作者 | 三北 编辑 | 漠影 随着大模型、大算力的发展，数据中心的能耗水涨船高，液冷技术由于高效散热和节能的优势受到产业高度关注。 在传统风冷服务器主导的数据中心市场，众多厂商已经围绕液冷“新战场”展开角逐，它们分别是：中科曙光、华为、浪潮信息等整机厂商，阿里、百度、腾讯、京东等互联网厂商，英维克、高澜等上游温控厂商。 虽然这场角逐赛还未过半场，但一些玩家已经走在前列。根据赛迪顾问《2023中国液冷应用市场研究报告》，曙光数创凭借近三年平均58.8%市场份额，在中国液冷数据中心基础设施市场规模排名第一位。 作为中科曙光旗下公司，曙光数创的液冷数据中心技术，为何能率先得到市场认可？该公司推出的新一代一体化风液混冷先进数据中心方案，或许解释了背后原因。 曙光数创相关负责人称，这一方案在业内首创将液冷和风冷两种方法结合，从而促进了数据中心的散热效率大幅提升。更值得一提的是，不同于其他只专注于局部环节的玩家，曙光数创在服务器产业链全链具备创新能力，打出了差异化。 为了支持新一代一体化风液混冷先进数据中心，曙光数创推出的CDU（冷量分配单元）系列产品、液冷节能型精密空调、AI能效管理系统等系列自研产品，一改人们对数据中心厂商“组装厂”的印象，让数据中心展现出技术爆发的新潜力。 此外，曙光数创搭建的全国规模最大的液冷数据中心全链条产业创新基地——曙光数创（青岛）产业创新基地，也为算力产业建设打造了新的里程碑。 一、化繁为简：向一体化风液混冷数据中心进化 虽然各路厂商相继积极布局了核心液冷技术产品。然而，数据中心液冷技术截至2022年的渗透率仅在5%~8%左右，风冷仍然占据90%以上。究其背后原因，是此前大多市面上的液冷产品未能解决一些挑战。 例如，现有的冷板式液冷系统复杂且成本较高，运维难度较大；不同的设备和模型对液冷的需求不尽相同，这使得液冷系统的弹性部署存在困难；而且，进一步提高液冷数据中心的能源效率也是一项具有挑战性的任务。 面对挑战，曙光数创开创性地提出了一种新思路：传统的风冷和液冷方法各有优缺点，曙光数创将这两种方法结合在一起，提出“1+1=1”（风冷+液冷=风液混冷）的创新理念。 曙光数创推出的新一代一体化风液混冷先进数据中心（C7000 2.0）就采用“1+1=1”理念： 将风冷系统与液冷系统高效集成，使风冷、液冷比例可动态调节，一体化解决数据中心散热需求，将散热效率提升至最高，同时大大简化了数据中心的管理复杂度。 要实现一体化风液混冷，并不能只靠机柜搭建。曙光数创选择从CDU系列产品家族升级、液冷节能型精密空调、液冷节水型室外机、1U侧壁导冷式内存液冷散热组件、新一代高能效交直混用中压直转电源系统、液冷一体化AI能效管理系统六大方面升级，从全产业链角度支撑数据中心化繁为简的进化。 比如曙光数创推出的CDU系列产品进行了全面迭代升级，涉及换热系统、电气系统、控制系统、智能系统、关键部件等方面，以此提升性能、简化流程；液冷节能型精密空调产品采用两套独立的换热单元和三种冷却模式，利用自然冷却达到极致节能效果，控制成本。 聚焦服务器内存液冷散热领域，曙光数创推出的侧壁导冷式内存液冷散热解决方案（1U），可以解决传统直冷式内存液冷散热方案的插拔困难、成本高昂、直通率低等问题；面对液冷数据中心的实际效能差距，曙光数创自主研发了液冷一体化AI能效管理系统，实现”按需制冷”。 通过一体化的风液混冷数据中心，曙光数创希望将液冷数据中心工程化繁为简，从而大大缓解大算力设施的功耗难题。 二、新的里程碑：国内最大液冷数据中心全链创新基地 液冷数据中心开放是一个系统工程，需要先进的研发基地和产线。 当下，已经有不少行业玩家加码了数据中心研发生产基地。比如浪潮信息就建成了“天池”液冷数据中心研发生产基地，构筑了年产能超10万台液冷服务器交付能力的产线。不过，液冷数据中心的研发与生产仍面临痛点，包括：缺乏尖端实验和研发环境、产品化能力不足、定制化能力不足等。 纵观液冷数据中心产业，上下中游产业格局比较分散。一些整机厂商只做服务器、机柜及其他基础设施部件等，不做整机房改造；有的厂商只做冷媒研发等某些环节，不做整个机柜的研发生产；也有的厂家是将不同的零部件做整合组装。这些模式，都难以从系统化的视角解决上述痛点。 曙光数创正是从全链条优势打出了差异化，直击行业分散布局的痛点。该公司推出的国内最大液冷数据中心全链创新基地，是立足液冷全链条布局的重要新里程碑。该产业基地拥有七大研发实验室和四条生产线，包括国内唯一的兆瓦级液冷基础设施实验室、650kW综合焓差实验室、电气与控制实验室、液冷散热可靠性实验室、液冷传热新材料实验室、液冷新技术研究实验室、理化分析实验室，以及CDM产品线、液冷散热产品线、钣金喷涂产线和产品总装产线，从硬件到软件全方位覆盖，从而为用户提供了全面的支持和服务。 “曙光数创希望通过全场景可用、全行业适配、全链条服务的新模式，针对用户在液冷数据中心建设过程中遇到的难题，提供切实有效的方案。”曙光数创总裁何继盛说。 可以看到，不同于一些同行只聚焦于液冷数据中心建设的部分环节，曙光数创的战略重点放在了全链条和一体化之上。 这一战略符合液冷数据中心的“高寿命”特点。随着液冷技术的加速普及，数据中心服务器的寿命也将变长，因为更低的温度将减少电子设备产生故障，从而获得更长的使用年限。 数据中心的建设使用周期正从最早的三五年，延长到十几、二十年的视野，这是液冷技术将带来的更长远附加经济价值。与此同时，这也是建设一体化研发与创新基地的背后动力。 曙光数创发现，液冷数据中心的一体化交付方式正取代解耦交付，成为大势所趋。不同于传统机柜便于解耦交付，液冷数据中心的机柜、服务器等所有部分按照厂商自行设定的标准进行集成设计开发，然后再作为一个整体进行交付，是解决液冷技术痛点的关键。 为了满足一体化的规划建设，一个全链条的液冷数据中心研发和生产基地，无疑是液冷技术产业发展的必须基础设施。但这种必须基础设施在此前的市场上几乎是空白，曙光数创迈出重要一步，为产业达成了新的里程碑。 结语：直击算力行业痛点，液冷技术加速升级 随着AI大模型、大数据等应用快速发展，数据中心基础设施不仅对智能化有更高要求，也面临新的功耗挑战，液冷技术成为一大重要的新解法。 可以看到，从服务器到基础设施、从机房内到机房外、从硬件到软件，曙光数创正致力于提供全链条、一站式、系统级的液冷解决方案，覆盖全场景、全行业，从而解决当下行业面临的痛点。

你的一部手机可以用多久呢，5-6年不换会是怎样的情况？ 11月6日消息，最近刘昊然拍摄大片成功的吸引了大家注意，即便是摆弄着纤纤细手，也不忘记拿着自己的手机，原本还以为是啥新型手机呢，结果居然是一部用了五六年的手机。 有网友对照手机外表发现基本确定是iPhone 7 Plus，看手机壳能看出来的确用的蛮久的，没想到刘昊然如此深情啊。 刘昊然自己回应这件事说：“手机只要有基本功能就ok，非常喜欢手机上有按键，所以目前这款用了五六年了。”。 不少网友也是表示，真的很难想象，iPhone 7 Plus用到现在是什么样的感受，还是你的主力机，这确实有点可怕。 之前的统计显示，鉴于当前的状况，同时还有手机厂商在行业上的创新程度，大家更换新机的时间延后不少，最多已经退到2年甚至更多才换了。

IT之家 11 月 6 日消息，HMD Global 是全球唯一拥有诺基亚品牌手机销售许可的公司，该公司最初取得了不错的成绩，但随着推出的产品不够稳定和定价过高，其市场势头逐渐下降。据 91mobiles 从业内人士处获悉，HMD Global 将于 2024 年 4 月在印度推出自有品牌手机，该公司将同时销售诺基亚品牌和 HMD Global 品牌的手机，直到 2026 年。 据消息人士透露，HMD Global 品牌的手机将于 2024 年 4 月上市。这些手机将具有极具竞争力的价格，并将主要针对在线市场。此外，HMD Global 将主要通过线下市场销售诺基亚手机。 消息人士还表示，HMD Global 自主品牌手机在推出时将以低端和中端手机为主，然后逐步扩展到旗舰机型。此外，HMD Global 将提供比竞争对手更多的系统更新，并将采用类似于诺基亚手机的原生安卓系统。 IT之家注意到，最近有报道称，HMD Global 打算推出一个全面的产品生态系统，包括平板电脑、功能手机和物联网设备等一系列产品。这些 HMD 品牌的产品将定位于不同的价格段，与诺基亚产品线有所区别。 HMD Global 打算在印度生产所有的设备，并将其出口到其他市场。有报道称，HMD Global 与富士康、迪信通和 Lava 合作，在印度生产智能手机。

快科技11月6日消息，刚刚过去的这个周末，何小鹏和余承东的隔空互怼看呆了不少人。 此事始发于何小鹏在接受采访时公开称问界AEB造假，“99%都是假的，我们的人去问了”，随后余承东在朋友圈表示“有些车企一把手不懂AEB，多半是被手下忽悠了”，何小鹏再回应称“自己揭露了一个行业乱象，内行不急，外行着急了”。 而就在今日，小鹏汽车官方下场，发布了“AEB学习笔记”，称“AEB很重要，但AEB测试不等于营销炒作”，显然是将矛头对准了华为。 据其讲述，车企对AEB的研究已经有三十多年的历史，其全称是Automatic Emergency Braking（美国）或者Autonomous Emergency Braking（欧洲)，指的是一种在可能碰撞的场景下自动刹车的安全系统。 在大量车型中AEB功能广泛应用，中、美、欧等各国的监管和测试机构也已经形成了完善和成熟的测试方法。无论是燃油车(BBA、沃尔沃等)还是目前火热的智能汽车，AEB都是一项主动安全的基本配置。 AEB测试项目基本涵盖日常行车所有场景，非常严谨! AEB测试：以2023年的欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)的测试为例，与AEB相关的测试项目分为四大类，分别为：行人、自行车、摩托车、还有车辆，其中每一类测试对于本车及对方物体的速度都有详细规定。 行人场景包括：本车直行时出现前方无遮挡横穿行人、有遮挡横穿行人、纵向行走的行人，本车左转时出现穿行的行人，本车倒车时后方出现横穿行人。 自行车场景包括：本车直行时出现前方无遮挡横穿自行车、有遮挡横穿自行车、纵向行驶自行车，本车左转时出现穿行的自行车。 摩托车场景包括：本车直行时出现前方静止和前方减速的摩托车，本车左转时出现穿行的摩托车。 车辆场景包括：本车直行时出现前方静止、前方匀速、前方减速的车辆，本车直行时路口内出现前方横穿的车辆，本车左转时出现穿行的车辆，本车直行时出现对向来车。 小鹏汽车表示，AEB很重要有标准！基于AEB的主动安全性能是当今汽车智能化技术的硬核表现，关干AEB的考核很严格，C-NCAP、E-NCAP对于AEB的碰撞测试均有明确的标准要求，AEB测试≠营销炒作，坚信最专业权威的结业用责任和安全守护用户出行。 总而言之小鹏汽车的核心表达就是，AEB测试需要交给权威的测试机构，不能轻信“民间小视频”，因为他们的测试不规范、不标准。

IT之家 11 月 6 日消息，彭博社马克・古尔曼 (Mark Gurman) 表示，苹果要想真正重振其业务，需要一件具有标志性的“大事”。本着这种精神，该公司正在着手进入混合现实和电动汽车市场。 他指出，苹果汽车还有很长的路要走，但这种汽车有望在 2030 年之前问世；而 Vision Pro 头显已经确认会在“明年初”发售，这是苹果进军混合现实行业的重大举措。 实际上，近年来我们经常能听到关于苹果在汽车研发方面所取得的成果。古尔曼指出：“苹果汽车仍有出路”，但不要指望苹果会在近期为这个项目发布任何产品。 图源 Pexels 除此之外，苹果分析师郭明錤今年 9 月发表了另一份声明，称苹果汽车 Apple Car 团队将在今年底前重组。他认为这个项目目前完全处于“销声匿迹”的状态，并怀疑“苹果汽车能否在未来几年内投入大规模生产”。 长期以来众多爆料显示，苹果汽车项目 Project Titan（泰坦项目）目标是完全自动驾驶汽车，在驾驶时几乎不需要人为干预，但现阶段看来似乎很难实现。 泰坦项目传闻可以追溯到 2014 年，当时第一次泄漏描述了 Project Titan 专注于汽车。苹果成立了 SixtyEight Research 空壳公司，并开始在加州 SG5 工厂工作。 Project Titan 团队经历了许多变化。Bob Mansfield 于 2016 年接任项目负责人，当时表示苹果不会直接与特斯拉竞争。 上周苹果刚刚发布了最新财报，引发业内关注。数据显示，苹果第四财季总营收为 895 亿美元（当前约 6533.5 亿元人民币），季度净利润为 230 亿美元（IT之家备注：当前约 1679 亿元人民币）。

IT之家 11 月 6 日消息，周五，由埃隆・马斯克（Elon Musk）领导的人工智能公司 xAI 发布了其首款产品 —— 一款名为 Grok 的人工智能助理。马斯克还暗示，特斯拉的汽车可能会原生运行较小版本的 Grok。 周六，X 用户和特斯拉爱好者 Chuck Cook 发现，马斯克点赞了一条称特斯拉汽车会运行一个缩小版、量化版的 Grok 模型的帖子，这个模型会使用车辆的本地计算能力。在 Cook 提及这一点后，马斯克表示，特斯拉的汽车可能拥有世界上最大的可用推理计算能力 —— 只要车载的人工智能电脑能够运行 Grok 模型。 目前还不清楚 Grok 在特斯拉汽车上会有什么应用，但有人指出，它可能会取代特斯拉目前的语音控制系统。马斯克点赞的那条帖子提到了这一点，还说 Grok 的 SuperPrompt 上下文窗口可能有 25,000 个字符的限制，而且模型会优先从 X 获取实时内容。 此外据报道，xAI 还计划为 Grok 提供一个应用程序编程接口（API），而且模型也预计会具备音频和图像识别的能力。 马斯克此前宣布 Grok 将提供给 X 的 Premium Plus 订阅用户，这一订阅费用每月 16 美元（IT之家备注：当前约 117 元人民币）起。这也是在马斯克几个月前创立了 OpenAI 的竞争对手 xAI 之后，该公司正式发布的第一个软件产品。周六，xAI 和马斯克正式宣布了 Grok，目前该软件已经提供给 X 的 Premium Plus 用户，并在公司的网站上有详细介绍。

快科技11月6日消息，前几日，近500名小鹏P5车主联名致信何小鹏，称提车两年了，花费几万元购买的CNGP（城市导航辅助驾驶）功能还不能用，激光雷达也是摆设。 对此，小鹏汽车做出回应，并补偿这些车主2万元的智驾先享代金券；不过，有车主对小鹏的做法并不买账，表示将继续维权。 据报道，重庆的杨先生向媒体投诉反映称，他购买的小鹏P5车型至今无法使用CNGP，而这项功能是他花费四五万元购买的。 杨先生表示，当时销售给他承诺的是，2022年底可以实现小鹏CNGP功能，提车时让他加购了一个2.5万元的城市软件包，但一直到现在，该功能都没有任何动向。 同时，他的小鹏P5 P版车型，车头左右两侧各有一颗激光雷达，是CNGP功能的核心传感器，这个东西维修的话，9000元一个，但他的车从买来至今，雷达都是摆设。 为此，全国有数百名小鹏P5车主加入到维权队伍发布了“联名信”。 小鹏汽车公布的解决方案中，包括P5车型将持续OTA、2024年逐步上线智慧场景功能等，同时，向车主推出价值2万元的智驾先享代金券权益。 不过，杨先生反映，他们所在的车友群中，大部分车主对小鹏的解决方案不满，表示将继续维权。

IT之家 11 月 6 日消息，“看图查询”是苹果在 iOS 15 中推出的一项智能识别功能，并在 iOS 16 和 iOS 17 中进行了改进。用户可以在任意帧处暂停视频，或在照片中使用该功能，可识别照片或视频中的食物并建议相关食谱等。 而根据外媒 9To5Mac 的测试，苹果 iOS 17 还对“看图查询”功能进行了汽车方面的覆盖，支持拍照查看汽车仪表盘的警报标志。 从图中可以看到，它可以识别同一张图片中的多个符号和图标，并告诉用户这些标志亮起的含义，从而帮助更快地判断故障。 IT之家附“看图查询”功能使用方法： 以全屏幕视图打开一张照片，或者在任意帧处暂停视频。 如果“信息”按钮显示带星形的符号，则表示“看图查询”可用。 轻点星形“信息”按钮，然后轻点照片信息顶部的“查询”以查看“看图查询”结果。

快科技11月6日消息，今日上午，蔚来法务部发布消息称，抖音账号“小牛说车”侵权案一审判决出炉： 判定顾宇波（“小牛说车”持有人）故意歪曲、捏造事实，侵犯蔚来名誉权，要求其在抖音账号“小牛说车”连续九十日刊登致歉声明，同时在判决生效十日内赔偿蔚来经济损失等共计人民币六十余万元。 蔚来副总裁沈斐在转发这条微博时直言不讳地表示称： 判太轻了，我毫不隐藏我的观点。人太可恶、毫无底限，就应该判到倾家荡产，判到对整个社会和行业有足够的警示作用。 那么为何蔚来方面对“小牛说车”如此深恶痛绝？事情还是要从早些时候开始。 今年5月份，蔚来法务部曾发文称，对顾宇波（抖音账号“小牛说车”持有人）发起诉讼，称其连续发布十余条短视频，使用侮辱、恶俗、低俗、丑化性质的言辞，捏造事实、歪曲解读关于蔚来和蔚来用户的信息。 蔚来要求其删除相关视频、公开赔礼道歉并赔偿500万元，顾宇波提出管辖权异议，后被法院驳回。 而在今年8月底，顾宇波将蔚来告上了法庭，案由为买卖合同纠纷，理由是他全款购买蔚来ES6，但蔚来拒绝交付。 蔚来法务部则对此回应称，鉴于顾宇波对蔚来及用户进行谩骂、污蔑和攻击，蔚来已通知解除汽车购买协议，拒绝向其出售蔚来品牌车辆，并于解约当天退还全部款项、支付协议内涉及的双倍车辆定金。 此次为一审判决，截至目前，顾宇波并未就一审败诉进行相关回应。

IT之家 11 月 6 日消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023 年 9 月，我国汽车整车进口环比小幅下降，同比较快下降。 2023 年 9 月，整车进口量环比下降 7.2%，同比下降 11.2%；整车进口金额环比下降 8.1%，同比下降 8.2%。 2023 年 1-9 月，汽车整车进口量同比下降 17%；整车进口金额同比下降 18.9%。 图源 Pexels IT之家从图表中发现，2023 年 9 月，在汽车主要进口品种中，与上月相比，轿车进口量较快下降，小型客车、越野车进口量均有所增长；与上年同期相比，三大类汽车品种进口量均呈不同程度下降，其中越野车呈明显下降。上述三大类汽车品种占汽车进口总量的 91.5%。 ▲ 图源中国汽车工业协会 2023 年 1-9 月，与上年同期相比，轿车、越野车和小型客车进口量均较快下降。上述三大类汽车品种占汽车进口总量的 90.8%。

IT之家 11 月 6 日消息，特斯拉 Cybertruck 电动皮卡的外观设计独特，采用了不锈钢的材质和多边形的造型，有人喜欢它的未来感，有人觉得它的样子太过奇怪和难看。之前曝光的 Cybertruck 都是不锈钢色，或者是贴了一些花哨的迷彩或设计主题的贴纸，现在哑光黑版的 Cybertruck 实车也已首次现身。 据悉，这辆黑色的 Cybertruck 是在圣莫尼卡特斯拉咖啡会上被发现的，当时是由特斯拉的首席设计师弗兰兹・冯・霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）驾驶。 由于是冯・霍尔茨豪森本人驾驶的，可能暗示特斯拉会推出哑光黑版的 Cybertruck，或者推出该颜色的车衣，特斯拉最近就为 Model 3 和 Model Y 推出了彩色车衣，因此 Cybertruck 也有类似的车衣并不让人意外，尤其是考虑到 Cybertruck 的不锈钢不容易上漆。 IT之家注意到，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克 10 月 31 日在一档播客节目上表示，特斯拉的目标是每年生产 20 万辆电动皮卡 Cybertruck。该公司早些时候曾表示，特斯拉有能力每年生产超过 12.5 万辆 Cybertruck，马斯克称到 2025 年有可能提高到 25 万辆。马斯克此前还透露，Cybertruck 将于 2024 年某个时间段开始量产。

快科技11月6日消息，据报道，今年年初时，奇瑞捷豹路虎已经裁过一次外包员工，而此次大裁员，又波及到了更多正式员工。 内部员工透露，国庆假期结束后就开始裁员，他们部门组长和研发工程师在和HR当天谈话后就被裁员，按照N+1标准赔偿。 并且此次裁员看上去没有章法，他所在的部门业绩第一和第二的同事都被裁掉了，就连好几个总监也被裁掉。 员工透露，公司整体裁员比例大概在15%-20%左右，涉及产品工程、质量管理、生产制造等多个部门。 事实上，以奇瑞捷豹路虎当前的销量情况来看，裁员或许也是无奈之举。 乘联会数据显示，今年1-9月，奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆，月均销量仅四千余辆。 而同为二线豪华品牌的凯迪拉克，其月均销量在1.4万辆上下；雷克萨斯虽然销量下滑较为明显，但其月销量也在1.5万辆以上。 与之对比，奇瑞捷豹路虎虽然整体单车价格最高，但其销量在二线豪华阵营中，已属于边沿品牌。 此外，奇瑞捷豹路虎的质量口碑问题，此前也已进行过多次召回，质量问题被消费者无限放大观察。 并且，捷豹路虎首席执行官蒂埃里-博洛尔也曾直言：“因为消费者对产品质量有所顾虑，捷豹路虎每年损失了超过10万辆的销量。” 国内消费者购车时，对质量的重视程度普遍高于价格，而这对奇瑞捷豹路虎的销量而言，也同样是不利因素。

 　　11月6日，习近平主席向首届“一带一路”科技交流大会致贺信。习主席在贺信中，深刻指明科技合作在高质量共建“一带一路”中发挥的重要作用，再次表达出中国同各国携手推动科技创新的真诚愿望。习主席的贺信，彰显了中国愿与世界共享科技创新发展成果的宽广胸怀、造福各国人民的天下情怀，必将有力推动“一带一路”科技合作再上新台阶，为实现世界现代化贡献新力量。 　　在不久前举行的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，习近平主席郑重宣布了中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中就包括“举办首届‘一带一路’科技交流大会”。此次大会的迅速召开，习主席向大会致贺信，进一步阐释中国方案。这样的速度和力度，是中国重信守诺的有力注解，生动展现出中国强大的行动力。我们有信心、有能力、有动力、有责任把包括推动科技创新在内的八项行动举措落实好。 　　科技合作是共建“一带一路”合作的重要组成部分。十年来，从积极推进基础设施互联互通，广泛建设5G基站、云计算中心、智慧城市，到运用科技改善民生，合力打造公共卫生科技合作中心、农业技术示范中心、菌草技术示范中心、海水养殖研究中心、山地灾害研究中心等一批合作平台，再到促进人文交流，实施多批联合研究计划，中国与共建国家在农业、信息、新能源等多个领域共同建设50多家“一带一路”联合实验室……“一带一路”科技合作机制不断深化，结出实打实、沉甸甸的合作果实，科技创新已成为这幅“工笔画”中浓墨重彩的一笔。 　　当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，这为各国特别是广大发展中国家带来难得的历史机遇。同时，世界发展不平衡问题依然突出。长期以来，基础设施发展不足、科技水平落后等问题制约着很多国家。人类要破解共同发展难题，需要国际合作和开放共享。这就要求我们发挥好“一带一路”科技交流合作平台作用，努力建设好数字丝绸之路、创新丝绸之路，共同探索新技术、新业态、新模式，探寻新的增长动能和发展路径，探索解决气候变化、人类健康等全球性问题的途径和方法，激发创新合作潜能，强化创新伙伴关系，为共同发展注入强劲动力。 　　作为共建“一带一路”倡议的发起方，中国将深刻把握科技自立自强和开放合作的关系，通过参与高水平国际科技竞争合作，深度融入全球创新网络，深入实施“一带一路”科技创新行动计划，未来5年把同各方共建的联合实验室扩大到100家，支持各国青年科学家来华短期工作，努力推动科技创新成果惠及更多国家和人民。 　　众人一样心，黄土变成金。我们要把习近平主席关于“一带一路”科技创新的系列重要指示落实落细，弘扬以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，及时总结“一带一路”科技创新合作进展和成效，共同探讨科技创新发展新趋势、新方向，共同推进重点举措，齐心协力推动“一带一路”科技创新走深走实、互利共赢，为构建人类命运共同体作出更大贡献。 　　央视评论员

　　11月5日，第六届中国国际进出口博览会拉开大幕。黑龙江省参展团以“构筑我国向北开放新高地，奋力开创高质量发展新局面”为主题，设立144平方米形象展示专区，展出大庄园、马迭尔、秋林里道斯、黑龙国际冰雪装备等省内31家名优企业、56个品牌的300余种特色产品，突出展示黑龙江优势产业和消费精品。 　　黑龙江展区设置六大板块。绿色龙江板块重点展示“黑土优品”区域公用品牌产品，突出黑龙江省大力发展科技农业、绿色农业、质量农业、品牌农业的活力形象。数字龙江板块重点展示黑龙江省半导体芯片、汽车仪表盘等高科技电子产品等数字经济产业的发展成果，全面呈现龙江乘“数”而上的新面貌和发展数字经济产业的巨大潜力。生物龙江板块重点展示黑龙江省创新发展玉米深加工等生物工程、生物制造、生物农业等产业的发展成果和发展潜力，多角度彰显龙江生物技术前沿和产业园区发展绽放的勃勃生机。冰雪龙江板块重点展示冰雪装备、冰雪旅游等产业新标杆。创意龙江板块重点展示非遗手工艺术品，配以小提琴现场表演等，全方位打造集视听、鉴赏、品鉴于一体的龙江创意互动展区。传承龙江板块重点展示宣传黑龙江省老字号品牌和产品，突出“老字号”内含的地方文化底蕴和文化传承，借助“老字号”讲好“龙江故事”、品味“龙江味道”，赋能“老字号”品牌高质量发展。（黑龙江日报记者 付宇）

　　深秋时节，南京中山植物园中，湖水清澈，波光粼粼，乌桕树也点染出最美丽的“油画”色彩！在月牙堤畔，乌桕堤上的树叶已经五彩斑斓，红的、黄的、绿的、棕的……各种颜色交织在一起，倒映在湖水中，远远望去，像油画一样梦幻迷人。（新华网 作者 沙芳如）

　　当地时间11月5日下午，美国国务卿布林肯访问塞浦路斯，在拉纳卡会见了塞浦路斯总统赫里斯托祖利季斯。 　　据塞政府发言人透露，双方此次会晤主要讨论了地区问题以及关于建立塞浦路斯至加沙地带海上人道主义走廊的倡议。 　　△法国24新闻台网站报道：塞浦路斯总统赫里斯托祖利季斯（中）正在推动建立海上援助通道。 　　近期，塞浦路斯方面就建立该国通向加沙地带的海上人道主义走廊一事与中东和欧洲多国进行了密集沟通。对此，中国现代国际关系研究院中东研究所所长牛新春在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时指出，这条海上人道主义走廊对于美国、欧洲和以色列来说十分重要。 　　• 塞浦路斯是最靠近加沙地带的欧盟成员国。在10月7日巴以新一轮冲突爆发后，欧洲和美国从以色列撤侨时，塞浦路斯就发挥了比较重要的作用。 　　• 这次布林肯到访塞浦路斯，最重要的是想建立一条从塞浦路斯通向加沙地带的海上人道主义走廊。本轮冲突爆发以来，以色列全面封锁了与加沙之间的边界，进出加沙现在只有埃及的拉法口岸。但是任何人员或物资想要进出拉法口岸，必须同时得到埃及、以色列和哈马斯三方的同意。而现在加沙南部还控制在哈马斯手里，这种三方协议非常难以达成。 　　• 如果塞浦路斯能开通一条海上的人道主义走廊，特别是能先连通已经被以色列控制的加沙地带北部地区，那么向当地运送人道主义救援物资就简单多了，只需要美国和以色列同意就可以。 　　△《以色列时报》网站报道：塞浦路斯与欧洲和中东国家寻求建立海上走廊，向加沙运送援助物资。 　　截至当地时间5日，本轮巴以大规模冲突已造成双方超过11300人死亡。其中加沙地带死亡的巴勒斯坦人多达9770人死亡、另有24800人受伤。 　　持续的冲突让加沙地带人道主义灾难日益严重，据世界粮食计划署介绍，目前加沙地带商铺中基本食品的库存仅够再维持大约五天时间，而具体情况还要取决于面粉和燃料的供应情况。世界粮食计划署执行主任辛迪·麦凯恩5日表示，加沙地带人民的处境是“灾难性的”。 　　△美联社报道：联合国官员称，加沙地带的巴勒斯坦人平均每天靠两片面包活着。 　　更严重的是当地的水危机。加沙民众已经开始被迫使用甚至饮用海水。 　　在加沙南部汗尤尼斯的一片海滩上，不少当地居民匆匆赶来，打满一桶桶海水拎回家中。 △《中东观察》杂志网站报道配图 　　本轮冲突爆发前，加沙地带每人每天获得的平均供水量就已远低于世卫组织的标准。冲突爆发后，由于以色列中断部分供水，本地海水淡化厂也因燃料耗尽而停止运行。 　　加沙不仅缺少食物和饮用水，随着冬季的来临，失去家园的民众却只能栖身在简陋的帐篷中。根据联合国的数据，受此轮巴以冲突的影响，加沙地带150多万人流离失所，其中有60多万人挤在联合国下设的临时避难所中，其他人则要么投亲靠友，要么只能露宿街头。   　　素材来源丨环球资讯广播《环球新闻眼》 　　总台记者丨周宣 王凯波 　　编辑丨杨楠 　　签审丨李龙 江爱民

参观者在辽宁省博物馆观看墨西哥古代文明展展出的文物——雨神石雕（11月3日摄）。新华社记者 姚剑锋 摄   日前，“从奥尔梅克到阿兹特克——墨西哥古代文明展”在辽宁省博物馆开展。展览汇集了墨西哥9家文化机构的154件（套）珍贵藏品，其中大部分文物是首次来到中国与观众见面，向观众集中展示了古老且异彩纷呈的中美洲文明。本次展览计划持续至2024年3月3日。

　　当地时间11月5日，美国国务卿布林肯在事先未对外界公布的情况下，突然到访约旦河西岸城市拉姆安拉，与巴勒斯坦总统阿巴斯举行了“简短”的会谈。 　　据卡塔尔半岛电视台报道，阿巴斯在会晤中强调，有关各方必须立即停火，并允许人道主义援助进入加沙地带。 　　报道称，这场会晤持续了不到一个小时，“比外界预期的时间短得多”，双方会后也没有发布联合声明，这或许表明美国和巴勒斯坦的立场存在“重大分歧”。 　　△卡塔尔半岛电视台网站报道截图 　　另据《以色列时报》报道，阿巴斯在当天的会晤中提出，在本轮巴以冲突结束后，巴勒斯坦民族权力机构将准备在全面政治解决方案框架内承担加沙地带的全部责任，该解决方案适用的范围将包括约旦河西岸、东耶路撒冷和加沙地带。 　　阿巴斯强调，只有结束以色列对巴勒斯坦国领土的军事占领并承认东耶路撒冷为其首都，才能实现安全与和平。 　　西北大学中东研究所所长助理王晋在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时指出，布林肯此访是本轮巴以冲突爆发以来，美国最高级别外交官首次到访约旦河西岸，从行程上看，更多是一种姿态。 　　· 自从本轮冲突爆发之后，美国受到来自阿拉伯世界，尤其是巴勒斯坦的压力非常大。 　　· 在过去的一段时间里，冲突中出现的人质扣押、建立人道主义通道、以及开展人道主义救助等问题，都已经成为非常重要的议题，这些议题也需要美国参与沟通和斡旋。 　　报道称，布林肯近日在美国国会听证会上说，“在某种程度上，最合理的做法是让一个有效的、焕发活力的巴勒斯坦民族权力机构对加沙进行治理，并最终负责加沙的安全”。与此同时，巴勒斯坦方面表示，除非有一个将加沙与约旦河西岸地区统一并重启与以色列和平进程的外交倡议，否则他们对重返加沙没有兴趣。 　　王晋认为，美方这一提议并未关注当下加沙地带的冲突以及人道主义危机，而是着眼于冲突后，与以色列一起安排加沙的政治格局。 　　· 我认为美国的提议暗含了某种对于当下以色列在加沙地带军事行动的合法性授权。 　　· 美国已经着眼于布置在以色列本轮军事行动之后，加沙地带可能会出现的新的权力格局：以色列可能会和美国一起重塑加沙地带，将过去哈马斯主导的政治格局清除掉，引入约旦河西岸的法塔赫所主导的巴勒斯坦民族权力机构重新进驻加沙。 　　外界对布林肯此行最关注的内容，是能否有效改善加沙地带的人道主义危机和约旦河西岸城市的安全形势。毕竟此前美国的举动令人失望。美国国会众议院不久前通过了向以色列提供143亿美元军事援助的法案。而在联合国安理会就巴以冲突举行的会议上，美国更是“一票否决”了呼吁“实行人道主义暂停”的巴以决议草案。 　　王晋强调，如果美国不改变纵容以色列的“拉偏架”立场，布林肯的中东之行就不会有任何结果。 　　· 如果美国还是持续过去在巴以问题上一味纵容以色列的主张，巴以之间的仇恨就无法消除，巴以在对等地位上展开对话并进行政治谈判，寻求持久公正解决巴勒斯坦问题的路径就不存在，巴以冲突的解决会始终面临根源性的挑战。 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　总台记者丨李享 许骁 张晗 　　编辑丨杨楠 单姗 　　签审丨王红岭 江爱民

　　俄罗斯国防部官网11月5日发布通报称，俄罗斯“亚历山大三世”号新型战略核潜艇成功进行了“布拉瓦”海基 洲际弹道导弹水下发射试验。 　　通报称，作为俄罗斯国家试验计划最后阶段的一部分，“亚历山大三世”号成功从白海水域向位于堪察加半岛的库拉靶场发射了“布拉瓦”洲际弹道导弹。导弹从水下正常状态发射，弹头在指定时间内到达指定区域。通报称，俄国防部随后将决定该潜艇是否列装海军。 　　△路透社报道截图 　　据俄国防部介绍，“亚历山大三世”号属于俄罗斯“北风之神-A”级战略核潜艇系列，可装备16枚“布拉瓦”弹道导弹和现代化鱼雷武器。目前俄海军有三艘“北风之神-A”型战略核潜艇正在服役，一艘正在进行试航，另外三艘正在建造中。 　　2022年12月29日，俄罗斯总统普京以在线视频方式出席“北风之神-A”级战略核潜艇“苏沃洛夫大元帅”号入列升旗仪式、“亚历山大三世”号下水仪式时表示，该系列战略核潜艇配备“布拉瓦”洲际弹道导弹，将显著提升俄海基战略核力量的战斗力。 　　△2022年12月29日，俄罗斯总统普京在线上出席“亚历山大三世”号下水仪式。（图自克里姆林宫新闻局） 　　“布拉瓦”洲际弹道导弹由莫斯科热力工程研究所研制，是俄最新海基三级固体燃料潜射导弹，平均射程超过8000公里。而且这款导弹属于高精度武器，误差仅在几米之内。 　　与此同时，据乌克兰媒体5日报道，负责无人机行动的乌军部队指挥官巴拉诺夫表示，乌克兰军队计划在冬季动用无人机对俄罗斯发动大规模攻击，克里米亚和俄罗斯的边境地区将面临新的空袭。 　　△“今日乌克兰”网站报道截图 　　北京外国语大学区域与全球治理研究院教授崔洪建在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时指出，使用大量无人机相互攻击已经成为目前俄乌双方的重要作战方式，随着冬季即将到来，双方对无人机的需求都会增加。 　　· 随着天气越来越寒冷，地面状况也会变得比较复杂，俄乌双方在调动和部署军队时会面临很多实际性的困难。在这种情况下，无人机的优势就更加凸显，可以灵活机动地对地面一些难以移动的目标进行攻击。因此，俄乌双方都会尽量使用无人机来发动攻击。 　　· ​此外，在西方国家讨论的F-16战斗机或者其他一些更先进的武器还没有交付给乌克兰的情况下，乌克兰也会更多依赖无人机去实现打击目的。 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　总台记者丨杨卓英 　　编辑丨杨楠 张晗 原丁 　　签审丨闫明 王红岭 江爱民