作者 / 于雷 今天（3月12日），小米汽车公布了SU7将在3月28日上市，并表示上市即交付，交付即上量。 这意味着，在腥风血雨的新能源车市中，又一场舆论风暴即将拉开…… 「雷总收手吧，外面都是吉利。」 最近，以此为主题的恶搞海报，在网络上诞生出多个版本，并被广泛流传。 这种情况最早从极氪007发布开始出现，之后又被银河E8和全新极氪001加热。吉利用三款车高密度覆盖了17万-33万元纯电市场，被许多网友认为限制了小米汽车的定价空间。 虽然这只是调侃，但能传播的如此广泛，其实也体现出了另一种忧虑：今年价格战过于激烈，大家有些担心小米这样根基相对薄弱的车企，能不能承受得住这种强度的竞争。 价格战下，无人幸免 今年年初，电池级碳酸锂均价从2023年1月的50万元/吨以上，回落至不到10万元/吨。仅此一项，就让去年在价格战中亏本卖车的车企，重新具备了降价空间。 「去年整个行业电池成本的下降，客观上帮助了零跑毛利转正。」 零跑汽车副总裁曹力在1月10日的C10预售活动上表示。 去年的降价潮同样由比亚迪开启，9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版，直接达到了主流紧凑型燃油车的起步价。但由于当时处于锂价高位，同级别新能源产品不多，没有出现1天内9家车企宣布降价的轰动局面。 这里面，比亚迪年销300万辆、自研自产电池的规模化降本能力，其余对手难以相比。 零跑汽车作为少数将主力产品降价到15万元区间的车企，已经是 负毛利卖车，直到三季度才重回1.2% 。 此时锂价已在飞速下降，不少新车开始加剧内卷，只是还集中在小鹏G6、智己LS6这些定位相对高端的车型。 但随后的不断降价，就预示出了竞争会持续扩张。平安证券已在研报中预 测：2024年以头部新能源车企主导的价格战仍将延续， 尤其是在10万-20万元的主流价格带 。 这一区间的新能源渗透率还不到30%，又占一半以上的乘用车市场，成为了很多人眼里的香饽饽。吉利银河L7/L6、五菱星光、长安启源A06/A07等车型，如雨后春笋版出现。 没错， 这期间诞生了很多轿车 。 新势力或转型新能源的车企，普遍都将SUV视为打开市场的第一站。销量一度排在前列的蔚小理、问界、威马、哪吒等品牌，首款车型均是SUV。 只是到目前，成功活下来的车企，已经基本把SUV市场分割完成。想要获得新的增长空间，去做涉足较少的轿车或者MPV，看起来要比在红海里厮杀容易。 事实上， 这一批转型做轿车的都普遍获得了不错的销量 ：20.99万元起的极氪007，预售9天订单超2.5万，40天超5万；19.88万元起的星途星纪元ES、24.98万元起的智界S7，预售期间的订单量也均超2万... 更有冲击力的是银河E8，超5米车长、550km续航起步，以17.58万元的起售价，卖到了传统中型燃油车区间。这款车预售48小时订单超2万，后来又增长到5万。 最近，比亚迪也用荣耀版跟进了中型轿车的价格，汉EV荣耀版降到了和银河E8相差不多的水平。它同时还推出了16.98万元起的汉DM-i荣耀版、14.98万元起的海豹DM-i荣耀版，布局在更入门市场。 这种价格战下，别说大家为还没有太大采购规模的小米汽车担心， 就连传统车企都有点慌了 。 3月6日，广汽丰田推出第九代凯美瑞。曾经高配超30万元，经销商公开喊出「加价都没车」的日系三剑客之首，只定出17.18万-20.68万元。 9款车分布在3.5万元区间，平均不到4000元一档。如此密集的布局，是过去自主品牌无法突破价格天花板，只能在入门市场玩车型战略时所做的事。 被快速遗忘的热门车型 价格战中，除了打出一张张惊人眼球的底牌外，还加速了新老车型的迭代。 这样的结果是：一款新车如果不能快速将热度转化成销量，或许很快就会被市场遗忘。 这里不得不提到智界S7，背靠华为，由拥有更高设计制造能力的奇瑞量产，上市后快速增长至超3万订单。本应是强强联合的一个爆款，但因为产能薄弱，三个月只交付出1503辆车。 华为虽然及时拿出了补救措施，以每天200元、最高1万元的补偿金，掏出真金白银安慰用户，依旧没有逃过大量退单。 最近有消息传出，智界S7已经停产，将在今年4月重新改款发布，加量不加价。强如自带流量密码的华为，也难以在这场竞争中，挽救危局。 这似乎也能反映出，小米汽车为何迟迟不公布售价： 在一辆车都无法交付的情况下公布售价，只能眼睁睁看着热度消失。 今天（3月12日），小米SU7 已经确定 将在3月28日上市 。 这 一时间，相 比小米集团总裁卢伟冰前不久透露的最早二季度交付，要早出 很多。 而且，小米汽车 很注重过往其它品牌踩过的到店和 交 付的坑， 表示 上市即交付，交付即上量 ，现有的59家门店当晚都有展车，可以预约到店体验。 这意味着，小米汽车上市时，即有可靠的产能。 尽早到店交付好处， 华为车BU曾经在关于城区智驾的采访中，给出过更确切的答案： 更早把产品推给用户，赢得认知战。 比对手更早把产品给到用户，让用户自发形成规模传播，可以帮助自己保持更持久的热度。 春节前，华为给部分问界车主推送了城区NCA。这次一些车主在无图乡村道路的智驾片段，也像2021年初华为自动驾驶demo一样获得了病毒式传播，给很多人留下了深刻印象。 不过，如今的大部分产品，已经没有了早期那么鲜明的差异。理想汽车商业副总裁刘杰最近透露，今年国内市场上确定及拟定上市的全新新能源车型，数量达到了106款。 这种规模下，能被凸显出来的或许只有2种可能： 更早落地的新技术，或者更高的性价比。 在小米汽车技术发布会之前，网络上对小米SU7的期待，是一款高性价比产品。大家都希望它能像当初的生态链产品一样，重新定义市场，把价格砍到原本的几分之一。 但发布会上，雷军否认了低价。在技术介绍中，带来的基本又是供应链产品，没有体现出太多自己的色彩。对于SU7，大家都很难说出「这就是我在等的车」。 不过话说回来，期待小米汽车首款车型就做出革命性改变，确实有些天方夜谭。同样科技公司出身的华为，也先后在赛力斯SF5、问界M5和M7上，出现过失利。 竞争核心，重回价格 去年价格战没有彻底掀开的时候，800V+SiC成为了一些产品的破局点，小鹏G6、智己LS6等车型，都先后依靠快充能力、最大电压，占据了很长一段时间的热门。 但价格战转向入门市场后，用户对于这些技术的关注，就已大幅降低。 比如，同样有800V架构的银河E8，并没有因为主推400V版本被吐槽，反而因高性价比的17.58万元起售价受到推崇。 再往下，用户关注的几乎都是品牌和续航，连智能化和技术也不太关注了。 去年，银河、零跑就将8155芯片和高出一倍的快充能力带到了10万+市场，但在比亚迪面前依旧没有太大的喘息空间。 事实上， 新技术的普及速度，要远远比我们想象的慢。 摩根士丹利在去年预测：「预计到2025年，中国800V新车将占中国新车销售总量的17%，占新能源新车销售37%，达到360万辆。」 如今再回看小米SU7，也可以发现雷军的布局，和关注到的不太一样。 除了「尊重一下科技」的那些高成本技术，它实际上也有一款更加入门的400V车型。 从技术发布会上透露的信息可以看到，这款车只用了前置单电机、弗迪73kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航668km。 宣传中的激光雷达、电动尾翼、电吸门、25扬声器、座椅主动侧翼支撑、Brembo四活塞卡钳、空气弹簧+CDC减震器...在400V车型上都没有，甚至连HUD都不提供。 或许，400V版本才是雷军真正打开市场的杀手锏。 如此精简的配置已经表明，这款车型只有一个目标——降本。 只是如今的价格战愈来愈列，一些10万-20万元区间的纯电车，就已给出3-4万元的终端优惠。小米SU7是否预料出了这种情况，留出足够的让利空间，现在还不能得出答案。

快科技3月12日消息，今晚卢伟冰在微博发文称： “这次历时20天的国际出差马上就要结束了，准备回去好好开开#小米su7# 这次出差，客户和用户问的非常多的就是小米汽车什么时间出海。在现有业务强大平台能力支持下，小米汽车的国际化必然会更加快速和稳健。” 在2月召开的MWC 2024上，小米汽车SU7现身西班牙巴塞罗那，这也是小米汽车首次现身海外，而且是汽车工业的发源地欧洲，惊艳的设计吸引了一众老外围观。 卢伟冰当时就表示，小米目标是用15-20年时间成为全球TOP5汽车品牌，所以一定要做海外市场。 作为新势力，小米自然先在国内耕耘。卢伟冰也表示，出海的时间表还没有确定，小米汽车先聚焦中国市场。 值得一提的是，小米汽车将于3月28日正式发布，届时最大的悬念——价格也将揭晓。 雷军压上全部身家的最后一次创业，就看这次了！

这次是真的 作者｜楚门 王磊 编辑｜秦章勇 小米汽车，终于要来了！ 刚刚，小米汽车正式定档 3月28日召开发布会。 “三年之约，上市即交付，交付即上量。” 雷军也亲自发文力挺小米汽车，“这是我们的 三年之约，如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，小米SU7将会是你的首选。” 消息一出，立马登上热搜，网友彻底炸锅，甚至有米粉当即表白，“愿意压上个人所有的积蓄和负债，为小米汽车而战。” 这场车圈最大的价格悬念，终于要揭晓。 01 买“米”进入倒计时 先划重点， 上市即交付，交付即上量。 根据雷军官宣的海报图，官宣之日，全国29个城市，59 家门店已经同步开启小米 SU7 的预约。 可以看到，这59家首批门店已经覆盖了一线和新一线城市，大部分的二线城市也有涉及到。除此之外，还开设了15家限时体验展厅，加起来就是正好 74家门店同时开放。 而且网友爆料称，“20号所有门店开业，25号展车就能到店（其实早就到仓库了，不让拿出来），28号开始试驾。” 在此之前，网上已经有铺天盖地的小米汽车路上运输的图片，相当大规模的小米汽车也停放在仓库。显然，小米汽车做好了上量的准备。 其实在小米汽车官宣的前一天，就已经有网友提前披露了一些消息。 称明天（3月12日），小米就会公开汽车发布会的具体日期；另外，发布会的当晚就可以下订， 直接交定金可以立即锁单，没有锁单的，会有5天的犹豫期，5天内可以退定金，犹豫期结束后会自动锁单，只交了定金但没有锁单的不会安排排产，排产是按锁单的顺序来的。 这么来看，小米口中的交付即上量并不说随便说说，要知道，小米汽车并不缺潜在客户群体。 根据知名汽车博主孙少军爆料，小米汽车已经积累了 几十万的高意向咨询客户。 与此同时，还有一张未经证实的车辆定型图开始流传，其内容显示小米纯电动轿车共有两款车型，新车的购置价分别为 26.14万元和 36.14万元。 针对这一点，小米官方并未像此前一般火速辟谣。 无论价格如何，小米汽车也该来了，在SU7将至的关键节点，友商们纷纷掀桌，不少小米汽车的竞品也迎来“加量减价”式更新，大有将小米汽车围猎之势。 在近期召开的十四届全国人大二次会议上，小米汽车首款产品小米 SU7 也以背景图的形式出现在了央视新闻解读两会《政府工作报告》的内容中。 与此同时，身为全国人大代表的雷军在两会上再次公开表示 “ 一定把小米汽车干好、干成，不让全国的用户们失望 ”。 造车三年来，就连信心满满的雷军也不得不承认造车不易。 为了不让等待的用户们失望， 雷军肉眼可见地 “憔悴”了，在“两会”期间的采访上，网友发现雷军整个人非常疲惫，面部凹陷，眼袋厚重，整张脸上满是倦容。 对比一下，年前雷军在武大捐款时，那叫一个意气风发，短短3个月简直判若两人。 然而就在大家心疼雷军为造车憔悴之时，雷总连po多张个人照片，这些照片中雷军一改疲态，精神饱满，仿佛是在回应外界对小米的各种质疑和唱衰。 事实上，雷军的疲惫期正是小米汽车上市前最后的关键时期，所有的决策都需要雷军拍板。 发布在即，雷军必须全力以赴，在2月初宣布， 暂时告别小米手机，从小米14Ultra的发布会开始他不再担任主讲，交给了集团总裁卢伟冰。 如今发布日期正式落听，雷军或许可以在短暂地喘口气后，就又要紧张起来了，毕竟如今的汽车市场已经天翻地覆。 02 能在价格战中拼杀出来吗 内卷已经成为汽车行业的关键词，经济学家付鹏在接受采访时表示，今年是新能源汽车价格战最惨烈的一年。 价格战彻底袭来，有胜出也会有淘汰，小米汽车必须打起十二分精神。 抛开情怀和光环，小米汽车的胜算如何？ 我们再来回顾一下小米汽车的基本信息，小米汽车的首款车型——SU7， 定位C级高性能生态科技轿车，车身尺寸为4997mm*1963mm*1440mm，轴距为3000mm。 此前雷军在小米汽车技术发布会上表示，小米 SU7有两个版本，普通版与Max版。 其中，Max版使用的是小米和宁德时代耗时两年多时间研发的三元锂电池，是目前中国市场唯一一辆 以101度电量达到CLTC工况800km续航的四驱车 型，在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。 动力方面，Max版搭载了双电机，峰值功率495Kw，最大马力高达673PS，峰值扭矩838N·m，相当于4.0L涡轮增压V8发动机的性能， 零百加速仅需2.78秒，成功跨入2秒超跑俱乐部。 雷军曾言，小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。巧的是，在雷军官宣小米汽车发布日期的前一天，保时捷上新了， Taycan Turbo GT零百加速仅2.2秒。 不知道雷总心情怎么样…… 而SU7标准版采用了单电机后驱的配置，零百加速时间为5.28 秒，搭载了73.6度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下可实现668km续航。 在外观方面，SU7采用了轿跑风格的设计，侧面呈现出了较为流线型的造型，整个车身姿态也十分低趴。并使用了 半隐藏式门把手和无框后视镜的设计，整车有多条导风槽处理，配备有电动尾翼，不过应该是选装的配置。 除此之外，根据工信部的申报信息，ETC，后视镜样式，天幕玻璃，轮毂及卡钳涂色都可选装。 最后我们再来聊聊小米汽车的智能化，这或许是除了价格之外，全网最关注的一点，同时也是小米汽车的杀手锏之一。 小米方面称，他们全栈自研了智能驾驶技术，投入了大量的资金和人力成本：从第一期的33 亿追加到 47 亿，自动驾驶的专属团队规模超过1000人，投入测试车辆超过200台，测试里程超过1000万公里。 还调用了小米成立于 2016 年的 AI 实验室，底层算法也用上了现在主流的 BEV + Transformer + 占用网络的算法并全面融入了大模型。 技术上首先用了变焦 BEV 来增强感知，还使用了超分辨率占用网络来确保精度，像很多异形障碍物也可以准确识别，更高的精度还能把雨雪天气对于占用网络的影响消除。此外小米的道路大模型，可以实时生成拓扑结构，不依赖高精地图，就能实时应对道路变化。 目前小米智能驾驶（Xiaomi Pilot） 可以实现高速NOA和城市NOA，此前雷军在小米技术发布会的现场演示了一个视频，包括城区NOA、代客泊车等功能。 在硬件上，小米SU7搭载了两颗 Orin-X 芯片，一颗激光雷达，还有11个摄像头，3个毫秒波雷达，12个超声波雷达 ，算力达到了508TOPS。 不过在雷军看来，小米最大的优势其实是软件和生态， “ 小米汽车是小米完成人车家生态闭环最重要的一步”。 基于澎湃OS的底层互联基础，小米SU7在车内配备了个16.1英寸3K分辨率的16:10车载“大平板”，拥有和手机平板一致的沉浸式交互体验。 而且基于澎湃OS系统，手机可以和车机无缝衔接，比如手机上看了一半的视频，可以在车机直接全屏续播，用习惯的导航应用，呼出手机，即可拉满全屏展示。 除此之外，根据小米此前“人车家全生态”发布会上演示内容，在车内可以通过语音指令控制家中的扫地机器人等智能家居。 现在万事俱备，只等小米SU7上市的东风。

快科技3月12日消息，据央视新闻报道，为适应商业航天市场需求，我国正抓紧研制4米级、5米级可重复使用火箭，计划分别于2025年和2026年首飞。 据了解，目前我国已完成了可重复使用火箭垂直起降悬停试验，突破了可复用火箭的关键技术，4米级、5米级可重复使用火箭正在加速研制。 相比传统的一次性火箭，可重复使用火箭增加了四大类关键技术： 一是火箭返回时要让它落得准； 二是火箭着陆回收时要接得稳； 三是为了满足重复使用要求，怎么让火箭用不坏； 四是当火箭需要局部维修保养时，怎样才能修得快。 专家介绍，可重复使用火箭是未来太空探索的重要发展方向之一，具有低成本、高效率、技术难度大和更加环保等特点。 要实现这一目标，需要克服许多技术难题，目前相关关键技术正在逐一攻克，整体研制进展顺利。

　　两会是外界观察中国政策走向的一个窗口。 　　今年全国两会期间，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平三次下团组。边倾听，边互动，同代表委员共商国是时，习近平针对国计民生议题的最新论述，既有哲学思辨，更见战略眼界。 　　立与破 　　新质生产力是今年全国两会的一个热词。不过，3月5日，在参加江苏代表团审议时，习近平却特别谈到了传统产业。 　　“发展新质生产力不是忽视、放弃传统产业”“用新技术改造提升传统产业”“统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育”…… 　　新旧之间的统筹，说到底是处理“立”与“破”的关系。 　　两年前，同样在全国两会下团组期间，谈到实现“双碳”目标，习近平用一个生动的比喻阐述这对关系：“不能把手里吃饭的家伙先扔了，结果新的吃饭家伙还没拿到手。” 　　近年来，到地方考察调研时，习近平多次强调新兴产业与传统产业的关系。比如“一手抓传统产业转型升级，一手抓战略性新兴产业发展壮大”，再如“抓数字经济、虚拟经济，一定不要忘了实体经济是基础”。 　　去年12月，“先立后破”写入中央经济工作会议的决策之中，成为引领中国经济发展的行动指引。  　　视频：习近平在看望参加政协会议的民革科技界环境资源界委员时强调 积极建言资政广泛凝聚共识 助力中国式现代化建设来源：央视网 　　近与远 　　“人无远虑必有近忧。” 　　“风物长宜放眼量。” 　　3月6日，在参加政协联组会时，习近平引用大家熟悉的古语和诗句，强调环保工作的任重道远。 　　前人栽树，后人乘凉，生态环境保护是一项久久为功的事业。当长远利益与眼前利益叠加、新问题与老问题交织，习近平多次强调要善于算大账、总账、长远账。 　　他曾要求，不能因为经济发展遇到一点困难，就开始动铺摊子上项目、以牺牲环境换取经济增长的念头；要保持加强生态环境保护建设的定力，不动摇、不松劲、不开口子。 　　不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。改革与发展，工作千头万绪，利益千丝万缕，遇到两难多难问题，既不能寅吃卯粮，也不能坐以待毙。 　　今年在参加政协联组会时，习近平的一段话意涵丰富：“只要看到我们是在往前走着，就要保持定力。而且，不要光批评、指手画脚，而是真正行动、干起来。” 　　远处怎么看，近处如何干，字里行间，一目了然。  　　视频：习言道｜发展新质生产力要防止一哄而上来源：中国新闻网 　　共性与个性 　　“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。” 　　在参加江苏代表团审议时，习近平谈到，发展新质生产力，“要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一种模式”。 　　因地制宜，分类施策，体现着共性与个性的辩证统一。中国幅员辽阔，各地资源禀赋、发展程度千差万别，习近平曾在不同场合多次强调“因地制宜”，其背后都有着深刻的问题导向和现实观照。 　　例如，提到新兴产业，他提醒“新兴产业如火如荼。对这个事，亦喜亦忧”，并进一步指出，“忧的是，就怕来个大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散”。 　　谈到乡村振兴和产业振兴，他指出，“一个城市是不是就靠一业来发展，那不一定。靠几业，靠什么业，都要一把钥匙开一把锁，根据具体情况去定，不能下单子”。 　　今年两会期间，他又强调“根据本地的资源禀赋、产业基础、科研条件等，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展”。 　　致广大而尽精微。立与破、近与远、共性与个性，字面讲的是有所为、有所不为的方法论，背后传递的则是实事求是、真抓实干的政绩观。

IT之家 3 月 12 日消息，据新华社报道，SpaceX“龙”飞船于搭载 4 名 Crew-7 宇航员的美国东部时间 11 日脱离国际空间站，启程返回地球。 据介绍，这艘名为“Endurance”的载人“龙”飞船于北京时间 11 日 23 时 20 分脱离国际空间站，预计将于北京时间 12 日 17 时 50 分许在佛罗里达州附近海域降落。 IT之家查询发现，Crew-7 乘组于 2023 年 8 月 26 日由 SpaceX 送至国际空间站，并于一天后抵达，包括 NASA 宇航员 Jasmin Moghbeli、欧空局宇航员 Andreas Mogensen、日本 JAXA 宇航员 Satoshi Furukawa 和俄罗斯 Roscosmos 宇航员 Konstantin Borisov 。 值得一提额度是，Crew-8 四名宇航员已于上周二（3 月 5 日）抵达国际空间站，所以两支队伍有过短暂的交流。

把理想MEGA被黑事件定性为“黑公关”之后，引发的另一个连锁反应，就是强行把友商同行们拉到了同一战线上。 作者丨牧歌 编辑丨坚果 当初那枚向对手射去的回旋镖，如今终于还是刺向了李想自己。 自3月1日理想MEGA正式发布以来，李想仿佛就遭遇到了造车生涯以来最大的逆境，面对着新车上市72小时，退订却超过1万辆的棘手现状，这位“微博之王”整整一周都没有在社交媒体上发声。 3月11日，沉寂已久的李想终于选择在朋友圈中做出回应，他表示：经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。希望更多的人可以共同创造和传递美好的设计、独特的创意、幸福的时光，让更多的美好的画面出现在我们的生活中。 同时李想还透露，对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，已经在用法律的手段进行处理中。 李想的此番言论，也基本可以视作理想公关团队苦思冥想一周之后，堪堪交出来的应对方案，虽然还不足以让MEGA的销量起死回生，但已经是当下困境之中的最优解法。 在声明回应中，李想并没有直面理想团队在新车设计以及宣发过程中存在的失误，反而将整起事件定性为有黑公关在恶意操控，从而把理想自身也塑造成了一个“受害者”的角色。 虽然这样的公关套路并不算先进，但对于理想品牌而言，这种做法既可以维护车主群体的面子和里子，又能够避免陷入更严重的舆论踩踏之中。 1 理想为何不能认错 目前来看，理想MEGA上市之后遭遇到的最大槽点，就是在外观设计上，尤其是几张将MEGA与殡葬车联系起来的PS图片，更是引发了大范围的传播和群嘲。 事实上，早在去年理想MEGA的实车照片发布之后，网络上就有类似的恶搞图片出现，但彼时似乎并未引起理想方面的重视。 但等到新车正式开售后，三天之内就有超过1万名的准车主选择退订，一场滑铁卢瞬息而至，明显让理想有些始料未及。 理想MEGA的销售遇冷，不仅意味着李想过去的市场打法突然失灵，更为糟糕的，理想似乎压根就没有考虑备选的销售方案。 这也就导致了整整一周时间里，李想在微博上哑然失声，在失去了最重要的舆论阵地之后，关于MEGA的各种负面舆情开始肆意传播。 而更加需要确认的是，理想MEGA的外观造型，是不是真的因为存在设计失误，所以才导致了发售之后销量与口碑的双重崩塌。 根据公开资料显示，理想MEGA的外形设计师是来自德国的BenBaum，有网友推测，这位国外设计师虽然设计理念前卫，但由于缺乏对于中国文化的了解，所以才导致新车设计出来形似棺材，进而导致口碑崩盘。 但是从理想当前面临的舆论环境而言，即便事实真是如此，也不能承认设计师存在工作失误。 站在消费者的角度，造型审美这方面毕竟是因人而异，一千个车主就有一千个看法。而理想设计MEGA外形的初衷，本就是为了追求更低的风阻系数，同时避免落入同质化，使车辆看起来能够更加富有未来感。 从这些角度进行舆论引导，说不定还会吸引一些理念认同的同频客户。 而如果理想官方先表态车辆在外观设计工作上存在失误，那么就等于间接承认了车辆确实有不完美之处，也就更加容易挫伤潜在客户的购车意愿，MEGA的销量想要回暖也就更加困难了。 因此在李想的朋友圈声明中，对于这种车辆外观方面的传言并未具体回应，更没有主动承认设计缺陷，而是直接把锅统统都甩给了“黑暗”势力。 2 甩锅“黑公关”拉拢友商？ 李想可能是车圈里最懂舆论传播的创始人，以前汽车之家和泡泡网的创业经历使得他更加了解新媒体的传播特性，也使得其过往能够屡屡通过制造话题博取流量，最终让理想汽车获得更多的关注度。 因此李想站出来说要用“光明反击黑暗”，天然就比其他车企创始人更具有信服力，毕竟要打起舆论战，能够与理想一战的车企还真不多。 而把理想MEGA被黑事件定性为“黑公关”之后，引发的另一个连锁反应，就是强行把友商同行们拉到了同一战线上。 于是可以看到的是，在李想发布反击声明之后，马上就有车圈大佬出来声援，小鹏汽车创始人何小鹏、华为汽车智能解决方案BU董事长余承东先后在朋友圈留言表示支持。 毕竟李想已经挑明，“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理。”这个时候谁不站出来支持，那就很可能被认为是这家车商心里有鬼，甚至被网友怀疑成为幕后黑手，成为下一个被口诛笔伐的对象。 因此车圈大佬们的表态，不仅是在表面上声援支持，更是在极力撇清自身与MEGA被黑事件的关系。 而且回归到行业竞争的角度，车企们肯定也都不希望自己的新车以后也遇到同样的问题。 在李想的“朋友圈声明”登上热搜之后，也已经有越来越多的车企加入到“反黑阵营”之中，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称“支持采取法律手段反击”；极氪也表示“坚决抵制和反对任何有违公序良俗的无道德无底线营销”；而蔚来汽车创始人李斌则在内部要求所有员工不得参与转发“某品牌车型”的造型舆论。 如此一来，理想汽车虽然暂时没能扭转MEGA车型舆论上的不利局面，但至少已经率先抢占了道德制高点。 而且在竞争对手都明确表态支持的情况下，至少在明面上也不会再对于MEGA的负面消息推波助澜，李想也能够有更好的舆论环境来平息车辆造型上的争议。 3 李想需要反思 从公关角度来看，李想的所谓“反击”已经暂时为理想MEGA争取到了翻盘空间，而且对于其他无端被卷入其中的车企来说，这一次可能又被“微博之王”上了一堂生动的公共传播课。 但是对于李想而言，经此一役，必须要在内部进行反思和纠偏。 在车辆的宣发上，理想该考虑一下是不是还要延续过去一以贯之的高调姿态，当初号称理想L9是500万以内最好的SUV，这次又把MEGA推崇至要成为50万以上销量第一的产品，而且不分品类和能源形式。 虽然车企拥有自信并不是坏事，但总是如此高调的放出卫星，甚至快要踩上广告法的红线，对于行业风气的引导并不正向。 而且从MEGA这次的销量翻车情况来看，捧得越高摔得越狠这条商业铁律依然存在。 在和友商的竞争上，李想宣称要“反击黑暗”，但是在MEGA的发布会现场，居然通过播放竞品车型的车尾碰撞测试，来反向凸显MEGA的安全性能，这种踩一捧一的做法也实在称不上“光明”。 而到了MEGA被舆论反噬之后，又通过甩锅“黑公关”的方式来迫使友商站队，既然想要友商不落井下石，当初也就别拿友商的产品来给自己垫脚。 在理想汽车发展的过程中，李想以微博为阵地，以流量为武器，制造一个又一个热点话题，在为理想省下大量广告费的同时，也确实吸引了一批又一批认同理想造车理念的忠实用户。 但是作为如今中国最成功的造车新势力，如果还想以流量作为企业的基本盘，那么显然是无法长久屹立于汽车工业之林的。 当然从发展的角度来看，这次MEGA的舆论翻车和销量遇冷，对于李想和其团队也是件好事，最起码能够清醒意识到流量不会一直眷顾某一个人，即便是“微博之王”也不行。 欲戴王冠，必承其重，欲想掀翻BBA，那就势必要承受比BBA更多的质疑与历练。 正如李想自己说过的那样，“这点作战都受不了，难道是巨婴吗？”

IT之家 3 月 12 日消息，俄罗斯航天局局长尤里・鲍里索夫近日向普京总统报告，计划 2024 年 4 月上旬发射“安加拉-5M”火箭。 鲍里索夫表示：“我们已经在东方航天发射场完成了安加拉-5M 火箭的所有前期准备工作，希望在 4 月上旬进行首次发射”。 “安加拉-5M”火箭是“安加拉-A5”的升级版，是一种三级重型火箭，质量为 770 吨（比 A5 型号轻 3 吨），推力为 980 吨。该火箭能将 27.7 吨的载荷送入近地轨道，7 吨载荷进入地球同步转移轨道，3.5 吨的载荷进入地球同步轨道。相比之下，目前的安加拉 - A5 火箭的指标为：24 吨、5.4 吨、2.8 吨。 俄罗斯于 2020 年 12 月 14 日成功发射了一枚安加拉 - A5 重型火箭，这枚火箭是第二次试射。 IT之家注：俄罗斯安加拉（Angar）火箭家族包括：轻型安加拉 - 1.2、中型 A3 和重型 A5、5M、A5B（增加有效载荷）和 A5P（载人）。该系列火箭最大运载能力有望达到 37.5 吨。 从左至右：安加拉-1.2, 安加拉-5 / Briz-M, 安加拉-5 / Persei (INSIDER CONTENT), 安加拉-5M / PTK, 安加拉-5 / KVTK 以及安加拉-5V

　　据外媒报道，加勒比共同体主席当地时间3月11日证实，海地总理阿里埃尔·亨利已于当天辞职。 　　加勒比共同体轮值主席国圭亚那总统阿里说，“我们对亨利总理在海地成立过渡总统委员会和任命临时总理后辞职表示认可”。 　　阿里表示，海地过渡总统委员会由7名成员组成，名单将在48小时内公布。 　　卡塔尔半岛电视台报道截图 　　自2021年7月海地时任总统莫伊兹遇刺身亡后，亨利就任过渡政府总理并掌权。海地原定于今年2月7日前举行大选，但未能如期举行，从而引发社会不满。 　　今年2月29日起，海地帮派武装在首都太子港的警察局、警察学院、港口、机场以及监狱等地发起了袭击，要求总理亨利下台。 　　受持续暴力事件的影响，海地公共机构、教育机构、商业活动、机场和港口服务几乎完全瘫痪，医院也无法正常运转，当地居民面临生活基本物资和药品短缺。 　　据国际移民组织10日公布的最新数据，海地目前已有36.2万人流离失所，比年初增长了15%，其中一半以上是儿童。 　　目前，太子港约80%的地区已经被黑帮控制。 　　海地当地媒体报道称，该国帮派团伙成员中约有30%至50%是未成年人，普遍的贫困和缺乏经济来源迫使他们加入到武装团伙当中。 　　《纽约时报》报道截图 　　还有评论指出，海地帮派活跃的背后，离不开美国走私枪支的暗中“助力”。 　　联合国毒罪办公室曾发表报告证实，海地帮派暴力肆虐与大量武器从境外、特别是与美国非法流入海地密不可分。 　　美国纽约市立大学教授丹尼·肖此前接受采访时表示，从美国向海地非法走私武器的路线有很多，而贩运至海地的枪支又会在加勒比海地区继续扩散，比如流入海地邻国多米尼加。 　　海地政府3月7日发布公报，宣布将太子港所在的西部省实施的紧急状态延长至4月3日，同时执法机关将继续采取宵禁措施，以恢复当地的安全秩序。 　　当地时间3月11日晚，加勒比共同体海地局势特别会议在牙买加首都金斯敦结束。 　　多国与会代表表示，支持海地建立一个独立和包容的总统委员会管理国家，并成立临时选举委员会，加速推进海地的选举进程。 　　法新社报道截图 　　素材来源丨环球资讯广播《环球新闻眼》 　　记者丨邓雪梅 宫祥诚 　　编辑丨樊梦 林维 　　签审丨李修莉 江爱民

快科技3月12日消息，近日，龙芯中科在投资者互动平台回应用户提问时表示，龙芯第二代GPU核LG200将在2K3000中应用，2K3000计划在今年上半年交付流片。 LG200支持图形加速、科学计算加速、AI加速，其中图形渲染支持OpenGL 4.0，通用计算支持OpenCL 3.0，AI加速支持INT8张量计算加速部件。 在此基础上，后续将基于2K3000的GPGPU技术及3C6000的龙链技术，研制专用GPGPU芯片。 目前LG200已完成结构设计和前期的物理设计评估，配套的驱动程序原型也已就绪，正在展开全面验证。 值得一提的是，去年龙芯中科正式发布了纯自研国产CPU龙芯3A6000，采用龙芯自主指令系统龙架构，是我国本土研发、自主可控的新一代通用处理器。 性能方面，该处理器主频达到2.5GHz，集成4个最新研发的高性能LA664处理器核，支持同时多线程技术（SMT2），全芯片共8个逻辑核，对比对比Intel-i3 10100性能基本持平。

3月12日，CNMO注意到，中钢集团武汉安全环保研究院有限公司、华为云计算技术有限公司、哈尔滨工业大学等申请的“一种AR车间巡检系统”专利公布。这一系统集成了AR技术、云计算以及专家远程指导等多个模块，实现了车间巡检的智能化和高效化。 华为云联合哈尔滨工业大学申请专利 可AR巡检车间 专利摘要显示，本发明包括AR端、云端和专家端，AR端包括数据采集模块、构建孪生场景模块、第一人机交互模块和第一数据传输模块，云端包括数据管理模块、应用服务模块、知识库模块和数据分析模块，专家端包括专家模块、第二人机交互模块和第二数据传输模块。 本发明中的AR技术提供了一种直观的方式来展示操作步骤和指南，从而提高操作的准确性和效率，可以允许专家端“看到”巡检人员所看到的，并提供实时指导。本发明还能即时查看分析数据，帮助巡检人员做出更快和更准确的决策，降低巡检人员的专业门槛，获得专家亲临现场的效果。 该专利所描述的AR车间巡检系统，不仅提高了巡检工作的效率和质量，还降低了巡检人员的专业门槛。通过系统的辅助，即使是非专业的巡检人员也能够快速掌握巡检技能，实现专家亲临现场的效果。这一技术有望得到进一步的推广和应用。

原标题：刷新纪录！我国自主设计建造，完工 ◎ 科技日报记者 操秀英 3月12日，中国海油发布消息，由我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”在广东珠海深水装备制造基地建造完工。“海基二号”刷新了结构高度、重量、作业水深、建造速度等多项亚洲纪录，标志着我国深水超大型导管架平台自主设计建造能力达到世界一流水平，对推动我国深水油气能源开发、加快能源科技高水平自立自强具有重要意义。 “海基二号”导管架装船后全景。 固定式导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备，主要由导管架、桩腿和上部模块三部分组成。 “海基二号”作业海域平均水深约324米，导管架总高338.5米，超过北京国贸三期主楼高度，总重达37000吨，用钢量接近“鸟巢”国家体育场，达到国内建造场地、运输、安装装备及船舶的能力极限。 “海基二号”导管架在8套千斤顶拖拉下，沿着滑道装上船舶。 据了解，“海基二号”计划于近期进行海上安装，建成后将服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田流花11-1/4-1油田二次开发项目，推动亿吨级深水老油田焕发新生机，为粤港澳大湾区经济社会发展注入能源新动力。

面对美国国会要求字节在165天内剥离TikTok的法案，美国政坛风起云涌，而TikTok并没有坐以待毙，而是选择发起反击。 图片来源：Financial Times 该法案于3月7日获得众议院一个小组的一致通过，多数党领袖 Steve Scalise 随后表示，他将在下周将该法案提交众议院表决。 美国前总统特朗普则告诫人们不要取缔 TikTok。他在自己的 "真相 "社交媒体上发表文章说："如果你取缔了 TikTok，Facebook......他们的业务就会翻番。他提到了 Meta 首席执行官 Mark Zuckerberg。“我不希望在上次选举中作弊的 Facebook 做得更好。他们是真正的人民公敌！” 在特朗普于 2021 年 1 月 6 日支持国会山叛乱后， Meta 暂停了特朗普的 Facebook 和 Instagram 账户，但该社交媒体集团去年恢复了他的账户。 2020 年 8 月，特朗普威胁要禁止 TikTok。特朗普后来表示，如果将 TikTok 出售给一家美国公司，它就能生存下来。他在 2020 年发布了一项行政命令，旨在迫使字节跳动剥离 TikTok，但这一努力在美国法院遭到阻止。立法者认为法案能够不符合言论自由的要求。以下是特朗普时期 TikTok 事件时间点的梳理。 2020年7月31日：特朗普表示，他将禁止 TikTok 在美国运营，除非其母公司字节跳动将其美国业务出售给美国公司。 2020年8月6日：特朗普签署行政令，宣布45天后将禁止美国个人和企业与 TikTok及其母公司字节跳动进行交易。 2020年8月14日：特朗普签署第二项行政令，要求字节跳动在90天内完成 TikTok美国业务的出售。 2020年9月：字节跳动开始与潜在的美国买家进行谈判，包括微软、沃尔玛、甲骨文等公司。 2020年9月19日：特朗普表示，他原则上同意了甲骨文和沃尔玛对 TikTok 美国业务的收购提议。 2020年9月20日：甲骨文和沃尔玛宣布，他们已经与字节跳动达成了初步协议，将共同投资 TikTok 的美国业务。 2020年9月27日：美国商务部宣布，将执行特朗普的行政令，从9月20日起禁止新用户下载 TikTok，并从11月12日起禁止所有用户使用 TikTok。 2020年11月12日：原定的 TikTok 禁令生效日期，但由于法律挑战和政策变动，禁令并未实施。 2020年12月：美国法院阻止了商务部对 TikTok 的禁令，特朗普政府的拆分要求实际上被搁置。 2021年1月：随着拜登政府上台，对 TikTok 的政策审查继续进行，但并未继续推进特朗普政府时期的拆分要求。 与他在 2020 年推动禁用 TikTok 的做法相比，特朗普的态度发生了180度大转弯。ZF认为，这大概率只是因为特朗普的选票策略。通过与拜登政府鲜明的对立立场，特朗普可以在总统大选获得更多的年轻人的选票。目前尚不清楚特朗普的干预将对众议院下周的投票以及参议院未来的任何投票产生什么影响，以及鉴于他作为该党总统提名无可争议的领先者的地位，一些共和党人是否会改变立场。 尽管拜登的连任竞选活动利用TikTok试图吸引年轻选民，但白宫还是帮助起草了该法案。当拜登被问及是否支持这项立法时，他回答说：“如果他们通过了，我就会签署。” 预计众议院将于下周对该措施进行投票，除非该应用程序的母公司字节跳动在六个月内剥离该应用程序，否则将实施禁令。 在 TikTok 案的背后，实际是特朗普和拜登政府的选票运动，而 TikTok 成为了政治博弈中的牺牲品。 TikTok 并没有坐以待毙，而是选择发起反击。在法案周四获得众议院小组的一致同意后后，TikTok 干了一件大事：给超过1.7 亿的美国用户弹窗，引导他们给国会议员打电话，要求国会撤销关停 Tiktok 的议案。 弹窗的大致内容为：“国会正计划全面禁止 TikTok。现在就说出来——在你的政府剥夺1.7亿美国人宪法赋予的言论自由之前。这将损害数以百万计的企业，摧毁全国无数创作者的生计，并剥夺艺术家的观众。让国会知道 TikTok 对你意味着什么，告诉他们投反对票。现在打电话” 图片来源：Tiktok 但是，TikTok 的行为可能引起适得其反的效果。这做实了 TikTok 通过 1.7 亿用户影响美国政治的能力，可能使得美国两党在该问题上更加团结。

　　俄罗斯国防部表示，当地时间3月12日上午，俄军与俄联邦安全局边防部队联手挫败了乌克兰编队进入俄罗斯别尔哥罗德州和库尔斯克州的企图。 　　此外，俄罗斯联邦安全局发布公告称，自3月10日以来俄方在别尔哥罗德州和库尔斯克州阻止了数次乌克兰部队进入俄国家边境的企图，有超过100名乌方人员被打死。联邦安全局还称，对乌克兰边境地区的武装部队的打击仍在继续。 　　乌克兰方面对此暂无回应。（总台记者 王斌 宋瑶）

  3月11日，在威县高新区的一家电力设备有限公司，工人在操控机械手臂作业。   近年来，河北省邢台市威县大力实施科技赋能行动，积极推进科技成果转化，为县域经济高质量发展注入新动能。据介绍，目前威县共培育国家科技型中小企业81家、高新技术企业54家、“专精特新”中小企业12家。   新华社记者 王晓 摄

　　 　　3月11日下午，十四届全国人大二次会议闭幕，黑龙江省全国人大代表信心满怀地走出人民大会堂 摄影 黑龙江日报记者 郭俊峰 　　龙腾盛世，春意盎然。11日晚，出席十四届全国人大二次会议的黑龙江代表团，圆满完成大会各项议程，从北京乘坐飞机返回哈尔滨，满怀信心开启履职新征程。 　　会议期间，黑龙江代表团全体代表不负全省人民重托，深入学习领会习近平总书记重要讲话精神，认真参加各项议程，集中精力审议，围绕新质生产力、粮食安全、冰雪旅游、现代化产业体系等方面内容建言献策，提出了许多有价值的意见建议。黑龙江代表团共向大会提交议案11件，建议215件，充分展现了代表们良好的政治素质、强烈的大局观念和昂扬的精神状态，圆满完成了大会各项任务。 　　返程之际，代表们谈体会、谋发展、话落实，一致表示要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把学习贯彻习近平总书记在全国两会期间重要讲话精神与视察黑龙江省期间重要讲话重要指示精神紧密结合起来，牢记使命、认真履职，顽强拼搏、团结奋斗，在强国建设、民族复兴新征程上踔厉奋发、勇毅前行。 “全国两会鼓舞人心，催人奋进。”来自煤矿一线的杨会军代表说，他一定要学习好、贯彻好、落实好大会精神，履行好代表职责，求真务实、真抓实干，为中华民族伟大复兴贡献矿工力量。 　　习近平总书记在参加江苏代表团审议时指出，“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力”，这句话让聂守军代表心潮澎湃。他说：“无论作为一名农业工作者还是全国人大代表，我始终没有忘记为民谋幸福的共产党人初心，我将不断深化对新质生产力的理论认识和实践探索，以发展农业新质生产力为契机，突出科技赋能，带领科研团队以良田、良种、良技、良机协同发力，让科技之花在龙江大地绽放。” 　　从教二十多年的吴庆芝代表说：“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。作为一名基层教育工作者，我深知学习是履职的基础。回到工作岗位，我将第一时间传达全国两会精神，始终牢记习近平总书记嘱托，坚持为党育人、为国育才，落实立德树人根本任务，为教育事业贡献力量。同时深入开展调查研究，积极发挥好人大代表的桥梁纽带作用，坚持为人民群众代好言。” 　　作为“80后”新农人，任淑媛代表说：“作为一名基层农民代表参加这次春天里的盛会，共商国是，我感到无比激动和自豪。我将认真履职，把全国两会精神原汁原味讲给父老乡亲们听。我也将带领更多妇女姐妹，种好地、多打粮，让更多的农民腰包鼓起来，为乡村振兴贡献巾帼力量。” 　　蓝图催人奋进，逐梦惟有笃行。代表们纷纷表示，要进一步增强责任感、使命感、紧迫感，只争朝夕、不懈奋斗，向着强国建设、民族复兴的宏伟目标不断迈进，在中国式现代化建设龙江实践中贡献更多力量。（黑龙江日报记者 王晓丹 曹忠义）

　　本报记者 张佳琪 　　春风吹拂，青草萌芽，北京气温日渐回暖。中国影都核心承载地怀柔区杨宋镇的海好影视实景基地里，人气也越来越旺。今年4月，北京国际电影节将在怀柔雁栖湖畔开幕，海好基地将成为北影节嘉年华的分会场之一。 　　从现在开始，服务中国影都的各部门及相关影视企业都陆续进入“北影节时间”，开始紧锣密鼓地筹备。北影节恰逢春日，也是影视产业发展的黄金时节。 　　海好影视实景基地内的科幻场景。 　　剧组正在海好影视实景基地拍摄。怀柔区杨宋镇供图 　　筹备忙得不亦乐乎 　　两侧建筑错落有致、形态各异、色彩鲜亮，街边还点缀着各种品类的花草、造型奇特的桌椅——徜徉在干净整洁的步行街，仿佛置身于一座时尚小镇。这是进入海好影视实景基地后的第一景。 　　耳边传来喧嚣声，循声望去，原来是有剧组正在拍摄。高高支起的柔光灯把咖啡馆照得如梦如幻，一旁的演职人员各司其职，忙得不亦乐乎。 　　从咖啡厅步入二层，瞬间“穿越”到了北京地铁6号线，这儿一比一还原了自动门、车厢、扶梯、自动售票机等场景。地铁西侧是一片正在搭建的区域，北影节开幕前，别墅的室内场景将会亮相，恰恰迎合了时下流行的都市剧取景需求。继续向前，还有满满科技范儿的空间站、颇具未来感的实验室。 　　“从这里出来有两条线路，一条是进入隔壁大楼，能看到医院和警察局的布景；另一条是向南，有科幻、居家、办公等场景。基地南侧还有一座站台和一节高铁车厢。”基地经理徐忠海滔滔不绝，“很多来拍摄的剧组都感慨，丰富的影视场景解决了他们不少取景难题。” 　　徐忠海所说的“线路”是北影节嘉年华期间的嘉宾参观线路。届时，将有来自全国各地以及海外的制片人、导演、艺人到此感受中国影都的魅力。 　　不只分会场在忙碌，今年北影节嘉年华主场地落在了光影鹿世界主题公园，现场布景、氛围营造、接待保障等方案经历了数轮打磨完善。 　　筹备组相关负责人告诉记者，4月19日到5月5日的北影节嘉年华期间，怀柔区将以光影鹿世界为核心区域，联动影都花海、“伴影良甜”等区域，打造一场主题晚会、多个主题体验区的“电影+”系列活动。届时，不仅有青年人喜爱的雁栖湖国际电影音乐节、游戏动漫电影单元，还有在三卅、瓦厂等民宿里举办的ReelFocus新血计划活动，在北京电影学院怀柔校区开展的新荷计划NEWHER女性电影单元等众多活动。 　　背后战略举足轻重 　　北影节在怀柔办了九届，已然成为怀柔的一张“金名片”。每年四月，全世界的目光都会投向雁栖湖畔。 　　怀柔与影视的缘分“妙不可言”。怀柔影视产业起步于1995年落户杨宋镇的飞腾影视城，2005年底开工、2008年7月底投用的国家中影数字制作基地，让怀柔区有了引领全国影视产业发展的核心资源。 　　近十年，怀柔影视产业发展硕果累累。2015年，北京国际电影节永久落户怀柔，怀柔同步开启北京国际电影节系列活动，打造高品质文化消费新场景；2016年，博纳影视基地落户怀柔；2021年，北京电影学院怀柔新校区迎来首批9个院系1400名师生…… 　　这背后是一项大战略——推进中国影都建设，它肩负着怀柔全面融入北京全国文化中心建设的重要使命。过去一年，第十三届北京国际电影节开、闭幕式，北影节嘉年华等各项主体活动圆满完成，共吸引70余万市民游客“来影都过周末”，释放光影“红利”也带火了怀柔旅游。就在这一年，怀柔全区共引进文化及相关企业1700余家，累计达到1.2万家。怀柔国际影视摄制服务中心更是为1700余家企业办理各类事项1900余件，并为数十个影视剧组提供了摄制服务。当年怀柔出品的《满江红》《流浪地球2》等4部影片包揽了春节档影片的票房前四。 　　怀柔区文促中心副主任王青俊表示，今年，怀柔将建设塑造影都城市形态和产业布局，助推影都经济高质量发展。推动“一机构一服务”落地，打造融合创新一站式服务平台。促进发展，抓好北影节、怀柔影视文创大赛、服贸会文旅专题展示“三个活动”，增强“来影都过周末”虹吸效应。打造中国影都高品质文旅IP，不断输出高质量文化供给。 　　外溢效应愈加凸显 　　在中国影都蓬勃建设之时，文旅、体育、艺术、培训等相关产业也萌出新芽，开拓各自的发展道路。 　　去年的“五一”小长假，怀柔科学城、雁栖湖国际会都、乡村民宿等都上新了与电影相关的文化活动。假期，怀柔全区累计接待游客66.63万人次，实现收入1.16亿元，同比增长201.7%。北影节嘉年华带火了怀柔旅游，不少游客慕名而来。 　　旅游之余，大家还可以走进翰高文创园，到格斗赛事品牌昆仑决的体育场馆里体验一把搏击的乐趣。2021年7月，昆仑决总部完成升级改造并开门迎客，越来越多的搏击赛事来到这里。打那以后，每逢比赛日，园区里人山人海，昆仑决创始人、董事长姜华还会来到现场，给队员们呐喊助威。 　　“依托北影节带来的大客流，今年我们还将打造集合搏击、拳击、中国跤、娱乐演出等元素的武术功夫秀，吸引全世界的搏击赛事爱好者来到怀柔、了解怀柔。”姜华说。 　　体育起家的昆仑决还跨界做起了影视工作：明星学员参演影视剧、专业教员为影视作品做武术指导、积累起来的粉丝群帮着电影做宣推，还能为影视公司提供拍摄场景。昆仑决与中国影都的发展正不断融合。 　　这几年，中国影都的外溢效应不断显现。“现在，‘来影都过周末’的游客有了更加多元化的出行选择。”王青俊表示，新的消费场景给中国影都带来了更多人气。未来，怀柔区还将积极营造电影+慢生活、微旅游的浓厚氛围，将影视与旅游景区、精品民宿等资源串联起来，不断挖掘消费潜力。 　　记者手记 　　融合推动发展 　　怀柔实力圈粉 　　近年来的北京国际电影节，怀柔实力圈粉。“实力”背后，是怀柔影视产业融合发展的大趋势。 　　左手科技，右手影视。怀柔正在不断探索科技与影视融合、为影视产业提质增效的新路径。依托怀柔科学城，怀柔的文化产业越来越“科技化”“数字化”。与此同时，中国影都也在进一步与科学城影视产业相关研究机构加强对接、密切协作，寻求更多技术支持，加强影视科技领域的技术攻关。 　　怀柔在促进影视与旅游互动上也下足功夫。影视名人效应、影视科技体验等让游客收获满满。几年来，电影主题相关书籍、文具和纪念品也在活动期间销量大增，影视元素正在为怀柔旅游产业注入新活力。

　　近日，内蒙古教育系统会同自治区公安厅、卫健委等多部门，全面部署、扎实推进校园安全工作，下好学校安全隐患排查整治的“先手棋”，打好坚决防范学校安全风险的“主动仗”。 　　学生上好“开学第一课”。 供图 内蒙古自治区教育厅 　　为切实强化中小学生安全防范意识，提高其应急避险能力，3月1日，内蒙古教育厅组织全区大中小学全体师生、家长同上春季开学安全第一课，以“敬畏生命，远离危险，守护安全，从我做起”为主题，从校园学习生活实际出发，围绕运动安全、消防安全、交通安全、食品安全、防电诈、防溺水等内容，邀请消防、红十字会等相关领域专家，采用案件警示、现场演示、情景短剧、现场教学相结合的方式进行了生动有趣的讲解。全区广大师生、家长共289万人同时在线观看。 　　为进一步提高学校师生的反诈意识和对电信网络诈骗的鉴别能力，营造平安和谐的校园环境，呼和浩特市公安局新城区分局海东路派出所联合土默特中学，开展了防范电信网络诈骗入校园开学第一课活动。民警通过案例讲解、互动问答等形式，向学生们详细介绍了电信网络诈骗的常见类型、作案手法以及防范措施。此外，呼和浩特市、赤峰市、阿拉善盟等盟市禁毒办还举办了禁毒宣传“进校园”活动，深入推进青少年毒品预防教育工作，扩大青少年毒品预防教育宣传覆盖面、知晓度，增强学生识毒、防毒、拒毒的意识，提高青少年学生自觉抵制毒品的能力，为青少年健康成长保驾护航。 　　交警守护学生的交通安全。 供图 内蒙古自治区教育厅 　　针对城区公路沿线学校车流量大、秩序混乱的现状，全区教育系统联合公安部门开启平安护学模式，通辽市、鄂尔多斯市交警支队在“流量密集、交通拥堵、停车设施不足”的学校门口及周边道路部署警力，采用“定校、定点、定时、定岗”的方式，严密查处三轮摩托车上路、货运机动车非法载人、接送学生车辆乱停逆行等交通违法行为，全面完善校园高峰勤务和“护学岗”机制，安排警力进行交通疏导、秩序维护、巡逻值守，实现上学、放学时段在校园门口及周边“见警察、见警车、见警灯”。锡林郭勒盟公安部门持续开展校园安全及周边环境治理，重点对校园安保力量配备、校门安全管理、一键报警系统、视频监控、校园周边商铺、宾馆旅店等进行检查，做到不留死角，全面清除各类安全隐患。 　　学校食堂食品安全检查。供图 内蒙古自治区教育厅 　　自校园食品安全排查整治专项行动开展以来，内蒙古各部门严格贯彻落实国务院食安委办等五部门关于学校食品安全排查整治的工作要求，成立工作专班，并对各盟市各部门专项行动开展情况进行月调度。2月至3月，内蒙古市场监管局开展了300批次食堂食品安全专项抽检工作。同时，通过微信公众号公布全区校园食品安全投诉举报电话和邮箱，形成社会各界共同监督、齐抓共管的工作局面。（文 赵柏暄）

　　2024年3月11日，南京市，玄武湖景区内樱桃花盛开，景色如画，吸引游客前来踏青赏花，享受美好春光。樱桃园里，如云似雪的樱桃花配上白墙黛瓦、飞檐翘角，独具韵味。（中国江苏网 记者 陈俨）