IT之家 6 月 30 日消息，6 月 27 日，新加坡交通部代部长萧振祥（Mr. Jeffrey Siow）率代表团参访小马智行广州研发中心。双方深入探讨了中国自动驾驶发展经验及新加坡落地规划，以及自动驾驶技术在新加坡公共交通体系中的创新应用。 小马智行联合创始人、CEO 彭军提到，希望今年能在新加坡小规模试行量产的第七代 Robotaxi，“小马智行有着成熟的自动驾驶技术和运营经验，相信能够助力新加坡打造智慧城市出行生态。” 新加坡康福德高集团董事经理、集团总裁钟锡坚受访时表示，新加坡永远会面对人力和车辆供应的限制，集团相信自动驾驶 Robotaxi 可以弥补现在和未来的缺口，维持服务质量，并正在探讨能否先小规模运营自动驾驶 Robotaxi。 IT之家从官方介绍获悉，2017 年，新加坡政府修订《道路交通法》，允许自动驾驶汽车在公共道路进行测试。此后，新加坡的自动驾驶区域不断扩大。新加坡正在推动公共交通系统的持续发展，通过引入自动驾驶 Robotaxi 等出行工具，缓解人口老龄化和劳动力短缺造成的社会压力。 目前，小马智行已与新加坡康福德高集团达成战略合作，共同推动 Robotaxi 的大规模商业运营，双方已在广州开启联合自动驾驶出行服务项目。

IT之家 6 月 30 日消息，据比亚迪商用车今日消息，比亚迪近日在意大利佛罗伦萨隆重举行首批 25 台电动大巴的交付仪式。这批大巴在意大利正式投入运营，标志着比亚迪在推动当地公共交通电动化转型的合作中取得里程碑式进展。 ▲ 图源：比亚迪商用车，下同 据介绍，此次交付的 25 台比亚迪电动大巴 K9UD，车身长 12 米、宽 2.5 米、高 3.3 米，采用 3 门设计，最大载客量可达 85 人，并配备手动无障碍坡道。该车搭载比亚迪刀片电池，电池容量达 422 千瓦时，续航里程 260 公里。 IT之家从比亚迪商用车获悉，车辆还集成多项先进智能化配置，包括提升运营效率的 AVM 系统、全方位保障乘客与车辆安全的视频监控系统，以及 Tip Tap 非接触式支付系统。首批车辆将服务于佛罗伦萨市内 6 路、20 路和 23 路公交线。此外，剩余 45 台比亚迪大巴将于 2026 年交付。

IT之家 6 月 30 日消息，比亚迪腾势品牌官方今日宣布，25 款腾势 D9 汽车获 OTA 升级（具体版本号未公布），新增云辇预瞄、AR 脚踩感应开启滑门背门、无麦 K 歌等功能，并对部分功能进行优化。 IT之家附比亚迪 25 款腾势 D9 汽车此次更新内容如下（需要注意的是，本次升级将分批依次推送，适用于 25 款腾势 D9 七座版）： 新增云辇预瞄功能：支持前方路况提前感知，可识别连续减速带、坑洼路面，云辇智算中心计算最优解，毫秒级响应，自适应调节悬架（适用于 25 款腾势 D9 带激光雷达车型） 新增 AR 脚踩感应开启滑门背门功能：轻踩闪光图标，可开启滑门 / 后背门（适用于 25 款腾势 D9 旗舰型） 新增无麦 K 歌功能：无需下载任何 K 歌软件，在播放在线音乐时点击“K 歌”图标即可，支持实时消除原唱 + 解决环境噪音 + 人声美化，同时提供开口即唱、伴奏音量调节、自适应降噪、超低延迟、丰富音效、声音美化功能 新增洗涤液液位过低仪表提醒功能：智能预警液位不足 优化部分手机 NFC 车钥匙刷卡性能 优化音响音效，提升用户体验

IT之家 6 月 30 日消息，小米汽车官微公布了一份小米汽车设计团队手记，揭示了小米 YU7 设计背后的故事。 博主 @孙少军09 今日发文称，小米上周新增锁单破 280K（28 万），并表示其缔造了一个中国汽车行业的历史纪录。 IT之家附全文如下： 好的设计是「技术」和「艺术」的完美结合。回顾小米汽车外饰设计团队在 YU7 上的每一步都充满了深入的思考与反复的博弈，每个决定背后，都是设计师对于设计「正义性」的坚持。 我们将以一系列设计手记的形式带大家走进 YU7 设计的幕后世界，分享 YU7 背后的设计故事。 01、形之始：比例、L113 与 SUV 运动基因 团队最初的目标很明确：设计一款具有运动感的 SUV，凸显小米品牌「运动基因」同时又能够与 SU7 设计语言相呼应。 那么，如果颜值是首要考量，人们心目中一台「极致运动」的 SUV 应该是什么样子？ 团队在比例上反复推敲，答案在讨论中逐渐聚焦于一个关键点：「L113」（前轮中心至刹车踏板的距离）。 这是一个传承自传统跑车设计的比例，通过加长 L113，能够赋予 YU7 更流线型、更具动势的姿态。 这一设计不仅拉长了车头的视觉比例，也提升了前舱布局的灵活性和车辆的操控均衡性。长车头的造型与 SUV 的车高结合，形成了兼具跑车「运动感」与「豪华稳重感」的整体形象。从动势上看，低趴的姿态和延伸的车头让车辆仿佛「蓄势待发」；从工程上看，较长的前悬为动力系统和悬挂布局提供了更大的空间，也为优化前后重量分布和风阻带来更多可能。长车头同时提供了安全上的溃缩空间。 燃油车时代的跑车采用长 L113 比例的原因主要是为了容纳更大的发动机，而在电车时代，是否依旧值得加长这段距离？当然值得，比例是设计的一大正义，也是塑造运动美感的关键所在。 汽车工业百年来沉淀下来的跑车直觉审美早已将长 L113 与性能、优雅深度绑定，成为用户审美认知中的一部分。 设计团队选择尊重百年汽车审美，从造型上去延续跑车设计的精髓。 而 YU7 的长 L113 也绝非“虚张声势”——「蚌式机盖」、雕塑般的「立体大灯」、与型面共生的「贯穿式风道」，以及提供了硕大「前备箱空间」，都在为这个长车头书写完整的设计逻辑闭环。 「每一根线条都遵循自然规律，每一处比例都呼应自然直觉」，“形”与“意”在此刻握手，未来轮廓已悄悄浮现。 02、形之塑：侧面线条下的雕琢 与 SU7 一致，YU7 的侧面线条强调雕塑感。设计团队在车顶上采用典型的溜背式流线造型（前高后低），而下部腰线则呈现「前低后高」的上扬趋势，视觉上形成明显的向前冲势。车身上部平滑流畅，后 C 柱与上扬的后肩线无缝衔接，增加了车尾的体量感和动感。 侧面还应用了无框车门和全封闭式隐藏门把手，减少了侧面突起，令线条更加简洁。尤其是「车头的立体大灯与侧面线条形成连贯」，达成完美的视觉衔接。 然而，这在设计实现过程中遭遇了巨大挑战，尤其是在 A 柱及前盖的冲压方面。设计团队希望冲压深度尽可能小，保持车身线条的流畅与精准，但冲压深度太大会影响到车身的刚性与安全性。为了保持与车头立体大灯的延续性，必须在分缝线的位置和角度做出细微的调整。 在这一点上团队经历了多轮的设计迭代。与工程师们反复磨合，反复进行冲压试验，最终找到了一个能够平衡美学与技术的最佳解决方案。 03、形之意：轮包下的跑车体验 如同 L113 的设计，团队在设计初期就着重考量了「轮包」的造型，通过型面处理营造出饱满、有力、富有运动感的跑车视觉效果，尤其是前机盖的力量感与轮包的呼应，让车身在视觉上形成一个充满跑车运动感的整体。 随着设计的深入，一个新问题浮现出来：轮包加宽加高后，乘客的视线受到了影响，驾驶员的视野被进一步压缩。经过多轮讨论，团队最终决定：将引擎盖中央区域压低，形成中间低、两侧翼子板高的优雅曲面。这不仅保障了驾驶者开阔的前方视野，更带来一种奇妙的体验 —— 坐进一台姿态昂扬的 SUV，却仿佛置身低趴跑车的驾驶舱中。 04、光之构：从平面符号到立体构筑 YU7 的「镂空水滴大灯」设计，既是外饰设计中的一大亮点，也充满了技术挑战。如何在保留家族化水滴元素的同时进行升级，让大灯从平面的“图案”进化为立体的「构筑」？ 设计师看着实验室屏幕里气流在车头清晰可见的轨迹，一个大胆的想法诞生：「将真正的风道结构融入灯腔」。那些为造型服务的内凹与镂空，瞬间被赋予生命。「风成为了与光同行的搭档」。 而「光环尾灯」的设计，也经历了内部团队的讨论。SU7 的尾灯设计成为了品牌的标志性元素 —— 层叠的精致星环构造，应用到 SUV 车型上似乎并不够硬朗。 当新一轮设计草图上的灯组简化了内部三圈星环时，大家对此产生分歧，认为这样会失去原有的品牌标志性。最终团队坚持 SUV 的尾灯设计应该更具有“横向张力”，精致繁复的“星环”属于低趴的轿跑；高大宽厚的 SUV，需要的是体量的宣言和硬朗的存在感，因而用更加简洁的「折角」结构来强化尾灯的立体感。 新的尾灯造型在视觉上强调了尾部的稳定性和力量感，与整车的高姿态相得益彰。相较于 SU7 纤细延展的尾灯线条，YU7 此番厚重的灯组设计更符合 SUV 车型硬朗的风格，使整车尾部动势分明、层次丰富。通过这一演进，YU7 与前灯雕塑般的立体语言完美呼应，完成了从 SU7 进化的设计语言闭环。 05、形意之间 YU7 上的设计语言诠释了形意之间的理念 ——「造型和需求相辅相成」。 从「长 L113」的设计到「整车比例」，到前脸的「蚌式机盖」与「贯穿式风道」，再到侧面的「线条」和「轮包」处理，直至「灯组」的立体雕塑语言，每一处细节都在美学与技术之间寻求平衡。 设计团队「不断在技术的天花板上叩问美学的极限，又在美学的追求中探寻技术的解法」。 继而在两者之间寻找平衡，让 YU7 既充满运动基因，又符合电动 SUV 的用户实际需求。

苹果最新获批的专利展示了一项名为“超弹性薄膜”的相机光圈技术，有望彻底改变iPhone乃至整个移动设备的影像系统设计。 这项技术摒弃了传统相机依赖的机械叶片结构，转而采用一种可拉伸、扭曲的柔性薄膜来控制光圈开合。其核心原理在于薄膜受控变形后形成双曲面体，通过精准调节进光路径的大小来实现光圈变化。 与传统叶片形成的六边形开口不同，这种薄膜能生成更规则、近乎完美的圆形光孔，不仅减少光学干扰，还能实现100%的物理遮光——这意味着用户能获得更纯净的成像效果，同时在不需要拍摄时彻底关闭光圈以保护隐私。 这项设计的优势直接回应了当前手机摄影的两大痛点：硬件臃肿与性能瓶颈。一方面，超弹性薄膜结构大幅简化机械组件，使相机模组更薄更轻，为缩小iPhone长期以来突出的镜头模组提供了技术路径。另一方面，由于活动部件减少，系统故障率显著降低，耐用性提升。 在拍摄能力上，圆形光路和精准控光能力协同优化了低光环境的成像稳定性，配合景深控制的精细化，用户无需专业设备也能实现接近相机的虚化效果。 值得一提的是，苹果同步推进的另一项专利——微型光学吸收光栅技术，通过在镜头内增加微米级锥形结构吸收杂散光，可大幅抑制眩光问题，若与超弹性薄膜整合，将形成光学性能的“双重革新”。 从应用前景看，该技术极可能率先落地于iPhone 18系列，根据供应链信息，iPhone 18计划搭载可变光圈与多折潜望镜镜头，超弹性薄膜的轻薄特性恰好为复杂光学模组腾出空间。 而苹果对生态协同的布局也日益清晰：近期曝光的iPad Pro将采用覆晶薄膜（CoF）技术压缩边框，若超弹性薄膜加入，可进一步实现光学组件与显示驱动的同步瘦身，推动“无负担专业创作”的设备体验。 编辑点评： 技术商用仍存挑战，薄膜在长期高频变形下的耐久性、量产精度控制以及成本平衡需进一步验证。参考苹果过往专利转化周期，如柔性屏技术多年未落地，此项革新也可能需1-2代产品迭代完善。 但毋庸置疑，这项以材料科学破局的设计，标志着手机摄影开启“结构革命”，一旦成功，不仅将重塑iPhone的影像竞争力，更可能为整个行业锚定轻薄化与专业化的新方向。

福特CEO吉姆・法利在阿斯彭思想节上公开表示，中国汽车产业对美国汽车制造商构成了严重威胁。 他称自己在过去一年中多次前往中国，被中国电动汽车产业的快速发展所震惊，认为这是他见过的最令人自惭形秽的事情，并指出全球70%的电动汽车在中国生产。 法利强调中国电动汽车拥有极为先进的车载技术，每辆车都配备华为、小米技术，上车后无需配对手机，数字生活可自动映射到车内。 他认为福特目前无法提供类似技术体验，部分原因是科技巨头谷歌、苹果不进入汽车业务。 此外，中国电动汽车在成本和质量上也优于西方。 法利曾多次赞赏中国汽车产业，去年称小米是行业巨头和比汽车公司更强的消费品牌，还表示自己驾驶小米汽车六个月，不想放弃。 他警告福特正与中国进行全球竞争，若输掉竞争福特将没有未来。尽管面临挑战，福特股价今年仍上涨超9%。

IT之家 6月30日消息，据外媒Autocar今日报道，梅赛德斯-AMG计划在旗下即将推出的纯电动车中模拟内燃机的运作方式，以延续品牌过去V8和V12跑车带来的“情感”基准。 在AMG Concept GT XX亮相现场，梅赛德斯-奔驰集团技术总管Markus Schäfer接受采访时透露，AMG正探索模拟V8引擎换挡节奏与震动的可能性，进一步提升电动车的驾驶沉浸感。 据IT之家此前报道，AMG本月早些时候发布了AMG GT XX概念跑车，其搭载三台轴向磁通电机，综合输出超过1341马力（1000kW）。 Schäfer说，AMG之所以令人着迷，在于它能从噪音、震动到换挡质感全面激发驾驶者的情绪，“如果这些都没有，那它就不配称作AMG。我们正在一步步把这些特色移植进AMG GT XX。” 明年上市的GT XX量产版已确认将通过安装在头灯中的扬声器模拟AMG V8的引擎声浪。但从Schäfer的说法来看，这还不是终点：新车将效仿现代Ioniq 5 N，更逼真地模拟高转速燃油动力系统，从而提升操控乐趣。 梅赛德斯-AMG在社交媒体发布的视频中就展示了这一理念：车辆“升档”后迅速加速，再骤然刹车，宛如真正的燃油车表现。 Schäfer指出，GT XX配备的轴向磁通电机由Yasa开发，具备高度可调的动力特性，是实现这一系列体验的关键。“AMG不仅要有赛道级的性能，还必须在听觉和震动方面唤起情绪，这是这款车也必须具备的。你今天在V8、V12赛车化AMG上所享受到的全部感受，都将在GT XX上延续。” 不过，Schäfer也坦言：“想让V8铁粉接受一辆电动车，并不容易。”

凤凰网科技讯 6月30日，Faraday Future（股票代码：FFAI，“FF”）在洛杉矶宣布举行Faraday X（FX）首场产品预览与共创活动。FF创始人、联席CEO贾跃亭、全球联席CEO Matthias Aydt，FX CEO Max Ma、以及FF全球总裁Jerry Wang出席并发表演讲。 活动现场正式发布了首款车型FX Super One，以及全球首个FF Super EAI F.A.C.E.（FF超级智脸）系统与FF EAI具身智能体6x4技术架构。 据悉，该公司将于7月17日在洛杉矶举办举办面向全球用户的“Super One, You are the One”大型发布会，届时将同步启动B2C付费预订。 目前FX Super One的B2B定金订单已累计达4,000台，涵盖四大核心领域：FF Par（合作伙伴）、租车公司、直播电商MCN机构和房产经纪公司。 贾跃亭表示，公司将于7月17日在LA downtown举行“FX Super One, You are the One”首次面向公众的全球产品发布会。届时将全面展示FX Super One的技术参数、配置详情及更多官方图片。 作为一款面向大众市场的EAI-MPV，FX Super One计划于2025年底实现首车下线。

IT之家 6 月 30 日消息，今天，“智联时空，全域示范”千寻时空落地揭牌暨北斗电动自行车投放仪式在株洲经开区北斗大厦举行，株洲北斗共享电动自行车正式启动运营。 IT之家从官方介绍获悉，这是全国首例“北斗时空智能 + 电动自行车”创新应用场景。该项目由株洲市北斗产业发展投资控股集团有限公司与千寻时空网络（湖南）有限公司联合运营。首批 5000 辆共享电单车即日陆续投放至株洲核心城区，计划年内累计投放 1 万辆。 此次在株洲落地的北斗共享电动自行车项目，将北斗精准时空能力深入到电动自行车的硬件升级、平台应用、管理监控的全生命周期，实现对车辆骑行行为的实时监控、电子围栏的精准入框、运行数据的全过程管理等维度进行技术方案升级，并创新城市共享出行管理运营新模式。 在株洲主城区的天元区、芦淞区、石峰区、荷塘区等核心区域，市民打开“北斗千行”小程序，即可精准查找并解锁集成北斗高精度定位的共享电动自行车，骑行结束后，在停车点位落锁停车，实现精准停放、安全驾驶、预警提示等功能。

滴滴~你的特斯拉“外卖”已经到家啦！ 马斯克放出了一段特斯拉FSD全程无人驾驶，上门给用户交车的30分钟视频，震惊了网友。 史上头一次，买车跟点外卖一样简单：APP下单，自动送货到家门口。 马斯克的宏愿更进一步，雷军也被折服，表示要好好学习。 又被马斯克装到了 马斯克先是郑重其事发了一条推文，宣称特斯拉完成了“史上第一次”完全自动驾驶的车辆交付。 一名客户新买的Model Y，在车内完全无人、完全没有外部遥控操作的情况下，依靠FSD从得州工厂穿行40余公里，到了用户家门口： 但是没有放出任何视频证据，不出意外被一顿质疑+阴阳，比如有网友晒出了“收货”的买家秀： 有人讽刺“老马那么有钱怎么会撒谎，没必要给你提供任何证据”： 有人义愤特斯拉这种轻率的行为，说一旦出事撞死人甚至是孩子，马斯克就应该自裁谢罪： 也有人对整个过程提出了质疑： 任何视频证据都没有，甚至连照片也没有一张，实在是高度可疑！ 马斯克先是等这些质疑批评发酵了一天左右，然后——Kapow！！： 直接放出了一段30分钟的完整视频，整个过程一刀未剪，场景包括高速、城区、泊车： 有几个比较亮眼的表现，比如自动驶出工厂仓库大门： 自动进出高速匝道： 路口避让行人，并根据交通灯自主完成右转： 全程多难倒也谈不上，没有出现复杂的人车混行、堵车、不友好的变道加塞等等情况…..难度远不及之前用户在旧金山唐人街实测FSD的场景。 就是很普通的地广人稀、交通情况良好的美国西部公路。 但架不住这是历史上首次全无人驾驶交付新车，而且马斯克又自导自演一出先被质疑，然后又突然放出证据扫清质疑的爽文桥段。 怪不得特斯拉不设公开的营销公关部门，老马自己就一身全是戏。 舆论反响空前的好，马斯克、特斯拉官方X账号下99.99%都是“牛X666”、“里程碑”、“创造历史”类型的留言转发： 就连大洋彼岸的小米老板雷军，也献上了自己的瑞思拜。 不管网友信不信，雷军反正心服口服 质疑不是没有，只不过在马斯克控制的X平台上很少。 其他媒体和论坛上，质疑主要集中在否合法合规、以及是否作弊等等问题上。 比如有网友透露了一个内部消息，说这名车主拿到车后，系统立刻降级成了最普遍的FSD： 还有人质疑非Robotaxi的量产车这样搞是否合法，毕竟马斯克一贯行走在合法性的灰色地带： 对于技术路线的质疑更多，也不难想到大家的怀疑集中在特斯拉用了高精地图，或者在这条路线上预训练过模型….. 但不管网友信不信，雷军信了。 雷总在微博上转发了特斯拉官方的帖子，并且表示“特斯拉了不起，小米还要学习”： 而这条微博底下最多的互动，还是催交车。 让绝大部分粉丝选择性忽略智能化技术与顶尖玩家之间的差距，甚至自己主动提及，粉丝也视而不见，只恨不能早点付款提车…….就连马斯克本人也没这待遇。 技术先进性难以量化评判，但从个人光环效应这一点看，雷军已然超越马斯克。这边也建议雷总解雇小米的市场营销部门呢。 回到特斯拉全自动驾驶交车这件事本身，有两个角度供各位观众老爷参考。 首先，这次长达30分钟的视频毫无疑问就是一次公关营销行为，拍摄质量、镜头布置、影片配乐等等都是专业团队的手笔。 不过车主购车行为本身应该不会是造假，他是一个被马斯克选中的幸运儿，全程配合了特斯拉的拍摄要求。 存疑的是技术方案本身。当然有可能是老马“摆拍”，毕竟之前有过“前科”：2019年的FSD“完全自动驾驶”视频，后来被前员工指证是精心摆拍剪辑的，而且是马斯克亲自下的命令。 如果这个视频背后真的如马斯克所说，无远程云代驾，无本地预置程序，全程靠AI司机完成，并且交到用户手中，系统没有退回之前版本的话，影响一下就重大起来了。 按照北美法规，之前把L2辅助驾驶分成ADAS，L4及以上称自动驾驶ADS，并且要求车内无人，后端无远程辅助。 特斯拉其实已经突破了辅助驾驶的限制，在量产车上满足了北美“自动驾驶”的定义。 特斯拉量产车其实=Robotaxi，L2升维进一步被证明。 同时也彻底终结了L3存在的必要性。 最后，特斯拉还彻底颠覆了传统汽车零售模式。直营店甚至都不需要，APP下单车从工厂直接到家，全流程体验与点外卖无异。 你说试驾保养不还是得去门店？拜托，试驾车不也能从工厂直接到你家门口吗？而且FSD能从工厂到家，也能从家到工厂返修保养。 而判断马斯克是做戏还是真的实现了突破，标准其实很简单： 只要看后续FSD自动交车是规模化、常态化，还是就这一次。

　　国际在线消息：当地时间6月29日，美国爱达荷州库特奈县科达伦地区附近发生枪击事件，多名消防员在扑灭山火过程中遭到袭击。目前事件已造成2人死亡、多人受伤。 当地时间6月29日，美国爱达荷州科达伦，警方在坎菲尔德山处理一起枪击和火灾事件。（图片来源：视觉中国） 　　据报道，库特奈县警方通报，科达伦地区附近坎菲尔德山自然保护区29日发生枪击，消防员在扑灭山火时遭袭，枪手还向接到报警后赶来的警方和急救人员等开枪。目前枪击事件已造成2人死亡、多人受伤，具体伤者人数不详。美国爱达荷州消防官员表示，科达伦发生的火灾并非意外，而是人为纵火，目的是诱导第一批赶到现场的应急人员。 　　消防部门称，“这是一次‘伏击’，这个词准确描述了他们在现场所经历的情况”。 　　一位不愿透露姓名的联邦官员也证实了初步调查结果，认为这是一次有预谋的袭击。 　　据悉，事发区域树木茂密、设有多条徒步与骑行路线。枪击发生后，当地应急管理部门已要求居民就地避难，并避开登山口及周边道路。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，前联邦调查局特工、资深消防员杰森·帕克表示，由于地形和火势条件的原因，执法部门在坎菲尔德山自然保护区抓捕一名或多名枪手可能会更加困难。 　　由于现场危险，灭火工作已暂停。当地执法部门已联合联邦机构展开应对。库特奈县治安官表示，现场已有联邦及地方多个机构介入协助。美国联邦调查局（FBI）发言人称正在协助处理该事件。 　　枪击事件发生后，美国国土安全部长克丽丝蒂·诺姆在社交媒体平台上发帖称，该机构正在“积极监测”科达伦的情况。（陆华宇）

　　总台记者当地时间6月30日获悉，美国特朗普政府告知哈佛大学，调查发现哈佛大学在对待犹太学生和以色列学生方面违反了联邦民权法。特朗普政府威胁哈佛大学“将失去所有联邦财政资源”。 　　此前，当地时间5月27日，总台记者获悉，美国一位高级政府官员表示，特朗普政府打算取消所有用于哈佛大学的联邦资金。（总台记者 赵淼）

6月25日，阿宫腔《坐寨·盗马》演出现场。 渭南市文化和旅游局供图 　　6月25日至27日，由省文化和旅游厅主办、渭南市文化和旅游局承办的陕西省濒危剧种展演在渭南大剧院上演。 　　此次展演通过3场濒危剧种折子戏组台演出，汇聚弦板腔、老腔、跳戏、线戏、阿宫腔、陕北秧歌、汉调桄桄、端公戏、八岔、紫阳民歌剧、大筒子、弦子戏、关中秧歌等13个陕西省濒危剧种，为观众献上一场场传统艺术的视听盛宴。 　　展演现场，来自全省各地的表演团体各展所长，带来了精彩演出。6月25日，阿宫腔《坐寨·盗马》、陕北秧歌《夫妻识字》、线戏《割肉还母》、汉调桄桄《挡马》轮番上演；6月26日，八岔《站花墙》、关中秧歌《货郎算账》、弦子戏《柜中缘》、跳戏《昊天塔》、端公戏《吹鼓手招亲》接续登场；6月27日，紫阳民歌剧《一孝千金》、大筒子《过河》、弦板腔《彝汉情》、老腔《韩湘子探母》《关中古歌》同样精彩纷呈。 　　富平县阿宫剧团演员刘斌斌表示：“阿宫腔作为濒危的地方小剧种，此前缺乏参与大型展演活动的机会。此次展演不仅为濒危剧种提供了宣传推广平台，也为传统艺术的传承创造了宝贵契机。”（陕西日报记者 耿杨洋）

　　近日，海军辽宁舰、山东舰航母编队圆满完成远海实战化训练任务返港。这次远海实战化训练，两支航母编队围绕侦察预警、防抗打击、对海突击等多项课题开展研练，此次训练任务是根据年度计划组织的例行性训练，有效检验了部队联合训练成效，提高了维护国家主权、安全、发展利益的能力。  　　在这次远海实战化训练中，辽宁舰、山东舰航母编队转战黄海、东海、南海和西太平洋海域，坚持实战实训、联战联训、体系练兵，联动相关军兵种兵力组织互为条件、互为对手的实战对抗，完成侦察预警、防抗打击、对海突击、对空防御和舰载机跨昼夜战术飞行等科目研练。 　　海军山东舰 曾文辉：此次远海实战化训练，海空域气候条件复杂，训练强度大，对保障舰载机起降提出了更高要求。全舰各部位密切协同配合，细化方案预案，严把飞行安全观，确保圆满完成舰载机训飞保障任务。 　　任务过程中，辽宁舰、山东舰航母编队积极探索编队作战要素和力量实战运用，形成多项课题研究成果，有力提升航母编队体系作战能力。这是继去年首次组织双航母编队联合演练后，两支航母编队又一次位远海大洋开展体系对抗演练。 　　海军山东舰编队 高翔：任务期间，围绕航母编队使命任务，编队开展多项核心作战能力强化训练，实际检验各项方案预案，有效提升编队作战能力。 　　任务期间，外军舰机多次抵近侦察、跟踪监视，辽宁舰、山东舰航母编队全程保持高度戒备、随时反应的作战状态，多次组织舰载机战斗起飞，专业稳妥处置应对，确保了各项训练任务的圆满完成。 　　（总台记者 黄显文 孙晨旭 王健 张汇泉 上官亚欣）

特斯拉2010年上市一幕 凤凰网科技讯 北京时间6月30日，据CNBC报道，2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市。15年过去了，特斯拉现在股价已是当初的近300倍，市值也突破了1万亿美元。 15年前，当特斯拉启动首次公开招股(IPO)时，这家公司自成立以来的累计营收大约为1.5亿美元，几乎全部来自Roadster。这是一款双座电动跑车，单次充电续航可达236英里(约合379公里)。 那时，特斯拉的Model S轿车还处于实验室阶段，距离上市还有两年。 “Model S计划进军高端汽车市场，目标客户群要比Roadster广泛得多。”特斯拉在其IPO招股说明书中称，当时计划募资2.26亿美元。 对于当时的投资者来说，豪赌特斯拉，实际上就是押注其CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)有能力开发出一系列面向大众市场的电动汽车，并在远离底特律这个传统汽车制造中心的硅谷，将一家汽车公司发展壮大。硅谷聚集了全球最顶尖的科技人才。 马斯克并不是特斯拉的创始人，但他在早期就投资了这家公司，担任董事长，并在2008年10月接任CEO。当年早些时候，他领导董事会发动了一场“政变”，将创始CEO马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)赶下台。 营收近千亿、市值破万亿 特斯拉当年IPO的发行价为17美元，拆股调整后相当于如今的1.13美元。而截至上周五，特斯拉股价收于323.63美元，是当初的近300倍。 如果有投资者在特斯拉IPO时投资1万美元，并一直持有这些股票，那么如今这笔投资的价值将接近300万美元。相比之下，如果拿相同的资金投资标普500指数，如今的投资价值约为5.7万美元。 马斯克 特斯拉早已不再是当初由“PayPal黑帮”成员一手创立的实验性清洁技术创业公司了。如今，它已成为美国市值排名第八的上市公司，市值超过1万亿美元，去年的营收也接近1000亿美元。 未来不再靠卖车 但是对于现年54岁的马斯克来说(他刚在周六过完生日)，这些都是过去的事了。如今这位全球首富告诉投资者，现在买入和持有特斯拉股票的理由，几乎已经与向消费者卖车无关。 马斯克在去年4月的一次财报电话会议上表示：“如果有人不相信特斯拉最终能实现自动驾驶，那我认为他们就不该投资这家公司。我们会做到，而且我们正在努力实现它。” 两个月后，马斯克表示，特斯拉的Optimus人形机器人有朝一日可能像《星球大战》里的R2-D2和C-3PO机器人那样工作。这项技术最终可能将特斯拉的市值推高至25万亿美元。 马斯克曾自称是一位“病态的乐观主义者”。他放言，到2025年底时，预计将有数千个Optimus机器人投入到特斯拉工厂工作，而特斯拉将在明年开始对外销售这款机器人。 至于自动驾驶，特斯拉目前落后于Alphabet旗下Waymo和百度的萝卜快跑。Waymo已在美国多个市场运营公共自动驾驶出租车服务。本月初，特斯拉的自动驾驶出租车服务刚在得州奥斯汀启动了非常有限的试点服务，并于上周五宣布已完成首次无人驾驶新车交付。 与此同时，特斯拉今年的电动汽车销量表现疲软。受车型老化和激烈竞争影响，尤其是来自中国低价车型的压力，特斯拉第一季度汽车营收连续第二年同比下滑。 雪上加霜的是，特斯拉的业务笼罩在马斯克的不可预测性之下。 马斯克因其商业成功而备受赞誉，无论是PayPal、特斯拉、SpaceX、脑机接口公司Neuralink，还是人工智能公司xAI。但是，他在去年开始积极介入政治领域，当时他公开支持特朗普竞选总统，并随后向其竞选活动及相关共和党事业注入了近3亿美元资金。 马斯克与特朗普 现在，马斯克是否足够专注于解决特斯拉问题？即便他专注了，这是否能成为推动公司发展的重大催化剂？这些问题目前都仍然充满不确定性。 重要股价波动 特斯拉的投资者早已明白，波动性是这家公司故事的重要组成部分，自特斯拉上市以来一直如此。在过去15年中，特斯拉股价有超过40次在单月内涨跌幅达20%以上。 以下是特斯拉股价表现最好的三个月和最差的三个月，以及导致这些剧烈波动的主要原因： 最好的三个月： 2013年5月：股价大涨81% 这是特斯拉有史以来表现最好的一个月，股价飙涨了81%。当月，特斯拉首次实现季度盈利(尽管利润非常微薄)。虽然这并不意味着公司从此实现持续盈利(特斯拉直到2018年才真正摆脱亏损状态)，但当时Model S销量超出市场预期，同时零排放汽车积分收入也优于预期。 2020年8月：股价飙升74% 在疫情初期经历了一波大幅下跌后，特斯拉的股价迎来了一轮历史性的上涨，全年累计涨幅高达8倍，成为公司有史以来表现最好的年份。其中，2020年8月是全年涨幅最大的一个月，股价单月飙升了74%。这一波强劲反弹反映出市场对特斯拉长期增长前景的信心，也为其跻身全球市值最高企业行列奠定了基础。 2010年11月：股价上涨62% 特斯拉在上市后的第五个完整月份迎来了一波62%的上涨，这更多反映了早期股价的剧烈波动，而不是基本面的变化。但好景不长，到了12月，股价便下跌近四分之一，几乎抹去了前一个月的所有涨幅。这种大起大落的走势，成为特斯拉股市故事中的一个常态。 最差的三个月 2022年12月：股价暴跌37% 这是特斯拉有史以来单月跌幅最大的一个月，股价暴跌37%，为动荡的2022年画上了句号。这一年对整个科技股来说都异常艰难，纳斯达克指数创下自2008年金融危机以来的最差年度表现。特斯拉当时面临多重打击，包括上海工厂停产、马斯克大幅减持特斯拉股票，资助他以440亿美元收购推特的交易。 2025年2月：股价大跌28% 这个月原本被市场寄予厚望，被视为特斯拉“蜜月期”，原始是特朗普重返白宫被认为将利好马斯克和特斯拉。但是，这个月却意外演变成了一场大抛售，特斯拉股价在2月大跌28%，原因是该公司1月底发布的财报。数据显示，特斯拉汽车营收同比下滑8%，营业利润暴跌23%。 2024年1月：股价下滑25% 特斯拉在2024年伊始遭遇重挫，股价暴跌25%，几乎与2025年2月的跌幅相当，主要原因是第四季度营收和利润均未达预期。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　当地时间6月30日下午，韩国共同民主党国会议员、韩国国会情报委员会执政党干事朴善源在韩国国会召开记者会称，获得军方内部消息显示，去年10月朝鲜指责韩国派出无人机入侵平壤一事确系韩军所为。 　　朴善源称，军方内部消息指出，事发时韩军无人机作战司令官曾直接下令展开相关行动。朴善源表示，问题的严重性在于，韩国前总统尹锡悦以及时任国防部长金龙显等人试图通过无人机事件诱使朝鲜进攻韩国，从而以此作为发动紧急戒严的手段。朴善源表示，相关行为是引诱战争发生的策动行为。 　　针对上述主张，韩国军方则保持一贯立场回应称无法进行确认。 　　2024年10月，朝鲜曾公开指控韩国无人机入侵其领空，并飞至平壤市区上空散发“反朝传单”，但韩国军方持续否认相关指控。2024年12月紧急戒严事件发生后，韩国舆论公开诸多线索显示尹锡悦政府确有嫌疑主导此事。2024年12月23日，韩国警方宣布在紧急戒严事件核心人物之一的韩军前情报司令官卢相源（音）的笔记中发现了明确写有“引诱朝鲜攻击”的内容。警方介绍，在查获的卢相源的“戒严笔记”中明确发现写有“封锁国会”“在NLL（韩国主张半岛西部海域朝韩海上分界线）引诱朝鲜攻击”等内容。韩国调查机关正就卢相源及其笔记中的相关“引诱朝鲜攻击”的内容持续进行调查。 　　目前尹锡悦发动紧急戒严的相关案件已经交由特检组接手调查，除了发动紧急戒严涉嫌触犯“内乱罪”的调查之外，平壤无人机事件等是否确系韩军所为，又是否构成“外患罪”同样也在“内乱特检法”规定的特检组调查范围之内。在6月28日特检组针对尹锡悦进行的首次当面调查中，这一部分也是特检组重点调查的内容。首次调查结束之后，特检组表示尚有诸多内容未调查完毕，特检组已要求尹锡悦7月1日上午继续出面接受调查。（总台记者 唐鑫）

　　美国全国公共广播电台网站近日发表一篇文章说，美国人即将迎来独立日庆典，烧烤派对、节日游行和烟花表演自然是重头戏。但受特朗普政府加征关税影响，今年烟花价格可能飙升，供应也将更加紧俏。这是因为，美国用于庆祝独立日的火箭烟花、手持电光花和喷泉礼花，几乎完全依赖中国供应——而早在一千多年前，正是中国人发明了烟花。 美国全国公共广播电台网站截图 　　文章说，美国烟花协会执行董事朱莉·赫克曼表示：“中国是全球烟花供应国。美国市场上99%的家庭庭院烟花和90%的专业表演烟花都产自中国。可以说，中国几乎是我们唯一的货源。”然而由于关税，很多美国经销商停止了烟花进口，赫克曼建议消费者尽早购买烟花，以免断货。 　　俄亥俄州哈德逊市的一家烟花公司的负责人索尔吉说，公司由自己的曾祖父在1902年创办，如今，除了零售烟花，公司每年还承办数百场专业烟花秀。索尔吉说，今年7月4日独立日庆典一落幕，他们就要着手筹备明年的活动了——明年是美国独立250周年，也是全美烟花行业热切期待的预计烟花销量将激增的一年。然而，在关税政策尚未明朗的情况下，筹备这场盛大庆典面临诸多不确定性。索尔吉说，关税将严重抑制烟花进口，并将导致明年许多独立日烟花汇演效果大打折扣。

　　“我怀着无比激动的心情，期待探索沈阳这座美丽的城市，沉浸于它的文化之中，并将这里的故事分享给我在德国及世界各地的观众。”第一次来到沈阳，德国博主罗伯特·阿道夫对这里的一切都充满了好奇，迫不及待想即刻开启这场城市探索之旅。 　　6月30日，由沈阳市人民政府新闻办公室主办、中央广播电视总台国际在线承办的“开放中国，活力沈阳——2025‘一带一路 一路有你’海外博主沈阳行”活动正式启动。 活动正式启动 摄影 蔡敏强 　　来自德国、美国、日本、韩国、俄罗斯等国家的近20位海外博主齐聚沈阳，深入探访沈阳的科技创新、文化复兴、生态治理、工业底蕴以及市井气息，亲身体验和感受城市高质量发展中的新实践、新突破、新成就。 　　志合者，不以山海为远。这是沈阳市人民政府新闻办公室携手中央广电总台国际在线连续第七年举办“一带一路 一路有你”系列活动。此前六届活动已累计邀请90余位海外媒体记者、海外摄影师、海外大V通过实地走访或云端参访的方式走进沈阳，了解这座历史悠久而又生机勃勃的城市。这些海外友人通过英、日、韩、俄、德、法等10余种语言，累计发布190余篇外文稿件，600多家海外媒体刊发了活动相关资讯，以“外”的视角记录沈阳故事，传播沈阳声音，让世界看到了最新、最美、最好的沈阳。 中央广播电视总台国际在线副总编辑陈刚致辞 摄影 蔡敏强 　　“在‘一带一路’倡议提出十二周年之际，向世界呈现‘一带一路’城市魅力。”中央广播电视总台国际在线副总编辑陈刚在致辞时表示，进入新时代以来，沈阳在经济社会各领域实现了跨越式发展。作为东北振兴的重要引擎，沈阳积极融入“一带一路”建设，与共建国家和地区加深了各领域交流和往来，取得了令人瞩目的丰硕成果。 沈阳市委宣传部分管日常工作的副部长刘壮野推介沈阳 摄影 蔡敏强 　　“今日的沈阳，引领时代风尚，文化多元交融，国际交流丰富……”沈阳市委宣传部分管日常工作的副部长刘壮野从历史、工业、开放、旅游等方面向海外博主倾情推介沈阳，并欢迎他们品读这座城市的厚重、包容、开放和活力。 模特展示沈阳旗袍之美 摄影 蔡敏强 　　“现在向大家走来的两位模特身穿的就是沈阳旗袍……”伴随着推介，两位模特款步而出，她们身上展示的正是由沈阳满族非遗旗袍代表性传承人、沈阳市“旗袍文化推广大使”章爱君设计的旗袍。模特步履轻盈，旗袍锦缎泛起流动的光泽，将东方美学的婉约展现得淋漓尽致，也让旗袍这一镌刻着沈阳历史基因的文化符号，绽放出跨越时空的优雅张力。 非遗传承人孙天舒展示辽瓷制作技艺 摄影 蔡敏强 　　与此同时，“85后”辽瓷非遗传承人孙天舒也在现场手捧釉色温润的辽瓷作品进行展示。她手中的辽瓷带着千年的历史温度，将沈阳深厚的文化底蕴以可触可感的具象形态呈现而出。 非遗传承人陈雪月展示皮影 摄影 蔡敏强 　　非遗传承人陈雪月则以奉天皮影表演展示东方传统戏剧魅力。音乐渐起，暖黄灯光下的皮影影偶倏然“复活”，辗转生姿，活灵活现。海外博主纷纷举起相机，抓拍幕后表演者指尖灵动操纵皮影的精妙技法。 海外博主起身抓拍 摄影 蔡敏强 海外博主现场抓拍 摄影 张琪 　　从娓娓道来的城市推介到活态文化的现场展演，无一不叩击着海外博主们的心，一个立体可感、生动鲜活的沈阳跃然眼前，让他们迫不及待想去解锁这座城市的更多精彩。 美国博主马意骏发言 摄影 蔡敏强 　　“我在中国生活了25年，沈阳是我妻子的故乡，如今也是我的家。”美国博主马意骏像东道主一样热情地邀请各位海外博主和他一起享受此次沈阳之行，“请尽情享受并亲自感受沈阳这座城市的魅力，去发现其令人惊叹的丰厚底蕴，尤其是她的历史，你们将发现许许多多精彩的故事。” 德国博主罗伯特·阿道夫发言 摄影 蔡敏强 沈阳日报童声合唱团的孩子们用歌声欢迎海外博主来到沈阳 摄影 蔡敏强 　　在接下来的行程中，海外博主将先后走进东软医疗、沈阳Ex未来科技馆、沈阳故宫、沈阳方城、稻梦空间、沈阳市植物园、华晨宝马铁西工厂、中国工业博物馆、1905文化创意园、长安社区、大东副食等地，感受沈阳厚重的历史脉搏、百年工业城市的迭代与新生、生态沈阳的美丽图卷，挖掘更多更生动的沈阳故事，向世界展示更真实、更鲜活的沈阳。（文 黄非）

　　当地时间6月29日，美国爱达荷州库特奈县科达伦市附近发生枪击事件，多名消防员在扑灭当地山火过程中遭一名持大威力步枪的男子袭击。目前事件已造成包括枪手在内的至少3人死亡、多人受伤。 △美国有线电视新闻网报道截图 　　据爱达荷州消防官员事发后称，科达伦市发生的火灾并非意外，而是人为纵火，目的就是诱导并“伏击”首批赶到现场的应急人员。这个结论引发美国社会极大恐慌。 　　而比这更吓人的是，美国政府正在不遗余力地让本就已经十分无力的控枪政策变得再“松”一些。 “这是执法和公共安全的噩梦” 　　据《华盛顿邮报》日前援引未公开消息独家披露，美国“政府效率部”（DOGE）已向美国酒精、烟草、火器和爆炸物管理局（ATF）派出工作人员，目标是在7月4日美国国庆日前修改或取消50多项涉及枪支限制的法规。 △《华盛顿邮报》报道截图 　　隶属于美国司法部的ATF作为一支重要的联邦执法力量，在火器管理方面负责执行联邦枪支管理法律法规、打击非法制售和贩运枪支犯罪、监督枪支制造和购销行为、审核及发放相关证照，并协助其他执法单位追查涉案枪支等。 　　而对于全力支持拥枪权的本届美国政府来说，“彻底改造” ATF这类机构恰恰是一个重点施政方向。 　　早在今年2月，刚刚重返白宫不久的美国总统特朗普就签署行政令，指示新任司法部长帕姆·邦迪审查上届政府采取的所有侵犯美国宪法第二修正案的政策和措施，其中就包括ATF等机构的执法行动。 　　在此后提交给国会的2026财年联邦预算案中，白宫将计划拨给ATF的资金从目前的16亿多美元削减至约12亿美元。如果预算案获批，这将是至少自2016年以来ATF获得的最少预算。 △路透社报道截图 　　为了压缩ATF的规模，美国司法部计划将负责监管拥有联邦执照的枪支经销商是否遵法守纪的800多名调查员大幅裁撤掉541人。 　　对此，多方警告称，这个监管项目本就人手严重不足，如果再裁掉三分之二的调查员，必将进一步限制美国政府识别不法商家的能力。 　　多名一线执法人员表示，如果白宫一意孤行，将在实质上终结ATF作为枪支销售严肃监管机构的作用。 △《纽约时报》报道截图 　　然而，白宫对ATF要做的还不止削减预算和裁减人员。日前进驻ATF的“政府效率部”工作人员的任务，就是“根本性改革”ATF目前遵循的枪支管理法律法规。 　　《华盛顿邮报》报道说，如果这些计划得以落实，对于枪支利益团体来说将是一个重大胜利。而控枪倡导者则担心，ATF正在接受的“改革”将使执法资源所剩无几，从而可能让追踪涉及参与犯罪的枪支变得更加困难，并让潜在危险分子更容易获得武器。 △《华盛顿邮报》报道截图 　　美国反枪支组织“每镇枪支安全”的主席约翰·费恩布拉特在一份声明中直言，“（美国）政府似乎下定决心要毁掉唯一一个专门负责保护社区免受枪支暴力侵害的机构，为枪支犯罪开辟一个黄金时代”。 　　“对于枪支走私贩子、非法代购者和无良的枪支经销商来说，这些（对控枪资源的）削减将让他们梦想成真，同时却是执法和公共安全的噩梦。” △《华盛顿邮报》报道截图 “这个决定会夺去很多人的生命” 　　在白宫拿涉枪执法机构开刀的同时，美国的枪支暴力正在持续走向失控。 　　根据美国“枪支暴力档案”网站的实时统计，今年截至当地时间6月30日的仅半年时间里，全美已经发生190起大规模枪击事件。如果算上其他涉枪事件，美国今年已有7271人死于各类枪支暴力。 △美国“枪支暴力档案”网站数据截图 　　可以说，在枪比人多的美国，枪支暴力早已变得无时无处不在。虽然近年来美国社会的控枪呼声日益高涨，但在枪支文化根深蒂固、政治决策已受到枪支利益集团严重左右的大背景下，这些呼声注定改变不了什么。 　　随着涉枪执法力量被进一步人为削弱，美国在控枪问题上的“倒车”也越开越猛。 　　继去年保守势力占优势的美国联邦最高法院为可用于将半自动步枪改装为自动步枪的“撞火枪托”解禁后，几乎由清一色拥枪派政客组成的本届美国政府又放行了另一种能“将普遍枪支变成机关枪”的特殊装置。 　　现行美国联邦法律禁止向私人销售或转让机关枪等全自动武器。然而，可合法购买的半自动步枪如果加装一种名为“强制复位扳机”的特殊配件，使用起来就可收到全自动效果。 △安装了“强制复位扳机”（红色）的半自动步枪 　　由于“强制复位扳机”可匿名购买，美国酒精、烟草、火器和爆炸物管理局（ATF）于2022年根据《国家枪械法》，将安装了这种扳机的半自动步枪归入非法的机关枪类别。 　　一年后，当时的美国政府对制造和销售“强制复位扳机”的稀有品类扳机公司提起诉讼，当地法院最终禁止该公司继续销售此类装置。 　　但在今年5月，美国现政府却宣布与稀有品类扳机公司就之前诉讼“达成和解”，同意该公司继续出售“强制复位扳机”。 △美国全国广播公司网站报道截图 　　有知情人士讥称，允许销售能将标准枪支改装成机关枪的装置，是本届美国政府迄今为止在枪支政策方面“做出的最危险决定”。 　　在美国吉福兹防止枪械暴力法律中心发言人凡妮莎·冈萨雷斯看来，特朗普政府的决定实际上使持有机关枪合法化了，而这个决定会夺去很多人的生命。 　　“这是极其危险的做法，会让枪手造成可怕的伤害。唯一能从中受益的是那些通过出售这些产品赚钱的人，而其他人都将承担恶果。” △美国全国广播公司网站报道截图