IT之家 1 月 21 日消息，Chosun 援引业内人士消息称，三星电子代工厂已开始针对其第二代 3nm 级工艺 SF3 进行试生产。据报道，该公司计划在未来六个月内将良率提高至 60% 以上。 消息人士称，三星正在测试 SF3 节点上制造的芯片的性能和可靠性；首个采用三星 SF3 工艺的芯片预计将会是专为可穿戴设备设计的应用处理器，计划用于今年晚些时候发布的 Galaxy Watch 7 等产品。 同时，Chosun 预计该公司还将为明年的 Galaxy S25 系列智能手机所搭载的 Exynos 2500 芯片使用这一节点。 三星此前表示，计划在 2024 年下半年开始大规模量产 SF3 芯片；2023-2024 年将以 3nm 生产为主，即 SF3 (3GAP) 及其改进版本 SF3P (3GAP+)，而且该公司还计划于 2025-2026 年开始推出其 2nm 节点。 据三星介绍，SF3 节点可以在同一单元内实现不同的环绕栅（GAA）晶体管纳米片通道宽度，从而提供更高的设计灵活性。这也能够为芯片带来更低的功耗和更高的性能，并通过优化设计来增加晶体管密度。 IT之家通过 TrendForce 数据获悉，台积电去年第三季度占据了全球晶圆代工市场 57.9% 的份额。三星电子以 12.4% 的份额位居第二，两家公司之间的差距超过 40 个百分点。

原标题：白剑称蔚来手机是唯一支持单手截屏手机被群嘲：露怯了 请大家尽情批评 快科技1月21日消息，对于蔚来手机“单手截屏”遭网友群嘲一事，蔚来手机新负责人白剑回应称：“今天露怯啦。没什么说的，请大家尽情批评，多多鞭策，我努力更加严谨！ ” 日前，蔚来手机新负责人白剑发微博称：“偶然发现蔚来手机左键+右边音量下键可以截屏了。这应该是支持单手截屏唯一手机，你的手机可以单手截屏吗?”并带上了#蔚来手机可以单手截屏，你的手机可以吗#相关话题。 目前，该微博已经不可见。 此微博一出，立刻遭到大量网友嘲讽。 “我想了半天，没想到哪款手机不能单手截屏的”“现在还有手机不行吗”“不仅如此，我手机还能打电话，神奇不”“我不用手都能截屏”“我的手机按下开机键居然能息屏！太厉害了”...... 此前，蔚来汽车副总裁白剑近日发文，称自己将接手蔚来手机，并表明决心要把车手互联做好、把手机做好。 白剑表示，手机和车的结合会更紧密，“座舱和娱乐媒体相关(非安全)的部分会越来越卷，性能和迭代会越来越手机化，你品，你仔细品”。 去年9月，蔚来手机NIO Phone发布，售价6499元起，系统搭载SkyUI。 该系统最大的亮点就是号称“0 系统广告，0 商业预装”。 NIO Phone还和蔚来汽车配合来实现很多操作，比如单独的车控按键可以提供几十项车控功能，一键直达。

凤凰网科技讯 （作者/李军）1月21日，荣耀终端有限公司中国区CMO姜海荣转发某年度影像横评榜单称，影像好不好，盲评是最具说服力的方式，荣耀手机舆论没赢过，盲评没输过。 图源 姜海容微博截图 从视频内容来看，此次横评采取积分制，有6台手机和2台专业相机参与此次横评。分别为：华为Mate 60 Pro、小米14 Pro、OPPO Find X7 Ultra、vivo X100 Pro、荣耀Magic 6 Pro、iPhone 15 Pro Max以及富士 XH2、索尼a7R5。六组测试分别是日间风光、微缩景观、风格色彩、夜景灯光、户外人像、其他人像。 结果为，荣耀Magic 6 Pro得分325分，夺得本次机锋影像盲评榜首。 图源 机锋网《比肩单反影像对决·机锋年度影像大横评》视频截图 舆论争议上，罗永浩指责荣耀任意门抄袭锤子，荣耀CEO赵明做出回应，“任意门功能是基于第一代荣耀Magic解决方案发展而来的，当用户进行人机对话时，输入法会提供一步直达的答案，例如询问天气、地点或电影评价等，会跳出相应的卡片，那个卡片就是今天‘任意门’和‘一步直达’的雏形。当时我们只能做到最简单的单意图识别，但沿着这条路线发展，可以变成AI在一段文字里（识别）用户的很多意图、关键字，并结合用户的背景信息，变成多意图识别的全新人机交互。”他还表示会送给罗永浩一部荣耀手机做体验，共同交流。 荣耀Magic6系列在1月11日正式发布，搭载全域低功耗LTPO护眼屏，应用全新的屏幕聚光技术，全系搭载巨犀玻璃，屏幕峰值亮度达5000nit，全局峰值亮度为1600nit、支持全域低功耗LTPO技术，售4399元起。

IT之家 1 月 21 日消息，此前有消息称华为 P70 系列预计今年上半年发布，而最新消息显示这一时间有望提前的 3 月。 博主 @智慧皮卡丘 今日爆料称，“华为 P70 系列这次用的 IMX989 打磨得非常成熟，因为这个传感器很早之前就拿到了，不论光圈还是对焦成像比之前的都更优秀。目前进度很快，有可能 3 月就来。另外，下半年的准 2k 屏也在计划测试了。” 值得一提的是，此前博主 @数码闲聊站 曾透露华为 P70 系列采用豪威 OV50H 物理可变光圈。结合双方爆料来看，1/1.3 英寸 OV50H 传感器和 1 英寸 IMX989 传感器（实际为 1.02 英寸）预计会应用于不同机型。 其他配置方面，@数码闲聊站 透露华为 P70 系列手机采用 1.5K 等深微四曲屏，屏幕尺寸为 6.7 英寸左右，后置矩阵三角形 Deco，配备听筒立体声双扬，电池采用 5 开头高密度电芯。 目前，华为官方还未透露关于 P70 系列手机的发布时间，感兴趣的朋友可以关注IT之家后续报道。

快科技1月21日消息，华擎推出了新款AMD Radeon RX 7600 XT Steel Legend显卡，这是Radeon RX 7000系列家族的新成员。 据介绍，针对1080P分辨率下的3A游戏而设计，配备了大容量16GB GDDR6显存，甚至可以满足部分游戏1440P分辨率下运行的需求。 Radeon RX 7600 XT Steel Legend整体尺寸为304x131x51mm，2.6槽厚度，采用了三风扇散热设计，有着时尚且独特的新款外观设计。 同时，它采用金属背板、Striped Axial Fan条纹轴流扇和Ultra-fit Heatpipe超贴合热导管必不可少，提供的游戏频率和加速频率分别是2539 MHz和2810 MHz。 另外还配置了双8Pin1供电接口，带有三个DisplayPort 2.1接口和一个HDMI 2.1接口。 此外，华擎还带来了Radeon RX 7600 XT Challenger整体尺寸为267 x 130 x 51 mm，体形更为小巧。 其采用了双风扇散热设计，配备了Striped Axial Fan条纹轴流扇和Ultra-fit Heatpipe超贴合热导管，加上金属背板强化了结构和散热，使得显卡可以长时间稳定运行，提供的游戏频率和加速频率分别是2516 MHz和2799 MHz。 Radeon RX 7600 XT搭载的Navi 33为单芯片设计，采用了台积电6nm工艺制造，为PCIe 4.0 x8接口，Infinity Cache为32MB，配备32个CU，拥有2048个流处理器，GDDR6显存容量由Radeon RX 7600的8GB提高至16GB，显存位宽维持在128位，显存速率仍然是18Gbps，显存带宽为288GB/s。

快科技1月21日消息，目前一款型号为24018RPACC的平板通过国家质量认证，预计很快将会官宣。 据悉，新款平板提供了5VDC 3A、11VDC 6A、20VDC 6A三种充电功率，这意味着它最大可以支持120W快充。 根据爆料，新款平板可能是小米平板7系列，新平板首次支持超100W的快充。 性能方面，小米平板7系列的第一次发布会预计将发布小米平板7 Pro和小米平板7两款产品，分别搭载最新的高通骁龙8 Gen 3移动平台和老一代的高通骁龙8 Gen 2移动平台。 此外，小米平板7预计仍然会配备LCD屏幕，屏幕刷新率为144Hz，而小米平板7 Pro则将切换到OLED屏幕，预计屏幕素质不会低。 小米平板7系列的屏幕尺寸也并非此前网传的10英寸，边框控制和质感有所升级，旗舰同款镜头设计，新系统适配大终端打通多设备互联，应该可以直接用在小米汽车上。 目前，小米平板5系列三款产品、小米平板6系列三款产品均配备大尺寸的LCD屏幕，小米旗下暂无配备OLED屏幕的大尺寸平板产品。

IT之家 1 月 21 日消息，继特斯拉之后，宝马也加入了人形机器人大军，将在其位于南卡罗来纳州斯巴坦堡的工厂进行试点应用。一家名为 Figure 的加州初创公司开发了这种名为 Figure 01 的人形机器人，并与宝马达成协议，将在汽车制造领域部署“通用人形机器人”。 虽然汽车制造早已自动化，但传统的工业机器人大多只能执行单一任务，比如搬运车门、焊接车身。Figure 的人形机器人则不同，他们能够胜任各种繁琐、危险的工作，解放人类工人的双手。Figure 公司创始人兼 CEO 布雷特・阿德科克表示，这项技术将提升生产效率，降低成本，并创造更安全、稳定的生产环境。 宝马和 Figure 将首先评估机器人融入现有流程的可行性，然后逐步将他们引进斯巴坦堡工厂，负责 X3、X4、X5、X6、X7 和 XM 系列 SUV 的生产。 身高 1.7 米的 Figure 01 机器人可以承重 20 公斤，满电续航 5 小时，步行速度 4.4 公里 / 小时。Figure 公司计划将这种机器人应用于仓储、物流和零售等多个领域。 IT之家注意到，特斯拉也在开发类似的机器人形机器人 Optimus，计划将其用于工厂的体力劳动。埃隆・马斯克甚至认为 Optimus 有一天可以成为私人管家，并表示特斯拉的机器人部门未来将超过汽车业务。 值得注意的是，自动化和电动汽车的兴起已经对汽车制造业的就业构成威胁，因为电动车结构更简单，所需人工更少。如果人形机器人变得足够智能、灵活，并且性价比高到足以大规模应用，汽车行业的人力资源可能会进一步萎缩。不过，Figure 公司在官网上表示，美国目前有 1000 万个职位空缺，他们认为机器人可以填补人们不愿做的工作。 不过，机器人全面接管复杂制造过程并非一蹴而就。Figure 的机器人目前刚刚学会了如何制作咖啡，而且还是使用最简单的 Keurig 咖啡机。但令人印象深刻的是，它仅仅通过观察人类操作 10 个小时就学会了这项技能。

2023年韩系车在中国市场的销售情况如何呢？根据最新数据，悦达起亚只有智跑和狮铂拓界销量超过一万，而北京现代则更为幸运，伊兰特全年销量直接突破10万辆。除此之外，途胜和现代ix35也是不错的表现。然而，曾经备受关注的名图和索纳塔如今表现不佳。 总体来看，在全球汽车市场繁荣的情况下，现代起亚集团与中国关系不大，并且需要依靠国内市场来弥补亏损。值得注意的是，现代汽车经常关注美国市场，并通过推出捷尼萨斯品牌来开拓该市场。此外，在欧洲市场也取得了一定的地位。 近期，我们得到了新款现代BAYON车型的官图。这款入门级小型SUV专为欧洲市场设计。参考现有车型价格约为15.4万元人民币（约合19400欧元）。从外观上看，新车整体造型时尚动感十足：分体式灯组、贯穿前脸的灯带、黑化格栅、全新轮毂造型以及夸张的大灯组等设计元素都相当年轻时尚。特别值得一提的是，新车具有小钢炮般的视觉效果，非常适合欧洲消费者的口味。 虽然定位为入门级别车型，但内饰方面并不具备太多美感可言，主要以实用性为主。液晶仪表和悬浮式中控台是全系标配，此外还有无线充电、车内氛围灯以及LED照明等功能。至于动力系统，提供1.2L、1.4L和1.0T发动机选择。 总结来说，在国内市场上北京现代并不缺乏产品供应，但缺乏优秀的产品。长期以来的低端运营拉低了品牌定位，并且即使未来进入电气化时代也很难恢复。

快科技1月21日消息，据媒体报道，Stellantis集团CEO首席执行官Carlos Tavares在近日的电话会议上表示，电动汽车不顾成本降价将致行业“血流成河”。 Tavares称，其不会为了赢得市场份额，就大幅调降电动汽车产品售价。 “一旦不顾实际成本情况而直接降价，将引发一场逐底竞争，最终会导致整个行业血流成河。” 他还表示，其他汽车制造商“如果下调定价，就会出现亏损，如果他们陷入亏损，那么他们就会成为被收购的目标。” Tavares认为，相比价格战，公司在削减成本和改善运营方面的空间更大。 前两天Stellantis集团正式推出了大型纯电动汽车原生平台——STLA Large车型平台，该平台的目标是能为轿车提供800公里的续航里程。 此外Stellantis集团还计划在2024至2026年间，共推出8款基于该平台打造的新车型，产品涵盖了轿车、跨界车和SUV等全系车型。

快科技1月21日消息，我们从梅赛德斯·奔驰官方获悉，全新奔驰G500典藏版正式上市，该车将会是最后一款搭载V8发动机的G 500车型。 据悉，此次将采取限量的方式进行发售，国内限量198台，售价为239万元。 详细来看，外观部分，G 500典藏版依旧采用了奔驰G级经典的方盒子造型。 提供3款配色可选，分别是哑光橄榄绿色、哑光石英白色、以及耀岩黑色金属漆，每种配色均为66台。 作为一款限量版车型，该车还搭载了“匠心高定”组件，全身上下还遍布了各种“Final Edition”徽标。 内饰方面，该车内饰几乎所有的地方都采用了Nappa皮革包裹，座椅、车顶则采用了菱形缝线，看上去更加奢华。 动力部分，该车搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛·米。0-100km/h加速时间为5.9秒。

快科技1月21日消息，据媒体报道，Cybertruck 车主论坛的一位热心用户分享了他的用车体验。 据悉，该车主已驾驶着这台四驱版本的Cybertruck行驶了1.6万公里。 续航方面，该车主表示：该车充满电后最多能跑331公里左右，电池电量为80%时，其续航里程仅为263公里。 不过，该车主解释道，在这1.6万多公里的历程当中，大部分时间都是以比较激进的方式驾驶。 从路程来看，70%的里程是在高速公路上行驶，剩下的30%在城市道路上。 能耗方面，在城市当路上行驶时，290瓦时/英里，而在高速公路上行驶时，该数字偶尔会飙升至900瓦时/英里。 补能方面，该车使用V2超级充电桩非常慢，充满电可能需要两个小时，而较新的V3充电桩虽然好一些，但充到70%也需要一个多小时。 除了基本的三大件外，该车主还表示，低电量时主屏幕黑屏，需要拖车送往特斯拉服务中心维修，耗时90分钟，货厢内的“保险箱”并不防水，路噪也比较大。

快科技1月21日消息，我们从比亚迪官方获悉，海洋网全新车型海狮07 EV将会搭载“天神之眼”高阶智驾系统，支持高快领航等多项高阶智驾功能。 值得一提的是，该车将是除腾势N7之后，比亚迪又一款搭载该系统的车型。 据悉，海狮07 EV预计会在今年上半年正式上市。 虽然比亚迪目前并未公布海狮07 EV的辅助驾驶硬件信息，但从此前腾势N7所公布的高快智驾包来看，海豹07 EV将采用新一代NVIDIA DRIVE Orin平台。 据悉，该平台拥有254TOPS的算力，全车共配备了13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等配置。 可支持高速NOA（高速导航辅助驾驶）、交通标志识别、车道居中保持、拨杆变道、自适应巡航、自动泊车、主动刹车等多项驾驶辅助功能。 作为回顾，海狮07 EV采用了海洋网家族式的海洋美学设计理念打造。 前脸采用了大量的线条进行切割，层次感十分丰富，侧面采用了当下流行的溜背式设计，车身线条饱满流畅，轮眉，车窗均采用了熏黑的处理，再次烘托了该车的运动气息。 尺寸方面，新车长宽高分别为4830*1925*1620毫米，轴距为2930毫米。 动力方面，海狮07 EV基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XYT的电机，最大功率为230千瓦。

快科技1月21日消息，据@新浪汽车官微消息，昨日微博2023年度汽车大选颁奖盛典正式开启，其中问界新M7获微博年度车型奖。 据介绍，这是2023年微博首次打造的汽车领域平台级IP-微博年度汽车大选奖项，此次颁奖典礼是为汽车领域年度构建的新秀场。 据悉，问界新M7自去年9月上市以来，一直保持着高热度和高销量，甚至帮助问界品牌在今年1月首次实现销量反超，问鼎中国新势力销量第一。 对此，余承东也发微博表示，此次问界M7获奖是以智取胜、以质取胜。他还提到，问界新M7发布4个月以来，大定数已超13万辆，他很感谢消费者和媒体的认可。 根据此前报道，问界新M7畅销是因为新增大五座版，同时起售价拉低。且该车智驾版搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，目前全国高速、城市快速路已完成OTA升级，全国都能开的系统将于年底前全量推送。 此外，今年1月16日，理想汽车官方发布2024年第二周汽车销量数据。 数据显示，1月1日-1月14日中国市场新势力品牌销量榜中，问界以1.28万辆的销量超越理想的1.10万辆销量，成为新势力第一，其中绝大部分是问界新M7的功劳。

快科技1月21日消息，日本马自达于1月19日发布公告宣布，马自达6/阿特兹（Atenza）将于4月中旬停产停售，且无后继车型。 这也意味马自达6继2021年北美市场停产，2023年英国、中国市场停产之后，在日本本土市场也迎来生命终结。 马自达6作为马自达的中级轿车，也是马自达的门面和销量担当车型，但受限于品牌和产品力的衰退，车辆始终销量平平。 目前最新的第三代马自达6车，已发售12年之久，日本市场累计销量达到226437辆，不过在SUV趋势面前，马自达6和轿车一同败下阵来。 而在中国市场，马自达6(阿特兹)随一汽马自达被长安马自达收购后，阿特兹也于去年迎来了停产的局面。 不过，即便没有停产，阿特兹的产品力与国内同级产品相比也已有明显不足，且其价格向来坚挺，导致车辆的销量数据更为一般。 最新数据显示，2023年，阿特兹的累计销量为3438辆，对于马自达来说，阿特兹已很难对其业绩产生正向反馈。

IT之家 1 月 21 日消息，鳍源科技日前发布全新自研水下 AI 技术 ——AI 潜水员追踪功能，结合鳍源自研的 AI 水下图像过滤算法，通过鳍源自主研发的水下视觉识别技术，识别画面中潜水员运动姿态，实时自动运算分析，实现精准的水下视觉锁定和追踪。 鳍源科技表示，这是全球首个且唯一应用水下机器人 AI 潜水员追踪的功能技术，广泛运用于水下工程、生态保护、应急救援、水下赛事、休闲娱乐等领域。 开启单人模式，ROV 可智能锁定单潜水员，并在侧方、后方、上方、下方均可实现跟随拍摄。 锁定跟随 领航跟随 侧方跟随 仰望跟随 鸟瞰跟随 潜水员上浮时，可实现上浮追踪；潜水员下潜时，ROV 可实现深潜追踪。 深潜追踪 上浮追踪 开启多人模式，ROV 将多位潜水员保持在画面中，实现固定监看；潜水队伍向外扩散，ROV 后退远离，将潜水队伍保持画面中；潜水队伍同时游动，ROV 可在后方锁定跟随、可在前方领航拍摄，也可在人群侧面实现侧方跟随。 AI 潜水员追踪功能支持岸上监看，将水下画面实时传输到岸上电脑、电视等屏幕。 IT之家注意到，AI 潜水员追踪功能首发搭载 FIFISH V-EVO 消费级水下无人机，该无人机最高支持 4K60fps 升格影像，最大潜水深度达 100 米，续航可达 4 小时。

IT之家 1 月 21 日消息，哪吒汽车首席执行官 CEO 张勇在价值链大会上公布了今年的目标 —— 全球销量 30 万辆，其中国内 20 万辆，海外 10 万辆。 同时，张勇还公布了三个小目标：让经销商挣钱、让用户满意、让股东放心。 IT之家在哪吒汽车价值链大会获悉，哪吒汽车研发投入累计超过了 120 亿，其中智能化及时的投入超过了 30 亿，研发人才技术人才比重超过了 35%，专利数量超过了 3000 个。 值得一提的是，哪吒汽车 2023 年全系交付 127496 台，累计销量突破 38 万台，海外市场销量突破 20000 台。

快科技1月21日消息，据“航空工业通飞”公众号，日前，新一代国产初级教练机“领雁”AG100首批飞机下线交付。 据介绍， AG100是航空工业通飞自主研发的国产新一代民用初级教练机，配备自动驾驶系统和整机伞降系统，最大程度保障机组和乘客安全。 AG100采用三座布局，创新性地提出了“第三座培训能力”，大幅提高培训效果。 飞机搭载最新型ROTAX 915is发动机，可以使用车用汽油，方便燃料保障并降低培训成本。 航电系统为新研发的Garmin G3X，优化飞行培训功能，提高训练效果；采用起落架和机体结构增强设计，保障飞行学员高频起落训练的需要。

作者：刘星志，编辑：王靖，题图来自：视觉中国 北京时间1月19日21：00，苹果首款头显设备Vision Pro正式开启预售，预售开启不到十分钟，首批货源便告售罄。 苹果进军MR市场，如此重磅的数码圈盛会自然少不了“中国硅谷”华强北的身影。一面是苹果正品售价昂贵仍一机难求，在一些渠道上，代购费用都达到了五位数，而另一面，价格不到正品零头，名为“Apple Core”的山寨货已经躺在了华强北档口老板的柜台上。 相比正版3499美元（约25171元人民币）的高昂售价，华强北山寨版本价格可谓十分亲民。“国内客户的话每台1600元，外贸价格贵一些，500美元一台。”华强北某档口老板李默向字母榜透露。 作为苹果进军MR的首款设备，Vision Pro在用料上可谓诚意十足，据网上流传的Vision Pro物料清单，该头显仅物料成本就高达1509美元（约10857元人民币）。 而华强北山寨版国内售价不及正版的一个零头，工厂和经销商还有赚头，其造价之低廉可见一斑。“应该是用了市面上成熟产品的解决方案，套了一个高仿的外壳。”某业内人士推测道。 至于体验，价格差距如此悬殊之下，山寨版本和正版当然没有可比性，甚至和其他竞品也有差距。有上手体验过的用户表示，不论硬件还是软件，都远比不上其他主流品牌头显产品。 单从产品体验上来看，1600元买这样一款山寨头显并不划算，但若是为了“撑场面”，或者出于猎奇，这个价格入手可以称得上“划算”。 华强北瞄准的也并不是国内个人用户。“目前不接零售订单，主要做外贸，赶海外首发这波热度，个人买家可以再等等看。”李默表示。 一 1月15日，有不少华强北老板接到邀请，参加一场“吹风会”，会上介绍的产品就是山寨版Vision Pro，此时距离苹果Vision Pro预售还有四天。 但实际上，早在去年，这款名为“Apple Core”的山寨头显就已经流入市场。1月5号，B站up主“小辰出击”曾发布该款产品的测评视频，详细介绍了这款山寨头显的软硬件配置以及体验。 外观造型上，山寨款乍一看的确能以假乱真，但一旦和正品渲染图摆在一起，即便是外行也能看出二者的差别：苹果头显配备12个摄像头和5个传感器，山寨版只有眼部正中间配备了两颗摄像头；苹果头显外壳采用铝合金，山寨款则直接使用了塑料，看上去十分粗糙。 开机后，映入眼帘的并非苹果logo，而是一个大大的Android，紧接着一个3D的“Vision SE”字样会浮现在用户眼前。进入桌面后，整个UI界面基本复刻了去年6月苹果发布会宣传片上Vision OS的样式，是基于安卓系统的“魔改”版本。 字母榜拿到的山寨头显产品介绍中，对其硬件配置语焉不详，卖家声称这款山寨头显配备了“业界顶流高通骁龙MR芯片”，观看体验等同于“120寸4K高清巨幕”。 然而根据用户测评，山寨款搭载的sdm710芯片（骁龙710），采用10nm制程工艺，由2018年上市的小米8首发搭载，而显示屏分辨率则只有720p，与宣传中的4k分辨率差了不止一个数量级。 当然，这款山寨头显也并非除了便宜一无是处。这款山寨机支持最高1TB的外置储存卡，用户可以彻底告别“内存焦虑”，而苹果Vision Pro想要从256GB升级到1TB，则需要额外支付400美元（约2884元人民币）。 山寨款1600元的售价，还不到正品的一个零头，看起来似乎相当划算；但要是和其他竞品对比，山寨版本连性价比这一优势都荡然无存。 如果只是为了尝鲜，那么二手平台上已经跌破1000元的PICO入门款NEO3就能满足绝大多数小白用户的需求，而想要体验更进一步，Meta Quest3也只需要大概两台山寨款的价格就能拿下，如果和这些知名品牌同台竞技，山寨货几乎没有胜算。 二 高仿苹果产品中，最热门的要数耳机、手表、外接电池。这些产品通常易于携带，且使用频次低，华强北山寨款可以在尽量不影响体验的前提下，让用户以低价满足凑齐“苹果全家桶”的虚荣心。 然而Vision Pro的体验极度依赖屏幕、摄像头、软件生态，且该产品并不便携，对大部分个人用户来说，这样的山寨产品并没有吸引力。 实际上，山寨款Vision Pro的目标群体从一开始就不是C端用户。在一些引流帖中，卖家并没有向普通C端用户兜售该产品，而是寻找各种渠道、代理，对于一些有意尝鲜的个人买家，有些耿直卖家甚至直接在评论区劝退，称“产品还不到位，建议观望”。 山寨Vision外观 厂家虽然对山寨款Vision Pro国内国外分别定价，且国外价格远高于国内，但据李默透露，这款产品目前主要的销路在海外。“目前主要做外贸订单，今天刚发了几百台。”李默说。 至于什么样的用户会购买这款产品，李默表示，有一些是为了做产品测评，还有的是为了做生意，比如VR体验店。“需求多种多样，我们也不清楚，总之有需求。”李默说。 Vision Pro预售开启后，各路数码博主纷纷在社交媒体上发布抢购成功的“喜报”，有的博主已经准备启程前往美国，意在争夺苹果头显测评的第一波流量。 而对于一些没抢到首发，或本就以猎奇为特色的博主来说，花1600元人民币或500美元买这样一个山寨货，也不失为蹭流量的一种手段。 在海外视频平台YouTube上，关于这款山寨头显的不少测评视频，比正品体验视频的热度还高。超2500万用户订阅的开箱博主“Unbox Therapy”发布的山寨头显开箱测评视频，短短两天时间里收获64万观看、2.8万点赞，评论区一些对华强北并不了解的用户甚至被“种草”，开始求购山寨版苹果耳机。蹭流量的山寨头显意外成为了华强北货架的“引流款”。 此外，虽说这款产品目前几乎专供外贸，但如果国内买家愿意掏钱批量购买，厂家也愿意匀出一点产能。“一两台我们不做，十台往上可以。”李默说。按照他的说法，工厂那边“捎带手”分几台出来没什么问题。“可以先到线下看看样品，满意的话，付款一到两天就能拿到货。” 三 正品产能不足，从预售到提货最快需要两周；而山寨货同步发售，立等可取，华强北以比苹果本身还快的速度蹭到了苹果头显的流量。 这是华强北的常规操作，自iPhone诞生起，苹果就和这条远在地球另一端的街道开启了相爱相杀的岁月。 水货iPhone曾是华强北山寨产业的“主力产品”，海外版iPhone从各种渠道流入华强北，在解除运营商锁定后低价卖给顾客。 一些华强北档口老板手中的苹果产品，可能比不少苹果经销商门店还要齐全。2017年，前硅谷工程师Scotty Allen仅用2000多元人民币就在华强北买齐了iPhone 6s全部零件，拼装出一台崭新的手机，有网友戏称“库克都要从这里进货”。 苹果无线蓝牙耳机AirPods的发布，给了华强北第二春，AirPods发布后，华强北迅速跟进，推出山寨产品。正品动辄上千的价格令人望而却步，而华强北山寨款仅需50~200元，不仅在外观上可以以假乱真，甚至还做到了支持“改名定位、弹窗连接、入耳检测”等正品才有的功能。 由于山寨货太多且难以分辨，苹果官方甚至在2020年更改了中国区售后政策，保修期内损坏的AirPods在中国需要先到维修中心筛选和鉴定，而在国外则可以直接更换。 这次山寨版Vision Pro与正品同步发售，似乎只是“华强北科技”试图跟上苹果脚步的寻常一步，但也可能是最后一步。 山寨耳机虽然出货量巨大，但利润相对微薄，而随着国产厂商跟进，华强北山寨耳机的生存空间正逐渐缩小。 从iPhone 15系列开始，美版iPhone取消了SIM卡槽，华强北虽然也开发了应对手段，但由于该方案要破坏机身结构，流程复杂繁琐不说，还会影响二手残值，“水货”iPhone愈发鸡肋。 此外，华强北老板们的生存空间，还受到市场环境和电商平台的双重挤压。近年来消费电子市场低迷，iPhone首发价格“跳水”成为常态，而电商平台的“百亿补贴”策略，以及对二手回收平台的投入，则进一步压缩着华强北商家的利润空间。背包客不断离去，有商家开始撤店，华强北消费电子产业不复往日辉煌。 据媒体报道，iPhone 15发布的当天，华强北就有工厂拿到了原版的苹果Type-C接口数据线开始研究。经过多年发展，“唯快不破”刻在了华强北的基因中，山寨Vision Pro将这种打法体现得淋漓尽致。 或许在不久将来的某一天，华强北会拿出质量更好、功能更完善的山寨Vision Pro，但在苹果都要在MR领域搏转型的当下，华强北山寨产业或许也该开始思考自己的未来了。 作者：刘星志，编辑：王靖

【环球网报道】据美国彭博社、新加坡《联合早报》20日报道，美国国会已禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。报道声称，这是美国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。 报道称，这项规定是去年12月22日通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，美国防部将被禁止自2027年10月起从宁德时代、比亚迪和其他4家中国企业采购电池。 报道还称，美国企业的商业采购将不受有关措施影响，例如福特汽车采用宁德时代授权的技术，在密歇根州生产电动汽车电池；特斯拉的部分电池也来自比亚迪。 据媒体报道，去年12月22日，白宫发布声明称，美国总统拜登已签署“2024财年国防授权法案”。该法案将涵盖8860亿美元的支出，比去年增加了280亿美元。拨款主要用于国防部计划和军事建设、能源部国家安全计划、国务院和情报计划等。 对于美国“2024财年国防授权法案”中包含的多项涉华消极条款，中国外交部同年12月26日表示强烈不满和坚决反对，并向美方提出严正交涉。外交部发言人毛宁当天表示，该法案干涉中国内政，鼓噪美对台军事支持，违反一个中国原则和中美三个联合公报。我们敦促美方切实将美领导人不支持“台独”的承诺落到实处，停止操弄台湾问题，停止危害台海和平稳定。该法案渲染中国威胁，打压中国企业，限制中美正常经贸往来和人文交流，不符合任何一方利益。美方应摒弃冷战思维和意识形态偏见，为中美经贸等各领域合作创造良好环境。 “我们敦促美方同中方相向而行，落实好中美元首旧金山会晤达成的重要成果和共识，不得实施上述法案涉华消极条款。如美方一意孤行，中方将采取坚决有力措施，坚定捍卫自身主权安全发展利益。”毛宁说。