IT之家 4月5日消息，当地时间3月25日，空中客车（Airbus） A380 飞机完成首次使用 100% 可持续航空燃料（SAF）的试飞。 当日8时43分，空客 A380 测试飞机 MSN 1 从法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞，进行了约三小时的试飞，其一台罗尔斯-罗伊斯遄达900发动机上使用了100%可持续航空燃料。  图源：空客官网 空客称此次飞行所使用的27吨非混合可持续航空燃料由加氢酯和脂肪酸（HEFA）制成，不含芳烃和硫，主要由用过的食用油和其他废弃脂肪组成。 IT之家了解到，这是过去一年来使用100%可持续航空燃料飞行的第三款空客机型。A350 和 A319neo 分别于2021年3月和10月完成试飞。 空客方面表示，所有空客飞机目前已获得使用与航空煤油混合比最多为50%的可持续航空燃料飞行的认证。最终目标是在2030年前实现100%可持续航空燃料飞行的认证。 据介绍，测试期间使用的 A380 飞机也是最近公布的空客 ZEROe 验证机，作为测试未来技术的飞行试验平台，它将有助于空客在2035年将世界第一款零排放飞机推向市场。

中关村在线消息：根据索尼官方4月1日宣布的信息，索尼移动公司（Sony Mobility）正式成立。新公司董事长为吉田宪一郎，总裁兼CEO为川西泉。 据了解该公司将专注于开发一个移动服务平台并将其商业化，旨在为移动空间的演进和发展做出贡献。该公司还将主导“aibo”自主型娱乐机器人、Airpeak专业无人机和SociableCart：SC-1娱乐车等业务的发展。 索尼移动公司还将继续支持索尼与出租车公司合作成立的S.RIDE公司，利用AI（人工智能）和传感技术提供安全可靠的交通服务。除了上述举措外，索尼移动公司将推动创新型AI机器人产品和服务的研发和商业化。

即便在版权获取上表现的相对弱势，但字节跳动内部一直有一个共识：抖音开创了一种前所未有的音乐宣发模式，能让一些音乐作品迅速在市场上传播，成为炙手可热的当红神曲。不过，这引发了抖音神曲与华语乐坛的矛盾。有从业者称，这些音乐虽然能在短期内成为爆款，但能否像周杰伦的作品一样拥有高粘度用户并吸引持续付费，还需打一个问号。 最近，一款名为“汽水音乐”的音乐播放器的出现，引起国内音乐圈的关注，其背后的出品方是字节跳动。目前，汽水音乐尚处于内测阶段，需要邀请码才能下载使用。 据悉，即便是在字节跳动内网“字节圈”，汽水音乐也是“一码难求”。有汽水音乐员工在内网表示，内测版本将逐步向字节员工开放，但具体时间尚未透露。多位字节跳动音乐部门员工告诉《财经天下》周刊，他们目前还都没有邀请码。 在一位互联网产品经理看来，冷启动的产品有这种操作很常见，但把一款APP搞得如此神秘，就连内部员工都难搞到邀请码，就不免让人们怀疑汽水音乐在故弄玄虚。 当然，字节跳动对于音乐圈的影响不止于一款播放器。2021年末，多名音乐人突然对抖音开启攻势。12月12日，杨坤发微博称：“我曾经说过，这个时代在进步，可是音乐至少倒退了十年，昨天，我忽然发现我错了，说得太保守了。”音乐人梁源也表示：“这些热歌儿，写出来就是为了火的，人家知道自己要干嘛。” 在杨坤这条微博发出的前一天，腾讯音乐娱乐集团（以下简称TME）打造的年度音乐盛典，将“年度十大热歌”多数颁给了“抖音神曲”。即便人们不一定认得这些歌，但一定在抖音短视频中刷到过这些背景音乐。不过，由于这些作品部分存在抄袭和旋律雷同的问题，引发了一些原创音乐人的不满。 作为神曲背后的制造者，字节跳动毫无疑问给行业提供了更多的商业化空间，音乐出品方们也倾向于和字节跳动旗下的抖音合作。这样的基础之上，字节跳动亲自下场打造一款音乐播放器，会不会走出和腾讯、网易不一样的路？ 不死的音乐梦 APP Store介绍中显示，汽水音乐拥有千万曲库，收录了包括流行、嘻哈、电音等在内的多品类音乐，同时包含个性推荐、分类电台、特色榜单等其他流媒体平台具备的基本功能。除此之外，汽水音乐还能同步抖音音乐收藏，实现了抖音和汽水音乐产品之间的互联互通。 在汽水音乐出现之前，坊间早有关于字节音乐播放器的传闻。2021年9月，部分媒体报道称，字节跳动在开发一款独立音乐播放器，项目代号 “白月光（Luna）”，并表示该产品与字节此前推出的海外版播放器“Resso”类似。2020年，字节跳动在海外市场率先上线了流媒体播放器“Resso”，一款简单的听歌手机软件。 据悉，汽水音乐App项目由字节跳动中国音乐事业部负责人陆瑒与抖音音乐负责人支颖共同推进。在汽水音乐团队成员中，也不乏Resso团队成员的身影。通过UI界面预览，《财经天下》周刊发现，汽水音乐与“Resso”的界面相差无几。 汽水音乐的负责人支颖，曾负责抖音音乐、运营和娱乐等业务，并在2022年4月开始担任西瓜视频负责人，直接向北京字节跳动CEO张楠汇报。而陆瑒作为字节跳动音乐版权与内容总经理、音乐内容品牌银河方舟的主理人，其脉脉认证账号显示，其曾先后供职于花旗银行、摩根士丹利亚洲私募基金，并在美国华平投资担任副总裁。 事实上，字节跳动早已瞄准了音乐行业。 2019年，字节跳动启动了代号为“W”的音乐项目，并投入了相应的资源扶持。不过，当时国内的音乐大战已经步入了尾声，虾米音乐逐渐出局，TME和网易云音乐经过多年发展，沉淀了庞大的用户群。外加当时音乐版权价格高企，字节跳动未能夺得多少份额。次年，Resso绕道海外，先后进入了印度、巴西等市场，避免了与国内两大音乐流媒体巨头的竞争。截至2021年5月，Resso日活突破1000万。 2021年，字节跳动在音乐领域的布局显得更加活跃。去年初，字节跳动正式成立音乐事业部。当年7月，字节将音乐业务战略级别升级为P1优先级，与当时大力布局的游戏和教育业务平级。同月，字节跳动旗下的音乐代理分发平台“银河方舟”，宣布内测上线。 进入2022年，字节跳动的音乐布局又提升一个档次。2月17日，主打音乐人服务的抖音音乐开放平台宣布品牌升级，正式命名为“炙热星河”。3月9日，字节跳动旗下TikTok宣布推出音乐宣推和发行平台SoundOn。同月，汽水音乐也宣布上线。 汽水音乐的诞生，意味着最晚入局的字节跳动，也拥有了国内在线音乐流媒体平台，补齐了平台短板。 至此，字节跳动依托国内抖音和国外TikTok，形成了基于国内和国外的两个基本布局。国内方面，字节跳动拥有了自有音乐宣发（炙热星河）、音乐版权（银河方舟）和音乐流媒体（汽水音乐）的三重布局；国外方面，字节跳动形成了流媒体（Resso）和音乐发行（SoundOn）体系。 抖音的软肋 这是故事的全部吗？当然不是。 字节跳动的音乐梦最早发端于抖音。作为日活超过6亿的超级App，抖音内部拥有大量使用音乐的场景：无论是抖音首页靠近热榜的“音乐榜”入口，还是抖音运营活动挑战赛、手势舞，或者抖音周边剪辑产品剪映推出的“剪同款”功能，都依附音乐存在，音乐在抖音的使用场景十分多元。 更何况，字节跳动旗下短视频的成功也与音乐息息相关。2017年，字节跳动花费近10亿美元收购了Musical.ly应用，Musical.ly是一款“音乐类短视频社区应用”，用户既可以在上面拍短视频并配乐，也可以选择热歌对口型等。 但美中不足的是字节跳动曲库及歌曲版权的缺失。《财经天下》周刊从字节跳动内部了解到，2021年，抖音版权全曲库一分钟以上版权的音乐占比依旧过低。在抖音，有不少版权方规定，音乐仅限短视频场景下使用，不支持循环、拼接等方式。与2021年腾讯状告抖音“《斗罗大陆》动画侵权链接多达六百条以上”类似，抖音也因音乐侵权下架过不少作品。 《财经天下》周刊在裁判文书网检索发现，仅从2018年至2019年，腾讯音乐娱乐科技有限公司与微播视界科技有限公司（即抖音的运营主体公司）就有40余篇文书，不少文书显示理由为“侵害作品信息网络传播权纠纷”。 在多位业内人士看来，“庞大多元的音乐使用场景”和“较小的曲库”之间的矛盾，让字节跳动在音乐方面一直被TME、网易云音乐“卡脖子”。这或许是推动字节跳动加速布局音乐业务的核心原因之一。 但版权曲库也非一朝一夕即可建立。据相关媒体报道，市场监管总局的公告显示，2016年腾讯和中国音乐集团在相关市场份额上，分别为30%和40%左右，腾讯通过与市场主要竞争对手合并，获得了较高的市场份额，集中后实际占有的独家曲库资源超过80%。2018年，在国家版权局协调推动下，网易云音乐和TME达成“互相授权作品达到各自独家音乐作品99%以上”，但业内人士普遍认为，剩下未开放的1%版权才是关键所在。 华创证券数据分析显示，腾讯音乐以 1% 的头部歌曲独家版权撬动 55% 的流量，形成内容壁垒以获得超 8 亿的用户。 2021年7月，在市场监督管理总局的要求下，腾讯宣布放弃独家版权，音乐版权市场似乎迎来了“变天”。当时外界一度出现“终于能在网易云音乐听周杰伦了”的高涨呼声，但半年多时间过去了，这一情况并未发生。 部分业内人士向《财经天下》周刊表示，即便开放授权，仍需要版权方与平台进行谈判才能达成合作，关键看平台方是否愿意花这个钱。曾有报道称，在过去的数年里，腾讯因音乐版权的支出就超过百亿元。 相对来讲，字节跳动在版权上较为弱势，不过抖音却开创了一种前所未有的音乐宣发模式，能让一些音乐作品迅速在市场上传播，成为炙手可热的当红神曲。这也是字节跳动内部引以为傲的资本。 无论是去年爆火的现象级作品《漠河舞厅》，还是被热议的“TME年度十大热歌”，“张一鸣搅动华语乐坛”的论调一直存在。 新兴音乐厂牌讯飞音乐的主理人郭嘉告诉《财经天下》周刊，与传统唱片公司宣推依靠线下巡演、唱片及实体专辑售卖、线上流媒体宣推不同，目前大部分音乐版权公司均遵循一种“短视频宣推＋流媒体变现”的模式。 郭嘉认为，形成这种现象的原因，与短视频整体流量持续走高和用户习惯迁移有一定关联。人们已经习惯于通过相对短平快的模式获得自己想看的内容， “基于这种变化才会产生所谓的‘短视频宣推+流媒体变现’的发行模式。” 一直以来，在抖音推歌同时在流媒体进行变现，已经是不少音乐从业者默认的生存法则。基于此，不少流媒体平台也盯着抖音这块“肥肉”，通过抖音实现拉新、促活。《财经天下》周刊获悉，一些流媒体平台，甚至能在抖音实现全年千万用户级别拉新，且拉新成本并不高。 另有知情人士向《财经天下》周刊透露，还有一些从业者会故意绕过字节旗下负责音乐软件广告投放业务的巨量引擎，直接与音乐类KOL合作。通过KOL的视频Logo及UI界面露出，也能在一定程度上实现在抖音的用户拉新。 图/视觉中国 难以真正撼动音乐行业 在大力投入音乐全产业链之前，字节跳动也曾想办法解决版权被卡脖子的问题。 据媒体报道，抖音与TME于2019年就达成了音乐转授权合作。转授权已经是行业默许的分销方式，许多唱片公司尽管会以独家授权的方式与某一音乐服务商合作，同时也会同意这种分销的存在。 即便是在“独家版权”宣布取消的今天，“转授权”依旧拥有市场。上海宇天律师事务所版权行业资深律师赵洁晶告诉《财经天下》周刊，如果很多版权公司还是集中持有（版权）的话，转授权行为还是存在的。转授权按照不同场景拆分，对版权方来说更有利。“虽然目前法律没有禁止，但具体需要看商业地位。如果这首歌非常有名，肯定是限定用途和限定范围。” 毫无疑问，虽然字节跳动在音乐领域与腾讯音乐实现初步合作，但在不同场景下的“转授权”，依旧对字节跳动自由使用音乐充满限制。 除了推进和TME的合作，字节跳动也在音乐版权领域有不少自己的动作。在字节跳动旗下音乐代理分发平台“银河方舟”宣布上线前不久，字节跳动已经“暗戳戳”地在抖音上线了“听全曲”灰度测试。此功能相当于在抖音里增加了音乐播放器的功能，使得部分短视频里的歌曲可以试听全曲。 一直以来，用户点击抖音右上角“搜索”功能，在正下方第三位，即可看到“音乐榜”。2021年6月，抖音“音乐榜”上线了“听全曲”灰度测试。不过，一位业内人士对《财经天下》周刊说：“这个功能在字节内部没有实现特别好的反馈。” 有媒体报道，“听全曲”绝大部分歌曲为抖音音乐人创作的歌曲，且随着时间的推移，抖音“自研”歌曲占比越来越高。有业内人士告诉《财经天下》周刊：“和抖音无关的歌曲（已经）推的很少了，自研占比越来越严重了。”另有一位音乐厂牌工作人员向《财经天下》周刊表示，该厂牌和抖音虽然存在合作关系，但合作内容已经比较少。 《财经天下》周刊就自研曲库占比问题向字节跳动求证，截至发稿前，尚未得到回应。 尽管如此，种种迹象表明字节跳动已经开始布局自己的版权库了。不过，业内人士大多认为字节跳动在音乐行业的布局仍处在早期阶段，尤其是对腾讯与网易云音乐尚不具备威胁力。 国内的核心音乐版权仍旧握在腾讯与网易云音乐两大头部企业手中。根据MiDiA音乐用户市场份额报告，2021年全球整体音乐市场用户为5.239亿。其中，TME排名第4，份额占比13%、网易云音乐排名第6，份额占比达到了6%。 《财经天下》周刊还了解到，字节跳动的版权协议对音乐人来说或显得诚意不足。有音乐人表示，“抖音音乐的后台2021年就开放了，甚至有版权部门在和各大厂牌签约，但实际上愿意给它的人不多。（协议）默认海外权利是它独家代理的，而且结算版权价格不是特别高。”也就是说，其与音乐人的合作模式与当下大多数平台类似，对音乐人不具有吸引力。 另外一方面，抖音神曲的水准，还很难做到被业内人认可。 由于字节跳动推崇考核投入产出比，当部门以DAU（日活）为目标，用户消费时长变成最重要的因素，即便是在打造音乐内容上，抖音也会考量值不值得。有业内人士曾表示，字节音乐的推歌逻辑为C2B2C——从用户情绪出发创作歌曲，然后在用户层面实现裂变传播。 图/视觉中国 换言之，在短视频平台，爆款歌曲甚至可以“被制造”。 2021年，讯飞音乐推出的多首歌曲诸如《雾里》《我怕来者不是你》《目及皆是你》《下潜》等均在短视频平台获得十分高的曝光量。郭嘉告诉《财经天下》周刊，讯飞音乐的歌曲宣发逻辑已经形成了方法论。“从歌曲的挑选、制作到宣推，我们有一套非常缜密和细致的打法。”在其内部，将AI应用到音乐链条各个层面，在选歌环节，通过建模形成一套数据体系，针对不同时间段的热度及用户画像和口碑情况，可以形成不同的策略，以此筛选出可以红的作品。 短期来看，消费时长高的内容利好版权发行方、歌手曝光以及平台本身，但长期来看，如果仅靠这些内容拉动DAU和用户消费时长，是否会导致短视频平台内容生态单一化，目前尚无结论。 一位从业者向《财经天下》周刊提出了一些质疑：这些音乐虽然能在短期内成为爆款，但能否像周杰伦、泰勒斯威夫特的作品一样拥有高粘度用户并吸引持续付费，还需要打一个问号。因此，“汽水音乐”的千万曲库中是否具有这些高粘性歌手，能否形成自己的核心曲库，显得尤为重要。 在目前的音乐生态环境之下，不少音乐人觉得自己缺乏在字节跳动生存的空间。一位独立音乐人在接受《财经天下》周刊采访时表示，他的作品不适合成为抖音BGM（背景音乐）。“较复杂的音乐不太会在抖音上火起来。”这位在业内饱受赞誉的腰部独立音乐人，至今在抖音粉丝数不足1000人。 汽水音乐播放器的出现，补齐了字节跳动在音乐行业布局缺失的最后一块拼图，直接面向消费者们，也相当于正式与腾讯音乐、网易云音乐展开竞争。这是否意味着新的音乐大战又要开始了？在抖音这个最强宣发利器的加持下，牌局恐怕已经重新开始了。

时隔多天，大名城再斥上亿资金拟回购自家股份。 4月5日，大名城发布一则以集中竞价交易方式回购股份的方案。方案显示，其本次拟使用不低于人民币（下同）2亿元且不超过4亿元回购公司A股股份，回购价格不超过5.76元/股。 据大名城介绍，回购股份用途为“为维护公司价值及股东权益所必需”，所回购股份将用于注销及出售，其中拟用于减少注册资本的注销及用于二级市场出售的股份数额，分别不超过本次回购股份总数额的二分之一。 公开资料显示，大名城隶属于名城控股集团，于2011年在上海证券交易所A、B股正式上市，拥有房地产一级开发资质，业务涵盖房地产综合开发、商业地产运营、产业地产运营、物业服务管理、金融投资等领域。 大名城此前发布的业绩预告称，预计2021年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将减少约3.48亿元至约2.78亿元，同比减少62.07%~77.69%。 截至4月1日收盘，大名城报4.25元/股，涨0.24%，总市值105.2亿元。

宠物经济快速增长的今天，宠物们的“身后事”也同样隐藏着巨大商机。宠物殡葬，是一个暴利行业吗？ 18岁的“李小欢”是一只非常普通的中华田园犬。它从出生那天起，就和李先生一家三口一起生活，每天在家中陪伴在李先生女儿的左右，从没在外寄养过一天，即使全家出远门也要带上它。 去年年底，李小欢的生命自然地走到了终点。李先生找到了位于杭州的宠物善终服务机构“毛毛宠”，花了整整一天的时间，全家三口陪着爱犬走完所有送别的流程环节，总共花费了1150元。 在送葬的过程中，李家的每一位家庭成员都表现得心平气和，无任何情绪上的失控。直到最后，李先生接过李小欢的骨灰时，才躲到一棵树后，偷偷擦掉了眼泪。临走时，他说：“我希望在狗狗以及工作人员的面前，尽力克制，为它保留最后一份体面。” 相关数据显示，在2021年，国内仅是城镇猫犬宠物的数量已超过1亿只。它们的平均寿命为10-15年，比人类要短上很多。当它们离开的那一天，它们的主人们都不可避免地要面对一个难题：自己该以何种方式留住关于它们的记忆，以及该如何与宠物做最后的告别，送它们体面地离开这个世界？ 宠物殡葬行业应运而生。但谁也没想到，在寄托了宠物主们哀思的同时，它却成了不少人眼中的“暴利”行业：火化宠物收费可达上千元，一块宠物墓地每平米收费近万元，堪比房价。 成本200，收入上千？ 像李先生这样的养宠家庭还有无数个。据《2017年中国宠物行业白皮书》数据，有53.9%的养宠人愿意在宠物死亡后购买火化、墓地等专业化殡葬服务。 事实上，处理宠物遗体的方式并不止一种：养宠人可以自行处理；送去市政部门专门设立的动物尸体无害化处理机构，进行集体火化；找宠物医院；或是求助宠物善终机构付费处理。 前几种方式都是免费，只有最后一种需要收费。但是，它却成为目前不少养宠人士的首选。 宠物殡葬服务的内容主要包括遗体美容、火化埋葬服务、树葬、制作标本、骨灰寄存、宠物墓地等。这在很多人眼里还是一个陌生的概念。宠物死亡，为什么要花钱去火化、找墓地？ 部分业内人士告诉《财经天下》周刊，死亡动物的尸体存在着有害病菌和病毒，对土地和水源都有不同程度的污染，掩埋并不是被提倡的方法。我国在《动物防疫法》（2020年最新修订版）中规定，染疫动物及其排泄物、染疫动物产品，病死或者死因不明的动物尸体，应当按照兽医主管部门的规定处理，不得随意处置。同时，随着宠物们在家庭中地位的提升，不少主人希望用更高级的方式送别宠物。 因此，专业的宠物殡葬机构应运而生——既能让逝去的宠物获得归宿，也能够起到安慰宠物主人的作用。 （图/受访者提供） 天眼查提供的数据显示，目前我国已有超9000家经营范围含“宠物殡葬、宠物丧葬、动物无害化处理”的企业，且年注册量仍在持续增长。根据工商登记企业数据，这个数字在2020年之前仅有1500家左右，2020年国内新增相关企业超2000家；2021年新增超过4100家，创历史新高。在2022年，截至4月2日已新增了超过1200家宠物殡葬相关企业。 但越来越多的人涌入这个行业，盯上的是其中的“暴利”。 在抖音等短视频平台上，宠物殡葬项目成为不少创业账号大力推荐的对象，被冠以“单月净利上千万”“投入少”“回报高”“竞争少”等无数宣传语。 这类视频中，常见宠物殡葬创业方式分为两种，一种是做加盟商，由品牌方提供火化炉等器具，进行火化培训，并介绍客户。另一种是独立创业，开一个简单的宠物殡葬店，只需要“一屋、一炉、一人”，创业者只要准备6万元/个的火化炉、一辆用于接送宠物的二手面包车，再花1万元买一些骨灰盒、纪念品等就可以了，加上房租，创业初期的成本只要大约10万元就够了。 一则视频中称，宠物殡葬店提供的基本服务包括火化、超度收费，提供骨灰罐、纪念品，宠物骨灰寄存服务，以及遗体清理、接送服务等，一套流程走下来，一只宠物的殡葬服务大约可以收入1500元左右，但付出的成本不超过200元。 在大众点评上北京地区搜索“宠物殡葬”“宠物墓地”等关键词，可找到近10家机构。据《财经天下》周刊向其中多家机构咨询了解，其服务内容主要包括宠物火化、宠物毛发骨灰纪念品制作、宠物遗体美容等。 “火化是最常规的项目，我们可以24小时车接车送，提供全程录像视频。”多位工作人员表示。 据了解，在收费标准上，这些机构提供的宠物火化服务一般是根据宠物体重来定价的，收费一般是600元~800元起，根据重量逐级递增。计算下来，火化一只成年猫需要1500元，成年大型犬则需要3000元以上。集体火化项目（不需要给主人宠物的骨灰，或针对路边或社区里死去的无主动物的火化服务）可以半价。 但宠物火化后，如果主人不想取走骨灰，也可以选择骨灰寄存服务。“按年收费，1年收1000元，两年是1800元，3年则是2500元。”一位商家说。 （国内目前宠物火化的服务费用，图/安信证券研究所） 在宠物殡葬行业里，这些只是“基本操作”。当主人们希望把宠物安葬在墓地里长眠，并立碑方便日后悼念时，花费也开始一路狂飙，甚至超乎了很多人的想象。 位于北京市怀柔区的一家宠物殡葬机构的官网上，是这样描述其宠物陵园的：“占地60亩，依山傍水，群山环抱，林草丰茂，风景秀丽，环境幽静，花香鸟语，空气新鲜，地处5A级环境保护区旁。” 根据对方向《财经天下》周刊提供的价目表，囊括了墓地、墓碑费用和管理费的“墓地套餐”中，1平米墓地报价为8000元，4平米报价为19100元。如要为宠物定制汉白玉骨灰盒，则需要再加价1000元。此外，该机构还提供墓碑刻字、加字和殡葬接送服务等，都要单独再收取几十元到几百元不等的费用。 尽管费用不菲，但仍有爱宠人士不吝为此付费。据其工作人员介绍，在这家宠物陵园里，已经收葬了100多位“毛孩子”。 （北京一家相关机构宠物墓地收费标准，图/受访者提供） 位于北京市密云区的一家机构，则是可以提供“认养树”的宠物墓地。宠物主可将宠物的骨灰埋在一棵树下，记上编号、挂上牌子，花费5600元签下为期10年的协议。在这期间，会有工作人员定期维护这棵树，主人可随时前去探望宠物墓地。 （宠物墓地认养树，图/受访者提供） 而北京可谓“寸土寸金”，宠物墓地并不好找。有相关人士透露，有位于北京的养宠人将宠物的骨灰寄到外地，例如福建去建墓。 一家位于福建的机构自称其为宠物提供的是“寺庙陵园”，宠物主可花5000元购买寺庙中一个龛位20年的使用期，将宠物骨灰盒寄放于此。宠物主也可采用“立碑、树葬”的方式，收费3999元，即可拥有20年的使用期限。此外，如若要请寺庙中的法师为宠物“超度”，还要再加1000元的功德费。 2021年，曾有媒体报道称，“宠物墓地价格逼近京郊房价”，一度引起热议。报道中提到，在北京郊区的一家宠物墓地中，宠物是单独埋葬的，并配有“六角凉亭”等形状的墓碑，价格达1.08万元。凉亭状墓碑占地面积为0.25平方米，换算下来，一平方米售价可以达到4万元，逼近了北京部分地区的房价。 此外，还有媒体曾报道过在上海郊区的一些隐秘的宠物墓穴，其中豪华墓穴占地面积可达6平方米，比人的墓穴还要大。在报道中，附近居民表示，有的宠物落葬时排场不小，价格在万元起步，部分宠物葬礼开销甚至高达十多万元。 宠物殡葬是暴利行业？ 在业内人士看来，这是一个潜力巨大的市场。据《2021年中国宠物行业白皮书》（以下简称 “白皮书”）显示，去年中国城镇宠物（犬猫）消费市场规模已达到2024亿元，同比增长了18.5%。 但宠物殡葬在国内的市场渗透率还处于较低水平。据“白皮书”调研结果显示，宠物主们在服务类项目上的消费支出相对低频，其中宠物诊疗的渗透率最高，其次是宠物洗澡、美容与寄养。而宠物保险、殡葬等仍处在市场萌芽阶段，2021年最新数据显示，其渗透率还不到10%。 2017年《广州日报》曾报道称，在国内一年就有300万只宠物死亡。如果有50%的宠物主愿意采用殡葬服务，这个市场的规模就可以达到上千亿元。 但与抖音短视频中的宣传不同，对于身在其中的创业者们来说，在这个新兴的赛道里，想要赚钱并非易事。 毛毛宠已经成立了两年多时间，算是这个行业里的“老玩家”了。据毛毛宠主理人白麟介绍，毛毛宠单个门店月均接单量在150单左右，天气变化剧烈的宠物生病高峰期最高可达到200单。“这个业务量在行业内算比较高的了。”白麟表示，目前，毛毛宠已有1家自营店和4家加盟店，服务过4000多个死亡宠物。 白麟表示，毛毛宠把互联网运营的思路和方法引入到了宠物善终领域，除了做线下善终服务“一条龙”业务外，还提供了善终纪念品销售业务，包括自主原创设计的宠物骨灰罐、宠物小木屋、骨灰悼念珠宝首饰等。这样的前提下，坚持了两年多的毛毛宠整体终于达到了盈亏平衡。 “有时候我们也会接到路人打过来的电话，让我们帮忙去处理路边死亡的流浪猫、流浪狗。我们不可能不管，但从中也不可能收费。”白麟说。 宠物殡葬行业，赚的也是辛苦钱。白麟告诉《财经天下》周刊，机构像医院的急诊部一样，提供24小时全天服务、全年无休，是这个行业的惯例，半夜两三点钟派车去接宠物的事情也常有发生。同时，宠物遗体面容也是各式各样，“宠物的遗容整理师们如果心中没有对动物足够的爱和对行业的热情，很难下手去处理，更别提坚持”。 此外，如何照顾好主人们悲痛的心情，获得对方的信任，也是机构服务人员们的一项必修课。来机构的宠物主们，有一时无法接受宠物离去的，有带着宠物的玩伴一起来送别的，甚至有哭晕过去的，都需要工作人员们耐心帮助他们做心理按摩。“有一次我单次服务就超过了8小时，是正常时长的四五倍。”一位宠物殡葬师曾介绍称。 “开个玩笑说，如果机构单纯只想‘向钱看’，同样的投入，放在其他创业项目上，我们可能早就赚得盆满钵满了。”白麟苦笑道。 其他入行不久的新玩家们，就更是举步维艰。宠物火化机构创业者林木就表示，和外界的看法不同，这个行业目前还远谈不上“暴利”。 在林木看来，做这一行，“获客”是头号难题。他表示，在国人的传统文化里，涉及“死亡”的事情全都自带一层不吉利的色彩。“宠物殡葬也是一样，无法大规模宣传，无法对顾客进行主动营销，只能等着客人自己找过来问。” 曾有业内人士称，绝大多数宠物殡葬公司最后都死在获客渠道上。比如说，在不少行业中，“社群营销”流行，但林木认为，在殡葬业里，这是行不通的。“坦白说，我是不会做社群的。我无法想象在一个宠物群里不停地发布关于宠物殡葬的推销链接，是个什么情景。对于很多来机构接受过服务的‘家长’，我更不可能拉一个‘失宠家长群’，让他们时刻回忆起自己当年悲伤的心情。我觉得，善终服务真正应该做的，是帮家长们画上一个句号。” “有人说我们很佛系，但没办法，我们这个行业就是这样。我获取客户大多是靠口碑传播。”林木无奈地说。 选址也是宠物殡葬机构面临的一个大问题。考虑到国人的民俗习惯，一般的宠物殡葬门店位置只能设立在郊区，远离市中心，但这就更影响了后续获客。林木说，有人试过在普通的小区门口开这类门店，结果很快就收到了投诉。 在平时，是很少有人会关注这类宠物殡葬机构的。绝大多数宠主只有在宠物遭遇意外或面临死亡时，才会想到它们。但当他们联系机构后，也往往会被动辄相距几十里的路程劝退，也为这些机构本就稀少的客源再添一层障碍。 同时，林木表示，较低的市场渗透率也意味着，大多数人目前还并不接受对宠物进行火葬。 在这个行业内，随时都有人退出。“不做了，低价转让火化炉和场地。”一位在北京门头沟运营了一年半的店主最近正在甩卖宠物殡葬相关设备。他告诉《财经天下》周刊，现在他已经决定要转型做宠物及自主品牌的周边产品、宠物繁殖了。 （图/受访者提供） 行业乱象亟待规范 “钱没想象中好赚”的同时，宠物殡葬行业仍然乱象丛生。 严格来讲，宠物殡葬在国内尚没有专门的法律法规进行管理，存在着监管空白，行业又属于刚起步的初期发展阶段，在规范化、专业化等方面有所欠缺，因此鱼龙混杂，存在着大量的服务不完善、收费不透明，以及产品同质化等问题。 宠物墓地的用地目前就处于缺乏监管的状态。“说它就是骗钱的也不为过。”业内人士李君透露说，“没有一家墓地是有合法手续的，从土地性质上来说，它很可能就是违规的。” 他进一步补充称，很多所谓的“宠物墓地”使用的都是租赁地，“租用对象为当地的农民个人或者村集体土地，其中有农耕地，也有林地。以后墓地搬迁或涉及土地征用，宠物主们连哭都没地方哭。” 宠物主们还要面临墓地管理方“跑路”的风险。此前，在北京市大兴区一家名为“天使城”的宠物墓园曾是一家“网红”机构，在淡季时每月也能有接待20只左右的宠物安葬。但在2019年，其经营者突然失联，近千个宠物墓地被遗弃。根据墓地前的告示显示，地主已与墓园经营者解除租地合同，并要求墓地进行迁移，有些宠物主近十万元的花费相当于打了水漂。 （图/央视对“天使城”的相关报道截图） 位于北京市怀柔和密云的两家宠物殡葬机构的工作人员则告诉《财经天下》周刊，自己运营的墓地都“躲在山里，只能说这边被征用和拆迁的几率很小”，并且表示“我们和村里签了50年，现在还剩40年左右；我们和主人签的只有10年，10年之内应该问题不大。” 位于福建的寺庙宠物陵园则表示，自己是在普通陵园里拨出了地块专门给宠物用，“国内只有我们的宠物陵园是可以合法安放宠物的。” 但李君告诉《财经天下》周刊，“寺庙早就不让放骨灰了，以前大家习惯在寺庙里面供一个牌位，现在国家不允许了。” 在点评平台上，有宠物主对部分宠物殡葬机构的服务进行了投诉。如机构进行宠物遗体清理和告别的地点“像是在杂物间里进行的，全程马马虎虎”，以及宠物的毛毯被化妆师当垃圾扔掉、宠物火化时化妆师跑去抽烟等等。部分宠物主向《财经天下》周刊抱怨称，当他们沉浸在悲伤的情绪中时，却发现有时候服务人员将宠物的尸体粗暴地裹起来夹在腋下就走了，“让人看起来非常难受。” 对此，白麟称，情感才是宠物殡葬的底色，“国内目前没有针对宠物殡葬师的职业资格认证，机构只能尽可能找宠物美容师等宠物行业相关从业者，或者对小动物有爱的人来做这件事情”，行业还亟需专业人才补位。 宠物殡葬机构们则亟待产生相关的行业标准。在国内，整体来讲，宠物殡葬仍是一个在灰色地带行走的行业。包括白麟在内的众多从业者，都希望宠物无害化处理的相关法律、法规能够快速制定并向大众普及。同时，他们希望相关部门尽快出台行业标准以及扶持政策，帮助行业规范化向前发展。 （应受访者要求，文中林木、李君为化名）

4月5日，小熊电器公告称，其合作仓库湖南中仓供应链管理有限责任公司（以下简称“中仓供应链”）位于湖南省湘潭市九华经济开发区综合保税区仓库于4月1日9点40分左右失火，导致公司存货发生损毁。 公告显示，经初步统计，小熊电器委托中仓供应链保管并提供发货服务的受损货物价值约5500万元。小熊电器表示，本次火灾事故不影响公司正常生产经营，目前公司各项业务均正常开展。 小熊电器还称，火灾发生后，当地消防部门迅速到场实施救援，在当地消防应急等部门的扑救下，火势已被扑灭。 “本次火灾未造成任何人员伤亡，目前火灾事故原因正在调查、核实中，中仓供应链已向保险公司投保了财产保险，保险公司已受理，火灾损失正在进行评定。”小熊电器补充道，公司将启动相关索赔、理赔程序，并敦促第三方服务供应商加强安全管理，防止类似事故再次发生。（ 唐 果）

原标题：巨头抢滩零碳工厂、宝马已上岸，再不出手就晚了 撰文 / 涂彦平 编辑 / 张 南 设计 / 赵昊然 全球首家实现生产运营碳中和的企业，全球首家电池零碳工厂，首家实现气候零负荷的制造工厂，首个零CO₂工厂，首个碳中和生产基地…… 我们从企业传播以及媒体报道中越来越多地听到以上这些表述。不管是不是全球首个，它们其实表述了同一个意思，那就是指生产制造工厂实现了碳中和。 最近一个是宁德时代。今年3月25日，宁德时代宣布，全球知名认证机构SGS为宁德时代全资子公司四川时代颁发PAS2060碳中和认证证书，宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂。 零碳工厂知多少 在全球范围内，汽车行业有多家企业宣布已经打造出零碳工厂。 宝马集团先是设定了2020年实现全球工厂的外购电力均来自可再生能源的目标，然后在2021年底实现了全球工厂碳中和。 华晨宝马沈阳工厂已实现100%可再生能源电力供电生产 ▼ 2020年9月，梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的“56号工厂”正式投产。它是一座二氧化碳零排放工厂，被作为范例向世界各地的奔驰乘用车工厂进行推广。奔驰的计划是2022年全球所有奔驰工厂实现碳中和。 沃尔沃汽车瑞典舍夫德发动机厂自2018年1月1日起采用可循环供热系统，成为沃尔沃汽车全球制造体系中首个实现气候零负荷的制造工厂。沃尔沃更长远的目标是，2025年实现全球气候零负荷运营的企业愿景。 奥迪计划2025年实现生产基地的全面碳中和。2018年，比利时布鲁塞尔工厂成为奥迪首个碳中和工厂。2020年，匈牙利杰尔工厂成为奥迪第二个碳中和生产基地。在中国，一汽-大众奥迪佛山MEB工厂已经全面实现碳中和，即将投入建设的奥迪一汽新能源工厂也将严格遵循零排放计划要求。 总结一下：宝马已经在2021年实现了全球工厂的碳中和；奔驰将全球工厂碳中和的时间表放到了2022年，奥迪、沃尔沃的计划是在2025年实现全球工厂的碳中和，目前它们已经有部分工厂实现了碳中和。 除了整车企业，零部件企业中实现工厂碳中和的也有不少，甚至比整车企业还要积极。例如，博世、松下、宁德时代、远景等都在进行工厂碳中和的实践。 位于上海的博世中国总部大楼 ▼ 2020年，博世宣布成为全球首家实现生产运营碳中和的大型工业企业，在博世400多个生产基地以及业务所在地，实现了内部运营上的碳中和。 同年，松下能源（无锡）有限公司通过工艺与工序创新、引进先进的节能技术、采用LED照明等手段，完全抵消了4.4万吨左右的CO₂排放。无锡工厂因此成为松下在中国的首家零CO₂工厂。 尽管汽车行业已经有了不少零碳工厂，但对于长远的碳中和目标来说，这还远远不够，需要更多企业、更多工厂行动起来。 两种创新 工厂实现碳中和的手段不外乎两种：一种是技术创新，比如通过改进生产工序、提升能效、自建分布式能源等方式来实现减碳；一种是机制创新，比如通过植树造林、直购绿电、购买绿证等方式来抵消二氧化碳的排放。 今年3月，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐（Jochen Goller）在2022百人会论坛上透露：“从生产的角度，我们目前完全通过宝马集团自有生产就能降低18%的减排，比如我们在沈阳的工厂就能达到这个标准。” 宝马集团将优化能源使用作为降低整体二氧化碳排放的重点，2020年单车生产碳排放量已降至1.51兆瓦时/台，较2019年降低7.4%。宝马集团的目标是到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。 四川时代总经理朱云峰表示：“零碳已经成为四川时代的核心竞争力之一。” 四川时代自主研发CFMS智慧厂房管理系统，帮助实现厂房系统高效节能、绿色低碳运行。在能耗较大的群组设备中，先进系统运用全局最优化算法，计算当前负荷条件下系统总能耗最小时的各子设备的运行参数，实现主动式优化控制。 四川时代CFMS智慧厂房管理系统监测碳排放 ▼ 在绿色制造方面，四川时代搭建了数字化生产中控管理系统，全局化目视管理可大幅降低工序损失。制造过程中产生的废料将全部投入回收利用，镍、钴、锰等贵金属回收率可达99.3%。 四川时代还对物流链条以及厂区交通进行全面升级，广泛使用无人驾驶物流车、电动叉车等，实现供应商工厂、原料仓库、加工工厂、成品仓库、客户工厂之间零碳运转。 此外，宁德时代宜宾工厂坐落于四川省宜宾市，地理位置得天独厚，这里水资源丰富，工厂80%以上能源来自于可再生能源水电，每年可减少40万吨碳排放。 同样得益于四川丰富的水电资源，沃尔沃汽车成都工厂从2020年开始完全使用可再生电力，包括65%水电和35%风光电，将用电环节的CO₂排放量从1.1万吨降至零。 沃尔沃汽车台州工厂太阳能光伏发电工程 ▼ 2022年3月28日，沃尔沃汽车台州工厂也实现了完全电能碳中和。除了直购绿电，台州工厂持续提升对可再生能源的有效利用，清洁能源利用率达46%，厂内太阳能光伏发电工程拥有超过20MWp的装机容量。 远景科技集团在鄂尔多斯打造零碳产业园，80%的能源直接来自于风电、光伏和储能，另外20%的能源基于智能物联网的优化，会在电力生产过多时出售给电网、需要时从电网取回。通过绿色能源以及技术手段的应用，园区以此实现完全的零碳能源供给。 我们看到，工厂实现碳中和离不开技术的推动。比尔·盖茨就曾向人们提出忠告：“如果没有创新驱动，人类也无法实现零排放的目标。”。 一个起步动作 气候零负荷的制造工厂，零CO₂工厂，碳中和生产基地……为表述方便，我们不妨将这类工厂统称为零碳工厂。 关于零碳工厂，目前并没有严格的官方定义，可以理解为工厂通过使用绿色能源等技术创新以及碳税、碳汇等机制创新，使得向外界环境的综合碳排放为零。 零碳工厂并不是运营过程中不排放二氧化碳，而是通过实施一系列的方案最终在温室气体的排放核算中实现碳中和目标。 世界资源研究所（WRI）和世界可持续发展工商理事会（WBCSD）制定的《温室气体议定书企业核算与报告准则》，针对温室气体的核算与报告划定了3个范围。 范围1和范围2都是指直接温室气体排放。前者指出现在公司持有或控制的排放源，例如锅炉、熔炉、车辆等产生的燃烧排放，工艺设备生产化学品所产生的排放；后者指电力直接温室气体排放，指公司消耗的采购电力产生的温室气体排放。 范围3是指其他间接温室气体排放，比如，提炼和生产采购的原料；运输采购的燃料；使用出售的产品和服务。 就汽车行业来说，汽车企业或者动力电池企业的自有工厂造成的温室气体排放属于直接温室气体排放，都在范围1和范围2的核算范畴。而要实现整个企业的碳中和，工厂的碳中和是基础，也是相对范围3更容易达成的目标。 以博世为例，在2020年实现了“范围1+2”碳中和，也就是在生产基地、业务单位实现了运营方面的碳中和之后，现在已经开始向“范围3”碳中和发起挑战。博世计划到2030年投入将近10亿欧元致力于节能减排，首先一个目标就是在“范围3”实现减排15%。 同时，对于“范围1+2”碳中和博世依然有新的目标：在2030年之前通过提高能源的效率节省17亿千瓦时的电力，2025年争取在水资源缺乏的地区工厂绝对用水量减少25%。 可见，工厂碳中和并不是结束，而是一个中间节点。 除了零碳工厂，目前还出现了零碳建筑、零碳产业园等关联概念。 自2021年起，远景科技集团先后在无锡、鄂尔多斯以及十堰规划建设了三座零碳动力及储能电池生产基地，在当地打造零碳汽车产业园，还规划了覆盖风、光、水、储等多领域的可再生能源项目示范。远景科技集团CEO张雷将零碳产业园称为“新工业革命的单元”。 坪山比亚迪工业园立体化智能化绿色交通体系 ▼ 2021年8月，比亚迪启动坪山汽车总部工业园首个“零碳园区”项目，宣布要打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。在坪山工业园，比亚迪将光伏、储能、新能源汽车、云轨和云巴等绿色解决方案应用到园区的生产和生活。 今年3月的一次采访中，松下电器（中国）有限公司总裁赵炳弟告诉汽车商业评论，松下在无锡工厂设计了首个以燃料电池为主要供能方式同时搭配太阳能发电系统及储能系统的零碳建筑。 根据今年2月政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布的《气候变化2022：影响、适应和脆弱性》，气候变化的影响和风险正日益增长，升温形势会让世界在今后20年面临多重气候危害，全球气候行动的机会窗口正在关闭，“拖延意味着死亡”。 零碳工厂是新的起点，但远远不是终点，它也许只是汽车行业迈向碳中和万里长征的一个起步动作。

知名歌手周杰伦和传奇CEO舒尔茨，都在为“卖不出咖啡”而焦虑。 4月4日，星巴克官方宣布创始人、公司传奇人物霍华德·舒尔茨正式回归，这将是舒尔茨三度回归。当天，星巴克公布了舒尔茨履新的职位：在接任首席执行官的同时，回归公司董事会——这意味着舒尔茨将获得更大的话语权和决策权。 在正式回归后，舒尔茨通过一封写给“星巴克股东的信”宣布了第一项变革：立即停止星巴克的股票回购计划。消息一出，星巴克股价盘中大跌4.5%，但在收盘时跌幅缩窄至3.7%。 舒尔茨正凭借自己的威望和“贪婪”的资本博弈，在过去两年星巴克习惯以“回购”手段增加投资人信心：从2019财年到2020财年，星巴克总共将120亿美元的资金用于回购股票。甚至在舒尔茨回归前，星巴克高层还准备将这一战略扩大化。2021年10月，星巴克时任凯文·约翰逊公布了未来三年内涉及200亿美元的回购及分红计划。 年已70岁的霍华德·舒尔茨第三次出任星巴克CEO 美股分析师刘彬告诉虎嗅，在资本市场星巴克被视为风向标般的公司，董事会和投资者寄希望于星巴克保持优质业绩并持续给资本以回报。而在凯文·约翰逊担任CEO期间，约翰逊受到的来自董事会和资本的压力远高于前任（约翰逊的前任正是舒尔茨）这是因为舒尔茨创始人的身份和二次回归挽救星巴克命运的功劳，让其拥有巨大的威望和影响力。隐藏于此的深刻逻辑是：约翰逊不可能像舒尔茨一样大刀阔斧地有魄力地改革，他需要“讨好”各派。“大规模停止回购和分红这样的决策，在约翰逊任内是难以想象的。” “省下”200亿美元的舒尔茨，正准备推进新的大刀阔斧变革。在舒尔茨的信中，他明确点出了星巴克的命脉：员工和门店。根据他的策略，星巴克将把巨额资金投入到员工侧和门店端，如果考虑到疫情后星巴克在北美市场遇到的严重“员工压力”（年轻的星巴克北美员工，由于对工资和福利不满，而拒绝工作，并谋求通过建立员工组织来对抗星巴克管理层）和门店老旧挑战（部分门店依然保持了舒尔茨二次出山时期的装饰风格，没有大幅度升级）便不难读出舒尔茨改革策略背后的“救火”味道。 和舒尔茨为老东家操心相似，周杰伦也正在面临“咖啡焦虑”。 就在舒尔茨正式回归星巴克4天前，3月31日，歌手周杰伦“旗下”“咖啡公司”巨星传奇集团（下称“巨星传奇”）向港交所主板递交上市申请。巨星传奇的收入高度依赖一款名为“魔胴防弹咖啡”的单品，根据招股书信息显示，2020年这款产品给巨星传奇贡献了72.8%的收入。 巨星传奇和“周杰伦系”绑定极深。 周杰伦母亲叶惠美是公司创始人、控股股东，周杰伦老搭档方文山是公司文化总监。周杰伦的IP是魔胴防弹咖啡的流量引擎，通过周杰伦演唱会和综艺节目《周游记》种草（周杰伦会在节目中频繁口播给自家产品带货），魔胴防弹咖啡在微商渠道完成销售——超过2万终端构成的微商体系，构成了周杰伦“卖咖啡”的主力军。 受疫情影响周杰伦的咖啡正濒临“卖不动”。由于周杰伦的演唱会和综艺录制均处于“停滞”状态，这导致疫情以来周杰伦IP给巨星传奇的咖啡产品“引流效力降低”，最终这演变为了业绩惨淡：根据招股书信心，截止2021年6月，巨星传奇的净利润仅为829万元，同比下降87.4%。 舒尔茨和周杰伦是当下咖啡赛道的典型：在疫情反复和复杂国际形势影响下，咖啡圈正面临供应链紧张、员工成本高企、流量红利消失、传统渠道疲软的多重压力，而短期内这些压力因素并不会消失，这将成为2022年咖啡圈的一场生死博弈——如果不能抗住压力逆势求生，那么2022年将是埋葬部分咖啡品牌的寒冬。 供应链和流量两记重拳 在公开信中，舒尔茨指出了星巴克正在面临的三大现实问题：供应链紧张、疫情影响、国际紧张局势。 2021年至今，咖啡圈经历了二十年以来最大的波动期。以原材料为例，巴西经历了本世纪最严重的咖啡豆减产，受干旱和霜冻双重打击，巴西咖啡产区在短期内无法恢复到正常产量。而海运、空运价格高企，也正在影响非洲咖啡产地的供给。有国内经销商在2021年11月告诉虎嗅，来自非洲埃塞俄比亚核心产地的部分咖啡豆已经价格上涨超过35%。 一部分咖啡人在2021年把希望寄托在越南等东南亚咖啡产区。但越南由于疫情影响，出现了用工荒和运输限流，这进一步影响了已经脆弱的世界咖啡供应链。 咖啡圈受到的供应链冲击，甚至远不止咖啡豆本身。星巴克和本土咖啡新势力从2018年以来都在进行SKU多元化升级，这意味着各个门店对于餐食和茶饮的需求在上升。而2021年由于加拿大小麦产地出现干旱火灾影响，加拿大小麦大幅度减产，而这倒逼部分北美小麦贸易商从法国等欧洲小麦主产区进货，这加剧了小麦供应链的紧张程度。而俄乌事件，进一步给小麦供应链增压，最终演变为咖啡圈的小麦等原料价格高企。 咖啡期货分析师赵程程在2月曾向虎嗅描述了2022年咖啡赛道面临的供应链难题：短期内国际咖啡豆主产区的产能无法恢复到峰值，这导致部分咖啡豆供给不足而提价。而以纸张、小麦等为主的原料，也正在面临供给短缺，这导致咖啡门店的“周边产品”面临价格波动。在这样的情况下，品牌对于是否提价犹豫不决，这是因为疫情导致消费疲软——涨价很可能会进一步缩减消费者的消费热情、降低频次，所以2022年是咖啡圈的关键周期。“2022年上半年处于过度状态，下半年部分利好因素可能会助力咖啡圈，一些存活下来的品牌可能在下半年逐渐恢复元气。” 2022年初，巴西部分咖啡种植园又遭遇暴雨洪灾影响 在中国市场，上海等城市的疫情进一步让咖啡圈承压。由于上海是中国最大的咖啡消费之都，《上海咖啡消费指数》的统计显示，在2021年3月上海总共有咖啡馆6913家，而2021年一年时间内净增长超过千家，这意味着2022年初上海的咖啡馆总数已经接近8000家。而在2021年上海的咖啡馆密度已经达到2.85家/每万人、1.26家/每平方公里，这意味着上海超过首尔、东京成为亚洲咖啡消费力最旺盛的城市，甚至有向纽约看起的趋势。 而在疫情影响下，上海的咖啡消费瞬间出现“休止符”。一位在上海Manner门店供职的店长告诉虎嗅，由于品牌的核心门店全在上海，2~3周时间处于停业或半停业状态下，门店季度业绩会受到明显影响。“一方面需要后续门店加速拉新、提高复购增加收益；另一方面也需要尝试一些多元化的产品、多元化的消费形态来分担风险。” 一位供职于上海星巴克的资深咖啡从业者则表示，上海对咖啡圈的影响不仅是C端，还影响到了供应链本身。“上海的品牌、门店是中国市场里咖啡原料最重要的订购群体，疫情影响下，品牌会遇到库存等问题，这会影响接下来的订单。” 在供应链之外，咖啡圈也正在经历来自流量侧的“暴击”。以周杰伦的巨星传奇为例，在疫情前周杰伦为了推广旗下咖啡产品可谓不遗余力，在参与综艺录制时，周杰伦会频繁让魔胴防弹咖啡出境，并会经常提及该产品。 由于多年以来，周杰伦背后的经济公司成功运作了多个粉丝群体，这让周杰伦的咖啡引流可以通过微信等“社交”生态裂变并形成商品购买转化。在2020年，魔胴防弹咖啡的年销量从2019年的63万盒爆炸式增长到了331万盒。但疫情影响下，周杰伦这个“魔胴防弹咖啡”的流量引擎被按下“熄火键”，2020年至今周杰伦大幅度减少了演唱会和节目录制，这导致魔胴防弹咖啡失去强IP流量加持，随之而来的是销量暴跌。 遇到流量之困的不仅是周杰伦旗下咖啡。2021年随着直播流量价格高企、种草流量平台投放价格增高，咖啡圈开始面临普遍性的“流量昂贵困局”。有咖啡创业者在2021年11月告诉虎嗅，投放和营销费用相比于2019~2020年增长了30%左右。“投放价格起来，转化效果却下去了，这意味着东西不好卖。” 星巴克们的出路 咖啡圈都在观察星巴克“何去何从”。 在3月16日传出舒尔茨即将回归消息后，有多为中国咖啡圈创业者告诉虎嗅，“星巴克遇到的烦恼，正是大家遇到的，大家希望通过观察星巴克了解未来的趋势。” 一个被多次提起的关键因素是人工价格的高企。 2021财年星巴克财报显示，人工成本是年内增速最快的成本项之一，而在中国市场，星巴克于2021年史无前例给数万名全职员工提供了14薪并大幅度优化了福利。 两个核心因素正在让“人工变贵”成为咖啡圈无法规避的“陪跑沙袋”：95后及00后员工开始大量涌入咖啡圈，而他们对于工资和待遇有不同以往的诉求；随着更多自由职业出现，年轻人开始有更多选择，固化的咖啡门店店员岗位，对年轻人的吸引力在下降。 但困扰咖啡圈的不仅仅是“人贵”。 从周杰伦旗下巨星传奇的崛起路径，可以窥探出咖啡圈的另一个关键变化。在切入咖啡赛道后，巨星传奇并未推出标准咖啡饮品或者新式速溶咖啡，而是去做了“防弹”类产品——一种声称可以减肥燃脂的咖啡系饮品。在业内人士看来，这是咖啡细分垂类化的趋势：“在2020年前后，在连锁咖啡门店领域，星巴克和本土咖啡新势力已经处于红海竞争，而在线上三顿半等精品速溶、胶囊系咖啡已经占据了电商世界的关键份额，此时做咖啡增量市场变得很难。”一位在咖啡圈深耕超过15年的业内人士在2021年10月告诉虎嗅，咖啡是典型的“心智认知生意”，在既有品牌已经占据心智优势的情况下，新品牌只能通过品类化的打法去谋求发展。 但这绝非一件容易的事情。2021年在线上咖啡世界，咖啡饮品、咖啡零食、减值系咖啡等细分品类也正在逐渐红海化，而在线下咖啡世界植物奶、冰博客等“新概念”迅速普及并成为各大品牌的标配。 “在咖啡圈，创新变得越来越难。”这种变化正在倒逼咖啡圈整体转型，一个关键细节是2021年本土咖啡品牌开始加大咖啡师手冲类SKU的占比。曾有知名本土咖啡公司的营销负责人告诉虎嗅，年轻一代消费者对于咖啡新玩法、新概念极为看重，但新原料、新功效很容易被“模仿学习”，不容易被抄袭的是基于咖啡师的“人的壁垒”。 而这最终进一步导致咖啡师成本水涨船高。 值得注意的是，星巴克正在顺应这一波新的变革趋势。就在舒尔茨上任前后，星巴克重新强化了咖啡师精品手冲对门店的价值——舒尔茨意识到那个由全自动咖啡机统治的连锁咖啡时代正在逐渐消亡。 眼下，摆在舒尔茨和周杰伦面前的咖啡挑战还有很多。对舒尔茨而言，他需要尽快平复北星巴克年轻员工的心中“怒火”并尽快让这些员工回到岗位；而周杰伦需要考虑的，是如何在疫情持续影响线下的状态下，通过线上重建自己的流量循环，并基于此引流到自己的咖啡品牌中。 而对于更多的咖啡业内人而言，2022年很可能将成为分水岭。在经历了咖啡创投大热的2020~2021年后，浪潮正在逐渐退去，两个关键问题将是人们这一年最为关注的：本土咖啡新势力能否出现新的上市者？以及，咖啡赛道是否会像“表亲”茶饮一样，身处寒冬，面露疲态……

IT之家 4月5日消息，近日，爱立信和沃达丰在联合实验室演示中成功完成英国首个 5G 独立组网网络切片试验，为消费者和企业客户创造可按需定制的 5G 连接和专网性能。 据了解，这是英国电信运营商中的首例该类型试验，展示采用爱立信 5G 独立组网容器化核心网架构和端到端自动编排解决方案（包括 5G RAN 切片），可按需定制的高级 5G 网络切片，该网络切片可提供虚拟现实用例所需的低时延和高带宽体验。 从下单到创建承载现网流量的网络切片，整个流程只用了30分钟，证明电信运营商能够更快推出新的自动化和定制化连接服务。 据介绍，网络切片是一项非常有价值的技术进步。通过“分割”网络并针对不同需求定制不同的切片，可以实现原本不可能实现的新想法。运营商网络在经过配置后可以提供新的服务，为游戏、娱乐和医疗等行业开辟新时代。

原标题：电动星际飞船？马斯克回应：电池技术还做不到 据外媒Tech Times报道，马斯克近日在谈到了猛禽发动机时表示，这是SpaceX最值得炫耀的设计。在这次爆料中，马斯克也暗示，在动力输出方面，没有什么可以与猛禽发动机相媲美。马斯克回答了一个长期困扰特斯拉和SpaceX粉丝的问题，有些粉丝认为猛禽发动机可能会向特斯拉的电力动力系统过渡。 他表示，特斯拉的电动机根本无法与为Space X火箭提供动力的猛禽发动机相比。星际飞船的33台猛禽发动机的功率可高达3 GW(300万kW)，这是电池和电机无法做到的。 有博主粗略计算过，SpaceX火箭可能需要至少676个电动机才能升空，而且还没有算入所需的电池数量。 虽然做不了电动星际飞船，但马斯克曾表示要制造一架超音速垂直电动喷气机，虽然这只是马斯克的一条个人动态，不过可以看出他认为未来交通行业会从电动汽车转为电动飞机。当然，目前电池技术仍然受到一些限制，推出电动飞机还为时过早。 微软联合创始人比尔·盖茨在接受采访时表示，他不看好特斯拉造电动飞机，并且认为造垂直电动喷气飞机是不可能的，这是因为仅为电动机供电的电池就太重了。 制造电动飞机会面临许多困难，尤其要解决重型电力驱动系统以及续航电池问题。但马斯克的想法很重要，或许在不久的将来，垂直电动喷气飞机真的就会出现。

原标题：SK海力士收购Intel闪存后首次推出PCIe 4.0硬盘：128层4D闪存+自研主控 2020年SK海力士宣布斥资90亿美元收购了Intel的闪存业务，去年底该交易正式完成第一阶段收购，成立了Solidigm公司，后者现在推出了新一代企业级SSD产品P5530，这是收购之后双方合作的第一款PCIe 4.0硬盘，使用了两家的技术。 P5530硬盘使用了SK海力士的128层4D NAND闪存，主控及固件则是Solidigm公司自研的，支持PCIe 4.0，容量1TB起步，还有2TB及4TB容量可选，双方针对数据中心的使用场景进行了性能优化等。 自Solidigm成立以来，两家公司展开了包括产品共同开发在内的全面合作，在拟定未来事业战略的同时强化囊括两家公司的共同价值观。SK海力士期待通过与Solidigm的合作，将其NAND闪存事业的竞争力提高至与DRAM事业同等的水平。 据悉，Solidigm的总部将设在加利福尼亚州圣何塞，负责此次收购的英特尔SSD业务的产品开发 、制造和销售，SK海力士社长兼co-CEO李锡熙将兼任该公司的Executive Chairman，领导第一阶段交割结束后的整合过程。

IT之家 4月5日消息，据 Apple Insider 报道，用于开发 Globant“赚取你的 Apple Watch”项目的苹果健康源代码可能在近期的 Lapsus$ 黑客攻击中被盗取。 Lapsus$ 此前通过其 Telegram 频道提出了这一说法，并提供了数据的 torrent 链接。这些文件的截图显示，文件夹的名称为“Facebook”和“apple-health-app”。 目前还无法核实这些文件夹是否包含属于这些公司的源代码。Facebook 和苹果公司没有回应评论请求。 苹果之前与 Globant 合作，开发了一个白标工具，用于创建围绕 Apple Watch 的激励计划。员工将跟踪他们的健康和锻炼数据，并利用这些数据来“赚取你的 Apple Watch”，或者一旦赚取了 Apple Watch，就可以获得其他折扣和奖励。 目前还不知道标记为“apple-health-app”的文件夹中包含什么样的数据，Globant 也没有对评论请求作出回应。 最近几周，Lapsus$ 一直在从不同的公司窃取数据，包括 37GB 的微软源代码、三星漏洞的 190GB 数据。 据称，该黑客组织还攻破了 Okta 认证工具，以获得更多账户和数据。 最新消息是，英国警方逮捕了多名 Lapsus$ 黑客组织相关成员。

IT之家 4月5日消息，华为公开了一种芯片堆叠封装及终端设备专利，解决因采用硅通孔技术而导致的成本高的问题。 国家专利局专利信息显示，华为技术有限公司于4月5日公开了一项芯片相关专利，公开号 CN114287057A。专利摘要显示，这是一种芯片堆叠封装及终端设备，涉及半导体技术领域，其能够在保证供电需求的同时，解决因采用硅通孔技术而导致的成本高的问题。 IT之家了解到，专利文件显示，该芯片堆叠封装 (01) 包括： 设置于第一走线结构 (10) 和第二走线结构 (20) 之间的第一芯片 (101) 和第二芯片 (102)； 所述第一芯片 (101) 的有源面 (S1) 面向所述第二芯片 (102) 的有源面 (S2)； 第一芯片 (101) 的有源面 (S1) 包括第一交叠区域 (A1) 和第一非交叠区域 (C1)，第二芯片 (102) 的有源面 (S2) 包括第二交叠区域 (A2) 和第二非交叠区域 (C2)； 第一交叠区域 (A1) 与第二交叠区域 (A2) 交叠，第一交叠区域 (A1) 和第二交叠区域 (A2) 连接； 第一非交叠区域 (C1) 与第二走线结构 (20) 连接； 第二非交叠区域 (C2) 与第一走线结构 (10) 连接。

4月5日消息 近日苹果砍单iPhone的消息引发外界关注，分析师称iPhone SE将被砍掉2000万订单，而此前机构预期的iPhone SE 3出货量在1500万-2000万之间。这意味着被苹果寄予厚望的iPhone SE 3销量已经扑街。 造成iPhone SE销量低迷的原因之一，是iPhone 13的竞争，苹果自家产品打架的现象越来越明显。分析师表示，苹果有可能会增加iPhone 13的产量，大约1000万部。 与iPhone SE命运相似的还有mini系列，分析师表示，iPhone 12 mini和iPhone 13 mini让苹果意识到小屏幕手机的“吸引力有限”。 不过，让人意外的是，苹果坚持将小尺寸设备作为“利基产品”，未来将考虑推出iPhone SE Plus。 所谓利基产品，是指该产品表现出来的许多独特利益有别于其他产品，同时也能得到消费者的认同。“Plus”后缀意味着手机尺寸增加，或许，苹果小屏幕手机将会迎来“升杯”。

你还在坚持使用IE浏览器或者说是依赖IE兼容模式浏览网页吗？ 事实上，微软已经宣布，将从2022年6月15日正式退役IE浏览器。 不过，比较意外的是，微软日前为Win10/11的Edge浏览器带来对其自带IE模式的两项体验更新，分别是恢复IE COM对象调用和双向Cookie共享。 据了解，IE COM 对象是许多应用程序和工作流程功能的重要组成部分。而双向Cookie共享则可方便新老浏览器引擎共享cookie，从而加快访问速度、账号登录等。 值得一提的是，目前Edge已经更新到v100版本，和Chrome原版对应。相较于Chrome原版，Edge对于本土用户更友好，包括同步功能、IE兼容模式、认证的插件、较快的运行速度等。

原标题：新款苹果 MacBook Air 刘海屏曝光，同样没有 Face ID：增加到 13.6 英寸，预计 9 月发布 IT之家 4月5日消息，据报道，2022款MacBook Air采用了刘海屏，就像重新设计的 MacBook Pro一样，还有几种新的颜色选择，预计9月份推出。 iDropNews 的最新报道称，2022款MacBook Air搭载M2芯片，尚不清楚是否只有白色款刘海。LeaksApplePro 表示，尽管他收到了该产品的图片，但匿名消息人士已要求不要将其公开。 报道称，由于边框缩窄，M2 MacBook Air 的显示屏将从 13.3 英寸增加到 13.6 英寸。尽管顶部有刘海，但即将推出的 MacBook Air 将不支持 Face ID。另一方面，这也代表着苹果可能会将该设计带到更多未来的 MacBook 中。 IT之家了解到，现款 MacBook Air 搭载了 M1 处理器，最高可选 16GB 内存和 2TB SSD，屏幕尺寸为 13.3 英寸，2560 x 1600 (227 ppi)，400 尼特亮度，广色域 (P3)，拥有两个雷电 4 接口。现款 MacBook Air 厚度为 1.61 厘米，重量为 1.29kg。 从外观来看，现款 MacBook Air 的屏幕边框已经达不到当前高端轻薄本的水平，苹果可能通过缩小屏幕边框，在整体尺寸不变的情况下将屏幕尺寸从 13.3 英寸升级到 13.6 英寸。

当前，iOS 15系统已经推进到15.4.x，从版本号来看，已经进入生命期中后段。 事实上，按计划苹果会在6月份左右举办WWDC22大会（据说邀请函下周给到），其中最大的看点莫过于iOS 16操作系统。 日前，监测网站LetemSvetemApplem发现了iOS 16系统测试机活跃的迹象。尽管这是一个积极的信号，不过和去年的iOS 15相比，苹果的节奏似乎晚了些，去年iOS 15测试机首次出现是在3月份，当年的WWDC 21大会开幕于6月8日。 按照PA的说法，iOS 16的首要任务就是适配iPhone 14的全新屏幕造型，也就是“感叹号”挖孔。这一变化使得屏占比更大，但必须做好接口和UI定义，以方便三方软件做匹配工作。 至于外界对iOS 16的其它期待，相信还有功耗降低、速度提升、创新功能以及继续保留对iPhone 6s的升级支持等。

苹果前不久发布了iPhone SE3手机，这是一款小屏手机，售价3499元起，是苹果目前最便宜的5G手机了，然而这款手机并不受欢迎，苹果被曝一直在砍单，导致iPhone出货量将减少900万。 据Loop Capital分析师John Donovan发表的报告，苹果iPhone产量再次减少了900万部至2.54亿部，并警告称该公司在不久的将来还会有更多的减产。 Donovan指出，苹果可能会将2022年的iPhone生产订单削减至2.45亿至2.5亿之间，减产原因包括俄乌冲突、供应链中断和其他常见的理由，并补充道，上个月发布的iPhone SE3产量可能会削减2000万部。 Donovan称，由于消费者选择尺寸更大的设备，苹果还有可能会增加iPhone 13的产量，但增加数量可能只有iPhone SE产量减少的一半。 Donovan认为，“小尺寸iPhone拥有有限的用户群。” Donovan还表示，苹果一直在考虑在未来发布的iPhone产品中推出iPhone SE Plus，这进一步巩固了小尺寸设备可能仍是“利基产品”的观点。

IT之家 4月5日消息，从比亚迪获悉，比亚迪近日在哥伦比亚首都波哥大交付了406 辆纯电动大巴。目前，共有1048辆比亚迪电动大巴在波哥大投入运营。  图源：比亚迪 IT之家了解到，本次交付的纯电动大巴车队由271辆载客量50人的9米纯电动大巴和 135辆载客量80人的12米纯电动大巴组成，为14条公交路线提供服务。 比亚迪表示，预计在2022年底，比亚迪将在波哥大交付共计1472辆纯电动大巴，每年将帮助当地减少超过9.4万吨二氧化碳排放，这相当于4.2万辆私家车同时行驶时所产生的二氧化碳排放量。