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刚刚!阿里推出首个开源多模态深度研究Agent,四大VQA基准测试赶超GPT-4o
作者 | 李水青 编辑 | 云鹏 智东西8月15日消息,今日晚间,阿里宣布推出首个开源多模态深度研究智能体(Deep Research Agent)——WebWatcher。 市面上的深度研究工具层出不穷,但大多只能围绕文字进行搜索。WebWatcher的核心创新点在于配备了增强的视觉语言推理能力,能够图文结合思考并调用多种工具,从而使研究结果更深入。 比如,当用户要分析一张图片里的信息,WebWatcher能调用 “图片搜索” 找相关图和说明,用 “OCR” 提取图片里的文字,用 “文字搜索” 查背景知识,用 “网页访问” 看具体网页内容,用 “代码工具” 算数据等。 ▲WebWatcher运行案例 实验结果表明,WebWatcher在四个具有挑战性的VQA(视觉问答)基准测试中全面领先于主流的开闭源多模态大模型: 其在Humanity’s Last Exam(HLE)-VL(复杂推理)、BrowseComp-VL(信息检索)、LiveVQA(知识整合)和MMSearch(聚合类信息寻优)等任务测试中均获得高分,超越GPT-4o、Gemini2.5-flash、Qwen2.5-VL-72B、Claude 3.7等模型。 ▲WebWatcher测评成绩 WebWatcher的技术方案覆盖了从数据构建到训练优化的完整链路,核心目标是让多模态Agent在高难度多模态深度研究任务中具备灵活推理和多工具协作能力。整个方法包含三大环节: 1、多模态高难度数据生成:构建具备复杂推理链和信息模糊化的训练数据; 2、高质量推理轨迹构建与后训练:生成贴近真实多工具交互的推理轨迹,并通过监督微调(SFT)完成初步能力对齐。然后利用GRPO在复杂任务环境中进一步提升模型的决策能力与泛化性; 3、高难度基准评测:构建并使用BrowseComp-VL对模型的多模态深度推理能力进行验证。 为了更好地评估WebWatcher的能力,阿里提出了BrowseComp-VL,它是BrowseComp在视觉-语言任务上的扩展版本,设计目标是逼近人类专家的跨模态研究任务难度。 ▲论文页面截图 结语:突破视觉语言,向深度搜索Agent迈进 自2025年1月推出WebWalker多Agent框架之后,阿里在过去近八个月里加速迭代,陆续推出了原生Agent搜索模型WebDancer、可执行极复杂信息搜索的Agent搜索模型WebSailor、面向信息检索Agent的数据合成方法WebShaper,向通用搜索Agent不断迈进。 本次,阿里最新推出的多模态深度研究智能体WebWatcher,进一步突破视觉语言深度研究Agent的新前沿,其构建的BrowseComp-VL基准、自动化轨迹生成与训练流程,为解决复杂多模态信息检索任务奠定基础,也为未来多模态深度研究Agent发展提供方向。
快手可灵2.1视频生成模型全新首尾帧功能开启内测,具备“电影级”效果
IT之家 8 月 15 日消息,快手旗下的可灵 2.1 模型今天开启全新首尾帧功能内测。据官方介绍,本次升级带来了显著的效果提升:更加流畅的“电影级”运镜控制、丝滑自然的转场效果以及精准的复杂语义理解。 官方表示,首尾帧功能的引入,使视频的开头和结尾部分能够实现更精细的控制,从而提升整体的视觉流畅度。此外,模型在处理复杂的场景和语义时,也展现出更高的精准度,将适用于需要表达复杂故事或概念的视频创作。 用户可以通过自定义首尾帧图像,生成连贯且高质量的视频内容,有效克服 AI 视频生成中的转场生硬、文本响应不足等痛点问题。同时,全新首尾帧功能还进一步提升视频的一致性和稳定性,尤其适用于产品宣传片、AI 电影、AI 短剧等专业创作场景。 据IT之家此前报道,可灵 2.1 系列模型于 5 月 29 日正式推出,高品质模式(1080p)下生成 5s 视频仅需不到 1 分钟。据了解,其在标准模式(720p)下生成 5s 视频仅需 20 灵感值,高品质模式(1080p)下也只需 35 灵感值,成本下降 65%。 可灵 2.1 在动态表现方面,模型动态细节更好、动态响应更强、动态幅度更大;物理模拟更真实,人物动作幅度等更加贴近现实;模型的提示词响应也进一步优化,能够更好地理解用户意图,生成符合预期的视频内容。 可灵 2.1 模型包含标准(720p)、高品质(1080p)两种模式,主打高性价比和高效生成;定位高端的可灵 2.1 大师版则提供更加卓越的运动表现和更强的语义响应。 今年 7 月,快手披露的用户数据显示,可灵 AI 在全球拥有超过 4500 万创作者,产品自发布以来迭代升级 30 余次,累计生成超 2 亿个视频和 4 亿张图片。
卖得掉但造不出,小米 YU7 亟需突破产能地狱
小米 YU7 在第一个完整的销售月究竟能交付多少辆?从 YU7 上市第二天起很多人就一直在期待这个数据。 七月份,小米共交付了约 3 万台车,其中 SU7 2.19 万辆,SU7 Ultra 2500 辆,YU7 6042 辆。 YU7 6000 辆的交付数据比市场预期低了不少,与创造历史的 3 分钟大定破 20 万台的订单量相比,也颇有种反差感。作为对比,极氪 007 GT、小鹏 MONA 03 等热销车型在上市首月交付量均超过 10000 辆。 目前,YU7 各版本现在提车周期仍然在 42 周至 59 周左右,也就是如果现在下定,大约需要到明年 6 月份才能提到车,而 SU7 的情况也不乐观,交付周期大概在 34 周至 41 周左右。 YU7 上市之前,市场预测会有部分 SU7 车主转定 YU7,从而有望缓解 SU7 的交付压力,但按照小米之前公布的数据,只有约 10% 的 SU7 车主转订 YU7,反而造成了两种车型开始互相挤压产能。 不出意外的,小米还是陷入到了产能地狱中。在经过了发布初期的狂热之后,在政策不确定性和其它新车型的刺激下,很难说大家是否还能坚持等待 10 个月。 最近社交媒体上也有不少车主发帖称其在车辆尚未生产或者交付周期仍有数月的情况下被要求先行支付尾款,否则订单将被取消且定金不予退还。 据《每日经济新闻》报道,小米汽车销售人员对这一举措回应称, 要求提前交尾款仅针对部分有特殊情况的准车主,针对提出过延迟交付,或评估有较高提车风险的用户, 比如办理金融分期时配合度较低,或表达过不想提车想法的。 同时也有接近小米汽车的知情人士透露,小米汽车主要是担心车辆生产出来后准车主又不想要了,会影响向其他定车用户的正常交付。 目前在二手平台上以「小米 YU7」为关键词进行搜索,有相当多的车主在转让生产排期较为靠前的订单,普遍加价幅度在 2500 元至 5000 元不等,但由于小米官方并不支持变更提车人,因此大多数人采用的是在提车后进行「手拉手」过户的方式。 已经交付的小米 YU7 在二手市场的价格也居高不下,原价为 25.3 万元的 YU7 标准版在二手车商处的最低价格为 26.8 万元左右。SU7 和 SU7 Ultra 的二手车价格则随着保有量上的上升而有一定程度的下降。 愈发加剧的供需矛盾正在慢慢消磨小米准车主的耐心,提升产能已经成为了小米汽车目前的头等大事。 目前小米已经投产的共有两座工厂,其中一期工厂于 2024 年年初建成投产,主要生产 SU7 系列;二期工厂于今年 6 月中旬竣工,主要生产 YU7 系列,两期工厂规划年产能之和为 30 万辆,但二期工厂目前还在产能爬坡阶段,产能拉满之后预计月产能可以达到 2 万辆左右,也就是说从 8 月开始,YU7 的交付能力将有较为客观的提升。 此外根据亦庄 3 月份发布的规划文件,小米汽车二期工厂将在原有的 53.1 公顷的基础上进行扩建,扩建后总用地面积约 105 公顷,规划年产能也将增加至 30 万辆,能够大幅度缓解交付周期较长的问题。 ▲ 小米汽车北京一二期工厂卫星图 北京之外,小米也正在规划建设武汉、上海(推测)等地的工厂来满足日常将推出的混动 SUV 和 MPV 等车型的生产。 目前,小米汽车武汉工厂已经于今年上半年开始动工建设,预计今年年底竣工,该工厂位于武汉经济技术开发区通航产业园,与小鹏、路特斯等车企的工厂相隔不远。其占地面积约为 133 万平方米,约为北京小米一期工厂的 3 倍,预计年产能为 45 万辆。业内普遍推测此工厂将用于生产已经开始路测的小米中大型 SUV。 目前已确定的三家工厂竣工后,小米汽车规划的年产能将超过 100 万辆。 ▲网传的小米汽车武汉工厂规划图 小米同时也在上海地区招聘汽车生产相关人员,推测或许在为规划中的上海工厂提前布局。业内也一直有传闻称小米可能会与东风汽车合作,利用其闲置产能来生产车辆。 产品力不错,但因为生产和交付问题而导致车型最终失败的例子此前也有不少。 2021 年 12 月蔚来 ET5 发布后的订单量一度让蔚来 APP 瘫痪了接近 10 分钟,李斌称「这是蔚来有史以来发布会后订单量最高的车型」,但是直到 2022 年 9 月底,蔚来 ET5 才开始交付,此时距离新车上市已经过去近一年时间,此时生产的 ET5 只能通过连番补贴降价的方式来刺激销售。后来李斌也反思到「商业上最大的成本不是钱,是机会成本」。 之后的智界 S7 也曾遭遇过同样的困境,2023 年 11 月智界首台车型智界 S7 上市,订单在两天内突破 1 万辆,但随后因为产线问题和零部件不足导致交付周期大幅度延后,即使在「二次上市」后,依然被产能资源分配不均的问题影响。 ▲ 小米汽车产线 能否避免重蹈其他新势力车型因交付延迟而错失最佳市场窗口的覆辙,从而在热度退却之前真正兑现其市场潜力,才是小米 YU7 需要真正度过的难关。
国家统计局:7月份国民经济保持稳中有进发展态势
  今天(8月15日)上午,国务院新闻办召开新闻发布会,国家统计局公布了今年7月份经济数据。相关负责人表示,7月份,我国加紧实施更加积极有为的宏观政策,纵深推进全国统一大市场建设,国民经济保持稳中有进发展态势,生产需求持续增长,就业物价总体稳定,新质生产力培育壮大,高质量发展取得新成效。   具体来看,工业生产较快增长,装备制造业和高技术制造业发展较好。7月份,全国规模以上工业增加值同比增长5.7%,环比增长0.38%。装备制造业增加值同比增长8.4%,高技术制造业增加值增长9.3%,分别快于全部规模以上工业增加值2.7和3.6个百分点。   服务业较快增长,现代服务业增势良好。7月份,全国服务业生产指数同比增长5.8%。   市场销售继续增长,服务零售增长较快。7月份,社会消费品零售总额38780亿元,同比增长3.7%。   固定资产投资继续扩大,制造业投资增长较快。1-7月份,全国固定资产投资(不含农户)288229亿元,同比增长1.6%。   总的来看,7月份宏观政策发力显效,国民经济克服外部环境复杂多变和国内极端天气等不利影响,保持稳中有进发展态势,展现出较强韧性和活力。   (总台央视记者 刘颖 宋菀 制图 喻偌洢)
雷军祝贺小鹏汽车破纯电车耐力挑战纪录 超小米记录17公里
凤凰网科技讯 8月15日,小米创办人、董事长兼CEO雷军转发何小鹏微博,祝贺小鹏汽车完成“纯电车24小时耐力挑战”并取得新纪录,雷军表示,非常了不起!也欢迎更多厂商参与进来,共同推动汽车工业的发展! 随后,小米汽车官方也发布祝贺,表示将与小鹏汽车一起努力,不断以严苛标准打磨产品,共同推动汽车工业进步。 此前,小鹏汽车董事长何小鹏发文宣布,全新小鹏P7历经24小时的耐力测试,最终跑出3961公里的佳绩,圆满完成挑战。何小鹏在文中提到,雷军曾分享过这项挑战的历史成绩:2019年保时捷Taycan跑了3425公里,2024年奔驰CLA跑了3717公里,2025年小米YU7跑了3944公里。如今,全新小鹏 P7 也在挑战里程碑上留下浓墨重彩的一笔。 何小鹏感慨,此次测试意义非凡,切实验证了小鹏P7整体三电系统的强大实力。但项目测试难度远超预期,期间因大雨、大雾等恶劣天气不得不暂停测试。好在团队迅速调整,风雨过后再次出发,何小鹏特别为现场参与测试的工作人员点赞。 事实上,“纯电车24小时耐力挑战”在国内是由雷军发起。6月25日,雷军曾发文透露,小米YU7发布前进行了一次极为严苛的24小时耐力挑战。挑战内容为小米YU7连续行驶24小时(含充电时间),中途换人不换车,以此检验车辆能否顺利完成挑战,以及最终的行驶里程。该挑战看似简单,实则是对整车动力、充电效率、耐久性和可靠性的全方位残酷考验,堪称“用短跑速度跑马拉松”,对电动车而言挑战巨大。最终,小米 YU7 Max测试车跑出3944公里的成绩。小鹏汽车此次成绩超出小米汽车17公里。
俄美元首会晤前瞻:俄方亮出三大关键立场 力避“空手而归”
  俄罗斯总统普京和美国总统特朗普定于8月15日在美国阿拉斯加州安克雷奇举行会晤,这将是俄美领导人2021年6月以来的首次面对面会晤。   普遍观点认为俄乌和谈的主导权主要在俄方,那么此次会晤俄方带有什么样的立场?是否有意把俄乌冲突放在俄美关系的大框架内谈?俄方更看重哪些议题?    特约评论员 苏晓晖:若要分析俄罗斯方面的意图,首先有个基本判断:对于这次首脑会晤,俄方的目标是要与美国进行周旋,而不是和美方进行交锋,更要避免双方当众吵翻。所以从现场来看,我们将看到俄罗斯会回应美方提出的政策思路,从而避免双方在此次会谈后空手而归。   特约评论员 苏晓晖:说到俄方回应美方思路,首先,美国非常关注停火,而俄方没有拒绝停火。其次,美国和西方的媒体在关注双方可能合作的领域,这是俄罗斯方面有意抓住美国总统本人倾向“大交易”的特点。在北极开发、关键矿产能源以及美企在俄投资等一系列的议题上,俄罗斯一直在释放信息,甚至是递出橄榄枝。同时,此前特朗普进行政策调整,现在俄罗斯也强调要在美俄关系重置的框架下,来处理包括乌克兰危机在内的一系列问题。   特约评论员 苏晓晖:由此可见,俄罗斯更偏重俄美关系,这说明此次首脑会晤对俄方来说是一个契机。俄方希望会晤后推动两国进一步互动、实现战略协调,并向美方强调从此次会晤开始加强后续沟通,这既是俄方诉求,也是双方共识。
一见·习近平20年前提出的这个理念,改写人类现代化进程
  2005年8月15日,浙江安吉余村,一个曾经因矿山开采而粉尘蔽日的村庄,迎来了时任浙江省委书记习近平的调研。面对当地关停矿山、绿色转型的艰辛探索,习近平同志深刻指出:“绿水青山就是金山银山”。   一句朴素的话语,如惊雷穿透发展迷雾,改写了中国乃至人类现代化的逻辑与进程。   纵观人类文明发展史,工业化进程创造了前所未有的物质财富,也产生了难以弥补的生态创伤。经济发展与生态保护,曾经被视为非此即彼的单选题,“先污染后治理”的发展困境在许多国家长期难以打破。   最深刻的变革,发端于思想深处。“绿水青山和金山银山决不是对立的,关键在人,关键在思路。”   绿水青山就是金山银山理念,破解了困扰人类工业文明数百年的“二元悖论”,洞悉经济社会发展与生态环境保护的辩证统一关系,强调发展经济不能对资源和生态环境竭泽而渔,生态环境保护也不是舍弃经济发展而缘木求鱼。   提出“保护生态环境就是保护生产力,改善生态环境就是发展生产力”,强调“高质量发展和高水平保护是相辅相成、相得益彰的”,阐明“绿色发展是高质量发展的底色,新质生产力本身就是绿色生产力”,不断推进的理论创新,凝结着对人类社会发展问题的深刻思考,标注对生态文明建设规律的新认识。   不只是认识论,也是方法论,习近平生态文明思想具有鲜明的实践导向。   从当初在余村阐明“在鱼和熊掌不可兼得的时候,要知道放弃,要知道选择”“我们要留下最美好的、最可宝贵的,也要有所不为,这样也许会牺牲一些增长速度”,到新时代强调“像保护眼睛一样保护生态环境,像对待生命一样对待生态环境”“用最严格的制度、最严密法治保护生态环境”……在一次次深入讲述中,发展和保护协同共生的新路径变得清晰。   有什么样的发展理念,就有什么样的发展实践。在习近平生态文明思想的指引下,新时代生态文明建设取得巨大成就,“成为新时代党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革的显著标志”。   生态环境保护的中国之变,在人类现代化进程中书写了崭新篇章。与10年前相比,全国重点城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度累计下降56%,重污染天数减少92%;地表水优良水质断面比例从64.1%提高到90.4%;90%的陆地生态系统类型和74%的国家重点野生动植物种群得到有效妥善保护……这是生态账本,亦是民生账本,人民群众生态环境获得感、幸福感、安全感显著提升。   绿色产业发展的中国答卷,为世界各国推进现代化注入绿色动能。今日中国已构建起全球最大、发展最快的可再生能源体系,建成了全球最大、最完整的新能源产业链。中国为世界提供80%以上的光伏组件和70%的风电装备,推动全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%。   中国的探索,亦是世界的探索。今天,越来越多国家将目光投向中国,探寻推进绿色转型、共建生态文明的经验与启示——   国际视线中是中国对发展与保护的科学把握,从“中国绿”中看到了“希望的颜色”;是中国生态治理的民生温度,认为中国“在引领一种面向未来、兼顾公平与效率的全球绿色发展路径”;是中国制度托举、法治护航的行动力,感叹“中国协调发展的大智慧正在改写全球现代化范式”……   “生态兴则文明兴,生态衰则文明衰。”地球是人类共同的、唯一的家园,保护生态环境是国际社会共同的责任。中国将继续携手各方,共绘人与自然和谐共生的美好画卷,为子孙后代建设清洁美丽世界。   策划:杜尚泽 马小宁   撰文:胡泽曦   编辑:蒋雪鸿 郑晓宇   海报:陈晓劲   校检:李金昱 李忱阳
小鹏技术首次反哺大众燃油车,德系巨头全面“中化”
凤凰网科技讯(作者/于雷)8月15日,小鹏汽车与大众汽车集团宣布签署扩大电子电气架构技术战略合作协议,双方联合开发的先进电子电气架构应用范围将从纯电动车型扩展至燃油车和插电混动车型平台。 早在2024年7月22日,小鹏汽车与大众汽车集团就共同宣布,双方签订了电子电气架构技术战略合作联合开发协议。 值得一提的是,此次合作距离两家公司去年7月签署首份联合开发协议仅过去一年时间。 事实上,在2024年4月17日,小鹏汽车就已与大众汽车集团签订了电子电气架构技术战略合作框架协议,而此次联合开发协议则是双方合作的进一步深化。 根据最新签订的联合开发协议,双方将全力投入,为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。双方研发的电子电气架构不仅将部署在大众中国市场的纯电车型平台,还将集成到燃油和插电混动车型平台中,实现跨动力形式的平台化应用。 双方研发团队通过深度技术创新,证实了原本为纯电车型开发的电子电气架构能够有效适配燃油和插电混动平台,这一技术方案的成功将显著扩大搭载该架构车型在中国市场的覆盖范围。 对于大众汽车集团而言,这一合作扩展将加速其软件定义汽车战略的实施进程。通过电子电气架构的平台化部署,大众能够实现软件快速迭代和远程升级功能,同时大幅缩短新车型的开发周期,为其在竞争激烈的中国汽车市场提供更强的产品竞争优势。 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,扩大合作协议体现了双方长期战略伙伴关系的互信基础,展现了两家企业在智能电动汽车核心技术领域的持续创新决心。 大众汽车集团中国区负责人贝瑞德强调,先进技术不应仅限于单一动力形式。通过将CEA架构延伸至集团燃油车产品线,大众将进一步强化在传统动力车型市场的技术优势,同时优化成本结构,为中国消费者提供更具吸引力的产品选择。 大众、小鹏合作时间线: 2023年7月:大众汽车宣布向小鹏汽车增资约7亿美元,以每股美国存托股15美元的价格收购小鹏约4.99%的股权。双方计划基于小鹏G9平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统,共同开发两款B级纯电动车型,计划2026年推向中国市场。 2023年12月:大众中国完成股权交割,成为小鹏第三大股东,获得董事会观察员席位但无投票权。 2024年2月:双方签署平台与软件联合开发协议,联合开发两款面向中国中型车市场的智能网联车型,首款为 SUV,开发周期缩短 30%大众汽车集团(中国)。 2024年4月:签署电子电气架构(EEA)技术合作协议,联合开发 “中国电子架构”(CEA),集成到大众在华电动车平台,控制器数量减少 30%,支持 OTA 升级大众汽车集团(中国)。 2024年7月:深化EEA合作,扩展至大众在华生产的 CMP 和 MEB 平台,首款搭载车型预计 24 个月内量产。 2025年1月:宣布共建超快充网络,覆盖中国420个城市,充电终端超2万个,双方开放专有网络并探讨合建联合品牌充电站。
从参访者到传播者:外交官眼中的鄠邑乡村活力
  国际在线陕西报道(记者 柳洪华):8月12日,来自20个国家的驻华外交官走访西安市鄠邑区石井街道蔡家坡村、栗峪口村,蒋村街道毅朝现代农业园,涝店街道龙窝酒文化博物馆,开启了一扇观察中国乡村国际化的独特窗口。 驻华外交官参访鄠邑区   外交官之“观”:乡村活力的多维呈现   8月的鄠邑乡村,艺术气息在热浪中蒸腾。   村口的“关中忙罢艺术节”标识、蜿蜒到麦田的八号公路、民居墙壁上的老农民形象……颠覆着所有来到鄠邑村庄的人们对村庄的刻板印象。   在蔡家坡村和栗峪口村,驻华外交官们体验丰富,在人形机器人“小鄠”引导下参观民间文艺版权精品展、参观艺术村长之家、欣赏户县农民画、观看民俗表演《大花轿》、品土锤咖啡,紧密的安排只为看到中国乡村的发展之力。 驻华外交官与《大花轿》表演者合影   这里有乡村的创造力。无论是蔡家坡村的忙罢艺术节,还是栗峪口村的“嫂子”咖啡师,都让驻华外交官看到了村民主动参与的力量。村民从“旁观者”到“创造者”的转变,彰显了内生动力是乡村国际化的核心引擎。   这里有文化的生命力。此行中的龙窝酒文化博物馆,驻华外交官们看到了传统酿造工艺的严谨,也被清代的建筑所吸引。这恰恰揭示了乡村国际化需根植于独特本土文化,再通过现代审美进行国际表达。   这里有产业的融合力。毅朝现代农业园则向驻华外交官们展示了高品质农产品由生态价值向经济价值转化的路径。而驻华外交官对无公害葡萄的认可和称赞,恰恰是“绿水青山就是金山银山”的国际可持续发展共识。 尼泊尔驻华大使馆公使帕尔巴蒂·阿里亚尔畅谈感受   “在鄠邑的乡村,我们看到了自然资源、人才创业、旅游、艺术等的结合,只有将生产活动与自然联系起来,才能实现乡村振兴。同时,我希望能将这里的葡萄种植技术引进到尼泊尔南部地区。”尼泊尔驻华大使馆公使帕尔巴蒂·阿里亚尔说。   “非常特色的婚俗表演,丰富的休闲选择,以及现代的葡萄种植和销售,等等这些都给我留下了深刻的印象。传统文化的展示体现着国家间文化互鉴,乡村的做法则是发展模式的互相学习。”摩洛哥驻华大使馆参赞布黛娜 •萨布吉总结道。   从农业到文旅、从乡野到艺术的链条延伸,鄠邑区正打破城乡边界、产业壁垒,构建起“农业+文化+旅游+X”的复合生态。而驻华外交官则是鄠邑田园诗篇的深情“朗读者”。 韩国驻华大使馆参赞具芝英在毅朝现代农业园体验摘葡萄   鄠邑区之“脉”:乡村国际化探索的根基   20世纪50年代,当农民以画的方式描画脚下的土地,农民画便赋予了鄠邑抹不掉的文化基因。同时,这份文化底蕴也以海外展出等形式,受到国际友人的喜爱,成为鄠邑乡村国际化的独特符号。   驻华外交官们通过欣赏一幅幅生动的画面,与生于斯、长于斯的乡村画家们互动交谈,看到了一部热情澎湃、色彩绚丽的乡村变迁史。 驻华外交官走在蔡家坡村的路上   这段史歌中,户县农民画凭借鲜艳色彩、饱满构图、生活化题材等特点,跨越了语言障碍;通过展现农民对美好生活的向往、人与自然的关系,成为中国乡村精神的缩影和中国故事的生动载体。而内涵其中的朴素审美和情感表达,让户县农民画能够从民俗符号变为国际视觉语言。   “农民的工作很辛苦,但很值得。我在农场里长大,我也是务农出身,因此户县农民画深深吸引了我。”萨摩亚驻华大使卢阿马努韦·马里纳坦言。 斐济驻华大使李振凡在龙窝酒文化博物馆留下墨宝   在鄠邑,龙窝酒与农民画相辅相成。在龙窝酒文化博物馆,驻华外交官们通过了解龙窝酒100多年的发展史,以及相关的古法酿酒技艺和相关的民俗文化,感受到藏在古法酿造里的文化底蕴。   从农民画到龙窝酒,驻华外交官看到了人们对生活的热爱与歌颂,看到了对工匠精神的推崇与传承。 驻华外交官参观龙窝酒文化博物馆   蔡家坡村、栗峪口村是鄠邑区乡村艺术化的代表,也藏着乡村振兴的“鄠邑模式”。从文化走向文化扎根的乡土,是驻华外交官解密鄠邑区乡村实践的必由之路。   土锤咖啡等通过艺术激活闲置资源,不仅带来了业态更新,还提升了乡村的环境品质和凝聚力,乡村治理模式得到创新;艺术村长之家等将艺术融入日常生产生活场景,创造了一种区别于都市和传统乡村的新生活方式……在这里,城乡要素充分流动,城乡互为生活场景。在这里,驻华外交官看到了“艺术介入乡村”后带来的从空间美化到生活方式的变革。 驻华外交官在栗峪口村土锤咖啡,感受闲适时光   鄠邑区的乡村振兴,是根植乡愁、拥抱时代的创新实践,是根植本土、拥抱国际的双向赋能。透过驻华外交官走进鄠邑区,国际的目光得以真切凝视以鄠邑为代表的中国乡村。
重庆开州:文旅“出圈” 汉丰湖半年揽客422万人次
  原标题:文旅“出圈” 汉丰湖半年揽客422万人次 八月十四日,开州区汉丰湖水上运动中心,摩托艇在水面带起一圈圈浪花。记者 李雨恒 摄\视觉重庆   划桨板、开水艇、泼水嬉戏……8月14日上午,2025年“活力中国调研行”重庆主题采访活动走进开州区,记者在这里看到,38℃气温下的汉丰湖,碧波之上跃动着“清凉经济”的活力。   “高温时节反而成了我们的旺季。”重庆湖山文旅公司副总经理刘晓波指着实时客流显示屏笑道,今年上半年,汉丰湖旅游度假区接待游客422万人次,同比增长48%,水上运动成为今夏最热门的“流量密码”。   关键词:运动项目   20余个水上运动、10余个户外运动项目,满足多元化需求   汉丰湖东西跨度12.51千米,南北跨度5.86千米,水域面积15平方千米,是三峡库区最大的内陆湖。   如何激活一池湖水?开州区以汉丰湖为核心,构建起“一核三带四片”全民运动空间,常态化开设摩托艇、皮划艇、桨板等20余个水上运动项目,配套开展太极、骑行、跑步、沙滩排球等10余个户外运动项目,满足游客多元化运动需求。   与此同时,开州积极举办相关赛事——与重庆三峡学院共建基地,共办高校龙舟邀请赛、大学生皮划艇锦标赛,并创新举办龙舟文化节、水上运动夏令营等6大类28项群众体育活动,让流量变“留量”。   关键词:文化业态   “壹圆剧场”叫好又叫座,丰富选择让游客尽享慢生活   文化则成为做大增量的“利器”。记者在举子园看到,“壹圆剧场”吸引了诸多游客驻足,舞台上演员用方言讲着段子,与观众频繁互动,引来叫好声不断。   “壹圆剧场”是开州打造的文化惠民工程,就是象征性收取一元钱,让市民和游客都能现场观看演出。演员中既有文艺界的名家,也有身怀绝技的市民,大家在面对面交流中丰富了文化生活,也提升了幸福感、获得感。   “我们还有举子园诗吃街、开州故城文旅集聚区、水幕光影‘汉丰印秀’等多种业态,同时提供民谣酒吧、湖畔露营、听湖煮茶、画舫漫游、听曲品茗、摄影写生等多元化选择,让游客得以尽享慢生活。”刘晓波告诉记者。   关键词:生态魅力   环湖夜间经济消费规模累计达85亿元,获评“市级集聚区”   “采访对象说话时,我们得关掉麦克风才行——附近鸟叫声太大了。”中国日报科技主编、大攀工作室负责人苑庆攀的调侃,折射出汉丰湖的独特生态魅力。   基于汉丰湖的生态魅力,该区培育了“夜游汉丰湖”沉浸式环线游等10多个产品、滨湖美食街等3个美食文化街区。   这一系列举措,直接推动环湖区域夜间经济消费规模累计达85亿元,并成功获评“市级夜间文化和旅游消费集聚区”。   目前,汉丰湖旅游度假区正全力创建国家级旅游度假区,将进一步完善度假区的基础设施和服务设施,持续丰富文旅业态,深化文体旅融合发展。(记者 周传勇)
探秘陕西交控 驻华外交官看到“路联世界 交通未来”中国图景
  国际在线陕西消息(记者 柳洪华):道路,承载着人类迁徙、贸易与文明交融的渴望。在科技浪潮奔涌的今天,这条“路”正被赋予全新内涵。它不仅是物理通行的载体,更成为智慧流动的通道、价值共享的纽带。   8月14日上午,10余个国家的驻华外交官深入陕西交通科技前沿腹地——陕西交通控股集团有限公司,通过参观陕西省智慧交通产业中试基地、西安公路研究院等地,近距离感知科技创新赋能交通建设,驱动世界级重大工程突破,并以开放之姿铺就互联互通的未来之路。 驻华外交官参观陕西交控集团并合影留念   科技创新让道路焕发智慧新生   陕西省智慧交通产业中试基地围绕交通运输领域关键技术攻关、核心装备研发及系统集成创新三大方向,通过联合高校、科研机构与企业,构建技术研发、人才培养与产业服务协同生态,为智慧交通领域提供核心技术攻关与装备研发支撑。   步入陕西省智慧交通产业中试基地,场景化展示的“未来交通”画卷徐徐展开。在传感器生产线,驻华外交官们深入了解了深层位移监测机器人、高精度GNSS接收机、智能锥桶、智能安全帽等应用于桥梁、隧道、边坡的安全监测仪器设备;在中试测试区,了解了空天一体化智能巡检系统、交安机电类产品、北斗卫星通信类产品等中试成果;在智慧交通数字服务中心,参观了陕西交控空地一体化智慧巡检系统、智慧服务区综合管理云平台,观看了无人机航线对路面进行巡检的画面,详细了解智慧化、数字化、信息化科技创新成果。 驻华外交官参观中试生产线   在智慧交通环境中验证智能无人装备的性能和兼容性,模拟全流程伴随式数字化平台,围绕高附加值的系列产品和装备技术进行新兴产业培育……这里不仅是产业孵化器,更是创新共享的试验场。   “基地承担了中试验证和产业孵化,目前3家科技企业入驻,主要从事传感器研发及系统集成、无人机在交通领域的应用、软件平台开放及数据服务等细分行业。”基地工作人员介绍说。   萨摩亚驻华大使卢阿马努韦·马里纳、尼泊尔驻华大使馆公使帕尔巴蒂·阿里亚尔等驻华外交官在VR沉浸体验区进行了无人机巡检体验、了解了无人船的应用情况,纷纷肯定了无人技术在交通领域的应用前景。“在中试基地,现场工作人员正在进行产品测试,并了解到高通量卫星天线出口至日本等国家,让我看到了交控集团及相关企业的科技实力。”萨摩亚驻华大使卢阿马努韦·马里纳说。 萨摩亚驻华大使卢阿马努韦·马里纳体验无人机巡检   布局低空构建“空中高速路网”   陕西作为“一带一路”陆空联运枢纽和全国内陆版图中心,区位优势显著,具备发展低空经济的天然条件。   西安公路研究院依托陕西交控集团交通投资建设运营综合服务商的优势,整合得天独厚的土地资源、电力资源以及通讯资源,融合交通、能源、数字等新技术优势,打造立体交通服务体系。   “去年是中国低空经济元年。在陕西,要构建智能的“低空高速公路网”,实现全域动态监管服务协同调度和“一场多用”起降节点基础设施建设。陕西交控的服务区、服务站能够均匀的覆盖陕西全省,这就能保证我们能快速的孵化低空服务。”工作人员介绍道。 驻华外交官参观西安公路研究院   在场景落地方面,西安公路研究院以省内重点交通工程及地方政府需求为驱动,探索无人机与智能装备的场景创新实践,开展了数智化施工管理、高速公路智慧化巡检、精准物流、行业巡检、环境监测、应急响应等专业低空作业服务,为多行业注入低空经济技术新动能。   在西安公路研究院,聚焦物流效率痛点的“空地联运”物流新模式引发驻华外交官们浓厚兴趣,其内核为通过高效整合公路货运网络与航空枢纽资源,构建无缝衔接的多式联运体系,大幅提升物流时效并降低综合成本。目前已联合蓝田县政府,打造“高速起降站+末端物流、医疗投送”的典型应用场景试点示范。   “蓝关物流无人配送完成药品专送任务,比起传统的车辆运输,很大程度节省了运输时间。通过参观让我了解到生活方面、交通方面、救灾方面等都会应用到无人机,希望两国能有合作。”韩国驻华大使馆参赞具芝英说。 驻华外交官了解无人机应用   大道同行共筑全球繁荣之路   从科技赋能现代交通,到构设低空高速廊道,无不彰显了陕西交控集团以创新驱动高质量发展、加快培育新质生产力的担当和实效。   在陕西交控集团企业展厅,驻华外交官们从交通建设、典型工程、产业布局等方面,全面了解企业发展情况,理解“万里长安、交融天下”背后的企业发展内核。在路网监测指挥中心,驻华外交官们直观地看到了陕西全省高速公路路网图,并了解在路网监测平台态势感知系统作用下的出行服务供给,以及秦岭天台山隧道、秦岭终南山隧道等世纪工程的建设过程。 驻华外交官参观陕西交控集团展厅   陕西交控的实践,其价值远不止于技术本身,更在于其开放共享的姿态与推动全球互联互通的决心。这其中,有技术共享,消弭发展鸿沟;也有标准共建,畅通世界脉络;更有合作共赢,浇灌友谊之花。   “看到了隧道施工实景演示系统,以及秦岭天台山超长隧道群总长有32公里、陕西高速公路6752公里,感受到这里工程建设能力非常强大。我认为,这些技术和方案超越了地域,能够促进很多国家基础设施的水平。”克罗地亚驻华外交官尤佐·布史奇说。 驻华外交官了解路网监测指挥中心   一条路,可以连接村庄与城市;一条融合创新、开放与共享的“未来之路”,终将连接人类命运共同体。陕西交控集团正是这条宏大道路上一个坚实的中国坐标。

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