受北京证券交易所将设立的消息刺激，券商、创投板块大幅拉升。券商板块方面，截至发稿，申万宏源、东兴证券、第一创业等涨停，中泰证券涨逾6%，国投资本、中信建投、中国银河等涨幅超5%；创投板块方面，创业黑马开盘“20cm”一字涨停，至此，该股在最近的7个交易日累计涨幅已翻番；此外，宇信科技涨逾11%，市北高新、大众公用、鲁信创投、九鼎投资等涨停。 消息面上，9月2日，习近平总书记在2021年中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会上的致辞中宣布，将继续支持中小企业创新发展，深化新三板改革，设立北京证券交易所，打造服务创新型中小企业主阵地。 中国证监会表示，将统筹协调多层次资本市场发展布局，推动健全资本市场服务中小企业创新发展的全链条制度体系，着力打造符合中国国情、有效服务专精特新中小企业的资本市场专业化发展平台。 证监会表示，将以现有的新三板精选层为基础组建北京证券交易所，进一步提升服务中小企业的能力，打造服务创新型中小企业主阵地。 有机构指出，设立北京证券交易所将带来五大投资机会。一是直接利好新三板企业尤其是精选层企业，二是利好专精特新概念板块，三是利好创投板块尤其是北京区域创投企业，四是利好参股新三板企业的上市公司，五是利好资本市场核心参与者券商。 国泰君安证券指出，北京证券交易所将成为服务于创新型中小企业上市的主阵地，未来上市机制将更加宽松灵活。对于创投企业而言，退出途径将更为丰富，提升未来业绩的确定性，尤其利好实力背景雄厚的头部创投类公司；对于券商而言，北京证券交易所的成立将为资本市场带来增量，在有效扩容市场的同时为行业带来业绩增量，全面利好券商的投行、经纪、信用类业务。 安信证券表示，北京证券交易所的设立是完善我国建设多层次资本市场的重要一环，也是资本市场深化改革的重磅举措，对于金融机构有实质性利好。建议投资者把握机遇，重点推荐证券板块，建议关注创投板块。 目前，券商板块估值与基本面背离修复尚未完全。资本市场热情持续高涨，7月以来日均交易额均保持在万亿以上，近期多个交易日突破1.5万亿，两融持续创新高。上市券商中报业绩高增，从向好的趋势看，全年业绩有望在去年高基数水平下实现高增。近期板块热度有所提高，但估值仍然处历史中枢，年初至今板块的涨跌幅还是负的，估值的修复仍处在进程之中。 政策利好与流动性相对宽松形成共振，板块上行具备强劲动力。政策和流动性是驱动板块行情的重要因素。政策端来看，自2019年以来进入五年一度的资本市场政策支持周期，证券板块持续受政策呵护。本次北交所的设立进一步释放了政策积极信号，也为券商带来可观的业务增量。从流动性来看，目前资本市场热情高涨，7月以来日均交易额均保持在万亿以上，近期多个交易日突破1.5万亿，后续流动性相对充裕的格局将有望延续。现下时点，政策利好与流动性相对宽松形成共振，板块上行具备强劲动力。 长期来看，财富管理将重塑券商估值体系。居民资产结构配置调整叠加政策支持，财富管理产业步入发展黄金时期，券商备优质产品创收和投研能力，显著受益行业发展红利，而财富管理的高ROE特性也将进一步抬升券商板块估值。 创投板块：行业处在优化发展时期，监管体系逐步完善，竞争格局优化，多层次资本市场的构建下，投资退出变现渠道进一步丰富。建议关注：1）联想控股：背靠北京中科院，创投项目储备丰富；2）鲁信创投：专业化国有创投平台，纯正创投标的；3）四川双马：专注“硬科技”投资，退出节奏加快。 此外，新三板精选层个股亦集体走高，截至收盘，五新隧装涨幅达30%涨停，拾比佰逼近涨停，同辉信息、德瑞锂电、智新电子、吉林碳谷、国义招标等涨幅超20%，安徽凤凰涨逾19%。 国信证券表示，设立北京证券交易所仍在多层次资本市场大框架下，专注服务创新型中小企业，强调坚持“错位发展”和“突出特色”；精选层一年多来运行平稳示范效应突出，北京证券交易所以之为基础总体平移各项制度，在投资者门槛等方面有望突破；应坚持以长期价值为基础，综合考虑所处赛道、业务优势特色、细分市场地位等因素，优选持续成长性良好的个股，重点推荐连城数控、长虹能源、观典防务和德瑞锂电，可关注富士达、龙竹科技、颖泰生物、创远仪器、永顺生物等。（来源：证券时报网 吴永芳/文）

近日，工信部公布了最新一批专精特新“小巨人”企业名单，引发市场广泛关注，同时也带火了相关板块。 事实上，“专精特新”的概念最早可以追溯至十年前，即提倡发展具有“专业化、精细化、特色化、新颖化”特征的中小工业企业。从数量上看，自工信部2018年11月发布《关于开展专精特新“小巨人”企业培育工作的通知》至今，三批次已有近5000家企业入选，涵盖了制造业中各个关键细分领域。 正如德国管理学教授赫尔曼·西蒙所说，不被公众熟知、却在某个细分行业或市场上占据领先地位的所谓“隐形冠军”才是未来全球化的先锋。如今对中国制造业而言，从“中国制造”迈向“中国智造”，一字之变，变出来的是格局，是发展，是进化；从“专精特新”到“隐形冠军”，变了的是语汇，不变的是积极进取、勇攀高峰的精神。 智能制造是大国重器的浪漫， 投资需要坚持与前瞻 当前，我国正大踏步走在制造业智能升级的道路上，这不仅意味着广阔的发展前景，同时也意味着坚守与耐心。对于这些，中银智能制造基金经理王伟看得很清楚。 在王伟看来，对智能制造行业和股票的判断，是要扎根于这个行业去做持续而深入的研究才能做出的，而这种研究是要有积累性的，必须要做到具有前瞻的眼光才能准确到位。 用他的话来说：“不能说市场股票或者这个行业已经很热的时候，你才说我看好这个行业股票，其实是已经滞后了，而是说对产业的未来半年、一年、三年甚至长期的趋势，我们都能做出前瞻性的判断。” 除了要有前瞻性的眼光，如何坚持和坚守同样重要。 王伟表示，中银智能制造风格特征很明确，行业特征也比较明确；同时团队也非常注重和擅长通过中观的行业研究和微观的公司基本面研究去获取阿尔法和超额收益。 “在我们的优势领域，典型的硬科技的制造业里面，这样的行业有机会的时候，我们一定会是能够理解和把握，同时能够抓住这样的机会。过去这几年应该来讲，我们在选股上面还是获得了比较大的一个超额的回报。” 自2015年6月19日成立以来至2021年8月27日，中银智能制造A累计净值增长率达128.70%，同期业绩基准收益为3.26%，凭借优秀的业绩表现，该基金荣获银河、海通三年期5星评。（基金业绩评价数据来源：银河证券，业绩比较基准数据来源：Wind，评级数据来源：银河证券、海通证券，截至2021/8/27） 周期性波动在所难免， 底部买入成长股方为上策 在投资“中国智造”的过程中，王伟当然希望找到好公司，但同时也要有个好价格。正因如此，他特别喜欢底部去挖掘行业或者股票。 在王伟看来，大部分的行业和公司其实都是有周期性波动的，这个周期性有可能来自于宏观经济的影响；也有可能来自于公司，因为管理层变化或者产品周期的变化带来了公司自身周期的波动；还有可能本来公司经营很稳健，但是市场风格或者说外部投资者的关注度的变化，带来了公司周期的波动。 “这三种周期都会有底部、有顶部。我们喜欢在好的公司、成长股的公司，在它偏周期底部的时候去买，这种会有比较大的超额收益，因为在底部时会有好的价格。” 从行业和公司的发展周期来看，从底部挖掘股票是王伟一贯秉持的投资理念；从市场的发展来看，王伟对中国资本市场的中长期前景也非常乐观。他说：“我们觉得中国的资本市场还是有非常大的成长股投资空间的。” 他持这种观点的原因来自三方面。一是中国的市场空间大，层次丰富，纵深很大；二是中国的经济发展还是比较快的，同时从社会变革和商业模式的发展方面来说，中国也处在世界前列；三是中国有很强的工程师红利和优秀的企业家精神。 业绩回顾：中银智能制造A成立于2015年6月19日，最近5个完整年度的回报/业绩基准回报分别为：2016年度 -28.16%/-16.79%，2017年度 13.71%/0.49%，2018年度 -38.98%/-24.03%，2019年度 53.69%/23.28%，2020年度 109.09%/54.01%，2021年1月1日至2021年6月30日回报/业绩基准回报为20.62%/6.06%。中银智能制造C成立时间不足6个月。（数据来源：基金定期报告） 风险提示：投资有风险，在市场波动等因素的影响下，基金投资有可能出现亏损，在少数极端情况下可能损失全部本金。基金管理人不保证基金一定盈利，也不保证最低收益，基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资者投资基金前，应详细阅读基金的招募说明书、基金合同等法律文件，了解具体产品情况，并根据自身情况判断基金是否与其风险承受能力相匹配。

【环球时报-环球网报道 记者白云怡】据联合国难民署此前警告，阿富汗或将出现大规模难民潮。在最严重的情况下，年底可能会有超过51万阿富汗人逃离该国。在9月3日的外交部例行记者会上，有记者就中国接受阿富汗难民的立场提问。对此，中国外交部发言人汪文斌表示，当务之急是让阿富汗最大限度避免无谓伤亡和产生大规模难民，与此同时，有关国家应为自己过去二十年的所作所为负责，不应把责任推给阿富汗邻国和国际社会。 汪文斌表示，中方一贯本着联合国关于难民地位的公约及其议定书的精神处理相关的问题。中方认为当务之急是推动阿富汗局势实现软着陆，让阿富汗不再发生新的内战或人道主义灾难，最大限度避免无谓伤亡和产生大规模的难民。同时中方也想指出，有关国家应该为自己过去二十年的所作所为负责，不能在阿制造巨大灾难之后一走了之，把责任推给阿富汗的邻国和国际社会。 原标题：中国是否会接受阿富汗难民？外交部：有关国家应为其过去20年的所作所为负责 责编：安再尔江•艾合买提

　　中国侨网9月3日电 据外交部领事司微信公众号“领事直通车”消息，当前，刚果(金)安全形势依然严峻。东北部伊图里、北基伍和南基伍等省份的非法武装频繁发动袭击，刚政府自2021年4月30日起已在北基伍和伊图里省实施戒严。8月13日，三名中国公民在伊图里省遭武装人员绑架。刚果(金)其他地区治安形势亦不容乐观，涉中国公民盗抢案件频发。 　　外交部和中国驻刚果(金)大使馆再次提醒中国公民暂勿前往刚果(金)伊图里、北基伍、南基伍等省，谨慎前往刚果(金)其他地区。位于上述三省的中国公民尽快撤离，如确有特殊需要暂时难以离开，请撤离至政府军管控的安全地带并向驻刚果(金)使馆报备。如当事人坚持前往或停留，发生意外事故后，有可能难以获得有效救助，因救助而产生的费用将由个人承担。 　　请在刚果(金)的中国公民和中资机构密切关注当地局势，加强安全防范和应急准备，避免非必要外出，如确需出行请谨慎选择交通工具和行车路线，避开示威活动和人群密集区域。如遇紧急情况，请及时报警并与驻刚果(金)使馆联系。 　　刚果(金)报警电话： 　　+243-818906284 　　+243-816770006 　　+243-827205000 　　外交部全球领事保护与服务应急热线(24小时)： 　　+86-10-12308 　　+86-10-59913991 　　驻刚果(金)使馆领事保护与协助电话： 　　+243-851474669 责编：海闻

中国日报网9月3日电 虽然有越来越多的美国人对于美军从阿富汗撤离的决定表示支持，但根据雅虎新闻/“舆观”民意调查公司的一项新民调，更多人并不赞成处理撤军的方式。所带来的结果是，美国拜登总统的支持率跌至历史最低水平。 据报道，这项调查是在8月30日-9月1日进行的，共有1605名美国成年人参与。只有44%的人认可拜登作为总统的工作方式，49%的人表示不认可。这是拜登上任以来，该调查所得出的最低支持率，也是不满其表现的人首次超过认同的人。 调查进行前不久，阿富汗首都喀布尔国际机场外发生两起爆炸，导致13名美军士兵死亡。这也成为美国民众对拜登以及阿富汗战争的看法发生重大转变的原因。在两周之前的调查中，还有47%人认可拜登作为总统的表现，不认同的人有46%。并且，当时对其外交政策不满的比例较此前两周上升了7个百分点，但对他的总体支持率并未造成很大的影响，甚至没有影响。 喀布尔国际机场爆炸事件发生后，这种情况似乎有所改变。 只有33%的美国人表示支持拜登处理阿富汗战争的方式，更多的人（55%）表示反对。具体来说，24%的人说他们赞同“美国从阿富汗撤军的方式”，49%的人反对，是前者的两倍还多。（编译：高琳琳 编辑：韩鹤） 责编：海闻、张青津

虽已入秋 但天气依然炎热 汽车空调的使用频率依然很高 那么，问题来了 空调到底怎么用才不费油？ 空调冷风费不费油？ 汽车开空调行驶比正常驾驶更费油是肯定的。打开汽车空调后，空调压缩机需要制冷做功，而空调压缩机又直接由发动机带动，消耗了一部分发动机的动力，就会更耗油。 而对于大多数家用汽车而言，排量在1.3-2.5L之间的，正常耗油量一般在6-10L/100km；开空调后，其油耗一般会增加原油耗的10-15%，这时车辆每百公里的油耗会增加0.6L-1.5L。 停车时先熄火还是先关空调？ 不少车主往往是熄火后才想起关空调，其实这种做法危害非常大。正确做法是先关空调，再熄火。 如果先熄火再关闭空调，车辆在下次启动时，发动机就会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。最好的做法是，在到达目的地前几分钟关掉空调冷风，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。 而开启汽车空调冷风的最佳时机是在车辆启动后的两三分钟，这时发动机已经得到润滑。 很多车主并不是很了解汽车空调的使用方法。虽然空调使用错误对于空调系统性能和寿命的影响是需要时间的，但对于车内人员健康的影响，却是当下不容忽视的。 空调打开AC后，是外循环还是内循环? 其实，AC键既不是内循环也不是外循环。AC键是汽车空调的制冷开关，即空调压缩机的启动开关。需要制冷时，只要按下AC键，空调压缩机就会开始工作，接着就会有冷气出来。 炎热的天气里，很多车主都习惯一进车就打开空调内循环，认为这样可以让车内温度下降得更快一点。但事实是，由于车内温度比车外温度高，这样操作空调的制冷效果反而不好。 刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并使用AC键和外循环模式，把热气都排出去，等车内温度下降之后，再换成内循环。目前，一些高配汽车的自动空调功能已经可以自动执行以上操作。 空调总是开在最小风量？ 大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会让空调风量尽量保持在最小。 其实，空调在使用过程中总会吸进一定灰尘并形成污垢，时间一长，则容易发生霉变。若空调长期保持在小风量，是很难把空调内的积垢吹出去的，这样一来反而会影响身体健康。 因此，建议大家每隔一段时间把空调开到最大档，保持约10分钟左右即可，可以有效杜绝灰尘积聚。 日常生活里，汽车空调的正确使用方法常常会被忽略。但其实正确使用汽车空调，不仅可以达到最佳效果，还可以省油。

有些人四十岁的年纪却是二十岁的模样，而有些人二十岁的年纪却出现了白发、皱纹…… 谁都希望能够健健康康的，可是在无意中，你的一些坏习惯，却将你一步步推向衰老，甚至死亡！来看看这些坏习惯你有几个？ 久坐不运动 久坐会导致人体的肢体肌肉力量减弱，出现四肢无力、易疲劳的现象。 也会使得全身血管血容量减少，胸腔血液不足，引起心肺功能下降；脑供血不足，增大患老年性痴呆症的可能性。 还容易引起肠胃蠕动减慢，消化腺分泌消化液减少，出现食欲不振等症状，加重腹胀、便秘、消化不良等消化系统症状。 建议：每坐90分钟左右，就起身活动筋骨，伸伸懒腰。 跷二郎腿 很多人坐下就喜欢跷二郎腿，这常见的小动作带来的危害可不小。 长时间跷二郎腿，髋关节会一高一低，导致骨盆错位；而且被垫压的膝部长时间受到压迫，容易影响下肢血液循环，血流不通畅，会加重小腿静脉曲张的发生几率，导致下肢水肿，甚至会出现退化性关节炎。 如果是女性，还可能引起生育问题、妇科疾病；而男性也可能引起生殖问题。 专家建议：跷二郎腿最好不要超过15分钟，两腿切忌交叉过紧，若大腿内侧有汗渍渗出，应立即起身去外面走走通风。 不吃早饭 经过了一夜的消耗，需要及时为身体补充能量，否则体内糖原和蛋白质会被消耗，久而久之会导致皮肤干燥、长皱纹，并加速衰老。 不吃早餐，胃酸没有食物消化，就会刺激胃粘膜，易引起胃炎、胃溃疡等胃部疾病。 同样的，不吃晚饭，饥饿感也会促进胃酸分泌，还会影响睡眠。 上厕所玩手机 现在的人上厕所都喜欢带个手机，或者带本书，一蹲就是半小时。而这很容易导致下肢血管受长时间压迫，供血不足，出现麻木的现象，易导致摔倒。 有研究证实，蹲坑超过3分钟就可以导致直肠静脉曲张淤血，诱发痔疮。 另外，排便时不能过于用力，尤其是已经有高血压、动脉硬化、冠心病、糖尿病等病的人，很容易诱发心脑血管疾病意外。 关灯玩手机 躺在床上睡不着，明明已经关灯了，还是会默默拿起手机玩一会。 在昏暗的光线下用眼，会造成瞳孔长时间散大，堵塞眼内液体循环流通，很容易导致青光眼的发生。 而青光眼是我国第一位不可逆致盲性眼病。 另外，据研究发现，每天使用手机1小时，长期下来会增加患脑瘤的风险。 提示：尽量避免睡前、昏暗环境玩手机；浏览时，保持手机与眼睛30cm的距离，且每次玩手机不要超过45分钟。 长时间泡澡 有些人喜欢泡澡，一泡就是一小时，觉得能够缓解全身疲劳。 殊不知，长时间泡澡，屋内蒸汽加重，空气中的含氧量稀少，大脑容易出现缺氧，反而会加重疲劳感；头部缺氧也容易导致冠状动脉痉挛、血栓形成，严重时甚至会猝死。 建议：洗澡时间最好控制在15-20分钟以内，孕妇、老人等特殊人群洗澡时更要有所防范。 提示：饱腹、饮酒后、疲劳状态都不宜马上洗澡，避免意外发生。 喝水少 很多人不喜欢喝水，拿饮料、奶茶、咖啡等来代替，殊不知这样的习惯，危害可能比吸烟还要大！ 喝水少，血液缺水会增高血液粘稠度，影响血液循环，更易导致心脑血管疾病；喝水少，排液就少，体内的一些代谢废物就无法及时排出体外，会加大肝脏、肾脏的压力；另外，缺水容易导致唾液不足，龋齿和口腔溃疡的几率也会增加。 人体每天需要的水的总量是1000—2000毫升，这个数字根据季节温度、身体情况略有增减。 建议：早起一杯水，因为经过一整晚的睡眠，人体需要及时补充水分；而晚上因为怕夜尿多造成肾脏负担，要适当减少喝水。 随便用手挤痘痘 脸上长痘痘是很平常的事情，手欠去挤的也不少，留下痘坑、痘印还是小事，有些人却因此得了败血症，差点丢了性命！ 因为痘痘被挤后，细菌很容易从创口进入，随着血液流入海绵窦，若继续扩散到大脑，就可能引起脑膜炎！ 提示：脸上的痘痘千万不要随便用手抠，可以外涂一些抗菌消炎的药膏，避免摩擦。 如果经常长痘，首先应该到正规的医院皮肤科就医。 熬夜 随着生活节奏的加快，工作压力大，熬夜人群越来越多，数据报告显示，睡眠不足6小时的人群约占32.2%。 而据《国际时间生物学》杂志发布的一项研究表明，晚上不睡早晨起不来的人比早睡早起的人死亡风险高出10%！ 长期熬夜会加速衰老，引起皱纹增多，脱发问题，长期如此更会神经衰弱，甚至发生猝死意外。 大家在日常生活中 要多多注意啊！

按照此前传闻，苹果可能会在9月14日召开秋季新品发布会，其中受关注的新品自然是iPhone 13系列，目前该机的各种配置、外观也已基本明确。 虽然目前发布会还未召开，但是万能的华强北却已经提前做出了“iPhone 13”，根据微博数码博主@科技小辛 的消息，目前华强北已经做出了iPhone XR魔改iPhone 13的外壳模具，其中包含屏幕、中框和后壳。 从曝光的视频来看，华强北的魔改版iPhone 13整体外形与此前曝光的渲染图契合度非常高，不过其正面屏幕点亮之后应该还是能一眼看出差别。 据此前消息，iPhone 13系列今年将全系升级为小刘海屏幕，苹果将刘海区域内的各种组件完全重新排列，得到了更加紧凑的布局，这些应该是华强北的一些厂商无能为力的。 需要注意的是，这种魔改外观的做法，除了为了满足一些追求新款造型的用户之外，不排除还会有不良奸商将其当成真正的iPhone 13售卖，每年都会有不少对手机产品了解不多的消费者上当受骗，大家需要注意。 另外，除了iPhone 13之外，华强北近期还做出了高仿版Apple Watch Series 7，其整体外观同样与曝光的渲染图十分相似，整体引入了直角的设计语言，但是目前还不清楚其究竟是基于老款魔改而来，还是本质上就是一款安卓智能手表，后期大家如果有购买计划也一定要注意分辨。

IT之家 9月7日消息，IT之家网友 @络世 投稿，据微博花粉超华主持人 @偶是小贱 透露，华为鸿蒙 HarmonyOS 电池健康系统正在分批推送上线。 从 @偶是小贱 发布的图中可以看到，在电池设置选项中出现了一项“最大容量”，系统可评估设备的当前电池容量，从而让用户了解设备的电池健康度。 IT之家了解到，华为鸿蒙 HarmonyOS 2 此前上线过电池健康系统，但经过版本更新下线了。@偶是小贱 表示，之前的电池健康系统存在 Bug，现在将重新上线。 此外，荣耀品牌的鸿蒙 HarmonyOS 设备也可能会有该功能，@偶是小贱 称“一般来说会有”。

IT之家 9 月 7 日消息 从中国航天科技集团获悉，今日 11 时 01 分，长征四号丙运载火箭在太原卫星发射中心点火升空，将高分五号 02 星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 中国航天科技集团表示，高光谱观测卫星是由航天科技集团八院研制的用于生态环境综合监测的光学遥感卫星，可大幅提升中国对生态、水体和大气环境的监测能力。 IT之家了解到，长征四号丙运载火箭是由航天科技集团八院研制的常温液体三级运载火箭，具备发射多种类型、不同轨道要求卫星的能力，可执行一箭多星发射任务。 在本次任务中，长四丙火箭首次安装了中继设备，实现了地面测控站全时段跟踪火箭的目标。 这是长征四号系列运载火箭在今年执行的第 10 次任务。此次任务也是长征系列运载火箭的第 387 次发射。

图片来源：NASA/ESA/G. BACON 本报讯 几十年来，研究人员早已知道恒星会吞没它们的“后代”，但究竟有多少恒星会吞噬自己的行星？近日发表于《自然—天文学》的一项研究显示，多达1/3的恒星吞噬过至少1颗自己的行星。这一发现能帮助天文学家缩小寻找类地系外行星的范围，排除那些不包含类地行星的恒星系统。 岩石行星中富含铁、硅和钛等重元素，恒星则大多含有氢、氦、氧和碳等较轻的物质。因此，当一颗行星被吞噬时，它的重元素会在恒星外层扩散，在光线中留下明显的吸收特征。 这项研究的带头人、意大利帕多瓦天文台天体物理学家Lorenzo Spina指出，如果一颗恒星中铁含量异常丰富，却完全不含有碳和氧等其他元素，就表明它曾吞噬过行星。 Spina和同事通过观察107个双星系统研究这种情况的发生频率。这些双星系统均包含两颗类太阳恒星——类似电影《星球大战》中虚构的两颗太阳系恒星塔图因。双星是从同一团气体和尘埃中诞生的，因此化学成分几乎相同。 团队还选择质量和温度都非常接近的“双子星”来研究。在其中33对“双子星”中，一颗恒星比另一颗恒星显示出较高的铁含量，这正是行星被吞噬的迹象。这些恒星同样富含锂，也进一步证实了其吞食行星的假说。这是因为，尽管类太阳恒星出生时含有大量锂，但它们会在诞生后1亿年内燃烧殆尽。如果在较老的恒星中观测到锂，那么它很可能来自行星。 研究小组还发现，在热恒星中出现异常化学特征的频率更高。Spina说，这是因为越炽热的恒星外层越薄，被吞噬的行星物质往往越集中，从而留下更鲜明的特征。 根据这些证据，研究小组发现行星吞噬事件发生在类太阳恒星中的概率为20%~35%。吞噬过程可能是，行星之间的引力相互作用把其中一颗行星抛到中心恒星上，或者使它足够接近恒星，从而慢慢被恒星蒸发或者吞噬。 美国宇航局喷气推进实验室天文学家Mamajek 表示：“这显然是一个很大的进步，吞噬行星的现象虽然之前被研究过，但这项新发现为该现象提供了更大的样本和更明确的统计证据。”（梁嫒 陈欢欢） 原标题：1/3类日恒星曾吞噬行星

作者 | 杨畅 编辑 | 漠影 你印象中的北京公交站牌是什么样的，是破旧的铁牌或是很多条公交线路组合显示的灯箱式站牌？ ▲你印象中的北京公交站牌是哪款（可能会暴露年龄） 今年夏天北京公交站牌又迎来一次变化，一些地方的公交站牌换成了智慧公交站牌，这可能是北京从1924年开通公共交通线路之后，最大的一次公交站牌体验变化，数字生活正渗透到我们日常生活中。 北京的公交站牌最开始只有站杆没有站牌，在一根方形柱子上刷上不同颜色油漆代表不同线路，再在上面写上站名。 ▲北京的公交系统始于1924年的有轨电车 到1935年，开始有了铁质站牌，上面写有各站名称，单个或组合的铁皮式公交站牌形式简单、裸露在空气中，这些站牌比较容易损坏甚至丢失。后来，北京一些公交站牌换成了灯箱式站牌，不易损坏了，并且夜间也能清楚显示公交路线信息。 ▲北京常见的灯箱式站牌 到现在电子和物理结合式站牌开始陆续出现在北京街头。公交站牌能够直观显示停靠此站的公交车还有几站达到，也许以前用手机App体验过的功能，现在公交站牌就能直接告诉你。 未来的公交站牌又会发生什么样的变化，是纯电子式的，还是可能取消物理站牌？ 早在2019年，北京公交就把2021年设为一个关键的时间节点，提出到2021年北京四环以内主要路段都将安装智慧电子站牌。 ▲北京智慧公交站牌 现在智慧公交站牌确实已经进入了一个大规模普及阶段。 通过在北京多地走访调查，我们了解到北京重点路线的大部分公交站牌已换成智慧公交站牌，并已投入使用或者正在调试，大部分接受采访的市民们认为智慧公交站牌能够方便自己日常出行，他们最关心的问题是智慧公交站牌公交信息预报的准确度。 智慧公交站牌是如何实现精确到分钟的公交到站预告呢？其公交信息预报功能的实现与卫星导航定位技术、大数据分析等技术密不可分，与其他智慧公交设备相互联系。 可以说，智慧公交站牌可能成为人们最能直观感受到的智慧城市给我们生活带来的便利。 智慧公交站牌普及，这里面不仅有智慧公交站牌相关硬件设备厂商参与其中，还有智慧交通、智慧城市领域的玩家给出了智慧公交站牌的系统级解决方案。 一、智慧公交牌北京大规模落地，坐公交就像坐高铁 通过实地调查，我们发现像海淀区、西城区、朝阳区等一些公交站都用上了智慧公交站牌，但智慧公交站牌也不是全部站点都配备的。 我仔细观察这些智慧公交站牌，发现主要是两种放置结构，一种是单独立在站台的一旁，跟候车亭分离，另一种是和候车亭建在一起。不过，无论哪种方式，这些智慧公交站牌都是在传统灯箱式站牌形式上增加了一块电子显示屏。 相比于静态的公交站牌，智慧公交站牌不仅能显示时间，还能显示每一辆车跟此站的距离和需要等候的时间。 很难想象坐公交能像坐高铁一样，每个站都能看到想坐的车次和预计发车时间。不过，有了智慧公交站牌之后，人们就能看到计划乘坐的公交还有多久到了。 ▲独立式智慧公交站牌 除了电子显示屏，部分智慧公交站牌在带有该公交站的站名提示牌底部装有摄像头。 ▲和候车亭建一起的智慧公交站牌 晚上站牌内置的光源会启动，公交站点提示牌和公交路线图都会被照亮。 电子显示屏显示画面是黑色背景，然后主要分4种颜色显示不同信息。 最上方用白色字体时间信息，包括月份日期、星期几、上午还是下午，具体几点几分；中部是最重要的公交预告信息，XX路公交、距离该站还有几站、约几分钟到达等数字都用红色字体标出，最底部是蓝色字体的天气信息，风向风级、预报温度和实时温度。当公交车即将到达时，会有黄色字体的“车辆即将到站”提醒。 二、乘客最关心智慧公交站牌预测准确性 我们等公交时的体验是公交预告信息准确率较高，每次出现“即将到达”提示时候，没过一分钟，公交就到了。 除了亲身体验了一把利用智慧公交站牌来规划出行外，我们也采访了几位正在候车的乘客，来了解更多人对于智慧公交站牌有什么看法。 接受采访的大部分乘客都回复道，感觉有智慧公交站牌之后确实方便出行。 其中一位男乘客说，他觉得有了这个智慧公交站牌后缓解了等公交时的焦虑感，一位女乘客谈到有了智慧公交站牌感觉心里有底了，不像原来不知道自己等的公交还有几站到，心里没谱，另一位女乘客说有了这个跟朋友亲人沟通行程时候有用到，比如说告诉对方自己要坐哪辆车，还要等几站几分钟。 不过这些认为智慧公交站牌方便乘坐公交车的乘客在采访中都提出一个相同的疑问，就是这个智慧公交站牌上面显示的信息是否准确。 一位受访者提到她之前在同样有智慧公交站牌的公交车站等过公交，屏幕显示公交车即将到站，但是等了十几分钟也不来。 另一个受访者则对比了一下国外的公交站牌，说国外的公交站牌跟这个形式不太一样，信息更简练，然后到站时间误差在一分钟左右，不过他猜测说，这可能跟当地不堵车的情况有关。 还有几位接受采访的人表示，这个智慧公交站牌对他们来说没有很大帮助，主要原因还是手机上也能查，也所以不太关注这个智慧公交站牌。 ▲地图App上的公交到站提醒功能 一位受访者详细说了说他认为对他帮助不大的原因： 首先是可能是习惯原因，他已经习惯用手机上的地图App了，感觉这个智慧公交站牌对出行帮助不大。 其次是这个公交信息只列出了3、4行，而停靠这个公交站的公交有十几辆，等这个公交牌一一显示比较慢。 另外，智慧公交站牌只能帮助到知道自己坐哪路公交的人，对于不知道坐哪路公交的人来说，地图App更好用。 三、精确到分钟的公交站牌预告如何做到？ 其实智慧公交站牌实现到站提醒预告的方式和地图App、一些公交微信小程序的实现方式类似，只是呈现的终端换成了智慧公交站牌。 公交的到站预告需要结合公交车与车站距离数据、公交车速度信息、经过路段拥堵数据经验值等路况信息，来计算公交预计到站时间的。 安装车载GPS/北斗卫星定位设备的公交车将车况以及车辆行驶到的位置数据通过专用的通讯网络线路先发送到智能公交系统等控制中心系统。 智能公交系统结合车载的其他数据收集设备发送回的数据、公共交通数据资源中心数据进行数据分析处理，具体包括公交运行数据集和实时公交位置、速度计算等，再将分析得到的公交预测信息发送到智慧公交站牌，最后智慧公交站牌对这些信息进行显示。 ▲某智慧公交解决方案提供商的智慧公交站牌实现信息预告的示意图 预告的成功除了跟GPS等定位系统的精确程度相关，也需要后台数据库、分析系统的支撑。 后台数据库会存储之前的公交运行记录，比如说早高峰、晚高峰、工作日、休息日等不同时段公交车到达各公交站点的情况。 相关算法模型以及分析系统通过分析实时数据和历史数据来实现准确分析预测，随着云计算、5G等技术的融入，预测准确性进一步提升。 此外智慧公交站牌也通过GPS和摄像头等设备采集公交和候车乘客人数等数据，通过无线通信网络也发送到智能公交系统，帮助公交管理部门根据客流量调整车辆调度投放和进行公交路线分析预测。 总结来讲，智慧公交站牌除了信息显示这一核心功能外，还承担着数据采集的工作。 智慧公交站牌其中包括硬件系统和软件系统。硬件主要是有电子显示屏、电子站牌综合控制管理器模块、电源管理模块、摄像头监控模块、无线/有线通信模块、GPS/北斗定位模块、LED灯源模块等多个模块组成。 软件则主要是电子站牌管理系统。 四、公交智慧化背后的三类玩家 从2003年北京长安街上装上第一块三角形LED电子站牌，2004年上海出现LCD电子站牌，到现在各大城市都陆续建设智慧公交站牌，国内的智慧公交站牌发展已经近20年了。 发展到现在，智慧公交站牌产业主要涉及三类玩家。一是数字地图提供商等互联网企业，二是物联网相关、智慧城市、智慧交通行业的企业，三是智慧公交站牌硬件企业。 数字地图提供商从智慧交通系统建设入手，通过智慧公交站牌提供服务。 高德作为数字地图方面的龙头，在智慧交通上布局已久。用户通过高德地图就能实现查询规划路线信息、公交实时预告，但高德还是选择和一些城市交通部门合作，建设智慧公交站牌。 南京的“互联网+智能站牌”其中就用到了高德大数据和车辆预计行驶时间ETA算法，并结合公交智慧站牌和移动互联网、交通大数据升级，实现了“公交智能站牌+电子地图”双端发布公交路线和公交预计到站时间等信息。 而智慧城市企业主要提供公共交通解决方案，公交管理部门通过管理系统实现智能站牌发布。 京东方的智慧出行业务中专门列出了公交信息发布解决方案，利用物联网、人工智能和云计算等技术，打造客流、车辆智慧联动体系和信息交互系统。 ▲京东方公交信息发布解决方案 提供智慧交通、城市数据湖等解决方案的北京易华录是将智慧站牌信息系统包含在整体的公交智能化系统中，甚至是整个城市的智慧交通建设中，以互联互通的方式实现智慧公交信息发布等服务。 ▲北京易华录公交智能化系统 致力于城市大脑建设运营和服务的银江股份，其解决方案跟易华录有相似之处，都是没有单独的智慧站牌系统，而是整体建设公交运营系统。 ▲银江股份公交运营系统 对于专注于智慧公交站牌设备生产商来说，除了设备的软件系统来说，可能在上硬件花费的精力更多。 智慧公交站牌设备生产商数量繁多，各地都有很多企业可以生产智慧公交站牌，智慧公交站牌的种类则更多，单从显示屏角度分就有LCD、LED、电子纸、太阳能液显、OLED等多种形式。 正先电子就是其中一家智慧公交站牌设备生产商，拥有多种智慧公交站牌，不过我们在调查中发现正先电子也在做智慧候车亭产品和智慧城市公共设施业务。其他一些智慧公交站牌厂商也有这两类业务。智慧候车亭或许是智慧公交站牌的一个发展趋势。 结语：智慧公交站牌落地较慢，二三线城市也在尝试应用 像在北京、上海等大城市，随着地铁的发展，乘坐公交车的人少了。现在乘坐公交的体验已经发生了很大的变化，智慧公交站牌让乘公交的人也能像坐地铁一样，提前知晓等待时间了。 早在2013年，北京公交相关负责人就提出过2015年底前，三环内有望安装电子站牌；在2019年又提出，要进一步推进智慧公交建设，四环以内重要路线安装智慧电子站牌，我们发现智慧公交站牌的落地过程还是比较长的。现在不止北京等大城市，一些二、三线城市也在推广普及智慧公交站牌，智慧公交、智慧交通、智慧城市在一步步变得更可以感知。

作者：思坦 图源：网络 集微网消息，对于苹果近期有意布局RISC-V、避开Arm架构传闻，Arm中国台湾区总裁曾志光7日表示不评论单一客户，但强调OEM自造IC大势所趋，Arm生态圈有望增长5-10倍。 据钜亨网报道，曾志光认为，OEM自造IC背后是希望借此提供更顺畅的系统使用习惯，不仅要降低功耗，还要维持甚至增加功能，因此自造IC趋势将会延续，也凸显了IC设计价值持续向上。 而Arm作为IP龙头，核心信念为两大重点，一是保持技术领先，也是客户选择Arm的最重要理由，二是优化商业模式使客户愿意接受，Arm将不断降低产业门槛、进入成本，扶持初创客户，提供更灵活的资金空间给予IC设计初创公司。 曾志光强调，Arm将维持技术领衔优势，有信心向客户提供最好的解决方案，确保客户在使用Arm架构的前提下持续获利，同时有助于Arm生态圈在未来数年内增长5-10倍。

据上游供应链消息人士透露，尽管下游品牌客户乐观看待2022年的笔记本电脑需求，但上游零部件制造商的态度正趋于保守。 图源：digitimes digitimes 报道指出，消息人士称，零部件制造商的态度通常更加谨慎，因为他们无法像品牌客户一样轻松地在剧烈的市场变化中生存，而且他们经常看到品牌客户在没有任何预警的情况下削减订单。 “Chromebook 的需求在第二季度明显放缓，品牌客户则削减了 Chromebook 的订单，几家零部件制造商的库存水平均有所上升。”消息人士说道，“不过美国新一轮教育采购订单有望在第三季度末或第四季度初启动，日本本土高中教育采购订单也将在第四季度开始，这些新订单将帮助零部件制造商消化 Chromebook 的库存。” 据悉，惠普今年早些时候对其 2021 年的出货量相当乐观，预计其笔记本电脑的整体出货量将达到 8000 万台，Chromebook 将达到 5000-6000 万台。该报道指出，从目前的情况来看，不太可能达到预期值。 Digitimes Research 的数据显示，惠普 2020 年笔记本出货量为 5171 万台，2021 年将同比增长 15% 至 5977 万台。虽然这一数字仅略低于全球 18% 的年增长率，但仍远低于惠普最初 8000 万台的预期。 另外，业内人士透露，部分品牌厂商取消了笔记本 T2 级机箱模具订单，引发上游零部件厂商担忧 2022 年笔记本市场是否会出现减速的情况，因为取消机箱模具订单的情况很少发生。 大多数零部件制造商预计明年出货量将出现一位数或两位数的下降。与之相反，ODM 则看好 2022 年的笔记本市场，仁宝电子预计 2022 年整体出货量有机会实现个位数的增长。

今天，小鹏汽车官方宣布，生态企业[鹏行智能]携全球首款可骑乘智能机器马正式亮相。 该智能机器马基于小鹏汽车生态企业--鹏行智能创新的四足机器人架构设计，具备环境多维感知、敏捷稳定运动以及智能情感交互能力，希望成为“小鹏友的第一个智慧交通工具"。 机器马采用创新性的机体与关节设计，拥有独具一格的小马造型与自然优雅的行走步态。 机器马拥有汽车级别的智能驾驶系统，可通过摄像头、激光雷达识别环境与对象，构建地图、规划路径，具备自主运动、目标跟随、自动避障等功能。机器马拥有强大语音交互、人脸与声纹识别能力，可通过脸部屏幕表达情感，并拥有触觉感知。 机器马拥有独家的骑乘驾驶系统与安全周详的骑乘配件，可满足小朋友的骑乘需求化身“小鹏友的第一个智慧交通工具” 机器马搭配专用的装载配件，在你取货、逛街、夜跑、远足时随时随地提供托运功能。机器马能够合理安排充电计划，在电量不足时，自主回到充电座上补给。 小鹏汽车董事长何小鹏表示，如果说智能汽车是智能智造的皇冠，那么智能机器人将是机器智能的皇冠。

很长一段时间以来，三星和华为的旗舰战略类似，一年更新两大款，分别是上半年的Galaxy S和下半年的Galaxy Note。 然而，随着Galaxy S的屏幕尺寸越来越大，甚至S21还支持了S Pen手写笔，外界普遍对Galaxy Note的命运担忧起来。甚至，今年三星索性不更新Note，下半年的旗舰被刚发布的Galaxy Z Fold 3/Z Flip 3取代。 而对于Note，尽管有消息称三星决定明年继续更新，可另一个更残酷的事实摆在面前。 图为饭制渲染 经查，三星日前更新了Galaxy A、Galaxy M、Galaxy S和Galaxy Z的商标注册信息，然而唯独没有Galaxy Note。 一些科技媒体已经悲观认为，Galaxy Note系列或将到了被彻底终结的时候。 诞生10年，Note成就了Galaxy，成为大屏安卓旗舰的先锋机型，全球收获无数拥趸。同样，也是Note，遭遇了惨烈的炸机事件，让三星手机口碑一度跌至谷底。如今，在折叠屏方向越发明朗的时候，Note的使命也许真的已经完成了。

IT之家 9 月 7 日消息 华为的“小艺输入法”早在 6 月份就上架了海外华为应用市场，不过当时功能比较简陋。 据IT之家网友 @肖战割割 投稿，小艺输入法今日已开启国内众测体验报名，截止日期为 10 月 8 日，看来这款输入法即将在国内推出了。 IT之家了解到，早期版本的小艺输入法整体较为简洁，拥有四款主题配色。不过实际测试使用，该输入法功能比较简陋，中文输入也有很多问题，比如 9 键无法连打词组。 预计本次众测将对该输入法进行国内本地化改造，在中文输入体验上能够有所改善。

苹果公司从iPhone 4S时代开始，就为iPhone手机配备了Siri语音助手，并且一直沿用至今。 据了解，Siri成立于2007年，最初是以文字聊天服务为主，2010年被苹果以2亿美金收购，随后通过与全球最大的语音识别厂商Nuance合作，Siri实现了语音识别功能。 虽然这项功能已经iPhone手机应用了10年，但是这个功能可能一直在造成侵权，被侵权方是一家中国公司。 据报道，近日小i机器人（上海智臻智能网络科技股份有限公司）向上海市高级人民法院提出行为保全申请（禁令），要求苹果公司立即停止涉及Siri的专利侵权，停止生产、销售、许诺销售、进口、使用，侵犯ZL200410053749.9发明专利的iPhone产品。 上海市高级人民法院已于昨日接受小i提出的禁令申请，案件持续审理中。 消息称，此前中华人民共和国最高人民法院曾下达（2017）最高法行再34号行政判决书，终审判决苹果电脑贸易（上海）有限公司败诉，确认小i机器人上述专利权的有效性。 去年8月，小i机器人向上海市高级人民法院提起诉讼，正式要求苹果公司停止专利侵权，并赔偿人民币100亿元。

喝酒不开车，开车不喝酒，已经成为当下人们的共识，可生活中还是有极少数人，抱着侥幸心理，不以为然，以身试法，受到了法律的严惩。 为有效遏制酒后驾驶行为，近年来“酒精锁”备受消费者关注。 日前，2021中国国际数字经济博览会（以下简称数博会）在河北省会石家庄正式开幕，会上，长城汽车正式发布了酒精锁。 酒精锁为又名“酒精气敏点火自锁装置”，是安装在汽车的点火装置内以阻止驾车人在酒精浓度超过安全标准时启动汽车的装置。该装置可以用来防止有酒后驾车纪录的人再次犯错。 酒精锁需要驾车者在汽车点火前先进行吹气测试，如果测试结果超过安全水平，汽车联锁装置将会被激活。 简单理解就是，长城把酒驾测试仪器给你装在了车上，如果驾驶员是一个自控力不足容易酒驾的人，那么这套系统会根据驾驶员散发的酒精含量是否超标来决定是否启动车辆。 据官方介绍，这套设备操作简单，同时还有很高的可靠性，在0摄氏度以上可以立即使用，最低工作温度可以达到零下45摄氏度，还可检测酒精是实际呼气酒精还是口腔酒精。 而且对于酒精检测装置的法规现在也逐渐在完善，比如，欧洲新规（2019/2144/EU）要求，到2022年7月6日，所有新车都必须具备安装酒精测试仪的连接口，旧车的安装期限为2024年7月7日。相信我们国家也会很快推行这样的安全功能。