8月14日，千山景区在第一届“避暑消夏好去处”气象旅游项目评选宣推活动中成功入选中国气象服务协会首批“避暑消夏好去处”名录，这也是辽宁唯一入选的山岳型旅游景区。据悉，这次评选全国一共有181个项目参加，遴选出山地避暑旅游、森林避暑旅游、乡村避暑旅游、湖泊避暑旅游、滨海避暑旅游、观星避暑旅游、人文避暑旅游七大类别的共60个“避暑消夏好去处”气象旅游项目。 　　千山景区位于辽宁省鞍山市，景区规划面积125平方公里，游览面积达72平方公里，核心景区面积44平方公里。是辽宁省内第一家山岳型国家AAAAA级旅游景区，这里得天独厚的自然与人文资源、气候资源、森林生态资源，使千山成为辽宁地区首屈一指的旅游胜地。千山森林资源丰富，整体森林覆盖率高达98%以上。这里松柏苍翠，林木茂盛，动植物种类繁多，得益于这里完美的森林生态和地形优势，造就了千山的与众不同。 　　这里全年空气优良天数达到340天以上，空气质量一级。根据景区内的空气监测显示，景区内平均负氧离子浓度为5010个/ 立方厘米，远超国际旅游度假区一级标准和世界卫生组织界定的清新空气的标准（1000-1500个/立方厘米），其中部分景点瞬间的最大浓度达到21000个/立方厘米。在2018年9月26日，中国气象协会召开的“中国天然氧吧”创建活动发布会上，千山景区成功获评“中国天然氧吧”，成为东北地区首家获此殊荣的旅游景区。千山景区也成了众多热爱生活、崇尚自然、追求健康的朋友们出游的首选之地。 　　千山景区地处我国神奇的北纬40°，位于辽河平原东南部边缘上，属北温带湿润气候区，年平均降水量为729.5毫米，因为绵延的群山，让这里形成了一个天然屏障，隔绝了暑期的燥热，这里7至9月相对湿度78%，平均风速2.7m/s，平均体感温度22.7℃，夏季较辽宁平均气温低5℃，地理和地势优势形成的避暑“小气候”让这里成为了东北知名的夏季避暑胜地。 　　千山是自然与人文景观的完美统一，因佛道两教共居一山而形成了如梦似幻的“古刹隐山林，道观筑谷间”的奇妙场景。由一座山天然形成的千山弥勒大佛、神奇的无根石、顽强的可怜松、惟妙惟肖的奇石“老子传道”、87版红楼梦的取景地飞龙桥和无量观西阁、千年古刹龙泉寺、临近五佛顶巅的普安观……千山拥有著名的自然景观和人文景观多达260余处。登山远望千山群峰千姿百态，无限风光尽收眼底，古松参天，怪石嶙峋、星罗棋布，古洞宝塔、云雾缭绕，湖光山色相映成趣。 　　本次千山景区成功入选首批“避暑消夏好去处”名录，不仅仅是一种认可和荣誉，还是一个发展的契机。未来，千山景区将利用自身优质的旅游资源和气象优势，围绕“避暑消夏好去处”“中国天然氧吧”的宣传点，进一步打造以千山“夏季清凉游”为主题的旅游产品，以夏季特色活动，丰富游人的游览体验，为广大游客的自然旅程，赋予更多的千山亮点，从而实现千山景区夏季旅游增量并以此推动周边乃至鞍山地区夏季旅游经济的发展。（图片由受访者提供）

　　原标题：力争到2026年建成全国示范应用新高地 成都发布机器人产业三年行动计划 过仿生科技打造的“机器人李白”。 成都市经信局市新经济委供图 　　8月15日，以“场景赋能，机智世园”为主题的成都市机器人进世园会活动在成都世界园艺博览会主会场开幕。活动中，成都市经信局市新经济委发布《成都市机器人产业发展三年行动计划（2024—2026年）》（以下简称《计划》）。 　　为推动机器人产业的发展，成都市将机器人产业作为未来产业新赛道并将其纳入30条重点产业链之一。《计划》明确，未来三年，成都市机器人产业发展将坚持创新驱动、应用牵引、软硬协同、生态培育，以技术攻关、产品迭代、场景落地为着力点，加快推进机器人自主化进程。力争到2026年，全市机器人产业创新能力显著提升，打造100款机器人新品、聚集100家产业链上下游企业、打造100个标杆示范场景，全产业链规模突破600亿元，建成全国人形机器人研发制造增长极和示范应用新高地。 　　目前，成都以四川天府新区，成都高新区、成华区等为主要承载地，聚集了卡诺普、布法罗、越凡创新等重点企业，拥有四川省智能服务机器人工程技术研究中心等近20个高能级创新平台，组建了中西部首个人形机器人创新中心，初步形成了从关键零部件、机器人本体、系统集成到终端应用的全产业链发展态势，在高工机器人产业研究所（GGII）发布的《2023年中国机器人产业区域发展潜力城市榜单TOP10》中，成都排名第9。（四川日报全媒体记者 王国平） 　　现场特写 　　机器人领军企业带来20余类产品 　　瞧，“李白”“杜甫”都来了 　　四川日报全媒体记者 王国平 　　“香气浓郁，口感纯正”，一台咖啡机器人制作现磨咖啡，平均用时50秒；以李白、杜甫为原型，利用高端仿生科技打造的机器人，生动再现两位文豪的风采…… 　　8月15日，在以“场景赋能，机智世园”为主题的成都市机器人进世园会活动中，多家机器人领军企业带来20余类60余台机器人产品。 　　推出最新产品 　　两款“成都造”机器人首发 　　活动上，两款“成都造”具身智能机器人举行了首发仪式。 　　“具身智能”是人工智能产业发展的重要方向之一，有更聪明的“大脑”，可以通过与其所处的物理环境紧密交互，实现感知、决策和行动。具身智能机器人就是“具身智能”的实体形态。 　　成都人形机器人创新中心有限公司带来的是一款“数字人”，是首个“成都造”基于文旅会展场景的生成式数字人机器人。该公司董事长张睿睿介绍，与目前市场上的“数字人”相比，新款机器人的优势主要体现在素材采集时间更短、任务自主处理能力更强。比如，面部形象采集生成时间小于1分钟，语音生成采集时间小于10秒，全身形象采集生成时间小于3分钟，面部微表情素材小于50帧。“简单来讲，你站在那3分钟，说10秒钟的话，你的‘数字人’就可以形成了。”张睿睿说，“数字人”还可以理解和生成自然语言，并进行有效交流和对话。“未来该数字机器人可以应用在文旅、会展、博物馆、家庭、园区、会议、市场营销等场景。” 　　中科源码（成都）服务机器人研究院有限公司发布了全国首个“成都造”基于物流场景的具身智能机器人。该公司CTO王运志介绍，该款机器人能够通过环境感知和语义理解实现控制决策和人机交互，能够应用于仓储物流分拣、楼宇快递分拣等场景。 　　构建示范场景 　　多款机器人闪亮登场 　　活动现场，多位企业负责人表示，发展机器人产业，应用场景的打造至关重要。而活动现场，刚好体现了机器人先进技术与多元应用场景的有机融合。 　　在世园会标志性建筑锦云楼中，“李白”“杜甫”两位文豪高歌吟唱。这两款仿生机器人来自大连蒂艾斯科技发展股份有限公司，研发人员利用高端仿生科技，构建了机器人的内骨骼，并在内骨骼基础上，利用硅胶制造出了仿生人形机器人。“李白”和“杜甫”身上还配备了企业自主研发的人形机器人多电机协同控制ROS操作系统，再加上由数十个柔性执行器控制的躯干和四肢，使得两位诗人可以呈现灵活的动作、逼真的表情。 　　值得一提的是，活动现场，本土企业成都卡诺普机器人技术股份有限公司还带来了汽车智造机器人和双臂智能装配机器人，其中，汽车智造机器人采用自研的控制系统和工艺软件系统，焊接效率高达3秒/点，达到行业领先水平。 　　此外，在杭州亚运会上运铁饼的机器狗，可制作手冲咖啡、可提供理疗按摩服务的机器人等都在园中为游客服务。据悉，园区内机器人互动展示活动为期4天，将持续到8月18日。

　　追青逐绿，打造黄河文明复兴之都、绿色韧性人居典范，以中原森林城市群“绿芯”之姿联动区域发展，郑州出台新规划。 　　8月15日，记者从郑州市政府获悉，该市日前印发《郑州市国家森林城市高质量发展规划（2021—2035年）》（简称《规划》），提出将以巩固森林城市建设成果为主线，聚焦服务黄河流域生态保护和高质量发展、郑州国家中心城市建设等重大国家战略，着力提升森林、湿地、流域、农田、城市五大生态系统质量，力争到2035年基本建成“蓝绿交织、山河辉映”的中原森林城市群“绿芯”。 　　“绿”动未来，涵养城市高质量发展，这个“绿芯”怎么建？ 　　《规划》提出，将统筹构建“一河一山、两区两城、多廊多点”的新格局，即以黄河生态保护屏障、嵩山生态涵养高地为代表的“一河一山”，将其作为郑州国家森林城市建设的生态基底，着力打造西部自然山水体验区、东部林田共生示范区，郑州主城区核心森林城、郑州航空港区新兴森林城等“两区”“两城”，同时推进道路、河流形成的绿色廊道，县城、乡镇等城镇森林建设节点，从而形成生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的区域空间格局。 　　增厚“绿色家底”，扩面生态版图，如何让“绿芯”成为造福群众的“幸福芯”？ 　　《规划》明确，将围绕塑造山河辉映生态基底、营造蓝绿交织大都市区、打造林田共生美丽乡村、构建互联互通的廊道网络、提供高品质生态服务、传播展示中原生态文化等多个方面发力，实现生态、生活、产业、文化等多重功能相统一，提升郑州国家森林城市的“颜值”“气质”与绿色“产值”。 市民在郑州龙子湖公园游玩、拍照。邓放 摄 　　具体而言，在“山河”生态方面，着力建设环嵩山生态区域和沿黄河生态廊道，聚焦“西部山水观光区、中部城河融合区、东部湿地修复区”思路，打造邙岭森林化、大堤景观化、城市田园化景象。 　　在生态都市区建设上，重点建设和提升由西三环、南三环、北三环以及中州大道围合的生态休闲环、由城郊大型遗址公园和郊野公园串联而成的生态文化环，通过生态绿心打造、大型生态斑块营造、重要生态节点优化，全面增加绿色空间总量。 　　在高品质生态服务供给上，以生态游憩空间建设、城乡绿道网络建设、生态体验服务提升等为切入点，增补游憩绿地、构建城乡游憩廊道、优化游憩服务设施等举措，开展观花、赏叶、负氧离子等森林游憩环境监测预报。 　　《规划》还提出着力推动优质林果、苗木花卉、林下经济产业，在新密市、登封市、荥阳市等发展石榴、核桃等经济林，在巩义市、荥阳市邙岭发展河阴石榴产业集聚区，在登封市、新密市发展核桃、蜜香杏种植；以花卉苗木交易为龙头，带动“三产”融合发展，加强惠济区、中牟县、巩义市等地特色花卉品种推广及基地建设；培育高科技龙头企业，推动产品加工增值链、资源循环利用链、质量控制链融合，建设郑州花卉苗木产业化集群、大枣产业化集群。 　　着眼中原生态文化，重点展示黄河文化与运河文化、“诗瓷”文化与河洛豫商文化、鸿沟起源文化与汜水关塞文化，汴河古镇文化与圃田泽文化，穿珠成链打造“古韵如画”“黄河文化”“魅力嵩山”“山水画卷”等多个生态科普教育场所，同时发展绿化和花卉会展、推进全民自然教育、开展森林生态文化活动等，连点成线形成“华夏文明之源、黄河文化之魂、运河文化之美”的展示窗口。 　　城乡一色、绿意滔滔，充分发挥国家森林城市建设示范带动，构建辐射区域、联通城市群的绿色新格局，美丽郑州正绘就生态发展新画卷。（河南日报客户端记者 祁道鹏）

　　南宁生榨米粉是广西南宁市传统食品，深受广大市民和游客的喜爱，它的制作技艺已被列入广西非物质文化遗产名录。 　　土生土长的南宁人黄天玲是自治区级非物质文化遗产项目（南宁生榨米粉制作技艺）代表性传承人，13岁开始跟着母亲学习做生榨米粉。 　　黄天玲说，南宁生榨米粉制作要经过泡米、磨浆、压干、搓揉、蒸煮、舂粉、榨粉等工序，从一粒粒大米到碗里一条条米粉，整个过程大概需要7天时间，单单浸泡大米就要一天。榨粉机将粉团榨成一条条粉丝落入滚烫开水锅里煮成米粉，捞出装入碗里，配以葱花、生菜、酸菜、紫苏、酸笋、酸豆角、辣椒等配料，再加入高汤，一碗酸润爽滑的生榨米粉就做成了。 　　这碗“非遗粉”传到黄天玲手上已经是第五代。她说，作为非遗传承人，她将在坚守传统工艺的基础上开拓创新，让这碗“非遗粉”拥有更多的“粉丝”，在更广阔的市场上传承和发扬非遗美食文化。 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市挑选大米准备浸泡制作生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市将浸泡好的大米磨浆。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市将浸泡好的大米加入磨盘准备磨浆。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市将磨好的米浆压干。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市搓揉准备制作生榨米粉的粉团。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市舂粉准备制作生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市榨粉。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市为生榨米粉准备调配。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市为生榨米粉加配料。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市为生榨米粉加配料。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市端着刚刚做好的生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄 　　8月13日，黄天玲在广西南宁市端着刚刚做好的生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄   　　8月14日，黄天玲（左一）在广西南宁市水街一家米粉店里给顾客的生榨米粉加油条。新华社记者陆波岸 摄 　　8月14日，市民在广西南宁市水街吃生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄 　　8月14日，市民在广西南宁市水街吃生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄 　　8月14日，黄天玲（左一）在广西南宁市水街一家米粉店里展示自己制作的生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄 　　8月14日，黄天玲（左一）在广西南宁市水街一家米粉店里展示自己制作的生榨米粉。新华社记者陆波岸 摄

　　繁忙的西江黄金水道。 　　北部湾港钦州港域大榄坪作业区。 　　西江黄金水道长洲水利枢纽是连接广西与粤港澳大湾区的“水上要塞”。  　　通江达海，向水而兴。 　　眼下，世纪工程平陆运河项目建设现场机械轰鸣，施工车辆来回穿梭，广大建设者们战高温、斗酷暑，抢工期、赶进度，全力以赴冲刺工程建设节点。 　　今年以来，广西港航系统以深化综合交通运输体系改革为统领，聚焦“大通道、大枢纽、大网络、大物流、大安全”，加快重大水运项目建设，构建通江达海内河水运网，提升国际枢纽海港能级辐射作用，推进现代化水运物流体系建设，筑牢安全发展底线，实现质的有效提升和量的合理增长，广西水运主要指标顺利实现“时间过半、任务过半”。 　　1 项目为王 　　为高质量发展蓄势赋能 　　水运是我区综合运输体系的重要组成部分，具有运量大、成本低、能耗少的特点，在交通强区建设中发挥着重要作用。 　　北海港铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位工程（一期）日前通过竣工验收，所有设备已调试安装完毕，项目建设进入收尾阶段，计划今年三季度投产运营。未来，一艘艘巨轮的靠泊将有效提升北部湾港北海港枢纽能级，增强货物通过能力。 　　据悉，自治区港航发展中心牢固树立“投资牵引、项目为王”发展理念，紧盯项目谋划、资金争取、调度推进、服务保障等关键环节，分解细化重点项目建设任务，落实责任分工，跟进协调推动，固定资产投资稳步增长，高质量发展后劲持续增强。 　　“我们力争年内完成北海港铁山港区航道三期工程等8个项目。”自治区港航发展中心规划处处长胡日金告诉记者，在今年的8个计划新开工项目中，目前已有3个项目如期开工。下一步，广西港航将全力推进西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程、长洲水利枢纽一线二线船闸应急抢通项目等前期工作，确保三季度开工2个，四季度开工3个。 　　多年来，广西港航积极推动《广西壮族自治区内河航道与港口布局规划》《北部湾港总体规划（2035年）》批复实施工作，做好一批重大项目港口岸线申请服务工作，扎实推进北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划实施；积极谋划内河水运基础设施建设行动，加快推进北海铁山港20万吨级航道工程、西江航运干线南宁（牛湾）至贵港3000吨级航道工程、龙滩下游岩滩水电站1000吨级通航建筑物工程前期工作，预计年内开工；稳步推进防城港30万吨级、钦州20万吨级航道工程、大藤峡水利枢纽新线船闸等工程前期工作，以及柳江红花枢纽至石龙三江口2000吨级航道工程、百色水利枢纽通航设施工程等重大在建项目。 　　“广西持续加快推进交通强区建设，水运项目投资增速和总量保持高位增长，北部湾国际枢纽海港、西部陆海新通道（平陆）运河和西江亿吨黄金水道的建设，将进一步加快北部湾经济区和珠江—西江经济带开放开发，全面对接粤港澳大湾区，助力广西构建陆海内外联动、东西双向互济的辐射大枢纽。”胡日金说，今年上半年，广西水运基础设施完成投资165亿元，同比增长9.87%。 　　平陆运河建设实现“双过半”。自开工以来，平陆运河累计完成投资约350.5亿元，其中今年已完成投资111.33亿元，为年度目标的55.67%。截至6月30日，累计开挖土石方约2.08亿立方米，占工程总量的61.4%，关键线路马道枢纽下闸首中墩输水廊道顺利封顶，全线主体工程建设高质量推进。 　　沿海和内河港口航道基础设施建设的逐步完善和水运设施网络的进一步优化，带动了我区水运经济的提质增效。今年上半年，全区港口完成货物吞吐量3.23亿吨，同比增长6.29%；集装箱吞吐量516.06万标箱，同比增长20.8%。港口生产能力积厚成势，全区货物吞吐量、集装箱吞吐量和煤炭及制品等主要货种吞吐量持续保持稳步增长的良好态势。 　　2 精准发力 　　打好降本增效组合拳 　　连日来，作为连接广西与粤港澳大湾区的西江黄金水道“水上要塞”——长洲船闸迎来水上运输小高峰，装载各类货物的船舶往来穿梭，有序航行，呈现一派繁忙的运输景象。 　　今年上半年，广西港航强化船闸综合调度协调，持续抓好大藤峡及长洲船闸通过能力挖潜提效工作。长洲船闸过货量10229.17万吨，同比增长35.12%，提前46天突破亿吨；大藤峡船闸过货量2176.13万吨，同比增长43.11%。 　　这一组组亮眼的数据，正是广西港航持续提高水路运输效率，降低物流运输成本，助推沿线经济快速发展的真实写照。 　　眼下的北部湾港钦州自动化集装箱码头，岸线延绵，集装箱巨轮依次排开，吊桥装卸作业热火朝天，现场却鲜见人影。技术人员不需要顶着烈日作业，只需在办公室轻点手指，即可完成上万吨货物装卸…… 　　力量感与科技感叠加的画面，正是钦州自动化集装箱码头跑出“数智化”加速度的有力印证。 　　今年以来，广西港航系统着力提升港口枢纽生产能力，在港口基础设施建设方面，积极推动规划建设一批大型化、专业化、智慧化码头、深水航道及锚地项目。深入开展港口泊位能力挖潜提升工作，共组织15个泊位能力释放论证评审。 　　“为了进一步提高港口运输效率，我们探索优化码头船舶并靠作业、‘套泊热接’引航作业等创新引航技术，推动北部湾港船舶平均在港时间和在泊时间优于全国主要港口的平均水平。”自治区港航发展中心港航处处长黄灵勇介绍说，在降低物流成本方面，广西港航以“数”赋能助力港口服务提质增效，严格执行引航及有关降费标准要求，上半年累计减轻企业负担4409.22万元。 　　与此同时，自治区港航发展中心持续优化北部湾港综合调度系统，实现跨部门信息数据同步和综合调度“一站式”服务，推动靠离泊作业效率整体提升；完善货物港务费收费信息化系统、港航领域电子证照系统，持续推动工作效率整体提升20%、实现“互联网+生产+服务+管理+协调”五大功能一体化实施、7类电子证照跨区互认。 　　如今，数字港航场景建设已显成效。在柳江启动实施新一轮航标遥测遥控终端建设，推动实现广西航标遥测遥控历史上“四个首次”：首次应用北斗卫星通信技术传输航标数据；首次发布与实体航标相结合的AIS航标；首次采用单北斗定位技术；首次使用核心技术具备完全自主知识产权的遥测遥控终端，标志着广西航标遥测遥控系统建设取得新突破。 　　“我们将抓稳科技亮点项目，持续完善广西数字港航一体化平台，研究和推动人工智能、无人机、无人船应用，培育和发展新质生产力，争创数字港航标杆。”自治区港航发展中心科技信息处处长韦扬说，一项项创新成果落地的背后，是广西港航人不断加快的智慧化数字化转型步伐，为广西交通强区建设写下了有力注脚。 　　3 严守底线 　　筑牢水运安全发展根基 　　水上LNG加注站内突然响起刺耳的警报声，该船在加注作业的过程中，在充装出液管道处发现法兰接口正在泄漏天然气，无法关闭，有发生爆炸危险……7月25日，一场以实战检验为目的的防汛和防天然气燃料泄漏抢险应急演练在梧州拉开帷幕，这正是广西港航系统持续做好行业发展和安全稳定工作的一个缩影。 　　安全无小事，责任大于天。今年以来，广西港航重点提升水上交通本质安全水平，严守安全底线，多措并举守护八桂水运“生命线”；全力做好航道航标养护和应急抢通，航道通航保证率、航标正常保证率达标；协调全区20座主要船闸在枯水期、春节后水运淡季完成年度停航维修，将船闸停航维修的不利影响降至最低。 　　广西港航扎实做好沿海公共航道养护管理，深入推进“阳光引航”“平安引航”，加强港口泊位设施维护及安保设施管理，实施安全生产治本攻坚三年行动，稳步推进非法码头专项整治相关工作；开展北部湾港引航安全提升行动，督促推动安全生产主体责任落实、隐患排查工作机制制定，全力防范引航安全责任事故发生。 　　“渡运安全月”活动期间，广西港航联合相关部门累计出动（执法）检查1393人次，检查渡口522道次、渡船688艘次，开展宣传教育73场次、发放宣传资料1.33万余份、悬挂宣传横幅213条，会同相关海事、应急等部门共同开展水上交通安全事故应急演练39场次，积极推动广西全区渡口渡运安全治理向事前预防转型。 　　广西港航要求各地各部门，深化安全生产治本攻坚三年行动，推动港航领域安全治理模式向事前预防转型，坚决遏制重特大事故发生；有序开展非法码头专项整治，对全区非法作业码头、临时装卸点、老旧码头私自改扩建、侵占岸线等突出问题进行摸排检查、集中整治，建立长效机制；加强对市县级渔船检验机构业务指导，协调成立专业机构，落实业务范围职责工作；督促企业认真开展危险货物集中区域安全风险评估和储罐检测，开展全区港口危货企业安全检查和沿海码头安全技术定期监测服务，帮助企业从本质上提升安全生产水平。 　　“常敲‘一失万无’警钟，共筑‘万无一失’防线。广西港航将全力统筹好高质量发展和高水平安全、高水平保护，时刻绷紧‘安全弦’、筑牢‘安全网’，坚决守住安全发展底线红线，全力防范化解安全风险，为广西水运事业安全发展保驾护航！”黄灵勇说。（广西云-广西日报记者 黄远来  通讯员 郑 燕 图片均由广西壮族自治区港航发展中心提供）

　　八月的桂林，烟雨朦胧，碧波荡漾。在桂林市象鼻山景区，悠悠漓江宛若一条玉带，不时有游客乘竹筏摇曳碧波之上。“漓江水质清澈，象鼻山和漓江构成了一幅完美的山水画卷。”美国游客赖安说，良好的生态环境让他心旷神怡。 　　漓江是桂林山水的精华，也是一张独一无二、享誉世界的“中国旅游名片”。泛舟漓江，如果不是亲眼看到青山上留下的“疤痕”，人们恐怕很难想象，风景如画的漓江也曾遭遇危机。 　　多年前，由于污水直排、采石挖砂、乱砍滥伐等行为未得到及时遏止，漓江生态环境和旅游秩序一度遭到破坏。回忆起过往，曾经居住在漓江边的桂林市民黄岗感慨万千。“我以前生活在漓江城市段一个名为伏龙洲的小岛上，曾经岛上几乎家家户户都开鱼餐馆。过去排污设施不完善，油污直接排入漓江。”黄岗说。 　　图为生态修复改造后的漓江景色。（新华社记者周华 摄） 　　为还一江清水，桂林打响“漓江生态保卫战”。关停两岸采石场，捣毁非法采砂窝点，拆除漓江城市段洲岛鱼餐馆，流域划定禁养区，关停上千家养殖场……随着系列措施的开展，漓江的生态环境日益向好。“漓江水更清，风景更美了。”现在不少人在谈到漓江的变化时都发出类似感慨。 　　“桂林对伏龙洲进行生态修复改造，拆除岛上全部鱼餐馆，还外迁安置我们这些岛民，如今的伏龙洲迎来了新生。我很开心能为漓江的生态保护贡献一份力量。”黄岗说。 　　记者日前在洲岛上看到，岛上绿树成荫、鸟语花香，曾经污水横流的小岛“变身”生态公园，岛上建了广场、栈道、科普湿地等休闲配套设施，洲头种植了多种滨水植物。 　　如今，漓江越来越好的生态环境吸引了越来越多的游客。旅游业的红火为周边居民带来了更多就业机会，形成了在保护中发展、在发展中保护的良好局面。“我在景区做筏工，漓江水质越来越好，游客也越来越多。”桂林市阳朔县兴坪镇马山村村民廖雪林说，以前漓江上用于游览的排筏主要以汽油机为动力，为更好保护漓江，现在正逐步更换成以电力驱动的排筏。 　　记者在阳朔县的兴坪码头看到，一张张电动竹筏从码头缓缓出发，交错而行，游客不时拿出手机拍摄周边的山水风光。“自从采用电动排筏，游客的体验感大大增强。我们在推动产业绿色升级的同时，也吸引了更多游客。”阳朔县漓江景区管理有限公司副总经理黄金峰说。 　　漓江保护，久久为功。近年来，公安、纪委监委、法院、检察院、生态环境等多部门持续履职尽责，全方位织密漓江流域生态防护网。为保障漓江流域生态环境保护和高质量发展，广西壮族自治区高级人民法院、自治区人民检察院、自治区生态环境厅、桂林漓江风景名胜区管理委员会还联合签署了《建立漓江流域生态环境司法保障服务联动机制框架协议》。 　　图为漓江广西阳朔段景色。（新华社记者曹祎铭 摄） 　　“桂林市检察机关持续织密桂林山水、漓江生态环境司法保护网。”桂林市人民检察院党组成员、副检察长陈路说，桂林积极拉起公益诉讼“法治围栏”，建立检察机关与司法、行政机关公益诉讼工作联席会议机制、信息共享机制等，保护漓江流域生态安全。 　　游船在广西桂林漓江上行驶。（新华社记者曹祎铭 摄） 　　“漓江不仅是桂林的漓江，更是中国的漓江，世界的漓江。我们将创新举措，持续提升漓江流域群众的生态保护意识，推动全民参与生态接力，保护好漓江。”桂林漓江风景名胜区战略发展处副主任汤建伟说。（记者黄庆刚、田子骏）

　　原标题：深化绿色金融发展 赋能经济社会转型 ​厦门金融监管局多措并举推动提升金融服务质效，助力厦门生态文明建设 厦门银行业保险业不断提升绿色金融服务质效，支持厦门经济社会发展全面绿色转型。图为筼筜湖美景。（资料图） 　　近年来，厦门金融监管局深入贯彻落实中央金融工作会议关于做好绿色金融“大文章”的工作要求，落实市委市政府关于深化拓展生态文明建设“厦门实践”的决策部署，加强统筹谋划，强化央地协同，积极推动厦门银行业保险业奋力谱写绿色金融厦门篇章，支持厦门经济社会发展全面绿色转型。 　　靠前谋划 强化引领 　　汇改革创新“聚合力” 　　厦门金融监管局积极谋划厦门银行业保险业绿色金融发展路径，研究制定绿色金融发展实施方案，统筹部署厦门绿色金融发展工作。 　　2024年6月，厦门金融监管局联合市委金融办、中国人民银行厦门市分行印发《关于加快绿色金融发展的实施意见》，明确了未来五年厦门市绿色金融的发展目标、路径和任务，从完善组织管理、丰富产品体系、加强能力建设和强化落实保障等四方面明确15项工作要求，着力引导银行业保险业树立绿色转型发展理念，完善绿色金融组织架构和激励约束机制，培育建设一批绿色金融示范机构，积极探索金融资源与生态价值转化路径，开发环境权益类融资产品，不断加大对绿色低碳产业的支持力度，全面提升机构网点经营管理的绿色化和低碳化水平。 　　为推动厦门绿色金融改革创新，厦门金融监管局通过“走出去”“请进来”等形式促进行业交流与互动。2024年5月，厦门金融监管局组织部分银行机构前往首批国家绿色金融改革创新试验区——湖州市学习借鉴绿色金融改革创新先进经验，为地方绿色金融改革发展献计献策。同时，积极发挥党建引领作用，联合市委金融办、兴业银行厦门分行、厦门大学环境与生态学院开展政银校联学共建活动，指导银行机构主动与高校建立完善产学研用机制，共同探索生态价值应用转化路径。 　　此外，厦门金融监管局持续完善绿色金融监管评价体系，建立评估通报机制，连续两年组织开展绿色金融发展评估，综合设置指标体系，注重定性与定量相结合，加大监管导向作用。 　　创新服务 优化产品 　　强金融支持“驱动力” 　　近年来，厦门市银行保险机构积极推进产品服务创新，在碳汇、碳效益挂钩等领域落地多项全国、全省首创性金融产品，绿色金融业务规模保持较快增长态势。 　　例如，在信贷产品方面，兴业银行厦门分行落地全省首笔碳减排挂钩贷款，为某光伏发电项目发放450万元贷款；落地全省首笔环境信用评价结果利率挂钩贷款，为某国家级高新技术企业提供300万元绿色贷款支持。在保险产品方面，人保财险厦门市分公司落地全国首例服务基层社区碳汇交易ESG专属保险，为全国首例垃圾分类碳汇交易项目提供风险保障，探索通过建立垃圾分类减碳增汇、价值化和激励机制，推进垃圾分类减污降碳；落地全省首单绿色企业ESG专属保险，为企业提供全方位风险减量服务；落地全国首单蓝碳交易财产安全保险，助力防范蓝碳交易中产权登记转让前的不确定风险。 　　建立标准 节能低碳 　　增网点运营“含绿量” 　　本次主题宣传周启动会上发布的《厦门市“碳中和”银行网点建设指南（试行）》由厦门金融监管局、市委金融办、中国人民银行厦门市分行、市生态环境局联合印发。该指南在总结前期实践和借鉴先进经验基础上，明确了“碳中和”银行网点的评价标准和建设路径，着力推动提升银行机构经营管理绿色化、低碳化水平，提升“碳中和”银行网点建设标准化、规范化水平，加快“碳中和”银行网点建设步伐。 　　据介绍，近年来，厦门市银行保险机构越来越重视提升自身运营ESG表现，积极通过经营场所节能化改造、铺设光伏发电设施、购买碳信用等方式，提高机构自身绿色化、低碳化管理水平。其中，建设银行厦门市分行、兴业银行厦门分行及人保财险厦门市分公司积极先行先试，探索推进自身运营碳中和，分别落地厦门市首家银行业“零碳金融网点”“蓝碳中和网点”和全国首家“碳中和”保险网点。 　　完善平台 科技赋能 　　搭产融结合“金桥梁” 　　厦门金融监管局积极助力建设“厦绿融”数字识绿平台，规范开展绿色融资项目（企业）识别和认定工作，推动银行保险机构加大融资和保险对接服务。截至目前，该平台已接入金融机构28家，实现八批共278个绿色企业及绿色项目入库，银行业累计提供绿色融资超500亿元，保险业提供风险保障超1000亿元。 　　同时，指导金融机构运用大数据、区块链、人工智能等科技手段为绿色金融工作提供技术支撑，推动数字金融与绿色金融融合发展。其中，厦门国际银行以人工智能、大数据分析、自然语言处理等技术为依托，聚焦绿色业务属性认定、企业环境画像、ESG风险管理、环境信息披露、环境效益测算及风险预警处置等场景，打造绿色金融综合服务平台“绿金通”，获评“第四届厦门市金融科技优秀项目”；太保财险厦门分公司自主研发风险雷达、智能数据看板等技术手段和大数据分析功能，将保险服务由事后赔付转向事前风险防控，为环境责任险项目提供精准预防服务。 　　严控风险 规范管理 　　筑生态文明“防火墙” 　　厦门金融监管局持续完善环境污染责任保险制度，推动“环保体检”落到实处，引导保险业为厦门市生态文明高质量发展、防范环境高风险提供保险保障与服务。 　　其中，联合市生态环境局推行强制投保，将六大类环境高风险领域企业列为强制投保对象，联合发布强制保险企业名录，推动名录内企业应保尽保，对未纳入强制名单而主动投保的企业给予保费补助；建立保额调整机制，会同市生态环境局出台《厦门市环境污染强制责任保险保额方案》，在企业突发环境事件风险等级评估的基础上，探索建立差别化保额方案，将不同类型环境风险细化为4类3档投保额，有力指导企业对潜在环境风险足额投保；提升环境风险减量服务水平，联合市生态环境局指导保险公司落实“环保体检”工作，开展现场督导，引导辖内保险公司积极落实政策要求，创新“保险+服务”形态，建立绿色保险风险评估管理体系；建立环境风险信息通报机制，健全环境信息披露，加强与地方生态部门信息共享，定期向辖内银行保险机构通报环境保护违法违规等企业信息，协助做好风险排查，共筑生态文明“防火墙”。（记者 苏丽娜）

　　8月15日上午，随着“德翔曼谷”轮驶入厦门港，顺利挂靠海润码头4号泊位（如图），标志着德翔海运新增的美西航线（航线代码AWC2）成功首航厦门港。截至目前，厦门港共有美线19条，其中美西线11条。 　　据悉，此次德翔海运在厦门港开通的美西班轮航线，计划共投入5艘2万吨级船舶运营，并将厦门港作为离境最后一站，为厦门至美国长滩港提供快速直达的服务。此次出口货物主要有玩具、石材、瓷砖、服装、鞋帽等。 　　近年来，厦门港协同台湾航商德翔海运不断加强国际航线布局。2024年1—7月，德翔海运在厦门港的本地箱业务增幅超20%，国际中转业务呈翻倍增长。本次新航线的开通，充分体现了航商客户对厦门港综合服务能力的认可，以及厦门港在积极拓展国际航线网络方面的成效。（记者 廖丽萍 通讯员 洪辉明 林鸿涛 文/图）

　　随着国内车市发展愈发成熟，围绕新车销售和售后服务能力已成为车企之间拉开差距的重要方面。中国汽车流通协会汽车消费者研究专业委员会日前发布的最新一期中国汽车消费者口碑指数显示，7月，汽车销售服务口碑指数为99.17分，环比提升0.3分，同比提升2.41分，时隔一个月后再次突破99分大关。据悉，本次口碑指数来源于17个城市，覆盖国内一至五线城市，涉及20家汽车品牌及43家汽车经销商。 　　在新车市场竞争日益激烈的当下，新车销售和售后服务呈现哪些新特点？此次调查发现哪些弱项亟待解决？ 　　交车环节成为唯一弱项 　　经过多年迅猛发展，国内汽车消费市场已在全球汽车市场中扮演着重要角色。中国汽车工业协会数据显示，今年1—7月，我国汽车销量达1631万辆，同比增长4.4%，继续领跑全球汽车市场。 　　近日，国务院发布了《关于促进服务消费高质量发展的意见》，围绕挖掘基础型消费潜力、增强服务消费动能等6个方面，提出了20项重点任务。由此可见，在竞争激烈的汽车行业，优秀的售后服务已成为消费者忠诚度和维持品牌竞争力的关键因素。 汽车销售服务口碑指数变化趋势图 　　数据显示，7月汽车销售服务口碑指数不仅止住了6月下滑势头，还超越了今年3月份取得的99.09分的成绩，创今年以来新高。具体来看，在销售服务各细项指标中，除“在交车时，销售顾问是否有做以下的工作”环比下降0.13分外，其他指标均是环比提升，其中“针对本店展厅环境满意度”环比提升0.67分。 　　这一增一减之间，折射出交车环节服务满意度亟待提升的问题。记者注意到，今年以来销售服务各细项指标表现中，交车环节服务满意度得分始终在95分以下，而其他5个细分指标均在99分以上。 　　中国汽车流通协会数据应用分会主任刘志伟对《中国消费者报》记者表示，“在交车时销售顾问是否有做以下工作”指标汽车销售服务口碑的重要组成部分，这个指标包括详细说明这个车的配置和操作系统、向消费者说明车辆保养方面的注意事项和保养范围、向消费者介绍售后服务代表、讲解“三包”政策、服务权益等。从完成度来看，销售顾问向消费者“介绍售后代表和讲解‘三包’政策、服务权益”两项工作内容满意度得分环比分别降低了0.5%和0.44%，影响了该指标整体得分情况。 　　其中，服务权益介绍关系着消费者的切身利益。进入新能源时代，各大车企为了提升品牌影响力，纷纷推出种类繁多的售后服务权益，涉及充电、保养、维修、二手车等诸多领域，覆盖整个用车全生命周期。刘志伟表示，为消费者权益保护营造良好消费市场环境至关重要。 　　曾在一汽丰田4S店从事多年销售顾问工作、现任职于某自主品牌4S店销售岗位负责人的张强告诉《中国消费者报》记者：“在日常工作中，消费者因不熟悉售后权益规则导致相关权益作废的情况时有发生。比如，售后服务规定一定时间或行驶里程车辆需到店进行保养，但消费者可能过了约定时间或在外有保养记录，不符合履行售后服务权益的条件从而造成了自身的损失。” 　　在关键指标方面，销售服务整体满意度为99.78%，环比提升0.56%，净推荐度为99.22%，环比持平。 　　服务设施维度全面下滑 　　如今，已突破万亿元的汽车后市场正在汽车消费市场中扮演着愈加重要的作用。对于车企以及产业链上下游的企业而言，这无疑是一块巨大的商业蛋糕。那么，汽车售后服务领域还有哪些短板待解决？ 　　数据显示，7月，汽车售后服务口碑指数为97.99分，环比下降0.15分，同比提升2.08分。汽车售后服务五维度中，维修时间和维修价格维度分别提升0.38分和0.1分；服务设施维度环比下降0.61分，服务顾问环比下降0.36分，维修质量环比下降0.34分。 　　分析服务设施维度各细项指标发现，仅“针对本店的售后服务设施，您的整体感觉如何”环比提升0.11分，其他指标均是环比下降，“在服务过程中，您对以下哪些环境设施感到满意”环比下降最大，高达1.54分。 　　据了解，环境设施包括停车区、休息区、接待区、维修区、用餐区和卫生间组成。具体来看，仅“停车区”的满意度环比微升0.01%，其他方面均是环比下降，其中卫生间满意度环比下降最多，达2.56%；休息区满意度环比下降2.21%。 　　刘志伟认为，售后服务是系统性的项目，不应仅注重维修质量指标，而是需要通过各领域的服务保障体系赢得消费市场认可。随着消费市场对售后服务标准要求日益提升，包括环境设施在内的硬件水平同样是构成售后服务满意度的重要一环。 　　在售后服务关键指标方面，售后服务整体满意度为96.41%，环比下降0.29%；在消费者的主观印象中，认为服务设施维度需要改善的比例为11.91%。 　　豪华品牌满意度最低 　　当售后服务能力成为车企市场竞争重要砝码，各汽车品牌组售后服务口碑指数备受消费市场关注。中国汽车工业协会数据显示，7月，自主品牌市场份额同比上升9.2个百分点，达66.4%，继6月后再次刷新历史新高。与新车市场同频发展的是，自主品牌在售后服务领域保持较高水平运行。 　　7月，自主品牌组售后服务口碑指数为99.26分，环比下降0.15分，位列汽车品牌组售后服务口碑指数首位；售后服务五维度中，维修时间和维修质量维度分别下降0.66分、0.17分。而合资品牌组售后服务口碑指数位列次席，为98.71分。 　　相比之下，近一段时间以来豪华品牌依然位列榜单末位。数据显示，7月，豪华品牌组售后服务口碑指数为96.90分，环比下降0.52分；在售后服务五维度中，仅维修时间维度得分环比提升0.84分，其他维度均是环比下降，其中服务设施维度环比下降1.77分。 　　其实，自主品牌售后服务满意度得分较高并非偶然，而是源于深刻洞察消费市场需求下做出的积极应对。日前，一家自主品牌宣布将持续完善售后服务体系，通过新零售和代运营模式快速扩张销售网络，提供充电服务和私人专属服务，并保证三分钟快速响应。同时，当车辆需要定期保养，通过APP，就能够预约上门取送车，为车主提供 “无感保养”服务;当车辆突发故障，或者出现意外，救援应急团队也将第一时间响应并赶到用户身边。 　　可以看出，“满足消费者需求”不仅仅是一句口号，也应是消费者在实际体验过程中看得见、摸得着的现实。（记者 吴博峰）

 美团无人机起飞。韩东林/摄 　　国际在线报道（记者 韩东林）：为提升景区游览体验，增强其应急保障能力和日常运维数字化水平，8月16日，美团无人机在国家AAAAA级景区八达岭长城正式开通了北京首条无人机配送航线。 　　记者了解到，目前这条“空中走廊”可为降落点附近游客提供防暑降温、应急救援等商品货物的配送服务。自此，美团无人机“空投”服务已覆盖北上广深四大一线城市，同时这也是北京市内首次开通常态化无人机配送服务。 美团无人机北京八达岭长城航线开航。管乐/摄 　　据介绍，北京首条无人机配送航线降落点，设在八达岭长城南城延长线的南九城楼，该区域于2023年年底面向公众开放。与此前已开放的八达岭长城建筑形态完整不同，这段长城在排除险情和病害后，保留了残状，并采取少量、小规模、预约制、集体组织形式，主要开展户外徒步、探险穿越、长城研学、旅拍等活动。 　　为了尽量保持区域内的原始风貌，这里不设任何商业设施，但这也让到访此处的游客在补给饮用水等物资时，至少需要步行近半小时。而近期北京高温天气也让长城上配送防暑降温等应急物资的运输需求明显增多。 美团无人机准备起飞。韩东林/摄 　　复杂多样的潜在需求，吸引了美团无人机在长城开启“空投帮送”服务：在满足运载要求的前提下，无人机可帮助降落点附近游客购买并运送急需的防晒伞、降温贴等防暑降温物资；起飞点还增设了美团应急小药箱，为有需要的游客提供消毒液、淡盐水、止晕药等救急物资；此外，在每天营运时间结束后，无人机会从“挑山工”转型“环卫工”，协助景区运维人员将附近废弃物运送至指定回收位置，缓解酷暑下工作人员的日常运输压力。 　　降落点附近的游客在手机上简单操作后，等待几分钟就能收到酸梅汤、雪糕等消暑商品，让游客即便身在烽火台也能享受如在家一般的即时零售服务，减轻出游途中的物资负担。 美团无人机正在为长城游客配送货品。管乐/摄 　　“安全、便捷、高效是无人机配送的典型特征，在长城这样的复杂自然环境中，价值尤为凸显。通过越来越丰富的应用场景，我们也看到了大众对低空产业发展寄予厚望。”据北京市延庆区相关负责人介绍，2020年10月，延庆区获批中国民航局首批、北京市唯一“民用无人驾驶航空试验区”，拥有374平方公里空域，真高1098米。目前，延庆已将无人机作为区域重点培育的四大产业之一，北京市首个中关村低空经济产业园近期也落地延庆。未来，延庆会不断丰富应用场景，让无人机在生态监测、长城保护、城市物流、支线物流、文旅体验等六大类领域“飞起来”，得到广泛应用，取得良好的经济和社会效益。 　　随着应用场景的不断拓展，“低空+旅游”脱颖而出。如今在八达岭，除了可以体验无人机配送，游客还能体验飞机驾照培训；乘坐直升机或固定翼飞机，俯瞰八达岭长城的雄伟，飞过碧波荡漾的野鸭湖、官厅水库，更是全新的旅游体验方式。低空经济于延庆正焕发越来越大的活力，涌现出越来越多的创新创意。 　　低空经济与景区场景的结合，正是将以无人机配送等科技创新手段融入到文旅产业的典型实践，从而迎合当前市场日益多元化和品质化的文旅消费需求，切实通过科技创新帮助旅游产业提质增效，并进一步激发市场消费潜力。 　　“未来，我们希望能与更多新品牌、新场景合作，让大家能够真实享受到科技带来的更高品质消费体验。”美团副总裁、无人机业务负责人毛一年介绍，截至目前，美团无人机已在北京、深圳、上海、广州等城市开通30余条航线，累计完成订单超30万单，服务可覆盖办公、社区、景区、市政公园、应急医疗、校园、图书馆等多种场景，并为用户提供超9万种的商品选择。 　　美团无人机数据还显示，在公园景区，无人机配送服务愈发受到欢迎。今年五一小长假期间，美团无人机多条公园景区航线持续“爆单”，最快一单仅耗时7、8分钟。高效新颖的服务体验带动周边部分商家外卖订单量同比增长超300%。更有商家超8成的外卖订单，是游客指定要求由无人机送到景区内。

  德国是汽车工业传统强国，拥有百年汽车设计、生产历史和完善的产业供应链。不过，近年来随着汽车新能源转型趋势加速，德国这位造车“老师傅”遇到了新问题，不少传统汽车零部件厂商近期遭遇经营困难，曾经引以为傲的供应链风光不再，折射出德系车电动化转型之路面临多重挑战。 2023年9月8日，人们在德国慕尼黑国际车展城市公共展示区的保时捷展区参观。新华社记者张帆/摄   德国汽车座椅制造商雷卡罗近日申请破产。这家企业曾为宝马、奔驰、兰博基尼等知名汽车品牌生产座椅，其破产成为众多德国汽车零部件企业经营困难的最新例证。   德国咨询企业法尔肯施特格控股公司数据显示，2024年上半年，共有20家年收入超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产，同比激增超过60%。还有部分企业为了降本增效，不得不裁员或关闭非核心业务。   分析人士表示，零部件厂商经营困难，一方面原因是经济疲软、国内产量持续缩减导致需求下降；另一方面，汽车新能源变革浪潮也对传统供应链造成较大冲击。德国汽车研究中心表示，面临经营压力的德国汽车零部件企业主要集中在内燃机领域。   与传统燃油汽车相比，电动汽车所需零部件数量大大减少。德国汉诺威中小企业应用科学大学汽车专家弗兰克·施沃佩预测，到2030年，德国汽车供应链工作岗位将由目前的27万个减至20万个，削弱德国汽车工业影响力。   新能源变革带来巨大冲击，德系车电动化之路也并不顺利。梅赛德斯-奔驰年初宣布，将其50%电动汽车销售占比目标的实现时间从2025年推迟到2030年；保时捷则宣布放弃2030年电动汽车销量占新车销量80%的目标；大众集团也在考虑关闭位于比利时的奥迪Q8 e-tron电动汽车工厂。 2023年9月5日，在德国慕尼黑，人们在德国国际汽车及智慧出行博览会上拍摄一款保时捷展车。新华社记者张帆/摄   同时，德国联邦政府2023年12月宣布提前终止电动汽车补贴，此举加剧了消费者的观望情绪。德国联邦汽车运输管理局数据显示，7月新电动汽车注册量同比下降36.8%；上半年德国新注册电动汽车的市场份额从去年同期的15.8%降至12.5%。   鉴于市场需求发生变化，许多整车制造商今年纷纷放缓电动化进程，并继续取消或推迟订单，这进一步加剧了零配件供应商的经营困境。尽管如此，一些德国汽车零部件头部企业仍然保持着积极应对转型挑战的姿态。例如，博世今年计划启动约30个与电动汽车相关项目；大陆集团计划分拆核心汽车部门并寻求独立上市；芯片制造商英飞凌则聚焦于汽车数字化，寻找新的利润增长点。   “目前市场形势不好，导致我们投入大量资金建立的电动传动装置生产线部分闲置，”采埃孚首席执行官柯皓哲表示，“但汽车工业未来属于电动汽车是确定的，企业已积极投资这一领域，并将继续大力投入。”   施沃佩也认为，德国零部件制造商需尽快调整战略以适应新竞争格局。资金有限的小型企业可以通过技术转让或共同研发的方式，与大型企业合作获取技术支持，而大型制造商则需利用其规模和研发优势探索新的增长路径。（新华社记者 李函林）

　　从塔吉克斯坦索格特州首府胡占德市向东驱车行驶30多公里，便进入一片丘陵地带。茫茫荒野中矗立着一座现代化的工业园：整洁的厂房、高耸的熔炉……这里是中塔共建“一带一路”重点合作项目之一——中塔工业园（见上图，中塔工业园供图）。 　　中塔工业园总面积69万平方米，规划设计年采选矿石处理能力600万吨，年产铜、铅、锌等金属35万吨。该工业园是具备矿山资源开发、矿山服务配套、上下游企业及其他相关企业集群的综合型产业园区，填补了塔吉克斯坦在有色金属加工领域的空白。 　　“中塔工业园一期的冶炼厂于2017年投产，建成了年产5万吨粗铅冶炼厂，为当地提供了约600个就业岗位。现在，工业园二期工程已经开始建设，建成并投入运营后，将进一步助力塔吉克斯坦的工业现代化水平迈上新台阶。”塔中矿业有限公司（塔中矿业）冶炼厂副厂长刘爱军说。 　　从中塔工业园区一路北上，山越来越陡峭，路越来越崎岖。约一个半小时后，人民日报记者抵达了中塔工业园区的采选矿区——阿尔登—托普坎铅锌矿。这里是全球重要的铅锌矿区之一，也曾是塔吉克斯坦重要的工业支柱。上世纪90年代开始，由于缺乏资金和技术，矿区逐渐荒弃。塔中矿业取得矿权及相关矿山资产后，累计投资超过6亿美元，建成了每年能处理原矿400万吨规模的选矿厂及相关配套设施，让当地的资源优势转化为经济优势。 　　作为塔吉克斯坦首家外商独资企业，塔中矿业多次被授予“年度最佳纳税人”的荣誉称号，为当地提供了超过4000个就业岗位。索格特州副州长安瓦尔·雅库比表示，中塔工业园极大地带动了当地经济发展。“在工业园的帮助下，一批批有经验的产业工人和专家快速成长。他们都是极其宝贵的工业人才。” 　　“中塔工业园从无到有，由小到大，由弱变强，当地已经荒废的老矿区焕发了新生机。我们把中国的设备、技术和标准带到塔吉克斯坦，大大提升了塔吉克斯坦采矿、冶炼、有色金属处理的能力，也改善了当地民众的生活，这是真正互利共赢的合作。”塔中矿业母公司西藏珠峰资源股份有限公司副总裁李耀武说。 　　今年28岁的帕尔韦兹·塞多夫是冶炼厂的一名员工，中文专业的他大学毕业后就进入了塔中矿业，在中方员工手把手帮助下，他从一名翻译成长为工厂的高级技术人才。“工业园是两国友谊的见证，高质量共建‘一带一路’给我们带来了实实在在的好处。未来，我希望进一步发挥自己的特长，为深化两国友谊与经贸合作贡献自己的力量。”塞多夫说。（记者于洋 谢亚宏）

  《白蛇：浮生》中，许仙与白蛇融入了市井之中；《落凡尘》将“牛郎织女”的故事新编，首次在银幕上呈现二十八星宿的概念；《从21世纪安全撤离》通过“一个喷嚏穿越往返20年”的科幻设定与超前精神状态的喜剧风格让人印象深刻；电影《倒仓》以京剧为独特的切入点，让青春活力与古老艺术碰撞出火花……今年暑期档，涌现了一批佳片新作，而以上四部影片的新人导演虽然是首次执导长片作品，却给电影市场带来了惊喜，由此可见中国电影青年力量的快速成长。   暑期档已经成为新人导演票房福地   今年暑期档影片持续“上新”，类型丰富、题材多样。据灯塔专业版实时数据，截至8月14日19时，2024年暑期档总票房（含预售）已经突破95亿，中国导演通过作品不断地探索，寻找着走入观众内心的创作道路。   近年来，以年轻观众为受众群体的暑期档已经成为新人导演的票房福地。饺子执导的《哪吒之魔童降世》，崔睿、刘翔执导的《消失的她》，谢君伟、邹靖执导的《长安三万里》等作品，均在暑期档一战成名，暑期档已经成为青年导演的福地。   今年暑期档中，《落凡尘》的导演钟鼎，《从21世纪安全撤离》的导演李阳、《白蛇：浮生》的导演陈健喜和李佳锴、《倒仓》的导演张裕笛，都是首次执导长片作品，他们作为新导演为今年暑期档注入了活力，也让观众看到了他们未来的可能性。   为了打磨自己的首部长片，几位新导演都是厚积薄发，在创作过程中不断地学习、成长。电影《落凡尘》脱胎于2020年火爆B站的广州美术学院学生的毕业设计，经历五年创作，于今年7月12日上映。对于导演钟鼎而言，电影《落凡尘》的创作，使他完成了从一名动画专业教师向动画导演的转变，“当时参与毕业设计项目的13名同学在毕业后各奔东西，其中三名同学选择留在项目里，继承了《落凡尘》的‘DNA’，而我仿佛也在与学生们的尝试、探索、推翻、重来的过程中，又读了一次大学”。   8月2日上映的《从21世纪安全撤离》目前票房已经突破1亿，导演李阳创作的短片《李献记历险记》被网友称为“2009年最牛的国产动画片”。时隔十年，李阳从做动画变成导演电影，在影片中延续了他强烈的个人风格，但又加入了对青春、成长和未来的思考。   作为今年七夕档的重头影片，《白蛇：浮生》截至8月14日，票房2.3亿，影片导演陈健喜曾担任2019年的《白蛇：缘起》的动画组长，以及《白蛇2：青蛇劫起》的动画总监，对于《白蛇》系列已经非常熟悉。另一位导演李佳锴原本是《白蛇：缘起》的忠实粉丝，后加入追光动画，先后参与了《白蛇2：青蛇劫起》《新神榜：杨戬》《长安三万里》的故事板创作，两位都是从专业领域跳出来，担当起整部电影的创作责任。   电影《倒仓》获得第15届FIRST青年电影展创投首奖、第34届中国电影金鸡奖电影创投大会“中国好故事”优胜项目。该片将于8月24日上映，导演张裕笛最开始想到这个故事的时候是2017年，灵感来自于与大学同学、本片编剧雪滢的聊天, 当时,她刚刚从复旦大学本科毕业，去南加州电影学院读研究生，“有了故事的灵感后,从2018年到2021年，这个剧本才真正开始写。这中间，我们又拍了一个短片，然后从短片到长片，我们从来没有停下讨论这个故事，对它的想象一直在延续。”   为传统文化注入新意与当下观众形成情感共鸣   观众口味的不断变化也促使电影作品注重文化和时代的碰撞，几位导演都是力求在作品中注入新意，彰显个性化的同时，与当下的观众形成情感共鸣。   电影《落凡尘》的新意在于将牛郎织女的传说进行了延展，而且所有的创作元素都围绕着情感核心展开，钟鼎说：“影片中，金风玉露这对兄妹不仅追溯了母亲身份，而且凸显出了电影亲情的主题。此外，织女的形象也得到了创新性的改编，不再是传统故事中被动等待爱情的形象，而是变成了一个心怀苍生的女性。”影片在视觉美学上尝试了崭新的国风设计。   《白蛇：浮生》遵循了民间“白蛇传说”中的爱情主线，让年轻观众看到传统故事里的魅力，但又鲜活地加入了生活化的喜剧元素，加强叙事的张力和可能性。影片中的经典角色被赋予了新的生命力，导演李佳锴表示，许仙在情感上的塑造更加丰富，而法海这位“反派”，也变得更为人性化。   《白蛇》系列是追光动画“新传说”系列的代表作。在导演陈健喜看来，“新传说”便是用新的方式、新的讲法、新的角度来将传统的故事说给大家，“《白蛇：浮生》的创作从中国传统文化中汲取养分，不仅鲜活呈现千年风雅宋韵，还将节日作为故事的时间节点，将国粹戏曲元素完美融合到影片之中。”   《从21世纪安全撤离》承载了李阳导演一贯脑洞大开的风格，魔性的旁白与风格化极强的画面，丰富奇诡的想象力、非常规的叙事逻辑与情感共鸣的主题为影片带来了不同角度丰富的观影体验，将科幻、喜剧、青春等多种元素巧妙融合，让影片既有娱乐性又充满哲思。   电影《倒仓》中，少年成长与京剧国粹发生了碰撞，所有的焦虑与迷茫都集中在了“倒仓”这一蜕变时刻，让青春故事变得扣人心弦。导演张裕笛以真实的青春，真实的成长方式去构建主角，展现京剧与年轻人生活的融合。京剧元素不仅仅是一种古老文化的点缀，也深刻地渗透在剧情、角色塑造以及主题表达之中，成为全片的灵魂所在。   注重文化和时代的碰撞打造极具特色美学风格   电影新力量与新技术之间有着天然的默契，注重文化和时代的碰撞，打造极具特色的美学风格。对此，《白蛇：浮生》的两位导演深有体会。他们表示，从第一部《白蛇：缘起》到第三部《白蛇：浮生》历时五年之久，在这五年期间中国动画技术的进步为影片带来了质的飞跃，李佳锴说：“最直观一点，头发丝儿都比之前的细了。”   在新技术的加持下，从角色皮肤的细腻程度到毛发的逼真表现，再到弹性的自然呈现，能够帮助团队更好地塑造角色，“如果是五年前，这些角色夸张的动作和表情是我们不敢尝试的，而今，技术的飞跃让我们的创意得以充分释放。”   《落凡尘》承载的是一群年轻动画人的梦想和创新探索的精神，影片在视觉美学上尝试了崭新的国风设计，钟鼎说：“我们想打造一个不同以往的神界气质，全是白色的布、黑色的屋顶，一种特别素雅、特别极致的呈现。为了达到这个效果，我们就得不断地尝试，迭代出最好的效果。”在世界观设定上，《落凡尘》以布艺为视觉核心元素，织连起神凡两界。金风手中的金线灵动而精准，既是缠斗的武器，也是缝合的工具，是表达内心世界的媒介。金线的每一丝波动，都仿佛一位艺术家在画布上挥洒自如，让观众在惊叹其美丽之余，也感受到了它隐藏的力量。   《从21世纪安全撤离》中，李阳巧妙地融合了动漫风格与真人演出，打造出一场别开生面的视觉盛宴。动漫元素的巧妙嵌入，不仅为影片增添了一抹梦幻般的色彩，还拓展了观众的想象边界。影片在剪辑、镜头运用和色彩搭配上展现了创新的艺术魅力。剪辑紧凑，节奏感强烈，镜头运动充满张力，赋予了影片无限的活力。特写和慢动作等镜头技巧的巧妙应用，让观众能更深刻地洞察角色的内心戏。   年轻导演以激情和想象力为源泉，与成熟导演一起，为中国电影开辟未来。随着这些新兴力量的茁壮成长，中国电影将迎来更广阔的舞台，为打造电影强国的梦想注入源源不断的动力。（肖扬/文）

　　“我们追寻国风，乐见人生；我们满怀热爱，续写华彩乐章。”汇集百位国风音乐人，以“戏曲+流行音乐”模式引领国风音乐发展潮流的中央广播电视总台原创戏歌唱演节目《国风超有戏》，在6月5日到8月7日两个月的时间播出十期，全网曝光量达22亿、全媒体累计触达10.1亿人次，其中年轻用户规模占比39.02%，全网热搜热榜累计148次，连续十周蝉联微博综艺影响力榜文化类综艺同时段第1位。国风音乐到底什么样？国风音乐会有怎样的新发展？节目虽已收官，但相关话题探讨却愈发热烈。 　　国风音乐受众群体庞大 　　《国风超有戏》是总台文艺节目中心推出的一档国风音乐创新节目，从2023年下半年开始创作，先进行了长达半年的调研，分别对网络视频、音频用户受众，还有线下戏曲、音乐剧、话剧等演出受众，以及电视音乐节目、传统文化类综艺受众，包括18岁到35岁年轻受众，进行了多维度、多渠道的精细分析，得出一个强有力的结论，那就是“涵盖戏曲元素的国风音乐受众群体十分庞大，具有极大发展空间”。 　　在调研基础上，《国风超有戏》节目立足戏曲类专业频道，以一个非常年轻、专业的音乐团队，汇聚了百位国风音乐人，以戏命题，以中华优秀传统文化为底色，共同创作百余首国风音乐，为文化类节目的创新表达开辟了新的场域。节目点赞值最高的十首作品收录到“中华戏韵金唱片”，中国国家版本馆还将收藏首张“中华戏韵金唱片”。 　　多样表达尽显国风魅力 　　《国风超有戏》节目紧扣“国风表达”展开叙事，每期节目都给予音乐人充分空间，不断用新视角展示不同的国风音乐。 　　节目中，布衣乐队诠释西北民乐风情；黄龄以《天空中划过一道星光》和《醉》展现一方水土养一方人的东方美韵；上上在《家国》中将西北群山的坚毅与烟雨江南的柔美巧妙组合；张晓涵的《中状元》和《珠帘寨》不断刷新观众对国风音乐的认知；牛清栏和乐队伙伴们一起将摇滚元素融入河南坠子；还有扬琴、古筝、笛子等民族乐器与小号、架子鼓、吉他等西洋乐器在舞台上相得益彰……当多元的声音、多样的表达、不同的元素汇聚于舞台之上，观众也得以从各种角度全方位感受国风魅力。 　　节目之外，《国风超有戏》也进一步探索更加贴合新媒体环境的互动传播方式，发力创意短视频，通过策划国风街采，联动高校学生、戏曲演员、广场舞阿姨等各年龄段观众合唱《国风超有戏》主题曲，联动网络红人等推荐《国风超有戏》节目原创歌曲，打破传统模式传播壁垒，强化国风音乐传唱热度。 　　集结国风文化传播者 　　《国风超有戏》常驻嘉宾、著名音乐人捞仔曾参加过国内很多音综节目，他认为最大的问题是基本热衷于翻唱，对原创没有耐心。“我来了《国风超有戏》节目后，大家一交流，发现我们的音乐理念特别契合。看到这些年轻人以国风为美，以国风为荣，我很感动。”捞仔表示，“我对国风的理解就是无界、传承、发展，要从前人身上汲取文化营养，并把当今国际上最通用、最先进的音乐语言和技术用于我们想表达的音乐上，这样的音乐才有生命力。” 　　《国风超有戏》常驻嘉宾、豫剧名家小香玉参加这个节目最强烈的感受就是“家国情怀”：“每次看见一位选手，不管是哪个剧种，都在唱着中国传统文化的美，唱着爱国情怀，让我特别感动！”“超有戏朋友圈伙伴”、京剧名家王珮瑜也提到，“我们不仅应该有专业和基本功，更应该把视野辐射到更广阔的艺术和音乐天地。而《国风超有戏》恰恰给了我们这样一个抓手。” 　　国家京剧院演员郭霄和音乐人阿兰、王镭熹作为国风音乐人代表，在节目中共同合作了国风金曲《金鼓赤诚》。郭霄认为《国风超有戏》节目是对“守正不守旧，尊古不复古”的最好诠释：“通过国风音乐，年轻一代可以更加了解和接受传统文化艺术，从而增强对中华文化的认同感和自豪感，让传统文化艺术焕发出新的活力。” 　　20岁的王镭熹在《国风超有戏》的个人舞台演唱了两首原创音乐《少年自有少年狂》和《大西湘》，融入了很多中国传统乐器，并把牛鼓、电子快板第一次带到国风音乐的舞台。从小就热爱传统曲艺的她，除了是歌手，还是一位快板老师：“我在全国累积有几万名快板学生，大部分是00后，甚至10后。作为老师，我可以很直接地知道现在年轻人喜欢什么样的音乐，我也希望能够通过各种喜闻乐见的方式，让更多年轻人喜欢中国传统文化艺术。” 　　由内而外的创新受肯定 　　《国风超有戏》还得到了众多业内专家的高度肯定。在节目总结会上，中央民族乐团团长赵聪表示，《国风超有戏》是由内而外的创新，不仅留住了传统戏曲的受众，也抓住了年轻受众的关注，还“迷”住了国际受众的心，连接起传统与现代，传统与国际，传统与未来。 　　中国戏曲学院院长尹晓东认为，《国风超有戏》是关于中国音乐灵魂工程的一个探索，从节目的策划、参与嘉宾的多元，这种开放式跨界融合为传统文化的传承发展创新了路径。 　　中国戏剧家协会原秘书长、戏剧评论家崔伟认为《国风超有戏》以专业化视角呈现的国风戏歌具有极强的文化深情和开创精神，全面展现了国风音乐人的群像，并通过他们的作品使得传统文化中国风的思想内涵和艺术魅力得到充分表达。 　　中国艺术研究院音乐研究所名誉所长田青指出，《国风超有戏》以融合、突破、创新的方式对传统文化的创新转化寻找到了一条新的路，一方面主动伸手向传统文化汲取养分，同时另一只手伸向年轻人，通过他们的创新与热情，做到与时代携手同行。 

  《白毛女》昨晚合成彩排，上芭首席主要演员戚冰雪演绎“喜儿”扎上红头绳的情景。张挺摄   为庆祝新中国成立75周年，上海芭蕾舞团携“传家宝”《白毛女》再度亮相首都北京，首演60周年庆典将于今晚开启。85岁的指挥家陈燮阳再次登台，执棒中国电影乐团奏响那耳熟能详的旋律，这也是该剧自1989年复排以来，首次在北京配备现场伴奏、独唱、合唱的演出。   60年前，芭蕾舞剧《白毛女》从“上海之春”出发，走遍祖国大江南北，登上国际舞台，最终积淀成上海这座城市的红色“家底”。今年，“60岁”的《白毛女》仍快步行进在全国巡演之路上，焕发着蓬勃的生命力。作为国家大剧院“泱泱国风·舞动经典”系列参演剧目之一，这一版《白毛女》由上芭青年演员挑起大梁，其中不乏00后的新生代。他们从老一辈艺术家手上接过接力棒，赋予这部红色芭蕾舞剧新的生命力和创造力——60岁，正青春！    照亮芭蕾中国化、民族化的美好愿景   一个甲子前，中国原创芭蕾舞剧《白毛女》诞生在第五届“上海之春”的舞台上，标志着中国芭蕾从无到有的突破。“《白毛女》如同初升的太阳，照亮了芭蕾中国化、民族化的美好愿景。1979年，上海芭蕾舞团在《白毛女》剧组基础上成立，接下了传承经典的重任，也继承了老一辈艺术家们的初心与情怀。”上海芭蕾舞团艺术总监辛丽丽说，“现在看来，《白毛女》还是那样精致、那样美。舞美和服装精益求精，带着强烈时代感的布景幻灯片像是一幅幅莫奈的画。”   在运用外来芭蕾语汇的同时，《白毛女》借鉴了大量的民族民间舞、传统戏曲以及武术等素材，将现实与浪漫进行完美结合。在音乐上，舞剧保留了原歌剧中“北风吹”“扎红头绳”等曲目，还吸收了大量华北地区民歌河北梆子、山西梆子为素材，采用了管弦乐与民族乐器相结合的形式，呈现鲜明的民族风格和浓郁的生活气息。   “从上海音乐学院毕业后，我就与芭蕾舞剧《白毛女》结缘，指挥这部作品整整16年，几乎每一张总谱上都留有我的修改痕迹。”陈燮阳不仅是作品初创时期的指挥之一，更参与这部舞剧音乐的配器。如今，他与《白毛女》又相约在国家大剧院的舞台。“今天，我执棒中国电影乐团为《白毛女》60周年庆典伴奏，心中依然充满激情。”陈燮阳说。演出将由中国广播合唱团现场合唱，上海歌剧院歌唱家何晓楠、郑瑶担任独唱。    一代代接棒传承，让经典历久弥新   每一代上芭首席和主要演员都从饰演“喜儿”“大春”“白毛女”开始艺术生涯。“老带新”“戏带人”是芭团的艺术传统。第一代“王大春”扮演者凌桂明今年80岁了，他多次回到上芭手把手指点后辈们；上芭首席主要演员、副团长吴虎生泡在排练厅，将长期积累的舞台经验传授给年轻演员。此次国家大剧院演出，饰演主角的是首席主要演员戚冰雪，00后主要演员许靖昆、郭文槿，主要演员张文君、赵美慈、冯子纯。   《白毛女》是上海芭蕾舞团的看家戏，也是青年演员的试金石。“想塑造好‘喜儿’的形象，不仅要融入具有中国特色的芭蕾动作，还要深刻理解那段历史。”戚冰雪说，“红色作品的精气神饱满，要投入更多情感，展现更多张力。你必须花很多时间和精力去琢磨，去入戏，让这个角色长在你的身上。”   “这部剧大家太熟悉了，如果情绪不到位、感情不到位，观众都能看出来。”赵美慈表示，每次演“喜儿”都会感受到压力，“从大喜到大悲，情绪上的转变最有发挥的空间，也是最有挑战的地方。”进团第二年起，许靖昆就加入了《白毛女》的排演，从群舞跳到“大春”。“从前辈们那里传承的是红色基因，是光荣信仰。”他感慨，每跳一遍“大春”都会有不同的体悟，“这个角色，我想要一直跳下去”。   讲好中国故事、传承红色经典，上芭将《白毛女》的艺术精神薪火相传。团长季萍萍表示：“《白毛女》向世界展现了中国芭蕾艺术的原创精神，为芭蕾艺术注入了鲜明的中国特色与深厚的文化底蕴。跨越六十年时光，芭蕾舞剧《白毛女》历经岁月洗礼，成为几代人心中的共同记忆，沉淀出历久弥新的传世之作。”（宣晶）

在国际市场赫赫有名、背靠全球第一大奢侈品集团LVMH（路威酩轩）、身影遍布高端商圈的美妆零售品牌丝芙兰（Sephora），在中国市场“优化”人员？ “突然就被待岗了”“我是被哄骗离职的”“我也被约谈了，想劝退我”⋯⋯近期，关于丝芙兰“优化人员”的发帖、讨论出现在多个社交平台，引发大量网友关注和不解，“好歹是LVMH旗下的品牌，为何会这样？” “我在丝芙兰工作了12年，现在40多岁了突然被解雇。”卢佳（化名）在接受《每日经济新闻》记者采访时很是不舍和伤心。还有多位受访者告诉《每日经济新闻》记者，丝芙兰本次裁员涉及全国多店，不少工龄较长的员工也在其中。此前被默许的拼单团购，现在一旦被发现，就算“违纪”，会被“约谈”甚至被“优化”。 对于上述受访者的说法，《每日经济新闻》记者于8月9日及14日，拨打丝芙兰中国公开电话表达采访意愿，接听电话的工作人员均表示，已记录下来，会向公司反馈，后续有专员联系记者，但截至发稿记者暂未获得回复。 8月16日，《每日经济新闻》记者来到丝芙兰中国官网公示的联系地址——上海静安南京西路，经了解，此处并不是丝芙兰上海总部的办公地址，而是公司IT部门及市场活动地址，这里共有3层，员工数过百，就公司内部而言并没有收到裁员相关信息。随后，记者又找到丝芙兰上海总部地址，两处办公地址均正常运营。 记者注意到，虽然丝芙兰全球业绩尚好，但其在中国市场已现隐忧，已连续两年亏损，累计超3.3亿元⋯⋯ 员工疑惑：曾默许冲销量的 “潜规则”为何现在成了“违纪” 近日，丝芙兰在社交媒体平台上掀起了一股风波，多位自称丝芙兰员工的网友发声，称公司正在“裁员”，要求离职员工“主动”签违纪单、“辞退工龄较长员工”“拒绝支付法定赔偿金”等，一时间在网上引发广泛关注与热议。 “HR（人力资源）找到我，直接给我‘违纪’，让我自愿签离职单，也没提补偿。”8月初被“约谈”的丝芙兰员工李菲（化名）向《每日经济新闻》记者表示，她在店铺工作近4年，在销售人员里排名比较靠前。李菲称，所谓的“违纪”是指丝芙兰员工使用自己的会员积分进行购物拼单，但这种行为在过去是被默许的。 店里除了李菲，其他几名员工也被“约谈”了。李菲表示，大家都不认可公司给的“违纪”的说法，目前在等第二波“约谈”，“希望能有一个相对合理的结果”。 自称在丝芙兰工作了12年的卢佳告诉《每日经济新闻》记者，她已经40多岁，“在这个年龄遭遇解雇⋯⋯什么赔偿都没有给”。谈及为何被认定是“违纪”时，卢佳称系“会员积分”所致。 “我们平时也会买丝芙兰的产品，所以有自己手机号的会员，遇到收银台忙碌的时候，我们才会帮顾客买单。”卢佳有些不解，她认为即便查询积分，“我的积分也不算多”。 《每日经济新闻》记者于工作日的下午时间段，实地探访了多家丝芙兰门店，看到这些门店员工较多，但顾客寥寥无几。多位门店工作人员向《每日经济新闻》记者证实，近期公司加大了对拼单、积分使用等行为的监管力度，一旦发现即被视为违纪，开除。更有员工向记者透露，此次裁员行动波及全国门店，“开除了很多人，很多有十年工作经验的老员工也是直接开掉。毕竟现在大学生不难招”。 在多位受访者看来，以往公司为冲业绩，“默认”的会员积分、拼单等“潜规则”，而今成为给出“违纪”并清退的理由。 对于此次裁员，不少员工表示寒心。有人称，是在无奈之下选择的妥协。“HR说，要么自己（在）离职单上签字，要么公司自动解除劳动合同。如果是公司自动解除劳动合同的话，我担心以后很难找工作。”卢佳告诉《每日经济新闻》记者，在感觉没有挽回余地后，她只得签了离职单。 值得注意的是，今年4月，丝芙兰中国市场刚刚换帅。曾在耐克、尼尔森、京东等企业担任高管的丁霞，接替陈冰成为丝芙兰大中华区总经理，自此全面负责丝芙兰在内地及香港的全渠道业务，管理近350家门店、两大电商平台和数字生态，直接向丝芙兰亚洲区总裁Alia Gogi汇报工作。丁霞曾在上任时表示，中国高端美妆市场正处于下一个发展周期的关键阶段。 才来几个月，“新老板”就要优化人员了？员工的担忧之声时不时在网络上回荡。针对网上的裁员热帖、员工们反映的问题，以及丝芙兰中国后续发展战略等，《每日经济新闻》记者通过多种路径试图采访丝芙兰中国，但截至发稿未收到任何回复。记者找到公司在上海的办公地址，多次表明到访事由和采访意愿，也未获得公司回应。 中国市场业绩连年下滑 两年累计亏损逾3.3亿元 而今遍布各大热门商圈的丝芙兰，其成长历程颇具传奇色彩：仅用了55年，就从法国小镇走向世界，并成为全球知名的美妆零售品牌。 丝芙兰诞生于1969年，它以“自由式选购化妆品、开放式体验美妆产品”的新颖销售模式受到消费者青睐；1997年，丝芙兰被全球知名奢侈品集团LV母公司LVMH收入麾下。 据丝芙兰中国官网，该品牌销售近500个国际知名品牌的产品，涵盖彩妆、护发、护肤及香水等品类，目前在全球34个国家和地区拥有3000多间门店、旗舰店以及电商平台，拥有5.2万名员工。 在奢侈品销售整体陷入低迷的情况下，丝芙兰业绩却是“逆势而上”。 据LVMH集团2024年上半年业绩报告，除了香水与化妆品部门、精选零售部门实现个位数增长外，包含LV等在内的时装和皮具、包含Tiffany在内的钟表和珠宝等三个部门的营收都有所下滑。而丝芙兰所在的精选零售部门，便是LVMH在2024年上半年业绩表现最亮眼的部门，今年前6个月，精选零售部门的销售额同比增长3%至86.32亿欧元（约合人民币681亿元），经常性营业利润同比增长7%至7.85亿欧元（约合人民币61.85亿元）。 LVMH将该部门的业绩增长归因于丝芙兰的强势推动，称今年上半年，丝芙兰的收入和利润“创历史新高”，以两位数的收入和利润增长继续保持其创纪录的轨迹。 当前，中国已经成为全球最大的‌奢侈品市场，既然丝芙兰盈利状况良好，为何还会进行人员“优化”？ “丝芙兰背靠LVMH集团，所以在品牌合作上拥有天然优势。但其业绩好并不是指中国好，是全球范围表现优秀，却难掩LVMH对零售业态的担忧和思考。”奢侈品行业专家周婷说，此次丝芙兰中国裁员，“表面看是业务原因，其实是战略原因，是LVMH（对）未来发展方向和商业模式的选择。” LVMH集团并未在财报中详细披露丝芙兰在各地区的销售成绩，不过《每日经济新闻》记者通过翻阅丝芙兰深度合作方上海家化（600315.SH，股价16.93元，市值114.48亿元）的业绩报告后发现，丝芙兰在中国市场的销售，自2022年起就已现隐忧，近两年累计亏损超过3.3亿元。 据上海家化业绩报告，丝芙兰中国在2020年—2023年的营收分别为92.64亿元、108.77亿元、85.47亿元和87.64亿元，对应净利润分别为4.32亿元、4.31亿元、-1.91亿元和-1.41亿元。 专家：去零售化或是LVMH的战略方向 “去零售化是未来LVMH最重要的战略方向之一。”周婷向《每日经济新闻》记者分析称，当LVMH所有品牌都在努力直面客户，去除中间环节，这也说明未来LVMH将在一定程度上放弃或出售零售业务，并将LVMH由产品供应商向生活方式服务商转变。 日化行业资深专家冯建军在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，丝芙兰作为曾经化妆品精品店的领导者，一直备受瞩目。现在在中国市场遭遇了不小的挑战，究其原因，除了整体零售市场的环境疲软外，“这几年我国渠道多元化和碎片化的竞争裂变，让消费者的购物选择和购物方式都发生了根本性的转变”。 周婷也向记者表示，丝芙兰代表的是传统零售，而美妆类又是目前营销线上化程度最高的品类之一，所以丝芙兰恐辉煌不再。 多位受访者均向记者指出，在线上宣传无孔不入的当下，化妆品的促销随处可见，消费者越来越依赖从线上了解并购买化妆品，不再狂热追捧丝芙兰。周婷也观察到，“年轻人逛丝芙兰的情况越来越少”。 丝芙兰也试图打通线上线下的购物体验。2023年6月，丝芙兰中国在上海南京东路步行街开设了首家未来概念店，包括AI试妆、智能肌肤检测等新兴AI相关项目，以提升线下零售的体验感。此外，丝芙兰还进行了多方面业务升级，打通从前端选品、门店导览体验，到会员服务、快捷下单的线上线下全链路消费者运营闭环。 《2023年中国化妆品市场行业发展与消费洞察》预计，到2025年，我国化妆品行业市场规模有望增至5791亿元。在购买渠道方面，“线上”已成主力，2023年综合电商平台占比达69.1%。 谈及此次网上因为人员“优化”而出现的不少关于丝芙兰的负面情绪时，周婷认为，丝芙兰的这一举动势必会对品牌造成一定影响，但影响有限。冯建军则向记者表示：“减员增效亦是无奈之举。” 其实，今年裁员的品牌不只丝芙兰，雅诗兰黛、资生堂等美妆企业均有此现象。“今年时尚美妆行业，裁员比较普遍，这是商业进步的必然结果。平台化和人工智能，让很多行业（的）人员需求急剧减少，目前还没有到最严重的时候。”周婷认为，成为平台配套的专业人才，“工作生活化，生活工作化，才是未来很多人的生存状态。” “丝芙兰最大的压力是商业模式问题，传统零售将逐步退出历史舞台，丝芙兰若想延续辉煌，必须在商业模式上大举创新，是改变而不仅仅是改进。”周婷说。 在冯建军看来，借助互联网工具和新媒体技术，做到融合发展，才是丝芙兰未来的机会。“丝芙兰需要思考，如何创新门店推广策略，并在新媒体推广和直播技术方面进行结合。”

IT之家 8 月 17 日消息，科技媒体 The Verge 今天（8 月 17 日）发布博文，曝料谷歌 Pixel 9 评测协议存在强制性条款，要求其评测介绍 Pixel 9 系列手机时，不得同时展示介绍竞争对手的产品，否则终止合作关系。 Team Pixel IT之家注：谷歌的 Team Pixel 采用邀请方式，在产品正式发售之前，向知名数码主播、有影响力的公众人物、创作者推荐 Pixel 产品。 而在 Pixel 9 系列手机的项目推广中，新增了一个争议条款： 参与该计划的用户应该使用谷歌 Pixel 设备，而不是任何竞争对手的移动设备。 如果出现其他品牌比 Pixel 更受青睐的情况，我们将需要终止该品牌与创作者之间的关系。 谷歌回应 谷歌公关经理凯拉・盖尔（Kayla Geier）告诉 The Verge： #TeamPixel 是一个独立的项目，与我们的媒体和创作者评论项目是分开的。 #TeamPixel 的目标是将 Pixel 设备送到内容创作者手中，而不是媒体和技术评论员手中。我们昨天在 #TeamPixel 表单中出现的这一新措辞失之偏颇，现已被删除。

IT之家 8 月 17 日消息，消息源 Sonny Dickson 昨日（8 月 16 日）在 X 平台发布推文，分享了苹果 iPhone 16 Pro Max 机模照片，其中最值得关注的是新增古铜色。 IT之家查询苹果中国官网，苹果 iPhone 15 Pro Max 共有以下 4 种颜色： 原色钛金属 蓝色钛金属 白色钛金属 黑色钛金属（更偏向深灰色） 而本次曝光的 iPhone 16 Pro Max 机模照片中，共有以下 4 种颜色： 白色钛金属 黑色钛金属（看起来更偏向黑色，不排除是光线原因） 原色钛金属 古铜色钛金属 从曝光的机模照片来看，苹果公司今年 iPhone 16 Pro Max 可能会放弃蓝色钛金属，并引入古铜色。

快科技8月17日消息，昨日有多位网友在天津滨海新区拍到了一辆特斯拉Cybertruck，最让人吃惊的是，它竟然悬挂着国内新能源汽车牌照（绿牌）。 从照片看，这辆车尾部的绿色车牌显示为“津ADM6357”，那么它极有可能是第一辆在国内成功上牌的特斯拉Cybertruck。 晚些时候，有疑似这辆车的车主在二手交易平台“闲鱼”上架了这辆车，称它是今年唯一、全国唯一的全新已上市的Cybertruck，要价350万可售卖。 事情到这里其实有个非常大的疑问，那就是这台车究竟如何顺利上牌了？马斯克此前曾亲口承认，让Cybertruck在中国合法上路会非常困难，因此今年早些时候的国内巡展需要开着板车拉着它才行。 有网友留言称，之所以这款车不能在国内上路行驶，是因为碰撞法规不过关，毕竟这个全身都是不锈钢的大家伙确实太过于锋利了，但只要做一些改装，比如更换前后保险杠，就可以获得认证并上牌上路了。 截止目前，并未有任何官方部门就Cybertrcuk可上路行驶一事进行回应，特斯拉方面同样没有什么表示，但既然第一辆能上牌已经出现，那第二、第三辆怕是不会远了。