IT之家 11 月 7 日消息，马斯克在特斯拉年度股东大会上表示，特斯拉 Roadster 2 跑车将在明年 4 月 1 日亮相，发布后 12 至 18 个月开始生产。 IT之家此前报道，特斯拉于 2012 年停止生产其初代 Roadster 跑车，并于 2017 年发布 Roadster 2，原计划 2020 年投产，但其上市时间每年都在推迟。 特斯拉 Roadster 搭载的驱动电机轮上扭矩为 10000N・m，配备四驱系统，百公里加速时间为 2.1 秒，0-160km / h 加速时间为 4.2 秒，最高时速为 400km / h。此外，新车将搭载 200kWh 的电池，拥有 1000km 的续航里程。

马斯克在股东大会上 凤凰网科技讯 北京时间11月7日，美国当地时间周四，特斯拉公司在得州总部举办年度股东大会。在此次大会上，特斯拉股东批准了备受瞩目的埃隆·马斯克(Elon Musk)的1万亿美元薪酬方案。 此外，特斯拉股东还重新选举了董事会的三名董事，并投票支持对所有董事实行年度选举。特斯拉周四表示，需要时间审核一项关于投资马斯克AI创业公司xAI的非约束性股东提案的投票结果。在已提交的投票中，支持该计划的票数多于反对票，但弃权票数量过高，因此值得进一步讨论。 随后，马斯克登台发表讲话，并回答股东们的提问。以下是马斯克发表的一些重要观点： Optimus将比手机重要 Optimus在股东大会现场 马斯克对特斯拉的Optimus机器人进行了大肆宣传，称每个人都会想要“自己的个人R2-D2　(星球大战中的机器人)”。他预计，将会有数百亿台Optimus机器人投入使用，这些机器人将“消除贫困”。他强调安全性至关重要，并希望Optimus的设计理念更贴近《星球大战》的亲和风格，而非詹姆斯·卡梅隆(James Cameron.)电影中的冷峻形象。马斯克表示，以“当年美元价值”计算(不考虑通货膨胀或货币贬值)，目前每台Optimus的生产成本约为2万美元。 FSD将在华获批 马斯克表示，特斯拉的全自动驾驶技术(FSD)在中国仅获得了“部分批准”。他表示，自己被告知FSD预计将在2026年2月或3月左右在中国获得全面批准。 Cybercab将投产 马斯克称，特斯拉计划在2026年4月开始生产Cybercab。这款全自动驾驶车辆将没有踏板和方向盘。他表示，目标是将Cybercab的下线时间缩短到不到10秒(每10秒下线一辆Cybercab)，并补充称理论上5秒也是可能的。 或与英特尔达成芯片合作 他指出，自己非常重视芯片。特斯拉机器人需要“低成本”且“高能效”的专用芯片。在将特斯拉与英伟达对比时，马斯克分析道，英伟达需要满足“所有现有及潜在客户的需求”，而特斯拉只需让芯片适配自身软件系统。他补充透露，特斯拉芯片将在中国台湾、韩国、亚利桑那州和得州生产。马斯克表示，特斯拉尚未签署任何协议，但“与英特尔进行讨论可能是值得的”。受此言论影响，英特尔股价在盘后交易中上涨了3%。 或建巨型芯片工厂 马斯克称，特斯拉可能要建造一座“巨型芯片工厂”。他认为，如果不建这样的工厂，就无法达到公司所需的芯片产量。“这事必须得做。”他表示。 汽车仍很重要 尽管马斯克多次表示，特斯拉不仅仅是一家电动车制造商，但这位CEO仍认为汽车是公司未来的重要组成部分。马斯克重申了他的说法：“这不仅是特斯拉的新篇章，而是一部史诗”，其中也包括“大幅提升汽车产量”。 Roadster要来了 马斯克确认，最初在2017年11月发布的全新Roadster跑车即将推出。他表示，这将是“有史以来最令人兴奋的产品上市”，尽管这款车未必属于特斯拉“可持续富足”使命”的一部分。特斯拉计划在明年4月1日进行全新Roadster的演示，并预计大约在12到18个月后开始量产。据《商业内幕》报道，知情人士称，Roadster至少还有两到三年才能量产。 特斯拉产品登月 马斯克预测，有朝一日，特斯拉汽车和Optimus机器人将登上月球。他表示，特斯拉汽车和Optimus机器人是建设月球基地的“自然选择”。马斯克还称，这两款产品也将登陆火星，并适用于火星城市的建设。他补充道，Cybertruck同样如此。 SpaceX或上市 马斯克表示，运营上市公司“非常困难”，原因是容易面临诉讼风险。但他在经过一番思考后表示，SpaceX或许应该在未来某个时候上市。他称，自己确实希望找到某种方式让特斯拉股东参与到他的航天公司中来。 特斯拉汽车也能AI推理 马斯克预测，特斯拉汽车未来在闲置时将执行“AI推理”任务。他表示，特斯拉车辆未来可以组成一个“庞大的分布式AI推理车队”。在获得车主同意的前提下，这些电动车在停在车库时也能帮车主赚钱。他还打趣说：“这样也能防止车载AI感到无聊。” AI或掌控未来 被问到他所设想的“可持续的富足未来”是否会让他的财富变得无意义时，马斯克回答说，倘若“AI的智能水平远超人类智能总和”，那么未来“很难想象人类还能真正掌控世界”。 截至发稿，特斯拉股价在盘后上涨0.88%。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间11月7日，特斯拉股东周四批准了CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)高达1万亿美元的巨额薪酬方案。彭博社对此指出，其他CEO的经历表明，天价薪酬并非一定能兑现。 2020年12月，美国线上房地产公司Opendoor、短租平台爱彼迎在几周内相继上市，两家公司都为CEO制定了高额薪酬方案，这些方案潜在价值可能高达数十亿美元，以反映他们雄心勃勃的增长目标和火热的投资环境。 高额薪酬不易拿 这类方案借鉴了特斯拉在2018年为马斯克制定的薪酬方案，通过授予CEO大量公司股权来激励他们达成约定目标，例如股价指标或运营里程碑。随着不同目标的实现，股权会分期归属，期限可长达10年。为了获得潜在巨额回报，企业领导者同意放弃大部分或全部固定工资及奖金，堪称一场高风险、高回报的赌局。 然而，对Opendoor和爱彼迎的掌门人而言，当初选择固定薪酬或许更划算。Opendoor CEO埃里克·吴(Eric Wu)只完成了六项股价指标中的一项，在去年离职。爱彼迎CEO布莱恩·切斯基(Brian Chesky)至今仅完成十项目标中的两项，若要解锁更多薪酬，股价还需再上涨超70%。其他高管在离职时甚至连一项目标都未能实现，比如奢侈品电商Farfetch创始人。 爱彼迎CEO切斯基只完成了两项目标 这些例子在提醒人们，虽然巨额薪酬方案确实造就了一批身价显赫的CEO，但也不乏失败案例。不过，对支持者来说，这些案例恰恰证明了激励机制的有效性。 “执法设备公司Axon的激励计划促使CEO里克·史密斯将公司市值提升至五倍以上，他确实做到了，”Atreides管理公司首席投资官加文·贝克(Gavin Baker)近日在社交媒体上称，他指的是Axon股价暴涨五倍多，推动史密斯跻身亿万富翁之列，“而当里程碑未能达成时(如Farfetch)，CEO们就拿不到报酬。” 在疫情红利减退导致外卖公司DoorDash股价陷入低迷之前，其CEO徐迅(Tony Xu)曾敲定了一份潜在价值高达52亿美元的薪酬方案：只要公司股价较2020年IPO发行价上涨500%即可兑现。这份在7年内分9批兑现的协议，直到今年初才让徐迅获得首笔奖励，第二笔则于上月刚刚解锁。在此之前的数年间，他一直拿着30万美元的固定年薪。 “我们相信徐迅是世界级的创始人和CEO，”DoorDash发言人阿里·穆萨(Ali Musa)在声明中表示，“我们为促进全球本地经济发展所取得的进展，以及为股东创造的投资回报感到自豪。话虽如此，我们仍有很长的路要走。” DoorDash CEO徐迅 周四，DoorDash股价下跌，原因是这家外卖公司表示支出增加拖累了盈利预期。 就像买彩票 徐迅与切斯基依然掌控着各自的公司，也仍有机会拿到剩余的薪酬奖励。其他一些CEO则没那么幸运。 在疫情期间，奢侈品电商Farfetch的股价一度飙升，其创始人兼CEO若泽·内维斯(José Neves)因此获得了一份最高价值21亿美元的薪酬方案。但是，Farfetch股价随后从高点暴跌逾90%，该公司最终在去年被收购，所有薪酬条款均未能兑现。 2020年11月，软件公司Paycom Software的股价约为每股400美元。当时，该公司授予CEO查德·里奇森(Chad Richison)一份潜在价值28亿美元的薪酬方案，对应最高股价目标为1750美元。但到了2024年2月，Paycom股价已跌至每股不足200美元。随着公司提拔首席运营官与里奇森共同担任联席CEO，里奇森因领导层变动丧失了所有未兑现的奖励。 “业内的担忧不仅在于薪酬方案规模之大，更在于CEO们为获取超额回报愿意承担何种风险。这类方案就像彩票。”薪酬咨询公司Farient Advisors首席数据官埃里克·霍夫曼(Eric Hoffmann)在谈到高薪薪酬时表示。 再次尝试 即便最初的高额薪酬方案未能如愿，一些公司仍会再次尝试采用类似结构。 Opendoor创始人埃里克·吴离职时，公司股价约为每股2美元，其未兑现的奖励按最高股价目标计算接近9亿美元。今年9月，Opendoor为新任CEO卡兹·内贾提安(Kaz Nejatian)制定了类似的高额薪酬方案，但设定了新的、更低的股价目标。潜在回报甚至更高：按最高股价目标33美元计算，这份奖励价值27亿美元。 内贾提安为这类薪酬方案进行了辩护，他表示：“几乎所有上市公司CEO的薪酬方案都存在高管利益与股东权益脱节的问题，极少例外。华尔街充斥着靠毁掉企业、损害股东利益而发家的CEO，这对资本主义来说是有害的。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

兄弟们，华为又双叒搞 “ 偷袭 ”。 就在昨天上午， 华为在自家商城悄悄上架了一款新品 —— Mate70 Air，没有盛大的发布会，也没有余大嘴的激情演讲，这款号称 “ 史上最薄 Mate ” 的新机，就这么猝不及防地开启了预售。 啥？你问我咱们编辑部拿到新机没有？ 那必然是。。。没有的，说真的它这保密工作简直了，别说我们，就连圈里专门盯着新机爆料的老炮都没透露半点线索，不过话说回来，这种 “ 搞偷袭 ” 的发布方式，华为也不是头一回干了~ 当初 Mate 60 系列也是跳过发布会，直接在官网就开售。 但有没有机器，完全不影响咱们先口嗨锐评一波！反正预售还有一周，大家正好先看看我们对这款产品的分析，再决定买不买，下周我们也会买台回来做期评测，验证下我们现在的一些看法。 老样子先说结论 —— 各位千万别被它名字里的 “ Air ” 给带偏了，华为所理解的 Air，很可能跟你我印象里的、以及苹果所理解的 iPhone Air，完全不是一回事。 这不是一款 “ 全能旗舰 ”，而是华为用精准刀法切出来的 “ 类全能旗舰 ” —— 它在 6.6mm 的超薄机身里，硬是塞进去了一块 7 英寸的大屏、一套很有说法的影像系统和 6500mAh 的大电池。 熟悉手机行业的朋友都知道，“ 超薄、长续航、全能体验 ” 是个近乎无解的不可能三角，为了追求极致轻薄，厂商往往不得不砍配置 —— 比如电池缩水、减少镜头数量、牺牲一部分散热等等。 苹果前阵子出的 iPhone Air 就是一个典型例子：5.6mm 厚度和 165g 重量确实惊艳，但电池仅有 3149mAh，后置只有一颗摄像头，扬声器还是底部单扬，而且没实体 SIM 卡槽，只支持 eSIM。 包括三星之前出的 S25 Edge 也是一样。 5.8mm 厚度比起 iPhone Air 不遑多让，163g 重量甚至还比苹果轻了 2g，但它做轻做薄的代价同样很明显，长焦缺失只有双摄，3900mAh 电池重度使用撑不了一天，超薄机身导致散热极差。 无论是苹果还是三星，它们都证明了极致的轻薄，必然以牺牲核心配置为代价。 然而华为的思路堪称清奇 —— 既然 “ 既要又要 ” 的代价这么大，那我只把手机做薄，不把它做轻不就可以了？于是乎，一台厚度仅 6.6mm，但重量却达到了 208g 的 Mate 70 Air 诞生了。。。 而且，这台手机的机身宽度来到了 81.9mm，作为对比，iPhone Air 的宽度是 74.7mm，S25 Edge 是 75.6mm，就连自家 Mate 70 也不过 75.9 mm，如果你是小手党，那估计单手握持有点够呛。 不过我们编辑部在用 Pura X 的同事看到这个参数之后反而感觉很亲切：这不就是个不能折叠的 “ 阔直屏 ” 嘛。。。 这种厚度、重量还有尺寸之间的反差，就给我一种啥感觉呢，远看是一包薄脆饼干，但拿到手才发现敢情是包压缩饼干，这波啊，这波属于是华子重新定义了 Air ~ 但你别说，手机做薄但不做轻是真有用，你敢信这台手机，硬是塞进了 5000 万像素 OIS 大底主摄 + 1200 万像素 OIS 长焦 + 800 万超广角微距 + 150 万多光谱红枫镜头的完整后置四摄系统！ 有一说一就这影像配置，虽然不能跟正儿八经的旗舰比，但放在一众轻薄机里，足以让不少对手汗流浃背。 此外，它还支持 IP68/IP69 级防尘防水、对称双扬声器、北斗卫星消息、NFC 和红外遥控等功能，而且还有实体 SIM 卡槽（ 不支持 eSIM ），甚至华为还针对性的给这台手机做了散热。。。 当然，为了实现极致的薄，它的刀法也同样精准 —— 边框从金属换成了高强度的复合材料，振动马达降格为 Z 轴，指纹识别集成到电源键，无线充电被直接砍掉，有线充电也定格在了 66W。 但即便做出了这些取舍，华为却还是给这手机支持上了手写笔！所以某种意义上，这不是 Mate Air，这是 MatePad Micro。。。 可以说，华为把所有的 “ 减配 ”，都精准地砍在了那些看似旗舰必备，但很多用户可能感知不强的地方。 甚至我都感觉买华为的，根本不在意这些减配，反而可能因为大屏幕或者薄机身而种草，目标用户认知这块。。。 至于性能，Mate 70 Air 提供了麒麟 9020B（ 配 12GB 内存）和麒麟 9020A（ 配 16GB 内存）两种版本，价格从 4199 元到 5199 元不等，根据客服给到的说法，9020A 的性能比 9020B 要强。 至于它俩到底能拉开多大的差距，各位可以蹲一波后续的真机测评。 在我看来，这台手机本质上是一台 “ 折叠屏思路的直板手机 ” —— 它通过把机身做宽做薄，在视觉上让你觉得 “ 轻薄 ”，但该堆的那些料、该塞的电池一块没少，只不过重量就有点打不住了。。。 说起来，华为之前就出过 Mate 20X 这类主打影音娱乐和长续航的超大屏手机，并且它的 5G 版本 —— Mate 20X 5G，还是第一台使用国产处理器的 5G 手机，当时咱们编辑部有个同事用的还挺爽。 如今 Mate70 Air 在某种意义上，也可以说是这一产品思路在超薄赛道上的一次 “ 文艺复兴 ”。 聊了这么多，是时候下个结论了 —— Mate70 Air 虽然算不上 “ 三好学生 ”，但它是台优缺点都极其鲜明的 “ 特长生 ”，它的产品定义非常聪明，精准地切中了之前很少有厂商注意到的细分市场。 它并不是真的像 iPhone Air 那样追求极致的轻薄和手感，想要单手操作和握持手感的用户看到 Mate 70 Air 可能会失望。 但反过来说，它又十分适合那些对视觉沉浸感要求很高，经常用手机看小说刷剧、需要签名批注文件的用户；也适合对手机厚度和续航有极致要求，但能够接受更宽的机身和更重的重量的用户。 换句话说，对于那些清楚知道自己要啥样手机的人来说，它或许正是那台恰到好处的 “ Air ”。

凤凰网科技讯 11月8日，特斯拉官方今日宣布Model Y长续航后轮驱动版正式发布，售价28.85万元。新版本车型CLTC续航821公里，百公里加速5.6秒。预计交付日期2-4周。 11月30日前下单，用户可以享受5年0息，首付7.99万元，月供可低至3477元。

快科技11月7日消息，据媒体报道，埃隆·马斯克近日在社交媒体平台X上披露了特斯拉自研AI芯片的最新进展，透露AI5芯片预计在2027年实现大规模量产，而下一代AI6芯片则计划于2028年推出。 马斯克表示，AI5芯片将延续特斯拉与台积电、三星电子的双代工策略。由于两家厂商在设计实现与物理制程上存在差异，特斯拉将分别为其生产略有不同的芯片版本，并确保AI软件在不同版本间实现完全一致的运行效果。 在时间规划方面，AI5芯片预计在2026年完成样品试制与小规模部署，大规模量产则定于2027年。尽管特斯拉尚未正式公布AI5的具体规格，但马斯克透露其运算性能将达到2000至2500 TOPS，约为当前HW4芯片性能的5倍，可支持更复杂的全自动驾驶（FSD）系统算法。该芯片由特斯拉自主设计，预计在算力、能效与成本控制方面均有显著提升。 关于后续产品，AI6芯片的目标性能将达到AI5的两倍，并继续由台积电与三星代工。特斯拉计划在AI5量产后快速过渡至AI6，预计于2028年中期实现大规模生产。 至于更远代的AI7芯片，马斯克指出，因其研发规模更为庞大，届时将需要引入其他代工厂参与制造。

都说AI的尽头是能源，微软CEO纳德拉在最近的采访中侧面印证了这个观点。“因为缺电，微软很多GPU都躺在库房里不工作。”纳德拉如是说道。 谷歌最近搞出了TPU送上太空，用太阳来给机器发电的奇招，仿佛就是纳德拉这句话的“回声”。 但奇怪的是，纳德拉这句话看起来利好能源行业，但无论是大A还是纳斯达克，其能源板块都没有因为纳德拉的话而涨幅。从11月初至发稿，大A涨幅0%，纳斯达克能源板最大一家公司的涨幅是0.77%。 一方面硅谷巨头连呼缺电，甚至搞出了“上天”这样的解决方案，但另一方面，如此明确的信号，市场却置若罔闻，迟迟没有回应。 这就不禁让人产生了一个疑问：AI产业真的缺电吗？ OpenAI CEO山姆.奥特曼的观点是：是，也不是。 说是，是因为现在确实存在缺电的现象；说不是，是因为问题的本质其实是AI过剩，虽然他不清楚具体会是多少年，但是最多不超过6年，AI就会超出人们的需求，也会导致AI对电的需求降低。 也就是说，AI产业短期断电，但长期来看，随着AI能耗的降低，缺电问题就会得到解决。 01 谷歌公司在2025年11月初公布了一个名为“捕日者计划”（Project Suncatcher）的项目，该计划的运作方式是把TPU芯片送入太空，用太阳能为其发电。 太阳每秒钟向外辐射的能量，大约是3.86乘以10的26次方瓦，这一数值是当前人类社会全球总发电量的一百万亿倍以上。而部署在晨昏太阳同步轨道上的卫星，其太阳能板几乎可以不间断地接收到光照，一年下来所接收的能量是在地球中纬度地区同样面积太阳能板接收能量的8倍。 捕日者计划与卫星公司Planet Labs合作，在距离地面650公里的低地球轨道上，部署一个由81颗卫星构成的AI计算集群。按照设计，这些卫星将在半径1公里的空域内协同工作，彼此之间的距离维持在100到200米。该计划预计在2027年初发射首批两颗试验卫星，以验证方案的可行性。 尽管谷歌曾经表示，其在一年内已将旗下Gemini模型的单次查询能耗降低了33倍，但很显然，谷歌仍然需要电力。 在太空中利用太阳能发电并非新的概念，但长期以来受困于一个核心难题，那就是如何高效、安全地将产生的电力传输回地面。无论是采用微波束还是激光束，能量在传输过程中的损耗和对地面环境的潜在影响都使其难以大规模实施。 “捕日者计划”的思路则选择绕开了这个环节。它并不打算将数据传回地球，而是在太空中直接利用这些电力进行计算，只将计算完成后的结果传回地面。 地面上的TPU超级计算机集群，使用的是定制化的低延迟光学芯片互连技术，每个芯片的吞t量能达到每秒数百吉比特（Gbps）。 而目前商用的卫星间光通信链路，数据速率通常只在1到100Gbps的范围内，这远不能满足AI计算集群内部大规模数据交换的需求。谷歌提出的解决方案是采用密集波分复用技术，理论上可以让每条卫星间链路的总带宽达到每秒约10太比特（Tbps）。 谷歌对外解释了很多关于“捕日者计划”的难题以及解决办法，比如如何控制集群编队、如何抵抗辐射等等。 但谷歌并没有解释该如何散热。 这是一个非常棘手的物理问题，真空中是没有空气对流的，热量只能通过辐射方式散发出去。谷歌曾经在一篇论文中提到，需要使用先进的热界面材料和热传输机制，并且最好是被动式的以保证可靠性，从而将芯片产生的热量高效传导至专用的散热器表面进行辐射。关于这部分的技术细节，论文中并未提供太多信息。 事实上，将数据中心送入太空的想法并不只有谷歌一家。就在谷歌公布计划的前几天，一家名为Starcloud的初创公司已经发射了搭载英伟达H100芯片的卫星，并宣称要建设一个拥有5吉瓦功率的天基数据中心。埃隆·马斯克也曾表示SpaceX“将会做”太空数据中心。 2025年5月，中国的之江实验室与国星宇航合作的“三体计算星座”首批12颗计算卫星已成功发射并组网。 所以在送AI去太空这个问题上，虽然听起来很新颖，但是大家的目的都是一样的，想用电，那就去那里上面拿，地面上电不够你们用的。 02 造成AI对电饥渴这一局面的，主要归罪于英伟达。这家公司的GPU产品，从Ampere架构到Blackwell架构，仅仅过了4年，功耗就增长了数倍。 一个使用Hopper架构GPU的服务器机架，额定功率约为10千瓦；而到了Blackwell架构，由于GPU数量的增加，机架功率接近120千瓦。 而且，由于现在GPU的单位都是万。数万块GPU相互交流的时候还要借助英伟达的互联技术NvLink技术以提升交流效率。而每一条NvLink的链路功耗就有4到6瓦，两块GPU之间有18条链路，这些NvLink又要集中到NvSwitch上以实现非阻塞连接，而一个NvSwitch的功耗是50到70瓦。 若一个GPU集群拥有1万块H100，那就需要157个NvSwitch和9万条NvLink链路。那其公号大概就是要730千瓦到1100千瓦之间。 还没完，GPU在散热方面也是耗电大户。最常见的8卡H100服务器，如果采用的是风冷系统，功耗就要达到150瓦，所以一个万卡集群，光是散热就需要187千瓦。 当前，大型科技公司之间的竞争，其衡量标准已经从传统的计算能力单位，转向了能源消耗单位“吉瓦”（GW）。像OpenAI和Meta这样的公司，都计划在未来几年内增加超过10吉瓦的计算能力。 作为一个参照，AI行业消耗1吉瓦的电力，足以供应大约100万个美国家庭的日常用电。国际能源署在2025年的一份报告中估计，到2030年，人工智能领域的能源消耗将翻一番，其增长速度几乎是电网自身增长速度的四倍。 高盛预测，到2027年全球数据中心电力需求预计将增长50%，达到92吉瓦。而美国数据中心电力需求在总电力需求中的占比，将从2023年的4%，增长到2030年的10%。此外，高盛还指出一些大型数据中心园区的电力接入请求，单个项目确实能达到300兆瓦到数吉瓦的级别。 但是，有意思的来了。 NextEra Energy是北美最大的可再生能源公司，而跟踪美国公用事业板块表现的代表性行业ETF名为XLU。过去52周，NextEra的涨幅为11.62%，ETF XLU的涨幅为14.82%，但同期标普500指数的涨幅却达到了19.89%。 如果人工智能行业真的面临严峻的电力短缺，那么作为电力供应方的能源公司和公用事业板块，理应获得超额的市场回报，而不是连大盘都跑不过。 对此，纳德拉讲出了一个关键线索。他说“电网接入审批需要5年”，而且“输电线路建设则需要10到17年”。 而与此同时，GPU的采购周期是以季度来计量的，数据中心的建设周期通常为1到2年，人工智能需求的爆发速度则是以季度为单位在变化。 这些时间尺度之间存在着数量级的差异，由此产生的时间错配，正是纳德拉说AI缺电的的本质所在。 而且对于纳德来来说还有一个当下没办法解决的烦恼。2020年微软曾宣布，在保护生态系统的同时“实现碳负排放、用水净增并实现零废弃”。 然而现实情况是，目前微软数据中心所使用的电力中，近60%仍然来自包括天然气在内的化石燃料。这所产生的年度二氧化碳排放量，大约相当于54000户普通美国家庭的排放总和。 另一方面，国际能源署在2025年10月发布的《可再生能源报告》中指出，全球发电能力的增长速度，可能会超过包括人工智能在内的新增电力需求。 报告提出，在2025至2030年这五年期间，全球可再生能源装机容量将增加4600吉瓦，这一增量的规模，大致相当于中国、欧盟和日本三个经济体当前装机容量的总和。更进一步，报告预计这五年的新增装机容量，将是之前五年增量的两倍。 这里要特别要提到的就是核能。核能是唯一能够提供稳定、大规模、低碳电力的选择。传统大型核电站的问题是建设周期长、成本高、风险大。但小型模块化反应堆(SMR)正在改变这个局面。SMR可以像制造飞机或汽车一样在工厂里批量生产标准化模块，然后通过铁路或公路运输到现场进行组装，类似于"乐高积木"式的建造方式。 SMR的单机容量只有50-300兆瓦，比传统核电站的1000-1600兆瓦小得多，但这恰恰是它的优势。更小的规模意味着更短的建设周期、更低的初始投资、更灵活的选址。SMR可以在工厂里批量生产，然后运到现场组装，大幅降低成本和风险。 SMR是当下最火最潮的发电方式。谷歌曾与Kairos Power签署协议，购买了500兆瓦的SMR核电，这是科技公司首次直接投资SMR技术。微软则是在2024年1月，聘请了曾在Ultra Safe Nuclear Corporation（USNC）的核战略与项目总监，来担任微软核技术总监。其目的就是开发SMR以及更小的微型模块化反应堆（MMR）。 换句话说，微软缺的不是电，而是时间。 03 相较于能源方面，减少AI自身的功耗也是一条重要的发展方向。 奥特曼的观点是，每单位智能的成本每年下降40倍，很可能我们几年后就不需要这么多基础设施了。而且如果突破持续，个人级通用人工智能可能在笔记本上运行，进一步减少发电需求。 奥特曼曾写过一篇文章，以自家产品为例，解释过这个问题。文章中写到，从2023年初的GPT-4模型到2024年中的GPT-4o模型，仅仅过了一年，每个token的成本，降低了大约150倍。在算力不变的前提下，同样的业务，在AI不同的发展阶段，所需要消耗的电力就会减少。 他说这种幅度的价格下降，如果仅仅依靠硬件成本的线性降低是无法实现的，其背后必然包含了算法优化、模型架构改进和推理引擎效率提升等多方面的综合作用。 斯坦福大学2025年人工智能指数报告(HAI）中证实了这个说法，报告中写到：在18个月内,达到GPT-3.5水平(MMLU准确率64.8%)的AI模型调用成本，从2022年11月的20美元/百万token骤降至2024年10月的0.07美元/百万token，成本下降了280倍。 在硬件方面，GPU现在增加了两个新的能效衡量单位:TOPS/W(每瓦万亿次运算)和FLOPS per Watt(每瓦浮点运算次数)。这样的单位，是为了能够更直观地看到能效方面的突破。 比如Meta发布的第五代AI训练芯片Athena X1，在低精度的前提下，能效比达到了32TOPS/W，较前代提升200%，空载功耗下降87%。英伟达H100哪怕在FP8这样低精度的范围里，其能效比也只有5.7TFLOPS/W。 不过对于一些高精度的训练任务，仍然需要使用H100，这也是为什么Meta要大规模采购几十万块英伟达的GPU。 Epoch AI的研究数据显示，机器学习硬件的能效正以每年40%的速度提升，每2年翻一番。新一代AI芯片的能效提升显著。 英伟达的H200 GPU相比上一代H100，能效提升了1.4倍。看起来还有很大的提升空间。 从宏观角度看，数据中心本身的能效才是最值得关注的数字。通常使用PUE(能源使用效率)来衡量数据中心的能耗情况。 PUE的理想值是1.0，意味着所有电力都用于计算，没有浪费在冷却和其他辅助系统上。十年前，数据中心的平均PUE是2.5，现在是1.5，谷歌的最新数据中心已经降至1.1。这意味着同样的计算任务，现在只需要当年一半的电力。液冷技术、免费冷却、AI驱动的能源管理系统正在继续推低这个数字。 但无论哪种结局，能源行业都因为AI而完成了重塑，即便未来AI的需求减少，能源行业的兴盛也会推动其他行业发展。

正值“双11”电商大促，一则“巨型吊牌防退货”的话题引发网友热议。 巨型吊牌是电商商家为应对恶意退货设计的商品标识，大多采用A4纸规格的偏硬材料制作，通过尺寸与材质增加穿着不适感，降低消费者穿该件衣物外出后申请退货的概率。 “巨型吊牌”真的能降低退货率吗？防止“穿完就退”，平台和商家还能做些什么？ “七天无理由退货”的规则，本意是电商平台保护消费者权益，却被部分人钻了空子。对于店家而言，有相当一部分退货商品并非因为衣物本身的质量不好，而是有消费者在穿过之后卡着“七天无理由退换货”节点，利用规则漏洞“薅羊毛”。 小马在某社交平台开了一家线上女装店，过万的粉丝基数让产品有可观的销量。不过，因为遇到太多恶意退货的订单，小马特意在自己的社交平台账号发了一条视频“诉苦”。 小马表示，自己所在的平台店铺退货率有60%左右，而她朋友所在的其他电商平台，退货率高的能达到90%。有顾客利用“七天无理由退货”把衣服穿出去后又退回来，衣服上不仅有味道，甚至还有污渍，售后一塌糊涂。店铺不得已把几厘米的小吊牌，换成A4纸大小硬质材料的巨型吊牌。 小马表示，这种方式杜绝了一部分想要去试穿发朋友圈的人，尤其一些穿搭博主或者网红，她们就拍一次照、拍个视频，就把衣服退回来。“买10件退两三件，是正常的退款比例。之前遇到过有人买20件，退回来18件。”小马跟进发现，对方购买后一般会试穿拍照，并在社交动态上发图，第二天再退款。 针对“巨型吊牌防退货”，网友的评价褒贬不一。支持的网友认为，没有人愿意收到别人“七天无理由退货”的商品；反对的声音则认为，巨型吊牌的大小和材质导致试穿体验差，“无差别攻击”到了正常消费的人群。 中国国际电子商务中心电子商务首席专家李鸣涛认为，面对高退货率的困境，巨型吊牌或许能解商家一时之困，但并非长久之计。解决电商平台高退货率问题，需要思考买卖双方如何重构信任，平台也应该探索更加完善的保障机制。“平台可以在针对消费端的信用评级做更多的探索。比如消费者一旦在一个平台上的信用等级受损，比如高频次退货、恶意退货，就会影响其他权益。” 李鸣涛建议，行业的健康发展不是搞对立，需要共赢。未来电商平台会向着更精准服务消费者的方向发展，服务精准程度越高，商家所面临的退货风险就越低。“从整体上看，恶意退货只是一小部分消费者的行为，根本上解决问题要‘疏堵’结合，提升整体的服务环境。再辅以消费信用等级分、法律法规等制度规则的完善，避免钻规则漏洞的行为发生。” ▌本文来源：央视新闻微信公众号

IT之家 11 月 7 日消息，市场研究机构 Omdia 昨日（11 月 6 日）发布报告，称在 2025 年第 3 季度全球平板电脑市场继续保持增长，总出货量达到 4000 万台，同比增长 5.1%，这也是该市场连续第 7 个季度实现增长。 Omdia 分析师指出，尽管存在宏观经济逆风，但以消费者为主要驱动力的平板市场在 2025 年表现出强大韧性。频繁的新品发布、政府补贴、儿童及游戏平板需求的增长，以及各地区的返校季采购等因素，共同推动了市场的持续扩张。 在各厂商的具体表现上，市场格局呈现分化态势。IT之家附上相关图片如下：苹果与三星两大巨头增长陷入停滞，其中苹果出货 1430 万台，三星出货 690 万台，基本上与去年同期持平。 联想凭借其在欧洲、中东和非洲地区商业平板业务的扩张，以近 370 万台的出货量和高达 23% 的同比增长率，领跑主要厂商。 华为和小米紧随其后，分别以 320 万台（增长 11.5%）和 260 万台（增长 2.3%）的出货量位列第四和第五，巩固了中国厂商在全球市场中的重要地位。 该机构分析认为，本季度的增长动力主要来自中国市场的强劲需求，以及中国平板厂商在亚太和中东地区的积极扩张。同时，日本政府推行的 GIGA 2.0 教育计划也显著拉动了 Chrome 平板电脑的出货。 展望未来，Omdia 研究经理 Himani Mukka 表示，考虑到为西方假日季和亚洲“双十一”购物节的渠道铺货已基本完成，预计第四季度的铺货量将保持平淡，且这一趋势可能延续至 2026 年，届时平板电脑的换机需求或将有所放缓。 2025 年第 3 季度，全球 Chromebook 出货量达到 420 万台，同比增长 3.1%。增长动力主要源于全球教育部署的回暖，尤其是在日本、中东欧和北美市场。 在 Chromebook 市场中，联想再次成为增长引擎，其出货量达到 140 万台，同比暴涨 54.6%。宏碁以 80 万台的出货量和 18% 的市场份额位居第二。

IT之家 11 月 7 日消息，今天上午，博主 @德卤爱开车 分享了一组零跑全新车型 ——A10 的谍照。从车身形态来看，新车预计是一款小型 SUV。 该车覆盖了伪装贴纸，不过仍可看到三段式大灯组的造型，预计车头将延续零跑最新的家族式设计语言。目前尚无新车的更多信息，IT之家将持续关注。 本月初，零跑汽车曾宣布，全新系列车型零跑 A10 将在广州车展与大家见面。零跑 10 月全系交付 70289 台再创新高，同比增长超 84%，月销量首次突破 7 万台。 更早之前，雷峰网《新智驾》爆料称零跑计划在 2026 年一季度推出 A 系列全新车型，该车型的标准车近期已交由供应商进行测试。报道称，该车将面向中国市场与欧洲市场同步开发，比 B 系列车型尺寸更小，以符合欧洲用户习惯。 零跑汽车 CEO 朱江明 10 月 17 日曾透露：零跑完成去年定下的 50 万销量目标可以提前达成。展望 2026 年，除了 B 系列、Lafa 5、C 系列的产品以外，零跑 D 系列将会推出 2-3 款产品，A 系列也会推出 2 款产品，明年将是零跑产品最大的一年。 IT之家注：第二十三届广州国际汽车展览会将于 2025 年 11 月 21 日至 30 日（11 月 21 日为媒体日）在广交会展馆举办。

雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 至多40亿美元拿下六成股份，此前一直传闻要“卖身”的星巴克中国，最终被博裕资本接手。 据星巴克近日发布的公告，星巴克将“打包”其中国业务，通过成立合资企业的方式，将星巴克中国交给博裕资本运营，而此后星巴克自身则会以“房东收租”的形式继续参与其中。 值得一提的是，此次豪掷40亿美元给星巴克中国“下聘礼”的博裕资本，被星巴克称作一家“中国领先的另类资产管理公司”。 雷达财经了解到，成立于2011年的博裕资本投资领域十分广泛。从过往投资风格来看，博裕资本颇为青睐互联网、科技、医疗健康、消费新零售和金融服务等风口赛道的头部企业。 而星巴克此番交易最看重的，可能就是博裕曾经投资过蜜雪冰城和塞尚乳业的经历。其中，前者是新式茶饮赛道的“门店王”，而后者不仅是星巴克的供应商，也与星巴克的“死敌”瑞幸有过合作。 有了在茶饮咖啡领域投资经验丰富的博裕资本加持，星巴克此番也提出了将国内门店数量从超8000家提升至2万家的目标。而为了完成这一目标，星巴克中国或将效仿蜜雪及瑞幸在国内的扩张策略。 博裕资本豪掷40亿美元，“迎娶”星巴克中国 11月4日，星巴克宣布与博裕资本达成协议，双方将成立合资企业，共同运营星巴克在中国市场的零售业务。 根据协议，博裕资本将以约40亿美元的对价拿下合资企业至多60%的股份，而星巴克将保留40%的股份，并将继续作为星巴克品牌与知识产权的所有者和授权方，向新成立的合资企业进行授权。 作为星巴克全球版图中至关重要且增长迅猛的市场，中国一直是星巴克战略布局的核心区域。星巴克认为，此次合作是公司持续转型的重要里程碑，彰显了其致力于加速在中国长期发展的决心。 通过将星巴克文化与博裕对中国消费者的深度理解结合，星巴克希望在提升顾客体验的同时，加速饮品和数字平台创新，拓展至更多城市和地区，并通过更具本地化的服务加深与顾客的联系。 星巴克预计其中国零售业务的总价值将超过130亿美元，具体由三部分构成：向博裕出让合资企业控股权益所得、星巴克在合资企业中保留的权益价值，以及未来十年或更长时间内持续支付给星巴克的授权经营收益。 据星巴克最新披露的2025财年第四季度及全年业绩财报，第四季度，其在中国区的表现相当亮眼，不仅营收增长6%至8.32亿美元、同店销售额同比增长2%、同店交易量同比增长9%，还新开出183家门店，门店数借此达到8011家，仅次于美国。 星巴克还表示，新成立的合资企业将继续以上海为总部，管理并运营目前遍布中国市场的超8000家星巴克门店。同时，双方致力于未来将星巴克在中国的门店规模逐步拓展至20000家。 对于本次交易，双方高层也都表示出乐观态度，希望在强强联合之下将星巴克的品牌优势与本土市场经验深度融合，共同开拓更广阔的发展前景。 星巴克董事长兼首席执行官倪睿安表示：“博裕深厚的本地知识和专业技能，将有助于加速星巴克在中国的发展，特别是中小城市及新兴区域的拓展。” 博裕资本合伙人黄宇铮表示：“星巴克在过去26年中打造了一个标志性品牌，并与中国消费者建立了深厚的联系。我们将融合星巴克在全球咖啡行业的领导力与博裕深度的本地市场洞察，致力于加速增长，为更广大的中国消费者缔造卓越的咖啡体验。” 星巴克执行副总裁兼中国首席执行官刘文娟表示：“在星巴克中国当前健康的发展势头下，与博裕投资的强强联合将进一步助力我们充分释放巨大的市场潜力，并推动中国精品咖啡行业的进一步升级与发展。” 斩获星巴克中国“芳心”，博裕资本是何来头？ 雷达财经梳理发现，早在几个月前，关于星巴克将出售中国业务的消息，便在市场上甚嚣尘上。 据《科创板日报》报道，此次参与竞购星巴克中国业务的各方势力可谓星光熠熠，传闻中除了美国KKR、香港方源资本及太盟投资集团（PAG）以及华润控股、高瓴资本、凯雷投资、信宸资本、春华资本、博裕资本、红杉中国，腾讯、京东以及美团等巨头也位列其中。 在这场激烈的角逐中，博裕资本最终脱颖而出，成功“迎娶”星巴克中国。 据虎嗅报道，有知情人事透露，博裕资本能够胜出，一方面在于其给出了“最好报价”，另一方面，博裕自身在咖啡茶饮领域丰富的投资经验，也是星巴克极为看重的关键因素。 据天眼查，博裕资本有限公司（Boyu Capital）是一家专注于在大中华地区从事私募股权投资业务的投资基金。目前，博裕资本管理着总募集规模为近百亿美金的美元基金，是中国最大的私募投资公司之一。 公开资料显示，博裕资本由两位行业资深人士携手创立，一位是中国平安集团前总经理张子欣，另一位是TPG资本前中国区高管马雪征（已故），基金早期还迎来了曾任职高盛私人基金分析员的江志成加入。 雷达财经从官网获悉，博裕资本拥有超过200家投资组合公司，并在香港、北京、上海和新加坡设有办事处，构建了覆盖私募股权、公开市场、基础设施及风险投资的一体化协同平台。 天眼查显示，截至目前，博裕资本仅公开的投资事件便超过150个，其投资范围涉猎广泛，涵盖了各行各业的巨头企业。 其中，既有海天味业、美的等传统行业的领军者，也有宁德时代、极氪等新能源领域的佼佼者，还有爱奇艺、快手等互联网娱乐领域的头部玩家。 雷达财经梳理发现，今年以来，博裕资本还在中国开启“扫货模式”。今年3月和4月，博裕投资通过司法拍卖及发起要约收购，花费超23亿元成功拿下金科服务的实控权。 5月，博裕投资第五期美元基金通过关联方收购北京SKP商场约42%—45%股权。SKP总体估值50亿美元，博裕这笔交易投资超百亿元人民币。 近日又有消息传出，由博裕资本牵头的财团正在与大连万达集团就收购瑞士体育营销公司盈方体育传媒（Infront Sports & Media AG）进行深入谈判，交易已持续数月，目前尚未达成最终协议。 从行业布局来看，博裕资本今年在咖啡茶饮赛道的标志性投资，当属2月通过基石投资轮向蜜雪冰城注入4000万美元资金。 除此之外，天眼查信息显示，博裕资本早在2022年便参与了塞尚乳业的Pre-A轮融资，而这家企业与星巴克、喜茶、瑞幸、茶百道等多家知名企业均有着长期稳定的战略合作关系。 注入“中国血液”，星巴克或效仿蜜雪瑞幸？ 在中国咖啡与茶饮的激烈战场中，蜜雪冰城与瑞幸凭借对性价比赛道的深耕，在下沉市场积累了海量忠实用户，扩张速度更是堪称行业标杆。 从开店速度来看，上半年，蜜雪集团在国内净增门店6697家，总门店数一举达到48281家。 其中，二线、三线及以下城市的门店占比持续提升至19.1%、57.6%，分别同比增加0.9和0.4个百分点。 而作为星巴克在国内的直接竞争对手，瑞幸同样展现出了强劲的扩张势头。今年第二季度，瑞幸净新开门店2109家，其中国内净增2085家门店。凭借这一出色的表现，瑞幸在全球的门店总数攀升至26206家，环比增长8.8%。 相比星巴克中国花了26年才开出超8000家门店的“松弛感”，前述两家企业的扩张速度堪称“恐怖”，而这背后加盟模式的助推作用至关重要。 截至第二季度末，瑞幸拥有9238家加盟门店，占总店数量的35.25%。而蜜雪集团更是仅战略性地经营极少量直营店（仅18家），其余门店均为加盟店。 据了解，蜜雪冰城的加盟模式，始终围绕着“利益与共”这一理念，加盟商遵循公司制定的全面、标准化运营流程，而公司则提供极具竞争力的一站式解决方案，增强其市场竞争力及盈利能力，亦有效提升消费者体验。 通过建立这种健康、可持续的加盟模式，蜜雪冰城与加盟商共同实现了行业领先的门店规模。 有分析认为，在博裕为星巴克中国进一步注入“中国血液”后，为早日实现两万门店的业绩目标，星巴克在国内效仿“雪王”、开放加盟也并非毫无可能。毕竟，加盟模式在提升开店速度、扩大市场覆盖方面具有显著的优势。 据商学院杂志报道，中国食品产业分析师、中国品牌研究院食品饮料行业研究员朱丹蓬表示，星巴克中国作为星巴克全球第二大市场，未来将“单飞”，因为中国市场的潜力是非常大的。 朱丹蓬认为，博裕的战略眼光非常独到。随着博裕的入局，星巴克未来将有三大变化：首先，会加速开店。其次，本土化运营会更精准、更科学。最后，供应链的完整度会提升，“所以从整体来看，我们对于最终交易非常乐观。” 未来，在博裕资本的赋能下，星巴克中国能否效仿麦当劳、百胜中国等前辈的成功路径，通过深度本土化迈入新增长阶段，将成为市场关注的焦点。

IT之家 11 月 8 日消息，连线（Wired）昨日（11 月 7 日）发布博文，报道称尽管面临持续的监管风波，TikTok 的电商部门仍在全球范围内实现惊人增长，2025 年第 3 季度全球销售额预估高达 190 亿美元，体量直逼老牌电商巨头 eBay（201 亿美元）。 根据数据分析公司 c 的估算，TikTok Shop 在 2025 年第 3 季度（7~9 月）的全球商品销售总额达到 190 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1353.54 亿元人民币），这一体量已与老牌电商巨头 eBay（同期销售额为 201 亿美元）不相上下。 其中，美国作为其最大市场，贡献了 40 亿至 45 亿美元的销售额，相较于第 2 季度增长了约 125%。考虑到 TikTok Shop 于 2023 年 9 月才在美国正式上线，而 eBay 运行了近 30 年，这种增长速度尤为引人注目。 该媒体认为，TikTok Shop 在美国饱和的电商市场中脱颖而出，短视频模式奏效，其核心策略是“展示，而非说教”。创作者通过短视频直观地试穿服装或使用家居产品，并直接附上购买链接，为消费者创造了极为流畅的购物路径。 这种模式让消费者能看到真实用户对产品的测试，避免了在传统电商网站上筛选大量文字评论的繁琐过程。这种“眼见为实”的体验更能激发用户的购买欲，因为它直观地展示了产品在实际场景中的效果。 尽管短视频带货大获成功，但在中国市场大行其道的直播电商模式却未能在美国复制辉煌。行业数据显示，美国约 80% 的 TikTok 用户主要消费娱乐内容，而在其余 20% 的购物相关内容中，仅有十分之一流向直播，这意味着直播电商内容仅占美国 TikTok 总流量的 2%。 与此形成鲜明对比的是，在中国，直播电商占据了抖音近 50% 的流量。 Wired 认为直播电商在美国水土不服，背后是深层次的文化与内容差异。分析认为，相比中国抖音上融合了喜剧、表演和明星效应的“综艺式带货”，目前美国 TikTok 上的直播内容显得单调乏味，更像是传统电视购物的手机翻版。 此外，许多直播间由中国的出海品牌主导，他们在克服语言和文化障碍、创作吸引美国消费者的内容方面力不从心。这导致用户在浏览直播时，感觉像是进入了一个线上版的中国小商品市场，难以产生共鸣。 与在美国的困境不同，TikTok Shop 在东南亚市场找到了更适合其发展的土壤。在泰国、印度尼西亚等国家，直播电商因契合当地“购物即娱乐”的文化和移动优先的消费习惯而大受欢迎。 该地区的消费行为与中国更为相似，且来自亚马逊等巨头的竞争压力较小。展望未来，尽管在美国市场遭遇挑战，但 TikTok 并未放弃直播电商，而是将其视为一项长期投资，寄望于随着平台用户基数的增长，这 2% 的流量最终能转化为可观的收入来源。

【文/观察者网 王一】把中资企业安世半导体强抢到手后，面对着被扰乱的全球汽车生产线，荷兰政府又颠倒黑白，摆出了一副强盗逻辑面孔。美国彭博社11月7日援引知情人士的话报道称，荷兰准备暂停夺取安世控制权，但前提是要求中国恢复关键芯片出口。 知情人士透露，如果中国同意恢复出口关键芯片，荷兰政府将准备搁置此前授予其阻止或更改安世重大企业决策权的部长令。 知情人士称，若芯片供应恢复并在未来几天内得到核实，荷兰方面最早可能在下周撤销相关权力，但同时，安世（荷兰）与安世（中国）之间的财务问题也必须得到解决。 消息传出后，安世母公司中国闻泰科技股份有限公司股价在上海交易的最后几分钟大幅拉升，收盘上涨近10%。欧洲最大汽车制造商德国大众汽车集团股价在法兰克福早盘一度上涨1.3%，斯托克600汽车及配件指数也小幅上涨了0.7%。 在紧张局势出现缓和迹象之际，荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯当地时间6日晚发声明表示，荷兰已收到中美两国的通知，双方上周达成的经贸协议将使安世半导体中国工厂恢复出货，“鉴于我们与中国进行的建设性对话，荷兰相信，来自中国的芯片将在未来几天内重新供应至欧洲及世界各地的安世客户手中”。 荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯10月接受荷兰媒体采访，谈及安世半导体事件。 视频截图 实际上，这场全球芯片供应危机完全由荷兰政府引发。9月底，荷方援引一项自1952年以来从未启用过的《物资供应法》，夺取了安世的决策权。根据卡雷曼斯当时发布的部长令，荷兰政府在最长一年的时间内，有权阻止或修改安世的关键决策，包括公司部分业务的迁移或高管的解雇。 多家外媒此前注意到，荷兰政府的行动“紧随美方其后”。就在荷兰“夺权”前不久，美国商务部工业和安全局（BIS）发布“穿透规则”，将出口管制范围扩展至“实体清单”企业持股超过50%的子公司。作为闻泰科技全资子公司，安世半导体随即受到该规则约束，其全球供应链体系和技术采购活动面临全面限制。 据英国《金融时报》此前报道，闻泰科技表示，荷兰政府指令的范围之广、限制之严，已远超常规风险管控，是对一家正常经营的企业实施了严重不合理的外部接管。在荷兰政府夺取其管理控制权后，他们在荷兰、德国、英国的数百个岗位岌岌可危，重要员工离职，许多工业运营暂停。 事件发生后，全球汽车供应链“大地震”，美欧日车企全部受到影响。欧洲汽车业主要游说组织警告称，如果争端得不到解决，随着库存耗尽，欧洲汽车制造商可能在数日内被迫暂停生产。荷兰、欧盟方面也紧急寻求与中方进行磋商，解决此事。 10月30日，中国商务部就中美吉隆坡经贸磋商联合安排答记者问，表示美方将暂停实施其9月29日公布的出口管制50%穿透性规则一年，中方将暂停实施10月9日公布的相关出口管制等措施一年，并将研究细化具体方案。 美国对“50%穿透性规则”按下暂停键后，之前追随美方脚步抢占安世半导体的荷兰处境就尴尬了。 香港大学地缘政治分析师、亚洲全球研究院院士塞巴斯蒂安·孔廷·特里略-菲格罗亚直言，“海牙方面此前的行动看似出于必要，但特朗普的一句话就让这种所谓‘必要性’不复存在。” “荷兰正面临着法律一致性、政治可信度以及产业存续的多重复杂困境。”他补充道。 随后11月1日，中国商务部宣布，作为负责任大国，中方将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。 此举被外媒普遍解读为“中方释放放松出口管制的信号”，芯片供应恢复的可能性将有效缓解市场担忧，让处于减产乃至停产危机边缘的全球汽车制造商“松了一口气”。 全球汽车零部件巨头德国采埃孚（AF）日前表示，正通过其中国子公司与中国相关部门保持联系。另有一名知情人士也透露，从德国大陆集团分拆出来的汽车零部件供应商欧摩威（Aumovio）也已申请豁免，并向中国商务部提交了相关材料。 中国商务部新闻发言人何亚东6日再次强调，荷方不当干预安世半导体内部事务的做法，造成了全球半导体产供链的动荡和混乱。荷兰政府不顾中方多次在磋商中提出的合理诉求，没有展示出建设性态度和行动，且升级全球供应链危机。 对此，荷方应承担全部责任。中方本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，也及时批准中国出口商的相关出口许可申请，并对符合条件的出口予以豁免，努力促进安世半导体（中国）恢复供货。 中方希望荷方从维护中荷、中欧经贸关系大局和全球产供链稳定与安全的角度出发，以负责任的态度与中方相向而行，停止干涉企业内部事务，为安世半导体问题找到建设性的解决方法。

xAI的聊天机器人Grok 凤凰网科技讯 北京时间11月8日，据彭博社报道，特斯拉公司股东提出的一项授权董事会投资xAI的提案未获通过，这为特斯拉入股这家埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下AI创业公司蒙上了一层阴影。 根据特斯拉周五晚间提交的监管文件，这项不具约束力的提案获得了10.6亿张赞成票，超过了9.163亿张反对票。然而，有超过4.73亿张投票选择弃权，是今年所有其他提案弃权票数的两倍以上。 根据特斯拉的公司章程，弃权票将被视为反对票，因此该提案未能通过。特斯拉总法律顾问布兰登·埃尔哈特(Brandon Ehrhart)在周四的年度股东大会上表示，由于这是一项咨询性质提案，董事会将根据股东支持的程度考虑下一步行动。 弃权票如同反对票 此前，马斯克一直公开支持特斯拉投资xAI，并在去年提出过注资50亿美元的想法。两家公司已经存在业务往来：xAI在2024年购买了近2亿美元的特斯拉Megapack电池，而特斯拉也已将xAI的聊天机器人Grok集成进其汽车系统中。 特斯拉在其股东委托书中表示，马斯克正在xAI等旗下其他公司开发“新的创新流程”，但这些流程“可能与特斯拉的使命不完全契合，因此不应使用特斯拉的资源来开发”。 特斯拉同时也指出，马斯克在AI领域的探索“可能会推动自动化决策与现实环境适应能力的进一步进步，从而惠及特斯拉的汽车与机器人业务”。 特斯拉董事会未对该提案提出支持或反对意见，而董事长罗宾·德霍姆(Robyn Denholm)上周在接受彭博社采访时也对这一投资前景表现出模棱两可的态度。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

星际之门在得州的AI数据中心 凤凰网科技讯 北京时间11月8日，据彭博社报道，OpenAI已要求特朗普政府调整《芯片法案》中的税收抵免政策，以协助降低AI基础设施的建设成本。目前，OpenAI正在研究美国政府可通过何种额外方式，支持全行业建设AI数据中心。 OpenAI全球事务主管克里斯·莱哈内(Chris Lehane)在上周致信白宫科技政策办公室主任迈克尔·克拉齐奥斯(Michael Kratsios)，建议政府与国会合作，将针对芯片产业的35%税收抵免范围扩大至AI数据中心、AI服务器制造商以及电网组件(如变压器及其生产所需特种钢材)。根据该公司官网公开的信件副本，落款日期为10月27日。 莱哈内在信中表示，扩大税收抵免范围将“降低资本实际成本，规避早期投资风险，释放民间资本，从而帮助缓解瓶颈问题，加速美国AI基础设施建设”。 这封尚未被广泛报道的信件进一步揭示了OpenAI对政府应在AI领域承担何种角色的看法，即帮助分担高昂AI投资所带来的风险。目前，仅OpenAI一家公司就已承诺投入1.4万亿美元用于建设数据中心和芯片，以打造更先进的AI系统，并推动这项技术的更广泛应用。由于OpenAI尚未盈利，这些大规模投资计划也引发了外界的审视。OpenAI正通过各种创新的融资方案来支持这些支出计划，其中一些交易因“循环融资”而受到批评。 就在周四，OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)还表示，公司不会寻求联邦担保以降低其在AI基础设施上大规模投资的风险，纳税人的钱不应该被用来为AI公司纾困。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 11 月 8 日消息，华尔街日报今天（11 月 8 日）发布博文，报道称荷兰政府已准备搁置一项针对芯片制造商安世半导体（Nexperia）的管制令，因贸易争端而受阻的关键汽车芯片供应链迎来转机。 IT之家援引博文介绍，德国汽车供应商奥莫维奥（Aumovio）于周五宣布，中荷合资企业安世半导体（Nexperia）的芯片及相关组件已恢复从中国出口，正运往该公司位于匈牙利的分销中心。 目前除奥莫维奥外，另一家德国汽车零部件巨头博世（Bosch）也已获准，标志着这场供应链危机正逐步化解。 近期安世半导体控制权问题在中国政府的强力介入下已经有了转机，11 月 6 日，荷兰政府发表声明称，预计安世半导体的中国子公司将在未来几天内恢复芯片供应。11 月 7 日，荷兰政府进一步表示，准备暂停对安世半导体的控制令。 荷兰政府预计最快下周暂停对安世半导体的控制令，恢复其中国股东的控制权。这一举措旨在缓和与中国的争端，维护全球半导体产供链的稳定。 此次芯片断供风波始于上个月。在荷兰政府以经济安全为由，从母公司闻泰科技（Wingtech）手中接管安世半导体的控制权后，中国方面随即暂停了相关芯片的出口。 安世半导体总部位于荷兰，但其大部分产品需运往中国进行封装和测试后再交付给全球客户，因此中国的出口管制直接切断了其供应链。此举立即引发全球汽车制造商的普遍担忧，警告称若不尽快解决，将不得不暂停生产线。 华尔街日报指出，尽管安世半导体在整个汽车芯片市场中规模不大，但它在晶体管、二极管等基础芯片领域占据市场领先地位。这些看似简单的零部件被广泛应用于从车灯到核心电子系统的各个环节，是汽车制造中不可或缺的元器件。 在断供期间，本田汽车是唯一公开承认因此而削减产量的大型车企。该公司不仅将其位于加拿大阿利斯顿工厂的思域和 CR-V 车型的产量减半，还因此下调了年度盈利预期，预计其北美市场的年产量将比原计划减少 11 万辆。 图源：安世半导体官网 这一外交僵局的转折点出现在上周举行的中美领导人峰会之后。在此背景下，荷兰与中国也展开了“建设性”对话。荷兰经济部长文森特・卡雷曼斯表示，相信未来几天内，从中国运出的芯片将能顺利送达安世半导体的全球客户手中。

IT之家 11 月 8 日消息，路透社发布博文，报道称台积电今天（11 月 8 日）于新竹举办的活动上，英伟达首席执行官黄仁勋表示，市场对其最新的 Blackwell 系列芯片需求“非常强劲”。 IT之家援引博文介绍，他向媒体解释，Blackwell 并非单一的 GPU（图形处理单元），而是一个包含 CPU（中央处理器）、网络设备和交换机在内的复杂计算平台，因此关联芯片种类繁多，对供应链产能提出了更高要求。 作为英伟达成功的关键支柱，台积电的产能支持备受关注。台积电 CEO 魏哲家在活动中透露，黄仁勋已“索要了更多晶圆”，但具体数量属商业机密。 黄仁勋高度肯定了台积电的晶圆支持，并强调“没有台积电，英伟达不可能成功”。 这番言论发生在他今年第四次公开访台期间，凸显了双方紧密的合作关系。就在 10 月，英伟达成为首家市值突破 5 万亿美元的公司，魏哲家也因此称黄仁勋为“五万亿美元先生”。 针对外界普遍担忧的内存短缺问题，黄仁勋表现得较为乐观。他表示，随着业务强劲增长，出现“不同环节”的供应短缺是正常现象。 他同时指出，SK 海力士、三星和美光这三家顶尖内存制造商均为英伟达提供了有力支持，不仅大幅扩大了产能，公司也已成功收到了来自全部三家厂商的最先进芯片样品。对于内存价格可能上涨的传闻，他则回应称这由内存制造商自行决定。

雷达财经出品 文|李茜 编|深海 11月7日，话题“泡泡玛特直播事故”登上微博热搜第一。 据悉，11月6日，泡泡玛特直播间工作人员展示售价79元的DIMOO挂链盲盒时，一人脱口而出“哎嘛，这东西卖79确实有点贵”，另一人回应“没事会有人买单的”，对话被实时播出，引发强烈不满。 知名大V胡锡进评论称，这个对话对消费者的情绪造成直接打击，让人感觉品牌方是在愚弄大家，如果这种感受被放大，不断扩散，对泡泡玛特就可能是灾难性的。 雷达财经注意到，泡泡玛特的盲盒玩法，屡次引发争议。网络上有声音认为，泡泡玛特盲盒的本质是“赌概率、博输赢”：你花50元去买一个盲盒，有可能开出的是一个价值5000元的隐藏款玩偶，获得100倍的收益；也有可能开出一个烂大街的普通玩偶，分文不值。 依靠泡泡玛特，其创始人王宁已经积累起了不菲的财富。刚刚发布的胡润百富榜显示，王宁以1820亿元的财富，位列胡润百富榜第17位，财富一年涨幅达562%。 员工直播称贵也有人买单 网友：把消费者当大冤种啊！ 据悉，涉事产品系泡泡玛特11月新推出的“DIMOO新生日记系列-挂链盲盒”。据泡泡玛特介绍，该盲盒系列含6个常规款，1个隐藏款，常规款概率是1:6，隐藏款概率是1:72。该系列单个盲盒售价为79元，整盒售价为474元。 11月6日，泡泡玛特直播间工作人员展示售价79元的DIMOO挂链盲盒时，一人脱口而出“哎嘛，这东西卖79确实有点贵”，另一人回应“没事会有人买单的”。 对话被实时播出，引发许多网友不满。 “确实，员工自己吐槽一下太贵了，没啥问题，后面那句话接的，就是把消费者当冤大头了。品控越来越差，价格还越来越高，确实给人感觉就是把消费者当大冤种啊！”一位加V微博用户发文称。 知名大V胡锡进评论称，这个对话对消费者的情绪造成直接打击，让人感觉品牌方是在愚弄大家，如果这种感受被放大，不断扩散，对泡泡玛特就可能是灾难性的。 11月7日，话题“泡泡玛特直播事故”登上微博热搜第一。 该消息也对公司股价产生了影响。截至11月7日下午14时37分，泡泡玛特股价下跌5.2%。 盲盒玩法引质疑：“抽盒”一时爽，一直“抽”一直爽 直播翻车的泡泡玛特，其盲盒玩法在网络上也引发了一些质疑。有网友认为，其是一个伪装成玩具的赌博产品。 在发展早期，泡泡玛特一度处于亏损状态。 泡泡玛特成立于2010年，是一家专注于潮流商品零售、艺术家经纪、新媒体娱乐化平台、大型展会举办于一体的，IP 综合运营服务领域的公司，其主要产品包括盲盒、手办、BJD、衍生品等。 该公司2017年新三板上市前，业绩还持续处于持续亏损状态。据财报，2014、2015年和2016年1-5月，公司营收分别是1700万、4500万、2900万，净利润分别为-277万、-1600万、-2480万。 而2017年后，泡泡玛特的业绩一飞冲天。 招股书显示，2017-2019年，泡泡玛特营收分别为1.58亿元、5.14亿元、16.83亿元，2018和2019年的营收连续两年保持高速增长，增幅为225.4%、227.2%。 同时，公司2017-2019年分别实现净利润156万元、9952万元、4.51亿元，三年净利翻了289倍。 其中，盲盒为泡泡玛特贡献了主要的收入来源。2017年至2020年上半年，泡泡玛特盲盒销售收益分别为9140万、3.596亿、13.592亿、6.887亿元，分别占同期泡泡玛特总收益的57.8%、69.9%、80.7%、84.2%。 盲盒为何有这么大的魔力？盲盒玩法起源于日本，最开始以福袋、扭蛋的形式出现，但价值往往会高于其标价。 八零后九零后熟知的小浣熊干脆面、NBA球星集卡、氪金游戏的充值抽卡，都可看作是一种盲盒形式。 盲盒又叫“惊喜玩具”，和普通玩具不同的是，消费者一是为了购买造型可爱的人偶娃娃，二是为了体验拆盒的快感。在拆开盒子之前，永远也不知道会抽到哪一只，充满不确定性的拆盒，刺激着消费者的神经。 公司创始人王宁在接受IP蛋炒饭采访时曾表示：“很多人打开盲盒，本来想买的是个物质，但拆开那一刻，你会发现她要么惊喜，要么沮丧，要么开心要么失落，你会发现她买的是一种心情。你知道吗？这是一个除了物质层面以外的、另一个有情感的属性的东西，我们其实就是想要从销售商品到销售情感，而盲盒只不过是一种方式，我们现在还在探索各种各样的逻辑。” “抽盒”一时爽，一直“抽”一直爽。为了获得心仪的盲盒，许多人像赌徒一样，不断投入资金，抽取盲盒。 有盲盒玩家在抽了一个可爱的娃娃后，就想集齐一整套；有了一整套之后，就想要隐藏款、限量款。 同时，这也在一定程度上导致了在盲盒玩家圈子里，形成了一个巨大的置换、二手交易盲盒市场，潮玩族、闲鱼、微博、豆瓣、微信群等都是他们的阵地。 泡泡玛特业绩爆表，王宁财富飙至1820亿元 依靠盲盒的独特玩法，泡泡玛特业绩不断攀上新的高峰。 10月21日下午，泡泡玛特公布了其2025年第三季度的最新业务情况。公告显示，公司第三季度整体收益（未经审核）较2024年同期增长245%至250%。 具体来看，泡泡玛特来自中国的收益同比增长185%至190%，海外收益同比更是暴涨365%至370%。 第三季度，泡泡玛特在中国市场的整体表现优异，其中线下渠道收益同比增长130%至135%；线上渠道同比增长300%至305%。 与国内市场相比，泡泡玛特在海外市场的增长势头更为抢眼。三大主要市场中，亚太（除中国以外）市场收益同比增长170%至175%；美洲同比狂飙1265%至1270%，成为增长最快的市场；欧洲及其他地区同比涨幅也高达735%至740%。 如此强劲的业绩表现，让外界直呼不可思议。而泡泡玛特所缔造的前述商业奇迹，离不开LABUBU这一“丑萌”形象的火爆出圈。 据悉，这个笑起来露出一排尖尖牙齿的顶流网红，隶属于泡泡玛特旗下艺术家IP中的THE MONSTERS系列，是由中国香港艺术家龙家升创作的北欧森林精灵形象。 据公司年报，2023年，THE MONSTERS系列实现收入3.68亿元，收入占比仅为5.8%。 然而，仅仅过了一年，该系列的收入便在去年直接飙升726.6%，达到30.41亿元，收入占比大幅提升至23.3%，一跃成为公司收入占比最高的第一大IP。 今年上半年，THE MONSTERS系列乘胜追击，再度斩获48.14亿元的收入，同比大涨近7倍，收入占比进一步提升至34.7%，持续在公司的IP阵营中领跑。 依靠泡泡玛特业绩助推，公司创始人王宁身家飙升。刚刚发布的胡润百富榜显示，王宁以1820亿元的财富，位列胡润百富榜第17位，财富一年涨幅达562%。

快科技11月8日消息，近期，有用户反映，打开多款手机App时，手指触碰或机身晃动即被强制跳转至淘宝“双11”会场，严重影响使用体验。 据大众日报消息，11月6日，针对淘宝“双11”期间霸屏广告乱象，杭州市余杭区市场监督管理局（杭州市余杭区知识产权局）证实已收到相关举报，目前已交由网监分局展开调查。 信息显示，淘宝曾多次因违规宣传被当地监管部门处罚：2021年6月，因广告违法行为案，被余杭区市场监督管理局处以50000元顶额罚金； 同年7月，又因平台商家存在广告违法却未予制止，再被处以50000元顶额罚金。