深燃（shenrancaijing）原创 作者 | 邹帅 编辑 | 唐亚华 最近一段时间，多家大厂喊出“降本增效”的口号，一些互联网人开始担忧，在这样的大趋势下，如何自处成了一件要紧事。 我们用A面来称呼互联网公司中的核心人员，如研发、产品等。他们能够接触到巨型机器的内部，常常也代表着光鲜、体面的那一部分。 我们用B面来称呼互联网公司中相对边缘的岗位，包括审核、基层运营、客服等，他们常在社交平台吐露心声，怀疑自己的工作价值，以及未来的上升空间是否就是肉眼可见的这些。 现在，A面都有大批人在离开，压力也来到了B面这一边。 海莉在一家互联网中厂做新媒体运营，前段时间她亲眼看到自己的直属领导被裁员，她知道，在互联网公司里，人员流动是再正常不过的事。“我要是被裁了，就拿着N+1走人，正好也不用纠结我是不是要离开这个没什么上升空间的工作。” 他们的处境确实尴尬。向外看，就业环境不太好，跳槽不易；向内看，职业上升空间有限，能力得不到提升，始终在公司的边缘打转。 事实上，互联网公司有光鲜体面的A面，就有乏味枯燥的B面，支撑起庞大机器运转的，不一定只有精英。在当下的环境里，我们试图梳理，当B面开始怀疑自己时，他们在怀疑什么？B面，有没有更好的路？ 机械重复、怀疑自我、没有高薪，B面不同于A面 资深大厂从业者介绍，简单来说，互联网公司可以分为四大工种：技术、产品、设计、运营。其中，技术研发是毋庸置疑的核心岗位，产品、设计次之，运营属于下游的执行岗。所以尽管运营是和互联网公司一起诞生的新职业，更是必不可少的一环，但部分运营岗还是处在互联网流水线的末端。 新媒体运营，是海莉大学毕业后的第一份工作。她对深燃说，在互联网公司中，内容运营、社群运营、新媒体运营、产品运营等，统称为运营，但他们之间有很大区别。在北京某中厂做内容运营的Monica说，很多互联网前辈会建议年轻人选择产品运营，因为最靠近核心岗。 “新媒体运营就是那个比较底层的岗位，没什么门槛，依赖平台和资源，也没什么固定技巧。”海莉表示。 而且，不是每个互联网公司都重视运营岗。“我们公司是做互联网金融产品的，运营岗位在这种公司里就很尴尬。”海莉的工作内容中，真正称得上是运营的工作少之又少，“因为我们的粉丝都是通过投放合作来的，不需要你去发力做什么。” 她描述自己的一天：早上十点多上班，六点半下班，从来没加过班，双休。“我的工作就是给新媒体账号写东西，全天只有两三个小时在工作，其他时间我都在刷微博。”海莉表示，写这些的目的就是维持更新，让这个号“苟延残喘”下去。不需要创造，也不被需要。“刚工作时我很期待上班，现在越来越不想去了，因为每天都在做没有含金量的事。” 四大工种之内，运营人常常感到迷茫。四大工种之外，互联网公司还有一些特有的岗位，他们甚至不知道自己应该归在哪一类里。郭轶在北京某大厂做过多年网站编辑，他形容这个岗位是算法推荐时代的“古董职业”，不同的互联网公司对于这个岗位的称呼不一样，“总之就是门户网站里的编辑，可以理解为最初级的运营。” 和郭轶一样，曾在B站做视频内容审核的叶青也一直觉得，“我们和其他部门的同事完全不在一个世界里。”审核的工作就是对照规定，快速拉完投稿视频的进度条判定其是否违规，“不需要过多思考，不到一分钟就过掉一个视频。” 还有网友在社交平台上分享，自己在做大厂的“用户服务专员”，也属于互联网公司里不上不下的岗位。“通俗来讲就是二线客服，是大厂的正式员工，处理升级客诉，也就是外包的一线客服解决不了的问题。”虽然是大厂的正式工，但仍旧很难体会到对于大厂的认同感。更有人认为，“在大厂做客服，其实算是减分。” 初级运营岗、门户网站编辑、内容审核、用户服务专员……作为互联网公司的“B面岗位”，他们都有共同的特点。 机械、枯燥、重复，是反复被提及的词汇。他们觉得，这种机械重复带来的疲惫，有别于996、007的累。这种工作就像把一桶水倒进另一个桶，再倒回来，如此反复。 对于网站编辑、审核和用户服务专员来说，倒班和夜班是常态。郭轶的作息是“三班倒”，第一班从早7点开始，每8小时换一班，一直到次日早上7点。叶青是“两班倒”，白班从9:00到21:00，夜班是21:00到次日的9:00，“白班和夜班的两个人坐同一个工位。” 另外，B面的他们经常怀疑自我价值。郭轶的工作是去各大新闻网站里寻找适合的内容，修改标题，排版、配图，发布到公司的网站上。他解释，这个岗位和互联网公司的节奏、目的格格不入，很难变现，也很难完全由数据和商业驱动，但又不能没有。 工作时间久了，叶青也不自觉地成为了岗位上“无情的点鼠标机器”。她最喜欢的视频不是做得好的，而是短、问题少，能让她快速点鼠标看完的。 他们和A面的差别也清晰可见。叶青感受最明显的就是，其他部门的同事都有一块完整的午休时间，但审核人员中午也不能离开工位。“吃饭的时候，就是订个外卖一边吃一边继续点鼠标。” 没有自由的休息时间，就代表着很少有机会融入公司。“我有一次想参加年会上的一个游戏。上台表演之前要排练，别的部门的同事都是做完工作或者不忙的时候去练，但是我必须很努力地把工作量赶到差不多的时候，才能出去一小会儿。要么我就干脆不吃饭了，或休息的那天来公司排练。”叶青说。 另一个明显的区别在于薪资。郭轶说，网站编辑的薪资低于公司的平均水平。“同级别核心运营月薪2万多，网站编辑就1万出头。”几乎饱和的工作量，但收入只有同级别岗位的一半。 叶青翻出当年的工资条，2018年年底她第一个整月的收入是3900多元，离职前最后一个整月是5600块钱。“我的薪资在这个范围内浮动，值夜班的几个月另给800元-1000元的补贴。这个工资水平几乎是全公司最低的。” 叶青早上下夜班的时候，经常在门口碰见容光焕发来上班的同事。机械枯燥的重复性工作结束后，与之相反的负责创造、研发的A面岗位开始运转，围绕互联网公司这一轴心，A面B面的工作循环交替。 上升难、转岗难、转行更难，B面难变A面 海莉一直在想，应该跳出去，还是继续当“咸鱼”？ 这不只是她一个人的困惑。这些岗位上的大多数年轻人经常会感叹，自己的职业上升空间有限。 “就算在部门里直线升上去，也不过是带更大的编辑团队，但在很多互联网公司里面这个团队本来就不大，最多不会超过100个人。”郭轶能清晰地看到在本部门内自己的职业路径，再看看身边的同事，有的去做审核，有的跳槽到“天花板”今日头条，有的还在继续做编辑，“跳跃最大的就是转岗去做真的运营。” B面岗位上的年轻人，大多在入职时就考虑过转岗。叶青的规划是，多做些剪辑的作品，逐步联系到相关部门的负责人，毛遂自荐。还可以走正式的转岗流程，在OA系统上申请。“前提是我要做些作品出来。” 但现实情况远不及想象中的简单。主观上，B面工作大多很饱和，据叶青所说，审核工作密度太高，前一天累了12小时之后，休息的时间只想睡觉，没精力钻研其他技能。而即便是在海莉那样清闲的工作里，也不可能在工位上大大方方地搞点自己的事情。 客观上，职能相似、业务有一定交叉的岗位之间，更好实现转岗。但对于上述B面岗位来说，日常工作中和其他部门就存在割裂感，转岗几乎成了一件不可能完成的任务。 郭轶最直接的感受是，没办法跟公司内部的同事解释自己的岗位究竟是做什么的。“业务和业务之间交集不多，他们不知道你具体的工作内容是什么，但是又羞于说我的工作就是改错别字、改标题，还是有很大的隔阂。” “我入职的时候，HR告诉我未来基本就是升到资深审核或审核组长，大概率不会脱离审核这个岗位。进去之后，我发现HR是对的。据我所知，部门里也有几个想转岗的人，但没有成功过。”叶青说。 海莉在半年的工作中也基本“看到了自己的职业最高点”。她说，她的领导是北大的硕士，“但就只比我这种职称最低的高一级，我感觉我一眼就看到头了。” 她解释，现在他们归属在市场部下面，但实际上只是挂了个名。“市场部的领导主要负责投放，开会时讲的很多东西我都听不懂。我们是做内容，和市场是各说各话。”所以，海莉发现，如果继续做新媒体运营，最多晋升到小leader就到顶了，不可能转到市场。 跳出这份工作，他们也很难总结自己在这份工作中到底锻炼了什么能力，学会了什么技能。 拿郭轶的工作来说，他认为，唯一算是有运营策略的工作就是发布之后调权重，让重要的新闻优先被用户刷到，以及发全量推送和个性化推送。“长期做这个职位的话，工作技能非常单一，大体就是改错别字、写标题，以及筛选新闻。比如，娱乐频道的编辑的技能点就是认识一些明星，知道明星的绰号等等，仅限于此。” “我在简历上只会写内容运营部，此外不会多做介绍。因为我没有积累到能体现在简历里的，很有竞争力的技能。”叶青说，审核工作仅仅是在那段时间用来养活自己的一种方式。 海莉是2021年的应届毕业生，她工作半年多，好像什么都没有学到，“我很羡慕别的同学会经常做项目、做活动，努力促活，而我们好像就是待着就行了。”她说，以后在简历上，打算和很多求职者一样，把自己这段经历美化一下。 当这些年轻人向身边朋友，或是发帖向陌生的网友寻求建议的时候，经常会听到“大不了就转行”“当断则断”这类声音，但身在其中的他们深知，除了没有核心技能之外，这类工作做的时间越长，就越难转行，更难从零开始。 郭轶表示，在网站编辑这个岗位上做了三五年，已经拿到了万把块钱的薪水，这时候如果跳去别的互联网公司做别的岗位，肯定是从基层做起，薪资自然不会高。“但是你的薪资水准又在那了，肯定不甘心从基层干起。所以跳不了也走不了。” 我们可以把在职能部门内部的晋升看作纵向，把自我技能的锻炼、转行转岗看作横向。纵向上，B面岗位的天花板很低，上不去；横向上，B面岗位的职能又很单一，出不去，所以很多人选择暂时留在原地。 为了进大厂，选择B面岗位值得吗？ 说到当初选择“B面工作”的原因，几位受访者给出了相似的答案：为了进大厂、向往互联网公司、想留在一线城市。 从外部来说，互联网公司此类岗位招聘要求较低。叶青告诉深燃，其他部门的同事动辄就是复旦、北大等高校的，而当时审核岗的招聘，学历划到了大专。“我是一本，在部门里算是学历不错的了。”而且其他岗位不光要求本科以上，还需要求职者在某些方面有突出的成绩，或起码有作品。“审核的要求就是喜欢二次元，能吃苦耐劳，不像其他岗位还需要作品、工作经验。” 因为对学历和能力要求相对较低，所以这类岗位也成了一批年轻人“曲线”进大厂的选择。叶青就是其中之一，她的上一份工作是幼教，和互联网没有联系，自己还没有积累起相关的技能，“我想先进去，后面再等机会。” 郭轶也一样是从传统行业投身进入互联网，他回想起当时的选择，“我喜欢这家公司，而且除了这个岗位也没有我能做的，我能进来，已经很感恩了。” “同学们都进互联网公司，我也非常向往，而且我是学新闻的，知道‘新媒体运营’这个岗位时，想着这不就是我的工作吗？”海莉觉得自己多多少少受到了来自同辈的压力，择业的思路是：首选大厂，再考虑什么岗位能做。 值得注意的是，B面岗位上，迷茫焦虑的年轻人很多，同时还有一批“适合这个岗位的人”。据叶青回忆，部门里很多做到leader级别的，大多是家境还不错的，没有租房等压力。郭轶身边有很多搞副业的，“这个工作的优点就是，8小时工作之后没人会找你，所以可以自己做点生意。” 迷茫中的互联网人，难以切实感受到自己工作的价值和意义，一眼就看到头的职业前景让他们很难想象，自己35岁的时候还能安坐在电脑前机械地点着鼠标。原地打转许久，很多人意识到，必须寻找出路了。 叶青决定离职，继续读书。“长期上夜班熬夜，作息不正常，黑白颠倒，我真担心自己会猝死。”而且，审核员的假期也很难和朋友的休息日赶在一起，社交基本为零。 Monica比较乐观，还打算继续在运营岗里做下去。她相信每个工种都有独特的发展路径。“比如社群运营，乍一听觉得是维护微信群，活跃用户，但如果做得好，就能发展成私域，帮有需求的公司打开流量池。”Monica说。 不难理解Monica的想法，任何岗位都有一定的重复性和机械性，“看起来研发岗、产品岗比自己好，其实是因为能见度比较高，能一眼看出职业发展的路径。所谓B面，不能一眼直接看出清晰的职业方向，但不代表不能自己去找。” 在当下的就业环境中，想跳出B面的人担心求职会更难，留在B面的人又怕自己哪一天也会被裁员。本就进退两难的B面，似乎又碰到了一个不太好的时机。 人力资源专家朱聚鹏给出的建议是，如果孤立地看一个岗位，天花板肯定就在那里。“不是枯燥、机械、重复的工作就没有上升的可能性，而是要看能不能和市场上的需求做结合。在一个点上够专注，能找到很多应用场景。”另外，对于年轻人来说，进入大厂都是在进行存量的搏杀，而进入小厂、小团队是创造更多的存量和增量。“各有优点，大厂并不是唯一之选。” 有人走，有人留，这类工作上需要的人数也在增加。叶青说，理性分析，审核的规则始终在变，短时间内人工审核很难被机器完全取代。“随着用户的增加，生产的内容会越来越多，”她在B站工作的那段时间，只在上海有审核部门，“但现在审核人员已经扩展到好几个城市了。”对企业来说，如何更大程度地增强这些人的价值感也是紧要问题。 回到2015年门户网站的黄金期，郭轶说，自己还是会选择网站编辑的岗位。“我不认为初出茅庐的年轻人会有什么职业规划，一切都要在实践中感受、试错。”海莉也打算再想想自己的出路，“我还年轻，应该学点东西，总不能刚毕业就开始养老吧。” *题图及文中配图来源于unsplash。应受访者要求，海莉、叶青、郭轶、Monica为化名。

经济观察网 记者 蔡越坤 一代信托大亨，掌管安信信托股份有限公司（600816.SH，以下简称“安信信托”或“ST安信”）20年的实际控制人高天国，于2022年4月4日因病去世，享年72岁。 4月5日下午，安信信托公告表示，董事会近日收到控股股东上海国之杰投资发展有限公司（以下简称“国之杰”）的函，告知公司实控人高天国先生于2022年4月4日因病逝世。 安信信托表示，上述事项将导致公司实际控制人发生变更。公司将关注国之杰的后续安排和通知，及时披露具体变更情况。 此外，安信信托称，高天国未在公司担任职务，其逝世对公司各项经营和管理活动不构成重大不利影响。目前，公司正在有关部门指导下开展风险化解工作，各项工作正在按计划稳步推进。 曾入榜福布斯全球亿万富豪 “一个有情有义的人，一个荣辱毁誉顺逆不惊者。”国之杰昔日高管4月5日发朋友圈表示哀悼。 据安信信托2005年12月公告显示，高天国于1951年生，籍贯四川阆中。1983 年—1986年于重庆建筑工程管理学院，就读专业为工业与民用建筑；1969年—1983年曾就任于中国人民解放军建筑工程兵某部战士、连长、营长、副团长；1983年—1992年曾就任于中国建筑第七工程局四公司经理、七局副局长；1992年—1994年曾就任于香港创安集团公司董事长。 上述公告中表示，高天国具有建筑学、工程管理学、金融证券、企业管理等专业知识，曾主持领导投资开发了上海、北京、昆明、成都、重庆等众多楼盘。 据了解，上世纪90年代初期，高天国辞去公职，开始从事商业地产等领域进行原始资本的积累。 安信信托2005年12月公告显示，1992年起，高天国开始陆续参与设立地产、物流公司、商贸等企业。据公告介绍，1992年8月6日海南永丰公司出资10560万元与重庆丰安经贸发展有限公司共同注册设立了海南三至投资有限公司，该公司注册资本金为11000万元，海南永丰占96%股权。2005年高天国受让8800万股，占80%的股权； 1993年海南三至公司与高天国参与出资3000万元注册成立了海南天祥实业有限公司，高天国占20%股权，海南三至占60%股权；1999年北京国投经贸有限责任公司与海南永丰公司出资8000万元，成立了上海国之杰企业发展有限公司。 据公开资料显示，国之杰成立于1999年，注册地位于上海市，国民经济行业分类为其他金融业，法定代表人为高天国，公司第一大股东上海谷元房地产开发有限公司持股占比为75.66%，认缴出资57.9亿。 在房地产领域深耕多年的高天国，2019获得福布斯全球亿万富豪榜排名2057位；2020年5月12日，以95.4亿元财富位列《2020新财富500富人榜》第331位。 国之杰入主历史 回顾国之杰入主安信信托发展历史，一度成为信托业“黑马”的安信信托自2018年起逐渐陷入流动性危机，令人惋惜。 安信信托官网显示，安信信托诞生于辽宁省鞍山市，前身是鞍山市信托投资公司，1987年2月由建设银行鞍山市分行、工商银行鞍山市分行、鞍山市财政局、鞍山市钢铁公司4家单位共同出资，组建鞍山市信托投资公司，注册资本1400万元人民币。成立7年后，鞍山信托于1994年1月在上海证券交易所上市交易，成为上交所上市的唯一信托公司。 回顾20年前，原鞍山市信托（现安信信托）第一大股东鞍山市财政局于2002年10月22日与国之杰签订了《股份转让协议》。此次股份转让后，国之杰成为安信信托第一大股东。 后因2003年、2004年经审计的净利润均为负数，根据《上海证券交易所股票上市规则》的有关规定，2005年7月11日起，安信信托股票简称变更为“*ST安信”。 2005年11月，对于濒临退市的安信信托，国之杰实施援手，与安信信托进行资产置换，对安信信托进行第二次资产重组，改善了安信信托的资产质量。 之后历经多年发展，安信信托管理规模迅速崛起，各项行业排名飞速提升，一度被称为行业“黑马”。 2015年，安信信托业务收入一跃成为行业第五名，2016年、2017年营业收入均为全行业第一名；2015年净利润行业排名第七；2016年净利润行业排名第四；2017年净利润行业排名第二。 2018年，安信信托的高速发展步入转折点。因为风险暴露频繁、证券投资失利、叠加高层人事变动等因素，安信信托经营压力显现。2019年下半年起，安信信托自曝坏账项目金额276亿。 与此同时，安信信托此前展业过程中部分行为被认定为违规，受到监管的处罚。 2020年4月3日，上海银保监局要求安信信托责令改正，并处罚款共计1400万元，为信托行业有史以来最大的罚单。 2020年6月6日，高天国因涉嫌违法发放贷款罪，被上海市公安局刑事拘留，相关事项尚待公安机关进一步调查。 据安信信托相关人士透露，高天国此前应该也是保外就医的状态。 重组进展：仍在稳步推进 一年后，2021年7月，安信信托重组迎来实质性进展。 2021年7月23日，安信信托与信保公司、信保基金签署债务和解协议，就待和解债务（包含本金、利息、违约金等，其中本金分别为12亿元和44.5亿元）达成和解。 同日，上海砥安投资管理有限公司（以下简称“上海砥安”）与安信信托签署了《附条件生效股份认购协议》，非公开发行股票完成后，上海砥安将持有公司44.44%股份，成为公司控股股东，信保公司持有上海砥安21.54%股权。信保公司12亿元待和解债务，在取得大童保险销售服务有限公司股权拍卖所得清偿后，非公开发行股票未完成的情况下，决定提前免除公司剩余待和解债务。 上海砥安注册资本为18.2亿元，目前共有6名股东，其中上海电气的持股比例最高，为24.32%；信保基金持股21.54%，为第二大股东；上海机场、上海国盛及上海国际的持股比例相同，均为18.04%，分列第三至第五大股东。 对于目前定增的进程，上述安信信托相关人士4月6日表示，目前仍然在稳步推进中。 3月19日，安信信托表示，上海金融法院已经两次对国之杰持有的安信信托1,455,000,000股（占安信信托股份有限公司总股本的26.60%）股份公开进行司法处置，但因无竞买人出价，本次处置失败。上海金融法院将视情启动第三次处置，处置日期另行通知。 另外，安信信托此前曾公告，经财务部门初步测算，经测算2021年实现归属于上市公司股东的净利润约为-11亿元，截至2021年末归属于上市公司股东的净资产约为3亿元。 这已经是安信信托连续四年发生巨额亏损。2018年净利润为-18.33亿元，2019年净利润-39.93亿元，2020年净利润为-67.38亿元。连续四年亏损额已经超过136亿元。 对于投资者关注的净利润连续为负是否会触发退市的问题，安信信托表示，2021年度公司实现营业收入约2亿元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入不低于1亿元，且截至报告期末净资产为正，上述指标未触及财务类退市风险警示。上述安信信托相关人士也表示，按照新证券法，目前的财务情况不会触发退市条件。 截至4月6日收盘，ST安信股价为4.16元/股，总市值为227.5亿。

　　“双碳”目标下，绿色节能、高效的产品市场正在快速增长。据中国土木工程学会燃气分会燃气供热专业委员会的《燃气采暖热水炉产品2021年度市场统计公告》，燃气采暖热水炉行业在逐步优化市场渠道结构，推进新型节能环保技术和产品研发应用。德国威能作为一家拥有绿色责任意识的百年企业，自1874年创立至今始终以节能环保技术、解决方案和产品为全球用户带去温暖舒适的享受。针对市场对氮排放和产品性价比的要求，威能于近日发布了Vaillant turboMAX home/pure低氮型燃气采暖热水炉，有效解决了中国市场对低排放、高能效、节能环保壁挂炉的需求。 　　Vaillant turboMAX home低氮型燃气采暖热水炉 　　低氮环保，专为中国市场研发 　　在公众绿色意识、环境意识不断提升的背景下，节能降耗产品需求与日俱增。德国威能自1995年进入中国市场以来，始终保持着对消费者市场敏锐的洞察，通过深入了解中国消费者的需求和偏好来为其提供绿色节能的舒适生活解决方案。 　　此次全新上市的Vaillant turboMAX home/pure低氮型燃气采暖热水炉正是针对中国市场研发，配备的高效低NOx燃烧器将助力用户开启绿色生活。该产品采用全新火排①，不仅提高了火焰的稳定性，更增强了抗气源压力波动干扰的能力，使燃烧稳定且充分，保障家庭采暖、生活热水畅享无忧。 　　另外，Vaillant turboMAX home/pure低氮型燃气采暖热水炉采用了威能实用新型专利技术——新型专利②挡风板。能有效降低单火排烟气温度，降低氮进一步氧化的程度，从而更加有效地减少氮氧化物排放③，符合中国4级NOx排放标准，并获得了中国节能环保认证证书。 　　Vaillant turboMAX pure低氮型燃气采暖热水炉 　　品质保障，诠释精益求精 　　德国制造成功的背后是持续创新的精神和对品质精益求精的态度。德国威能作为一家拥有148年历史的家族企业，对质量的追求、对细节的重视早已刻入企业文化的DNA。 　　Vaillant turboMAX home/pure低氮型燃气采暖热水炉对多项核心部件进行了全面升级。升级水路结构有效降低水路循环噪音，内置可调节旁通，降低壁挂炉过热，保证其平稳运行。并且，为实现更高能效、节省用户燃气支出④，两款产品均提升了生活热水板式换热器面积，在保障生活热水的同时实现高能效换热。 　　值得一提的是，Vaillant turboMAX home/pure低氮型燃气采暖热水炉具有可靠的安全保障。采暖回出水双温感的设计可达到精准控温，不会出现水温忽冷忽热的情况。此外，双极超温保护、双极防冻以及防干烧保护三重保护让沐浴从此安全。 　　现代设计，开启居家新时尚 　　为适应多样化的家装风格，两款新品均采用德国威能一贯的简约平板设计风格，精致优雅。值得一提的是，区别于威能以往的产品，Vaillant turboMAX home首次采用钛灰色表面，配合磨砂质感界面，高颜值现代风格为消费者提供更多个性化选择。 　　对比上一代威能turboMAX，两款新品控制面板全面升级。触屏界面设计直观可视，一键待机/关闭/激活模式使操作更便捷简单。更能通过威能+APP轻松实现远程操控采暖和生活热水系统，实时掌控壁挂炉运行状态。智能诊断功能，故障提示自动报警，提供全天候安全守护。 　　Vaillant turboMAX home/pure低氮型燃气采暖热水炉，不仅符合绿色环保的趋势，更进一步展示了威能深耕中国市场的决心。未来，威能将继续坚定不移地为中国家庭带来更多可持续的、绿色节能的舒适生活解决方案。 　　①依照中国壁挂炉市场需求及中国政策法规（GB 25034-2020）立项开发，并在中国市场销售。 　　②该专利针对燃烧器组件，专利号：ZL 2019 2 2503836.4.有效期至2029年12月26日。 　　③低氮型燃烧器结合威能实用新型专利技术，中国4级Nox排放≤100mg/kW·h。 　　④适用于Vaillant turboMAX home/pure两用型。 　　——完—— 　　

近期，谷歌发布了2021年的财报。除了一贯亮眼的营收数据外，在医疗健康等非核心业务上亏损近53亿美元。曾经一度被寄予厚望的Google Health业务部门也在去年解散。 就在谷歌年报发布的前些日子，作为大型科技公司探索医疗健康领域的开拓者，IBM将业绩不佳的沃森健康(Watson Health)部门出售给私募股权公司Francisco Partners。此次出售正处于科技巨头们加速争夺医疗健康领域的时间点，不得不重新审视科技企业要如何持续探索医疗健康领域。 我们习惯了这些科技巨头在其他领域的快速切入，从底层技术赋能，创造价值。然而在医疗健康领域，似乎科技巨头们都各自遇到一些麻烦。虽然数据分享显然对于促进科研有着极大的好处，人工智能也成了帮助医生为病人提供更有效服务的全新方式，但问题是科技公司似乎与医疗健康领域格格不入。今天我们就以谷歌为例，穿透他的年报，看过去这一年中，谷歌到底是怎样亏掉这53亿美元的。 年报：优异数据下的暗礁 谷歌的母公司Alphabet在近期发布的年报中公布了去年的营收数据。据年报显示，在2021年，公司营收2576亿美元，同比增长41%；归属于母公司普通股股东净利润为760.33亿美元，同比增长88.81%。 Alphabet2021年主要营收，数据源于Alphabet年报 Alphabet的现金储备在2021年增加了近30亿美元，达到1396亿美元。但谷歌在广告和手机应用商店市场上面临的众多反竞争诉讼仍然是该公司面临的最大挑战之一，引发了一些关于这些审查可能限制其扩张能力的担忧。 从营收结构来看，做出主要贡献的还是广告业务，包括谷歌、Gmail、Google Map等传统业务单元。从增速上来说，最值得惊喜的是谷歌云服务45%的增速，跟上了直接竞争对手微软和亚马逊的步伐，虽然规模还差很远，但没有掉队。 在这些亮丽的数据中，唯一不怎么吸引人的就是7.5亿美元的Other Bets业务了。Other Bets是指处于不同发展阶段的新兴业务，Other Bets的收入主要来自医疗技术和互联网服务的销售。 Other Bets和谷歌云过去4年的亏损情况，数据源于公司年报 对谷歌这样的巨无霸来说，一个业务单元收入不到10亿美元，并不算大问题，真正的问题是看不到扭亏为盈的趋势。作为谷歌众多业务中，唯二亏损的单元，Other Bets和谷歌云这几年的发展走出了完全不同的趋势。 Other Bets和谷歌云过去4年的营收情况，数据源于公司年报 可以看到过去几年里，谷歌云和Other Bets都属于烧钱的项目。然而谷歌云属于逐步向好的趋势，营收逐渐增长，到了2021年，亏损大幅减少46%，并且增速跟上了主要对手的步伐。而Other Bets几年来营收没有本质的变化，亏损倒是一年比一年多，2021年更是达到53亿美元，约合人民币336亿。 虽然谷歌家大业大，但这样每年数十亿美元的亏损依然不是个好现象。前面说过了Other Bets包含了医疗健康在内的多项业务，医疗健康在美国是一项产值高达4万亿美元的产业，谷歌不肯放弃是有其理由的。那这几十亿美元到底亏到哪里去了？是哪些原因造成的？值得我们去深入研究。 原因1： 组织架构导致业务重叠 从2015年开始，谷歌改组为Alphabet，新的组织架构使得旗下各项业务相对独立运营。也正是这次调整，让谷歌逐渐把各条医疗健康产品线收拢组成业务单元。到了2021年初，谷歌的医疗健康业务大致可以分为三条业务线：Google Health、Verily和Calico。 我们先理清一下谷歌这三条业务线各自的布局有哪些。Google Health主要有谷歌云的医疗业务、深度神经网络架构的Google Brain、Nest智能家居、个人健康管理平台Google Fit、DeepMind和用于疫情追踪的COVID Alert。Verily除了针对糖尿病、癌症和药品的研发，还有可穿戴设备、手术机器人等器械的项目，以及社区健康管理应用和对外投资。Calico则相对简单，主要是和制药公司合作用AI技术开发对抗衰老相关疾病的新型药物。 谷歌在医疗健康领域的业务构成 如果再进一步拆分，就会发现里面有很多业务交叉。 2015年的这次重组，很多非互联网业务的部门变成了Alphabet旗下的独立子公司。其中有两个具备商业化潜力的硬件板块，一是谷歌32亿美元收购的智能家居公司Nest；另一个则是原属于Google X实验室的Life Sciences，后来改名为Verily的生命健康公司。 这些年Verily在医疗健康领域做了不少尝试，比如说与强生合作成立了一家手术机器人公司，与Dexcom德康合作研发小型的无创连续血糖监测仪(CGM)，还研发了一款可检测摔倒的智能健康鞋以及针对帕金森患者开发的智能餐勺，还在美国释放过2000万只不育公蚊，帮助消除寨卡病毒感染等。 仅看2021年，Verily在自家的可穿戴设备Study Watch上投入了不少精力，想开辟更多的应用场景。与此同时，谷歌对Fitbit的收购计划终于获批，值得一提的是Fitbit的智能手表Sense和Study Watch一样，具有FDA许可的心电图功能。 2021年9月，Verily的数字健康工具Onduo宣布将为其慢性病管理平台用户提供Fitbit设备。到了12月，谷歌又宣布正在开发自己的智能手表，内部代号为“Rohan”，与Apple Watch直接地竞争。所以Study Watch、Fitbit和Rohan之间，该怎样说清楚他们的关系呢？ Verily还与Colgate-Palmolive公司战略合作，以推进口腔健康研究，合作项目作为一项名为Verily Baseline Health Study研究的一部分。Baseline项目简单来说，就是基于收集患者数据绘制人体健康图谱的项目。就其本质，聚焦在患者数据。而Google Health项目被诟病最多的，就是和连锁医院集团阿森松医疗（Ascension Health）的合作，因为涉及到太多患者数据。 为了建立Baseline这个临床试验平台，Verily收购了远程临床试验管理系统SignalPath。而谷歌也推出了Google Health Studies这样一个健康研究项目，招募Android用户远程参与医学研究。谷歌已经与哈佛医学院和波士顿儿童医院的研究人员合作基于此平台进行了一项关于急性呼吸道疾病的研究。 此外，Verily和欧莱雅宣布建立战略伙伴关系，将在美妆领域进行独家合作，推动精准皮肤健康管理。而就在几个月前，谷歌宣布使用手机摄像头拍摄皮肤照片，使用AI技术来帮助用户解决皮肤问题。 更不用说在癌症筛查这种热门赛道上，Verily和之前归属于Google Health的DeepMind都有业务布局。DeepMind早在2017年就针对乳腺癌使用AI图像识别技术进行筛查判断。Verily不仅投资了基于AI技术的癌症早筛公司Freenome，还为其临床团队建立了一间实验室。 更厉害的是，Verily还有许多对外投资项目，甚至还会与Alphabet旗下的另一投资公司Capital G一起投资Oscar Health。如果把Verily的行为单独当作一家医疗健康企业来看，所做的这些尝试并无不妥。然而，Verily是谷歌医疗健康领域的三大业务模块之一，这样的做法就值得商榷了。 Verily作为谷歌自己孵化出来的企业在架构上独立于Google Health之外，在业务层面又和Google Health互有交叉。从公司层面看，造成了资源的浪费。联系到2021年9月，曾有美媒爆出Verily寻求从Alphabet中剥离，成为一家完全独立企业的新闻。他的这些做法就有了其合理之处。 也就是说，虽然Other Bets整体被谷歌看作是对于未来的投资，然而并未从根本上重视它们。企业组织架构和业务逻辑之间应该是相互渗透，相互影响，相互制约的。企业因业务的特性去设置相关部门，进而形成组织架构。组织架构形成后，又会反过去影响业务的开展。此外，技术的发展，业务性质的变化，也会让原有的组织架构不能适应发展的需求，此时就需要重新建立新的架构。但谷歌在医疗健康业务的调整，显然并未起到积极作用。 原因2： 商业化困难使得营收溃败 从影响力来说，谷歌去年在医疗健康领域最出圈的新闻莫过于Google Health的再一次失败。 让我们简单回顾一下Google Health事件。从表面上看，Google Health负责人David Feinberg跳槽到美国EHR（电子健康记录）巨头塞纳Cerna出任CEO兼总裁是此事件的直接诱因。但事后复盘可以发现，除了前面提及的业务重叠，商业化困难才是导致Google Health失败的重要原因。并且不只是Google Health，对于整个谷歌医疗健康业务来说，商业化落地也是目前极难做到的事情。 Google Health重组后的3年时间里，项目一直在亏损，“用技术撬动财富”不仅是谷歌的执念，也是各大科技巨头的执念。巨头们一向擅长的大平台战略，在医疗这个行业见效并没有他们想象中那么快。 已经离任的Google Health负责人David Feinberg曾在接受媒体采访时表示，自己没有营收业绩的压力，而是专注在产生全球影响力。但他同时也表示感受到规模上的压力，一款健康产品在谷歌上线就意味着被数百万人使用，这不仅意味着产品被大众拿着放大镜审视，也意味着需要更多的合作伙伴参与其中，以及如何去维护公众的信任。 从另一个角度理解，一款健康产品上线就能拥有百万级的用户数，却不能产生盈利。对于任何商业机构来说，都是失败。 不仅是Google Health，Verily也是如此，似乎继承了谷歌不善做硬件的基因，整的活儿很多，但商业化落地产生营收的却寥寥无几。诸如能检测糖尿病指标的智能隐形眼镜、帮助帕金森患者控制震颤的智能勺子，用于多种硬化症研究的可穿戴传感器，与手表类似的无痛采血装置等，都是只见概念飞，没见钱落袋。 即便是在疫情这样利于生物科学领域的大环境下，Verily也就搭建了一个帮助政府评估新冠病毒检测的网站，非但没什么营收，还被诟病信息安全问题。 还有之前谷歌在泰国推出的眼疾检测人工智能产品，作为FDA批准的首款人工智能诊断设备，谷歌和泰国双方都有极高的期待。然而该系统在泰国表现出强烈的“水土不服”：在部署系统的11家诊所中，只有2家具有满足条件的影像室，而医院的光线环境不利于拍摄，超过五分之一的图像都会被系统拒绝。这套人工智能诊断系统非但没有提升医院的效率，反而让患者等待的时间增加了两个小时。 至于万年烧钱的DeepMind就更难落地了。没人可以否认DeepMind在人工智能研究的实力，但具体到项目落地，就是另外一个维度的问题了。之前由DeepMind开发的临床应用Streams，虽然积极推进在一线医院的使用，然而最后的结果却是关停。理想有多丰满，现实就有多骨感。 原因3： 信息隐私顾虑造成民众不信任 谷歌长期以来一直将收集健康数据视为其既定业务的自然延伸，毕竟数据的价值有多重要，作为互联网巨头的谷歌心知肚明。为此，谷歌也付出了极大的努力，找寻各种合作伙伴，只是最后非但没有达成共赢，反而给自己埋下了民众不信任的种子。 例如Google Health曾提出南丁格尔计划，并宣布与拥有2600家医院及诊所的连锁医院集团阿森松医疗（Ascension Health）进行合作，阿森松医疗将把包括病人电子健康记录在内的本地数据仓库和分析环境迁移到谷歌云，并在内部切换到谷歌G Suite办公应用进行沟通和协作。 虽然谷歌和阿森松医疗都表示该计划遵守HIPAA（健康隐私规则），但该协议依然遭到了众多质疑。有业内信息专家认为，HIPAA存在一些漏洞，允许公司在不通知患者的情况下共享健康数据。尽管这样的数据共享计划在医疗行业司空见惯，但谷歌作为明星企业有聚光灯效应，受到的审查程度要高得多。 同时，有媒体认为，谷歌员工在不受严格监督的情况下轻易获得数以千万计的病人数据，显然并不合规；也有民众认为两家企业在合作之前未通知患者，违反了相关法规。总之，媒体舆论和公众情绪的相互构建，使得Google Health的公众信任度大幅滑落，也对Google Health后续的发展产生了较大的影响。 有了这些声音，其他公司对于与谷歌的合作也有诸多顾虑。例如医疗信息化企业Cerner，就曾寻求将自己手中几亿份患者数据的存储提供商。此时，谷歌报出了一个友情地板骨折价。谷歌的代表在回答有关Cerner的数据将如何使用的问题时含糊其辞，这让Cener高管最终选择了价格更高的亚马逊AWS。 对于谷歌而言，推动这项交易肯定不是为了盈利，更希望借此进一步收集、分析和汇总数百万美国人的健康数据。与Cerner交易的失败揭示了谷歌进军医疗保健领域面临的新挑战：赢得医疗保健合作伙伴和公众的信任。 对于谷歌这样的科技巨头而言，涉及病患隐私的临床数据，或许是跨足医疗业的最大门槛。从研发的角度来说，患者数据就好像是供给AI医疗系统生长的血液，科技公司希望通过数据的学习建立起一个对病人和医疗系统都有价值的智能化平台。但随着公众对个人数据隐私安全的警惕心越来越强，如何寻求医疗大数据的“开放”与“隐私”的平衡，将成为亟待解决的问题。 应对： 从投资看谷歌的思维转变 包括谷歌在内的美国5大科技企业（谷歌、微软、亚马逊、苹果和Facebook），整体的收购趋势开始放缓。对外的股权投资数量在2020年的波动之后，2021年开始趋于稳定。 多年来，这5大科技巨头一直挥舞着支票簿将一个个应用、企业收入麾下，扩展自己的商业生态。然而随着布局的完整，他们对外收购的步伐开始放缓。2021年，这5家一共进行了34次收购，为过去5年中的最低点。谷歌在过去一年中，仅有8次收购动作。 美国5大科技巨头在过去2年中对外投资收购的数量，数据源于CBInsights 在2021年谷歌的收购行为有明显的目的性，如收购的来自法国的蓝牙软件解决方案公司Tempow。他是蓝牙技术联盟的会员和蓝牙音频小组委员会的主要成员，拥有多项蓝牙专利技术，具备完整的蓝牙协议栈，可以在所有芯片供应商之间无缝操作。 此外，谷歌还收购了一家开发用于机器学习的片上网络（NoC）系统的公司Provino Technologies。NoC是一种的芯片通讯模式，能够助力TPU高效进行机器学习，推动AI的进化。 联系到2021年初，谷歌收购Fitbit的计划终获批准，那么这些基于蓝牙和AI底层技术的收购就凸显了谷歌在可穿戴设备上的野心。 过去5年科技巨头特定风险投资部门的年度投资数量，数据源于CBInsights 在对外投资方面，谷歌通过自身投资的数量相比2020年减少了一半左右。这并不是说他的投资势头减弱，而是母公司Alphabet将多数投资计划通过旗下另外几家子公司进行运作，如Google Ventures（GV）、Gradient Ventures和capitalG。 GV2021年投资分布，数据源于CBInsights 因此，单看谷歌本身在2021年的投资平平无奇，也就是对海外市场的一些必要补充。但如果将GV的投资项目进行分类，就会发现其中有接近一半的项目投在了医疗健康和药物开发领域。 例如，GV参与了一家名为EQRx（意为Equal Quality Rx，同质药物）的生物医药企业的A轮和B轮投资。还有在C轮投资了开发新冠抗体疗法的Adagio Therapeutics公司。以及参与了通过利用机器学习驱动药物开发的初创公司insitro的C轮融资。 此外，GV还对云平台的Dialpad和Cockroach Labs进行了投资。Dialpad是一家基于人工智能驱动的企业级云即时通讯平台，提供包括远程会议和呼叫中心在内的多种服务。而Cockroach Labs则是靠云原生数据库CockroachDB在业内闻名遐迩。 通过GV去年的投资，可以判断出，尽管亏掉53亿美元且Google Health再一次失败，但在未来的一段时间里，谷歌是不会放弃医疗健康产业的。 未来： 化繁为简的3大主题 经历了巨额亏损且项目失败的风波后，谷歌及时调整了策略。在2022年，谷歌或将目光集中在患者数据、促进临床试验平台和AI药物开发上。 未来，医疗保健将以消费者体验为中心，对于任何一家公司来说，隐私安全都是一道不可逾越的障碍。谷歌在经历了隐私安全的风波之后，显然是学乖了，他悄悄调整了自己对于数据获取的策略。 GV在2021年对拥有患者数据初创公司的投资，数据源于动脉橙 动脉网梳理了GV在2021年的对外投资，在总共51笔医疗健康领域的投资中，有16笔投向了拥有患者数据的初创公司。此外，谷歌与美国连锁医院公司HCA Healthcare、Highmark Health和Mayo Clinic也相继达成合作，利用病人记录进行医疗健康研发。谷歌期望透过这些专业医疗机构在数据隐私方面的坚持，让民众相信自己并不会造成隐私数据的泄露。甚至曾经引发争议的与Ascension的合作，双方在重新设计合作方案之后，也会继续推进。 疫情前后，美国媒体提及“远程临床试验”的数量 由于疫情的催化，使得美国各医疗机构不得不认真考虑远程临床试验的可行性。对于他们来说，如何有效触达患者是个大问题。然而，对于谷歌来说弥补信息间的鸿沟属于基本操作，没有难度可言。前文介绍过的Google Health Studies和Verily收购的SignalPath，都是远程临床试验管理平台。 此外，谷歌还拥有Verily的Study Watch、Fitbit可穿戴设备以及谷歌自己正在开发中的智能手表“Rohan”，可以为患者的远程生理指标监控提供有效支持，并且可以在数据层面和远程临床试验管理平台完全打通。这对于医疗机构来说，是具有一定吸引力的。 对于参与临床试验的患者来说，他们参与的是正规医疗机构的项目，没有对于谷歌泄露隐私的顾虑；对于医疗机构来说，谷歌的平台节省了自己的成本；对于谷歌来说，通过这个平台接触更多医疗机构、临床项目、拓展可穿戴设备的应用边际以及患者数据，都比平台本身的营收更具价值。 GV在2021年对药物研发初创企业的投资，数据源于动脉橙 基于AI驱动的药物研发也将是谷歌未来一段时间的工作重点。这个判断也是基于GV对外投资方向得出的。因为GV在全年51笔医疗健康领域投资中，对于药物研发的投资就达到28笔，超过半数。 还有DeepMind，除了我们熟知的AlphaFold 2项目外，DeepMind的CEO哈萨比斯在2021年的11宣布了Alphabet新子公司Isomorphic Labs的成立。新公司将基于人工智能重新构建整个药物发现过程，建模并理解生命的基本机制。 此外，也不能忘了Calico，它与药物研发公司AbbVie进行合作，已经在与衰老紧密相连的肿瘤和神经学领域推出了20多个早期项目。根据双方签订的最新协议条款，两家公司之间的合作将在2022年的基础上再延长3年。Calico将负责直到2025年的研究和早期开发，并负责直到2030年将合作项目推进到2a阶段。AbbVie将继续支持Calico的早期研发工作，并且在2a阶段试验完成后选择是否接管后期试验的发展和商业化活动。 写在最后 像谷歌这样的大型科技公司，他的核心使命是向尽可能多的行业和尽可能多的客户销售自己的产品和服务，医疗健康领域被他们视为未来的一个巨大商机。从各方面来看，大型科技公司在销售其核心产品方面都做得很好。然而，与专注于医疗健康的科技公司（尤其是EHR公司）不同，医疗健康业务在大型科技公司中只获得了决策层较少的关注，也就是说只获得了公司整体资源的一部分。没有连贯的企业级战略，就想在一个价值4万亿美元的行业中取得成功，这是不现实的。 此外，大型科技公司习惯自己解决所有问题，但医疗健康是一个分散的行业。如果大型科技公司在国家层面去系统性解决问题是有机会达成的，可这同样不现实。患者重视他们与医生的关系，这是靠几十年的时间和几代人的信任建立起来的关系，对于进入医疗健康领域时间尚短的大型科技公司来说，关系的缺失会造成用户信任的缺乏。 从长远来看，事情势必会有所改变，我们已经从许多数字健康企业的成功中看到了这个趋势。或许谷歌这样的大型科技公司需要学会像一家为医疗健康而生的初创企业那样去思考，自己在这个4万亿美元的市场中该如何立足。然而，这是大多数大型科技公司不愿意或没有动力做出的举动。谷歌做出了自己的调整，未来一年，谷歌在医疗健康领域的发展，值得我们持续关注。

云匣子在当前既不具备大规模推广的现实条件也没有必要，民航业的提升主要集中在另外两个方向 文 | 李军 社交媒体上有一个讨论，在卫星网络如此发达的今天，为什么还需要采用原始的“黑匣子”存放飞行数据，不能够通过卫星网络将飞行数据实时传输到地面，类似“云匣子”的机制来保存吗？ 类似的问题，每次民航业发生重大空难时都会被问起。因为每当空难发生，搜救队伍在救援幸存乘客的同时也在同步寻找“黑匣子”，以便获取飞机失事前的飞行数据。八年前马航MH370航班神秘失踪，由于缺乏MH370航班的实时数据，相关国家和民航业想尽各种办法，最终也没有能够确定MH370航班最后的航向和下落。此后，公众对于飞行数据实时传输的呼声进一步提高。 在过去的几年里，全球卫星通信的确有了极大的飞跃，尤其是马斯克SpaceX公司的星链(Starlink)系统。根据使用 SpaceX API 数据的 Spacexstats 数据统计，到2022年2月底已经有 1919 颗 Starlink 卫星绕地球运行。 那么，通过现有的卫星系统实时传输数据，甚至取代现有的“黑匣子”来同步民航航班的飞行相关数据是否可行呢？ 三个核心判断 我们先来看看“黑匣子”里存放着什么样的数据，再分析目前的卫星网络是否能够支撑。 “黑匣子”自 1950 年代后期出现以来就成为商用飞机的标配。目前每架飞机都有两个“黑匣子”：收集飞机速度、高度、加速度、姿态、推力等飞行和系统关键信息的飞行数据记录器，以及捕获驾驶舱声音和对话的驾驶舱语音记录器。 早期的“黑匣子”记录信息较为简单。如1980年代的飞行数据记录器包括不超过18个输入参数的记录，一般包含每个发动机的状态数据和 11 个飞行参数。数据时长为 25 个小时。 1991年起，波音公司将参数扩展到 34 个。1997年前后美国联邦航空管理局 (FAA)将参数增加到88个，2010年之后进一步扩展到91个。 民航飞机黑匣子历史 来源：FAA 实际上，飞机制造公司在设计的时候就进行了多通道冗余设计，或者是多点采集数据。例如 FAA 规定的参数之一是“后缘襟翼”(Trailing Edge Flaps)。目前在很多飞机上使用四个(或更多)参数来记录飞机上各种后缘襟翼的位置。所以实际进行参数存储的时候 91 个操作参数就成为 91 个参数组，每个参数组都可能需要记录多个参数。 由此可见，“黑匣子”记录的数据量是非常大的，内容也非常庞杂。以空客 A350 机型为例，其飞行数据记录器记录 88 个参数组的超过 2500 个参数。每次飞行生成接近1TB的数据。这样的数据规模通过卫星实时传送的成本是非常高昂的。 所以我们可以得出第一个判断：就算卫星网络能够支撑飞行数据的实时传送，从运营成本上来考虑也是几乎无法承受的。 第二个判断是，就算不考虑经济因素，单从技术上来看，现有的卫星网络也无法支撑全球商业航班的实时数据传输。 根据FlightAware 2017年的数据，全球在任何时刻平均有 8000-9000 架商用飞机在空中飞行。如果再加上货运、军用和私人飞机，这个数量还将翻倍。任意时刻卫星网络要支撑起近万架航班的实时数据流传输，在现阶段卫星网络规模下，也是难以实现的。 依靠其它数据传输手段可行吗，比如地面站？这对于绝大多数国际航班都是困难的。可靠的空地数据链接目前只能覆盖航线的一小段。大部分国际和越洋航班必须经过海洋、荒漠、极地或各种人烟稀少的地区。只有卫星数据传输是始终可靠的。 但卫星数据传输太贵了，数据通道也过于狭窄，我们无法依赖于它传输所有数据。 第三个判断，就算找到了合适的技术方案，想在现有情况下推动全球民航业转向实时数据流的同步传输也是非常困难的。 民航客机制造业作为“工业之花”，是一个极其“长周期”的行业，产业技术变革是相对缓慢的。一方面严苛的适航标准要求相关组件必须经过长期的实验和测试才能被投入商用，另一方面大量现有的老旧飞机改装改造是相当困难的，因为飞机的设计通常都很精确和紧凑，很难找到合适的位置安装新的组件。所以，各国民航监管部门，包括美国联邦航空管理局也没有对于飞机数据实时传输作出具体的要求。 除了技术和成本障碍之外，飞行机组的隐私保护也成为阻碍实时数据传输的原因之一。在过去的二十年里，美国国家运输安全委员会(NTSB) 一直建议在驾驶舱内进行视频记录。但由于隐私原因，飞行员工会反对这种做法。飞行员们也不愿让事故调查员以外的任何人能够随意使用机舱的录音。这初听起来有点匪夷所思，但也并不是完全不能理解。 曾经有一个民航驾驶员公开表示：假设我和副驾驶完成了八小时的飞行任务。其中的每一次谈话，每一个个人故事，关于我们的家庭和其他一切的细节，都被实时传输到某个地方保存。如何保护这些充满了个人隐私的信息？ “黑匣子”中的驾驶舱语音记录器最终成为让飞行员放心的声音监控系统。在没有发生空难的情况下，任何人都不会接触到这些隐私信息。打开驾驶舱语音记录器读取信息也一定是在监管部门、飞机制造商等多方参与和管理下进行，无需担心未被授权的访问和潜在的信息泄露风险。 两个可以改进的方向 从另一个角度考虑，是否有必要采用昂贵的卫星链路实时传输飞行数据，既需要衡量技术难度和传输成本，也需要评估不这样做带来的风险和损失。 根据国际民航组织(IATA)的数据，在航空记录良好的2019年，全球每 100 万次航班才会产生3个事故。而2019年导致旅客死亡的事故只有6起，占全球全部115个事故的5.2%。全球民航目前的安全水平是非常高的，真正机毁人亡需要依赖“黑匣子”判断事故原因的情况每年只是个位数。 就算是这样，绝大多数空难后“黑匣子”也都能够被最终找到并读取其中的数据。哪怕是发生在大海上空的空难，只要定位准确，“黑匣子”多数情况下都能够被找到并打捞上来，只是需要更长的时间和昂贵的打捞成本。 而真正像马航MH370那样完全拿不到黑匣子，必须依赖实时数据传输才能搞清真相的情况几乎是绝无仅有——这就意味着实时数据传输带来的益处只有在非常极端的情况下才存在，而这种极端情况几乎是几十年难遇的。 当然，这并不意味着现有的民航系统没有改进空间。2009 年，法航 447 航班在大西洋坠毁后，搜索小组花了两年时间才找到飞机的“黑匣子”，这显示在越洋飞行时现有的信息保护机制还存在相当大的数据丢失风险。 目前的民航业在这方面的提升主要集中在两个方向。一个是飞机位置信息的准实时传输，另一个是故障发生后的数据流同步。 2009 年在大西洋坠毁的法航客机是四年机龄的空中客车 A330，上面已经配置了可以每隔几分钟发送一次位置和相关数据的模块，这为搜救人员迅速缩小搜索范围创造了良好的条件。但尽管这样，最终找到“黑匣子”还是花费了两年时间。 而马航MH370执飞的是波音777-200机型，机龄12年，并未安装法航客机那样的准实时数据传输系统，所以无法准确获知和跟踪飞机位置。马航MH370飞机传回地面的最后数据是与 Inmarsat 卫星系统进行的。尽管数据传输在马航飞机与地面联系中断后几小时还在进行，但很遗憾的是这些数据只是系统间自动触发的“握手”信息和登陆请求，并不包含准确的位置信息，所以无法帮助搜救人员准确定位飞机的位置。 民航业在马航空难之后痛定思痛，加快了民航客机位置信息准实时传输的普及范围，以便实时掌握飞行动态。2016年国际民航组织(ICAO)要求所有新设计的飞机都配备在紧急情况下至少每分钟传输一次位置的跟踪装置，这就基本可以避免马航MH370悲剧的再次发生。 另一个革新是故障时的短时间数据同步。目前已经商用的机载数据流管理模块可以在飞机出现异常情况时实时触发警报和“黑匣子”数据流，将警报和消息解释传输到地面监控机构，例如航空公司、运营中心和监管机构等，在短时间内可以传输大量数据，为后续定位和分析故障提供依据。 这在很大程度上缓解了实时卫星数据传输的压力，也大大降低了航空公司的运营成本。不过航空公司仍然需要花费至少10万美元以上的成本安装相关的卫星通讯系统。 我们可以看到，不管目前采取什么技术手段，由于海量数据传输的瓶颈和飞行员隐私的保护要求，希望依靠数据实时传输来全面替代“黑匣子”既没有可能，也没有必要，从运营成本来考虑更不划算。所以在相当长的一段时间内“黑匣子”是无法被取代的。只是民航业会进一步加强数据实时传输的能力，让飞行数据获取更加便捷。 在美国联邦航空管理局 (FAA)主导的美国下一代航空运输系统(NextGen)规划中，2024-2027年的阶段将着力实现基于卫星传输的准实时监控系统。那时民航客机和地面监控的数据同步将会更加频繁，数据传输带宽也将进一步加大。 尽管现在还没有更多的技术细节披露，但现有的无线电通讯为主，卫星和地面站通讯为辅的飞机数据与信息交换方式，将很快升级为以卫星为主要承载平台的数字化通讯。再经过二三十年的技术发展，卫星实时数据传输能够100%覆盖全球后，或许“黑匣子”有一天会真的退出历史舞台。 （作者李军为TMT领域专业技术产业分析人士，编辑：谢丽容）

中国商报（记者 赵熠如）电池行业龙头宁德时代近日发布了换电品牌EVOGO（乐行换电），在换电业务被行业寄予厚望的当下，宁德时代的入局将为换电市场带来什么？为何此时入局据悉，EVOGO具有三大特点：一是一电多车，EVOGO的巧克力换电块可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车，换电站可以适配使用巧克力换电块的各种车型；二是按需租电，用户可以选择租用电块的数量；三是可充可换，EVOGO提供的换电解决方案与现有的家充、快充共同构成全场景的补能方式。时代电服总经理陈伟峰表示，EVOGO“小绿环家族”的001号成员是一汽奔腾NAT组合换电版，更多家族成员将陆续揭晓，并表示将选择十座城市作为首批启动EVOGO换电服务的小绿环城市。“宁德时代开展换电业务可以提高电池的销量和订单。”资深汽车行业分析师张翔告诉中国商报记者。“宁德时代不会只满足于提供电池，随着新能源汽车市场逐渐成熟，换电将成为未来市场不能缺少的补能方式，作为供应商，宁德时代为了今后发展，必然要选择入局市场。”中研普华研究员洪前进告诉中国商报记者。将为市场带来什么目前国内换电业务主要面向出租车、网约车等公共领域。据悉，已推出换电乘用车型的车企包括蔚来、北汽、上汽荣威、吉利枫叶、长安、一汽奔腾等车企。其中，蔚来主要面向C端消费者（即蔚来用户），其余车企的换电车型在现阶段主要提供给B端出租车运营公司。主要的换电运营商包括蔚来、奥动和杭州伯坦。截至2021年底，三家运营商所建设换电站的数量分别为789座、402座、107座。蔚来主要面向蔚来用户等私人领域换电站运营，奥动、杭州伯坦则主要面向出租车等公共领域换电站运营。“换电的商业前景相对较窄，对于私家车而言，只有蔚来一家车企在做换电服务。蔚来主要售卖高端车型，利润较高，可以通过给用户提供好的体验来提高销量。”张翔告诉记者。在一汽奔腾NAT车型之后，宁德时代换电品牌EVOGO的合作伙伴是否会考虑加入面向私家车换电服务的车型？记者就此问题联系了宁德时代，但截至发稿时尚未得到回复。洪前进表示，对于一些销量不够好的车企而言，通过借助宁德时代的换电业务，可降低自身制造成本，简化制造工艺，而宁德时代的“流量效应”也有助于帮助这些车企提升销量。从这一角度来看，宁德时代的布局一定程度上有利于换电市场的扩大。对于宁德时代加入换电赛道，蔚来方面表示，投入资源开展电动车补能基础设施建设，对推动智能电动车的普及、促进交通领域向低碳环保方向发展是必要和有益的。当前最主要的竞争还是电动车作为一个整体和燃油车的竞争，所以一切有利于电动车主方便使用和出行的创新商业模式，都是好消息。“宁德时代本身也是我们2020年成立电池资产公司的合作伙伴，现在亲自下场换电，会进一步推动换电发展。”蔚来副总裁沈斐在转发宁德时代发布会的微博中表示。中金公司研报分析称，新能源汽车补能矛盾日益凸显，换电模式有望凭借系统优势快速崛起。而换电模式要实现全市场规模化落地，电池标准化是前提，市占率具有绝对优势的宁德时代或成为整个换电产业核心的参与者。商业模式仍待探索业内普遍认为，目前换电模式存在建站成本高、换电标准化程度较低、难以平衡各方利益等困难。宁德时代选择这个时候入局换电，会是个好时机吗？事实上，换电的概念最早由以色列Better Place公司于2007年首次提出。但由于建设运营成本高、换电车辆销量不及预期的等因素，Better Place于2013年申请破产。“Better Place换电业务的商业模式走不通，是因为车企不愿意与其合作。每家车企的电池包的规格都不一样，而电池是车企的核心资源，如果开放之后由第三方来做电池，那么车企的利润就无法保证了。”张翔告诉记者，“换电业务到目前为止没有找到成功案例，这个商业模式仍然在探索中。”特斯拉也在2013年推出了快速换电技术，将换电时间缩短到93秒。但因换电费用高、异形电池无法跨车型共享、换电站兼容性低、运营效率低，以及难以整合车企资源形成通用标准等问题，特斯拉放弃了换电技术路线和运营模式。事实上，与充电相比，换电的普及程度还远远不够。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2021年底，我国充电基础设施保有量达261.7万台，而换电站保有量仅为1298座。据悉，未来四年内，蔚来将每年在国内市场新增600座换电站。奥动则计划到2025年将换电服务网络覆盖全国100座城市，运营超过10000座换电站。相关政策也在支持换电市场发展。去年5月，国家发改委、国家能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，以加快提升充换电基础设施服务保障能力，并强调要形成统一的换电标准。去年12月，中国汽车工业协会发布《电动乘用车共享换电站建设规范》，规范包括标准顶层设计，共享换电站的主框架和技术路线等。“尽管建设及营运成本较高，但换电模式良好的资源配置优化功能使其获得了国家政策支持，具备长期发展潜力。”洪前进告诉记者，“充换电相结合是解决电动汽车用户补能的最佳方案，电池‘可充、可换、可升级’是我国新能源汽车产业及汽车补给的重要发展路径。”不过，尽管换电市场前景明朗，但陈伟峰也坦言：“入局换电市场最大的风险是盈利问题，以及对服务方面的担忧。这些问题的严重程度还要取决于换电频次。”

4月5日消息，汽车租赁公司赫兹Hertz宣布将大幅增加其电动汽车数量，计划从瑞典电动汽车公司Polestar极星订购多达6.5万辆电动汽车，并部署在欧洲、北美和澳大利亚。 据悉，这批新车订单将在五年内完成。Polestar汽车将于2022年春季在欧洲上市，北美和澳大利亚将于2022年底上市。 Hertz与Polestar都没有透露这笔交易的财务条款，但后者的Polestar2轿车起价为4.9万美元，如果Hertz支付全价购买这些汽车，这笔交易的价值约为31.8亿美元。 Hertz现在计划将其大约50万辆汽车全部电气化，其中特斯拉和Polestar的订单占了相当大的部分。Hertz表示，该公司最初将订购Polestar2，但此后可能会增加该公司的其他车型。 Polestar是沃尔沃及其中国公司吉利共同拥有的高性能汽车子品牌，近年来已成为市场上比较受关注的电动汽车公司之一。 Polestar首席执行官托马斯・英吉拉特（ThomasIngenlath）表示，这笔交易对该公司也非常有利，原因不仅在于其将从销售中获得大量收入。 假设租用Hertz拥有的Polestar与租用该公司特斯拉汽车的工作方式相同，客户或可享受某种形式的免费快速充电。 在归还汽车时，可能会要求至少剩余10%电量。Polestar与ChargePoint公司有着充电合作关系，新的Polestar2用户可以在ElectrifyAmerica的门店享受两年30分钟的无限快速充电服务。 值得一提的是，在几个月前，赫兹宣布从特斯拉购买10万辆电动汽车，为有史以来电动汽车领域最大的一笔交易，并锁定了特斯拉约10%的年产能。 这也促使特斯拉的股价立马飙升破万亿美元，而刚刚脱离破产保护的赫兹公司也因此增加了约12亿美元的市值，可谓是一次“双赢”的发声。 不过，对于这笔“空口”订单，特斯拉马斯克表现的较为谨慎，并且公开发声。 “如果说近期特斯拉的股价增长主要是因为Hertz公司的这笔订单，我想强调的是，双方还没有签订合同。目前特斯拉的需求量远大于产量，因此我们只能以与消费者相同的价格卖车给Hertz公司。Hertz公司这笔订单对我们的经济状况没有任何影响。” 至于此次赫兹租车宣布将要在车队中加入极星电动车，是为了宣传需要，还是真的要扩充车队，还需看其后续操作。

原标题：爱驰汽车回应成都车辆事故：未造成人员伤亡，将积极配合调查事故原因 IT之家 4月5日消息，今日下午，爱驰汽车就成都车辆事故发布公告称，今日9时29 分，爱驰汽车系统后台收到一辆爱驰 U5 在充电过程中的热失控报警信息，车辆位置为成都市锦江区三圣乡。  爱驰 U5 | 图源：爱驰汽车官网 爱驰汽车表示，其立刻联系客户并通知相关风险，第一时间确保人员安全。同时，爱驰汽车的工作人员立即赶赴现场，配合消防部门完成相关工作。 IT之家了解到，公告指出，本次事故没有造成人员伤亡，现场已消除安全隐患。事故发生后，爱驰汽车已经启动最高级别响应程序，售后服务和技术人员已第一时间到达现场。 据介绍，爱驰汽车与相关合作方的技术专家和服务团队已组成联合调查组，积极配合相关部门调查事故原因，并处理后续流程。爱驰汽车将对事故原因进行详细勘察与分析，并及时公示

IT之家 4月5日消息，国家知识产权局专利显示，华为今日公开了一项自动驾驶相关专利，融合了摄像装置和雷达两种传感器。 华为技术有限公司4月5日公开了一项车辆可行驶区域检测方法、系统以及采用该系统的自动驾驶车辆相关专利，方法包括： 使用神经网络对摄像装置获取的图像数据进行处理以得到障碍物的第一概率分布； 根据雷达回波信号的回波时间和回波宽度获得所述障碍物的第二概率分布； 根据障碍物的第一概率分布和障碍物的第二概率分布，获得以概率表示的车辆可行驶区域，所述概率表示车辆不可通行的几率。 IT之家了解到，专利文件显示，自动驾驶辅助系统包括摄像装置、至少一个雷达以及处理器，系统被配置可实现方法的技术方案，自动驾驶车辆包括上述的自动驾驶辅助系统。 本申请的方法融合了摄像装置和雷达这两种传感器，并将基于两种传感器所获得障碍物分布信息进行融合，融合后的车辆可行驶区域以概率的形式进行表示。从而可以全面地得到车辆周围的障碍物信息，避免了因为摄像装置的盲区或者雷达的探测范围所导致的探测盲区。

财联社（上海，编辑 卞纯）讯，受半导体芯片持续短缺影响，美国第二大车企福特汽车（Ford Motor Company）2022年第一季度的汽车总销量出现了两位数的下滑。 福特当地时间周一公布，今年一季度的汽车总销量为432132辆，同比下降17.1%。其中3月总销量为159328辆，同比下降25.6%。 按销售类型划分，福特第一季卡车销量下滑23%，轿车销量下滑49%，而SUV销量下滑5.1%。 不过，新车订单持续涌入，福特经销商3月份接到创纪录的8.8万份零售订单，高于2021年同期的6.6万份。 福特负责销售、分销和卡车业务的副总裁Andrew Frick表示，进入春季销售旺季后，公司销售业务出现了一些好的势头。“尽管全球半导体芯片短缺持续带来挑战，但我们看到3月销售有所改善，在途库存较2月份改善了74%。” Frick解释称：“福特F系列3月份的新零售订单达到创纪录的5万份，而我们整体零售销售的41%来自之前下达的订单。福特已准备好交付，并为春季销售增长做好了准备。” 传统车企日子不好过 福特不是唯一一家日子难过的传统车企。自新冠病毒大流行爆发以来，汽车行业一直在与持续的供应链困境作斗争。 丰田汽车（Toyota）和通用汽车（General Motors）一季度销量也分别出现了15%和20%的两位数下滑。 行业分析师此前表示，今年1至3月美国新车总销量可能低于330万辆，较去年同期下滑 14%。 特斯拉交出出色答卷 然而，并非所有汽车公司的销售都出现放缓。 电动汽车巨头特斯拉今年第一季度交付了31万辆汽车，同比增长68%，尽管其首席执行官埃隆·马斯克曾表示“由于供应链中断，这是一个异常艰难的季度”。 特斯拉销量大增建立在其对芯片短缺问题的良好应对之上，因为该车企可以通过调整软件，通过可用的芯片来替代稀缺的芯片。与此同时，随着汽油价格上涨，越来越多的人转向电动汽车。

邓思邈 发自 副驾寺 没想到，福特首款纯电皮卡的背后，首席工程师竟然是一位华裔女性。 Linda Zhang，出生于山东济南，8岁随父母移民美国，当时还完全不懂英语，26个字母只认识从A到H，还是在去美国的飞机上速成的。 19岁加入福特，如今已经工作25年了。 这款纯电皮卡——F-150 Lightning，是她的成名之作。 该车曝光后不到48小时，就收获了44500份订单。而且曝光当日，马斯克还发文，对福特表示祝贺。今春开始交付，目前订单已超过20万。 这款电动皮卡就像是她人生的一道分水岭，在此之前，默默无闻，在此之后，一鸣惊人。 登上美国《时代》杂志封面，当选为《今日美国》的年度女性，还被评为世界上最鼓舞人心的女性之一。 接下来，我们来探究一下，是什么成就了她的今天？ 8岁，对汽车一见钟情 张琳达8岁第一次来到美国，当时父亲专程租了辆车来机场接她，在此之前，她还从没坐过车。 从芝加哥机场开往印第安纳州西拉法叶市的路上，短短3小时，却奠定了她未来一生的热爱和事业。 彼时夜色弥漫，小小的她坐在后座上，痴痴地望着车窗外的世界，她感觉自己就像公主一样，坐上了一台四轮马车，置身于童话之中。对汽车感到非常兴奋，她说：“我在车上睡不着，因为肾上腺素在流动。” 这次经历，在她心中埋下了一粒种子。 再长大一点，她接触到各种美国电视剧、电影，《霹雳游侠》的那台人工智能汽车KITT，专门用于打击犯罪；《百战天龙》的MacGyver，可以用回形针和胶布创造性地解决任何困难等等，这些对她来说，影响很大，一定程度上参与塑造了她的思维方式和价值观，也影响了她后来的职业决策——当一名汽车工程师。 而且，当时的她，对世界充满了好奇和求知欲，没事就喜欢问父母各种问题，比如天上的云是如何移动的，汽车的轮子又是如何转动的。 说到生活环境和家庭背景，先是住在印第安纳州，后又搬到密歇根州，每天都被浓厚的美国汽车文化包围着。 她父母、弟弟都是工程师，父亲从印第安纳州普渡大学土木工程博士毕业后，就职于福特，负责研究玻璃工艺制造、动力系统和变速箱，还是小女孩的她，对父亲的工作非常感兴趣。 此外，张琳达的成长环境和谷爱凌非常相似，从小父母就采取鼓励式教育，“我的父母认为我可以做任何事情，你就是你，如果你想做的话，你可以征服任何事物。” 不得不说，这种教育方式的好处，在她身上体现得淋漓尽致。她非常享受解决困难的过程，当然这也让她日后在男性主导的汽车行业里，丝毫不感到胆怯和畏惧。 1993~1996年期间，她就读于美国密歇根大学电气工程专业，值得注意的是，在这期间她加入了密歇根大学的太阳能汽车队。 这个车队在美国名气不小，成立于1989年，是美国最早成立的太阳能汽车队之一，而且每两年，他们都会设计制造一款太阳能汽车，主要为了挑战电动车现有技术的极限。 大学本科毕业后，19岁的她，追随父亲的脚步，来到了福特公司工作。 19岁加入福特，然后呢？ 回想起刚加入福特的时候，张琳达说：“很长一段时间，我一直保持沉默，因为我一直担心人们会认为我太年轻或太不成熟。” 1996年，刚来到福特，她参加了一个研究项目（Ford College Graduate Program），为期两年，在这期间，她有机会体验福特公司的各种职业岗位，然后再决定最终职业方向。 就有点类似于轮岗管培生一样，先在企业部门内轮岗，之后再根据个人情况定岗。 同年，公司让她在密歇根大学读夜校，最后拿下了两个硕士学位，一个是计算机工程硕士，另一个是工商管理硕士。 如果说本科的学习是为工程和制造领域打基础的，那么这两个硕士学位帮助她在日后的金融、商业、战略和产品开发领域走得更远。 28岁时，张琳达有了第一个孩子，从那以后她将一部分精力花在自己的家庭和孩子身上，很早去办公室，也很早就离开办公室，有几天居家办公。相应地，她的升职之路也受到了阻碍。 当被问到职业生涯里遇到的最大阻碍和挑战时，她回答说：“就像其他所有人一样，对我来说，最大的挑战就是如何平衡好工作、家庭和生活，幸运的是，我的家人和同事都给予了我极大的支持和帮助。” 此后，她从事过各种产品线的工作，比如参与了福特Explorer和Escape/Kuga的设计和生产制造，也参与到福特野马的发动机和生产制造过程中，并且与福特动力系统合作过。 后来她专注于产品研发和财务管理，亲历了沃尔沃和路虎的收购案。 但她真正的热情，在于如何实现创新和变革，如何用技术真正改善人们的生活。 其实，在职业生涯早期，张琳达就参与了电动车相关的工作，一定程度推动了福特公司的电动化进程，她一直在思考如何让那些卡车迷们爱上电动车，如何让电动车以压倒性优势胜过原来的燃油车，而不是仅仅作为备选项。 刚好，机会来了，2018年9月，她被任命为福特皮卡F-150 Lighting的首席工程师。 45岁，与福特纯电皮卡互相成就 其实早在2005年左右，张琳达就开始参与制定战略，并且设想福特的电动化之路了。 就这样，凭借着过硬的工程技术和专业知识，从2018年到现在，她领导着一个数百人的团队，这个团队由研究人员、营销人员、生产制造人员、工程师和设计师等组成。她的存在，就像是胶水一样，黏合各个部门，让整个团队实现高效协作。 作为首席工程师，从设计理念的提出到生产制造，从计划到执行，她都要层层把关。对她来说，最重要的就是搞清楚顾客到底想要什么，不仅仅是满足他们的需求，还要远远超出他们的预期。 要知道，将美国销量最高的汽车（皮卡）电动化，并不容易，需要顶住巨大压力和期待，也需要承受住卡车迷们的质疑和不信任。 对于张琳达以及整个团队来说，摆在眼前的这个项目是全新未知的，他们有大把的空间可以发挥和创造，这既让他们感到兴奋和激动，也让他们有些茫然、无所适从，因为缺乏经验。 刚开始的时候，产品的定位和设计遇到了问题，他们不太确定到底要设计一款怎样的电动卡车，以及这款车是否可靠和耐用。 具体来说，比如这款车的大小、电池、发动机、冷却系统等等，到底要怎么设计才能实现最优性能……那时候做出来的车，爬坡总要费好大的劲。 她说，当时遇到的一大挑战就是，搞清楚如何在车内安装足够大的电池，而且在不改变电池大小的基础上，达到370公里的续航里程。 虽然遇到的问题很多，但是，张琳达并不觉得失败是一件坏事，她觉得更重要的是如何应对失败，做出改进，并从中学到些什么。每当陷入困境时，整个团队唯一做的就是好好睡上一觉，然后继续努力工作，他们从未想过放弃，他们总是努力想办法解决问题。 后来，她和团队一致认为，要想推出一款理想的纯电动皮卡，不仅要继承和延续原有燃油皮卡的各项性能和精神，还要进一步改进，实现新的超越，做传统燃油皮卡无法做到的事情。 所以，张琳达反反复复强调可靠和耐用这两个词，是想要让这款电动皮卡跟原来的燃油皮卡没有什么不同。燃油皮卡能干的，无论是工作干活、出远门大采购，还是隔三差五拉个家具、农具、发电机等等，这款电动皮卡也要满足。 就像她所说的“不能因为性感而牺牲能力”，其实，这句话无论是对于这款车，还是她受人关注的女性身份，都适用。 为了消除公众对电动卡车动力的担忧，2019年，张琳达带领团队做了一个测试，让这辆电动皮卡拉动10辆双层火车，总重约一百万磅（大概454吨），行驶超过1000英尺（304.8米），第一次拉的是空车厢，第二次拉的是装载42辆常规F-150皮卡的火车车厢。 张琳达认为，这次动力测试对这辆纯电皮卡而言，是一个关键的转折点，因为它证明了电动皮卡的能力，驱散了人们对这辆车的怀疑和不信任。 除此之外，原来燃油皮卡实现不了的功能，这款电动皮卡也要做到，诸如巨大的汽车前置行李箱（Mega Power Frunk），可容纳多达400磅（181.44公斤）的东西，这样一来，随身物品就有了私密性和安全性；而且这款车还可以充当“移动电源”，停电时可以给整栋房子供电，还能实现车对车充电。 到了临近交付阶段，张琳达还带领团队对汽车进行各种恶劣环境测试，从零下40度到120多度，无论是泥浆、鹅卵石还是河流等各种越野场景，具体到每一块电池、每一个电池组以及每一个软件，都经过了严格测试。 从目前收到的20万订单来看，不言自明，公众对这款纯电动皮卡充满期待和信心。 不可否认的是，取得这样的成绩，最大功臣是Linda Zhang。 就像福特的CEO吉姆·法利说的那样：“张琳达身上有一种优秀的品质，促使她推动整个团队获得最理想的结果，而且她还极富团队合作精神，她是一个天生的领导者，除了她，没有人能更胜任这份工作了。” 从短期来看，她带领整个团队为这款纯电皮卡投入了3年7个月的时间和精力。 从长远来看，8岁时的她就燃起了心中对汽车的火苗，一直燃烧到现在，经久不息。 她的存在，生动诠释了皮卡代表的三种精神：奋斗、生活和超越，可以说纯电动皮卡F-150 Lightning一定程度上塑造了她的人生走向，她也直接影响了福特电动化的进程以及福特公司的未来。 然而，号角声才刚刚吹响。 以后还会有无数个Linda Zhang们，扛起电动化的大旗，为加速汽车电动化进程而披荆斩棘、乘风破浪。 其实，中国车圈也有不少女性知名半边天，致力于推动电动化进程。 比如镁佳科技的CEO庄莉、禾多科技的高级副总裁蒋京芳、芯驰科技的CEO仇雨菁等等。 你还知道其他的吗？欢迎评论区补充留言。

财联社4月3日讯，央行近日召开数字人民币研发试点工作座谈会，总结前期研发试点工作情况，安排部署下阶段工作。数字人民币再度成为关注焦点。那么数字人民币到底是什么？它与微信和支付宝有哪些区别？数字人民币的发展带动了产业链哪些新的投资机会？ 数字人民币试点迎来第三次扩围 央行决定在现有试点地区基础上，增加11座城市作为数字人民币试点地区。新试点地区包括：天津市、重庆市、广东省广州市、福建省福州市和厦门市、浙江省承办亚运会的6个城市（杭州、宁波、温州、湖州、绍兴、金华）。 这是数字人民币试点第三轮扩容。此前，人民银行分两批次在“10+1”个试点地区和场景开展数字人民币试点，包括深圳、苏州、雄安、成都、上海、海南、长沙、西安、青岛、大连以及冬奥场景(北京和张家口)，覆盖零售交易、生活缴费、政务服务等多个场景。 什么是数字人民币？ 数字人民币，字母缩写按照国际使用惯例暂定为“e-CNY”，是由中国人民银行发行的数字形式的法定货币，主要用于满足国内零售支付需求。 与实物人民币一样，数字人民币都是央行对公众的负债，具有同等法律地位和经济价值，以国家信用为支撑，具有法偿性。 其实可以这样简单理解，数字人民币的功能和属性跟纸钞一样。只不过它的形态是数字化的，是具有价值特征的数字支付工具，并且不需要账户就能实现价值转移。 人民银行数据统计显示，截至2021年12月31日，数字人民币试点场景已超过808.51万个，累计开立个人钱包2.61亿个，交易金额875.65亿元。 数字人民币推广大势所趋 数字人民币作为数字经济时代的支付基础设施，推广大势所趋，而数字经济的持续发展也将带动数字货币市场蓬勃发展。2020年我国数字经济市场规模为39.2万亿元，同比增长9.5%，占GDP比重为38.6%，预计2026年市场规模有望突破95万亿元，数字货币将搭乘“十四五”数字经济时代发展浪潮，为产业链各环节企业带来业务增量。 数字人民币的落地在央行发行侧需要加密技术与网络安全，银行侧需要IT系统的升级改造，ATM升级等服务；在流通环节，需要对POS机等软硬件设备升级、对数字钱包应用进行普及。将会为产业链相关企业带来业务增量。 四大行积极布局推广数字人民币 从近日六大行披露的2021年年报数据看，各家均大力进行推广和布局，但“打法”各有侧重。 作为数字人民币运营机构，工行在人民银行指导下稳妥推进试点工作，在智慧民生、数字政务、商事赋能、乡村振兴、同业代理等领域已经成功试点一批应用场景，形成了全面的个人和对公数字人民币钱包产品体系，联合中国移动等合作伙伴在sim卡、5G、智能合约等领域开展业务创新，携手数十家同业共建数字人民币生态体系。 建行年报显示，该行参加多地数字人民币红包活动，组织开展系列惠客活动，邀请客户参与数字人民币试点测试；并与多家股份行、城商行、农商行开展数字人民币领域合作，部署对公数字人民币钱包，实现数字钱包收款、转账及查询服务。 农行在雄安新区设立了金融科技创新中心，开展金融科技前沿领域研究和应用推广。同时，建立数字人民币工程办公室，加强数字人民币研发应用专业力量。 作为北京冬奥会、冬残奥会唯一银行合作伙伴，中行则承担冬奥安保红线内数字人民币试点服务工作，为北京冬奥会短期来华人士提供账户开户、移动支付、本外币现金、数字人民币、境外银行卡境内受理等多项服务。 相比支付宝、微信支付，数字人民币优势明显 当下，很多人习惯使用微信、支付宝等线上支付工具。而数字人民币有啥不一样呢？会带来哪些新体验？ 首先，在定位上，数字人民币支付与微信支付、支付宝之间有着本质的区别。数字人民币替代于M0货币的数字人民币，有着高于国内其他任意种数字货币的法定地位，在支付条件允许的情况下，任何人和机构都不能拒收。 在使用体验上，支付宝、微信支付等在线支付方式，首先需要绑定银行卡，然后每一笔交易都需通过银行间系统实现底层账目清算，但数字人民币并不需要这些流程。因为它属于最基础的货币形态，直接存在于国家金融系统内部。 其次，使用数字人民币无需连接网络。现在我们进行线上支付的时候，都必须要事先连接4G/5G网络才能够使用，如果网络不好，是没有办法完成线上支付的。 而数字人民币则不用受到网络的限制，即使没有网络，或者是网络不好的地方，也可以做到快捷支付。 另外，在深圳、苏州、成都、上海、长沙、西安、海南、大连等一二批试点城市，上游新闻记者梳理网友反馈看到，还具有“提现、跨行转账不需要手续费”“实现时秒到账，无需等银行T+1日轧差清算”“更保护隐私，满足匿名支付需求”等等优点。 用户习惯、市场格局或迎重塑，场景应用商业潜力大 数字人民币按照载体分为软钱包和硬钱包。 数字人民币软钱包：作为支付流量入口，应用场景不断丰富，使用体验逐渐接近现行电子支付工具，作为支付流量入口可助力商业银行拓展零售端支付市场份额，商业银行也有望围绕数字人民币支付入口推广更多的增值服务。 数字人民币硬钱包：基于安全芯片等技术实现数字人民币相关功能，依托 IC 卡、手机终端、可穿戴设备、物联网设备等为用户提供服务。 考虑到老年人对手机移动支付使用的学习成本，以及文创内容等个性化要素在卡式硬钱包上的呈现，可以说，数字人民币将是电子支付的一种重要的补充形式。数字人民币硬钱包的商业机遇值得期待，社保卡等“一卡多应用”结合数字人民币硬件钱包功能有望带来投资机遇。 中信证券认为，无论是卡式、手机终端、可穿戴设备还是其他硬钱包形态，均存在重塑用户使用习惯、移动支付市场格局的机遇，相应制造商、服务商均存在动力入局参与以争取把握新的流量入口和运营场景，各类主体的积极参与将为数字人民币的推广和应用带来更多想象空间。 带动近千亿市场空间？数字人民币催生哪些新的投资机会？ 数字人民币带动的产业非常广泛，数字人民币的落地在央行发行方面，需要加密技术与网络安全，商业银行管理服务方面IT系统需要升级改造，ATM需要升级相关服务；在流通环节，需要对POS机等软硬件设备升级、对数字钱包应用进行普及。 数字人民币银行端支付环节涉及ATM机、开卡机、办证机等机器的更换，原有机器将新增数字人民币功能，对应市场空间约为227亿元。商户端支付环节涉及带有数字人民币功能POS机等机器，市场空间约为307亿元。中游发行环节涉及银行IT解决方案、数字硬钱包等，市场空间约为428亿元。 产业链上游 货币加密是基础。数据安全无论是在央行、商业银行还是用户层面都是构建数字货币体系的重中之重。一方面，加密技术使得数字货币的使用成为可能；另一方面，数字货币的重要特征“双离线支付”依赖于加密技术。 代表性公司有：1.硬件方面：广电运通、御银股份、聚龙股份、新大陆；2.安全方面：卫士通、格尔软件、数字认证。 产业链中游 商业银行受央行委托向公众提供法定数字货币存取等服务，并与中央银行一起参与法定数字货币发行、流通。因此在双层运营体系下，商业银行作为重要组成部分，其系统将迎来大量新建与改造需求。 代表性公司有：科蓝软件、天阳科技、南天信息、高伟达、宇信科技、长亮科技、京北方、恒生电子。 产业链下游 目前，大多数正在使用的 POS 机都不具备离线支付的功能，因此终端支付机更新将会为支付软硬件开发和运维带来一个可观的市场空间。 代表性公司有：拉卡拉、新大陆、飞天诚信、海联金汇。 原标题：“千亿市场”蓄势待发，数字人民币试点再扩容，催生哪些新的投资机会?

原标题：告别7年祖传 曝iPhon 14 Pro广角主摄质变为全新4800万像素：底大21% 关于今年的新iPhone，也就是iPhone 14系列，最近一份爆料得到不少科技媒体转引，主要涉及镜头参数。 据悉，iPhone 14 Pro有望升级到一颗4800万像素广角主摄，传感器尺寸1/1.3英寸，单像素1.22μm，支持四像素合一（1200万像素）。 虽然从纸面来看和安卓没法比，但要知道从2015年的iPhone 6S开始，苹果手机的主摄就一直是1200万像素，仅就这个层面来说，绝对算得上大幅“质变”。 和iPhone 13 Pro/Pro Ma放一起，这颗4800万像素CMOS的传感器尺寸增加了21%左右（13 Pro是1/1.65yingcun ），不过单像素减小了0.68μm。 其实之所以要提高像素，除了行业趋势，还有为8K铺垫，毕竟录制8K视频需要至少3300万像素。 此前，包括郭明錤在内的分析师也爆料过4800万像素的可能性。 另外，流出的iPhone 14 Pro Max外形设计稿显示，6.7寸的它机身长度为160.71mm，宽度79.53mm，摄像头连凸起的最大厚度增加到了12.16mm，大概率就是新CMOS所致而更突起了。

据外交部网站消息，2022年4月4日，国务委员兼外长王毅应约同乌克兰外长库列巴通电话。双方重点就乌克兰局势交换了意见。 库列巴介绍了俄乌局势，表示中国是伟大的国家，倡导并践行和平共处五项原则，是维护和平的关键积极力量。乌方重视中方的国际影响和威望，愿同中方保持沟通，希望中方继续为停火止战发挥重要作用。 王毅首先感谢乌政府和各界为协助中国在乌公民安全撤离所作努力，强调中国领导人和中国政府高度重视每一位海外公民的安危，希望乌方继续采取积极有效措施，确保自愿留乌的少量中国公民安全。库列巴表示，乌方将为此作出最大努力。 王毅说，中国在乌克兰问题上的基本态度就是劝和促谈。习近平主席多次全面阐述中国的立场主张，是我们应对当前挑战的重要遵循。维护和平、反对战争，是中国的历史文化传统，也是我们一贯的外交政策。在乌克兰问题上，中国不谋求地缘政治私利，没有隔岸观火心态，更不会做火上浇油的事情。我们真诚期待的目标只有一个，就是和平。中方欢迎俄乌和谈，困难再大、分歧再多，也要坚持和平谈判大方向，直到谈出停火、谈出和平。 王毅说，战事总会结束，关键是如何痛定思痛，维护好欧洲的持久安全。中方认为应本着安全不可分割原则，通过平等对话，真正建立均衡、有效、可持续的欧洲安全机制。中方愿秉持客观公正立场，继续以自己的方式，为此发挥建设性作用。相信乌方有足够智慧自主作出符合本国人民根本利益的选择。 库列巴赞同中方看法，感谢中方给予乌方人道主义援助，表示乌方仍致力于同俄方进行和谈，找到持久解决办法，乌克兰愿成为欧洲的大门。王毅说，希望这扇门能通向欧洲的和平，通向乌克兰的发展，通向中欧之间的合作。 责编：赵宽

原标题：国产操作系统优麒麟下载量超3800万次：有机会弯道超车Win系统 在OS操作系统领域，微软的Win系统在PC平台独大，安卓、iOS也占领了移动平台，国产OS发展起来不容易，在众多产品中优麒麟下载量已经超过3800万次，并且兼容了安卓应用，高管表示有机会弯道超车Win系统。 优麒麟项目负责人余杰博士、开发负责人刘晓东博士日前接受了媒体采访，谈到了优麒麟系统的发展历程，该项目始于2013年，目前已经发展了9年时间。 根据优麒麟所说，在这9年的时间里，优麒麟开发出了全新的桌面环境 UKUI，并在其中融入中国特色，2018年UKUI 桌面环境正式进入主流发行版 Debian的官方仓库，成为第一款由中国团队主导开发并进入两大国际主流社区的桌面环境。 2021 年，UKUI 被 openSUSE 和 Gentoo 社区仓库收录，成为其可选桌面环境之一。 截至目前，UKUI（项目地址:https://github.com/ukui）共有177位开发贡献者，累计项目代码量超300万行。 目前，优麒麟社区（项目地址:https://github.com/ubuntukylin）已累计发行 18 个版本，下载量超过3800万次，向开源社区贡献代码数百万行，在全球范围内拥有数十万活跃用户。 对于其他操作系统来说，性能方面与微软Win系统的差距已经缩短甚至反超，然而Win系统最强的地方还是生态，国产OS系统如何在这方面与之竞争？ 优麒麟表示，除了开发原生的Linux生态之外，他们还在2016年创新性地推出KMRE架构，通过共用内核，直接使用硬件，同时支持 ARM 和 x86 设备和多种 CPU、GPU，有效解决了显示性能损耗、多窗口运行、桌面共享、文件互通等问题，将 Linux 操作系统和 Android 操作系统“合二为一”。 余杰博士认为，多端融合给了国产 Linux 操作系统一个弯道超车的机会。 “在过去，如果我们想用 Linux 操作系统去替代 Windows 是一件比较困难的事情，因为 Windows 的应用生态已经非常成熟。现在，通过多端融合，我们可以用移动的方式来解决 Linux 此前无法处理的应用场景，降低替换难度。长远来看，多端融合给了我们一个崛起的机会。”

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间4月5日消息，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周一披露，他持有Twitter 9.2%的股份，价值近30亿美元，这使得他成为Twitter最大股东。这一消息推动Twitter股价周一收盘暴涨27%。 马斯克在一份监管文件中披露了这一持股。此前，他曾在Twitter上表示，他正在“认真考虑”建立一个新的社交媒体平台，同时质疑Twitter对言论自由的承诺。 作为一名多产的Twitter用户，马斯克自2009年加入Twitter以来已经拥有超过8000万名粉丝，并利用该平台发布了多项声明，包括预告特斯拉私有化交易，这让他陷入了与监管机构的对峙。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（ifeng_tech）。

showPlayer({id:"/pvservice/xml/2022/4/1/c413dff3-8af6-41a4-86a2-1ee150129d56.xml",width:640,height:360}); 正值春暖，万物盎然。北京向南100多公里，一座新城拔节生长。 2017年4月1日，新华通讯社受权发布：中共中央、国务院决定设立河北雄安新区。 设立河北雄安新区，是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署，是千年大计、国家大事。习近平总书记亲自决策、亲自部署、亲自推动，为雄安新区规划建设领航指路、把脉定向，要求在新区建设中全面贯彻新发展理念，坚持高质量发展要求，努力创造新时代高质量发展的标杆。 这是2021年7月1日拍摄的京雄城际铁路雄安站（无人机照片）。新华社记者 牟宇 摄 “疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展的历史性工程” 2021年4月28日，中国卫星网络集团有限公司在雄安新区正式揭牌，成为首家注册落户雄安新区的中央企业。 目前，中国星网、中国中化、中国华能等首批3家央企已完成总部选址，即将开工建设；首批启动向雄安新区疏解的在京部委所属高校、医院已基本确定项目选址，各项疏解工作正在稳妥有序推进。 打造北京非首都功能集中承载地，是设立雄安新区的初心。 新区设立之初，习近平总书记就强调：雄安新区不同于一般意义上的新区，其定位首先是疏解北京非首都功能集中承载地，重点承接北京疏解出的行政事业单位、总部企业、金融机构、高等院校、科研院所等，不符合条件的坚决不能要。 5年来，从完成顶层设计到展开大规模实质性建设，这座未来之城从“一张白纸”着墨，稳扎稳打，目前已进入承接北京非首都功能和建设同步推进的重要阶段，一幅高质量发展的美好画卷徐徐展开。 时间回到5年前。 2017年2月23日上午，华北平原，雪后初霁。习近平总书记从中南海出发，驱车100多公里，专程到河北省安新县实地察看规划新区核心区概貌。 在大王镇小王营村，习近平总书记走进一片开阔地，极目远眺。这里就是规划中雄安新区起步区的核心地块。 当天中午，一场小型座谈会在安新县召开。习近平总书记强调指出，规划建设雄安新区是具有重大历史意义的战略选择，是疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展的历史性工程。 这是3月28日拍摄的雄安新区悦容公园景色（无人机照片）。新华社记者 骆学峰 摄 新时代呼唤大战略，大战略需要大手笔。 京畿重地，濒临渤海，携揽“三北”，是北方地区拉动中国经济发展的重要引擎。然而，京津两极过于“肥胖”，周边中小城市过于“瘦弱”，特别是河北与京津两市发展水平差距较大，城镇体系结构失衡…… 党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央部署推动京津冀协同发展重大战略，核心是通过疏解北京非首都功能，探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式，走出一条中国特色解决“大城市病”的路子。 解决北京“大城市病”问题，需要跳出北京看北京，在更大的空间格局中加以考量。 习近平总书记指出：从国际经验看，解决“大城市病”问题基本都用“跳出去”建新城的办法；从我国经验看，改革开放以来，我们通过建设深圳经济特区和上海浦东新区，有力推动了珠三角、长三角的发展。 规划建设雄安新区，正是着眼深入推进实施京津冀协同发展大战略，建设疏解北京非首都功能集中承载地的关键之举。 从谋划京津冀协同发展战略，到部署雄安新区建设，习近平总书记以高超的政治智慧、强烈的使命担当，运筹帷幄、统筹部署，多次深入地方考察调研，多次主持召开会议研究和部署实施，作出一系列重要指示批示，倾注了大量心血。 习近平总书记深刻指出：“建设北京城市副中心和雄安新区两个新城，形成北京新的‘两翼’。这是我们城市发展的一种新选择”“在新的历史阶段，集中建设这两个新城，形成北京发展新的骨架，是千年大计、国家大事”。 2017年10月18日，习近平总书记在党的十九大报告中指出，以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展，高起点规划、高标准建设雄安新区。 千年大计，要经得起历史检验、体现时代风貌。 谋定后动，规划先行。习近平总书记高度重视雄安新区规划建设，无论是规划编制要秉持的理念，还是规划编制进程的关键阶段，都亲自谋划指导，对每个重大问题及时把关定向，为高起点规划、高标准建设雄安新区提供了根本遵循、指明了工作方向。 早在谋划设立新区之时，习近平总书记就郑重告诫：雄安新区将是我们留给子孙后代的历史遗产。“要坚持用最先进的理念和国际一流水准规划设计建设，经得起历史检验。” 2018年2月22日，中南海。中共中央政治局常委会召开会议听取河北雄安新区规划编制情况的汇报。 习近平总书记强调指出，改革开放初期设立了深圳经济特区，创造了深圳的速度，40年后的今天，我们设立雄安新区要瞄准2035年和本世纪中叶“两步走”的目标，创造“雄安质量”，在推动高质量发展方面成为全国一个样板。 2018年4月20日，中共中央、国务院关于对《河北雄安新区规划纲要》的批复向社会公布。4月21日，规划纲要全文公布。 2019年1月，推动京津冀协同发展5周年之际，习近平总书记再次来到河北雄安新区。 在“千年秀林”，习近平总书记乘车穿行林区察看林木长势。望着一株株摇曳的小树幼苗，他欣喜地说：“让它们跟着雄安新区一起慢慢生长。不要搞急就章，不要搞一时的形象工程。绿水青山就是金山银山，雄安新区就是要靠这样的生态环境来体现价值、增加吸引力。” 这是3月28日拍摄的雄安新区白洋淀旅游码头（无人机照片）。新华社记者 朱旭东 摄 在雄安新区规划展示中心，谈到雄安新区下大气力处理城和淀的关系，习近平总书记强调：“当时选址在这，就是考虑要保护白洋淀，而非损害白洋淀。城与淀应该是相互辉映、相得益彰。” 如今，“千年秀林”工程累计造林45.4万亩，雄安郊野公园、悦容公园等一批高品质休闲设施投用，雄安新区森林覆盖率由11%提高到32%，营造出“城在林中，人在景中”的意趣。 这是3月28日拍摄的雄安新区郊野公园景色（无人机照片）。新华社记者 朱旭东 摄 秀林不远处，白洋淀新苇吐绿、水鸟翩跹。淀区水质由劣Ⅴ类提升到全面Ⅲ类，鱼类恢复至54种，鸟类达230种，白洋淀生态环境治理和水质发生历史性变化，“华北之肾”功能加快恢复。 高起点规划、高标准建设、高质量发展，蓝图正一步步变为现实。 “精心推进不留历史遗憾” 从空中俯瞰今天的雄安―― 这里是塔吊林立、热火朝天的施工现场，高峰时期100多个重点建设项目滚动推进，雄安建设者正在不断创造“雄安质量”，用勤劳和汗水描绘社会主义现代化城市新画卷； 这里是蓝绿交织、水城共融的美丽城市，城与淀相互辉映，“千年秀林”伴随雄安新区慢慢生长…… 习近平总书记强调，建设雄安新区是一项历史性工程，一定要保持历史耐心，有“功成不必在我”的精神境界。 建设，规划先行；动工，生态先行。5年时光，这份“功成不必在我”的历史耐心，这道“快”与“慢”的辩证法，在雄安新区，有着最深刻的体现。 雄安规划，志在千年。习近平总书记反复强调：“把每一寸土地都规划得清清楚楚再开始建设”“精心推进不留历史遗憾”。 先后有60多位院士、国内外200多个团队、3500多名专家和技术人员参与新区规划体系编制；以《河北雄安新区规划纲要》为统领，形成了以雄安新区总体规划、起步区控制性规划、启动区控制性详细规划及白洋淀生态环境治理和保护规划四个综合性规划为重点，26个专项规划为基础支撑的“1+4+26”规划体系，为稳步承接北京非首都功能疏解，实现高标准规划、高质量建设奠定坚实基础。 工作人员在雄安新区千年秀林修剪树木（3月29日摄）。新华社记者 骆学峰 摄 2017年11月13日，雄安新区“千年秀林”9号地块栽下第一棵树。 未建城，先植绿。这片万众瞩目的土地，在5年前的一声惊雷之后，仿佛又归于沉寂，但树却一棵一棵种了下来，白洋淀也迎来有史以来最大规模的系统性生态治理。 慢，是为了快。 2019年1月，在雄安新区规划展示中心，习近平总书记仔细端详展板上的《河北雄安新区规划纲要》。 此时，雄安新区“1+N”规划体系已基本建立。习近平总书记说：“这两年，几乎没有动一砖一瓦。现在有了蓝图，雄安从顶层设计阶段转向实质性建设阶段，可能今年就是一派热火朝天的局面了。” 在随后于北京城市副中心召开的京津冀协同发展座谈会上，习近平总书记强调：“要把设计成果充分吸收体现到控制性详细规划中，保持规划的严肃性和约束性，用法律法规确保一张蓝图干到底。” 先规划再建设、先管控再发展，目光更远，起点更高，标准更严。习近平总书记强调，要打造一批承接北京非首都功能疏解的标志性工程项目，新开工建设一批交通、水利、公共服务等重大基础配套设施，让社会各界和新区百姓看到变化。 这是3月28日拍摄的雄安商务服务中心（无人机照片）。新华社记者 朱旭东 摄 如今的雄安新区，京雄城际铁路直通北京，城市外围道路、片区连接道路框架、生态廊道、水系等城市“四大体系”基本成型，城市框架全面拉开；容东片区基本建成，容西、雄东、昝岗等片区进入稳定开发期，启动区、起步区重点项目有序建设，城市雏形加快显现。 地上之城拔节生长，地下之城加快成型。 在雄安，蜘蛛网式线缆不见踪影，水、电、气、暖、网等市政配套基础设施管线全都集纳在地下综合管廊中，统一规划、设计、建设和管理。从开挖第一个基坑开始，就将高质量发展要求贯穿项目建设全过程。 样板之城，亦是智慧之城。 工作人员在介绍雄安新区市民服务中心的地下管廊（2019年8月30日摄）。新华社记者 邢广利 摄 新区每建设一栋楼，都会在数字雄安平台上生成一栋数字大楼，现实中哪怕更换一盏路灯，都能显示出来。每一栋建筑都是计算好的，运来的材料直接组装，一厘米钢筋都不会浪费。 起笔是世界眼光，落笔为时代标杆。 “要坚持生态优先、绿色发展，划定开发边界和生态红线，实现两线合一，着力建设绿色、森林、智慧、水城一体的新区。” “要尊重城市开发建设规律，合理把握开发节奏，稳扎稳打，一茬接着一茬干。” “这件事是不可逆的工作，所以必须发扬工匠精神，精心推进。” …… 习近平总书记的谆谆嘱托，为雄安新区建设发展指明方向。 “努力打造贯彻新发展理念的创新发展示范区” 这是3月25日拍摄的北海幼儿园雄安园区（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄 2021年12月30日，北京市支持雄安新区“三校一院”交钥匙项目北海幼儿园雄安园区项目，首先实现竣工验收并正式移交雄安新区。 这是3月29日拍摄的雄安新区首都医科大学宣武医院雄安院区项目建设施工现场（无人机照片）。新华社记者 朱旭东 摄 史家小学和北京四中雄安校区竣工，雄安宣武医院一期主体结构封顶；启动区体育中心、大学园图书馆等重大公共服务标志性工程开工建设…… 进入承接北京非首都功能和建设同步推进的阶段，雄安新区各项重点工作都在滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难。 未来之城，加快奔向未来。 尊重城市建设规律和发展规律，稳扎稳打，推动北京非首都功能向雄安疏解―― “疏解是双向发力。”习近平总书记深刻解析：“触及深层次矛盾，要更加讲究方式方法，内部功能重组和向外疏解转移双向发力。”“雄安新区是外向发力；北京是内向调整，优化核心功能，把‘白菜心’做好。” 当前，新区建设聚焦启动区“主战场”，促进各方面要素向启动区集中。 京津冀协同发展领导小组办公室有关负责人介绍，以在京部委所属高校、医院和央企总部为重点，分期分批推动相关非首都功能向雄安新区疏解，努力在“十四五”期间形成一批标杆性项目，为深入实施中长期疏解任务奠定基础。 “始终牢记雄安新区作为疏解北京非首都功能集中承载地的初心使命，推动疏解项目优先向新区启动区疏解，形成规模效应并集聚人气，将启动区打造为承载北京非首都功能的高质量样板。”这位负责人说。 在雄安新区剧村变电站智慧充电区，插拔枪机器人为一辆电动汽车充电（3月18日摄）。新华社记者 朱旭东 摄 聚焦创新、改革、开放，打造京津冀协同发展的重要增长极―― 雄安新区智慧交通示范项目现场，通过“5G+北斗”无人化业务运营平台，无人接驳车、无人零售车、无人清扫车、巡逻机器人等多种无人车和机器人统一调度，全部实现无人化作业。 智能、绿色、创新是雄安新区重点打造的亮丽名片。“必须坚持‘世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位’理念，努力打造贯彻新发展理念的创新发展示范区。”习近平总书记指出。 这是雄安新区剧村变电站“碳达峰、碳中和”监测平台（3月18日摄）。新华社记者 朱旭东 摄 协同发展本身就是一场深层次改革。习近平总书记一再强调，要赋予雄安新区发展自主权，只要有利于雄安创新发展的要全力给予支持。 2018年7月6日，中央全面深化改革委员会第三次会议审议通过《关于支持河北雄安新区全面深化改革和扩大开放的指导意见》。会议指出，赋予雄安新区更大的改革自主权，在创新发展、城市治理、公共服务等方面先行先试、率先突破，构建符合高质量发展要求和未来发展方向的制度体系，打造推动高质量发展的全国样板。 完善建设资金筹措机制，完善多主体供给住房政策，全力提升企业开办效能……作为打造京津冀世界级城市群的重要一环，雄安新区开出一系列体制机制改革创新清单。 坚持以人民为中心，构筑新时代宜居的“人民之城”―― “要坚持以人民为中心，从市民需要出发，做到疏密有度、绿色低碳、返璞归真，提供宜居的环境、优质的公共服务，有效吸引北京人口和功能疏解转移。”新区规划伊始，习近平总书记就这样强调。 这是3月23日拍摄的雄安新区容东片区（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄 兼顾传统与现代的建筑风貌设计，安全便捷的三级道路系统，推窗见绿、开门入园的景观环境……雄安新区首个集中建成区容东片区，已回迁4万余人，千余栋建筑全部交工后将容纳17万人。 这将是一座令人耳目一新的城市：公交步行通畅便捷，森林碧水交织绕城…… 这将是一座更加宜居宜业的城市：贴心的公共服务设施，优质的教科文卫等公共资源，多元化住房保障体系…… 这将是一座集萃当代智慧的城市：先进的城市理念扎根发芽，创新的改革模式作出示范，前沿的创新发展见证时代…… 在以习近平同志为核心的党中央领导下，坚持大历史观，保持历史耐心，一茬接着一茬干，一年接着一年干，确保一张蓝图干到底，努力创造“雄安质量”，雄安新区正着力打造高质量发展的全国样板。 一方城、两轴线、五组团、十景苑、百花田、千年林、万顷波……一个生机勃勃的未来之城令人期待。 小朋友在雄安容和双文幼儿园玩耍（3月23日摄）。新华社记者 骆学峰 摄 　　（新华社北京3月31日电  记者李凤双、安蓓、高敬、张涛） 　　《 人民日报 》（ 2022年04月01日 01 版） (责编：牛镛、胡永秋) 分享让更多人看到

近日，国内多家保险机构陆续披露2021年年报。从各大保险机构披露的年报看，2021年，保险业总体经营稳中有进、改革创新不断深化、服务实体经济质效提升，经济“减震器”和社会“稳定器”的作用进一步彰显。 多家保险机构负责人表示，未来将继续坚守保险本源，围绕服务国家发展大局和守护人民美好生活，不断提升保险服务供给能力，以行业自身高质量发展助力中国经济高质量发展。 发挥风险保障职能 作为一种风险转移工具，保险的核心价值在于风险保障和管理。 中国人寿保险股份有限公司年报显示，2021年，公司总保费在2020年突破6000亿元的基础上再创新高，继续保持行业领先。该公司主动参与多层次社会保障体系建设，大病保险项目覆盖超3.5亿人，长期护理保险项目覆盖2300万人，城市定制型商业医疗保险项目覆盖超1000万人，专属商业养老保险试点工作有序推进。 “从宏观环境看，我国经济长期向好，社会大局稳定，金融改革开放全面提速，高质量发展成为人身险业实现新跨越的逻辑主线，保险供给将不断深化，中国仍将是全球最大的人身险增量市场之一。从公众需求看，人民保险意识深化，消费需求升级，对风险管理、财富管理、健康管理的需求将持续扩大，人身险业发展空间更加广阔。”中国人寿保险股份有限公司相关负责人表示。 新华人寿保险股份有限公司首席执行官李全介绍，2021年，新华保险发挥险企自身优势，已累计提供投资金额3800余亿元，风险保额超过1.3万亿元。 在服务健康中国方面，新华保险的政策性保险业务已经覆盖了8个省约942万人，累计服务24.68万人次，赔付支出1.79亿元。 支持实体经济发展 作为金融行业的重要组成部分，保险业支持实体经济有其独特的方式。 中华联合保险集团总裁高兴华表示，2021年，中华保险为13万家企业提供风险保障近4万亿元。其中，服务中小微企业5.7万家，提供风险保障超8000亿元。中华保险还全力支持国家科技创新战略，为半导体芯片制造、液晶面板制造、核电站关键设备制造等行业的2000多家科技企业提供了风险保障，为重大装备制造企业和新材料生产企业提供近230亿元风险保障。 “为了解决小微企业资金周转的难题，我们积极落实银保监会相关要求，大力发展替换保证金类的保险产品。比如，在建筑工程等领域为相关企业提供了涉及投标保证、履约保证、工资支付保证、工程质量等多种保险产品，覆盖近240个地市，为约10万企业客户释放了接近300亿元的保证金，切实减轻了企业经营负担。”高兴华说。 记者从中国出口信用保险公司了解到，2021年，中国信保对区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）14个成员国出口贸易险承保金额高达645.3亿美元，占总承保金额的比重为9.8%。今年1—2月，累计承保已达132.2亿美元，同比增长23.6%，占总承保金额的比重为10.4%，同比提升了0.3个百分点。 中国信保有关负责人介绍，“作为专业的信用风险管理机构，中国信保围绕RCEP生效后企业可能面临的问题和需求，从跟踪调研RCEP政策和贸易环境变化、加大保单融资支持力度、推动传统企业转型升级、保障产业链供应链畅通等方面着手，为企业对接RCEP提供专业服务。” 服务国家发展大局 如何更好地服务国家发展大局，是保险业迈向高质量发展的必答题。 中国人民保险集团股份有限公司董事长罗熹在日前举办的新闻发布会上介绍，在服务乡村振兴方面，公司推出了涵盖90多个险种的“乡村保”综合解决方案，实现保费265亿元，同比增长12%；在服务智慧交通方面，积极推进新能源车保险，推广物联营运车风控模式，“警保联动”全年服务群众超过500万人次；在服务健康养老方面，在全国140多个城市落地“惠民保”业务，惠及群众超过5500万人…… “可以说，我们在服务国家战略中发掘了业务资源，为公司带来了实在的增量保费，去年集团保费增速在主要保险集团中名列前茅，很大程度上也得益于此。”罗熹说，中国人保将正确认识和把握稳中求进，承担起在服务国家大局、稳定宏观经济中的使命责任，以自身机制、平台、产品、服务的变革创新更加积极地推动高质量发展。 中国平安保险（集团）股份有限公司年报显示，2021年，中国平安积极响应碳达峰、碳中和目标，环境类可持续保险原保险保费收入445.69亿元。同时，中国平安还持续推进“三村工程”项目，截至2021年12月末，累计提供扶贫及产业振兴帮扶资金418.50亿元。（本报记者 王俊岭） 《 人民日报海外版 》（ 2022年04月05日   第 03 版） 责编：侯兴川

　　人民日报海外版北京4月4日电（记者徐佩玉）记者从中国人民银行获悉，在前期试点地区基础上，人民银行增加天津市、重庆市、广东省广州市、福建省福州市和厦门市、浙江省承办亚运会的6个城市作为试点地区，北京市和河北省张家口市在2022北京冬奥会、冬残奥会场景试点结束后转为试点地区。 　　目前，数字人民币研发试点稳妥推进。从覆盖地区看，2017年以来，已在深圳、苏州、雄安新区、成都、上海、海南、长沙、西安、青岛、大连等地和2022年北京冬奥会场景开展数字人民币试点，基本涵盖了长三角、珠三角、京津冀、中部、西部、东北、西北等不同地区。从覆盖领域看，数字人民币已在批发零售、餐饮文旅、政务缴费等领域形成一批涵盖线上线下、可复制可推广的应用模式，试点地区的用户、商户、交易规模稳步增长，市场反响良好。 　　人民银行近日召开数字人民币研发试点工作座谈会，总结前期研发试点工作情况，安排部署下阶段工作。 　　会议指出，2017年以来，人民银行会同各参研机构，在试点地区党委政府大力支持下，统筹把握、周密组织，稳妥开展试点，动态完善业务技术设计，持续创新应用场景，着力解决金融服务难点痛点问题，初步验证了数字人民币相关理论、政策、业务和技术的可行性和可靠性。 　　坚持“双层运营”架构。会议要求，充分发挥指定运营机构的优势作用，加大试点应用和生态体系建设力度。加强安全和风险防控体系建设，完善相关法规制度和标准体系，深化理论问题研究，不断夯实数字人民币研发试点基础。 　　会议强调，数字人民币研发试点要坚持体现“人民性”，在拓展金融服务覆盖面，提升普惠金融服务水平，助力地方经济发展，支持数字政务建设，提升金融服务实体经济质效，改善营商环境等方面发挥更大作用。要坚持市场化，在数字人民币发展、推广、普及过程中，政策设计要充分激发金融机构、科技企业、地方政府等各方积极性和创造性，在推动运行中要鼓励竞争。要坚持法治化，依法合规开展各项工作，前瞻性地开展法制建设，保障好数字人民币体系的安全性，把握好隐私保护和预防犯罪之间的关系，深入研究对金融体系等多方面的潜在影响。 　　随着试点测试深入推进，数字人民币研发在彰显便捷性、优化普惠性、突出创新性、保障安全性、体现合规性、加强可持续性等方面面临新情况新问题，有待进一步深化研究和探索。会议要求，下一步，各有关参与方要按照“十四五”规划部署，坚持稳中求进工作总基调，各负其责、通力协作，稳妥推进数字人民币研发试点。 责编：海闻