编译 | 江宇 编辑 | 漠影 智东西AI前瞻6月24日消息，昨日，法律大模型初创公司Harvey宣布完成3亿美元E轮融资（约合人民币21亿元），最新估值达到50亿美元（约合人民币350亿元）。此轮由Kleiner Perkins（凯鹏华盈，KPCB）与Coatue Management（蔻图资本）共同领投。 其参投方还包括红杉资本、 GV（原Google Ventures）、DST Global（数字天空科技）、Conviction、Elad Gil（硅谷著名天使投资人）、OpenAI Startup Fund（OpenAI创业基金）、Elemental、SV Angel、Kris Fredrickson（Coatue合伙人）和REV（RELX Group投资部门，LexisNexis母公司）。 据外媒报道，这笔融资距离Harvey上一轮D轮仅过去四个月。2025年2月，Harvey宣布完成由红杉资本领投的3亿美元D轮融资（约合人民币21亿元），估值为30亿美元（约合人民币210亿元），短期内估值涨幅接近67%。 一、三年成长为53国落地、337家客户，Harvey定位为“法律行业的合伙人” Harvey创立于2022年，总部位于纽约曼哈顿Park Avenue，由律师出身的Winston Weinberg联合创立。 在其官方定义中，Harvey不是替代律师的工具，而是作为“律师的AI合作伙伴”存在。 目前，该公司员工总数已超340人，计划通过此次融资将人数扩大一倍，以扩大其全球业务，并拓展到税务会计等新的专业服务领域。虽然Harvey全球员工中只有约18%是执业律师，但其纽约总部集中了大量法律从业背景人才。 CEO Winston Weinberg称，正是这部分人员在产品设计与客户沟通中发挥关键作用，帮助Harvey与律师行业更紧密地融合。Harvey目前服务的客户包括： 美国顶级律所Paul, Weiss, Rifkind, Wharton & Garrison LLP（保罗·韦斯律所） 私募股权公司KKR & Co. Inc. 四大会计师事务所之一PwC（PricewaterhouseCoopers，普华永道） 二、法律流程从“几周缩成几分钟”，Harvey年化营收已达7500万美元 Harvey的技术架构建立在主流大型语言模型之上，包括OpenAI GPT-4和Anthropic Claude。 同时，该公司在法律场景中构建了专属工作流，并支持客户将律所专有数据导入Harvey平台进行私域微调（fine-tuning），所有上传内容均不被平台或第三方用于训练其他模型。 在隐私保护方面，Harvey方面称，其平台符合行业安全标准，定期进行外部安全检查，目前公司内部超过10%的员工为信息安全相关岗位。 Harvey业务拓展负责人Juan Pablo Sandoval Celis称，已有客户将原本需数周完成的法律工作压缩至几分钟，大幅提升办案效率。 据路透社5月报道，Harvey年初的年化营收约为5000万美元（约合人民币3.5亿元），到了2025年4月已增长至7500万美元（约合人民币5.25亿元），增速显著。 关于律所是否会因AI“减少可计费工时”，CEO Weinberg表示：“部分业务确实开始转向固定费用计费（fixed fee），但高价值专业事务仍将维持小时计费（billable hours）机制。而AI带来的效率，反而可能提升服务能力，吸引更多客户。” 他强调：“在未来，不使用AI工具的律所，或将难以为大型企业客户提供支持。” 三、Harvey估值领先，挑战Ironclad和Clio等老牌玩家 目前，Harvey已成为AI法律领域估值最高的创业公司，其主要竞争者包括： Ironclad：成立于2014年的法律科技公司，主打合同流程自动化（合同起草、审批、归档等环节），被称为“合同生命周期管理平台”（Contract Lifecycle Management, CLM）。 Clio：律所管理软件平台，成立于2008年，2024年F轮融资估值30亿美元（约合人民币210亿元）。 早在OpenAI推出其首个版本ChatGPT后，就有一批创业者试图打造AI律师，这些公司大多未能成功。但据其投资者介绍，Harvey发展良好。 其投资方Kleiner Perkins合伙人Ilya Fushman称，“Harvey的执行表现远超预期，是垂直AI公司中典型的样板。从B轮起我们就持续支持，C轮和D轮也有参与。这家公司展现了一个AI企业如何精准进入行业、形成产品闭环并快速商业化。” 结语：Harvey是突破，但仍需寻找更多可能 Harvey的成长打破了“AI律师难以落地”的旧共识，在短时间内实现客户数、营收和估值的快速跃升，也成为垂直AI公司中少数短期内多轮融资的案例。 对其他AI创业者来说，真正的挑战是如何在一个具体行业中，找到刚好适合AI介入的那类任务，并将其转化为可靠、可持续的产品。 Harvey的故事还在继续。但它留下的问题，已经值得被所有AI公司重新思考：下一代AI应用，不只是拼模型，而是理解谁在真正用它、为什么需要它。

2025 年汽车圈最荒诞的联名诞生了。 一方是代表着英国百年传承与顶尖工艺的超豪华汽车品牌宾利；另一方，则是中国槟榔品牌和成天下。 本月初，一场以「成功时刻，王者同行」为主题的发布会在广州塔下举行。流出的现场照片和 KOL 发布的宣传视频，呈现出一幅令人匪夷所思的图景：扮成中国古代帝王和英国女王的演员，共同为一款所谓的「和成天下宾利联名礼盒」站台。 其营销逻辑也颇为直白——将宾利代表的「女王御用座驾」与和成天下试图绑定的「千年帝王底蕴」强行关联，试图营造一种中西合璧的「顶级尊贵感」。 然而，这场营销大秀，不仅没有带来预想中的高端共鸣，反而在社交媒体上引发了巨大的错愕与争议。 一个以优雅与品位著称的百年超豪华品牌，与一个具有明确健康风险的消费品产生交集。这背后暴露的，或许已经不是简单的管理疏忽或营销失策，而是一种对自身品牌价值与社会责任的漠视。 当一个品牌开始用这样的方式来诠释「尊贵」时，问题可能已经不再是「它想做什么」，而是「它究竟怎么了」。 当宾利开始「称兄道弟」 这场令人匪夷所思的联名，其源头很可能指向了区域经销商为了迎合特定客户圈层、追求短期效益而策划的野路子营销。 但将板子完全打在经销商身上，显然无法为宾利开脱。恰恰相反，这更暴露了作为一个百年超豪华品牌，宾利在中国市场的品牌管理，可能已经出现了令人担忧的失控与真空。 对于一个视品牌为生命的顶级奢侈品而言，其品牌形象、价值内涵、以及与何种品牌产生关联，都应受到最严格、最精细的管控。品牌资产是其历经百年风雨沉淀下来的最宝贵的财富，每一次对外呈现，都应是对其价值的巩固与提升。 然而，我们看到的却是，宾利这块金字招牌被轻易地与一个具有巨大社会争议的快消品进行了捆绑。 这不禁让人发问：宾利中国对此是默许、是鼓励，还是毫不知情？ 如果是前者，那便是一次极其危险的战略短视，为了迎合一小部分客户的喜好，不惜透支整个品牌在公众心中的形象。 如果是后者，那则暴露了其在渠道管理和品牌授权上存在着灾难性的漏洞。 无论哪种可能，都指向了一种对品牌羽毛不够爱惜的傲慢，或是一种对中国市场复杂性惊人的无知。 还记得何小鹏常常把「术」与「道」挂在嘴边，今天这场闹剧，同样可以用这两个字来总结： 如果说，管理上的失控是「术」层面的问题，那么这次联名在内容和调性上的错位，则是「道」层面的彻底崩塌，从根本上，庸俗化乃至矮化了「宾利」二字所代表的豪华内涵。 我们可以看看这次联名请来的网红博主@留几手 在社交平台上所发的内容： 和成天下+宾利=男人顶级的快乐。「社交硬通货」一包和成天下放到桌子上所有人都能跟你称兄道弟，谁不想感受这高端口感？如果再见到真人秀的那几个好大哥，我一定给他们每人整一盒。 「社交硬通货」、「称兄道弟」。 留几手口中的「社交价值」，是一种非常草根、甚至带有些许江湖气的圈层文化。它所构建的，是一种基于特定消费品的、快速拉近关系的市井社交场景。 而宾利的品牌精神是什么？是英国克鲁郡工厂里百年匠人的精湛手工艺，是女王授勋的皇室荣耀，是一种无需言说、自带气场的优雅与从容，是基于社会成就、艺术品味和文化修养的顶级圈层认同。 将宾利强行拉入到「称兄道弟」的语境中，无异于让一位身着高级定制西服的贵族，去路边摊和人「划拳猜码」。 这不仅滑稽，更是对品牌精神的消解。所谓的「男人顶级的快乐」，也被这次联名粗暴地定义为驾驶宾利与咀嚼槟榔的简单叠加。 而更令人担忧的是，这种将超豪华品牌与「帝王文化」、「高端社交」进行强行捆绑的营销叙事，似乎正在成为一种可被复制的套路。 就在几个月前，连劳斯莱斯（长沙）也曾与同一家槟榔品牌联合主办过类似的「槟榔文化品鉴宴」。 在那场活动中，我们同样看到了所谓的「千年帝王文化」，以及试图将劳斯莱斯车主圈层与槟榔高端消费群体进行「价值对等」的努力。 当这种本应独一无二的超豪华品牌精神，可以被轻易地套用在不同品牌的同一种营销模板上时，其价值的稀释和品牌的工具化，也就在所难免了。 在这样的套路里，超豪华品牌所代表的对极致工程美学、对顶级驾乘体验、对一种从容不迫的生活方式的追求，被完全无视。取而代之的，是一种快餐式的、仅追求一时间的生理与心理刺激的价值表达。 这完全是对品牌内涵的背叛。 对于和成天下的目标用户而言，劳斯莱斯和宾利略显遥远；而对于这些超豪华品牌的核心用户及潜在用户而言，这次联名只会让他们感到自己的品味和选择「被污染」了。 这并非品牌建设，而是不折不扣的品牌侵蚀。 针对这次「联名」活动是否为官方授权，以及品牌方对此事的态度等问题，董车会已向宾利中国官方进行问询，但截至发稿未获回应。 切勿在「健康」的红线上开倒车 这场闹剧背后，有一个不容忽视的宏观背景： 由于槟榔作为一级致癌物已是科学界的共识，其对国民健康构成的潜在威胁也日益受到重视。为此，国家广播电视总局早已在 2021 年就发布通知，明确要求「停止利用广播电视和网络视听节目宣传推销槟榔及其制品」。 这个国家层面的禁令，虽然没有完全覆盖所有营销形式，但它清晰地表明了官方对于限制槟榔制品推广、保障国民健康的明确态度。 在这样的大背景下，宾利作为一个具有巨大社会影响力的国际品牌，理应具备更高的媒介素养和对公共议题的敏感性。 然而，它（或其经销商）却依然选择在 2025 年的今天，与槟榔品牌在广州塔下进行如此高调的联名营销。这种打擦边球的行为，本身就是对中国市场主流价值观和公共健康导向的一次公然挑战。 这让外界有充分的理由质疑，宾利的在华团队，是否真正理解他们所处的这片市场；其决策体系中，社会责任的权重又究竟排在第几位。 而将视线从中国拉向全球，从当下回溯历史，宾利的这次行为则更像是一次令人费解的「历史倒车」。 在商业伦理的演进史中，全球所有顶级的、标榜健康与生活方式的品牌，与具有明确健康风险的成瘾性消费品进行切割，是过去二十年间一条不可逆转的主线。 最经典的案例，莫过于 F1 世界一级方程式锦标赛与烟草广告那长达数十年的分手史。 曾几何时，万宝路的红白涂装、骆驼的黄色标志，是 F1 赛场上最醒目的风景，烟草巨头们用巨额赞助，将自己的品牌与速度、激情、胜利和男性魅力深度捆绑。法拉利车队的红色赛车，在舒马赫的驾驭下，车身上那抹红白相间的万宝路标志，成为了一个时代的集体记忆。 但随着全球范围内对烟草危害的认识加深，以及各国禁烟法案的日益严苛，这场「蜜月」走到了尽头。 以 2005 年欧盟全面禁止烟草广告为转折点，国际汽联（FIA）也逐步收紧规则，最终让直接的烟草品牌 logo 在全球绝大多数 F1 赛站上彻底消失。 即便如此，烟草公司也曾试图进行最后的挣扎。法拉利车队沿用多年的条形码涂装，便是万宝路母公司菲利普莫里斯一次极具创意的擦边球营销，试图在高速运动中，用视觉暂留效应唤醒观众对万宝路 logo 的记忆。 然而，这种做法很快就因其明显的暗示性而遭到广泛批评和多国政府的调查，最终也被迫移除。 这段历史清晰地表明，与具有健康风险的成瘾性产品划清界限，早已成为全球顶级品牌维护自身形象和商业伦理的共识。 我们很难理解，当 F1 赛场上的万宝路 logo 早已成为历史陈迹时，宾利为何会在今天，选择与一个同样具有一级致癌物风险、且在中国已被明令限制宣传的槟榔品牌，进行如此高调的联名。 这不仅是对市场规则的无视，更是对全球品牌发展历史教训的一次公然逆行。 可以说，宾利的这次「槟榔局」，是一次在品牌管理、营销品味、社会责任、历史认知等多个层面都全面翻车的教科书级案例。 成功的前提不仅是理解市场，更是尊重市场。这种尊重，体现在对本地法律法规、社会主流价值观和文化发展趋势的敬畏之心。 爱惜自己的品牌羽毛，永远比一次出位的、短期的营销噱头要重要得多。

快科技6月24日消息，小米最新推出来了一款“小米三合一充电宝5000 33W”，目前已经在电商平台开售，官方建议零售价199元，京东到手价169元起。 这款产品最大的亮点就是全能，一款产品直接集合了充电头、充电线、充电宝，出门只用带一个就行。 充电器方面，该产品自带可折叠插脚，秒变充电器，配合上自带USB-C充电线+1个USB-C接口，可以同时给两个设备充电，单口最大放电功率33W，最大充电功率15W。 充电宝方面，典型能量是18Wh 3.6V 5000mAh，额定容量是2700mAh，带有隐藏式LED数显，提供22.5W输出功率，单扣最大放电功率22.5W，最大充电功率18W。 带有隐藏式LED数显，可显示电量百分比、充电中标志、异常标志等。 协议方面，该产品USB-C充电线端支持PD、PPS、DCP输出协议；USB-C接口输出支持QC、PD、DCP、Apple 2.4A协议。 另外还支持小电流模式，可以安全的为蓝牙耳机、手环、手表等设备充电。

凤凰网科技讯 6月24日，华为Pura X阔折叠手机开启鸿蒙HarmonyOS NEXT 5.0.1.130 SP5升级。 本次更新图库播放视频将支持横竖屏切换及长按倍速播放功能，在锁屏状态下可从屏幕右上角下拉打开控制中心,同时备忘录支持备忘锁，可对备忘内容一键上锁，系统包大小约3.63GB。 收到系统更新的用户，可前往设置「关于本机」进行系统更新。本次系统更新为陆续推送，若尚未收到系统更新，需要用户继续等待。

在很长一段时间里，华为都信奉并拥抱全球化分工： 要通过全球化分工协作，用来自各个公司的最好的零部件整合成最好的产品献给人类。 在这背后，是一种开放、协作、共赢的产业理念，也是旧日世界中人们孜孜以求的理想：要通过合作为人类创造美好未来。 然而，2019 年，外部环境的激烈变化，让这一愿景化为泡影，同时将一个终极问题推到华为面前：如何从零开始，构建一个开放、自主、且能自我繁荣的科技生态？ 这不仅是华为一家的挑战，也是整个科技产业都鲜有先例的难题。 正是在这样的背景下，2019 年 8 月，余承东在华为开发者大会上正式发布鸿蒙 1.0 系统，给出了这个问题的初步答案。 尽管诞生于压力之下，华为却明确向外界传达出，鸿蒙不只是作为应对危机的「备胎」而诞生，而是一个面向万物互联全场景时代的未来构想。它因危机而生，却不止步于解决危机。 这是一个关于「生态构建」的真实样本。它的每一步，都解答着从「创世」到「繁荣」之间不同阶段的难题。 （零）长夜 未雨绸缪 构建一个生态，首先需要一个足够坚实的「立意」，亦即回答「我们为何要出发？」的问题。 厘清这一点，需要回到 13 年前，鸿蒙最初的起点。 早在 2011 年，华为就建立了聚焦「n+2」技术（n 代表当前市场成熟技术，+2 代表对未来两代技术的前沿探索）的「2012 实验室」。 在次年的会议上，任正非向 2012 实验室专家坦言： 我们做操作系统，和做高端芯片是一样的道理，主要是让别人允许我们用。如果断了我们的粮食，备份系统要能用得上。 2016 年，华为经内部评估认为，高度依赖外部操作系统存在业务全面停摆风险，立刻作出决断：立项研发「鸿蒙内核」。为此，华为还力邀操作系统领域领军人物陈海波教授担纲带领研发。 从一开始，鸿蒙就肩负着两方面的使命：一是「为万一做准备」的远虑，二是尝试解决日后必然到来的多设备场景下「系统碎片化」这一行业顽疾。在鸿蒙发布前漫长的「上半场」里，华为核心技术团队就已在内部秘密攻克「微内核」「分布式」等根技术，为后来者构建技术基座。 微内核就像是乐高的基座，我们可以在这个基座上，根据不同需求和应用场景搭建出各种操作系统。搭建手机可能需要更多积木和更精细的设计，而搭建手表则相对简单，这种灵活性和可扩展性正是微内核的魅力所在。 ——华为操作系统首席科学家 陈海波 七年打磨的耐心，源于对基础科学的深刻认知。华为每年投入的巨额研究经费中，有相当一部分用于不作短期考核的基础理论研究。因为「没有理论就没有突破」，只有提前投入基础研究，才能在需要时拥有选择的底气。 对前沿领域进行长期投入，本身就是一种更深沉的远见。 （一）破晓 生而不同 2019 年 8 月 9 日，鸿蒙 1.0 正式亮相，为维持了十余年的移动操作系统格局，带来了新的可能性。它以「一次开发，多端部署」的分布式理念和 1+8+N 的长远战略，像一条开阔的大江，迅速吸引众多开发者百川汇流，形成了万物奔赴的初始势头。 越是长远的愿景，越需要眼前的投入。为了托举这一趋势，华为迅速加强「筑基」工作。 HDC 2019 上伴随鸿蒙 1.0 系统亮相的，是方舟编译器等底层工具；到了 HDC 2020，鸿蒙 2.0 发布，DevEco Studio 一站式开发平台同步登场，为开发者入驻铺平了道路。 严格来说，萌芽期的鸿蒙尚不是完全独立自主的系统，而是采取了「筑巢引凤」与「借船出海」双轨并行的策略：其核心基础能力，以「开源鸿蒙」（OpenHarmony）的形式，自 2020 年起便交由开放原子开源基金会管理，为构建开放的产业生态埋下伏笔；而在面向消费者的版本中，则通过兼容 Android 应用，在现实的生态高墙下争取时间和空间。 兼容是为了生存，创新才是目的。如今回头看来，这种务实的考量，与鸿蒙的崭新特性和开源根基相结合，共同为开发者们提供了一片充满机遇的蓝海。正如余承东在 HDC 2019 主题演讲中所说： 鸿蒙是面向未来的操作系统。 到 2021 年，鸿蒙设备数已突破 1.5 亿台，最早的「拓荒者」们，此刻拥有了一片可以验证自己想法的土地。 （二）回响 万物流转 一个全新生态若想留住「居民」并吸引更多人入驻，就必须提供「旧世界」没有的独特价值。建立最初的基础后，鸿蒙进入了打造「体验差异化」的关键阶段。 在鸿蒙 3.0 和 4.0 时代，其「分布式」承诺开始大规模兑现。以「超级终端」和「万能卡片」为代表，所有设备和服务的体验都被全面刷新。 通勤路上用手机播放的视频，回家后只需将手机图标轻轻一拉，便无缝流转到电脑大屏上接续播放，声音则自动切换到书房的音箱……这不只是设备的切换，更是场景的延伸。创新体验，是新生态最坚固的护城河。 为了帮助开发者创造这种「无界体验」，鸿蒙同时革新了开发范式。其核心，就是通过一系列技术升级，将复杂的分布式能力，转化为开发者触手可及的简洁工具。 比如，鸿蒙 3.0 带来了更优化的分布式协同能力，而鸿蒙开发语言 ArkTS 被开发者比作「变形金刚」，能高效地进行模块化组装并实现跨设备自动适配，大幅简化了跨端开发流程，催生了让两台手机组成一个立体双声道音响等新奇玩法。 与此同时，开源鸿蒙项目也在持续推进，吸引了唐佐林、连志安等众多技术先锋成为早期贡献者。甚至有开发者与困难「死磕到底」，自研开源算法以攻克官方尚未完善的分布式难题 。一个繁荣的开发者社区正逐渐成型。 （三）向阳 千帆竞发 故事的转折点，往往由一个标志性事件开启。 2023 年夏季，在外界普遍认为华为终端业务仍严重受限时，Mate 60 系列携「先锋计划」强势回归，引发了全网关注与抢购潮。硬件的「破局」，为软件生态开辟新赛道注入了最强的底气。 随之而来的，是鸿蒙生态迈向新的台阶。 2023 年 9 月 25 日，华为宣布原生鸿蒙（HarmonyOS NEXT）蓄势待发，并为开发者带来了全新的 ArkUI 框架与 HarmonyOS SDK，原生应用就此全面启动。这意味着鸿蒙即将在技术上彻底告别 AOSP 代码，着力于构建体验自成一体的「原生生态」。 然而，构建原生生态，意味着必须直面那个「先有鸡还是先有蛋」的世界级难题：应该先提供足够丰富的应用来吸引用户，还是先发展足够庞大的用户以吸引开发者？鸿蒙选择了最艰难的道路——两者同步进行。 在用户侧，Mate 60 系列的亮眼表现迅速重振并扩大了华为终端用户基数，为开发者描绘了一幅清晰的市场版图：数以亿计活跃鸿蒙用户，都是原生鸿蒙应用未来潜在的消费者。这颗「定心丸」，足使开发者安心投身于原生应用开发之中。 而在开发侧，正如树木不再依赖浅层土壤，而是将根系扎向更深处汲取养分，「向阳而生」的鸿蒙也选择与众多开发者携手，将根系探至更深层的技术底座和更广阔的第三方生态。在鸿蒙生态千帆启航仪式上，余承东如此强调： 鸿蒙生态属于每一位开发者，我们坚信，满天星光终汇成璀璨星河，鸿蒙必将携手千万开发者走出一条全新的生态之路！ 这是对整个生态的一次压力测试，也是一次信心的总投票。过去，Adobe 曾因 Mac 生态弱小而错过时机，后来不得不花费许多精力重新拥抱壮大后的 Mac 生态；今天，面对一个已占据中国市场可观份额的新平台，没有人敢于轻视。 到 2024 年 6 月，TOP 5000 应用均已启动鸿蒙原生开发，不乏有成熟应用团队组建十多人的专项组，在一个月内就完成了「抢滩登陆」。当足够多的开发者用行动投票时，一个生态的未来走向便不再是悬念，而是一种必然。 （四）日盛 原生繁荣 当原生鸿蒙发起第一批推送，「开箱测评」新系统一时成为热点，爱范儿也站在了体验第一线。正如我们所发现的，原生鸿蒙在图标、动效和人性化体验中细致入微的考究处理，让系统不仅肉眼可见地流畅，更带来了焕然一新的使用感受。 与此同时，「独立」后的生态，迎来了鸿蒙版应用的「寒武纪大爆发」。2024 年 10 月 22 日，鸿蒙 5.0 正式发布，有超过 15000 个应用和元服务上架，微信等国民级应用的补齐，更是标志着鸿蒙生态获得广泛认可。鸿蒙不再只是「活下来」，而是真正「独当一面」。 一个完全自主的操作系统，在短短 600 多天内，就完成了从技术构建到商业生态的全面布局，一步步走向世界领先，这是中国科技史上浓墨重彩的一笔。 原生鸿蒙带来的优势，远不止流畅、安全这些基础体验。得益于操作系统的包容、多变，它带来的是一系列内容形态和产品形态上的创新。 第一条创新路径，是在热门赛道中探索极致。如业界首款阔折屏手机 Pura X 特殊的屏幕比例，考验的是鸿蒙对前沿硬件形态快速适配与深度优化的能力。 另一条路则更为艰难，也更显决心：推出鸿蒙电脑，进入早已死水微澜的个人电脑市场。这一步看似「吃力不讨好」，却是鸿蒙为「全场景而生」理念的自然延伸，它让存量庞大的个人电脑用户，得以接触应用接续、手眼同行等全新可能。 无怪乎，在鸿蒙电脑的发布会上，余承东会发出感慨： 国产软件生态起步晚，基础弱。多年来，在电脑操作系统领域，Windows 和 macOS 形成了强大的壁垒，但是我们坚持做难而正确的事情。鸿蒙电脑，给世界多一种选择！ 难而正确，这正是对鸿蒙系统多年发展历程最准确的写照。从对基础科学的多年投入开始，到稳扎稳打构建原生生态，华为与开发者们完成了最艰难的部分——将一个面向未来的构想，打造成触手可及的现实。 而这条路要想抵达最终的繁荣，正需要每一位终端用户的参与来补全最后一环。操作系统生态本质上是「用出来」的，用户每一次点击、每一次反馈，都在验证和成就这条「难而正确」的道路。 （五）星火 星星之火 旧石筑新楼，古木生新火。 刚刚结束的 HDC 2025 上，鸿蒙 6.0 Beta 版本正式发布，标志着自 2019 年首次亮相以来，鸿蒙精准保持着一年一个大版本的迭代节奏。 随着生态逐渐丰满，鸿蒙的用户体验也有了质的飞跃，余承东将用户体验鸿蒙的过程比喻为「微笑曲线」，在体验鸿蒙的过程中，用户固然要付出一定的学习成本，但鸿蒙丝滑流畅的功能特性，也创造了新的用户体验，最终是「越用越喜欢」。 这是惊人的更新迭代速度，更是为无数开发者与生态伙伴提前「铺路」的坚定承诺。 当节奏已定，我们得以回望这段从「鸿蒙初开」到「千帆竞发」的宏伟旅程，一个问题也随之浮现：是什么力量推动了鸿蒙的蜕变？ 种种线索，都指向同一个温暖的词语：人。 诚然，技术和战略构建了生态的骨架，但真正让其充满活力的，是数以百万计的开发者所构成的温暖社群。在一个从零开始的新生态里，互助不仅是一种美德，更是一种人类本能。 正是在这种环境下，一个互相支持、彼此成就的社区得以形成：这里有像大学教师刘玥一样，数年如一日埋头撰写教程与书籍 ，甘当技术「布道者」的知识贡献者；有像康逍鹤一样，在质疑声中坚持组织线下活动 ，为后来者铺路的「社区组织者」；还有在校园中建立技术社团、瞄准未来的「年轻力量」。 鸿蒙初开，他们就是最早的星火。 华为通过历时十年、投入超万亿研发、集结上万名工程师的决心与毅力定义了星空，但亲手点亮了每一颗星的，是一个个开发者。从独立的应用，到相互连接形成不同领域的「星座」，再到今天最终汇聚成璀璨「星河」，当百万开发者的微光齐齐闪烁，便汇成了一个生态对未来最响亮的回应。 鸿蒙的未来，值得期待。

凤凰网科技讯 6月24日，小米手机官方公布了该机的外观和重要配置信息。 根据官方介绍，小米MIX Flip 2采用三面等深微曲屏，金属磨砂中框；使用全新转轴结构，搭载骁龙8至尊版处理器，内置5165mAh小米金沙江电池，机身厚度7.57mm，重量199g。 此外，新机采用4.01英寸多功能大外屏，配备徕卡光学影像系统，支持回微信、刷抖音等各种操作，可以直接当做主力屏使用。主屏是一块6.85英寸显示屏，分辨率为1.5K，刷新率为120Hz，支持IPX8级防水、50W无线充等，配置看齐直板旗舰。 小米MIX Flip 2将于6月26日19:00在小米人车家全生态发布会正式发布。同期发布的还有小米首款SUV“小米YU7”、小米平板7S Pro以及面向下一代的个人智能设备等。

6000 块，可能是笔记本电脑价格的甜蜜点—— 主办公可以选联想的 ThinkBook 16；打游戏可以考虑带独显的机械革命蛟龙 16；更别提，国补后的 MacBook Air M4，简直不能更香…… 如果同样的预算，却只能买到搭载落后几年的 i3 处理器、8GB RAM 小内存，还没有独立显卡的 12 英寸笔记本——恐怕大多数人都会觉得亏爆了。 但如果：这是一台每个零件都可以让你亲手组装，就像乐高一样过瘾，装完了让你满足感爆棚的笔记本电脑呢？ 这并不是什么异想天开，而是已经问世的产品：Framework Laptop 12——世界上第一台可以「拼」起来的 2 合 1 笔记本电脑。 ▲ Laptop 12 展示图. 图片来自：Framework 一台像「乐高积木」的可拼装电脑 Framework 成立于 2020 年，他们专注于设计和制造模块化、高可维修度的笔记本电脑。在此之前，Framework 发布的模块化笔电 Laptop 13 和 16 都得到不错的反响，但与以往产品不同—— 今年 4 月 Framework 新发了全球首台可组装触屏 2 合 1 笔记本电脑——Laptop 12。 延续 Framework 以往一贯的风格，这款 2 合 1 可翻转折叠的笔记本电脑看起来有些玩具感，但核心完全不同：整台机器由用户亲手组装。主板、键盘、屏幕、接口、甚至底壳，全是独立模块。 在等待几周到几个月发货周期后，你收到的不是一台集成笔记本，而是一堆零件——仅需一把 Torx 螺丝刀，根据说明书插入选配好的 SSD 和 RAM，装上键盘和扩展卡插槽，启动电源键，便可以完成笔记本的安装。 没错，DIY 装机，再也不是台式 PC 的专属了！ ▲ 左图为 Laptop 12 零件，右图为组装过程图. 图片来自：iFixit，Wired Laptop 12 的所有部件都配有二维码直达说明书，主板高亮的螺丝让你了解部件固定。弹簧针和无线缆的连接件，让组装变得更加轻松，无需费力便可轻松拆卸电池和安装 SSD。为此，极度严苛的 iFixit，都没忍住给出 10 分满分的评价： 这是一种罕见的，以可维修性为目标的用户体验设计。 YouTube 科技频道 JerryRigEverything 也做了实测：结果证明 Laptop 12 可拆卸组装的模块化设计让用户更易维修和升级，拥有最大程度的可定制性。 ▲ Laptop 12 散热器. 图片来自：iFixit 不止是部件的可修复设计，Laptop 12 在外观上也做了颠覆性的创新—— The Verge 提到，Laptop 12 是他见过最引人注目的电脑之一。粉蓝「泡泡糖」配色方案特别完美，柔和的色彩充满活力，灰色的键盘完美地融合了整体设计，左对齐的键帽标识让它带有一丝复古气息： 简直是塑料的奇迹！ 塑料机身的出色设计，使其收获了不少好评。据 Engadget 报道，Laptop 12 是 Framework 首款完全采用塑料外壳的设备，ABS 和 TPU 双层的塑料包裹让它免于冲击和颠簸，更好的适用于教育和学习。 ▲ Laptop 12 外观及配色. 图片来自：Framework 不过，这台备受好评的 Laptop 12，也并非全是优点。 最大的诟病点就在于它配置偏低：第 13 代英特尔酷睿处理器、不够用的运行内存以及小功率的扬声器，使其与同价位产品相比并不突出。 但 Ars Technica 体验下来认为「又不是不能用」—— 10 小时的续航，对于普通的工作的学习来说完全没问题。 Reddit 也有拿到首批真机的用户提到：尽管配置不算出色，但我真的愿意为这种组装体验买单。 Framework 笔记本电脑能够轻松地进行组装，社区用户的全程参与功不可没。 特别有意思的一点是：由于得到了小朋友们的意见输入，这台电脑的组装体验得到了很大的优化。 早在 Laptop 12 研发初期，Framework 的设计师就让他们的孩子参与到整个产品的迭代过程当中，观察他们如何进行组装，并采纳他们的意见。让用户共创的理念贯穿始终，本身就是用户体验最核心的部分。 这也让 Laptop 12 让 Framework构建了一个独特的生态——产品形态的最终呈现，深深依赖于用户的智慧与热情。 ▲ Laptop 12 . 图片来自：The Verge 「可维修」是表象，「可创造」才是价值 尽管可维修度满分，但显然不是所有人都是冲着 Framework 电脑的耐用性买单的，而孱弱的硬件配置，显然也不是重点。 Framework Laptop 系列最大的价值，我想还是在于「可创造性」。 对于大部分人来说，拼装乐高和组装宜家绝对不是陌生的体验。尽管过程往往令人懊恼，至少在完成这件产品的过程中，我们已经不再是简单的「消费者」，而是变成了「参与者」甚至是「创造者」。 这种「创造」的确认感、获得感、满足感，甚至可能比产品本身更让人愉悦——我会永远记得我在客厅完成乐高打字机的那个下午，当按下自己装好的打字机按键时，我是真的欢呼雀跃——尽管我不会也不能拿它来码字。 ▲ 左图为宜家自组办公桌，右图为乐高打字机. 图片来自：IKEA，Lego 更棒的是，这种可创造性与这台电脑本身，是浑然一体的。有 reddit 用户就表示，为了家里的孩子，他愿意选择 12 英寸带触控笔的版本： 我想我家小孩会在上面创作很多视觉艺术——我和他那么大的时候，我只能用蜡笔或者马克笔在纸上涂鸦。 对家长来说，Framework Laptop 提供了稀缺的创造乐趣，而对于孩子或学生而言，低门槛的硬件教育也是其价值所在。 ▲ Laptop 12 组装步骤. 图片来自：Framework 于是，我们看到了一台可能无法成为主力机，但却是一台寓教于乐的「玩具」电脑——在追求极致轻薄、一体化，高性能的笔记本电脑市场里，Framework Laptop 12 显然是个「美丽小废物」，但我们永远乐于见到这样的「怪东西」。 说到底，消费电子产品也不只是一昧追求效率，情绪价值同样重要。 当然，Laptop 12 的配置也没那么差，用来码码字倒也问题不大。 本文作者：周芊彤、肖钦鹏

作者 | 王涵 编辑 | 漠影 智东西6月24日报道，6月13日，轰动AI产业的交易传言终于尘埃落定。经过两个多月的谈判，这笔投资将Scale Al的估值推高至290亿美元（约合人民币2082亿元），Meta最终以143亿美元（约合人民币1028亿元）收购知名AI数据独角兽Scale AI 49%的股份，并将今年28岁的Scale AI联合创始人兼CEO Alexandr Wang（中文名“汪滔”）纳入麾下。 这几天来，多家外媒密集披露了这场重磅交易的更多谈判细节，如Alexandr Wang的Meta新职位、Meta对Scale AI和Alexandr Wang提出的更多“控制条款”等，还深度挖掘了Alexandr Wang的成长路径和Scale AI的创立历程。 据悉，扎克伯格早在4月就向Alexandr Wang伸出橄榄枝，想挖他进Meta，起初报价50亿美元（约合人民币359亿元），经过近两个月的谈判，达成最终一致的143亿美元（约合人民币1028亿元）。按持股比例，Alexandr Wang本人将从中获益超10亿美元。 Alexandr Wang虽然卸任CEO，但仍会留在Scale AI董事会，可能会担任Meta内部新设的“超级智能”（Superintelligence）部门的高管，还有消息说已讨论让他担任Meta首席AI官。 作为AI产业的明星创业者，Alexandr Wang有很多与扎克伯格相似的标签，都在大学本科创业，都是美国顶级学府辍学生，也都被密集的争议所裹挟。蘸着全球数十万外包数据标注民工的汗水，Alexandr Wang的财富随着AI产业发展迅速扩张，哺出了全球最年轻的白手起家亿万富翁之一和全球最年轻女富豪——中途退出的Scale AI联合创始人郭露西（Lucy Guo）。 他的人脉圈也为人津津乐道，不仅与OpenAI联合创始人兼CEO萨姆·阿尔特曼（Sam Altman）私交甚笃，还广泛结交政客，社交强度令人瞠目，据说“AI圈没有他不认识的人”。 ▲数据标注创企Scale AI联合创始人兼CEO Alexandr Wang（图源：《时代》周刊） 从交易文件来看，除股权外，Meta还将通过“毒丸条款”、“清算优先权”等机制强化对Scale的控制力。Alexandr Wang本人也面临双重挑战：既要兑现Meta对AI技术突破的期待，又要在不过多参与Scale AI业务的同时维持Scale AI作为中立数据服务商的行业地位。 Scale AI的客户涵盖OpenAI、谷歌等Meta的直接竞争对手，Meta的入局，让这些客户担忧数据安全与商业机密泄露，甚至开始缩减合作规模。 作为Scale AI最大的客户，谷歌原计划今年向其支付约2亿美元（约合人民币14.4亿元）用于获取人工标注的训练数据，这些数据对开发包括Gemini聊天机器人等尖端AI模型至关重要。在获悉这个消息后，谷歌母公司Alphabet计划终止与Scale AI的合作关系。据悉，谷歌已开始与Scale AI多家竞争对手展开接洽，拟转移大部分数据标注业务。 Meta如何大费周章地将Alexandr Wang收入麾下，又究竟为何如此大手笔投资Scale AI？刚经历反垄断风暴的Meta怎样说服监管放行？失去创始人的Scale AI又如何平稳度过这一段动荡期？ 本文将理深度复盘这场巨额AI交易的幕后内情及来龙去脉，并回顾Alexandr Wang这位90后华裔天才少年这9年来的传奇创业历程。 一、扎克伯格从4月开始挖人，谈判交易价一路飙升 4月中旬，Meta创始人兼首席执行官马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）接触Alexandr Wang，提出希望其加入Meta，并愿意支付数十亿美元促成此事。根据交易文件及知情人士透露，扎克伯格5月初提出50亿美元（约合人民币359亿元）投资Scale的意向，Alexandr Wang随后抬价到200亿美元（约合人民币1436亿元）。 6月初谈判陷入停滞，Scale董事会就向Meta让渡多少控制权展开激辩。Alexandr Wang虽通过特殊股权架构拥有超额表决权，但不同于扎克伯格对Meta的绝对控制，他并未掌握Scale多数表决权。合作风险显而易见：与Meta结盟可能导致Scale失去Alphabet、OpenAI等Meta竞争对手的订单。 硅谷顶级律所已介入谈判，Latham & Watkins代表Meta，Wilson Sonsini为Scale提供咨询，后者还聘请投行Centerview Partners协助。Scale四人董事会中，仅Accel的Dan Levine和前Index Ventures合伙人Mike Volpi两位早期投资人参与决策，另两位是Alexandr Wang及其好友、金融科技公司Plaid联合创始人William Hockey。 董事会曾考虑通过“买卖权期权”强制Meta未来收购剩余股份，但为避免谈判破裂最终放弃。Meta高管Dave Wehner向Volpi明确表示，若无法获得投资控制权，Meta不会接受收购49%股权的交易，更不愿作为少数股东被强制出售股份。 6月5日晚，Scale董事会最终批准交易。为稳定军心，公司预留数亿美元作为未归属期权员工的奖金池，未行权的前员工则需通过要约收购变现期权。6月11日董事会正式建议股东接受Meta收购，6月13日Alexandr Wang在旧金山总部含泪向员工告别，获得全场起立致敬。 最终交易价格接近Alexandr Wang初始要价，Meta以143亿美元（约合人民币1028亿元）收购Scale 49%股份，略高于该初创公司一年前融资轮的估值。据悉这位年轻富豪将同时身兼Meta AI领域要职与Scale董事会成员双重身份。有传言称Alexandr Wang将离职转任Meta内部新设“超级智能”（Superintelligence）部门高管，另一位知情人士透露，双方已讨论让其担任Meta首席AI官（chief AI officer）职务。 二、Meta设“毒丸条款”防叛逃，超10亿美元收益分期5年兑现 交易文件显示，Meta此次谈判成果远超外界所知，为其有史以来第二大交易设置了风险缓冲机制。若Scale在未来两年半内被出售，Meta将在其他股东获得任何收益前优先获得全额偿付。这项被称为“清算优先权”的特殊股东权利将持续至2027年底。获得Meta资助的巨额股息后，现有Scale股东在出售案中实际收益可能低于预期，优先股持有者的股份将转为普通股。 根据该方案，Meta将投资Scale并聘用Alexandr Wang，但所获股份不包含表决权。然而Meta很快追加新要求：5月31日的条款清单中，Meta要求获得除董事会选举外的大部分事项表决权、优先于其他股东的收益权，并增设“毒丸条款”，若公司发现Alexandr Wang在Meta任职期间仍参与Scale运营，其持股比例将自动扩大。 近日公布的交易中，Meta支付的股息为Scale股东带来128亿美元（约合人民币919亿元）意外收益。知情人士称，根据持股比例，Alexandr Wang将获得超10亿美元（约合人民币72亿元）收益。文件显示，只要他继续在Meta任职，大部分现金将在5年内分期兑现。 扎克伯格的副手们曾担忧：Meta斥巨资投资了一家失去创始人的初创公司，成为其少数股东，且持股权益有限。此外，Scale近期并未能达到自身的财务预期。交易文件及知情人士透露，幕后谈判中他们竭力使条款更利于Meta。 Meta仍需获得美国反垄断监管机构批准，才能通过有表决权股份参与公司决策。交易文件显示，Meta同意让Alexandr Wang在多数公司事务上代行其股份表决权。（Scale发言人否认此次交易包含向Alexandr Wang转移Meta表决权的条款。）关键例外在于：Meta要求对Scale的出售或融资决策保留影响力。若监管放行，Meta与Alexandr Wang将共同控制Scale。 该交易结构折射出Meta在财务、战略与监管间的走钢丝策略。刚经历重大反垄断诉讼的Meta既需规避华盛顿方面否决交易的风险，又不愿在支付140亿美元（约合人民币1005亿元）后失去投资控制权。推动这一切的核心是扎克伯格的判断：Meta已在AI竞赛中落后，而Alexandr Wang能扭转局势。 三、19岁创业，OpenAI创始人好友…Alexandr Wang究竟是什么来头？ Alexandr Wang 1997年出生于新墨西哥州，其父母是任职于美国新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室的中国移民物理学家，在为他取名时故意少写了字母“e”凑足8个字符，取中文文化中“8”的发财寓意。这位数学神童自幼获奖无数，小提琴与数学竞赛构成其青少年时代的主旋律。“我的竞技场在数学。”他在播客中如此总结。 Alexandr Wang就读于洛斯阿拉莫斯高中，并提前一年毕业，随后被麻省理工学院（MIT）录取，计划攻读数学与计算机科学学士学位。但他进入麻省理工学院后却急于创业，最终不顾全家博士辈出的学术传统辍学赴旧金山。 “我渴望更快取得成就”，Alexandr Wang在《福布斯》视频中坦言。在2022年4月的TED演讲中，他说：“我的父母是洛斯阿拉莫斯国家实验室的杰出科学家，在他们的领域做出了许多贡献。我希望从事一项能与之媲美、甚至更具影响力的事业。这就是我决定成为一名程序员的原因——我想改变世界。” Alexandr Wang的社交狂热程度，连其前室友OpenAI联合创始人兼首席执行官萨姆·阿尔特曼（Sam Altman）都曾开玩笑劝他收敛些。他与阿尔特曼亦私交甚笃，在执掌OpenAI前，阿尔特曼曾主管顶级创业加速器Y Combinator（YC），而Scale正是YC 2016届成员。据共同友人透露，疫情期间二人曾短暂同居。 一位要求匿名的密友表示，Alexandr Wang通过直接联系维系庞大关系网，精准掌握各层级联系人的工作动态。“AI圈没有他不认识的人。”该人士称。就连人脉大师阿尔特曼去年都调侃其社交强度：“权威认证，你（Alexandr Wang）绝对是赶场派对最多的人，这简直是份全职工作。” 他的人脉版图远超科技圈。19岁创办Scale以来，Alexandr Wang与Plaid、Figma等独角兽创始人建立友谊，同时还结交美国共和党议员与右翼意见领袖，助力Scale斩获大量政府合同，这些资源或将助推Meta进军国防科技。 一位前拜登政府官员形容其在华盛顿会议中“权威而直接”，曾主动寻求与拜登团队接触。陪同出访的前员工透露，Alexandr Wang“几乎享受”因年龄被低估后反转的快感。在2020年斩获美国国防部9000万美元（约合人民币6.46万亿元）合同后，2022年他又签下2.5亿美元（约合人民币18亿元）美国联邦采购协议，被外媒Semafor称为“华府AI传声者”。 随着Scale扩张，Alexandr Wang的财富与知名度同步飙升。25岁的Alexandr Wang以36亿美元的净资产被《福布斯》评为最年轻白手起家亿万富豪，亮相达沃斯论坛后更入选《时代》2024百大人物。作为Scale唯一享有“1股3票”超级表决权的股东，他在获得分5年归属的现金分红后，即将从纸面亿万富翁晋升为现金亿万富翁。 Alexandr Wang近期举动与扎克伯格形成镜像，后者同样向特朗普示好，二人甚至外形趋同：都顶着一头卷发、偏爱街头服饰。两位CEO先后成为全球最年轻白手起家亿万富豪的罕见成就，如今更将形成上下级关系。 四、创业灵感源自“冰箱食物被偷”，Scale AI今年营收或将达20亿美元 在进入MIT之前，Alexandr Wang曾在高中毕业后休学一年，搬到了硅谷，在问答网站Quora找到了一份工程师的工作。正是在Quora，他遇到了后来的Scale AI联合创始人——产品负责人、获得彼得·蒂尔资助的“泰尔学者”郭露西。 ▲郭露西与Alexandr Wang合影（图源：Forbes） 2016年，19岁的Alexandr Wang在MIT大一结束后的夏天和郭露西合伙创立Scale AI，并被选入YC 2016年夏季孵化项目（该加速器曾孵化Airbnb和Dropbox等公司），他担任Scale AI的首席执行官，郭露西负责运营和产品设计团队。 YC合伙人Jessica Livingston在《社交雷达》播客中回忆，面试时Alexandr Wang展现出潜力与自负的奇特混合体，她在笔记中写道：“可能傲慢也可能天才——我倾向前者，但值得投资。”其他合伙人用金融术语“high beta”形容这位创始人，YC联合创始人Paul Graham解释：“这意味着要么惨败要么征服世界。” 他们最初提交的是医生预约应用创意，入驻YC数周后，二人放弃医疗应用转向机器学习数据标注服务。受AlphaGo击败人类棋手启发，Scale以“AI界优步”为定位，全球招募数据标注员处理自动驾驶图像识别等任务。 Alexandr Wang在接受西班牙《国家报》（El País）采访时透露，Scale AI的灵感来源于他在MIT读书时的一个想法：他试图通过安装冰箱摄像头并开发AI来分析录像，找出偷吃他食物的室友。但由于视频数据量太大，最终未能成功，但这次实验让他意识到数据对AI发展的重要性。 Alexandr Wang在TED演讲中说：“要让AI强大，你需要强大的数据。而在2016年，当我还在MIT时，高质量数据非常稀缺。” Scale AI开创了多项关键技术，可以让聊天机器人表现更趋人性化，并能更准确地回答复杂问题。Scale AI迅速获得顶级风投青睐，但公司创立两年后联合创始人关系恶化，最终郭露西离开，Alexandr Wang独掌大权。在ChatGPT发布前的2021年，Scale营收仅为1.2亿美元（约合人民币8.6亿元），而去年已飙升至8.7亿美元（约合人民币62亿元），公司预计今年营收将达到20亿美元（约合人民币144亿元）。 然而Scale近期表现未达预期：未能实现去年设定的10亿美元（约合人民币72亿元）营收目标，支付给承包商的分成比例也超出预期。即便是Meta这样的大客户，其基层员工也对Scale未能提供足够高质量的模型训练数据感到失望，OpenAI等竞争对手已开始采用更多供应商来完成Scale同类工作。尽管如此，在AI热潮推动下，Scale估值仍大幅攀升。今年早些时候，公司以250亿美元（约合人民币1795亿元）估值向投资者进行了员工持股出售。 五、股权只是附带，Alexandr Wang才是Meta的真正目标 对于这场交易，一位Scale投资者爆料，收购初创公司股权“本质上是附带条件”，真正目的其实是Alexandr Wang本人。某Meta竞争对手高管透露，此举源于扎克伯格认定Alexandr Wang是其“超级智能”实验室急需的“战时CEO”。 “能与所有顶尖研究团队保持深度关系的企业屈指可数：除了Scale就只有英伟达，而黄仁勋恐怕不会接受这份工作，”Scale早期投资者、Accel风投合伙人Dan Levine分析称。 扎克伯格希望Alexandr Wang的“明星效应”能吸引OpenAI、Anthropic、谷歌及Ilya Sutskever创立的Safe Superintelligence（SSI）等对手的顶尖人才。据知情人士透露，Meta正试图挖角SSI联合创始人Dan Gross及其投资伙伴Nat Friedman。若成功招募二人，将极大增强Meta重组后的AI部门实力。 在AI竞赛中，Alexandr Wang调动人脉的能力可能难以持久，新职位将使他直接与阿尔特曼、穆拉蒂等展开人才争夺战。阿尔特曼本周爆料Meta曾以1亿美元（约合人民币7.2亿元）签约奖金及更高薪酬挖角OpenAI开发者。 这种巨额人才投入暴露出Meta现有AI战略的困境：其最新模型Llama 4在多项性能基准测试中表现平平。公司尚未确定Alexandr Wang的具体职称及其与Meta基础AI研究负责人杨立昆的隶属关系。“这是一场豪赌：短期最重要的是快速组建研究团队，”接近Scale的人士透露，“他们开出惊人条件疯狂挖人，而Alexandr Wang认识所有这些顶尖人才…简直像在策划一场劫案。” 也有接触者认为Alexandr Wang的社交狂热度暗藏机会主义。“Alexandr Wang是精明的操盘手，追求名利最大化，”一位前员工评价。另一位合作者补充：“他渴望在所有项目署名，即便并未深度参与。”Scale公司对此类描述予以驳斥，强调Alexandr Wang工作勤奋尽责。 六、数据标注行业震动，Scale AI竞对公司迎来业务暴增 Scale AI临时首席执行官Jason Droege上周三在内部备忘录中强调，这家AI初创公司不会因Meta的巨额投资改变既定方向。”与近期AI领域其他交易不同，这既非业务转型，也非收缩信号，”Droege在致客户、员工及投资者的公开信中明确写道。 但部分投资者仍对交易前景表示疑虑：“这注定会造就诡异的未来格局。” 这笔交易对Meta和Alexandr Wang是利好消息，但对Scale的益处却不明显，因与Meta绑定可能丧失重要客户。据悉，Scale两大客户兼Meta竞争对手OpenAI与谷歌已开始缩减合作。 OpenAI发言人曾说，过去6到12个月间，该公司已认定Scale无法满足其日益专业化的数据需求。随着OpenAI转向开发能模拟人类推理过程的先进AI模型，以及仅需有限用户输入即可执行任务的智能体模型，对数据质量的要求显著提升。《福布斯》此前报道，OpenAI缩减与Scale合作已持续数月。 据知情人士透露，同样被列为Scale官网客户的微软，目前与Scale的合作规模均未达到“重大”级别。由于这些小型合约不受Meta投资影响，微软暂未进行业务评估。 竞品公司Snorkel AI的CEO Alex Ratner接受采访称，在Meta与Scale AI的交易消息传出后，他收到了数十家潜在客户的咨询，促成“数千万美元”处于不同谈判阶段的交易。“所有负责任的LLM（大语言模型）开发者都将采取行动实现供应商多元化，”Ratner说，“市场将出现重大变局与新机遇。” 包括Turing、Invisible Technologies、Labelbox和优步（Uber Technologies）在内的企业正竞相满足AI开发者对数据的海量需求。多家公司声称其客户咨询量激增，部分客户担忧Meta可能窥见其AI研发流程。“需求达到史无前例的水平，”Labelbox创始人Manu Sharma提到，“我们已服务顶级AI实验室，现在其他厂商也纷至沓来。” “实验室不愿对手窥见其模型优化数据”，Scale竞争对手Handshake CEO Garrett Lord透露其公司需求“一夜激增三倍”，“就像丰田不会允许竞争对手参观生产线”。另一数据公司Turing的CEO Jonathan Siddharth称过去两周新增5000万美元（约合人民币3.6亿元）潜在合同，因“前沿实验室意识到发展AGI（通用人工智能）需真正中立伙伴”。 AI训练数据公司Appen的CEO Ryan Kolln将行业震荡比作“俄欧输油管道爆炸”，客户正紧急寻找替代方案。他补充道：“Meta成为Scale大股东后，获取其他基础模型实验室情报的能力将更难管控。”据知情人士透露，过去一周多名Scale员工已签约跳槽至两家竞对。 结语：Scale或失中立性，Meta能否兑现AI逆袭承诺？ Scale AI董事会成员Volpi在X发文称“将怀念Alexandr Wang，但Scale仍将继续成长”，Accel的Levine则发布精心制作的纪念视频。 尽管Meta入局对Scale业务的实际影响尚待观察，但业界共识是：这笔交易将大幅提升市场对AI产业链“隐形环节”的关注度。数据标注公司Toloka AI联合创始人Olga Megorskaya指出，相比备受瞩目的AI模型和算力芯片，数据工作长期处于“被忽视”状态。 此交易涉及的潜在资金流动规模惊人。据Garrett Lord透露，顶尖AI公司每年投入约10亿美元（约合人民币72亿元）用于人工数据采购，且预算仍在增长。随着竞争者争抢Meta交易留下的市场空缺，这场商业博弈预示着全球最具价值AI模型的构建方式正经历根本性重构。 Scale AI以数据标注业务起家，这种模式在AI发展初期至关重要，因为当时企业仍在教图像模型区分猫狗，或让语言模型组织连贯句子。 但随着AI模型进化，行业需求发生剧变。所谓“推理”模型的兴起让OpenAI、谷歌和Anthropic等公司转而主要寻求专家级数据，即最具价值的训练数据现由博士等专业人士撰写，他们需详细记录问题解决步骤供AI模仿。 “行业正转向需要越来越聪明的人类，”Turing的CEO Siddharth认为，“某些领域甚至需要专家团队协作才能推动进步。” 各AI公司对专家的具体任务要求属于高度机密，业内人士透露，虽然所有实验室最终会趋同策略，但保密时间越长，其模型保持领先优势的时间就越久。这也解释了为何Meta对Scale的重金投资令前沿AI公司不安。尽管Meta目前落后，但若能获取竞争对手的核心数据机密，便可能快速缩小差距。

IT之家 6 月 24 日消息，据 Rokid 和蓝思科技消息，两者联合开发的 AI+AR 眼镜 Rokid Glasses 全球首台量产版今日在蓝思科技湘潭基地正式下产线。官方表示，作为全球首款实现规模化量产的消费级 AI+AR 眼镜，该产品拥有 25 万台全球预售订单，同时实现全产业链国产化突破。 ▲ 图源：Rokid 官方公众号 | 全球首台量产版 Rokid Glasses（画面作特殊处理） 据介绍，Rokid Glasses 眼镜重约 49g，外观接近于普通眼镜，拥有前沿 AR 显示功能，更新迭代后全面接入 AI 大模型，集成通义千问、DeepSeek、豆包、智谱清言、纳米搜索等模型，支持智能提词、实时翻译、AI 识物、AI 问答、导航及消息提醒、随手拍照查看、声纹支付等功能。 Rokid 和蓝思科技官方表示，双方通过垂直整合，实现“硬件制造 + 软件生态”双向赋能。同时，双方还通过股权投资、合作基金等资本协同模式，推动 AI 眼镜“硬件 + 内容 + 服务”生态闭环成型，加速产业链本土化进程。 据IT之家此前报道，Rokid Glasses AR+AI 眼镜于去年 11 月发布，搭载高通骁龙 AR1 平台，支持近视 / 散光人群定制镜片，定价 2499 元，计划将于 2025 年第二季度上市开售。

【CNMO科技消息】6月24日，三星正式宣布，Galaxy全球新品发布会定档7月9日22:00。据CNMO获悉，这次发布会将有两款新旗舰折叠屏手机发布，分别是三星Z Fold 7和Flip 7。 三星Z Fold 7渲染图 据数码博主爆料，三星Z Fold 7对比上代Z Fold 6整体厚度肉眼可见的薄了不少，与近期将发布的荣耀Magic V5的厚度相差不大。该机将配备25W充电和4400mAh电池。此外，Z Fold 7将搭载6.5英寸外屏和8.2英寸可折叠内屏，展开后厚4.54mm，折叠后厚9mm。 三星Flip 7渲染图 据爆料，三星Flip 7将首发搭载3nm芯片Exynos 2500，部分市场可能搭载骁龙8至尊版移动平台。Exynos 2500基于3nm工艺制程打造，搭载最新Arm架构的10核CPU，大核性能比上一代提高了15%。Flip 7外屏将改为全封面设计，达到6.85英寸，内屏为4英寸，可能是外屏屏占比最高的折叠屏手机。此外，Z Flip 7充电功率和电池容量分别是25W和4300mAh。 据CNMO了解，本次三星发布会还将介绍优化后的Galaxy AI和One UI，给用户带来更好的使用体验。除了三星折叠屏手机外，还将有智能手表、耳机等新品发布。

当年转型的口号喊得多响亮，如今刹车踩得就有多狼狈。 近日，奥迪CEO高德诺宣布取消2033年停售燃油车的目标，不再设定内燃机终止时间表，改为“根据市场差异灵活调整”。 其余两大德系豪华车企中，奔驰此前已放弃“2030年全面电动化”，改为燃油车与电动车并行，2030年纯电销售目标从100%下调至50%。宝马则始终未设定燃油车退出时间表，CEO齐普策公开表示“全面电动化不现实且危险”。 BBA终于看明白了，所谓的新能源汽车，并不是真的新能源，而是旧能源（内燃机）+新能源（动力电池）。 汽车行业已经公认的事实是——纯电动车并不是未来的全部。 2024年，全球电动乘用车销量首次突破1700万辆，同比增长26％。在中国市场的带动下，插混车销量同比增长53％，而纯电动汽车销量同比增长14％。这一年，插混车占全球电动汽车销量的比例达到37％，而2022年为28％。 所以，BBA放弃挣扎是预料之中的事。 带着内燃机的新能源汽车，逐渐成为当今市场的主流。原本那些只生产纯电车的国产车企，现在也纷纷推出了增程技术。 真正坚持的造纯电动车的企业，只剩特斯拉一家了。 BA没有选择纯电一条路走到黑，核心问题还是——不赚钱。 如今，新能源汽车尤其是纯电动车，成本大头仍是动力电池。如果车企不自己研发和生产电池，那就相当于给动力电池公司“打工”，而动力电池公司又相当于给上游原材料公司“打工”。 这意味着，新能源车企始终处在利润链条的末端。一旦行业爆发价格战，那所剩无几的利润也要让出去。 比亚迪以造电池起家，很早就把电池产能牢牢握在自己手中。今年一季度，比亚迪全球销量突破100万辆，同比增长59.8%，市占率达38.7%。得益于垂直整合与规模效应，净利润激增400%。 反观欧美车企，除了特斯拉，基本都没有自己的电池工厂。这导致其电动车业务常年亏损，至多有一点微利。 例如，福特电动车业务今年第一季度亏损8.49亿美元；大众推出主攻电动化的ID系列车型，单车利润不足1000欧元。中国车企在电池技术、供应链管理等领域的优势，欧美车企学不会。 更扎心的事实是：有的车企越积极越穷，有些越怠慢反而越富有。 “越怠慢越富有”的典型是全球第一大车企丰田。对于电动化，丰田始终不甚积极，反而对氢能汽车情有独钟。这一保守策略，反而让丰田在电动化浪潮中继续大赚特赚。 截至2025年3月31日的2025财年，丰田汽车净利润合人民币2364亿元，相当于比亚迪、上汽、长安、广汽、吉利、长城、北汽7大上市车企利润总和的三倍。 电动化转型最大的影响在于，车企的研发精力被分散，原本稳定的燃油车更新迭代陷入停滞。倘若保持快速更新，尽量补齐智能座舱、驾驶体验等方面的短板，再叠加品牌优势，燃油车未必没有一战之力；但如果几年不换代，其产品力自然就被新能源汽车远远甩开。 在奥迪身上，燃油车裹足不前、电动车难堪大用的双重短板，体现得淋漓尽致。 2024年，奥迪全球销量为170万辆，同比下降11.8%；其全年电动车销量仅为16.4万辆，在总销量中占比9.7%——这意味着，奥迪在全球卖100台车，有90台都是燃油车。然而，这些燃油车因为缺乏竞争力，只能靠降价来维持销量。 2025年至今，奥迪在中国市场的多款车型价格持续下探。作为销量支柱，Q5L从34.98万～42.98万元降至24.20万～30.78万元，最高直降约39%。进口旗舰SUV车型Q7的官方指导价为60.98万～80.48万元，但在国内多地经销商“一口价”政策下，入门款售价低至45.99万元。 糟糕的销量、无奈的降价，奥迪在中国市场的表现也拖垮公司业绩。财报显示，2024年奥迪总营收645亿欧元，同比下降7.6％；营业利润为39.03亿欧元，同比大跌37.8％；营业利润率为6%，下降3个百分点；税后利润41.89亿欧元，同比下降33.1%。这也是奥迪连续第二年利润大幅下滑。 按照之前的计划，奥迪将在2026年推出最后一批内燃机新车，然后过渡到纯电动品牌，停止生产新的汽油、柴油和混合动力汽车。2033年，奥迪加快向电动化的转变，逐步淘汰内燃机的生产，并最迟在2050年实现零排放。 若按照上述计划严格执行，那奥迪无异于将自己推下悬崖。但值得庆幸的是，奥迪悬崖勒马了。 根据高德诺的说法，奥迪会继续生产燃油车型，直到2035年左右，甚至更久。同时，奥迪还将在2024~2026年推出全新内燃机和插电式混合动力汽车。“这为我们预留了至少7-10年的战略灵活期。”高德诺称，前任管理层制定的激进电动化时间表已不合时宜。 当然，“禁售燃油车”的举措来自于奥迪上一任CEO的决策。高德诺2023年出任奥迪全球CEO一职后，首要任务就是稳住这家公司；而叫停全面电动化，是挽救危局的关键一步。 欧洲车企造电车，其实是无奈之举。 2022年，欧盟正式立法：2035年起禁售新燃油车。届时，新的汽油和柴油汽车将不能在27个欧盟成员国的道路上注册使用，迫使欧洲车企加速向纯电动汽车转型。 2023年，欧盟委员会通过了最新的二氧化碳排放法规，规定自2025年开始，欧盟新乘用车的平均排放量目标为95克二氧化碳/公里。自2035年开始，目标将为0克二氧化碳/公里，等同于汽油和柴油内燃机汽车销售禁令。 此外，该法规规定，如果车企超过了其当年的二氧化碳排放目标，每辆新车将需要支付每克/公里 95欧元的超额排放罚款。 根据测算，如果2025年要达到欧盟新排放标准，那么汽车制造商售出的新能源车占比应该在25%左右，但实际上欧洲电动汽车的市场渗透率停滞在 13% 上下。欧洲汽车制造商因此可能面临160亿欧元的罚款。 实际上，在欧洲市场，只有沃尔沃汽车和特斯拉能够达标。考虑到沃尔沃汽车和吉利汽车的关系，欧洲本土车企没有一家能达到欧盟标准。换而言之，欧盟搬起石头砸了自己的脚。 宝马高管曾公开反对纯电动化。时任宝马集团研发董事傅乐希（Klaus Fröhlich）说：“没有消费者对纯电动车有真需求，一个也没有。有的只是监管机构的需求，而非消费者的需求。” 他直言：“如果我们手上有大订单和政府源源不断的补贴，宝马也能在欧洲销掉100万台纯电动车，但让欧洲人发自内心的为它们买单，恐怕太难了。” 欧洲的电动化转型和国内类似，早期非常依赖补贴。 截至2024年，欧盟27个成员国有19个为电动车提供过财政支持。以德国为例，自2016年推出电动汽车补贴计划以来，该国政府累计为约210万辆电动汽车支付超过100亿欧元补贴。 然而，随着补贴金额越来越高，欧洲国家纷纷主动放弃。英国早早取消了补贴政策；德国2023年提前结束了面向个人的纯电动汽车补贴，原因是预算不足。 与此同时，当车企生存问题愈发严峻时，欧洲人似乎也没那么执着于环保了。 最早设立禁燃令的英国政府，已在2024年4月将燃油车禁售令推迟至2035年，允许混合动力车型继续销售。今年3月，欧盟通过一项法规修订案，放宽了2022年设定的新乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标，将今年对车企的碳排放指标要求改为2025~2027年的平均指标。 在奥迪之前，奔驰已经放弃了激进的电动化战略。 2024年2月22日，梅赛德斯-奔驰CEO康林松在年度股东大会上表示，该公司已经调整了先前设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售。 至此，BBA形成了新的统一战线——继续搞内燃机。 除了放弃激进的电动化目标，给内燃机“续命”，BBA形成的另一个共识是：拥抱中国汽车技术。 新能源汽车已经进入了中国主导的时代。2022年，中国新能源乘用车的全球份额超63%；2024年提升至70.4%。中国车企生产的新能源车，在外观、内饰、驾乘、动力、悬架、智能化等方面，均已处于全球第一梯队，并源源不断销往海外市场。 欧洲老牌车企面临两个选择：要么放弃挣扎，回头搞内燃机；要么就拥抱中国车企，与中方全面合作。 奥迪是BBA中“归化”得最彻底的德国车企。 高德诺出任奥迪CEO的半年时间里，曾先后6次造访中国，与合作伙伴见面，这在过去并不多见。 去年4月，高德诺在中国为期一周的行程里，试驾大众及许多其他车企的车型，参与大众汽车集团董事会战略研讨会，还参加了北京车展，和中国团队开展了有关在华战略发展的研讨会。 “在中国市场不能只是跟随，而是要主动融入。”高德诺在2024年的财报会议上说道。 目前，奥迪已经与国内多家车企、智驾供应商达成合作。它与上汽合作，推出了专为中国打造的子品牌AUDI，采用中国特供的Advanced Digitized Platform智能数字平台；一汽奥迪和上汽奥迪接入了华为乾崑智驾方案，AUDI品牌则接入momenta智驾方案；奥迪还与大疆旗下卓驭合作，预计将有两款车型引入其纯视觉智驾方案。 奔驰在电动化上保持了自主性，但在智能化上，依旧选择全面拥抱国产。 它在国内组建了一支研发团队，但与momenta仍保持合作关系。今年4月，奔驰全球CEO康林松于到访卓驭，未来或有实质性合作落地。 宝马相对克制，目前仅在座舱上与华为进行了合作。外界预计，宝马将在新世代车型上深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的多项数字化服务。核心的智驾系统，仍未公布实质性合作亦或是自研方案。 此外，在电动化方面，宝马正在向新势力靠拢。 近日媒体报道，宝马正与采埃孚联合开发新一代增程平台，将首次在增程系统中应用800V高压架构，采用宁德时代NMC圆柱电池，CLTC综合续航有望突破1000公里。首款搭载该系统的车型，将是即将发布的第六代X5。而在增程式细分市场，目前的两个销量大户是理想和问界。 未来的BBA，会面临一个更难回答的灵魂拷问： 欧洲车企用了中国技术，消费者为何要选择欧洲车，而不选择国产车呢？更何况，相同的配置和技术，贴上欧洲车企的牌子，消费者大概率还需要支付额外的品牌溢价，那为何不选择性价比更高的国产车呢？ 不再盲目追求电动化，重新重视燃油车，并与中国企业合作，是BBA“拨乱反正”的第一步。但在迈出这一步之后，BBA还有更长、更艰险的路要走。

站长之家（ChinaZ.com）6月24日 消息:小米官方在公布小米MIX Flip2外观视频后，紧接着火速揭晓了这款新机的核心参数信息，引发了科技爱好者的广泛关注。 小米MIX Flip2在整体方案上延续了前代的设计思路，配备了一块4.01英寸的超大外屏。这块外屏功能强大，支持回微信、刷抖音等各类操作，用户完全可以将其当作主力屏来使用，大大提升了使用的便捷性。 在外观设计方面，小米MIX Flip2采用了三面等深微曲屏方案，搭配金属磨砂中框，整体质感十分出色，给人一种精致且高端的感觉。其转轴部分采用了全新结构，这一改进使得屏幕的平整度得到了显著提升。据相关爆料，小米MIX Flip2可能会成为折痕最浅的小折叠手机，为用户带来更好的视觉体验。 性能配置是小米MIX Flip2的一大亮点。该机搭载了骁龙8至尊版处理器，这是目前行业内性能最强的小折叠手机处理器，能够为用户带来流畅、高效的使用体验，无论是日常使用还是运行大型游戏，都能轻松应对。 电池续航方面，小米MIX Flip2配备了5165mAh的小米金沙江电池。这一配置在小折叠品类中尚属首次进入5字头时代，意味着用户可以拥有更持久的续航能力，减少频繁充电的困扰。 影像系统上，官方透露小米MIX Flip2依然会配备徕卡光学影像系统。结合其超大外屏的实时预览功能，这款手机有望成为自拍和拍摄Vlog的神器，满足用户对于高质量影像记录的需求。 在其他配置上，小米MIX Flip2的主屏是一块6.85英寸的显示屏，分辨率为1.5K，刷新率达到120Hz，能够呈现出清晰、流畅的画面效果。此外，该机还支持IPX8级防水和50W无线充等功能，配置上全面看齐直板旗舰手机。 小米集团合伙人、总裁卢伟冰此前曾表示，去年小米小折叠就提出了拒绝做“美丽小废物”，要拥有直板旗舰的体验。今年小米MIX Flip2的目标是在更多维度上看齐甚至超越Pro级直板旗舰，从目前公布的配置来看，小米MIX Flip2确实在朝着这一目标努力。

凤凰网科技讯 6月24日，苹果向iPhone和iPad用户推送了iOS / iPadOS 26开发者预览版Beta 2更新，本次更新相比于6月10日发布的iOS 26 Beta版本进行了很多改进。 控制中心改进 增加不透明度，加入了背景模糊，内容更易看清。 增加新的恢复模式 恢复模式在iOS 26 Beta中推出，但Apple在今日发布的iOS 26 Beta 2中提供发行明确提到了该功能。 Apple表示：“恢复模式是一种在设备无法正常启动时恢复设备的新方法。它可以查找问题，并在发现问题后尝试解决。” 引入全新铃声 铃声新增“Alt 1”选项，默认铃声依然是经典的Reflection ，用户需要通过手动设置切换到新版铃声。

IT之家 6月24日消息，苹果中国现已上线国补优惠，仅支持北京/上海，其中北京收货地址可在线上官网享国补优惠（通过京通小程序领取补贴优惠券），上海可在线下零售店享国补优惠，IT之家整理相应政策如下： 购买iPhone、iPad或指定配置Apple Watch最高优惠RMB 500。商品总价须低于RMB 6000。 购买符合条件的Mac机型最高优惠RMB 2000。升级配置不可享受补贴优惠。 其中，iPhone仅支持购买iPhone 15/Plus、iPhone 16/16e，不支持购买Pro机型；iPad仅支持购买iPad数字版/mini/Air，不支持购买Pro机型；Apple Watch支持购买 42/46mm铝金属表壳机型；Mac则覆盖acBook Air/MacBook Pro/iMac/Mac mini/Mac Studio产品线。 官方表示，用户兑换的补贴可以与其他可用促销优惠一起叠加使用，系统会优先从产品总价中扣除Apple另外提供的折扣优惠 (如果有的话)，然后再应用优惠券。 IT之家实测发现，以购买iPhone 16为例，原价5999元，国补后5499元，仅支持购买 128GB存储空间版本，256GB存储空间版本因原价超过6000元所以无法提供补贴。

IT之家 6 月 24 日消息，科技媒体 SamMobile 昨日（6 月 23 日）发布博文，报道称三星下放 AI 技能，Galaxy A36 和 Galaxy A56 手机用户通过升级 Galaxy Enhance-X 应用，支持编辑任意视频创建慢动作片段。 图源：SamMobile IT之家援引博文介绍，三星通过 Enhance-X 应用，向 Galaxy A36、Galaxy A56 以及部分 Galaxy M 系列中端机型，已推出了大量 AI 技能，包括移除模糊、反光，以及创意编辑现有媒体等。 上述中端机型更新 Enhance-X 应用后，可以为自己的视频（即便拍摄时并未启用慢镜头）添加慢动作效果。操作方法与旗舰手机上的内置功能类似：在视频播放时，长按屏幕即可开始制作慢动作片段，达到理想长度后松开手指，不过从一段视频中可以提取最多三个慢动作片段。

快科技6月24日消息，据“浙江消防”官方发布，本月18日，浙江省湖州市安吉县一辆私家车副驾驶部分区域被严重烧损。 监控显示，当日气温较高，小轿车长时间停在室外且未使用遮阳设施，导致车内温度很高，而此时车头方向正对着太阳，副驾座椅上放置的手机疑因长时间暴晒发生爆炸。 车主介绍，那天自己正好把备用机忘记在车里了，平常也不太用的，所以说没多大关注这件事情，晚上10点多钟过来开车，打开车门，发现副驾驶被烧掉了。 更让人吃惊的是，除了手机，这辆车可以说集齐了“定时炸弹”，包括老花镜、打火机、充电宝、未拔的数据线和饮料瓶，没有被完全烧毁属实侥幸。 夏季室外温度可以达到30℃以上，车辆经过暴晒后，车内温度更是会高达惊人的60～70℃，而暴晒下的仪表台温度甚至可以高达80℃，一些看似平常的车内物品可能随时爆炸燃烧。 官方提醒，以下物品还需尽快从车里取出来： 打火机： 普通打火机主要成分是液态丁烷，易燃易爆。车内温度过高，打火机内部的丁烷会瞬间汽化，迅速膨胀甚至爆炸，因此打火机不可以放在车内，尤其不要放在仪表盘等太阳光直射的地方。 碳酸饮料： 夏日的车内可千万不能放碳酸饮料。像可乐这种碳酸饮料，轻轻一摇就会膨胀，再加上车内的高温，极易发生爆炸。 瓶装水、老花镜： 强烈的阳光下，老花镜和瓶装水可别放在中控台上。这些东西放在中控台上的时候，就变成了一个放大镜，会把阳光折射在一个点上，聚光时最高温度恐达到300℃以上，一不小心就会点燃中控台。 喷雾： 家用喷雾类产品往往含有丁烷、异丁烷、乙醇等可燃易燃物。罐装喷雾的工作原理，是将空气压缩装进罐中，瓶内外产生压力差，将液体雾化喷出。高温会加快瓶内液体汽化，瓶内压力增大，防晒喷雾就会有爆炸风险。 香水： 香水的酒精含量在40%～80%之间，在空间密闭、空气不流通的情况下，气体受热膨胀后无法排出，极易发生爆炸。此外，在太阳暴晒的情况下，部分香水瓶可以形成类似放大镜的聚焦效果，若聚焦在易燃物品上将产生火灾风险。 充电宝： 充电宝本身不具有稳定性，锂电池化学性质活泼，放在高温暴晒的车内无疑就是定时炸弹。尤其是一些劣质充电宝使用不合格锂电池，或者改装电池，稳定性会更差。 此外，一些使用了锂电池的电子产品，如手电筒、刮胡刀等，尽量也不要放在车里，尤其是长期处于户外的车里。 责任编辑：落木

IT之家 6 月 24 日消息，赛力斯集团股份有限公司今日发布公告，同意控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称“赛力斯汽车”）引入战略投资者，共同对赛力斯汽车以货币方式进行增资，增资金额合计不超过人民币 50 亿元。 截至公告披露日，赛力斯汽车已在前述增资额度内引入战略投资合计人民币 50 亿元，IT之家附新增战略投资者如下： 工银金融资产投资有限公司投资人民币 10 亿元 交银金融资产投资有限公司投资人民币 10 亿元 农银金融资产投资有限公司投资人民币 5 亿元 深圳市鑫麦穗投资管理有限公司投资人民币 5 亿元 建投投资有限责任公司投资人民币 2 亿元 北京中移数字新经济产业基金合伙企业（有限合伙）投资人民币 6 亿元 上海中移数字转型产业私募基金合伙企业（有限合伙）投资人民币 2 亿元 宝武绿碳私募投资基金（上海）合伙企业（有限合伙）投资人民币 5 亿元 北京光曜致新汇京股权投资基金合伙企业（有限合伙）投资人民币 5 亿元 赛力斯集团股份有限公司表示，本次增资有利于增强赛力斯汽车资本实力，助力战略纵深布局，降低资产负债率，促进其可持续高质量发展，符合公司的发展战略规划和长远利益，符合公司全体股东利益。 赛力斯集团股份有限公司还称，本次增资完成后，赛力斯汽车仍是公司的控股子公司，公司合并报表范围并未因本次增资发生变化，不会对公司生产经营产生不利影响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。 财报信息显示，赛力斯 2025 年一季度实现营业收入 191.47 亿元，净利润 7.48 亿元同比增长 240.6%。 赛力斯汽车 2025 年 5 月销量 36450 辆，同比增长 13.19%。赛力斯汽车 2025 年 1-5 月累计销量 108788 辆，同比减少 22.92%。

蓝鲸新闻6月24日讯（记者 汤诗韵）6月23日，小米创始人雷军发布微博称，小米YU7将于6月26日晚7点正式发布。这款新车暂未发布，网上就已经出现了出租、代拍和转单链接，热度可见一斑。 蓝鲸记者发现，目前二手平台上已出现部分小米YU7的出租挂单。发布者称将第一时间购车并出租，预计7月初可提车，支持长租或短租，短租一天的价格普遍在1000-6000元之间。 有发布者向蓝鲸记者表示：到时候可能依据市场价有所调整，按照SU7的经验，如果能第一时间提到6000元租一天也没问题。也有出租方表示，现在YU7还没公布售价，公布以后我们才好正式定价。 一组可以参考的数据是，某汽车租赁平台上，2000多块可以租一天宝马M5，宾利飞驰日租金大概在4000-5000元之间。 有出租人士透露，车辆实际租金可能随时间变动较大，也许第一天租5000块，第二天就3000了，之后可能就1500了。此前小米SU7正式发布数日后，网络上就出现了大量租赁服务，日租金一般2000元起；而目前小米SU7的日租金约在数百元左右。 值得一提的是，二手平台上还有大量小米YU7的代抢代拍、F码优先购的链接，价格从1000-10000元不等。自官宣以来小米YU7热度居高不下，以某个标价3000元的代抢链接为例，超过100人标记了“想要”。而据卖家所说，所谓的F码是一种内部名额，可以提前2小时购车、在24小时内优先订购1台新车并不受售罄情况影响。 不过，小米汽车销售人员告诉蓝鲸记者，二手平台上所谓的F码并不可信，各种现金补贴、大客户快速通道订购等都是骗局。早在去年小米SU7上市时，小米集团公关部总经理王化等人就曾辟谣，表示目前没有F码或类似优先购买的渠道。 关于小米YU7的发布，讨论最热的话题自然是其价格。小米创始人雷军曾在小米投资者大会上披露，最新推出的小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要1-2天前才能确定。 多家机构分析指出，预估小米YU7的售价区间为25万至32万元人民币。其中，招商证券研报指出，预测YU7起售价约为25万元，最大直接竞争产品为特斯拉Model Y，以及蔚来EC6及小鹏G7。花旗银行则认为，YU7的月销量或将突破3万辆大关，这将大幅影响特斯拉Model Y在中国的市场份额。 6月24日，雷军发文回应小米YU7相关问题。雷军称，“这次YU7上市，相比去年SU7，我们的信心确实更足了。YU7的用户留资量是SU7同期的3倍，预计YU7和SU7会一样火爆。”此外，雷军否认“小米YU7是一款拉高版SU7”说法，他表示：“虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发的，但YU7项目有90%零部件都重新开发了。驾驶风格上，YU7在运动风格基础上偏一些舒适。大家试驾后，就会感受到YU7和SU7不同的风格。” 蓝鲸记者从多家门店和销售人员处了解到，YU7试驾将在本月27日正式开启预约和开放试驾，试驾车大约会在27号凌晨到店，有多种颜色可选。因为前期试驾比较火热，因此可能存在拼车现象。

快科技6月24日消息，阿维塔12增程动力新版本车型的实车图片和续航信息日前曝光，预计新车型将作为阿维塔12增程版的顶配版本推出。 新车在设计上与现款车型基本一致，但搭载了容量更大的动力电池，使纯电续航里程得到显著提升。 现款阿维塔12增程版共提供两个配置版本，官方指导价分别为26.99万元和28.99万元。 新版本车型延续了四门掀背式轿车造型和“无尾窗”设计，车头下部带有进气格栅，预计保留掀背式尾门、电动升降尾翼及四门无框式车门等设计元素。 车身尺寸与现款相同，长宽高分别为5020/1999/1460（1450）毫米，轴距3020毫米，提供六款轮辋样式及265/45 R20和265/40 R21两种轮胎规格。 动力方面，新车搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，匹配最大功率231千瓦的驱动电机，与现款一致。 续航方面，新车型配备52.01千瓦时磷酸铁锂电池，相比现款39.05千瓦时电池容量更大，工信部续航里程从201公里提升至266公里。 阿维塔12定位中大型增程轿车，竞品包括东风奕派eπ007、零跑C01和享界S9等。 责任编辑：王略