今晚，小米直接跟Meta开打。 作者 | 云鹏 编辑 | 冰倩 今天，万亿市值巨头小米，正式进军AI眼镜赛道，发布旗下首款AI眼镜。 ▲小米AI眼镜 智东西6月26日报道，刚刚，小米在发布会上连甩折叠屏手机、平板、手表、AI眼镜、各类家电AIoT产品以及汽车等十余款重磅新品。 作为小米在AI眼镜赛道的首秀，小米AI眼镜一上来就直接跟行业一哥Meta的AI眼镜Ray-Ban Meta对标，在雷军的对比PPT中，可以说是“赢麻了”。 小米AI眼镜可以随时随地解放双手拍照片、拍2K高清视频，还能视频直播，把自己的第一人称视角画面分享给朋友。 小米AI眼镜直播画面： AI方面，小米AI眼镜上的小爱同学可以随时进行AI识物问答，告诉你路边的花是什么品种、路边可爱的狗狗是什么品种，还能随时帮你翻译眼前看到的英文，可以说是真正意义上的“物理外挂”了。 AI识物： 硬件配置方面，小米AI眼镜用上了高通AR1芯片，电池比Meta大了64%，续航有8.6小时。 在大家最关心的价格方面，1999元的起售价超出了此前行业预期的1499元，在AI拍照眼镜这个品类中价格并没有明显优势。 回到今天的发布会，除了备受期待的AI眼镜新品，小米今天还发布了搭载玄戒O1芯片的平板xiaomi Pad 7S Pro，以及主打外屏体验的竖着小折叠屏xiaomi MIX Flip 2，该小折叠有同类产品中“最大的电池”和“最浅的折痕”。 AIoT生态产品方面，小米发布了手表、耳机、洗地机、空调、空气净化器等诸多新品。5月22日的发布会上，小米玄戒01自研SoC首次亮相，目前小米玄戒系列芯片已经用在了手机、平板、手表等产品中。 01. AI眼镜直接对标Meta AI拍照解放双手，AI小爱啥都能问 今天，小米首款AI眼镜，由雷军亲自登台发布。 雷军提到，AI眼镜是面向下一个时代的个人智能设备，是随身的AI入口。 在外观设计方面，小米AI眼镜的镜框为“D型”，镜框为亚洲脸型进行了针对性优化，不夹头、不卡耳朵，机身重量为40g。 在大家非常关心的配镜方面，小米与全国400家眼镜门店进行合作提供了线下配镜和验光服务，线上也可以在小米有品定制明月光学镜片。 所以AI眼镜到底能做什么？ 首先是第一人称相机，解放双手，我们可以随时随地通过语音的方式唤醒小爱同学让它拍照，让它录像。 值得一提的是，小米AI眼镜支持三方App视频通话、视频直播，配合Type-C口，可以边用边充，直播完全不用担心续航问题。 拍照硬件配置方面，小米AI眼镜摄像头为1200万像素，传感器为IMX681，镜头为1G+4P玻塑混合，支持2K 30fps录制和EIS电子防抖。 音频方面，小米AI眼镜配备了开放式耳机，搭载了立体声双单元，支持逆声场防漏音技术，无麦克风系统支持6级强风抗风噪，在进行40km/h骑行时也可以保持清晰通话。 除了拍照录像，小米AI眼镜另一个主要功能是AI交互，其内置了超级小爱，可以进行全局多模态交互。 小爱可以进行AI视觉识别，可以实现自然精准的理解和互动。 比如我们可以随时问小爱眼前看到的花是什么品种； 比如我们可以随时让小爱翻译一下手中正在阅读的外文书籍； 小爱还可以直接进行拍摄扫码支付； 此外，小爱可以进行全局执行，在理解对话上下文和当前场景后，小爱可以进行跨设备、跨应用的操作执行。 值得一提的是，小爱还可以记住用户的个人信息，提供专属服务，解决日常琐事。 性能方面，小米AI眼镜搭载了高通AR1芯片和一颗低功耗处理芯片，与此前业内爆料一致。 续航充电方面，小米AI眼镜典型续航8.6小时，电池容量比Meta的AI眼镜大64.3%，单次充满需要45分钟。 值得一提的是，小米AI眼镜此次还搭配了电致变色镜片和彩色镜片，在个性化方面有一定提升，支持手势或语音操控变色，可以实现四挡瞬间变色。 你可以直接呼叫小爱同学说“镜片颜色调深一点”。 在公布售价前，雷军明确了小米AI眼镜的对标产品就是Meta的Ray-Ban Meta AI眼镜。 02. 外屏直接当主屏用 小折叠“最大电池”+“最浅折痕” 今天小米发布的第一款产品是xiaomi MIX Flip 2，竖向小折叠手机。在发布新品前，小米集团总裁卢伟冰提到，2024年小米在小折叠行业销量已经排名第二。 此次xiaomi MIX Flip 2特别强调了外屏的可用性易用性，其外屏尺寸为3.5英寸，与早年3.5英寸的iPhone屏幕尺寸接近，比例稍有不同。 外屏此次适配了500多个高频应用，是上代的2倍，用户日常可以直接把外屏当主屏来用，外屏也可以直接召唤小爱同学。 展开后，小米给xiaomi MIX Flip 2的定位是“旗舰直板机”，在性能方面，除了搭载骁龙8 Elite旗舰芯片，小米创新了小折叠的散热系统，发布了小折叠领域首个双VC立体散热系统。 此外，xiaomi MIX Flip 2的电池容量为5165mAh，据称这也是小折叠电池容量首次突破5000mAh。 小米还第一次在小折叠上使用了小米龙骨转轴，其为三级连杆+四浮板结构。值得一提的是，小米此次要“挑战最浅折痕”，根据小米测试，在折叠7.2万次（模拟大约使用一年）后，屏幕折痕明显比同类产品要浅。 03. 小米第四款搭载玄戒O1自研芯的产品来了！ xiaomi Pad 7S Pro是今天的平板新品，也是小米第四款搭载自研芯片玄戒O1的产品，其LCD屏幕尺寸为12.5英寸，分辨率3.2K，机身厚度为5.8mm。 值得一提的是，此次小米重点提到了芯片中的一项“黑科技”——微控单元，可以提供硬件级的算力调度能力，精准监控芯片负载状态，不需要CPU计算，就能以更低的功耗快速调频，调频延迟在2ms左右。 卢伟冰提到，小米平板2025年第一季度出货量同比增长56.1%，在中国市场和全球市场出货量均位列TOP3。 与OPPO和vivo类似，小米产品也一直在强化与苹果生态设备的协同兼容，xiaomi Pad 7S Pro可以与iPhone、Mac等产品进行文件图片一键互传，支持Mac无线副屏。 此外，xiaomi Pad 7S Pro支持了据称是目前平板领域最高的120W有线充电，36分钟可以充满，后置主摄像素为5000万，也是平板中配置较为豪华的。 04. 结语：小米生态全家桶亮相 AI眼镜首秀惊艳行业 小米今天的发布会，可以说是“人车家生态”全员出动，从手机、平板、手表、耳机、眼镜、汽车到各类智能家电IoT产品。小米产品生态矩阵版图清晰。 当然，核心焦点依然是小米首款SUV电动汽车YU7系列，而首款AI眼镜的亮相，也给行业带来了不少惊喜，从丰富的功能到生态互联的协同能力，AI眼镜市场无疑又迎来一员猛将。 从去年“百镜大战”开始，就持续有关于小米AI眼镜的相关消息传出，业内对于这款产品的期待值一直非常高。AI眼镜被不少人认为是“AI落地最佳设备”，未来随着华为、OPPO、vivo乃至苹果等手机巨头加入战局，AI眼镜市场格局必将迎来更大变化。

出品 | 白鲸出海编辑部 作者 | 李爽 开年以来，AI 图片赛道迎来一轮小高潮。今年 3 月，在我们统计的月访问量超 200 万的 Web 端 AI 图片产品中，有 45 款产品访问量呈现环比上涨，最高增幅超过 600%。这些爆款背后的共同特征，是一股席卷社交平台的“吉卜力风”。 回顾 2022 年至今几轮 AI 爆款产品（如 Lensa、妙鸭相机、黏土滤镜、吉卜力），其流量爆发的逻辑始终贯穿着四大共性：操作门槛极低、个性表达鲜明、用户参与感强烈，且天然具备高分享属性。而在用户“了解—制作—发布—传播”的链路中，社交平台也不再只是承接内容的渠道，更是 AI 图片工具之外最重要的“参与者”。 在这股 AI 特效热潮中，Snapchat 这个风靡海外的社交平台显得尤为特殊——它既是滤镜创作的工具平台，也是内容传播的分发平台。事实上，早在 AI 生图流行前，Snapchat 就已借助“宝宝滤镜”“性别互换滤镜”“哭泣滤镜”等 AI/AR 滤镜实现过“病毒式”传播，不少玩法甚至成为全球社交平台竞相模仿的对象。如今，随着生成式 AI 拓宽创作边界，Snapchat 也开始了让品牌自然融入用户表达的进一步探索。 核心入口相机中的滤镜从 AR 升级到 AI 区别于其他社交 App 打开后是瀑布信息流的设置，Snapchat 一打开就是相机，里面有数百万个 AR 滤镜，每天有 3 亿 Snapchat 用户都会使用这些 AR 滤镜。而相机这个重要入口，早已成为品牌吸引用户关注和互动的重要渠道，许多品牌都在其中上线了 AR 滤镜广告。 近期，Snapchat 推出的 Sponsored AI Lenses，更是在其原有 AR 滤镜广告基础上做了又一次重要升级。借助 AI 技术，品牌能以更低的创意门槛、更快的内容生成速度，构建具备沉浸感和“病毒式”传播潜力的互动体验，挖掘全新营销机会。 Sponsored AI Lenses 的具体优势体现在： 1. 沉浸式的互动体验。用户可以通过 Sponsored AI Lenses 进入一个高度个性化的内容场景，无论是 90 年代的复古发型、T 台造型，还是西部牛仔世界，都能在几秒钟内完成生成。用户不是在看广告，而是在参与一个可被分享、可激发想象力的互动过程； 2. 创意生产的降本增效。制作普通滤镜往往涉及的 3D 建模或视觉特效（VFS），如今通过 AI 技术生成模版，品牌可以快速上线内容，大幅压缩制作成本与时间； 3. 以分享驱动传播裂变。Sponsored AI Lenses 天然适配 Snapchat 的社交使用场景，用户在体验内容的同时，也更愿意将其转发给好友或分享到 Story，形成由“互动”驱动的自然传播。据 Snap 披露，采用该产品的广告主的广告可被优先展示在核心相机界面，单日曝光提升可提升 25%-45%。 Coldplay 在 Snapchat 中上线 AI 滤镜 目前，已经有不少品牌开始尝试使用 Sponsored AI Lenses 来做内容传播。比如著名乐队 Coldplay 围绕最新专辑《Moon Music》设计了专属的互动视觉效果，借助 AI 滤镜为粉丝带来沉浸式体验。滤镜作为营销渠道本就具有强互动性，而 AI 滤镜则更进一步地带来更具互动性的沉浸式体验，Snap 的统计显示，Snapchat 用户与 Sponsored AI Lenses 的互动时长远高于普通滤镜。对品牌来说，这无疑是与全球年轻用户建立情感链接的全新路径。 这种创新营销方式的巨大潜力，也吸引了更多品牌投身其中。传音旗下的潮流科技品牌 Infinix 最近便基于最新 Sponsored AI Lenses 与 Snapchat 展开合作，在中东掀起了一阵极具创意的营销风暴。 AI 遇上潮流手机，Infinix 靠一款 Snapchat 滤镜“圈粉”中东新世代 在中东这个年轻化程度极高的消费市场，Infinix 面临着向“潮流科技”转型、触达年轻消费者的挑战。但这些目标的年轻用户并不满足于功能性的产品介绍，他们需要的是能够表达个性、展示态度的“社交货币”。Infinix 显然读懂了这个市场信号。 他们找到了 Snapchat 这个在中东头部的社交平台。据了解，Snapchat 触达该地区 90% 的 13-24 岁用户。在沙特拥有超过 2500 万月活用户，在阿联酋拥有 450 万用户。这一平台和用户属性，和 Infinix 的目标用户高度契合，同时恰逢 Sponsored AI Lenses 发布之际，Infinix 将 Snapchat 锚定为中东市场破圈的核心渠道。 此次合作的核心，是一个融合中东美学与产品特色的生成式 AI 滤镜。Infinix 没有选择传统的“参数轰炸”式的信息传递，而是将新品 NOTE 50 Pro+ 的核心卖点——液态金属镜头模组设计，直接转化为用户可以“玩”的 AI 滤镜。用户可以使用 AI 滤镜一键生成 24+ 种科幻造型，从赛博朋克装甲到液态金属流体。AI 滤镜将“液态金属工艺”具象化为可感知的“酷炫变身特效”，从而让用户记住这个品牌。这种营销思路，本质上是将复杂的产品特性转化为简单的个性化用户体验。 从传播效果来看，这个策略相当成功。滤镜吸引了超 5200 万独立用户体验，用户主动保存分享 43 万次，二次曝光量接近 108 万，最终让其声量跃居沙特、伊拉克、约旦三国的智能手机类目 Top 1。这些亮眼数字背后的逻辑，是用户不是在分享广告，而是在分享自己的 AI 定制造型。 在这款 AI 滤镜背后，还有一个有趣的细节，考虑到中东用户的审美偏好，滤镜创意融合了当地妆效特色，配色方案则提取了 NOTE 50 Pro+ 的主推色系，实现了产品特色与本土文化的有机结合。从商业角度看，这次营销实验在成本控制上也交出了亮眼答卷。首轮滤镜每付费用户曝光成本为 1.87 美元，较市场均值低 76.95%，首轮滤镜单次分享成本也下降至 0.7 美元，较基准低 76.67%，总体曝光达到 1.85 亿次。 在 AI 技术日益成熟、用户注意力愈发稀缺的当下，Infinix 与 Snapchat 的这次合作为品牌全球化带来了三个值得关注的方向。 首先，是对生成式 AI 技术的前瞻性运用。当 AI 刚刚进入大规模落地的窗口期，率先尝试的品牌有机会获得技术红利和用户认知优势。 其次，是对本土化的再定义。有效的本地化早已不是文化元素的简单堆叠，而是深入理解用户的表达习惯、审美偏好和使用场景，并据此设计真正“用得上”的体验。 最后，这次合作也体现出品牌营销正从展示走向共创——过去强调功能和信息传递，如今则是借助社交互动与用户一起完成内容的表达。对品牌来说，这种转变不仅关乎工具的使用，更关乎思维方式的升级。 写在最后 在社交平台上，越来越多用户开始用生成式 AI 表达自我——除了好玩，滤镜更成为“我是谁”的一种视觉语言。对品牌来说，这也是一种全新的连接方式。过去讲品牌故事靠一句 slogan、一个硬广位，现在，用户更愿意自己“演绎”出来。而像 Snapchat 这样的平台，正在提供一个社交关系和创意空间重叠的内容场。 在这个意义上，Sponsored AI Lenses 的价值不仅仅是一个营销工具，更像是一座桥梁，连接着品牌的商业诉求和用户的表达欲望。当两者在创意空间中相遇，营销更像一种“共鸣”。对于正在探索全球化路径的品牌来说，这种思维转变，可能比任何具体的执行技巧都更加重要。

近期，柠檬价格如同坐上 “过山车” 一路狂飙，迅速成为网络热议的焦点。 财联社记者多方采访获悉，目前柠檬价格较去年同期上涨超3倍，有四川安岳柠檬种植户告诉记者，“现在小果都已经到了9块多一斤了。”而在产业链下游，含柠檬的茶饮成本也水涨船高，有蜜雪冰城加盟商甚至向财联社记者表示，“我现在卖的柠檬水都是请大家喝的！” 价格“飙升”，一个柠檬花了7.2元 全国农产品批发市场价格信息系统数据显示，自4月起，全国柠檬批发均价进入上涨通道。今年6月，柠檬批发均价达到12.86元/公斤，较4月份的9.94元/公斤上涨29.38%，与去年同期的7.81元/公斤相比，涨幅更是高达64.66%。6月26日当天，有的批发市场批发价最高一度飙升至19元/公斤，大宗交易价格也高达17元/公斤。 图片来源：全国农产品批发市场价格信息系统 四川安岳县一位拥有100多亩柠檬的种植户告诉财联社记者，“柠檬今年涨价特别厉害，现在产地的小果都已经报价9块多一斤了，我现在也在网上售卖，价格比线下要便宜1块多。” 财联社记者走访市场发现，柠檬零售价格同样居高不下。在四川某水果店，黄柠檬售价已高达12元/斤，记者在现场仅购买一个柠檬，就花费7.2元。 该水果店主告诉财联社记者，“黄柠檬这一批次卖的12元/斤，上上批次卖的6.9元/斤，上一批次卖的9.9元/斤，现在是进一批次货一个价格。目前中果最好卖，但是中、小果都很难进货，这个价格这样涨，我们还在考虑要不要多搞点来囤货。” 单个柠檬7.2元 图片来源：财联社记者摄 柠檬价格缘何“狂飙”？有产业链人士告诉财联社记者，“现在柠檬价格涨得很多，基本上是一天一个价。首先现在是采购旺季，来买柠檬的多，其次我们（安岳）出口的柠檬也很多。另外，这两年产量一般也是一个因素。” 另有业内人士表示，土耳其受灾导致当地柠檬减产，带动了国内柠檬涨价。“而且柠檬放冷库储存时间长得离谱，有人在囤货可能也有影响。” 值得关注的是，下游需求同样是推动柠檬价格上涨的重要因素。前述产业链人士表示，“进入5、6月份以后，天气逐渐变热，下游很多饮料尤其是茶饮商销售的含柠檬类饮品需求上升，对柠檬价格也有推动作用。” 茶饮商“进退两难”：涨价难下架也难 柠檬价格持续攀升，下游茶饮商们的经营状况备受关注。在四川，一家蜜雪冰城加盟店工作人员告诉财联社记者，“最近柠檬很贵，一箱都已经要200块左右了，几个月之前还只要130多。” 另有一家蜜雪冰城加盟店负责人向财联社记者表示，“目前柠檬已经接近10块一斤了，去年这个时候才3块多一斤，成本上升，现在我卖的柠檬水都是请大家喝的。” 成本上升，但对于加盟店来说不管是涨价还是直接下架产品都有点难，前述负责人表示，“现在还不知道会不会涨价，我们是加盟店，上面是不允许我们随意涨价的，更不可能下架相关产品。” 公开资料显示，蜜雪冰城柠檬采购量较大，且随着门店数量的扩张，柠檬的采购量也稳步增长。2021年，蜜雪冰城从四川安岳、重庆潼南等地采购的柠檬数量为约5万吨，而在最新的招股书里，2023年蜜雪冰城的柠檬采购量已经达到了11.5万吨，主要来自重庆潼南区和四川安岳县，这些地区柠檬年产量分别占全国总产量的30%和20%左右。 蜜雪冰城内部人士告诉财联社记者，“水果本身都是时令价，我们是根据市场行情自动调动的，所有的水果都是这样的，我们也在尽量控制（柠檬）价格。” 对于柠檬水是否有调价可能，他进一步表示，“目前不会。” 另一个品牌茶饮加盟店工作人员告诉财联社记者，“我们最好卖的产品就是柠檬茶饮，但是我们现在都不想卖柠檬水了。不过，下架还是不敢下架的，目前我们的柠檬茶饮还是没涨价，卖6元一杯，后面应该也不会涨价，因为个人是不能随意涨价的，还是要看公司的态度。” 值得一提的是，截至目前，财联社记者在线下多个品牌茶饮店发现，包含蜜雪冰城、古茗等在内多个品牌的柠檬类茶饮目前仍未涨价。 图片来源：财联社记者摄 随着柠檬价格在这个夏天持续 “高烧”，其后续价格走势也引发广泛关注。有业内人士预测， 虽然9-10月国内新季柠檬即将上市，“但短期内柠檬价格估计很难降下来，今年价格大幅回落的可能性不大。”

IT之家 6月27日消息，科技媒体MacRumors今天（6月27日）发布博文，报道称苹果公司宣布为遵守《数字市场法案》（DMA）要求，将更新欧盟区App Store的链接规则和费用，应用通过欧盟商店提供非App Store购买选项和数字商品信息。 根据欧盟新规，在欧洲应用商店分发的应用可以通过网站、第三方应用市场或者其它应用关联等方式，传递非App Store购买选项、以及数字产品的折扣信息。 开发者可以让用户在应用外部访问替代购买选项，也可以在应用内部通过网页视图或原生应用体验提供这些选项。 开发者还可以设计并执行应用内的优惠促销活动，并包含订阅定价或其他在应用内外的优惠信息。可点击、点击或扫描的可操作链接不受 URL 限制。 苹果表示，选择推广数字商品和服务优惠的开发者需要同意新的业务条款，并支付初始获取费和商店服务费，使用StoreKit外部购买链接许可的应用还需要支付新的核心技术佣金（CTC）。 简而言之，沟通和推广数字商品或服务优惠的App Store应用将受新的交易业务条款约束，包括初始获取费、商店服务费以及StoreKit外部购买链接许可（欧盟）附加协议中的核心技术佣金。 到2026年1月1日，苹果计划在欧盟为所有开发者实行单一业务模式。在数字商品和服务上，苹果将从核心技术费（CTF）过渡到新的核心技术佣金（CTC）。使用外部购买链接的应用将支付 CTC。仅引用App Store外优惠但不含可操作链接的应用将继续支付CTF。 使用外部购买链接许可和替代条款附加协议的开发者将在苹果新创建的两层商店服务系统中支付减少的商店服务费，IT之家援引博文介绍，苹果的商店服务分为两级： Store Services Tier 1：一级提供应用交付、信任与安全、应用管理和参与所需的功能，并设有减少的商店服务费。这一层是沟通和推广优惠的应用的强制性选择。 Store Services Tier 2：二级是可选的，提供额外的应用交付和管理、参与、策划与个性化、应用洞察和开发者营销功能。 一级不包括自动应用更新或跨设备自动下载。选择第一层的开发者也无法利用评分和评论、搜索建议、自然语言搜索、定制产品页面的关键词、Apple Games应用、App Store特色和营销、应用标签和应用洞察等功能。 使用StoreKit外部购买链接许可的应用将支付以下费用： 一级和二级均为5%CTC 一级5%、二级13%（小型企业计划参与者和第一年后的订阅为10%）的商店服务费 2%的初始获取费，小型企业计划参与者可免收。 使用替代条款附则（Alternative Terms Addendum）的应用程序（无外部链接）将支付以下费用： 一级和二级均为0.5欧元 CTC 一级和二级均收取2%的初始收购费（小型商业计划参与者为0）。 一级收取5%的商店服务费，二级收取13%的商店服务费（小型商业计划为10%）。 替代条款附录适用于引用App Store外部可用优惠的应用程序，但这些应用程序没有可操作链接，而StoreKit链接权限含CTC，适用于包含购买外部数字商品的可操作链接的应用程序。 使用上述任一选项的开发者，都需要使用外部购买服务器API向苹果报告外部交易，以便计算佣金和收取费用。根据苹果的说法，开发者无法在欧盟的同一App Store商店内同时提供App Store内购买和替代支付选项。

雷军在今天发布会一开场就先带来了一个重磅消息—— 小米 SU7 Ultra 的原型车在纽北赛道的最新圈速来到了 6 分 22 秒 091。 这个成绩排在纽北官方赛道榜的第三名，前两名分别是保时捷 919 Hybrid EVO 和 大众 ID.R。 雷军解释了一下小米 SU7 Ultra 为什么一定要挑战纽北赛道： 为了坚定的对标保时捷这些顶尖车企，在赛道上认真的打磨技术，然后应用到量产车上。 想要在纽北跑出一个好成绩，除了车辆的性能和动力要好，还需要车辆有出色的底盘、刹车、散热，对车辆的可靠性、耐久性、安全性都有很高的要求。 小米同时带来了大家期待已久的小米 SU7 Ultra 纽北特别版，这个版本限量 100 台，2025 款车型限量 10 台。 纽北特别版的配置和纽北刷圈车型的配置基本一致，只是在一些合规性配置上做了简单调整。 具体来讲，纽北特别版加装了赛道专业套装，包含了贝赛斯的绞牙减震器、赛用刹车片、倍耐力的 P Zero 高性能轮胎还附送一条 PZS 的热熔轮胎，此外还有锻造轮毂和碳纤维的车顶、后轮眉、双风道、大尾翼以及底护板，座椅也更换为了赛车座椅和带有纽北 Logo 的六点式安全带。 小米 SU7 Ultra 纽北特别版的定价为 81.49 万元，也可以在 SU7 Ultra 上单独选购 10 万元的赛道套装。 雷军丝毫没掩饰小米汽车的野心—— SU7 追赶保时捷，YU7 挑战 Model Y。 雷军直言， YU7 的标准版不是入门版，它的配置极为的强大，相当于友商的 Max 版和 Ultra 版。 雷军不仅做了一张对比表来证明 YU7 比 Model Y 配置更高更强大，在定价上也决定比 Model Y 便宜1 万。 所以小米首款高性能 SUV YU7 的最终价格来到了—— 标准版 25.35 万元，Pro 版 27.99 万元，Max 版 32.99 万元。 小米对「舒适」的新理解 具体到车型配置上，之前小米已经曝光了 YU7 的四种颜色，分别是熔岩橙、宝石绿、钛金属、流金粉。在发布会上，小米又带来了珍珠白、深海蓝、影青色、 玄武岩黑和丹霞紫五种颜色。 雷军说，「小米针对不同人群和需求设计了这九款颜色，比如车主如果是社牛，建议选宝石绿、熔岩橙等跑车色，如果是稳重性可以选钛金属、珍珠白等颜色。」 YU7 标配的是 19 寸的钻石长续航轮毂，同时也有 20 寸和 21 寸的各种轮毂以及悬浮车标可以选。 内饰配色上除了之前曝光的松石灰、珊瑚橙和暮影蓝，这次还新增了一款鸢尾紫内饰色，这款内饰的座椅是灰色，周边包裹则是紫色。 在座椅舒适性上，小米 YU7 的主副驾座椅都可以选配零重力座椅，并且带有 10 点式按摩；后排座椅则支持了最大 135° 的电动调节，头枕也进行了加厚加宽，在躺着的时候两侧都可以给头部很好的支撑。 大家之前看到小米 YU7 的运动造型都对其后排空间有些担忧，但经过我们的实测，对于正常身材，小米 YU7 的后排空间完全够用。雷军在发布会上也介绍到，小米在设计时用了 1.88 米的假人，其头部空间有 100mm，膝部空间为 77mm。 新车在储物空间上也没有妥协，后排座椅可以变成 1.8m 的大床，全车共有 36 处的储物空间，电动前备箱的容积为 141L，后备箱则有 678L 的容积。收纳空间的最大亮点则是在后排座椅下设计了一个二排抽屉可以放小朋友的玩具和毛毯等物品。 在小米最擅长的智能化部分，小米 YU7 提供了两个 80W 的无线充电器、三档可调的化妆镜、防眩目的后视镜、盲区监测警示灯以及智能冷暖箱，还有支持杜比全景声的 25 扬声器的音响系统。 雷军还特意提到了小米 YU7 的两个亮点。 第一个是 YU7 全系标配了静音夹层玻璃以及全车做了 200 多处的噪音优化，在 30 多处关键部位都用了行业一流的隔音材料，第二个则是小米 YU7 配置了使用最新一代 EC 调光玻璃的全景天幕达到了物理遮阳帘的水平。 运动、豪华、智能，三者兼得 当然作为一台豪华高性能的 SUV，小米 YU7 在性能和续航方面也做到了行业顶尖。 YU7 一共有三个版本：单电机后驱的标准版、双电机四驱的 Pro 版，还有双电机四驱的 Max 版。 – 标准版车型的最大功率为 235kW（320 马力），零百加速 5.88 秒，最高车速为 240km/h； – Pro 版车型的最大功率为 365kW（496 马力），零百加速 4.27 秒，最高车速同样为 240km/h； – Max 版车型的最大功率为 508kW（690 马力），零百加速 3.23 秒，最高车速为 253km/h。 三款车型搭载的都是 V6s Plus 小米超级电机，最高转速提升至 22000rpm，同时标配连续阻尼可变减振器，Pro 版及以上车型用上了闭式双腔空簧，Max 版还多了 Brembo 四活塞固定卡钳，100km/h 刹停距离只有 33.9 米。 在调教上，YU7 在运动的基础上兼顾了更多的舒适性，全系标配的智能底盘可以道路预瞄和主动调节，比如在下地库的时候能够自动调节底盘的高度，遇到减速带，则可以自动把悬架的阻力调小。全系搭配的可变转向比技术则可以让 YU7 在高速和低速场景下拥有不同的车身灵活性，整车的最小转弯半径也来到了 5.7 米。 电池方面，YU7 这次起步就是 96.3kWh 的大电池，标准版的 CLTC 续航里程达到了 836km，成为中大型纯电 SUV 里续航最长的车型；双电机的 Max 版本也有 770km 的 CLTC 续航，同样是四驱纯电 SUV 的续航冠军。 同时 YU7 全系采用了 800V 碳化硅高压平台，Max 版本的充电倍率来到了 5.2C，充电 15 分钟最大补能 620km，10%-80% 最快充电时间为 12 分钟。 YU7 搭载了小米自研的 4 合 1 域控制器，将辅助驾驶、智能座舱、整车控制器和通讯模块都全部整合到了一起，在高度集成之后，不仅减少了空间占用也实现了全链路的能效优化，整个控制器里面，小米用了 4nm 的英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，座舱芯片则使用了骁龙 8 GEN 3。 整个 YU7 座舱最大的亮点就是这块「天际全景屏」，小米通过投影技术，在前风挡下方形成了一道横贯仪表台的一体式环绕信息光带，长达 1.1 米。 YU7 这个全景显示的可视峰值亮度达到了 1200nits，全局 903 分区控光，内嵌超黑显示涂层，且融合了畸变矫正算法，里面的内容，则由三块 Mini LED 屏幕提供。 功能上，它可以和车辆状态进行联动，切换驾驶模式时和启动辅助驾驶时能够显示相应的内容，打转向灯时的盲区画面，也会在其中显示大大提升了车辆的科技感和交互感。 端到端的小爱大模型也搭载到了小米 YU7 上，不仅实现了多模态的融合应用，也支持了车外小爱的功能，小米在车外装了 8 个麦克风和一个扬声器，可以通过声纹识别和数字钥匙实现打开前后备箱等功能。 小米这次充分发挥了「配件厂」的实力，YU7 主副驾的螺纹接口新增了 27 瓦的供电功能，全车还有 9 个磁吸点来拓展纸巾盒、眼镜盒、无线手机支架等各种配件。新的 4K 云台摄像头和 AI 空间交互传感器也分别支持车主实时查看车内状态和支持车内手势控制。 在之前不够强的智驾能力上，小米 YU7 进行了全面优化。 YU7 使用了英伟达最新的 Thor 芯片，拥有 700TOPS 算力，并且标配了激光雷达以及 4D 毫米波雷达，车辆还增加了高度信息感知能力。小米端到端辅助驾驶 HAD 目前已经用上了 1000 万的 Clips 版本（Clips 是指端到端大模型学习用的场景片段），后续学习片段仍在持续增加。 按照规划，小米 YU7 将全系搭载 1000 万 clips 的端到端辅助驾驶 HAD，而 SU7 Pro、SU7 Max、SU7 Ultra 预计七月下旬正式升级。 雷军在《小米创业思考》中曾经分享过小米在未来 10 年的发展方向—— – 在产业端进一步推动「互联网+制造」，推动制造业全链条的效率革命。 – 在用户端推动关注人性化关怀的科技体验，围绕用户构建「人与万物紧密」连接的科技生态。 小米在 SU7 和 YU7 两款车上面的进步成功，正是小米公司在这条发展路线上的阶段性成果——在 YU7 发布仅 3 分钟后，大定数就突破了 20 万台，这毫无疑问创造了世界汽车史上的新纪录。

雷达财经出品 文|江北 编|深海 火锅市场即将迎来第三家IPO。近日，巴奴国际控股有限公司（下文简称为“巴奴”）递交招股书，拟在香港主板上市。 巴奴自河南走出，创始人杜中兵则是一名餐饮行业老兵。公开资料显示，早在2001年，杜中兵在河南安阳市经营一家加盟火锅店。2004年，同样在河南安阳，他开下了巴奴的第一家门店。此后，巴奴陆续走向郑州、北京，并已经覆盖全国巴奴已覆盖中国14个省份，共计39个城市。 与海底捞创始人张勇类似，现年51岁的杜中兵同样出身“草莽”。 杜中兵15岁开始跟着大人跑“江湖”，19岁自己做老板从事铸铁原材料生意，21岁靠胆大和聪颖成为百万富翁。后来，因为在追讨“客户欠款”过程身心俱疲，“渴望尊严”的杜中兵最终转身选择了餐饮赛道。 在杜中兵带领下，巴奴曾和海底捞鏖战郑州，目前号称中国“品质火锅”市场最大的火锅品牌，据弗若斯特沙利文资料，2024年，公司占据3.1%的中国品质火锅市场份额。目前，巴奴直营门店数达到145家，人均门店消费达到138元。 然而，巴奴的翻台率和同店销售额已经出现了下滑，在这种情况下公司募资扩张，引发了一些投资者担忧。 创始人15岁出去闯荡，25岁以300万开启火锅创业 据《见证——河南餐饮18年18人Ⅱ》一书记载，杜中兵老家位于河北邯郸的磁县，当地是一个资源型城市，以煤炭、硅锰和铁矿石闻名，做铸铁原材料生意的人比比皆是。 杜中兵家族八代单传，在当地属于小门小户。11岁到15岁的时候，杜中兵在邯郸武校练了四年的武术。练武的初衷，一开始很简单：就是为了不受别人欺负。 1989年，15岁的杜中兵初中毕业，并没有继续学业，转而选择了“闯荡江湖”。一开始，杜中兵跟人跑去了东北，但因忍耐不了东北冬天的“酷寒”，最后他“扒”了列火车回家，出去闯荡计划暂时搁浅。 回到家不久，16岁杜中兵遇到了他人生中的贵人，他父亲的朋友杜老板。杜老板当时做铸铁原材料生意，在其邀请下，杜中兵跟着他去了全国各地闯荡。3年时间，杜中兵觉得自己已经足够了解市场，于是在19岁那年，杜中兵决定自己创业。 那年正值1992年，杜中兵靠着从父亲身边的朋友那借来的127万元当做启动资金，3年后，他有了人生的第一个100万，在2001年正式投身火锅事业之前，他手里已经有了300多万。 为什么好端端的，要从铸铁原材料生意转型到火锅生意？据《见证——河南餐饮18年18人Ⅱ》一书记载，主要是因为客户的“欠款”难要，这让他认为，自己没有赢得内心希望的那种尊重。有次为了追要常州一家老板的欠款，他拉着老板差点要跳楼。一次次讨要欠款下来，杜中兵身心俱疲，最终他决定转型到一个“一手交钱、一手交货”的行业。 入火锅行业后，杜中兵并未选择单干，而是加盟了德庄火锅品牌，并在媳妇的老家安阳开了第一家店。 刚开始时的生意，可以用差来形容。“当时很着急，因为没有什么经验，什么都不太懂。一天几百元钱的营业额，饭店的音乐一响起，空荡荡的大厅显得特别凄凉。” 杜中兵潜心经营，带领服务员积极做好服务。在杜中兵瘦了30斤的半年之后，第一家店的生意慢慢地红火了起来。 2002年前后，因为试图成为河南地区总代理未果，杜中兵决定成立自己的火锅品牌。最终，从当地的说重庆人称当地纤夫的土话“巴奴”中得到灵感，将火锅品牌命名为巴奴。2004年元旦，他在安阳开下了第一家巴奴门店。 据晚点报道，巴奴主打品质，杜中兵在火锅食材上“抠细节”，从摈弃老油和火碱法（用工业烧碱和双氧水泡海鲜使其膨大水亮，是当年火锅行业的常见做法）开始，杜中兵要求食材必须品质。 2009年，巴奴进军河南郑州市场。2012年，巴奴品牌升级，更名为“巴奴毛肚火锅”，聚焦毛肚和菌汤，并提出“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是”的口号。2018年，巴奴在北京开出首店，标志着正式进军一线市场，2019年、2021年和2022年，巴奴分别进入上海、深圳、广州。 曾与海底捞在郑州贴身肉搏 雷达财经注意到，在巴奴进军并站稳郑州市场过程中，曾与当下的火锅霸主海底捞有过多次“短兵相接”。 据《见证——河南餐饮18年18人Ⅱ》记载，2008年的一天，杜中兵突然发现了郑州东大街上的海底捞。“店那么高大上，装修的很典雅，跟原来红专路和经八路的小店根本不可同日而语。” 据《产品主义：火锅黑马的超越之道》一书披露，杜中兵马上意识到，自己的机会来了。支持他这一信心的机会点是“清晰可见的差异化”:海底捞开始走时尚路线了，而巴奴走的是传统路线，海底捞一直以服务知名，那么巴奴就要坚持以产品取胜。 2009年8月，巴奴火锅正式亮相郑州经七路，广告语是 “ 本色本味 ” 。 到郑州后的几年，巴奴曾试图模仿海底捞，但效果并不显著。早期的巴奴火锅，活脱脱一个“海底捞翻版”。顾客喝个水要用进口水晶杯，员工练习舞面舞的半夜都不睡觉。 “最后，舞面还是舞得没自信。说实在的，我们也就差没提供擦皮鞋、修指甲这样的服务了。”作为一名跟随者，按杜中兵的话，干了3年， 学了3年， 一心想超越，却连边儿都没沾着。这让她有点灰心：“就像一只牛犊面对一头巨象”。 痛定思痛，2012年，杜中兵组织了一个调研组向铁杆粉丝开展调研，发现大多数回答都只有一句话：“我们不是冲着巴奴的服务来的，论服务你们咋比得了海底捞？我们是冲着你们家的毛肚、菌汤来的，好吃啊!” 2012年年底，巴奴重新梳理了定位战略，聚焦到代表巴奴“本色本味，真材实料”理念的产品——毛肚，并开始陆续把所有的店都改名为“巴奴毛肚火锅”，借顾客的口碑提出了 一句广告语：“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是。” 对这个定位，杜中兵将其提炼为三句话：一切不以吃为主的火锅都是耍流氓；一切不以围炉欢聚亲近围聚为主题的火锅文化都是耍流氓；一切不能兼顾顾客快乐释放的火锅企业都是耍流氓。 一连串动作下来，巴奴成功在郑州站稳脚跟。据《产品主义：火锅黑马的超越之道》一书透露，在店铺数量上，巴奴从2012年初仅有4家店，到2016年迅猛扩张至17家店面，其中很多与海底捞紧邻。 此时，海底捞终于认识到巴奴这个对手，终于开始主动发起一系列的攻势。 据大河报2016年报道，在郑州，海底捞突然连开多家门店，不仅门店选址与巴奴贴近，也针对巴奴现有的核心菜品打折促销。 另据其他媒体报道，在海底捞郑州的经三店、凯德广场等多家门店，出现了915元代1000元、460元代500元等不同价格的打折优惠。此外，海底捞还引进“川剧变脸”在个别门店推出“按摩拔筋”服务。 而在此过程中，巴奴也针对性地开展反击。 2020年9月16日，在巴奴总部所在地的郑州，有消费者爆料称海底捞的菜品和摆盘方式与巴奴毛肚火锅相似，疑似抄袭，该事引发热议。次日，巴奴随即发布声明称，“巴奴始终坚持原创，欢迎海底捞加入巴奴产品主义的阵营。” 2022年，巴奴“店长日记”影射海底捞“社死型”服务事件上热搜，事后巴奴表示，不会处理该店长。 2024年，巴奴门店改回2012年的广告语——“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是”，被解读为硬刚海底捞。 值得一提的是，在巴奴追求“品质”过程中，也出现过不少因为价格过高引发的舆论翻车事件。 2023年2月，#巴奴火锅店18元一份土豆就5薄片#事件成功登上热搜，评论中吐槽巴奴客单价高的声音不绝于耳。事后，巴奴店家回应称，富硒土豆，微量元素含量高。2025年，巴奴又有了“杜中兵称月薪5000不要吃巴奴”这一舆论事件。 一连串舆论事件中，2023年曝光的超岛羊肉事件曾经一度对巴奴主打的“品质火锅”品牌带来严重损害。2023年9月，博主曝光超岛北京合生汇店卖“假羊肉”一事。舆论风波爆发后，巴奴方面用“认错+切割”的方式来应对。超岛由巴奴火锅创始人杜中兵之子杜夯创立。杜中兵表示，超岛火锅平时运营都是独立的，他们的采购、决策、品牌管理都是独立的。巴奴也公开回应称，超岛独立运营，但巴奴负有不可推卸的监管责任。 根据公开报道，2023年9月巴奴牵头进行赔付工作，赔付总额约为835.4万元。 新挑战：如何避免“规模反噬”？ 无论是在日常宣传，还是在呈交给交易所的招股书，巴奴都把“品质火锅”四个字拿捏滴滴死死的。招股说明直言，巴奴是中国最大的品质火锅企业，以差异化定位成为中国品质火锅市场的绝对领导者。 但品质火锅的标签背后隐含另一个标签是“贵”。 招股书显示，2022-2024 年，巴奴火锅顾客人均消费整体分别为147元、150元、142元，其中一线城市的数据183元、179元、165元。 海底捞的财报显示，2022年至2024年，海底捞的自营餐厅顾客人均消费分别为104.9 元、99.1 元、97.5 元。其中，2024年，巴奴人均消费比海底捞高了45%。 巴奴的贵换来了超高利润率。招股书显示，2022-2024年，巴奴的门店利润率分别为15.2%、21.3%、21.5%。同一时期，不考虑分红等因素，公司经调整后净利润率分别为2.9%、6.8%和8.5%。 那么，上市后计划继续大举扩张的巴奴，真的能将“品质火锅”的故事书写下去吗？ 在直营体系下，巴奴火锅门店规模扩张+维持现有盈利能力是保证巴奴业绩增长两大核心动力源。 截至目前，巴奴火锅145家门店，31 家布局于一线城市，114 家分布在二线及以下城市。根据招股书，其计划在2025年至2027 年分别新开约 40、50、60 家直营店，总计开出150家新店，相较2024年末的144家门店近乎翻倍。 但其高速扩张往往伴随着规模反噬效应，在这方面，巴奴的竞争对手海底捞曾吃过亏。 2019-2021年上半年，海底捞分别新开308 家、544 家、299 家门店，但随之而来的是翻台率持续走低和单店盈利缩水。最终在 2021 年 11 月，海底捞宣布逐步关停约 300 家经营不达预期门店。近年来，行业第二名呷哺集团同样出现了大频次的关店动作。 巴奴是否是那个例外，在竞争激烈的一线城市，2024年，巴奴的同店销售额突然下降14.8%，传递了一个不良信号。事实上，2022年以来，巴奴的同店翻台率一直在稳定下滑。 除此之外，2024年，巴奴火锅还出现客均消费与单店收入双降的情形。其中，顾客人均消费从2023年的150元降至2024年的142元，2025年一季度降至138元。餐厅平均每日销售额从2023年的59766元降至2024年的52667元，2025年一季度的数据是57688元。 公司还面临其他风险。巴奴国内的运营主体巴奴毛肚火锅有限公司天眼风险信息96条，涉诉关系37条，开庭公告25条。 巴奴火锅能否顺利上市？上市后将迎来怎样的发展？

组织瘦身，而39岁的蒋凡，离核心更近一步。 原标题｜《蒋凡又有新身份》记者 邓双琳 编辑｜马吉英 头图来源｜中企图库 阿里巴巴合伙人名单，再次精简。 6月26日晚，据阿里巴巴集团发布的年报披露，合伙人组织瘦身，总数从26人精简至17人。有9人已经退出阿里合伙人组织，其中有人目前不在业务一线岗位，有人已经离开阿里。 现任合伙人名单中，除了马云、蔡崇信、吴泳铭以外，还包括电商事业群首席执行官蒋凡、高德地图董事长刘振飞、饿了么董事长兼首席执行官吴泽明、菜鸟集团董事兼首席执行官万霖、虎鲸文娱集团董事长兼首席执行官樊路远等。 阿里巴巴现任合伙人名单。来源：财报截图 而2024财年年报披露的阿里合伙人共有26名成员，包括马云及高管彭蕾、蔡崇信、张勇、戴珊、樊路远、方永新、蒋凡、蒋芳、蒋江伟、刘振飞、邵晓锋、宋洁、孙利军、童文红、万霖、王磊、闻佳、武卫、吴泳铭、吴泽明、俞思瑛、俞永福、张建锋、郑俊芳、朱顺炎。 对比可知，戴珊、武卫、张勇、朱顺炎、方永新、彭蕾、俞永福、宋洁、孙利军已退出阿里合伙人队伍。 组织瘦身 本次合伙人名单变化，可见阿里对合伙人的要求更聚焦业务一线了。一些“老面孔们”，正式挥别阿里。 退出合伙人名单的9个人中，原任阿里集团董事会主席、CEO的张勇，在2023年9月10日正式卸任，同时卸任了仅担任8个月的阿里云智能集团董事长和CEO，拿着10亿美元“退休金”转身做起了投资人。 张勇 来源：中企图库 去年3月，张勇加盟晨壹基金，与创始人刘晓丹共同担任管理合伙人，迎来PE投资人的新身份。去年12月，张勇又有了新职务——香港上市公司希慎兴业有限公司发布公告，任命张勇为独立非执行董事及董事委员会成员。根据公告，相关变动于2024年12月9日生效。张勇将获得董事年度袍金280000港元，同时作为审核及风险管理委员会成员，获得年度袍金108000港元。据了解，该公司主业分为商铺、写字楼和住宅，是从事物业租赁的地产公司。 阿里“十八罗汉”之一的戴珊，从2022年1月开始掌舵阿里中国数字商业板块；2023年3月“一拆六”后任淘天集团CEO；同年12月卸任淘天集团CEO，当时公开去向是牵头组建资产管理公司，但后续并未有新动作和消息出现。 张勇和戴珊在职位上的最后一次公开亮相，分别是2023年4月的阿里云峰会和2023年“双11”媒体晚会。《中国企业家》在现场发现，一向正装示人的张勇，当时罕见地穿了一身休闲装；而一向注重外表、“爱美”的MM戴珊，则只简单穿了件T恤，素颜现身，简短说了几句话便匆匆下台。 阿里的“救火专业户”俞永福，在2024年3月初卸任饿了么、高德两大业务的管理职务，当时是俞永福加入阿里的第十年。十年间，俞永福陆续接管过多个业务，包括高德、阿里妈妈、阿里大文娱等，展现了其过人的整合能力。阿里内部甚至一直流传着一个说法：要整合，找永福。卸任管理职务、远离一线的俞永福，如今也退出了阿里合伙人行列。 阿里合伙人制度于2010年正式确立，目的是保障企业文化和战略的传承，同时实现创始团队对公司控制权的长期维护。该制度赋予合伙人董事提名权及战略决策权，通过设立永久合伙人、合伙人委员会等特殊架构，构建起既独立于股权结构又穿透企业治理层的控制体系。 据财报披露，有资格入选的合伙人候选人必须展现以下特质：拥有高尚个人品格及诚信；在阿里巴巴集团连续工作不少于五年；对阿里巴巴集团业务作出贡献；作为 “文化传承者”，显示出持续致力于实现阿里的使命、愿景和价值观，以及与之一致的特征和行为。 蒋凡：离核心更近一步 值得一提的是，39岁的蒋凡，如今不仅是阿里最年轻的合伙人，还成为了最年轻的合伙委员会成员。 阿里2025财年年报披露，蒋凡进入合伙委员会名单，成为新成员。阿里合伙委员会由不少于五名、不多于七名合伙人（含合伙委员会长期成员）组成，目前成员包括马云、蔡崇信、邵晓锋、吴泳铭以及蒋凡。 合伙委员会负责组织合伙人选举事宜，以及管理延迟现金奖金池的相关部分。合伙委员会长期成员由一或两名合伙人担任，现由马云和蔡崇信担任。除合伙委员会长期成员外，合伙委员会成员的任期为五年，可以连任多届。合伙委员会成员选举每五年举行一次。合伙委员会长期成员可无须选举而留任合伙委员会，直至不再担任合伙人、退出合伙委员会，或因疾病或永久丧失行为能力而无法履行其作为合伙委员会成员的职责。 一句话总结，合伙委员会是阿里合伙人架构中最核心的机构，控制着合伙人的审核以及选举事宜。39岁的蒋凡，离核心更近一步。 作为阿里的一员“猛将”，2019年，33岁的蒋凡就曾首次出现在阿里合伙人名单中。淘天曾在蒋凡手中到达过巅峰。美团创始人王兴甚至在朋友圈这样点评蒋凡，“接下来几年，（电商）就看拼多多的黄峥和淘宝天猫的蒋凡这两个聪明人如何较量……蒋凡如果能赢这一仗，那就是当之无愧的阿里CEO接班人，如果他有兴趣干这活的话。” 不过，2020年4月，时任淘宝天猫总裁的蒋凡被取消阿里合伙人身份。随后，在2021年12月的组织调整中，蒋凡被调往新成立的海外数字商业板块，出任国际数字商业集团总裁，离开奋战7年的大淘宝，从头开始带领阿里在海外业务开疆拓土。 摄影：邓攀 在海外数字商业板块成立前，这些海外业务几乎都分散在边缘，尚未形成BU生态，蒋凡接管后，第一件事就是花费大量时间梳理整合，前半年的精力几乎都放在搭建队伍、调整业务架构和战略细节上。蒋凡的个人风格鲜明，干练简洁，擅长精兵作战，他带队的国际数字商业明显沿袭了这一内核：狼性更足、创业氛围更浓。 蒋凡在海外很快做出成绩，在他的带领下，阿里国际成为整个阿里增速最快的板块。2025财年年报显示，受益于跨境电商业务表现强劲，国际数字商业集团的国际零售商业业务实现了33%的收入增长。截至3月31日，全球速卖通已覆盖全球200多个国家和地区。 2023年，蒋凡重新进入阿里合伙人名单。2024年11月21日，蒋凡回到阔别已久的“大淘宝”，阿里宣布成立电商事业群，由蒋凡负责；几天前，吴泳铭发布全员邮件，宣布饿了么、飞猪合并入阿里中国电商事业群，饿了么和飞猪的负责人都向蒋凡汇报。 目前，蒋凡掌管着阿里电商一体化的“命脉”：淘宝、天猫、阿里国际、1688、闲鱼、饿了么、飞猪等。 接下来，蒋凡能否带领阿里电商重回巅峰？有待继续观察。

IT之家 6月27日消息，特斯拉超充桩在海外经常出现“供不应求”的情况，同时该公司近年来逐步对其他品牌电动车型开放自家充电桩，也进一步加重了系列站点的拥堵程度。 为缓解压力，特斯拉在相应高负荷地区不断建设新站点，并对其现有充电站进行扩容，不过仍然出现车主排队/插队现象，引起各种问题。 对此，特斯拉声称将在海外车型中引入一套“虚拟排队”系统。车辆将自动接收自己在排队中的顺序信息，从而避免车主之间因先后次序产生争执。 特斯拉北美充电业务负责人Max de Zegher介绍，目前相应功能已开发完毕，正式进入测试阶段。公司内部测试完成后，将在部分站点进行公开试点，以彻底消除超级充电站的排队冲突问题。

马斯克完成一次迟到十年的兑现。 6月22日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀地区悄然上线Robotaxi（无人驾驶出租车）试点服务。 半成品的特斯拉Robotaxi 这次低调启动的服务有几个关键细节： 首先，试运营仅面向受邀用户开放，约20名网红或特斯拉粉丝。投入运营的只有10到20辆、搭载FSD系统的焕新Model Y，而不是特斯拉在去年10月发布的CyberCab无人车。至于Cybercab何时投入服务，特斯拉方面表示，现在还没进度，确定了会对外披露。 其次，服务区域受限，平台设有地理围栏。仅限于奥斯汀南部的一小块区域，大约是13公里乘8公里的大小，从一端开到另一端约需30分钟，限速40英里/小时，每趟车费暂为固定的4.2美元。 第三，每辆运营车辆的副驾驶上配有一位安全员，可在紧急状况下对车辆进行人工干预。同时，Robotaxi还配有远程监控系统，后排屏幕上有“支持”按钮，远程人员也可介入控制车辆。 参与试乘体验的网红或者特斯拉粉丝，都给其极大的包容，媒体和舆论以唱多为主。有观点就认为，特斯拉被溺爱着。从社交平台传出的视频片段来看，有用户随车经历了减速带和下坡，驾驶过程很平稳。还有用户表示，“这彻底颠覆了交通运输，是一个历史性的时刻。” 即便如此，外界还是能从中看出不少问题。比如整车异常摇晃、压线驶入对向车道、无障碍物情况下误判刹停，多次违规超速驶过路口等。 需要指出的是，特斯拉FSD在2024年就因多起事故引发舆论风波，并被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查。今年5月，NHTSA再次发函要求特斯拉说明在恶劣天气条件下运营Robotaxi的详细信息。 这是特斯拉FSD技术路线的原生弊端，其采用的“纯视觉+端到端”方案，移除超声波传感器并取消激光雷达配置，使得方案成本得以大幅压缩的同时，在雾天、大雨和强光等场景，可能面临安全风险。特斯拉Robotaxi的应对办法是暂停试运营。 此外，奥斯汀是美国无人驾驶出租车服务条件很成熟的区域，道路、交通设施以及人口密度等，都很适合进行相关测试。Alphabet 旗下的Waymo已经在奥斯汀进行了为期 6 个月的安全驾驶员测试以及 6 个月的无安全驾驶员测试，并投入运营约100 辆无人驾驶汽车，也是该地区唯一一家处于“部署阶段”的公司。 显然，特斯拉Robotaxi并没有完全准备好，还是叠加各种限制条件匆忙上路了。这个半成品的特斯拉Robotaxi，很难说不是仕途失意的马斯克为缓解特斯拉经营压力，而采取的缓兵之计。 2025年一季度，特斯拉汽车交付量同比下降13%，创下自2022年以来的最差季度表现，公司市值也持续走低。 今年5月，比亚迪首超特斯拉，登顶全球纯电汽车销量冠军宝座。 在汽车业务承压、星舰再度爆炸、AI初创公司X AI融资的关口，特斯拉亟需证明AI战略的可行性。有报道，马斯克此前已经叫停了备受期待的平价电动车项目Model 2，转而将公司的未来押注在Robotaxi和人形机器人等AI产品上。 官方的反应证实了这一点。特斯拉方面表示，特斯拉Robotaxi的成功发布，不仅意味着特斯拉将开启新的商业化篇章，更代表着特斯拉无人驾驶所采用的“视觉+端到端模型”的技术路线已经完全跑通。 马斯克也在社交媒体上祝贺了特斯拉团队，称“这是（大家）十年辛勤工作的顶峰，AI芯片和软件团队都是特斯拉内部从零开始创建的。”他还转发多条动态，来为此造势。 图源：马斯克X截图 马斯克画饼近十年 实际上，关于无人驾驶出租车Robotaxi，马斯克画饼近十年。早在2016年，马斯克就提出Robotaxi的最初构想，设想用户可将私人车辆接入共享网络实现“零闲置时间”。 他表示，Robotaxi将彻底改变交通方式，创造一个“自主、共享、电动”的未来，其将为特斯拉带来巨大收益，称其为“万亿美元级机会”：Robotaxi车队可实现高利用率（每车每周运行超40小时），毛利率可能高达70-80%，远超传统汽车业务。 此后数年，特斯拉无人驾驶出租车的技术路线也发生变化，最终在2024年，随着Cybercab概念车的发布，其技术路线最终定型为“纯视觉 + 端到端大模型”，也以“数据-算法-硬件”闭环重构了自动驾驶产业的底层逻辑。 这也让业界、资本市场将无人驾驶和马斯克牢牢绑定在一起，特斯拉也就成为自动驾驶领域不可忽视的头部玩家。 提供Robotaxi服务的特斯拉Model Y 图源：网络 瑞银23日发布研报，认为指出如果无人驾驶出租车服务一切按计划进行（包括技术、监管、网络建设与规模化等），这可能是一个巨大的市场。到2040年，特斯拉在美国的Robotaxi网络有望扩展至230万辆车的规模，年收入或将达到2030亿美元，为公司贡献高达860亿美元的税后营业利润。 瑞银强调，特斯拉的最大优势在于其垂直整合能力。公司不仅自主研发FSD（完全自动驾驶）系统，还拥有整车制造能力和运营平台。这使特斯拉成为目前唯一能将“车+软件+网络平台”三者统一打包的企业。 瑞银认为，这种结构性优势，使特斯拉能同时受益于：整车销售利润；FSD软件的订阅收入；Robotaxi平台的抽成收入。 此外，特斯拉还可以通过平台机制动态调节供给，规避单一模式下高低峰波动带来的资源闲置风险。 在业界看来，特斯拉希望通过量产技术直接打通从L2到L4的整个过程，并且依托于Robotaxi和FSD（软件付费）两种模式，打通除卖车之外的两种新商业模式。而据摩根士丹利的模型显示，在特斯拉未来估值中，有60%-80%来自对Robotaxi和FSD业务的期待。 这个故事的内核相当于特斯拉再造一个特斯拉，并试图通过跑出一个“硬件预装+服务订阅”的商业模式，获得资本市场超高估值。从目前的市场表现和舆论氛围来看，资本和多数马斯克粉丝都很买账。比如特斯拉Robotaxi落地，特斯拉股价周一交易上涨 9%。 特斯拉难跨“土萝卜”这座大山 但特斯拉Robotaxi的未来依然需要时间的验证。除了行业共性的安全、运营基础设施、实际部署以及最棘手的合规等问题，一个摆在面前的现实挑战是：无人驾驶出租车赛道已经不是十年前的局面，特斯拉Robotaxi正面临着一众强大并且跑得更远的对手。 其本土市场，谷歌旗下的Waymo一直是北美无人驾驶无租车领域的老大，每周有超过25万次无人驾驶付费乘车服务，累计单量超过1000万，而且从2018年就开始启动付费服务。 目前，Waymo已在奥斯汀、洛杉矶、旧金山等城市运营，即将进入纽约测试，后续还计划进入亚特兰大、迈阿密和华盛顿等城市。此外，其在东京也开始了测试，作为其全球布局的桥头堡。 亚马逊旗下Zoox也将上线Robotaxi服务，优步、Lyft等出行平台也已经完成了商业布局。前者整合Waymo等技术提供商的解决方案接入自动驾驶打车服务，后者则与Mobileye等企业合作，计划2026年在达拉斯推出自动驾驶出租车服务。 特斯拉Robotaxi还有一个要跨越的大山，就是百度萝卜快跑领衔的“中国无人驾驶军团”，包括文远知行、小马智行等自动驾驶技术提供商，以及滴滴出行、T3等移动出行巨头，比亚迪、吉利（旗下有曹操出行）等汽车大厂。 其中，冲在最前面的是百度萝卜快跑。公开资料显示，萝卜快跑已经在全球15座城市落地，截至今年5月，其全球服务单量已达1100万次，超过Waymo的1000万次。同时，它的商业触角也伸向中东（迪拜、阿布扎比）、东南亚（新加坡、马来西亚）和欧洲（瑞士、土耳其）。 这意味着萝卜快跑的出海已经体系化、模式化，这比简单的产品出海，更具杀伤力和穿透力。这也使得百度萝卜快跑、Waymo、特斯拉Robotaxi被称为“全球无人驾驶御三家”。百度预计萝卜快跑将在2025年实现盈利。 图源：网络 字母榜分析，萝卜快跑跑得更快的背后，是其在成本和安全两大Robotaxi核心要素上构建起来的竞争优势。 成本方面，当前萝卜快跑投入运营的第六代无人车，其汽车成本造价为2.8万美元，仅为Waymo的1/7，也低于特斯拉有望在明年上线的CyberCab的3万美元。当前马斯克投入试运营的HW4.0版Model Y，在中国市场起售价超3.6万美元。 萝卜快跑的技术安全方案也很有亮点。在处理复杂交通场景的能力方面，萝卜快跑不输于Waymo。在中国的路况和交通比美国更复杂的现实测试环境中，萝卜快跑已累计实现了1.7亿公里零重大事故的纪录。 去年5月，百度Apollo发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），萝卜快跑第六代无人车，由此成为全球首个应用自动驾驶大模型ADFM的自动驾驶玩家，并形成了“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的三位一体安全解决方案。 小马智行的表现也不错。2025年第一季度，其Robotaxi业务收入同比增长200%，注册用户数量环比增长超20%。通过第七代自动驾驶系统，小马智行将硬件成本降低70%，实现车规级零部件100%覆盖。 在本土资源拓展方面，小马智行已与丰田、北汽、广汽建立战略合作，同时接入支付宝、高德等平台。近期与腾讯云的合作更将使其服务接入微信“出行服务”入口，触达超十亿用户。 Robotaxi的“土洋大战”，各有千秋。对特斯拉来说，马斯克画了近十年的饼，端上来还是夹生，但它仍然受到资本和粉丝的追捧。这对中国的土萝卜们也有几点启示： 第一，特斯拉正式进场，不是坏事。一方面，马斯克个人流量和特斯拉的光环，让市场和普通民众看到Robotaxi的未来潜力，加快完成认知教育，并把这块蛋糕共同做大。 另外一方面，特斯拉Robotaxi的实际表现，也在一定程度上让用户对“洋萝卜”祛魅，在客观认识其技术路线和商业化效率之外，也打开一个更大的窗口，让外界，特别是全球市场看到，中国土萝卜积蓄的力量，并不比洋萝卜差。 第二，特斯拉、Waymo等洋萝卜和百度萝卜快跑代表的两条技术路线，并没有优劣之分。其价值最终都需要得到市场、用户的检验。当把两种萝卜都置于同一个竞争环境时，更大的变量反而是政策协同。 就像TikTok“不卖就关”，苹果中国云服务数据存储落地贵州一样，技术路线最终都会让步技术标准体系。百度萝卜快跑等“土萝卜”以中国市场为根基，出海经营全球，与洋萝卜同台竞争，也不带怕的。 第三，要大胆发声，勇敢发声，抓稳未来出行话语权。虽然政策因素更加能左右自动驾驶的发展，但这并不能影响自动驾驶快速发展的未来趋势。 这个时候，在有核心技术做支撑，并且保持对技术的耐心和专注时，等政策的风，不如主动去创造时代的风。通过快速奔跑，实在的市场表现以及美誉度，从技术标准层面来催化相关政策的改善或者解绑，这也是特斯拉的“套路”。 这就像2024年百度萝卜快跑在武汉被吐槽“苕萝卜”时，东湖新技术开发区管委会在回复一条投诉时说，“无人驾驶作为新生事物，正在逐步完善、推进之中。”大众对土萝卜的表现，也会给出足够的耐心和信心。 参考资料： 唐辰同学，《百度萝卜快跑，在武汉跑不快？》 蓝鲸新闻，《30元坐一次的特斯拉Robotaxi上路了》 华尔街见闻，《马斯克的下一个万亿赛道？瑞银详解Robotaxi商业模式》 钛媒体，《特斯拉上线Robotaxi：十年押注AI商业化的第一枪》界面、36氪、钛媒体、澎湃、21财经、蓝鲸、老虎财经等平台专栏认证作者

文｜刘俊宏 编｜王一粟 2024年，中国新能源汽车产业链迎来了一个重要转折点。在这一年里，中国新能源汽车零售渗透率飙升至47.6%，下半年更是连续5个月渗透率超过50%。 新能源汽车厂商们自然是欣喜，自2020年新能源汽车开始被消费者加速认可，短短4年新能源汽车就成了市场的主流选择。但每年新增的大量新能源汽车，也加剧了城市基础设施配套的压力。 每一位新能源汽车的消费者，都迫切需要能随时给汽车补能。 在北京，新能源汽车的保有量在超过100万辆的高位。北京作为超大城市和文化中心，用于新能源汽车的充电设施远远不够。 为了解决汽车补能问题，2024年北京市主导围绕大型商圈、会展中心等重要场所加紧建设了超充站。之前存量的慢速充电桩，逐渐被高速补能的超充和快充替代。 北京，正在“织”起一张高质量充电网络。 超充一张网 正在赋能北京？ 北京的汽车超充网络布局，或许是研究中大城市如何建设汽车充电站的最好样本。 根据北京市发改委在今年4月发布的数据显示，全市新能源汽车保有量达到100.9万辆。虽北京目前车桩比为2.5:1，去掉其中的“家充”桩之后，考虑到还有“常驻”的外地车辆，北京的充电设施还远远不够。在社交平台上，经常有用户讨论充电桩找不到和不方便的问题。甚至有用户为了找到高质量的充电桩场站，还下载了一堆APP。 如何在充电桩数量一定的情况下提高充电效率，超充解决方案成为一个重要突破口。据了解，北京部署了华为超快充充电设备的场站已超50个，覆盖了地下停车场、加油、文旅中心、商业中心及交通枢纽等各个场景。 比如在大型商圈，在北京五棵松附近，就投建了一座搭载华为全液冷超充的国家电网充电站。华熙LIVE·五棵松总占地超过1000亩，是集体育场馆、商场、影城、儿童乐园于一体的市民娱乐休闲中心，人流量非常大。汽车充电场站如何在有限的时间里，服务更多的消费者？ 国家电网五棵松全液冷超充站 充电场站现场，我们看到消费者正在使用最高支持600kW充电功率的液冷超充枪进行补能。充电5分钟，汽车续航就能达到200公里。 在穿梭充电站的车流中，一位车主向光锥智能感叹道，“不怎么需要等待，买个水就充好电了”。 在北京建设充电场站，另一个面临的问题就是场地成本。在寸土寸金的北京核心区域如何在有限的空间内服务更多用户？ 在交通枢纽场景，比如北京南站，附近车流量大，传统慢充桩无法匹配大量新能源汽车的充电需求，排队充电的现象大大影响了车主体验。静态交通北京南站超级充电站采用华为超快充充电设备，充电快、周转快，单枪单日最高充电量超400度。场站优质的充电体验提升了整体的交通中转率，因此也收到了周边网约车司机和私家车主的一致好评。 静态交通北京南站超级充电站 仅仅是在交通枢纽和大型商圈布置充电站还远远不够。因为北京不只是超一线大型城市，还有大量的人文和自然旅游资源。在北京市中心有故宫、天坛等著名的古建筑，还在郊区有八达岭长城、龙庆峡等人文和自然风光。 以天坛为例，其作为大型旅游景点，由北京静态交通公司打造的静态交通天坛北门超级充电站有14个车位配备了华为超快充充电设备，缓解了北京热门景点新能源汽车充电压力，场站翻台率高，单枪日最高充电量超400度，有效打消了游客驾驶新能源汽车旅游的顾虑。 天坛北门停车场 综合以上看到，北京的液冷超充桩已经大大提升了高效率、高质量的充电。 根据北京市政府规划显示，到2025年底，全市将建成1000座超充站。整个超充布局将率先实现五环内区域布局成网，五环外重点覆盖高速服务区、景区和交通枢纽格局。 补能效率超高的华为超充设备已经在北京朝阳区、海淀区、大兴区、昌平区等多个区域落地，在北京加速建设充电技术设施的大背景下，华为超充设备为何会更受青睐？背后或许是华为超充可以帮助解决此前充电站运营的核心难题。 新能源汽车的基建困难？ 超充来破局 在超充普及前，建设充电场站是一门不容易的生意。 从商业模式上说，充电站的核心运营逻辑与快餐非常接近。在单位时间段内，单个充电桩服务的汽车越多，产生的价值越高。换句话说，就是“翻台率”决定一切。 运营逻辑看似简单，但想靠普通充电桩实现却相当困难。 此前，不少充电场站选择建设在景点或商圈附近。这些场站的运营逻辑，是消费者逛景点或吃饭的同时完成车辆充电。但如果车主只是过路，那就只能在充电站“硬等”。 根据中国充电联盟发布的《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，消费者明显更青睐更快的充电体验。 数据显示，2022年中国已经建设的充电桩以小功率慢充为主。但统计消费者行为看到，72%的用户充电时选择120kW及以上的大功率充电设施，仅有2%用户选择30kW以下的充电设施。 在充电体验上，华为全液冷超充兼容性广，不挑车型，一次充电成功率99%以上。超充终端最大功率600kW，即充即走，不需太多等待就可以满电出发，有效提升了车主补能效率。 对于运营方来说，华为全液冷超充容易维护。使用寿命上，华为全液冷超充能够实现10年以上的使用寿命，模块失效率<0.5%。不怎么需要运维操心的设备，简直就像是一台“自动赚钱”机。 极高的充电质量加上不需要操心维护，这就意味着采用华为超充桩更容易实现场站盈利。 伴随着华为超充的“极致体验、极高质量、极佳收益”特色，充电场站的“提速计划”也随之开始。 充电场站上线超充之后，华为超充显著改善了运营方的经营效率。 不仅在北京，在全国都是如此。由于充电快、质量高、投资回报率高，全国多地配有华为超快充充电设备的场站也已经成了当地的重要“充电中枢”。 例如在云南昆明中石化宝海超充站，该站配置了华为4超22快的充电设施。上线一年半目前累计充电量超过260万度，累计服务超过80000辆车。在常熟路腾超充站，该站配置了华为2超20快的充电设施。上线5个月累计充电量超200万度，累计服务超过57000辆车。 全国一张网 城市的“绿色”高质量转型 2023年来中国多地掀起“超充之城”建设热潮。在北京之外，深圳、广州、海南更是先后提出要做“超充之城”、“超充之都”、“超充之岛”的口号。 在全国范围内，一座座城市超充网络正在批量“织起”。 但超充的好处远远不止于让居民充上电，随着超充在全国的深入布局，这些城市的能源网络也正随着汽车一起变得更智能。 站在这个角度看，此前华为提出的让“新能源车用新能源电”的光储充一体化解决方案，具有很强的扩展性。 在江门，我们见到了以华为超充解决方案为核心搭建的光储充一体的充电场站。作为2024年全国县域充换电设施补短板试点项目，该场站预计每年可实现光伏发电量7.2万千瓦时、储能发电量25万千瓦时，实现“新能源车充新能源电”。 江门台山充霸光储超充站 具体来说，对于任何一个汽车充电场站的运营方，华为设备支持分步投资，支持先投充，后叠光叠储。运营方可以先落地充电桩，之后再按需选择直接升级到盈利能力更好的“光储充”一体化解决方案。 比如如果运营方想要摊薄用电成本，华为可以再为场站配置储能系统。储能系统可以在电价低谷时段内充电，然后在电价高峰时段给汽车充电。 配储可以将场站的高峰期用电成本降为原来的25%，还能为场站配置光伏发电，实现场站的能源自循环。 对于城投来说，超充桩的建设也在促进城市低碳高质量发展。 城市是绿色低碳、智能化转型的主阵地，是国民经济高质量发展的新动力。华为通过AI加持的优光储充网云解决方案，实现更多发电、更多放电、更优用电，主动安全、长久可靠，极简运维、自动驾驶。基于大数据+AI+光储充一体化调度，将光伏出力数据、气候气象数据、用电负荷数据、电价波动数据、车流统计数据等综合建模，精准预测光功率和用电负荷；通过云边协同，云侧预测算法在线学习，边侧能量实时精准控制，提升综合收益。通过效能分析、碳资产管理、辅助电力交易，打造智慧绿色低碳城市。 可以看到，“超充一张网”及“光储充一体化”解决方案在全国城市落地，正在撑起城市“绿色”高质量转型。

T1手机曾明确被宣传为美国制造 凤凰网科技讯 北京时间6月27日，据《今日美国》报道，特朗普旗下虚拟运营商Trump Mobile否认了T1手机不在美国制造的报道，称与之相反的推测不准确。 科技网站TheVerge周三发现，Trump Mobile官网已经悄然移除了宣称T1是“美国制造”的表述，仅剩下模糊不清的措辞表示该手机“基于美国价值观设计”。根据官网对该产品的描述，T1手机“在美国本土诞生”，并称“每一部设备背后都有美国人的参与”。然而，官网已不再明确宣称这款手机将在美国制造。 Trump Mobile发言人克里斯·沃克(Chris Walker)驳斥了这一报道，称“T1手机正令人骄傲地在美国制造”。 “任何与此相反的推测都是不准确的。”沃克在发给《今日美国》的声明中称。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

家电盲盒要来了。 近日，多个招聘平台出现泡泡玛特公司正在招聘冰箱、小家电领域开发设计人才的消息。这家因“LABUBU”盲盒娃娃风靡海外，让全球年轻人为之“上头”的中国潮玩品牌，正在将业务触角延伸至小家电市场。 潮玩+家电将碰撞出何种火花？泡泡玛特跨界究竟打着什么算盘？ 进击的泡泡玛特 今年以来，随着“LABUBU”玩偶盲盒走红全球，泡泡玛特市值持续攀高——一度冲上3300亿港元。与此同时，“不差钱”的泡泡玛特也在大张旗鼓地拓展经营品类：6月15日，泡泡玛特首家独立珠宝店“popop”在北京开业；泡泡玛特还成立了电影工作室，将推出《LABUBU与朋友们》动画剧集和大电影。 LABUBU系列玩偶 进军珠宝和影视业之后，泡泡玛特再次将橄榄枝抛向小家电领域。 记者在招聘网站看到，泡泡玛特发布的岗位信息显示，泡泡玛特未来可能会推出自己原创设计的小家电及复古冰箱等产品。以小家电研发工程师为例，该岗位薪资范围在1.5万-2.5万元，提供13薪，主要负责参与小家电产品开发结构设计、风险分析、需求/技术可行性分析，参与新产品项目前期所需模具的开发和评审等相关工作，该岗位要求大专及以上学历，电子、机械设计、模具设计、机械类、模具、材料等理工科相关专业，具备10年以上小家电同类产品开发经验。 年轻人选购泡泡玛特盲盒玩偶产品 此次泡泡玛特入局小家电引得外界遐想不断。有网友猜测，泡泡玛特或将推动其“LABUBU”等自有IP形象与家电产品结合，未来消费者有望购买到LABUBU联名款冰箱、ZIMOMO联名款电饭煲等产品。 对此，有专家表达了对泡泡玛特发展可持续性的质疑。“我能够理解泡泡玛特想要从次刚需行业向刚需家电行业拓展的想法——可以利用自己拥有的中高端年轻化群体优势，直接接触消费者，开启年轻化家电的普及。”奥维云网（AVC）小电事业部高级研究经理严乐雨告诉《中国电子报》记者，“家电与IP联名的形式曾经在2020年流行过一段时间，但并未掀起更大水花。” 科西&哆啦A梦联名款吹风机 事实上，“联名IP”已经成为常见的品牌营销方式，很多家电品牌会根据消费者的兴趣偏好，利用相关IP拉近与消费者的距离，进而促进购买行为。家电与知名IP联名已经屡见不鲜，例如海尔推出米奇、超能陆战队、冰雪奇缘和头脑特工队主题定制系列冰箱，美的推出草莓熊IP联名空调，科沃斯与漫威联名推出了钢铁侠扫地机器人，科西推出哆啦A梦联名款吹风机，金稻推出Line Friends联名款直发夹，九阳联合宝可梦推出了养生壶、果汁机、调奶壶等产品…… 但是泡泡玛特作为众多IP拥有者主动进击“家电”市场，还是比较罕见的商业现象，特别是在小家电市场已经走出高速增长的时代。奥维云网数据显示，2024年，中国小家电产品市场全渠道零售量为2.79亿台，同比增长0.3%；零售额为609亿元，同比下降0.8%。中国小家电市场整体呈现量增额降的发展态势，意味着单价下降、利润承压。同时，由于技术壁垒和单价较低，小家电品牌竞争激烈。公开数据显示，我国小家电生产厂商超过45万家，已经是“红海”市场。 家电业进入盲盒时代？ 正处于“上升期”的泡泡玛特此时入局“小家电”市场，究竟打着什么算盘？ 有产业专家认为，作为潮玩头部企业，泡泡玛特想要持续扩大潮玩的产品辐射类别，从玩具拓展至实用消费品，甚至拓展“盲盒+小家电”的营销模式。公开数据显示，我国潮玩市场规模持续增长，预计到2026年，潮玩产业总规模将攀升至1101亿元，年均增速超过20%。 泡泡玛特全国开设线下门店 GfK中国家电洞察研究负责人王宏吉认为，泡泡玛特意在开辟全新的“潮玩家电”赛道，而非与传统家电企业正面竞争。亲自下场设计家电，可更好地将IP与家电融合，打造独特产品，实现从“IP→颜值→情感”的逻辑。王宏吉表示：“泡泡玛特亲自设计家电，能更深入地挖掘存量粉丝价值，让粉丝从购买潮玩延伸到购买家电衍生品，转化路径更短，粉丝接受度更高。” 同时，颜值和产品外形是单价不高的小家电销售的重要影响因素，泡泡玛特的诸多IP就有了大展拳脚之地。 “泡泡玛特手握Molly、Dimoo等头部IP，核心粉丝集中在18-35岁。这些粉丝对IP有情感基础，泡泡玛特推出萌趣联名款家电，能精准抓住这部分年轻市场。相比传统家电企业，泡泡玛特更懂年轻消费者喜好。”王宏吉告诉记者，相比传统家电关注产品参数和效率，泡泡玛特则更关注体验价值，可通过IP将“惊喜体验”延伸为生活场景的“情感陪伴”，让小家电不仅是工具，更是承载生活仪式感的器物，满足消费者情感需求。 在年轻人习惯为IP盲盒买单之后，泡泡玛特或将开拓一种新的小家电销售模式——盲盒小家电。 “泡泡玛特有望将‘盲盒法则’注入小家电定价体系，开拓创新销售模式，例如推出限量联名款盲盒家电，让消费者为惊喜买单。在销售渠道上，泡泡玛特线下2000家门店可改造出家电体验区，私域流量转化率能够超出传统家电渠道3倍，可以有效促进销售。”王宏吉说道。

雷军发布YU7 凤凰网科技讯 北京时间6月27日，小米在周四正式发布了首款SUV YU7，起售价25.35万元。 小米YU7的发布也引发了外媒的关注，以下是外媒对这款汽车的评价： 彭博社：小米发布YU7，对标特斯拉Model Y 小米发布了售价为25.35万元的SUV，直接对标特斯拉广受欢迎的Model Y。小米创始人雷军在周四的发布会上正面“硬刚”特斯拉，就像他以往拿小米手机对比iPhone那样，将小米新车直接与Model Y作比较。YU7的定价与分析师预期大致一致，与最新款特斯拉Model Y的26.35万元相比略低。Model Y是中国最畅销的SUV，也是雷军表示希望超越的车型。 路透：YU7将是小米吸引力的试金石 小米YU7起售价为25.35万元，比特斯拉Model Y低了近4%，进一步加大了该公司在全球最大汽车市场对特斯拉的挑战力度。特斯拉Model Y是中国5月最畅销的SUV，其在中国的起售价为26.35万元。 小米YU7 小米创始人兼CEO雷军曾表示，他希望YU7能够挑战特斯拉Model Y。分析师表示，YU7具备取得成功的潜力。小米面临的其他竞争对手还包括极氪7X和理想L6。高临管理咨询公司高级分析师罗莎莉·陈(Rosalie Chen)表示：“YU7将成为一个早期试金石，它将检验小米是否能将其吸引力扩大到早期用户和科技发烧友以外，发展成为大众市场电动车领域的有力竞争者。” Electrek：小米YU7令人印象深刻 电动汽车网站Electrek赶在小米YU7发布前，提前试驾了YU7 Max版本。其中，让Electrek对YU7印象深刻的一个地方是其高度的个性化配置。就连像动能回收制动这样的基础功能也可以自定义。你可以在“低”、“标准”和“自定义”三种模式之间选择。在“自定义”模式下，用户可以将动能回收制动强度设置在0%到100%之间。设置为100%时，几乎可以实现“单踏板驾驶”。 CNBC：小米再发新车，削弱特斯拉竞争力 小米推出了一款全新电动SUV，直指竞争对手特斯拉。小米CEO雷军周四表示，小米YU7起售价为25.35万元人民币，比特斯拉在中国市场起售价为26.35万元的Model Y便宜1万元。小米去年推出的SU7轿车售价也低于特斯拉Model 3。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　以色列和伊朗宣布停火后，伊朗核设施的受损情况备受关注。 　　伊朗、美国、以色列均对核设施的受损情况作出最新表态，不过说法表述各有不同。  　　伊朗最高领袖：美国没有对伊朗核设施造成任何重大影响 　　26日，伊朗国家电视台播出伊朗最高领袖哈梅内伊的电视讲话。这是伊朗和以色列停火协议生效以来，哈梅内伊首次发表电视讲话。 　　哈梅内伊说，美国攻击了伊朗的核设施，但没有造成任何重大影响。美国没有达到预期目标，只能以夸大的方式掩盖真相。 　　以色列称伊核计划遭受“系统性损害” 　　以色列国防军总参谋长扎米尔25日称，根据以军高级情报官员的评估，伊朗核计划遭受的损害并非局部损害，而是“系统性损害”，这使得伊朗核计划“倒退了数年”。 　　美总统：伊核计划已“倒退数十年” 　　美国总统特朗普25日在北约海牙峰会现场称，伊朗核计划已倒退数十年。美方认为伊朗没有足够时间及时将核设施撤出。 　　美中情局：伊朗关键核设施已被摧毁 　　美国中央情报局25日发布的一份声明证实，根据一系列可靠情报表明，伊朗核计划在美国近期的袭击行动中遭到严重破坏，情报显示伊朗几处关键核设施已被摧毁，需要数年时间才能重建。 　　美国国防部长赫格塞思26日称，伊朗核设施遭到严重破坏。 　　国际原子能机构：美方说法是“政治评估” 　　国际原子能机构总干事格罗西25日表示，美国方面称美军空袭伊朗核设施令伊朗核计划倒退“几十年”的说法应是一种“政治评估”，因为他对于这种关于大规模杀伤性武器的时间评估缺乏信心。他同时说，无意对“几十年”的说法提出批评，并表示伊朗核设施的确遭到严重破坏。

Steam上架了一款模拟游戏《她的臭脚》，游戏计划于7月25日正式发售。 这是一款模拟经营类的角色扮演游戏 玩家拥有一座豪华的度假别墅，别墅内设有客房、泳池、阳光浴场等娱乐休闲设施。 玩家需要扮演一位按摩师，在客人入住期间需要脚部按摩时为她们提供服务。 全新的动态丝袜褶皱游戏技术 丰富多样的游戏角色 唯美的游戏画面 新颖的游戏玩法 游戏图片： 本文由游民星空制作发布，未经允许禁止转载。

IT之家 6 月 27 日消息，法国第三大城市、第二大经济中心 —— 里昂市周二宣布将停用微软产品、减少对美国软件的依赖、延长硬件的使用寿命，从而减少对环境的影响，并加强公共服务的技术主权。 里昂市政府表示，该市服务人口超过 100 万。他们打算放弃 Windows、Office 套件和 Microsoft SQL，转向 Linux 和 PostgreSQL 等开源软件，用 OnlyOffice 替代 Office。 IT之家注：OnlyOffice 由拉脱维亚 Ascensio Systems 公司开发，基于 GNU Affero 通用公共许可证 AGPLv3 发布。 此外，里昂市政府还计划采用名为“Territoire Numerique Ouvert”的协作套件，用于视频会议和办公自动化任务。 法国国家领土协调局（负责促进地区产业发展的机构）已提供 200 万欧元（现汇率约合 1675.1 万元人民币）拨款，用于开发该协作套件并在本地数据中心运行。据称，目前已有 9 个法国社区使用该套件，个人用户达数千人。

IT之家 6 月 27 日消息，豪威集团今日公告，公司已于 2025 年 6 月 27 日向香港联交所递交了发行境外上市股份（H 股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请，并于同日在香港联交所网站刊登了本次发行上市的申请资料。 IT之家注意到，6 月 16 日晚间，上海韦尔半导体股份有限公司发布《关于完成公司名称变更暨完成工商登记的公告》与《公司证券简称变更实施公告》。公告显示，为更契合公司战略规划及经营业务开展需要，公司名称已正式变更为“豪威集成电路（集团）股份有限公司”，并已完成工商登记。 据悉，韦尔股份 2019 年完成了对图像传感器芯片设计公司北京豪威科技有限公司的收购，逐步构建起图像传感器解决方案、显示解决方案和模拟解决方案三大业务体系。2024 年公司半导体设计业务中，公司图像传感器解决方案业务实现营业收入 191.90 亿元，占主营业务收入的比例为 74.76%。 韦尔股份此前称，根据公司目前主营产品品牌影响力及产品类型占比，变更公司名称、证券简称能够更加全面地体现公司的产业布局和实际情况，准确反映公司未来战略发展方向，便于集团化管理及精细化管控，进一步发挥公司品牌效应及品牌优势，提升市场影响力，同时增加投资者对公司业务情况的理解和投资判断。

　　美国总统特朗普25日在荷兰海牙出席北约峰会后举行记者会，称美国与伊朗下周将举行会谈，并可能签署一项协议。 　　截至目前，伊朗对此尚未作出回应。同一天，伊朗外长阿拉格齐表示，美国和以色列的袭击增强了伊朗推进核计划的决心。  　　特朗普：美国将于下周与伊朗会谈 　　特朗普25日称，美国将在下周与伊朗进行会谈，也许会签署一项协议，但他没有透露会谈的地点和参与人员等细节。特朗普同时称，他认为这项协议并非“必要”，但美方核心诉求依然是不允许伊朗拥有核武器。 　　当天早些时候，特朗普在出席北约峰会期间表示，美国不会容忍伊朗继续开展核活动，并强调美军的空袭已“彻底摧毁”伊朗核设施。 　　伊朗称不寻求发展核武 但不会放弃核技术 　　25日，伊朗外交部发言人巴加埃表示，伊朗核设施因遭到以美多次袭击被“严重破坏”。 　　据伊朗塔斯尼姆通讯社25日报道，伊朗外长阿拉格齐在接受媒体采访时说，美国和以色列的袭击增强了伊朗推进核计划的决心，伊朗没有人愿意放弃这项技术。 　　伊朗总统佩泽希齐扬25日在与埃及总统塞西通话时表示，伊朗支持建立无核武器和无大规模杀伤性武器区。近日，在与阿联酋总统通话时，佩泽希齐扬还表示，伊朗愿意在国际框架内通过谈判解决问题，希望阿联酋在与美国的互动中明确表示，伊朗只追求其合法权利，伊朗从未寻求过核武器，也永远不会。 　　专家解读：美伊能否达成协议仍然未知 　　针对美伊未来可能展开的会谈，中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天认为，在这次伊以冲突中，伊朗的核设施遭受巨大打击的当下，美国显然会以在战场中取得的成果提高在谈判中对伊朗的要价进而让伊朗妥协，但这也并不意味着必然会产出新的核协议。 　　美或将大幅提高在核谈判中的要价 　　中国现代国际关系研究院中东研究所副所长 秦天：这次伊朗以色列的冲突确实使得未来的伊核谈判所面临的局势出现了巨大的改变。美国认为取得了军事上完全的胜利，必然希望将这种战场上的胜利转化为谈判桌上的优势。从目前各方透露的信息来看，美方必然会大幅提高对伊朗方面的要价。其实在美国空袭伊朗的主力核设施之前，美国已经通过英国外交大臣向伊朗方面提出了未来可能需要伊朗做出的妥协，这已经是一个要价的大幅提升了，比如说美方提出不允许伊朗再进行任何程度的本土的铀浓缩，又提出要限制伊朗发展弹道导弹的能力，要限制伊朗资助其代理人的能力。 　　伊朗或将设法避免做出实质让步 　　中国现代国际关系研究院中东研究所副所长 秦天：伊朗确实面临比较大的压力，那么它主要应对的方式我觉得有两种。第一个就是考虑重新建立、恢复核能力。这一点上我觉得伊朗还面临一个困难，就是一旦伊朗这么做了，那么以色列必然会发动相关的军事打击。伊朗的第二个方法就是对目前伊朗所剩余的铀浓缩能力或者核能力到底还有多少保持一种模糊，通过这种战略上的模糊，来为自己在未来的核谈判中争取更多的筹码。 　　以伊停战并不必然导致美伊达成协议 　　中国现代国际关系研究院中东研究所副所长 秦天：美伊能不能够就伊核问题达成一个新的协议，其实现在还是一个未知数。第一个就是伊朗愿不愿意做出实质性的让步，我们知道在核能力这个问题上，包括在铀浓缩这些问题上，其实这既是伊朗的一个所谓的军事实力或者国家威慑力的问题，也是一个国内的尊严问题。伊朗当局愿不愿意在这个问题上付出政治资本、做出实际性妥协，现在还要打上一个问号。第二就是，我们知道现在的伊核谈判其实缺乏一个可靠的技术基础，也就是伊朗还剩下多少核能力，现在国际上的各方缺乏一个可靠权威的评估。 　　以伊冲突后伊朗对美西方不信任感加剧 　　中国现代国际关系研究院中东研究所副所长 秦天：那么第三个问题就在于，经过这场战争之后，伊朗对无论是国际社会也好，尤其是美西方，包括对国际原子能机构这样一些组织，充满了不信任感，这种情绪其实并不利于伊朗与美西方就伊核问题进行接触。

美团：2024年月均有单骑手336万 高频月收入在6650至9344元 快科技6月27日消息，今日，美团发布2024年ESG报告（企业社会责任报告）。 全面呈现过去一年美团在促进就业、助力商家、保障骑手、绿色发展、服务社会等多方面的社会责任实践。 其中在个体发展篇中提到。 在骑手保障骑手权益方面，美团2024年平台月均有单骑手336万。 其中，美团全国范围内高频骑手的月均收入在6650元至9344元之间。 截至2024年底，共有150多个城市的超1.6万个社区加入“骑手友好社区”。 共计召开400场骑手恳谈会，超过5000名骑手参加。 2024年，美团年交易用户数突破7.7亿人。 聚焦用户需求，打造全品类闪电仓、美团闪电仓超3万家。 美团医药累计交易客户已超3亿，覆盖25万家药店，为全国近3000个市区县旗的客户提供超过8万种药品及24小时在线问诊。 责任编辑：哈尔