外星球 凤凰网科技讯 4月17日，金融时报报道，天文学家在一颗距离地球124光年的行星上发现了生物活动的迹象，他们称，这是迄今为止关于外星生命的最有力证据。 科学家们利用一架太空望远镜，在K2-18b的大气层中检测到了特定的有机分子。在地球上，这类分子仅由生物体产生。K2-18b是一颗遥远的被水覆盖的行星，体积是地球的8.6倍，围绕着一颗红矮星运行。 剑桥大学天体物理学教授尼库・马德胡苏丹表示：“根据我们对这颗行星的所有了解，其最有可能是一个充满生命的海洋世界。”这项研究表明，K2-18b上的环境可能与地球早期的海洋相似。 天文学家们没有断言这就是生物活动的确凿证据，但他们表示，这些新发现令人信服，因为目前已知的非生物过程无法解释如此大量的有机分子的存在。 K2-18b与我们太阳系中的任何天体都不同——这是一颗被液态水覆盖的行星，拥有适宜居住温度的富含氢气的大气层，被称为“海洋行星”。 研究外星生命的天体生物学家们在2023年首次对K2-18b感到兴奋，当时新型詹姆斯・韦伯太空望远镜的数据显示，这颗行星上存在甲烷和二氧化碳——这是首次在太阳系外的宜居行星的大气层中检测到碳基分子。 现在，这架望远镜上的两台不同仪器检测到了高浓度的二甲基硫醚（DMS）和二甲基二硫醚（DMDS），这些分子在地球上仅由生物体产生，尤其是海洋浮游植物。 剑桥大学的科学家们表示，目前没有已知的非生物过程能够产生如此大量的二甲基硫醚和二甲基二硫醚，但在寻求进一步确认的过程中，他们仍持谨慎态度。（作者/陈俊熹） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

科技日报记者 陆成宽 记者17日从中国科学院获悉，我国科研人员在下一代锂电池研究方面取得突破性进展。他们发现，富锂锰基正极材料在受热时会自动收缩，这种特性竟能帮助老化的电池恢复电压，让旧电池“返老还童”。这一发现不仅揭示了该材料的工作机制，更为研发更耐用、可自我修复的下一代锂电池提供了全新方向。相关研究成果在线发表于《自然》杂志。 过渡金属和氧活性中心与材料的热膨胀性的关系示意图。中国科学院宁波材料技术与工程研究所供图 要解决电动汽车、电动航空器的“续航焦虑”，就必须发展下一代高比能锂电池技术。科学家们盯上了富锂锰基正极材料，用它做成的电池，储电能力能比现有电池提升30%，就像把油箱容量直接扩大30%，加上锰元素比钴镍便宜，所以这种材料堪称既强又实惠的“六边形战士”。 虽然富锂锰基正极材料拥有超高的放电比容量，但它作为一种氧活性正极材料，在实际使用中还存在一个严重的问题：经过多次充放电后，富锂锰基电池的电压会逐渐下降，出现老化现象。“这使得富锂锰基电池目前仍然难以获得实际应用。因此，如何让这种富锂锰基电池既保持高能量密度又能长期稳定工作，成为了科学家们亟待解决的难题。”论文共同通讯作者、中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员刘兆平说。 在这项研究中，科研人员揭示了富锂锰基正极材料的有趣的性质：它在受热时反而收缩。适当加热，就能让该材料从无序状态恢复到更稳定、能量更低的有序结构，导致电池体积缩小，从而表现出“遇热收缩”的特性。“基于此，我们找到了一种新方法，通过电化学手段让老化的富锂锰基电池实现‘逆生长’。”刘兆平说。 对于这项成果，《自然》期刊审稿人给予了高度评价。他表示，研究团队首次发现，在温度或电化学驱动下，富锂锰基正极材料的结构可从无序态转变为有序态的现象，这一发现突破了传统电极材料结构转变的理论框架，为理解电极材料的结构-性能关系开辟了新的研究方向。 原标题：我国科学家发现让下一代锂电池“返老还童”的奥秘

凤凰网科技讯（作者/于雷） 4月17日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军今日通过微博透露，领克品牌旗舰大型六座插电混动SUV——领克900将于4月28日上市，并将在上海车展亮相。该车型已于今年3月开启预售，四款车型预售价区间为33万-43.5万元。 作为领克品牌2025年推出的旗舰车型，领克900基于SPA Evo架构打造，定位高端市场。该车型车身尺寸达到5240×1999×1810mm，轴距达3160mm，空间表现出色。车内采用2+2+2六座布局，二排座椅配备550mm超长滑轨，支持180°电动旋转功能，为用户提供灵活的乘坐空间。值得一提的是，三排座椅宽度达1.1米，配备加热、通风和按摩功能，显著提升乘坐舒适度。后备箱容积最大可达300L，并设有20L隐藏储物空间，实用性十足。 外观方面，领克900延续了家族式“THE NEXT DAY”设计语言，前脸配备了科技感十足的贯穿式数字像素灯光系统，内置10192颗LED灯珠，支持用户自定义灯语功能。车尾则采用贯穿式交互尾灯，内含2400颗LED灯珠。得益于精心的空气动力学设计，该车风阻系数低至0.291cd，有效优化能效表现。 动力系统方面，领克900提供三种插电混动系统选择：1.5T发动机搭配双电机、2.0T发动机搭配双电机、2.0T发动机搭配三电机。全系均匹配3挡DHT变速箱，零百加速最快可达4.3秒，最高时速240km/h。 续航表现同样亮眼，领克900搭载44.85kWh或52.38kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为220km、280km和268km，综合续航里程最高可达1443km，有效缓解用户的里程焦虑。 智能座舱配置上，领克900装备了30英寸6K一体式屏幕、12.66英寸液晶仪表和95英寸AR-HUD，双高通8295芯片加持，搭载Flyme Auto系统，确保交互流畅体验。底盘方面，该车搭载Super AI数字底盘，支持后轮转向（最大转向角度20°）、蟹行模式和华尔兹原地掉头功能，转弯半径仅5米，灵活性优异。此外，标配智能魔毯悬架（双腔空气悬架+CCD阻尼控制），进一步提升驾乘舒适性。

原创 | 车评君 事实证明，一个月前《谁也不能怀疑上汽一颗老牌冠军的雄心》几乎预告了4月10日晚上汽在上海滩振臂一呼、王者归来的一幕。 当天晚上，上汽在上海儿童剧院举行了40年企业史上第一个“上汽之夜”。在这个精心挑选的剧院的环形走廊上，上汽展示了40年来中国汽车整车和零部件体系从无到有，从弱到强的全过程——在诞生、发展、壮大的每一个重要节点，上汽从未缺席，始终倾力主导。 显然，上汽还有更重要的潜台词：从1984年上汽与大众合资国产桑塔纳起，上汽对中国汽车的发展便义不容辞；低谷中爬出来后，“新上汽”依然是中国智能汽车最重要的创新来源之一。 作为上汽集团的新任董事长，王晓秋正以难以想象的决心和魄力，克服种种阵痛，推动庞大的上汽全面转型。他深情地说，面向未来，上汽将以“敢为人先”的勇气拥抱变革，以“海纳百川”的胸怀合作共进，以“精益求精”的匠心打磨产品，推动“上海智造、中国品牌、全球品质”持续迭代升级、不断超越向上。这三个成语不仅展示了飞扬的文采，还准确概括了上汽人身上的特质。 在这个事先张扬的发布会上，上汽人携手赶来站台的各路合作伙伴，雄心勃勃地宣告：王者归来的上汽能够打造真正懂你的智能汽车。 打造智能汽车本是十五年前上汽最先提出的口号，但在今天，似乎变成了上汽前进的束缚力量。不过，在上汽摆正态度，主动拥抱新能源时代后，情况正在发生变化。 当上汽新任总裁贾健旭走上舞台时，你恍惚间以为来到一家新势力车企的发布会——运动鞋、牛仔裤、小白T、休闲单西，时尚活泼的穿着，务实接地气的演讲方式，很容易让人忘了这是一家传统冠军车企的二把手。跟踪报道过二十年上汽的媒体人也未曾想到，一度被认为老气横秋的上汽集团也能焕发如此生气。 先破后立、蓬勃新生确实就该从领导层开始。贾健旭用自己的言行诠释了什么叫守土有责、从我做起。他将激情、进取、开放、包容这八个字带进了上汽集团，他也用“跪着学习、站着创新”的极致理性务实谦逊感染了上汽的老人。 在延锋公司工作二十年的朋友说，最喜欢每次会议收官阶段贾总的总结，他能用深入浅出的语言把之前所有发言人的重点都提炼出来，甚至把他们没说的也说出来，然后加上点评和具有操作性的指令，醍醐灌顶。 40多岁、年富力强的贾健旭正是变革中上汽急需的人物。在上汽濒临失去骄傲的至暗时期，贾健旭带来的是一股打破常规的霸蛮，没有这股决绝，很难想象上汽这艘大船要如何调头。 不过历史和局势也给了贾健旭一个机会，让他得以站上舞台中央，尽情施展抱负。时势也，英雄也。 尽管一时低迷被夺走盘踞十八年的冠军宝座，但上汽新领导层绝无可能承认落后。因为，靠一颗雄心顶了数十年的上汽一旦放弃骄傲，必将一泻千里。所以，半年间，他们的调整迅雷不及掩耳，在组织架构、在业务架构，在对外合作思路上…… “蛋打开有两种方式，由外及内是食物，由内及外才是新生。”贾健旭的“破壳论”非常形象，等待外力破除束缚的结果是受制于人，通过自我革新不破不立的结果是企业焕发出全新的活力。他说，新上汽正在“破壳而出”。 在贾健旭通俗易懂的字里行间，“新上汽”的“新”主要有几个方面： 第一，成立大乘用车板块，上汽把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，国际国内一盘棋。 第二，加强新技术研发，重组研究总院，将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全力打造先进的线控底盘技术，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地；同时，今年上汽还将落地支持L3级、具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈4.0电子架构。此外，2027年前，上汽的全新固态电池将实现量产化。 第三，开放胸怀扩大朋友圈，积极推进跨界合作。上汽拓展与华为、地平线、宁德时代、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业的合作，借助各自领域的优势资源互补，打造拥有全新体验的新款车型。中国智能驾驶“四大高手”——Momenta、地平线、华为和大疆（地大华魔）历史性齐聚上汽。 即将到来的上海车展上，上汽还将详细介绍与华为联手合作开发的情况，并公布全新的海外战略。按照目前已确定的消息，华为与上汽联合打造的品牌称为“尚界”，采用智选车模式，为鸿蒙智行的第五界。首款车型将于今年秋天正式上市。尚界首期投入60亿元，拥有专属团队和专属工厂。 上汽曾经陷入低谷，但上汽人从未失去雄心。2025年一季度上汽销售94.5万辆，同比增长13.3%，终端累计交付超过108万辆，重新拿到一季度新车交付的冠军。 这些都是贾健旭“三拳”的范畴，他说：“为了应对市场挑战，上汽内外兼修，练就‘内家拳、外家拳和组合拳’，准备在这场“肉搏战”中打出一片新天地。” 其中，新能源车方面成绩尤其突出。1-3月份上汽新能源车销售27.3万辆，同比增长近30%，3月份销售12.6万辆，同比和环比增速均超过40%。 4月7日晚间，上汽集团（600104）曾发布公告，预计2025年第一季度实现归母净利润为30亿元到32亿元，与上年同期相比，将增加2.9亿元到4.9亿元，同比增加10%到18%。 拒绝躺平，绝不摆烂，“新上汽”起航！

凤凰网科技讯（作者/于雷） 4月17日，丰田汽车今日宣布将以“立全球 更中国”为主题，携旗下一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同亮相第21届上海国际汽车工业展览会。bZ全新车型“铂智7”将于本届上海车展全球首发。 据了解，丰田此次将全面加速本土事业发展，尤其在研发领域推出重大变革。通过导入ONE R&D及RCE制度，丰田将把产品研发决策权从日本总部转移到中国，实现以中国团队为主导的本地化研发体系，打造跨公司边界的创新生态。这一举措旨在更精准把握中国消费者需求，提供更具市场竞争力的产品。 在新能源产品布局方面，丰田将进一步深化其智能电动化战略。本次展会上，丰田将展示全面升级的bZ系列产品矩阵，覆盖多元化用户场景。作为丰田在华研发的最新成果，全新车型铂智7将成为本次展台的焦点，这款车型被定位为丰田针对中国市场需求的最新诠释，体现了品牌对中国消费者喜好的深入理解。 除了产品展示外，丰田还将围绕"Mobility for All"理念，展示从福祉车到GR性能车型，以及智能驾驶车辆等多样化出行解决方案。丰田展台还将针对中国用户出行场景提出创新提案，试图通过技术创新为用户带来更丰富的出行体验。

凤凰网科技讯（作者/于雷）4月17日，市场研究机构Counterpoint Research发布的初步数据显示，2025年第一季度全球智能手机出货量同比增长3%，三星凭借Galaxy S25系列新品优势微弱领先苹果重返榜首，而华为则成为季度增长最为迅猛的品牌。这一数据表明，全球智能手机市场在经历2023年的低迷后，连续第二年实现开局增长。 Counterpoint Research 初步市场监测数据 据了解，本季度市场增长主要动力来自中国、拉丁美洲及东南亚等新兴市场。然而，Counterpoint高级分析师Yang Wang指出，第一季度3%的增长率未达机构此前6%的预期，主要受季度末关税政策不确定性和厂商采取的谨慎库存策略影响。该机构已调整市场预期，认为2025年全年可能面临零增长甚至负增长的风险。 在品牌竞争格局方面，三星与苹果的龙头之争愈发激烈。Counterpoint高级分析师Jene Park表示，三星依靠Galaxy S25系列新品发布以及中低端A系列更新，成功在出货量上反超苹果。值得注意的是，苹果罕见地在第一季度推出了新品iPhone 16e，这一策略帮助其在日本等特定市场提升了份额。尽管在出货量排名上位居第二，但数据显示苹果在实际销量上仍领先，且创下历年第一季度最佳业绩。 Counterpoint Research 初步市场监测数据（基于出货量） 小米则以2%的同比增长稳居全球第三位，得益于其在中国市场的强势回归。通过零售渠道扩张和产品线优化，小米在本土市场实现了显著增长。OPPO和vivo紧随其后，分列第四、第五位，两家厂商均受益于各自中端机型的良好表现及中国政府的消费电子补贴政策。 最令业界瞩目的是华为的表现，作为本季度增长最快的品牌，华为已跃升为中国市场的领导者。分析显示，华为成为中国消费电子补贴政策的最大受益者，其全球市场份额正逐步回升。 Counterpoint预计将于本月底发布第一季度的最终数据。市场分析人士认为，在当前全球经济不确定性增加的背景下，各大手机厂商正加速技术创新和产品迭代，以维持竞争优势。随着AI功能成为新一轮竞争焦点，下半年市场格局可能出现新的变数。

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）4月17日，理想汽车发布了一组理想L6智驾焕新版的官图，同时推出了一款类似“薄荷绿”的全新配色。新车不仅在外观设计上进行了细节调整，更在智能驾驶硬件和软件上带来了升级，包括体积更小的激光雷达和更先进的芯片配置，为用户带来更智能、安全的驾驶体验。 据悉，理想L6智驾焕新版包括以下亮点： AD Max车型：搭载英伟达单Thor-U芯片，取代了之前的双Orin-X芯片，但依然保持高级辅助驾驶功能和全场景NOA（导航辅助驾驶）能力。此外，该版本还支持更强大的VLA大模型。 AD Pro车型：从地平线J5芯片升级至J6M芯片，并新增了激光雷达，使其在主动安全能力上与AD Max版本保持一致。同时，AD Pro车型同样支持高速NOA功能，并通过OTA持续升级。 此外，理想汽车副总裁刘杰在今年2月透露，理想L系列及理想MEGA将不会推出2025款，而是在5月基于现款车型推出“智驾焕新版”，专注于智能驾驶硬件的升级，而电池、电驱动、外观和内饰的造型将保持不变。

企业不得夸大和虚假宣传 作者｜秦章勇 当舆论达到鼎沸，行业对智驾的监管也猛然收紧。 4月16日，工信部组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，对智能驾驶、OTA、汽车审查和整改方面提出了新要求。 公告中特别强调，汽车企业要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。 这似乎给车企提了个醒，近两年来，行业想尽一切办法宣传智能驾驶，各种新技术名词层出不穷，仿佛完全自动驾驶近在咫尺，距离解放双手双脚也只差一层窗户纸。 一旦这个行业潜台词成立，信仰技术的年轻人，便会把方向盘轻易地交给传感器。 与之相对应的是惨痛且深刻的教训，关于智驾安全的事故风波不断，尤其最近一起安全事件，3名花季少女车祸离世，给行业敲响警钟，也叫醒了那些完全信赖技术的司机。 工信部的这一纸公告，除了加强对企业的监管，也开始规范智驾行业的无序发展。 根据内部会议纪要，宣传层面上不能出现自动驾驶、自主驾驶、智驾等，建议用组合辅助驾驶。 还禁止使用代客泊车、一键召唤、远程遥控等名词，禁止驾驶员脱离方向盘。 接下来也会重点审查频繁OTA的企业，要求企业降低OTA的频次，单次OTA必须验证充分再上车。至于有紧急OTA的情况，车企要走召回和停产流程。 这套组合拳下来，相当于给汽车企业戴上紧箍咒。 一个可以预见的情况是，车企对OTA会更谨慎，比如特斯拉FSD、蔚来的世界模型以及其它车企新版本的迭代等，如果涉及到智驾，大概率会往后拖一阵子。 眼下这种行业竞争，也是由市场情况决定的，中国是全球最大的汽车市场，新能源渗透率更是指数级上涨。 2024年，乘用车L2级新车渗透率已达57.3%，每年有近2000万辆新车搭载智驾功能，到2030年，L2级及以上智驾的市场渗透率有望达到90%。 市场疯狂增长，车企也在丰富弹药库，不少车企发布智驾方案，明确表示在年内将发布具备L3级的量产车，以抢占下一轮入场券。 今年初以来，关于“智驾平权”的呼声更是愈演愈烈，一些辅助驾驶功能下放到了10万级产品，更便宜的车和更酷炫的功能，最终让智驾走向更大、更主流的市场。 随着智驾平权的推进，一方面，确实教育了消费市场，人们对智驾的接受程度更高，企业也愿意为之买单，而中国也成为智驾Tier 1企业最多的国家之一，不少跨国巨头都选择和国内企业在智驾层面合作。 但另一方面，就是关于安全的质疑，在技术还不成熟的情况下，一旦把不稳定的版本推送给用户，就有可能带来毁灭性打击。 还有个很大的原因，就是责任很难厘清。如果出现问题，对于辅助驾驶来说，责任由车主承担，这个很多车企都已经明确了。一旦上升至更高阶的智驾，其中的责任就能很难划分，要么自动驾驶和辅助驾驶概念模糊，要么是过度宣传导致用户无法分清。 其实自年后诸多安全事件发生以来，有不少车企意识到了这个问题，在宣传端开始避开那些敏感的字眼。 比如昨晚在二代哈弗枭龙MAX上市发布会上，长城方面就强调，在目前的驾驶条件下，他们仍坚信自驾为主，智驾为辅。 同一时间，岚图汽车CEO卢放在L3智能架构技术发布会上表示，目前所有的智能驾驶解决方案，都是辅助驾驶，即便是所谓的L3级，也是辅助自动驾驶，功能只是有限定的脱手脱眼，而责任也是由厂商和驾驶员共同承担。 至于在宣传层面，卢放认为车企一定要讲清楚智驾能力的边界，给用户一个正确判断的权利。也就是说，智驾平权应该以“安全需求”为前提，用户要有使用权和知情权。 岚图还和平安等多家保险公司展开了合作，预计2025年6月推出智驾保障险。 为了实现更高阶智驾，岚图发布了L3级智能架构“天元智架”，其分为青云 L3 级智能安全行驶平台和鲲鹏 L3 级智能安全驾驶系统。前者集成线控转向、线控制动及全主动悬架，后者融合了鲲鹏瞰视网络、鲲鹏九算大模型以及鲲鹏万象平台，总体来说就是为了达成L3级智能安全驾驶，岚图从硬件端和软件端都做了突破。 当然，其它车企也在强调安全标签，比如银河E5成功挑战50km/h正面中心柱碰这一测试，碰撞能量较行业常规标准提升104%，最终结果显示，电池零热失控，双闪灯自动开启、车门无损解锁、高压系统秒断电。 可以见到，汽车企业开始从花里胡哨的炫技，转向更本质方向——安全。 随着监管层面重拳出击，那些凭借“智驾”为标签企业或许需要做出不小的调整，尤其是上海车展临近，估计不少宣传物料要做出调整。 也是好事，当汽车行业回归安全，看谁在裸泳。

红星资本局4月17日消息，近日，公安部道路交通安全研究中心官方公众号“交通言究社”发表《智慧领航，安全护航——智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎》一文，提到近期因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故，并揭示其原因——部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶=自动驾驶”。 文章指出，部分驾驶人开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。 文章写道，警惕“高阶智驾”陷阱，辅助驾驶不等于自动驾驶。 自动播放 2021年8月，中国国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）标准，将驾驶自动化分为0至5级。 在汽车驾驶自动化的6个等级之中，0-2级为辅助驾驶，系统辅助人类执行动态驾驶任务，驾驶主体仍为驾驶人；3-5级为自动驾驶，系统在设计运行条件下代替人类执行动态驾驶任务，当功能激活时，驾驶主体是系统。 从部分车企官网或新闻发布会信息可知，尽管相关车企智能驾驶系统命名存在差异，但均突出“辅助”属性，技术特征均属于2级标准，目前尚未有3级自动驾驶汽车获得准入许可。 文章还对“误导宣传”“驾驶分心”“产品伪劣”触碰的法律红线进行了分析。具体如下： （一）关于车企误导宣传的相关法律责任 根据《中华人民共和国广告法》第二十八条，若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”），误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款，情节严重的吊销营业执照。 若虚假宣传造成严重后果（如引发交通事故致人伤亡），可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。 （二）关于驾驶人滥用辅助驾驶的相关法律责任 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，机动车驾驶人始终对车辆运行安全负主体责任。当前我国道路通行环境下，市面量产汽车仍处于2级辅助驾驶阶段，系统仅提供有限的辅助驾驶功能，因此，驾驶人在使用辅助驾驶功能时，必须持续履行观察路况、预判风险和及时接管的义务。 若驾驶人在辅助驾驶功能激活期间未尽上述义务，存在“脱手脱眼”行为，公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条，认定其存在妨碍安全驾驶的违法行为，依法处以罚款并记分。一旦因此类行为引发交通事故，驾驶人将承担主要责任，需依法承担民事赔偿；若事故导致人员伤亡或重大财产损失，还可能构成交通肇事罪，被追究刑事责任。 （三）关于生产销售“智驾神器”的相关法律责任 对生产、销售者而言。根据《中华人民共和国刑法》第一百四十六条规定，“智驾神器”不符合保障人身、财产安全的国家标准或行业标准（如干扰车辆安全监测系统），若造成严重后果（如交通事故致人伤亡），生产者和销售者可能被判处5年以下有期徒刑或拘役，并处销售金额50%至2倍罚金；后果特别严重的（如多人伤亡），刑期可至5年以上有期徒刑，罚金同上。若设备设计或宣传直接诱导驾驶人脱离监管（如 “解放双手”“免接管”），导致重大交通事故，可能被认定为危害公共安全，最高可判处死刑。 对使用者而言。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，使用“智驾神器”导致双手脱离方向盘、视线偏离道路，仍属于“妨碍安全驾驶行为”，依法处以罚款并记分。一旦引发交通事故，驾驶人将承担主要责任，需依法承担民事赔偿；若事故导致人员伤亡或重大财产损失，还可能构成交通肇事罪，被追究刑事责任。 对销售平台而言。根据《中华人民共和国电子商务法》第三十八条规定，电子商务平台经营者知道或者应当知道平台内经营者销售的商品或者提供的服务不符合保障人身、财产安全的要求，或者有其他侵害消费者合法权益行为，未采取必要措施的，依法与该平台内经营者承担连带责任。对关系消费者生命健康的商品或者服务，电子商务平台经营者对平台内经营者的资质资格未尽到审核义务，或者对消费者未尽到安全保障义务，造成消费者损害的，依法承担相应的责任。 （四）关于驾驶人酒后使用辅助驾驶的相关法律责任 对于驾驶人本人启用辅助驾驶功能上路通行。即便本人通过使用“智驾神器”等方式实现脱手驾驶，未实际操纵方向盘驾驶车辆，仍然属于道路交通安全违法行为，属于醉酒驾驶的，还有可能构成危险驾驶罪。原因在于，驾驶人在使用辅助驾驶相关功能时，需要通过账号登录，验证识别等方式进行授权和许可，表明驾驶人对车辆启动具有明知且认可的主观心态，驾驶人驾驶辅助驾驶汽车上道路通行期间，具有掌握车辆控制权、监控道路交通环境、保持专注并随时准备接管车辆的义务，此种义务不能由未实际操作方向盘，或者车辆具有辅助驾驶功能等理由予以免除。驾驶人在明知自身因醉驾等原因导致风险控制能力下降，且车辆的情况，仍然放弃驾驶责任，放任不具有自动驾驶能力的车辆自主行驶，具有充分的社会危害性，既属于《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第3款规定的分心驾驶行为，亦属于酒后驾驶行为。情节严重，构成犯罪的，还应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。 对于帮助处于醉酒状态的驾驶人设定终点、启动车辆、规避驾驶员监控系统（DMS），再由辅助驾驶汽车根据预先设定好的线路行驶的行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第3款规定，任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。在明知驾驶人处于醉酒状态，且不会对车辆进行驾驶的情况下，仍然为其设定路线、启动车辆，实质上纵容并帮助了车主实施分心驾驶、醉酒驾驶等道路交通安全违法行为，应追究其相应的法律责任。 总之，当前国内量产车型所搭载自动驾驶系统尚处于2级辅助驾驶阶段，系统属于“执行者”角色，驾驶人才是最终责任主体，违反法律或不安全使用行为不仅面临行政处罚，还可能承担事故赔偿甚至刑事责任。因此，驾驶人应做自己生命的“第一责任人”，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，在使用辅助驾驶系统时保持专注，确保随时可控。 编辑 余冬梅

冯妍 科技日报记者 王春 复旦大学在集成电路领域获关键突破！由该校周鹏/刘春森团队研制的“破晓”皮秒闪存器件，擦写速度快至400皮秒，相当于每秒可执行25亿次操作，是人类目前掌握的最快半导体电荷存储器件。北京时间4月16日，相关研究成果发表于国际期刊《自然》。 电荷存储器是信息技术蓬勃发展的根基。电荷能以惊人速度与卓越可靠性驱动电子器件内的电流变化，凭借复杂电信号组合，实现数据的高效传输与精准处理。 个人电脑中的“内存”和“硬盘”，是电荷存储器的两种典型代表。“内存”——静态随机存储器“SRAM”和动态随机存储器“DRAM”，存取速度极限低于1纳秒，约相当于3次晶体管开关的速度，代表了当今信息存取速度的最高水平。然而，断电后，其存储的数据会丢失，这种“易失性”特性使其必须消耗一定电能才能发挥作用，限制了其在低功耗条件下的应用。 相比之下，“硬盘”——以闪存为代表的非易失性存储器，在断电后不会丢失数据，具备低功耗优势。但是，由于其电场辅助编程速度远低于晶体管开关速度，它难以满足需要对大量数据极高速存取的场合，例如AI计算等场景。 因此，针对当下AI计算所需的算力与能效要求，存储技术亟须突破，而破局点在于解决集成电路领域最为关键的基础科学问题：超越信息的非易失存取速度极限，也就是断电不丢失，存取还要快。 据了解，研究团队从2015年开始，就集中精力突破电荷存储速度的研究。“最难的是打破思维定式。”周鹏教授说，“一开始，总会觉得存取速度高，数据就必然断电丢失，很难更换思考问题的角度。” 通过突破基础理论的瓶颈，研究团队发现一种电荷存储的“超注入”机制。刘春森介绍，现有的硬盘闪存机制是将电荷注入材料的沟道中以实现信号的存储，注入电压在5伏左右时，注入速度最快，电压高了或低了，速度都会变慢。“而我们的成果是从技术底层开始，提出自己的理论创新，并对材料的物理机制进行调整，实现‘电压越高，存储越快’的‘无极限’‘超注入’存储，将非易失存储速度提升至理论极限。”据此，研究团队重新定义了现有的存储技术边界，并成功研制“破晓”皮秒闪存器件，其性能超越同技术节点下世界最快的易失性存储SRAM技术。 “‘破晓’的名字源于‘皮秒’的‘皮’的谐音，我们希望这个技术能够帮助中国半导体产业突破‘黎明前的黑暗’，可以‘一唱雄鸡天下白’。”周鹏说。 据介绍，闪存作为性价比最高、应用最广泛的存储器，一直是国际科技巨头技术布局的基石，上述成果不仅有望改变全球存储技术格局，推动产业升级，催生全新应用场景，还将为我国在相关领域实现技术引领提供强有力支撑。刘春森透露，目前相关产品正在尝试小规模量产。

 　　当地时间4月17日上午，国家主席习近平乘专机抵达金边，应柬埔寨国王西哈莫尼邀请，对柬埔寨进行国事访问。 　　当地时间4月17日上午，国家主席习近平乘专机抵达金边，应柬埔寨国王西哈莫尼邀请，对柬埔寨进行国事访问。 　　当地时间4月17日上午，国家主席习近平乘专机抵达金边，应柬埔寨国王西哈莫尼邀请，对柬埔寨进行国事访问。西哈莫尼国王率夏卡朋亲王、阿伦公主等王室成员，人民党主席、参议院主席洪森，国会第一副主席钱业以及郭索帕、布拉索昆、韩春那洛、韶索卡、洪玛尼等五位副首相在机场热情迎接。这是习近平同西哈莫尼亲切握手。 　　习近平乘专机抵达金边国际机场时，西哈莫尼国王率夏卡朋亲王、阿伦公主等王室成员，人民党主席、参议院主席洪森，国会第一副主席钱业以及郭索帕、布拉索昆、韩春那洛、韶索卡、洪玛尼等五位副首相在机场热情迎接。礼兵分列红毯两侧。柬埔寨王室珍娜公主向习近平献上茉莉花手环，女青年沿途向红地毯抛撒花瓣。 　　当地时间4月17日上午，国家主席习近平乘专机抵达金边，应柬埔寨国王西哈莫尼邀请，对柬埔寨进行国事访问。西哈莫尼在机场为习近平举行隆重欢迎仪式。这是两国元首登上检阅台。 　　西哈莫尼在机场为习近平举行隆重欢迎仪式。 　　当地时间4月17日上午，国家主席习近平乘专机抵达金边，应柬埔寨国王西哈莫尼邀请，对柬埔寨进行国事访问。西哈莫尼在机场为习近平举行隆重欢迎仪式。这是习近平在西哈莫尼陪同下检阅仪仗队。 　　两国元首登上检阅台。军乐团奏中柬两国国歌。习近平在西哈莫尼陪同下检阅仪仗队。两国元首分别同对方陪同人员握手致意。 　　当地时间4月17日上午，国家主席习近平乘专机抵达金边，应柬埔寨国王西哈莫尼邀请，对柬埔寨进行国事访问。西哈莫尼在机场为习近平举行隆重欢迎仪式。这是习近平向欢迎人群挥手致意。 　　数百名当地民众挥舞两国国旗，手持“柬中友谊、团结、合作万岁！”等红色横幅，热烈欢迎习近平到访。 　　当地时间4月17日上午，国家主席习近平乘专机抵达金边，应柬埔寨国王西哈莫尼邀请，对柬埔寨进行国事访问。西哈莫尼在机场为习近平举行隆重欢迎仪式。这是习近平向欢迎人群挥手致意。 　　习近平发表书面讲话，在柬埔寨传统新年之际，向柬埔寨政府和人民致以美好的新年祝福。 　　习近平指出，中柬关系由两国老一辈领导人亲手缔造、精心培育，经受了国际风云变幻考验，始终坚如磐石。两国率先构建双边命运共同体，率先开展共建“一带一路”合作，在维护各自国家稳定、促进发展繁荣的事业中相互支持，在捍卫国际公平正义的斗争中团结协作，为构建新型国际关系树立典范，为推动构建人类命运共同体作出贡献。我期待同柬埔寨领导人共叙友谊、共谋发展，不断充实中柬“钻石六边”合作架构，深化战略协作，为两国人民带来更多福祉，为地区乃至世界和平稳定注入更多正能量。 　　蔡奇、王毅、王小洪等陪同人员同机抵达。 　　中国驻柬埔寨大使汪文斌也到机场迎接。 　　习近平乘车从机场赴下榻饭店途中，中柬两国国旗迎风飘扬。两万余名当地民众以及华侨华人、中资企业和留学生代表簇拥在街道两旁，挥舞中柬国旗，手持两国领导人照片，热烈欢迎习近平到访。

文 | 老鱼儿 编辑 | 杨旭然 美国扇动关税的“翅膀”，在各行各业掀起了意想不到的风浪。 2025年4月，一个老牌的中国的跨境电商品牌——敦煌网，突然火了。 截至北京时间4月15日，敦煌网（DHgate）在美区App Store的免费应用下载排行榜中，跃升至第二位，仅次于ChatGPT。 在它身后，有谷歌、谷歌地图和WhatsApp等一大串响当当的名字。 敦煌网跨境电商官方视频号显示，四月其下载量环比暴增800%，每天超3000家美国批发商下单。敦煌网表示，4月13日，DHgate在iOS的下载量达到11.75万次，较其30天平均下载量增长732%。其中，美国市场下载6.51万次，占比超过55%。 这场流量狂欢，将敦煌网的创始人王树彤时隔多年，再次推到了聚光灯下。 这位前清华教师，曾是雷军创业路上的黄金搭档，甚至被人称作“女版马云”，创业20年后，又再次以一种特殊的方式被外界密切关注起来。 本文是来自《巨潮WAVE》内容团队的深度价值文章，欢迎您多平台关注。 创业 王树彤这个名字或许不为大众所熟知，但她在电子商务领域已非常资深，称之为行业先驱都不为过。 1999年，是中国电子商务的启蒙年。易趣网、阿里巴巴、当当网等相继在这一年成立。同时，还有另一个曾经鼎鼎大名的名字——卓越网，创始人就是如今如日中天的雷军。 那一年，在金山淘到第一桶金的雷军，已经感受到了电子商务浪潮的价值。为了能赶上这波时代的红利，他找到了王树彤。 彼时的王树彤，是中国IT业中知名的女高管。她有着清华女教师的亮丽出身；从清华离职后又在微软就职，成为微软中国最年轻的管理者，还曾为比尔·盖茨策划故宫发布会；从微软离职后，王树彤又入职当时全球市值第一的思科，并带领团队创下亚太区最佳业绩。 拥有着这样光鲜履历的女强人，在面对雷布斯的“大饼”时，也上了头。据说，当时雷军一句“做互联网不见得行，但不做肯定不行”打动了王树彤，因此她选择辞职与雷军共同创立卓越网，并出任CEO。 卓越网的创始人团队是非常豪华的，除了雷军和王树彤之外，还有后来创办了凡客诚品的陈年、后来创办了手机之家的高春辉等人。 卓越网早期创业团队 作为公司的CEO，王树彤的经营能力无疑是卓越网迅速成长的最大功臣之一。 王树彤用3年时间，逐渐将卓越网打造成了中国最大音像书店，创下《加菲猫》丛书单月销量超西单图书大厦五年纪录等一系列奇迹。 但是之后，据说王树彤和雷军产生了比较严重的理念分歧。 雷军认为，卓越网貌似蒸蒸日上，背后却是每年上千万的物流和版权成本带来的巨额亏损，公司的实力，不足以在这样沉重负担下，让卓越网支撑到盈利。雷军认为，应该趁着卓越网还有价值之际出手变现。 而王树彤面对卓越网，就像是自己一手拉扯大的“孩子”，她坚持认为卓越网应始终独立运营，肯定会有走向辉煌的那一天。 最终，负担沉重的雷军还是决定以7500万美元的价格，将卓越网卖给亚马逊。这一决定，也让王树彤与雷军最终告别了同事的年月。 进阶 亚马逊很快完成了对卓越网的收购，卓越网日后也变成了卓越亚马逊。 离开卓越网的王树彤，在北京一间20平方米的破旧办公室中创立了敦煌网。 借着古代丝绸之路的枢纽地来命名的敦煌网，终于承载着王树彤在跨境电子商务上的不甘和野心，开始启程。 王树彤说，“敦煌网”名字暗示了网站的内容——中国制造，服务全球。它试图搭建一条连接中国中小企业和全球买家的数字贸易通道。 而彼时，中国早期的跨境电商，包括已经成立5年的阿里巴巴国际站，仍处于黄页模式。 所谓的“黄页模式”，就是把商家都汇聚到互联网上，让全世界的客户能通过互联网找到他们。其实就是把纸质版的黄页搬到互联网上，一方面帮助商家找客户，一方面帮助客户找供应商。而平台则起到中介的作用，收取中介费获取利润。 一个典型的黄页模式页面 敦煌网的出现使得这一模式发生了迭代。与阿里巴巴“收会员费”的黄页模式不同，王树彤设计了一套“按成交付费”的机制——卖家免费入驻，仅在交易成功后收取佣金。 这种免费入驻+利益捆绑的模式，让敦煌网迅速吸引了一批被阿里忽视的“小微客户”。 此后，王树彤又将物流公司导入到平台之中，除了大型的诸如DUL、UPS，还引入了一些专注于特定地区的快递公司了，以及第三方翻译公司。这些力量的介入，使国际贸易变得更具可操作性。 随着更多服务业务的补充，王树彤把敦煌网定义为“一家整合在线交易和供应链服务的B2B电子商务网站。”自此，跨境电商平台开始摆脱纯信息黄页的展示行为，将线下交易、支付、物流等流程实现电子化，逐步实现在线交易平台。 王树彤甚至开始被称为“女版马云”。因为两人不仅都当过老师、都选择了电商赛道，还曾经在跨境电商领域短兵相接。 2008年金融危机时，马云抛出“过冬论”。在一封内部邮件《冬天的使命》中，马云指出，全球经济将会出现较大的问题，未来几年有可能进入非常困难时期。 尽管手头已有20多亿美元的“现金储备”，但阿里巴巴为了“过冬”，还是从今年年初开始拿掉了所有的投资项目，目的就是为了保存实力。 敦煌网却在这个“寒冬”中逆势增长，交易额从14亿飙升至25亿元，和今天的情况颇有类似。 2010年，阿里推出了“速卖通”，被很多人视为对敦煌网的直接复制。王树彤也成了那个“让雷军和马云都学习的女人”。 经过20多年的发展，官网显示，敦煌网提供了超3300万种在线产品，涵盖电子产品、家居和玩具、鞋服、珠宝、健康和美容等类别。其注册买家超7700万、供应商超250万，覆盖225个国家和地区，拥有14个海外仓和188条物流线路。 这些，都成为了敦煌网能够在2025年突然火爆美国的底盘基石。 际遇 敦煌网的突然爆红，不仅有常年积累的能力，也有巨大的风口力量使然。 我们固然相信王树彤和敦煌网在跨境电商领域二十年如一日的坚持，但也必须承认，敦煌网长期以来并没有过爆炸式的发展过程，尤其在巨头如林的电商领域。 2021年，敦煌网曾尝试在香港上市。招股书显示，2018年到2020年，公司的GMV（商品交易总额）分别为：13.61亿美元，14.93亿美元，18.65亿美元；收益分别为：1.17亿美元、1.78亿美元、2.31亿美元。 招股书披露，2020年同行业中敦煌网市场份额为1.4%，排名第二，而排第一的竞争对手A——应为阿里国际站，市场份额达到了26.2%。 同时，招股书显示，敦煌网2018年、2019年、2020年期内利润分别为-5036.5万美元、-672.3万美元、608万美元，年内利润率分别为-42.7%、-3.8%、2.6%。 此后，由于港股上市无疾而终，我们无从得知敦煌网后续的具体业绩。但从此前的下载量来看，敦煌网在美国肯定是小众应用。根据应用情报提供商Appfigures的数据，截至4月11日，这款应用在美国非游戏类免费iPhone应用排行榜上排名第352位。 之所以在这个时间点美国消费者疯狂下载，脱离不开特朗普政府对中国商品加征巨幅关税引发的囤货恐慌。 急于囤货的美国商家，以及对未来生活成本担忧的普通民众，把敦煌网直接推到了显眼的位置。在“T恤会像鸡蛋一样涨价”的担心下，在“超级关税”正式实施之前，敦煌网成了绕过中间商、直连中国生产者的“救命稻草”。 实际上，在这波恐慌中，获益的并非只有敦煌网，而是许多的中国电商网站。有视频博主指出，在美国 Apple Store 里面的shopping系列APP前几名中，都是中国应用。 敦煌网能迎来这泼天流量固然可喜，大量用户为囤货而来，也必然会有其中一部分形成长期的使用习惯，将进货渠道稳定住，这对于敦煌网来说会是长期利好。另一方面，一旦关税政策明朗或供应链转移，这批流量可能会更大比例的流失。 券商中国的分析也指出，使用敦煌网等平台，并非真正意义上的规避特朗普关税的解决方案，因为目前来看，除部分电子产品例外，所有中国输美产品仍将受到关税影响。 敦煌网将自己定义为“美国市场最大中国跨境出口B2B平台”，拥有14个海外仓和188条物流线路，很明显是把美国当作主要业务战场之一，对“中国生产－美国消费”的单向路径相当看重。但这恰恰将是在关税战中，受影响最深的路径。 王树彤曾在接受媒体采访时这样判断： 单单两个国家进行跨境贸易的情况就已经很复杂。敦煌网现在已经覆盖全球220多个国家和地区，让中国可以和这些地方直连。接下来，我们的平台和网络还要让这220多个国家地区之间也互相连接。这样的事，可能再做十四年也不够。 在中美贸易鸿沟影响下，敦煌网在中美商贸交流中的重要性已经被验证。但正如王树彤所说的，“我们的平台和网络还要让这220多个国家地区之间也互相连接”，这个过程是否顺利，是否能够真正达成目标，将直接决定敦煌网经营的上限。

今天，中国贸促会会长任鸿斌在北京与英伟达公司首席执行官黄仁勋举行会谈。这是黄仁勋时隔3个月再次到访北京。黄仁勋在会谈中表示，中国是英伟达非常重要的市场，希望将继续与中国合作。

比亚迪 凤凰网科技讯 北京时间4月17日，据《日经亚洲》报道，东京智库三井物产战略研究所(MGSSI)表示，中国汽车和电池制造商在电动汽车相关专利的质量方面已超越日本和美国竞争对手，这使得他们可以通过授权技术应对美国关税威胁。 MGSSI称，宁德时代、比亚迪等中国企业持有的电动汽车专利数量相对较少，但它们在技术影响力方面的得分却很高，这体现在专利被引用次数以及剩余有效期上面。 MGSSI知识产权部门的高级经理石黑隆介(Ryusuke Ishiguro)对《日经亚洲》表示：“中国企业的专利虽然较少，但他们在申请时都会精挑细选。” MGSSI对来自中国、日本、美国、韩国、德国和瑞典的20家公司在电动汽车领域的专利数量进行了排名。截至2024年11月，日本丰田汽车拥有的电动汽车相关专利最多，达到6135项。韩国的现代汽车也表现不俗，拥有2250项专利。相比之下，中国企业的专利数量则较少，例如宁德时代为263项，比亚迪为828项，华为拥有285项。 宁德时代的专利影响力得分最高 但是，当按照技术影响力进行评分时，排名发生了显著变化。该评分使用的是一项由专利被引用次数等因素构成的指数。宁德时代得分最高，为2.7，远高于1.0的平均分。其他进入前五的中国公司还包括得分均为2.3的华为和奥动新能源，以及得分为2.0的比亚迪。石黑隆介指出，华为的主营业务是电信和智能手机，但它正计划将自身技术应用于汽车产业。 应对关税 这一发现表明，汽车制造商有望通过知识产权授权来应对美国总统特朗普的关税举措，而无需在美国新建工厂。石黑隆介表示，将技术授权给当地制造商，不仅能帮助专利持有方规避关税，还能收取专利使用费。这类费用通常是按照产品价格的一定比例来计算。 MGSSI以宁德时代为例，解释企业如何在美国日益收紧限制的背景下，通过收取专利使用费来获利。石黑隆介表示：“现在已开始出现这样的情况，宁德时代难以在美国销售产品，但可以靠专利授权赚钱。” 宁德时代已与福特汽车达成合作，在美国建设了一座电动汽车电池工厂。通用汽车据称也正与日本供应商TDK洽谈，从后者正在美国建设的一家工厂采购电池。该工厂预计将采用宁德时代的技术。 技术授权或许也能帮助日本汽车巨头应对关税问题。瑞银证券估计，这些关税可能会让日本车企损失超过3.5万亿日元(约合240亿美元)。石黑隆介表示：“日本车企必须另寻出路……利用专利授权或许是一种方式。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　随着中国和马来西亚人文交流日益深化，越来越多的马来西亚青年来到中国留学。 　　去年5月，中国国家主席习近平同马来西亚最高元首易卜拉欣互致贺电，庆祝两国建交50周年。在贺电中，习近平主席提到了在天津大学求学的马来西亚留学生写给他的联名信。 　　一年来，这群马来西亚留学生以青春的活力书写着中马友谊的崭新篇章，展现着中马友好关系在青年一代身上的蓬勃力量。  以青春力量书写着中马友谊的崭新篇章 　　对于一年前和同学们一道联名致信习近平主席一事，林展永记忆犹新。在信中，他和同学们表示，要立志做马中友谊的传播者和推动者，期待用所学知识服务中马命运共同体建设。后来，习近平主席在同马来西亚最高元首易卜拉欣互致建交50周年贺电时，提到了这封联名信，并表示两国友好事业后继有人，他对此感到欣慰。 　　一年后，回想起此事，林展永依然心情激动。 　　这一年里，每次想起来我都很激动，现在我觉得自己学习上更刻苦努力了。 林展永 　　林展永说，中国同马来西亚隔海相望，两国友谊传承千年。马来西亚是第一个与中国建交的东盟国家，也是最早响应共建“一带一路”倡议的国家之一。作为天津大学海洋技术东盟专班首届学生，他的课题与共建“一带一路”海洋合作紧密相连。 　　我们去年跟随校方的组织参加了‘中国—东盟智慧海洋中心’的科研项目，研究比如赤潮防控技术应用，现在这一技术已经投入应用于马来西亚东海岸海域，减少了经济损失超过3000万美元。我觉得这是非常有意义的事情，是造福两国和世界的事情。 　　林展永在中国的学习生活非常丰富。在课余时间，他也积极参与学校的社团活动，二十四节令鼓正是他热衷的社团活动。 林展永（左一）参加二十四节令鼓队的日常活动 　　天津大学二十四节令鼓队主席郑雁蔧也是联名信的执笔人之一。她表示，文化交流是青年之间相互理解的重要途径，每当二十四节令鼓敲响时，她仿佛听见了马来西亚本土文化与中华文化的共鸣。 　　马来西亚有一个非遗叫二十四节令鼓，它是传承中华文化，并结合马来西亚本土特色的创造。在每一次活动表演中，我都看到了中华传统文化的另一种传承方式，也看到了最生动的文明互鉴的样子，很开心也很幸运。 郑雁蔧在表演二十四节令鼓 　　她说，习近平主席在贺电中提到了他们的联名信，更加坚定了她当好马中友谊传播者和推动者的决心。 　　我前进的动力更足了，我觉得每一天都充满了希望！敲起鼓来更有力量了！通过二十四节令鼓就可以明白我们之间的友谊有多么的紧密、坚定并蓬勃，是整个亚洲乃至全世界最生动最鲜活的典范。 　　陈劲咏作为天津大学国际教育学院的新媒体部部长，喜欢用视频记录自己的留学生活和亲眼看到的中国。从坝陵河大桥的“钢铁脊梁”到二十四节令鼓的声声鼓点，他一直用影像去探索并回答一个问题：中国智慧何以跨山越海？ 陈劲咏（左四）与留学生同学们一起参观坝陵河大桥 　　之前和学校一起去贵州研学，给我印象最深刻的是坝陵河大桥，第一次直观感受中国基建的魅力，站在桥上有一种震撼人心的壮丽，看到这样的桥，我就明白什么是‘自强不息’。我还拍摄过我们学校的马来西亚二十四节令鼓队的表演，这些记录都让我感觉充实和有意义。 　　近年来，中马两国持续推进高质量合作，结出互利共赢的丰硕成果。作为马来西亚青年，他希望通过自己的记录，让更多人了解马中合作的重要意义，看到一个更加真实的中国——有温度、有深度、有广度。 陈劲咏 　　来到中国后，我真实地体会到中国的发展和人民的友好，也更深刻感受到共建‘一带一路’给马来西亚青年人创造了很多难得的发展机遇。我希望通过分享镜头里真实的中国，告诉世界一个有温度有深度的中国是怎么样的，通过我们青年的力量，让马来西亚和世界更了解中国。 　　当天津大学的实验室亮起点点灯光，林展永轻触着屏幕上的海洋监测数据；当校园广场上，郑雁蔧扬起鼓槌，二十四节令鼓的声浪惊醒了海棠花间的露珠；当教学楼间，陈劲咏无人机的镜头里定格下晨光中苏醒的校园……中马友谊的故事仍在续写——它们既是共建"一带一路"上的青春注脚，更是文明互鉴长河里永不褪色的浪花。 　　我们一定会为传承中马友好，共同建设21世纪海上丝绸之路，构建中马命运共同体贡献我们的青春力量。

　　在国家主席习近平对柬埔寨进行国事访问之际，4月17日，由中国中央广播电视总台制作的《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）启播仪式在金边举行。柬埔寨人民党主席、参议院主席洪森致贺信，对节目播出表示热烈祝贺。包括柬中两国政治、经济、文化、学术、媒体等各界知名人士在内的近200名嘉宾出席活动。 　　洪森在贺信中表示，在柬中双方领导人的关心和推动下，两国关系进入历史最好时期。希望中国中央广播电视总台制作的《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）在柬的成功播出，能为推动双方相知相亲注入深厚持久的文化力量，同时为解决全球共同面临的热点问题带来启迪。  　　《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）聚焦生态环保、文化传承、文明交流互鉴、现代化建设等主题，以国际化视角和生动真实的画面，呈现习近平主席引用过的中国古代典籍和经典名句，向柬埔寨受众展现中华优秀传统文化精髓，阐释习近平主席治国理政思想的深厚历史文化根基。 　　中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄，柬埔寨新闻部大臣奈帕德拉，柬埔寨文化艺术部大臣彭萨格娜，柬埔寨旅游部大臣胡海，柬埔寨王家研究院院长宋杜在活动上致辞，并与嘉宾共同为节目启播。中国驻柬埔寨大使汪文斌作视频致辞。 △中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄 　　慎海雄表示，习近平主席指出，中柬是同甘共苦、守望相助的铁杆朋友。近年来，随着两国“一带一路”合作和中柬命运共同体建设不断深入，两国人民越来越熟悉、越来越亲近。中央广播电视总台精品节目《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）精心选取习近平主席重要讲话、文章、谈话中所引用的中国古籍和经典名句，向世界介绍中国的传统哲学思想与现代治国理政方略，为大家读懂习近平主席治国理政智慧，读懂中国发展变化内在逻辑，打开一扇思想之窗。总台愿与柬埔寨各界朋友一道，持续深化各领域合作，打造更多人文交流亮点，为推动中柬命运共同体建设注入新活力、增添新动能。 △柬埔寨新闻部大臣奈帕德拉 　　奈帕德拉表示，2025年将是柬中关系不平凡的一年。在两国领导人的战略引领下，柬中全面战略合作伙伴关系迈出坚实步伐。《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）在柬启播，能够让柬埔寨借鉴中国的发展思路，让双方在思想领域加强沟通，持续推动柬中媒体交流，共同记录柬中落实“钻石六边”合作架构、共建“工业发展走廊”和“鱼米走廊”的生动实践，增进柬中多领域文化交流，更好造福两国人民。 △柬埔寨文化艺术部大臣彭萨格娜 　　彭萨格娜说，柬埔寨与中国的友好交往关系可追溯上千年，两国都各自创造了辉煌灿烂的文化。今天举办的《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）启播仪式，正是柬中两国推动文化交流的生动例证与重要成果，相信该节目的落播能够让两国人民切实分享彼此丰富多彩的文化，推动柬中关系好上加好。 △柬埔寨旅游部大臣胡海 　　胡海说，近年来，柬中两国关系愈发紧密，被誉为“铁杆朋友”，并提升至全面战略合作伙伴关系。《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）在柬主流媒体播出，通过典籍故事进一步弘扬了中国古典文化。节目不仅展现了中国文化的深厚底蕴，还向两国人民传递了有益的思想启迪，意义深远。相信它必将成为一档深受柬埔寨乃至全球受众喜爱的节目。 △柬埔寨王家研究院院长宋杜 　　宋杜表示，柬埔寨与中国之间的友谊源远流长。进入新时代，柬中关系继续深化，达到历史上前所未有的高度。坚信《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）的播出将进一步有力推动柬中两国民众以及文化研究人员之间的相互了解。作为国家的重要智库，柬埔寨王家研究院将与中国各界开展更深入的文化交流，让两国友好关系的发展更加稳定健康且充满韧性。 △中国驻柬埔寨大使汪文斌 　　汪文斌表示，很高兴看到《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）在柬播出。相信该节目能够让当地受众更好地感受习近平主席的思想魅力，更好地读懂中国并了解中国式现代化的传统文化根脉，从而进一步推动中柬两国治国理政理念交流和文明互鉴。 　　《平“语”近人——习近平喜欢的典故》（柬埔寨语版）即日起在柬埔寨国家电视台、Fresh News新闻网、仙女电视台、金凤电视台等柬埔寨多家主流媒体落地播出。《柬华日报》《大都市报》等当地报纸刊发节目播出预告消息。柬埔寨新闻部官网、柬埔寨新闻社、柬埔寨国家广播电台网站、Fresh News新闻网、仙女电视台网站、柬中记协网站、酸角树新闻网、柬埔寨国家传媒网、新柬埔寨网、新金边网、《金边日报》网等20余家柬主流媒体发布相关报道。 　　柬埔寨王国王室成员诺罗敦·波帕莉公主、诺罗敦·珍娜公主、西索瓦·天索王子，柬埔寨新闻部国务秘书高恩朗，柬埔寨文化艺术部常务国务秘书哈度、国务秘书宾莫妮玛卡拉，柬埔寨旅游部国务秘书兼办公厅主任森索本乐，柬埔寨王家研究院秘书长杨博、副秘书长索宋楠，柬埔寨电影局局长波波拉，柬埔寨国家电视台台长肯沃提，柬埔寨国家广播电台台长庆波索甘迪，柬埔寨新闻社社长索蒙妮穆，柬埔寨Fresh News新闻网首席执行官林谢武塔，柬埔寨仙女电视台台长科瓦阿提亚，柬埔寨记者俱乐部主席布依格，柬中记者协会中方主席刘晓光，柬埔寨金凤电视台副台长米勒提，柬埔寨王家研究院国际关系学院院长金平，柬中关系发展学会会长谢莫尼勒，柬埔寨21世纪海上丝绸之路研究中心主任涅占达里，中央广播电视总台总编室主任梁建增、新闻中心主任申勇、亚非中心主任安晓宇、亚太总站站长曹毅、国际交流局副局长花凯、亚太总站总编辑李风，中国电影资料馆副馆长张旭霞等出席活动。 （摄影：朱岩）

　　【本期导读】 　　4月16日，中国国家主席习近平在吉隆坡会见马来西亚最高元首易卜拉欣。习近平指出，中国和马来西亚是好邻居、好朋友、好伙伴，常来常往、亲如一家。两国关系走过了波澜壮阔的半个世纪，正迎来更加美好的前景。 　　中马两国是隔海相望的友好邻邦，传统友谊绵延千年。近年来，在两国领导人战略引领下，中马关系保持高水平发展，树立了邻国间相互理解、合作共赢的典范。“‘切水不断’的世代情谊随着历史演进愈益深厚。” 　　马来西亚各界认为，习近平主席是当今世界的卓越领导人，马来西亚人民敬佩中国和习近平主席。无论国际形势如何变化，马中两国都将携手共进、合作共赢，推动高水平战略性命运共同体建设。 　　 监制：陈刚、戴爽、金近 策划：张倩楠 文案：娄珂馨 视觉：陈佳杰 校对：位树理、任丽君

三星 凤凰网科技讯 北京时间1月29日，三星电子(KRX: 005930)今天发布了截至12月31日的2025年第四季度及全年财报。财报显示，三星第四季度营收为93.84万亿韩元(约合656.04亿美元)，较上年同期的75.79万亿韩元增长23.82%；归属于三星母公司股东的净利润为19.29万亿韩元(约合134.87亿美元)，较上年同期的7.58万亿韩元增长154.64%。 三星第四季度营收和营业利润超出预期。其中，芯片业务营业利润创纪录，同比大增466%。 第四季度业绩要点： ——营收为93.84万亿韩元(约合656.04亿美元)，较上年同期的75.79万亿韩元增长23.82%； ——营业利润为20.07万亿韩元(约合140.34亿美元)，较上年同期的6.49万亿韩元增长209.17%； ——来自可持续运营业务的税前净利润为21.03万亿韩元(约合147.01亿美元)，较上年同期的7.91万亿韩元增长165.93%； ——净利润为19.64万亿韩元(137.32亿美元)，较上年同期的7.75万亿韩元增长153.30%； ——归属于三星母公司股东的净利润为19.29万亿韩元(约合134.87亿美元)，较上年同期的7.58万亿韩元增长154.64%。 第四季度部门业绩： ——设备解决方案(DS)部门(芯片业务)在第四季度实现合并营收44万亿韩元(约合307.61亿美元)，同比增长46%；营业利润为16.4万亿韩元(约合114.66亿美元)，同比增长466%； ——设备体验(DX)(移动业务)在第四季度实现合并营收44.3万亿韩元(约合309.71亿美元)，同比增长9%；营业利润为1.3万亿韩元(约合9.09亿美元)，同比下降39%； ——三星显示公司(SDC)在第四季度实现合并营收9.5万亿韩元(约合66.42亿美元)，同比增长17%；营业利润为2.0万亿韩元(约合13.98亿美元)，同比增长122%。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 1 月 29 日消息，据英国《金融时报》报道，去年年末，当芯片巨头英伟达向 Hugging Face 抛出一份 5 亿美元的投资意向书时，这家 AI 初创公司做出了一个令业界意外的决定 —— 拒绝。 据知情人士透露，这笔交易本可将 Hugging Face 的估值推至 70 亿美元，超过其过去十年融资总额。然而，这家公司选择了说“不”。 Hugging Face 方面对此表示，不希望出现单一主导投资者来左右决策，英伟达则对此不予置评。 Hugging Face 运营着一个托管 250 万个公开 AI 模型和 70 余万个公开数据集的平台，用户可自由下载。一款模型在 Hugging Face 上的受欢迎程度，已成为衡量其被 AI 开发者采纳程度的重要标尺。 凭借全球 1300 万用户，Hugging Face 致力于推广面向开发者免费开放的“开源”模型，这使得中国 DeepSeek、阿里巴巴等企业的 AI 产品得以更便捷地触达全球用户。 这一模式与 OpenAI、谷歌、Anthropic 等硅谷主流玩家背道而驰，后者专注于构建“闭源”专有模型，再向消费者和企业出售访问权限。Hugging Face 正处于一场关于人工智能应如何构建、共享与拥有的地缘政治和商业博弈的中心。 “开源模型有助于推动 AI 民主化，对抗权力集中。在我看来，权力集中是 AI 领域最大的风险，”Hugging Face 联合创始人兼首席执行官克莱姆 · 德朗格表示。 稳健的财务状况是 Hugging Face 敢于拒绝英伟达的底气所在。公司采用“免费增值”商业模式，约 3% 的客户（通常为大型企业）会为额外功能付费，如更大存储空间和私有仓库权限。 德朗格透露，公司 2025 年已实现盈利，但因投资数据集，今年第一季度出现亏损。Hugging Face 累计融资了 4 亿美元，2023 年估值为 45 亿美元，目前账面上仍留存半数资金。德朗格强调，公司并不追求收入最大化，而是鼓励开发者为文本、图像和视觉模型提供开源替代方案。 公司联合创始人兼首席科学官托马斯 · 沃尔夫认为，DeepSeek 等中国企业的崛起正成为 Hugging Face 的利好，它们证明了开源模型的威力。“开源模型不必是二等公民，实际上可以非常、非常令人印象深刻，”他说。 2022 年，Hugging Face 曾推出多语言 AI 模型 BLOOM，但此后为控制成本、避免与平台托管的模型竞争，已逐步退出自研模型领域。 沃尔夫介绍，公司转而投资机器人、数据集和科学研究 AI 领域，并于去年以未公开金额收购了机器人公司 Pollen。 Hugging Face 独特的企业架构与其去中心化的 AI 开发理念一脉相承。员工可在全球任何地方远程办公，公司在美国、英国、法国和瑞士设有办公室，德朗格本人常驻迈阿密。这种通过 Slack 沟通的全球化布局，却让部分前员工感到在重大战略决策上被边缘化。 知情人士称，近几个月已有员工因感觉自身工作与快速变化的公司优先级不符而离职。 薪酬方面，Hugging Face 给研究人员的年薪通常在 10 万至 20 万美元（IT之家注：现汇率约合 69.6 万至 139.1 万元人民币）之间，远低于科技巨头顶尖 AI 研究员的百万美元级别，但基本与初创公司持平。沃尔夫认为，作为补偿，公司为研究人员提供了明确的使命 —— 对抗硅谷霸权，并允许他们追求感兴趣的研究方向。 与通过保密协议严格管控员工对外沟通的大型科技公司不同，Hugging Face 允许员工公开谈论工作。“我们的员工通常曝光度极高，”沃尔夫说，“我认为这对他们很好。但 [因此] 他们不断收到挖角邀请。” 这种自由对 Hugging Face 首席伦理科学家、谷歌负责任 AI 团队联合创始人玛格丽特 · 米切尔仍具吸引力。这位常驻西雅图的研究员表示，她曾拒绝年薪超百万美元的工作机会，只为坚守 Hugging Face“反硅谷”的理念。“我不想失去自己的声音，”她说。