快科技11月9日消息，据外媒报道，一位特斯拉内部人士在其个人社交平台公布了一组特斯拉Cybertruck的具体参数信息。 从图中可以看到，特斯拉Cybertruck的长宽高分别为5.66米、2.02米、1.79米，轴距为3.63米。 而车厢的尺寸为201升，与市面上常见的皮卡相比要小的多。 从此次曝光的数据来看，特斯拉Cybertruck的尺寸要更加短小，在后轮转向功能的加持下，Cybertruck的车身要比福特F150等皮卡更加灵活，更适合在狭窄的城市街道中行驶。 重量方面，双电机版的重量为3.025吨、三电机版的重量为3.125吨，作为参考，福特F150的整车质量为2.65吨。 10月19日，特斯拉Cybertruck官方宣布，将于2023年11月30日在德克萨斯州工厂进行Cybertruck首批交付，这意外着发布四年的Cybertruck终于要上市了。 斯拉CEO马斯克表示，Cybertruck已拥有超100万辆订单预订，预计到2025年，特斯拉每年可交付25万辆Cybertruck，目前产能还在爬坡。 目前，由于特斯拉接受预订时需要用户支付100美元订金，特斯拉公司凭借Cybertruck卡车的订金，就收入超过1.96亿美元（约14亿人民币）。

11月9日消息，在很多人印象中，恐龙蛋是类似鸡蛋那种坚硬的质地，然而化石证据却告诉我们并不是这样。 中科院古脊椎所发文称，最早的恐龙蛋为革质蛋，且相对较小，蛋壳较薄，蛋形态略呈椭圆。 研究结果显示，黔龙的蛋与多数白垩纪时期的恐龙蛋化石相似，发育有较完整的柱状壳单元，包括扇状的生长中心。 蛋壳的钙质层厚于多数软壳蛋，但是也明显薄于硬壳蛋。 黔龙蛋（c）与现生软壳蛋，革质蛋和硬壳蛋的对比 破碎实验分析表明，黔龙蛋壳破碎后虽然也有碎片，但却不同于硬壳蛋的大块碎片，而是更为接近革质蛋的破碎模式。综合以上分析结果，黔龙蛋属于革质蛋。 革质蛋的外壳柔软似皮革，因此得名，现代鳄鱼和海龟等爬行动物的蛋就是革质蛋。 革质蛋最大的特色就是柔韧不易打碎，但也有缺点：水分容易丢失，因此需要掩埋在湿润的沙土中孵化。

IT之家 11 月 9 日消息，华为智选车 x 奇瑞联合打造的智界 S7 车型将于今晚 7 点半发布，官方原定名称为“鸿蒙智行发布暨智界 S7 新品预售”。 然而IT之家发现，在智界汽车的最新预热中，这一名称改为了“智慧出行解决方案发布暨智界 S7 新品预售”。 爱企查 App 显示，华为技术有限公司于今年 6 月申请注册“鸿蒙智行”商标，其中多个分类于 11 月 7 日被驳回，目前还看不到驳回原因。 “鸿蒙智行”已在各大社交平台开通官方账号，简介显示为“鸿蒙智能汽车技术生态联盟”。 据财联社报道，鸿蒙智行项目在 2016 年正式立项，其与同行不一样的地方在于，鸿蒙智行可以为智能驾驶提供统一、开放的操作系统平台，这意味着无论是汽车厂商还是自动驾驶技术公司，都可以在这个平台上进行开发和应用。 鸿蒙智行能通过集成 5G 技术、高精地图绘制以及自动驾驶技术等，实现更高效、更安全的驾驶体验。同时，该系统还可以支持不同设备之间的互通，可以与其他设备（如手机、平板、智能家居等）进行连接，实现信息共享。 除此之外，鸿蒙智行可被看作鸿蒙操作系统在车领域的延伸。只是，鸿蒙智行是以智能座舱、智能驾驶、鸿蒙车机操作系统为核心，其他鸿蒙应用生态为辅助。 鸿蒙智行不仅是汽车的系统，更是集合了智能家居、智慧出行、智慧办公等场景的应用。即将推出的智界 S7 是华为与奇瑞合作研发的首款智慧型纯电动车，智界 S7 预计将搭载鸿蒙智行。 智界 S7 新车定位中型轿车，是华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，还可以使无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示，将配备 Brembo 刹车卡钳以及轻量化双五辐式轮圈，提升车辆性能。 根据现有信息来看，智界 S7 将率先搭载 HarmonyOS 4 鸿蒙系统和 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，配备华为单电机、宁德时代电池，两驱版功率 215kW，四驱版功率 150/215kW。

IT之家 11 月 9 日消息，今年 6 月，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克会见了印度总理纳伦德拉・莫迪，但没有公布具体细节。周一还有消息称，印度政府计划在明年 1 月之前批准特斯拉在印度的工厂项目。 现有消息人士告诉路透社，马斯克将于下周在美国会见印度商务部长皮尤什・戈亚尔，商定该公司进入印度市场的潜在条款。 图源 Pexels 据称，他们的讨论将集中于特斯拉印度建厂相关事宜，该工厂将为印度生产价值 24000 美元（IT之家备注：当前约 17.5 万元人民币）的电动汽车。此外，特斯拉还准备在印度采购更多零部件以及在印度全国范围内铺设充电基础设施。 此外，马斯克和戈亚尔还将讨论印度正在制定的一项新政策，该政策将允许汽车制造商整车进口关税从 100% 降低到 15%，前提是他们致力于部分本地制造。 实际上，特斯拉于 2021 年就开始尝试进入印度市场，但由于 100% 的电动汽车进口税一直没能谈妥，印度要求该公司必须先一步实现本地制造。 消息人士称，特斯拉和印度已经进行了数月的谈判，这家美国汽车制造商愿意建立一家工厂，但更渴望降低其汽车进口税。 第三位消息人士称，莫迪总理办公室周一与各部委举行了会议，以加快新的电动汽车政策的实施。 他还补充说，政府还在分析新政策可能对印度电动汽车市场产生的影响，因为当地汽车制造商经常表示，较低的电动汽车进口税可能会扰乱市场。

利用X射线发现的最遥远的黑洞对于理解一些超大质量黑洞如何在大爆炸后不久就达到巨大质量至关重要。 美国科学家结合钱德拉X射线天文台和詹姆斯·韦布空间望远镜的数据，发现了一个诞生于宇宙大爆炸后仅4.7亿年的黑洞的迹象，这是利用X射线发现的最遥远的黑洞。该黑洞正处于前所未见的早期生长阶段，其质量与宿主星系相似。这一结果可以解释宇宙中一些最早的超大质量黑洞是如何形成的。相关论文已刊发在论文预印本网站，并计划发表于《自然·天文学》杂志。 哈佛—史密森尼天体物理中心的阿科斯·博格丹团队在名为UHZ1的星系内发现了这个黑洞，该星系位于距离地球35亿光年的Abell 2744星系团的方向。但韦布空间望远镜的数据显示，该星系距离地球比星团远得多——距离地球132亿光年，当时宇宙只有现在年龄的3%。 利用钱德拉探测器经过两周多的观测，研究人员发现这个星系中存在强烈的、过热的、发射X射线的气体，这是一个不断增长的超大质量黑洞的标志。此外，来自星系的光和来自超大质量黑洞周围气体的X射线被Abell 2744星系团中的物质（引力透镜效应）放大了约4倍，增强了韦布空间望远镜探测到的红外信号，并使钱德拉探测器能够探测到微弱的X射线源。研究团队根据X射线的亮度和能量，估算出这颗黑洞的质量介于1000万到1亿倍太阳质量之间。 这一发现对于理解一些超大质量黑洞如何在大爆炸后不久就达到巨大质量至关重要。 目前科学界对此有两种观点：这些黑洞直接由巨大的气体云坍塌形成；或者来自第一批恒星的爆炸，这种方式制造出的黑洞重量介于10到100倍太阳质量之间。 论文合著者、耶鲁大学的普里亚姆瓦达·纳塔拉詹指出，这颗黑洞年轻时的大质量，加上它产生的X射线量和韦布空间望远镜探测到的星系亮度，都与其2017年提出的由巨大气体云坍塌直接形成“超大黑洞”的理论预测一致。他们认为，这是首次探测到由巨大的气体云形成的“超大黑洞”，也是证明该理论的最好证据。（原标题《迄今最遥远黑洞发现 诞生于宇宙大爆炸后仅4.7亿年》）

IT之家 11 月 9 日消息，理想汽车 CEO 李想昨晚在微博发文称，还在坚持多档（挡）PHEV 的自主品牌车企，将在未来一两年内都转换成增程式的技术路线，并喊话“可以 2025 年来验证”。 李想在评论区中还称，“我认为‘长城系’和‘吉利系’都会转向增程式路线。” 不过，理想汽车 CEO 李想的这一说法先后得到了被“@”两家车企高管的否定。魏品牌总经理兼任 TANK 品牌总经理 @坦克刘艳钊 昨晚在微博发文称，“从技术角度讲，增程串联系统只是混联 DHT 三大模式之一”，并称相比内燃机发电再驱动的转化效率，“显然直驱效率更高”，多挡混联方案的效率具有“绝对优势”：不仅仅是使用成本的问题，而是追求全场景覆盖的效率最佳。 今天上午，吉利控股集团高级副总裁 @杨学良 Victor 也对李想的微博予以回应：“三挡 PHEV 方案同时满足了性能与油耗，是当前最全面的解决方案之一，真正做到了对用户使用场景全覆盖。吉利会根据不同用户需求，提供最契合用户的技术方案，我们丝毫不动摇地推进三挡 PHEV。” 杨学良表示，选择增程还是选择具有挡位的插混方案，核心点在于对油耗、成本、性能如何平衡，以及考虑用户充电条件和行驶范围，也取决于企业研发实力能否支撑。 IT之家注：上文提到的“增程式”属于插电式混合动力汽车的一种，从结构来看属于串联形式。同时，插电式混合动力还包含并联式、混联式等结构。

据央视新闻11月9日消息，据美国广播公司当地时间11月8日报道，美国国防部官员表示，一架美军MQ-9“死神”无人机在也门附近的国际空域被胡塞武装击落。 也门胡塞武装当地时间11月8日晚间发表声明称，在也门海域击落了一架美军MQ-9型无人侦察机。声明并未透露具体时间地点以及击落方式。 美军MQ-9“死神”无人机。图片来源：视觉中国 据新华社11月1日消息，也门胡塞武装10月31日首次宣布对以色列发动导弹和无人机跨境袭击。以色列国防军当天说，“所有空中威胁都在以色列领土之外被拦截”。 胡塞武装发言人叶海亚·萨里阿在胡塞武装旗下马西拉电视台发表声明说，胡塞武装当天动用“大批”弹道导弹和无人机打击以色列。他说，胡塞武装“将继续使用导弹和无人机发起更多有针对性的打击，直至以色列停止侵略”。 按照美联社、法新社的说法，自10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装“为支持巴勒斯坦”已经三度袭击以色列，这是首次认领。 另据央视新闻10月20日消息，据美国国防部发言人证实，当地时间19日，在红海地区部署的美国海军“卡尼”号驱逐舰拦截了3枚也门胡塞武装向北发射的巡航导弹以及至少8架无人机。记者随即就此事联系了胡塞武装方面，胡塞武装拒绝对此进行任何评论，并表示一切以其发表的官方声明为准。 4月14日，在也门萨那机场，人们迎接获释的胡塞武装成员战俘。图片来源：新华社 据新华社10月11日报道，也门胡塞武装领导人10月10日警告，如果美国直接干预巴以新一轮冲突，胡塞武装将以导弹和无人机回应，并采取其他军事行动。“在加沙局势上有红线，我们正在与兄弟们进行协调……准备以任何可能的方式介入，”胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞在胡塞武装控制的马西拉电视台播出的讲话中说，“如果美国直接军事干预……我们已经准备好以导弹、无人机和所有我们可以选择的军事手段参与进来。” 他说，胡塞武装将继续密切关注巴勒斯坦局势。 “死神”无人机是通用原子航空系统为美国空军所开发的无人机，MQ-9也是世界上第一种专为长时间进行高空侦察任务而设计的武装无人机，是一种“猎杀者”无人机。 每日经济新闻综合央视新闻、新华社 每日经济新闻

快科技11月9日消息，电影里的恐怖场景出现了，近日韩国一男子在工厂工作时被机械臂误识别而压死。 据韩联社本月8日报道，涉事男子40多岁，在庆尚南道一家农产品中心工作，事发当时，他正检查机器的传感器运行情况。 测试原定于11月6日，但由于机器人的传感器问题，被推迟了两天，没想到在两日后的检查中，机械臂误将其认为一箱蔬菜，抓住他并将其推向传送带，随后男子的脸和胸部被压碎。 虽然事发后他被送往了医院紧急救治，但最终还是因为伤重不治身亡，目前警方已经介入调查，看现场安全管理负责人是否玩忽职守。 类似的事情在韩国并非首次上演，去年3月份，一名50多岁的男子在汽车工厂被机器人困住受重伤。 如果将目光放到世界范围内，类似的事情更加屡见不鲜，去年7月份，俄罗斯一名7岁男孩在首都莫斯科参加一场国际象棋比赛时，手指被机器人“对手”夹住，造成指骨骨折。 之所以如此，是因为机器人认为男孩违反了规则，这样的意外也让人在吃惊之余，更多地思考机器人的安全问题。 责任编辑：落木

快科技11月9日消息，在今晚的华为智慧出行发布会上，余承东也是公开回应了AEB之战。 余承东表示，AEB只是个小Case，a piece of cake。“最近的测试，是我们没释放很多功能，如果释放了，我们会更强”。 此前，余承东开炮何小鹏，双方就AEB展开隔空论战，随后有媒体进行了多车AEB测试，测试结果问界领先，小鹏垫底。 有趣的是，今天早些时候，何小鹏发布微博称，争吵了快一周的AEB技术可以告一段落了，因为他和余承东握手言和。 何小鹏在微博中写道：“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能。” 何小鹏感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。之后，我们会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。也感谢大家的关心，感谢老余!

【环球时报综合报道】当地时间7日，在英国新冠肺炎疫情调查委员会举行的最新听证会上，英国前首相鲍里斯·约翰逊在任时的资深助手抖出了许多惊人猛料，其中包括约翰逊曾计划在电视上直播自己注射新冠病毒，以表明这种病毒“不构成威胁”。 据英国广播公司（BBC）7日报道，爱德华·利斯特曾长期是约翰逊的助手兼“盟友”。他在听证会上表示：“（前）首相曾向高级公务人员和顾问建议，他希望注射新冠病毒，向公众证明它不会构成威胁。”但计划赶不上变化，约翰逊于2020年4月感染新冠病毒，且一度因病情恶化被转入重症监护室治疗。因此，利斯特认为，“直播注射病毒是一个不幸的提议”。 利斯特还回忆道，约翰逊曾在2020年9月声称，宁愿“让尸体堆积如山”，也不愿再次采取封锁措施，英国政府当时担忧封锁措施“已经对经济和教育造成严重影响”。此番言论于2021年4月首次被爆出，据英国《金融时报》7日报道，约翰逊的前首席顾问多米尼克·卡明斯也表示听到过他的类似表态，但唐宁街和约翰逊本人都极力否认。 英国《卫报》称，这次新冠肺炎疫情调查还发现，英国的两名高级官员曾在通信中谈到唐宁街“有毒的环境”对国家决策产生不利影响，很多人都拒绝到唐宁街10号工作，因为约翰逊“名声不佳”。利斯特对当时唐宁街的内部情况表示赞同，但将此归咎于卡明斯，称他“不是一个容易对付的人”，“性格冲突持续存在”，导致工作气氛“紧张”。 据报道，此次新冠肺炎疫情调查预计将持续到2026年，旨在就英格兰、威尔士、苏格兰和北爱尔兰对新冠疫情的准备和应对情况展开调查，从而为今后类似的危机应对提供经验教训。截至目前，约翰逊本人尚未出席过听证会。

财联社11月9日讯（编辑 卞纯）联合国周三表示，引发全球气温升高的厄尔尼诺天气现象预计将至少持续至2024年4月。 厄尔尼诺现象是一种自然发生的气候模式，通常会导致全球气温升高，以及全球某些地区发生干旱或暴雨。 联合国世界气象组织（WMO）表示，目前的厄尔尼诺现象在今年7月至8月期间发展迅速，可能在现在到明年1月之间达到峰值。 “有90%的可能性，厄尔尼诺将贯穿整个即将到来的北半球冬季/南半球夏季，” WMO在最新报告中表示，并补充称，预计这一现象将至少持续至明年4月。 厄尔尼诺平均每二至七年发生一次，通常持续9至12个月。在其发生后的一年内，全球气温往往会升高。 2024年料更热 尽管厄尔尼诺的大部分影响预计要到2024年才能显现，但WMO强调，这一现象是在气候快速变化的背景下发生的。 到目前为止，有记录以来最热的一年是2016年，也就是异常强烈的厄尔尼诺现象发生后的一年，但世界当前已经处于打破这一记录的道路上。 “由于6月以来陆地和海洋表面温度创历史新高，2023年将成为有记录以来最热的一年。” WMO总干事Petteri Taalas在声明中表示。他警告称，明年可能会更热。 Taalas指出，气温升高主要是由于人类活动造成温室气体排放增加造成的。“热浪、干旱、野火、暴雨和洪水等极端事件将在一些地区加剧，造成重大影响。”他警告称，并强调了高效预警系统的重要性。 厄尔尼诺现象上一次发生在2018-2019年，随后迎来了异常漫长的拉尼娜现象——一种与厄尔尼诺相反的天气模式——这一现象于今年早些时候结束。 WMO表示，对当前厄尔尼诺影响的最新预测表明，到明年4月，赤道太平洋中东部地区很有可能持续变暖。 报告称，全球大部分海洋的海面温度预计将高于正常水平，而几乎所有陆地地区的温度也将高于正常水平。 其它影响可能包括非洲之角地区、南美洲的拉普拉塔盆地、北美东南部以及中亚和东亚部分地区的降雨量超过正常水平。此外，根据预测，南美洲北部、澳大利亚大部分地区以及太平洋岛屿的降雨将减少。

快科技11月8日消息，马斯克在社交平台发文表示，SpaceX现在平均每三天发射一次火箭，明年将会每两天发射一次。 这就说明SpaceX明年平均每月发射15次火箭，全年至少发射180次。 据悉，SpaceX的星链项目推出以来，在短短几年就发售了数千颗卫星，为全球用户提供了高速、低延迟的互联网服务。 消息称，马斯克旗下SpaceX公司的火箭发射和星链业务今年有望实现约90亿美元的收入，预计2024年销售额将增至150亿美元左右。 随着星链进入全球更多地区，该业务的销售额预计将在明年超过火箭发射业务，届时星链项目将占据SpaceX的大部分收入。 此外，SpaceX计划在2027年前再发射4.2万颗卫星，从而构建一个更加完善的卫星网络，为全球提供可靠的网络服务。

宁德时代 凤凰网科技讯 北京时间11月9日，韩国电池和能源研究公司SNE Research发布的最新报告显示，宁德时代在中国以外的全球电动汽车电池市场份额已经追上了韩国巨头LG新能源，两家公司并列第一。 SNE在周四发布的报告中称，今年9月份，宁德时代和LG新能源在中国以外全球电池市场的份额均为28.1%，日本松下控股公司以14.7%的份额排在第三位。中国另外一家电池供应商比亚迪位居第六位，市场份额为1.8%。 宁德时代海外电池份额追平LG新能源 整体来看(包含中国市场)，宁德时代依旧是全球最大的电池制造商，市场份额为36.8%。比亚迪位居第二，市场份额为15.8%。LG新能源以14.3%的份额排在第三位。SNE称，宁德时代为特斯拉公司的Model 3和Model Y车型，以及奔驰和沃尔沃的汽车提供电池。最近，就连韩国现代汽车的新型科纳和起亚汽车的Ray EV也使用了宁德时代的电池。 电池是电动汽车最昂贵的部件。随着全球汽车制造商寻找更便宜的电池以降低电动汽车的价格，宁德时代在海外市场的影响力日益增强。中国电池公司擅长生产磷酸铁锂(LFP)电池，这种电池比适用于长续航电动汽车的韩国高镍电池更便宜。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

今年7月，蒋凡和万霖的名字一起被写进阿里合伙人行列时，关于二人“年轻有为”的称赞此起彼伏，鲜少有人意识到，一根无形的线已经把他们紧紧捆绑在了一起。 两个月后，菜鸟正式递交招股书，蒋凡出任非执行董事，负责“提供专业意见及判断”。 在招股书的另一页，菜鸟一语道破二者的关系：将通过在海外自建物流，扶持阿里国际数字板块的增长，进而实现自身包裹量增长。 也就是说，菜鸟上市，一定程度上是为阿里国际铺路。 事实上，菜鸟的“责任重大”不止于此，早在阿里2022Q3业绩会上，管理层就说过：“菜鸟更好的成长，一定能够反哺到集团其他数字商业业务，无论是国内还是国际的商业。” 说白了，就像当年京东物流协助刘强东突破苏宁、国美的围剿一样，如今的菜鸟也要化作一把利刃，在阿里重返高增长的过程中，先杀出一条血路来。 菜鸟似乎也做好了艰苦奋斗的心理准备，CEO万霖在回应上市的内部信里写道：过去十年，我们很努力，今后的十年，我们要更努力。 毕竟阿里一旦“再创业”成功，打头阵的菜鸟，自然少不了回报。 但深入研究会发现，菜鸟上市的好处，恐怕蒋凡要拿走一大半，而身先士卒的代价，却是菜鸟“独自承担”。 只有菜鸟能拯救阿里国际？ 空降国际业务后，难以做到一呼百应的蒋凡，一度走入“绝境时刻”。 直到去年7月，速卖通（海外版“淘宝”）下至管理三五人的小组长，都被蒋凡召集去开会。 一位知友爆料，平时沉默寡言的蒋凡，会上在全脱稿的情况下，罗列了所有跨境电商的模式，并逐一分析利弊，独自一人滔滔不绝地讲了近2个小时。 对此，外界解读为“蒋凡需要所有管理者达成共识，然后再迅速推进（新模式）”。 蒋凡的急迫并不难理解，他接手海外商业时，Shein等同业的销售额增速连年超过100%，但速卖通一直不温不火，主攻东南亚的购物网站Lazada也被Shopee压制。 并且速卖通商家与天猫大卖家重合度一度高达20%，但这些大品牌却只贡献了5%的GMV（2017年）。 很显然，速卖通的模式出现了裂痕。 参考大杀四方的Shein，会发现其审美、设计、尺寸等均是为客户量身定制，产品非常接地气，甚至不少美国消费者将其误认为一家土著公司。 反观速卖通，以商家自运营为主，相比于研发新产品去海外开荒，商家们更热衷在消费升级的国内市场躺着赚钱。 随着海外电商加速冒头，消费者变得挑剔，产品竞争力不够强大的速卖通，越来越难以获得青睐。 蒋凡必须要再想一条出路。他在管理者大会上提出：“要发力全托管模式，这是速卖通的未来。” 新模式下，商家只需要负责供应商品（包括库存），而平台将提供运营、物流售后等服务，虽然担子更重，但也拥有了更大的权力。 比如，平台可以针对消费者喜欢的产品，网罗各路商家，然后调动商家竞价，猛杀低价。 然而好景不长，全托管模式没持续太久，速卖通又推出了“半托管”这种相对中和的模式。 毕竟对只有全托管模式的Temu和自营的Shein来说，平台享有完全定价权。而速卖通全托管店铺的归属权仍被卖家握在手里，协商定价的规则使得平台难以大刀阔斧地“砍价”。 更棘手的是，在流量池子有限的情况下，倾斜给低价托管产品的多了，数量占大多数的自运营商家得到的就少了，不少商家对此怨声载道。 也就是说，速卖通错失了以产品抢占市场的黄金发展期，到了价格内卷的时代同样被束手束脚。 留给蒋凡的缺口，似乎只剩“服务”一项了。 而物流服务是电商出海的薄弱环节，并且高效的物流服务往往意味着更低的退货率和更高的复购率。 处于劣势的速卖通，或可以像当年的京东一样，依靠优质的物流履约体验弯道超车。 目前，跨境电商物流主要分为以Shein为代表的“自建派”，以及Temu为首的“合作派”。 Shein来说，全球自建仓和空运结合下，其产品上架后生产、配送至消费者仅需7天。 但这注定是一个奢侈的模式，Shein能做到产品包邮不亏钱，在于其高客单价（70-100 美金）、高复购带来的规模优势，消化得了高成本。 以速卖通目前的单价来看，其还需要再努力一把才能够得上这样的门槛。 相比之下，Temu采取的是性价比打法：由极兔承包国际干线，将成本分摊给合作伙伴。 调研显示，同样的运程，极兔（Temu主服务商）欧美跨境包收费可以低至竞对的35%；在其他环节上，Temu也可以通过优化规则省银子。 即便关于Temu快递体验差的吐槽不绝于耳，但架不住“便宜到可以原谅一切”，如一位美国用户表示，自己在Temu买的东西需要等很久，但她并不介意，因为Temu的商品比Amazon便宜很多。 然而正如淘宝成不了拼多多，阿里国际估计也很难复制Temu的“精明”。 换言之，Temu和Shein都不是阿里国际的“好老师”，想做物流还得另辟蹊径。 早年京东曾想过一个提升物流效率的法子：靠减少货物搬运次数等方式，实现降本增效。 最简单的方法是与通达系合作，但这相当于要改变其“商家→网点→分拨→分拨→网点→客户”的网络快递模式，是动摇根本的事情，通达系自然不肯。 最后，迫不得已的京东只能大手一挥，决定自建物流。 而当下的阿里国际，恰似当年的京东，但比京东更幸运的是，其身边有一个跟随自己征战海外多年的兄弟——菜鸟。 目前，菜鸟运营着全球最大的跨境电商仓库网络，如果蒋凡能依靠菜鸟现有的“物流基建”，构建起差异化的物流服务体验，或可少走“弯路”。 巧合的是，当下的菜鸟也在寻求与速卖通深度捆绑。 “菜鸟先飞”的代价 在重资产模式为主流的快递行业，烧钱开道的故事并不鲜见。 比如，顺丰砸了4年利润在鄂州机场；如今，菜鸟也可能要“豪赌”近5年的利润，落地自己的电商物流枢纽——e-Hub。 早在2018年，菜鸟就规划在全球建设6大e-Hub，其招股书显示，目前吉隆坡、列日两个节点已投入运营，香港点在建，而杭州、迪拜、莫斯科没有明示进度。 在官方介绍中，仅香港e-Hub的总投资就达到120亿港币。 而菜鸟2023Q2单季度收入为232亿元，参照海外成熟物流企业净利润7%（区间为4-9%，这里取中位数）估算，其年度净利润约为65亿元。 这意味着，仅香港e-Hub，菜鸟就要付出1年半的净利润，全部建完剩下的3个Hub，更是要花费成熟期近5年的利润。 不仅是电商枢纽，为了给阿里国际撑腰，今年菜鸟还在关键仓、运输干线、人力终端等物流设施和配套上不断加码投入。 当然，菜鸟敢下如此重注，也是瞄准了背后有利可图。 随着海外物流竞争的加剧，菜鸟可以腾飞的天空被压得越来越低，日均400万的包裹几乎由阿里国际包圆，抱紧蒋凡的大腿成了无奈之选。 并且，让电商吃上肉，菜鸟也能跟着喝汤：订单越多，越能强化规模效应摊薄单均成本，进一步刺激订单增长和利润摊薄，最终实现利润“滚雪球”。 不过这一切都建立在“阿里高增长预期兑现”的前提下，一旦结果出现偏差，菜鸟的日子恐怕会变得煎熬，尤其固定资产难以转让，遭遇逆风局可能连前期的投资款都难以收回。 而目前的阿里国际不仅面临激烈的同业竞争，动荡的国际局势和经济环境，也或多或少对其业绩产生了影响。 要减少被拖累，避免日后过苦日子，菜鸟可以多发展几个客户，不把鸡蛋放一个篮子里。 但快递信息作为电商竞争的关键，各大电商绝不会轻易拱手让给竞对。参考国内，平台们基本形成了自己的电子面单系统，并且有自建物流或者“关系亲密”的快递公司。 基于此，出身阿里系的菜鸟，大概率很难打动其他国内跨境电商平台。 这会进一步将菜鸟推向阿里国际，甚至在一些悲观者眼里，菜鸟已经有阿里国际“专用资产”的意味。 而在商业世界里，沦为“工具人”的一方，往往需要做出一些牺牲，以换取整体利益最大化。 早年Shopee与Lazada在印尼打得不可开交时，极兔为了力挺Shopee，就曾积极参与联合促销，变相给电商让利。 合作双方尚且如此，同出一脉的公司，“掏出左兜装右兜”的情节更是多如牛毛。即便在有完备风险阻隔条款的上市公司之间，也可能会发生。 比如，去年恒大物业134亿资金就被转回中国恒大集团，用于集团的运营和偿还境内外债务。 当然，相信阿里是会对投资人负责的。可即便如此，菜鸟现在的处境也让市场捏了一把汗。 一方面，跟着速卖通消费者涉足全球200多个国家，总会遇到一些难啃的骨头。 以东南亚为例，当地基础设施条件较差，偏远地区的物流甚至需要用到水牛，物流成本高企，但消费水平仅相当于国内2009年的水平，投资回报率显然不会太理想。 另一方面，跨国组织带来的员工管理难题，也相当棘手。比如，东南亚劳工倾向于日结，非常考验公司的“组织能力”。 这些问题，会提高菜鸟的经营难度，进一步拖长其投资回报周期，让出海故事少几分性感。 事实上，“工具人”的角色设定，本身就意味着“任重道远”。 类似于早期的支付宝，哪怕到2009年，用户已超过两亿、交易额超2800亿，占到中国电商市场一半的份额，但资本市场的聚光灯依然打在迅速腾飞的淘宝、天猫身上。 直到2015年，支付宝成为仅次于阿里和腾讯的独角兽，才惊艳了众人一把。而此时距离其上线，已匆匆逝去多年。 京东物流也是如此，入场整整13年，才宣告首次实现盈利，到第14个年头，才终于上市成功。 很难说，如今的菜鸟不会踏入同一条河流。 “商业全球化的前提是物流全球化。”蔡崇信的这句话，仿佛菜鸟的命运谶言。 押宝出海，意味着板上钉钉的重投入，可能还要牺牲自己的利润，甚至投资回报也难以保住。 但无论是从自身利益出发，还是站在撑起阿里集团“重返高增长”的角度看，菜鸟都没有退路可言了。

IT之家 11 月 9 日消息，美国宇航局（NASA）今天正式推出了名为 NASA+ 的视频流媒体服务，其亮点至于完全免费，且没有任何广告。 NASA+ 网站设计非常简洁，顶部配有一个搜索栏，用户输入某些关键词，会自动补全和推荐相关内容。 在搜索结果页面，用户可以按照内容类型、系列名称和主题过滤视频。 用户可以通过浏览器访问该网站，或者通过 NASA 5.0 及以上版本应用访问。 NASA+ 流媒体服务提供了大量纪录片，包括《Other Worlds》、《Space Out》、《First Light》、《Artemis I: The Documentary》、《Down to Earth: The Astronaut’s Perspective》等等。 该网站除了英文内容之外，还提供西班牙语内容、动画儿童内容以及即将到来的美国宇航局任务直播，介绍一些太空实验和宇航员相关内容。

参考消息网11月9日报道 据法新社11月7日报道，英国佳士得拍卖行表示，一颗极其罕见的蓝色钻石7日在日内瓦拍出4000多万美元的高价，成为有史以来拍卖价格最高的钻石之一。 报道称， 这颗名为“王室蓝”的钻石重17.61克拉，是拍卖史上最大的内部无瑕艳彩蓝钻。 “王室蓝”是本月在日内瓦举行的一系列奢侈品拍卖会上的明星拍品。其他重要拍品还包括奥黛丽·赫本佩戴过的珍珠项链、马龙·白兰度亲手镌刻自己名字的腕表等电影史上的名品。 三位潜在买家在拍卖会上进行了7分钟的激烈竞拍，最终“王室蓝”被一位匿名私人藏家以3950.5万瑞士法郎（约合4380万美元）的含税费价格买下。 佳士得驻日内瓦珠宝部主任马克斯·福西特表示，“王室蓝”的每克拉售价达到近250万美元，“已跻身史上最昂贵的十大珠宝拍品行列”。 过去数十年来， 这颗镶嵌在一枚指环上的梨形钻石一直保存在私人藏家手中。7日的拍卖会是其首次参加公开拍卖。（编译/刘子彦） “王室蓝”钻石。（美联社）

　　据外媒近日报道，日本防卫省相关人士表示，驻日美国空军已开始运用部署在嘉手纳基地的MQ-9“死神”无人机。 　　据了解，8架MQ-9从去年11月起被临时部署于日本鹿屋，以强化西南方面的警戒监视。 　　从鹿屋到嘉手纳的迁移部署于今年10月13日启动。围绕MQ-9“死神”无人机部署于嘉手纳这一问题，嘉手纳町议会不久前以多数赞成通过了抗议部署的意见书。 《外交学者》杂志网站报道截图 　　中央广播电视总台环球资讯广播军事评论员魏东旭解读称，美国空军在嘉手纳基地部署“死神”无人机，会加剧地区紧张局势，给西太平洋地区带来更多的不稳定因素。 　　• 美国空军的“死神”属于察打一体无人机，能够连续飞行十几个小时。它可以侦察和攻击1000多公里范围内的陆地岛屿和海上目标。此外，它有6个外挂点，可以携带反坦克导弹和激光制导炸弹，能够打击地面或海面上的目标，同样也可以挂装吊舱，执行侦察任务和情报搜集任务。 　　• 美国空军之所以要在嘉手纳部署“死神”无人机，主要是为了替代有人驾驶的侦察机，在周边空域频繁活动并搜集情报，去窥探重要的海峡通道和其他国家的一些岛屿。 　　• 与此同时，美国空军也会利用“死神”无人机去试探其他国家的防空体系和预警体系。“死神”无人机也可能实施非常危险的空中挑衅。 美国《星条旗报》网站报道截图 　　魏东旭进一步分析指出，如果“死神”无人机频繁飞入周边空域实施间谍活动和空中挑衅，也有应对和防范的措施。 　　• “死神”无人机是非隐身的空中目标，雷达反射信号特征比较明显，而且飞行速度相对而言还是比较慢，所以掌握它的基本活动规律和部署地点后，也可以使用对空搜索雷达和预警机，对其行踪进行精准跟踪和测量。 　　• 对于无人机的空中挑衅意图，可以进行提前预判，这样就可以在应对的过程中变得更加游刃有余。 　　• 一旦发现”死神”无人机靠近比较敏感的海空区域，就要出动战斗机对它进行识别查证，并对它进行无线电警告。此外，也可以在“死神”无人机的视野内做出一些警告性动作，让它知难而退。   　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　总台记者丨魏东旭 　　编辑丨王雨芊 林维 　　签审丨原丁 江爱民

 　　乌镇峰会十年沉淀，承载着全球美好的向“网”。世界互联网大会乌镇峰会始于中国，但属于世界，是互联网大家庭共同的平台。让我们一起听听外籍观察员带来的世界对于乌镇新“网事”的期待吧！ 　　出品｜国际在线 　　监制｜陈刚 　　制片｜蒋丽丽 　　主编｜梁生文 　　策划｜毛川 　　摄像｜毛川 宋芳卉 　　制作｜原浩之 赵红丽 　　国际观察员｜金峻范 KIM JUNBUM（韩国）

　　国际在线报道（记者 任丽君 黄蓉）：第六届中国国际进口博览会于11月5日至10日在上海举办，154个国家、地区和国际组织的来宾如约相聚展会，超过3400家企业参展。乌拉圭蒙得维的亚TV Ciudad电视频道记者爱德华多·德尔加多在接受国际在线记者专访时称，作为国际贸易领域一大创举，中国举办的进博会已成为促进国际贸易合作的重要范本。 　　乌拉圭记者爱德华多·德尔加多 　　爱德华多·德尔加多表示，在当今全球大环境中，贸易限制措施（尤其是进口限制措施）已成为各国政府和国际组织经常使用的政治工具。而中国的进博会作为国家级进口主题展会，“是国际贸易领域的一次创新、一座灯塔，令人叹服，吸引了世界各地成千上万业界人士的目光。”他指出，中国是世界上人口最多的大国之一，拥有庞大的消费市场，中国政府近年来也不断释放信号，表明坚持高水平对外开放的决心，为各国商品走进中国敞开大门，他相信在种种利好的共同推动下，本届进博会将带来更多惊喜。 　　爱德华多·德尔加多认为，进博会已成为促进国际贸易合作的范本，是全球各界有影响力人士日程表上的重要活动。“它为国际合作提供平台，让中国进口商和带来各式各样产品与服务的国际供应商在这里相会。乌拉圭出口商们都很重视进博会，意识到进博会为乌中贸易创造的机遇，”他说，“因此，每届进博会上都能看到乌拉圭企业的展位。” 　　在采访中，爱德华多·德尔加多谈到电子商务领域乌中两国广阔的合作前景。他表示，尽管乌拉圭首都蒙得维的亚是世界上距离北京最遥远的首都城市之一，但距离从未阻碍两国的友好关系与亲密合作，相反，近几十年来，两国合作交流与日俱增。中国是乌拉圭主要的贸易伙伴，乌拉圭向中国出售的大部分商品都是通过电子商务平台进行交易的，例如牛奶、肉类、紫水晶和葡萄酒等。目前，两国正在持续深化电子商务领域的合作，为乌拉圭中小企业进入中国市场开拓渠道。他展望称，两国合作空间广阔、合作潜力巨大，近期两国在本币结算方面的探索也预示着双边贸易关系或将实现新的突破。