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“好客山东·半岛1号”首航,青烟威日四城联动开通5条航线
  原标题:“好客山东·半岛1号”首航,青烟威日四城联动开通5条航线 海上山东解锁新玩法 大众日报记者 杨秀萍  7月29日,“寻仙6号”游船从蓬长客港出发,开启“好客山东·半岛1号”海上游首航。   7月29日上午,渤海湾畔,伴随着嘹亮的汽笛声,印有“半岛1号”LOGO的“寻仙6号”“寻仙17号”游船从蓬长客港相继出发,开启“好客山东·半岛1号”海上游首航。   当日,青岛、烟台、威海、日照四城联动,整合文旅资源,开通5条“好客山东·半岛1号”航线,并推出一批专项优惠政策,带给游客海陆联动的旅游新体验。   作为东部沿海大省,山东以海上游为发力点,聚力打造“好客山东·半岛1号”产品,采用“长短结合”“远近兼顾”“海陆联动”的方式,分段分批开通海上游航线,开发半日游、1日游和多日游产品,“连段成线”打通沿海各市,构建“1+N”半岛海上游产品体系。   本次率先开通的5条航线中,“寻仙17号”由蓬长客港始发,经停长岛,终到旅顺,打造连通鲁辽的黄渤海游产品;“寻仙6号”由蓬长客港始发,串联砣矶岛、大钦岛、小钦岛、南隍城岛、北隍城岛,打造长岛跳岛游产品;“威至港湾壹号”由威海港始发,串联日岛、刘公岛、悦海公园,打造威海滨海观光游产品;“青旅奥帆号”由积米崖码头始发,串联灵山岛、斋堂岛、琅琊港,打造青岛滨海跳岛游产品;“亚特兰号”由日照世帆赛基地码头始发,串联山海天旅游度假区一级渔港、桃花岛渔港、任家台渔港,打造日照滨海观光游产品。   不管是在外观设计,还是内部场景打造上,各艘游船都各有特色。比如,“寻仙6号”融合“秦皇求仙”和“八仙过海”元素,打造客舱、茶餐厅、公共活动、观景台四层功能区;“寻仙17号”则以“八仙过海游仙岛”为元素,打造儿童主题乐园、咖啡书屋、互动研学、餐饮购物等多功能场景,进一步丰富游船的旅游休闲功能。   “‘寻仙6号’‘寻仙17号’两条航线做到了四个结合:交通运输和旅游发展结合、高端品质和亲民价格结合、文化体验和自然风光结合、线上和线下的结合,推动旅游产品从观光型向复合型升级。”游船运营方新绎控股烟台旅游公司总经理凌云龙表示。   “好客山东·半岛1号”项目启动以来,山东广泛动员文旅企业参与,推出一批“船票+文旅”联动优惠措施。目前,凭“半岛1号”船票,游客可享受烟台、威海、青岛、日照4市105家旅游景区、旅游度假区让利政策,以及80家高星级饭店、星级民宿的300多项食宿优惠。   “‘好客山东·半岛1号’首航期间,黑吉辽三省居民凭‘寻仙17号’船票,可享受长岛景区门票全免优惠(限1.5万名);其他省市居民凭船票可享受长岛景区半价优惠(75元/人)。”烟台市文化和旅游局党组书记、局长祝潜介绍。(大众日报记者 杨秀萍)
成都金堂举行招商合作伙伴大会 签约总投资92亿余元
  7月30日,“立园满园 共创未来”成都市金堂县招商合作伙伴大会举行。此次活动深度链接龙头企业、行业商协会、产业基金、金融机构等优质资源120余家,旨在提升金堂县对外开放水平,扩大招商引资朋友圈,拓宽项目信息渠道,进一步助力金堂招商引资工作提质增效,推动“立园满园”行动落地见效。 大会现场 供图 金堂县委宣传部   大会现场,金堂县围绕优势产业、交通条件、人才支撑、文旅资源、生态禀赋等要素需求作投资环境推介,并为通威太阳能、四川集安基金等20名代表颁发金堂县“立园满园·金伙伴”荣誉证书。 颁奖现场 供图 金堂县委宣传部   值得注意的是,在此次大会上,金堂县与9家行业协会和专业招商机构签订合作协议,旨在发挥各方在信息渠道、产业资源、专业服务等方面的优势,共同拓展招商网络、深化项目落地合作。大会还集中签约29个产业化项目,协议投资总额92.58亿元,涵盖晶硅光伏、低空经济、安全应急、节能环保等重点领域。   金堂县相关负责人表示,当前,金堂正紧扣“立园兴产年”发展主题,以建设现代化、专业化、特色化园区为指引,依托四川金堂经开区、成都—阿坝工业园区和天府菌都农业产业园,聚力打通关键环节、汇集核心配套、丰富产业生态,推动四川金堂经开区入选全省首批、成都市唯一零碳工业园区试点,绿色新材料产业集群入选四川省中小企业特色产业集群名单,为企业提供低碳转型、集群发展的优质土壤。会上,成都巴莫科技有限责任公司、成都交投航空投资集团有限公司作为招商合作伙伴代表进行发言,分享与金堂携手深耕的历程——从项目落地到产能释放,从政策支持到服务保障,见证金堂营商环境的持续优化,并表达深化合作、共谋发展的坚定信心。   此次大会是金堂县优化招商网络、汇聚优质项目信息的有力举措,也是与广大“金伙伴”精诚合作、携手奋进的宝贵成果,将为提升招商引资实效、加速产业集聚发展提供坚实保障,进一步推动“立园满园”取得新成效,为谱写“百强进位、奋进千亿”的崭新篇章、县域经济高质量发展注入强劲动能。(文 王海燕)
现场促成订单1.5亿元 省级新型储能项目在成都新津全面启动
  7月29日,成都市2025年省级电网侧新型储能项目建设启动会暨储能推广应用供需对接活动在成都新津区举办,旨在加速推进省级新型储能项目建设启动,推广应用储能技术,构建新型能源体系,为成都高质量发展注入绿色动能。 活动现场 供图 成都新津区委宣传部   现场调研环节,各区县能源主管部门负责人及15家在建的省级新型储能项目业主单位负责人集体考察成都市首个成功建设投用的独立储能项目、四川省首批电网侧新型储能示范项目——四川能投新津区100MW/200MWh电化学储能电站(以下简称“邓双储能电站”)。   该电站一次性可储存20万度电,理论上可供5万户居民2小时高峰用电需求,能有效提升电网调节能力和新能源消纳水平,为新津乃至成都电网迎峰度夏(冬)提供坚强保障,其稳定运行和显著效益,为全省储能规模化、商业化发展树立了行业标杆。   新津本土企业众信通用董事长李霞分享“成都方鑫10MW/h用户侧储能项目”的卓越质效。该项目不仅是全省首个投运的全产业链工商业用户侧储能项目,更通过“两充两放”运行模式和智能化能量管理系统,实现日均2万度电的灵活调度,预计全年充放电量达550万度至600万度,每年可为企业节约电费近百万元。   活动现场,成都市经信局市新经济委副主任周成重磅发布《成都市新型储能产业链供给清单》,系统梳理全市26家新型储能产业链上下游重点企业的核心技术、产品及服务,涵盖储能电池、系统、综合能源解决方案等全领域。这一清单为产业链上下游企业精准对接市场需求、提升产业链协同效率提供了权威指引和全景视图。   本次活动还为众多产业链上下游企业项目业主与用户单位搭建高效直通桥梁并取得显著成效,共促成全市6项用户侧储能项目签约,涉及供需两侧企业8家,项目总投资金额达1.5亿元。其中,成都新津区表现亮眼,推动供给侧企业众信通用与用户侧企业希望食品、石化雅诗、洪亚铝业达成合作。(文 李勇)
大连大熊猫“飞云”15岁生日快乐!
  7月30日,流量“女明星”——大熊猫萌妹飞云,迎来了属于她15岁的生日派对。清晨,大连森林动物园门前早早排满了自全国各地专程赶来的粉丝们,“小美云”“仓鼠云”“飞云宝宝”等各种爱称不时出现在粉丝们的交谈中。开园瞬间,大家便以百米冲刺的速度飞奔到熊猫馆,准备为自己的心上熊送上生日应援。   今年,奶爸奶妈们考虑到飞云已经到了精心装扮自己的年纪,于是大招频出,在生日礼物上将创意发挥到淋漓尽致。不仅有美味的水果鲜花冰蛋糕,更有手工定制的实木“熊猫衣柜”“时尚熊装”手提小包等时尚大礼包,每一件都是实用又精致的好物。此外,奶爸奶妈们还在运动场里洒满了缤纷的花瓣,将平日与“飞云”相伴的宠爱之情藏于其中。   在一遍又一遍生日祝福中,飞云来到了运动场,美食、玩具、时装、鲜花……看到奶爸奶妈的精心布置,飞云有些目不暇接。她先是好奇地走近衣帽间,东瞅瞅,西望望,可爱的模样就像一个漫步商场的“时尚女孩”,随后就在美食诱惑中,丢掉偶像包袱,一手水果,一手竹笋开始享用“生日大餐”,惹得现场粉丝们笑声不断,纷纷举起手机拍摄留念,生怕错过哪一个细节。   生日会现场不仅飞云收到了礼物,大连森林动物园也为现场的粉丝和游客准备了限定的熊猫卡通扇子和爆米花,大连本土爱心企业爱纶蛋糕还专门定制“飞云15岁生日”主题蛋糕和甜品台,让大家共同分享飞云生日的幸福,生日会的氛围感瞬间拉满!   8月9日,大连森林动物园还将为大熊猫“妙音”举办生日会,期待全国各地的朋友们到现场一起为它送上生日祝福。(图片由受访单位提供 记者 王荣琦)
福建:渔业互保 向海而新
  原标题:我省政保合作,通过创新发展渔业互助保险,加快构建规范健全的渔业风险保障体系——渔业互保,向海而新 石狮市祥芝捕捞渔船渔获满舱。 渔业互保工作人员为养殖户讲解相关险种。 宁德聚宝盆渔业科技有限公司围网野化大黄鱼基地 图片均由受访单位提供   闽在海中。千百年来,从讨海为生到耕海牧渔,闽人唱响了一曲壮阔的海洋牧歌,目前海水养殖产量、远洋渔业产量、水产品出口额等均居全国第一。但与威不可测的狂风巨浪为伍,与难以避免的船舶碰撞、极端天气为伴,渔业发展始终伴随着较高风险。   作为规避风险的有效工具,近年来,我省政保合作,通过创新发展渔业互助保险,加快构建规范健全的渔业风险保障体系,赋能渔业生产安全。2024年,福建省渔业互保协会为全省提供渔业风险保障金达1070.61亿元,保障规模居全国渔业互保系统第二位;为养殖户提供风险保障14.44亿元,水产养殖保险总规模蝉联全国渔业互保系统第一位,为渔区社会和谐、海洋渔业高质量发展提供了有力保障。   普惠型乡镇船舶渔工互助保险   守住渔业“安全底线”   2024年12月16日,福州连江县苔菉镇8个渔业村的197名乡镇船舶渔工,与福建省渔业互保协会签订了普惠型乡镇船舶渔工互助保险保单,风险保障总额达7340万元。   这是福建首单普惠型乡镇船舶渔工互助保险,采用政府组织、统一投保的方式,为乡镇船舶上的渔工人身安全投保。   苔菉镇茭南村的刘文新是第一批参保的渔民之一,也是首位获得保险赔付的渔民。   几天前,记者在村里见到了在家休养的刘文新。   今年62岁的刘文新,在海上讨生活已有40多年,慢慢建起了二层小楼,全家老小有了安稳的生活。   他的“连苔茭养0013”号渔船此刻静静趴在湾内。这条长12米、宽4米的泡沫船,被归类为“讨小海船”,是艘典型的乡镇船舶。   乡镇船舶由乡镇人民政府(含街道办事处)纳入乡镇(街道)管理,并依法授予船舶识别牌号。与正规的渔业船舶相比,乡镇船舶的设计、建造、检验、管理等基本缺失规范,材质也是五花八门,但普及面广、民间需求大。据摸底,全省有10万多艘涉渔乡镇船舶。   “曾经,由于船舶信息不明、修造随意性强、航行隐患大、合法性方面一直没有明确,乡镇船舶的渔业工作者无法购买普惠型渔工互助保险。一些有保险意识的渔民只能购买价格昂贵的商业险,普及率不高。”福州市连江县苔菉镇综合行政执法队队长刘松告诉记者,“在乡镇船舶上工作的,大多是家庭的主要劳动力。大海无情,没有保险兜底,一旦发生意外,对家庭打击大,也影响渔区安定稳定。”   2020年底,福建省渔业互保协会开始调研渔业行政主管部门、乡镇政府、村委、乡镇船舶渔民代表等各方需求,酝酿乡镇船舶的渔工互助保险。2021年起,试点工作先后在宁德市、漳州市开展。   为维护水上交通航行、生产作业安全秩序,保障人民生命财产安全,2024年起,我省开启乡镇船舶纳管,“有证无证一起管、海上岸上联动管、常规手段与科技手段结合管”,对乡镇船舶实行属地管理、推进安全生产管理。   此时,几经优化的乡镇船舶渔工互助保险顺势推出——2024年12月15日,按“低费率、广覆盖、高保障”原则,福建省渔业互保协会创新推出“普惠型乡镇船舶渔工互助保险(试点)”,基础保障模式为“200元保30万元”,覆盖渔工意外身故、伤残、医疗费用及雇主责任,承保对象从乡镇船舶上的渔工拓展到船舶。   “一个人交200元,保30万元死亡失踪、30万元伤残、1.8万元的医疗费用赔偿,比商业保险便宜太多,还能保雇主责任险,万一工人遇到问题,也不用担心事故后没钱赔偿。”刘文新得知后,立即为自己和渔船上的2名工人购买了保险。   意外就发生在投保的几天后。2024年12月22日,刘文新照常出海捕鱼,在海上收章鱼笼时手指被绳圈缠住,突然刮起的大风让绳子猛地绷紧,瞬间夹断了小指。“不幸中的万幸,事故发生在投保以后。”他说,第一时间回到岸上被送进医院,家人马上向968186报案。理赔人员很快来了解情况、收集材料,过年后没多久,理赔款就到账了,“理赔简单快速”。   “大海无常,即使科技不断发展,出海生产始终伴随着风险。”省渔业互保协会副理事长、秘书长黄金水感慨地说,多年来看到了太多案例,对渔区家庭来说,有一份保险至关重要。为了让乡镇船舶从业人员获得充足的风险保障服务,政府以补贴的形式对保费进行减免,普惠型乡镇船舶渔工互助保险保费补贴比例达52%,普惠型乡镇船舶互助保险保费补贴比例达20%~44%,有效降低经济负担。   半年来,省渔业互保协会沿海办事机构的办事员进村驻点召开了293场宣讲会,至今年6月30日,全省已有8004人参加普惠型乡镇船舶渔工互助保险,覆盖82个渔业乡镇、6243艘乡镇船舶,该保险共提供26.85亿元风险保障。   水产养殖台风指数保险   撑住风险“保护伞”   受台风“竹节草”环流影响,7月29日8时至30日8时,福建东南部等地有大到暴雨,局地有雷暴大风等强对流天气……   7月29日上午,关注着台风实时路径和气象预报的泉州市泉港区峰尾镇党委副书记郭安鹏对记者表示:“水产养殖台风指数保险利企利民,我们决定明年大力推广。”   峰尾镇是闽南传统四大渔业重镇之一,辖区渔民主要从事海蛎、花蛤、紫菜、海带等贝类、藻类养殖。今年,镇里首次尝试水产养殖台风指数保险,企业、养殖户共投保3000份,投入保费19.5万元。   “7月13日,今年第4号台风‘丹娜丝’虽然陆上风不大,但海上达到11级以上,导致部分设施受损,全镇渔民迅速获赔9万元。许多合作社和养殖户都表示也要投保。”郭安鹏说,每份保额1000元,保费65元,财政补贴40%保费后,渔民只需出39元。   “水产养殖靠天吃饭,台风一过几年白干。”每年的6—10月,我省沿海基本都会遭受台风影响,对于养殖业来说,无疑是个不小的考验。特别是2016年,3场超强台风给福建水产养殖业造成高达16.07亿元的损失。   传统农业保险面广分散,存在承保验标难、理赔定损难,以及道德风险难控、矛盾纠纷较多等难点和痛点,保险公司大多望而却步。作为农业保险中最复杂的类型,水产又在“看不见、摸不着”的水下,更成为商业保险不敢涉足的“禁区”。   2017年,基于不同养殖区域近30年的风灾损失数据基础,省渔业互保协会与保险公司组成共保体,联合研发推出我省首个农业指数型保险产品——水产养殖台风指数保险,并在沿海地区进行试点。   水产养殖台风指数保险“触发即赔”,克服了传统水产养殖保险理赔定损难等问题,理赔时不需要逐户查勘定损,避免与养殖户因赔付标准意见不同引发的各类争议,有效提高了保险服务效率。   在财政补贴政策支持下,该保费每份55~80元,省、市、县三级财政合计承担保费的40%。至2023年底,已累计为我省沿海养殖区提供风险保障37.36亿元。   如何让赔付更精准、保障更有力?去年6月,省海洋与渔业局、省财政厅联合对台风指数保险方案进行重大调整,委托省气象服务中心针对原方案存在的“应赔未赔、高损低赔”问题进行科学分析,放宽理赔条件、下调保险费率,使保险方案更贴近渔区生产、养殖户实际。   2024年,我省水产养殖台风指数保险共赔付4101.38万元,赔付率达87.04%,助力水产养殖户灾后快速恢复生产。   2025年,我省水产养殖台风指数保险试点地区增至23个,全省共投保853户,合计办理水产养殖台风指数保险7.52万亩,同比增长13.84%,提供风险保障金额9.75亿元,同比增长26.99%,创9年来新高。   据悉,“丹娜丝”台风过后,莆田北岸经开区、泉港、龙海3地共获理赔金额28.35万元。“我们正结合2024年的试点及赔付情况,请专家进一步论证评估台风指数保险方案,确保该方案的科学、合理性,为渔民提供更全面、贴心、可靠的保障。”省渔业互保协会副理事长王以诚说。   海水养殖物价格指数保险   兜住渔民“钱袋子”   宁德蕉城区三都澳,全球最集中的水产养殖中心之一。这片海上牧场,渔排连绵、渔船穿梭,大黄鱼产量多年居全国海水养殖鱼类之首。   乘快艇来到门头渔排28号,记者见到了福澳水产科技有限公司负责人陈德斌。   福澳水产在三都澳拥有21口深水网箱,年营收3000多万元。从事海水养殖近30年,陈德斌见证了大黄鱼价格在不同年景的大起大落。“近年来,每公斤价格高时能到60元;2020年价格最低时不到24元,比成本价还低3元,价格波动给我们带来很大压力。”   所幸,大黄鱼价格指数保险为养殖户挽回了不少损失。   2020年7月,福建省渔业互保协会推出全国首款海水养殖物价格指数保险——大黄鱼价格指数保险,为养殖户提供价格“兜底”保障。   省渔业互保协会养殖险部的左聪劼介绍说,福建境内从事养殖大黄鱼的企业、合作社及个体户,都可以选择为商品规格在每条300~400克或400~500克的大黄鱼投保。每份保险金额为200元,保险费率仅需6%,并享受40%的财政补贴。   保险期间,当保险大黄鱼的市场价格低于目标价格时,视为保险事故发生,互保协会就会介入理赔并直接赔偿到户,减少了传统理赔报案、资料收集、查勘定损等环节,让养殖户足不出户就能获赔。   “触发保险理赔条件的关键因素是大黄鱼的海面收购价,其收集、公布都由权威的第三方——宁德市渔业协会负责,在‘宁德大黄鱼’微信公众号上每天公布,保险理赔透明化。”左聪劼介绍说。   2021年3月,大黄鱼价格指数保险的首次理赔大会就在宁德举行,31单获得了保险赔偿,共计3407万多元。   之后,针对目标价格、保单生效日期等,保险方案不断优化调整。2024年,将大黄鱼养殖成本设置为当年大黄鱼价格指数保险的目标价格上限,并调整了目标价格确认方式。   去年参保的陈德斌,今年就获得了理赔。“我们购买了保额960万元的大黄鱼价格指数保险,当价格低于每公斤34.14元时就触发理赔。2024年底大黄鱼海面收购价跌至每公斤31.14元,我们在2025年春节过后就获得了41.3万元的赔付。”他说。   今年,保险方案再次调整。“一是目标价格根据2025年的养殖成本核定咨询报告确定;二是取消了价格跌幅的起赔条件。”左聪劼说,此外还增设了灾害预警保险的附加险种。   持续优化的保险方案,大大调动了养殖户的参保热情。今年截至7月25日,大黄鱼价格指数保险参保户次同比增长88.24%,承保面积同比增长91.73%。   “当前,蕉城区大黄鱼全产业链产值达110亿元,但对于养殖户来说,还是高投入、高风险的行业,利润率也不算高。”宁德市大黄鱼养殖协会秘书长杨业洪表示,我省通过创新各类养殖保险为养殖户“兜底”,在为渔民分担风险、促进渔业高质量发展方面发挥了重要作用;同时也呼唤更多创新形式、更大受益范围的金融助力,为渔业养殖保驾护航。(记者 陈旻 王永珍 实习生 吴雨笛)
5G-A再传新消息 加个“A”真的不一样
  7月30日,国家互联网信息办公室发布《国家信息化发展报告(2024年)》。《报告》中提出,新一代通信技术研发取得新成果,5G-A地空通信(5G-ATG)技术研发成功并完成测试验证。截至2024年底,我国已有超300个城市实现5G-A网络覆盖。5G-A在如何悄悄影响我们的生活?一起来了解!   多个A带来哪些改变?三个“更”带你了解   5G-A,即5G-Advanced,也被称为5.5G网络,是传统5G的升级版。专家介绍,移动通信技术一般代际生命周期为10年。由于代与代之间技术差距太大,在这10年的中间时间点,往往会出现技术过渡中的分水岭,比如2.5G、3.5G和4.5G。   那么,5G-A有何不同?   更快的速度   相较于5G,5G-A最直观的体验就是“快”,而且一下子快了10倍。5G-A数据下载的最高速率将从5G初期的千兆提升到万兆,上行的峰值速率也从百兆提升到千兆。以前需要较长时间才能下载完成的几个G的视频,现在仅需几秒即可完成。   更低的延迟   5G-A还支持毫秒级时延,可以实现厘米级的定位精度,而5G初期只能达到米级定位精度。毫秒级低时延,大大减少了数据传输的延迟时间,尤其适用于实时通信和低时延场景需求,比如在线游戏和视频会议,告别卡顿烦恼,也让远程手术、工业自动化更可靠。   更大的连接规模   支持更多设备同时接入,无论是拥挤的商场还是设备密集的智慧家居场景,5G-A都能保持稳定连接,为物联网和智能城市建设提供强力支持。   想要体验5G-A   是否需要“特殊设备”?   目前,已经有一部分人在使用5G-A网络了,想体验5G-A需要满足什么条件吗?   运营商工作人员表示,只要当地基站支持,目前市面上的主流机型,都可以体验5G-A的网络。而且,在享受更快速网络的同时,不会额外收费。   据了解,我国运营商已经在31个省份部署了5G-A测试网络,预计可支撑5000万用户。   不止通信   5G-A拥有更多应用场景   除了上文提到的三个“更”,5G-A还有三个“独门秘诀”:天地一体、通感一体、智能上行。特别是通感一体,融合通信、感知、算力等能力,具有多感官性、自然性、交互性和智能化等特点,在低空经济、自动驾驶等前沿领域都有广泛的应用前景。   比如,“通感一体”运用在汽车上,可为汽车提供更大的感知范围,对车流量实时感知,更便捷地对车辆进行调度;应用在智能家居设备上,可智能识别家庭成员的活动,自动调整家居环境。“通感一体”还可以实现降雨量、污染气体、空气质量等环境监测,助力城市公共管理等。   专家还表示,随着5G-A的发展,未来的空间计算平台和技术培育平台将更加成熟,也将为脑机接口等前沿技术提供更强大的支持。
主创谈电影《南京照相馆》:守护不能忘却的历史真相
  “每一个中国人都不会忘记”。取材于1937年南京大屠杀期间侵华日军真实罪证影像的电影《南京照相馆》正在热映,该片点燃了暑期档观影热情,上映5天票房破6亿元,位居单日票房榜首。   电影从一间照相馆、几个普通人的视角切入,展现一段不能忘却的抗战记忆。记者日前采访主创团队、相关专家,听他们讲述影片创作历程和背后的真实历史。      照片无言 历史有声   影片讲述了一群生活于南京的普通百姓在吉祥照相馆避难,被迫帮助侵华日军摄影师冲洗底片,意外冲印出了记录日军屠城罪证的照片,并谋划将罪证运送出去、公之于众的故事。   “在那个年代,照片记录的都是人生最值得留念的时刻,一张照片往往承载着一个家族的记忆。”导演申奥认为,南京大屠杀期间,日军发动的舆论战、宣传战无处不在,一些照片一度成为军国主义操纵舆论的宣传工具。   “作为故事的主要发生地,照相馆里充满了侵略者需要去掩饰的罪行,实际上这都是需要被曝光的真相。”申奥说,鲜少有人知道这些影像图片是如何被保存下来的,希望能通过这部电影让观众了解这段历史。   本片通篇以照片为叙事核心。子弹上膛、胶片上卷;扣下扳机、按下快门……影片一开场,一段蒙太奇手法将枪击和摄影的过程交替展示出来。“开枪和拍照的英文单词相同,暴行的实施和记录形成了呼应。”申奥说,照片此时成为日本人的战利品。   在影片中,观众可以看到,侵华日军逼迫中国百姓拍摄所谓“亲善照”,枪口下的平民被迫在镜头前微笑,一些照片在无形间也变成篡改历史的帮凶。   电影结尾处,日军战犯被执行枪决,演员高叶扮演的林毓秀用相机记录下这一刻。高叶认为:“影像在那一瞬间成为了捍卫国民尊严的子弹,成为毓秀对已牺牲同胞们的交代。”   “在信息匮乏的年代,一张照片往往就是一种强烈信号。电影想传递的是,要学会辨别信息真伪,分清谁是敌人、谁是朋友。影片反复提及‘朋友’二字,借其充分揭露日军伪善与欺骗的本质。”申奥表示,放到当下和平年代来看,我们依旧要提醒自己,分清楚是非曲直、正邪对错。   平凡英雄 乱世微光   普通人的故事,往往更鲜活生动。影片采用群像叙事,展现了一群生活在南京的百姓在侵略者的铁蹄下从求生到抗争的觉醒历程。   他们来自五湖四海——影片主演阵容既有高叶、王骁等江苏籍演员,还有来自其他省份的演员加入。“不同的人物操着不同的方言口音,正是为了呈现当时的南京城海纳百川、兼容并包的气质。”申奥说。   他们来自各行各业——演员刘昊然饰演的苏柳昌是一名邮差,如同现代社会奔波于大街小巷的快递小哥;林毓秀是一名演员,向往着更大的舞台,申奥认为“这两个人物的设定会让观众更熟悉,更有代入感”。照相馆老金一家代表在这场战争中受到迫害的千千万万个家庭。反面人物王广海代表在时代背景下的投机分子。      底片是日军暴行的证据,也是平民反击的“武器”。在发现屠城罪证后,这群普通人谋划保存并转运底片。   从冒用照相馆学徒身份保命,到为了保护众人、底片与日军摄影师拼死一搏,苏柳昌在危难之际表现出不畏强暴、血战到底的英雄气概;   老金等众人在绝境中曾恐惧、挣扎,却在目睹暴行后选择想方设法守护、传递罪证底片……在此过程中,他们展现出中国人的勇敢与韧性,彰显团结一致、守望相助的精神品质;   “城门城门几丈高,三十六丈高……”“雨花台、挹江门、光华门、中山门、中华门……我们中国人不许可你们这么糟蹋!”……一首南京童谣,一连串南京地名,点燃了片中人物反侵略的斗志,成为爱国主义情怀最生动的注脚。   主创团队认为,保存日军屠城罪证并非一个孤胆英雄独立完成的事情,而是群策群力、团结一致才得以完成的壮举,因此影片从群像视角切入,着力展现小人物的无畏精神、团结意志和家国情怀。   铭记历史 吾辈自强   一张张照片、一帧帧光影,揭开抗战往事,传递深刻昭示。   在拍摄前,主创团队到侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆、南京城墙博物馆等地调研,查阅历史照片、书籍文献和纪录片等大量资料,并着重参考了华东照相馆、秦淮照相馆等原型故事。   “我们尽可能做到尊重历史、还原历史,呈现当时当地真实发生的事件,让故事更具力度和厚度。”申奥说。      影片中,躲藏在照相馆里的人们将底片护送出城。现实中,南京城内华东照相馆学徒罗瑾把16张日军拍摄的照片装订成册,后由爱国青年吴旋接力守护这些珍贵影像,才有了南京大屠杀案“京字第一号证据”,也成为战后审判日本战犯谷寿夫的铁证。   侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆馆长周峰表示,罗瑾和吴旋保存的16张照片,作为法庭审判的重要物证,具有不可替代的历史价值。   电影中出现的日军掠夺城砖的情节,也改编自真实历史。日军当年掠夺的城砖用于建“八纮一宇”塔,建造该塔总共从海外掠夺石材370多块,其中从中国掠夺的有200多块,从南京掠夺的有4块。   “带有浓厚军国主义色彩的‘八纮一宇’塔如今被包装成‘和平之塔’,日本右翼势力依然在用错误的历史观影响日本年轻一代。”南京民间抗日战争博物馆馆长吴先斌说,宣传南京大屠杀真相绝非一日之功,需要久久为功。   真实自有万钧之力。不少观众通过影像关联现实,感受到历史真相的分量。   有观众评价,照片穿过战火,电影跨越时空,让课本中的文字变得更加鲜活,让孩子了解先辈的勇敢与无畏,更知和平时代的珍贵、吾辈自强的意义。   而引发无数观众共鸣的一条影评是——“影片并非没有彩蛋,当你走出影院,看到今日盛世中国的真实图景,山河无恙、万家灯火,这就是电影的最大彩蛋。”
聚焦安全护航创新 多方发力推动汽车智能化良性发展
在广州南沙区,搭乘小马智行自动驾驶无人商业化出租车的乘客到达目的地后下车。(资料照片)   公安部要求充分开展组合驾驶辅助测试验证、科技部发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》(以下简称《指引》)、工信部推动L2级辅助驾驶强制国标制定……近期,不少相关部门针对辅助驾驶等驾驶自动化技术密集发布相关举措。业内专家表示,智能化是汽车产业未来发展的核心竞争力之一,但其发展也需要加强引导和规范,相关部门的一系列举措聚焦安全领域,为技术创新的落地推广提供有力护航,有助于行业的长期良性发展。   智能化技术渗透率持续提升   近年来,随着相关技术的持续进步以及消费者接受度的不断提高,各类汽车辅助驾驶功能渗透率逐步提高。   根据国际数据公司IDC发布的数据显示,2024年中国乘用车市场符合L2级自动驾驶标准的乘用车在新车中的占比由2023年的52.1%增长至59.7%。尤其是在10万元(人民币)以上的中高端车型市场,符合这一标准的乘用车在新车中的占比接近70%。   IDC研究显示,中高端车型消费者对高阶驾驶辅助功能的体感将逐渐产生变化。这一群体对高阶驾驶辅助功能的感知将在未来几年中逐渐由亮点配置转化为基础配置。   IDC中国研究经理王博表示,高阶驾驶辅助功能的逐渐普及,使用户开始习惯于将驾驶行为部分托管于车辆。长期而言,相关技术的发展将带来商业模式的改变,出行服务属性将逐渐凸显,推动市场实现新的增长。   不仅是市场活跃,在政策层面,据不完全统计,目前国内已有超过50个城市出台了智能驾驶地方性法规,通过地方立法先行先试,支持智能驾驶技术在更广泛的范围内、更多样化的场景中以及更大的规模上进行试点应用。   赛迪顾问股份有限公司汽车产业研究中心高级分析师姚垠国在接受《经济参考报》记者采访时表示,从技术维度看,乘用车辅助驾驶功能或许是向自动驾驶过程发展的阶段性形态。长尾场景问题、伦理道德、传感器性能等核心挑战可通过当前辅助驾驶阶段的发展经验来逐步解决。   “从市场维度看,市场需求驱动辅助驾驶功能作为‘独立功能路线’持续完善。短期内用户的出行需求主要集中在城市拥堵跟车、高速定速巡航、自动泊车等场景,持续优化‘智驾’功能短期内更具商业价值。”姚垠国说。   多方发力守住“智驾”安全底线   值得关注的是,在辅助驾驶功能在市场不断推广的同时,相关技术的安全性也得到了越来越多的关注。一方面,各个品牌不断加强“智驾”功能的推广和宣传;另一方面,时有发生的事故以及部分自媒体平台对于不同品牌产品的测评也引发了公众的持续关注。   姚垠国表示,现阶段搭载智能辅助驾驶的车辆在行驶过程中,驾驶员需保持注意力并随时准备接管车辆。然而,部分用户对智能辅助驾驶功能存在误解,过度信任和依赖智能辅助驾驶功能增加了事故风险。同时,汽车行驶中面临大量复杂场景,特别是种类繁多、发生概率较低或者突发的长尾场景,而现阶段智能网联汽车的决策控制算法面对未曾训练过的场景任务仍然面临一定发展瓶颈。   为了进一步促进相关技术的规范化发展,多个部门近期密集发声。   工信部在此前委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行国家标准计划《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》,指出组合驾驶辅助系统渗透率的逐步提高,在改善驾乘体验的同时,也导致了一系列交通事故,引发社会各界的广泛关注。   公安部交通管理局局长王强在此前的国新办发布会上表示,据公安部了解,目前我国市场上销售的汽车搭载“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统暂时还停留在辅助驾驶阶段,也就是说,由系统辅助驾驶人去执行一些动态驾驶的任务,车辆还是需要人来操控,驾驶人才是最终的责任主体。   在加强车企管理方面,王强表示,将积极配合工信部等行业主管部门,督促车企落实主体责任,充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能的边界和安全响应措施,严格遵守《中华人民共和国广告法》,杜绝夸大和虚假宣传。   在加强法律配套方面,“我们将会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章,明确0到2级辅助驾驶系统‘人机共驾’的法律属性,同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性,制定相关的安全技术标准,并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入驾驶人教育培训和考试范围。”王强说。   科技部也在不久前发布了《指引》,将驾驶自动化技术划分为先进驾驶辅助阶段、有限制阶段的自动驾驶、无限制阶段的自动驾驶3种类型,并对不同类型驾驶自动化的责任主体进行了明确划分,意在指导驾驶自动化技术研究开发和应用的规范开展,防范驾驶自动化技术研究开发与应用过程中的科技伦理风险,推动该领域健康发展,确保驾驶自动化技术研发和推广符合社会公众利益。   业内专家表示,汽车智能化技术作为新兴技术,其应用还不成熟,相关部门进一步加强技术的规范管理,不仅是出于对技术安全的考虑,也是引导产业创新走向良性道路的必要之举。   技术落地有待进一步规范   专家普遍指出,安全问题作为汽车智能化技术发展的核心焦点,不仅在于安全是相关技术的核心问题,而且也是相关技术未来的效益所在。   清华大学车辆与运载学院院长、教授王建强在2025新能源智能汽车新质发展论坛上指出,智能汽车安全是国家发展的重大需求,而智能汽车技术则是解决交通安全的关键手段,智能汽车技术已成为突破驾驶人局限性的主要手段。   “驾驶自动化系统具有技术和社会‘双重’属性,相关技术创新和产业化过程必须充分考虑社会公众的价值追求和伦理考量。”国家科技伦理委员会人工智能伦理分委员会委员、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克表示。   为了进一步推动相关技术的落地应用,多个专家建议加强对产业研发和推广的引导。   “政府需要制定合理的政策,引导企业的有序发展和技术的规范应用。特别是智能驾驶法规和标准体系有待完善。随着智能驾驶技术的快速发展,特别是进入L3及以上阶段,现有的法规和标准需要进一步修订和完善,以适应新技术的应用,并为技术的应用落地提供正确的指引和促进。”小马智行副总裁张宁表示。   姚垠国则建议,企业联合组建智能网联汽车信息安全漏洞共享平台,以共享平台为基础,建立高效的漏洞反馈与应急处理机制,在收到漏洞报告后快速组织技术团队进行修复升级,并对系统进行实时监测与动态加固。   “政府也需要进一步加强与行业专家和法律界的合作,推进智能驾驶责任认定和事故处理流程的升级。加速完善智能网联汽车相关法律、法规、规章,完善智能驾驶汽车在事故中的责任认定标准和相关法律规定。”姚垠国说。(记者 袁小康)
第三届中国—东盟创新创业大赛决赛在马来西亚举办
  7月30日,第三届中国—东盟创新创业大赛决赛在马来西亚吉隆坡举办。本次大赛由中国科技部和东盟秘书处共同主办,中国科技部国际合作司、东盟科技创新委员会、广西壮族自治区科学技术厅(中国—东盟技术转移中心)具体承办,马来西亚科技创新部和中国驻东盟使团首次作为支持单位参与。马来西亚科技创新部秘书长拿督斯里哈斯诺、中国科技部国际合作司副司长孙键、东盟秘书处领域发展局助理局长、科技处长祖丽娜·莫克塔、中国—东盟技术转移中心副主任、广西壮族自治区科学技术厅副厅长廖文军出席会议并致辞。 大赛现场 供图 广西壮族自治区科学技术厅   孙键表示,中国与东盟科技创新合作基础深厚、前景广阔。当前,双方正大力推进中国—东盟科技创新提升计划,深入实施“一带一路”科技创新行动,在政策分享、人文交流、联合研发等领域开展务实合作,共建面向未来的创新伙伴关系。本届大赛将进一步激发区域内青年创新热情,挖掘并落地一批高质量项目,推动人工智能等前沿技术的研发与应用,为中国—东盟命运共同体建设注入科技动能,共绘繁荣和谐美好未来。   祖丽娜·莫克塔表示,中国—东盟创新创业大赛已成功举办两届,成为推动区域科技合作的关键平台。本届大赛聚焦“数字经济(人工智能 +)和绿色低碳技术”两大领域,与《2026—2035年东盟科技创新行动计划(APASTI)》强调的绿色与数字转型战略高度契合。作为“东盟初创企业年”的重要活动,期待以大赛为纽带,深化双方在科研合作、技术转移和初创企业培育等方面的务实合作,赋能中国—东盟高质量创新创业合作迈上新台阶。   大赛以“创新合作 成就梦想”为主题,吸引了中国(包含内地、澳门及中国台湾地区)、东盟10国、斯里兰卡、孟加拉国、加拿大、美国、英国、巴基斯坦、阿富汗、乌兹别克斯坦、斐济和荷兰等23个国家和地区的329 个项目报名参赛。经过层层选拔,来自中国、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国等国家的19个优秀项目晋级决赛。 大赛现场 供图 广西壮族自治区科学技术厅   决赛现场,参赛队伍分为团队组和企业组,通过“7+5” 路演答辩模式(7 分钟项目展示+5分钟评委提问)全方位呈现技术创新点与市场潜力。最终,大赛评选出企业组和团队组一、二、三等奖以及8个“合作之星”和7 个“创意之星”,一批聚焦人工智能赋能传统产业、绿色能源高效利用的项目脱颖而出,展现了区域创新合作澎湃活力。   本次大赛成功搭建了中国与东盟创新创业者的交流合作平台,进一步激活了中国与东盟科技创新合作的协同潜能,催生更多共享发展机遇,为区域经济一体化注入可持续增长动能。   来自中国驻马来西亚大使馆、印度尼西亚国家研究与创新署人工智能与网络安全中心、老挝技术与通讯部技术创新司、马来西亚外交部、马来西亚摇篮基金、马来西亚霹雳州发展机构、拉曼理工大学企业孵化与创业中心的中外嘉宾和评委选手等100余人现场观赛。(文 林姗婷 詹智琼)
世界斯诺克上海大师赛:赵心童将与丁俊晖相遇八强赛
  新华社上海7月30日电(记者许东远)2025世界斯诺克·上海大师赛30日进行了多场16进8的比赛,世锦赛冠军赵心童轻松战胜对手,将与丁俊晖相遇八强赛,上演“中国德比”。 7月30日,赵心童在比赛中击球。新华社记者 丁汀 摄   此役开场后,赵心童手感火热,连胜两局。韦克林迅速调整,将大比分追平。中场休息后,赵心童状态在线,打出单杆103分再赢一局,此后完全压制对手,最终以6:2获胜。   “这场比赛给自己开了个好头。”本次大师赛是赵心童此前因赌球被世界职业台球和斯诺克协会(世台联)禁赛后,首次在国内举办的正式比赛中出场。对于下一场对阵丁俊晖,赵心童表示:“我能跟他碰上,我觉得输赢已经不重要了,希望给大家奉献一场精彩的比赛。” 7月30日,赵心童在比赛中。新华社记者 丁汀 摄   对于这位后辈,丁俊晖说:“赵心童在这届比赛中可能获得比之前更多的球迷(支持),这是个不错的优势。不论球迷支持哪位球员,只要到现场看球,就会给选手带来更多动力,我很期待在后续比赛中,球馆的氛围能比现在更加热烈。”   当天奥沙利文与霍金斯的比赛打得难解难分,双方大比分交替上升,战至5:5平。最终奥沙利文在决胜局表现更胜一筹,以6:5险胜晋级。奥沙利文的八强赛对手是威尔逊。   中国选手肖国栋在大比分0:2落后的情况下,以6:4逆转淘汰希金斯。而马克·威廉姆斯更是在5:2领先的优势下,遭遇卡特的大逆转以5:6失利。卡特将与肖国栋在八强赛交手。   另一场八强战将在特鲁姆普和塞尔比之间展开。
从尝鲜到长线 首店经济持续升温
北京国贸商城,顾客在选购商品。李 冬摄(人民视觉) 位于上海黄浦区的霍卡全球首家品牌体验中心。受访者供图 重庆江北区北城天街,一家意大利手工冰淇淋店吸引不少顾客。受访者供图   7月30日召开的中共中央政治局会议提出,深入实施提振消费专项行动,在扩大商品消费的同时,培育服务消费新的增长点。   在北京三里屯,“种草”国际小众品牌;在上海新天地,打卡运动品牌的体测服务;在重庆观音桥,领略山城晚风里的青春活力……各地采取多种措施,鼓励国际和本土品牌落地生根。中办国办印发的《提振消费专项行动方案》提出,鼓励国内外优质商品和服务品牌开设首店、举办首发首秀首展。   首店即行业内有引领性、代表性的知名品牌在一个区域内首次开设的门店,比如全球首店、亚太首店或全国首店;或是原有品牌通过跨界、创新,在某个区域的首次落地。从舌尖美食到圈粉潮玩,从运动装备到时尚新品,持续上新的首店不仅为消费者提供更加多元的消费选择,更为城市发展注入新的活力。   ——编  者     北京迎来新一批国际小众品牌——   双向奔赴,激发商圈活力   记者  王昊男   瑞典户外品牌“火柴棍”北京首店正加紧装修,法国小众品牌“波灵恩”中国首店落地三里屯……行走北京,国际品牌争相设立首店,正成为消费领域不断成长的新动能。   北京国贸商城南区一层,“火柴棍”北京首店装修现场,工人们正在加紧施工。客户经理谭立介绍,112平方米的店面虽然不大,却将为品牌发展提供新机遇。   随着人流乘扶梯而上,位于国贸商城南区四层的嘉格纳华北首家品牌店于3月18日开业。夯土做的接待台、竹节形制的蚕丝灯……步入店内,这个拥有300多年历史的德国家电品牌与中国传统文化碰撞融合,吸引了不少中国顾客。“目前来自京津冀的客户居多,也有坐飞机从更远的地方赶来的。”嘉格纳北京总经理杨同介绍,“经过这段时间的运营,我们感到了中国市场的巨大潜力。”   丰富的国际资源、深厚的人文底蕴、鲜明的创新气质,以及居于全国城市前列的消费规模,汇聚成北京对于国际品牌的强大磁力。以国贸商城为例,23万平方米的空间内,拥有400多家商户,其中首店就有100余家。   “通过首店,品牌与商圈能更好实现双向奔赴。”国贸商城总监助理郭开宇介绍,“在国贸商城,某些现象级的首店,节假日入店客流能达到上万人,对整个商场的消费拉动作用非常明显。”   “首店经济要注重城市更新与消费升级的深度融合。”北京市朝阳区商务局副局长王仁清介绍,截至2024年底,朝阳区累计引进首店2372家,下一步要“两条腿走路”:既要抓国际大牌全球首秀,也要培育本土品牌原创力。   近日出台的《北京市深化改革提振消费专项行动方案》提出,鼓励开设首店、旗舰店、创新概念店,办好全球首发节,举办高能级首秀、首演、首展活动。北京市商务局相关负责人介绍,今年前5月,北京全市新增落地首店近400家,累计举办首秀、首演、首展等活动近200场。   上海吸引国际运动品牌首店入驻——   注重体验,丰富新兴业态   记者  田  泓   “在这里,不仅能买到新款的专业跑鞋,还能体验专业的体测服务和训练指导。”今年5月,鞋服品牌霍卡全球首家品牌体验中心在上海黄浦区新天地商圈开业,徒步爱好者沈先生慕名而来,专程为了体验“创新飞跑研究所”。   “顾客能够在‘创新飞跑研究所’内检测身体构造、足踝功能、肌肉与神经能力以及心肺功能等,并获得针对性训练建议。”霍卡中国事业部总经理吴萧介绍,2021年霍卡在上海开设了全球首家直营品牌店,此次再在上海开设全球首家品牌体验中心,看中的是上海浓郁的运动氛围和运动文化。   越来越多国际运动品牌将首店设在上海:萨洛蒙上海新天地旗舰店、昂跑亚太地区首家双层沿街设计门店……不断增加的运动品牌首店还激活了买手店、集合店、咖啡+零售等新业态,更让“上海潮鞋打卡路线”成为社交平台上的热门话题。   “首店经济已成为经济发展中极具活力的一种新型综合消费模式和全新经济形态。”国研新经济研究院创始院长朱克力说,新产品、新技术、新服务、新业态、新模式的不断涌现,不仅丰富了首店经济的内涵,也为消费市场注入了全新活力。   从首店到深耕,耐克、阿迪达斯、昂跑、斯凯奇等知名国际运动品牌纷纷把中国区总部设在上海,让产品能够更“懂”消费者。   “首店潮”背后,是政策的精准发力。今年,在商务部、海关总署等部门的支持和指导下,上海推出“首发上海3.0版”,为首发、首秀、首展、首店等进口消费品优化合格评定程序,推行差异化检验模式,提高通关效率;继续加大对高能级首店的吸引力度,对亚洲及以上级别首店予以100万元的一次性奖励,对一年一度“首发上海”活动期间开设的首店,一次性奖励提升至120万元。据统计,2025年一季度,上海新增首店173家,其中全球及亚洲首店7家,高能级首店合计占比23.1%。   重庆推动首店与夜经济联动——   聚焦青年,拓展消费场景   记者  王欣悦   晚上9点,重庆市江北区观音桥商圈北城天街,一家西班牙餐厅门前依旧排着长队,独具风味的特色美食引得不少食客驻足。   不只是餐饮,在服饰生活领域,北城天街引入迪桑特明日世界西南首家概念店、耐克旗下重庆首家全新零售概念店、重庆头号玩家俱乐部首店……“引入首店,就像不断给花园换花种,才能吸引蝴蝶。”重庆北城天街商场运营经理周成兴说。   午夜12点,从观音桥商圈地面乘坐电梯到地下二层,来到一座地下商业体,馆内的赛博朋克、二次元、国潮等主题街区内聚集了不少年轻人。“我们商场24小时全时段运营,18至28岁的顾客占比达86%。”该商业体相关负责人徐俪说。   “这里的衣服又新又多又便宜,我特意从渝北区空港新城开车赶过来。”一家小众女装品牌店内,重庆市民沈小云一边购物一边说。这个品牌的重庆首店以其高性价比,吸引了大量青年女性顾客。“我们致力于做年轻人喜欢的东西,商场的品牌平均3到6个月就要更新。”该商业体相关负责人说,“为了吸引年轻消费者,从2023年开业至2025年5月,累计引进首店140余家。”   首店不断上新,离不开政策的持续呵护。2024年,重庆10部门联合推出支持首店经济发展若干措施;不久前,重庆市商务委公布的《2025年首店首发经济支持政策申报指南》,再次明确加力发展首店经济。重庆市商务委数据显示,近三年来,重庆累计举办各类首发首秀活动120余场,集聚落地品牌首店892个。   如何推动首店从“尝鲜”到“长线”?“首先要优先引入契合本地消费基因的业态;其次要打造新消费场景,推动首店与夜经济联动;最后建立‘全周期培育’机制,通过精准政策扶持,构建从品牌筛选到长效运营的完整生态链。”重庆大学公共经济系教授龙少波说。
中国男篮公布2025年亚洲杯大名单
  新华社北京7月30日电(记者林德韧)中国男篮30日通过官方平台公布了参加2025年亚洲杯的名单,广东队、广厦队、浙江队各有两名球员入选。 中国男篮此前与委内瑞拉队友谊赛赛前合影。图片来源:中国男篮官方微博   中国男篮参加本届亚洲杯的具体名单为(括号内为球员所在俱乐部):高诗岩(山东高速)、徐杰(广东宏远)、胡明轩(广东宏远)、廖三宁(北京北控)、程帅澎(浙江稠州)、赵睿(新疆广汇)、张宁(山西汾酒)、王俊杰(旅外球员)、余嘉豪(浙江稠州)、赵嘉义(青岛国信)、胡金秋(浙江广厦)、朱俊龙(浙江广厦)、李祥波(广州龙狮)、雷蒙(北京首钢)。   这份名单共包括14名球员。中国男篮在公告中表示,该名单是教练组综合考虑球队位置需要、伤病情况及球员在系列热身赛中展现的竞技状态决定的。   在亚洲杯前,中国队与委内瑞拉队和波黑队各进行了两场热身赛,取得4战全胜的成绩。胡金秋、赵睿、程帅澎、王俊杰等球员在热身赛中发挥出色。   据悉,中国男篮将于7月31日启程前往沙特阿拉伯吉达,为亚洲杯进行最后的备战冲刺。   2025年男篮亚洲杯将于当地时间8月5日至17日在沙特阿拉伯举行。中国男篮被分入C组,同组对手包括沙特阿拉伯、印度和约旦队。
《你行!你上!》:隐喻的失效
     电影《你行!你上!》剧照   姜文新片《你行!你上!》豆瓣开分6.7,成为他导演生涯中的最低分作品。随着更多观众加入打分,评价“两极分化”的说法渐弱,姜文新作的真实卖相逐渐浮出水面。姜文为什么会拍这样一部电影?如何评价它在姜文作品序列中的位置?当下市场与年轻观众还能不能够接受姜文?这些话题都值得探究。   零碎的隐喻   强行的联想   自2010年《让子弹飞》开始,猜测姜文电影的隐喻成为影迷的一种乐趣,此后2014年的《一步之遥》与2018年的《邪不压正》,故事内外、银幕上下无不萦绕着无处不在的隐喻迷雾,但像《让子弹飞》那样作品与隐喻相辅相成并最终达成高度共鸣的状况,在后两部电影中都没能重演,相较于《让子弹飞》中隐喻与叙事的浑然一体,后续作品的隐喻指向性与通透度逐渐模糊。   《你行!你上!》点映时,有关影片的隐喻说法一度成为宣传卖点。屋顶上的积水、一闪而过的雕像、对墙上照片的控诉、不见影的饺子和屡次出现的韭菜合子等,都成为被关注的对象,但这些似乎与一个鸡娃成功案例并无必要联系。这些零碎的片段,已经无法像《让子弹飞》那样将隐喻贯穿为一个体系,反而有脱离主题“强行联想”的嫌疑。有说法称姜文电影向来“故事之外还有一个故事”,但《你行!你上!》熟能生巧般的隐喻使用,让另外的故事不再成立,同时影片对现实的过多借用,也冲淡了姜文一贯的理想与浪漫主义表达。   或是姜文也意识到了隐喻的崩裂,他以创作者身份强势介入作品当中。于是,一个父子故事(郎国任与郎朗)里,多了一个第三者——作为编剧与导演的姜文。擅长拍北京的姜文在片中努力地说东北话,这制造了不小的观影障碍。对于姜文而言,他必须通过他的“北京叙事”,来掩盖对东北情感的理解不足。在隐喻体系崩塌后,他要站在一个创作废墟上,重新拥有对一个成长励志故事的解释权。他给故事里的郎朗留出了钢琴演奏时的主角位置,但更多时候,他通过“爹”这个身份,使这部电影看上去更像他的个人吐露。   15年前的观众对于电影的隐喻还有着诸多的兴趣,但今天的年轻人渴望直白、拒绝隐晦,如果他们并不把隐喻当成一种美或者一种力量、一种批判,那么刻意在作品里埋入诸多隐喻,或许已接近孤芳自赏。   用刻画近现代的手法   讲述当代故事   《你行!你上!》是一部不折不扣的传记电影,但影片宣传自始至终对此只字不提,甚至刻意忽略了它的传记片特征。影片取材自真实人物,情节多来自现实状况,但被有意掩藏了。   影片中郎朗跳楼、吃药、扔玩具,以及卖西瓜的“二叔”、投诉练琴扰民的邻居等,都真实发生或存在过。至于郎朗在多国参加比赛、轰动全场、赢得权威肯定的戏份,熟悉他的观众早已耳熟能详。若剥离姜文式的隐喻狂欢与荒诞表达,聚焦父子冲突内核,《你行!你上!》更接近一部中国式《爆裂鼓手》。然而,《你行!你上!》虽然在商业层面做了诸多妥协,但依然不肯往纯粹的商业片上靠拢,这导致影片有了某种别扭的感觉。   该片是姜文作品中少见的当代叙事。姜文最擅长的故事时代背景当属近现代。近现代所留出的历史的罅隙,滋生着传奇性,有想象空间,也有通过重新定义与解读使之焕发多样性的可能,这些都会让创作者如鱼得水,姜文的舒适区也在于此。而当代尤其是带有明显当下性的人物与事件,因为未经时间与历史的淘洗,且要接受现实紧迫性与压迫感的约束,留给创作者的发挥空间显然要小许多。姜文用他熟悉的刻画近现代的手法来讲述一个当代故事所导致的撕裂感,是无法被快节奏与荒诞感、夸张性所弥补的。   不甚了解姜文,或者不习惯对其作品进行过多解读的观众,或能更多从《你行!你上!》中得到乐趣。毕竟,影片无论如何花哨,比如爱因斯坦吐舌头、郎朗赢得比赛后飞上天等,真正能让观感与片中人物对接上的,还是音乐本身。影片最为精彩的华章,当数郎朗激情演奏的时刻,不同于《海上钢琴师》男主角1900的孤独,《你行!你上!》中郎朗为了名利而比赛所制造的超燃时刻,一样令人感动。   重复多了   会给创作打上死结   很难用“失手”来形容《你行!你上!》,因为本片的主题与内容、风格与气质,都仍然是典型的姜文电影,这是他想要的结果,他“得手”了,并且愿意为之付出代价。他公开表示新片是他最好的电影:“在我的作品里,它是第一!比《让子弹飞》还要好!”这么说的时候,他好像忘记了《阳光灿烂的日子》《鬼子来了》等。他拿新片与《让子弹飞》对比,潜意识里还是将《让子弹飞》当成了他最具代表性的作品。15年前,正是《让子弹飞》的成功,使他踏上了一条在作品里不停融入自我、凸显自我的不归路。   姜文有两次机会修改自己的创作路线,但《一步之遥》《邪不压正》仍然延续着《让子弹飞》的经验而前行。难以想象,在15年之后,《你行!你上!》仍然能被视为《让子弹飞》的续集,是《让子弹飞》中人物到了上海之后的生存与发展史。这样的诠释貌似给出了一个合理的理由,也毫不客气地暗示了姜文近些年四部电影实则为一部电影的嫌疑。什么时候走出《让子弹飞》的魔咒,什么时候他才能真正开始创新。他的才华与自负如何更好地用在作品里?资本与舆论无法给出指导,唯有等待他走出对自己的路径依赖。   中国电影仍然需要姜文,他曾经证实过自己掌握不同类型与风格电影的能力。他需要如梦初醒般地观察自己这15年来究竟拍了什么,并慎重考虑自己是否愿意发生真正质的变化。重复多了,会给创作打上一个死结,而解开这个死结的唯一办法,就是成为自己的批判者,把自己当成一个新人来看待,把未来的作品当成未曾到达的秘境来对待。(韩浩月)
苹果CEO库克第三财季电话会议:AI进展良好,补贴提振中国销量
库克 凤凰网科技讯 北京时间8月1日,苹果公司今天发布了2025财年第三季度财报。随后,苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)、CFO凯万·帕雷克(Kevan Parekh)出席了电话会议,回答分析师的提问。 以下是苹果第三财季财报和电话会议要点汇总: ——总营收为940.36亿美元,较上年同期的857.77亿美元增长10%;净利润为234.34亿美元,较上年同期的214.48亿美元增长9%。 ——大中华区收入为153.69亿美元,较上年同期的147.28亿美元增长4%,结束了前两个季度的下滑,恢复增长。 ——第四财季总营收将实现中到高个位数百分比同比增长,服务业务的增长速度预计将与第三财季持平,毛利率介于46%至47%。 ——库克称,苹果在开发更加个性化的Siri方面取得了良好进展,预计将在明年推出这些功能。苹果正在大幅增加对AI投资。 ——库克说,对于能够加速AI发展的收购,苹果持“非常开放”态度,并不限于一定规模的公司。 ——库克称,中国针对部分设备的补贴提振了苹果的销售。“这项补贴政策确实适用于我们的一些产品,而且显然起到了帮助作用。”库克说。 ——库克表示,第三财季关税相关成本为8亿美元,比上季度的预期少了大约1亿美元。对于第四财季,库克预计关税影响为11亿美元。为了降低关税影响,苹果正在优化供应链,将在美国采取更多措施。 ——库克透露,为了规避关税影响,美国消费者在4月份提前购买iPhone、Mac。 ——帕雷克称,苹果资本支出的增加主要源于对AI的投资。 ——对于未来AI设备可能降低对屏幕依赖,库克表示,很难想象一个没有 iPhone 的世界。他说,苹果“正在考虑其他产品”,但未来设备很可能会是“补充性产品”,而非替代品。 ——在第三财季,苹果售出了第30亿部iPhone。 ——截至发稿,苹果股价在盘后上涨超4%。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
美团:两人冒充骑手编造悲情故事当街乞讨,因诈骗被依法拘留
IT之家 7月31日消息,美团官方账号“小团有话说”今晚发文通报,重庆市公安局渝中区分局发布警示提醒:有不法分子使用虚假身份、编造虚构事由,采取下跪、卖唱等方式博取同情,诱导市民、游客扫描二维码进行乞讨诈骗,提醒广大市民注意防范。 IT之家从通报中获悉,重庆警方接到群众举报,在渝中区时代天街商圈附近,有一名男子身穿美团骑手工服跪地,一名女子通过扩音器唱歌吸引人流,两人中间摆有“请救救我的儿子”等字样的立牌,其中包含子女重病急需手术费等内容,吸引不少人关注。 因涉及骑手身份,公司有关部门配合警方进行了信息核实,发现该男子为杨某某,2019年曾在湖北宜昌注册成为一名众包骑手,2023年12月将骑手账号注销,此后未在平台跑单。警方调查后发现,杨某某身穿的美团骑手工服为今年6月通过某电商平台购买,目的是在线下乞讨中,冒充骑手身份来卖惨、吸引关注,进而骗取钱财。目前,嫌疑人杨某某、唐某某已被依法治安拘留8日。 美团方面称,若在线下遇到“骑手”求助,可以将线索同步至邮箱 xiaotuanpiyao@meituan.com,官方将联合公司有关部门核清事实,对真正需要帮助的骑手提供帮扶,对假冒骑手等违法违规行为,联动公安机关等从严打击。
Robotaxi营收增836.7%!文远知行发布二季报
作者 | 邱锴俊 编辑 | 章涟漪 7月31日,文远知行发布2025年二季度财报。 最亮眼的数据来自Robotaxi业务——营收4590万元,同比大幅增长836.7%,创公司成立以来单季度新纪录;Robotaxi业务占二季度营收比例大幅提升至36.1%,创2021年以来单季度历史新高。 在Robotaxi业务的拉动下,文远知行总体财务表现也展现出高增长态势——总营收1.27亿元,同比增长60.8%,毛利3570万元,同比增长40.6%。 不过,文远知行还未实现盈利,当季亏损4.06亿元,同比亏损有所收窄。 文远知行的前景很大程度取决于Robotaxi。而这一赛道迎来了特斯拉这样的对手,文远知行如何应对? 01 Robotaxi大增长 最近,文远知行在Robotaxi上好消息不断,但是更加精明的投资者会问:财务表现怎样呢? 二季报给了一个漂亮的回应。 文远知行CFO兼国际负责人李璇说,随着Robotaxi业务在包括阿布扎比等区域的国际布局不断拓展,单车经济性持续改善,商业可行性日益清晰。“在全球战略合作伙伴的支持下,我们正迎来关键拐点——高效运营一支具备可持续单车经济模型的Robotaxi车队正成为现实。” 在回答分析师提问时,李璇进一步阐释了Robotaxi业务营收增长的原因。 李璇说,首先是车队扩张,更大的车队规模将直接转化为更高收入。 其次,文远知行的Robotaxi业务有“三重增长引擎”:以硬件销售为起点,随后是服务收入,再到收入分成。“硬件销售是当前增长的基石,而随着运营成熟,服务收入和分成模式将带来长期增长空间。” 第三,文远知行聚焦单位经济效益更优的市场,尤其是每公里单价较高的地区。这是高效扩大收入的关键因素。 哪些地区更好赚钱? 李璇表示,中东、新加坡、欧洲等地区的市场潜力和单位经济效益对Robotaxi部署极具吸引力. 确实,文远知行在这些地方布局明显加快。 在阿联酋阿布扎比,文远知行的Robotaxi车队规模自2024年以来增长到3倍,总服务范围覆盖阿布扎比近一半核心城区,订单量预计翻倍。而且,文远知行计划在此开启中东首个纯无人Robotaxi道路测试。 在迪拜,文远知行最近与Uber、迪拜道路交通管理局签署合作协议(下图),在迪拜部署商业化Robotaxi出行服务,预计今年内开启试运营,计划2026年开启纯无人Robotaxi商业运营。 在沙特利雅得,文远知行旗下Robotaxi获得沙特首张自动驾驶牌照,这是沙特首个Robotaxi试运营服务,也是目前沙特唯一的Robotaxi试运营服务。 至此,文远知行成为全球唯一一家旗下产品拥有六国自动驾驶牌照的科技公司。 在中国本土,文远知行也携手奇瑞、锦江出租获准在上海市浦东新区开展基于法规的主驾无人公开道路载人自动驾驶出行示范应用服务。 在拓展Robotaxi过程中,文远知行很少单打独斗,往往联手战略合作方推广。 文远知行CEO韩旭表示,文远知行的战略是与市场顶级出行服务商建立深度共赢的合作关系。“我们专注于擅长的领域,即研发 L4 级自动驾驶技术;而强大的合作伙伴将发挥其在运营维护、市场拓展和客户服务方面的专长。这种合作将构建一个联盟,为用户提供最优质的服务。” 他举了多个例子,包括和UBER(优步)的合作。“我们与优步的合作不仅包括其二次投资,还为我们联合进入国际新市场树立了典范:我们提供自动驾驶技术,他们则带来中东地区的全流程运营能力。” 韩旭认为,这一策略的优势是抢占先机。“通过与强大的本地及全球运营商合作,我们不仅缩短了上市时间,还构建了一个集尖端技术与成熟运营于一体的可扩展生态系统,这正是我们实现规模化的方式。” 02 如何与特斯拉竞争? 近期,Robotaxi行业最热的事件,就是特斯拉正式加入。文远知行该如何与这样的巨头竞争? 韩旭表示,Robotaxi是一个至关重要且市场潜力巨大的领域。过去10年,每天都有众多竞争者进入。“2017年我们成立时,就有许多知名巨头和初创公司投身其中。” “Robotaxi的竞争已持续8年多,而文远知行在这8年中成长为全球领先的自动驾驶和Robotaxi公司,业务扩展到10多个城市和多个国家,在6个国家持有许可。因此,我们对自身竞争力充满信心。” 韩旭认为,让文远知行脱颖而出的,是提供安全、可靠、规模化公共交通服务的能力。“我们从2019年开始提供公共Robotaxi服务,自豪的是,在过去2200多天的运营中,没有因自动驾驶系统故障导致的监管处罚,这是非常出色的安全记录。” 展望未来,韩旭认为文远知行的竞争优势体现在多个方面。 在技术方面,文远知行推出了HPC 3.0 计算平台,是全球最先进的;产品和算法方面,文远知行适应性极强,在部分城市,能在两周内从零基础完成部署;模式方面,文远知行已成功构建了与本地合作伙伴的共赢模式。 文远知行最近推出的HPC 3.0 计算平台颇为抢眼。它是全球首款搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor X芯片的Robotaxi平台。在两颗NVIDIA DRIVE AGX Thor X芯片加持下,平台可提供2,000TOPS AI算力,远超友商的500-1000TOPS。 而且,这一平台是100%车规级计算平台,还能助力GXR自动驾驶套件成本下降50%。 目前,HPC 3.0 已经搭载上车上路运营了。韩旭表示,借助这一增强型计算平台,他们在北京亦庄推出了突破性的“任意点上下车” 功能——只要符合市政规定,用户可以在任何允许的街道上下车,用户体验因此大幅提升。 关于技术路线之争,韩旭表示,无论采用哪种方案,最终都必须提供安全可靠、价格亲民、用户体验良好且使用率高的自动驾驶出租车服务。 “需要强调的是,全球目前只有一家公司能同时做到:一是用 L4 级自动驾驶技术提供自动驾驶出租车服务,二是为量产车提供自动驾驶系统——那就是文远知行。我们能提供从 L2 + 到 L4 的全系列自动驾驶系统和算法。” “我们的L4级车辆已在北京和广州实现无安全员运营,表现优异,可与 Waymo在旧金山、洛杉矶的运营相媲美。我们已构建了最先进的端到端模型,正如之前提到的,我们还在整合基础大模型——我们的自动驾驶系统已被多家主流车企采用,用户体验非常好。” 韩旭非常自信,“通过同步推进L4级和L2+级自动驾驶技术,我们正在打造一个有望突破传统自动驾驶系统性能瓶颈、实现更高泛化水平的技术平台。这正是我们能支持广泛城市出行应用,并成功在10个不同国家、各种条件下部署的原因。” 03 多产品优势、劣势 Robotaxi业务增势很猛,但也只占文远知行36.1%比例。 和其他Robotaxi公司不同,文远知行有广泛的产品线。既有量产汽车的L2产品,也有L4级自动驾驶。L4级自动驾驶中,除了Robotaxi,还有Robobus(自动驾驶小巴)、无人物流车、无人环卫车。 Robobus方面,文远知行在新加坡开启东南亚首个Robobus纯无人运营,领跑东南亚智慧出行市场;在沙特部署Robobus,覆盖埃尔奥拉等多个区域;在法国巴黎连续两年为法网公开赛提供Robobus接驳服务,并开展欧洲首个夜间自动驾驶小巴接驳服务。 无人物流车,文远知行的W5获得中国广州市黄埔区首张无人驾驶装备道路测试牌照。 而文远知行的无人扫地机S1首进沙特,于利雅得落地中东首个智慧环卫商业化项目。 产品线这么长,为什么不集中到Robotaxi? 韩旭表示,虽然是多产品,但文远知行采取“一个平台” 策略——即打造通用平台 “WeRide One”。 韩旭认为,这一战略的拥有多重优势。 “首先,它让我们能获取大量高质量的多样化数据。也就是说,无人驾驶清扫车或无人驾驶巴士收集的数据,也能用于优化Robotaxi。” 尤其是大量“长尾边缘场景”,无法保证仅通过Robotaxi就能捕捉到。“但如果我们有遍布城市的无人驾驶清扫车和无人驾驶巴士,捕捉这些珍贵边缘场景的概率就会提高4到5倍,从而不断优化系统。” 其次,从市场扩张角度看,并非所有市场都已准备好迎接全面的Robotaxi服务,这是现实。“以巴黎、新加坡和日本为例,这些地区面临人口老龄化和公共交通劳动力萎缩的问题。对他们而言,无人驾驶巴士往往是自动驾驶的切入点。从短途接驳起步,有助于建立公众信任,也让监管机构有时间制定合适的框架,这是避免新技术‘冷启动难题’的明智之举。” 韩旭还拿自己举例子。正因这些产品,文远知行已与多国政府建立合作。“我被任命为新加坡自动驾驶委员会成员。” “凭借这些产品,我们获得了更多机会,数据收集效率大幅提升,供应链规模效应也显著增强。我相信这一战略是文远知行取得成功的关键因素之一。” 不过,Robotaxi显然是文远知行的增长引擎,也是将文远知行带向商业成功的最大希望。 李璇透露,文远知行在国内正稳步推进Robotaxi牌照的获取和业务扩张,在国外,正快速行动,抓住“发达国家”的早期机遇。“我们的目标是今年将全球车队规模扩展到数百辆,明年有望达到数千辆,重点聚焦需求、政策支持和基础设施都已到位的市场。”

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