5月9日，由国家能源集团朔黄铁路公司与中车株洲电力机车有限公司联合研制、我国首台新型智能重载电力机车在湖南株洲下线。这是我国自主研发、将运用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路重载运输的新一代主型电力机车。它的下线， 标志着我国重载铁路运输装备领域取得了又一项重大技术突破，实现了重载机车向智慧重载机车的成功战略转型。 科技日报记者俞慧友 摄 该机车为八轴制式，是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车，单台最大牵引功率可达10400千瓦。相比于同轴数的传统电力机车，单台该机车单趟运量可提升近1200吨、综合年运量可提升近28万吨。 该机车具备三大全球首创技术 ： 机车应用了全球首创大功率碳化硅变流器， 相比于传统技术，功率密度超过1.8千瓦每千克，开关频率可实现500赫兹到2000赫兹大范围动态调节，能适应更复杂的线路电网条件，满足机车牵引更加顺畅的需求。 机车搭载了国际领先水平的全球首创大转矩永磁牵引电机， 相比于既有机车异步牵引电机，转矩由9717牛·米增大至61000牛·米，使得机车传动效率更高、更环保。 机车还采用了全球首创大牵引力直驱转向架做承载， 通过电机弹性架悬、二系回转阻力等先进技术，使机车运动时轮轨间冲击力更小，动力学性能更佳。 三大全球首创技术的应用，让机车运行更轻盈、更绿色低碳，整车能量转化效率由85%提升至90%。据测算，单台机车运营一年可节省约33万度电。

IT之家 5 月 10 日消息，据央视新闻报道，我国“十三五”国家重大科技基础设施“空间环境地基综合监测网” ，子午工程二期重大设备“行星际闪烁监测望远镜（IPS 望远镜）”目前已经顺利通过工艺测试，标志着该望远镜正式建成，至此子午工程二期项目已具备迎接工艺验收的条件。 IT之家获悉，IPS 望远镜由我国自主研制，是我国首台专门用于行星际闪烁观测的射电望远镜，也是领域最先进的专门用于行星际闪烁监测的望远镜，该望远镜基于东、西机械扫描与南、北电扫描的混合设计，采用相控阵馈源数字多波束接收技术，可实现宽视场和大天区的连续覆盖。 据悉，该望远镜系统采用一座主站、两座辅站的协同联测方式，分别是内蒙古锡林郭勒盟的明安图主站、伊和高勒辅站、乌日根塔拉辅站。三座台站之间的两两连线近似组成等边三角形，站与站间距离约 200 公里。 其中 IPS 望远镜主站拥有目前我国最大的抛物柱面射电望远镜，由三排长 140 米、宽 40 米的抛物柱面天线组成，其天线口径、噪声温度、探测灵敏度均处于国际领先水平，可在 327 兆赫兹、654 兆赫兹及 1400 兆赫兹 3 个频段上实现宇宙极弱瞬变射电信号的高灵敏度捕捉。

就在前两天，英国AI公司Wayve宣布获得新一轮10.5亿美元融资，投资方为软银、英伟达和现有投资人微软，可以说是顶级豪华阵容。 作为一家英国公司，Wayve这轮融资也创造了英国AI公司有史以来最大的单笔融资。甚至英国首相也在一份声明中表示，它「巩固了英国作为人工智能超级大国的地位」。 在通用人工智能领域，Open.ai在过去两年成为全球顶级的热门标的；而智能驾驶领域，曾经获得过10亿美金级融资的公司不多，只有Waymo、Argo、Cruise等少数几家。 Wayve的巨额融资也勾起人们对于未来的强烈好奇：它有没有可能成为智能驾驶领域的Open.ai，又或者说，成为端到端这代技术上的Waymo/Cruise？ 到目前为止，Wayve已完成三轮融资，累计融资金额超过13亿美元。除了资本大鳄和商业巨头，有「深度学习三巨头」美誉、现Meta首席人工智能科学家Yann LeCun，也是Wayve的投资人。 Wayve上一次引发关注是在不久前3月份，原Mobileye中国区的负责人 Erez Dagan加入Wayve担任总裁，主要负责产品、业务和战略。 本轮融资后，Wayve将加速推出首款用于量产车辆的自动驾驶软件，包括L2+智驾软件以及实现完全自动驾驶的软件系统。Erez加入后，其重点关注的方向也是面向OEM的交付。据说，Wayve正在与全球前几大车厂商洽谈合作。 01 自动驾驶2.0：押注端到端 Wayve由Alex Kendall（联创兼现任CEO）和Amar Shah（已离开）于2017年共同创立，两为均来自剑桥大学。 其公司总部英国伦敦，目前约有300名左右的员工。 Wayve称自己是第一个在公共道路上，开发和测试端到端深度学习自动驾驶系统的公司。 2015年，Alex Kendall与Vijay Badrinarayanan（现任AI副总裁）、Roberto Cipolla等人，一起提出了SegNet，这是第一个使用端到端深度学习进行语义分割的实时方法，无需高精地图即可理解复杂环境。 从2017年开始，Wayve就在汽车上对神经网络强化学习的一些早期成果进行了应用。公司把这套系统在道路上进行了模拟部署，随后逐渐扩大规模，最终实现在伦敦市中心的交通环境下进行真实驾驶。 Wayve将自己的智驾系统称为AV2.0。 Wayve认为，基于传统机器学习方法的AV1.0架构，所面临的根本问题是技术可扩展性。 因为它依赖复杂的传感器、高精度地图和手工编码的规则，使得系统成本居高不下，在行为预测、规划和处理长尾场景问题上，效果很难提升。 AV2.0不依赖传统的高清地图和手工编码的规则，而是专注于构建数据驱动的学习型驾驶系统，而且可以扩展、适应、推广到系统从未见过的场景。 AV2.0的特点如下： 采用端到端深度学习网络架构； 无需高精地图； 以安全为核心设计，符合行业安全期望； 传感器灵活性，兼容纯视觉到包括雷达和激光雷达的多种架构； 通过数据驱动进行泛化扩展； 在全球范围内，经济适用； 其中最重要的，就是端到端架构。 它抛弃传统的「感知 - 规划 - 执行」的架构，将车辆传感器原始的输入数据，直接转换为驾驶操作输出。 在行业内，端到端的方法已经得到了初步的验证。特斯拉此前发布的FSD v12，就采用了端到端架构。国内外很多用户试用过后，普遍的评价是，基本达到了人类驾驶的水准。 这种方法的核心是自我监督学习。就像大语言模型LLM预测下一个单词一样，驾驶系统可以从原始的、未标记的数据中进行无监督学习。 自动驾驶和大型语言模型之间有许多相似之处，从根本上讲，它们都是大型的、高数据量的、复杂的决策问题。输入模型的数据越多，AI模型的特定应用就越丰富，越具有表现力，无需人工输入即可对大量驾驶记录进行训练。 02 核心技术栈： 解决可解释性，建立人机信任 Wayve为自动驾驶的迭代升级开发了一个快速、连续和无缝的学习循环系统Fleet Learning Loop，不断记录数据、训练模型、评估性能和部署更新的模型，以此循环。 在量产车队中，它能从OEM的各种车辆中收集真实世界的驾驶数据，然后上传到云端处理，再将迭代后的模型部署到车端，升级车辆的自动驾驶功能。 Wayve还一直在开发智能驾驶基础模型（foundation model for driving）。该模型利用多模态数据，包括文本和非驾驶视频源，来优化对驾驶环境的内部表征。 Wayve认为，这能增强AI模型的驾驶能力，允许从不同来源交叉学习与驾驶相关的概念，并提高与驾驶任务目标的一致性。 简单来说，就是通过从多个数据源学习，可以提高车辆对传感器流中最有意义和可操作性的方面的理解，从而提高智能驾驶的流畅度和安全性。 除此之外，Wayve还开发了LINGO和GAIA两个模型，用来解决智驾场景的可解释性和信任等问题。 行业内对端到端架构的其中一大担忧是它是一个黑盒方案，其过程不可解释。LINGO能用自然语言描述自己的驾驶决策，并解释决策的原因。 例如在行驶过程中，LINGO做出了绕行路边停靠车辆的判断时，它可以向用户输出判断依据：由于交通堵塞，我正在缓慢靠近；我正在经过一辆停在路边的车；因为前方道路畅通，所以我加速前进。 Wayve在去年下半年推出过LINGO-1，当时该模型以视觉和语言信息为输入，但只能输出语言结果。LINGO-2的输入和输出都可以是视觉和语言信息，甚至也包括驾驶行为，也就是能控制车辆的行驶。 按官方说法，LINGO-2是一种将视觉、语言和行动综合起来，以解释和确定驾驶行为的驾驶模型，是第一个在公开道路上测试的，闭环「视觉-语言-行动」驾驶模型（VLAM）。 LINGO-2 架构 LINGO-2 的亮点在于：通过语言提示，调整驾驶行为。 可以使用一些限定的导航命令，如「靠边停车」、「右转」等，让LINGO-2调整车辆的行为。这也能帮助模型训练，并且增强人车交互。 LINGO-2在指令的要求下停车 LINGO-2回答场景问题，并解释驾驶操作 通过直接将语言和动作联系起来，LINGO可以一定程度上揭示出AI系统如何做出决策，使得自动驾驶模型不再是一个「黑盒子」。 更重要的是，LINGO可以增强人类对智能驾驶系统的信任。 目前，LINGO-2还只在Ghost Gym模拟器中进行了验证，在现实世界中用语言控制汽车的行为是否可以可靠、安全地完成，还需要更多研究。 03 将世界模型融入驾驶模型 对于长尾场景，Wayve给出的一个解决方法是GAIA-1，一个为智能驾驶打造的生成式世界模型。 GAIA-1架构 GAIA-1首先是一个多模态生成模型，利用视频、文本和动作输入，生成逼真的驾驶场景视频。它能够对车辆的行为和其他基本场景特征，进行细粒度控制。无论是改变车辆的行为，还是修改整体场景，模型都能完成。 这样，GAIA-1可以作为仿真模拟中的重要一环，生成无限的数据，来训练和验证自动驾驶系统，解决极端场景，特别是在获取真实世界数据成本高或风险大的情况下。 GAIA-1可根据各种提示，生成驾驶场景 它还是一个真实的世界模型，可以学习、理解驾驶中的重要概念，比如什么是卡车、公共汽车、行人、骑自行车的人、道路布局、建筑物和交通信号灯。 所谓世界模型，是对环境及其未来动态的表征，能实现对周围环境的结构化理解，就像人类对自己周围的环境进行建模理解一样。 将世界模型整合到驾驶模型中，使得自动驾驶车辆能够预测未来事件，从而提前规划行动，在复杂或未知的情况下做出更加明智的决策。 目前版本的GAIA-1拥有超过90亿个可训练参数，训练数据集包含了2019年至2023年在伦敦收集的4700小时的专有驾驶数据。模型可以预测视频序列中的后续帧，从而在不需要任何标签的情况下，实现自回归预测能力。 04 迈向商业化量产 目前，Wayve在商业化上的作为不多。 此前，它一直在英国生鲜配送公司Ocado的车上训练模型，这家公司也是投资方之一，曾投资了1360万美元。 据称，Wayve已经在全球100多个城市开始了系统测试。 本轮融资后，Wayve将加速推出首款用于量产车辆的自动驾驶软件，包括L2+智驾系统，以及实现完全自动驾驶的软件系统。 它也在与全球前几大车厂商洽谈合作，但具体名单未知。 原Mobileye中国区的负责人Erez Dagan加入Wayve担任总裁，其重要的关注方向也是面向OEM的交付。Erez在Mobileye工作了20年，是全世界第一款纯视觉ADAS产品的创始团队成员，后来担任产品和战略执行副总裁，并在Mobileye被收购后担任英特尔集团副总裁。 联系到此前马斯克表示，特斯拉将于今年8月8日发布Robotaxi，种种迹象似乎表明完全自动驾驶的技术路线正在逐渐清晰。 Wayve的目标甚至不止于此。在最近Techcrunch的一次采访中，Alex Kendall说到，Wayve的驾驶大模型不仅在驾驶数据上进行训练，还对互联网规模的文本和其他来源进行训练，甚至使用英国政府的PDF文档来训练模型。 Wayve正在构建具身AI（Embodied AI）基础模型，一个基于非常多样化的数据进行训练的通用系统，能够在复杂的现实世界环境中感知、行动、学习和适应人类行为。智能驾驶只是这一系统目前最大的应用场景。

今天，美国商务部工业与安全局 (BIS) 根据出口管理条例 (EAR) 将 37 个 中国 实体添加到实体名单中 ， 理由是这些企业参与 了 量子、无人机和高空监视项目的技术 。 包括今天的 实体 在内， 美国 已将 355 个中国 实体 添加到实体清单中，数量比之前任何一届政府都多。 此举也显示美国惧怕中国科技的壮大并再次以实体名单形式阻碍中国科技发展。 BIS表示：今天的《实体清单》是由商务部工业与安全局（BIS）和司法部共同领导的 "颠覆性技术打击小组"（Disruptive Technology Strike Force）协作的成果，该小组利用美国政府的出口管制执法和监管机构，防止和阻止中国获取量子计算等先进技术。 在这次新增实体清单中，有 22 家机构和公司因参与中国的量子技术而被列入。新增4个实体为参了无人机系统。另外的11个实体被指因参与中国高空气球计划。 BIS表示：今天的《实体清单》是由商务部工业与安全局（BIS）和司法部共同领导的 "颠覆性技术打击小组"（Disruptive Technology Strike Force）协作的成果，该打击小组利用美国政府的出口管制执法和监管机构，防止和阻止中国获取量子计算等先进技术。 (图源：pixabay) 37家实体清单： 北京北斗星通导航技术股份有限公司（Beijing BDStar Navigation Co., Ltd.） 北京瑞达康科技有限公司（Beijing Ruidakang Technology Co., Ltd.） 北京天海达科技有限公司（Beijing Tianhaida Technology Co., Ltd.） 北京雷科防务技术有限公司（Beijing Leike Defense Technology Co., Ltd.） 北京中商鼎盛机电设备有限公司（Beijing Zhongshang Dingsheng Mechanical and Electrical 北京量子信息科学研究院（Beijing Academy of Quantum Information Sciences） 成都纵横自动化技术有限公司（Chengdu Zongheng Automation Technology Co., Ltd.） 成都华日通讯技术有限公司（Chengdu Huari Communication Technology Co., Ltd.） 北斗星通旗下的和芯星通科技（北京）有限公司（Hexin Xingtong Technology (Beijing) Co., Ltd.）苏州电讯电机厂有限公司（Suzhou Telecom Electric Plant Co., Ltd.） 太原依福特设备制造有限公司（TaiYuan EFT Equipment Manufacturing Co., Ltd.） 西安恒达微波技术开发有限公司（Xi’an Hengda Microwave Technology Development Co., Ltd.）中科星图股份有限公司（Zhongke Xingtu Co., Ltd） 中科星图空间技术有限公司（Zhongke Xingtu Space Technology Co., Ltd.） AEE深圳一电航空技术有限公司（AEE Shenzhen Yidian Aviation Technology Co., Ltd.） Equipment Co., Ltd.） 深圳一电科技有限公司（Shenzhen Yidian Technology Co., Ltd.） 中电科芯片技术（集团）有限公司（CETC Chip Technology Co., Ltd.） 中电科思仪科技股份有限公司（Ceyear Technologies Co., Ltd.） 中国电子科技集团公司第十六研究所 中国电子科技集团公司第三十二研究所 中国电子科技集团公司第三十六研究所 中国电子科技集团公司第四十一研究所 中国电子科技集团公司第四十五研究所 中国电子科技集团公司电子装备集团有限公司（China Electronics Technology Group Corporation Electronic Equipment Group Co., Ltd.） 中国科学院量子信息与量子科技前沿卓越创新中心（Chinese Academy of Science, Center for Excellence in Quantum Information andQuantum Physics） 中国科学院物理研究所中国科学院量子信息重点实验室（Chinese Academy of Sciences, Key Laboratory for Quantum Information） 中国科学院上海微系统与信息技术研究所（Chinese Academy of Sciences’ Shanghai Institute of Microsystem and Information Technology） 中国科学技术大学(University of Science and Technology of China) 中船重工鹏力（南京）超低温技术有限公司（CSIC Pride (Nanjing) Cryogenic Technology Co., Ltd.） 合肥量子信息科学国家实验室（Hefei National Laboratory for Quantum Information Science） 济南量子技术研究院（Jinan Institute of Quantum Technology） 本源量子计算技术（合肥）股份有限公司（Origin Quantum Computing Technology (Hefei) Co., Ltd.） 量子科技长三角产业创新中心（Quantum Science and Technology Yangtze River Delta Industrial Innovation Center） 上海量子科学研究中心（Shanghai Center for Quantum Science Research） 深圳量子科学与工程研究院（Shenzhen Institute of Quantum Science and Engineering） 联华电子中心有限公司（United Microelectronics Center Co., Ltd.）

凤凰网科技《凤凰车研所》出品 作者｜老缅 编辑｜董雨晴 美东时间5月10日，极氪智能科技控股有限公司正式登陆纽交所，股票代码“ZK”。 因获超额认购，极氪本次IPO扩大了规模共发行了2100万股ADS，每份ADS对应10股普通股，最终发行价为21美元/股，募资约4.41亿美元。 早在5月5日，吉利汽车就已发布公告称，已提供书面意向，有意认购极氪发售的最多3.2亿美元（当前约23.1亿元人民币）的美国存托股票。而按照此前招股书信息，Mobileye将认购约1000万美元（当前约7220万元人民币），宁德时代也将认购约1908万美元（当前约1.38亿元人民币）。 图｜来源于网络 也就是说，作为“老父亲”的吉利汽车，包揽了极氪发行的大部分存托股票。 值得一提的是，吉利汽车董事长李书福在极氪IPO后将拥有近75%的股份，极氪首席执行官安聪慧持有近3%的股份。 极氪计划将所募集的资金用于三个方面：其中约45%（即1.389亿美元）用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%（即1.389亿美元）用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络；约10%，即3080万美元，用于一般企业用途，包括营运资金需求等。 不管怎么说，这一次，极氪与李书福终于得偿所愿。 最快IPO纪录得偿所愿 小鹏、理想、蔚来分别在成立6年、5年、4年后登陆资本市场，而极氪实现这一目标，仅花了不到三年，这也意味着，极氪成功打破了国内车企最快IPO的纪录。 图｜来源于网络 作为含着“金汤匙”出生的富二代，成立于2021年3月的极氪，定位吉利控股集团旗下高端智能纯电品牌，先后推出极氪001、极氪009、极氪007、极氪X四款车型。前不久的北京车展上，极氪又新发布了极氪MIX，定位中高端MPV。 融资方面，成立以来，极氪先后完成了5亿美元的Pre-A轮融资和7.5亿美元的A轮融资，投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资等。 其中，在2021年8月完成Pre-A轮战略融资后，极氪汽车的估值达到90亿美元。随后，在2023年2月完成A轮融资后，其估值进一步飙升至130亿美元，超过900亿元人民币。 然而，以本次发行区间上限计算，极氪的IPO实际估值只有 51.3 亿美元，相较前一轮融资时的130亿美元来说，几乎腰斩。 某种程度上，这也体现出资本市场对于电动汽车的投资态度从乐观向保守的转变。 同样下跌的还有极氪的融资目标——即便是按照发行价的上限来计算，极氪募集资金实际为4.41亿美元，虽高于原计划的3.675亿美元。然而，按照最开始的IPO规划，极氪计划获得融资额度为10亿美元。虽然此后又被下调至5亿美元，但仍与实际有所出入。 没错——极氪并不是第一次谋求上市了。事实上，早在2022年10月，吉利汽车便披露公告建议分拆极氪，还向香港联交所提交一份议案，建议分拆极氪汽车并将其独立上市，并得到联交所确认。但同年12月，极氪就选择更改上市地点，意欲在美国独立上市。业界分析，此举目的是为了获得更高的估值。 2023年8月25日，极氪获得了中国证监会发出的境外发行上市备案通知书；2023年11月9日，极氪即向美国证监会提交注册声明。 然而，这次上市无疾而终。业内人士表示，最大的可能还是估值与预期不相匹配，以及其他各种不确定因素的影响。 时隔半年有余，极氪再度重启上市，但从各个角度看，相比起最初的“宏大愿景”，此番极氪都几乎可以说是“流血上市”。 弹药所剩无几 2021年至2023年，极氪的总营收分别为65.275亿、318.994亿和516.726亿元；净亏损分别为45.143亿、76.551亿和82.642亿元，累计已超过200亿元。 虽然考虑到前期研发投入、品牌建设等种种因素，新能源品牌烧钱已不是什么新鲜事，比如仅2023年，小鹏就亏了103.8亿元。 但懂得“高筑墙，广积粮”的新造车老板们，一直在努力存钱。 截至2023年底，蔚来拥有现金储备329.35亿元，理想汽车则为913.29亿元，小鹏汽车也达到了211.27亿元。 但截至2023年年末，极氪的现金及现金等价物仅为33亿元，按当年度约83亿元的年亏损粗略估算，极氪现有资金仅能维持半年时间。 如果把资金比作弹药的话，很显然，极氪已经属于严重告急了。 并且，虽然极氪的总营收实现持续增长，但却掩盖不掉极氪盈利能力飘忽不定的现实——以2022年与2023年数据对比来看，极氪2023年净利率为-15.99%，相比2022年的-24.00%有所回升，但2023年四季度的表现却又有所下降，为-17.96%。 造成极氪亏损的主要原因，是其研发费用逐年大增。招股书显示，2021年至2023年，极氪的研发费用分别为31.60亿、54.46亿、83.69亿元。 而根据招股书，极氪IPO募集所得资金净额的约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合，意味着研发投入依然是融资大头。 事实上，研发费用的增长，与极氪不断扩充的产品序列有着直接关系——为了更好面对市场竞争，极氪在首款产品豪华猎装轿跑001的基础上，先后推出了极氪X、极氪009和在2023年底上市的极氪007。 然而，后面三款车型，除了极氪007定价相对亲民、定位相对大众以外，极氪009过高的起售价格和豪华纯电MPV的小众市场，使其销量难以扛鼎，而定位同样小众的紧凑型SUV极氪X，销量表现也不佳——公开数据显示，2023年，极氪汽车累计销量为118685辆，其中，极氪001销量为76246辆，占总销量的64.24%；极氪X和极氪009分别只有为22372辆和19210辆。 图｜极氪007 巨大的研发投入，似乎并没有转化成同样强大的产品力和销量。 值得一提的是，极氪CEO安聪慧近期在吉利汽车业绩会上表示，2024年，极氪还将推出三款新品，其中一款正是前不久亮相的极氪MIX。 而随着产品线的扩大，极氪对于资金的需求也将不断扩大。 存款有限，开销却越来越大，这一点，正是极氪不得不“流血上市”的主要原因。 一场阶段性胜利 无论是对于吉利还是李书福个人而言，都迫切地需要一场阶段性胜利。 图 ｜ 李 书 福 作为吉利内部投入最大的新能源实验样本，极氪获得了最高级别的人员、资源乃至资金的支持。 但即便是再过偏爱，也总需要一些回响。 一方面，极氪上市可以极大缓解吉利的资金压力，为自身开辟新的融资渠道；另一方面，在竞争日益激烈的情况下，上市不止能换来资金注入，也能让极氪在接下来的激战中增加赢面。 而现在，摆在极氪面前的挑战仍旧不小。 刚刚过去的4月，极氪实现了月销量历史新高——当月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%。 但需要明确的是，某种程度上，这是极氪坐享了来自小米汽车滔天流量溢出的结果，这种来自友商的助攻能够奏效多久，尚未可知。 此外，今年以来的降价潮，使极氪也不得不放下身段。在此之前，极氪曾多次强调“平均订单金额超33.6万元”，以显示品牌冲高成功，然而，面对比亚迪、特斯拉为首的降价先锋，以及小米、华为等跨界流量巨擘的介入，极氪也被迫降价，其中，标配800V电压平台的极氪007后驱增强版售价进一步下探至20.99万元，而2024款极氪001的起售价较老款直接下调了3.1万元，至26.9万元。 随着越来越多的新能源车企被卷入“价格战”，行业竞争格局将变得错综复杂，极氪能否化被动为主动，同样也是考验其管理能力的重点。 除此之外，便是极氪太过明显的个性化色彩。 如果说极氪001定位猎装车且大获成功，是吃了剑走偏锋的红利的话，那么极氪009和极氪X的失利，显然也是受困于此。 极氪似乎不想做大众用户的车，它所选择的品类，要么比别家小众，要么比同类型产品更贵，比如售价50万起的极氪009，又比如售价高达近20万的紧凑型SUV极氪X。 图｜ 极 氪X 直到去年末推出的极氪007，极氪似乎才终于意识到了，一次剑走偏锋的成功，并不代表就能百试百灵。 但遗憾的是，公认最适合中国家庭的中型和中大型SUV，极氪至今仍未涉足，相关市场被理想、问界牢牢把控，对于吉利几乎把最好的一切都倾囊相授的极氪来说，足以称得上是错失了良机。 此外，极氪始终自豪于自身营收结构的多元化，尤其是在三电业务、研发及其他服务上的营收能力，但需要明确的是，这里面相当一部分的营收来源于SEA浩瀚架构共享给其他整车企业的知识产权收入。然而，浩瀚架构事实上来自于吉利，而非极氪，这部分收入，本质上其实是吉利的赠予，而非凭借极氪自己的本事。 极氪仍在寻找属于自己的那张王牌。纵观其过往，产品一直在推新，但最能打的还是最早的极氪001，且相比较问界的华为智驾、小米的外观与圈速，零跑的高性价比、理想的沙发彩电，比亚迪的刀片电池，极氪似乎在各方面都有一些特点，却又很难让消费者真正理解并描述出极氪到底有什么独有的特色。 事实上，这次上市可以说是极氪的背水一战。对于极氪来说，拆分上市容易，但品牌想要真正独立，却并不简单。

这两年在网络上翻车的专家、高管、名人特别多，其实可以看作是“精英主义”没有市场了。 作者 | 浩然 这几天商业圈持续发酵的热点新闻就是百度“公关一号位”璩静的“短视频翻车事件”。 一个名为“我是璩（qú）静”，在自我介绍中标注了“百度副总裁”“公关一号位”“华为前公关副总裁”诸多头衔的账号，五一期间不眠不休地连续发布了4条短视频，涨粉近百万。 然而，从事情的走向来看，这不是又一个企业高管在成为流量明星的故事，而是高管被汹涌而来的流量掀翻在地的故事。 璩静在短视频中的诸多言论，例如“员工闹分手提离职我秒批，为什么要考虑员工的家庭”“不加班就没法升职涨薪”“儿子上几年级要偷偷问保姆”等言论引发了相当大的争议，被大量网友吐槽“冷血”，加之后来被媒体证实璩静的账号系从他人那里购买来的，于是遭到了网友更猛烈的口诛笔伐，其平常粗暴的工作作风被扒出来，百度的价值观也再次被公众质疑。 公关作为舆论场的灭火人员，却引来网友的怒火烧了自己家的房子。 沉默两日后，璩静于今天凌晨在朋友圈发文对此事致歉，表示深刻反省、虚心接受批评。 这几天我也在关注这件事，看了各家媒体持续跟进的报道和网友评论，我想到的一点是，除了璩静其实这两年在网络上翻车的专家、高管、名人特别多，往前就有直播时跷二郎腿的哪吒汽车CEO张勇、爆料自己员工“连自己小孩子的出生都会错过”的智己CEO刘涛、试图给网友“开个会”并怒摔手机的前东方甄选CEO孙东旭、让网友反思工作是否努力的李佳琦…… 他们在面对广大网友时有什么共同点呢？ 可以用一个词来概括：精英主义。 “精英”跟“精英主义”是两码事，我们去成为领域内的精英，这无可厚非。但“精英主义”更多是一种自我认知，社会地位或财富上有优势的人往往会认为，他们的能力更突出，观点应当更被重视，也更适合充当管理者。 在移动互联网时代，“精英主义”大致有三种表现，先来说第一种，那就是喜欢在舆论场讲道理。 厦门大学邹振东教授在《弱传播》里认为，舆论的本质特点就是不讲道理，这是舆论的情感律。 传播的情感律并非说传播就是曲意逢迎，也不是说网友是不讲道理的，而是道理是往往以沉默的方式起作用，以边界的方式制约着舆论的走向，真正拿来交流的是情感和“人味”。 我刚入行时，直属领导经常对我们讲的就是，做传播无外乎“情理”二字，但“情”在前，“理”在后。 在没有了解到各方情感诉求，没有把冷冰冰的粉丝数据对应到一个个鲜活的人之前，讲道理毫无作用，可能还适得其反。 对于一些“精英主义者”来说，现实世界里感受到的是讲道理带来的所向披靡，他们往往是所在组织和团队的规则制定者，用规则维持所在团队的秩序。 但来到舆论世界后，原来的方式只会带来口诛笔伐。 因为现实世界里，使人服从的三个要素无非恐惧、利益、信仰，因恐惧和利益而服从者占了绝大多数，而因信仰服从者少之又少。 打工人有担忧失去工作的恐惧，在团队里可能被孤立的恐惧，有赚钱养家的利益，所以选择服从。 在舆论世界，这些要素都不存在，全靠网友感知到的情感和博主的个人魅力，跟不跟只在须臾之间，情感的弦没调对，拨弄出再多道理也是乱弹琴，只会带来网友的抨击和嘲讽。 璩静的视频就是用一种“领导者”的姿态讲了很多道理，怎样用各种严厉的规则来约束自己的员工，怎样在职场雷厉风行等，说来说去都是道理和规矩。 但长期浸泡在互联网各种舆论潮之中的广大网友谁还不会讲道理，谁还没有点理性，纷纷发起回怼。 大家都会讲道理，那就用各自认为的理性去碾压对方的理性，璩静掉入了舆论的死循环。 这像极了我们跟别人吵架吵得天昏地暗，各自都是高速运转的理性机器，抛出各种足以证明自己论断的证据，吵到最后发现没有任何结果，而且越来越空洞，还有些巧言令色的感觉。 与之相比，在网络世界有着相当号召力的雷军始终表现出的就是谦逊，直播时的平易近人，首批SU7交付时给车主开车门、握手、挥手目送赢得了广大网友的好感。 也没人会觉得这是装出来的，因为大家从知道雷军这个人到现在，他就是这样，从做平价手机时的亲民气质，到《Are you ok？》风靡网络，再到小米10周年时他用20个故事回忆过去的挫折和艰辛。 雷军跟大家讲的是故事或段子，大家看到的却是一个小镇青年的一路走来。 前不久雷军还对网上流传的“雷军的爽文人生”进行辟谣“我不是爽文男主，也没考过700分，人生低谷时卡里也没有40亿”，生怕让别人觉得他天赋异禀。 “精英主义”的第二种表现就是极力宣扬努力和内卷。 在一系列“精英主义者”的论述中，通常能发现这样的言论“不加班就没法升职涨薪”“儿子上几年级要偷偷问保姆”“连自己小孩子的出生都会错过”这么多年工资涨没涨，有没有认真工作，有时候找找自己原因”…… 哈佛大学教授迈克尔·桑德斯前几年出了一本书叫《精英的傲慢：好的社会该如何定义成功》，曾引起过广泛讨论。 这本书提到了一个核心概念“优绩主义陷阱”，就是社会与经济的奖赏应当依据才能、努力和成就这些“优绩”来决定，人们在机会平等的条件下公平竞争，成绩优异者获胜。 在一些成功人士看来，成功都是自己“优绩”，而“优绩”的来源就是靠自己努力。 于是，他们也把这种价值观传导给团队，以数据作为衡量绩效的标准，加班多少小时、写了多少PPT等，一切皆可用数字来量化。 桑德斯在书中列举了美国技术官僚这个群体，他们都是通过激烈的“优绩”竞争遴选出来的，技术官僚体系里典型、影响最大的领域就是经济领域，但在讨论一些经济政策时，都会被用数字进行量化，公共利益也等同于GDP。贫富差距大如果放到对GDP的贡献，也被认为是合理的。 而培养公民之间的团结、加深公民关系等真正关系公共利益的领域无法用数字衡量，一般不再考虑之内，这导致了公共话语的贫乏和社会撕裂。 还有，这种模式下，成绩更好的、学历更高的、有资格证书的专业人士的声望被大大提高，整个社会都去崇拜、想成为“优秀的人”，普通人的贡献被大大贬低，他们的工作甚至没有尊严。 戴锦华教授曾提到，谷歌有一名高级顾问在一次采访中被问“你认为现在世界上最重要的问题是什么？”时说，当然像任何一次技术革命一样，就是发生了技术革命以后，人类社会要消化剩余劳动力。 然后记者就问，你认为这一次创造的剩余劳动力的比例有多高？他回答98%。 98%，然后如何消化它？我们怎么办？ 他的回答是：争当2%。 个人追求“优绩”本无可厚非，甚至值得表扬，但当所有人都收敛掉自己的个性和禀赋，把追求单一标准衡量的“优绩”作为目标，就会出现“合成谬误”。 “合成谬误”是经济学家萨缪尔森提出来的，指对局部来说对的东西，仅仅由于它对局部而言是对的便说它对总体而言也必然是对的，这是一种谬误。 最典型的就是“节俭悖论”，个人节俭是好事，但当所有人都节俭，把钱存起来不花钱，经济就衰退了。 “优绩主义”就会让大部分人成为工作链条上的零部件，沦为“工具人”。 极力宣扬努力，把努力跟成功牢牢挂钩，看似宣扬公平，实则是把时代、运气、出身、资源等统统剥离，这引出了“精英主义者”的第三个特征，忽略时代背景和个人际遇。 飘飘然的成功者忘记了那些成功路上的运气因素和助力——家庭、社会阶层、国家和时代。 我们在《我们为什么逃不出经济周期？》里曾谈到，顶级成功人士背后有周期的力量，《异类》这本书里统计了一个人类有史以来最富有的75人名单，既有古代国王、法老，也有巴菲特、比尔·盖茨，结果是20%都出生在1831-1840年的美国。 这样的集中度已经相当高了，搜集整个人类历史上边边角角的拥有巨额财富的人，竟然2成来自同一国家的同一代人！ 而美国造富的第二个高峰年代就是上世纪50年代末到70年代初，乔布斯、比尔·盖茨、迈克尔·戴尔、拉里·佩奇等集体冒出来了。 中国造富浪潮也有那么几波，比如80年代的“倒爷”；90年代的乡镇企业、“下海经商”；后来的制造业、房地产、互联网崛起。搭上这些红利，就等于搭上了迅速疾驰的快车。 很多“精英主义者”往往把当初的成功归结于自己的能力和努力，把当代年轻人积累不到财富、找不到好工作认为是不够努力，自然招致网友的白眼。只能说，有的人被红利保护得太好了。 当面对一个转型的时代时，之前一些大佬的战略，一些高管的才能，一些大厂的方法论就像撞上了一堵坚硬的墙，不能再推动组织势如破竹般前进，自顾不暇。 “精英主义者”也失去了宣讲成功经验的合理性和底气，但他们被“精英主义”的认知禁锢，不能放低姿态为大众带来情绪价值，还容易因为过于自信的发言触怒到大众。 于是，“精英主义”没有了市场。

　　当地时间9日上午，俄罗斯纪念卫国战争胜利79周年阅兵在莫斯科红场举行。 　　俄罗斯总统普京，白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、古巴、老挝和几内亚比绍等国领导人出席阅兵式。 　　普京在阅兵现场发表的讲话中指出，“5·9胜利日”是俄罗斯全民最重要、最神圣的节日。先辈们保卫祖国，粉碎了纳粹主义，解放了欧洲人民。当前，西方企图歪曲有关第二次世界大战的真相，因为历史真相妨碍其构建在虚伪和谎言之上的殖民政策的实施。 　　△“今日俄罗斯”网站报道截图 　　普京强调，俄罗斯将采取一切措施，不允许全球冲突发生。 　　“我们拒绝任何国家或联盟的排他性主张，我们也知道这种野心的过分膨胀会导致什么后果。俄罗斯将尽一切努力防止全球冲突，但同时我们也不允许任何人威胁我们，我们的战略力量始终处在战备状态。” 　　△“今日俄罗斯”网站报道截图 　　普京在讲话中还表示，俄罗斯铭记苏联所有加盟共和国、欧洲其他国家在二战中与纳粹德国浴血奋战的历史，并永远不会低估第二战场和盟友支援的意义。 　　“我们向反希特勒联盟的所有军人、抵抗运动参与者、地下工作者、游击队员致敬，向争取独立、反抗日本军国主义侵略的英勇的中国人民致敬，我们将永远铭记，将永不忘怀我们共同经历的战斗和鼓舞人心的联盟传统。” 　　社科院俄罗斯东欧中亚研究所研究员李勇慧在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时分析指出，普京的讲话表达了他对当前国际治理处于失效状态的失望，以及对建立国际新秩序的期待，而这是普京一贯的看法。 　　普京特别强调现在的国际治理体系已经崩溃，大国之间重新开始激烈竞争，在世界力量对比发生巨大变化的背景之下，西方正在失去统治地位。 　　普京一直认为美国挑起了冲突和民族之间的敌对。他在阅兵式上谈到俄罗斯战略力量始终做好准备，这一点表明了俄罗斯一直强调的、世界需要建立新的规则。 　　另据德国媒体8日报道，欧盟各成员国在经过数周谈判后，决定将被冻结的价值约2100亿欧元的俄罗斯资产所产生的投资收益用于支持乌克兰。 　　△路透社报道截图 　　对此，李勇慧认为，欧盟这一决定必将遭到俄方的反制，并进一步恶化俄欧关系。 　　俄罗斯将会采取对等行动，会扣押西方国家存放在俄罗斯的一些资金。同时俄罗斯在开展对外业务当中，可能会对每一家外国企业分别对待，采取不同的措施。 　　一旦俄罗斯和美欧之间的对抗性和相互认知的敌对性继续下去，将会进一步破坏俄罗斯和欧洲一些国家现存的经济联系。   　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　记者丨宋瑶 陈濛 　　编辑丨印梅梅 杨楠 　　签审丨张玲 江爱民

　　据新加坡《联合早报》10日报道，新加坡总理李显龙9日主持了他任内最后一次内阁会议。从下周起，接任总理的黄循财将主持内阁会议，届时李显龙将以国务资政的身份继续工作。 △新加坡《联合早报》网站报道截图 　　据报道，72岁的李显龙将于15日正式交棒给51岁的副总理兼财政部长黄循财，黄循财也是首位在新加坡建国后出生的总理。 　　李显龙当天表示，内阁每周召开会议，即使在新冠疫情期间，也以远程会议的形式开会，“这些会议是讨论国家课题、重大政策和影响我们所有人生活事务的重要平台”，“大家共同商议，为新加坡寻找最佳解决方案”。 　　李显龙当天在会上还感谢内阁同事坚定的支持，也对过去20年能领导内阁团队表示荣幸。 　　候任总理黄循财此前一天在社交媒体上发文称，他将与内阁同僚紧密合作，充分发挥团队的力量，带领新加坡向前迈进。他也表示，会在下周公布新内阁名单。 　　新加坡于1965年8月脱离马来西亚，成立新加坡共和国。 　　新加坡前三任总理祖籍均是中国。第一任总理李光耀和自2004年开始担任第三任总理的李显龙祖籍是广东省梅州市大埔县，第二任总理吴作栋祖籍为福建省泉州府永春县。即将成为新加坡第四任总理的黄循财祖籍是海南。 　　与新加坡前三任总理相同的另一点是，黄循财也是新加坡精英中的精英，是学者型政治家。他的从政履历与吴作栋、李显龙没有多大差别，都有过参加国会选举、进入政府部门、进入核心权力机构人民行动党中央执行委员会这个过程。黄循财还曾在2005年至2008年担任过李显龙的首席私人秘书。 　　编译丨杨楠 　　签审丨江爱民

　　长期以来，伊朗一直表态称不寻求制造核武器，坚持和平利用原子能。不过，伊朗外交关系战略委员会主席哈拉齐9日表示，如果以色列敢破坏伊朗的核设施，伊朗的威慑程度将有所不同。他说，伊朗没有决定生产核武器，但是，如果伊朗的存在受到威胁，伊朗将不得不改变其核原则。 　　△伊朗国际电视台网站报道截图 　　针对巴以冲突，哈拉齐指出，目前的情况表明，以色列基本上没有谈判的意愿，只想通过武力来达到目的。尽管哈马斯接受了埃及和卡塔尔的停火方案，但以色列却在继续发动武力袭击。 　　哈拉齐强调，如果美国想要向以色列施压，首先必须停止向其输送武器。但目前的情况是，美国一方面向以色列提供武器和金融支持，另一方面又在宣传“想找到解决加沙战争的办法”，这是非常没有意义的举动。 　　中国现代国际关系研究院中东所副所长秦天在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时分析指出，伊朗的相关表态意在震慑以色列，但同时也“留有余地”。 　　伊朗长期坚持的核原则是和平利用核能，不发展核武器，实践中伊朗也在接受国际社会，尤其是国际原子能机构的监督和核查。 　　改变核原则的表态显然带有比较强烈的威胁味道，目的就是威慑以色列。不过伊朗拿捏了尺度，强调改变核原则的前提是伊朗的国家生存受到了威胁。从这个角度看，只要西方或者以色列对伊朗的威胁不大，伊朗则会在核问题上保持相对克制的态度。 　　秦天进一步分析指出，现在不能排除以色列打击伊朗核设施的可能性，但是以方在军事决策方面会非常谨慎。 　　以色列在最近几十年一直谋求在中东的绝对军事优势，这不仅包括常规意义上的军事优势，也包括在大规模杀伤性武器层面占据绝对优势。 　　为了维持这种优势，以色列对可能拥有核武器的国家采取的是严厉打击的姿态。1981年，以色列曾经空袭过伊拉克的核设施，2007年以色列曾经空袭过叙利亚的核设施。从这些历史案例推断，以色列袭击伊朗核设施的可能性始终是存在的。以色列也为此做了大量的军事准备和军事预案。 　　不过以色列在具体行动上比较谨慎。一方面因为伊朗是中东的军事大国，具有一定的反击能力。另一方面以色列要顾忌美国的态度。美国不希望以色列与伊朗开战，更不希望被卷入以色列与伊朗之间的战斗。   　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　记者丨李健南 陈濛 　　编辑丨印梅梅 杨楠 　　签审丨张玲 江爱民

　　近期，港股走势呈现阶段性反弹，今年1月底以来，港股在全球主要股指中表现也较为亮眼。业内专家表示，港股近期走势与增量资金持续流入密切相关。 前四个月南向资金流入港股超2100亿港元  　　数据显示，今年前四个月，南向资金流入港股市场超过2100亿港元。 　　华福证券首席经济学家 燕翔：增量资金的持续流入，也远高于2022年和2023年同期，特别是3月、4月以来的规模都超过800亿港元，是影响港股近期表现的直接因素。 　　专家表示，增量资金的流入，与港股标的自身质量向好有着密切关系。数据显示，从2019年至今，港股当中内地企业市值占港股总市值的比例始终在70%以上。越来越多香港上市公司的业务也都与内地密切相关。一季度多项经济数据显示出的向好态势，也成为港股标的的坚实支撑。 　　香港致富证券首席经济学家 肇越：随着整体经济情况的好转，越来越多企业的经营情况也得到了好转，因此就带动了香港这些上市公司，大家对它未来预期越来越乐观了。随着内地和香港之间经济往来的加强，即便是剩下这30%的香港的公司，它们绝大多数的业务收入来源也是来自内地市场。实际上我们看到香港市场的变化，和内地经济现在的紧密度越来越高，很大程度能够反映对于内地经济的一个很好的预期。 港股通开放式指数基金迎来年内首次扩容  　　南下的资金除了直接流入港股，还有一个渠道是投资港股的交易型开放式指数基金（ETF）。日前，港股通交易型开放式指数基金（ETF）也迎来了年内的首次扩容，对港合作正不断落地。 　　沪深交易所日前（6日）发布港股通交易型开放式指数基金（ETF）名单调整公告，两只交易型开放式指数基金（ETF）纳入港股通。此次调整是今年港股通交易型开放式指数基金（ETF）名单的首次扩容。 　　今年4月，中国证监会通过调整产品规模、投资范围等指标，专门放宽沪深港通合资格交易型开放式指数基金（ETF）产品的范围，使得更多产品有机会纳入其中。 　　华夏基金（香港）战略总监 陈俊伟：监管机构平均每半年对产品名单进行审核调整，入选产品需要满足一定的规模和投资标的的要求。同时，此次扩容也是首次将除追踪恒指、恒生国企指数和恒生科技指数之外其他非主流指数纳入其中，这对进一步丰富了内地投资者的跨境投资选择，布局不同行业、不同风格的投资产品，具有里程碑意义。 　　简单来说： 　　通过互联互通机制，投资香港交易型开放式指数基金，被称为“南向”交易型开放式指数基金； 　　投资内地交易型开放式指数基金，被称为“北向”交易型开放式指数基金。 　　南开大学金融发展研究院院长 田利辉：由于条件限制，不少境外投资者对于A股个股难以深入研究。“北向”ETF提供根据市场和行业等进行投资判断的金融产品，可以让境外投资者便捷地通过“北向”ETF实现自己的投资目标。同样，“南向”ETF也是内资跨境资产配置的重要渠道，能够让内地投资者便捷地投资在香港上市的优质企业。 合作加深 利好政策累积活跃香港资本市场  　　专家表示，今年以来特别是近期，内地和香港在资本市场方面的合作不断加深，也为香港资本市场活跃奠定了基础。 　　今年以来优化跨境互联互通机制、促进两地资本市场协同发展的政策不断推出： 　　3月13日，中国证监会与香港证监会表示，双方同意继续加强两地资本市场务实合作和跨境监管执法合作，共同促进两地市场优势互补、协同发展。 　　​4月12日，资本市场新“国九条”当中，明确指出“坚持统筹资本市场高水平制度型开放和安全，拓展优化资本市场跨境互联互通机制”等部署。 　　​​​4月19日，中国证监会发布包括放宽沪深港通下股票交易型开放式指数基金（ETF）合资格产品范围等在内的5项资本市场对港合作措施，进一步拓展优化沪深港通机制、助力香港巩固提升国际金融中心地位，共同促进两地资本市场协同发展。 　　香港致富证券首席经济学家 肇越：对港的这5条措施拓宽了两地之间资金流动的渠道，使得双方的资金流动的范围更大，投资的标的更广泛，更有代表性，能够推动两地之间资金的流动和两地市场之间一体化程度的提高。 　　中国银河证券策略首席分析师 杨超：对投资者来说，这5项措施有利于丰富投资选择和风险管理工具，有助于吸引更多的内地资金南下，增加港股市场的交易活跃度，同时，在这一过程中，人民币在资本市场中的结算和使用范围均将进一步扩大，这将极大地推动人民币国际化的进程。 　　在这5项措施中，专门提到支持内地行业龙头企业赴香港上市。4月末，有4家企业在同一天向港交所递交首次公开募股（IPO）招股书。数据显示，目前港交所正在审批的上市申请有近百家，已经在内地监管机构申请备案到港上市的有几十家，其中包括来自AI人工智能、金融科技、制造业、物流等行业的企业。 　　华福证券首席经济学家 燕翔：有数据预测，今年香港市场IPO募资额有望将超过1000亿港元，IPO市场恢复活力将刺激股市交易和投资的活跃，进而提升流动性和成交额，有助于股票逐步回归合理估值。同时香港市场拥有海外资金和国际影响力，对企业的全球化发展也有益处。 社保基金 险资等长线资金积极配置A股  　　A股2023年年报日前披露结束，上市公司的前十大流通股东情况显示，包括社保基金、保险资金、合格境外机构投资者等在内的长线资金入市步伐正在不断加快，A股中长期投资力量不断壮大。 　　数据显示，截至2023年末，社保基金共现身近680只个股的前十大流通股东名单，其中新进个股数量约为115只，增持个股数量约为198只。 　　此外，截至2023年末，保险资金共现身超760只个股的前十大流通股东名单，其中新进个股约155只，增持个股约225只。 　　合格境外机构投资者（QFII）共现身超780只个股的前十大流通股东名单，其中新进个股数量约355只，增持个股数量约为189只。 　　社保基金、保险资金、合格境外机构投资者持股数量相比2023年三季度保持增长。 　　西南证券首席分析师 张刚：年报的数据反映出，社保基金、保险机构、QFII（合格境外机构投资者）等长线机构投资者，在去年第四季度均进行了增持A股的操作。从宏观经济层面看，去年第四季度刺激经济政策加码，支持证券市场发展的利好消息不断，这激励了机构投资者的入市积极性。 　　去年至今，引导中长期资金入市的政策信号密集释放。2023年，国家金融监督管理总局降低保险公司投资沪深300指数成分股、科创板股票等标的资本占用风险因子；财政部对国有商业保险公司实施三年长周期考核，同时在社保基金的相关投资管理办法中也规定，目前股票类、股权类资产最大投资比例分别可达40%和30%。今年，新“国九条”专门鼓励社保基金、保险资金、养老金等长线资金进行长期投资。 　　西南证券首席分析师 张刚：长期投资的市场生态，需要适配长期投资的基础制度和支持“长钱长投”的政策体系。去年至今的一系列政策，通过完善绩效评价、优化披露要求以及监管等多种方式，对长线资金加码权益投资给予了更大的灵活度和自由度，这有助进一步提升长线资金的长期价值投资作用。 多家国际养老金机构加码布局中国市场  　　今年以来，全球多个国家的养老金机构加速布局中国市场，对中国资产的关注程度也在不断增加。 　　今年以来，合格境外机构投资者名单继续扩容。伦敦大学退休金计划递交了合格境外投资者资格的申请，并于3月正式获中国证监会受理。此前，英国养老保障基金委员会在2月向中国证监会递交了合格境外投资者资格申请，随后获批。与此同时，加拿大安大略省教师养老金计划委员会、瑞典第二国家养老金、泰国政府养老基金等多只境外养老金管理机构均已获得合格境外机构投资者资格并开展A股投资。 　　南开大学金融发展研究院院长 田利辉：当前，合格境外机构投资者呈现提速发展态势，纷纷加码中国市场。这表明境外长期投资资金认可中国经济中长期发展前景，也说明中国在金融市场对外开放方面的政策稳定性获得认同。 　　国际金融协会（IIF）最新报告显示，2024年3月，外国资金净买入中国股票和债券分别达到17亿美元和21亿美元，这是去年6月以来首次出现中国股票和债券同时获外资净买入。 　　中国银河证券策略首席分析师 杨超：近期国际流动性对中国资本市场的增持，以及人民币资产表现良好，其背后核心的驱动因素是经济基本面向好。经济企稳回升，以及当前稳健的货币政策对实体经济的支持保持一定的力度，以及持续对上市公司的经营情况带来支撑，这都将持续吸引各类长线资金加码中国资产。（总台央视记者 赵曙光 董彬 沙千 邵晨）  

　　  　　匈牙利策展人贝思文已经在上海生活19年，目前是佰路得信息技术（上海）有限公司执行总裁，也是匈牙利国家博物馆驻华代表。2015年以来，他多次策划匈中文物和文化交流，2020年被上海市授予“白玉兰纪念奖”。近日，总台环球资讯广播记者对他进行了专访。 　　贝思文的祖母喜爱瓷器，家里收藏了很多中国的瓷器，那应该是他对中国最早的认知。 　　贝思文：我们自己历史上也有很多瓷器工厂，很多都是学习中国古代的瓷器制作，不管怎么样，所有的瓷器来源根本应该就在中国。我奶奶专门收藏瓷器，家里有非常多不同时代的、不同风格的、很漂亮的瓷器，包括中国的。 　　1988年，秦始皇兵马俑展在匈牙利举行，在匈牙利引发了举国轰动。当时还在上小学的贝思文也跟随家人参观了兵马俑展览，这是他和中国文物的第一次近距离接触。 　　贝思文：全国人民都知道有这么一个活动。在我们国家博物馆，天天很多人都在排队，参观量超过所有之前的临展活动，到今天为止没有超过那个兵马俑展览的参观数量，所以是一个非常漂亮的中国和匈牙利之间的一个文化项目。匈牙利（民众）被这个展览带动得很兴奋，包括电视里面也经常有一些采访或者是一些广告（介绍）等等。 　　在匈牙利获得计算机科学硕士学位后，贝思文到荷兰攻读社会心理学博士。2001年，贝思文和朋友在匈牙利创办了一家IT公司——佰路得信息技术有限公司，从事与艺术品拍卖、美术展览相关的业务工作。贝思文2005年到上海之后，随即将公司的业务也拓展到上海。2014年，公司成功研发出具有完全自主知识产权的多媒体互动触摸屏“魔墙”，参观者可以通过触摸“魔墙”，更立体、更全面、更生动地了解藏品信息。 　　贝思文向国家文物局副局长关强一行介绍公司开发的多媒体互动触摸屏“魔墙” 　　贝思文：从我们开始在博物馆普及以后，非常快速地传到很多中国各地博物馆、科技馆、美术馆里面使用。它非常适合参观者的参观体验，一方面有服务类的、导览类的一些帮助，或者是一些学习方面，帮助观众不是被动地看展览，而是主动地去互动起来。针对小朋友，也可以让这些比较正式的内容轻松一点，比如说文物互动游戏、拼图游戏、文物修复游戏，通过这样的轻松互动，让小朋友对历史文化产生兴趣爱好，给他们留下更深刻的印象。 　　2017年，在贝思文的推荐和协调下，上海博物馆和匈牙利国家博物馆联合举办了“茜茜公主与匈牙利”主题特展，这次展览大获成功。 　　贝思文：很多人看过《茜茜公主》这部电影，茜茜公主本人也是非常有趣、非常漂亮、非常高雅的女士。我们匈牙利人非常喜爱她，中国人也喜欢她，所以这个展览才能这么成功。当时先是在上海博物馆展出，正好是夏天，每天在博物馆门口有几个小时的排队，一下子给我们带来了非常大的震撼。第二站又去了北京，茜茜公主（主题特展）入驻了北京故宫，非常大气的环境，很多人都去看。后来又去了陕西历史博物馆（进行展出），在西安兵马俑的家，又是很多人去看了。还去了云南省博物馆，是一个很棒的新馆，也很成功。 　　近年来，贝思文一直致力于促进匈牙利和中国之间的文物展览和文化交流活动。 　　贝思文：匈牙利的建筑设计师邬达克民国时期在上海设计了很多漂亮的建筑，现在变成了历史建筑，非常有代表性。我们组织了一个邬达克建筑历史展览，在上海历史博物馆，很成功。最近我们把中国的古代文物带到匈牙利，是汉代玉器、青铜器、漆器等文物在匈牙利的博物馆的展览，已经有两次，吸引了很多匈牙利观众，反馈非常好，超过我们的预期。 　　多年从事不同国家之间的文物展览等文化交流，贝思文认为，不同文明之间的交流互鉴非常重要，他自己也从中收获很多。 　　贝思文：组织这样的活动十分重要，通过文化交流，促进各国人民之间的对话、互相了解，发现我们（无论在多么）偏远的国家，也是同样的人类，历史上（是）过去的兄弟，思想是一样的，对生活的追求也是一样的，都是朋友，这样的话，可以促进国际友谊，可以拉近两国之间友好关系。 　　在中国生活的近20年，贝思文见证了中国基础设施建设领域发生的巨大变化。尤其让他感到惊喜的是，中国近年来越来越重视对文物及传统文化的保护，很多中国年轻人也对博物馆越来越感兴趣。 　　贝思文：有一个非常明显的感受，大概是最近十几年，中国人开始对自己的历史文化更重视了，有一个文化自信。这几年有一个博物馆建设的浪潮，也可能建了几千个新的博物馆，把老的博物馆升级成新的博物馆，新馆也开了很多，这个代表中国政府对文化、对教育的重视。还有一个很重要的（表现）就是民众去博物馆（的次数）远远超过以前，中国的大部分博物馆免费开放以后，就有更多人去了。现在我们去旅游，去一个新的地方，博物馆是必须去的。我觉得是非常重要、非常文明的一种态度、一种做法。 　　贝思文：我对中国的感情可以说是非常深的。我一开始是从兴趣出发的，后来就是越来越喜欢，越来越对中国的各方面感兴趣。中国人对外国人非常好客（友好），所以我在中国没有过不愉快的一天，一直处于一个学习的状态，所以整体来说很高兴，也很荣幸能在中国生活。   　　图片由受访者提供   　　采编｜孙伶俐 　　主持｜葛鹏 　　制作｜杨晓蕾 　　签审｜安然 　　监制｜潘晓英

　　拜登政府嚷嚷着要拆除美国大农村的中国通信设备，但国会迄今仅批准了19亿美元用于拆除与替换，这与预估的49.8亿美元总开支相比，存在巨大缺口。因此，美国联邦通信委员会（FCC）发出警告：真拆了，那些地方可能就没网了。 　　出品｜国际在线 　　监制｜陈刚 　　总策划｜钟仁宗 　　制片人｜蒋丽丽 　　主编｜刘沐晨 　　策划｜王嘉裕 　　绘制｜李佳然（实习）曹珍

　　5月8日，在哈尔滨文化公园绿地里，数百株郁金香花迎风绽放，非常美丽，吸引许多市民、游客前来打卡拍照。 　　公园里种植的郁金香有红色、黄色、紫色、粉色等多种不同颜色，与丁香花相互映衬，共同构成一道美丽风景。公园里工作人员介绍，2024年郁金香的开花时间比往年早了一周左右。（记者 苏强） 红色郁金香 摄影 苏强 紫色郁金香 摄影 苏强 粉色郁金香 摄影 苏强 郁金香开花 摄影 苏强 市民拍郁金香 摄影 苏强

　　原标题：从中原煤城到中国尼龙城（链动新河南） ——平顶山尼龙产业发展纪实 产能亚洲领先的尼龙66盐生产基地——尼龙化工公司。 广泛用于国防航空航天的芳纶特种产品。 中国平煤神马集团帘子布发展公司。 魅力鹰城。 吕贵峰 摄 　　近日，中国平煤神马集团与以色列屹立集团签署协议，双方将在平顶山合资建设尼龙66民用丝项目，这标志着该集团将进军尼龙66民用丝高端市场，进一步延伸平顶山尼龙产业链。 　　从采煤卖煤的传统能源产业，到加速向新能源、新材料产业领域拓展，平煤神马集团的步伐也折射着平顶山市的转型之路。 　　因煤而生、因煤而兴的平顶山，今天向新而行、迅速蝶变，大力建设中国尼龙城，赋予“一块煤”全新意义，实现了由燃料到原料，再由原料到新材料的高端演进，“中原煤仓”向着新材料之都迈进。 　　立足传统优势 加速转型发展 　　连绵山岭中，蕴藏着煤海。广袤平原下，存储着盐矿。 　　平顶山是新中国第一个自行勘探设计、开发建设的特大型煤炭基地，是国内品种最全的炼焦煤和动力煤生产基地，优质主焦煤品质亚洲第一、世界第二，现有煤炭保有储量中炼焦煤占比达54.6%。改革开放之初，煤炭在平顶山GDP中所占比重达90%以上。 　　同时，平顶山叶县岩盐资源丰富，展布面积400多平方公里，储量约3300亿吨，品位居全国井矿盐之首，素有“中国岩盐之都”美誉，从20世纪80年代开始正式开采。 　　和许多资源型城市一样，多年来平顶山凭借资源优势快速发展，但也形成了偏短偏粗偏重的产业体系，如何转型发展成了必答题。 　　从2016年起，平顶山立足资源优势，提出建设“中国尼龙城”的发展战略，深入实施“大尼龙、全产业链、国际化、创新引领”四大战略，推动全市煤化工、盐化工、尼龙化工“三化一体”协同发展，一块块煤浴火重生，描绘出新的产业链图景。 　　2019年，以尼龙新材料为引领的新型功能材料产业集群入选国家首批战略性新兴产业集群名单，中国尼龙城上升为国家战略。2022年，被中国石油和化学工业联合会命名为“中国尼龙城”。 　　平顶山市和平煤神马集团政企联动，按照“一核两翼”的布局打造千亿级中国尼龙城，即以平顶山尼龙新材料产业集聚区为核心，建设上游原料基地；以平顶山高新区和叶县产业集聚区（现为叶县先进制造业开发区）为两翼，分别建设尼龙下游深加工基地和聚氨酯、PC原料及下游深加工基地，走出了资源型城市高质量转型发展的新路径。 　　2023年，平顶山成立了中国尼龙城高质量发展工作领导小组，出台《关于健全完善中国尼龙城高质量发展工作推进机制的意见》等，全年推动实施尼龙新材料省重点项目30个，总投资300亿元，截至12月底已完成年度投资73亿元。 　　从夯基垒台、立柱架梁到积厚成势、行稳致远，平顶山尼龙产业日渐壮大。 　　目前，平顶山已经形成从上游的煤炭开采，到煤焦化工、尼龙原料，再到下游的尼龙聚合、改性、纺丝、织布、印染，以及聚氨酯、聚碳酸酯、工程塑料制品等全产业链条，打通了世界最完整的煤基尼龙化工产业链。 　　坚持创新驱动 不断取得突破 　　平顶山市近年来深入实施创新驱动发展战略，以建设国家创新型城市为牵引，打造一流创新生态，汇聚一流创新要素，各项科技政策措施亮点频出、扎实落地，实现资源型城市向创新型城市转变，促进经济社会高质量发展。 　　出台《平顶山市“十四五”科技创新和一流创新生态建设规划》等一系列科技政策和奖励文件，构建完善“引育用留”人才政策体系，不断强化企业创新主体地位，昔日的中原煤城，创新正成为其最鲜明的标志。 　　在中国尼龙城建设上，平顶山围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，创新高地不断隆起，创新成果持续涌现。 　　引进中国工程院、中国科学院刘中民、陈文兴、朱美芳等院士专家40余名，与河南工程学院、中国科学院过程工程研究所等科研院所签订了技术和人才合作协议。 　　支持平煤神马集团与尧山实验室、河南省科学院平顶山产业技术研究院、中国科学院过程所深度合作，组建“生物基中心”等四大研发中心，建设完成尼龙城中试基地，逐步构建“研发中心—中试基地—产业园”产学研用全链条的科技成果转化体系，推动尼龙新材料产业链高端化、智能化、绿色化全链式改造提升。 　　支持本地企业与知名科研院所开展核心技术联合攻关，先后突破己内酰胺和对位芳纶关键技术及产业化、多型催化剂国产化替代、原液着丝技术等制约尼龙新材料产业发展的一系列问题，实现了主要产品的高端化、差异化、国际化发展。 　　2023年6月，由省政府、中国石油和化学工业联合会共同主办的第一届中国尼龙产业发展大会在平顶山市举行，汇聚众多国家级行业协会、科研院所、高等院校、尼龙领域龙头企业，共同交流尼龙产业发展经验，推进尼龙新材料产业高质量发展。 　　创新引领，持续发力，平顶山不断取得尼龙产业关键技术的突破，科技创新的“关键变量”持续转化为高质量发展的“最大增量”。 　　在尼龙新材料上，创出己二腈、氨基己腈等尼龙关键原材料颠覆性技术，突破阻燃纤维、芳纶制品、PC等差异化、高端产品的重大生产技术，带动尼龙产业产品快速迈向中高端、进入关键环。 　　如今，平顶山尼龙66工业丝产能14万吨、帘子布产能8万吨，生产规模世界第一；尼龙66盐产能40万吨，生产规模亚洲第一；尼龙66切片产能24万吨，生产规模居于全国首位；己内酰胺产能40万吨，生产规模国内第一梯队；己二酸产能50万吨，市场流通量国内第一。 　　延链补链强链 壮大产业集群 　　今年一季度，位于平顶山尼龙新材料开发区的平煤神马集团河南神马氢化学有限责任公司氢氨项目投产，比预期提前4个月。该项目的投产，壮大了尼龙产业链源头，可解决原材料供应缺口大、采购运输成本高、无法稳定供应等问题，将有效助力中国尼龙城发展。 　　这是平顶山多年来不断延伸尼龙产业链条、壮大尼龙产业集群的缩影。 　　1981年，平顶山锦纶帘子布厂生产出全国第一卷“神马”牌尼龙66浸胶帘子布，这是平顶山尼龙产业发展的第一步。 　　中国尼龙城发展战略的深入实施，孕育出鹰城活力奔涌的现代尼龙化工产业。 　　中国尼龙城产业布局为“一基地两集群”，即建设具有国际竞争力的尼龙原材料基地，并利用尼龙原料优势，不断延链补链强链，大力发展尼龙下游深加工产业，打造尼龙化纤纺织、工程塑料两大产业集群，协同发展聚氨酯、聚碳酸酯等产业，最终实现煤化工、盐化工、尼龙化工“三化一体”协同发展。 　　如今，尼龙新材料产业已经成为平顶山市的核心主导产业、首位产业，产业链上、中、下游齐发力，好项目大项目不断落地，尼龙新材料产业集群持续提质升级。 　　目前，中国尼龙城共入驻相关企业和项目200余个，尼龙城制造业税收占全市制造业税收的比重达30%。2023年平顶山各类尼龙新材料产品产能达300万吨，产业规模突破1000亿元。 　　今年平顶山计划实施尼龙新材料产业及相关项目70个，总投资492.4亿元，年度计划完成投资139.35亿元，包括尼龙原材料及切片、尼龙原材料及切片、服装纺织等产业项目，围绕尼龙新材料产业链持续强链、延链、补链，不断扩大尼龙产业版图。 　　往昔已展千重锦，明朝更进百尺竿。站在新的历史起点上，中国尼龙城正朝着新目标迈进。 　　高质量推进尼龙新材料产业链发展，到“十四五”末，力争建成“三个100万吨”（100万吨己内酰胺、100万吨己二酸、100万吨尼龙切片）的尼龙原料规模，主要产品产能达到500万吨，产值规模突破2000亿元，成为中国首位、世界领先的尼龙新材料产业基地；到2035年，产值规模达到5000亿元，成为全球规模最大、产业链最完整、竞争力最强的尼龙新材料产业基地。 　　从资源型城市到尼龙城，从一煤独大到材料之都，锐意改革勇于创新的平顶山正在华丽蝶变。（蔡长伟 李修乐 图片除署名外均为平顶山市委宣传部供图） 　　中国尼龙城大事记 　　●2016年 　　平顶山市第九次党代会提出建设“中国尼龙城”的发展战略。 　　●2018年 　　河南省政府印发了尼龙新材料产业发展行动方案，中国尼龙城上升为省级战略。 　　●2019年 　　以尼龙新材料为引领的新型功能材料产业集群入选国家首批战略性新兴产业集群名单，中国尼龙城上升为国家战略。 　　●2020年 　　被科技部认定为国家尼龙新材料高新技术产业化基地。 　　●2022年 　　被中国石油和化学工业联合会命名为“中国尼龙城”。 　　●2023年 　　第一届中国尼龙产业发展大会在平顶山举行。

　　原标题：又到巫峡看云时 初夏时节，一场雨后，长江三峡巫峡云雾缭绕，又现“巫山云雨”美景。新华网发（朱云平 摄） 朝霞美、云雾轻，初夏巫峡美如画。新华网发（朱云平 摄） 云雾在巫峡山水间流转，别具美感。新华网发（朱云平 摄） 藏于云雾之下的巫山县城更显山水韵味。新华网发（朱云平 摄） 船只穿过云雾行于长江之上。新华网发（朱云平 摄） 又是一年初夏，又到巫峡看云时。新华网发（朱云平 摄）

 　　5月9日，古城西安天空再现颜值“爆表”，从大雁塔广场南眺，蓝天白云下的秦岭山脉清晰可见，令人沉醉。 　　西安报业全媒体记者 窦翊明 摄

　　5月9日上午，载着阳光储能技术有限公司生产的82个40尺储能柜，海轮“BG RED/大红”号从苏州现代货箱码头鸣笛直航出海，这标志着苏州港太仓港区储能柜出运首航，苏州港成为新质生产力出海“新引擎”，助力中国储能企业为“一带一路”共建国家能源转型发光发热。 　　“这一批储能柜通过苏州港直航出海，相比之前公路直拖和水水中转的运输方式，运输时间整整少了一个星期，时间和运费的双重优惠对生产企业吸引力巨大。”汇利达国际货运代理（有限公司）上海分公司总经理朱海娟介绍说，苏州港对新能源的保障服务也是吸引客户的一个重要因素，保障中国企业“造得出来也运得出去”。 　　储能作为“新基建”，近年来正成为链接“一带一路”共建国家的新星。中东地区凭借优异的光照条件正加速能源转型，预计到2030年，中东地区的光伏发电量将达到50吉瓦时，并同步带动储能的装机需求。 　　面对储能柜的蓬勃出海需求，聚焦新能源运输的堵点、痛点和难点，苏州港管委会联合海事、海关、边检等口岸单位成立新能源出口保障专班，研究制定新能源货物作业标准指南和安全管理规范，建立全流程监管服务机制，实行“一船一策”作业指导，以不断创新、优化的口岸营商环境助推苏州港成为外贸“新三样”示范港。 　　苏州港凭借优越的地理位置和完善的物流网络布局，不断扩大储能集装箱等新能源产品运输通道，持续提升新能源汽车、锂电池、光伏“新三样”出口集聚规模。2023年，太仓港区新能源汽车、电池、光伏“新三样”出口超48万标箱，其中新能源汽车出口18.1万辆，同比增长193%。2024年一季度，太仓港区“新三样”产品合计出口2.3亿元，同比增长112.2%。 　　苏州港将积极抢抓光伏、风能、新能源汽车、大容量储能柜等新兴产业发展的风口契机，聚焦绿色生态发展，持续完善新能源汽车、储能柜等海运安全保障技术独具优势的航线产品，发展“新三样”等高附加值、高技术含量、绿色低碳产品出口，潜心打造新能源商品出口基地，向着“新能源第一出口港”目标迈进，助力国内新能源企业拓展海外市场。（新华日报·交汇点 记者 范昕怡）

　　5月9日8时18分，在两艘海巡艇的警戒维护下，由连云港灌南临港产业片区江苏臻达船业有限公司建造的8.5万吨散货船“万铭公正”号顺利上水。这是苏北造船史上自主建造的最大吨位船舶，入级中国船级社。 　　近年来，作为苏北唯一特种船舶产业园，灌南临港产业片区船舶产业围绕大型化、特色化开展产业转型升级工作，积极完善产品线，船舶产品由2022年前的传统低附加值甲板驳船向大型散货船、油轮、LNG混合动力船等船型转变，船舶产业发展步伐持续加快。现有臻达船业、海中洲船业、久领船业及胜华船舶等船舶企业，主要生产散杂货船、集装箱船等船舶，江苏臻达船业有限公司投入资金改造船台基础设施，引进新的生产工艺，建造的船舶在操纵性能、装卸货效率以及节能环保等方面都达到国内先进水平。2024年1月-4月，园区船舶企业在建船舶23艘，共计42万载重吨，已实现产值4.7亿元。“下一步，临港产业片区将积极帮助企业加快配套设施建设，推进传统船舶修造向海洋装备制造转型，力争2025年末实现产值20亿元以上。”灌南临港产业片区相关负责人说。（新华日报 作者 赵芳 殷开军）

　　华声在线全媒体记者 彭可心 　　肯尼亚当地时间5月9日上午9时许，穿着非洲传统服饰的演出人员挥舞着手中的长矛、唱着非洲传统歌曲，以独特的方式迎接远道而来的嘉宾。当天，中国—非洲投资贸易促进合作交流会暨肯尼亚国际投资大会在内罗毕埃奇会议中心举行。作为中非经贸博览会走进非洲系列活动之一，中非双方迎来了新的合作机遇。 （中国—非洲投资贸易促进合作交流会暨肯尼亚国际投资大会现场。图片均为彭可心 摄） 　　吉祥物全新亮相 　　“你能帮我和吉祥物拍张照片吗？”记者刚踏进会场，就收到非洲参展商克里斯汀的拍照请求。 　　会场入口处，“2024中国-非洲经贸博览会走进非洲（肯尼亚专场）活动”的大字很是显眼。一旁憨态可掬的吉祥物——华宝和非宝更是吸引众多目光，现场打卡的人络绎不绝。 　　在当天的大会上，中非经贸博览会大会吉祥物首次发布。 　　“华宝和非宝的原型融合了湖南云豹和非洲花豹的形象。”中非经贸博览会相关负责人介绍，湖南云豹是湖湘大地的珍稀动物，非洲花豹则是非洲大陆的代表动物之一。“华宝和非宝，两个宝贝，寓意中国与非洲合作无间。” （2024中国-非洲经贸博览会走进非洲肯尼亚巡展现场。） 　　中非经贸博览会自2019年起，已在湖南长沙成功举办三届。中非参展企业超2500家，各方签约合作项目336个、金额533亿美元，成为我国地方对非经贸合作的新窗口，构建了“湖南搭台、全国唱戏、中非共享”的办会格局。 　　“非洲有句谚语，‘如果你要走得远，就得找个同伴’；中国也有一句名言，‘兄弟同心，其利断金’。”湖南省商务厅厅长沈裕谋在会上发言时表示，真诚期待加强与非洲企业的经贸合作，借力中非经贸博览会和中非经贸深度合作先行区两大平台，助力两地产业优势互补、发展共赢。 　　“合作”成为高频词 　　会议现场，中国参展商和非洲参展商摩肩接踵，记者随处可见双方紧握的双手和灿烂的笑容。 　　经贸合作是双方的最大期盼，“合作”也成为此次活动的高频词。 　　会上，肯尼亚肯中经贸孵化园二期项目、坦桑尼亚农业合作项目、肯尼亚水产鱼干贸易战略合作项目等10组企业进行贸易签约。 　　去年6月29日，中国首次进口的肯尼亚野生鳀鱼产品在第三届中非经贸博览会上亮相。劲仔食品集团股份有限公司是促成此次出口的企业。 　　“肯尼亚水产鱼干贸易战略合作项目签约后，我们预计投入5000万美元，用于采购肯尼亚的野生鳀鱼。”劲仔食品集团股份有限公司董事、副总经理丰文姬表示，将持续向中国供应优质的食品原料，推动非洲国家水产品加工产业发展。 　　湖南省粮油食品进出口集团有限公司和隆平发展坦桑尼亚有限公司将共同发力坦桑尼亚农业合作项目。 　　“隆平坦桑负责在坦桑尼亚种植推广并收集玉米、大豆、高粱等农作物，粮油集团向隆平坦桑提供坦桑尼亚种植所需进口的农机、农药、肥料等物资，并负责农作物在中国的销售。”隆平高科股份有限公司副总裁尹贤文介绍。 　　在中非经贸博览会的推动下，中非“面对面”交流对话，中非经贸合作将再上新台阶。 　　“本届博览会将成为突破性进展的跳板，推动中国和非洲走向更具竞争力和可持续发展的未来。”肯尼亚贸工部部长丽贝卡·米亚诺说。（华声在线肯尼亚内罗毕5月9日电）