“跑分”这一词听起来些许久远了。 更多流行在智能手机早期。靠跑特定的程序，来测试和评估手机在CPU、显卡、内存、存储等方面的性能。因为对于普通消费者来说，不太容易弄懂繁琐的参数和芯片名称，所以“跑分越高=性能越好=买！” 是不是啊，选车这么容易的吗？丨Giphy 但如今，你的车开始“跑分”了。 最近，一款跑分软件测试了数十款车机芯片，给出排名第一的接近70万分。车机芯片是什么？简单来说，车机芯片决定了智能座舱中的体验，比如车载娱乐，导航，语音助手等功能的响应和运行。 围绕高性能芯片，中控大屏，人机交互，全车语音识别等等做营销的智能座舱，的确跟手机厂商早年宣传路数很像。 那么对于消费者来说，是不是能像挑手机一样，“直接入手”芯片好的，跑分高的？在智能汽车的时代下，这些全新参数意味着什么？ 油车靠马力，电车靠算力？ 第一步，先要搞清楚，智能汽车的算力（跑分）升级能带来哪些体验上的改善。 如今的汽车像手机一样，淘汰了键盘与按键，进入到了大屏时代，和更加自动化、智能化的时代。但早期，这些功能刚出现时，并不被买账。很多人更乐意花9.9买来车用手机支架，用手机导航。或者用手机投射的方式，使用大屏，就是不用主机厂花重金打造的车载系统——原因就是车载系统太卡，且联网体验很差。 要把大彩电放车里，总共分几步丨Giphy 比如车机的开机启动、语音响应、应用启动，操作跟手速度等等。行驶路上，导航或仪表盘卡了、慢了，影响可不是一星半点，甚至会酿成大祸。 人们对与乘坐舒适度和智能化（传感器变多，触控代替实体，语音交互等等）的要求越来越高，车机芯片的性能也就变得越来越重要。以两款热门的车机芯片为例子，从骁龙820A到骁龙8155，后者CPU核心数从4核增加到8核，采用“1大3中4小“设计，超大核负责大型游戏运转及其他大型车内应用；中核负责汽车日常运转；小核处理微型软件，多核分开工作，就能保证打开多个应用程序不卡顿。 在智能汽车里，除了车机芯片，还有承担另外一处功能的芯片——智能驾驶芯片。 从保持车道内稳定行驶，到能识别前车速度，自动跟车行驶；从“开高速”，到自主完成变道超车和上下匝道； 道路环境越复杂，车越难做决策丨Giphy 如今车企们又着手攻克复杂的城市驾驶场景——道路环境复杂意味着，车感知和识别，规划决策，控制执行也越难。 遇上这路口，别说车了，连人都不太会走丨Giphy 当一辆自动驾驶车辆每天可以产生数TB、甚至数十TB数据需要处理，自然需要算力支撑。 所以我们看到了近十年，智能驾驶芯片算力近乎疯狂的增长。 2014年，特斯拉用上Mobileye发布的驾驶辅助芯片EyeQ3，算力只有0.256TOPS（TOPS，指每秒可以运算多少万亿次操作）；到2019年，特斯拉自研144TOPS的自动驾驶芯片发布；再到2021年，蔚来Adam超算平台实现超过1000 TOPS算力；2022年，英伟达又刷新纪录，Thor一颗单片算力达到2000TOPS。 自动驾驶发展史，也是智驾芯片算力暴涨史丨Giphy 算力（芯片跑分）划定了驾驶和乘坐体验的“天花板”，它决定了是不是能预埋更多摄像头给未来智能驾驶升级；车内”大彩电“是想看2K还是4K的屏幕；想不想拥有“全车多音区识别功能”……这些都需要更高级别的芯片支撑，压榨低级别的芯片算力很难实现。甚至还出现了增加NPU（神经网络处理单元）的芯片——专门负责车AI计算部分的任务，以腾出CPU处理其他任务。 “大力出奇迹“固然好，但芯片算力还是拗不过“木桶理论”。 钱花在刀刃上？硬件上？软件上？ 上千TOPS能怎么样？车企发布会上说得“天花乱坠”的，但这只是一个“最大值”。它跟汽车实际运行时的表现，并不能完全画等号。从算力强到表现好，这里面还差了一步。 地平线（AI芯片公司）曾呼吁行业“不该拼算力”，而要看真实性能，并推出了一种MAPS测试方法：即在精度有保障范围内的平均处理速度。 以特斯拉为例：特斯拉FSD芯片的单片算力72TOPS，只有英伟达Drive PX2（24 TOPS）的三倍；但在MAPS测试下，FSD每秒可准确识别2300帧图像，而PX2只能识别110帧图像，两者相差21倍。 这是因为车端芯片性能表现，不仅取决于算力，还受制于存储与带宽。特斯拉高效运用算力的方法是：在芯片内封装了32MB的SRAM（静态随机存储器），缓存带宽达到2TB/s，数据传输的延迟更低（高速缓存通常由SRAM组成，位于CPU和主内存之间，存取速度比主内存快，将经常使用的数据存储在高速缓存中，CPU能更快访问），这样将每秒能处理的图像大幅提升。 芯片性能的充分发挥，还得靠软件算法。 就像早年间游戏领域里一个著名的故事：乔布斯在雅达利时期，找来沃兹尼亚克优化游戏电路板。原本一款游戏要用100多个晶体管来负责运算，通过重新设计游戏的运算逻辑减少晶体管使用，沃兹最终只用了44枚晶体管，开发了打砖块游戏“鼻祖”。 就是这个游戏，《Breakout》丨wikipedia 汽车同理——算力是被算法“浪费”着用，还是“精打细算”用，差别很大。拿用了骁龙 820A芯片的车机系统来说，在不同车上表现也不尽相同。所以，都是芯片的”锅“吗？软件要“压榨”芯片，让软件和硬件匹配度更高，针对想要提供的用户体验做独有的优化。软件做好，把硬件潜力发挥出来，体验也能做到超越芯片层面的优秀。 同样，对于智能驾驶芯片，软件算法能力更为凸显。 比如过去传统的软件编写，是由人敲的逻辑代码（if-then规则），辅以机器学习，识别道路车辆和物体，用在规则清晰的“高速场景”下。 但在“城市场景”下，因为交通状况更为复杂，corner case（特殊场景）的数据集规模增加了上百倍。还以特斯拉为例，他们将原始图像直接输入名为“HydraNets（九头蛇）”的纯视觉神经网络算法中，这些车身摄像头从不同角度拍下的照片，进行一系列数据处理，最终汇总成（汽车的空间位置，周围交通状况）给机器的决策依据，“接下来该怎么开”。 “ái？ái？ài！ài！ài！丨Giphy 越来越多车企使用“以神经网络训练形式”编写的软件，构建其自动驾驶策略。通过“制造算法的算法”，机器能无休止的“学习”。 算力强不等于表现好丨Giphy 如今“值得把所有行业重做一遍的大模型”也“上车”了。我们看到很多车企纷纷构建，云算力平台。在云端训练一个大模型，进行驾驶策略的训练；进行（代替人）数据自动标注；生成虚拟仿真数据，反复训练 corner case，弥补真实数据采集不足等一系列工作；最后把大模型“蒸馏”，把能力迁移到小模型上，再塞到车内。 说了这么多，判断一台车智能体验的好坏，取决于很多方面：软件研发能力，车企 OTA，工程技术的落地……这些做好了，智能汽车才不是“一锤子买卖”，车才会“常开常新”，体验越来越好。 “走两步，你说你行，就出来走两步。“丨Giphy 这不是硬件数据或一两个参数就能下结论的——盲目的追求算力，消费者花了冤枉钱，车企们“白卷了”，行业呢，止步不前。 作者：陆泰 编辑：沈知涵

在出让技术、股份和海外市场主导权后，零跑成了第一家“反向合资”的中国车企，全球头部汽车制造商与中国造车新势力，在全球电动车项目上展开深度合作。 但资本市场却并未给予上述合作正向反馈。或是受出让代价过大影响，交易达成的10月26日，零跑汽车股价高开低走，当天收盘时暴跌12.91%。及至10月27日收盘，零跑股价延续下跌态势，在蔚小理股价纷纷上涨之际，逆势下跌1.98%。 根据零跑官方公告，Stellantis计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权。交易达成后，Stellantis集团将成为零跑汽车第一大股东，并在零跑汽车董事会获得2个席位，零跑的天使投资人大华股份则可以通过交易实现退出。 Stellantis目前是全球第四大车企，由菲亚特克莱斯勒汽车公司和标致雪铁龙集团合并而来，旗下拥有标致、雪铁龙、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等多个知名品牌。 Stellantis官网 今年以来，多家中国车企受到外资垂青：蔚来、高合得到中东资本注资；德国巨头大众投资了小鹏；奥迪则加深与上汽的合作，希望在电动车时代续写合资神话。 但零跑跟外资的合作无疑更进一步。在投资之外，Stellantis和零跑汽车还将以51:49的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司，由Stellantis集团委任该合资公司CEO。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。 过去三十年，中国汽车行业已经见惯了外国车企来华共建合资公司的情形，但随着新能源汽车时代的到来，国内车企在电动车领域开始“弯道超车”，持续了数十年的“市场换技术”模式正在松动。产油国资本、海外车企巨头，纷纷以“投资换技术”，希望将中国车企在电动化转型中的技术优势，带到各自的本土市场。 外部环境的变化，某种程度上也在推动中国车企走向“反向合资”阶段。就在Stellantis投资官宣的同一天，欧盟委员会宣布，选择比亚迪、上汽集团和吉利汽车作为目标公司，启动反补贴调查。 有德国学者近日也撰文表示，欧盟应该对中国电动车加征关税。但她同时认为，欧洲应模仿中国90年代吸引外资的经验，要求中国车企在欧洲成立合资企业，“以市场换技术”。零跑的“反向合资”，正是一种类似的折中方案。倘若该合作成功，未来或将有更多中国车企加入“反向合资”的行列。 相比15亿欧元的大手笔投资动作，Stellantis与零跑合作中，更为引人注目的是双方将成立合资公司这一细节，这难免让人联想到三十多年前的合资潮，1984年起，上汽大众、一汽大众、北京现代、东风日产等合资车企如雨后春笋般冒头。 1984年1月，北京吉普开业之际，时任一机部副部长的饶斌明确提出了“以市场换技术”的策略。在这一方针指导下成立的合资车企，为中国汽车工业体系奠定了基础，也决定了过去三十年中国汽车市场的走向，一直到2021年，合资车在国内市场仍占据半壁江山。 北京吉普BJ212 时移世易，到今年9月，自主品牌的批发市场份额达到了56.6%，合资品牌份额则持续下滑，三菱、讴歌等合资品牌已被迫退出中国。 随着自主品牌在新能源领域弯道超车，车企开始进行反向技术输出，成为外国消费者眼中的“跨国企业”。 但国内外车企这一轮“攻守互换”，与当初“以市场换技术”的合资经营，又有很大区别。 合资进入中国前，国内汽车工业还十分孱弱，连将西方车企成熟产品国产化的能力都没有。上海大众成立之初，就定下了7年时间国产化率达到90%的目标，但合资公司成立两年后，1986年，国产化率仅有2.7%。可以说，三十年前的中国车企，除了潜在的市场，其他一无所有。 而今年以来的国内外车企技术合作案例中，投资小鹏的大众，在中国市场份额虽有所下滑，但前三季度交付量仍有228.91万辆；与上汽开展电动汽车合作的奥迪，也仍旧稳居中国市场豪华品牌销量榜前三。 至于Stellantis，其CEO唐唯实（Carlos Tavares）在与零跑战略合作新闻发布会上表示，公司目前占有20%的欧洲市场份额，26%的北美洲份额，26%的拉丁美洲市场份额，在中东有着15%的市场份额。 这些技术合作中的外国车企，不论是资金体量，还是品牌认可度上，都远超小鹏、零跑这些技术输出方，正因如此，当下中国车企的技术输出、反向合资，与其说是外企“市场换技术”，不如说是“投资换技术”。 不论是“市场换技术”，还是“投资换技术”，今年资本、技术层面的密集合作，都代表着国内车企出海的新思路。 实际上，早在2020年，“蔚小理”等新势力就陆续开始了出海布局。2020年9月，小鹏第一批车发往挪威，2021年，蔚来也正式进入欧洲市场，同年8月，理想被曝考虑在欧洲建立生产基地。但两年过去，这些车企海外销量仍仅有国内零头。 新势力搞不定海外市场，一方面是由于供应链和配套设施的孱弱，另一方面，也是由于自身品牌影响力仍不够成熟。 此外，随着国内市场竞争日趋激烈，新势力也不得不将有限资源用在维持国内市场份额之上。今年7月，李想就曾发文表示，2025年前理想汽车不会做海外市场，会集中全部资源开发国内市场。 在此背景下，和国外车企合作，就成了新势力“曲线出海”的方式。 在宣布7亿美元入股小鹏的同时，大众汽车在公告中提到，将联合小鹏，基于小鹏G9平台开发两款B级纯电动汽车车型，预计2026年在中国市场上市。 小鹏G9平台 虽然这两款新车是“中国特供”，但大众的青睐本身就有助于提升小鹏的品牌影响力。此外，长期来看，倘若合作顺利，搭载小鹏技术的大众海外车型出现或许只是时间问题。 如果说小鹏与大众合作是为后续出海蓄力，零跑则更进一步，通过“反向合资”直接瞄准海外市场。在合作公告中，零跑表示，合资公司的目标就是加速并扩张零跑汽车在全球的销售。 零跑在出海上的激进，与其自身情况有关。 零跑虽然是最早一批登陆资本市场的造车新势力，但其在融资节奏、品牌声量、销量上都与第一梯队差距明显。 财报数据显示，今年三季度，零跑交付44325辆车，毛利率1.2%，首次转正。虽然各项业绩指标同比都大幅提升，但零跑主要聚焦15万-20万元区间，这一区间的霸主是比亚迪。 相比在红海市场与比亚迪正面竞争，避其锋芒，向海外寻求增量显然是更合理的选项。新闻发布会上，零跑CEO朱江明表示，零跑与Stellantis的合作更多是利用了后者“多品牌”的经营理念，利用其渠道资源，如：金融、保险、服务等各种成熟网络，在14个品牌当中再加载一个零跑品牌，可以快速地抢占市场。 与新势力相比，比亚迪等老牌车企出海较早，已经取得了先发优势。 早在十年前，比亚迪就靠电动大巴打入海外市场，如今，其乘用车出海也在加速。今年9月4日，慕尼黑车展上，比亚迪工作人员透露，今年1-8月，比亚迪海外销量近12万辆，在泰国、新西兰等多个国家夺得月度新能源销冠。 按照比亚迪计划，其泰国工厂将于明年投产，巴西工厂日前完成奠基，欧洲工厂厂址将在年底确定，随着这些海外工厂落地，比亚迪出海将进一步加速。 车企间实力存在差距，各自出海战略因而不同，在本土市场竞争中优势越明显的车企，在出海过程中主导权就越大。 特斯拉在美国内华达、中国上海的工厂，都获得了当地政府在土地、税收上的优惠政策，比亚迪在巴西投资建厂，也受到了当地政府的欢迎。 相比之下，零跑出海的代价就要大得多。 虽然Stellantis和零跑的合资让外界联想起当年的一汽与大众，但后者的联姻并不涉及母公司股权让渡，合资公司一汽大众的持股比例也是50:50。 新闻发布会上，唐唯实表示，零跑会“自主决定他们的产品、技术以及要进入什么样的市场，我们（Stellantis）提供全力支持。”但他同时表示：“作为董事会成员，我们也会参与决策过程及讨论过程，我们会提供建议及角度来贡献达到最好的决策过程。” 零跑官网 当然，不论是自建工厂的比亚迪，还是“反向合资”的零跑，合作都是出海和全球化的基础，区别只在于合作的深度及具体方式。 去年10月，比亚迪分别与巴西最大的经销商Saga集团、荷兰知名汽车经销商Louwman合作，共同拓展海外市场。今年初，小鹏宣布与欧洲经销商荷兰EmilFrey NV集团、瑞典Bilia集团合作。今年10月，据路透社报道，蔚来子品牌“萤火虫”正考虑放弃纯直营，接入经销商网络。 随着全球市场新能源渗透率提升，各国车企间的合作也逐渐深入，不再局限于渠道。零跑成了第一个开启“反向合资”的新势力车企。 但对于不少国家来说，汽车工业都是支柱产业，本土汽车企业在其经济中占据重要位置，汽车市场因此受到政治、经济、文化等多重因素影响。外国在希望引进中国车企技术的同时，也在时刻提防对本土企业的冲击。 10月26日，欧盟委员会宣布，通过抽样选取比亚迪、吉利、上汽三家国内车企巨头，正式开启反补贴调查。据报道，若欧盟在调查中发现“补贴证据”，将计算出相应的“平均反补贴税”。近日，慕尼黑工业大学学者也撰文表示，为了给欧洲车企创造喘息时间，欧盟对中国产电动汽车加征关税是明智之举。 但该学者同时建议德国学习中国90年代吸引外资经验，要求中国车企在欧洲成立合资公司，以促进欧洲相关产业的技术进步。 从这一角度来说，虽然作为技术输出方的零跑在合作中并未处于主导地位，但在当下欧美正针对新能源产业制定种种保护政策的环境下，这种“反向合资”不失为一种折中的解决方案。 正如朱江明在发布会上所说：“在全球化这件事上，大家（中国车企）才刚刚开始......完全的合作模式，中国的汽车才能走出中国，能够做全球化。”

IT之家 10 月 27 日消息，在极越汽车发布会中，集度汽车 CEO 夏一平发布了极越 01 汽车，号称全球首款“AI 汽车机器人”。该汽车拥有“自然交流、自由移动、自我成长”三种能力，主打“车主通过语音对‘汽车机器人’交流”。 夏一平表示，极越 01 汽车具有“智舱：一说就懂”、“智驾：一用顺手”、“设计：一见钟情”、“操控：一开上瘾”、“安全：一应俱全”五大特性。 在“智舱：一说就懂”方面，极越 01 汽车搭载高通骁龙 8295 平台，拥有 35.6 英寸车机屏幕，分辨率为 6K，PPI 为 185，搭载“SIMO”语音助手及 3D 地图，联动氛围灯、空调等功能，并协同 Gameloft 打造了车机上可玩的定制版《狂野飙车 9》游戏。 夏一平同时声称，用户可通过“SIMO”语音助手，该语音模型号称基于文心一言大模型打造，支持多人控制，用户可以在车内外自由控制车内部件，例如“控制车窗”、“后备箱开关”，“导航”等功能，得益于本地运算，语音识别速度 500ms，语音响应 700ms，并号称在任何地方都不会掉线。 而在“智驾：一用顺手”方面，极越 01 汽车拥有“ROBO Drive Max”自动驾驶功能，号称“全球首家纯视觉，高阶智驾开箱即用”。 IT之家注意到，该车搭载“全球最领先的高阶智能驾驶全套核心技术”，使用“BEV+Transformer 纯视觉 + 中国首个 OCC 占用网络 + 28 个智驾传感器 + 双英伟达 Drive Orin-X 芯片”，据称“安全里程 7000 万公里，从城市任意点到另一个点，全程丝滑使用”。 夏一平表示，ROBO Drive Max 支持订阅（每月 980 元）或买断（49900 元）未来还将支持更多中订阅方案，“开箱即用”已经在上海、深圳、杭州开启，计划 2024 年全国超 200 个城市可用 PPA。 在“设计：一见钟情”方面，这款汽车长 4853mm、宽 1990mm、轴距 3000mm、高度 1611mm，风阻 0.249Cd，号称“空间领先众多同级车型”，得房率 66.6%，后备箱 2161 升，后排座椅放倒后可放冲浪板、当大床等物品。 此外，该车还拥有“全球首款语音可控无把手电感应门”、可升降尾翼等特性。 在“操控：一开上瘾”方面，该车零百公里加速 3.8s，采用 400kW 双电机、拥有 CDC 实时阻尼可调减振器，CLTC 续航里程 550 / 660 / 720 公里。 在“安全：一应俱全”方面，该车除了常规车体主动被动安全外，还拥有“电池铠甲防护系统”，进行了 13 项电池安全测试；并拥有端到端加密设置，极越表示，即使是公司自身都无法获得用户隐私数据。 在价格方面，极越 01 Max 售价 249900 元，极越 01 Max Performance 339900 元。

科技10月27日消息，“地表最强”性能车极氪001 FR正式上市，共推出1款车型，售价76.90万元。 新车基于普通版001打造，全车多使用碳纤维高性能套件，拥有全球最大的碳纤维车顶，其重量仅为6.5公斤，强度提升了67%，整车减重超过17公斤，高速行驶时，下压力增加178公斤保证抓地力。 该车配有全球首个量产交付四碳化硅800V系统，搭载了超高速电驱，每分钟转速可达20620转，电机转子采用了碳纤维包裹，长度大249米，重量仅88可，可承受超过16吨的拉力，车辆极速超280公里/时。 在如此强悍动力的加持下，极氪001 FR最大输出1300马力（956千瓦），零百加速仅需2.02秒，0-200公里/时的加速时间也仅仅6.29秒，毋庸置疑，就是地表最强，碾压千万级超跑。 不止如此，该车还拥有弹射模式和超频模式，后者可允许电机功率增加10%，获得极致的加速体验。 与之匹配100千瓦时宁德时代4C麒麟电池，从10%充电到80%仅需15分钟，同时还实现了量产第一电池放电功率，达到了兆瓦级。 该车还配有KW高性能绞牙避震器、AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳、Brembo超大尺寸碳陶打孔制动盘，而且还是全系标配，无需选装，在这套制动系统的加持下，新车100-0公里/时制动距离仅33.4米。 更让人期待的是，新车还将配备莱科宁模式，世界冠军莱科宁亲自参与调校，拥有9项专属的风格，将于后期OTA上线。 新车内容还有很多，大家可看图参考，总之，这就是地表最强的量产性能车，也难怪发布会上极氪安慧聪敢放言“5年内友商造不出”。

快科技10月27日消息，热衷于玩氢能的丰田不得不承认自家的氢燃料电池车Mirai未取得商业成功。 近日，丰田首席技术官在2023东京车展接受采访时透露称，由于加氢站建设非常困难，从而限制了Mirai的销量。 截至2023年上半年，全球累计已经建成加氢站达到1089座，其中中国累计建成加氢站为351座，全球占比达到32.2%，为全球最大的加氢站保有量国家。 其余建成的加氢站主要分布在日本、韩国、亚洲和北美等国际和地区，根据美国能源部替代燃料数据中心的数据，美国仅有57个加氢地点，且全部位于加州。 补能困难也成为了限制氢动力汽车发展的重要原因之一，不过尽管氢动力轿车销量缓慢，但丰田表示不会放弃这项技术，并决定把其放到商用车上。 实际上去年初就有一篇研究就预告了丰田当下面临的窘境，彼时作者更是直接下结论称：氢燃料电池在商业方面已经完全失去了机会。 该篇论文的作者并未质疑氢燃料电池汽车技术上的可行性，而是从以下三个方面判定氢燃料电池汽车没前途。 首先动力电池的技术发展，挤压了氢燃料电池汽车的生存空间。 随着技术的发展，目前主流动力电池，续航突破400公里已经为常态，最新的动力电池，甚至已经突破1000公里；在补能时间方面，800V超快冲加高效电池，可以在12分钟内充电续航500公里。 所以氢燃料电池更远的续航、更快的补能优势已经愈发不足。 其次，对比纯电动车的落地速度，全球碳排放的时间表，已经给不了给氢燃料电池汽车足够的时间，来解决成本和技术问题，最终完成商业化。 最后，纯电动车补能网络建设已经具备相当规模。 作者认为电动车的补能网络，建立在全球电网基础设施基础之上，也就是说世界上几乎每一个电源插座都是潜在的充电站。而氢燃料电池汽车补能，就需要另起炉灶，不仅成本高昂，在技术方面，氢燃料的储存、运输都还存在问题。 当时这篇论文发布后曾引来不少人的嘲讽，称其“想当然”，然而将近两年过去了，事实证明，氢能这条路仅靠单一玩家确实玩不转。

 　　日前，马英九先生在美国纽约大学发表演说，指出美国有人意图“把台积电当武器”“把台湾当战场”“让台湾变成第二个乌克兰”，完全没有考虑到岛内民众安危福祉。民进党当局为谋“独”随美起舞，企图掩饰美“以台制华”的险恶图谋，蒙蔽岛内民众。国台办发言人朱凤莲日前应询表示，民进党当局“倚美谋独”，甘当美国棋子，必成“弃子”。 　　马英九先生的演说打中了民进党当局的“七寸”，让岛内“台独”政客气急败坏。他们宣称马英九先生是“台湾的敌人”，其实他们自己才是台湾的敌人。长期以来，民进党当局卑躬屈膝接驾美国政客，花费民众血汗钱从美购入“毁台”武器，还按美国人意图在岛内大搞“全民皆兵”……在民进党当局的操弄下，岛内社会动荡不安，台海局势日益严峻，台湾已成为媒体眼中“全球最危险的地方”。马英九先生的演说，一针见血地指出了民进党当局不想面对、更害怕岛内民众知晓的事实：台湾不过是美国“以台制华”的棋子，所谓“台美关系史上最好”是民进党当局舔美卖台换来的“塑料友谊”，只要利益需要，美国人随时会抛弃台湾。 　　与民进党当局怒不可遏形成鲜明对比的是，岛内民众对马英九先生的观点深表赞同、纷纷点赞。岛内民众实在苦“美主台从”久矣，由于民进党当局顽固“倚美谋独”，台积电被强制要求赴美建厂，普通民众被迫吃美国“莱猪”，连百姓家门口都有可能成为“巷战”战场……和平安定的生活与岛内民众渐行渐远。有台湾网友留言称，绿营跪当美国马前卒，是让我们去卖命，马英九打响“反美一枪”，必须称赞。 　　棋子终归是棋子，当没有利用价值，就会被无情抛弃。越来越多岛内有识之士和普通民众已认识到这一点。正如朱凤莲所说，只有坚决反对“台独”分裂和外来干涉，台海和平稳定才能得到切实维护，台湾同胞的利益福祉、台湾的发展前途才能得到切实保障。希望广大台湾同胞认清大势、明辨是非，与大陆同胞一道，共同推动两岸关系重回和平发展正确轨道。 　　  

 　　近日，菲律宾向仁爱礁非法“坐滩”的军舰运送违规建筑物资，两次蓄意擦碰中国船只。到底是谁在台前恶意碰瓷？又是谁在幕后故意拱火？听听国际观察员怎么说。 　　出品｜国际在线 　　监制｜陈刚 　　制片｜蒋丽丽 　　主编｜刘沐晨 　　策划｜文沧 　　摄像｜毛川 陈君 　　制作｜陈君 毛川 　　国际观察员｜王慕林 ABDELAZIZ AHMED ABDELAZIZ MAHMOD（埃及）

编辑 | 程茜 编辑 | 漠影 在刚刚过去的10月24日，科技行业因“1024”这四个有着特殊意义的数字，全球多个科技公司在这一天“搞事情”。 在美国德州奥斯汀的联想Tech World 2023大会现场，联想集团董事长兼CEO杨元庆意气风发地站在NVIDIA创始人、总裁兼CEO黄仁勋，AMD董事长兼CEO苏姿丰中间，作为这一轮AI浪潮最大赢家的代表，这两位芯片巨头的CEO前来给联想的Tech World捧场。 除了黄仁勋和苏姿丰，今年联想Tech World大会上，微软董事长兼CEO萨提亚·纳德拉、英特尔CEO帕特·基辛格、高通总裁兼CEO克里斯蒂亚诺·安蒙也通过视频的方式进行了分享。 ▲从左至右依次为：F1主席兼CEO斯蒂法诺·多梅尼卡利，AMD董事长兼CEO苏姿丰，联想集团董事长兼CEO杨元庆，NVIDIA创始人、总裁兼CEO黄仁勋 从2015年至今，联想Tech World大会已经举办了九届，这也是其首次吸引到如此之多美国科技巨头一把手捧场，这背后的真正原因其实是联想过去六年在AI领域广泛布局，进入收获期的象征。 这届联想Tech World大会上，联想甩出了迄今为止最全面的AI产品及技术，包括首款AI PC、企业和个人的AI双胞胎（AI Twin）、大模型压缩技术等。作为传统PC行业的头部玩家，联想也开启了硬件厂商在AI新时代下的探索。 杨元庆将智能设备比做赛车，是AI触达终端用户的终极载体，正在成为AI未来发展和落地的重要突破口。智能基础设施就是赛道，是AI发展背后所需的算力支撑。智能化解决方案就是将用户带到的目的地，结合各行各业不同需求交付的结果。 与此同时，开启All In AI转型6年之后的联想，也乘着生成式AI爆发的东风，迈入了AI战略收获期。 消费电子市场不景气的情况下，联想在全球PC市场的份额也受到影响。不过据市场调研机构Canalys的最新数据显示，2023年第二季度，联想在全球个人电脑市场出货量为1420.2万台，仍排名第一。 在AI新时代，这家全球PC巨头将讲出什么新故事？ 一、连接上中下游产业链玩家，专注支撑端侧大模型 自2022年底ChatGPT发布，生成式AI技术已经席卷科技产业圈，今年产业热度稍显冷静。众多参与者开始探索生成式AI应用落地的有效途径，然而，不论从大模型部署运维的成本，还是从生成内容的质量以及用户、企业数据隐私的层面来看，其商业化应用的发展仍处早期。 在这一背景下，作为PC行业的头部玩家，联想如何在这一波人工智能大潮中找到自己最合适的“生态位”？这是一个巨大的考验。 透过这次联想Tech World看似琳琅满目的演讲和展示，其实能看到，联想已经在AI产业链的“上、中、下”游打通了几个关键节点，正因为此，杨元庆才有底气和众位大佬一起谈笑风生。 我们拆解来看下这“上、中、下”几个关键节点： 1、上：联袂AI革命算力巨子，扩大基础设施、解决方案合作 在生成式AI席卷科技圈的这一年间，以英伟达为代表的AI核心算力提供方已经成为AI行业的绝对霸主。联想从提出AI算力战略到AI PC的布局，正是几家美国科技巨头与之合作水到渠成的原因。 下一步，围绕着联想三大核心业务，智能设备业务、智能基础设施业务、方案服务业务，其与微软、英特尔、高通、AMD的合作正基于AI这一核心命题徐徐展开。 AI产业链上游玩家与终端设备的有效结合方式，在联想的AI布局中逐渐清晰。 2、中：以终端设备切入，公共、私域、企业大模型共存 在这波AI浪潮中，原始创新大多由上游大模型、AI芯片等核心技术厂商引领，下游则是围绕新技术推进产业应用，联想作为主导应用落地的玩家，最需要做的关键就是构建一座打通行业和应用的桥梁。 即便联想并没有发布自己的大模型，但可以看到，其发布的大模型压缩技术、AI Twin（可理解为AI孪生）概念等，都是以这一目标为锚点。 针对于目前大模型产业“既要–也要”的难题，也就是去平衡公共大模型强大的生成能力与个人隐私数据保护。联想给出的答案是混合AI框架，即公共、私域、个人大模型共存。在本地设备建立一个数据库，大模型根据这些存储在设备或家庭服务器上的数据获取相关信息，归纳整合进行判断，最后提出建议。 让大模型跑在端侧上，这背后依赖的就是联想的大模型压缩技术，通过同时裁剪和量化的方法来达到缩小大模型大小、保持性能的目的。 3、下：企业服务落地正加速，AI PC明年9月上市 当下，算力创新和大模型创新热度开始有所下降，AI应用成为产业关注的重点，也使得越来越多的行业玩家成为实打实的获益者。 联想也是其中一员，过去6年，联想很大程度上也在抢抓AI应用落地，从行业事实来看，企业端的落地来的更为迅捷，但同时AI应用也在向消费者延展。除了AI服务器外，联想也为企业用户提供了构建AI Twin的方案。 不过，面向个人终端，我们还只是瞥见了一个预告，杨元庆谈道，AI PC可能明年9月后才会上市，“发布以后（份额）占到整个市场的10%左右就不错了，然后再逐渐把它推到主流”。 目前，正如杨元庆所说，联想已经拥有从口袋到云端的全产品组合和能力。AI PC作为下一代PC，也正在为生成式AI产业带来新的焦点。 二、AI PC既是入口也是载体，端侧跑通大模型成新趋势 纵观整场Tech World，有一个很明显的趋势就是，联想要让端侧跑通大模型。 无独有偶，这一趋势也在众多主流芯片厂商、终端设备玩家的布局中被印证。 与Tech World相差4小时的高通2023骁龙峰会上，高通甩出首个专为生成式AI而打造的移动平台第三代骁龙8移动平台，以及支持设备端运行参数量超过130亿大模型的全新PC处理器骁龙X Elite。 高通将骁龙X Elite称作是同级别Windows处理器中“最强大、最智能、最高校”的处理器，X Elite采用4nm工艺技术，12核CPU性能可达到x86处理器竞品的2倍，多线程峰值性能比苹果M2芯片高出50%，GPU算力可达4.6TFLOPS，AI处理速度达到竞品的4.5倍。 杨元庆在发送到高通骁龙峰会现场的录制视频中也确认，联想搭载高通X Elite芯片的产品将于2024年面世。 荣耀CEO赵明也在高通骁龙峰会现场宣布荣耀Magic6搭载70亿参数的端侧AI大模型技术，并宣布荣耀将加入骁龙X Elite大家庭，设计基于Arm的PC。 除此以外，英特尔、AMD也有所布局。 10月，英特尔宣布启动“AI PC加速计划”，将在2025年前为超过100万台PC带来AI特性，并由计划于 12 月 14 日发布的英特尔酷睿Ultra处理器率先推动。 同月，AMD也在最新的Ryzen 7040系列笔记本电脑配备了基于Xilinx IP的专用AI引擎，名为“Ryzen AI”，可以加速PyTorch和 TensorFlow等机器学习框架的运行。 以ChatGPT为代表的生成式AI应用多在云端运行，其难以消除的高成本、高时延、隐私安全等挑战，使得端侧运行生成式AI的必要性更加急迫，再加上业界对大模型压缩技术的探索，为其增加了更多可能性。 杨元庆谈道，未来，公有大模型、私有大模型越来越流行，推理的负载变重，再加上用户数量达到今天手机和PC的规模，这种情况下如果所有都放到云上运行，那云的负担就会过重。 因此，未来的技术架构就是在“端-边-云”之间进行分配的架构。AI PC就是很重要的每一个人和生成式AI连接的载体。但相比于传统的PC，AI PC的内涵有了全面升级，异构计算、个人数据存储、自然语言交互等都会发生变革。 对于AI PC的定义，芮勇补充说，AI PC涉及到两点，就是AI如何帮助PC，以及PC如何帮助AI。AI会根据用户使用场景优化PC的电量使用、计算量、内存，PC不仅是AI的载体，还是个人使用生成式AI的入口。 明年将亮相的AI PC呈现出联想对于AI和终端设备相结合的探索，有硬件、有服务的联想，找到了生成式AI时代加速AI普惠的方式。 三、智能化转型三部曲，6年前起步，AI收获期已来 在传统行业认知中，联想是PC领域的头部玩家，其实其行业定位与华为类似，是国内很有代表性的ICT基础设施供应商。 事实上，2017年至今，这家传统头部PC玩家联想的智能化转型已经从开始布局、加速创新迈入成熟收获期。联想智能化转型的落地，也让其PC玩家之外的身份逐渐在行业中留下更多印象。 在2017年的联想全球创新科技大会上，杨元庆首次喊出了“ALL in AI”的口号，拉开了联想智能化转型的序幕。这一年，联想也宣布分四年投入12亿美元，用于AI、大数据、物联网研发。 ▲Tech World 2017 随后，联想开始紧锣密鼓地推进，在AI、物联网、智能制造等领域，对大数据、计算力、算法等AI核心要素进行全面布局。这与当下大模型时代的三大核心要素不谋而合。 2019年4月，随着智能化转型布局推进，联想的业务、技术架构布局也发生变化。联想提出智能化变革3S战略，即专注于各种智能设备和物联网的IDG智能设备业务集团（Intelligent Devices Group）、专注智能基础设施的ISG基础设施方案业务集团（Infrastructure Solutions Group）以及专注行业智能与服务的SSG方案服务业务集团（Solutions & Services Group）。 同年，联想提出“端–边–云–网–智”技术架构来支撑智能化转型，这一架构涵盖了智能物联网终端、边缘计算、云计算、5G、行业智能的全栈解决方案。 ▲Tech World 2022 彼时，联想已经构建了支撑行业智能的核心软件平台Leap系列，包括联想自研的工业物联网平台LeapIoT、大数据平台LeapHD、企业级人工智能平台LeapAI等，为企业客户提供服务。 可以看出，联想为智能化转型之路开了个好头，其业务体系与技术架构的布局，与产业发展的路径相契合。 2021年到2023年之间，随着业务和技术架构的推进，联想以3S战略和“端–边–云–网–智” 核心技术架构为主线，进行了组织架构变革和服务转型。 2021年4月，与3S战略相对应，联想集团业务重组为IDG智能设备业务集团、ISG智能基础设施业务集团和SSG方案服务业集团，以及联想创投、联想研究院等业务部门。同年，联想提出了“以服务为导向”的转型，要将服务和解决方案打造成联想新的核心竞争力。 这一年，也是联想战略转型的收获之年。联想2021/22财年的财报显示，联想SSG服务业全年营业额同比增长30%，ISG基础设施方案业务集团实现全年盈利，同比增长超过13%。2022/23财年这一趋势更加明显，个人电脑以外的多元化增长引擎业务总营收占比已经超过40%，其中SSG方案服务业务营收增长22.6%、ISG基础设施方案业务营收增长48%。 当下消费电子市场不景气，联想的智能化转型带动了个人电脑以外的第二条增长曲线。与此同时，数字经济加速转型以及AI范式革命带来的算力激增，为ISG业务增收打开机遇之门。 同时，SSG业务的产品组合中也广泛使用了AI技术，如针对数字化办公空间解决方案推出Care of one，帮助企业提高生产力。联想集团执行副总裁、方案与服务业务集团（SSG）总裁黄建恒谈道，SSG成立以来的9个季度，该部门均维持了2位数的高速增长。 迈向算力与AI的新时代，联想业务的核心已经从PC逐渐扩展到智能设备、基础设施、方案服务三条腿走路，及早的智能化转型布局，也让其能在生成式AI爆发之际，叩开AI新世界的大门。 时至今日，走过智能化转型布局与创新耕耘，拥有全产品组合和能力的联想，正式迈入收获期。回头去看，联想曾经的布局在生成式AI时代变得逐渐清晰。2023年6月，生成式AI爆火之际，联想继2017年之后，宣布三年内追加10亿美元投资，用于AI相关产品研发和生态搭建，加速全球企业的AI部署。 从智能化转型初期的“ALL in AI”到现在的“AI for ALL”，联想的底层战略没有变。杨元庆曾说，生成式AI作为AI发展的一个分支，它的火热是AI发展的加速器，借大模型流行的东风，也将联想推到更高处。刚刚结束的Tech World上，也全盘展现了联想AI战略收网的成果。 结语：传统PC玩家勇立生成式AI潮头 站在生成式AI大浪潮席卷全球的当下，这一机遇不仅带动了英伟达、高通等生成式AI玩家，传统的PC厂商也在快速跟随行业趋势发展。 联想的智能化转型布局创新，使其在AI行业激流勇进之际也能快速跟上技术转型，站稳自己的生态位，成为AI时代的重要赢家。同时，联想也一改之前传统卖硬件的形象，使得PC等硬件设备的AI属性更加厚重。

李克强同志遗像 中国共产党中央委员会、中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会、中华人民共和国国务院、中国人民政治协商会议全国委员会沉痛宣告：中国共产党的优秀党员，久经考验的忠诚的共产主义战士，杰出的无产阶级革命家、政治家，党和国家的卓越领导人，中国共产党第十七届、十八届、十九届中央政治局常委，国务院原总理李克强同志，因突发心脏病，经全力抢救无效，于2023年10月27日0时10分在上海逝世，享年68岁。 李克强同志，1955年7月生，安徽定远人。他从青少年时代起就热爱党、热爱祖国、热爱人民，刻苦学习，追求进步。1974年3月起，在安徽省凤阳县大庙公社东陵大队插队，1976年5月加入中国共产党，1976年11月至1978年3月任安徽省凤阳县大庙公社大庙大队党支部书记。1978年3月至1982年2月，在北京大学法律系学习，曾任校学生会负责人。1982年2月起，李克强同志先后任北京大学团委书记，共青团中央常委、共青团中央学校部部长兼全国学联秘书长，共青团中央书记处候补书记，共青团中央书记处书记兼全国青联副主席、全国少工委主任。1993年3月起，任共青团中央书记处第一书记兼中国青年政治学院院长，第八届全国人大常委会委员。他紧紧围绕党的中心任务来考虑和安排团的工作，服务党和国家工作大局。1998年6月起，李克强同志历任河南省委副书记、代省长、省长，省委书记、省长，省委书记、省人大常委会主任。他提出实现中原崛起的奋斗目标，在全省上下形成发展共识，在大力推进工业化、城镇化进程的同时，加快农业现代化建设，推动河南经济社会各项事业取得长足发展。2004年12月起，李克强同志历任辽宁省委书记，省委书记、省人大常委会主任。他紧紧抓住东北振兴和沿海开放的双重机遇，着力深化国有企业改革，构建“五点一线”沿海经济带，提出并组织实施集中连片棚户区改造、促进“零就业家庭”就业等民生工程，推动辽宁老工业基地振兴取得显著成绩。2007年10月，李克强同志在中共十七届一中全会上当选为中央政治局委员、常委。2008年3月，任国务院副总理、党组副书记，负责国务院常务工作，负责发展改革、财政、国土资源、环保、建设、卫生方面工作。他协助做好应对国际金融危机、加快经济结构调整、深入实施区域协调发展战略、推进节能减排和生态环境保护、深化医药卫生体制改革等工作。把保基本、强基层、建机制作为医改工作的重心，推动医保、医药、医疗“三轮驱动”。着力推进保障性安居工程，促进人民群众安居乐业。积极探索环境保护新道路，坚持在发展中保护、在保护中发展。2012年11月，李克强同志在中共十八届一中全会上再次当选为中央政治局委员、常委。2013年3月，在十二届全国人大一次会议上，他被任命为国务院总理，同月起任国务院党组书记。面对错综复杂的国内外形势，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，保持战略定力，着力完善宏观调控，注重预调微调，注重定向调控。深入开展“互联网+”行动，加快新旧动能转换。坚持对外开放的基本国策，扎实推进“一带一路”建设。推动依法全面履行政府职能，努力建设人民满意的法治政府、创新政府、廉洁政府和服务型政府。2017年10月，李克强同志在中共十九届一中全会上又一次当选为中央政治局委员、常委。2018年3月，在十三届全国人大一次会议上，他再次被任命为国务院总理，并担任国务院党组书记。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，面对世界变局加快演进、新冠疫情冲击、国内经济下行等多重考验，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量发展，统筹发展和安全，持续做好“六稳”、“六保”工作，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定各项工作，积极扩大国内有效需求，保持经济运行在合理区间，依靠创新驱动推动产业结构优化升级。贯彻以人民为中心的发展思想，着力保基本、兜底线、促公平，强化就业优先政策导向，扩大保障性住房供给。推进脱贫攻坚，实施乡村振兴战略，巩固拓展脱贫攻坚成果。落实绿水青山就是金山银山的理念，推动生态文明建设取得明显成效。 担任国务院总理后，李克强同志还先后兼任国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组组长、国务院西部地区开发领导小组组长、国家科技教育领导小组组长、国家应对气候变化及节能减排工作领导小组组长等，在科技、教育、生态环保和东北全面振兴、西部大开发等领域倾注了大量心血。新冠疫情发生后，李克强同志担任中央应对疫情工作领导小组组长，认真贯彻落实党中央决策部署，坚持人民至上、生命至上，推动统筹疫情防控和经济社会发展取得重大积极成果。李克强同志坚持从中国国情出发，坚持和完善社会主义基本经济制度，持续推动经济体制改革，坚持社会主义市场经济改革方向，处理好政府和市场的关系，使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用，推动有效市场和有为政府更好结合。他持续推进政府职能转变和行政体制改革，统筹推进财税、金融、投资、科技等重点领域改革，实行更加积极主动的开放战略，实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放。李克强同志对人民群众饱含感情，着力解决好群众就业、教育、住房、医疗、养老等方面的突出困难，兜牢民生底线，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。 2023年3月，李克强同志不再担任国务院总理职务。从领导岗位上退下来后，他坚决拥护和支持以习近平同志为核心的党中央领导，关心党和国家事业的发展，坚定支持党风廉政建设和反腐败斗争。 李克强同志的一生，是革命的一生、奋斗的一生、光辉的一生，是全心全意为人民服务的一生，是献身于共产主义事业的一生。他的逝世，是党和国家的重大损失。我们要化悲痛为力量，学习他的革命精神、崇高品德和优良作风，更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，坚定信心、同心同德，踔厉奋发、勇毅前行，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业而团结奋斗。 李克强同志永垂不朽！

撰文 | 吴先之 编辑 | 王 潘 10月27日，极兔速递正式登陆港交所，距离2020年3月15日国内起网总计1321天。 作为一家年轻的加盟制快递公司，极兔从三通一达的红海市场中，硬生生杀出了一条血路，并通过业内迄今为止最大的一次整合——并购百世快递，坐上国内快递的牌桌。整个过程既离不开高效的管理团队，也离不开其独特的加盟商体系。 尽管招股书中，极兔对于加盟制度有诸多文字描述，用了大量数据描摹了其覆盖全国的加盟商网络，但仍然无法让人感受到加盟商到底是如何运作的。光子星球试图从细节入手，通过全国多位加盟商的故事，还原其发展过程。 他们当中，有陪伴极兔起网的老兵，有半路加入的新人；他们或是奋战在卷到天上的华南市场，或是冷链聚集的产业带，亦或是人口密集、业务复杂的北方市场。从与他们交流的过程中，我们或许需要重新评估加盟制快递的未来。 极兔上市仪式有两个值得关注的细节，CEO李杰没有赴港敲锣，而是让两位高管与13国员工代表出席仪式，尽可能弱化管理层的戏份。 起网后的100天 许多极兔加盟商根本没有快递经验，属于纯正的菜鸟。 2019年11月，经营着多个OPPO手机线下门店的李岩（化名），听OPPO市场人员聊到极兔速递筹谋回国起网的消息。言者无心，听者有意，基于十多年对OPPO的信任，他辗转联系到了极兔速递的人。 几天后，李岩在北京顺义中港大厦见到了极兔北方起网的初始团队和负责人，“整个的团队不超过十个人”。沟通结束后，他顺利地拿下了两个代理区的加盟权。 几乎同一时间，深圳的陈芳（化名）从一位极兔朋友处得知起网消息，靠着牵线搭桥，签定了加盟协议——网点在平湖区白泥坑村。与李岩一样，她根本没有任何快递物流的经验，只是因为朋友信任，以及潜在的商机，便决定加盟。 从2019年11月到次年3月15日之间，尽管极兔尚未起网，但陈芳没有闲着，她在那段时间做了大量客户调研，以勾勒当地的客户画像。 事后证明，那几个月的市场调研没有白费。深圳平湖区白泥坑不是一个普通市场，该区域云集了大量速冻食品生产商。因为这个原因，市场呈现“两高一早”的特点，即，时效要求高、服务要求高，而且下班时间早——下午六点厂区就会关门。 为此，极兔总部自起网之日起对该区域设置了针对性的考核政策。以收发为例，必须赶在下午六点下班之前完成派单，签收率需要达到百分之九十多以上。发货方面，彼时陈芳在该区域只有一个网点，因此六点前分完货还得转运到七，八公里外的大网点。 众所周知，快递物流行业存在以罚代管的特点，几乎所有企业都会通过各类复杂的考核，规范加盟商的行为，一旦出现某个数据超过规定上限，需要缴纳罚款。刚性的规则与差异化的市场，如果没有一套弹性机制，很容易导致一刀切。 据陈芳介绍，极兔总部注意到白泥坑区域的特殊性，为其开辟了一个新端口，在转运中心分捡时，单独分拣白泥坑的件，然后直发到网点。这被陈芳称为“拉直”的解决方案，不仅提升了服务质量，增加了网点竞争力，而且也让陈芳免于承担一部分不适用的考核。 为了进一步提升效率，陈芳在白泥坑新开了一个直发门店，与转运点形成了点对点直发直收，从而使得这个门店成了该区域的效率与服务标杆。叠加极兔主打的极速理赔，她的两个网点很快从比邻的同行门店中凸显出来。 这并非孤例。 据多位代理商透露，如果网点出现某个考核数据异常，例如某项罚款突然增加，那么总部会专门派网管进驻网点与加盟商一起归因、解决。“网管不是只动嘴，很多时候还会到一线实操演示给我们看。” 起网后的100天内，北方的李岩在总部派出的网管帮助下，业务按照规划稳步开展。“他们给了我们一个内部搭建团队的框架和快递的实操流程，跟着做很快就上道。” 所谓“上道”有多重含义，涉及到网点管理的搭建、收发件流程、渠道拓客、数字化建设等方方面面，从多位加盟商的经历来看，基本上三个月就能跑通整个流程。不过分地说，自上而下的建构是极兔有别于加盟快递的重要因素，也是其快速成长的核心动能。 网点虽小，五脏俱全 三通一达起家早，许多网点呈现出家族化的特点，他们将生意视为一家人的营生，生存动能与血脉连接一度让快递行业传统得不能再传统。 丈夫坐镇，妻子管账、父母做库管，甚至为了控制成本会自己亲自派单，是许多三通一达加盟网点的共同特征。显而易见的是，如果极兔跳不出通达系的窠臼，根本没有生存空间。 事实上，极兔速递从总部派驻到各地的网管，建立了一套标准化的体制，且与总部一一对应。华南某地加盟商详细介绍了极兔加盟商网点的结构。 加盟网点最上面是总经理，内部又称“操盘手”，相当于整个体系中的大脑与决策人。在总经理之下，有多个平行的垂直部门，包括负责拓客的市场部、负责网点派收件的营运部、负责结算和订单管理的财务部、负责内部人事的行政部、网点下属若干集散点。 此外，极兔还有一个特有的部门，质控部，这个部门每天的任务是关注后台数据，应对来自总部的各类考核，监控快递件是否有违禁品，以及通过数据去管理质量，指引团队工作方向。 有趣的是，加盟网点的部门与极兔总部几乎一一对应，因此总部下发一个命令，可以直接落实到基层网点中的对应部门，避免了管理过程中人人皆管，人人管不好的事情。 相较于内部流程，多位加盟商表示，难度最高的事情是拓客。 一位极兔浙江加盟商告诉光子星球，2020年国内几乎没人知道极兔，所以陌拜拓客过程中一开始都会花几分钟介绍极兔是家什么样的公司。尽管花时间描述、递资料说明，还是有不少老板记错名字，加盟商只能反复上门、不断重复。 被人甩脸色、晾在一边也是常有的事情。 刘遥（化名）是广州某重点区域加盟商，他提到自己负责的网点有许多直播电商客户，在拜访时经常为了蹲守老板，一直在门外等到直播结束的情况。 某次在提前电联，多次上门后，还是无法见到老板本人。终于有一次听到老板在直播，于是等了三四个小时，等到老板结束直播，走出大门。谁曾想，老板看到他们时，竟然对此前上门毫无印象：“你们是谁，干嘛的？” “我是靠诚意打动客户”刘遥所说的诚意，就是不顾面子，三番五次上门。不少老板最终答应给几百单试试，借着机会，他带着客户参观网点，讲解服务流程与极速理赔，慢慢赢得了更多信任，顺利拿下了大部分订单。 内外打通的同时，极兔与加盟商的关系不止是单纯的被管理。由于国内起网恰逢特殊三年，在2020年与今年，主要通过大量线下培训，复制成功经验；如果线下无法开展，那么会通过一周一次的线上培训进行。 此外，在总部-网点这一种经验传导外，还有网点-网点同级交流的复刻。刘遥所在的区域是全国快递最卷的网点，他曾多次到其他网点，传授自己的实战经验。 成体系的培训机制，以及大部分加盟商有其他线下生意经验和本地人脉，使得许多加盟商起步并没有想象中那么艰难。当我们询问李岩是否记得第一单是什么订单时，他早已忘记，只说“单子自然而然就来了”。 爆仓、棒喝与抓阄 红海市场没有坦途，极兔快速起网几个月后，遭遇了来自通达系的剿杀。 外界普遍将原因归结于极兔通过低价手段打乱原本平静的市场，其实回过头看有多方面原因。最重要的原因是极兔薄弱的基础设施跟不上业务增长。 2020年3月15日起网后，5月7日全国日单量突破50万单，面对从无到有的过程，短期业务量的喷涌完全出乎管理层的意料之外。 何平（化名）是浙江产粮区（收件大于派件）负责人，他提到，刚刚租了一个场地，屁股还没坐热就被新增的单量填满了。另外找新场地、上设备需要时间和周期，导致不少区域出现爆仓。上述负责人提到，甚至不少同行“抬着小凳子，坐在边上，看着我们爆仓”。 竞争让事情进一步恶化。三通一达不可能坐视极兔做大，在极兔根本没有快递柜与末端配送能力的情况下，全国三通一达网点拒绝极兔件派送与入柜。 当一众极兔加盟商焦头烂额时，李岩优秀的商业嗅觉预判到了可能发生的情况，于是提前在末端进行布局，例如租用新的场地派送。“当时为了不激怒同行，铺面都没敢挂极兔的招牌”。此外，网管协助其沟通当地主管部门，拿到了准入资格，使得他可以在小区自建快递柜，从而对冲了一部分竞争。 随着高层之间的沟通，末端网点间的互动，以及极兔基础设施的跟上，几个月后，才逐渐摆脱困境。 2021年，尽管受到病毒影响，极兔仍然进入了一段高速发展的时期，直到并购百世快递。 并购百世官宣前1个月，极兔一些区域负责人已经开始着手准备并入的事情。作为国内快递行业目前规模最大的并购，极兔与百世的并购过程远比外界所知要复杂得多。 何平提到，极兔大约花了3个月时间才解决了并购百世所产生的一系列问题。 首先是如此巨大的并购案毫无经验可循，面对完全不同的系统，两家千万级别的单票数，整合不是一件轻松的事情。其次极兔严厉禁止区域网点越界揽收，加盟商只能在规定的区域内开展业务，从而确保加盟商体制没有内耗。 然而，并购百世之后，导致极兔在局部地区出现多个网点，势必需要重新划片。没有任何加盟商，愿意把自己的区域交给别人。 在那段时间，何平每天要与十多个极兔与百世的加盟商沟通，今天是金华，明天是衢州，后天是丽水。俗话说“杯酒释前嫌”，可是为了避免宴请过程中产生亲疏误解，导致他不可能通过吃饭、喝酒解决问题，即便到了饭点，也只能在办公室里点盒饭”。 尽管如此，仍然有许多问题无法通过沟通解决。 “市场区域到底是五五分还是四六分，这不是一下子就能讲明白的”。为了把一碗水端平，何平采用了一个特殊、原始的争端解决方案：抓阄。如果加盟商甲抓到划片，那么另一个加盟商乙则选区域，这种方式帮助何平纾解了许多死结。 刘遥恰好在重新划片前加盟了极兔，据他回忆，划片前后业务量没有明显下滑，原因在于并购百世获得了来自淘系电商的接口，对冲了重新划片所失去的业务量。 从三通一达的围猎，到并购百世的阵痛可以发现，快速增长是极兔和加盟商们平稳过渡的重要原因之一。 新极兔？ “三年育苗，始逢花开”，某极兔合作伙伴日前收到上市观礼邀请函上写着“新极兔，新征程”的字样。 规模庞大的加盟商群体让极兔在过去的1321天中，以极快的速度坐稳了国内快递的牌桌。下沉到网点，其实可以看到极兔既前卫，又传统的运作实态。 总经理与各个职能部门、不断细化的考核机制，以及大量自动化、智能化设备上马，呈现出极兔前卫、技术派的一面。另一端，陌拜拓客、转化客户、日常沟通、传帮带的过程中，我们又看到传统、人情脉脉的一面。 比如刘芳投入了不少心血与资金到网点，过去1321天，她在白泥坑区域的网点从一个扩张到两个，最多的时候一度扩张到三个，后来因为考虑到成本，缩减到一个，最后又为了提升服务扩充到两个。 “整体上，极兔对加盟商的服务能力有非常细致的考察，尽管让我们时常感受到压迫感，但确实让我们与客户能够做长期的生意。” 这段1321天的历程看似只是网点数字的增减，其实过去三年特殊的大环境，屡次让她陷入现金流枯竭的窘境之中。除了生意之外，刘芳与客户形成了信任关系，在她遭遇流水枯竭时，不少客户拆借资金，帮助其渡过难关。“有个客户借了四次，每次都在50个W以上。” 刘遥也提到，去年年初，有客户被封在厂里，不少工人出现物资紧缺的情况，他带着网点的兄弟，朝墙里扔物资。他自己也受益于信任连接，他提到，客户也会帮助自己解决重量、打包规格等考核任务，在业绩结算前，甚至会帮助自己冲单。 去年12月，李岩还记得，为了庆祝重回正常秩序，讨个好彩头，他用红纸包着糖果递给区域周边的客户，甚至是曾经拒绝派极兔件的友商网点。 “只要大家都能赚到钱，一起成长，所谓的商战，更像是成年人的过家家。”

东帝汶副总理兼农村发展与社区住房协调部长阿萨纳米·萨比诺 　　国际在线报道（记者 李修莉、刘鹏、郭晓明、汪一鸣）：今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。当地时间26日，东帝汶副总理兼农村发展与社区住房协调部长阿萨纳米·萨比诺在首都帝力接受总台环球资讯广播特派记者专访时表示，高质量共建“一带一路”为东帝汶带来宝贵的发展机遇。 　　东帝汶副总理萨比诺在接受采访时表示，他高度关注并赞赏中国国家主席习近平18日在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕时发表的主旨演讲，认为高质量共建“一带一路”为世界经济繁荣发展发挥了重要作用。“习近平主席关于高质量共建‘一带一路’合作的愿景与（东帝汶）对可持续发展和互利合作的愿望相一致，论坛达成的共识对于推动全球经济增长和发展至关重要，我们也致力于在双方的合作中落实这些成果。” 　　萨比诺说，东中两国共建“一带一路”已经取得一系列丰硕成果，为东帝汶人民带来诸多福祉。“共建‘一带一路’倡议确实为东帝汶带来了宝贵的发展机遇。 这一倡议推动了基础设施建设、贸易便利和经济增长。例如，关键基础设施中如道路、港口和机场的建设已改善了互联互通，而贸易和投资则增进了经济发展。这些举措直接惠及东帝汶人民，创造了就业机会，提高了生活水平，增加了获得基本公共服务的机会。” 　　今年9月，东帝汶和中国宣布将双边关系提升为全面战略伙伴关系。萨比诺高度评价双边关系的提质升级，并期待双方深化共建“一带一路”各领域务实合作。“未来，我们致力于进一步加强基础设施建设、贸易、投资和人文交流。我们还期待加深在技术转让、教育和文化交流等领域的合作，所有这些将有助于实现高质量、互利共赢的共建‘一带一路’合作。” 　　兼任农村发展与社区住房协调部长的萨比诺在谈到农村发展问题时说，他高度钦佩中国在乡村振兴领域取得的伟大成就，期待两国深化农业农村发展经验互学互鉴，实现共同发展。“我认为，中国在乡村振兴方面取得了历史性的成就。东中两国相关合作旨在分享经验和专业知识，重点关注可持续农业发展、农业综合开发和农村基础设施改善。两国开展了包括农民培训计划、农业技术转让，农村基础设施优化等合作项目，以改善农村地区人民的生计。”

法护未来 2023年10月24日， 《未成年人网络保护条例》出台。 当未成年人遇上《条例》， 唤醒网络DNA的“N＋1”个问题新鲜出炉。 为什么要用“青少年模式”？ 可以拒绝“人脸识别”吗？ 怎么样才能成为一名“中国好网民”？ …… 小孩提问，大人回答。 有问必答，速速接招！ ↓↓↓ 监制：余飞 策划：常鑫 文字：任锐 设计：刘音 刁杨

　　近日，一个经济数据的急剧变化让美国各界大惊失色。 　　10月23日，十年期美国国债收益率飙升至5%以上，为2007年美国次贷危机最严重时期以来首次突破5%的关口。 　　用美联社的话说，这对所有人都非同小可，而不仅仅是对华尔街而言。因为这种大幅上涨首先就意味着，美国政府今后必须付出更高成本，才能从投资者手中借到钱用于开支。 　　△美联社报道截图 “联邦政府正坐在一颗定时炸弹上” 　　作为民主共和两党在财政问题上双双不负责任的结果，美债多年来呈现野蛮生长之势。特别是近年来，来自两党的总统都采取了减税、增加支出和紧急经济援助等措施，政府财政赤字不断上升。 　　根据美国财政部发布的收支报告，在截至9月30日的2023财年，美国联邦政府的财政预算赤字相比上一财年增加23%，扩大至近1.7万亿美元（1.695万亿），为有记录以来第三大缺口，相当于美国该财年国内生产总值（GDP）的6.3%。 　　△路透社报道截图 　　连续的财政赤字不断筑高美国的债台。今年9月18日，美国联邦政府债务总额首次超过了33万亿美元。 　　△美国福克斯商业频道网站报道：9月18日，根据美国财政部发布的数据，美国国债总额于当天首次超过33万亿美元。这是一个危险的新的里程碑。 　　虽然这对于素来“靠债吃饭”的美国来说不算新鲜，相关债务到期后，美国政府为人熟知的一贯操作就是再次抬高债务上限，借新债还旧债。但今非昔比的是，以往的举债大多发生在低利率时期。而随着去年3月美国本轮加息的开始，不断上升的利率正使美国的债务成本越来越高。 　　实际上，对于频频提醒要防止美债违约的美国财政部而言，真正令它担心的并非美债总额，而是不断爆表的债务随着美联储加息所产生的巨额债息。 　　《华盛顿邮报》的报道称，由于美国财政失衡状况加剧以及美联储加息大幅提高了联邦政府的借贷成本，2023财年净利息支出约6590亿美元，高于前年的3520亿美元和去年的4760亿美元，在两年内几乎翻了一番，占全年财政支出份额超过10%。预算专家警告，债务支付将会吞噬越来越多的政府预算。 　　无党派国会预算办公室曾于2021年预计，到2031年为止的10年内偿还债务成本约为5.4万亿美元。而今年5月该机构最新预计说，未来10年，也就是到2033年，美国的债务偿付将增至10.6万亿美元。 　　报道称，联邦政府正坐在一颗定时炸弹上。过去两年，债务支付已经翻了一番，预计未来十年还会再翻一番。 　　△《华尔街日报》网站报道截图 　　美媒报道称，长期利率的上升将使美国政府在未来几年的利息支出远高于几个月前的预期。如果目前的利率保持高位，且财政政策走向符合目前的预测，那么这些债务的偿债成本将在2025年超过国防支出，并在2026年超过医疗保险支出。到2026年，政府的净利息支出将达到GDP的3.3%，创历史新高。 　　△美国“阿克西奥斯”新闻网报道截图 “华盛顿的政治对话还没适应现实” 　　美债成本持续飙升，不负责任的激进加息是直接元凶。作为一把双刃剑，高利率在抑制通胀的同时必然会抑制经济活力。 　　美联储主席鲍威尔本人也承认，十年期国债收益率迅速上涨，很多因素可能也是推手，其中就包括美国政府的巨额赤字以及美联储的努力缩表。 　　与此同时，由于美国十年期国债收益率也是金融市场的参考点，一直以来被看作最安全的投资选项之一，其收益率变化还会迅速改变各种投资产品的价格。而各处借贷成本的上升会让美国消费者不敢花钱，公司不敢扩张，而这最终会打击美国整体经济活动。 　　△美联社报道截图 　　加息的后果不只是恶化了美国的负债形势，更直接对普通民众生活造成冲击。 　　美联储近日发布的经济状况褐皮书显示，美国大多数地区经济活动自9月以来变化不大或几乎没有变化，燃料成本、工资和保险的增加导致各地区物价继续上涨。 　　报告同时显示，美国家庭收入差距持续扩大。专家表示，最近几年的高通胀对低收入和中产家庭来说等同于变相加税。 　　△路透社报道截图 　　日前公布的一项全美经济调查结果显示，拜登的总体支持率降至37%，达到其总统任内的第二低点，仅比去年7月通胀最高时创下的36%的最低支持率纪录高出1个百分点。其中，民众对拜登经济政策的支持率为32%，降到了其总统任内第二低点，同样接近去年7月的30%历史最低值。 　　△美国消费者新闻与商业频道网站报道图表 　　与此同时，美国盖洛普咨询公司最新发布的一项民调显示，拜登在民主党籍受访者中的支持率在过去一个月内也降至其总统任期内最低。75%的民主党籍受访者认可拜登作为总统所做的工作，比上个月的民意调查下降了11个百分点。 　　△美国《国会山报》网站报道截图 　　对于明年将全力以赴竞选连任的美国总统拜登来说，这些问题都将是被共和党对手打压的重点。 　　而此时此地，美国已经延续了几个月的两党争斗和国会混乱仍在继续。虽然众议院共和党人在罢免本党议长整整三周后才于25日选出新议长迈克·约翰逊，但几乎没人会认为众议院共和党人会像拜登希望的那样与民主党人“真诚合作”。 　　共和党似乎在众议长缺席三周的情况下并“不着急”，主要就是因为耽误的大多是白宫和民主党希望推动的议程。 　　但最初看热闹的民主党人却越来越着急了。别的不说，目前供美国政府运转的资金只能维持到11月17日，届时如果两党不能通过新财年的拨款法案，美国政府就只能关门。 　　而说到财政预算，债务问题恰恰是共和党人制约白宫和民主党人的一个关键抓手。对此，两党一直没有共识，并且找不出任何解决方案。 　　前任众议院议长麦卡锡就是栽在拨款问题上——极右翼共和党人认为他在施压拜登政府大幅削减财政开支等问题上不够强硬，“背叛”了本党利益。 　　《纽约时报》日前刊文直言，共和党的治理无能和功能失调是因为共和党内部充满各种分歧与仇恨。共和党人公开称自己的5个不同派系为“五大家族”。 　　△《纽约时报》网站报道截图 　　路透社和益普索集团不久前联合进行的一项民调显示，近三分之二（约64%）的美国民众认为，美国两党政客因执迷于党派斗争而无法正常履职。 　　△路透社报道截图 　　而由美联社和芝加哥大学公共事务研究中心公布的最新民调进一步显示， 近八成（78%）美国民众认为美国正朝着错误的方向发展，53%的美国成年人对国会议员“几乎没有任何信心”。 　　△美联社报道截图 　　美国“阿克西奥斯”新闻网报道指出，就眼下形势看，华盛顿的政治对话还没有适应这样一个现实：无论是一心一意想要减税的共和党人，还是希望大把花钱的民主党人，高利率成本都是对他们自身的一个约束性因素。 　　△美国“阿克西奥斯”新闻网报道截图

研学农耕、休闲旅游的好去处：江村1936 研学农耕、休闲旅游的好去处：江村1936 航拍“江村” 　　2023年9月以来，江苏省文化和旅游厅联合新江苏·中国江苏网，开展“水韵江苏·长江百景”征集、评选活动。网友们热情高涨，投票总数超百万，时值金秋，“长江百景”终于落下帷幕。而在百景之中，有“苏州·中国江村”一个镜头——“苏州·中国江村”作为“自然生态景观”入选。 　　据介绍，“长江百景”评选活动围绕自然生态景观、历史人文景观、红色传承景观、新时代发展景观四大主题，征集遴选100个展示长江文化和旅游特色资源的景观。 　　苏州吴江开弦弓村，地处长江流域太湖东南岸，一水弯似弓，一水直如箭，开弦弓村因之得名。1936年，社会学家费孝通在此做了两个月的乡村调查，写出举世闻名的《江村经济》，从此“江村”成为开弦弓村的代名词，为世界观察中国乡村打开了一扇窗。 　　从空中俯瞰江村，洁净的村道，笔直的弄巷，古朴的石桥，蜿蜒河水穿村而过。将时间轴往前拨转80多年，开弦弓村还是男耕女织、农工相辅的家庭经济结构。到新中国成立后，村办生丝厂合并归属人民公社，再到改革开放后，丝织厂等村办企业兴起，个体、私营工商业蓬勃发展，一步一步，开弦弓村在微观层面，演绎着中国普通农村的变迁史。 　　放眼现在的江村，依旧循水而居、依势而建，维系着“河—路—田—宅”的空间格局。农业为基、三产融合、生态为底、蓝绿交融，打造江村1936·南园、北园、山水桑田等项目，开拓亲子教育、研学农耕、休闲旅游等业态，多措并举推动农文旅融合发展，保留着村庄的原始风貌，保存着朴素的江南风情，保育着健康的乡村生态，顺其自然、有节制、有规划的发展步调，让江村成为江南乡村甚至中国乡村的缩影，成为向全球展示中国乡村经济的一面旗帜。 　　八十余年江村变迁，从水网间的乡村聚落到如今的现代化乡村，变了的是人们生活越过越好的笑脸，不变的是风景依旧的江南画卷。（新华日报 作者 吴旅萱 顾浩）

这是10月25日清晨拍摄的山东省荣成市天鹅湖景色。 　　当日，在山东省荣成市天鹅湖，天鹅沐浴晨光，与湖光山色构成诗情画意的美景。 　　新华社发（王福东摄） 10月25日清晨，天鹅在山东省荣成市天鹅湖水面上飞翔。 　　当日，在山东省荣成市天鹅湖，天鹅沐浴晨光，与湖光山色构成诗情画意的美景。 　　新华社发（王福东摄） 这是10月25日清晨拍摄的山东省荣成市天鹅湖景色。 　　当日，在山东省荣成市天鹅湖，天鹅沐浴晨光，与湖光山色构成诗情画意的美景。 　　新华社发（王福东摄） 这是10月25日清晨拍摄的山东省荣成市天鹅湖景色。 　　当日，在山东省荣成市天鹅湖，天鹅沐浴晨光，与湖光山色构成诗情画意的美景。 　　新华社发（王福东摄） 这是10月25日清晨拍摄的山东省荣成市天鹅湖景色。 　　当日，在山东省荣成市天鹅湖，天鹅沐浴晨光，与湖光山色构成诗情画意的美景。 　　新华社发（王福东摄）

　　10月25日，全国和美乡村篮球大赛（村BA）总决赛在“村BA”发源地——台盘村打响，此次比赛不仅有来自省内外的8支乡村球队一展球技，更是将贵州的非物质文化遗产展现在全国观众面前，展现出了乡村非遗文化的独特魅力。 　　在当晚7点的开幕式节目上，苗族芦笙、侗族大歌等非遗表演纷纷亮相，给观众带来了一场视听盛宴。这些表演充满浓厚的乡土气息，不仅丰富了比赛的观赏性，还让更多的人了解到贵州的非遗文化。 　　赛场外，苗族蜡染、德江傩戏面具等非遗展品也吸引了众多游客的眼球。“我是锦屏人，这次来到台江，就是想借助‘村BA’决赛的人流量，将我们的隆里花脸龙展示给更多人，让非遗文化走出去。”非遗隆里花脸龙代表性传承人王泽瑞告诉记者，前来询问的游客大多是外地人，他很高兴看到越来越多的游客对这种非遗文化产生兴趣，并愿意前来了解。 　　在非遗集市上，参展种类繁多，苗绣、苗族银饰锻制技艺和苗族织锦技艺等多种苗族传统手工艺品，以其精美的设计和独特的工艺赢得众多游客的青睐。除了手工艺品，集市上的乌撒烤茶、米酒等美食和农特产品也深受游客喜爱。此外，非遗集市上还设置有多个展区，来自贵州省各地的非遗传承人和手工艺人们展示了他们的精湛技艺和独特文化，让游客深入了解到非遗文化的独特性和多样性。 　　据了解，此次非遗集市是贵州省为纪念《保护非物质文化遗产公约》通过20周年举办的非遗展示活动，展示时间将持续至28日全国和美乡村篮球大赛（村BA）总决赛结束。（贵州日报天眼新闻记者 陈香琳 方年玉）

　　霜降时节 　　走进内蒙古 　　铺入眼中的 　　是斑斓多姿的秋色 　　漫泻大地 　　是温暖可人的秋意 　　漫洒山河 　　   　　内蒙古自治区东西横跨近30个经度 　　在这里 　　大自然的调色板更加丰富多彩 　　或明或暗 　　或深或浅 　　共同构成深秋绚烂的颜色 　　  阿拉善盟阿拉善左旗巴彦浩特镇敖包沟生态公园秋景迷人。新华网发（张雨 摄） 　　  乌海市海南区人民公园内，攀爬在走廊两侧的爬山虎摇身一变，穿上了美丽的红妆。新华网发（段全杰 摄） 　　  七星湖坐落在鄂尔多斯市杭锦旗，这里的秋天格外的美。湖泊、沙漠和迁徙的候鸟，组成了一幅美妙的画面。新华网发 　　  位于鄂尔多斯市康巴什区的“鄂尔多斯大桥”，与楼宇、树木构成了一幅美丽的秋景画卷。新华网发 　　  包头市昆都仑区八一公园内，秋意盎然。 新华网发（刘震 摄） 　　  秋日，呼和浩特玉泉区大黑河畔橙黄橘绿，美不胜收。新华网发（丁根厚 摄） 　　  夕阳映照在秋意阑珊的呼和浩特大青山上，一片金黄。新华网发（许婷 摄） 　　  深秋时节，乌兰察布苏木山的植被披上炫彩秋装，层层叠叠，如诗如画。新华网发 （段建宇 摄） 　　  深秋时节，乌兰察布市商都县境内的察汗淖尔国家湿地公园里，成群结队的蓑羽鹤在此停留。新华网发（康博 摄） 　　  深秋，在乌兰察布市察哈尔右翼中旗辉腾锡勒草原上，牛群悠然觅食。新华网发（梁嘉炫 摄） 　　  秋日的乌兰察布岱海像一幅美丽的画卷。新华网发 　　  进入深秋，通辽市扎鲁特旗罕山国家级自然保护区内，层林尽染。群山、原野呈现出一幅色彩斑斓的画卷。新华网发（青格乐 摄） 　　  十月金黄秋韵浓，锡林郭勒盟多伦县秋景迷人。新华网发（李欣 摄） 　　  内蒙古大兴安岭毕拉河达尔滨国家森林公园一片金黄，仿佛披上了一层“金衣”。新华网发 （王欢 摄）z

　　近年来，因全力推进大数据发展，地处西部的贵州省贵阳市赢得了“中国数谷”的美誉。 　　一栋栋商务楼宇交付使用，一处处数据中心投产运行……走在规划总面积54.8平方公里的贵阳大数据科创城，重大项目现场热潮涌动。 　　2021年12月，贵州规划建设贵阳大数据科创城，着力打造数字产业和人才集聚区、数字场景应用示范区和生态文明展示区。目前，包括中电科大数据研究院、贵州乌江实验室、贵州绿色产业技术研究院等在内的一批科研单位先后落户于此。 贵阳大数据科创城的一处楼宇（10月24日摄）。新华社记者 胡智轩 摄 　　今年8月，贵州数字科技股份有限公司也在贵阳大数据科创城算力中心注册成立，一个月后便与深圳一家企业就数字文化内容制作基地签署战略合作协议。 　　该公司总经理邓周灰说，双方联合建设运营的渲染智算中心项目总投资1亿元，预计明年6月建成后，单精度算力可达320P，能更好地为全国的影视、动漫、游戏等项目提供数字内容渲染算力服务。 　　“我们将重点推动智能终端、数据应用等产业集聚发展。”贵阳大数据科创城党工委副书记、管委会主任张宇介绍，目前他们正积极争取省级引入的世界500强企业、中国500强企业等落户，推动算力调度、公共数据增值运营、人工智能等产业集聚。 　　对数字经济的深耕体现在一个个具体场景。紧邻贵阳龙洞堡国际机场，一个名为“红飘带”数字体验馆的项目借助数字科技讲述长征故事。 　　“我们的场馆应用了声、光、色、电等最新的一些科技成果，会给观众带来行进式、沉浸式、全景式的体验。”负责项目运营的贵州省文化旅游科技有限公司董事长黄宗文说，项目10月22日刚启动试运营，第二天就迎来了上千名游客观看学习。 　　据了解，整个项目由《红飘带·伟大征程》《红飘带·多彩飞越》两部分组成，前者集合了AI虚拟交互、全息影像、全维度机械运动、三维声场等科技手段，用数字技术打造逼真的长征场景；后者则采用悬挂式乘骑设备结合LED球幕系统，可以让观众身临其境般体验贵州黄果树瀑布等19个景区的壮美景象。 　　产业数字化转型影响的不只是文旅行业。南方电网贵州电网公司数字化部副总经理戴建丽说，电力数据能及时地反映经济社会发展情况。对此，公司着力挖掘“数据金矿”，大力促进电力数据要素价值充分释放。 　　“比如通过分析用电行为、缴费数据，可以帮助企业融资贷款。”戴建丽说，目前该公司已在贵阳大数据交易所开设“电力数据专区”，上架了45个数据产品，并且获得了“数据商登记凭证”“数据要素登记凭证”。虽然这些还处在起步探索阶段，但相信未来市场广阔。 　　贵阳市大数据发展管理局党委书记、局长张雪蓉表示，近年来当地数字经济发展取得新突破、迈上新台阶，去年数字经济占GDP比重达到49.2%。下一步，贵阳将牢牢抓住算力、赋能、产业三个关键，坚定不移实施“数字活市”战略，更好支撑全市经济社会高质量发展。（记者向定杰、姚均芳）

　　国际在线陕西报道（记者 柳洪华）：10月25日下午，来自贝宁、加蓬、加纳、马里、尼加拉瓜等国家的驻华大使夫人到访西咸新区沣西新城，参观中深层地热地埋管供热体验区、硬科技小镇展示中心、商汤科技展示中心、中国西部科技创新港等地，开启寻“新”之旅。 驻华大使夫人在沣西新城合影留念 　　沣西新城，“新”在探索城市发展与生态环境的友好新路。 　　作为碳中和的主阵地，城市建设运营方式正在加速转变。一场关于城市生态可持续发展的“碳”索，以前所未有的趋势迅速展开。这其中，以创新城市发展方式为使命，沣西新城通过中深层地热地埋管供热技术等低碳技术重塑城市、改造城市。 　　2015年，综合考虑城市发展低碳化、环境效益最大化和经济效益持续化等因素，沣西新城确定了以中深层地热地埋管供热技术为主的清洁供热新方向。自此，中深层地热能成为沣西新城建设未来绿色智慧城市的重要能源支撑。 　　了解沣西新城通过中深层地热能为当地居民冬季供暖后，加纳驻华大使夫人哈蒙德·夸特玛·阿库娅询问了供暖费用等细节问题，她说：“清洁能源既能降低城市建设对环境的影响，又能满足居民的生活需要，是一项可持续的长久之策。” 　　经过多年的探索发展，中深层地热地埋管供热技术已从试点时的5.6万平方米扩展到2600余万平方米。同时，沣西新城也逐渐走出陕西与其他省市地区开展合作，为中深层地热地埋管供热技术在全国的发展带来更多广阔的空间。 　　未来，沣西新城将积极探索“智能电网+清洁能源+储能技术+智慧管控”相结合的绿色能源互联网，实现区域能源供需科学稳定的动态平衡、能源综合利用和灵活调度。 驻华大使夫人触摸中深层地热地埋管道感受沣西新城温度 　　触摸了城市热度后，驻华大使夫人在参观海绵城市建设时，感受沣西新城城市弹性和韧度。 　　随着城市内涝等问题愈加突出，“水弹性”成为衡量城市韧性的重要考量。作为中国首批、西北唯一的海绵城市建设试点，沣西新城逐步构建起河网水系、中心绿廊、环形公园，社区绿地等多级开放空间，建筑小区、市政道路、景观绿地及中央雨洪调蓄枢纽四级雨水收集体系。 　　尼加拉瓜驻华大使夫人丽娜·贝肯说：“无论是低碳能源还是海绵城市，都与每个人息息相关，这是技术改善生活例证。” 　　“集约、智能、绿色、低碳、循环”理念融入城市开发建设全周期，让“自然中的城市，城市中的自然”在沣西新城相得益彰。 驻华大使夫人了解西部云谷产业布局 　　沣西新城，“新”在前沿科技与产业升级的完美融合。 　　2021年，秦创原创新驱动平台成立，位于沣西新城的中国西部科技创新港被确立为秦创原总窗口。借助“窗口效应”，加快了产业、平台、项目、人才、要素等的汇集，并为沣西新城的创新驱动高质量发展强大助力。 　　西部云谷是以“硬科技”为主体的产业社区，聚焦信息技术、人工智能、智能制造、生命科技四大产业，聚集了西安商汤智能科技有限公司、陕西西图数联科技有限公司等知名企业。更让人印象深刻的是，像西部云谷这样集工作、生产、生活于一体的产城融合创新园区，在沣西新城已达到9个。 　　作为西部云谷的代表性企业，西安商汤智能科技有限公司给驻华大使夫人们带来了智慧城市、智慧生活、智慧商业、自动驾驶等方面的新奇体验。与机器人下五子棋、了解AI与文创的结合……“将人工智能技术应用于教育、城市管理等，这值得每个国家重视。”尼加拉瓜驻华大使夫人丽娜·贝肯说道。 驻华大使夫人参观中国西部科技创新港 　　离开产业园区，踏进高等学府，驻华大使夫人们在沣西新城的每一步，都“踏”在了产学研融合发展的关键点。 　　在中国西部科技创新港，驻华大使夫人们了解了西安交通大学的历史发展脉络，参观西安交通大学融媒体中心，与学生们一起上了一堂《“一带一路”：历史与未来》“丝路公开课”，切身体会到中国高等教育、产教融合、丝路合作等方面的情况。 　　西安交通大学聚焦国家战略需要，服务区域经济社会发展，充分发挥创新港示范引领效应，打破科技创新、人才培养“围墙”，积极探索教研一体、学科交叉、产教融合、协同育人的新路径。近年来，学校不断深化“一中心、一孵化、两围绕、一共享”的产学研深度融合新模式，在创新港汇聚创新资源、聚焦国家战略、对接产业需求、引入金融资本、培育创新生态、培养卓越人才。持续构建“龙头企业牵头、高校院所支撑、各创新主体相互协同”的创新联合体，建立产教深度融合的专业型人才培养模式，在科技创新实践中培养创新人才。校地、校企合作“朋友圈”不断扩大，为全面服务地方经济社会高质量发展贡献交大力量。 驻华大使夫人参观西安商汤智能科技有限公司 　　近水楼台先得月，沣西新城在中国西部科技创新港的加持下，构建起“全域创新圈”，并带来产业体系的突破。 　　比如西咸新区、沣西新城与西安交通大学共建“三池一机制”合作模式，校、地、企三方采用“校企协商，政府助力”的原则，聚集政府、高校、企业等各方资源，设立专项资金用于“三池一机制”人才引进工作，为产业链、资金链、人才链提供对接平台，助力企业突破一批制约产业发展的关键技术、推动科研成果产业化。 　　商汤科技开发的自动驾驶小巴、酷哇机器人科技有限公司自主研发的智慧环卫车、西安沐秦智能科技有限公司自主研发、制造的农业无人车……为沣西新城打造了多种“无人应用场景”。更为重要的是，这些企业的背后都能找到“政产学研用金”创新模式的身影，而这正是沣西新城创新驱动高质量发展的不二法宝。 　　“希望未来在共建‘一带一路’倡议框架下，将产学研结合的模式在更多国家落地，帮助当地发展。”这一愿望成为驻华大使夫人们的共识。 驻华大使夫人在中国西部科技创新港与学生们共上“丝路公开课” 　　前不久，2023丝绸之路大学联盟论坛在西安交通大学举行，论坛以“新技术革命背景下世界高等教育的发展与创新”为主题，旨在高质量推进共建“一带一路”国家，在教育、文化、科技、产业、医疗等领域，全方位交流合作。而“丝绸之路大学联盟”正是由西安交通大学首倡发起。 　　可以预见的是，未来将有更多的国家受益于有着鲜明“沣西特色”的创新发展模式。