这愚人节一过，大活就又来一个。 今天早上，乐道 CEO 艾铁成在乐道 APP 里跟各位车友发文告别，宣布辞任乐道 CEO 一职。 乐道 L60 这才上市半年，CEO 就走了。。真没想到，当初他在广州车展上说的不是戏言，而是军令状。 去年 11 月的广州车展，铁成总当着大伙的面定下 12 月交付破万，今年 1-2 月冲击 1.5 万，3 月交付破 2 万的目标。 很明显，3 月仅交付了 4820 辆的乐道离目标远着呢，于是，他辞职了。 Respect！竟然说到做到。但脖子哥觉得，作为一个品牌的 CEO，或许真的不用那么较真，毕竟隔壁的李厂长不也还没跳楼嘛。 而且，乐道现在的销量在同级别车型里面并不算差，最重要的是，真要分锅的话，他一个人应该也背不完。 去年 9 月 19 日，乐道首款车型 L60 震撼上市，当时作为蔚来的子品牌，完全贴着特斯拉 Model Y 打，BaaS 完更是仅需 14.99 万起，是真的香。 发布会结束没一会，就有了那经典一幕，铁成总对李斌说：订单爆了。 后来在咱们汽车部之前的 “Model Y 杀手大横评” 中，乐道 L60 空间大，能耗低。表现也是可圈可点，性价比很高。 加上当时小鹏 G6、智己 LS6 都还没改款，极氪 7X、智界 R7 还未上市，乐道 L60 可以说找到了一段短暂的空窗期，有着明显的先发优势。 可木秀于林风必摧之，根据斌哥的说法，L60 上市之后就受到源源不断的攻击。 发布第三天，乐道副总裁夏庆华在直播里直接说 “被人背后捅刀子了”，第二天斌哥更是直接点名是友商所为。 但水军的攻击其实都是隔靴搔痒，打铁还需自身硬，乐道一出道就遇到了一个经典 “蔚来” 难题 —— 产能地狱。 根据虎嗅对铁成总的采访，乐道的目标为 2024 年交付 2 万辆，他们也确实在前三个月实现了这个目标。10 月乐道交付了 4319 辆，11 月为 5082 辆，12 月冲到了 10528 辆。 但是问题是，乐道交付速度的爬坡根本跟不上订单的增长数量，乐道该怎么应对嗷嗷待哺的准车主们呢？毕竟当时乐道 L60 的订单已经排到春节去了。。 要知道，去年年底各家价格战打得特别激烈，尤其是因为新能源国补当时还没续期，谁家有现车能申请到国补，或者优惠足够大，谁就能把客户抢到手。 咱简单列几个当时的优惠政策： 特斯拉 Model Y ：五年 0 息，现车尾款立减 10000。 极氪 7X：国补兜底+ 0 息 0 首付 理想：全系 3 年 0 息 连蔚来自家都有 NIO Day 限时购车优惠，而乐道呢？还在忙着产能爬坡，根本腾不出手。 销售也急啊，对家都在猛冲，咱家却停下来了。据界面新闻报道，当时有乐道销售会利用员工买车折扣给客户减尾款。甚至在销量压力之下，一些门店要求自家的销售购买自己的车。 这操作立马又引起了新的一波舆论，即使庆华总出来澄清了，但还是影响到了乐道的品牌形象。 所以铁成总也无奈的说，去年 12 月中旬之后，乐道的订单开始集中流失，到了今年春节前后，他们交付的大多都是新订单，之前的 “存货”已经没了。 那乐道当时有没有可能花大价钱跟进友商们的操作呢？ 脖子哥觉得很难，毕竟，乐道的爹是蔚来，蔚来的财务状况一直都处于反复横跳的薛定谔状态，“车圈魅魔” 刚刚才融了 40 亿，下次是什么时候很难说。 而且在乐道运营的前期，蔚来好像有点在避嫌。。 乐道作为蔚来的独立子品牌，是要建立自己的销售渠道以及换电站的，这也意味着，乐道车主无法进 NIO House，也没办法享受蔚来为人津津乐道的服务。 这种把蔚来和乐道切割的做法，当时就引发了舆情，啥 “买不起蔚来的才去买乐道” 的都来了。 脖子哥理解蔚来想保持蔚来本品牌的调性，但是乐道是个新品牌，你不深度绑定蔚来，谁知道乐道是啥？ 除此之外，乐道正式交付以后，乐道能换的电池太少也是个硬伤。 2020 年，乐道品牌开始立项，21 年蔚来推出第二代换电站，乐道设计的这 4 年间，完全有能力根据第二代换电站进行设计。 但是因为乐道 L60 的 900v 的整车架构，电池也跟现有的蔚来车型不通用，导致蔚来的换电站是不少，但是能给乐道车主换的电池是真不多。 咱就说个亲身经历吧，当时咱们做横评的时候，看到余杭区咱们那个乐道换电站电池就剩一块，去换电都得开快一点，生怕被人抢了，这种体验真的很难受。 其次，乐道在初期遭遇交付挫折之后，自身的营销也变得越来越迷幻。 从 “阖家欢乐，持家有道” 的品牌释义都能看出，乐道就是要主攻家庭市场。 他们的产品设计也很懂，乐道拥有蔚来没有的外放电功能（ET5车主实名羡慕），官方还推出了一大堆车载收纳配件给家庭用户使用。。。 他们为了家用，甚至跟美的合作，在后备箱里搞了一个容积 52L，从 10℃ 冷藏到零下 18 ℃ 冷冻都有的压缩机冰箱。 想想你出去露营能带着大量新鲜的食材，或者夏天喝上一瓶真·冰可乐，这对一台 20 万的 SUV 来说真的碉堡了。 但是结果他们在宣传什么呢？ 铁成总等一众高管一直在直播里回应那些充电、换电的质疑。。。 你那么在意那些黑子干神魔？他们会把你的付出异化的懂吗？ 那我问你，乐道是不是 900V 架构，充电是不是比脖子哥我 400V 的 ET5 快？ 换电这事有蔚来去宣传，你们就告诉大伙在更多的建站，放更多的电池给乐道用就够了。 结果放着产品力本身不营销，做出那种“换男朋友不如换电”的抽象营销，属实是一波昏招，也被网友们群嘲了一顿。 可惜这些都过去了，没有如果。 当然，从近期蔚来的动作也能看出来，蔚来已经认识到了问题。开始把蔚来乐道深度绑定在一起营销。快速的提升换电站里乐道电池的数量，也在紧凑的铺设更多的换电站，亡羊补牢，为时不晚。 而且乐道的产品力还在，脖子哥身边几个乐道车主对这个品牌依旧充满信心，车也确实是好车。L90 也即将在今年上海车展正式亮相，希望沈总空降，能给乐道自己重新提起信心。 在蔚来自身都面临重重困境的情况下，乐道不能再出错了。现在的车圈，艰难地活下去，肯定比站着死要好。 撰文：浩森 编辑：脖子右拧 & 面线糊君 美编：萱萱 图片、资料来源： 独家|乐道艾铁成首度回应舆论风波：不会认输，卖好每一辆车 —— 虎嗅 APP 乐道 L60 被围攻的 96 小时 —— 电动星球 承担走量任务的乐道，卖不动！ —— 界面新闻

电脑自己弹出来一堆网页？中病毒了吧！ 但这回真不是，还有可能是 AI agent 在帮你查东西干活。 昨天世超去中关村智谱 OpenDay 凑了个热闹，近距离围观了智谱AI最新 AutoGLM 沉思的发布。 相对大家伙儿已经很熟悉的各种 AI 助手只会打打嘴炮，智谱这 AI agent 已经不仅仅局限在你问我答上了，还能帮你直接动手完成任务，归纳总结，提升答案的深度和广度。 据说，AutoGLM 能先想再做，边做边想，听起来挺高深莫测的。 那具体效果咋样？世超当然也迫不及待地上手试了两天。 先下结论：AutoGLM 沉思功能上做的还不错，它能帮大家把一个复杂问题拆解，分步搜索，而且回答非常的全面。就是使用体验方面还有些提升空间。 有了它，感觉以后再也不怕老板让写年末总结报告了。 参考官网几个用例，咱来看看具体测试效果是啥样的。 事先说好啊，世超把问题扔给它就去开会了，全程没碰过一下鼠标键盘。以下所有操作解释权归 AutoGLM 沉思所有。 先来问问它：人形机器人技术对未来生产模式会有什么颠覆性影响？ 这问题，换世超来也得想半天。但很快啊，AutoGLM 啪的一下就把思考步骤列出了一二三。 不仅能想，还敢干。AutoGLM 先打开了知乎，去知乎搜了搜人形机器人在工厂环境下的最新案例。 它甚至知道筛选信息。 字太多不想看？它来帮你看。 二十分钟后，AutoGLM 给出了一份总结报告。虽然也挺长的，但已经是几十篇网页的浓缩精华版了。 报告不仅概括了人形机器人可能在制造业，农业带来的生产模式变革，还提供了对企业和研究机构的建议。 要是自己看完这几十篇文章总结内容，二十个小时也未必够。 不知道你行不行，世超觉得自己不太行。 再测个栗子：前几天 ChatGPT-4o 的文生图模型一出，有的差友在视频下留言，原本是做设计师的，现在想转水电工了。 那怎么规划才能在六个月之内迅速成为一名优秀的电工呢？（ 手动狗头 ） AutoGLM 先在知乎搜了搜，设计师转行做电工的相关信息。 别说，你真别说，这事看起来挺可行的，先例还不少。。。 知乎看差不多，再去搜搜小红书。 最后生成一份学习报告，详细列举了这六个月每一阶段的计划，该学习什么课程，具备哪些条件，报名哪些考试。 所以各位先别慌，按这个计划来，现在转行还来得及。 不过没有比较就没有伤害。世超又横向测试了一下，有些方面 AutoGLM 沉思还是不如一月份 OpenAI 搞出来的前辈 Operator 。 同样是搜索食谱，下面来看看这两个 agent 的表现有什么区别吧。 官方演示视频里可以看到，Operator 很丝滑地完成了奶油蛤蜊意面食谱的搜索。 再来看看 AutoGLM 沉思，提示让它给出一份糖醋排骨的食谱： 抛出问题，它很快开始思考，列出一个 5 步详细计划。 需要登录信息或者有弹窗的时候，也要人帮帮忙。 在搜索栏输入关键词不在话下。 一开始 AutoGLM 沉思的表现还挺靠谱的，顺利打开网页、搜食谱，感觉一切尽在掌握。直到它打开了 4 个小红书，3 个b站，2 个知乎页面，事情好像哪里不对劲了起来。。。 收手吧阿祖，是在家做糖醋排骨，不是国宴。 感觉 AutoGLM 总想做得更好，更全面，它会一直不停地搜索，更换信源，或者说希望找一个 “ 最优解 ”，一个 “ 标准答案 ”。 但是在面对 “ 糖醋排骨怎么做 ” 这种根本没有标准答案的问题时，它会花费大量时间去检索，总结。 其实答案早就找到了，但它可能是 INTJ 吧，总是不太满意。 十多分钟过去了，糖醋排骨好像怎么做都行，又怎么做都不行。比起 Operator，它太纠结了。 除了搜食谱，找路好像也不太适合它。。。世超从中关村出来，刚在颐和园爽玩一圈，还想去北大看看。惦记着刚刚掏着的好东西，就想问问它从颐和园到北京大学的公共交通路线。 18 分钟后，搜索终于结束了。 最后展示出的结果中，地铁，公交，自行车，步行等等情况都被考虑到了，总结的非常全面到位。 唯一的问题是世超已经在北京的春风里瑟瑟发抖了很久很久。 当然，这一点可能源自它 “ 沉思 ” 的特性，更适合解决复杂的，需要思考的问题。毕竟工具也要分使用场合，不能拿大炮轰蚊子。 不过在测试过程中，世超也确实遇到了一些其他的细节问题，会影响到使用体验。 比如在网页搜索结果给出之后，有时候会等待很久，再进行点击。 对话框显示它没有在思考，但网页上也没有在操作。作为旁观者的人类，看着它卡在那里，答案也在那里，却不能上手替它点击。 简直是新时代酷刑，焦虑值瞬间拉满。 但这毕竟只是个 Beta 测试版，正式版会不会修复这些问题还不好说。 综合来看，AutoGLM 沉思作为一款免费的国产 agent 表现还是不错的，相比起 200 刀一月的 OpenAI Operator 和一码难求的 Manus，性价比真心拉满了，至少能让大家先无痛体验一下 AI 帮自己干活是个啥感觉。 听说 4 月还会开源，到时候可以再来围观一下还有什么好玩的。 撰文：莫莫莫甜甜 编辑：江江 & 面线 美编：萱萱 图片、资料来源： 莫莫实测、OpenAI-4o、AutoGLM沉思官网

八年 磨一剑 iPhone 发布会一年一度，但 Switch 发布会，要等个 8 年才有一场。 用一支 3 分钟不到的预告片吊起全世界胃口后，任天堂足足让我们再躁候了 2 个半月，让传言和猜测飞一会儿，才终于在今天召开 Switch 2 的首次直面会，为我们真正介绍这款新机器。 任天堂首先公布了 Switch 2 的发售日期：6 月 5 日，有两个售价如下： 日本国内专用版 49980 日元，折合人民币约 2431 元 多语言版本 69980 日元，港版标价 3450 港币，人民币 3221 元左右 值得一提的是，「日本国内专用版」Switch 2 只提供日文语言，其他国家和地区的玩家需要购买「多语言版本」，这个版本也支持日语。 大家对「锁区」这件事不用太恐慌，其实更像是 Switch 推出了个「日本国行版」，发行策略和 Switch 腾讯版有点类似，都是独立的销售体系，我们只要买「多国语言版」就行。至于游戏卡，任天堂表示只要插入任何主机都能游玩。 任天堂着重介绍了外界猜测最多的全新 Joy-Con 2 手柄。从上一代的滑轨卡扣式设计，改成了更方便安装拆卸的磁吸式设计，可以更方便、牢固安装到机身或者握把上，而一按背面的按钮就能轻松卸下。 上一条预告片中惊鸿一瞥的 Joy-Con 鼠标模式则是本次直面会的重头戏。Joy-Con 2 拆下后可以和鼠标一样立在平面上移动交互，不仅代替一些老游戏中的摇杆交互，还会有一些专门为「鼠标模式」设计的新游戏。 家里的老的 Switch 一代手柄别急着丢，Switch 2 也能继续用。 之前已经物料中不小心曝光的全新按键「C 键」也正式揭晓了用途：GameChat，可以说是 Switch 官方的语音房间功能，玩游戏时可以和朋友们连麦，并共享实时游戏画面，就是传输的流畅度和画质不是特别好。 任天堂的硬件工程师在采访中透露，GameChat 的部分灵感源自疫情期间在家办公时的线上会议，我就说这个界面怎么有种似曾相识的感觉...... 为了配合开麦功能，Switch 2 还内置了一个麦克风，通话时还能降噪。 除了连麦，任天堂还推出了全新的外接摄像头配件，能够实时共享自己的脸部 Reaction，更具临场感。 Switch 2 顶部多出来的 USB-C 口用途也正式揭晓：可以用来外接摄像头，也能用来充电，也许未来任天堂还会带来更多丰富的外接配件。 除了能开语音房连麦打游戏，Switch 2 也将支持同一个游戏分享给附近的 Switch 联机游玩，老款 Switch 能够加入串流游玩。 为了让新玩家更加熟悉 Switch 2 的结构和按键功能，任天堂还贴心准备了一个《Nintendo Switch 2 Welcome Tour》的小游戏，操控一个小人探索 Switch 2——随着主机发售上线，售价 990 日元。 任天堂也带来了 Switch 2 Pro 手柄，同样配备全新 C 键，还增加了背部的 GR/GL 自定义按键，以及 3.5 毫米耳机接口，还改善了耐用性和握持感，摇杆在使用时也非常安静，任天堂内部称之为「Aerial 摇杆」。 Switch 2 全新升级的处理器，还是带来了更强的画面表现力。掌机模式下，Switch 2 支持最高 120fps 1080P 的画质，还支持 HDR、VRR 等现代游戏机功能。搭配全新的底座，在主机模式时最高能输出 4K 画面，相比于 Switch 确实清晰不少。 得益于 Switch 2 更强的性能，任天堂也将为一些兼容的 Switch 游戏推出「NS2 增强版」，包括《塞尔达传说：旷野之息/王国之泪》《宝可梦传说 ZA》《星之卡比 探索发现》《马力欧派对 空前盛会》等，部分游戏可以免费更新，还有一些则需要额外购买售价 1000 日元（折合人民币约 48元）的「升级包」，或者加入任天堂的网络会员服务。 除了画质，Switch 2 的鼠标模式、麦克风、摄像头玩法也将适配部分升级后的游戏，增加更多新玩法，比如这个新的马力欧派对小游戏，看起来有点日本综艺那味了。 总的来说，Switch 2 一共支持三种游戏： Switch 2 独占游戏 Switch 兼容游戏，但 Switch 2 增强版，可能有画质或玩法的升级 Switch 兼容游戏，直接运行即可，可能会有帧数或画面的提升 需要注意的是，在超过一万个 Switch 游戏中，有一百多个 Switch 游戏并不兼容 Switch 2，其中就包括《健身环大冒险》《Labo》等话题游戏。 Switch 2 还将配备 256GB 的内置存储空间（是的，容量比 iPhone 标配版还大），外置存储卡带将支持 microSD Express 卡，但不再支持之前的 microSD 卡。 以上就是 Switch 2 的基本情况， 任天堂也为我们带来了更让人期待的游戏阵容—— 首先是备受期待的《马力欧卡丁车 世界》，采用「开放世界」设计，支持最多 24 位玩家，和 Switch 2 同步发售。 另一款马力欧世界观的大作，是咚奇刚 3D 新作《咚奇刚 BANAZA》，采用全新的 3D 动作玩法，将于今年 7 月 17 日发售。 值得一提的是，Switch 2 游戏也有涨价趋势——《马力欧赛车 世界》的价格大幅上涨：数字版 8980日元（折合人民币 436.94 元），实体版售价为9980日元（折合人民币 485.60 元）；而《咚奇刚 BANAZA》的价格维持现状：数字版售价 7980 日元（折合人民币 388.28 元），实体版售价 8980 日元。 此外，「星之卡比」之父樱井政博也带来了《星之卡比 AirRiders》，从宣传片看来，似乎是沉寂已久的星之卡比赛车系列新作。 虽然没有「红帽子」，但「绿帽子」的新作没有缺席——无双玩法系列新作《塞尔达无双：封印战记》将于今年冬季发售，设定为《王国之泪》的前传故事，讲述塞尔达公主和古代贤者们对抗魔王的故事。 除此之外，还有一款名为《Drag x Drive》的游戏，操控轮椅小人打篮球，将主要利用 Joy-Con 2 的鼠标模式进行操作——这个异质玩法非常任天堂。 第三方游戏也有重磅产品——由 From Software 开发、宫崎英高担任监督的 Switch 2 独占游戏《The DuskBloods》官宣，将于 2026 发售，是独特的 PVPVE 玩法。 宫崎英高的另一款大作《艾尔登法环》，以及《赛博朋克 2077》《双影奇境》《最终幻想 7 重制版》《霍格沃茨之遗》等更多话题度拉满的第三方游戏，都官宣了推出 Switch 2 版本。 还有经典老游戏支持——Switch 2 将可以模拟游玩 Nintendo Game Cube（NGC）游戏，任天堂也顺势推出新的 NGC 手柄。 虽然是一款全新的机器，但 Switch 2 在发售当日，首先就能玩上老 Switch 游戏库中绝大部分的游戏，还能享受更好的增强画质，第一方新作《马力欧赛车 世界》，以及部分像《赛博朋克 2077》这样的第三方新作都将随 Switch 2 同步发售，《咚奇刚 BANANZA》也在下个月推出，因此不愁冲 Switch 2 首发没游戏玩。 更大问题可能是，买不买得到？ 直面会结束后，任天堂也公布了 Switch 2 预约的抽选方式，条件可谓非常苛刻，以日本的规则为例（港版、美版的抽选规则类似）： 截至 2025 年 2 月 28 日，Nintendo Switch游戏软件累计游玩时间达 50 小时以上（体验版软件及免费软件不计入） 申请时需具有累计1年以上的 Nintendo Switch Online 会员资格，且申请时仍处于有效订阅状态 家庭计划成员中，仅主账号的持有者符合上述条件 仅限 Nintendo Account 国家或地区设置为日本的用户参与申请及购买自 Switch 2 第一条预告发布以后，任天堂股价节节攀升，甚至创下历史新高，市值首次突破千亿美元关口，说明市场对 Switch 2 抱有非常高的期待值。 所以 Switch 2 怎么样？更强，更大，更贵，但也好像，没什么不同。 全新的「鼠标模式」可能是一种新的变数：有人觉得是更全能的交互方式，可以用 Switch 玩更具操作难度的游戏；也有人觉得是对 Switch 多样可玩性的背离，是玩法设计上的偷懒。 至于答案，只有真正拿到手上开始玩的那一刻，才能知道了。 践行前社长岩田聪「游戏人口扩大化」战略十余年后，任天堂已经从一家专注电子游戏的公司，转型为一家超大型的 IP 管理公司：走进电影院有任天堂的电影，想去游乐园有超级任天堂世界，想听歌还有任天堂音乐服务，任天堂甚至在最近发布了一个「Nintendo Today!」的应用，专门用来更新发布任天堂动态，提供各种任天堂内容。 但对于任天堂而言， 游戏依旧是他们展示创意的最佳形式，而 Switch 2 就是最好的平台。 8 年过去，科技行业的变化几乎可以说翻天覆地，但却并没有尽数反映在 Switch 2 身上。 对于任天堂而言，一台游戏机最重要的不是参数，而是如何让更多人能享受到游戏的乐趣，也就是所谓的「枯萎技术的水平思考」。 让家庭主妇挥舞起游戏手柄的 Wii 、小学生和老人都爱玩的 NDS 如此，能实现各种意想不到玩法的 Switch 更是如此。 所以，对于 Switch 2，任天堂是这么说的： Nintendo Switch2 虽然是性能提升的 Switch，但我们不希望顾客觉得 Switch 2 真厉害，而是想，这是任天堂制造的新 Switch——我们希望这能成为 Nintendo Switch 的新标准，因此才命名为 Nintendo Switch 2。 或许以后，我们会像更新 iPhone 一样更新 Switch，更新的是硬件的标准，但快乐的本质不会变。 附上我们对任天堂 Switch 2 的选购建议： 除非你长期生活在日本，否则不需要考虑买日本限定版，直接选购多语言版本即可 如果你是国行 Switch 用户，Switch 2 目前仍没有公布国行计划，港版 Switch 2 售价是 3200RMB，这是离我们最近的渠道 多语言版本的 Switch 2，本质上跟现在的 Switch 没什么不同，你的游戏、账号都能得到保留 你并不一定需要首发购入，因为 6 月随着 Switch 2 发售的独占游戏并不多，你可以考虑等到 7 月甚至更晚，货源更充足时再选择入手，买游戏机，最重要的还是看能玩到什么游戏 不用过于担心 Switch 2 买回来后没有游戏可玩，Switch 拥有超过一万个游戏的游戏库，如果你只有一台游戏机，那么 Switch 2 是一个不错的升级选项 如果你之前没有 Switch，那么择机买一台 Switch 2 也是很好的选择 最后，附上 Switch 2 的规格表：

今天凌晨1点，OpenAI开源了一个全新的AI Agent评测基准——PaperBench。 这个基准主要考核智能体的搜索、整合、执行等能力，需要对2024年国际机器学习大会上顶尖论文的复现，包括对论文内容的理解、代码编写以及实验执行等方面的能力。 根据OpenAI公布的测试数据显示，目前知名大模型打造的智能体，还无法战胜顶级机器学习专业博士。但在辅助学习、了解科研内容方面很有帮助。 开源地址：https://github.com/openai/preparedness/ PaperBench组成介绍 PaperBench的核心是其任务模块，主要定义了智能体需要完成的具体任务，需要从头开始复现20篇ICML 2024会议上的Spotlight和Oral两大类顶级论文，包括理解论文的贡献，开发代码库以及成功执行实验，以评测智能体从理论到实践的全方位自动化能力。 为了确保评估的准确性和细致性，PaperBench开发了一套详细的评分标准，以层次化的树形结构呈现。使得评分过程能够深入到每一个细节，从论文的核心贡献到具体的实验结果，再到代码实现和执行要求，每一个环节都有相应的评分节点。 这些评分节点被精心设计为可单独评分的任务，总数达到了8316个，从而实现了对智能体能力的全面评估。 评分模块的核心是基于大模型的自动评分系统，它能根据评分标准自动评估智能体的复制尝试。自动评分系统的引入大幅提高评分效率和可扩展性，使PaperBench能快速评估大量提交。 为验证自动评分系统的准确性，PaperBench创建了单独的评分系统基准测试JudgeEval，通过比较自动评分系统的输出与人类专家的评分结果来评估其性能。这一过程不仅确保自动评分系统的可靠性，也为未来的评分系统改进提供重要参考。 规则模块确保评估过程的公平性。它规定智能体在执行任务时可以使用的资源，例如允许智能体浏览互联网，但禁止使用论文作者的原始代码库或其他在线复制资源。这些规则确保智能体的能力基于其自身的理解和实现，而非依赖现有代码或资源。 PaperBench还包含一个轻量级评估变体模块PaperBench Code-Dev，旨在降低评估门槛，使其更适合更广泛的社区使用。 Code-Dev放宽了一些评测要求，例如，跳过了执行代码以验证结果是否复制的步骤，仅对代码开发进行评估。这一变体虽牺牲了一些评估完整性，但大幅降低了评估成本和复杂性，使更多研究者能参与智能体的评估。 智能体测试环境 每个被测试的智能体在运行Ubuntu 24.04的Docker容器中执行任务，保证了环境的一致性和可重复性，接近真实研究场景的运行环境。 容器可访问单个A10 GPU，这对于加速机器学习实验至关重要。同时，容器具备联网能力，智能体可下载软件包、访问在线资源。 为满足实验中的多种服务需求，研究人员为智能体提供了HuggingFace和OpenAI API的密钥，其中OpenAI API预加载了1000美元额度。这确保了智能体在需要使用OpenAI的微调API或从HuggingFace下载数据集时，能够顺利操作。 智能体的本地工作目录包含论文的PDF和Markdown格式文件、论文附录以及指令文本文件，为智能体提供了丰富的信息来源和明确的指导。 在智能体设置方面，研究团队基于Inspect AI的基本智能体开发了SimpleAgent。SimpleAgent运行工具使用循环，配备bash shell命令执行工具、Python代码执行工具、web浏览器工具和分页文件阅读器工具，能够高效完成任务。但是，大多数使用SimpleAgent的智能体存在提前结束任务的问题。 为解决这一问题，OpenAI开发了IterativeAgent通过修改系统提示，要求智能体每次只进行下一步操作，并移除了提交工具，确保在整个可用时间内持续工作。这些改进使IterativeAgent在实验中表现出与SimpleAgent不同的行为模式，为研究不同智能体设置对模型复制能力的影响提供了新的视角。 评测数据 OpenAI通过该基准对 GPT - 4o、o1、o3 - mini、DeepSeek - R1、Claude 3.5 Sonnet 和 Gemini 2.0 Flash主流开闭源模型打造的智能体进行了综合测试。 每个模型对每篇论文运行3次，每次运行的最长时间为12小时。结果显示，Claude 3.5 Sonnet效果最好，平均复现分数达到21.0%；o1的得分较低，为13.2%；R1只有6%；其他测试模型的表现更差。 最让人意外的是，OpenAI刚发布没多久的o3-Mini-High直接垫底，看来这个评测还是相当客观的。 通过对智能体日志的手动检查发现，除 Claude 3.5 Sonnet 外，其他模型经常提前结束任务，并且所有模型都未能有效规划如何在有限时间内完成论文复现任务，o3 - mini 在工具使用方面也存在困难。 这表明智能体在执行长期任务方面存在不足，尽管它们在制定和编写多步计划方面有一定能力，但在实际执行长计划时却表现不佳。 为了进一步确定智能体和PaperBench的评测准确性，OpenAI还找来了8名顶级名校的机器学习专业博士，需要在与智能体相似的条件下，对 PaperBench中的4篇论文进行复现尝试，每人对每篇论文进行3次独立尝试。 结果显示，在复现尝试的早期阶段，o1的表现优于人类基线，但在24小时后，人类开始超越 o1。 这表明模型在开始时能够快速编写大量代码，但在后续有效规划和改进提交内容方面存在不足，而人类在前期消化论文的时间较多，但后续能够持续提升复现效果。也就是说，目前智能体的能力还无法超越人类。 本文素材来源OpenAI，如有侵权请联系删除

IT之家 4 月 3 日消息，谷歌旗下的人工智能笔记应用 NotebookLM 推出了一项令人眼前一亮的新功能 ——“发现资料”（Discover sources），这一功能的上线有望极大地提升学生和研究人员在资料收集方面的效率。 以往，用户在使用 NotebookLM 时，需要手动添加 PDF 文件、谷歌文档或幻灯片、网站链接、YouTube 视频链接或粘贴文本等资料，才能使用该应用的诸如音频概览（Audio Overviews）和思维导图（Mind Maps）等功能。然而，如今情况发生了改变。 IT之家注意到，谷歌通过其官方博客 The Keyword 宣布了这一新功能。借助 Gemini 技术的支持，NotebookLM 能够为用户自动搜索网络上的资料，从而节省用户手动查找资料的时间和精力。用户只需打开一个新笔记本或现有的笔记本，在资料面板中，除了传统的“添加资料”按钮外，现在还会看到一个“发现资料”按钮。 点击该按钮后，会出现一个带有“您感兴趣的是什么？”提示的文本框。用户只需在文本框中描述自己想要查找的内容，越具体越好，然后点击提交按钮。NotebookLM 将在几秒钟内搜索数百个潜在的网络资源，对它们进行分析，并根据用户的话题筛选出最相关的资料。最终，它会整理出一份最多包含 10 个推荐资料的列表，并附上解释其相关性的摘要。用户可以勾选想要导入笔记本的资料，然后点击导入按钮。 此外，用户还可以像往常一样在 NotebookLM 中使用这些资料，无论是生成音频概览、思维导图、常见问题解答（FAQs）、问答（Q&As）、快速摘要，还是提问等。对于那些想要随机学习新知识的用户，NotebookLM 还提供了一个“好奇心驱动”（I'm feeling curious）按钮，它可以随机生成一个主题的资料。 谷歌在博客中提到，这只是 NotebookLM 利用 Gemini 收集相关资料功能系列中的第一个。这一新功能从即日起开始向所有 NotebookLM 用户推出，预计将在一周内全面上线。 尽管有人可能会担心 NotebookLM 可能会出现信息“幻觉”（即生成不准确或虚假的信息），但目前来看，这一问题尚未出现。无论如何，这一新功能的推出无疑是 NotebookLM 在提升用户体验和功能实用性方面迈出的一大步，也让人们对其未来的发展充满期待。

　　当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收所谓的“对等关税”措施。此外，特朗普当日还宣布国家紧急状态。 　　特朗普在过去数周中，一再声称4月2日是“解放日”，承诺将用关税政策保护美国工业免受“不公平”的外国竞争。学界和商界则多次警告，特朗普的关税措施会适得其反，不仅会影响全球贸易，更将对美国自身经济造成损害，推高通胀，成为美国新一轮经济衰退的导火线。 01 哪些关税今起生效？ △白宫玫瑰园（资料图） 　　当地时间4月2日，特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。 　　此外，特朗普当天宣布对进口汽车加征25%的关税。特朗普表示，对汽车征收的25%关税将于4月3日生效。 　　白宫发布声明表示，美国总统特朗普当日宣布国家紧急状态，以提高美国的竞争优势，保护美国主权，并加强美国国家和经济安全。 　　声明称，特朗普将对所有国家征收10%的“基准关税”，该关税将于美国东部时间4月5日凌晨0时01分生效。此外，特朗普将对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于美国东部时间4月9日凌晨0时01分生效，所有其他国家将继续遵守原有的10%关税基准。 　　声明表示，一些商品将不受“对等关税”的约束，其中包括已经受第232条关税约束的钢铝制品、汽车和汽车零部件、可能受未来第232条关税约束的商品以及美国没有的能源和其他某些矿物。此外，金条、铜、药品、半导体和木材制品也不受“对等关税”的约束。 　　声明还表示，对于加拿大和墨西哥，符合《美墨加贸易协定》的商品将继续获得豁免。 02 哪些关税早已生效？ 　　1 　　中国商品 　　2月4日，特朗普对所有中国进口商品征收10%的关税，3月4日把税率提升至20%。 　　针对美方加征关税，中方发布多项对美反制措施，并已在世贸组织争端解决机制下起诉。 　　2 　　加拿大和墨西哥商品 　　根据特朗普3月签署的行政令，美国对不符合“美墨加协定”原产地规则的多种商品征收25%关税，对符合美墨加协定优惠条件的商品予以免税，而相关关税豁免政策仅持续至4月2日。 　　3 　　所有进口钢、铝 　　3月12日，美国对进口钢铁和铝产品征收25%关税的措施生效。此外，最新措施还取消对部分贸易伙伴的钢铝免税配额和豁免政策。 03 还有更多关税？ 　　特朗普此前曾表示，要对铜、药品、芯片、进口木材和林业产品等征收25%左右关税。 　　特朗普3月28日回答媒体提问时表示，他对与其他国家达成关税协议持一定开放态度，但暗示任何协议都将在4月2日关税措施生效后达成。 　　此外，因在俄乌停火、美伊谈判等事项上“不遂愿”，特朗普近日还“吐槽”俄罗斯和伊朗，并威胁将对所有自俄罗斯进口的石油征收“二级关税”，对伊朗实施“二级制裁”。 　　美国财政部长贝森特4月2日接受福克斯新闻采访时表示，建议各国不要对关税进行报复，因为关税会升级。 04 多国及国际组织表态：反击！ 　　面对美国的关税胁迫，中国、加拿大等方面已迅速宣布反制措施，其他国家也不得不准备反制，全球贸易摩擦的烈度将大幅升级。 　　1 　　欧盟 　　4月1日，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟有强有力的反制计划，必要时将反击美国关税政策。 　　2 　　德国 　　3月30日，德国总理朔尔茨批评美国加征关税破坏全球自由贸易，并强调欧盟将继续果断应对。 　　3 　　法国 　　3月27日，法国经济与财政部长埃里克·隆巴尔表示，美国对进口汽车加征关税显示对欧洲的挑衅进一步升级，欧盟也将提高对美国产品的进口关税，这是“欧盟的唯一解决方案”。 　　4 　　加拿大 　　加拿大新任总理马克·卡尼在3月14日就职宣誓当天表示，新一届加拿大内阁有两个优先事项，即在美国关税威胁面前保护加拿大劳动者利益和发展加拿大经济。 　　卡尼3月27日表示，加美之间的传统关系已结束，面对特朗普不断升级的关税措施，加拿大必须从根本上重塑一个新的经济。卡尼说，加拿大将以报复性贸易行动回应美国的汽车关税。 05 “最终由美国消费者买单” 　　特朗普向来喜欢用股市表现作为施政成绩单。但在对特朗普关税战和美国经济前景的担忧氛围下，纽约股市标准普尔500种股票指数和纳斯达克综合指数双双创下两年多来最差季度表现。纳指今年一季度累计下跌10.4%，为2022年二季度以来最大单季跌幅；标普500指数一季度累计跌幅为4.6%，为2022年三季度以来表现最差的一个季度。 　　民调机构数据也已经对特朗普政府处理经济的方式发出警告。美联社与芝加哥大学全国民意研究中心于3月31日公布的一项最新民调结果显示，在美国与多国贸易争端不断升级之际，约六成受访美国人不赞成本届美国政府处理关税和贸易谈判的方式。 　　经济学家担心，特朗普的关税政策将不可避免地推高美国通货膨胀并损害消费者信心。加征关税的后果是推高整个地区的生产成本，推高价格，最终由美国消费者买单。 　　美国世界大型企业研究会3月底的数据显示，美国3月消费者信心指数为92.9，已连续第四个月下降。其中，反映短期收入前景、商业和就业市场环境的消费者预期指数降至65.2，为12年来最低水平。消费者预期指数降至80之下通常是经济将出现衰退的信号。 06 “必将满盘皆输” 　　特朗普将关税当成“多功能武器”，既是外交谈判的筹码，又是推动“制造业回流”的利器，还是政府的“创收密码”。媒体和经济学家则普遍对这些政策的后果表达了不同意见。 　　美联社文章指出，美国政府认为高关税有利于扭转美国长期存在的贸易逆差，但在特朗普上一总统任期内实施的贸易战的事实证明，靠关税并不能成功缩小贸易差距。英国《金融时报》认为，美国的关税政策可能导致广泛的全球贸易中断、物价上涨与生活水平下降，美国正面临真正的经济衰退的风险。 　　美国经济学家杰弗里·萨克斯直言，加征关税就是一项糟糕的政策，特朗普关税政策的这三重盘算将“满盘皆输”。  　　萨克斯认为，首先，特朗普把关税作为威胁手段。但是对很多国家来说，这些威胁并没有效果，因为美国市场虽然规模可观，但是从战略角度来讲并非至关重要。再加上为了照顾国内的民族主义情绪，各国官员不会轻易让步。 　　第二，特朗普政府希望通过加征关税增加财政收入，减少税收。然而数据表明，加征关税“产生不了多少收入”。美国政府财政危机的根源是政府每年的支出远超出财政收入，而关税收入根本不足以从根本上解决财政危机。 　　第三，特朗普声称关税能够重振美国工业。但是靠保护主义是无法发展工业的，只会让美国变得落后，无法提升竞争力。 　　从根本上讲，美国正在犯孤立自己的错误。世界各国及其领导人都觉得美国是在霸凌，这既无助于美国保障自身安全，也不利于其实现繁荣发展，更无法让美国在国际上取信于人。

　　总台记者当地时间4月2日获悉，美国白宫方面表示，马斯克在完成“政府效率部”的工作后将离开公职。 △马斯克（资料图） 　　当天稍早前，美国政治新闻网站（Politico）报道称，美国总统特朗普已告诉内阁成员和其他亲密联系人，马斯克将很快辞去政府职务。 　　特朗普今年1月就任总统后签署行政令，组建名为“政府效率部”的顾问委员会。“政府效率部”随即陆续启动对数十个政府机构的调查，大规模裁减联邦机构和雇员，获取多个联邦机构信息。“政府效率部”称其目的是查清联邦机构存在的欺诈、浪费等问题，节省开支，并提高政府机构效率。但其做法招致批评，在多地引发抗议。（总台记者 张颖哲）

靠着对酒店场景的深耕，云迹科技做到了行业领头羊。不过，截至目前，云迹科技仍未品尝到盈利的滋味。同时，18.8亿元的赎回负债不得不倒逼管理者在机器人产业火热的关头，“流血”IPO。 文｜杨 柳 伴随人工智能产业爆发式的增长，机器人服务智能体领域正不断迎来新的变革和突破。 近日，北京云迹科技股份有限公司（下称“云迹科技”）向港交所提交了招股书。若成功上市，云迹科技将有望成为机器人服务智能体领域的首家上市公司。 不过，细究招股书后「数智研究社」发现，在2022年至2024年间，云迹科技的营收极度依赖酒店场景，占比都在70%以上。同时，报告期内公司累计亏损了8.1亿元。虽然逐年看亏损有所收窄，但何时盈利暂未可知。 再者，高达18.7亿元的“赎回负债”占到云迹科技流动负债总额的93%，如此高比例被坊间质疑存在“对赌”嫌疑。着急上市，或存被逼无奈的可能。 在赴港IPO之前，云迹科技曾在2022年传出登陆科创板的消息，不过之后无疾而终。此番赴港IPO，云迹科技能否成功仍未可知。 三年亏损超8亿 作为一家专注于商用服务机器人研发的企业，云迹科技成立至今已逾十年。十年来，云迹科技在拓展产品类型的同时，还在不断丰富场景。 从2014年成立至今，云迹科技已经推出了“润”系列、“格格”系列和“UP”系列三代机器人产品。2022年北京冬奥会期间，云迹科技机器人承担了奥运村与媒体中心的连接任务，赚了一波好感和眼球。 至于应用场景，酒店一直是上述机器人产品频繁出现的地方。从2022年至2024年（下称“报告期内”），酒店场景贡献了70.1%、95.1%和83.0%的营收。单论酒店场景的话，云迹科技是行业中的领先者。弗若斯特沙利文的数据显示，以2023年中国酒店场景收入计算，市场前五大玩家累计瓜分27.6%的市场份额，其中云迹科技一家占去了12.2%。 截至目前，云迹科技的产品覆盖了万豪、希尔顿、洲际、凯悦、温德姆、锦江、亚朵等全球知名酒店集团。至2024年底，云迹科技在全球3万家酒店部署了自家的机器人产品。 除了酒店外，云迹科技还将场景外拓至医疗机构、餐厅、商业楼宇等处，不过目前收入占比仍比较低。 靠着这三代机器人产品，云迹科技在报告期内分别实现营收1.6亿元、1.5亿元和2.4亿元，年复合增长率为23.2%。 不过，云迹科技至今仍未走出亏损泥潭。报告期内，云迹科技分别实现3.7亿元、2.6亿元和1.8亿元的亏损。至于其亏损主要源于研发和销售方面的支出。 被指卷入“对赌” 至今未走出亏损的云迹科技，截至2025年1月底时账上躺着1.31亿元的现金及现金等价物。相对来说，这是好事。 但是，在2025年1月底的同期，云迹科技的流动负债却高达20.23亿元。且在这20.23亿元的流动负债中，“赎回负债”就占去了18.81亿元，占比高达93%。 对于“赎回负债”，坊间有一个更为通俗的名字叫“对赌”，即被投资企业承诺资方在未能满足某些业绩目标或其他条件时，需要对资方补偿或回购。这部分融资进来的资金便会被计入“赎回负债”项目中去。 对赌成功，那便别墅靠海。输了对赌，那就负债累累。 那么，云迹科技为啥要“对赌”呢？ 「数智研究社」发现，贵为行业领头羊的云迹科技，在酒店机器人飞速发展的这几年，其实一点都不抗打，缺乏核心竞争力。在当下激烈的竞争面前，云迹科技不断降低旗下机器人产品的价格。 云迹科技首席产品官李全印公开表示，2016年云迹科技卖出的第一台酒店机器人售价13.6万元，目前价格已降至3万元以内。截至2024年末，“格格”系列机器人售价已降至2.09万元，“UP”系列机器人价格降至2.23万元，“润”系列机器人售价更是只有1.31万元。 降价虽然保住了云迹科技机器人产品的销量和市占。但更要命的是，云迹科技还不断缩减研发投入。报告期内，云迹科技的研发投入分别为6780万元、6940万元和5740万元，占营收比重的42.0%、47.8%和23.4%。 截至2024年末，云迹科技的研发团队只有66人，只占员工总数的27.6%。说句实话，这个研发投入占比、研发人员占比，很难在行业中继续持续的竞争力。 降低研发投入，是云迹科技迟迟募不到资金后的迫不得已。「数智研究社」了解到，在2021年12月云迹科技完成D轮融资之后，近三年来便再无声音。募不到资金后的云迹科技，被逼铤而走险参与“对赌”。 而招股书披露，从2014年成立至2021年间，快速发展中的云迹科技拿了8轮融资，累计拿到12亿元，吸引了阿里巴巴、腾讯控股等知名资方。 8轮融资过后，云迹科技的股东数多达32位，股权极为分散。其中，云迹科技联合创始人兼CEO支涛女士以9.7321%的持股为最大股东。如此多的股东，在判断市场走向及价值判断时，自然免不了有部分股东对云迹科技管理层施压。 除了股东施压外，酒店行业的从业者似乎对云迹科技的机器人并非一致好评。有酒店方对「数智研究社」表示，“选择权永远掌握在酒店方，如果有更好的替代品，云迹科技的机器人随时可以被取代。” 也有从业者表示，“2025年来，机器人领域迎来迅猛发展。科沃斯、石头科技、优必选等强劲的对手都在跑步进场。虽然产品存在差异，但想要抢场景单一的云迹科技的市场份额，不是不可能。” 如此来看，云迹科技着急上市，也就不难理解了。

撰文：吴一凡、吴洋洋｜表格整理：吴一凡 编辑：吴洋洋 历史上的一半智驾车祸是司机过度相信系统，另一半源于纯视觉方案； 激光雷达被视为可以提供安全冗余，同时也意味着成本； 国内智驾厂商原本走视觉+激光雷达的融合方案，但2024年以来，几乎每家车企都开始推出纯视觉方案——拿掉激光雷达，以实现降成本和「智驾平权」； 高阶智驾才有激光雷达，基础版智驾没有，小米、蔚来、华为、比亚迪都是这种方案； 小米SU7车祸中的车辆版本就是纯视觉方案，没有激光雷达。 3月29日晚，一位大学生驾驶一辆小米SU7轿车以116km/h的速度在高速路上行驶，因遇上道路施工修缮，车辆切换路线不及时后直接撞上了路上的混凝土护栏。撞车后，车辆随后发生火灾，驾驶员和另外两名乘客——都是大学生——因此死亡。 小米提供的时间线信息显示，这辆车在事故发生前半个小时的大部分时间内处于NOA（Navigate on Autopilot，导航辅助驾驶）模式，直到22点44分24秒，NOA发出风险提示「请注意前方有障碍」，发出减速请求并开始减速；22点44分25秒，车辆被司机接管，22点44分26秒至28秒之间，车辆撞上水泥护栏。从接管到车祸发生，时间不到3秒。 当时原道路正在修缮，车辆需改道至逆向车道，车祸发生在改道过程中。 雷军在4月1日晚回应外界称，事故发生后，小米即刻成立了一个专项小组，已于3月30日派了员工赶赴现场，并已于4月1日向警方提交了已经掌握的车辆数据。「由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。」雷军在其微博中称，他同时承诺「无论发生什么，小米都不会回避」。 根据小米提供的信息，该事故车型为小米SU7标准版，该版本NOA加载的智驾系统Xiaomi Pilot Pro采用纯视觉模式，没有安装激光雷达——它能比摄像头更早发现远距离风险。在此之外，小米SU7在更高端的Pro版、Max版和Ultra版本中提供更高阶的Xiaomi Pilot Max智驾系统，采用视觉+激光雷达的融合感知模式。 SU7是小米2024年3月发布的首款汽车。截至1月25日，小米SU7的总交付量已经超过15万辆。 3月29日的车祸不仅是小米SU7上市以来发生的程度最严重的车辆碰撞事故，也是国内进入智驾时代以来伤亡最严重的一次事故。 与智驾相关事故的争议——无论国内还是全球——向来都围绕一点展开，即系统开发者是否应当为车祸负责。这个问题的答案难以一概而论，因为一些司机会在即使开着「辅助」驾驶的车辆时也完全撒手不管；而有的时候，五花八门的智驾系统本身就充满问题——直到今天，它们仍在迭代之中，没有一家公司敢宣称其实现了「全自动无人驾驶」；而且，这些智驾公司又常常或无心或有意地模糊它们智驾系统不同版本之间的差别。因此，虽然同样是与智驾公司相关的车祸，案件的最后结果并不相同。目前，这起发生在3月29日的小米SU7事故仍在警方调查过程中。 不过比判决本身更重要的问题是，市场上的各方——智驾公司、社会管理体系以及当下或潜在的司机群体，究竟从迄今为止的数次智驾相关车祸中学到过什么。 一半智驾车祸是司机过度相信系统，另一半源于纯视觉方案 从2015年10月特斯拉推送第一代Autopilot系统开始，全球汽车业开始步入智驾时代。此后10年间，包括特斯拉、Waymo、Uber等在内的智驾公司们都面临过与智驾相关的车祸诉讼。「新皮层」梳理这些诉讼以及事故发生过程本身后发现了两个结果： 其一，差不多一半的车祸与司机本身的疏忽有关，他们在开车时一边开启着智驾系统，一边在低头看手机或者玩游戏。2016年5月7日，在美国佛罗里达州一条没有红绿灯的公路上，40岁的Joshua Brown驾驶着一辆Model S撞上了对面左转的拖车，不幸身亡。美国国家公路交通管理安全局（NHTSA）调查发现，在事故发生前的驾驶过程中，司机开启Autopilot长达37分26秒，系统发出了13次「未检测到手」警报，但他平均延迟16秒后才做出反应。拖车司机表示，撞车时他听到车内正在播放《哈利·波特》电影。类似的还有2018年3月发生在加州山景城的那起车祸，调查人员发现，事故发生时，驾驶员Walter Huang的苹果手机正开着《全面战争：三国志》游戏。 2018年3月，一位苹果工程师开着特斯拉Model X在高速公路与护栏相撞后死亡，事故发生时，驾驶员在开着Autopilot智驾玩手机游戏。 2024年4月，NHTSA针对特斯拉的Autopilot系统（L2级别驾驶辅助系统）发布了一份调查报告。他们分析了2018年1月至2023年8月期间发生的956起车祸——这些事故在发生时或发生前，都启用了Autopilot。这份报告用直观的数字给出了类似的结论，即如果驾驶员保持足够的注意力，许多事故本来是可以避免的。 其中，有135起车祸可以通过车辆数据日志和EDR（事件数据记录器）确定驾驶员在碰撞前的反应。在82%的事故中，驾驶员没有刹车或在碰撞前不到1秒才刹车；在78%的事故中，驾驶员没有转向或在碰撞前不到1秒才转向。这足以表明驾驶员们有多信任自动驾驶。 事后，身亡司机的家属们都会向法庭提起诉讼称，是智驾公司们的宣传让司机过度相信了它们的智驾系统。智驾系统公司则会辩驳称，是驾驶员误解了「自动驾驶」的含义——无论哪个国家的法律，如今都仍然要求司机开车时把手放在方向盘上，不能分心干别的事。 其二，还有差不多一半的撞车问题出在智驾系统本身的判断失误上——它们要么是没有识别到、或是错误识别前方的行人、车辆，要么是感知系统失灵。 这类案件以特斯拉为主。2016年和2019年，美国佛罗里达州发生了两起极为相似的车祸，处于Autopilot模式的车辆都直接冲向了突然出现在前方的白色拖车，钻进拖车底部，车毁人亡。这两起事故都与智驾系统的感知能力不足有关，特斯拉在2016年表示，「在明亮的天空下，自动驾驶系统没有注意到拖车的白色车身，所以没有踩刹车」。除此之外，这种以「摄像头+毫米波雷达（注：不是激光雷达）」作为主传感器的自动驾驶方案还存在另一缺陷：拖车通常有更大的离地间隙，如果底盘太高，雷达发射的电磁波可能会直接穿过卡车底盘下的空间，而没有被卡车本身反射回来，导致「漏检」。 2016年，一位特斯拉司机驾驶Model S撞到对面一辆突然左转的拖车后死亡，因为系统误把白色拖车当成了天空，而司机当时在看电影。 2021年以后，特斯拉放弃了传统的毫米波雷达，提出「纯视觉」路线。与此对应的是「融合感知」模式，即在视觉传感器之外增加激光雷达传感器。工作原理上，激光雷达通过发射激光束直接测量物体距离，这种激光束不受光照变化影响，哪怕夜间、雨雾天等低能见度条件下也能保持稳定。相较而言，纯视觉方案依赖摄像头捕捉图像，当光线不足或有阴影时，识别精度就会降低。 关于智驾究竟应该采用纯视觉路线还是融合感知路线，智驾界已争议多年。马斯克自2021年以来坚持纯视觉路线，理由是人开车就只用双眼，人身上可没装什么激光雷达。而国内研发智驾系统的车企一开始则多采用融合方案。 纯视觉：从质疑到跟随，为了「智驾平权」 不过2024年以来，国内多家车企也开始尝试纯视觉方案。 其中最激进的是小鹏汽车——它直接转向了。2021年发布小鹏P5时，车身上还装有激光雷达，之后推出的P7i、G6、G9、X9等多款车型也都搭载了激光雷达。然而3年后，2024年7月推出P7+车型时，激光雷达就开始被去除，采用纯视觉方案。接下来上市的G6和G9 2025改款版也去掉了之前版本中的激光雷达，改用纯视觉。这些动作被视为小鹏从融合方案向纯视觉方案的全面转向。 小鹏的转向与两种方案的成本有关。小鹏自动驾驶负责人李力耘曾声称，激光雷达「不是一个城市领航（即城市NOA）必需的东西」，去掉激光雷达可以让产品「进入到更低价格区间，获得更多用户」。 这种后来被比亚迪大声定义为「智驾平权」的逻辑不是小鹏第一个发现的。早在2023年，极越首款车上市时，就采用了纯视觉方案，是国内首个积极跟随特斯拉的智驾公司。根据极越CEO夏一平的说法，极越的智驾系统ASD坚持不分Pro、Max，不仅是面向激烈行业竞争的主动进击，「更是为了智驾平权」。 与视觉+激光雷达的融合模式相比，纯视觉方案的成本能够大约低30%至40%。其中差异主要来自硬件：2021年，激光雷达的单颗价格基本在1000美元左右，其价格在2022年有所降低，但仍在5000元/颗以上。此外，激光雷达系统通常需要更高的算力支持。 理想、华为和蔚来在纯视觉方向上的尝试其实比小鹏更早。2024年4月18日，理想发布L6时，就在其Pro版本中采用了纯视觉方案，配备10个摄像头和12个超声波传感器，没有激光雷达；紧接着的4月24日，华为发布了纯视觉版的智驾系统——华为乾崑ADS SE版，支持高速NOA和自动泊车能力，目标是搭载在20万元以下价格区间的车型上，目前已上车智界S7和深蓝S07等。1个月后，2024年5月，蔚来也跟上了行业新潮流，在其新品牌乐道中推出纯视觉版智驾系统。在此之前，理想、华为和蔚来都采用视觉+激光雷达的融合感知路线。 不过，理想、华为和蔚来都没有像小鹏那样激进——将全系车型都转向纯视觉，而是提供了高阶智驾和基础版智驾两个版本，并仅在基础版车型和智驾方案中使用纯视觉，而高阶版车型和智驾系统仍然保留激光雷达。刚刚于今年2月发布「天神之眼」智驾系统的比亚迪也采用了类似的分层模式：其中的高阶智驾系统天眼之神A和天眼之神B装有激光雷达，分别搭载仰望和腾势等高端品牌，而基础版智驾系统天神之眼C是纯视觉，计划搭载更大众化的比亚迪品牌车型——7万元级别的电车因此有了免费智驾。「比亚迪正式迈入全民智驾时代。」比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上说。 小米的智驾策略与理想、华为、蔚来和比亚迪类似，也区分了高阶版Xiaomi Pilot Max和基础版Xiaomi Pilot Pro，前者搭载在SU7 Pro、Max和Ultra等高阶版本中，后者搭载于SU7基础版。那位3月29日出车祸死亡的大学生司机当日驾驶的，就是SU7基础版，没有激光雷达，车祸发生时间是晚上22点多。 把激光雷达再装回去 几乎所有的智驾系统开发者如今都认同，使用激光雷达不是简单的技术路线问题，而更多与「成本」有关。除了小鹏的李力耘，蔚来智能驾驶副总裁任少卿也曾对外称，乐道选择纯视觉并非技术原因，而是需要降本。 而激光雷达则被视为与「安全」有关。早在2021年发布小鹏P5装上了激光雷达、走上一条与特斯拉不同的技术路线时，李小鹏就曾声称，从感知的角度看，摄像头更重要，激光雷达只是用来提高安全性。蔚来创始人李斌也曾对外表示，「激光雷达相当于安全气囊，主要是为极限场景兜底」。就连一向大胆的余承东也承认「智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界」、「只用摄像头方案没用激光雷达方案的，摄像头致盲就完蛋了」。 提供低成本，还是安全冗余？这个问题一度是个选择题，而且多数厂商选择对其入门款产品仅提供低成本，不提供安全冗余。但也有厂商如今想要修正这个趋势。 今年2月，理想汽车副总裁刘杰在其微博称，理想的基础版智驾系统AD Pro将重新增加激光雷达。该升级可能在5月的「智驾焕新版」车型中推出，这些车型将重点聚焦于「智能驾驶硬件的升级」。 ———————————— 附：近10年来与智驾相关的车祸（不完全统计） ① 2016年1月20日，中国京港澳高速河北邯郸段公路（Autopilot开启） 事故：一辆特斯拉Model S追尾一辆停着的道路清扫车，特斯拉司机当场死亡。 原因：特斯拉未能识别前车并采取制动和避让措施。 结果：2年多以后，特斯拉在大量的证据面前才承认事发时车辆处于自动驾驶状态。 ② 2016年5月7日，美国佛罗里达州在一条非管制通道的交叉路口（Autopilot开启） 事故：一辆Model S撞到对面一辆突然左转的拖车，并钻入拖车下方，特斯拉司机当场死亡。 原因：Autopilot没能在明亮的天空下发现拖车的白色车身；在事故发生前的驾驶过程中，系统发出了13次警告，让驾驶员将手放回方向盘上，但司机没有注意，当时在看电影。 ③ 2018年3月18日，美国亚利桑那州坦佩市（Autopilot开启） 事故：一辆Uber自动驾驶测试车撞上一位行人并导致行人死亡。 原因：Uber的自动驾驶系统在碰撞前5秒已经探测到行人，但系统未能正确识别其为行人，且在碰撞前0.2秒才做出反应；Uber禁用了测试车辆的紧急制动功能，理由是避免车辆出现不稳定反应。 结果：Uber暂停了所有自动驾驶测试，直到2018年12月才在宾夕法尼亚州恢复测试，并对自动驾驶软件进行了优化。 ④ 2018年3月23日，美国加利福尼亚州山景城高速公路（Autopilot开启） 事故：一辆特斯拉Model X在高速公路的左出口岔路口与受损的护栏相撞，汽车起火，后又被后方驶来的一辆马自达和一辆奥迪相继撞上，特斯拉司机被送到医院后不治死亡。 原因：驾驶员当时正在玩手机游戏，没有把手放在方向盘上；特斯拉Autopilot对标记不明的出口感到困惑，「自动辅助变道」系统突然开始向左转向。 ⑤ 2019年3月1日，美国佛罗里达州德拉海滩高速公路（Autopilot开启） 事故：一辆特斯拉Model 3在高速公路的十字路口以110km/h的速度撞上一辆行驶中的卡车，特斯拉司机当场死亡。 原因：卡车驾驶员在路口直接左转驶入高速公路，属于危险驾驶行为；特斯拉自动驾驶系统在驾驶员脱手时没有及时提醒。 ⑥ 2019年12月29日，美国洛杉矶加迪纳市（Autopilot开启） 事故：一辆特斯拉Model S经由高速驶入洛杉矶加迪纳市，以119km/h的速度闯过一个市区红灯，在十字路口撞上一辆本田思域，导致本田车内2名乘客当场死亡。 原因：2019版Autopilot不能识别红绿灯并自主应对；司机一只手放在方向盘上，但在事故发生前6分钟内没有减速，尽管高速公路尽头有多个标志警告司机减速。 ⑦ 2022年7月24日，美国犹他州德雷珀15号州际公路（Autopilot开启） 事故：一辆特斯拉Model 3从后面撞上一辆摩托车，摩托车手从摩托车上摔下来后当场死亡。 原因：特斯拉司机没有看到摩托车手。 ⑧ 2023年3月1日，美国北卡罗来纳州561号公路（Autopilot开启） 事故：学生米切尔下校车后被一辆特斯拉Model Y撞击，当时校车已经打出停车的红灯，但Model Y丝毫没有减速，米切尔记忆力受损，并且行走有困难，难以完成学业。 原因：司机在方向盘上安装了固定重物，假装驾驶员的手从未离开方向盘以欺骗Autopilot。 ⑨ 2023年7月19日，美国弗吉尼亚州詹姆斯麦迪逊高速公路（Autopilot开启） 事故：一辆超速行驶的特斯拉Model Y与一辆从加油站驶出的拖车侧面相撞，特斯拉司机当场死亡。 原因：Autopilot系统检测到前方有障碍物，警告驾驶员接管，驾驶员在撞击前约1秒踩下了刹车。 ⑩ 2023年10月2日，美国旧金山（处于完全自动驾驶模式，车内无驾驶员） 事故：一名女子过马路时闯红灯，被一辆人类驾驶的车辆撞倒后，又被自动驾驶车辆撞击、拖行。 原因：自动驾驶车辆在撞击行人后停下，但由于其传感器未能检测到行人被困在车底，车辆尝试靠边停车，导致行人被拖行超过6.1米。 结果：事故发生后，Cruise在加州的运营许可证被立即暂停，Cruise因延迟报告事故被处以150万美元罚款。 ⑪ 2023年11月27日，美国亚利桑那州里姆罗克17号州际公路（FSD开启） 事故：一辆特斯拉Model Y撞上了一辆停在路边协助处理先前事故的丰田4Runner，导致一名71岁女性死亡。 原因：太阳眩光影响。 ⑫ 2024年4月19日，美国华盛顿州522号州际公路（FSD开启） 事故：一辆特斯拉Model S撞上一辆摩托车尾部，摩托车手当场死亡。 原因：特斯拉司机一边开车一边看手机。

　　当地时间4月2日，美国白宫发表声明称，美国总统特朗普当日宣布国家紧急状态，以提高美国的竞争优势，保护美国主权，并加强美国国家和经济安全。 　　声明称，特朗普将对所有国家征收10%的“基准关税”，该关税将于美国东部时间4月5日凌晨0时01分生效。此外，特朗普将对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”，该关税将于美国东部时间4月9日凌晨0时01分生效，所有其他国家将继续遵守原有的10%关税基准。声明还称，特朗普拥有“修改权限”，可以视情况提高或者降低关税。 　　声明表示，一些商品将不受“对等关税”的约束，其中包括已经受第232条关税约束的钢铝制品、汽车和汽车零部件、可能受未来第232条关税约束的商品以及美国没有的能源和其他某些矿物。此外，金条、铜、药品、半导体和木材制品也不受“对等关税”的约束。 　　声明还表示，对于加拿大和墨西哥，符合《美墨加贸易协定》的商品将继续获得豁免。 　　尽管特朗普声称加征关税将有助于为美国政府带来收入，并振兴美国制造业，但经济学家和商界人士警告说，这些关税措施将推高价格，损害美国消费者和美国企业利益，扰乱全球贸易，不利于全球经济发展。此前，已有多个美国贸易伙伴表示将采取反制措施予以回应。（央视记者 刘骁骞）

　　国际在线消息（记者 谢诗佳 刘朱鹮 郭维真）：近日，中国发展高层论坛2025年年会在北京举行。本届论坛主题为“全面释放发展动能，共促全球经济稳定增长”，数百位来自政府部门、国际组织、知名跨国企业等各界中外代表参会，论坛围绕宏观政策、改革、人工智能等议题举办12场专题研讨会。多名国际嘉宾对中国在全球经济中发挥的作用给予积极评价，看好创新驱动下的中国经济发展广阔前景。 创新驱动 中国经济发展惠及全球 英特宜家集团首席执行官阳森瑞 　　英特宜家集团首席执行官阳森瑞（Jon Abrahamsson Ring）与会期间多次表示，宜家品牌已经在中国经营了60年，正规划下一个60年的发展蓝图。在接受采访时，他强调：“我们相信中国。”阳森瑞提到，宜家在中国成立了数字创新中心，并表示，中国市场蕴含着巨大潜力，中国是全球经济至关重要的组成部分，中国经济发展积极势头也是全球其他经济体所期盼的。 昆山杜克大学副校长约翰·奎尔奇 　　昆山杜克大学副校长约翰·奎尔奇（John Quelch）对中国国务院总理李强在年会开幕式上发表的主旨演讲印象深刻。李强总理提出，“强化对企业创新创造的政策支持，增强发展内在驱动力”，奎尔奇认为，这将是中国走向成功的重要因素之一。在他看来，当前，中国经济已明显转向创新驱动，创新是经济增长和生产力发展最重要的驱动力。 金砖国家新开发银行外交顾问阿尔瓦罗·奥利维拉 　　金砖国家新开发银行外交顾问阿尔瓦罗·奥利维拉（Alvaro Oliveira）告诉记者，他尤为关心中国经济发展新路径将对新开发银行、“全球南方”以及国际合作产生哪些影响。他表示，中国长期以来坚持对外开放，并成为全球重要的投资来源，“中国作为科技、合作、创新，特别是产业创新的源泉，能够在全球经济合作中发挥作用，对‘全球南方’而言至关重要”。 直面外部挑战 中国经济发展机遇广阔 美国战略与国际研究中心高级顾问及中国商务和经济董事甘思德 　　华盛顿公共政策智库专家、美国战略与国际研究中心（CSIS）高级顾问及中国商务和经济董事甘思德（Scott Kennedy）认为，美国对华挥舞“关税大棒”引起了普遍担忧。他注意到，人们担心关税和制裁举措会给双边贸易制造障碍、增加风险。但他也相信，在此背景下，美中两国仍然存在开展贸易的有效途径，面对全球范围内不断加剧的焦虑氛围，中国正努力传递稳定信号。 S4 Capital执行董事长、WPP前首席执行官苏铭天 　　数字广告和营销服务公司S4 Capital执行董事长、WPP前首席执行官苏铭天（Sir Martin Sorrell）认为，在美国加征关税的背景下，中国拥有促进全球经济合作的巨大机遇。在拉美、非洲、中东及欧洲地区，中国都有机会进一步深化经济合作。

　　国际在线报道（记者 王鲁平 田媛媛）：3月27日至31日，2025中关村论坛年会在北京举办。27日下午，由中国工程院主办的工程科技创新论坛在中关村论坛框架下举行。 　　新西兰皇家学会原主席布伦特・尤安・克洛西尔（Brent Euan Clothier）在接受国际在线记者专访时表示，中关村论坛展现中国高水平合作与创新趋势。 布伦特・尤安・克洛西尔（田媛媛 摄） 　　高端平台促合作 　　克洛西尔高度肯定了中关村论坛在促进国际合作方面的作用。他指出，中关村论坛规格极高，这种高水平的平台对深化全球科技协作至关重要。作为《农业水管理》期刊资深编辑，克洛西尔表示，15年前此期刊上中国学者发表论文仅占10%左右，如今中国学者的贡献比例已跃升至60%，这些研究成果普遍具有显著的国际合作特征。克洛西尔强调，中国在科研合作领域的投入成效显著。论坛通过战略引导和机制创新，为跨国科研合作搭建了高效对接平台，这种模式展现出独特的成本效益优势。 　　智能融合拓新径 　　谈及在中关村论坛上看到的新发展趋势和亮点，克洛西尔对机器人领域的进步印象深刻。基于其专业背景，他阐释了技术发展的核心路径，通过遥感技术采集数据只是基础，关键在于将专业知识转化为智能系统。中关村论坛开幕式上展示的技术方案，正是数据获取与知识融合的典范，这不仅需要先进的传感设备，更需要科技领域专家深度参与，才能将原始数据转化为有效决策信息，这为年轻的科学家和工程师带来了诸多挑战与机遇。 　　投入转化见实效 　　在中国工作二十多年的克洛西尔表示，他在中关村论坛上的所见所闻进一步深化了他对中国科研发展的既有认知。他强调，中国政府在科研方面的投入巨大，通过大学和研究机构联合推动技术开发与创新，在投资规模上已超过美国。特别是在应用领域，能够将科研成果有效转化为实际应用，充分彰显了中国在科研创新环境建设方面的卓越成效。 　　跨国育才筑未来 　　最后，克洛西尔分享了他在专业领域和职业生涯阶段的重要感悟。他特别提到了对指导中国学生的重视，他通过远程方式与学生交流，并欢迎他们前往新西兰共同开展研究。他认为，培养下一代科研人才至关重要，看到学生们的热情与对技能的熟练掌握，他深感欣慰。这也反映出中国在科研人才培养方面的积极成果，体现出国际科研合作在人才培养中的重要价值。

　　当地时间31日，伊朗外交部长阿拉格齐在回答为什么伊朗不与美国直接谈判时表示，在霸道的条件下，不会进行谈判。他说：“这实际上是对美国霸凌的一种回应，我们不会在霸道的条件下谈判，但始终愿意在平等的立场上进行对话。” 　　阿拉格奇还谈到特朗普信件的回复问题，他表示：“据我们从阿曼的朋友那里了解到，信件已经送达并被阅览。” 　　特朗普威胁“轰炸伊朗”并对其“征收二级关税” 　　据美国全国广播公司《与新闻界对话》节目主持人3月30日称，特朗普在与她通话时表示，“如果伊朗不与美国就其核问题达成协议，美国将对伊朗进行轰炸”，并“像四年前一样”对其相关产品“征收二级关税”。 　　特朗普3月初致信哈梅内伊，以军事打击相威胁，敦促伊朗就其核计划与美国进行谈判。伊朗总统佩泽希齐扬3月30日证实，在对特朗普信件的回复中，伊朗拒绝与美国直接谈判，但只要美国证明其可信度，间接对话仍可继续进行。（总台记者 李霜溪）

　　当地时间3月30日，德国总理朔尔茨表示，在关税问题上，欧盟希望与美国合作，但如果美国坚持对从欧盟进口的钢铝产品加征关税，欧盟也准备做出坚决回应。  　　德国总理 朔尔茨：显而易见的是，作为欧盟成员国，我们将对美国的关税政策作出明确而坚决的回应。 　　朔尔茨还表示，世界需要公平和开放的全球贸易，贸易保护主义下没有赢家。 　　德国总理 朔尔茨：如我们所见，创造无数繁荣的全球自由贸易正面临着风险，而贸易保护主义势力正在世界各地流行。我们也知道这对任何人都没有好处，如果所有国家都奉行贸易保护主义，那么只会有输家。 　　本月12日，美国对所有进口钢铝产品征收25%关税举措正式生效。欧盟当天宣布，决定对价值260亿欧元的美国商品征收反制关税。本月20日，欧盟方面宣布这些反制关税的措施将推迟至4月中旬统一生效。

　　国际在线报道（记者 王鲁平 田媛媛）：3月28日上午，京津冀协同创新与高质量发展论坛在中关村论坛框架下举行。在当今全球科技竞争与合作交织的背景下，中关村论坛作为科技创新领域的重要国际平台，正发挥着日益关键的作用。 　　欧洲丝路智联促进会联合创始人、董事于尔根・克鲁特（Jürgen Klute）面对形态各异的机器人感叹道：“这是我第一次来中国，中国科技创新与产业发展的深度融合令人惊叹。”这位欧洲议会前议员在接受国际在线记者专访时表示，中国在人工智能合作方面领先于世界其他国家和地区。 于尔根・克鲁特（田媛媛 摄） 　　于尔根・克鲁特表示，中关村论坛上的机器人展示令他大开眼界。“这是我第一次在现实中看到如此多样的机器人，以往我只在视频里见过。这里不仅有人形机器人，还有国际象棋机器人、诊断机器人等，它们与AI（人工智能）相结合，展示出了巨大的进步。”他强调，在欧洲，人们过去常常将人工智能视为一种威胁，主要担忧其被用于制造假新闻等负面用途。但中关村论坛让他看到了人工智能和机器人技术结合的积极一面，这些人工智能应用展示了技术改善人类生活的可能性。 　　于尔根・克鲁特对中关村论坛展现的合作精神感触颇深。他强调，技术发展没有国界，应对如气候变化这样的全球性问题，需要全球各国携手合作。于尔根・克鲁特长期关注中国的发展，他表示：“我们不能指望仅靠世界的某一个国家或地区来解决这些问题，而是要利用科学创新和产业发展，通过大量的合作来共同应对。” 　　此次参加中关村论坛，让于尔根・克鲁特对中国的科学研究和创新环境有了全新的认识。“以前在欧洲，我们通常认为中国只是笔记本电脑、智能手机的制造商。但在这里我真正认识到，中国所做的远不止这些。”他表示，中国在科研创新方面的投入巨大，并且取得了显著的成果，这远远超出了他的预期。于尔根・克鲁特感慨道，通过与中国科研人员和企业代表的交流，他深切感受到中国在科技领域的蓬勃发展态势，以及中国为推动科技创新所付出的努力。 　　于尔根・克鲁特所在的欧洲丝路智联促进会（EURSRC）是一个总部设在布鲁塞尔的非政府组织，致力于促进共建“一带一路”倡议在欧洲的合作与发展。他介绍说，该组织在欧洲与不同的大学和公司建立了广泛联系，通过组织代表团互访、举办交流活动等方式，推动中欧之间在科技、经济等领域的合作。“我们不想仅仅停留在理论层面，而是希望让人们在现实中真正接触和交流。”于尔根・克鲁特强调，组织面对面的交流活动至关重要，这样可以让中欧双方的人员更好地了解彼此，建立信任，从而为进一步的合作奠定基础。 　　面对复杂国际形势，中欧之间的科技合作面临着一些挑战，但也蕴含着巨大的机遇。于尔根・克鲁特呼吁，中欧双方应加强沟通与协作，充分发挥各自的优势，共同推动科技进步和经济发展。他相信，通过中关村论坛这样的平台，以及众多非政府组织的努力，中欧科技合作将迎来更加广阔的发展前景。

 　　3月20日至28日，2025中国国际时装周（春季）在北京举办，在这场传统与未来交织的时尚盛宴上，贵州黔东南“村T”、盘州“乌蒙村秀”惊艳绽放，以传统文化魅力碰撞全球视野。 　　身着苗族服饰、卷着裤腿、脚踩草鞋、肩扛老木犁，站在木犁上的5岁小外孙女淡定地看着四周，木犁一头挂着的斗笠随着步伐悠悠晃着……3月22日，在时装周舞台上，哼着苗歌自信出场的顾彪爷孙俩惊艳全场。 　　“好有画面感啊！一下子仿佛看到了夕阳下的田野、村庄、劳作的村民，屋顶上唤归的袅袅炊烟……” 　　“肩上的是传承，也是希望！” 　　爷爷用木犁扛着外孙女走秀的画面在无数网友心中定格，引发强烈共鸣，激荡起澎湃情感。 　　在黔东南州凯里市凯棠镇种了一辈子地的顾彪在古稀之年当了一回“网红”，身边人调侃他“从贵州犁田犁到了北京”。 　　回忆起上台走秀的情景，顾彪直言：“一点都不紧张，就像走在家乡田间的小路上，更多的是自豪。” 　　同样的舞台，5天后的3月27日，来自六盘水市盘州市坪地乡小树林村的彝族阿妈们也在彝族服饰走秀中体会到了前所未有的自豪感。 6位身着彝族服装的阿妈登台 　　“没想到还能到北京走秀，原来我们的传统服装还能这么漂亮，这么时尚。”彝族阿妈们兴奋之情溢于言表。 　　在国际舞台出圈出彩的顾彪爷孙和彝族阿妈们背后，是黔东南“村T”、盘州“乌蒙村秀”等独具特色的民族文化走向世界的生动呈现。 　　“民族的就是世界的。”“少数民族文化是中华文化不可或缺的组成部分，既要保护有形的村落、民居、特色建筑风貌，传承无形的非物质文化遗产，又要推动其创造性转化、创新性发展，让民族特色在利用中更加鲜亮，不断焕发新的光彩。”2021年2月、2025年3月，习近平总书记两次在贵州考察时，都对民族文化保护传承作出了重要指示。 　　殷殷嘱托催人奋进。2024年3月，六盘水市盘州市彝族时装设计师阿迪阿思和彝族歌手阿莎阿格萌生了打造“乌蒙村秀”的想法。 　　“我们都对民族文化十分喜爱，想把彝族民族传统文化通过服装秀、歌舞表演的方式带出大山，让更多人看到。”阿迪阿思说。 时装设计师阿迪阿思（中）与模特合影 　　无独有偶，同年7月，创立了国潮品牌“古阿新”，有着丰富的国外走秀以及举办时装秀经验的苗族设计师、凯里市湾水镇江口村人杨春林返乡发起了“村T”，村民当主角，将民族服饰、非遗技艺、特色文化等搬上舞台，让非遗基因与乡土生活深度融合。 　　以热爱驱动创新，年轻的他们让传统文化与现代时尚交融碰撞，焕发出时代光彩。 演员与现场观众互动 　　阿迪阿思将彝族传统服饰巧妙融入现代时尚元素，并运用3D打印技术等现代科技手段，确保每一件作品都能让穿着者感受到最佳体验。2025年元旦，“乌蒙村秀”第一场服装展演在小树林村举行，现场被前来看稀奇的群众围了个水泄不通。 　　“让民族文化走出去，并非简单的复制粘贴传统符号，而在于用新的角度、新的思维碰撞传统，讲述当代中国故事。”阿迪阿思表示。 　　杨春林运用“老绣新生”的理念，将苗族刺绣、侗族刺绣等非遗技艺，以及苗族飞歌、芦笙舞等特色文化元素与现代时尚巧妙融合，并打破传统非遗传播的刻板印象，让文化传承从博物馆标本变为流动的生命体。截至目前，“村T”已举办了400多个主题秀场，参与的百姓人数多达3万余名，吸引了近20个国家的青年前来走秀。 　　3月22日，45名5岁至12岁的“村T”少年，跨越1600公里来到北京，迈着自信的步伐将大山里的时尚带到了国际舞台。 在中国国际时装周上的贵州“村T”少年少女们 　　几天后，来自六盘水小树林村的6位彝族阿妈、3位彝族小朋友以及彝族歌手、舞蹈演员共计41人，在国际时装周上展示了彝族的婚嫁流程、服饰以及45套原创服装。 　　昔日藏在大山里的文化瑰宝正以崭新的姿态登上国际舞台，被世界看见。“贵州的民族文化在国际舞台上熠熠生辉，让更多人看到贵州乡村振兴的无限潜力与美好未来。”杨春林说，民族特色展现了贵州新风采，民族文化在新时代焕发出新活力。（贵州日报天眼新闻记者 陈丹 黄瑶 视频 周雅萌 陈祖嘉）

　　国际在线报道（记者 王鲁平 田媛媛）：中关村论坛作为面向全球科技创新交流合作的国家级平台，在引领新质生产力发展和推动全球科技合作方面承担着重要使命。意大利机器人国家能力中心Artes4.0首席科学家、意大利圣安娜高等研究院生物机器人研究所所长保罗·达里奥在接受国际在线记者专访时表示，中关村论坛是全球科技创新交流的重要平台。 　　保罗・达里奥（田媛媛 摄） 　　保罗・达里奥认为，中关村论坛对推动国际科技合作与交流有着极为重要的意义。他表示，中关村论坛自2007年创办以来，经过多年积淀已发展成为具有国际影响力的交流平台。每年这里不仅汇聚全球顶尖科学家，还集中展示前沿技术成果。参会者既能与行业精英深度交流，又能在思想碰撞中构建认知网络、激发创新灵感。这种交流模式持续转化为具体的国际合作与倡议，使论坛既成为中国科技实力的重要展示窗口，也为推动国际科技合作与知识共享注入强劲动力。 　　谈到中国在科技创新发展中的新趋势和突出亮点，保罗・达里奥强调，中国在机器人和人工智能等领域发展迅速，其中人形机器人技术及其在人工智能融合应用领域拥有明显的技术进步。他指出，中国不仅高度重视科研投入，着力推动科学研究与技术应用的深度融合，更通过持续加大基础研究投入、积极开展颠覆性创新探索，为未来前沿技术突破奠定了坚实基础。 　　在被问及中关村论坛上哪些技术成就最令他印象深刻时，保罗・达里奥特别强调了机器人技术领域的突破性进展。他高度评价了人工智能与自动化技术在传统领域的创新应用，以及机器人在面部表情识别、社交互动等方面的前沿探索。在他看来，未来机器人技术的发展趋势将更加注重智能化水平的提升，尤其是社交互动功能等“人性化”元素的深度整合，这将成为该领域的重要发展方向。 　　在参加中关村论坛期间，保罗・达里奥通过与中国科研人员及商业代表深度对话后表示，相较于全球普遍通过学术会议与期刊分享科研成果的模式，该论坛展现出三大独特价值：第一，集中展示机器人技术、人工智能等领域的产业化成果；第二，搭建起与核心技术研发团队、决策层及产业领袖的直通渠道；第三，完整呈现创新技术从理论构想到产业落地的完整链条。这种全景式创新生态的展现，为国际社会理解中国科技创新体系提供了独特观察窗口。 　　最后，保罗・达里奥强调，中国在科学、技术、产业协同创新方面取得了显著成效。他指出，创新理念的持续迭代和技术能力的不断突破，将共同塑造科技创新发展的新格局。

　　原标题：各地选手齐聚历史文化名城，2025荆州马拉松活力开跑 　　一马当先，“荆”彩有你。3月30日7点30分，随着清脆的发令枪响，2025荆州马拉松在荆州文化体育中心活力起跑，这场赛事不仅是一场体育竞技的盛会，更是荆州向世界展示城市魅力与文化底蕴的重要窗口。 　　本次赛事的路线设计独具匠心，选手们从荆州文化体育中心起跑，途经金凤广场、宾阳楼、张居正故居等众多荆州标志性文化景点，以及凤凰大桥、园博园、方特、荆州海洋世界等现代地标。沿途，古今元素交相辉映，文化之美与景色之美相得益彰，参赛者在奔跑中仿佛穿越时空，既能感受荆州深厚的历史底蕴，又能领略其蓬勃的现代活力。 　　博览会现场，楚文化旅游专线为选手们开启了探寻楚文化魅力的奇妙之旅；赛道沿途，楚服加油团热情洋溢，楚文化加油站精彩纷呈，成为选手们奔跑途中的别样风景。赛事奖牌造型独特，赛事奖杯“鼎立十足”，不仅见证了选手的每一步奔跑，也承载着历史的厚重与荣耀；完赛仪式更是别出心裁，让选手们仿佛穿越时空，领略楚文化的独特韵味。 　　本届荆马，设马拉松（42.195公里）、半程马拉松（21.0975公里）、健康跑（约8公里）、亲子跑（约4.5公里）四个项目，其中马拉松4000人、半程马拉松8000人、健康跑5000人、亲子跑3000人。经过激烈的角逐，来自肯尼亚的选手VINCENT KIPSEGECHI YATOR以2小时17分51秒的成绩夺得马拉松男子冠军，来自中国的选手熊娟以2小时39分03秒的成绩夺得马拉松女子冠军。在半程马拉松方面，来自湖北钟祥的选手马竹钦以1小时08分54秒的成绩夺得男子冠军，女子冠军则由来自河南南阳的选手乔奎英则以1小时23分14秒的成绩获得。 　　“荆州是我的福地。”连续参加三届荆州马拉松的熊娟这次如愿夺冠，“虽然跑了3年，但是每次来都感觉很新鲜。”她介绍，跑过荆州古城的时候，有很多身着汉服的志愿者和观众在路边加油，让她印象深刻。 　　当选手们冲过终点线时，一场充满荆楚风味的美食盛宴便随之开启。在马拉松及半程马拉松终点的美食区，各类荆州特色美食琳琅满目，香气四溢。洪湖藕汤，汤汁浓稠，莲藕粉糯，一口下去，满是水乡清甜；荆州鱼糕，口感细腻，鱼香四溢，是荆楚饮食文化的代表之一；五一路米粉现做现煮，经典美味，令人唇齿留香、回味悠长；松滋鸡更是一绝，皮滑肉嫩，酱香四溢，让选手们大饱口福。此外，绿豆汤、酸梅汤也为选手们消暑解渴。 　　在半马终点，除了这些特色美食，还有安庆包面、公安锅块、皇茶、水果、糖葫芦、冰粉、新桥草莓、海子湖青鱼等丰富多样的美食供选手们试吃品尝。这些美食不仅满足了选手们赛后的味蕾需求，更是荆州饮食文化的生动展示，让他们在品尝美食的过程中，深入了解荆州的风土人情。 　　荆州磨鹰风筝制作技艺、吹糖人制作技艺、荆楚粉画、葫芦器制作技艺、荆州泥塑、楚式漆器髹饰技艺、楚简制作技艺、帛画……极目新闻记者在博览会出口的非遗展区看到，非遗项目一一呈现，让选手和市民近距离感受传统民间艺术及非遗文化的独特魅力。 　　据悉，荆州马拉松自2017年创办以来，已成功举办5届，从首届的中国田协“铜牌赛事”到如今的“世界田联标牌赛事”，这不仅意味着赛事在组织等方面达到国际高标准，更标志着荆州这座城市在体育领域逐步走向世界舞台。（极目新闻记者 高伟 通讯员 周栎）

卡诺普生产车间 　　3月28日上午10点，成都卡诺普机器人技术股份有限公司(以下简称“卡诺普”)生产车间内一片繁忙。一批批蓝色机器人有序排列，工人一一对其进行组装、调试。 　　不远处，成都机器人创新中心内，来自安川、发那科、西门子、埃斯顿、卡诺普等各大品牌的机器人一应俱全，上百名来自信息工程学院的大学生来到这里，参加一场关于工业机器人的实训课程。围绕人工智能大模型产业化应用， 这里设置了15个实训室、约500个实训工位。基地的工业机器人及智能制造展示中心可以面向企业、学校以及社会群体开放，致力于为制造业转型升级提供机器人应用创新研究和高技能产业人才培育模式创新，推动技术创新、成果转化、产业孵化和人才培养，加快形成新质生产力。 　　智能装配 实现批量化“机器人造机器人” 　　走进位于成都机器人产业园的卡诺普生产车间，各类工业机器人正在挥舞手臂，不停转动，进行着出厂前每一道工序的检测。这里生产的各类机器人达到60余种。展厅里一台台蓝色机器人排列整齐，正流畅地进行指定位置快速抓取、精准操作演示……仿佛一位位专业且细心的工人，但和人类不同的是，“这些工人”可以24小时连续不间断地工作。 　　“在工业制造领域，工业机器人早已成为不可或缺的助手。”卡诺普副总经理邓世海告诉记者，目前工业机器人应用领域已覆盖汽车、电子、冶金、轻工、石化、医药等行业，广泛应用于喷涂、焊接、搬运、码垛、抛光打磨等领域。 　　2012年公司成立时，就立志做“中国机器人先锋”。公司产品在焊接领域的卓越表现备受瞩目，被称为“机械焊将”。卡诺普不仅仅在焊接领域名列前茅，在一般工业、汽车行业、新能源行业、电子行业、消费品行业等领域均有出色表现。其中，汽车智造机器人采用自研的控制系统和工艺软件系统，已达到行业领先水平，可满足汽车制造产线上的钢点焊、铝点焊等多种焊接工况。“公司采用智能机器人装配模式，已经实现批量化‘机器人造机器人’。” 　　凭借领先的技术，卡诺普实现全球业务的加速拓展。邓世海告诉记者，去年卡诺普工业机器人在欧洲市场的销量实现翻倍，美洲市场则完成零的突破。如今，卡诺普客户遍布全球30余个国家和地区，产品足迹跨越南亚、东南亚、美洲和欧洲四大国外市场板块。 　　自主研发 年内推出工业人形机器人Demo 　　作为工业机器人焊接细分领域的“隐形冠军”，卡诺普把“自主研发”四个字看得尤为重要。 　　“科研团队是全公司最大的部门，人数超过了100人，占到全员的三分之一以上。” 邓世海告诉记者，成立10余年间，卡诺普不断打磨核心技术，深挖工业机器人在具体场景中的应用，迭代产品。在研发实力上，拥有囊括软件、电子、电力、机械、传感、场景等在内的超百人“研发天团”，团队核心研发人员从事机器人控制系统领域的研究已近20年。同时卡诺普保持着较高的研发投入，经费占到营收比重的15%左右，有的年份占比甚至达到20%。随着自主研发的深入，先后参与了10多项工业机器人国家标准制定，还与电子科技大学、四川大学以及部分川内职业院校联合对在校学生进行校企联培。 　　随着研发投入的不断加大，10余年间，诞生于成华区的卡诺普已从创业初期的5个人成长为国家级专精特新“小巨人”企业。目前，自主研发的机器人涵盖焊接、搬运、装配等60多种机型，产品应用覆盖超80%的工业场景，拥有400余项有效知识产权，年产值超过3亿元。 　　“2023年以来，我们基本每个月都要推出一款新产品，产量和销量都得到了大幅提升。”谈及未来产品规划，邓世海透露，预计在年内推出工业人形机器人Demo，并争取在1-2个垂类工业场景中实现落地应用。 　　引优育强 园区内70余家人工智能企业汇聚 　　在培育卡诺普等本土智能制造企业的同时，成华经开区把目光放得更加长远。园区沿着机器人产业链上下游引优育强，聚集了人工智能产业关联企业70余家，智能制造产业生态圈和智能经济产业集群初见雏形。成都机器人创新中心的落地，无疑为园区构建机器人特色产业生态圈拼上了一块重要“拼图”。 　　记者了解到，园区引进智能制造头部企业创新奇智科技集团股份有限公司，双方联合打造了产、学、研一体化平台——成都机器人创新中心，自2024年3月6日正式投用以来，成功吸引了发那科、安川等具有全球影响力的机器人龙头企业入驻，并联合四川大学、成都工贸职业技术学院、卡诺普、国家机器人检测与评定中心等，共同打造成都市机器人产教联合体。 　　就在3月26日科创天府·智汇蓉城“机器人+”科技成果促转化暨2025年成都成华经开区“立园满园”项目集中签约仪式上，成都市机器人产教联合体代表30家机器人重点企业发布了“机器人+”产学研用合作需求清单，晒出企业技术研发需求42条、高端人才需求40条、应用合作需求37条，电子科技大学和成都理工大学现场发布了“机器人+”科技成果转化清单51项，涵盖机器人、智能生产线、自动化检测等领域。随着该联合体的发展壮大，产业链上下游相互赋能、产业生态共生共融的机器人产业发展新格局正在加速成型。活动现场，成华区与和宝机器人、国兴智能等14家企业代表现场签约了7个机器人产业化项目、7个机器人科技成果转化项目，包含人形机器人、特种消防机器人、特种水下机器人、AI大语言模型等“机器人+”研发中心及制造项目，总投资约70亿元，为成华区推动智能制造产业高质量发展带来强劲动能。 　　成都日报锦观新闻记者 卢佳丽 刘泰山 　　受访单位供图