2024中国生成式AI大会于4月18-19日在北京举行，在大会第二天的主会场AIGC应用专场上，极睿科技创始人兼CEO武彬以《AIGC全链路电商内容生成的前景与挑战》为题发表演讲。 成立于2017年的极睿科技是一家“清华系”创企，算法团队源自清华大学计算机系NLP实验室，基于AIGC打造电商内容生成引擎。武彬分享说，极睿科技打造了业界唯一的一站式全角色x全链路x全类型电商内容生成方案，把电商内容全部通过AI的方式来做。 在武彬看来，当下电商行业图文和短视频的内容数量与需求都在大幅上升，内容关联着平台、卖家与买家的核心交易诉求，但内容制作效率严重不足。而极睿科技的AIGC工具和方法论在电商场景已经得到很好的验证，帮助商家将成本缩减为原来的1/5。该公司曾用1条视频帮助一家杭州女装品牌一个月多卖出两三千万元。 极睿科技已推出ECGPT+FashionCLIP基座模型及多种电商垂直大模型，可支持商品AI拍摄、AI排版上新、AI直播切片、AI生成商品短视频、AI带货、一站式AI技术与数据服务平台、智能商品操作系统等多种功能，目前已合作超4万电商客户。 以下为武彬的演讲实录： 我们是一家基于AIGC能力做电商内容的公司。为什么选择这个赛道？电商内容满足两个条件： 第一，需求量非常大，大家可能日常都会在淘宝、京东、抖音、快手购物，每天都会产生大量的内容。 第二，电商内容的价值可量化，会极大影响GMV（商品交易总额），电商内容做得好或者不好，对GMV有很大的影响，我们希望能够通过AI的方式在这个领域降本增效，开源节流。 我们团队主要是清华背景的算法团队，我是清华本硕，出身于自然语言处理（NLP）实验室，是一个专门做大模型和自然语言的实验室。毕业后，我创业成立了这家公司，到目前为止拿了四轮融资，包括金沙江、红杉、魔量、顺为等。 我们现在在专注做“AI+电商”行业里算是比较头部的公司，目前服务全网大概两千家品牌和四万多家店铺，大家打开淘宝、抖音，上面很多耳熟能详的品牌，像安踏、伊芙丽、马克华菲，也包括电器、食品品类，图片视频基本是我们帮他们做的。 这样既省掉了原来的电商内容制作成本，也可以帮他们多卖钱。有的品牌通过我们制作的图片、视频，可能一个月多卖两三千万。AI既是一个省钱利器，也是一个挣钱工具。 我们也对接了国内非常多的电商平台，核心做了3个事情：电商内容的制作、管理、分发。我们可以自动化把电商内容做好、管好，分发到电商平台上，通过这些内容做进一步的成交。 这是我们整体产品的矩阵和链路，当商家把内容上传上来之后，通过多个自动化工具，包括PhotoMagic自动做图片，EC Pro自动做排版布局和加工，自动化做成主图、详情页海报，以及iCLIP视频工具，可以自动化做好视频。 我们把文本、图像、视频从拍摄、排版到短视频一站式做好。基本上商家所需要的电商内容，都可以通过AI的方式来做。 一、电商对内容的诉求攀升，内容决定商品卖得好不好 我们发现的行业趋势是整个电商对内容的诉求一直在上升。 一方面，电商变得越来越碎片化。之前淘宝一家独大，大家只要把淘宝图片做好就行，随着抖音、快手、微盟、拼多多、得物、小红书诞生，商家需要做各种平台适合的内容。 另一方面，之前大家只需要做图，现在也需要做视频、直播，做更多的内容，商家的人力成本上升了，同时平台数量也上升了。而每个平台对于内容的喜好不一样，比如这个平台主打降价促销，这个平台主打新品，这个平台主打次日达，要做出适合各个平台不同的内容。 我们能帮助商家用AI来自动做多个版本的内容，覆盖这些平台和消费者。 对于平台、商家和消费者来说，内容是非常重要的枢纽。平台希望通过内容把消费者留下，拉更多停留的时长，促更多的GMV；商家希望通过内容把自己的商品卖出去；消费者希望通过内容了解商品。很多消费者在线下购物，对于商品的感知可能是触摸一下、试穿一下，但在线上所有的理解都基于内容。 我们有一个观点，就是商品卖得好不好，极大程度上取决于内容，只有退不退取决于商品。因为商品到消费者手里之前，所有的理解都是基于内容，包括主播的讲解、图片和视频，内容会极大程度上影响成交。 目前我们通过一系列SaaS工具帮助商家做好内容，在上层通过工具来引导和实现更多的成交。 二、电商要求百分之百的可控性，AI工具能带来上万倍ROI投入产出比 我们定义一个产品诞生之后，基本会经历这些流程： 第一，拍摄。帮商家合成图片，包括模特图、场景图、外拍图。 第二，排版布局。把商品图变成精美的页面，大家日常去看主图详情页，可能看到这些海报的复杂程度非常高。 第三，短视频。短视频的制作方式前面有人提到Sora、Pika、Runway，但在电商里面这些工具很难直接来使用，因为电商要求百分之百的可控性。 如果通过Prompt指令做了这个衣服，有任何细节变化跟商品不一致，在电商里面都叫货不对版、虚假宣传，电商要求百分之百可控以及可控基础上的多样。目前来说不管图生视频还是文生视频，都很难解决这个问题。我们做的方式更多是基于图片或基于视频，做自动化剪辑、混剪或美化包装，跟Sora、Pika和Runway有些区别。 再到后面的运营、种草，我们也会通过AI做更多的内容。 我们的工具和方法论在电商里面得到很好的验证，比如成本能达到商家原来成本的1/4到1/5。之前商家需要雇很多人，像编辑、美工、运营、文案、剪辑师，一年的成本大概要二三十万，但我们基本上能做到原来成本的20%左右，可能只要三四万，比雇一个人的成本要低很多就能解决这个问题。 其次，因为我们积累了大量的数据，我们知道这个平台或者这个时代用什么样的背景音乐、特效字幕、水印、LOGO做视频更好，也知道不同的商品如何做包装更好，我们做出来的图片、视频点击率可能比单人做得更好。 通过之前的验证，我们做的单条视频帮助杭州一个女装品牌，用1条视频1个月卖了100多万，整体1个月多卖了两三千万。它只要付给我们一年几万的费用，对于它们来说一年有几个亿的产出，这个ROI投入产出比可能达到上万倍。 三、打造首个电商垂直大模型，提供图文、排版、直播多个工具 这是我们的底层模型，一部分是我们自研的基座模型，一部分是通用模型改的垂直电商大模型。 前面讲过由于电商的百分之百可控性要求，以及在可控基础上的多样性要求。在基座模型层面，我们通过NLP或者计算机视觉识别的能力，理解识别这是一个什么样的图片，以及图片当中是什么样的商品，或者这是一个什么样的视频，视频中是模特走秀、穿搭还是街拍，这个模特在闲聊还是讲什么样的卖点。在基座模型的基础之上，我们通过大模型做可控的生成，比如识别到是碎花V领连衣裙，应该通过什么方式来展现。 这是我们的几个产品基座。 图文板块PhotoMagic，可以通过假模特自动生成模特图，把衣服穿到一个真人身上。商家不需要请一个模特，不需要场景街拍，就可以实现一个模特在巴黎香榭丽舍大街或者塞纳河畔的样子，极大地降低了拍摄成本。 这是我们的排版布局产品ECPro，大家打开日常淘宝的主图详情页海报图，它可以通过识别图片生成相应的标题、文案，生成排版、作出裁剪，做出精美的页面。 这是直播切片工具iCut，我们会通过识别能力，识别到在一个七到八小时的直播当中，这个主播在哪一段核心卖点讲得比较高，比如讲了商品细节，讲了面料，讲了垂感、亲肤的材质，在这个地方讲了食品的安全性等。 识别到这个卖点更精准或者卖点密度更高的片段之后，我们把卖点摘取出来，放在混剪里，带货效果更好。如果这个商家不做直播的话，我们也会通过图片的方式帮它合成视频。 四、立项AI MCN机构，拓展海外业务和更多品类 我们看到做出来的视频或者图片带货效果更好，因此在去年开始立项自己做了AI的MCN机构，它其实更像是一个Agent服务。 我们之前的所有工具服务更像Copilot，商家使用我们的工具，一起来创作内容，我们通过内容的方式跟商家收SaaS订阅服务。MCN业务更像Agent服务，商家直接用我们的MCN，通过我们做出来的内容直接做带货成交，我们从额外的成交当中赚CPS（按销售成功订单付费）。 比如我们帮助商家一个月多卖了一千万，我们拿10%，100万左右的佣金。通过这样的方式也能证明我们的内容有价值，收集更多的数据，让我们知道什么样的内容有更好的变现方式，有更好的商品展示能力。 最后总结一下我们的优势。我们相当于有自己的行业Know-how，知道电商品类需要什么内容，我们非常专注在电商内容，但是有几个拓展方向。 第一是拓展海外。之前我们主要做国内商家，今年做了跨境服务，把国内的视频自动化翻译到海外。比如人脸翻译，将中国模特翻译到海外变成欧美、日韩或者其他模特；字幕、音频翻译，字幕变成英文，音频变成英文。 其次，拓更多的品类、区域和更多的变现方式，比如从传统的工具再到MCN业务，提供全链路、全流程、全类型的服务。 我们还有一个优势是能帮商家算清楚账。所有客户的价值排序都是开源节流、管理发展，首先是你能不能帮我多赚钱、省钱，再下面才是管理和发展的需求。我们可以算出来商家一个月通过我们的服务能多赚多少钱，视频帮他们多卖多少钱，以及省掉多少人工成本。这也是我们选择电商的理由，需求很大，并且内容的价值可量化。 我们在全国各地都有分布，尤其在电商聚集带，像杭州、上海、广州、深圳、厦门，今年可能会扩展一些海外业务。我也从去年开始做创始人IP，定期分享一些AI和电商的干货，大家如果对我们的业务感兴趣，或者对电商和AI感兴趣，都可以来关注我们。 以上是武彬演讲内容的完整整理。

特斯拉 裁员内幕 编者按：特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在结束访华之旅返回美国后，连夜裁掉了特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何（Daniel Ho），以及他们的整个团队。 据报道称，这次裁员涉及约 500 名员工。这一决定让业界十分意外，因为超充一直是特斯拉的「标志性业务」。 但戏剧性的是，这次裁员很快就发生了转折。据彭博社报道，在裁员之后没过几天，特斯拉又单方面将部分被裁的超充团队员工返聘。 特斯拉的超级充电站在欧美市场面临日益加剧的竞争压力，盈利状况也未达到公司的预期。据业内人士分析，这可能涉及技术进展不及预期、市场竞争激烈以及难以盈利等多重因素。 在竞争激烈的电动汽车市场中，特斯拉的每一步都牵动着业界的神经。作为公司的灵魂人物，马斯克的每一次决策都将在很大程度上影响特斯拉的未来走向。 最近，路透社对这一事件幕后的来龙去脉进行了详细报道。以下是我们在报道里摘录的部分内容： 令人意外的大规模解雇：此前，为支持马斯克的裁员计划，特斯拉充电主管蒂努奇在其团队裁员了 15% - 20% 的员工。后续蒂努奇向马斯克进行汇报，但由于马斯克对其报告感到不满，随后便要求进一步裁员，最终致使蒂努奇和整个 500 人的团队被解雇。 对特斯拉内外部的影响：特斯拉的超级充电网络占美国高速充电桩的 60% 以上，这也是促使特斯拉电动汽车销售增长的重要因素。这次突然的裁员导致正在进行的项目和与供应商、公共事业公司的关系出现混乱。前员工表示，这些裁员和随后的动荡可能会削弱特斯拉在电动车市场保持竞争优势的能力。 供应商和承包商的担忧：裁员后，特斯拉指示供应商和承包商暂停新项目和材料购买。接管超级充电项目的能源团队难以应对额外的工作量。许多供应商和承包商已在基础设施上投入巨资，现在对未来的合作感到不确定。 缩减的扩展计划：尽管马斯克在社交媒体上承诺继续扩展超级充电网络，但实际上 2024 年计划的 5 亿美元投资相对于之前的计划大幅减少。这一预算削减预计会显著减缓新充电桩的部署速度，影响特斯拉满足电动车用户需求的能力。 原文链接：https://www.reuters.com/business/autos-transportation/inside-story-elon-musks-mass-firings-tesla-supercharger-staff-2024-05-15/ 四名特斯拉超充网络的前员工告诉路透社记者，在上个月，埃隆·马斯克几乎解雇了特斯拉电动车充电部门的所有员工。就在前一天，充电业务主管瑞贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）曾与马斯克会面讨论超充网络的未来。 在此前两周，蒂努奇裁减了其团队 15% 到 20% 的员工。这些员工们曾经十分相信，马斯克肯定会大规模扩展超充网络。 然而，最终的结果却令这些员工十分失望。员工们说，马斯克对蒂努奇的报告不满，他要求蒂努奇进行更进一步的裁员。当蒂努奇表示更大规模的裁员会破坏充电业务的基础时，马斯克做出了回应 —— 解雇了她和她的整个 500 人团队。 2023 年特斯拉投资者日，丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）、时任 CFO Zach 和马斯克一同在台上。图片来源：特斯拉直播 根据联邦统计数据显示，特斯拉超级充电站占美国高速充电桩的 60% 以上，而且迄今为止，特斯拉也是联邦 50 亿美元资助新充电桩资金的最大赢家。 此前路透社的报道，是现今关于超级充电站解雇事件及其影响最详细的描述文章，其基于对八名前充电部门员工、一名承包商的采访，以及特斯拉发给外部供应商的电子邮件。只有马斯克和蒂努奇参加了路透社所描述的会议，四位知情人士转述了他们从超级充电站部门经理那里听到的会议内容。 特斯拉官方、马斯克和蒂努奇均未回应路透社的置评请求。 尽管发生了大规模解雇事件，马斯克还是在社交媒体上承诺会继续扩大超充网络。但三名前充电团队员工告诉路透社，他们一直在接听来自供应商、承包商和电力公司的电话，其中一些公司为帮助建设特斯拉的网络，已经花费了数百万美元在设备和基础设施上。 特斯拉美国超充网络地图。图片来源：Not a Tesla App 根据路透社查阅到的一份副本资料，在这个月早些时候，特斯拉全球供应经理向超级充电站的承包商和供应商发出了一封信，指示他们「请暂缓任何新获得的建设项目的破土动工」，并停止购买材料。信中提到：「我理解，这一变动时期可能极具挑战性，在期待报酬时保持耐心并不是一件容易的事！」 三名特斯拉的前员工表示，特斯拉的能源团队为家庭和企业销售太阳能和电池储能产品，他们的任务是负责接管超级充电站，并联系一些合作伙伴以结束正在进行的充电站建设项目。 特斯拉超级充电站。图片来源：特斯拉官网 一位建筑承包商表示，自从特斯拉裁员以来，联系他的特斯拉员工「对情况一无所知」。这位承包商原本预计超级充电站项目将占 2024 年收入的约 20%，但现在他们计划多元化经营，以避免依赖特斯拉。 蒂努奇是特斯拉为数不多的女性高管之一。据四名前超充团队员工称，自电池和能源主管德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）离职后，蒂努奇开始直接向马斯克汇报工作。巴格利诺历来负责监管充电部门，而马斯克参与较少。 特斯拉前电池和能源主管德鲁·巴格利诺和马斯克。图片来源：特斯拉直播 超充团队的裁员标志着特斯拉动荡一年中的最新一幕，马斯克关闭或推迟了多个核心项目，这些项目原本旨在推动投资者预期的电动车销售快速增长。相反，马斯克现在表示，特斯拉将把主要精力转向自动驾驶汽车，这是一个竞争激烈、风险较高的业务，可能需要数年时间才能发展起来。 在中国电动车制造商的激烈竞争和全球电动车需求降低的情况下，特斯拉一季度的汽车销量出现了自 2020 年以来的首次下滑。 据路透社 4 月的报道，特斯拉取消了备受期待的经济型汽车 Model 2 的计划。这使得特斯拉在墨西哥和印度的新工厂规划变得不确定。马斯克原本计划上个月前往印度，会见印度总理纳伦德拉·莫迪，但在最后一刻马斯克取消了行程。同时，多位高管在公司大规模裁员中离职。 缩减的超充网络规模 两名前特斯拉员工称，被分配接管超充网络的能源团队，在设计和建设方面有着相似的职责。但他们说，充电项目具有本质区别，因为充电桩位于公共场所，这需要与公用事业公司、地方政府和土地所有者进行广泛谈判。 两名前超充网络员工表示，能源团队已经很难应对现有的工作量。然而，在 4 月 30 日裁员时，马斯克发帖称公司「仍计划扩展超级充电网络，只是速度会慢一些。」上周五，马斯克又发帖称「特斯拉今年将花费超过 5 亿美元扩展我们的超级充电网络，新增数千个充电桩。」 两名前超充员工表示，这 5 亿美元的扩展预算，相比团队 2024 年的原计划大幅减少，这仍然是一个需要数百名员工共同面对的挑战。据旧金山研究公司 EVAdoption 提供的分析，今年 5 亿美元的投资意味着，特斯拉在美国每月建设充电桩将的数量将比 4 月份减少 77%。 特斯拉超级充电站。图片来源：特斯拉官网 「扔下包袱」 2012年，特斯拉在加利福尼亚州推出了第一超级充电站，马斯克称超充网络是电动汽车的「游戏规则改变者」，使长途旅行和便捷性达到「与汽油车相当」的水平。 电动车充电业务需要大量前期投资，分析师通常认为这无利可图。但据熟悉该部门财务业绩的四名特斯拉前员工称，特斯拉的网络在裁员之前一直是盈利的。 这得益于特斯拉的成本控制和对选址的深入分析，使特斯拉能够选择在全天都能吸引业务的地点，而不是只在电费飙升的用电高峰期设立。一名前超级充电站员工表示，特斯拉每个充电端口的成本通常比竞争对手低至少 50%。 就在上个月，特斯拉的一份证券文件表示，特斯拉需要扩大超充网络，以「确保为客户提供充足的充电服务」，特别是在福特、通用汽车、丰田和现代宣布将使其汽车兼容特斯拉的充电接口之后。 福特汽车使用特斯拉充电桩进行充电。图片来源：福特官网 另一名前员工表示，由于没有足够的新充电站上线，超充网络的扩展「完全陷入困境」，而且公司才刚刚开始实施为兼容其他制造商汽车的升级行动。 另有特斯拉的三名前员工称，这次裁员对美国充电网络的扩展是一个重大挫折，因为其导致了特斯拉员工与供应商和电力公司的关系被破坏。这些前员工说，特斯拉已成为美国许多大型公用事业公司的主要客户之一，许多公司会根据特斯拉的超充网络扩展计划，雇用新员工并对新的基础设施进行规划。 特斯拉充电器。图片来源：特斯拉官网 这些特斯拉前员工表示，其他公司可能能够填补这一空缺，但在大规模的充电投资下，特斯拉与公用事业公司和其他承包商建立的良好关系将很被难复制。 一名前员工说：「如今在这些不同的项目上，他们不得不扔下包袱，这真的很遗憾。」他还补充道：「看到所有这些关系被破坏，人们感到非常愤怒 —— 这是理所当然的。」

昏暗室内，地上散落着各种物体的碎片。一个女生走过这片狼籍，缓缓拿起一把破损不堪的吉他，坐在一个平台上。 随后，她看着三星 Galaxy Tab S9 上的乐谱，缓缓弹奏并哼唱起了小曲。 三星这周在 X 平台上发布了一段 43 秒的广告，在同样的场景下回应了苹果那个令人不适的广告。

快科技5月16日消息，vivo宣布，vivo X100 Ultra双向卫星通信支持中国大陆、中国香港地区，为用户提供专业救援服务。 据悉，在卫星服务区内，vivo X100 Ultra可使用通话、短信及位置服务，让你身处特殊地带，即使无网也能轻松应对。 不止于此，vivo X100 Ultra提供专业救援服务，紧急时刻可快速拨打专业蓝天救援队电话，同时覆盖20家专业车险电话和54家汽车/摩托车品牌官方电话等，关键时刻快速检索、一键呼出，助你安全无忧。 影像上，vivo X100 Ultra搭载支持云台级别防抖的一英寸主摄，凭借“行业独家精度跃迁技术”、“行业领先蔡司T*镀膜”、“行业领先大角度OIS防抖”成为行业领先的一英寸影像旗舰。 主摄之外，长焦更加亮眼，vivo X100 Ultra搭载蔡司2亿APO超级长焦，是同时拥有超高像素和大底的长焦摄像头。 不仅配备行业领先2亿像素联合研发Sensor，1/1.4"大底长焦，还采用了专业光学玻璃提升光学性能，且该玻璃镜片应用了专业相机同款更低色散材料FCD100，刷新Ultra影像新标准。 新品将在5月28日正式开售，售价是7999元（16GB+1TB）。

编者按：特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在结束访华之旅返回美国后，连夜裁掉了特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和新产品负责人丹尼尔·何（Daniel Ho），以及他们的整个团队。 据报道称，这次裁员涉及约 500 名员工。这一决定让业界十分意外，因为超充一直是特斯拉的「标志性业务」。 但戏剧性的是，这次裁员很快就发生了转折。据彭博社报道，在裁员之后没过几天，特斯拉又单方面将部分被裁的超充团队员工返聘。 特斯拉的超级充电站在欧美市场面临日益加剧的竞争压力，盈利状况也未达到公司的预期。据业内人士分析，这可能涉及技术进展不及预期、市场竞争激烈以及难以盈利等多重因素。 在竞争激烈的电动汽车市场中，特斯拉的每一步都牵动着业界的神经。作为公司的灵魂人物，马斯克的每一次决策都将在很大程度上影响特斯拉的未来走向。 最近，路透社对这一事件幕后的来龙去脉进行了详细报道。以下是我们在报道里摘录的部分内容： 令人意外的大规模解雇：此前，为支持马斯克的裁员计划，特斯拉充电主管蒂努奇在其团队裁员了 15% – 20% 的员工。后续蒂努奇向马斯克进行汇报，但由于马斯克对其报告感到不满，随后便要求进一步裁员，最终致使蒂努奇和整个 500 人的团队被解雇。 对特斯拉内外部的影响：特斯拉的超级充电网络占美国高速充电桩的 60% 以上，这也是促使特斯拉电动汽车销售增长的重要因素。这次突然的裁员导致正在进行的项目和与供应商、公共事业公司的关系出现混乱。前员工表示，这些裁员和随后的动荡可能会削弱特斯拉在电动车市场保持竞争优势的能力。 供应商和承包商的担忧：裁员后，特斯拉指示供应商和承包商暂停新项目和材料购买。接管超级充电项目的能源团队难以应对额外的工作量。许多供应商和承包商已在基础设施上投入巨资，现在对未来的合作感到不确定。 缩减的扩展计划：尽管马斯克在社交媒体上承诺继续扩展超级充电网络，但实际上 2024 年计划的 5 亿美元投资相对于之前的计划大幅减少。这一预算削减预计会显著减缓新充电桩的部署速度，影响特斯拉满足电动车用户需求的能力。 四名特斯拉超充网络的前员工告诉路透社记者，在上个月，埃隆·马斯克几乎解雇了特斯拉电动车充电部门的所有员工。就在前一天，充电业务主管瑞贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）曾与马斯克会面讨论超充网络的未来。 在此前两周，蒂努奇裁减了其团队 15% 到 20% 的员工。这些员工们曾经十分相信，马斯克肯定会大规模扩展超充网络。 然而，最终的结果却令这些员工十分失望。员工们说，马斯克对蒂努奇的报告不满，他要求蒂努奇进行更进一步的裁员。当蒂努奇表示更大规模的裁员会破坏充电业务的基础时，马斯克做出了回应 —— 解雇了她和她的整个 500 人团队。 ▲ 2023 年特斯拉投资者日，丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）、时任 CFO Zach 和马斯克一同在台上。图片来源：特斯拉直播 根据联邦统计数据显示，特斯拉超级充电站占美国高速充电桩的 60% 以上，而且迄今为止，特斯拉也是联邦 50 亿美元资助新充电桩资金的最大赢家。 此前路透社的报道，是现今关于超级充电站解雇事件及其影响最详细的描述文章，其基于对八名前充电部门员工、一名承包商的采访，以及特斯拉发给外部供应商的电子邮件。只有马斯克和蒂努奇参加了路透社所描述的会议，四位知情人士转述了他们从超级充电站部门经理那里听到的会议内容。 特斯拉官方、马斯克和蒂努奇均未回应路透社的置评请求。 尽管发生了大规模解雇事件，马斯克还是在社交媒体上承诺会继续扩大超充网络。但三名前充电团队员工告诉路透社，他们一直在接听来自供应商、承包商和电力公司的电话，其中一些公司为帮助建设特斯拉的网络，已经花费了数百万美元在设备和基础设施上。 ▲ 特斯拉美国超充网络地图。图片来源：Not a Tesla App 根据路透社查阅到的一份副本资料，在这个月早些时候，特斯拉全球供应经理向超级充电站的承包商和供应商发出了一封信，指示他们「请暂缓任何新获得的建设项目的破土动工」，并停止购买材料。信中提到：「我理解，这一变动时期可能极具挑战性，在期待报酬时保持耐心并不是一件容易的事！」 三名特斯拉的前员工表示，特斯拉的能源团队为家庭和企业销售太阳能和电池储能产品，他们的任务是负责接管超级充电站，并联系一些合作伙伴以结束正在进行的充电站建设项目。 ▲ 特斯拉超级充电站。图片来源：特斯拉官网 一位建筑承包商表示，自从特斯拉裁员以来，联系他的特斯拉员工「对情况一无所知」。这位承包商原本预计超级充电站项目将占 2024 年收入的约 20%，但现在他们计划多元化经营，以避免依赖特斯拉。 蒂努奇是特斯拉为数不多的女性高管之一。据四名前超充团队员工称，自电池和能源主管德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）离职后，蒂努奇开始直接向马斯克汇报工作。巴格利诺历来负责监管充电部门，而马斯克参与较少。 ▲ 特斯拉前电池和能源主管德鲁·巴格利诺和马斯克。图片来源：特斯拉直播 超充团队的裁员标志着特斯拉动荡一年中的最新一幕，马斯克关闭或推迟了多个核心项目，这些项目原本旨在推动投资者预期的电动车销售快速增长。相反，马斯克现在表示，特斯拉将把主要精力转向自动驾驶汽车，这是一个竞争激烈、风险较高的业务，可能需要数年时间才能发展起来。 在中国电动车制造商的激烈竞争和全球电动车需求降低的情况下，特斯拉一季度的汽车销量出现了自 2020 年以来的首次下滑。 据路透社 4 月的报道，特斯拉取消了备受期待的经济型汽车 Model 2 的计划。这使得特斯拉在墨西哥和印度的新工厂规划变得不确定。马斯克原本计划上个月前往印度，会见印度总理纳伦德拉·莫迪，但在最后一刻马斯克取消了行程。同时，多位高管在公司大规模裁员中离职。 缩减的超充网络规模 两名前特斯拉员工称，被分配接管超充网络的能源团队，在设计和建设方面有着相似的职责。但他们说，充电项目具有本质区别，因为充电桩位于公共场所，这需要与公用事业公司、地方政府和土地所有者进行广泛谈判。 两名前超充网络员工表示，能源团队已经很难应对现有的工作量。然而，在 4 月 30 日裁员时，马斯克发帖称公司「仍计划扩展超级充电网络，只是速度会慢一些。」上周五，马斯克又发帖称「特斯拉今年将花费超过 5 亿美元扩展我们的超级充电网络，新增数千个充电桩。」 两名前超充员工表示，这 5 亿美元的扩展预算，相比团队 2024 年的原计划大幅减少，这仍然是一个需要数百名员工共同面对的挑战。据旧金山研究公司 EVAdoption 提供的分析，今年 5 亿美元的投资意味着，特斯拉在美国每月建设充电桩将的数量将比 4 月份减少 77%。 ▲ 特斯拉超级充电站。图片来源：特斯拉官网 「扔下包袱」 2012 年，特斯拉在加利福尼亚州推出了第一超级充电站，马斯克称超充网络是电动汽车的「游戏规则改变者」，使长途旅行和便捷性达到「与汽油车相当」的水平。 电动车充电业务需要大量前期投资，分析师通常认为这无利可图。但据熟悉该部门财务业绩的四名特斯拉前员工称，特斯拉的网络在裁员之前一直是盈利的。 这得益于特斯拉的成本控制和对选址的深入分析，使特斯拉能够选择在全天都能吸引业务的地点，而不是只在电费飙升的用电高峰期设立。一名前超级充电站员工表示，特斯拉每个充电端口的成本通常比竞争对手低至少 50%。 就在上个月，特斯拉的一份证券文件表示，特斯拉需要扩大超充网络，以「确保为客户提供充足的充电服务」，特别是在福特、通用汽车、丰田和现代宣布将使其汽车兼容特斯拉的充电接口之后。 ▲ 福特汽车使用特斯拉充电桩进行充电。图片来源：福特官网 另一名前员工表示，由于没有足够的新充电站上线，超充网络的扩展「完全陷入困境」，而且公司才刚刚开始实施为兼容其他制造商汽车的升级行动。 另有特斯拉的三名前员工称，这次裁员对美国充电网络的扩展是一个重大挫折，因为其导致了特斯拉员工与供应商和电力公司的关系被破坏。这些前员工说，特斯拉已成为美国许多大型公用事业公司的主要客户之一，许多公司会根据特斯拉的超充网络扩展计划，雇用新员工并对新的基础设施进行规划。 ▲ 特斯拉充电器。图片来源：特斯拉官网 这些特斯拉前员工表示，其他公司可能能够填补这一空缺，但在大规模的充电投资下，特斯拉与公用事业公司和其他承包商建立的良好关系将很被难复制。 一名前员工说：「如今在这些不同的项目上，他们不得不扔下包袱，这真的很遗憾。」他还补充道：「看到所有这些关系被破坏，人们感到非常愤怒 —— 这是理所当然的。」

IT之家 5 月 16 日消息，华硕近日推出了 Radeon RX 7900 XTX 和 RX 7900 XT 两款 DUAL OC 显卡，在此前推出的 TUF Gaming OC 系列产品之外，进一步扩充了 AMD 显卡阵容。 华硕两款 DUAL OC 显卡采用成熟的板卡设计方案，包括大型塑料散热器护罩、三插槽厚度，以及 2 个采用铝制鳍片散热片的 Axial-Tech 风扇。 和 TUF Gaming OC 系列产品相比，华硕今天推出的两款 DUAL OC 显卡出厂超频比较温和。RX 7900 XTX DUAL OC 的游戏频率为 2455 MHz（参考频率为 2365 MHz）；而 RX 7900 XT DUAL OC 的游戏频率为 2075 MHz，AMD 参考频率为 2025 MHz。 IT之家从报道中获悉，RX 7900 XT DUAL OC 和 RX 7900 XTX DUAL OC 都配备了三组 8 针 PCIe 电源连接器，显示输入 / 输出接口包括三个 DisplayPort 2.1 和一个 HDMI 2.1。 除了最少的 RGB，显卡还提供双 BIOS，Q-BIOS 以参考速度运行，风扇曲线更紧凑。显卡长 32.3 厘米，高 14.7 厘米，厚度不超过 3 个插槽。

【CNMO科技消息】5月16日，CNMO注意到，小米的下一代数字系列旗舰机型，及其下属子品牌Redmi的下一代K系列旗舰同时曝光了。 据爆料人士透露，今年10月，高通骁龙峰会之后，小米的小米15将率先问世，大概率全球首发高通骁龙8 Gen 4移动平台。 其中，小米15配备一块1.5K OLED直屏，而小米15 Pro则配备了2K OLED曲面屏，屏幕策略和小米13系列、小米14系列保持一致，搭载全新的潜望式长焦摄像头，弥补上代继续短板。而根据CNMO了解到的消息，小米15将继续坚持小屏战略，屏幕尺寸并不太大变动。 值得一提的是，此前有消息称，由于上游厂商内存芯片和存储芯片价格波动，小米15系列存在涨价可能。 11月，Redmi K80系列也将开始发布。其中，Redmi K80标准版将采用上一代的高通骁龙8 Gen 3移动平台，而Redmi K80 Pro则将搭载最新的高通骁龙8 Gen 4移动平台，主打性价比市场，配备人像长焦摄像头。由于发布时间较早，Redmi K80系列问世时缺乏竞品，可能会有不错的市场表现。 值得一提的是，Redmi K70和Redmi K70 Pro的电池容量从上代的5500mAh缩减至5000mAh，但Redmi K80系列或将重新配备5500mAh大电池。

【CNMO科技消息】iQOO Z9x 5G近日登陆印度市场，此前它已在中国发布。这款手机配置亮点不少，如6.72英寸FHD+ LCD屏幕，支持120Hz刷新率，亮度高达1000尼特，户外也能清晰观看，还通过了莱茵低蓝光认证，有效保护视力。 iQOO Z9x核心搭载骁龙6 Gen1处理器，配合Adreno 710 GPU，满足日常及轻度游戏需求绰绰有余。内存组合有4GB、6GB、8GB LPDDR4x RAM版本，搭配128GB或256GB UFS 2.2存储，支持虚拟RAM扩展和microSD卡拓展至1TB。 系统方面，Z9x 5G运行Android 14，配以Funtouch OS 14界面，保留了3.5mm耳机接口，配备Hi-Res Audio认证的立体声扬声器，内置五层3D冷却系统，确保游戏时的散热效果，还有App Retainer功能和隐藏照片功能，提升使用体验。 摄像方面，后置双摄采用独特设计，包括50MP主摄(f/1.8)和2MP景深镜头，前置则为2.05MP(f/8)自拍镜头。虽然相机配置不算顶尖，但AI优化让拍照效果不俗，8GB RAM版本还支持4K视频录制。 该机最大的卖点之一是6000mAh大电池，官方宣称可支持21小时视频播放、71小时音乐播放和30小时社交媒体使用。支持44W快充，电池健康保证长达四年，配备抗老化充电算法。尽管电池很大，Z9x 5G依然保持轻薄，厚度仅7.99毫米，重199克，具备IP64防尘防水，适应多变环境。 配色方面，新机提供龙卷风绿和风暴灰两种选择，起售版本4GB+128GB版12999卢比（约人民币1140元）。

凤凰网科技讯 5月16日，星纪魅族正式召开“Flyme AIOS暨魅族21 Note手机特种兵发布会”，全新Flyme AIOS系统、魅族21 Note、魅族LIVE AI真无线降噪耳机等产品悉亮相。 此次发布的“手机特种兵”魅族 21 Note 拥有两款配色：无界黑、魅族白，共两个内存版本，其中16GB + 256GB版本售价2599元、16GB + 512GB版本售价2799元。 魅族21 Note搭载第二代骁龙8旗舰处理器，全系16GB LPDDR5X大内存，支持Flyme AI 专项性能优化。屏幕方面魅族21 Note采用1.5K直屏，采用全新U8发光材质，8T LTPO电路设计，支持全场景1-144Hz自适应刷新率，局部峰值亮度可达5000nit、手动亮度最高800nit，支持 10.7亿色原彩显示和低亮度2160Hz高频PWM调光。 影像方面，魅族21 Note搭载了第二代5000万像素全场景人文影像系统，1/1.56英寸大底主摄。f/1.68 超大光圈搭配OIS光学防抖技术，能够确保拍摄画面稳定。 魅族21 Note搭载了一块5500mAh电池，配合66W有线超充及65W PD快充协议。 在全新Flyme AIOS中，Aicy助手拥有Flyme最为核心的智能交互能力，此次升级，加入了超自然音色及连麦对话能力，能够为用户提供近乎于真人对话语气、音色、语感的真实化体验，实现更加拟人且口语化的连续沟通，让Aicy助手更高效地解决用户问题并尽可能地提供更真实的情绪价值。 同时，Flyme AIOS中的AI电话助理、AI笔记、AI录音、AI搜索等功能进行了升级。AI电话助理支持AI接听及AI识别通话场景及意图，能够根据用户设定完成半自动/全自动应答，帮助用户进行快递、外卖送餐等场景的智能应答，减少生活琐事带来的干扰；AI笔记支持多场景的长文创作，可根据关键词、句，轻松生成会议议程、旅游攻略、工作 OKR、新闻稿等复杂长文内容，助力运营能力进阶，自带排版和润色功能，让工作生活更高效。 AI录音功能也拥有了亮点升级，支持全局录音，系统内外多场景录音备份再无阻碍；同时，AI 录音能够生成总结，会议记录、访谈整理省心高效。AI 搜索支持即圈即搜，开启 AI 灵动键触发识屏功能后，即可随心进行圈选，帮助完成网页总结及翻译、小红书搜同款、文本一划即选等功能，使Aicy识屏效率得到进一步提升。 Flyme AIOS在系统大模型上，新增任务剧本和任务机器人两大系统AI原生能力，让AI 从辅助到全场景自动执行。 Flyme全新游戏模式也正式加入AI赋能行列，支持全局AI游戏场景优化，将优化游戏助手视觉动效及交互布局，应用小窗菜单调整至左侧边栏，右侧划分快捷控制区域，更简洁、更好用。 系统图库最新支持了AI消除、图片扩展等AI功能，AI消除可以帮助用户完成画面路人消除、杂物去除等复杂操作，提升照片可塑性和可用性；并且，通过图片扩展，用 AI 能力对画面内容进行延展，打造让用户得心应手的私人创作空间。 Flyme AIOS及其中部分AI核心功能将在5月23日内测上线，并首批支持魅族21 Note；更多AI功能将在7月通过正式版推送。 魅族 LIVE AI真无线Hi-Fi降噪耳机搭载了与楼氏联合研发的LIVE PRO动铁单元、索尼半导体解决方案CXD3784降噪芯片、同轴圈铁双单元发声架构，是国内首款采用楼氏最佳听音曲线调校的真无线降噪耳机。 魅族 LIVE AI真无线Hi-Fi降噪耳机首发售价599元，即日起开启预约，5月31日20:00预售，6月15日20:00正式开售。 2024年初，星纪魅族与中国残疾人联合会、中国聋人协会、中国助残志愿者协会等多家非盈利社会组织合作，“让声音看得见，帮助听障人士交流”活动已经在22个城市进行，通过MYVU沉浸式体验与产品宣讲，令MYVU AR智能眼镜能够帮助到更多有需要的群体，以科技拉进人与人之间的距离，让科技更有温度。 在本次发布会上， MYVU 赋能了更多的商旅、运动出行场景。通过系统深度优化，AI 翻译准确率得到有效提高，在海外商务洽谈、旅行中，无忧响应更快、更优雅；在骑行场景下，MYVU 能够更精确地协助导航，提供信息提醒、丰富听歌功能，全天候骑行无忧；基于 Flyme AI 大模型，在学习中，用户也能通过 MYVU 获得更多帮助，包括提词器、导航、信息流转等实用功能，更高效地提升工作、学习效率。 此外，在全新 Flyme AIOS 发布的同时，MYVU 搭载的 Flyme AR 也将在近期 Flyme AR 6.18 OTA 推送中迎来重要升级。

IT之家 5 月 16 日消息，vivo 即将推出 S19 / Pro 手机，今天博主 @数码闲聊站 曝光了其中 S19 Pro 手机的参数信息，IT之家整理如下： SoC：天玑 9200+ 屏幕：6.78 英寸 2800x1260 分辨率 OLED 屏 RAM：16GB 存储空间：512GB 前置摄像头：50MP 后置摄像头：50MP“大底主摄”+8MP 超广角 + 50MP“人像中焦” 电池：5500mAh，支持 80W 有线充电 此外，该博主还表示 vivo S19 标准版手机将搭载高通骁龙 7 Gen3 处理器，配备 6000mAh 电池，支持 80W 有线充电，不过没有公布标准版机型的更多信息。 参考IT之家此前报道，先前两款型号分别为 V2364A、 V2362A 的 vivo 新机通过工信部认证、无线电核准，预计便是 vivo S19 / Pro 手机，这两款新机已经集齐上市需要的三证，只待正式对外发布。 作为参考，vivo S18 采用了 6.78 英寸 2800×1260 分辨率朝阳护眼屏（IT之家注：京东方），支持 10bit 色深、120Hz 刷新率、300Hz 触控采样率、2000Hz 瞬时触控采样率，全局激发亮度达 1200nit，局部峰值亮度达 2800nit，支持 2160Hz 高频 PWM 调光。 ▲ IT之家图赏：vivo S18 花似锦 vivo S18 搭载了高通骁龙 7 Gen 3 处理器，内置 5000mAh 超薄蓝海电池，支持 80W 快充，支持蓝牙 5.4。

【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，有调研机构公布了印度前十大智能手机品牌的最新市场数据。不少网友发现，其中居然有八家属于中国企业。 据调研数据，2024年第一季度印度前十大智能手机品牌和它们的市场份额分别为vivo（16.2%）、三星（15.6%)、小米（12.6%）、OPPO（10.2%）、realme真我（9.8%）、苹果（7.3%）、POCO（5.9%）、一加（5.1%）、摩托罗拉（4.6%）、传音（2.9%）。 其中，vivo、小米、OPPO、realme真我和一加都是大家非常熟悉的中国品牌。而POCO是小米在海外市场上的子品牌，旗下不少机型是Redmi国内机型的海外版，主打性价比市场。摩托罗拉属于中国厂商联想，在印度、北美、拉丁美洲等地区有很强的影响力。传音也是一家中国手机厂商，其最新销量已经杀进全球前五，可惜其产品并不在中国大陆市场售卖。 值得一提的是，如果将OPPO、realme真我和一加三大品牌的数据统合在一起，那么OPPO可能才是印度市场的销量TOP 1，市场份额超过25%；如果将小米和POCO的数据统合在一起，那么其市场份额也超过了18%。

【CNMO科技消息】AI手机正在成为智能手机行业成长的新引擎。Canalys预测，2024年AI手机将占到全年出货的9%，并在2028年快速渗透至54%。 凭借着Pura 70系列的推出热卖以及随之推出的AI照片消除功能，华为正式在终端智能手机领域加入了生成式AI的角逐。值得一提的是，有别于三星和其他中国厂商更积极地在营销及品牌层面推广生成式AI，华为并不是最早在智能手机上强调生成式AI功能的厂商。作为平台级厂商，华为在这场智能手机生成式AI的浪潮中有何优势？ 第一是AI原生操作系统。在华为HAS大会上，华为披露了其在国内推广原生鸿蒙操作系统HarmonyOS Next的雄心壮志。HarmonyOS Next是华为首个聚焦于生成式AI的操作系统，华为将从系统层级统一AI能力，真正实现有别于应用程序侧AI功能的系统级原生智能。 第二是从云到端的生成式AI大模型能力。尽管华为不是最早将生成式AI大模型部署至端侧设备的厂商，但其盘古大模型在行业领域已经广泛应用，包括气象、金融、网络设备、电力等领域。华为显然已经在大模型领域积累有训练及开发经验。纵使行业应用和消费者应用间存在天然性的差距，但华为在大模型优化、端云灵活性部署、隐私安全保护等方面仍具备优势。 第三是战略目标生态产品能力催生AI服务差异化。华为拥有均衡的生态产品能力。Canalys数据显示，2023年每一百台华为智能手机出货，就同时有48个可穿戴智能腕带设备、27个智能音频设备、23台平板电脑和14台笔记本电脑的出货。广泛的用户设备基数将推动华为深度理解用户行为习惯，助力华为和其他厂商相比实现差异化和更个性化的原生AI服务。更深层次的是，未来AI服务的接口和交互方式将不仅仅局限于智能手机，而强大的生态产品能力将有助于其应对或引领新的AI硬件发展潮流。 Canalys总结：从终端产品的角度看，部署生成式AI的成本是智能手机厂商必须考量的因素，这也决定了厂商切入生成式AI赛道的时间节点和商业模式的可持续性。作为ICT领域基础设施的提供商，智能手机和其他终端产品只是华为广泛的AI战略的一环。从其云-管-边的概念延伸，华为从能源、服务器、存储、云、网络传输、大模型、硬件芯片到终端产品都在部署AI相关产品或解决方案。从商业模式的角度看，华为建立全栈AI能力使得其能够在长期竞争中打造更深的护城河。

【CNMO科技消息】5月16日，CNMO注意到，知名爆料人士“数码闲聊站”放出了两款新机的详细配置参数。综合其它信息推测，此次曝光的两款机型应该是vivo旗下的S19和S19 Pro。 vivo S系列 据爆料，vivo S19 Pro搭载一块6.78英寸的OLED屏幕，屏幕分辨率为2800×1260像素，支持高刷新率，搭载联发科的天玑9200＋处理器，最高提供16GB运行内存和512GB机身存储，前置5000万像素传感器，后置5000万像素主摄＋800万像素超广角镜头＋5000万像素人像镜头，内置5500mAh容量电池，支持80W快速充电。 vivo S17系列配置全曝光 影像续航大提升 从配置上来看，vivo S19 Pro在前置影像、人像拍摄、续航等方面应该会有不错的表现，而联发科天玑9200＋虽然不是最新款的天玑旗舰芯片，但也能够提供不错的性能输出，满足日常使用。 而vivo S19则搭载了高通骁龙7 Gen 3移动平台，内置6000mAh大容量电池，支持80W快速充电。和vivo S19 Pro相比，vivo S19在性能方面进行了削减，但却提供了更大容量的电池，其它配置或许和vivo S19 Pro相差不大。

凤凰网科技讯（作者/周文浩）5月16日，雷军在社交媒体上预告，由于小米SU7 Pro 即将交付，自己将于5月18日上午8:30进行直播对该车进行详细介绍。 雷军称，直播将会在汽车驾驶过程中进行的，主要内容涉及小米SU7 Pro的乘坐体验，此外，汽车博主“说车的阿飞”将会坐在副驾上与雷军共同直播。 就在4月18日，雷军在抖音举办了一场直播，整场直播持续了两个小时，回答了网友们提出的一系列问题，热度非常高。 小米SU7 Pro搭载94.3kWh宁德时代神行电池，400V平台，续航830公里，快充15分钟补能350km，零百加速时间5.7秒，最高时速210km/h，可选配电动尾翼。

凤凰网科技讯（作者/周文浩）5月16日，比亚迪汽车官微发布“关于福州闽侯展厅火灾的情况说明”，比亚迪称，从相关视频看，在火灾初始阶段，明火位于二楼楼顶，一楼的展车玻璃大厅无明火，初步判断起火位置位于二楼的办公室或楼顶，不排除是线路短路或老化引发起火。展厅车辆的电池均无异常情况，也排除了车辆引发的可能。 5月16日0时32分，福州市消防救援支队指挥中心接到报警称，闽侯县青口镇兰圃靠高速出口处一汽车销售维修点发生火灾，支队立即调派2个消防救援站，7辆消防车，29名消防救援人员赶赴现场处置，1时18分明火基本被扑灭，燃烧物质为展厅内停放的电动汽车，未造成人员伤亡。

【CNMO科技消息】CNMO从联想官方及摩托罗拉官方处了解到，5月16日晚间19点，联想将召开联想AI PC & AI 手机发售体验会。届时，moto X50 Ultra AI智能手机、motobuds无线耳机系列、新款联想YOGA Air 14系列等多款新品将正式问世。其中，moto X50 Ultra还是联想旗下的首款AI手机。 此前，官方已经公布了moto X50 Ultra的外观设计，获得了不少网友的认可。moto X50 Ultra后置三摄，目测包括一颗潜望式长焦摄像头，镜头模组采用方形设计，设计语言有别于此前的摩托罗拉手机。同时，moto X50 Ultra使用了非常独特的木纹背壳。 功能性方面，据官方介绍，moto X50 Ultra支持100倍的潜望式超级变焦和AI自适应防抖功能。由此来看，影像能力和长焦拍摄应该是此次moto X50 Ultra的升级重点。此外，moto X50 Ultra应该还会新增诸多AI功能。 值得一提的是，AI手机如今正在逐渐成为行业主流。据分析师预测，今年具有AI功能的智能手机出货量将达到约6000万部，预计到2027年，这一数字将激增到6.35亿部。

快科技5月16日消息，蔚来已于昨日晚间正式发布了第二品牌乐道。 今日，蔚来董事长李斌接受采访时，被问到是否担心乐道会抢走蔚来的订单。 李斌称：“退一万步来讲，内部替代总比外部替代好，反正买蔚来我高兴，买乐道我也高兴。” 李斌之前也曾对该问题做过回应，他认为乐道肯定会对蔚来的订单有影响，但不会那么大，市场上20万的车那么多，蔚来也没少卖。 对于乐道品牌，李斌更关注其所在的市场，拥有小米、理想、极氪等非常多的企业和产品，而乐道自身的产品力行不行。 不过，从开启预售后的订单量来看，乐道L60的产品力还是相当具有竞争力的。 乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道L60的订单数据情况，目前没有特别关注，因为我们真正出手是9月份，但是之前确实也定了一个小目标，目前是超了预期的2-3倍，所以说是远超预期。 对于乐道的订单情况，李斌却表现的相当低调，称目前的订单数不能说明什么，真正还是要看稳定的交付数字。

IT之家 5 月 16 日消息，北京市经济和信息化局 15 日就《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027 年）（征求意见稿）》公开征求意见。 《方案》提出，北京市具有低空经济发展的独特资源和基础条件，具备先天优势和巨大潜力，推动低空经济发展，前景光明、意义重大。 IT之家附发展目标： 在确保安全的前提下，力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破 5000 家，低空技术服务覆盖全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高，产业集聚集群发展取得明显成效，低空产业体系更加健全，在技术创新、标准政策、应用需求、安防反制等领域形成全国引领示范，带动全市经济增长超 1000 亿元。 《方案》提出一系列重点任务，包括如下内容： 依托北京科技创新及需求集中资源，支持各区引进、培育无人机、eVTOL、飞行汽车、新能源通用航空平台等先进整机制造项目，培育整机龙头企业和品牌产品。 应急救援方面，加快房山基地建设，推进通用航空在全市开展应急通讯、消防灭火、巡检巡查等领域应用示范。物流配送方面，依托延庆八达岭机场开通西北物流支线等航线，构建无人机 + 公交物流配送新模式。 城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索分体式飞行汽车城际通勤 + 城内摆渡应用新业态。特色文旅方面，在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。

快科技5月16日消息，因为不断降价和国内新能源政策的调整，豪华新能源车型的保值率相当惨淡。 今日，大V博主“科技新一”发文称，他在二手平台挂牌拍卖的Model X，车商最高出价57.2万。 而他的车是去年花费90万元买的，车龄不到一年，行驶里程7700公里，全车没有事故，几乎为准新车。 车商给出的57.2万元收车价，意味着他这辆Model X，还没开一年就亏损33万元，损失一台小米SU7 Max；博主直言，这个价格，他宁愿砸了也不卖。 博主还介绍道，虽然在他买车后，特斯拉Model X降价了十几万元，但他买的时候没有购置税，现在如果购买同款车型，叠加购置税后，也要80万元。 对于他的Model X来说，准新车状态的二手车，要比新车便宜二十多万元，保值率之低令他很难接受。 不过，能够安慰道博主的是，不止是特斯拉，所有品牌的高端新能源车型，保值率都异常拉胯，就连奔驰也不例外。 以奔驰EQS为例，厂商指导价为88.1-133.9万元，但上牌仅一年的EQS二手车，二手售价普遍在50万元左右。 如果是首批按照指导价购车的客户，卖车亏的钱够再买一辆奔驰C级了。