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这场发布会真就把AI带入了一个新时代
作者|吴狄 编辑|胡展嘉 运营|陈佳慧 没想到啊没想到,百度这次居然玩的这么大! 10月17日,百度举办了“2023百度世界大会”。一开场,李彦宏就兴奋地宣布“文心大模型4.0正式发布”,甚至还说出“文心大模型4的综合水平完全媲美GPT-4”的豪言壮语。要知道,GPT-4被认为是迄今为止最强大的AI模型,不只是陪你聊天帮你画画的那种强,而是“律师模拟考排名前10、GRE口语接近满分”的那种强。 ▲图:李彦宏宣布文心大模型4.0正式发布 李彦宏觉得,当下流行的、在原有产品中加入AI辅助(AI-based)的混动模式,未来将无法为火力全开的AI提供足够的燃料,所以,百度要全面转型“AI原生”。不是所有产品都接入AI的那种全面,而是“所有百度产品全部重做”的那种全面。 并且,不是光说的喔!这次百度真的拿出了十余款“AI原生应用”,包括重构的百度搜索、新文库、网盘(云一朵)、地图等,以及号称国内首款生成式商业智能(GBI),可以实现秒划重点、一键差旅等功能,并在现场进行了演示。 我们也试着体验了一下百度网盘的AI功能。 ▲图:在百度云盘种,利用AI对视频进行解读 我们同时附上该视频链接,大家可以对比看看百度网盘AI功能总结的到不到位。 尽管如此,我们还是有一个巨大的疑问,到底百度AI发展到了什么程度,才会让李彦宏说出“不输GPT”“全面转原生”的话? 01 媲美GPT的 不只是版本号 自从AI诞生之日起,科学家就一直梦想着有朝一日,AI可以像人类一样思考。既能理解人类的需求,也能理解背后的潜台词和隐含的信息,同时,AI还应该能够进行逻辑推理,并且在多轮对话中不会断片,随时接得上之前的话茬。 简单来说,AI的核心能力体现在理解能力、生成能力、逻辑能力以及对上下文的记忆和推理能力上。 通过4个案例,李彦宏展示了文心大模型4在理解、生成、逻辑、记忆这4个方面的表现。 值得一提的是,这次没有放录像,而是现场演示。 ▲图:李彦宏展示文心大模型记忆能力 在展示文心理解能力时,李彦宏要求文心回答在承德买房能否使用北京公积金的问题。但李彦宏挖了个坑,并没有直接说出要用北京公积金,只说“想在承德用公积金买房,在北京工作”。然而文心不仅准确的理解了这个前后乱序的表述,甚至还理解了背后的潜台词:在北京工作,很可能在北京缴纳公积金;想在承德买房,很可能是承德户口。 最终,文心给出了准确且详细的解答。 接下就更神了。 李彦宏只给了文心一张汽车图片,然后让它做出带文字的海报,甚至要求“结合已有视频,生成一个数字人口播视频,用于投放信息流广告”,AI都很好的完成了,全过程不到3分钟。 随后,李彦宏还不忘询问在座的各位文案工作者,如此一人能顶一个队伍的效果,大家是否感受到了大模型的威力? 在考验文心逻辑能力时,李彦宏举了一个辅导孩子作业的例子。文心不仅仅可以详细的给出解题步骤,同时还能对题目中用到的知识点给予解答。 为了展示文心的记性有多好,李彦宏只提了一个要求:“武侠小说,主人公是女生,情节要跌宕起伏”,文心就生成了一个天选之子对抗武林黑恶势力的故事大纲,并将主角设定为名叫灵儿、拥有操纵内力和飞行力量的女生。 接下来就好玩了。李彦宏开始不断的增加需求,而文心就像个乙方一样不断的给出解决方案。最后李彦宏突然像老师抽查学生一样,问它主角的能力是什么?不出预料,文心没有忘记自己开头的那个设定。 除了C端应用案例外,百度还展示了AI在B端的落地实践。 无论是C端还是B端,百度都在不断强调“AI原生应用”这个概念。那我们不禁要问,什么样的应用才算“AI原生应用”?而AI原生应用和我们平时感受到的AI应用有什么区别,难道说我给自己的AI应用加个“原生”,它就启动了? 02 AI原生 让AI彻底放飞自我 首先我们要明确一个设定,那就是:AI原生(AI Native)≠AI混动(AI-based)。 目前我们能享受到的AI能力,绝大部分都是AI功能的整合或接入,这类应用很早就被科技公司部署到了产品中。例如亚马逊对AI的应用可以追溯到1998年,而根据网信办数据,当时美国的互联网普及率也只有18.6%。 随着AI技术的发展,AI整合和接入的场景变得更加多样化,大有一种从开发者专武到多行业泛用、从少部分人受益到更多人受益的趋势。 ▲图:百度AI原生应用“全家桶” 2021年GitHub推出AI编程助手Copilot,只需要给出一句话描述,就能自动生成一段代码,极大的提升了编程效率(体验)。此时Copilot的受众,仅限于具有一定经验的开发者。 而到了2023年,微软将Copilot集成到Office套件中,只要能用到Word、Excel、PowerPoint、Outlook、Teams的地方,都能享受到AI带来的效率提升,使得Copilot能够为更广泛行业的用户群体服务。 尽管如此,此时的AI依旧只是作为产品的一个附赠功能,用户仍然需要先熟练使用原有产品,才有机会享受到AI带来的辅助加成。而填补用户和AI之间鸿沟的重任,被寄予到了AI原生身上。 AI原生和AI-based的关键区别,在于是否将AI作为核心。 AI-based应用中,核心是原有产品,AI只是加分项,有了更好、没有也不耽误;而在AI原生应用中,AI是根基,没有AI就没有AI原生应用。 一句话:AI原生产品的每一个细胞都带着AI的基因。 ▲图:AI原生和AI-based应用的区别 AI原生具有以下几个特点:数据驱动、持续学习、自适应和自主性,以及NLP。 相比AI-based,由于AI原生本就建立在AI的基础之上,所以不需要向后兼容原有产品。而AI-based因为是将AI功能整合到原有应用中,不可避免要做出取舍,影响AI发挥全部能力。 更重要的是,AI原生将有可能改变人机交互方式。在AI原生应用中,用户只需要给出提示词,即可一站直达目的地,如此一来,复杂的多级菜单就显得没有必要了。 例如一个创作者使用视频剪辑工具制作视频,需要操作很多选项,尤其是在时间线上的反复跳转,十分耗费精力和时间。而在AI原生应用中,用户只需要描述出想要的结果,编辑软件会自己去调整各种参数。在时间线上,用户只需要说出视频内容,AI会自动跳转到对应的片段。这样一来,很多下拉菜单、右键点击、快捷键等操作都不需要了。 而李彦宏的设想更激进,他觉得所有AI原生应用交互不会超过两级菜单,因此现有的百度产品,全部要基于AI原生进行重构。可想而知,一旦这个巨大的工程真的实现了,整个产品的逻辑、交互的方式等等都会产生巨大的变革。 可是,别的大厂都不做,百度为什么这么头铁? 03 百度的勇气 来自一把刷子 百度的勇气,来自一把“刷子” 去年百度世界大会上,李彦宏说“每个人、每家企业都要有一把自己的刷子,技术就是百度的那把刷子。”目前看来,这把刷子还挺好用。 在IDC 发布的《AI大模型技术能力评估报告,2023》中,共选取了9家大模型技术厂商进行重点研究,通过用户访谈调研,从用户关注的技术能力、产品功能、生态服务等方面进行评估,得出结论“百 AI大模型整体竞争力位于领先水平,在模型能力、工具平台、生态布局以及行业覆盖上优势明显,并已提前进入商业化落地探索阶段”。 而据多个公开测评结果,文心大模型3.5的综合能力已超过ChatGPT 3.5。 ▲图:李彦宏 新的文心大模型,则在已有基础上,进行了大幅提升。号称可以媲美GPT-4的文心大模型4.0,在参数量、训练数据量以及推理成本上,比3.5高出一个数量级,其理解、生成、逻辑、记忆核心能力都有极大的提升。 文心大模型4.0在9月已开始小流量上线,过去一个多月效果又提升了近30%。8月31日文心一言面向全社会开放至今,用户规模已经达到4500万,开发者5.4万,场景4300个,应用825个,插件超过500个。 据王海峰介绍,通过文心大模型生成的代码,采纳率在百度内部达到了40%,高频用户甚至高达60%。并且,文心大模型4.0还在以下方面获得了突破: · 万卡算力上运行飞桨平台,通过集群基础设施和调度系统、飞桨框架的软硬协同优化,支持了大模型的稳定高效训练 · 建设了多维数据体系,形成了数据挖掘、分析、合成、标注、评估闭环,充分释放数据价值,大幅提升模型效果 · 基于有监督精调、偏好学习、强化学习等技术进行多阶段对齐,保证模型更好地与人类的判断和选择对齐 · 可再生训练技术通过增量式的参数调优,有效节省了训练资源和时间,加快了模型迭代速度 ▲图:王海峰介绍文心大模型4.0的创新和突破 而这一切,靠的就是更大更好的模型、更大算力、更多数据,以及更强算法。 04 AI的最大价值 人人受益 AI技术的发展,让人们看到了未来无限的可能性。 视频制作公司Waymark使用Dall-E创作了一部12分钟的短片《The Forst》(霜),从脚本、到画面完全由AI生成,最终效果和好莱坞大片相比也毫不逊色。 ▲图:AI制作的短片《The Forst》镜头 电商软件加入AI机器人,可以做到24小时随时随地秒回复用户的提问;办公软件接入AI,让很多复杂的流程变得简化,检索文档、数据变得更加方便;利用AI的识图能力,用户可以拍下眼前的食材直接让AI生成食谱;而通过AI的语音识别能力,可以为视频、录音等生成字幕,并对内容进行总结。 但李彦宏觉得这还不够。 他认为AI的潜力,是每个人都能够从中获益、每个行业都能够得到提升的能力,这就需要更多人参与进来,开发出更多行业应用。而槛最低,也最容易上手,能让开发者、创业者快速加入到生态中的方式之一,就是插件。 依托文心大模型,百度为开发者、创业者提供了一个创造AI原生应用的土壤,之后,就可以像滚雪球一样,开发出更多、更能满足用户多样化需求、提升不同行业效率的AI原生应用。 随着这个雪球越滚越大,未来的“AI原生世界”,越来越让人期待了!
小米澎湃 OS 官宣,告别 MIUI / 苹果发布两款新品 / 华为称花瓣支付不与支付宝微信竞争
小米全新操作系统澎湃 OS 官宣 昨日,小米创始人雷军宣布:小米全新操作系统,小米澎湃 OS(Xiaomi HyperOS),正式版完成封包。 小米 14 系列将是第一款搭载新系统的手机,目前已交付工厂,正式开始生产。从这一刻起,小米澎湃 OS 将逐步接替 MIUI。 雷军表示:「对于小米来说,这是一个划时代的里程碑,是迈向「人车家全生态」的关键跨越」。 据介绍,小米澎湃 OS 基于深度进化的 Android 以及自研的 Vela 系统融合,「彻底重写底层架构,为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座」。 Mac 版微信现支持聊天窗口独立显示 微信 macOS 版 3.8.4.20 正式发布,增加了多项新功能,包括可将某个聊天在独立窗口中显示、可在聊天中搜索表情等。 在 Mac 微信的聊天列表中,双击某个聊天,即可将该聊天在独立窗口中显示;或者右键点击聊天消息,选择「独立窗口显示」。 新版本中,输入框表情面板底部工具栏新增了「搜索」按钮,点击即可直接搜索海量表情包。 此外,在 Mac 微信左边的功能面板上,还新增了「看一看」按钮,此页面主要呈现的是微信通过算法推荐给用户的公众号内容。 苹果将向中国乡村发展基金会捐款 2500 万元 苹果昨日宣布,将向中国乡村发展基金会捐款 2500 万元人民币,这是基于苹果与中国乡村发展基金会过去十年来在支持中国当地社区领域的合作。 该新增的捐助将用于帮助农人学习新的技能以发展业务,并提供技术和数字化教育资源为乡村地区的学生和教师赋能。 据悉,苹果对中国乡村发展基金会的支持始于 2013 年芦山 / 雅安大地震后的救灾和重建。 此后,双方合作成立了支持农业发展的善品公社、将 iPad 引入乡村学校教学的「智惠教室」,以及已累计为 2400 多名农村合作社理事长提供包括电子商务和品质管控等先进技能课程的四川蒙顶山合作社发展培训学院。 华为回应推出「花瓣支付」:加快鸿蒙生态构建,不与支付宝、微信竞争 近日,华为旗下支付机构「讯联智付」更名为「花瓣支付」。 2021 年 3 月,华为通过收购迅联智支付 100% 股份,获得移动支付牌照。华为也成为继小米之后第二家获得支付牌照的智能手机厂商。 据《科创板日报》报道,对于此次的变更,华为回应称,改名不是大事,本质上是华为加快了鸿蒙生态基础设施的构建,而且新升级的负一屏也会全面支持华为支付。 华为方面表示:「这是推进鸿蒙元服务的重要一步,现在滴滴、美团、猫眼、同程这些大合作伙伴都以元服务形式入驻负一屏」。 据报道,华为对支付的定位不仅仅是手机支付,是全场景支付平台。作为鸿蒙生态的底层基础设施,华为支付会与鸿蒙系统深度融合。 华为的开发者、合作伙伴可以直接在鸿蒙生态中完成商业闭环,多款华为终端设备上的支付操作可跨端流转到手机上,使用户便捷安全地完成支付。 威马董事长沈晖行踪成谜:知情人士称其确已不在国内 据上证报,此前有消息称,威马汽车创始人、董事长沈晖借口参加德国慕尼黑车展,随后转机直飞美国纽约,远走海外,留下高达近 400 亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。 有接近沈晖的人士透露,沈晖确已不在国内,2023 年春节后就没有在公司公开露面,其家人也于此前迁居美国。 沈晖在微博上发布的动态也是由专人代为发布的,所以显示的地址都是北京。 在沈晖行踪成谜的同时,深陷危机的威马汽车的多项服务也陷入「宕机」。 近日,有多名威马车主在社交平台称,威马车机系统、手机 App 显示无法加载,处于暂停服务的状态,同时,手机蓝牙钥匙也无法使用。 LinkedIn 宣布裁员 668 人,涉及工程、人才和财务团队 据路透社报道,微软旗下 LinkedIn 周一宣布,由于收入增长放缓,该公司将在今年第二轮裁员中,裁掉其工程、人才和财务团队的 668 名员工。 这次裁员在 2 万多名员工中约占 3% 左右,这也进一步加剧了科技行业今年数以万计的裁员局势。 LinkedIn 表示,在调整组织结构并简化决策的同时,将继续对未来战略重点领域进行投资,「并确保继续为我们的会员和客户提供价值」。 就业公司 Challenger, Gray & Christmas 的数据显示,今年上半年,科技行业已解雇 141516 名员工,而去年同期约为 6000 人。 LinkedIn 今年 5 年在销售、运营和支持团队中裁掉了 716 名员工,以简化运营并消除层级,加速决策过程。 💡 歌手约翰·传奇:音乐中的人性化的部分,是 AI 无法取代的 近日,在《华尔街日报》Tech Live 会议上,创作型歌手约翰·传奇(John Legend)表示:「音乐中仍有充满人性的部分,这是人工智能无法取代的」。 谈到人工智能对创意艺术影响的担忧,他认为,计算机生成的歌曲永远不会像人类创作的音乐那样成功,部分原因在于观众喜欢了解艺术家和歌曲背后的故事。 他说:「音乐、歌曲创作以及我们与观众的互动,仍然极具人性化。AI 将能够帮助我们产生创意,但它无法取代许多人们仍然渴望的人性化体验」。 约翰·传奇还提到,他将推出一款名为「It's Good」的社交应用程序,旨在为用户提供个性化的美食和旅游推荐。 这款应用力求通过更加精心策划和个性化的方式,超越现有平台如 Yelp 和 Google Reviews。 郭明錤:新款 24 英寸的 iMac 将于明年推出 分析师郭明錤发文表示,苹果将于 2024 年发布新款 24 英寸 iMac 产品。 郭明錤的预测与彭博社记者 Mark Gurman 此前的爆料内容一致,Gurman 此前表示,苹果计划在新款 iMac 中使用 M3 芯片。 M3 芯片预计将配备 8 核 CPU 和 10 核 GPU,且由于它是基于新的 3nm 工艺建构的,因此它将在性能和效率上有所提升。 目前的 24 英寸 iMac 于 2021 年 4 月推出,配备 M1 芯片,距今已经有两年多的时间。 此外,郭明錤还表示,配备 mini-LED 32 英寸屏幕的高端 iMac,将于 2025 年推出。 郭明錤没有对该产品进行具体说明,不过据 MacRumors 报道,这款 iMac 可能被定位为「iMac Pro」,以取代苹果两年前停产的 2017 款机型。 苹果发布第十代 iPad 蜂窝版,及新款 Apple Pencil 苹果正式发布国行版 iPad(第 10 代)无线局域网 + 蜂窝网络机型。 据官方介绍,新款 iPad(第 10 代)首次在大陆支持 eSIM ,无需实体 SIM 卡也能实现快速、流畅、安全的蜂窝数据连接。除此之外,其他配置不变。 该机型将于 10 月 19 日起接受预订,10 月 25 日起正式发售,64GB 版本 4799 元,256GB 版本 5999 元。 此外,苹果宣布将于 11 月初发售新款 Apple Pencil,改用 USB-C 接口,售价 649 元。 苹果公司将这款 Apple Pencil 命名为 Apple Pencil(USB-C),并非第三代版本。 新款 Apple Pencil 采用哑光饰面和平坦侧面设计,可磁力吸附在 iPad 侧面,进入休眠状态并节省电量。 但新款 Apple Pencil 并不具备无线充电能力,滑动式笔帽下藏有 USB-C 端口,用户可使用 USB-C 线缆为新款 Apple Pencil 进行配对与充电。 Apple Pencil(USB-C)与此前的第一代及第二代产品,拥有相同的像素级精准度、低延迟和倾斜角度感应等功能,但移除了压感功能。 文心大模型 4.0 正式发布 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布文心大模型 4.0 正式发布,开启邀请测试。 他表示,这是迄今为止最强大的文心大模型,实现了基础模型的全面升级,在理解、生成、逻辑和记忆能力上都有着明显提升,综合水平「与 GPT-4 相比毫不逊色」。 李彦宏介绍,文心 4.0 也同步开始邀测,现场观众扫描嘉宾证二维码,登录文心一言官网或下载最新版文心一言 APP 就可以体验; 即日起,企业客户也可以登录百度智能云官网 ,在千帆大模型平台上申请测试文心 4.0 的 API。 他还现场展示了基于文心一言重构的百度搜索、如流、地图、网盘、文库等十余款 AI 原生应用,希望能拓展大家的想象力,「激发大家一起来做出更惊艳的 AI 原生应用来」。 理想 MEGA 官图公布,李想曾称设计成这样就跳楼 昨日,李想在微博上发布了两张无伪装的灰色理想 MEGA 外观图,并称「直接猜风阻系数吧」。 从图片来看,理想纯电 MPV MEGA 的造型较为奇特,前脸采用封闭式设计,星环灯位于风挡玻璃下方,大角度倾斜的 A 柱也将助力降低风阻。此外,车顶位置安装有激光雷达。 车身侧面线条流畅,采用短前后悬的设计,轴距很大,预计车内将提供灵活的座椅布局和调节方案。 这次发布的理想 MEGA 官图引发热议,不少人认为 MAGA 的造型和此前的渲染图非常相似,而当时李想吐槽这是「跳楼」设计。 英特尔发布酷睿第 14 代桌面处理器 英特尔宣布,正式发布酷睿第 14 代桌面处理器,包括总计六款 K 系列及 KF 系列不锁频的型号。 自 10 月 17 日 21:00 起,六款处理器都将在零售商处发售。同时,各大 OEM 合作伙伴也将推出搭载 14 代桌面处理器的产品。 24 核 32 线程 5.8(6.0)GHz 的酷睿 i9-14900K:589 美元(国行 4999 元) 24 核 32 线程 5.8(6.0)GHz 的酷睿 i9-14900KF:564 美元(国行 4799 元) 20 核 28 线程 5.6GHz 的酷睿 i7-14700K:409 美元(国行 3499 元) 20 核 28 线程 5.6GHz 的酷睿 i7-14700KF:384 美元(国行 3299 元) 14 核 20 线程 5.3GHz 的酷睿 i5-14600K:319 美元(国行 2599 元) 14 核 20 线程 5.3GHz 的酷睿 i5-14600KF:294 美元(国行 2499 元) 英特尔这一次将 i9-14900K 的默认最高睿频拉到了 6.0GHz,并且在酷睿 14 代中引入了对 WiFi-7 以及 Thunderbolt 5 的支持。 同时发布了支持 AI 超频的新 XTU 超频工具,将 DDR 5 内存的 XMP 速度提升到了 8000MT/s 以上,还带来了新的英特尔应用优化器。 王者荣耀八周年限定皮肤亮相 王者荣耀 2023 周年庆限定皮肤以「长江生态保护」为主题 —— 可爱的长江之灵们将和峡谷中守护生灵的女孩阿古朵邂逅。 在该皮肤的背景设定中,阿古朵成了一名天真可爱的小画家,它最近的画作主要是围绕长江以及其中的鱼类来进行绘制,这也正好呼应了近三年来长江禁渔的主题。 阿古朵的周年限定皮肤为免费皮肤,玩家通过参与周年活动任务即可获得,在游戏首页右边的活动中心找到周年皮肤活动入口,即可进入其中完成任务免费领取此皮肤了。 星巴克推出全新\浓/系列咖啡 星巴克\浓/系列咖啡的首发阵容,包含了可芮朵、红丝绒可芮朵、可可奇诺和浓椰馥芮白4款饮品。 据介绍,\浓/系列不只是咖啡与牛奶的简单融合,而是寻求在小空间中释放更馥郁的咖啡浓醇。 新系列还配有自己的专属纸杯。杯身选用绿围裙同款色(Apron Green),配上 logo 文字。双层杯型设计也具备隔热防烫的特性。 KAWS 「BETTER KNOWING」木质手办即将发售 近日,KAWS 发布了其手办「BETTER KNOWING」全新木质版本,以纪念新书《KAWS: NEW FICTION》的发布。 「BETTER KNOWING」通体由非洲红木制成,KAWS 经典人物 COMPANION 以低头坐下来沉思的姿态呈现,双腿交叉,手持木棍。 据悉该木质手办全球限量 100 个,零售价为 14000 美元,将于美东时间 10 月 17 日中午 12:00 开始官网发售。 海瑟薇新片《艾琳》曝海报 安妮·海瑟薇和托马辛·麦肯齐主演的新片《艾琳》发布海报,该片将于 12 月 8 日北美上映。 影片改编自奥特莎·莫什菲所著同名小说,讲述 1964 年马萨诸塞州的一个严冬,年轻的艾琳在监狱当秘书,当迷人的咨询师瑞贝卡成为她的新同事,她情不自禁地被对方深深吸引。 在瑞贝卡透露了一个黑暗的秘密后,她们的感情发生了变化,并将艾琳推上了一条罪恶的道路。 《王冠》第六季曝光新剧照 网飞热剧《王冠》第六季发布多张剧照,本季为最终季,将分为上下两部分播出,上半部将于 11 月 16 日开播,下半部将于 12 月 14 日开播。 最终季时间线为九十年代末到 2000 年代初,涉及戴安娜车祸离世的剧情。 日版《隐秘的角落》明年春天上映 金子修介导演,冈田将生主演电影《ゴールド・ボーイ》,确定于 2024 年春日本上映。 影片改编自紫金陈同名小说《坏小孩》以及剧版《隐秘的角落》,由冈田将生出演反派东升,子役羽村仁成、星乃あんな、前出燿志分别出演安室朝阳、上间夏月(普普)、上间浩。
纯视觉和激光雷达,哪条技术路线更有未来?
作者 | Juice 编辑 | 志豪 高阶智能驾驶已经成为车企必争之地。 今年以来,高速NOA不再是一个新鲜的词了,车企在宣传的时候也很少会把高速NOA作为自己的卖点,而城市NOA出现的频率却越来越高了。 城市作为智能驾驶在量产上最复杂的场景,多个车企也都亮出了自己的解决方案,试图来攻克这一难题。 围绕城市NOA目前主要有两条技术路线,一是以特斯拉为代表的纯视觉派,主张取消激光雷达,通过视觉来实现城市NOA;另一派则是视觉+激光雷达的技术路线,认为纯视觉存在一定的短板,需要加上激光雷达来实现城市NOA的快速落地。 不过第一条路线此前只有特斯拉在海外亮出了FSD,从马斯克的直播来看,这一产品的表现非常好,只不过还没进入国内。而在国内,大多数玩家遵循的都是第二条技术路线。 但日前,极越官方发布了一段在上海外滩陆家嘴拍摄的点到点领航辅助驾驶PPA一镜到底视频,值得注意的是,极越所展示的城区智驾能力并没有搭载激光雷达,而是采用了纯视觉的技术方案。 ▲极越展示无激光雷达技术方案完成城市NOA测试 这说明在纯视觉高阶智驾方案方面,国内也开始有玩家开始参与,并且和特斯拉形成了呼应。 那么,这两条技术路线相比孰优孰劣?实现纯视觉技术背后的难点是什么?未来能否和特斯拉正面掰手腕? 一、激光雷达成本不低 是否为必选项? 要想研究清楚这两条技术路线的区别也并不困难,从硬件配置上来说,两条技术路线最大的区别就是有无激光雷达。 作为近些年国内智能驾驶的标准硬件之一,激光雷达在国内的待遇非常好,随着一些头部新造车的量产采用,部分激光雷达公司的出货量增长非常迅速,几乎成为了高阶智驾的标准硬件。 ▲激光雷达点云图 但激光雷达也并非是完美的传感器。 首先从价格上来看,激光雷达的价格仍然比较昂贵,光大证券研报数据显示,大部分性能优良的激光雷达产品的成本价格在1000美元(约合人民币7312元),整体成本在1万元左右。 而车企虽然对于智能驾驶的需求很高,但对于车辆的成本更加敏感,因此,目前采用激光雷达的车型几乎都在30万以上,仅有少部分20万以上的车型采用了激光雷达。 也就是说,在智能驾驶全面落地的过程中,激光雷达因为其成本高的问题很难为更多车型赋能。 另一方面,激光雷达的感知算法融合方面也会有一些问题。九章智驾调查发现,在激光雷达点云的处理中,感知算法人员会遇到点云噪点、点云的过多/过少、FOV设计、点云重叠、标定参数偏移等方面的问题。 这些问题可能会导致误检或者漏检,前者可能会迫使车辆采取不必要的避障措施,降低智能驾驶的舒适度;而后者可能会导致事故发生。 但在此前很长一段时间内,由于纯视觉方案存在一定的局限性,因此在视觉的基础上加入激光雷达是相对比较好落地的思路,是一种妥协的方案。 据极越CEO夏一平介绍,极越在智能驾驶的早期研发中为了安全考虑也加了激光雷达,主要是为了应对一些corner case场景。 而随着BEV+Transformer方案的上车,车辆的感知系统逐步可覆盖更多的corner case场景。通过一段时间的适配和调整,极越也展示出了其在纯视觉方面的能力和进展,甚至已经可以开跑城市NOA了。 二、纯视觉快速发展 极越已走到行业前列 从第一性原理来看,纯视觉方案是最适合智能驾驶的感知方案,毕竟人类司机开车的时候主要也是靠视觉感知,而非像激光雷达这样靠“触觉”来感知。 相比较于有激光雷达的方案,纯视觉方案最大的优势就是成本更优,摄像头的成本只有几十美元,这意味着大部分价格区间的车型都可以覆盖这一成本,为智能驾驶的快速推广奠定了硬件基础。 另一方面,与激光雷达相比,摄像头收集到的数据更加丰富,更适合喂养智能驾驶系统来实现数据驱动。 对于激光雷达的使用情况,行业内的讨论也比较多,如小鹏前智能驾驶负责人吴新宙曾经就表示,小鹏对于激光雷达的使用非常收敛,对于未来的智能驾驶的发展,是不是要采用激光雷达并不是一个非常固定的答案。 而很多玩家已经在实际的研发过程中思考激光雷达的去留问题,最近一段时间,四维图新、毫末智行相继发布了视觉为主的低成本智能驾驶方案,而百度Apollo、大疆车载等玩家一直都在对纯视觉方案进行研发。更重要的是,新能源领域的头部玩家特斯拉也是纯视觉路线的坚定支持者。 不过,凡事都有两面性,纯视觉路线有优点也会有缺点,对于深度信息的检测不足,以及对三维空间的构建等短板也曾长期存在。 幸运的是,随着软件算法的不断迭代,这些问题正在被逐步弥补。极越和百度合作在国内首发了Occupancy Network(占用网络)的技术能力,这也是目前特斯拉一直在研发的技术。 Occupancy Networks基于学习函数空间的三维重建表示方法3D空间体素化、占用与否的思想,可将2D的画面转化成3D结构。 ▲极越展示的OCC占用网络技术演示图 在极越展示的OCC占用网络技术演示视频中,OCC技术在汽车机器人的视觉世界里,实时重建还原3D场景,用体素清晰展示了栏杆、绿植、路障等标准障碍物,同时还精准识别出了施工中的工程车、树木中的路灯等异形障碍物。 通过BEV+Transformer+Occupancy Networks的方案,车辆可以减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息,替代了激光雷达,并大幅提升了泛化能力。 从这点来看,用纯视觉方案来做更高阶的智能驾驶并非不可能,甚至还能做出非常好用的系统,这点从马斯克直播特斯拉FSD和极越发布的视频都能看出,双方在高阶智能驾驶方面都已经迈入了第一梯队。 三、特斯拉FSD势必进入国内 和本土玩家必有一战 在聊到纯视觉智能驾驶方案的时候,特斯拉一定是绕不开的一个名字,不仅是因为特斯拉最早在这方面布局,也是因为特斯拉目前几乎代表了纯视觉方案的最先进水平。 现阶段,特斯拉已经在北美地区开始积极测试FSD系统了。 作为特斯拉在智能驾驶方面的最新成就,FSD进入国内几乎也只是时间早晚的问题。此前有消息显示,特斯拉已经在国内组建了运营团队,正在为FSD进入国内做最后的准备。 一直以来,马斯克和特斯拉的一举一动都会深刻影响到全球智能电动汽车玩家,从马斯克此前的直播视频来看,特斯拉FSD已经表现出了很强的实力。 ▲马斯克直播特斯拉FSD经过施工区域 FSD进入到国内后,以其成本方面的优势和算法方面的优势,可能会在国内掀起新的潮流,激光雷达路线可能会受到不小的冲击。 甚至作为纯视觉路线的代表性玩家,特斯拉也可能会对国内其他纯视觉路线的玩家产生影响。 那么,极越方面是如何看待特斯拉FSD进入国内呢?夏一平也给出了自己的看法,他表示,最近一段时间,他也在美国体验了FSD系统,在美国的表现确实很强,但这不代表着FSD进入国内后仍然可以表现的这么好,需要一个迭代的过程。 相比之下,极越的本土化优势更强,目前所有的产品都是在国内道路上来跑的,对于中国道路的理解更加深刻,因此从具体表现上来看,FSD不一定会有极越的NOA强。 另一方面,极越的智能驾驶系统是极越和百度联合开发的,百度目前有上千辆规模的Robotaxi在跑,可以收集到非常高质量的数据信息,而这些能力都可以反哺给极越的智能驾驶系统,让其站在巨人肩膀上奔跑,发展的脚步也会更快一些。 综合来看,夏一平认为即使特斯拉FSD进入到了国内,极越的智能驾驶系统也仍然有优势,因此无惧特斯拉FSD进入国内。 结语:纯视觉路线可以推动自动驾驶更快落地 自动驾驶虽然发展迅速,但是高阶智能驾驶目前只在部分昂贵的车型上落地,而这一过程中,用户也为激光雷达等硬件买了单。不过,这种做法仅仅在部分市场可以实现,对于智能驾驶的全面的落地并不能起到太大作用。 从目前展示的情况来看,纯视觉路线和激光雷达路线展示的智驾能力表现几乎没有差别,但从成本上来看,纯视觉的成本更可控。成本可控就意味着能更好地进行复制和推广。 因此,从市场推广的角度来看,纯视觉路线可以推动自动驾驶更快落地,而极越已经在这条道路上提前开跑了。
OPPO Find N3的孪生兄弟?一加首款折叠屏一加Open真机曝光
一加预计10月19日在印度发布首款折叠屏手机一加Open。近日,博主Michael Fisher分享了一加Open的真机图。 ▲Michael Fisher 可以看到,一加Open采用的是内折方案,挖孔居于屏幕右上角区域,整体尺寸设计都较为常规。虽然真机图并未透露一加Open的后摄设计,但通过数码区博主@数码闲聊站的爆料,我们可以看到一加Open采用了大圆形三摄的模组设计,哈苏标志居于模组的右侧。 图源@数码闲聊站,下同 @数码闲聊站也爆料了一加Open的部分参数规格。在影像上,一加Open搭载了4800万像素的双层晶体管大底的LYT808T作为主摄,搭配6400万像素的OV64B潜望镜超广角,支持3倍光变和6倍无损变焦。在屏幕上,采用了京东方的2K+120HZ,支持1440Hz的PWM调光、峰值亮度高达2800nit的京东方屏幕,是目前行业的顶尖水平。而可折叠次数更是倍杀竞品。 在其他方面,一加Open支持67W快充,折叠态的厚度为11.7mm,展开态的厚度为5.8mm,重量随颜色版本不同而不同,分别为238g和246g。 不过要值得注意的是,一加Open是一加专为海外市场打造的一款折叠机并不会在中国国内上市,不过在10月19日,OPPO也会发布全新折叠屏OPPO Find N3,据@数码闲聊站爆料,OPPO Find N3和一加Open在设计上和配置上并无差异,可以说是一对孪生兄弟。若对一加OPen有兴趣的朋友可以关注下即将发布的OPPO Find N3。 ▲ 图为外网曝光的OPPO Find N3,源自@Evan Blass 编辑点评:一加较OPPO在印度的名声更大,或许这也是为何OPPO Find N3在印度以一加Open的名号上市的原因之一。而作为一加的首款折叠屏,在配置上也是诚意满满,并没有出现掉队的情况,甚至在某些方面是目前折叠屏中顶中顶的存在,确实是一款不错的折叠屏。
美国造车新势力入华,欲做“特斯拉杀手”?
Fisker Ocaen。 作者 | 罗夏 编辑 | 张泽 继Lucid透露了进入中国市场的意向后,又一家美国造车新势力选择来华拓展市场。 近日,Fisker官网宣布,将在中国上海开设首家销售体验店,并开始推进在中国市场的业务布局。首家体验店将位于上海黄浦区太仓路,预计于2023年12月或2024年1月正式开业。 “中国对我们来说是个非常重要的市场。” Fisker董事长兼首席执行官Henrik Fisker表示,中国电动汽车行业正在迅猛发展,希望Fisker被定位为中国市场仅有的“两个纯外国电动汽车品牌之一”。 如果计划推进顺利,Fisker将与已在上海布局超级工厂的特斯拉再度展开竞争。 持续亏损,在售车型仅一款 作为一家造车新势力,Fisker和特斯拉颇有渊源,也曾经是特斯拉的有力对手。创始人Henrik Fisker作为著名的汽车设计师,曾主导设计了宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9、V8 Vantage等一系列名车,还参与了特斯拉Model S的前期设计。 2007年,Henrik Fisker首次创业,创办了Fisker Automotive,推出旗下首款车型——Karma增程式混动超跑。2011年Karma正式上市,贾斯汀·比伯等名人成为车主。靠着名人效应和环保风口,Karma跑车一度被认为是特斯拉的有力对手。 Fisker宣布将进入中国市场。 但由于经营不善,2014年Fisker Automotive被来自中国的万向集团收购,组建Karma汽车公司。Henrik Fisker在2016年则二度创业,建立了新的Fisker公司,开始走纯电技术路线。 尽管已经成立7年,但Fisker官网在售车型仅Ocean一款,售价区间37499美元-68999美元,折合人民币27.4万-50.4万元。 Ocean提供了四个版本、三种动力可选,Sport版本采用单电机配置,最大功率275马力;Ultra版本则是双电机驱动,最大功率540马力,零百加速3.9秒;此外Ocean还有Extreme和One版本,都采用双电机驱动,最大功率550马力。 除了车型少,车型交付也遇到困难。Fisker表示因零部件短缺,第二季度旗下SUV车型Ocean的产量为1022辆,未达到1400辆-1700辆的目标。公司在二季度财报中还表示,预计2023年的汽车产量将在2万-2.3万辆之间,低于5月份预计的3.2万至3.6万辆。 该公司将减产归咎于一家关键供应商,称该供应商需要更多时间来提高产能,以满足2023年下半年的计划。 Fisker Ocean。 由于造血能力的欠缺,Fisker目前处于亏损之中。财报显示,今年二季度,该公司营收仅为82.5万美元,净亏损却高达8550万美元,每股亏损25美分。因销售、一般及行政成本增加,Fisker还将年度支出预期从5.35亿-6.1亿美元调高至5.65亿-6.4亿美元。 今年9月,Fisker宣布计划通过发行可转换债券从现有机构投资者处融资1.5亿美元,以帮助公司加快新车交付的进程。同时,Fisker与富士康母公司鸿海科技达成7年代工协议,计划2023年在美国建立电动车代工厂,预估初步年产能至少达到15万辆。 在官宣融资计划之前,Fisker透露,自2022年11月投产以来,该公司已经生产了5000辆电动汽车。作为对比,特斯拉2022年全球销量约131万辆。即使与同年成立的Lucid相比,Fisker也存在差距。Lucid在2022年和2023年一季度分别交付了4369辆和2810辆新车。 布局低价车型,进军中国市场 交付缓慢加上持续亏损,令这位特斯拉的挑战者备受质疑。 Raymond James的分析师在一份报告中称,尽管Ocean的高端版本目前是重点,但Fisker的长期利润率状况仍是个问号,该车型不符合美国7500美元联邦税收抵免的要求。 Fisker发布新车。 不过,Fisker已经做出了调整。8月3日,Fisker发布了多款全新车型,包括售价4.54万美元的Alaska皮卡和售价2.99万美元的小型SUV车型Pear,两款车型符合补贴条件。 Fisker Alaska皮卡基于Fisker Ocean SUV 相同的平台打造,线条呈流线型。Henrik Fisker对其寄予厚望,在接受Autocar采访时表示:“如果法拉利要打造一款皮卡,那么它大概也是会长这样。” Fisker Alaska最长续航可达340英里,约合540公里。售价方面,Fisker Alaska 补贴前价格45400 美元,约合人民币32.6万元,交付时间预计为2025年。 另一款SUV车型Pear的尺寸较小,价格也更便宜,起售价为补贴前29900美元,约合人民币21.5 万元。Fisker Pear动力方面拥有双电机,续航可选100英里-150 英里,约合160公里-240公里,或300英里,约合480公里,同样是2025年交付。 不过,在北美市场,电动皮卡已经有了福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck和Rivian R1T等强劲对手,2025年才能交付的Fisker如果想要取胜,还需要拿出足够的竞争力来。 面对竞争态势,Fisker和另一家造车新势力Lucid一样,将目光投向了中国市场。 乘联会数据显示,今年1月-9月,新能源乘用车批发销量达591万辆,同比增长36%。同期零售销量达520万辆,同比增长34%。渗透率方面,9月新能源车厂商批发渗透率33.9%,较去年同期提升4.6%。 在业内人士看来,一方面是新能源车份额逐渐提高,另一方面,车市竞争也进入白热化状态,此时国外的造车新势力入局,未必能“分到蛋糕”。 Fisker Pear。 浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林预计,海外造车新势力可能会谋求和地方政府合作,按照特斯拉的发展路径进入中国。 谈到为何选择中国市场,盘和林向时代财经分析称,新兴企业选择来中国,是因为中国市场大,需求大,还有政策扶持,且由于中国充电桩等基建投资,中国使用新能源车的环境更好。 他同时强调,海外造车新势力进入中国市场,将面临更多强大的竞争对手。“中国新能源车的实力很强,无论品牌还是技术,海外车企缺少比较优势,可能需要从设计和营销上做更多铺垫。进入中国市场后,竞争对手将不止特斯拉一家,比亚迪蔚小理等都有不弱的战斗力。中国新能源车已经进入红海竞争阶段。” 从产品布局情况来看,已经量产的Fisker Ocean价格区间在27万-50万元人民币之间,中国品牌早已布下重兵,同样位于该区间的特斯拉新款Model Y也开始交付,这对于Fisker来说不是好消息。 不过Fisker似乎并不打算模仿特斯拉。“我们不想再做一个特斯拉模仿者,这是其他电动车企或老牌车企正在做的事情,我们真正想做的是一个另类的产品。”Henrik Fisker表示。 他同时表达了对中国市场充分的信心,预计Fisker最早将于明年开始在华交付,并有可能在中国实现7.5万辆的年销量。“中国客户应该得到尽可能多的选择,我们打算向他们提供这种选择。”
特斯拉充电江湖再添“狠角”,宝马携劳斯莱斯、MINI加入特斯拉充电标准
快科技10月18日消息,近日,宝马集团宣布,旗下品牌宝马、莱斯莱斯、MINI将于2025年正式在美国和加拿大采用特斯拉NACS充电标准。 宝马官方表示:在未来的合作中,两家公司将为客户创造无缝的体验,宝马、MINI 和劳斯莱斯的车主将在汽车显示屏上找到并访问可用的充电装置,并通过品牌各自的应用程序进行支付。 宝马北美总裁兼首席执行官 Sebastian Mackensen 表示:“随着六款纯电动宝马、MINI 和劳斯莱斯车型在美国市场上市,未来还会推出更多车型,我们的首要任务是确保车主能够轻松获得可靠、快速地充电。” 自今年5月以来已有12个主要品牌表示将改用特斯拉的充电接口,其中包括福特、通用、Rivian、沃尔沃、Polestar、奔驰、日产、本田、捷豹等品牌以及现代、捷尼赛思和起亚等韩系品牌。 据统计,在美国估计有31255个公共快速充电桩,来自ChargePoint、Blink、Electrify America和EVgo等少数品牌。其中一些品牌已经承诺建设带有特斯拉端口的快速充电站。 不过,仍有一些汽车品牌可能会担心采用特斯拉的充电接口会对自身品牌产生不利影响。而那些已经建立了自己充电网络的汽车制造商改变充电接口可能需要投入大量资源。 值得一提的是,虽然特斯拉的充电接口有它的优势,比如体积和重量等,但是也有一些不足之处,就是交直流共用注定只能适用于部分市场,无法兼容有交流三相电的市场,所以在欧洲和国内等有三相电的市场,NACS是很难适用的。 但特斯拉将其充电接口专利公开,对于产业发展来讲自然是各好事。但是新能源行业毕竟还处于发展的初期。至于NACS能否全面采用,也请大家拭目以待吧。
折叠屏最强内外屏?OPPO Find N3再曝猛料,全能旗舰稳了
日前,OPPO Find N3发布会正式定档10月19日14:30,随着发布会日期临近,新机爆料也是越来越多。就在10月17日,OPPO官方再度宣布:新一代折叠旗舰Find N3将搭载双钻石屏,手机一折,屏幕素质打折的时代已经过去。言下之意是无论内屏还是外屏,均能为用户提供最顶级的旗舰屏幕体验。 根据爆料,OPPO Find N3屏幕峰值亮度和可折叠次数再次升级,体验无疑也会有很大提升。关于亮度,今年OPPO直屏旗舰Find X6 Pro支持的ProXDR显示功能,就可以让屏幕突破既定的全局亮度,对光源、天空等高光区域进行高亮显示,实现最高8倍的亮度提升,把画面的动态范围还原到最真实的程度。因此,采用双钻石屏的OPPO Find N3在亮度方面预计会有很大惊喜。 (大V数码闲聊站爆料) 不仅如此,OPPO官方预热海报中还提到新机此次搭载的钻石屏“超可靠”,结合全新铰链技术,估计在耐用性方面也有增强。毕竟上一代OPPO Find N2便是通过了40万次折叠测试,即每天折叠200次,也需要大约5年时间才能达到这个极限,OPPO Find N2也因此获得了德国莱茵折叠无忧认证的优秀表现。 除了屏幕方面堆料满满,据目前曝光的信息来看,OPPO Find N3其他方面的表现也是可圈可点。据悉,此次Find N3将在硬件上使用国密二级安全认证的独立安全芯片。作为目前商用手机产品的最高认证,其不仅可以对电话、短信、支付等场景提供硬件级防护,同时也将实现数据加密、身份认证、数字签名等功能,有效地防止数据泄露、篡改、伪造等风险。 除此之外,在安全技术层面OPPO Find N3还将搭载全新的自研黑科技——孤岛技术。如此一来,全新高端定位的Find N3,在保障商务人士数据安全方面更加得心应手,进一步凸显核心竞争力。 (OPPO首席产品官刘作虎微博) 值得一提的是,OPPO首席产品官刘作虎前段时间还晒出了OPPO Find N3和其他折叠屏的对比样张,从照片可以看出,当6款主流折叠屏在同一暗光场景、同一模特的情况下,OPPO Find N3的样张画质更为清晰,并且对人像面部皮肤的优化处理比较到位,观感优势明显,可见OPPO Find N3的影像性能也会有惊喜。据悉OPPO Find N3将搭载双层晶体管像素技术,可使饱和信号量约提升至原来的2倍,扩大动态范围提高成像质量,搭配OPPO的超光影图像引擎,拍照性能大幅提升妥妥的。 由于形态特性等原因,过去的折叠屏很大程度上在亮度、清晰度和可靠性上,始终无法提供直板旗舰同级别的顶级体验。而此次OPPO Find N3所采用的双钻石屏方案,将带来不分内外的明亮通透、细腻护眼、坚韧可靠的折叠旗舰屏幕体验;同时安全、影像等配置都是行业顶级存在,OPPO Find N3的全能表现基本稳了。更多这款手机的亮点,可以关注10月19日发布会了解。
特斯拉车内摄像头开始启用:停车不看,时速65公里以上激活
快科技10月18日消息,特斯拉车内的摄像头如今开始启用,近期将推出其新的“驾驶员瞌睡警告”功能,该功能利用车内摄像头监测驾驶员的状态。 而在此前,特斯拉在其自动驾驶辅助功能(包括Autopilot和FSD)中并没有提供类似的驾驶员监控功能,只能检测方向盘上的扭矩。 今年早些时间,特斯拉黑客Green称特斯拉将进一步利用其车内摄像头,通过计算驾驶员的打哈欠和眨眼次数来判断瞌睡程度。 现在特斯拉已开始提供这一功能,该功能被称为“驾驶员瞌睡警告”。该功能已经开始出现在特斯拉的欧洲用户手册中: 驾驶员瞌睡警告旨在通过监测驾驶员的面部特征以及行车行为来确定瞌睡的迹象,当检测到驾驶员瞌睡时,在触摸屏的卡片区域会显示警告,并发出警报声。 特斯拉表示,该功能只有在以超过65公里/小时的速度行驶至少10分钟,并且Autopilot未启用时才会激活。 此外该功能是可选的,可以通过触摸控制>安全>驾驶员瞌睡警告来禁用或启用当前行程周期的驾驶员瞌睡警告功能。每次行程周期开始时,都会自动重新启用驾驶员瞌睡警告系统。 需要提醒车主的是,特斯拉车内的摄像头并没有物理遮挡硬件,有需要的车主可网购后自行加装,保护好自己的隐私。

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