人形机器人正在跨越从科幻到现实的商业化拐点，一场史无前例的资本抢筹大战已经打响。 5月7日，据追风交易台消息，摩根士丹利最新研报显示，2026年年初至今，全球人形机器人风险投资规模已超过2025年全年总额，增速之快令业界侧目——其中中国市场贡献了约46%的年内风险投资资金，成为全球资本最密集的角力场。 该行特别强调，中国正完美复刻其在电动车（EV）领域的成功剧本，通过全产业链布局和惊人的迭代速度，预计将在2030年将其占全球制造业的份额推升至16.5%。 摩根士丹利预计，随着特斯拉Optimus步入量产倒计时，Meta与杰夫·贝索斯等科技巨头携数百亿美元重金杀入“物理AI”领域，一个到2050年规模高达7.5万亿美元、保有量达10亿台的终极蓝海正在成型。对投资者而言，最直接的信号是：摩根士丹利“人形机器人100”指数自2025年2月设立以来已暴涨45%，全面碾压标普500指数。 资本狂飙：2026年风投超去年总和，科技巨头跑步入场 华尔街的聪明钱正在疯狂涌入物理AI领域。 数据显示，2026年至今的人形机器人风险投资额已经打破了2025年的全年纪录，其中亚洲地区吸金尤为迅猛，占年内风投总额的约46%。 仅在4月份，中国就记录了41笔独立的人形机器人融资，而去年同期仅为16笔。 科技巨头的并购与融资正在加速行业洗牌： Meta的硬件野心：Meta收购了美国机器人基础模型初创公司ARI（由Lerrel Pinto和前英伟达研究员Xiaolong Wang于2025年创立），其CTO直言人形机器人是Meta继AR之后的下一个“重大押注”。 贝索斯的百亿美金豪赌：杰夫·贝索斯的物理AI初创公司Project Prometheus据报道正在以约380亿美元的估值筹集100亿美元（10 billion）资金，旨在为工程和制造构建AI模型。 特斯拉的预期管理：马斯克继续将Optimus视为“史上最大的产品”，并正准备于2026年晚些时候在弗里蒙特工厂启动量产，德州奥斯汀工厂则计划于2027年夏季投产。尽管Gen 3可能在2026年中期亮相，但马斯克警告称，作为全新产品，初期的产能爬坡将会“非常缓慢”，且设计仍在快速迭代中。 中国复刻“电车奇迹”：全产业链布局与惊人的商业化速度 摩根士丹利宏观经济学家指出，中国在人形机器人领域的早期领先地位，将推动其全球制造和出口主导地位进入新阶段。正如十年前押注电动车（EV）一样，中国正在构建整个人形机器人供应链，这使其在面对依赖中国零部件的美国、日本和韩国竞争者时占据优势。 与美国企业侧重于高成本、高规格原型机并在量产前进行漫长测试的路径不同，中国企业推出模型的速度更快，并直接将本土市场作为试验田。商业化落地正在全面提速： 惊人的盈利能力：宇树科技（Unitree）的IPO招股书显示了极强的早期变现能力，其平均售价（ASP）降至约2.5万美元，但毛利率高达约60%，调整后净利率约37%，在所有覆盖的中国机器人和制造企业中名列前茅。 量产数据爆发：越疆（Dobot）和AI² Robotics各达1000台，优必选（UBTECH）达5000台工业人形机器人，领龙科技（Linkerbot）的灵巧手产量达5万至10万只。 技术与政策共振：荣耀研发的“Lightning”机器人在2026年北京半程马拉松中以50分26秒的成绩夺冠，打破了人类世界纪录。 同时，中国“十五五”规划首次将机器人列为战略性新兴产业，各级政府已设立总额约1870亿人民币的基金为产业提供资本支持。 大摩预计，这将助力中国在全球制造业的份额从目前的15%提升至2030年的16.5%。 总结来看，摩根士丹利的研究给出了一个清晰的逻辑链：技术验证→政策催化→资本涌入→供应链成熟→规模量产→成本下降→需求爆发——这条路径在新能源汽车赛道已被中国完整走过一遍，如今正在人形机器人赛道上加速重演。 7.5万亿美元的终极蓝海：采用率爆发与指数超额收益 摩根士丹利对全球人形机器人市场的长期规模做出系统性预测，基于6年换机周期与分地区差异化ASP假设： 从长期市场规模（TAM）来看，这不仅是一个主题炒作，而是一个具有深远宏观影响的超级赛道。摩根士丹利预测： 到2036年，全球人形机器人采用量将达到2440万台。 到2040年，采用量将激增至1.379亿台。 到2050年，全球人形机器人保有量将达到10亿台（1 billion），假设6年的更换周期，全球人形机器人市场年收入将达到惊人的7.5万亿美元。 从地区分布来看，到2050年，东亚及太平洋地区（以中国为核心）预计占全球累计采用量的43%；北美占9%；欧洲及中亚占16%。 中国预计到2050年累计采用量达约3.023亿台，远超美国的约7,770万台，占全球总量约30%。 摩根士丹利等权重的“人形机器人100”指数自2025年2月6日成立以来累计上涨45%，跑赢了标普500、MSCI欧洲和MSCI中国指数。 其中，英特尔（+389%）、三星电子（+319%）和工业富联（FII，+224%）成为表现最亮眼的成分股。

快科技5月7日消息，据媒体报道，中科酷原科技（武汉）有限公司正式发布全球首台双核中性原子量子计算机“汉原2号”。 这是继去年“汉原1号”实现我国中性原子量子计算机商用化“零的突破”之后，湖北科技企业在量子计算领域取得的又一里程碑式成果，标志着我国中性原子量子计算技术正式从单核时代迈入双核协同的新阶段。 “汉原2号”基于自主可控的中性原子阵列技术，创新性地集成了100个Rb85原子与100个Rb87原子，构建起总计200个量子比特的双核协同计算系统。 这是全球范围内首次将量子处理器从“单核”架构拓展至“双核”架构，实现了量子计算核心架构的原创性突破。 在硬件实现上，该量子计算机摒弃了传统芯片方案，转而采用精密的光学系统，实现对200个原子的稳定囚禁与操控。 这200个原子被划分为两个100原子阵列，既可独立并行计算，从而效率与速度翻倍；也可采用“一主一辅”模式，一个阵列负责计算，另一个实时进行纠错，能够有效支撑金融建模、物流优化等复杂计算场景。 在关键性能指标方面，中科酷原研发总监付卓表示，“汉原2号”将计算保真度提升至0.99，量子比特寿命延长至100秒。从可处理问题的规模与复杂度来看，“汉原2号”相比“汉原1号”至少提升了四倍，整体性能已达到国际一流水平。 付卓进一步解释，量子计算适用于特定类型的复杂问题。以密码破解领域的肖尔算法为例，经典计算机求解可能需要数百年甚至上千年，在有限时间内根本无法完成；而量子计算可将时间压缩至数周，带来质的效率提升。 在金融领域，如股票投资组合优化；在生物医药领域，如蛋白质设计、新药研发等方向，量子计算均展现出广阔的应用前景。 在“汉原2号”发布会现场，中科酷原技术专家葛贵国博士详细介绍了双核架构的技术优势：两个核心各自为独立且完整的中性原子量子比特阵列，既支持并行计算以大幅提升运算效率，也可采用“一主一辅”模式构建高稳定性逻辑比特，有效破解了单核架构下比特扩展受限、近邻串扰等技术痛点。 在工程化与实用层面，“汉原2号”延续并升级了“汉原1号”低功耗、易部署的优势。整机采用标准机柜式集成设计，仅需小型激光冷却系统即可运行，整体功耗低于7kW，无需复杂的低温制冷环境，可在普通室内环境中快速部署，大幅降低了量子计算技术的应用门槛与落地成本。 相较于其他类型量子计算机对极端环境的依赖，“汉原2号”的这一特性，为量子计算在金融建模、物流优化、量子教育、医药研发、量超融合等多场景的规模化落地提供了关键支撑。

【CNMO科技消息】5月7日，据外媒报道，真我16x已在印度BIS认证网站现身，认证于2026年5月6日获批，表明其即将发布。 真我16系列 据爆料，真我16x将在印度推出，提供棕、白两种配色。存储版本预计包括4GB+128GB、6GB+128GB和6GB+256GB三种配置。此前发布的真我15x 6GB+128GB首发价16999卢比，8GB+128GB和8GB+256GB分别定价17999卢比和19999卢比。 据CNMO科技了解，真我15x主打续航和日常性能，配备144Hz屏幕、联发科天玑6300芯片，内置7000mAh电池，支持60W快充。真我16搭载联发科天玑6400 Turbo芯片，内置7000mAh电池，支持60W快充。 目前真我16x的具体规格尚未公布，但整体定位预计变化不大。外媒预测其售价在15000至18000卢比区间，将与同类平价5G手机竞争。该机也将扩充真我16系列产品线，该系列已包含真我16、真我16 Pro和真我16 Pro Plus。 外媒指出，随着BIS认证完成，真我将在数周内发布真我16x，考虑到印度平价5G市场竞争激烈，真我16x很可能延续大电池、高刷新率屏幕和均衡日常性能的产品策略。

MacBook Neo 凤凰网科技讯 北京时间5月7日，据科技网站MacRumors报道，据科技专栏作家、前彭博社记者蒂姆·库尔潘(Tim Culpan)透露，面对热门笔记本MacBook Neo制造成本的上涨，苹果可能采取的应对措施之一，是考虑取消最便宜的配置版本。 目前，MacBook Neo的起售价为599美元，存储空间为256GB，512GB版本售价为699美元。 库尔潘在其最新《Culpium》新闻通讯中写道，随着零部件成本不断攀升，苹果正在考虑的选项之一就是取消入门级的256GB型号。这样一来，即使不提高任何单一配置的标价，MacBook Neo的实际起售价也会变相上涨100美元。 库尔潘表示，MacBook Neo面临的定价压力与苹果推进产能爬坡有关。由于需求超出预期，目前苹果官网上整个MacBook Neo产品线的发货时间已经延长至两到三周。苹果据称已指示供应商将产能提升至1000万台，大约是原先预期500万至600万台的两倍。 苹果最近已经在另外两款Mac产品上采取了类似做法。苹果在今年3月停止提供配备512GB内存的 Mac Studio，上周又取消了Mac mini最低配的256GB存储版本，使后者在美国市场的起售价从599美元提高到了799美元。这些调整源于需求高于预期，而且全球存储芯片短缺推高了成本。眼下，AI数据中心的建设正在挤压供应链。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 5 月 7 日消息，彭博社 6 日报道称，除 3 月《宝可梦 Pokopia》发售带来短暂拉升外，任天堂股价今年整体持续下跌。任天堂股价在 2026 年初为 68.15 美元，目前已跌至 47.38 美元（IT之家注：现汇率约合 323.4 元人民币），跌幅超过 30%。 股价走低让任天堂股东感到不安，部分股东开始要求公司提高 Switch 2 售价。Switch 2 于 2025 年 6 月上市，建议零售价为 449.99 美元。任天堂还在日本推出锁区版本，售价约 318 美元。据称，Switch 2 两个版本目前都在亏本销售，日版亏损压力尤其明显。 分析师称，即便任天堂把 Switch 2 售价上调 50 至 100 美元（现汇率约合 341.2 至 682.5 元人民币），也只能减少一部分负担，而非真正赚钱。 主机厂商亏本卖硬件并不罕见，后续通常依靠游戏销售、订阅服务和配件收入弥补差额。Wii U 失败后，任天堂曾选择让初代 Switch 以盈利方式销售。但到了 Switch 2，任天堂重新转向亏本卖硬件，即便 Switch 2 已比前代贵 150 美元。 Switch 2 可能涨价的消息此前已经出现过。今年 2 月曾有报道称，受零部件价格上涨影响，任天堂正在考虑提高 Switch 2 售价。 任天堂社长古川俊太郎在 2025 年 11 月接受采访时曾承诺，2026 年不会提高 Switch 2 售价。不过，这一承诺并非没有条件：只要关税上升或零部件成本上涨没有带来通胀压力，Switch 2 价格才会保持不变。 任天堂的矛盾在于，Switch 2 发售后并不缺销量。截至去年 12 月底，Switch 2 已售出 1737 万台，Switch 2 游戏销量达到 3793 万份，新硬件还推动季度利润增长 23%。但如果 AI 带动的内存成本上涨和关税风险持续侵蚀利润率，需求再强也未必能安抚投资者。

快科技5月7日消息，持续了一年的内存及闪存涨价让三星、SK海力士及美光等公司业绩炸裂，Q1季度的利润都是5-10倍的增长，今年三星的利润有望达到1.1万亿元，SK海力士也差不多水平。 推动内存及闪存涨价的直接原因是AI需求爆发，然而根源并非如此，说到底还是全球的内存及闪存芯片主要掌握在少数几家公司中，三星、SK海力士、美光三家占了全球内存市场95%的份额，他们再加上闪迪、铠侠等公司，也垄断了全球闪存市场。 这么大的需求就被这几家公司掌握着，而且面对内存及闪存涨价，这几家公司几乎都不会大幅增产，任由价格继续上涨，现在最保守的估计也是缺货到2027年，长远一点的预期是缺货到2030年。 如果内存价格维持高位水平5年，三星、SK海力士、美光这几年的利润抵得上以往40-50年的利润水平，未来哪怕降价了，他们也足够支撑下去。 这样的情况下如何破局？最大的变数是大陆的内存及闪存公司，长江及长鑫两家也在扩产，而且产能目标非常夸张，未来2-3年产能提升是2-3倍的增长。 那国产的内存、闪存能不能快速推动价格下降，回归合理水平呢？威刚董事长陈立白日前在采访中指出，短期内影响有限，因为目前的供需缺口非常大，即便两长持续扩产，短期内也填补不了缺口，客户端也没有因此出现明显的杀价情况。 作为行业内的大佬，陈立白这番表态不意外，国内的内存及闪存产能占比还是偏低的，而且因为之前几年持续被制裁封锁，技术挑战也很大，产能及良率要想追上三星这种还需要时间，即便现在继续扩产，成为主流还早，三星等公司恐怕也是知道这一点的，所以目前并不担心内存价格崩盘。

【CNMO科技消息】5月7日，据数码博主“RD观测”透露，截至2026年第17周，iPhone 17系列销量约2867.66万台。 iPhone 17系列 结合该博主此前发布的信息，截至2026年第16周，iPhone 17系列销量约为2821.13万台；截至第15周，销量约为2772.33万台。以此计算，该系列第16周至第17周周增约46万台，第15周至第16周周增约49万台。 据CNMO科技了解，根据最新《全球手机型号销售追踪》，苹果iPhone 17在2026年第一季度成为全球最畅销智能手机，占全球出货量的6%。其中，iPhone 17系列包揽前三名，三星A系列有五款机型进入前十，REDMI A5位列第十。 Counterpoint Research指出：“iPhone 17在基础存储容量、相机分辨率以及屏幕刷新率等方面有所提升，使其在产品定位更接近Pro系列，并扩大其目标客群。该机型在中国、美国等市场实现了两位数的同比增长，并在韩国市场呈现了较高增长。iPhone 17 Pro Max和Pro分别排名第二和第三名，在相机、电池以及外观设计等方面提供进一步升级”。

北京时间 5 月 7 日晚，谷歌官宣了一款全新的无屏手环 FitBit Air。 最近无屏健康手环的风很大，主要玩家 Whoop 的手环成为了硅谷人士除了 Apple Watch 之外最常见的新「腕上装备」。谷歌也不能免俗。 FitBit Air 没有屏幕，通过链接手机上的 Google Health app 工作。手环内置各类运动/健康相关传感器，支持睡眠、步数、步行距离、心率、血氧检测、体温监测，以及各类主流运动数据记录等功能。 这款手环内置锂聚合物电池，续航七天，充满需一个半小时，充够一天续航仅需 5 分钟。在不连接手机的时候，它能储存最长 7 天的动作细节数据、1 天的运动数据，以及最多一个月的每日运动汇总。 在定价策略方面，先来的 Whoop 和后来的 FitBit Air 有很大不同： - Whoop 硬件不要钱，但需支付每年 200 美元健康服务订阅费用后才可正常使用； - FitBit Air 硬件定价 99 美元，附送 3 个月 Google Health Premium 订阅服务，随后 $10/月。 FitBit Air 标配「软性编制」质感的性能腕带 (Performance Loop Band)，采用环保回收材料制成。（图二） 谷歌另提供两种选项：硅胶腕带 (Active Band)，适合运动量极大的用户；更具高级感的「质感现代腕带」(Elevated Modern Band)，能将手环变成配饰穿戴。这两种额外款式腕带售价 $34.99 起。（图三、图四） 谷歌还推出与 NBA 球星史蒂芬·库里设计推出的特别版腕带，表面涂有拒水涂层，整机价格 129 美元。（图五、图六、图七）

智东西 编译 | 高远瞩 编辑 | 程茜 智东西5月7日消息，据The Information 5月6日报道，Meta正在开发一款面向普通消费者的AI智能体，内部代号“Hatch”，该智能体的定位是普通消费者版OpenClaw。Hatch能够自主执行跨应用、跨网站的各类任务，如比价、查找信息、整理行程等，无需用户编写代码或复杂配置。 与此同时，Meta还计划在Instagram中植入一款独立的“智能体化”购物工具，目标是2026年第四季度前上线。 这两款产品的推进，标志着扎克伯格正在将Meta庞大的AI基础设施投入转化为用户能实实在在触摸到的智能体产品，而Meta今年在该领域的资本支出最高已达1450亿美元（约合9861亿人民币）。 一、用Anthropic模型训练Hatch，却在为自家的Muse Spark铺路 据The Information透露，Meta正在训练的这款消费级AI智能体目前暂时叫作“Hatch”（正式发布后名称可能更改），其核心目标是让普通用户也能像极客一样使用自主智能体，而不需要编写代码或配置复杂环境。 OpenClaw虽然今年在技术爱好者中迅速走红，但对于大多数非技术用户来说过于复杂。Hatch被设计用来为用户执行一系列跨应用、跨网站的任务。 例如Meta已经构建了“沙盒化”的网络环境，在模拟DoorDash、Etsy、Reddit、Yelp和Outlook等真实网站的仿真场景中对Hatch进行反复测试，这意味着Hatch未来可能能够自主在电商平台比价、在论坛查找信息、在邮件客户端整理行程等。 Meta被曝计划在6月底前完成Hatch的内部测试，如果进度顺利，后续将进入更广泛的预览或公测阶段。 然而知情人士告诉The Information，Hatch目前的开发版本并不是由Meta自研模型驱动的，现阶段Hatch运行在Anthropic的Claude Opus 4.6和Claude Sonnet 4.6模型之上；但在正式发布时，Meta将切换为其最新的自研AI模型Muse Spark。 这种“先外援、后自主”的路线在硅谷大厂中并不罕见，一方面可以加速早期原型开发，另一方面为自研模型争取更多优化时间。 知情人士还爆料，Meta正在从三个关键方向提升Hatch的能力：让智能体学会判断“什么时候该主动出手，而不是傻等用户下达每一条指令”；扩大模型在单次会话中能同时处理的信息量，以便理解更复杂的任务链；改进跨对话记忆能力，使Hatch能够在多次、跨时间的对话中保留用户偏好和任务进度。此外，Meta还在优化Hatch如何回应用户，以及如何选择和使用外部工具，这是自主智能体能否真正“干活”的核心。 如今Meta员工已经在使用一款名为“MyClaw”的内部AI智能体，用于访问工作文件、汇总公司留言板上的帖子、获取技术建议等日常任务。 然而最近，一名员工因听从了MyClaw给出的错误建议，导致敏感的公司和用户数据暴露给了未授权的人员，在Meta内部触发了一次重大的安全警报。所以Meta在推向数亿消费者之前，必须在安全性和准确性上做更充分的验证。 二、Instagram购物智能体：剑指TikTok Shop，Q4前上线 Meta计划在Instagram中推出一款独立的“智能体化”购物工具，目标是2026年第四季度之前上线。 当用户在Instagram的短视频流或信息流中看到某件商品时，可以直接点击该商品，Hatch（或购物智能体）将帮助用户获取更详细的产品信息，然后导航到外部商家的网页，最终在平台内完成整个购买流程，这样用户就无需跳转多个App或反复填写信息。 这意味着Meta试图将“种草-比价-购买”的购物全链路都纳入自己的闭环体验中。 该购物工具将建立在Meta于2026年3月公布的一系列AI购物体验之上，包括利用AI呈现更详细的商品信息（如自动生成的规格、评价摘要等），以及一种新的“一键结账”体验：用户只需点击广告即可完成购买，大幅减少结账步骤。 据The Information透露，Meta希望通过Instagram购物智能体，增强与TikTok的电商功能TikTok Shop的竞争能力。 实际上大型科技公司在购物智能体领域的竞赛已经全面展开：谷歌在2026年1月推出Gemini Enterprise for Customer Experience平台，其中包含一个AI驱动的购物智能体，能够推荐产品、构建购物车，并在用户批准后完成购买；亚马逊则提供AI购物助手Rufus，帮助用户追踪价格、研究商品并下单购买。 三、Meta野心不小，现实却阻碍重重 今年Meta曾试图直接收购OpenClaw，但OpenClaw的创造者Peter Steinberger在一档播客节目中透露，他在2月被OpenAI聘用，并正在成立一个基金会来管理OpenClaw软件。The Information特别更正了早期版本的一个错误：此前有报道误称“OpenAI收购了OpenClaw”，实际情况是OpenAI聘用了其创造者，之后另起炉灶打造Hatch。 无论是Meta还是其他科技公司，在推广AI智能体时都必须直面一个核心问题：消费者凭什么信任它？ 此前已经发生过智能体做出错误行为的案例，例如提供错误的技术建议。 亚马逊CEO Andy Jassy上周也对第三方智能体的表现表达了不满，他感到目前亚马逊平台上第三方智能体的体验“还不算好”，因为“它们往往无法准确获取价格或商品信息”。 此外，购物智能体还面临另一个现实障碍：部分平台会抵制其他公司的智能体爬取或操作自己的网站。 例如，一个Meta的智能体试图在某个竞争对手的电商平台上自动下单，可能会被屏蔽或限制，这也是所有跨平台自主智能体共同面临的地缘性技术难题。 Meta的AI雄心背后是巨额的资金投入。今年4月底，Meta再次上调了年度资本支出预测，计划在AI基础设施上投入高达1450亿美元（约合9861亿人民币），路透社报道中特别提到，这一举动发生在“投资者对Meta不断飙升的AI支出进行审视”的背景下。 另外，Meta对AI智能体的兴趣还曾促使其在去年12月收购了中国初创公司开发的AI智能体Manus。然而今年4月，中国国家发展和改革委员会要求Meta撤销这项收购，这意味着Meta在获取海外AI技术时遇到了监管阻力。 结语：Meta的AI愿景与信任困境 扎克伯格在上周的财报电话会上这样定义Meta的AI愿景：“提供能够理解你的目标，然后日以继夜地工作、帮助你实现这些目标的智能体。” 从6月底即将完成内测的Hatch，到瞄准TikTok Shop的Instagram购物工具，Meta正在用实际行动实现这一愿望，但其面临的风险问题也不可忽视。

【CNMO科技消息】5月7日，数码博主“RD观测”透露，截至2026年第17周，华为Mate 80系列累计销量约达559.92万台。另一位数码博主“超维界”则预测，该系列全周期销量有望突破1000万台。 华为Mate 80系列 据CNMO科技了解，博主“互联网料哥”此前整理了华为Mate系列历代产品总销量：Mate 7总销量700万台、Mate 8总销量500万台、Mate 9总销量1000万台、Mate 10总销量1700万台、Mate 20总销量1700万台、Mate 30总销量2000万台、Mate 40总销量3230万台、Mate 50总销量680万台、Mate 60总销量1400万台、Mate 70总销量885万台。 “互联网料哥”指出，华为Mate 80系列最可怕的不是销量，而是它的增速。据悉，该系列预售6天销量即突破200万台，首销3天销量达37.66万台，上市18天销量突破100万台，上市首月销量约120万台，上市59天销量达254.32万台，上市92天销量达311.05万台。即便上市两个多月，Mate 80系列每周仍能保持不低于30万台的增长速率。“互联网料哥”认为，Mate 80将是华为重回世界巅峰的开山之作。

快科技5月7日消息，三星最新推出的Exynos 2600采用了先进的2nm工艺制程，成为了全球首款正式亮相的2nm手机芯片。在2nm技术商用之后，三星并没有放慢脚步，而是正在积极布局更具挑战性的1.4nm光刻技术。 据行业爆料，未来的三星Exynos 2800将率先采用1.4nm工艺，预计其能效表现将比现有制程提升25%。这一跨越式的发展，标志着智能手机行业即将正式迈入1nm时代。 根据早期披露的规格，Exynos 2800采用了强悍的10核心设计。CPU架构为2+4+4组合，其中两颗超大核的主频高达4.5GHz，性能核运行频率达到3.80GHz，此外还配备了4颗主频为2.00GHz的能效核心。 最引人注目的是，该芯片的系统级SLC缓存提升到了惊人的96MB。与目前智能手机芯片普遍最高10MB的水平相比，这是一个巨大的飞跃。超高的总线带宽将最大限度降低CPU核心与GPU之间的延迟，极大提升运行效率。 由于缓存容量的大幅增加，Exynos 2800可能不仅限于应用在智能手机领域。如此高规格的性能储备，意味着三星正在谋求更广泛的硬件布局，试图在高性能移动计算领域占据主导地位。 消息称Exynos 2800将会衍生出两个版本。其中移动版将主要应用于三星自家的高端旗舰手机；而另一个动力更强的PC版本，则计划应用到谷歌阵营的Chromebook设备上，直接竞争桌面级处理器市场。 三星在制程工艺上的激进推进，展示了其在半导体代工领域的雄心。1.4nm工艺的引入不仅是数字上的更新，更是底层芯片架构的一次重构。这种技术的突破将为移动设备带来更强的AI处理能力和更持久的续航体验。 随着先进制程的不断上探，芯片制造的难度和成本也在指数级增加。三星能否通过Exynos 2800在高端市场实现口碑翻盘，很大程度上取决于这颗1.4nm芯片在实际应用中的发热控制与能效比表现。

快科技5月7日消息，三星中国近日发布官方通告，宣布了一项重大的业务调整。 其决定在中国大陆市场正式停止销售包括电视、显示器在内的所有家电产品，这意味着三星家电业务正全面撤出中国零售市场。 尽管家电业务戛然而止，但三星手机业务目前仍在中国市场保持正常运营。 事实上，三星手机继续在中国市场深耕并不令人意外。 从产品发布节奏来看，仅在2025年上半年，三星就密集地投放了13款机型。产品线涵盖了顶级旗舰Galaxy S25系列，以及新一代折叠屏Fold7和Flip7系列。 此外，三星也针对中低端市场布局了A06和A16 5G等机型。 这种全覆盖的产品策略，显示出三星并无放弃中国手机市场的打算，反而试图通过高频次的更新来维持品牌存在感。 根据渠道数据显示，三星手机在华年销量保底仍能维持在百万台以上的规模（去年上半年中国销量预计85万台+），这是其在中国市场持续坚持的底气所在。 业内人士指出，三星手机目前在中国市场的份额依然在低位徘徊。 若想突破现有的份额天花板，必须在渠道服务上加大投入，尤其是线下体验店的建设，并针对中国用户的习惯深度优化本地化AI功能。 目前三星在中国市场走的小而精路线，面对国产厂商在生态构建、极致定价以及政策红利上的三重优势，三星依然需要跨越品牌认知和用户黏性带来的巨大鸿沟。

IT之家 5 月 7 日消息，Erencan Yılmaz 昨日（5 月 6 日）在 X 平台发布推文，爆料称三星已着手研发 One UI 9.5，将基于安卓 17 底层打造，三星下一代非折叠旗舰 Galaxy S27 系列预计将首发预装这一新版本。 消息源分享了一张代码片段截图，涉及多个 One UI 版本，其中明确提及 One UI 9.5 版本，这是该版本首次进入公众视野。IT之家附上相关截图如下： 目前关于 One UI 9.5 的具体功能细节尚无确切信息，但参考三星过往的软件演进路线，用户可期待更简洁现代的界面设计及更丰富的定制选项。 伴随着三星不断加码 Galaxy AI，可以预见的是，One UI 9.5 系统更新进一步扩展 Galaxy AI 的能力边界，带来更智能的交互体验。

【CNMO科技消息】5月7日，演员沙溢在个人微博上表示，自己是乐道L90的002辆车主，并希望早日提车。沙溢在微博中@乐道汽车CEO沈斐，询问“好开的椰子到哪了？”，并带上了“乐道L90蔚来世界模型版”等相关话题。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐通过社交媒体回应称，2026款乐道L90将于5月9日正式开启全国首批用户交付。与此同时，今年4月，乐道L90已完成第5万台交付，稳居30万元级别大型SUV销量榜首，不分能源形式。 2026款乐道L90 据悉，2026款乐道L90于4月21日正式上市，整车购买起售价26.58万元，采用BaaS电池租用方案起售价为17.98万元。新车进行了八大板块、超过70项软硬件升级，全系标配智能空气悬架、Nappa真皮豪华内饰等配置，车身尺寸为5145×1998×1786mm（轴距3110mm），提供六座/七座双布局。 智能科技方面，2026款乐道L90率先搭载蔚来自研三大顶尖智能科技：全球首颗5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”、中国首个自动驾驶“蔚来世界模型”（可在100毫秒内推演216种路况可能）、行业唯一面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，成为30万级别唯一集齐智能科技三大件的旗舰车型。Max+及以上版本标配高精度激光雷达，将全场景领航辅助升级为全域领航辅助，覆盖高速、城区、停车场和补能全场景。

快科技5月7日消息，雷军今天分享了自己造车五年的真实感受，说这几年做了很多以前觉得不可思议、无法想象的事。 雷军提到，造车这五年里，他在这个“闯”的年龄考了赛照、开了赛车，还学了漂移等等。这些放在以前，他自己都觉得做不到。 他也用亲身经历告诉大家，很多事没有想象中那么难。只要愿意抽出几天时间，稍微努力一下，平时多练练，就可以做到的，还能因此打开人生新的乐趣。 借着这次分享，雷军正式官宣了小米精英驾驶培训项目，国家B级赛车执照培训2026年招募即将启动。 报名将在5月8日早上10点开启，同步开放北京和厦门两个站点。其中厦门站时间是5月22日到5月24日，北京站是5月29日到5月31日，方便不同地区的用户参与。 课程费用也已经公布，小米车主有专属价格，12999元，非车主报名需要14999元。完成培训并通过考核后，会颁发中汽摩联场地类国家B级赛车执照，是正规有效的赛车驾照。 报名需要准备身份证、驾驶证、一寸白底照片和个人血型信息。培训期间会提供专业装备，包括国际汽联认证头盔、HANS系统、防火赛车服，安全和专业度都有保障。

凤凰网科技讯 5月7日，乘联会最新数据显示，特斯拉上海超级工厂4月交付量超过7.9万辆，同比增长36%。同时，由上海超级工厂生产的大六座SUV车型Model Y L已在亚太多个市场开启交付。2026年第一季度，特斯拉全球交付量超过35.8万辆，其全球车主总数目前已突破900万。 在区域市场表现方面，Model Y获得中国市场3月乘用车销量冠军。亚太地区增长数据显著，韩国市场4月自上海工厂进口1.3万辆，创单月新高，同比增长1050%；澳大利亚市场4月销量同比增长145%。 目前，特供亚太市场的Model Y L已登陆日本、韩国、澳大利亚、泰国及中国港澳等多个地区。欧洲市场亦呈上升趋势，瑞典和丹麦4月新车注册量分别同比增长111%和102%，法国、英国、爱尔兰等地也保持两位数至翻倍的增幅。

【CNMO科技消息】5月7日，蔚来能源2026五一加电报告出炉。5月1日至5月5日，蔚来能源高速公路充换电量累计超1543万kWh，占全国高速公路充换电总量16.3%。长假期间，用户累计行驶里程超5.66亿公里，超13万位用户累计行驶里程超1000公里，较去年同期增长70.5%。超22万位用户全程依靠换电完成长途自驾。 据CNMO科技了解，5月1日迎来出行高峰，单日换电总量达170585次，平均0.51秒就有一辆车完成换电出发。186座高速公路换电站换电单量创历史新高，8849座蔚来充换电站提供充换电服务1782186次，较去年同期日均增长24.1%；3839座蔚来换电站提供换电服务1031469次，较去年同期日均增长23.2%。 今年2月，蔚来1亿次换电达成，标志着换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证，换电已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。5月7日，位于甘肃酒泉瓜州的G30连霍高速布隆吉服务区蔚来超充站和换电站正式上线，该站上线标志着丝绸之路河西走廊段换电路线进入贯通倒计时，将于5月10日正式贯通。 截至今日，蔚来全国建成8849座充换电站，其中换电站3839座，充电站5010座、充电桩28806根，累计提供超1亿次换电。

IT之家 5 月 7 日消息，据外媒 insideevs 今日报道，大众集团 CFO 阿诺 · 安特利茨在财报电话会上透露，当前电动汽车利润率仍明显低于燃油车，只有等下一代纯电平台投入使用后，电动汽车盈利能力才可能真正追上燃油车。 在完成重要平台架构切换前，大众电车利润率还无法与油车看齐。“我们预计，只有等未来 SSP 平台到来后，利润率才会完全具有可比性。” SSP 是大众即将推出的可扩展系统平台，将接替现有 MEB 和 PPE 纯电架构。MEB 目前用于大众 ID. 系列；PPE 则用于 A6 e-tron、Q6 e-tron 等集团高端纯电车型，以及保时捷 Macan 和卡宴的纯电版。 据IT之家了解，大众希望 SSP 相比 MEB 降低 20% 生产成本。SSP 原计划今年首发，目前预计要到 2030 年以前才能推出。安特利茨表示，大众已经在提升电动汽车盈利能力方面取得进展，将帮助公司在不牺牲利润的情况下，逐步满足欧洲碳排放目标。 安特利茨指出，改进版 MEB Plus 平台车型已经开始使用成本更低的磷酸铁锂电池，并采用电芯直连电池包结构。“利润稀释效应仍然存在，但已经变小。”他以 ID.2 Cross 为例称，该车利润率约为对应燃油车型的 70% 至 80%。 大众集团 CEO 奥博穆曾提出，到 2030 年将集团整体利润率提升至 8% 到 10%。他在 2025 年致股东年报中表示，这一目标将“建立在严格的成本和投资纪律之上”。 不过，大众集团过去几年承压明显。2025 年，大众在全球最大的两个汽车市场表现不佳，北美销量下降 10%，中国销量下降 8%。奥博穆在财报电话会上确认，大众预计 2026 年全年利润率将在 4% 至 5.5% 之间，高于 2025 年的 2.8%。

IT之家 5 月 7 日消息，据晚点 LatePost 报道，理想设计团队负责人那嘉在接受采访时被问及“是否此前未预判到 MEGA 内饰设计会影响车型销量”。 对此，那嘉回应称：“对。我不会回避这个问题。我自己是一个非常喜欢试没试过的东西的人。什么东西大家想试，我也想试。很多人老说我是满足李想，确实，李想有特别多的想法让我试，但其实我不是满足李想，只是正好他说的东西我也没见过、我也想试。我也是年轻人，我也没做过那么多设计，我想通过这些东西，在我在职的时候试一试。” 被问到是否认为 MEGA 在设计上是一次失败，那嘉表示：“第二代设计语言回过头来看，是成功的一代。不管是 L 系列还是 MEGA，在设计上都是成功的，因为它真正靠近了我们最开始定义的 Future Icon。第二代设计语言是真正开始往我们的设计理念走的一代。” IT之家注意到，今年 1 月时，理想 MEGA 正式达成 3 万台交付，并登上 50 万以上高端 MPV 累计销量冠军宝座。 2024 年 3 月 1 日理想 MEGA 发布 2024 年 3 月 11 日理想 MEGA 开启交付 2024 年 12 月理想 MEGA 达成 1 万台交付里程碑 2025 年 4 月 23 日理想 MEGA Ultra 智能焕新版和理想 MEGA Home 家庭特别版亮相上海车展 2025 年 5 月 23 日理想 MEGA Home 家庭特别版开始陆续交付 2025 年 8 月理想 MEGA 达成 2 万台交付里程碑 2025 年 8 月理想 MEGA 月交付突破 3000 台 2026 年 1 月理想 MEGA 达成 3 万台交付里程碑 IT之家注意到，理想汽车 CEO 李想曾多次强调会持续迭代 MEGA，并坚信其能成为“最好的家庭 MPV”。