行业分类:
加载中...
头条分类:
加载中...
明知被“卷”,车企老板还有别的选择吗?
文 | 惠鹏权 如果说“996”是员工的福报,那么,在社交平台发视频、做直播、被车主留言“轰炸”就是车企领导们的福报。 5月27日,比亚迪多位高管集体在抖音平台录制视频,宣告正式入驻。这是继长城汽车17位高管入驻微博、广汽系多位高管入驻视频号后,车企的又一次集体出道。 车企之所以越来越重视社交平台,一方面可以给品牌带来更多关注,增加新产品和技术的曝光度,一方面可以和消费者直接沟通,了解到最真实的声音。当然还有一个略显无奈的理由,即别家车企都在卷了,自己不做就落后了。 比亚迪高管的集体亮相显然是对5月28日新技术发布的一次宣发预热。 有利就有弊。车企高管视频的留言区就堪称大型维权现场。在比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的抖音视频下面,很多消费者就提到了车辆出现了诸如异响、螺丝生锈、售后服务较差等问题。 暂且不去考证消费者所说是否属实,也不去追踪车企会不会就消费者反映的问题一一妥善解决,仅车企高管“放下面子”,从幕后走向台前,在直播平台和消费者积极互动,就是一种进步。 如果车企能真正听取消费者意见,接受监督,一起提升产品质量就更好了。 车企高管“卷”向台前 现在打开任一社交平台,都能刷到车企高管的视频,或新人报到,或传道授课,或分享工作生活日常,时不时穿插一些新产品的亮点,呼吁大家关注自家新车型。 说起来,蔚来董事长李斌在去年12月进行的“亲测150度电池包”直播活动,开创了车企老板直播的先河。 3月14日,李斌又开启了他个人抖音号的第一次直播,积极回复网友的问题,讲解蔚来的产品和理念,甚至还让妻子出镜回应几年前的“翻车”事件,收获了无数网友的点赞,当然还有打赏。 来源/李斌抖音账号 镜观台截图 据他透露,当晚的打赏收入为33088元。 360集团创始人周鸿祎在李斌首秀结束后,和他通了电话。李斌告诉周鸿祎,直播这种方式能够和用户进行更直接沟通,非常满意。 此后,李斌经常通过个人账号发布“怼脸”视频,当起了网红博主,将好人缘的形象传播给了更多网友。 说起汽车圈的网红博主,哪吒的投资人周鸿祎也不得不提。北京车展的第一天,周鸿祎穿着标志性红色上衣出现在各家展台,和车企负责人交流,甚至翻身爬上猛士917车顶,吸引了无数的目光,也出现在了各个媒体的头条,成为车圈顶流。 事实上,在北京车展前后,越来越多的车圈大佬都走进了直播间,入驻各个社交平台,开始下场做营销。 长城汽车董事长魏建军不仅自己做直播,还批评自己的营销人员缺乏市场敏感性。长城汽车首席增长官李瑞峰引述魏建军的话表示,“完全没有用户思维,用户关注什么全然不知。干了这么多年,如果还是老一套,花钱就是浪费,结局就是白干!” 正是因为汽车行业的越来越卷,不仅是长城,长安汽车董事长朱华荣、奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利汽车董事长李书福等等大佬都被“卷”进了直播间。 其中,朱华荣透露,他曾问华为常务董事、终端BG董事长余承东,流量密码是什么?得到的回答就是“必须亲自上场”。 流量能带来什么? 所以,朱华荣在北京车展开启直播,带网友了解旗下车型,与华为、广汽、小米等企业积极互动,直播阿维塔的无图智驾,介绍2024款阿维塔11的“三高”,高颜值、高科技和高价值。 从互动评论中可以看出,长安汽车掌门人让更多消费者认识了车型亮点,吸引了较大关注。 也有网友诟病其介绍得不够有趣。“雷军会怎么介绍这车,你想过吗,干瘪瘪的介绍不能打动我。”而朱华荣回复称,“学习中”。 小米董事长雷军在小米SU7发布会上,用两个多小时详细讲解了小米SU7的各项功能和特点。用网友的话说就是,活泼生动,对产品了如指掌。“他像慈父般对待小米SU7,细致解读每一个细节,展现出对产品的极致追求。” 周鸿祎就告诉哪吒汽车CEO张勇,多学习小米,多向雷军学习。 不过也有业内人士认为雷军过度包装。但这并不影响全程直播发布会超过1.1亿的观看人数,也不影响小米SU7上市4分钟,大定破万;上市7分钟,大定破2万;上市27分钟,大定5万辆。 多位小米车主表示,他们是冲着雷军而买的车。镜观台了解到,雷军个人仅在抖音的粉丝已超过2400万人。 来源/雷军抖音账号 镜观台截图 截至今天,小米SU7的销量传奇还在上演。3月28日上市,上市28天后的4月25日,小米SU7锁单量为75723辆,交付5781辆。雷军也在近日表示,6月至少交付1万辆,全年保10万辆冲12万辆。 毫无疑问,汽车作为大宗消费品,销量的好坏,车企老板影响力是一方面,产品的竞争力也是关键因素。 朱华荣认为,个人IP或精彩的发布会可以获得短期流量,这对于产品推广、品牌推广非常好。但长期流量是以用户为中心,创造的产品价值、服务价值或者其他新的价值,这才是最根本的。 天使投资人、资深人工智能专家郭涛也持同样观点。企业高管通过成为流量吸引公众目光,提升品牌知名度和获得市场关注。汽车销售的核心应当是产品的质量、性能以及技术创新。 淘汰赛进行时,不得不卷 2024年,车企淘汰赛激战正酣。几乎所有的车企负责人都躬身入局,为自家产品摇旗呐喊。卷老板、卷流量,成为了当前汽车行业的明牌。 广汽集团董事长曾庆洪就表示,整个市场已经打得头破血流,车企不是在“让利”,已经到了“让本”的不正当竞争阶段,这显然不利于产业的健康发展。 但他同时反思,在营销方面,广汽确实在销售创新、销售方法工具等方面跟不上市场,而改变传统的第一步就是在视频号、微博和抖音等平台上发力。 所以,广汽埃安总经理古惠南、广汽传祺总经理黄永强等近期也开通了个人视频号。对于从幕后走到台前,黄永强表示,希望能听到大家真实的、直接的声音,更希望和大家多多交流,为大家做好服务。 来源/广汽传祺总经理黄永强抖音账号 镜观台截图 显然,业绩下滑、流量和销量焦虑已经写在了他们的脸上。 广汽集团2024年一季度实现营收213.46亿元,同比下降19.12%;净利润12.20亿元,同比下降20.65%。 价格战的弊端暴露无遗。乘联会秘书长崔东树曾表示,汽车行业利润率和很多行业相比都较低,不适合价格战。但现在车企的逻辑是用亏损“挤死”同行,再去抢占市场份额,从而获取合理利润。 高合就是汽车行业在2024年的第一枚“弃子”。高合一度试图通过直播给车主信心,也让大家了解高合,继而进行了直播带货,等待高合“复活”。 近期,虽然传出汽车平台iAuto拟投入10亿美元支持高合恢复业务运营和整车生产,但距离两者签署合作协议已过去了近20天,还没等来官方渠道的好消息。 多位业内人士并不看好高合能等来“白衣骑士”,而威马般的破产重组或许是高合最终的结局。 另外,恒大汽车也传出即将被收购的消息。 而据知情人士透露,缺席了北京车展的合创汽车只发员工基本工资,资金链脆弱。 或许,汽车行业竞争之残酷远比表象更甚,在能卷的时候卷一下,对于车企来说,也不失为一种良策。
OpenAI罢免闹剧水落石出:奥特曼被驱逐原因公布
奥特曼去年曾被驱逐 凤凰网科技讯 北京时间5月29日,去年11月,OpenAI上演了一出罢免CEO山姆·奥特曼(Sam Altman)的闹剧,但是OpenAI董事会驱逐奥特曼的具体原因一直是一个谜。现在,OpenAI前董事海伦·托纳(Helen Toner)公布了原因。 托纳近日接受了播客节目《The TED AI秀》的采访,对OpenAI驱逐奥特曼事件作出了迄今为止最全面的解释。 据她透露,当奥特曼发布ChatGPT时,OpenAI董事会被蒙在鼓里,事后通过推特(现在的X)才知道这件事。“当ChatGPT在2022年11月推出时,董事会没有事先被告知这件事,”托纳表示,“我们是从推特上知道ChatGPT发布的。” OpenAI前董事托纳 托纳表示,奥特曼没有披露他与OpenAI创业基金的关系。根据媒体此前报道,OpenAI创业基金在法律上由奥特曼拥有。今年4月,OpenAI创业基金改变了治理结构,不再由奥特曼拥有或控制。 她还批评了奥特曼在安全问题上的领导能力。“他曾经在多个场合向我们提供了有关公司实际正式安全流程的不准确信息,”她说,“这意味着董事会基本上不可能知道这些安全流程的运作情况如何,或者可能需要改变什么。” 托纳表示,在这样的事情发生多年后,奥特曼最终失去了董事会的信任。“我们四个人都得出了一个结论,那就是我们不能相信山姆告诉我们的事情。”她表示。于是,去年11月,OpenAI董事会宣布解雇奥特曼,原因是他在与董事们的互动中无法保持“始终坦诚”。 截至发稿,OpenAI没有立即就此置评。OpenAI现任董事长布雷特·泰勒(Bret Taylor)在提供给TED播客的一份声明中表示,“我们对托纳女士旧事重提感到失望”。他还表示,对奥特曼被解雇一事进行的独立审查得出的结论是,“之前董事会的决定并非基于对产品安全或保障、开发速度、OpenAI财务状况或公司对投资者、客户或商业伙伴所发声明的担忧”。 泰勒还表示,“超过95%的员工”要求奥特曼复职,公司仍然专注于“确保通用AI造福全人类的使命”。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
标准引领 我国物流国际标准化建设取得重大突破
  记者今天(5月29日)从中国物流与采购联合会了解到,由我国发起并获国际标准化组织(ISO)批准,国际标准化组织创新物流技术委员会设在中国。这是我国承担的首个物流领域的国际标准化技术委员会,有助于提升我国在物流国际标准化制定方面的话语权。    据介绍,经国家标准化技术委员会批准,中国物流与采购联合会承担国际标准化组织创新物流技术委员会秘书处以及国内技术对口单位工作。   中国物流与采购联合会会长 何黎明:标准引领是现代物流高质量发展、参与全球物流市场竞争的重要标志,这是由我国承担的首个物流领域的国际标准化技术委员会,代表着我国在物流国际标准化方面取得了重大进展和突破,有望在创新物流标准化领域贡献中国经验。   国际标准化组织创新物流技术委员会,现有参与成员国13个、观察成员国12个,主要负责物流领域的服务、技术应用和管理的标准化。   我国是世界物流大国,近年来,我国涌现了一批国际领先的智慧物流平台,无人仓、无人机、无人驾驶、物流机器人等“无人化”技术装备加快应用。创新物流技术委员会设在中国,将有利于推动中国企业提出或参与国际标准项目编制,促进物流标准领域的国际交流与合作,对实现我国物流业与国际接轨具有重要意义。   (总台央视记者 王善涛)
在巴以问题上 欧洲与美国渐行渐远
  当地时间5月28日,欧洲三国——西班牙、爱尔兰和挪威在6天前同时宣布的承认巴勒斯坦国的决定正式生效。   西班牙首相桑切斯当天发表讲话重申,承认巴勒斯坦国不仅是历史正义的问题,也是迈向中东和平的唯一途径。   他同时表示,接下来西班牙将致力于推动“两国方案”成为现实。   美联社报道截图   在外界看来,此举标志着越来越多的欧洲国家正和以色列及其最大支持者美国渐行渐远。   “欧盟可能会成为美国的主要制衡力量”   1988年成立的巴勒斯坦国迄今已得到联合国193个会员国中140多个国家的承认。   然而,巴勒斯坦自2011年首次申请成为联合国正式会员国却至今一直未能得偿夙愿,根本原因就在于安理会五大常任理事国中的美国不同意。   联合国新闻网:4月18日,美国在联合国安理会表决中一票否决了巴勒斯坦的第二次入联申请。   事实表明,美国嘴上支持的“两国方案”远远比不上美国与以色列的“特殊关系”。   长期以来,美国一直明确反对巴勒斯坦成为联合国会员国,理由就是巴勒斯坦正式建国之前必须先与以色列达成和平协议。   法新社:在西班牙、爱尔兰和挪威宣布承认巴勒斯坦国的决定后,白宫国家安全委员会发言人沃森称,美总统拜登反对“单边承认”巴勒斯坦国。   而这显然颠倒了因果。   正是巴勒斯坦人民迟迟无法实现独立建国的合法民族权利,长期遭受的历史不公迟迟得不到纠正,“两国方案”迟迟无法落实,才导致巴以冲突陷入螺旋式升级的恶性循环。   虽然美国蓄意阻挠,但本轮巴以冲突中以色列的所作所为,却意外地推动了国际社会加快拥抱巴勒斯坦国的浪潮。   在西、爱、挪三国承认巴勒斯坦国的决定生效后,欧洲理事会主席米歇尔在接受采访时表示,他赞成“两国方案”,并赞成承认巴勒斯坦国。   他认为,承认巴勒斯坦国应该成为欧盟要“采取重要改革步骤”的一种方式。   欧洲版《政治报》网站报道截图   《纽约时报》报道称,随着战争的继续以及加沙人道主义局势的不断恶化,欧洲自本轮巴以冲突爆发以来对以色列一直给予的支持和同情已经减弱,其政治重心“正在远离”这个它长期呵护的国家。   报道认为,如果更多欧洲国家效仿西班牙、爱尔兰和挪威,那么欧盟可能会成为美国立场(即巴勒斯坦的国家地位只能通过与以色列谈判来解决)的一支主要制衡力量。   《纽约时报》报道截图   “美国的反应暴露了强权政治的虚伪”   欧洲与美国在巴以问题上的温差,不止体现在对巴勒斯坦国家地位的态度上。   国际刑事法院(ICC)检察官近日要求对以色列总理和国防部长等人发出逮捕令后,大多数欧洲国家政府都明确表示了支持。但美国却表现得似乎比直接当事的以色列还要愤怒。   美国国务卿布林肯指称ICC的做法“可耻”,总统拜登则抨击ICC试图逮捕以色列总理“骇人听闻”。一些政客甚至叫嚣要对ICC官员实施制裁。   对此,有美媒评论称,拜登等人对此事的反应暴露了美国强权政治的虚伪,实际上“削弱了他们自己的外交政策”。   美国“世界政治评论”网站报道截图   几天前,联合国国际法院(ICJ)就南非请求制止以色列在拉法的军事行动做出裁决,要求以色列停止在拉法的军事行动,命令以色列开放拉法口岸以提供人道主义援助。   对此,欧美温差再现。   包括众多欧洲国家在内的国际社会普遍欢迎国际法院的裁决结果。   欧盟外交与安全政策高级代表博雷利强调,国际法院的决定对当事各方均有约束力,必须得到充分有效的遵守。   欧洲对外行动署官网截图   然而,以色列对此置若罔闻,甚至变本加厉。   当地时间26日晚,以军多次空袭拉法西北部所谓“安全区”内的一处流离失所者营地并引发大火,造成包括妇女、儿童、老人在内的45人死亡,200多人受伤,引发国际社会广泛谴责。   针对这一最新暴行,欧盟27日召开外长会,讨论如何促使以色列尊重人权并切实执行国际法院的裁决。   欧盟各国外长一致同意与以色列成立一个联合理事会,审查以色列遵守欧盟-以色列贸易协议所规定的人权义务的情况。   欧洲新闻台报道截图   部分国家的外长还呼吁欧盟更进一步,对以色列在加沙地带违反国际法的行为实施制裁。   虽然博雷利承认,欧盟各国对于制裁以色列并没有一致的意愿,但他表示,如果内塔尼亚胡政府“继续无视”国际法院的裁决,欧盟成员国的立场可能会改变。   欧洲新闻台报道截图   相比之下,美国却再次玩起了“虽然……但是……”的文字游戏。   当地时间27日,在被要求就以军对拉法平民的致命轰炸表态时,白宫国家安全委员会发言人虽然强调“以色列必须采取一切可能的预防措施保护平民”,但同时重申以色列“有权追捕哈马斯”。   “我们得知,这次空袭干掉了两名哈马斯‘高级恐怖分子’。”   《以色列时报》报道截图   《华盛顿邮报》发文指出,美国向来以人权和国际法领域的“全球领导者”自居,但在国际法院命令以色列遵守《防止及惩治灭绝种族罪公约》规定的义务并“立即停止在拉法的进攻”后,美国明显保持了沉默。   文章援引耶鲁大学资深国际法专家的观点称,国际法院的裁决会进一步让以色列及其主要军事和外交支持者美国从世界舆论中孤立出来。   “美国正变得非常孤立,因为人们已经把它对以色列的支持等同于对非法行动的协助和教唆。”   《华盛顿邮报》报道截图   素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》   策划丨王坚   记者丨闫明   编辑丨林维   签审丨王坚   监制丨关娟娟
伊朗发布第二份直升机事故调查报告:排除人为破坏可能性
  当地时间5月29日,负责伊朗已故总统莱希及其随行人员乘坐的直升机事故的调查委员会发布第二份报告。   报告指出:   1.事故发生当天的天气预报显示,截至当天8时50分,从大不里士至飞行目的地天气状况良好,适合飞行。但根据最新文件以及另外两架直升机飞行员和乘客的描述,直升机在返程时,其航线的天气状况还需要进一步调查。   2.经过对事故直升机维修和保养等相关大部分文件、记录和资料进行仔细检查后,没有发现能造成该事故的缺陷。   3.直升机的载客量和搭载设备的数量,在行程开始以及返航等阶段,均未超出最大载重标准。   4.根据直升机飞行员之间的通话录音,事故直升机飞行员的最后一次联系和通话持续了69秒。直到事故发生,该直升机机组成员没有做出任何反应,也没有宣布发生紧急情况。   5.根据对事故直升机残骸和零部件的取样和测试,以及分析残骸散落的方式等,显示事故直升机在飞行过程以及发生撞击前,发生人为破坏的可能性被排除。   6.通信系统中断或频率受到干扰的可能性被排除。此外,另外两架直升机的通讯也一直保持到降落前。   7.根据专家的报告,事故直升机上没有检测到发生电子战的痕迹。(总台记者 李健南)
美专家:美挤压俄战略空间 并炸毁“北溪”管道
  近日,美国知名经济学家、哥伦比亚大学教授杰弗里·萨克斯接受美国媒体人采访,他在采访中谈到,是美国挤压了俄罗斯的战略空间,也是美国炸毁了从俄罗斯向欧洲输送天然气的“北溪”管道。    杰弗里·萨克斯说,有关俄乌冲突,无论是美国政府还是媒体最常用的说法都是——俄罗斯“没有被挑衅”“无缘无故”发动了特别军事行动,而这与事实完全相反。   美国知名经济学家、哥伦比亚大学教授 杰弗里·萨克斯:事情当然不是“无缘无故”发生的,这种说法很危险,因为它完全错误,而且完全扭曲了事实。美国正在将乌克兰越来越深地推入这个无望的泥潭。事情的开始很简单,就是美国政府说“我们要把乌克兰拉到我们这一边”“我们要把北约的军队和导弹和所有我们想要的东西直接推到俄乌2000多公里长的边境线上”“因为我们是世界上唯一的超级大国”“可以为所欲为”。这其实可以回溯到大概170多年前,英国人最先有了这种想法。他们认为在黑海地区将俄罗斯围堵住,就会让俄罗斯维持在二流甚至三流国家的位置。美国这样做的原因很简单,美国就是想借此控制欧亚大陆。俄罗斯人说“请不要把北约的军队、武器和导弹一直部署到俄罗斯的边境”“这不是个好主意”。但美国人说“我们没听见,什么也没听见”“我们想怎么做就怎么做”。   杰弗里·萨克斯还说,“北溪”天然气管道就是美国炸毁的。他表示,稍加回顾就可以发现,包括美国总统在内的美方人士曾多次表示要“终结”“北溪”管道,然后“北溪”管道就真的被炸毁了。而当他本人在美国主流媒体上指出这一点时,他却被直接要求“下线”了。   美国知名经济学家、哥伦比亚大学教授 杰弗里·萨克斯:我上了彭博电视的节目,当时好像是“北溪”管道被炸之后一两天,我说“我觉得是美国干的”。主持人说“萨克斯先生,你怎么能这么说呢”?我说“首先因为美国总统就说过要终结‘北溪’管道”,还有各种各样的证据,30秒之内他们就让我下了直播,“采访结束了”。另一个主持人接着痛斥了我几分钟,那是我最后一次在主流媒体讲话。
发布!中小学语文示范诵读库第四批作品上线
  传承文明,开创未来。在“六一”儿童节到来之际,5月29日,中央广播电视总台、教育部、国家语委联合在京举办中小学语文示范诵读库第四批作品上线发布活动,为全国少年儿童送上一份节日礼物。教育部党组书记、部长怀进鹏,中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄在活动上致辞,并与嘉宾共同启动诵读库第四批作品上线发布。中央广播电视总台编务会议成员李挺、总台编务会议成员兼办公厅主任周振红出席。   慎海雄表示,少年儿童是祖国的未来、民族的希望。习近平总书记心系少年儿童的健康成长和全面发展,多次强调要塑造青少年社会主义核心价值观,扣好人生第一粒扣子。在教育部、国家语委的大力推进支持下,由中央广播电视总台老中青三代播音员主持人和录音团队精心制作的这套“有声语文教材”,自2018年首批上线以来,以标准优美的声音,精准诵读经典课文,让广大青少年喜欢上语文,爱上中华优秀传统文化,获得广泛好评。这次第四批作品上线发布,必将成为全国青少年贴心的学习伙伴,进一步提升中小学语文教学的质量和水平。总台将和教育部、国家语委进一步紧密配合,充分发挥总台“思想+艺术+技术”传播优势,以文化之光铸时代之魂,以文化之风扬强国之帆,谱写中华民族现代文明的新篇章。   △中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄   怀进鹏在致辞时指出,习近平总书记高度重视教育、文化事业发展,教育部、国家语委全面贯彻习近平文化思想和习近平总书记关于教育的重要论述,深入开展“时代新人铸魂工程”、全国青少年学生读书行动、中华经典诵读工程,推进国家智慧教育公共服务平台建设,以文化人、培根铸魂,为党育人、为国育才取得显著成效。与中央广播电视总台合作建设的中小学语文示范诵读库是新时代教材建设、教育优质均衡发展和数字文化建设的创新举措,有利于进一步落实立德树人根本任务、进一步办好人民满意的教育、进一步推进文化自信自强。教育部将进一步加强与总台协作,强化联通共享和资源互补,用高质量的教育和文化产品滋养青少年健康成长,厚植家国情怀,努力培养造就堪当民族复兴大任的时代新人。   △教育部党组书记、部长怀进鹏   活动现场,中央广播电视总台播音员主持人与学生代表齐声诵读《少年中国说》。语文教育领域权威专家和参与录制的总台播音员主持人通过视频分享了他们悉心打磨有声语文教材的心路历程。广东韶关、四川喜德的师生以写信的方式记录下中小学语文示范诵读库带给他们的启发与帮助。    中小学语文示范诵读库由中央广播电视总台联合教育部、国家语委共同打造,是列入《国家语言文字事业“十三五”发展规划》的重点项目,内容涵盖义务教育阶段国家统编语文教材的全部课文。中央广播电视总台老中青三代播音员主持人和录音制作团队承担了课文的录制工作。由播音界和语文教育领域权威专家组成的审核专家委员会,对每一篇课文的录音进行了严格审核,确保这套“有声语文教材”的高标准、高品质。   此前,中小学语文示范诵读库作品已分三批上线,通过总台和教育部的多个新媒体平台及合作平台广泛传播,总访问量超过5亿人次。此次第四批共上线300多篇作品,即日起广大少年儿童和家长、老师们可通过央视新闻、央视频、云听,以及央视网、央广网、国际在线、教育部网站、中国语言文字学习强国号、中国语言文字网等平台在线收听。   >>点击进入中小学语文示范诵读库    教育部办公厅主任朱小杰,教育部语言文字应用管理司司长周为,人民教育出版社党委书记、社长黄强出席启动仪式。中央广播电视总台、教育部、国家语委相关部门负责人等参加活动。   (摄影:孙楠 周寅)
新时代,我看中国丨巴基斯坦“读懂中国”论坛理事长:中国改善了十四亿人的生活 非常了不起
   国际在线报道(记者 黄蓉):中共二十大擘画了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。“我的中国新观察:中国式现代化的世界意义”系列报道聚焦中国式现代化的世界回响,专访来自全球不同国家的专家学者,以“外视角”解读中国式现代化的科学内涵与中国特色,探讨中国高质量发展思路对广大发展中国家的参考价值与借鉴意义。   中国和巴基斯坦是全天候战略合作伙伴,中巴经济走廊是共建“一带一路”标志性工程和重要先行先试项目。本期节目,我们邀请到中巴经济走廊巴基斯坦前特使、巴基斯坦“读懂中国”论坛理事长扎法尔·乌丁·马赫默德与我们分享他对中国的观察。从上世纪70年代来华留学,到如今创办巴基斯坦“读懂中国”论坛,扎法尔先生是中巴文化交流的使者,也是中国社会发展的见证者。在“读懂中国”的旅程中,是什么给他留下了最深刻的印象,他又如何理解中国式现代化?中国与巴基斯坦同为人口大国和农业大国,两国走向现代化之路有何相似与共通之处?一起来听听他的观点!   监制|蒋丽丽   制片|戴爽 浦海蕊 金近   执行制片|黄蓉   摄像|苏锐 郭维真   剪辑|位树理   翻译|娄珂馨   出品|国际在线 中国互联网发展基金会
重庆东站钢结构屋顶完工
  原标题:西部地区最大高铁枢纽站钢结构屋顶完工   记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉,5月28日11时许,随着重庆东站最后一块铝镁锰屋面板安装到位,西部地区最大高铁枢纽站——重庆东站钢结构屋顶正式完工,标志着重庆东站站房全面进入装饰装修施工阶段。 这是5月28日拍摄的重庆东站站房施工作业现场。新华社记者 王全超 摄   据同济大学建筑设计研究院重庆东站项目副总体曾令福介绍,重庆东站屋面总面积约12万平方米,主要由直立锁边屋面、采光天窗、不锈钢排水沟3个系统组成,所有的排水沟均设置于大厅幕墙室外区域,极大提高了屋面的防水性能。   重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆南岸茶园片区,背靠樵坪山,是交通强国建设站城一体化试点工程,建成后将成为西部地区最大高铁枢纽站。 这是5月28日拍摄的重庆东站站房施工作业现场。新华社记者 王全超 摄   据介绍,重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程总建筑面积约123万平方米,由中铁二院工程集团有限责任公司和同济大学建筑设计研究院联合设计,中铁建设集团、中铁十一局集团、中铁建工集团、中铁八局集团共同建设。建成后,将引入渝湘高铁、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁等多条线路,成为以高铁为核心,集轨道交通、公交、商业与办公等为一体的综合性交通枢纽。   据悉,重庆东站预计将于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用。(记者王全超)
西安加快世界赛事名城建设 “文体旅”融合释放澎湃动力
西安国际马拉松吸引了来自全国各地的跑友参与。(资料图片)   巴黎奥运会男排资格赛、 巴黎奥运会女篮资格赛、2024世界泳联跳水世界杯总决赛、西安国际马拉松……这两年来,在家门口欣赏各种高水平国际赛事,已经成为不少西安市民和游客的新体验。“一场赛事点亮一座城”的同时,也彰显了西安当前“文体旅”融合呈现出前所未有的活跃态势。   今年以来,西安加快推进“文体旅”融合为城市高质量发展注入新活力。今年年初我市研究出台了《西安市促进文化旅游体育产业高质量发展若干措施》,打出了一套政策“组合拳”。通过着眼“文体旅”消费个性化多样化品质化新趋势,培育“跟着赛事去旅行”等品牌项目。鼓励本土化、原创性电影、电视、动漫、短视频创作生产,支持公共文化体育设施及场所增强旅游休闲功能,同时完善商业和功能配套,发放文旅消费券,促进“文体旅”融合发展。   在曲江电竞中心———这座西北地区首个以“电竞”为主题,集球类运动、文化演艺、电子竞技于一体的大型甲级综合体育场馆,来自英雄联盟职业联赛(LPL)、王者荣耀职业联赛(KPL)等国内外顶级电竞赛事让众多年轻群体共聚于此,更多的“电竞特色游”创新产品在这里诞生,电竞与游戏、文创、旅游、动漫、体育等多产业的融合发展。   位于西安奥体中心的长安乐·一带一路文化艺术中心,以艺术、人文、休闲的气息和活泼灵动的城市表情,成为西安实施共建“一带一路”倡议的综合性文化演艺交流平台。张艺谋导演的中国首部大型驻场观念演出《无界·长安》,一经开演就呈现了“井喷式”热潮。它将秦腔、皮影、木偶等陕西代表性非遗项目,与极富张力的前沿科技相融合,将传统文化与新媒介、新技术、新艺术形式相结合,让观众在“独一份”的视听体验中,感受非凡的陕西魅力。   此外,长安乐形成商业设施、餐厅、画廊、艺术展厅、艺术教育培训、影视中心和露天剧场等多种业态,为观众和游客提供更深入了解文化艺术的机会,感受艺术氛围中的形态交融之美。   记者在走访中发现,通过体育赛事活动吸引社会力量参与,以运动为主线吸引游客,拉动地方交通、旅游、餐饮、住宿等相关行业发展。据第三方机构统计,今年跳水世界杯赛事前后累计带动西安住宿和餐饮消费3230万元和2635万元,购物和娱乐消费595万元和425万元,旅游业和交通业消费935万元和680万元,直接拉动西安经济增长共约8500万元。顶级体育赛事赋予西安的高流量,让世界感受到西安创新发展的充沛活力。   据悉,2024世界斯诺克·西安大奖赛将于8月19日至8月25日在西安曲江竞技中心举行,届时,奥沙利文、特鲁姆普等72位国际顶尖选手将齐聚古都西安。“世界斯诺克巡回赛是全世界最专业、影响力最大的斯诺克赛事之一,2024/25赛季首场排名赛落地西安,这不仅是对西安城市形象的一次提升,更是对陕西体育产业发展的一次重大推动。”陕西体育评论员李珏如是说。   据悉,2024世界斯诺克·西安大奖赛赛事组委会将积极践行中央和省市促进文体旅商融合发展的各项政策,围绕“跟着赛事去旅行”的发展思路,打造体育赛事与特色旅游、古都长安、现代活力相结合的陕西赛事发展新名片,加快提升国内一流、国际知名的世界赛事名城建设。(西安报业全媒体记者 杨明 靳鹏)
湖南首条数字高速正式通车
   衡永永零高速。湖南省交通运输厅供图   人民网长沙5月28日电 (记者刘宾)5月28日15时58分,湖南省首条数字高速——G7221衡南高速衡阳至永州段和S81永贺高速永州至零陵段(以下简称“衡永、永零高速”)正式通车运营。   衡永、永零高速线路全长165公里,概算总投资223.82亿元,其中衡永高速全长约106.2公里,永零高速全长约58.8公里。项目起于衡阳市雨母山镇,接岳临高速,途经衡阳市(蒸湘区、雁峰区、衡南县、祁东县)、永州市(祁阳市、冷水滩区,东安县、经开区),止于零陵区富家桥镇,途径9个市县(区)。   湖南省衡永高速公路建设开发有限公司负责该项目的建设、运营与管理。公司相关负责人介绍,衡永、永零高速是湖南打造的数字高速,在设计、建设施工以及后期运营、养护过程中,充分运用BIM、大数据、数字孪生、人工智能等数字化新技术。该公路还基于高精度地图,采用路隧一体化主动交通管控,能够实现实时轨迹跟踪,并进行智能分析研判,着力打造湖南首个“路隧一体化管控示范路段”。   通车后,将形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局,串联起岳临、华常、二广、泉南等多条高速公路,对改善区域投资环境、促进湘南示范区经济一体化、增强区域整体竞争力均具有重要意义。
湖北茶组团出海递“茗”片 “楚天好”茶香飘欧美
  以茶载道,以礼待友,一杯“楚天好”茶联结中西文化。5月21日、23日,“茶和天下·楚天好茶”雅集文化活动先后在英国、美国举行。这是“楚天好”茶首次作为湖北茶产业省域公用品牌亮相国际舞台。   “茶和天下”·雅集活动是文化和旅游部支持举办的文化品牌活动,旨在通过实物、图片、影像、非遗展示、文艺表演等形式,让世界各国民众沉浸式体验丰富多彩的中国茶文化。   5月21日是第五个“国际茶日”,当天,中国驻美使馆举办2024年度“茶和天下”•雅集活动,庆祝“中国传统制茶技艺及其相关习俗”申遗成功。湖北代表团展示恩施玉露、赤壁青砖茶等多种茶叶的制作技艺,表演茶艺,嘉宾们现场品饮茶香茶韵,感悟中国悠久的茶文化底蕴。5月23日,中国驻英国使馆举办“茶和天下·楚天好茶”雅集文化活动,嘉宾们兴致盎然地品鉴恩施玉露、宜红工夫茶和青砖等三道湖北名茶,聆听中国茶的历史和文化,欣赏中国书法。   期间,湖北还在美国纽约、英国巴斯举行相关推广活动。荆楚茶文化给宾客留下深刻印象,为湖北“茗”片增添浓墨重彩的一笔。   据介绍,4月18日,湖北省发布省域茶产业公用品牌“楚天好”,并启动楚天好茶沿海行活动,湖北茶企组团深入广州、深圳、杭州等17个城市,围绕“楚天好茶 东风万里”开展宣传推介,扩大楚天好茶品牌知名度和美誉度。继5月份举行“茶和天下”•雅集活动即楚天好茶海外行之后,湖北省还将在8月份启动楚天好茶边疆行活动。(记者肖丽琼、通讯员郑玮玮、实习生李芷莹)
湖北2023年累计建成33.8万个充电桩
武汉南太子湖超级充电站 国网武汉供电公司供图   5月28日,湖北省十四届人大常委会第十次会议召开,会议听取了湖北省人大财政经济委员会调研组关于《全省新能源与智能网联汽车发展情况调研报告》(以下简称报告)。报告显示,2023年全省累计建成充电桩33.8万个,跃居全国第五。   报告指出,2023年,湖北省汽车制造与服务营收8520亿元,占全部规上工业的18.5%;全省汽车产量179万辆,居全国第6位;新能源汽车产量38.8万辆,占比21.6%,居全国第8。湖北省新能源与智能网联汽车产业呈现积蓄突破之势,统筹推进力度持续加大,新能源化转型提质加速,智能网联布局优化升级,供应链体系搭建逐步完善,关键核心技术取得突破。   供应链体系搭建方面,湖北省区域平台建设协调发展,武汉、襄阳、十堰等汽车重要节点城市构建汽车产业新生态;2023年长江汽车供应链公司挂牌组建,全年签订合同金额44.3亿元。数字化建设赋能发展,湖北省汽车数字化管理服务平台上线运行,车百链平台与武汉、十堰、随州合作深度展开,已采集14万余家主机厂及核心零部件企业。   延链项目建设提速发展,2023年,湖北省招引亿元以上新能源与智能网联汽车产业链项目428个、总额6294.8亿元,集度汽车、武汉蔚能、博雷顿等一批重大项目落户湖北。基础设施配套建设突破发展,2023年全省累计建成充电桩33.8万个,跃居全国第五;全省县、乡公共充电设施实现全覆盖;全省高速公路服务区实现公共充电补能全覆盖;3个V2G车网互动和3个光储充换一体站试点示范项目已投入市场运营。   报告显示,动力电池、核心零部件、氢燃料汽车等关键核心技术方面,湖北省集聚了亿纬锂能、融通高科等一批动力电池行业优势企业,形成了涵盖产业上游原材料、中游电芯和下游动力电池回收的较为完整产业链。(记者赵贝 通讯员仁宣)

版权所有 (C) 广州智会云科技发展有限公司 粤ICP备20006386号

免责声明:本网站部分内容由用户自行上传,如权利人发现存在误传其作品情形,请及时与本站联系。