柏林奥斯汀超级工厂将使特斯拉产能增长至少50万辆 凤凰网科技讯 北京时间10月16日消息，投资公司Jefferies分析师菲利普·霍乔斯（Philippe Houchois）维持对特斯拉股票的“买进”评级，并将目标股价由850美元上调至950美元。受此消息影响，常规交易中特斯拉涨24.71美元，涨幅为3.02%，报收于843.03美元。 霍乔斯在投资报告中写道，奥斯汀和柏林工厂产量每周将达到5000至10000辆，年产能至少将增加50万辆，明年产量将实际增加20万至25万辆。根据第三季度产量，上海工厂年化产量达到53万辆，超过产能。虽然总产量的20%需要跨洲运输，特斯拉交付量仍略微超过产量。 Jefferies将2022-23年营收预期上调6%，息税前利润预期上调9%-7%。霍乔斯还将自由现金流预期上调7%至4%。Jefferies预期第三季度特斯拉总营收和汽车业务营收分别为145亿和125亿美元，汽车平均售价为4.9万美元，汽车毛利率为26.1%。(作者/霜叶) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

今天是10月16日，距离9月17日iPhone 13系列的正式发售已经过去一个月，但目前因为种种原因，iPhone 13系列仍然加价。而在去年iPhone 12系列时，发售一个月后四款型号已经相继破发…… 此次我们再次调查了电商、线下卖场、渠道，为用户总结iPhone 13系列的市场情况，以及什么时候入手最合适。 01 多原因导致产能问题 线下卖场也非常紧缺 目前导致iPhone 13系列价格居高不下的主要原因是产能，因为某些不可逆的原因，苹果的配件供应商，其在越南、日本等地的工厂都出现了停工现象，单越南方面工厂基本处于瘫痪状态，恢复配件的生产时间仍然是个未知数。 目前，我们在北京某线下渠道了解到iPhone 13系列四款手机目前的市场情况如下： iPhone 13 mini： 现货，货源不多，四款颜色基本能够原价购买，但少量时间仍会出现部分颜色缺货的情况，暂时可以理解为：“不加价”。 iPhone 13： 作为iPhone 13系列的标准机型，目前新配色（粉色）由于前段时间的火爆，商家的备货比较多，所以反而货源较为充足，而黑、蓝两色因为之前消费者询问的比较少，所以目前库存不多，偶尔有加价的情况。 而容量方面，256G规格较为抢手，时而出现100-150元左右不等的加价情况。 iPhone 13 Pro和13 Pro Max： 目前仍然是加价的“重灾区”，1Tb版的iPhone 13 Pro加价在800-1000元不等，不同颜色每日仍有价格浮动；而iPhone 13 Pro Max的1Tb顶配版，远峰蓝配色本周最高情况下有1300-1500元的加价幅度。 其实在我们的不断询问下，线下渠道知情人士称，其实iPhone 13 Pro和13 Pro Max的线下库存不是想象中的那么紧缺，只是渠道商家为了多赚取利润，所以还在硬钢价格，一直没有降价的趋势，并且1Tb版本由于是顶配，找的用户特别多，所以因此，在1-2周内价格依然不会有下降的趋势。 而512G的加价目前稍有缓解，但仍有700-1000元不等的加价程度，从十一国庆节前普遍加价1000的情况预测，两周后，也就是月底应该加价500元左右能够成交。 02 iPhone 13市场走势预测及购买建议 根据长达一个月的关注，下面根据经验，以“一问一答”的形式，给网友们做一下市场走势预测和购买指导。 Q：再等2-3周不加价，值不值得等？ A：个人认为，如果您能够接受2-3周的等待，为此不多付出800-1000甚至更多的“税”，那么是可以等的。但我认为如果目前手头的手机还能用，那么等到月底甚至双十一期间或许价格会有惊喜，是值得等的，建议用户们压住心中的躁动，静等。 Q：1Tb的iPhone 13 Pro/Pro Max和512G的iPhone 13究竟有无必要？ A：没必要，1Tb的iPhone 13 Pro Max已经涨到13500或是更高，着实没什么必要，其实512对于大多数用户是绝对够用的，在此网友们可以作参考，“云存储”确实是个不错的方式。 而对于顶配版512G的iPhone 13，我个人是不推荐的，为什么呢？因为它和iPhone 13 Pro的差价是在是太接近了，打个比方，你是想买顶配的宝马3系还是入门级的宝马5系，其实真实的用户调研来看，选择后者的占大多数。 Q：为什么预测月底会逐渐恢复原价？ A：有两大原因，其一：目前苹果产业链的库存问题巨大，供应商方面也在积极的解决产能问题，两周对于他们来说完全够用，而目前渠道商手里仍然有现货，只是想多卖一些钱，但终究他们也要“过日子”，把价格放一放，回一些现金度过初冬，也是有必要的。 而第二大原因，就是本月19日凌晨1点苹果会继续召开发布会，最新的MacBook Pro和AirPods耳机将会发布，这就又让消费者有了购买的欲望，所以如果这时iPhone 13系列的价格下不来，就会严重的造成“二选一”的现状。 并且经销商如果再不卖点iPhone 13，那么最新的MacBook Pro和AirPods耳机，都没有钱进货了！

北京时间10月16日0时23分53秒，长征二号F遥十三运载火箭在酒泉卫星发射中心921工位点火，在升空582秒后，搭载航天员翟志刚、王亚平、叶光富的神舟十三号载人飞船顺利进入预定轨道。 长征二号F遥十三火箭发射升空 | 人民日报 随后，飞船进入快速交会对接模式，将在6个多小时内进行多次机动变轨，于清晨6时许完成与空间站天和核心舱节点舱的径向交会对接。中国空间站将迎来它的第二批造访者。 神舟十三号是我国第8次载人航天飞行任务，也是中国空间站的第2次载人飞行任务，还是空间站关键技术验证阶段的收官之战。 神舟十二号飞行任务标识 | CMS 神舟十三号航天员乘组将在轨驻留6个月，任务主要目标为验证中国空间站建造相关技术，为我国空间站后续建造及运营任务奠定基础。 此后，中国空间站工程将由关键技术验证阶段正式转入在轨建造阶段。 中国空间站建设阶段历次飞行任务图 | 微博@Vony7 神舟十三号航天员乘组 神舟十三号正式乘组的3名航天员为：翟志刚（下图中）、王亚平（下图右）、叶光富（下图左），指令长为翟志刚。 神舟十三号载人飞行任务乘组定妆照 | CMS 乘组构成仍为“两老带一新”，其中翟志刚和王亚平分别执行过神舟七号和神舟十号任务，此次任务是他们的第二次飞行，叶光富则是首次飞行。 翟志刚定妆照 | CMS 翟志刚，55岁，特级航天员，专业技术少将军衔，曾为空军一级航天员。1998年入选我国首批航天员。 翟志刚在神舟七号任务出舱时挥舞国旗 | 央视新闻 在2008年9月25日至27日的神舟七号飞行任务中，担任指令长，并实现了中国人的首次太空出舱活动，因此获“航天英雄”荣誉称号。他的“我已出舱，感觉良好”至今仍是中国航天的佳话。 王亚平定妆照 | CMS 王亚平，41岁，一级航天员，大校军衔，曾为空军二级飞行员。2010年入选我国第二批航天员。 神舟十号任务时的王亚平在天宫一号内进行太空授课 | 张晓光 摄 2012年6月执行神舟十号飞行任务，并进行了我国首次太空授课，因此获“英雄航天员”荣誉称号。 叶光富定妆照 | CMS 叶光富，41岁，二级航天员，大校军衔，曾为空军一级飞行员。2010年入选我国第二批航天员。 叶光富与美、俄、西、日的5名宇航员参与2016年国际洞穴训练 | ESA 本次任务是他执行的首次载人航天飞行任务，此前他曾参加2016年在意大利撒丁岛的欧空局国际洞穴训练。 叶光富为德国宇航员马天讲解救生衣使用方法 | CMS/Seger Yu 十分凑巧的是，此前来华参加训练的德国宇航员马蒂亚斯‧毛雷尔（Matthias Maurer，自取中文名为马天），也将在本月30日搭乘SpaceX的Crew-3载人龙飞船前往国际空间站，开始他的首次飞行任务。在未来，他很可能将造访中国空间站。 神箭遥十三的飞天之路 神舟十三号飞船重约8吨，为轨道舱-返回舱-推进舱三舱构型。 返回舱是航天员起飞和返回所在地，可谓是庇护所，也是指控中心； 推进舱为飞船提供动力、能源，并带有环境控制和通信等部分设备； 轨道舱则是航天员在飞船独立飞行时进行休息、餐饮、如厕的地方，也是飞船通往空间站的必经通道，在其顶部安装有对接机构。 量产型神舟飞船结构示意图 | BWFrank 神舟十三号飞船的发射，由至今100%成功的“神箭”长征二号F运载火箭承担。长二F特有的逃逸塔结构可在发射遭遇故障时启动，使飞船脱离危险，保证航天员的生命安全。 此次发射的遥十三箭与6月发射神舟十二号的遥十二箭有点儿不同，其一二级级间段加上了一层厚厚的保温泡沫，以保护火箭不受发射场10月份夜晚低温的影响。 垂直转运时的长征二号F遥十三运载火箭（注意还未安装尾翼） | 微博@摄影师崔小熊 因为要与中国空间站进行交会对接，神舟十三号的发射窗口十分严苛，一般只有那特定的2分钟时间。发射时，空间站几乎就在发射场头顶上空。如果因故错过，就需要再等上一天或更久。 中国空间站于10月16日00:18-00:29过境酒泉发射场，且中天高度为90度 | Heavens-Abobe 神舟十三号从我国唯一的载人发射场酒泉卫星发射中心起飞后，一路向东偏南方向飞行，途径内蒙、宁夏、陕西、山西、河北、山东等省，最终在黄海上空入轨，进入了200 × 356千米 × 41.5°的轨道。在进入远望3号的测控区域，即起飞后约12分钟后，太阳帆板展开。 发射时，沿途区域按惯例设立了一条长带状的禁飞区，一时间飞机纷纷让路，颇为壮观。此外，在黄海海域和鄂湘赣区域各设立了一个应急降落区，以供飞船应急情况下的返回。 神舟十三号飞行路径示意图 | 本文作者 与神舟十二号相同的是，神舟十三号仍然采用自主快速交会对接模式，凭借飞船的“智慧大脑”和“矫健身姿”，在多次变轨后，将仅用6.5小时（绕地球飞4圈多）便能追上空间站。 神舟十三号对接前的中国空间站三舱组合体状态 | BACC/我们的太空/B站@神舟十号SZ10 与神舟十二号的前向交会对接不同的是，神舟十三号与核心舱将进行径向交会对接。 这是因为现在天舟二号“占据”了前向对接口。在今后空间站运营阶段，同时对接两艘载人飞船时，将会经常遇到此类情况，因此神舟十三号的首次径向交会对接是十分必要的技术验证。 神舟十三号径向交会对接示意图 | 央视 对接完成后的中国空间站，将形成以天和核心舱 + 天舟二号货运飞船 + 天舟三号货运飞船 + 神舟十三号载人飞船所构成的四舱（船）组合体，总吨位将首次突破50吨。 验证空间站关键技术 在四舱（船）组合体运行期间，神舟十三号将验证空间站组装建造关键技术，其任务内容包括： 开展机械臂辅助舱段转位试验，由航天员操作机械臂控制天舟二号货运飞船，将其从目前的前向对接位置转移至空间站两侧的停泊口； 手控遥操作试验，像飞无人机一样，远程控制天舟二号的姿态调整、机动飞行及与空间站的交会等。 神舟十三号航天员操作机械臂辅助天舟二号转位 | 央视 将于明年发射的两个重约22吨的实验舱，它们的组装建造就必须采用这种机械臂辅助舱段转位技术，因此神舟十三号所开展的技术验证不可谓不关键。 天和核心舱机械臂辅助梦天号实验舱转位至第2象限停泊口 | 航天科技五院 也许有人会问，就不能直接对接到停泊口嘛？ 答案是，还真不能。 相比对接口，停泊口没有安装对接所需的各类敏感器，强行主动对接会变成“盲人摸象”，因此实验舱只能先对接到前向对接口上，然后再依赖机械臂的帮助转移到侧向停泊口上。 天和核心舱具有前向、后向、径向3个对接口和2个侧向停泊口 | CMS 天舟二号在完成以上关键技术验证后，将择机撤离空间站，并受控离轨、再入大气销毁。届时，空间站又将恢复三舱组合体的状态。 此后，神舟十三号乘组将择机进行2-3次出舱活动，安装大小机械臂双臂组合转接件及悬挂装置，为后续空间站建造任务作准备。王亚平将由此成为中国首位实施出舱活动的女航天员。 用于出舱的脚限位器和操作台已固定在天和核心舱节点舱外 | Seger Yu 神舟十三号乘组在空间站的日常工作，自然少不了航天医学、微重力物理领域等各类空间科学实验、应用与技术试验，以产出高水平科学成果。 天和核心舱内的无容器材料实验柜和高微重力实验柜 | Seger Yu 在此之余，神舟十三号还将开展多样化科普教育活动，应当会同神舟十二号一样，进行多次天地连线，与学生及普罗大众通话互动。 其中最令人关注的是，王亚平将开展她的第二次太空授课。 2013年执行神舟十号任务的王亚平在天宫一号内进行首次太空授课的情景 | 央视 作为空间站未来建造和运营阶段的探路者，神舟十三号任务最主要的目的还是验证航天员在空间站在轨驻留6个月的健康、生活和工作保障技术。 长期的失重和空间辐射环境对航天员的身体将不可避免产生各种影响，典型如心肺功能下降、骨质疏松、肌肉萎缩等。 神舟十二号航天员在完成太空生活3个月后，刚返回地面时无法行走，就明显体现了长期失重对人体的影响，而重新适应重力环境需要为期半年的恢复训练。 神舟十二号乘组刚返回时，无法长时间行走站立 | 新华社 因此，在太空中工作生活半年是神十三航天员乘组所需面临的最大考验，他们将在实践中为中国航天员常态化半年在轨驻留摸索经验。同时，神十三任务也将全面考核包括生命保障系统在内的各系统执行空间站任务的功能性能，以及系统间的配性。 不同于其他航天任务，载人飞行任务必须做到一丝不苟，万无一失，毕竟航天员的生命安全绝不容有失。为此，空间站准备了4800余条应急预案，在面对太空垃圾撞击威胁时，可主动进行机动规避。一旦发生危及航天员生命的突发状况，航天员可立刻乘飞船紧急返回。 在轨大于10cm物体已超30000个，与太空垃圾碰撞概率日益增大 此外，神舟飞船/长征二号F这一天地往返运输系统建立了“发射一发、备份一发”的滚动备份运行机制，即神舟十四号的飞船和长二F遥十四火箭作为神舟十三号的备份，与神舟十三号一同进场。 在神舟十三号飞行期间，长二F遥十四火箭时刻矗立在酒泉卫星发射中心的9001总测厂房内值班待命。需要时，只需准备8.5天，便可应急发射，救援空间站上的航天员。 而在正常情况下，火箭从进场到正式发射，可能需要“站立”8个多月。 神舟十三号转运时，发射神舟十四号的长二F遥十四火箭已在隔壁厂房内值班待命 | 简彬 摄 神舟十三号任务及其3名航天员，注定将载入史册，创造中国载人航天事业又一项新的记录。而这项纪录也必将被更多后来者所不断打破。 在神舟十三号任务之后，我国还将陆续发射天舟四号、神舟十四号、问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号、神舟十五号，以完成中国空间站的组装建造并进入正式运营阶段！ 届时，许多新的面孔，如一些科学家、飞行工程师及国外航天员，都将有机会到我国空间站工作生活。 中国空间站一期完全体预计将于2022年底建成 | CMS 果壳将持续关注神舟十三号的最新进展，预祝神舟十三号飞行任务乘组顺利完成6个月的巡天使命！

经济观察网 记者 王昕宁 近日，A股上市公司陆续发布三季度预告。 据记者统计，截至2021年10月16日，位于深圳的申万一级制造业企业中，有83家公布了业绩预告。其中35家业绩预增、8家扭亏；12家预减、28家亏损。 10月14日晚，拓邦股份（002139.SZ）发布2021前三季度业绩预告，预计今年1-9月净利润5.44~5.8亿元，同比增长50%~60%；扣非净利润3.95~4.51亿元，同比增长40%~60%。 公司在公告中表示，拓邦股份全年净利润同比上升的原因为：智能控制器应用场景不断拓展，下游需求仍保持较高的景气度；在原材料价格上涨、疫情反复的环境下，通过与客户预沟通需求计划、提前备货、国产替代等方式保障客户订单的及时交付，降低了涨价、缺货对报告期经营利润的影响。 但在全年业绩预增的情况下，拓邦股份10月15日开盘即跌停，全天数次打开跌停板，以9.61%的跌幅收盘。原因在于第三季度的业绩下滑：第三季度扣非净利润预计在1.04~1.34亿元，同比下降10%~30%。 对此，记者以投资者身份致电拓邦股份，公司称，“限电对经营产生的影响有限，主要还是原材料成本上升导致的毛利率下降。其实整体营收是有增长的，订单也正常，但芯片这块确实缺货比较严重。除此之外，大宗商品的原材料涨价问题已经有所缓解，中间商囤货情况之前比较严重，现在已经逐渐有改善了。” 同处于深圳的电子制造商欧菲光（002456.SZ）、金溢科技（002869.SZ）、隆利科技（300752.SZ）均出现了上市以来首亏，欧菲光第三季度净利润预计亏损5800~7000万元，同比下滑124.49%~129.56%；金溢科技预计全年净利润亏损7830~8650万元，第三季度预计亏损4841~5661万元；隆利科技三季度预计亏损2000~2500 万元，比上年同期下降251%~289%。 各个公司提到的亏损原因不一，包括订单减少、终端销售价格下降、成本上升等因素，但原材料涨价、芯片短缺是众多企业面临的共同问题，它们之中相当一部分企业在订单上涨的情况下毛利率下降导致净利润下滑。 德润电子是电子连接器制造商，连接器用于家电、通讯、手机、汽车等领域，主要原材料为各类铜材、端子、胶壳、线材等。 德润电子称，公司总体经营情况稳定，新能源汽车车载充电模块产品业务进一步放量增长，但受疫情反复、供应链材料成本上涨、汽车等产业芯片短缺、客户排产计划波动较大等不利因素影响，公司业务尤其汽车板块业务经营成本出现较大幅度上升，部分产业项目进度受到较大影响，导致公司第三季度出现亏损，从而影响了公司前三季度整体经营业绩。 从事LED背光显示模组研发生产的隆利科技则在公告中表示，2021年前三季度出货量与去年同期相比大幅度增长，但价格下降的影响大于出货量增长带来的影响。在产品价格下降的同时，产品材料采购成本未同比例下降，利润空间被压缩，导致 2021年前三季度出现亏损。 宏观数据显示，深圳今年制造业整体利润下滑。根据深圳统计局数据，2021年1-7月，规模以上工业总产值同比增长10.7%，工业增加值同比增长7%，然利润总额同比下降4.6%。 也有企业在困难局面中仍能获得业绩增长，如和而泰（002402.SZ）前三季度盈利4.15~4.7亿元，同比增长50%-70%。其中第三季度盈利1.41~1.63亿元，同比增长30%-50%。 和而泰在业绩预告中称，公司克服种种困难，提升生产制造能力、优化产品工艺，采取积极的方针与供应商、客户等合作伙伴保持紧密的合作，应对原材料短缺及涨价、运输紧张及涨价等局面。 和而泰对记者表示，“这是由于公司具有一定规模，采取提前囤货锁定价格等措施平滑原材料价格上涨，同时也研发了一部分原材料替代。此外，因为公司在产业链中议价能力比较强，向下游传递了一部分涨价压力。”

经济观察网 记者 万敏 10月15日，美团单车数字人民币试点活动公布，截至10月14日，美团单车数字人民币试点活动已吸引超过100万用户开立数字人民币个人钱包。 这一活动自9月上旬正式启动，在一个多月的时间里，超过100万用户开立钱包，效率如何？ 2020年4月，央行宣布首批数字人民币试点地，到2021年6月，工行累计开立个人钱包超463万个，对公钱包132万个；建行开立个人钱包723万余个，对公钱包119万余个；交通银行开立个人钱包116万个，对公钱包13万个。 当然，美团骑车的场景背后对应的不止一家银行，美团单车数字人民币试点活动是由美团联合邮政储蓄银行、农业银行、建设银行共同发起。 一位支付行业分析人士认为，骑车场景的小额高频支付特点要求数字人民币钱包提供便捷、流畅的使用体验，这正是互联网公司在产品运营方面所擅长的，所以活动能取得较好的效果。当然，在拉新方面也离不开金融机构与平台方“真金白银”的投入。 在9月份启动并将持续到12月的活动里，北京、上海、深圳等9省市居民在美团 app 搜索“数字人民币”，通过报名活动领取最低10元、最高216元奖励，用数字人民币免费骑单车。 “这个数额相对每次骑车的车费来说，具有较大吸引力。”上述支付行业分析人士认为。 巧合的是，近期中国农业银行在北京推出“京彩通行——一卡通1分钱乘车”优惠活动，用数字人民币，1分钱就能乘公交、坐地铁。10月12日至10月25日期间，北京市民使用北京一卡通APP，开通中国农业银行数字人民币钱包，可领取1张优惠券。凭券在使用农行数字人民币为一卡通（含手机一卡通、实体卡等）充值时，可直接抵扣5元乘车费；此券在乘车码乘坐公交、地铁扣费时，只需支付1分钱，最高抵扣不超过9.99元交通费。 中国银行业协会发布《2021年度中国银行业发展报告》指出，截至2021年6月末，数字人民币试点场景已经超过132万个，覆盖生活缴费、餐饮服务、交通出行、购物消费、政务服务等领域。开立个人钱包2087万余个、对公钱包351万余个，累计交易笔数7075万余笔、金额345亿元。 “随着数字人民币的测试推广，数字人民币钱包功能有望为商业银行提升小额场景的支付参与度。”中信证券在研报中指出。 同时，在数字人民币推广试点的过程中，出现了商业银行与第三方支付、互联网平台合作的新模式，艾瑞咨询认为，数字人民币还可以作为商业银行之间、第三方支付机构之间、商业银行与第三方支付机构之间的桥梁，促进运营机构间资源互通共享，推动大型企业与中小微企业间的互利合作，加强数字人民币在各级城市间的广泛渗透。 美团方面在14日表示，随着试点工作的深入，作为中国消费者日常生活的重要服务平台，美团计划在有关部门的指导下，继续开放外卖、餐饮、酒旅等更多平台消费场景，以平台为连接点，将国家金融科技创新与老百姓日常消费深度结合，协助探索数字人民币的常态化使用路径。 一位线上金融产品资深运营人士认为，数字人民币在C端的拉新目前投入较大，后续在巩固用户习惯，增强用户与产品黏性方面，提升使用活跃度方面，还需找到更有效的商业切入点，比如数字人民币与现有主流支付方式相比的优势主要是双离线、安全，但这些特点对一般居民用户来说还很模糊而且实用性的吸引力还不够。 艾瑞咨询认为，区别于市面上其他支付产品，数字人民币的运营机构包含商业银行和第三方支付机构，资源支持力度不同以往，可以通过调动商业银行与第三方支付机构的商户、用户资源，借此打通公交地铁、商超便利、公共缴费、医疗健康等多种线上线下应用场景。并建议通过外部多渠道获客，如线下网点推荐、打造消费节、社交裂变、收银员培训等。

经济观察网 记者 黄蕾 一家上市城商行的行长因为管理风格及理念与该行业务发展及实际需求不符合遭到董事会解聘。 这一罕见事件发生在上市三年的江西银行（01916.HK）及其行长罗焱之间。 10月15日晚间，江西银行发布《建议免去执行董事及解聘行长》的公告，江西银行董事会宣布，经董事会考虑评估，罗焱的管理风格及理念与江西银行的业务发展及实际需求不完全一致，故考虑江西银行及股东的整体利益，董事会决议，解聘罗焱行长，免去其副董事长等职务，自2021年10月15日起生效。罗焱对免去其职务表示了异议。 公开资料显示，罗焱于2018年2月加入江西银行，担任该行行长，成为江西银行2015年底成立以来的第二任行长。罗焱加入江西银行4个月后，江西银行在香港上市。 出生于1969年2月的罗焱，已于银行系统工作超30年，在国有大行、股份行、城商行均有任职经历：1990年8月至1996年6月，罗焱先后担任交通银行扬州分行信贷部信贷员及副科长；1996年6月至2004年10月，罗焱任职于招商银行，先后担任业务部门副经理及经理，办公室秘书室高级经理，办公室主任助理；2004年10月至2016年2月，罗焱任职于中信银行（前称中信实业银行），先后担任办公室主任助理，办公室副主任，董事会秘书、办公室主任、董监事会办公室主任，广州分行行长兼党委书记，沈阳分行行长兼党委书记；2016年8月至2018年1月，罗焱先后担任广东南粤银行行长、董事及党委副书记。 公告显示，目前，江西银行董事长陈晓明代为履行行长职责，直至新任行长聘任生效为止。 2020年财报显示，陈晓明出生于1966年11月，于2006年便已加入南昌市商业银行（现江西银行），担任该行行长，并自2015年12月起一直担任江西银行党委书记、董事长。加入江西银行之前，自1988年7月至2006年3月，陈晓明历任中国建设银行(前称中国人民建设银行)南昌市分行营业部信贷科干部，南昌市昌北支行干部，南昌市分行国际业务部副主任，南昌市分行营业部主任，南昌市分行副行长及党组成员，南昌市分行党委委员及副行长，江西省分行营业部副总经理及党委委员，江西省分行营业部党委副书记及副总经理，九江市分行党委书记及行长，及江西省分行计划财务部总经理。2006年3月至2015年12月，历任南昌市商业银行党委副书记、行长、副董事长;南昌银行党委副书记、行长、副董事长;南昌银行党委书记、行长、董事长;南昌银行党委书记、董事长。 江西银行是江西省唯一一家省级法人银行，于2015年12月正式成立，由南昌市商业银行吸收合并景德镇市商业银行而成，2018年6月在香港上市，成为江西省首家上市金融企业。截至2021年6月末，江西银行总资产4732.61亿元，较年初增长3.18%，实现营业收入53.54亿元，同比下降8.14%，归属母公司净利润13.30亿元，同比增长5.90%，不良率1.72%，较上年末减少0.01个百分点。 财报显示，近年来江西银行业绩下滑趋势明显：2018年-2020年，江西银行的营业收入增速逐步下滑，并走向负增长，2018年营收同比增长20.08%，2019年营收同比增长14.12%，2020年营收同比增长-20.59%；期间净利润则一直为负增长，分别同比增长-4.60%、-24.98%、-9.33%。 据此前媒体报道，罗焱上任行长之际，面临两大任务，除了推进江西银行赴港上市工作，还包括继续推进五年战略规划实施。按照该行制定的《江西银行发展战略报告（2017-2021）》，未来该行的零售业务增速要快于公司业务增速、投行业务增速要快于传统银行业务增速、资管规模增速要快于资产增速、中收增长要快于总体收入增长、省外业务增速要快于省内业务增速。 中报显示，今年上半年，江西银行公司业务、零售业务、投行业务营收均同比负增长，资产管理业务方面，截至报告期末，该行理财产品存续余额为326.34亿元，较上年末下降4.64%。在加大推动中间业务收入发展下，江西银行手续费及佣金收入同比增加，报告期内实现手续费及佣金净收入4.16亿元，增长46.39%。 截至报告期末，江西银行贷款总额人民币2546.03亿元，南昌地区、江西省(南昌地区除外)、江西省外占比分别为51.78%、42.00%、6.22%，南昌地区和江西省内(除南昌地区外)的贷款金额较上年末呈上升趋势，占比分别上升0.08、4.11个百分点。江西省外的贷款金额较上年末呈下降趋势，占比下降4.19个百分点。

经济观察报 记者 陈企樾 经历连续两年多的亏损后，邦信资产管理有限公司（简称“邦信资产”）选择转让其对深圳市银宝山新科技股份有限公司（下称“银宝山新”，002786.SZ）的控制权。 据了解，银宝山新主要从事大型精密注塑模具的研发、设计、制造、销售，以及精密结构件成型生产和销售。公司迄今为止成立近21年，曾是华为、中兴通讯结构件的主力供应商，还曾被中兴通讯评为“全球最佳合作伙伴”。然而据公司的2021年半年报显示，今年上半年公司仍未摆脱亏损境地，实现净利润约为-1.54亿元，同比大幅下降84949.66%。10月15日，公司发布业绩预告，宣布第三季度预亏1亿元-1.2亿元，亏损总额继续扩大。 造成亏损的既有内部控制原因，也有外部原因。10月13日，国信证券在研报中提示到，机械行业需面对宏观经济下行、原材料涨价、汇率大幅波动、疫情反复冲击等带来的风险。 近一周来，银宝山新公告不断。先是公司股票因控股股东拟转股一事经历停牌、复牌，而后又通知称，公司将召开临时股东大会解决业绩难题。 一波未平一波又起，事务缠身的银宝山新如何过关？ 两年多亏损超8亿元 10月13日，银宝山新公告称，公司将于10月28日召开2021年第三次临时股东大会。会上拟审议《关于未弥补亏损达到实收资本总额三分之一的公告》，这将公司正面临的连续亏损局面再次拉回公众视野。 如公告标题所言，截至今年上半年，公司财报显示未分配利润约为-2.11亿元，而实收股本约为4.95亿元。公司对此表述为“未弥补亏损已经达到实收资本总额三分之一”，实际上这一占比高达42.63%。 为什么未弥补亏损金额这么高？公司认为主要是2019年、2020年及2021年上半年的亏损所致。回顾其财务数据，自2019年起，公司的利润总额和净利润都开始由盈转亏。截至最新公布的2021年前三季度业绩预告，公司的净利润亏损总额已经累计超过8亿元，由于始终未能止亏，总体亏损规模如滚雪球一般正在扩大。 经董事会讨论，亏损原因主要有三点。其一是市场。自2016年以来，公司着重布局海外市场，但受中美贸易战影响，北美市场订单下滑。同时，国内外疫情反复、汽车行业周期性波动等因素，造成各车企削减车型的开发数量或者延后开发，市场需求量进一步下降。众多同类型供应商面对着市场需求缩小后更加激烈的竞争，订单价格下降，导致公司模具的毛利率水平降低。 其二是成本。受通讯行业芯片供应紧张等因素的影响，公司原有的终端业务与5G通讯结构件相关的订单需求放缓，收入下滑。而材料价格持续上涨，进一步压缩了公司的利润空间。 最后是内部管理。公司对综合成本的控制能力不足，尤其是东莞横沥产业园尚未建成，目前过于分散的生产单元导致管理架构臃肿，管理成本和物流成本过高。 目前，公司针对以上亏损原因提出了整改方案，已通过董事会决议，10月28日将召开的临时股东大会就是要对该方案进行投票表决。 控股股东欲离场 除了业绩表现不佳外，公司的控制权生变也给经营带来了一些不确定性。 9月末，公司的第一大股东邦信资产函告银宝山新称，邦信资产拟公开征集转让的方式协议转让其所持的全部股权。据企查查显示，当前邦信资产的持股比例约为27.49%。据股权穿透可知，邦信资产实为东方资产的孙公司。 本次公开征集转让事项须经相关国有资产监督管理机构同意后，方能组织实施。具体公开征集时间、受让方资格条件等拟协议转让信息也须经相关国有资产监督管理机构同意后，方可确定。如果本次公开征集转让事项成功获批，将导致公司的控股股东及实际控制人发生变更。 在2020年4月前，邦信资产通过子公司天津中银实业发展有限公司（简称“天津中银”）实现对银宝山新的间接持股，彼时持股比例约为35.74%。随着东方资产着手对旗下公司进行整合，天津中银被邦信资产吸收合并，邦信资产就此成为银宝山新的直接控股股东。 今年4月，由于银宝山新非公开发行了1.14亿股，邦信资产的持股比例被稀释至27.49%。而截至今年10月，东方资产对银宝山新的股权结构调整仅过去了一年半。 天津中银被合并前夕，银宝山新还曾向邦信资产借款1.5亿元，用于短期流动性支持和研发制造防疫产品的投入，借款期是两年。至2021年8月，公司已还款2000万元，还有1.3亿元欠款需在2022年4月前还清。也就是说，借款期间已经过去了三分之二，公司目前的还款金额却不足15%。 银宝山新公布还款进度一周后，公司又表示将使用1.6亿元闲置募集资金暂时补充流动资金。回顾今年半年报，银宝山新的经营活动、投资活动、筹资活动产生的现金流量净额分别为-2.94亿元、-1.80亿元、8.33亿元，同比下降376.79%、下降49.88%、增长2005.70%。一方面亏损规模继续扩大，另一方面是公司多次补充流动性。记者就此致函询问公司的流动性风险，但未收到公司答复。 公司正调整战略 市场态度反映在股价上。 近一年来，公司的股价大多在6元-8元区间内震荡。今年4月中下旬，突然攀升至10元的高点。但是很快又回落到6元-8元。10月13日，公司宣布约有1.14亿股将解除限售，并且将于10月15日上市流通，这些股份占公司总股本的23.08%。解禁后，在A股市场上流通的总股本将从3.79亿股增加至4.94亿股。 有股民担心：“大解禁配合业绩巨亏，得多少个跌停啊。”似乎看空短期内公司股价的变动。 不过面对多重难题，银宝山新也在积极自救。 据悉，经董事会讨论，该公司提出了三点应对措施。公司表示要坚持市场导向，根据市场发展趋势和新技术、新产品的变化动向，积极主动地调整竞争策略。接下来，要缩减海外布局，加大力度开拓国内市场。同时，公司计划增加高附加值的精密模具、工装、检具等产品销售，将产品向高端客户群转移。 此外，公司还将夯实主营业务的产品技术，整合关联业务，摒弃利润率低的产品，提高其市场竞争力和盈利能力。同时，将强化内部管理，对内部人员进行整合与优化，减少各项费用及管理成本。该方案如能顺利实施，还有待一段时间才能检验收效。  

【环球网综合报道 记者 张晓雅 张江平】北京时间10月16日0时23分53秒，神舟十三号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。飞船随后进入预定轨道，顺利将翟志刚、王亚平、叶光富三名航天员送入太空，发射取得圆满成功。 9月17日，神舟十二号载人飞船刚刚成功返回，10月16日，神舟十三号的故事大幕开启。随着神舟十三号发射成功，中国航天将又一次创造多项纪录：三位航天员将首次在轨驻留6个月，中国女航天员将首次进驻中国空间站，并将成为中国首位实施出舱活动的女航天员…… 10月16日，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火起飞。新华社记者 李刚 摄 这又一振奋中国人心的消息也让不少外媒和外国网友为中国赞叹。 欧洲航天局在推特上第一时间转发神舟十三号载人飞船发射升空的视频报道，发文向神舟十三号的发射团队表示祝贺的同时，还表示三名中国航天员随后将进入天和核心舱。↓ 美国有线电视新闻网（CNN）认为，这是中国“年轻的”太空计划迈出的重要一步，而中国的太空计划正迅速成为世界上最先进的计划之一。↓ 报道还援引美国海军战争学院国家安全事务副教授大卫·布尔巴赫的评价说：“中国太空计划真正令人印象深刻的是，它从上世纪90年代一个非常低的基础上开始，在所有主要前沿领域都取得了如此迅速的进展。” CNN：中国历史性的载人航天任务抵达新空间站 “神舟十三号飞船与中国空间站成功对接。”俄罗斯国际文传电讯社16日以此为题也对中国载人飞船发射和对接成功的消息进行了报道。报道称，这是中国载人航天工程立项实施以来的第21次飞行任务，也是空间站阶段的第2次载人飞行任务。↓ 俄罗斯国际文传电讯社：神舟十三号飞船与中国空间站（组合体）成功对接 在类似的俄媒报道下方，还有俄罗斯网友为中国送上祝福：“祝中国在开发太空方面取得成功！”↓ 英国路透社尤其表示，随着国际空间站在几年后退役，中国空间站将成为唯一一个在地球轨道上运行的空间站。 该媒体还提到，毛泽东同志曾感慨：“我们甚至无法把一颗土豆送上太空”，而现在，“中国航天计划已经取得了长足的进步。”↓ 路透社：中国发射第二次载人任务建造空间站 法兰西24电台则注意到这三位中国航天员的出征仪式现场出现高唱《歌唱祖国》的画面与展出的民族自豪感。↓ 法兰西24电台：中国发射运载第二批航天员的飞船前往空间站执行为期六个月的任务 据中国载人航天工程办公室最新消息，在神舟十三号载人飞船与空间站组合体成功实现自主快速交会对接后，航天员乘组从返回舱进入轨道舱。按程序完成各项工作后，航天员翟志刚开启天和核心舱舱门，北京时间2021年10月16日9时58分，航天员翟志刚、王亚平、叶光富先后进入天和核心舱。后续，航天员乘组将按计划开展相关工作。 责编：扈嘉翼

宁波海关： 我们是一家食品加工出口企业，长期从事黄桃、橘子、杨梅等水果罐头的生产和出口。请问自10月12日起，海关不再对输欧亚经济联盟成员国的货物签发普惠制原产地证书，这对我们出口企业有什么影响？ 浙江读者 王女士 王女士： 您好。根据海关总署公告（2021）73号，自2021年10月12日起，海关不再对输欧亚经济联盟成员国的货物签发普惠制原产地证书。如输欧亚经济联盟成员国的货物发货人需要原产地证明文件，可申请签发非优惠原产地证书。 ■ 为什么欧亚经济联盟不再签发普惠制原产地证书？ 今年3月5日，欧亚经济联盟作出第17号决议，将缩减享受欧亚经济联盟普惠制关税优惠的发展中经济体和最不发达经济体清单。由于中国不再属于世界银行标准中的“低收入”和“中等偏低收入”经济体（人均GDP低于4045美元），欧亚经济联盟自10月12日起，取消给予包括中国和中国香港在内的76个国家（地区）普惠制待遇，相应地将不再享受欧亚经济联盟的普惠制关税优惠，相关商品恢复适用欧亚经济联盟最惠国税率。 ■ 具体对于输往哪些国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书？ 俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦。 欧亚经济联盟成员国包括俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚，五国均是“一带一路”建设的重要合作伙伴，其中，俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦三国此前确认接受中国签发的普惠制原产地证书并给予关税优惠。 ■ 关税税率有什么变化？ 若企业出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦，且出口货物在《享受欧亚经济联盟普惠制关税优惠的商品清单》范围内，则不再享受原有的免除25%进口关税的优惠。 ■ 出口商可采取哪些应对策略来适应未来关税的变化？ 一是企业可优化出口商品结构，提升出口产品附加值，树立品牌竞争意识，提升自身国际竞争力；二是开拓国外新市场，可考虑出口至与中国签署各项优惠贸易协定的国家，以享受关税优惠政策；三是鼓励有条件的企业到第三国投资建厂，充分利用第三国的成本优势和关税优惠待遇，借船出海，扩大出口。 ■ 输俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦货物怎样获取原产地证书？ 如输欧亚经济联盟成员国的货物发货人需要原产地证明文件，可申请签发非优惠原产地证书（CO），目前已实现自助打印。 （宁波海关关税处二级主管林苗  宁波海关所属鄞州海关三级主办李斯冰） 责编：刘素素、叶壮

“掌上办”“零跑腿”“全天候”的海外领事证件业务和领保服务来啦！5月31日正式上线的“中国领事”APP，已于9月中旬完成全球部署。至此，海外中国公民可“一键直达”中国使领馆，在线办理护照及旅行证、退休人士养老金资格认证、领事认证查验等。不仅如此，“中国领事”APP还提供领事新闻资讯、海外目的地介绍、紧急事件求助等功能，为中国公民海外安全出行保驾护航。 打开“中国领事”APP页面，只需轻轻点击和滑动屏幕，足不出户，短短几分钟就可在线提交办理领事业务申请。一位成功办理证件的用户在网上留言：“疫情期间办理护照不预约、不跑腿，方便又安全，感谢祖国，感谢使馆！” 回望领事工作发展历程，不少在领事岗位深耕多年的外交部领事司工作人员无不感慨领事工作信息化的巨大变化。从一笔一画手写护照、签证，到机械化打印，再到签发电子护照、生物识别签证，中国领事工作经历数十载信息化建设，实现飞跃式发展，每年推出多项便民、利民、惠民举措，让公众享受到实实在在的好处。 据外交部领事司介绍，领事信息化发展起步于上世纪90年代，通过“三步走”规划奠定了领事信息化基础：3年起步，从1995年至1997年，领事信息化从无到有，从“刀耕火种”进入单机电脑制证；9年砥砺，至2007年，从“单机版”到“局域网”领事证件工作全流程体系建立；5年接力，至2012年，基本实现“全球联网”，领事信息化全球体系基本成型。 党的十八大以来，领事信息化建设进入高速发展期。2012年11月，国内31个省区市全部实现因公电子护照签发。2014年12月，所有驻外使领馆实现签发电子护照，标志电子护照项目顺利建设完成。为更好维护国家安全，提高中国签证防伪性能，2014年11月，外交部启动生物识别签证项目，并于2017年9月14日由中国驻尼日利亚使馆签发了全球首张生物识别签证。截至2020年12月31日，生物识别签证完成在115个国家、170个驻外使领馆部署并实施。 近年来，随着“移动+智慧化”时代到来，多个领事电子信息系统上线。2018年打造“一网两微一端”领事信息服务体系；2019年，驻外使领馆逐步开通移动支付，海外婚姻预约系统上线；2020年起开始筹建“掌上”领事信息服务平台，旨在推出更多“指尖上”的服务，不断提升领事工作数字化水平。 中国领事信息化建设之路，是领事工作利民、惠民、便民的实践之路。未来外交部领事司将进一步强化服务意识，创新服务方式，提升服务水准，通过信息化手段，将领事工作“接地气、惠民生”的优势发挥到极致。（晓 领） 《 人民日报海外版 》（ 2021年10月16日   第 05 版） 责编：刘素素、叶壮

10月16日，中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院（简称“火箭院”）抓总研制的长征二号F遥十三运载火箭（简称“长二F遥十三火箭”）成功发射神舟十三号飞船，中国空间站迎来新出差三人组。三名航天员在升空时神态比较放松。 图源：人民视觉 这样轻松的画面不禁让人想起中国首位航天员杨利伟曾经历的“难以承受的”26秒。在《太空一日》一文中，杨利伟回忆称：“痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了。我几乎难以承受，觉得自己快不行了。” 让杨利伟“难以承受”的源头是共振，这曾是一个世界级的航天发射难题，不仅我国研制的火箭有这个问题，国外的火箭也有。早在20世纪60年代，美国大力神火箭在发射过程中，就曾经出现过持续30秒的振动。法国的火箭也曾经出现过类似的问题，卫星寿命受到了影响。 如何让中国航天员不再承受这样的痛苦和消除火箭飞行失败的隐患，火箭院人决心要解决这一世界级难题。 要解决问题，就要先知道问题根源是什么。火箭院所属北京强度环境研究所试验人员经过测算、分析后认为，“病根”可能出在氧化剂上。当氧化剂中燃料的振动频率和火箭结构的振动频率接近的时候，很可能会发生结构与液体耦合的发散振动。 在理论分析后，该所试验人员随之进行全箭模态试验和氧化剂管路液体特性试验。试验时，试验人员先向一个燃料管里注入燃料，然后给燃料管加载不同频率的振动，观察燃料的振动频率。如果试验室数据与全箭模态试验数据相吻合，就能证明试验人员的推断是正确的。 图源：视觉中国 经过半年多的调查、分析、计算等，试验人员最终得出结论：问题就出在火箭产生了POGO振动。这一结论印证了他们之前的推测。 在找到问题根源之后，火箭院研制团队进行了改进，原本长征二号F遥五运载火箭的助推器蓄压器上装有两个膜盒，到了长征二号F遥六运载火箭时，膜盒减少至一个。这种改进成效明显：长征二号F遥六运载火箭发射“神舟六号”飞船时，振动量级和振动时间都减小了，航天员的反映是振动轻多了。 “轻多了”意味着研究方向是对的，可问题并未完全解决。研制团队继续优化设计，将助推器蓄压器改成了“变能量蓄压器”，在不同飞行时段采用不同PV值的蓄压器，该装置能够吸收燃料振动时产生的能量，改变燃料的振动频率，火箭就不再产生POGO振动。 长征二号F遥七运载火箭发射 “神舟七号”后，航天员聂海胜的反馈是：“我们乘坐的火箭非常舒适，几乎感觉不到振动。” 短短的一句话意味着火箭院已经攻克了共振的难题。 图源：人民视觉 载人航天，人命关天。航天员在飞向太空时的生命安全与火箭密切相关，这背后是火箭院人对火箭的高要求、高标准。面对难题、挑战，火箭院人不断突破自我，交出了一份份令人满意的答卷。（作者：王莹） 责编：扈嘉翼

国庆假期，一场持续了90多个小时的强降雨，将山西推上了“风口浪尖”。 汾河下游遭遇近40年来最大洪峰，山西37条河流暴发洪水，乌马河、汾河、磁窑河等堤防决口，6021.36公里公路灾损，76个县175.71万人受灾，紧急转移安置12.01 万人，农作物受灾面积达357.69万亩，直接经济损失 50.29 亿元。 险情不断，责任如山！人民至上，生命至上！ 山西省委、省政府迅速应对，第一时间启动救灾响应，及时调拨和下拨救灾物资资金，各级党委政府、人民群众和救援队伍闻“汛”而动，众志成城，打响了一场防汛救灾、恢复重建家园的“攻坚战”。 稷山县稷峰镇西薛村干群和救援队合力抗洪。运城日报供图 全面应对、生命至上，打响防汛救灾“攻坚战” 一向缺水的山西，如今一片泽国。 “10月2日至10月7日，全省平均降水量119毫米，汾河流域平均降雨量132.6毫米，均远超历史同期水平。这是山西有气象观测记录以来秋季最强的降水过程。”山西省气象局副局长王文义说。 汛情就是命令，防汛就是责任。 山西省委、省政府高度重视，迅速召开全省防汛救灾和灾后恢复重建工作会、做好灾后恢复生产生活秩序工作专题部署会，对做好相关工作进行安排部署。 武警官兵在抓紧加筑堤坝。运城日报供图 灾害虽无情，人可更有为。山西启动省级防汛IV级响应，果断关停部分煤矿、非煤矿山、危化企业；针对险情较重的太原、吕梁、晋中、运城等地，调集救援队伍165支、13535人，全力抢险救援；设立845个临时集中安置点，发放帐篷4520顶，棉衣裤24600件，妥善安置受灾群众；山西省财政厅会同省应急管理厅、省农业农村厅、省水利厅，紧急下达了省级雨涝灾害救灾资金5000万元，山西省慈善总会发放1.48亿元，山西省红十字会接受的社会救灾捐款由省应急厅统筹安排的8020万元。国家减灾委、应急管理部也启动国家Ⅳ级救灾应急响应，派出救灾工作组协助指导做好受灾群众安置救助工作，财政部、应急管理部向山西紧急预拨5000万元中央自然灾害救灾资金，目前所有资金已全部拨付到市县基层。 与此同时，山西省农业农村系统3000余名干部、专家第一时间奔赴田间地头，帮助受灾农民解决实际困难和问题；山西省疾控中心迅速抽调应急、传染病、病媒生物、饮用水、食品安全、消毒等专业人员50余名，组成11个专家组，奔赴各市督促指导受灾地区灾后防疫及风险评估工作。 众志成城，共克时艰。山西省上下积极应对险情，全力抢险救援，经过连续奋战，全省防汛抢险取得了阶段性成效。 共克时艰、冲锋一线，努力恢复生产生活秩序 从10月3日凌晨至10月6日17时，晋中市祁县连续降雨达89个小时，全县降雨量近200毫米，日均和日最大降水量直逼历史峰值。 10月6日，南同蒲铁路昌源河大桥遭遇洪流突袭，桥台被洪水冲垮，铁轨和枕木悬空，犹如一道“铁索桥”。昌源河是祁县的母亲河，在祁县境内全长7.5万米。昌源河南同蒲铁路桥横跨昌源河东西两侧，是纵贯山西中南部的一条铁路干线。 与洪水赛跑，和时间竞争。险情发生后，中国铁路太原局集团有限公司、晋中市县两级全力组织抢修，调集超过800名施工人员日夜不停进行抢险施工。爆破漫水桥，打开30米长的泄洪通道；截流昌源河3小时，为铁路施工争取时间；运输车辆200余辆，装载机、挖机等机械50余台全部投入抢通工作……10月14日7时36分，经昼夜抢修，南同蒲铁路双向恢复通车。 南同蒲铁路抢修现场。中国铁路太原局集团有限公司供图 “团结就是力量，团结就是力量，这力量是铁，这力量是钢……”10月7日晚9时，平遥县香乐乡磁窑河畔，阵阵歌声划破暗夜。 歌声嘹亮，对抗着洪流的低吼——磁窑河决堤，封堵总攻即将打响。这歌声，是已经连续奋战十几个小时的晋中市消防救援支队平遥大队必胜的呼号！终于，10月8日凌晨1时30分，磁窑河决口成功合龙！消防指战员一鼓作气，又对堤坝进行了加宽加固作业，反复检查、确保排除危险隐患后，才撤离现场。 此刻，磁窑河水已恢复了平静，唯留泥泞堤岸上一串串奋战的足迹。在这场战斗中，平遥消防52名指战员14小时不间断作业，筑坝16米，打下木桩铁桩182根，敲击约4800次，填充水泥9600袋。据统计，10月1日至10月7日，山西消防共接警出动抗洪抢险救援386起，出动消防车辆627辆、出动力量3801人次，疏散营救被困人员920人。 坚守、救援、互助……暴雨中涌现出无数“乘风破浪”的力量，他们披上“雨衣战袍”，成为城市和人民的守护者。 截至10月11日，山西省高速公路已抢通阻断路段30处，普通国省干线公路已抢通阻断路段19处，农村公路已抢通阻断路段2800处。全省道路运输网络基本恢复通畅。停产的56座煤矿已恢复生产，不会对山西煤炭保供造成明显影响。 守望相助、八方支援，全力以赴恢复美好家园 雨势连绵，河水上涨，汾河、沁河流经地域受灾最为严重，建在河边的村子面临严峻考验。 “从没想过有这么大的水。”山西省孝义市大孝堡镇北桥头村党支部书记李小斌回忆起过去几天，心酸不已。北桥头村位于山西中南部，地处文峪河、磁窑河以及汾河三河交汇处，是此次汛情受灾最严重的村庄之一。“村子被一米多深的水淹没，最深处超过两米。房子里的水淹到炕上，杂物漂浮着。” 10月3日，李小斌发现文峪河水位上涨很快，觉得不太对劲。他和村镇的干部陆续找来10多台装载机、4台挖掘机，用土和沙子把村边的堤坝加固、增高。 封堵失败了。10月6日，得知上游水库要泄洪后，桥头村2000多人口全部转移，李小斌最后撤离。 同一时间，与桥头村一河之隔的介休市洪善村，也面临着集体转移。水位渐高，撤离需要借助交通工具。有村民提供自家挖机，多台挖机同时运人。一路上，村里的大喇叭反复响起村委会的叮嘱：“做好防护，赶紧撤离”“生命最重要”…… 10月8日，在运城市新绛县体育馆安置点，两名值守医护人员（左）了解洪峰受灾群众身体健康情况。高新生摄 在巨大的灾难面前，山西人民努力自救。与此同时，熟悉的“救命文档”重出江湖。制作者是正在西安交通大学读大三的山西女孩祁一菲。10月6日晚，她在社交媒体发出自己制作的在线共享表格，以供大家提供救援和灾情信息。文档发布短短48小时内，就汇聚了600余条求助和救援信息。 与洪水一起涌入山西的，还有大量救援队、志愿者和源源不断的救援物资。四面八方的援助力量，诠释了守望相助、同舟共济的中国精神。 ——自己还在灾后重建中，听说山西遭受特大洪涝灾害，河南省卫辉市上乐村镇琉璃堂村受灾群众李保民，毫不犹豫捐出自家10多亩6万多斤白菜和萝卜。 ——坐飞机、转高铁，乌鲁木齐小伙儿安斌辗转2700多公里到达山西临汾，只为成为一名防汛志愿者。 在后勤保障通畅的运城市新绛体育馆安置点，开起了一场特殊的“音乐会”，志愿者与群众合唱《我和我的祖国》，互相加油打气。 运城馒头店的老板，凌晨3点做了1000个肉夹馍驱车送给抗洪救灾人员。热气腾腾的食物，即便隔着洪水也要抛过去。 身有残疾、靠捡垃圾为生的胡雷，从宁夏驰援千里给北桥头村捐赠了满满一车物资。 …… “山西加油”“山西急需物资汇总”“为山西撑把伞”等相关话题被顶上热搜，网友们不断转发，互助精神在网络间传递，为做好防灾救灾工作提供了强大支撑。 洪水滔天，挡不住善意和决心。暴雨冲刷过后，洗出的是人性中闪闪发光的美丽。 暴雨过后，晋中市太谷区任村乡村民抢抓时机收获花生。孙泰雁摄 “我有信心带领大家把北桥头村重新建起来，请村民们放心。我们的身后有强大的祖国。”李小斌一边抹眼泪一边鞠躬，身旁的老老少少不住地点头。随着各支专业救援队伍的抵达，包括北桥头村在内的大孝堡镇各受灾村庄积水均在下降。 10月11日18时，山西省晋中市灵石县康乐养老院的78位老人，安全回到温暖的家。“洪水退去，我们回到家，心里也不怕了。” 有人说，“三晋儿女挺过了最难的时候”。目前，山西各河流洪水流量持续降低，河流缺口陆续被堵上，来自全国的救灾物资在安置点充足投放，灾情得到一定程度缓解。保障受灾群众基本生活被摆在当前救助工作的首要位置。截至10月12日，山西累计实施临时救助受灾困难群众43042人，发放救助资金2500.1万元；全省各级慈善会共接收社会捐款2.14亿元和价值0.76亿元的物资，1.48亿元善款和价值0.62亿元的御寒衣被等急需物资正陆续下拨灾区。 对于受灾地区来说，更大的困难在于之后的恢复重建。加大河道清障力度，确保行洪畅通；加强滑坡、泥石流等地质灾害防范应对，开展淤地坝、尾矿库等巡查排险；做好农村土坯房、窑洞等场所排查工作，加强城市长时间浸泡房屋及棚户区排查……在做好防汛救灾、救助受灾群众的同时，山西全力以赴重建美好家园。 愿山西平安，山西终会平安。我们相信，人杰地灵的三晋大地定能重焕生机，再现好风光。（张临山 桑莉媛 麻潞） 责编：叶壮

10月15日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例14例，均为境外输入病例（上海4例，河南3例，湖北3例，浙江2例，云南1例，陕西1例），含5例由无症状感染者转为确诊病例（河南3例，浙江2例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。 当日新增治愈出院病例49例，解除医学观察的密切接触者2094人，重症病例较前一日增加1例。 境外输入现有确诊病例462例（其中重症病例1例），现有疑似病例2例。累计确诊病例9381例，累计治愈出院病例8919例，无死亡病例。 截至10月15日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例521例（其中重症病例1例），累计治愈出院病例91345例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例96502例，现有疑似病例2例。累计追踪到密切接触者1209424人，尚在医学观察的密切接触者20223人。 31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者18例，其中境外输入15例，本土3例（云南2例，均在德宏傣族景颇族自治州；新疆1例，在乌鲁木齐市）；当日转为确诊病例5例（均为境外输入）；当日解除医学观察17例（均为境外输入）；尚在医学观察的无症状感染者372例（境外输入359例）。 累计收到港澳台地区通报确诊病例28687例。其中，香港特别行政区12285例（出院11980例，死亡213例），澳门特别行政区77例（出院66例），台湾地区16325例（出院13742例，死亡846例）。 责编：扈嘉翼

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间10月17日消息，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)周六作为一名“意外嘉宾”线上出席了大众汽车集团的高管大会，向这家特斯拉最大竞争对手之一的200名顶级经理发表演讲，讨论了大众向电动汽车的转型、他的管理风格以及供应链和生产问题。 对于马斯克这样的汽车行业巨子来说，向对手发表演讲实属罕见。在大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的邀请下，马斯克通过视频会议的形式发表了演讲。他把大众称之为汽车行业标杆，确信大众能够成功转向电动汽车。 在迪斯的领导下，大众正寻求成为全球最大电动汽车制造商之一，计划利用公司最大的汽车工厂与特斯拉正在柏林附近建造的工厂竞争。迪斯在大会上督促大众经理们，尽快完成向电动汽车的转型。 马斯克意外出席大众高管大会 马斯克在大会上对大众表示，特斯拉要比其他汽车制造商更为敏捷，这源于他的管理风格，自己首先是一名工程师，而且他着迷于供应链、物流以及生产过程。 迪斯称，特斯拉应对全球芯片短缺的方式“令人印象深刻”，该公司使用其开发软件在仅仅两周到三周时间内就能转换到不同芯片上。“大众需要一个新思维来应对新的竞争，”他在领英上表示，“很高兴听到即便是我们最强劲的对手也认为，如果我们全力推动转型，我们就能成功转型。” 他在周六发布推文称，大众会预计与特斯拉对话。“我们将很快在格林海德拜访你。”迪斯称。特斯拉目前正在德国勃兰登堡州的格林海德建造超级工厂。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

双11预售今年再提前。10月17日，京东宣布，今年京东双11在10月20日晚上8点开启预售，10月31日晚上8点支付尾款、全面放价，且11月10日晚上8点开启高潮，消费者不用熬夜等到11日0点。 这一时间比去年提前一天。近年来，双11战线越拉越长，开启时间越来越提前。去年，京东、天猫双11的预售开启时间还是10月21日0点；今年，京东、天猫两家平台都把预售时间提前到了10月20日晚上8点。 京东零售CEO辛利军表示，过去一年多，除了物流及消费类服务外，京东零售在提升用户服务方面的投入已超350亿元。在具体实施上，京东双11会推出超4亿件新品、以及超7亿件国潮商品，预计会带动超1200个新品类同比增长超100%；超9成热销商品享受价保。 此外，这次京东还在APP首页推出基于消费者所在地理位置、提供附近3-5公里全品类门店优质商品即时送达的“附近”频道，目前有超10万家全品类线下门店接入京东小时购，消费者可享受小时级即时服务。

如果要给足不出户的普通人，推荐一种了解野生生物的方式，自然纪录片应该当仁不让。 从国内熟悉的《动物世界》，到《地球脉动》《蓝色星球》，这些由BBC等海外频道出品的纪录片，无数人曾在屏幕前安静下来，感叹人类的渺小和大自然的神奇。理所当然，这是我们了解自然最直观的方式。 但在我们的生活中，从孩提时代起，通过文字领略过的那些祖国的野生生物与自然景观，却由于各种客观因素的局限，甚少向世人呈现生动的具象化形态。

IT之家 10 月 17 日消息，据俄罗斯联邦航天局 Roscosmos 消息，搭载太空电影《挑战》摄制组的“联盟 MS-18”飞船，于北京时间 12:35 分成功返回地球，降落在哈萨克斯坦着陆场。这艘飞船的乘组包括演员佩列西利德、宇航员什卡普列罗夫以及导演希片科，于 10 月 5 日搭乘“联盟-2.1a”运载火箭升空，前往国际空间站。 这艘飞船的返回舱在进入大气层后，距地面 10.7 公里的高度时速度依旧为每秒 200m，随后成功打开降落伞减速。在距离地面 5.5 公里的高度，返回舱抛弃隔热罩。俄罗斯当地时间 7:35 分，返回舱成功落地，三名宇航员安全返回地球。 直播画面显示，目前这三名宇航员在地面工作人员的协助下，已经成功出舱，宇航员什卡普列罗夫、导演希片科和演员佩列西利德均表示感觉良好。 IT之家此前报道，这部在太空拍摄的影片暂命名为《挑战》，讲述了一名女外科医生为抢救病重而无法返回地球的宇航员在空间站进行手术的故事。目前，该电影的剧本仍处于保密状态，预计影片中有 45 分钟左右为在太空拍摄的片段。

据外媒16日援引美国国家航空航天局（NASA）消息，国际空间站15日在太空中失去方位30分钟，翻转了57度，所幸未对机组人员带来危险。 据俄罗斯卫星通讯社、《纽约时报》等媒体16日报道，事件发生于15日，俄罗斯宇航员奥列格·诺维茨基正在对停靠在国际空间站的“联盟MS-18”飞船进行推进器点火测试，国际空间站短暂地偏离了正常轨道位置，空间站在俄罗斯段发动机的帮助下重新定位。 俄罗斯国家航天集团指出，失去方位未对机组人员和空间站造成威胁。空间站俄罗斯段飞行负责人弗拉基米尔·索洛维约对宇航员们说，空间站翻转了57度，“不是什么大事” “我们必须确保发动机正常运转，这很重要”。 NASA发文说：“在30分钟内，飞行控制人员恢复了对空间站位置的控制，空间站现在位置稳定。事发时机组人员清醒，未遭受任何危险。” NASA和俄罗斯宇航局正在联合调查事故原因。美媒称，这是7月以来第二次发生紧急状况。

现在的头部茶饮品牌，都开始「归耕田园」布局农业了。 近日，喜茶经典产品「芋泥波波」系列回归。此番「卷土重来」，自然是有创新之处——原料包含来自「喜茶共建种植基地」的槟榔芋。槟榔芋是芋头的一类品种，外皮粗糙，内呈槟榔纹，具有松、细、糯、香甜等特色，适合加工成为芋泥。 ▲ 图片来自：喜茶 「喜茶共建种植基地」位于广西，面积数百亩，临近两座湿地公园。顾名思义，它是由喜茶和供应商所共建。按照喜茶官方的说法，此举是「和供应商达成种植基地共建协议，反向定制芋泥，以新茶饮的高标准影响上游原料种植」。 喜茶之外，自建或共建种植基地的举动在茶饮界越来越频繁。 奈雪招牌产品「霸气草莓」系列，鲜果来自奈雪在云南等地自建的草莓基地。再如奈雪的阿里山初露等茶叶产品，其原料和制作工艺皆是买断。 ▲ 图片来自：奈雪 扎根长沙的茶颜悦色则在今年 9 月 2 日成立了湘茗生物科技有限公司，由湖南茶悦文化产业发展集团有限公司全资持股，经营范围涵盖农产品研发和初级农产品收购业务。 原料本就是新茶饮被称为「新」茶饮的衡量标准。据沙利文《中国新茶饮行业发展白皮书》，「使用天然原料，优质茶叶萃取，加入新鲜水果或鲜奶等调味」是新茶饮时代的一大特征。 ▲ 图片来自：《中国新茶饮行业发展白皮书》 当新茶饮很难再在奶茶种类上做出颠覆性创新时，越发重视原料的精细化也是必然的，这种精细化体现在两方面。 一方面，新茶饮纷纷盯上油柑、黄皮等小众水果，重研发也重营销，将小众水果包装成网红水果。但暴增的市场需求也给品牌带来了供应压力，导致原材料价格波动强烈、门店暂时性缺货等情况。 ▲ 油柑. 图片来自：奈雪 所以，在另一方面，新茶饮品牌希望通过自建基地建立供应链壁垒，从源头保持产品的独特性和稳定性。 而唱着「你爱我我爱你」的蜜雪冰城，是新茶饮时代里传统连锁茶饮品牌的代表。它同样开始布局农业，但目的并不一样。据企查查，今年 8 月 31 日，重庆雪王农业有限公司成立，由蜜雪冰城股份有限公司全资持股。此外，蜜雪冰城直接对接四川安岳各个柠檬基地的果园和农户，保证柠檬产品的高质高量，和从前农资企业作为中间商的产业模式有所不同。 ▲ 图片来自：蜜雪冰城 蜜雪冰城的卖点可用「性价比」一词概括。若想继续维持性价比，蜜雪冰城势必构建自有供应链，通过自建工厂、仓储物流中心等降低成本。如此，蜜雪冰城既可以实现消费端的薄利多销，又可以降低加盟门槛、实现快速扩张。实际上，后者才是蜜雪冰城主要的财富密码。据久谦咨询，当前蜜雪冰城 40% 的利润，均来自向加盟商提供原材料。 ▲ 图片来自：企查查 茶饮之战依旧如火如荼，推动着新老茶饮在产品研发、原材料开发、供应链打造等方面持续进化。一个确定的趋势是，供应链建设被摆上明面。尽管不同品牌在商业模式上有具体差异，但共同诉求是降低成本且提高品控。这是一个漫长的投入过程，但也是维持更长生命周期的保证。