人工智能究竟会不会颠覆美国及全球的就业市场？这个“万亿美元问题”至今没有确切答案，但最新的研究模拟正试图解答我们身处数字社会中最重大的疑问。麻省理工学院（MIT）与橡树岭国家实验室（ORNL）合作，开发了一种全新的方法来模拟AI对美国就业市场的潜在影响。他们推出了“Iceberg指数”（冰山指数），并建立了美国劳动力市场的“数字孪生”模型。 今年早些时候，研究人员发起了“Iceberg项目”，在ORNL的超级计算机基础设施支持下，模拟了一个由AI驱动的劳动力队伍，并将其与实际1.51亿美国就业人口进行对比分析。该“沙盒”实验旨在深入了解AI技术现实条件下取代真实岗位的可能性。 据CNBC报道，MIT的模拟结果显示，理论上的AI劳动力已经能够覆盖美国劳动力市场的11.7%，其潜在影响波及金融、医疗和专业服务等领域，涉及工资总额高达1.2万亿美元。 在项目中，研究团队考察了美国1.51亿劳动者，分析其技能、任务及地理分布。模型覆盖了32，000多项专业技能、923个职业类型，横跨3，000个县，并评估了AI代理是否具备执行相应技能和职业任务的能力。 团队坦言，Iceberg指数并不能精准预测未来职场发展。但项目已联合州级管理部门，进行前瞻性AI冲击模拟。地方政府为模型提供劳动力数据，MIT研究者则为员工再培训与转岗提出了指导建议。 据称，Iceberg指数能够精确描述某县、乃至具体人口普查区的人类岗位替代情况，并实现对美国50个州整体就业市场的全景模拟，而非仅关注传统的沿海高科技中心。 北卡罗来纳州参议员DeAndrea Salvador深度参与项目，并表示Iceberg可用于测试多种AI介入就业的情形。研究人员希望，相关成果能为政策制定者提供前瞻性建议，让各级政府在投资培训或基础建设前有据可依。 目前，关于AI对就业市场的预测和普遍聊天机器人生成的答案一样，均带有不确定性。市场数据显示，一些企业在试图用AI替代员工后又不得不重新雇佣原工人。与此同时，美国国会两党最新一项法案，正要求公司公开哪些岗位被AI取代。

三季度净亏6亿，终结连续11个季度的盈利，李想认错了！ 车东西11月26日消息，就在刚刚，理想汽车CEO李想在三季度财报电话会的一番自白中承认了过去的错误，过去3年理想都在尝试用职业经理人的组织模式，但这种模式并不符合当下不稳定的市场环境以及理想实际情况，因此，理想汽车将从今年四季度开始全面回归创业公司模式。 李想和总裁马东辉等管理层还在电话会议上官宣了5大核心关键点。 ▲理想汽车CEO李想 理想汽车管理层回应，理想自研的M100芯片（公开报道显示为理想智驾芯片）将在2026年交付，在该芯片支持下，汽车将具备主动提供服务的能力。 车型方面，为了解决纯电车型i6交付延期，11月开启双电池供应商模式，明年年初该车月产能将达到2万台。 理想明年要重回增程市场领先地位，L系列全新改款车型将标配5C，同时理想明年也将量产理想自主品牌5C电池。 就在今天，理想汽车三季度财报交卷，第三季度营收为274亿元，今年前三季度营收为835亿元，在新势力车企中保持领先。 不过同比来看，理想汽车三季度营收、净利润也呈现些许变动，三季度营收同比下滑36%，转亏6亿元，毛利率达到16.3%，车辆毛利率为15.5%。 剔除理想MEGA召回预估成本的影响，2025年第三季度的毛利率是20.4%，车辆毛利率会是19.8%。 截至今年三季度末，理想汽车现金储备达到989亿，为理想汽车的技术自研、服务网络建设及全球化布局等领域的持续投入，提供了殷实家底。 ▲理想汽车2025年Q3财报数据 一、明年i6月产能要提到2万台 重回增程领先地位 今年第三季度对于理想来说是极为艰难的一个季度，用理想汽车CEO李想的话来说，“经历了产品周期、公关舆情、供应链爬产、政策变化等带来的各种挑战，这些因素对我们的交付和经营产生了影响”。 而在今晚的财报电话会议上，李想也一改车企往常财报电话会“汇报”业绩的形式，直接对外进行了一场极为走心的演讲，针对理想汽车第二个十年，在组织、产品、技术这三个最重要的关键选择上，李想分享了自己的看法。 他给出了理想汽车接下来发展的三大方向； 组织上，Q4开始全面回归创业公司管理方式。 产品上，跳出电动车与智能终端内卷，打造汽车形态机器人。 技术上，押注具身智能，构建专属AI系统。 现场，李想也对一直以来支持理想汽车的投资者们表达了感谢，并且立下了军令状：在未来3到5年内成为具身智能领域表现最好、用户价值最高的企业。 随后，李想、理想汽车总裁马东辉、理想汽车CTO谢炎对今年理想汽车的发展重点以及未来规划做出了详细回应。 ▲马东辉（图左）李想（图中）谢炎（图右） 1、理想M100芯片2026年交付 汽车将主动提供服务 李想首先回应了2026年将带来哪些技术、产品的问题。 他表示，到了2026年，当搭载理想M100芯片的AI系统开始交付时，真正的价值和体验就会发生改变——会让汽车这样的产品，从被动的使用变成真正自动化、主动化地为用户提供服务。 而当被问及未来十年理想能呈现出什么样的明确功能时，他回应称，基于理想对人工智能的理解，理想没有办法像传统的编程一样给出明确的功能特性。 他说：“当我们去构建整个人工智能的系统化能力时候，只要一些最关键的核心问题被解决了，或者一些关键的性能进行突破了，它会带来一系列的生活上、产品价值上的改变，甚至远超我们的预期。” 2、理想i6 11月开启双电池供应商模式 明年年初月产能达到2万台 马东辉回应了理想纯电车型i8和i6的订单情况以及交付情况，以及如何解决供应的问题。 ▲理想i6 他表示，目前理想i8和i6两款产品，正经历产能爬坡、交付提速及市场渗透的发展路径。 从11月份起，为了加快交付，i6电池的供应将正式启用双供应商的模式，但是理想会保障两家供应商电池的性能跟质量标准是一致的。他预计，明年年初i6的月产能将稳步提升到2万台。 同时，他也向理想i6的订单车主致以诚挚的歉意。马东辉说：“受核心零部件供应的规划和产能爬坡的影响，用户提车时间有所延迟……理想将全力加班加点提升产能，加速交付进程。” 3、明年量产理想自主品牌5C电池 马东辉也回应了理想汽车在三电核心技术上的规划，他表示理想汽车一直聚焦在三点核心技术上进行自研，包含电驱，电池和电控技术的一些突破。 他表示，理想汽车自研代工碳化硅功率芯片，自研自制功率模块和电机控制器，全栈自研超快充、长续航、长寿命电池。 其中，在电池供应布局方面，理想计划采用外购、自研合资的双模式，明年理想也将量产理想自主品牌5C电池，通过自研技术产业化的落地，进一步强化电池的安全性能，然后升级用户的补能体验。 4、明年重回增程领先地位 L系列改款将标配5C 而对于即将改款的理想增程L系列车型，马东辉也进行了剧透，整体战略目标是2026年重回增程产品领先地位。 ▲2025款理想L6智能焕新版 具体来看，L系列全新改款车型要回归精简SKU模式，兼顾市场覆盖和供应效率；核心体验全系拉满，消除入门版体验打折的痛点；全系标配5C，协同超充网络。 设计方面，L系列全新改款车型还将延续家族经典设计基因，强化豪华质感升级，平衡品牌高辨识度和用户体验的新鲜感。 5、12月进行智驾架构升级 适配M100芯片 马东辉也进一步回应了理想汽车的智驾升级规划。 他表示，今年12月初，理想将会OTA 8.1 软件系统，将会提升VLA感知能力，响应更加精准。今年12月底，理想将进行架构升级，强化语言和行为信息交互，优化决策流程，并适配自研M100芯片。 值得注意的是，此次电话会议中，有人提问MEGA于四季度发布召回公告，为何成本算在三季度以及MEGA最近订单如何时，理想汽车管理层并未对订单情况给出进一步的明确回复。 ▲2024款理想MEGA 二、三季度由盈转亏 终结连续11个季度盈利 整体来看，基于对当前市场环境的判断，理想汽车展现出更为理性和务实的发展姿态，第三季度其多项业绩指标仍在新势力车企中保持领先，背后也面临一定的市场压力。 营收方面，理想汽车2025年第三季度的收入总额为人民币274亿元，较2024年第三季度的429亿元减少36.2%，较2025年第二季度的302亿元减少9.5%。 这其中在车辆销售收入方面，理想汽车今年三季度营收为259亿元，同比下滑37.4%，环比下滑10.4%。 在其他销售和服务收入方面，理想汽车今年三季度收入保持相对稳定，营收为15亿元，同比减少3.4%，环比增加10.1%。 官方指出，三季度整体营收同环比下滑主要是因为车辆交付量的减少，但部分被因不同产品组合导致的平均销售成本增加及2025年第三季度理想MEGA召回预估成本所抵销。 2025年第三季度，理想汽车总交付量为9.32万辆，同比减少39.0%。 ▲理想汽车最近一年季度交付量变化 净亏损方面，2025年第三季度，理想汽车净亏损为人民币6.24亿元，去年同期净利润为28亿元。今年二季度，理想汽车季度净利润达到11亿元，这是其连续11个季度盈利，而到了今年第三季度，这一成绩也终结于此。 毛利率方面，今年第三季度理想汽车毛利率为16.3%，去年第三季度为21.5%，今年第二季度为20.1%，毛利率较2024年第三季度及2025年第二季度下降主要由于车辆毛利率下降。 今年第三季度理想汽车车辆毛利率为15.5%，较去年同期20.9%的毛利率降低，主要由于2025年第三季度理想MEGA召回预估成本及产量下降导致单位制造成本增加；较今年第二季度19.4%毛利率降低，主要由于2025年第三季度理想MEGA召回预估成本。 除了这些，今年三季度，理想汽车在纯电车型、智能驾驶、渠道建设等方面，都取得了成果，与此相对应的是，理想汽车2025年第三季度的研发费用为30亿元，同比增加15.0%，环比增加5.8%，同比增加主要由于新车型项目的节奏影响及扩展的产品组合及技术的费用增加及产品配置调整产生的相关开支，环比增加主要由于产品配置调整产生的相关开支。 理想汽车也公开了第四季度的业绩指引。 理想官方预计，2025年第四季度，理想汽车车辆交付量为10万～11万辆，同比减少30.7%~37.0%。同期，预估收入总额为265亿元～292亿元，同比减少34.2%~40.1%。 值得注意的是，今年10月，理想汽车销量为3.18万辆。简单计算来看，按照官方的三季度销量预期，在接下来两个月理想汽车的月均销量在3.41～3.91万台左右。 理想汽车正处于向纯电转型期，业绩预估还是比较保守的。 结语：理想汽车加快调整 在财报会上，理想汽车对当前面临的挑战进行了深刻反思，并明确提出将从组织、技术与产品三个层面加快推进改革。同时，公司也确立了更长期的战略目标——打造“具身智能机器人”，持续拓展科技边界。 对正处于转型关键期的理想汽车而言，充足的现金储备为持续加大AI投入提供了坚实基础。在明确的战略指引与资源保障下，公司有望在行业变革中把握更大市场空间，以扎实的产品力与用户价值穿越周期，进一步巩固其在高端汽车市场的领先地位。 附李想财报会演讲全文：

来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 路费 前段时间，姜文在洛杉矶出席中美电影论坛时被问到了一个问题：电影会不会被短剧取代？ 如果是两年前，你大概率会嗤之以鼻，并且连篇累牍的说出大把理由。但站在当下，这个问题有着不一样的意义。 根据QuestMobile数据，截至今年9月，字节旗下的红果短剧月活已经来到2.36亿，超越了B站和优酷视频。排在它前面的分别是3.5亿的腾讯视频、3.2亿的爱奇艺以及2.5亿的芒果tv。换句话说，看短剧的人越来越多。 不只是用户规模和热度，最重要的是，做长视频确实不挣钱。三季度，爱奇艺营收为66.8亿元，同比下降8%；净利由盈转亏，从去年同期归属于爱奇艺的2.29亿元净利转为净亏损2.49亿元。芒果超媒营收同比下滑6.58%至30.99亿元；归母净利润同比下滑33.47%至2.52亿元。 行业倒是有跑出独立行情的，根据阿里最新的财报，虎鲸文娱集团已实现连续三季度盈利，盈利的主要原因是优酷经营效率的提升。但优酷的表现更多的要归功于调整及时：今年3月，优酷率先调整策略，一边将剧集体量缩减，完成制播一体化，一边成立微短剧中心，发力微短剧。 一边是看的人不见增长，一边是做的平台不太赚钱。长视频这门生意，到底还有没有戏？ 长视频生不逢时 长视频平台营收的主力有三个：会员服务、在线广告和内容分发。这些营收背后都有同一个基础——内容。 在长视频的高速发展期，平台的发展模式大概是：优质内容吸引会员观看，平台会员迅速膨胀，从而有品牌来投广告以及分发版权，最后平台有更多的资金投入内容制作，打造出更吸引人的剧集。 不过这只是平台走入正向循环的往日辉煌，当下这个循环正在反向旋转。 就像长视频平台夺走了传统电视业的注意力一样，短剧正在高速攫取当下人们的注意力。从整体市场来看，《2025年微短剧阶段性发展报告》显示，今年上半年我国微短剧的市场规模已突破634亿元，用户规模达6.9亿，覆盖68.4%的网民。具体到行业龙头，QuestMobile数据显示，红果短剧今年6月仍然保持了三位数的高速增长。 人的时间是有限的，消费者把更多时间花在了短剧，花在长视频的时间自然此消彼长。据灯塔专业版数据显示，2025年暑期档全网正片总播放量达284亿，同比去年320亿下降11.3%。 品牌方们自然也更愿意把钱投放在流量聚集的地方。截止今年八月，短视频、综合电商、即时通讯三大头部媒介的投放费用持续上升，其中短视频已增至38.8%，而在线视频仅为3.1%。 这种情况显然影响了长视频平台的广告收入。以爱奇艺为例，今年三季度两大核心收入支柱双双承压：会员收入下滑3.5%，广告收入下滑7.2%。 行业承压之下，长视频投资大、周期长、过度依赖爆款的特点愈发明显，这也促使许多平台调整了长视频的投入政策。以腾讯视频为例，有媒体报道，腾讯视频大幅缩减委外合作，只要A+或者S，只要头部，只要大项目。听到这个消息，一些业内的知名片方也开始缩小规模。 与此同时，平台们加大了转向微短剧的步伐。 还是以腾讯为例，年初腾讯将长剧预算中10%-20%的低效部分转移至横屏短剧开发，还开启了自己的首届短剧节。爱奇艺则在去年九月就推出了“微剧场”和“短剧场”。今年初，爱奇艺春节档上线28部微剧。启动“百部港片微剧计划”和"普法微剧万集计划”，到今年二季度，爱奇艺竖屏微短剧储备量已达1.5万部。 长视频颇有些生不逢时的感觉。 正当红的短剧 用正当红来形容短剧一点不为过。 《2024年中国微短剧产业研究报告》显示，去年我国微短剧市场规模已经超过电影票房收入，来到了505亿元。同时预计未来行业仍然会保持较高增速，2025年市场规模将达到634.3亿元，2027年将达到856.5亿元。 同时和我们日常中“短剧受众更下沉”的刻板印象相反，QuestMobile数据显示，短剧正在加速打破圈层壁垒，30岁以下年轻用户及一二线城市高价值群体对其兴趣持续攀升。 市场高速发展、破圈效应显著的同时，微短剧也逐渐走出的新的行情。 首先，越来越多的专业影视机构开始入局。抖音集团短剧版权中心就宣布，将吸纳影视(长剧+中剧)机构入局竖屏微短剧的专项成长计划，变更为长期有效。版权中心不仅会根据成片定级提供30-200万/部的保底金和超保底分成，还会针对爆款额外追加20-150万/部宣发预算。 在此背景下，诞生了一系列有质感的短剧，比如《盛夏芬德拉》《幸得相遇离婚时》等；同时经典武侠IP也开始进入短剧的视野，比较知名的有芒果站内的短剧《还珠》和腾讯视频的短剧《武林外史》。 其次，短剧的商业价值愈发显现，行业生态不断完善。 最典型的案例是，越来越多的短剧演员开始收到品牌方的青睐。比如凭借《好一个乖乖女》走红的短剧男演员柯淳获得了Funny Elves方里、十月稻田等多个品牌合作。据报道，头部短剧演员的代言报价在60万-100万左右，而其他知名短剧艺人大多在二三十万区间。 而红果短剧推出的演员分账也会让越来越多的创作和行业强绑定。根据红果短剧创服平台公布的数据，参与分账的金额都在百万级别。在此之前，爱奇艺和腾讯也官宣了多个分账补贴政策。 最后，短剧也开始探索出越来越丰富的营收模式。 除了此前已有的广告分账、内容分账等模式，红果一方面推出了7天卡、月卡、季卡、年卡等套餐，价格从8元至260元不等，一方面利用自身流量开始带货。观看短剧的用户，在暂停页面期间，屏幕会弹出“搜同款”的提示，点击即可打开剧中“同款”的购买页，无需跳转至抖音就可以完成购买。 不过，这并不意味着长视频平台们可以通过转型微短剧找到新增长。 主要原因在于红果短剧对于行业的影响力太强。从用户规模来看，行业第二的短剧APP河马剧场月活为7000万，和红果短剧差距巨大。同时红果还能承接来自抖音的巨大流量。这让红果具备其他平台所没有的宣发和推广能力。红果短剧也因此更能绑定爆款剧集制作方。 另一个例证是，今年发力短剧的爱奇艺并没有在财务表现上取得很大的进展。爱奇艺创始人龚宇还在首届中国电视剧制作产业大会上突然发难。直指红果短剧滥用市场主导地位，签订排他协议。 写在最后 回到最开头的那个问题，姜文给出的答案是，历史上每一种艺术形式都会被更新的形式部分取代，这只是文化演化的正常节奏。真正不变的是，人始终在用不同的形式讲故事。形式之所以变，是因为时代的速度在变，观众的耐心在变，技术在变，但讲故事这件事，从未被取代。 事实上，无论短剧如何突破，但囿于时常和篇幅，它必然无法像长视频那样的细腻深刻。这是长视频无法被取代的价值。 扶持长视频的相关政策也在出台。今年年中，广电总局召开关于“广电 21 条”的视频会，对相关条款进行详细解读。其中包括取消剧集 40 集上限、取消季播剧间隔一年播出限制、调整古装剧播出政策等。 说白了，长视频不会消亡，但是站在AI技术不断完善、用户观影习惯变迁的历史关口，长视频平台们还需要找到适合自己的发展之路。 参考来源： 1、数读社：张一鸣的“小生意”，堵死爱奇艺的出路 2、新京报传媒研究：长视频平台的“冬天”来了吗? 3、文娱商业观察：猛踩油门，腾讯视频缘何突然向“短” 狂飙？ 4、眸娱：红果短剧开启演员分账时代，长剧能学吗？ 5、卡思数据：月活2亿后，红果短剧进场“收割”

IT之家 11 月 26 日消息，据科技媒体 teslarati 今天报道，特斯拉 Robotaxi App 25.11.5 版已现身互联网，各路消息人士对其进行反编译后发现，特斯拉似乎正准备为 Robotaxi 无人出租车开启车内摄像头数据共享功能，暗示该公司正在为取消 Robotaxi 的安全员做准备。 IT之家在此援引 teslarati，这一变化最早由消息人士 Nic Cruz Patane 发现，他指出 25.11.5 版本的 Robotaxi App 里面带有一个新弹窗，可用于请求用户同意“增强型车内数据共享”，涵盖车内摄像头分析和声音检测分析，只要用户点下同意按钮，就能让特斯拉获取 Robotaxi 车内的视频和音频数据。 同时消息人士还附上了一张截图，其中显示特斯拉将用车内的摄像头提升某些体验，包括“请求帮助”，虽然官方并没有解释这些功能的具体应用场景，但这可能意味着以后 Robotaxi 不再需要安全员，用户在车内求助时，远程客服可用车内摄像头观察乘客状态。 特斯拉还在弹窗中强调，Robotaxi 车内收集的数据都会经过匿名化处理，不会与用户相关联，只有出现安全事件和联系客服时才会被调用。 观察人士表示，特斯拉此举或是在为 Robotaxi 取消安全员铺路，如果特斯拉能够实时获取 Robotaxi 的车内音视频画面，那么即便乘客独自乘坐无人驾驶车辆也依然能及时得到远程协助。

快科技11月27日消息，昨晚的理想汽车2025Q3财报会议上，理想汽车CEO李想表示：“未来10年，具身智能最有价值的产品一定是具备自动和主动能力的汽车”。 在李想看来，汽车行业的产品定位需跳出“电动车”与“智能终端”的局限。 若仅将产品定义为“电动车”，竞争会陷入参数比拼的红海，续航、车长等指标的细微差异难以创造核心价值，且更强传感器、算力等投入会沦为成本负担。 若定位“智能终端”，则易陷入智能手机功能的重复建设，把手机APP、办公场景搬上车的做法，对用户生活价值提升有限，更像企业自娱自乐。 他认为，汽车的终极形态应是“物理世界的具身智能产品”，即汽车机器人。正如《变形金刚》《霹雳游侠》等作品所展现的，汽车本就是机器人的核心形态之一。 要实现这一目标，需为汽车赋予“感知-决策-行动”的完整能力：以传感器为“眼耳”捕捉环境信息，以AI模型为“大脑神经”处理数据，以高性能硬件为“躯干器官”支撑操作。 让汽车不仅是“顶级司机”，更能主动提供全场景服务——自动迎接用户、代客停车充电、开关车门，甚至化身“父母、助理、乘务员”，在车内提供如头等舱般的关怀与生活服务。 李想强调，好的具身机器人需经历“被动机器-自动机器-主动机器人”的进化，而汽车凭借高频使用的生活属性，能将“自动与主动能力”融入日常，一旦拥有便难以替代。 他直言，选择具身智能是行业最难却最有价值的课题，这一方向不仅能真正改变用户生活，也是新时代汽车企业与创业者的核心机遇与挑战。

“我们坚定地回到创业公司的管理模式，以此来面对新时代、新技术的挑战。” 文丨龚方毅 赵宇 编辑丨龚方毅 - 大家好，我是李想，欢迎大家参加今天的业绩电话会议。 首先我来回顾一下理想汽车的一季度表现…… - 大家好，我是李想，欢迎大家参加今天的业绩电话会议。今年 7 月份，中国新能源汽车渗透率已经接近 50%…… - 大家好，我是李想，欢迎大家参加今天的业绩电话会议。三季度，中国新能源汽车渗透率已经达到 50.3%…… - 大家好，我是李想，欢迎大家参加今天的业绩电话会议。2024 年，中国新能源汽车市场保持快速增长态势…… - 大家好，我是李想，欢迎大家参加今天的业绩电话会议。首先回顾下理想汽车一季度的表现…… - 大家好，我是李想，欢迎大家参加今天的业绩电话会议。2025 年二季度，我们共交付新车超 11 万辆…… - 大家好，我是李想。 2025 年三季度，也是理想汽车面向第二个十年的第一个季度，我们经历了产品周期、公关舆情、供应链爬产、政策变化等带来的各种挑战…… 以上是 2024 年一季度至今，理想汽车董事长兼 CEO 李想所做的季度业绩电话会开场。最后一条是他今天（11 月 26 日）做的最新开场，基本是他做主旨发言以来最沉重和严肃的一次。 李想几乎否定了理想过去三年向 “职业经理人” 治理体系转型的尝试，认为那是 “变差的自己”，2025 年四季度起坚定回到 “创业公司” 的管理模式，并把这一调整作为公司进入第二个十年要做的三个关键决定之一：组织、产品和技术。 过去三年，我和创业团队努力学习职业经理人的管理体系，逼迫自己接受各种变化。但是，我们却变成了越来越差的自己。而英伟达和特斯拉今天仍以创业公司的方式管理。如果全世界最强的公司都是创业公司的管理模式，我们有什么理由放弃最擅长的方式？ 我们认为，他之所以这一次把业绩会开得像技术发布会似的，也是因为理想在产品竞争力和财务表现上连续承压：销量环比下滑 16%，毛利率降至 16.3%。而因为计入了 MEGA 召回产生的预估成本，理想净亏损 6.2 亿元，第一次输给零跑。 若剔除 MEGA 召回支出影响，毛利率为 20.4%。由此计算，此事件导致理想三季度损失毛利约 11.2 亿元。有分析师提问为何四季度宣布的召回记在了三季度，理想 CFO 李铁说 “我们认定此事为期后调整事项，需要在最近季报中预提，因此在三季度确认这笔费用”。 谈及未来发展，李想觉得公司不应该陷入汽车行业的红海竞争，与其他厂商拼配置和参数，而是应该跳出来，从具身智能的角度思考如何打造汽车产品，并据此展开讲了他对技术路线、产品形态的思考。他依然想淡化理想汽车公司的属性，强化科技公司的属性。但这一次，具身智能取代人工智能，成为他对公司未来的重要定义。 不过，分析师在提问环节更多还是在追问：接下来产品怎么做、如何应对购置税补贴退坡、四季度财务表现是否还会受召回事件影响。而与我们交流的分析师在担心，首销期 i6 的放量是否也会影响四季度毛利率。 理想汽车总裁马东辉说，国内电动车行业正处于从政策驱动转向市场驱动的过程中。短期内，购置税退坡会引发 2025 年底的 “翘尾效应” 及 2026 年一季度的销量回调，但理想对长期趋势保持乐观：预计 2026 年国内新能源渗透率将达到 55% 至 60%，高端市场渗透率会超过 60%。 今年 i8 赶上了乐道 L90、三代 ES8、特斯拉 Model Y L 等竞品车型同期上市，没能占优，明年又有一批同级新车要发，竞争烈度只增不减；i6 上市初期即放量，但产能拖累交付，可能影响后期订单连续性；L 系列则是到了必须要改的阶段。 对此，马东辉也在业绩会上提前释放了一些信息，比如 L 序列的外观，在保持经典家族设计语言的同时作 “代际” 改动、内饰会增加豪华感、核心配置下放到所有入门车型……此外，理想计划 2026 年全系采用 800V 高压平台和 5C 超充电池，并累计建成约 4800 座超充站，其中高速站比例超 35%。像他们在上季度业绩会讲的，很清楚同行的产品迭代速度超过自己，“我们出一次牌，同行会出两次牌”。所以从产品到营销，理想都要作出改变。 外界常批评华尔街的短视，总是呼吁要把眼光放长远，但在一个剧变的市场中，只盯着三年、五年甚至十年后的终局而看轻当下的过程，会陷入另一种危险的形式主义。 人们很难想象 2018 年的特斯拉会有今天的地位，预见 2021 年的比亚迪能在次年销量超过特斯拉 —— 当然，也难料全球第一今年会如此承压。 今天，从新势力到传统车企都在谈 AI、算力、人工/具身智能……似乎对于摘掉 “汽车公司” 标签、套上 “科技公司” 标签这件事情难自禁。但那些值得被效仿的榜样，都经历过极限施压，甚至处于濒临崩溃的边缘。它们知道周期的力量。 讲常识，往往煞风景。 题图来源：视觉中国

文｜王涛 编辑｜吾人 来源｜融中财经（ID：thecapital） 封面来源｜视频截图 11月20日晚，字节跳动的估值再度暴涨。 据彭博社数据显示，徐新创立的今日资本在近日进行的激烈竞购中购得字节跳动的大量股份后，如果按这笔拍卖成交价格推算，字节跳动的估值达到了约4800亿美元（约合人民币3.4万亿）。不过，由于拍卖价格存在偶然性，并不属于正常的企业估值逻辑。 据悉，这部分股份的出售方为字节跳动早期投资人中国银行集团，最初价值接近2亿美元，反映了字节跳动3600亿美元的估值，但这个价格并没有在竞购战中保持太久。 据知情人士透露，此次拍卖吸引了约七家竞标者，竞标者数量不断攀升，最终以近3亿美元的价格购得这些股份。 即使目前，TikTok在美国的未来面临压力，但投资者仍然乐意投资字节跳动。 据CB Insights数据显示，若以当前市场估值计算，字节跳动已超越SpaceX（估值约4000亿美元），成为全球估值排名第二的初创企业，仅次于估值达5000亿美元的OpenAI。 一锤子， 把字节敲到3.4万亿 根据彭博社报道，这笔交易由徐新旗下的今日资本在多达7家竞购方中胜出，以约3亿美元价格，从中银投手中接过一批字节跳动老股，按成交价倒推，对字节跳动整体估值约为4800亿美元（约合人民币3.4万亿）。 其中，今日资本是“风投女王”徐新所创立的老牌VC，此前曾重仓京东、美团等消费互联网明星项目，一度被视作“中国最懂C端生意的美元基金”之一。 彭博等报道称，中银投此前曾在二级市场上以约2亿美元的价格洽谈转让同一批股份，当时对应的公司估值大约是3600亿美元。如今正式成交价抬到了3亿美元，对应估值一口气抬升到4800亿美元，相当于中银投在短时间内，在同一笔资产上“多赚出”了1亿美元。 值得一提的是，这只是中银集团投资持有字节股份中的一部分，对应的投资成本普遍落在十年前互联网红利期——在字节估值还远未破千亿美金的时代。 联合资信、联合评级等机构在2019年和2024年出具的中银集团投资信用评级报告中提到：中银投在2018年新增的重点项目，包括“京东金融项目、字节跳动项目、ARM中国项目”等一批头部科创企业。 换句话说，中银投大概率是在2018年左右，以直接股权投资的方式，作为早期机构投资者之一进入字节跳动股东名单。 2017年字节跳动（今日头条）估值约220亿美元左右；到了2018年底，软银领投的30亿美元融资完成，公司估值被普遍认为达到约750亿美元，成为当时全球最贵的未上市互联网创业公司之一。由此，基本可以推断，中银投进入时的参照估值区间，大概率就在2018年这轮700–750亿美元的区间附近。 如果以2018年750亿美元的估值视作中银投入场的“参考价”，也就是说中银的这笔投资保底回报在7倍。 对卖方中银集团投资来说，这一锤子本身就赚得“盆满钵满”。它也把外界的视线重新拉回到一个长期被低估的话题——字节跳动其实已经制造了好几轮股东“造富时刻”，只不过大多发生在非公开的二级股权交易里。 一个相对透明、数据最完整的案例，是猎豹移动。2017年，猎豹将旗下新闻应用News Republic以8560万美元价格出售给字节跳动，其中最多5000万美元对价以字节跳动股份形式支付，这相当于猎豹用“内容资产+部分股权”换来了一张搭上头条系的入场券。 随后在2018年四季度，猎豹移动出售了部分持有的字节跳动股份，按照公司财报和公告，这笔交易为其带来了约4330万美元的处置收益，同时确认了相当规模的公允价值收益；到了2020年，猎豹又宣布将剩余全部字节跳动股份出售，有望获得约6600万美元的投资处置收益，现金流入约1.3亿美元。 据此估算：猎豹当年以约5000万美元“换来”的字节跳动股权，最终为公司贡献了超过1.7亿美元的现金回报，投资回报率约3倍以上。 另一组经常被业内引用的案例，则来自更早期的战略股东新浪和奇虎 360。多篇回顾文章提到，在2016年末至2017年初今日头条完成10亿美元D轮融资、投后估值约110亿美元时，新浪与周鸿祎个人均从股东名单中退出：新浪将所持股份转让给其他投资人，周鸿祎则将股份转给管理层，用于自身私有化等资金安排。据说，新浪在这笔退出中可能获得20倍。 虽然确切的投入金额和股份比例并未完全公开，但可以确定的是：新浪和360都是今日头条早期的“天使+战略股东”，在D轮估值110亿美元时选择套现离场，已然提前锁定了一轮极其丰厚的退出回报。 如果视角再从“已退出”扩展到“浮盈”，字节跳动背后的造富效应就更为夸张。比如，作为最早押注字节跳动的境外机构之一，美国量化巨头Susquehanna International Group（SIG）长期被视作TikTok背后的最大赢家之一。媒体测算，SIG联合创始人Jeff Yass持有的字节跳动股份按2024年左右3000亿美元以上估值计算，市值已超过600亿美元，推动其个人财富在2025年内增加了约172亿美元。 这还不是传统意义上的“退出”，而只是账面价值的膨胀。 从新浪、360到猎豹移动，再到手握巨额浮盈的境内外PE/VC，字节跳动已经在过去十多年时间里，陆续完成了多轮真正意义上的“股东造富”。 “一直不上市”的字节： 在拉长战线中自我博弈 2012年，张一鸣在北京海淀的一套出租“四居室”里注册了字节跳动，最早的产品不是抖音，而是“内涵段子”和资讯分发产品“今日头条”。靠着个性化推荐算法和“千人千面”的信息流，字节在移动互联网早期迅速起量，随后推出今日头条APP、抖音、西瓜视频、TikTok、飞书等产品，业务一路从资讯分发扩展到短视频、社交、电商与企业协同工具，2018年估值已达约750亿美元，被视为“取代Uber”的全球独角兽新王者。 但相比这些已经写烂的成长故事，如今更值得追问的是：估值已经冲到4800亿美元、营收规模超过Meta的字节跳动，为什么到2025年底仍然没有选择走上资本市场？ 从2012年3月成立到现在，字节跳动已经是一家有10+司龄老公司了，和差不多同一时期的美团，滴滴，小米相比，虽然字节估值更高，但因为各种原因错过了上市机会。 字节可以不着急上市，但资本不能不着急退出。在字节的发展过程中，曾经吸引了大批资本的投资。据不完全统计，字节跳动的累计融资金额超70亿美元。投资方包括红杉中国、软银愿景基金、云峰基金、KKR、源码资本、晨兴资本、SIG海纳亚洲、顺为资本、建银国际、泛大西洋投资、春华资本、老虎基金等。其中，除了早期的VC在后续融资中卖出一些股份外，大多数资本都还是只出不进的状态。 美国这几年持续对TikTok施压，从审查、听证到立法，对任何一家拟在美股或港股上市的中国平台型公司而言，如此复杂的结构、如此敏感的政治背景，意味着极高的不确定性与合规成本。 另一头是中国本土监管环境的显著收紧。自2021年起，大型互联网平台的境外上市被纳入网信、数据安全和反垄断等多重监管框架，“拥有大量用户数据的平台企业境外上市”被清晰写进监管条文。字节跳动手握的，是抖音、今日头条等在中国本土的海量用户数据，再加上TikTok的全球数据资产，要同时满足中、美两套监管体系，对于任何一套IPO方案来说，都是达到“地狱难度”的结构拼图。 在这种背景下，字节跳动管理层在2022年已经对全员“降温”：CFO高准在内部员工沟通中明确表示，公司“目前没有具体的上市计划，也没有上市时间表”。 2025年9月，当市场再次传出“字节赴港上市”的消息时，抖音集团副总裁李亮公开辟谣，直言“不排除是有人想炒作‘字节概念股’故意放的假消息”。从公司公开释放的信号来看，字节暂时更愿意把精力放在业务与监管博弈上，而不是冒着巨大不确定性硬闯一级市场。 字节可以等，但投入大量资金的资本可就会有些急。但幸好，字节跳动现在最大的优势之一，是“现金流和利润足够强”。 2025年一季度字节跳动营收已超过430亿美元，超越Meta同期收入，成为全球营收最高的社交媒体公司；第二季度营收继续同比增长约25%。这意味着字节完全可以依靠自身现金流支撑扩张与研发，而非必须通过IPO补血。 与此同时，公司近几年几乎把常规IPO的一部分功能“拆散”了： 面向股东，在2022年就启动过一次规模最高30亿美元的股东回购，价格不少于177美元/股，对应公司估值不超过3000亿美元； 面向员工，几乎每年都进行一次期权回购，最近一轮（2025年秋季）给出的回购价为200.41美元/股，对应估值超过3300亿美元，比半年前的189.9美元/股再抬高5.5%。 换句话说，字节通过持续的内部和二级市场回购，既给了早期机构和员工阶段性退出、变现的渠道，又在没有IPO的情况下完成了“估值重估”和股权结构的再平衡。融资和股份流动性这两件事，字节已经通过“私有化”的方式部分解决了。 从2022年那次以3000亿美元估值的回购，到2024–2025年多轮3000亿～3300亿美元区间的员工回购，再到这次二级市场老股交易对应的4800亿美元估值，字节跳动在“估值曲线”上已经完成了几次向上的台阶。 如果在监管不确定性仍然存在、TikTok出海命运尚未完全明朗的阶段贸然IPO，很可能面临的是：发行时估值折价；上市后股价高度受地缘政治波动影响；一旦出现监管新变量（例如禁止公共资金投资某些中概股），公司股价和融资能力都要被动受挫。 对一家公司来说，错过完美的窗口期固然可惜，但选错窗口期更危险。字节显然在赌：等TikTok美国业务剥离方案尘埃落定、国内平台监管趋于常态化之后，再去考虑在港股或其他市场整体或分拆上市，能换来更好的定价权和认可度。 字节跳动并不是没有感受过股东压力。事实上，2022年那次30亿美元股东回购，本身就是公司在回应章程里埋下的一颗“定时炸弹”：根据公司章程，如果字节在2022年11月前仍未上市，部分优先股投资人有权要求公司以现金赎回其股权。这对任何一家还在高投入的互联网公司来说，都是极大的现金流风险与议价压力。字节选择的做法，有点像“反向IPO”。 一方面，用真金白银回购老股，给那些真正急于退出的股东一个体面、可接受的退出价；另一方面，通过延长员工股权激励计划、扩大期权池的方式，把内部核心人才的预期继续和公司长期发展绑定在一起。 从这个角度看，字节“不急于上市”。从当前这轮4800亿美元估值、竞拍方抢破头的结果看，至少在2025年这个时点，字节跳动显然仍然有足够的筹码，在“延迟上市”的赛道上跑下去。 撑起3.4万亿估值的业务厚度 公开信息显示，字节跳动2024年全年营收约1.13万亿元人民币，折算成美元在1600亿附近，净利润约330亿美元，净利率大约在21%左右——已经是全球范围内极少数同时兼具高收入、高利润率的大型互联网公司之一。 到了2025年，这条收入曲线仍在往上拱。多家外媒援引内部数据称，字节2025年一季度收入已超过430亿美元，二季度则来到480亿美元，同比增速约25%。更具象一点的说法是：在季度收入层面，字节第一次“稳压”Meta——Q1中，字节430多亿对Meta的423亿，正式成为“全球收入最大的社交公司”。 把这些数字和4800亿美元估值放在一起粗略一算：以2024年约1.13万亿元人民币（约1600亿美元）收入为基数，4800亿估值对应的静态市销率在3倍上下。在一众靠“故事”支撑的AI独角兽面前，这个倍数不算离谱，甚至可以用“偏克制”来形容——真正被市场检验的，是这家公司能不能持续把收入和利润从几千亿规模继续往上拱。 字节估值的第一根支柱，是国内抖音系业务——一个从广告出发，却已经长成“流量＋电商＋本地生活＋支付”的综合商业闭环。 看体量。据行业多方消息，抖音App日活已经稳定在8亿级别；在此之上，抖音电商2023年的交易总额（GMV）约2.7万亿元人民币，2024年内部目标直接拉到4万亿。今年以来，媒体再度报道称，抖音电商2024年前十个月GMV增速仍超过30%，全年有望跨过4万亿关口，逼近拼多多去年的水平。 对估值来说，关键不只是抖音能赚多少钱，而是这个盘子有多“厚”——在广告、交易、支付同时发力的情况下，抖音已经从一个内容平台演化成了一个极具黏性的商业操作系统。只要国内消费不出现系统性坍塌，抖音这条线的现金流，就足以为字节提供一块相对“稳”的估值底座。 支撑4800亿估值的第二块拼图，是海外市场，尤其是TikTok。 一方面，TikTok已经是欧美年轻人日常生活的一部分，在北美、欧洲、中东等市场的用户黏性极高。对广告主而言，TikTok提供的是一个难以替代的增量渠道——在Meta、Google已经高度成熟的市场里，它是为数不多还能提供大幅增长空间的入口。 一组数据可以说明问题。市场消息称，字节2024年海外收入（主要是TikTok）达到390亿美元，同比增长63%，占总收入的比例首次提高到四分之一。 如果说抖音和TikTok解释了字节“今天的现金流”，那么AI投入解释的，是4800亿估值里那一块关于“明天”的溢价。 2024年，字节净利润约330亿美元，增速只有6%左右，净利率从2023年的26%降到2024年的21%。管理层对投资者的解释很直接：利润率见顶了，因为公司计划在未来几年大幅增加对人工智能的投入。 公司内部已经孵化或上线的独立AI应用超过十余个，包括面向C端的聊天机器人“豆包”、多款AIGC工具等，其中“豆包”在国内的月活据称已达7500万级别。 在中国互联网巨头里，谁能真正把AI能力和流量入口结合起来，做成“下一代内容和商业操作系统”？ 对这一点，字节其实有先天优势——一是它从一开始就是“以算法定义产品”的公司，推荐算法、用户行为建模等基础能力已经深扎在技术栈里；二是抖音、今日头条、TikTok等产品，为它提供了海量的内容、用户和场景，足以支撑大模型的训练和商业化落地；三是，它愿意用真金白银砸基础设施——在中美科技脱钩、芯片受限的大背景下，持续重仓AI基建，本身就是一种长线赌注。 用一句话收束：4800亿不是凭空长出来的数字，而是字节过去几年业务厚度的综合体现。而这也是字节最大的底气。

快科技11月27日消息，自从iPhone X开启人脸识别时代之后，很多安卓机也曾跟进过类似技术，但至今为止除了苹果也就只有华为、荣耀一直在坚持。 荣耀研发工程师“荣耀曹工”今天发文回应了网友的疑问，这个不仅仅只是堆个器件就行的，需要针对芯片平台、系统和算法做定制化协同改造和升级： 首先，需要针对芯片平台的图像通路和运行环境进行定制化改造，需要将从图像获取到图像处理再到算法运行的整个流程都集成到芯片平台的安全环境里； 另外，需要海量的数据进行训练，来达成适配全球人种和全天候光线环境的识别和防伪能力。 荣耀曹工强调，这些需要有长期的技术积淀与庞大的资源投入。 不过也因为3D人脸需要散斑投射等特殊组件，也导致3D人脸机型无法做到单挖孔，目前iPhone、荣耀Magic、华为Mate都是如此。 根据爆料，苹果和华为都已经针对屏下人脸组件研发多年，明年很可能会实现落地量产。 届时，iPhone 18 Pro、Mate 90系列都有希望实现单挖孔的3D人脸识别。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：建嘉

IT之家 11 月 26 日消息，在昨天的华为 Mate 80 系列 | Mate X7 及全场景新品线上发布会上，Mate 80 系列手机正式发布。发布会上，华为官方并未介绍全新的麒麟芯片，仅在官网标注了各机型的处理器。 华为 Mate 80 标准版：麒麟 9020 华为 Mate 80 Pro：麒麟 9030（12GB）/ 麒麟 9030 Pro（16GB） 华为 Mate 80 Pro Max：麒麟 9030 Pro 华为 Mate 80 RS 非凡大师：麒麟 9030 Pro IT之家实测发现，除了在官网显示外，华为 Mate 80 系列手机还支持在设置页面查看处理器型号，这也是华为 Mate 正代旗舰系列相隔两代（Mate 60 / Mate 70）后，全系机型首次可见 HUAWEI Kirin 芯片。 据华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东介绍，华为 Mate 80 和 Mate 80 Pro（12GB 内存）相比上一代的 Mate 70 和 Mate 70 Pro 性能提升 35%；Mate 80 Pro（16GB 内存）和 Mate 80 Pro Max 相比上一代性能提升 42%。

【CNMO科技消息】11月26日，有数码博主发布了2025年10月小米汽车销量最高的20个城市。榜单显示，北上广深等超一线城市并未取得榜单一二名的成绩。 小米汽车 根据该博主整理的数据，小米汽车10月全国总销量达48231辆，其中销量排名前20的城市共贡献31250辆，占总销量的65%。 在TOP20城市中，共有16座城月销量突破1000辆，并且有6座更是突破2000辆大关，市场集中度较高。其中，杭州以2892辆的销量位居榜首，成都和上海紧随其后，分别实现2526辆和2516辆的销量，三者共同构成了销量第一梯队。深圳与广州分别以2427辆和2119辆占据第四、第五位，共同巩固了小米汽车在华南市场的优势。紧随其后的武汉和北京，销量均稳定在2000辆左右，分别为2017辆和1930辆，形成了销量榜的第三梯队。 在前十名中，一些城市凭借极高的单店运营效率尤为引人注目。其中，郑州虽然仅拥有6家门店，远少于其他前十城市，却创造了1577辆的销量，其单店月销高达263辆，在前十乃至全国范围内都遥遥领先，展示了其渠道的极致效率。同样，成都和南京也展现出强大的单店产出能力，店均月销分别达到211辆和213辆，成为推动其排名靠前的关键因素。

凤凰网科技讯 11月27日，奇瑞汽车股份有限公司通过中国红十字基金会捐赠1000万港元，紧急驰援香港大埔灾区的抢险救援，并助力灾后援助和恢复工作。 据央视新闻报道，香港特区行政长官李家超今天介绍，大埔宏福苑全部7座大厦火势基本受控，大火已造成55人死亡，消防员已成功拯救了55人。此外，李家超宣布，今晚即时向灾民派发每户1万港元应急补助金，投入3亿港元成立大埔宏福苑援助基金。

快科技11月27日消息，之前苹果一直在悄悄的将供应链从中国转向印度，但受到的待遇远没有他们预想的好。 据美国媒体报道称，苹果已向印度德里高等法院提起诉讼，挑战该国新修订的反垄断罚款法，进而规避高达380亿美元（约近2700亿元人民币）的潜在巨额罚单。 据悉，根据印度新修订的反垄断罚款法，在计算反垄断罚款时，是依据公司的全球总营业额计算，这也是苹果要提起上诉的关键。 苹果在上诉文件中估算，若按此法案对其处以最高罚款（即2022至2024三个财年全球服务平均营业额的10%），金额可能高达380亿美元。 苹果在文件中辩称，罚款金额应仅基于其在印度境内违规的具体业务部门收入，而非全球总营业额。 为了应对外部的因素，从iPhone 16开始，苹果就加大了印度的生产能力，并且让其供应全球，不过中国市场销售的iPhone手机依然是我们自己生产的。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：雪花

快科技11月27日消息，据媒体报道，麻省理工学院（MIT）周三发布的一项研究显示，人工智能已能够替代美国劳动力市场的11.7%，对应金融、医疗保健及专业服务等领域最多1.2万亿美元的工资规模。 该研究采用了一种名为“冰山指数（Iceberg Index）”的劳动力模拟工具，由MIT与橡树岭国家实验室（Oak Ridge National Laboratory, ORNL）共同开发。ORNL位于田纳西州东部，拥有用于大规模建模的Frontier超级计算机。 冰山指数能够模拟全美1.51亿劳动者之间的互动方式，并评估他们在人工智能及相关政策影响下的变化。今年早些时候发布的该指数提供了一个前瞻视角，揭示AI将如何重塑美国劳动力市场——不仅限于沿海科技中心，而是覆盖全美每一个州。 对于正在筹划数十亿美元再培训与技能提升投资的美国立法者而言，冰山指数提供了一张精细到邮政编码的地图，清晰标示出哪些地区可能面临结构性冲击。 研究共同负责人、ORNL所长Prasanna Balaprakash表示：“我们正在为美国劳动力市场构建一个数字孪生系统。该指数能够运行人口层面的实验，在就业变化实际发生之前，揭示AI如何影响任务、技能与劳动力流动。” 冰山指数将1.51亿劳动者视为独立个体代理，每人具备各自的技能、任务、职业与地理信息。该工具将超过32000项技能映射至923种职业和3000个县，进而评估现有AI系统能够执行哪些技能。 研究发现，外界常见的“冰山一角”——如科技、计算与IT行业的裁员与岗位变动，仅占总工资暴露的2.2%（约2110亿美元）。真正隐藏在水面之下的是高达1.2万亿美元的工资暴露，涉及人力资源、物流、金融及办公室行政等日常职能，这些领域往往被传统自动化预测所忽略。 研究人员强调，冰山指数并非用于预测具体“何时、何地会出现失业”，而是提供一个“基于技能的快照”，展示当前AI系统已能胜任哪些技能，帮助政策制定者在投入资金和立法之前，系统性地探索各类“假设场景（what-if scenarios）”。

英特尔 凤凰网科技讯 北京时间11月27日，据路透社报道，英特尔公司周四否认了台积电的指控。台积电称，最近跳槽英特尔的公司前高管罗唯仁泄露商业机密。 英特尔在一份电邮声明中表示：“英特尔坚持实行严格的政策和控制措施，严禁使用或转移任何第三方的机密信息或知识产权。我们高度重视这一承诺。根据我们目前掌握的所有信息，我们没有理由相信有关罗唯仁的指控具有任何依据。” 台积电周二表示，已在中国台湾地区知识产权及商业法院对其前资深副总经理罗唯仁提起诉讼。台积电称，罗唯仁在任职期间已签订保密条款以及离职后的竞业禁止条款承诺，但离职后罗唯仁随即前往英特尔担任执行副总裁，因此提起诉讼。 根据台媒此前报道，罗唯仁被曝疑似带走2纳米以下先进制程相关机密，跳槽至英特尔。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

凤凰网科技讯 11月27日，吉利控股集团宣布携手李书福公益基金会捐赠1000万港元，用于香港大埔火灾受灾人群的医疗救助、紧急安置及灾后重建等工作。 同时，吉利控股集团将统筹旗下资源，全力支持赈灾救援，极氪品牌将投入车辆用于应急期间各机构的调配工作，远程新能源商用车集团大黄蜂爱心车队，全力支持灾后救援及安置工作。

凤凰网科技讯 11月27日，小红书宣布捐赠500万港元，用于香港大埔火灾受灾居民的救援及后续过渡安置、生活物资补给、情绪疏导等工作。26日，香港大埔宏福苑发生五级火灾，灾情严峻，牵动各方关心。小红书表示，将持续关注后续救灾情况，与各方一起努力，帮助受灾居民早日回归正常生活。 11月26日下午，香港新界大埔屋邨宏福苑多栋住宅楼发生火灾，造成重大人员伤亡。香港消防处公布数据显示，香港新界大埔火灾已造成55人遇难。

凤凰网科技讯 11月27日，广汽集团捐赠 600 万港元，用于受灾居民紧急医疗救助、临时安置及灾后家园重建工作。同时，广汽香港的支援车辆已整备完毕，可随时候命用于救灾期间各机构调配。 广汽集团还表示将持续关注灾情进展，并向所有昼夜奋战救援一线的消防及救援人员致以最崇高的敬意。

凤凰网科技讯 11月27日，近日，香港新界大埔宏福苑发生五级火灾，牵动社会各界关切。为助力受灾同胞渡过难关，百度宣布捐赠1000万港元专项资金，用于受灾民众的紧急安置、生活保障及灾后重建。并向向奋战在救援一线的消防与医护人员，以及所有参与赈灾的各界团体致以崇高敬意。 百度地图已即时启动动态响应机制，第一时间对周边相关道路进行阻断标记，同步更新火灾影响区域路况信息，为途经车辆提供绕行路线建议。

罗唯仁 凤凰网科技讯 北京时间11月27日，据路透社报道，中国台湾地区检方周四表示，调查人员搜查了台积电前高管罗唯仁的住所，并查扣了电脑。 台积电周二表示，已向中国台湾知识产权及商业法院对公司前资深副总经理罗唯仁提起诉讼，原因是罗唯仁向新东家英特尔泄露商业机密。不过，英特尔对此予以否认，认为台积电对罗唯仁的指控没有依据。 中国台湾高等检察署称，周三下午，调查人员持搜查令对罗唯仁位于台北市和新竹县的两处住所进行搜查，查扣了电脑、U盘等证物。声明还指出，法院也批准了检方查扣罗唯仁股票和不动产的申请。 罗唯仁在台积电工作长达21年，协助推动了台积电尖端5纳米、3纳米以及2纳米的量产工作。他在今年7月退休，并在10月重新回到英特尔。在2004年入职台积电之前，他曾在英特尔工作长达18年。 截至发稿，英特尔和罗唯仁尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。