经济观察网 记者 姜鑫 大家人寿保险股份有限公司（下称“大家人寿”）正打算出让旗下养老保险子公司的全部股权。 经济观察网发现，近期，北京产权交易所出现了大家养老保险股份有限公司（下称“大家养老”）100%股权的出让信息，预披露日期为7月1日至7月26日。 北京产权交易所披露的信息显示，待转让标的为大家养老33亿股股份，占总股本的100%。大家养老的持股股东有两位，分别为大家人寿和大家资产管理有限公司，持股比例分别为99.99%和0.01%。不过，预披露信息中并未提及具体交易价格。 大家养老的前身为安邦养老，成立于2013年，目前注册资本为33亿元。2019年7月，大家保险集团成立，依法受让安邦人寿、安邦养老和安邦资管股权，并设立大家财险，依法受让安邦财险的部分保险业务、资产和负债，随后安邦养老与其他子公司一起更名。 值得注意的是，因为进行风险处置，大家保险集团旗下几家子公司已有多年未披露偿付能力报告、年度报告等信息，今年年初这几家子公司的经营情况才逐一揭开面纱。 根据资产转让预披露的2023年年度审计报告数据，报告期内，大家养老实现营业收入22.10亿元，净利润为-1.59亿元；报告期内，大家养老的总资产为62.98亿元，负债总计27.77亿元，所有者权益为35.21亿元。 大家养老披露的偿付能力报告显示，今年一季度，大家养老实现保险业务收入4.85亿元，净亏损1.37亿元。公司核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率分别为386.93%和403.51%，2023年三季度和四季度风险综合评级结果分别为BBB和BB。 作为处置安邦保险风险的产物，大家保险集团在成立后一直在探索差异化的发展路径。诸如，在个险领域探索独立代理人模式，在养老布局上推出“大家的家”养老品牌，搭建城心医养、旅居疗养、居家安养三条产品线。目前，城心医养已在全国15座城市落子17个社区。 这也意味着大家保险集团在养老领域有着自己的战略规划。正因为此，对于大家人寿出清养老保险公司的消息，有市场人士表示不解。 大家保险集团方面表示，此举是公司正常的经营决策，挂牌行为不会影响公司在健养产业上的布局，签订了养老社区权益确认函的客户，相关权益也不会受到影响。 在保险市场，专业养老保险公司并不多，分别是平安养老、国寿养老、国民养老、人保养老、太平养老、泰康养老、恒安标准养老、长江养老、大家养老和新华养老。 2023年12月，国家金融监督管理总局发布《养老保险公司监督管理暂行办法》，明确要求养老保险公司聚焦长期保险、商业养老金、养老基金管理等长期养老属性业务。对于以前销售了不少短期理财型产品的养老保险公司来说，养老保险公司的定位明确和业务结构的调整给公司的发展带来挑战。同时加之资本市场波动，不少养老保险公司面临着营业收入下降和盈利压力。 数据显示，2024年一季度，平安养老、国寿养老、国民养老、人保养老、太平养老5家机构实现盈利，总盈利约9.24亿元；大家养老、泰康养老、新华养老、恒安标准养老4家险企亏损，亏损额总计约13.38亿元。

随着债市持续走强，债券基金发行市场再现爆款。 6月13日，中信保诚、建信、国联安、南方基金旗下政金债指数基金同日发布提前结募公告，券商中国记者从多位渠道人士处了解到，上述四只政金债指数基金均已接近或达到首发募集上限，首发募集金额合计近300亿元。 今年以来，债券市场持续演绎牛市行情，截至6月12日，中证全债指数年内涨幅达到3.63%，中债0—3年政策性金融债财富（总值）指数年内上涨1.51%，以政金债指数基金为代表的债券基金频出爆款。 四只政金债指数基金提前结募 6月13日，中信保诚、国联安、南方、建信旗下政金债指数基金同时发布提前结募公告。 其中，中信保诚基金发布公告称，为了更好地保护投资者利益，公司决定提前结束中信保诚中债0—3年政策性金融债指数证券投资基金的募集，将原定8月26日的募集时间提前至6月12日。 券商中国记者从渠道人士处了解到，截至6月12日，该产品的首次募集规模达到79.997亿元，基本达到80亿元的募集上限。 同日，南方中债0—3年农发行债券指数证券投资基金也发布提前结募公告，公告显示，该基金于2024年6月3日开始募集，截至6月12日，该基金募集期内的募集总规模已接近募集规模上限（募集规模上限为60亿元人民币，不包括募集期利息）。根据相关约定， 该基金的募集截止日提前至6月12日，并自2024年6月13日起不再接受认购申请，提前结束募集。 此外，6月13日，国联安中债0—3年政策性金融债、建信中债0—5年政策性金融债也双双发布公告，两只基金分别于6月12日、6月13日提前结束募集，之后不再接受认购申请。券商中国记者从渠道人士处了解到，这两只基金首发认购金额也均已逼近80亿元募集规模上限。 整体来看，上述四只政金债指数基金的首募总规模或接近300亿元，基金发行市场再添爆款。 政金债指数基金年内募集超千亿元 拉长时间来看，由于近两年债券市场持续走牛，债券基金频频成为资金追捧的对象，特别是政金债指数基金频出爆款，发行市场认购热情高涨。 例如，二季度以来，兴证全球中债0—3年政策性金融债于今年4月15日成立，首募规模79.97亿元；泰康中债0—3年政策性金融债于今年4月29日成立，首募规模79.91亿元；银华0—5年政金债于今年4月25日成立，首募规模79.90亿元；易方达中债1—5年政策性金融债于今年6月5日成立，首募规模79.70亿元。上述四只政金债指数基金均是规模达到80亿元级别的爆款基。 整体来看，据Wind数据统计，截至6月12日，今年以来全市场共发行成立了30只被动债券指数基金，其中16只为政金债指数基金产品，募集规模超930亿元，如果再加上近期结募的上述4只产品，政金债指数基金年内募集总规模将超过1200亿元，突破千亿大关。 中信保诚中债0—3年政策性金融债拟任基金经理杨穆彬认为，短久期政策性金融债指数基金的投资价值主要体现在两个方面： 一是在实际利率居高不下，经济发展仍面临需求不足制约的背景下，整体货币环境对债市配置仍较为友好。4月中央政治局会议明确表示“灵活运用利率和存款准备金率等政策工具，加大对实体经济支持力度，降低社会综合融资成本”，未来货币政策仍有发挥空间，给短债配置提供了长期保障。 二是商业银行资本新规对风险资本占用和计量方面更细致的规定，低波短久期利率指数产品有着相对较好的投资价值和较为广阔的前景，可考虑作为货基以外的现金管理类投资工具和中长期持有的底仓配置品种。 博时基金固定收益投资二部基金经理吕瑞君表示，由于目前经济基本面的修复仍待更大力度政策发力，而海外货币政策对汇率的约束也在逐步解除，市场预期后续货币政策或有进一步放松的空间，在此背景下，短端利率债产品配置价值较为突出。 债市后市怎么走？ 展望下半年固收市场，虽然近期债券市场出现波动，但多位基金经理仍然肯定了债券市场的投资价值。 杨穆彬表示，对资金面和短债而言，尽管降息降准等政策仍有可能和必要，但货币政策空间受限之下资金面波动也有可能加大，一方面保证了存单、利率短端等品种的票息维持基本水平；另一方面，跟随社融、债券发行的资金面波动也带来了较多的波段和配置机会。对利率债长端而言，在经济基本面弹性较小的情况下，长端利率上限较难突破，供给和政策的季度变化提供了交易增厚的机会。 摩根资产管理总经理助理兼债券投资总监张一格认为，自2018年以来，国内债市持续走强，虽然中间出现过几轮调整，但都不算“伤筋动骨”，即使目前债券收益率已经来到了历史相对低位，这轮“债牛”行情的根基并没有被动摇。 “一方面，我国经济正处于新旧动能转换阶段，伴随着房地产市场的调整，以新质生产力为代表的新生动能正在逐步崛起，经济结构也在由过去的债务驱动向提质增效转型；另一方面，下调LPR、降低存款利率、停止手工补息等规范性要求，都体现出决策层旨在调降金融体系成本。”张一格表示。 国投瑞银固收基金经理王侃表示，当前背景下，资金面维持平稳对债市仍较“友好”，但“逆风”因素也在积蓄，政府债供给压力、地产政策优化加码、经济修复节奏和赎回负反馈或是债市潜在风险点，当前债市未见明显拐点，调整过后仍有交易机会，但需警惕多因素共振下带来的短期波动。 来源：证券时报

一边是高才涌入、年薪百万的传说，一边是港府抓人、通函如箭的现实。港险在疫情后成为内地客的新宠。这一次，以高才、优才为代表的港险新势力，携内地客户过境，实现了一年28倍的增长“神迹”。香港是否正邂逅着一场“泼天富贵”？新一轮港险盛宴将走向何方？记者日前赴港一探究竟。 本轮港险火热的背后，是内地压抑了3至4年境外资产配置需求的集中释放。内地客赴港购买香港保险，常常是为了追求高收益，然而人寿保险的缴费周期通常跨越10年以上，期间市场风险、政策风险、外汇风险相互交织，得失难以估量。未来，随着监管方面重拳出击，以及短期影响因素回落，香港保险也将被“祛魅”。 入境处 乘坐广深港高铁抵达香港西九龙站，在通过高铁闸机出口时，抬头便可看见一幅巨大的友邦保险墙体广告。保险广告多，是很多内地人入境香港的第一印象。 与友邦保险巨幅广告相呼应，在闸机旁边一排大厅承重柱上挂着多个LED广告屏，滚动播放着香港保监局的提醒：“赴港投保7件事”“避免与无牌人士接触”“勿直接向保险公司支付保费”“切勿与中介人协议回佣”等。 一场注意力的争夺赛在入境处已经开始。 从西九龙高铁站出来，路过铺面狭窄的银行、换钞处，香港排名靠前的保险公司广告牌依次出现，无数的信息朝你涌过来，似都在暗示：“你是如此重要。” 保险是香港国际金融中心的“特产”之一。作为亚洲保险密度第一、渗透率第二的城市，香港保险业对本地生产总值贡献约4%，位列十大行业之一。在这方寸之地，共有157家保险公司获得授权经营，持牌保险中介人约11.6万名，占总劳动人口3%。 2023年，香港毛保费总额5497亿港元，其中内地访客赴港投保保费589.71亿港元，同比增长近28倍，已超越2019年疫情之前内地访客保费收入。 这一切都得益于与内地通关。2023年1月，广深港高铁恢复，香港西九龙站接入了内地4万多公里的高铁路网，与内地58个城市每日对开超过70次列车。 在入境处，赴港买保险的旅客，与赴港工作或旅游的旅客有着明显的不同：赴港买保险的内地客身边，通常会有一位懂粤语、会普通话，熟悉本地事务的“导游”提供贴身服务，这些人很可能是与香港保险公司有合作的“转介人”，即香港保监局在入境处LED广告中提醒的“无牌人士”。按照香港保险业条例，无牌人士不得向客户推介保险，港险的讲解、销售全过程必须在香港完成。 如何在签证时间内完成保险推介、银行开户和签单？时间格外宝贵，西九龙高铁站周边，围绕港险出现的一条龙服务将“香港效率”体现得淋漓尽致。 高铁站所在的尖沙咀商圈，可谓“五步一银行、十步一保险”，招商永隆银行、中银香港、工银亚洲、南洋商业银行均在此设立网点。记者走访各银行网点发现，现场排队时间平均在三个小时以上。作为内地客赴港投保第一站，尖沙咀海港城是香港主流保险公司必争之地，友邦、保诚、宏利、万通、富通等都在此设立了投保服务中心。 从高铁站走到海港城，短短几分钟的路程，记者见到多个保险公司代理人站在街旁向游客举牌示意招揽业务，咨询范围涉及银行开户、港险服务、高端医疗、家族信托、资产配置、香港读书、香港身份办理等等。 百万圆桌签单室 毕业于中山大学的刘菲（化名），去年在师姐的指导下，通过高才计划获得了香港身份证。随后，她辞去珠三角一家上市公司市场部门的工作，加入了师姐所在的保险公司，成为一名港险代理人。 获得香港身份之后，她很快也成了身边有意向申请香港身份朋友们的咨询师，手把手教会了十几个朋友申请香港人才入境计划。在和朋友谈论香港身份之余，难免涉及家庭财务规划、未来子女教育安排，刘菲的港险业务便从这里开展起来。 一个工作日的上午，刘菲带着记者，来到了公司位于尖沙咀海港城港威大厦的投保服务中心。服务中心有一间占满半层楼的环形会议室，几十台圆桌交错布置，被称为“百万圆桌会议室”。记者来到这里时，会议室靠近维多利亚港的圆桌已经被占满，人们在轻声交谈，服务员送上咖啡。来宾中，有为儿女教育筹谋的中年父母，为宝宝挑选医疗保险的新手妈妈，有人打飞的过来，有人乘坐高铁，背着大包小包来到这里停留片刻。 上午11:30许，会议室迎来了人流高峰，大厅圆桌被占满，服务员开始提醒预约时间到了的代理人加快速度。不少人正是在这种来也匆匆、去也匆匆的节奏里，完成了签单。 虽然香港保监局提醒，赴港投保应该从产品的推介、内容讲解、风险评估、签单等全过程都在香港完成，须由香港持牌的中介人士提供服务，但在通常情况下，客户来到寸土寸金的尖沙咀，观海景、喝咖啡之时，已经是签单的最后一步了。 张佳是一位保险行业猎头。过去一年，他接到不少香港保险机构的需求，帮后者在内地寻觅保险代理人兼职卖港险。他对记者表示，对于符合条件的内地保险代理人，会支持其办理香港身份，考试合格之后成为正式的港险代理人。但大多数内地代理人只能以“转介人”的方式合作。根据香港法律要求，“转介人”是非持牌人士，不能进行任何港险推介和营销动作。 香港保险机构物色内地优秀保险代理人，是看重其客户资源和服务能力，而根据监管要求，后者不得在内地对港险做任何形式的推荐，这显然不现实。事实上，大多数内地客户都是选定了投保方案后才会动身赴港。 香港保险佣金与内地保险业相比，优势尽显。随着内地保险行业推行“报行合一”，一些寿险产品的佣金大幅下降。而在香港，保险代理人销售长期寿险的佣金在30%左右；保险经纪销售长期险的佣金更可达到60%—70%。诱惑之下，一些内地代理人开始开发内地客户的港险需求，成为“转介人”。 港险新势力 近年获得香港高才、优才身份的内地人群，是推动这波港险增长的“新势力”。 2023年，香港政府调整人才引进政策。根据香港入境处数据，2023年收到超过22.4万宗各项人才入境计划的申请，是2022年申请数目4倍左右；约13.5万宗获准来港，同比2022年获批上升255%。 像刘菲这样的新香港人，获得身份之后需要找一份工作，以保证未来的续签。根据香港统计署数据，香港金融及保险的月收入中位数为3.5万港元，高于全港月收入中位数2.1万港元。金融及保险业的赚钱能力对于新香港人颇具吸引力；而对于香港保险公司而言，新香港人则可带来内地客户资源。于是，高才优才们和香港保险公司完成了“双向奔赴”。 虽然偶尔听闻同行签大单，但刘菲并未感受到“泼天的富贵”。在她看来，香港的保险体系十分复杂，储蓄年金保险、投连险、医疗险等不同类型的产品，需要通过不同的资格考试获得展业牌照，学习强度非常大，港险销售的工作并不轻松。“做港险月入百万只存在于传说中，用来激励大家心怀希望、奋力工作。” 数据显示，2023年香港市场共有百万圆桌会员（MDRT，以标准保费达到一定标准为入会资格）6467人，主要分布在友邦、保诚几家公司。相比11.6万的持牌人数，MDRT会员只是行业内5%的存在。 过去一年，刘菲身边熬过了疫情的老保险代理人或许迎来了开单的旺季，但像她这样的新保险代理人，在这条路上能坚持多久还要打问号。和内地一样，香港保险代理人的流失率极高，有数据显示，行业一年内留存率大概只有30%。 抓与躲 近期，香港保监局与廉政公署首次联合行动，将监管的雷霆之势指向了内地客买港险过程中的非持牌作业、高佣金等行为。 4月10日—11日，香港保监局和廉政公署人员连续两日到四个处所执行搜查令，包括搜查一间持牌保险经纪公司及一间转介人公司的办公室，最终拘捕了一名个人经纪及一名介绍人，指控他们涉嫌无牌销售和串谋贪污行贿。 “港府抓人”事件，令潜行多年的港险转介模式受到公开的打击。记者从香港保监局了解到，香港保监局是在审查工作中接获的情报，在乔装客户的行动中发现了上述非法经营活动。 早在2023年11月，香港保监局便向业界发出通函，警告从业人员遵守持牌展业的规定，不容许持牌保险中介人违背其作为持牌人士的责任，即依赖或安排非持牌人士代其进行受规管的活动（如在内地营销推介香港保险）。警告虽然发出，非法展业依然堂而皇之地发生，于是出现了4月暗访、抓人的一幕。 在香港，非持牌展业是一项重罪。香港保监局新闻发言人对证券时报记者表示，任何人若在没有所需牌照的情况下进行受规管活动，即属刑事罪行（除非豁免适用）。此项规定的重要性在于，违反该法律条文的人士可判处罚款及最多两年的监禁。 吴华（化名）是一名香港保险行业人士，他从另外一个角度向记者阐述了抓人事件的背景。 2023年通关以来，一些香港保险经纪公司为了获客，与内地转介人合作，由内地转介人在前端营销后，将意向客户带到香港，再与香港经纪公司接头、完成签单。由于香港经纪公司并不掌握客户资源，前期也不参与销售推介，只是“出单通道”，其所获的佣金绝大部分都支付给了转介人。 “虽然签了保单，但是收益都外流了，还滋生了返佣、回扣等陋习，引起部分香港保险持牌人士的愤慨。有人投诉至行业协会、保监局，最后引发了监管执法行为。”吴华说，在香港，返佣被视为有损公平、破坏市场规则的行为，不返佣是从业者共同遵守的底线。而在内地，一些从业人员素有返佣的习惯，行业屡禁不止。如果任由这种趋势发展，势必将对香港过往的传统构成挑战，这也是香港保险从业者所不能容忍的。 香港保监局认为，当不受监管、没有记录的回扣被纯粹地用作销售过程中的诱因时，客户可能会被分散注意力，不能仔细考虑所购买的保单是否适合自己的个人情况。因此，这类回扣会成为不当销售的工具，并可能为保单持有人带来不良后果。此外，不受监管的回扣还会在客户之间造成区别对待。 香港保监局提醒，保险公司有责任确保长期保险产品的酬劳架构不会产生“不当诱因”，从而引致中介人进行不当销售及过度进取的销售。没有记录的回扣、比例异乎寻常的转介费，都在事实上鼓励了无牌销售的行为。 港府的行为，对于一些为追求业绩而铤而走险的香港保险经纪、保险公司形成了震慑。 内地监管态度成关键 保险猎头张佳表示，在与香港保险公司的接触中，他感受到后者密切关注着内地监管部门对跨境投保的态度。内地监管部门对跨境保险最新的一次表态，颇有意味。 跨境理财通试点扩大规模后，跨境保险通的方案被不少业内人士呼吁。今年2月1日，金融监管总局回复关于推进“跨境保险通”提案时表示，该建议与《中华人民共和国保险法》的要求存在冲突。港澳的保险监管政策、产品费率、产品销售等政策与内地存在较大差异，如果在不设商业存在的前提下在内地销售保险产品，可能不利于保护消费者合法权益。“跨境保险通”涉及法律法规、金融监管、消费者保护等多方面因素，现阶段直接开展试点的时机尚不成熟。 除了金融监管总局，外汇管理方面的态度也至关重要。 由于我国资本项目下的收支并未完全开放，具有分红理财性质的寿险保费出境、理赔款的入境将受到外汇管理上的限制。一直以来，内地客户购买港险的资金，通常以旅游、消费等名义进行换汇，保单额度较大的，或是借用亲友的换汇额度，或者找中间人“对倒”，更有人借道地下钱庄将钱汇出境。总之，内地客购买港险的资金出入境，始终游走在灰色地带。 对这些风险，香港保险公司也有所防备。记者拿到一份中国人寿海外公司为内地人士赴港投保所准备的“重要资料声明书”，上面对相关风险做了提示： “本保单在香港承保，如内地相关法规及政策日后改变，可能为阁下带来不可预见的风险（例如外汇政策改变令阁下无法缴付保费以至保单失效等）。” “因应香港法律及保险公司的核保等要求，保险公司有责任及需要对保单的资金来源进行核实，包括在需要时或较高风险的情况下要求投保人提供合法资金来源证明，以及与保单保额相匹配的合法收入证明。就可疑个案或因应香港执法机构的要求，保险公司可在毋须取得保单持有人的同意下，向有关机构转交相关资料。” 港险盛宴走向何方？ 时光流转到2016年，香港保险的上一轮盛宴中，内地访客为香港贡献了超过720亿港元的人寿保单。随着国家外汇管理局对内地客银联刷卡购买香港保险做出单次5000美元的限制，内地客户购买香港保险的总保费出现大幅回落。 本轮港险热，与2016年有着明显差异。去年内地客在港投保规模的快速上升，是内地压抑了3至4年境外资产配置需求的集中释放。 过去3年，内地寿险产品的预定利率从3.5%下降到3%，万能险结算利率告别4%。未来，如果长期利率继续下行，寿险预定利率可能还会下调。而同期，香港保单因投资策略的自由度高，资金在全球配置而受到推崇。 此外，香港保险设计灵活，比如最高可以用9种货币计价，保单可以拆分，受保人可无限次更改，满足了一些高净值人群对资产规划的需求。 这一轮港险热潮，产品的成交偏好也出现明显变化。2019年，内地客户赴港购买的产品中，重疾险占比达57%，终身寿险占34%，医疗险占比3%。但疫情后，重疾险占比一路下滑，终身寿险因为储蓄和分红功能受到青睐，2023年的占比达到了55%，取代了重疾险顶流的位置。 对比近十年港险盛宴的特点不难看出，内地客被香港保险吸引，大多源于对港险高收益的认知。香港保单真的能做到宣传中的年收益6%—7%吗？记者发现，不少人忽略了实现高收益是有前提的，而且高收益并不保证。 香港分红险的收益分为保证部分和非保证部分，非保证部分有低、中、高三档收益。以香港保诚今年热销的隽富多元货币为例，按照中档收益计算，投保人持有保单第10年末，内部收益率为2.6%；当持有至第15年末时，内部收益率上升至4.65%；持有至第20年末时，内部收益率上升至5.59%。也就是说，不少香港保险宣传6%—7%的年化收益率，是建立在持有保单20年以上的前提下的。而当一项投资放在20年的时间框架下，其面对的利率风险、汇率风险和市场风险，与短期投资决策相比，不可同日而语。 分红险获得高收益的另一个前提是，保单的分红能100%达成。香港监管要求保险公司每年强制披露分红险的分红达成率，给了外部观察和监督香港保险分红的窗口。记者查阅了一些知名保险公司的产品系列过去十年的分红实现率，大致分布在30%—120%之间，且随着市场波动。可见，香港保险正如其合同中所言，分红险的非保证部分不保证、且确有浮动，购买者应有充分的心理准备。这些告知事项，是官方对香港保险的“祛魅”，但是在销售中却常常被忽视。 虽然香港保险可投资全球，但是也要面对全球金融市场的重大不确定性和挑战，长期看，超额收益与所承担的风险成正比，保险公司大多采取分散、均衡的投资策略，并不追求所谓的“明显跑赢大势”。例如，香港保诚2023年年报显示，其资产管理公司瀚亚在过去一年仅有44%的管理基金投资表现优于各自基准，该比例在2022年为59%，如果回溯过往三年，这一比例为50%。 今年一季度，内地访客贡献新单保费156亿港元，占香港个人业务新单保费的24%，在2023年第四季度，这一占比为35.3%。其实，2023年上半年内地访客投保规模激增之后，在三四季度已经有所回落。 多位保险业内人士表示，港险市场热度的持续性受到多种因素的影响，包括内外部经济环境、政策变化等。在内地访客积压的需求集中释放后，若无重大政策变动，港险市场热度将趋于稳定。 香港保监局行政总监张云正不久前表示，未来内地客户每年新造保单规模预计会维持在400亿到500亿港元水平。 来源：证券时报网 券商中国

2024年6月，由国信证券率先担任主承销商的全国人才主题公司债在深交所成功发行。本期债券为“青岛财通集团有限公司2024年面向专业投资者非公开发行公司债券（唯才创新）”，发行规模5亿元，期限3年，票面利率2.37%，认购倍数5.7倍，创山东省同评级同期限私募债发行利率新低。 人才是创新的主体，是新质生产力发展的核心力量。本次债券募集资金以“唯才赋能”为切入点，充分赋能人才企业高质量发展，探索出了“以人促企，以企带产，以产荣城”的创新渠道，成为债券市场上的“全国首单人才主题公司债券”，力争为“新质人才”体系建设贡献一份力量。  近年来，青岛市高度重视人才工作，率先吹响“人才强青”的引才号角，打造“唯才，唯青岛”的人才工作品牌。为发挥资本市场人才赋能作用，国信证券携手财通集团，通过人才主题债这一创新金融工具，为人才的引进、培养和激励提供了坚实的资金保障。在青岛市既有的“人才金”“人才板”“人才贷”“人才险”等一系列人才政策之上，又增添了“人才债”这一新的板块，更加充实了青岛市构建人才发展的良好生态环境。 作为全国性大型综合类券商，国信证券始终致力于金融创新与服务实体经济。本次“人才债”正是探索金融与人才企业发展相结合的新型模式——通过资本市场的力量，为“城市引进人才，人才反哺城市”的良性循环系统提供有力的综合性支持。 未来，国信证券将积极响应国家战略，充分发挥专业优势，协助企业打造投融资一体化、投行闭环式运作、股权+债券相互衔接、全品类全周期覆盖的多层次资本运作模式，引导社会资本投向科技产业、绿色产业、新兴产业等国家鼓励的重点行业领域，为促进经济社会高质量发展作出更多贡献。

近日，光大兴陇信托有限责任公司（以下简称“光大兴陇信托”）在其视频号平台发布了主题为“为爱守信 不负所托”的系列短视频，用一个个生动的故事讲述了特需信托如何走进生活、带来关爱，展现了光大兴陇信托强烈的社会责任感和公益情怀。 在党的二十大报告中提出的“扎实推进共同富裕”战略目标的指引下，慈善公益作为改善分配格局、实现共同富裕的重要途径，日益成为社会财富“向善”的重要选择。光大兴陇信托作为一家具有深厚社会责任感的央企，始终秉承“胸怀天下 助力公益”的理念，通过慈善信托支持公益事业发展，为推进乡村全面振兴、助力脱贫攻坚、服务人民美好生活贡献力量。 支持地方发展，彰显央企责任 光大兴陇信托作为甘肃省金融业的重要一员，紧跟党和国家的步伐，积极响应政策号召，通过“慈善信托+浙江光信公益基金会”的模式，提供帮扶资金25万元，支持甘肃省定西市临洮县太石镇的“临洮甜百合精深加工生产线包装及仓储车间建设项目”，为地方特色产业发展提供资金支持。 2023年12月甘肃积石山6.2级地震发生后，公司迅速组织捐款，共募集61849元，并通过慈善信托资金捐款200万元，专项用于灾区基础设施重建和受灾群众救助，获得了甘肃省政府的高度肯定。 此外，光大兴陇信托的旋马滩村项目不仅为留守儿童带来了生活水平和幸福指数的提升，也为乡村青少年提供更好的受教育机会，用优质教育为乡村振兴赋能增效。 设立专项慈善信托，改善弱势群体生活 光大兴陇信托针对社会弱势群体的需求，设立专项慈善信托，通过专业化、系统化的慈善活动，为弱势群体提供精准有效的帮助。值得一提的是，光大兴陇信托针对听障残疾人，设立了"光信善•光大之声"慈善信托项目，专项解决新化县听障残疾人的康复资金难题。该项目自启动以来， 150名听障残疾人通过该项目成功适配了助听器， 5名重度听障残疾人得益于人工耳蜗手术的实施，重新获得了宝贵的听力，他们的生活因此翻开了全新的一页。 守护绿色，推动金融向善 光大兴陇信托积极响应生态文明建设的号召，充分发挥信托制度优势，从公益慈善角度出发，以绿色理念推动金融向善。2023年4月，与西藏自治区慈善总会共同设立的“光信善•圆梦西藏慈善信托”正式成立，首期到账资金高达5500万元，为西藏的生态文明建设助力。 为加速绿色低碳转型，光大兴陇信托制定了《关于推动“碳达峰、碳中和”加快绿色低碳转型的实施方案》，明确了绿色信托发展的顶层设计和激励机制。2023年，公司新增绿色产业资金投放8.2亿元，绿色信托存续规模已达40.01亿元。 润泽小微，助力乡村振兴 2023年，光大兴陇信托在慈善信托领域取得显著成果，新增备案慈善信托25单，新增备案规模7352万元。慈善信托支持乡村振兴金额7435万元，捐赠区域涉及多个地区乡村振兴重点帮扶县，捐赠领域涵盖生态环境帮扶、民生帮扶、教育帮扶、医疗帮扶等方面。 在新农村建设方面，光大兴陇信托参与农村居住环境品质提升工程，涉及全市1030村、239689户的生活污水管网铺设，目建成后，农村生活污水治理工作将得到大力改善。 此外，光大兴陇信托出资采购集团湖南新化、新田、古丈三个定点帮扶县的特色农产品 43.2 万元，促进当地农业产业发展，提高居民收入水平。 深化研究，推广发展经验 光大兴陇信托不仅在实践中积极推动慈善信托的发展，还深入参与慈善信托的理论研究和经验推广。公司参与编写的《中国慈善信托实务参考》一书，成为慈善信托起步期的历史记录和慈善信托应用开展的重要参考。 据中国信托业协会与中国慈善联合会联合发布的《2023年度中国慈善信托发展报告》显示，至2023年末，国内慈善信托累计备案数量已达到1655单，累计备案规模高达65.20亿元，反映出慈善信托正以前所未有的速度增长。同期，光大兴陇信托以备案慈善信托184单，资金规模8.74亿元的业绩，稳居行业前列，成为首家突破百单慈善信托备案的机构，进一步巩固了其在推动社会公益和慈善事业发展方面的先锋地位。

经济观察网 记者 胡群 实习记者 宋璠 你的花呗付过利息吗？平均每月需要付多少利息？ 2024年6月30日，重庆蚂蚁消费金融有限公司（下称“蚂蚁消金”）发布的《2023年可持续发展报告》显示，蚂蚁消金的主力产品“花呗”，有别于现金贷款产品按日计息的模式。花呗可提供最长41天的免息期，从使用花呗支出到还款期间，不需要支付任何利息或手续费。数据表明，约75%的消费者使用花呗时未支付过利息费用。 免息期是指在到期还款日（含）之前偿还全部应还款，当期交易（不含取现），可享受免息的时间段。与银行信用卡相比，花呗的免息期并不占优势。根据多家银行的规定，免息期的长度有所不同，一般不超过50天，但部分银行提供的最长免息期为56天。 花呗的免息时段看似稍显紧凑，但这并未妨碍其积累庞大的用户基础。截至2023年底，蚂蚁消金联合61家金融机构共同服务超过4亿消费者。 探究花呗吸引广泛用户的原因，蚂蚁消金董事长金晓龙表示，类似的服务以往银行信用卡也在提供，但相对来说门槛更高，蚂蚁消金通过数字风控能力的不断提升，让以往比较难申请到信用卡的用户也获得了这一便捷、优惠的消费金融服务。花呗是许多用户的第一个消费金融产品。60%以上的花呗用户此前没有信用卡使用记录，60%以上的花呗用户来自三、四线及以下的城市和地区。从职业分布看，花呗用户数最多的三个领域是制造业工人、建筑业工人、批发零售从业者，包括众多城市新市民。 金晓龙表示，这些用户开始接触并使用消费金融产品，一方面可以“边花边攒”，另一方面也开始建立起自己的信用记录，为以后获得其他更多机构的金融服务积累数据。这无论是对用户个人还是对整个国家的信用体系建设都具有积极作用。 蚂蚁消费金融不仅依托花呗的免息还款期为用户带来实惠，还积极携手广大商家，共同推出分期付款零利息的促销计划。如果商家对商品提供商品分期的利息补贴，消费者就可以享受到分期免息或者分期利息的优惠，这在不破坏商家商品价格体系的情况下增加了商家的营销手段，尤其对于大件的消费品，如电子产品、家用电器等，能明显提升商品的吸引力。 金晓龙表示，调研显示，近七成商家表示提供分期免息服务后，销售额明显提升，其中商家提供免息分期重点补贴产品销量平均提升30%，分期免息平均带动店铺的销量，提升15%。 2023年双11期间，淘宝天猫平台上近300万商家提供了花呗分期免息服务，将其作为自身促进消费，吸引消费者，让利消费者的一种工具，数量创历史新高。截至目前，已有超过500万家商户采纳了这一策略，有效刺激销售增长，使得花呗成为商家营销利器。 对消费者而言，这意味着在选购商品或服务时，可灵活选择分期支付，且全程无利息负担，极大优化了购物体验。这一特性赋予了消费者资金管理的新思路：原本需一次性结清的款项，现在可以分期支付，腾挪出来的资金可用于短期财富增值，例如投资货币市场基金、短期债券或其他风险较低的金融产品，从而在满足消费需求的同时，实现资金的高效利用与收益最大化。 金晓龙在报告中举例，“我们的一位用户李先生，他算过一笔账，‘买台电脑6000块，用商家提供的12期免息付款，每个月还500块，剩下的钱存余额宝，一年也有几十块收益，这个钱不拿就是我亏了’。这是我们很多用户的心声”。 金融服务与日常生活的无缝融合，正成为刺激实体经济增长的关键驱动力，这一趋势在花呗的实践中尤为凸显。全国超过4000万商家支持花呗收款，基本完成对消费场景的全覆盖。不仅有淘宝天猫、苹果、华为、小米，也有消费者家门口的菜市场、早餐铺、理发店等等。 花呗的数据分析显示，消费者的使用频率与日常活动节奏有着密切的联系。在早餐、午餐和晚餐的高峰时段，花呗的使用频率显著增加，这反映了消费者在这些时段的用餐需求。此外，在618、双11等大型电商促销活动期间，花呗的交易量和活跃度会出现显著增长，这表明花呗在促进消费活力和助力经济增长方面发挥了积极作用。 蚂蚁消金为何能携手61家金融机构，服务超过4000万商家、4亿消费者？金晓龙表示，科技驱动是蚂蚁消金的第一选择，唯一选择，也是最优选择。 蚂蚁消金《2023年可持续发展报告》指出，科技赋能消金，大幅度提升服务效率，让消费金融的范围拓展到了以往难以触达的客群，让数字金融更加公平有效。蚂蚁消金以科技驱动，每天支持数亿客户的流畅使用，实现每天9000多万客户的贷前授信处理能力，花呗的贷中单笔支用仅需42毫秒，贷后支撑每天10亿级的账单查询需求。能够达到大规模的精准风控，依靠的是对用户画像的精准把控和对场景的风险控制。在强大的算力支撑下，这一整套深度场景化的风险管理决策体系，可以对客户进行全生命周期精准动态授信管理，实时运算、实时决策，实现支付中的花呗提额，并实现实时识别欺诈和套现风险。 2023年，蚂蚁消金依托场景实时风控技术，实现了对2000万用户的场景消费实时提额，促进260亿元交易，同时这类风险相较于公司整体平均水平要低25%。

经济观察网 记者 邹永勤 2024年7月1日晚，中集集团（000039.SZ）发布公告称，公司第一大股东深圳市资本运营集团有限公司（下称“深圳资本集团”）于7月1日与深圳市立业工业集团有限公司（下称“立业工业”）签署《股份转让协议》。根据协议，深圳资本集团将向立业工业转让所持中集集团约2.75亿股A股股份（为无限售条件流通股，占中集集团总股本的5.10%），转让价格为8.67元/股，总对价约为23.84亿元。 当晚同时发布的权益变动报告书显示，立业集团持有立业工业99.98%的股权，为立业工业的控股股东；林立为立业集团控股股东、实际控制人。立业集团在此次股权交易的前6个月内，亦有多次买卖中集集团股份的交易纪录。 深圳资本集团转让股权 深圳资本集团是在2020年底通过股权转让获得中集集团29.74%股权从而成为其第一大股东的，其入股的目的之一是“扩大市属国资在高端装备制造和国际物流等产业的战略布局，更好服务深圳实体经济发展”。 彼时，正处于业绩巅峰时期的中集集团对“深圳资本集团成为中集集团的第一大股东”抱以厚望，并在2020年年报中宣称“这对于中集集团未来发展具有里程碑意义，是中集集团新的历史征程的起点”。 深圳资本集团成为第一大股东后，确实一度使中集集团业绩更上一层楼（2021年业绩创下历史最佳），但其后中集集团的业绩便急转直下，归母净利润从2021年的66.65亿元跌至2023年的4.21亿元，2024年第一季度的归母净利润再度大幅下降47.79%至0.84亿元。 2024年3月12日，深圳资本集团向中集集团发出告知函，称拟通过公开征集受让方的方式协议转让其持有的占中集集团总股本5.10%的A股股份。5月15日，深圳资本集团这一股权转让计划获得深圳市人民政府国有资产监督管理委员会的原则同意。 其后，深圳资本集团确立了立业工业为该次公开征集转让的受让方，并履行了相应的决策审批程序。紧接着7月1日，双方签署了《股份转让协议》，约定深圳资本集团向立业工业转让所持中集集团约2.75亿股A股股份，转让价格为8.67元/股，总对价约23.84亿元。 在7月1日当晚同时发布的权益报告书中，深圳资本集团表示，此次股权转让是为了“支持中集集团优化股权结构，促进中集集团持续发展，引入战略投资者作为重要股东持续优化上市公司治理，不断提升营运质量和运作效率，为中集集团引入市场、资本、产业协同等战略资源，提升产业竞争力，实现高质量发展”。 值得注意的是，本次公开征集及转让完成后，深圳资本集团及其子公司合计持有中集集团约13.29亿股股份（A股与H股合计），占总股本的24.64%，仍为该公司第一大股东；立业工业将持有中集集团约2.75亿股A股股份，占总股本的5.10%。 中集集团在公告中强调称，此次股权转让的实施不会导致公司第一大股东发生变更，公司仍旧处于无控股股东、无实际控制人状态。 立业集团曾“短炒”中集 权益变动报告书显示，立业集团持有立业工业99.98%的股权，为立业工业的控股股东；林立持有立业集团99.90%的股权，为立业集团的控股股东、实际控制人；三者为一致行动人关系，且林立是最终的实际控制人。此外，立业集团还直接持有华林证券（002945.SZ）64.46%股份。 天眼查平台信息显示，立业集团成立于1995年，注册资本高达100亿元，旗下除控股深圳市怡景矿泉水股份有限公司、华林证券等公司外，还持有深圳前海微众银行股份有限公司、深圳市创新投资集团有限公司等知名公司的大量股权。 1963年出生的林立，是福布斯中国内地富豪榜的常客，在国内资本市场具备一定的知名度。据华林证券2023年年报介绍，林立现任华林证券董事长、立业集团董事长、深圳前海微众银行股份有限公司董事、深圳市创新投资集团有限公司董事、证通股份有限公司董事、深圳市航天立业实业发展有限公司董事。 在深圳金融圈，多年来流传着林立当年靠炒“深圳老五股”发家的故事。传闻的真假性无从考核，但林立在此次入股中集集团前，确实先秀了一把炒股技巧。 记者综合中集集团的相关公告发现，立业集团此前在2023年底以3030.03万股的持股首次跻身中集集团前十大流通股东名单，2023年第四季度中集集团的股价波动区间范围为6.31元/股至7.98元/股。紧接着在2024年的1月份和2月份，立业集团又分别增持了50.63万股和321.41万股，前者的成交价格约为7.80元/股，后者约为7.83元/股至8.01元/股。 其后在2024年3月份（亦即深圳资本集团首次透露将转让股权前后），立业集团以每股9.14元至9.48元的价格将上述合计3402.07万股中集集团股份全部出售。粗略估算，这次短炒中集集团，立业集团的收益率在20%左右。 立业集团以每股9元以上的价格获利兑现中集集团股份后，现在又以立业工业出面收购而重新入场，且协议价格为8.67元/股，低于此前抛售的价格。对于此次拟通过协议转让的方式受让中集集团股份的目的，立业工业在权益变动报告书中表示，是“基于对上市公司经营管理能力、发展规划、未来前景及投资价值的认可”。 值得注意的是，立业工业还表示，本次权益变动后，立业工业及其一致行动人在未来12个月内将根据证券市场整体状况并结合中集集团的业务发展情况及股票价格情况等因素，决定是否增加或减少其在中集集团中拥有权益的股份。

7月2日，三大指数开盘均下跌，沪指跌0.06%，深证成指跌0.15%，创业板指跌0.30%。板块方面，人脑工程概念、电子身份证概念、信创等板块涨幅居前；稀土永磁概念等跌幅居前。 来源：证券时报网

在金融领域，人才是推动行业创新和高质量发展的核心动力。光大兴陇信托有限责任公司（以下简称“光大兴陇信托”）坚持以人为本，将人才发展作为公司战略的核心。在党的二十大精神指引下，光大兴陇信托积极实施人才强国战略，强化现代化建设的人才支撑，致力于构建高质量的金融人才培养体系。 党建引领，打造金融人才高地 光大兴陇信托以党建工作为引领，强化政治能力培养，聚焦理想信念教育，用党的创新理论指导人才队伍建设。公司通过外部招聘和内部培养相结合的方式，不断优化人才结构，引入新鲜血液，注入新思想和活力。 全方位培养，提升核心竞争力 光大兴陇信托构建了多层次的培训体系，通过多样化的专业培训，提升员工的专业能力和业务水平。2023年，公司投入资金49.35万元，开展员工培训105次，覆盖参训人数达9070人次。公司组织员工参加光大党校云课堂、中国信托业协会全员培训，以及举办证券信托业务专题培训等，通过线上“微课堂”分享全面注册制解读、大类资产配置等主题内容，参与人数近1200人次。 同时，公司通过组织丰富多彩的文体活动，营造和谐、团结、活泼的工作氛围，增强员工的团队协作能力和集体荣誉感。在北京怀柔雁栖湖举行的健步走活动，光大兴陇信托60余名干部员工参与，体验运动的快乐；在西城区全民健身体育节篮球联赛中，公司荣获佳绩；建立云书院，组织荐书、读书活动，提升员工自我修养，拓宽视野，增强创新思维。 权益保障，激发员工内生动力 光大兴陇信托注重员工价值，贯彻落实相关法律法规，完善民主管理制度，引导职工代表有序参与公司治理。2023年，公司召开9次职工代表大会，审议通过多项涉及员工利益的议题，保障了职工权益。 展望未来，光大兴陇信托将继续坚持“以人为本”的人才发展战略，通过人才队伍建设、专业培训、文体活动和权益保障等举措，提升员工的专业能力和团队凝聚力，为企业可持续发展提供强有力的人才支持，为实现长远发展目标而不懈努力。

周五晚上，有一亩三分地用户在论坛发帖表示，Meta又裁员了。 图源于一亩三分地论坛 版权属于原作者 早在6月18日，《The Verge〉报道Meta 首席技术官 Andrew Bosworth 在内部宣布，将对Reality Labs 部门进行重组。 图源于The Verge 版权属于原作者 在重组之后， Reality Labs 的所有团队都将整合为元宇宙和可穿戴设备两个部门。 一亩三分地的用户也表示，本次裁员受影响的人，应该就是前几天新闻里报道的RL，不过具体的裁员数字不详： @匿名用户-WXPJN 好像是RL？ @julia_b 看新闻现在是rl分成meta verse和wearable两个大组了 @匿名用户-LDRBQ 小红书上看到RL的sde了 在该帖子内，有人表示，现在的市场形势不容乐观，自己所在的公司也裁员了😭： @匿名用户-1SYN5 我所在的公司昨天裁了103个，占全球雇员的7%，旅游行业。 说是挣的钱没有预期多。 @匿名用户-ZEJQR 趁早都把题刷起来，市面上的岗位真的不太多，21-22年面试随便拿，现在都是秒拒很多二流公司都不给面试说不是perfect match。 自2022年11月到2023年6月，Meta 已裁员约 21,000 人，因为该公司试图向投资者保证，在收入增长放缓、通胀高企以及担心 Reality Labs 亏损过多的情况下，该公司正在控制成本。 2023年10月，据《路透社》报道，Meta2023年10月开始解雇其Reality Labs的员工。 据消息，Reality Labs部门人数不多，大约有600人左右。他们负责定制芯片等工作。 今年6月，又爆出扎克伯格希望通过减少VP（副总裁）职位数量来精简公司。 关于本次裁员和就业现状，如果你有任何信息想要分享，请点击左下角“阅读原文”进原帖讨论，或在评论区留言！

当地时间7月2日，极星汽车发布了2024年一季度未经审计的初步财务和运营业绩。根据财报，极星汽车主要财务指标还在持续恶化。 今年一季度，极星汽车收入为3.453亿美元，同比下滑了36%；毛利率由正转负，从去年同期的4.3%降为-8.9%；经营亏损从去年同期的2.2亿美元扩大至2.32亿美元；净亏损为2.74亿美元（约合人民币20亿元），去年同期为3769.4万美元，该数值的增加主要源于财务费用的增加，财务费用为1.27亿美元，去年同期为3020万美元。 对于今年一季度营收的同比大幅下滑，极星汽车在财报中解释称，这主要是受全球汽车销量下降、库存管理带来的折扣增加、向中国合资公司销售汽车的收入确认相关的复杂性等因素影响。 今年一季度，极星汽车交付量下降40%至7200辆。粗略估算，极星汽车今年一季度每卖一辆车亏超27万元。 美东时间7月2日开盘后，极星汽车股价持续走低，截至发稿，极星汽车报价0.84美元，跌幅为8.7%。 前不久，极星汽车也公布了“迟到”的2023年财报。这份财报也透露出新能源汽车竞争加剧下极星汽车的经营困境。去年，极星汽车销量虽然同比增长了6%至5.46万辆，但受折扣增加和碳排放额度销售额下降的影响，营收却同比下滑了3%至23.78亿美元；毛利率也从2022年的4%降至2023年的-17.4%；净亏损为11.7亿美元，亏损扩大了超1.4倍。 2023年，极星汽车粗略估算每卖一辆亏15.6万元。 持续亏损之下，截至今年一季度末，极星汽车现金储备为7.84亿美元（约合人民币57亿元），这和头部造车新势力“蔚小理”相比，就相形见绌了。截至今年一季度末，理想、蔚来、小鹏的现金储备分别为989亿元、453亿元、414亿元。 为应对当前充满挑战的市场环境，极星汽车挥起了裁员“大棒”。去年5月，极星汽车就表示要加强对成本管理的关注，在全球范围内裁员10%约300人，并冻结了招聘工作。今年1月，极星汽车再次宣布，公司计划在全球范围内裁减约450名员工，占公司总员工数的15%左右。 在此次的一季报中，极星汽车宣布上述裁员计划已经实施完成。彼时，极星中国方面称，今年的15%裁员并不涉及中国市场。但是，近日，有消息称，极星汽车中国区也将开启大面积裁员。 对于上述消息是否属实，极星科技方面尚未回复第一财经记者。 摆在极星汽车面前的挑战除了恶化的财务指标外，还有退市风险。自2022年6月24日在纽约纳斯达克证券交易所上市以来，极星汽车股价持续走低，从上市当天的开盘价11.29美元，已经跌至美东时间7月1日的收盘价0.92美元，累计跌幅近92%。 截至美东时间7月1日，极星汽车已经连续28个交易日股价低于1美元。按照纳斯达克证券交易所的规则，上市公司的股票价格至少保持在1美元以上，如果连续30个交易日的收盘价低于1美元，公司将收到退市通知。然后，公司有180天的时间来符合要求，即连续10个交易日的收盘价必须大于1美元。如果公司无法满足要求，股票将被暂停交易，并最终退市。 对于极星汽车而言，当下如何让资本市场重拾信心非常重要。对此，极星汽车在财报中称，公司在今年第二季度交付了约13000辆汽车，环比增长了80%，美国、瑞典、挪威和德国的交付势头强劲。极星汽车预计，今年第二季度的收入将大幅改善。展望未来，极星汽车预计2025年将进入七个新市场，车型和市场的扩张将成为其关键增长动力。

凤凰网科技讯 7月3日，昨日一条理想L系列SUV发动机狂抖“跳舞”的视频在网络上流出。视频显示，理想车辆的发动机（增程器）在疯狂抖动，连带着前轮也不停颤抖。针对此事，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”汤靖在微博做出回应，并复现了视频里出现的“跳舞”情景。 汤靖在发文中表示，和售后的同学了解了一下，并没有从售后系统里面看到这台车，从视频中看起来，大概率这台车被“内销转出口”了，应该在境外。 自动播放 随后他找到研发同学要求复现视频里的情况，研发工程师把电脑接上去，把驱动电机旋变的角度参数，略微调整了一下，同款“故障”就出现了。 情况到这里其实就清晰明了了：应该是海外用户自己使用电脑给增程器“刷了机”，导致程序运行错误，发动机也就狂跳不止。 “老汤哥Tango”提醒车主特别是海外车主：理想汽车的的增程驱动系统的每个参数都是经过工程师精心标定和调试的，都是经过质量工程师精心质量检查和确认过的，出厂后请不要进行任何的刷机改动，如果有问题，请到官方售后维修店去处理。

快科技7月3日消息，据媒体报道，iPhone 16正在测试三星4800万传感器主摄。 回顾以往机型，iPhone通常都是采用索尼公司的CIS，但去年开始，双方之间的合作出现了一些问题。 报道称，由于索尼未能及时交付新的图像传感器，导致iPhone 15难以确定上市时间，苹果便要求三星开发新的图像传感器，为iPhone 16做准备。 据悉，iPhone 16使用的三星传感器采用三晶圆堆叠设计，三片晶圆分别包含不同的元件：光电二极管、晶体管和模拟数字转换器。 三晶圆堆叠设计使得不同晶圆层之间实现电性互连，与传统的双层堆叠相比，晶圆级的三维集成技术能同时提升传输速度，降低延时，带来更高的性能与更低的功耗。 值得注意的是，iPhone 16还专门配备了相机按钮，让用户更方便的记录影像。 按照惯例，iPhone 16会在今年9月份登场。

快科技7月2日消息，综合多方爆料来看，今年iPhone 16全系四款机型标配8GB内存已经是板上钉钉。 但需要注意的是，这并不是苹果大发善心要挤爆牙膏，而是不得已而为之。 据知情人士透露，苹果iOS 18上最新推出的Apple Intelligence非常吃内存，8GB以下的机型无法完整使用功能，这也是为何目前机型中只有iPhone 15 Pro支持的原因。 据悉，Apple Intelligence支持自然语言理解，支持在不同应用中分析用户的内容和指令，可以自动润色邮件，总结备忘录，也可以实现生成式图片，同时支持文本生图功能，提供素描、插图和动画等多种风格。 除了内存之外，iPhone 16和iPhone 16 Plus还将升级A18芯片，AI性能进一步提升，而iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max则是A18 Pro。 其他方面，iPhone 16 Pro系列将增大屏幕尺寸，分别为6.3英寸、6.9英寸，标准版则是6.1英寸、6.7英寸。 iPhone 16系列还有一大变动就是改为电容式触控音量键、电源键，并用Taptic Engine马达配合模拟实体键的触感反馈，类似iPhone 7/8/SE2等机型上的压感Home键。

IT之家 7 月 3 日消息，荷兰科技媒体 Galaxy Club 昨日发布博文，表示三星正研发 Exynos 1580 芯片，内部代号为“Santa”，将会装备在明年发布的 Galaxy A56 手机中。 三星于今年 3 月发布了 Galaxy A55 手机，采用了自家的 Exynos 1480 芯片，该芯片代号为“Rose”，型号为 S5E8845，是首个搭载 AMD GPU 的三星中端芯片。 Exynos 1580 的代号为“Santa”，型号为 S5E8855，目前尚不清楚该芯片具体会带来多大的性能提升。 按照 Galaxy A5x 系列手机的发布节奏，三星预估会在 2025 年春季发布 Galaxy A56 手机，届时IT之家会第一时间跟进报道 Exynos 1580 芯片的性能情况。

快科技7月3日消息，零跑旗下全新旗舰SUV车型C16已经上市，提供增程和纯电两种版本，其中增程版起售价仅15.58万元，堪称卷王！ 官方数据显示，增程版搭载一台1.5L四缸发动机，驱动车辆的电机最大功率170kW，零百加速8.46秒，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程1095km。 不过据懂车帝实测，C16亏电状态下零百加速最好的成绩仅为17.93秒，0-400m加速时间为20.33秒，因此建议跑高速时需要保持高电量。 同样据实测，C16高电量情况下最快零百加速7.95秒，比官方标注的还要快一些，在家用车领域属实够用。 之所以“亏电一条虫”，是因为C16使用了一台1.5L发动机作为增程器，发动机最大可输出95马力，亏电时需要发动机充电，电池供给电机的功率受到限制，自然提速就很缓慢。 实际上不止是C16，此前不少增程混动车都有类似的问题，去年理想汽车CEO李想就曾公开表示要解决亏电动力孱弱的问题，并OTA推出了高性能模式，使用的技术原理其实很简单，就是电池功率和增程器功率并联。 此次C16也出现了类似的情况，或许可以借鉴理想的解决方案，但需要说明但是，理想L系使用的是1.5T发动机，发动机最大可输出154马力，比使用C16的1.5L发动机强很多，因此理想的方案未必就适用于零跑。 或许真的如测试中所言的那句话，开C16跑高速时，尽量保持高电量吧，尤其是带着全家一起的时候，超车时会更加安全些。

自动播放 7月2日，网传一段视频显示，一男子驾驶腾势品牌汽车时，测试车辆AEB（注：自动紧急刹车系统）功能期间发生追尾事故。 ▲事发视频截图 视频画面显示，司机坐在主驾驶时双手离开方向盘，副驾驶男子调试了方向盘相关按键后表示：“前面有车它自己会停。”但是，司机仍表示担忧，称前方有车辆，如果还不踩刹车会发生碰撞。在得到副驾驶男子持续的“不要踩刹车”确认后，在面对前方有车时车辆还是未能刹住车，直接与前方车辆发生追尾。 红星新闻多方核实到该事故发生于今年2月，事发地为广东省中山市。红星新闻致电腾势汽车(中山西区腾势中心) ，相关工作人员表示此事已由总公司进行处理，目前他们不便接受相关采访。 品牌内部知情人士告诉记者，此事故系客户的朋友在试驾腾势D9过程中，无意识误触刹车导致智能领航功能退出、AEB功能被抑制，未及时接管车辆进行刹车制动，从而引发事故。但最终客户对产品和服务满意，并购买了腾势D9。 7月2日晚上9点，一名自称是当时驾车的网友何某发布了澄清视频，其表示记忆中没有因为紧张去触碰刹车导致AEB或者智能领航功能的退出。“的确销售员有一些错误的引导，但是毕竟开车的主要是我，我对我的行为给大家道个歉，因为我的失误导致追尾的运营车辆司机两周都没有收入，无法正常运营。” 这位网友称此事故他并没有赔付，由保险公司承担。他还表示人和汽车企业都不是完美的，他无法确认当时的车辆具体细节，缺乏相关驾驶经验，但和比亚迪相关工作人员沟通时蛮好的。希望网友对新能源车辆的辅助驾驶不要有太高依赖，也希望大家多多包容。 关于此次事故究竟因何原因导致，仍有待相关方更加细致的最终调查结果。 红星新闻记者 钟梦哲 罗梦婕 编辑 潘莉 责编 官莉

中国基金报记者 冯尧 继“享界”“智界”商标分别转让给北汽、奇瑞后，“问界”商标也跟进了。 赛力斯7月2日晚间公告，控股子公司赛力斯汽车拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 赛力斯方面称，此次转让并不影响双方合作。而华为针对此事也对记者作出回应，“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。” 不影响智选车合作 赛力斯公告显示，该公司董事会审议通过了《关于购买资产的议案》，其子公司赛力斯汽车拟收购华为持有的已注册或申请中的问界商标等相关知识产权。包括华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 资产评估报告显示，有740项商标权已获授权，剩余商标权正在申请中，尚未获得商标注册证书。而外观专利正在申请中，尚未获得专利证书。 对于此次收购，赛力斯方面称，协议标的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。 而华为方面也向记者回应称：“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。”华为表示，其一贯坚持不造车，而是利用智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。 据分析人士向记者透露，华为与赛力斯合作模式及消费者体验都不受影响，华为态度及鸿蒙智行方案不变。该人士称，商标转让后，华为鸿蒙智行和智选模式边界更清晰，华为进一步表明不造车。 “问界系列品牌影响力可能不止25亿元，当前问界M9大定已破10万辆，是50万元以上销量最高的车型之一。”上述人士继续表示，“鸿蒙智行一直是华为在定义、设计、研发、销售等都深度参与的合作模式，与其他智选伙伴的合作也不会受到影响。” 赛力斯连番出手 自从今年一季度归母净利润转正之后，赛力斯已多次出手。 在今年6月，赛力斯宣布子公司赛力斯汽车拟按协议约回购购菁云创富、赛新基金所持的赛力斯电动55%的股权，相应收购价格约为12.54亿元。 在此之前，赛力斯电动由赛力斯汽车持有45%股权，而菁云创富、赛新基金则持有剩余40%和15%股权。菁云创富由建信信托持股56.25%，重庆国资旗下的平台持有剩余股权。而赛新基金背后同样有着重庆市国资委的背景。 截至今年3月底，赛力斯电动的净资产为7.85亿元，而其55%股权对应的净资产约为4.31亿元。以此计算，此次赛力斯收购赛力斯电动55%股权的对价，较该部分股权净资产溢价190.95%。 此前国资出手入股，意在为处于困境之中的赛力斯“雪中送炭”。赛力斯如期回购，也被市场解读为其财务压力已经缓解。 而且，就在利润转正之后，赛力斯还宣布了一项会计估计变更，即将无形资产——非专利技术的摊销年限从8年调整为5年。 据悉，这一会计估计变更预计会增加赛力斯2024年度无形资产摊销约10.26亿元，减少归母净利润约4.26亿元。有投资者甚至直言，“说明赛力斯今年不缺利润”。 截至7月2日，赛力斯市值达1359亿元。 已转让“智界”和“享界”商标 实际上，在赛力斯将“问界”商标收入囊中之前，华为已将“智界”和“享界”商标相继予以转让。 天眼查信息显示，5月底华为将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司。该商标系华为于去年5月申请，11月完成注册。 而在6月初，华为又将其注册的2枚运输工具类“智界”商标转让给奇瑞。上述商标系华为于2013年10月、2019年9月申请，并分别于2015年4月、2020年4月完成注册。 北汽新能源一份环评报告显示，享界S9已于2024年6月量产，其生命周期（5年）内，销量预计合计达48万辆，即2024年至2028年间，年销量分别为6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。 根据最新的销量数据，鸿蒙智行6月交付4.61万辆，环比增长50.9%，上半年累计交付19.42万辆。而从今年8月开始，鸿蒙智行将“三界”（问界、智界、享界）齐发，享界S9也将成为鸿蒙智行旗下价格最高的轿车产品。 编辑：舰长 审核：许闻