站长之家(ChinaZ.com) 10月7日消息:据日本共同社消息，为了确保生成式人工智能（AI）的妥善利用，日本政府正在制定面向企业等的指导方针。 根据获悉的草案，不仅是 AI 开发商和服务提供商，也包括使用 AI 开展业务的企业和团体将共同承担责任。 该指导方针明确了五大业务主体，包括创造 AI 基础技术的「算法开发者」，提供基于 AI 服务和软件的「服务实施者」，以及运用 AI 开展业务的企业等。这些主体需共同承担责任和义务。 该指导方针明确社会的追求方向是拓展人们能力、使追求幸福成为可能，同时禁止使用 AI 以侵犯人权、实施恐怖主义或犯罪等不当行为，或以不当方式提供或使用 AI 来助长上述行为。考虑到使用 AI 可能导致个人信息泄露和侵犯著作权，指导方针提醒各业务主体遵守法律法规。 指导方针还要求各业务主体的管理层共同关注侵犯人权、信息泄露及侵犯著作权等风险，并建议与企业内的法务部门等合作，制定相关的「AI 政策」。此外，该方针强调必须维护公平的竞争环境，推动 AI 技术革新，为提升全社会的 AI 素养作出贡献。

站长之家(ChinaZ.com) 10月7日消息:今年 7 月，白宫宣布，七家大型科技公司已承诺采取人工智能安全措施，包括部署水印，以确保算法生成的内容可以与真人作品区分开来。 在这些巨头中，亚马逊、谷歌和 OpenAI 都特别提到了水印技术——即在文本和图像中添加信息以证明内容出处的技术——作为抵御其生成式人工智能模型所产生的错误信息、欺诈和深度伪造的一种方法。 这样做的目的是，人工智能生成的材料将被巧妙地标记，以便在有人试图将其内容冒充为人类制作的内容时，能够被检测和识别出来。 但学者们警告说，图像中的数字水印——在创建内容时添加噪声，然后在图像数据集中检测该噪声模式的存在——可能并不能提供多少安全保证。 日前来自马里兰大学的研究团队取得了重大突破，他们制定了一种绕过嵌入在 AI 生成图像中的所有水印保护的方法。在接受 Wired 采访时，计算机科学教授 Soheil Feizi 表示，目前没有可靠的方法可以为 AI 生成的图像加上水印，他的团队成功地绕过了「所有方法」。 就目前而言，恶意行为者绕过水印仍然太容易。而且，还可以将水印添加到人工制作的图像中，从而触发误报。 数字水印已被各种 AI 公司推崇为一种功能，使用户能够知道图像是否是借助 AI 生成的。问题是我们仍然没有万无一失、无法被操纵的水印技术。 Feizi 和他的团队在一份预印本论文中详细记录了他们的研究结果。在论文中，研究人员表示，使用微妙的图像扰动的水印方法可以轻松地通过扩散净化攻击来破解。 这种方法的工作原理是，在使用 AI 生成图像时，会对其应用一种人眼不可见的特定噪声模式。问题在于，这种模式可以很容易地被修改或移除，而对整体图像的更改很小。 同样，使用大量扰动的水印技术，即对图像进行重大更改的技术，可以通过易于移除水印的模型替代对抗攻击来破解。 此外，恶意行为者可以使用水印技术来针对真正的艺术家，将他们的图像标记上会导致它们被错误地识别为由 AI 生成的模式。这可能会损害艺术家的声誉。

“红衣大炮”又开炮了，这次对准的是同程。 作者 | 张凯旌 于婞 编辑丨武丽娟 来源 | 野马财经 “同程商旅是最差劲最恶劣的机票服务。”十一8天小长假末尾，360董事长周鸿祎因为机票改签失败，在朋友圈炮轰起了同程。其称自己改票半小时还没改好是因为层层官僚复杂流程，并建议“各位千万不要再用同程商旅的买票服务”。 来源：周鸿祎朋友圈 因为爱穿红衣，又曾经喜欢怼天怼地，不少人习惯称呼周鸿祎为“红衣大炮”。不过近几年的周鸿祎已经平和了很多，其曾公开称正努力改变，与人为善，但这次的他显然又没绷住。 有意思的是，周鸿祎这番吐槽后，却得到了网友们的调侃。有网友表示：“和卸载360一样麻烦”，还有网友感谢“同程商旅让周总感到了不舒服”。 来源：微博 10月7日港股未开盘，此事对同程商旅背后同程旅行股价的影响有待观察。不过此前的10月3日至10月6日，同程旅行（0780.HK）股价累计下跌7.33%，目前市值359亿港元。 那么，周鸿祎谈及同程商旅的问题是否普遍存在？背后又涉及怎样的原因？ 周鸿祎炮轰的同程，是合作伙伴吗？ 被卷入这场风波的同程商旅，成立至今已有20年历史，是同程旅行旗下差旅管理（TMC）公司，主要面向企业客户。 同程商旅的前身是大唐商旅，曾以服务全国多家央企以及世界500强企业闻名。公司官网上，展示着包含国家电网、中国石油（601857.SH）、蒙牛（2319.HK）、网易（9999.HK）、海信（9000921.SZ）、中信证券（600030.SH）等众多大企业在内的知名客户，以及“国内国际超100家航空公司”“全球超150万家酒店查询及预订”等服务。 2016年，同程旅游对大唐商旅进行投资，象征着同程在TMC板块的重要布局。大唐商旅创始人黄亮曾表示，同程与大唐商旅能相互转化客户，同程的全产业链布局也能与大唐商旅形成互补。2021年，大唐商旅进行品牌升级，logo也同步换新，这才有了现在的同程商旅。 作为专业的TMC公司，同程商旅提供的服务与同程旅行有一定的差异，比如其支持对公结算，部分公司还可协助企业签订并托管大客户协议。简而言之，TMC不仅能预订差旅产品，还能对企业差旅进行全流程管控与数据分析，提出优化建议，帮企业降本增效。 也因为服务上的差异，同程商旅和同程旅行在机票改签方面并不完全相同。 当被问及机票改签通常需要多久时，同程旅行客服的回答是，从提交申请到出结果的时间会控制在两小时以内，因为专员联系相应航空公司是需要一定时间的；而同程商旅则无法给出准确的时限，需要提供订单才能明确改签需要的时间。 另据“Tech星球”，有同程商旅客服表示，当时（周鸿祎改签时）专员也是按照流程正常处理的，“这个不是什么官僚（流程）”。客服还表示，当时是没有座位没有选成功，周鸿祎改签失败最后退票。 从这个角度来看，360本来也有可能是同程商旅的客户之一。在周鸿祎朋友圈的短信截图中，订单前缀显示的就是“360商旅-同程”的字样。而且就在这个夏天，360智慧商业才刚与同程旅行等几方联合发起了暑期旅游节专题活动，双方的公开合作并不鲜见。 来源：周鸿祎朋友圈 不过，无论是同程商旅官网提供的服务案例，还是其运营实体南京欧亚航空客运代理有限公司在工商资料中的客户名单，均未见360的身影。 这会是360与同程合作的转折点吗？目前，双方均未对此发表官方回复。 旅业复苏，吴志祥资本运作加速 在被周鸿祎怒怼前，同程旅行业绩刚迎来大幅回暖。 今年上半年，同程旅行平台上的交易额同比增长106.2%，平均月活跃用户数同比增长27.7%，带动公司营收同比大幅增长76.96%，净利润同比暴涨2467.66%。 这既与旅游业的强势复苏有关，同时也受到同程创始人吴志祥近两年不断借助收购、投资等手段扩张企业资本版图的影响。 来源：罐头图库 吴志祥的操盘，包括了对之前上市公司体系外，同程其他业务的“回收”。 2016年，同程旅行的前身同程旅游曾分拆为同程网络和同程国旅两大板块，分别聚焦机票、酒店、火车票等标品业务，以及境内、境外游等休闲度假业务。其目的在于推动已经盈利的同程网络部分先行迈入资本市场。 2018年，同程网络与艺龙旅行网合并为同程艺龙，随后旋即在港交所上市，这便是今天的同程旅行。 而没能第一时间上市的同程国旅也没闲着，其于2016年合并重组了万达旅业，后者就是现在的同程旅业。 2022年，同程旅行先是花费超3000万元并购了同程国旅旗下的两家全资子公司北京同程国青国际旅行社、广东同程创游国际旅行社，随后又抛出一纸合约，以2亿元的价格并购同程国旅，彻底完成了对当初分拆板块的“回收”。今年，同程旅行又以7亿元收购同程旅业，将此前万达的这部分资产收入囊中。 与此同时，同程旅行还加快了对产业链相关标的进行投资的节奏。 金融方面，同程旅行在2021年底出资4.5亿元认购了广州旅金科技13.85%股权，借此成为了国内首批拿到互联网小贷牌照的在线旅游企业之一；今年，同程旅行关联企业苏州如亨又入股了河南永丰保险代理公司，拿下第二张保险中介牌照。 来源：爱企查 此外，今年6月同程旅行副总裁黄亮在一次演讲中称，同程买了一家航空公司，20架飞机，去年又在全国开了1500家酒店。 虽然黄亮并未挑明同程买的是哪家航空公司，但从近期的动作看，同程曾在2022年斥资3亿元认购了湖南航空5.67%股份。至于酒店方面，同程旅行曾于2021-2022年间收购了上海美豪、湖南珀林两家酒店管理公司各49%、44%的股权。艺龙酒店科技CEO席丹丹表示，2022年平台推出了艺龙国际、艺龙电竞等十余个酒店品牌；截至今年6月底，艺龙酒店科技已签约酒店数量近2000家，开业酒店数超1000家，会员数量超1500万。 除了对自身业务的覆盖，同程旗下专注早期投资和创业公司加速的独立创投机构同程资本也在今年出手3次，先后参与了绿云软件、速网电商和星网信通的融资，投资金额超2亿元。目前，这家公司的公开投资事件已有51起，其中2021年来公开的投资金额超5亿元。 整体来看，根据公开投资金额的交易，同程旅行和同程资本2021年来累计在投资、并购方面花费的金额已超22亿元。 一个月超2000条投诉，周鸿祎吐槽并非个例 快速扩张之下，同程旅行面临的不只是更多的竞争对手和市场挑战。如何保证规模扩大的同时服务质量不变，也是公司亟待解决的一项课题。 在黑猫投诉中，关于同程旅行的投诉量有38199条，近30天的投诉量就有2106条，不少消费者遇到了与周鸿祎类似的问题。 如有同程旅行用户提到，“9月30日11点买的泰国的酒店，演唱会的票不小心误付款，第一时间在app上点了取消订单发现取消不掉，然后立刻联系了客服告知订单不能退，后来专员又给我打电话告知我退订单只能去帮我申请，但是国庆期间不行要国庆后才能申请。” 来源：黑猫投诉 还有消费者投诉称，“本人于9月30日与同程协商退订10月4日至6日澳门凯旋门酒店，并与酒店沟通，酒店同意取消订单退款。同程仍然以酒店拒绝退款以及中间人拒绝退款理由推脱责任。” 来源：黑猫投诉 翻阅黑猫投诉中消费者提到的问题，主要集中在退票、退酒店和改签等方面。 也有小红书网友发文吐槽，“一个叫‘同程旅行’的小程序! 给大家避个雷!不能退票!不能改签!只能当天前汽车发车前去车站窗口办理!我如果都能到当地为什么不能出发？为什么不在线下买票？既然赚了这个平台抽水费，您就不能一问三不知。” 来源：小红书 香颂资本董事沈萌认为，收购扩张可能会造成管理整合不到位，导致服务品质不稳定，但是不能以发展为理由来遮掩质量被牺牲的现实。而且文旅服务主要是依靠服务品质形成对消费者的粘性，形成长期偏好，因此服务管理不到位的损失远大于收购兼并的扩张收益。 对于同程旅行来说，好消息是旅游业正全面复苏。今年上半年，34家上市文旅企业营业收入共计884.02亿元，同比增加6304.76%；归属母公司净利润虽然共计仍为负数，达-40.65亿元，但和去年同期相比已经增长17757.94%。 但良好的外部环境下，同程旅行也需要居安思危。IPG首席经济学家柏文喜认为，在旅游业复苏的背景下，文旅企业应做到持续改进服务、加强品牌建设、注重人才培养几方面，并学会运用互联网、人工智能、大数据等技术来提高运营效率。只有不断提升自己的服务质量和管理水平，提高用户体验，才能在规模扩张的同时，拴住更多的回头客。 你用过同程旅行吗？评论区聊聊吧。

站长之家(ChinaZ.com) 10月7日 消息:加利福尼亚的初创公司Nucleus AI，汇聚了来自亚马逊和三星研究的人才，近日以一款强大的22亿参数大规模语言模型（LLM）正式亮相。这个模型可在开源MIT许可和商业许可下使用，它具有通用性，位于13B和34B模型之间，可以进行不同生成任务和产品的微调。Nucleus表示，这一模型在性能上胜过了相似规模的其他模型，最终将有助于实现公司将AI用于改变农业的目标。 Nucleus AI的首席执行官Gnandeep Moturi表示:“我们首先推出了我们的220亿模型，这是一个变换器模型。然后，大约在两周内，我们将发布我们的最新RetNet模型，这将在成本和推断速度方面带来显著的好处。” 图源备注：图片由AI生成，图片授权服务商Midjourney Nucleus开始在大约三个半月前对22B模型进行训练，之后收到了一位早期投资者提供的计算资源。公司利用现有研究和开源社区的资源，对这个LLM模型进行了预训练，上下文长度为2048个标记，最终对它进行了万亿级的数据训练，包括从网络、维基百科、Stack Exchange、arXiv和代码中获取的大规模去重和清理信息。这为模型提供了丰富的知识库，涵盖了从一般信息到学术研究和编程见解的内容。 接下来，Nucleus计划发布更多版本的22B模型，它们分别在3500亿和7000亿标记的数据上进行了训练，还有两个RetNet模型，参数分别为30亿和110亿，它们在更大的上下文长度（4096个标记）上进行了预训练。这些较小规模的模型将融合了循环神经网络(RNN)和变换器神经网络架构的优点，将在速度和成本方面实现巨大的提升。在内部实验中，这些模型被发现要快15倍，仅需相似变换器模型通常要求的四分之一GPU内存。 然而，与其他LLM公司OpenAI、Anthropic和Cohere不同，Nucleus AI并没有将其模型仅限于企业应用。公司的远景是利用AI构建一个智能农业操作系统，旨在优化供需关系并减少农民面临的不确定性。Moturi解释道:“我们有一个类似市场的想法，需求和供应将被高度优化，就像Uber为出租车司机所做的那样。”这一举措将有助于解决农民面临的多个挑战，从气候变化和知识不足到供应的优化和分销的维护。 总的来说，Nucleus AI计划在农业领域推出创新性的解决方案，而不仅仅是构建对话机器人。尽管有挑战，但他们有信心通过在开源社区的贡献，将语言模型作为市场的核心，实现他们的愿景。有关面向农业的智能操作系统和RetNet模型的更多细节将在本月晚些时候公布。VentureBeat的使命是成为技术决策者获取有关变革性企业技术的知识和进行交易的数字城镇广场。

集微网消息，三星于10月5日在硅谷举行了科技日活动，正式公布了Exynos 2400移动SoC芯片，2024年将搭载于Galaxy S24系列智能手机。此外，三星近期在人工智能芯片方面取得了一系列合作，将为无晶圆IC设计公司使用前沿的4nm制程代工芯片。 三星电子总裁Park Yong-in表示，生成式人工智能已成为今年最大的趋势，这需要最强大的基础技术来处理数据，并实现可用的AI。三星正在主动为生成式人工智能新时代铺平道路。 目前虽然台积电主导全球AI芯片制造，但三星晶圆代工厂近期频频获得了韩国、加拿大和美国的AI芯片初创公司订单。 专注于研发AI芯片的韩国Fabless公司Rebellions于10月5日表示，该公司将在今年年底前与三星联合开发一款新的人工智能芯片Rebel，双方合作目的是尽快在快速发展的AI市场抢占先机。两家公司联手开发的芯片将采用4nm制程工艺，并封装最先进的HBM3E高带宽内存芯片。 10月2日，加拿大公司Tenstorrent宣布，其下一代人工智能芯片将由三星位于美国的代工厂生产。该公司创始人Jim Keller是芯片行业的知名元老，此前曾在AMD、苹果公司工作。Keller表示，“三星晶圆代工厂致力于推动半导体技术的发展，这与我们他移动RISC-V和人工智能发展的愿景不谋而合。” 2023年8月，由前谷歌工程师创办的美国人工智能解决方案公司Groq同样选择三星作为其人工智能加速芯片的代工商。该公司CEO表示，与三星的合作能够使得公司可以利用最先进半导体技术，继续实现飞跃。

站长之家（ChinaZ.com）10月7日 消息:近日，中国移动139邮箱推出AI内测体验官招募。 据悉，新版139邮箱引入AI技术，可自动提取邮件内容，帮助用户更高效地管理信息和待办事项。 同时，AI智能回复功能可根据用户需求自动回复邮件，用户无需担心用词是否得当等问题。 此外，新版邮箱还支持智能写作，用户可以通过与AI对话自动生成所需内容。

IT之家 10 月 7 日消息，安全软件 Avast 本周三在官方博客上公开了其最新的发现：一种“恋爱骗局”。 据介绍，不法分子会利用 ChatGPT 来创建虚假的约会、交友资料，它甚至可以绕过相关 App 的安全措施，并能完成点赞、回复潜在对象、创建“可信的”个人资料：从热情洋溢的诗人到阳光开朗的旅游爱好者都不在话下。 Avast 将这种利用 ChatGPT 来制造骗局的工具命名为“LoveGPT”。其称，这种工具已经存在了十余年，但直到数月之前 ChatGPT 等生成式 AI 工具异军突起之时，它开始集成 OpenAI 的技术，“这一集成，使它的功能提升到了一个新的高度，它的声音与真实性产生了共鸣”。 据介绍，“LoveGPT”可以和用户讨论最喜欢的电影、同情他或她的日常遭遇，甚至用一段虚构的记忆来撩动心弦。 Avast 在公告中谈到，“LoveGPT”会在 Facebook Dating、MeetMe、Tinder 等多款热门交友、约会平台上出没。同时，还提醒广大网友在使用约会、交友类 App 之前需要注意的事项： 在信任对方之前，请先验证对方：若觉得跟他或她进行的对话太完美，或对方的资料过于精致，请对对方进行深度挖掘，如快速地进行图像反向搜索。 保持警惕：警惕那些看起来急于分享个人故事或要求自己提供个人信息的账户。 优先考虑自我安全：切勿与刚刚在网上认识的人分享自己的家庭住址、工作场所或财务信息 —— 无论对方看起来多么真实。

当房地产商高喊向科技领域转型之际，往往也是其核心地产业务陷入危机之时。为寻找新增长曲线，2018年，许家印通过投资贾跃亭的法拉第未来，正式进军新能源汽车，随后又走上自主造车之路；同年，杨国强开始投资建筑机器人研发以及打造高科技农业生态圈。 但两人的高科技转型策略均未能奏效，恒大汽车屡陷停产风波，碧桂园的两大科技转型业务仍处在落地阶段。等不到援手的恒大、碧桂园，相继于2021年和2023年迎来暴雷时刻。 相比许家印和杨国强，同样靠地产起家的李嘉诚，能够顺利穿越一次次地产低迷周期的背后，不无高科技转型成功所带来的助益。尽管在新能源汽车领域，李嘉诚也曾因为投资长江汽车和威马汽车而遭受损失，但新能源汽车并非李嘉诚高科技转型策略的全部。 从早期押注电讯行业，到投中Skype、Facebook（现更名为Meta）、Spotify、Zoom等一众科技领域明星公司，李嘉诚在高科技转型过程中成绩斐然。 李嘉诚 在大模型浪潮兴起后，李嘉诚也没有掉队。近期，李嘉诚领投了边缘 AI计算公司Kneron耐能共计9700万美元的B轮融资。耐能表示，此次资金将用于加速先进AI的推进，特别关注汽车领域轻量级GPT的解决方案。 当前大多数GPT模型在云端数据中心运行，从而导致高延迟、高传输数据成本以及用户隐私安全保护不足等问题出现，在设备终端直接搭载轻量级GPT方案，被认为是解决上述问题的途径之一，这同样也是高通、华为和小米等一众手机芯片厂商和品牌商们看好的大模型发展方向。 在李嘉诚看来，“AI正在改变世界……大力推动有效的应用AI，已不可或缺。”这一点，在耐能身上已有所体现。为了推动AI应用快速落地，李嘉诚此前已经分别在2018年和2022年两次领投耐能。 耐能并非李嘉诚投资的首家大模型公司。早在2012年大模型热潮尚未展露苗头之际，李嘉诚就投资了当下大模型赛道的明星公司DeepMind，此时距离DeepMind靠旗下AlphaGo在围棋人机大战中击败围棋世界冠军李世石一战成名还有四年时间。 参与2012年DeepMind融资计划的知名企业家，还有马斯克，当时后者向DeepMind投资500万美元。随着DeepMind在2014年1月被谷歌以4亿美元收购，李嘉诚和马斯克都从中获取了不菲收益。 马斯克 李嘉诚表示，能参与DeepMind早期投资是可贵的缘份。尽管马斯克与DeepMind分道扬镳，但李嘉诚和DeepMind、马斯克的缘份却还没散尽。 退出DeepMind股东名单三年后，2017年5月，李嘉诚在香港会见了DeepMind两位创始人戴密斯·哈萨比斯和穆斯塔法·苏莱曼。当天，李嘉诚摆出一副好学的样子，备好纸笔，听两人讲解AI研究方向与各种应用的阶段成果。 及至2022年穆斯塔法·苏莱曼等人联手创立大模型初创公司Inflection AI时，李嘉诚又顺利抢到首批参投名额，在这笔高达2.25亿美元的启动资金名单中，包括有微软、顶级风投 Greylock、比尔·盖茨、谷歌前董事长埃里克·施密特、Meta前CTO迈克·斯科洛普夫等。 2023年7月份，Inflection AI完成新一轮13亿美元融资，估值一举达到40亿美元，成为当下仅次于OpenAI和Anthropic的全球第三大生成式AI独角兽。 在大模型催热的新一轮AI技术浪潮中，李嘉诚对AI的投资频次也随之增大。进入2022年，李嘉诚出手的投资项目中，超过七成与AI相关，其中包括机器人公司Promise Robotics，生物医疗领域的Cortical Labs、Deepcell、Kangaroo Health等。 随着AI投资版图的不断扩大，李嘉诚又与昔日同为DeepMind投资人的马斯克，展开了同赛道竞争。 今年4月，李嘉诚领投了AI公司Cortical Labs的1000万美元融资，该公司是一家活体神经植入芯片技术研发商，致力于使用人类神经元开发新型人工智能。 Cortical Labs所做的事情，与马斯克旗下的脑机接口公司Neuralink处于同一赛道。在Cortical Labs完成融资五个月后，Neuralink宣布拿下美国食品和药品监督管理局（FDA）的人体试验许可，将进行首次人体试验。 李嘉诚押注AI的背后，则是其对新科技变化由来已久的重视。 2013年，时年85岁的李嘉诚表示，自己对新科技深感兴趣，且接触新科技也使得自己的心境变得年轻化，“18世纪工业革命由英国开始；21世纪则是科技革命，不少行业包括国防工业、农业、水利、能源、医疗、生命科技、电讯、互联网等均有突破性的发展，投资机会数之不尽，应接不暇。” 在靠塑胶花攫取第一桶金，并借助地产起家后，李嘉诚率先盯上的科技领域投资机会便是电信行业。 预判到2G无线通信技术即将到来后，1993年，李嘉诚通过Orange大举投资，成为英国电信市场的第三大服务商。到2000年，李嘉诚以375亿美元的价格将Orange出售给了法国电信巨头France Telecom，创造了当时全球最大的电讯交易纪录。 后来，在接受《财新》专访时，李嘉诚曾坦言，“出售Orange成为我们公司最成功的重大交易之一”。 正是靠着在电信投资上先买后卖的操作，李嘉诚一举超越了彼时的“香港一哥李兆基”，成为新一届香港首富。 电讯业的成功投资经历，放大了李嘉诚对科技投资的热忱。2002年，时年74岁的李嘉诚，创办了一家专注投资高新科技项目的风险投资机构维港投资，并交由红颜知己周凯旋打理。 在评价李嘉诚的风险投资理念时，周凯旋给出的评语是“他喜欢颠覆性创新。”而且如软银孙正义一样，两人作出决断的过程都很快。 2007年，当周凯旋向李嘉诚推荐投资Facebook（现更名为Meta）时，李嘉诚仅用5分钟就下了投资决定。尽管脸书当时还未实现盈利，但它庞大的用户量和移动端的发展计划，让李嘉诚看到了颠覆性变革的潜力。 2007 -2008年，维港投资分别向Facebook注资6000万美元，总计1.2亿美元。到2012年Facebook上市时，李嘉诚已从这笔投资中收获了5倍的回报。 对于快速作出投资决定的原因，李嘉诚曾给出过解释，认为“互联网创业公司大多缺乏收入，遑论盈利，投资者就是买一个吸引人的概念，5分钟大概是讲解上限。” 在从Facebook身上获利之前，维港投资已经凭借2005年压中即时通讯软件Skype而小有名气。在此之后，周凯旋带领维港投资先后压中了在线流媒体音乐服务平台Spotify、语音助手Siri等行业明星公司，跃身行业知名风投机构。 对Zoom的投资，无疑是维港投资近些年的重磅代表作。 在周凯旋向《财新》披露的故事中，李嘉诚决定投资Zoom的原因之一来自其切身痛点。2013年，李嘉诚手下高管要求花2000万港元购买高级视频会议硬件设备，“当时把李先生（李嘉诚）吓傻了，气得‘七窍生烟’。当他知道我们投资了Zoom这个能云端化、专注企业服务、简单易用的低成本软件时，没有人比他高兴了。” 当年，李嘉诚旗下维港投资便注资650万美元参与Zoom B轮融资，2015年又追加3000万美元参与Zoom C轮融资。 疫情期间，远程居家等办公新变化的出现，使得对Zoom的需求迎来爆发性增长，市值也一路扶摇直上。到2020年10月，Zoom股价攀至巅峰，市值超过1500亿美元，此时李嘉诚持有的Zoom股份市值接近110亿美元。彼时李嘉诚身家为326亿美元，这意味着，仅靠Zoom这笔投资收益，就为其赚回约1/3个人身家。 但李嘉诚并未选择在高点抛售。据监管文件，李嘉诚于2022年3月至2022年12月期间，减持了Zoom 290万股股票，目前仍持有Zoom约4.33%股权。截至发稿，Zoom市值已经跌落超八成，仅剩195亿美元。 值得一提的是，维港投资还在2019年投资了马斯克的地下隧道公司The Boring Company。 陷入下跌状态的不止李嘉诚持有的Zoom股票，李嘉诚赖以起家的地产行业也再次进入新一轮低迷周期。 阳光城、泰禾、融创、碧桂园、恒大等国内地产巨头，频频因债务问题暴雷。 为了刺激销售回笼资金，2023年8月，李嘉诚旗下长实集团在香港的新楼盘“亲海駅II”，开始以降价至七折的手段卖房。 李嘉诚低价抛售动作一出，进一步引爆了外界对楼市下行压力的预期，更有分析认为李嘉诚此次甩卖或是想减仓回收资金，可能会有其他项目投资回报率跑赢房地产。 显然，对大模型为代表的AI技术的加注，正在成为李嘉诚眼中能够跑赢房地产的新投资项目。 深知地产周期性发展特征，并亲身经历过多场金融危机的李嘉诚，借助多元化布局，在每次地产行业低迷周期中都会提前打乱重组旗下资产，投资前沿科技只是其中的手段之一。 在降价促销香港楼盘之前，过去两年间，李嘉诚陆续出售多项海外业务，涉及办公大厦、通讯、飞机租赁等领域，涉及的交易金额达到千亿港元，其中包括2022年3月，长实集团宣布以约60.33亿元的交易代价出售英国伦敦5 Broadgate大厦物业；2022年4月，长实集团完成对飞机租赁业务的整体出售，交易价格约332亿港元，账面获利约13亿港元。 更早之前，李嘉诚还将赫斯基能源公司、欧洲市场的电信基础设施业务逐一摆上货架。 十年前，李嘉诚从内地撤资、大肆投资英国等欧洲国家，进行资产重组配置的情景，仿佛昨日重现。 2013年，李嘉诚对内地市场的投资达到顶峰，当年来自内地的收入一度占到整个李氏集团的50%。随着当年8月李嘉诚以约30亿元价格将1997年入手的广州西城都荟广场脱手，李嘉诚的撤资之路由此开启，其出售的内地商业地产资产包括：广州西城都荟广场、上海东方汇经中心、南京金融中心大厦、北京盈科中心、广州国际玩具城、北京罗斯福广场、上海世纪盛荟广场等。 据不完全统计，从2013年套现以来，李嘉诚已经从房地产领域撤出资金超过1000亿港元，同时期，李嘉诚海外收购花费近1479亿港元。 在抹平回笼资金和海外收购之间的近500亿港元缺口中，科技投资所带来的高额回报收益，无疑给李嘉诚贡献不菲。 面对新一轮地产低迷周期，在李嘉诚的资产重组配置表中，AI，正在成为一枚重要砝码。

国庆假期的最后一天晚上，面对第二天的工作，你开始焦虑，我也开始焦虑。 余承东倒是很开心，开心到发朋友圈的那种。 9 月 12 日新 M7 发布至今，首销超过 5 万台大定了！昨天 3500 台，今天 7000 台，这两天就超过 1 万台了，创造奇迹了！ 你拿销量数据说话，我有大定数据撑腰，看到新车能有如此表现，余承东甚至喊出了一句「起死回生，真不容易！」 余承东这回能在朋友圈提起大喇叭，还得从上个月的 12 号说起。 问界没有「小长假」 9 月 12 日，华为正式发布全新问界 M7，与 25.8 万元的预售价相比，M7 的正式起售价格下调了近万元，低至 24.98 万元，加上首销期内下定可获得 6000 元现金优惠，实际价格比预售价便宜超过 1.5 万元。 而在去年的华为夏季旗舰新品发布会上，问界 M7 的起售价高至 31.98 万元 —— 这一降就是 7.6 万元。 M7 的价格下探固然其销量起飞的重要原因，但同时还伴随着配置的全面提升。 曾经是 M7 高配车型才具有的座椅通风、加热、按摩等功能，在全新 M7 上统统变成了标配；经过调整后的新车中心下降了 15mm。不仅如此，问界还对 A、B 柱进行了强度升级，车身安全强度从 1600 兆帕提升至 2000 兆帕…… 如果你本来就在问界 M7 上犹豫不决，这个时候会不会立刻下订？你会的。 更何况，余承东现在更看重的是「海量交付」。 据 PowerOn 报道，为尽快完成销量交付，赛力斯紧急招聘了大约 1000 名工人，并要求工厂 24 小时全力生产，但即便如此，10 月 7 日之后的订单，可能还是得等 3 个月才能提车。 另一方面，新款问界 M7 能卖得好，离不开华为 Mate60，这款被炒至万元的现象级机型，在 8 天的双节假期中，吸引了一批又一批的消费者来到华为门店。 来都来了，旁边这小车也瞅两眼呗？ 看都看了，干脆试驾一下好了。 这一试，兜里那 5000 块大定的钱就没了。（不过，要是后悔了，这笔钱倒也可以退。） 潘先生就是国庆期间带着家人看车的其中一位，但无奈店里想要试驾的人太多，不得不择日再来。 谁能想到，「遥遥领先」的华为手机，还能对赛力斯的股价造成如此大的影响。 ▲9 月 28 日，赛力斯股价上涨 10%，下周一开盘后的股价难以想象 买华为，开问界？ 如此惊人的大定数量不禁引人好奇，到底是哪些人在买问界 M7？ 可以肯定的是，大多不是想买理想的那帮人。 2022 年三季度，问界 M7 的发布和操盘，直接把理想 ONE 打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。 理想汽车 CEO 李想在其产品课程中提到，问界 M7 迫使理想汽车提前结束了理想 ONE 的生产，是让理想汽车在 2022 年产生巨额亏损的「罪魁祸首」。 ▲华为门店中的问界 M7，图片来自：每日经济新闻 但在理想更新了 L 系列车型后，问界 M7 的销量开始急转直下，从原先的单月 5226 辆，萎缩到今年的千辆以下 —— 从今年 4 月份开始，老款问界 M7 的销量就再也没有超过 1000 辆。 那时候的余承东可不敢在朋友圈里多提 AITO 问界，实际上，今年以来，AITO 品牌就很少主动公开自己的交付数据，只公布了 5 月和 8 月的交付量，分别是 5629 辆和 5018 辆。 如今问界 M7 的售价区间已与理想汽车错开，彼时针锋相对的对手，变成了仅仅是马路上相遇的陌路人，颇有几分青春伤感文学中情侣关系的最终走向 —— 陌生到熟稔，再由熟稔到生分，过程中或突兀，或缓和。 放弃理想汽车的订单，扭头走向问界新 M7 的消费者固然是有的，但明显的价格差异确实在两款车型的消费人群中间拉开了一条隔离带，目前来看，理想汽车受全新问界 M7 的影响并未显现。 究其原因，价格是一方面，除此之外，理想汽车在空间、配置、智能化、直营体系方面仍有较大优势。另外，问界 M7 针对的客户群体年龄偏大，而造车新势力的主要消费群体则是 80、90 后。 难道 AITO 就要放弃 80 后和 90 后的市场吗？ 王鹤松是一名参加工作还未满 3 年的「95 后」，他没有像很多同龄人那样向「蔚小理特」等新势力品牌投出橄榄枝，他中意的车型，是一辆问界 M5。 当被问及原因时，他第一时间强调： 首先外观绝不是吸引我的点。 ▲问界 M5 在他看来与经过一轮产品迭代的新势力品牌相比，问界 M5 在外造型设计上没有丝毫优势，真正令他着迷的是问界 M5 在座舱静谧性、内饰面料，以及 HUAWEI SOUND 所营造的品质感，以及人性化的车机交互体验 —— 是的，他是一位华为手机用户。 放在以前，我们可能从未想过，小小的手机有朝一日能左右我们的购车决策，但在今天，由 Mate60 带来的进店热潮和车机协同戳中的用户痛点， 都在迫使我们接受这一事实。 更令王鹤松心动的，是问界 M5 在今年 7 月提供的一次包含 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统的 OTA 升级。「之前开起来还行，但坐起来比较差，OTA 之后感觉像换了一辆车，」对于悬挂还能 OTA 升级这件事，他表现出了吃惊。 至于问界 M7，他倒是一点都提不起兴趣，原因还是在于 M7 那「过于成熟」的外观。 40 岁左右或者往上的中年人应该会更喜欢。 王鹤松道出了他的猜想，这样想的人，也不止他一个。 ▲问界 M7 10 月 7 日，汽车博主@柳笛_6D 在社交平台上将问界 M7 形容为「中老年的第一台智能车」，并表示智能并非先锋年轻人的专属需求。 抛开地板较高、副驾防火墙离腿较近等平台带来的「细枝末节」不谈，问界 M7 所使用的鸿蒙座舱，满足了一大批中老年群体对大屏，对智能座舱以及驾驶辅助的消费需求，而这批消费群体有两大特点，一是数量庞大，二是消费能力高。 对于他们来说，华为这一品牌不仅能够带来「智能」，同时还存有一份「体面」。 「增程」的命，可能比我们想的还要长 增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。 长城 CGO 李瑞峰的这句话，让外界对于增程的质疑，响彻整个 2022 年。「过渡」、「落后」成为了增程式混动撕不掉的标签。然而，这一「落后技术」的生命力，似乎比我们想的更加顽强。 继纯电车型之后，小米汽车正在筹备研发增程式电动车。 36kr 日前援引知情人士的话报道称，小米汽车已确定开发增程式电动车，「已经规划了相关的增程产品，也在寻找增程车的产品突破点」。 招聘平台上，小米汽车也放出了相关的研发岗位，包括：增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等增程式电动车相关岗位。 从已知信息来看，小米目前正在同步推进多代平台的研发工作，其中一代平台将于明年上市，二代平台计划在 2025 年推出，而增程平台，恐怕还会在二代平台之后。 换言之，小米相信在接下来的 10-15 年里，内燃机和油箱，还是有着存在的必要。牌桌的另一边，理想汽车也会将 L 系列继续延续下去。 在去年的中国汽车蓝皮书论坛中，余承东紧握话筒，一脸似笑非笑的表情。 难道纯电车增加了一个增程发动机，就是落后？电池始终需要充电，如果在特定场景下没有充电桩那该怎么办？ 诚然，如果现在放在店里的问界 M7 是纯电的，愿意下大定的人又会有多少呢？

突出一个省心。 大概没有人不喜欢家里是干净的，问题是代价呢？过去费时费力的家庭清洁方式早就不适应当下的快节奏生活，这也是为什么，现在越来越多人选择扫拖机器人和洗地机。 尤其是这两年开始异军突起的洗地机，一定程度上兼具了扫拖机器人的功能，深度清洁的能力和灵活性，不仅适合国内家庭普遍的硬质地板，也在智能化与易用性之间取得了一个平衡。 「洗地机开机就能用，不需要联网和 App 控制，爸妈很容易就能用习惯，」小雷之前就是被一个朋友如此种草了洗地机。也难怪洗地机可以成为了清洁电器中增长最快的品类。 不过对洗地机的顾虑也一直都有。就像很多人爱做饭却一点也不想洗锅碗瓢盆，不少人也享受清洁过程中看着地板不断变干净带来的成就感，却头疼于洗地机的自清洁体验，可能是滚刷清洁不够到位，或者是放置一段时候后发臭有异味，越清洁反而越有问题。 尽管洗地机本身的清洁体验要远胜于传统的扫把+拖把组合，但这些顾虑还是阻碍了一些洗地机的潜在用户转化成购买用户，当然也有厂商意识到了问题并试着解决，这也就有了追觅 H30 洗地机。 Design by DREAME 坦白讲，如果说在真正用之前还有一些担忧，担忧追觅 H30 自清洁的效果和体验，那在使用追觅 H30 一段时间之后，小雷觉得那些关于洗地机自清洁体验的顾虑，可以休矣了。 智能前后双向助力、双侧零贴边……洗地机原来可以这么好用 洗地机已经是一个比较成熟的品类了，整体的产品形态趋于稳定，给追觅 H30 装上延长杆、给水箱注满清水，只要还有电量就能开工了。放在家里，追觅 H30 的占地面积大致与塔式风扇相当，黑色精致的外观设计则比较百搭耐看。 当然，好不好看属于「各花入各眼」，追觅 H30 更重要的地方其实还是与市面上很多洗地机相比，一些不太寻常的设计。 比如前后独立分开的 900ml 清水箱和 700ml 污水箱，可以单独加注清水或是清理污水箱，而且如果是在自清洁过程中清水不足或者污水箱已满，处理后就能继续未完成的自清洁工作。 滚刷的双侧零贴边设计，可以最大程度地贴合墙角、桌角、沙发角这些难以清理的边边角角，从而针对卫生死角进行彻底地清理，这一点相信很容易理解。现实的另一面是还有很多采用单侧贴边设计的洗地机，需要反复调整洗地机的位置和方向。既不灵活，也很低效。 此外还有可便携拆卸的刷盖和滚刷设计，工作时的照明系统等等。 对洗地机这个品类以及用户体验的洞察，再加上实际清洁的效果，让追觅 H30 在「洗地」这方面可以称得上无可挑剔。 不管是饮料、毛发、细小颗粒物，还是厨房常见的干湿混合垃圾，追觅都可以在一拖一拉之间清理干净，包括在地面上风干了两个小时的酱油和淀粉混合物。实际测试证明了追觅 H30 的清洁能力，甚至我们还试了试一些残留了很久的顽固污渍，多拖拉几次，也能被追觅 H30 彻底清洗掉或者有所削弱。 这就不得不提到追觅 H30 的另一个亮点——智能前后双向助力。 众所周知，洗地机在工作的时候会有较大的牵引力，核心是因为滚刷滚动作用到地面形成向前的力，一般情况下倒也符合清洁的习惯。但在实际清洁工作中，大家也知道经常需要在局部进行往复多次的清洁，有时是为了一些「漏网之鱼」，有时是为了清理比较顽固的残留垃圾和污渍。 问题是市面上很多洗地机的滚刷只有向前的单向助力，遇到往复清洁的时候往往需要使劲往后拉或者往后抬，但考虑洗地机的重量和工作时的牵引力，都要费不小的力气，这就大大降低了洗地机省力的价值了。 但在追觅 H30 上，滚刷支持正反转滚动，更重要的是在助力轮上搭载了传感器和双向助力伺服电机，是行业第一款搭载伺服轮毂电机的洗地机。此外，追觅H30还有一套智能算法，能以每秒 500 次的频率精准识别运动趋势，包括行动的方向、转向、速度，来判断给到推行助力的大小和方向。 「一指禅」 具体到清洁工作的时候，追觅 H30 几乎费不了什么力气，实测用一根手指就可以控制洗地机的前推和后拉，面对散落的饮料和零食，也能指哪打哪，快速清理。过程中最大的感受就是不管前后推拉、贴边还是拐弯，操控都非常顺滑，没有任何顿挫感。 这就像过去很多人喜欢 iPhone 而不是安卓手机，就是因为 iPhone 可以提供一致的顺滑体验。说大点，这种顺滑的操控体验不仅降低了洗地机的使用门槛，更是直接提高了我们在用洗地机时的愉悦感。 不过对小雷来说，比这种愉悦感更让人惊喜的，可能还是追觅 H30 自清洁功能带来的放心感。 「地表」最强自清洁洗地机 今天洗地机上的自清洁功能不算少见了，然而它们在很多地方表现得并不算好，不管是滚刷或者地刷腔体内的残留，还是放久后产生的异味，归根究底都是一个问题——洗得不够干净。追觅显然也看到了这个问题，所以我们能在追觅 H30 上看到这套洗地机里最有想法也最强的自清洁模式。 俗话说得好，火车跑得快，全靠车头带。一台洗地机的表现如何，很大一部分就取决于「车头」，也就是滚刷的表现。就像传统的拖地方式中，我们经常需要反反复复地清洗拖布，费时又费力，但你又不得不做，毕竟我们都知道，拿一块脏拖布是不可能拖干净地。 在打扫结束后，只要把追觅 H30 放在底座上按下自清洁按键，机器就能启动快速自清洁模式，再按一次则是深度自清洁模式。按照这段时间的测试来看，快速自清洁模式就有很强的自清洁效果，但长期使用后可能会需要定期地深度自清洁。 自清洁模式下，追觅 H30 的活水喷淋系统会不断向滚刷喷淋 60℃ 热水，刷头部分不断正反交替转动，模拟我们手动搓洗的过程，把内部的灰尘、油污都洗出来。 滚刷上方的恒压浮动梳齿刮条，不仅在清洁的时候能够防止毛发缠绕，自清洁的时候也能深入滚刷，配合滚刷的高速旋转，把包括毛发、小石子等顽固垃圾带出。 此外在滚刷正转时，刷毛被刮条挤压会紧贴滚刷壁，等到滚刷反转后，刷毛又会被逆向刮擦，刷毛会变得蓬松耐用。 而在整个自清洁过程中，60℃ 热水是尤为关键的一环。要知道洗地机最大的清洁考验是厨房里洒落的各种酱料、油污，而这也是洗地机自清洁最难的地方。做过家务的朋友都知道，平时不管是洗碗、擦厨房台面还是手洗衣物，用热水肯定要比冷水好，到了洗地机上也是同理。 一方面热水去油更高效，可快速软化、融化物体表面的顽固污渍；另一方面热水也能让清洁液的去污力变强，加速其中主要去污成分的渗透和乳化。 实测显示，用淀粉混合酱油形成的粘稠物风干模拟重污渍，洗地机快速将其清理干净后再开启快速自清洁模式，滚刷仍然保持了很干净的状态。 热水 vs 冷水 但到底 60℃ 热水和冷水会有多大的区别呢？我们将两勺酱油和一小勺食用油混合倒入拖布，再分别静置在一盆 60℃ 热水和一盆常温冷水里，观察污渍的溶解情况。 结果其实相当明显，热水盆在 5s 内就有大量污渍溶解出来，相反冷水盆在 5s 后依然没有明显的污渍溶解，静置 15s 后才有比较明显的变化。 几轮测试下来，小雷真心觉得追觅首创的 60℃ 热水正反转洗滚刷技术很有价值，自清洁的效果提升显著，目前其他友商接下来都会跟进学习这个技术创新。 不过这还不算拥有三重杀菌除菌技术的全时除菌系统。 追觅 H30 会在清水箱一键及时生成除菌电解水，不仅拖地的时候可以全程⾃动除菌地面，自清洁模式下也会将电解水加热到 60℃，高速清洗滚刷和管路，同时滚刷还采用了超声波雾化技术，将银离子抗菌剂均匀地渗透到滚刷绒布表面，实现滚刷长时间有效地抗菌防异味。 此外污水箱在注塑之前，将塑料粒子和抗菌母粒均匀混合，使银离子均匀分布在污水箱的筒壁中，针对日常生活中常见的大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等进行消杀，抑制异味的产生。 另一方面，追觅 H30 还支持 30 分钟热风快烘。不同于冷风风干往往会出现容易产生异味，热风烘干不用担心滚刷因为潮湿滋生的细菌异味，所以目前新出的不少洗地机都会搭载热风烘干功能。 但关键是追觅 H30 可以通过高速离心甩干和热风烘干做到 30 分钟快速烘干滚刷，烘得又快又干，将纸巾有力压上去也不会有明显的水渍，而且烘干噪音只相当于室内普通谈话的声音，不用担心烘干过程中会发出巨大的噪音。 而从 60℃ 热水喷淋，到正反转揉搓仿手洗和恒压浮动梳齿刮条，再到全链路的除菌杀菌设计和 30 分钟热风快速烘干，可以说追觅 H30 用一系列的产品和技术创新，证明了什么叫做： 最强自清洁洗地机。 写在最后 这段时间体验下来，追觅 H30 很大程度上改变了小雷对于洗地机这种产品的看法。就像文章开头说的，洗地机开箱即用，不需要联网、建图、App 配置就能直接开干，对用户来说其实更加友好。 与此同时，追觅没有为了标新立异而不同于他人的设计，所有的改进点都来自于用户使用和行业竞品暴露的不足，尤其是首创的 60℃ 热水正反转洗滚刷技术，很大程度打破了我对洗地机在自清洁上的最后顾虑。 更重要的是，追觅 H30 让我不那么讨厌打扫卫生了，起码在这段时间内，我时不时就会拿起它给家里做个简单的「大扫除」，省时又省力。 毫不夸张地说，追觅 H30 不仅是小雷用过最舒服又放心的洗地机，也是近期体验过最惊喜的产品，因为它确实解决了洗地机用户的痛点，解决了整个行业没能解决的问题。

今年的杭州亚运会，算是开在了差评君家门口，国庆前到现在的朋友圈，要么是同事买票进场看比赛，要么是各位中国 “ 顶流 ” 运动员因为比赛、颜值等等火出圈。 而在每一条视频中，几乎都有一个品牌 logo 让差评君形成了肌肉记忆，那就是安踏。 但差评君今天不打算聊安踏刷屏的事儿，而是想换个角度，聊聊另一个登场率极高，却鲜有人知道背后故事的—— 领奖鞋。 只要咱们国家队的运动员上场，就一定会穿着它。 可它又远没有看上去那么简单，绝对值得跟差友们好好说道说道。 开篇先来张大图介绍一手，以防有人没看清。 首先，这双跑鞋乍一瞧很简约，通篇留白，但细看后能发现金丝绣成的三潭印月、苏堤春晓、雷峰夕照等杭州特色图案，十分应景。 然后最显眼的地方，就莫过于它的金色 Logo 了。 没错，就是安踏。 其实，在与国际奥委会合作的 16 年中，安踏已经慢慢变成了我们在国际体育赛事中的标配。 什么伦敦奥运会、温哥华冬奥会、东京奥运会，包括去年的北京冬奥会，只要咱们的运动员上台领奖，那保准穿的是安踏领奖服。 当然，今年的杭州亚运会也并不例外。 但如果只是看外观，咱可能还真看不出来，这次的领奖鞋到底有啥玄机。 比如，你肯定想不到，这双鞋的前身其实是一大堆废弃塑料瓶子。。。 在领奖鞋筹备阶段，安踏先是收集了几百万个废弃塑料瓶，处理干净后，再经过人工、机器的几道分拣，最终压缩重塑，把一个个空瓶子，打回了“ 聚酯纤维 ”等塑料原型。 接着，塑料瓶子转眼就被制成了无数根极细的纱线。 缠绕起来，便是巨大的线轴，用来纺织成布料。 而接下来，安踏又用了一招“ 无水染 ”技术。 所谓无水染，说白了就是目前最环保的染色技术之一。 它环保到什么程度呢？ 就说上色过程吧，期间不会排放一滴废水，更不用处理污水。而且，在化学用品、生产能耗方面，也都有巨大幅度的节约。 从《 中国新闻网 》去年一篇报道中的预估数据可知，如果无水染在国内全面普及，那每年将节约出 194 个西湖的水量。。。 至于中底部分，安踏用的也是自己拿手的“ 氮科技 ”材料，整个制作过程完全依靠物理反应。在保证了跑鞋缓震、回弹性能的基础上，同样不会排放有害气体、产生垃圾。 最终，点缀上杭州特色的外观设计，亚运领奖鞋就这么诞生了。 看到这，想必各位也猜出来了，今年的领奖鞋，就主打一个环保。 还是在保证一双跑鞋性能的情况下，从里到外贯穿环保这俩字。 然而这还没完，差评君再提前“ 泄露 ”个消息。 那就是在明年的巴黎奥运会上，我们还即将能看到—— 利用安踏循环再生科技，将被回收废弃塑料瓶打造成中国代表团的奥运领奖服。 等到那时，兴许咱们体育健儿的领奖装备，能一口气从头环保到脚。 但讲到这，也许你就感到疑惑了。 安踏费这么大劲，研发环保领奖鞋服，到底是为了啥呢？ 说实在的，大多数人只要有外观和舒适度其实就够了，很少有谁会去研究鞋子背后的科技与环保属性。 这事不管怎么看，都有点费力不讨好。 其实吧，换个角度想就好理解了。 因为，国家体育代表团象征着国家的最高水准。 作为冠军领奖装备，自然也要配上安踏最高水准、最费心思的新技术（ 环保科技 ）。 而环保又是国家“ 双碳政策 ”下的大势所趋，象征着一家公司的科技水平，自然要多花点功夫。 另一方面，环保科技又不止是咱们国家队的门面，更是安踏的社会责任与格局体现。 目前，安踏已经连续八年发布 ESG（ 环境、社会、管治 ）报告，并在 2022 的国际评级报告中，排名全球最具透明度 ESG 报告第八位。 今年安踏发起的山河计划覆盖我国东西南北中五大区域，召集各种运动组织，一起进行徒步净滩、收集山间垃圾等公益活动。 现在，如果进到安踏的线下店，你会发现很多鞋款上，都标注了环保标识，购买这类商品也意味着为环保事业做贡献。 而这种让消费者、乃至于整个社会，能真正感受到的环保，才算是打了个好样。 山河计划：安踏联合中国奥委会发起的一系列大型环保活动 尽管现在不少人都调侃，说科技公司的尽头是环保。 可安踏的环保概念，非但没有喧宾夺主抢了产品的风头，反而还给安踏琢磨新技能提供了契机。 比如，除了门面环保产品，安踏旗下的冰丝短袖上衣里的 Sorona 纤维、拒水夹克中的 REPREVE 再生锦纶丝等等，在最贴近大众生活的跑步、训练、户外等等服装产品中，安踏大大提高了生物基、优可丝、赛丽丝环保纱天然纤维等再生材料的使用！ 可持续发展的同时，也让更多人践行安踏的价值观，身体力行地参与这项事业，让世界变得更好。 说得现实一点，这事可不是谁来了都能做好。 但安踏在产品科技层面，倒是不用咱担心。 像是安踏为国家举重队打造的“ 探鼎 ”举重鞋，相较于以往极致追求稳定性、支撑性的举重鞋，在性能设计上就要激进得多，是全球第一双推进结构的举重鞋。 这双鞋在侧向支撑、力反馈、包裹性、回弹力等方面，都表现优异，目前已经为六名世界冠军打造了专属鞋款，实力毋庸置疑。 以及安踏为奥运中国队设计的举重服，既能为腰部提供足够的支撑，又能有效防止肌肉损伤。 在确保包裹性的同时，还可以避免高强压力与爆发中所产生的肌肉晃动。 甭管是弹性、恢复性，都是普通健身服的数倍有余。 除此以外，还有摔跤鞋、体操服、蹦床套装、跆拳道鞋等各式专业鞋服。 而以上这些，也只不过是安踏为中国运动员准备的冰山一角。 历届体育赛事中，始终能看到安踏发挥着关键作用，让运动员放开手脚。 那些冠军装备中的尖端技术，我们也都能轻松获得同款。 比如挡风遮雨的“ 膜 ”科技、跑鞋篮球鞋上帮助回弹缓震的氮科技、3D 碳板、夏天必备的冰肤科技、冬天保暖的炽热科技等等。。。直接上网就能买。 绕了这么大一圈，其实就想说明一件事。 安踏在科技上较的劲，最终都会反哺到咱们消费者身上，让冠军专用，变为生活日常。 安踏跑鞋矩阵 安踏风暴甲防暴雨级冲锋衣 不知道差友们的第一件安踏是什么。 差评君反正是上小学之后，才有了第一双安踏的跑鞋，甚至是第一次对“ 品牌 ”这事开始有概念。 记得那双鞋陪我跑过水泥地、小胡同，还上过学校门口的歪脖树。 一直穿到它挤脚，都没出过一点问题。 就这双，印象贼深刻 这也让给我这么多年都保持了一个习惯，就是每次要买个运动服，或者心血来潮想跑个步，都会先去安踏看看有没有合适的衣服鞋子。 一方面，质量好性能好，穿身上始终合身又合脚。 另一方面，安踏在我心里，始终是性价比的不二之选。 这个特点应该也不止我自己这么想，估计不少差友都和我一样。 其实从现今社交媒体的评价来看，也基本能确定一件事。 很多人穿着安踏长大，直到我们有一定经济能力的时候，还是会一如既往地选择安踏。 这两年，从看着谷爱凌穿着安踏马赫刷街、跑马，到欧文穿上狂潮站上NBA赛场,体育健将们也在日常或比赛中穿着安踏。 这说明了，从普通消费者到顶尖的专业运动员，都十分认可安踏，这个不会出错，同时又值得信赖的国产品牌。 更重要的是，作为生产服装的企业，安踏这么多年来也在不断提高自己的标准，从科技技术到设计，一直在不断地满足消费者的需求。 在差评君看来，这就是对安踏这俩字最好的诠释。 作为一个时间跨度几十年的民族品牌，安踏为我国体育健儿输送了这么多经典装备，也让咱有了那么多靠谱的运动服装选择。 他最让差评君喜欢的一个地方，是从来不靠情怀让大家买单，这些年过来，始终是用实力和价格说话，其实还是很难得的。 如今，安踏在体育品牌中的影响力，在世界上已经数一数二，光是他签下合作的代言体育明星，都是个顶个的有影响力。 就这么说吧，提到中国体育，你脑袋里第一个想起的运动品牌会是啥？ 估计大多数人现在都只有一个答案。 这个从国民品牌到国际品牌的过程，快得差评君都有点不适应。 但安踏自己倒是不急不忙，无论什么时候都知道该怎么做，或是如何担起自己的担子，从世界体育赛场到烟火小巷，永远能看到他的影子。 以身作则的环保举措与科技创新，也属于是交出了份让人佩服的答卷。 二十多年前，中国遍地都有人穿着安踏； 如今，走向世界的安踏，依然是老百姓运动心中的万金油； 最后，只期望一件事吧。 这个一路陪着我们的品牌，以后还能一如既往，喊着“ 爱运动，中国有安踏 ”的口号，勇立潮头。 那时候抬起脚，我们还会笑着对着别人说一声： “ 我穿的是安踏，牌子。” 撰文：赤膊朋克 编辑：莽山烙铁头 封面：萱萱

IT之家 10 月 7 日消息，利民现已推出新款 14cm 机箱风扇 TL-C14C，可选黑白两色，售价 34.9 元。 IT之家整理利民 TL-C14C 风扇参数如下： TL-C14C 风扇尺寸为 140*140*25mm，重量 170g，转速 1500RPM，噪音 26.4dB（A），风量 75.8CFM，风压 1.93mm / H2O，风扇接口为 4PIN PWM。风扇采用了磁力稳定轴承，7 叶风扇设计，使用工业级强度 PBT 材质，官方提供三年质保。

快科技10月7日消息，小米集团卢伟冰发微博表示，10月会非常精彩。有网友评论，卢伟冰这是暗示，小米14系列会在本月亮相。 据悉，小米14、小米14 Pro已经获得入网许可，本月发布几乎没有什么悬念。其中小米14标准版支持90W有线闪充，Pro版支持120W有线闪充。 根据此前披露的信息，小米14将会采用华星光电提供的1.5K超窄边框直屏，边框做到了1.5mm以内，是行业内边框最窄的直屏旗舰。 为了实现极致的窄边框设计，这块屏幕的下边框进行了新电路结构的优化创新，将Fanout走线转移至显示区内部，节省了下边框所需要的fanout布线空间，使得下边框较现有产品缩窄至少20%。 与此同时，这块屏幕通过像素内新型走线设计，实现电源VSS信号在发光区的网状分布，降低了传输电源信号的金属阻值。经测试，在不增加面板边框的前提下，屏幕的发光功耗降低了8%左右。 核心配置上，小米14和小米14 Pro都将标配高通骁龙8 Gen3移动平台，而且出厂会预装MIUI 15系统，值得期待。

来源微博 @迷惑行為大賞 这就去创办一个诺贝尔奖。

随便拉个身边的程序员朋友问问，应该都听说过博客园这个网站。 它和博客的形式差不多，不过在上面注册的用户基本上都是程序员，再不济也多多少少懂点开发。 估计不少差友之前在搜索相关资料时，也都浏览过一些博客园的帖子。 然而，这样一个坚持了快 20 年的开发者论坛， 在最近却传出消息，要活不下去了。 在搜索引擎上搜索博客园，弹出的新闻都是它快不行的消息。。。 今年年初，博客园官方也亲自发布公告说明了当前的困境。 但它还想寻求一些转机，开始在网络上众筹，好让整个网站正常运营下去。 可能有不太了解的朋友会说，倒了就倒了呗，国内的技术网站也不止博客网一个，还有 CSDN 、稀土掘金等等一大堆呢。 话是这么说，但简洁的页面，不会喧宾夺主的广告，优于同行的帖子质量…… 并且博客园还开放了 CSS 和 JS 权限，让园友也能对页面的一些元素进行自定义操作。 更重要的是，博客园就像是一个养成系的开发者交流网站，创始人 dudu 也不算什么特别厉害的技术大牛，完全是以爱好者的身份搭建这个网站，要怎么搭建都是和园友们商量着来。 有不少开发者小白都是在这个网站受到启发，随着博客园一同成长起来的。 所以对于不少园友来说，博客园在他们心中的地位不仅仅是一个开发者交流平台。 2019 年的时候就有园友抓取了建站以来的 400 万条评论，除了一些技术交流之外，还有些园友会分享自己的故事在上面。 像什么口袋里只有 10 块钱想去北漂，博士毕业在高校做讲师月入不到 2000 ，还有园友评论给帖主推荐工作等等等等。 （ 说一句博客园是他们的精神家园应该不过分吧 ） 所以在博客园发布 “ 绝境求商 ” 的公告后，也得到了不少园友在各个平台上的声援。 但世超有些好奇的是，就这样专注用户内容的网站，是怎么走到了弹尽粮绝的地步，甚至还要靠网友的捐助才能活下去？ 我们找到了博客园的创始人 dudu 聊了聊，还是那句老话—— “ 成也萧何、败也萧何 ” 。 虽然在内容质量、用户体验上博客园占据了高地，但相应地，在商业化上它就显得有点力不从心。 在以前，运营整个网站也花费不了多少钱，他们一般会选择和阿里这样的大厂合作，固定的几个广告位差不多就也能喂饱整个公司。 所以除了那几个大厂之外，博客园就没想着去拓展其他的商业客户，也没想着去搞其他的商业化方案。 但他们忽略了一个重要的大前提，像他们这种几乎百分百靠甲方的营收模式，想维持整个网站的运营就不能有大的变故出现，也就是说博客园的抗风险能力几乎没有。。。 然鹅，前几年正是互联网蓬勃发展的时期，简直是一天一个样，不积极寻求改变指不定哪天就会被拍死到沙滩上。在 2010 年之后，智能机开始普及，微博这类新媒体开始出圈，博客、论坛这种形式已经开始显现出颓势。 像 CSDN 、稀土掘金这些同行都有所察觉，开始做出改变，除了优化交互界面、新增板块之外，也开始搭建除了广告之外的创收模式。 而博客园这边，看起来却稍显木讷，交互界面、商业模式几乎没啥创新，但好在博客园凭借自己在开发者中的口碑，以及早期留住的一批稳定用户，以不变应万变还撑了好一段时间。 在 2021 年之后，埋了很久的雷终于接二连三地炸开了。。。 刚开始是因为网站运营的疏忽，导致整个网站面临着全站内容审核的境况，并且还被罚了几十万。 整整 17 年，将近 1000 万篇博文，光是审核就已经是个巨大工程。 最初的一周内，博客园几乎是处在一个宕机的状态。 而审核完整个网站里所有的博客陆陆续续花了有大半年时间。 另外，博客园原本是计划在这个时期好好搞搞自家的商业化，没成想这个风波让之前专门负责商业化这块的联合创始人走了，计划好的商业化进程也因此搁置。 然而这次审查过后，博客园还没过上几天消停日子，新的状况又出现了。。。 2022 年 4 月份，百度蜘蛛，就是那个会爬取网页，建立索引数据库的自动程序，首次疯狂席卷博客园，每天千万次访问，服务器带宽直接拉满，即使再扩容一半也无济于事。 虽然最近百度也找到了博客园，说当时是百度有了新的机制，需要爬虫各个博客网页进行打分，用来决定浏览器搜索后的排名。 但在当时博客园并不知情，试图联系百度客服也没有回应，并且百度蜘蛛每天千万次的访问几乎就要消耗掉博客园近一半的宽带费用。 所以不堪其扰的博客园直接屏蔽了几百个 IP 网段，而结果就是，博客园帖子的权重在百度搜索中一落千丈，在搜索开发相关的问题时，几乎就找不到博客园的帖子。 之后的几个月内，博客园每天的搜索流量直接掉了大几百万，不过好在博客园并不是过分依赖百度流量，所以这点事也没压垮它。 但之后发生的变故直接给了博客园致命一击。 去年后半年，科技行业无论是大厂还是小厂，都忙着降本增效，其中投放广告就是降本中的一环。 而博客园这边，成了第一波 “ 受害者 ” ，从去年六七月份开始到今年八月份左右，之前固定的广告商都不投放它了。 有整整一年，主要靠广告收入活着的博客园广告收入为 0 。 当然也正是这些遭遇，博客园决定重新搞起商业化，并把商业化的重心从 ToB 转到 ToC ，准备开拓用户端的营收，于是就出现了开头提到的 “ 绝地求商 ” 那一幕。 但搞商业化也得有一点启动资金吧，并且博客园已经几乎没有了收入来源，最基本的生存都维持不下去。于是他们直接搞了个捐助通道，把银行卡号、付款码啥的都贴在了公告上。 后来，网友们陆陆续续捐助了一些，加上园友的小额投资以及天使投资方顺顺智慧的救助，博客园勉强撑了下来。 在生存问题解决之后，博客园也迅速把商业化的重点定了下来：搞 “ 会员制 ” 。 会员分为普通会员和 Plus 会员，都是在基础功能上附加的一些服务，而创始人 dudu 则坚称免费的功能会一直免费下去，会员只会是一项增值服务。 当然，目前博客园的会员制还只是在一个起步阶段，很多功能在摸索过程中。。。 虽然会员的功能不多，但到 8 月中旬，博客园正式发布 “ 会员救园 ” 的公告之后，一些园友和一些媒体就立即关注到了它的境况，并且开始在各个平台声援博客园。 不少园友除了注册会员支持外，还直接在评论区开启了宣传模式，给刚入门的开发者 “ 科普 ” 博客园网站的质量。 短短一个多月的时间，园子的会员就涨到了将近 2500 个。 一开始，我们在电话联系到创始人 dudu 时，也刚好赶上博客园会员注册数飙升的那几天，他几乎每隔几分钟就要处理一下会员信息，还称要在年底完成 10000 个会员数的小目标。 目前，会员的营收已经差不多能够让网站正常运营。 有趣的是，在看到相关消息之后，百度也找到了博客园沟通之前的 “ 百度蜘蛛 ” 问题，协商一致后，百度那边说会限制爬虫，博客园这边也放开了之前的限制网段。 终于，放开之后，现有的服务器也能正常运行了，不过未来的浏览量能不能恢复过来还得看时间，现在才稍有回升而已。 这次博客园的遭遇，让世超忍不住联想到了前段时间的天涯论坛，他俩很像，但也不完全一样。 虽然都是互联网的第一波产物，一个是论坛，一个是博客，身上都承载了一部分人的情怀。 但不同的是，博客园还在不断生产优质的内容，还在被程序员需要，只不过形式上稍稍有点跟不上时代的节奏。 就像创始人 dudu 在和我们谈到自己创办博客园初衷时说的那样，开发者之间交流的需求，才是博客园真正存在的意义。 撰文：松鼠 编辑：江江&面线 封面：子曰

脖子哥发现，最近几年，欧州又掀起了一股汽车复古热潮，可以说是车界的 “ 文艺复兴 ” 了。 但与以往不同的是，这次用的是电动化的方式， 让那些已经死去的车型重新秽土转生。 在今年 9 月 8 号的英国古德伍德复古节上（ 没错，不是赛车节 ），就新增了一些与众不同的摊位，专门展示这些被 “ 油改电 ” 之后的老爷车。 比如甲壳虫、菲亚特 500 这些大家喜闻乐见的经典老车，在把发动机和油箱拆了以后，换上其他品牌捞来的三电，就可以重新上路，并且顺理成章地拿来拍卖了。 别说，买家还真不少。为什么老爷车在欧洲那么受欢迎？ 要知道，就算是日常生活中，欧州人也并不排斥上了年纪的老爷车。 比如在荷兰大街上， “ 几十年陈 ” 的老爷车随处可见，有人随手一拍，就全是一些好看却叫不出型号的车。 难道欧洲人买不起新车？其实主要还是因为他们 “ 略带环保主义的的汽车文化 ” 。 首先，欧洲对汽车上路没有年限设置，审核也没有那么严格，只要动力系统不出问题，能正常上路的，基本都能通过年检。 所以说一些经济困难的欧洲人，或者是外国移民，完全可以选择买一台二手老爷车满足家用，除了油耗比较高以外，车价基本是非常经济实惠的了。 而且，还有一些非常富裕的欧洲人，也会热衷于收购古董车，一部分人是单纯出于对某款车的喜爱，特别是童年时期的 Dream Car ，不买就会终身遗憾。 而另一部分人则是出于环保，觉得一辆车起码得物尽其用，就这么报废就太可惜了。 总之，在欧州的汽车文化里，没有 “ 处女情结 ” 这一说，所以欧洲的二手车市场相当成熟，品类也是多到无穷无尽。 而随着电动化的风尚流行开来， “ 油改电 ” 的老爷车又成了欧州人的新玩具，既有私人公司自己改装，也有厂家直接下场炒冷饭的。 其中，最有名的要数这辆捷豹 E-Type Zero 了，它是捷豹根据 1968 年的一台 E-Type series 1.5 roadster 进行 “ 油改电 ” 而来。 它的外观，可是被法拉利创始人评为 “ 世界上最美的车 ” 。 而且由于是官方改装， E-Type Zero 几乎重新翻新了内饰，完成度可以说是非常高了。最关键的是，这车竟然还搭载了一个电子仪表盘和小中控屏！档把也换成了电子旋钮，完全就不像是一辆老爷车。 不仅如此， E-Type Zero 的电机也有 220kW ，加速只要 5.5s ，比原车当然要快得多啦。 只不过为了保障它的重量配比和原车一致， E-Type Zero 的储能仅仅是靠一组 40kw 的插混电池来实现的，所以续航只有 270km ，也就有钱人会拿来把玩着用吧。 据说这车现在还没法量产，全球目前还只有一台。没错，就是在 2018 年作为哈里王子的婚车出现的那台。 而除了这些豪车以外，还有就是咱们经常见到的 MINI ，这玩意儿的民间 “ 油改电 ” 在欧洲那也是非常受人欢迎。 不过，这辆 MINI Recharged 是 MINI 官方在 1998 年 MINI Paul Smith Edition 限定款的基础上改造而来的，这个 MINI 电动计划比 MINI Electric 还要早。 只是，改造后的 MINI Recharged 只有 166km 的纯电续航，电机功率也只有 72kW ，开这车可真就是图一乐了。 说不定是老头快乐车？ 而另一个吊炸天的古董油改电要数路人皆知的 AE86 ，没想到日本人也喜欢玩这出。 因为《 头文字 D 》的人气，重新开发 AE86 的呼声一直很高，但出乎大家意料的是，它竟然是以 “ 油改电 ” 这种方式获得重生，不知道对老粉丝来说是惊喜还是惊吓。 等下，这车还有变速箱？一个带五档手动变速的纯电 86 。。。甚至还有模拟声浪，这好嘛， BUFF 全叠齐了。 而且，不仅是纯电，丰田还始终没有忘记氢能源。所以 86 也是改装了两台，除了上面的 “ 油改电 ” ，还有一台 “ 油改氢 ” ，只不过，用的还是内燃机方案，不是燃料电池，似乎在抽象中又带有那么一丝合理。 那除了这些以外，世界上还有许多其他有趣的 “ 油改电 ” 老爷车，脖子哥就不一一列举了。 总的来说，这些车都是价格贵，动力小，续航不足，随时都可能发生故障，要说割韭菜的嫌疑可能更大一点，但是， “ 老爷车转电车 ” 这理念也太先进太环保了，对欧洲人来说，可真是太喜欢了。 那如果咱们真想买个复古的电车，靠谱一点的有没有呢？其实也是有的，那就是老车概念的重新复刻。 比如大众出的这款 ID.BUZZ ，虽然是全新车型，但实际上就是 T1 的重制版。 要知道，过去这车可是和甲壳虫一样，都是嬉皮士文化的代表，是大众最有情怀的车型之一。以当年的流行程度， T1 完全可以说是欧洲版的 “ 五菱神车 ” ，充满老一辈欧美人的回忆。 比如在《 阿甘正传 》里，主角女友就是坐着 T1 和一群嬉皮士到处旅行，因为 T1 就是自由和叛逆的象征。 不过，如今的 BUZZ 显然不是一辆原汁原味的 T1 了，不仅外观完全不同，还装上了摄像头、雷达、激光雷达等组合方案，用来满足 L4 的智能驾驶。。。 而且，连它也比起了性能，搭载了一套双电机四驱，你见过有 MPV 跑纽北的吗？ 呃。。。可能脖子哥还是想要一台纯电的甲壳虫吧，不知道大众还能不能再努力一下。 什么，已经有了？欧拉？圆梦？ （ 奔溃 ）（ 尖叫 ）（ 扭曲 ）（ 阴暗地爬行 ）。。。 虽然脖子哥也喜欢老爷车的造型，但不管怎么说，汽车工业还得继续往前走。 如今的汽车造型并不是不好，只是相比那些充满活力和个性的老爷车们，显得有点千篇一律。而之所以这么设计，主要还是对安全性和空气动力学充分考虑的结果，毕竟最优的造型只有一种，咱就不要怪设计师了。 比方说，老爷车常见的那条大大的镀铬保险杠，对行人来说是非常危险的，现在已经不允许安装了。而车头的造型也不能像以前那样长得像颗巡飞弹，必须是下凸上凹，以免撞击行人后，把对方卷入车底。 除此之外，现在的汽车造型普遍做得都很圆润，不仅车头圆，车身圆，连车顶也很圆。就比如大家都追求的溜背式造型，自从一家这么设计之后，家家都这么设计了，甚至连 MPV 也不例外。 其实这么做，主要是为了减少风阻，降低能耗，说白了还是为了保住咱电车的续航嘛。 就算电价再便宜，咱也不能像几十年前的老爷车那样，用方盒子车身顶着风跑。 所以，请收起对电动老爷车的幻想，那只是存在于欧洲的特殊二手车，咱们还是把它当个工艺品更好一些吧。 撰文：TC 编辑：脖子右拧 封面：子曰

10月8日消息，不少人期待的三星990 Pro 4TB终于登陆国内了，售价2299元（海外售价约合2500元左右），10月11日开卖。 从官方发布的信息来看，990 PRO 4TB的设计和性能，除了闪存容量、缓存容量双双翻倍(4GB LPDDR4)之外，其它没有任何变化。 规格上，使用的是M.2 2280接口，支持PCIe 4.0 x4、NVMe 2.0，顺序读写最高7450MB/s、6900GB/s，随机读写140万IOPS、1550万IOPS。 写入寿命当然也翻倍来到2400TB，还是五年质保，平均每天全盘写入最多0.33次。 990 PRO 1TB、2TB目前在国内售价分别为无散热片699元、1199元，带散热片799元、1399元。

IT之家 10 月 8 日消息，如果你是一个长期关注手机的爱好者，那么你可能还记得谷歌的 Nexus 手机计划。2010 年，由 HTC 制造的 Nexus One 发布，这个系列成为了“谷歌手机”的代名词。Nexus 计划包括了来自不同公司的谷歌品牌设备，比如上面提到的 HTC，还有 LG 和摩托罗拉。这个计划甚至包括了一款由华为制造的手机，即 2015 年发布的 Nexus 6P。 2016 年，谷歌改变了策略，用新的 Pixel 系列手机取代了 Nexus 手机。而现在我们已经来到了 2023 年，Pixel 8 系列刚刚在本周发布。 IT之家注意到，根据 IDC 数据与分析副总裁 Francisco Jeronimo 发布的一条推特，从 2016 年到 2023 年，Pixel 手机的销量达到了 3790 万部。相比之下，苹果仅在 2023 年前两个季度就销售了 9770 万部 iPhone。尽管如此，Pixel 经常被视为谷歌对抗 iPhone 的产品。 事实上，Pixel 手机的销量正在增长，Jeronimo 指出，在过去几年里，其销量一直以两位数增长。根据数据，大约有 1000 万部 Pixel 手机在去年出售。而现在，谷歌已经扩展了 Pixel 生态系统，包括了 Pixel Watch、Pixel Tablet 和 Pixel Buds Pro 耳机，Pixel 手机销量可能会继续增长。 在美国，Pixel 系列手机是第二季度前五大品牌中唯一出现同比增长的手机，该季度 Pixel 手机的交付量增长了 48%。