快科技6月7日消息，折叠屏iPhone“狼来了”多年，这次是真的要来了！ 据博主数码闲聊站爆料，苹果首款折叠屏已经基本确定明年发布，和iPhone 18系列同台登场。 此前马克·古尔曼曾透露，这款苹果会将这款折叠屏命名为iPhone Ultra。 该机会采用类似Galaxy Z Fold系列的翻盖式设计，与其他厂商一样的双屏方案，内屏是7.76英寸英寸，分辨率是2713×1920，采用无开孔设计，配备一颗屏下前摄。 外屏尺寸是5.49英寸，分辨率是2088×1422，采用挖孔屏方案。 苹果多年来一直研发折叠屏技术，这已经是业内公开的秘密，只是受限于折痕等效果，迟迟没有推出量产机型。 不过苹果一直在进行技术攻关，已经申请了许多与折痕控制有关的专利，目前看来已经准备的差不多了。 另外，iPhone Ultra铰链还会大规模采用液态金属材料，通过压铸加工，大幅提升折叠屏的耐用度，甚至可以做到接近无折痕。 与目前市面上多数折叠屏手机一样，iPhone Ultra将采用UTG玻璃覆盖在屏幕表面，其透光率超过90%，能够为用户带来更好的观感体验。 郭明錤还透露，后续苹果的折叠屏产线将持续迭代，第二款折叠屏iPhone预计在2027年下半年量产。 责任编辑：建嘉

IT之家 6 月 7 日消息，科技媒体 9to5Mac 昨日（6 月 6 日）发布博文，报道称苹果公司将在 WWDC 2025 全球开发者大会上，推出全新设计的 iPadOS 26 系统，革新界面设计、增强 Apple Pencil 手写笔体验等。 命名方面，苹果新一代 iPadOS 系统将按照年份命名，和 iOS、macOS 系统同步使用“26”编号，让用户更直观了解系统新旧程度。 在界面方面，消息称苹果 iPadOS 26 将迎来彻底的界面革新，整体风格偏向于 visionOS 的玻璃质感，并注重导航速度与易用性。 在设备支持方面，消息称 iPadOS 26 将继续淘汰老旧硬件，不再兼容搭载 A10 芯片的 iPad 7。IT之家援引博文介绍，附上支持适配机型如下： iPad mini 5 及后续机型 iPad 8 及后续机型 iPad Air 3 及后续机型 所有 11 英寸 iPad Pro 机型 12.9 英寸 iPad Pro 第三代（2018）及后续机型 在 Apple Pencil 手写笔方面，iPadOS 26 为了帮助阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯的用户，更方便地书写阿拉伯语，将推出两项功能。 其一是双向键盘，设计用于切换从右到左的阿拉伯语和从左到右的英语。其二是引入虚拟“数字芦苇”笔尖，相比目前应用中已有的书法笔，更接近传统 Kamish 芦苇笔的书写体验。 在 AI 方面，Apple 智能（Apple Intelligence）将优化电池管理、升级 Siri 聊天机器人，以及为信息（Messages）应用和 AirPods 带来实时翻译功能。 在应用方面，苹果 iPadOS 26 将推出全新 Apple Games 应用，整合 Apple Arcade 与第三方游戏内容，力图在游戏领域占据一席之地。macOS 上的 Preview 应用可能登陆 iPadOS 26，支持 PDF 编辑与多种文件格式查看。

作者 | 江宇 编辑 | 漠影 智东西6月7日报道，2025年高考今日正式拉开帷幕，在高考语文结束后，#2025高考作文题#话题立即登顶热搜。 在全民关注的目光下，“让AI写高考作文”已然成为一种年度科技测评传统：不仅是检验中文大模型综合能力的窗口，也是一场科技与人文的现实碰撞。 智东西第一时间对当前主流AI助手展开高考作文写作测试，涵盖字节跳动豆包、腾讯元宝、阿里云通义千问、阿里夸克、科大讯飞星火、昆仑万维天工、商汤商量、智谱清言、月之暗面Kimi、MiniMax海螺AI、DeepSeek、xAI的Grok、OpenAI的ChatGPT、Perplexity、谷歌Gemini、百度文小言等共16款产品。 此次测试，聚焦国产AI助手与海外主流大模型在中文高考语境下的适应能力。作文基于2025年全国高考一卷题的真实作文题，要求为： 智东西为每一位“AI考生”提供统一的高考作文题干，并要求其生成完整800字以上的议论文或散文，鼓励自由命题。整体评估维度包括： 在进入全文对比前，不妨先看两个大热国产AI的“审题立意”方式： 豆包 DeepSeek 豆包倾向将作文任务拆解为多个要点，以大数据与语言建模优势迅速构建写作框架，追求高效与覆盖面；而DeepSeek则偏好由浅入深、层层推进，通过递进式推理打磨论证路径，更注重逻辑完整性与思辨深度。 一个强调速度与广度，一个专注精准与扎实，各有偏向，也体现了不同AI写作策略的底层逻辑差异。 以下为16款AI助手的具体表现（1-7为外文名APP，8-16为中文名APP）： 1、ChatGPT（GPT-4o） ChatGPT的作文以“嘶哑的歌喉，炽热的灵魂”为题，文章节奏稳、结构清晰，引用自然，语言有一定文学张力。在内容上，作文引用了老舍、艾青、穆旦的诗句，探讨了在苦难中如何发出声音、守护尊严、坚守信仰的主题。 其中，像“哪怕声音微弱，也应歌唱；哪怕双手流血，也应拥抱”这种句子，增强了情绪感染力，整体读感流畅。 此外，其AI痕迹控制得较好，没有明显模板化痕迹，是完成度较高、语言风格较贴近人类写作的一篇。 2、DeepSeek（DeepSeek-R1） DeepSeek的作文以“暗哑处的惊雷”为题，将三位文学家的意象融入其中。文章思路清晰，论证有力，引用了嵇康、文天祥、杜甫、鲁迅等历史人物和文学作品，以致整体风格接近文学评论型表达。 文章语言密度大，情绪表达偏强，例如“精神却在深渊中发出雷鸣”这种句子，在阅读时较有冲击力。但部分段落略显堆砌，在内容逻辑上仍有AI痕迹。 3、Gemini（Gemini 2.5 Flash） Gemini的作文以“土地与歌唱：生命的回响”为题，对老舍、艾青、穆旦的诗句进行了深入解读，探讨了在困境中个体与民族如何发出自己的声音，涵盖了个体压抑、生命坚守和民族觉醒三个层面。 文章结构稳定、语言顺滑，表达稳妥，但缺少明显情绪起伏。文章有轻微的AI痕迹，属于“语义通顺但略缺个性表达”的类型，整体表现中规中矩。 4、Grok（Grok 3） Grok的作文以“以嘶哑的喉咙歌唱”为题，从老舍的沉默、艾青的歌唱到穆旦的拥抱，展现了情感的递进与升华。 文章较长，内容丰富，情绪控制得当，有节奏感。其中，“沉默是孕育，歌唱是释放，拥抱是实现”是一句既呼应主题，又具有结构感和总结力的表达，较为出彩。 文章节奏自然，行文流畅，虽然信息密度略高，但AI感不明显，语言风格贴近人类高考作文。 5、Kimi（Kimi k1.5） Kimi的作文以“以歌为笔，绘就时代画卷”为题，探讨了歌声作为情感表达、力量凝聚和时代进步载体的重要性。 文章结构清晰，逻辑完整，语句工整，整篇内容也完整，但缺少波澜。其AI感主要体现在语言表达缺乏变化，过渡句、套话语句频出，像是拼接了多个常规句式而形成的文章。 6、MiniMax（MiniMax-01） MiniMax的作文以“在嘶哑中歌唱，于苦难中崛起”为题，将三段文字视为照亮中华民族历史至暗时刻的三把火炬，较有新意。 文章行文风格偏宏观叙事，语感稳重，段落之间过渡自然，但也可以看到AI在使用典型结构语句时的重复性倾向，AI痕迹中等偏轻。 7、Perplexity（GPT-4） Perplexity的作文以“用心歌唱：在困境中坚持表达的力量”为题，将老舍、艾青、穆旦的作品视为共同传递“勇敢表达，用心歌唱”这一主题。 文章结构清楚，语句通顺，整篇表达没有明显语言瑕疵或情绪断层。虽然语感平稳略显单调，但属于“语言完成度高”的一类。 AI痕迹轻微，主要体现在句型统一和段间衔接方式一致，整体仍属于自然表达范畴。 8、豆包（Doubao-1.5-thinking-pro） 豆包的作文以“以声为炬，歌以咏志”为题，巧妙地将老舍、艾青、穆旦的作品解读为声音承载情感、冲破阻碍的力量。 文章结构清晰，逻辑递进，从个体情感压抑到对家国的热爱，再到为民族大义的呐喊，在主题阐释和情感表达上的层层深入。 但模板化倾向较明显，缺乏句式变化，整体阅读体验偏平稳，是“语言没错但也不出彩”的代表。 9、腾讯元宝（Hunyuan T1） 腾讯元宝的作文以“苦难的熔炉与精神的涅槃”为题，将三位文学家的意象构成一部跨越时空的“精神史诗”，以致文章语言偏抽象。 文章文学理论功底扎实和艺术本质理解清晰，但AI痕迹体现在结构逻辑中缺乏“人类叙事惯性”，略显“系统推理感”。 10、夸克 夸克的作文以“以血与歌铸就民族之魂”为题，将老舍的沉默、艾青的嘶哑歌唱、穆旦的带血拥抱视为铸就民族魂魄的不同阶段。全文通过“沉默-歌唱-拥抱”三层意象串联老舍、艾青与穆旦，逻辑链清晰。 文章结构完整，情绪递进自然，语言张力较强，尤其“以血泪为墨，以声音为剑，在沉默与呐喊的交织中，铸就民族的魂魄”一句，在表达上具备一定气势。 AI生成痕迹控制较好，段落过渡顺畅，个别句式略有“文案感”，但整体风格凝练有力。 11、通义千问（QwQ-32B） 通义的作文以“血色歌喉”为题，从奥斯维辛集中营的犹太诗人开篇，将老舍、艾青、穆旦的作品置于人类在历史暗夜中发出声音的宏大背景中。 文章语言感性，表达文艺，能见到如“我宁愿被囚禁在一首诗里”这类具象句子，其语言风格在16篇中较具辨识度。 整体AI痕迹不重，但文章风格不符合高考常规文风，适用在跨文化、人文类写作中。 12、文小言（文心 4.5 Turbo） 文小言的作文以“以心为歌，奏响时代强音”为题，将老舍、艾青、穆旦的作品视为传递“以心为歌”的精神。文章语言顺畅、情绪平稳，是典型正向表达路线。 “用青春奏响时代强音”式句子在全文中多次出现，文章强调价值观输出。 通篇没有明显逻辑问题，但语言样式重复，AI生成感偏重，辨识度不高。 13、智谱清言（GLM-4-Air-0414） 智谱清言的作文以“声音里的力量”为题，从老舍的欲言又止引入，探讨了声音作为沉重负担和巨大力量的双重属性。 全文围绕“声音”这一意象展开组织，表达自然，逻辑推进顺滑。 文章文风稳定、语言克制，通篇较为清洁、无多余堆砌，是16篇中表现相对自然的一组。 14、讯飞星火（讯飞星火X1) 讯飞星火的作文以“破茧成声：从沉默到觉醒的三重奏”为题，将三位文学家的作品视为人类文明进程中的精神图谱。 文章立意新颖，将“沉默、嘶哑歌唱、带血拥抱”比喻为“未化蝶的阵痛、破茧时的倔强、蝶群掀起的风暴”，富有想象力。 虽然文章引证丰富，从《茶馆》到《少年中国说》，从普罗米修斯到敦煌壁画，但没有明显“套话”或语病，整体AI痕迹轻微，属于结构感与逻辑性兼具的完成型作品。 15、天工（DeepSeek-R1） 天工的作文以“苦难中的坚守与觉醒–论抗战文学中的民族精神传承”为题，将三位文学家的作品置于抗战文学的宏大背景下进行解读。 文章语言平实，观点明确，但整体缺少情绪起伏和语言张力，像是结构化表达结果。 其AI痕迹虽不重，但风格模式化太高，辨识度较弱。 16、商量（日日新SenseNova V6） 商量的作文以“暗夜歌者与文明曙光”为题，将老舍、艾青、穆旦的作品视为中华文明在黑暗中发出啼鸣的悲壮群像。文章引用了伯夷叔齐、文天祥、谭嗣同、陈寅恪等历史人物和典故，整体引用密集，语气较稳，是采用史料类的写作方式。 文章表达偏知识性，但不失情绪，AI痕迹主要出现在密集引用和少量概括的语言节奏中。 结语：AI写作文，你打几分？ 整体来看，这16篇AI作文大多采用了规范的议论文体结构，围绕“苦难中的表达与民族精神”展开论述，普遍遵循“总—分—总”的高考常见写作框架，形式感强，表达稳定。从“结构正确性”角度，它们几乎都能达到合格线以上的完成度。 但问题也很突出，模板化表达、套话引用、立意趋同成为共性难题。这种高度趋同的现象，让作文虽然“写得对”，但也显得“过于像AI”。 智东西发现，在评测过程中，超过90%的AI助手采用了“沉默—歌唱—拥抱”的三段递进结构，其中15款产品的行文结构高度一致。 在文风上，像ChatGPT、MiniMax等助手，会插入小标题结构，略显“套路”；而通义千问极具西方文学特色的写法，也在“跑偏”边缘。 在语言表达上，12篇作文直接使用了“嘶哑的喉咙”、“带血的手”等题干中的关键词或意象，虽无可厚非，但缺乏创新写法，未能将这些元素巧妙隐藏或灵活运用。 同时，10款产品在结尾进入“上价值”模式，使用的词语也高度同质化。 你觉得这些AI作文怎么样？如果打分的话，你会它们打多少分？

据传，iOS 26 将带来玻璃设计、新游戏和预览应用程序等，但据报道，另外两项增强功能已被推迟到明年。彭博社的马克·古尔曼 (Mark Gurman) 在今天的 WWDC 2025 预期清单中表示，苹果已将改版后的日历和健康应用程序的发布推迟到 iOS 27 或更高版本，因为它需要更多时间来开发这些计划中的更改。 古尔曼没有透露日历应用程序计划的任何具体变化，但苹果在 2024 年 4 月收购 Mayday Labs可能暗示了该公司的计划。 Mayday Labs 为 iPhone、iPad 和 Mac 开发了一款 AI 日历、任务管理器和日程安排助手。这款一体化应用利用 AI 自动在理想时间安排你的活动和任务，并且可以随着时间的推移了解你的日程安排偏好和日常模式，从而进一步优化你的日历。 Mayday 的网站表示，这款应用与他人一起使用时效果最佳。例如，它可以自动安排会议时间，方便你和同事都方便。此外，它还提供自动重新安排时间的功能，以提升灵活性。 收购后不久，该应用程序就被关闭。 我们有理由相信，Mayday 的一些功能和技术可能会被添加到 Apple Intelligence 旗下的 iPhone、iPad 和 Mac 日历应用中。不过，这似乎要等到 iOS 27 了。 至于健康应用，古尔曼此前曾报道，它将新增一项由人工智能驱动的健康指导功能，提供个性化的健康建议。他最初预计这项改进将包含在 iOS 19.4（现为 iOS 26.4）中，但现在看来，它至少也要到 iOS 27 才能准备就绪。iOS 27 更新将于明年发布。

作者 | 李水青 编辑 | 漠影 当电力公司为一份供电方案反复奔波勘察，当高速事故因响应延迟堵成“长龙”，当金融投研被海量碎片信息淹没——实体经济的高价值场景，正卡在AI落地“最后一公里”。 算力成本高、模型专业度不足、场景应用割裂……AI大模型落地应用背后，技术产业落地的瓶颈何解？ 6月6日，在2025智能经济论坛上，百度智能云交出答卷——从昆仑芯国产算力集群到自研文心大模型，再到垂类行业模型千帆慧金金融大模型，从千帆智能体工厂到12个行业实战案例，一套覆盖“芯-模-用”的全栈自主的AI基础设施正在成为破局关键。 一、破局利器一：场景智能体，啃下行业硬骨头的“尖刀连” 当下，很多AI产品正需要从“能用”变为“好用”。简单的问答对话已无法满足需求，自主规划、调用工具完成任务的智能体成为很多企业的诉求突破口。 本次，百度智能云重磅推出“行业智能体家族”，聚焦能源、交通、座舱、医疗、生态五大领域，以任务型智能体直击产业深水区痛点。 1、营销供电方案智能体，办电流程全面智能化 电力是关乎国计民生的大事。电力公司日常会编制成千上万份供电方案，是一项非常耗费人力的工作。光是业务受理环节就要填报上百项数据，制定方案时常常要多个部门的工作人员上门现场勘察。 本次，百度智能云发布营销供电方案智能体，可以帮助电力企业把这项重要工作变得更高效、更智能。 该智能体已在国家电网成功落地。国网App用户发起需求后，智能体通过意图识别、任务拆解，调用OCR、API等工具自动生成多套供电方案。传统需多部门协同数日的工作，如今效率大幅提升，电力资源调配从“人跑”变为“数据跑”。 ▲营销供电方案智能体落地国家电网 2、公路应急指挥智能体，预警准确率超95% 高速路上每一次事故处理，都可能带来长时间拥堵。尽管过去几年智能交通快速发展，促进了交通管理水平的提升，但小模型支持的应急系统能力不足，误判、错判多，且问题识别后多数需要人工完成。 本次，百度智能云发布公路应急指挥智能体。该智能体能够识别问题并完成预案研判、辅助智能调度，把应急处置时间从1小时左右缩短到30分钟以内，预警准确率超95%。 该智能体已在河北京雄高速落地。通过“小模型感知+大模型校验”双引擎，应急指挥智能体精准识别异常停车等事件，自动生成应急处置预案、联动情报板调度资源，监控员选择其中一个预案进行执行，并自动联系应急救援车等部门来联动。 ▲公路应急指挥智能体落地京雄高速 3、座舱大模型智能体，让孩子有的玩、大人安心赶路 谈到出行的体验，人们不只是希望快一点、顺一点，也是希望多一些和家人共处的美好时光。 本次，百度智能云发布座舱大模型智能体，帮助车企打造更加智能、温暖的家庭出行体验。 深蓝汽车基于这个智能体打造了“深蓝精灵”应用，它可以为儿童提供生成式绘本故事、英语情景对话等服务，让家庭出行兼顾安全与温情，打开车载娱乐新范式。 ▲基于座舱大模型智能体的“深蓝精灵”应用 4、智慧就医智能体，大幅提升接诊效率 再来看看医疗健康，当我们生病的时候，能被快速接诊、尽快治疗是最大的安心。很多人都有这样的经历：在门诊外排了半小时的队，进诊室之后，医生还要从头问一遍“哪里不舒服”“什么时候开始”“有没有既往病史”……病人等得着急，医生看得也辛苦。 本次，百度智能云发布智慧就医智能体，为这个场景提供新解法。 智慧就医智能体已落地武汉协和医院。患者在武汉协和AI导诊界面上传病历后，智慧就医智能体自动追问病情细节，生成结构化病情卡片推给医生。在分诊、挂号、问诊环节，节省医生85%加号复审时间，缓解“排队半小时，问诊三分钟”的民生痛点。 ▲武汉协和AI导诊应用 5、生态环境监测智能体，秒级生成环境质量分析报告 绿水青山就是金山银山。今天，AI正在让生态环境的监测和治理变得可感、可行，但小模型能力有限。拿水文监测来说，现在全国的国家级水质监测站就有近2000个，要为某个城市做水污染分析，需要专人跨越好几个业务系统中去翻查数据、统计分析，工作量大。 本次，百度智能云发布生态环境监测智能体。它可以基于大小模型能力，实时监测水文、大气、土壤等多维数据，秒级生成环境质量分析报告，不仅可以为环保相关部门提供公共政策制定参考，还能为相关企业制定环保方案提供支持。 这个智能体在空气质量问答、水质监测站点信息问答、污染源答疑等场景下回答准确率超95%，已经在中国环境监测总站落地。比如，其已助力天津-唐山秸秆焚烧污染事件快速溯源。 ▲生态环境监测智能体已在中国环境监测总站落地 值得一提的是，这些智能体的背后是百度智能云千帆平台的系统化支撑。作为“智能体工厂”，千帆平台提供三大核心能力： 1、直接调用百度成熟智能体（如客服、内容审核等）。 2、通过A2A协议联通第三方智能体，跨组织协同业务流。 3、连接企业IT系统开发专属智能体，激活数据资产。 ▲百度智能云千帆平台提供智能体工厂 可以看到，“千帆智能体工厂+行业智能体矩阵”，百度智能云打造了啃下行业硬骨头的“尖刀连”，已经初步得到了多个行业企业的认可。 企业仅需轻量定制，即可将智能体能力嵌入现有业务，大幅降低AI应用门槛，这是“大模型平权”的一大最显著体现。 二、破局利器二：模型务实，从通用底座到垂直场景的“精准打击” 无论是单一智能体还是多智能体协作，对模型的理解、生成、逻辑、记忆能力，都提出了更高要求。 百度智能云的另一大破局利器还要回到模型能力。继4月发布文心4.5 Turbo和X1 Turbo两款旗舰模型后，百度本次又重磅推出金融行业大模型—千帆慧金金融大模型，在强大基座能力上构建垂直穿透力。 基础模型层，百度提供极具性价比的通用模型。 基座模型文心4.5 Turbo不仅在阅读理解、数理逻辑、标签分类等方面表现较好，还实现了突出的多模态攻坚。其多模态理解效果提升超过30%，在多个测试集上追平甚至部分超越了OpenAI的旗舰模型GPT-4.5。但在价格方面，文心4.5 Turbo百万tokens成本仅为DeepSeek V3的40%，具备极致性价比。 文心4.5 Turbo的多模态能力在制造、能源、化工等注重安全的行业价值明显。比如在矿山安全监控案例中，客户基于文心4.5 Turbo能够精准理解“人-机-地面”空间关系，并通过大小模型协作，对误闯人员进行精准识别和判断，从而提高矿山安全保障。 ▲文心4.5 Turbo落地矿山安全监控 文心X1 Turbo是一个深度思考模型，实现了深度推理破局。其内置思维链，可自动拆解任务→调用代码工具→联网搜索→生成报告。而且其推理成本更低，价格只有DeepSeek R1的四分之一。在信通院最近公布的大模型推理能力评估中，文心 X1 Turbo的综合评级获得了当前最高级“4+级”，也是国内首款通过该测评的大模型。 以预算管控场景为例，某制造业公司需要在5月份五个部门的成本预算数据中，找到偏差值超过正负3%的费用项并给出建议汇报。X1 Turbo能够快速理解和拆解任务，调用代码解释器进行计算，调用联网搜索工具找出预算管控的优化意见，最后汇总执行结果并生成报告。从报告结果来看，数据准确，条理清晰，很好地完成了目标。 ▲文心X1 Turbo辅助生成的预算管控报告 行业模型层，百度智能云推出千帆慧金金融大模型，以数百亿tokens高质量语料训练，推出两个版本：1、8B小模型：响应快、易部署，适用于意图识别、指标抽取等对时效要求高、任务相对明确的场景。2、70B大参数版本：更适合处理复杂推理、多轮任务规划的问题，比如投研辅助、策略分析，效果媲美千亿参数的通用模型。 这两个模型在金融Benchmark综合得分超越千问、DeepSeek等千亿参数模型。 ▲千帆慧金金融大模型简介 在某头部银行金融销售场景为例，当客户向经理表达了装修贷款需求后，该模型不仅秒级生成完整贷款材料清单，并能将传统7步投顾流程压缩至10秒，同时确保风险管控，精准提示“严禁贷款资金挪用”的监管要求。实测中，该模型辅助销售成单率提升25%，在金融报告解读、文本写作等任务中错误率下降60%。 ▲千帆慧金金融大模型落地金融销售场景 可以看到，百度大模型不仅强调刷榜分数和模型性能，更强调在行业场景中的实战效果。上述但凡是百度发布出来的AI大模型产品，都是经过真实客户和伙伴在业务场景中应用且起效的。 当通用大模型在专业场景“语无伦次”，当企业被千亿参数训练成本压垮，百度用“基础模型-行业模型-行业智能体”三级模型火力网，打穿产业AI落地最后一堵墙。 三、破局利器三：算力主权——国产AI芯片的“昆仑时刻” AI应用爆发的命脉在于算力。百度以“国产芯+自主调优”破局： 首先是硬核的昆仑芯P800。这是一款真正意义上为大模型而设计的芯片。它采用了完全由昆仑芯自研的XPU-P架构，性能卓越；32台机器就可以训练满血版DeepSeek这样的千亿参数模型。其3万卡集群于今年4月点亮，为国内首个全国产方案。P800目前已规模落地国家电网、中国钢研、招商银行、北大、同济等多个企业及高校。 ▲为大模型而设计的昆仑芯P800 其次是超节点架构。基于百度4月发布的昆仑芯超节点，64卡机柜通信带宽提升8倍，单机训练性能飙升10倍，单柜算力堪比百台服务器，且支持传统机房直接部署，可以满足MoE等大模型对通信带宽的高要求。 而在硬件之上，还必须有一套强大的软件平台，保障集群的稳定运行。 百度智能云混合云总经理杜海认为，获得行业重要客户的信任，基础能力是关键因素。对于集群稳定性以及使用效率的关注，已经成为了行业的新趋势。 百舸是一个强大的GPU算力管理平台，支持一云多芯，可以对所有的底层硬件进行统一纳管、调度。全国产3万卡集群的有效训练时长占比可以超过95%。而且一旦出现故障，百舸可以做到秒级感知、快速定位，并通过自动回滚机制让集群迅速恢复运行。 ▲百舸是一个强大的GPU算力管理平台 当然，算力平台的价值不仅在于性能，更在于灵活性。百舸向下兼容各种芯片、屏蔽底层差异；也向上适配各种主流的大模型框架，支持包括DeepSeek在内的国产开源模型的稳定训练和推理。 以DeepSeek R1满血版为例，百舸+昆仑芯的方案，对推理吞吐和时延等关键指标做了优化。在实际应用的主流场景下，单卡吞吐性能相比国内主流芯片方案高出80%；面对大规模高并发推理场景，首token时延追平海外主流推理芯片方案。 再拿长安汽车与百度共建的长安汽车智算中心来说，依托百舸平台和自研“星环平台”，该智算中心实现了多云环境下数据与算力的一体化管理和调度，集群平均算力使用率可以达到90%以上，综合资源利用率提升一半。 3万卡集群的规模化落地证明，国产芯片不仅能在参数指标上比肩国际巨头，更在工程化层面突破超大规模集群稳定性瓶颈。这种“硬件-软件-生态”的全栈能力，正是企业落地大模型应用的必备要素。 结语：全栈闭环，百度拿下65%央企战场的底层逻辑 国家电网、中国钢研、招商银行、长安汽车……当前65%的央企选择百度智能云作为AI伙伴。其胜出逻辑在于两大难以复制的壁垒： 技术闭环：昆仑芯（算力）→文心模型（算法）→千帆平台（开发）→行业智能体（应用），四层全栈自主； 政策适配：高度兼容“国产芯片+国产模型”的云基础设施，满足央国企安全可控与系统利旧的双重需求。 在头部电网公司的智算中心，昆仑芯集群正日夜处理着万亿级电力调度数据；武汉协和的诊室里，AI生成的病情卡片让医患沟通效率倍增；长安汽车的“深蓝精灵”座舱中，孩子们听着AI即时编织的童话故事安然入梦…… 当百度智能云将AI全栈能力注入能源、交通、制造、金融的脉络，一套推动产业智能化的“中国方案”已然清晰。 而这场攻坚战的终点，是让每个企业都能低门槛、高效率地创造属于自己的AI价值。

简单的 乐趣 你玩上 Switch 2 了吗？ 不管买没买、拿没拿到，社交平台已经充斥各种各样的 Switch 2 的上手评测，这款售价三千块、配置却落后五年的游戏机究竟好不好玩，或许将会是个持续相当一段时间的争论。 对 Switch 2 怒其不争的玩家，或许要迎来更多的选择了：索尼和微软也纷纷传来做掌机的消息，颇有上世纪以及千玺年初游戏公司激烈厮杀的味道。异军突起的 PC 掌机，也提供了一些不一样的新思路。 但再怎么被吐槽缺乏诚意，Switch 2 的销量，或许依旧不会太差。 家家都在做掌机 任天堂和 Switch 2：守成之君 对于任天堂和 Switch 2 来说，他们要做的更多是「守成」。 不买 Switch 的原因千千万万，但买的理由可能只需要一个：独占游戏。 要想玩上《马力欧》《塞尔达》《宝可梦》这些史上经典 IP 的最新游戏，正常来说只有一个方式，那就是买一台 Switch。 通过这种和软件的强绑定，任天堂将一台刚发布性能就落后时代 3 年的游戏机，卖出了 1.5 亿台。 正是因为 Switch 打造好了一个这样的生态和模式，即使 Switch 2 的首发第一方游戏阵容备受吐槽，依然在全球范围内预订到缺货。 当然，Switch 2 并不是完全在吃 Switch 老本。和差强人意的首发护航大作阵容形成鲜明对比的，是第三方大作的阵容，不乏《赛博朋克 2077》这种超人气 3A 游戏移植，也有宫崎英高的独占新作《The Duskbloods》。 当然，这些高性能大作在 Switch 2 上的表现还有待进一步考证，但很明显，任天堂开始对 PS5 的基本盘虎视眈眈。就现有的信息以及先前试玩会的体验来看，Switch 2 的主机和掌机模式在性能、画面表现上的差距将进一步扩大，就是为了能呈现更好的 3A 移植大作。 从「Switch 2」这个命名，以及硬件不同也要选择兼容初代的决策来看，任天堂有意将「Switch」打造成一种类似「iPhone」的游戏机系列，未来可能会基于相同的形态持续迭代。 当然，「Switch 3」很有可能会和 Switch 2 一样，不会太早问世，通过持续不断推出新独占游戏来维持现有游戏机的生命。 索尼：新「PSP」打开更多场景 任天堂的老对手索尼，据悉正在开发次世代的 PS 掌机。 和现在只能用来串流主机游戏的 PlayStation Portal 不同，新的掌机将能够本地运行游戏，不过距离问世大概两三年左右的时间。 PlayStation Portal 根据爆料，这台掌机的性能将在 PS4、PS4 Pro 之间，可能会和 PS Portal 一样通过串流的形式游玩 PS5 的游戏，或者运行主机游戏特别的简化版本。 和技术力方面颇为保守的任天堂不同，索尼更青睐于性能和表现都更高的 3A 游戏大作，面向的玩家群体要更加硬核。 对于不少想玩游戏大作的消费者而言，PS5 就是一个价格相对较低的方式，凭借高端定位和独占游戏阵容，截至去年 PS5 一共卖出了超 7500 万台，已经算是非常畅销的游戏机产品。 但本身就是游戏开发和发行商的索尼，还要承担 3A 游戏大作高额的开发费用，以及越来越长的开发周期。 一台主机再畅销，它能卖的人群也相对有限，因此瞄准了一个更加广大的现存市场——PC，越来越多的 PS 第一方游戏在独占期结束后上架 Steam。并且性能更强的 PC 平台，也能更好释放这些大作在画面表现上的全部潜能。 曾经 PS4 独占的《对马岛之魂》也在去年上架 Steam Switch 的大获成功也证明，一台画质和性能稍显落后的便携游戏掌机，也能靠「可玩性」征服市场。对于需要扩展更多游戏场景的索尼来说，自然不可能错过曾经无比熟悉的掌机形态。 PSP 当年也击败了任天堂的 GBA 微软：你的下一台 Xbox 何必是 Xbox 和任天堂和索尼不同，微软在捣鼓的掌机不是一台自产自销的 Xbox 掌机，更像一台「授权机」。 虽然微软之前确实有传出正在开发 Xbox 掌机，不过最新消息称他们已经搁置了这个计划，转而跑去优化 Windows 11 的游戏性能。 Xbox 掌机假想图 据悉，微软在对比后发现，搭载 SteamOS 的游戏掌机，在性能和续航的表现上，都要优于搭载 Windows 的版本。 联想 Legion Go S，首批搭载 SteamOS 的第三方掌机 而根据微软原本的计划，未来这些搭载 Windows 的游戏掌机，将会构成一个蓬勃的 Xbox 生态。 多方消息指出，下一代的 Xbox 设备，都会是「最后一代」，微软之后将不再生产第一方的 Xbox 游戏机，全面转向授权和订阅制。 这个转变非常「微软」，毕竟比起硬件，卖服务和软件才是微软的舒适区，而他们正在力推的 Xbox Game Pass 的订阅服务意味着，你的电脑可以是 Xbox，甚至你的 Switch 和你的 PS5 都能是 Xbox，你的下一台 Xbox，何必是 Xbox。 微软华硕打造的第一款「Xbox 授权」掌机代号为「Project Kennan」，硬件基本上已经完成了，就是一台集成了更多 Xbox 特性的 Windows 游戏掌机。 Project Kennan 的工程机，图源：Windows Central 所以 PC 掌机能挑战 Switch 的地位吗？自从这个品类诞生，就有不少这样的声音。 但实际上，PC 掌机根本不能称之为 Switch 的对手。 差不多在一个月前，任天堂在财报中公开了对 Switch 2 前九个月的销量预计：1500 万台，还是一个不及预期的数字。 而 PC 掌机卖了好几年，今年的销量累计才刚突破 600 万，只能说还是一种非常小众的产品。 Steam Deck 是 PC 掌机的销量担当 虽然 PC 掌机的硬件素质远超 Switch，但它对于它搭载的系统平台以及游戏来说，依旧要相形见绌，并且机身和能耗都更不如 Switch。 SteamOS 是一个更好的平台，但它在当下的硬件发展水平下，它依旧很难提供超越 Switch 的游玩体验，更多的价值在于提供了 Proton 技术，让 Steam 游戏能够在 Windows 以外的系统平台上开枝散叶。 而对于微软来说，要想 Xbox 成为掌机界的 Windows，那么当务之急就是好好优化一下这个积重难返的 Windows 了。 不过，当今的 PC 掌机也推出了一些很有意思的实验性产品，比如说我们之前上手评测的腾讯 Sunday Dragon 裸眼 3D 掌机。 Switch 的对手不只是游戏机 借由初代 Switch 打开的知名度以及构筑的生态壁垒，Switch 2 可以很轻松成为一台畅销的游戏机，不管是老对手还是新对手的同类竞品，似乎暂时都没有能动摇的可能性。 但任天堂的对手，其实早已不是其他游戏机了。 在 Switch 诞生之前，任天堂就受到了手机游戏的冲击，加上那几年主推的 Wii U 游戏机表现平平，因此公司出现了历史上的首次财政赤字，还推出了同样没太多反响的马力欧手游。 和索尼以及微软主要面对硬核玩家的定位不同，任天堂一直走的是「扩大游戏人口」的战略，瞄准更广大的玩家市场，甚至可以是从来没碰过游戏的家庭主妇或者退休老人，几乎不同背景、年龄和性格的玩家，都能在任天堂游戏机上玩到属于自己那一款游戏。 任天堂的宣传照中很多全家人一起玩游戏的场景 更大的市场意味着更多的玩家，也意味着更激烈的竞争。我们工作生活最离不开的智能手机，刚好也是一个绝佳的娱乐平台。 我们主要的消遣方式，以前基本局限在打游戏上，而现在有了手机，短小的多媒体内容，成为了注意力黑洞，快速消耗我们的时间。 特别是抖音、快手为代表的短视频内容，平均每个月要消耗用户 46 个小时，近两年大热的短剧更是进一步吞噬更多用户的闲时。 比起需要动脑动手的《马力欧》和《塞尔达》，无脑被动接收的短视频，更适合劳累一天只想躺平的打工人。即使是最休闲的《动物森友会》，也需要掏出 Switch 来玩，而抖音就躺在你从不离手的手机上。 为了在手机上抢夺用户，任天堂的一个做法就是尽可能拓展游戏机的场景和玩法，一台设备可以是主机也能是掌机，可以单人也能多人游玩，并且还诞生了《健身环大冒险》这种手机难以实现的玩法。 并且，任天堂第一方游戏的发挥也保持了一贯的水准，Switch 的王牌游戏《超级马力欧 奥德赛》《塞尔达传说 荒野之息/王国之泪》，还诞生了《集合啦！动物森友会》以及《健身环大冒险》这些非常出圈的作品，而想玩到这些游戏，只能购买 Switch。 任天堂本身也从大众印象中的游戏公司，逐渐转型成为一家经营游乐场、拍电影的娱乐公司，创收渠道更加丰富，但核心依旧是游戏，也是呈现他们创意和玩家之心的最佳方式。 竞争环境天翻地覆，但任天堂的追求却几乎不曾动摇，那就是为用户和消费者带来乐趣。当年的花札纸牌如此，而现在的任天堂 Switch 依旧如此。 至于 Switch 2 能不能延续这种乐趣，我们也能用自己的双手去亲自验证了。

在国产高端机市场，外界普遍认为只有“华为和其它”两种选项，余下国产品牌不具备与华为正面竞争实力。但最新数据显示，小米在高端市场表现与华为旗鼓相当，华为Mate70系列半年时间销量才反超小米，而且只领先200台实际差距极小。 博主数码闲聊站公布截至6月1日前，最新一代国产旗舰激活量数据，具体销量如下。 华为Mate70系列累计销量498万台 小米15系列累计销量498万台 vivo X200系列累计销量337万台 OPPO Find X8系列累计销量272台 以上排名让许多华为粉丝感到不适，甚至认为名有些“反直觉”，毕竟华为在高端可以与苹果相抗衡，现在怎么可能与小米并驾齐驱呢？其实在前几个月，小米激活量一直小幅领先于华为，截至5月销量仍然比华为高20多万台。随着华为“长周期效应”效果凸显，再加上供应链逐渐稳定，所以才在销量上小幅反超小米，而且两家相差极小。 数码闲聊站指出，华为Mate70系列激活量只比小米15系列多200台，排除统计上的误差，实际销量差距可能更小。但出现这种情况，不是华为不受欢迎，更不是小米在高端市场完全可以挑战小米，主要受到华为供应量长期不足原因影响。 华为Mate70系列去年11月发布，其中Pro、Pro+版本长期处于缺货状态，而这是其走货量最高版本。也正是因为长期处于抢购状态，华为Mate70系列销量才会受到影响，直到今年供应逐渐走向稳定，但供应量始终不如小米15系列那样充足。 值得注意的是，华为旗舰机生命周期在一年半到两年左右，甚至现在华为Mate60系列也有不错销量。相比之下，安卓旗舰显然没有那么长的生命周期，正常情况下只有半年到一年时间，新一代旗舰发布之前，上一代旗舰处于停产清库存阶段，销量方面不会有突破。也正是因为生命周期鹏，华为Mate70系列销量肯定要远超小米数系列，但这是长周期的时间问题，短期内不太明显。 当然了，虽然小米15系列销量遭到华为Mate70系列反超，雷军依然不会感到慌张，甚至还会感到庆幸与惊喜。这是小米首次在旗舰领域领先华为，而且领先周期长达半年之久，对于小米来说足以开“庆功宴”为当前成绩庆贺。随着小米自研玄戒处理器发布，未来小米旗舰机迭代速度会更快、数量更多，未来有望与华为平分秋色，形成国产双高端品牌，目前看只有华为小米能做到。 小伙伴们，你怎么看待华为Mate70系列激活量反超小米15系列，小米在高端成功了吗？

不到半年的时间，REDMI 推出 Turbo 4 系列的新产品 REDMI Turbo 4 Pro。 这次的 Pro，突显在性能和续航。 性能部分，Turbo 4 Pro 搭载第四代高通骁龙 8S 移动平台，配备 LPDDR5X 运行内存和 UFS 4.1 储存的组合，常温下安兔兔跑分成绩为 2031088。手机支持《王者荣耀》最高画质下的 120fps，要在《原神》上实现高画质 60fps 也可以。 手机搭载 7550mAh 超大电池，日常能轻松使用 2 天。手机还支持 22.5W 的反向充电，你甚至能用它给其他手机充电。 REDMI 标配 90W A-C 快充套装，常温下 Turbo 4 Pro 0-100 充电时间为 55 分钟，还支持 32W PD PPS 通用快充。 手机正面搭载了一块 6.83 英寸 1.5K 超窄边框阳光屏，全局峰值亮度 1800nits，局部峰值亮度能到 3200nits。屏幕支持 120Hz 显示刷新率、 480Hz 触控采样率和 2560Hz 瞬时触控采样率，支持 12bit 色深和 P3 广色域显示，算是能把旗舰显示标配的指标都包括了。 相机部分，Turbo 4 Pro 的主摄搭载 5000 万像素的索尼 LYT-600 传感器，支持 LivePhoto 拍摄和 2x 裁切，再搭配 800 万像素的超广角摄像头，构成了一个功能算是齐备的相机系统。 外观方面，Turbo 4 Pro 延续了 Turbo 4 系列的素雅设计风格，干净的后盖采用柔雾玻璃处理，手感丝滑。DECO 设计也很简单，纵向排列的双摄直接定格在机身左上角。 边框还采用了金属边框，机身支持 1.5 米抗跌落和 IP68 防水防尘，提升耐用性。 手机有黑、白、绿三种配色，有五个储存选择： 12GB+256GB：1999 元 12GB+512GB：2499 元 16GB+256GB：2299 元 16GB+512GB：2699 元 16GB+1TB：2999 元

如果说2007年的iPhone让人觉得惊艳，那么现在的iPhone真的已经不让人惊艳了，几乎你都能猜出来，下一年，再下一年，iPhone会有什么样的改动…… 为什么会这样，原因其实很简单，一方面手机创新达到顶峰，创新太难了，其实是苹果本身也失去了创新的能力，乔布斯只有一个，库克的风格以营销为主，不是创新为主。 不过，苹果越来越不行了，但是苹果却总有那么多的粉丝，这么多年以来，从来没有考虑过安卓，哪怕现在大家都说安卓手机更强，充电快，续航久，信号更好，但总有人从不用安卓。 这不，最近采访了好几个10多年以来，从来没有用过安卓，只用苹果的人，我问他们为何只用苹果，明明经常吐槽苹果，却从不考虑换换安卓手机？ 有一位朋友说，他现在是苹果全家桶，使用了苹果的Applewatch、Airpods、Mac、iPad，早就习惯了苹果，要换一下安卓，可能手表、耳机等等都要换。 而换了后，还要考虑生态流畅兼容性，他觉得目前没有任何一个品牌可以实现，不管是华为，还是小米，都做不到苹果的这种生态兼容，所以他不可能换。 有一位朋友说，他的汽车是老的汽车，没有智能系统，但支持Carplay，也有所谓的安卓的Carlife，但Carlife和Carplay比起来，简单就是一垃圾。 他也不想用个手机支架把手机放到出口风固定起来，太LOW了，所以一直用Carplay，导航啊听歌啊，感觉汽车还能再用几年，老车也能换发出智能车的激情，所以就冲着这个车，也不会换成安卓。 还有一位朋友说，虽然这些年，大家都说安卓怎么牛怎么牛，但它感觉不管是品质，精致程度，生态完整性，以及体验，没有一款安卓手机，比得上苹果，一个能打的都没有。 苹果也有毛病，但其实都是无关紧要的，所谓的充电快，续航短，真不短，反正一天一充，安卓也是一天一充，无所谓的。 还有一个朋友说，他因为一直使用苹果，且在很多游戏里面，都已经是比较高级的帐号了，如果换个安卓手机，所以的账号要重新炼，那多没劲，且苹果手机也没感觉比安卓差，那肯定不换。 还有一个朋友说，苹果手机安全一些，没有广告，要调用什么权限，都会写的明白，也不会乱安装软件，不可能后台偷偷就安装上了，也不会乱弹通知，乱弹广告之类的。 他说用过安卓，但安卓的广告，通知，乱安装软件太吓人了，他爸爸以前的安卓手机，每过几周他就要帮助删一些莫名其妙安装的软件，现在他都让他爸也用苹果了。他说他也不是手机发烧友，就想要一个简单，安稳，不用经常折腾，买来设置好，可以用到换手机为止的手机，仅此而已，但这个要求只有苹果能办到。 对此，不知道你们怎么看，是什么原因让你们一直用苹果手机，又是什么原因让你们把苹果手机换成安卓了？欢迎大家留言讨论一下。

IT之家 6 月 7 日消息，iFixit 今日完成了对 Nintendo Switch 2 的拆解，并给这款新主机打出了可维修性仅为 3 分（满分 10 分）的评分，比原版 Switch 还要更难维修。 IT之家注：在评估标准更新至 2025 年后，iFixit 将原版 Switch 的得分从原本的 8 分下调至 4 分。 评分偏低的原因之一是电池依旧被强力胶牢牢固定，拆解十分困难。主板上的闪存模块与 USB-C 接口也都采用焊接方式，增加了维修难度。任天堂仍延续其一贯的做法，在 Switch 2 上使用三角螺丝装配，并将许多螺丝隐藏在贴纸下，撕开贴纸时极易损坏。 任天堂从未向用户提供原版 Switch 的维修零件或官方手册，Switch 2 也没有提供任何配套支持，因此若需维修，只能依赖第三方渠道。 值得一提的是，Switch 2 的部分部件相对容易更换，包括耳机孔、扬声器、麦克风、microSD 卡槽，以及焊在分离板上的按钮和通过三颗螺丝固定的散热风扇。 更换电池依然是一项挑战。iFixit 表示，这和原版 Switch 一样棘手，必须使用大量异丙醇和整套撬棒工具才能移除电池。任天堂在电池上贴的泡棉在拆解过程中会碎裂，使得将来再更换电池变得更加费力和脏乱。 此外，Switch 2 的游戏卡槽也不再是模块化设计，而是像 Switch Lite 一样被焊在主板上，拆装不便。主机内部使用了三种导热膏，这些材料在原版 Switch 中曾出现硬化现象，既不易清除，也影响散热效果。 更令人担忧的是，Switch 2 新款 Joy-Con 的结构更复杂，拆解难度提升。然而摇杆仍然采用老款 Joy-Con 使用的电位计技术，这类电阻元件随着时间推移容易磨损，是当年“摇杆漂移”问题的罪魁祸首之一。而这一次维修或替换为如霍尔效应或 TMR 等更耐用方案，难度也更大了。

近日，数码博主数码闲聊站带来最新爆料称，某厂子系新开一块 6.59 英寸 ±2K LTPS 纯直屏，并采用了旗舰新基材和新技术，全新大 R 角窄边框阔屏设计，显示效果不俗。而根据评论区互动内容来看，该机很有可能归属 REDMI K90 系列。 尽管近年来中端市场竞争日趋激烈，但 REDMI K 系列仍然凭借同价格段少见的高规格 2K 直屏、高性价比的定价方案延续着不俗的销量与口碑。作为参考，现款 REDMI K80 标准版搭载 6.67 英寸 2K 直面屏，处理器为高通骁龙 8 Gen3，后置光影猎人 800 主摄，辅以 6550mAh 电池 + 90W 有线充电配置。相较之下，新款曝光方案的尺寸无疑是一款 “中杯” 机型，至于是否为 K90 系列标准版，亦或是 K90 系列的新型号仍有待后续爆料加以证实。 目前关于 REDMI K90 系列的信息处于早期爆料阶段，真实性有待验证。

对于千元机来说，流畅、耐用、电池大是不少用户优先考量的标准。厂商们也在这一品类上持续发力，为千元的产品带来了堪比高端旗舰的使用体验。带着“国民手机”的愿景打造的魅族Note16 Pro正是如此，在千元价位它将为用户带来哪些使用体验呢？今天我们就来了解一番。 外观设计高端有质感 魅族Note 16 Pro共有三款配色，分别是轻舟蓝，逐星灰、流云白，我们这次拿到的是轻舟蓝，后盖是淡淡的天蓝色，十分清新，在光照下有着淡雅的光泽。磨砂工艺带来了舒适的手感，也不容易沾染指纹。 相机模组采用了与高端机型类似的大圆设计，内部加入了纳米蚀刻CD纹理，外侧还有一圈装饰环过渡。并且魅族标志性的环形闪光灯也得到了保留。 中框的颜色与后盖高度一致，增强了机身的一体性，同样做了磨砂处理，机身左侧还有一颗独立的AI按键。 魅族Note 16 Pro配备一块6.78英寸1.5K分辨率护眼直屏，并且是当下流行的大R角设计，观感上十分协调。屏幕采用144Hz高刷新率与2160Hz瞬时触控采样率，确保操作流畅度与视觉体验的双重提升。屏幕手动调节亮度可达700nit，全局激发亮度跃升至1600nit，局部峰值亮度更突破至4500nit，即便在正午烈日下，屏幕内容依然清晰可辨。 护眼方面则支持硬件级低蓝光过滤技术、类DC调光，以及低亮度环境下2160Hz高频PWM调光，构建起全场景护眼体系。 此外，魅族Note 16 Pro在机身耐用性能上也有着十足的保障。屏幕才有康宁大猩猩GG7i玻璃，有着更强的抗摔性能。机身四角经过加固，内部有15处吸能泡棉，能够有效分散手机跌落时的冲击力，保护内部结构不会损坏，并且获得了TÜV 南德首个三防品质认证，通过了1.8米六面四角跌落测试。同时，它还具备IP66和IP68防尘防水，进一步提升了防护能力。屏幕还支持湿手、油手、手套触控，非常适合户外工作者使用。 性能稳定，续航更持久 性能方面，魅族Note 16 Pro采用了台积电4nm制程工艺打造的骁龙7s Gen3移动平台，在性能与能效比之间实现精准平衡。安兔兔实测跑分突破79万，足以应对日常使用所需。 在游戏场景中，《王者荣耀》开启高画质+120帧模式后可以流畅运行，没有出现卡顿的情况，并且得益于机身的4466mm²大尺寸VC液冷散热，长时间游戏手机也没有出现烫手的情况。 续航方面，魅族Note 16 Pro采用了6200mAh超大容量电池，日常8小时中度使用还能剩余32%的电量，非常耐用。它还支持80W快充，实测将手机从1%充满用时1小时左右，补能效率也还不错，对于户外工作者而言，足以支持全天候使用需求。 而且魅族Note 16 Pro还针对户外工作者带来了非常实用的户外工作模式，开启后即可加速抢单、增强网络信号和屏幕亮度等，对于外卖骑手、快递员、网约车等职业用户可以有效提升工作效率。 影像表现优秀，实用AI体验 影像方面，魅族Note 16 Pro采用了5000万像素主摄和800万像素超广角的后置双摄方案，前置镜头也是800万像素，基本可以覆盖大多数拍摄场景。 从实际样张来看，魅族Note 16 Pro的成像曝光准确、细节解析到位，色彩通透，在夜景下的画面也比较干净，因而在体验并上不局限于“扫码”，可以很好地满足日常记录生活的需求。 魅族Note 16 Pro在AI体验上延续了家族基因，其搭载的Flyme AIOS 2系统的OneMind引擎实现流畅度、视觉效果与能效管理的全面突破，在中端芯片上也能带来旗舰般流畅的响应速度。 机身左侧新增的独立AI按键可以通过长按/短按来触发不同的功能，比如唤醒Aicy语音助手、视频通话、一键抢单、微信扫码等，进一步提高手机的使用效率。 Aicy语音助手深度整合Deepseek R1满血版大模型，有着更加智能、实用的使用体验。能够实现让用户只说一句话就完成整个操作流程的体验，比如打车到XXX，就会自动启动打车软件并设置目的地，非常方便。 总结 魅族Note 16 Pro凭借其全面均衡的体验，为千元机市场带来了新的选择。它不仅拥有‌6200mAh超大电池‌带来的持久续航力，满足全天候甚至两天一充的重度使用需求，更通过‌IP68级防水与1.8米抗摔认证‌的硬核防护，大幅降低了户外工作场景中的设备损耗风险。其‌144Hz高刷护眼直屏‌兼顾流畅视觉与健康用眼，‌骁龙7s Gen3芯片+优化调校‌则确保了日常与游戏场景的流畅体验。尤为难得的是，深度定制的‌户外工作模式‌精准切入外卖、快递等职业痛点，大幅提升工作效率。再加上高效的AI体验，让魅族Note 16 Pro以越级的耐用性、续航力及场景化智能体验，很好地诠释了一款“国民手机”的务实内核。

被母公司海马汽车托管给第三方已一年多的海马新能源，似乎将迎来生产线的重新启动。 近期，一家名为“金鱼汽车”的河南本土新造车企业宣布，与海马新能源展开深度合作，计划未来三年推出多款车型并制订了2028年20万辆的销量目标。 然而，新车刚一亮相，其高度模仿保时捷 911的外观，便遭到业界质疑。财联社记者调查中发现，金鱼汽车虽宣称在新能源领域深厚积累，但存在诸多疑问。这场“新势力”的入局能否激活沉寂的海马新能源工厂，仍待市场检验。 被托管后，海马新能源亟待业务重启 2024年3月11日，海马汽车发布《关于海马新能源汽车有限公司委托管理的公告》称，海马汽车拟将旗下全资子公司海马新能源及全部资产，委托郑州航空港新能源汽车运营管理有限公司（下称“郑州航空港”）管理，托管期限5年，托管保证金为1.99亿元。 “将目标公司（海马新能源）委托郑州航空港公司管理，即是公司持续优化资源配置、盘活存量资产的具体举措。”海马汽车彼时在公告中表示。这意味着，托管给郑州航空港后，海马新能源工厂生产自主权和经营权均由郑州航空港决定，海马汽车不再插手。 天眼查app显示，郑州航空港为郑州航空港科创投资集团旗下企业，成立于2024年2月6日。 然而时隔一年多的时间，海马新能源并未有复工复产的实质进展。财联社记者联系到郑州航空港相关负责人，欲了解目前资产盘活的最新进展，但遭对方拒绝。 不过，记者在一家名为“金鱼汽车”公司的公开信息中寻找到了海马新能源的最新动态。5月26日金鱼汽车在其官方公众号中提到，金鱼汽车参展2025郑州国际新能源汽车展，“2025年，金鱼汽车与海马新能源优势叠加，在新能源汽车产品定义、造型设计、产品体验、营销管理、渠道建设及用户体验等领域开展全方位、深层次合作。” “未来三年，金鱼汽车将全力聚焦于新能源汽车领域，践行新产业、新业态、新模式，积极布局稳步推动汽车销量的增长。明确2026年将推出两款车型，目标销量5万台，2027年计划推出3款车型，目标销量10万台，2028年目标销量20万台。”金鱼汽车表示。 另据公开资料显示，今年1月9日，郑州航空港科创投资集团对海马新能源工厂进行了考察，金鱼汽车汇报了海马新能源汽车复工复产计划，明确了企业在生产恢复与市场拓展方面的战略方向。 财联社记者以投资人的身份致电了金鱼汽车执行董事朱钦澎。“我们现在是跟海马新能源合作，我们负责车辆的研发和市场，在海马新能源工厂生产。”朱钦澎称。 在上述提到的2025郑州国际新能源汽车展上，金鱼汽车推出了其首款纯电跑车，以“法拉利红”涂装、流线型车身和空气动力学设计为卖点。据官方介绍，新车采用一体压铸全铝车身，搭载固态电池，续航里程400至500公里。但新车甫一亮相，其外观便被业界指高度模仿保时捷911。 金鱼汽车的前世今生 据天眼查显示，金鱼汽车主体河南金鱼汽车有限公司成立于2024年4月29日，实际控制人为朱钦澎，其本人同时也是河南蓝天绿野新能源汽车销售服务有限公司、顺加能科技有限公司、河南大卫科技有限公司、芜湖顺加能科技有限公司的实控人。 在成立仅当年的6月，金鱼汽车携首款车型首次亮相郑州车展。据朱钦澎介绍，“金鱼汽车专注于两门四座的微型车，赛道是A00级别的”。 然而，记者在工信部“车辆生产企业信用管理系统”和“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”中搜索“金鱼汽车”，均未有结果。 “大家看我们公司比较新，但我们大概从2010年开始就在新能源领域，包括电池技术、换电这些技术都非常成熟。”朱钦澎自述，当时从事新能源业务的公司名称为北京鸿远蓝翔公司。 工商信息表明，北京鸿远蓝翔电动汽车技术有限公司实控人为朱和丰，公司注册时使用的手机号码和邮箱与河南金鱼汽车有限公司相同，为朱钦澎所有。 早在2013年，北京鸿远蓝翔公司曾注册过用于汽车品牌的“斯诺登”商标。朱和丰在接受采访时表示，该公司之所以选中“斯诺登”这一商标名称，主要是因为其“技术来自数位国内外顶尖的专家组成的团队，研发出的一系列技术与斯诺登一样，集大量的秘密于一身，其中有一些技术正在申请专利，而大部分机密技术由于种种原因并不打算去申请，这些机密技术未来将逐渐释放出它们更大的价值”，但目前该商标为“无效”状态。 朱钦澎旗下的顺加能科技有限公司则成立于2019年。其官方介绍，该公司是一家专业从事电动汽车换电运营服务的高科技公司，提供电池、整车、能源补给、电池梯次利用的一体化解决方案。 2022年8月，顺加能科技曾举办换电项目合作发布会，并进行了首轮千万级融资。朱和丰以董事长身份在致辞中对海马汽车、奇瑞新能源、创维汽车等整车厂进行了感谢。 金鱼汽车的“入局”给海马新能源在托管后的复工复产带来了更多变数。即便金鱼汽车具备固态电池技术，并通过“保时捷平替” 接过生产接力棒，但如何在代工模式下构建独立品牌认知、如何在2028年达成20万辆销量目标，以及资金链稳定、渠道网络搭建、用户口碑等一系列现实问题，都需要进一步解决。 责任编辑：若风

快科技6月7日消息，宁德时代官宣，21C创新实验室欧阳楚英、王瀚森团队独立完成的锂金属电池研究成果近日发表在《自然·纳米技术》（Nature Nanotechnology）上。 《自然·纳米技术》作为《自然》五大子刊之一，是纳米材料科学领域影响力全球领先的顶级期刊。 研究解析了实际产品设计条件下的锂金属电池失效机制，并提出创新电解液设计原则，以实现兼具高能量密度与长循环寿命的锂金属电池产品。 宁德时代研究团队通过独创的动态追踪技术，量化电解质失效机制，首次揭示锂金属电池失效的核心消耗路径——研究结果表明，电解液盐在循环中消耗量高达71%，远超学界预期。 基于此发现，团队引入低分子量稀释剂优化电解液配方，实现循环寿命较前代产品翻倍至483次。 同样的电解液设计逻辑，可进一步支持电池能量密度突破500Wh/kg，使电动航空规模化、超千公里续航电动汽车成为可能。 此外，研究团队独创的动态追踪技术，也让电池全生命周期内活性锂与电解液各成分的动态演化，从“黑箱”走向“白箱”，为锂电行业提供了新的视角。 宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英表示： “通过定量解析界面反应路径，我们重新定义了电解液设计的优先级，并将这一成果转化为可规模化应用的技术方案。这是弥合学术研究与商用电池实际应用之间差距的宝贵机会。” 责任编辑：落木

IT之家 6 月 7 日消息，马斯克参投的飞行汽车公司 Alef Aeronautics 透露其正加紧生产“首款真正的飞行汽车”的“预量产车型”，这款车号称采用 100% 纯电驱动，可以看作是一个多旋翼飞行器加了汽车外壳及轮子。 据悉，Alef Aeronautics 已经在飞行汽车领域深耕近十年，而现在终于准备将其产品商业化。早在 2022 年 10 月，公司首次公开亮相了其原型车“Model A”，并声称这款电动飞行汽车在公路上续航可达 220 英里（约 354.06 公里），其中飞行距离约为 110 英里（约 177.03 公里）。当年同月 Alef 开启预售，到当年（2022 年）底便收获了 440 个订单。 而根据公司最新消息，目前 Model A 的订单量已超过 3400 辆，潜在订单总价值约达 10 亿美元（现汇率约合 71.88 亿元人民币）。消费者若想排队预订，可选择支付 150 美元（现汇率约合 1078 元人民币）加入“普通”队列，或支付 1500 美元（现汇率约合 10782 元人民币）进入“优先”名单。 目前，Alef 声称其已在硅谷的工厂启动车辆预量产，并预计很快将进入正式交付阶段。公司对外表示：“如果一切顺利，且没有外部重大变数，Alef 计划在 2025 年底或 2026 年第一季度正式开始生产首批量产车型，随后开始交付。” Alef 称，Model A 是全球首款获得合法上路许可、同时具备垂直起降能力的载人汽车。公司甚至表示，“平均来看，Alef 飞行汽车每次出行的能耗低于特斯拉及其他任何电动车型。” 根据 Alef 介绍，由于 Model A 被归类为“超轻型飞行器”，因此无需飞行员执照即可合法在道路上使用。不过该类车辆仍受飞行条件限制 —— 仅可在白天飞行，并禁止在高密度城市区域上空活动。 今年早些时候，Alef 首次公开展示了这款飞行汽车的实车视频，其中显示 Model A 在加州某条公路上跨越一辆汽车腾空而起，虽然画面一度被质疑为“伪造”，但 Alef 表示那是“全球首个展示汽车在行驶中实现垂直起飞的真实影像”。 目前，Model A 的起售价为 30 万美元（IT之家注：现汇率约合 215.6 万元人民币）。Alef 表示，未来量产后价格将大幅下降，“最终有望低于丰田卡罗拉或福特福克斯的售价”。

十年前，中国车企看到南美车市的星辰大海，纷纷制定了出海的庞大计划，试图在巴西等国家创出一条生路。 遗憾的是，这些计划的大多数，要么搁浅，要么放弃，或是被迫调整布局。以奇瑞、江淮为代表的中国军团们，感受到南美市场最翻脸无情的一面。 十年后，扩张盛景重现。距离中国大陆18000公里的那块土地，再次成为中国车企出海的火热战场，长城、比亚迪、广汽以及奇瑞等中国品牌，燃起野心，“赶趟”鏖战巴西车市。 巴西，这一拥有2.1亿人口的南美巨人，也是全球第六大汽车市场，2012年新车销量曾达到创纪录的380万辆，年销量也长期维持在200万辆以上。根据巴西汽车制造商协会（Anfavea）的数据，该国2023年累计销售新车237万辆，增长10.9%，2025年第一季度上牌量55.2万辆，同增7.2%。 重要的是，中国企业潜力巨大。 过去十余年，菲亚特、大众和通用三大制造商组成第一梯队，牢牢控制着巴西市场，三家合计市场份额接近50%。现代、丰田和雷诺等企业则构成第二梯队，持续加快新车型投放。 奇瑞、长城和比亚迪等中国品牌增长迅猛，但基数仍然较小，还有很大的上升空间。觊觎巴西金矿十余年的中国车企们，这一次，能否找到打开南美市场的正确方式？ 中国车企“赶趟”巴西 过去的一个月，多家车企官宣了巴西市场的重磅计划。 5月24日，广汽集团发布“巴西行动”，AION V、AION Y、HYPTEC HT、GS4 HYBRID、AION ES五款新车将在巴西迎来上市及交付。广汽国际总裁卫海岗表示，公司已为巴西制定了长期发展战略，将在巴西投资13亿美元，未来五年巴西市场的新车销量预计可达10万辆。 按照计划，2025年底，广汽将在巴西设立120个指定销售点，2026年新车销量或将达到2.9万辆。广汽已明确了巴西本地化生产的诸多规划，2026年第四季度启动当地工厂建设，基地设于戈亚斯州的卡塔兰市，巴西东北部的研发中心选址则尚未敲定。 “今天认识了一位新朋友，巴西总统卢拉！” 5月中旬，长城汽车董事长魏建军接连发布两条微博，讲述了陪同巴西总统卢拉试乘长城汽车的愉快经历，同时也为自己的汽车做了一波顶流广告。卢拉亲自试驾了魏牌高山MPV和哈弗H9，饶有兴致地坐上主驾和后座位置，还直言“希望这些车型尽快引入巴西” 。 魏建军透露，长城汽车巴西工厂投产后，初期将生产3款车型，产能约为5万辆，后续逐步提高至10万辆。同时，长城汽车还将在巴西打造研发中心和制造基地，带动整个产业链的发展。 实际上，长城汽车很早就嗅到巴西市场的巨大潜力，2020年开始和梅赛德斯-奔驰就巴西圣保罗州的伊拉塞马波利斯工厂收购一事进行谈判，2021年正式以纯资产交易的方式收购完毕。 巴西工厂除了满足巴西本土市场对智能化、电动化汽车的供应需求，还将作为长城汽车全球第四大生产基地，辐射整个拉丁美洲地区的汽车市场。为了进军巴西市场，长城汽车计划未来10年在巴西投资127亿元人民币，用于巴西市场的整体运营。 另一边，两百多辆上汽通用五菱的新车近日在广州港装船，启程驶向巴西。这是上汽通用五菱海外战略的重要一步，这家柳州车企，正式迈出开拓巴西新能源汽车市场的步伐。 据悉，这批新车是上汽通用五菱E260S PLUS，项目在4月底的出口峰会拍板后，为抓住巴西整车关税优惠的最后窗口期，管理层紧急制定了发运计划。相关负责人介绍，上汽通用五菱正积极与巴西合作伙伴探索散件出口海外组装等合作模式，以降低成本，提升市场响应速度。 时间轴再往前拨，今年上半年，已有多家车企官宣了巴西地区的出海规划。吉利控股集团与雷诺集团年初联合宣布，双方已签署框架协议，吉利控股将投资雷诺巴西Renault do Brasil，成为其少数股东，从而获得巴西本地化的生产、销售和服务资源。 长安汽车此前公布的2025年五大海外计划，其中就包括在巴西设立子公司，和东南亚罗勇工厂投产、登陆欧洲市场等重要计划并列。 十年前的重要一课 很显然，和十年前相比，中国品牌在巴西市场的策略已经从"整车出口"转向"深度本土化"。无论长城、广汽还是其它中国车企，在当地豪掷百亿投资建厂，瞄准巴西新能源汽车市场的未来增长，融入当地的决心是很大的。 巴西这块蛋糕，并不好“啃”。 从2023年起，巴西对新能源汽车的进口关税调高至18%，并分阶段逐渐上调，2026年提高至35%。这一新规，那些对巴西以出口为主的车企，无疑是个巨大的挑战，中国车企推动本土化生产，后续不排除零部件子公司迁往巴西的可能性，可以更好地应对关税等问题。 巴西的坑，中国军团已经跳过一次， 2010年前后，奇瑞、江淮、长城以及力帆等中国车企纷纷制订计划，准备加码巴西市场的布局。那时候，巴西刚超过德国，成为全球第四大汽车消费市场，同时也取代了阿尔及利亚，成为中国汽车第一大出口国，让越来越多的中国车企嗅到了机会。 看到中国车企的强劲势头，巴西政府于2011年宣布将汽车进口税率上调30%，试图削弱中国进口车的整体竞争力。在巴西卖得最好的奇瑞，48小时内提起诉讼，虽然最终争取到了缓冲时间，继续享受了90天的原进口税率，但巴西政府“说变就变”的风格，还是让奇瑞吃了亏。 众泰汽车也曾在巴西规划了组装厂，但因为当地合作方的原因，工厂迟迟无法完工，最终众泰只能提起上诉，要求对方赔偿。 江淮汽车于2011年进军巴西市场，首月销量便突破4000辆。然而，正当江淮汽车准备“大干一场”之时，当巴西政府却出台了旨在保护本国汽车工业的多项政策，江淮遇到和奇瑞同样的困扰。 意识到关税政策的不确定性，江淮汽车决定在巴西当地新建汽车组装厂，可合作伙伴SHC集团却以“政府暂无针对外资公司优惠政策”为由，给建厂计划按下暂停键。 十余年过去，巴西市场的“门槛”并没有降低太多，除了2023年新出的巨额关税，还有反倾销调查、劳工权益保护以及本地企业保护等诸多不确定因素。在新能源时代，巴西大部分地区充电设施不足，产业链配套不完善，这些都是中国车企“出海”必须面对的难题。 而且，巴西的税收体制较为复杂，不同州的情况不一样，很多企业因不熟悉规则，容易造成成本估算失误。 03 扎根下去，就有红利 大国之间的博弈与合作，讲究利益对等； 企业的决策和落子，则无利不起早。 只要巴西的新能源红利还在窗口期，中国车企的攻势就不会止步，正如困难重重的印度市场，马斯克始终在为特斯拉寻找突破的机会。 折戟沉沙再出发，经过十余年的打拼、试错和战略调整，不少中国车企已经吃到了巴西市场的红利，特别是在新能源汽车领域。 自2021年以来，中国已跻身巴西汽车进口市场排名第二位，仅次于阿根廷。据巴西电动汽车协会(ABVE) 统计，2024年巴西电动汽车和混动汽车总销量约为12.5万辆，比亚迪占据61%的市场份额，长城紧随其后。 巴西市场，最先慌的是美系车。 福特首席执行官吉姆·法利Jim Farley曾告诉投资者：“我们的海外业务是合理的，但中国车企正加速进入这些市场，且供应链全球化。在印度等新兴市场，尤其是南美，正被中国车企主导。” 他和通用汽车的负责人都承认，一些潜力较大的发展中市场面临着竞争压力，特别是中国制造的高性价比电动汽车，正逐渐蚕食他们的机会。基于现实考量，福特已停止在巴西的汽车生产，此前该公司的巴西工厂已被比亚迪收购。 吉姆·法利坦言：是时候考虑南美的未来了。 彭博社如此描绘中国汽车的活跃： “在巴西这片土地上，中国汽车已经像雪佛兰和丰田一样常见，很多Uber司机开着比亚迪的海豚，长城汽车在当地最受欢迎的网上车市创建了一整个页面，并制作了由巴西顶级音乐家主演的广告。比亚迪则在一则广告中，展示了巴西民族英雄、足球巨星贝利的镜头。” 中国品牌，正慢慢崛起。 巴西，消费市场足够大，本地工业化基础不足，这样的基本面，决定了该国决策层吸引更多车企本地设厂、并通过技术换市场的迫切性。但也正是这样的基本面，决定了政策制定者较为敏感，知道自己是“兵家必争之地”，要在本土制造和外资之间寻找平衡。 十年前的巴西，奇瑞和江淮是中国军团“首次创业”的先锋，栽过跟头，交过学费，后来也逐渐在巴西站稳脚跟；十年后，比亚迪、奇瑞和长城等车企开启了巴西市场的“二次创业”，来自中国的新能源阵营加速形成—— 只是这一次，感受过巴西车市最无情那一面，中国军团以十年前的经历为鉴，大家已经知道如何应对不确定性，也无惧老牌欧美车企的围追堵截了。

快科技6月7日消息，腾势汽车发布了全新N8L的最新官图，该车此前已经申报，定位于大型SUV，将于今年第三季度上市，预计售价33-40万元，直接竞争问界M8、理想L8等。 N8L采用家族最新的设计语言，和N9造型相仿，拥有方正的车头，前脸为狭长的大灯组配合封闭式前格栅，整体营造出大气的视觉效果。 尺寸方面，长宽高分别为5200/1999/1990（1820）mm，轴距为3075mm，定位于大型SUV，和N9差距非常小，但设计明显简约了许多，比N9更年轻和清爽。 值得一提的是，除了普通版外，该车还提供无人机版，和大疆联合打造的无人机场位于车顶上方，可拓展更多用车场景。 尾部方面，其整体造型依旧采用方正硬朗的设计风格，拥有较大的扰流板、对称分布的窄条式尾灯组，配合中央腾势品牌LOGO，辨识度较高。 参考申报信息，该车标配全景天幕，同时还支持选装轮辋、外后视镜、后摄像头等，有望搭载“天神之眼”驾驶辅助系统与云辇系统。 新车基于易三方技术平台打造，搭载由比亚迪汽车研发的2.0T插混动力，发动机最大功率为152千瓦，并全系标配前后三电机、后轮转向系统。 责任编辑：落木

快科技6月7日消息，在今日开幕的2025重庆车展上，比亚迪全新纯电轿车海豹06EV正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为10.98-12.98万元。 新车可以视作为秦L EV的姊妹车型，归属于海洋网，竞争对手包括当前大火的小鹏MONA M03、东风日产N7、广汽埃安RT等。 其基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，长宽高分别为4720/1880/1495mm，轴距为2820mm，定位于A+轿车 海豹06EV采用家族式设计风格，整体延续了海洋美学设计理念，同时又在细节方面区别了DM-i版，比如车头的下方进气格栅样式。 全系搭载比亚迪全栈自研“天神之眼 C”智能驾驶辅助三目版，依托5R12V先进传感器和算法，实现高快领航、自动泊车、AEB自动紧急制动等20余项功能。 车内同样是家族化设计，提供大尺寸全液晶仪表和中控屏，视觉效果简约清爽。 空间和配置是加分项，全车24处储物设计，新车配备65L前备箱，可容纳20寸行李箱，后备厢标准容积423L，满足自驾露营需求。 提供前排座椅通风加热、全场景环绕音响、多彩氛围灯等，还配备手机无线充电、冷暖两用冰箱，支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制热调节，冷饮热茶随时可享。 海豹06EV采用后驱动力，配备前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭载云辇- C智能阻尼车身控制系统，并配备9处安全气囊，标配哨兵模式、千里眼功能和CTB一体化车身。 动力部分，该车搭载八合一智能电驱，最大大功率160千瓦，标配刀片电池，CLTC工况续航里程分为470km和545km两种，还应用全新一代宽温域高效热泵系统，提升低温续航表现。 责任编辑：落木

每经重庆6月7日电（记者 王琳）在重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会，其表示，当今世界的汽车工业存在严重的产能过剩，吉利决定不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设，吉利要充分利用全球过剩的产能，尽最大可能地展开务实合作、资源重组。这样做，既能利用成熟的质量保证体系，又能利用熟练的技术工人，同时能够提高同行的过剩产能的利用率，以友善的姿态参与全球市场竞争。 吉利控股集团董事长李书福以视频方式参会 图片来源：每经记者 王琳 摄 每日经济新闻