IT之家 4 月 24 日消息，在今日的华为智能电动 & 智能充电网络战略与新品发布会期间，华为超充联盟正式成立，号称让有路的地方就有高质量充电。据悉，参与华为超充联盟的车企包含哪吒汽车、小鹏汽车、比亚迪、北汽极狐、阿维塔、赛力斯、江淮汽车集团、长城汽车、理想汽车、广汽集团、奇瑞汽车等。 据介绍，建立“超充联盟”的目的在于“让用户放心买、让充电运营商放心建、让车企放心造好车、让电网放心配、让城市治理更高效”，愿景为“有路的地方就有高质量充电”。 华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示，将通过“一秒一公里”全液冷超充解决方案，助力构建“面、线、点”高质量充电基础设施，打造城市超充圈、高速超充线、乡镇超充点等。此外，华为数字能源还将通过布局碳化硅器件、超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。 据华为之前发布的《中国高压快充产业发展报告 (2023-2025)》，华为预计 2023-2026 年支持高压快充车型的市场销量分别为 121/188/323/580 万辆。 在智界 S7 及华为全景发布会上，余承东曾表示，到 2024 年底，华为将部署超 10 万个全液冷充电超级快充。 IT之家曾于去年 4 月报道，华为方面当时表示，华为数字能源定位为部件供应商，致力于帮助车企造好车；在充电网络领域，华为数字能源定位为解决方案提供商，为充电运营商带来更好的投资回报。

IT之家 4 月 24 日消息，日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 周三宣布，与该国首枚月球探测器“SLIM”重新建立了通信，确认其已成功熬过第三个极寒的月夜。这台着陆器在抵达月球三个月后仍保持运作，展现出惊人的韧性。 SLIM 自 3 月 30 日凌晨起处于休眠状态，JAXA 表示，探测器在周二晚上接收到了来自地球的信号并做出了回应，证明其经受住了又一个为期数周的月夜考验。月球夜晚的温度可以低至零下 170 摄氏度，而白天则会升至 100 摄氏度左右。 据IT之家了解，SLIM 于 1 月 20 日登陆月球表面，使日本成为继美国、苏联、中国和印度之后第五个成功登陆月球的国家。然而，由于着陆角度问题，SLIM 的太阳能电池板最初无法对准太阳，不得不在着陆后几个小时内关闭。好在 8 天后月球自转让太阳照射到电池板，SLIM 得以重新启动。 这台探测器的主要任务是测试日本的高精度登陆技术以及收集月球的地理数据和图像。SLIM 的设计并不能使其能够承受月夜的极端酷寒。JAXA 在社交媒体平台 X 上表示，尽管经历了反复的严酷温差考验，SLIM 的关键功能仍能正常运作，该机构计划密切监测探测器的状况及其老化程度。 科学家们希望通过比较月球岩石和地球岩石的矿物组成，寻找有关月球起源的线索。 相比之下，由美国私人航天公司开发的月球探测器在 2 月登陆一个月后宣告任务终止，而印度在 2023 年登陆的月球探测器则在着陆后未能和地球建立通信。

快科技4月24日消息，在日前举办的2024年中国航天大会上，东方空间正式发布引力二号中大型可回收液体运载火箭。 引力二号是东方空间自主研制的中大型液体运载火箭，近地轨道运载能力21.5吨，以可回收、极致性价比、可高轨发射为主要特点。 火箭一子级可重复使用次数不少于30次，预计2025年具备首飞条件。 引力二号采用10台东方空间自研“原力-85”发动机，已完成半系统试车，将于二季度完成全系统试车。 据介绍，引力二号可降低发射成本至SpaceX“猎鹰九号”（回收型）水平，定位于中大型卫星大规模组网及商业高轨发射需求，将助力我国太空基础设施的大规模建设。 引力二号火箭总设计师黄帅表示：“目前我们已经把‘引力一号’固体运载火箭做到了全球最大，也有信心把‘引力二号’液体运载火箭做到全球领先水平。”

IT之家 4 月 24 日消息，北京时间 4 月 24 日 6:32，火箭实验室（RocketLab）在新西兰玛西亚半岛 LC-1 工位使用一枚 Electron-Photon 增强型运载火箭成功发射了韩国科学技术高等研究院（KAIST）的 NEONSAT-1 号地球观测卫星和美国国家航空航天局（NASA）的先进复合太阳帆系统 （ACS3）。（IT之家注：太阳帆是一种利用太阳光照产生推力的独特飞行方式） 火箭通过发射台后，在 55 秒时进入超音速状态，并在 1 分 7 秒时通过 Max-Q。第一级发动机在飞行开始后 2 分 24 秒关闭，4 秒后第二级分离，3 秒后第二级点火。 发射 50 分钟后，NEONSAT-1 进入 520 公里的环形地球轨道。ACS3 在发射后 1 小时 45 分钟进入高度 1000 公里的太阳同步轨道。 传统航天器靠火箭推进，因此需要携带大量燃料，而太阳帆不需要燃料，只需要利用太阳光线本身就可以获得持续的推力。这种推力虽然很小，但在长期作用下，航天器可以达到相当快的速度，而且理论上可以无限期运行。 NASA ACS3 虽然只有微波炉大小，却能在约 25 分钟内展开微薄的塑料帆，覆盖面积达 80 平方米，帆杆从手掌大小展开到 7 米长。 值得一提的是，这并非首个被送入太空的太阳帆，但其由轻质聚合物复合材料制成并经过特别配置以平放的吊杆，在使这种帆更轻更稳方面迈出了重要一步。 NASA 介绍称，太阳帆任务的数据将用于改进帆的设计，帆的面积将扩大到 2000 平方米，相当于一个足球场的一半大小。这些巨型太阳帆可以捕捉太阳风，并像陆地帆船一样进行转向，从而可以在不需要推进剂的情况下以极快的速度执行远程太空飞行任务。

IT之家 4 月 24 日消息，综合潮新闻、央视新闻消息，昨日下午，浙江大学脑机调控临床转化研究中心神经疾病分中心发布了关于脑控汉字书写的最新研究成果。 IT之家整理其操作大致如下： 志愿者想象正常的书写过程，由运动区的神经元活动反映出来； 通过对运动区神经信号的解析，可以获得志愿者所想象的书写轨迹； 控制机械臂进行书写，成功实现侵入式脑机接口控制机械臂书写汉字。 参与“意念写字”的志愿者张大伯今年 76 岁，是车祸后高位截瘫患者。其于 2020 年参与浙江大学脑机接口研究项目，成为我国首例侵入式脑机接口临床转化研究的志愿者。目前，张大伯可通过意念完成喝水、进食、握手等手部大关节动作，填补了国内空白。 据浙江大学医学院附属第二医院神经外科主任医师张建民介绍，此前已有国外团队实现了英文字母的书写，但相比之下，汉字的书写难度要更大，因为汉字书写在偏旁、部首、笔顺等方面拥有很多讲究，国外也不会有团队研究汉字，没有参照。 张建民表示，此次对汉字的成功解码是非常重要的一环，也是脑机接口研究的一个非常关键的突破。

IT之家 4 月 24 日消息，特斯拉 CEO 马斯克在财报电话会议上表示，预计在今年底之前，特斯拉的 Optimus 人形机器人将拥有完成“有用的”工厂任务的能力，该公司可能会在 2025 年底前将其对外销售，特斯拉计划今年年底前在其自家工厂率先使用该机器人。 几个月前，特斯拉发布了新一代人形机器人 Optimus Gen 2，旨使其能够接管人类的重复性工作。与之前的版本相比，新原型机器人有着诸多改进。 特斯拉认为，利用其自动驾驶汽车项目的人工智能技术以及电池和电动机方面的专业知识，制造人形机器人是可行的。他们表示，特斯拉的汽车实际上已经是“轮子上的机器人”，现在只需要将它们做成人形，就可以替代人类完成一些任务，尤其是重复性危险的任务。 在之前有关 Optimus 的更新中，马斯克曾表示，“Optimus 项目被严重低估了”。他预计该机器人的需求量可能高达 100 亿到 200 亿台。马斯克甚至“自信地预测”，Optimus 将占到“特斯拉长期价值的大部分”。 马斯克的愿景是，每个人家里都拥有一台特斯拉 Optimus 机器人，它们不仅将接管许多制造业和服务业的工作，还将走进寻常百姓家。 在发布了特斯拉 2024 年第一季度财报后，马斯克更新了 Optimus 的推出时间表。他表示，Optimus 已经在实验室里执行工厂任务，并相信到今年年底，它将能够在特斯拉的实际工厂里执行真实任务。 此外，马斯克表示，他相信特斯拉可以在 2025 年底之前开始向公司以外的客户销售 Optimus 机器人。他再次强调，他期望 Optimus 最终将占到特斯拉的大部分收入和整体价值。 马斯克此前曾表示，他预计 Optimus 的售价将“不到汽车的一半”，约为 2.5 万美元（IT之家备注：当前约 18.1 万元人民币）。

凤凰网科技讯（作者/孙云瑞）4月24日，央视新闻报道，今天神十八航天员公布：飞行乘组由叶光富、李聪、李广苏组成，叶光富担任指令长。值得注意的是，3人均为“80后”。神舟十八号瞄准4月25日20时59分发射。 按计划，在轨驻留期间，神十八乘组将迎来天舟八号货运飞船、神舟十九号载人飞船的来访，计划于今年10月下旬返回东风着陆场。 今天是第九个“中国航天日”，54年前的今天，中国第一颗人造地球卫星——“东方红一号”在酒泉卫星发射中心发射成功。上午11时，神十八3名航天员将在这块中国航天事业和“两弹一星”精神的重要发祥地与中外媒体记者集体见面。 据中国载人航天工程办公室消息：第4批航天员选拔即将完成。第4批航天员入队后，将和现役航天员一起，实施空间站后续任务，并实现中国人登陆月球。中国还将抓紧研究推动国外航天员以及太空游客参与空间站飞行，不久的将来中国空间站会迎来更多不同身份的新成员。

IT之家 4 月 24 日消息，SpaceX 公司今天发布捷报，宣布猎鹰 9 号一级助推器成功实现 300 次回收，该公司首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）随后也转发推文庆祝这一壮举。 IT之家注：美国当地时间周二下午 6 点 17 分，猎鹰 9 号成功从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射，计划在轨道上部署 23 颗星链卫星，随后一级助推器成功着陆在“Just Read the Instructions ”无人船上，完成了猎鹰的第 300 次着陆。

文 | 佘宗明 TikTok，会成为首个在全球最具影响力的两个大国中都不能用的APP吗？ 现在看，极有可能。 面对大洋彼岸的围猎，眼下的TikTok已不是在悬崖之上，而是扒在悬崖边的树枝上。 最新消息是，当地时间4月23日，美国参议院通过了TikTok剥离法案。 这离法案生效，只差临门一脚——白宫已经说了，拜登将在4月24日签署法案。 节奏比很多人预想的，要快太多。 认或不认，现实就摆在那：正渡生死劫的TikTok，已命悬0.01线。 在缝合带中的TikTok，终究难以跳脱出大陆板块碰撞的夹击。 01 当大国角力快进到了「不在餐桌旁，就在菜单上」的图穷匕见环节，TikTok出现在菜单上不是偶然。 只是很多人都没想到，叉子这么快就会落下。 理论上，TikTok剥离法案从提出到生效，要经过几步： 动议提出（这次是由美国国会众议院「美中战略竞争特别委员会」提出）-众议院通过（先是众议院能源和商业委员会通过，后是众议院通过）-参议院通过-总统签署 ▲媒体梳理出的TikTok被打压时间线。 今年3月5日，风乍起，TikTok剥离法案被提上日程。 之后仅用1周多时间，就获得众议院全体表决压倒性通过。 之后接力棒传到了精英色彩更浓的参议院，其进度明显要慢得多。 当时很多外媒都认为，该法案在参议院的前途并不明朗，比起众议员的态度一致，两党参议员很多都提出了「宪法担忧」，就连某些鹰派参议员都认为，「这项针对特定公司的法案实在太冲」。 参议院商务委员会主席玛丽亚·坎特韦尔就说，她不确定法案是否能走得足够远。 一般来说，参议院议事流程会耗时更久。 但很多人还是低估了驴象在围猎TikTok上的共同意愿。 事实证明，在将TikTok「剥离」这事上，两院存在策略上的区别，却不存在立场上的差异。 02 为什么参议院会这么快通过TikTok剥离法案？ 关键在于两点：1，期限延长；2，议题捆绑。 TikTok剥离法案最开始给出的剥离期限是165天，部分参议员觉得时间太短了，于是该事项落入参议院商务委员会研究审议射程后，委员会主席玛丽亚·坎特韦尔提议，将剥离期限延长至一年，以减少阻力。 最终新法案调整期限至不超过270天，并赋予总统90天的延期权力。4月20日下午，众议院很快就通过了新法案。 那，要是还有参议员反对怎么办？ 众议院说：行，看我的。随后就使出了另一招——「搭顺风车」。 既然参议院想要通过援乌法案，众议院又不太同意，众议院想要早些通过TikTok剥离法案，参议院又有阻力，那就索性绑定在一起，双方都作出妥协。 于是，TikTok剥离法案就成了950亿美元援助法案（包括援乌、援以等）的耳标（earmark）。在「要通过就一揽子通过」的局面下，参议院通过的阻碍也就被消除了。 这是美国国会众议院再次使用「捆绑大法」，上次也是针对TikTok——2022年12月23日，众议院把限制美国联邦政府使用TikTok服务跟2023年美国政府预算法案绑定，最终也通过了。 03 虽然「TikTok到了最危险的时刻」的提醒并不罕见，但不得不说，在国内舆论场上，许多人对此事仍存在错判，认为TikTok能像上次遇险那样相对容易地逃出生天。 2020年特朗普想通过行政命令封禁TikTok，投资人反对，TikTok上的网红反对，很多国会议员也反对。 最终TikTok找到Bug，指控其行为超过《国际紧急经济权力法》授权，用法律保护了自己。 可这次呢，特朗普反对，马斯克反对，TikTok上的部分商家反对，被TikTok弹窗发动的许多年轻人也反对，可声势并没很多人预期的那么大。 ▲马斯克前不久曾在X上明确表示反对TikTok剥离法案。 经过上次风波的铺垫后，许多网红和商家都做好了多平台运营或转移至其他阵地的准备。 还有媒体报道显示，此次法案冒出来后，跟上次极力反对不同，字节跳动的美国投资者们都选择了观望——红杉资本之前曾帮TikTok游说特朗普政府，可现在自己都遭到了政治审查被迫拆分了在中国的子公司；很多投资人为了在AI事务上争取更多政府支持，也默不作声。 值得注意的是，这次对TikTok下手，虽然「不卖就禁」的二选一堵住了TikTok的更多空间，但它打出的名义不是「强制封杀」，而是「剥离控制权」。 这其实是进行了问题转移：字节跳动要是不接受，那就是它自己的问题；要是接受……结合现实看，它有多少接受的余地呢？ 无论如何，强调是「剥离控制权」，既为立法推动拆分减少了阻碍，也让这场活剥显得更「名正言顺」起来：不是我要封禁，是它自己要退出；我要它剥离，也不是剥夺其正当产权，而是要保障国家安全。 今年3月，周受资曾在马斯克家的社交媒体X上说，表示如果该法案生效，TikTok 将发起司法挑战。 但可以肯定的是，比起之前的总统行政令，靠立法机构推动的拆分遇到的法律挑战要小得多。 进，提起诉讼未必能推倒法案，退，在另一侧「基于数据分析的个性化信息推送服务技术」的出口禁令前，在「不跪，九死一生；跪，十死无生」的舆论倒逼前，TikTok的选择空间正被不断压缩。 新莓daybreak写道：如果说上一次TikTok还能侥幸逃脱，那么这一次躺在「案板」上，便只剩下玉碎和瓦全两种选择了。 瓦全的几率有多高，仔细分析都知道。 04 TikTok宁可站着死，不能跪着生，大不了就不在美国运营呗……这是很多国内网民的看法。 TikTok若失去了美国市场，会失去什么？ 表面上看，是1.7亿用户，是占总营收不断攀升的收入——《金融界》报道提到，2023年Tik Tok在美国市场的营收约70亿美元，站到Tik Tok2023年全球收入（160亿美元）的超40%，占字节总收入比例约13.3%。 但这只是明面上的损失。 就互联网应用而言，世界前两大单一市场就是中国和美国。第二梯队的印度，早就将中国的APP给禁得差不多了。失去美国市场，全球化应用会失去很多想象空间，这不是那些东南亚新兴市场能快速弥补的。 ▲TikTok在美国发展势头正猛。 更何况，美国拿TikTok开刀后，其他国家会不会跟进，也很难说。 这不是杞人之忧。今年3月，加拿大创新、科学及工业部方面就表示，对TikTok在该国拓展业务的提议开展国家安全审查。 4月22日，欧盟宣布对 TikTok 展开第二次正式调查，因为 TikTok 在法国、西班牙推出的「精简版」TikTok Lite 存在违反《数字服务法》的可能。 更早之前，澳大利亚自2020年便开始对Tik Tok进行审查，反对党的影子网络安全部长詹姆斯·帕特森说「如果美国成功将TikTok从字节跳动中移除，澳大利亚应该寻求做同样的事情」。 虽说这里面的有些审查调查只是针对具体事项，但谁能确保，它不会升级为「强制剥离式封禁」呢？ 要而言之，TikTok在美国的遭遇，绝不会只是其全球化步伐在美国的折戟。在一堆人眼中，美国是美国人的美国，在很多美国人看来，美国还是世界的美国——它扇动的蝴蝶之翼能在更多地方掀起飓风。 这正是TikTok不能不据理力争的原因所在。 在印度俄罗斯被禁，影响未必有多大，那终究是印度俄罗斯。 在美国被活剥，却没法不当回事，那毕竟是美国。 05 政治学者吴冠军曾写道：信任的结构性症结，便在于被信任者很可能不值得信任。索伦·克尔凯郭尔在论述宗教信仰时提出过「信仰的跃步」：这一步只能是跳跃，而无法通过理性论证抵达；通过信仰的跃步，「猜疑被信仰所征服，一如正是信仰把猜疑带到这个世界上」。信任的结构，实际上同信仰完全一致——都依赖于一个彻底一无凭借的「跃步」而抵达。 某种程度上，TikTok就是被推进了信任崩坯的深沟中。 TikTok的平台属性，让跃步变得很难。 TikTok的「非我族类」身份在大陆架冲撞下的显眼，更是加剧了那种信任危机。 TikTok做了很多理性的抗议性动作，包括澄清、弹窗、游说、诉诸法律，但这在非理性的信任「反向跃步」面前未必有太大作用。 在TikTok听证会上，TikTok CEO周受资的确做了很多细节澄清和技术性承诺——会确保用户数据安全，对应的措施是把用户数据存放在甲骨文，推出拟耗资15亿美元的「德克萨斯计划」；会呵护青少年身心健康，办法是「将把安全尤其是青少年的安全放在首位」；会避免被任何政府操纵，对策是由甲骨文审查 TikTok 的信息推荐算法和内容审核模型…… 在TikTok剥离法案问世后，周受资在受访时一再强调，强行剥离会损害美国数以百万计的企业，破坏美国无数创作者的生计，导致30万个美国工作岗位面临风险。 可问题是，「战略」层面的信任黑洞，早已不是「战术」层面的可信做法能填补的了。 06 都知道，作为唯一一家在美国具有重大国际影响力的非美国直属内容平台，Tik Tok有着两个醒目特点： 1，能建构舆论场。 2，受年轻人喜欢。 在复杂的现实语境中，这两点，有其一就会令人忌惮，两者结合在一起，注定会引发更多提防——更别说，还有算法来粘合二者。 在政客眼里，影响力的辐射圈只有止步于政治领域之外，才是安全的。 否则，就是不可控的。 TikTok如果是纯娱乐和商业平台，没有舆论场属性，也不是年轻人集聚地，那针对它的「信息操纵」「危害青少年」质疑要上升到「国家安全」的高度，需要跃进100步。 但如今，它只需要迈5步就行。 扣「控制舆论」的帽子，看的往往都是可能性，不是实然性——重要的不是你做了什么，而是你能做什么。 而「控制舆论」疑虑一旦在信任危机的助势下，上升到「国家安全」担忧，那留给被围剿者自证「我没有，我没有」换取生存机会的空间就被堵死了。 这就是TikTok的困局所在：它拼命证明自己没有做出威胁别人的行为，但别人还是认定它有威胁自己的能力。 拿此次对TikTok的围剿来说，有些美国政客支持剥离TikTok的依据，是巴以冲突后呈现的价值光谱分布情况——去年11月，有报道显示，当时TikTok上「解放巴勒斯坦」的话题阅读量超过255亿，与之形成对照的是，「与以色列站在一起」的话题阅读量仅为4.404亿。 尽管TikTok对此声明，「早在TikTok出现之前，美国年轻人就倾向于巴勒斯坦了」，但作为唯一可以让左翼「四朵金花」发表言论（支持巴勒斯坦倾向）的平台，它很容易沦为某些人的靶子。 ▲左翼「四朵金花」。 从众议院投票就能看到，支持法案的许多共和党议员多是言论自×的信奉者，他们反对所有可能控制言论的平台，包括Facebook、X，也包括TikTok；民主党议员则是反「左翼四朵金花」立场。 他们没有TikTok故意引导年轻人表达的证据，但忌惮平台塑造年轻人话语的能力。 这类忌惮，在政治、安全、意识形态优先逻辑替代经济至上逻辑的大国竞合背景下，会被那种相互设防的不信任感给强化。 上个月，美国共和党参议员马尔科·卢比奥在参议院上的演讲中说：中国成为美国最大的挑战，不是中国的问题，而是美国的问题，是美国这三十年来糟糕透顶的战略路线让中国成为最大对手。 看似「刀刃向内」的反省，实则用刀口狠狠割向以往以经贸合作为基石的信任关系。 卢比奥的观点，代表的不是美国少数人的看法。 信任链被割断的结果，就是持续脱钩、断链、筑墙。 TikTok铿锵激荡的全球化步子，就绊倒在了时代的「柏林墙」上。 07 耐人寻味的是，这次站出来反对剥离TikTok反对得最激烈的美国政治人物，是特朗普。 一开始，TikTok剥离法案出来时，他就表示反对，「没有TikTok，你可以让Facebook变得更大，我认为Facebook是（美国）人民的敌人。」 4月22日，特朗普又说，如果TikTok禁令最终被实施，拜登得为此事负责任。 特朗普反对剥离TikTok的动因是否只是反对死对头拜登和曾封禁其账号的Facebook，还不好说，但Facebook确实是TikTok遭遇危机的直接受益者。 早在2020年，《华尔街日报》就曾在独家报道中揭露，Facebook CEO扎克伯格在挑动美国政府对TikTok担忧中扮演的不光彩角色：他在公开演讲、与特朗普会面及和美国鹰派议员私下沟通时，都百般渲染TikTok对美威胁。 2018年因前员工吹哨而深陷「数据门」后，扎克伯格在国会参议院听证会上就称「有充分证据证明中国在窃取美国技术」，箭头直指TikTok——要知道，彼时亚马逊、谷歌和苹果负责人的回答都是「没有证据表明……」 Facebook当时也因数据安全、损害青少年健康遭受质询，5000万用户数据信息被窃还是既成事实。饶是如此，它也没遭遇过TikTok这样的境遇。 将二者的境遇对照，不免让人唏嘘感慨： Facebook依旧在「字节跳动」，TikTok却似乎「非死不可」……这世界，真的是平的吗？

作者 | 弗雷迪 数据支持 | 勾股大数据（www.gogudata.com） 昨夜盘后，特斯拉公布2024Q1业绩表现，在此前利空消息连续打击下，特斯拉在两周内已经下跌了15%，市值流失了超过800亿美元。 糟糕的业绩表现，配合此前不及预期的交付量，已经在股价上有所反映。投资人的耐心真正减退，急于从财报中找到支撑其守住特斯拉的信心。 这个信心，马斯克终于给了。 01 特斯拉一季度营收213亿美元，同比下降9%，环比-15%。表现低于市场预期的223亿美元，既是2020年二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里首次同比下滑，也是2012年以来最大降幅。 归属于普通股股东的净利润为11.29亿美元，同比大幅下降55%，与市场预期的19亿美元差距甚远。调整后EPS为每股收益0.45美元，低于分析师预期的0.52美元，相比去年同期（0.85美元）近乎腰斩。 一方面，降价策略持续对公司利润水平造成挤压，在销量萎靡又缺少新品的情况下降价未能有效刺激EV需求，叠加上周全球裁员至少10%的消息，威胁对于性价比更优的国产车企不再强势。 一季度，特斯拉的全球交付量与产量均低于预期，交付量同比下滑8.5%，甚至低于分析师最悲观的预期，较去年四季度创新高的交付量环比跌去两成。由于车辆销售不佳，公司营销费用增长了27.7%。 另一方面，公司的资本支出增至27.7亿美元，同比增长34%。特斯拉在今年头三个月在AI计算中投入了10亿美元，当季库存增加了27亿美元，使得公司一季度的自由现金流出现负数。可以确信，未来还将继续增加核心AI基础设施能力，现金流压力仍存。 当季营业利润同比下滑56%至近12亿美元，营业利润率从去年同期的11.4%降至5.5%。汽车业务的毛利率环比跌0.4%至18.5%，但市场预期可能有1%的跌幅，这实际上缓和了一些悲观情绪。 为什么汽车营收（-13%）、销量（-8.5%）均下滑，毛利率反而没有受多大影响？ 一季度，在剔除碳积分、租赁收入后，特斯拉单卖一辆车的销售收入接近4.35万美元，比起去年四季度居然只减少了35美元左右，这个不免让人诧异。 要知道，降价趋势没有发生变化，一季度特斯拉在中国和欧洲地区都进行过降价，在北美虽然有1000美元的涨价，但并不能完全对冲掉另外两个大市场的降幅。 也无法通过成本来解释，一季度太多不可控的事情导致特斯拉生产成本骤增。例如，德国工厂因为纵火事件停产，红海事件拖累供应链效率，还有正在爬坡的Cybertruck，本质上也是拖累毛利率的，等等。 能造成业绩和股价表现如此大差异的，目前只有一季度开放的FSD了，这部分收入也被归入了汽车销售收入中。 从上个月起，特斯拉开始向美国全境FSD订购和订阅用户推送最新的FSD Beta V12.3版本高阶辅助驾驶系统，并在4月13日下调每月订阅费50%至99美元。目前，北美FSD的定价为1.2万美元终身买断或99美元每月。 专业人士表示，数据显示FSD正加速普及，与3个月前相比，特斯拉车主在FSD模式下的日均行驶里程增加了约250%，达到1470万英里。 而FSD的毛利率水平相当高，当订阅收入增加时，也会拉高单车销售收入以及毛利率。如果真是这样的话，后续FSD的收入贡献或许可以作为特斯拉业绩超预期的锚点。 02 Robotax和平价车，马斯克要一起做了！ 4月初媒体报道称，特斯拉已经放弃了廉价车型Model 2（起售价不足3万美元）的开发计划，未来将重心转向开发Robotaxi。 然而，马斯克迅速出面否认，随后宣布将在8月8日正式发布Robotaxi。 在外界看来，特斯拉内部对先推出平价车，还是Robotaxi一直存在分歧，马斯克似乎更坚定地推动后者，华尔街对Robotaxi的商业化前景不甚看好，看衰声一片。 不过这次财报会议上，马斯克又再一次打了华尔街的脸。 马斯克透露，新车型预计将于2025年下半年投产，生产平台将融合下一代平台和目前生产Model 3及Model Y所用平台的部分特征，投产时间或许将会提前至2025年初甚至2024年末。 并且，新车型将在现有生产线更高效率地生产，无需新建工厂或生产线，节省了不少时间，目标可能将年产能提高到300万辆以上。 在财报中，特斯拉还预告了一款即将上线的自动驾驶叫车应用，但并未透露该应用的具体上线时间。 这款名为“Tesla Network”的应用用来与Uber和Waymo等公司展开竞争，特斯拉Robotaxi未来的运营模式，很可能与Uber网约车类似，特斯拉车主也有机会出租自己的汽车提供乘车服务。 根据财报中展示的界面截图来看，“Tesla Network”具有类似Uber的叫车功能，并加入了一些只有自动驾驶汽车才能提供的特色功能，例如通过应用直接召唤车辆以及调节车内温度和音乐。 近期，他们正在与一家主要汽车制造商就“全自动驾驶”系统（FSD）的授权进行谈判，并称今年很有可能签署授权协议。不过，特斯拉管理层提到，即使今年达成授权协议，也要花3年时间才能把它集成到其它汽车上。 此外，特斯拉人形机器人终于有消息了。 马斯克透露，预计在今年底之前，特斯拉Optimus人形机器人将拥有完成“有用的”工厂任务的能力，可能会在2025年底前对外销售，计划今年在其自家工厂率先使用该机器人。 03 特斯拉股价的逻辑长期以来一直基于对EV销售和无人驾驶汽车的未来预期，否则不可能以高出传统汽车制造商的溢价在交易。 迫于当前电动车需求的下滑，投资者对产品路线布局提出质疑，而马斯克给出了明确的回应，在过去两周遭遇15%的下跌之后，安抚住了他们的情绪，告诉他们目前的阶段只是碰上了“减速带”，并非衰退的开启，而FSD的进展也让人眼前一亮。 在消化令人失望的销售数据，糟糕的财务表现后，股价背后的信心又出现了反弹。 当市场耐心开始减弱，Robotaxi或是股价短期的催化剂，却难快速接力形成增长引擎。全力以赴追求自动驾驶存在相当大的风险，未来汽车主业的销量和定价都面临着下行压力，也正因此，特斯拉需要兼顾下其他路线。 马斯克的十万亿市值论，前提是以上这些规划都能一一兑现，否则投资人必然不会完整地捱过整段减速带。

凤凰网科技讯 4月24日（作者/李治钦），华为在北京举行华为车BU新品发布会，发布新品牌“华为乾崑”，该品牌定位智能汽车解决方案品牌，带来乾崑智驾、乾崑车控、乾崑车云、鸿蒙座舱四个方面的十大新品。 华为乾崑国内首发高精度4D毫米波雷达，探测距离提升35%，探测精度提升4倍，时延降低65%。最新的乾崑智驾ADS3.0，搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，可实现车位到车位“一键”抵达，全场景贯通。 新一代鸿蒙座舱 HarmonySpace 将搭载千悟引擎，能够融合车载传感器，鸿蒙视觉感知能力以及小艺语音能力。还提供乾崑音响 UItimate 非凡系列，官方称拥有独创智慧音质、独创智慧声场、领先智慧氛围，支持声随画动 AI 空间音、涡轮超重低音、全方位主动降噪、前后排独立音区。 华为车BU表示，乾崑智驾将搭载于东风、长安、广汽、北汽、赛力斯、奇瑞、江淮七家车企的多个汽车品牌，今年将有10款搭载乾崑智驾车型上市。

　　4月22日，习近平总书记来到重庆市九龙坡区谢家湾街道民主村社区，了解当地实施城市更新和保障改善民生等情况。  　　民主村社区建于上世纪50至90年代，为原国营建设机床厂配套家属区。2022年初，社区启动城市更新项目，进行“留、改、拆、增”微改造、巧利用，既保留历史印记，又完善居住功能，并规划建设功能服务区、市井烟火区等区域。2023年4月，民主村社区更新项目一期竣工，社区环境焕然一新。 　　习近平总书记的到来，让民主村社区的基层干部和群众倍感亲切。大家纷纷表示城市更新项目推进、精细化服务不断增强后，居民生活更加便利，获得感、幸福感、安全感不断提升。 　　监制丨申勇 　　策划丨史伟 王鹏飞 　　记者丨姚瑶 丁欣 　　航拍丨范凯 于滨 谢鹏 刘春宏 　　摄像丨赵龙 张垚 　　统筹丨马亚阳 闫岭 张晓鹏 闫伸 　　制作丨|贺煜 　　资料丨中央广播电视总台重庆总站 重庆电视台

　　4月22日至23日，习近平总书记在重庆市考察调研。他来到重庆国际物流枢纽园区，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。 　　重庆国际物流枢纽园区是重庆市落实成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设国家战略、建设内陆开放高地的重要承载地，是我国南向西向高水平对外开放的重要枢纽。  　　近年来，重庆大力推进西部陆海新通道建设，一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，通道能级、开放水平实现新提升，更高水平开放型经济体系加快构建。 　　从内陆山城 到入海门户 　　高水平建设西部陆海新通道 　　联结起区域开放发展之路 　　更好服务新发展格局 　　监制丨申勇 　　策划丨史伟 王鹏飞 　　记者丨刘会民 潘毅 卢心雨 　　摄像丨周倜 杨洋 　　航拍丨范凯 于滨 谢鹏 刘雨 　　统筹丨马亚阳 闫岭 张晓鹏 闫伸 　　资料丨中央广播电视总台重庆总站 重庆电视台 　　制作丨张晓娜

 　　“要一以贯之抓好党中央推动西部大开发政策举措的贯彻落实，进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局，提升区域整体实力和可持续发展能力，在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章。”4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会并发表重要讲话。总书记在讲话中全面总结了新时代推进西部大开发形成新格局取得的历史性成就，深刻阐述了持续深入推动西部大开发的重大意义。 　　习近平总书记的重要讲话，明确提出了进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局的指导思想、主要目标、重点任务、政策举措，为推动西部大开发迈上新台阶、推进西部地区高质量发展指明了前进方向。 　　西部大开发实施以来，取得了举世瞩目的成就。特别是党的十八大以来，习近平总书记多次深入西部考察调研，为新时代西部地区发展把脉定向、擘画蓝图，引领西部地区如期打赢脱贫攻坚战，同全国其他地区一道全面建成小康社会。如今，一个充满生机活力、更加开放、更加美丽的西部，正成为创业新沃土、高质量发展新高地。 　　西部地区拥有全国72%的国土面积、27%的人口，幅员辽阔、资源丰富，在全国改革发展稳定大局中举足轻重。新时代推动西部大开发，是实现全体人民共同富裕、人与自然和谐共生的中国式现代化的应有之义，对于我们统筹国内国际两个大局、增强防范化解各类风险能力具有重要意义。我们要深刻领会习近平总书记重要讲话精神，增强推动西部大开发的紧迫感，聚焦发展不平衡不充分问题，不断缩小东西部地区发展差距，在促进民族团结、维护国家安全和社会稳定方面展现担当作为。 　　发展是解决问题的“金钥匙”。西部地区要实现“后发赶超”，必须牢牢把握高质量发展这个首要任务。要坚持把发展特色优势产业作为主攻方向，因地制宜发展新兴产业，加快西部地区产业转型升级。要坚持以高水平保护支撑高质量发展，筑牢国家生态安全屏障。要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。要坚持统筹发展和安全，提升能源资源等重点领域安全保障能力。要坚持推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合，在发展中保障和改善民生。要坚持铸牢中华民族共同体意识，切实维护民族团结和边疆稳定。 　　不谋全局者，不足谋一域。各地区各部门要认真学习领会、深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，既从大处着眼，将西部大开发、大保护、大开放和高质量发展放到中国式现代化建设全局中定位思考、统筹推进；也从细处着手，根据各地禀赋条件、发展潜力等差异，因地制宜、分类施策。西部地区各级党委和政府要扛起主体责任，推动党中央决策部署落实落地。东部地区要牢固树立全国一盘棋思想，完善东西部协作机制，深化对口支援、定点帮扶，创新跨地区产业协作和优化布局机制，有序推动产业梯度转移。东西互济、南北协同、陆海统筹，扎实推动区域协调发展，形成推动中国式现代化的强大合力。 　　广袤的西部地区，蕴藏着无限潜力。我们要深入贯彻落实习近平总书记关于推动西部大开发和区域协调发展的重要指示精神，沿着总书记指引的方向，把握战略定位、立足资源禀赋，抓重点、补短板、强弱项，快马加鞭、真抓实干，在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章，为强国建设、民族复兴伟业提供强大战略支撑。

　　今天（24日）11时，叶光富、李聪、李广苏3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。  叶光富同志简历 　　叶光富，男，汉族，籍贯四川成都，硕士学位。1980年9月出生，1998年8月入伍，2002年5月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队一级航天员，陆军大校军衔。曾任空军航空兵某师某团司令部空战射击主任，被评为空军一级飞行员。2010年5月入选为我国第二批航天员，2021年10月执行神舟十三号载人飞行任务，2022年6月被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。经全面考评，入选神舟十八号载人飞行任务乘组并担任指令长。 李聪同志简历 　　李聪，男，汉族，籍贯河北邯郸，学士学位。1989年10月出生，2009年9月入伍，2011年6月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，空军中校军衔。曾任空军航空兵某旅飞行大队副大队长，被评为空军二级飞行员。2020年9月入选为我国第三批航天员。经全面考评，入选神舟十八号载人飞行任务乘组。 李广苏同志简历 　　李广苏，男，汉族，籍贯江苏沛县，学士学位。1987年7月出生，2006年9月入伍，2011年6月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，空军中校军衔。曾任空军航空兵某旅飞行大队副大队长，被评为空军一级飞行员。2020年9月入选为我国第三批航天员。经全面考评，入选神舟十八号载人飞行任务乘组。 　　（总台央视记者 张伟 王刚）

　　“西部地区在全国改革发展稳定大局中举足轻重。”4月23日，习近平总书记在重庆考察调研期间，专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会并发表重要讲话。总书记对西部地区提出殷切期望：“进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局”，“奋力谱写西部大开发新篇章”。 　　西部地区涵盖12个省份，3亿多人口，拥有全国72%的国土面积。经略西部地区，破解区域发展不平衡、不充分问题，始终是习近平总书记谋划的大事。 　　筑牢国家生态安全屏障 　　春日暖阳下，三江源冰雪消融，一江清水奔涌向前。作为三江源国家公园黄河源园区的核心区域，青海玛多县素有“千湖之县”的美称。但在过去很长一段时间里，因为过度放牧等原因，这里草原退化、沙化严重，湖泊数量锐减。如今，通过实施生态保护修复工程，玛多县的湖泊数量已增至5800多个。 　　不远处，秦岭和合南北、泽被天下。这是中华民族的祖脉和中华文化的重要象征。但曾有段时间，秦岭北麓部分区域却被一幢幢违建别墅侵占。2018年，在党中央直接推动下，一场雷厉风行的专项整治行动在秦岭北麓西安境内展开，1194栋违建别墅被依法处置。 　　一增一减印证了朴素的道理——万物各得其和以生，各得其养以成。 　　西部地区资源丰富但环境脆弱，肩负着筑牢国家生态安全屏障的重任。党的十八大以来，习近平总书记先后30余次深入西部考察调研，在陕西亲自“验收”秦岭生态保护，在青海叮嘱要保护好“中华水塔”，在内蒙古部署打好“三北”工程攻坚战……总书记强调，要“把生态环境保护作为高质量发展的基本前提和刚性约束”，“坚持正确的生态观、发展观”。 △ 游客行走在青海玛多县冬格措纳湖畔的木栈道上。 　　多年来，西部地区始终把生态环境保护放在突出重要位置，不断扩大绿色版图。西部大开发战略实施以来，累计实施退耕还林还草超过3.2亿亩，汾渭平原2023年PM2.5浓度较2019年下降18.8%。 　　“要坚持以高水平保护支撑高质量发展，筑牢国家生态安全屏障。”此次座谈会上，总书记明确指出，要“优化国土空间开发保护格局”“强化生态资源保护”“大力推动传统产业节能降碳改造”“完善生态产品价值实现机制和横向生态保护补偿机制”，为西部地区向“绿”而行提供了“方法论”。 　　提高西部地区对内对外开放水平 　　放眼西部，尽管地处内陆腹地，但其对外开放的步伐始终强劲有力。 　　2018年2月，总书记在四川考察，听闻一家制茶坊的窝窝茶远销“一带一路”共建国家，他希望大家“为‘一带一路’建设多作贡献”。2022年7月，总书记来到乌鲁木齐国际陆港区考察，勉励大家要“推进丝绸之路经济带核心区建设”。2023年6月，听取内蒙古自治区党委和政府工作汇报时，总书记叮嘱大家“要积极参与共建‘一带一路’和中蒙俄经济走廊建设，提升对外开放水平”。 △ 内蒙古锡林郭勒二连浩特口岸铁路货场内，龙门吊正在吊装中欧班列集装箱。 　　今日之西部，列车轰鸣声替代古代驼铃声，一个个国际大通道由此生发。各省份积极融入“一带一路”建设，着力构建内陆多层次开放平台，联结起区域开放发展之路。统计数据显示，过去5年，西部地区累计开行中欧班列3.5万列，占全国总数的50.5%。在重庆，西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道实现无缝连接，持续推动资源要素集聚，促进贸易繁荣、产业发展，带动区域更高水平对外开放。 　　突破曾经的区位劣势，西部地区正从开放末梢加快走向前沿。“要坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。”此次座谈会上，总书记对西部发展寄予厚望。 　　要“大力推进西部陆海新通道建设”“完善沿边地区各类产业园区、边境经济合作区、跨境经济合作区布局”“打造市场化法治化国际化营商环境”“深化与东中部、东北地区务实合作”……总书记声声叮嘱犹如号角，为西部地区扩大开放激发奋进力量。 　　发展特色优势产业 　　俯瞰西部，这里拥有众多资源优势。 　　依托独特的资源禀赋和雄厚的产业基础，西部地区加快培育发展特色产业：在川渝，两地联合打造的电子信息、汽车、装备制造、消费品等4个万亿级产业正蓬勃发展。在宁夏，我国最大的碳捕集利用与封存全产业链示范项目正加紧建设，一期将在今年9月投产。在陕西，光子产业总产值连续两年以每年超过50%的速度递增，企业数量从不足100家增至320余家…… 　　今日之西部，新产业新业态如日方升，高质量发展迈出坚实步伐。截至目前，西部地区已打造新材料、生物医药等9个国家级战略性新兴产业集群和电子信息、航空等5个国家级先进制造业集群。地区生产总值从2019年的20.5万亿元增长至2023年的26.9万亿元。 △ 一辆重卡在汽车总装生产线轮胎自动化装配拧紧无人工作站进行装配。 　　同时我们也要看到，西部地区发展仍面临不少困难和挑战。在本次座谈会上，总书记言简义丰为西部地区产业发展擘画蓝图。 　　明方向——要坚持把发展特色优势产业作为主攻方向，因地制宜发展新兴产业，加快西部地区产业转型升级。 　　定目标——强化科技创新和产业创新深度融合，积极培养引进用好高层次科技创新人才，努力攻克一批关键核心技术。 　　立标杆——深化东中西部科技创新合作，建好国家自主创新示范区、科技成果转移转化示范区。 　　谋未来——因地制宜发展新质生产力，探索发展现代制造业和战略性新兴产业，布局建设未来产业，形成地区发展新动能。 　　从全局谋一域，以一域带全局。今年正值党中央对新时代推进西部大开发形成新格局作出部署5周年。在这个特殊节点，总书记召开座谈会，对西部地区发展寄予新的冀望。一个更加美丽、更加开放、更具活力的西部地区，前景可期。

　　日前，联合国安理会对一项建议联合国大会批准“巴勒斯坦国成为联合国会员国”的决议草案进行投票，由于常任理事国美国行使了否决权，草案未能通过。成为联合国正式会员国是巴勒斯坦独立建国的重要一步，美国口头上支持“两国方案”，行动上却一直在阻碍巴勒斯坦人的建国梦想，充分暴露其虚伪面目。 　　出品｜国际在线 　　监制｜蒋丽丽 　　总策划｜钟仁宗 　　主编｜梁生文 　　策划｜梁宁

　　当地时间23日，波兰总理图斯克会见了到访的英国首相苏纳克和北约秘书长斯托尔滕贝格。三方就欧洲安全和对乌克兰的支持等问题展开会谈。 　　在会晤后举行的新闻发布会上，斯托尔滕贝格透露，为了使对乌援助“更加具有可预见性，更加稳定”，正在制定长期的资金援助计划。他还强调，北约是一个防御性的联盟，并不寻求与俄罗斯进行对抗，在波兰领土部署北约盟军是为了保证盟国的安全。 △北约官网新闻截图 　　苏纳克在新闻发布会上宣布，到2030年，英国将把国防开支占国内生产总值的比例从目前的2.3%左右增加到2.5%，他还宣布向乌克兰提供价值5亿英镑（约合6.2亿美元)的军事援助，这笔资金将使英国本财年对乌克兰的军事支持资金总额达到30亿英镑。 　　苏纳克还宣布，英国将向乌克兰提供超过400辆车辆、超过1600枚打击和防空导弹、约400万发子弹以及60艘船只，并向波兰派遣台风战斗机以保卫波兰领空。 △美联社报道截图 　　对于英国首相和北约秘书长的访问，波兰总理图斯克此前曾表示，相关访问意在“重塑”波兰在欧洲的地位。 　　北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时分析指出，当前，英国和北约对波兰可谓“各有所需”。 脱欧后的英国在对欧外交和安全问题上有一个重要的目标——加强和中东欧国家的联系，让英国在欧洲安全中的作用得到进一步保持，甚至放大。 北约7月将举行峰会，届时会重点讨论乌克兰是否加入北约，以及未来中东欧这些所谓“北约东翼国家”在北约对俄罗斯长期战略中的作用和地位。 现在波兰方面不断释放出愿意成为北约内部对俄发挥主要威慑作用的重要据点的信号。在接纳更多美军入驻的问题上，波兰的态度也越来越积极。 　　在苏纳克与斯托尔滕贝格到访的前一天，波兰总统杜达曾表示，如果北约盟友决定在波兰领土上部署核武器作为核共享的一部分，为加强北约工业安全，波兰已经做好了准备。 △美国哥伦比亚广播公司网站报道截图 　　这一说法让波兰国内一片哗然。 　　波兰总理图斯克、国防部副部长托姆奇克先后出面表态称，总统在做出相关表态前没有与政府进行沟通。 　　波兰外长西科尔斯基22日在卢森堡参加欧盟外长会议时说，在波兰部署核武器是一个非常严肃的事情，事关外交政策，根据波兰宪法，这需要在部长会议上进行讨论。 　　波兰前副总理兼国防部长谢莫尼亚克曾对波兰部署核武器一事警告说，这样的计划不利于波兰的安全。 　　波兰专栏作家皮斯科尔斯基22日对媒体表示，总统杜达的提议会不可避免地导致局势升级。如果核武器真的被部署到波兰，将会给波兰的安全制造真正的威胁。他还说北约方面曾多次承诺不会东扩，不会在新成员领土上部署核武器及其他危险武器，而看看现在的情况，他们没有遵守承诺。 　　杜达的表态也招致俄方的强烈反对。俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃22日回应称，如果美国的核武器出现在波兰境内，相关设施将立即被列入俄罗斯与北约发生直接军事冲突时的合法打击目标清单。 △塔斯社报道截图 　　俄罗斯外长拉夫罗夫22日在视频讲话中警告说，西方正在试探与大国（指俄罗斯）直接爆发冲突的可能性。 　　“西方国家正在危险地试探核大国间军事冲突的边缘，以避免带来灾难性的后果。” △路透社报道截图 　　自俄乌冲突爆发以来，美国在拓展升级欧洲核力量方面已经有过多次动作。与此同时，以美国为首的北约不断输送武器，并继续东扩吸纳新的成员国。截至2023年，美国在比利时、德国、荷兰、土耳其以及意大利的6个空军基地已部署了上百枚核弹。 　　崔洪建指出，如果北约将核武器部署到波兰，北约和俄罗斯面对面直接对抗的态势将不断加剧。 现在欧洲的核安全问题进入高风险期。波兰称可以接纳北约的核武器，这意味着今后北约有可能把核武器进一步部署到俄罗斯的周边。 这对俄罗斯的安全威胁会大大增加，很可能会进一步刺激俄方的反弹。即便目前的乌克兰危机在今后能够得到缓和，但是北约和俄罗斯长期面对面直接对抗的态势在不断加剧。

　　美国国务卿布林肯24日开启任内第二次访华行程。在布林肯启程前，美方仍在通过知情人士放风和媒体炒作所谓“产能过剩论”的方式，给自己制造谈判“筹码”。 　　但美方想要靠这样的“筹码”施压显然不能奏效。 　　近日，很多国际人士纷纷称赞中国的绿色发展成效。 　　当地时间22日，在荷兰出席世界能源大会的沙特国家石油公司——“沙特阿美”首席执行官阿敏·纳赛尔称赞中国在支持全球实现净零碳排放目标方面所做的贡献。 　　阿敏·纳赛尔说，通过降低太阳能电池板的成本，中国为包括西方国家在内的全球绿色产业发展提供了支撑和帮助，在电动汽车方面同样如此。 △《金融时报》网站报道截图 　　国家发展改革委对外经济研究所研究员金瑞庭在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时分析指出，中国以自身的强大制造能力，为世界提供了高性价比的绿色能源产品，为全球实现能源转型贡献了自己的力量。 中国向世界提供的新能源汽车、锂电池、光伏产品，对全球能源转型发挥了很大的作用。 目前，我国已经建成了全球规模最大、最完整、且最具竞争力的清洁能源产业链。 中国的新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，光伏组件产量连续16年位居世界首位。这些数据鲜明地说明中国向世界提供的是以“新三样”为代表的、性价比高的绿色能源产品，为世界提供了崭新的选择。 　　近日，美国专栏作家戴维·菲克林发文说，美国和欧洲多国政府热衷于将性价比高的中国绿色产品排除在外，这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型。菲克林指出，即便阻挡来自外部的产品，美国自身的新能源行业发展依然“萎靡不振”。 △彭博社网站报道截图 　　对此， 金瑞庭认为，西方借所谓“产能问题”向中方施压，并非基于经济逻辑，而是基于霸权逻辑。 随着中国产品国际影响力的日益壮大，一些国家认为这威胁到了他们的现实利益，出于维护科技和能源霸权的需要，势必会持续加大对中国的施压。 在绿色领域对中国实施保护主义，是一种盲目短视的行为，不仅不符合市场经济规律，也不符合自由贸易精神，符合的只是这些国家内一小部分人的利益，对于实现拉动相关产业发展的目标会造成较大差距，因为这大大增加了产业发展的成本。 　　“沙特阿美”首席执行官阿敏·纳赛尔22日在世界能源大会上表示，全球若要实现净零排放，那就需要基于全球化合作。 　　戴维·菲克林也在文章中强调，要重塑世界能源体系，就要得到包括中国、美国、欧洲等在内的各国和国际机构的支持，而不是挑起一场破坏性的贸易战。 　　对此，金瑞庭表示赞同。他认为推动全球绿色发展，确保实现减排目标，需要的是各国通力合作。 各国通力合作才能够确保全球绿色、公平转型。只有通力合作，才能够确保碳中和目标的实现。 构建公平合理、合作共赢的全球环境治理体系，最重要的也是齐心合作，只有这样才能够真正实现绿色低碳可持续发展，才能够真正地创造绿色美好的未来。