小天鹅栖息涨渡湖。（极目新闻记者 黄士峰 摄） 　　成群的苍鹭、小天鹅、红嘴鸥栖息，数以万计的罗纹鸭或戏水或飞翔……1月28日，武汉市新洲区涨渡湖湿地自然自然保护区，阳光灿烂，候鸟翔集，呈现出人与自然和谐共生的美好画卷。 小天鹅栖息涨渡湖。（极目新闻记者 黄士峰 摄） 国家二级保护动物小天鹅 。（极目新闻记者 黄士峰 摄） 　　2023年底，我国公布了全国第一批陆生野生动物重要栖息地名录，涨渡湖湿地自然保护区榜上有名，其主要保护物种是东方白鹳、鹗和黑冠鹃隼等珍稀鸟类。东方白鹳等是重要的生态指示物种，它们的出现，说明一个地方生态环境优越。 捕食鱼虾的鸬鹚和苍鹭。（极目新闻记者 黄士峰 摄） 　　“涨渡湖”因“涨水为渡，落水为湖”而得名。远古时期，涨渡湖湿地南承长江倒灌，北纳举水、沙河、倒水，是长江重要的蓄滞洪区。 　　1951年以来，当地掀起修建、完善长江大堤和举水干堤建设的热潮，使江河与湖泊隔离，涨渡湖逐渐成为农业、林业和渔业科研、生产的基地，但生态多样性受到不利影响。 　　“绿水青山就是金山银山。”2004年，涨渡湖市级湿地自然保护区成立。2005年，涨渡湖开始引入长江水“灌江纳苗”，成为长江中下游第一个江湖连通自然保护区。2011年，武汉市政府对该保护区的功能区划进行了调整，调整后湿地保护区总面积8054公顷，其中核心区1773公顷。 迷人的涨渡湖水上森林。（湖北日报全媒记者 朱熙勇 摄） 　　2018年以来，新洲区委、区政府坚持生态优先绿色发展理念，采取了系列措施保护修复涨渡湖湿地——组织实施唐家汉闸截污工程，开展增殖放流、生态补水活动，通过生态补偿的方式将1800多亩精养鱼池退还为湿地，2023年底完成了860亩水草种植生态修复项目，通过挺水、浮水、沉水植物搭配种植的方式来净化水体、保护湖泊岸线，今年初启动实施水上森林鹭类栖息地修复工程，湿地生态环境持续向好。 迷人的涨渡湖水上森林。（视界网 邱新明 摄） 　　林业部门组织的调查显示，2011年以来，涨渡湖湿地自然自然保护区鸟类已由160种增加到218种，陆生野生脊椎动物增至221种，生物多样性保护成效显著。（通讯员陈玲、高志平）

鸟瞰中国电信云计算贵州信息园。 贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄 盘州市红果经济开发区的贵州盘誉泰合机械有限公司内，智能机器人正按拟定程序进行焊接作业。 贵州日报天眼新闻记者 尚宇杰 摄 贵安超算中心机房内工作人员在调试设备。 贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄 　　最新数据显示，2023年，贵阳大数据交易所交易额超过20亿元，增长400%。 　　贵数所的高增长是2023年贵州数字经济加速发展的一个剪影。2023年，贵州数字经济占GDP比重预计超过42%，较上年提升3个百分点，增速继续排名全国前列。 　　去年以来，贵州深入学习贯彻习近平总书记在实施数字经济战略上抢新机重要指示精神，抓住算力、赋能、产业三个关键，围绕高质量发展转方式、调结构、增效益、提质量，数字经济发展创新区建设扎实推进。 　　居全国前列 　　智算芯片数量提升93倍 　　贵州将2023年称为“智算元年”。随着华为云等一批龙头企业智算中心加速落地，一年来，贵州的智能算力突飞猛进，取得突破性增长，智算芯片超7.6万张，较年初提升93倍，位居全国前列，并快速切换到了人工智能新赛道。 　　去年以来，贵州加快推动算力基础设施建设发展，助推产业转型升级，构建现代化基础设施体系，算力产业取得积极成效。 　　——顶层政策设计持续加强，结合算力发展最新形式，先后出台“算力保障基地建设规划”“算力枢纽节点建设若干激励政策”等文件，发布“东数西算”十二大场景，以贵安集群为起步区，省市联动带动全省服务全国，基本构筑了算力保障基地建设的“四梁八柱”。 　　——算力基础设施水平持续提升，抢抓人工智能大模型爆发机遇，着力推动数据中心由“存储中心”向“算存一体、智算优先”提档升级，全国一体化算力网络国家枢纽节点建设成效明显。全省重点数据中心数量增长1.1倍，互联网出省带宽达到4.5万Gbps，通信光缆长度191万公里，贵阳、贵安与全国38个城市实现直联互通。累计建成5G基站超12万个，5G用户普及率全国第8。 　　——算力赋能作用持续深化，算力服务从互联网领域向装备制造、交通出行等各行业领域拓展，逐步形成ToC（面对消费市场）、ToB（面对企业）双轮驱动态势。上线发布贵州枢纽节点调度平台3.0，汇聚32家算力服务商构建算力公共资源池，面向全国提供68种算力产品及服务，完成算力交易线上线下互通。 　　目前，贵州总算力规模增长28.8倍，智算规模占比超过八成，成为全国智算资源最多、能力最强的地区之一。 　　进入中级阶段 　　数实深度融合指数达到46.2 　　航天电子、振华云科等10多个项目获批国家数字化转型领域试点示范，开磷化肥“数字孪生工厂”、国台酒业“智能酿造”等典型应用场景加快发展……以“融合”为方向加快数字赋能，贵州数实融合进程整体进入中级阶段，大数据与实体经济深度融合指数达到46.2。 　　贵州推动数实融合主要体现在两方面，一方面加快实体经济转型升级，创新“一业一指引、一业一标杆、一业一平台”融合路径，推动华为云盘古大模型赋能酱酒、煤矿、乡村振兴、旅游、医疗等重点行业，形成一批低成本、可复制的解决方案。 　　另一方面，围绕重点领域推进数字融合，推进“智慧黔城”“数智黔乡”智慧文旅建设。去年，智慧文旅方面，“一码游贵州”平台新增访问量超过1亿人次。 　　加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。贵州充分发挥数字赋能作用，深入实施“万企融合”大行动，上云用云企业突破3万家，融合改造覆盖85%以上的规上企业。 　　未来，贵州将持续抢抓新国发2号文件机遇，进一步推动数字产业化落地落实，发挥大模型优势赋能传统产业转型升级，推动融合场景应用，强化融合要素支撑体系优化，完善服务新生态，促进数字技术与实体经济深度融合，为高质量发展注入强劲动能。 　　体系初步构建 　　软服业同比增速增长20.7% 　　近日，国家大数据（贵州）综合试验区人工智能训练场授牌仪式在贵安新区举行，标志着该人工智能训练场落户贵阳大数据科创城。 　　作为贵州数字经济核心产业的典型聚集区，截至2023年，贵阳大数据科创城已累计招引注册企业818家，注册资本580.8亿元，其中大数据相关企业563家，占比68.8%。 　　“我们围绕数据中心上下游产业链来布局贵州的数字产业，软件服务业同比增速增长了20.7%。”贵州省大数据发展管理局局长景亚萍说。 　　上游，做大做强服务器产业，打造面向全国的服务器生产基地；中游，做大做优数据中心基础设施，打造面向全国的算力保障基地；下游，以发展云服务为首位产业的新兴数字产业为抓手，做强数据应用产业集群。 　　当前，贵州加快特色优势领域产业“补链、延链、强链”，积极发展数字经济新业态新模式，以数据中心为核心的数字产业链体系初步构建，在云服务、算力设施等领域已逐步形成特色优势。2023年，贵州云服务首位产业收入增长24.9%、占全省软服业比重稳居70%以上，首位度持续巩固。 　　此外，在抢道发展新兴数字产业方面，实施新兴产业“双千倍增”行动，布局9个新赛道，累计引进培育新兴数字成长型企业560家、较上年新增156家，合计收入增长18.1%。 　　接下来，贵州将以“产业”为根本培育数字产业，持续壮大大数据电子信息产业，着力打造数据中心、智能终端、数据应用三大千亿级主导产业集群。（贵州日报天眼新闻记者 方亚丽）

　　原标题：2024年呼和浩特网络春晚即将来袭！期待值up up up 　　北疆欢歌新春颂 ，龙腾盛世青城年。由呼和浩特市融媒体中心全力策划的2024年呼和浩特网络春晚即将揭开面纱。 　　本次网络春晚将于2月7日（腊月二十八）在呼和浩特市融媒体中心（呼和浩特广播电视台）新闻综合频道20:00正式播出，青橙融媒App、抖音、视频号20：00同步直播。 　　届时一场精彩绝伦的视听盛宴将与大家见面，2024年呼和浩特网络春晚都有哪些令人期待的亮点内容？今天我们先一睹为快...... 　　与时代同行 聚焦奋斗梦想 　　本次网络春晚将与时代同行，聚焦呼和浩特的奋斗与梦想，2024呼和浩特网络春晚，通过展示呼和浩特自然景观、浓郁的春节风俗、悠久的民间文化等，访一座城市，探一方年俗，品一种文化，寻一份年味，品味不一样的中国年。 　　用当下年轻人喜爱的“城市漫游＋文艺表演”的创新形式展现呼和浩特的春节民俗，充分表达新时代呼和浩特人民的幸福感和获得感。 　　科技+艺术  讲好呼和浩特故事 　　本次网络春晚通过科技+艺术，借助镜头语言讲述好平凡事，讲好呼和浩特故事。将主要目光聚焦到平凡人、身边事之上，以小切口展示呼和浩特儿女在社会主义现代化建设中的勤劳、智慧，营造喜庆、祥和、热闹的氛围，引起社会的广泛共鸣。 　　青春+创意  以特色文化展现呼和浩特之美 　　晚会将设置极具网感、网综的直播互动环节，邀请呼和浩特各大知名网红与网友在线互动，还将邀请青年偶像、独立乐队，采用传统节目表演和直播互动相结合的形式，同贺新春。不仅如此，晚会还将有各民族代表文化特色和地方特色的创意创新节目，推出具有呼和浩特特色的演出。 　　呼和浩特作为模范自治区首府城市，整台网络春晚将以人民群众对美好生活的向往为奋斗目标为主线，以全面建设宜居、宜业、宜学、宜养、宜游的高品质草原都市为主旨，围绕六大产业集群加速崛起这一主题，通过“和和美美幸福年、红红火火喜庆年、团团圆圆丰收年、龙行龘龘腾飞年”四个篇章内容，融合主旋律、民族特色、地方文化、潮流表达等文化内容，全面展示呼和浩特的建设风貌与文化特色，讲好呼和浩特故事，全面呈现呼和浩特发展欣欣向荣的精神风貌。 　　2024年呼和浩特网络春晚，将坚持以人民为中心的创作导向，聚焦广大人民群众的不懈奋斗和对新时代中国梦的期望，以微观视角，汇聚梦想，充分展现呼和浩特宜居之城的和谐美丽，宜业之城的活力奔放，宜学之城的公平均衡，宜养之城的其乐融融以及文旅融合宜游之城的魅力满满。聚焦青城文脉历史沿革、敕勒川大地人文风情，结合长城、黄河等中华民族重要形象标志，打造“北疆文化”品牌，深入挖掘“北疆文化”内涵。 　　北疆欢歌新春颂，龙腾盛世青城年——2024年呼和浩特网络春晚还有哪些精彩内容？敬请期待！ 　　主创团队

　　人民网贵阳2月2日电（陈洁泉） 2月2日，记者从贵州省林业局获悉，日前，贵州省长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区（赤水段）（以下简称保护区）2023年度鸟类资源调查已全部完成。 保护区内发现的白顶溪鸲。匡中帆摄 保护区内发现的白额燕尾。匡中帆摄 　　本次调查共发现鸟类144种2155只。其中国家重点保护鸟类14种，包括国家一级重点保护1种，为中华秋沙鸭Mergus squamatus，国家二级重点保护13种。列为中国生物多样性红色名录濒危（EN）1种，近危（NT）9种。 保护区内发现的白腰草鹬。匡中帆摄 保护区内发现的斑头鸺鹠。匡中帆摄 　　据了解，自2021年起，保护区与贵州省生物研究所共同组织开展了6次鸟类资源调查。本次调查进一步摸清了保护区的鸟类种类、数量及分布情况，为保护区建立鸟类长期稳定的监测体系奠定了基础，为保护区鸟类的科学保护管理提供了有力数据支撑。下一步，保护区将持续开展科研监测工作，建立详实的物种数据库，并联合各科研教育机构加大科普教育及科学研究力度，为人与自然和谐共生贡献力量。 保护区内发现的红翅绿鸠。匡中帆摄

　　2月2日，游客在内蒙古博物院写福字。当日，内蒙古博物院开展“提笔挥春”迎小年活动，现场邀请多位书画家及书画爱好者参与，与观众一起写对联、福字，寄托新年美好愿望。从2月2日起，内蒙古博物院6大系列19项160场新春活动陆续登场。（记者  王磊  摄）

　　原标题：万亩青梅花开成海 女生穿着汉服来一场与梅花的邂逅。 青梅树下，或品茗，或遛狗。 母女俩穿行梅园中，近距离欣赏青梅的风姿和韵味。 漫山遍野的青梅，花开似雪。 　　又到了赏梅的季节。 　　南国的福州难得看到北国千里冰封、万里雪飘的壮美场景，却一定可以望见青梅花开、落英似雪的绚丽景致。 　　进入新年以后，在福州的后花园、享有“中国梅李之乡”美誉的永泰县，从葛岭镇到嵩口镇，从大樟溪到天门山，山涧、河谷、漫山遍野的青梅花次第绽放，如雪似霜，延绵数十公里，蔚为壮观。 　　永泰县青梅种植面积8万多亩，农户大多通过开垦山地或在房前屋后广种青梅。青梅树每年12月底开始开花，白色的单瓣花，一朵有五瓣，寓意五福临门。因品种不同、地势海拔差异，花期有一个多月。 　　葛岭镇溪洋村文埕湾梅园是永泰梅花文创旅游开发较早的地方，村内吃住行游购娱应有尽有，具有乡土气息的民宿建筑与梅花树相映成趣，构成了一幅幅精美的画卷。 　　城峰镇洋门村大坑口梅园则是另一番景象。一条山涧溪流从山谷里穿过，两岸老桩青梅树遥相呼应，清风徐来，落英缤纷，花瓣随波逐流，一路报春。 　　有着千年历史的城峰镇金沙村地处永泰东的高速公路出入口，这里有一片全县最大的千亩梅园。游览之余，我又走进那家梅园茶舍，意外看到了几张我前年拍摄的梅花老人照片。茶舍经营者陈乐说：“照片上的老人是我90岁高龄的爷爷奶奶，这些梅树都是他们年轻时种植的。前人栽树，后人乘凉，他们就像这片青梅，历尽沧桑，在寒冬中绽放，在逆境中成长。每次看到爷爷奶奶的这些照片，我心中都会激发创业的激情。”（王福平 文/图）

　　奇瑞控股集团发布销量快报：1月份，集团销售自主品牌汽车200,992辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆，创造了2024年新年销量“开门红”。 　　捷途品牌还在1月份迎来第100万辆整车下线，用时仅65个月，成为最快达成百万销量的中国新锐 SUV品牌。瞄准进入中国新能源汽车“第一阵营”目标，奇瑞集团在1月份接连上市或发布了多款超能混动和E0X平台高端电动产品，亮出了“技术奇瑞”在混动、纯电领域的“技术百宝箱”，为用户带来全新的新能源体验。 风云A8 捷途山海T2 　　在超能混动产品方面，首搭奇瑞世界级混动技术——鲲鹏超能混动C-DM的风云A8，于1月3日上市前夕开启了“芜湖-深圳1400公里续航验证”，最终以实测满油满电1624公里的综合续航里程、最低馈电油耗3.48L/100km的表现，验证了风云A8续航“反向虚标”的硬核实力。同样基于鲲鹏超能混动C-DM打造的捷途山海T2于1月22日迎来下线，成为捷途品牌全面混动化的标杆级产品，计划于2024年一季度上市。在高端纯电产品方面，星纪元ET作为星途星纪元首款超舒适长续航豪华SUV，是基于全球超舒适高性能电动平台E0X打造的第二款车型。它同时也是首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型，证明了其“无惧寒冷”“无惧水火”的卓越电安全性能，将为用户提供更为可靠的电动出行体验。 星纪元ET 　　得益于技术、产品、国际化领域长期积淀的“全能实力”，奇瑞集团在1月28日央视主办的第四届“中国汽车风云盛典颁奖典礼”上连获四项大奖，为高质量增长奠定基础。从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，奇瑞连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。尹同跃董事长代表奇瑞集团“出海”团队，被央视中国汽车风云盛典授予“出海领军人物”荣誉。 尹同跃董事长获选央视中国汽车盛典“出海领军人物” 　　其他获奖产品和技术中，获得“最佳轿车奖”的星纪元ES是中大型纯电轿车中的翘楚之作，也是奇瑞高端品牌星途旗下的新能源代表作。获得“最佳SUV”的奇瑞瑞虎9，是奇瑞重磅打造的“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，代表了中国自主品牌高端智造先进水平。也是首次获得该奖项的自主品牌车型。获得“评委会特别奖”的鲲鹏超能混动C-DM，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，将让更多用户畅享奇瑞世界级混动技术带来的超值体验。 “最佳轿车”的星纪元ES 获选“最佳SUV”的奇瑞瑞虎9 　　伴随着新春销量“开门红”，奇瑞集团也吹响了开局即冲刺的号角。2024年，奇瑞集团将继续坚持品牌向上，市场向外，技术向未来，产业向全价值链，持续稳固燃油、纯电、混动领域的全方位领先优势，继续超越行业增速，力争销量增长率再超行业10-20个百分点，迈入高质量发展快车道。（资料来源：奇瑞集团）

　　安全，是造车的基石。中国汽车品牌要实现心中所向的“品牌向上”，就需要不断谱写属于自己的“安全传奇”——2023年12月5日，一辆正常行驶的长安UNI-V被对向侧翻的集装箱大货车侧翻倾轧。内部装着30吨板材的集装箱箱体直接砸在了长安UNI-V车身上，车辆窗户以上部位遭到严重挤压。然而，惊呆所有救援人员的一幕发生了，遭遇如此重大车祸，长安UNI-V车内竟留有足够安全空间，两位乘员奇迹生还，仅受轻伤。 　　这则比北欧安全传说更硬核的社会新闻，一时间登上了各大话题热搜榜。“吃瓜群众”在惊叹于长安UNI-V极致安全品质的同时，更对其背后的车身结构，乃至工程师团队产生了浓厚兴趣：究竟是怎样的一群“大神”在默默守候着消费者的安全出行？ 　　奇迹源于实力 人才定义创新能力 　　长安UNI-V搭载“方舟笼”车身架构，曾先后获得“2021中国十佳车身”“2023十佳安全车身”等荣誉，这些成绩的背后，是方舟架构设计团队、安全碰撞实验团队的智慧结晶和创新实践。 　　事实上，如此优秀的安全团队，只是长安汽车人才建设成果的“冰山一角”。长安汽车近年不断加快引进世界级人才、推动全球化人才布局，创新能力已逐步达到世界领先水平。 　　在人才引进方面，长安汽车吸引了50余位世界级大咖加入。全球顶级造型设计大师、前大众集团副总裁克劳斯先生的到来，为长安设计注入全新动能，用更加前瞻的设计思维响应更多元、更多变的用户需求；前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉的加入，预示着长安汽车的自研和技术预判能力进一步提升，未来将更深层次介入智能驾驶领域；原华为公司全球技术服务首席技术官韩三楚，作为现任长安汽车首席技术官，带领长安汽车SDA架构实现了“智脑”、“智体”和“智服”三大能力，正在将汽车打造为可自我进化的“新物种”。 　　在人才布局方面，长安汽车在重庆、北京、上海、河北、安徽、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，已经先后成立长安科技等17家科技公司，以及先进电池研究院等16个技术研究、产品开发中心，形成来自全球30个国家和地区、1.8万余人技术研发团队。到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，成为“数智新汽车”时代的引领者。 　　人才护航发展 长安汽车迎来收获季节 　　新时代催生新需求，新需求驱动新变革。自2017年发布“第三次创业-创新创业计划”以来，长安汽车围绕新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划等三大顶层战略，积极推进人才队伍建设，在核心技术突破方面交出了一份令人满意的答卷。 　　面对汽车行业的能源变革，长安汽车依托全球研发体系能力，整合全球顶尖技术、专业人才资源，持续深耕“三电”领域、加速新能源研发，目前已累计掌握400余项核心技术，行业首发长安原力超集电驱，实现工况效率高于行业6个百分点，成本降低15%。2023年，长安汽车正式进军动力电池制造领域，先进电池研究院拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人，目前已掌握核心技术180余项，并发布电池品牌“金钟罩”。 　　当新能源渗透的大势尘埃落定，智能化技术突破渐成明日新局，长安汽车再次依托全球协同研发和顶尖人才布局，走在了行业前沿。截至目前，长安汽车已自主掌握、行业首发APA7.0等关键技术30余项，累计掌握1500余项核心技术。2023年，长安汽车累计新增专利5739件，平均每天新增专利达16件，在智能化领域专利公开量排名行业第一。在2023年国家企业技术中心的评价中，长安汽车的研发实力评分再次名列行业第一，已累计7届14年名列行业第一。 　　新能源、智能化战略的落地成果，鼓舞了长安汽车进军海外市场的勇气。根据规划，长安汽车将向海外市场投资逾100亿美元，布局海外业务从业人员逾1万人，锚定120万辆海外市场年销量，进而打造世界一流汽车品牌。目前，长安汽车已启动首个海外基地“泰国新能源基地”，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。 　　创新是第一动力，人才是第一资源。之于国家，人才是驱动科技造福人类、创造未来的重要力量；之于社会，人才是推动经济、医疗、教育等各领域创新进步的第一动力；之于长安汽车，人才是打造世界级中国汽车品牌的时代英雄。“一切为了人，一切因为人”，在高精尖人才的护航下，长安汽车正通过不断提升的科技创新能力，开启一条高质量发展之路，携手用户向美好生活跃迁。（资料来源：长安汽车）

  2月3日，在内蒙古呼伦贝尔市满洲里国门景区，第一棒火炬手王桂芳（前）手持火炬。新华社记者 连振 摄   当日，第十四届全国冬季运动会火炬传递活动在内蒙古自治区呼伦贝尔市进行，这是“十四冬”开幕前的最后一次火炬传递。本次火炬传递从满洲里国门景区出发，途经陈巴尔虎旗，最终到达“十四冬”开、闭幕式和冰上项目举办地海拉尔，共有65位火炬手参与传递，全程230公里，用时近6个小时。“十四冬”火种于2019年5月1日在内蒙古乌兰浩特市“五一会址”成功采集，随后在内蒙古12个盟市传递。2月17日，“十四冬”将在呼伦贝尔市正式开幕。   2月3日，在内蒙古呼伦贝尔市满洲里国门景区，第一棒火炬手王桂芳在火炬传递活动中。新华社记者 连振 摄   2月3日，在内蒙古呼伦贝尔市满洲里国门景区，火炬手包玲玲（右）和钱卓在火炬传递活动中。新华社记者 连振 摄   2月3日，在内蒙古呼伦贝尔市满洲里国门景区，火炬手钱卓在火炬传递活动中。新华社记者 连振 摄   2月3日，火炬手宋玉环（前右）、景晓涛（前左）在火炬传递活动中。新华社发（康文魁摄）   2月3日，火炬手景晓涛（右）、乌兰托娅在火炬传递活动中。新华社发（康文魁摄）   2月3日，火炬手朱兵（左）、孟繁英在火炬传递活动中。新华社发（康文魁摄）   2月3日，火炬手郑璐在火炬传递活动中。新华社记者 彭源 摄   2月3日，火炬手宋桂旭在火炬传递活动中。新华社发（康文魁摄）   2月3日，火炬手宋桂旭在收火仪式上。新华社记者 连振 摄   2月3日，人们在路边观看火炬传递。新华社发（康文魁摄）   2月3日，人们在路边观看火炬传递。新华社发（康文魁摄）   2月3日，孩子们观看火炬传递。新华社发（康文魁摄）   2月3日，火炬手孟和吉干（左）和米吉格道尔吉在火炬传递活动中。新华社发（西日呼摄）   2月3日，当地群众观看火炬传递活动。新华社发（西日呼摄）   2月3日，火炬手米吉格道尔吉在火炬传递活动中骑马传递火炬。新华社发（西日呼摄）   2月3日，火炬手米吉格道尔吉在火炬传递活动中骑马传递火炬。新华社发（西日呼摄）

侗族群众在柳州市三江侗族自治县林溪镇程阳八寨景区唱“拦路迎宾”歌。梁克川摄 　　日前，国家税务总局三江侗族自治县税务局工作人员来到程阳八寨景区开展税收调研活动，了解景区的经营模式以及在经营上遇到的涉税难点问题，并结合企业实际情况制定“一户一策”帮扶政策，在“降成本、优环境、解难题”上下功夫，促文旅企业“轻装上阵”。 　　程阳八寨位于广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县，有8个自然村屯，居住着近1万名侗族同胞，全国重点文物保护单位——程阳风雨桥就坐落于程阳八寨旁的林溪河上。这里节日盛多，有“百节之乡”的美誉，每当春节到来时，村村沸腾，寨寨欢歌。程阳八寨由广西旅发集团三江通达旅游投资发展有限公司运营，该企业2021—2023年享受了生活性服务加计抵减增值税107.9万元。

　　延续2023年的高销量，特斯拉2024年1月继续保持高交付水平，为新岁开了个好头。据2月2日乘联会发布的2024年中国大陆市场1月新能源车预估销量，特斯拉1月售出达71,447辆电动车，同比增长8%。 　　引领科技圈的创新能力和产品力，是特斯拉交付量节节攀升、深受全球用户喜爱的根本原因。在产品迭代进化上，特斯拉从不停下脚步。2月1日，全球乘用车年度销冠、特斯拉Model Y再迎迭代升级，向中国用户释放重磅消息：Model Y全系车型配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），至此，特斯拉S3XY全系车型正式驶入自动辅助驾驶4.0时代。 　　正逢中国农历新年前，特斯拉也以接连不断的好消息与消费者喜迎新春。近日，特斯拉推送了2024年第一波OTA大更新，同时推出一系列新春福利政策，包括Model 3和Model Y全色车漆优惠、超低年费率、现金减免等。更智能、更安全、更高效，还更实惠，特斯拉有远超行业的实力，以最先进、最可靠的技术，让中国消费者入手全球最棒的车。 　　目前，备受瞩目的特斯拉赛博越野旅行车正携S3XY全系车型在中国大陆火热巡展中，这款“从科幻走进现实”的产品，与特斯拉Model 3/Y设计理念及技术同源，集成了大量核心研发成果，同样安全、智能且高效。消费者在特斯拉线下门店即可了解更多关于特斯拉顶配造车技术和产品力的最新消息。 特斯拉研发投入节节攀升 成果持续向产品力转化 　　特斯拉高销量杀手锏：一年狠投研发284亿元 产品持续进化 　　特斯拉是一家创新驱动的企业，公司价值不仅体现在电动车上，长期投入于尖端人工智能技术为这家公司附加了更高的市场价值，这些技术也通通体现在了Model 3/Y等特斯拉全系车型上。 　　就在2月1日，特斯拉宣布其Model Y技术再进化。据悉，这款全球销冠最新配备了前沿的自动辅助驾驶硬件（HW4.0），相比上一代，芯片运算能力提升了5倍，可辅助快速处理图像信息。同时，针对实时变化的复杂路况，Autopilot自动辅助驾驶能够响应得更快，也更安全。 　　进化的Model Y还搭载了超远距离双目摄像头，最远探测距离达424米，探测能力上线远超行业均值；车辆周身搭载7个摄像头，像素均提升至500万，360度清晰感知周围路况变化。 　　在自动驾驶、车辆安全上，特斯拉是无出其右的引领者。就像人类在实时驾驶中，依赖眼睛和大脑的协同处理，如果将摄像头比作“视觉器官”，那么芯片则可视为“智慧中枢”。有别于其他公司，特斯拉采用纯视觉方案，系统需要具备极快的识别速度，能够精确地识别并感知实际道路情况，然后通过“深思熟虑”，做出准确的决策。 　　安全测试数据有力证明了特斯拉自动驾驶技术路线的高可靠性。据特斯拉2023年第二季度安全报告，特斯拉Autopilot3.0自动辅助驾驶已让行车安全水平达到全美平均水平的9.2倍。 　　据美国国家消防协会与美国交通部数据显示，2012年到2021年，普通车辆每行驶3058万公里，即发生1起起火事件。根据特斯拉《车辆起火事故数据》显示，特斯拉车辆每行驶3.38亿公里才有1起起火事故相关风险。也就是说，特斯拉起火风险仅为燃油车的十分之一。 　　如今诸多车企在“冰箱彩电按摩椅”上大做文章，在广告营销上花费重金，却忽视基础研发，这实际上是在拉低行业的产品标准。特斯拉则不搞“花拳绣腿”式的研发，坚持零广告策略，将重心放在外界或许看不见、但事关车辆安全和效率的底层研发上。 　　2023年特斯拉财报显示，这一年其研发投入创公司历史新高，达284亿元人民币（39.69亿美元），超过多个新势力研发费用之和。 　　将赚到的利润再大幅投入于研发中，形成研发与产出的正向循环，这就是特斯拉能够赢得用户信任，让用户纷纷“用钱包投票”的根本原因。 　　就在刚刚过去的2023年，特斯拉同样交上了亮眼的全年“答卷”：从生产、交付、运营各个维度，特斯拉都保持着高速增长。尤其在交付方面，特斯拉全系电动车交付量超181万，增速达38%，蝉联全球纯电动车交付冠军，其中Model Y凭借超120万辆的交付量，历史性地超越了传统燃油车，打败丰田卡罗拉，一举拿下2023年全球所有品类车辆销量冠军，成为这个星球上销量最高的车。 　　近日，特斯拉赛博越野旅行车正携S3XY全系车型在全国巡展，掀起一波特斯拉硬核技术普及热潮。赛博越野与特斯拉S3XY车型技术逻辑和设计理念一脉相承，安全、性能、设计大幅领先于行业，消费者在线下即可体验这款车与Model 3/Y等全系特斯拉车的魅力。 　　赛博越野旅行车真正做到了“比卡车更实用，比跑车更迅速”，其三电机版本可实现百公里加速2.7秒，在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。全球销冠Model Y同样能打，高性能版续航里程达615公里，百公里加速3.7秒，最高时速250km/h；全轮驱动版是迄今为止最高效能的电动SUV，仅需1度电便能行驶6.4km（依据EPA标准）。出色性能让Model Y成为名副其实的消费者最喜爱的乘用车。 　　在车辆安全方面，不论是赛博越野旅行车的高强度不锈钢材料，还是S3XY的马氏体钢、超高强度钢以及硼钢，都是具体使用场景下最安全的车身材料。 　　在操控性能方面，赛博越野旅行车通过线控转向实现了出色的操控表现，而Model 3/Y在操控反馈方面同样表现得干脆利落，即便经过大的起伏路段也能保持车身的稳定，没有多余的回弹跳动。（图/文 解金强）

　　2月3日，第十四届全国冬季运动会火炬传递活动在内蒙古呼伦贝尔市举行。火炬传递起点为满洲里国门景区，途经陈巴尔虎旗、海拉尔区，终点为内蒙古自治区冰上运动训练中心。全长约230公里，总用时约6小时，来自社会各界的65名火炬手，采用跑步、汽车、雪地摩托、骑马等“花式交接”的方式传递，赋予了这场盛会更深层的内涵。（文/图 韩冷） 　　火炬手白岩松与志愿者互动 　　火炬手乘坐摩托车在呼伦贝尔市进行火炬传递 　　火炬手张秋歌（左）、张红杰（右）在呼伦贝尔市海拉尔区胜利大街进行火炬传递交接 　　火炬手在海拉尔区进行火炬传递 　　火炬手白岩松在内蒙古自治区冰上运动训练中心进行火炬传递

  2月3日，澳门中乐团在“欢乐春节 春满濠江”音乐会上演出。当日，2024年“欢乐春节”启动仪式暨“欢乐春节 春满濠江”音乐会在澳门大三巴牌坊前举行。张金加 摄   2024年“欢乐春节”启动仪式暨“欢乐春节 春满濠江”音乐会，3日晚在澳门大三巴牌坊前广场成功举办。   来自文化和旅游部、澳门特区、澳门中联办、外交部驻澳门特派员公署的嘉宾约60人出席活动。   启动仪式前，驻守在中国空间站的航天员手持“欢乐春节”吉祥龙，通过视频方式向现场观众和全球华人送上来自“天宫”的龙年新春祝福。随后，各界嘉宾上台共同点亮“吉祥龙”彩灯，启动2024年“欢乐春节”活动。   2月3日，澳门演艺学院少年合唱团献唱《茉莉花》。张金加 摄   仪式后，澳门中乐团携手中外艺术家联袂表演了《春节序曲》《春舞》《澳门随想曲》等经典乐曲，将晚会气氛推向高潮。   2024年“欢乐春节”活动将在全球100多个国家和地区举办近500场形式多样、内容丰富的展演项目，并在近20个国家举办“全球彩灯点亮活动”，广泛邀请世界各国人民共享中国佳节。（记者刘刚 郭雨祺）

　　原标题：春节“菜篮子”已备妥 肉蛋菜保供充足 市民在超市购物 记者 张旭 摄 　　记者近日从市商务局获悉，春节黄金周期间，我市计划投放主要生活必需品1.69万吨，总供应量同比增长3.32%，确保市场供应充足，总体运行平稳。 　　为保障节日市场供应，市商务局指导全市各大商超、应急保供骨干企业、福建海峡两岸农产品物流城、芗城岱山蔬菜批发市场等较大规模农贸市场积极组织货源，拓宽进货渠道。其中，计划投放猪肉1152吨，同比增长5.06%；计划投放蛋品321吨，同比增长5.64%；计划投放蔬菜13933吨，同比增长2.65%，进一步丰富商品种类，稳托市民的“菜篮子”。 　　目前，我市57家省级城市副食品调控基地生产总体保持稳定，肉、蛋、菜等主要生活必需品储备充足。截至2023年12月底，我市18家生猪基地存栏18.1万头、16家蛋禽基地存栏289.2万羽、15家蔬菜基地在田面积11.5千亩。 　　此外，春节期间，市商务局还将持续加强市场运行监测，动态掌握生活必需品市场购、销、存等情况，及时研判、提早预警，指导重点商贸企业落实应急保供措施，确保节日期间主要生活必需品市场供应平稳。（记者 王怡婧 通讯员 林雅贞）

　　开年以来，粤港澳大湾区在建的黄茅海跨海通道、深江铁路、白鹅潭大湾区艺术中心等大基建工程建设稳步推进。图为中交路建承建的黄茅海跨海通道高栏港大桥东侧进行钢箱梁吊装。 　　新华社记者　刘大伟　摄

　　正在上海进行的四大洲花样滑冰锦标赛，2月3日结束了男子单人滑和双人滑的角逐。男单名将金博洋在自由滑中完成了三个四周跳，状态稳步回升。 　　26岁的金博洋本赛季逐渐走出低谷，亮相多场国际赛事，竞技状态稳步回升。在1日的短节目比赛中，他便以出色发挥排在第五位。3日的自由滑，金博洋再次祭出了三个四周跳的配置，并悉数高质量完成，但在三周跳中出现了失误。最终，他的这套自由滑得到167.48分，刷新赛季最佳，总分256.89分获得第五名。 　　赛后金博洋透露，自己赛前一天早上感冒了，训练状态很差，跳三周半都会摔。好在自由滑比赛当天状态有所恢复，但还有些上呼吸道症状。他认为，本次四大洲赛把训练中的东西发挥出来了，“总体能力和状态是有的，还是要总结经验，尽可能把实力在比赛中发挥出来。” 　　作为曾经登上过世锦赛领奖台的选手，几经沉浮后，金博洋仍在向着2026年冬奥会努力。短节目后他曾表示，本赛季与前几个赛季相比非常顺利，虽然辛苦，但自己非常享受，“每一天都过得很值得。”自由滑比赛后，谈及冬奥会，他直言还是要走一步看一步，“因为每一天都很努力，比赛都很拼。不管获得什么名次、完成得怎么样，都会为自己喜欢的事情去拼搏，这就是我的初心。” 　　另两名中国男单新秀陈昱东、戴大卫分获总成绩第九名和第20名，键山优真、佐藤骏和车俊焕获得男单前三名。 　　而在稍早进行的双人滑比赛中，首次搭档参加四大洲赛的彭程/王磊获得总成绩第六名。两人在短节目后排名第五，自由滑中，彭程在开场第一个单跳便失误摔倒。尽管两人临场及时调整，意图在随后的动作中弥补，但再次出现了落地手扶冰面的失误。其余动作两人都高质量完成，最终以120.04分排在自由滑第六位，总成绩180.22同样排名第六。赛后彭程和王磊表示，两人本赛季刚刚携手，以磨合为主，技术难度上比较保守，下赛季会争取更大难度，同时在质量、滑行、表演等方面力求更大进步。 　　另两对中国选手张思阳/杨泳超、王瑀晨/朱磊分获总成绩第10名和第12名，领奖台前三位被本赛季分站赛两金得主杜迪克/德尚、卫冕冠军三浦璃来/木原龙一和美国组合卡姆/奥谢占据。

作 者 丨 张静波 印度，班加罗尔。 这座号称亚洲硅谷的城市，正苦等中国工程师。眼看地铁马上要落成，来自中国的技术专家却因为签证受阻，迟迟未能到位。 一向自命不凡、不服输的印度人，也急了。 班加罗尔的烦恼，也是印度的烦恼。 2014年，刚刚就任印度总理的莫迪，在德里发表了独立日演讲。站在红堡城墙上，莫迪向全世界呼吁： “来吧，在印度制造！来吧，在印度生产！” 那一天，也被很多人视为印度制造大国梦的开始。 红堡，是印度的历史地标，曾见证了莫卧儿帝国的兴衰，也是印度人的骄傲。莫迪的红堡演讲吹响了印度制造的号角。 然而，由于历史原因，印度的制造业基础薄弱。 无论基础设施、产业链配套，还是技术人才，都难以跟中国匹敌。这些年，莫迪政府为了解决这些短板，采取了很多措施。 比如，大力兴建电力、铁路、港口、航运等基础设施，甚至提出一个疯狂的Gati Shakti基建计划，耗资1.2万亿美元，堪比美国大基建计划。 与此同时，还吸引众多产业链企业投资印度，比如三星、美光、富士康等。 过去十年，印度吸收外国直接投资（FDI）持续走高，成为全球最受外资欢迎的投资目的国之一。 尽管印度制造业，搞得风生水起，但莫迪也有自己的烦恼。 今天，在印度工厂和大型基建工地，经常有中国人的身影。 这些年，富士康在印度建厂，派了很多中国工程师去印度，帮他们优化流程，并处理生产中的任何故障。 不止富士康。随着中企进军印度市场，中国工程师成为印度工厂和大型基建工程中不可忽视的力量。 印度人对此，一直怀有戒心。 2020年，在一场地区冲突后，印度方面收紧了中国人赴印签证的审批。然而，很快他们就感受到了压力。 2019年，印度班加罗尔打算建地铁，中国中车一举中标。 经过四年多建设，项目原计划于2023年11月正式运营。但数十位中企技术人员，却迟迟拿不到印方的工作签证。 眼看设备都已到位，负责组装和调试的中国工程师却被挡在了门外，印度地铁公司急了。他们给政府施压。 最终，迫于压力，印度方面火速给21名中国工程师办理了签证。 对印度地铁来讲，这只是一小步，但对印度制造来讲，这或许是一大步。 就在21名中国工程师拿到签证后不久，《印度简报》援引知情人士的消息称，印度已经制定了新规则： 简化流程，加快中国技术人员的签证审批！ 其目标，是激励中国技术人员，投身印度制造业中去。 从限制签证，到大开绿灯，这政策的大拐弯，折射出一个事实：眼下的印度制造，离不开中国工程师的参与！ 身为世界第一人口大国的印度，咋就离不开中国的工程师呢？ 2023年4月19日，联合国公布最新的世界人口统计数据： 印度人口总数达到14.28亿，正式超过中国，成为世界上人口最多的国家。 在很多人看来，这是一个历史性的时刻。 印度总理莫迪，更在随后，站在美国国会的演讲台上，自豪地宣称，要将印度打造成一个人口结构年轻的新兴世界工厂。 年轻、人口大国……显然，在莫迪的眼中，这是印度手中握有的王牌。 理想丰满，但现实很骨感。 制造业需要的是一群训练有素，有高度组织性、自律性的工人，以及知识、经验丰富的工程师和技术人员。 论人口，中国早在100年前，就拥有4亿多人。 但这其中，农民占大多数，产业工人不足1%。尽管彼时的中国，一心想要振兴民族产业，终归力有不逮。 今天的印度，虽然条件比百年前的中国好得多，但也不容乐观。 数据显示，印度农业人口占总人口的一半以上，高等教育毛入学率很低，文盲数量更是世界第一。 劳动力素质低，缺乏熟练工人，已经成为印度制造最大的绊脚石之一。 很多被富士康派往印度的中国工程师，对此深有感触。 最近几年，苹果加快了在印度的扩张计划。作为苹果最大的代工厂，富士康除了在印度大肆招工，还从中国派去了很多工程师。 在印度桑谷村的苹果组装线上，有记者目睹了这一幕： 一位中国工程师，反复教一名印度工人解决技术故障，对方都学不会。沮丧之余，只好自己亲自动手修好了故障，然后走开了。 面对记者的采访，印度工人怯生生地回答：“他没有教我呀。” 中国工程师则气得跳脚，几近咆哮地喊道：“我应该教多少次，他才能学会？” 在印度很多工厂里，类似的冲突，并不在少数。 中国成熟的产业链，以及大量的熟练工人，加班加点干活的内卷文化，让很多企业误以为国外也一样。 2015年，中国玻璃大王曹德旺，到美国开了一家工厂，原本打算大干一场。没想到，那里工人好吃懒做，工作懒散。 这一度令曹德旺头疼不已。 曹德旺碰到的，还只是冰山一角。如今的美国制造，最棘手的问题之一，同样是缺乏大量自律且技术熟练的工人和工程师。 几年前，有记者在调查中发现，美国波音公司南卡罗莱纳州工厂的机械工程师，有不少曾是街头小混混，或者快餐店做汉堡的人。 这从某个方面解释了，作为美国人骄傲的波音，为何会在近年来事故不断。 既然缺人，自然要想办法抢人！ 当今世界，哪个国家的工程师数量最多，技术水平最熟练？答案是： 中国。 过去二十年，伴随高校扩招，中国培养了6000万工程师，几乎相当于德国总人口。这些人是推动中国制造跻身世界第一的重要力量。 我们常说，中国有人口红利，但工程师红利，很多时候，被低估了。 翻阅人类近代史，工程师对社会发展和进步，居功至伟。 英国工业革命的起点——珍妮纺织机，是一个叫詹姆斯·哈格里夫斯的工程师发明的，它极大加速了纺织业的速度。 后来，詹姆斯·瓦特改良了蒸汽机，将第一次工业革命推向高潮。 到了第二次工业革命，德国人后来居上，在西门子、博世、本茨等一大批身兼科学家、工程师的人才推动下，德国制造开始崛起。 第二次世界大战后，美国人借助回形针计划，从欧洲特别是德国，抢走了大量科学家和工程师，比如冯·布劳恩等。 在此基础上，美国航天、生物、半导体等产业，快速崛起。 大国间力量的此消彼长，竞争的胜负，也在这个过程中，从英国传递到德国，再由德国交棒给美国。 作为美国制造的骄傲，波音一直以工程师文化著称。 在波音历史上，工程师曾多次拯救了公司命运。比如，其第一任总工程师，中国人王助，就在波音危难之际，通过改良设计，帮公司拿下了关键订单。 也因此，波音对工程师很重视，哪怕身处困境中，也极少裁减工程师。 然而，这种情况在2000年以后，发生了变化。在经营压力下，波音常常为了节约成本而裁员。 不少工程师，上午还在画图纸，下午就被通知走人。 彼时的波音，或许还没意识到，随着黄金一代工程师的老去，往后的美国，将越来越难以招到能够胜任的人。 以致今天，我们不断听到来自波音的质量事故。 波音的老去，只是美国制造的一个缩影。国家的兴衰，就这样与工程师的命运，紧密联系在了一起。 1969年，美国阿波罗11号飞船登月，其研究团队平均年龄28岁，如今这个数字已经蹿升至42岁，其中不乏耄耋老者。 相比之下，中国航天队伍还很年轻，平均年龄35岁，朝气蓬勃。 作为新兴大国，印度对工程师的渴望，比美国还要强烈。 尽管因为疫情及其他原因，印度一度收紧了中国人赴印签证审批。但，印度制造的野心，显然盖过了双方暂时的人员分歧。 莫迪政府最近的政策变化，就表现出印度对于中国工程师的渴望，甚至有争抢中国工程师之势。 过去这些年，我们一直在讨论，随着人口红利消失，中国制造如何守住工厂。但或许还有一个更重要的问题，值得我们关注： 中国制造，如何守住工程师红利？

凤凰网科技讯（作者/尹明顺） 2月5日，刚刚有博主发帖称，脉脉上看到，今年理想汽车的年终奖红包有点大…… 对此，李想转发并评论称，只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因。 李想表示，“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。2023年超越目标就多发奖金，2022年没有达成目标就少发奖金，做到赏罚分明。只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因，单纯的折腾员工。有成长、有成就、有回报，三者缺一不可。” 微博截图 据悉，2023年理想汽车曾因成绩好而没给内部员工足够的奖励，反而在年终奖上大打折扣，引发员工不满。而理想在2024年对整体发展规划提出了更加宏远的目标，准备冲击80万辆销售额，并将冲击10万量的单月交付量。此前李想还表示在2024年努力成为销量第一的豪华品牌。

文｜鐵西區的李子 1 特斯拉真是个擅长制造意外的公司。Model Y竟然已经成了整个中国汽车市场的销量冠军，近65万的数字（含出口）甚至比当年哈弗H6、朗逸、轩逸等等那些神车还要惊人。偏偏又是在同一年，其四季度销量又被比亚迪给超了，而且是只统计纯电，而且是全球销量。 爆发起来比谁都快，不知不觉用20万以上的价格拿到了10万以上车型的销量规模。掉链子也掉得突如其来，别人还以为它的全球第一无比稳固，没想到这么快就翻车。 想找借口当然可以，现成的理由就是其产品均价远高于比亚迪。但那么比就没劲了。比销量还加定语，这可不是领头羊应该干的事。 比战败更难受的是，特斯拉恐怕连还手之力都没有。之前的财报会议，特斯拉只字未提今年销量目标，反而心虚地表示销量增速或明显放缓，原因显而易见，毛利率连续两季低于18%，已然无力再支撑高强度的价格战。 难受，太难受了。 2 2018年盛夏，何小鹏说了那句惹恼汽车业的话：“智能汽车的核心在运营，而不在制造”。现实如此戏谑，当年人人都以为这番言论是剑指传统车企，不成想今天反倒是特斯拉升级缓慢而专注于如一体化压铸等制造创新。 5年半前何小鹏发射的那颗子弹，如今竟正中特斯拉的眉心。 简略回顾一下特斯拉的历程：最早是Roadster让人关注到这家公司；接着是Model S走向全球，Model X延续热潮；之后Model 3让公司迎来了iPhone 4时刻，Model Y带来现象级表现。 Model Y与Model 3诚然创造了奇迹般的销量，可Model S与Model X似乎销声匿迹，看看全年销量： 那个抛开了3和Y的Other Models里是其它所有车型的总和。也就是说S+X全年销量最多最多也不到7万，这可是全球销量。自从3和Y出现之后，S和X就如同被抛弃一般，也会出新款，但并未再有任何进入核心市场的努力。3和Y也没好到哪去，前者去年的焕新版升级之处乏善可陈，后者计划中的焕新版想来也不会有多大惊喜。 马斯克这些年都在做什么呢？SpaceX“星舰”的试飞、机器人的商业化、收购推特……以及刚刚发生的脑机接口公司将芯片植入人脑。 至于特斯拉下一步，则是价格更加低廉的Model 2或Q。SEXY换代呢，重新拿回定义产品的影响力呢？没有相关计划。 就像对待感情生活的态度一样，结交女友、生孩子、分手，再结交女友、再生孩子、再分手，循环往复…… 似乎当一件事情成功了之后，马斯克对它的兴趣就会立刻消失，转而去往更大影响力的领域，寻找新的成功。 很多人拿特斯拉与苹果作对比。两者的差异有很多，苹果精密而特斯拉粗放，苹果专注高端而特斯拉不断下沉。现在我们才看到了两者之间更为巨大的不同，苹果在不断推出顶尖产品的同时，仍然能够维持着已有产品的顶尖地位，而特斯拉在推出新的顶尖产品之后，曾经的明星产品往往被遗忘在角落。 就像马丁·斯科塞斯电影的男主角，马斯克是那种最典型的美国商业大亨，他只在乎下一个。 3 （以下引用电影的介绍均不涉及核心情节剧透，可放心阅读） 马斯克之前，钢铁侠的真正原型被广泛认为是好莱坞大亨、飞行设备企业家霍华德·休斯，也就是迪卡普里奥主演的《飞行家》的原型。休斯最早投身电影业，制作了《地狱天使》与《疤面人》等热门电影，之后便将重心转入航空业，主导创造了单翼流线型飞机休斯一号、致力于军用的水上巨型飞机大力神、投资并管理的环球航空公司也曾是业内明星。到晚年，他的事业又触及到了赌场、医药、石油、军工等等众多领域。 事业成功的休斯还是一个极富争议的大亨。他和水门事件有说不清道不明的关系，他的私生活极度混乱，其贝弗利山庄豪宅里的种种传闻比之今天的萝莉岛也不遑多让，为后世众多黑色小说提供了丰富的素材。 越听越像马斯克不是吗。欲望不断得到满足，又不断膨胀，再一个接一个地征服，似乎一切都唾手可得，似乎命运从不为他标价。 在斯科塞斯更经典的《愤怒的公牛》中，则描绘了一个草根但同样传奇的拳击手杰克·拉莫塔。电影更戏剧化地表现了这位拳王的生活与拳击生涯，他无法控制自己的食欲，他对家人毫无尊重，他对妻子有着病态的控制欲。他丝毫不在乎自己会伤害身边的人，因为他在拳台上也是用暴怒和残酷击败了一个又一个对手，他相信自己在拳台上的力量之源就来自其生活中的病态。 同样很像马斯克不是吗——马斯克身上那些或大或小的争议与丑闻早已不胜枚举——以至于2021年他在主持《周六夜现场》（美国原版）时自己都说： 截图自《周六夜现场》，中文翻译见图片右侧水印 斯科塞斯这些电影的灵感都来自那部影史经典《公民凯恩》。同样以现实商业大亨为原型（报业巨头威廉·赫斯特），同样讲述了一个不断在事业上取得成功、欲望不断满足而膨胀的故事。主角凯恩最终孤独凄冷地死在穷奢极欲的豪宅之中，临终时反反复复低喃着一个词，“玫瑰花蕾”。（“玫瑰花蕾”的象征是整部电影的灵魂，因此不做剧透） 这些电影都没有讲马斯克，又都在讲述马斯克。他总是追求更大的成功、财富、名望，又在接连的满足中渴望更多，他的玫瑰花蕾是什么，我们不得而知，想来断然不会是创造完美的汽车。 那正是特斯拉的希望所在，也正是特斯拉的变数所在。