如今生活水平高了，奶的营养价值日益受到重视。 从开始只有牛奶，到现在市面上羊奶、马奶、骆驼奶……花样变得越来越多。 但同时很多疑问也随之而来，到底哪种奶营养价值更高？我们今天一次说清楚。 牛奶、羊奶、马奶…有什么区别？ 牛奶 含有人体所必须的各种营养物质，如乳糖、优质蛋白质（酪蛋白及少量的乳清蛋白）、天然钙质、有益脂肪酸和脂溶性维生素等。牛奶及其制品品种不同，营养上又略有差别。 ①巴氏灭菌乳，被称为真正的“鲜牛奶”。 100%生牛乳，采用60-82℃进行加热处理，杀死不良微生物和致病菌。牛奶营养成分保留较好，但保质期较短，大约7天，需冷藏保存。 ②高温灭菌乳，采用100%生牛乳作为原料。 一般采用80-90℃，加热30-60秒，活性物质和营养成分被破坏较多，仍需冷链运输冷藏保存，保质期可达14~20天。 ③复原乳：又称还原奶、再制奶。 用浓缩乳（炼乳）或乳粉添加适量水勾兑成与生乳中水、固体物比例相当的乳液。但由于采用的乳粉在加工过程中损失了相当一部分营养物质，所以营养价值不如鲜牛奶。 ④酸乳：按国家标准分为纯酸乳和风味酸乳。 纯酸乳采用100%生牛乳作为原料，经保加利亚乳杆菌和嗜热链球菌发酵而成。酸乳营养价值与鲜牛奶相近，又富含益生菌，对改善肠道功能，防便秘和腹泻均有益处，甚至有研究表明酸乳能提高致胃病的幽门螺杆菌的根治率。 ⑤乳饮料：本质是饮料，而非乳类。 一般配料表的首位不是牛乳，而是水，除此之外还会添加各种糖和香精，营养价值大大降低（大约只剩1/3），不建议多喝，也不可作为乳品补充营养。 ⑥牛奶粉：包括婴幼儿配方奶粉、儿童成长奶粉及成年人（中老年人）奶粉。 通过将鲜牛奶浓缩后制成的干粉状物质，同时添加了多种微量元素和其他有益营养成分。而配方奶粉是以牛奶为基础的改造奶制品，营养素成分更接近人乳，也称为母乳化奶粉。整体上奶粉相比鲜牛奶更富有营养。 羊奶 成分与牛奶相似，但蛋白质和脂肪含量均比牛乳高；脂肪颗粒的大小接近人乳，且含亚油酸和花生四烯酸较多，为婴儿的较好食品。但羊乳中维生素B12含量少，叶酸含量甚微，长期吃羊乳有可能发生营养性巨幼红细胞性贫血，应注意补充上述维生素。 马奶、驴奶 两者营养成分相近，蛋白质和脂肪均较低，但颗粒较小易消化，适用于消化功能差的婴儿短期暂时喂养，不宜长期食用。 骆驼奶 营养成分方面与牛乳相差不大，蛋白质和钙含量略高，乳糖和脂肪含量更低。但钠和铁含量更高，使得骆驼奶口感上有点咸味。 不同人群应如何选择？ 一般成年人、儿童：建议喝正常全脂牛奶。全脂牛奶保留了牛奶中的大部分营养物质，且含丰富的脂溶性维生素如维生素A、维生素D、维生素E、维生素K以及钙，且这种天然钙易被人体吸收。 婴幼儿：1岁以内母乳为主，1岁以后如果断乳了建议配方奶粉作为首选代乳品。至于是牛奶粉还是羊奶粉看情况而定，比如婴儿消化功能较差，体质较差等羊奶粉可以优先考虑。经常腹泻的婴幼儿还可以选择低乳糖代乳品。 乳糖不耐受人群：建议喝低乳糖奶，如酸奶。 中老年人：肠胃功能下降且钙质流失，易发生骨质疏松，维生素A普遍缺乏。因此建议喝强化维生素AD的乳品或高钙乳品。 肥胖、高血脂人群：由于不能摄入过多脂肪，尤其是饱和脂肪酸，因此脱脂牛奶或低脂牛奶更适合。 喝奶应该注意什么？ 奶不能当水喝 奶能给人体提供优质的蛋白质和钙，但同时脂肪含量不低，如果摄入过多，会造成能量过剩。而且蛋白质摄入过多也会给肾脏等器官增加负担，甚至世界上喝奶多的西方国家人群肾结石的发生率也较高。 不能用奶来送药 牛奶中含有的钙会与药物发生反应，易在药物表面形成一层覆盖膜，降低药效，还可能对身体产生危害。 关于牛奶的这些说法，都是错的！ 牛奶喝越多，骨质疏松、癌症发生率越高 西方国家尤其是美国，奶类摄入量很高（日均1升左右），所以关注的焦点是奶类喝太多有什么危害，而我国老百姓日均0.3升都很难达到，主要面临的问题是奶类摄入量偏少的问题。 喝牛奶不如喝豆浆 这纯属无稽之谈，牛奶和豆浆各有优劣。牛奶的蛋白质、钙含量比豆浆高得多。比如每100克牛奶含104毫克钙，而100克豆浆才含10毫克钙，相差达10倍之多。而豆浆含有大豆异黄酮、皂甙等植物化学物，对更年期综合征、高血脂、冠心病等心脑血管疾病患者更有益，这类人群可多选择。 牛奶不能空腹喝 空腹时身体更需要能量，此时喝奶会将优质蛋白质消耗掉。看似有道理，但实际上牛奶中富含的乳糖和脂肪更能提供能量，不会造成蛋白质的损失。而空腹喝牛奶引起不适现象可能是因为乳糖不耐受造成胃肠不适所致。

在不久的未来，或许可以和你家宠物来一份外卖「亲子餐」。 近日，汉堡王韩国与韩国宠物食品公司 Harim Pet Food 合作推出了名为「Real Dogpper」的狗狗菜单，包括汉堡王招牌堡的宠物友好版以及烤肉味骨头状零食，甚至可以供人类食用。 「Dogpper」并非首次亮相，汉堡王在 2018 年于阿根廷首次推出「Whopper-Dogpper」套餐。「Whopper」（皇堡）即汉堡王的招牌堡，而「Dogpper」是以皇堡为灵感的骨头状狗粮，在 2018 年时还不适合人类食用。 ▲ 2018 年的 Dogpper. 汉堡王一份调查报告表明，当外卖送到家时，65% 的狗主人承认狗狗会向他们要食物， 51% 的狗主人会将外卖和宠物一起分享，其中 25% 表示很希望点餐时能有专门的「送狗粮」服务。 所以，「Whopper-Dogpper」套餐的目的是方便顾客点外卖时捎上「皇堡狗粮」，和宠物一起快乐享受美食片刻，以免主人大快朵颐的时候，狗狗只能在旁流着口水。 ▲ 2021 年的 Real Dogpper. 「Dogpper」和「Real Dogpper」，二者很容易从字面上看出区别。「Real Dogpper」的亮点在于，它是由燕麦、牛肉等 100% 人类可食用原材料组成，不含任何合成防腐剂，对人类和宠物皆友好。两家公司承诺，在兼顾口味的同时，仍将健康作为重中之重。 汉堡王韩国首席执行官 Young-ju Moon 表示： 汉堡王专注于为消费者提供最好的用餐体验，我希望汉堡王能为主人与宠物共同享受幸福做出贡献。 如今宠物正成为许多年轻人生活中不可缺少的一环，是他们的家人、朋友和精神寄托，因而与宠物共度的消费场景和需求也会越来越多。 除了外卖菜单之外，有没有可能带着宠物在外一起用餐呢？在一定范围内是可以的，只是选择比较有限。 ▲ 星巴克徐汇滨江宠物友好门店. 图片来自：星巴克 全球连锁咖啡巨头星巴克，在成都、深圳、北京、广州、杭州等地共开了近 20 家宠物友好门店，不时举办领养日活动和开展公益讲座。这些门店在店外设置了宠物休息专区，宠物不可以入店，主人买咖啡时可以把宠物栓在这里，普通顾客在店内消费也不会被打扰。 星巴克还为宠物设立了免费且能续杯的专属菜单——「爪布奇诺」和「无浓缩美式」。前者是不含咖啡因的稀奶油，后者就是普通的饮用水。因为这些友好举措，不少「铲屎官」开始将星巴克作为定期的聚会场所。2020 年 10 月，喜茶也推出了类似的宠物友好型门店。 ▲ 星巴克宠物菜单. 图片来自：星巴克 茶饮之外，国内还有不少宠物友好餐厅。CBNData 数据显示，北上广深共约有 1.3 万多家宠物友好餐厅。北京的一家宠物友好餐厅，不仅会为带宠物就餐的消费者提供室外就餐座位，还会为宠物提供水盆、专属小零食，并且在每一次就餐完毕后对桌椅进行消毒杀菌。 ▲ 图片来自：CBNData 据 「红餐网」，如何平衡宠物的安置养护和人的消费体验，是许多宠物主题餐厅最头疼的问题。与宠物一同进食这种经营模式，确实还存在一些不可忽视的卫生和安全隐患。 因此，「宠物友好」的概念是双向的，是双方的不排斥——当公共场所依照实际情况为宠物提供便利，宠物主也必须对宠物的健康和行为负责，不影响正常的消费环境。 ▲ 图片来自：unsplash 在文明养宠的前提和消费升级的背景下，为主人和宠物增添更多纤细的服务事项，会产生更多消费的可能性，为消费过程带来更多的乐趣。点一份外卖狗狗汉堡，带宠物喝一杯爪布奇诺，完全可以在兼顾其他顾客消费体验的同时增加活动半径。在偌大的宠物市场，以后这样的选择或将越来越多。

作者 | 杨畅 编辑 | 漠影 工作的园区太大了，走路很累怎么办？ 如果你在位于北京海淀区西三旗的科技产业园区金隅智造工场上班，你就可以打开金隅智造工场专门开发的园区服务App，借一辆共享滑板车，来实现轻松、快速穿行整个20万平方米的园区。 近日，智东西探访了旷视科技与金隅智造工场共同打造的AIoT智慧园区。 旷视从2011年成立开始，就专注于人工智能行业，拥有多项核心算法技术，并开发出AI生产力平台Brain++，覆盖算法、算力、数据的全流程。 目前，旷视主要集中在消费物联网、城市物联网和供应链物联网领域进行人工智能技术和产品落地，并有很好的实践经验，其中智慧园区就是其城市物联网领域的重要实践方向之一。 通过现场体验和观察，我们看到旷视通过部署摄像机、面板机等各类智能终端，将智能终端和园区管理子系统接入基于旷视盘古系统打造的智慧园区综合管理平台，搭建了一个数字孪生智慧园区，帮助园区管理者提升管理效率，降低管理成本。 此外，旷视将园区提供的班车、一卡通、订餐等服务集成到一个App和一个微信小程序上，金隅智造工场的入驻企业的员工通过App或者小程序就可以预约或者获得通行、餐饮等便捷服务。 旷视科技高级副总裁、企业业务负责人顾亮与金隅智造工场党支部书记、总经理叶菲也来到现场，为大家分享旷视在智慧园区建设、软硬一体解决方案等方面的探索和思考。 一、用一块屏管理20万平方米的园区 走进金隅智造工场，绿色整洁的园区让人神清气爽。看似平平无奇的园区里面包含了很多精心的设计。 金隅智造工场是北京金隅集团投资建设，与北京海淀区政府联合推进的、通过对存量工业厂房的改造升级打造出的、以智能智造为核心产业的创新型产业园区。 园区占地面积20万平方米，其中建筑面积为12万平方米，主要分为S区和N区，N区为各入驻企业的办公园区，共有6栋建筑，S区是园区管理部门的办公区域以及科技秀场、健身中心、会展中心等园区配套服务中心。 金隅智造工场已实现整个园区的全面智慧化升级，园区内部署有多种智能终端。 园区入口和内部的关键位置安装上了智能化摄像头，为园区的整体安全增加了一层智慧化的保障。 除了用于安防的摄像头之外，园区里还有智慧垃圾桶等，升级园区的户外环境体验。 不知道你有没有为每天进出小区或者办公楼时，必须掏出手机来扫健康码而烦恼，金隅智造工场入驻企业的员工在进入公司所在办公楼时就无需掏出手机，园区使用的智能门禁系统可以同时实现核验访客身份、检测体温和识别健康宝三项信息核验功能，实现快速通行。 同时，园区智能门禁系统还能根据园区管理人员设定，选择仅核验其中一项或者两项信息，方便适应不同时期的需要。 园区的智慧化管理和服务除了依托这些终端设备进行运营管理外，还离不开旷视为金隅智造工场打造的一套覆盖云边端的智慧园区综合管理平台。 在旷视的数字孪生技术架构下，金隅智造工场的管理人员实现了3D可视化的园区管理，通过一个超大屏幕上，监控园区实时状态。并且，智慧园区综合管理平台还了提供可视化大数据分析功能，辅助园区管理人员进行决策。 二、旷视软硬一体方案帮助金隅实现智慧化园区升级 在完成老旧厂房腾退后和新园区改造后，金隅智造工场于2019年开始全面投入运营，并吸引了一批创新型科技企业入驻，其中包括旷视科技。 在运营过程中，园区管理方发现园区需要进行智慧化升级，以提升园区管理能力和服务水平。 1、为何要智慧化升级？金隅智造工场智慧园区建设的三大诱因解读 具体来说，金隅智造工场决定进行智慧化升级，主要有三个方面的驱动因素。 首先就是各级政策驱动，包括国家层次的“双碳政策”、北京相关片区的产业规划政策以及金隅智造工场所属金隅集团的园区规划、升级等集团政策。 其次是园区内部的各种驱动因素，无论是从园区管理者角度，还是园区入驻企业及员工等体验者角度来说，都有一些切身的痛点希望去解决。 例如，园区管理方面，园区的软硬件各个系统相对独立，无法实现信息资源共享，缺乏远程、集中控制；园区管理局限于园区安防、消费等有限的几个方面，没有覆盖到园区节能管理、空间管理等领域，并且处于被动状态，无法针对园区各类情况调整管理策略。 园区服务方面，园区物业只能提供基本的水电气、建筑等基础设施，信息化、智能化都是入驻企业自行完成的，园区管理和入驻企业之间不能交互。 第三个方面的源动力是前沿科学技术的发展，比如人工智能、5G等，也在推动和加速园区智能化改造的进程。 北京金隅智造工场通过调研，最终选择与旷视科技合作，进行整体的智慧园区改造。 2、四大任务：旷视智慧园区改造的关键 旷视科技和金隅智造工场合作，主要从四个方面进行金隅智造工场智慧园区建设工作。 首先，旷视为园区搭建出一个园区中枢“大脑”，即基于旷视盘古系统的覆盖云边端的智慧园区综合管理平台，来帮助金隅实现进行管理和日常工作的统一联动。 第二，基于旷视科技盘古系统搭建的智慧园区综合管理平台和金隅智造工场日常管理的16个子系统进行对接，集成园区数据中台、业务中台、使能中台，以及园区能源规划、边界报警、消防安全等多项管理业务子系统，做到多业务数据整合、统一监测和统一规划管理。 除了接入业务系统外，金隅智造工场的智慧园区综合管理平台还接入了旷视的智能摄像机、面板机、边缘计算单元等数十种智能硬件设备。 第三，多项园区可提供给入驻企业和员工的服务被整合到一个App和一个小程序上，园区利用App和小程序向入驻企业及其员工，提供更便捷化的用户体验，例如班车服务、共享滑板车服务、在线订餐、在线保修等。 第四，旷视通过3D可视化的技术，将园区百分百还原，并集成到大屏展示系统上，进行智慧化的管理和运行，实现对园区全域、全场景、全对象的全周期、全流程可视化管理。 智慧园区建设并不是一次性项目，旷视为金隅智造工场搭建的也是一个智能和开发的架构，在体现最新人工智能等技术的同时，为未来园区建设保持了扩容和升级的空间。 3、改造效果：园区效率提升40%，成本综合下降30% 园区智慧化升级后，金隅智造工场实现了对人员、车辆、事件、物品和地点五大要素的智能化管理，例如在人员管理上，园区可实现包括员工通行、防疫测温等多种细粒度管理。 宏观层面上，通过园区AIoT基础平台和大数据分析，园区管理者能够清晰感知区域态势变化和园区运营状况，为园区的管理决策提供有力支撑。 叶菲谈到利用智慧园区综合管理平台后，园区管理上有了明显变化。 园区管理效率方面，巡逻效率等综合提升40%；人力成本方面，保安处理安防任务所占总人力时间综合下降30%；整合度方面，平台连接子系统后的整合度提升到95%以上。 此外，金隅智造工场在通行体验、车辆体验、人员管理、安全管理、消费体验、绿色节能、服务能力、数据管理8个方面都有明显提升。 三、AI独角兽如何赋能智慧园区建设，旷视三大优势起底 作为AI独角兽的人工智能创企，旷视给大家的印象是其自研算法很厉害，例如，全球AI顶级竞赛斩获过40项世界冠军，为国内top级手机厂商等提供过手机3D视觉解决方案。 但面对传统的产业园区运营，旷视是如何帮助园区实现智慧化升级的，又有哪些优势呢？ 从旷视科技高级副总裁、企业业务负责人顾亮的总结来看，旷视在智慧园区建设领域的优势主要体现在三个方面：一是旷视为智慧园区建设提供软硬一体的底层支撑，二是旷视的人工智能算法，三是旷视为园区智慧化建设提供全生命周期的服务。 1、软硬一体解决方案提供底层支撑 旷视智慧园区解决方案与旷视整个产品架构一致，包括软硬一体、云边端一体体系。 旷视前端产品包括摄像头、面板机等智能硬件。中间层产品涵盖鸿图系列和算力板卡、服务器等。后端产品有旷视盘古的AIoT综合管理平台。 从这个角度来讲，旷视搭建了云边端一体的系统，并秉持算法、算力、框架三位一体的理念，旷视的算法既可以存在于云端，也可以部署在边端、终端。 旷视将这些人工智能技术、能力和产品都落地到金隅智慧园区中，帮助金隅实现智慧化的升级。 2、旷视Brain++平台根据业务需求提供定制化算法 算法方面，旷视Brain++可为智慧园区建设，提供源源不断的创新算法。 Brain++平台由旷视自研的深度学习框架天元MegEngine、深度学习云计算平台MegCompute、和数据管理平台MegData构成，并能够根据业务需求更快地完成定制化算法的训练和部署。 针对园区应急事件或者长尾需求，园区使用的各项算法模型还可以依托旷视Brain++平台进行升级、优化和创新。 并且，旷视还在持续迭代Brain++平台的能力，包括解决算法规模化和精度快速提高能力。 3、全生命周期服务贯穿智慧园区建设和运维全流程 旷视提供端到端的建筑智慧化服务，支持从咨询、设计、整体交付和运维等智慧园区建设和运维的全流程各个环节。 随着人工智能等技术的发展和园区管理能力的提升，园区管理方对园区的智慧化的要求会发生变化，旷视还可继续提供后续服务。 结语：智慧园区建设是AI落地的缩影 经过一下午的走访和体验，我们感受到了在智慧园区上班的种种便利，比如员工身份识别助力快速通行，以及园区智慧化升级给管理人员带来的方便，像通过一块屏幕实现统一监测、管理。 AI创企和产业园区结合，不仅赋能了园区的服务和管理的智慧升级，也展现了人工智能技术在实际场景中的落地能力。 不止智慧园区领域，随着人工智能技术的发展和应用，农业、工业、服务业等多个行业已经出现了深刻的变革，人们生活的城市和乡村也有多项智慧化的变革。我们可以期待旷视等人工智能企业给出更多人工智能解决方案，助力千行百业。

远程办公、网络电商、在线教育、移动支付......对于享受数字红利的我们来说，这些服务像呼吸和喝水一般自然。 但在全球的很多地方，访问可靠快速的无线互联网依旧是一种奢侈。他们处在数字鸿沟的不幸一边，被以信息为基础的新经济排除在外，也被剥夺了在线教育、购物、娱乐和社交的机会。 在 NASA 格伦研究中心所在地克利夫兰，国家数字包容联盟（NDIA）的一项研究发现，该市约 31% 的家庭没有宽带接入。基于这项研究，当地的经济发展组织「大克利夫兰伙伴关系」（GCP）联系了 NASA 格伦研究中心，寻求解决问题的办法。 240 英里高度的克利夫兰夜景. NASA 格伦研究中心的罗盘实验室（Compass Lab）接下了这个挑战，尝试应用尚处于假设阶段的月球 Wi-Fi 框架，解决地球上的数字鸿沟问题，并为未来的月球通信提供参考。 所谓月球 Wi-Fi 框架，是为 NASA 「阿耳忒弥斯」登月计划而制定。美国将于 2024 年实现重返月球，此后在月球南极建立长期战略存在——「阿尔忒弥斯大本营」（Artemis Base Camp）。大本营将包括栖息地、电力系统和通讯系统。 届时为实现更好的地面探索，宇航员需要与月球轨道平台、着陆器、栖息地、漫游车等建立高速通信。 阿尔忒弥斯大本营概念图. 因此，NASA 计划在多个 24 英尺长的杆上安装路由器，这些杆子则连接在栖息地、着陆器或其他大型硬件上。与单个大型塔相比，这种方法将更好地保证栖息地的网络稳定性，宇航员等移动探索者可在路由器之间漫游。 尽管月球 Wi-Fi 的框架是概念性的，但这个概念已启发地球上的人们为联网进行更多探索，类似的「网状网络」曾小规模地用于纽约布鲁克林等社区。克利夫兰的网络问题也是顺延这一思路。 灯柱. 罗盘实验室将当地社区与阿尔忒弥斯大本营的规模进行了比较，试图通过解决地球上的网络问题来为月球基地提供案例。他们将 Wi-Fi 路由器连接到大约 20000 根灯柱或电线杆，路由器的间隔不超过 100 码，每台路由器提供其所在杆子 50 码半径内的室内外用户的连接。 这种方法可以在四人家庭中提供大约 7.5 Mbps的下载速度，但可能需要 Wi-Fi 中继器帮助旧的、低性能的设备在室内连接。罗盘实验室团队负责人 Steve Oleson 指出： 这种连接性足以完成学业、参与虚拟通话和其他基于互联网的活动，但还不足以支持 4K 流媒体。如果我们将路由器移近一点，相距 50-75 码，这将大大提高带宽。 Steve Oleson. 在此基础上，克利夫兰市的凯霍加县发布了一份提案请求，希望公司们能在全县范围内提供负担得起的互联网接入解决方案。毕竟，该市尚有约 31% 的家庭没有宽带接入。克利夫兰市最近拨出 2000 万美元用于宽带扩张。 然而，若将视线从地面再移回月球，Wi-Fi 连接还有许多未知数。虽然月球的干扰程度小于房屋和树木林立的社区，但它也不具备地球现有基础设施的优势，电力、反馈、月球互联网，所有这些都需要供应。 LunaNet 概念渲染图. 不过，基于月球 Wi-Fi 框架解决地球的数字鸿沟，这样的尝试本身就很有意义，不仅为互联网服务欠缺的社区提供数字时代的诸多好处，也能为未来的登月计划提供决策信息。Steve Oleson 表示： 我们整天都在研究航天器，带来的次要好处是我们开发了可以返回地球的技术。要如何将所有这些互联？你不会盲目地为月球设计一个无线系统，你会关心如何在地球上做到它。 GCP 宣传和战略执行副总裁 Marty McGann 也认为，NASA 确实为他们的社区给出了一个可能选项，「NASA 面向未来的方案可以解决我们社区的核心问题，这对我们来说真的很重要」。

据美国媒体报道称，整个科技行业正在面临的新品供应短缺问题开始对苹果iPhone 13系列造成影响。 苹果预计会砍掉最多1000万部iPhone 13的报道出来后，也是引起了轩然大波，苹果公司的股价也是受到了影响。 这一消息导致一些分析师对iPhone 13的性能和苹果公司跟上需求的能力感到担忧，引起了苹果公司股票的下跌，然而，现在，该公司的供应商正在进行反击。 苹果上游供应商给出的回应称，苹果新iPhone的零部件供应商声称今年迄今为止没有削减订单。 不过目前的情况是，iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max现在下单需要等待几周甚至长达一个月的交货日期。本周五上市的Apple Watch Series 7也遇到了发货延迟的问题，一些高端型号的产品要到12月初才能发货。 上周的一份报告称，由于能源供应方面的问题影响了生产效率，苹果的供应商正在"争相"跟上生产进度。

©️深响原创 · 作者｜李婷婷 如嗜血之狼般的做空机构们，却屡屡在造车新势力身上栽跟头。 10月7日，美国做空机构J Capital Research发布一篇针对法拉第未来的做空报告，直指法拉第未来（Faraday Future，FF）工厂烂尾、预定量造假、公司信用破产等多项问题，并声称“法拉第未来永远都不会卖出一辆车”。 言辞激烈的指控，只换回了贾跃亭一句“冷饭热炒，无稽之谈”的回应，资本市场同样波澜不惊，截至10月12日收盘，FF股价报8.36美元，相较10月7日8.40美元的收盘价几乎没有变化。 自造车新势力走向公开市场后，做空者就从未放弃对它们的捕猎。特斯拉、蔚来都曾成为做空报告的研究对象，特斯拉空头头寸的数量甚至一度达到流通股的20%，马斯克为此还专门上架过一条红色的短裤（shorts），表达对做空者（short sale）的嘲讽。 这过程中，多空博弈反复上演。最刺激的一幕发生在2019年特斯拉宣布Q3实现盈利之后，其股价在3个月时间里实现翻番，这背后是一场令人叹为观止的逼空战役——基于盈利、上海工厂量产等利好消息，特斯拉股价并没有如空头所期望的那样下跌，空头们不得不买入特斯拉股票补仓，这就继续将其股价推高，空头又只能跟进买入更多股票。 华尔街对冲基金们在这一战中血流成河，金融科技公司S3Partners数据显示，2020年初的头两个月里，特斯拉的做空者损失达到83亿美元。此外，老虎证券社区运营和投研负责人王珊曾在与「资本侦探」的交流中提到，蔚来在去年的好几次上涨也来自于逼空。 新造车堪称当下商业世界里最危险的游戏，这是实业中几乎将顶尖科技力量全部卷入的造车运动，更是股市上一场瞬息万变、流血千里的多空之战。 特斯拉失宠，多空要退场？ 争议缠身的特斯拉曾是多空最激烈的战场，但却正在“被抛弃”。 根据Seeking Alpha数据，目前共33位华尔街分析师对特斯拉给出评级，其中14人看多，8人看空。从历史平均目标价来看，华尔街给予特斯拉的目标价一直在不断攀升，近期达到了697.76美元的新高点。但即便如此，特斯拉实际表现仍远超华尔街预期，经历了大半年的回落与调整后，特斯拉股价又站上800美元。 鏖战许久之后，空头们面对持续回弹的特斯拉股价，似乎彻底失望了。据彭博社报道，截至上周，交易员借入股票占特斯拉流通股的比例降至1.1%，这是自特斯拉上市以来的最低水平。如浑水创始人之类的知名大空头也宣布了投降，其在今年8月表示不再做空特斯拉，且不打算恢复其空头头寸。 特斯拉空头的这一场大撤退，与其业绩的稳定表现息息相关。Q2，特斯拉再次创造了一个业绩全线走高的强势季度，并且证明了自己能够靠汽车销售业务实现盈利的能力。特斯拉Q3财报将在10月20日盘后发布，根据此前公布的又一次打破记录的交付数据，特斯拉的Q3成绩可能会再次带来惊喜。 在全球汽车芯片紧缺的大背景下，特斯拉的好成绩会显得更加难能可贵。空头们此时的撤退，也是对特斯拉发展稳定性的一种肯定。 特斯拉Q3交付数据，来源特斯拉 有趣的是，空头们偃旗息鼓，而特斯拉的部分知名大多头也在撤离战场。 长期为特斯拉摇旗呐喊的“女股神”Cathie Wood，自9月8日以来连续九次减持特斯拉，共出售了超过91万股，套现约7.19亿美元。不过抛售后，特斯拉仍是其单一最大持仓。 在此之前，Cathie Wood多次重申对特斯拉的目标价是3000美元，7月份还和马斯克一起出席The B Word比特币大会。而现在，这位特斯拉与比特币的大多头，不仅在800美元关口抛售部分特斯拉股票，还于近日首次减持了Coinbase股票，出售逾98000股，价值约2500万美元。 9月底，另一特斯拉大多头、硅谷知名风投家Chamath Palihapitiya在接受访问时透露，自己已在去年底特斯拉股价处于高位时，清空了持有的特斯拉股份。其表示清仓特斯拉是为了将资金投资于其他领域，他本人仍然看涨特斯拉，但对该公司的看法也发生了一些改变。 清仓特斯拉的消息爆出后，今年初Chamath Palihapitiya对市场的喊话就变得耐人寻味。在今年1月特斯拉股价处于800美元水平时，Palihapitiya表示其股价会再升1-2倍，并建议投资者“特斯拉一股也不要卖”。 此外，还有更多的特斯拉老股东都选择撤离。据日经中文网6月28日报道，松下2021年3月底之前出售了持有的特斯拉全部股份，收入约4000亿日元。3月份的报道称，特斯拉长期股东Ron Baron在过去6个月里为客户出售了180万股特斯拉股票，不过他表示，相信特斯拉的股票将在未来10年涨至2000美元。 美国经济学家奈特在《风险、不确定性与利润》中阐述了一个原理，没有不确定性，就没有经济学意义上的利润。 从这一角度也可以理解，为何在特斯拉业绩不断刷出新高时，部分多头、空头却携手默契退场。经历过长久的挣扎后，特斯拉的量产与盈利能力都走上正轨，企业发展的逐步成熟，也意味着不确定性的消解、泡沫的压缩——而这正是多头空头们眼中，汲取暴利的空间。 机构态度反复，华尔街唱多蔚来 除特斯拉外，蔚来是另一个被多头、空头们高度关注的新造车明星股。 2018年9月12日，蔚来成为首家登陆资本市场的中国造车新势力。上市仅三天后蔚来就收到第一份看空报告，华尔街投行伯恩斯坦的分析师给予其“跑输大市”评级，股价目标价仅为4.2美元。 戏剧性的是，在蔚来刚上市不被美股投资人待见的那段时间里，香橼却发布唱多报告，称蔚来是“颠覆行业的品牌”。而到2019年初，在蔚来股价经历了一波显著上涨后，香橼创始人Andrew Left又对媒体表示已经卖出了所有持有的蔚来股票，“当一只股票在三个月内上涨了50%时，你就该获利了结。”此后就是蔚来穿越生死线的故事，其股价一度跌破2美元。 去年蔚来开启疯涨模式后，香橼又发布了对蔚来的唱空评论，断言蔚来股价还得跌，25美元才较为合理（比做空报告发出前低了 48%）。香橼的出手使国内造车新势力一度集体跳水，不过依然没有扭转新势力们暴涨的大势。 目前，看多蔚来似乎成了华尔街的一致态度。根据Seeking Alpha，有21位分析师对蔚来给出评级，其中10位非常看好，8位看好。华尔街平均目标价为60.58美元，较35美元左右的现价还有很大上涨空间。 就在上周，高盛分析师方飞将蔚来股票评级由“中性”上调至“买进”，目标价56美元。其认为，一旦定位于高端电动轿车的ET7开始交付，蔚来股价将出现大幅上涨。 相比起蔚来，市值盘子更小的理想、小鹏，受到的关注和争议相对小一些。Seeking Alpha数据显示，目前分别有15位、16位分析师对理想与小鹏给出评级，均无人看空，现价较华尔街平均目标价都还有一定空间。 其实“蔚小理”在二级市场的走势，目前仍呈现出极大的一致性，基本上齐涨齐跌。但投资者们还是各有各的偏好，比如去年底，大和资本的五星级分析师Kelvin Lau建议用特定的配对交易来投资新能源领域：买入蔚来，卖出小鹏。 不过，今年3月，在小鹏发布2020年Q4及全年财报后，Kelvin Lau已将小鹏汽车股票评级从卖出上调为买入，目标价为34美元。 蔚来、理想、小鹏今年以来股价走势对比图，图源雪球 寻找新标的 特斯拉、蔚来、理想、小鹏，经历过去年的爆发式增长、数次疯狂激烈的逼空大战后，这些在稳步发展中的老面孔们，已经不太能激起多头与空头们的强烈兴趣。 资本在寻找下一个战场。 做空机构J Capital Research率先向法拉第未来发起狙击，但这次做空行为似乎并没有被大肆发酵。即便如此，法拉第未来的股价表现也不算好看，开破首日破发后，法拉第上市不到三个月股价已下跌近40%，目前总市值不足27亿美元。 面对做空报告，贾跃亭嘲讽“J Capital Research已经不是第一次被打脸了”，在FF的支持者眼中，头部基金的站台更是反驳做空者的有力武器。就在上个月，全球最大公募基金Vanguard建仓FF，总共买入53.9万股公司股份成为第五大股东，同时，Vanguard还是微软、苹果的第一大股东，特斯拉第二大股东。 对于一家上市不足三月、还未实现的量产的车企来说，无论是唱多还是唱空的意义都有限。今年9月，法拉第未来称在生产方面取得进展，只需9000万美元就能在7个月内开始大规模量产。也就是说，明年4月才会成为多空最关注的时刻，无论法拉第量产成功与否，都将承受一次来自资本的猛烈冲击。 另一位备受关注的新面孔是有美国造车新势力Lucid。该企业由特斯拉前副总裁兼董事Bernard Tse和甲骨文前高管Sam Weng创建，团队大量工程师来自特斯拉，被视为新造车运动中特斯拉的劲敌之一。 还要提到的一点是，Lucid与贾跃亭也有一些关联。Lucid前身为研发生产电动汽车核心动力系统的高科技公司Atieva，2014年，Atieva在财务危机下接受了北汽、乐视的先后入股，不过后来北汽很快撤资，乐视由于自身难保，也不得不将Lucid股票卖出。 2018年9月，沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”以超10亿美元投资Lucid。背靠雄厚资本，今年7月Lucid成功登陆资本市场，并且根据其计划，10月底就能够交付其首款量产车型Lucid Air。 目前覆盖Lucid的分析师仍不多，但态度都相当鲜明。花旗给予了Lucid买入评级和每股28美元的目标价，美国银行分析师给予买入评级和每股30美元的目标价，并称“它将是业内下一个特斯拉或法拉利”。 但是，长期看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas，对Lucid的股票评级为“减持”，目标股价仅为12美元，其认为“Lucid要想和更多成熟的电动汽车巨头齐头并进，并实现其估值，还有许多障碍要面对”。 继Lucid之后，另一位被认为是特斯拉劲敌的美国造车新势力Rivian，也正在向资本市场冲刺。该车企创办于2009年，一直到2018年于洛杉矶车展发布R1T、R1S后才获得关注，2018 年至今已经获得来自福特、亚马逊、考克斯汽车和 T.Rowe Price 的累计110亿美元融资。 据传，Rivian此次IPO估值超过800亿美元，远超蔚来目前576美元的市值。其IPO文件披露，截至9 月底，Rivian拥有近5 万张R1T 和 R1S 的预定单，以及来自亚马逊的10万台EDV订单，并且Rivian R1T 的首批量产车在9月已经开始向员工交付，这无疑是对Rivian的未来发展上了一道保险栓。 可以预见的是，随着Rivian的高调上市，资本市场又将迎来一个充满争议、也写满诱惑的标的。闻风而至的多头与空头们，还将继续上演精彩博弈。

集微网消息，全球碳中和进行时，政策利好之下，电动汽车时代正稳步到来。根据中国台湾工研院产科国际所发布的最新报告显示，全球电动汽车市场2020年不受疫情影响突破500万辆，2021年有望突破900万辆水平。 其中，混合动力汽车为销量主力但占比逐渐下滑，在日本、美国、中国大陆的支撑下，2021年约占电动汽车总销量的42.3%。纯电动汽车在中国大陆、美国及挪威等国家销量支撑下，约占电动汽车总销量的39.9%。插电式混合动力汽车以中国大陆及美国为主力，约占电动汽车总销量的17.5%。燃料电池汽车目前在美国、日本、韩国、英国、挪威、比利时等十个国家均有销售，在韩美日等国家支撑下，占电动汽车总销量仅0.1%。 各国制定电动汽车政策，今年销量前三大国成长率均超9成 近年来各个国家开始制定和完善电动汽车策略与碳中和目标。欧美方面，法国在2017年提出2040年全面停售汽、柴油车，2050年实现碳中和目标。德国设定2030年达成全国100万座充电桩目标，2020年宣布将推动每一座加油站都增设充电站。联邦参议院建议2030年仅批准零排燃油车领牌，2050年后禁止所有ICE上路。英国在2030年禁售燃油车，2034年禁售油电混合车，交通运输部承诺到2050年行驶在英国道路上的所有汽车和货车将全部实现零排。美国设定到2030年前，电动车总销量占汽车总销量40%至50%目标。 亚洲方面，中国大陆公布新能源汽车发展规划（2021-2035年），2025年新能源汽车占总销量20%，2030年新能源汽车占总销量的40%，并以BEV为主流。韩国设定到2022年有43万辆BEV及6.7万辆FCEV上路，在7个主要城市启动氢燃料公交车（包括首尔和釜山）。日本将2030年减碳目标提高为46%，到2035年禁售燃油车目标。 工研院产科国际所统计数据显示，中国大陆自2018年超越日本成为全球电动汽车销量第一，日本退居第二，美国维持第三。2021年销量占比前五国家或地区分别是中国大陆（32.5%）、日本(17.9%)、美国（16.3%）、德国（7.9%）及英国（5.0%）。2021年销量前15大国家或地区中成长率前五分别是中国大陆（117.2%）、奥地利（110.5%）、美国（105.4%）、日本（92.4%）及意大利（79.7%）。 传统车企、造车新势力发力电动汽车市场 报告指出，特斯拉作为主要厂商，预计2021年累计产量超过100万辆，大幅领先其他BEV品牌。特斯拉建立自营销售通路，并在中国大陆建立工厂，以及在全球与供应商合建电芯、充电桩及环境。 宝马、大众、通用等国际大厂，掌握目前全球汽车市场主要份额、销售通路、维修及供应链体系。传统车厂体系封闭，车厂与供应链间已建立在研发、验证、供应链管理机制的紧密联系。 苹果、谷歌及亚马逊等科技大厂，拥有全球领先流媒体相关的产品经验及软硬整合技术，但缺乏汽车产业相关的设计及制造经验。报告指出，如果苹果依照特斯拉模式，可能建立全新的销售通路，若与现有车厂合资，可能借重车厂通路，复制现行旗舰店商业模式。谷歌及亚马逊则仍需观察是否投入生产自有品牌电动车。苹果可能委外或合资建造，谷歌改装车型多为Lexus系列，因此等同共用丰田集团供应链。亚马逊委托Rivian代工生产全电动货车，搭配Alexa语音助理。 拜腾、小鹏、法拉第、蔚来等新车企，同时提出电动、自动驾驶及网联等特色，但部分欠缺实际造车能力，中国大陆新创车厂具有资金及本土市场优势，但彼此也处于互相竞争的状态。

NHTSA要求特斯拉解释不召回车辆原因 与自动驾驶有关 凤凰网科技讯 北京时间10月14日消息，美国国家公路交通安全管理局（以下简称“NHTSA”）要求特斯拉解释：9月向客户发布软件更新包时没有根据要求召回产品的原因。NHTSA启动对Autopilot可能存在的一处缺陷的调查数周后，特斯拉通过无线方式向客户汽车发布了“信号灯探测更新包”。 NHTSA希望搞清楚Autopilot缺陷或设计问题是否与一系列撞车事故有关，甚至是直接原因。它现在想知道特斯拉发布软件更新包是否相当于秘密召回。NHTSA在发送给特斯拉的信函中称，根据相关法律，汽车厂商需要在获悉需要修正的安全问题后的5个工作日内通知NHTSA。NHTSA警告特斯拉，如果没能在11月1日前提供相关信息，可能被处以每天约2.3万美元罚款。 市场对此似乎不以为意，常规交易中特斯拉上涨5.36美元，涨幅为0.67%，报收于811.08美元。(作者/霜叶) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

经济观察网 记者 周菊 随着芯片短缺对汽车业的影响持续扩大，最近车圈“大佬”会面时有了一个全新的打招呼方式。 “最近我跟冯总（广汽集团董事长冯兴亚）碰面第一句话，我们总是问对方说‘这个月芯片你们怎样？’（而我们的回答）总是说‘兄弟，差不多’。我们彼此之间的问候变了，打电话第一句话不是说‘你好’，是说‘哎，兄弟芯片怎么样’。”在10月10日播出的央视《对话》栏目上，上汽集团总裁王晓秋用这样一个细节的变化，道出了当前车企在“芯片荒”下的焦急与无奈。冯兴亚也在当场表示对此深有同感。 上汽和广汽均是国内车企集团巨头，而这两家车企“掌舵者”对芯片供应的高度关注，反映出了整个中国汽车行业甚至全球汽车业的缺芯窘境。事实上，在朋友圈等社交平台上，像王晓秋和冯兴亚一样，面对缺芯望洋兴叹的车企管理层不在少数。可以说，芯片已经成为几乎所有车企高层最为关心的头等大事。 “芯片已经把整个中国汽车行业或者讲全球的汽车行业的节奏打乱了，因为你根本不知道，你三天以后生产什么车，因为你不知道三天以后能来的是什么芯片，还要你到底是缺的是自动还是缺的转向，根据你缺的什么芯片，才能组成一台完整的车。”王晓秋表示，现在不是说用户需要什么车企来生产什么，要先看车企能生产什么。以前车企讲的just in time（准时制生产），现在基本都不能实现，这一点所有车企都是一样。 “这样的日子是非常难受。”王晓秋说。当前，MCU、ECU等常用芯片普遍短缺，因此几乎所有车企均面临芯片难题。冯兴亚在现场表示，传统汽车一般一辆车需要100到200个芯片，而随着智能化水平的提高，每辆车的芯片数量增加至300到500个左右。这意味着智能化越高的车，缺芯概率越高。 来自机构和车企的预计表明，缺芯仍将在较长一段时间内影响汽车业，车企在在短期内仍将受困于芯片短缺这一问题。另一方面，在这种情况下，消费者提车的等待时间也越来越长。 而处在竞争关键阶段的车企为了保证顺利交付，则在积极探索一些新方案，一些开创式的交付方式意外出现，如理想汽车近日推出的“先交付车辆，后补装雷达”的做法，据悉，理想承诺车主5个雷达先装三个，“欠”的两个等有了再补上，虽然很多车企都在酝酿这一做法，但最早官宣实施的只有理想。 同时，一些新的名词也横空出世，如蔚来汽车推出“占产位”的做法，而“占产位”此前在业内少见。此外，媒体爆出理想以数百倍高价购买黑市芯片，后被理想辟谣。 不过，对于这些创新方案能否顺利实施，并缓解车企的芯片短缺问题，业内有着不同的看法。 “先交后补” 可行吗？ “（网传“先交后补”方案）是的，属实，已经开始实行了。”近日，理想汽车内部人士在接受经济观察网记者采访时表示，理想汽车“先交付车辆，后补装雷达”的交付方案已经敲定 并开始实施。 理想汽车的“先交后补”方案是基于当前芯片短缺的情况下特别制定的。理想汽车表示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。在这种情况下，理想汽车研究定制出了“先交后补”的特别交付方案。理想汽车表示，交付专家将在4天内与车主联系，沟通具体方案细节。 理想汽车内部人士对经济观察网记者确认，“先交付后装雷达”的具体交付方案是：针对10月和11月交付的车辆，将仅安装1个前正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达，并计划在今年12月到明年春节前为提车的用户补装剩余2个毫米波雷达。也就是说，在10月和11月提车的用户，虽然其订单车辆标配为5个雷达，但拿到手的车将只安装了3个雷达，剩下的2个雷达在数月后补装。 在汽车行业内，这种“分期交付”的做法理想是首例。在芯片短缺的情况下，这种做法可以缩短客户的提车时间，并降低缺芯对车企生产和销售的影响，但汽车产品关乎生命安全，这种方式是否可行，会被消费者所接受吗？ 针对前期少装两个雷达是否影响车辆功能及安全，理想汽车给出了否定的回应。理想汽车表示，仅安装3个毫米波雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警功能，其他ADAS（高级驾驶辅助系统）功能均可正常使用，理想汽车也已经完成了3雷达车型的测试。而NOA（辅助驾驶系统）的后期OTA（空中下载技术）需要在补装完5个雷达后，进行升级。 理想汽车表示，上述特别交付方案只针对原定10月和11月提车的用户，原定12月订车的用户则不受影响。“从12月分（理想）可以正常进行车辆交付。”上述理想汽车内部人士对经济观察网记者表示。 理想汽车表示，在特别交付方案推出后，用户可以自主选择提前提取3雷达车型或者等到12月交付5雷达车型。而选择特别交付方案的用户，将获赠送终身质保+10000积分（约等于1000元）。 然而这样看起来能提升交付效率的方案却面临多重风险。首先，在法律层面，有律师在接受媒体采访时表示，理想汽车无法依约向客户交付5雷达车型，而向客户交付3雷达车型，属于瑕疵交付，应当要向客户承担违约责任。其提供的补偿方案（赠送终身质保+10000积分）也系承担违约责任的一种。至于具体补偿的标准，更多取决于合同本身的约定以及双方后续的协商情况。 经济观察网记者向理想汽车询问消费者对特别交付方案的接受度，但理想未给予正面回复。 另一方面，芯片短缺一直在持续，当前还没有缓解迹象，如果芯片短缺程度加剧，理想汽车将很难保证如其承诺的在今年12月到明年春节前为用户补装剩余2个毫米波雷达。因为在芯片持续短缺的情况下，12月以后理想一方面要交付完整的5雷达新车，另一方面要补装已交付车的剩余2个雷达，这对芯片的稳定及足量供应要求非常高。如若供应出现问题，不排除理想汽车出现不能如期补装雷达、再度违约的风险。 截至目前，除理想汽车外，国内还没有其它车企跟进这样的特别交付方案。不过在国际上，已存在类似的做法。据外媒报道，近日戴姆勒新闻发言人表示，“当前交付的新车可能会缺少某些功能或安装了某些替代功能。等我们收到短缺的配件后，会在最短时间内给客户补上缺少的功能。”而奥迪甚至曾因为芯片短缺，在交付新车时只能先给车主提供一把钥匙。 更多方案“解锁”中 与此同时，随着芯片带来的冲击超出想象，更多前所未闻的“求芯”方式也在汽车圈内出现。 花样“求芯”的代表仍是理想汽车。近日有媒体援引知情人士的消息称，理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，理想汽车的收购价格达到了约5000元/片，超出正常价格800倍。但随后理想汽车在接受媒体采访时，否认了该消息的真实性。 事实上，在芯片持续短缺的情况下，价格一度水涨船高，甚至出现有芯片经销商囤积居奇、哄抬价格。针对这种情况，9月市场监管总局依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚，共处250万元人民币罚款。而这也从侧面反应出芯片的短缺程度。 另外在芯片短缺下，一些新的名词也开始诞生，如“占产位”。“因为缺芯，全国现车还有不到几百台，有需要的可以先占台现车或者占着产位，绝对不亏哦。”近日，一位蔚来汽车销售人员在给经济观察网记者发送一则促销信息中这样表示。那么“占产位”是什么意思？经济观察网记者向销售进行了咨询。 “因为全球缺芯片，工厂的产位也比较少，所有现在可以直接交2000元定金，咱们就可以优先生产这辆车。”上述销售人员告诉经济观察网记者。他表示，如果现在通过“占产位”的方式订车，大约两个月左右该车才能生产下线。而“如果下个月订车，到时候产能更不足的话，没准儿三个月才能交车了。”该销售人员对经济观察网记者表示。如此看来，“占产位”是在汽车还没有生产的情况下锁定产线及产能，有些变相促销的意思。 事实上，据外媒报道，目前在缺芯的情况下，很多车企的生产线不会因为芯片停掉，而是在缺少芯片的情况让产品先下线，等到芯片到货后补装直接出库，减少芯片给生产和销售带来的损失。 此外，改芯片也成为一些车企的无奈之举。“我们工程师在夜以继日地更改电路设计，以减少对目前无法供货的原设计所需芯片的依赖。”某社交平台上的用户针对缺芯发布的内容显示。事实上，在汽车行业，对零部件进行重新设计已被一些车企提上日程。 今年5月，特斯拉CEO马斯克就表示，该公司正在选择新的微控制器，绕开目前短缺的芯片品类，重新设计相关的软件使其与其他芯片兼容，并称特斯拉正在为新供应商的芯片开发全新固件，以减少芯片短缺对公司的影响。此外，福特CEO Jim Farley 也曾在股东大会上表示，公司正在重新设计一些汽车组件，使用那些更容易获得的芯片。 而与此同时，有车企在芯片短缺下已经正式开启涨价模式，如特斯拉，汽车和配件均涨价。 9月11日，特斯拉官方发布微博称，特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格上调10000元人民币。10月3日，特斯拉官方发布微博称，受芯片短缺以及成本波动影响，特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币。 但值得注意的是，以上这些方案可能在一定时期内对缓解缺芯有效，但在芯片短缺种类已入盲盒般发生的当下。车企的被动越来越明显。 从去年底开始，芯片的短缺导致国内外多家车企减产甚至停产，目前这个名单还在拉长。最新的消息是，福特墨西哥工厂、斯柯达捷克工厂、日产墨西哥工厂、大众墨西哥工厂均宣布在10月减产，其中斯柯达捷克工厂减产已计划到年底，甚至可能会停产，而这四家减产的原因均是芯片短缺。在此之前的9月，通用宣布因缺芯暂停多数北美工厂作业，丰田宣布10月日本国内14家工厂均停止运营。 今年9月，据AFS（Auto Forecast Solutions）预测，因为芯片短缺加剧，2021年汽车将减产810.7万辆，这一数字比其在8月中旬预测的710万辆再度扩大。其中，AFS预计中国预计减产166.6万辆。乘联会的数据显示，2021年9月乘用车市场零售达到158.2万辆，同比下降17.3%，这是今年以来连续第四个月下滑。 值得注意的是，当前随着各方参与者的入局，中国汽车市场格局正处在变局的关键时点，竞争也尤越来越激烈。在这种情况下，任何企业都不希望芯片短缺成为阻碍其发展的“黑天鹅”。而如何在挣扎与自救中实现突围，目前仍是无解。

作者| 宇多田 出品| 虎嗅科技组 头图来自英特尔物联网大会展区现场。 英特尔今年的物联网大会上，我们在无处不在推广“边缘计算”的展区里，发现了一些有趣的东西。 譬如，当我们在某零售数字服务商的视频屏幕前，再次看到那些熟悉的、把路人框在镜头里的红绿框框时，大家下意识地给出了反应—— “这，是新瓶装旧酒”？ 毕竟，2016~2018年，那时候任何一个垂直行业里跟AI沾边儿的2B公司，如果不树一个大屏，用五颜六色的框框，框住来来往往的行人，都不好意思说你能做人工智能解决方案。 而当时，“无人零售”概念更是独树一帜。 在“新零售”之风的带动下，让一系列人脸识别to零售企业（专门给零售产业做智能化店面改造的技术公司）拔地而起，不过后来也逐渐销声匿迹。 图片来自Github 但那时候，视频上大部分框住的是人脸。 “人脸识别”与“物体识别”，是从亚马逊 Amazon Go再到阿里京东，都极为推崇的“无人零售”关键内核之一——扫脸或扫自己的手机二维码，你总得扫个东西来确认你的支付身份。 但实际上，那时候这项技术在零售领域的商业成败倒是跟个人隐私无甚关联，而是所有跟人脸相关的零售解决方案，并没有取得如同新闻稿里吹嘘的那般成功。 譬如，我2019年曾经在一篇文章里提起过，老家门口前的那个京东X无人超市，就因为选址问题（附近小区老人居多）和“令人发指的识别能力”（人脸识别倒是挺快，但物体识别效果很骨感。你必须把买的东西一件一件全都摊开摆在地上，如果东西一多，每次识别都会出现差错，你至少要等10分钟才能搞定，远不如自助扫码快），不到一年就关门大吉。 图片拍摄自2019年，拍摄者：宇多田 而后来很多零售数字营销方案，也都不再跟“人脸识别”紧密相连，而是又跟新热点——“XX中台”“私域”和“小程序”扯上关系。 后来，人脸技术相关的零售门店方案，才如同电视上说的“买房需要戴头盔才不会被识别为老客户多掏好几万”，渐渐走歪的。 然而，没想到的是，相关技术方案和应用企业，又在疫情肆虐中和2021年的315晚会后，遭遇了重大滑铁卢—— “上海家饰佳科勒卫浴专卖店使用了具有‘人脸识别’功能的摄像头，一旦顾客进入科勒卫浴门店，人脸信息就会被捕捉、记录，以后顾客再去哪家店、去了几次，科勒卫浴都会知道。” 315晚会在大众隐私意识爆发，和法律逐渐健全的社会大背景下，的确下了一剂猛药。 其实，当时我们看315晚会的这个爆料时，内心涌出的是莫名的沧桑感——时隔4年，同样的说辞，竟然会让大众有截然不同的反应。 要知道，在2017年，通过人脸等身份数据打通会员制，进而帮零售产业分析更多顾客与店面数据，提升销售业绩，是人工智能+零售公司最津津乐道的综合能力。 也是那时候“AI技术作为品牌力”所能达到的顶峰。 记得当时一位服装店店主告诉我们，只要你进入商店，人脸识别会判断你是否是会员，不仅会记录你几次来店，喜欢什么类型的商品，还会按照你的喜好在线上店给你推荐你喜欢的单品——还能做到线上线下数据打通。 不过后来现实情况是，这种方案，并没有多少线下服装店买单。 “一开始做人脸零售方案的，其实打着人脸噱头，但受到行业理解力、软硬件成本、网络环境的限制，真实效果不太好，之前就倒了一批或者是转了方向；后来，疫情来了，又受到315冲击和法律对隐私保护的限制，很多都活的不咋地。” 一位零售技术服务商透露，由于负面舆论越来越强烈，很多大型商业集团也都不太敢用人脸相关的方案了。 “因此，一些其他的技术方案，包括体态识别、步态识别或者说是行为识别，这类说法和方案慢慢在近几年多起来了。” 在展区，一家门店数字服务商在展示“姿态识别”技术。 而这次我们在展区屏幕上，看到的，就是连接了人体骨架关键节点的姿态（体态）识别。 那么，我们首先冒出的第一个疑问是，这些识别方式，就能避免隐私数据被泄露吗？ 其实包括姿态识别、行为识别一类的识别方法，也不是新鲜事物。 早在2015年天津大学几名教授就在IEEE发表了关于“如何建立一个多视点的人类行为框架”的论文。后来，包括谷歌微软，以及国内旷视等许多技术创业公司，也展示过相关的行为、体态以及骨骼关键节点识别技术。 而这项技术被认为适合应用的场景，是识别公开道路上路人行走姿态（奔跑、行走和聚集检测），以及体育行业里对运动员的动作进行辅助分析。 但也会有让你反感的应用概念——譬如学校。要知道，你打瞌睡和趴在课桌上的姿态，根据很多企业的说法都是“可以识别出来的”。 不过，在排除同时使用其他技术和没有获知你身份数据前提下，它只能确认你在奔跑或动作异常，但不能确认你是谁。 1776便是他的编号 “这种人体节点的识别方式，不会反推出你的任何个人信息。你看，每个人都只是有一个编号，没有任何身份特征。 这种识别是通过判断你的身体骨架、姿态，譬如宽度高度等数据，可以区分出是男是女，是成人还是儿童。” 这位工程师指出，在他们接触到的泛零售领域里的客户，其实并没有对人的身份做精准定位的诉求。另外，他们的方案在欧洲和东南亚先做了落地，那里做这种识别案例要做政府备案，要求非常严格。 “门店的最终目的是要提升客流量，提升产品销量，提升营业额，这其实跟某个具体的人没有太大关系。” 因此，很明显，这种仅通过姿态和骨骼来判断性别特征的准确率，只能达到80%以上。所以还要辅助以识别顾客的动作，并综合顾客的行动轨迹数据—— 你是停下来交谈，还是买了直接走人，还是拐了好几个弯又返回到一开始的地方。 他提到一个有趣的消费者性别分析结果，尽管我们大部分人可能都会有这样的印象，但有了数据做进一步理论支撑： “我们给一家商店做案例时，数据结论是：女生来买东西，走走停停，永远没有一个明显的目的地，哪里都会看一下，可能绕好几圈；但男性顾客的目的性则非常强，几乎呈直线型，一般买了就走人。” 大型超市，图片来自网络 但是，4年前，一位大型超市规划人员曾向我们透露，在某个较大的空间内人流量超过某个阙值时，摄像头的监测和数据分析很容易会“失灵”。 虽然这位工程师并没有正面回答我们的问题，但他提到了目前很多超大型商场（譬如大悦城那种综合商城）有一个不考虑镜头可监控范围的极大商业诉求： “基本（我们）摄像头可以覆盖20个人。很多大型商场，他们其实不会考虑自己每个商铺内部店面的情况（后者可能也不愿意），而是更关心进入商场客流量的走向，以便灵活制定租金。” 譬如，镜头通常会架设在某个商场大门上方，或者是门店外的某个固定位置来确认通过的人数，而只要你走过那种大型商场细长的侧门，以及长条型的走廊，就会明白这个任务并不需要较大的探测空间。 很多综合商场每层的走廊，都是一个细长的大圆圈 “这也算是‘智能定租’。顾客更喜欢走哪个门，通往哪家店，哪个店面引流更多，那么是否应该适当调整租金呢？毕竟大家都要赚钱。” 譬如，像星巴克、麦当劳等很多连锁热门饮品与快餐品牌，就是可以引流的重要商户。在人流量达到多少时，商场可能会根据引流情况适当调低租金。 图片来自网络 除了我们熟悉的商超便利店，其实在疫情背景下，“药房”这类刚需性强且消费目的单一的零售品类，既有购买这类营销方案的“底气”，也是技术公司更为青睐的客户。 “药店从来都不是靠卖药赚钱，而是保健营养品等等。而大药房场景的优越性，便在于消费者购买的目的性极强，基本不会空着手离开。所以药店的品类摆放就极为讲究。” 按照一些人的日常习惯，以往去药房买药，除了不喜欢店员极力推荐，其实也会有意识避开一些保健营养品柜台。 但是，现在一些智能数字化零售方案，便着眼于给药店通过摄像头数据分析来“规划”更容易吸引消费者的品类摆放。 他举了个例子：通过摄像头收集用户到店的轨迹和行为数据，判断出跌打损伤药应该放在某个相对显眼的位置，在旁边搭配提升免疫力和骨骼健壮的营养品，提高“顺便捎一瓶”的概率。 父母很喜欢在药房买维生素…图片来自网络 不过，我们仅是通过技术公司了解到当下这股零售数字营销方案的趋势，并没有从商家一方得到任何真实效果反馈。 所以，我们也无从判断，像体态识别这类看起来仍然很新的技术，是否能够达到一定的商业预期（很担心这是否也是一个噱头）。 但是，从技术角度考虑，英特尔的张宇博士分享的一个“不再从人身上下手”的产业趋势，值得我们思考： 以往很多方案其实都跟“企业管理”有关。譬如几年前很多人工智能公司的“智能工厂”项目，并不是优化生产线，而是出售人脸识别闸机，或让工厂安装人脸识别打卡系统以更好地管理工人； 此外，还有智慧工地、智慧医院，其实都或多或少都跟“对人的管理”相关。 而所有产业都有的“减少成本，增加收入”的需求，经过了如此长时间的验证，已经证明，并不能从包括“人脸识别”技术在内的技术本身来获得。 而在舆论、品牌形象以及法律压力的多重压力下，越来越多的商业公司，其实在慢慢减少“在人身上寻找更多可能性”的想法，而是去找一些“能解决真正存在的业务流程效率问题”的角度，哪怕效果并不突出。 “海底捞里，每桌大锅锅底的耗电量和大功耗是不是可以进行更加智能的调控？还有厨房里的餐饮卫生问题，对于老鼠这种生物是不是可以通过摄像头来解决？” 张宇博士提到的跟海底捞的合作，看起来终于不是仅仅在店里放个移动机器人这样来提升科技感的事情了。 最后想说，还是别小看摄像头抓老鼠（当然你可以把它看作是“鼠脸识别”），毕竟猪脸识别都失败了；而老鼠，跑的比人可快多了。

开菠萝财经（kaiboluocaijing）原创 作者 | 金玙璠 编辑 | 魏佳 “听说头部主播正在被严查。” 日前“郑州追征一网红600多万税款”的消息一出，舆论哗然，一位与带货主播合作过的商家向开菠萝财经透露了这一消息。 据《郑州晚报》报道，日前，郑州市金水区税务局运用大数据实现信息系统自动提取数据，加大文娱领域从业人员税收征管力度，追征一名网红的662.44万元税款收入国库。662.44万元中，含补交税款634.66万元，含滞纳金27.78万元。目前，这名纳税人分15笔结清了税款。 在税务总局要求各地税务机关加大对网红、明星等查税力度后，这是网红公开补税的首个案例。网红一词天然吸睛，加之巨额的税款，话题迅速登上微博热搜。 普通人好奇，这位被追征600多万元税的网红是谁？网红能挣这么多钱，这个群体是怎么交税的？有哪些惯用的避税和逃税方式？ 而对于主播群体，一个郑州网红被查税了，其他人闻风而动，他们讨论着，“郑州查税事件”是网红补税的个例，还是网络主播“补税风暴”的前奏，会对网红主播群体产生何影响？ 开菠萝财经通过与多位业内人士交流，试图回答这些问题。 网红是怎么交税的？ “光补税就交了600多万，这是赚了多少钱！”“我一辈子都赚不到662万元，而这只是一个网红的税款。” “郑州追征一网红600多万税款”的热搜话题下，网友最好奇的就是当网红能赚多少钱的问题，纷纷根据税额计算起了收入。 微博投票 其实网红主播按收入类型分，有靠带货赚取坑位费和佣金收入的带货主播，有拿打赏收入的秀场主播，还有赚软性广告植入的内容型主播。但不管是靠什么方式赚钱的主播，如果按照个人工资薪金、劳动报酬所得缴税，收入超过96万元以后的部分，将适用45%最高边际税率。 再结合《郑州日报》报道中提到的，“在通过‘自然人电子税务局’平台对汇缴欠税数据的例行监测中，该局税政二股在系统内查询到，文化路税务分局有一笔2020年汇算清缴的大额欠税有疑团。”不难判断，这名网红主播662万的税款，对应的至少是千万以上的个人年收入。 多位业内人士判断，这大概率是某个平台相对头部的主播。一位快消品牌负责人赵齐告诉开菠萝财经，并非如市场猜测的是“带货主播”，这位网红是秀场主播的可能性更高。 赵齐结合这位主播的收入体量和地区推测，“普通的带货主播赚不了这么多钱，高收入的带货主播，基本都集中在杭州、上海一带。这个网红在郑州，郑州确实没有这种量级的带货主播存在。如果是秀场主播，收入达到这个量级也就不稀奇了。” 应该对收入如此高的网红主播如何征税，也是网友们关注的话题。 如何缴纳税款，是由主播和平台之间的合作关系决定的。北京至普律师事务所李圣律师表示， 如果主播以个人独立的身份在平台工作，与平台之间是劳务关系，这个时候平台应该按照劳务报酬进行代扣代缴。如果主播签订了劳动协议，作为员工身份进行直播，则按照劳务报酬所得扣缴个税。 不过，高收入主播基本都会做税收筹划。 头部网红主播和明星同属于高收入群体，收入动辄百万、千万甚至上亿，很容易适用最高45%税率，也就是100块钱收入就意味着要交45块钱的税。李圣表示，高收入主播显然会避开雇佣关系下的缴税方式，与平台选择另一种合作关系——设立以个人独资企业、合伙企业、个体工商户等形式的工作室。 这种操作下，按照经营所得缴纳个人所得税，仅适用最高35%个税税率，足足少了10个百分点。再加上有些地方对于工作室采取的核定征收，按照毛收入给予一个很低的税率，实际税负会更低。但他强调，从税法来讲，是个人收入就按个人收入缴税，是公司收入就应该按照公司收入缴税，不能为逃避纳税义务，故意转换收入主体。 据财政学博士、河北金融学院讲师臧建文总结，高收入主播群体逃避税款的方式，以改变收入的性质居多，将雇佣所得转变为经营所得，把劳动合同变为劳务合作形式。因此，成立个人独资企业、结合地方政策在税收洼地园区设立公司合理避税，已经是主播这类高收入群体的常规操作。“某些产业园区、地方政府为了招商引资的需要，将个人所得税的地方分享的部分，部分或者全额返还给缴纳者的情况的确存在。” 各类网红如何避税、逃税？ 在“郑州网红”事件发酵期间，网络上流传着一份“避税方案”，称该网红如果采用了“避税方案”，其交税比例可能更低，实际收入也相应更高。 的确，主播因为行业的特殊性，还有一些“潜规则”的避税甚至是逃税方式。我们从游戏主播、秀场主播、带货主播三个类型来分析。 赵齐曾深度参与过某游戏直播平台的运营。他透露，当时平台上的游戏主播至少有三种以上的方式逃税。 第一种方式是“阴阳合同”。表面上，平台与主播签订一份相对低薪的合同，但薪资的大头是以现金方式结算。 第二种方式，让主播自己找一家公司，平台与这家公司合作，以业务往来的名义输送利益。 第三种方式是让主播注册个体工商户（依法经核准登记，从事工商经营活动的自然人或者家庭），平台以采购服务或其他项目的名义与主播结算，主播纳税税率低；或是，让主播自己找发票，平台以主播是员工的身份报销给主播。 “我们平台的游戏主播一个月收入几十万，平台在给主播发工资的时候，都是用这类操作帮主播避税。”赵齐回忆，在游戏直播处于风口的2016年，这种操作尤其常见。彼时，资本疯狂入局，游戏直播平台为了抢夺稀缺的游戏主播，不得不开大价钱抢人。 赵齐所在的平台，游戏主播一个月只有两三万块的打赏，这笔收入根本留不住人，平台基本都会给头部主播开几十万的月薪，“可这些主播都不愿意交税，认为这笔税不该他们出”。最后，主播和平台博弈的结果是，帮助他们用上述方式避税，“后来在游戏直播圈演变成不成文的规定”。 在秀场直播模式下，主播主要收入来自打赏，而打赏交易是走平台的，可避税的空间较小。 来源 / Pexels 赵齐分析，一方面，秀场主播的稀缺性不如游戏主播，另一方面，秀场是更成熟的商业模式，平台通常不会给头部主播高薪资，一般是给流量方面的扶持。 凡事都有例外，同时他也提到，在秀场主播阵营里，当主播的议价能力足够强，也会走上游戏主播那条路，平台不主动帮忙，但可能会默许某些逃税行为。 多位业内人士一致认为，在主播圈子里，带货主播的避税空间最小。 “阴阳合同”、“现金结算”的方式，在带货主播身上并不适用。赵齐提到，移动支付可以追溯、双方是实名的，现金具有匿名性，这在实际操作中就涉及到信任的问题。 由于带货产业集中在杭州、上海，但绝大多数生产厂家并不在此，加之直播带货兴起时间不长，导致上游和下游之间没有足够的信任基础，因此没有办法进行现金交易。 不过，用个体工商户名义去注册店铺的方式，对于带货主播是可行的，而且部分平台也是鼓励的。“如果用公司注册，增值税税率是13%，用个体户注册，可以享受到个人经营所得税核定征收的政策，税率可以减少10个点。现在抖音上大量店铺都是以个体户的名义注册的。”赵齐称，个体户不用缴那么多税，就可以把这部分成本补偿给主播，这是平台帮助商家和主播两边都赚钱的方式。 整体而言，电商主播的交易都发生在电商和直播平台上，数据公开可查、相对透明，逃税难度较大。 直播购物APP开菠萝创始人王冉提到，头部带货主播有自己谈供应链的能力，没有那么依赖平台，但绝大多数中小带货主播都是依托于平台，选品和交易都发生在平台上，因此偷逃税款的可能性较小。不过部分小主播会挂一些非平台商品的链接出售，“这些商品来路不明，就不好说了。” 主播以后还敢“吹”GMV吗？ “郑州查税事件”，是网红补税的个例，还是一场网红“补税风暴”的前奏？ 9月18日，国家税务总局发布《关于开展文娱领域综合治理工作的通知》，近期要结合2020年度个人所得税汇算清缴办理情况，对存在涉税风险的明星艺人、网络主播进行一对一风险提示和督促整改。 9月28日，国家税务总局表示，税务部门抽查发现，有两名带货主播涉嫌违规将个人收入转变为企业经营收入，进行虚假申报少缴个人所得税，涉税金额较大，已被立案侦查。 疯狂快跑的直播电商行业、高收入的头部主播必然会成为查税的重点对象。艾瑞咨询研究报告显示，2020年，中国直播电商市场规模超1.2万亿元，年增长率为197.0%，预计未来三年年均复合增速为58.3%，预计2023年直播电商规模将超4.9万亿元。截至2020年底，行业内主播的从业人数达123.4万人。上述业内人士透露，在各平台，年收入过百万、收入上千万甚至过亿的主播，至少几千人。 不止一位业内人士告诉开菠萝财经，带货主播尤其是头部带货的收入量级比较容易估算，且提供了计算方式。带货主播的收入主要包括坑位费、佣金两部分。 来源 / 视觉中国 先算坑位费部分。以薇娅为例，一年365天约有300天上播，一晚有40-50个坑位，按照其中有30个坑位收费、平均坑位费10万元计算，薇娅一天的坑位费有300万，300天就是9000万。 再算佣金部分。赵齐透露，不同品类的佣金不同，一般在10%-35%之间。消费领域里，一般酒水饮料的佣金最高，3C电器类的佣金最低，价格越透明的产品，佣金比例越低；佣金也与品牌大小有关，大品牌一般给5%-10%的佣金，而小品牌愿意给更高佣金。薇娅直播间2020年的总销售额是310亿元，按照平均数20%的佣金计算，其佣金收入是6.2亿元左右。“薇娅、李佳琦这种量级的主播，GMV里的退款部分已经很少了，而且当场直播结束后的退款和主播没有关系，不影响其佣金收入。”赵齐补充道。 某电商平台负责人瞿江对开菠萝财经分析，薇娅的个人收入应该在10亿元上下。当然，这些钱还不包括薇娅的微博、微信的广告收入以及谦寻其他明星、达人赚的钱。 话说回来，瞿江认为，薇娅、李佳琦这种超级主播，背后的公司无论是美ONE还是谦寻，都已经资本化运作了，逃税成本太高，大概率不会因此自断前途。 “隐患大概率发生在行业里一些中腰部主播、夫妻店运作的小主播身上，他们的财务是否合规，要打一个问号。”瞿江表示，在国家税务总局表明“对2021年底前能够主动报告并及时纠正涉税问题的，可以依法从轻、减轻或者免予处罚”的前提下，带货主播可能会出现秀场主播在2016年时大规模补税的场面。 随着税收征管体制改革力度加大、税务部门技术征管手段升级，针对主播群体的税收监管也会随之升级，主播可钻的漏洞会越来越小甚至消失。臧建文还对开菠萝财经提到，主播因其线上交易的特殊性，反而更便于税务部门征收；当头部主播群体成为查税重点对象，也会扼制“刷业绩”之风，“吹牛也得交税”，某种程度上也会扼制一味夸大GMV的风气。 王冉表示，主播行业的发展，就像当年互联网行业的发展一样，直播将从最初的个人站点，规范到以企业官方站点为主。查税会让整个主播生态趋于良性发展。 *题图来源于Pexels。应受访者要求，文中赵齐、瞿江为化名。

当互联网行业从先进生产力的象征，逐渐成为带有原罪的资本力量时，元宇宙作为这个行业的元叙事，变成了万能药，能解一切忧愁。 荔枝说自己是「声音元宇宙」，Soul 说自己是「年轻人社交元宇宙」，Facebook 现在万事不离元宇宙，腾讯不说元宇宙，但处处都像是在做元宇宙… 只有苹果CEO Tim Cook明确表示不提这个词，说那不就是 AR 嘛？ 总之，元宇宙是理想国，元宇宙是乌托邦。 元汁元味的元宇宙，还很远 空谈误国，实干兴邦，元宇宙需要「基建狂魔」。 关于元宇宙，我们实在见过太多的空谈了，这种空谈也出现在了 AR/VR，AI，IoT，自动驾驶，云计算等等领域。 等等，上述领域，我们不能说全是泡沫，只不过在宣传的时候又显得过于乐观和激进。 大概 30 年前，当一个城市金领拿着笨重的诺基亚 1011 手机，用着当时最先进的 GSM 网络，发送着短信的时候，他可能不会意识到，移动互联网的基础建设已经拉开大幕。 ▲ 贪吃蛇，诺基亚，2G 网络 设备、计算、网络和内容的雏形，已经有了。后来第一次在满屏大果粒的彩屏手机上，用 5 元 30MB 的流量刷网页看新闻的时候，amazing 已经涌上心头，时代进步了这不是？ 再然后的事情大家都知道了。 如果我们谈元宇宙，现在我们基础建设的水平，大概就跟诺基亚 1011 手机+GSM 网络+短信这套组合对于移动互联网的支持类似。即便是到了 2007 年 iPhone 问世也够呛，只支持 2G 网络，没有应用商店的初代 iPhone，很移动，但不那么互联。 我们现在有什么呢？ 分辨率在 2K 水平的旗舰手机，或者双眼4K水平的 VR 设备；移动端最强芯片还是 M1（4×3.2GHz 大核 + 4×2.064GHz 小核，8核 GPU）；峰值速度为 3.2Gbps 的 5G 毫米波网络；以及，数不清的 PC 和手机游戏……. 别看现在很多网友喊着硬件性能过剩，内容过剩，但是吧，哪怕是双眼 4K 分辨率的 VR 设备看起来还是有清晰可见的像素点，M1 芯片在 iPad Pro 上堪堪降服《原神》，5G 网络现在是什么鬼样子相信各位 5G 用户都想喊出那句话「XXX，退钱！」。 而且，到了 2021 年，有不少游戏居然还要排队进入，一局吃鸡类游戏最高也就容纳上百人同时游玩。Roblox 这样的平台内容还停留在像素风，来保证流畅体验，Facebook 的元宇宙会议应用 Horizon Workrooms 看起来依旧粗糙。 总之，虽然一些分析师投资人和厂商在喊「准备迎接元宇宙」吧，但是事实上，我们还在等待戈多。像《头号玩家》这样元汁元味的元宇宙体验场景，还元在天边。 但是，当我们头戴 VR 设备，在手机上玩着《原神》，用着 5G 网络，再看看依然没有失效的摩尔定律还有过往技术发展曲线，元宇宙很可能是个「虽迟但到」的事情。 ▲《堡垒之夜》的虚拟演唱会 元宇宙基建拉开大幕 实际上，关于元宇宙的基础建设已经开始了，我们熟知的《堡垒之夜》、 Roblox 还有 Horizon Workrooms 这些即便是自我标榜，也已经或多或少有一部分符合业界对于元宇宙的畅想。 Unity 大中华区平台技术总监杨栋对爱范儿说： 为什么我们现在会来谈元宇宙的事情，而不是三年、五年或十年前谈这个东西呢？因为现在的技术已经发展到了一个我们可以去谈，甚至说可以去实现的阶段。 Unity 被人熟知是作为游戏引擎，不过他们更官方的描述是：Unity 是实时 3D 互动内容创作和运营平台。包括游戏开发、美术、建筑、汽车设计、影视在内的所有创作者，借助 Unity 将他们的创意变成现实。Unity 平台提供一整套完善的软件解决方案，可用于创作、运营和变现任何实时互动的 2D 和 3D 内容，支持平台包括手机、平板电脑、PC、游戏主机、增强现实和虚拟现实设备。 ▲ 斯皮尔伯格（中）在《头号玩家》片场 如果这么说多少有些拗口和专业的话，有个 Unity 的案例可以帮助大家理解它能做什么：电影《头号玩家》用到了 Unity 的技术进行虚拟拍摄，导演斯皮尔伯格能够直接戴上 VR 头显，实时地进入电影中的场景。基于 Unity 的工具和后期团队的合作，可以实现对电影拍摄场景的即时调整。 也就是说，借助 Unity 人们可以在电影当中创建 VR 游戏场景，电影是真的，游戏是假的，但是场景亦真亦假。 这就很「元宇宙」了。 除了 Unity 之外，Roblox 和 Epic 也都是元宇宙概念股，旗下分别有游戏 Roblox 和《堡垒之夜》，后者还有一个游戏商店以及和 Unity 竞争的游戏引擎 Unreal ，Roblox 也是自建了游戏引擎。 而《堡垒之夜》之所以流行，很大程度上是因为跨平台的机制，Xbox 玩家能够遇到 PlayStation 玩家，以及其中极大的自由度，和《绝地求生》或者《守望先锋》里面只能互相射击不同，《堡垒之夜》里面能盖房子，能开虚拟演唱会… 这里还有比其他游戏多得多的 IP，比如势同水火的 DC 和漫威人物在此能够共聚一堂。 这是个运营问题，也是技术问题。 作为同行，Unity 也在做同样的事情，杨栋说： 我们终端的用户要真正去接触到所谓的元宇宙，本质上它是一个虚拟世界，也是需要很多不同的终端才能去接触到这个世界的。如果只能用 PC 或手机来接触这个世界，实际上对很多人来说就被挡在门外了。现在跨平台的技术，在不同平台上渲染不同画质的能力、处理游戏逻辑的能力，包括服务端有很多的技术。 跨平台是元宇宙非常重要的内涵，比如现在最近大火的《英雄联盟手游版》和电脑上的《英雄联盟》本质上是两个游戏，不光体现在游戏设备和操作逻辑上的不同，更体现在游戏数据上不互通。 一款游戏做到跨平台互通之所以难，主要是因为设备之间的性能差异非常大，要跨起来就得向下看齐，然后体验变差，但是事情开始变化，变化到了一个质变的程度，那么也就有勇气说谈谈元宇宙这样的概念了。 2016 年被人们称为 VR 元年，但是这一年 VR 行业却「创业未半而中道崩殂」，因为当时的技术，包括引擎技术还比较初级，无法支持内容的爆发。这就像现在抖音火起来，是因为手机摄像头进步了，屏幕大了，网速快了，流量够了，剪辑软件方便了的原因。在 3G 网络时期，抖音是诞生不了的。 ▲ Unity HDRP 技术演示片《异教徒》截图 现在引擎技术的发展也是类似，Unity 在 2018 年推出了高清渲染管线技术（HDRP），初期只支持 PC、Xbox 和 PlayStation，不支持移动平台，这是因为移动平台的图形性能和桌面设备差太远。Unity 随后开了云游戏解决方案，把渲染放在云端，通过流媒体方式提供给本地那些图形性能不佳的设备。 在投资人、分析师 Matthew Ball 的系列文章《Framework for the Metaverse》（元宇宙框架）当中，Matthew Ball 着重提到一个现象，那就是现在游戏对于多人同时互动的支持并不强大，《绝地求生》在一个游戏房间里同时容纳 100 人已经算很优秀了，而很多大型网游的多人实时在线其实是「异步」的。这点很好解释，「团战会卡」足以说明：本地计算能力跟不上了。 在元宇宙的世界里，一两百人的同时房间在线显然不能满足需求，这和真实世界的体验大相径庭。 为了解决这个问题，Unity 也推出了「基于数据栈的编程方式 DOTS 系统」，具体很复杂，但效果很简单，就是利用好 CPU 的多核多线程能力，能很好地容纳多人同时在线，实现五倍十倍的量级提升，让吃鸡游戏大到 1000 人一个房间的容量。 ▲ 沃尔沃借助 Unity 的实时 3D 技术，获得交互式的虚拟体验 元宇宙基建不是元宇宙，但让元宇宙看起来不那么虚无 元宇宙就是这样，如果谈 30 年后的切实体验，那抱歉现在给不了。如果谈一谈通往其愿景路上某一个很小的实现条件，那技术人员很可能就能给一个可行的方案。最终很多条件逐渐达成的时候，那里元宇宙体验也不远了。 持有类似看法的还有微软大中华区 CTO 韦青，在接收媒体字母榜采访的时候，他就表示，Metaverse 更应该翻译成「虚拟空间」，而不是「元宇宙」。不管如何翻译，Metaverse 一词的出处，科幻小说《雪崩》也深刻影响了微软、Google 等科技公司。韦青说： 在（Metaverse，虚拟空间）具体的实现过程中，纯粹的虚拟空间只是其中一部分；与物理世界的有机结合，也就是通常人们说的 CPS 赛博物理系统，或者数字孪生，能够更加精确的表达技术走势和技术以人为本的初心。 归根结底，物理空间的一切对象，包括对象的属性、行为和之间的关系，都需要经过数字化建模映射到赛博空间，使得物理空间成为赛博空间内可被计算的对象。但是更重要的是，赛博空间内的计算结果还需要映射回物理空间，从而起到加强人类现实世界能力的作用。 在这种技术逻辑的约束下，无论称之为元宇宙、虚拟空间、赛博物理系统、数字孪生，还是现在听起来已经没有那么炫耀的物联网、语义网，其实都有异曲同工的妙义。 韦青也提到，解决 Metaverse（元宇宙，虚拟空间）的终极命题，反而需要关注一些过于专业和有些年头的底层技术，比如建模的统一化、数据的标准化，RDF（Resource Description Framework，资源描述框架）、OWL（Ontology Web Language，网络本体语言）。 虽然我们大多数人对这些专业技术没有太多理解，但工程师思维对于元宇宙基础建设至关重要，行就是行，不行就是不行。 现在 Unity 是绝大多数移动游戏的游戏引擎，包括我们熟知的《王者荣耀》和《原神》，不谈 20 年前的贪吃蛇时代，只谈 10 年前，在手机上玩如今画质的《原神》肯定会被认为是不切实际的。杨栋认为： 之所以我们觉得这个事情（元宇宙）是可以干的，实际上跟我们十几年前说可以拿这个来做移动游戏是一样的道理。我们认为那时候技术是可行的，所以就做了，做到了现在。 Matthew Ball 把元宇宙的基础建设分为了多个方面：硬件能力、网络水平、计算能力、支付工具、技术标准…. 这实际上和韦青的想法差不多。爱范儿也询问杨栋，Unity 这样的工具在元宇宙建设当中，是个什么样的定位？ 杨栋说：如果没有技术本身的话，元宇宙是不存在的。更不要说人家可以去创造 UGC（User Generated Content，用户原创内容），这不可能的。你没有编辑器的技术，没有编辑器产生的内容通过引擎的 Runtime（实时引擎）去跑起来，你可以认为 Runtime 是综合性的东西，可以让我们的渲染系统、脚本系统、物理系统、音效系统跑起来。你没有这个东西，它就跑不起来，那我们就没有元宇宙了。 不只是 Unity 认识到了引擎对于元宇宙的重要意义，国内厂商也开始补课。国产游戏行业的老兵邢山虎创办了代码乾坤，其业务重点就是自研物理引擎，物理引擎用于计算 2D 或者 3D 场景中物体与场景之间、物体与角色之间、物体与物体之间的运动交互和动力学。 诚如前面所言，虚拟空间不能单独存在，要和物理世界发生联系，也要和物理空间相互映射，那么物理引擎在其中就起到了相当重要的作用。现在智能手机的动画效果越来越多地采用了「非线性动画」来模拟自然真实的交互效果也和这个逻辑一脉相承。 ▲ 宝马通过 Omniverse 平台建造的虚拟工厂，包含了真实工厂里的各种要素 同样的，英伟达的 Omniverse 平台，其能力和目的，都是处理虚拟世界和物理世界之间的映射关系。 就像不是所有的元宇宙概念都在做元宇宙那样，并不是所有的技术都适合成为元宇宙的基础设施。 品玩在《深度| 噬血者瓜分元宇宙》中写道，不少曾经币圈的玩家，开始进入元宇宙领域进行炒作，而不少投资者也开始进行非理性投资，于是乎，这个概念就蒙上了一层击鼓传花的庞氏骗局阴影，一如之前的各种「空气币」割韭菜。 杨栋则坦言，以他们现阶段做的元宇宙技术来说，区块链技术的加入，是个非必要选项。NFT 这样的技术加进来，可以保护虚拟资产，这点确有一些意义。但只是加进来搞噱头，那完全没必要。现在更多的区块链应用，比如各种币，包括《Axie Infinity》这样的元宇宙概念游戏，实际意义不大，但是耗电量巨大。 如果经常看电视广告，很多藏药蒙药宣称祖传配方包治百病，药到病除，那么它一定是骗人的，就像哪家厂商宣称「我就是 XX 元宇宙」那样。但如果某一款药宣称自己是针对「因 XX 引起的 XX 病，有效率 90%，副作用有哪些，禁忌症状有哪些」的话，那么就可信多了。在元宇宙基础建设里，也差不多是这样的情况。 当互联网在新的十字路口前踌躇不前，人们翻开一本 29 年前的科幻小说，指着一个叫做「元宇宙」（Metaverse）的词汇说：「这就是下一代互联网」。 「元宇宙」是当下科技圈最火爆的概念，然而一千个人眼中就有一千个「元宇宙」，没有人能给出一个准确的定义，大多是从一众科幻作品拼凑出一个模糊的轮廓。 「元宇宙」可能是《头号玩家》结局中那样的数字乌托邦，也可能如刘慈欣所描绘的，几百亿虚拟人类活在地下室的电脑里，肉身彻底消亡。 在凯文·凯利等未来学家看来，赛博化是人类的归宿，「元宇宙」将催生一个新形态的的虚拟物种，加速「碳基生命」向「硅基生命」的过渡。 「元宇宙」究竟是「The Next Big Thing」，还是对人类来说为时尚早的技术？我们将通过系列专题深入探讨，这是「元宇宙」系列的第三篇。

近日，小刚“上网冲浪”时偶然发现一个熟悉无比的热搜：iPhone 13被曝出信号问题，其矛头主要指向iPhone 13通话质量差及信号弱等方面。说这个热搜熟悉是因为，几乎每一代iPhone发布后信号问题始终是备受关注的话题点。没想到换装最新X60基带的iPhone 13本应成为“全村的希望”，到头来依旧是掉链子。 其实除了信号问题之外，iPhone 13 Pro还有一点尤其令人恼火的就是即使信号满格但还是刷新不出来内容/消息，这一点在乘地铁等场景中表现得尤其明显。 那么，这个问题究竟是不是iPhone 13 Pro的“锅”？同场景下其他手机表现如何呢？借着这个话题，小刚拉来了华为P50 Pro及vivo X70 Pro+两款国产旗舰进行对比。话不多说，直接开测！ ·实验场景：较空旷的户外、靠窗户的室内、晚高峰地铁车厢 ·实验机型：iPhone 13 Pro（4G/5G）、华为P50 Pro（4G）、vivo X70 Pro+（5G） ·实验内容：同一张联通5G卡对信号强度、网络速度、打开视频速度（B站-《让子弹飞》、打开网页速度（夸克-中关村在线）、淘宝推荐页刷新进行测试 ·实验方法：iPhone信号强度拨号键盘输入*3001#12345#*，网速由泰尔网测App测得；国产手机信号强度、网络速度由泰尔网测App测得 PS：由于信号强度、网速与所处地区网络条件有关，测试结果仅供参考。 较空旷的户外 户外是我们日常生活中最经常用到手机的场景之一，同时随着5G网络建设的全面铺开，为手机提供的户外5G网络连接条件更佳，更不用说4G网络了。由于华为P50 Pro仅支持4G网络，因此户外测试将分为4G对比（iPhone 13 Pro和华为P50 Pro）及5G对比（iPhone 13 Pro和vivo X70 Pro+） 户外4G对比 在空旷的户外进行4G测试时，信号强度（数字越小信号越好）方面华为P50 Pro要好于iPhone 13 Pro，不过下载速率方面iPhone 13 Pro强于华为P50 Pro，上传速率的情况则正好相反。二者在4G网络条件下打开网页和视频的体验类似，无需用户等待。 户外5G对比 户外5G场景下，iPhone 13 Pro在下载速率和信号强度上均落后于vivo X70 Pro+，上传速率两款机型较为相近，值得注意的是iPhone 13 Pro和vivo X70 Pro+均采用高通的X60基带，在实际的网页/视频加载测试中两款手机表现相近。 总的来说，三款手机在户外均可以做到满格信号，从数据来看iPhone 13 Pro户外4G/5G网络下的信号强度均要弱于作为对比机型的国产手机。不过在实际体验过程中这种弱势的表现则并不明显，这也与每款手机的软件优化程度有关。 02 靠窗户的室内 在一些无法使用无线WLAN/WLAN网速过慢的室内区域，我们往往会选择使用数据流量浏览网页/观看视频。受制于建筑物遮挡，一般来说手机在室内的信号表现往往不尽如人意。那么三款机型的室内网络表现怎么样呢？如下： 室内4G 室内4G场景下iPhone 13 Pro的信号直接掉了两格，不过其下载速率和上传速率均超过华为P50 Pro。但是在实际使用测试中，iPhone 13 Pro打开视频时需要短时间缓冲一下，华为P50 Pro则可以直接进入视频画面，网页加载速度上iPhone 13 Pro也要略慢于华为P50 Pro。 室内5G 室内5G场景下，iPhone 13 Pro和vivo X70 Pro+都可以做到信号满格，不过iPhone 13 Pro的下载速率和信号强度均弱于vivo X70 Pro+。实际使用测试中，iPhone 13 Pro打开视频时仍然需要短时间缓冲，vivo X70 Pro+则可以直接进入视频画面，不过网页加载速度上iPhone 13 Pro要稍快于vivo X70 Pro+。 和室外相比，在室内场景中iPhone 13 Pro的表现则出现了不同程度的变化，4G的相关数据呈现虽然整体优于华为P50 Pro但是体验上略逊一筹，5G场景下的表现则被vivo X70 Pro+盖过，而且前文小刚也提到iPhone 13 Pro和vivo X70 Pro+采用了同款基带，因而网络表现存在较大差距实属不该。 晚高峰地铁车厢 上下班高峰拥挤的地铁车厢对于手机而言简直是噩梦般的存在，封闭空间+人流量大对信号传播干扰性极强，但我们每天上下班乘坐地铁又不得不刷手机看新闻/看视频打发时间。那么iPhone 13 Pro、华为P50 Pro及vivo X70 Pro+在人满为患的地铁车厢中的信号/网络连接表现又会是怎么样呢？如下： PS：地铁场景中三款手机均为4G网络，测试环境为北京地铁5号线东单——磁器口区间，测试时间为7点-8点晚高峰。 在拥挤的地铁车厢中，iPhone 13 Pro虽然是满格4G信号，但是从实际测试可以看出，这时候已经很难刷新出来新内容了，信号强度在三款手机当中也是最弱的。 相对于iPhone 13 Pro，华为P50 Pro在地铁车厢中同样可以保持4G满格信号，但是实际的信号强度就不容乐观了，其下载/上行速率也很微弱。 不过在实际的打开网页测试中华为P50 Pro前期存在较长的加载时间，最终却可以快速展示出相关页面。这里小刚分析应和地铁所处位置有关，地铁在高速行驶过程中信号较差，在距离站点较近的时候信号逐渐变强。 同样的情况也出现在了vivo X70 Pro+上，在高速行驶的地铁上手机网速表现较差，淘宝推荐页面信息无法正常刷新。而当地铁到站之后信号条件变强，浏览网页也可以做到快速打开。不过实际测速数据中其下载/上传速率及信号强度都不够理想。 整体来看，三款手机在地铁车厢中的表现都不够理想，虽然4G信号都可以做到满格但实际体验并不好，只有在地铁快要进站或者在站点等候乘客时网速较佳。不过这一点看来也不只是手机品牌的“锅”，更多地要受制于实际情况。 总结 通过对iPhone 13 Pro、华为P50 Pro及vivo X70 Pro+的分场景对比实测，不难看出即便采用同款基带在相同场景下iPhone 13 Pro的表现仍要稍弱于国产手机，同时在4G网络条件下iPhone 13 Pro的网络体验与华为P50 Pro相近；当处于复杂的环境中三款手机的实际表现同样类似。 可以说，换装了高通X60基带的iPhone 13 Pro在信号强度和传播速率上的确存在提升，能够和国产手机打得“有来有回”，不过这种提升的幅度仍然太小。 对于消费者而言，自己花了8000多块买回来的手机自然希望它真正做到好用易用，而非在某一个问题上等待品牌的不断进步。也许，苹果是时候“逼自己一把”认真解决iPhone的信号问题了。

作者 | 来自镁客星球的家衡 在“电池荒”开始蔓延至各家车企之后，国内几家电池厂相继扩大了产能计划。 但从各家财报来看，需求端的火热似乎成为这些电池厂的“负担”。 比缺芯更可怕的，是不断扩大的电池缺口 尽管依旧受到“缺芯潮”的束缚，但各家车企在半年时间里刷新着新能源汽车的销量纪录。 据乘联会公布的最新数据：今年1至9月，全国新能源乘用车卖出202.3万辆。 作为对比，去年一整年全国才卖出136.4万辆。 在连续三年低速增长之后，新能源汽车终于迎来了需求上的爆发，这也让电池供应商们措手不及。 “市场扩大得太快，所以电池根本就供不应求。”有电池从业人员抱怨道。 据市场研究机构的数据，全球对动力电池的需求在2022年将达到414GWh，而供应预计只有335GWh，由此带来了18%的供需缺口。 到了2025年，这个缺口将进一步扩大至40%左右。 从今年开始，国内锂矿精加工厂可以供给电池厂的原料越来越紧俏。如果再往上深究，全球各地的锂精矿出现了现货紧张的情况，拍卖价格屡创新高。 锂资源紧张的态势逼得各大厂商纷纷出手抢占锂矿。 愈演愈烈的抢锂大战 在过去几年，国内对于海外锂矿的收购热情并不算高涨，但赣锋锂业、天齐锂业等几家公司还是成功把控了全球几处重要的矿产项目。 今年上半年，“囤矿上瘾”的赣锋锂业又花费了42亿买了四处矿产。 也正是成本上的突出优势，这几家矿业企业掌握了更大的产能空间，并对下游企业产生更强势的话语权。 借着“家里有矿”的底气，赣锋锂业在本月10号给下游企业发布了调价通知书，金属锂全系列产品单价上调10万元/吨。按照每辆车需要7-12kg的锂为参考，这次调价就相当于一块电池增加了近1000元的成本。 当采集好的锂矿被送进精炼厂之后，价格将再次翻倍。相比年初时，碳酸锂、氢氧化锂、六氟磷酸锂等锂电池所需的关键材料涨幅已经突破200%，但对于电池厂而言依然“一货难求”。 为了稳定原材料的供应，宁德时代、国轩高科等电池厂商不得不亲自下场布局锂矿资源。 今年年初，国轩高科发布公告称，与宜春矿业设立合资矿业公司，其看中的正是江西宜春丰富的锂云母矿资源。 而财大气粗的宁德时代直接选择与矿业公司们竞争，开启了全球范围内锂矿资源的“买买买”模式。 今年，宁德时代先是注资2.4亿美元（约合15.52亿元人民币）入股位于非洲刚果（金）的锂矿项目Manono，与澳大利亚矿产勘探公司AVZ Minerals一同开发该项目。 然后出价每股3.85加元收购千禧锂业（Millennial Lithium），截胡了赣锋锂业，赢得了这场竞购战。 另外，包括比亚迪、丰田在内的车企也和电池厂一样布局起全球锂矿资源。 除了这些“老玩家”们，国内矿业巨头紫金矿业也跨界杀入锂矿领域，并且一出手就是9.6亿加元（约合49.6亿元人民币）全资收购了加拿大锂盐商Neo Lithium。 此前，紫金矿业是国内最大的铜金矿生产商，从未涉足锂矿资源。 在公告里，紫金矿业直接表明了自己的立场：看好锂电作为新能源的长期趋势。 随着紫金矿业的入局，这场“锂矿争夺战”开始有了愈演愈烈之势。 失去话语权，累垮二线电池厂 上游原材料的价格上涨，最终沿着供应链传导到电池厂环节。 以国内排名前五的电池上市公司为例，2021年上半年装机量都同比超过了200%，但与之匹配的是，虽然卖掉了更多的电池，但却并没有产生相应的毛利率增长。 除了绝对霸主宁德时代的毛利率勉强保持没有下滑之外，其他动力电池企业的毛利率与上一年相比均有所下滑，利润早被原材料的涨价大幅蚕食。 但成本在翻倍的同时，售价却依旧稳如泰山。 这是因为头部电池厂拥有原料采购方面的优势，可以对供应商要求保量与保价，这也是头部电池厂敢于“不涨价”的底气所在。 在头部电池厂按兵不动的情况下，二线电池厂很难调涨价格，只能以维稳为主。 对于这些缺失稳定锂资源供应的二线电池厂来讲，一边是日益飞涨的原材料成本，另一边是丢不下的市场，两者权衡下来，只能默默去承受这不合理的高成本。 不过，即使是掌握产业上、下游的宁德时代也并不能在这次“电池荒”里高枕无忧，靠着单一的动力电池很难持续支撑宁德时代的继续狂奔。 因此在锂电池以外，宁德时代还布局了储能系统相关的钠电池产品。 行业龙头尚且如此，其他中小电池厂该如何熬过成本上涨的“寒冬”呢？ 结语 在全球碳中和的目标面前，锂矿资源逐渐变成一种战略性矿种，这自然会让一些巨头公司盯上这块“蛋糕”。 据高工锂电的数据显示，今年下半年已经有超过20场企业跨界布局锂电项目。 资本的加入，让这一场本属于新能源汽车的电池荒，逐步演变成了一场资源争夺的战争，而最终“受伤”的只会是整车厂和电池厂们。

　　昨日，黑鲨召开全新黑鲨4S系列新品发布会，其中最令玩家惊喜的当属黑鲨与万代合作推出的黑鲨4S高达限定版（自由高达系列）以及黑鲨铠甲磁吸导热保护壳高达限定版（自由高达系列）、黑鲨冰封制冷背夹2 磁吸版高达限定（自由高达系列）、黑鲨凤鸣真无线蓝牙耳机（超低延迟标准版）高达限定（自由高达系列）等一系列定制周边。 　　黑鲨4S高达限定版（自由高达系列）是黑鲨与万代旗下经典高达IP——机动战士高达SEED中的自由高达深度联名定制的产品，将高达粉喜爱的自由高达完美融入手机之中。黑鲨4S高达限定版机身背面中央绘制了细节丰富的自由高达头像，极具特征的强化飞翼与M100 鲸鱼·等离子集束光束炮也在机身背面通过线条结构与配色进行完美还原，让整个机身背面极具辨识度。定制版在细节方面也是做到了极致，扎夫特LOGO、永恒号番号、自由高达机体番号均在机身背面得以展现，黑鲨4S系列独有的磁动力升降肩键被巧妙的设计成了高达标志性的红蓝配色，并通过镭射雕刻工艺赋予其极强的舱门开启仪式感。 　　硬件方面，黑鲨4S高达限定版与黑鲨4S保持一致，全系标配磁动力升降肩键、120W极速闪充、三星E4发光材料144Hz+720Hz电竞屏、高通骁龙8系旗舰SoC等顶级游戏配置，为喜欢高达的手游玩家提供最为极致的游戏体验。 　　配套的其他周边也是细节满满，黑鲨铠甲磁吸导热保护壳高达限定版背部导热区域同样绘制了精美的自由高达头像，磨砂白材质与黑鲨4S高达限定版的银色机身相得益彰，与之搭配使用的磁吸散热背夹同样采用了白色为主搭配红蓝细节的设计思路，银色金属外圈十分精致。磁吸散热背夹吸附在导热保护壳后可持续为手机散热，让黑鲨4S时刻保持最强战力。 　　全新发布的黑鲨TWS凤鸣真无线蓝牙耳机也同步推出了高达定制版，同样可以在充电盒的正中央看到自由高达的头像与ET101机体编号，昭示着高达定制版的特殊身份。性能方面则与普通版一致，可以为玩家提供黑鲨手机全链路85ms的超低延迟，彻底解决游戏或视频场景下音画不同步的尴尬问题。音质方面也是黑鲨凤鸣真无线蓝牙耳机的强项，采用业界标杆的14.2mm大尺寸高灵敏度镀钛复合振膜（PEEK+PU+PET）动圈单元配合专业金耳朵大师进行科学调音，使得耳机不管是听音乐还是打游戏都有极强的临场感。 　　目前黑鲨4S系列游戏手机已经正式发布并将于10月15日正式开售，黑鲨4S高达限定版（自由高达系列）12G+256GB 售价3499元、黑鲨铠甲磁吸导热保护壳高达限定版（自由高达系列）售价99元、黑鲨冰封制冷背夹2 磁吸版高达限定（自由高达系列）售价299元、黑鲨凤鸣真无线蓝牙耳机（超低延迟标准版）高达限定（自由高达系列）售价349元。喜欢高达热爱游戏的玩家敬请关注黑鲨官方商城、黑鲨京东自营官方旗舰店、小米商城等官方渠道进行购买。  

　　10月12日,经中华人民共和国应急管理部和商务部批准,由中国消防协会主办的第十九届中国国际消防设备技术交流展览会(CHINA FIRE 2021)在北京隆重举行。豪士科公司携新产品第三代机场消防车、420米超高层供水消防车及豪士科在应急救援领域前沿产品惊艳亮相并举办了揭幕仪式。 　　中国消防协会会长陈伟民、民航消防专业委员会主任林彦群、北京消防协会会长孙富、豪士科中国总经理林清祺和豪士科中国区售后副总经理侯永生担任了本次揭幕仪式的嘉宾,见证这一重要时刻。 　　(图左起为:北京消防协会会长孙富、豪士科中国总经理林清祺、中国消防协会会长陈伟民、民航消防专业委员会主任林彦群、豪士科中国区售后副总经理侯永生) 　　领先时代创新研发,五年磨一剑 　　技术创新是企业发展的核心竞争力。在产品开发和技术研究方面,豪士科公司拥有一支高素质的生产研发团队,不断为创新研发注入新动能。产品持续研发改进是豪士科的原动力,在2021年推出第三代机场消防车根据客户使用反馈,持续改进,车辆在各方面性能进一步得到提升。以事实证明豪士科坚持用实力说话,一步步成为行业领军企业。 　　在全球节能减排的大趋势下,各行各业都在用更高效更环保的生产技术以降低能耗。豪士科凭借对环保节能趋势的前瞻性认知,在五年前已全面启动了对节能减排电动消防车的研发,并立下了巨大的科技创新投入的决心,旨在用技术创新引领行业变革。 　　历时五年研发,推出了全新高性能电动机场消防车。除了所有在经典Striker上的功能都可以100%实现,同时性能上还有所提高。这是源于豪士科对于这款产品的设计理念,不容许对车辆性能做出妥协。在车辆的性能上只做加法,不做减法,更实现了对社会及环境可持续性的承诺。 　　用绿色技术实现低碳未来,践行企业责任 　　作为消防及应急救援车辆制造的百年企业,自1982年进入中国,豪士科集团一直致力于为中国提供最高质量的消防安全保障及应急救援车辆。将最先进的设备带到中国,用于挽救生命、保护财产、确保安全以及创造更高效率。目前,有千余台豪士科车辆在中国消防第一线服务。 　　随着国家坚定践行绿色环保的发展路线,豪士科牢牢把握市场机遇,积极履行绿色社会发展的企业责任。加大绿色技术创新力度和加快产品设备升级速度,不断努力满足中国对于兼顾救援响应和节能减排的市场需求。不仅推出了机场专用电动消防车,还推出了市政电动消防车。电动消防车在环保节能的同时,在车辆性能上没有做出任何让步,将继续保有行业领先的作战性能和安全性能。 　　豪士科卓越的研发能力和严谨的生产管理始终是行业翘楚,在产品研发和创新上始终做到行业领先水平,充分彰显了公司以产品创新引领行业发展的企业风范。 　　迎接碳中和时代,助力中国四型机场建设 　　随着经济社会的快速发展,社会及消防部门对消防产品的需求逐年加大。另外,基于民航强国战略的推动以及全社会全面推动“30·60”碳中和目标实现的大背景,建设“四型机场”、尤其是建设“绿色机场”的理念为中国机场未来发展指明了方向。 　　值得一提的是,豪士科高性能电动机场消防车进出消防站采用电动模式,成功实现了零排放。在满载的情况下,提升加速度,从而加快响应时间,为行业技术创新又立新功。 　　豪士科中国区总经理林清祺指出,“机场专用电动消防车零排放的实现是一大亮点。较低的总拥有成本,为行业设置了一个新的性能标准。豪士科将继续用卓越的研发能力和严谨的生产管理水平助力绿色环保技术在消防行业中的应用,不断用科技创新为城市节能环保贡献力量。”

　　围绕白矮星的气态巨行星。图片来源：凯克天文台 　　英国《自然》杂志13日发表了一篇天文学论文，描述了一颗质量达到木星级别的气态巨行星，沿一个宽广轨道围绕一颗银河系内的白矮星转动。虽然模型表明，类似这样大小和轨道的行星应该可以从其恒星变为白矮星的巨星阶段幸存，但在此之前，科学家从未观察到这样的行星。 　　迄今发现的大部分系外行星，都围绕最终会形成白矮星的恒星旋转。一旦这些恒星燃尽储备的氢，它们会先演化成红巨星，再膨胀，然后吞噬掉附近轨道的行星。正因如此，周围的任何行星，如果能在恒星的白矮星阶段还继续绕其旋转，那就是非常罕见的事情。 　　虽然科学家一直有所猜测，一些白矮星的轨道上也可能存在行星，但长久以来人们从未在此探测到完整的行星。白矮星其实是类太阳恒星发生坍缩、大气被剥离后剩下的核，一般和地球差不多大小，质量却是太阳的一半左右——这就意味着，如果有一颗与地球体积相当的白矮星，其表面重力却约等于地球的18万倍，在此“高压”下，任何物体都已不复存在。 　　澳大利亚塔斯马尼亚大学天文学家乔舒华·布来克曼及其同事，此次获得了一颗木星级行星（MOA2010BLG477Lb）周围场的深度曝光，该行星是此前通过微透镜技术（对冷行星敏感、不依赖主恒星的光进行测量的技术）发现的。微透镜技术还侦测到了恒星残骸如白矮星。 　　研究团队可以确定，该行星与其主恒星同时形成，并在恒星核心停止燃烧氢之后幸存下来。通常认为，围绕白矮星的气态巨行星会移动至5—6个天文单位（AU）距离的轨道上，但这颗行星距离其恒星仅约2.8个天文单位。 　　这些发现提供了证据，表明行星可以从主恒星演化的巨星阶段幸存下来，并支持了一种预测，即超过半数白矮星有类似的行星相伴。 　　在2020年9月，结合美国国家航空航天局凌日系外行星巡天卫星任务的数据，美国威斯康星大学麦迪逊分校天文学家报告发现一个巨行星候选体对白矮星每1.4天凌星一次。 　　银河系里97%的恒星最终都会演化成白矮星，白矮星及其气态巨行星的罕见证据，不但能助力我们揭示一个恒星系统的历史，还将窥见一个遥远的太阳系的最终结局。（张梦然）

　　自2019年以来，5G成为高频词汇，5G发展成果喜人。然而，我们对于5G的认识大多停留在下载速度快、玩高清竞技类游戏不卡顿等优势层面。其实，5G的好，不只是表面上看起来这么简单。 　　5G时代的核心是以人为本，5G应用将围绕人类需求构建丰富多元的智慧场景。随着5G技术在生产、生活领域实现创新融通，将赋能千行百业，引领社会大众开启数智生活新篇章。 　　5G餐饮：让在线订餐安全无忧 　　5G开启万物互联时代，加速各个垂直行业的数字化转型。5G为餐饮行业插上移动互联网的翅膀，深度变革与之相关的生活场景。 　　5G为餐饮商户提效赋能，挖掘更大增长空间，助力餐饮行业跑赢数字化时代。今年，浙江省市场监管局联合浙江移动打造“浙江外卖在线”平台，汇集监管、执法、维权等七大应用场景，依托中国移动千里眼平台对后厨画面进行实时直播，消费者在家中就可以通过外卖平台对商家后厨实景以及食品清洗、加工、制作等过程一目了然。 　　该平台打破消费者与餐饮商户之间的壁垒，快速构建“后厨阳光化、信息公开化、管控线上化”的“阳光厨房”，致力于解决外卖食品安全的“最后一公里”；通过技术监管手段，提升餐饮商户的食品安全生产意识和卫生管理水平，努力营造网络订餐的放心消费环境。 　　5G家居：让家庭生活得心应手 　　5G让手机可以关联越来越多的硬件设备，只需动动手指就可以轻松搞定家居设备的启动、设置、模式切换等操控，让家庭生活充满智慧，增添更多的舒适和便捷。 　　5G的大规模商用将为智能家居行业带来新的发展契机，性能强劲的5G网络结合物联网技术，将深化语音控制、远程控制、应用感应等系统的技术跃迁，大大提升智能门锁、冰箱、空调、电视、音响等智能家电的计算能力、智能化程度以及节能效果。 　　中国移动借助全千兆强化“宽带、硬件、应用”融合发展，构筑“全千兆+云生活”体系，护航智慧家庭生活。基于家庭宽带，全家Wi-Fi、宽带电视、智能语音等业务，可以对全屋实现智能链接，实现全家智享；结合人工智能、物联网、云计算、大数据、边缘计算发展移动看家、智能家居等全住宅、场景化、智能化家庭服务，实现全屋智能，让用户及时了解家庭状况，为用户提供全面安全保障服务。 　　　5G医疗：让看病就医无缝衔接 　　得益于5G高速率、低时延等优势，虚拟现实将被激活，为临床教学、医疗调度带来颠覆性变化。 　　在5G的助力下，互联网医院、远程问诊、无接触诊疗技术日渐成熟。5G智慧医疗服务体系，实现专家远程会诊、远程重症室和移动ICU，大大提升远程医疗、应急救护等服务能力和管理效率，并催生出5G移动诊疗台、家属远程探视等应用场景。急救调度、车上抢救、院内抢救是传统的院前急救三部曲，但如何快速了解病人情况，如何急救处置，如何与院内抢救无缝对接还存在着一定的欠缺。 　　5G+应急救援的应用改变了传统的院前急救模式，可以将急救人员、病人、救护车与医院急救中心无缝衔接，可以通过5G救护车车载信息化系统将患者体征数据、病情图像无损实时传输至医院，大大提升院前、院内协同效率，对于提高急救专业队伍业务能力发挥重要作用，显著提高抢救成功率。 　　　5G教育：让远程学习有的放矢 　　5G凭借高可靠、低时延、广覆盖等特点，实现5G教育与AI、VR、AR等技术深度融合，实现实时影像传输，打造全息互动课堂，优化提升教学体验。 　　为助力学校安全有序开学，江苏移动依托5G技术协助学校筑牢疫情防控线，并通过远程课堂支撑部分学校组织开展线上学习。基于移动5G网络高速传输，5G“云闸机”、5G热成像体温检测仪，能够快速、高效实现大量入校人员的体温测量，并实时警示体温异常情况，有效防范疫情输入；基于5G通信网络技术与多种智能技术相结合，开展线上直播云课堂，收集教学过程中的全场景数据，实现对学习行为的智能分析和可视化管理，协助教师对学生实施精准化教学，促进师生良好互动。 　　5G技术在教育领域的进一步落地，让知识的获取途径和传授方式发生巨变，实现优质师资的共享式、沉浸式、交互式教学。 　　随着5G时代的来临，5G美好数智生活的全新场景和应用体验将渗透至城市发展和家庭生活的方方面面，将为城市治理、生活服务描绘出新的蓝图。令人期待的5G未来生活将会更加智能、舒适、便捷。中国移动5G赋能千行百业，让未来充满无限可能。  

经济观察网 记者 田进 11月1日，中药配方颗粒市场将正式迎来开放，不少省市已经陆续出台实施细则。面对新机遇，国内各大资本闻风而动。近日，经济观察网从光大银行、民生银行、天风证券等企业投资部门获悉，国内资本已经将目光投向中药配方颗粒领域。 10月12日，天风证券总裁助理、北京承销分公司总经理韩大庆对经济观察网表示：“最近，天风证券作为主承销商，完成了国家首批中药配方颗粒试点企业——红日药业的6亿元规模的债券发行，光大银行天津分行、民生银行天津分行以及多家基金机构参与了认购。” 此前，红日药业发布的公告显示，公司此次发行的公司债券发行规模为6亿元，票面年利率为3.78%。募集资金扣除发行费用后，拟将3亿元用于偿还到期债务，3亿元用于补充流动资金。 韩大庆表示：“作为主承销商，我们几乎每天都要跟各个投资机构去打交道。所有的投资机构对于用于债券场的资金都要事先划定额度；其次，要根据投资时点上的市场情况和资金成本来决定它的收益要求；第三；要看当时市场情况下风险点的分布。最后，银行等投资机构才会做出投资决策。” 投资因素 据了解，红日药业成立于1996年，公司于2009年在创业板首批上市。目前，公司已经发展成为横跨成品药、中药配方颗粒、原辅料、医疗器械、医疗健康服务等诸多领域的公司。公司主打产品血必净注射液纳入新冠肺炎诊疗方案，并成为中西医治疗方案的推荐药物。 8月18日，红日药业便发行公告称拟公开发行不超过6.00亿元公司债券，本期债券的询价区间为3.50%-4.50%，发行人和主承销商将于2021年8月19日（T-1日）向投资者利率询价，并根据利率询价情况确定本期债券的最终票面利率。 对于受到广泛关注的发债利率，韩大庆表示：“发债是向全市场所有符合监管机构要求的市场投资机构公开发售，大家在询价区间和有效时间内进行竞价，最后按照我们的实际发行量进行截标，完全是一个公开透明和自由竞争的过程。红日药业的利率其实充分体现了市场投资机构对红日药业的一个认可。当前市场出现了一些不稳定因素，但红日药业的经营状况和信息披露的规范化是发债利率的决定性因素。当然，宏观层面上也有市场资金的影响。” 光大银行天津分行副行长张东也介绍，红日药业在天津、北京、湖北等8个省市相继建立了中药配方颗粒自动化生产基地，在研项目30多个，未来2年可能是研发成果的集中落地期。基于以上原因，光大银行决定为红日药业的发展提供资金支持。 从公告数据来看，红日药业近三年都在大规模投资扩产。2018-2020年度，红日药业期间费用分别为232450.45万元、270527.37万 元和290292.82万元，占营业收入比重分别为55.03%、54.07%和44.74%，主要系其近三年扩大生产规模所带来的费用增加所致。 对于下一步可能合作方向，张东表示光大银行还会加大和红日药业的整体合作。“红日药业作为光大银行的战略客户，我行给红日药业授予了专享的授信优惠政策，并且为它的子公司北京康仁堂等提供了授信支持。对于红日药业的整体持续盈利能力我们还是比较看好的。从红日药业2021年半年报来看，营业收入、利润以及归属上市公司股东净利润都实现大幅增长的，各项财务指标也是持续向好。” 资金方向 红日药业公告显示，本次发行债券募集资金中的3亿元用于补充公司中药配方颗粒业务等日常生产经营所需流动资金。 中药配方颗粒作为红日药业的主营业务之一，近年一直在这一领域投入巨大用于扩大产能，近四年时间建设了四个基地。红日药业在湖北英山、甘肃渭源、河南宜阳、重庆秀山建立的四个中药生产基地投资约达10亿元。6月，红日药业在山东省济南市商河县的中药配方颗粒智能制造基地开工奠基，该基地计划投资7.5亿元。 红日药业向经济观察网提供的信息显示，红日药业是最早的中药配方颗粒国家试点企业之一，公司中药配方颗粒原料、饮片标准高于药典标准，中药配方颗粒产品在市场中拥有先发优势。目前，红日药业针对第一批公布的160个配方颗粒国标品种全部完成中试工艺研究，并完成市售品种的工艺变更。而公司也参与配方颗粒国家标准的制定之中，经过专家组评定审核，药典委已经采纳标准21个品种。此外，第二批公布的36个配方颗粒国标品种中，公司则参与了其中10个。 政策层面，2月10日，国家药监局等四部门联合发布《关于结束中药配方颗粒试点工作的公告》，提出结束中药配方颗粒试点工作，公告自2021年11月1日起施行。而这将可能带来更激烈的市场竞争。 张东对此表示：“市场全面开放以后，红日药业作为最早的试点企业之一，还是将迎来更加广阔的发展空间，所以我们比较看好企业未来的盈利，应该能够实现大幅度的增长。整体上，这两年国务院以及药监局频繁推出了利好中医药发展的各种政策和措施，这凸显了政策层对中药行业的高度重视，也彰显了中医药在经济社会发展中的战略价值。随着国家医药政策改革的深入推进，以药品集中带量采购为突破口，医保目录调整、医保支付模式改革和药品价格管理的相关政策不断在落地。这种国产的常态化、省际联采广泛化将是未来的医药行业的一个发展方向。为了把握当前中医药行业发展的时机，光大银行也制定了金融支持中医药行业发展——阳光本草系列金融服务方案。” 民生银行天津分行副行长崔俊峰表示，中药配方颗粒的市场完全开放后，虽然市场竞争将加剧，但行业竞争越激烈，优质企业越会突显，竞争才是推动市场往前发展的有力力量。 值得一提的是，尽管中药配方颗粒市场逐渐放开，但规模化、集约化和系统技术积累已经成为中药配方颗粒市场的先发壁垒，并逐渐成为一众先行企业支撑成本控制优势以及全产业链生产质量、效率的保障。而同时推进五六百味中药配方颗粒高质、高效生产，对于后来者仍有较大挑战。