2008 年 12 月，全球第一辆插电混动汽车比亚迪 F3DM 在西安比亚迪高新工业园量产下线，「短途用电、长途用油」的理念就此诞生。 但在当时，由于发动机技术的不成熟，F3DM 所采用的第一代 DM 技术的 NEDC 亏电油耗高达 10.7L，发动机热效率也仅有 34%。 16 年后的今天，同样是在西安，比亚迪将 DM 技术更迭到第五代，创下了百公里油耗的历史新低。 伴随着这项新技术落地的，还有比亚迪的两款全新 B 级轿车，秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i，两车售价均为 9.98 万-13.98 万元。 先来看看秦 L DM-i。 和秦 PLUS DM-i 相比，定位更高的秦 L DM-i 有着更大的车身尺寸，车长超过 4.8 米，车宽 1.9 米，轴距达到了 2790mm。 车身尺寸的增大带来了两个好处，一是座舱空间显著增加，尤其是后排宽度，三人乘坐时更为舒适；二是车身比例变得修长许多，秦 PLUS 上的厚重感有所减弱。 秦 L DM-i 还用上了全新的家族设计，造型更加精致，侧面也十分立体。 同时，它的配色也更加现代，共有茶晶灰，水珀青，建窑紫，润玉白四款。 海豹 06 DM-i 的设计风格则完全不同，少了几分威严，多了几分灵动，轮毂和尾灯样式也比秦 L 更为年轻。尺寸方面，它的车宽比秦 L 减少了 25mm，其他数据保持一致。 在今晚的发布会开始之前，我坐进两辆新车里短暂体验了一下，两车的内饰布局完全一致，但设计风格有所不同，具体见下图。 ▲ 秦 L DM-i ▲海豹 06 DM-i 图片中难以展现的是质感和舒适度。 是的，很难相信我现在会用「有质感」来形容比亚迪，和王朝网、海洋网以往的车型相比，秦 L 和海豹 06 的内装有了明显提升，尤其是在材料方面，可以留意一下副仪表台、门板、座椅。 尽管还有不少提升空间，但比亚迪已然取得了长足的进步。 说一下大概的配置，两辆车都用上了 8.8 英寸的悬浮式液晶仪表，中控屏根据配置不同会提供 12.8 英寸和 15.6 英寸两种规格，车辆内置 NFC 数字钥匙和原厂 ETC。 高配车型还会提供电动调节、座椅通风加热等配置，并搭载 DiPilot 智能驾驶辅助系统。 最后是它们的重头戏，动力部分。 秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 均配备由 1.5L 发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为 74kW，最大扭矩 126N·m，数据平平，但别忘了它的电机—— 低配车型采用 120kW 电机，拥有 210N·m 扭矩；高配车型电机的为最大功率 160kw，最大扭矩 260N·m，零百加速 7.5 秒。 电池同样有所区别，低配 10.08kWh，提供 80km CLTC 纯电续航；高配为 15.874kWh 电池，CLTC 纯电续航 120km。 但要我说，每百公里 2.9L 的 NEDC 工况续航，除非是有家用充电桩，不然直接当纯燃油车来用得了。 为了展示第五代 DM 的极低的油耗，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天来了一场「BOSS 直测」。 在电池 SoC 为 15%、空调开启自动模式并设为 24°C、动能回收设为标准、行驶模式调至 ECO 的情况下，路天在西安的晚高峰里开出了 2.4L 的百公里亏电油耗。 主要指明的是，这是通过加油法测得的成绩，和真实油耗八九不离十了。 更夸张的是续航里程。 比亚迪董事长王传福在发布会中提到，第五代 DM 技术的综合续航达到 2100km，实际远不止如此。 6 辆秦 L 和海豹 06 在满油满电的情况下从西安出发，开始续航测试，其中有 90% 的测试路段是高速公路，最终，6 辆车分别到达了哈密、长春、深圳三座城市，取得了最低 2327.7km、最高 2547km 的续航成绩。 满油满电，实打实的 2000 公里。 比亚迪还在发布会上替你算了一笔账单： 假设你一年跑 2 万公里，平均油价 8.4 元/升，平均油耗每百公里 7L，燃油车总共需要花 11760 元。 但如果是秦 L 和海豹 06，不用那么省着开，就按每百公里 2.9L 来开，一年下来只要 4872 元，较燃油车节省了 6888 元。 别说什么加速太慢，操控太烂了，在这油耗和续航面前，纯属瞎扯淡。

2018年3月保时捷财报会上，面对上一年中国71508辆新车销售，占全球市场29%的喜人数据，时任保时捷董事会主席的奥博穆表示： “如果保时捷单一车型在中国市场的年销量超过10万辆，保时捷就可能考虑在中国建厂。” 一晃六年过去，国产化暂时就别想了，这会儿保时捷国内经销商正在造反呢： 4S店以停止进车为武器，公开逼宫德国总部。 别看咱们平时感觉这帮经销商是帮品牌卖车的打工仔，在保时捷可不一样，想成为保时捷的经销商，初期投资至少大几千万，甚至上亿元。 所以保时捷的经销商，也被称作“投资人”。 这种打工仔到投资人的阶级差异，好像给了他们莫大的自信，直接上书总部，要求派发补贴、甚至要求更换保时捷中国总部管理层。 这差不多就是品胜发文说要让库克下台一样离谱。 当然，这次经销商闹事更直接的原因，还是保时捷不好卖了。 曾经，中国区连续八年是保时捷最大的单一市场，而在去年销量大幅下滑后，北美反倒成了最喜欢保时捷的地区。 这数据要传出去让美国人看到了，还以为咱们买不起保时捷呢。 保时捷自己也意识到了这个问题，当小米SU7上市后，就传出降价促销的消息，一贯心高气傲的保时捷销售，也不由自主说出“咱们的降幅刚好可以买一辆小米”。 插个冷知识，经销商降价和官方降价可不是一回事，很多时候经销商为了迅速卖车，会自掏腰包补贴消费者，利润则来自于车厂根据销售数量提供的“返点”。 简单来说，对于经销商而言，卖得多比卖得贵更重要。 但问题是，现在即便经销商把官方标价57.8万起的Macan补贴到44.8万，一样卖不动。 这也就算了，据称保时捷中国为了完成销售目标，给授权经销商压库，人家本来可能只想提10台车，保时捷非要多塞几台，有汽车博主直言“压1台保时捷相当于大众、丰田的5-8台”。 巨大的现金流压力逼的经销商们不得不继续降价去库存，而他们自己的腰包已经无法负担，所以才有让总部补贴的要求出现。 至于为什么要换中国区高管—— 经销商们觉得亏本卖车这事根本没有得到管理层的重视，这也就罢了，他们还非要塞几台纯电Macan。 这72.8万的纯电车，成为了压倒经销商心理防线的最后一根稻草。 原先定价57.8万起的燃油Macan已经打八折了，可想而知，七十多万的纯电Macan得让经销商掏多少钱才能卖得出去。 要怪只能怪保时捷不懂中国，同系列的纯电和燃油车型，价差居然高达15万。 隔壁宝马5系混动版只比燃油版高了6万块，国内其他品牌比如问界的增程和纯电车型之间最多也就差上一两万，咱就想知道，这个定价是梁静茹给的勇气吗？ 为了这事，保时捷全球执行董事会成员、销售与市场负责人冯佩德连夜来到中国，昨天和经销商代表们展开了一场谈心会，还发布了一份联合声明，大体意思是： “全体授权经销商将与品牌方一道，掠去浮云，洞察正见，坚守向前，在汽车行业新的历史阶段实现长足发展。” 听君一席话，如听一席话。 这里硅基君也要说句公道话，汽车经销商亏损在国内市场其实普遍存在，拿去年数据来说，大约有56%的经销商实现了收支平衡或者盈利，完成车厂年度销量目标的经销商只有四分之一左右。 一般来说经销商们忍忍也就过去了，哪有小孩夜夜哭，哪有赌狗天天输。 坏就坏在，差距都是比出来的，同样是车不好卖，隔壁宝马去年给经销商提供了50亿元补贴，奔驰也向经销商派发了20亿元补贴。 当然，保时捷不好卖也有品牌自己的原因。 咱们拿去年销量数据来说，保时捷全球共交付了32万辆新车，中国市场交付量不足8万辆，放在2022年，这个数字是9.3万辆，2021年则是9.6万辆，当时还创下中国市场最高的销量记录。 中国曾连续八年成为保时捷全球最大单一市场，而2023年，北美拿下了这一殊荣，从增速上看，中国还成了保时捷唯一负增长市场，相比上一年整整少了1.4万名车主。 保时捷在中国市场销量的下滑趋势，从季度变化也能够清晰看到，去年第三季度起，保时捷中国市场销量已经连续三个季度同比下滑，今年一季度更是同比下降24%，交付量减少了5万多。 按照这个数据粗估2024年全年交付量，保时捷今年恐怕难过7万辆的关卡。 那么失去的销量到底被谁抢走了？ 整体来看，保时捷车型大致可分两种，以Macan为代表的50多万入门级，和其它的百万级车型。 在百万级这个市场，其它豪车过得也一样惨。 从数据来看，2023年2月百万级销量榜月销过千的还有7款，到了今年2月就只剩1款了。 而在这个价格带，保时捷又一贯是销量大户，整体销量萎缩的情况下，保时捷自然显得格外惨。 豪车卖不动，但奔驰还有相对平价的系列撑着，保时捷就只剩下Macan了。 它要面对的，则是蔚来、理想、问界等国产车的冲击。 借用一位博主的话来说，超豪华品牌的质量，就像爱马仕包买菜，的确不如宜家的购物袋。 图片来源：小红书 最关键的是，咱国产车型主打一个降价增配，豪华品牌要选配的全部免费送。 而保时捷的指导价只是裸车价，每项选配几千到几万不等，车身颜色、轮毂样式、倒车影像、方向盘加热等等都需要自行购买加装，可选配的部件多达25项。 国产车白送但保时捷要加钱的语境下，就是有钱人也都在考虑性价比了。 至于小米等致敬者们到底有没有影响到保时捷的销量，有位网友说的很明白： “这就类似美团毁了所有黄色冲锋衣外套。”

不知道大家看没看今天晚上的比亚迪发布会？ 脖子哥给大家省流：开超位魔法，总得吟唱一番吧？ 比亚迪这次可不是掀桌子啊，而是把凳子都给你踹了，就差把人撵出门了。 今晚发布的海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 这两台车，不仅有 46% 的发动机热效率、 2 开头的亏电油耗，接近 B 级车的轴距，更重要的是： 9 ！9 ！8 ！ 一万五的置换补贴！ 24 期 0 息！ 杀疯了。 这波是真的不讲武德啊，别说传统的日系德系合资车，自家兄弟，也就是那个轴距还得短一点的秦 PLUS DM-i ，除了 798 那个版本都不用卖了。 而且这次比亚迪罕见地采取了同价发售的策略，海豹 06 DM-i 和秦 L DM-i 都是 9.98 万元 - 13.98 万元。 这意味着咱们不再需要拿着配置表对来对去，只要看这设计风格喜不喜欢就完事了。 脖子哥今天也到了西安现场，先来给大家把这车快速过一遍。 咱先说外观，秦 L 三围数据 （ 4830 × 1900 × 1495 ），轴距 2790mm ，除了车高和秦 PLUS 一样，全都加宽加长。秦 L DM-i 肥肥的屁股没了，尾部的线条更加舒展，有点像一台小型汉。 海豹外观线条稍有不同，龙颜换豹脸，曲线更多。 我们再来看看车内，和之前王朝网、海洋网一样，两套设计风格。 秦 L 比起秦 PLUS 使用了更多皮质的包裹，橙色缝线也换成了与内饰同色的米色缝线，更加和谐，质感也更胜一筹。 而且还不忘传统手艺，继续背刺老车主，把当年 21 款饱受诟病的内嵌小仪表盘换成了个更大的，也不像 23 款竖起来那么突兀了。。。 海豹 06 DM-i 则缩小了钢琴烤漆面板的面积，使用了更多流线型设计，中控台的档把仍然是海洋王传统的小鸡腿，相对来说会更年轻化一些。 不知道大家喜欢哪种设计呢？ 后排则是大变化， 1900mm 的后排坐垫，充分利用 “L” 加长的优势，而且相比之前也换上了更软的坐垫，大家到时候可以去体验一下， 老车主就算了。 在后排空间方面，俩车的大小差不多，我们简单给大家拍了一下，这是在前排坐了个 1.75m 左右的哥们的情况，大家品品这张 gif 大概就明白了。 不仅如此，这次他们还在后排座椅上设计了个小突起，可以比较好地支撑膝盖的位置，乘坐舒适感会有明显提升。 至于后备箱，放这个级别也算是相当大的。 现场光线原因拍不清楚，借懂车帝的图给大家看看 在车身颜色方面，这次真得夸夸比亚迪。当初无论是秦 PLUS 还是驱逐舰 05 ，车身颜色来来回回都是黑白灰那几种，内饰也是一年半载才出一款新的可选。 现在可不一样了，这次车身的颜色不仅有 4 种可选，内饰也有黑和米两种，漆水质量么和之前差不多。 据说灵感来自于瓷器，大家直接看图吧。 颜值咱们说完了，再来这次比亚迪花了大篇幅说的 DM 5.0 。 这个就有点三体人科技的味道了，比亚迪在发布会上也是说了一大堆数据，但总体看下来还是有点谜语人。 要直观地知道这玩意有多厉害，脖子哥给大家算一笔账。 这车在亏电情况下， NEDC 标准的油耗是 2.9L 每百公里，现在油价算它 8 块，百公里花费只需要 23.2 块。这跟用公桩充电，电耗 15 度的纯电车成本一样，这就离了个大谱！ 要知道搭载了上一代 DM 4.0 的秦 Plus DM-i ， NEDC 标准下的亏电油耗也要去到 3.8L 每百公里。。。 发布会现场也是展示了下媒体老师们抛出来的续航数据，一箱油的续航已经能去到 2000 多公里了，说实话是有点离谱。 只不过从视频的一些小片段里，我们能看到车子是在以 80km/h 的速度在跑的。如果真在高速上顶着 120km/h 跑，会是个啥成绩目前就不太清楚了。 但无论如何，这个数据还是相当强势，这下买家用车，谁还买纯电啊。。。 比亚迪这到底怎么做到的？咱们今天先长话短说。 首先就是让发动机一直保持在最优的热效率区间。毕竟咱们日常用车的场景中，发动机是不需要大功率输出的，这活交给电机去干。 所以比亚迪这次说的什么提供发动机压缩比、高滚流气道设计、高能点火、智能电喷控制、催前取气 EGR 。。。这一连串的名词，都是为了发动机能够拥有更高的热效率。 这里扣一点，那里改进一点，这才有了这 46.06% 这个令人难以置信的发动机热效率。 有一说一， 16 ：1 的压缩比烧 92 的油，震撼人心。 除此之外， PPT 里还有一闪而过的 AI 技术。 它可以依托地图系统，综合判断路况、天气等等，智能调节发动机与电机的工况，还有能量回收、空调、进气隔栅啥的，一切都可以经由系统调节。 这样可以做到优化能量的调度，降低能耗。 而且比亚迪还有一些提升续航的技术没有细说。 这次的刀片电池是专门为了 DM 5.0 设计的，很有可能是还没公布的短刀电池，除了能够提升放电、动能回收的倍率。 根据比亚迪之前透露的专利，短刀电池采用的纵向排列，还可以在电池包内塞下更多电池，优化底盘空间。 这些技术塞进 9.98 万的车子里，整个晋西北都乱成一锅粥了。 要知道，这套配置连 16.98 万的汉都还没安排上，你让上一批汉 DM-i 的车主咋办？ 我只能说： 全体起立！ 因为在座各位的凳子已经被比亚迪给踹飞了。。。 自从年初秦 PLUS 荣耀版把价格干到 798 之后，卡罗拉已经站不住了，剩下的轩逸和朗逸也不得不靠 4S 大降价来苦苦支撑。 指导价 10.86 的轩逸直接立减 3 万多，指导价 12.9 的朗逸到手也就 9 开头。。。 但是在 12-15 万这个细分价位，我们仍然可以看到速腾、思域的身影。 同样靠这一手降价，去年思域销量 167712 辆，速腾卖得更多，销量去到了 285051 台，这两台车同比都是超过两位数的增长，在合资车一片凋零的大形势下，逆势上涨。 究其原因，这个价位压根没有和它们完全对标的新能源竞品。 往上一个级别的中型车比亚迪汉 DM-i ，最便宜都得 16.98 万，往下，最贵 12.58 万的秦 PLUS DM-i ，则可能稍逊一筹，而这，刚好就是速腾、思域们的生存空间。 就拿顶配的秦 PLUS 和速腾 300 超越版来说，一个 12.58 万，一个优惠后 12.59 万，非常接近。 尺寸上这俩车的三维差距都在 3 厘米之内，速腾略优。 配置上则不太能拉开差距，秦 PLUS 有更多智能配置， L2 级别的驾驶辅助， 360 °倒车影像；速腾则有独立悬架、更直观的仪表盘、可开启的全景天窗，谁好谁坏也不好说。 至于底盘，就得看个人感受了，这个我们按下不表。 在这个价位上，加点钱上汉 DM-i 是能越级，但对于 10-15 万这个价位的消费者，一下多掏几万谈何容易呐。 而且，说不好听点。街上的秦网约车有点多，花钱买个顶配秦多少有点膈应。而隔壁合资车十多年来积攒的口碑，加上降价促销，速腾们能够如此畅销也不奇怪了。 但今晚秦 L 和海豹 06 一出现，这事就不好说了呀。 秦 L 比秦 PLUS 外观有了大变动，内饰细节更丰富，百公里 2 升油和 2000 公里的续航，配上 998 起售价，直接扎进速腾们的心窝里。 把真空区补上，将价格战贯彻到底。 而且不仅是合资车，一大片国产车也要被这波打晕了。 第五代 DM 把成本压到极致后，给这个价位的多档 DHT 技术带来了不少压力。拿银河 L6 举例，秦 L 的车身尺寸与银河 L6 车身尺寸相差不大，电池还比 L6 大，比 L6 更省油。 但 L6 的官方指导价 10.38w ，秦 L 9.98w 。。。 至于 L6 贵出来的部分， 3 档 DHT 可能要占个大头。这玩意是能比 DM-i 动力更好，但有多少买十万家用车的人会为动力买单，这得打个问号了。 而且这还没完，根据比亚迪以前的节奏，接下来还会有宋 L DM-i ，汉 L DM-i 。。。每一个价位的销冠逐渐换装 DM 5.0 系统，这才是比亚迪未来真正大杀器。 看完今天这场发布会，脖子哥觉得，起码现在以及未来几年的中国新能源市场，依然会是混动占据主导地位。 比亚迪会用单档 DM-i 技术，造低成本性价比极高的走量车型。中高端车型可能会更多地用增程 + 大电池的策略，诸如问界 M7&M9 ，理想 L6789 ，以及仰望 U8 。 之前王传福还说 “ 不要搞得大家很难受，别人都没活路 ” ，现在估计是要食言了。 不过话说回来，比亚迪的发布会能不能再优化优化。。。 先不说有些部分的节奏问题，这发布会上 “ 工业奇迹 ” ， “ 皇帝严选 ” ， “ 智能杠精 ” 这些用词，着实看的我脚趾抠地。我知道你很厉害，但拜托以后别这么起名字了。。。 撰文：浩森 编辑： 脖子右拧 & 面线糊君 美编：阳光 图片、资料来源： 比亚迪发布会 懂车帝、百度 《 回家的诱惑 》、《 亮剑 》

图片来源：摄图网_501609295 新能源汽车似乎越发成为影响地方经济发展的一条“暗线”。 今年一季度，郑州（15%）、合肥（12%）、深圳（11.5%）工业增加值增速领跑26座万亿城市，而新能源汽车皆是亮点支撑。再观察一季度外贸区域格局变化，外贸方面表现好的地方，也多是“新三样”做得好的地方。 有媒体机构分析，新能源汽车站上地方经济C位，对西安、常州等热点城市晋级“万亿俱乐部”起到了极大的助力。而当下，不少地方政府确已将新能源汽车视作产业结构调整的生命线，重视程度日益提升。 一个十分生动的例子是，不久前，蔚来在合肥举行第50万辆量产车下线仪式，合肥市市长罗云峰担任主持人，蔚来创始人李斌坐在安徽省委书记韩俊与合肥市委书记张红文的中间。这成为合肥与蔚来相爱相成的缩影。 中国新能源汽车正在持续改写市场格局，进而改变城市的格局。合肥有蔚来，北京有理想，而更多的城市依靠比亚迪“圆梦”。最新数据显示，在新能源汽车出口量中，比亚迪在前4个月以13.8万辆，一举超越特斯拉中国。 回顾过去，2022年，西安依托比亚迪加持与上海同台竞技，登上新能源汽车第一城。2023年，比亚迪大本营深圳凭借104.2%的增长压过上海、西安，晋级新能源汽车第一城，而今年，随着比亚迪郑州基地、济南基地等迎来放量，又将如何搅动新能源汽车的实力格局？ 一条“暗线” 倘若说新能源汽车带动下的汽车产业，成为工业经济增长的第一动力，一点儿也不为过。 “新能源汽车产业链长，横跨汽车制造制造、电子、化工、纺织、橡胶、通信、能源、人工智能等多个工业门类，是国民经济的支柱产业。同时，动力电池、电机、电控、车载芯片等核心环节价值量高，市场需求大、增速快。” 火石创造产业研究院副院长冯雷对城叔表示，新能源汽车产业在工业领域是一个标准的“坡长雪厚”的赛道。 他透露，行业上有一个经验公式，汽车行业的对工业经济的拉动效应比大概是1:7-1:10之间，意味着汽车产出一个单位的产值，会相应拉动7-10个单位的关联工业产值。因此，各地大力发展新能源汽车就像牵住了工业经济的“牛鼻子”。 图片来源：摄图网600017211 在今年一季度GDP前十城市中，苏州（7.9%）、深圳（6.4%）、重庆（6.2%）经济增速领跑，而经济第四城广州失速而被重庆反超。倘若细究，一条新能源汽车的“暗线”浮出水面。 其中，苏州实现规上工业总产值10485.6亿元，同比增长6.8%。统计局分析，电子信息、汽车制造两大行业产值实现两位数增长，同比增长10%和15.8%，两大行业对规模以上工业总产值增长贡献度达58.5%。 上海规上工业总产值则落后苏州1300余亿元。从规上工业增加值增速来看，全国制造业“三巨头”，上海（工业增加值增速）、苏州、深圳分别为1.9%、11%、11.5%，上海的掉队趋势亦十分明显。 究其原因，苏州和深圳电子信息和汽车产业增速保持高速增长，而上海两大产业增长均较为乏力。其中，一季度上海汽车制造业规上工业总产值1581.93亿元，同比增长3.1%，计算机、通信和其他电子设备制造业总产值1013.83亿元，同比下滑9.6%。 从主要产品产量来看，一季度其智能手机产量354万台，下降49.3%；汽车产量40.5万辆，下降10%。一季度新能源汽车产量28.2万辆，下滑1.1%。显然，新能源汽车等支柱产业表现的迥异，成为上海与深圳、苏州分化的重要因素。 更为重要的是，一季度上海工业投资增速（11.3%）亦低于深圳（80.1%）和苏州（16.3%），传导出差距拉大的趋势。 作为比亚迪的大本营，深圳从2023年以来高歌猛进，超越上海、西安晋级新能源汽车第一城，工业经济的动能不断增强。 今年一季度虽然比亚迪深圳基地并未公布具体数据，但是从坪山区在去年高基数背景下仍然实现两位数的工业增加值增速来看，支撑应当十分有力。很大程度上而言，坪山区经济的腾飞正是比亚迪，或者新能源汽车产业对区域经济产生巨大影响的侧影。 从这一维度来看，新能源汽车产业对于地方经济增长趋势的影响程度正日益加深。 区域角逐 而在新能源汽车的区域角逐中，比亚迪又正在成为一条“明线”。 在2022年新能源汽车产量TOP5城市分别为西安、上海、柳州、深圳、重庆，而在2023年已经变成了深圳、上海、西安、合肥、长沙。 也就是说，比亚迪的强关联城市从2座（西安、深圳），上升至4座（深圳、西安、合肥、长沙），其中主要依靠比亚迪的深圳和西安同时占据全国前三的位置。这也体现出比亚迪的布局对于新能源汽车第一城竞逐态势的影响。 冯雷表示，目前比亚迪在全国布局八大生产基地，包括深圳坪山、湖南长沙、西安工厂、抚州工厂、常州工厂、合肥工厂、济南工厂、郑州工厂，规划产能从15万辆到100万辆。比亚迪近两年一直在做乘用车产线的调整，对于新能源汽车城的竞争格局确有影响。 比亚迪去年的最热销车型为秦系列，全年销量为48.21万，主要产地为西安、合肥；第二名为元系列，全年销量为42.86万，主要产地为长沙、抚州、常州、合肥、济南；第三名为宋系列，全年销量为42.7万，主要产地为深圳、长沙、西安、合肥、济南、郑州。 此外近2年新上市的海洋系列车型的市场表现也非常不错，海豚销量36.74万，主要产地为深圳、长沙、济南；海鸥销量28.02万，主要产地为西安、常州。 “可以预见，随着海洋系列车型谱系的壮大和完善，将进一步搅动比亚迪各工厂所在城市之间的格局和位次。”他说。 从一季度各大新能源汽车城的表现来看，头部企业引领下的头部城市的竞争将更加激烈，随着合肥、郑州的上量，将会继续搅动城市间的竞争格局。深圳、上海保持了较大的领先优势，第三名的席位还悬而未决，而争夺战则聚焦在重庆和西安之间。 数据显示，长安汽车一季度销量69.21万辆，同比增长13.9%。这一销量超过比亚迪（62.44万辆），其中，自主品牌新能源汽车销量12.88万辆。再叠加问界M9、M7等车型的热销，使得重庆新能源汽车产量已经具备挑战西安的实力。 今年一季度，重庆经济增速达6.2%，一举完成对广州的反超。重庆市统计局分析，一季度全市汽车产业增加值同比增长23.7%，较去年全年加快14.4个百分点，拉动全市增长4.1个百分点，对全市工业增长的贡献达47.8%。 当前汽车产业增长核心在于赛力斯，其主打的问界系列车型供不应求，企业生产水平持续攀升。受赛力斯带动，金康新能源、青山工业、沪光电器等配套企业亦实现高速增长。 这也直观的反映出，长安、塞力斯等车企在新能源汽车产业领域的亮眼表现，已经使得汽车产业重新成为拉动工业经济增长的主引擎。 在冯雷看来，长安在重庆工厂2024年新规划的车型主要是启源E07，阿维塔15、16，深蓝G318等，以及长安X5、X7等车型面临换代，在换代后新车型会拉动一波增长。与之相比，比亚迪在西安基地设计产能接近饱和，且换代车型不多，而换代车型主要集中于合肥及郑州工厂，使得重庆和西安将围绕新能源汽车第三城展开激烈角逐。 这在很大程度上将影响新一轮新能源汽车产业城市角逐的走向。 如何致胜 事实上，重庆向新能源汽车城“铁三角”发起冲击外，合肥、郑州、武汉、济南等城市角逐新能源汽车头部城市的决心也已经展露无遗。 今年初，合肥市政府工作报告提出，要全力打造“新能源汽车之都”，支持比亚迪、大众、蔚来、长安等做大做强，深化江淮与华为合作，力争新能源汽车产量突破120万辆。这一产量要超过2023年的西安（98.38万辆），与上海（128.68万辆）相当，也意味着合肥今年新能源汽车产量要增长60%以上。 在冯雷看来，合肥最有望打破全国新能源汽车城深圳、上海、西安并立的格局。安徽将发展汽车产业列为首位产业，可见决心之大，而全省汽车产业的重心在合肥与芜湖。其中，芜湖依托奇瑞，主要生产燃油车，合肥则是新能源汽车的重要一级。 图片来源：摄图网501204885 “合肥地处长三角，有完整的近地化供应链体系，比亚迪合肥工厂规划产能100万辆，是八大基地中最大的之一。随着合肥工厂的上量达产，合肥的新能源汽车产量进入第一梯队的可能性非常大，甚至有登顶的想象空间。”他说。 从这一维度来看，比亚迪工厂已经越发成为合肥新能源汽车领域的最大变量。不过，合肥能否实现年产120万辆新能源汽车的目标仍然极具挑战。数据显示，一季度合肥市汽车、新能源汽车产量分别达29.2、16.3万辆，同比分别增长3.1%、28.8%。要想如愿完成目标，剩下三个季度要生产超100万辆的新能源汽车，压力可想而知。 跟合肥类似，郑州在比亚迪的加持下也喊出“新能源汽车之城”的目标。今年4月，郑州市2024年国民经济和社会发展计划提出，力争新能源汽车产量超过70万辆，带动汽车产量突破140万辆，汽车产业产值增长60％以上，产业集群规模达到4000亿元。 而核心依托，则在于比亚迪、上汽、宇通、一汽等企业项目投产达效。在这些龙头车企的加持下，新能源汽车产业已经成为郑州拉动经济增长的主引擎。今年一季度，郑州汽车及装备制造业增加值同比大增44.8%，有力稳住了经济大盘。 根据预测，接下来，到2025年，航空港区新能源汽车产量有望突破100万辆，将成为河南省新能源汽车200万辆、产业规模迈上万亿级台阶、建设全国领先新能源汽车产业基地的重要支撑。 在新能源汽车产业上，山东的核心城市济南、青岛和烟台也已经谋划多年，而济南凭借着比亚迪的投产率先打出声量。今年初，济南提出，2024年新能源汽车年产将突破40万辆，进军全国第一梯队。 2023年济南比亚迪整车产量24万辆，2024年济南比亚迪的目标是整车产量30万辆，完成产值330亿元。这无疑是济南冲击新能源汽车第一梯队的核心依托，但济南也并没有将自身命运与比亚迪完全绑定。 除了比亚迪外，济南吉利也已经完成月产10000辆的目标，2024年计划年产纯电动车10万辆。2023年发布的《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2023-2025年)》提出，到2025年，济南市要集聚5家以上新能源汽车骨干企业，10家以上关键零部件骨干企业，产业规模力争突破2000亿元。 从一定程度上而言，比亚迪的布局和产线调整，越发成为影响新能源汽车竞争格局的隐形变量。就像深圳、西安、长沙、常州、合肥、郑州等城市都已经搭上“比亚迪”快车，但并不意味着能够躺赢。 在“比亚迪依赖”下，深圳、西安等城市尚未真正形成多龙头支撑的发展格局。与此同时，整车产量迅猛增长的城市，也亟待化“整”为“零”，加快做大新能源智能网联汽车产业链。 这些，也都将影响性能源汽车城市竞逐的最终走向。

　　迄今，俄乌冲突持续已超27个月。 　　眼看前线形势对乌克兰越来越不利，一直避免引火烧身的西方“拱火联盟”似乎真打算玩把大火了。 “他们无权决定整个北约的事情” 　　当地时间27日，即将卸任的北约秘书长斯托尔滕贝格在保加利亚召开的北约相关会议上再次强调，应该支持乌克兰用北约国家提供的武器打击俄罗斯本土。 △乌克兰《基辅独立报》报道截图 　　说“再次强调”，是因为他已经表达过这个意思。 　　日前在接受英国《经济学人》杂志采访时，斯托尔滕贝格呼吁北约国家解除对乌克兰使用西方武器打击俄罗斯本土目标的限制，并且认为“现在就得这样做”，否则乌“很难自卫”。 △《经济学人》杂志报道截图 　　斯托尔滕贝格的上述表态，被认为是美国政客近日相关论调的延续。 　　《经济学人》报道称，现在有迹象表明，美国可能会允许乌克兰在打击目标方面有更多的回旋余地。 　　据悉，近日访问基辅后，美国务卿布林肯向拜登政府提出了允许乌克兰使用美国提供的武器袭击“俄罗斯境内几英里内的军事基地和导弹发射台”的建议，理由是这些设施正被俄军用来打击哈尔科夫。 　　美国防部长奥斯汀最近也暗示，从俄罗斯领空发射滑翔炸弹的俄军飞机“可以成为美国导弹的合法目标”。 △《经济学人》杂志报道截图 　　在素来对援乌态度消极的美国共和党人中，这类论调同样甚嚣尘上。 　　美国会众议院议长约翰逊近日就对记者称，不允许在俄罗斯领土上使用美国援助乌克兰的武器“不是一个好政策”。 　　“我认为，我们应该允许乌克兰人以他们认为合适的方式进行这场战争。” △乌克兰《真理报》报道截图 　　不过，对于取消乌军使用西方武器攻击俄本土限制的言论，很多欧洲国家进行了驳斥。 　　德国总理朔尔茨26日重申，他不会允许乌克兰使用德国援助的武器打击俄罗斯境内目标。 　　他强调，德国对乌克兰的政策目标是防止俄乌冲突演变成一场“大战”。 △乌克兰《真理报》报道截图 　　而在意大利，从总理到副总理，从外交部长到国防部长，无不传达出一个意思：意大利提供的武器只能在乌克兰境内使用。 　　意防长克罗塞托在接受意媒采访时进一步明确了态度：应该避免“错误地采取导致局势升级的行动”，“北约秘书长或某个国家无权决定整个北约的事情”。 △意大利NOVA新闻社报道截图 　　匈牙利总理欧尔班更是表示，鉴于北约已经不再是个防御性联盟，匈牙利正在制定计划，在保留北约成员国身份的情况下退出任何旨在支持乌克兰的北约行动。 　　他认为，有关“俄罗斯威胁西方”的言论并不符合逻辑，相反，这些言论更多被理解成北约准备对俄开战。 △《华盛顿邮报》报道截图 “华盛顿无法用军援改变冲突的结果” 　　日前在与白俄罗斯总统卢卡申科会谈后召开的新闻发布会上，俄罗斯总统普京曾表示，俄方从未拒绝与乌克兰谈判，“但前提是不能脱离当前的战场现实，同时应当以此前（俄乌在冲突初期）达成的一致为基础”。 △“今日俄罗斯”电视台网站报道截图 　　然而与此同时，美国却并不这么想。 　　美国助理国务卿奥布莱恩日前在记者会上谈到俄乌冲突解决前景时称，美方并不认为俄罗斯领导人有兴趣与乌克兰缔结和平协议。所以，目前“确保乌克兰能够稳定战场局势最为重要”。 △美国国务院官网截图 　　实际上，就连乌克兰方面极力推动、定于6月15日在瑞士召开的“和平峰会”，美国也不想捧场。 　　据消息人士透露，美总统拜登届时在意大利出席完七国集团峰会后，并不会前往近在咫尺的瑞士参加“和平峰会”，而是将直接飞回美国参加选举筹款晚会。 　　甚至副总统哈里斯也不会代替拜登出席“和平峰会”。 △彭博社报道截图 　　美国对和平没兴趣，拱火热情却一直高涨。 　　在五角大楼25日宣布向乌克兰提供2.75亿美元新军援的同一天，拜登在西点军校毕业典礼上发表讲话，特别提到美国军人一直“夜以继日地努力工作”，以支持乌克兰击退俄罗斯。 　　虽然他再次承诺不会让美国士兵直接参战，但同时也重申“将坚定地与乌克兰站在一起”，包括将继续训练乌克兰士兵如何使用美西方先进武器系统等。 △路透社报道截图 　　不过，早有多方分析下了定论：美国持续援乌不会改变战场形势。 　　美国《防务新闻》周刊日前就发文指出，尽管美国最近对乌追加了610亿美元军援，但乌军在战场上岌岌可危的症结并非战争资源问题，“美国需要认识到其迄今为止对这场冲突干预方式的缺陷”。 　　文章认为，华盛顿无法用军事援助改变冲突的结果，也无法在不冒核战争风险的情况下直接介入这场冲突。相反，它应该转而通过外交手段推动停火，或者至少为让基辅和莫斯科坐到谈判桌边创造条件。 　　“今天的乌克兰很可能处于它能够达到的最佳谈判地位。它的相对实力和议价能力每天都在减弱。如果华盛顿希望乌克兰获得最好的结果，就不应该把它推向毁灭。” △《防务新闻》周刊文章截图

　　西班牙、爱尔兰和挪威三国承认巴勒斯坦国的决定今天（28日）正式生效。这会对目前的巴以局势产生怎样的影响？我们来看总台驻耶路撒冷记者赵兵从前方发回的观察报道。  　　总台记者 赵兵：随着欧洲三国承认巴勒斯坦国的决定在5月28日正式生效，巴方，包括巴勒斯坦政府以及哈马斯等各政治派别均对此表示高度赞赏和欢迎，认为这是对巴勒斯坦人民合法权利的支持，是对因以色列单方面政策，特别是因以军在加沙军事行动而严重受损的巴以两国方案的挽救。 　　总台记者 赵兵：当地媒体认为，虽然承认巴勒斯坦国的做法不会立即改变巴以局势，制止以色列的军事行动，但是这在国际外交上却具有重大的象征意义，意味着一个新的趋势开启，将在国际层面引发“示范效应”，推动更多国家以双边的形式承认巴勒斯坦国。长期来看，为巴勒斯坦建国，创造更有利的国际法基础和国际舆论环境。包括我们看到，斯洛文尼亚、马耳他、比利时等国政府，近期已先后表态，将认真考虑承认巴勒斯坦国地位。 　　三国举动展现国际社会共识 向以美施压 　　总台记者 赵兵：三国此举在给予巴勒斯坦有力支持的同时，也是在给以色列施压，向其展现出国际社会的统一意愿，反对以色列对巴勒斯坦的不公正对待、反对以色列对“两国方案”的拒绝和侵蚀，特别是随着此轮在加沙的巴以大规模冲突持续进行，已造成巨大的人道主义灾难，并给整个中东乃至世界的和平稳定造成威胁，更多国家都认识到“两国方案”是解决问题的正确方向和重要基石。 　　总台记者 赵兵：另一方面，这也是国际社会对维护国际合法秩序、否定美国单方面偏袒以色列的一种表态。无论是，以色列拒不执行包括国际法院裁决在内的各项联合国决议、决定，还是在此前联大会议上，美国不顾大多数国家意愿，一票否决巴勒斯坦加入联合国，国际社会越来越形成共识，那就是需要维护国际公平正义、制衡美国在巴以问题上的单方面偏袒政策。 　　以色列强烈反对 姿态强硬 　　总台记者 赵兵：对此以色列是强烈反对，先后召回其驻三国大使，并警告将进一步采取行动。我们也看到近期以军不顾国际法院裁决，持续加大对拉法等各地的袭击，造成巨大的人道主义灾难。可以说，以色列目前依然表现出非常强硬的姿态。

凤凰网科技讯（作者/孙云瑞）5月29日，享界汽车官宣鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9将于5月31日登场。 据悉，近日华为技术有限公司将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北汽新能源汽车股份有限公司。享界S9定位于高端市场，旨在与奔驰S长轴版、宝马7系、奥迪A8等豪华车型竞争。 在动力系统上，享界S9提供单电机和双电机两种版本。单电机版的电机峰值功率为227kW，双电机版的电机峰值功率分别为158kW和227kW。新车搭载了华为数字能源技术有限公司提供的电动机。

原标题：iOS 18，定了！ 来源：雷科技AI互联网组 | 编辑：大月亮 | 排版：LA 早些时候，苹果就已经透露将在美国时间的美国时间6月10日举办WWDC 2024，也就是北京时间6月11日凌晨1点。近日，关于WWDC 2024的详细日程也一并发出，再次引起了不少网友的关注。 图源：苹果官网 每年WWDC基本都有都会有一个对应本次大会内容的专属主题，2021年是Glow and behold（转眼就到）、2022年是Swiftly approaching（码上就位）、2023年是Code new worlds（码出新宇宙）。可以看到，最近两年WWDC的主题都将重点放回到开发者的身上，今年也不例外。 WWDC 2024的主题在邀请函上有所体现：“Coming in swiftly”，苹果官方翻译则是“大招码上来”，秀了一把谐音梗。 按照往年的规律，WWDC 2024很可能会在iOS、iPadOS、visionOS等系统上推出一些新的举措和项目，究竟苹果AI会不会就是所谓的“大招”呢？值得期待。 虽然主角是开发者，但不代表苹果不会推出新的硬件设备，毕竟WWDC 2023上的vision Pro就抢了不少风头。新发布的M3 MacBook Air、M4 iPad Pro等产品让人印象深刻，参考苹果不按常理出牌的习惯，根据时间推算，或许搭载M4系列芯片的产品也该逐步上市了。 接下来，我们先看看WWDC 2024的具体流程。 分段式大会 到底哪些值得我们关注？ 1、北京时间6月11日凌晨1点：Apple主题演讲 WWDC 2024正式开幕，将通过主题演讲的方式展示将在今年晚些发布的各大系统新版本，从目前了解到的信息来看，可能发布的系统如下：iOS 18、iPadOS 18、macOS 15、tvOS 18、watchOS 11以及visionOS 2。 图源：苹果官网 本次演讲将通过苹果官网和Apple Developer app在线直播，直播结束后会上传视频版本，用户可以随时回看。 有精力的小伙伴可以在线观看直播，不想熬夜又想了解最新消息的小伙伴记得留意雷科技公众号，小雷将在第一时间发布总结文章，这样你们第二天早晨就可以获取最新消息了。 2、北京时间6月11日凌晨4点：Platforms State of the Union 主题演讲结束后，苹果将会与参与本次大会的开发者们深入探讨iOS、iPadOS、macOS、tvOS、visionOS和watchOS的最新进展，并展示将进一步增强Apple开发者能力的新工具，让开发者了解如何提高自己的APP体验和提升开发效率。 当然，该环节和后面的Apple Design Awards表彰、讲座视频、一对一实验室资讯等项目主要面向苹果生态的开发者，与普通用户关系不大，我们有所了解就可以了。 WWDC 2024前瞻： 「苹果式AI」成最大悬念 1.iOS 18押注AI，iPadOS 18、visionOS 2略显低调 作为苹果生态中的核心，iOS自然也是最受关注的系统，虽然苹果没有明确指出iOS18的更新内容，但许多网友和分析师还是从一些渠道和苹果方面了解到不少的内容，让大家能够先睹为快。 据彭博社记者Mark Gurman、海外博主Concept Central等多个知名媒体透露的消息来看， iOS 18或许将提供包括照片修饰、语音备忘录转录、帮助撰写电子邮件和信息、改进Safari网页搜索、在Spotlight中进行更快、更可靠的搜索、用户与Siri的交互更自然在内的一系列辅助创作、生成式AI功能。 图源：微博 对于iPhone用户来说也算是了却一个心愿，至少iPhone正式加入AI手机行列，不会再被人吐槽“落后”。 iOS 18在AI方面的应用可能远不止于此，在最新一期的实时通讯中，Mark Gurman表示苹果已经与OpenAI达成协议，将为iOS 18系统提供一系列生成式AI功能。同时，苹果也在跟谷歌进行谈判，试图将Gemini作为另一种可选方案内置在iOS系统中。 如此一来，iPhone供选择的AI选项可太丰富了，从无到有，iPhone用户从未经历过如此丰富的AI选项。 另外，iOS 18的主屏幕自定义功能将实现重大改进，苹果首次为主屏幕引入额外的自定义选项，同时用户还可以改变所有App图标的颜色。用户不再需要借助第三方工具，就可以对主屏幕的行、列参数进行调整。 这意味着用户不再受网格限制，可以尽情施展自己的创意，创造出更多异形布局。 相比起万众瞩目的iOS 18，iPadOS 18和visionOS 2则要低调许多，相关信息少得可怜，一方面可能是确实更新内容不多，另一方面可能是用户的关注度较低。 虽然iPad仍是目前最畅销的平板电脑，但是整个平板电脑用户市场也并不大，而且大多数人的iPad都是娱乐工具而非生产力工具，所以iPadOS的改变对于多数人来说可能意义都不大。 苹果在5月举行的Let Loose特别活动上，更新了iPad Air、Pro产品线，主要更新集中在性能、尺寸、屏幕方面。 小雷认为iPadOS 18的更新大概率也会围绕AI功能及多系统、多设备协同使用的专业创作力进行重点更新，iPad Pro搭载M4芯片已经释放了强烈信号，依托强大的芯片性能，M4版iPad Pro将更好地完成绘画、音乐等专业领域AI辅助创作功能，这对真正将iPad作为生产力工具来使用的用户，这些更新也是迫切需要的。 图源：苹果 而visionOS 2则更为较少关注了，今年在美国率先发售的Vision Pro，口碑经历了过山车式的波动。目前Vision Pro还未在国内正式发售，有消息称今年Vision Pro将登陆国内市场。在设备基础配置不变的前提下，系统更新成为Vision Pro提升市场竞争力的关键。visionOS 2如何提升用户体验感，令其忽视产品其他硬伤，关乎Vision Pro国内市场行情。 2.M4芯片抢跑发布，其他芯片和产品已经不远 回顾历届WWDC，苹果并不是每届WWDC大会都发布硬件，最近的几次分别为2023年的Vision Pro，2022年的Macbook Air和Macbook Pro，2019年的Mac Pro和Pro显示器XDR，以及2017年的MacBook Pro、iPad Pro和HomePod。 可以看到，Apple在WWDC上发布的硬件主要以新系列为主，比如Vision Pro、iPad Pro、HomePod、MacBook Air等产品都是在WWDC上首发。目前Mac Studio、Mac mini、Mac Pro的性能水平都还停留在M2阶段，参考iPad Pro首发搭载M4芯片，如果说苹果打算更新Mac产品线，那么是有可能优先更新Mac Pro。 图源：苹果 Mac Studio作为Apple ARM芯片的性能顶端产品，大概率会跳过M4芯片，直接首发M4 Max/Ultra芯片（假设命名）。从目前的情况来看，暂时没有关于其他M4系列芯片的消息，所以可能性并不大。而M3 MacBook Air刚发布没多久，估计M4版也不会那么快上市。 如果真的有新硬件发布，小雷觉得Mac系列产品的可能性会相对大些， 其他产品基本还没有到更新换代的周期，不过今年苹果的产品更新周期变得有些飘忽不定，突袭发布新品也不是不可能的事情。 销量复苏 iOS 18能否提振iPhone 2024年Q1，苹果全球智能手机市场份额同比下滑9.6%，丢掉了去年刚取得的全球智能手机出货量冠军头衔。苹果不仅在海外市场遇冷，就连一直备受欢迎的国内市场情况也不容乐观，根据数据机构IDC统计，苹果面临竞品的挑战和压力与日俱增，智能手机市场份额下滑到了15.6%，前三宝座不保，位列第四。 图源：IDC 仅过去一个月时间，情况似乎发生了扭转，苹果公司的iPhone在国内市场迎来了强势复苏。据彭博社报道，4月iPhone出货量同比飙升52%，苹果在2024年经历了艰难的开局，看样子一切都好起来了，但事实真的是那样吗？ 虽然我们习惯以销量来衡量手机品牌的市场地位，但许多因素都会对销量造成影响，比如价格。 在近期举行的618电商大促中，各电商平台的iPhone15定价对比苹果官网均有不同程度的下降，以iPhone 15 128GB版为例，天猫到手价为4599元，比苹果官网定价低了1400元；京东iPhone 15 128GB版到手价为4749元，在一众电商平台上，iPhone15普遍降价1000-2000元不等。 事实上，这早已不是iPhone 15系列首次降价。如果小雷没有记错的话，去年发布仅一个月后，起售价就大概下调了800元。加上这次，短短七个月官方就降价了两次，这在苹果历史上绝对是第一次。 以价换量，对于苹果来说肯定不是一个好的选择。 造成这种局面的其中一个原因或许是iPhone习惯性的挤牙膏更新，iPhone 15对比上代产品，除了处理器升级为A16外，其余配置几乎一致，更别说A16处理器也是2022年发布的。 毫不夸张地说，现阶段iPhone对苹果用户的最大意义，似乎就只剩下iOS和生态优势了。因此，苹果对iOS 18寄予厚望不是没有原因的，它在很大程度上决定了iPhone接下来的发展路径。 iOS 18押注AI是明智的选择，随着AI影响力的提高，不同行业的玩家纷纷选择在自家产品中加入AI元素，大到电视、小到牙刷，我们都能看到AI的身影。 虽然现阶段AI对它们的影响或许并不算大，用户甚至都无法感知，但积极探索后失败和完全放弃是两个概念，外界想看到的是品牌对待AI的决心。 Canalys日前发布了一份《AI手机的现在和未来》的深度报告，其预测2024年全球16%的智能手机出货为AI手机，到2028年，这一比例将激增至54%。AI手机是手机圈最热的话题，最新款的智能手机大多围绕AI助手、端侧处理器、生成式AI等热点打造了相关AI功能，这已经超脱了单纯“好玩”的性质，转变为手机品牌之间的竞争因素。 WWDC24即将发布的iOS 18承载着iPhone，甚至是苹果未来希望，恢复到曾经安身立命的创新主线，才是iPhone在全球智能手机市场发展的长期选项。iOS 18究竟给我们带来惊喜，还是失望，在WWDC2024正式开始前，相信没有人能给出肯定的答复。 雷科技会继续保持对WWDC2024的关注，感兴趣的小伙伴记得关注我们的账号，小雷会第一时间带来最新消息。

快科技5月29日消息，近日，辽宁移动在2024数字化大会上宣布完成了基于华为50G PON解决方案的F5G-A万兆商用验证。 本次验证项目是对沈阳市中国移动南顺城营业厅进行网络改造升级，通过华为50G PON解决方案和辽宁移动万兆光网，为中小微企业提供真万兆的接入速率。 F5G-A万兆光网提供高达10Gbps的超大带宽、低至微妙级的时延抖动、根据业务类型实时业务切片，可以让中小微企业办公体验更佳。 在企业场景中，通过结合边缘云（云NAS）和云电脑等运营商业务，可以降低企业运营成本，只需要用一个显示屏就可以实现高效协同办公。 F5G-A万兆光网还支持极速备份，为用户带来本地存储的等同体验，给用户提供了超过硬盘本地读写速率的带宽。 此外，通过华为50G PON解决方案提供超大带宽，在云盘实时播放8K超高清视频，即点即播。

同样是直播带货还债的剧本，林盛演绎出的剧情和罗永浩却天差地别。这场以“卖红薯还债”为噱头的直播首秀，是以向欠薪员工认错致歉开场的。为了表明直播还债的决心，他把欠薪员工的数量：729，打在了直播间背景板上。 作为钟薛高创始人，林盛坦言，做直播这件事对他来说特别纠结，但还是希望做下去，“一定会把钱还清，是我们的初衷。” 第一步迈得可不容易。 “钟薛高老林”的直播间，没有情绪激昂的吆喝叫卖，也没有娓娓道来的鸡汤分享。换句话说，他的直播风格既不像李佳琦，也不像董宇辉。林盛尽力保持平稳的带货节奏，完成这场直播。但还是能从很多细节里，看出林盛和团队对直播的紧张和生疏。比如他和女主播关于“芝麻酱和花生酱”区别的尬聊。 林盛自己也承认这次直播有点“手忙脚乱”。好在他没有中途放弃。当晚，“钟薛高老林”直播间共上架近20款商品，其中最受关注的自然是“红薯”。 这源于一个梗。此前因钟薛高陷入困境，林盛曾公开表示即使自己去卖红薯，也会把欠的外债还上。他在直播间加了些铺垫，表示当时喝了点酒，就说要“卖红薯还债”。 有酒有情节有梗，创业失败后的补救，这个故事就充满了人情味，接了地气。钟薛高当年能火，离不开营销。 现在林盛把这个梗拿出来做文章，并称后面每场直播都要卖，“卖多卖少不重要”。此举十分精明，可见其营销的功力未减半分，后续的热搜也表明这既是一个高质量营销话题，也给自己的直播间打上了记忆点十足的标签。 要说起来，钟薛高成为网红品牌的起点就是在淘宝。2018年双11，刚成立不久的钟薛高在淘宝双11，战胜了老牌巨头哈根达斯，登上了冰品宝座，成为雪糕界的“爱马仕”。 林盛当时提出过一个著名的公式：品牌=网红+时间。钟薛高的走红，便是这个公式下的典型案例。此后两年里，钟薛高实现了年销售额破亿元，连续拿下天猫双十一冰淇淋类销售冠军等成就，也是李佳琦罗永浩等头部主播的直播间的常卖单品。 但他还说过另外一句话，网红是一个必经之路，但红了以后，你要想的是怎么往下走？显然，林盛带领的钟薛高失控了。到了2022年，“雪糕刺客”、“火烧钟薛高”、“薛钟高为什么烧不化”等话题持续发酵。流量的反噬，让钟薛高迅速走下神坛。此后，钟薛高销量开始急剧下滑，资金链断裂的消息开始出现。过去一年来，林盛和他的钟薛高被欠薪、限高等负面缠身。 从爆红到衰落，钟薛高仅仅用了5年多的时间。林盛还想把过去的网红方法论复制在直播带货上，但直播带货这碗饭没有那么好吃。 比如承载着“还债”希望的红薯，售价42.9元5斤。有网友就指出，卖得这么贵，是要当“地瓜刺客”么？ 对于网友的这个反应，林盛没有感到意外，他不敢再卖得更贵，也做好了被骂两个月的准备。当初“它就那个价格，你爱要不要”时的高傲，也像钟薛高的价格泡沫一样，被挤破了。 这里一个奇妙的轮回，兜兜转转，淘宝直播又成了他还债的主场，也跟罗永浩有了直接“牵连”。但卖红薯还债，毕竟不是一个好故事，不是一把锋利的割韭菜的镰刀。林盛恐怕有点嫉妒罗永浩了，“钟还传”也很难成为翻版的“真还传”。 2018年，罗永浩创业再次失败，背上了6亿元的债务。他脱下长衫，和抖音达成直播带货独家合作。他的首秀问题也不少，但3个小时的时间创造了累计4800万观看人次、超1.1亿元总销售额的成绩，顺利打响“真还传”的第一枪，也顺道拉起抖音电商冲击传统电商格局的大幕。 接下来的两年里，罗永浩直播带货超百场，网络多在流传他“2年还清了6亿元债务”。罗永浩自然是需要辟谣，这个成绩太过耀眼，会引起各种不必要的连锁反应，比如对直播带货行业暴利的过度解读等。 与之相比，林盛首日数据并不那么突出。根据淘宝数据，首场直播吸引84万人围观，但转化为直播间粉丝的不过千余人。其差距产生的原因在于，二人踏进直播带货这个赛道的时间节点、节奏大不相同。在直播带货的早期形态里，罗永浩是一个探索者，被塑造成励志的典型，加上他自带流量，舆论和大众都给了他极高的包容度，任何一个直播过程中的错误，都能在他的一句调侃中被原谅。 而林盛缺少这种故事化的冲突和前置情绪，如果不提钟薛高，不少普通人或许不知道林盛是谁。加上没有风格的直播间，很快便会消失在不断需要情绪挑逗的直播带货受众的视线里。同时，在短视频表达几乎成为主流的时代，他在淘宝直播也外露了内心的恐惧，对再次失败的恐惧。 这与直播平台的生态也有很大的关系。抖音是露天的卖场，人来人往间，消费者被路边的叫卖声吸引，片刻停留后，带走或者不带走一件商品，对于整个卖场而言，直播带货仅是参与的环节之一。 淘宝直播是标签鲜明的超级商场，人群精准，消费预期确定，能够在某个铺位截流，卖出一些货，成交的确定性比抖音高太多，而且非交易的杂音会小很多。本次直播过程中，淘宝直播的全托管服务，也帮他在极端的时间内堆出货盘，解决供应链问题，迅速开播。 从根本上看，钟薛高的商业问题，几乎是无法通过直播带货来解决。如果林盛仅仅是作为网红林盛，而非钟薛高林盛，借助自己的个人IP，轻装上马，重新起炉，还有可能开辟出新的剧本来。 林盛很努力，创业失败本也不是原罪，能选择做直播带货转型主播，就已经是极大的勇气，就像网友说的，“创业者不自怜，不认怂！” 回溯过往，钟薛高成于流量，终是败于流量。如今林盛又试图从流量里翻身，这个故事，恐怕没有那么好讲。

快科技5月29日消息，今天自媒体博主"折腾的老猫"公开发布致歉信，对自己此前针对小米的不实言论表示诚挚的歉意。 据悉，其本名张丰，在2023至2024年期间，他在抖音、头条、哔哩哔哩、西瓜视频、百家号、快手等平台，以及新浪微博、微信视频号等社交媒体上，发布了针对小米公司、品牌、产品、技术、营销方式及澎湃OS操作系统等多条视频内容，视频中存在大量不实、贬损性描述。 他表示这些谣言没有经过核实，造成观看视频的公众对小米公司产生理解偏差和负面认知，对小米公司的产品及品牌均造成了严重的伤害。 这些不实、诋毁性言论对小米企业和品牌造成了严重的负面影响，侵犯了小米公司的名誉权，对此他深感愧疚与悔恨。 小米公关负责人王化专门发文点赞法务部门近期成果，并且表示希望今年能够有更多成果。 据悉，今年1月份，原“小米品牌安全”官方微博正式更名为“小米法务部”。 自从改名之后战果累累，公布有关于“一心一意千祥云集”、“溪溪大人”、海信旗下“Vidda官微”等诋毁、贬损小米的处理。

前两天，教育部专门发了篇文章—— 《如何避开“付费内推”“实习生套娃”求职陷阱》 要硅基君说，教育部也是被前两年毕业季的求职潮吓坏了，比如有专家说未来三年有3000万高校毕业生进入市场，其中有超过2000万人属于—— 慢就业低质量就业。 这词到底啥意思咱也不懂，但一看到“低质量”这词，应届生们能不着急么，一个宿舍四个人，就有两个半人就得戴上“低质工作”的帽子。 这时候，动辄电网烟草铁路石油这种单位的“实习、内推”机会，吸引力能不大么。 不过其实大家也不用着急，这两天各大上市公司年报都出来了，里面详细披露了过去一年员工数量的变化，大规模招聘的企业也不在少数。 硅基君从数据出发，盘点了一下去年（2023年1月1日-2024年1月1日）各个行业A股上市公司的员工人数变动， 看看大家今年投简历该往哪投。 23年员工增长数量最高的行业，仍旧是半导体相关，第二名被汽车揽下也是毫不意外。 数据显示，在A股上市的公司中，（按照万得三级行业分类）半导体产品与半导体设备行业员工人数增加最多，达到了13万多，排名第二的是汽车行业，增加了12万6千余人。 早几年，“生化环材”四大天坑专业向来是薪资低、机会少、工作环境差的代名词，可伴随着国家意志的转移，基础材料的突破被提上日程。 首当其冲的就是半导体行业对人才的极度饥渴，以往学化学专业的，最好的出路可能就是进万华化学，平均 薪资23190元。 现在不说那些国际顶级大厂，中芯国际的研发人员平均薪资也有39000元。 与之类似，中国新能源车行业领跑全球早已是共识，产业扩张之下同样也会吸纳更多就业。 在员工数量流失方面，保险、房地产管理和开发、专营零售，排名前三，员工依次减少了67686、42560、25151人。 这三个行业的惨状属于意料之内。 保险行业近几年收缩严重， 根据《险企高参》报道，保险业职工人员近四年连年下跌，总人数降幅已经超过13万。 而房地产管理和开发行业不用多说依然没回过气来。 专营零售主要是一些贩卖非必须的公司，像主营电器的苏宁易购，员工减少了13万余人。主营家装的美凯龙，员工减少了3千余人。 那选什么行业清楚了，简历具体投给哪些公司呢？ 其实拆分来看，汽车行业的增长几乎就是比亚迪一家贡献的。 数据显示，汽车行业中人员流入数量TOP10的公司中，比亚迪新增员工13万余人，占比近90%，远高于第二名长安汽车的6千余人。 比亚迪这两年扩张速度堪称火箭，近五年员工数量足足增加47万人，员工总数超70万人。 排名第三、四的江淮汽车和福田汽车新增员工也来都超过了1200余人。 人员流失最多的三家上市汽车公司依次是上汽集团（-8998）、长城汽车（-4928）、广汽集团（-3296）。 如果算上在港股、美股上市的蔚小理、极氪等汽车公司，比亚迪依然是员工增长最多的。造车新势力中理想汽车员工人数增长较多，新增了1万2千余人，蔚来增长了6千余人，小鹏汽车则减少了2千余人。 不过理想最近在裁员，据说高达上万人，前段时间特斯拉也在大裁员。 所以与其说是汽车行业在扩张，不如说是比亚迪在扩张更为合适。 2023年，国内新能源车市场内卷加剧，而比亚迪迎来高峰，与昔日的竞争对手拉开了显著差距。 2023年财报显示，比亚迪营业收入6023亿元，净利润300.41亿元，同比增长80.72%，是上汽集团（141亿）的2倍还多。全年销售高达302万辆，同比激增61.9%，首次冲进“全球前十大车企”行列。 半导体行业这边，人员变动比较平均，没出现比亚迪这样的极端情况。天合光能（19954）、晶澳科技（17667）、通威股份（15192）三家公司流入员工数量TOP3。 半导体行业和汽车行业人员扩张较快的公司都有一条主线——碳达峰碳中和。 新能源车自然不用多说，而半导体行业这边的公司，基本都是光伏行业的巨头。 实现碳达峰、碳中和，是推动产业结构调整的强大推动力和倒逼力量，如今绿色能源的上下游行业、公司借着这一东风都在快速扩张。 什么类型的员工流入最多呢？ ——生产员工。 优秀的技术人员虽然可以以一抵百提升效率，但真正吸纳就业的还是流水线。 数据显示，无论是汽车行业还是半导体行业，生产人员增长占比都最大。比亚迪新增了8万余生产人员，占新增员工的62%，而新增的技术人员只占21%。 中国新能源车市场常常出现冰火两重天的景象，一边是产能不足消费者提不到车，另一边是车辆库存积压，产能过剩。比亚迪就是前者，因此会大量招聘生产员工。 而其他车企产能较为稳定，因此相较于比亚迪，生产员工新增人数不多，更注重技术上的进步和突破。像长安汽车、江淮汽车、福田汽车，他们在技术人员上的投入比生产人员多。 不过真正吸纳就业的，还是那些“灵活就业”工作—— 2023年，美团骑手数量增加了114万人，是比亚迪的9倍。 全文完。

这几天，京东有两件事，在互联网上流传的特别广。 一件，是刘强东在内部讲话的视频片段。在视频片段里，他说，“如果你业绩好，永远都不用加班加点；业绩达到平均水平，你只要拼搏，公司永远不会辞退你；但是业绩不好，又从来不拼搏的人，一个都不能容忍，都会逐步通过各种手段全部淘汰出局。” 另一件，是大幅涨薪的通知。京东集团宣布，自2024年7月1日起，通过一年半时间，京东采销年度固定薪酬由16薪提升至20薪，业绩激励上不封顶。 这两件事一出来，立刻就引来了很多网友讨论。有人说，京东这是遇上了大公司病。有的人四点就下班，有的人一年代打卡将近100天，确实是该好好管管了。也有人说，拼多多势头太猛了。京东确实感到压力了，有点坐不住了。 也有同学来问我的看法。 我就不揣测京东的意图了。但是，有一个观点，也许可以和你分享：公司里最大的不公平，是让弱者占强者便宜。 什么意思？ 请问，一家公司，是应该保护强者，还是保护弱者？ 有的人会说，应该保护弱者。人类社会，和我们的文化，不都倾向于保护弱者吗？ 其实，不是的。 社会保护的，并不是弱者，而是被不公平对待者。 什么是被不公平对待者？ 我举个例子。 假如，你有这么一位同班同学，小赵。你们的家庭条件非常相似，不算富裕，也不算穷苦。你们就读的学校，任课的老师，也完全一样。 但是，等毕了业，你能通过的面试，小赵就通不过。你能完成的任务，做成的事情，小赵就是完不成，也做不成。 请问，这个时候，社会会不会给小赵“额外的照顾”呢？ 不会。 因为社会只能保证大家都有接受教育的权利，并尽量保证公平。但当接受完教育，怎么走，能走多远，那是我们自己的课题。 有能力考上985、211，但因为拿不出学费，只能退学的学生，才是相对的“被不公平对待者”，他们也许会受到额外的照顾。但当大学毕业之后，能力强不强，工作顺不顺利，赚钱多不多，那就是他们自己的事情了。 所以，当“被不公平对待者”和“被公平对待者”同时出现的时候，我们会倾向于保护“被不公平对待者”。 但是，当“强者”和“弱者”同时出现的时候，我们并不倾向于保护“弱者”。 尤其是在公司中，我们非但不能保护弱者，反而更应该保护强者。 当然，这里的弱者，并不是指坏人，而是指暂时贡献还不够大的人。 可是，为什么要保护强者？他们都这么“强大”了，还需要被保护吗？ 当然需要。 因为在公司里，强者经常会被弱者占便宜。 举个例子。 假如，你是一位刚入职的员工。有一个项目，上级让你和另一位同事，老王共同负责。 那就开始干吧！第一个项目，得好好表现。于是，你特别积极，这边联系供应商开会，那边组织技术交底，务必把工作做细、做到位。 可过了几天之后，你逐渐发现老王经常不干事儿。要么刷手机，要么睡觉，要么去隔壁闲聊。开会发言、总结，露脸的事，他抢着干，其他的，一律推脱。 怎么能这样呢？你越想越气，可一想自己初来乍到，直接去告状吧，显得不合群。自己闷头干了吧，又气不过。就这么忍着，干着，终于项目结束了。上级却把你叫过去，说你新来，应该多多请教老王，别什么事都自己做主，这次的奖金分成，少给你一点…… 好了。这个时候的你，会是什么样的心情？在你的公司里，有没有老王这样的同事？出现这样的情况，你会不会觉得不公平？ 一家公司里，总有一些人的贡献大一点，一些人的贡献小一点。这很正常。但是，如果不能根据贡献大小区别对待，那么那些贡献大的人就会心生委屈。 凭什么？凭什么我花费了那么多精力，结果和他分到的钱差不多？为什么我们团队那么多人，其他人都不干活，就我们几个人一直在干活？那我也不干了。要么我换一家公司，要么我也和他们一样算了。 最后的结果，要么就是劣币驱逐良币，要么就是良币变成劣币。 所以，在一家公司里，强者，恰恰才是那个更需要被保护的人。 而企业管理的逻辑起点，就是把强者找出来，并保护他们，不被弱者占便宜。 怎么找？ 阿里有这么一个模型。请看图。 如果用“能力”作为横轴，“态度”作为纵轴，建立一个“二维直角坐标系”的话，一家公司的员工，可以被分成四个类别。 第一类，叫做“明星”，态度好，能力强。这类人，虽然“不用加班加点”，但往往有很强的自驱力，你几乎不需要怎么在他身上，多花心思。京东的“业绩激励上不封顶”，就是为这类人准备的。 第二类，叫做“小白兔”，态度好，但能力弱。这类人，就是刘强东内部讲话中提到的“业绩达到平均水平，你只要拼搏，公司永远不会辞退你”的人。虽然还不足以独立胜任工作，但他们态度端正，也特别有热情，对团队有积极作用。所以，公司应当尽快进行培训，想办法提高他们的能力，让他们也成为“明星”。 第三类，叫做“土狗”，态度差，能力弱。这类人，就是“业绩不好，又从来不拼搏的人”。如果这类人还需要被保护的话，就是对“明星”和“小白兔”最大的打击。 第四类，叫做“野狗”，态度差，但能力很强。这类人，或许也“不用加班加点”，但他留下，会把团队的价值观搞得一塌糊涂，不少员工看到他的方法，态度，也会被影响。长久来看，他对公司造成的伤害极大。 明星。小白兔。土狗。野狗。四个类别。 作为管理者，你可以按照态度和能力把员工区分开，首先挑出“明星”员工，对他们好。“小白兔”次之，但也要重点培养。相对的，尽快和“土狗”分手，谨慎选用“野狗”。 用蒙牛创始人牛根生的话来说，就是： 有德有才，破格重用。有德无才，培养使用。有才无德，限制录用。无德无才，坚决不用。 是的。公司一定要对员工好。但是，这并不意味着，要一视同仁的“好”。 因为，对弱者的仁慈，就是对强者的打击。 把强者挑出来，给他们超出期待的奖励，保护他们不被占便宜，才是公司和管理者要做到的“好”。 毕竟，公司里最大的公平，就是保护强者不被弱者占便宜。 祝你的公司，能成为一家保护强者的优秀企业。 也祝你，能成为一位保护强者的强者。 共勉。 *个人观点，仅供参考。观点 / 刘润 主笔 / 景九 编辑 / 二蔓 版面 / 黄静

作者 | 江川 六一儿童节前夕，国产积木品牌布鲁可向港交所发起IPO冲刺。 布鲁可的创始人朱伟松，也是A股上市公司游族网络的联合创始人，在游族负责研发管理工作。 作为80后的游戏圈大佬，朱伟松曾靠减持游族网络套现逾10亿元，成功挖到人生第一桶金，此后开启创业之旅，并于2014年创立布鲁可。 截止IPO之前，朱伟松持股为54.95%；君联资本、源码资本、云锋基金、高榕资本等也是布鲁可股东。 值得注意的是，在IPO递表前一个月，朱伟松向5位投资者进行股权转让，约合套现7583.84万元。 据招股书，2021-2023年及2024年一季度，布鲁克的营收分别为3.298亿元、3.256亿元、8.767亿元及4.655亿元。 2021-2023年布鲁可持续亏损，其亏损额度分别为5.07亿元、4.23亿元、2.07亿元，三年亏损总额达11亿元；2024年第一季度，布鲁可扭亏，当期净利4370.8万元。 就产品线而言，布鲁可的玩具产品分为“拼搭角色类玩具”、”积木玩具”两类。据招股书援引弗若斯特沙利文报告，布鲁可是中国最大的拼搭角色类玩具企业，2023年实现约18亿元GMV。 截至2024年3月31日，布鲁可共有391款在售SKU，面向6至16岁人群的有243款SKU，占据大多数。 其次，面向6岁以下儿童的130款SKU，以及面向16岁以上人群的18款SKU。 拆解营收来源，布鲁可高度依赖于来自授权IP获得的收入；授权IP支撑起了布鲁可近六成产品、逾八成营收。 2022-2023年及2024年一季度，布鲁可来自授权IP获得的收入分别为1.16亿元、7.05亿元及3.82亿元，当期营收占比分别高达98.4%、91.7%、84.2%。若细分到当期的拼搭角色类玩具营收，来自授权IP获得的收入占比更是高达98.4%、91.7%、84.2%。 目前，布鲁可的授权IP超30个，包括奥特曼、变形金刚、火影忍者、漫威无限传奇、 漫威小蜘蛛、名侦探柯南、初音未来、圣斗士星矢等。 其中，奥特曼IP可谓撑起布鲁可的大部分营收。截至2024年一季度，奥特曼在售SKU占总SKU超三分之一，占授权IP在售SKU比例约58.6%。 布鲁可也在招股书坦承：于2023年及截至2024年3月31日止的三个月，基于奥特曼IP的产品占公司大部分收入。 与之鲜明对比的是，布鲁可仅有两个自有IP：儿童益智类的百变布鲁可、中国传统文化主题的英雄无限。 对于依赖授权IP所带来的风险，布鲁可也在招股书中坦承：“尽管公司旨在通过与广泛的IP版权方或授权方合作扩大IP矩阵，但公司可能无法以有利条款获得IP授权。“ “尤其是IP角色类玩具的日益普及，也可能加剧玩具公司之间对知名IP的争夺，进而对公司以有利条款从IP版权方或 授权方获得授权的能力产生不利影响。” 据悉，布鲁克的IP授权协议通常为期一至三年，一般不会自动重续。目前，撑起布鲁可营收半壁江山的奥特曼IP，在中国的授权到期时间为2027年。 若无法保证以类似条款维持或重续授权协议，布鲁可的产品布局、经营业绩等，或将遭受重大不利影响，其盈利可持续性也面临严峻挑战。 作为昔日的游戏圈大佬、现在的“积木王“，朱伟松如何化解布鲁可的奥特曼IP依赖症？

5月29日，上海知识产权法院就中国首例消费者起诉“苹果”垄断案一审宣判，法院认定苹果公司在中国区软件市场显然具有市场支配地位，但没有滥用市场支配地位，驳回原告金某的诉请。 因不满苹果对“应用内购买”收取的30%的佣金，苹果手机消费者金某（原告）于2021年1月11日将苹果公司和苹果电脑贸易（上海）有限公司告上法庭。根据裁判文书，金某核心诉求包括停止收取30%“苹果税”的不公平高价行为以及停止“应用内购买”强制使用苹果支付系统的搭售行为。 原告代理律师表示，尊重一审法院的判决，但将针对本案上诉至最高人民法院。

文｜ 陈斯达 李然 编辑｜李然 OpenAI可能遇到了成立以来最大的公关危机！ 而Sam Altman的应对速度之快，效果之好，绝对值得所有公司老板和公关人逐帧学习。 我们先看OpenAI最新的动作——官推5月28日突然宣布： 图源：X OpenAI董事会成立安全与安保委员会（Safety and Security Committee），将就OpenAI项目和运营的关键安全决策，向全体董事会提出建议。 同时还高调放出消息：已经开始训练其下一个前沿模型，预计”将在通向AGI的道路上再上一层楼”。 但如果只是看到OpenAI只是在进行日常的AI安全工作推进，顺便秀了一下肌肉，很多吃瓜群众可能会产生疑问——为什么成立安全委员会和新模型开始训练，两个原本完全没有联系的事情，要放在一起来说？ 公告的潜台词，到底是什么？ 图源：X 安全团队骨干叛逃，前董事会成员发文攻击 事情要从去年OpenAI的宫斗抓马说起，虽然“OpenAI遵义会议”最终确立了以Altman为核心的领导架构，但是公司高层对于AI安全问题的分歧却依旧没有解决。 “AI安全”这条暗线，从2015年马斯克拉人成立OpenAI时起，就已埋下。 最近，负责AI安全的“超级对齐团队”主管Ilya和Leike双双出走，又把OpenAI管理层架在火上烤了。 图源：X 而Leike转头就加入了“OpenAI复仇者联盟”——和OpenAI团队价值观不同，后来出走的两位前员工联创的Anthropic。 临走时的他，不忘对OpenAI的员工们高呼： 我想对所有OpenAI员工说： 学会感受AGI。 以与你们正在建设的事业相称的威严行事。 我相信你们能够 “推动 “所需的文化变革。 我指望着你们。 全世界都指望着你们。 图源：X 这番言论，就差指着OpenAI管理层的鼻子说——你们不重视AI安全。 据TechCrunch，Leike能向Anthropic首席科学官Jared Kaplan直接汇报，而Anthropic目前正研究可扩展监督的研究人员（以可预测和理想的方式控制大规模人工智能行为的技术）将会向 Leike 汇报。 图源：TechCrunch Leike和Ilya的出走网友也引得网友纷纷质疑，OpenAI开发AGI到底为了抢走大家饭碗，还是为了全人类的福祉？ 图源：X 5月26号，OpenAI宫斗剧的始作俑者、前 OpenAI 董事会成员 Hellen Toner 和 Tasha McCauley 都站出来撰文指认Sam Altman以及他治下的OpenAI，完全不把AI安全当会事。 在这两位OpenAI的前董事会成员看来，AI公司内部完全不可能进行有效监管，外部监管势在必行。 图源：X 5月28日，播客The Ted AI Show的最新一期里 Hellen Toner 又透露：堂堂OpenAI董事会成员，居然要通过推特才能知晓ChatGPT发布！ Toner强调，由于OpenAI董事会的非盈利性质，其设立是为了确保OpenAI要将公益而非利润置于首位。但鉴于Altman多次向董事会撒谎，董事会的工作也很难开展了。主持人补刀：OpenAI忘本了。 在这八方讨伐、前后受敌的背景下，我们看看Sam Altman和OpenAI教科书级别的公关组合拳。 一套组合拳，能否让OpenAI转危为机？ 第一招，设立全新AI安全机构，补上“叛逃人员”出走带来的组织真空。 28日，OpenAI官宣了这两件事，我们来给大家翻译下。 OpenAI董事会成立安全与安保委员会（Safety and Security Committee），将就 OpenAI 项目和运营的关键安全决策，向全体董事会提出建议。 安全与安保委员会将由董事Bret Taylor（董事会主席）、Adam D’Angelo、Nicole Seligman和 Sam Altman领导。 ——我们有一个完整的最高层级的架构，保证OpenAI在追求AGI的过程中会充分考虑AI带来的安全问题。 同时高调放出消息： 我们已经开始训练其下一个前沿模型，预计”将在通向 AGI 的道路上再上一层楼”。 ——我们将对公众进一步增加最前沿（危险）模型的透明度，希望大家能相信我们。OpenAI不会背着全世界手搓一个核武器出来的。 公告其余内容： 安全与安保委员会的首要任务是，未来90天内，评估并进一步开发OpenAI的流程和保障措施。90天结束后，安全与安保委员会将与全体董事会分享他们的建议。经过董事会的全面审查后，OpenAI将以符合安全和安保的方式公开分享已采纳建议的最新情况。 ——委员会不是摆设，第一步就是要全面评估，OpenAI的开发流程有没有安全问题，90天为限！ OpenAI 技术和政策专家 Aleksander Madry（准备负责人）、Lilian Weng（安全系统负责人）、John Schulman（对齐科学负责人）、Matt Knight（安全负责人）和 Jakub Pachocki（首席科学家）也将出席委员会。 ——委员会不都是务虚的领导，核心成员都是技术背景出身，详见下文介绍。虽然Ilya和Leike走了，但是我们OpenAI依然人才济济。 此外，OpenAI将通过保留并咨询其他安全、安保和技术专家以支持安全工作，其中包括前网络安全官员、为OpenAI提供安全建议的Rob Joyce和John Carlin。 ——我们也会充分利用外部力量，帮助好AI安全治理。AI安全不仅只有OpenAI的内部监督。 但是网友好像也没那么买账，现在完全不关注GPT是5还是6，但转而嫌弃起新的安全团队：你Altman一手遮天，又能发挥什么作用？ 图源：X “你这么搞就是垂帘听政，大家不会相信你，也不会信任你组的安全团队！” 图源：X 要不说Altman是金牌公关呢，他一定能料想到网友对官方举措不一定买账，两个消息刚刚官宣，创始人IP也要继续立起来！ 第二招，捐出一半身家，只为博个好名声。 同样是28日，Altman与其丈夫作为亿万富翁，已宣布加入“捐赠誓言（Giving Pledge）”，将捐赠一半以上个人财产用于改善社会。 图源：官网 在这份落款日期为18日的联合公开信中，二人表示： 如果没有许多人的辛勤工作、才华、慷慨和奉献精神来改善世界，我们就不会做出这样的捐赠承诺。因为正是这些人搭建了社会的脚手架，让我们走到了今天。我们的感激之情无以言表，只能将这份恩情记在心中，尽己所能回报社会，将这一脚手架搭得更高。 我们打算将捐赠重点，放在支持技术上，这些技术有助于为人们创造富裕，以便他们能够将脚手架搭建得更高。 Giving Pledge的发起人巴菲特、盖茨夫妇，名字都是响当当。签署了捐赠誓言，富人就相当于生前或遗嘱中，要将至少一半的财富捐给慈善机构或用于慈善事业。 据彭博社，Altman的身价至少有20亿美元。 图源：网络 第三招，将一切负面消息扼杀在摇篮中。 在5月中旬，有媒体爆出OpenAI在和员工签署的劳资合同中，明确要求离职员工不能在离职后发表不利于公司形象的言论，否则就会失去兑现自己所持OpenAI“期权”的机会。 图源：Vox 这个“霸王条款”刚被曝出来时，网上一片哗然。可舆论刚要发酵，Altman就公开表态——公司高层完全不知道有这么一条“PR条款”，现在已经将条款删除。 图源：X 高层是否知道合同中这条“PR条款”，已经无从考证。但如果“PR条款”就是公关危机的源头，那最简单的办法就是直接删除它。 这一套组合拳，有事前预防，事中应对，到事后弥补。Sam Altman和OpenAI这教科书一般的危机公关手段，让人不由得拍手叫绝。 但事情发展至此，除了看OpenAI的热闹之外，大家也一定会关心，什么样的配置，才能弥补Ilya和Leike出走带来的安全团队缺口？ 技术背景雄厚，看看安委会大佬的实力 安全和安保委员会中的OpenAI 技术和政策专家，都是公司各部门的一把手（Head）。 Aleksander Madry（准备负责人） 公开照片 公告中介绍的OpenAI 技术和政策专家，Aleksander Madry被列在第一个。 个人主页介绍，Madry 是 MIT EECS 系（电气工程与计算机科学系，MIT最大的系）教授，也是CSAIL（MIT的计算科学与人工智能实验室）成员。 在X的主页上，他将自己的工作描述为“让人工智能更加可靠和安全，对社会产生积极影响”。与之呼应的，Madry 也在 MIT 担任可部署机器学习中心（致力于为真实世界部署打造稳定、可靠、安全的AI系统）的主任和人工智能政策论坛联合负责人。 图源：领英 他于 2011 年获 MIT 博士学位。但在加入 MIT 前，他还有过微软新英格兰研究院、洛桑联邦理工学院的研究、工作经历，兼具业内及学界的资深经验。 图源：领英 Lilian Weng（中文名翁荔，安全系统负责人）. 公开照片 2018 年进入 OpenAI 时，翁荔并非直接负责安全相关的工作，而是担任机器人团队的技术主管，专注于训练机器人任务的算法。但OpenAI后来放弃了机器人的研究。 图源：领英 也是在 2021 年，翁荔得工作职责内开始明显涉及安全相关的内容。她在这一年建立、领导应用人工智能研究团队，开始关注安全和对齐问题。 图源：领英 2023 年，她正式开始领导致力于人工智能安全的工程师和研究人员团队。 图源：领英 翁荔本科就读于北京大学信息管理系，后于去了美国印第安纳大学伯明顿分校读计算机，之后有 affirm（金融科技）、Dropbox（云存储服务）等公司的工作经历，也在 Facebook 实习过。 图源：领英 John Schulman（对齐科学负责人） 公开照片 Schulman 是OpenAI 的联合创始人。作为后训练（post-training）团队的领导者之一，负责微调 ChatGPT 和 OpenAI API 中部署的模型。 除此之外，语言模型对齐是他的研究兴趣。他也关注模型的表现行为（behave），致力于提高模型在公众前的透明度。 此前，Schulman 在加州大学伯克利分校获得了计算机科学博士学位，从事机器人技术和强化学习工作。他在伯克利大学短暂学习过神经科学，我在加州理工学院学习物理。 图源：个人主页 Matt Knight（安全负责人） 公开照片 Knight 负责领导 OpenAI 中安全、IT 和隐私相关的工程及研究。 图源：领英 Knight 有达特茅斯学院的工程科学学士学位。 图源：领英 此前，Knight 专门从事安全嵌入式系统的开发工作，兼具软件和硬件方面的专业知识。由于Knight 对射频网络和物理层的特别兴趣，他专门基于盲信号分析（blind signal analysis），对 LoRa PHY 搭建了逆向工程。 Jakub Pachocki（首席科学家） 公开照片 突然提到 Pachocki 可能略显陌生，但他就是 Ilya 走后的接班。 我们不妨再来看看这位技术大佬的履历。 图源：领英 Pachocki 拥有卡内基梅隆大学理论计算机科学博士学位，曾担任OpenAI研究总监领导研发 GPT-4，参与过大规模 RL 和深度学习优化的基础研究。此前公告曾介绍，Pachocki 在将 OpenAI 愿景重新聚焦于扩展深度学习系统方面，发挥过重要作用。 图源：领英

在数字化和技术创新迅速变革的当代，人工智能（AI）在各行各业的应用已成常态，但是在创意和文艺产业，AI技术的介入则有不少的争议。华东师范大学的王峰教授和他的团队是国内较早拥抱AI文学的团队，最近，他们发布了首部人工智能完成的百万字小说《天命使徒》。 《天命使徒》是一部利用国内大语言模型和人工编辑相结合的长篇小说，旨在探索AI在文学创作中的可能性和限制。该项目采用了“国内大语言模型+提示词工程+人工后期润色”的模式，其中AI的贡献高达70%，剩余的30%由人工进行精细规划和必要润色。通过这种人机协作方式，项目团队希望实现最小化的直接干预，以展示AI生成文本的自然风貌。 王峰团队使用国产大模型创作的百万字AI小说《天命使徒》的引子。（本文配图 受访者提供） 尽管《天命使徒》的文学质量还远未能达到顶尖商业小说的水平，其创作过程本身就是对现有网络小说创作机制的一大挑战和进步。该项目不仅验证了AI在处理大量连续投入的提示词时保持输出稳定性的能力，也为未来基于AI的文学创作提供了重要的数据和经验。 随着技术的进一步成熟和应用普及，AI在网络文学中的作用可能将从单纯的辅助工具转变为合作伙伴，甚至可能成为独立的创作者。这不仅能大幅提高写作效率，还可能引领文学创作向更多样化和个性化的方向发展。《天命使徒》不只是技术的展示，更是对未来网络文学形态和创作过程的一次思考和预测。借此小说公开发表之际，澎湃新闻采访了这部小说的主要策划人，华东师范大学传播学院院长、教授王峰。 【对话】 希望网络文学人人可写，未来通过AI系统体验写作乐趣 澎湃新闻：这部小说AI的贡献高达70%？如何界定这个比例的？ 王峰：从工作上说AI占百分之七十，人工百分之三十，创意和大的结构是人喂给机器的，AI的作用是丰富细节。 澎湃新闻：可以简单科普下《天命使徒》这部AI小说的生成过程吗？ 王峰：首先，我们设想了小说的梗概和人物，通过给AI提示词的形式，让AI来写作，有时候AI也会优化我们的提示词，我们最终选择它写得比较好的段落组合在一起，最后再进行一遍人工润色。 澎湃新闻：这个过程的主要难点在哪里？ 王峰：2024年之前，市场上的优秀大语言模型大多是基于英文的，而优秀的中文模型相对缺乏。因此，我们的首要任务是通过实验找到适合的中文大语言模型。此外，与大型模型进行有效交互通常需要计算机工程的专业背景。幸运的是，我们团队能够应对这一挑战，因为我本人具备计算机科学的学术背景和相关工作经验，团队中也有懂得机器语言的专家。在写作实验过程中，我们还发现了一个关键问题：在输入关键词时，必须为故事中的每个新人物提供清晰的身份背景。如果新人物首次出现时缺乏适当的介绍，他们的存在就会显得突兀，无法与故事环境和其他角色形成合理的联系。这一问题在实际操作中变得尤为明显，而解决它需要在后期进行大量的人工调整。 另一个挑战是，尽管我们输入了一系列提示词，AI生成的文本在不同段落之间的连贯性还是存在问题。段落之间的衔接有时流畅，有时生硬，这主要取决于AI处理和理解上下文的能力。我们最初的目标是验证AI能否处理大量的提示词，并生成相应数量的文本。例如，我们尝试输入2000至3000条提示词，目标是生成约100万字的内容。我们选择从出口端开始优化，确保整个写作流程的技术可行性。如果出口端处理能力不足，那么前端的所有工作都将白费。从理论上讲，这个过程是直接的。一旦我们验证了出口端的可行性，我们就可以进一步优化前端的工作流程，确保整个写作系统高效运作。 王峰团队的提示词参考写法 澎湃新闻：你谈到这部小说你打分61分，既然水平并不高，可能很多人会不理解，它的意义在于什么？ 王峰：我完全理解并赞同一些杰出的作家认为人工智能不会对他们的创作构成威胁，甚至可能对AI写作持保留态度。事实上，AI小说目前不太可能对那些已经成名的作家产生实质性影响。这些作家凭借其早期的创作优势和成熟的写作技巧，已经确立了自己的地位。人工智能在写作领域要想达到与他们匹敌的水平，还有很长的路要走。我预计，AI要实现与中等水平的专业作家相当的写作质量，可能还需要10年的发展和完善时间。 澎湃新闻：为什么选择百万字的长篇，而没有选择短篇？ 王峰：AI在创作上的主要优势体现在其高效率和强大的生产力。尽管目前AI在创意方面尚需依赖人类的输入，无法与人类的创造力相媲美，但其处理大量文本的能力是惊人的。我们选择挑战百万字的篇幅，目的是为了测试AI在效率方面的极限。结果令人震惊，AI在短短一个半月内就完成了百万字的创作，而一位成熟的网络文学作家通常需要一整年的时间来完成同样的工作量。 此外，当前市场上的生成式大模型面临的一个主要挑战是处理长文本的能力。我们之所以选择长篇小说作为AI写作的实验对象，是为了直面这一难题，并尝试提供一个可行的解决方案。 澎湃新闻：为什么选择让你的大模型去写网文？而不是其他类型的小说？ 王峰：当前，生成式大模型在写作质量上尚有提升空间，它们可能还不足以应对某些类型小说的复杂性和深度，相比之下，网络文学的入门门槛相对较低。此外，网络文学领域已经有不少作者开始尝试使用AI技术来辅助创作，这已成为一种趋势。我们的目标是将这一现象公开化，并致力于推动网络文学生态的变革。 澎湃新闻：如何能够改变网络文学的生态呢？ 王峰：我希望网络文学变成一个人人都能写的小说类型，希望普通人都能使用AI写作系统，体会写作的乐趣。 未来不会使用AI的文字工作者可能面临失业风险 澎湃新闻：你同时也是教育工作者，就你在一线的观察，AI对于大学教育的影响显现了吗？ 王峰：我们的传播学院正考虑开展一项创新试点项目，即允许学生在撰写论文时借助人工智能技术。这一举措是为了适应当前技术发展的大趋势。鉴于许多学生已经在实践中运用AI工具，我们计划制定明确的规则：确保论文中由人工智能直接生成的内容比例不超过20%。 澎湃新闻：老师能判断出哪些是人写的，哪些是AI吗？ 王峰：（笑）有经验之后你能看出来，AI文风它是鲜明的,有套路的。所以我们设计指引要小心的。 AI创作的冗余、重复描述 澎湃新闻：你未来的工作重点是什么？ 王峰：我们的目标是提升小说的质量，这需要对人工智能模型进行深入训练，并增强其计算能力。我们计划在今年年底前开发出一个自动化系统，该系统将大幅减少用户输入的需求，降低人工操作的比重。通过这个系统，用户将能够轻松地完成一部20万至30万字的小说创作，目前，我们已经开始着手筹备这一自主研发系统的相关工作。 澎湃新闻：在你看来，十年内，哪些文字工作者会失业？ 王峰：在不久的将来，职业市场将高度重视创意能力，将其视为一项宝贵的资产。创意是独一无二的人类特质，至今AI还未能在这个领域超越人类。因此，那些未能培养出创意思维的人可能会遭遇就业难题。同时，随着AI技术的不断进步，熟练掌握AI的使用也将成为一项关键技能。那些未能适应并有效利用AI的个人，可能会在职场竞争中落后。 正因如此，我们的教育体系应当转变，更多地鼓励学生发挥创意，而非单纯地依赖记忆和背诵。如果语文教育仍旧停留在传统的背诵和记忆细节上，那么在快速变化的未来，这将是一条行不通的道路。教育应该培养学生的创新思维和问题解决能力，以适应未来社会的需求。 澎湃新闻：听说你在华东师大开了大模型与创意写作的课程？可以谈谈这门课吗？ 王峰：这学期，我已经开设了两次关于大模型与创意写作的课程。第一次是面向全校的通识选修课，第二次则是我们学院的专业选修课，大约有二十名学生选修。我给学生们布置了一项实践练习：撰写一部5万字的中篇小说。 我之所以要求他们写5万字，是因为目前的大模型技术在一次性写作中能够保持连贯性的字数大约在2万到2.7万字之间。学生们需要自己想办法继续写作，必须进行人工干预。我想我给学生们提供的最大帮助是安慰和指导。他们原本期望智能写作能够完全自动化，但我告诉他们必须放弃这种幻想。 首先，创意必须是人工提供的，这是不可或缺的。人们需要给出基本的结构，然后在大模型生成过程中进行调整。生成完毕后，还需要人工进行后期修改。如果在修正过程中出现问题，要考虑后期能否修正，以及修正的工作量大小。如果修正工作量很大，说明需要优化创作路线；如果修正工作量不大，就可以接受现状，只要建立起一个有效的工作流程即可。 我们的目标是不断优化这个工作流程，逐步减少人工干预。学生们提交的作业包括最终成品和剧本杀作品，以及他们各自的工作流程。我明确告诉课程助手，学生的成品可以公开展示，但他们的工作流程是个人知识产权，必须保密，不得对外透露。 澎湃新闻：现实地说，AI写作还有哪些局限性？ 王峰：AI写作有伦理的限制，有些话题它不写，不回答。 王峰团队使用国产大模型创作的百万字AI小说的代表段落 未来的文学：经典精英作家写作和人机合作写作 澎湃新闻：在这么多的文学系的教授里面，为什么你是比较早拥抱人工智能小说的？ 王峰：我本科专业是信息管理，这一领域与现代的数字人文学科紧密相关。我对文学和哲学充满热情，因此一直在寻找能够同时涉猎这两者的学科。美学成为了我的答案，我随后攻读并完成了美学研究生学业。我的学术旅程并未停歇，在博士阶段专注于文学。获得博士学位后，我加入了华东师范大学，担任中文系教职，在那里度过了将近二十年的宝贵时光。直到2021年，我转至传播学院，继续我的教育和研究工作。我的背景使我能够架起文学与计算机科学之间的桥梁，这是许多中文系教授所不具备的。我擅长与计算机工程师沟通，能够将技术语言和人文关怀结合起来，推动跨学科的对话与合作。 澎湃新闻：像你做的这个事情本身不知道在业内有没有收到过负面的评价？ 王峰：关于智能小说的质量评价，我听到了不少批评的声音。然而，在质量把控上，我采取了一种审慎的态度。我并不追求过分美化或人工雕琢至完美无瑕的作品，因为智能写作技术仍在不断进步和升级中。我的愿景是逐步推出改进后的单品和系统，而不是一次性打造一个看似完美的产品。 我理解，对于中文系的教授们来说，他们习惯于阅读经典文学作品，对智能写作的成果自然有更高的期待和更严格的标准。大家对初期作品的质量不满，这种反馈是很常见的，也是我意料之中的。但目前我们所做的只是一个实验阶段。我们的目标是通过不断地实验和迭代，逐步提升智能写作的水平。 王峰团队使用国产大模型创作的百万字AI小说的代表段落 澎湃新闻：你和学生们对你的反馈主要是什么？ 王峰：学生会问，老师咱们干长篇小说用途到底在哪？我说，整个社会阅读需要。 超越传统的作家不是我们的目标。我们面对的就是年轻人，比如写剧本杀什么的。 澎湃新闻：您认为AI小说将如何塑造未来文学的格局？ 王峰：未来，文学创作将主要分为两大类。一类是传统意义上的经典作家创作，由精英作家独立完成，这类作品往往承载着深厚的文化底蕴和个人风格。另一类则是人机协作的创作模式，这种模式将随着智能写作技术的普及和成熟而日益增多。 我坚信，随着智能写作技术的不断进步，其作品质量也将逐步提升。当这种技术足够成熟，能够辅助作家更高效地创作时，越来越多的年轻人将会倾向于选择这种融合人工智能的写作方式。我相信这样的未来，并愿意为此付出心力。

IT之家 5 月 29 日消息，据日本时事通信社报道，日本东京警方逮捕了一名 25 岁男子，原因是其涉嫌利用网络上免费的生成式人工智能工具制作恶意软件。 图源 Pixabay 该男子是来自川崎市的 Ryuki Hayashi，据警方透露，利用生成式人工智能技术制造恶意软件并因此遭到执法部门打击的案例鲜少发生。Hayashi 对指控供认不讳，据称他表示自己想要“轻松赚钱”，并且认为人工智能“无所不能”。 据警方透露，2023 年 3 月，该嫌疑人隐瞒编写病毒的犯罪目的，向多个 AI 发出指令制作勒索型计算机病毒，这种软件会加密计算机上的数据，犯罪者从而达到勒索钱财的目的。不过，由于 Hayashi 据信未能获取将恶意软件投入使用的必要程序，因此警方认为该软件并未造成任何实际损害。 IT之家注意到，许多生成式人工智能服务商会采取措施，防止用户通过其平台进行创建恶意软件或其他犯罪行为的提问。据悉，Hayashi 此前是一名工厂工人，并非恶意软件方面的专家。他通过网络教程学习了如何向人工智能工具提问，以获取有关创建恶意软件的信息。 今年 3 月，Hayashi 因涉嫌使用假身份证办理他人名下的手机卡而被捕，警方由此开始怀疑其制造恶意软件。

快科技5月29日消息，在5月25日举办的OpenHarmony开发者大会2024上，《OpenHarmony设备统一互联技术标准》正式发布。 这一标准由华为终端有限公司、中国科学院软件研究所等15家生态伙伴共同制定，旨在为教育、金融、交通、政务、医疗、航空等多个行业提供统一互联互通的基础标准参考，预计将极大推动OpenHarmony生态在各行业领域的发展。 OpenHarmony作为智能终端领域发展速度最快的开源操作系统，已覆盖多个行业产品，然而，不同厂家设备间的互联互通问题一直是行业发展的瓶颈。 为解决这一问题，OpenHarmony项目群生态委员会成员在2023年11月达成共建设备统一互联技术底座的产业共识，并在2024年第一季度成立了“设备统一互联技术标准筹备组”，启动了相关标准的研究工作。 该技术标准的核心是物模型的设计，它定义了普适性、模块化和可扩展三个基本原则，确保设备的基本操作能够实现互联互通。 随着OpenHarmony互联业务的不断发展，物模型将不断迭代和扩展，以满足全量互联互通的目标。 除了统一物模型，新标准还包括接入与控制接口、投屏、文件分享、符合性测试规范等系列标准，为跨行业、跨厂商设备的互联提供统一的技术规范。 这将有助于构建OpenHarmony物联网生态，实现设备间的无缝连接，并提供更流畅、更安全的用户体验。