农历春节除夕这一天，Google 直接来了一票大的： Bard今后统称Gemini。 通过Gemini Advanced，即可访问Google能力最强的原生多模态大模型Gemini Ultra！ 去年12月，Go ogle 推出Gem ini Pro和Gemini Nano，人们可以通过聊天机器人Bard、Pixel 8 Pro 和三星S24 系列手机免费使用。 而今天，Bard改头换面，带来由超大杯Ultra 1.0 驱动的会员版Gemini Advanced全新体验，同时推出支持安卓和iOS客户端的手机移动应用。 新服务订阅价格为每月19.99美金 ，和ChatGPT Plus、Perplexity Pro等主流生成式AI应用每月20美金的价格差不多。不过为了显示诚意，Google会提供前两个月免费试用。 Google最高阶多模态大模型，Gemini Ultra新时代开启 据Google CEO 桑达尔·皮查伊称，Ultra 1.0是首个在 MMLU（大规模多任务语言理解）上超越人类专家的模型，使用了包括数学、物理、历史、法律、医学和伦理学在内的57个学科组合来测试知识和解决问题的能力。 因此，Gemini Advanced在编码、逻辑推理、遵循微妙指令和协作创意项目等高度复杂的任务上将更加强大。不仅可以与用户进行更长、更详细的对话，还能更好地理解提示上下文。 比如：Gemini Advanced可以成为个人导师，为你创建逐步说明、个性化测验或根据学习风格量身定制回答；解决更复杂的编码场景，并协助评估不同的编程思路；成为数字创作者的创意伙伴，生成新鲜内容，分析最新趋势，制定商业计划书。值得一提的是，Gemini Ultra内由Imagen 2生成的所有图像都应用了数字水印（虽然你看不到它）。 随着新功能不断添加，用户将体验到更强的多模态能力、更多交互式编程功能以及更深入的数据分析。目前Gemini Advanced仅支持英语，可以在超过150个国家和地区使用，将逐步扩展到更多语言。 安卓和IOS手机端登场，Gmail、文档、表格可使用 Gemini Advanced作为全新Google One AI高级计划的一部分，还会给用户提供2TB存储空间。此外，AI高级订阅者很快就能够在Gmail、Docs、Slides、Sheets等之前被集合为Duet AI的应用中指调用Gemini Ultra。 为了实现手机端轻松访问，Google此次推出全新Gemini应用程序。 你可以拍摄一张车胎的照片请求说明，为晚宴邀请函生成自定义图像，或者要求撰写一条复杂短信。Google称之为“构建真正的AI助手的重要第一步，一个具有对话性、多模态的新型实用助理。” 安卓手机用户可以下载Gemini应用程序，或按照平时激活Google助手的方式——比如直接说“嘿，Google”来将它唤醒。Gemini 能为你刚拍摄的照片生成描述，回答阅读中文章的相关问题。许多Google助手的语音功能也将通过Gemini App可用，包括设置定时器、打电话和控制智能家居设备等。 虽然iOS应用还在路上，但Google表示在接下来的几周里即会上架App Store。 将Gemini 能力扩展至更多产品 Gemini也将全面应用于个人和企业每天使用的产品，包括 Workspace 和谷歌云服务。 Workspace： 皮查伊表示，目前已经有超过100万人正在使用像 「Help me write 」这样的功能，通过 Duet AI 提高生产力和创造力。从今天起，Duet AI 将改为 Gemini for Workspace，并且很快， Google One AI 高级计划订阅者就能在 Gmail、Docs、Sheets、Slides 和 Meet 等谷歌办公全套件中使用 Gemini Ultra。 谷歌云： 对于云客户来说，Gemini 将帮助提高企业生产力，协助开发人员更高效编写代码，并保护组织免受网络攻击。 开发者一直是每一次重大技术变革的基础，在 Gemini 生态系统中也扮演着同样重要的角色。现在已经有数十万技术人员和企业正在使用 Gemini 大模型进行开发。Google将在下周分享更多关于开发者和云客户未来权益的详细信息。 皮查伊还透露，Google已经在积极训练下一代 Gemini 模型了。 网友迫不及待，Gemini Ultra新鲜开测 去年12月6日Google发布Gemini Pro时，对标的是GPT-3.5。由于取消了原定的线下亮相，Gemini系列被媒体渲染得阴影重重。于是没隔几天，中杯大杯忽然集体登场，还以一个震慑三观的“鸭子”视频demo引发热烈讨论和网络打假。当时Google曾预告说在32项LLM广泛使用的基准测试中，Gemini Ultra有30项都超越了 ChatGPT代表的业界最先进水平。 究竟Ultra版本实力如何，现在终于可以上手一探究竟了。 用写LinkedIn Post来测试内容生成。结论是Gemini Ultra凭借更多标题选项、更快响应速度和“没有愚蠢的emoji表情”击败GPT-4成为绝对胜者。 网友 Alphabetting拿出一道逻辑推理题：Tabitha喜欢饼干但不喜欢蛋糕，喜欢羊肉但不喜欢羔羊肉，喜欢秋葵但不喜欢南瓜。它询问按照相同规则，Tabitha会喜欢樱桃还是梨。 Gemini Ultra给出的建议是：“Tabitha喜欢发音两个音节的食物，不喜欢一个音节的食物。”它列出谜题中每种食物的音节数，由于「cherries」有两个音节，因此答案是樱桃。 GPT-4认为Tabitha的偏好可能与单词最后一个字母有关。她喜欢的食物结尾是辅音，而她不喜欢的食物结尾是原因。这样的话，樱桃和梨都符合条件——有些棘手，但一定要选一个的话，那就樱桃吧。 他表示Gemini Ultra成功解决了被GPT-4搞到稀碎的逻辑测试。 用户Brett Winton测试两者的文生图功能，提示词是“生成一个画家试图在火箭外部画静物的图像，让它幽默一些，一幅插画“。左边是GPT-4，右边是Gemini Ultra。 AI模型的想象力见仁见智，不过Gemini图像里的画家比起绘画更像在吃东西，手部细节也有点问题。评论里都觉得GPT-4更好些。 他又紧接着对比了Gemini Ultra、 Claude和GPT-3.5对于8年级数学题计算能力。 题面是：Garcia正策划一个比萨派对，她需要确保30名学生每人至少得到3片，每个比萨有8片。为增加多样性， Garcia决定订购一半奶酪比萨和一半香肠比萨。然而有5名学生是素食者，只会吃奶酪比萨。 请回答： 1.Garcia需要订购多少个比萨，以确保每个学生至少3片？ 2.每种类型比萨各多少个？ 3.如果每个比萨12美元，总订单费用是多少？ 在之前的测试中， Gemini Pro把这道题搞砸了。此次Ultra答对了总数12个比萨和费用144美元。但第2题的正确答案应该是两种比萨各6个，Ultra没通过。 Brett Winton表示，Gemini Ultra和Claude一样，数学计算都不如GPT-3.5准确。 编码能力上，网友Mervin Praison在Gemini Ultra用Python成功创建了一个贪吃蛇游戏。 更多更深入的用例，大家可以抓住两个月的免费试用福利，亲自上手玩一玩。 OpenAI开辟AI代理新战场，Google 不甘落后 谷歌副总裁兼Gemini体验和Google助手部门总经理Sissie Hsiao表示，“对谷歌来说，Gemini不仅仅是模型。它实际上是我们思考最先进技术，以及我们在其基础上构建的整个生态系统的转变，从影响数十亿用户的产品，到开发者和企业用来创新的API平台。” 就在昨天，The Information发表题为《OpenAI正将AI竞争焦点转移到能操作设备和自动化任务的软件上》的报道。 文中爆料，OpenAI正在开发一种代理软件，能有效接管手机和电脑，替用户执行复杂任务操作。你可以命令ChatGPT执行从文档到表格的数据转移，自动填写费用报告并输入到会计软件中，或者在特定预算下创建行程或预订机票等基于网络的任务。 随着越来越多全新大模型的推出，OpenAI也深知今年可能不再拥有市场上最强大LLM的可能性。所以加紧开辟新战场早做准备。 据知情人士称，这类请求将触发代理点击、光标移动、文本输入等其它人类动作。可能会将将ChatGPT变成Sam Altman私下称为「超智能个人工作助理」的工具，也将与微软Copilot和谷歌Gemini for Workspace 展开更直接竞争。 去年ChatGPT已经给OpenAI带来16亿美元收入，微软也靠生成式AI显著拉升了最新季度财报业绩。 而AI业务却还没有给Google带来明朗的现金流。如今付费版本Gemini Advanced和Ultra 1.0的推出会带来怎样的市场回馈，那些已经花钱订阅GPT的用户们会不会转投Gemini，人工智能整合进谷歌生态的全新究极样貌是什么？这些都让人期待。今年，注定继续是高潮迭起的AI拉锯战。

得益于人工智能迅猛发展对算力需求的爆发性增长，全球AI芯片龙头英伟达最近两年成为全球最耀眼的明星。 2023年，英伟达股价飙升了238.9%，成为标普500指数表现最好的成分股；2024年，公司还在不断刷新历史新高，最新市值已经接近1.7万亿美金，上升到美股第5位。 尽管股价势如破竹，但是英伟达面临的挑战仍然不少，其中最主要的挑战，无疑来自中国。 01 天选之子 目前，英伟达高端芯片在全球最重要的中国市场遭遇诸多限制。为了应对未来可能不断的限制，中国人工智能产业链的诸多公司，显然要主动降低对英伟达芯片的依赖度，转而开始寻找国产替代型产品，国内AI芯片企业由此获得了巨大的发展机遇。 根据《华尔街日报》年初的消息，2023年华为从中国主要互联网公司获得了至少5000个昇腾（Ascend）910B芯片的订单，中国两大科技巨头阿里巴巴和腾讯计划在2024年大幅减少英伟达芯片的订单，订购量远低于出口禁令生效前的原计划。 除了华为之外，国产AI芯片的最大希望，是2022年在科创板上市的海光信息。 海光信息主营业务是高端处理器，主要用于服务器、数据中心等计算、存储设备中。目前公司有两条产品线，早期主要是高端通用处理器（CPU），近年开始向协处理器（DCU）发力。 如果说海光CPU对标的是Intel和AMD的CPU产品，DCU挑战的正是英伟达当下如日中天的GPU产品。 海光信息DCU（Data Center Unit）是一款高性能的AI芯片，是目前极少数完全支持训练和推理的国产AI加速卡。其所采用的GpGpu架构，是 GPU的一种技术分支，构成相对简单，在产品性能、通用性、成本等方面优势明显，是加速运算的主流解决方案，已经实现了在大数据处理、人工智能、商业计算等领域的商业化应用。 与目前全球主流人工智能企业都在使用的英伟达A100产品相比，海光信息DCU的第一代产品海光深算一号生产工艺同为7NM制程，内存频率和显存位宽与A100基本相当，显存容量、显存带宽和显存频率大概相当于A100的50%左右，差距比较大的是多卡协同的交互速率，大概只有A100的30%左右。总体性能来讲，海光深算一号应该能达到英伟达A100的50%以上水平。 2023年三季度发布的深算二号，性能相对于深算一号提升100%以上，据此估计，此款产品至少已达到A100的80%，等到正在研发中的深算三号上市，赶上甚至超越A100应该没有太大问题。 除了性能上正在靠近之外，同样重要的是技术上的兼容性。 英伟达称霸GPU领域的关键因素是CUDA，这是2006年推出的并行计算平台和编程模型，在此之后英伟达将GPU从游戏显卡领域转化为更通用的计算工具，吸引了大量的开发者和世界领先企业的加入，形成了强大的软件生态。 相比之下，海光DCU和英伟达的CUDA在生态、编程环境等方面高度相似，与文心一言等大多数国内外主流大模型具有很好的适配性，这意味着英伟达CUDA生态用户迁移到海光DCU成本很低，这就为以后取代英伟达打下了基础。 02 村里的希望 高端处理器具有极高的技术门槛，是芯片行业技术综合性最强、地位最重要的产品。 海光信息的技术最初来源于美国AMD的授权，但是在2019年之后，海光信息被列入美国《出口管制条例》“实体清单”，AMD不再提供相关技术服务，海光后续产品的迭代和研发全部都由公司自主完成。 自主研发意味着巨大的投入。2019年-2021年，海光信息累计研发投入35.39亿元，占营业收入比例达到95.35%，研发人员占比高达90%，几乎是倾其所有进行技术攻关，向巨头叫板的决心可见一斑。 2022年，公司研发投入仍然超过20亿，占营收比例超过40%，在A股年营收超过50亿的公司中，海光信息的研发强度排名第二位，仅次于百济神州。 极高的研发人员占比，和高精尖的技术，让海光信息成为典型的人才密集型企业：公司员工总数1500人，相当于人均创收超过300万，人均市值超过1亿元，人均薪酬高达87.99万（含社保），如此高的人均效率，在A 股市场极其少见。 伴随着公司的技术进步和国产替代的时代浪潮，海光信息最近几年业绩呈现出爆发性增长态势。 2020年公司的营收只有10亿左右，还没有实现盈利，到了2022年上市当年，公司营收已经增长到50亿以上，净利润超过8亿，公司高端处理器在国产服务器行业的市占率超过50%，真正算的上是行业的半壁江山。 来源：同花顺 2023年业绩预告显示，公司业绩仍然保持快速增长：其中营收56.8亿-62.6亿元，同比增长10.82%-22.14%，归母净利润11.8亿-13.2亿元，同比增长46.85%-64.27%。 从业务结构来看，虽然CPU仍是公司的主要营收来源，但是DCU已经在2023年成为业绩高速增长的重要支撑点，预计已经占到总营收的30%左右。 可以预期的是，如果英伟达未来仍然只能向华推出一些性能较低的人工智能芯片，等到海光的深算3号发布，性能可能大幅超越英伟达的国内竞品，海光的DCU业务营收必将大幅增长，营收占比可能会突破50%。 届时，中国版的AI芯片，或许将成为市场主流。 03 国家意志 海光信息迅速崛起的背后，充分展现了中国科技自强的国家意志。 股东数据显示，海光信息前十大股东中，至少有六家是国有法人控股，国资持股比例超过50%。其中中科院旗下的中科曙光在2018年受让海光信息1948亿股股权，成为海光信息第一大股东，目前持股比例为27.96%，另外中科院控股有限公司持股2.65%。 中科院背景加国资控股，海光信息被视为芯片产业中名副其实的“国家队选手”。 来源：同花顺 国家算力产业计划和国内AI产业链，也在为海光的追赶计划提供助力。 最近几年来，海光信息深度参与了“东数西算”先进计算中心和“新基建”智算中心的建设，结合中科院和中科曙光在算力产业的深度布局和产业资源，公司与大股东之间形成了良好业务协同，成为支撑中国算力根基的核心力量，在AI产业链的朋友圈也不断扩大。 公司的DCU产品已得到百度、阿里等互联网企业的认证，并推出联合方案，打造全国产软硬件一体全栈AI基础设施；此外科大讯飞、商汤和云从等国内头部AI企业，已有大量模型移植并运行在海光DCU平台上。 为了完善通用计算平台的国产生态，海光信息还发起成立了海光产业生态合作组织，联合了体制内外的高校、科研院所和行业内上下游企业，产学研结合的协同攻关，为突破行业内关键共性技术提供助力。 历史经验表明，中国科技领域不乏后发追赶甚至弯道超车的成功先例。 从早年的面板，到如今在光伏、半导体、新能源车和操作系统，中国企业都凭借自己的力量，实现了行业的自主可控。 我们相信，在举国体制和超强产业链的强大支撑下，以海光信息为代表的中国AI芯片，必将会举起国产算力的大旗，成为中国科技产业后发赶超和自主可控的又一范例。 英伟达在中国的好日子，不会太久了

近日，科技硬件油管主摩尔定律已死 (MLID)在最新一期的《Broken Silicon》讨论了PS6可能会具有的新特性。 除了一些常见的性能提升，如加载速度、帧数、画面等，他表示听说AI将成为PS6的杀手级功能。鉴于AI已逐渐开始在其它领域（手机、笔记本电脑）使用，它进入主机领域似乎也比较合理。 它认为AI也会被应用到游戏中，玩家的操作、习惯都会被系统记住，并对玩家做出不同的反应。此外，AI也可以智能地更改游戏难度，提升玩家通关体验。

IT之家 2 月 9 日消息，苹果公司的 Vision Pro 头显目前已经在美国发售，售价为 3499 美元（IT之家备注：当前约 25193 元人民币），目前暂不知悉是否会在国内上市。 不过IT之家发现，目前已经有山寨版 Vison Pro 头显现身国内电商平台，这款山寨版 Vision Pro 头显外观上与正品十分类似，头显交互界面非常类似苹果 visionOS，商家标价为 1930 元。 商贩发布的商品信息 据悉，这款山寨头显由国内“亿境公司”生产，型号为“AX162”，搭载 Android 8.1 系统，采用 5.5 寸 3664 x 1920 LCD 屏幕，刷新率为 72Hz；搭载高通 SXR1130 芯片（基于骁龙 670），RAM 为 4GB 起步，ROM 为 64 GB 起步，电池容量为 3000 毫安时。 这款山寨 Vision Pro 虽然外形设计相当接近正品，但做工方面显然存在不足，IT之家从厂商渲染图得知，这款山寨头显外壳应当采用成本较低的塑料外加金属喷漆，整体质感较为廉价。 值得一提的是，这款头显在去年 11 月就已经在国内二手平台亮相，当时价格为 1800 元，售卖这款头显的商家声称“该头显初期推广没有利润，后期可能涨价一波”，但实际上该头显硬件配置不及同价位 VR 产品。

随着任天堂Switch、SteamDeck等掌机的流行，很多玩家都希望微软和索尼也能推出次世代的掌机产品。下面这个消息能否实现还不知道，但总之先曝出来了，那就是微软将在2026年发布，除了常规的主机形态，还将会有一个掌机版本。 据悉，下一世代的Xbox掌机将整合原生游戏和云游戏体验，在支持云端串流的同时也能在本机运行游戏，这或许意味着掌机将会是一款云游戏主机。此外，Xbox掌机会类似于任天堂Switch，也将包含一个使用基座连接的电视模式，链接电视非常方便。 根据昨天的消息，英特尔正在和微软接触，希望为Xbox掌机供应芯片，目前基本上先进芯片都由台积电以及三星负责代工，而英特尔主要为自家的处理器进行代工，同时大量的芯片制造厂位于美国。英特尔最近几年在核显领域取得重大突破，尤其是最新的Xe架构显卡性能提升可谓巨大。

IT之家 2 月 9 日消息，硬件摄影师弗里茨・弗里茨（Fritzchens Fritz）近日在检查 AMD 的 Athlon Classic CPU 时，偶然间发现了尘封 25 年的彩蛋。 弗里茨使用放大镜检查 Athlon K7 处理器，在角落里发现了美国得克萨斯州的标志，下方还有一张已发出子弹的左轮手枪照片。 IT之家注：第一款 Athlon 处理器于 1999 年 6 月 23 日首度亮相，其名称取自田径运动的“十项全能” （Decathlon）。 首批处理器的主频介于 500 到 700 MHz 之间，其插槽为 Slot A，核心修订版本是 "K7"，延续它家族中前辈 K6 处理器的命名规则。 第一款 Athlon 处理器属于 AMD 的第七代（K7），与当时英特尔的 Pentium III 处理器竞争，后续推出了 Athlon XP、MP 等。 Athlon（Argon 内核）采用 250 纳米工艺制造，拥有 512 KB 二级缓存和 2200 万个晶体管。首批机型采用插装式设计，指定为插槽 A，超频能力很强。

快科技2月9日消息，索尼正AMD联手打造下一代PlayStation掌机，目标是可以运行所有的PS4游戏以及部分优化的PS5游戏。 其实早在2023年，索尼就发不过来PlayStation Portal掌机，可惜的是它只是一台串流设备，无法独立运行游戏。也就是说没有PS5的话，他将毫无用处。 这么说来PlayStation掌机将是PSV发售14年之后，索尼第一台真正意义上的掌机。 以下是新一代PlayStation掌机部分规格爆料： 1、采用AMD APU 2、至少18组CU单元，也就是1152个流处理器， 3、主频达到1.8GHz 4、能运行PS4和PS5游戏 从参数上来看，PlayStation掌机的流处理器数量只有PS5主机的一半，GPU频率则高出100MHz左右。不过考虑到PS5 GPU使用的是RDNA 2构架，而新一代掌机大概率会用上能效比更高RDNA 4构架，所以二者在性能上不会有太大差异。 据知情人士“Moore’s Law is Dead”透露，这款游戏机将能够运行PS4游戏，以及部分经过特别优化的PS5游戏。 相比之下，Nintendo Switch内置的Tegra X1芯片，其GPU部分采用是10年前的Maxwell架构，共计256个流处理器，手持状态下GPU频率仅有307MHz。

IT之家 2 月 9 日消息，日前有两款型号为 V2303A 和 V2337A 的手机在工信部入网，预计为即将发布的 vivo X Fold3 / Pro 手机，与此前现身 GSMA IMEI 数据库型号吻合。 据博主 @数码闲聊站 此前爆料，vivo 新款折叠屏搭载骁龙 8 Gen 3 处理器，配备 50Mp± OIS 双层晶体管大底三摄，其中包含一颗潜望镜。此外，该机还提供 2K+120Hz LTPO 大屏、单点超声波屏下指纹，支持 100W 有线快充 + 50W 无线快充，据称“基本是影像旗舰的厚度重量”。 此外，该博主此前还透露，vivo 全能轻薄 8 Gen 3 折叠屏手机会在 3 月发布。目前，尚不清楚这两款机型的具体差别，IT之家也会持续关注并带来跟进报道。 作为参考，去年 4 月发布的 vivo X Fold2 手机起售价为 8999 元，搭载骁龙 8 Gen 2 处理器，配备 8.03 英寸主屏和 6.53 英寸副屏，两块屏幕均支持 2K+120Hz 刷新率以及超声波指纹解锁。 IT之家图赏：vivo X Fold2 此外，vivo X Fold2 配备等效 4800mAh 电池（典型值）、120W 有线快充、50W 无线快充，后置 5000 万像素大底主摄（f / 1.75 光圈）+1200 万像素广角主摄（108° 超广角）+1200 万像素人像摄像头（47mm 等效焦段），前置 1600 万像素镜头。

据网友爆料，iPhone 16系列机型的电池容量将迎来大幅调整，但并不完全是提升。具体来看iPhone 16为3561mAh（15为3349mAh）；iPhone16 Plus为4006mAh（15 Plus为4383mAh）；iPhone16 Pro Max为4676mAh（15 ProMax为4422mAh）。 同时，iPhone 16 Pro 系列的屏幕尺寸也将有所变化，分别为 6.27 英寸和 6.86 英寸，比上一代分别增加了 0.15 英寸和 0.17 英寸。 苹果 iPhone 16 系列手机预计将在今年秋季发布，其主打功能可能是空间视频和AI能力。

尽管今年除夕没假可放，但是雷科技团队已提前休假，小雷也回了湖北老家。 该怎么说呢，村里的环境还挺好的，放眼望去，就是一圈圈被雪覆盖的矮山，偶有夕阳余晕透过层层枝叶撒在有些褪色的房舍上，除了到附近的镇子上都要两三公里路，也算是种挺惬意和自在的体验了。 偶然间，和外婆聊天的时候，看到她还在用着那台索尼爱立信J105i。 这台手机当初呢，应该是我舅花了两千多块钱买的，是当年响当当的中端机，但放到今天就是没几个人认识的电子古董。 看着年迈的外婆，在那里上下推着老花镜看着屏幕，费劲地按着那本就不大的按键，小雷的心里多少有些不是滋味。 按理来说，这也不是啥大问题，换不就行了嘛。 但每次小雷一问外婆想不想换手机，得到的答复总是：伢儿哟，那么贵买的，现在又不是不能用，换啥换？ 确实， 对很多老人来说，手机在他们的印象里依然是非必要的消费品，毕竟当年如果想买一部不错的手机，不下个四五千也不好拿下，但是今时不同往日，只要几百块钱基本就能买到一款合适的老人机。 只能说，有的事情嘛，就没必要让老人知道了。 小雷暗暗决定，必须给外婆换一部手机，而且择日不如撞日，在过年弄台新手机当做礼物也是刚刚好。 于是乎，我给待在山村里的外婆买了一台新手机。 追求“低价实用” 什么手机适合老人？ 首先，咱们得搞清楚一个问题： 给爷爷奶奶外公外婆等长辈，应该选择什么样的手机？ 目前市面上的老年机主要有两种产品：功能机和智能机。 没错，尽管在我们的观念中，功能机已经是一个被时代淘汰的产物，但事实上，目前仍有大量功能机活跃在三线城市及以下的老年用户市场。 在功能机之中，比较常见的一类是过时的按键机，诸如旧款的诺基亚、索尼爱立信、摩托罗拉等等，这类产品常见于三线城市的线下市场，并没有针对老年人进行定制，个人是不考虑的。 （图源：X，索尼爱立信J105i） 另一类则是堪称深圳代工厂特产的老年定制机 ，这类产品一般按键、字体、音量都非常大，还会配备一些诸如一键解锁、一键拨号、家人定位和强光手电筒这类的功能，是担心老人学不会智能机操作时的较优选。 （图源：京东，天语S6） 但我这边的话，考虑到外婆一个人住可能平时会孤单，还是决定给她选一款智能手机，就不说看视频、看新闻了，起码能和儿女微信视频一下。 唯一的问题是， 因 为利润不高的缘故，目前包括华为、小米、OPPO、vivo在内的各家主流厂商都早早放弃了这一块业务——更有甚者，直接放弃了所有的百元机业务，这让购买一款靠谱的老年智能机成为了不小的难题。 除了产品类型，另外一个需要关注的重点是网络制式。 尽管市面上，仅支持2G/3G网络制式的老年机不在少数，但考虑到我国工业和信息化部早在2019年便将2G、3G退网列入“十四五”期间网络基础设施的重点工作，个人还是建议至少购买支持4G网络制式的手机。 （图源：中国经营报，2023年12月15日讯） 然后，则是另一个重要的问题： 中老年人对手机的需求是什么呢？ 就大伙经常会说，iPhone才是最完美的老人机巴拉巴拉的，这样的观点在我看来，多少是有些「何不食肉糜」的味道了。 正好，前些年，著名调查机构——Strategy Analytics，就针对中国、英国和美国开展过一项智能手机消费者调研，试图甄别出驱动消费者换机行为的关键因素，探讨影响消费者在何时以及如何更换智能手机的驱动因素和障碍。 在这份报告中，Strategy Analytics将绝大多数中老年人，都归类为 “低价实用者” 人群。 怎么说呢，按照报道里的说法， 这个人群呢，他们不会为手机花很多钱，对手机的需求并不是很高，而且普遍换机频率非常低，一台手机顶两年以上，最离谱的情况下甚至会一直用到不能用为止。 （图源：Strategy Analytics） 借此，我们可以基本得出结论： 中老年人普遍对手机需求不高，且更加青睐中端、入门机型。 最后，再加上我利用身边调研法统计出来的几项常见需求： 性能够用就行 电池最好能换 系统上手容易 屏幕尺寸要大 价格不要太贵 （图源：中兴） 基于以上几点，小雷最终敲定了一款手机。 而这，就是目前全网最低价的全新智能手机，在三大电商平台上售价低至279元的中兴畅行40 SE。 不到300元的智能手机 真的能用？ 照惯例，我们一般都是先看外观的。 但是这款 中兴畅行40 SE 的外观确实没啥好说的，边框超大的正面设计，仿金属拉丝的塑料机身，基本就是你能想象到的智能老年机的样子。 （图源：雷科技） 真要说的话，最值得一提的还得是这个印着吴京的包装盒，中老年用户看了很难不喜欢。 （图源：雷科技） 至少我外婆就挺喜欢的。 当然，对老年机来说，外观什么的确实是其次，最重要的还是产品体验能不能戳中了中老年人的需求点。 性能方面，中兴畅行40 SE搭载了紫光展锐SC9863A芯片，8颗Cortex-A55小核，最高主频为1.6GHz，不支持5G网络，妥妥的入门机芯片。 为了验证这颗芯片的性能到底能去到什么水平，我拿中兴畅行40 SE在安兔兔上跑了把分，成绩自然一言难尽。 （图源：雷科技） 不过实际体验这块，还是要结合系统来说的。 中兴畅行40 SE搭载了轻量版的定制Android系统MyOS 12，就像Android Go那样，通过对系统的一系列优化与预装轻量级的应用，确保系统能在 1GB 或以下设备上提供更加流畅的体验。 总而言之，这款产品把常规系统里面占性能的动效、后台进程砍了不少，确保整体体验可能会「慢」但不会「卡」。 对这颗处理器来说，能做到这个程度已经是挺不容易的了。 （图源：雷科技） 最重要的是，中兴畅行40 SE在适老体验上还下了不少功夫。 我们从系统激活开始捋一下，在第一次开机的时候，系统就会提醒你是否要开启放大功能、需要设置画面局部放大还是整体放大。 （图源：雷科技） 进入系统之后，只需切换至极简模式，中兴畅行40 SE给用户最直观的反馈就是全局大字体、大图标，对上了年纪的长辈来说十分友好。 （图源：雷科技） 当然，在这种情况下，设置里依然存在部分没适配的小字体，这点值得吐槽一下。 （图源：雷科技） 担心老人家不记得家里人电话？ 中兴畅行40 SE在负一屏配备了快速拨号页，最多可以设置十二个快速联系人，一键即可轻松拨号。 （图源：雷科技） 担心老人家不知道手机该咋用？ 中兴畅行40 SE在负一屏配备了七个可自定义的快捷功能，可以让用户快速开启支付码、乘车码、实时公交等页面。 你在默认快捷方式里，甚至还能发现已经过时的健康码。 （图源：雷科技） 虽然我们已经告别那个出入都需要健康码的环境下，但是这项功能的存在，倒也证明了一款智能老年机的核心价值。 我宣布，中兴畅行40 SE是名副其实的「亮码机」。 接下来，是很多人担心的广告、推送和应用随意安装的问题。 （图源：雷科技） 这款产品在激活的时候就会让用户自行关闭系统广告，这样的话所有预装应用都不会有广告。 常见的广告聚集地——负一屏信息流，在这款产品上也能做到一键关闭，并不会与适老功能做捆绑，也不会像华强北老年机那样铺满了「牛皮癣」。 即便偶然出现了误点的情况，这款机子也有未知应用安装防护能力，确保老人在「应用中心」外不会出现随意安装应用的情况， 基本上是做到了无广告、无推送、无应用乱安装的使用体验。 就是在「应用中心」里的推广应用，还需要注意一下。 （图源：雷科技） 镜头嘛，直接就只整单后摄，不跟你玩虚的，也不上凑数的拉高价格，实属良心。 就是这500万的后置镜头+200万的前置镜头，最多也就满足一下老人家视频通话的需要了。 （图源：雷科技） 扬声器也是，追求一个够响就行。 手电筒虽然比不上那些真的给了颗灯珠的老年机，但是比起一般手机的闪光灯还是要亮一些的。 想要大电池？ 中兴不但只给了3000mAh电池，还采用了「长寿」的Micro USB接口，要知道老人家原本眼神就不太好，现在还得在充电的时候辨别正反，希望中兴能在下一代产品上改进这点。 （图源：雷科技） 幸好，这款产品还采用了「遥遥领先」的可拆电池设计，多备几块电池给老人家，那什么问题都解决了。 不过就长辈们的使用强度，其实两三天换一次电池也都够了。 中兴畅行40 SE抓住了 实话说，中兴畅行40 SE的整体水平甚至有点像上个世代的产物，不管是性能、拍照、设计等等，都让人有些一言难尽。 放在平时，很多人可能都不会拿正眼去看它。 但是你要知道，这是一款仅售279元的全新智能老年机，它的竞争对手应该是目前依然占据着大半市场的按键老年机。 足够容易上手的极简模式、贴心的各种便捷功能、大喇叭和可换电池等亮点，让中兴畅行40 SE对初次接触智能手机的长辈用户来说相当友好，而近乎没有的广告推送，更是让我都感到眼馋。 （图源：雷科技） 考虑到目前市面上，在这个价位段常见的仍是按键老年机/华强北智能老年机，来自中兴的这款产品确实给不少厂商都立了一个榜样： 为长辈用户打造的智能手机，就应该是这样的。 当然了，中兴的售后体系还是相对羸弱了，如果你的预算能到500元以上，那完全可以直接购买小米的百元机，例如只需499元起的Redmi 9A，或是599元起的Redmi 12R，设置老年模式+风筝守护体验，体验也非常完美。 （图源：Redmi） 至于价格更高的手机，个人就不大推荐了，毕竟老年用户对智能手机的需求远没有我们想象中那么高，无止境地加价并不能带来给他们带来体验上的质变，反而可能会成为一种负担。 小雷在这里呼吁更多手机厂商关注老年人、残障人士等少数群体的痛点，针对他们推出适合的产品，或者说对现有产品系统进行优化。 虽然这些市场不一定很大、利润不一定很多，但是“心意最重要”，这是大厂可承担的企业社会责任的一部分，做好了老人机也能博得年轻人好感，或许还能省掉不少广告费。 当然了，对老人们来说，最重要的还是来自家人的关怀，再贵的手机，再方便的功能，也比不上儿女在身边踏实。 作为年轻人的我们，还是多常回家看看吧。陪伴家人时，记得少看手机。

IT之家 2 月 9 日消息，据 GSMChina 网站报道，诺基亚预计将在今年推出超过 17 款机型。诺基亚和 HMD 之间协议将持续到 2026 年，并确保诺基亚品牌将继续为移动市场增光添彩。 虽然 IMEI 数据库没有透露这些即将推出的设备的详细规格，但这 17 款机型的确认存在增加了诺基亚粉丝的期待。型号从 TA-1603 到 TA-1628 不等，表明了满足各种消费者需求。 现身 IMEI 数据库机型： TA-1603 型 TA-1607 型 TA-1609 型 TA-1610 型 TA-1611 型 TA-1612 型 TA-1613 型 TA-1614 型 TA-1615 型 TA-1616 型 TA-1617 型 TA-1618 型 TA-1619 型 TA-1621 型 TA-1622 型 TA-1625 型 TA-1628 型 虽然这些设备目前处于测试阶段，具体发布日期尚不清楚，但有人猜测其中一些设备可能会在即将到来的世界移动通信大会上首次亮相。 据IT之家此前报道，HMD Global 此前发布多则预告视频，暗示将弃用“诺基亚”品牌推出自有品牌机型，招致众多媒体及诺基亚粉丝唱衰。 然而近日该公司在 YouTube 发布新视频，声称自家是“诺基亚品牌智能手机”的制造商，并在简介中暗示 HMD Global 有望继续推出诺基亚品牌智能手机。

据最新消息，苹果计划对iPad产品线进行重大调整。根据爆料，预计2024年推出的iPad Pro将采用OLED面板，这将导致其售价上涨。起售价预计将增加160美元（约合人民币约1150元）。如果这一消息属实，那么iPad Pro 2024的售价将在1000美元至1200美元之间。导致售价上涨的主要原因是使用成本较高的OLED面板。这款面板采用双层串联结构，具备两个发光层。相比单层OLED面板，双层结构面板的屏幕亮度提升了2倍，并且使用寿命延长了4倍。 除了OLED面板，iPad Pro 2024还将搭载全新的苹果M3芯片，并配备全新适配的妙控键盘和手写笔。它还支持MagSafe充电，并搭载最新的iPadOS 17操作系统。这些更新将进一步提升iPad Pro的生产力，为用户带来更好的使用体验。

华为荣耀重回C位，小米OV如何直面老对手？ 作者 | 云鹏 编辑 | 心缘 华为强势回归，今年前两周，销量重登中国智能手机榜首！ 距离去年8月29日华为先锋计划“争气机”发布，仅仅过去了164天。 最近，这样的消息正不断刷屏，其根据是市研机构Counterpoint最新的数据统计。 苹果华为周度销量趋势统计，来源：Counterpoint 近期各种年度销量数据持续刷屏，IDC、Counterpoint、Canalys“御三家”数据机构的报告均已出炉，各种“全球第一”和“全国第一”看的人眼花缭乱。 华为这边直接爆出Mate 60系列出货量达到3000万部的传言，近日Canalys数据发布，华为全年手机出货量3270万部，传言不攻自破。 华为Mate 60系列销量突破3000万部传言来源，来源：微博 虽然传言有些夸张了，但不可否认的事实是，华为四季度的销量和激活量都已杀回了市场前三，国内前二，仅次于苹果和小米，Mate 60系列“争气机”刷屏霸榜一机难求，频频直登央视新闻的场景还历历在目。 2023年Q4中国智能手机销量市场份额，来源：Counterpoint 另一边，三年前与华为“分家”，从零起步的荣耀，更是直接坐上了国内智能手机市场四季度以及全年出货量中国品牌第一的位置，仅次于苹果。 一个是受尽不公对待、屡遭制裁、销量一度跌入谷底的华为，一个是曾经被迫脱离大树荫庇、独立成长、吃尽苦头的荣耀，如今两家公司都已双双回到中国手机市场头部，实现这一切，他们不过用了三年多。 毫无疑问，2024年的中国手机市场必然是暗潮汹涌、机遇挑战并存的，AI大模型的战事愈发焦灼、自研技术的竞争进入白热化阶段，新技术搅动着市场需求，也牵动着每家厂商的神经，市场格局的变化正在进行时。 而这一年里，华为和荣耀无疑会成为最关键的变量之二，成为手机产业舞台聚光灯下的焦点选手。 华为自研芯片加速落地、越来越多的新机都呼之欲出，从旗舰到中高端市场齐头并进、攻城略地；荣耀一边用众多自研技术武装到牙齿，对标苹果华为，一边面向海外市场发起猛攻，荣耀又将如何面对老大哥华为的归来，力扛高端市场压力？ 站在今天看去，华为荣耀是如何一步步重新找回属于自己的节奏，一步步重回国内市场前排，重新成为头部的？从技术到产品，从渠道到市场策略，华为和荣耀到底有什么“秘诀”？OPPO、vivo、小米又将如何应对老对手的回归？手机2024，好戏正在上演。 01 . 深扒各家数据暗藏玄机 华为荣耀中国双雄回归是不争事实 虽然华为和荣耀杀入中国手机市场头部是不争的事实，但各大市研机构给出的数据维度不尽相同，并且即使同一维度，在具体数量、份额占比上也有所不同，排名顺序也会因此有所改变，拨开层层数据，或许我们会有更多有价值的发现，也会对华为和荣耀的手机销售情况有更清晰的认知。 这次我们主要看的是主流市研机构最新发布的四季度和全年的中国手机市场报告。从数据统计口径上来看，IDC、Canalys统计的是出货量（Shipments），出货量更多是华米OV等品牌厂商的出货量，更偏上游，Counterpoint统计的是销量（Sales），这个更接近手机经销商销售的感知，而BCI统计的是激活量，这个从某种程度上来说更接近消费者实际购买且开始使用的产品数量。 由于华为Mate 60系列从8月29日才开始发售，因此关注华为更多还要看三、四季度的数据，尤其是放量更大的四季度，全年不论是出货量、销量还是激活量，华为仍然稳定居于第六。 2023年全年中国智能手机销量市场份额，来源：Counterpoint 第四季度华为的销售量和激活量都位于国内市场第三，中国品牌第二，并且不同机构统计的数据增幅都较为接近，同比增长均超过70%，份额都在15%以上，华为三个月的手机激活量已经超过了1140万部。 不过值得一提的是，华为手机的出货量市场份额和增幅却相对低一些，不论在IDC还是Canalys的统计中，其均位于第四位，市场份额在14%左右，同比增幅也在50%以下。 2023年Q4中国智能手机市场出货份额，来源：IDC 这或许侧面反映出，实际销售端的火爆程度是要超过华为品牌出货端，而且华为在三季度，也就是先锋计划发布后的9月，已经向渠道释放过一批产能。 荣耀这边更值得关注的是全年整体数据，其并不存在短期爆发的一些产品机型，不过值得注意的是，在不同机构统计中，荣耀的排名有较大浮动。 比如在IDC的全年数据统计中，荣耀出货量排名第二，国内安卓品牌第一，而在Counterpoint、Canalys和BCI的统计中，不论是出货量、销量还是激活量，荣耀均位列第四，国内安卓品牌第三，位于OV之后。 2023年全年中国智能手机市场出货份额，来源：IDC 如果只看年度出货量份额，IDC和Canalys统计数据的差距已经达到了1个百分点，IDC为17.1%，Canalys为16%。 2023年全年中国智能手机市场出货份额，来源：Canalys 当然，不同市研机构的统计渠道、数据来源，以及数据具体统计时间范围都不尽相同，因此我们更多是可以综合观察，可以有获得更全面的认知，同时通过不同的统计口径了解产业不同上下游段的表现。 不论如何，华为四季度的火爆、全年份额的显著增长都得到了印证，荣耀四季度和全年的强劲表现，也令其跻身国产安卓品牌头部。 华为荣耀成为中国手机双雄，已成为不争的事实。 02 . 跌宕起伏三年，从“争气机”到“纯血鸿蒙” 华为荣耀的回归凭什么？ 取得这样的成绩，自然不是一拍脑门就能做到的，也并非一朝一夕之功，但华为和荣耀的“速度”，已经不可谓不快。 荣耀2020年年底正式脱离华为，从2021年年初算起也不过三年，华为虽然从2019年开始遭到美国制裁，但最后一款搭载麒麟9000芯片的华为Mate 40系列手机于2020年10月底发布，从华为更艰难的2021年开始算起，也大约是三年时间。 近三年华为荣耀中国手机市场销量份额变化趋势 纵观2021年一季度到2023年四季度，华为的国内市场份额先是从15%开始波动下降，在2022年一季度达到6.2%的低谷后，在2022年三季度有了一个明显的回升，达到了12.9%，后波动增长，来到了2023年四季度的15.2%，份额再次回到三年前的水平。 看华为这一路，不免令人感叹，虽然有波折，但华为的确是“回来了”，诚然相比2019年、2020年巅峰时期一家独占四成国内手机市场的光景仍有不小距离，但终究是从谷底爬了回来。 荣耀这边，在独立后第一年的第一季度，市场份额一度来到了5.5%的低点，不过很快的，从2021年三季度开始，荣耀销量份额就开始明显回升。在2022年第二季度一度达到了18.3%的市场份额高点，去年三季度，荣耀再次重现了这样的成绩。荣耀突出的特点就是恢复迅速，成长快。 回望过去三年，华为和荣耀遇到的困难和挑战既有不同，也有相同。 比如在供应链方面，华为是受制裁而芯片难产，不少海外供应商零部件也逐渐断供，华为进一步加速关键零部件的国产化替代。软件层面，谷歌GMS早已终止合作，2019年就“转正”的华为鸿蒙快速迭代，成为华为整个硬件生态的底层系统支撑。 另一边，荣耀独立后同样面对“一张白纸”的供应链，荣耀CEO赵明曾在发布会上谈到，刚独立后的荣耀，最迫切的就是恢复供应链，荣耀的人一家一家地谈、一家一家地签，没有产品的荣耀凭什么赢得供应商信赖？没有了大树荫庇的荣耀如何一步步恢复资金的良性运转？其中挑战可想而知。 与此同时，荣耀没了此前长期依靠的芯片和系统，可以说是软件、硬件都要重新开始做出一套自己的东西。从供应链、技术、产品到渠道，荣耀需要克服的困难并不比老大哥少多少。 如今，苦尽甘来，2023年8月华为“先锋计划”发布，用上国产芯片的“争气机”一时成了上至产业各方，下至大街小巷热议的对象，知名分析师郭明錤预测，发布后四个月内，华为Mate 60 Pro的出货量已经达到约600万部，发布一年内的销量预计将至少达到1200万部。 消费者涌入线下门店购买华为Mate 60新机，来源：华为 软件侧，华为自研的鸿蒙操作系统，从2019年首次发布至今经历了四个大版本迭代，今年鸿蒙星河版发布，华为真正用纯自研的鸿蒙内核替代了主宰操作系统生态数十年的Linux内核，真正的“纯血”自研国产操作系统也完成落地。 荣耀这边，各类自研技术加速落地，自研青海湖电池、自研射频增强芯片、自研巨犀玻璃、自研折叠屏铰链新结构、自研新材料、自研鸿燕卫星通信技术……从软件、硬件到算法，市场份额登顶第一背后，产品力必须要过关，而自研技术无疑是保证产品力的关键因素之一。 正如不少分析师在交流中提到的，华为和荣耀能够重回市场前列的根本，依然是产品、技术、渠道这些“硬通货”，一位手机渠道商坦言，“光有情怀是没用的，你的东西还是得好，否则是卖不动的，现在的消费者不是不花钱，对自己真正喜欢的东西、认可的东西，花钱只比以前更多。” 华为的自研芯片、自研操作系统、自研卫星通信技术，荣耀的各类自研技术带来的手机体验的升级，都必然会成为其各自手机产品力的保证，也就是对消费者而言的“卖点”。 有分析师谈到，虽然华为和荣耀是分家了，但荣耀当时确实是“继承了不少华为的东西”，并非真正的“从0起步”，因此技术的底子是有的。 渠道一直是“华为系”的强项，虽然在“争气机”出现之前，华为手机业务一直较为疲软，但华为的渠道体系其实始终还在维系，并没有垮掉，因此有了产品以后，华为依然可以快速铺货，实现销量的快速恢复。 谈到渠道，荣耀的“命”可以说都是代理商、经销商们给的，根据当年的联合声明，荣耀收购方深圳市智信新信息技术有限公司，是由深圳市智慧城市科技发展集团与30余家荣耀代理商、经销商共同投资设立的。有这层关系在，渠道在为荣耀出货时也会更有动力，毕竟从某种程度上来说这也是在“为自己干”。 2020年11月17日发布的联合声明（部分） 近年有报道称荣耀会有向经销商“压货”的情况出现，但一位从业多年的手机产业人士谈到，压货的前提也必须是预期要好，也就是真的能卖得动，帮一次可以，但不可能每次都帮，产品必须要经得起市场的检验，才会得到商家的认可，企业是要挣钱的，不是做慈善。 可以说，不论是华为还是荣耀，虽然两者重回头部玩家都不是“从0起步”或白手起家，但也颇有壮士断腕重头再来的意味在里面。 在这个过程中，华为和荣耀都将重点放在了技术研发上面。不论是华为一年1600多亿元、十年累计近万亿元的真金白银的研发投入，还是华为创始人任正非坚定投入基础研究、广招人才的决心和实践，亦或是荣耀独立三年已达8000人的研发团队、在2022中国企业500强中研发强度第六位的排名，硬核技术创新的实力，仍然是厂商们在当今智能手机市场中征战的最核心武器。 在如今智能手机市场向高端化发展、产品力竞争更多是技术创新竞争的大背景下，华为和荣耀的“劲”显然是用对地方了，钱确实是花在了“刀刃”上，一旦机会到了，两者才真正能有抓住机会的实力。 03 . 苹果“给机会”华为荣耀能否抓住？ 米OV必然不会坐等“被吃掉” 当然，一个季度或者一年的成功对智能手机厂商来说并不足以论英雄，对于华为和荣耀来说，后面的挑战依旧艰巨，仍然有诸多“大山”需要面对和翻越，但同时，产业也酝酿着诸多机遇，等待有准备的人抓住。 就目前即有产业信息来看，华为这边的重磅新品相比荣耀来的更快更多，虽然Mate 70系列还要等到9月份发布，与苹果iPhone 16系列正面硬刚，但华为P70系列大概率将在今年上半年发售，包括P70、P70 Pro、P70 Pro Art等机型。 根据郭明祺报告，P70系列仍然会采用华为自研的麒麟芯片，拍照硬件规格会有一定升级，2024年的出货量保守估计也将在1000-1200万部左右，相比P60系列，同比增长150%。 网传华为P70 Pro渲染图 值得注意的是，2024年苹果的“砍单”以及迭代升级的放缓也是华为可以抓住的关键机会。 根据郭明祺调查，苹果2024年的iPhone出货量预估已经下调到2亿部，同比减少了15%，他判断苹果可能是主流手机品牌中订单下调幅度最大的一个。 虽然2023年四季度和全年，苹果的出货量和销量都是中国第一，但根据IDC和Counterpoint数据，苹果的出货量和销量均在同比下降，其中四季度销量同比下降幅度接近10%，激活量同比下降幅度也超过了10%。 很明显，iPhone 15系列卖的并不如iPhone 14系列。 在郭明祺看来，iPhone出货下调主要因为其面临结构性挑战，不论是生成式AI还是折叠屏这两大高端市场增量重点，苹果均已错失。相比之下，华为和荣耀在这两方面均有布局且这两方面都是华为和荣耀的“强势项目”。 根据BCI数据，2023年Q4，华为和荣耀分别以51.23%和15.54%的出货份额位列中国折叠屏手机市场第一、第二。华为和荣耀应用了AI大模型、支持各类生成式AI功能的操作系统和对应旗舰机也早已落地开售多时。 2023年Q4中国折叠屏手机市场出货份额，来源：BCI 郭明祺在报告中提到，华为的回归也是苹果出货量持续下降的主要原因之一。苹果最快在明年，也就是2025年，才会推出设计改变较大的iPhone新机型和生成式AI相关应用。 可以说，对于华为和荣耀来说，2024年无疑是在国内高端市场彻底打赢苹果的最佳时机。 当然，在国内市场之外，海外市场对于华为和荣耀来说也十分关键，海外市场对荣耀来说可能更加重要一些。 荣耀CEO赵明曾在各种场合被问及荣耀对华为归来的看法，赵明也反复提到，他们欢迎也乐于看到华为的归来，他们多了一个优秀的对手，在市场竞争对消费者也同样是好事，荣耀的核心仍然是要“做好自己”，用技术和产品说话。 诚然，作为CEO的赵明说这些，是在大家的意料之中的，但客观来看，华为归来后，荣耀高端机的销售必然会受到一定影响，荣耀未来将海外市场作为“第二主战场”，也不失为一种明智的选择，恰好与华为错开锋芒。 就目前情况来看，华为想短时间内恢复海外市场，仍然是十分困难的，有不少众所周知的阻力难以克服。而荣耀却少了这些“包袱”，可以做的更加放开手脚。 荣耀与欧洲等海外市场的运营商保持着较好的关系，相关合作都在快速落地，赵明说，未来三到五年荣耀海外市场的复合增长率都会超过50%，这个数字已经着实不低了。 不过，最近有B站科技博主发文称，欧洲上市的华为MatePad Pro 13.2已经开始用上与国内Mate 60系列所使用的芯片规格相同的芯片，华为产品在海外市场的恢复，已初展头角。 欧洲上市的华为MatePad Pro 13.2与国内Mate 60的芯片规格相同，来源：B站胜利文绉绉 此外，随着华为自研芯片在中端机市场逐渐铺开，华为在旗舰机之外的更多价格段都将逐渐恢复市场份额。 在与华为内部人士的交流中我们了解到，目前华为内部“士气高涨”，以前没有手机也要努力，如今有了看得见摸得到的产品，“感觉完全不一样了，更有奔头了”。毫无疑问，手机业务必然会是2024年华为核心中的核心、关键中的关键。 可以预见，如果芯片产能可以进一步释放，产能瓶颈如若能有效突破，2024年大概率将是华为手机高歌猛进的一年。 此前有不少行业报道中都提到，有行业高管透露华为2024年的手机出货目标是6000-7000万部，比2023年直接“翻番”。郭明祺也预估华为手机2024年出货量将至少达到6000万部，成为2024年全球手机品牌中出货同比增长最高的厂商。 当然，华为和荣耀面对的也并不都是机遇，有国内主流市研机构分析师告诉智东西，华为Mate 60系列用户中有不少是华为手机老用户，按照40个月的平均换季周期计算，其实刚好是三年前华为麒麟芯绝版机型销售前后的那一批用户。 面对未来的市场竞争，面对新用户的获取，华为的手机需要拿出更强的产品竞争力，包括芯片性能不能像初期这样止步“中端性能”，卫星通信的优势也会被其他厂商快速追齐。 与此同时，国内手机市场仍然是存量市场，整体增速较低，预计2024年增速仅为低位个位数。如果华为的份额快速增长，势必要吃掉其他品牌份额。 近五个季度中国智能手机市场整体出货量及增长率，来源：IDC OPPO、vivo、小米就会坐等“被吃掉”吗，又凭什么就一定会被吃掉？小米、OPPO、vivo是否也会采取更激进的应对策略，这些仍然充满不确定性。 最后，2024年的智能手机市场必然是充满巨大“不确定性”的一年，也是快速变化 的一年，这对每家厂商来说都是一次考验。 AI大模型时代已经到来，华为、荣耀、小米、OPPO、vivo、三星都在向着AIGC发起猛攻，各家出招迅速。短短半年，上述所有头部厂商均已完成AI大模型在手机端侧的应用和落地。 AI手机市场份额预期，来源：Canalys AI已经成为2024年智能手机产业最大的“确定”和“不确定”，确定的是，AI一定会成为主流技术发展趋势，而不确定的是，谁能够用的又好又快，笑到最后。 04 . 结语：中国手机双雄回归 市场洗牌在即 过去三年，华为和荣耀的经历可以说是中国智能手机发展历史上的两段佳话，如今看去，其间感慨颇多。华为和荣耀的经历映射着并见证着中国手机产业的发展，深扒之下，其对国内消费电子产业企业的发展颇具借鉴意义。 面对华为和荣耀的强势，小米、OPPO、vivo等头部玩家同样大招满满，从卫星通信快速追齐、AI大模型各显其招、自研操作系统加速迭代，到超大杯重磅新品一个接一个抛向市场。可以预见，2024年的智能手机市场竞争必将更加激烈和精彩。

最近比较受关注的事件，苹果的Vision Pro发售肯定是其中之一。目前苹果Vision Pro仅在美国发售，国行还没有消息。关于苹果Vision Pro到底是哪里生产的，最近有博主晒出了苹果Vision Pro的包装盒和本体，上面清楚的印刷着：Made in China，中国制造。 在苹果Vision Pro的包装盒的信息栏，以及本地一侧，都有”Made in China“的字样，说明苹果Vision Pro和苹果的其他设备一样，是由苹果设计，在中国组装生产的。此前就有爆料称，此次苹果Vision Pro是由立讯精密代工，首批产品实在昆山的立讯精密工厂生产的。 目前首批苹果Vision Pro已经抢购一空，预计发货时间已经来到3月份。关于国行版合适发售，库克也对此进行了回应，表示目前还没有具体时间，但快了。

阳光底下没有新鲜事 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 今天除夕，农历兔年最后一天，是时候做个复盘了。 谈及汽车行业的2023年，很多人可能并不会怀念。因为这一年太过惨痛，高管频繁变动，边缘企业被迫大面积裁员。价格战倒逼企业断臂求生，企业在KPI没完成的情况下，利润也难言乐观。 但历史车轮滚滚向前，新能源行业正浩浩荡荡奔赴下一场竞赛。 这一年又格外精彩，谁也不想缺席自动驾驶排位赛，无图之战正式打响，集体出海也让中国汽车成为响当当的名片。 艰难中夹杂着不甘，成为车企在2023年摸索前行最好的注脚。 我们该怎样概括车圈的2023？ 在这纷杂的商战和行业规律面前，从不确定性中寻找确定性永远是正解，所以我们筛选出了2023车圈十大“意想不到”事件，试图透过历史洞见未来。 01 “反向合资”大时代到来 2023年最提气的，一定是史无前例的事件——海外巨头主动找中国车企反向合作。 2023年7月，先有奥迪与上汽达成共识，双方将共同开发电动车，紧随其后的是大众斥资7亿美元，收购小鹏汽车4.99%股权并达成战略合作协议，借此提升大众汽车品牌在华电动化和智能化的竞争力。 10月，Stellantis集团宣布投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，并将以51：49的比例成立一家名为“零跑国际”的合资公司，在全球范围内携手开展电动化攻势。 海外巨头以投资的形式与中国车企开展合作，中国企业成为老师，教他们造电车，这在燃油车时代是万万想不到的。经过多年的积累与沉淀，中国汽车终于扬眉吐气，走上了用技术征服市场的道路。 02 没钱只能买BBA “以前是没钱才买国产车，现在是没钱买国产车。” 此前国产车一直是低价亲民的代名词，因为没有核心技术和研发人才，中国车企只能用高性价比切入市场。 随着自主品牌在新能源市场话语权越来越强，价格也在不断摸高。比如仰望U8，以109.80万的价格跻身百万俱乐部，一度被视为“国产SUV天花板”。广汽埃安的昊铂SSR，价格区间来到了120万~160万元。 2023年12月的最后两周，蔚来ET9、问界M9、小米SU7相继上市或亮相，价格都不低，其中蔚来ET9新车预售80万元起，问界M9也在40万到60万。 就连此前被称为“年轻人第一辆车”的小米SU7恐怕也要落空，毕竟雷总已经不止一次表示SU7会有点贵，19.9万就不要想了。 对于中国车企而言，高端化是一条必须走的道路，只有这样才有机会进入全球市场。但玩笑归玩笑，当下市场低售价的电动车还是占大部分，比如比亚迪秦PLUS、广汽AION Y、吉利银河L6等市场主力，售价基本都在20万元以下。 03 为份额连利润都不要了 2023年，我们能想到车企会大打价格战，但没想到会打得如此彻底，如此不计后果。 去年初，特斯拉在全球范围内降低产品售价，这犹如一枚炮弹砸入了早已暗潮涌动的汽车行业，其它车企先是指责，后来到纷纷跟进降价。降价手段也层出不穷，在价格体系已崩塌的情况下，各家车企也只能硬着头皮跟进。 去年七月，以特斯拉、比亚迪、长城、上汽为首的16家主流车企曾共同签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，其中最被关注的一条就是“厂商承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。” 此举被外界解读为新能源车企握手言和，不再打价格战。 但两天之后，中国汽车工业协会就发布声明，称该承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除。 “停战协议”作废之后，极氪、哪吒、长城、蔚来等品牌相继推出降价促销活动，幅度从8000到5.7万不等，直至现在，价格战仍在继续。 据超电实验室不完全的统计，截至24年初，今年参与降价、促销的车企就超过50家，数百款车型均先后推出力度不等的优惠。 04 对“水军”不再手软 当市场越来越卷，车企被水军抹黑的攻击事件也开始多起来。 不过车企开始以更强硬、更高调的姿态反击“网络水军”，车企法务部也从幕后走到了台前。 2023年5月，蔚来、小鹏、零跑相继在微博开通“法务部”专属账号，吉利和长城汽车则分别成立了网络举报中心，主要负责处置损害品牌形象的网络不实信息。 比亚迪也开通了法务部官方微博，上来就重拳出击，首条内容即宣布已经收集大量证据，正式起诉某自媒体，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币，比亚迪甚至为了征集线索开出了5万-500万元的悬赏。 当下舆论环境越来越混杂，车企通过“反向维权”以正视听也合情合理，但也希望车企们把“维权”的力量，用在正确的地方。 05 车企造船买船队 其实早在2022年10月，比亚迪就订购了至少6艘货运船，每艘船可运载7700辆汽车，这些货运船价值高达50亿元，这批船也将在今年投入运营。紧接着，上汽集团也招标新增7艘货运船，每艘船运输能力8900辆。 进入2023年，已经多家自主汽车品牌开始加大海外运力的投入，纷纷组建自身的“远洋运输船队”。 中国汽车制造商作出造船买船队选择的背后，是中国已然成为全球第一汽车出口国。 2023年，中国汽车出口量同比增长57.9%，为491万辆，创下历史新高，我国汽车出口量首次超过日本，成为全球第一汽车出口国，也是新能源汽车第一大出口国。 这也是继2016年以来，日本首次从汽车出口第一的宝座上跌落。 06 问界成最大黑马 谁能想到，从青黄不接到成为月度新势力销冠，问界只用了四个月的时间。 2023年9月12日，华为发布新款AITO问界M7并开启交付，上市64天，超9万台大定的数据，强势扭转了问界M7系列的销量颓势，余承东在朋友圈中感慨：“起死回生，真不容易。” 要知道去年上半年，问界的处境让不少人认为它走不下去了。据乘联会的数据，去年1月问界M7销量还超过1700辆，到了7月已经下滑至769辆。 如今问界已经成为2023年汽车圈最大黑马，得益于新M7的加持，一举跻身新势力头部阵营，也成为了今年为数不多完成年度销量目标的车企。 特别是在2024年第一个月，问界结束了理想在2023年全年领先的统治地位，以月销32973辆的成绩，首次成为造车新势力月度销冠。 07 “华为系”汽车大联盟 华为虽然不造车，但野心比造车更大。 2023年11月9日，华为与奇瑞汽车合作的“智界（Luxeed）”S7开启预售，并且称要把智选车业务要升级为“鸿蒙智行”，所谓“鸿蒙智行”，是指鸿蒙智能汽车技术生态联盟，这也标志着华为开始打造汽车技术生态联盟。 鸿蒙智行正式亮相后，余承东透露，继与赛力斯汽车合作“AITO问界”、与奇瑞汽车合作“智界”之后，还会有两个“界”，来自北汽和江淮。 几天后，长安汽车发布公告称，与华为于11月25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。“经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。” 此前合作的赛力斯、北汽、奇瑞、江淮也有意跟进，余承东透露，未来华为智选车业务的合作伙伴都会陆续加入合资公司。 华为的两种路径其实很明了，不想和华为深度绑定的车企，选择车BU，反之选择鸿蒙智行，华为意图打造两种成熟的模式，供车企挑选，以尽可能快的速度，组建自己的汽车大联盟。 08 车企CEO不再高高在上 价格战拳拳到肉，车企CEO再也不能当甩手掌柜，既然要让听到炮火的人去指挥战斗，那车企CEO就深入一线听炮火声。 比如蔚来李斌，开启了CEO连续直播实测的先例，亲自开着ET7从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程，经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过1000公里的成绩。 为了真实，李斌全称直播，吃零食、打电话、拉家常...被吃瓜群众尽收眼底。李斌还对其他车企CEO的喊话，称CEO都应该亲自测试自家产品。 李斌这场直播收割了一大波流量，随后极越汽车CEO夏一平也效仿了一波，同样进行了一场CEO直播亲测，主题则是纯视觉占用网络第一次跨城自动驾驶直播，同样是全程直播，历时3小时、200km，全程智驾完成。 回看过往，各家车企老大以及高管们，更多是在发布会的PPT上隔空斗嘴。如今CEO开始走向台前，成为代表企业的超级IP，从规避风险和提升营销投放效率、性价比的角度来考虑，效果自然不言而喻。 09 冰箱彩电大沙发成主流 燃油车时代，我们强调的三大件是发动机、变速箱和底盘，即便是纯电车，我们也会重点关注“三电”，即电池、电机和电控。 不过在过去一年的新能源车发布会上，车企们开始重点宣传起了“冰箱彩电大沙发”。越来越多的新车，开始配备各种大屏，冰箱也成为时髦的配置。 这让很多人认为是一种技术的倒退，毕竟车载冰箱，是很早之前就有的配置。 其实在新能源时代，传统燃油车上强调三大件的逻辑已经被颠覆了，在新能源车时代“三电”虽然依然很重要，但得益于中国强大的新能源车供应链，大家三电的水平并不会差很大。 这个时候如果车企能满足消费者更多的体验上的需求，比如“冰箱彩电大沙发”，就能大获成功，毕竟对于大多数人来说，开电车并不是为了刷圈速，跑快车，而是尽可能让自己更舒服。 10 AI开始上车 随着ChatGPT爆火，大模型的热度持续不减，AI技术正在加速颠覆各行各业，汽车行业也开始脱胎换骨。 无论是当下大热的城市NOA，或是智能座舱，都能从大模型直接受益。车企也在拥抱大模型。理想在2023年6月份公布了大模型MindGPT，长城也官宣成立了AI Lab，吉利在汽车研究院下也成立了类似的机构，AI智能研究部。 不少人将2023年称为大模型元年，但AI大模型的技术浪潮才刚刚开始，我们也不要对车企自研大模型抱太高的期待。 比尔盖茨有句名言，人们总是高估未来一两年的成绩，而低估未来十年的变革，这句话放在大模型上车同样适用。 AI上车只是刚开始，未来还有更多等我们去探索。

IT之家 2 月 9 日消息，特斯拉 Cybertruck 车型中国巡展目前正在进行当中，现在官方公布了最新巡展地点以及时间。 IT之家附巡展地点： 北京：国贸商城 2.8-2.14，五棵松万达广场 2.15-2.21 上海：环球港 2.8-2.18 深圳：福田 OneAvenue，卓悦中心 2.8 广州：天环广场 Parc Central 2.10-2.14，番禺天河城 2.15-2.18 南京：德基广场 2.8-2.17 重庆：光环购物公园中庭 2.8-2.18 成都：万象城 2.8-2.17 天津：黄河道特斯拉中心 2.8，空港特斯拉中心 2.9-2.10 沈阳：万象城 2.12-2.14 宁波：鄞州印象城 2.9-2.12 温州：滨江万象城 2.14-2.19 据官方介绍，Cybertruck 后轮驱动版本起价为 60990 美元（IT之家备注：当前约 43.9 万元人民币），续航 402 公里，百公里加速 6.7 秒，最高车速 180 公里 / 小时，该版本将于 2025 年上市。 全驱 Cybertruck 售价为 79990 美元（当前约 57.6 万元人民币），续航 547 公里，使用里程扩展包可将续航增至 755 公里以上，零百加速 4.3 秒，最高时速 180 公里 / 小时，今年就会上市。 此外，特斯拉还推出了一款 99990 美元（当前约 72 万元人民币）的野兽版，续航 515 公里，使用扩展包可增至 705 公里以上，百公里加速 2.7 秒，最高时速为 209 公里 / 小时，同样在今年上市。

快科技2月9日消息，近日，36氪旗下媒体“启动PowerOn”发布了《新能源车2024展望：混战中求共识》的文章，其中提到小米时称其为“事先张扬的出击”。 同时其还获悉，小米汽车内部已经做好未来超5年亏损的准备，这无疑在表明：小米汽车来了，且将战斗到底。 小米汽车无疑是当下最受关注的品牌之一，首款车型SU7的定价、上市与交付都被大众实时“监控”。 报道称，SU7白车身沿袭了理想MEGA的设计理念，无论是材料、工艺还是安全性，都倾注了多年心血。 并且，小米汽车的配置令人印象深刻，“配备了激光雷达的版本，同时拥有空悬与自动门”、“车内有冰箱，且容量非常之大”、“性能、智能化和生态是小米的三大优势”。 作为首款车型，SU7是小米汽车技术集中展示的标杆作品，雷军曾多次表示，小米SU7的定价确实有些贵，同时他也否认了19.9万的说法。 值得一提的是，近日雷军在微博公开表示，小米集团进行了人事调整，手机发布会将由卢伟冰全权负责，自己则将投入更多精力于小米SU7上市前的最后准备。 那么也就是说，距离小米SU7正式上市，真的不远了，这款车最神秘的面纱即将被揭下。

“我们多一点配置，就给对手少一点生存空间”，这应该是2023年中国车市最为普遍的现象，简而言之就是“卷”，为此也催生出了一大批产品力出色的车型。这对于消费者来说，是实打实的利好，买方优势再次放大。而在2024年开局的第一个月，这种情况则是愈演愈烈，极氪007、银河E8、小鹏X9已然是一副不给对手活路的架势，那么接下来还会有哪些产品力更出色、更值得期待的车型呢？ 小米SU7 定价成谜 热度最高且最具话题性的车型必然是小米SU7，该车的产品力如何已经不重要了，现在的焦点都在售价，而一次次恶搞或是“无意”露出的价格更是让SU7时时刻刻都处于风口浪尖，最近一次“曝光”价格已经来到了36万，种种不经意间的操作，难道是一种营销手段？不过关于产能的消息已经可以确定，小米SU7已于1月22日进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。 产品自身没问题，设计上承认它是“缝合怪”， 不过实车的视觉效果无可挑剔，运动氛围直接拉满，低趴的造型、大尺寸轮圈、运动卡钳、升降式扰流板都在强调它的运动属性。最为夸张的是风阻系数仅为0.195Cd，细节到车顶的激光雷达都做了低风阻处理。小米SU7定位纯电动中大型车，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。 新车内饰并没有一味的减配物理按键，这点要给好评。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000尼特。车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中，采用骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，且支持苹果iPad上车。 动力方面，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速2.78秒，最高车速265km/h，100-0km/h刹车距离33.3m。双电机版配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航为800km，并配备800V快充，5分钟充电220km续航，15分钟充电510km续航。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。 坦克700 Hi4-T 50万买“大G”？ 继保定“陆巡”、保定“卫士”后，坦克品牌又带来了素有保定“大G”之称的坦克700 Hi4-T。1月30日，坦克700 Hi4-T基础版正式开启预售，包含极致版和极境版两款车型，预售价格分别为46.8万元和50.8万元。相较2023广州车展期间公布的首发限定版的预售价（70万元），这次的基础版更为亲民，更具竞争力。此外，保定“库里南” 坦克800 Hi4-T也将在年内上市。 坦克700 Hi4-T外观延续“机甲科技”路线，造型颇为硬朗，判若大号的坦克400，力量感与硬派风格充斥着整个车身，整体造型也与家族兄弟坦克300/坦克500有着非常明显的差异化风格。尺寸方面，新车长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm。接近角和离去角分最大别为37.8度和37.6度，最大涉水深度为970mm。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。 内饰部分依旧是坦克系列的豪华风格，该车支持五屏联动，包括液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等，三炮筒式仪表造型很复古，颇具看点。在中控屏幕下方能看到前、中、后三把差速锁的控制按键。座椅造型宽大，填充物非常厚实，有美式真皮大沙发的既视感。 动力方面，新车搭载3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，发动机最大功率265kW，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m。该车智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。 理想L6 价格将杀进30万以内 理想L6目前已在工信部目录中曝光，新车是一款定位在理想L7之下中型5座SUV，预计将会在第一季度首发，并有望同步公布售价，新车将会是一款30万元以内的家庭智能豪华5座SUV。 外观方面，理想L6与大哥L7的设计近乎一致，家族化设计元素也没有缺席，相比家族其他车型细节处有所改变。车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，整车的尺寸不算小。该车型将有配备激光雷达版本和没有配备激光雷达版本。 理想L7内饰 内饰方面，中控台预计将与L7的设计完全相同，主要是后排空间上的差异，同时L6的后备厢空间尺寸将会更小。 动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113kW，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，预计与L8的Air版和Pro版相同，不过，值得注意的是，该车型此次申报的都是磷酸铁锂电池版本，未来会不会有三元锂电池版本还是未知。 现代IONIQ 5 N 高性能电动车 现代IONIQ 5 N作为现代汽车N品牌旗下首款量产高性能电动车，也是继新款伊兰特N之后，现代N品牌即将引入中国市场的第二款车型，在2023年的广州车展已经完成首秀。按照产品规划，该车将在2024年正式引入国内。 现代汽车的设计好看与否只能说是因人而异了，但是对于经过N品牌升级的产品应该挑不出毛病吧？外观上看，IONIQ 5 N配备了醒目的黑色装饰部件、翼型后扰流板、尺寸巨大的扩散器，用以彰显其高性能运动风格。相比于IONIQ 5标准版而言，IONIQ 5 N在整体高度上降低了20mm，底部宽度增加了50mm，以适应更宽的轮胎。 IONIQ 5 N的内饰也同样独具匠心，方向盘上首次应用了N Logo标志，两侧各有一个N按钮，驾驶者可以根据自己的偏好设置驾驶模式。N Grin Boost（N驾趣增强模式）按钮位于方向盘的3点钟位置，可以直观地进行即时操作，享受瞬间加速的驾驶乐趣。除此之外，为方便日常使用，IONIQ 5 N还配备了12.3英寸的仪表组和12.3英寸的信息娱乐显示屏。 动力方面，IONIQ 5 N搭载的双电机动力系统，最大输出功率达610马力，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间提升至650马力，并维持10秒，期间的电机转速可达21000转/分。同时，N Launch Control（N弹射起步）为高速起步提供三种不同的牵引力，使驾驶者能够以专业赛车手的方式启动车辆。续航方面，IONIQ 5 N配备了84kWh大容量电池和800V电池技术，只需18分钟即可从10%充至80%。 领克07 EM-P 与极氪007“合剿”小米SU7 领克07 EM-P定位中型轿车，将采用领克第二代设计语言，整体偏运动风格，基于CMA Evo架构打造，搭载EM-P超级增程动力。据悉，新车计划将于2024年第一季度正式发布。 和领克08 EM-P一样采用源于领克The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，锋利的前大灯线条与现款领克家族产品一脉相承。具体来看，该车采用了分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。 领克08 EM-P内饰 车内设计预计将与领克08 EM-P保持一致，也将会搭载LYNK Flyme Auto操作系统。动力方面，该车搭载型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机组成的混动系统，发动机最大功率为120千瓦。纯电续航目前尚不清楚，或与领克08 EM-P相同提供120km、245km和220km三种。 全新电动MINI 小姐姐们准备冲！ 新车由长城汽车和宝马共同打造的光束汽车生产，在上个月的工信部目录中，电动MINI Cooper申报图正式现身，这也预示着它距离上市不远了，未来新车也将供应全球市场。 新车设计向1959年Classic Mini致敬，传承了历代MINI车型设计基因，而这也会让人一眼认出它是台MINI。多边形前格栅内部采用了封闭式布局，进而彰显出它的电动车身份。从申报信息看，新车或将推出两种版本，而为了满足用户个性化需求，该车还将在车身多处提供不同的选装组件。车身尺寸方面，长宽高分别为3858（3863）/1756/1458mm，轴距为2526mm。 内饰采用极简的元素，仅有方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关。内饰同样很大程度上去保留圆形的造型，中央多媒体屏幕采用直径24厘米的窄边OLED，色彩非常正而且画质出色，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。取消了仪表盘之后，采用HUD显示行车信息。 动力部分，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW的电动机，使用 的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。 写在最后 除上述车型外，还有数款新车将迎来上市，比如凯美瑞、迈腾、索纳塔等等的换代车型；本田也将带来最新的电动车型；新势力自然也不会落后，新车只多不少。

快科技2月9日消息，关于电动车和燃油车的争论向来不休，涉及到方方面面，近日，有博主放言称： 我再强调一遍，电车不怕堵车，永远长途大堵车熄火，不敢吹空调的永远只有油车！电车都在车里面原地吹空调！高速路上一路走走停停，我的蔚来电耗竟然低到了15.7度。 并不是只有他如此认为，近日湖南大雪高速封路，有电动车用户发布帖子称： 很多车只能趴窝在高速路上，这时候电车的优势就显示来了，高速的夜晚是很冷的，电车可以放心打开空调在车里休息，大容量电池使得用电很放心，完全不用担心一氧化碳，但油车就不行了。 非常有意思的是，同样是高速遇到暴雪封路，有燃油车车主则表示，直到这时候，才意识到燃油车的好： 电车不敢开空调，燃油车完全不用担心，连开几天也消耗不了多少油，而且到服务区加满油只要几分钟，电车排队充电最少一小时起步，“直接把电动车打得爹妈都不认识了”。 同样的一件事，不同立场的人就会有不同的观点，听起来还都挺有道理，但又有一定的局限性，尤其是电车车主的言论。 开空调可能很舒服，但然后呢？车子的电量就那么多，而且大冬天的，电池还不受使，总不能将车子仍在高速上吧。