集微网报道（林美炳/文）随着全球经济持续下行，消费电子产品市场近年来普遍疲软，但是车载显示市场在汽车智能化趋势的带动下逆势成长，今年更有望首次突破2亿片，成为显示行业最大黑马，京东方、天马、三星显示、LG Display、JDI、维信诺、TCL华星、友达、群创、龙腾光电、惠科、信利等纷纷涌入，试图抢占市场先机。 不过，当前车载显示市场伴随着汽车智能化呈现出新的发展趋势，原本相对单一规格、技术、尺寸的汽车屏已经满足不了当前高分辨率、大尺寸化、多屏化、设计多元化、技术多样化、功能集成化等市场需求。 为了跟上汽车屏最新的发展步伐，面板厂商不断技术创新，推出超大屏、多联屏、卷曲屏、透明屏等，引入LCD、OLED、Micro LED、激光显示等技术……不断打开汽车屏新的可能。有的面板厂商甚至通过整合上下游资源打造出智能座舱解决方案，晋升为tier1，与车厂直接合作，加速创新显示技术落地。 汽车屏逆势增长 规模将突破千亿 受全球通货膨胀、地缘政治等因素影响，今年消费电子市场持续低迷，但是新能源汽车市场保持高速增长态势。中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。Gartner预计，到2023年，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力车）的出货量将达到接近1500万辆，同比增长近50%。 伴随着新能源汽车市场的持续成长，汽车行业正加快从燃油车向智能车转型。京东方副总裁、京东方精电CEO苏宁表示，目前，汽车朝着网联化、自动化、共享化和电动化方向发展，而“新四化”皆指向智能化。智能化曾在15年前使手机行业发生翻天覆地的变革，现在正在汽车行业重演，让汽车成为全球最具活力的市场，加速新能源汽车的发展。数据显示，2023年1-5月全球新能源车渗透率突破14%；2023年上半年中国大陆新能源汽车市占率超28.3%，预计全年渗透率有望达到30%。 汽车智能化的重要体现就是智能座舱。智能座舱可以明显提高汽车智能化体验，逐渐成为消费者购车的重要影响因素之一。京东方精电副总裁、智能汽车解决方案BU总经理程巍指出，近期的一组调研数据显示， 80%的年轻购车群体将智能座舱作为购车的参考因素，其中28%的消费者将其作为购车的首选因素，这说明智能座舱体验已经成为市场刚需。 随着消费者越来越重视智能座舱，智能座舱在汽车市场加速渗透，有望成为智能汽车的标配。数据显示，全球智能座舱科技配置新车渗透率从2019年的38.4%增长到2025年的59.4%，中国市场渗透率更高，到2025年将达到75.9%。 智能座舱的更新迭代也将加速汽车智能化进程，带动车载显示市场的持续发展。数据显示，车载显示面板出货量也将从2020年的1.43亿片提高至2024年的2.26亿片，年复合增长率达11%。天风证券预计，2025年中国车载显示市场规模将达1100亿元左右。 2020-2024年车载显示出货量预测 来源：集微网整理，单位：百万片 汽车智能化 车载显示现六大趋势 伴随着汽车智能化，车载显示面板的分辨率越高、尺寸越大、数量越多，并朝着设计多元化、技术多样化、功能集成化等方向发展。 当前，智能汽车已经成为类似“智能手机+轮子”一样的智能终端，人们对车载显示的要求越来越接近智能手机的发展趋势，需要屏幕更高分辨率、更大尺寸，高清屏幕逐渐成为智能汽车的标配，平均尺寸从6英寸提高至13英寸，而且20、30、40多英寸的屏幕开始陆续上车。 与此同时，多屏化也是智能汽车的发展趋势之一。过去传统汽车平均屏幕数量不足1片，主要应用于仪表和中控，现在智能汽车平均屏幕数量提高至2.5片，广泛应用于仪表、中控、后视镜、后座娱乐等，例如，比亚迪汽车屏幕高达8到10片。 智能汽车不仅是智能终端，还是一个独立空间，更具有场景化特征。由于智能汽车不同的场景需要不同种类、技术和功能的屏幕，而且为了讲究美观、实用，还需要对屏幕进行特别的设计，所以呈现设计多元化、技术多样化、功能集成化的特征。 设计多元化。仪表、中控、副驾驶娱乐显示相邻，可以根据美观、实用、安全等因素进行不同的设计，使全屏显示、联屏、多屏显示成为车载显示行业新的发展趋势。例如，TCL华星双联屏打通了仪表、中控、副驾三块屏幕之间的显示间隔，将 12.3 英寸屏幕与 35.6 英寸屏幕完全连接为一个整体；维信诺车载一体化显示终端解决方案采用环抱式设计、无缝拼接，实现23.4英寸中控大屏显示。 技术多样化。车载显示形态多样，已经从仪表、中控衍生出显示车窗、抬头显示、透明A柱、后座娱乐显示等应用。不同的应用需求不同，让a-Si LCD、LTPS 、Oxide LCD、OLED、Mini LED、BD Cell、AR HUD等技术都有用武之地。例如，京东方展示过车用滑卷屏，卷曲时是13.6英寸屏幕，展开时是15.6英寸屏幕。 功能集成化。车载屏幕不仅具有显示功能，还将集成触控、感光Sensor、手势识别、屏下摄像头等功能，提供更好的交互体验。例如，维信诺14英寸OLED中控屏支持屏下摄像功能，可监测驾驶人是否安全驾驶，并满足停车时远程视频通话等功能。 面板厂多管齐下 抢抓汽车屏机遇 面对车载显示领域上述新的发展趋势，面板厂商该如何应对？ 为了满足高分辨率、大尺寸需求，面板厂商需要用更高世代线生产车载显示面板。4.5代a-Si LCD产线、5代a-Si LCD产线生产的车载显示面板分辨率较低、尺寸较小，已经满足不了当前车载显示市场的发展需求，面板厂商陆续开始用6代LTPS LCD产线、8.5代a-Si LCD产线、8.5代Oxide LCD产线生产更高分辨率、更大尺寸的车载显示面板。 针对技术多元化、功能集成化趋势，面板厂商需要横向拓展、纵向整合，因为单一的显示技术很难满足车载显示市场多元化的需求，只有掌握了LCD、OLED、Mini LED、Micro LED、激光显示等不同显示技术的面板厂商才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 车载显示还在向集成化方向演进，这要求面板厂商不仅要深耕不同的显示技术，还需要与摄像头厂商、膜材厂商、驱动芯片厂商、传感器厂商、车厂等展开更多的跨界合作，赋予车载显示更多的价值，取得差异化优势。例如，屏幕集成屏下摄像头，可以对驾驶员疲劳驾驶实时监控；屏幕集成感光传感器之后，就可以实时控制背光的亮点。 部分面板厂商并不满足于车载显示面板供应商的角色，还提供智能座舱解决方案，京东方就是典型代表。据介绍，京东方打造了从面板到模组再到整机的一体化设计、生产、服务平台，并被各大主机厂认可，与20余家客户直接开展业务合作。为了抢占更大的市场份额，京东方还在以用户体验为中心打造高效的生态协同机制，不断完善智能座舱生态。过去五年中，京东方与芯驰科技合作改善智能座舱体验，与雷石科技合作提供车内的KTV服务和更多的娱乐场景等。 总之，汽车智能化释放车载显示市场无限潜力，不同的显示技术、设计、功能等都有机会在场景化的车载显示应用中落地，不断激发显示行业的创新活力，进一步加快车载显示市场成长速度，使车载显示成为显示市场新的增长引擎。

IT之家 9 月 18 日消息，据中国航天科技集团科学技术委员会官方科普微博，美国火箭公司 Stoke Space 今日在华盛顿州摩西湖斯托克航天公司测试场对可重复使用火箭第二级原型机进行跳跃试验。 此次试验高度约 9 米，起飞 15 秒后降落于旁边预定着陆区域。该火箭采用了十分独特的设计，看起来就像是一个“不锈钢罐子”，是一种“100% 可重复使用”的火箭，周转时间仅 24 小时。数据显示，其运载能力为 1.65 吨，可完全重复使用到低地球轨道。 此次实验验证了新型氢 / 氧发动机环形多推力室结构、再生冷却隔热罩、矢量控制系统，飞行软件和地面系统，从而证明其新颖的方案在技术上是可靠的。 传统的二级火箭发动机有一个较大的钟形喷嘴，以此来优化发动机排气在真空中的流动，但这种扩展的喷嘴往往相当脆弱，因为它们只在地球大气层以上暴露。 为了保护这个大喷嘴，Stoke 使用了一个由 30 个较小的推进器组成的环。 在真空中，来自这些喷嘴的羽流被设计为合并并作为一个整体行动。而在再入大气层时，由于发射的小型推进器数量较少，更容易保护喷口。 此外，在再入大气层时，为了保护整个飞行器不受超高温大气的影响，Stoke 选择尝试再生冷却的隔热罩。该飞行器的延展性金属外层将有小的空腔以使推进剂流过材料，在再入大气层时保持冷却。 值得一提的是，该公司预想中的最终成品长这个样子，可能跟大多数IT之家用户心目中的火箭不太一样，但也不失为一种可行的技术路线：

IT之家 9 月 18 日消息，据《自然》杂志报道，美国康奈尔大学近日研制出了一种新型的小型四足机器人，它可以爬行、跳跃，并能承受自身重量数十倍的负担。 报道称，这个驱动机器人拥有昆虫一般的大小，每个“脚”各由一个驱动器提供动力，驱动由顶部覆盖弹性硅胶的空心圆柱体组成。为了让机器人完成跳跃、爬行的动作，其每只“脚”都要注入甲烷、氧气，并依靠电池产生电火花。气体发生反应释放出的能量会导致硅胶变形，从而以类似“活塞”的形式为机器人提供“相当大”的推进力。 参与研发的材料工程师 Robert Shepherd 解释说，因为释放能量的速度非常快，所以不会出现硅胶烧坏的情况发生。这一过程提供的推进力可以使机器人跳跃到 56cm 的高度，并可携带自重 22 倍的负荷。 据介绍，这种体积小、重量轻、坚固且能远距离移动的机器人在有朝一日会被运用在环境监测、搜救等领域的应用上。但它目前仍存在着局限性：必须使用线缆与一个包含气体供应和电池的设备连接，要想在没有系绳的机器人身上挂载能源“绝非易事”。

快科技9月18日消息，据海外媒体报道，当地时间17日，在美国内华达州里诺举行的全国锦标赛航空竞赛期间，两架飞机在降落时相撞，造成两名飞行员丧生，目前，竞赛已被暂停。事故原因正在调查中。 报道称，事故发生在当天下午14:45分左右，相撞的两家飞机均为单引擎结构，其中一台为北美T-6G，另外一台为北美AT-6B，机上仅载有飞行员一人。 此次遇难的两名飞行员分别为克里斯·拉辛和尼克·梅西，两人均来自加州，成绩非常好，其中前者是此次竞赛的冠军，而后者则是第二名，事故发生的很突然，马上就要结束比赛了，突然间就出现了惨烈的一幕。 值得注意的是，这是近日有报道的第二起飞机失事事故，9月16日，在美国的邻国墨西哥，一架载有14人的小型飞机在巴西巴塞洛斯市机场坠毁，造成机上12名乘客和2名机组人员死亡。 据悉，当天这架飞机载着12名垂钓爱好者去巴塞洛斯钓鱼，结果快要降落时遇到了非常大的雨，飞机当时在尝试复飞重新降落，没想到出了事故，机组人员和常客全部遇难。

如果说，当下的生成式AI，是一个正在茁壮成长的孩子，那么源源不断的数据，就是其喂养其生长的食物。 而数据标注，就是制作这一“食物”的过程。 然而，这一过程真的很卷，很累人。 进行标注的“标注师”不仅需要反复地识别出图像中的各种物体、颜色、形状等，有时候甚至需要对数据进行清洗和预处理。 随着AI技术的不断进步，人工数据标注的局限性也日益显现。人工数据标注不仅耗时耗力，而且质量有时难以保障。 为了解决这些问题，谷歌最近提出了一种用大模型替代人类进行偏好标注的方法，称为AI反馈强化学习（RLAIF）。 研究结果表明，RLAIF可以在不依赖人类标注的情况下，产生与人类反馈强化学习（RLHF）相当的改进效果，两者的胜率都是50%。同时，RLAIF和RLHF都优于监督微调（SFT）的基线策略。 这些结果表明，RLAIF不需要依赖于人工标注，是RLHF的可行替代方案。 那么，倘若这一技术将来真的推广、普及，众多还在靠人工“拉框”的数据标注企业，从此是否就真的要被逼上绝路了？ 1 数据标注现状 如果要简单地总结目前国内标注行业的现状，那就是：劳动量大，但效率却不太高，属于费力不讨好的状态。 标注企业被称为AI领域的数据工厂，通常集中在东南亚、非洲或是中国的河南、山西、山东等人力资源丰富的地区。 为了控制成本，标注公司的老板们会在县城里租一块场地，摆上电脑，有订单了就在附近招人兼职来做，没单子就解散休息。 简单来说，这个工种有点类似马路边上的临时装修工。 在工位上，系统会随机给“标注师”一组数据，一般包含几个问题和几个回答。 之后，“标注师”需要先标注出这个问题属于什么类型，随后给这些回答分别打分并排序。 此前，人们在谈论国产大模型与GPT-4等先进大模型的差距时，总结出了国内数据质量不高的原因。 但数据质量为何不高？一部分原因，就出在数据标注的“流水线”上。 目前，中文大模型的数据来源是两类，一类是开源的数据集；一类是通过爬虫爬来的中文互联网数据。 中文大模型表现不够好的主要原因之一就是互联网数据质量，比如，专业人士在查找资料的时候一般不会用百度。 因此，在面对一些较为专业、垂直的数据问题，例如医疗、金融等，就要与专业团队合作。 可这时，问题又来了：对于专业团队来说，在数据方面不仅回报周期长，而且先行者很有可能会吃亏。 例如，某家标注团队花了很多钱和时间，做了很多数据，别人可能花很少的钱就可以直接打包买走。 面对这样的“搭便车困境”，国内大模型纷纷陷入了数据虽多，但质量却不高的诡异困境。 既然如此，那目前国外一些较为领先的AI企业，如OpenAI，他们是怎么解决这一问题的？ 其实，在数据标注方面，OpenAI也没有放弃使用廉价的密集劳动来降低成本， 例如，此前就曝出其曾以2美元/小时的价格，雇佣了大量肯尼亚劳工进行有毒信息的标注工作。 但关键的区别，就在于如何解决数据质量和标注效率的问题。 具体来说，OpenAI在这方面，与国内企业最大的不同，就在于如何降低人工标注的“主观性”、“不稳定性”的影响。 2 OpenAI的方式 为了降低这样人类标注员的“主观性”和“不稳定性”，OpenAI大致采用了两个主要的策略： 1、人工反馈与强化学习相结合； 这里先说说第一点，在标注方式上，OpenAI的人工反馈，与国内最大的区别，就在于其主要是对智能系统的行为进行排序或评分，而不是对其输出进行修改或标注。 智能系统的行为，是指智能系统在一个复杂的环境中，根据自己的目标和策略，做出一系列的动作或决策。 例如玩一个游戏、控制一个机器人、与一个人对话等。 智能系统的输出，则是指在一个简单的任务中，根据输入的数据，生成一个结果或回答，例如写一篇文章、画一幅画。 通常来说，智能系统的行为比输出更难以用“正确”或“错误”来判断，更需要用偏好或满意度来评价。 而这种以“偏好”或“满意度”为标准的评价体系，由于不需要修改或标注具体的内容，从而减少了人类主观性、知识水平等因素对数据标注质量以及准确性的影响。 诚然，国内企业在进行标注时，也会使用类似“排序”、“打分”的体系，但由于缺乏OpenAI那样的“奖励模型”作为奖励函数来优化智能系统的策略，这样的“排序”和“打分”，本质上仍然是一种对输出进行修改或标注的方法。 2、多样化、大规模的数据来源渠道； 国内的数据标注来源主要是第三方标注公司或科技公司自建团队，这些团队多为本科生组成，缺乏足够的专业性和经验，难以提供高质量和高效率的反馈。 而相较之下，OpenAI的人工反馈则来自多个渠道和团队。 OpenAI不仅使用开源数据集和互联网爬虫来获取数据，还与多家数据公司和机构合作，例如Scale AI、Appen、Lionbridge AI等，来获取更多样化和高质量的数据。 与国内的同行相比，这些数据公司和机构标注的手段要“自动”和“智能”得多。 例如，Scale AI使用了一种称为 Snorkel的技术，它是一种基于弱监督学习的数据标注方法，可以从多个不精确的数据源中生成高质量的标签。 同时，Snorkel还可以利用规则、模型、知识库等多种信号来为数据添加标签，而不需要人工直接标注每个数据点。这样可以大大减少人工标注的成本和时间。 在数据标注的成本、周期缩短的情况下，这些具备了竞争优势的数据公司，再通过选择高价值、高难度、高门槛的细分领域，如自动驾驶、大语言模型、合成数据等，就可不断提升自己的核心竞争力和差异化优势。 如此一来，“先行者会吃亏”的搭便车困境，也被强大的技术和行业壁垒给消弭了。 3 标准化VS小作坊 由此可见，AI自动标注技术，真正淘汰的只是那些还在使用纯人工的标注公司。 尽管数据标注听上去是一个“劳动密集型”产业，但是一旦深入细节，便会发现，追求高质量的数据并不是一件容易的事。 以海外数据标注的独角兽Scale AI为代表，Scale AI不仅仅在使用非洲等地的廉价人力资源，同样还招聘了数十名博士，来应对各行业的专业数据。 数据标注质量，是Scale AI为OpenAI等大模型企业提供的最大价值。 而要想最大程度地保障数据质量，除了前面提到的使用AI辅助标注外，Scale AI的另一大创新，就是了一个统一的数据平台。 这些平台，包括了Scale Audit、Scale Analytics、ScaleData Quality 等。通过这些平台，客户可以监控和分析标注过程中的各种指标，并对标注数据进行校验和优化，评估标注的准确性、一致性和完整性。 可以说，这样标准化、统一化的工具与流程，成为了区分标注企业中“流水线工厂”和“手工小作坊”的关键因素。 在这方面，目前国内大部分的标注企业，都仍在使用“人工审核”的方式来审核数据标注的质量，只有百度等少数巨头引入了较为先进的管理和评估工具，如EasyData智能数据服务平台。 如果在关键的数据审核方面，没有专门的工具来监控和分析标注结果和指标，那对数据质量的把关，就仍旧只能沦为靠“老师傅”眼力见的作坊式水准。 因此，越来越多的国内企业，如百度、龙猫数据等，都开始利用机器学习和人工智能技术，提高数据标注的效率和质量，实现人机协作的模式。 由此可见，AI标注的出现，并不是国内标注企业的末日，而只是一种低效、廉价、缺乏技术含量的劳动密集型标注方式的末日。

文丨关樾 李佳琦近来有些焦头烂额，直播间里无意的一句话，将其推向了所有女生的对立面，随着舆论多次发酵，事件愈演愈烈。同时，“一支79元的眉笔到底贵不贵”的话题，也引发了大众对花西子等国货越卖越贵的普遍质疑。 挣着普通人的钱，到头来嘲讽普通人贫穷，这是网友难以接受李佳琦道歉的原因。而抛开李佳琦，这件事也透露出一个颇为心酸的事实：消费主义盛行时，一支66元的雪糕、一杯上百元的奶茶、一个被炒到上千元的猫爪杯备受推崇，消费主义泡沫破裂后，价格最能戳痛消费者的自尊。 这种消费变化影响了几乎所有消费品领域，比如吹风机。一个疑问，年轻人还买戴森吗？在小红书等平台，很多用户早已选择了平替。 开创高速吹风机的时代，却被时代抛弃？ 2016年，戴森高速吹风机SuperSonic首次进入国内。彼时，吹风机市场上的大多数产品功能和技术几乎数年来没有任何变化，戴森带着它高达11万转的高速马达，将电吹风机的转速提高到近10倍，强劲的风力带来了更快速的干发效果，可以说一夜之间戴森迅速走红。 我国则是戴森最大的市场，高昂的价格和独特的产品优势，使其很快俘获了正在追求消费升级的新中产阶层，成了精致生活的标配，也赋予了其网红属性，吸引更多的年轻消费者追捧。公开资料显示，2016年，戴森在中国市场的营收增长244%，销售额达到57亿元，接下来两年，年销售额连续突破百亿。 戴森的技术，开创了吹风机的一个新时代，自此后，我国高速吹风机的渗透率快速提升，目前已接近20%。但是高速吹风机真正走向大众，功劳不在戴森，而是国产品牌把高速吹风机的价格打了下来，消费者可以以更低的价格买到高速吹风机。 在这种竞争下，戴森的销量神话逐渐被打破。 2020年，根据京东电吹风热卖榜单显示，综合销量与销售额计算，戴森HD03吹风机排名第一位，近15日共计售出1万件。在小功率吸尘器榜单上，戴森更是屠榜一样的存在，在前5名当中总共占了4个位置。今年，根据鲸参谋电商数据发布的京东618预售数据，电吹风品类在京东累计预售量达到19万件，TOP10品牌预售榜单的前三为：米家（28.3%）、徕芬（28%）、松下（20.4%），戴森仅排名第四。 戴森的销量不比以往，不单单是因为吹风机，其在吸尘器市场上的占有率也在下降。2020年，戴森发布了不下5款新产品，可没有让人眼前一亮的产品出现。ZDC数据显示，戴森在国内吸尘器市场的关注度已由2016年的34.33%下降至了2019年的22%，这个数据在2020年上半年统计中，再次降到了14%左右。 回到吹风机赛道上，国产新品牌打着戴森平替的旗号，占领戴森的市场，为消费者提供了更多样的选择，而如今消费心理的变化，更使得年轻人普遍倾向高性价比的平替产品，这对戴森而言更是一个不利的消息。 在小红书上，一位用户称，自从在洗浴中心用了戴森的吹风机，很早之前就被种草了，但价格太贵，这两年工资又不见涨，一直舍不得买，后来在推荐下买了徕芬。徕芬、追觅甚至是价格更便宜的华强北吹风机，在小红书上颇受欢迎，不少人表示，不到1/10之一的价格，性能感觉能达到八九十，只能说真香。 当然，他们也深知一分钱一分货。 撕不掉的“平替”标签 国产品牌在吹风机市场上的逆袭，本质上归功于价格，价格上的优势轻而易举让国产品牌顶着“戴森平替”的光环，进入消费者的视野，完成了市场教育。这其中，最大的一匹黑马就是徕芬。 2021年，开发11万转/分的三相高速无刷电机，徕芬重磅推出了LF03吹风机，售价为599元，这一款吹风机在不到一年的时间内就卖出了上百万台。据公开数据，2021年时，徕芬GMV为1亿元，到了2022年直接涨到了15亿元。徕芬可以说是“戴森平替”的最大受益者，但是如今它却在尽量甩掉“戴森平替”的标签。 去年，一次发布会上，对于“戴森平替”的说法，创始人叶洪新隐晦地表示，有很多不太了解我们的用户，一看到我们的定价，就习惯性地把我们描绘成是“某某平替”。他还直接反问道，“有性能体验超过对标物的平替吗？” 戴森平替的营销，为国产吹风机占领市场提供了大批流量，流量迅速转化为销量，而今这一标签已经成为国产品牌发展的限制。 去年9月，徕芬在举办的2022年度秋季新品发布会上，正式推出了全新SE（Special Edition，特别版）版本的高速吹风机，这款产品售价仅为399元，比前两代还便宜。通常来讲，国产品牌在凭借性价比优势占领市场后，向上突围是品牌们的共识，毕竟高端市场代表着更高的利润，但徕芬却上线了价格更低的产品，难道它不想走高端化路线吗？ 自然不是，戴森平替的营销，让消费者对徕芬已经形成了鲜明的认知，在甩掉这一标签之前，消费者很难对除戴森以外的高溢价产品买单。 追觅近期就推出了一款价格高达3399元的高速吹风机，天猫店铺显示已售仅52。 平替营销之所以能快速转化为销量，一个很大的原因还在于国产品牌抓住了抖音、小红书等主流阵地，但相对地，对于线下的疏忽，使其缺乏门店产品体验支撑，这就导致国产品牌难以复刻戴森的专业化标签。 戴森刚进入国内市场时，主要是围绕体验营销，借用高端美业的专业背书，强化自身专业化的印象。相比戴森，国产新品牌多立足于线上渠道，像徕芬，甚至在国内没有几家线下店，当品牌推出新品时，没有线下渠道的产品体验作为辅助，未来想要打造一个专业化、高端化的品牌形象，只怕更难。 而且国内不少国产品牌靠营销出圈，往往导致一个通病：一旦产品跟不上消费者的要求，营销很容易反噬品牌，最后，反而把消费者重新推回国外品牌的怀中。 没有戴森，国产品牌不知往哪走了？ 戴森一直被誉为家电行业的“苹果”，长期的重研发投入为其品牌带来了科技属性，但和苹果一样，戴森也陷入了创新乏力的困境。 2020年，戴森发布了一款轻量级家用吸尘器Omni-Glide，此次戴森新款吸尘器在造型上与其以前的产品相比有着很大的不同，吸引了不少人的注意。但随后戴森被网友质疑抄袭了小狗无线吸尘器A10、莱克吉米“小轻杆”两款产品，这次风波让外界不禁怀疑戴森的创新能力，又或者技术研发。 近几年，在吹风机市场上，戴森除了在颜色上改改外观，产品几乎也没看见重大升级。 戴森开创了高速吹风机的新市场，让吹风机行业迎来了技术驱动产品的时代，而国产品牌沿着戴森开辟的这条路，将新产品向更广的范围普及。但当戴森这个领头人停滞不前了，国产平替品牌似乎也找不到高速吹风机之后的下一个新战场了。 以徕芬为例，徕芬虽然凭借性价比创造了新的销量神话，可是从LF02到LF03再到SE版本，这三款产品在核心配置、性能参数、外观等方面相差不大，也引发了不少消费者的质疑。如SE版本，外观几乎与LF03一样，性能参数也没差多少，对比来看，转速相差0.5万转，风速相差1m/s，功率低了100w。 目前来看，徕芬致力于将高速吹风机价格杀下来，而没有把更多的重点放在产品创新上。值得一提的是，徕芬的下一步是打算进入电动牙刷领域，通过拓展新品类寻找新的增长曲线。 产品创新不足，归根结底在于研发，国产品牌有实力沿着戴森走过的路实现对高速马达的技术攻破，却难以成为戴森这样的开拓者。因为很少有公司敢像戴森一样，不计成本地在研发上持续性投入，而重营销、轻研发又是我国家电、小家电企业的一个通病。 数据显示，2020年，我国三大综合家电企业的研发投入占总营收比例介于3%~4%之间，家庭服务机器人制造商科沃斯为4.67%，国产吸尘器品牌小狗电器2017年申请IPO时披露，从2015年到2017年，研发投入占总营收比例分别为1.96%、1.53%、1.51%。至于戴森，戴森每年会拿出10%~15%的销售收入用于研发，这一占比可以说相当高了。 当然，国产品牌不是没有技术，而是技术壁垒较低。就像高速吹风机，目前各个厂商在高速吹风机产品的硬件和参数指标上已经没有太大差距，能生产出高速吹风机的品牌也越来越多，在这种市场形势下，国产品牌不敢在营销上放松。相对地，研发成本自然也提不上去。 说到底，国产品牌们既要和自己人斗，还要讲着超越戴森的故事，前者更为迫切，后者则任重而道远，需要更漫长的时间。

除了玩电子游戏，人类的“社交神器”狼人杀也被AI给学会了。 8个ChatGPT“坐”在一起，生动地扮演出了五种角色，和真人如出一辙。 这个最新的人类社会模拟实验，由清华和中关村实验室共同完成。 从斯坦福小镇到清华游戏公司，用AI模拟人类社会一直是学界的热门研究课题。 如果说清华游戏公司模拟了社畜的工作场景，那么现在社畜的业余社交生活也被AI模拟了。 在这个由8个ChatGPT组成的狼人杀局中，真人世界里的伪装与信任、领导与对抗都体现得淋漓尽致。 甚至不用人类教，AI就通过自己摸索发现了许多游戏技巧。 这一切只要通过设计prompt就能实现，而不必对模型中的参数进行调整。 那么，这个“狼人杀世界”中都有哪些精彩的场景呢？下面我们就一起来看一下。 策略技巧不用教就会 在展示这8个ChatGPT的对话之前，我们先说明一下游戏的配置：村民、狼人各两名，守卫、女巫和预言家各一名，此外还有一名上帝。 在实验的过程中，研究人员发现了ChatGPT使用了游戏说明及prompt中没有明确提到的策略。 好家伙，不用教就能自学成才了。 具体来说，这七个ChatGPT的对话中体现了人类游戏中的信任(trust)、对抗(camouflage)、伪装(confrontation)、和领导(leadership)。 首先来说信任。 研究人员对新人的定义是相信其他玩家有着与自己相同的目标并一起朝着目标前进。 具体表现则包括主动分享对自己不利的信息，或联合其他玩家指控某人是敌对的。 研究人员观察了信任关系随游戏时间变化的过程。 下图中，黄色的圆表示左侧编号的玩家信任上方编号的玩家，虚线圈则代表信任关系的消失。 再来看对抗，也就是对对立阵营采取的行动，比如狼人在夜晚攻击他人或在白天反过来指控他人是狼人等。 在游戏中的一个白天，1号玩家(狼人)号召将5号的村民逐出，但遭到了3号(守卫)的拒绝。 见阴谋没有得逞，这匹狼决定在夜晚直接把5号刀掉，结果3号守卫选择了保护村民。 从中我们可以看出，这些ChatGPT不会盲目跟随其他玩家的做法，而是根据已有信息做出独立自主的判断。 除了合作与对抗，伪装在狼人杀游戏中也是一项必不可少的技能，更是取胜的关键所在。 比如在一个平安夜之后的白天，1号狼人就装起了无辜。 除了假装好人，伪装也可以用来实现玩家的小心思，比如我们来看预言家的发言。 这名预言家提到了自己看到狼人在说话，但实际上狼人在夜晚并不会发言。 作者介绍，经过评估，这种现象并非ChatGPT出现了幻觉，而是有意为之。 最后再来说一说领导。 虽然研究团队设计的这个环境中并没有需要竞争的角色，但玩家还是可以谋取游戏进程的掌控权。 比如1号和4号这两匹狼就试图带节奏，让其他玩家跟着自己的思路走。 大概是为了能够出其不意攻其不备制造机会。 看来这几个ChatGPT的确是玩得有模有样。 那么，研究团队是如何调教出这些会玩狼人杀的ChatGPT的呢？ 让ChatGPT自己总结经验 研究团队提高ChatGPT玩家表现的方式一共有四个关键点，分别是有价值信息V、经过选择的提问Q、反思机制R和链式思维推理C。 消融实验结果表明，其中Q和C对的玩家发言合理性(由人工进行评判)的影响最大。 Prompt也是据此设计的，当然在这之前要先介绍游戏规则，最后形成了这样的结构： 介绍游戏规则和角色设定 聊天记录、有价值信息和经验反思 人类根据经验给ChatGPT的建议 有关思维链的提示 从中不难看出，收集历史信息并从中总结经验是一个重要环节，那么这些经验又该怎么总结呢？ 在每轮游戏结束时，所有参与者都会收集所有玩家的回复、反思和得分，其中得分由胜负决定。 在新的一轮游戏中，玩家基于当前角色的反思，检索相关的经验并从中提取建议。 具体来说是根据对经验的评分，让大模型比较其差异并识别出好的经验，用于后续推理。 这样就实现了在不调整参数的情况下让ChatGPT学会游戏技巧。 不过经验固然重要，但太多了也不一定是好事。 研究人员发现，当经验数量过多时，非狼一方的获胜率反而出现了下降，游戏时长（天数）也出现了缩短的情况。 不知道如果让这些ChatGPT和真人比试一场，结果会如何呢？

苹果，也辱华了...缘起一个员工图样： 有辫子，宽眼距.... 马上掀起营销狂潮，苹果这一刀，挨得冤不冤呢？既冤，也不冤.... 冤在哪呢？冤在苹果吃饱了撑得，一个商业公司，挣钱给股东分钱是第一要务啊，莫名其妙去辱一个最大制造基地和市场，图啥呢？ 就算内心有什么想法，那也是内心，表面绝对不会表露出来的。有科技频道给了各国语言版本，也有人说，这就是个印第安人，印第安人，不许留辫子了？ 搞多元化，是苹果的标签。只是没想到这次搞的“反种族歧视”的多元化，遇到了完全想不到的角度，所以苹果在这个层面上，冤。 不冤呢？不冤在于，苹果的多元化，明显不到位。 什么叫多元化？不是表面上说尊重那些，而是真正了解一个地方的民情，民意，然后针对性的做出有效应对。 讲白了，就是讨好大众。大众是什么样的，就讨好什么样的。 反正现在苹果，也不是乔布斯，而是库克掌舵，库克的特点是什么？不就是媚俗么？ 这次iPhone15的发布会，大量的篇幅，就是给了所谓的环保，反歧视等等内容，不媚俗么，太媚俗了好不好。 不是说媚俗不好，媚俗能让公司大发展，媚俗就是好。对公司的评价就一条，是不是有利于股东权益的增长，其他目标都在这条目标之后。 除非在别人入股前就说好，我们公司是为了全人类的审美和进步，我们公司就是任性，那才可以玩大点，比如乔布斯就是这种人。 什么按键不按键的，你们这群蠢货，我给你们什么，就用什么。 库克不是这样的人，所以媚俗既然做的不够，那就不冤。你媚，就媚到底啊，好歹，要把媚的对象研究透吧。 什么民情呢？很简单的几条啊，希望苹果记住，学会。 第一条，在安全的地方，勇敢的人多 怼苹果安全不安全呢，太安全了，所以一定勇敢者众，这是毫无疑问的。 最近不少事，都说明了怼苹果不仅安全，而且正确。 不少地方，传出了不让用苹果的说法，这个问题，一直问到新闻发言人那里，发言人给的答复是没有但你们要遵守各种法律，所以这个话题，不仅安全而且正确。 不冤啊不冤，都没把对象研究透，怎么也要喊一喊，反对美帝国主义的霸权吧。这种话不说，你在这还搞个毛线？活该... 至少也要说这样的话，估计就会好很多：我们苹果技术不行，不如中国的手机，芯片更不行赶不上…价格还贵，所以大家别买我们的…… 以为把充电接口改成TYPE-C就算满足大众了？呵呵.... 第二条，如果不可避免的要撞车，那么该花的公关费，不能少 苹果这次推出的时间，是不是有点撞车了呢？肯定的啊，撞车了... 既然撞车，是不是有个说法，叫做同行是冤家？ 你一个美帝手机大公司，心里没点逼数，没防着从各个角度，来弄你一下？ 有个事，我是心里很清楚的，网上一般能火爆的事件，背后有意或者无意，都有推动.... 有些需要强烈的推动，有些需要因势利导。 人的注意力，是很值钱的。你像这种事，就只需要因势利导就可以了，毕竟说那些情绪极端的话，被迫害被侮辱的话，大众爱听。 又安全，又有流量，又能恰饭，一举两得，不骂你，骂哪个呢？ 毕竟无望的大众愤怒一点就燃，只需稍微引导。 苹果那么大的公关部，有没有预案，有没有准备？有没有投放？ 看起来，是木有的，那么冤不冤呢？不冤啊，苹果挨骂，活该啊。 除非什么呢，除非本来就不想玩了，不想玩，确实可以怠慢一点。被搞的这种被动，我估计是不想玩了，看一则信息吧。 WSJ曾刊登了一则消息，称苹果公司掌门人库克在公开场合宣布，将在2030年之前，将苹果手机30%的产能转移至印度，重仓印度的决心跃然纸上。与此同时，苹果公司最大的代工巨头-鸿海集团也紧随其后，宣布在印度投资建厂，增加苹果手机在印度的产能，配合苹果手机向印度转移。 一别两宽，各生欢喜。

　　央视网消息：党的十八大以来，我国坚持以人民为中心的发展思想，以发展促进残疾人权益保障，残疾人权益保障体制机制不断完善、社会保障制度和服务体系不断健全，广大残疾人获得感、幸福感、安全感显著提升。 　　在湖南湘潭市雨湖区姜畲镇易建河村，临近中午，村民周金星在低位灶台前准备午饭，洗菜、做饭他一个人就能完成。36年前，周金星因意外致残，只能依靠轮椅行动，由于住的房子是老式农村自建房，家里处处是“障碍”。 　　2021年，湖南省在全国率先制定无障碍环境建设五年行动计划。目前，全省已有4市6县1镇成功创建全国无障碍市县村镇。 　　全国多地也在加大残疾人家庭无障碍改造力度、公共设施增加盲文、公共交通增设语音播报等方面扎实推进。今年9月1日，《中华人民共和国无障碍环境建设法》正式实施，为推动无障碍环境从“有没有”向“好不好”转变提供了法治保障。 　　完善社会保障 残疾人兜底保障网越织越牢 　　党的二十大报告中指出，要完善残疾人社会保障制度和关爱服务体系，促进残疾人事业全面发展，一系列顶层设计和战略部署陆续出台。125.3万残疾人被纳入特困供养，1045.5万残疾人享有最低生活保障，残疾人兜底保障网越织越牢。114.6万人次残疾儿童得到康复救助，1218万人次残疾人得到辅助器具适配服务，残疾人基本康复服务覆盖率稳定在85%以上，残疾人生活质量进一步改善。 　　教育关系着残疾人的未来。多部门合力推动特殊教育普惠发展，今年《新时代基础教育扩优提质行动计划》启动，明确提出实施特殊教育学生关爱行动，强化优质融合发展，到2027年，特殊教育学校在20万人口以上的县基本实现全覆盖，融合教育水平显著提升，适龄残疾儿童义务教育入学率保持在97%以上。同一片蓝天下，越来越多的残疾孩子接受融合教育，与健全同学们一起成长，截至目前，9万多名残疾学生已走进大学校园。

　　近日，马里过渡总统戈伊塔宣布，马里、布基纳法索和尼日尔三方签署了相关文件，同意建立一个“萨赫勒国家联盟”。 　　据了解，上述三方承诺不相互威胁、不使用武力侵犯任何一方的领土完整或政治独立；武装部队不得封锁任何一方的港口、道路、海岸或战略基础设施；不得从一方的领土对另一方进行攻击或侵略。 　　当前，马里和布基纳法索都处于军事政变后的政治过渡期，尼日尔则在今年7月底发生军事政变，政变军人宣布接管国家事务。 路透社报道截图 　　中国社科院西亚非洲研究所政治研究室副主任沈晓雷在接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析称，当前，三方成立这一联盟，与尼日尔政变后与西共体之间的紧张关系有关。 三方之所以创建所谓的联盟，直接的导火索还是尼日尔军事政变后，西共体的反应比较强烈，甚至表示要对尼日尔采取军事干预措施，用武力恢复总统巴祖姆的职权。 这一举措在马里和布基纳法索产生了比较强的反应。这两个国家表示，任何对尼日尔的军事干涉都将被视为对它们宣战。8月底，尼日尔宣布允许马里和布基纳法索的军队进入它的领土。 所以这三个国家其实是为了共同应对西共体的干涉，进一步加强军事合作，建立这种所谓的互助架构。 　　在解读三方成立所谓的“萨赫勒国家联盟”的任务时，马里方面表示，这一联盟将把三国的军事和经济努力结合起来，首要任务是在这三个国家打击恐怖主义。 非洲新闻网报道截图 　　沈晓雷分析称，在当前形势下，通过成立三方联盟的形式，能否真正推动地区反恐取得成果，前景难言乐观。 布基纳法索、马里和尼日尔都是受恐怖主义威胁很大的国家，恐袭次数和死伤亡人数在非洲处于比较靠前的位置。 反恐不力也是这三个国家相继发生军事政变的重要原因。如果这三个国家能够在反恐领域进行合作，就有可能在一定程度上改善地区的反恐形势。 但这三个国家成立联盟，事实上是将它们与地区的其他国家分隔开来，在整体上是不利于萨赫勒地区的反恐的。 该联盟最终对区域反恐合作可能会发挥一定影响，但还要看下一步局势的发展，尤其是西共体对此作出的应对。

　　据贵阳市中级人民法院微信公众号消息，9月18日，贵阳市中级人民法院公开宣判被告人余华英拐卖儿童罪一案。对被告人余华英以拐卖儿童罪判处死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。 　　经审理查明：被告人余华英于1993年至1996年期间伙同龚某良（已故）为牟取非法利益，在贵州省、重庆市等地流窜，物色合适的孩童进行拐卖，得手后二人将被拐儿童带至河北省邯郸市，通过王某付（另处）、杨某兰（另处）介绍，寻找收买人进行买卖，以此获利，期间共拐卖儿童11名。 　　贵阳市中级人民法院认为，被告人余华英为牟取非法利益，多次拐卖儿童，其行为已构成拐卖儿童罪，犯罪情节特别严重，社会危害性极大，应予以严惩。遂作出上述判决。 　　被告人余华英当庭表示上诉。

　　国际在线报道（记者 胡君颜）：9月17日，“解码‘小巨人’——专精特新看中国”网络主题宣传活动在山东威海启动。 　　本次活动以解码“小巨人”企业创业创新创造故事、解读我国中小企业特别是民营企业成长环境土壤为切口，生动呈现我国经济高质量发展的广阔前景，在“解”与“看”、“鼓”与“呼”中强信心、聚共识。 　　惟奋斗者进，惟奋斗者强，惟奋斗者胜。山东是全国较早组织开展专精特新中小企业培育工作的省份，截至目前，全省已累计培育认定创新型中小企业13530家、省级“专精特新”企业16075家、国家级“小巨人”企业1056家，数量均居全国前列。这些企业勇攀高峰、敢为人先，彰显出产业创新发展、突破进取的动力和活力。活动现场，威海“小巨人”企业代表威海光威复合材料股份有限公司董事长卢钊钧分享了他的创新创业故事。 　　启动仪式现场，中央网信办网络传播局副局长、一级巡视员姜宝明向媒体代表授旗。在接下来的调研采访中，来自中央重点网络新闻媒体、山东省主要网络新闻媒体的记者们，将实地走访威海、烟台、潍坊、淄博、济南5地，深入一线采访山东的“隐形冠军”和“小巨人”企业，用生动的故事、精彩的视频图片，展现税费支持政策和优质税费服务促进高质量发展的生动实践，解开“小巨人”企业用创新打破行业发展瓶颈、突破技术壁垒的成功密码；见证“小巨人”企业发展绿色低碳产业，推动形成绿色低碳生产方式的举措成效；以“小巨人”企业的“精而美”“小而强”生动呈现我国经济高质量发展成果和广阔前景。

　　美国国会众议院部分共和党人17日宣布，已就临时向联邦政府拨款在共和党内部达成协议。然而有媒体认为，众议院为防止政府在新财年开始时“关门”的拨款协议前途未卜。 　　削减开支就拨款 　　因民主、共和两党极端冲突的政策主张，国会参众两院眼下为10月1日开始的新财政年度拨款，尤其是通过2024财年国防授权法案事宜遇阻，可能再次出现政府“关门”的戏剧性一幕。 　　据美国《华盛顿邮报》报道，众议院部分共和党人宣布达成的临时拨款协议将维持联邦政府资金运转至10月31日，同时要求在此期间把政府开支在现有财政水平上削减1%。这一削减幅度为各部门平均值，意味着美国国防部和退伍军人事务部无需削减开支，而其他部门机构须立刻削减8%左右的开支。 　　协议保留了众议院共和党人今年早些时候通过的一项管控边境和移民法案的大部分内容，还要求众议院在审议对国土安全部的拨款时加入管控边境和移民条款。路透社称，协议不包括民主党籍总统约瑟夫·拜登提出的援助乌克兰的内容。 　　据报道，共和党领导层未参与协议磋商。牵头谈判的是众议院5个共和党派系中的强硬保守派“自由核心小组”和温和派“主街核心小组”。来自这两派的6名众议员13日晚开始谈判，并于周末成功说服党内全部派系接受协议。 　　《华盛顿邮报》和路透社分析称，虽然不少参与谈判的共和党众议员预计协议能在众议院获得过半支持票，但共和党目前在众议院的席位优势微弱，且因一些议员生病或育儿等因素进一步存在不确定性，而民主党人预期不会接受协议中关联移民的保守派政策条款。 　　即便协议涉险在众议院过关，预计民主党人控制的参议院也会否决上述多项保守派政策条款。这可能会让两院陷入拉锯战，本月底前达成妥协、避免政府“关门”的压力巨大。 　　不过在共和党籍众议员南希·佩斯看来，政府“关门”没什么大不了。按照她的说法，大部分政府机构依然会维持运转，而临时“下岗”的政府工作人员既可趁此机会休假，日后还可补领工资。 　　无论输赢推审议 　　按《华盛顿邮报》说法，众议院共和党人上周陷入混乱，党内领导层无法推动2024财年国防授权法案在全院审议，也找不到为联邦政府临时拨款的方法。 　　路透社说，主要阻力来自共和党强硬保守派，他们要求新财年削减政府开支至2022财年的1.47万亿美元水平，比共和党籍众议长凯文·麦卡锡今年5月与拜登在预算和债务上限协议中同意的开支水平还要低1200亿美元。 　　以“自由核心小组”为首的共和党强硬保守派对麦卡锡有诸多不满，认定他背叛了年初为赢得众议长选举而向他们所做的大幅削减政府开支等承诺，在共和党籍前总统唐纳德·特朗普遭遇刑诉“迫害”时也未向其主要竞选对手、谋求连任的拜登施加足够压力。一些强硬保守派众议员甚至扬言要罢免麦卡锡。 　　麦卡锡原本打算上周开始审议参议院返回的国防授权法案，因遭遇党内强硬保守派阻挠而未果。麦卡锡17日告诉福克斯新闻频道，“无论输赢”，他打算本周继续推动对该法案进行审议。他还称，将确保政府10月1日不会“关门”，因为“关门”“只会对民主党人有好处”。 　　美国参议院7月27日赶在夏季休会前批准总额8860亿美元的2024财年国防授权法案，但与众议院7月初通过的版本不同。众议院共和党人在法案中加入已上升到两党“文化层面”的争议性条款，如废除国防部为现役军人跨州堕胎报销这一现行政策等。而参议院通过的法案版本也夹带“私货”。 　　国防授权法案是美国防务年度开支预算和国防政策的指导性文件，须经参众两院审议并达成一致，才能由总统签署成为法律。路透社和法新社先前均预期，两院、两党就该法案将在国会复会后“摊牌”。

 　　央视网消息（新闻联播）：习近平总书记指出，残疾人是社会大家庭的平等成员，是人类文明发展的一支重要力量，是坚持和发展中国特色社会主义的一支重要力量；让广大残疾人安居乐业、衣食无忧，过上幸福美好的生活，是我们党全心全意为人民服务宗旨的重要体现，是我国社会主义制度的必然要求。党的十八大以来，我国坚持以人民为中心的发展思想，以发展促进残疾人权益保障，残疾人权益保障体制机制不断完善、社会保障制度和服务体系不断健全，广大残疾人获得感、幸福感、安全感显著提升。 　　在湖南湘潭市雨湖区姜畲镇易建河村，临近中午，村民周金星在低位灶台前准备午饭，洗菜、做饭他一个人就能完成。36年前，周金星因意外致残，只能依靠轮椅行动，由于住的房子是老式农村自建房，家里处处是“障碍”。 　　2020年9月，习近平总书记在湖南主持召开基层代表座谈会时指出，无障碍设施建设问题，是一个国家和社会文明的标志，我们要高度重视。按照总书记的指示，湖南省在全国率先制定无障碍环境建设五年行动计划，目前全省已有4市6县1镇成功创建全国无障碍市县村镇。 　　全国多地也在加大残疾人家庭无障碍改造力度、公共设施增加盲文、公共交通增设语音播报等方面扎实推进。今年9月1日，《中华人民共和国无障碍环境建设法》正式实施，为推动无障碍环境从“有没有”向“好不好”转变提供了法治保障。 　　在党的二十大报告中，习近平总书记强调，要完善残疾人社会保障制度和关爱服务体系，促进残疾人事业全面发展。 　　牢记总书记嘱托，一系列顶层设计和战略部署陆续出台。125.3万残疾人被纳入特困供养，1045.5万残疾人享有最低生活保障，残疾人兜底保障网越织越牢。 　　114.6万人次残疾儿童得到康复救助，1218万人次残疾人得到辅助器具适配服务，残疾人基本康复服务覆盖率稳定在85%以上，残疾人生活质量进一步改善。 　　教育关系着残疾人的未来。多部门合力推动特殊教育普惠发展，今年，《新时代基础教育扩优提质行动计划》启动，明确提出实施特殊教育学生关爱行动，强化优质融合发展，到2027年，特殊教育学校在20万人口以上的县基本实现全覆盖，融合教育水平显著提升，适龄残疾儿童义务教育入学率保持在97%以上。同一片蓝天下，越来越多的残疾孩子接受融合教育，与健全同学们一起成长，截至目前，9万多名残疾学生已走进大学校园。

　　当地时间15日，欧盟对乌克兰部分外运农产品在五个中东欧国家自由交易的限制措施到期。欧盟委员会当天决定不再延长这一禁令。 　　此决定受到乌方的欢迎，却引起相关中东欧国家的不满。 　　虽然欧委会一直呼吁这些国家不要采取单方面措施，但波兰、匈牙利和斯洛伐克三国强调，不会以牺牲本国农民利益为代价而遵从欧盟的错误决定。 美国有线电视新闻网报道截图 　　经延长的三国禁令已于16日生效，而且涉及的乌农产品范围进一步扩大。 　　这一做法被欧盟视为违反单一市场规则，同时被乌克兰领导人视为“不符合睦邻关系”。 　　《纽约时报》评论称，此事再次给欧盟各国在乌克兰问题上的“团结”带来威胁。 《纽约时报》报道截图 　　“他们更愿意代表美国的利益” 　　好好的，“友谊的小船”怎么说翻就翻？ 　　这就要说到欧盟跟随美国“挺乌制裁”衍生出来的粮食问题了。 　　自去年乌克兰危机全面升级后，因担心“欧洲粮仓”出口受阻，欧盟委员会去年5月开辟了一条过境波兰、匈牙利等中东欧国家的所谓“团结通道”。 欧盟“团结通道”项目网页截图 　　随后，乌克兰大约一半出口农产品被转移到了这条陆路通道。但由于欧盟暂停对乌农产品征收关税并取消进口配额限制，加之中东欧国家物流能力有限，大部分乌农产品最终滞留在这些地区，对当地市场造成冲击，引发多国农民抗议。 　　在此背景下，波兰率先于今年4月15日单方面宣布禁止乌克兰部分农产品入境，匈牙利、斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚等国随后跟进。 　　经谈判协商，欧盟5月宣布临时禁止乌克兰部分农产品在上述五国自由交易，只可通过五国运往其他地区。该禁令有效期原本只到6月5日，后延期至9月15日。 　　波兰和匈牙利等国先前多次呼吁继续延长禁令，但最新事态表明，它们与欧盟在乌克兰问题上的矛盾再起。 美联社报道截图 　　值得注意的是，这次带头与欧委会分庭抗礼的波兰一向被认为是乌克兰在欧盟内“最坚定的盟友”，为什么也会对乌农产品说“不”呢？ 　　原因很简单，无条件支持乌克兰的“政治正确”是不能当饭吃的。 　　危机爆发一年多来，在支持乌克兰问题上样样走在前面的波兰，也因跟风制裁俄罗斯而收获了苦果。 　　世界银行数据显示，波兰去年的年均通胀率高达14.4%；今年2月通胀率曾升至18.4%，为1996年以来的最高水平。 　　即使在欧洲总体通胀水平有所降温的背景下，波兰8月通胀率仍高达两位数。 波兰中央统计局提供的波兰月度通胀率图表 　　随着燃油、天然气、化肥、农用器具等价格大幅上涨，粮食生产成本一路飙升。此时大量流入的乌克兰农产品又造成粮价大幅下跌，波兰如何吃得消？！ 　　乌克兰农产品问题只是反映欧盟内部失和的最新一例。 　　至于究竟是什么影响了欧盟团结？也许匈牙利总理欧尔班的一番话能说明问题。 　　欧尔班日前在一档电台节目中强调，此次拒绝延长乌农产品进口禁令的决定再次表明，欧委会拒绝站在自己的成员国和欧洲民众一边，而更愿意代表美国的利益。 “今日匈牙利”新闻网报道截图 　　“欧洲之危”成了“美国之机” 　　的确，在这个问题上，远离乌克兰的美国一直是“饱汉不知饿汉饥”。 　　乌克兰粮食本来更多是通过黑海港口外运。正是美国发起的对俄制裁未能保证俄乌双方农产品的公平出口，从而导致来之不易的黑海港口农产品外运协议无法延长，才会有越来越多的乌克兰农产品转而借助“团结通道”涌入欧洲，造成如今局面的出现。 　　而在粮食问题给欧洲带来麻烦的同时，美国的粮食巨头却借机大发其财。 　　雅虎财经图表显示，随着乌克兰危机的持续，全球“四大粮商”之一的美国邦吉公司股价一路看涨。 　　同样的操作也发生在跟这场危机有关的各个方面。 　　乌克兰危机全面升级后，欧洲在美国裹挟下跟风制裁俄罗斯，令自己首当其冲遭到反噬。 　　随着制裁带来的大宗商品价格飙升，美国轻松夺走了欧洲的能源安全主导权，在借机向欧洲高价出口油气大发横财的同时，不断推高着欧洲的通胀水平。 　　欧盟统计局日前公布的初步统计数据显示，8月欧元区核心通胀率仍达到5.3%，高于市场预期。 美国《巴伦周刊》网站报道截图 　　不仅如此，美国政府出台的《通胀削减法案》等一系列保护主义产业政策还试图借助本国低廉的能源成本和优厚的财政补贴，以欧洲等其他地区的“去工业化”为代价来实现美国的“再工业化”。 　　金融分析公司“标普全球”本月发布的采购经理人指数（PMI）显示，欧元区8月制造业PMI仅为43.5，低于此前预期。 　　就这样，在能源危机和美元霸权中成为最大输家的欧洲，眼睁睁看着“欧洲之危”变成了“美国之机”。 　　近日，美国记者、专栏作家和政治评论员布拉德利·布兰肯希普以《欧盟不知道如何不再成为美国附庸》为题撰文指出，2008年金融危机以来的15年里，跨大西洋关系一直处于一种对华盛顿有利的不平衡状态，而美国政府利用乌克兰危机进一步强化了这种不平衡。 　　文章直言，要摆脱困境，欧盟需要实现外交多元化，退出跨大西洋关系。但如今的欧洲已经形成了对华盛顿的严重战略依赖，甚至完全成为了美国的附庸。 　　“对于欧盟的增长模式及其实现战略自主的希望来说，这是一个黯淡的局面。” 　　“今日俄罗斯”电视台网站：文章引用欧洲智库的数据指出，2008年，欧盟（包括英国）的经济规模略大于美国（16.2万亿美元对14.7万亿美元）；到了2022年，美国经济规模已增至25万亿美元，而欧盟和英国的经济总量仅为19.8万亿美元。

　　飓风“丹尼尔”9月10日在利比亚东部地中海沿岸登陆并引发洪水，造成大量人员伤亡。 　　如今，利比亚灾区的救援工作仍在继续。 　　在本次洪灾中，重灾区——德尔纳市的两座大坝决堤，导致洪水沿着通常干涸的河床奔涌而下。德尔纳市市长表示，在德尔纳市12万人口中，可能至少有2万人在洪灾中死亡。 　　此外，根据联合国人道主义事务协调厅的数据，截至目前，德尔纳至少有1万多人失踪。 美国阿克西奥斯新闻网报道截图 　　当地时间16日，联合国利比亚事务特使兼联合国利比亚支助团团长巴蒂利抵达德尔纳察看灾情，并与利比亚民族团结政府的负责人进行了会面。 　　在当天举行的记者招待会上，巴蒂利表示，此行的目的是了解灾情的具体情况，并对当地救援行动提供支持。 联合国利比亚支助团官网截图 　　近日，利比亚国内民众以及不同机构团体一直在为灾区捐款捐物，一些国际救援物资也陆续运抵利比亚。 　　世界卫生组织当地时间16日表示，一批29吨的医疗和紧急物资已经抵达利比亚城市班加西。 　　此外，来自世界各国的人道主义救援物资也已陆续抵达利比亚，其中包括食品、毯子、帐篷、照明设备、医疗用品等。 　　当地时间16日，利比亚民族团结政府卫生部长奥斯曼·贾利勒敦促灾民远离积水地区，以免洪灾导致疾病的传播。 　　贾利勒还敦促进一步加大救援工作的力度。他表示，这需要“巨大的国际努力”。 　　据利比亚媒体17日报道，利比亚民族团结政府称，德尔纳有至少891座建筑物被洪水完全摧毁，另有211座建筑物部分受损，398座建筑物被泥浆淹没。德尔纳共有四分之一的建筑物在洪灾中受损。 路透社报道截图 　　目前，有多支志愿者救援队正在德尔纳当地展开救援，为灾民提供帮助。 　　联合国近日发布的消息称，洪灾发生后，许多遇难者的遗体被冲到了海里，已经有超过1000具尸体被救援人员集体埋葬处理。 　　直到现在，当地的志愿者仍在不停地在废墟中搜寻遇难者的遗体。 　　洪灾幸存者哈桑·阿瓦德说，来自世界各地的救援人员给他们一家带来了温暖，让他们重新燃起了对生活的希望。 　　阿瓦德：“人们从利比亚以外的地方，从世界各地赶来援助我们，这让我们的灾后生活变得容易一些。我们觉得我们并不孤单，他们的到来让我们感到一丝轻松，希望这种善意能够帮助我们开启未来美好的生活。” 路透社报道截图

　　联播+ 生活中，他们自强不息，直面命运的挑战。赛场上，他们挑战极限，谱写生命的壮歌。工作时，他们战胜自我，用奋斗让生命拥有更多可能。 　　“健全人可以活出精彩的人生，残疾人也可以活出精彩的人生。”我国有超过8500万残疾人，每一个数字背后，都是一个顽强生活、自强不息的鲜活生命。 　　对于这个特殊群体，习近平总书记惦念于心，并将“残疾人事业”形象地称为“春天的事业”。 　　（中央广播电视总台央视网）

远程无人驾驶自动登机桥隐藏着许多高精尖技术。成都天府国际机场供图 　　9月15日，全球首条远程无人驾驶自动登机桥（L4级登机桥）在成都天府国际机场顺利完成首个载客航班保障任务，这是无人驾驶靠机设备在全球机场首次使用，也是继2022年8月亚洲首条全自动登机桥（L3级登机桥）在成都天府国际机场投用之后，时隔一年，天府机场在“智慧机场”建设上取得的又一次重大突破。 　　成都天府国际机场机电设备部党委副书记樊瑞介绍：“L3级登机桥投用以来，已安全保障航班1300余架次，实现保障‘零’差错，但还存在需要操作员到桥头手动启动自动接退功能的问题。为了实现真正意义上的无人驾驶，我们开展了登机桥远程靠接技术的应用验证，把L3级登机桥升级成了L4级登机桥。” 　　据了解，与L3级登机桥相比，L4级登机桥不但增设了远程操作台，架设了专供远程控制和视频监控的网络，还有诸多隐藏的“高精尖”技术：在航班保障流程上新增了靠桥许可按钮和登机桥状态显示，登机桥通道内增设了光幕开关，用以实时监测预防登机桥在运动过程中无关人员进入；登机桥的安全靴和卷帘门改造为电动升降，进一步提升了靠接航空器时的安全性；登机桥的超声波、毫米波、激光雷达等各类传感器的防撞冗余设计也大幅提升，相比传统登机桥，能够更加精准地检测登机桥周围障碍物，测量高度、距离、角度等。（华西都市报记者 杨金祝）