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机器狗界变形金刚来了:“人”狗之间灵活切换
原标题:机器狗界变形金刚来了:“人”狗之间灵活切换,可用前肢开门取物,瑞士团队出品 机器人领域研究火爆之际,又有一项新的成果值得关注: 瑞士苏黎世联邦理工学院(ETH)推出了一款全新研制的机器狗,自称是“机器狗界的变形金刚”。 它可以“既当人又当狗”(bushi),在爬行和直立两种模式之间灵活转换。 这是来自一家颇受关注的Swiss-Mile公司最新成果,它是在ETH的几名学者主导之下,由瑞士的一些机器人从业者联手创立。 只要抬起前轮站立起来,它就变形成了“人”,两条前“腿”变成了“手臂”,完成开门取物等动作。 网友看了之后说,也许以后送快递外卖都可以靠它了。 那么,这只小机器狗都能做出什么样的动作呢? 可用前轮充当手臂 平时,它的四个轮子都用来行走,轮式的驱动方式也让行动变得更为迅速。 上下楼梯、越过障碍时,动作既快速又平稳,没有因为采用轮式结构出现打滑或者刹不住车的情况。 即使只靠后轮,它也能稳定地站立,在不摔倒的情况下完成行走、转向等操作。 如果给予额外的支撑,它还可以把前肢当做手臂,稳稳地是抱起桌子上的箱子,然后放入一旁的筐中,或者抱着箱子行走…… 性能方面,机器狗的移动速度可达6米每秒,最高负重60公斤,电池续航长达5小时。 那么,Swiss-Mile团队是如何让它们的机器狗“站起来工作”的呢? 这款机器狗部署在Unitree Robotics硬件平台之上,是由ETH在2016年与ANYbotics联合推出的ANYmal机器狗改造而成的。 他们给ANYmal添加了动力车轮,使其在移动效率和能力上都有所提升,并能应对楼梯、人行道等复杂环境。 而为了让机器狗能够站立并完成开门等动作,团队通过一种名为“好奇心驱动”的强化学习方法对它进行了训练。 在这种学习模式下,机器狗被给予一个目标(比如开门),然后要自行探索如何完成整个任务。 具体来说,它需要不断探索和尝试不同的行动序列,比如调整肢体的动作和角度,直到成功完成任务。 同时,这种学习方式引入了新的奖励机制,开门、搬箱子等动作被认为是高级别的目标,也称为“稀疏奖励(sparse rewards)”,意味着机器狗不会在完成整个任务的过程中收到任何鼓励或指导。 这样的方法也提高了机器狗执行任务的可靠性和方式的多样性——例如,如果在包裹搬运训练中发生了掉落,它可以自主学习如何重新拾起。 背后团队获350万美元融资 Swiss-Mile成立于2023年4月,CEO是ETH研究机器人的博士后Marko Bjelonic。 Marko的博士生涯也是在ETH完成,其间的导师Marco Hutter教授也是公司联创,同时兼任顾问。 此外,Swiss-mile的董事会中有两名华人成员,分别是担任董事的线性资本合伙人黄松延(Songyan Huang)和出任观察员的Agile Robots联合创始人赵悦凯(Yuekai Zhao)。 同年12月,该公司获得了350万美元(约合2500万人民币)的种子轮融资,投资者包括Agile Robots、红杉中国和线性资本。
全球首个!核能“移动充电宝”不简单
“玲龙一号”是全球首个通过国际原子能机构通用安全审查的小型模块化压水反应堆,也是中核集团在成熟压水堆核电站和核电技术的基础上开发的具有自主知识产权的创新型核反应堆。 小型堆是指电功率在30万千瓦以下的核反应堆。相比于大型反应堆,“玲龙一号”的功率只有12.5万千瓦,虽然功率低,但胜在占地面积小、安全性高、建造周期短、部署灵活,被视作核能领域的“移动充电宝”。 “玲龙一号”设计图 小型堆的设计、建造过程绝不是简单地将大型核电小型化。中核集团“玲龙一号”总设计师宋丹戎介绍,对于核电站来说,最关键的组件就是反应堆和反应堆冷却剂系统。传统大堆的组件一般采用分散式的分布方式,但是“玲龙一号”则把关键组件集合在一起,形成了一体化、模块化的反应堆模块,这也是“玲龙一号”最突出的创新点。一体化、模块化的设计不仅使反应堆更紧凑、占地面积更小,而且还取消了传统大堆中的主管道,从设计上就消除了主管道断裂造成冷却剂丧失事故的可能性,使反应堆更安全。 “玲龙一号”外穹顶吊装现场 2月6日上午,在海南昌江的核电基地,全球首个陆上模块化小型核反应堆“玲龙一号”外穹顶吊装完成,标志着反应堆厂房的主体结构已全部施工完成,并为后续的反应堆厂房的封顶奠定了基础。 “玲龙一号”预计于2026年上半年并网发电,建成后年发电量可达10亿千瓦时,满足52.6万户家庭生活所需。但做小堆的初衷其实不是和大堆去“拼发电”,而是要实现核能的多用途——“除了传统核电站所具备的功能,小堆还更加适用于城市供热、工业供汽、海水淡化、石油开采、偏远地区及孤网热电联供、燃煤热电机组替代等应用。”宋丹戎说。 “玲龙一号”外穹顶吊装现场 小堆因其安全性、部署灵活性及多用途等的独特优势,在全球市场也显示出良好前景,尤其是对于很多电网规模小、人口数量少的国家非常适用。未来,“玲龙一号”将作为中国核电一张新的名片,推动中国核能走向世界,为核电技术应用与发展贡献中国智慧。
中国电动车出海竞争力太强 美系两巨头车企被迫联手抵抗
快科技2月17日消息,据报道,福特和通用汽车的CEO于当地时间周四(15日)在接受采访时表示,随着来自中国的竞争对手进军欧美市场,公司将考虑通过合作来削减电动汽车技术成本。 福特CEO吉姆?法利宣布将与其他汽车制造商合作,削减电动汽车电池成本。 而在此之前,他曾在另一次会议中表示,“如果你不能在全球范围内与中国的对手公平竞争,那么在未来几年内,你的收入将面临二至三成的风险。” 法利还称,“我们可以拥有具有竞争力的电池,比如普通的圆柱形电池,可以大大提高我们的采购能力,我们应该与另一家原始设备制造商(OEM)合作。” 通用汽车CEO玛丽?巴拉也称,若有办法的话,公司将会参与到与其他公司的合作中,特别是在不面向消费者的技术层面,这将更有效地利用研发和资本。 事实上,中国汽车在新能源汽车层面展现出的强大竞争力,已经率先对日系车造成了不小的冲击。 2023年中国汽车出口491万辆,超过日本汽车出口量442万辆,史上首次超越日本,成为全球第一大汽车出口国,而国内出口的汽车中,新能源车型的份额也在迅速增加。 此外,最新数据显示,2023年全球新能源汽车销量1428万台,而中国2023年销量887万台,占比世界新能源63.5%,大幅超越欧洲和北美洲的销量,成为全球新能源汽车的产销中心。 目前,中国汽车的各家车企,也在加快新能源汽车的出海布局,未来几年中,如果各国老牌车企没有做好应对措施,或将也会遭受到巨大冲击。
2024年的配置机会好于2023年
经济观察报 记者 蔡越坤 实习记者 李佳屹 陈咏骐 去年此时,我们做2023年机构投资者调查,受访者们普遍乐观——伴随着疫后政策转向,经济复苏值得期待。然而,被寄予厚望的A股市场在多重因素下,经历过一季度的良好开局后便震荡下行。累计下跌3.7%——上证指数继2022年之后,2023年再次收出阴线。股市和基金投资者们又经历了难赚钱甚至在亏损中煎熬的一年。在各类资产中,黄金独树一帜,年度涨幅超10%,跑赢大宗商品、债券和大多数股票。 无论你的投资收益几何,我们已然作别了2023年。随着A股政策底进一步夯实与财政政策的进一步发力,2024年,资本市场能否触底反弹,稳定投资者的信心,提升投资回报?投资者将如何在大类资产中做出选择?经济观察报力邀各金融机构投资精英参与本报2024年度机构投资者调查。通过对调查结果进行统计分析及整理,并进行客观呈现,以期为读者提供展望未来市场走向及形成投资策略的逻辑和视角。 2024年哪些资产最值得投资? 经济观察报面向百位机构投资者进行的调查问卷结果显示,股票依旧被认为是最值得投资的资产,占比高达46.15%。不过,这一数值相比2023年的92%已经“腰斩”。 是的,回顾近两年A股市场的走势,2022年,上证指数的跌幅为15.13%,2023年的跌幅为3.7%,市场维持低迷已经长达2年时间。 回顾2023年的投资业绩,一位南方地区的私募基金经理在权益投资上亏损超13%。叠加债券领域的配置收益,2023年他的整体亏损收缩至5%。 那么,2024年投资能赚到钱吗?调查结果显示,有37.5%的受访者预期2024年与2023年差不多,有34.62%的受访者预期2024年较2023年更容易赚取收益。 投资者在历经了2023年A股下行后,对2024年股市反弹充满期冀。 临近春节,上述私募基金经理调整了2024年的投资配置策略。2023年,他一直保持“三股七债”的组合。当下,尽管春节前的A股市场在大幅震荡,但他仍然计划适当提高在权益市场的持仓比例,并遴选公募基金标的。在他看来,随着市场超跌与政策的不断刺激,2024年A股市场应该会有所反弹。 中金公司认为,虽然短期市场处于筑底阶段,但极端估值叠加积极因素的逐步积累,对后市仍需保持耐心,不必过于悲观,短期扰动不改长局,2024年市场的配置机会仍有望好于2023年。 经济走势及企业盈利受关注 据国家统计局初步核算,2023年国内生产总值为1260582亿元,按不变价格计算,比上年增长5.2%。 在本次调查中,有44.23%的受访者预计2024年中国的国内市场总值平均增速将会在 4.5%—5.0%,有26.92%的受访者预计增速为4.0%—4.5%,有22.12%的受访者预计增速为5.0%—5.5%;预计增速低于4%和高于 5.5%的受访者比例分别为4.81%和1.92%。 中国经济走势及企业盈利变化被认为是最能影响2024年A股市场的因素,持此观点的受访者占比为46.15%;此外,分别有 18.27%和10.58%的受访者认为美联储的货币政策及地缘冲突等因素影响下的全球经济变化,和房地产市场及地方政府债务等问题是影响A股的最大因素。 机构投资者们对2024年股票市场的流动性呈现相对乐观的判断,有59.62%的受访者认为2024年流动性将保持中等水平,有29.81%的投资者认为流动性比较充裕,仅有10.58%的投资者则预计流动性非常差。 在本次调查中,有61.54%的受访者选择了2024年上市公司净利润增长预期为5%—10%,去年这一比值为50%;选择10%—15%的为12.5%;选择15%—20%的为1.92%,仅有0.96%的受访者选择了增长预期为20%以上;此外,23.08%的受访者将增长预期放在了5%以下。 北大国民经济研究中心认为,2024年1月,随着宏观稳经济政策协同发力,社会经济持续恢复向好运行,经济活力逐步恢复。但中国面临的内部和外部环境仍旧复杂多变,外部需求相对较弱,国内经济复苏斜率有所放缓,国内有效需求不足,经济内生修复动能仍需加强,恢复和扩大需求仍是未来经济持续回升向好的关键所在。 投资收益预期走低 本次调查结果显示,受访者对于2024年的投资收益预期较去年相比不算太高。其中,有51.92%的受访者预期今年的投资收益率在10%以下;有43.27%的受访者预计在10%—40%之间;预期在40%以上的投资者合计仅占2.88%;还有1.92%的受访者预期会取得负收益。 相比之下,2023年有78%的受访者预期投资收益率介于为 10%—40%,2024年投资者的收益预期出现明显下滑。 此外,受访的机构投资者选择在2024年保持较高的仓位。其中,有25.96%的受访者表示将看具体情况随时调整;选择满仓操作、70%—80%、50%—70%和30%—50%仓位的受访者占比分别为7.69%、21.15%、30.77%和10.58%;选择仓位在30%以下的仅占3.85%,但该数值较去年有所上升。 在被问及对2024年市场回报预期时,有37.5%的受访投资者判断2024年与2023年差不多,有34.62%的受访者预期2024年较2023年更容易赚取收益,有27.88%的受访者认为比2023年更难赚取收益。 在招商证券看来,国内上市公司特别是国有企业具备较多的低估值优质资产,在全球股市比较框架下,A股估值极具竞争力,其企业盈利增长亦开始逐步超越资本开支增速。因此,招商证券对于这轮修复行情持较为积极的态度。 期待股市反弹 从调查的结果来看,有48.08%的受访者认为上证指数全年将呈现震荡调整,“V”型走势获得了22.12%的选票,选择“N”型的仅有10.58%。而认为呈倒“N”型和全年呈上涨态势的受访者,均占6.73%。 有54.81%的受访者认为上证指数将会在2800点至3000点之间震荡,另有38.46%的受访者选择了3000点至3500点,有4%的受访者认为会跌破2800点,还有1.92%的受访者认为上证指数会在3500点至4000点,4000点以上的选项则无人选择。 至于2024年较好的股市投资机会,过半的受访者把票投向了第二季度和第三季度。 创业板指方面,调查结果显示,预计全年震荡调整的受访者比例高达47.12%;20.19%的受访者认为创业板指将呈现“V”型走势;还有9.62%的受访者认为全年创业板指将呈低迷下跌趋势。 对于2024年债券市场的总体走势,有48.08%的受访者认为是持稳的态势,有25.96%的人认为是上行的态势,而有21.15%的受访者认为债市的总体走势是下行的。 就板块投资而言,机构投资者们的态度较为分化。在各个行业板块中,受访的机构投资者最看好的是科技、通信与传媒(43.27%),电力(36.54%)和医疗设备、医药、生物制药(35.58%)成为机构第二、第三看好的板块。2023年,此项调查的前三名为新能源与新材料(65%)、医药、生物制药(52%)和日常用品及消费与服务(51%)。 2023年最被投资者看好的新能源与新材料,在2024年的得票比例仅为25.96%。 从行业看,受访的机构投资者看好的行业依次是军工、航天(33.65%)、金融(28.85%)、煤炭(25.96%)、新能源(25.96%)、5G、通讯(23.08%)、石油、石化、化工(19.23%)、旅游(17.31%)和基础设施、公用事业(17.31%)。可以发现,较2023年的数据,投资者看好的行业分歧较大。 此外,分化依然是机构投资者在做主题投资时所体现出的显著特征。受访者最看好的行业依次是人工智能(54.81%)、5G、芯片、云计算(51.92%)、央国企改革(44.23%)、智能制造(40.38%)、生物医药、医疗健康(38.46%)以及智能驾驶(25%)。 那么,机构投资者们在2024年看好哪种类型股票的市场表现呢?调查显示,大盘蓝筹股以36.54%的比例成为受访者的最优选,紧随其后的是中等市值绩优股,占32.69%,小市值成长股占21.15%,资产重组并购与资产注入、整体上市和新股与次新股均只占4.81%。 国金证券认为,整体而言,尽管国内经济结构调整仍有挑战,但股市的反弹值得审慎乐观地期待。原因主要来自股价已经出现大幅度调整,显然股票市场在短期内已经过度反应宏观经济所面临的挑战;恐慌性的下跌,永远是股票市场重要的潜在利多。另一方面,预期债市在货币政策大概率有节奏放松的情境下,有望延续去年以来趋势性向上的行情,为投资者提供稳健投资收益。在下半年全球政治经济变量不确定可能升高的预期下,投资者可以关注上半年投资窗口,结合个人实际情况,适度调整风险性资产配置比率。 2024年,随着利好政策陆续发布,上述私募基金经理也在留意热门行业的轮动变化,计划随时调整持仓配置。在年初的时点上,他期冀龙年的A股市场会有所反弹。 (本组问卷调查由本报记者洪小棠、黄一帆、陈姗、周一帆、姜鑫、蔡越坤执行完成)
2024商业新愿景|博时基金董事长江向阳:拨云见日,冬去春来
刚刚过去的2023年殊为不易:国际宏观环境复杂多变,国内经济复苏一波三折,呈现波浪式前进、曲折中发展的特点,经济基本面面临地产、地方债务、部分行业产能过剩等诸多风险与挑战,资本市场持续承压。 中央金融工作会议明确提出,要坚持金融工作的政治性和人民性,服务实体经济高质量发展,做好普惠金融的大文章。多年来,基金行业一直是价值投资的倡导者和践行者,但是在为投资者创造价值的能力上,还存在差距和不足,我们要着力提升为客户创造价值的能力,着力提升基金持有人的获得感。 新的一年,中国基金人将围绕提升“为客户赚钱”的能力,踔厉奋发、勇毅前行。展望未来,中国经济发展仍拥有诸多优势和机遇。长期来看,中国特有的大市场、大基建、全产业链及人才红利等产业优势,让中国经济更具韧性和活力,中国仍是全球增长的最大引擎。乘着全球化、数智化的东风,一批中国企业开始在新能源、消费电子、创新药、跨境电商等领域加速“出海”,中国企业的竞争力进一步增强。中期来看,美联储加息进程结束,对A股压力正在减小,国内去年下半年以来宏观政策“组合拳”成效将不断显现,“三大工程”等稳地产政策持续出台,地方化债工作积极推进,我国经济筑底修复的趋势将会持续,积极因素不断增多。 当前,市场处于底部区域已是共识,我们对中国经济中长期的增长充满信心,对中国资本市场的高质量发展充满信心。我们坚信以投资者为本,为客户创造价值,市场一定会走出短期的波动,拨云见日,冬去春来!(经济观察报 记者 周一帆)
谷歌加速修复AI助手Gemini问题,拒绝响应比例减半
IT之家 2 月 18 日消息,谷歌近期对其人工智能项目进行了一次重大更新,将 Bard 更名为 Gemini 并发布了诸多新功能,例如支持移动端使用。然而发布初期,Gemini 并非完美。缓慢的推出速度导致并非所有用户都能体验到新功能,部分用户在使用过程中也遇到了问题。 不过,谷歌迅速做出了回应。Gemini 产品负责人 Jack Krawczyk 向用户保证,问题正在积极修复中。 Krawczyk 指出,谷歌正在迅速修复 Gemini 最关键的一些漏洞,其中拒绝响应问题位列首位。Krawczyk 表示,自 Gemini 发布以来的一周多时间里,谷歌已将拒绝响应的比例降低了约一半。 IT之家注意到,谷歌还更新了 Gemini 应用,使其在用户说完话后自动输入语音请求。此举旨在让使用 Gemini 的感觉更接近于使用经典的谷歌助手。此前,用户在讲话后需要手动输入请求,这限制了 Gemini 作为助手的实用性。 Gemini 的移动应用最初仅在美国提供,但现在已经扩展到更多国家 / 地区。然而,语言支持方面也存在局限性。一些渴望使用该产品的用户不得不将安卓设备的语言设置更改为英语,以便登录。Krawczyk 表示,与此激活方法相关的部分登录错误已经修复。 回顾 Krawczyk 最初列出的“需要尽快修复的事项”列表,仍有一些问题悬而未决。其中包括更广泛地支持助手任务、提供编程帮助以及移除一些“说教式”限制。预计这些问题的修复仍在进行中。
工厂三连发制程步步高 台积电的日本“叙事”
集微网报道 在美建厂不断传来推迟、延后的消息之际,台积电在日本建厂的速度却在进入“加速度”。 除台积电在2021年官宣的熊本县工厂即将于今年投产,台积电日本子公司JASM的“二厂”蓝图也正式出台,计划于2024年底开始兴建,制程上追6nm。此外,台积电还考虑建设能够生产3nm芯片的“熊本三厂”。 工厂三连发、制程步步高,台积电究竟下的是一盘什么大棋?台积电的日本叙事会如何演绎? “二厂和三厂”接二连三 台积电日本一厂的顺利推进,可谓开了一个好头。此厂于2021年11月宣告建厂、2022年4月动工,两年内完成建造,于2024年2月开幕,年底量产。其中,台积电占股70%,索尼约20%、丰田集团的电装约10%。规划产能为每月5.5万片12英寸晶圆,使用22/28nm至12/16nm工艺。 如果说这步棋还算是“按部就班”的话,接下来的二厂和三厂就颇有深意了。 据台积电的描述,新工厂将从今年底开始建设,并于2027年投产。随着熊本二厂投入运营,整个JASM熊本厂的产能将达到每月10万片12英寸晶圆,另外可提供6/7nm的制程技术。 不止如此,台积电已经在考虑将3nm工艺的生产拓展至日本。根据消息,台积电已经告知供应链伙伴,考虑建设可生产3nm芯片的“熊本三厂”。 对于这一新闻,一位业内人士陈宇(化名)直言,以往台积电在外地设厂一般只会转移次两代以下的节点,举例说台积电目前最先进为3nm,那么转移到日本最高只能是16nm,但现在直接宣称将3nm工艺转至日本,这非常不合情理,基本是将核心技术Know-how拱手相让了。 但从时间线来看,可能还不会那么“冒进”。集微咨询指出,台积电在日本持续建厂,在节点上需要有一个递进。现在是一厂建成了,然后年底开始建二厂,到时候三厂估计也是二厂建成开工了之后开始兴建,可能再过差不多3年左右开工,加上建设时间或是6年之后了,即便是3nm制程,界时也已不算最先进的。初步按两年一个节点计算,工艺应该在3nm节点进阶了两三代。 尽管台积电全球扩产正在落子,位于美国亚利桑那州的首家工厂计划于2025年投产,位于德国东部德累斯顿的工厂计划于2027年投产。但日本三厂连发背后,工艺从28nm到6nm再到3nm,一条涵盖成熟制程和先进工艺的“板块”悄然成形,着实值得深究。 业内专家对集微网表示,台积电海外扩张、走全球扩充之路是符合美国利益的,而台积电在日本如此大张旗鼓,另建一条排除中国在外的代工链看起来渐次成形,也再次表明美国主导不可改变。而且,在台积电在美国建厂受多重因素影响步步为艰之际,日本的基础条件相比美国更优,在日本扩建符合各方利益。 诚然,台积电日本建厂仍面临产能、盈利等挑战,但日本一个不断“升级”的先进工艺进阶路线却已在徐徐展开。 二厂志在汽车芯片? 不管3nm是不是台积电的“烟幕弹”,二厂却已板上钉钉,台积电发布公告以不超过52.62亿美元的额度增资JASM。 此外,丰田汽车还作为新投资者入股JASM,并与索尼和电装共同成为其少数股东。台积电将持有JASM的86.5%的股权,而丰田汽车、索尼和电装则将分别持有2%、6%和5.5%的股权。 值得关注的是,二厂工艺上看6nm。据规划,借由这两座晶圆厂,JASM熊本晶圆厂的每月总产能预计超过10万片12英寸晶圆,为汽车、工业、高性能计算等应用提供22/28nm、12/16nm和6/7nm的制程技术。 上述专家指出,熊本一厂主要与索尼合作,为索尼ISP代工服务;熊本二厂工艺升级到6nm,则可能与丰田汽车紧密合作研究,开发自动驾驶和智能座舱芯片。 对于台积电来说,这或是双重利好。 集微咨询分析,目前汽车芯片代工最高工艺为5nm,不像手机芯片、GPU等那么极致追求最先进工艺,原因在于汽车芯片对安全性、稳定性方面要求更高,同时车规认证难度较大。 近几年台积电也在发力车规芯片,毕竟这一蕴含巨大市场机会的赛道。2020年台积电推出了基于7nm汽车设计支持平台,该平台包揽了汽车芯片设计、制造、应用、生态等全流程。2022年三季度,台积电推出5nm汽车芯片平台“N5A”。该平台针对汽车座舱和自动驾驶,符合三大汽车工艺标准。 凭借“台积电+高通”模式,在汽车芯片领域刮起一阵潮流。台积电代工的全球首款7nm汽车座舱芯片高通8155一战成名,其他厂商迅速跟进,将汽车座舱芯片快速迭代至7nm;而去年高通第四代座舱芯片骁龙8295采用5nm工艺,也再次推动着汽车芯片迭代升级。 因而日本二厂的6nm布局之中,集微咨询认为,台积电一方面可成功进入日本汽车产业供应链,丰田或提供定制化芯片支撑产能;另一方面,将车规芯片向先进工艺推进,也将持续提升台积电的“利润池”,在后续汽车芯片代工市场中占据主导。 日本代工“后发先至” 而台积电之所以在日本不断“加仓”,不得不说日本政府“给力”。 近年来,处在地缘博弈之中,加强半导体制造业回流、实现供应链自主安全成为半导体大国要务。日本政府也启动《半导体战略》,举全国之力推动代工业的发展,以重奏自己的强音。 可以说日本政府的诚意十足,巨额的补贴、拨款也实打实的听得见响。台积电CEO魏哲家10月披露财报时表示,日本工厂预计在2024年年底开始量产,日本政府已决定向第一工厂提供最多4760亿日元的补贴。有分析称,补贴达投入42%之多。 台积电还透露,这次增资将使JASM的总投资金额达到200亿美元。“熊本二厂”的资本支出大概为2万亿日元(约合130亿美元),其中日本政府考虑提供9000亿日元的补贴。 相较之下,台积电美国亚利桑那州厂却卡关在补贴与劳工问题,后延一年至2025年;德国德勒斯登厂还在选址、劳工规划等前期作业之中。台积电日本一厂的顺利开幕,某种程度也是一种“敲打”。 而且,除了台积电外,美光、三星电子、力积电等巨头也将成为日本的“座上宾”。加之日本政府还扶持了一家本土“芯片国家队”Rapidus,在着力2nm工艺量产。 在一系列组合拳的带动下,日本在先进工艺也渐呈“后来居上”之势。众所周知,在台积电投资日本前,该国能生产的最先进工艺制程仅为40nm。如今,借助于台积电的力量,日本不仅将在22/28nm至6nm工艺制程“补短”,而且还将进一步加强日本在代工制造领域的自主性和安全性。 陈宇进一步分析,日本在半导体设备和材料领域占据核心优势,在汽车芯片、传感器以及MCU等的产能需求也在走高,在补上了先进工艺这一重要“拼图”之后,预计日本在先进工艺市场将从2022年的没有显著份额提升到2027年的3%, 日本半导体工艺或将突飞猛进,对于大陆代工业来说则更是警醒,唯有举国推进先进工艺的突破才能构筑坚固的自主堡垒。
会计准则切换进行时 上市险企信披标准节后或将迎来调整
经济观察网 记者 姜鑫  一份关于上市险企的信息披露规定正在征求意见中。 这份规定名称为《公开发行证券的公司信息披露编报规则第4号——保险公司信息披露特别规定(征求意见稿)》(以下简称“保险信披规定”),由证监会于2024年2月9日除夕这天发布,意见反馈到2024年3月8日截止。 证监会表示,为完善分行业信息披露标准,证监会对保险信披规定进行修订。本次修订将结合《企业会计准则第25号——保险合同》《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》等相关规定,对相关会计或经营指标的披露要求进行调整,并结合保险公司信息披露实践情况,进一步优化披露内容,增强信息披露的针对性和有效性。 此前,在上市险企的业绩披露中,其经营业绩往往在不同会计准则下出现不同结果,其增长情况也不尽相同。在保险业内人士看来,信息披露的修订或将使得上市险企的信息披露更加标准和统一。 根据财政部修订发布的《新保险合同准则》要求,境内外同时上市的保险公司需自2023年1月1日起执行相关规定。证监会表示,考虑到《新保险合同准则》对保险公司的收入确认原则等进行了较大调整,本次修订形成的保险信露规定充分考虑了上述会计准则调整内容,并基于《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》等行业监管规则,进一步完善了上市保险公司信息披露要求。 具体修订内容上,证监会表示,主要基于当前会计准则要求以及《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》调整了相关指标披露要求。例如给保险行业带来较大影响应的保险公司收入确认原则进行了调整,对保险服务收入确认、保险合同负债计量等方面都做出较大修改。修订在第四条、第六条、第八条中对部分旧准则口径的指标进行调整,并增加新准则下有助于投资者理解保险公司生产经营情况的相关会计数据或财务指标。此外,对于投资端,也基于《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》《企业会计准则第 37 号——金融工具列报》等相关要求,调整了第六条的投资资产披露要求中关于金融工具科目的相关表述。 偿付能力的披露也迎来变化。基于《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》等行业监管规则的相关表述和要求,证监会修改了关于偿付能力相关表述,如将“实际偿付能力额度、最低偿付能力额度”修改为“实际资本、最低资本”等;二是将第七条风险类别的列示内容修改为“保险风险、信用风险、市场风险、操作风险、战略风险、声誉风险、流动性风险等”。 此前,在上市保险公司开始实施新会计准则的第一季度,华泰证券曾对新准则下的一季度成绩单进行解读,在华泰证券看来,会计准则切换对上年险企利润和净资产造成扰动,比较财务表现变得更复杂。但新会计准则提供了观察保险公司的新视角,投资者可以对寿险业的承保利润(剔除超额投资波动和净资产回报)做出评估。
欧盟委员会下调今年欧盟及欧元区经济增长预期
  欧盟委员会日前发布了冬季中期经济预测报告,不仅下调了今年欧盟的增长预期,同时还下调了欧元区经济增长的预期。   欧盟委员会称,在家庭购买力下降、外部需求收缩、货币紧缩和2023年财政支持部分撤出的背景下,经济扩张普遍停滞不前。受此影响,2024年欧盟和欧元区经济增长势头比预期要弱。   欧洲新闻网报道截图   中国现代国际关系研究院研究员刘明礼在接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说,2024年欧洲经济发展面临多重挑战。   欧洲经济面临的首要挑战是如何面对高利率环境。为了抑制通货膨胀,欧洲央行连续加息,居民消费受到明显抑制,企业融资成本大幅上升。   由于疫情和乌克兰危机的影响,欧洲国家的财政状况普遍困难,财政赤字严重。2024年,欧洲财政政策能否回到正常状态尚无定论,很难寄希望于欧洲国家利用宽松的财政政策来刺激经济。   2023年欧洲经济不景气,一个重要原因就是外部需求的疲弱,而这一点在2024年很难看到明显改善的迹象。   欧洲版《政治报》网站报道截图   刘明礼进一步分析指出,当前欧洲经济低迷,还有更深层次的原因。   在新兴产业方面,欧洲的发展不尽如人意。比如在汽车领域,过去,欧洲在燃油车方面保持着很强的竞争力,但在新兴的电动车领域,欧洲就没能保持领先地位。   在上一轮债务危机后,欧洲国家还要控制财政赤字水平和债务水平,避免发生新一轮危机,这也是重大挑战。   此外,还有人口结构的因素影响,当前欧洲老龄化问题非常严重。   不管从经济基本面看,还是从欧洲的货币政策的选择以及财政政策选择来看,近几年空间都非常有限,很难支持欧洲经济有一个强劲的、持续的复苏。   素材来源丨环球资讯广播《直播世界》   记者丨杨卓英 印梅梅   编辑丨王雨芊 林维   签审丨闫明 苑听雷
iPhone 16无责任预测 再没升级友商没得抄了
历年的苹果特别活动都能称得上是“科技圈春晚”,不知道果粉们对今年的iPhone 15系列都满意吗?反正从市场成绩上看,iPhone 15系列的销量在国内市场已经不再保持领先地位,23年12月的市场份额同比减少17.7%之多,看来不满意,没换机的果粉还是占了多数。 现在的消费者们已经不再满足于简单的配置升级,创新体验才是拉开差异化优势的重中之重。正逢24年伊始,笔者今天也对iPhone 16系列来一个“无责任预测”,对该机的配置升级做一个展望,没有这些升级我建议你还是别买了。 1 相机功能提升 根据曝光消息,iPhone 16 Pro可能会搭载两颗4800万像素的传感器,显著提高超广角镜头的分辨率至4800万像素,以增强照片清晰度,并通过增大传感器尺寸改善夜间拍摄表现。 预计在iPhone 17系列,长焦镜头也将过渡至4800万像素。 通过增大传感器尺寸、改善镜头透光率以及搭载更先进的夜景算法,iPhone 16系列在暗光环境下的拍摄效果将会得到显著提升,还有望支持8K分辨率视频录制,以及改进的防抖技术。 2 屏幕技术革新 据韩媒报道,苹果可能要求三星和LG提供采用微透镜技术的屏幕方案,该技术有助于减少内部反射、降低功耗,提高光利用率,并且有可能实现更高的亮度、对比度及色彩准确性。 LTPO面板技术也将进一步优化,自适应刷新率可以从10Hz-120Hz之间自由切换,既满足流畅体验又能有效节能。iPhone 16 Pro 的显示屏尺寸预计为 6.3 英寸,相比之下,iPhone 15 Pro 的显示屏尺寸为 6.1 英寸。而 iPhone 16 Plus / Pro Max 则将配备 6.9 英寸的显示屏,这一尺寸与 iPhone 15 Pro Max 的 6.7 英寸相比有所增加。 3 硬件配置更新 根据曝光,所有iPhone 16系列机型都将配备最新的A18芯片,A18芯片组将采用台积电称为N3E的第二代3nm芯片制造工艺。与第一代N3B 3nm工艺相比,新处理器不仅价格更加实惠,而且效率更高,还将在AI处理、图形渲染等方面有显著提升。 4 生成式AI相关 根据知名人士预测,Siri和其他内置应用可能会利用生成式AI技术进行深度集成,比如智能语音助手Siri在理解用户意图方面更加精准,提供更多自然语言交互的功能;此外,也可能会在相机应用中引入AI图像生成或编辑功能。 5 iOS操作系统新增功能 iOS 18系统已经有部分曝光,内部开发代号为“Crystal”,具体包括D47(iPhone 16)、D48(iPhone 16 Plus)、D93(iPhone 16 Pro)和D94(iPhone 16 Pro Max)。该系统将为iPhone 16系列量身定制许多新特性,包括但不限于:全新设计的界面元素、隐私保护强化措施、健康监测功能扩展、AR/VR混合现实应用的深度融合等。 考虑到配置的全面提升必然带来制造成本的增加,iPhone 16系列可能真的要涨价了。究竟iPhone 16系列是延续渐进式的性能提升策略,还是能带来颠覆性的创新惊喜,让我们共同期待揭晓那一刻的到来。
美国商业月球着陆器Odysseus传回地球壮丽照片
IT之家 2 月 18 日消息,美国直觉机器公司 (Intuitive Machines) 的商业月球着陆器“奥德修斯” (Odysseus) 在周四顺利升空,目前正稳步奔向月球。在距离地球还比较近的时候,探测器成功拍摄了令人惊叹的地球照片。 周五,该公司在确认飞船“状态良好”后,分享了“IM-1 任务”的第一批图像。除了地球美景和部分“奥德修斯” 自拍照外,甚至可以看到分离后逐渐远去的 SpaceX Falcon 9 火箭二级助推器。 “奥德修斯” 计划于 2 月 22 日尝试登陆月球,目前一切进展顺利。该团队在本周末通过社交媒体平台发布了一系列更新,确认探测器已成功完成着陆前的关键步骤,包括发动机点火。据直觉机器公司称,这是 “历史上首次在地球轨道上点燃液态甲烷和液态氧发动机”。 如果一切顺利,“奥德修斯”将成为自 1972 年阿波罗 17 号登月以来第一个在月球表面软着陆的美国航天器。据《纽约时报》报道,“奥德修斯”将在着陆前 24 小时进入绕月轨道,着陆点距离月球正面的南极约 185 英里(约 297.7 千米),那里地势相对平坦,更容易着陆。 据IT之家了解,本次任务是 NASA 商业月球有效载荷服务计划(CLPS)的一部分,这是 NASA 第二次用私人航天器向月球发射科学有效载荷。像 IM-1 这样的 CLPS 任务正在为 NASA“阿尔忒弥斯”重返月球计划铺平道路,让 NASA 更便宜、更频繁地执行更多任务。NASA 官员曾表示,通过在月球表面建立供“阿尔忒弥斯”宇航员使用的基础设施网络,这些商业任务将为 NASA 未来的登月奠定基础。

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