6月3日，平陆运河马道枢纽和企石枢纽正式开始充水，标志着运河全线顺利通水，为9月如期通航奠定坚实基础。图为马道枢纽充水现场。 周军/摄 　　6月3日，平陆运河马道枢纽、企石枢纽同步启动充水作业，标志着平陆运河全线顺利通水，工程正式迈入有水调试关键阶段，为今年9月如期通航筑牢坚实的工程基础。 　　为高效稳妥推进充水调试，各枢纽结合自身工况特点，量身定制专项施工方案，精准有序开展充水调试作业。在马道枢纽，平陆运河建设管理团队采用“先破堰再充水，左右船闸依次调试”方案进行充水调试。施工人员率先破除下游围堰，水流通过围堰缺口缓缓流入下游船闸。 　　在全程可控的充水作业中，建设管理团队将进行阀门检修，以及工作阀门密封性、结构建筑物受力与变形检查，确保各项指标符合通航要求。待左、右线船闸下游水位充水至高程34米后，马道枢纽下游充水工作即可完成，整个下游充水过程预计耗时30天。 　　针对工况更为复杂的企石枢纽，建设管理团队优化施工工艺，创新采用“下游埋管充水、左右船闸依次调试”方案，分阶段推进充水调试。此次启动的第一阶段充水作业，通过预埋于下游围堰的输水钢管，将水源平稳导入船闸闸室。 　　企石枢纽充水作业共分为三个阶段实施，每阶段水位达到预设水位后，施工人员将即刻开展对应闸阀门设备的调试检测工作，严格遵循左右船闸依次调试的作业流程，逐步将闸室水位提升至8.7米高程，与下游水位持平，整体充水调试工作预计耗时26天。 　　截至目前，平陆运河总体工程建设进度已超96%，项目建设进入收尾攻坚与调试关键期。建设管理团队计划用两个多月的时间完成三个枢纽的有水调试，并在8月进行全线实船试验。（广西云-广西日报记者黄远来 通讯员黎鑫）

宇通26米双铰接纯电客车在墨西哥行驶。 企业供图 　　2026美加墨世界杯进入开赛倒计时。作为核心举办地，人口稠密的墨西哥城将迎来全球球迷，公共交通保障成为筹备重点。官方组建的800台新能源接驳车队中，中国制造客车占比超95%，宇通客车车型占到85%，截至6月3日，这批河南制造车辆已全部完成赛前整备。 　　据了解，宇通提前半年筹备此次世界杯运力保障项目，对标卡塔尔世界杯组建35人跨国维保团队。目前，宇通已组织开展12场理论、12场实操培训，全部车辆完成两轮全面检修。依托宇通智能网联BOC智能平台实现全天候监控，驻场抢修车15分钟到场处置，力争实现赛事保障“零事故、零抛锚、零投诉”。 　　“2018年起我们布局墨西哥市场，遵循‘一国一策、一城一策’定制化思路。”宇通拉丁美洲品牌经理张翔介绍。墨西哥多雨潮湿，研发团队针对性地升级车辆防腐、防水、制动性能，推出9米、10米公交车，双源无轨电车与26米双铰接纯电客车等多款车型。为应对本次世界杯带来的客流激增压力，当地政府采购了12台9米纯电公交车、19台无轨电车，补齐城区短途运力短板，并开通市中心到世界杯球场的专门线路。 　　双源无轨电车采用电网加电池双动力，脱线续航75公里，行车途中即可补电，破解当地用地紧张、建站困难等难题。车辆配低地板、无障碍区域和女性专属座椅，凭借贴心设计成为墨城绿色名片。被称作“陆地小火车”的26米双铰接纯电客车单次载客270人，运力相当于三台常规公交车，有效提升BRT运营效率40%，承担赛场、市区、机场长途接驳。结合当地内涝频发特点，车辆电池防水可达2米浸水72小时，标准优于国标、欧标。 　　依托定制研发加全周期运维，宇通跳出单纯卖车模式，形成成熟的绿色出行中国方案。墨西哥项目就是宇通深耕海外的缩影。如今宇通产品已落地智利、秘鲁等十多个拉美国家，覆盖公交、客运多领域，销量超29000台。（全媒体记者 杨凌 通讯员 朱喜龙）

成都公安正在执勤 　　昨日，成都公安召开夏季治安打击整治百日攻坚暨“亮剑-Ⅱ”专项行动部署会。 　　据了解，专项行动6月至10月开展。专项行动中，成都市公安机关将坚持群众关注什么就重点抓好什么、什么犯罪突出就重点打击什么犯罪、哪里治安问题严重就重点整治哪里，切实做到主动攻势与源头防范相结合，面上整治与系统施治相结合，更加精准开展“打防管控宣”各项工作。 　　紧盯公共安全风险 　　●严密排查涉枪爆、管制刀具、烟花爆竹等重点物品风险 　　●严密排查大型活动、地铁公交、人员密集场所、旅游景区、网红打卡点、“夜间经济”等重点区域风险 　　●确保社会面秩序平安有序 　　重拳猛打影响群众安全感的违法犯罪 　　●“主动发力、以攻促防”，精细化落实“亥时警务+”工作 　　●重点对夏季易高发的酗酒闹事、寻衅滋事、打架斗殴、校园欺凌等违法犯罪进一步加大打击力度 　　●坚持严打群众反映强烈的传统盗抢骗犯罪、电信网络诈骗、突出黑恶犯罪、涉众型犯罪、金融“黑灰产”犯罪、成品油领域违法犯罪、肉制品领域违法犯罪、危害数据安全类违法犯罪、“小黄卡”违法犯罪等 　　全面抓实安全治理 　　●不断健全与行业主管部门的协作沟通机制，对医院、校园、车站等周边治安复杂区域，易藏污纳垢的娱乐服务场所，网约房、民宿、电竞酒店、剧本杀、密室逃脱等新业态领域，城市摆摊设点集中和城乡结合部等流动人口密集区域，梯次开展“突击式”“拉网式”联合清查行动，全力消除风险隐患 　　●集中力量严查“飙车炸街”、酒驾、醉驾等突出交通违法行为，为人民群众安全出行提供良好治安环境（成都日报锦观新闻记者 陈恬 文/图）

　　6月3日，中国队球员焦泊乔（前左）和王俊杰（前右）在比赛中击掌。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 薛宇舸 摄 6月3日，中国队球员徐昕（上）在比赛中扣篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 薛宇舸 摄 6月3日，中国队主教练郭士强（右二）在暂停时指导球员。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 薛宇舸 摄 6月3日，中国队球员徐昕（右）在比赛中进攻。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 　　6月3日，中国队主教练郭士强（右）在场边指导球员崔永熙（中）、焦泊乔。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 6月3日，中国队球员徐昕在比赛中扣篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 6月3日，中国队球员王俊杰（右一）在比赛中上篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 6月3日，中国队主教练郭士强（右）在场边指导。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 薛宇舸 摄 　　6月3日，塞尔维亚KK FMP俱乐部球员杜桑·拉多萨夫列维奇（右）在比赛中扣篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 薛宇舸 摄 6月3日，中国队球员徐昕（左）在比赛中扣篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 薛宇舸 摄 6月3日，中国队球员王俊杰（下）在比赛中传球。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 6月3日，中国队球员赵维伦（左）在比赛中传球。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 　　6月3日，塞尔维亚KK FMP俱乐部球员克里斯蒂恩·尤金（前左）在比赛中上篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 薛宇舸 摄 6月3日，中国队球员廖三宁（左）在比赛中投篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 　　6月3日，中国队球员赵继伟、李悦洲、胡明轩（从左至右）在场边为队友鼓掌加油。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄 6月3日，中国队球员焦泊乔（右二）在比赛中上篮。 　　6月3日，在湖南长沙举行的2026年中国男篮热身赛中，中国队82比78战胜塞尔维亚KK FMP俱乐部队。 　　新华社记者 陈振海 摄

　　“‘十五五’是我国汽车产业由规模扩张迈向全面高质量发展的关键阶段。未来五年，产业将呈现电动化技术加速升级迭代、数智变革向全产业链拓展、中外汽车产业竞合格局深度重塑等趋势。预计到2030年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过70%，L3、L4级自动驾驶功能在乘用车新车中的搭载率将超过35%，我国汽车海外销量将达到近1000万辆，国际化将成为产业高质量发展重要增长极。”在6月3日召开的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）和汽车创新技术展（AITX）新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示。 中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深 　　本届年会将延续“会、展、赛”多种形式，策划140余场会议及活动，征集论文近1400篇，展览面积达35000平方米，预计参展企业350家，来自全球30个以上国家和地区的20000名专业代表共襄盛会。本届年会将以“规模更大、质量更高、实效更强”为目标，定于10月27-30日在苏州国际博览中心举办，为全球汽车产业呈现一场科技交流的年度盛会。 　　七大亮点抢先看：AI主线贯穿、会展深度融合、全球创新链接 　　发布会上，侯福深详细介绍了2026年会和AITX汽车创新技术展的七大亮点。 　　亮点一，聚焦前沿，AI成为会议议题新主线。本届年会将AI不再仅仅视为一个“单独技术”，而是作为贯穿全部技术会议的"底层方法"。从VLA与世界模型融合的基座模型到智能驾驶训练闭环的范式转移，从智能座舱、智能底盘到AI驱动的动力系统能效优化、AI原生汽车轻量化设计、AI赋能的智能制造全链条，再到具身智能与汽车产业的协同进化——AI正重新定义汽车工程的每一个环节。 　　亮点二，精准分层，匹配多元化参会需求。延续“1+N+6+X”四级会议体系，即1场开幕式暨全体大会、N场主论坛、覆盖6大领域的100余场专题会议，以及X场同期活动，精准匹配战略、学术、技术、应用层面的差异化需求。今年拟设置9场主论坛，覆盖车辆动力学、智能网联、动力电池、智能底盘、飞行汽车与低空经济、人工智能、汽车芯片与软件、汽车安全、具身智能机器人等2026年度最热技术方向。 　　亮点三，需求牵引，重塑新技术展示生态。AITX汽车创新技术展围绕智能网联新能源汽车的技术主线重新规划展区，智能网联、底盘与新能源动力系统、仿真与测试等展区紧扣产业需求，让技术方与整车对接更对口、洽谈更高效。 　　亮点四，会展一体，产学研深度连接。以数字化手段打通会展边界，通过会场大屏引流、小程序智能推送、VIP定向引导、展商反向邀约等举措，实现“会上提问题、展上看方案、活动里促对接”的闭环体验。 　　亮点五，立足国内，链接全球创新网络。本届年会将汇聚来自30多个国家和地区的数百位海外专家与企业领袖，20国40位青年才俊现场交流，国际初创企业登台路演，为观众了解全球前沿、对接全球资源提供重要窗口。 　　亮点六，全周期服务，参会价值持续在线。年会和AITX服务贯穿全年——会前热点追踪与观点回顾，会中精准对接和品牌曝光，会后持续推送智库报告、标准动态、技术成果，打造全年在线、持续创造价值的平台。 　　亮点七，2万人齐聚，推动创新生态繁荣。预计20余位院士、200余位企业技术领袖、2000位行业大咖、20000名专业代表携手共创，无论寻找技术方向、合作伙伴还是市场机会，这里都有足够多的伙伴、足够深的交流、足够实的成果。 　　筹备进展扎实：百余场会议蓄势待发 150+展商确认参展 　　中国汽车工程学会副秘书长赵立金从执行落地角度通报了当前筹备进展。会议内容设置围绕新思路、新理念和新形式”呈现四大特点：AI全面重塑议题体系；紧扣2026年多个关键技术“量产拐点”与“商业化突破”，强化技术落地；深化年会子品牌战略，在年会同期重点打造国际移动出行论坛、电动汽车智能底盘大会、轻量化车身会议等；凝聚全学会体系化力量，创新交流形式，提升参会体验。 中国汽车工程学会副秘书长赵立金 　　本届年会延续“1+N+6+X”的会议体系，设置1场开幕式暨全体大会、9场主论坛、6大技术领域已初步规划近80场专题会议，待论文评审结束后还将组织20+场技术研讨会。六大领域覆盖整车节能、新能源汽车、智能网联、基础共性、整车集成及性能、智能制造及装备，近30场同期会议及活动与主论坛、专题论坛相互呼应，共同构成SAECCE 2026的完整内容生态。 　　具身智能与低空经济也将在本届年会中占据重要位置。具身智能方面，学会今年4月成立具身智能机器人分会，年会期间将举办2026具身智能机器人大会，发布汽车领域应用场景及大模型展望报告。低空经济方面，学会将联合航空、交通、通信等跨领域力量组织飞行汽车与低空经济大会，围绕标准制定、测试验证、安全评估开展协同攻关。 　　AITX汽车创新技术展方面，截至5月底已确认参展企业超150家，正向350家目标稳步推进。展商结构持续优化、含金量不断提升、企业黏性显著增强，长安、东风、长城、赛力斯、小米、岚图等主流车企同台亮相，地平线、芯驰、芯擎等国产车规芯片企业直面“卡脖子”难题，国际成色足的博世、西门子、达索、蔡司、Cadence、Keysight、Vector等国际巨头到场，产业链上下游将在AITX深度耦合。依托学会专业资源、围绕展商发展诉求打造的AITX同期六大活动已全部进入落地执行阶段，全新升级的展商系统已于6月1日上线。 　　中国汽车工程学会2026年中热点洞察发布 　　中国汽车工程学会副秘书长郑亚莉在发布会上分享了学会对上半年产业运行态势与热点技术的最新洞察。市场层面，1-4月我国新能源汽车销量达430.4万辆，市场渗透率达45%；汽车整车出口312.7万辆，同比增长61.5%，出口成为重要增长引擎。 中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉 　　技术层面，郑亚莉重点分享了六大热点判断：一是HEV成为一季度主要正增长细分品类之一，大电量电池HEV是实现“油电同智”的重要方向；二是新能源商用车渗透率稳步抬升，学会判断纯电动商用车应用场景以日均运距500公里以内的短途为主，中长途重载领域燃料电池是零碳转型重要路线；三是L3自动驾驶进入产业化关键窗口期，学会判断L3是L4在乘用车领域实现大规模、商业化、规范化量产应用的的必经之路；四是AI Agent规模化上车成为新车型核心吸引力，智能座舱正从“工具属性”向“伙伴属性”转型；五是线控底盘全面迈入产业化关键期，EMB与SBW双双实现量产，为高级别自动驾驶奠定底层执行基础；六是车载存储芯片结构性短缺为国产芯片创造了战略窗口，汽车与半导体跨领域协同将成为破局关键。 　　这些热点洞察也将直接转化为年会的内容设计支撑。赵立金指出，SAECCE 2026的议题设计正是源于学会“研究引领、平台赋能”的工作主线，已经形成从热点洞察到议题设计、会议落地、展览呈现的完整闭环。围绕以上热点设置智能网联汽车、人工智能、汽车芯片与软件创新生态主论坛、汽车动力学、智能底盘等主论坛，AITX对应展区也将集中呈现L3量产车型、跨域计算芯片、线控转向与EMB等前沿方案，热点研究与会展设计形成严密闭环。 　　据悉，多项重磅研究成果将全球首发。本届年会不仅是技术交流的平台，更是学会研究成果集中发布的窗口。在科技预见方面，年会期间将全球首发2027年度中国汽车十大技术趋势，并更新发布未来3-5年汽车行业技术趋势，为行业开展技术战略研究工作提供前瞻支撑。在热点专题研究方面，学会将围绕整车能效、动力智能化、电池安全等行业高度关注的话题发布系列白皮书，其中《AI Car动力智能化白皮书》将在年会期间重磅首发；同时，中国汽车产业发展蓝皮书、新能源商用车战略研究等研究也将同步开展。以上成果也将为政府行业管理、产业转型升级及企业创新发展战略决策提供权威支撑。（资料来源：中国汽车工程学会）

　　原标题：我市内河沿线完成新一轮景观提升 再添3座桥梁彩绘 数个游船码头新添网红打卡点 喜鹊桥融入喜鹊、祥云等传统吉祥意象。记者 陈暖 摄 　　从桥梁“新衣”到码头新色，福州内河“美颜行动”正持续释放惊喜。记者6月3日从福州水务集团所属市水务文旅公司获悉，内河沿线新一轮景观提升行动全面完成，除西湖—白马河航线再添3座桥梁彩绘外，光明港、黎明湖及西湖游船码头等也新添网红打卡点，让福州的内河游，从“坐船看景”变成“处处皆景”。 　　福水养人，福船载梦。加洋桥上，福船正扬帆起航；喜鹊桥畔，瑞鸟衔着祥云报喜；白马河十三桥下，芭蕉叶铺开一片荫凉……继4月首批桥梁彩绘“上线”备受欢迎后，此次东西河沿线新亮相的3座桥梁彩绘，不仅好看，更藏着数不尽的福州故事。 　　乘船与加洋桥相遇，仿佛走进了一幅动态的水上游览图。彩绘围绕福州内河游特色展开，龙舟游船的悠闲、水上会客厅福船的雅致，以及各航线沿线那些耳熟能详的文旅地标，都被巧妙地定格在桥侧。明快的色彩与动感的画面，把“福水福船”的文化活力尽情展现。 　　若是情侣同行，喜鹊桥将许你一场“鹊桥相会”。彩绘以“鹊桥相会”“喜鹊迎福”为主题，灵动的喜鹊与缭绕的祥云交织在一起。这些传统吉祥意象不仅画面喜庆，更寄托了对美好姻缘与幸福生活的祈愿，为河岸增添了一份浪漫温情。 　　白马河十三桥则绘出了闹市中的“绿野仙踪”。画面上，白云与芭蕉叶铺满桥身，仿佛置身于悠然闲适的河畔意境中，与白马河沿线的生态景观相得益彰。 　　一边，是“桥桥皆诗画”的美丽长廊；一边，还有游船码头的主题美化与功能提升。以“一季一风景、一程一体验”为核心愿景，一个个变身网红打卡点的码头，让等船的时间也可以很浪漫。 　　在人气颇旺的光明港龙舟渡码头，“晚风遇花香，放松也出片”的美景惊艳亮相。 　　码头沿线，以蓝紫色系为主色调的氛围布置晕染开来，种植了绣球花、鼠尾草等蓝紫色系植物，打造花期长达4~10月的连绵花境，让夏秋两季花海不断。傍晚时分，夕阳洒在花海上，空气中弥漫着淡淡花香；码头上，紫色的蝴蝶振翅欲飞，行走其间，就像闯入了蓝紫色梦境。 　　“我们还将对城市家具、光影系统进行全面升级，打造年轻人‘水上citywalk’的出片地。”水务文旅公司相关负责人介绍。 　　坐落于东西河岸林荫外侧的黎明湖码头，则是一处主打治愈系的“瓦檐生风，光影有梦”的文艺角落。在这里，候船区被搬到了林下台地，木头条凳错落安置于层层屋瓦之间，树下垂挂着曼陀罗风铃。瓦檐下，牡丹、天竺葵与落新妇在脚边绽放，屋上看月、林下听风的治愈感俯拾皆是。 　　“通过主题化的整体提升，2个码头从功能性的交通节点，转变为富有情感与记忆的内河文化展示窗口，一个‘浪漫出片’，一个‘治愈怀旧’，希望能把这些散落在河岸的打卡点，与会‘说话’的桥梁一起串联，‘画’成一张张动人的‘城市明信片’，把福州的松弛与诗意悄悄传递。”该负责人说。 　　记者了解到，随着内河游景观提升行动持续深入，在西湖公园码头沿线，也陆续新增“小确幸”：一座紫色电话亭、一个复古邮筒，搭配精心布置的花境和座椅，加上后续不断更新的休闲陈设，为游客提供候船或休憩的惬意空间。 　　温泉公园码头也悄悄上新——一艘福州传统龙舟被搬上岸，船舱里种满凤仙花，“龙舟里开花”的奇思妙想，让藏在闹市里的“诗与远方”更加美好。（记者 孙漫 石磊磊/文 陈暖/摄）

　　原标题：漳州开发区依托港口优势，打造临港重型海工产业链——“装备脊梁”倚港挺立 装配了豪氏威马起重机的“Wind Ally”号 　　5月31日，厦金大桥（厦门段）项目全线85个墩台、187件构件完成预制，进入海上拼装阶段。最重达3235吨、高近27米的“巨型桥墩”从位于漳州开发区的墩台预制厂出运拼装。 　　港阔水深，这里不仅有全国规模最大、智能化水平最高的跨海桥梁装配式墩台预制厂，还产出我国首套深水软铺系统、全球最大海上桅杆式起重机、全球最大盆座式起重机等。多个“国之重器”和“世界之最”从漳州港驶向海内外。 　　“十五五”规划纲要提出，巩固提升海洋装备制造业优势。漳州开发区依托港口优势，将装备制造业作为第一增长极。2025年，漳州开发区规模总产值204亿元，装备制造业约占36%，打造临港重型海工产业链，形成特色鲜明的临港产业集群，装备制造不断升级、迈向中高端。 　　临港有了“超级工厂” 　　打磨、清理、喷涂……在厦金大桥（厦门段）墩台预制厂，磁吸爬壁式钢模板打磨清理机器人、负压吸附式混凝土表面喷涂机器人、墩台后浇孔全自动凿毛机器人等集群协同，全自动化作业，施工效率较传统提升400%以上。 　　“我们自主研发的各类代工机器人，在消除安全隐患的同时，大大提升了施工效率。”中交一航局厦金大桥（厦门段）A2标段项目经理部施工技术员王景泉介绍，例如磁吸爬壁式钢模板打磨清理机器人擅长在垂直面作业，可自主规划完成钢模板的打磨、清理工序，避免了人工高处作业风险，一次打磨合格率高达99%以上。 　　有了机器人军团的高效协同，占地18.3万平方米的墩台预制厂可同时生产24件大型构件。其中最重构件达3235吨、最高近27米，堪比一栋大厦，创下国内装配式跨海大桥预制墩台之最。 　　对于重达数千吨、体型庞大的桥梁墩台，唯有码头紧邻厂区、成品直接装船，才能实现高效出运。 　　漳州开发区地处厦门湾南岸，大型构件可直航抵达施工海域，实现平稳、高效运输作业。“预制厂配套专属出运码头，与生产区无缝衔接，通过4000吨级斜架车、步履式顶运一体台车，解决高位上驳与大件转运难题。”王景泉说，数千吨级墩台从生产线到出海无缝衔接，效率大幅提升。 　　龙头领跑频创纪录 　　千吨级部件像拼乐高一样完成组装，擎天巨吊将万吨级装备吊装上船。此前，“世界名船”榜单发布2025年上榜明星船舶6艘，其中3艘搭载的大型智能化海工装备，均出自位于漳州开发区的豪氏威马（中国）有限公司。 　　“要想‘大家伙’又轻又灵，可要下一番巧功夫。”该公司副总经理唐述武找出一沓沓图样解释道，深海作业，船舶设备的自重越轻，船体运动性能越好。加上高水平的智能化设计，舱内显示屏可见海上实时工况，驾驶舱内仅需极少的操作员。“同样是海上起重机，我们设计的产品自重轻、抗风浪，作业窗口多。”唐述武说。 　　“为客户量身定制更专业、更超前的装备，是高端海工制造的核心竞争力。”唐述武说，至今保持着起重船单次吊装量世界纪录的半潜式起重船“Sleipnir”号，价值约数亿美元。该船配备两台大型全回转起重机，单台起重机在测试中成功吊起了1.1万吨货物，相当于吊起220节高铁车厢。其吊臂最大伸展长度可达144米，可满足其在欧洲多个海上风电场及油气田项目建设需求。 　　随着豪氏威马的“航道”越拓越宽，海内外市场订单纷至沓来。然而，时间回拨至20年前，企业落户初期，漳州开发区联合海关、边检、码头口岸探索设备“船边直提”“抵港直装”等模式的绿色通道，经过20年的发展，漳州港成为豪氏威马在全球最大的生产基地。 　　去年11月，豪氏威马在漳州开发区启动第五次投资扩建，再度提升全链条制造能力。 　　“2020年前后，国内海上风电建设全面提速。”漳州开发区投资促进局副局长朱淑云说，漳州顺势引进中信重工，再为当地高端装备制造产业增添一员猛将。 　　海上巨匠共赴深蓝 　　豪氏威马与中信重工，一个面向全球海工市场提供系统解决方案，一个聚焦国家新能源战略的大型部件，在漳州港构成了海工装备的技术支柱。 　　驰骋深蓝的“海上巨匠”，必然有绝佳临港支撑。漳州港作为国家一类口岸，拥有自然岸线28公里，－8米以下深水岸线达13公里，可建33个万吨级泊位，完美匹配“巨型化、一体化”生产需求，便于大型海工装备整机出运与全球物流衔接。 　　中信重工以“海工装备的极限制造”为定位，聚焦超大型海上风电钢结构与核心装备加工，成为国内漂浮式风电领域重要供应商。 　　今年4月，全球单机容量最大的张力腿浮式风电示范项目——陆丰油田群清洁能源电力供给改造示范项目，进入浮体设备安装阶段。中信重工负责其风机桩基工程，包含1个主体桩基及17个关键零部件，总重3475吨、总长111米。 　　中信重工常务副总经理王志平介绍，他们首次在漂浮式海上风电项目中同时使用钢结构与复合材料，降低设备基础自重，减少拖航、吊装、系统负荷，使风电设备在海中作业形同“低重力不倒翁”。 　　当前，全国共有6台漂浮式海上风电工程样机，其中两台由中信重工供应设备，在超大型海上风电装备领域实现关键突破。 　　“一企带一链。豪氏威马从单一生产基地发展为集研发、设计、制造、测试、总装于一体的全球核心基地；中信重工则聚焦海工装备的极限制造。开发区的临港工业区因此拥有海工装备产业链，而且产业招商的虹吸效应明显。”朱淑云说，目前，天顺风能等海工装备相关企业已相继集聚。在此基础上，漳州开发区依托原有产业基础，拓展原材料及零部件、氢能储能、新能源汽车等核心产业需求，引进新材料项目，促进新能源和新材料产业提档升级。2025年，漳州开发区签约装备制造、新材料等项目10个，总投资近53.04亿元。 　　站在“十五五”新起点，漳州开发区持续优化港口功能布局，完善港航基础设施建设，重点发展新能源和新材料、高端装备制造、粮油食品三大重点产业，深化先进制造业和现代服务业融合发展，推动升级“1+3+X”临港特色现代化产业体系。（报业集团记者 杜正蓝 通讯员 许小燕 文/图）

　　6月3日，零跑科技高级副总裁曹力宣布，零跑全新C10、零跑全新C11、零跑全新C16共三款新车将于6月16日发布。新车在延续家族“科技自然美学”设计语言的基础上，对内外饰配色进行焕新升级。另外，零跑汽车还公布了全新C系列SUV新增的“云栖金”外观与“砂岩棕”内饰配色。 　　全新C10 　　全新C11 　　全新C16 　　随着全新C10、C11、C16三款车型的焕新上市，零跑C系列已完成从紧凑型SUV到中大型SUV的全方位覆盖。（资料来源：零跑汽车）

6月3日，中国队球员在出场仪式上。 　　6月3日，在南京青奥体育公园体育馆举行的2026年世界女排联赛中国南京站比赛中，中国队0比3不敌捷克队。 　　新华社记者 李博 摄 6月3日，中国队球员陈厚羽（左一）在比赛中进攻。 　　6月3日，在南京青奥体育公园体育馆举行的2026年世界女排联赛中国南京站比赛中，中国队0比3不敌捷克队。 　　新华社记者 李博 摄 6月3日，中国队球员董禹含（左一）在比赛中进攻。 　　6月3日，在南京青奥体育公园体育馆举行的2026年世界女排联赛中国南京站比赛中，中国队0比3不敌捷克队。 　　新华社记者 李博 摄 6月3日，中国队球员倪非凡（中）在比赛中救球。 　　6月3日，在南京青奥体育公园体育馆举行的2026年世界女排联赛中国南京站比赛中，中国队0比3不敌捷克队。 　　新华社记者 李博 摄 6月3日，中国队球员在比赛中庆祝得分。 　　6月3日，在南京青奥体育公园体育馆举行的2026年世界女排联赛中国南京站比赛中，中国队0比3不敌捷克队。 　　新华社记者 李博 摄 6月3日，中国女排主教练赵勇（中上）在比赛间隙指挥球员。 　　6月3日，在南京青奥体育公园体育馆举行的2026年世界女排联赛中国南京站比赛中，中国队0比3不敌捷克队。 　　新华社记者 李博 摄 6月3日，双方球员在比赛中。 　　6月3日，在南京青奥体育公园体育馆举行的2026年世界女排联赛中国南京站比赛中，中国队0比3不敌捷克队。 　　新华社记者 李博 摄

　　5月，长城皮卡全球销售13628辆；1-5月，长城皮卡全球累计销售78500辆。1-5月，长城皮卡海外累计销售28599辆，同比增长14.8%。其中，5月长城皮卡海外销售5500辆。长城炮5月全球销售10132辆，累计66个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。长城炮、风骏、金刚炮斩获皮卡市场单车型销量前三。 　　目前，长城皮卡已连续28年国内销量第一，全球累计销量超290万辆。长城炮将继续坚持品类创新，以高价值产品引领中国皮卡进阶；深耕用户共创，赋能皮卡文化向上；持续深化全球化布局，助推中国皮卡走向世界。 　　长城炮战队2026环塔摘冠 尽显赛场统治力 　　5月，长城炮战队热血出征2026中国环塔国际拉力赛。2026年赛事总里程约7500公里，特殊赛段约3400公里，横跨天山南北，串联沙漠、戈壁、雅丹等多元地貌。长城炮战队凭借稳定发挥，斩获T2.1/T2.3双组别总冠军、T2.1厂商队杯总冠军、T2.3俱乐部杯总冠军，尽显赛场统治力。其中，T2.1量产燃油组车手额尼日勒图搭档领航敖布勒格驾驶V6火炮，以总用时53小时46分02秒高居榜首；T2.3俱乐部量产组车手周任斌与领航张腾中驾驶2.0T火炮，以总用时56小时18分38秒牢牢占据第一。 　　对长城炮来说，参赛不止为争夺荣誉，更以极限工况打磨核心技术。依托长期技术沉淀，长城炮打造全动力矩阵，覆盖2.0T/2.4T/3.0T及Hi4-T超级混动架构，全面覆盖燃油与新能源双赛道。其中，Hi4-T采用油电并联设计，确保动力持续强悍；机械四驱，非解耦结构，整车动力不流失；馈电状态性能不衰减，有油就有劲；搭配非承载式车身，独有安全结构设计，双重守护，安全感拉满。历经数亿公里实战验证，Hi4-T是目前更安全、更可靠的新能源皮卡技术路线。长城炮坚持“以赛促研”“以赛验车”技术理念，将环塔赛事中积累的热管理、底盘调校与耐久性等实战经验，反哺全系产品矩阵迭代升级。 　　顶级赛事的意义，更在于传递越野精神、培育越野文化。自诞生之初，长城炮便肩负起传承和发扬皮卡文化、越野文化的使命。2.4T长城炮乘商双雄成功挑战帕米尔高原；2.4T越野炮原装素车成功登顶虎克之路金刚坡，征服海拔5994米的拉琼拉垭口；山海炮穿越版一箱油成功完成1400公里长续航挑战；山海炮Hi4-T登顶库木塔格沙漠最高峰，与2.4T越野炮一道成功挑战澳洲“地狱级”越野赛道，登顶Beer O'Clock Hill。每一次极限挑战，都是产品性能的最好验证。V6火炮的故事不止于夺冠赛场，更在于陪伴用户驰骋天地。它让冠军级的硬核体验不再遥不可及，这正是长城炮的承诺。 　　预售价14.98万元起  长城炮Hi4-T闪耀2026粤港澳大湾区车展 　　2026粤港澳大湾区车展上，全球智能电混皮卡长城炮Hi4-T硬核发布，官方预售价为14.98万元起，以真新能源实力重新定义皮卡新标准，同步亮相的还有联合“中国钓王”天元邓刚打造的山海炮Hi4-T钓鱼共创版，进一步展现了户外场景下的过硬产品力。 　　一场极限试炼 长城炮Hi4-T尽显真新能源皮卡硬实力 　　近期，新车已陆续抵达全国各地经销门店，试乘试驾火热进行中。长城炮Hi4-T基于坦克平台越野超级混动Hi4-T架构打造，攻克了新能源皮卡四大核心难关：长途穿越不焦虑、重载爬坡不过热、馈电动力不衰减、烂路电池不怕磕，成为能适应更多场景、更智能、更安全可靠的“真新能源皮卡”。  　　5月，长城炮先后开展了两场试驾活动，于极限场景中全面试炼了长城炮Hi4-T的产品品质。在北京云端越野基地，试驾充分结合用户真实用车环境，设置了城区道路、高速路、盘山路以及越野场地试驾等多重科目，数十家媒体驾驶长城炮Hi4-T穿行于燕山山脉夏日盛景间，从城市到荒野，由坦途入山峦，层层试炼真新能源皮卡“真性能、真承载、真可靠、真安全”的核心产品价值。 　　2026长城汽车智慧工厂马拉松为爱开跑  长城炮实力助阵 　　5月10日，2026长城汽车智慧工厂半程马拉松鸣枪开跑。长城汽车董事长魏建军与高管跑团、近万名跑友在独特的工业赛道上一路向前，以“奔跑”致敬母亲，既发扬了积极向上、锲而不舍的马拉松精神，也近距离感受到中国智造的魅力。在这场以母爱为主题的奔跑盛会中，长城炮携乘用炮Hi4-T魔盒版硬核助阵，全程守护，助力每一位跑友在赛道上绽放光芒，用行动致敬母爱力量。 　　三十年专心造好皮卡，长城皮卡用坚守三十年的长期主义，跑赢了一场行业马拉松。凭借四代产品层层迭代、稳扎稳打，长城皮卡连续28年国内销量第一，全球累计销量超290万辆。 　　长城炮护航南非山地骑行赛 深化全球品牌布局 　　近期，2026 Waterberg Traverse山地骑行赛精彩落幕，长城炮全程硬核护航，与全球玩家一起见证热爱的力量。山地骑行与汽车越野内核相通，承载着挑战未知、突破极限、敬畏自然的精神。对长城炮来说，这不仅是一次赛事护航，更是品牌与海外用户生活方式的深度融合。 　　长城炮深知，产品的全球化只是起点，与当地的文化共鸣才是实现品牌深度融合的关键。为此，长城炮深入推进本土化战略，积极融入各地人文生态，借助运动IP与圈层文化，围绕健康、活力、探险等元素与用户建立深度情感连接。在澳洲，长城炮携手世界冲浪顶级赛事，与用户在浪尖共舞，共享海洋运动的激情；支持澳大利亚铁人三项，陪伴挑战者在极限中突破自我。在南非，品牌参与New Beach一英里沙滩跑，在奔跑中传递运动的快乐与活力。在墨西哥，长城炮助力LMB棒球全明星赛，与球迷共同见证挥棒逐梦的热血瞬间。在巴西，品牌投身Rally Cerapió越野赛事，驰骋荒漠与山野，致敬每一份热爱探险的越野信仰。通过深度绑定本地圈层和使用场景，长城炮将中国皮卡文化融入当地生活，打造“皮卡即生活”的全新范式，持续引领全球皮卡文化新浪潮。 　　展望未来，长城炮将持续践行品类创新、用户共创、全球化发展，不断推动中国皮卡市场扩容，点燃每个人心中的皮卡梦，让中国皮卡在全球流行起来。（资料来源：长城汽车）

　　6月12日至10月25日，2026国家大剧院国际戏剧季将华幕再启。本届戏剧季围绕“百场欢聚，百戏凝光”主题，精粹26台超百场佳作，广邀中国、俄国、法国、智利等多国戏剧名作，以“在北京·看世界”、“中国戏·中国情”、“新浪花·新潮声”、“默剧节·妙不可言”四大版块展开，将于国家大剧院、北京艺术中心五大剧场持续上演。 　　国家大剧院于2015年精心策划并推出国际戏剧季这一专属于戏剧艺术的品牌，为各国艺术家及戏剧爱好者搭建起国家级、国际性的戏剧艺术展示、交流、鉴赏平台。本届戏剧季依托“一院三址”的协同运营优势，在演出场次、剧目数量上均达到历史之最。此外，本届戏剧季在坚守经典的基础上，着力推动原创孵化、青年人才培养，在体量扩大的同时，逐步向新生力量与文化根脉的纵深延伸。 　　 　　6月3日下午，2026国家大剧院国际戏剧季发布会在大剧院新闻发布厅举办。国家大剧院演出部副部长赵菲出席并致辞，详细介绍了本届国际戏剧季的策划亮点。国家大剧院艺术创作中心副主任关渤、话剧《死无葬身之地》导演查明哲、话剧《非穷尽列举》制作人卞昶祯、风雷京剧团京话剧《盔头》编剧/主演松岩、独角戏《北去·南归》导演刘丹及主演赵倩、舞台剧《太白金星有点烦》导演刘天池及话剧《长翅膀的杜若》导演顾雷共同参与了本次发布会。（国家大剧院供图 摄影：高尚） 　　在阵容上，本届戏剧季汇聚世界顶尖艺术力量。俄罗斯圣彼得堡小剧院-欧洲剧院、法国巴黎城市剧院、法国舞蹈剧场、智利万能钥匙剧团等知名院团将首登北京舞台。戏剧大师列夫·多金将携契诃夫名作《三姐妹》时隔九年再度来华；法国知名演员伊莎贝拉·于佩尔将领衔主演罗伯特·威尔逊执导作品《玛丽如是说》，三度亮相国家大剧院国际戏剧季；法国导演让·贝洛里尼继《悲惨世界》后，携音乐戏剧《小王子》再次回归……“大师回归”与“世界前沿”交织，将为戏剧爱好者们打开一扇无需远行即可直面世界顶级舞台的窗。 　　此外，中国本土力量同样星光熠熠。导演方面，刘天池、周可、查明哲、松天硕等当代戏剧中坚悉数在列；演员阵容则齐聚朱洁静、乔振宇、赵倩、祖峰、刘旸、姚晨、保剑锋、海清、邢家栋等来自影视、舞蹈、喜剧等多个领域的实力派演员；戏曲领域，魏海敏、王珮瑜、史依弘等名家也将带来经典唱段。除国家大剧院制作话剧外，中国国家话剧院、上海话剧艺术中心、天津人民艺术剧院、鼓楼西戏剧、上海越剧院、北京风雷京剧团等国内名团也将汇聚一堂。跨越代际与艺术门类的本土阵容，将让观众得以在一方舞台上同时触摸到戏剧的根脉与锋芒。 　　作为国际戏剧季的核心呈现版块，“在北京·看世界”、“中国戏·中国情”两大版块旨在聚焦全球戏剧前沿力量，弘扬中华优秀传统文化。两大版块包含哥尔多尼、契诃夫、圣-埃克苏佩里、萨特及曹禺、王安忆等作家的经典名篇，也形成了一条跨越不同时代、不同国别的文学脉络。 　　6月13日，国家大剧院戏剧演员队将以经典喜剧《一仆二主》开启“在北京·看世界”版块序幕，在当代视角的烛照下，这部诞生于十八世纪的幽默杰作将重新焕发光彩，与中外经典在同一舞台上交相辉映。俄罗斯戏剧巨匠列夫·多金、法国导演让·贝洛里尼将携《三姐妹》《小王子》两部文学经典改变作品接棒登台。此外，周可导演将继《初步举证》后，与演员姚晨、保剑锋等共同带来奥利弗获奖作者苏西·米勒另一部全球现象级剧作《非穷尽列举》；查明哲执导，海清、邢家栋主演中国国家话剧院话剧《死无葬身之地》，则将萨特的存在主义名篇再次推向当代观众。10月16日至18日，伊莎贝拉·于佩尔主演话剧《玛丽如是说》将为整个版块画上沉静而有力的句点。 　　本届“中国戏·中国情”版块集萃魏海敏、王珮瑜、史依弘等戏曲名家与杨婷娜、李旭丹等一众越剧演员，集中呈现京剧、越剧等传统戏曲经典。同时，该版块深入挖掘兼具文化厚度与民族情感的本土话剧力作。国家大剧院新制作话剧《一江春水向东流》、天津人艺曹禺经典话剧《雷雨》、上海话剧艺术中心舞台剧《长恨歌》（上海话版）、北京风雷京剧团京话剧《盔头》等，均将文学光影里中国故事的深情与风骨一一落于舞台之上。 　　为推动创新创造活力，扶持青年人才成长，本届戏剧季在版块策划上升级扩容，新增“新浪花·新潮声”版块，致力于孵化原创作品、培育青年人才，呈现当代戏剧的“浪花与潮声”。 　　6月12日，由朱洁静、乔振宇主演的话剧《倾城之恋》将为本届国际戏剧季唯美启幕。这部改编自张爱玲经典的剧作，在历经多年打磨后迎来艺术家朱洁静的话剧首秀，也将再次向观众展现文学经典的全新打开方式。鼓楼西戏剧出品制作的环境式音乐话剧《边城》则将剧场化作湘西的河岸与歌声，让沈从文笔下的茶峒在当代剧场里重新苏醒。顾雷导演作品《长翅膀的杜若》与演员赵倩自编自演独角戏《北去·南归》，以朴实真挚的情感和细腻克制的呈现感动了无数观众，均为近年来小剧场备受关注的口碑力作。 　　与此同时，跨界创作也成为版块里的新看点。刘天池执导舞台剧《太白金星有点烦》改编自马伯庸同名小说，以别出新裁的剧场语言重构西游神话。上海越剧院越剧《甄嬛》则将影视IP搬上戏曲舞台，为本届戏剧季带来传统戏曲与流行文本之间一次富有新意的艺术对话。在该版块的尾声，全景沉浸互动剧场《大真探赵赶鹅2》将续接第一部的爆款热度强势亮相戏剧季。 　　“新浪花·新潮声”版块不仅以多元融合的艺术表达为戏剧注入生生不息的活力，同时依托国家大剧院“一院三址”的剧场集群优势，演出版图覆盖国家大剧院、北京艺术中心五大剧场。本届戏剧季演出剧目中，除传统的镜框式舞台作品，还引入了环境式、独角戏、全景沉浸、舞蹈剧场等新品类，拓展了戏剧的边界与想象。作为国际戏剧季中独具特色的“节中节”，默剧节自2024年首次亮相以来，以“一天两部、好戏连打”的方式，为观众带来零语言门槛、无想象边界的默剧魅力。今年，默剧节继续迭代升级——法国舞蹈剧场《也许贝克特》、智利万能钥匙剧团《流动幻象》等作品将首次亮相，以肢体艺术打造一场场跨越语言边界的纯粹对话。 　　此外，本届国际戏剧季特别推出“剧有戏”系列配套活动。这一系列涵盖大师课、工作坊、对谈讲座、公开彩排、排练探班、媒体活动等丰富形式，为观众搭建起一座通往戏剧幕后世界的桥梁。在这里，观众可以与顶尖艺术家面对面，探秘一部作品从排练场到舞台的蜕变过程。围绕重点剧目与核心艺术家展开的每一场活动，都将戏剧的魅力从剧场之内延伸至剧场之外，让更多人看见听见创作背后的故事。 　　从台前到幕后，2026国家大剧院国际戏剧季将以136天的艺术长跑，将“百场欢聚，百戏凝光”化为一场可感、可触、可回味的艺术盛典。

IT之家 6 月 4 日消息，在 OpenAI 举办的一场企业活动上，公司 CEO 萨姆 · 奥尔特曼（Sam Altman）提出了 AI 产品开发的三阶段理论。 他认为，继聊天机器人和 AI 智能体（Agent）之后，行业下一阶段的发展重点将是“主动式 AI（Proactive AI）”，即能够在后台持续运行并主动为用户提供帮助的 AI 系统。 奥尔特曼将当前 AI 产品的发展划分为三个阶段。第一阶段是以 ChatGPT 为代表的聊天机器人；第二阶段是能够执行具体任务的 AI 智能体系统，例如 Codex；而第三阶段则是进一步提升自动化程度的“主动式 AI”。 我打赌接下来出现的就会是这种持续运行的主动式 AI。如果说未来一年有什么值得准备的，那这是我最看好的方向。 奥尔特曼将当前的智能体阶段称为迄今为止“最受关注的 AI 产品类别”，其发展很大程度上来自企业客户的实际需求。不过，随着产品种类不断增加，用户也开始面临新的困惑。许多人并不清楚何时应该使用聊天机器人、何时应该使用 Codex 或 API，也难以整合所需的上下文信息以及各种插件工具。 为此，OpenAI 希望进一步强化 AI 智能体能力，并以此为基础构建更完整的产品体系。奥尔特曼透露，公司正在研发一种整合型产品，将 Codex 的智能体能力与 ChatGPT 以及其他工具结合起来，形成类似“超级应用”的统一平台，为“实现我们想做的所有其他事情”奠定基础。 与此同时，AI 成本问题正在成为企业关注的重点。奥尔特曼表示，年初时企业几乎不会主动讨论成本问题，但如今却已成为“一个巨大的问题”，可能是“目前第二重要的话题”。 他透露，Uber 曾表示仅在第一季度就耗尽了全年的 AI 预算。对此，OpenAI 希望通过提升模型效率，在降低成本的同时创造更多价值。“我认为我们会有很多办法帮助客户以更低的投入获得更多价值。” 除了成本问题，奥尔特曼还提到另一个现实挑战：“大多数人”并不清楚该如何高效使用 AI。他表示，许多人已经意识到自己对 AI 的利用程度不足，也没有充分发挥其价值，但学习新的工作方式本身存在门槛。 奥尔特曼说：“学习新的工作方式并不容易，启动成本有点太高了。”即便 OpenAI 能够展示许多复杂而强大的应用案例，但大多数客户实际应用中并不会那样去使用 AI。 主动式 AI 也正是 OpenAI 对此的回应 —— 如果用户不愿意主动学习如何使用 AI，那么未来的 AI 系统就应该主动融入工作学习中，在后台持续运行并自动围绕用户提供帮助。 奥尔特曼对此的设想是，用户甚至不需要理解 AI 能做什么。“能不能让 OpenAI 作为一个智能体始终在后台运行，连接我公司的所有上下文？不要让我去试图理解它能做什么，对我有用就好。” 不过他同时也指出，这种模式将对企业现有 IT 架构带来新的挑战。企业需要重新设计 AI 部署方式、安全策略以及算力资源分配机制。与传统聊天窗口按需响应用户请求不同，一个持续运行且能够访问企业大量上下文数据的 AI 系统，对数据安全、权限控制以及基础设施提出了更高要求。 随着越来越多企业开始尝试将 AI 深度融入业务流程，OpenAI 正逐步将产品重点从单纯的对话交互扩展到具备持续执行能力的智能体。而按照奥尔特曼的规划，能够长期运行、主动完成任务的“主动式 AI”，或将成为继聊天机器人和 AI Agent 之后的下一阶段发展方向。

IT之家 6 月 5 日消息，OpenAI 公司昨日（6 月 4 日）宣布升级 ChatGPT 记忆功能，新系统基于 Dreaming V3 机制，重点改善记忆过时、准确性和大规模服务能力。 ChatGPT 记忆系统原本用于记住用户偏好和长期信息，从而减少每次对话都要重新说明背景的麻烦。 ChatGPT 的记忆功能最早在 2024 年 4 月上线，当时主要是 saved memories（保存记忆）。这套机制依赖用户明确提出“记住某件事”，系统只在对话中写入少量信息。 2024 年 4 月首次推出 到 2025 年 4 月，OpenAI 首次把 Dreaming 引入 ChatGPT 记忆系统。与保存记忆不同，Dreaming 能借助后台流程参考聊天历史，自动筛选并整理与用户相关的内容，不再过度依赖“请记住”这类强提示。 过去 1 年里，这套能力一直作为保存记忆的补充，显著提升了个性化效果，也缓解了旧记忆陈旧的问题，但当时还不足以单独支撑完整记忆系统。 而本次升级的重点，是把 Dreaming 升级为更成熟的底层架构。OpenAI 用 3 个标准衡量“好记忆”：一是延续有用上下文，二是遵循用户偏好和限制，三是能随时间自动更新。 官方以 2024 年的保存记忆、2025 年的保存记忆加 Dreaming V0，以及 2026 年的 Dreaming V3 作对比，IT之家附上相关对比数据如下： 在运行机制方面，OpenAI 表示本次升级围绕着 dreaming 展开，重点针对记忆容易过时、内容准确性不足，以及面对数亿用户和多年使用周期时的扩展压力优化，在原有基础上更强，也更节省计算资源。 新系统会自动整合重要细节，并把生成的记忆以摘要形式展示在记忆摘要页。用户可以快速查看 ChatGPT 掌握了哪些关于自己的信息，也能补充、修改个人资料，以及告诉 ChatGPT 哪些话题该在什么场景下提起。如果想了解某项记忆的细节，用户还能直接与模型对话追问。 在开放范围上，美国 Plus 和 Pro 用户昨日起可以体验新版记忆系统，同时记忆容量提升至原来的 2 倍。 OpenAI 表示，近期改进已把 Dreaming 服务 Free 用户所需算力压低至五分之一，因此终于能在质量达标的前提下向免费用户推广。

IT之家 6 月 5 日消息，北京时间 2026 年 6 月 4 日 19 时 39 分，垣信卫星在太原卫星发射中心使用长征六号甲运载火箭，将 18 颗千帆组网卫星送入预定轨道，所有卫星状态正常，发射任务取得圆满成功。至此，千帆星座卫星数量增至 182 颗，组网加速成型。 IT之家注意到，千帆星座是我国自主可控的低轨卫星互联网系统，重点面向“一带一路”和中资企业出海需求，提供高速、实时、安全、可靠的空天地海一体化综合解决方案与服务。 据此前官方介绍，作为千帆星座的建设和运营主体，垣信卫星未来将为全球用户提供低延时、高速率及高可靠性的卫星（宽带）互联网服务。该服务具有良好的通信体制兼容性，可平滑演进支持 6G 标准，最终实现地面、卫星、机载网络和海洋通信网络的无缝覆盖。 根据规划，“千帆星座”一期将发射 648 颗卫星，提供区域网络覆盖；二期再发射 648 颗卫星，整体规模达到 1296 颗，提供全球网络覆盖；三期由超过 1.5 万颗卫星提供多元业务融合服务。

　　新华社北京6月3日电 题：管住嘴、迈开腿，世界杯新规“严”字当头 　　新华社记者焦子琦 　　距美加墨世界杯开幕只剩不到十天，一套堪称“史上最严”的赛场新规即将正式施行。 　　球员遮住嘴巴说话，可能直接被红牌罚下；被换下时走得慢了，队友就得延缓入场；为表达不满擅自离场，不仅自己要吃红牌，还可能让全队被判负。 　　新规之下，球员们不得不“管住嘴、迈开腿”。看似“吹毛求疵”的规则背后有着什么先例，又传递着怎样的信号？ 　　疑罪从有？捂嘴交流或被罚下 　　先说最引人关注的“遮嘴红牌”。这条规则的直接导火索，是今年2月的一场欧冠比赛。皇马前锋维尼修斯控诉本菲卡球员普雷斯蒂安尼对他进行种族主义攻击，但后者用球衣把嘴遮得严严实实，导致欧足联的调查陷入僵局。 　　尽管缺少确凿证据，普雷斯蒂安尼最终还是被欧足联禁赛。这一“疑罪从有”的处罚掀起了一场关于球员场上言论规则漏洞的讨论。 　　足球场上，因为说话引发的连锁反应并不少见。最出名的当数2006年世界杯决赛，齐达内因马特拉齐不断言语侮辱其家人，情绪失控一头撞了过去。他也因此吃到红牌被罚出场，留下与大力神杯擦肩而过的背影。 　　2006年7月9日，法国队球员齐达内在世界杯决赛与意大利队的比赛中用头顶撞意大利队球员马特拉齐。新华社/法新 　　为了彻底杜绝不必要的争议，国际足球协会理事会（IFAB）今年4月通过新规。新规明确：球员在对抗性情境下用手、手臂或球衣遮挡嘴部，并被裁判认定为非友好交流，将被直接罚下。 　　国际足联裁判委员会主席科里纳日前对此规则进行了补充解释：只有对抗情境下的遮嘴才会被处罚，普通交流时捂嘴不会自动得到红牌。 　　但如此一来又产生了新问题——“对抗情境”要如何判定？这道难题，或许只能等到开赛后，交由裁判们决定。 　　离场抗议？有人因此丢了冠军 　　另一条可能吃红牌的新规，是针对球员擅自离场抗议的：任何因不满判罚而擅自离开场地的球员，将被直接红牌罚下；如果因此导致比赛中断甚至取消，涉事球队原则上将被判负。 　　这条规则同样有先例。今年1月的非洲杯决赛，塞内加尔队对裁判补时阶段判给对手点球极度不满，集体离场“罢赛”。虽然他们后来返回场地并最终赢下比赛，但在近两个月后，非洲足联剥夺了他们的冠军头衔，改判摩洛哥队获胜。 　　1月18日，在摩洛哥拉巴特举行的非洲国家杯足球赛决赛中，塞内加尔队1:0战胜摩洛哥队。新华社发（艾萨 摄） 　　非洲足联给出的解释是，根据赛事规程，塞内加尔队集体离场的行为被视为“弃权”。而塞内加尔队则拒绝交回冠军奖杯和奖金，甚至在与秘鲁队的友谊赛前，以非洲杯冠军的身份带着奖杯入场。 　　国际足联显然不想看到类似的闹剧在世界杯上演，于是把“擅自离场”写进红牌条款。现行规则下，当出现争议判罚时，只能由队长出面与裁判直接交流。 　　10秒换人？日本队尝到甜头 　　相比前两条的红牌威慑，“10秒换人”规则看起来温和多了。可实际上，这条规则同样能对比赛结果产生直接影响。 　　新规要求：被换下的球员必须在换人牌举起后10秒内离开场地。若超时，替补球员须等到比赛恢复并持续运行1分钟后的首次死球才能上场。 　　10秒够吗？一个标准足球场宽度约70米，最近的边线不到35米，快步走绝对够用。但总有人想“磨洋工”——系鞋带、兜圈子、慢吞吞地鼓掌。这些老套路在本届世界杯上将会付出代价。 　　就在上周末日本队对阵冰岛队的一场友谊赛中，冰岛球员赫林松被换下时动作迟缓，被裁判认定超时。结果替补球员索瓦尔松只能在场边等待，日本队抓住多打一人的短暂机会，由小川航基攻入全场唯一进球。 　　5月31日，日本队球员小川航基进球后庆祝。当日，在日本东京举行的友谊赛中，日本队1:0战胜冰岛队。新华社记者 贾浩成 摄 　　冰岛队用一场失利给各队提了醒，哪怕只有几分钟，少打一人也足以决定比赛胜负。可以预见，世界杯上应该不会再有人非要和这10秒钟较劲了。 　　吹毛求疵？一切为了更好的比赛 　　用科里纳的话说，国际足联的目标是“尽可能消除对比赛节奏的干扰”。除了上述三条，本届世界杯还将实行多项新规。 　　门球和界外球须在5秒内发出，如果超时，门球变角球，界外球交换球权。这是对去年启用的门将持球不得超过8秒规则的“升级”。擅长“手榴弹式”大力界外球的球员们，得想办法压缩准备时间了。 　　与此同时，视频助理裁判（VAR）的介入场景则变多了。明显错误的第二张黄牌、认错人导致的出牌错误、错判的角球均可接受VAR核查。此外，若角球或任意球开出前进攻方存在明显犯规，并直接影响进球、点球或纪律处罚，VAR同样可以介入。 　　种种新规传递着这样的信号：世界杯要提速、要干净，也要公平。 　　当然，规则的良好出发点能否有效落地，还需要比赛的检验。

文/九莲宝灯 《异环》在日本市场杀疯了。 昨日（6月3日），随着《异环》国际服在海外上线了1.1版本，游戏在日韩地区的成绩再创新高——它不仅在韩国拿下App Store游戏畅销榜前十，更在日本获得了游戏畅销榜第一，总榜第二的成绩。 实际上，《异环》自上线以来，在日本市场一直表现突出。游戏的上一个卡池发布时，也曾拿下日本游戏畅销榜第2的成绩。根据今天完美世界投资者交流会上释放的信息，移动端的这份成绩，可能仅占游戏在日本市场总收入的30%左右；1.1版本更新当天，产品也再次实现单日全球总流水破亿。 更离谱的还有日本当地玩家的表现：有人玩到《异环》时，想对着场景哭，还有人想起了自己的童年回忆……甚至日本当地的开发者们也开始集体反思，为什么日本就做不出这样的游戏。 这就奇怪了：日本玩家到底看上《异环》什么了？凭什么这款游戏能这么受欢迎？ 01 有多少日本玩家 被《异环》破防了？ 首先，从产品内容上来看，《异环》主打的就是“充满二次元味道的现代都市”，游戏中有大量场景，都致敬了近二三十年来的很多知名ACG作品，从《哆啦A梦》《蜡笔小新》，到近几年的《夏日重现》等等。 简而言之就是一句话：像，太像了。 有日本主播就在直播时说，不知道为什么，自己看着游戏中的场景，竟然有点想哭。 图源B站见水印 还有主播在看场景预告时，突然感觉这里很眼熟，感觉就像是曾经和前妻在这里旅游过…… 图源B站见水印 可以看出，这些玩梗式的场景还原，对于身处“二次元老家”、宅文化渗透程度更深的日本玩家来说，非常容易引发共鸣。 甚至有玩家开始吹，《异环》标志着第二个任天堂的诞生…… 另外值得一提的是，游戏在海外市场的火爆，或许也与一些当地主播的推广脱不开关系。由于《异环》带有微恐元素，使得游戏相比于很多同类型二游，在直播过程中更容易产生“节目效果”。这让它成了一些主播的心头好。 图源B站见水印 其次，在日本玩家眼中，《异环》从一开始就不是无名之辈。 苏州幻塔工作室的上一部作品《幻塔》，在2022年8月上线时，曾成功杀入日本苹果 App Store畅销榜前5，并稳定保持了较长一段时间。 据4Gamer记录，《幻塔》上线5天时，日本市场的氪金量占到了全球总营收的59%。Sensor Tower也提到，游戏上线前两周全球吸金3400万美元，日本贡献了超过42%的流水，日本玩家的平均单次下载消费（RPD）高达21美元，是第二名（美国玩家）的三倍以上。 因此，当幻塔工作室拿出第二款作品《异环》时，日本玩家自然就会给这款游戏更高的关注度。 第三，就是东亚都市开放世界的稀缺性带来的优势。 放眼全球，在《异环》之前，世界上绝大多数都市开放世界，都由欧美开发商制作，这使得市面上一度相当缺乏东亚风格的都市开放游戏产品。 而对于全国有四分之一人口都生活在城市环境中（东京都+京阪神）的日本来说，都市题材一直受到当地玩家的热捧。例如《如龙》系列和《女神异闻录》系列，它们的都市箱庭在日本及整个东亚市场产生了巨大的影响。 一边是玩家对东亚都市游戏有巨大需求，一边是东亚开发团队长期无法攻克这一品类。这种情形使得《异环》一出现，马上就会受到玩家的关注，再叠加《异环》的二次元画风，这种“极其东亚”的文化特色，进一步提升了相当一部分玩家对它的喜爱程度。 所以我们能看到，游戏在中日韩三地市场，都取得了相当好的成绩。而那些喜欢二次元，同时也因此对东亚产生美好幻想的欧美玩家，也能更深度地体验到那种存在于ACG中的终极东亚都市。 02 日本业界大讨论： 到底差哪了？ 值得注意的是，《异环》的出现，不仅在日本玩家群体间引发了讨论热潮，同时也让日本游戏行业开始反思： 为什么日本团队做不出《异环》？作为东亚游戏行业中开发经验最丰富的日本企业，到底是什么时候掉队了？ 当然，也有一部分开始酸，表示日本不需要这样的游戏： 国内也有UP主观察到了这个现象 图源B站见水印 根据葡萄君在X上的观察，日本游戏开发者关心的问题主要在两个方面： 第一是游戏开发的思路问题。 日本游戏制作人“うきょう”在自己的博客中提到，日本做不出这种“二次元大世界”，不仅仅是因为缺少动画师，更是因为管理层的判断。 他曾与中国开发团队合作时发现，中国团队愿意给单个项目长期配备200人以上的团队，专攻角色动画，将动画制作视为最强的营销和变现投资。“如米哈游等顶级工作室，深知角色的魅力、动作和面部表情是促使玩家为抽卡付费的最强武器”。 而在日本，想要增加角色动作预算是最难通过审批的。管理层往往将其视为一种成本，并反问开发者加这些动作能带来多少收益，逼迫开发者只能在玩法和系统上去寻找突破口。 他还提到，万代南梦宫耗时多年研发的动画风网游《蓝色协议》在2023年上线，却遗憾于2025年1月停运。这并非说明日本做不好网游，而是暴露了日本厂商无法顶住长线开发周期的问题。 うきょう说，《异环》在上线前经历了三次大规模测试并进行了数十项根本性修改，而许多日本厂商迫于经营压力，往往在测试反馈不佳时仍强行上线，带来致命后果。恶性循环下，日本大厂越来越不愿意大规模投入新IP网游，不如继续做主机买断游戏来得稳妥。 海外游戏媒体Automaton West还提到，EA Japan总经理Sean Noguchi近期回忆说，一家日本公司高管问他用5亿日元的预算，能不能做出一个“日本版的GTA”？他表示“这个问题差点让他笑得从椅子上摔下来”。因为在他看来，开发一款GTA规模的游戏，保底至少需要200亿日元。这足以说明日本游戏产业对于现在大型游戏开发的认知，还是存在很多不足。 当然，他的认知也未必完全准确：据外媒预估《异环》的开发成本，大约也就在4400万美元左右，也就是相当于70亿日元。 第二则是游戏制作的技术问题。 在X上，“alwei”发布的一条帖子曾引发500多万次观看，以及数百条讨论。他是UE引擎游戏和Blender资产制作工作室Indie-us Games的创始人。在他看来，《异环》最令人惊讶的，就是游戏的多端适配性。 他提到，“如果您是日本游戏行业人士，并且玩过《异环》，应该能理解，这个游戏的制作精良程度非同寻常。我爬到海特洛的最高处，用PC版和iOS版分别拍照对比了一下，两者都能毫无压力地游玩。你们应该能明白这有多么可怕。” 而其他日本开发者也指出，游戏内的场景无加载切换，都市生态的还原程度等等，都是如今日本业界很少有公司能够攻克的难关。 alwei在后续的讨论中总结道，想要做出同等作品，需要各领域都要有高度专门化的工程师、顶尖的美术，以及能够管理大量内容的开发体系。这些都是如今的日本游戏团队正缺乏的。 当然，最让日本业界扼腕的，或许还是在此基础上《异环》的二次元表达，以及对各路都市ACG作品名场面的还原与玩梗。偏偏又是这些内容击中了日本玩家的好球区，让游戏快速二次传播。个中滋味，可能和中国游戏人反思“为什么优秀三国游戏都是老外做的”差不多…… 03 结语 总的来说，不管是日本玩家的喜爱，还是当地开发者对这款游戏的讨论，都让人不得不感慨：在5年前，中国业界对于“工业化”的关注，真的是赌对了。 你能看出，《异环》之所以让日本业界感到不安，是因为这款游戏在技术和内容上的整合能力：二次元美术、开放都市制作、角色演出、多端适配、GaaS运营……想要把这些东西全都塞进一款项目，并且能够做好，不是单靠一句“中国游戏行业够卷”就能说明白的，它是行业经过充分的工业化才有可能出现的结果。 而如今日本业界所描述的，管理层对于长线开发缺乏耐心，各领域缺乏高度专门化的工程师等困境，也是中国业界曾面临的挑战。那时的我们，也会为“育碧竟然有员工只负责管理场景打光”而感到惊奇。只不过在这几年，随着国内游戏行业的专业程度提升，这些问题已经得到了解决。 另一方面来说，《异环》的成绩，还证明了在已成红海的二游领域，确实还存在着一个值得冲锋的缺口，也就是充满东亚风格的都市大世界。我们能看到，近期也确实有更多的同品类产品开始有新动作，或许在未来，这一品类将会为中国游戏出海，再次打开一片新的海域。

6月12日消息，钉钉换帅后，《置身钉内》作者、钉钉ONE项目产品经理在社交媒体上再次发文。 她表示，自己离职之际发帖，只是反复反思下，觉得大组织兴建AI的过程中，有很多共性的、系统性的问题，不限于钉钉，不限于阿里，不限于国内。在内部留言，最朴素的愿望只是希望读到的同事们，可以提前规避AI产品开发中可能遇到的问题，不要浪费宝贵时间，以及更关注具体的人。 对于《置身钉内》引发讨论，她认为，首先是指出了AI开发的共同困境。这是一个不限于钉钉的共同困境，AI混沌震荡期，还在探索新产品形式，正是新老交替、青黄不接的时候。抛开情绪因素，很多ONE的探索不是没有道理的，这方面或许可以帮一些朋友节约了一部分探索成本。 其次是AGI指向工作时长的削减。“行业里天天聊AGI，那为什么要实现AGI？AGI本质究竟是什么？”她认为主要是两条。一是科学层面上，要放大文明能力，解决当前不能解决的问题。二是人文层面上，把人从机械、重复、危险的工作中解放出来，把时间留给更加个性化的审美、情感、探索和创造。 “长期没那么多重复工作需要人做，创意工作又不主拼具体工时投入，新工作作息是长期趋势。而之前组织中存在的无效的形式化工时，既消耗人力，也与技术发展的初衷相悖。” 近日，一篇约7.5万字的离职信《置身钉内》在社交媒体上流传，让钉钉的高强度管理措施引发争议。 随后，6月8日，钉钉副总裁、AI表格负责人马锐拉在个人公众号发布《置身钉外》一文，分享了自己读完阿里内网爆款长文《置身钉内》后的所思所感。他同时透露，自己已于5月15日正式办完离职手续，结束三年阿里生涯，离开钉钉。 6月10日，阿里巴巴合伙人委员会在公司内网发布帖文《有情有义有成长，才是阿里文化》，对近日钉钉前产品经理离职长文《置身钉内》引发的讨论表达了清晰的态度。帖文以严厉的措辞批评了钉钉团队的管理方式，直接指出这"不是阿里文化该有的样子"。 在批评之外，合伙人委员会的帖文阐述了阿里文化应当坚持的方向。"相互尊重，视人为人，有情有义"是阿里的文化底色，"无论时代如何改变，技术如何发展"，底色都一定不能改变。 此前，钉钉的管理风格曾多次引发外部讨论。合伙人组织进行了认真讨论并形成一致判断，强调"无论什么情况下，无论任务多么紧迫"都不应该出现这种管理，“这不是阿里文化倡导的方向”。 帖文指出，AI时代创新依靠的不是"高压和机械执行"，而是员工的热爱和创造力，只有充分尊重员工个体价值，才能真正创造客户价值。管理者的职责是"远见、主动担当、团结和激励团队"，"培养人激发人是每个leader的责任"。AI 时代，人是最宝贵的财富，更需要坚持有情有义，培育开放、包容、多元的工作文化。 对此，昨日，阿里巴巴正式宣布，钉钉创始人陈航（花名“无招”）卸任钉钉CEO，由生于1992年的技术极客陈宇森接棒。

“上午公司出面发了一个官样化的道歉申明，这个声明没有平息舆论愤怒，我觉得自己再写一个道歉申明，这样显得诚恳一点，这个道歉既有维护个人和企业利益考虑，也有真心的一部分，当然前面部分多一点。” 今天呢，本来想早点睡，但刷到粉笔CEO张小龙的第二封道歉信，实在是没忍住，尤其是上面这段话。 危机公关，大部分情况下，是以平息舆论为目的，大叔第一次看到，有老板这么“勇”，亲自往火上浇油吧，还一桶接一桶…… 背景不赘述了，大家自己搜吧。 因为涉及到“骂学生”和“炫富”，张小龙成为众矢之的。 今天上午，粉笔公考教育官方发了一个简短声明，全文如下： 你说这个道歉信写得，有多么诚恳嘛，看不出来，但文字是四平八稳的，一看就是懂公关的人，写得。 因为它符合危机公关的两个核心要点： 第一，没有辩解，只有认错，这是道歉的态度。 第二，没有再给舆论再次爆发，提供任何新素材，这是公关的素养，知道什么能说，什么不能说。 声明写完了，然后呢？ 这是危机公关的第三个核心要点，重要性甚至超越前两个！ 也就是大叔经常说的，老板（名人）说错话了，什么才是最佳的危机公关策略呢？ 道歉一次，然后闭嘴，挨骂，忍着。 此时此刻，公关最最最重要的工作就是：协助老板，做好情绪管理。 结果呢，张小龙不仅没吸取贾国龙的教训，而且彻底“失控”。 洋洋洒洒一气呵成地写了第二封声明，几乎踩了危机公关的所有“雷”…… 雷1：老登 2025年，大叔提出是“老登老板翻车之年”，一大堆喜欢教育年轻人的老板，都翻车了，包括不限于： “要起诉罗永浩”的西贝老板贾国龙、“支持贾老板”的华与华老板华衫、“去南极考察企鹅”的新东方老板俞敏洪、“教育消费者”的百果园老板余惠勇、“起诉10年老用户”的爱康国宾老板张黎刚、“让年轻人别吃火锅”巴奴火锅老板杜中兵、“不给网约车司机好评”的网红何同学、“炫富”的网红顾茜茜…… 老登翻车的本质是什么？ 没有对错，只有立场！ 在第二封声明里，他说道： “我自己认为我在为大家好，给大家分享干货，我也没有买任何产品，完全出于对年轻人怎么好我怎么讲。我认为我一个老登完全无私把自己觉得好的东西分享出来，大家不买账，都是我这该死自尊心作祟。这时我中断讲座，冲出教室，在走廊上骂人，骂学校。这些都是情绪化的话，不是我真买想法。” 明知自己是老登，还继续摆出一副老登，又强化了自己作为老登的立场和标签。 雷2：炫富 网红圈，有个明规则：“炫富”必死，好像能逃过这个“劫”的人，极少。 万万没想到，张小龙不仅炫富，竟然还把“炫富”当成一种“幽默”和“自嘲”。 在第二封声明里，他的解释是： “然后我为了让例子更加生动一点，就举例说我一个不会做投资的，借助 Ai工具，上月买科技股（其实主要是中国的科技公司，我认为现在也有好的机会）赚了一些钱，上千万，具体数字我不记得了。我现场开玩笑自嘲说举这个例子主要是炫富，结果我这个玩笑一点都不好笑，没有一个人笑，也基本没有什么反应。也有一些同学在低头玩手机。我举例不是为了说炒股，主要为了强调Ai工具有效性和重要性。我本来想接下来分享一些细节，然后我看同学们没有任何反应。我也反省了一下，我好像在他们面前说在他们看来说赤裸裸的炫耀，他们也不必碰我这个爆发户和奸商的臭脚。” 张总，进城办事，才是自嘲和幽默啊，对着还没毕业、但较难就业的哲学系学生，你讲自己一个月炒股赚了几千万，怎么能是幽默和自嘲呢？？？ 雷3：情绪失控 我那么忙，推掉那么多事，给你们掏心掏肺地分享，被你们网暴！ 我骂脏话是有原因的，有前因后果的！ 公关部让我闭嘴，我难受啊！！！ 我必须要要把真实情况，说出来！！！ “注：这篇不是公共稿，也没有人检查，是我一气呵成真实想法和感受。同事让我不要发不好写，我还是决定自己惹的事我自己承担吧。真的非常抱歉，我口无遮拦肆意妄为占用公共资源，希望大家去关注一些更有用的事，把我当一条疯狗放了好像不行那就请多批评吧。” 第二篇“声明”，30%篇幅道歉，70%都是在辩解，给了非常多细节。媒体看到了流量密码，网友看到了吐槽点，粉笔员工估计都在骂三字经…… 来吧，继续“奏乐”，继续“舞”…… 雷4：就业 这点很关键，但我就不展开了。 与此同时，一条不知道是何时录制的短视频，开始疯传： “我这个人心理比较变态，我有钱了之后，我最喜欢的就是没事给你们讲课，因为99%都没我有钱，我可以获得一种心里的优越感……” 旧素材在新舆情被翻出来，二次传播，加深标签，加剧对立，是不是很熟悉？ 最后，大叔稍微做个总结。 第一，张小龙踩了危机公关的所有“雷”，对所有老板来说，这又是一次重新认识公关价值的机会，这教训也太“鲜活”了。 第二，素材刷屏时代，你过去说的话，都会被翻出来。因此，什么能说、什么不能说，对老板公开表达来说，很重要。 第三，这场危机，虽然反转不可能了，但也有一个“解”，那就是“真疯”，就看老板配合度了。

IT之家 6 月 4 日消息，IDC（国际数据公司）2 日发布的报告称，全球 PC 市场将在 2026 年下半年迎来一段动荡时期，而且短期内没有快速解法。IDC 目前预计，2026 年全球 PC 出货量同比将下降 11.3%。随着时间推移，市场压力还会继续加重，到第四季度，全球 PC 出货量预计将同比下滑 20%。 IT之家获悉，拖累市场的核心问题是内存持续短缺。IDC 预计，内存供应在 2027 年底前都难以明显缓解。由此带来的影响已经开始显现：PC 价格继续上行，厂商也越来越难维持完整的产品线。 报告称，2026 年第一季度看起来一度并不差，全球 PC 出货量同比增长 3%，但这轮增长带有明显的提前释放特征。无论是个人消费者还是企业客户，都在预期涨价和部分配置缺货之前提前下单。这种提前采购带来的动能还会部分延续到第二季度，从后续几个季度看，市场预计会逐季走弱，而且下滑幅度会越来越明显。 报告指出，苹果 MacBook Neo 是 PC 市场中的一个重要变量。MacBook Neo 带动笔记本电脑需求强于预期，促使 IDC 上调了笔记本电脑出货预测。不过，MacBook Neo 对行业的影响并不是单向利好。 IDC 消费设备追踪研究经理吉特什 · 乌布拉尼表示：“MacBook Neo 的推出正在对整个 PC 生态系统造成切实压力。我们预计，各厂商将通过新芯片、微软效率更高的操作系统，以及激进的促销定价作出回应。2026 年（笔记本）平均售价将增长 17%；即便未来两年内存产能扩大，价格也不太可能回到 2025 年水平。” 报告总结说，PC 市场正在同时面对结构性供应约束、宏观经济压力和平台级变化。对消费者和企业买家来说，低价购机窗口正在缩小。对 PC 厂商来说，难题则是如何在零部件短缺、成本上升和苹果新硬件竞争压力之下，继续维持足够完整的产品布局。