快科技11月9日消息，据研究机构TrendForce的最新报告，2023年全球笔记本电脑出货量将达到1.67亿台，较去年减少10.2%。 目前AI已经成为业界的热门话题，英特尔CEO帕特·基尔辛格（Pat Gelsinger）在近期的采访中看好AI PC的前景，认为未来两年里AI PC的出货规模将达到1亿台。 生成式人工智能有望成为PC行业的分水岭，未来将会给PC产品带来革命性的提升和巨大增长机遇。 不过，AI PC还在发展初期，新的电脑软硬件的升级成本较高，其主要应用范围集中在高端商务用户及内容创作者，这是以AI处理能力换取更高的生产力效率，不过这不一定能刺激额外的需求，大多数情况下仍将伴随换机过程自然更替。 TrendForce认为，明年市场将恢复至健康的供需循环，主要成长动力来自于商务终端市场缓慢释放的购机需求，以及部分Chromebook和游戏/电竞本需求增加，预计出货1.72亿台，按年增加3.2%。

车企最头疼的莫过于两件事，一是车造多了，没人买，二是车卖多了，造不出来。 恰好，问界 M7 都遇到了。 因为这是它最近一年的销量。。。就，挺令人崩溃的。 原本月销都跌至三位数了，结果谁能想到，新车一上市，说卖爆就卖爆。 短短 50 天，新款 M7 大定累计超过 8 万辆，简直是冰火两重天。 要知道这可是大定，理论上讲是不退定金的，这些用户基本上也就是等着交车了。 但有一件事能让他们反悔，那就是等太久了。所以，问界这边产能是否跟得上，就成了一个大问题。 据说在 M7 上市之初，问界内部给的排产预期仅为月均 8000 台左右。鉴于之前的销量，似乎已经定的比较激进了，可是现在的订单量显然超出了所有人的预期，这就要考验问界的应变能力了。 但，塞力斯可不是一般的新势力，背后还有华为和东风两位大佬，属于是既有手法，又有强度的那种。 为了稳住用户军心，问界先打了包票，给定最晚交付时间，承诺逾期一天倒赔 200 块，一个月也就是 6K ！那脖子哥还巴不得多等几个月呢。 当然满足交付不能靠说的好听，还得看实打实的产能。 目前塞力斯一共有 4 个工厂，包括 3 个整车工厂和 1 个三电工厂，原本一厂生产 M5 ，二厂生产 M7 ，三厂生产 M9 ，据说现在都会向 M7 倾斜资源，生产制度也从原来的一班制改为 “ 2.5 班倒 ” ，产能直接提升一倍。 但这还不够，问界干脆又投了 10 个亿调整供应链。 兄弟， 10 个亿！这是有多大的决心，研发新款 M7 也才花了一半。。。 而为了搭配新的产线，工厂也立刻新招了 2 万多工人，每天 22 小时的夺命流水线，员工那是手都干冒烟了，甚至当地政府还紧急调来了 100 余套人才公寓，解决员工住宿问题。 不过这工作强度，不少工人没干几天就跑路了，有内部员工说，在问界工厂 “ 忙一天下来，吃饭手都抖 ” 。以至于，在重庆到处都是塞力斯的招工广告。 而问界之所以要砸这么多资源去搞产能，还是因为时代变了。 以前新车上市之后，产能并不会立马跟上，而是经历一段艰难的爬坡期，新车订不到或者等几个月都是很正常的。 但自从特斯拉玩起了 “ 盲定 ” 开始，汽车行业就出现了 “ 打新 ” 这个事儿。 比如 Cybertruck 的盲定订单就超过 100 万辆，车企们发现一些用户即使不知道配置参数，仅靠着对品牌的信任就能快速下定，那这时候也就管不了其他，拼产能就完了。 所以现在，不管新势力还是传统企业，都在赶 “ 上市即交付 ” ，这边用户刚盲定完，另一边就直接提车回家。 按道理，以往一款车型从研发设计到最终量产至少得要一年以上，但为了提早在市场里站住脚跟，现在的车企就必须赶着交付，尽量压缩生产和研发过程。 要是问界 M7 再多等一个月上市，估计就要和另一个有竞争力的车型智己 RS6 撞上，销量必定会被分流。但如果交付不上，那么不仅口碑直线下滑，而且订单也都跑了，毕竟友商们是真的有现车，销售说话也好听。 像是之前小鹏 G6 的预售订单已经超过 3 万，就因为交付问题，最终转化率只有 6 成左右。 所以，对于刚起死回生的问界来说，想要保住市场和口碑，就得及时扩张产能。 但咱可别以为扩张产能只是招募工人、引进设备、扩建产线这么简单，实际上，产能是让所有车企都头疼的事。 对于那些靠代工生产的新势力来说，风险本来就不小。 一旦选择代工，就意味着产量得和代工车厂协调着来，车没卖出去，自己赚不到钱不说，还要赔偿代工车厂的损失。原本车企内部产销研之间的 Battle 就成了不同企业之间的论战，搞不好生产节奏就会大乱。 但像问界这样，有了自己工厂的车企，同样也是问题缠身。 最好的例子就是特斯拉，在 2018 年 model 3 上市时，特斯拉唯一的总装工厂位于加州弗里蒙特（ 此时还没有上海工厂 ），虽然自动化程度很高，但机器经常发生故障。 为此，马斯克干脆住进了工厂，甚至在厂外还新开了一个帐篷生产线，把坐办公室的员工全都赶去打螺丝。由于没有新的开工许可证，特斯拉其实是在法律边缘游走，但好在交付及时，资金链保住了，最后补交罚款才勉强过关。 马斯克把这段最艰难的时期称为 “ 产能地狱 ” ，而现在又要轮到问界 M7 了。 至少从目前来看，问界的努力还是效果显著的。M7 光在 9 月份就交付了 5 千台， 10 月份更是突破了 1 万，基本上问界是说到做到了。 然而要达到年底交付 7w 的目标，这还远远不够，按照计划 11 月必须要交付 2 万台， 12 月得交付 4 万台，几乎每个月产量都要翻倍，这就得看问界接下来怎么操作了。 但怕就怕一顿操作之后，产量干起来了，销量却下来了。。。谁让产量总是要比销量慢一步呢。 既然没有人能准确预知未来，那就只有想办法去适应了。 撰文：TC 编辑：脖子又拧 封面：萱萱

快科技11月9日消息，随着iPhone 15系列的到来，苹果官网下架了iPhone 13 mini，mini产品线就此终结。 值得注意的是，苹果美国官网目前上架了翻新版iPhone 12 mini，256GB版本到手价是529美元，约合人民币3850元，这是消费者目前在官方渠道能买到的最后一款mini版iPhone。 mini产品线之所以被苹果砍掉，主要原因在于销量不佳，根据研究机构Statista公布的数据，2020年12月，iPhone 12标准版在所有iPhone中的销量占比为17%，iPhone 12 Pro销量占比为32%，而iPhone 12 mini占比仅有6.5%。 在2021年3月，iPhone 12 mini销量更是进一步下滑，销量占比仅4%。 从以上的数据就可以看出，iPhone 12 mini销量可谓不理想，尽管它是12系列中价格最低的。 结合iPhone mini机型发布至今的市场表现以及相关数据佐证，外界对于iPhone mini的呼声与其实际市场竞争力显然并不相符。 由此可见，mini机型从来就没有通过市场的检验，iPhone 13 mini也成为绝唱。 随着时间的推移，苹果显然也在急于求变，从14系列开始，苹果以Plus替代了原来的mini产品线，mini版iPhone正式画上句号。

IT之家 11 月 9 日消息，市场调查机构 Counterpoint Research 近日发布报告，表示苹果 iPhone 15 Pro Max 的物料成本，相比较 iPhone 14 Pro Max 增加了 37.7 美元。 该机分析了 8GB+256GB 版本的 iPhone 15 Pro Max，认为该机的物料成本为 508.9 美元，相比较 iPhone 14 Pro Max 增加了 37.7 美元，提高了 8%。 而 iPhone 15 Pro Max 的起售价格提高了 100 美元，预估会给苹果带来更多的利润。 IT之家在此附上相关内容如下： iPhone 15 Pro Max 成本上升的部分如下： 首个 3nm 工艺处理器 苹果的新一代 A17 Pro 采用台积电最先进的 3nm 制造技术，在一个芯片中封装了超过 190 亿个晶体管，比 A16 仿生多 18%。得益于改进的 6 核 GPU 架构，iPhone 15 Pro Max 的 GPU 性能提升了 20%。 苹果 A17 Pro 处理器相比较 A16，成本增加了 30 美元。 首个 5 倍长焦镜头 另一个值得注意的升级是 5 倍长焦摄像头，等效 120mm 焦距。 该相机由一个四重反射棱镜组成，可使光线反射四次，让用户能够从更远的距离捕捉更清晰的特写镜头。 Lante Optics 是该棱镜的主要供应商。此外，为了配合新的长焦系统，苹果在这款相机中设计了 3D 传感器移位 OIS，每秒可以进行多达 10000 次微调，使用户能够捕捉到更清晰、更锐利的照片和更稳定的视频。Cirrus Logic 和 LG Innotek 开发和组装这个稳定系统。 iPhone 15 Pro Max 中相机系统的整体成本比 iPhone 14 Pro Max 贵 34%。 钛合金材质 钛合金外壳：Apple 在 iPhone 15 Pro Max 外壳框架中采用了钛合金，使设备的重量减轻了约 20 克，使其成为有史以来最轻的 Pro Max 机型。 iPhone 15 Pro Max 的新外壳成本比 iPhone 14 Pro Max 高 18%。 成本下降的地方 内存： 苹果已将 iPhone 15 Pro Max 的 DRAM 升级到 8GB，比前代产品提升了 2GB。然而，从 2022 年第四季度到 2023 年第三季度，全球内存市场处于下降趋势，DRAM 和 NAND 闪存价格均下降了 30% 以上。 相比较 iPhone 14 Pro Max，存储芯片的成本下降了 34%。 屏幕： 除 Samsung Display 外，LG Display 也开始供应 iPhone LTPO 显示器。与 iPhone 14 Pro Max 相比，iPhone 15 Pro Max 的显示成本降低了 4%。 自主设计零部件的份额提高到 25% ▲ 左侧为 iPhone 15 Pro Max，右侧为 iPhone 15 Pro iPhone 15 Pro Max 的处理器、UWB 和电源管理 IC 等均为苹果自行设计，在整体 BoM 成本中发挥着越来越重要的作用，为苹果赢得了巨大的规模经济，并加强了对性能和终端用户体验的控制力。

快科技11月9日消息，据外媒报道称，苹果高管在纽约NEXT会议上表示，苹果不会因为其消费产品中广泛使用的“环保”技术而收取额外费用。 这样的说法也是引起了网友的热议，果粉更是不干了，苹果不是已经取消附赠的充电头和耳机了吗，还要怎么样呢？ 从2020年的iPhone 12开始，苹果就宣布不再附送充电器了，做出这个决定的理由是为了环保。 包装内不再随附电源适配器以来，据苹果估算已少开采了55万吨铜、锡和锌矿。 之前有行业分析人士表示，苹果自2020年取消随手机附赠的充电器和耳机后，累计节省了超65亿美元（约合412亿元人民币）的成本。 虽然苹果声称此举的目的是为了让iPhone有更小的包装盒，从而凭借着着更小的体积在运输过程中有着更高的效率，但是苹果这一做法在当时引起了不小的争议。 更多的人认为苹果此举的出发点还是为了更高的利润，毕竟这一做法能够降低充电器所带来的成本，并且用户在首次购买苹果设备后还不得不去官网购买相应的充电套装。 责任编辑：雪花

2023年11月7日，iQOO12系列新品发布会于广州召开，“性能怪兽”再度为行业带来爆点。作为iQOO品牌诞生近4年来最出色的成果，该系首批搭载最新高通骁龙8 Gen 3及首发iQOO自研电竞芯片Q1和自研电竞引擎，带来业界顶级旗舰水准；影像层面，采用超大底主摄搭配旗舰级潜望长焦镜头，实现了史诗级进化，实现了从“性能怪兽”向全能旗舰的进化。 作为性能表现上的巅峰之作，iQOO品牌自发布以来就以消费者需求导向为核心，每款产品几乎都做到了同价位中的最高配置。近4年来，深耕性能赛道，啃最难啃的骨头，走满是荆棘的路，这背后都指向了同一句话——生而强悍，探索不止。 1 深耕性能赛道，啃最难啃的骨头 自2019年3月iQOO第一代产品发布，“性能旗舰”便成为了它的代名词。 初代产品的定位，iQOO便选择从性能的极端应用场景——电竞入局。不仅搭载了高通当时性能最强悍的骁龙855处理器，还装备了12GB+256GB超大容量存储、4000mAh大电池+44W超快闪充、超级液冷散热等前沿技术，一举通过了KPL最严苛的认证。从第一代iQOO开始一直作为KPL赛事官方用机，并参与制定电竞赛事用机相关标准； 2019年8月发布iQOO Pro 5G版，作为国内首批上市的5G性能旗舰，针对最初5G网络带来的高功耗问题加大散热和机身堆叠技术研发，让酷客率先享受到5G网络带来的高速游戏和视频体验，更推动了国内5G通讯技术的发展和普及； 而iQOO 11S以电竞赛事官方用机的身份亮相杭州亚运会，在国际专业电竞赛事最大的舞台上，凭借最顶级的性能和专业的操控助力了中国电竞选手在《王者荣耀亚运版本》及《和平精英亚运版本》2项手游端赛事中夺冠。 瞄准性能赛道，聚焦电竞极致场景，并不是战略上的“偷懒”，而是长期以来iQOO洞察用户的需求。比如对于PC端用户来说非常喜欢的大型开放世界游戏高画质和高帧率游戏体验，还有光线追踪等功能，如何在手机端也能随时随地实现。 对此，iQOO的每一部产品都在电竞体验上做到了极致的创新。在iQOO Neo5上，首次引入独显芯片，带来超越原生帧率的高帧游戏体验，并从此引领了行业双芯趋势。在iQOO 11系列上，iQOO和高通合作实现了硬件级光追在移动端的全球首发落地。 iQOO从生而强悍开始，到iQOO 11S杭州亚运会上的金牌荣光，再到最新一代iQOO 12系列首发自研电竞芯片。iQOO在攀登强悍性能和极致电竞体验高峰的路上始终不忘初心，做别人未做过的事，啃最难啃的骨头。 但随着电竞行业的发展和电竞爱好者的增加，用户越来越需要一台更全能的电竞手机，而这背后为iQOO的产研带来极大挑战：不仅要在性能上做到极致，还要深度了解用户真实及更细微的需求。 2 “铸剑”四年，打造最夺目的成果 iQOO能够在短时间内成为行业黑马，很多人会说是它在品牌定位上找到了差异化。而在笔者看来，更关键的在于它一直“紧贴用户”：只要是用户需要的，它就会拼命去做。 对用户来说，性能与全能不是二元对立。关注性能和电竞体验的用户对于手机逐渐有着更全面的追求。以用户需求为原点的iQOO就为用户打造以极致性能和电竞体验为基底，同时提供多面趣味的未来电竞旗舰。 相较于其他品牌，iQOO的用户群体年轻人占比更大，他们除了游戏吃鸡打排位，还要拍照修图发朋友圈，追求极致性能之余，对外观、影像等方面同样有要求，绝不是“能扫码”就行。 正因为此，iQOO 12系列采用了“一超多强”产品策略——具备天花板级别的性能配置和极致游戏体验的同时，在影像、外观设计等酷客在意的痛点上全面升级。内外出众的iQOO 12系列开启了iQOO品牌发展新篇章。 性能上，打造最强安卓旗舰新标准。 iQOO 12系列搭载了由第三代高通骁龙8移动平台和LPDDR5X内存和UFS4.0闪存的当下最强性能铁三角，同时创新研发了拥有超大面积VC均热板的全时四驱散热系统，保障性能的冷静释放。iQOO 12 Pro行业首发三星最顶级屏幕，这块2K E7 144Hz的全感屏具备高清、高亮、高刷等优势，在国产屏纷纷崛起的当下仍然堪称行业标杆。 iQOO 12系列首发搭载iQOO首款自研电竞芯片Q1和自研电竞引擎，支持游戏内的超分超帧并发，可超越游戏内原生最高帧率，最高可带来144高帧率模式，减少画面拖影、卡顿感。在iQOO 12 Pro上可体验最高2K画质大型开放世界手游，2K《原神》清晰到能数毛。此番升级将彻底改写手机电竞性能的行业上限，再次将手游体验推向新高度。 影像上，实现了iQOO史上最大升级。 全新的万里追光影像系统让iQOO12系列的影像能力焕然一新，超大底主摄搭配旗舰级潜望长焦镜头，长焦、夜景、人像、运动场景全覆盖，成为了今年影像最好的性能旗舰。 iQOO 12 系列全系搭载旗舰级摄像头配置，采用 1/1.3英寸OV50H传感器的5000万像素“暗夜追光”主摄，广角为5000万高像素JN1传感器。同时还搭载6400万高像素潜望长焦，传感器采用OV64B，支持3倍光学变焦以及6倍和10倍高清变焦，最高100倍变焦。以上实现了“全能焦段、画质纯净、色彩影调”三大突破。 据了解，为实现影像能力的跃级，近200人的影像团队提前18个月规划，历时9个月开发和精细打磨，才成就了iQOO 12 系列在影像层面史诗级的突破。 外观设计上，升级工艺，“万里舷窗”洞见美学。 值得注意的是，iQOO 12系列后置摄像头模组区域，采用“万里舷窗”设计，形似四等边的圆角矩形，细腻纹路叠加的锖色装饰环环绕四周，不是直线加曲面的简单拼接，而是整体曲率的变化。这块“万里舷窗”作为iQOO的全新设计美学，寓意着用户不满足于现状，寄情于万里之外，对新世界与新时代充满好奇与渴望。该设计理念也与iQOO不断挑战自身极限的品牌精神高度契合。 3 进击之路，本就是荆棘与鲜花并存 近几年，整个手机行业步入存量时代，品牌间的竞争越来越激烈、消费者换机周期越来越长。这样的市场环境下，一个品牌想要脱颖而出并不容易。 进击之路本就是荆棘与鲜花并存，只有越过荆棘才能摘得鲜花。 对于iQOO来说，品牌需要围绕用户的需求进行差异化的创新，而“自研”才是打造差异化体验的必由之路。 iQOO产品副总裁罗锋 作为第一家做自研芯片的国产手机子品牌，就在国内芯片“卡脖子”的情况下，明明可以继续使用蓝厂成熟的V系列芯片，但iQOO还是自己走上了 “自研芯片”这条难而正确的路。 归根究底还是回到iQOO专注于酷客们的需求上。Q1芯片本身承载的是算法，这种算法代表的是iQOO对用户未来需求升级趋势的了解。消费者对好的游戏体验的需求是持续不断的，游戏场景需要依托强大的性能，需要强大的算力、足够的存储速度等。iQOO产品副总裁罗锋在发布会现场讲到：“要软硬件持续协同创新，投入巨大只能自己干。只有高效的算法运用在强大的芯片上，才能打造极致体验。”据了解，iQOO最核心的算法以及最核心的IP设计都由内部团队自研完成，并持续突破上限，紧贴用户去更新迭代。 背靠蓝厂“含着金钥匙”出生的iQOO从来也不是温室中的花朵，而是生来强悍的性能“怪兽”。并且一路披荆斩棘走出了一条属于iQOO的差异化道路。 截至目前，iQOO已拥有近4000万累计用户。这一数字的背后，是iQOO致力于为用户提供优质产品和极致体验的结果。 iQOO全球市场总裁程刚 在谈及iQOO的“KPI”是什么时，iQOO全球市场总裁程刚在接受媒体采访时表示iQOO追求的是用户满意度。用户是因，销量是果。埋头种因，果自然水到渠成。发布会当晚预售的成绩已让我们看到了iQOO 12系列的巨大潜力。 iQOO 12 系列的问世，引领移动电竞进入全新时代的同时，也看到了iQOO作为“未来电竞旗舰”的更多可能性，这也是iQOO“生而强悍，探索不止”品牌理念的践行和诠释。饮冰十年、难凉热血，在不确定的时代，我们更需要确定性的逻辑，那就是紧跟用户需求。iQOO的下一个5年仍然可期。

快科技11月9日消息，今晚智界S7正式发布，这也是华为智选车首款高能大空间智慧轿车。 这款轿车副驾驶位置采用纯平多功能仪表台，既是置物台，更可化身办公台与化妆台，让副驾精致随行。 从现场放出的PPT来看，纯平多功能仪表台上面可以摆放笔记本，坐在副驾驶位置就能直接办公。 此外，掀开纯平多功能仪表台，下面是个小型储物仓，可以直接化身一个化妆台，甚至搭配了Studio级柔光女王镜。 不仅如此，智界S7堪称宠妻利器，搭配了女王副驾，18向调节，10点式按摩，通风加热，实现零重力享受。 余承东还表示，有厂商宣传的冰箱、彩电、大沙发很简单，做起来一点难度都没有。 责任编辑：随心

快科技11月9日消息，小米14系列已经发售多日，小米CEO雷军此前证实，该系列销量已超过百万台。 小米14系列大卖的同时，雷军已在微博上开始调研下一代数字旗舰小米15了。 日前，雷军微博发起投票，询问大家建议小米15如何做。 截稿前，已有6.1万人参与投票，其中有3.7万人选择“提高售价，把功能、体验和质感做得更好”的选项，选择维持3999元的有2.3万人。 据了解，雷军近日回复网友留言时表示，下一代起步价一定会提高，同时努力把产品功能和体验做得更好。 再结合雷军在小米14发布会上说的“这或许是小米数字旗舰系列最后一次出现3999元的价格”来看，明年小米15系列涨价应该是没跑了。 不过，涨出的价格能带来更好的配置和体验，对用户来说肯定是物超所值的。 据悉，小米数字旗舰售价近几年都很稳定，从小米10到小米14，连续5代小米数字旗舰（小米10/11/12/13/14）起售价都控制在4000元以内（小米12售价3699元起，其它4款均为3999元起）。 责任编辑：拾柒

原标题：苹果认怂！第三方App Store下载明年开放：仅限欧洲 快科技11月9日消息，相比Android，苹果iOS显然要封闭很多，App只能通过App Store才能安装。 不过，这一情况将在2024年改变，苹果将允许用户通过第三方安装应用，类似Android。 根据苹果向SEC提交的10-K文件显示，苹果预计在2024年3月前对App Store进行更改，被迫允许第三方App Store在欧洲市场使用。 据了解，在《数字市场法案》成为法律后，欧盟告知苹果必须向竞争对手开放其App Store。 即使苹果曾强烈反对，但最后苹果显然还是认怂了。 苹果在文件中还指出，未来的变化可能会影响苹果向开发者收取访问其平台的费用，以及如何管理 App Store商城之外的应用分发。 最后，苹果指出，如果苹果从App Store中获得的佣金减少，公司业务、经营业绩和财务状况可能会受到重大不利影响。 毕竟第三方App Store下载安装应用，不仅关系到风险安全问题，还是苹果的摇钱树。

快科技11月9日消息，今晚华为智选车首款高能大空间智慧轿车——智界S7预发布。 余承东介绍称，智界S7引领汽车进入“双800”时代：800V超级快充、800+km。 据了解，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台、业界最薄电池包，CLTC综合续航高达800+km。 余承东表示，智界S7开启纯电里程无忧新时代，续航超800km，可以做家庭的第一辆车了。 之所以能实现如此超长续航里程，得益于智界S7的百公里综合工况电耗仅12.4kWh。 搭配华为800V高压超充，5min极速补能 200+km，充电15分钟，续航400+km。 智界S7预售价25.8万元起，余承东表示，前期亏本卖，后期产量规模上来再盈利。 责任编辑：随心

快科技11月9日消息，据外媒报道，一位特斯拉内部人士在其个人社交平台公布了一组特斯拉Cybertruck的具体参数信息。 从图中可以看到，特斯拉Cybertruck的长宽高分别为5.66米、2.02米、1.79米，轴距为3.63米。 而车厢的尺寸为201升，与市面上常见的皮卡相比要小的多。 从此次曝光的数据来看，特斯拉Cybertruck的尺寸要更加短小，在后轮转向功能的加持下，Cybertruck的车身要比福特F150等皮卡更加灵活，更适合在狭窄的城市街道中行驶。 重量方面，双电机版的重量为3.025吨、三电机版的重量为3.125吨，作为参考，福特F150的整车质量为2.65吨。 10月19日，特斯拉Cybertruck官方宣布，将于2023年11月30日在德克萨斯州工厂进行Cybertruck首批交付，这意外着发布四年的Cybertruck终于要上市了。 斯拉CEO马斯克表示，Cybertruck已拥有超100万辆订单预订，预计到2025年，特斯拉每年可交付25万辆Cybertruck，目前产能还在爬坡。 目前，由于特斯拉接受预订时需要用户支付100美元订金，特斯拉公司凭借Cybertruck卡车的订金，就收入超过1.96亿美元（约14亿人民币）。

11月9日消息，在很多人印象中，恐龙蛋是类似鸡蛋那种坚硬的质地，然而化石证据却告诉我们并不是这样。 中科院古脊椎所发文称，最早的恐龙蛋为革质蛋，且相对较小，蛋壳较薄，蛋形态略呈椭圆。 研究结果显示，黔龙的蛋与多数白垩纪时期的恐龙蛋化石相似，发育有较完整的柱状壳单元，包括扇状的生长中心。 蛋壳的钙质层厚于多数软壳蛋，但是也明显薄于硬壳蛋。 黔龙蛋（c）与现生软壳蛋，革质蛋和硬壳蛋的对比 破碎实验分析表明，黔龙蛋壳破碎后虽然也有碎片，但却不同于硬壳蛋的大块碎片，而是更为接近革质蛋的破碎模式。综合以上分析结果，黔龙蛋属于革质蛋。 革质蛋的外壳柔软似皮革，因此得名，现代鳄鱼和海龟等爬行动物的蛋就是革质蛋。 革质蛋最大的特色就是柔韧不易打碎，但也有缺点：水分容易丢失，因此需要掩埋在湿润的沙土中孵化。

IT之家 11 月 9 日消息，华为智选车 x 奇瑞联合打造的智界 S7 车型将于今晚 7 点半发布，官方原定名称为“鸿蒙智行发布暨智界 S7 新品预售”。 然而IT之家发现，在智界汽车的最新预热中，这一名称改为了“智慧出行解决方案发布暨智界 S7 新品预售”。 爱企查 App 显示，华为技术有限公司于今年 6 月申请注册“鸿蒙智行”商标，其中多个分类于 11 月 7 日被驳回，目前还看不到驳回原因。 “鸿蒙智行”已在各大社交平台开通官方账号，简介显示为“鸿蒙智能汽车技术生态联盟”。 据财联社报道，鸿蒙智行项目在 2016 年正式立项，其与同行不一样的地方在于，鸿蒙智行可以为智能驾驶提供统一、开放的操作系统平台，这意味着无论是汽车厂商还是自动驾驶技术公司，都可以在这个平台上进行开发和应用。 鸿蒙智行能通过集成 5G 技术、高精地图绘制以及自动驾驶技术等，实现更高效、更安全的驾驶体验。同时，该系统还可以支持不同设备之间的互通，可以与其他设备（如手机、平板、智能家居等）进行连接，实现信息共享。 除此之外，鸿蒙智行可被看作鸿蒙操作系统在车领域的延伸。只是，鸿蒙智行是以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心，其他鸿蒙应用生态为辅助。 鸿蒙智行不仅是汽车的系统，更是集合了智能家居、智慧出行、智慧办公等场景的应用。即将推出的智界 S7 是华为与奇瑞合作研发的首款智慧型纯电动车，智界 S7 预计将搭载鸿蒙智行。 智界 S7 新车定位中型轿车，是华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示，将配备 Brembo 刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈，提升车辆性能。 根据现有信息来看，智界 S7 将率先搭载 HarmonyOS 4 鸿蒙系统和 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，配备华为单电机、宁德时代电池，两驱版功率 215kW，四驱版功率 150/215kW。

IT之家 11 月 9 日消息，今年 6 月，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克会见了印度总理纳伦德拉・莫迪，但没有公布具体细节。周一还有消息称，印度政府计划在明年 1 月之前批准特斯拉在印度的工厂项目。 现有消息人士告诉路透社，马斯克将于下周在美国会见印度商务部长皮尤什・戈亚尔，商定该公司进入印度市场的潜在条款。 图源 Pexels 据称，他们的讨论将集中于特斯拉印度建厂相关事宜，该工厂将为印度生产价值 24000 美元（IT之家备注：当前约 17.5 万元人民币）的电动汽车。此外，特斯拉还准备在印度采购更多零部件以及在印度全国范围内铺设充电基础设施。 此外，马斯克和戈亚尔还将讨论印度正在制定的一项新政策，该政策将允许汽车制造商整车进口关税从 100% 降低到 15%，前提是他们致力于部分本地制造。 实际上，特斯拉于 2021 年就开始尝试进入印度市场，但由于 100% 的电动汽车进口税一直没能谈妥，印度要求该公司必须先一步实现本地制造。 消息人士称，特斯拉和印度已经进行了数月的谈判，这家美国汽车制造商愿意建立一家工厂，但更渴望降低其汽车进口税。 第三位消息人士称，莫迪总理办公室周一与各部委举行了会议，以加快新的电动汽车政策的实施。 他还补充说，政府还在分析新政策可能对印度电动汽车市场产生的影响，因为当地汽车制造商经常表示，较低的电动汽车进口税可能会扰乱市场。

利用X射线发现的最遥远的黑洞对于理解一些超大质量黑洞如何在大爆炸后不久就达到巨大质量至关重要。 美国科学家结合钱德拉X射线天文台和詹姆斯·韦布空间望远镜的数据，发现了一个诞生于宇宙大爆炸后仅4.7亿年的黑洞的迹象，这是利用X射线发现的最遥远的黑洞。该黑洞正处于前所未见的早期生长阶段，其质量与宿主星系相似。这一结果可以解释宇宙中一些最早的超大质量黑洞是如何形成的。相关论文已刊发在论文预印本网站，并计划发表于《自然·天文学》杂志。 哈佛—史密森尼天体物理中心的阿科斯·博格丹团队在名为UHZ1的星系内发现了这个黑洞，该星系位于距离地球35亿光年的Abell 2744星系团的方向。但韦布空间望远镜的数据显示，该星系距离地球比星团远得多——距离地球132亿光年，当时宇宙只有现在年龄的3%。 利用钱德拉探测器经过两周多的观测，研究人员发现这个星系中存在强烈的、过热的、发射X射线的气体，这是一个不断增长的超大质量黑洞的标志。此外，来自星系的光和来自超大质量黑洞周围气体的X射线被Abell 2744星系团中的物质（引力透镜效应）放大了约4倍，增强了韦布空间望远镜探测到的红外信号，并使钱德拉探测器能够探测到微弱的X射线源。研究团队根据X射线的亮度和能量，估算出这颗黑洞的质量介于1000万到1亿倍太阳质量之间。 这一发现对于理解一些超大质量黑洞如何在大爆炸后不久就达到巨大质量至关重要。 目前科学界对此有两种观点：这些黑洞直接由巨大的气体云坍塌形成；或者来自第一批恒星的爆炸，这种方式制造出的黑洞重量介于10到100倍太阳质量之间。 论文合著者、耶鲁大学的普里亚姆瓦达·纳塔拉詹指出，这颗黑洞年轻时的大质量，加上它产生的X射线量和韦布空间望远镜探测到的星系亮度，都与其2017年提出的由巨大气体云坍塌直接形成“超大黑洞”的理论预测一致。他们认为，这是首次探测到由巨大的气体云形成的“超大黑洞”，也是证明该理论的最好证据。（原标题《迄今最遥远黑洞发现 诞生于宇宙大爆炸后仅4.7亿年》）

IT之家 11 月 9 日消息，理想汽车 CEO 李想昨晚在微博发文称，还在坚持多档（挡）PHEV 的自主品牌车企，将在未来一两年内都转换成增程式的技术路线，并喊话“可以 2025 年来验证”。 李想在评论区中还称，“我认为‘长城系’和‘吉利系’都会转向增程式路线。” 不过，理想汽车 CEO 李想的这一说法先后得到了被“@”两家车企高管的否定。魏品牌总经理兼任 TANK 品牌总经理 @坦克刘艳钊 昨晚在微博发文称，“从技术角度讲，增程串联系统只是混联 DHT 三大模式之一”，并称相比内燃机发电再驱动的转化效率，“显然直驱效率更高”，多挡混联方案的效率具有“绝对优势”：不仅仅是使用成本的问题，而是追求全场景覆盖的效率最佳。 今天上午，吉利控股集团高级副总裁 @杨学良 Victor 也对李想的微博予以回应：“三挡 PHEV 方案同时满足了性能与油耗，是当前最全面的解决方案之一，真正做到了对用户使用场景全覆盖。吉利会根据不同用户需求，提供最契合用户的技术方案，我们丝毫不动摇地推进三挡 PHEV。” 杨学良表示，选择增程还是选择具有挡位的插混方案，核心点在于对油耗、成本、性能如何平衡，以及考虑用户充电条件和行驶范围，也取决于企业研发实力能否支撑。 IT之家注：上文提到的“增程式”属于插电式混合动力汽车的一种，从结构来看属于串联形式。同时，插电式混合动力还包含并联式、混联式等结构。

据央视新闻11月9日消息，据美国广播公司当地时间11月8日报道，美国国防部官员表示，一架美军MQ-9“死神”无人机在也门附近的国际空域被胡塞武装击落。 也门胡塞武装当地时间11月8日晚间发表声明称，在也门海域击落了一架美军MQ-9型无人侦察机。声明并未透露具体时间地点以及击落方式。 美军MQ-9“死神”无人机。图片来源：视觉中国 据新华社11月1日消息，也门胡塞武装10月31日首次宣布对以色列发动导弹和无人机跨境袭击。以色列国防军当天说，“所有空中威胁都在以色列领土之外被拦截”。 胡塞武装发言人叶海亚·萨里阿在胡塞武装旗下马西拉电视台发表声明说，胡塞武装当天动用“大批”弹道导弹和无人机打击以色列。他说，胡塞武装“将继续使用导弹和无人机发起更多有针对性的打击，直至以色列停止侵略”。 按照美联社、法新社的说法，自10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装“为支持巴勒斯坦”已经三度袭击以色列，这是首次认领。 另据央视新闻10月20日消息，据美国国防部发言人证实，当地时间19日，在红海地区部署的美国海军“卡尼”号驱逐舰拦截了3枚也门胡塞武装向北发射的巡航导弹以及至少8架无人机。记者随即就此事联系了胡塞武装方面，胡塞武装拒绝对此进行任何评论，并表示一切以其发表的官方声明为准。 4月14日，在也门萨那机场，人们迎接获释的胡塞武装成员战俘。图片来源：新华社 据新华社10月11日报道，也门胡塞武装领导人10月10日警告，如果美国直接干预巴以新一轮冲突，胡塞武装将以导弹和无人机回应，并采取其他军事行动。“在加沙局势上有红线，我们正在与兄弟们进行协调……准备以任何可能的方式介入，”胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞在胡塞武装控制的马西拉电视台播出的讲话中说，“如果美国直接军事干预……我们已经准备好以导弹、无人机和所有我们可以选择的军事手段参与进来。” 他说，胡塞武装将继续密切关注巴勒斯坦局势。 “死神”无人机是通用原子航空系统为美国空军所开发的无人机，MQ-9也是世界上第一种专为长时间进行高空侦察任务而设计的武装无人机，是一种“猎杀者”无人机。 每日经济新闻综合央视新闻、新华社 每日经济新闻

快科技11月9日消息，电影里的恐怖场景出现了，近日韩国一男子在工厂工作时被机械臂误识别而压死。 据韩联社本月8日报道，涉事男子40多岁，在庆尚南道一家农产品中心工作，事发当时，他正检查机器的传感器运行情况。 测试原定于11月6日，但由于机器人的传感器问题，被推迟了两天，没想到在两日后的检查中，机械臂误将其认为一箱蔬菜，抓住他并将其推向传送带，随后男子的脸和胸部被压碎。 虽然事发后他被送往了医院紧急救治，但最终还是因为伤重不治身亡，目前警方已经介入调查，看现场安全管理负责人是否玩忽职守。 类似的事情在韩国并非首次上演，去年3月份，一名50多岁的男子在汽车工厂被机器人困住受重伤。 如果将目光放到世界范围内，类似的事情更加屡见不鲜，去年7月份，俄罗斯一名7岁男孩在首都莫斯科参加一场国际象棋比赛时，手指被机器人“对手”夹住，造成指骨骨折。 之所以如此，是因为机器人认为男孩违反了规则，这样的意外也让人在吃惊之余，更多地思考机器人的安全问题。 责任编辑：落木

快科技11月9日消息，在今晚的华为智慧出行发布会上，余承东也是公开回应了AEB之战。 余承东表示，AEB只是个小Case，a piece of cake。“最近的测试，是我们没释放很多功能，如果释放了，我们会更强”。 此前，余承东开炮何小鹏，双方就AEB展开隔空论战，随后有媒体进行了多车AEB测试，测试结果问界领先，小鹏垫底。 有趣的是，今天早些时候，何小鹏发布微博称，争吵了快一周的AEB技术可以告一段落了，因为他和余承东握手言和。 何小鹏在微博中写道：“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能。” 何小鹏感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心，感谢老余!