经济观察网 记者 胡艳明   “2022年一季度42家A股上市银行净利润同比增长8.22%，较2021年一季度增速上升3.67个百分点。”安永在5月18日发布的《中国42家A股上市银行2022年一季度业绩概览》显示，上市银行2022年一季度业绩相比2021年度有所好转，2022年一季度末不良贷款率较年初进一步下降。 不过值得注意的是，42家A股上市银行营收增速有所放缓，2022年一季度营业收入增速5.64%，较2021年度下降2.29个百分点。 “进入4月份以来，随着国内疫情的多点频发，国内经济下行的压力加大，信贷需求偏弱。同时，国际形势也是日趋复杂和多变，加上俄乌冲突的影响比较持续，所以中国上市银行业绩的不确定性是有所增加。”对于今年银行业的经营情况，安永大中华区金融服务首席合伙人忻怡对经济观察网记者表示。 忻怡表示，不过我们认为中国经济长期向好的基本面没改变，在稳增长，服务实体经济的驱使下，随着国内新发展格局的构建，我们坚定相信中国的银行业也将迎来新的发展机遇。 从贷款投放来看，42家上市银行在2022年一季度末贷款占总资产的比重达55.80%，较2021年末的55.89%小幅下降0.09个百分点。大型银行、全国性股份制银行2022年一季度末贷款占比分别较上年年末下降了0.13个百分点、0.04个百分点；城商行及农商行2022年一季度末贷款占比分别较上年年末增长了0.15个百分点、0.14个百分点。 安永也在同日发布了《中国上市银行2021年回顾及未来展望》，涵盖了全部59家上市银行。按总资产和净利润计算，上市银行占全国商业银行的比重分别达到83%和91%。 59家上市银行在2021年度营业收入合计人民币60,527.08亿元，同比增长7.75%，增幅较2020年度的4.91%上升了2.84个百分点；全年实现净利润合计人民币19,947.89亿元，同比增长12.05%，增速较2020年的0.10%提高11.95个百分点。 虽然2021年上市银行净利润增幅明显，但上市银行的利息净收入增速从2020年的6.91%下降到2021年的4.46%，下降了2.45个百分点。 在2022年第一季度，息差收窄趋势在持续。有24家上市银行在2022年度的一季度季报中披露了净息差，其中17家的银行净息差相比2021年度下降，6上升，1家持平。 对于存款成本变化情况，安永北区金融服务审计主管合伙人姜长征表示，上市银行在2021年平均的存款付息率1.85%，与2020年是基本持平，其中大型银行的存款付息率比较低，大概是1.7%，而中小银行的存款付息率超过了2%，受到LPR的下行和让利实体经济的影响，贷款收益率下行趋势比较明显。存款付息率的变动相对较少一些，所以对上市银行的息差造成了压力。 2021年的6月，央行指导利率自律机制，将存款利率的自律上限由存款基准利率浮动倍数改为加点确定。今年的4月，央行指导利率自律机制进一步建立存款利率市场化的调整机制，参考十年期国债利率和一年期LPR调整存款利率。 “总体来看，大家看到2022年经济下行压力是加大的。在贷款市场报价利率LPR下调和让利实体经济政策导向的共同影响下，资产端的收益率预计还会面临进一步下行的压力。”姜长征表示。 姜长征称，随着存款利率市场化改革的推进，市场利率下行也会带动存款利率的下降，有利于银行业来稳定净息差。净息差受到了宏观经济、信用周期、货币政策、监管政策等一系列因素的综合影响，银行业整体的净息差变化趋势还是有待观察的。另外，净息差也与各家银行的资产负债结构和客户结构因素相关，所以不同银行的息差也会有进一步地分化，这在过去几年是有所观察的。 “从上市银行整体的营收结构来看，利息净收入占比还是超过70%的，因而，净息差变化对银行整体的营利能力是有较大的影响。银行一方面通过优化资产负债结构和客户结构，保持净息差的稳定。另外在非息收入方面，也需要提高占比，来提升整体的营利能力。”姜长征表示。

文｜张艺 2022年对于自动驾驶来说是一个“黄金拐点”。 今年以来自动驾驶行业动作不断，仅仅在4月，就有多家企业传出捷报： 小马智行获得广州南沙出租车经营许可；北京正式对外发放无人化载人示范应用通知书，允许Robotaxi主驾去掉安全员，实现方向盘自由，百度成为首家获准企业； 毫末智行宣布获得A+轮数亿元融资，距离上一轮10亿元的A轮融资，仅隔4个月。此外，3月，小马智行也宣布完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元。 政策和市场信号的释放、资本的“大手笔”投入，都在显示，自动驾驶迎来质变时刻，正在从“1—10”走向“10—100”的阶段。日常街道上的Robotaxi（无人出租车）、园区接驳无人巴士，和载物的高速干线、矿区、港口、末端配送车，落地速度都在加快。 图片来源：轻舟智航 此时，“量产”、“规模化”成为了当下自动驾驶的热门话题，业内也出现了“拐点论”。 “自动驾驶产业正迎来发展的黄金拐点，政策法规愈加友好、技术算法越发强大、传感器和计算在向车规级方向靠拢、行业拥护者越来越多。”5月，轻舟智航创始人、CEO于骞在品牌发布会上说道。 无独有偶，4月，小马智行联合创始人、CEO彭军也曾提出，“现在自动驾驶的拐点即将到来。”毫末智行董事长张凯也曾表示，2022年智能驾驶竞争将进入下半场。 玩家们纷纷摩拳擦掌，开始在落地领域秀肌肉、推新品，再通过产业资源、资本撬动更多客户。 如：轻舟智航5月18日发布了移动出行空间解决方案龙舟SPACE、第四代量产车规级自动驾驶方案DBQ V4；4月，毫末智行发布了搭载HPilot3.0产品的“毫末城市NOH”智慧领航辅助驾驶系统，以及末端物流自动配送车产品毫末小魔驼2.0；地平线去年发布的芯片征程5，更是在今年不断落地：从比亚迪、一汽到轻舟智航。 那么，自动驾驶的黄金拐点背后，究竟有哪些“天时、地利、人和”？ 黄金拐点的关键： 技术与成本的平衡 技术与成本之间的平衡，是自动驾驶进入黄金拐点的重要因素。 首先是技术的进一步成熟。从硬件层面看，以作为“眼睛”的感知系统为例，分为以特斯拉为代表的摄像头为主的纯视觉派，和以新造车势力为代表的激光雷达主导，毫米波雷达、超声波传感器及摄像头为辅的融合派。 成本较低的摄像头感知精度较低，行业内多为200万～800万像素分辨率的摄像头模组，为实现更高级别的自动驾驶，要么提高算法能力，要么用雷达做弥补。 特斯拉目前使用的三个独立前置摄像头，每个像素约为120万。即将量产的Cybertruck，特斯拉表示会采用新一代FSD HW 4.0系统，像素将提升至为540万。据悉，百度 Apollo 联合索尼半导体方案公司、联创电子（LCE）与黑芝麻智能，正在研发超1500万高像素车载摄像头模组。 另一方面，曾经价格高昂的激光雷达也变得“亲民化”。华为的96线激光雷达已经可以将激光雷达成本降至200美元，相对于此前动辄数万美元的价格，现在已经是“跳楼价”。 图片来源：网络 硬件成本降低的同时，性能还在不断提升，对于自动驾驶的量产推动起到了重要作用。 在软件算法领域，自动驾驶企业的迭代效率和能力都显而易见。 以毫末智行的HPilot系列为例，该系列产品一年迭代了三次，从起初基础的变道、刹车等L2级别辅助驾驶功能，不断叠加。今年，毫末智行发布了搭载HPilot3.0的智慧领航辅助驾驶系统（毫末城市NOH）。 图片来源：毫末智行 通过硬件升级，包括2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达以及一颗算力芯片，该系统已经可以实现在红绿灯识别与控车、复杂路口通行等更加复杂的城市交通场景。据介绍，搭载该系统的乘用车路口通过率超过70%、变道成功率超过90%、交通流处理能力高达4级。 循序渐进，渐入佳境。许多渐进派自动驾驶玩家，正在从低级别辅助驾驶逐渐向高级自动驾驶叠加转化，不断在落地应用中验证技术的实际可用性。 轻舟智航也公布了在感知层的技术升级思路：通过半监督学习、自监督学习和数据合成等方法，大幅降低数据标注成本；融合多任务于统一模型的方式，可以摆脱模型开发中对手动规则设置与参数调试的依赖；基于自车驾驶行为的评测模式，可计算感知效果实际影响。 在运动规划领域，当前，业界广泛采用“时空分离规划”的自动驾驶方案，道路应变能力有限。轻舟智航采用了“时空联合规划”，该系统有更敏锐的时机把握能力，可在各类复杂路况难题中顺畅地完成连续绕障。 图片来源：轻舟智航 “如果把算力比喻成环境中的氧气浓度，把传感器数据量级比喻成食物，相当于就是环境里的氧气浓度变得更大，环境里面的食物更多，非常适合高等级自动驾驶公司的发展。”于骞在对“拐点论”进行解释时也曾提到。 技术成熟带来的，不仅是可落地功能变多，还有成本的降低和按需配置的灵活性，这都是量产的核心。 今年1月，小马智行公开了第六代面向 L4 车规级量产设计的自动驾驶软硬件系统。据悉，相比上一代计算单元，全新一代的算力预计提升至少30%，重量减轻至少30%，成本降低至少30%。 具体到量产落地，轻舟智航将成本价再次卷起来。“在量产下，1万元的成本就可以打造一套软硬件一体的自动驾驶解决方案。只需10%的成本即可实现99%的L4能力。”于骞表示。 当然，万元级的成本只是目前的最低配置。轻舟智航将解决方案分了三个版本，越复杂的版本价格越贵，买方可以根据不同需求进行功能裁剪，满足低成本初级版需求的同时，也可以满足高端需求。 “分级落地”也是目前自动驾驶领域向商业化过渡的思考结果。 此前技术比拼阶段，各玩家轮番上演“军备竞赛”，在硬件上不断堆积，产生了大量冗余成本。但是，目前考虑到实际落地，自动驾驶玩家已经将冗余的产品设计思路变为“按需供应”，思路更加轻量化。 除了技术与成本之间已经达成平衡状态，自动驾驶数据量的积累也已经形成规模。 图片来源：《2022中国智能汽车发展趋势洞察报告》 百度已积累2700万公里的自动驾驶路测历程，小马智行在全球范围内积累了超过1000万公里的自动驾驶公开道路测试里程，毫末智能的数据智能体系MANA，也已完成近20万个小时的学习时长，虚拟驾龄相当于人类司机2万年。 实际路况数据的累积加速AI认知决策与真人贴合，从经验上看，自动驾驶逐渐成为一个“老司机”。 自动驾驶与车企的矛盾与共生 智能汽车正在起量，对自动驾驶来说，犹如一粒种子遇到了肥沃的土壤。 “生产狂魔”特斯拉，在2021年交付量已经接近100万辆，根据马斯克透露，预计2022年可能量产超过150万辆。2021年，国内新造车势力“蔚小理”的量产能力也纷纷突破/接近了10万辆。5月，蔚来汽车第20万台量产车正式在重庆交付，造车新势力正在角逐下一个10万辆的量产关口。 这还不包括传统汽车向智能汽车转型的数据。据汽车之家研究院预计，到2025年，智能驾驶的市场渗透率也随之不断提升，2017年-2021年间CAGR达到了42.7%。 行业大爆发的前夜，智能汽车带动整个产业链正在重塑，自动驾驶也与过去所有的汽车供应商地位都不一样。 “现在有五股力量在打架：传统零部件公司，新零部件公司，造车新势力，老主机厂和汽车软件初创公司。这五股力量啥都做，既做软件，又做硬件，像系统、芯片、域控制器、新零部件等，整个产业链处于一个混乱的状况。特别是造车新势力，自己做电子电气架构，自己做域控制器，自己做智能座舱，自己做辅助驾驶软件，自己做芯片，还投资控股一些新型零部件公司。” 图片来源：毫末智行 去年，在和小马智行CEO的一段对话中，博世中国区总裁陈玉东对自动驾驶行业的现状进行总结：Tier 1，Tier 2和Tier 3之间的边界越来越模糊。 “一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”针对是否于华为这样全能的自动驾驶第三方公司合作，上汽集团董事长陈虹在江湖上留下了经典的“灵魂论”。 自动驾驶解决方案企业不遗余力地做“全栈”，然而车企端却心有余悸，供需之间矛盾点逐渐突出。 于是，车企与自动驾驶公司“联姻”，直接打开前装市场，也解决了上述矛盾点，实现“共生”。其中，最为深度的合作则是方案供应商与车企合资成立子公司，如：百度与吉利合资成立“集度”，阿里与上汽成立“智己”等。 图片来源：Waymo 但成立子公司这样的模式更适合财大气粗的大厂，许多创业阶段的自动驾驶公司选择在产品层面加深与车企的合作。如：小马智行和一汽、丰田合作，吉利旗下的极氪与谷歌Waymo合作。2021年毫末智行推出乘用车“6P 开放合作模式”，就强调与车企“共创”，而非“供应”。 这种深度的分级共创，在自动驾驶芯片上体现的也更明显。据了解，地平线通过向部分整车厂开放BPU IP（BPU架构：地平线自研的人工智能芯片架构）授权，帮助车企自主设计开发芯片。其具体开放合作有三种模式： 一是车企轻装上阵，地平线提供BPU和SoC级别征程芯片，以及操作系统OS等基本环节技术，帮助车企完成自动驾驶软硬件系统开发； 二是提供BPU和SoC级别芯片，车企采用自研操作系统开发自动驾驶软硬件系统； 三是提供BPU IP，支持车企实现SoC自研，并采用自研操作系统和自动驾驶软硬件系统实现整车开发。 简单来说，车企可以按需定制，根据自身技术水平高低选择不同程度的服务，同时对共创研发的成果拥有高度的自主权以及主动权。 这也是令理想汽车抛弃Mobileye后，选择与地平线结盟的原因。前不久，地平线也拿下一汽红旗的订单。 结语 “未来20年，我们将见证汽车机器人替代人类驾驶员。”百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东曾预测，自动驾驶完全替代的周期还有20年。 关于自动驾驶全面到来的时间猜想，一千个人心中有一千个哈姆雷特，谁也无法给出确定的答案。 不过，对于“拐点论”，目前大家却达成共识，自动驾驶企业接下来将进行一场更加激烈的商业化竞争，开启一场“诸神之战”。

经济观察网 记者 洪小棠 由于市场持续震荡，新基金发行节奏明显放缓，根据wind数据显示，截至5月19日的最近一个月，仅有30只主动权益类基金成立，平均发行规模仅为3亿元。 尽管近段时间发行趋缓，但近年来公募基金的持有人数仍在稳步攀升。5月15日，中国证券业协会（以下简称：中证协）发布了《2021年度证券公司投资者服务与保护报告》。报告的数据显示，截至2021年底，我国个人股票投资者已超过1.97亿，基金投资者超过7.2亿。 而根据5月11日国家统计局发布的第七次全国人口普查结果，截至2020年11月1日零时全国人口（不含港，澳，台）约为14.1亿人。这意味着，中国基民已超过全国半数人口，占比51%。 货基是主力 不过记者根据基金年报和wind统计发现，基民或不止7.2亿。截至2021年12月31日，仅天弘余额宝的持有人就超过了7.3亿户。虽然其中包含了一些机构客户，但统计来看基民数量也超过7.2亿。 总结来看，基民持有户数最多的基金类型为货币基金。 数据来源：wind 权益类基金方面，基民持有最多的非货币基金则是招商基金旗下的招商中证白酒，截至2021年12月31日，持有人户数超过了1000万。 数据来源：wind 数据显示，除货币基金外，持有人户数居前的基金中，权益类基金持有户数明显多于债券类。 此外，近年来，在财富管理需求日益提升的大背景下，居民投资公募基金的比例亦在逐年增长。 据朝阳永续数据显示，截至21年Q4，自由流通市值口径下A股中散户占比约36.1%，机构投资者占比约37.8%，其中公募基金占15.5%，外资占9.5%，私募基金占5.9%，整体险资占 4.7%，汇金、证金等特别机构占2.2%。除一般散户和机构投资者外，剩余的投资者为一般法人（占比19.3%）和自然人大股东（5.3%）等。 事实上，自2015年底至今公募投资者占比均稳步提升，例如公募基金的占比从15年Q4的8.0%提升至21年Q4的15.5%，而散户的占比则从53.9%降至36.1%。 仓位波动下降 而随着公募基金规模迅速扩张，仓位变动幅度明显降低。 公募基金作为A股的主要参与者，尤其是19年以来公募基金发行放量明显，公募基金的资产总值从18年Q4的13.8万亿跃升至22年Q1的27.4万亿，同期的持股市值也从1.6万亿升至约6万亿。 相较快速攀升的规模，19年以来公募基金仓位波动则明显减小。根据海通证券研究所测算，19年Q1至22年Q1普通股票型基金的仓位基本维持在85%-90%左右，同期偏股混合型基金仓位在80%-85%左右。截至5月13日，Wind估算的普通股票型基金仓位为87.1%，偏股混合型基金目前仓位为81.5%。 对于近年来公募基金为何减小了对仓位的调整，海通证券研究所认为这与主题基金的快速扩张有关。 “证监会《公开募集证券投资基金运作管理办法》中第31条明确规定‘基金名称显示投资方向的，应当有百分之八十以上的非现金基金资产属于投资方向确定的内容。’参考上述要求来筛选，主题基金的规模已从18Q4的1600亿元升至22Q1的约8000亿元，在所有偏股型（股票型+混合型）基金中的比重也从7％升至11％。对于这类专注于某一赛道的基金而言，频繁择时的现象较少，因此主题基金的占比上升将会趋势性降低整体基金仓位的波动。” 海通证券研究所表示。 此外，近年来固收+基金同样发展迅速，截至22年一季度，固收+基金资产总值已从18年底的0.35万亿元攀升至22年Q1的2.37万亿元，持股市值约占整体基金持股的5%。从仓位来看，目前固收+基金的股票仓位在今年一季度仓位略降，从21年Q4的14.4%降至22年Q1的13.3%。

经济观察网 记者 姜鑫  5月18日，嘉兴海盐县召开了2022年工业大会暨专精特新发展大会，作为专精特新发展示范企业负责人，唐旭文参加了会议。 唐旭文是浙江荣亿精密机械股份有限公司（873223.BJ，以下简称“荣亿精密”）的董事长兼总经理。4月底，荣亿精密IPO注册申请获证监会通过，5月23日，公司在北交所的股票发行事宜将正式开始网上申购。这也意味着，唐旭文带领的荣亿精密在北交所设立消息发布8个月之后终于成为了其中一员。 回想起北交所设立之初，唐旭文依然印象深刻： 2021年9月，恰逢一名老员工生日，他正和几名荣亿精密同事在外吃饭庆生。 就在同一时间，在北京举办的2021年中国服贸会上，设立北京证券交易所得以宣布，旨在打造服务创新型中小企业主阵地。 消息甫一出，唐旭文的电话便忙碌起来，生意伙伴、中介机构忙着分享这一消息。几通电话下来，并不熟谙资本市场的唐旭文终于明白了北交所设立对于自己和公司的意义——不用再去创业板排队，荣亿精密可以即刻通过北交所实现上市目标。 这是唐旭文此前没有想过的，虽然有上市计划，但预期摘牌后转板最快也要一年时间。而北交所的设立，这一时间表被缩短至眼前。 采访中，那个晚上，唐旭文的言语里仍然带着兴奋。 20年前第一次来到嘉兴海盐，唐旭文还是一名在电子制造销售领域崭露头角的年轻人；20年后，他几经波折带着荣亿精密挺过金融风暴中到成为专精特新“小巨人”企业进而扣响北交所的大门。出生在中国台湾的唐旭文，现在也成了嘉兴市的荣誉市民。 荣亿精密主营业务为精密紧固件、连接件、结构件等精密金属零部件的研发、制造和销售，在3C类精密金属零部件领域，公司出货量最大产品为笔记本电脑用埋置螺母(铜钉)，每台笔记本电脑使用埋置螺母数量主要集中在29-45件之间，平均37件/台，2020年公司螺母出货量为37.79亿件，大约可供给1.02亿台笔记本电脑。依次计算，公司笔记本电脑用埋置螺母市场占有率可达43.46%。但目前，这并不是荣亿精密发力的重点。 2020年，荣亿精密立项了3亿件高端零部件建设项目，这也是公司上市的募投项目以及唐旭文在努力攻克的方向，同时也是公司生产的小小螺丝跟随产业的第二次升级。2011年，在荣亿精密和唐旭文面临着生存难题时，汽车是其第一次突破，并且一磕就是四五年才见成果。 回看公司20年的发展和唐旭文个人成长经历，可以清晰的感受到产业转移和升级的脉络。目前，唐旭文家住昆山，公司在海盐，除了周末陪家人，唐旭文大部分时间都生活在公司。 在一个由家里返回公司的空档，唐旭文讲述了自己和荣亿精密的故事。 初创：从修理工到董事长 唐旭文出生在我国台湾经济快速发展的70年代，做过修理工、当过酒店大堂领班，在电子代工产业快速发展时加入并迅速崭露头角，20岁出头便成为一家电脑零部件企业的销售骨干，彼时，仁宝电脑、华硕、英业达等公司都是唐旭文的客户。 随着大陆改革开放的深入，经济发展迅速，此时1997年亚洲金融危机刚过，不少台湾地区企业看到了大陆市场的巨大潜力，纷纷在华南、东南等地投资设厂。而自从上世纪80年代富士康首先在深圳设厂以来，华硕、宏碁集团、仁宝和广达等公司先后完成了在大陆的布局，凭借劳动力资源和便利的基础设施以及政策支持，台湾代工产业获得了空前的发展。 据唐旭文回忆，当时，他的很多大客户都在深圳、昆山、苏州、无锡等地投资设厂。为了更好地满足客户的订单需求，在大陆投资建厂成了唐旭文所在公司管理层的共识。 考察几个地方之后，地价偏低、政府招商政策诱人的海盐成了首选，荣亿精密也就此诞生。 2002年3月7日，4家公司共同出资成立了浙江荣亿精密机械有限公司，唐旭文作为投资人入股其中。当地政府、金融机构在土地、授信等政策上给予了充分的优惠和帮扶，然而，荣亿精密初期的发展并不顺利。公司成立第二年，因业务推进缓慢，唐旭文临危受命来到海盐成为荣亿精密的管理者，弹指间就是20年。 2003年7月，在管理层的努力下，荣亿精密通过了ISO9001国际质量管理体系认证及 ISO14001环境管理体系认证，这使得荣亿精密成为同行业中率先通过环境管理体系运行之合格厂商，且于2003年11月公司顺利通过台湾广达电脑集团（上海）达丰电脑公司的审核，成为其指定之供应厂商，荣亿精密终于站稳了脚跟。 企业发展之路很难一帆风顺。当唐旭文和几名高管将公司一步步带上正轨并在行业中获得一席之地之时，危机也渐渐靠近。 2008年前后，一场世界性金融风暴席卷而来，时代的洪流中荣亿精密难以幸免，一边是原材料大幅上涨，另一边是IT行业低迷产品价格下降，生产越多亏损越多。自2008年金融危机爆发，荣亿精密也难摆脱大环境的影响，一些股东难以抵住压力萌生了退意，在他们纷纷决定撤出大陆市场时，唐旭文周转了一些资金接过了荣亿精密的股份，成为了公司真正的掌舵者。 这个决定无疑是艰难的。彼时，PC市场竞争激烈，联想销量大增稳坐头把交椅；另一方面，由于货币紧缩政策以及政府对房价的调控，IT需求被抑制，市场进入疲软状态。 发展：从3C到新能源汽车 尽管看好大陆市场，但摆在唐旭文面前的，是如何让荣亿精密生存下去的难题。 唐旭文拯救公司计划第一步是在重庆设厂。彼时，沿海地区产业调整和劳动力成本上升，自2009年起，以笔记本电脑制造商为代表的电子产品制造商开始逐步向西南地区迁移，公司主要客户仁宝、和硕、广达、纬创、英业达等公司均陆续在重庆设立子公司，重庆已逐步成为全球最大笔记本电脑生产基地。2011年，跟随着笔记本电脑制造产业迁移的大趋势，在重庆正式设立子公司重庆荣亿，以开拓国内西南地区精密金属零部件市场，降低公司在西南区域销售产品的成本。 公司转型方面，熟悉车辆机械原理的唐旭文把目光放到了汽车领域，彼时，唐旭文意识到，作为汽车大国，市场上有很多机会，但让他没想到的是，这一转型方向并非想象般简单，先后进行了四五年时间才取得显著成果。 2011年，锚定转型方向后，淘汰原来做电脑零件较为落后的100多台设备，替代一些汽车设备生产线，仍用原来的厂房，做重新规划。同年7月，荣亿精密取得了TS16949证书，正式发展汽车产业。回想那一年，唐旭文感慨道，可以说寝食难安，好在坚持就是胜利。 隔行如隔山，接触了燃油车领域后，唐旭文才发现，这已经是一个非常成熟的市场，对于新的加入者来说，价格并不符合预期，汽车领域的试样周期也很久，长达三五年，与3C行业不同的是，该行业的付款条件和方式也非常苛刻。 自2015年开始，新能源汽车异军突起，国内新能源汽车销量突破33万辆，占全球新能源汽车销量近60%的份额，中国成为全球最大的新能源汽车市场，加之新能源汽车行业利好政策陆续出台，传统汽车行业出现了一定转变，造车新势力的快速崛起给汽车零部件行业带来了新的发展机遇，打破了原有传统燃油车已逐渐固化的上下游产品供应链体系。 在觉察到汽车行业出现的新变化后，唐旭文经对新能源汽车未来发展趋势的综合研判，公司开始逐步加大在汽车精密金属零部件领域的客户开拓、技术研发和资金投入。但由于汽车精密金属零部件制造涉及一系列跨学科的知识和技术，下游厂商对零部件要求较高，因此公司的汽车精密金属零部件相关项目或课题研发周期较长。自2016年起，荣亿精密先后启动了14项与汽车精密金属零部件相关的研发项目或课题，同时，公司部分原有客户逐渐开拓汽车领域业务，公司作为该部分客户多年的稳定合作伙伴，加之公司在汽车精密金属零部件领域的持续技术投入，逐步进入到了一些汽车行业客户的合格供应商名单，这才打破了原有的客户开拓壁垒。 几年的蛰伏终于有了结果。2020年起，荣亿精密在经过对汽车精密金属零部件行业的持续技术积累和客户开拓，相关收入规模快速增长，2020年汽车类业务收入较上年上升33.28%，2021年汽车类业务收入较上年上升232.9%。目前，公司已取得蔚来汽车的直接供应商代码，并成为凯中精密、怡得乐、安费诺、康龙电子、皇裕精密、均胜电子等汽车零部件公司的合格供应商。 未来：从资本市场之门到高端制造 也正是在新能源汽车领域打开一片天地后，唐旭文开始接触资本市场。2018年7月，荣亿精密由有限公司整体变更设立股份公司；2019年4月，公司挂牌新三板；2020年5月至2021年4月，公司再进行了一次增资、两次股份定向增发；2021年5月，公司自新三板基础层调整至创新层。 谈及挂牌新三板、筹备北交所的初衷，唐旭文表示和布局汽车领域业务有关。“在接触汽车领域的客户时，发现他们和3C领域的客户不一样，在谈合作时客户最先问的不是价格比我现在供应商便宜多少，优势在哪，而是公司未来三五年的规划是什么，他们更关注公司的营业登记是否正常以及银行流水情况，后来才发现，车企寻找供应商都是定点项目，一个整车有成百上千个零件，供应商的变化会营销到整个车的生产，因此更看重公司的稳定性，双方的合作周期也会比较长。” 了解到汽车领域上述特点后，唐旭文萌生挂牌新三板的念头，一来是给新能源车客户以信心，二来是可以理顺公司的账目和完善公司的治理，为未来的上市做准备。对于一家小企业来说，合规的成本并不低，但唐旭文都一一坚持了下来。 当北交所横空设立，也给荣亿精密带来了新的发展机会。 2020年6月，荣亿精密在海盐县望海街道签订新项目——年产3亿件精密零部件智能工厂建设项目，新购26.12亩地块作为项目生产建设用地。而这，亦是此次北交所公开发行的募投资金所投项目。 “新能源汽车、航空航天、医疗等新兴高附加值领域发展机遇，公司仍需要持续加强对该等领域的投入，以提升公司在精密零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。”唐旭文表示。 2020年新冠肺炎疫情在世界范围内肆虐，因为疫情管控原因一度难以复工复产，唐旭文曾为此发愁，后来公司对口扶持农村的村民们主动过来帮忙，解了生产之困。2022年初，国内的疫情防控依然严峻，受疫情以及宏观经济等外部环境的影响，荣亿精密再度受到影响，在疫情封控期间物流、贸易等方面都对公司的经营带来压力，经历过金融危机、艰难转型以及疫情管控问题过后，面对原材料价格上涨等不确定因素，唐旭文有了更加成熟的应对经验。 “危机有可能也是转机，无论怎样都要继续生存，继续做下去。而此刻，公司也站在了新的起点，作为为国家级专精特新‘小巨人’企业，公司将继续着力解决‘卡脖子’问题。未来，也将承借北交所这一强有力的平台更好的发展自身，更好的与各位投资者坦诚沟通，以更优异的业绩回报投资者。”唐旭文表示。

经济观察网 记者 黄蕾 5月19日，拉芳家化股份有限公司(以下简称“拉芳家化”，603630.SH)发布公告，公司参与的股权投资基金，已在中国证券投资基金业协会完成了私募投资基金备案手续，取得了《私募投资基金备案证明》。其中，拉芳家化出资人民币800万元，持股比例为43.96%。 2017年3月13日，拉芳家化登陆A股市场，被称为“民营日化第一股”，其主要从事洗护类、护肤类、彩妆类产品的研发、生产和销售。旗下拥有的自主洗护品牌“拉芳”、“雨洁”为公司品牌支柱，亦是营收主要来源。2021年，拉芳家化实现营业收入11.01亿元，同比增长11.91%;归属于上市公司股东的净利润为6904.88万元，同比下滑40.98%，其中“拉芳”、“雨洁”占营业收入比重68.78%。 近期，多家化妆品上市公司纷纷进军国内创投圈。据经济观察网报道，其中两大全球美妆巨头日前都在投资中国美妆护肤市场上落下一子：资生堂首个中国投资基金“资悦基金”的实体注册成立，与此同时，欧莱雅也宣布在中国市场设立首家投资公司。 实际上，这不是拉芳家化第一次参与股权投资，公开资料显示，此前拉芳家化参与设立的珠海拉芳易简新媒体产业基金(有限合伙)（以下简称“易简新媒体产业基金”），主要投资新媒体相关产业，比如公众号、短视频、电商等，截至去年底，累计投资项目14个；参与设立的珠海拉芳品观华熙投资基金合伙企业(有限合伙)（以下简称“品观华熙投资基金”），主要投资与公司主营业务相关的美妆行业线下渠道商、代理商、服务方案提供商、境内外优质化妆品品牌公司、B2B智能硬件等产业链项目，截至去年底，基金累计投资项目10个。 目前，该基金尚未透露投资方向。 出资800万参与股权投资基金 这次，拉芳家化选择和与四川华体照明科技股份有限公司(以下简称“华体科技”，603679.SH)合作，借助深圳市前海瑞宏凯银资产管理有限公司(以下简称“瑞宏凯银”)这样的专业投资机构来提高资金使用效率，优化资金配置。 资料显示，基金计划总规模不超过人民币1820万元;由3名合伙人共同出资，其中，普通合伙人瑞宏凯银出资人民币10万元，持股比例0.55%;有限合伙人华体科技出资人民币1010万元，持股比例55.49%、拉芳家化出资人民币800万元，持股比例43.96%。基金存续期限为5年。 华体科技主营生产、销售灯具，截至2022年3月31日，华体科技总资产130096.91万元，净资产70189.51万元。2022年第一季度主营业务收入7409.11万元，归属于上市公司股东的净利润-698.47万元。 截至2022年3月31日，拉芳家化总资产20.72亿元，同比增长-0.78%，第一季度营业收入2.01亿元，同比增长-18.14%，归属于上市公司股东的净利润-255.67万元，同比增长-115.26%。 过往投资战绩 实际上2016年，拉芳家化就已经初涉投资圈。天眼查信息显示，易简新媒体产业基金成立于2016年，注册资本6601万元，目前拉芳家化持股近99.99%；品观华熙投资基金成立于2018年，注册资本10001万元，由拉芳家化持股97.59%。 那么拉芳家化的投资“战绩”如何？其在今年4月底披露的2021年报中进行了介绍： 截至2021年12月31日，品观华熙投资基金累计仍在持项目7个，累计投资金额为7145.70万元。基金累计投资项目10个，累计投资金额为8045.70万元，累计实现退出954.80万元。 截至2021年12月31日，易简新媒体产业基金累计仍在持投资项目7个，累计投资金额为4773万元。产业基金累计投资项目14个，累计投资金额15085.02万元，累计实现退出10131.93万元。 截至2021年12月31日，易简新媒体产业基金公司资产总额5901.78万元，净资产5901.59万元。报告期完成营业收入0万元，实现净利润-247.55万元；品观华熙投资基金公司资产总额16678.76万元，净资产16678.66万元。报告期完成营业收入0万元，实现净利润6401.43万元。

 经济观察网 记者 李华清 盾安环境（002011.SZ）9.71%的股份受让方又有新变化。 5月18日晚间，盾安环境公告称，公司控股股东格力电器终止筹划协议受让盾安控股集团有限公司（以下简称“盾安控股”）持有的公司9.71%的股份，公司从5月19日开市起复牌，盾安控股持有的盾安环境9.71%股份的后续安排仍存在较大不确定性，提醒投资者关注投资风险。 5月19日开盘后，盾安环境股价先是涨停后打开涨停板，截至记者发稿，盾安环境股价微涨不到3%。在5月11日盾安环境公告格力电器正在筹划协议受让公司9.71%的股份、可能触发全面要约收购义务的当天，盾安环境涨停，此后5月12日至5月18日的交易日期间，盾安环境均停牌。 尽管上市公司的股权受让事项本就存在不确定性，但股吧里，依然有股民对格力电器临阵爽约行为表示不满，认为此举会引发盾安环境股价波动，也有股民抱怨盾安控股“一女二嫁”。 格力电器指盾安控股不守承诺 盾安控股持有的盾安环境9.71%股权的受让方已两度生变，先是公告将由紫金投资收购，后又公告将由格力电器收购，目前，格力电器又爽约，这是怎么回事？ 据盾安环境的过往公告，盾安控股为了优化债务结构，拟打包出售旗下四项资产，作为紫金矿业集团股份有限公司（以下简称“紫金矿业”）收购盾安控股资产包事宜总体安排的一部分，紫金矿业投资(上海)有限公司（以下简称“紫金投资”，是紫金矿业的全资子公司）将收购盾安环境9.71%的股权，4月28日，盾安控股与紫金投资、浙商银行股份有限公司杭州分行就盾安环境9.71%的股份签署了股份转让协议。 值得注意的是，4月28日，也是格力电器取得盾安环境29.48%的股份过户登记确认书的日子。2021年11月，格力电器曾公告过，公司拟以21.9亿元的价格受让盾安环境29.48%的股权，股份转让完成后，盾安环境会成为格力电器的控股子公司。 格力电器曾介绍过控股盾安环境的原因。盾安环境主营制冷元器件、制冷空调设备的研发、生产和销售，在制冷元器件领域，盾安环境是全球龙头企业，也是全球知名空调厂家的战略合作伙伴。据产业在线数据，盾安环境的截止阀、 四通阀、电子膨胀阀、电磁阀的市场占有率分别位列细分品类内销市场的第一、第一、第三、第二；在制冷空调设备领域，盾安环境布局了家用和商用制冷，当下重点拓展轨道交通、核电、通信制冷、大型商用中央空调等商用领域；在新能源汽车热管理领域，盾安环境在新能源车用电子膨胀阀、截止阀等产品方面具备技术优势，已与比亚迪、吉利、长安、上汽、一汽等知名企业开展业务合作。格力电器看好盾安环境在全球制冷元器件行业的龙头价值，想通过控股盾安环境进一步提高自身空调产品上游核心零部件的竞争力和供应链的稳定性，也可与盾安环境形成协同，完善自身在新能源汽车零部件的布局。 格力电器解释终止受让盾安环境9.71%股权原因时指出，就盾安环境9.71%股份的处置事宜，盾安控股曾向格力电器作出承诺，未事先告知格力电器并取得格力电器书面同意之前，除以集中竞价、不确定交易对象的大宗交易方式减持或通过司法途径被处置外，不向第三方转让所持盾安环境股份。 格力电器称，盾安控股在格力电器取得盾安环境控股权当日与浙商行杭州分行、紫金投资签署股份转让协议并做出约定：“盾安控股承诺，将与格力电器保持较好沟通，协调格力电器同意本次股份转让”就已经违反盾安控股此前对格力电器的承诺，因为盾安控股在与紫金投资、浙商行分行签约前没有事先通知格力电器，格力电器也没有书面同意，格力电器是在4月29日后通过公开渠道得知签约情况后，第一时间与盾安控股、浙商行杭州分行沟通，并发函告知盾安控股和浙商行杭州分行，格力电器不同意该次股权转让，要求解除股权转让协议，格力电器要受让盾安控股持有的盾安环境9.71%的股权。 格力电器称，在5月7日至5月11日期间，经过多轮沟通，盾安控股和浙商行杭州分行支持格力电器要约收购盾安环境9.71%的股权，同时承诺将协调紫金投资同意终止受让盾安环境9.71%的股权，格力电器再书面告知盾安环境要约收购情况并请盾安环境申请停牌，但在停牌期间，盾安控股和浙商行杭州分行没能按照在停牌前做出的书面及口头约定、承诺，协调各方就格力电器受让盾安环境股权协议的核心条款达成一致意见，因此，格力电器决定终止受让盾安环境9.71%的股权。 格力电器企图加强对盾安环境的控制权 尽管没有如约将盾安控股持有的盾安环境9.71%的股权收归囊中，但格力电器想要加强对盾安环境控股权的想法明确。 2021年11月，在公告将受让盾安环境29.48%的股权时，格力电器透露，格力电器也打算以现金认购的方式认购盾安环境向特定对象非公开发行的股票，认购价款达到8.1亿元，如果受让股权和认购股票的交易均完成，格力电器对盾安环境的持股比例将达到38.78%。 格力电器在受让盾安环境29.48%股权的股权转让协议中明确，股份转让完成后，格力电器有权改组盾安环境的董事会，并提名半数以上的董事。 目前，格力电器还未改组盾安环境董事会，但5月16日，盾安环境公告称聘任章周虎为公司副总裁、董事会秘书。章周虎有明显的格力电器背景。 2007年7月，章周虎即入职格力电器，历任格力电器(芜湖)有限公司财务部部长，格力电器(合肥)有限公司财务部部长，格力电器证券事务代表、投资管理部部长助理。在走马上任成为盾安环境管理层前，章周虎辞去格力电器证券事务代表的职务，辞职后不再在格力电器担任其他职务。 

经济观察网 记者 汪青 在获得股东资格批复后，南京银行第一大股东——法国巴黎银行火速增持该行2.33%股份。 5月18日晚间，南京银行发布公告称，当天收到法国巴黎银行《关于增持南京银行股份有限公司股份的告知函》，法国巴黎银行及法国巴黎银行（QFII）增持公司股份比例超过1%。本次权益变动后，公司第一大股东法国巴黎银行及法国巴黎银行（QFII）合计持有公司股份比例从14.04%增加至16.37%，增持比例2.33%，超过1%。 公告显示，法国巴黎银行2022年5月17日以可转债转股方式增持公司股份约1.83亿股，增持比例1.42%；法国巴黎银行（QFII）于2021年8月20日至2021年9月6日期间，以自有资金通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计增持公司股份约9445万股，增持比例0.91%。 此外，法国巴黎银行还承诺，法国巴黎银行及法国巴黎银行（QFII）增持所取得的公司股份，自取得之日起5年内不进行转让。 就在5月16日，南京银行刚刚发布公告称，公司近日收到江苏银保监局下发的关于南京银行股权变更及有关股东资格的批复，法国巴黎银行的股东资格获准。 彼时公告显示，基于对南京银行股份有限公司价值的认可及未来发展的信心，根据《商业银行股权管理暂行办法》的要求，公司第一大股东法国巴黎银行作为持股比例10%以上的股东，持股比例超过15%需要事先获得中国银行保险监督管理委员会江苏监管局核准。近期，法国巴黎银行已取得股东资格核准。 对此，光大银行金融市场部宏观研究员周茂华对记者表示，大股东等增持原因较多，但整体而言向市场传导积极信号，反映公司“内部人”看好未来公司发展前景，也反映出股东度目前股价处于合理区间，对股价中长期表现偏乐观。 周茂华认为，对南京银行而言，大股东增持将有助于补充银行资本金，增强抗风险能力，支持信贷扩张。 此外，结合近期不少机构调研主要聚焦在城商行分析，预计后续仍会有不少类似增持案例。 “从去年到今年，虽然受到疫情等各方面影响，法国巴黎银行依然保持了和南京银行紧密的合作关系。法国巴黎银行也持续提供了多层面的支持，比如在股权层面上，法国巴黎银行积极参与南京银行可转债的认购。”在4月20日的南京银行业绩发布会上，南京银行董事长胡升荣曾表示，法国巴黎银行作为南京银行的单一第一大股东和长期的战略合作伙伴，自2005年以来始终关注南京银行的发展，同时对南京银行的优势一直非常认可。 会上，南京银行外籍副行长米乐也表示，未来法国巴黎银行会继续对战略合作伙伴南京银行提供全方位的支持，特别是在后疫情时期的新经济形势下，双方会共同探讨和发掘未来合作的新重点。 值得一提的是，消费金融领域的合作一直是南京银行和法国巴黎银行合作的重点之一。在今年3月，双方合作收购了苏宁消费金融控股权，顺利拿下消费金融牌照。 实际上，这是南京银行近期第二次收到股东资格及股权变更批复。 4月22日，南京银行发布公告称，江苏银保监局已同意江苏交通控股有限公司的股东资格，后者系南京银行第四大股东，截止2022年3月末持有公司股份比例为9.98%，按相关规定，交通控股作为持股比例5%以上的股东，持股比例超过10%需事先获得江苏银保监局核准。 浙商证券研报指出，从股权结构的角度，股东相继释放增持信号，未来不排除出现“你追我赶、力争上游”的情况，交易结构显著改善。极限情况下，若南京国资系要保持相对其他股东的持股比例优势，则南京国资系、法巴、江苏交投合计增持空间为15亿股、对应金额167亿元，占自由流通股比例31％。 2022年一季报显示，截至一季度末，南京银行资产总额达1.88万亿元。今年一季度，南京银行实现营业收入122.77亿元，同比增长20.39%；归属于母公司股东的净利润为50.15亿元，同比增长22.33%。

据统计，95%以上工业企业都要用到空压机，压缩空气系统成为工业生产过程中应用最广泛的动力源之一，而大部分企业压缩空气系统存在着以下问题：1管理水平粗放：人工巡检、抄表、凭经验调机，故障处理被动，无法保障产气与用气需求实时匹配；2气体品质异常：气压、含水量、含油量、含尘量等气体数据定时定点监测，无法做到24小时实时监测，且存在滞后性操作，易造成压力大幅度波动；案的第三方审定机构开展项目审定；3能耗浪费：① 管道高压浪费：压力设置不合理，压力带宽，高压供气低压用气，导致高压浪费。② 设备性能利用浪费：由于参数调节不合理导致空压机频繁加卸载运行，设备性能未有效调度，造成设备性能利用浪费。在工业企业生产过程中，压缩空气系统的节能有着可量化的价值。例如，一个4台250kW机组总装机量1000kW的空压机站，年运行能源费用600万元，节能25%年节约能源费用150万元。在国家双碳、双控目标的压力下，企业正在追求节能降耗的绿色低碳发展之路，压缩空气系统运行优化和节能降耗亟待全面展开。泛能网空压联控云边协同数智化产品可以为企业提供有效的解决方案，实现数智化节能价值。数智化站房管理实现智慧运行泛能网空压联控云边协同数智化产品基于物联网技术，将空压机及其附属设备运行参数通过手机APP和电脑呈现出来。运行状态实时监控，异常情况及时报警，实现空压机运行和维护可见、可查、可提醒，帮助管理人员更方便的管理空压站；一旦运行设备发生故障停机，还可自动切换备机，保障空压站安全稳定运行。云边精准智控提质稳压、节能减碳传统的空压机运行控制只能通过设置单点压力的上下限值来控制压力带，但压力变化的本质是供需流量的差值，简单的限制压力值，不能从根本上解决压力波动的问题。泛能网空压联控利用窄带恒压技术融合AI算法+边缘计算技术、多参数多约束控制算法，以母管的压力和瞬时流量为依据，通过AI算法的供需模型不断降低供需差异，从根本上解决压力波动的问题，变层叠式压力带为单压力带，充分利用设备效能，调整运行设备数量和启停顺序，将设备的加载率提高至90%以上；同时采用多参数协同调节，多点捕捉工况变化，快速反应，准确执行，结合工况及能耗情况，参数自主调优，持续保持能效最大化，实现最灵活的节能减碳。设备易保养、延寿命平台根据均衡运行时间策略，均衡控制空压机的启动，尽量均衡每台空压机的运行时间，从而便于设备维护保养，延长设备运行时间。泛能网空压联控云边协同数智化产品作为企业空压站运行管理的有效工具，通过云端大数据分析和机器学习，不断优化空压机运行控制算法，实现空压站资产一目了然、运行状态实时可见，设备保养按时提醒，设备运行自动（远程）控制，助力企业空压站运行低碳节能、省心放心。

立冬以来，空气中的湿度逐渐下降。特别是北方地区的朋友们，能够非常明显的感觉到空气日益干燥。为了缓解干燥所带来的不适，不少朋友会选择使用加湿器来让环境更加适宜。市场上加湿器的种类很多，超声波加湿器是最实用的一种。我们家庭中以及办公室桌子上放置的小型加湿器，绝大多数都是超声波加湿器。这种加湿器可以通过高频振荡的方式，将水雾化为超微粒子从而进入空气中，达到提升空气湿度的目的。这种加湿器体积一般较为小巧，易于收纳。在使用过程中较为节能且加湿强度大，加湿效果均匀。所以较多运用于家庭、医院、美容院等场所。然而，在使用一段时间后加湿器中会积累一定量的水垢，所以定期清洁很重要。 深圳市正晧科技有限公司是专业生产加湿器鼓风机的厂家，常用的直流加湿器鼓风要有：4010鼓风机、4020鼓风机、5015鼓风机等。正晧科技秉承客户至上、以高科技为主导、以质 量为根本、以诚信嬴得客户的信赖，为客户提供高质量、超静音的加湿器鼓风机,“精益求精、追求卓越”是正晧科技的企业精神;“推动行业发展，与员工共同进步”是正晧科技的企业使命，正晧科技全体同仁将会不懈努力，集体奋斗！共创辉煌！迎接美好的明天！

介是一把子方向盘。 马斯克想的，特斯拉造的，装在了 “ 世界上最好的车 ” Model S Plaid 上，起名 yoke。 yoke 出生于 2021 年 6 月，因为 yoke 有触控按钮，马爸爸把大哥挂挡杆给抛弃了，把二哥灯光控制杆给取消了，三哥雨刮拨杆也没了。 你开上这台有 yoke 的Model S Plaid，前进挡就在触控屏上往前划，后退档就在触控屏上往后划，灯光雨刮左右打灯全部都用触控按钮操作。 满眼望去，尽显科幻。 马爸爸本人十分看好 yoke。 马斯克：“ 我已经用了yoke一段时间，它是真的牛逼。更牛逼的渐进式转向系统需要复杂的机械传动设计或纯线控，我们将在几年后实现这个更牛逼的玩意 ”。 精神股东们也觉得不错，认为 yoke 跟 iPhone 移除耳机插孔一个道理，划时代的进步。 但许多人还是不喜欢 yoke。 总结，yoke 是个多半差评。 好巧不巧。 雷克萨斯也搞了个跟 yoke 一样的方向盘，弄出个 One Motion Grip 技术 ，姑且叫它 OMG。 长下面这样，将会用在明年上市的纯电 SUV RZ450e 里。 跟 yoke 多半差评不同， OMG 在试驾过的人嘴里，一致好评。 知名杂志 CNET 试驾后发表了一篇文章，说 “ 雷克萨斯这个方向盘很奇怪，但是也有点不错 ” 。 而在去年，特斯拉 Yoke 诞生时，CNET 说 “ Yoke 是个安全隐患 ” 。 why？凭啥？大家都是异形的轭式方向盘，我特斯拉 yoke 是安全隐患，雷克萨斯 OMG 就是有趣。 这事在推上引起不小热议，不少人怒喷 CNET 双标，大有当年手机圈喷 DXOMARK 充值测评的架势。 但 y1s1，这次还真怪不得 CNET 。 从目前的资料来看，无论是从技术本身，还是公众接受度上，OMG 远好于特斯拉 yoke。 为啥这么说呢？咱从汽车转弯这事说起。 汽车转向的原理就是下面这个动图。 相信摸车少的差友一直有个疑问，我方向盘打了一圈半 540°，但车轮也才转个几十度，这是为啥？ 因为这个叫转向比的玩意，指方向盘转向角度与车轮转向角度之比，就是靠上面动图那个转向机来实现。 举个例子，你方向盘向左打 60°，车轮向左转 30°，这个转向比就是 2:1。 一般我们开的平价小轿车，转向比大多是恒定的 15:1（不同类型的车可能不同）。 可慢慢的，汽车速度越来越快，有群人就发现高速行驶时，比如 200km/h 甚至300km/h，方向盘稍微一动，轮子很容易一个大转向，车子就可能失稳甩出去。 所以，这群人就想搞个可变转向比。 说白了，低速行驶倒车入库或侧方停车时，我让转向比变小，方向盘不用打满，甚至不用一圈半打死，车轮也可以转个大的角度。 高速行驶，两三百公里的时候，让转速比变高，即便是方向盘转个稍微大的角度，车轮也只转向一点，提高汽车的高速行驶稳定性。 F1赛车以及一些高端品牌的旗舰车型都会使用可变转向比技术。 这玩意造起来，说简单贼简单，说难贼难。 比如 1997 年本田推出的 VGR 可变齿轮比率系统，其实就是把齿轮齿条做的中间密两边疏。 中间的时候，大转向比，适用于高速变道，两边时候小转向比，适用于泊车倒车入库。 一般普通轿车会使用这种简单的 VGR 可变转向比技术。 难一点的比如奥迪搞得动态转向技术，一个波发生器，一个100齿的柔性齿轮、一个102齿的定子齿轮再加一个100齿的从动齿轮。 奥迪的 RS Q8，虽然是 RS 但是也很 Q8，运动和舒适并驾齐驱，这里面的动态全轮转向技术得分一半功劳。 RS Q8 在浙江国际赛车场取得了 1 分 42 秒 326 的圈速，刷新量产 SUV 的圈速纪录。 原理咱就不说了，过于复杂，实在想了解建议去 B 站差评君留言让她做。 但上面这些还都是机械结构实现可变转向比，宝马当初搞了一套电子可变转向比系统，在E60 代的 5 系上，可以根据实时车速实现 5.0-1.7 之间切换转向比。 总结一句话，有了可变转向比技术，方向盘才可以被设计成异形。 这也是 yoke 多半差评的原因，因为不少车主反馈说，它虽然是个异形的轭式方向盘，但几乎是个固定转向比。你依然要单侧打一圈半 540° 才能打满方向盘，打死车轮。 同样一圈半，这矩形方向盘让老司机们怎么搓？ 而且，在触控屏上调节前进后退档，这事也太傻了。手波换拨片，甚至换成旋钮都还说的过去，但在触控屏上换挡， 车机一卡，人就一傻？ 而雷克萨斯 RZ450e 的 OMG 是纯纯的线控转向，可变转向比，方向盘仅旋转 150 度左右，车轮就能打死。 而且 OMG 人家没像 Yoke 那样把 “ 大哥二哥三哥 ” 全给弄没喽，该有的按键还是有，该有的拨杆也不少一根。 不过话说回来，Yoke 已经量产车上用了，但 RZ450e 明年才量产，是不是长这样还不一定，政策法规允不允许线控转向也不好说。 毕竟去年年底，我们才正式开始制定相控转向的国家标准。 而且我估计，即便是线控转向标准出台，未来也能装车量产，必然还是有备用的机械传动装置在的。 就像现在普遍使用的线控刹车，也必然是有机械式驻车、刹车系统存在的，并不只有线控。 刹车系统和转向系统这些跟行车安全息息相关的车身子系统，全部交给 “ 电脑 ” 处理，死个机就麻烦了。 但线控转向是个趋势毋庸置疑，线控意味着可以更好的配合自动驾驶。你现在看到的那些概念车，能把方向盘收进去的，第一步就得把传统机械传动转向系统变成线控转向系统才行。 所以线控转向这一步必走不可，但是求求了。 车企们别把转向拨杆，雨刷器拨杆，按键啥的取消掉，像 OMG 这样就刚好，给机械结构的车留点机械的美感吧。 我在这里先行一个栓 Q，谢谢车企们。 撰文： 脖子右拧 编辑：面线 封面：萱萱

业绩大幅亏损，人造肉第一股BeyondMeat “跌”出市场预期。 美东时间5月11日美股盘后，BeyondMeat发表了第一季度财报，业绩亏损超出市场预期。财报显示，第一季度净营收为1.095亿美元，同比增长1.2%；净亏损为1.005亿美元，高于上年同期的净亏损2727万美元。非GAAP准则下调整后EBITDA为亏损7890万美元，占净收入的-72.1%，上年同期则为亏损1084万美元，占净收入的-10.0%。 Beyond Meat 2009年创立于美国加利福尼亚州，提供植物性肉制品服务， 产品包括The Beyond Burger和Beyond Sausage等品牌的即食肉类、冷冻肉。2019年，BeyondMeat在美股上市，股价曾一度暴涨数倍，去年1月最高达到过221美元的高位。 第一季度财报发布后，Beyond Meat股价在盘后暴跌25%至20.58美元，首次跌破2019年公开上市时的发行价25美元。而在过去一年，公司股价也已较2019年夏天的最高峰234.90美元跌去八成。 毛利亏损扩大，餐饮渠道受挫 财报披露，BeyondMeatQ1毛利率下降，主要是由于第一季度新推出了采用复杂且高成本制造工艺的植物牛肉干产品Beyond Meat Jerky。不过，从2022 年下半年开始，随着流程优化，与 Beyond Meat Jerky 相关的制造成本预计将显著放缓。 除Beyond Meat Jerky导致的毛利率下降之外，Beyond Meat经营亏损也在扩大，2022 年第一季度的运营亏损为 9760万美元，而去年同期为2460万美元。 BeyondMeat表示，经营亏损扩大主要是由于对营销活动的投资增加，特别是支持餐饮服务客户的举措、非生产员工人数与去年同期相比有所增长、一般和持续咨询协议推动的管理费用，及主要由于出境运费增加导致的销售费用增加。 从产品销售量看，与去年第一季度相比，BeyondMeat销售总量增加了12.4%，很大程度上被每磅净收入减少约10%所抵消。而这部分净收入的减少主要是由于贸易折扣增加、欧盟标价降低、销售组合变化及外汇汇率的负面影响。 分地区来看，BeyondMeat在美国本土市场的销售额同比增长4％，主要得益于其植物肉干在零售杂货店的推出。 具体在渠道方面，BeyondMeat美国零售渠道净收入同比增长6.9%，但这一部分的增长被美国餐饮服务及国际零售和餐饮服务渠道净收入的下降部分所抵消。 财报披露，美国餐饮服务渠道净收入的减少主要是由于某客户停止分销（包括在去年同期），及较小程度上更高的贸易折扣。 在美国本土市场之外，Beyond的海外国际销售额下降了6.9％。国际零售渠道净收入下降的主要原因是欧盟降价、贸易折扣增加、不利的外汇影响以及销售组合的变化，部分被销售英镑的增加所抵消。国际餐饮服务渠道净收入下降主要是由于销售组合的变化、贸易折扣增加及汇率的负面影响。 Beyond Meat曾与Yum！等多家餐厅进行合作，餐厅销售额曾占据Beyond Meat业务的四分之一。在疫情期间餐饮企业受到重创的背景下，BeyondMeat将自己的主战场从线下餐饮拓展到了更多的商超零售和大型跨国连锁企业。 今年3月，Beyond Meat和百事宣布推出第一款合作产品无肉牛肉干Beyond Meat Jerky，同时助力百事实现其可持续发展和健康目标。而二者早前就已成立了一家生产植物基零食和饮料的合资公司。 同月，Beyond Meat也被传与麦当劳的McPlant合作关系可能是永久性的，尽管随后被澄清是被误读。但该合作如果能被落实，将成为提高零售业绩的催化剂，为其提供更稳定的收入来源。 但当前，Beyond Meat在杂货店和其他零售商的销售表现并不乐观，最近几个季度的盈利也令投资者失望。 植物基肉需求或将放缓 除业绩数据外，和其他零售商一样，Beyond Meat正面临着疫情影响下人工成本上涨和供应链短缺等问题。作为尚在亏损的企业，美联储收紧资金也将带来一定的负面影响。 Beyond Meat总裁兼首席执行官Ethan Brown也在财报中指出，公司的经营环境继续受到与宏观经济问题相关的近期不确定性的影响，包括通货膨胀和利率上升、COVID-19 及其对消费者行为和需求水平、劳动力供应和供应链中断的潜在影响，部分归因于近期地缘政治紧张局势。 与此同时，植物肉需求或将放缓，整个植物肉市场增长前景也有待观望。 2019—2020年是植物肉概念在新消费品市场得宠的时间段，资本也大力加注。中国的植物肉品牌也在此期间百花齐放，但热闹过后，消费者是否会持续对Beyond Meat相类似的植物肉品牌买账？ 进入2021年以来，植物肉概念进入冷静期，整个植物肉市场增长前景也有待观望。公开数据显示，2020年是美国人造肉增长最快的行业之一，全年销售额同比增长45%，但2021年全年总销售额不增反降0.5%。 步入2021年，Beyond Meat的营收也大幅下滑，2021年第三季度Beyond Meat运营亏损增至5400万美元，是2020年同期的三倍。 CNBC报道称，华尔街分析师也在对Beyond Meat的增长潜力表示怀疑，担心行业竞争、市场饱和以及市场对植物基肉类产品的需求整体放缓。 不过，Beyond Meat总裁兼首席执行官Ethan Brown在财报中表示：“在第一季度，Beyond Meat无论是在餐饮业加强战略合作伙伴关系，还是与百事可乐的首次产品合作取得市场成功，或是产品在美国和欧盟不断获得好评，都将继续为长期增长奠定坚实的基础。” Ethan Brown补充道，Beyond Meat今天为支持长期目标而做出的决定对近期业绩提出了挑战，包括由于采取了成本密集型措施来支持重要的战略发布，但对未来充满信心。 展望2022年全年业绩，Beyond Meat管理层预计2022年全年净收入将在5.6亿美元至6.2亿美元之间，与2021年相比增长21%至33%。 （作者｜柳大方）

2020年4月21日，海南胜嵘生物科技有限公司石斛育种培养室内，工作人员查看石斛种苗的生长情况 郭程摄 / 本刊 文 |《瞭望》新闻周刊记者 李斌 生物革命将在未来10到20年内产生2万亿到4万亿美元的直接经济影响，其中一半以上来自医疗卫生以外 “生物化”不但能够像其他几次科技革命一样改造自然世界，而且还能够改变人类自身，其作用远远大于前几次科技革命 在生物经济时代，基因重塑世界，改变人类的生产和生活方式，生物、信息、物质跨界大融合，世界经济社会发展的主流从“万物互联”转向“万物共生” 2021年3月，“十四五”规划和2035年远景目标纲要在“构筑产业体系新支柱”中提出“做大做强生物经济”；2022年5月10日，国家发展改革委向社会发布《“十四五”生物经济发展规划》，描绘未来5年生物经济发展“路线图”…… 作为一种经济形态，究竟什么是生物经济？究竟是什么驱动了生物经济时代的到来？……带着一系列问题，《瞭望》新闻周刊记者走近10多位知名专家、创新型企业家、领军型科学家、著名投资人和地方政府负责人。 　一问：究竟什么是生物经济？ 以生物科技革命为代表的新一轮科技革命乃至产业革命已经到来。 1998年，美国未来学家、Biote-chonomy LLC公司董事长胡安·恩里克斯发文表示：基因组学等新的发现与应用，将导致分子—基因革命，使医药、健康、农业、食品、营养、能源、环境等产业发生重组和融合。 以克林顿第13134号总统令——《开发和推进生物基产品和生物能源》为标志，1999年美国政府提出“以生物为基础的经济”概念。2000年，美国联邦政府发布《促进生物经济革命：基于生物的产品和生物能源》报告。 中国专家也较早关注到生物经济。中国生物技术发展中心原主任王宏广在2000年提出“生物技术将取代信息技术引领新科技革命”。中国农业大学生物经济发展研究中心主任邓心安教授2002年发表文章提出“生物经济是以生命科学和生物技术的研发与应用为基础的、建立在生物技术产品和产业之上的经济。” 今天，在王宏广看来，生物经济是以现代生物技术及生物资源为基础，以生物产品与服务的研发、生产、流通、消费、贸易为基础的经济，是继农业经济、工业经济、数字经济之后的第四个经济形态，也称第四次浪潮。生物经济主要包括生物医药、生物农业、生物制造、生物能源、生物资源、生物安全、生态环境、生物服务、生物信息等领域。 曾参与人类基因组计划1%项目的华大集团董事长、联合创始人汪建在即将出版的《生物经济——一个革命性时代的到来》一书中提出，人类进入的不仅仅是生物经济时代，而应该叫“生命时代”。生命时代是一个以生命的健康、价值、意义作为未来主要发展方向的时代。 二问：究竟什么驱动了 　　生物经济时代的到来？ 生命体是迄今已知最为复杂的物质系统。中国人民解放军军事科学院科技委主任贺福初院士说，从基因组到蛋白质组、转录组等，组学的发展引领了20世纪末至今的生命科学大发现时代，一系列重大发现喷薄而出，生命科学呈现爆发式成长乃至革命性突变的态势。 而随着现代生命科学快速发展，以及生物技术与信息、材料、能源等技术加速融合，高通量测序、基因组编辑和生物信息分析等现代生物技术突破与产业化快速演进，生物经济正加速成为继信息经济后新的经济形态。众所周知，随着基因测序技术革命性的进展，全基因组测序已成为常见的科研、诊断手段，基因检测成本“超摩尔定律”般的快速下降，使更多的临床和医学应用成为可能，也为个体化诊疗技术和产业发展提供了关键的技术支持。 “生物经济时代，引发科技产业重大革命的基本因子就是基因。基因科技的发展，是推动生物经济众多领域快速发展的重大革命原动力，是生物经济发展的内生动力。”邓心安说。 生物科技革命乃至产业革命的背后，是工具的进步。华大基因历时多年通过并购、消化、再吸收，推出系列高通量测序仪，并且大规模商业化，使中国成为继美国后全球第二个大规模商业化高通量测序仪的国家。 “可以设想，利用国产高通量仪器和大平台，我们可以低成本地减少相当一部分出生缺陷新生儿。”掌握自主工具后的汪建更有底气，“我们能不能在全世界出生缺陷疾病控制上作出更多贡献？” 三问：目前处于生物经济时代的 　　哪个阶段？ 生物医药、生物材料、生物育种……一系列生物产业近年来获得迅猛发展。中科院成都文献情报中心战略情报部主任陈方判断，当生物产业集群在国民经济中逐渐发挥主导带动作用，与其相关的经济活动越发广泛和繁荣，有望推动产业革命和社会经济结构调整时，就有理由推测其可能引领经济形态的新一轮更替。 人类究竟处于生物经济的哪个阶段？邓心安的看法，代表了不少人的共识——以1953年DNA双螺旋结构的发现为标志，生物经济进入孕育阶段；2000年人类基因组草图的破译完成，标志着生物经济进入成长阶段。大约到21世纪30年代初，生物基及生物科技产品将得以廉价且普遍使用，预计那个时候生物经济发展会进入成熟阶段。 专家们认为，肆虐两年多的新冠肺炎疫情加速了生物产业的发展，加速了生物经济时代的到来。在生物经济时代，基因重塑世界，以革命性的手段改变人类的生产和生活方式，生物、信息、物质跨界大融合，世界经济社会发展的主流从“万物互联”转向“万物共生”。 四问：多少国家、国际组织制定了 　　生物经济政策、战略？ 进入21世纪，一些发达国家和国际机构开始密集制定、实施生物经济战略。 2009年5月，经合组织发布《2030年生物经济：制定政策议程》报告，对生物技术潜在影响最大的农业、卫生和工业三个部门的未来发展进行了全面分析，认为到2030年生物技术对全球GDP的贡献率将达到2.7%以上。 2010年到2012年，欧盟连续3年发布《基于知识的欧洲生物经济：成就与挑战》战略、政策白皮书《2030年的欧洲生物经济：应对巨大社会挑战实现可持续增长》和《为可持续增长创新：欧洲生物经济》战略。 在美国，2012年白宫发布《国家生物经济蓝图》：“几十年来的生命科学研究以及日益强大的生物信息获取和利用工具的开发使得人们更加接近以前无法想象的未来之门：用CO2直接生产的液体燃料，用可再生生物质而不是石油生产的可降解塑料……” 数据显示，目前全球已有数十个国家、地区及国际组织制定了生物经济战略或生物经济政策，从国家安全、经济、产业、科研、创新以及可持续发展等不同方面布局生物经济的发展。 五问：为什么说生物经济时代是 　　“一个革命性时代”？ 约20年前，理查德·W.奥利弗在《即将到来的生物科技时代：全面揭示生物物质时代的新经济法则》一书中就曾经预言，生物物质经济将以爆炸性的态势在短时间内为全球经济带来革命性的发展，它会像基因一样从内部展开从而带来根本的改变，其力量已经相当明显。 基因编辑、合成生命、DNA存储……21世纪的今天，一系列人们难以想象的新技术、新变化，不断涌现、迅速发展，给经济社会、给人们的生产生活尤其是给生命本身带来巨大变化。 中粮营养健康研究院院长郝小明说，未来，以基因测序、合成生物技术、液体活检、细胞免疫治疗、生物大数据、生物仿制药等为代表的生物技术将推动新一轮产业变革。 生物经济给医学领域带来的变化将是革命性的。可注射胶原心肌再生支架引导心肌再生、可注射智能生物支架结合干细胞修复早衰卵巢……伴随多个临床研究取得成功，中科院遗传与发育生物学研究所再生医学研究中心主任戴建武已成为国际著名的生物医用材料与再生医学领域领军科学家，“生物经济时代是‘已经到来的未来’。” 在细胞治疗领域耕耘十多年、在全世界率先突破细胞规模化制备的深圳赛动生物自动化有限公司总经理刘沐芸博士认为，步入21世纪的第三个十年，人类将不仅能准确预测疾病风险、开展精准治疗，还有望能通过基因编辑技术治愈一些重大疾病或消除一些遗传病。 六问：和以往的科技革命和 　　产业革命有何异同？ 继农业革命、工业革命、信息革命之后，伴随对DNA“读”“存”“写”能力的提高，人类在20世纪末、21世纪初迎来了生命科学革命或者说“基因革命”。 邓心安说，不同经济时代，人类改造和利用自然的能力，以及由此导致的人与自然关系是不同的：农业革命增强了人类生存能力，使人类从采集捕猎走向栽种畜养，从野蛮时代走向文明社会；工业革命拓展了人类体力，以机器取代了人力，以大规模工厂化生产取代了个体手工生产；信息革命增强了人类脑力，带来生产力又一次质的飞跃，对国际政治、经济、文化、社会、生态、军事等领域发展产生了深刻影响。 专家认为，如果说农业革命、工业革命、信息革命分别拓展或增强了人类的生存能力、体力、脑力，那么生命科学革命或者说“基因革命”则增强了人类自我改造、自我完善的能力——一个设计与合成生命的时代，即从“读”基因到“写”基因的新时代正在加速到来。 七问：“生物经济”时代 　　究竟是一个怎样的时代？ 麦肯锡研究院报告分析预测，生物革命将在未来10到20年内产生2万亿到4万亿美元的直接经济影响，其中一半以上来自医疗卫生以外的领域，包括农业和纺织业等。 专家们表示，如果说以前的经济形态，农业经济、工业经济、信息经济都是一种“外在”于生命的经济形态，可以提高生命的生存质量和效率，而生物经济则是一种“内在”于生命的经济形态，它作用和改变的是生命本身。 展望未来，王宏广说，工业科技革命，机械化、电气化强化了人类的体力，信息化、智能化强化了人类的脑力，未来的“生物化”则直接延长人类寿命，大多数人的健康生活、工作时间可能延长10年以上。“生物化”不但能够像其他几次科技革命一样改造自然世界，而且还能够改变人类自身。 “生物科技革命目前还只是一个新的起点，远没有到成功的时候。”刘沐芸说，生物新技术的应用并不局限于健康领域，而是会拓展到农业、食物、消费品、材料、化工和能源等领域，将对人类社会和人类生活的方方面面产生深远的影响。 “生物技术产品的多样性，为资源丰富的发展中国家提供了一次难得的发展机遇。对于中国来说，在工业经济、信息经济时代苦苦追赶后，生物经济时代是一次难得的‘换道超车’机会。”国际生物材料科学与工程学会联合会主席、四川大学教授张兴栋说。 　八问：究竟应该怎样推动 　　生物技术和信息技术融合创新？ 当今世界，生物技术和信息技术正加速融合。 中科院微生物研究所微生物资源与大数据中心主任马俊才说，生命科学研究已经进入“数据密集型科学发现”时代，生物技术与信息技术融合发展已成为人类社会演化的新特征，同时也正在改变我们对生命与人类本身的认识。 在致力于生命数据化的北京奇云诺德信息科技有限公司董事长及创始人罗奇斌看来，生命科学正酝酿着新的突破。生物技术的新进展将会给农业、医疗与保健带来根本性的变化，并对信息、材料、能源、环境与生态科学带来革命性的影响。 财政拨款1亿元支持建设西湖基因编辑及应用中心，成立200亿元生物医药产业专项发展基金，出台《关于加快生物医药产业高质量发展的若干意见》……近年来，浙江杭州频频在生命健康领域发力。 “未来谁引领生物经济时代，谁将引领未来世界经济发展。”中科院遗传与发育生物学研究所原党委书记、浙江省杭州市副市长胥伟华说。 九问：对未来有何建议？ 生物世纪真的来了！尽管有了《“十四五”生物经济发展规划》，但是专家们仍然建议持续开展生物经济发展战略研究，尽快出台生物经济国家战略。 王宏广说，谁引领科技革命，谁就引领世界经济发展。我国没有任何理由、任何资本再次与新科技革命失之交臂！他建议将生物经济作为引领世界未来发展的核心，像抓“两弹一星”一样抓生物经济。 《2021基因行业蓝皮书》主编、基因慧创始人&CEO汪亮认为，要做大做强生物经济，除了加大核心技术、自主生产工具设备、供应链体系的研发及投入，建议进一步发挥企业在创新转化平台中的转化作用，建构可持续发展的产业集群生态。 专注医疗健康行业投资的启明创投主管合伙人梁颕宇说，打造世界级生物医药产业集群，离不开普惠化的产业政策、关键核心技术突破、完善的产学研转化体系、专业化的产业分工和协作等。相信在政策支持下，未来中国将有一大批拥有全球领导者地位的龙头企业发展起来。 国家“新药创制”重大专项总体组专家谢良志在生物医药领域耕耘了20多年，创办了两家上市公司。他坚信：“生物技术的发展基本上没有止境，生物经济时代将会长久存在，并可能与下一个技术或产业时代并存。”

策划 丨黄瓜汽水 作者| 木子童 一个IP属地显示功能，带来一场地域黑的文艺复兴。 从此但凡看个评论，都得结合属地来进行思考。 为啥明知道不好，却老是管不住眼睛？你的家乡在地域黑版图里，又是怎样的形象？黑人解恨，自黑解嘲，本期虎扯电台，三位主播聚在一起，聊了聊IP属地与地域黑的前世今生。 没有一个IP属地，能逃过地域黑的文艺复兴 vol. 191 主播：黄瓜汽水、木子童、渣渣郡 录制、剪辑：CC IP属地显示功能上线两周，“地域”这个曾被互联网擦除的概念，重新成为每个人挥之不去的身份属性。 功能上线之初，很多假装人在他乡的大V翻了车： 曾说“移民日本会被毒死”的连岳身在日本；知名外国生活博主人在中国；湖南承包了全国人民吃喝玩乐的本地资讯；在线宠粉的明星，IP属地和肉身行程天各一方。 从微博开始，微信、今日头条、抖音、知乎、小红书……IP属地很快席卷整个中文社交网络。 前几天，不少人还特意发评论“看看我的属地”，这两天，新鲜劲儿就过去了，大家已经对这行用户名边儿上多出来的小字儿习以为常。 IP属地就这么无可抗拒地落户在社交网络里，境内账号显示到省级行政地区，境外账号显示所在国家和地区，从此我们每次张嘴时，都成了有来处的人。 定位在省级行政地区，说明不了什么问题。旅游、出差、外来务工，人口大流动时代里，在本地而非本地人的情况太常见了。 我们都知道属地根本代表不了一个人的身份，但看动态时，眼睛又总是控制不住地往这行小字儿上溜。 一边溜一边还在心里下着判断： 啊，广东人，原来如此。 哈，上海人，怪不得说这种话。 江苏人？emmm，这感觉不太像江苏人啊。 东北人？果然，一看我就知道。 判断完了，心满意足。 那些曾经在匿名互联网上销声匿迹的地域黑标签，突然找到了可以附身的对象。 “以地取人”这事儿，就像农耕与战争一样历史悠久。 春秋战国，晏子使楚，楚王令手下绑来一个齐人，说这人在我们楚国偷盗，你们齐国是不是就是个贼窝？晏子说，“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”，不是我们齐人爱偷，实在是你们楚国风土不好。 诸子百家的著述里，南方蛮夷楚国专干没见识的傻事，譬如刻舟求剑、买椟还珠。而北方的商朝后裔宋国，则是拔苗助长、守株待兔的蠢人集中营。 楚人经典傻人傻事：自相矛盾 往后的几千年里，地域黑就没断过，到了民国，南方人和北方人几乎成了性格迥异的两个物种。 林语堂说北方人四肢发达头脑简单： “吾们有北方人民，他们服习于简单之思想与艰苦之生活，个子结实高大，筋强力壮，性格诚恳而忭急，喜啖大葱，不辞其臭。他们便是河南拳匪，山东大盗，以及篡争皇位之武人的生产者。” 而南方人则是过于精明，失于血勇： “他们习于安逸，文质彬彬，巧作诈伪，智力发达而体格衰退，爱好幽雅韵事，静而少动。懋迁有无，则精明伶俐，执戟荷戈，则退缩不前，诗文优美，具天赋之长才，临敌不斗，呼妈妈而踣仆。” 淮河南北仿佛成了阴阳的两极，处处对立，截然不同。 经典上海人形象：小鞋匠喝着咖啡，把各种人生哲理挂在嘴上 当代版图里，全国各省，各有各的黑点，说起来一个也跑不了。 @渣渣郡印象最深刻的，是北京人300分上清华北大的传说。那时候少不更事，作为一个有责任心的北京孩子，他不厌其烦地在天涯上跟大家解释，清华北大不是北京人的后花园，600分你都摸不到门槛儿，然而没有人理会，大家依然欢乐地拿着300分玩梗。 @木子童感受到的河南歧视同样根深蒂固，小时候，班里有个河南来的插班同学，他一进门，老师就说“小河南来了”，班里同学跟着起哄，每天都问“你爸妈又去哪儿偷井盖了”。@木子童认识的河南朋友，其实都热情大方，谁也没有老辈人常说的偷奸耍滑，但“偷井盖”这个标签就像烙在了河南人身上。 陕西人@黄瓜汽水总得跟人解释，我们真的不住窑洞了，就算还住窑洞，也不会戴着白手巾放羊。还有来自南方的大学同学问过她，你们这儿多久能洗一次澡？听说陕西特别缺水。 东北是好勇斗狠的黑社会二人转双担圣地。 云南是宰客一把好手的黑心导游故乡。 上海人排外排到六亲不认。 河北人最大的黑点是没有黑点——在北京的光芒笼罩下，河北就像葫芦娃里的隐身娃，很多人甚至想不起它的省会在石家庄。 我们相信，一方水土养一方人，每一片被黑的土地，都有它令人眉头一皱又大呼对劲的形象代言。 上海人有小四，北京人有牛道，四川人有孙笑川，广西人有窃格瓦拉。东北喊麦大哥竞争太激烈，暂且提名一个虎哥，湖南有蒋劲夫、苏北有刘强东，山西有“人上人”带篮子，山东有雷电法王杨永信先生。 他们活在每一片地域研磨萃取后滴下的黑色汁液里，一口下去提神醒脑，能让你对那片土地的偏见再多记三分。 地域黑这事儿挺烦人，关键不在于那些离奇的黑点，而在黑人者固执己见的态度。 @黄瓜汽水有段时间，从北京去到上海工作，上海同事总爱拿牛道的“真地道”跟她开玩笑。她一遍遍地解释，我不是北京人，犯不上跟我开这门子玩笑。但同事听是听了，玩笑照讲不误，这让@黄瓜汽水烦透了，同时发现： 大多数人讲地域黑笑话，只是为了快活，根本不关心那到底是不是错误的刻板印象。 最高级的防御，莫过于进攻。 受够了无聊的地域黑，一些网友决定走黑子的路，让黑子无路可走。 他们在微博里举办了一场“家乡自黑比赛”： 网友说江苏人内斗，于是江苏人说“第一次看见自己来自江苏，竟然感觉江苏这个称呼很陌生”。 河南人说，每个河南人18岁时都要偷到18个井盖，不然不算成年。犯我河南者，有井无盖。 听说青岛人看不上山东，于是青岛人说，“IP属地一点都不准，我在青岛它却显示山东”。 福建人说，别吃我，广东人说，没错没错，我们吃福建人。 石家庄人“喂您服雾”，东北人去海南游泳不小心溺水，多亏飘在海上的大金链子才能得救。 大家说，我们是彬彬有礼的东北人，善良富足的河北人，拾金不昧的河南人，夜不闭户的新疆人，平等待人不畏权贵的北京人，温文尔雅爱护妻子的山东人，富可敌国的贵州人，忠厚老实的湖北人，体味清新素食主义的内蒙人。 各地朋友玩儿得风生水起，地域黑事业迎来伟大的文艺复兴。 微信珊瑚安全发布的公告称，显示IP属地，是因为“存在个别用户冒充热事件当事人，编造、传播不实信息”，此举“可以打击仿冒搬运、造谣传谣等行为”。 但IP属地并非不能伪造。在网上花上三五块钱，你就能实现全国各地随便更改。用IP属地防谣，好比地铁安检，威慑可能远大于实际功效。 不过IP属地显示，确实也在改变我们的生活——它不只是一个三维空间里的地理坐标，更是集体记忆里，一系列约定俗成的刻板印象集合。 说起重庆，就想到火锅 在喧闹的社交媒体上，IP属地就像一个抓手，陡然间给了争吵的人们一个堵住对方嘴巴的绝佳理由。 你是那个重男轻女省份的？怪不得发表这种仇视言论。 你不是本地人，凭什么对我们的事儿指手画脚？ IP属地在外国的人，可以评论中国新闻吗？ 从某某网友，变成用某手机的某某网友，又从用某手机的某某网友，变成来自某地用某手机的某某网友—— 我们在互联网的身份，正在被贴上越来越多的标签，而贴标签正是最好的分类方法。 于是我们看到，一些人渐渐沉默了，而另一些人坐在越来越狭小的抽屉里，把社交媒体当成了党同伐异的沙场。 对着那些似是而非的标签，他们厮杀得威风凛凛，满眼通红。 有时候，真的很怀念曾经的网络社区。 那是一个雷佳音会说“尼玛，北京就不一样，大街上跑鸵鸟”的时代。 有那英的“最烦装B的人”，也有杨幂的“小骚一下”。

撰文 / 洪晗琪 韩玲 编辑 / 冒诗阳 风口上的新造车正在降速。5月临近毕业前，原本已通过理想汽车2022年校招的毕业生们，突然被通知“毁约”，其中不少人已签订了三方协议准备入职。据《财经天下》周刊了解，目前被理想提供转岗机会的大多是研究生，本科生被“毁约”较多；部分业务分支上，整个部门的校招生都被解约。不止理想，此前小鹏也被曝出与应届生解约。拿应届生“开刀”，成为新造车企踩下刹车的第一站。 5月11日，有用户在某职场社交软件爆料称，理想汽车在5月“毁约”了一部分2022届校招生。 该名用户称，此次被毁约的“不是几个人，而是多部门的几十号人”。而他自己，在通过理想汽车2021年的秋季校园招聘后，已经拒绝了多份其他公司发出的offer。如今，春招已过，意味着他在今年中毕业后的求职过程中将变得被动。 同样通过秋季校招进入理想汽车的，还有2022届应届毕业生李一昊。“我提前了两个月进入公司实习。”李一昊告诉《财经天下》周刊，在实习期间，他并没有觉察到公司有裁撤这批应届生的打算，“5月份我结束实习，刚回学校准备（毕业论文）答辩，就被通知解约。” 5月11日上午，李一昊接收到了发件人署名为“理想汽车校招”的邮件，标题为“校园招聘岗位调整通知”。当天下午，协商解约及赔偿的电话，打到了他手机上。 对此，理想汽车官方向《财经天下》周刊确认了这一消息，回应称：“近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，这涉及到了部分今年尚未入职的校招生伙伴。” “综合考虑各专业及岗位方向等信息，已推荐相关同学到其他业务岗位，重新进行调岗面试，对于没有合适岗位的同学，将提供赔偿一个月工资的补偿。”理想汽车回复称，因为业务调整带来的变动，“我们也深感抱歉”，而赔偿一个月工资的补偿方案，已经“超出了协议内签署的合同违约金金额”。 至于“关闭”了多少岗位方向，理想汽车表示，暂不便告知。 据李一昊介绍，有此经历的应届生不在少数，大部分本科生都被直接“解约”。“现在春招都基本关闭了，再找工作，真的很难。” “没有任何征兆”的解约邮件 近几日，在某职场交流平台，“理想汽车毁约应届生”一度成为TOP1热门话题。 一张流传在网络端的QQ群内截图显示，理想汽车统一告知群内全体成员，“各位同学，由于理想汽车近期对业务架构进行了调整，小部分尚未入职的校招生伙伴可能会面临转岗面试，或解约的情况。” “这个官方群是拿到企业offer时，邮件里让大家进入的。”对此，一位通过了理想汽车2022届校招的应届大学生告诉《财经天下》周刊，通知发布后，由于讨论过多，官方群很快被禁言。 但对于“小部分”这一比例，部分理想2022届校招生并不认可。 李一昊告诉《财经天下》周刊，据他了解，此轮校招生解约涉及的岗位包括“企业系统”和“算力”等方向。 “以我所在的部门为例，原定的校招生名额是30人，目前的消息是只保留10个名额，”李一昊称，有一个业务分支整个部门的校招生都被解约。 《财经天下》周刊获悉，在“毁约”事件发生后，校招生们在社交平台建立起多个群组讨论。在一个人数为70余人的理想汽车校招生微信群内，于5月12日发起了一场群内投票，显示半数以上群内成员收到了“解约通知”。 对此，理想汽车向《财经天下》周刊回应，“鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。” 但李一昊称，自己并没有转岗的机会，而是被“直接解约，突然就收到了邮件，没有任何征兆。” 在那封邮件里，落款为”理想汽车校园招聘”的发件人表示：“我们已尽可能在内部为您寻找其他岗位，但非常遗憾，目前公司内没有相关匹配您的岗位。” “这次校园招聘，P4级别会提供转岗机会，大部分P3级别都是直接解约。”一位理想汽车2022届校招生告诉《财经天下》周刊，P3与P4级别的划分，在于前者为本科生，而后者为研究生。 转岗成功的几率也并不高。 《财经天下》周刊获悉，5月13日，多数获得转岗机会的应届生陆续完成面试。《财经天下》周刊获得的多份群内截图显示，多位参与转岗面试的应届生表示，转岗之后技术不对口、“技术差异巨大”，“给java岗的同学转到了C岗位”、“算法转成了开发”。 “不过，转岗失败了也按照直接解约的赔偿方案，赔付一个月的工资。”李一昊告诉《财经天下》周刊。 事实上，理想汽车在行业内较高的薪资水准，正是吸引众多应届生愿意舍弃其他offer选择理想的原因之一。在2022届校园招聘中，理想汽车给到双非一本院校本科生的月薪可以超过15K，在某职场社交平台，这样的薪资水平，被多位来自传统自主品牌车企的内部人士反馈为高薪。 随着业务发展，过去一年理想汽车经历了员工数量急剧扩张。根据理想汽车校园招聘网站，理想汽车2022校园招聘涉及“汽车研发”、“供应链”、“生产制造”、“自动驾驶”、“市场与销售服务”等多个岗位方向。 但进入2022年，方向却出现了偏离。早在此轮“毁约”之前，今年4月，理想汽车已被传出“裁员风波”。彼时，有网友爆料称，理想汽车的裁员计划已写入理想创始人李想Q2 OKR（二季度目标和关键结果）的最后一条中，裁员比例预计为15%。 对此，理想汽车向《财经天下》周刊回应，理想汽车并无大规模裁员计划，“这个是假消息”。 而在为期两个月的实习期内，李一昊同样没有察觉到“公司有裁人的倾向”。据他观察，从实习入职到结束，公司大群的整体员工数并没有明显变化。 此轮被解约的岗位方向，成为业界关注的焦点。对此，有消息人士表示，此轮“解约”主要裁撤的是一些支持性的职能部门及非核心岗位。 一位被解约的理想2022届应届生告诉《财经天下》周刊，他所入职的企业系统部，在理想汽车体系内的确算不上核心岗位。“毕竟是做系统的，公司也可以买别人的或者外包出去。” 此外，还有业内人士认为，当节约人力成本变得重要时，需要精力培养的校招生，成为了“调整变动”的首要人选。 目前，李一昊已经发出了那份“同意解约”的邮件，正在等待来自企业方的后续沟通。 新造车招聘收缩，从校招开始 新造车企业里，并非只有理想拿校招生“开刀”。 事实上，今年2月起，就陆续有校招生在求职软件上爆料自己被裁的消息。一位网友发帖表示，入职小鹏不到一年，就被约谈签订协议，同部门也有很多校招生被裁。“当初招那么多校招生，说是培养，结果裁掉的全是校招生。” 毁约、裁员的背后，与这些新造车企业过去几年高速扩张不无关系。2021年，“蔚小理”员工数量剧增，去年三家员工总数较上年增加了近1.8万人。 数据显示，去年理想员工数量激增至1.19万人，同比增长了185%，一年增加约7700余人。而在三年前也就是2018年，理想的员工数量仅有1500余人。此后便开始迅猛增长，2019年和2020年其员工数量分别达到了2628人和4181人。 新造车头部企业“蔚小理”中，小鹏和蔚来的员工数量甚至比理想还多。 2020年小鹏员工总数为5084人，截至2021年12月31日，员工数量已经超过了1.39万人。而蔚来是三家中员工总数最多的，2020年员工人数不足7800人，2021年为1.5万人，较上年同期增加7441人，同比增加96％。 从员工职能分类上看，这些新造车增加的员工主要分布在软件研发、销售营销等部门。理想2021年研发人员较上年同期增加1991人，销售及营销人员较上年同期增加4456人，后者增幅明显。 对此，有服务于新造车企业的猎头告诉《财经天下》周刊，虽然新招聘员工数量上有所缩减，但以“蔚小理”为代表的新造车企业整体员工规模并未发生太大变化，并没有出现类似于部分互联网企业的裁员规模。 此外，这些企业的招聘方向有所改变。例如核心研发部门仍在招聘，财务、法务等职能部门，以及前几年招聘力度较大的营销部门，目前招聘相对静态。此外，个别可以外包的非核心研发部门，开始缩减规模。招聘对象上，新造车企业更关注拥有成熟技术、有工作经验的人才。 《财经天下》周刊在某求职APP中检索发现，目前理想旗下软件算法等研发岗位还在继续招聘。理想此前发布的首批春招信息显示，当前理想打算招聘汽车研发、供应链管理、生产制造、市场销售与服务、智能信息与技术和自动驾驶等方向人才，共计800多个岗位，招聘人员数量超1500名。 值得注意的是，在裁掉校招生的同时，理想仍然在招聘一些软件算法相关的岗位。有多位求职者发帖称，上个月好几个猎头给他们推荐理想算法岗位，职级在P7/P8，属于专家岗，提供的待遇在业内也极具吸引力。其中一位求职者后来去了蔚来，“这边（蔚来）芯片相关岗位也在一直招人，研发岗给的薪资很高。” 所以无论是理想还是小鹏，在花费更小的“成本”裁掉应届生的时候，他们一直在用高价吸引那些核心的技术人才。上述猎头告诉《财经天下》周刊，一般车企高价打造的研发团队，其薪资待遇和人才需求并不会缩减。此外，随着传统车企同步加强了技术人员的待遇，目前核心领域研发人员的待遇有增无减。 这从“蔚小理”三家的财报数据也能看出，车企的研发投入还在增加，既便是降低人力成本，优化的只会是公司内部的管理、行政以及一些较为边缘的部门。 但团队人员数量收缩的背后，也释放了一个积极的信号，即新造车势力已经逐渐从过去的野蛮扩张，大规模扩充业务线转而调整为精简高效的团队运作管理。业内认为，这其实是新造车发展的必经阶段，从冗余的组织架构开始朝着更为稳定的业务状态过渡。 走出野蛮扩张，新造车节流过冬？ 就在被爆解约校招生的前一天，理想发布了2022年第一季度的财务报告。数据显示，报告期内，理想汽车实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%，环比减少10%，净亏损1090万元。 一季度，理想的汽车毛利率较上年同期有明显提升，为22.4%，但研发费用和汽车销售、一般及管理费也同比大幅增加。对此理想解释称，毛利率提升主要是因为交付量增加令平均售价升高。而支出增长则是因为新车研发活动、研发人员薪酬增加以及公司销售网络扩大等支出。这也证明理想在核心研发岗位上的招聘并未停止，反而还在花重金挖人。 然而，如今理想需要的是招聘对象是经验更丰富、效率更高的员工，而不是在公司做不出业绩的“闲人”。 上个月，理想在陷入裁员风波时，一位知乎上的理想员工表示，自从今年以来，公司从上到下一直在强调“人效”两个字。“无论是哪个部门，工作效率低下，长时间不出成果的员工，就要被淘汰。” 他否认了上个月理想裁员15%的传闻，在理想“人效”理念下，他认为这更像是一场公司内部人员的优化。以销售端为例，公司设置了非常明确的“游戏规则”，如果员工连续几个月业绩不合格就会进入辅导期，在此之间，依然没有得到提升，就会直接裁掉。“不用担心有人浑水摸鱼。去年，理想研发了内部监管系统，员工做了什么，是否造假，上层领导都全数掌握。” 理想的“人效”理念，有助于提升公司团队运营管理的效率；更重要的是，这种理念文化的背后也是新造车是“降本增效”的方式体现。 去年，“蔚小理”三家累计交付超过28万辆，其中蔚来全年销量为9.1万辆、小鹏9.8万辆、理想9万辆，都已经逼近10万辆大关。虽然相比前两年，市场销量数据已经实现了翻倍，但新造车企业依然陷在“亏钱买车”的困境中，三家累计亏损金额超过92亿元。 财报显示，理想2021年全年营收270.1亿元，相比蔚来和小鹏，其亏损幅度最小。但在研发和销量管理支出上，理想2021年的支出分别为32.96亿元和34.92亿元，同比增幅分别达到了198.8%和212.1%。 理想支出增加，与去年雇员人数大幅上涨以及营销费用及推广活动有关。2021年理想在职员工共约1.19万名，职工薪酬总计34.8亿元，比前一年同比提升237%，人均薪酬成本达29.2万元。 今年，理想的各项支出依然同比大幅增加，但在大环境和供应链短缺的影响下，理想不得不在原有的基础上，进一步勒紧裤腰带过冬。 今年3月起，受到大环境影响，上海及周边区域汽车产业进入了“停摆”状态，进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货。乘联会秘书长崔东树表示，很多供应商完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这直接影响到了车企的生产和消费端。 由于供应链短缺带来的冲击，理想4月份的交付量出现了大幅下滑，4月仅交付4167辆，同比下降22.77%，环比下降62.23%；在蔚小理中垫底，甚至还被二梯队的零跑等车企反超。今年第一季度，理想ONE的交付量约为3.17万辆，同比增长152.1%，环比减少10%。 对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想常州基地和超过80%的零部件供应商位于长三角地区，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运。 虽然现在上海等地区已经逐步复工复产，但对理想而言，危机并没有解除。 理想在财报会上定下的二季度的交付量和收入指引，目前来看已难以完成，甚至出现了环比两位数下滑。 沈亚楠称，现在理想汽车在手订单比较充足，但目前最大风险是供应商的生产状况。“困难仍然非常严峻，有很多供应商没办法迅速复工复产，综合来看有积极的迹象，但是仍然有风险。” 短时间内无法解决的供应链危机，使得理想在执行节流举措时更加迅速果断。从上个月的裁员风波到如今毁约校招生，包括理想在内的新造车企业，试图通过“内部刹车”来降本增效。但这种简单粗暴的方式，让年轻的求职者不得不重新审视来自新造车的offer。 （应受访者要求，文中李一昊为化名）

月入百万 到手一万 没有人可以逃过偶像「塌房」，哪怕那是虚拟偶像。 追当年的小虎队你要看着成员单飞；SHE 说好的单飞不解散也让同台演出几乎消失；TFBOYS 解散传闻没有停过，虽然没有明着说解散但成员也很少互动了。这个时候虚拟偶像的运营团队出现了，他们告诉你，别追真人了，来喜欢虚拟偶像吧——虚拟偶像，永不塌房。 偶像团体总是很难整整齐齐 事实上该「塌」还是得「塌」，没人拦得住。即便是虚拟偶像团体，也永远不可能整整齐齐。 最近，虚拟女子偶像团体 A-SOUL 就塌房了，官方运营团队表示其成员伽乐将暂停大部分偶像活动，进入「直播休眠」阶段。而对于追过偶像团体的粉丝来说，这其实就是「退休」了，以后再也见不到了。 自此，号称绝不塌房的虚拟偶像也一起「塌房」了。 即使是虚拟偶像团体，也没办法整整齐齐到最后 在人类和虚拟人的世界里，有很多话术是不尽相同的。 例如，你不在这个公司工作了，可能是因为你「辞职」了，或者「被炒」了。要是具体到影视圈，那就是某个艺人即将「隐退」。但如果是一个虚拟偶像不再为现在的公司工作了，那这个用词可能就变成了「休眠」。 在虚拟偶像界，「休眠」这个词相当于「退休」。偶像从此不再出现，在虚拟人的世界里沉眠。 更换多个中之人后人气下滑休眠的绊爱 想出这个词的人或许脑海中对此还有一些浪漫的想象，但对虚拟偶像的粉丝来说，休眠不是个浪漫的词，而是一个让人惊慌的词汇。 被称为「国内虚拟偶像天花板」的 A-SOUL 有 5 个成员，其中之一的成员珈乐就在 3 天前宣布「直播休眠」。尽管官方运营团队在声明中温情表示： 珈乐的直播休眠并不等于退出 A-SOUL，意味着不会启用别的演员，也不会有新角色加入代替珈乐，珈乐永远是 A-SOUL 的成员，A-SOUL 是由五位优秀的小姐姐组成的，缺一不可。 A-SOUL 官方宣布珈乐将休眠 但粉丝纷纷表示，我们不信，你别说假话。 这件事的底层逻辑也很好理解，毕竟粉丝肯定更信偶像。他们愿意相信背后的运营公司是冷血无情的资本家，而自己喜欢的偶像是被大公司掌控的小可怜，需要自己的拯救。 放在真人娱乐圈，这可能真的是粉丝想多了。毕竟明星有了粉丝也就有了话语权，不可能是被操纵的提线木偶。但要在虚拟偶像界，这件事还真有可能发生。虚拟偶像圈，粉丝喜欢的是皮套的美丽形象和背后中之人（虚拟偶像扮演者）的不同性格。前者是大公司资本技术累积的产物，后者在虚拟偶像界就注定了是默默无闻的「背后英雄」。 此次宣布休眠的珈乐 他们就像是玲娜贝儿的扮演人。 玲娜贝儿能火是因为玩偶演员和游客的有趣互动被上传到了网上，但火的是演员穿着的玩偶，而不是玩偶下真实的人。虚拟偶像亦是如此，当你只能通过动作捕捉技术和观众见面时，火的也只会是皮套，不是背后的中之人。 受限于种种合约，中之人无法直接出现在镜头前和用户互动，也不能主动揭露自己的身份，否则面临的就是百万违约金的处罚警告和被辞退的威胁。在这种情况下，中之人要是受了委屈或许真的求告无门，往前一步是悬崖，往后一步同样是险境。 好在，娱乐圈粉丝上能检查艺人交税情况，下能独立完成卫星命名应援。抽丝剥茧、以小见大，每个人都是平民侦探家，而虚拟偶像的粉丝也同样可以被称作当代福尔摩斯。 A-SOUL 运营：开盒、软色情、血汗条约 一切从 A-SOUL 被「开盒」开始。 「开盒」这个词很有物化意味。 在虚拟偶像界，设计精美的皮套就像包装，而中之人就像包装里的盲盒。由于你只能看到包装，每开一个盲盒都充满未知，因此得知中之人信息对粉丝来说就像一次开盲盒，而 A-SOUL 就经历了这样一场「开盒战争」。 A-SOUL 成员均有被「开盒」过 之所以说是战争，是因为 A-SOUL 几个中之人的信息在一段时间内陆续爆出，很容易让人怀疑是否是内部人士策划引爆的某种营销活动，毕竟虚拟偶像圈，这一切本该是秘密。 4.29 A-SOUL 成员乃琳中之人被开盒 4.29 有人爆料称 5 月 10 日珈乐退团 4.30 A-SOUL 成员珈乐中之人被开盒 5.01 A-SOUL 成员贝拉中之人被开盒 5.08 A-SOUL 成员嘉然中之人被开盒 5.11 爆料人称开盒为官方行为，是为了逼迫珈乐续约，去年 A-SOUL 成员向晚中之人被开盒同样是官方行为 一套组合拳打下来，粉丝本身就对运营团队对中之人隐私信息保护不力感到十分愤怒。再发现自己喜欢的虚拟偶像待遇不佳，背后运营公司随时可能用 AI 取代她们的时候，这种愤怒就达到了顶端。 官方曝光的中之人动作捕捉室 A-SOUL 的粉丝在之前翻成员 Tag 的时候曾发现了一个经常发 A-SOUL 相关话题但文不对题的账户，当时他以为这是测试用机器人，出于好奇关注了他。在关注这个账号的过程中，粉丝又连带发现了两个不知名小号。在其中一个小号的主页，粉丝看到了一个测试用的动态视频。 视频中，A-SOUL 成员向晚不再由背后的中之人扮演，而是 AI 完成饰演，这一点可以从语音声音中听出。当时粉丝怀疑运营是想要将原本的中之人替换为 AI 节省成本，但同时也被直播测试中的打赏可以让虚拟偶像胸变大、直接换衣、关灯、向上气流、添加狸猫耳朵等「特效」给气得不轻。 意图替换中之人就很让人愤怒了，还利用角色贩卖软色情进行盈利。 粉丝无意中发现的测试视频截图 不过这些在中之人工作环境的对比下也不算什么。 在这场「开盒战争」中，此次宣布休眠的珈乐就被扒出了 B 站账号、全民 K 歌账号、网易云账号。其中网易云账号爆料出的内容最让粉丝痛心——训练至凌晨，常常要加班，不许养宠物，胸椎受伤，一度失声失聪，直播间天寒地冻被设备割伤而不知…… 当然，三百六十行，行行都有自己的苦楚。 中之人之所以引起这么大的关注不仅因为他们粉丝心痛，还因为在这样高强度的工作环境中，中之人的薪水比常人想到的少得多。 疑似珈乐中之人网易云截图 虚拟偶像背后：打赏 138，演员得到 0.6 作为中国虚拟偶像天花板，A-SOUL 不缺钱。 它和肯德基、KEEP、欧莱雅男士这些品牌做了联动，品牌是要给钱的。 直观一点的还有直播打赏收入，早在 2021 年，A-SOUL 队长贝拉就在直播中同时摘下了「B 站第二个万舰主播」、「虚拟主播中第一个万舰主播」、「B 站直播历史最高同时在线舰长人数」的三大成就。就算这些舰长都只花了连续包月的 138 元，也能以小见大看出 A-SOUL 团体的吸金能力。 和字节一同运营 A-SOUL 的乐华招股书中显示，与虚拟艺人有关的泛娱乐业务营收为 3787 万元，同比上涨 79.6%，同时毛利率更从 56.5% 增加至 77.7%。A-SOUL 的强势崛起，就是乐华泛娱乐业务中最强的吸金兽——只是吸金兽背后的扮演者可能拿不到这么多钱。 5 月 10 日，一位号称前内部工作人员的爆料者在公共平台表示，五位中之人的薪资在未转正前仅有 7000，转正之后依然只能拿到 1W 出头的薪资和 1% 的提成。这也就意味着，一个 138 元的舰长，去除平台分成后，背后的中之人只能从中拿到 0.6 元。 A-SOUL 成员 即便是粉丝也曾想过这些打赏大部分都会给到平台和前期进行了技术投资的运营公司，但这个数额确实也太少了。 A-SOUL 的辟谣也很快发出，但作用微乎其微。毕竟只是将爆料打上「以上信息均为假」，但「因薪酬问题涉及个人隐私无法具体透露」实在是没什么说服力。 再联想到五个扮演者在直播中分享的一些日常佐证了他们经济不宽裕的事实，粉丝对「低薪高压」的工作环境完全没有怀疑，认定了平台就是在剥削扮演者。 A-SOUL 官方的辟谣 在 A-SOUL 制作委员会的回应中，还记录了为某些重要活动后彩排至凌晨一点的情况，可以说是通过辟谣认证了对方比 996 强度更大的 24 小时待命的中之人生活。 甚至可以说，虚拟偶像「休眠」或者中之人身份被曝光都只是诱因。归根结底，粉丝还是在为他们喜欢过的偶像反抗不平等的薪资待遇。 这是一种共情。 嘉然曾经有一个出圈的视频，她在直播中朗诵粉丝写的小作文，对方记录了一天的打工记事，无聊的工作，训话的上司，在念到「隔壁房的一家三口睡下了，郊区寂静的空气重新淹没了屋子」时一度哽咽，多次背对镜头，情绪一度无法控制，这是她少有的镜头前破防时刻。 嘉然背对观众哭泣. 图片来自：@汤力汽水二号 那是嘉然对于粉丝平淡、无聊、孤独的打工生活的共情。大家都是奔波的打工人，为了不知道是否有意义的事情努力，每到夜晚又会觉得空虚。故事的共鸣击中了嘉然背后的表演者，让她没办法像往常一样顺利完成直播。 视频里的嘉然的虚拟形象一直有元气的微笑和不会流泪的漂亮眼睛，但在背后，中之人转身拭去的眼泪也足够真实。

作为差评人见人爱的托尼，平日里自然是没少帮大家排忧解难。 这不，前两天刚入职的同事就给咱甩了个难题。 3000 左右的预算，如何选到能让打工人在下班后在出租屋里爆爽的投影仪？ 这还不简单？托尼自信满满的打开投影仪的选购界面。 结果一眼就把咱给整懵了。 投射比、安氏流明、色彩流明、DLP、LCD、3LCD、画面降噪、运动补偿。。。 这要参考的东西也太多了吧！ 而且，仔细看下来咱还发现，不少投影仪厂家有着 虚标数据的习惯。。。 数据来源 @先看测评 ▼ 光是一个安氏流明，别人测了十台设备，结果发现就没一家标注的靠谱。。。 看着这如山的数据，托尼陷入了思考。 咱就是说，有没有啥办法，能绕过这么多花花肠子。 让咱们能一眼就对这台投影仪的性能和亮度，心里能有个数？ >/ 千变万化不离其宗： 假如，我是说假如，我们抛开这么多杂乱的指标参数，而是单纯从硬件的角度评价投影仪呢？ 毕竟厂商再怎么优化， 硬件之间的差距也是摆在那里。 就和显卡一样，每家都有推出自己的 3070，但是谁也不敢说自己的 3070 跑起来会比别人家的 3080 还要好。 对投影仪来说也是一样的，那么这个决定了它们硬件性能的关键因素到底是啥？ 咱扒了扒价格图，就拿符合咱们预算，在 3000 上下价位常见的 DLP 投影仪来讲。 对 DLP 投影仪来说，影响最大的变量无非是这两大件： SoC 主芯片 和 DMD 显示芯片 。 通常来讲，这 两大件占据了咱们投影仪物料成本价格的 50%~ 70%，是投影仪绝对的核心。 SoC 咱们可能听起来比较耳熟，它决定了投影仪机体性能的上限，比如说整体系统的流畅度，还对画面的解码，渲染，表现能力有举足轻重的作用。 而两大件中的 DMD 显示芯片，可能大家就没怎么听过了，它是 DLP 投影仪的关键原件之一。 咱们可以把它理解为芯片上的无数反射小镜子，通过控制镜子的角度来控制反射的光路。 打个比方，就有些像我们北京奥运会开幕式上看到的活字印刷表演。 对 DLP 投影仪来说，DMD 显示芯片决定了画面的物理分辨率，还对画面亮度的高低有不小的影响。 这两大件在投影仪里的地位，就跟我们电脑上的 CPU 和显卡一样，共同协作，决定了我们到底会看到多好的画质。 那么问题来了。 影响变量的因素有两个，在预算有限的情况下，到底谁的影响更重要？ 讲到这儿，托尼又开始搜集资料，看看有没有人做过类似的评测。 不过这一查发现啊。。。跟卷的要死的手机芯片比起来，投影仪的硬件配置在 3000 这个价位上能选的倒是没多少。 常见的 SoC 有联发科的 MT9669 和被联发科收购的 Mstar848 系列芯片。 DMD 的芯片倒都是 TI 做的，规格倒也是覆盖了各个价位。 从 0.20，0.23，一直往后到 0.33，0.47，DMD 的镜面尺寸越来越大，芯片上装的 “ 镜片 ” 是越来越多，显示效果的自然也是越清晰。 这里咱们得补充一个点，投影仪的分辨率和电视不同。 它不是靠着像素点的一一对应，而是依靠 DMD 芯片通过 视觉残留的原理给他 “ 抖动 ” 出来的。 就拿 0.33 的 DMD 芯片来说，原生支持 1280* 720 的分辨率，想要提升到 1920 * 1080 的分辨率，就需要通过单轴振镜来提升画面的显示效果。 具体是个怎么实现法呢？举个例子，有些像动漫里的 影分身术。 只要我动作够快，就能同时和好几个敌人一起作战。 而到了 0.47 的 DMD 芯片来说，就可以实现原生支持 1920 * 1080 的分辨率效果了。 当然，它也可以通过 “ 抖 ” 的方式来达到 4k 视频的分辨率。 资料查完了，看着这 SoC 和 DMD 两大件，咱倒是更迷惘了。 好的 SoC 能带来更好的投影仪 性能和计算能力。 而好的 DMD 芯片能获得投影仪 更好高分辨率，更明亮的画面体验。 所以这两卧龙凤雏，一个负责画质最初的解析，一个负责画质最后的输出。 到底谁对观感的影响更重要呢？ 与其抱着疑问苦思冥想，咱不如自己去试一试。 托尼这就使用面子果实，从同事的家里薅走了好几台投影仪，来一起做个小测试。 咱把产品都用卡纸包裹了起来，用硬件编号来做个区分。 参数如下： 四张投影仪合照 ▼ >/ 不如自己掌眼看看： 不过有一说一，这几台投影仪的亮度，在 白天都不怎么够看。 在阳光下，画面就像参杂 了 灰色的浆糊一般。 但是作为昼伏夜出的夜猫子编辑，这个影响倒是没多少，后续的咱们的测试也都是在模拟夜间的环境里进行。 不得不说，底大一级压死人，0.33 的 DMD 给画面带来了更加明亮，通透的感觉。 向左滑动 ▼ 至于亮度具体差距在哪呢？这么说吧。 当咱在小黑屋内触发梯形矫正的时候，2、3、4 号的白色校准墙的亮度，给我亮的有些晃眼。 不过，平时看视频体验下来，它们的亮度差异倒是没有这么明显。 向左滑动 ▼ 反倒是可能因为 MT9669 能支持 HDR 10+ 的动态范围和 HSV 色彩空间。 在部分画面里，采用了 0.23 DMD 的 1 号投影仪甚至能和其他几款产品打的有来有回。 向左滑动 ▼ 而且。。。当咱们仔细观看的时候，就可以发现 MT9669 在不少我们没注意到的细节上也发挥了作用。 凑近画面的时候，可以看到对比 MT9669，采用了 Mstar848 芯片的 2 号投影仪的画面，在一些 暗部场景有非常严重的噪点。 这些暗部噪点可能在距离较远的时候看的不是非常明显。 但是，在一些大纯净背景下，Mstar848 因为算力不足，有个更严重的等高线噪点问题。。。 采用了它的 2 号、4 号投影仪都出现了比较明显的 等高线噪点。 向左滑动 ▼ 配置最豪华的，同样采用了 MT9669 的 3 号选手也有略微的翻车，但是不算严重。 在采用了 Mstar848 的 2 号和 4 号投影仪上，这个问题就比较严重了，天空上出现了明显的撕裂感。 一些大净光画面甚至是直接放弃治疗，糊成一片。 向左滑动 ▼ 。。。所以说，0.33 的 DMD 相比 0.23 的 DMD 虽然可以减少画面抖动放大的次数。 但是它输入的画面本身，也得要有过硬的质量才行。 不然把本来就模糊的画面放大了，不是更加模糊么。 在这个画质环节，侧重 SoC 和侧重 DMD 这两大件可以说是打的有来有回。 其中 DMD 依靠着自己更大的物理分辨率来获得不错的显示效果。 而 SoC 则凭借着强大的算力来输出更优质的画面信息本身。 除开画面，在测试的时候，托尼还发现了一个新问题。 投影仪的 梯形矫正功能，触发的次数比想象中的 频繁。 毕竟，它的成像原理和大电视不同。 想要从这不到一英寸的 DMD 显示芯片投影出几十上百寸的画面。 对距离和精度有着极高的需求。 而像开关机，或者是移动投影仪的情况下，都会反复触发它的梯形矫正功能，力保得到更好的画面体验。 采用了 MT9669 的 1 号和 3 号投影仪触发梯形矫正后，需要消耗时间大约是 5 秒到 7 秒左右。 而 2 号和 4 号机器可能就因为芯片性能吃了亏，大约是需要 10 秒。 gif 图像经过压缩和加速处理 ▼ 这属于纯纯的性能压制了。。。 在自动对焦，智能避障等方面，MT9669 都会给投影仪带来更快的反应效果。 gif 图像经过压缩和加速处理 ▼ 在这些涉及到性能对比的方面， SoC 简直是主场作战，天神下凡了属于是。。。 >/ 比较之后 就这四款投影仪比较下来，也能体会到厂商们在它们价格选择上的精心布局。 价位和性能配置之间的阶梯是分的明明白白。 想要低价高配？3070 淦 3080？ 不存在的。 但是吧，虽说是一分钱一分货。 但是不同厂家在不同的价位下，在 SoC 主芯片和 DMD 显示芯片这两大件上还是会有不同的 堆料偏好。 就像咱们装机时，高 U 低显，或者低 U 高显的选择。 具体怎么选，还是个各有所好的问题。 对托尼这种 夜猫子来讲，如果非要在较好的 SoC 主芯片和更大的 DMD 显示芯片里推荐一个的话。 还得是优先考虑 SoC，因为芯片性能的提升，能带来不少画面补偿和暗部提升效果。 在3000元这个成本比较受限的价位段，不考虑各家算法的前提下，单论画面的质量表现， MT9669 + 0.23 DMD 这个组合的表现甚至比采用了更大 DMD 的 Mstar848 + 0.33 要更出色。 不过吧，这种直接比较俩投影仪硬件配置的办法，能说的上是有效，但也算不上面面俱到。 毕竟除了基础的配置，厂商们还会卷一些独特的功能在里面。 比如说支持更好的 WiFi 性能，更多的数据接口，更美观的外观结构。。。 咱每个人的喜好都不同，想要选到合适自己的产品，还是得去自己花一些时间。 当然，预算充足的小伙伴可能就没有这个问题了。 附录：咱们稍微的总结了一下网上卖的比较好的几款投影仪，综合它们的 SoC 主芯片和 DMD 显示芯片的配置，结合价格做了个小排序。 供大家参考。 （点击看大图 ） 撰文: 小陈 编辑：莽山烙铁头 美编：焕妍

IT之家 5月14日消息，北京时间5月14日6:07，SpaceX 从加州范登堡太空军基地 SLC-4E 发射台，使用五手猎鹰9号火箭（B1063.5）搭载53颗星链卫星（G4-13）顺利起飞。 几分钟后，一级助推器成功着陆在加州巴哈外海的“当然我依然爱你”无人回收船上，二级一次点火完成，还将再次点火一次并最终分离。 IT之家了解到，这是2022年全球第53次航天发射，美国第28次，猎鹰九号第19次。而且这是 SpaceX 猎鹰9号火箭第153次发射任务（第152次轨道发射任务），连续第134次连续成功发射（连续第44次成功回收一级），齐平 R-7 系列火箭。 刚刚，SpaceX 官方还宣布22.5小时之内会通过猎鹰九号火箭再次发射53颗星链卫星（4-15），并首次会在星链任务中使用全新的一级。

IT之家 5月14日消息，从三峡集团获悉，5月13日上午，华东地区最大抽水蓄能电站“长龙山电站”最后一台机组一次性启动成功，正式进入调试试运行阶段，向今年6月底全面投产目标发起最后冲刺。 IT之家了解到，长龙山电站位于浙江安吉，总装机容量210万千瓦，全部机组投产后年平均发电量可达24.35亿千瓦时。 据介绍，长龙山电站共设计安装6台350兆瓦抽水蓄能机组，从2021年6月底至今已经陆续完成5台机组投产发电。电站6号机组先后于今年1月19日、2月8日完成定子和转子吊装，4月完成总装，5月初完成无水调试工作。 此外，长龙山电站计划在6月初完成甩负荷和抽水断电试验，6月15号机组进入15天考核试运行，6月底之前实现投产发电目标。 三峡集团表示，长龙山电站额定水头高达710米，在已投产抽水蓄能电站中位居世界第二、国内第一。本次启动调试的6号机组和新投运的5号机组额定转速均为每分钟600转，在全世界350兆瓦抽水蓄能机组中，属最高转速。

本周（5月8日-5月13日）疫情持续向好，上海多个企业复工复产，全国各地到上海的EMS邮件也已恢复流通，线上平台等外卖、快递等企业持续发力保障最后一公里物资供应。 此外，电商竞争更加激烈。饿了么上线全能超市；京东App增设新入口“京东新百货”，将入局线下店；中国邮政也在布局直播带货。具体如下： 关注疫情： 饿了么联合在京千余家药店为外卖员提供平价防疫物资 5月12日，饿了么宣布联合平台上14个医药品牌共1000多家药店，以饿了么团购的同等价格，向在京所有外卖平台骑手供应N95口罩及部分消毒液、洗手液等防疫用品。据介绍，饿了么买药联合北京16区县的叮当、百康、111等品牌药店超过1000家保供药房，承诺价格无溢价，备货量日常增加2倍。 EMS：全国各地到上海的EMS邮件已恢复流通 5月12日，中国邮政速递物流EMS官方微信表示，全国各地到上海的EMS邮件已经恢复流通，邮件到分公司后，先按规定消杀，再静置一些时间，然后封发到各营业部，各营业部再次消杀，确保邮件安全。为加快邮件快速运转，保障用户基本民生物品、药品类邮件的寄递，目前邮件限重三公斤以内。 盒马在京启动预约集单，首批覆盖150多个小区 近日，北京多个区新增本土确诊病例，多个小区已启动临时封控，居民线上订单量增长明显。为方便居民买菜，盒马十里河店启动预约集单配送服务。北京十里河、潘家园等临时管控区附近共计150多个小区，成为首批被预约集单服务的小区。运行4天以来，配送服务区域效率是以往零散订单的5倍。 满帮开放“疫情求助”和“助农帮扶”通道 5月10日，满帮集团下辖的数字货运平台运满满、货车帮宣布，为保障受疫情影响地区生活物资运输渠道畅通，赋能农村农产品上行，助力乡村振兴，平台将针对遇到运输困难的抗疫物资货品、因疫情等原因积压亟需外运的农产品等物资货品，以及全国各县域乡镇（160个国家乡村振兴重点帮扶县优先）有农产品（大农业）上行困难的农户、合作社等，在平台开设“抗疫助农”入口通道，接受用户对相关物资货品货运需求的求助。 菜鸟推出“跨境无忧”八大举措，保障进出口物流供应链通畅 继4月菜鸟推出复工复产“安心计划”后，为缓解全球新冠疫情对中国跨境电商的影响，菜鸟于5月10日发布“跨境无忧”计划，针对受疫情影响地区的进出口商家推出八大纾困帮扶措施。该物流组合拳围绕“仓关干配”等关键性进出口物流节点，保障国际供应链物流的稳定通畅，推动外贸平稳有序推进。 上海超1000家餐饮品牌恢复供给 上海目前已有1000余家本地餐饮连锁品牌恢复线上营业，新老供给订单量均稳步提升，甜点、饮品、中式菜肴、小吃等品类增速较快。美团外卖介绍，知名餐饮品牌杏花楼在上海共有124家门店，截至5月7日已有14家恢复线上营业。据饿了么介绍，全家便利店、罗森等商超类门店外卖营业率持续上升，整体超过半数恢复线上营业。 上海杨浦邮政启动“保供流动超市”，团购只要5份起订 近日，上海杨浦邮政在长海路街道率先启动“保供流动超市”，团购只要5份起订，便民服务直通社区。为最大程度满足社区居民生活物资供应，上海市杨浦区邮政分公司在“保民生、保畅通”上下功夫，组建了“区分公司-支局”两级保供专班，在上海市邮政分公司、杨浦区商务委的组织协调下，充分发挥邮政自有寄递配送优势，整合邮乐网“平台+渠道”资源，率先在长海路街道启动“保供流动超市”，将邮政保供便民服务直通社区。 上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单”企业公布 5月8日，上海市邮政管理局公布上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单”企业，其中包括：中国邮政集团有限公司上海市分公司（邮政)；中国邮政速递物流股份有限公司上海市分公司（EMS）；顺丰速运集团（上海）速运有限公司（顺丰）；圆通速递有限公司（圆通）；中通快递股份有限公司（中通）；申通快递有限公司（申通）等。 电商要闻： 美团宣布向全国1200多家医院免费提供智能外卖柜 5月12日，美团宣布面向全国1200多家三级及以上的医院免费提供智能外卖柜，以及后续的运营服务。据了解，该服务范围覆盖全国已开展智能外卖柜业务城市内的三级及以上医院（包括三级医院、三级丙等医院、三级乙等医院、三级甲等医院），免费提供智能外卖柜存取件服务；免费提供智能外卖柜的安装服务；定期清理、维修和运营等服务；7*24小时外卖柜客服提供全天候保障。提交申领后，由美团评估在已开展智能外卖柜业务的城市进行入驻。 快手电商上线包裹监控功能 近日，快手电商上线了包裹监控功能，商家可以通过快手小店商家后台，实现对正、负向包裹全物流节点的实时监控，了解包裹在物流链路上的操作进度。据悉，每天将有超过千万件包裹被隔空保护，此举将有利于降低揽收异常率，提升物流履约率。 饿了么上线全能超市 近日获悉，饿了么在北京、上海、杭州等地上线了全能超市业务，即通过“社区集采+定点配送”的类团购服务模式。服务对外招募团长志愿者，开通服务的区域用户可以在饿了么APP、小程序内找到“全能超市”的入口。 京东App增设新入口“京东新百货”，将入局线下店 近日，京东已完成对服饰、居家、美妆、运动、奢品钟表等业务的整合，现有时尚居家业务全面升级为“京东新百货”。目前，京东APP上 “新百货”频道已经正式上线。此外，京东新百货将在重点城市布局不同“主题模式”的新百货精选集合店，定位年轻态人群，目前规划的首批城市包括北京、成都、西安等地，首家门店大概率将在今年6·18前开出。截至发稿，京东对此并未回应。 抖音电商发布商家持续经营分标准 近日，抖音电商发布商家持续经营分标准，适用于小店平台商家、全球购平台商家。根据标准，商家持续经营分为积分制。从商家入驻平台开始，每增加一个有效动销天数，则增加1分，以此累计。若店铺退店成功，则店铺对应商家持续经营分清零。商家持续经营分的统计周期为自商家入驻平台日期开始，到当前日期的前15天。商家持续经营分于每天中午12:00进行数据更新。 中国邮政布局直播带货行业 近日，社交平台多家名为“中国邮政”的账号在直播带货，多家分公司账号直播带货。带货产品包括美妆、各地特产等。北京邮政电子商务局客服称，邮政开拓电子商务业务，各地带货不同，想发顺丰可以咨询对应商品客服。据了解，在各大直播平台，中国邮政联动了旗下广布的邮政网点，打造了直播间矩阵。在邮政的直播间中，他们卖自有的周边，也在销售助农农产品。为了实现更好的带货效果，甚至成立了直播MCN，负责中国邮政主播联盟的主播培养、专业扶持、供应链合作等全链条商业运营。 字节跳动成立抖音集团，或在香港上市 5月8日，在香港公司注册处网站发现，字节跳动（香港）有限公司已更名为抖音集团（香港）有限公司，生效时间为2022年5月6日。此外，字节跳动旗下其他数个公司也陆续更名为“抖音”。天眼查显示，字节跳动有限公司更名为抖音有限公司。值得注意的是，今年4月25日，字节跳动任命了新的首席财务官（CFO），将由世达国际律师事务所高级合伙人高准（Julie Gao）担任。这些接连的举动被认为，该公司正重新考虑，将抖音等国内业务独立作为抖音集团赴港上市。对此，抖音负责人回应：不予置评。 “618”期间淘宝天猫将提供一键价保服务 5月10日，有网友爆料，天猫618跨店满减规则将调整为“满300-50”，相关话题一度登上微博热搜榜首。据消息人士透露，天猫618期间“满300-50”属实，同时淘宝天猫将在“618”期间为消费者提供一键价保服务。平台也将推出商家系列扶持措施，以帮助受疫情影响的商家快速恢复经营、拓展新生意。 “618” 天猫和淘宝商家可获1000亿元额度的“提前收款”服务 受疫情影响，今年的天猫618商家举措涵盖了5个方面：金融补贴、物流疏通、流量补贴、疫情特别举措、技术升级。具体包括：618预售商家可获得100亿元额度的“预售即回款”服务、天猫和淘宝商家可获得1000亿元额度的“提前收款”服务、天猫国际跨境商家可获得40亿元额度的“提前收款”服务等。 叮咚买菜股权曝光：梁昌霖团队持股30% 叮咚买菜日前向美国SEC递交20-F文件，文件显示，截至2022年4月22日，叮咚买菜创始人梁昌霖及公司管理团队持股为29.8%，老虎基金旗下Internet Fund V Pte. Ltd.持股为6%，General Atlantic Singapore DD持股为5.5%，软银旗下SVF II Cortex Subco持股为5.9%；CMC Entities持股为5.2%，今日资本通过CTG Evergreen持股为5%。 SHEIN 2021年销售额增速放缓至60% 据悉，在国内低调、国外风靡的中国快时尚巨头SHEIN，其惊人的销售额增长正迎来放缓。据消息人士透露，与2020年令人瞠目结舌的250%增长相比，SHEIN在2021年的年销售额增长放缓至60%左右。据Bloomberg Second Measure的数据，其第一季度销售额增长率已经下降至57%，而2021年一季度增长率在105%-264%区间。 有赞2022Q1总营收3.63亿元，非快手渠道GMV增长25% 近日，中国有赞公布截至2022年3月31日止3个月业绩。财报显示，2022年第一季度，有赞营收3.63亿元，同比減少13.1%；同期，有赞录得毛利约2.2亿元，同比減少10.1%；经营亏损约3.44亿元，同比扩大76.6%。其中，商家通过有赞的解决方案产生的商品交易总额（GMV）约230亿元，其中来自非快手渠道的GMV同比增长超过25%；门店SaaS业务的GMV约为90亿元，占比提升至39%，同比增长约70%。 零售速递： 7-Eleven中国换帅：内田慎治卸任董事长，原CFO严茜接棒 近日，7-Eleven中国发生重大人事变动。原7-Eleven中国董事长内田慎治已返回日本，不再担任董事长一职。新任董事长由原7-Eleven中国CFO、总经理严茜接替。不过企查查信息显示，7-Eleven中国法人仍为内田慎治，尚未变更。内田慎治返回日本后的具体职位暂不清楚，但据知情人士透露，他仍会对7-Eleven中国经营给出相关建议。 国美与华为战略签约 5月12日，国美零售与华为在北京正式签署战略合作协议。国美电器CEO王巍介绍，为进一步推进线下门店的数字化升级，国美将携手华为在门店标准IT装备与服务、门店作业管理、设备设施管理及零售门店一站式运营等方面展开深度合作，共同打造全零售智能门店样板，推动提升门店运营效率和全生命周期运营管理水平。未来双方还将联合行业协会等机构，在“双碳”目标指引下，共同打造数字化门店建设行业标准，助力零售行业绿色可持续发展。 苏宁易购召开银企合作通气会，2022年将实现家电3C核心业务全年盈利 日前，苏宁易购召开银企合作通气会。江苏省政府代表、金融监管有关部门负责人、四大国有银行、全国性商业银行及江苏省、南京市法人银行代表参加会议。会上银行代表一致表示将继续增加对苏宁易购的授信支持，积极稳存量、扩增量，支持企业发展，助力公司稳定流动性，加快经营修复。同时，也希望企业自立自强，深刻反省问题，积极改进，早日化解经营风险，实现重生。 三只松鼠已全面暂停门店扩张 5月9日，三只松鼠在投资者互动平台表示，从高质量发展的角度审视，过去门店规模化、粗放型的发展模式存在问题，为此公司已全面暂停门店扩张，并且大力度关停不符合长期定位、业绩不佳的门店，下一步将着力提升单店盈利能力，聚焦优质门店的高质量发展。 国美回应缓缴公积金 有消息称因经营受疫情影响，国美控股旗下7家公司员工的住房公积金缓缴。对此，国美方面回应，国美正在响应国家助企纾企相关政策申请公积金缓缴，目前仍在按流程申请中，国美集团及相关产业公司并未正式下发通知。 银泰百货收购ICON买手店 银泰百货于日前收购买手店ICON&STORIES商标，交易完成后，银泰旗下西有、ICON&STORIES将以双品牌并行的模式运营。ICON&STORIES是北京买手集合店连锁品牌，占据多个核心商圈多家门店，主打欧美国家小众设计师品牌，服装单价在1000元左右，目前该买手店位于三里屯太古里、金融街购物中心、侨福芳草地的销售点已更名为西有全球好店。 物流快讯： 东百集团：拟转让3个仓储物流项目，预计增加净利润约1.4亿元 日前，东百集团公告，公司拟将嘉兴大恩等3个仓储物流项目公司100%股权转让给亚洲市值最大的房地产投资信托基金（REITs）领展房产基金，暂定股权转让对价为人民币9.47亿元，预计增加公司2022年度归属于上市公司股东的净利润约1.40亿元。 嘉里物流联网成为香港地区首家采用电动货车的物流公司 5月12日，嘉里物流表示，嘉里物流联网已于本月在香港地区启用电动货车（5.5吨），成为香港地区首家采用电动货车的物流公司。此次试行是嘉里物流联网为在2050年前实现净零排放的绿化策略其中一步。嘉里物流联网于去年第四季已在位于香港的环球总部设置了四个电动车辆充电站，以此鼓励使用电动车辆。 京东云首发供应链金融科技平台 5月13日，在京东云产业融合新品发布会-金融科技专场上，京东云首次发布京东供应链金融科技平台。该平台通过供应链协作、融资及资金流转的在线全流程体系，推进供应链金融各环节参与方高效协同，实现系统高效整合、业务闭环、全链条数据可视。基于此，平台可打破传统金融模式下商流难以判断、物流难以监控、信息流难以打通、资金流难以追溯等问题，实现四流合一。 极兔快递寄丢毕业证学位证只赔 1760 元 5 月 12 日，陕西西安王先生称使用极兔快递邮寄物品，被快递公司弄丢毕业证及学位证丢失。快递公司解释称因单号贴错，包裹被他人签收后拆包，快递公司仅愿意赔偿 10 倍运费 1760 元。据了解，王先生表示因毕业证学位证具有唯一性且无法评估价值，丢失会对后续工作就职造成影响，且包裹内物品价值超过万元。自己目前的诉求是协商总价 11500 元的赔偿费用。 中国东航：拟定增募资不超150亿元用于引进38架飞机项目 中国东航5月10日晚间公告，拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元，将用于引进38架飞机项目及补充流动资金。其中，中国东航集团拟以现金方式认购本次非公开发行股票金额不低于50亿元。按照空客公司、波音公司网站上最新公布的目录单价及中国商飞提供的目录单价计算，这38架飞机的投资总额共计43.82亿美元，约折合人民币289.24亿元，预计于2022年-2024年交付。 行业政策及趋势： 两部门：推广无接触设施配置，畅通民生服务保障寄递渠道 日前，住房和城乡建设部办公厅、国家邮政局办公室就全力保障末端寄递服务正常运转发布工作通知。通知要求，在做好疫情防控的前提下，坚持“能开则开、能出则出、能进则进”，有序做好邮政快递分拨中心、经营网点（含快递服务站）的解封和人员放行工作，支持邮政快递企业进入住宅小区、商务楼宇、各类园区和相关单位提供正常的寄递服务，畅通民生服务保障寄递渠道，为社会运转和群众生活提供便利。 交通运输部部署开展冷藏集装箱港航服务提升行动 近日，交通运输部印发了《关于开展冷藏集装箱港航服务提升行动的通知》，部署开展冷藏集装箱港航服务提升行动，积极推动区块链、物联网等新一代信息技术与冷链物流深度融合，进一步提高冷藏箱港航服务品质，推进冷链物流运输高质量发展，更好满足冷链物流运输需求和人民群众美好生活需要，服务构建新发展格局。 四部门：更高程度、更大范围、更深层次推动物流提质增效降本 5月10日，国家发展改革委、央行等四部门印发做好2022年降成本重点工作的通知，通知提到，深化通关便利化改革，加快国际物流体系建设，助力外贸降成本、提效率。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议，引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接。引导企业通过中欧班列扩大向西出口。推进5G规模化应用，加快工业互联网发展，促进产业数字化转型。鼓励企业充分利用数字技术、绿色技术，发展个性化定制、柔性化生产、智能化制造、精益化管理，加快节能降碳改造，实现降本增效。 北京“十四五”期间将实现4.5吨以下物流营运车辆100%新能源化 近日，北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知。《规划》强调，加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，到2025年，全市小客车保有量控制在580万辆以内。