1月26日消息，根据一份网络上曝光的疑似传音控股“2023年年终奖发放办法的通知”的图片显示，由于2023年传音控股整体经营业绩超预算达成且同比由较高增长，因此所有员工的2023年年终奖将在正常核算的基础上多发30%年终奖。 对此传闻，传音控股内部人士回应称，网传“多发 30%”的文件并非公司内部发文，公司每年都有一个针对年终奖的系数，每年都会有调整。 传音控股作为一家主攻海外市场的智能手机品牌厂商，旗下拥有 TECNO、itel 和 Infinix 三大品牌手机，包括功能机和智能机，销售区域主要集中在非洲、南亚、东南亚、中东和拉美等全球新兴市场国家。虽然203年全球智能手机市场遭遇了大幅的下滑，但是传音控股却实现了逆势大幅增长。 根据IDC的数据显示，在2023年度全球智能手机市场，传音控股（包括Tecno、Infinix和iTel）智能手机出货量逆势大涨30.8%至9490万部，占据了8.1%的市场份额，成为全球第五大智能手机厂商。 2023年上半年，传音已经在巴基斯坦、孟加拉国智能机市场的市占率方面拔得头筹，在印度智能机市场也排名第六。2023年三季度，传音在非洲智能手机市场出货量同比增长9%至860万部，市占率仍高达48%。IDC数据显示，2023年第三季度，传音在非洲、巴基斯坦、孟加拉国、菲律宾智能机出货量排名第一。 根据传音控股2023年12月27日晚间发布的年度业绩预告显示，预计 2023 年度实现营收约621.22亿元，比上年同期增加约155.26亿元，同比增长约33.32%；归母净利润约为54.93亿元，比上年同期增加约 30.09 亿元，同比大涨约121.15%；扣非净利润约为50.10亿元，比上年同期增加约28.00亿元，同比大涨约126.73%。 对于业绩增长的原因，传音控股表示，公司持续开拓新兴市场及推进产品升级，整体出货量及销售收入有所增长；同时，受益于产品结构升级及成本优化，整体毛利率有所提升，相应毛利额增加。 编辑：芯智讯-浪客剑

快科技1月27日消息， Canalys最新统计数据显示，2023年第四季度，华为出货1040万台，同比暴涨47%，回归前五榜单，排名第四。 Canalys表示，华为成为了本季度最大的黑马，时隔10个季度重回中国市场出货前五榜单。Mate 60 Pro通过自研麒麟芯片以及卫星通话等创新功能，成为拉动华为出货复苏的领军机型。 整体市场也在华为的新旗舰机型拉动下出现结构性恢复，高端市场表现有进一步成长。此外，华为已着手将麒麟芯片拓展至nova系列，在未来也有助于其进一步拉动中端市场的需求。 Canalys认为，中国市场对华为新产品的热情在侧面展现了本土消费者对于软硬件创新的需求。 据此前报道，2024年第一周，华为手机重回中国市场销量第一，份额达19.2%。 近期上市的nova 12系列成为拉动华为手机销量的主力推手。在Mate 60系列供货不足的情况下，搭载麒麟芯片的华为nova 12系列实现了开售即现货。 华为nova 12系列提供了四款机型，分别为nova 12活力版、nova 12、nova 12 Pro和nova 12 Ultra，售价覆盖2499元-5499元。 其中，nova 12活力版搭载骁龙778G 4G处理器。 nova 12/nova 12 Pro和nova 12 Ultra分别搭载了麒麟8000、麒麟9000SL。麒麟9000SL是nova 12 Ultra独享，整体性能和体验都与Mate60系列的麒麟9000S非常接近。 从目前的情况来看，麒麟芯片回归点燃了国内消费者购买华为手机的热情，进而带动非麒麟版本机型的热销。据博主@智慧芯片案内人 爆料，nova 12活力版首发出的货比标准版+Pro都要多。

IT之家 1 月 27 日消息，比亚迪发文宣布，从第一次提供家用充电桩安装服务至今，已累计为客户完成超 20 万次全流程上门安“桩”服务，安装量排名车企第一位。 IT之家注意到，比亚迪从 1 到 100 万次安装，用时 880 天；从 100 万到 200 万次安装，仅用时 295 天，日均安装 4000 + 次，累计用时 1175 天，相当于 3.2 年。 比亚迪要求“1373”服务时效： 派单后 1 日内完成首次联系 首次联系后 3 日内完成勘测 未申请电表的订单，派单 7 日内完成安装 已申请电表的订单，电表安装后 3 日内完成安装 据了解，比亚迪 7KW 充电桩售价 2300 元，3.3KW 充电桩售价 2000 元，基础安装服务套包含一台充电桩、30 米 3*6 线缆、漏电保护器、安装辅材及 2 年质保服务。

快科技1月27日消息，华为从华为Mate 50首发北斗卫星消息至今，目前Mate 60系列甚至已经支持天通卫星通话。 不过华为还不满足于此，还在卫星通信领域继续探索，还要实现卫星互联网功能，让用户在没信号、Wi-Fi的情况下直连卫星上网。 据中国移动研究院公众号介绍，近日中国移动研究院联合产业合作伙伴面向星上再生模式，其中测试终端正是华为Mate 60系列手机。 星上再生模式是3GPP R19 NTN标准的重要技术方向，本次测试表明星载核心网满足在轨飞行要求，实现了端到端全链路贯通及数据稳定传输。 验证了基于星上再生模式的手机直连低轨卫星技术可行性和星地核心网组网架构的正确性，对手机直连低轨卫星研究与应用推广、标准演进具有重要意义。 据介绍，星载核心网用于提供星上再生模式下的在轨数据转发服务，是低轨卫星互联网的重要设备之一。 面向卫星互联网低成本、高可靠要求，星载核心网为适应太空辐照、真空、冷热交变等空间环境，基于5G核心网SBA架构，设计基于国产工业级元器和国产linux操作系统的高可靠、柔性、在轨可重构的软、硬件系统，实现了星载核心网的自主可控。 面向低轨卫星移动速度快、覆盖范围广等特点，星载核心网对基本5G流程包括会话管理、移动性管理、QoS保障等能力进行优化，实现高效的星地组网。 目前，星载核心网已完成力学、高低温、热真空、电磁兼容、老炼等环境测试和无线环境下的性能测试，满足在轨运行条件。 模拟了550Km轨道高度卫星运行轨迹，与上海微小卫星、华为、爱浦路、融为科技等合作伙伴共同搭建了从测试终端、地面5G基站、地面信关站、星载无线收发信机到星载核心网的端到端链路，验证了有线和无线状态下低轨卫星通信在高动态、大时延、窄波束和IP over CCSDS传输环境下的适用性。 实测星上再生模式下，星载核心网下行速率可达5Mbps，上行速率可达1Mbps，星上转发速率达230Mbps，星上转发时延小于1ms，性能符合预期，且后续将进一步优化，并进行在轨验证，可为大众手机及行业终端提供宽带业务。

IT之家 1 月 27 日消息，本月早些时候三星 Galaxy S24 系列手机发布，三星已经确认 Galaxy AI 将登陆一部分旧设备，包括 Galaxy S23 系列（S23 / S23+/S23 Ultra / S23 FE）手机、Galaxy Tab S9 系列（Tab S9 / S9+/S9 Ultra）平板以及 Galaxy Z Fold5 / Flip5 折叠手机。 上述设备具有一个共同点：都是 2023 年发布的机型。三星客户体验部门主管 Patrick Chomet 在接受外媒 TechRadar 采访时确认，Galaxy AI 将不会下放到 2023 年以前发布的旧机型，比如 Galaxy S22 系列手机等。 他解释说： 我们希望确保，随着时间的推移，我们的 AI 体验能够得到（移动设备）性能的支持，这就需要 CPU 和 GPU 的能力。 …… 我们知道 Galaxy AI 在 Galaxy S24 系列上运行良好，我们也知道它将在 Galaxy S23 系列上运行良好。但我们不知道普通用户使用 AI 的强度会有多大，也不知道这种强度会对设备资源和云资源产生怎样的影响。 首先，我们要确保所部署功能的质量和性能。然后，我们将了解人们如何使用这些功能，并调整性能。其次，我们将在第二批设备上部署 Galaxy AI，特别是 S23、S23 FE、Z Fold 5、Z Flip 5 和 Tab S9，以了解其运行情况。 报道提到，三星 Galaxy S23 FE 和部分地区 Galaxy S22 机型采用了相同的芯片组（IT之家注：Exynos 2200），但 Chomet 对此仅表示，“我们目前限制 Galaxy AI 在‘上一代’设备上运行。” 三星 Galaxy S22 Ultra，下同，图源三星 据IT之家1 月 18 日报道，三星电子移动体验部门负责人卢泰文在媒体会上宣布，三星电子率先将“Galaxy AI”应用于最新发布的 S24 系列，并计划在今年内通过软件升级，将“Galaxy AI”扩展到部分现有产品， 2024 年内将“Galaxy AI”部署到约 1 亿台 Galaxy 移动设备上。

快科技1月26日消息，日前，在大众汽车集团（中国）新年媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）正式发布了2030年目标。 大众汽车集团宣布，到2030年，将在中国市场推出至少30款纯电动车型；其中2024年将推出超过10款纯电动车型，到2027年将推出超过20款纯电动车型。 大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“我们的2030愿景是成为中国市场排名前三的汽车制造商。” 大众此前一直是中国车市的销冠品牌，但2023年比亚迪销量飞跃到300万辆，与大众的323.6万辆只有20万辆左右的差距。 并且，比亚迪的销量增速远超大众，如果2024年比亚迪继续高速增长，将会实现对大众集团的反超。 除了比亚迪之外，长安、吉利、奇瑞、长城的销量表现也异常强势，至于丰田、本田等日系车，随着新能源的掉队，其在国内的销量颓势也开始显现。 而在未来，合资品牌中的大众将会是国产主流车企强劲的对手，大众如果能保持在国内前三的水平，其在中国的汽车业务规模将会迎来新的高度。

快科技1月27日消息，特斯拉Cybertruck将于明天再全国开启巡展，活动官方名为“特斯拉赛博越野旅行车中国巡展”，届时其会出现在北京、上海、深圳、杭州、南京、西安、成都和重庆共8座城市。 目前车辆已经陆续就位，特斯拉对外事务副总裁晒出了这款车在西安古城墙下拍摄的照片。 照片里，这台满身不锈钢的特斯拉Cybertruck置身于年味渐浓的街道里，不远处则是有着厚重历史的褐色古城墙、西安标志性的大雁塔等，在冬日的萧瑟中，这种赛博朋克机械感与悠久的历史味竟然非常和谐地融为一体，意外地和谐。 作为特斯拉目前最高技术展现，Cybertruck确实有很多亮点，比如运行驱动装置的主动力电池系统是800V的高压电池系统，辅助电池系统也首次从原本的12V升级到48V。 目前大部分汽车都还在使用传统汽车用的12V铅酸电池，这也是特斯拉车主经常需要维修更换的零件之一，从2021年开始，特斯拉将铅酸电池改为了12V锂离子辅助电池，更轻更小，可以和汽车同寿命。 而Cybertruck更是升级到48V，特斯拉还将推广该技术，之所以如此，是因为当前智能汽车对电压的需求更大，不过目前48V的汽车非常少见，相关零部件供应都面临挑战，不知道特斯拉是否能够再次引领潮流。

IT之家 1 月 27 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克北京时间今天凌晨在 X 平台宣布，特斯拉今年用于购买英伟达硬件的花费将超过 5 亿美元。“从这一方面看来，要想在 AI 领域具有竞争力，至少需要每年数十亿美元的赌注。” 不久后，有网友询问马斯克是否也会购买 AMD 芯片，马斯克回复：“是的。” 马斯克此前曾表示，特斯拉计划在今年年底之前投资超过 10 亿美元，用于其超级计算机项目“Dojo”。Dojo 旨在处理海量数据，包括特斯拉自动驾驶软件所需的视频等文件。 据彭博社报道，马斯克发表了这番言论之后，AMD 股价于当地时间周五盘后短暂出现超过 1% 的涨幅。在此之前，AMD 股价在盘后交易中一度下跌。 据IT之家去年 12 月报道，AMD 当月 7 日举行了“Advancing AI”活动，正式宣布了旗舰 AI GPU 加速器 MI300X，其性能比英伟达的 H100 高出 60%。 AMD 提到，在训练性能方面，MI300X 与竞争对手（H100）不相上下，并提供具有竞争力的价格 / 性能，同时在推理工作负载方面表现更为出色。 DigiTimes 此前预测，AMD 新一代 Instinct MI300 系列加速器预计 2024 年出货约达 30 万~40 万颗，其中最大客户为微软、谷歌。

IT之家 1 月 27 日消息，综合澎湃新闻、《中国民用航空》杂志，中国东方航空 4 架国产大飞机 C919 于春运首日（1 月 26 日）全部投用，顺利完成首秀。C919 大飞机共执行京沪、沪蓉 2 条航线 10 个春运航班，累计承运旅客 1274 名。 1 月 26 日上午 8:35，东航 C919 客机首个春运航班顺利启航，机号为 B-919E 的 C919 客机执行 MU9197 航班，搭载 111 名旅客从上海虹桥国际机场起飞。在虹桥机场机坪，还摆放了“C919 首度服务春运”“国产大飞机带您回家”等横幅。据报道，当天下午执行的 MU5137 航班（上海虹桥-北京大兴）上，客座率达到近 100%。 1 月 27（今）日是春运第二天，东航 C919 机队将继续投入春运。 据IT之家此前报道，民航局预测 2024 年春运民航旅客运量有望创历史新高，将达到 8000 万人次，日均 200 万人次，较 2019 年增长 9.8%。根据东航规划，后续 C919 将逐步拓展更多航线。投入商业载客运营后，C919 将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

IT之家 1 月 27 日消息，理想汽车首批旗舰级零售中心 —— 北京华贸、上海前滩 L+PLAZA 零售中心今日开业，设计理念为“人文科技，幸福和链接”。 IT之家注意到，理想汽车北京旗舰级零售中心的设计灵感来源于高级公寓，整体三层的立体空间外观大气简洁，醒目的 LOGO 搭配富有自然肌理的原色材质，展现出现代与经典的结合。空间设计上大开大合，玻璃幕墙极简通透。 一层和二层为产品展示区。空间设计中，硬朗的金属元素与温润的原木质感相互碰撞，使展车在温暖灯光的映衬下呈现出豪华且生动的质感。 第三层空间的设计家庭感十足，整个空间温馨舒适，高级沉稳的大地色搭配沉静的象牙白。 据了解，理想汽车销售网络会进一步向三四线城市下沉。预计在 2024 年底，实现三线城市 100% 全覆盖，四线城市覆盖率超过 70%。

财联社1月27日讯（编辑 黄君芝）特斯拉（Tesla Inc. ）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他计划从超威半导体（Advanced Micro Devices Inc.，简称AMD）购买芯片，作为应对人工智能的计算硬件支出狂潮的一部分。 据悉，马斯克在他的X社交媒体平台上谈及AI芯片采购计划表示，特斯拉今年将在英伟达（Nvidia Corp.）的硬件上花费超过5亿美元，之后有人问他是否也会从AMD购买芯片。他回答说，“是的。” 目前，英伟达是所谓的人工智能加速器（适合该技术的数据密集型要求的处理器）领域的领导者，但AMD等竞争对手也在大举进军该市场。AMD上个月发布了一款名为MI300的产品，该公司表示，这款产品运行人工智能软件的速度将超过竞争对手。 在马斯克发表上述言论后，AMD股价周五盘后一度上涨逾1%，发稿时涨幅略有收窄 马斯克还表示，特斯拉计划在2024年底之前投资超过10亿美元，用于一个名为“Dojo”的项目。Dojo指的是一台内部超级计算机，旨在处理大量数据，包括创建自动驾驶软件所需的来自特斯拉汽车的视频。 据称，该公司的策略是既使用英伟达等外部技术，也使用其自主研发的产品。 马斯克在周三的特斯拉财报电话会议上表示：“我们正在走英伟达和Dojo的双重道路。但我认为Dojo是一个风险很大的赌注。但这值得赌一把，因为回报可能非常高。” 不过，马斯克上周曾公开威胁称，若不能获得公司更大的控制权，宁愿在特斯拉之外开发AI产品。 “如果没有约25%的投票控制权，我不愿意把特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者。”他在X上的帖子中写道。

作为国际海运的“咽喉要道”，红海紧张的局势为全球供应链带来严峻挑战。当前，红海危机带来的成本上涨、原材料断供、交付时间延长等影响正逐步显现。 红海是连接亚洲、欧洲和非洲的重要航道。受红海危机影响，航运企业不得不变更航线，远洋运输费用大幅上涨。24日，标普全球公布了英国1月份综合采购经理人指数。标普在报告中写道，红海危机爆发后，制造业供应链受影响最大。1月份集装箱货运船期普遍延长，供应商交货时间出现了自2022年9月份以来最大幅度的延长。 受零部件短缺影响，一些汽车制造商已经宣布暂停生产。特斯拉发布公告称，公司将于1月29日至2月11日暂停德国首都柏林附近格林海德工厂的生产。此前，汽车制造商沃尔沃也表示，由于“海上航道的重新调整”导致变速箱延迟交付，其位于比利时根特的工厂关停三天。在此局势下，汽车制造商的利润空间将进一步遭到挤压。 除汽车行业外，不少依赖海运的零售企业也表达了对供应链危机的担忧。包括宜家在内的一些零售企业已经表示，将避开苏伊士运河绕道非洲，产品抵达时间推迟。英国超市连锁企业乐购和玛莎百货公司表示，运输费用以及成本的持续上涨，或将通过消费品价格的上涨最终传导至消费者。 能源方面，经由红海运往欧洲的能源船数量减少。当地时间24日，卡塔尔能源公司发表声明称，该公司部分液化天然气可能无法按时交付。卡塔尔是全球最大的液化天然气生产国和出口国之一，自今年1月中旬局势升级以来，卡塔尔已改变至少6批原计划通过红海运往欧洲的液化天然气船航线，绕道非洲好望角，导致航程和运输时间大幅增长。目前英国石油公司、壳牌等能源公司也已宣布暂停途经红海的石油运输。分析人士表示，短期内能源价格并未受到较大冲击，但如果冲突长期持续，能源价格将出现波动。

　　  2024年1月5日，嘉宾为北京天坛和巴黎圣母院冰雕揭幕。新华社记者 石枫 摄 　　  新华社北京1月27日电  题：秉持建交初心 积极面向未来——致中法建交60周年 　　  新华社记者雷鸣、陈晨 　　  中国上海和法国巴黎，这两座城市眼下正闪烁着交相呼应的灯光。中国国家级非物质文化遗产——豫园灯会，在中法建交60周年暨中法文化旅游年之际，首次“跨海”亮相法国巴黎，受到当地游客的热烈欢迎，成为两国文化交流的一道亮丽风景线。 　　  法国是第一个同新中国正式建交的西方大国。1964年1月27日，中国同法国建交，那是两个迥异文明的美妙邂逅。 　　  60年来，中法关系始终走在中国同西方国家关系前列，为两国人民带来福祉，为世界和平、稳定和发展作出贡献。中法关系的独特历史塑造了独立自主、相互理解、高瞻远瞩、互利共赢的“中法精神”。 　　  北京、西安、武汉、广州、巴黎、里昂、克雷兹、尼斯……见证了中法领导人的互访足迹，记录了两国人民间日益增长的友谊。 　　  中国国家图书馆收藏着习近平主席2019年访问法国时获赠的法文本《论语导读》，牛皮封面、飘口烫金、染纹纸环衬、书口刷红……这是一本富有法国启蒙时期书籍装帧特征的珍贵典籍，但其记载的内容，却是2000多年前中国的政治主张、伦理思想、道德观念。 　　  这份国礼的选择是法国国立吉美亚洲艺术博物馆馆长提议的。吉美博物馆图书室主任克里斯蒂娜·克拉姆罗蒂说，以此为国礼巧妙而细腻地展示了两国历史悠久的友好关系。 　　  在这个纷繁复杂的世界中，中法两国如两颗璀璨的星辰，虽由不同的历史轨迹汇聚而来，却在人类命运共同体的广阔天空中彼此交织、共同闪耀。在这一进程中，两国不断增强彼此的了解与信任，不仅在经济领域实现互利共赢，更在文化、思想、人文等领域实现了深入的交流与共鸣。 　　  在两国元首战略引领下，中法经贸关系显示出巨大韧性和良好发展态势。 　　  2023年7月26日，在法国圣艾尼昂市博瓦勒野生动物园外，一名儿童等待送别熊猫“圆梦”。新华社记者 高静 摄 　　  “和中国一样，法国也是一个美食大国，有丰富的餐饮文化，希望法国相关企业能乘上‘从法国农场到中国餐桌’机制的快车，让中国消费者能够享用到来自法国农场的产品。”法国畜牧及肉类协会会长齐子牙在参加第六届中国国际进口博览会时说。 　　  进博会成为法国企业开拓中国市场的机遇窗口。法国已连续参加六届进博会，每届参展企业数量、参展面积、意向成交额等展览指标在全球各国中都位居前列。据悉，法国将应邀担任第七届进博会主宾国之一。 　　  法国巴黎第九区游人如织的奥斯曼大街上，老佛爷百货商店是巴黎时尚文化的缩影。近年来，为方便中国游客购物，这里已接受支付宝、微信和银联等支付方式。目前，老佛爷百货集团在北京、上海、深圳开设了百货商店，让中国消费者不出国门也能解锁法式时尚。 　　  “葡萄酒是一个文化符号，是了解一地历史和风土人情的契机。”法国文化与旅游部前部长赫夫·诺维利说。 　　  2001年，中国政府批准进口了一批法国葡萄种苗，中法酿酒葡萄和葡萄酒合作从此进入快车道，在中国多地开花结果。近些年，连续四届中法葡萄酒文化旅游论坛在中国宁夏举办，中法葡萄酒学院也在当地挂牌成立，推动两国在葡萄酒文化、教育、旅游、艺术、人才培养等领域的交流合作。 　　  来自世界著名葡萄酒产区法国勃艮第的克丽斯泰勒·谢纳过去主要向中国市场推广法国葡萄酒。而今，作为宁夏西鸽酒庄的国际事务总监，她把宁夏葡萄酒推广到法国乃至全世界。 　　  贵州大学经济学院副教授程同林表示，这些年，中法双边贸易额和相互直接投资整体稳步增长，而且在高端制造、现代服务业、数字经济等领域及高质量共建“一带一路”还有合作潜力。 　　  2023年12月18日，在西安新城区后宰门小学进行的中法校园文化周法语语言沙龙上，西安法语联盟的老师与学生进行互动。新华社记者 刘潇 摄 　　  文明因多样而交流，因交流而借鉴，因借鉴而发展。 　　  在巴黎热闹的塞瓦斯托波尔大道上，凤凰书店因其绛红色的两层楼，显得格外耀眼。中国农历新年将至，橱窗里挂起了对联和中国结等装饰物，足够吸引眼球。书店里可以找到《红楼梦》等一批中国相关书籍，包罗万象。 　　  万里之外，在北京市海淀区的一处民居内，84岁高龄的首都师范大学退休教授李玉民仍坚持翻译法文文学作品，在他看来，“中国和法国是东西方有代表性的文明大国，历史悠久、底蕴深厚。中法两国有一万个理由在方方面面发展良好关系。” 　　  同在北京，北京语言大学高级翻译学院学生陈鹏翰正勤学苦练法语，他将在今年夏天赴法国巴黎担任巴黎奥运会志愿者。他表示，将以专业化、国际化的高质量志愿服务，向国际社会展现中国青年志愿者的风采。 　　  2023年5月1日，在法国圣日耳曼昂莱，太极拳爱好者在第五届太极拳集体演练暨相搏国际邀请赛上表演太极拳。新华社记者 孙鑫晶 摄 　　  今年，庆祝中法建交60周年暨中法文化旅游年开幕音乐会、“你好！中国”旅游推介会、“凡尔赛宫与紫禁城”展览等数百项中法人文交流活动将陆续举办，中法双方密切合作、精心筹备。 　　  当中国遇见法国，仿佛是一首美妙的交响曲，高低起伏，和谐共鸣。两国之关系，犹如繁星点点，璀璨耀眼。两国之情谊，犹如长江大河，源远流长。 　　  面向下一个60年，中法携手合作，必将再创辉煌。（参与采写：郝王乐、王越、骆飞、赵旭）

苹果 凤凰网科技讯 北京时间1月27日，迫于欧盟的法律压力，苹果公司不情愿地开放了封闭已久的iOS生态，允许开发者通过第三方应用商店向用户提供应用。然而，苹果还留了一招，推出了新式“苹果税”，这让开发者如鲠在喉。 对于那些想在第三方商店运营的应用，苹果引入了一种新的收费结构。从表面上看，这似乎很棒：如果应用通过第三方商店进行销售，苹果将不会从中抽取提成。如果开发者仍然希望通过苹果App Store进行推广，那么分成比例将从传统的30%降至17%。对于符合条件的“小企业”应用，抽成从最初的15%降至10%。看起来，这是一笔很划算的买卖。 “毒丸”计划 但是，问题出在了应用火了之后。任何年安装量超过100万次的应用都必须向苹果支付50欧分(约合3.9元人民币)的费用，该费用每年按每位用户收取一次。麻烦的是，应用更新也算作安装。由于主流应用不会超过一年不更新，这实际上意味着任何足够受欢迎的应用都将无限期地向苹果支付每用户每年50欧分的费用。不仅是应用，第三方应用商店还必须每年向苹果支付每用户50欧分的费用，不管安装量到没到100万次。 这是一笔不小的费用。以脸书为例，该社交媒体应用在欧洲所有平台(网页、Android、iOS等)上拥有4.08亿月活跃用户。iPhone占据了欧洲手机市场的大约三分之一。如果三分之一的脸书用户安装了iPhone版应用，那么脸书母公司Meta每年就需要向苹果支付6750万欧元(约合5.2亿元人民币)。这只是脸书，Meta旗下还拥有WhatsApp、Instagram、Messenger等应用，它们也要向苹果交费。而且，这个数字只计算了活跃用户。Meta还必须为多年前安装了应用，但从未打开过但仍能自动更新的用户付费。 苹果警告不使用App Store的用户 对于规模较小的应用来说，苹果的这项收费政策也特别苛刻。一款火爆应用的安装量很容易就能超过100万次，而且由于许多应用并不预先向用户收费(或从不收费)，它们可能很快就会耗费大量现金。对于社交音频应用Clubhouse等昙花一现的社交应用来说，这可能是一个毁灭性的局面。他们先为自己的火爆支付数百万美元，然后再因为消费者放着不用他们的应用继续支付数百万美元。 这就是摆脱苹果束缚的代价。开发者可以借助第三方应用商店摆脱苹果的收入分成和存在限制的App Store规则，但是随后他们要承担高昂的应用安装费。如果受不了，他们可以回到App Store，继续被抽成30%，这可能是苹果希望看到的。 软件公司Basecamp高管大卫·海涅迈尔·汉森(David Heinemier Hansson)认为，这种收费机制明显是苹果计划中的“毒丸之一”。但他认为，对于Spotify这样规模的公司来说，这是值得的，“这仍然比疯狂的30%抽成要划算得多。” “赤裸裸的敲诈” 一些批评者已经开始抱怨苹果的这项50欧分的收费。Epic CEO蒂姆·斯威尼(Tim Sweeney)隐晦地将其称为“垃圾费”。此前，Epic因为抽成问题把苹果告到了最高法院。 流媒体音乐服务Spotify是苹果的最大批评者之一，该公司把苹果遵守欧盟法规的新计划称之为“一场彻头彻尾的闹剧”。Spotify在其网站上发表文章称，苹果的新应用安装费用是“赤裸裸的敲诈”，苹果正试图迫使开发者不要离开它的应用商店。 埃克称苹果新费用令人难以承受 Spotify CEO丹尼尔·埃克(Daniel Ek)在X上写道：“Spotify本身就因为苹果新政策面临难以为续的局面。鉴于我们在欧盟的苹果应用安装基础在1亿左右，这项针对下载和更新的新税可能会大幅增加我们的用户获取成本，可能会增加10倍……在新的条款下，如果我们想成为一家盈利的公司，我们就负担不起这些费用，所以我们唯一的选择就是维持现状，继续使用App Store。” 苹果发言人弗雷德·塞恩斯(Fred Sainz)在一份声明中回应称，苹果“很乐意支持包括Spotify在内的所有开发者的成功”。塞恩斯表示：“我们在欧盟分享的应用变化给予了开发者更多选择，他们有了分发iOS应用和处理支付的新选择。每个开发者都可以选择维持现状。根据新条款，超过99%的开发者将向苹果支付相同或更少的费用。” 不过，苹果的新计划也受到了欧盟监管机构的密切关注。欧盟工业执委会主席蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)在周五表示，如果苹果对应用商店的改变不符合即将生效的欧盟法规，苹果将面临强有力的行动。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　当地时间1月26日，俄罗斯总统普京首次就两天前发生的伊尔-76飞机在俄罗斯别尔哥罗德州坠毁事件公开发声。 　　普京在圣彼得堡与参加特别军事行动作战的大学生座谈时说：“他们（乌方）击落了我国载有乌方65名军事人员的伊尔-76飞机。（乌国防部）情报总局知道我们往那里运送65名军事人员。本来共计划运送190名军事人员。得知这一情况后，他们袭击了飞机。” 　　普京表示，他将要求俄联邦侦查委员会“最大程度地公开这起犯罪的全部情况”，也要让乌克兰人民知道究竟发生了什么。 　　△美联社报道截图 　　1月24日，俄罗斯一架伊尔-76飞机在俄罗斯别尔哥罗德州坠毁，俄方称，机上74人，包括6名机组人员、3名俄罗斯军人和65名乌克兰战俘全部丧生。 　　普京26日表示，在坠机现场发现的弹片表明，伊尔-76运输机是被防空导弹击中的，而俄军的防空系统不可能打击自己的飞机。普京认为最有可能击落这架运输机的是美国“爱国者”防空导弹系统，也可能是产自法国的防空系统。 　　普京还表示，他不排除乌方因为搞不懂外来防空导弹系统如何工作而误射导弹的可能，“但无论如何，已经发生的事情都是犯罪，无论是过失，还是蓄意，反正都是犯罪”。 　　△路透社报道截图 　　同一天，乌克兰战俘问题协调指挥部召开会议，讨论伊尔-76运输机坠毁的相关情况。 　　参加会议的乌克兰国防部情报总局局长布达诺夫表示，当天确实应有65名乌军人员被交换，但到目前为止，没有任何信息能够表明飞机上可能载有俄方宣称的人员数量，俄罗斯方面关于飞机可能运送了65名乌克兰被俘人员的说法仍然存在许多疑问。 　　当地时间26日，俄罗斯联邦侦查委员会公布了乌克兰战俘登上一架伊尔-76运输机的画面。俄联邦侦查委员会当天宣布，在空域监视雷达的帮助下，确定击中伊尔-76运输机的防空导弹发自哈尔科夫州利普齐村。 　　此外，调查人员在运输机坠毁现场采集到的物证包括丧生的被俘乌军人员的身份证明文件。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球新闻眼》 　　编辑丨孙丽 杨楠 　　签审丨耿海艳 蔡耀远

　　当地时间26日，美国阿拉斯加航空发表声明称，公司已完成第一批波音737 MAX 9型飞机的最终检查。首架737 MAX 9型飞机将于当地时间26日下午从西雅图飞往圣迭戈，开始恢复运营。 △美国阿拉斯加航空公司官网截图 　　据介绍，每架737 MAX 9型飞机只有在完成严格检查，并根据美国联邦航空局的要求被认为适航后，才会恢复运营。每架飞机的单独检查约需要12个小时。 △美国阿拉斯加航空公司官网截图 　　波音公司的737 MAX飞机工厂团队当地时间25日在美国华盛顿州伦顿工厂停工15个小时。在此期间，飞机生产等业务暂停，约1万名员工就质量和安全改进举行分组研讨。据此前报道，在接下来几周内，波音公司的其他商业生产设施以及制造工厂也会就质量问题进行停工。 △资料图：波音公司位于美国华盛顿州伦顿的工厂（图自路透社） 　　本月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生应急舱门脱落事故，成为全球关注焦点。随后，波音更多机型被曝出在运营过程中发生险情，这让波音公司压力倍增。 △1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9型客机在飞行途中应急舱门脱落。 　　中国国际问题研究院美国所副所长张腾军在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时认为，管理问题导致波音飞机生产和制造上的缺陷，而美国政府相关部门也未尽到监管责任。 　　·美国联邦航空管理局的初步调查认为，波音客机在制造环节出了问题。波音飞机的生产制造是外包出去的，由不同供应商生产相关部件，最后交到波音进行总装。供应商对质量的把控能力成为关键。 　　·最近波音事故频发充分说明，波音的供应商在质量管控问题上出了问题，过于追求生产成本的降低和生产的提速。而这实际上也是波音一直存在的问题，波音的外包环节存在巨大漏洞。 　　·波音公司管理层在逃避监控以及管理问题上也进行了一些小动作，无视或者忽视内部管理出现的一系列问题。 　　根据波音公司发布的财报，截至2023年第三季度，波音公司已资不抵债，总资产1343亿美元，总负债1510亿美元。张腾军指出，作为曾经“美国制造”的龙头品牌，波音出现的问题折射出美国整体制造业在快速下滑。 　　·波音通过将供应链布局到不同地区，尤其是劳动力或原材料相对比较廉价的地区，从而实现生产利润的最大化。这是美国制造业长期推行的策略，但导致美国在全球化过程中，将制造业大量外流、外移，造成美国本土制造业出现空心化。久而久之，美国的制造能力逐步下降。同时对于现有产品质量的把控也大不如前。 　　·波音公司出现的一系列问题，说明美国正从制造业大国的位置上快速滑落，这也是现在美国中下阶层的蓝领得不到相关工作机会，从而对于国家治理越来越不满的重要原因，波音问题也从一个侧面暴露了美国的经济和社会问题。 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　总台记者丨杨卓英 　　编辑丨印梅梅 侯晨 杨楠

　　1月26日凌晨，动车组列车停靠在广州动车段的存车线上（无人机照片）。新华社记者 邓华 摄 　　新华社北京1月27日电 题：潜力、热力、活力：2024年中国春运新观察 　　新华社记者 　　坐汽车、乘高铁、搭飞机，游子踏上归家团聚的路途；逛庙会、备年货、看演出，张灯结彩的大街小巷年味升腾；生产加力、旅游走热、餐饮升温，发展动能积聚增强。 　　一场90亿人次的创纪录式“人类最大规模周期性迁徙”正在中国发生。26日春运首日，全社会跨区域人员流动量18935.2万人次，其中铁路客运量1106.3万人次，公路人员流动量17564万人次，民航客运量206.6万人次，水路客运量58.3万人次。 　　“流动数据大幅回升，折射出以春节为代表的黄金假期已成为释放‘吃住行游购娱’等消费热力的关键时点，并涌现出诸多新的经济增长点。”商务部国际贸易经济合作研究院服贸所研究员高宝华说。 　　新方式、新线路激发新潜力 　　连日来，中国旅游名城敦煌市公安局交警大队大队长杨辉忙着制定执勤班表。他计划将更多人力划拨至拥堵路段疏导、提高收费站通行能力、优化清障救援等部分，全力保障司乘人员平安出行。 　　中国是全球汽车大国，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，机动车驾驶人达5.23亿人。 　　汽车总量攀升、交通网络不断完善、导航或路况查询APP层出不穷，助推春运发生结构性变化。综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬介绍，今年春运选择自驾出行的客流约72亿人次，将创历史新高。 　　2024年1月26日，车辆在海口新海港等待登船。新华社记者 郭程 摄 　　今年中国延续春节期间小汽车高速公路免费通行政策，并将时长增至9天。仅就受益人群规模而言，这是全球绝无仅有的。多地服务区还增加移动卫生间、移动充电设施、延长停车区，为途经车辆提供暖心服务。 　　首发集团相关负责人告诉记者，在其管辖的京礼高速阪泉服务区、京港澳高速窦店服务区等18处服务区，本月共计新建快速充电桩200个，以满足与日俱增的新能源汽车充电需求。 　　春运传统运输方式铁路也有新变化。成都到乌鲁木齐的单向旅行时间最长压缩9小时24分，长春到南宁最多可节省16小时19分……中国铁路近期实行新的列车运行图，亿万民众的归家路更“近”了。 　　在湖北，黄石、黄冈、鄂州等地居民往来武汉更方便了。24日，武鄂黄黄城际铁路“新城快线”列车正式开通，乘客不定席位，随到随走，工作生活圈越扩越大。 　　假期热力撬动更多消费动力 　　在冰雪大世界“打卡”拍照，去雪乡滑雪，逛夜市尝小吃……33岁的印度尼西亚白领朱妮塔刚刚落地哈尔滨。在社交媒体上刷到冰雪大世界的视频后，她立即将这个中国东北部城市定为15天年假的旅行目的地。 　　伴随一系列入境便利化新措施和中国对部分国家免签、签证简化等新政策出台，外国游客来华潮带动了春节期间入境游市场的火热。 　　携程发布的《2024春节旅游市场预测报告》显示，春节期间全国入境游订单同比增长超10倍，主要客源地国家为日本、美国、韩国、马来西亚等。 　　1月23日，在哈尔滨冰雪大世界园区，游客在“冰马俑”冰雕前游玩。新华社记者 谢剑飞 摄 　　作为疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，针对“旅游过年”“南北互跨”的春运新潮流，多家航司运力加码。东航计划在春运期间每天执行客运航班3280班，同比增长42%，旗下4架C919国产大飞机也迎来春运“首秀”，执飞京沪、沪蓉航线。 　　中船邮轮科技发展有限公司战略部主任、爱达邮轮董秘顾鹏程告诉记者，今年1月正式开启商业航行的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的春节班期早已售罄。 　　美团、大众点评数据显示，截至1月21日，大年三十至初八的旅游消费（含酒店民宿、景点门票、交通等）提前预订量较去年增长约7倍。 　　贵南高铁于去年8月开通后，在外务工的广西荔波民众跨越普铁时代，第一次乘坐高铁回家过春节。荔波人张欢连连感慨：“好快！好快！从贵阳到家最快只要57分钟，老家的特产也能卖得更远。” 　　“快春运”里也有公益性的“慢火车”。在东北、西南、西北地区，中国铁路部门今年特批20列乡村振兴旅客列车，增加脱贫县停站频次。列车行过之处，人流、物流、资金流、信息流成倍增长，为推进区域发展提供更多支撑。 　　物流“加速度”跑出经济活力 　　日前，在齐齐哈尔开往加格达奇的4045次列车上，生鲜果品、柴窑茶具等东北特色产品琳琅满目。“火车全程经过32个车站，18个乘降点、百余个村落。这次把大集搬上列车，就是为了方便沿途百姓采买年货。”列车长何斌说。 　　“车厘子快线”“奇异果快航”接连开通，一批批生鲜水果快速融入中国14亿多人大市场，全球原产地货物随之销量大涨；“农货进城，海鲜下乡”“即时零售”“AI算法指导商户备货”成为年货订购新趋势…… 　　1月26日，在沪昆铁路六个鸡火车站，村民准备登上5640次列车售卖蔬菜和年货。新华社记者 杨文斌 摄 　　得益于物流运输日益发达、线上线下“年货节”轮番登场，中国人沉甸甸的新春“购物车”满载对美好生活的向往，彰显经济发展的蓬勃活力。 　　装卸、接收、分拣、细排、打包，顺丰速运北京南法信中转场一派繁忙。26日下午2点多，快递员申青山刚结束派送任务，在网点稍作休息后，又开始了第二次配送，“已经迎来了揽投量小高峰，目测包裹量还会继续上涨”。 　　“快递业务量春运期间整体增幅较大，主要得益于需求侧年货寄递需求旺盛、供给端服务能力提升，二者配合推动包裹量释放。”高宝华说，相关国家政策也在激励快递企业“春节不打烊”。 　　春运期间，国家邮政局将加强对节后人员返岗情况的动态监测，积极帮助寄递企业多种方式补充人员力量，保障寄递服务网络尽快实现正常运转。 　　来自刚果（金）的帕特里克日前收到了一份对联快递。上联是“money”（财富），下联是“lucky”（幸运），横批为“happy 龙 year”（欢度龙年）。 　　“打算把它挂在刚刚购入的杭州家里，陪我一起过年。”帕特里克说，希望以此祝福他新成立的人工智能公司在华发展越来越好，妻子朋友健康无忧，“可能这就是中国人常说的，此心安处是吾乡”。（记者马欣然、魏梦佳、王君宝、骆飞、王凯）

　　当地时间26日，伊拉克民兵武装“伊斯兰抵抗组织”发表声明，称该组织当天对伊拉克西部安巴尔省驻有美军的阿萨德空军基地发动了无人机袭击。 　　此前一天晚间，该组织刚刚宣布对伊拉克库尔德自治区首府埃尔比勒的机场附近一处驻有美军的军事基地实施了无人机袭击。 　　△黎巴嫩“广场”电视台网站报道截图 　　自本轮巴以冲突爆发以来，受冲突外溢影响，驻伊美军和当地武装组织频繁“你来我往”，武装组织袭击美军在当地的军事基地和设施，而美国主导的打击极端组织国际联盟则以此为由对当地武装发动空袭，造成伤亡。 　　当地冲突有愈演愈烈之势，这也引发了伊拉克政府和人民的强烈不满，要求美军撤离的呼声此起彼伏。 　　“美军不计后果的行动助长地区局势升级” 　　为了报复伊拉克什叶派民兵团体“人民动员组织”20日对阿萨德空军基地发动的袭击，当地时间23日深夜，美军对伊拉克多地进行了报复式空袭，造成该组织一名成员死亡，另有两人受伤。 　　这次空袭招致伊拉克官方严厉的指责，称美军不计后果的行动助长了地区局势的升级。 　　伊拉克国家安全顾问卡西姆·阿拉吉24日发表声明称，美军的空袭是对伊拉克国家主权的公然侵犯，无助于缓和当地紧张局势。 　　伊拉克总理媒体办公室同一天也发表声明，强调美军对伊拉克多地军事目标发动空袭破坏伊拉克安全稳定，伊拉克将这些行为视作侵略，将采取必要措施维护伊拉克人民的安全。 　　△英国《卫报》网站报道截图 　　美国在2011年底从伊拉克撤军后，仅留有少量驻军。在打击极端组织“伊斯兰国”期间，美国主导的国际联盟持续增兵伊拉克。 　　2022年1月，伊拉克宣布国际联盟的战斗任务已结束，伊拉克军方已接管所有军事基地。但时至今日，一些从事顾问工作的外国部队仍以“为伊拉克安全部队提供支持”为由驻留伊拉克境内。 　　△美国“阿克西奥斯”新闻网报道截图 　　美国目前在伊拉克部署有2500名军事人员。伊拉克国防部前总监察长贾利勒·哈拉夫认为，虽然在伊拉克的国际联盟中还有北约和其他国家的部队，但主导力量是美国，“美国在利用国际联盟干预伊拉克的局势”。 　　“伊拉克在这个问题上绝不退缩” 　　伊拉克政府试图结束国际联盟在伊存在的努力一直没有停歇。 　　本月4日，在伊朗高级将领苏莱曼尼和隶属于伊拉克安全部队的伊拉克民兵武装“人民动员组织”领导人穆罕迪斯在伊拉克遇害4周年之际，位于伊拉克首都巴格达东部的“人民动员组织”第12旅总部遭美军无人机袭击，该组织指挥官被打死。 　　△1月4日，“人民动员组织”第12旅总部遭美军无人机袭击。（图自路透社） 　　伊拉克总理苏达尼5日谴责美国针对伊拉克安全部队的袭击，并明确指出，美国主导的国际联盟已没有理由继续留在伊拉克。 　　“伊拉克政府有能力维护伊拉克主权、安全和人民的尊严，这是政府对国家和人民的义务、责任，符合伊拉克宪法的核心原则。在此，我们重申推动结束国际联盟在伊拉克境内存在的坚定立场。我们正在通过双边委员会确定对话开始日期，该委员会的成立是为了推动国际联盟撤离伊拉克的进程，伊拉克在这一承诺上不会退缩，伊拉克对本国境内陆域、空域拥有完整主权。” 　　△美国《国会山报》报道截图 　　伊拉克各界人士认为，在以美国主导的国际联盟持续干涉伊拉克内政的背景下，23日深夜的袭击使伊拉克政府加快敦促国际联盟撤出伊拉克。 　　伊拉克国民议会议员侯赛因·穆阿尼斯直言，以美国为主导的国际联盟，以提供军事协助为由给伊拉克政局带来混乱，伊拉克人民拒绝以美国为首的外国军事存在也在情理之中。 　　“伊拉克境内的美国部队是不受欢迎且充满敌意的存在，其目的是便于美国在叙利亚、土耳其和伊拉克开展谍报工作。” 　　△侯赛因·穆阿尼斯 　　伊拉克外交部25日发表声明称，伊拉克政府自去年8月以来与美国进行多轮谈判，决定成立一个高级军事委员会。在这个委员会的框架下，伊拉克与美国将制定明确时间表，以确定国际联盟在伊拉克境内的驻留时间，并开始逐步、有计划地减少在伊拉克境内从事顾问工作的国际联盟外国军事人员的数量。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　美国国防部25日也发表声明证实，美国和伊拉克将在未来几天举行高级军事委员会工作组会议，启动双方在去年8月举行的美伊联合安全合作对话期间所承诺的进程。 　　△英国“中东之眼”新闻网报道截图 　　不过，路透社报道称，有美国和伊拉克官员表示，预计双方的谈判将持续数月之久，最终结果仍是未知数，短期内不会有美军撤离伊拉克。 　　△路透社报道截图 　　分析人士认为，目前美军仍然控制伊拉克境内主要军事基地，美军的战机、无人机和特种部队仍然可以在伊拉克境内活动，执行军事打击任务。而美军不想从伊拉克撤离，主要是因为在伊军事部署能为美国在中东的军事行动提供便利，但不断激化的矛盾将只能由伊拉克承担。 　　自2003年悍然发动伊拉克战争以来，美国在伊拉克的军事存在已超过20年，赖着不走的美军早已成为伊拉克的“麻烦制造者”。 　　△伊拉克前武装部队总司令发言人阿卜杜勒·哈拉夫表示：“美国的军事存在是一场噩梦。在发动伊拉克战争20年之后，美国人没有采取任何有效行动来帮助伊拉克重建。现在伊拉克人将美国视为破坏者，而不是帮助伊拉克复苏的伙伴。” 　　分析人士指出，此前伊拉克政府也曾通过投票，取消驻伊美军，但美国总有借口和办法保留在伊部队。 　　2021年7月，美国总统拜登在华盛顿与时任伊拉克总理卡迪米会晤时就表示，到2021年12月31日，伊拉克境内将不存在承担作战任务的美军。 　　△路透社报道截图。题图为拜登在华盛顿会晤时任伊拉克总理卡迪米（左）。 　　但后来人们发现，美国不过是玩弄了一次“文字游戏”。伊拉克确实没有了美军的“作战部队”，取而代之的是“训练、协助和支持伊拉克政府军”的“培训者和军事顾问”。 　　所以此次成立旨在撤出全部在伊拉克美军的高级军事委员会能否有效，还有待观察。 　　统计数据显示，在过去几个月里，多个地区武装组织对美国在伊拉克和叙利亚的军事设施发动了超过150次袭击，表明在巴以冲突负面影响不断外溢的情况下，驻伊拉克美军正面临着更大的安全风险和人员伤亡的威胁。可以预见，赖在伊拉克的美军注定不会待得太安稳。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　记者丨王琮 　　编辑丨邵一平 杨楠 　　签审丨侯晨 蔡耀远 　　监制丨关娟娟

欧阳晓红/文  “过年了”“外资还会来吗？”“还能继续涨吗？”幸福来得突然，投资者又喜又忧…… “降准+市值管理或纳入央企负责人考核+地产政策+资金流入”，多部门合力出手稳市场预期下，A股迎来久违的大涨。 1月25日，上证综指报收2906.11(+3.03%)，中字头概念股集体暴涨；两市成交额近9000亿元；当日，北向资金净买入62.94亿元。26日，上证综指报收2910.22(+0.14%)，深证成指报收8762.33(-1.06%)、创业板指数报收1682.48(-2.23%)。北向资金当周净买入121.02亿元。 1月24日，中国人民银行行长潘功胜在国新办新闻发布会上表示，将于2月5日下调存款准备金率0.5个百分点，向市场提供流动性约1万亿元。 在当前复杂的国内外经济环境下，超预期降准旨在强力提振市场信心，稳定经济增长，并展示政策透明度。 A股予以积极回应，1月25日的上证综指走势创2022年3月以来最佳。此外，降准将释放的便宜中长期流动性，以及改善银行负债成本等，这些是中国央行在春节前发放一万亿过年“大礼包”的“响”；那么，“不响”的声音则可能是，资金流向何方，资金使用有效性如何，以及怎样防止资金空转等。同时，央行新设“信贷市场司”，会给市场带来哪些想象空间？ 响了 一万亿过年大礼包之“响”在于市场获得感，A股大涨，之后呢？市场主体呢？ 一位资深私募人士认为，这次多部门联手稳预期，意在提振市场信心，更多是为了让大家过个好年，后期行情走势如何虽然仍需要观察，但“过年”是大事。 降准释放了流动性，但市场上真正的资金需求几何？中国人民大学重阳金融研究院副研究员鲁东红认为，市场并不缺钱，而是缺乏好的投资标的。这引出了一个问题：银行是否会增加信贷投放，取决于实体经济是否有有效的融资需求。如果企业和市场主体不愿意贷款，那么这些资金就可能落入所谓的“流动性陷阱”，即出现所谓的资金空转，无法真正进入实体经济，促进经济增长。 在鲁东红看来，全面降准定向降息信号意义大于政策实际效果。政府更应该通过定向降息等工具引导资金流向符合“新质生产力”的方向，即新产业、新服务、新制造。这些方向不仅代表产业升级的方向，而且资金的合理应用对经济复苏将产生更大的效果。 某种程度上，防资金空转或已成为2024年政策目标之一。开源证券认为，资金空转一般有两种表现形式：对公贷款回流至存款。此外是银行同业、银行与非银之间也可能存在资金空转。 据开源证券分析，对公贷款回流至存款方面，随着新发贷款利率的下降，而存款利率相对刚性（一般是存款到期才发生重定价），存贷款利差缩窄，导致大型企业获得银行信贷之后又回存给银行，出现企业套利。 一个现象是M2（广义货币）-M1（狭义货币）增速差走阔，显示目前流动性较为充裕，而企业投资意愿不足带来的资金活化程度较低。此外，上市银行2023年中报披露的对公活期存款成本率普遍上升，主要是协定存款、通知存款利率仍然较高，部分银行(股份行为主)的对公定期存款也边际上升。 同时，银行同业、银行与非银之间，也可能存在资金空转。因为观察社会融资规模-M2的增速差自2022年4月以来持续为负，存款的增长并没有依赖于信贷的派生，而是以同业存款、非银存款(包括同业存款以及计入一般性存款的协议存款)等形式重新进入银行负债端，变相拉高了存款成本率。 开源证券认为，后续银行有望通过“信贷节奏平滑→负债压力缓释→负债成本下降→资金空转套利现象减少”来实现“防空转”的政策意图；此外，银行将更多考察贷款背后的真实融资需求，减少贷款回存的现象。对于银行来说，有望切实降低负债成本，并减少对低价贷款的“冲量”，因此新发贷款利率下行空间已然不大。 那么，如何从制度层面，防范于未然？怎样打通金融市场与信贷市场之间的梗阻，让金融市场空转的资金流入实体经济中？ 金融市场司之外，中国央行新设“信贷市场司”。潘功胜在国新办发布会上，提及2024年将重点抓好的工作时表示，经中央批准，人民银行将设立信贷市场司，重点做好五篇大文章相关工作。 对于如何指导商业银行做好资产负债管理，中国央行副行长宣昌能在1月24日的国新办发布会上表示，下一阶段，人民银行还将继续通过改革的方式，增强利率政策的针对性和协同性，以我为主，内外平衡，进一步发挥利率政策在促消费、稳投资、扩内需中的积极作用。其中一个方面是，在银行支持实体经济可持续和风险可控的前提下，完善LPR形成机制，督促报价行提高报价质量；同时加强贷款利率监测与自律管理，防范企业部门资金空转和套利。 不响之响 信贷市场司要来了，理论上，这在货币政策传导链条上将使机构配置更为完整。 一位市场资深人士认为，金融市场司和信贷市场司的协同工作，预期将有助于更有效地将央行的政策意图转化为实体经济的实际支持。这个新设立的部门将专注于科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融和数字金融五大领域的信贷工作，确保资金投向符合国家的长远发展战略。这一举措显示央行在确保资金有效利用方面的决心，逻辑上，也有助于避免降准释放的资金流入非生产性领域，防止资金空转。 他认为，理论上，针对性强的政策工具——通过设立专门的司来管理和监督信贷市场，有助于减少资金空转的可能性，确保资金流向有实际融资需求的领域。 上述市场资深人士认为，一方面，当前企业和居民对未来经济的预期不高，导致投资意愿下降，银行面临有效信贷需求不足的问题。信贷市场司的设立，旨在更好地服务于实体经济薄弱部门和亟需发展的部门，提高这些部门服务的质效，特别是在精准性、可得性上的提升。另一方面，信贷市场司的另一个关键任务是为银行创造一个激励相容的政策环境，促使它们更愿意支持实体经济薄弱领域。这可能包括设定信贷目标、考核奖惩机制，或者改变现有的约束条件，让银行在商业可持续的条件下，更积极地参与到实体经济的支持中。 在民生加银基金首席经济学家钟伟看来，需要理性甄别“资金空转”一词。如果央行执行某项货币政策时，观察到金融市场或金融机构，包括经济运行未达至预期效果时，或许也要审视其政策，包括与市场的沟通是否足够有效等。早期，即“资金空转”一说之前，更多是讲疏通货币政策传导机制，现在则要求货币政策的精准直达。 对此，有接近央行人士称，新设信贷市场司旨在做好五篇金融文章，更多可能是通过文件、开会等方式进行信贷投放指引；此外，也不排除灵活运用“再贷款、再贴现”等结构性工具。 人民银行召开的2023年金融市场工作会议曾提出，要提高金融服务扩大国内需求和建设现代化产业体系的能力，支持加快构建新发展格局。做好政策性开发性金融工具、设备更新改造专项再贷款等稳经济大盘政策工具存续期管理，支持项目落地建成。完善支持普惠小微、绿色发展、科技创新等政策工具机制，精准加强重点领域和薄弱环节金融支持。深入实施中小微企业金融服务能力提升工程，进一步健全融资配套机制，推动普惠小微贷款稳定增长。 由此可见，做好五篇“金融大文章”的职责将从金融市场司（职能覆盖范围含股、债、汇等金融市场）交接给新设的信贷市场司。 此举对市场有何具体影响？一是更有效地进行资金分配：信贷市场司将有助于更精准地将资金引导至关键领域，特别是那些对经济增长和技术创新具有重要意义的行业。二是是增强市场信心：明确的政策方向和支持措施可能会增强市场参与者的信心，尤其是在当前全球经济不确定性较高的背景下。三是权益市场的潜在利好：对实体经济的支持可能会对权益市场产生正面影响，尤其是那些处于科技、绿色能源和数字经济等领域的公司。 东吴证券分析师陶川认为，设立信贷市场司+调降结构性工具利率，央行引导资金进入实体经济的诉求更强，或更利好权益。本次央行专门新内设部门做好五大领域的信贷工作，强调政策协调形成合力，且提出完善经营性物业贷款政策以改善房企流动性状况，以防降准释放的1万亿资金空转并明确投向，债市短期或有调整风险。根据历史经验，2023年以来超预期降准后，10年国债都出现了阶段性的调整。 如何将流转于金融市场的资金引流至信贷市场，进而流入实体经济中，或是一个系统工程；这要看供需两瑞、内生外生动能、全要素生产率增速及消费需求，也取决投融资环境是否友好，政策的稳定性如何，是否利于提升投资回报率；同时，财政也要发力，进而让市场主体的钱袋子鼓起来。