IT之家 6月5日消息 日前， 43rumors 消息称奥之心（原奥林巴斯）将在7月发布新款 OM-5 相机。现在，该爆料人又放出了 OM-5 相机的部分参数信息。 43rumors 表示，奥之心新款 OM-5 搭载4700万像素 CMOS，但有效像素为4100万，还可实现20张 / 秒高速连拍。目前暂无奥之心新款 OM-5 的外观信息。 现款奥林巴斯（OLYMPUS）E-M5 Mark III IT之家了解到，奥之心获得奥林巴斯相机品牌后，现已发布了 M43 画幅旗舰相机 OM-1，单机身15499元。预计 OM-5 的售价将会更低一些。 OM-1

经济观察网 记者 周一帆 IPO发行明显减速。 Wind数据显示，截至6月6日，年内在A股完成上市的公司共有146家，相比去年同期减少了31.78%。此外，在今年递交材料的IPO项目中，26家公司出现了审核不通过、暂缓表决或取消审核的情况，亦有多家选择主动撤回，还有超百个项目因疫情、财报更新等因素中止IPO计划。 而在保荐机构方面，今年有27家券商的IPO主承销项目通过率为100%，但亦有4家券商IPO主承销项目审核通过率为0，行业间存在较大差距。 实际上，就在5月27日，证监会发布公告表示，为督促证券公司不断加强投行业务内控建设，提升执业质量，证监会在系统内印发了《证券公司投资银行类业务内部控制现场检查工作指引》（以下简称《工作指引》），旨在通过确立常态化的现场检查制度，进一步传导监管压力，明确监管重点，督促证券公司高度重视投行内控制度建设及运行效果，充分发挥好内控机制的制衡作用。同时，进一步规范检查对象选取，明确重点检查内容，重申检查纪律，提升现场检查的制度化、规范化水平。 对此，格上富信高级宏观研究员谈叶辉向经济观察网记者表示，监管对于机构的现场检查趋严，使得机构在项目保荐上会更加审慎。 5月IPO发行数量大减 在刚刚过去的5月份，IPO发行数量减少的现象越发凸显。 统计数据显示，2022年5月A股三大交易所共发行新股28只，合计募资211.87亿元，IPO融资额占A股股权融资总额的63.1%，同比下降14%。其中沪深A股共发行新股19只，环比减少8只，同比减少21只；沪深A股合计募资198亿元，环比下降70%，同比下降68%。 “今年在美联储加息缩表的背景下，全球资本市场IPO都在缩水；且在注册制和市场化的询价机制下，线下机构为了入围而虚报价格导致新股发行价格过高，新股破发数量大增，引发投资者不满和监管层关注，对于机构的现场检查趋严，使得机构在保荐上更加审慎；同时，管理层对于科创板拟上市的企业的科创属性监管进一步严格，也使得大量打擦边球的企业无法申报IPO。”格上富信高级宏观研究员谈叶辉告诉经济观察网记者。 从发行制度来看，5月份注册制下沪深A股市场发行新股16只，环比减少5只，募资182亿元，环比下降41%。其中科创板5月发行7只，共计募资125亿元；创业板5月发行9只，募资57亿元。 而核准制下发行3只，环比减少3只，相应募资16亿元，环比大幅减少95%，同比减少96%。环比降幅明显主要是4月中国海油发行带动当月募资额，同比降幅较大则是因为去年5月三峡能源募资227亿元，提升了当月整体募资水平。 在项目排队方面，统计显示，截至6月6日，沪深A股IPO正常待审或待发公司共计681家。其中，沪深主板、科创板、创业板及北证A股分别有214家、111家、296家和60家。 值得一提的是，原计划于5月30日发行的里得电科是年内首只暂缓发行新股。该公司于5月26日发布公告称，尚存事项需要核查，出于保护投资者权益的考虑，决定暂缓发行，并暂停原计划于2022年5月27日的网上路演。 券商投行内控要求提升 受IPO发行数量大减影响，券商承销的收入自然也是大幅下滑。 Wind数据显示，券商5月IPO承销保荐收入仅为8.24亿元，相比4月的22.27亿元环比减少超6成。5月仅有中信建投、华泰联合、东方证券等15家券商完成了IPO主承销业务。其中，中信建投主承销项目数最多，为联翔股份、骏创科技、思特威、云从科技、中钢洛耐、宇邦新材独立保荐，6家公司募集资金金额分别为3.53亿元、1.08亿、12.61亿元、17.28亿元、11.39亿元和6.98亿元，合计承销及保荐费3.06亿元。 尽管如此，监管仍在进一步要求券商加强投行项目的内控体系建设。 此前的5月27日，中国证监会曾公开表示，证券公司投行执业质量关乎上市公司质量和中小投资者利益保护。证监会亦曾在2018年发布《证券公司投资银行类业务内部控制指引》，对投行内控体系建设提出明确要求。但从近年来查处的投行业务违法违规情况看，投行内控存在制度不健全、落实不到位等多方面问题，甚至存在个别证券公司投行部门与质控部门人员交叉任职、业务部门人员擅自删减内核意见等严重情形，内控机制流于形式。 根据证监会官网发布的信息，《工作指引》以强化现场检查为着力点，督促证券公司更好地发挥投行内控机制的监督制衡作用，主要规定了三方面的重点内容。 其一是明确五种应当开展检查的情形，包括投行项目撤否率高、投行执业质量评价低、负面舆情数量多或影响大、承销公司债券或管理资产证券化项目违约率高、因投行业务违法违规被采取重大监管措施或行政处罚。二是明确三方面重点检查内容，包括证券公司投行内控制度机制的健全性和执行有效性、投行业务廉洁风险防控机制的健全性和执行有效性以及公司高管、内核、质控及业务部门负责人的履职尽责情况。三则是明确四类应当予以处罚的主体，即检查发现证券公司及其管理人员、内控人员、业务人员等四类主体存在违法违规行为的，应当依法采取行政监管措施或者移送稽查部门、司法机关处理。 证监会表示，下一步将组织系统落实好《工作指引》，对检查发现的问题依法严肃处理，落实好穿透式监管、全链条问责要求。同时，坚持问题查处和经验总结并重，以查促改，梳理典型问题和案例及时向行业公开，持续压实证券公司责任，督促其树立正确的发展理念，更好服务资本市场高质量发展。 对此，天风证券则于近日研报中指出，券商行业分化加剧之下，头部券商韧性更足，其中投行业务资源向头部券商集中趋势越发明显，投行业务也正在从通道价值走向协同价值，与机构业务、投资业务、财富管理业务之间的协同作用愈加重要。

经济观察网 记者 万敏  6月6日，一张网络流传的截图惊动了火热的数字藏品圈，截图背景与天穹数藏APP首页极其相似，页面弹窗的公告称，“出于人道主义发个最后的公告。很遗憾由于经营不当跑路。各位韭菜们好自为之吧。感谢各位一个月的付出。已经财富自由，各位后会有期漂亮国见-天穹管理组宣。” （网传公告） 这则将用户称为“韭菜”，直言“跑路”的公告之直白嚣张令人侧目。 6月6日下午4点21分，天穹数藏APP发布一则公告称，“近日网络上出现恶意造谣平台跑路的PS图片，平台运作正常；目前正在测试新版本功能及优化，对于恶意造谣的始作俑者，平台正在追查出处。” 天穹数藏官方微博对记者回复称，对于恶意造谣以及PS的始作俑者，平台正在追查出处，并保留诉诸法律手段的权利。 （天穹APP公告） 6月6日下午17时13分，天穹数藏的官方微博发布了一则稍详细的公告，称“平台运营状况良好，目前正在测试新版本功能以及优化，用户的合法权益在天穹均会得到法律保障。” 天眼查显示，天穹数藏的运营主体为多行（海南）艺术品交易有限公司，该公司成立于2022年1月17日，法定代表人为韩有兵，注册资本为1000万元人民币，公司主要成员有3人。 天穹数藏官网显示，公司是多行（海南）艺术品交易有限公司推出的国内头部数藏平台，于2022年4月正式上线。天穹是国内为数不多拥有艺术品拍卖资质的数藏平台，也是国内运营资质完善的数藏平台，提供数字艺术藏品的发行和售卖等配套服务。在天穹可以浏览各种数字艺术藏品，利用区块链技术将其唯一化变成数字资产，并且支持在线互动交易等。 尽管成立时间仅几个月，但天穹数藏APP显示其合约地址人数已有155.5万人。近期有微信公众号以“三位数大毛”作为噱头为天穹数藏拉新，称“可以直接到手三位数”，但记者发现其展示的海报内二维码在下载天穹数藏APP跳转中被微信警告，“网页包含色情内容，被多人投诉，为维护绿色上网环境，已停止访问。” 记者注意到，微博上有多位自称天穹数藏的用户反映此前曾出现过拒不发货、不予退款的问题，在黑猫投诉平台上也有类似情况的用户投诉。此外，还有针对多行（海南）艺术品交易有限公司的投诉，称通过放单平台参与天穹数藏拉新活动，花费300余元，邀新人集碎片合成领奖品，但其邀请了200人仍无法集齐碎片领取到奖品。 天眼查信息显示，多行（海南）艺术品交易有限公司因登记的住所或者经营场所无法联系，被三亚市场监督管理局吉阳分局于2022年5月9日列入经营异常。 5月中旬，天穹数藏出现藏品售价高达近千万元的异常，随后，天穹数藏宣称遭黑客攻击，平台数据遭遇大量恶意攻击，黑客利用虚假余额购买盗取用户的藏品，导致数据异常，已报警处理。 针对天穹数藏上述宣称的黑客攻击事件，一家区块链安全公司成都链安在其公众号文中建议：1、国内数字藏品平台方在设计、实现和部署的过程中，要关注通信与网络安全、主机安全、数据库安全、移动安全等传统安全领域，做好安全防护；2、国内数字藏品平台方在运维的过程中，要做好金融风控的设计和实施，避免出现大规模资金异动而不自知的情况； 3、数字藏品消费者在选择交易平台时，需要关注平台合规风险，注意保障自身财产安全； 4、数字藏品消费者警惕炒作风险和市场泡沫，避免泡沫破裂时造成财产损失。 目前，数字藏品的定价是否公允、运营平台的技术安全、规范经营管理等问题，仍是空白，如果真的出现平台“跑路”，投资者的权益如何维护，也属未知。天穹数藏此次被“P图”引起轩然大波，也可能是它正戳中了投资者心中的隐忧，用户打向平台的资金流向，是否能真实的支持到艺术家的创作，还是流入了平台背后的某个实际控制人的私人腰包？而这些“投资者”，是抱着“愿赌服输”的心态，还是有击鼓传花游戏中不当最后一人的侥幸心态入场？ “炒作”是数字藏品在国内落地以来就伴生的问题，在这个行业逐渐吸引到更多用户后，也不乏炒作“盲盒”、“球鞋”的游资入场，防范恶意炒作，引导行业向保护知识产权、打造精品数字文创的重心转移成为行业共同的呼声。 2021年10月份，首个针对NFT行业的自律公约面世，国家版权交易中心联盟、中国美术学院、浙江省杭州互联网公证处联合国内的蚂蚁集团等共同发布了《数字文创行业自律公约》，坚决抵制数字文创产品的恶意炒作行为。 2022年4月13日，中国互联网金融协会、中国银行业协会、中国证券业协会发布关于防范NFT相关金融风险的倡议。 这份倡议指出，近年来，我国NFT（Non-Fungible Token，非同质化通证）市场持续升温。NFT作为一项区块链技术创新应用，在丰富数字经济模式、促进文创产业发展等方面显现出一定的潜在价值，但同时也存在炒作、洗钱、非法金融活动等风险隐患。 为此，倡议提出，坚决遏制NFT金融化证券化倾向，从严防范非法金融活动风险，自觉遵守以下行为规范：不在NFT底层商品中包含证券、保险、信贷、贵金属等金融资产，变相发行交易金融产品；不通过分割所有权或者批量创设等方式削弱NFT非同质化特征，变相开展代币发行融资（ICO）；不为NFT交易提供集中交易（集中竞价、电子撮合、匿名交易、做市商等）、持续挂牌交易、标准化合约交易等服务，变相违规设立交易场所；不以比特币、以太币、泰达币等虚拟货币作为NFT发行交易的计价和结算工具；对发行、售卖、购买主体进行实名认证，妥善保存客户身份资料和发行交易记录，积极配合反洗钱工作；不直接或间接投资NFT，不为投资NFT提供融资支持。 三家协会呼吁广大消费者树立正确的消费理念，增强自我保护意识，自觉抵制NFT投机炒作行为，警惕和远离NFT相关非法金融活动。 “应当看到，目前部分数字藏品价格虚高，数字藏品平台自身的技术和管理也存在诸多问题，包括其建立在区块链技术之上的资产价格和流动性极易波动、平台可能通过藏品转售涉入二级市场交易等超范围经营业务、数字藏品市场可能与加密货币市场之间界限不明晰（后者在中国存在明显的法律和监管压力）等。”中南财经政法大学数字经济研究院高级研究员金天认为，数字藏品的技术门槛其实并不很高，但通过主打唯一性、不可篡改性等特点，其商业化能力较强。 金天表示，2021年下半年以来，数字藏品市场规模迎来爆发式增长，总体来看国际上已趋于成熟，但国内市场还处于早期阶段，除少数互联网公司推出交易平台外，其他多数平台还是聚焦于垂直市场。也正是因为这一原因，相应的市场监管更为滞后，在遇到很多新问题时仍以交易平台规则的自我调整优化为主。只有针对不断发展的数字藏品市场出台更加细化、可操作的行业标准和管理要求（目前更多是层级偏低、缺乏强制力的自律性要求），才能在藏品审核、交易、数据保护和其他安全领域明确各方责任，保障用户的网络虚拟财产安全。 目前，不少国家地区正在加紧对NFT、数字藏品投资领域的监管。4月，韩国金融当局宣布，韩国金融委员会将在不久后公布《零碎投资等新型证券事业相关方针》，并劝告其他零碎投资事业者研究证券性质，根据方针采取必要的措施。NFT有可能被认定为证券。

经济观察网 记者 李沁 节后第一天，A股迎来开门红。 三大指数齐上涨，创业板涨幅直逼4%。同时，沪深两市超3700只个股上涨，其中新能源、锂电、光伏等多只热门赛道股涨超6%。北向资金持续净流入，节前一周净流入253亿元，为年内第二大单周净流入，今日继续大幅净流入超百亿元。 多家基金公司认为今日大涨与节前公布的“稳增长”政策及5月PMI数据相关，随着国内疫情基本得到控制，其对经济的扰动逐步减弱，叠加“稳增长”政策持续发力，国内经济有望迎来进一步的修复，从中长期来看仍保持乐观。 热门赛道大涨 截至收盘，上证指数收报3236.37点，涨1.28%；深证成指11938.12点，涨2.66%；创业板板指收报2554.66点，涨3.92%。全市场3760只股票上涨，877只下跌，172只持平。北向资金全天大幅净买入112.55亿元，近6个交易日连续加仓累计超400亿元。 板块方面，申万一级行业有色金属、电力设备、计算机、煤炭、基础化工涨幅居前，涨幅均超3%。其中锂电板块全天强势，Wind概念锂矿指数涨超8%；盐湖提锂、锂电电解液等指数亦涨超5%。房地产、交通运输、农林牧渔板块则微跌，分别下跌0.84%、0.51%、0.30%。 从个股来看，锂电、光伏等赛道股纷纷上涨，天华超净上涨近15%、捷佳伟创涨超12%，阳光电源、宁德时代亦走出涨超6%的行情。 对于今日市场大涨的原因，上投摩根基金认为主要有两大原因： 其一，5月底国常会部署涵盖6方面33项稳经济一揽子措施，致力推动经济回归正常轨道、确保经济在合理区间运行，稳住经济大盘的财政、货币等多项新政可望在6月集中发力，提振市场信心。新政中聚焦的新能源汽车、光伏及消费电子等赛道今日出现大涨，既反映了市场对稳经济政策的信心，也突显出成长板块经过前期的估值调整后，已逐渐重获投资人的青睐。 其二，在经济数据方面，国家统计局公布的5月PMI为49.6%, 在调查的21个行业中，位于扩张区间的行业由4月的9个增加至12个；另外，5月财新中国制造业PMI为48.1，高于4月2.1个百分点，均表明景气水平出现触底回升的现象。随着全国复工复产，经济活动回归常态后，6月相关经济数据大概率在5月的基础上进一步提升，基本面向好下吸引资金入市，北向资金今日净流入一举超过110亿。 市场展望与机会 对于当下市场环境，多家基金公司普遍认为从中长期角度看对大势保持乐观。 华夏基金表示，本轮下跌的特征是风险偏好领先盈利下行，刻画的是利空兑现，这一特征在2011和2018均曾出现过。在这样的市场环境中，共同特征是，先后经历了风险偏好与盈利双杀、风险偏好震荡盈利下行、风险偏好上行盈利下行、风险偏好盈利共振向上。A股市场经历了7个月的风险偏好与盈利双杀阶段，而今年情况的特殊之处在于疫情影响下对于盈利下行周期起到加速作用（盈利有望提前见底），未来一个季度更有可能看到市场从风险偏好上行盈利下行转向风险偏好盈利共振向上，从中期角度看，仍然对大势保持乐观。 同时，华夏基金表示，从结构上看，风险偏好企稳将使得价值风格超额收益收敛，在盈利仍处于下行阶段时，成长风格超额收益的确定性更强。同时，在国内稳增长叠加海外高通胀的背景下，周期风格短期仍将占优。围绕稳增长线索，结合风格研判，建议超配其中的周期和成长风格机会、兼顾消费类机会，具体包括：成长风格——电力设备、军工、电子、汽车；周期风格——化工、有色、基建（建材）；消费类机会——食品饮料、社会服务、家电。 博时基金表示，当前国内的疫情逐步得到控制，上海、北京都陆续有序复工复产，疫情对经济的扰动逐步减弱，叠加“稳增长”政策持续发力，国内经济有望迎来进一步的修复。美联储收紧流动性对A股的影响逐渐减弱，尽管海外的不确定性因素依然存在，但未来对A股的扰动将更趋于缓和。A股未来的走势将更多是受国内因素影响，如经济基本面、宏观政策、流动性等。当前国内经济基本面逐步向好的趋势不变、但面临的压力仍在，政策和流动性总体都比较友好，短期A股大概率将维持宽幅震荡格局，中长期向好的趋势仍在。在经济转型升级的浪潮下，仍可适当关注先进制造、新能源、科技等板块的机会。 上投摩根基金认为，展望未来，从基本面来看，随着复工复产步伐加快，稳经济相关政策加快落实，国内经济可望重回扩张区间；从技术面来看，万得数据显示，截至收盘，上证指数，深成指数、沪深300、创业板及中小综指等均已多日收于60日均线以上，科创50指数自4月27日低点以来至今日收盘涨幅更已接近30%，如本周内能维持站稳，市场短期向上趋势或可持续；从估值面来看，万得数据显示，今日领涨的创业板指和科创50指数当前的近十年市盈率历史分位数分别只有36.38%及9.60%，配置价值凸显。 后市机会方面，上投摩根基金提到可继续关注稳增长下的新老基建，新政重点刺激的汽车及新能源相关领域，以及或将迎来较大反转的消费服务的相关机会。 

程实 张弘顼/文  “The euro is going to be a big source ofproblems, not a source of help.”- Milton Friedman （欧元将成为问题的一大来源，而不是帮助的来源– 米尔顿 弗里德曼）。” 尽管近期欧元区因欧央行超级宽松货币政策的立场转向迎来阶段性升值，但中长期来看，我们认为欧元仍将趋势性走弱。 首先，欧元区日益严峻的滞胀风险正在加剧财政收支的不平衡性，尽管这不足以导致实质性的债务危机，但债务风险预期的强化或将弱化欧元持续走强。 第二，受到乌俄冲突影响，能源价格已经渗透欧元区贸易链, 欧元区的贸易条件指数显示了进入2022年以来欧元区贸易条件正在逐步恶化，负收入效应将刺激欧元区内的购买力向全球其他市场转移。 第三，欧央行启动加息中长期对整体通胀的抑制有限。持续的加息将助推实际利率和短期利率预期抬高，欧元区内融资成本抬升或将导致本就过热的房地产市场和大宗商品市场出现大幅价格调整，金融敏感度提升将加速资本外流。我们预测，今年年底欧元即期汇率将接近1.05上下水平。 严峻的滞胀风险正在抬升债务风险预期。尽管疫情后欧元区经济持续恢复，但受到乌俄冲突影响，欧元区主要经济体的产出缺口整体进一步扩大，反映欧元区经济增长中长期仍显动力不足。具体来看，德国作为欧元区经济增长的火车头产出缺口较2010年欧债危机时期相比有所上行。根据IMF今年4月的估算，2022年德国产出缺口预计为-1.1%，而欧债危机时期德国的产出缺口为-1%。相比德国，法国产出缺口的情况较欧债危机时期有所改善，2022年法国产出缺口预计将收缩至-0.5%。然而，意大利产出缺口预计仍将与欧债危机时期一样维持在较高水平，主要经济体产出缺口扩大将拖累欧元区整体经济复苏。另外，我们基于欧元区各国潜在产出水平进一步构建了欧洲经济（欧元区27国及英国）经济增长动力指数（图1），发现今明两年欧元区及英国整体经济增长动力或将进一步弱化。 更加糟糕的是，在严峻的高通胀威胁下，欧元区经济的滞胀风险将进一步加剧欧元区债务风险预期抬升。实际上，在乌俄危机前，欧元区新增的债务赤字原本已经安排用以支持控制疫情，供应链恢复以及经济逆周期政策。然而，乌俄冲突的爆发阻碍了经济进一步充分恢复并开始弱化欧元区中长期劳动生产率水平。这一方面导致了欧元区更低的财政收入，另一方面能源供应收缩带来的高通胀加剧了欧元区的财政支出压力（尤其是对欧盟内居民部门，乌克兰难民以及国防武装的财政支出显著增加）。尽管欧元区金融机构风险敞口较欧债危机时期显著收窄，欧元区对债务风险已经具备更强的抗压能力。然而，短期内滞胀风险将加剧财政收支的不平衡性，这将提高市场对欧元区局部债务风险的预期，导致欧元进一步弱化。 图1：2022-2023欧洲2年期经济增长动力指数 数据来源：Bloomberg及我们的估算（注：基于2年期潜在产出水平编制，指数大于0，反映经济增长动力为正，正值越大，经济增长动力越强；反之为负） 图2：欧元区2022经济增长与通胀预测调整 数据来源：欧洲央行及我们的整理（注：正态分布下GDP增长及通胀水平预测变化） 欧元区贸易条件恶化，负收入效应将阻碍欧元走强。通常贸易条件改善，贸易部门生产效率相对越高，一国长期贸易部门的总生产率越高，导致实际汇率呈升值趋势。具体来看，贸易条件的改善通常有两个效应：收入效应和替代效应。“收入效应”是指出口品价格的相对上升促进实际收入增加，可贸易部门促进不可贸易部门总需求。当出口价格比进口价格上涨更快时（贸易条件上升），国内出口部门的实际收入就会提高。该国家每出口一单位产品，就会收到更多单位的外国产品。相反，贸易条件的下降构成了实际收入的损失。尤其是对外贸依赖度较高的国家来说，贸易条件下降造成的实际收入下降会最终影响经济增长，导致该国实际汇率出现贬值。“替代效应”是指进口品价格的相对下降会增加对进口品的依赖，从而减少对本国内非贸易品的需求，导致国内价格的下行压力增强。 由此可见，贸易条件的改善对国内通胀水平和该国汇率的影响取决于两个效应相对的变化。基于欧盟统计局计算的贸易条件指数，从2021年底至2022年年初，欧元区的贸易条件显著恶化。核心原因来自乌俄危机对能源价格造成的涨幅显著影响了欧元区进口价格大幅抬升。能源价格大幅上涨的同时，能源价格的波动性也在显著增强，这放大了欧元区商品和服务进口成本的波动（基于我们的估算，2021年能源进口占欧元区商品和服务进口总额超过10%）。欧元区进口价格大幅抬升，叠加美元上半年强势导致能源项目逆差扩大，收入效应开始由正转负。据欧洲央行推算，购买力转移带来的负收入效应在2021年第四季度约占欧元区GDP的1.3个百分点。相比美国及英国，欧元区对能源进口的更高依赖度导致其贸易条件相对更加快速的出现恶化，这加剧了欧元区的负收入效应。 我们进一步预测了2022年能源价格波动对欧元区GDP增速的影响。具体来说，尽管进口成本抬高造成的收入损失一部分可由欧元区的企业向其全球客户收取更高出口价格来弥补，但能源进口价格的高波动性导致欧元区购买力不得不从欧元区转移到世界其他地区，进口收入下滑（负收入效应）将拖累2022年欧元区GDP下降2.1个百分点。贸易条件恶化的负收入效应是欧元中长期持续走弱的重要因素之一。 图3：欧元区贸易条件和能源进口价格 数据来源：欧盟统计局及我们的整理（蓝色为贸易条件指数，黄色为能源进口价格；贸易条件为出口和进口平减指数比，2022年第一季度的观察仅指2022年1月的数据） 图4：2021年贸易条件的收入效应对GDP增速影响估算 数据来源：欧盟统计局及我们的整理（注：深黑色为欧元区，贸易条件变化对经济增速的影响基于对权衡进出口价格变化计算得出） 金融敏感度提升将加速资本外流，不利于欧元持续升值。短期来看，考虑到高通胀带来的滞胀威胁，欧洲央行官员在4月的议息会议上普遍认同扭转超宽松政策立场并逐步将货币政策立场调整至中性。因此，我们预测今年7月欧央行加息的概率超过95%。尽管货币政策立场调整有助于短期改善欧元疲弱的局面，但考虑到中长期欧元区经济增长动力疲弱以及贸易条件进一步恶化，我们认为欧央行的加息力度将远不及美联储强势。此外，欧元区的总体通胀水平的一半贡献率源于能源和食品价格。因此，货币政策是否能有效抑制整体通胀水平下行值得商榷。 当前，真正影响欧元区通胀水平的因素是能源缺口的变化。5月底，欧盟已经宣布禁止进口75%的俄罗斯石油，到今年年底从俄罗斯进口的石油将削减90%。我们估算欧盟若削减90%的俄石油进口，欧洲石油缺口将达到日均200万桶原油和110万桶成品油。考虑到年底内，欧盟很难弥补全部石油缺口。因此，原油供给的收紧对整体通胀的支持很难被加息所完全抑制。持续的加息会导致实际利率和短期利率预期提升，这可能导致过热的欧洲房地产市场出现大幅价格修正。近年来，欧元区长期的超宽松环境刺激了房地产市场的泡沫，若低利率水平整体区间抬升，实际利率上升将加速房地产市场出现大幅逆转。叠加美联储加息影响，欧元资产市场轮动加剧会进一步刺激金融市场的资本外流。 此外，全球大宗商品价格今年波动加剧，导致大宗市场多空双方对商品融资需求大幅飙升，来自交易对手方的追加保证金通知接踵到来。多数欧洲大宗商品公司试图利用买卖期权来对冲价格波动风险。然而，欧央行加息持续可能将提高大宗衍生品的交易对冲成本，这将导致多数大宗贸易公司承担额外的资金成本，最终弱化大宗贸易公司的盈利能力，这将导致欧洲大宗贸易商的购买力出现部分转移。总体来看，加息对欧元进一步走强的支持力度是有限的。我们认为，持续的加息甚至可能会对欧元升值起到负面影响（图5）。 图5：中长期央行加息或弱化欧元 数据来源：我们的整理 参考资料 ECB 2022. Financial Stability Review, May2022 IMF 2022. Regional Economic Outlook forEurope, April 2022 （作者程实为工银国际首席经济学家；张弘顼为工银国际资深经济学家）

年内同业存单指数基金发行火热，为处在冰点的新基发行市场添了一把火。 近期同业存单指数基金再迎新成员，中银基金等四家公募基金旗下同业存单指数基金正式获批，将很快与投资者见面。 同业存单指数基金逆市发力 所谓同业存单是指由银行业存款类金融机构法人，在全国银行间市场发行的，期限在1年以内的可转让记账式定期存款凭证，是一种货币市场工具，具有可质押、可转让、流动性较高等特点。同业存单为银行提供了有效的流动性管理手段，近年来不断发展壮大。 而中证同业存单AAA指数选取银行间市场上市的主体评级为AAA、发行期限1年及以下同业存单作为指数样本，反映信用评级为AAA的同业存单的整体表现。 同业存单指数基金就是跟踪该指数的基金。以中银中证同业存单AAA指数基金为例，公告显示，其紧密跟踪标的指数——中证同业存单 AAA 指数，投资于同业存单的比例不低于基金资产的80％，且不投资于股票、可转换债券（可分离交易可转债的纯债部分除外）、可交换债券及其他带有权益属性的金融工具。 今年以来，权益市场大幅调整，具有较低风险、且兼顾了流动性的同业存单指数基金颇受欢迎，需求也较为旺盛。具体看来其具有以下特点： l  风险较低：投资于AAA级同业存单，信用风险较低。 l  成本较低：不需要申/认购费、赎回费。 l  流动性好：一般设置7天最短持有期，到期可继续持有或赎回。 固收实力深厚 中银基金最新出品 中银基金作为此次产品获批的基金公司之一，在固收领域积淀深厚，团队实力不俗。 中银基金成立于2004年，由中国银行和贝莱德两大全球著名领先金融品牌强强联合组建。作为老牌银行系基金公司，固定收益类投资是中银基金的传统强项，不仅拥有组织完备、经验丰富、业绩优异的固定收益投资管理团队，还有16人的信评团队，同时建立起严谨的内部信用评级体系。 从产品线上来看，中银基金拥有丰富的货币市场基金产品线，被动产品管理也经验丰富。目前，中银基金旗下拥有6只货币市场基金，其中5只为摊余成本法货币基金，1只为浮动净值型货币基金；被动产品管理方面有6只被动指数型债券基金，包括国开债系列、农发债系列和政金债系列。 中银基金凭借投研实力等优势，旗下固收类产品的超额收益排名靠前。海通证券数据显示，截至2022年一季度末，中银基金固收类产品近5年超额收益率为18.06%，在15家固定收益类大型公司中位列第2。（数据来源：海通证券《基金公司权益及固定收益类资产超额收益排行榜》，截止日期2022.3.31；按照海通证券规模排行榜近一年主动权益（主动固收）的平均规模进行划分，按照基金公司规模自大到小进行排序，其中累计平均主动权益（主动固收）规模占比达到全市场主动权益（主动固收）规模50%的基金公司划分为大型公司） 风险提示：投资有风险，在市场波动等因素的影响下，基金投资有可能出现亏损，在少数极端情况下可能损失全部本金。此类基金主要投资于同业存单，存在一定的违约风险、信用风险及利率风险。当同业存单的发行主体出现违约时，基金可能面临无法收取投资收益甚至损失本金的风险；当基金投资的同业存单发行主体信用评级发生变动不再符合法规规定或基金合同约定时，管理人将需要在规定期限内完成调整，可能导致变现损失；金融市场利率波动会导致同业存单市场的价格和收益率的变动，从而影响基金投资收益水平。投资者应充分考虑自身的风险承受能力，并对于认购（或申购）基金的意愿、时机、数量等投资行为作出独立决策。基金管理人不保证基金一定盈利，也不保证最低收益，基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。投资者投资基金前，应详细阅读基金的招募说明书、基金合同、产品资料概要等法律文件，了解具体产品情况，并根据自身情况判断基金是否与其风险承受能力相匹配。文中观点不构成中银基金的投资建议或任何其他忠告，并可能随情况的变化而发生改变。基金管理人与股东之间实行业务隔离制度，股东并不直接参与基金财产的投资运作。

原标题：元宇宙风吹向社交，创业者前仆后继 巨头开始试水产品，玩法未摆脱传统 走过热火朝天的2021年，元宇宙之风势头不减。 当Facebook宣布更名为Meta（FB.O）后，元宇宙社交似乎成了新风口。百度的“希壤”、天下秀（600556，SH；昨日收盘价7.58元）的“虹宇宙Honnverse”、字节跳动的“派对岛”等产品先后面世，元宇宙社交赛道正涌进一众选手。 视觉中国图 今年2月11日，元宇宙社交新产品“啫喱”上线三周便登顶App Store免费榜第一名，并连续霸榜三天。但现实是，不论是百度重磅推出的希壤，亦或是空降的啫喱，都还没能给用户带来颠覆性的体验，也尚未获得商业上的成功。 《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP，发现其仍没有脱离私聊、群聊、算法匹配、兴趣群组、树洞分享等常见的社交玩法。5月末，《每日经济新闻》记者与元宇宙社交领域的创业者、首席证券分析师和欧科云链（01499，HK；昨日收盘价0.179港元）的高级研究员交流了元宇宙社交的价值、应用、存在的问题，以及元宇宙本身。 这次对话试图厘清一条问题链，即在微信、QQ等巨头已经积累了庞大用户群且覆盖社交生活方方面面的当下，青涩的元宇宙社交产品靠什么和老大哥们抢人？其用户需求是真实存在还是被捏造？这条赛道能给传统社交带来多少革新？ 未带来“必要体验”，暂时无成功的产品 亚里士多德在《政治学》中对于人与城邦的关系有这样一句描述：“离群索居者，不是野兽，便是神灵。”站在今天，回望人类历史，社交的意义并不逊于衣食住行，这也许是商业世界里社交产品永不过时的原因所在。 互联网技术的出现，改变了社交的形态。如今，元宇宙被构想成新一代互联网形态的应用场景。在这个由代码构建的虚拟世界，有人畅想着跨越时空边界、打破牛顿运动定律，也有人描绘着处处是蓝海的商业图景。 因此，当元宇宙的风吹向社交，巨头们开始试水，创业者们也前仆后继。 主打“灵魂社交”的Soul，早在2021年初便打出元宇宙旗号；从直播换至社交赛道的映客（03700，HK；昨日收盘价1.19港元），也于今年5月16日上线了首款元宇宙恋爱社交产品“情侣星球”。同日，短视频巨头抖音也上线了测试版的“兴趣匹配”功能，主打兴趣社交。 《每日经济新闻》记者注意到，腾讯对Soul的持股比例达49.9%。此外，内容分发平台一点资讯的“啫喱”、红人经济平台天下秀的“虹宇宙Honnverse”也都依托于知名公司孵化而来。 天下熙熙，皆为利来。资本总是流向想象力更丰富的地方，即使那里仍是未知之境。 坐拥陌陌与探探的陌生人社交龙头挚文集团，尽管未公开表示进军元宇宙，但日前其独家投资AR智能眼镜研发商INMO影目科技，被外界视作迈入元宇宙的第一步。而挚文集团不断滑坡的业绩，或许是此次投资的重要推力。 据悉，随着秀场直播红利消退，陌陌直播业务收入滑坡，该业务板块对挚文集团的业绩贡献占比一度超八成。 据Wind数据，挚文集团在2020年、2021年营收均为负增长，且2021年净利润亏损29.14亿元，同比下跌238.52%。在用户数据方面，陌陌与探探2021年第四季度的付费用户环比、同比均下滑。1.14亿和2700万的月活用户，与巨头们相比也差距明显。 尽管多数元宇宙社交产品并未披露用户数及盈利情况，但从应用下载量仍可管中窥豹。七麦数据显示，现象级应用啫喱在架24天iPhone端下载量约227.89万；下载量第二高的Soul，在截至5月28日的近30天iPhone端下载量约82.47万；而推出超11年的微信，近30天下载量约354.93万。除了啫喱，当前多数元宇宙社交产品的市场反馈都相对冷清。 在社交领域、支付行业深耕多年的冉炜，此前在Facebook做工程师，如今转向元宇宙社交创业。他坦言，目前没有任何一家公司在元宇宙社交有竞争优势。目前，赛道虽不拥挤，但元宇宙社交也还没有找到真正的市场痛点。“很多竞品都没什么用户，每天做的事就是挖掘用户没有被解决的需求。大家是在找增量市场，而不是抢存量。” 冉炜说，自己不太看好目前已有的元宇宙社交产品，“因为这些产品都还没找到能让用户产生共鸣的时刻”。 在产品领域，这个时刻被称作“Aha moment”（顿悟时刻）。一个用户是否经历这一时刻，会在很大程度上决定其成为留存用户还是流失用户。 欧科云链研究院高级研究员孙宇林也向《每日经济新闻》记者表示，当前各类元宇宙社交产品不够成功，是因为没有给用户带来“必要体验”。他认为，当前用户使用这类产品更多只是猎奇，因此产品用户拉新可以做得很高，但用户留存不一定做得好。“留存用户需要产品对用户需求有深刻洞察。目前来看，元宇宙社交产品没有创造出刚性的新需求，所以可有可无。” 体验元宇宙社交APP，未摆脱传统玩法 近日，《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP发现，大部分元宇宙社交产品本质上没有摆脱传统产品的社交玩法。 以虚拟社交APP“秀蛋”为例，用户每日有8次社交匹配机会，机会用完后，隔3小时可再获4次机会。匹配完成后，双方可以进行文字聊天并参观对方的虚拟形象或虚拟房间。除了有3D捏脸功能外，其和传统陌生人社交差异不大。 相对来说，百度旗下的“希壤”或许更贴近想象中的虚拟世界。产品拥有VR教育、营销、云展会等应用场景，用户可以操纵自创的虚拟形象在地图中探索。但该产品目前主要功能定位为“会议支持”，更偏向B端商业社交。在App Store，超1600个用户给希壤打出2.2分（满分5分）。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，在现有技术框架下做元宇宙社交，只能做内容端差异化，比如00后社交、资源分享等，但产品端本身没有创新，所以几乎没有超越当下社交巨头的机会。 欧科云链研究院高级研究员蒋照生直言，虽然市场对元宇宙社交抱有高期望，但现阶段还是噱头大于实质。“元宇宙社交的前提是有元宇宙，但现在大家可能都没弄明白元宇宙到底是什么。目前的元宇宙社交产品，跟现实的脱离感还太强。” 纵观整个社交市场，大部分用户资源，被微信与QQ牢牢占据。腾讯2022年一季报显示，微信与QQ的月活用户数分别为12.88亿与5.64亿。Soul招股书显示，2021年一季度，其月活用户数为3320万，虽同比翻倍增长，但仍不及微信和QQ月活数的零头。 冉炜认为，如果要期待元宇宙社交应用的大爆发，可能得靠技术革命。 关于技术革命，他提出了两个猜测：脑机接口和星际旅行的民用化普及。“火星和地球之间存在时延，在火星发一条消息可能要传5分钟。这时候就需要一套新的传输方案、文件储存方案以及新的社交产品。那时候，社交软件会大洗牌。” 此外，人机交互的革新或许也能倒逼社交升级。他表示，当前的人机交互多靠手指，“手机厂商几乎做不出更好的应用体验了”。但如果未来能做到人机、“机机”无缝交互，那人和人的交互方式也会改变，新的社交应用也会出现。“在那之前，我觉得用微信也挺好的。”冉炜说。 丢掉手机和电脑，或许才有“元宇宙元年” 不论是国外的Roblox，还是国内的元宇宙社交产品，其虚拟现实沉浸感都做得不够。而要实现更高阶的虚拟现实，成本是绕不开的问题。 “实时渲染技术要求很高，这要求计算机技术飞升一个台阶。就像是做直播式的《阿凡达》，成本可想而知。现在来看，这种程度的终端还没法实现民用化。”孙宇林称。 太平洋证券传媒行业首席分析师倪爽也指出，目前进入一个高精度虚拟世界的硬件成本比较高，尤其是在早期需求量较低的时候。 抛开技术瓶颈与成本，苹果公司的成功经验或许能为元宇宙社交提供一个思考维度。 2007年之前，滑盖、翻盖的键盘手机是主流产品，市场上也未曾出现期待触屏手机的太大呼声。但初代iPhone凭借全新的触屏交互体验划开了智能手机的新时代。如今回看，其配置即使在当时也算不上顶尖，没有GPS、没有蓝牙、没有可拆卸电池，但触屏交互盖过了一切瑕疵。 在冉炜看来，元宇宙社交赛道也在等一款“iPhone”。“目前，国内的元宇宙技术除了VR还不够成熟，在软硬件层面，包括人才，市场已经具备了实力。所以，可能不需要有诺奖级的科技创新，只需要做出一个前所未有的技术体验，成为爆款，就能像当初苹果手机‘炸活’智能手机市场一样，带动行业大发展。” 而当谈及元宇宙社交的需求是否真实存在时，孙宇林觉得，苹果提供了一个范例。“可能直到触屏交互被创造出来前，用户都不知道自己需要它。但当大家发现它很好用时，就一窝蜂去用。” 设备的使用变化，也是新时代到来的标志之一。在孙宇林看来，什么时候大家不再用手机和电脑，而是人手一台VR设备，可能元宇宙元年就真的来了。 倪爽表示：“虚拟现实是元宇宙的基本要素，但现在的移动端产品基本不涉及VR技术应用，所以许多产品和元宇宙没什么关系。” 倪爽所提的问题，揭示了当下元宇宙社交产品的尴尬现状，即元宇宙社交不在元宇宙中。 孙宇林认为，当用户继续用手机或电脑体验所谓的元宇宙社交时，旧习惯其实没有改变。“用户在手机上接入元宇宙平台，可能只是去尝鲜，最后还是会回到微信。只有当用户改用VR设备体验元宇宙社交，才能真正开启新的社交氛围或者场景。” 跟逝去的亲朋对话 是元宇宙社交的机会 历经厮杀后，传统社交赛道决出了一批胜者。虽然各自功能都不断升级，例如微信和QQ，但玩法与10年前相比并无显著差异。与此同时，诸如隐私保护、垄断、圈层化等问题也仍未得到有效治理。 在互联网刚兴起时，彼时的极客们都坚信未来信息会无障碍传播，人人都有平等获取信息的权利。但随着互联网的发展，大公司借助信息建造了城池，拥有了护城河，成长为垄断的巨头。 在下一个互联网时代，元宇宙社交能解决当下已有的问题吗？答案可能并不确定。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，去中心化是互联网行业的大势所趋，但垄断是商业世界的大势所趋。孙宇林同样认为，巨头垄断不可避免。“但更核心的问题是如何治理。虽然中心化的机构或组织会存在，但可以通过设置类似三权分立的治理模式，避免其走向混乱。” 关于数据隐私问题，目前的元宇宙社交也无法给出解决思路。蒋照生认为，由于当前的元宇宙社交没有改变依靠数据和广告实现盈利的商业模式，所以无法避免数据隐私问题。冉炜则表示，用户通过让渡部分数据隐私，也推动了整个互联网行业的发展，“大数据需要用数据进行计算和学习”。 元宇宙社交会究竟是什么样？目前还没有人能描绘确切的蓝图。不妨回到起点，看看元宇宙本身，毕竟有关元宇宙社交的一切想象和期待，都离不开它，可能也绕不开另一个火热概念“Web3.0”。不过，目前，两个概念都仍然没有统一的清晰定义。 或许正因为还无法被准确解释，它们才得以借助外界赋予的无穷想象力成为风口。在冉炜看来，元宇宙、Web3.0本质上就是一套技术方案，它不神秘，更不用被神化。“它们是营销人士在造词运动中创造的明星词语，现在没有必要去定义或区分它们，因为还什么都没有。等下一代互联网生态建成后，我们自然会理解它们。” 最后，技术出身的冉炜也表达了对元宇宙的警惕。他认为，元宇宙做得再好，相关内容再丰富，人在其中的体验也只是基于程序员创建的代码而已。 “元宇宙里是一套已知的东西，但我们在现实世界抬头看到的星空是未知的，还是应该多朝星辰大海看，因为某种程度上，元宇宙只是提供了另一套娱乐至死的方案。它不能增长知识，也不会让社会变得更高效。毕竟在元宇宙，程序员就是神。”冉炜说。 关于元宇宙社交产品的顿悟时刻一定不止一个，在其还未被找到之前，冉炜向《每日经济新闻》记者描绘了他认为可能存在的顿悟时刻。 当前的社交，都是通过点对点的同步方式完成信息交互，而元宇宙社交也许可以实现非同步信息交互。“跟逝去的亲朋对话，甚至戴上VR眼镜可以看到他们，这是元宇宙社交的一个机会。如果给10年或20年，肯定能做出来。它的需求也会很强，因为这是人类没体验过的社交方式和沟通方式。” 每日经济新闻

文/周雄飞 在深圳举行的粤港澳大湾区车展，成为了近日行业内外关注的焦点事件。 这一车展会备受关注，也不令人意外。粤港澳大湾区车展是今年上半年以来，国内首个准时举办的线下车展，在车展上不仅可以看到众多车企首发亮相的新车型，同时也可以听到众多造车大佬对造车的新看法。 而这其中，素有“余大嘴”外号的华为常务董事、 终 端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，在本次车展上的发言再次语出惊人。他不仅直言燃油车时代将会结束，并且认为由华为支持打造的新一代问界M7，可以完全吊打丰田埃尔法等售价百万的豪车。 粤港澳大湾区车展上的余承东，图源粤港澳大湾区车展官微 面对余承东对于问界M7的吹捧，同在台上的小鹏汽车CEO何小鹏却坐不住了，表示“听到老余（余承东）这样讲，我有点想扔个鞋子上来。”言外之意，他对于余承东的吹捧并不认同。也正因如此，余承东对于问界M7的宣传，被业内视为一种“吹牛”。 实际上，自华为入局汽车行业以来，余承东就一直保持着这样的风格来为赛力斯和AITO品牌做宣传。不仅曾表示要让这些品牌干翻特斯拉和BBA，同时还直言道要让这些与华为合作的车企成为中国第一、乃至世界第一。 如此“怼”其他车企和品牌，来展现合作车企产品的优越性的做法，与余承东为华为手机产品带货的操作极为相似，以至于在业内看来，余承东是在用卖手机的套路在卖车。 与余承东相似的是，小米董事长雷军也深谙此道。 自去年3月。雷军正式宣布小米入局造车后，虽然小米汽车还未亮相，但雷军对于小米汽车的前期造势和宣传一直都在进行着，无论是开直播为小米汽车预热，还是在其个人微博中频频与网友们就小米汽车为话题进行互动，这些动作与雷军为小米手机做宣传和造势也是极其相似。 余承东和雷军会在入局汽车行业后，还会选择用卖手机时的套路来为各自的新能源车产品带货，不仅是因为这套方法在手机行业是被证明有效的，同时也是因为他们看到了传统车企使用传统营销方法的效果并不显著，甚至还出现频频翻车的情况。 那么，被余承东和雷军看好的营销套路，在新能源汽车领域真的会有效吗？ 01 卖手机的套路适不适合卖车？ “燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像在智能手机时代买功能机。” 在近日的粤港澳大湾区车展上，余承东被邀请参加了粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话论坛，作为嘉宾的他在此论坛上如此表达着对燃油车时代的看法。 言外之意，就是认为在新能源汽车快速发展的驱使下，燃油车产品或将很快被淘汰。 为了印证提出的观点，余承东还吐槽道他曾经体验过一家客户（传统车企）的智能座舱，体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾，想骂人”。 吐槽完燃油车和传统车企后，余承东话锋一转，开始吹捧其AITO品牌旗下的新一款车型M7。对于这款车，余承东极有自信“（问界M7）是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型。” 余承东同时表示，“问界M7，将有能力完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万豪车，因为问界M7外观很紧凑，但拥有足够大的内部空间，并且剧透问界M7将具备‘很多新的功能’。” 对于余承东的这一发言，何小鹏上台后先进行了一波调侃，“老余（余承东）说问界M7超越百万豪车体验，我想问问他下一款车怎么说？”他同时表示“如果是在汽车百人会，老余这样讲，估计下面会有很多扔鞋子上来的。而我刚才就有点想扔个鞋子上来。” 粤港澳大湾区车展上的何小鹏，图源粤港澳大湾区车展官微 据连线出行获悉，问界M7作为华为与赛力斯共创AITO品牌旗下的第二款车型，原本应该在更早发布，但由于疫情等不利因素的影响，该车型的上市预计将在下月底进行，7月底实现首批交付。 由此，在业内看来余承东之所以会如此高调地吹捧问界M7，也是为了给这款车型下月的“迟到”上市来造势和提前宣传。 需要注意的是，像这样对某一款车型的吹捧，对于余承东而言，或许已越发熟练。 去年4月，在上海车展上，华为与赛力斯共同宣布，双方共创的首款车型华为智选SF5正式发布，一时间这一车型成为了车展现场观展人和众多媒体围观的焦点车型。 而在车展当晚，余承东又邀请众多媒体来到了上海南京东路的华为全球旗舰店，按照此前发布手机的形式，再次隆重地发布了这款车型，并且对该车型的相关参数与友商进行了对比介绍。 华为智选SF5发布即上市，并且正如余承东介绍的那样，这款车型上市后很快就出现在全国各地的华为线下门店中展示销售，为了给这款车型的销售进行营销造势，华为便很快放出了“两天订单破三千”“一周订单破六千”的宣传语。 再到去年12月底，华为和赛力斯联合打造的新能源汽车品牌——AITO正式亮相，这一品牌先行的20天后，其旗下的首款车型——问界M5在当月华为冬季旗舰新品发布会上高调亮相。 与问界M7相同，余承东在彼时对于华为智选SF5和问界M5也表达了较大的信心，“华为凭借着这两款车型，在2022年将会挑战30万辆的销售目标。” 要知道，2021年“蔚小理”三家销量加起来，仅达到了28万辆；即便是特斯拉，去年在国内的销量也只达到了32万辆之多。 也正因为如此，虽然余承东并没有明说要拿“蔚小理”和特斯拉作为对手，但在业内看来，在余承东这样的话语下，有着以华为智选SF5和问界M5超越“蔚小理”和特斯拉的野心。 话音刚落，到了今年年初，余承东就开始毫不避讳地把特斯拉等众多车企称为华为的对手。 在今年2月的一场分享会上，余承东又一次提到了AITO品牌，“特斯拉在中国最牛的时候，也就是可能一个月最多3万台了，我希望问界第一年就干翻并超越特斯拉，第二年远远超越特斯拉，问界品牌的单年销售要迅速超过200万台。” 图源特斯拉官微 除了特斯拉，BBA也在余承东的“攻击范围”内。“随着之后更多更高水准版本车型的推出，把奔驰宝马奥迪30几万到50几万车型的空间一把干掉。” 如此来看，余承东对于合作品牌及旗下车型的宣传和吹捧，基本是按照“对标友商、抬高自身”为主要思路进行的。 而这样的带货思路，在余承东带货华为手机时早已开始出现。 熟悉余承东的人都知道，每当在华为新品发布会上，余承东基本上都会对小米、三星等友商进行一遍吐槽。谈到小米，他说“小米从来都不是华为竞争对手”；说到三星，他说“我认为它没有太大的竞争力”。 比如曾在华为Mate30系列发布会上，在谈到Mate30技术实力时，余承东表示“友商（三星）用的硬件技术，比华为落后两代以上。他们是在原有的硬件上拼命优化，而华为是在先进的硬件上进行优化，不在一个量级上。” 从卖华为手机、到为新能源车带货，余承东看起来是沿用了同一套思路来操作，以至于在业内看来，余承东在用卖手机的套路，来卖新能源汽车。 而在车型的销售上，华为也采用了利用自有线下门店销售的方式，简单说就是让华为智选SF5或者问界M5，与华为旗下的手机、平板电脑等3C产品一起同店销售，这一现象也在侧面印证了余承东用卖手机的套路来卖车的事实。 其实，在卖车上不走寻常路的不仅有余承东，还有雷军。 自去年3月小米官宣入局造车后，有关小米汽车车型信息、制造、上市及量产相关的实质性信息雷军并没有做过过多透露，反而曾通过做直播和在其个人微博上作为不间断地宣传和邀请网友对小米汽车的品牌、售价、车型和定位进行投票，可谓是在一直吊着行业内外对小米汽车的胃口。 雷军发起小米汽车品牌的投票，截图自雷军个人微博 雷军会对这一操作如此熟悉，也是因为他在此前宣传小米手机等产品时，也多次使用过这一方法。 就比如近日雷军在其个人微博中对即将发售的Note 11T手机进行过多次宣传，甚至还邀请网友来对这一机型进行评价。 而在这之前，像这样的带货操作，雷军已进行过多次。连线出行曾在《小米汽车还没影，雷军要先学马斯克做网红？》一文中进行过详细描述。 此外，据小米门店的工作人员透露，等到小米汽车2024年真正上市后，该车型的销售大概率也会放到小米线下的众多门店中，这也意味着小米与华为选择了同样的销售方式。 由此来看，无论是多次表示“华为不造车”的余承东、还是亲自下场造车的雷军，在入局汽车行业后都拿出了此前卖手机时的套路，来用到现在的汽车业务上。 两人会如此默契，也是基于他们此前的经历和对行业的观察。 02 余承东和雷军，为何会这样选择？ 要论余承东何时成为“余大嘴”，还要追溯到他接手华为终端部门那个时候。 2011年，已在华为工作十多年的余承东接手了华为终端业务。而彼时，这一业务可谓是一个烂摊子——虽然华为自2003年就已开始布局手机业务，但一直做得是定制机生意，到了2011年这一业务陷入至To B端客户单一、To C端没人买的困境中。 为了让更多消费者对华为的手机产品产生感知，在余承东的带领下，华为在2012年推出了华为Ascend P1，并且一改华为此前在手机产品过于静默的打法——学着同行一样开发布会。 在发布会上余承东除了例行的介绍着手机参数之外，还把自家的产品与当时市面上的手机产品进行对比，以便得出“最薄机身”“最高像素摄像头”等产品优点，引起消费者的关注。 结果证明，余承东这一打法是有效的。 据公开数据显示，截至2012年底，华为Ascend P1的全球销量超过了100万台，相比于此前的无人问津，可谓是有了较大的增长，也算为华为终端业务开了一个好头。 华为Ascend P1，图源华为中国官微 或许是看到了这一利好态势，余承东在当年更是颇为高调地发了一个“军令状”——“最近被那些盲从的跟风者搞火了，我在此毫不谦虚的说一次，我们今年年底明年年初将推出一款比iPhone5要强大很多旗舰手机。” 由于华为手机当时在C端市场中处于刚刚起步的阶段，余承东就高调要在第二年超越苹果，以至于这条微博成了行业内外纷纷关注和讨论的话题，甚至有很多人认为他是单纯在吹牛，“余大嘴”的外号就此诞生。 这之后，华为手机业务开始走向正轨，2013年和2014年，华为相继发布了华为P6和P7手机。而与此同时，余承东自从有了“余大嘴”的外号后，在那两年更是高调地表示要超越苹果和三星。 到了2016年的华为P9发布会上，余承东更是夸下海口“在当年年底，华为P9的全球销量肯定会超过1000万台，”同时还表示“利用4-5年时间，在全球市场超过苹果、三星，成为全球第一。” 对于余承东提出的这些目标，当时很多人依然认为余承东是在吹牛，毕竟他喊了几年要超越苹果和三星，都没有真正实现。 直到2020年第二季度，由于全球疫情影响，三星和苹果的全球工厂处于停工停产的阻碍中。而余承东却利用这一时间，实现了他的诺言——成功超越苹果和三星，坐上了全球手机销量的榜首。 据IDC研究机构统计，2020年第二季度，华为以5580万台手机销量，拿走了全球20%的市场份额，位居世界第一。三星和苹果分别以5420万台和3760万台分据第二、三位。 2020年第二季度全球智能手机市场表现，截图自IDC官网 与余承东靠“大嘴”换来了华为手机的增长一样，小米手机能有目前这一成绩，也得益于雷军的独到方法。 据字母榜报道，在小米于2010年成立后，内部一直没有多少营销费用，以至于最后只能是创始人的雷军扛起了这一重任。为了给小米手机做宣传，雷军在当年就注册了微博，就此之后雷军的个人微博就成了小米宣传的主要渠道。 据连线出行不完全统计，截至目前雷军已在其个人微博中发布了超过1.4万条微博内容，其中大多数与小米手机及小米的产品有关，比如为手机产品做宣传，或者是向消费者询问对手机产品的意见等等。 “这些微博全是我自己发的。其实我每天很忙很忙，用所有的碎片时间跟消费者沟通，每条消费者的反馈都看了，这是一个巨大的工作量，但是我认为这是我在小米最主要的工作。” 雷军曾这样公开表示。 雷军通过在微博上与网友们的持续互动，不仅让其个人成为了拥有2275多万粉丝的“网红”，同时也让小米及小米手机成为了全球消费者喜爱的手机品牌和手机产品。 基于以上分析，可以看出余承东和雷军对于手机产品营销各有一套被证明有效的方法，以至于使华为和小米各自的手机产品，成为了受全球性消费者喜爱的商品。 然而，当他们迈入汽车行业后，却看到汽车营销方法论还很传统，甚至频频有翻车案例。 本月21日，奥迪汽车联手刘德华发布了一条以节气“小满”为主题的视频广告，这一广告发布后很快就得到了众多网友的广泛好评。但这条广告很快招致博主“北大满哥”对文案抄袭的质疑，经过对比查重率基本达到了90%以上。 对此，奥迪官方很快全网下架了这条广告，并且发布道歉声明表示已责成相关公司做出回应，同时对刘德华先生和原作者“北大满哥”表示歉意。 凑巧的是，就在奥迪被曝营销广告抄袭的一天后，本田汽车也被曝出存在同样的广告抄袭。 当天，作家宁远在个人微博发文，指责东风本田汽车今年4月拍摄的名为《我和明月村的故事：是UR-V的陪伴，让热爱不负期待》的视频广告，内容盗用了她的人生经历，且未经允许就在她创立的明月村"远家"线下空间进行商业拍摄，涉嫌侵权。 事情发生后，该广告的制作方"汽湃"在官方微博发布道歉信，表示这则视频在拍摄前后并未告知宁远及其团队，而且所拍摄内容与宁远女士经历雷同，对宁远女士及其团队构成的感情伤害和不利影响表达歉意，并且全网下架了这一视频。而作为当事方的东风本田截至目前还未对此事发表任何声明。 制作方"汽湃"针对广告抄袭发出的声明，截图自汽湃官微 一直以来，像奥迪和本田等传统车企在营销方面，基本都会使用图文及视频汽车广告等传统的方式，但不可否认的是，这些传统广告策略起的效果不再那么显著，甚至还有可能起到反面作用。 在看过这样一系列翻车营销后，或许在余承东和雷军看来，他们所深谙、被市场验证有效的手机营销方法应该可以尝试着，用来卖旗下的新能源汽车。 03 手机营销方法， 推动新能源汽车销量了吗？ 要讨论这一问题，可以先来看下华为智选SF5和问界M5的表现。 由前文所知，在余承东看来，华为可以借助这两款车型实现年销30万辆的目标。但事实证明，余承东虽然拿出了此前卖手机时使用的套路来卖这两款车，但效果并不怎么显著。 据乘联会数据显示，华为智选SF5上市当月的销量仅为129辆，这之后的5至12月销量依次为204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、2205辆、1446辆和1089辆，可以看到该车型的月度销量基本处于500-2000辆左右徘徊。 由于月度销量的不利表现，华为智选SF5去年全年的总销量仅为8169辆，不仅不如“蔚小理”去年每月的销量，同时也与余承东立下的“30万辆”目标差距甚远。 或许是看到了华为智选SF5销量上的颓势，华为自去年年底开始减少对这一车型的宣传，并且据连线出行观察，今年初开始，这款车型也从全国各地的华为门店下架，取而代之的则是在去年底上市的问界M5。 与华为智选SF5相似的是，问界M5同样也是发布即上市。 今年1月，问界M5实现销量为815辆，此后的2-4月这一车型的销量分别为1061、3045和3245辆。 单从月度销量表现来看，问界M5的表现比华为智选SF5确实有了明显的提升。但如果从月度销量环比增幅来看，问界M5的销量增长却是在下滑，因为今年2月和3月其销量环比前一月增长了30.18%和186.99%，到了4月销量环比增幅仅为6.57%。 2022年1-4月问界M5各月销量及环比走势，数据来源于乘联会，连线出行制图 从以上销量数据来看，或许可以得出一个结论——余承东深谙的手机营销策略，在卖新能源车的过程中，还没起到明显效果。 会出现这一现象的原因，就是因为新能源车并不是智能手机。 首先在售价方面，单台手机的价格一般会处于几千元左右，即便是单价较高的苹果手机，价格也会维持在万元左右；但对于一辆新能源车来说，最便宜也需要几万元，配置更高一些的车型售价就会来到十几万元到几十万元。 基于智能手机和新能源车在售价上趋于不同纬度，连线出行认为消费者在购买这两个产品时就会产生不同的心理和行为区别：买手机时看看发布会，喜欢后大概率就会选择在线上直接购买；而对于新能源车来说，即便再喜欢，也很少会有人直接在线上付全款购买，而是会到线下试驾和体验后再决定是否购买。 再加上，如果碰到的是像赛力斯和AITO这样陌生、并不熟悉的新能源汽车品牌，消费者在购车时或许会更加谨慎和敏感，并不会有多少消费者仅凭一场发布会而冲动的决定购买一款车型。 “由于在产品属性上，新能源汽车与智能手机有着本质的区别，再加上赛力斯和AITO这样冷门的品牌，即便有华为品牌的背书和余承东卖手机成功营销经验的助力，问界M5等车型想要获得销量也是较为困难的。” 中博联智库特聘专家张翔对连线出行表示。 而对于同样用手机营销策略做新能源车的雷军而言，想要让小米汽车在未来上市后在销量上赢得优势也是不容易的。 因为在张翔看来，雷军目前用此前卖小米手机时的营销策略来为小米汽车圈粉和造势，确实可以在一定程度上帮到小米汽车未来的销售。但由于智能手机市场的竞争格局已趋于稳定，而新能源汽车市场还在快速增长，更多玩家还在跑步入场。 因此，雷军如果想要单靠手机领域的营收策略来支撑起小米汽车的销量，是不太现实的，还需要在小米汽车的产品上更下功夫，以便让已经迟到的小米汽车在2024年上市后赢得一些优势。 就此来看，余承东和雷军跨界进入汽车领域后，虽然摒弃了传统车企的一些营销策略，拿起了在他们看来更为有效的手机营销策略来卖车。但就余承东的试水效果来看，这套策略暂时没有对销量起到明显推动作用。 这就意味着，无论对于余承东、还是雷军而言，需要尽快探索出更为有效的卖车策略，毕竟新能源汽车战争的下半场即将到来，留给他们这样跨界玩家的时间已然不多了。

最近 PlayStation 玩家的日子似乎是不太好过。 原本玩家们开开心心的迎接新的 PlayStation Plus 会员升级，期待每个月有更多更牛逼的游戏可以白嫖。 没想到结果却等来了索尼的一波无情背刺。 就拿港服来说吧，如果你想要从之前的 PlayStation 中杯基础版升级成大杯升级版或者超大杯高级版，前提是必须把原先基础版的优惠差价给吐出来。 虽然索尼官方在第一时间澄清了这是技术问题，但毫无疑问，会员玩家已然感觉到脖子后面不知在什么时候，早就架好了一把看不见的刀。 呵呵，技术原因。。。▼ 有那么 0.1 秒钟，小发的想法是。。。 “ 又让我去当正版的受害者？大不了老子破罐破摔玩盗版！你一分钱都别想从我这里拿走！” 而直到下一秒钟，小发被情绪冲散的脑袋才重新回归理性，反应过来。。。 现在的游戏主机啊，破解和盗版玩家好像还真没那么主流了，就连电脑上的主机模拟器也没怎么看到过了。 哪个索粉不想拿 Vaio 电脑玩 PS4 呢？▼ 放眼这一世代的主机平台，好像除了 Switch 之外，不管是 PS5 还是 Xbox Series S/X，还都没有可实际操作的破解方案。 之前宣称破解出 PS5 的俄罗斯黑客，后来也被证实这是一个大乌龙。 这则谣言的源头，其实只是一个自制 PS5 开发套件管理器的帖子而已，离破解还差着十万八千里。 帖子的发布者也说了，他们没有破解目标，只是 “ a fun project ”。 ▼ 这倒也不是黑客们不努力，确实从破解的难度上，这两年不管是索尼还是微软，都在游戏主机的安全性上，下了很大的功夫。 索尼怎么做的主机安全的小发不知道，但微软之前确实有自信的透露过，自家在主机安全方面的骚操作。 在 2019 年的时候，微软的工程师还专门针对主机安全以及破解办了一个演讲，事无巨细的介绍了他们是怎么做反盗版的。 做第一方游戏我微软可能打不过你索尼，可在安全性上，嘿嘿，我敢说，你敢聊么？ ▼ 这个工程师名叫Tony Chen，隶属于微软核心操作系统团队，职位是一名安全架构师。 他讲述了如何给 Xbox One 做安全措施，而这台主机在它的产品生命周期内，也确实没有被破解。 从一开始，Tony Chen 就给整个游戏主机的安全系统定下了 “ 让攻击者面临更为复杂的攻击环境 ” 这一目标。 毕竟对于 Xbox 主机来说，它所要面对的是主机玩家群体本身，不像 PC 上的 Windows 系统，你还能指望用户帮你发现 Bug、优化环境。 所以微软做的第一步是从硬件入手，从根本上隔绝数据污染主机的可能。 从 Xbox 360 时代开始，微软就和 AMD 图形部门的前身 ATi 开始一起研发芯片，定制了带安全验证功能的处理器。 这是因为从破解的成本考虑，电路板和外围芯片是很容易做手脚的，但纳米级别工艺的晶圆芯片就很难，破解起来成本也高。 黑客比较主流的攻击方式，是针对光驱的 DSP 芯片进行攻击，让系统认为放进去的盗版游戏碟是正版的。 这就好比是你拿假证件骗了一个门卫大爷，通过了门禁。 而像 Xbox One 的光驱 DSP 固件实际是和安全芯片绑定在一起的，两者之间共享密钥。 Xbox 的游戏一般需要十级以上的密钥加载流程，每一阶段的密钥负责解密和验证下一阶段的代码，只要少了中间的一个环节，都会导致认证失败。 通俗点来讲，每一道验证就像一个门卫大爷，想要通关，那就必须一口气骗过十个门卫大爷才行。 但这是不可能的，因为微软会时不时给门卫大爷上课（ 版本更新 ），增强防范意识。 而就算你真的能硬件层面打通所有关键点（ 当然这是不可能的 ），也还有系统软件的层层难关在前面等着你。 这是因为 Xbox One 在系统架构设计上，搞了三个用 Windows 魔改的系统，分别是 HostOS、SystemOS 以及 GameOS。 HostOS 里包含了游戏主机的硬件驱动、虚拟机接口等功能，它是整个 Xbox 软件环境的基础。 而 SystemOS 和 GameOS 本质其实是俩虚拟机，游戏机跑游戏的时候会用 GameOS，UI 图形界面用 SystemOS 来显示。 他们被内嵌在微软自家 Hyper-V 虚拟机软件上，而 Hyper-V 又装在 HostOS 整个主系统里。 这么说可能有点绕，但这几个系统之间的关系确实就是像套娃一样。 简单来说，黑客想摸进来，黑掉 SystemOS 和 GameOS 这俩虚拟机是可以的，想进一步碰到 HostOS 就很难了。 你千辛万苦通过了所有大爷的认证，才发现自己原来进到了虚拟机，而不是核心区域。 而虚拟机最大的特点，就是中了病毒之后，不会对主机程序产生任何影响。 对于黑客来说，这还挺绝望的。 此外，Xbox One 的系统更新又很频繁，就算黑客在某一台机器上破解了，放到别的机器上只要门卫大爷不认，也会前功尽弃，并没有可复制性。 至于新的 Xbox One 主机，开机是强制要进行更新的，同样做不了手脚。 Xbox 游戏在运行游戏的整个过程中，也是处在一个封闭的系统下，所以想要从游戏中的漏洞攻击到主机本身，这条路也被阻断了。 而最最最关键的一点，是微软摸透了黑客们的 “ 破解心理学 ”。 因为对于黑客来说，破解游戏机的最大目的，其实并不是为了玩盗版游戏，而是为了证明自己的能力，又或者是想在游戏主机上运行自制软件。 既然你想要搞自制软件，那我微软就给你开放不就得了？想怎么自制都行，接口统统给你。 像啥在Xbox One 上看 B 站啊、刷抖音之类的，只要有人做就能用 ▼ 这样一来，为了装自制软件而去破解的这部分黑客，自然就没了理由破解，至于剩下想证明自己的那部分，就要面对微软强大的安全系统了。。。 总的来说，当破解游戏主机最大的动力被切断了，游戏机就相对来说安全了很多。 至于只想着打游戏的玩家群体们，才不会花心思去折腾这么麻烦的事情呢，现在 XGP 又这么香，搞盗版还没法联机，属实是在给自己添堵了。 之前玩家们能玩到破解主机和破解游戏，那也是吃到了黑客们的福利，而两年玩不上盗版、也愈来愈难在主机游戏里开挂，主要还是游戏厂商们在乎了。 他们真要是懒得管这茬，恐怕全世界玩家都得喝西北风 —— 都没收入了，哪里还有钱做新游戏？ 至于早年间像 YMXK、3XM 那样的破解组，也随着时间的推移渐渐成为了历史。 曾经的 3XM 鸟姐， 还因为售卖盗版游戏进去过。▼ 当然，盗版这样的行为无论放在什么时候都是不对的，当游戏厂商的安全机制越来越完善之后，搞破解的成本也要比玩正版要大出很多。 可能再往后，想要玩盗版游戏，恐怕真的要自己成为黑客才行了。。。 撰文：jihao 编辑：面线

近期频频传出坏消息的「币圈」里，不得不提的大事件就是 Terra 上的加密货币 LUNA 币的崩盘。资产一度达到几百亿的加密货币，在短短的时间里跌至接近于零，也让无数入手了的投资者资产随之「归零」。 这个造成「币圈地震」的算法稳定币，虽然看起来似乎挺正规，但其实也只是充满「庞氏骗局」气息的算法游戏。开始与 UST 稳定币脱锚后，平仓的、抛售的、抄底的……LUNA 币的市场上一片混乱。 图片来自：coinmarketcap 虽然经过了短暂的价格回升，但也还是没能抵挡加密货币 LUNA 崩盘的颓势，一路狂跌到不足 1 美元。从如今 0.0001683 美元的价格来看，曾经的那个 LUNA 币可以说「气数已尽」。 但 Terra 背后的公司 TerraForm Labs 和创始人 Do Kwon 却依旧没有放弃。5 月初 LUNA 币开始崩溃，还不到一个月的时间里，新的 Terra 2.0 就在世界标准时间 2022 年 5 月 28 日上午 6 点上线了。 图片来自：Twitter 根据 Do Kwon 的「复兴计划」以及他强调的当前 Terra 生态系比 UST 更重要。原本的 Terra 区块链被分成新、旧两条链。新链上的 Terra 2.0 沿用 LUNA 代币的名称，但不采取之前与 UST 算法稳定币相关联的机制，旧有的链则改名为 Terra Classic（代币改为 LUNC）。 图片来自：Twitter 在 Terra 2.0 的计划里，为了补偿 UST 及 LUNC 代币的持有者，还会向这些持有者「空投」发放新的 LUNA 加密货币。根据持有的数量及时间长短，被空投的新加密货币数量也不相同。 图片来自：Mashable Terra 官方现在已启动空投，支持 Terra 2.0 的交易所包括 FTX、Bitfinex、GateIO、火币、Kucoin、Bitrue、Bybit 和 Binance 等，只是目前各大交易所的处理速度并不一致。不过，收到「空投」的新币持有者做法和反应倒是挺有「默契」。 图片来自：Twitter 开盘后的 Terra 2.0 最高价格曾一度达到19.54美元，但也挡不住迅速下跌的势头，目前的价格已经下跌超 70% ，在6美元左右徘徊。有一些亏损并被空投新的 Terra 2.0（LUNA 币）的投资者似乎也已经出售了他们收到的新币来弥补部分损失，虽然能弥补的部分也不过是杯水车薪。 图片来自：coinmarketcap 在新币推出前，Terra 团队在官方推特账号上提到：「Terra 2.0 带来了与你第一次爱上时同样的理想，世界一流的 UI/UX、我们令人惊叹的 LUNAtic 社区，以及建立 DeFi 的实力深厚且有才华的开发人员池。」 图片来自：CoinGape Terra 这场「币圈地震」带来的冲击和后果还未完全消散，无论怎么看，现在似乎都不是推出 Terra 2.0 的好时机，从目前的市场反应来看。虽然这个团队依旧有雄心壮志，但许多投资者对此已经失去了信心。未来，不知道还有多少人能「愿者上钩」。

原标题：Prada发布100枚限量版NFT 将玩法融入服装发售活动 站长之家(ChinaZ.com) 5月31日 消息:继Gucci、Balmain和Balenciaga等奢侈品纷纷涉足Web3之后，来自意大利的Prada也加入了这一行列，将借助区块链技术发布自己的NFT。 据WWD报道，Prada将于6月2日推出100个限量版本以太坊NFT，以配合其最新的商品发售活动。Prada将NFT的玩法融入于自己的服装发售活动中。 截图来自WWD 据悉，Prada将在其每月一次的“Time Capsule Collection”活动中加入NFT元素，同时该品牌还通过在Discord上推出社群服务，Discord是众多NFT爱好者的大本营，包括NBA等大型机构都入驻其中以增加对该群体的影响力。 “Time Capsule Collection”活动始于2019年，每个月的第一个星期四，Prada都会在特定市场24小时内提供限量版商品。每件商品都带有一个序列号，并以定制包装交付。 Prada公司认为，“Time Capsule Collection”活动的限量玩法与NFT的稀缺性类似，于是将二者结合。 从下周开始，“Time Capsule Collection”的发售商品都将拥有独家版本的NFT，且以前的购买客户也将有机会获得NFT，甚至连2019年12月购买首次“Time Capsule Collection”活动产品的买家也将收到 NFT。

元宇宙旨在复刻甚至超越物理知觉，透过一系列的技术来实现真实感。新京报资料图 近日，一名女子在元宇宙中被陌生人“性侵”。这引发广泛关注。 作为用户以虚拟形象进行互动的虚拟空间，元宇宙近来被炒得火热。但随着关注度的提升以及相关产品的陆续研发上市，相关问题也开始逐渐显现出来。此次女子在元宇宙中被“性侵”就是典型的案例。 据了解，受害者是一名21岁女性，她在Meta近来发行的《地平线世界》游戏中，创建了一个女性虚拟形象。但却遭到一位男性虚拟人物的“性侵”，旁边居然还有旁观者在起哄。其性质之恶劣，令人发指。 定义“虚拟强奸”面临的困境 此事其实涉及诸多伦理与法律层面的问题：究竟一个虚拟人物对另外一个虚拟人物的“性侵”，能不能被现有法律和伦理理解为“性侵”，这在当前也是一件十分复杂的事。 事实上，类似的事情并非第一次发生。据媒体今年1月报道显示，《地平线世界》测试期间，一名女性测试者报告称，一名陌生人试图在广场上“摸”自己的虚拟角色。该测试者指控这一触摸行为为性骚扰。彼时有学者认为，身体未被触摸，也可以被判定为性骚扰，因为虚拟行为对人格和尊严的影响通常是确凿无疑的。 但是，在此次事件中有观点却认为，“虚拟强奸”（virtual rape）目前也很难被定义为真正的“强奸”。因为强奸罪一般要符合三个条件：行为违背被害人（一般指妇女）的意愿；行为人必须采取使妇女不能反抗、不敢反抗或不知反抗的手段，通常是暴力、胁迫或者其他手段；施暴人和受害人要有实际的身体接触。 就此次元宇宙“性侵”事件而言，“虚拟强奸”可能满足条件一，或可满足条件二，但是，条件三（即二者要有实际的身体接触）可能无从谈起。这是当前切实存在的现实法律困境。 传统法律和伦理难以予以限制 事实上，抛开技术性的细节，这件事闹得沸沸扬扬，主要有三个原因。 首先，“性侵”发生在虚拟世界。元宇宙和一般的网络空间不同，它自身并不是为了满足具体功能而开发的线上应用。 电话时代有骚扰电话，网络时代出现过利用聊天软件进行性骚扰和“性侵害”的情况，这对传统法律和伦理框架没有造成多大冲击。因为其本质是利用不同的技术手段实施性犯罪，因此，现行法律不难辨认。 但是，元宇宙则非常不同。它结合虚拟现实技术，依赖区块链，由加密货币加持，旨在打造一个丰满的元空间，借此将日常的生活内容“一网打尽”。这样的技术就不再是具体功能，成了功能和意义发生的场所，在物理世界之外另开一局。 元宇宙并不认为自己比物理世界更不真实。恰恰相反，正如当代心灵哲学家查尔莫斯在《Reality+》一书所提出的那样，虚拟现实也是现实，未来的现实是虚拟现实和物理现实的有机融合，是为现实2.0。 所以这次“虚拟性侵”是发生在一个元宇宙之中的一种“性侵害”行为，这是前所未有的，也是此次事件引发广泛关注的重要原因之一。 其次，“性侵害”发生在了两个虚拟人物之间，而不是两个真人之间。 如果是一个施害者透过摄像头诱骗、威胁女性，进而实现其卑劣的目的。这种情况屡见不鲜，传统的法律和伦理框架也能提供相对充分的理解和规训资源。 但两个虚拟人物之间性活动，在什么意义上可以算是“性侵”呢？一个游戏中的两个人物发生了身体接触，这种行为很难被看成真正的性活动。 性活动通常指的是生物之间的活动，但是元宇宙的虚拟人物不是一般的虚拟人物，它都是类似于阿凡达式的形象。它的形象、动作都是由人来选定并实时生成。 对“阿凡达”进行的“性侵害”，其动机和行为都来自于背后的人，这些人明确有侮辱和伤害“阿凡达”背后的人的企图。而亲眼目睹自己的阿凡达受到侵害，也会产生真切的受辱感。这也是前所未有的一种情况。 最后，元宇宙旨在复刻甚至超越物理知觉，透过一系列的技术来实现真实感。虽然目前技术还很幼稚，但长远看，物理世界中的视觉，听觉，味觉触觉都将被复刻，其强度和广度都将被进一步拓展。 这就使得“虚拟性侵”变得十分“真实”。人们不是透过一个手柄来操作自己的虚拟人物，而完全成了自己的虚拟人物。人的知觉被完美地模拟了。 虚拟世界 “性侵”挑战亟需应对 未来一段时间内，随着元宇宙的不断发展，物理现实和虚拟现实必将深度融合，线上线下的切换变得极其流畅，以至于常不为人所察觉。 人的日常活动的全部意义都是在这样的高度融合的进阶现实中完成，这时候，虚拟世界中的“性侵害”挑战就可能变得非常严峻。 生活不得不在元宇宙中进行，但其中毫无治安手段。这就好比人人都用智能机的时代，隐私侵犯问题才尤其紧迫一样。面对这些挑战，需要我们有先见之明。 据了解，考虑到“性侵”的风险，Meta公司近来增加了一项打击虚拟现实骚扰的功能。这项名为 "个人边界 "的功能，将防止其他用户的“阿凡达 ”侵入你的“阿凡达”的个人空间。这可以被看作是元宇宙的规范性起源。 但是，从目前的报道看，这依旧不是强制性的，也难以达到理想的效果，因此，如何防止人的尊严在虚拟世界中受到侵害，这条道路依旧任重而道远。 说到底，元宇宙发展要想得到进一步规范，就需要从身体的边界开始，将其未来的发展建立在对个体自治和身体完整性的尊重之上。这对任何人而言，都绝非一件小事。 撰稿 / 王小伟（中国人民大学哲学学院） 编辑 / 马小龙 校对 /陈荻雁

原标题：元宇宙风吹向社交，创业者前仆后继 巨头开始试水产品，玩法未摆脱传统 每经记者：朱鹏 李佳宁 上海、北京报道 走过热火朝天的2021年，元宇宙之风势头不减。 当Facebook宣布更名为Meta（FB.O）后，元宇宙社交似乎成了新风口。百度的“希壤”、天下秀（600556，SH；昨日收盘价7.58元）的“虹宇宙Honnverse”、字节跳动的“派对岛”等产品先后面世，元宇宙社交赛道正涌进一众选手。 视觉中国图 今年2月11日，元宇宙社交新产品“啫喱”上线三周便登顶App Store免费榜第一名，并连续霸榜三天。但现实是，不论是百度重磅推出的希壤，亦或是空降的啫喱，都还没能给用户带来颠覆性的体验，也尚未获得商业上的成功。 《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP，发现其仍没有脱离私聊、群聊、算法匹配、兴趣群组、树洞分享等常见的社交玩法。5月末，《每日经济新闻》记者与元宇宙社交领域的创业者、首席证券分析师和欧科云链（01499，HK；昨日收盘价0.179港元）的高级研究员交流了元宇宙社交的价值、应用、存在的问题，以及元宇宙本身。 这次对话试图厘清一条问题链，即在微信、QQ等巨头已经积累了庞大用户群且覆盖社交生活方方面面的当下，青涩的元宇宙社交产品靠什么和老大哥们抢人？其用户需求是真实存在还是被捏造？这条赛道能给传统社交带来多少革新？ 未带来“必要体验”，暂时无成功的产品 亚里士多德在《政治学》中对于人与城邦的关系有这样一句描述：“离群索居者，不是野兽，便是神灵。”站在今天，回望人类历史，社交的意义并不逊于衣食住行，这也许是商业世界里社交产品永不过时的原因所在。 互联网技术的出现，改变了社交的形态。如今，元宇宙被构想成新一代互联网形态的应用场景。在这个由代码构建的虚拟世界，有人畅想着跨越时空边界、打破牛顿运动定律，也有人描绘着处处是蓝海的商业图景。 因此，当元宇宙的风吹向社交，巨头们开始试水，创业者们也前仆后继。 主打“灵魂社交”的Soul，早在2021年初便打出元宇宙旗号；从直播换至社交赛道的映客（03700，HK；昨日收盘价1.19港元），也于今年5月16日上线了首款元宇宙恋爱社交产品“情侣星球”。同日，短视频巨头抖音也上线了测试版的“兴趣匹配”功能，主打兴趣社交。 《每日经济新闻》记者注意到，腾讯对Soul的持股比例达49.9%。此外，内容分发平台一点资讯的“啫喱”、红人经济平台天下秀的“虹宇宙Honnverse”也都依托于知名公司孵化而来。 天下熙熙，皆为利来。资本总是流向想象力更丰富的地方，即使那里仍是未知之境。 坐拥陌陌与探探的陌生人社交龙头挚文集团，尽管未公开表示进军元宇宙，但日前其独家投资AR智能眼镜研发商INMO影目科技，被外界视作迈入元宇宙的第一步。而挚文集团不断滑坡的业绩，或许是此次投资的重要推力。 据悉，随着秀场直播红利消退，陌陌直播业务收入滑坡，该业务板块对挚文集团的业绩贡献占比一度超八成。 据Wind数据，挚文集团在2020年、2021年营收均为负增长，且2021年净利润亏损29.14亿元，同比下跌238.52%。在用户数据方面，陌陌与探探2021年第四季度的付费用户环比、同比均下滑。1.14亿和2700万的月活用户，与巨头们相比也差距明显。 尽管多数元宇宙社交产品并未披露用户数及盈利情况，但从应用下载量仍可管中窥豹。七麦数据显示，现象级应用啫喱在架24天iPhone端下载量约227.89万；下载量第二高的Soul，在截至5月28日的近30天iPhone端下载量约82.47万；而推出超11年的微信，近30天下载量约354.93万。除了啫喱，当前多数元宇宙社交产品的市场反馈都相对冷清。 在社交领域、支付行业深耕多年的冉炜，此前在Facebook做工程师，如今转向元宇宙社交创业。他坦言，目前没有任何一家公司在元宇宙社交有竞争优势。目前，赛道虽不拥挤，但元宇宙社交也还没有找到真正的市场痛点。“很多竞品都没什么用户，每天做的事就是挖掘用户没有被解决的需求。大家是在找增量市场，而不是抢存量。” 冉炜说，自己不太看好目前已有的元宇宙社交产品，“因为这些产品都还没找到能让用户产生共鸣的时刻”。 在产品领域，这个时刻被称作“Aha moment”（顿悟时刻）。一个用户是否经历这一时刻，会在很大程度上决定其成为留存用户还是流失用户。 欧科云链研究院高级研究员孙宇林也向《每日经济新闻》记者表示，当前各类元宇宙社交产品不够成功，是因为没有给用户带来“必要体验”。他认为，当前用户使用这类产品更多只是猎奇，因此产品用户拉新可以做得很高，但用户留存不一定做得好。“留存用户需要产品对用户需求有深刻洞察。目前来看，元宇宙社交产品没有创造出刚性的新需求，所以可有可无。” 体验元宇宙社交APP，未摆脱传统玩法 近日，《每日经济新闻》记者下载并体验了多款元宇宙社交APP发现，大部分元宇宙社交产品本质上没有摆脱传统产品的社交玩法。 以虚拟社交APP“秀蛋”为例，用户每日有8次社交匹配机会，机会用完后，隔3小时可再获4次机会。匹配完成后，双方可以进行文字聊天并参观对方的虚拟形象或虚拟房间。除了有3D捏脸功能外，其和传统陌生人社交差异不大。 相对来说，百度旗下的“希壤”或许更贴近想象中的虚拟世界。产品拥有VR教育、营销、云展会等应用场景，用户可以操纵自创的虚拟形象在地图中探索。但该产品目前主要功能定位为“会议支持”，更偏向B端商业社交。在App Store，超1600个用户给希壤打出2.2分（满分5分）。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，在现有技术框架下做元宇宙社交，只能做内容端差异化，比如00后社交、资源分享等，但产品端本身没有创新，所以几乎没有超越当下社交巨头的机会。 欧科云链研究院高级研究员蒋照生直言，虽然市场对元宇宙社交抱有高期望，但现阶段还是噱头大于实质。“元宇宙社交的前提是有元宇宙，但现在大家可能都没弄明白元宇宙到底是什么。目前的元宇宙社交产品，跟现实的脱离感还太强。” 纵观整个社交市场，大部分用户资源，被微信与QQ牢牢占据。腾讯2022年一季报显示，微信与QQ的月活用户数分别为12.88亿与5.64亿。Soul招股书显示，2021年一季度，其月活用户数为3320万，虽同比翻倍增长，但仍不及微信和QQ月活数的零头。 冉炜认为，如果要期待元宇宙社交应用的大爆发，可能得靠技术革命。 关于技术革命，他提出了两个猜测：脑机接口和星际旅行的民用化普及。“火星和地球之间存在时延，在火星发一条消息可能要传5分钟。这时候就需要一套新的传输方案、文件储存方案以及新的社交产品。那时候，社交软件会大洗牌。” 此外，人机交互的革新或许也能倒逼社交升级。他表示，当前的人机交互多靠手指，“手机厂商几乎做不出更好的应用体验了”。但如果未来能做到人机、“机机”无缝交互，那人和人的交互方式也会改变，新的社交应用也会出现。“在那之前，我觉得用微信也挺好的。”冉炜说。 丢掉手机和电脑，或许才有“元宇宙元年” 不论是国外的Roblox，还是国内的元宇宙社交产品，其虚拟现实沉浸感都做得不够。而要实现更高阶的虚拟现实，成本是绕不开的问题。 “实时渲染技术要求很高，这要求计算机技术飞升一个台阶。就像是做直播式的《阿凡达》，成本可想而知。现在来看，这种程度的终端还没法实现民用化。”孙宇林称。 太平洋证券传媒行业首席分析师倪爽也指出，目前进入一个高精度虚拟世界的硬件成本比较高，尤其是在早期需求量较低的时候。 抛开技术瓶颈与成本，苹果公司的成功经验或许能为元宇宙社交提供一个思考维度。 2007年之前，滑盖、翻盖的键盘手机是主流产品，市场上也未曾出现期待触屏手机的太大呼声。但初代iPhone凭借全新的触屏交互体验划开了智能手机的新时代。如今回看，其配置即使在当时也算不上顶尖，没有GPS、没有蓝牙、没有可拆卸电池，但触屏交互盖过了一切瑕疵。 在冉炜看来，元宇宙社交赛道也在等一款“iPhone”。“目前，国内的元宇宙技术除了VR还不够成熟，在软硬件层面，包括人才，市场已经具备了实力。所以，可能不需要有诺奖级的科技创新，只需要做出一个前所未有的技术体验，成为爆款，就能像当初苹果手机‘炸活’智能手机市场一样，带动行业大发展。” 而当谈及元宇宙社交的需求是否真实存在时，孙宇林觉得，苹果提供了一个范例。“可能直到触屏交互被创造出来前，用户都不知道自己需要它。但当大家发现它很好用时，就一窝蜂去用。” 设备的使用变化，也是新时代到来的标志之一。在孙宇林看来，什么时候大家不再用手机和电脑，而是人手一台VR设备，可能元宇宙元年就真的来了。 倪爽表示：“虚拟现实是元宇宙的基本要素，但现在的移动端产品基本不涉及VR技术应用，所以许多产品和元宇宙没什么关系。” 倪爽所提的问题，揭示了当下元宇宙社交产品的尴尬现状，即元宇宙社交不在元宇宙中。 孙宇林认为，当用户继续用手机或电脑体验所谓的元宇宙社交时，旧习惯其实没有改变。“用户在手机上接入元宇宙平台，可能只是去尝鲜，最后还是会回到微信。只有当用户改用VR设备体验元宇宙社交，才能真正开启新的社交氛围或者场景。” 跟逝去的亲朋对话 是元宇宙社交的机会 历经厮杀后，传统社交赛道决出了一批胜者。虽然各自功能都不断升级，例如微信和QQ，但玩法与10年前相比并无显著差异。与此同时，诸如隐私保护、垄断、圈层化等问题也仍未得到有效治理。 在互联网刚兴起时，彼时的极客们都坚信未来信息会无障碍传播，人人都有平等获取信息的权利。但随着互联网的发展，大公司借助信息建造了城池，拥有了护城河，成长为垄断的巨头。 在下一个互联网时代，元宇宙社交能解决当下已有的问题吗？答案可能并不确定。 冉炜告诉《每日经济新闻》记者，去中心化是互联网行业的大势所趋，但垄断是商业世界的大势所趋。孙宇林同样认为，巨头垄断不可避免。“但更核心的问题是如何治理。虽然中心化的机构或组织会存在，但可以通过设置类似三权分立的治理模式，避免其走向混乱。” 关于数据隐私问题，目前的元宇宙社交也无法给出解决思路。蒋照生认为，由于当前的元宇宙社交没有改变依靠数据和广告实现盈利的商业模式，所以无法避免数据隐私问题。冉炜则表示，用户通过让渡部分数据隐私，也推动了整个互联网行业的发展，“大数据需要用数据进行计算和学习”。 元宇宙社交会究竟是什么样？目前还没有人能描绘确切的蓝图。不妨回到起点，看看元宇宙本身，毕竟有关元宇宙社交的一切想象和期待，都离不开它，可能也绕不开另一个火热概念“Web3.0”。不过，目前，两个概念都仍然没有统一的清晰定义。 或许正因为还无法被准确解释，它们才得以借助外界赋予的无穷想象力成为风口。在冉炜看来，元宇宙、Web3.0本质上就是一套技术方案，它不神秘，更不用被神化。“它们是营销人士在造词运动中创造的明星词语，现在没有必要去定义或区分它们，因为还什么都没有。等下一代互联网生态建成后，我们自然会理解它们。” 最后，技术出身的冉炜也表达了对元宇宙的警惕。他认为，元宇宙做得再好，相关内容再丰富，人在其中的体验也只是基于程序员创建的代码而已。 “元宇宙里是一套已知的东西，但我们在现实世界抬头看到的星空是未知的，还是应该多朝星辰大海看，因为某种程度上，元宇宙只是提供了另一套娱乐至死的方案。它不能增长知识，也不会让社会变得更高效。毕竟在元宇宙，程序员就是神。”冉炜说。 关于元宇宙社交产品的顿悟时刻一定不止一个，在其还未被找到之前，冉炜向《每日经济新闻》记者描绘了他认为可能存在的顿悟时刻。 当前的社交，都是通过点对点的同步方式完成信息交互，而元宇宙社交也许可以实现非同步信息交互。“跟逝去的亲朋对话，甚至戴上VR眼镜可以看到他们，这是元宇宙社交的一个机会。如果给10年或20年，肯定能做出来。它的需求也会很强，因为这是人类没体验过的社交方式和沟通方式。”

凤凰网科技讯 5月31日消息，据天眼查App显示，5月30日，笑场（上海）文化传媒有限公司成立，法定代表人为贺晓曦，注册资本100万人民币，经营范围包括组织文化艺术交流活动；文化娱乐经纪人服务；文艺创作；广告发布；企业形象策划；动漫游戏开发；市场营销策划等。股东信息显示，该公司由上海笑果演艺集团有限公司全资控股。 据了解，当Facebook宣布更名为Meta之后，元宇宙社交似乎成了新风口。百度的“希壤”、天下秀的“虹宇宙Honnverse”、字节跳动的“派对岛”等产品先后面世，元宇宙社交赛道正涌进一众选手。

疫情之下，汽车零部件供应端正在酝酿新一轮的涨价潮。 近日，有消息称，因物流、原材料、能源等成本压力上升，博世计划提高产品价格，目前正在与车企重新进行合同谈判。对此，《每日经济新闻》记者向博世方面进行求证，并未得到肯定回复。但5月31日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博发文称：“博世涨价不是传闻，还有其他Tier1(也在涨价)。这次涨价的都是必不可少的芯片。” “近期，以芯片为代表的汽车零部件的确有新一轮的涨价趋势。实际上，自2019年下半年开始，芯片相关产品就在不停涨价，基本上每过一个季度，就会有一次价格上调。 ”5月31日，有芯片行业设计人员告诉记者。 “不过，现在也不完全是芯片供应的问题，疫情导致了其他汽车类零部件也供应不上。” 有自主品牌内部人员对记者表示，目前整个汽车行业的零部件供应都处于不充足的状态。 全链条同步涨价 芯片仍是涨价“主角” “今年是汽车产业涨价很厉害的一年，主要是电池引起的涨价，但像芯片等其他汽车零部件也有上涨。目前价值链当中，只要是合理的涨价，我想大家都能接受。”近日，博世中国总裁陈玉东在接受记者采访时谈到了对于汽车零部件涨价的看法。 据沈晖透露，芯片仍是此次汽车零部件涨价潮的“主角”。“我们做了简单估算，智能电动车的芯片成本已经超过电池包。这种语境下，单颗万元的激光雷达很难持续热下去。这也意味着电动车的行业赛道从电池转到了芯片。”沈晖发文说。 图片来源：新浪微博 记者梳理发现，汽车供应商都已经官方宣布了产品涨价。比如，英飞凌已在今年2月发布通知称由于市场供不应求及上游成本的增加，其无力承担溢出的成本，酝酿涨价。意法半导体同样表示，全球芯片持续短缺，以及经济和地缘政治形势严重影响了行业，短期内没有复苏迹象，原材料、能源和物流成本已经达到了公司无法消化的水平。而在汽车轮胎领域，5月，米其林、德国马牌等20余家轮胎企业也陆续发出轮胎涨价函。 而受到上游供应端的影响，今年以来，以新能源为代表的车企已经掀起了一轮涨价潮。据记者不完全统计，今年以来，宣布涨价的车企已超过20家，涉及近50款车型，从新能源车到燃油车均有覆盖。 “现在是整个链条都在同步涨价。上游原材料涨价引起产品成本涨价，同样，产品调整价格之后，我们的客户也表示可以接受。以此类推，最后的涨价结果可能就会呈现在C端消费者层面，这是一个连锁反应。”上述芯片行业设计人员对记者说。 涨价原因多样 供应商没有议价权 如陈玉东等人所言，在疫情之下，汽车零部件供应商们有着不得不涨价的理由。 原材料价格上涨是重要因素之一。“以芯片为例，其重要的原材料硅的价格一直处在高位，而且处于无料可供的状态。因为芯片的很多原材料都依赖海外进口，但受各方面因素影响，进口量是不如以前的。” 上述芯片行业设计人员说。根据硅业分会公布的数据，今年4月，我国国内多晶硅产量约5.8万吨，海外多晶硅进口量约0.6万吨，但与约2400万千瓦的硅片产量相比，硅料供应略显不足。 芯片之外，汽车其他零部件的原材料价格也没有明显回落。比如，5月27日，国内丁苯橡胶价格约为1.23万元/吨，较5月20日上涨了2.89%。 图片来源：摄图网-500936466 此外，上述芯片行业设计人员告诉记者，之前受疫情、物流等各方面的影响，企业考虑到断供、涨价等问题，就增加了囤货的规模。目前产业链条上的企业囤货意愿比较高，这也导致了涨价潮。 “其实，汽车零部件价格没有明显回落的另外一个关键原因是国内仍没有掌握部分汽车零部件的关键技术，很多零部件供应是依靠着国际供应商。以芯片为例，很多芯片制造生产还是依赖于海外。当然，我们已经在做相关的芯片设计和开发工作，只是需要一定的时间周期。” 上述芯片行业设计人员说。 记者了解到疫情之下，受货物中转交接、司机核酸等因素影响，汽车物流价格是平时的10倍，这些复杂的因素共同导致了汽车零部件供应商承担着高成本压力。 但比起高昂的价格，汽车供应链目前更关心如何“保供”。 “现在没有议价权，我们给OEM保供是第一重要的。” 陈玉东透露。上述芯片行业设计人员同样告诉记者，汽车零部件行业有着“放大效应”。在他看来：“有些零部件虽然很小，但一旦供应不上，下游企业就不能交付出产品。因此，保障供应是首位的，适当的涨价，企业是可以接受的。” 部分原材料价格已回落 企业在多举措保供 不过，目前汽车供应端的困境已经开始看到“出口”。 记者了解到，部分原材料零部件的价格增速已经放缓。比如，“狂奔”的动力电池原材料价格增速近期开始变慢。有高盛分析师预计，镍价在年底前可能还会上涨近20%至36500美元/吨，但随后由于“基本面压力”，镍价将会走低。 在备受关注的芯片方面，陈玉东透露，博世的采购和物流团队蹲守在芯片封测厂，不计成本地采购和运输。同时，博世有专门的团队在对接和跟踪国内芯片企业，已经在尝试和采购一些国产芯片，以缓解芯片供应压力。“目前来看，希望芯片供应在今年下半年能有所好转，那么明年就有希望实现根本好转。”陈玉东说。 图片来源：视觉中国 “因为疫情，汽车生产被迫暂缓，那对芯片的需求也有了短期的搁置。另外，汽车终端消费疲软，如果市场需求量减少，芯片的需求量也会略微减弱，这些因素都将在一定程度上缓解芯片供应问题。”一位芯片生产行业人士告诉记者，芯片供应问题接下来或将会有所缓解。 除此之外，不少车企也在通过各种手段来缓解汽车零部件供应难题。 首先，通过技术方法减少芯片需求量就是举措之一。上述自主品牌内部人员告诉记者：“自从芯片荒爆发以来，我们内部就寻求技术手段来解决这一问题。比如，之前车门部分可能需要8个芯片，现在通过技术手段已降低到需要2个芯片。” 其次，供应商更加多元化也是车企避免供应风险的手段之一。“我们找了更多的供应商，之前某个芯片的供应商只用一家，但现在是好多家来共同供应这一芯片需求。”上述自主品牌内部人员透露。 多举措保供背后，不少企业仍表示会尽可能自行消化成本。比如，沈晖就表示：“企业还是要做好精益化管理，避免出现终端产品涨价。”

IT之家 5月31日消息，据 TheElec 报道，三星 SDI 目前正在测试多个版本的4680圆柱形电池，为特斯拉等客户开发。 报道称，三星 SDI 正在测试至少两个版本的电池，其中一个遵循特斯拉此前宣布的原始规格，其竞争对手 LG 能源解决方案和松下此前也已宣布他们将生产这个版本的电池。 消息人士说，另一个版本的高度低于80毫米（4680意味着直径为46毫米，高度为80毫米），在40毫米至60毫米之间，但将保留46毫米的直径，目的是赢得除特斯拉外的多个客户。 消息人士说，三星 SDI 正在考虑向宝马、Volva 和 Stellantis 提供第二种电池。例如，两个直径为46毫米、长度为40毫米的电池可以堆叠在一起，形成一个有两层的电池组。他们说，这与模块和包装技术相结合，可以提高综合能量密度，但可能会变得更重，成本更高。 IT之家了解到，三星 SDI 也在考虑缩短电池的高度以降低生产难度，较高的电池会让生产更加困难。电池的高度越高，也意味着电解质在注入时越容易漏出。

原标题：余承东向传统车企开炮，何小鹏直言想朝他扔鞋，粤港澳车展，大佬们憋不住了 大佬们憋坏了。 华为余承东连放狠话，说问界M7一定能“吊打”埃尔法、雷克萨斯这些百万豪车。然后又diss燃油车，说体验差到“内心有一万头羊驼在奔腾”。 余承东“开炮”，小鹏汽车董事长何小鹏坐不住了，说听完直想往台上扔鞋。 而余承东刚过完嘴瘾不久，马上被“反嘲”了回来，国内激光雷达初创企业镭神智能说： 劝余总别做激光雷达了，你那玩意又搞不过我们… 此外，关于智能驾驶，中国汽车产业应该走开放合作的生态路线，还是绑定巨头做订制，各方也激烈交锋。 这些新鲜出炉的言论、观点，来自正在举办中的粤港澳大湾区车展。 疫情、缺芯、裁人…国内汽车产业震荡不断，这个车展，也意外成了今年车圈第一个重要活动。 业内大佬自然有一大堆话不吐不快。 吐了哪些槽，现在有哪些困难，未来是否还看好，大咖精彩言论，我们帮你梳理。 （内容来自嘉宾演讲实录，仅为阅读流畅性做编辑。） 华为余承东：“燃油车时代会迅速结束” “买燃油车就像买功能机” 今天这个时代确实是一个大的时代，汽车走向新四化，新四化的核心是智能化，新四化从汽车走向网联化、电动化、共享化、智能化。 智能网联电动汽车需要不断迭代升级，依赖传统模式已无法打造出真正有竞争力的产品。但仍有一些传统车企的思维至今仍然难以转变。 在体验过一些传统车企的智能座舱产品后，感受是，其用户体验设计简直是反人类的、坑爹的设计，体验差到心中有一万头羊驼在奔腾，想骂人。 比如特斯拉已经上市的车只有3个智能网联核心部件，而传统车厂至少有20多个，在和华为合作中要分别招标，分别给出设计。 这样的模式根本搞不过人家3个部件的集约化、低成本、高可靠性，这种模式是非常坑爹的。 离散化、分散化去做智能汽车，没有真正竞争力。 纯燃油车这个时代肯定会迅速结束。今天还买一个燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候，大家还觉得不够好，还在买功能手机一样。 诺基亚在功能手机、第二代智能手机时代，是全球的王者老大，它的盈利能力、规模是远远超过老二到老N的总和，但即使在这种情况下也避免不了倒掉的命运。未来汽车领域很有可能也是这样。 今天做智能网联电动车，大量的投入不是底盘、发动机、波箱、开模具这些，核心是软件费用，是云的费用，是算法、软件这方面的费用，这方面的人力投入是最大的。 时代发生了改变，没有大的投入很难将来在竞争力上领先、活下来，从将来的趋势发展角度看，这是必然的趋势。 我认为智能汽车时代的来临就像当年智能手机时代来临一样，是大势所趋，是历史的必然，这个时代肯定会加速到来。 华为怎么做车？ 我本人管华为终端也管车BU，因为它们具有协同价值，我们用ToC积累的经验来牵引汽车解决方案。 华为车BU的第一个商业模式是过去卖零部件的模式。这个模式很简单，但是这个模式已经无法适应今天智能网联电动车的时代，它需要不断软件升级、不断运营、不断迭代，像是一个互联网公司。 后来华为做了华为inside模式，提供全栈模式给车厂，但整个车的设计、把握和OTA的版本升级、车的体验、设计是由车厂完成。 我们发现，传统车厂可能有些领导思想会有转变，但是真正干活的人还是老模式，很难转变过来。 如果按照他们以前简单的模式做产品解决方案，做的车卖不掉来还会来骂我们。 所以华为现在做了自选模式，在HI的基础上，由华为终端消费者业务团队帮助客户做外观设计、内饰设计、工业设计的优化，也做用户体验的设计。 我深刻感受到，在汽车领域，十几年后全球能活下来的主流厂家有可能不超过4家。 今天在展馆里看有很多品牌，有国际大厂，还有一些不知名的，将来可能大部分会消失，真正能活下来的是少数巨头，但需要时间来完成，不会那么快。 华为怎么做自动驾驶 智能驾驶和智能座舱，是华为投入最大的，直接投入了六七千的研发人员。 自动驾驶提供了Stack up全栈解决方案，包括芯片、硬件、传感器、激光雷达、摄像头等等，再加上车载计算机整套的软件，还有云。 在深圳华为建立了AI集群训练的服务器网络，在全国很多城市部署AI的集群训练云端网络。 我们通过云端的模拟、仿真进行训练，能迅速实现几千万公里的道路经验。车主不停在路上开，形成大量数据，大量训练，到云端进行集群训练和学习。 识别方面，我们用了激光雷达来识别运动物体、静止物体，可以综合感知识别道路状况。像这样的技术就是为了降低出现交通事故的概率，不完全依赖于AI摄像头的识别训练和学习。 现在自动驾驶还使用高精地图，但是未来的发展更强能力的构筑应该是不依赖于高精地图。就像每个人脑子里没有高精地图，知道大概的路怎么走。 所以过分依赖于高精地图、车路协同，是不合格的智能驾驶和自动驾驶。 未来的发展趋势应该是不依赖于它，有它更好，没有它一样能工作好，这是我们追求的目标。 问界M7，“7月底交车” 由于上海疫情的原因，M7的发布延缓了，本来M7要发布上市了，现在预计会在6月底发布，7月底全国消费者交车。 M7外部尺寸很紧凑，但内部空间很大，是大型的豪华SUV，六座。 舒适程度超过包括阿尔法在内所有的豪华车、高端车、MPV。 把车做大很容易，没有多少成本，轴距加宽加长的那点钢材成本可以忽略不计。 但是车做大了，在城市停车很困难，所以我们把外部做紧凑，把内部空间大，这才是本事。 M7会提供增程式和纯电版本，但是是差异化的、有核心价值的产品，不是重复造轮子。 另外，M5上市之后，用户口碑非常好，从3月份才开始交车，短短几个月交付量超过1万台。 何小鹏：想扔鞋子砸老余 我四年前第一次参加中国汽车百人会，看到很多汽车大佬，所以讲话还是比较谨慎的，老余（余承东）如果在那个会上像今天这样讲，估计下面鞋子就要扔上来了。 最后听老余讲问界M7超越百万豪车，我也想扔个鞋子上来了，等老余讲第三款车的时候看他能用什么形容词。 谈造车：我当年入行被坑了 智能、电动、汽车的耦合，使创新也体现出一个全新的变化，但是不是有不一样的思想就能把这个创新做好？我觉得起码有三块部分。 第一，越进到汽车行业，我越觉得不管是智能汽车也好，不管是新能源汽车也好，核心在于汽车。因为汽车是一个大额消费品，也是跟大家的生命安全强相关的事情，在汽车领域谈创新，有很好的想法之后一定要把汽车这个领域做好，不管汽车行业怎么发展，汽车的本质短时间内很难更改。 第二，今天围绕汽车创新讨论，最终其实还是回到木桶理论，原来在做科技行业，要关注长板理论，或者价格也是一个长板，做到二分之一左右也是个长板，但是汽车领域这个木桶绝对不能有短板，你可以有一到两根长板，但是绝对不能有短板，所以汽车领域的木桶理论很重要。 第三，未来汽车创新的角度来说，整个过程的阶段最终实现的是规模商业化。回想我最开始进入汽车行业，被一句话给坑了，当时很多人问小鹏什么时候把车造到10万辆？ 于是我自然而然认为10万辆/年，就算有一定规模，有一定效益了。最后发现10万只是其中一关而已，而数十万年产销的规模，才能从有收入到开始有利润。 创新需要多大的投入？以前我们认为造一台车需要200亿，把一台车造到全球并且卖好，在盈利之前还需要300亿。 用很少的研发费快速在这个里面获得最大的价值，在以前的互联网里，这个逻辑讲得通。 但是今天智能汽车的体系中，研发的时间、强度、投入很重要。小鹏汽车今年在生态和汽车体系里，研发费用已经达到了80亿，这在中国的汽车行业里相信能进到前十。 中国有接近一百多家的汽车企业，大部分的汽车企业研发一定要提高，特斯拉、华为的研发费用动辄都是七八十亿的美金，因此创新的另外一个点就是有没有足够的资本和耐心。 谈自动驾驶：路线没有对错之分 从量产的角度看，小鹏汽车的智能驾驶有5个点和其他公司不一样。 第一个点，如何把智能驾驶快速全场景化。 能不能在整个城市开，能不能在城市郊区开，能不能跨过这个城市，能不能跨过中国在海外开，将来能不能在没有GPS、没有信号、在冰天雪地、在中国以外的地方也能开？ 这是最重要的。高精地图一定是过渡，云端的结合也只是一个辅助，一定要能全区域开才是真正的自动驾驶。 第二点，很多做智能驾驶的没有考虑到什么叫做安全。 在智能驾驶的安全体系中，你做到10的5次方的安全远远不够，因为用户行为是不可管控的，道路交通是天天在变化的，碰到一次安全事故就是一次投诉，一次严重安全事故就是一次严重投诉。 做智能汽车越久，就会把安全的优先级，不光是意识层面、口头层面，还要做到行动方面的NO.1，技术成本逻辑不一样。 第三点是成本。 做科技、互联网的时候可以一次研发N次使用，但是汽车不一样。比如如何把电缆的长度从2公里减到数百米，把几个域组合成1个域，保证成本又保证安全，这个挑战巨大。 第四，数据化。 现在大部分的自动驾驶公司累计数百万到一两亿公里左右，能不能达到一天有数千万公里，能不能把仿真和云计划的成本做的足够低，是谁能最终到达终点的关键。 第五个点是高度集成。 将来随着智能驾驶甚至高等级的智能驾驶越来越前进，整车的智能必须整合起来。 进入小区的减速带，能不能根据减速带进行智能底盘和智能悬驾的调节，使你过这个减速带很舒服，这需要底盘和悬挂一起配合。 所以智能化会影响整车所有的部件，甚至轮胎。以前一个汽车大概有2到3万个零部件，250家到400家之间的供应商，将来供应商数量一定会下降。 小鹏走的是一个渐进量产的道路，但智能汽车道路没有错对之分，只有选择不同，谁都能到达终点。 飞行汽车：2025年开始普及 我想说的另外一方面，是未来汽车创新一定不仅仅来源于智能化。 目前小鹏在飞行器领域做研发，有700人左右的研发团队。小鹏汽车负责帮忙造车，飞行汽车团队把飞机和汽车的耦合做出来。 2025年到2030年之间大家会看到一种新的生活方式，城市里是高等级自动驾驶，甚至无人驾驶，在郊区100-200公里的通勤场景的时候，我们认为时速100公里左右的飞行器更合适。 怎么解决安全的问题？我们现在的目标是飞7米到15米高，飞行出现安全事故的情况不可避免，不管你做出多高安全等级的飞行汽车。 但如何在出现事故的情况下能不致命，不受伤，或者只是轻微伤是行业最应该努力的方向。 飞行汽车也是一种创新，它是在汽车的形态上的一种创新，我们希望飞行汽车会变成陆地开700公里，空中能飞小几十公里的情况，这是不一样的变革，这种变革在2025年左右会开始，我相信在2035、2045年会走向千家万户。 小马智行副总裁莫璐怡：中美自动驾驶没实质差距 未来智能汽车什么样？ 自动驾驶是未来智能汽车最关键的核心技术，自动驾驶的能力水平是决定了未来一台汽车的智能化水平。 自动驾驶怎么还不量产？ 很重要的一点是做量产之前要保证技术全场景的覆盖能力。 小马智行做的是无人驾驶，对安全性的要求是远高于有人驾驶的状态，所以这块会对上下游生态链，包括刚刚聊的激光雷达以及其他整套自动驾驶硬件系统中各个不同模块的要求。 车规的标准、可靠性、量产能力要求等等都要满足，它不仅仅是一个技术本身是否成熟的问题，而是需要整个生态链进一步成熟。 自动驾驶进一步量产还需要政策法规的完善，开放更多的道路，更多的场景，不仅是开放，同时要更加规范的管理完善的制度，包括上路之后安全性的问题如何定责。 包括小马智行在内整个行业都在积极跟相关监管部门、政府、学界合作，进一步完善整套管理的体系。 我们要为这个量产前期做好足够的准备，从产业链、技术、法规的完善度上都要做好这样的准备，让无人驾驶的量产这个时间点尽早来临。 和美国比，自动驾驶没有明显差距 小马智行2016年底成立于美国硅谷，2017年在中国开始布局我们的研发中心。 2019年开始我们大量在中国公开道路上进行测试，积累数据。 美国拥有先发优势，至少比我们早十年就已经有投入。但是我们看到整个发展的趋势，中国的追赶速度是非常快的。 到今天我不认为我们跟美国有一个本质的技术方面的差距。特别在复杂道路场景中，我们的自动驾驶技术其实是非常领先的。 今天在中国街头，在北上广深一线城市，包括小马智行、友商，无人驾驶的车辆都已经在路上进行了日常的测试、运营，特别是在广州、北京都在常态化的进行无人化的自动驾驶测试，以及在北京开始对当地的居民开放驾驶位上无人的汽车通行。 中国更好的生态环境、更快速的政策突破，使得我相信中国在自动驾驶这个领域是绝对有弯道超车的能力，我认为未来中国是要引领世界在自动驾驶领域的发展，而不是我们在追赶美国这样一个状态。 地平线创始人余凯：车厂“无可奈何的平庸”，怎么破？ 从地平线角度来讲，我们最关心的是随着智能汽车的发展，整个的芯片操作系统以及上层的应用，它会呈现出怎么样的一个发展的趋势？ 智能汽车作为第三代的智能终端，毫无疑问中国品牌非常精彩，非常亮眼，我们有蔚小理，还有很多其他玩家。但是我们在这样一个时代，有一个问题就是，芯片跟操作系统，中国的厂商可不可以有所作为？这件事情是地平线希望去回答的一个问题。 智能汽车时代，整车厂底层有一个丰富的应用生态、技术生态支撑。越往应用层走，它的用户体验差异化，可能性是越大的。但是越往底层走的话，它的差异化其实越小，但是它的研发成本却是越高。 那么这个带来的问题是，对于在整个创新链条里面的每一个玩家，我们怎么样去定义我们的角色？我认为中国的自主品牌，在智能化的战略方面的话，面临三个路径和选择。 第一条路径是去拥抱全栈智能化的解决方案商，这种通常都是一些巨头企业，它把传感器、芯片、算法、软件、硬件、控制器整个的集成打包，然后给我们的整车厂。 其实我认为对整车厂来讲，这是一种无可奈何的平庸。因为核心的技术以及对未来的这种创新力差异化的主导权，车厂其实都是受制于人。 还有另外一端就是垂直自研。比如说像特斯拉，还有在手机时代的苹果，有非常杰出跟成功的案例，但是它是一个难以去复制的杰出成功案例。 第三条路，我们认为是生态共赢。就是打造一个开放的生态，在一个生态里面的每一个玩家，都是专业的人干专业的事儿，彼此去协同，有所为有所不为。 现在智能汽车这样一个观念已经深入人心，竞争是非常激烈的，及时的推出产品以及打造用户跟产品之间的链接，恐怕是最核心的。 所以对大部分的厂家来讲，去追随特斯拉、苹果，不一定是最明智的，而相反应该去拥抱一个开放的生态。地平线就是这样的开放的生态的信仰者。 从2019年开始，我们2019年、2020年、2021年保持了每年都推出一代智能驾驶芯片，征程2、征程3、征程5，这三代的智能驾驶芯片，在商业落地方面都是相当成功的。 地平线现在已经交付了上百万的芯片，已经有60家左右的车型的前装定点，有20来家车企已经跟地平线有前装的定点合作。作为一个不到7年的汽车智能芯片领域的创业企业，这还是一个不错的成绩。 我们还在进一步想，地平线作为一个芯片厂商，我们可不可以更加的开放？ 这里我们把自动驾驶的芯片厂商跟整车厂的合作，梳理出来了4种模式： 第一种模式是Mobileye模式。典型的交付关系，而不是一个协同协作关系。整车厂对于自动驾驶的软硬件非常被动。而且，因为它牵扯到技术和工程两个不同的研发周期，所以创新速度非常慢。 第二种模式，叫英伟达模式。比Mobileye模式更加开放，整车开发的过程跟自动驾驶的软硬件系统是叠加在一起的。产品定义可以更多的去影响自动驾驶的软硬件系统，整个的创新的周期会更加的快。 第三种是地平线的TogetherOS模式。也就是说对于芯片厂商来讲，我们开放的不仅仅是在上面的应用软件这一层开放，让整车厂还有合作伙伴去开发，甚至把底层OS这一层都开放开源给我们的合作伙伴。 这样的话让我们的合作伙伴跟整车厂有更多的自主权，有更多差异化的可能，同时创新的周期也会进一步的缩短。 这也是为什么比如说在长安汽车、在理想汽车，基本上都是8~10个月实现一款崭新的芯片做到整车量产，这个速度在历史面是绝无仅有的。 第四种模式，我们最近刚刚在业界提出，就是愿意把BPU芯片底层架开放，让有条件的整车厂自己去设计它的自动驾驶的芯片，以及参与开发操作系统以及自动驾驶的软硬件系统。 那么整车开发跟整个自动驾驶的软硬件系统，从芯片到操作系统到软件是完全的无缝的融合在一起的。 对于整车来讲，这种模式其实可以掌握创新的自主权，同时创新迭代的速度也会更快。 可以看到，地平线一直秉承着打造开放协同合作共赢的生态这样的一个理念，我们要做到比所有的芯片厂商都更加的开放。 我们的理念就是“征程与共，一路同行”与各位合作伙伴 Journey Together 。 元戎启行CEO周光：2025年可以买到L4乘用车 元戎启行公司是由阿里巴巴战略投资的唯一自动驾驶公司，名字元戎启行来自于诗经，意思是大军出发，希望公司能够如同大军出发一样激流勇进。 刚才余总和何总分享了很精彩的演讲，我从自动驾驶公司的角度跟大家讲一讲如何实现自动驾驶量产。 自动驾驶量产首先得有车，还得有相应的硬件和配套的基础设施。早在2017年，我们就是业内第一个提出做多传感器全融合的公司，2018年成功实现，到现在全融合的方案已经形成了业内标准。 2019年我们开始做自研的推理引擎，可以极大降低我们对芯片算力的功耗。 去年阿里投资我们之后，我们开展了和量产地图合作，在福田区域的车用的是量产地图，而非自己采集的地图，这是一个巨大的区别，这意味着这个车子出了深圳也能开。 除此之外，我们有非常优异的规划决策算法，基于博弈论的算法，可以让车子非常智能化决策，像图中的场景，车子左转车道进行超车加塞，这在人类中都是比较难、流氓的行为，但是自动驾驶可以做到，以及整套数据闭环系统。 有了这样一套技术之后如何进行商业的落地？ 我们对市场进行了调研，背靠投资人，我们认为同城货运和乘用车是最适合我们的两大场景。 同城货运和乘用车整个场景相似度是高度相似，整个技术的可复用性超过90%，我们可以用一套技术框架实现所有的场景。今天元戎启行已经实现了一套框架服务于跟主机厂的量产合作、robot taxi、同城配送。 高阶自动驾驶什么时候可以买得到？ 第一阶段我们已经完成了一定范围内全无人驾驶能力的低成本解决方案，有不少投资人以及业内伙伴试乘过我们前装量产无人的方案。 第二阶段是跟主机厂合作，把这套方案真正放在车上，预计在2024年底完成，到2025年底大家应该可以买到高阶自动驾驶系统的车了。 镭神智能CEO胡小波：所有做无人驾驶的，都得感谢我 Lidar成本怎么降下来的 激光雷达发展速度是非常快的。 我记得2017年时，很多做无人驾驶的初创企业，还以能够从美国买到激光雷达作为核心竞争力跟投资人去融钱，这其实是非常搞笑的一件事。 我原来江湖人称“光纤激光教父”，最大的一个本事是，把原来光纤激光器120万降到1.2万人民币左右，激光雷达也是一样的。 2017年9月份，Velodyne 8000美金一台16线，速腾那边应该是4万6，我们一把降到2万2。2019年16线从2万2降到1万2，32线降到2万8。2020年7月份我们又把16线干到1万块钱以内，32线干到差不多2万块钱以内。 所以全中国所有做无人驾驶的，不管你有没有用镭神的激光雷达，都得感谢我。 现在中国的激光雷达企业整体突破，我可以这么讲，美国这几家上市的激光雷达公司如果要没有政治因素，放开中国的激光雷达厂家杀过去，三年之内把他们全灭掉。 从技术层面讲，现在全世界最牛的TOF激光雷达在镭神，我们的150纳米光纤激光雷达一秒钟640万个点，甚至能直接宕掉你的域控制器，而且我给你的价格就是一千美金一台，你要不要，就这么简单。 我们已经把镭神的旗帜插到TOF激光雷达的珠穆朗玛峰上，而且我相信五年之内全世界没有任何一家公司做出来的东西可以跟我们媲美。 另外，我想劝余总，华为别做激光雷达了，他那个玩意儿又做不过我和速腾。 自动驾驶有兜底，才能让人放心买 我2015年出过车祸，脑袋上开过这么大一个口子，所以我对安全性非常关心。 只有解决这个问题了，才能真正谈得上自动驾驶或者无人驾驶。 说实话，现在所有的车厂出的自动驾驶也好、半自动驾驶也好，除非主机厂出任何安全事故，它能像奔驰最新出来的那个车一样，有兜底，我才敢买，否则我绝对不会买。 One more thing 中国工程院院士、清华大学智能产业研究院张亚勤，关注人工智能的老读者一定不会陌生。 微软亚研院、百度，再到现在的清华大学，张亚勤院士无论在学术和产业，都是人工智能领域的最重要的先驱和领导者之一。 而这次在粤港澳车展上，张亚勤也从产学结合的角度分享了最新的思考和进展： 首先是过去两个月自动驾驶行业两个最有实力的巨头Waymo和百度，分别在中美高度复杂的超大城市走向商业化，而且是没有安全员的，这是产业方面的里程碑。 具体到国内，2020年2月国家发改委联合相关部委出台了《智能汽车创新发展战略》，将推进智能化道路的基础设施规划建设作为重要的国家战略任务，明确了单车智能加车路协同的中国特色自动驾驶路线。 清华大学智能产业研究院AIR则积极响应国家战略，去年5月与百度联合研发了Apollo air计划，探索中国车路协同的无人区。 这是全国首次也是唯一使用纯路侧感知能力实现开放道路连续路网L4级自动驾驶闭环的车路协同技术，是全球智能出行领域的重要技术进展。 此外，AIR在车路协同科研方向也在推进，比如研究车路协同的融合感知、决策控制等理论基础，探索车路协同自动驾驶三种模式在真实场景的优劣，给产业发展提供理论依据。

作者|小葵 元宇宙赛道和过去那些年我们经历的创新风口不太一样，它很难靠一个创意、一个故事来胜利。它是一场长跑，比拼的是实现整个战略构想的综合成本+效率的掌控能力。 但它的想象力足够丰富，于是，从投资机构到大厂再到那些野心勃勃的创业公司们，都在快马加鞭地布局着。 比如5月26日，STEPVR发布了全球首款元宇宙入门产品“国承1号”，根据创始人郭成的设想，《头号玩家》里的场景将来完全可能变成现实，只是，最美的“绿洲”不是最先出现在Meta的服务器里，而是在中国家庭的客厅中。 想要成为元宇宙“推门人”的郭成，到底是个什么人物？ 01 “迷” 郭成有时候像个迷。 这并不是说他的履历，他博士毕业于荷兰最有名的理工院校代尔夫特大学，曾经就任于飞利浦，然后回国创业。 这也不是说他的风格。他不像科技世界里常见的技术鬼才那般古怪，而是衣着得体、笑容阳光，谈起自己感兴趣的话题，娓娓道来。 在万众创新时代，他看上去和千千万万的创业者并没有什么不同。但与他有关接触的人，都会对他“奇奇怪怪”的想法印象深刻。 比如，他坚决认为“人造血液”很可能是自己的下一个创业方向。 “人的脖子底下的身体，其实主要的、也是唯一的核心功能就是给大脑输送健康的血液，大脑活着才是判断一个人生死的标准”，郭成说：“如果人造血液能成功，我把脖子底下的全部都换成维生装置，人活200年不是问题，而且占用的社会资源还少”。 图：STEPVR公司创始人、总裁郭成 类似的想法，在技术极客中也曾经被讨论。包括很多大型科技公司高阶研发人员在内的很多人都认为，随着未来人口激增和资源减少，人们将追求用更低的成本达到同等质量的颅内高潮。也就是说，从终极角度来说，“抛弃身体、寄养大脑”是一个很可能的方向。 但多数观点没有深入到如何操作的程度。 如果说有无数道门在通往未来，有人喜欢精密计算，看看哪道门成功的概率更大；有人选择跟风，相信“走的人多了，也便有了路”。而郭成的喜好是：直接去推开试试看。 于是，这位坚定的元宇宙信仰者在2013年创办了 STEPVR 公司，他拉来一群具有世界顶尖水准的科学和工程师，从虚拟现实和混合人工智能相关技术起步，先攻坚硬件设备，创造恢复用户在虚拟世界中的视觉、听觉、触觉和前庭感觉，继而建立接入虚拟世界的操作系统，逐渐成立“元宇宙”的生态闭环。 若要追溯这个故事的起源，《头号玩家》一定是要占上位置的。郭成坚信，电影里的“绿洲”一定会变为现实。他甚至认为，元宇宙和绿洲的虚拟世界，不仅仅是人类的选择，也是外星文明的选择。 “在我们的太阳系还有许许多多的太阳系，有许许多多的恒星和行星，你真的认为它们一个都不具备孕育高度智慧的文明的条件？这从概率是说是极小的，那为什么我们至今没有发现一个外星文明呢？” “一种可能是我们的技术还没有到可以深空旅行，和外星文明的‘缘分’还没有到”，郭成说：“但我内心更相信另一种可能，就是一个文明发展到极其繁盛的时候，会有一个拐点，转向对内探索和构建一个虚拟混合现实的体系，人们沉浸在“绿洲”里，他们已经对探索外部的世界失去了兴趣，这是我个人认为最靠谱、最接近真相的答案。” 聊起这些关于未来的设想时，郭成总是很安静，甚至有些抽离。似乎此刻的他，与你并不在同一个时空，而是“旅行”去了某一个只有他自己知道、也只有他自己能抵达的地方。 但这并不意味着他只是一个空想家。 02 答案与方向 郭成身上有种不知是叫执着还是叫天真的东西。 比如他开始创业的时候，并没有想太多“为什么”。在元宇宙还没有成为热词的年代里，郭成只是简单地认为：人们营建数字世界的一切努力，每件事都是在走在构建“绿洲”的路上。 或许有一天，元宇宙中的人们会突然发现：不知庐山真面目，只缘身在此山中。不管是AR、VR、XR，还是脑机接口、生命维持系统、人造血液、场景机器人……这些技术都不是最重要的，它们只是构建更高纬度虚拟体验的工具。 是工具，而不是路径本身。 郭成比他的很多同行提前了很久走在这条路上。他不急不缓，用他的原话就是——只要你方向确定时，你做的每件事是否与核心方向有关，都是水到渠成的。 从国外回到中国，郭成做了几件事。 第一件是给大名鼎鼎的空客公司做了一个基于数字孪生的探伤系统。 以往的探伤系统不是基于3D的，每次探伤都要根据测量尺寸进行计算后再确定位置，而郭成基于在飞利浦公司开发医疗设备的经验，通过搭建一个虚拟的3D机身的方式，实现了 1：1场景下直接模拟飞机探伤情况下的操作流程。 这个项目很小，但让郭成对建立数字孪生模型和空间定位有了深入的了解，而这两点和后面的事情关系巨大。 第二件事是2012年，郭成第一时间买了一套谷歌的谷歌眼镜，当时虽然还没有元宇宙这个概念，但谷歌眼镜被认为是人类AR（增强现实）历史上的里程碑事件。 郭成那段时间每天都带着谷歌的AR眼镜走来走去，但他逐渐发现这个设备除了很炫酷之外，其实能够显示的内容很有限。 “我当时就觉得这不是方向，这方面能显示的东西太少了，对于一个士兵、对于一个工匠，它可能开发出一套很好的视觉增强系统，用在特定的工作场景里。但对于c端的用户来说，它当时呈现的商业价值为零”，郭成说，它不够沉浸、显示的面积很小、也不够清晰，计算能力也很弱小。 第三件事，是做了一个智能手环的项目。 原因无它，还是因为郭成认为“可穿戴设备”是一个重要的方向，而手环是当时绝大多数人买得起的第一个可穿戴设备。 “我一直在想我的机会是什么。一个大的机会应该是结构化的、代际更替式的机会，大浪起来了，我们才有可能从中找到系统性的机会”，郭成说：“我深信下一代的计算平台一定是和人体合一的，不是像手机这样拿在手里的。我强调的是平台，也就不是单做一个硬件或一个软件，是下一代的多数人都会使用的、替代手机的新一代计算平台。” 当时，中国第一批上市销售的智能手环都是进口的，如Jawbone、Fitbit，虽然样子很炫酷，但提供的功能很单一。 郭成抓住机会，用比较低廉的价格为国内某户外品牌定制了一大批物美价廉的智能手环，赚到了第一桶金，但他并不为此特别高兴。 “后来，大家都看到了，小米用79元的价格席卷了这个市场，基本上200元以上的手环都死了，而小米是用超强的供应链整合能力给出这个价格的，这也意味着，这个市场已经没有小玩家的机会了。” 他有了更高的目标：构建下一代基于虚拟现实的可穿戴计算平台，而不是单点优化这个体系里的某一个细节，我需要的是全局重构而非局部优化。 “我要的是翻过一座山，而不是在半山就安营扎寨开始过日子。” 03 终局模式 “如果说，元宇宙的本质是让人们在一个虚拟和现实混合的空间里获得更多的快乐和独特体验。那么，我们现有的哪个系统最接近元宇宙？” 郭成对这个问题的回答是：游戏。 至少在目前，它就是人们最熟悉的、也最接近 “绿洲”的存在。于是，郭成的元宇宙梦想就从VR电竞游戏起步，去建造出中国版的“绿洲”系统。 但是决定VR设备的形态时，2014年的郭成，面临两难。 当时的方案有两种，一种是把VR眼镜设计成可移动的，另一种则是原地不动的，通过滚轴、履带等方式实现移动的体感。 为了下这个判断，郭成邀请了很多朋友参与一个测试——在建外soho的楼下，带上一个全黑的眼罩，坚持站立30分钟。 结果，没有一个人通过这个测试，包括郭成本人。他们通常在几分钟最多十几分钟的时候就会出现极度的恐慌感，试图撕下眼罩，有人甚至会吓哭。 “真的没有人能坚持，人戴上VR眼罩后，如果还能自由移动，就会处于一种极度的恐慌不安感中，这种‘感觉剥夺’可能违背了人的某种进化本能”，郭成说：“所以一个移动的VR设备是反人性的，进一步我的推论是，人要在一个极度安全的设备和一个确定的空间里才能充分的沉浸，那场景就只有3种可能——你的办公室里、你的家里，以及专门使用这类设备的经营场地里。” 郭成并不认可元宇宙研究者的部分观点，比如：元宇宙的发展应该淡化VR，因为VR会限制人们对元宇宙的现象。 “它其实窄化了VR的含义，让人觉得VR好像主要是一种视觉技术”，郭成解释，VR意思是Virtual Reality，也就是虚拟现实。所以你一定要有终局模式的思维，那就是究竟有用什么技术可以虚拟我们人类进化几十万年所产生的眼、耳、鼻、舌、身这五感，最终达到‘技近乎道’的程度。 “如果不从终局模式去思考，今天加个眼镜，明天再加个传感器，这样是不可能产生出新一代的虚拟计算平台的”。他举起了手机行业的例子，“就好像智能手机并不是PDA加个通讯模块然后产生出来的，尽管它们看上去很很像。” 这些思考，落到商业决策上，就是郭成坚持“不搞修修补补、不搞东拼西凑”。“虽然替代‘五感’的技术不可能是完全同步、均衡发展的，但我们一开始就是按终极格局来设计我们的技术系统，这才是我们可以打造极高的技术壁垒的底层逻辑。” 思路确定，之后的路径也就清晰了。此后8年，STEPVR 在上百人研发团队的努力之下，打造出了两个核心技术方向：大空间激光定位技术和动态捕捉技术。 如果你看到过STEPVR的定位设备，你会因为它的小巧感到惊讶。 在一套标准的设备中，往往会搭配四个这样的“光塔”，体积和模样，都类似于电脑音箱。但其中包含的，是采用先进多传感器并融合滤波算法来实现的位姿跟踪，同时， 结合惯性和高精度激光扫描传感技术，使得“光塔”可以在超大空间中，以毫秒级的低延迟，实现“毫米级精确定位”。 “毫米级是一个分水岭，到这个精度，人就基本感觉不出来差别了”，郭成说：“但精度只是一个指标，还应该包括的是刷新率、准确度，还有成本要足够低、体积要足够的小。” 至于动态捕捉技术，现场体验的感受是最直接的。一位工作人员帮我穿上了一套标准的动态捕捉设备，很快，大屏幕上出现了一个虚拟人。令人感到惊讶的是，这个虚拟人不仅仅可以模仿走动、跳跃等大肢体动作，甚至可以精确到捕捉和复现人的一颦一笑。 为了解决VR对战中最重要的一个问题，即人如何获得“移动”的体感，以满足跑、跳、走、闪躲等肢体的虚拟现实化，STEPVR 还有一项有趣的技术——全向运动系统。 “我们要做到的是，让地随着人动”，郭成说。 这就要回到现有的 VR 设备体验，要么是通过“手柄”，按一下、动一下，其感觉更近似于玩游戏机；另一种“偷懒”的办法则是“瞬移”，也就是让VR中的人体直接忽略掉移动这个过程，跳跃到下一个场景。 显然，这些讨巧的方式，虽然也可以解决移动的问题，但不是自然的行走，不但降低了虚拟的拟真度，也必然会出现不适的感觉。 为了突破这一难题，郭成去很多健身场馆考察过跑步机，但一般来说跑步机只能解决前后移动的问题，他又看了很多遍《头号玩家》，最终认为影片中的方法可能是最符合实际需求的，他把履带换成了万向滚轴，也就是说，他攻克了“全向运动系统”技术。 图：《头号玩家》剧照 由此带来的体验是，用户能够在跑步机上向任意方向移动，而且绝对安全。这样，每个人脚下的1-2平方米的地方，就变成了可以移动和奔跑的无限空间，都能把脚下的一平米延展成一个世界，真正将《头号玩家》里“绿洲”中自由奔跑变为了现实。 在上述诸多技术的加持之下，STEPVR 可以提供稀缺的大空间沉浸式体验 ，是国内唯一一家实现能够在超千平米空间内实时动捕超40人的设备，这意味可以呈现宏阔的多人混战场景、大型体育游戏等，同时，由于可同时获得身体和手部的精细动作捕捉，它还可以满足不同行业的不同场景需求。 当体验来到这一层级的时候，郭成所说的“终局模式”就更好理解了——设计一套穿戴式的下一代计算平台，打开“绿洲”。就像手机行业里的的IOS和iphone那样，作为软硬件一体化的平台，提供底层能力。 尽管，在实践中这些设备的体验还不能说臻于完美，但它的一个重要特点是已经没有明显的短板，换言之，它已经具备了商业化的能力。 换言之，只要STEPVR能够在今后的2-3年时代里占据住VR核心可穿戴平台这个站位并不断完善，当其他的公司发现“再开发一定比用STEPVR系统贵而且效果还不够好”的时候，这个商业卡位就实现了。 就好像，这世界上虽然有成百上千种操作系统，但大规模商用的只有Windows、Mac os和Linux区区数种。这都是因为它们在最需要引爆的关键点占据了时间窗口并饱和供给，最终起到了封杀赛道的效果。 04 平衡 除了谈到技术时的激动，郭成更是一位成熟的创业者。 他有个60分原则。在他看来，虽然现在的“未来战场”在产品上还有无穷的优化空间，例如显示效果、交互体验，但STEPVR交付的都是没有明显短板的产品，它们最大的特性就是用户可以直接上手，交付成本做到了最低。 在挤满野心家、梦想家、忽悠者的元宇宙创业场上，诸如此类的脚踏实地，倒是显得格外稀缺。 对于一个已经创办了9年的公司来说，STEPVR的规模还不够大，但它在核心技术方面保持着极高投入，作为创始人的郭成，也对元宇宙竞争的本质有着清晰认知。 从过往的商业规律来看，最有可能在元宇宙大赛中活下来的技术，一定是遵循成本和效率的平衡的。 当人们不再为概念神驰目眩，而从具体的产业竞争格局的角度去审视元宇宙，我们会发现这一领域仍然遵循基本的经济规律——在保持技术领先性的前提下，谁能以更低成本、更高效率、更广适配的方式进行元宇宙的基础设施建设，谁就有可能获取元宇宙细分赛道的支配权，谁就拿到将“绿洲”变为现实的钥匙。 在郭成看来，这是一个元宇宙还有机会拼“基建”的时代，不论是把自身明确定位为“元宇宙的推门人”，还是“打开‘绿洲’的人”，STEPVR从一开始的定位和努力方向，就是“基础设施和核心操作系统”。 这就是说，STEPVR 不仅需要完整的具备开发底层的定位技术、动捕技术、渲染技术以及光机电一体化集成的能力，还需要营建自己的生态，并让自己具备高适配度，放置在生态里适当的位置。 这让我想起来，40年前，人们只能市场上买到一种好面粉，俗称一号面粉的富强粉。但现在，在任何一家超市，你可以买到无数种：饺子粉、欧包粉、蛋糕粉、吐司粉、全谷物粉……而一家好的面粉企业，就要做到能适配各种面点厂的需求。 从这个角度来看，STEPVR就是一家适配度已经做到非常高的面粉厂，它为无数烘焙企业和食品厂提供了搭建自己VR元宇宙的米面油。 所以，当STEPVR已经在基础设施上抢占了核心窗口期，未来，应用层企业会越来越多，它们对“面粉”的需求也越来越精细化，但它们已经不会再去造面粉了，因为STEPVR这样的企业已经形成了足够的覆盖、适配、成本效率优势，再去做基础设施建设的时间窗口已经关闭了。 所以，从这个角度来看，结果其实在开局就决定了。 像STEPVR这样一开局就立定从底层技术做起的公司，要做“底层操作系统”并试图“定义”下一代元宇宙可穿戴计算平台的打法，虽然难度更高，但闭环形成后收益也一定是最大的。 对于一家商业公司，诗和远方很重要，面包和牛奶也同样重要。 很多技术型公司，哪怕是年投入研发百亿量级的巨头，都会困在商业化落地的环节里，也就是俗称的“最后1公里的最后100米”问题。这与高技术落地的复杂性有关，也说明企业没有足够好的产品思维。 郭成用“60分原则”避开了这个陷阱。 目前，STEPVR已经在VR电竞场馆市场占有率排名第一， 即使线下场景在疫情中备受考验，STEPVR也预计将在2022年度突破 500家门店，成为国内乃至全球VR产业中商业化最成功的公司，这种基于真实商业成功的示范效应，为STEPVR从一家技术性公司正式转型为一家产品型公司奠定了基础。 更重要的是，“未来战场”的可拓展性，为这一模型的价值提供了无限的潜力。 郭成想得很清楚。他从一开始就没有想到要获取高额的硬件收入，硬件产品的利润设定是合理但收敛的，因为VR经济的本质是规模经济。 如前所言，STEPVR的场景可以是办公室、家庭和商场的专业场馆。目前，成长最快的是专业场馆，但从未来的潜力来说，家庭才是最大的空间。 这是因为，STEPVR的设备是可以联网，任何一台独立设备一旦联机，就等于登录了一个虚拟的世界，可想而知，100个人、1万个人和100万个人同时在线，所创造的场景的丰富性和互动的趣味性，是不可同日而语的。 这场采访的最后，郭成谈起了对未来的憧憬： “扎克伯格可以给自己打造一台2000万美金的VR设备，把所有的体验做到极致，但没有推广的价值；而我们的目标是反其道而行之，我们希望我们的设备遵循摩尔定律，可以做到2000美金甚至是1000美金一台，只要做到1000美金就是一个爆发点，它将取代家用游戏机的地位，成为每个家庭的标配，而只有到了那一天，才能够让上千万人、上亿人都在我们的平台上找到并创建自己的虚拟生活，也只有那时，我们才算是推开了元宇宙的大门，才能看到‘绿洲’的全貌。”

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