IT之家 11 月 7 日消息，昨日有多名特斯拉销售在朋友圈发布了 Model Y 即将涨价的预告，称 Model Y 即将涨价，这是继高性能价格上调 14000 元后的延续性调整。 今日，特斯拉就计划上调产品价格回应界面新闻、新浪汽车等媒体称消息属实，但是涨价幅度及时间并没有给出明确信息。 特斯拉 Model Y 在 10 月 1 日已经完成了全系车型升级，内饰新增了多色氛围灯，并在仪表台饰板及前门饰板选用了更新的科技织物材质，外观更新了 19 英寸双子星轮毂设计。 参考IT之家此前报道，特斯拉 Model Y 高性能版于 10 月 27 日涨价 1.4 万元，调整后 36.39 万元；后轮驱动标准版和长续航版 Model Y 则保持不变，分别为 26.39 万、29.99 万元。 乘联会秘书长崔东树对此表示，特斯拉此举是基于其利润压力加大，作出的一次价格调整，延续到其他车型的可能性不大。“特斯拉在面临利润压力的同时，也承受着全年冲击 180 万辆销量目标的压力。”

图片来源@视觉中国 作者丨古廿，编辑丨伊页 在从京东出走8年后，侯毅给老东家送上一份厚礼——盒马走出阿里体系的第一站选择了京东。 近期「新熵」体验发现，用户在京东搜索“盒马”关键词，会出现不同经营模式下的两种搜索结果。 一种是面向全国市场的官方旗舰店，主要售卖盒马自营商品；另一种是就近的线下实体门店，根据地理位置推荐配送。 此前，在阿里体系内，这两种经营模式的融合经过数年，盒马先出现在O2O平台饿了么，后入驻B2C平台天猫。 这一次走出家门与京东的合作堪称一步到位。 有业内人士指出，盒马的第一站选择京东而非美团，可能是看中了其即时零售 O2O业务与主站B2C业务融合加深形成的B2C+O2O模式。 该模式下，盒马可以更好地发挥“盒马云超＋线下门店”的资源协同。 对于未来是否会入驻美团，盒马方面暂未给出明确回应。不过今年4月，侯毅曾对外表示：盒马将采用全业态、全品类和全渠道的“三全打法”，在未来实现“一万亿销售、服务十亿消费者”。 按照这个目标，牵手美团可能也仅仅只是一个时间问题。不过在这一天到来之前，盒马加京东的首发阵容，一定程度上也将压力给到美团。目前在美团仅能通过第三方代购，尚没有开放官方渠道。 盒马三迁流量池 作为一家出生自带聚光灯的企业，流量一直伴随着盒马的发展。盒马对于流量的运营，大致可以分为三个阶段。 早期以餐饮＋堂食＋卖场的新物种模式引流，一度成为全国的零售业明星。 彼时，新鲜的线下门店体验是其主要卖点。除了大闸蟹、餐饮堂食等基于商超卖场原有基础的改造之外，2019年盒马还转型过探索购物中心，在深圳开出全国首家盒马里——岁宝购物中心。 按照计划，这一业态的所有商品都可通过盒马App进行付款，进一步为其引流。那时在侯毅看来，线下的最大价值是提供低成本、持续不断的流量，变成线上线下全场景 的流量，盒马的未来会是个超级App、超级平台。 这一时期，盒马对于流量的获取主要集中在线下门店，以更新鲜的“场”体验换取更低成本的线上流量。当时的侯毅表示，“如果你在线上拉新试试看，会是巨大的成本。未来的5G时代，谁能把体验的流量汇聚到App之上，一定是App之王。所以盒马的终极目标，是希望把线下的流量转变成盒马的流量。” 不过伴随着2019年末的新零售填坑演讲，盒马进入阵痛期。在这期间，更多的门店新业态探索放缓，盒马的经营中心从关注零售“场”的变化来到关注零售“货”的变化。 2022年的盒马新零供大会上，侯毅表示将全面走向商品力建设，“不仅要向上走、向下走，还要向外走，未来10年打造可服务10亿消费者的商品体系。”这一时期，盒马认为零售竞争的本质是商品竞争。 围绕商品力的竞争，在丰富性上，上线盒马云超引入更多的供应商，面向全国市场提供全品类供应链支持；在价格力上，打响“移山价”后进一步上线“折扣化变革”，进一步渗透更多的消费人群；在独特性上，聚焦生鲜、标品、3R等自有品牌，形成快速迭代的商品力。 这一时期，盒马进入流量运营的第二阶段，“货”的丰富性、价格力、独特性成为新的流量护城河。差异化的商品成为推动盒马流量复利的重要力量，其中2022年付费会员同比增长50%，盒马用户的消费频次达到4.5次/月。 从引流聚拢流量池到复购搭建护城河，流量运营的不同深度，也代表着企业发展阶段的不同。 随着最新的全品类、全业态、全渠道经营战略的开启，盒马来到流量的第三阶段。在这个阶段不再仅仅强调“场”或者“货”某一个元素的极致表现，而是以“人”为中心，实现“人、货、场”三要素全面均衡发展的全域经营。 因此，盒马走出“盒马”，成为全域经营的第一步。侯毅表示，盒马将陆续在天猫、淘宝、高德、菜鸟裹裹等平台上开设盒马官方旗舰店，以完成阿里系平台的覆盖。未来，盒马还将拓展更多的平台渠道。 美团还会远吗？ 从依赖“场”的流量到追求“货”的流量，再到当前不满足于阿里系平台，向全渠道寻找经营增量，盒马不断调整和尝试的背后，是对于更大流量的追求。 或许是步伐还不够快，到目前为止，盒马并未上线本地生活最大的流量平台美团。不仅没有盒马，类似沃尔玛、大润发等主要的头部连锁KA商超均没有入驻美团，也成为当下即时零售市场领头羊美团的短板之一。 在KA商超资源上的劣势，美团主要依靠发展美团闪购的模式来满足供给丰富度的缺失。根据O2O Mind数据显示，相较于京东到家绑定大型连锁商超，呈现区域分布供给的状态，美团闪购的供给端更强调连接中小商家杂货点，呈现为点状分布供给。 这样的好处是美团相比京东到家，在商户供给侧更为多元，商户数量遥遥领先，能够满足消费者的长尾需求，获得更多的订单量，但劣势是单均客单价远远低于京东到家。 根据东吴证券的分析报告显示，目前美团闪购客单价约 70-80元，高于外卖50元的客单价，主要由于商超、生鲜、鲜花蛋糕等品类客单价明显高于餐饮外卖；但是相较于京东到家210元的客单价仍有差距，主要由于京东到家的商超和3C品类占比和客单价较高，而闪购目前低客单价的医药约占1/3、拉低了整体客单价。 因此，在美团闪购的第二阶段，增加更多的连锁商超以及3C品牌入驻，增加非药品类占比成为将成为供给端运营的重心。全国拥有超300家门店的盒马，如果在全渠道运营策略下能够入驻美团，显然将有效推动美团即时零售客单价的提升。 对于盒马来说，接入美团这类即时零售平台的流量池，也将更好地助力其完成服务10亿消费者的十年规划。以快消品市场为例，根据东吴证券数据显示，近年来O2O快速蚕食线下大型渠道，大卖场和超市在城镇快消品零售市场的份额于2021年已下降至15.6%和30.9%，在整体O2O快消市场中占56%。 不过这种双赢的合作，可能并没有那么容易达成。相比盒马与京东的竞争，主要集中在集团层面，美团和盒马的竞争则堪称白热化。在10月份盒马与山姆打响“移山价”的时候，美团买菜则是顺势上线“拔河价”，加入生鲜价格战。 不仅如此，盒马和美团的互相叫板由来已久。 2018年4月，美团外卖刚刚传出估值200亿美元的消息，侯毅就曾在微信上公开“炮轰”美团称：“前两年美团封杀盒马，这个仇还没有报了，今年盒马将推出全新的外卖模式，看看能不能把你的估值打掉一半，不要高兴的太早了……” 社区团购大战时期，侯毅也曾喊话美团王慧文表示：美团做社区团购，犯了一个根本性错误，“搞混了非标品和标准化经营的区别，非标品需要无限供给，但是标品SKU有限。” 这种伤过和气的历史性遗留问题，导致合作难以开展并不罕见。BAT之间有形的“柏林墙”瓦解之后，抖音、美团等新生代的大平台，正在成为重新划分竞争阵营的新玩家。 比如在支付方面，10月份字节跳动旗下的抖音下线微信支付，以及美团曾在支付页面折叠支付宝选项等等。相比BAT曾经的界限分明，今天的暗箭往往更为无形。 不过在2018年王慧文曾回应侯毅称：“做企业是为了更好地服务用户，不是为了搞破坏，能让用户有更好体验更多选择的参与者我们都欢迎。”如果偶然突发的摩擦，遮掩不住服务用户的初心，那么二者双赢的合作也不会太远。

【文/观察者网 刘程辉】路透社11月7日援引一名消息人士的话说，美国科技巨头英特尔已经搁置了在越南的投资计划，该计划本可以使英特尔在越南的业务规模翻倍，这将对越南发展芯片行业的雄心造成打击。根据另一名消息人士的说法，英特尔对越南电力供应的稳定性和过度官僚主义有所担忧。 越南是英特尔全球最大半导体组装、封装和测试工厂的所在地。路透社今年2月曾称，英特尔计划在越南新增价值10亿美元投资，扩充在当地价值15亿美元的工厂。英特尔当时在一份声明中强调了越南对全球制造业网络的重要性，但没有宣布任何新的投资。越南政府网站也曾提到要吸引英特尔33亿美元的额外投资，但经媒体报道后删除了这一说法。 路透社报道指出，越南一直希望英特尔能够在当地进一步扩大业务，尤其是在美国总统拜登9月访越期间宣布支持越南芯片行业发展之后。 9月11日，拜登和越南总理范明政参加在河内政府办公室里举办的商业圆桌会议/澎湃影像 不过，一名参与会谈的消息人士告诉路透社，在拜登访问越南后没过多久，美国官员就通知了一个由美国企业人士和专家组成的小组，英特尔已经搁置了一项投资扩张计划。 这位不愿透露姓名的消息人士说，英特尔是在7月左右作出这一决定的，英特尔没有说明为何取消扩张计划。另一位最近几周参加过美国公司与越南高级官员两次单独会谈的消息人士表示，英特尔提出了对越南电力供应稳定性和过度官僚主义的担忧。 在被问及此事时，英特尔拒绝发表评论，仅表示：“随着半导体需求的增长，越南将继续成为我们全球制造业务的重要组成部分。” 美国驻河内大使馆拒绝置评。越南政府没有回复记者的置评请求。 报道形容，英特尔的转变将打击越南在全球半导体行业发挥更大作用的日益增长的雄心。越南一直在与芯片制造商进行谈判，希望吸引寻求供应链多元化的公司。 路透社注意到，在决定搁置对越投资之前，英特尔6月宣布将在欧洲进行大规模投资，而越南在6月则遭遇了大规模停电问题，迫使许多制造商暂时停产。此外，英特尔还扩大了在马来西亚的芯片封装投资，而马来西亚是越南在东南亚的主要竞争对手之一。 其实在拜登访问越南期间，白宫公布多家芯片公司投资时就没有提到英特尔，只点名了安靠（Amkor）、新思科技（Synopsys）和美满科技（Marvell）。 Bakeramp;McKenzie Vietnam律师事务所合伙人Chung Seck称，“你不能想当然地认为，因为英特尔已经在这里投资了，它就会投资更多。” 半导体生产线上的越南工人/越南新闻网站baodautu.vn 此前，路透社10月31日援引两名企业高管称，越南正与芯片公司进行谈判，目的是增加对越南的投资，乃至建造国内首家芯片制造厂。但是，他们收到了美国行业人士关于“成本过高”的警告。 一名知情人士称，美国芯片制造厂商格芯（GlobalFoundries）在拜登访越期间参加了一场保密的商业峰会，并称是收到了拜登的亲自邀请，但此后没有立即表现出在越南投资的兴趣。 尽管越南政府承诺，芯片企业将受益于“越南可以给到的最给力激励措施”，但新思科技副总裁Robert Li敦促越南政府，在补贴建造芯片厂之前“三思而后行”。美国半导体产业协会主席约翰·纽菲尔也认为，越南政府应把重点放在已经具备优势的芯片领域，如组装、封装和测试。 另一方面，《日经亚洲评论》9月15日以“越南工厂的低迷表现凸显从中国迁出的局限性”为题刊文，指出全球需求疲软正使越南面临十年来最严重的工厂低迷现象。 报道称，由于担心中国出现“地缘政治风险”，服装零售巨头优衣库和芯片软件制造商新思科技等公司一直在越南扩大业务。但对越南来说，除了全球经济疲软所带来的影响，这个东南亚国家还被官僚主义和停电等诸多问题困扰，这扰乱了各行各业的运作。

作者｜孙鹏越 编辑｜大 风 原本已经沉寂数年之久PC市场，却因为两款全新的PC处理器，而沸腾起来。 上周，苹果公司悄无声息的发布了三款PC处理器，分别是M3、M3 Pro和M3 Max。据苹果公司描述，M3渲染速度现在比M1系列处理器快2.5倍。CPU性能核心和效率核心分别比M1中的核心快30%和50%，神经引擎比M1系列处理器中的神经引擎快60%。 而在苹果发布M3系列处理器之前，另一家芯片龙头企业高通公司，在10月25日的骁龙峰会上，发布了面向PC平台的骁龙X Elite处理器。这也是高通第一款业内顶尖的旗舰级PC处理器。 据高通公司表示，骁龙X Elite集成了高通定制的Oryon CPU，单线程性能超过了苹果M2 Max和英特尔i9-13980HX。 但值得一提的是，苹果公司和高通公司的两款处理器均是基于ARM技术构建的PC处理器。而目前PC市场还是以X86架构处理器为主，也就是X86架构的领导者英特尔占了PC市场绝大部分的出货量。 苹果和高通两虎相争，受伤最重的却是英特尔这个第三者。 ARM PC新势力崛起 在近三十年的时间里，PC处理器一直被X86复杂指令集构架所统治，不论是PC市场上常见的英特尔酷睿系列和AMD锐龙系列，均是采用了X86构架，几乎可以说是X86一统天下。 但2020年苹果推出的M1处理器，将ARM构架成功应用到电脑设备上，并且性能极为强大。一瞬间，引发了ARM PC革命，ARM构架处理器的绝对性能似乎已经和X86构架处理器平起平坐了。 但三年时间过去，能够形成市场格局的ARM PC玩家，似乎还是只有苹果一人。 对于苹果来说，M系列的自研处理器的重要性，已经不下于iPhone手机上的A系列处理器。不但旗下MacBook、AirMacBook、ProiMacMac等电脑主机搭载，就连iPad系列平板都在使用M系列处理器。 在脱离英特尔酷睿处理器之后，拥有M系列自研处理器的苹果，无疑在成本上会进一步降低，并制造产品差异化，在以封闭生态体系兜售产品，吸引更多用户选择购买苹果笔记本电脑。 苹果全系的手机、平板、PC都已经使用Arm架构，更容易在软硬件协同上更进一步，而安卓阵营、Windows阵营很难全系打通。 苹果M系列处理器 在完成硬件产品生态封闭后，苹果M系列处理器还能一直保持着对性能的领先。 根据苹果的介绍，M3拥有250亿个晶体管，M3 Pro拥有370亿个晶体管，M3 Max拥有920亿个晶体管，比起上一代M2处理器200亿个晶体管无疑是翻了数倍，对于普通用户而言，M3的性能已经足够甚至存在过剩的情况。 在图形处理方面，M3引入了“动态缓存”的新技术，同时带来了“硬件加速光线追踪”和“网格着色”等新渲染功能，渲染速度现在比M1系列处理器快2.5倍。针对算力需求高的场景，M3完全可以支撑AI开发人员能够使用具有数十亿参数的大型Transformer模型。 不但卖的贵，还能销量好、性能好，苹果M系列处理器启发了无数觊觎PC处理器市场的公司，高通就是其中之一。 ARM围剿X86 高通觊觎PC处理器市场并不是一天两天，早在2012年，微软发布基于ARM架构的操作系统Windows RT时，高通就宣布将要推出ARM架构的PC处理器，但随后还是不了了之。 等到了2017年，骁龙835移动平台首次被运用到移动PC中，并可以流畅运行Windows 10操作系统，高通开始和联想、惠普、华硕等PC大厂开始合作试水。 直到2018年6月，高通发布了骁龙850，并在两个月后与联想推出了搭载骁龙850的Yoga C630；2018年底，高通推出了7nm笔记本电脑处理器骁龙8cx系列；2019年又发布的骁龙7c、8c两款处理器。 PC始终被誉为“夕阳产业”，高通又是手机SoC玩家，跨界而来的高通并不受到消费者的认可。搭载高通PC处理器的笔记本电脑寥寥无几，最出名的一款PC就是搭载骁龙850的华为MateBook E。 但即便以华为如此强大的品牌力，也没有让这款产品畅销，可见高通从手机到PC的跨界难度之大。 经历手机SoC市场的残酷洗礼，高通很清楚知道堆料和制成对于芯片的天然优势。于是高通以14亿美元的高价收购NUVIA公司，这是一家拥有业经证实的世界级CPU和技术设计团队。 骁龙X Elite 经过两三年的研发，骁龙 X Elite处理器应运而生。高通还为PC处理器带来了手机SoC的经验，使用4nm制程工艺，拥有12个定制Oryon内核，主频高达3.8GHz并支持双核增强，能达到4.3GHz。 为了符合现如今AI浪潮的进化，骁龙 X Elite的AI引擎算力达到了75TOPS，通过Stable Diffusion进行文本生成图片（也就是AI 绘画）的时候，生成速度不到1秒。 无论怎么看，骁龙X Elite都像是一个XXL码的手机SoC，这也和苹果M系列处理器的理念不谋而合。 在苹果和高通的设想中，处理器的壁垒会被打破，软硬件协同将会是主流。PC处理器不单单只能放在电脑上，还可以放在手机和平板等产品之上。 高通CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）表示，骁龙 X Elite首先进入PC设备，然后进入智能手机、汽车、XR 设备等。 但值得一提的是，在骁龙X Elite诞生后，高通明确表示PC会与微软合作，搭载Windows系统，可具体的机型仍要明年才能发布。 困守X86的英特尔 目前为止，已经有4家芯片巨头正式进军Arm PC市场。除了苹果、高通之外，英伟达和 AMD也开始逐步迈入Arm PC的战场。 但PC市场出货量最高、市占比最高的英特尔，依然还在坚持走x86架构。 英特尔CEO帕特·格尔辛格（Pat Gelsinger）在最近的财报电话会议上，表示对ARM PC持保留态度，并坚信英特尔X86架构的前景光明：“在PC领域中，ARM和Windows客户端替代产品的市场份额相对较小……总之，我们认为ARM的潜在价值并不高。” 虽然明确拒绝研发ARM构架处理器，但英特尔还是颇为恐惧ARM PC新势力，而英特尔动手的第一步，就是挖掉苹果Mac系统架构总监杰夫·威尔科克斯（Jeff Wilcox）。 据了解，杰夫·威尔科克斯有25年的处理器设计经验，从苹果第一款自研处理器M1开始，就由他负责Mac产品向Apple Silicon（苹果自研处理器）过渡，是苹果桌面及笔记本产品开发的主要负责人之一。 挖走敌人的大将后，英特尔也在研发和改进X86构架处理器设计。在今年5月，英特尔宣布推出了一种全新的处理器架构，名为x86S。这一架构的独特之处在于其纯64位模式的设计，与目前广泛使用的64位系统和硬件有所不同。 在英特尔的描述中，x86S构架是对当前技术发展的一次回应，旨在简化和优化处理器架构，以满足不断变化的市场需求。言外之意，就是针对苹果和高通为首的ARM PC新势力。 但目前来看，x86S构架并没有产品诞生，无缘一窥庐山真面目。 英特尔酷睿系列 尽管人人都能用上手机，但PC处理器依然是现代生活的计算中心。不论是ARM构架，还是X86构架，亦或者x86S构架，PC处理器的应用范围都在发生根本性改变。 PC处理器不再专注于个人电脑之上，而是和移动设备、汽车、处理器发生联动，甚至连AI芯片领域都有所涉及。而涉及的领域越多，就会有深耕这个领域的互联网巨头一起加入这场芯片竞备。 一场决定未来计算形态的芯片战争正在爆发。

采写／万天南 编辑／陈纪英 双11，堪称一年一度的数学大考——全渠道寻找最低价，是所有剁手党的必考题。 一些精于算计的剁手党们发现，不少线下百货、商超、专柜等，卷起低价来比线上更给力。 “专柜价格最有诚意，姐妹们快冲”，来自上海的美妆用户黄小刀就是其一。 作为高端美妆品牌赫莲娜的铁粉，每年双11，她都要趁势囤货。 今年双11，做了一番比对之后，她果断选择了专柜下单，“算下来是日常价的84折，而且柜姐给的赠品更多，太香了”。 这并非个例，一些布局全渠道的零售商，其门店甚至也主动内卷，给出了常态化的更低价。 今年10月中旬，盒马推出了线下专享价，折扣商品价格普降一两成。步步高全国门店重启后，平均售价是以前的85折，超市内随处可见“小程序下单”的标识牌。 而原本以线下为主渠道的百货商超，也高调宣战双11。 《财经故事荟》在北京市场走访发现，百盛、大悦城、老佛爷百货、伊藤洋华堂等，都在门口或者其他显眼位置，挂起了双11优惠海报。 当线下渠道以更有诚意的低价，发起反攻，消费者也闻风而动，大批量涌入线下购物。 在双11前夕，北京SKP变得熙熙攘攘，人流量陡然提升；而杭州银泰百货的门口，甚至出现了人挤人的排队现象。 不过，线下能够成为双11新主场，也并不仅仅依赖于最低价。 过去被贴上“落后”标签的线下零售们，正在借道差异化的本地服务，以近打远，发起一场全面的反攻。 一 舍远求近的年轻人，走进门店 能买贵的，但不能买贵了。价格，依然是本届双11，剁手党消费的首要决策变量。 界面新闻的调研显示，商品价格、平台补贴力度是双11剁手党最为看重的要素，分别占比达到71.8%、68.3%。 为了拿到最低价，北京某大厂员工阿维用上了专业工具。10月中旬，阿维的新房刚装修完毕，他要趁着大促置办大家电。 “我做了一个Excel清单，全渠道比价，哪里便宜去哪里买，多平台下手”，他告诉《财经故事荟》， 其中一些家电，他在电商的百亿补贴活动里找到了最低价。 但在选购电视时，他却发现，线下更划算。 一款75寸的电视，在苏宁易购的线下门店，只要10000元出头，比日常价格便宜了1000元左右。 据导购解释，之所以能降价1000元，是因为苏宁易购在联合政府部门进行补贴，多款大家电补贴力度在10%-20%左右。 今年双11，广州白领西丽重点囤货的对象，依然是美妆。而她最终下手的渠道，既不是直播间，也是传统电商平台，而是美团。 利用满290减150的优惠券，她在美团平台上，从线下彩妆集合店Wowcolour购买了全套美妆产品， “正价总计343.7元，打完折之后只要143元，找遍全网，也没这么大的优惠幅度”。 西丽在小红书分享完经验后，引发了不少“姐妹”前来取经。 除了价格合适之外，还有一些年轻人走进线下，则是期待更专业的服务。 今年双11，北京白领方方打算为母亲购买一件按摩仪。原本，她看上了一款只要700多元的低价入门槛产品。 而母亲坚持要去线下门店体验一番。在导购的专业指导下，母女二人比对了多款产品，最终购买了一款2000多元的中高端按摩仪，“一分价钱一分货，2000多元这款功能更全，全家都能用。不是到门店体验，是比较不出差异的”。 转道线下，还因为年轻人不愿意再当等等党了。 麦肯锡的研究报告显示，中国消费者对购物配送时效性的要求越来越高，60%的90后和85%的80后希望网购当天就能到货。 无论是门店购物自提，还是即时零售提供的半小时、一小时达、半日达等高效配送，都更得剁手党欢心。 统计显示，中国即时零售用户量已超过6亿。 人在山东的网友海绵宝宝，就体验了一把即时零售的便利。 11月4日，准备出差的海绵宝宝收拾行李时，发现必备的卫生巾没了。她立刻在美团超市频道上下单，“用了满99元减50的券，很便宜，而且半小时送上门，不耽误我赶高铁！” 还有一些用户双11转道线下，不只是为了价格，而是因为只有线下才有服务消费。 近日，一张大牌护肤品销量大跌的截图流传很广。一路高歌猛涨的雅诗兰黛，也掉头向下——其截至9月30日的最新财季里，营收、净利润分别同比下降10%、92.65%。 北京白领柳柳表示，不是年轻人不消费了，而是新的消费观正在形成：大钱投入定期医美，解决皮肤问题，日常用平价国货，完成基础护理。大牌护肤品效果不如前者，性价比不如后者，只能装点梳妆台。 像她这样减少商品消费，优先服务体验的年轻用户越来越多。今年双11，美团联合多个丽人商户直播，覆盖美容美发美甲、口腔体检、子嫩肤等全方位服务。10月底，直播间6小时卖出一周的美甲美瞳，洗剪吹和染烫套餐卖出超万单，美容团单销量较平日增长一倍。 用户的偏好，是行业进化的标尺。转道线下的年轻人，集体推动线下成为双11的新主场。 二 从敌视到拥抱，线下零售心态变了 线下零售业态，对于是否要参与双11，认知和行动在过去十年间，都发生翻天覆地的大逆转。 早些年间，倨傲的线下零售，对于刚刚萌芽的线上电商，既看不懂也看不上。 这种分歧的一个显性标志，是马云与王健林那场世纪赌约。 2012年，万众瞩目的CCTV中国年度经济人物颁奖晚会上，春风得意的首富王健林率先亮牌，“2022年，如果电商在中国的零售市场占到50%，我给你一个亿，如果没到，你给我一个亿。” 斗志昂扬的马云也欣然应赌。 接下来，是线下零售的阵痛期，从早期的鄙视敌视到恐惧眼红，一大批传统线下零售的翘楚，在这场博弈中拱手让位，比如大润发卖身阿里。 不愿被时代的浪潮拍死在沙滩上，在随后的O2O、社区电商、即时零售等一波波浪潮里，线下业态开始小步尝试数字化。 而疫情则是催化器，当线下业态被迫关门歇业，转道线上不再是锦上添花，而是关乎到生死存亡，全面拥抱线上，成了必选题。 线下零售业态全面拥抱线上，其实也是内卷所致。 眼下，中国经济从高速增长切换到增长阶段，线下零售虽有所恢复，但营收和利润增长上仍然承压。 海通国际发布的《批零行业1H2023业绩总结》显示。今年上半年，百货板块上市公司收入同比增长 7.7%，刚刚修复至近 2021 年水平；与此同时， 板块毛利率较 1H22/1H21 各增 3.3pct/减 0.5pct，表现仍然不及2021年。 相比百货业的逐渐恢复，超市板块上市公司的表现，尚还处于“减亏为主”的调整阶段。据海通国际统计，今年上半年，超市板块样本公司收入同比降低 15.1%，刚刚恢复至 2021年Q2的86.3%。 增长承压之下，线下零售必须广撒渔网，网罗一切增长红利。即时零售的大爆发，则让实体门店看到了新的增长机会。 根据商务部国际贸易经济合作研究院发布的报告，2018年以来，即时零售行业的年均增长速度超过 50%，预计到 2026 年，即时零售的年增长率仍然可能高达 47.1%，远远高于同期网络零售总额的增速，2020 年，即时零售增速高出 71.89 个百分点，2021 年高出 36.83 个百分点，2022 年高出 51.1 个百分点。 因此，拿捏好即时零售的风口，线下业态就大概率把握了赶超机会。 高增长之下，万亿规模可期。据美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中预测，2023年即时零售行业规模将超5000亿，未来五年即时零售行业市场规模将达1万亿。而美团闪购单个平台的规模，到2026年就有望超过4000亿。 这样的预测，与艾瑞观点基本吻合。后者更为乐观地预计，中国即时零售开放平台规模将在2025年迈过万亿大关。 而线下实体开始借道本地零售平台，发挥自身服务优势，抢夺双11话语权。 其一，不少线下实体与即时零售平台携手，提供了随需随买，随买随到的即时获得体验，平价和方便将融入日常消费。如此一来，将会推动双11、618等大促节点，走向削峰填谷的均衡态势，消费者无需费尽心思囤货，也能享受常态化低价和便利。 而洞察这一趋势的电商平台，也在顺势而为，主动拉长双11大促周期，提升用户体验。 其二，实体零售主动反攻，通过持平的低价，更好的服务，更快的配送等差异化优势，去争取话语权。 其三，未来双11的竞争关键词，不会局限于短周期的最低价厮杀，以免掉入同质化恶性竞争的泥淖。未来的双11，是线下门店长周期维持平价，同时比拼服务，体验业态尤其如此。与即时零售平台协作，放大“服务”的价值杠杆和触达半径，以此把流量变为“留量”。 三 线下零售如何“反客为主”，站上C位？ 在这场反攻中，线上零售到底如何重新站上C位？从现有的成功案例中，可以找到一些可复用的增长路径。 其一，如何保持可持续低价？如何以低价为钩子，去撬动增长？ 早些年间，线下门店无法维持和线上同步的低价，是因为线下要支付高昂的租金和人力成本，而且，线上流量较为便宜。 现在，线上流量成本持续增长。与此同时，线下零售可以借道即时零售，延长服务半径，同时建立社群、布局私域，低成本拉客引流带动复购，上述种种布局，都在力图摊销、拉低线下的租金和运营成本。 线下线上的成本差正在发生逆转，所以线下门店才有底气，去和线上打价格战，承诺买贵必赔等。 另一方面，于线下门店而言，低价是工具而非目的，要以此为钩子，去拉动交叉转化。 某高端服装品牌负责人告诉《财经故事荟》，“我们线下门店和直播间，以及电商官方旗舰店，价格是一样的，但相对之下，我们还是更愿意引导顾客到门店。” 他进一步解释称，只要顾客到店，导购就能凭借专业的搭配建议等，带来更多交叉转化的机会，“比如顾客在线上可能只买一条半身裙，到了门店，可能在导购的建议下，试穿件上衣，搭配下外套，综合来看，门店客人的客单价，远高于线上用户。” 其二，仅有低价还不够，还要放大服务优势，以差异化的体验长板，去拉动增长。 与线上PK低价，是同质化竞争，而专业导购、即时配送的服务等，则是线下独具的差异化优势。因此，卷服务相比卷低价，其实是格局升维。 如今，布局即时零售，已经成为很多行业的标配动作，如3C数码、生鲜、商超、家电等。 美团闪购双11“开门红”战报显示，在“数码家电品类日”期间，手机销售额同比去年增长8倍，生活小家电增长3倍，电视及洗衣机等大家电增长均超5倍。“美妆个护品类日”当天，美妆个护商品订单量同比去年增长196%，其中，高端化妆品订单量同比去年增长426%。 IDC报告显示，2023年Q3，中国智能手机市场出货量同比下降6.3%，但在即时零售场景里，手机行业却取得了高增长。重新拿下市场份额第一的华为，双十一期间就联合美团推出促销活动，销售额周环比增长1650%。 其三 ，不要甘当“坐商”，要积极借势线上平台，开辟新型服务业态：线上引流拉客，留量转化；线下真诚服务，带动复购。 银泰百货就深谙此道。10月17日，商场美妆品类“电子银泰卡”在美团、大众点评上线，用户以折扣价购买美妆卡后，可以就近前往银泰美妆专柜消费，叠加各种促销活动，最多可享受近7.7折的优惠。截至10月31日，该卡券累计在美团上的销售额超3亿元，成功绑卡兑换比例高达95%。 而在线下，银泰百货发挥实体零售“场”的优势，为顾客提供配套服务。比如任性报，浙江省内累计消费满1500元报销车费，不但可以免费打车，低于300元的火车票也能报销。顾客无需购物小票，也不用自己操作，只要在商场服务台找客服即可体验这一服务。 双十一，起于“远方”，兴于“附近”。 双11零售业态的主场，从线上高歌猛进独占鳌头，再到到线下业态强势反攻，形成线下线上双主场优势。 这种变迁，似乎是回归，其实是升级。实体零售不再陷入价格和流量的比拼，而是重新回到本地服务的竞争上来。 同时，借助数字化手段降低经营成本、提高经营效率，也成为实体门店的必修课。 而线上线下这种高手过招的良性内卷，最终受益的也必然是消费者。

作者|白露 声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。 随着天猫双11正式开卖，各方战报数据也纷纷出炉。从具体情况来看，淘宝直播头部阵容明显增强，29个直播间开局就拿下破亿销售额，其中店铺直播间的表现尤其亮眼，包括首次跻身“亿元俱乐部”的FILA官方旗舰店，共有14个品牌直播破亿，还有280个店铺直播间成交额破千万。 此外，淘宝家装家具行业、服饰行业、运动户外行业的众多品牌店播销售额，也在开卖1小时内完成了超过100%的同比增长。单就目前的开局表现而言，今年的双11有望成为店播大爆发的重要历史节点。 破亿直播间是如何炼成的？ 为何今年双11品牌店播能够实现大幅增长？作为今年“亿元俱乐部”新晋成员的FILA官方旗舰店已经给出了答案。根据惊蛰研究所观察，FILA早在今年双11之前就在店播领域进行了长期投入，并且针对今年双11特别制订出了一套以店铺直播间为核心的大促打法。 首先，在日常运营中FILA持续投入店播，常规品牌的单日直播时长普遍在3到4小时，而FILA官方旗舰店直接将“日播标准”升级到12小时打底。稳定的开播场次和直播时长，为FILA在平时尽可能地触达了足够多的潜在用户。 而在双11等大促节点，FILA还会启动“日不落”专场，将开播时间延长到25小时以上。“日不落”专场可以保证不论哪个时段用户打开淘宝直播，都能进店了解热门商品和大促玩法的，为粉丝提供全天候服务，强势锁定潜在“订单”。 其次，绝大多数品牌的双11大促预热会从10月底开始，而今年双11FILA官方旗舰店把预热期提前了半个月，从10月10日起就安排主播在淘宝直播间讲解预售玩法以及即将上架的商品。超长预热搭配多场次、长时间的直播内容，抢先抓住粉丝注意力，保证了主力商品和大促优惠的精准传达。 此外，在用户最敏感的价格方面，FILA今年也积极响应平台，联合淘宝直播和主播，通过发放“10亿红包雨”，以实际的利益点锁定潜在客群，为双11预售开启以及后续的订单爆发提前蓄水、积累势能。 值得一提的是FILA还特别擅长内容玩法，不但通过邀请明星驻场实现明星粉丝与品牌粉丝的双向转化，还结合马术、高尔夫等新潮圈层运动，联合KOL在直播间分享运动知识和穿搭技巧。在丰富直播间内容的同时，也为用户提供了可参考的商品组合方案，实现了直播间场景内的从内容种草到线上下单的转化闭环。 借助内容化的直播玩法，FILA淘宝直播间已累积了超过1437万粉丝，同比去年实现翻倍增长。 惊人的粉丝增长体现的不只是品牌在过去一段时间里所获得的成绩，而是每当双11这样的大促节点来临时，品牌基于深厚的粉丝基础以及过往从直播内容玩法到线上转化的成熟方法论，能够轻松推动订单增长，完成大促目标。 从FILA的案例中也可以看到，直播电商领域的店铺运营已经变得越来越精细化，从直播市场、直播内容到大促期间的直播策略调整，品牌开始专注于每一个细节，相应的也在加大对店播的投入。 押宝店播，品牌图什么？ 事实上，近几年随着直播电商模式的逐渐稳定，许多品牌都开始注意到店铺直播的价值。特别是从2021年起，越来越多的品牌商家意识到，头部达人带货并非是直播电商的唯一解，因此众多大牌纷纷下场积极布局店播业务。而在过去2年里，店播和达播已经走出了不一样的逻辑。 在直播电商进入公众视野的早期阶段，用户首先是被内容所吸引，许多达人账号也是先通过短视频吸粉，然后转向直播间带货。由于对内容的认知还不够深，以及在“播什么、怎么播”等问题上还存在疑虑，所以很少有品牌在行业早期就尝试店播。 实际上，这期间吸引用户进入直播间的动力，更多是来源于达人账号持续运营积累的粉丝号召力或是直播内容本身。在电商层面，用户选择在直播间下单的原因，也普遍是因为“低价”，而非品牌或产品本身。 随着用户的注意力向直播间转移，用户的消费需求也被同步转移到直播间场景中。不过，品牌开始发现达人直播更适合用来种草。 对于不知名的品牌或是尚未达到一定市场认知的新产品，达人直播可以很好地利用自身的影响力，为新品牌、新产品打响知名度，甚至从粉丝群体中发掘出潜在用户。但是品牌在长期运营层面，还需要另一种直播形式，以结合当季的商品货架，有针对性的进行商品展示和讲解，而这恰恰是店播所能提供的价值。 在此期间，MCN机构的快速发展以及代运营业务的日渐成熟，都为品牌店播铺平了道路，平台也在为品牌店播提供便利。例如淘宝在上半年开始内测的号店一体模式，让店铺与直播的粉丝体系、商品货架完全打通，而品牌直播间不但成为品牌全方位展现商品价值的重要舞台，也为品牌与用户进行长期沟通建立了有效渠道。 站在用户视角来看，店播也表现出了与达播完全不同的价值。长期稳定的店铺直播内容，能够满足品牌粉丝随时可能产生的购买需求，而当用户有明确的商品需求时，品牌店铺直播间的专业讲解又可以帮助用户快速了解商品，决定是否购买。 因此，品牌店播很好的填补了品牌店铺的日常运营需求。在从需求到购买的消费决策路径上，店播的产品讲解更高效地帮助用户加快决策流程。另一方面，结合品牌推新款、打爆款的产品策略，品牌直播间也能够成为线上话题流量的落地场景，实现品牌整体层面从种草到转化的完美闭环。 至此，品牌店播与达人代播已经组成了直播电商的两大支柱，在品牌借助达播推新品、打爆品占据市场流量高点时，店播在为品牌成交额的持续增长夯实基础。 数据显示，近一年，在淘宝直播成交额破百万的店铺超过27000个，破千万的店铺直播间近4000个。店播不是一种除达人代播之外的选择，而是品牌构建属于自身销售场景的重要依托。 对于重点发力店播的品牌，淘宝直播相对其他平台有独特优势。知名珠宝品牌千叶珠宝表示：“其他平台更容易搜到达人带货，没有店播这一说。从淘宝来说，现在淘宝直播的店播已经成了店铺成交金额里面密不可分的一部分。” 千叶珠宝透露，发力店播以来，店播占品牌整体销售额的比例，已经从最初的5%上升到了38.9%。 店播会是品牌新增长的答案吗？ 今年双11的数据增长，为近两年品牌在店播层面的投入交出了一份满意的答卷，但品牌的眼光不会只停留在当下的成绩上。那么店播会是品牌新增长的答案吗？对于这个问题，结合近几年的市场变化就能找到解答。 直播电商经过了多年的发展，整个市场已经开始进入新的周期。正如前文所说，用户基于日常购物需求在直播电商平台消费时，不再过度依赖KOL的推荐。而惊蛰研究所在往期文章《2022双十一：理性消费者推动电商驶入新周期》中也早已指出，当下的消费者正进入理性消费新周期。因而购买行为的产生，会更聚焦于实际需求和价格两大要素。 例如在日常消费品方面，有相当多的用户会根据过往的产品和服务体验，选择重复购买价格稳定的商品。而基于这一套决策逻辑，用户留存和复购率就成了品牌增长的重要来源。 于是回过头看今年双11店播的集体增长时就会发现，在以店铺为核心的淘宝生态中，店铺成为精准承接消费需求的核心场域，而店播成为持续提升用户留存和复购率，撬动品牌新增长的重要抓手。 这也说明了另外一个道理，直播电商并不是要取代传统电商的新事物，而是全新的市场环境下进化出的一种新的电商形态。并且在传统电商平台的融合下，直播电商也将为整个行业开启新一轮增长周期。所以，今年以来，淘宝直播也做了多次升级。 比如在流量方面，淘宝首页的“推荐”“逛逛”“有好货”，以及私域和直播域、点淘域都有淘宝直播的露出，搜索侧也大幅提升了直播曝光的占比。从公域到私域，淘宝直播“无处不在”，为品牌店播提供了更广阔的舞台。 在直播内容方面，淘宝直播也更加重视直播间的经营属性，对内容、视觉、播法等多维度进行了升级，以提升店播获取公域流量的能力。品牌不但可以凭借优质货品和价格，在直播间实现高转化，还可以借助优质直播内容提升用户停留时长，形成粉丝沉淀创造长效运营价值。 目前，升级后的淘宝直播玩法已经让许多品牌和商家受益。淘宝官方数据显示，新品上架100天内，直播新品较非直播新品的GMV平均高4亿。此外，在整体层面，直播商家店均生意增量也较平均水平高出7至11倍。 在淘宝直播，不只是为生意增加了一个营收渠道，而是在内容和销售双轮驱动的直播电商模式下，达成高曝光、高留存、高转化、高复购的目标，在全新的市场背景下建立自有品牌阵地和销售场景，由此真正让生意找到新的增长。

PICO“退潮”，此前有很多人是不信的。 前有苹果Vison Pro，后有大模型，坊间一度还流传过腾讯要重启XR的风言风语…所以听到关停的消息，不仅不信，还以为VR的春天马上要来了… 然而结束一场“盛宴”的方式只需要开一次全体员工大会，PICO宣布：将对市场、游戏、视频等团队进行大幅人员调整。 赔偿方案据说是这样的：n+1+x（12.7 last day）x代表年终奖，按照12月7日为last day，这部分人基本没时间活水，lark下周一就会锁掉。 有媒体说，11月7日这次突然行动后，让内部感觉可能是开了高层战略会，张一鸣突然决定不重金投入XR业务了。 其实说“突然”也并不突然，员工大会毕竟只是个形式，决定一项业务前途命运的终究还得看老板。 一鸣这种风格的老板肯定不可能拍脑门，起码要看团队、业绩、产品还有成本，同时匹配字节计划上市这个背景，最终来决策业务去留。 业绩永远第一位，到底做的怎样？老板心里都有数 字节第一年花90亿正式收购PICO，第二年工资、硬件研发、营销成本加起来又是大几十亿的支出… 前前后后为PICO倾注大量营销、人员、内容，结果换来PICO4销量不及预期，这种水平的成绩，哪个老板心里能不起波澜、能毫无动摇？ 再来看团队，据厂友表述，PiCO里面人员复杂，有字节元老派、歌尔派、大力教育和新石实验室的遗老派、某米来的创业忽悠派，华子OV海外销售派… 这种团队成分就算没有派系斗争，不同经历，不同风格下，打交道的成本也是不低的。 任利锋就是典型的例子，最早是抖音孵化的“七人小组”之一，后来担任抖音产品运营负责人。2020年初担任西瓜视频总裁，是实打实的元老派。 西瓜之后任利锋转岗 PICO，据厂友介绍，前期任也想做些事情，但一是团队人员成分复杂，能量再大也受阻力。二是从内容跨到硬件，门槛多少是有的。 另外任利锋的离职，据厂友表述，此前早有迹象： 先是去年底出差回来后任发现自己报上去的预算被砍；后是年初的某次高管会，任在会上可能情绪表现得有些激动，那次会议据说梁汝波也在场。 媒体报道任利锋从今年7月开始处于休假状态，实则在5月就已经开始，当时他的秘书（PMO团队）都已经在转岗了…整体就是走人的节奏。 总结：PICO是张一鸣又一个花钱买认知的投资。不过元宇宙的故事没有结束，XR的故事也没有结束，只是从字节自身出发作出的决策。 没有彻底关闭PICO，把核心研发团队留住，在一些厂友看来，这可能和上市前去“重成本”有关。 字节在资本市场最担心的就是被看作是一家“只会卖广告的公司”，PICO多少跟“硬科技”沾点边，也许将来还能派上用场。留下火种，将来等行情起来再考虑扩张，也不是没有可能。 最后，关于苹果的Vison Pro能否给行业带来春天的问题，厂哥也找人聊了聊。 某AR眼镜负责渠道的厂友是这样理解的： 在他看来，Vison Pro的出现其实只是行业里的内嗨而已，脱离XR行业你会发现市场对于这款产品并没有太大的声音，且Vison Pro还没有到量产的时候，是否真像体验者所说的牛x效果，还不得而知。 再者，苹果Vison Pro采用的是vst系统，这就决定了它的设备体积、显示系统，整体很难做到轻量化… 没人愿意一天24小时带着这么重的东西… 另一位互联网科技博主厂友则更加直接了当。 “白天不懂夜的黑”，苹果毕竟还没遭遇量产后的“痛苦“。Mata相对来说更有参照价值，小扎在“元宇宙”上亏损的100亿美元才是真金白银的教训。 另外，行业里公认的，VR的内容最有可能先在游戏领域爆发，目前国外VR内容收入较高的主要也是游戏产品。但《完蛋！我被美女包围了》这类型游戏的出现，有点逆潮流的感觉。用户要的沉浸式，好像没有那些“沉重“设备也能体验的到。 关键还叫好又叫座，几天内登顶steam国区，收入就超过了2000万…从某种角度上讲，真没必要过早地去卷入还没到来的风口。

克拉克 凤凰网科技讯 北京时间11月7日，硅谷富豪布莱恩·约翰逊(Bryan Johnson)是出了名的痴迷于“返老还童”，不惜每年花费200万美元(约合1454万元人民币)，想让自己的身体回到18岁。但是，尽管约翰逊的生活得到了悉心呵护，但是他的生理年龄却比一些普通女性增长得更快，而后者每月只花100多美元养生。 朱莉·吉布森·克拉克(Julie Gibson Clark)就是这样一位女性。克拉克今年55岁，是一位生活在美国亚利桑那州菲尼克斯的单身母亲。她没有使用昂贵的治疗方案、器械，也没有聘请科学家团队对她的年龄展开“生物黑客”(利用生物制剂增强或改变身体功能)。她坚持吃富含蔬菜的饮食，锻炼和冥想。她最大的健康支出是每月27美元的健身房会员费和每月79美元的补充剂订阅费，总共才106美元(约合771元人民币)。 因此，当她得知自己在网络长寿竞技比赛“返老还童奥运会”的全球排行榜上排名第二时，她感到很惊讶。“返老还童奥运会”由约翰逊推出，追踪了大约4000名参与者的“生理”衰老速度并进行排名。这项研究是基于表观遗传DNA测试，后者能让人们深入了解环境和生活方式如何影响基因的工作方式。 克拉克的生理年龄每年增长0.665岁 克拉克最近的测试结果显示，实际年龄每增加一年，她生理年龄只会增加0.665岁。该测试考虑了参与者在六个月或更长时间后的平均衰老速度得分。相比之下，46岁的约翰逊每天要吃数十种药片，还有一支30人医生团队护理，但是他目前只排名第六。约翰逊实际年龄每增加一年，他的生理年龄增加0.72岁。 和科技富豪相比，克拉克既没有时间也没有资源追求那种极端的生物黑客养生方式。据报道，推特前CEO杰克·多西(Jack Dorsey)每天冥想两小时，步行五英里，蒸桑拿和冰浴，咖啡品牌Bulletproof创始人戴夫·阿斯普雷(Dave Asprey)对生物振动平台和冷冻治疗室等高科技疗法非常信任，他经常说自己打算活到180岁。 女性养生法 克拉克表示，她的养生法对她来说不仅仅是一次“生物黑客”过程。“我不喜欢这个词。”克拉克表示。她是一位招聘人员，自称年收入不到10万美元。目前，她正在服用长寿产品公司NOVOS的补充剂，并通过NOVOS的一项临床研究向“返老还童奥运会”提交了自己的生物标志。 她认为，自己具备“健康意识”，但当她得知自己在“返老还童奥运会”排行榜上的排名时，她的反应是“哇”。她补充说，“这也证实了养生必须就像每天刷牙一样”。 克拉克的一天从凌晨4点45分到5点开始。在送17岁的儿子上学后，她就去健身房做力量和有氧运动。她整夜禁食约16个小时，在上午10点到11点之间吃第一顿饭。克拉克每周至少洗三次桑拿，每次20分钟，然后再洗冷水澡。工作时，她每天吃16盎司的蔬菜，包括生芹菜、萝卜、胡萝卜、辣椒和焯过的西兰花，再配上沙拉或汤。她会在早午时分冥想20分钟。 克拉克开始极力改善自己的健康是在十多年前，那时她经历了一次恐慌：每天早上起床困难，经常感到疲倦，并且掉发。最终，她的体内检测出了重金属中毒，部分原因是她在大学主修陶瓷，在混合有毒釉料时没有戴口罩。在治疗过程中，她开始更加关注自己的健康。 她说，自己十几岁的儿子给了她源源不断的动力。“我想尽可能长时间地陪伴在他身边。“我想把衰老带来的负面影响降到最低。”克拉克表示。 布拉德福德要活到115岁 除了克拉克，其他一些女性也十分关注自己的健康。妮可·布拉德福德(Nichol Bradford)是健康领域的一位投资者，她对衰老心理学特别感兴趣。她表示，不认为自己是“生物黑客”，尽管她每个月要花700美元，每天要吃106片药，每六个月要抽一次血，并做了所有生理年龄测试。“生物黑客是非常男性化的养生方式。”布拉德福德博表示。她表示，对她来说，长寿不是一场竞争。 布拉德福德说，她想活到115岁，如果到时她超过了这个年龄，自己也不会感到惊讶。克拉克表示，她期待着抚养儿子长大成人。她还计划在儿子离家后周游世界，并对自己保持活力充满信心。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IC 图 在越南大力发展芯片行业时，却传出了芯片巨头英特尔（Nasdaq：INTC）搁置在越扩张计划的消息。 11月7日，据外媒报道，英特尔已经搁置了一项在越南的扩张计划，这项投资原本能使其在越南的业务规模将近翻倍。英特尔的这一举动或对越南正在蓬勃兴起的芯片行业造成不小的打击。 今年9月，美国总统拜登拜访越南河内，白宫称越南可能是全球半导体供应链中的“关键参与者”。今年10月，越南科技部经济技术行业科技司司长阮富雄也表示，最近越南与美国及其他国家在半导体芯片领域开展的合作为越南带来了巨大机遇，越南完全可以参与全球半导体价值链。 在拜登访问越南期间，白宫已经公布了多家美国芯片公司对越南的投资计划，包括安靠（Amkor）、美满科技（Marvell）和新思科技（Synopsys），但没有提到英特尔。 英特尔官网上的公开资料显示，当前英特尔在全球共有4家组装/测试工厂，分别位于中国、越南、马来西亚和哥斯达黎加四个国家。早在2010年，英特尔就在越南投资了约10亿美元，设立了全球最大的芯片组装、封装和测试厂。今年2月，曾有消息称英特尔正计划在越南进行价值约10亿美元的新投资，以推动其价值15亿美元的工厂在越南的发展，不过该消息没有得到英特尔方面的确认。 可以说，在发展芯片行业方面，越南一直寄希望于英特尔在当地业务的进一步扩张。然而，据消息人士透露，就在拜登今年9月的这次拜访结束后不久，美国官员在一次小规模的会议中向一些美国企业家和专家透露，英特尔已经搁置了一项在越南的投资计划。 据了解，英特尔在今年7月左右就已经做出了这个决定，公司没有说明叫停计划的理由。但是，在近期几场有美国企业和越南高管参加的会谈中，英特尔对于越南电力供应的稳定性和过度的官僚主义表示出明确的担忧。 今年6月，英特尔宣布将在波兰、以色列和德国建设新厂，其中，在德国两家芯片工厂上的总投资超300亿欧元（330亿美元），是德国历史上最大的一笔外国直接投资。而在越南，同样是在今年6月，极端高温造成了大规模的停电潮，众多厂商被迫停工停产。 近日，据外媒10月31日报道，美国-东盟商务理事会越南办事处负责人Vu Tu Thanh表示，最近几周越南政府与6家芯片公司进行了会谈。由于谈判仍处于初步阶段，他拒绝透露具体是哪些公司。但有另一位芯片高管表示，与潜在投资者的谈判涉及美国代工制造商格芯（GlobalFoundries）以及中国台湾的力积电（PSMC）。 对于这项被搁置的扩张计划，英特尔拒绝作出评论，只对媒体表示：“随着对半导体的需求增长，越南仍将是我们全球制造业务的一大重要组成部分。” 当地时间10月27日，英特尔发布的2023年第三季度财报显示，受到从去年至今个人电脑行情不佳的影响，三季度总营收141.6亿美元，同比下降8%，但高于市场预期的136.6亿美元。由于英特尔预计第四季度收入将达到146亿至156亿美元区间，超出市场预期的144亿美元，公司盘后股价一度涨超8%。

近日，武汉大学团队全钙钛矿叠层电池突破性技术登上《Nature》杂志，剑指产业化的最大痛点“窄带隙底电池”。 基于此技术，该团队实现了稳态效率27.62%（第三方权威认证效率27.34%）的目前两端全钙钛矿叠层电池的世界最高效率之一。 长期研究全钙钛矿叠层电池的南京大学教授谭海仁曾介绍，窄带隙钙钛矿性能差是限制全钙钛矿叠层电池性能的关键瓶颈。而全钙钛矿叠层电池理论效率高达约43%，可大幅降低光伏度电成本及制造难度，若相关技术能够突破，将具有十分可期的发展前景。 有效改善产业化痛点 北京时间11月9日凌晨，《Nature》在线发表了武汉大学物理科学与技术学院方国家、柯维俊团队关于全钙钛矿叠层太阳能电池的最新研究成果。论文题目为“Aspartate all-in-one doping strategy enables efficient all-perovskite tandems”（《天冬氨酸盐一体化掺杂策略实现高效全钙钛矿叠层电池》）。 该团队创造性提出天冬氨酸盐酸盐一体化掺杂策略，有效提高了窄带隙钙钛矿子电池的效率和稳定性，为进一步提升电池性能找到新途径。 谭海仁教授曾介绍，全钙钛矿叠层电池由三大部分组成：窄带隙底电池、互联层/隧穿结、宽带隙顶电池。其中，窄带隙钙钛矿性能差是限制叠层电池性能的关键瓶颈。解决的策略是进行缺陷调控。 本论文通讯作者之一、武汉大学物理科学与技术学院教授柯维俊也表示，不够优异的窄带隙钙钛矿底电池是全钙钛矿叠层电池未来实现商业化应用的绊脚石之一。 在这项研究中，研究者巧妙地将天冬氨酸盐酸盐（AspCl）引入到底部空穴传输层、钙钛矿体吸光层和上界面层中，开发了一种采用同一分子处理的一体化掺杂策略。研究发现AspCl-SnI2和AspCl-PbI2具有很低的形成能，有利于形成中间体或者络合物，这极大地改善了钙钛矿薄膜的质量。除了与钙钛矿前驱体配位外，AspCl分子还具有很强的分子间氢键，富集在钙钛矿上、下界面处的AspCl还充当了钙钛矿层和传输层界面之间的分子锁，进一步提升了钙钛矿材料的性能和稳定性。 此外，如何抑制窄带隙钙钛矿中不稳定性的二价锡金属离子的自发氧化是行业内的主要痛点之一。研究结果表明AspCl可以有效地抑制二价锡氧化，和减少有害的四价锡杂质。进一步的研究还表明AspCl的引入可以钝化钙钛矿材料的缺陷，调节费米能级，抑制有害的离子迁移等，从而加强了器件的性能和稳定性。 这种简易的一体化掺杂策略实现了一举多能，为窄带隙钙钛矿及全钙钛矿叠层太阳能电池的性能提升提供了一个颇具前景的方法，也有望促进其他光电领域的发展。 电池制备流程示意图、叠层电池结构和效率图 来源：新华社 基于此，方国家、柯维俊团队通过天冬氨酸盐一体化掺杂策略同时提高了窄带隙钙钛矿子电池的效率和稳定性，实现了稳态效率27.62%（第三方权威认证效率27.34%）的目前两端全钙钛矿叠层电池的世界最高效率之一。 据公开资料，新型金属卤化物钙钛矿是一种分子通式为ABX3的晶体材料，具有制备工艺简单、缺陷容忍度高、吸收系数高、载流子扩散长度长等优点，在光电子器件领域备受关注，被认为是下一代最具前景的光伏材料之一。 其中，单节钙钛矿太阳能电池的光电转换效率已经与传统硅基电池相当，但是想要进一步提升其效率将越来越困难。 而全钙钛矿叠层电池可以突破单结太阳能电池的肖克利—奎伊瑟效率极限，理论效率可达约43%，性能还有非常大的提升空间。 叠层或是钙钛矿商业应用最主要形态 上海证券报记者从业界获悉，相比于单层钙钛矿电池，叠层钙钛矿电池被不少公司认为是未来更有前景的产品形态。 协鑫光电董事长范斌近日对上海证券报记者表示：“钙钛矿产品在市场里面的主流形态会是叠层，应该说绝大部分钙钛矿都会在叠层上得到应用。” 范斌介绍，协鑫光电已接近于实现单层钙钛矿电池18%的节点性技术目标，在此之后，公司将聚焦攻关晶硅—钙钛矿叠层电池技术。协鑫光电计划将叠层组件做到26%效率后开始商业化销售。 范斌分析，现在晶硅组件的平均效率大约为21%—22%，市场上能买到的最高效晶硅组件的效率约为24%。当钙钛矿叠层组件的效率达到26%的时候，就意味着它可以到达一个任何晶硅技术都达不到的高度，而26%仅仅是钙钛矿叠层组件的效率起点。 谭海仁教授带领的仁烁光能团队已有多项叠层电池世界纪录被收录。仁烁光能采取同样思路，产业化的第一步是钙钛矿单结电池，在单结电池技术成熟后，第二步再升级到叠层电池。仁烁光能新建设的常熟工厂，在规划时已将后期叠层电池生产考虑在内。 除了头部创业公司，新能源巨头们也十分重视抢占钙钛矿及其叠层应用的先机。 隆基绿能近日宣布，11月3日，美国国家可再生能源实验室（NREL）最新认证报告显示，隆基绿能自主研发的晶硅—钙钛矿叠层电池效率达到33.9%，这也是目前全球晶硅—钙钛矿叠层电池效率的最高纪录。 宁德时代21CN创新实验室郭永胜近日就宁德时代的钙钛矿战略表示，宁德时代对于可再生能源长期看好和长期投入，不仅仅是为了车辆光伏这一狭窄主题。钙钛矿对于储能企业、对于车辆主机厂都是新的课题。 责编：郭晨希 校对：冯雯君 图编：尤霏霏 审读：朱建华 监制：浦泓毅 签发：林艳

近期，富士康成为了国际社会上舆论的焦点，一方面离不开郭台铭的“赏饭论”，在公开场合多次发表不当言论，认为富士康至今还在大陆发展，主要就是为了给大陆赏一口饭吃，尤其当郭台铭成为岛内“独立”候选人后，更是大放厥词，称自己要从实际行动上阻止两岸的统一。 另一方面则是，富士康如今正面临着被国家自然、税务两大部分同时展开调查，导致其市值直接蒸发2900亿，其母公司鸿海科技集团和工业富联同时遭到了严重的损失，这一消息引起了各方的关注和猜测，认为属于富士康和郭台铭的时代或将被终结。 在这一背景下，郭台铭本人虽没有正面回应，但通过富士康最新消息可知，即日起富士康将严格按照一周五天制、每天八小时制度执行工作，不在要求工人加班，在外界看来郭台铭这一举动或是在遵守大陆制定的法则，但实际上这项决定可能是郭台铭的反击。 从经济市场角度分析，郭台铭所宣布的这项决定，将会降低工人的经济来源，甚至是失业，由于我国大多数工厂按照小时制来计算工人的收入，近百万工人集体表示抗议这项举措，认为自己的收入来源都是靠加班加出来的，如今更改了制度，自己那点薪水恐怕连吃饱饭都困难，更何况如何养家。 而富士康之所以能从一个“小作坊”崛起成为全球最大电子代工厂，主要还是因为抓住了大陆市场的红利期，加上当时国内劳动力低廉、人口数量多、完善的店里设施以及政策的各种扶持，让富士康集团成为了世界500强企业，同时郭台铭也坐稳了岛内首富的宝座。 如今郭台铭不断加码印度市场，以此来削减在大陆的产能，着实是自毁城墙，随着我国市场经济发展迅猛，不少海外企业纷纷入驻于此，例如美方就曾将一款利好全球近7亿中老龄群体的同类“莱特唯健”核心成果下沉至我国康健市场。 资料显示，上述“莱特唯健”成果最早追溯于欧美实验室，经其研究证实可逆转线粒指标、修复DNA组织、延长端粒体等正面作用，最大程度可延伸受试者生存周期30%的潜力，这一结果引起《Cell》《Nature》文献争相发表，借由科研的背书，美方将此物质开出了2.6万的克价，专为全球少部分富豪提供，我国潘石屹、李嘉诚等也得排队一月有余才能体验到。 为了让更多患有“年轻需求”的群体能够享受到该成果背后的红利，我国迅速组建起一支专业的团队，在中科院、清北等机构的助力下，成功突破定向全酶法工艺，利用技术上的优势提高了纯度，将国产版“莱特唯健”标以三位数的价格通过亰东、天貓等渠道占据国内8成市场份额。 虽然说商业不分国界，但人却有国界，在中美科技竞争初期，吃尽大陆红利的郭台铭非但不感恩，反而还把自己标榜成“救世主”的模样。他为了迎合金主苹果，甚至公开喊话，称大陆市场离不开富士康和苹果，他当初之所以在这里建厂，主要就是想给我们“赏口饭吃”。 令郭台铭没有想到的是，自从将工厂迁至印度工厂后，遭遇了一系列的危机，例如工厂失火、工人闹事、补贴被取消，就连工人的素质和工作间的设备以及产品质量等都远远不如中国市场的50%。 本以为经过这次“教训”后，郭台铭能够清晰的认识到大陆市场的不可替代性和重要性，将全心全意在大陆市场发展，可不料郭台铭铁了心一样要走，想要将在大陆的产能带到印度工厂，同时增加在印度工厂的岗位，替代中国工人。 从目前的结果来看，属于富士康的结局已然注定，按照这个趋势用不了多久，就将被比亚迪、立讯精密这些代工巨头给替代，加上印度在国际上是出了名的外企“收割”器，哪怕是富士康也得提心吊胆的在印度经营。 至于富士康走后，国内空出来的产能和工人岗位，基本上是不太可能引起大规模的失业潮，可以说国内多家大厂正蓄势待发替代富士康的地位，对此外媒表示，“离家出走”的郭台铭终究还是赌输了。

前几天，OpenAI 正式上线了新功能 GPTs，这意味着你无需任何编码知识，仅凭中文等自然语言，就可以打造专属于教学、游戏或创意设计等领域的定制化 GPT。 在此前的文章中，我们也提到 OpenAI 官方制作了 16 个 GPT 供用户体验，包括 DALL·E 3、 genz 4 meme、Sous Chef 等涵盖广泛应用场景的 GPT。 那么 GPTs 功能究竟能玩出什么新花样呢？带着这个疑问，我们帮各位深度体验了一下。 更实用的官方 GPT 首先要体验的是「文生图」 DALL·E 3 GPT。DALL·E 3 GPT 依然是文生图的好手，不用像 Midjourney 一样给出提示词，只需简单描述，它就能生成你想要的图片，即使你不喜欢，也可以反复调整。 例如，我让它画一幅梁山伯祝英台化蝶图，略微等了几秒之后，它成功给出了答案。然后我让它生成西方风格的图片，它给出的答案如下 👇，乍一看，似乎没什么大问题，但仔细观察，怎么主人公好端端地变成了「斗鸡眼」？ 值得一提的是，以图画图才是本次 DALL·E 3 的重大更新，《清明上河图》或许是中国人最熟悉的宋画，那让它换一种风格，你又是否分辨得出来？ 左为像素画风格，右为漫画风格 昨天晚上我梦见刘备统一了六国，并收服嬴政（嬴姓，赵氏，名政）担任宰相一职，在 Sticker Whiz GPT 的帮助下，这幅场景最终被生动地描绘出来，并做成可以用的贴纸，只要点击官方给予的链接，贴纸还能直接快递到家里。 OpenAI 配备的 Hot Mods GPT 也能生成并修改图片，X （原 Twitter）上一名网友在 GPTs 全量推送的当天，就迫不及待地分享了自己的作品，生成效果也非常酷炫。 向左滑动查看更多内容 互联网热梗总是以轻松幽默的方式传播并引发共鸣，但「2G 网络」的我们面对最新的热梗经常赶不上趟。 现在有了 genz 4 meme GPT，让它化身你的梗百科，遇到不懂的热梗时，就让它解释给你听，这样一来，与年轻人就再也没有代沟了。 当我让它解释「汗流浃背了吧老弟」时，genz 4 meme GPT 用中英文夹杂的方式解释给我听，你觉得它解释得怎么样？不妨在评论区分享你的看法。 尽管 genz 4 meme GPT 在中文的理解程度上已经相当成熟，但是它依旧没法破解网络流行的缩写梗，譬如它会将「dddd」理解为强烈的认同或大笑，而不是「懂的都懂」的意思。 在向它指出错误后，它也能顺着杆子往上爬，照着「懂的都懂」的中文进行解析，光这点就能体现 genz 4 meme GPT 强悍的修正能力。 爱做饭的朋友建议不要错过 OpenAI 所提供的 Sous Chef GPT。它能够根据你的食物偏好和可用食材，给你量身定制食谱，图文搭配，烹饪更上手。 向左滑动查看更多内容 无论是简单易做的西红柿炒鸡蛋还是复杂繁琐的佛跳墙，只要需求给到，Sous Chef GPT 都能给你将制作步骤捋得清清楚楚。 只不过嘛，师傅带进门，修行看个人，有时候寻常的买家秀和让你食欲大振的卖家秀还是有「亿」点点区别的。 旁边的一位同事表示：「我缺的不是食谱，缺的是下厨的动力，家人们，还是看看远方的外卖吧！」 在解答「内衣能不能和上衣裤子混洗」这一「老大难」时，传统搜索引擎 Google 给出的答案是👇 而用上了 Laundry Buddy GPT，它会具体情况具体分析提供更精确实用的洗衣建议，分门别类地告诉你什么是可以做的，什么是不可以做的。 当然，如果你和我一样是文字工作者，Creative Writing Coach GPT 或许能帮到你，比如让它给你的文字润色。 虽然目前该功能还是差点意思，但是你也可以让他承担一些纠正错别字、标点符号等基础任务，这样一来，就能极大提高你的工作效率。 打造你的专属 GPT 除了官方打造的 16 个 GPT，你也可以打造一个你的专属 GPT。许多网友也纷纷分享了自己的成果。 例如，有位网友创建了一个密室游戏 GPT，通过持续的对话沟通，搭配生成的图片，只要帮助主人公逃脱密室就算完成任务。在游戏的过程中，如果你一头雾水，它还会十分人性化地给你提示。 倘若你的家里有小孩，不妨体验一下 toon GPT。它可以将儿童的涂鸦转化为生动的绘画，帮助激发孩子的创作天赋，而且 toon GPT 对话的语气相当温柔，最起码它就不会「嘲笑」我的火柴人。 要是不小心和女朋友吵架了，怎么办？不用慌，AI Lover GPT 来帮你，让它以情感大师的身份给予你最恰当的建议。经验归经验，实践归实践，与女朋友冷战的同事表示，这些建议似乎都不怎么管用。 有趣的是，OpenAI 创始人阿尔特曼也在 X （原 Twitter）上分享他的最新作品：用「GPTs」打造的 ChatGPT 版的 Grok，并配上文案： GPTs can save a lot of effort: GPT 可以节省很多精力： 一名看热闹不嫌事大的网友在帖子下面回复道： sir, it appears we have been outmemed 先生，看来我们被淘汰了 被揶揄的马斯克选择了予以反击，连发数条推文，暗讽 ChatGPT 只是一个不懂幽默的无聊产物，认为 Grok 才是「国王」。 总结下来，可以用马斯克最新的推文来表达他这几天想阐述的观点。 虽然 OpenAI 官方还没正式开放 GPT Store，但是第三方开发者就已经「火急火燎」地把野生 GPT Store 给安排上了。 网站体验链接 🔗：https://www.gptshunter.com/ 截止发稿前，该网站收录的 GPT 已经超过了 7000 个，以每天接近 1000 个 GPT 急速膨胀，而且体验下来，这些 GPT 的质量还挺高。 独乐乐不如众乐乐，倘若你有更好的奇思妙想，不妨将你参与开发的 GPT 添加到该网站。 人间一日，AI 一年。前几天，微软创始人比尔盖茨在他的个人网站撰文，解读了未来 AI 的发展。 智能体不仅会改变每个人与计算机交互的方式。它们还将颠覆软件行业，带来自我们从键入命令到点击图标以来最大的计算革命。 在计算行业，我们谈论平台——构建应用程序和服务的技术。Android、iOS 和 Windows 都是平台，智能体将是下一个平台。 以前你需要熟练掌握编程语言，才有机会成为 Android、iOS 和 Windows 等平台的开发者，而现在不需要你掌握一门编程语言，仅靠中文等自然语言就能上手开发。 这也意味着进入生成式 AI 时代后，开发者的概念将被再塑，人人都有机会加入开发者的行列，用独特的创意孵化出备受追捧的 GPT。 这对于任何被 AI 取代的行业都算不上好事，换句话说，未来更有前途的行业或许是「产品经理」，深刻洞察用户的需求，再不断通过实用的对话来「调教」 AI。 但并不是每个「产品经理」都能用富有逻辑、有启发性的对话调教 AI，如何与 AI 互动仍是一门不小的学问，虽然不至于从零开始摸索，但也绝非一日之功。

IT之家 11 月 12 日消息，太阳风暴会对卫星通信造成严重破坏，甚至影响地面的电网。太阳喷发出的带电粒子，从太阳耀斑这种强烈的电磁辐射，到日冕物质抛射这种更强大但更慢的等离子体和磁辐射，都会扭曲地球的磁场。 图源 Pexels 如果有一天一场特别强大的太阳风暴袭来，可能会引发乔治梅森大学物理和天文学教授彼得・贝克尔（Peter Becker）所说的“互联网末日”，这在太阳进入其最活跃的时期时更有可能发生。 贝克尔在接受福克斯天气频道采访时称，“互联网是在太阳相对安静的时期成长起来的，而现在它进入了一个更活跃的时期。”他指的是太阳达到其 11 年周期中最凶猛的时期。 贝克尔称，“这是人类历史上第一次出现太阳活动增加与我们对互联网的依赖以及我们对互联网的全球经济依赖的交集。” 太阳耀斑引发的互联网中断并不像听起来那么遥不可及。以 1859 年发生的卡灵顿事件（Carrington Event）为例，其“摧毁了电报系统”，电报操作员甚至“被电击”。 为了防止互联网和其他通信系统崩溃，贝克尔和他的同事一直在研究一个早期预警系统，这个系统可以给科学家足够的时间“将卫星置于安全模式”“将变压器从电网上断开，以免它们烧毁”。 今年 8 月，贝克尔和他的团队获得了一项超过 1300 万美元（IT之家备注：当前约 9490 万元人民币）的联邦资助，这是与海军研究实验室（Naval Research Laboratory）的合作项目，目的是开发上述这样一个系统。 但是预测这些风暴何时会袭击地球的轨道和大气层仍然非常困难，贝克尔将其难度比作预测地震。至于从长远来看“加固互联网”以保护它，贝克尔称企业根本没有足够的动力。 “互联网根本没有设计好，以应对这种级别的通信干扰，因此，它被认为是一种非常‘软’的基础设施类型，”贝克尔在 8 月份宣布联邦资助的声明中说，“因此，2024 年到 2028 年的这段时间，整个互联网可能会在一场真正极端的太阳耀斑的情况下，被完全切断几周甚至几个月的时间。”这样的中断还可能在全球范围内产生严重的连锁效应，陷入“全球性的衰退”。

撰文 | 责编|孟轩 01 三级跳：小市场大玩家 ——大市场的中坚玩家 ——超新市场头部玩家 1995年，安徽无为县生人、中南大学物理化学学士、中国有色金属研究总院硕士王传福，从北京有色金属研究院成立的比格电池有限公司总经理职位上辞职创业。当时一部摩托罗拉大哥大要卖3万多元，王传福认定充电电池大有可为，于是与做证券投资的表哥吕向阳等合伙以450万元作为启动资金。 七年之后，比亚迪成功击败日本电池厂商三洋、索尼，成为全球领先的二次充电电池生产商，镍镉、镍氢以及锂电池三大核心电池产品分别位居全球第一、第二和第三位，而且在港股成功上市，募资16亿港币。根据年报数据显示，1999年~2002年，比亚迪营收从4.2亿元增长至22.9亿元人民币。 与很多国内上市公司IPO即顶点相比，2002年只是比亚迪新长征的开始。而根据华为集团公开披露的数据，这一年华为的销售收入是175亿元人民币。同年，国内第一的上汽集团销售收入首次突破1000亿人民币。 2002年底至2003年初，王传福做了两个重要的决定。 首先，为了进一步拓展收入来源，比亚迪依靠现有的国际知名客户资源，将业务拓展至手机显示器及塑胶外壳与模具等零配件生产制造领域。 这很好理解，当时全球手机总量不到10亿台，充电电池这块市场规模不到40亿美元。除非比亚迪甘心做小而美的“隐形冠军”，否则很难兑现王传福向投资者宣称的年均业绩增长40%的承诺。其最大对手是同在深圳，当时已是中国头号出口公司的鸿海富士康。 ◎图片来源于网络，如侵则删 2004年，手机行业竞争加剧，技术、品质、交付时间等成为手机厂商争夺市场份额的重要条件。手机厂商开始转向能够为其提供一站式服务的综合零部件供应商。比亚迪及时抓住机遇，开发多种手机零部件，包括塑胶件、键盘、相机摄像头、震动马达及柔性线路板、液晶显示屏。通过为客户提供设计、制造模具、注模、喷漆、整机组装的综合解决方案，从单一手机零部件进化成了综合手机零部件供应商。 手机零部件一站式供应服务迅速成为比亚迪主要增长动力，在集团2006年总营收占比增长达到40%，充分体现了比亚迪强大的研发及创新制造能力。 2007年4月，在一站式垂直整合供应服务的基础上，比亚迪全面推进为客户提供手机组装服务。并将这块业务在港股市场以比亚迪电子（0285）独立上市。而就在路演期间，鸿海富士康的董事长郭台铭以恶意挖角窃取商业机密为由，将比亚迪告上法庭，索赔50亿。尽管这时比亚迪的营收规模不到鸿海富士康的1/7。 2008年，在原先业务基础上，比亚迪进一步扩大组装机原始设计（ODM）制造服务。2022年，比亚迪手机部件及组装业务营收增长至988.15亿元，成为汽车业务外重要的收入来源。 在完全具备手机部件生产制造、整机设计组装后，比亚迪并没有顺势进一步打造自己的手机品牌。因为它很清楚，比亚迪持续稳定的营收依赖于诺基亚、摩托罗拉等手机客户。从合作关系变成竞争关系，比亚迪手机电池、手机部件制造及组装业务都将受到影响，此举无疑自断生路。 习惯了靠经营积累资金实现滚动发展的王传福，需要这些客户带来持续稳定的利润和现金流。在王传福看来，手机电池准入门槛低，市场规模有限。而比亚迪的成功很快也会招来更多竞争者，过度竞争的结果只会导致利润不断下降，最终成为一片红海。电池业务是比亚迪持续稳定的利润来源，但不会是比亚迪的未来。 王传福曾说过：企业就如生命体一样，经受不住一项业务衰落和另一项业务兴起之间的一个时间间隔。它们在核心产业衰退之前必须毫不迟疑地创造新业务。基于自身二次充电电池业务和对未来环境和能源的判断，王传福认为，电动汽车将是中国汽车产业的未来，而电动汽车的核心是电池，比亚迪就是造电池的。 显然，当年王传福的第二个决定更能影响未来。比亚迪于2003年收购西安秦川汽车，正式进入汽车领域。从二次充电电池跨界到汽车，王传福在2003年年报中给出了这样的解释： 收购秦川为比亚迪提供一个坚实的平台，开发生产电动汽车二次充电电池，并加快开发过程。长远而言，西安秦川生产的小型轿车可以作为进军中国电动汽车市场一个适当的切入点。凭借比亚迪的生产能力及稳固的电池业务，新公司的发展及潜力将充分发挥。此外，收购秦川将为比亚迪提供一个与有意进军中国轿车市场的国际领先汽车生产商合作的平台，提升比亚迪的盈利能力。 但在此之前，比亚迪首先要在本土汽车市场站稳脚跟，积累技术，等待时机。 2005年9月，比亚迪推出了第一款自主品牌燃油车F3，主打高性价比，对标日本丰田的经典家轿车型“花冠”。上市26个月后，F3突破了20万辆的销售纪录。至此，比亚迪算是在竞争激烈的国内燃油车市场有了一席之地。 ◎图片来源于网络，如侵则删 王传福对电动车的未来有着理性的分析和预判。他在2008年主席报告书中明确说到，新能源及电动环保型汽车将是全球大趋势，比亚迪推出的首款双模电动汽车F3DM，完全迎合了全球高度关注的气候变化及环保议题。国家汽车产业调整振兴与规划将提供大量补贴资金，完善相关基础设施，有助于推动比亚迪成为全球传统汽车及新能源汽车的领导厂商。 经历了全球金融危机之后，王传福在2009年的主席报告书中再度提到，比亚迪判断节能减排为全球汽车产业发展的长远趋势，集团将积极提升相关技术储备，静待时机推动新能源汽车商业化普及进程。配合新能源汽车补贴政策相继出台，集团双模电动汽车F3DM和纯电动汽车e6将进一步巩固比亚迪作为新能源技术创新型汽车企业的地位。 2010年，王传福首次明确将新能源业务作为比亚迪未来发展的重要方向。凭借在新能源业务领域的技术和成本优势，比亚迪致力形成一个强大的新能源产业链，实现新能源产业的规模商业化，推动业务长远及可持续发展。 2012年，比亚迪开发出全球领先的双模二代技术-双向逆变技术。2014年，比亚迪在新能源领域开启【7+4】战略布局，将新能源车型覆盖到七个主要目标市场（私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车及建筑工程车）及四个特种车市场（仓储、机场、矿山及港口专用车辆）。 2017年，比亚迪新能源汽车销量超11万辆，连续三年全球销量第一。比亚迪先后推出【宋】的插混动力版本【宋DM】和纯电动版本【宋EV300】，同时相继推出【秦】、【唐】、【e5】等改款升级版本，比亚迪插混动力车型占插混动力乘用车市场约60%的市场份额。2020年，比亚迪发布全新一代动力电池产品【刀片电池】，并推出全球首款搭载刀片电池的高端旗舰轿车【汉】。 2022年，比亚迪宣布停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务发展，凭借精准的战略布局及深厚的技术积淀，比亚迪汽车销量和营收分别突破180万辆和4000亿元，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，成为了全球万亿市场的前三玩家，市值仅次于特斯拉和丰田。 02 以时间换空间， 用行动让资本市场信服 从电池跨越到汽车，一般的股东很难理解王传福的做法。和风险资本不同，上市公司的机构投资者股东谨慎和保守，他们更关注收益得失，倾向于公司稳健经营，无法接受像今天的“造车新势力”以巨额长期亏损来博取未来的行为。 就在今年10月，99岁的价值投资行业泰坦查理芒格在接受美国热门商业播客节目Acquired访问时承认：“我可能是个比亚迪的大粉丝，但当这家公司在赛道上疾驰时，我感到非常紧张。这家公司野心非常大。” 芒格回顾：“我们曾劝阻他们不要轻易进入汽车行业。比亚迪是通过收购一家破产的汽车公司，进入了汽车行业。我认为，这对他们而言是坟墓，为什么要做这件事呢。但他们没有听从建议，仍然继续行动。” 2003年，比亚迪收购秦川汽车当天，股价暴跌21%，两天内市值增发27亿港元。这对一家上市不到一年的公司来说，要想再融资是相当困难的。 作为上市公司董事长，为了公司持续稳定的发展，王传福必须给出一个合理的解释，并且用行动让股东和投资人信服。 在2003年的年报主席报告书中，王传福表示，过去十年，中国国内生产总值快速增长，人民生活大幅改善，造就了消费力强大的中产阶级崛起。另一方面，城市化进程加速，电子产品及汽车等消费产品将因此受惠。同年，中国汽车产量超越法国，成为世界第四大汽车生产国。 接下来的问题是：如何让股东相信，缺乏造车经验的比亚迪能够造好车，成为市场主流品牌。王传福的回应有力。比亚迪继续沿用价格、品质、效率的成功模式，推行最严格的成本及品质控制，以及更具竞争力的定价，使一家表现欠佳的国有企业成功转型成为以销售为本的汽车制造商及分销商。收购当年，汽车业务实现营收5.1亿元，营收占比达到12.5%。 2004年主席报告书中，王传福继续从市场角度给出了更具信服力的观点。他认为中国汽车市场渗透率仍然偏低，相对发达国家如日本及其他欧洲国家的50~60%，中国仅为约2%。 2005年9月F3上市，当年取得4934辆的成绩，12月就使汽车业务盈利。2006年，比亚迪向股东交出了令人满意的答卷，比亚迪汽车业务实现扭亏为盈，凭借高性价比的竞争优势，比亚迪汽车总销量达到5.5万辆，同比增长244%，营收32.32亿元，同比大幅增加414%。 2007年，在主席报告书中，王传福将重点放在了比亚迪自身的综合优势以及发展规划上，称比亚迪将在管理、研发及生产各方面全方位配合，透过持续优化生产工艺、完善销售网络。2008年，针对细分市场，比亚迪推出中高端轿车F6和经济车型F0，整体汽车销量达到17万辆，汽车业务营收占比进一步上升至32%，总营收占比首次超越二次充电电池，成为比亚迪第二大核心业务。 当时国家对汽车产业的指导思想是：推进汽车企业兼并重组，加强关键技术研发，加快技术改造，提升企业素质；以新能源汽车为突破口，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续、健康、稳定发展。 直到2008年以后，王传福才开始在主席报告书中持续谈及电动车。一方面，传统燃油车业务已经成为核心业务。2009年，比亚迪汽车销量增长至44.8万辆（图1），汽车业务营收占比达到53%，成为比亚迪第一大营收来源。同时，比亚迪在国内自主品牌轿车企业中销量位居第一名，成功跻身主流自主品牌车企之列，在燃油车市场牢牢站稳了脚跟。同年，中国汽车产销量分别超1300万辆，同比增长45%，首次超越美国成为全球汽车产销第一大国。 更重要的是，比亚迪的持续表现吸引了践行价值投资的喜马拉雅资本创始人李录，芒格和股神巴菲特，他们看好比亚迪新能源的潜在价值并先后入股，这不仅增强了其他股东和投资者的信心，对王传福而言，更是一剂定心丸。 据相关报道，管理芒格家族投资的李录早在2002年比亚迪上市当年，便以3港元/股的价格买进，但直到2006年，李录的名字才首次出现在比亚迪年报股东列表中。李录持股899.75万股（图2），占已发行股本总额1.67%，占已发行H股总额的6.02%。随后时间里，李录在2007年、2009年、2014年、2015年和2016年数次增持，至2020年底，李录持股数已增至7538.72万股，在比亚迪已发行股本总额中占比增加至2.76%。 2008年，在李录的引荐下，巴菲特旗下附属公司中美能源控股以8港元/股价格认购比亚迪2.25亿股（图3），在已发行股本总额中占比10.98%，在已发行H股总额占比高达39.61%。巴菲特入股比亚迪之后一年时间，比亚迪股价从约13港元/股飙升至72.3港元/股（2009.10.31收盘价） 然而，比亚迪股价在经历了长达一年的上涨后，2010年开始急剧下跌，比亚迪过快进行人员和渠道扩张，为了达成销售目标强制压货，最终导致经销商“退网危机”，比亚迪汽车业务急转直下，从2010年52万辆下跌至2012年42万辆。“它因为早期的经销商体系差一点就破产了，就差一点。”芒格在该次播客访谈中称。 为重振市场信心，比亚迪进入三年调整期，三年调整使大伤元气后的比亚迪重获新生。2013年，比亚迪重心转向技术、品质、责任为核心的自主品牌成长之路，加大技术创新投入，并开发出全球领先的双模二代技术和TID技术（涡轮增压直喷发动机+双离合变速器）。建立完备的品控体系，将品质标准细化到每个工艺流程，以IQS为衡量标准的品质水平达到业内领先水平。随着主营业务逐渐稳定，股价开始再次稳步回升。 在整个调整包括之后长达13年的时间里，李录、芒格和巴菲特从未减持比亚迪股票。选择关键的机构投资者股东并且长期互信，是王传福能够在动荡的经营环境中脱险的重要原因。 伴随着国家相继出台的鼓励新能源汽车发展的政策，新能源汽车的未来也越来越清晰，再没有股东质疑王传福的战略眼光。但比亚迪如何在新能源汽车制造领域打破特斯拉的技术神话？ 03 破解“技术恐惧症”的办法： 锁定问题，垂直整合， 长期投入，等待成熟 “王传福是一个狂热的人，痴迷于亲手制造产品，所以他更靠近一线。换句话说，王传福比马斯克更擅长制造……他是天生的工程师，并且擅长执行和解决问题，这非常重要。他是各种天赋的集合体，这非常有用。他在电动汽车领域解决了许多问题，包括电动机、加速和刹车等方面的技术挑战。”芒格专门对比了王传福和马斯克。 比亚迪如何造好电动车？从年报中可以看到，比亚迪收购秦川当年便开始了在电动汽车领域的布局。2003~2005年，比亚迪将上市募得的部分资金持续投入到于电动汽车动力电池的研究、开发及制造，并于2005年，成功推出首款磷酸铁锂动力电池。 比亚迪长期专注于磷酸铁锂电池研发制造，对此，王传福的解释是，三元锂电池用了很多钴、镍，中国没有钴，镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。 王传福在研发投入上异常坚定（图4），即使在三年调整的困难时期，研发投入也几乎没有削减。2010年下半年以来比亚迪对于汽车业务体系进行了积极改进和完善，突出创新与技术优势。在汽车领域，截至2010年公司已获得专利权1981项，申请中的专利848项；美国《商业周刊》公布2010年“全球最具创新力企业50强”名单。中国5家企业上榜，比亚迪位于第8位。 王传福在汽车领域的产研策略，是他进入电池行业的翻版。“在他看来，一种新产品的开发，60%来自文献，其次是样品和原材料，自身研究只占到5%。”（根据《中国企业家》杂志2007年22期封面专访：王传福：打破技术恐惧症https://tech.sina.com.cn/it/2007-11-30/19181885522.shtml） “当时锂电池是很高门槛的行业，第一个发明、制造都是日本人，他一条生产线就是一两亿美元。全世界都觉得锂离子电池就是这么做的，但实际上我们中国这么做死定了，一亿美元对我们来说想都不要想。但是我们又想做，就要探索出新的方法。我们是学技术的，方法还是可以探讨出来。早期没有自动化的时候很多产品不是也可以做出来，关键是怎么想。走别人的路再和别人竞争是没法竞争的，包括后面的汽车，你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢？”（引文同上。） 对于造车，比亚迪的做法是买来奔驰、雷克萨斯等先进车型进行拆解，分析发动机等部件工作原理，无专利的模仿，有专利的学习，改造，变为己有。王传福对关键技术务求甚解，并要求数千名汽车工程师学会拆车，提供拆车分析报告，并在原有技术上进行改造。 无论是电池、IT部件还是生产汽车，比亚迪都采取了高度垂直整合的经营模式，通过实现对上游原材料成本的控制和各工序的协同效应，最大限度地降低生产成本并提高效率，实现了持续生产更高品质和更低成本的产品的能力，有效提升了其在各业务领域的市场竞争力。此外，本集团各项业务的部分交叉亦产生积极的协同效应，可以降低综合研发成本及运营成本，使得本集团在市场竞争中更具成本和效率优势。 在这套垂直整合战略中，最核心的其实是研发设计，而这也正是比亚迪大量工程师的任务所在。只有研发设计好了，才可能使生产过程中的变量降低到最小。 “一个产品的质量分为两部分，就像人一样，一部分是先天的基因，一部分是后天的培养。如果先天设计不好，怎么造也是造不好的。制造工艺弥补不了设计缺陷，实际上产品70%-80%来源于他的设计，20%-30%来源于他的制造。设计得好，70%-80%的品质就保证了，制造上也要把它造好。”2007年的造车新手王传福如此理解。（引文同上） 除了设计，垂直整合模式的另一关键是零部件模具的开发制造。这也是王传福在开始造车的同时布局模具制造产业的根本原因。王传福在2007年就认为，和手机零部件模具相比，汽车模具对整个产品成本的影响力要多上数十倍。 他曾到日本的汽车模具厂参观，日本工人们趴在生产线上打磨模具的场景让他感到震撼。“原来汽车模具中95%的工作要由人来完成。一辆汽车有一万多个零部件，这需要多少图纸、模具？这些工作在日本、德国要工程师来做，在中国也要工程师来做。所以人就是中国的优势。”2007年，王传福算了这样一笔账，一吨模具在日本要8万元，在中国仅需2万元。（引文同上） 在收购秦川汽车之后的几个月里，王传福迅速收购了北汽集团的一家模具厂，成立了北京比亚迪模具有限公司。 从历年年报中可以发现，今天人们熟知的刀片电池、插混技术并非一开始便规模化的应用在私家车领域，动力电池最先规模化应用在大巴、出租车、电站等商用领域，经过长时间试运营，稳定性得到验证后才逐渐投向乘用车市场。 为了推进商用化合作进程，比亚迪于2009年收购长沙的湖南美的客车制造有限公司，为集团开拓客车及电动巴士提供了良好机遇。 根据年报内容，2010年，比亚迪在深圳投入50辆纯电动汽车e6以出租车形式开始试运营。2011年，电动大巴K9开始规模化运营。磷酸铁锂电池大规模应用于集团的电动汽车及储能电站，充分展现了磷酸铁锂电池的可靠性。 2010年，戴姆勒的加入对比亚迪来说更是锦上添花。年报中提到，比亚迪与戴姆勒共同成立合资公司，共同研究和开发新电动车，包括技术平台、动力传动技术、设计及品牌。2012年3月30日，比亚迪和戴姆勒各出资50%推出了合资品牌“DENZA腾势”，并宣布双方在中国合作研发电动车事宜全面展开。比亚迪用“技术换设计与质量”的模式与戴姆勒进行合作，打破了以往中国车企与外国车企常用的“用市场换技术”的不对等模式。 从2010年年报开始，比亚迪看到国家政策导向日趋明显：为贯彻落实国务院培育战略性新兴产业的计划，加强节能减排工作的部署，中央财政部已于2010年6月安排专项资金，开展私人购买新能源汽车补贴试点。 根据该政策，国家将对满足支持条件的新能源汽车补助每千瓦时人民币3,000元；插电式混合动力乘用车最高补助达人民币5万元／辆；而纯电动乘用车最高补助达人民币6万元／辆。深圳市政府针对新能源汽车的补贴试点实施方案也于2010年7月经专家论证通过，计划对满足支持条件的插电式混合动力乘用车最高补助3万元／辆；对纯电动乘用车最高补助6万元／辆；并规划到2012年，建设包含快充、中充、慢充在内的共计22,200个充电桩，建立起多元化、网络化充电体系。中央和地方各级政府对新能源汽车的政策支持，为新能 源汽车产业的快速发展奠下了基石。 2014年，比亚迪在深圳投入运营的K9和e6达到780辆和850辆，累计行驶里程达到5700万和2.7亿公里，比亚迪将新能源汽车推广至南京、大连、杭州等国内十多个城市、并实现了在欧洲、亚洲、北美和南美等30个国家和地区的商业化运营，电池稳定性得到了充分验证。 ◎图片来源于网络，如侵则删 2017年之后，比亚迪逐步打破其原有的垂直整合生产运营模式的进程，并不断释放对外开放的信号，助推弗迪电池、弗迪动力、比亚迪半导体等子公司“单飞”上市。 2018年，比亚迪发布了车规级领域的IGBT4.0技术，成为中国唯一拥有IGBT完成产业链的车企。比亚迪自行研发生产零部件、自行组装整车，乃至于自主开发汽车软件系统。在此战略下，比亚迪最终发展成了国内唯一一家具有电池、电机、电控“三电”技术的新能源车企，也具有了自主研发IGBT芯片能力。 比亚迪目前在新能源汽车行业的布局已经贯穿产业的上、中、下游以及后市场，初步构成了产业链闭环，形成了协同效应。作为新能源汽车的龙头，比亚迪下游的需求有保证，对上游矿产原料链的整合能力则需要持续积累。 而长期依赖两大合资车企的上汽集团自2019年以后持续业绩负增长。2022年上汽汽车实现营业收入7209.88亿元，同比下降5.12%；归属母公司的净利润161.18亿元，同比下降34.3%。 04 中等马策略+ 人海战术=基本盘 在技术人才团队搭建上，比亚迪和众多造车新势力，甚至和一些互联网大厂有着截然不同的做法。大厂在智能驾驶上挖人豪掷千金，不计成本，花最贵的钱，挖最牛的人。然后在两到三年的时间，这些顶尖人才又各奔东西，落下一地鸡毛。因为比智能驾驶更性感的AI又来了。 对于王传福而言，新能源汽车从来不是百米赛，而是马拉松，比的是心态，比的是耐力。技术的投入必须是持续的，这就要求企业具备足够的资金储备和稳定的现金流，而技术转化成产品需要足够长的时间，对于人才的要求不能急功近利。 比亚迪目前已形成以汽车工程研究院、 电动汽车研究所、整车及零部件检测中心为核心的研发体系，工程院和规划院是比亚迪整车的两大研发核心单元。其中，工程院设立最早，体系也最为庞大。 比亚迪管理层中，董事长王传福、高管廉玉波、刘焕明、任林、杨冬生等均为高级工程师，具备丰富的技术背景的管理团队与公司的竞争优势充分契合，可以带领公司不断通过领先的技术创新领跑行业，实现竞争优势。 技术出身的王传福反复强调，企业要给技术人员一定的时间和耐心，否则很难留住人。如果能认同企业理念，即使钱少一些，他们也不会离开。 在合资车企称霸市场的油车时代，比亚迪想要招募顶尖“上等马”和名校毕业生并不容易，以比亚迪当时的实力，只能靠中等马的集团作战策略。 2007年在接受《中国企业家》杂志专访时，王传福称比亚迪已经拥有将近1万名工程师。2018年，比亚迪的工程师数量首次突破3万名。而到了2023年，王传福在媒体沟通会上表示，比亚迪当前有6万名工程师，今年还会招聘3万名应届生工程师，其中60%是硕士和博士，700到800名来自于清华、北大等名校的毕业生。之前比亚迪想招清华、北大的名校生比较难，今年会抓住机会招人才。 2015年4月，比亚迪发布员工持股计划公告，员工持股计划涉及的公司股票总数不超过 3266 万股，涉及的股票数量约占公司现有股本总额的 1.32%，参加本员工持股计划的监事和高级管理人员共计6人，占本员工持股计划总份额的 13.64%，其他人员共计91 人，占本员工持股计划总份额的86.36%。 当年6月17日，公司控股股东、实际控制人王传福通过大宗交易系统减持公司股份 2565 万股， 占公司总股本的 1.04%，减持均价 68.06 元，涉及金额 17.5 亿元，减持所得资金全额无息借予员工持股计划持有人。 对于以“技术为王，创新为本”作为发展理念的高成长性公司，如何吸引凝聚优秀管理人才及业务骨干，捆绑股东、公司和员工的利益，是一家企业走向可持续发展壮大过程中必须探讨解决的问题。比亚迪实际控制人将减持所获资金全额无息借予员工持股计划，借出金额占持股计划的 96%，充分展示了公司控制人坚定看好公司长期发展前景的信心，以及为了有效调动管理者和公司员工积极性，愿意与员工分享公 司持续成长带来的收益。 2022 年的员工持股计划涉及人员范围更广，公司职 工监事及高级管理人员共 14 人，占比 7%；中层管理人员、技术/运营/营销/综合等核心 员工共 11986 人，占比 93%。本轮股权激励共计 48 个月，分三期解锁，分别在第 12/24/36个月，每期解锁股票比例为 30%/30%/40%，公司层面需分别达到三个目标：2022 年营收增长率不低于30%，2023年营收增长率不低于20%，2024年营收增长率不低于20%。 王传福表示，比亚迪未来2~3年还是会用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力，拼的是工程师，拼的是垂直整合的能力，拼的是市场战略，拼的是规模优势（图5）。 比亚迪从不将公司技术研发押注在某一位或几位顶尖人才上，而是自主培养，充分发挥集体力量。比亚迪的技术人才底盘更结实（图6），既有30~40岁的中坚力量，也有30岁以下的储备队伍，新鲜血液源源不断，撑起了比亚迪引以为傲的“技术鱼池”。 在1950年代通用汽车鼎盛时期，其总裁查尔斯·威尔逊曾担任艾森豪威尔总统内阁的国防部长。他在参议院听证会上有句名言：“对美国有利的事情，必然会对通用汽车公司有利，反之亦然。” （感谢同花顺对本文提供的数据支持）

如果要评选当下最烈火烹油的智能电动车技术，“自动驾驶”，一定是当仁不让的前三名。 在中国造车新势力娴熟的洗脑营销手段下，“自动驾驶”在社会公众面的曝光量达到了前所未来的高度。而且，中国造车新势力在 PPT 层面对“自动驾驶”的大肆宣传，非常容易让不明就里的吃瓜群众产生一种错觉：这项曾经高精尖的黑科技，开了天眼的中国新势力们，只花了一个晚上就学会了。更关键的是，他们不仅学会了，还敢在百年跨国车企面前，举手抢答了。 其实，如今被吹上天的“自动驾驶本土解决方案”，充其量也就是个“驾驶辅助”，距离真正“在不限定道路和环境条件下，由无人驾驶系统完成所有操作，无需人类接管”的 L5 级自动驾驶，还有非常遥远的距离。 在 2022 年报交流会上，比亚迪集团董事长王传福就直言，“都是扯淡，都是忽悠，就是皇帝的新装，自动驾驶只是被资本裹挟和炒作的一个概念，最终就是一个高级辅助驾驶！” 不过，自动驾驶落地虽然遥遥无期，但这并不妨碍精明的汽车公司们，在 L2 级驾驶辅助这个“螺丝壳”里，持续做道场。 既然谁也无法预测 L5 到底什么来到，还不如先把 L2 的钱，从用户口袋里，腾挪到车企账户里。 这其中，潜在可转化商业化价值最高的，就是高阶辅助驾驶中最具代表性的功能——领航辅助驾驶。 领航辅助驾驶，可分为高速领航辅助驾驶，简称高速 NOA（Navigate on Autopilot）和城市领航辅助驾驶，简称城市 NOA。 按照当前中国智能电动车市场的主流进度，高速 NOA 已完成从 0 到 1 的破冰阶段，目前正处于从 1 到 10 的普及阶段。城市 NOA 则因技术部署难度大，正在艰难少量上车，并且，城市 NOA 即便落地后，也至少需要 3 年时间进行产品迭代和细节打磨，才能进化到让用户满意的地步。 一台智能电动车如果想在 2023 年的市场竞争中，保留一席之地，首要条件就是必须搭载容易上手、稳定好用、非期货的高速 NOA 功能。 相比喜欢利用 OTA 玩文字游戏的造车新势力，我更欣赏传统车企在高速 NOA 这件事上稳扎稳打的态度，比如此次在重庆体验的腾势N7，它就实现了比亚迪集团首个高速 NOA 功能的量产。 高速 NOA ，真·省事神器 高速 NOA 的底座是 NOA（Navigate on Autopilot），即一定道路场景范围内，点对点的智能驾驶。从功能上看，NOA 是 ACC（自适应巡航控制）、LCC（车道居中控制）、LKA（ 车道保持辅助系统）、TJA（交通拥堵辅助）、ALC（自动变道辅助）等多项 L2 级驾驶功能的叠加。 高速 NOA 是在 NOA 的基础上，结合高精地图、传感器信息及算法调度，实现自动跟车、变换车道、自动上下匝道、控制车速等智驾功能。 2019 年 6 月特斯拉向中国大陆选装了 FSD 的车型推送 NOA 功能。2020 年 10 月，蔚来推送自动导航辅助驾驶 NOP 功能，支持进入匝道、自动调速、智能变道等；2021 年 1 月，小鹏推出 XPILOT 3.0 系统，实现 NGP 高速自主导航驾驶；2021 年 12 月，理想推出高速 NOA 功能。 2022 年，高速 NOA 已经在中国市场遍地开花。根据高工智能汽车研究院的测算， 2022 年中国乘用车市场前装标配高速 NOA 搭载量约 21.2 万台，占中国市场 2686 万新车销量的 0.79%。到 2025 年，高速 NOA 的渗透率将超过 10%，前装标配量超过 380 万台。盖世汽车研究院的预测更为激进，到 2025 年，高速 NOA 的前装标配量将突破 400 万台。 有人可能会说，数据上的高渗透率跟我们老百姓有什么关系。就像媒体天天鼓吹新能源车渗透率逐月升高，但我身边还是开油车的占多大数。 秉持这样观点的人，一定没有体验过高速 NOA，或者说，没有体验过一套足够优秀的高速 noa 。就我在腾势 N7 上获得的实际感受而言，高速 NOA 是一项名副其实的“用上了，就回不去”功能。 因为，优秀的高速 NOA 可以极大幅地减轻长途驾驶时，驾驶者的疲劳程度。 想象下面两个场景，如果你要用“肉脚”开完全程，会有多么摧残身心： 场景一：周五加班完事的你，要开车 300 公里回老家，参加第二天中午发小的婚礼，已经被工作折磨到气力全无的你，坐进驾驶舱的那一刻，一定异常渴望有一个值得信赖的智能伙伴，能帮你把车开到目的地。全程不接管，其实还是有点怕，但至少可以把重复、无聊的高速路段交给机器开。 场景二：长假要开车去 1200 公里外的老丈人家，另一半不会 or 不爱开车，四位数的里程全仰仗你一人。如果机器可以覆盖高速路段，你只要负责城市、乡镇路段，是不是会顿时觉得心理轻松许多。 这正符合了易车研究院在《自动驾驶用户认知洞察报告（2021）》中公布的调研结果，有购买意向用户对智能驾驶的前三大关注点为：减轻驾驶疲劳、解放双手和高安全性。 以这三点为基准，就能推导出一套优秀的高速 NOA 功能，大体应该符合以下标准：加减速自然；上下匝道、主动变道顺滑；变道效率高，无效变道少；升、降级提示明确；人机界面清晰，学习成本低。 迪子有点子厉害在身上 想实现优秀的高速 NOA 功能，得先夯实硬件基础。 腾势在 N7 上装配了 33 个传感器，比较值得关注的是速腾聚创的第二代车规级固态激光雷达 M1 和 800 万像素前向 ADAS 摄像头，这些传感器收集到的实时数据，汇集到算力 254 TOPS 的比亚迪自研车载计算平台进行计算决策，最终再输出给执行单元云辇 A，实现一整套高速 NOA 功能的落地。 实地体验中，腾势 N7 高速 NOA 的表现，有三点让我印象深刻： 第一，车速加减的相对丝滑，尤其是减速动作，调校得非常柔顺，几乎不会让车内乘员产生前后俯仰，这样降低舒适度的动作。单看加减速，腾势 N7 很娴熟； 不过，我的同事，第一代平台蔚来 EC6 车主周到对腾势 N7 高速 NOA 加减速的表现，有不同看法。他认为，N7 的加速挺柔和，但减速恰恰是最大的问题，目前来看还是生硬，尤其是与蔚来 EC6 相比。 前车刹车，侧向车道被侵入这样的场景，刹车都有些生硬。目前正确的逻辑应该是这样： 如果有侧向侵入，首先车辆应当做的是收油门，并且动能回收轻微接入。 如果前车刹车，那么本车也同步刹车，并且刹车应该是线性，初期小，后期变大。 需要指出的是，关于刹车突兀这个问题，蔚来刚刚推送 NOP 的时候同样存在。但随着智驾团队对于车端数据的搜集以及用户体验反馈的优化，最终在新版本中进行了迭代。当前除了紧急刹车外，周到的蔚来 EC6 已经基本不会在 ACC 状态下有急刹的情况出现。 由此可见，腾势 N7 的这套智驾系统的体验如果要从合格走向优秀，应该还需要一段时间的磨合。 当然，如果比亚迪集团内部的智驾方案都能实现软硬件的架构统一，那么更新迭代的周期显然会比新势力短不少。 第二，主动避让旁车道的大车（卡车，厢式货车）。这个功能，其实很多车企现阶段的高速 NOA 都具备，但腾势 N7 让我觉得很聪明的地方在于，对避让距离的恰当把握，既不会先贴近大车，再突然来一下子避让；也不会横向避让距离过大，提升旁边车道剐蹭的风险； 第三，功能开启方式便捷。为了让首次接触驾驶辅助功能的用户，不会因为紧张找不到开启入口，而放弃使用该功能，腾势 N7 在方向盘后侧，布置了两个拨片，专门负责高速 NOA 的开启。当然，两个功能件负责一项功能，多少还是有些浪费。 一个词总结腾势 N7 高速 NOA 的现有能力，是开过几年车的“非新司机”：加减速自然，变道干脆利落，会避开大车，过较大曲率的弯道不贴边。 但想进阶为“老司机”，腾势 N7 高速 NOA 还有三点值得提升的地方： 第一，目前最近的跟车距离，还是太远，拥堵时，很容易给旁边的车，入侵本车道的机会。老司机是不会距离前车那么远，给旁边的车，那么多插入变道的机会。 第二，变道效率，还有提升空间。主要是，现在的腾势 N7 对中间车道有执念，即便左侧超车道很空，也还是更愿意坚守在中间车道。其实，想提升通行效率，就得懂得在左侧超车道里，见缝插针； 第三，进入相邻匝道前，加减速控制策略的细节优化。尤其是两个距离较近的匝道，腾势 N7 现在的动作是在第一个匝道口前先加速，到了要出的匝道口前，再大力制动，降低车速。这其实是多一脚油门和一脚刹车。真正的老司机会放开油门，丝滑地利用动能，让车“遛入”匝道。 不过，更令我期待的是，云辇 A 与智驾感知单元深度结合后，对高速 NOA 舒适性的二次优化。 首先，我们简单复习下云辇 A ，你可以把它和空气悬架划等号：即单腔空气弹簧+CDC电磁减振器。 当云辇 A 与智驾感知单元结合后，就能实现预瞄识别功能，其工作原理是通过立体视觉系统预先识别道路类型，扫描车辆前方路面信息，对路面高程、道路表面目标、路面冲击激励和地形进行实时监测。 然后通过立体匹配得到路面3D点云图，经由PCM算法计算出目标尺寸，进一步进行彩色图像分割，将最终的目标融合信息数据传递给CDC电磁减振器，从而调整悬挂的高度、底盘动力、轮胎抓地力等参数，实现底盘实时自适应调节。 路面预瞄系统能够在复杂的行驶工况下确保车辆的操控表现和减震效果，提升悬架系统的工作质量，让座舱内成员总是处于平稳的乘坐环境之中。 没错，这就是劳斯莱斯“魔毯”的中国版。 只不过，云辇 A 是货真价实的“中国魔毯”，而不是自己鸡贼地生造一个营销词汇，然后硬往里套的那种。 写在最后 从公开数据看，从第四季度开始，中国乘用车标配 NOA 车型销量进入快速增长阶段，到今年第二季度，标配 NOA 车型销量为 12.2 万台，同比增长173%。 从车企角度看，NOA 分为两个流派：第一派是把 NOA 作为标配，“增送”给用户，典型案例是理想；第二派是把 NOA 当成增值服务，以付费订阅方式，提供给用户，如蔚来、极氪、阿维塔等。 最后给大家提两个问题： 第一，你买智能电动车的时候，会把 NOA （高速、城市）当成必选项吗； 第二，针对 NOA，你更倾向哪种付费方式？

作者｜王一鹏 Humane 公司的合伙人伊姆兰，站在 TED 讲台标志性的红圈里，看着台下面无表情、默不作声的听众，渐渐意识到事情有些不太对劲。 太沉默了。 他的演讲已经开始了两分钟，展示了颇有未来感的激光投影和手势交互，但现场没有出现任何预期中的掌声和欢呼。他为苹果公司工作了 22 年，理应对乔布斯那些历史性的发布会印象深刻。他参与设计了 Mac、iPhone、Apple Watch 等一系列苹果最成功的移动设备，十分熟悉如何讲好一个有关“缔造新时代”的产品故事。 但 2023 年 5 月 9日这天发生的一切，可能都和伊姆兰预期的不太一样。 终于，通过他首次披露的新设备 AI Pin，与伊姆兰远程连线的妻子兼合伙人讲了个笑话，惹得现场听众传来一阵稀稀落落的笑声。伊姆兰的面部松弛下来，表情如释负重。他知道从首次披露到正式发布，大概还有六个月的时间，他必须要做点什么。 不过半年后，从 11 月 9 日的发布视频以及社区反馈来看，收效甚微。 图片内容来自 TED 官方视频 AI Pin，它想挑战 iPhone 从资本背景来看，Humane 公司其实来头不小。OpenAI CEO Sam Altman 完整地参与了Humane 成立至今的三轮融资，其他投资者包括微软、高通、LG、沃尔沃以及Salesforce CEO Marc Benioff，他们募集了数亿美元，最终制作出 Humane 的第一款产品：AI Pin。 AI Pin 是一款半个烟盒大小的无屏幕、可穿戴设备，由设备本体和磁吸式电池两部分组成，总重 54g 左右，既可以将设备本体置于衣服外侧，电池置于衣服内侧，通过磁力夹在衣服上；也可以通过额外配置的小夹子别在胸前。 AI Pin 配备了传感器、摄像头、麦克风、触摸板、激光投影和GPT-4，可以通过语音直接交互，直接识别眼前的物体，解答相关问题；也可以将少量信息投影在手掌上，通过手势完成交互。 图片来自 AI Pin 官方网站 AI Pin 发布后，MindBranches 用 GPT 快速盘点了所有发布核心信息，并生成了一张思维导图，贴在了相关推特的评论区中： 图片来自 MindBranches，Twitter 随即惹来众多网友的跟推回复：总结得好，所以这东西有什么用呢？ 图片内容来自 Twitter 的确，在发布会上，创始人夫妇花了大量的时间描述 AI Pin 在颜色、材质等设计方面的特点，而在使用场景上，目前能看到的只有消息助手、生活信息查询、食物信息查询、随身翻译、随身 mini 音箱等，更像是个带着摄像头的 Siri。 或许 AI Pin 最大的亮点在于其主要功能全部由 GPT-4 支持，所以交互体验远胜传统语音助手。但正是大模型作答的不确定性，也导致 AI Pin 在发布会上现场翻车。伊姆兰在演示中抓起一把巴旦木仁（加州大杏仁），问 AI Pin，大概含有多少克蛋白质。AI Pin 回答道，大概含有 15g 蛋白质。 图片内容来自 AI Pin 官方发布视频 网络资料显示，这种杏仁的重量平均每颗 1 克左右，蛋白质含量约占其中的五分之一。也就是说，15g 蛋白质，约等于三颗鸡蛋的蛋白质含量，大概需要 75 颗杏仁提供，伊姆兰的小手里显然没有这么多。 这一演示失败几乎是致命的——一个本就缺乏刚性使用场景的产品，在有限的演示上误导了用户，其产品价值顿时变得无比模糊。果不其然，发布会刚刚结束，AI Pin 就被国外网友广泛吐槽。 这是机器视觉 + GPT-4 联合犯下的又一次常识性错误。著名投资人朱啸虎在朋友圈里曾提问，如果一个产品 99% 的价值都由大模型来提供，那么围绕大模型进行创业的这家公司，本身的价值是什么？AI Pin 还没触及这个问题，就已经绊了个跟头。 除此之外，699 美元的最低售价（约合人民币 5094 元），24美元/月的服务订阅费用（约合人民币 175元/月），也让人望而生畏。 遍观 Twitter、YouTube、Quora、Reddit，喝彩者寥寥，质疑声居多。 尽管时代周刊将其评为“2023 最佳发明”之一，但一个不好的联想是：名噪一时的谷歌眼镜也曾登上过时代周刊 2012 年度的最佳发明榜单，而在今年年初，谷歌眼镜彻底放弃挣扎，黯然退出市场。 没有人欢迎一个“身上长着摄像头”的人 当年的谷歌眼镜与今天的 AI Pin，在舆论上其实有很多相似之处，他们都被吐槽：贵，不知道买来干嘛用，也都长着一个在社交场景中无比敏感的摄像头。 AI Pin 的发布日期，恰好是美国咖啡馆抵制、禁用谷歌眼镜的十周年，据中国网报道，西雅图一家咖啡馆的老板，要求戴谷歌眼镜的客人进店前必须摘下眼镜，他还贴了一张告示：“若要别人尊重你的隐私，请先尊重别人的隐私。” 在腾讯出品的一档《巅峰文档》节目中，“可穿戴设备之父”彭特兰也说道：“谷歌眼镜非常明显的另一个问题是它不应该装摄像头，对吧？如果没有安装摄像头，我觉得我不会反对这款产品，没有人会反对。” 而当年谷歌眼镜踩过的大坑，也引起了 AI Pin 的重视——但不多。 据官方描述，AI Pin 待机时，摄像头、麦克风不会处于监听状态，它需要被唤醒，才正常进入工作。AI Pin 在产品左上角的部分，单独设计了一个 Trust Light（信任之灯），只有当设备被唤醒时，Trust Light 被点亮，AI Pin 才会开始采集数据。Humane 公司郑重其事的在 AI Pin 官网写道：隐私是你的，真的（Privacy that’s yours. Truly.）。 图片内容来自 AI Pin 官网 可公众真的能接受这样的设计吗？目前尚无定论，但信任是一个极其感性的名词，它代表的诸多引申含义是可能性的，而非事实性的。当你在胸前佩戴了一个智能微型联网设备，你很难说服人们接受“灯不亮时就可以放心说话、换衣服”这一设定。况且，你只需要一个小小的黑色贴纸，就能让这玩意再也不亮。 那无形的镣铐，不是工艺，而是内容 谷歌眼镜退场，PICO 团队解散，“元宇宙”被投资人按关键词屏蔽，其核心问题在于内容价值匮乏，不足以抵消用户在日常使用上的不便感。 今日的内容创意和表现形式，并未超出科技的承载边界。从游戏到音乐，再到影视，尚不足以支撑 VR 产业高速发展，遑论其他可穿戴设备。 而像 Apple Watch、Go Pro，乃至近两年大火的“健身镜”，都有其特定的使用场景，它们要么可以复用移动时代用户好评度较高的内容，要么只提供功能性的产品价值。 而 AI Pin 在这一点上更接近前者——它的内在价值很难由自己掌控，更多取决于 OpenAI 旗下 GPT-4 的未来发展。 11 月 16 日，AI Pin 就将在美国公开发售，我们将很快见证公众对于这一创新产品的价值评估和买单意愿。

据法新社11月11日报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）表示，希望在下周重新发射“星舰”运载火箭。该公司此前曾于4月进行试射，但以一场爆炸告终。太空探索技术公司10日晚在社交平台X（原推特）上表示：“‘星舰’准备最早于11月17日发射，正在等待监管部门的最终批准。” 报道称，太空探索技术公司预判，“星舰”将是下一代完全可重复使用的航天器，最终能搭载人员和货物登陆火星。 今年4月20日，太空探索技术公司在得克萨斯州博卡奇卡的“星舰”基地发射无人火箭，4分钟后火箭爆炸。火箭解体后燃成一团火球，坠入墨西哥湾，在不远处一个城镇上空扬起了尘埃云。 第二次试射需要获得美国联邦航空局的发射许可。该监管机构于10月完成了对“星舰”的安全审查，但该项目仍需获得美国鱼类与野生动物管理局的批准才能拿到许可证。 根据太空探索技术公司发布的宣传材料，目前已有一艘新的“星舰”在发射台整装待发。 “星舰”被设计为完全可重复使用，两级火箭都将重返地球，从而大大降低成本。 太空探索技术公司首席执行官埃隆·马斯克在10月初一次会议上表示，自从在博卡奇卡进行首次试射以来，“星舰”的分离系统已经进行彻底检修，他还说，测试这个新系统将是“此次飞行中最危险的部分”。 马斯克说：“我确实希望不要把期望定得太高。” 此次飞行计划将与4月份的飞行计划相似。根据马斯克的说法，分离后，“星舰”将继续飞行到“略低于轨道”的高度，完成绕地近一圈的飞行，然后坠入夏威夷附近的太平洋海域。

北京时间11月12日2点49分，在美国范登堡太空军基地，SpaceX利用一枚十二手猎鹰九号火箭(B1071.12)，发射了113颗小卫星，并成功回收一级火箭。 这是SpaceX 2023年第82次轨道发射任务、第4次近地轨道小型载荷拼车发射任务，也是9月2日以来第二次发射非星链卫星载荷——上次是使用二手的猎鹰九号B1081.2向国际空间站发射龙货运飞船。 这次发射的113颗小卫星，有多达90颗直接使用猎鹰9号火箭部署，其余23颗使用轨道转移飞行器部署。 总部位于美国旧金山的地球观测公司Planet Labs本次发射了36颗SuperDove卫星，总数已超过500颗，还发射了一颗技术示范卫星Pelican-1，集成了下一代图像传感器。

快科技11月13日消息，据国内多家媒体报道，今年10月份起，人工耳蜗就已经被纳入上海医保，支付类别为乙类，这为广大的听力障碍患者带来了福音。 据了解，目前人工耳蜗单侧植入的费用大约需要20万元，在上海地区，人工耳蜗已经纳入了医保支付范围，可以帮相关的患者减轻七成左右的费用负担。 人工耳蜗是一种用于重度以上听障患者的植入式医疗电子装置，与助听器的声音放大原理不同，它通过替代缺损的内耳毛细胞，从而直接向耳蜗内的神经纤维发送电脉冲刺激，从而使患者获得听觉。 此外，人工耳蜗分为体内和体外两部分，体外机需要佩戴在耳朵边上，体内部分通过手术植入到体内，包括植入体和其发出的电极丝，植入体通过手术埋藏在头皮下的颅骨骨槽中。 不过，人工耳蜗只能改善患者的听力，但尚不能使患者听力恢复到完全“正常”或“自然”水平，而且康复治疗需要一个过程。 据悉，每年中国新增听力障碍儿童约2万到3万人，其中有人工耳蜗植入治疗需求的听障儿童每年新增约1万到2万人，如今人工耳蜗加入医保，大大降低患者的经济负担。