EN
中文
注册 / 登录
产品分类:
加载中...
头条分类:
加载中...
YouTube CEO莫汉:我会严管自家孩子使用社交媒体
IT之家 12 月 13 日消息,随着青少年沉迷网络带来的问题不断引发重视,越来越多科技行业高管开始在家庭中对社交媒体采取限制态度。 YouTube CEO 尼尔・莫汉于 2023 年走马上任,近日被《时代》评为 2025 年年度 CEO。莫汉在采访中直言,自己对孩子使用 YouTube 及其他媒体平台的行为设有明确边界。 在《时代》杂志发布的 TikTok 视频中,莫汉说:“我们确实会限制孩子使用 YouTube 和其他平台的时间。工作日更严格,周末相对宽松一些。当然,家庭管理并不完美。” 莫汉表示,“凡事适度”是家庭认同的原则,并将这一做法延伸至各类线上服务。 学界对相关问题的警告仍在持续。纽约大学教授乔纳森・海特指出,过度使用智能手机和社交媒体已对儿童和青少年造成伤害。海特主张,孩子 14 岁前不应拥有智能手机,16 岁前不应接触社交媒体。 海特在接受 CNBC 采访时说:“可以给孩子翻盖手机,但智能手机并不是单纯的电话,而是一种让整个世界随时进入孩子生活的多功能设备。” 政策层面的应对也已出现。本周,澳大利亚成为首个正式禁止 16 岁以下人群使用主要社交媒体平台的国家。立法通过前的调查显示,77% 的澳大利亚民众表示支持,不过禁令落地后仍遭遇一定阻力。 莫汉在《时代》的专访中表示,对年轻用户负有“首要责任”,并希望为家长提供更强的管理工具。YouTube Kids 自 2015 年推出,正是谷歌在儿童内容领域的核心布局之一。 莫汉说,目标是让所有家长都能轻松管理孩子使用 YouTube 的方式,且能根据不同家庭的实际情况对症下药。 IT之家从报道中获悉,YouTube 前 CEO 苏珊・沃西基长期限制孩子使用自家应用,仅允许通过 YouTube Kids 观看内容,并控制使用时长。她曾在 2019 年表态:“任何事情都不应过量。” 微软联合创始人比尔・盖茨同样反对孩子过早、过度接触电子屏幕。盖茨曾公开表示,家庭在孩子 14 岁前不提供手机,并在用餐时严格禁止使用手机。 亿万富翁马克・库班的管理方式更加技术化,通过部署思科路由器和管理软件,实时监控孩子使用的应用,并在必要时直接关闭手机功能。
比DeepSeek贵了400倍,GPT-5.2想钱想疯了?
比 DeepSeek 贵 400 倍,比谷歌的 Gemini 3 Pro 贵将近 10 倍。 OpenAI 刚刚发布的 GPT-5.2 ,到底是什么水平? 这么说吧,这家伙或许是最适合打工人的AI,因为它很可能开启了 AI 从人类助手到专家的转变。 首先是在专业知识上,GPT-5.2 有 7 成的把握,能打败正在屏幕前,刷视频的各位行业专家们。 只看跑分的话,这次的 GPT-5.2 在各个维度上,都要比 Gemini 3 Pro 高了那么一点点。 当然,也只高了一点点,不排除 OpenAI 是对着 Gemini 刷分的可能。 但这次 OpenAI 最在意的,其实是最后的这个 GDPval 测试成绩。 这是他们在今年的 925 提出来了的一个全新测试方式,用来衡量 AI ,能否真的来帮打工人完成工作。 于是他们找了九个领域四十四个行业的专家们过来,结合他们的工作环境来出了一堆题目。 然后来看 AI 能否完成这些专家们的工作。 而结果就是,最新的 GPT-5.2 能在七成的工作上,打平,甚至做的比人类更好。 咱们也简单的体验了一下这个新模型,让 GPT-5.2 去互联网上统计这些 AI 公司发布的所有模型。 然后把这些模型在各个排行榜上刷出来的分数给统计下来,最后按照月份,把这些成绩给做成表格。 结果在整整 14 分钟的思考后。GPT-5.2 成功的帮咱们把这一系列数据收集,结果统计,表格绘制的任务都给完成掉了。 这么个完成度,确实看起来不错。 除此之外,GPT-5.2还能完成一些复杂的表格工作,做出来的表格不但比过去的自己做的表格要美观许多。 而且在各项任务的测试指标上,也有了 9% 左右的提升。 在写代码这块,GPT-5.2 也有了不少的提升, 产生幻觉的概率要比之前降低了 38% 属于是想让大家能用的更加放心了。 我们也简单的测试了一下,但可能是因为有了 Gemini 珠玉在前的缘故,GPT-5.2 给我的感觉,就有那么一些平平无奇了。 让它来写个 Aimlab (练习瞄准的小游戏) 它也确实能写出来,写出来的程序不但能跑,还能调整靶子大小,游戏时长这些基本参数。 这些都没啥毛病,但就是有些太中规中矩了。 审美这块,有点被上个月发布的 Gemini 3 给暴打了。 同样一句话做出来的小游戏,Gemini 已经开始考虑各种时髦的配色了,GPT 还在刷大白墙,做毛坯房。 当然,也有可能是我没有指定 GPT 要做成啥样的缘故。 除了各项工作能力的提升之外,这次 GPT-5.2 还有一个非常有趣的变化。 它变的更能听得懂人话了。 有人在测试的时候发现,让 GPT 写 50 个创意,它就会认认真真的去写 50 个创意,而不是像过去的模型一样,写 10 个点子就开始摆烂。 除此之外,在上下文能力上方面,OpenAI 也补强了一波,在插针实验中,即便是文本长度到了 256K,成功率依旧是接近百分之百。 这相当于几十万字的名著里,你偷偷在几个地方加了点料,骂了我几句,他都能精准找出来。 这对于写代码、搞学术、总结整理文书的打工人、科研狗来说,又是一大增强。 虽然上面的纸面实力这么强,但,还是在一些地方翻了车。 比如在官方展示的图像识别案例上,大伙们发现,Gemini 3 Pro 的颗粒度直接爆杀 GPT 5.2. 也有人吐槽,新模型发了,那老版本估计又要降智了。。。 属于是经典老番了。 最后呢, GPT-5.2 的发布,其实也让咱们看到了一种趋势。 那就是在未来,顶级模型之间的差异,也可能越来越明显,各个都偏那么一点点科。 比如 Gemini 可能在全模态领域一骑绝尘;GPT 在逻辑推理、生产力方面,也依旧走在同行前头;Claude 则在代码能力和写作上,继续遥遥领先。 毕竟在怎么实现 AGI 这个问题上,大厂们的差异已经凸显。谷歌可能觉得,多模态能感知世界才是未来;OpenAI则信仰极致的逻辑推理和生产力的提升;Anthropic 认为高维度的语义理解和对齐,才能通往 AGI。 反正 AI 大哥位置轮流坐的现状,还在继续,按顺序来,下一个出招的应该是Anthropic 了。
iPhone 17等部分用户反馈安装苹果iOS 26.2后,“被启动”系统自动更新
IT之家 12 月 13 日消息,科技媒体 MacRumors 昨日(12 月 12 日)发布博文,报道称部分 iPhone 用户反馈,在完成苹果 iOS 26.2 正式版系统更新后的“设置引导”环节,若习惯性快速点击“继续”按钮,系统将默认开启“自动软件更新”功能(含下载与安装)。 这一变化并非系统漏洞,而是苹果在更新完成后的引导流程中植入的默认选项。对于习惯在启动页面快速点击“继续”以进入主屏幕的用户而言,极易在不知情的情况下授权系统自动下载并安装未来的所有更新。 IT之家援引博文介绍,问题出现在“软件更新完成”(Software Update Complete)的提示页面上。通常情况下,用户只需点击底部的“继续”按钮即可结束流程。 然而在 iOS 26.2 中,该页面新增了一行提示,告知用户“点击继续将开启自动下载与安装”。虽然苹果在页面下方提供了一个微小的“仅自动下载(Only Download Automatically)”选项,但由于字体较小且位置隐蔽,大多数用户很难注意到这一“拒绝”路径,从而误触开启了全自动更新。 值得注意的是,并非所有升级至 iOS 26.2 的设备都会出现此提示。目前的反馈显示,这一改动似乎是随机出现或针对特定用户群体的灰度测试。 即便用户此前明确关闭了自动更新,新系统仍可能通过这一引导流程将其重置。该媒体认为,这种利用 UI 设计引导用户授权的做法(俗称“暗黑模式”),此前也曾出现在苹果的其他服务中,旨在提高新系统的安装率。 为防止设备在未来夜间自动升级,建议已更新至 iOS 26.2 的用户进行手动核查。用户需依次点击“设置(Settings)” > “通用(General)” > “软件更新(Software Update)” > “自动更新(Automatic Updates)”。 在此界面中,请检查“安装 iOS 更新”开关是否处于开启状态。如果已被误开,用户应将其关闭,仅保留“下载 iOS 更新”或完全关闭所有自动选项,以确保对系统升级拥有完全的控制权。
台积电再被美国狮子大开口:投资至少1.4万亿 还得贡献3万份工作
快科技12月13日消息,台积电前几年对美国建厂的态度还是No,然而这几年来不断追加投资到了1650亿美元,现在美国又要狮子大开口了,需要更多的投资。 美国商务部长卢特尼克日前在采访中批评美国前任总统拜登签署的《芯片法案》,称台积电获得了60亿美元的补贴,换来的只是600亿美元的厂房建设,这是不对的。 虽然后续台积电把投资额提升到了1600亿美元以上,但他表示这还不够,预期台积电会在美国投资超过2000亿美元(约合1.4万亿元),并且创造3万个工作机会,这才是他们应该做的事。 不过这次2000亿美元的投资已经算是减少了,此前美国方面的态度是投资要超过3000亿美元,但这个数字远超台积电的能力。 对于美国再次提高投资要求,台积电的回应极为低调,表态称相关信息以公告为准,不予评论。 近年来台积电在美国的投资不断加大,而且原先视为筹码的先进工艺及封装技术也一步步转移到美国,当前量产的一期工厂已经生产4nm芯片了,接下来3nm、2nm及未来的A16、A14工艺也会转移到美国生产。 不过在美国建设芯片工厂面临的问题很多,包括成本太高,合格工厂太少,而且职场文化在美国水土不服。 根据台积电发布的Q3季度财报,美国子公司的盈利当季只有0.41亿新台币,比Q2季度的42.23亿新台币暴跌99%。
罗永浩发文再谈AI手机:让躺着赚钱的大厂睡不着觉
【CNMO科技消息】12月12日,罗永浩再度发文,就当前AI手机的发展现状发表看法。他指出,尽管AI革命已进入第三年,真正尝试打造AI手机的厂商仍寥寥无几,而公众讨论焦点也多集中于“大厂互撕”的戏剧性场面,而非产品本身的技术突破。 罗永浩表示,自己非常期待主流手机厂商能将AI手机真正提上议程,“否则这些巨头迟早会沦为‘牙膏巨头’”。他进一步质疑:既然国内科技企业近年来常宣称已从“模仿硅谷”迈向“向硅谷输出创新”,那么在AI手机这一关键赛道上,为何仍显得犹豫不前?“难道又要等硅谷先做出来,我们再跟风抄一遍吗?” 他特别提到近期亮相的豆包手机,认为尽管产品尚不成熟,但在技术路径上做出了值得肯定的探索。与多数厂商仅在现有大模型基础上进行简单后训练、叠加界面数据不同,豆包团队意识到操作手机属于非常规AI应用场景,缺乏适配的基座模型,因此尝试从底层推理能力入手,训练模型理解用户意图与界面状态的完整逻辑链。 罗永浩坦言不解:手机厂商既不缺资金,也不乏技术焦虑,却鲜有对基座模型进行实质性投入。“目前很多所谓的AI功能,不过是调用第三方大模型,加几条提示词,连后训练都省了,只能算‘简陋尝鲜’。” 值得注意的是,罗永浩最后透露,或将在年底的一场大会上系统阐述其对AI手机的理解。他希望豆包手机只是起点,更多厂商能尽快加入探索行列,“不仅造福用户,也让那些只想躺着赚钱的大厂睡不着觉。”
安卓16底层优化太猛 谷歌亲儿子Pixel 10手机性能大涨20%
快科技12月13日消息,谷歌的Pixel手机是原生安卓的代表,也用上了自研的Tensor G系列处理器,然而性能表现一直有些拉跨,但是最新的安卓16更新来了一波大的。 这几天谷歌给Pixel手机推送了Android 16 QPR2更新,结果被意外发现手机的性能大幅提升,尤其是图形性能。 Androidauthority用Pixel 10 Pro XL手机做了测试,CPU性能基准Geekbench 6单核提升2%,多核提升了5%,这方面变化不大。 但PCMark的Work 3.0显著提升,增幅高达19.6%,这个主要是模拟日常任务使用,包括网页浏览、图片编辑之类的,更有代表性。 图形测试中,3Dmark的Wild Life测试提升在5%到7%左右,平均算作6%。 虽然测试显示GPU驱动版本号没变,但OpenCL项目显著提升,分数从3063提升到了4061份,差不多1/3性能提升了。 安卓系统升级个补丁就能提升这么多,谷歌难道找到了什么秘诀了?winfuture认为这可能是源于安卓16的底层优化,它采用了更先进的内存垃圾回收机制,比之前的内存管理更为高效,可以降低回收时的CPU负载,减少卡顿,提升流畅性。 好消息是这样的性能提升不是Pixel 10这种新机专属的,有用户表示它的旧型号Pixel 8A也在3Dmark测试中分数及帧数都提升了。 现在不好确定的是这个性能优化是否是谷歌自研处理器专属的,如果是普遍性的,那么国产各种手机要是能有类似的更新,或许性能也能提升一波。
苹果iOS 26.4~28路线图曝光:Siri接入谷歌Gemini
IT之家 12 月 13 日消息,科技媒体 Mac World 昨日(12 月 12 日)发布博文,通过挖掘 iOS 26 内部开发构建版系统代码,发现了未来三年的产品路线图,涉及 iOS 26.4、iOS 27 以及 iOS 28。 IT之家援引博文介绍,该媒体挖掘发现了一个内部开发构建版,主要被苹果工程师拿来测试尚未发布的新软件功能。该版本虽然显示为 iOS 26.0 版本,但包含大量指向未来的“功能标志”(Feature Flags),通过启用 / 禁用 Flag,来并行开发跨度长达数年的新功能。 Siri 迎来 AI 重大升级 最引人注目的更新在于 Siri 的智能化飞跃。代码显示,苹果计划在 iOS 26.4 中推出集成了“Apple Intelligence”的新版 Siri,该助手将底层接入基于 Google Gemini 的大语言模型。此次升级有望彻底改变用户的交互体验,让 Siri 具备更自然的对话能力和更强的语境理解力。 苹果还酝酿升级健康应用(Health App),为传闻中的“Health+”付费订阅服务铺路,该服务据称包含一位基于 AI 的健康问答助手。 生产力与生态体验优化 在生产力工具方面,无边记(Freeform)应用将在 iOS 26.4 中加入文件夹系统,并支持 iCloud 同步,标志着其向专业生产力工具的转型。 此外,苹果正测试类似于 Safari 的“第三方应用信用卡自动填充”功能,支持用户将应用内输入的卡片信息直接保存至 iCloud 钥匙串。 硬件联动方面,新款 AirPods(预计为 AirPods Pro 3)将利用 U2 芯片实现“精确户外定位”,解决耳机遗失查找难题。 安全加码与流媒体新策略 苹果将在 iOS 26.4 中进一步收紧安全策略,引入全新的“设备完整性验证系统”。该系统会在用户登录 Apple ID 或 iCloud 前检查设备状态,一旦检测到越狱或其他未授权修改,将拒绝提供服务。 在流媒体领域,Apple TV 应用新增了“体育层级”(Sports Tier)标志,暗示苹果可能针对日益增长的体育内容推出独立的付费订阅档位。 展望 iOS 27 与 iOS 28 泄露代码还勾勒了更长远的规划:iOS 27 预计将优化照片应用的“精选集”功能,并引入一种全新的 AirPods 配对机制,旨在提升连接速度与稳定性。 而对于 iOS 28,苹果计划在 Apple Watch 睡眠追踪中新增“卧床时间”等细分数据,并最终将健康应用移植至 macOS 28,实现健康数据的全平台覆盖。
宝马强调智能驾驶技术安全至上:不会为了抢占市场而牺牲安全性
IT之家 12 月 13 日消息,宝马 iX3 高级驾驶辅助系统工程师福尔克・舒伯特在接受采访时明确表示,宝马在智能驾驶领域的首要原则只有一个:安全至上。 舒伯特强调,宝马不会为了急于发布某项功能而牺牲安全性,即便竞争对手已经抢先一步。相比激进推进,宝马更愿意让技术在充分成熟后再投入使用。他进一步解释说,“安全不是过分谨慎,而是设计的根本出发点。一旦功能放松管控并引发严重事故,后果将完全违背宝马的品牌理念。” 在功能层面,宝马当前将重点放在高速公路辅助系统上。全新 iX3 可在最高 130km/h 的速度下实现免手驾驶,驾驶者仍需持续关注道路状况,并随时准备接管。当系统判断适合变道时,只要目光移向后视镜即可完成自动变道操作。 城市道路场景中,iX3 的城市辅助系统能够识别红绿灯并在红灯时自动停车。绿灯亮起后,车辆是否重新起步取决于摄像头是否确认驾驶者保持专注;一旦检测到分心,车辆就不会继续前行。福尔克・舒伯特再次强调,所有功能设计的核心目标始终是最大化安全性。 按照规划,高速公路辅助和城市辅助驾驶功能将率先在德国、奥地利、意大利、法国、比利时、荷兰、卢森堡、瑞士和列支敦士登落地。随着车型生命周期不断延伸,该功能将逐步扩展至更多地区。IT之家从报道中获悉,该车型生命周期预计持续至 2034 年末。
“豆包手机”被监管机构约谈?知情人士称消息不实
IT之家 12 月 13 日消息,近日,有报道称,由于担忧网络安全、数据安全以及潜在的竞争问题,监管机构已经约谈字节跳动相关负责人。12 月 13 日,对于上述报道,知情人士向澎湃新闻记者回应称,该消息不实。 字节跳动旗下 AI 助手豆包和中兴通讯 12 月 1 日宣布,搭载豆包手机助手技术预览版的工程样机努比亚 M153 少量发售。IT之家注意到,字节跳动此后曾多次发布公开声明,对于豆包手机助手的安全性作出解释。 12 月 3 日,豆包手机助手发布公告,称不会代替用户进行相关授权和敏感操作。在使用该权限时,团队建立了透明的管理体系。豆包手机助手在执行长任务时会在屏幕有明确提示,且用户可以随时中断,全程可控。操作第三方 App 若遇到敏感授权,如系统敏感权限授权弹窗、支付环节、身份验证等,任务会暂停,并由用户人工接管完成相关授权、支付、验证动作,豆包手机助手不会代替用户进行相关授权和敏感操作。 12 月 5 日,豆包手机助手团队发布《关于调整 AI 操作手机能力的说明》,称计划在接下来的一段时间,在部分场景,对 AI 操作手机的能力做一些规范化调整。 12 月 6 日,豆包手机助手称,在用户授权操作的过程中,并不存在系统权限可以直接跳过密码、人脸识别等类似认证环节,查询过程中需用户手动完成符合银行 App 要求的真人检测、密码输入等。 12 月 13 日,豆包手机助手发布技术说明,称豆包手机助手使用系统原生截屏接口,无法截屏银行键盘等受保护内容。
宝马全新一代X7最新谍照曝光:线条更硬朗,配备新形态门把手
IT之家 12 月 13 日消息,宝马正在密集筹备“Neue Klasse”产品线,计划在 2027 年底前集中推出 40 款新车或改款车型。北京时间今晚,外媒 Carscoops 带来了下一代 X7 近期在德国道路测试的最新谍照。 该媒体分析称,新车的实际设计变化已明显超出中期改款范畴。考虑到现款 X7 在 2022 年完成更新,此次换代本就在既定节奏之内。 外观方面,新一代 X7 配备了分体式 LED 大灯,同时搭配尺寸进一步放大的双肾格栅。前包围重新塑形,进气口轮廓更加方正,大灯位置下移并明显收紧。 车身侧面线条更加干净利落,轮拱造型清晰,传统门把手被车窗一侧细小的半隐藏式结构取代,重点放在优化空气动力表现。另外,D 柱区域的霍夫迈斯特拐角特征得到进一步强化。 新车的车尾仍处于高度保密状态,测试车使用临时尾灯。量产版本预计采用贯穿式尾灯设计。 据悉,新车内饰预计将使用 Panoramic Vision“全景视觉”显示系统,贯穿前风挡下沿。该车还将并配备更大的中控屏、更智能的 AI 助手以及更具概念感的新方向盘。整车算力由全新“Superbrains”中央计算系统支撑,作为数字架构的核心中枢。 新一代 X7 继续提供七座三排布局,保持宝马大型 SUV 旗舰定位,直接对标奔驰 GLS 以及沃尔沃 EX90 和 XC90。 动力层面,当前测试车展示出四出排气布局和大尺寸轮圈,暗示轻混 V8 版本仍将保留,并有望以 M 车型形式推出。与此同时,宝马已确认首次引入纯电动 iX7。 在平台策略上,X7 与 iX7 不再区分燃油与纯电专属平台,而是共用一套经改进的 CLAR 架构,以兼容不同动力形式。 后续产品线还将加入宝马 M 部门与 Alpina 打造的高性能版本。根据现有信息,纯电车型的最大输出功率可能达到约 671kW。 上市时间方面,宝马尚未正式公布,内部规划指向 2027 年。与此同时,Carscoops 还分享了一张根据上述谍照绘制的假想图(IT之家注:仅供参考)。
“对不起,人工座席目前全忙……”转人工客服,为何这么难?
不知道你有没有过这样的经历?拨打客服热线或点开一个网站的客服功能,出现的总是一位“AI客服”。对话时,“AI客服”听不懂话、解决不了问题,当你一遍一遍呼唤“转人工”的时候,等待的却是一次次的“对不起,人工座席目前全忙”…… 人工智能客服系统的初衷,是想代替一部分人工客服来理解用户需求、回答相关问题、提供解决方案,但人工智能客服为何频频“不智能”地破坏用户体验,甚至劝退用户? AI客服成沟通“围墙” 影响用户体验 当想咨询的内容不在AI客服列出的常规选项中,用户往往会寄希望于转接人工服务,但这时AI客服似乎像一面“会说话的围墙”,挡住了用户与平台有效沟通的渠道。 消费者马女士就有多次被AI客服“劝退”的经历,让她印象深刻的是一次办理宽带过户业务。马女士拨通运营商客服电话后,在AI客服提供的选项里找不到自己要咨询的问题,只能申请转接人工,转接了4次才最终接通人工服务。 尽管各个平台上这些AI客服能够在一定程度上代替人工回答一些预设的高频问题,但仍有大量用户反馈,某些场景下,AI客服出现了答非所问、自说自话、模板化明显等问题。 记者近日对主流电商、社交、金融、物流等10多家平台客服系统实测发现,无论是在线客服还是电话客服,AI客服都存在较明显的理解能力不足,而人工客服接入障碍重重,严重影响用户体验。 AI客服号称低价降本 实则水平良莠不齐 尽管AI客服存在诸多问题,但还是有许多企业、店铺选择购买AI客服系统。在各社交媒体上,宣称低价且好用的AI客服服务商不在少数。 一家服务商的销售人员福先生向记者介绍,AI客服产品首月试用只需299元,6999元服务包年,按同等工作量计算,要比雇佣人工客服划算得多。“它是自动学习型的,你只要把店铺需要的话术‘喂’给它就行,如果你没有特殊要求,我们也有自带的行业话术包。” 一些基础版的AI客服系统产品只能应对简单的咨询,回复用户时容易产生“模板”感。要想让AI客服的“智商”高起来、表现得更为人性化,需要在丰富和“投喂”知识库上花额外成本。 一位科技公司技术人员李先生介绍,机器人好比新员工,你需要对它进行培训,“训练师每年都会对机器人进行调优,费用是一年5000元。如果不进行调优,机器人就比较‘傻’了。” 企业设置“兜底回复”策略 制造转接人工难度 专业人士表示,目前消费者普遍反映的转接人工困难重重的问题,实际上也是一种技术手段。一家专为企业提供在线客服系统、智能客服机器人等产品的科技公司技术人员告诉记者,企业能自主决定用户“寻找”人工客服的难易程度,而技术人员可以根据企业需求,为AI客服系统设置“兜底回复”策略。 李先生解释,很多企业会为了降低人工成本,主动设置一些跳转至人工座席的障碍——既然AI客服在现阶段无法从根本上解决用户问题,那么便将其部分功能调整为“拦截用户请求”。 “比如几轮对话后转人工,或者客户急了,可以直接转到人工进行沟通。如果能用AI解决的,一般不让它转人工,转人工不是要花人工客服的钱嘛。” 而这样的“服务”思路在小商家群体中更为显著,有电商从业者在社交媒体上透露,平台对商家回复时效有严格要求,规定时间内未回复就要扣分,考虑到人工客服工作强度高、流动性大,招聘、培训都要成本,无论AI客服够不够智能,都不得不用性价比更高的它来“应付”客户。 过度追求“降本增效” 导致AI客服“失语” 对于AI客服系统目前存在的种种不“智能”问题,业内专家认为,当前一些企业和技术服务商在价值导向上的偏差以及技术上的欠缺,让AI客服的服务“失语”成为普遍现象。 IT行业专家丁少将称,现在很多企业过度降本增效,把客服定义为成本部门,技术投入不足,用“拦截率”偷换“解决率”作为KPI,形成恶性循环。 人工智能行业从业者余先生观察发现,在很多企业或商家的认知里,这些“不智能”的AI客服提示客户——“你的问题并不重要,你不要来找我”。但在余先生看来,他们正在使用的是一种“昂贵的低成本工具”,这种工具是以客户失望为代价。 人工智能从业者表示,从技术层面上,对于使用AI客服系统的企业或商家来讲,未来的突破点仍在于“人机协同”,即通过持续的调优,让AI客服读懂客户。另一方面,在用户体验方面,商家也应该更多考虑消费者的需求。现阶段,AI客服缺少解决问题的诚意,缺乏人类本身具备的情绪感知能力,这不仅仅是技术层面的缺失,更是技术背后商家对消费者服务“温度”的缺失。 自动播放
特斯拉Model S被发现搭载激光雷达测试,有望加入Robotaxi车队
IT之家 12 月 14 日消息,近日在加州,有目击者发现特斯拉 Model S 车型搭载激光雷达(LiDAR)设备正在进行验证测试。 目前,特斯拉将其 Model Y 用于 Robotaxi 自动驾驶出租车车队。Model Y 尺寸适中,是特斯拉产品线中最畅销的车型,适用于多种应用场景。 然而,测试似乎已扩展至特斯拉旗下一款高端旗舰车型。目击到的 Model S 车辆配备了此前仅见于 Model Y 的全套验证测试设备。尽管此前已多次在美国各地发现 Robotaxi 测试“骡车”(mules),但 Model S 的加入尚属首次。 特斯拉选择少量 Model S 参与测试显然有其深意,这或许暗示着,特斯拉未来可能在其 Robotaxi 平台中引入更高端、更豪华的车型。不妨参考现有出行平台的做法:Uber 有 Uber Black,Lyft 也有 Lyft Black,这些服务通过豪华车型搭配更个性化的出行体验,从而收取更高费用。 特斯拉很可能正在试水这一细分市场,并考虑将 Model S 纳入其网约车车队。 据IT之家了解,尽管 Model S 销量对特斯拉整体加速世界向可持续能源转型的使命贡献有限,但公司始终不愿彻底将其停产。这款旗舰轿车一直具有特殊意义。首席执行官埃隆・马斯克曾表示,Model S 及其姊妹车型 Model X 之所以继续生产,部分出于“情感因素”。 如今,Model S 的存在价值或许正被赋予新的使命,何不借此机会拓展其用途?其本就是一款舒适且高端的车型,非常适合那些愿意多花几美元享受更高品质出行体验的用户。 当然,以上推测尚未得到官方证实。但合理推断,Model S 确实有可能成为 Robotaxi 车队的潜在新成员。其具备与 Model Y 相同的技术能力,同时提供更高级别的豪华体验,或将成为这支面向未来的自动驾驶车队的理想补充。

版权所有 (C) 广州智会云科技发展有限公司 粤ICP备20006386号

免责声明:本网站部分内容由用户自行上传,如权利人发现存在误传其作品情形,请及时与本站联系。