To B的崛起，是最新一季腾讯财报着力讲述的新故事。 财报发布后，腾讯强调，其金融科技及企业服务业务板块2021年全年收入达1722亿元，同比增长34%，其中四季度收入480亿元人民币，首次超过网络游戏成为公司第一大收入来源。 这一大板块中，金融科技服务收入是大头，主要来自微信支付等，企业服务业务主要包括腾讯云，而腾讯云营收并没有得到单独披露。 在3月23日的财报会上，腾讯总裁刘炽平多次重点提到腾讯云业务，“腾讯的云业务仍在亏损”。 刘炽平坦言，过去几年，整个中国云计算行业都处在“不惜一切代价增长”的阶段，为了与更多企业客户建立联系，不惜牺牲利润。“在某些情况下，你必须在价格方面给予非常大的折扣；或者为客户开发非常定制的解决方案；或者部分收入来自硬件转售，使你的利润率非常低，有时甚至是负的。” 刘炽平称，云业务接下来要从不惜一切代价地增加收入，转向提高增长质量，从而提升利润率。 具体做法包括：推广更多标准化的自研产品，而不是为每个客户投一大堆资源为他们定制云业务。同时，除大客户之外，腰部客户、行业客户、区域客户也要覆盖。刘炽平认为，“增速可能会下降一些，但是它的亏损状况会有所改善。” 腾讯云业务覆盖多个垂直行业，包括智慧零售、政务、交通和出行、金融、医疗、工业和服务业，以及泛互联网、安全等。其中，作为腾讯云是一项重要板块，金融云在2021年的表现如何，未来的重点方向在何处令人关注。 近日，钛媒体采访了腾讯云副总裁郭仁声、腾讯云副总裁胡利明，以下是钛媒体APP与郭仁声、胡利明的采访记录，略经钛媒体编辑： 钛媒体：前两天在财报会上刘炽平总裁提到，过去几年中国云计算行业处在不惜一切代价增长的阶段，会牺牲利润。接下来腾讯云要不惜一切代价增加收入，转向高质量增长，在腾讯金融云方面具体表现怎么样？如何实现刚刚提到的这个目标？ 郭仁声：金融云的业务增长主要着力点在三个“新”：金融新基建、数字新连接、场景新服务。这三个方向的提出，都应运于市场上客户在这几个方面都有非常大的转型升级需求。 第一，金融新基建方面，很多金融机构由于本身业务的快速增长、业务形态从网点到线上的变化，7×24小时都会有客户获取服务，其实整个交易量和服务时间长了很多。这对IT基础架构提出了不一样的需求。 此外，在设计新的基础架构的时候，越来越多金融机构会选择用国内的科技公司、互联网公司的基础技术产品和平台。他们基础软硬件的建设，从数据库，到大数据平台，AI、机器学习的平台，一系列的技术栈，可能都需要有一个重新建设的过程。这一部分带动了我们非常多的成长。 第二，数字“新连接”方面也是我们高成长的领域，我们看到越来越多的客户会依托于线上或者社交平台去拓展他们的客户服务和客户的精准营销、投资者教育、理财等等这方面一些业务的推动。企业微信与微信生态打通之后，成为了一个非常受欢迎的平台。非常多的金融机构已经在利用企业微信去提供他们的客户服务，延伸到客户的微信端。 去年，合作金融机构已经通过企业微信连接了1.5个亿的微信用户。 第三，场景新服务，我们越来越多地看到，金融机构在拓展业务的时候更希望构建一些平台化的体系，通过平台把他们上下游的金融供应链或者他们生态体系里面B端客户，甚至有一些个人的客户吸引其中，利用这个平台去创造更多生活服务的功能等等。 在这个过程中，他们把很多金融服务嵌入到B端场景，比如说零售、出行等等这样一些消费者场景里面。 在这个过程中，腾讯提供了很多场景化服务的能力，包括人脸核身、在线SaaS化的视觉识别、单证判断。同时，在线上营销时，因应合规的要求，腾讯还会为金融客户去提供全程的互联网可回溯的录音录像全程的服务等等。这些功能也拉动了非常多的新收入、增长。 钛媒体：2021年腾讯云在金融领域的合作伙伴数量方面增长较快，可以举例说明一下金融云这一年重点发力的落脚点吗？ 郭仁声：去年腾讯云跟合作伙伴，特别是在金融领域的一些头部合作伙伴业务的拓展进步比较大，与包括蓝天、神州数码，宇信等等一系列合作伙伴都展开了深度合作。 这些合作主要从两个维度展开合作： 第一是基于客户做整体数字化转型，一方面是基础架构的转型，从底层原来集中式的基础架构转向分布式或者是云架构。这一过程中，底层采用了腾讯云的一些私有云平台或分布式数据库、大数据平台等技术底座。 再之上则是依托于客户原来的业务系统，与神州信息等合作伙伴合作，把客户业务系统迁移到分布式和云化的环境上去，满足他们业务扩展、迎接新技术挑战。 第二，与合作伙伴的合作还主要基于连接方面的业务，依托于企业微信和微信生态的打通，包括音视频、中台能力，在去年建设了比较多的一些成功案例。基于这种线上连接的一些能力，帮助客户去用更灵活、更敏捷的方法去触达到他们的最终用户。通过与微信生态的打通，为银行、保险公司、证券公司提供客户关系管理、财富管理服务等方面的连接服务，也包括银行通过虚拟营业厅建立连接能力。 钛媒体：最近有很多行业报告提出，混合云、多云策略是未来企业会选择方向，腾讯金融云如何看待这一市场趋势？ 胡利明：首先，现在云已经被金融机构普遍的接受了，已经成为了主流的技术栈和服务的模式。 其次，不同规模、不同机构业务系统的应用场景，它对于云的使用模式肯定是不一样的。 比如说一些场景金融的案例，比如开放银行、券商行情、保险偏渠道类场景，不牵扯到核心交易和敏感数据的使用，很多是可以用公有云的。对于一些大型的机构，就比较倾向于建自己的私有云。 其他方面，比如一些中小型机构关键的系统，以及不好交易的业务系统，它有可能自己建私有云，也有可能在行业云上面去跑。 整体来看，未来会形成不同类型的云，形成一个混合云的组合来支持不同类型的金融机构。因为不同类型的机构的合规要求存在一些差别，不同差别导致各家机构会采用各种类型，包括也有的金融机构会考虑多云策略。所以这一市场趋势对大家都是机会，最重要的还是扎实地把技术服务做好，从合规、稳定性、包括对客户业务的发展支持上，做得好，哪家的云机会就大。

市场监管总局 3月31日发布一批检验检测市场监管执法典型案例，其中包括京东、淘宝等电商平台店铺假冒检验检测机构资质提供虚假质检报告案。 2021年12月，市场监管总局收到群众举报，反映淘宝网佳华轩生活家具馆、简美家居生活馆，天猫索匠轩旗舰店，京东斯丹澳家具旗舰店在出售沙发床广告宣传中涉嫌使用假冒检验检测报告。经属地市场监管部门查实，4家电商使用的检测报告为假冒报告，目前店铺展示使用假冒报告进行广告宣传的64件商品已全部下架。 3.京东、淘宝等电商平台店铺假冒检验检测机构资质提供虚假质检报告案 2021年12月，市场监管总局收到群众举报，反映淘宝网佳华轩生活家具馆、简美家居生活馆，天猫索匠轩旗舰店，京东斯丹澳家具旗舰店在出售沙发床广告宣传中涉嫌使用假冒检验检测报告。4家电商报告都印有 CMA 标志，编号均为 DEZ190700092，均加盖深圳市德测检测有限公司检验专用章，但委托单位、检验日期等不同。接到举报后，总局立即部署浙江省市场监督管理局、北京市市场监督管理局以及广东省市场监督管理局开展调查核实工作。经属地市场监管部门查实，深圳市德测检测有限公司未出具过编号为 DEZ190700092 的检测报告，4家电商使用的检测报告为假冒报告，该公司已作出声明。京东斯丹澳家具旗舰店所属公司佛山市璞木家具有限公司对该质检报告真伪并不知情，目前该公司已被佛山市顺德区市场监督管理局约谈。浙江省市场监管局将涉事网店违法行为的情况通报阿里巴巴（中国）有限公司，并要求平台开展调查和处置等，严格落实主体责任，依法对涉及相关店铺的电商实施处置，目前店铺展示使用假冒报告进行广告宣传的64 件商品已全部下架，并要求商家自查自改，保持严密监控。

App Store 凤凰网科技讯 北京时间3月31日消息，苹果公司放宽了对荷兰约会应用开发者的规定，改进了一个与荷兰监管机构发生冲突的系统。这一冲突导致苹果累计被罚款5500万美元。 这一调整将使开发者更容易引导用户使用他们自己的支付方式。此前，苹果在本周早些时候表示，已向荷兰监管机构提交了一份新提议。 此外，苹果还表示，将开始允许阅读类应用(包括视频、音乐、图书和云服务)的开发者引导用户到网上完成订阅支付。作为与日本公平贸易委员会达成协议的一部分，该公司去年宣布了这一举措，并将在全球范围内适用。这意味着开发者将不再需要通过苹果应用内支付系统提供订阅服务，能够绕过15%到30%的抽成。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（ifeng_tech）。

你们看下面这个 Gif。 这是兰博基尼的新能源汽车，不是纯电车，而是一辆混动车，一辆装着 6.5 升 V12 发动机的混动跑车，名叫 Sián。 Sián 来自博洛尼亚语，意思是：一道闪电。 速度有多快，不用我多说，毕竟 6.5 升的 V12 怪兽在身后挂着。 最大功率能达到 819 匹马力，最高时速超过 350 公里每小时，0 百加速只需 2.8 秒。 这辆主要动力还是烧油的混动车，2.8 的零百加速，跟马斯克嘴里天天喊但是依然还没量产的动力上千匹的 Roadster 就差 0.7 秒，成功跻身两秒俱乐部。 现如今，全球的车企都纷纷在跟燃油时代挥手告别，以前的超级跑车品牌也要转型搞新能源了。 但毕竟是跑车品牌，即便入局新能源也得弄个 “ 电跑 ” 一鸣惊人一波。每个品牌都想着怎么在新能源时代延续自己 “ 速度之光 ” 的辉煌历史。 不少企业选择造纯电跑车，路特斯要搞史上最快的纯电 Evijia，以及即将发布的 Eletre，法拉利总裁也宣布将在 2025 年后推出纯电。 但兰博基尼是个异类。它是世界上第一辆使用 “ 超级电容器 ” 的混动跑车，同样是 6.5升的 V12 ，法拉利 812 GTS 的零百加速要 3 秒。 秘密武器，就是 Sián 里装的这个 Supercapacitor 超级电容器。 看下面这个像是 QQ 飞车里攒氮气加速的画面，左边是 recharge 右边是 boost，分别代表充能和放电。 吗的，赛车游戏党狂喜。。。 车辆制动时，就会为超级电容器快速储能，你一脚油门踩下去，超级电容器会把刹车时储存的能量瞬间释放，快速提升电机扭矩。 像极了 QQ 飞车里的起步加速和漂移加速。 但说超级电容器之前，我们先说一嘴电容器这个玩意。 科学点的说法： “ 两个相互靠近的金属导体，中间夹一层不导电的绝缘介质，这就构成了电容器。当电容器的两个极板之间加上电压时，电容器就会储存电荷 ”。 说白了，你可以把电容器看成一个快充快放的 “ 电池 ”，只是这个电池不咋能储电。 我们以前的那种老式收音机里，就贼多这玩意。比如旁路电容能使稳压器的输出变得均匀。 当收音机上的灯一闪一闪时，也就是电流不稳定，电容器就会站出来稳住电流，电流弱的时候电容就会放电，进行一个补足，电流强的时候就安静呆着充电。 电容可是个好东西，但储电量少这个天生缺陷制约了它 “ 大展宏图 ”。传统电容器的电容量与导体金属板大小相关，金属板越大就能存越多的电子，容电量也就越大。 但金属板的面积不可能无限做大，为了让电容器能储存更多的电，科学家们决定换个思路。 比如在金属板两侧加装集电箱，或者开发出新的电极材料（ 碳气凝胶、碳纳米管等等 ），从而创造出这个超级电容器。 超级电容器具备像电池一样的充放电性能，而且充电速度极快。相同的储电量，超级电容器充电时间只需 10 秒 - 10 分钟或更短，铅酸电池需要 4 - 8 小时，锂电池则需要 3 - 5 小时。 而且这玩意，循环寿命长，深度充放电次数可达 50 万次甚至更高。铅酸电池和锂电池的完全充放电次数分别仅有 500 和 1000 次。 最要命的是它功率密度还贼高，功率密度就是指输出功率与体积之比，说白了超级电容器就是个小巨炮。超级电容器能量比可达 10KW/kg，隔壁的铅酸才 0.02KW/kg。 简直就是一个，敏捷、攻击、防御全部拉满的琦玉。 但这个 “ 琦玉 ” 有个致命缺点。血很薄，或者说它很不持久。就是瞬时爆发能力强，但你要说谈续航，它还是个小弱鸡，这也限制了它的大规模使用。 所以，兰博基尼 CTO 跟 MIT 成立这个项目时就说，电动兰博基尼的侧重点与大多数其他乘用车不同，“ 我宁愿快速充电而不是长距离 ”。 这话也就你兰博基尼敢说。 那么是谁把这种游戏世界里的超级电容器开发设计出来呢？只靠兰博基尼这个糙汉子是搞不定的。 所以兰博基尼找到 MIT（ 美国麻省理工学院 ），还有来自北京大学的博士窦锦虎（ 左二 ），目前也是北京大学材料科学与工程院的特聘研究员。 在与兰博基尼的合作过程中，窦锦虎先后发表过两篇一作论文和一项关键专利，他们用苯六硫醇镍（ Ni₃BHT ）作为新的电极材料，从零开始打造出 Supercapacitor 超级电容器。 它们开发的这款应用新型材料的超级电容器，在同等重量下，功率比锂离子电池高 3 倍左右。而且仅用三年左右的时间，就把这种基础研究创新材料一步到位装到车上。 兰博基尼 + MIT + 北大，buff 叠满是真的强。。。 但你说超级电容器这玩意真用到民用车上，可能还得相当长一段时间的考验。但有一点毋庸置疑，这玩意搞好了说不定能成为能源行业里的又一个技术革新。 而且随着近几年锂离子电池的广泛使用，它带来的安全性和环境污染问题也引起大家的担心，所以几乎零污染的超级电容器就被寄予厚望能替代锂电池。 国家层面也鼓励科学家对超级电容器开展相关研究，2017 年，科技部还把 “ 基于超级电容器的大容量储能体系及应用 ”，正式列入国家重点基础研究发展规划（ 简称 “ 973 规划 ” ）。 上面提到的窦锦虎博士，在 MIT 完成无机化学方面的博士后研究后，也毅然选择回国加入北京大学，开展 “ 多尺度精准调控的功能性配位聚合物材料 ” 的研究。 总结一句话，超级电容器这玩意，未来可期。 文章最后，想买这辆车的各位估计晚了，那辆兰博基尼 Sián 卖 2552 万，全球限量 63 辆。 不是说大家拿不出这两千多万的小钱，只是这车在正式亮相前已经被订完了，压根没给各位机会。 但有幸，差评君最近拿到一台车。所以就先不聊了，我去 “ 拼 ” 车了。 >/ 撰文：脖子右拧 >/ 编辑：面线 >/ 美编：焕妍

IT之家 3月31日消息，据中国载人航天工程办公室消息，天舟二号货运飞船已于北京时间3月31日18时40分受控再入大气层。飞船绝大部分器件被烧蚀销毁，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。 天舟二号是中国空间站关键技术验证阶段发射的首艘货运飞船，于2021年5月29日发射入轨，这也是我国空间站货物运输系统的第一次应用性飞行，为空间站送去6.8吨补给物资。在轨运行期间，天舟二号货运飞船先后与天和核心舱进行了4次交会对接，按计划完成了飞船绕飞、机械臂转位舱段验证、手控遥操作交会对接等多项拓展应用试验。与空间站分离后，充分利用飞船推进剂余量，成功实施了货运飞船与空间站2小时快速交会试验，为空间站在轨建造和运营管理积累了经验。 IT之家了解到，天舟二号货运飞船于3月27日完成空间站组合体阶段全部既定任务，撤离空间站核心舱组合体。天舟二号采用两舱构型，由货物舱和推进舱组合而成，总长10.6 米，最大直径3.35米，最大起飞重量13.5吨，物资上行能力达6.9吨，载货比0.51，在轨寿命不小于1年，供电能力不小于2700瓦。具备全相位自主交会对接能力，可多次完成推进剂在轨补加。 此外，在轨飞行的航天员乘组正在紧张进行神舟十三号飞船返回各项准备。航天员翟志刚、王亚平、叶光富太空飞行160余天，圆满完成了2次出舱活动、2次“天宫课堂”太空授课活动，创下中国航天员连续在轨飞行时长新纪录。航天员乘组计划于4月中旬返回地面。

IT之家 3月31日消息，据中国铁路发布，近期，新建中卫至兰州铁路宁夏段正式开始铺轨，中兰铁路年内如期开通又迈出了重要一步。 中兰铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，线路全长219.7 公里，其中甘肃省境内172.3公里，设计时速250公里，全线设中卫南、北滩、平川、靖远北、白银南、兰州新区南、兰州西7座车站。 该条铁路预计年底建成通车。线路建成通车后，对于推进西部大开发，促进区域协调发展具有重要意义。

IT之家 3月31日消息，据中国铁路发布，当地时间3月31日，印尼雅万高铁控制性高风险工程全线最长跨高速公路箱梁架设顺利完成，为雅万高铁万隆向雅加达方向铺轨施工创造了必要条件。 雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。 雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆。 项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，当地民众出行将获得极大便利，当地经济发展将得到有效促进。

IT之家 3 月 31 日消息，当地时间 3 月 25 日，FCC 宣布，将中国电信美洲公司、中国移动国际（美国）公司，以及俄罗斯网络安全公司卡巴斯基实验室三家企业列入所谓“威胁美国国家安全”的电信设备和服务供应商名单。此次被列入名单的两家中国企业此前已经被 FCC 禁止进入美国市场。 据中新社报道，中国电信股份有限公司注意到美国联邦通信委员会以“对美国的国家安全和人员安全造成不可接受的风险”为由将中国电信美洲公司列入所谓的“受管制清单”（Covered List）。对此，中国电信回应称，中国电信在中国及包括美国在内的相关国家和地区一直坚持合规运营，严格遵守当地法律。FCC 的决定泛化国家安全概念，滥用国家力量，缺乏正当理据，损害了中国电信美洲公司的正当权益和声誉。中国电信将与中国电信美洲公司保持联系，关注事态发展，并采取相应措施维护公司的合法权益。 商务部新闻发言人束珏婷今天回应，中方注意到相关报道。美联邦通信委员会此举是在近期无端吊销中国企业 214 电信运营牌照之后，再次对中国企业进行打压。美方泛化国家安全概念，在缺乏事实依据的情况下将中国企业列入所谓“不可信供应商清单”，限制企业产品和服务市场准入，滥用国家力量对企业进行制裁打压，违背了基本的市场原则和公认的国际经贸规则，损害了中国企业和包括美国用户在内的消费者合法权益。中方对此坚决反对。 美方应立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化，为包括中国企业在内的各国企业在美经营提供公平、稳定、非歧视的市场环境。中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。 《美国 FCC 将中国移动、中国电信、卡巴斯基实验室列入黑名单》

“接下来我们要全面奔向全员人均50万的年度目标，3000多有赞人要一起实现正向现金流。”身陷裁员和亏损漩涡，3月29日，有赞CEO白鸦在内部信中这样描绘心中的未来。 今年1月，据媒体报道，有赞启动了超千人的裁员，“人员优化”出现在了有赞新年OKR（绩效考核）中。不到两个月，有赞大面积裁员2000人的消息再次喧嚣尘上。3月下旬，一张有赞被裁员工的工牌堆满一大箱，离职员工电脑成排摆放的照片在网上流传，有爆料称，有赞裁员比例高达70%，其中主要是技术人员。 针对频传的裁员传闻，有赞内部对《每日经济新闻》记者回应称，裁员比例不足20%。对比此前有赞员工数以及内部信中白鸦所提及数字，裁员规模大概900人左右。 在裁员传闻与回应间，有赞也交上了并不好看的成绩单。3月29日，有赞2021年年报显示，2021年有赞收入15.7亿元，同比下降13.8%，亏损扩大至32.9亿元，同比扩大503.5%。 在行业里，有赞面临的状况绝非个例，单就亏损状况，零售SaaS服务商另一玩家微盟2021年净亏损也达到9.6亿元。 针对巨额亏损以及裁员风波，白鸦坦言自己对昔日目标出现了误判。而在内部信中，他多次表示有赞当下窘境与昔日伙伴快手的“剥离”不无关系。 受疫情因素以及直播电商等新模式兴起影响，2020年，几家零售SaaS服务商无论是业务还是股价都水涨船高，但这种情况很快发生了转变，在巨头身下“捡钢镚”的日子已然一去不返。 曾由巨头光环加身，又在巨头身下成长，如今，零售SaaS玩家们各自在迷茫中寻找转机。 2020年上海美博会，有赞 图片来源：IC photo-1002315757760282752 有赞僵局背后 “记得小时候有一次我跟爷爷念叨‘要是彩票中个大奖就好了’，爷爷说‘突然发了意外之财，未必是好事，因为它会打乱你本来该走的道路’，那个时候我完全听不明白。现在，明白了。”内部信中，白鸦这样审视那场来自快手的爆发式增长。 在白鸦看来，有赞是一路帮助快手启动和尝试直播电商的第三方服务商，伴随着快手电商的增长，有赞新业务也快速增长，最多的时候，有赞占据了快手接近一半的商家和交易额。 公开信息显示，有赞与快手的合作最早始于2018年，彼时有赞为快手提供“短视频电商导购”等解决方案。白鸦所述有赞接近一半的商家和交易额，是在2019年第四季度到2020年第一季度及其前后。 不过很快，2020年，快手频繁出手，开始搭建、打磨自身电商体系，用时不到一年，2021年初，快手正式开启自建电商的战略计划，有前期准备基础，加之快手本就庞大的用户及深厚的电商资源，大厦建成在即。事实上，有抖音这样的前车之鉴，抖音断外链后电商业务收效明显，快手在自建电商方向上的动作也在意料之中。 2021年11月15日，快手电商对第三方外链实施“断链”操作，包括不再支持直播间中挂有赞链接的第三方商品。这对有赞而言，无疑是雪上加霜。 2021年有赞年报财报会上，有赞方面表示，2021年度，来自快手渠道的GMV占整体比例降至13%，之前是40%。单2021年第四季度，来自快手渠道的GMV占整体比例就降至2%，环比大幅下降。第四季度的巨额降幅很难不被归因为快手断链的直接影响。 财务卷面上，有赞的两大主要收入构成降幅明显。年报显示，2021年有赞的订阅解决方案收入是9.74亿元，上年同期为10.48亿元，降幅明显。商家解决方案收入为5.85亿元，其中交易手续费大约是3.03亿元，除此之外的商家解决方案收入为2.82亿元，上年同期为3.26亿元。有赞方面解释，“主要是因为快手业务流失，导致有赞的收入下降”。 紧接着，2021年12月22日，中国有赞发布公告称，考虑到有赞科技上市申请已持续较长时间，即使公司已尽了最大努力，但依旧没有收到有赞科技上市申请进行聆讯的消息；而在此期间，中国有赞的发展在要约期内受到限制，因此决定不再推进有赞科技上市进程及中国有赞私有化计划。 12月24日，中国有赞再次发布公告称，公司董事会董事曹春萌、闫晓田、谷嘉旺、徐燕青以及董秘冯国良，集体宣布辞任。 零售SaaS“失速”？ 在相继摆脱有赞等第三方外链后，今年2月，快手发布公告称，因第三方电商平台与快手合作协议变更，自2022年3月1日0点起，快手将不同情况地切断淘宝联盟、京东联盟第三方链接。 不难看出，快手自建电商闭环形成在即。快手2021年年报显示，2021年，快手电商交易总额达6800亿元，同比增长78.4%，预期将在2023年突破万亿大关。财报会议上，快手管理层更是认为，直播电商行业交易规模有望达到6万亿水平。 闭环电商已经成为快手电商收入增长的主要动力。值得一提的是，财报还显示，第四季度快手小店贡献了GMV的98.8%，快手电商已经具备扎实的闭环基础。 此外，第四季度快手知名品牌自播的GMV是第一季度的9倍以上，电商业务的重复购买率也同比增长超过5%。受电商业务高速发展驱动，其他服务板块全年总收入同比增长99.9%至74亿元。快手电商一片欣欣向荣之景。 有赞们的僵局与快手们的胜局，站在后者角度看，电商战场的第四把交椅属于“抖快”以及直播电商，抖快是要与阿里、京东争下一阶段的电商入场门票，势必要放开拳脚。 另一方面，对于SaaS这样的基础服务而言，国内SaaS服务技术门槛相对较低，巨头自建入局并非难事，如此一来又何必需要有掣肘自身发展的第三方的介入？ 对于有赞们而言，过去“寄生”在巨头庞大的业务链条上，过度依赖输血，这本身就是一件危险的事，从古至今的商业战场上，这样的教训不在少数，警惕性与危机感不能放松。 其实，有赞也意识到过度依赖单一平台的问题，且在持续加大对自家平台商家上的赋能。 在快手“断外链”的同时，有赞也在对外谋求新的合作关系。2021年11月2日，有赞宣布将全面打通小红书平台，双方将联合推出基于小红书小程序的电商解决方案。接入小红书小程序后，全量商家可在小红书内实现“号店一体”交易闭环。 在业务层面，有赞也在进行更加功能化的、垂直的深耕。2022年3月底，有赞应用市场联合小红点推出了线上超级导购系统——“AI智能表单”插件，为有赞商家深度挖掘商业价值。 受益于新渠道的拓宽以及相应能力的提升，有赞非快手渠道业务也保持相对稳定的增速。在2021财报会上，有赞表示，来自其他渠道的GMV为854亿元，占总比例87%，同比增长30%，“我们基本上已经完全消化了快手渠道的流失给我们带来的影响。” 然而，裁员之举还是让有赞内外部在这个春天备感寒意。 在2017年，有赞成立的第五年，白鸦曾在公司内部邮件中雄心勃勃地提出，有赞要深度对标全球最大的交易SaaS类产品Shopify，并实现在产品技术、GMV、收入上都全面超过Shopify。 而今看来，这个目标或许亟待转向。从外部环境来看，国内外不同的消费背景以及SaaS生长环境天然具备较大差异。国外电商零售盛行的是DTC（直接面向客户，或独立站）模式，消费者购买的路径通常是去到该品牌自建的独立网站，而国内电商一直都是中心化平台，天然具备包容综合以及不同量级规模的消费习惯。 从根本上，国内零售SaaS服务商需要较长时间的探索，与平衡和巨头平台之间的关系。此外，对原有问题的修复、扩充渠道布局以及自身商业闭环的打造都需要时间，长路漫漫，仍待来日。 每日经济新闻

尽管在“平板电脑”这四个字中，“电脑”二字就占据了50%，但出于某些原因，占据全球桌面系统市场超过75%市场份额的Windows，却没能在平板电脑领域重现自己的成功。 无论是硬件软件和生态三方面全部领跑的iPad、还是一波三折最终重新稳住自己差异化市场的Android平板，在各自的价位和目标市场都取得了不错的成绩，其中有些产品更是反过来促进了市场的发展。比如苹果的Apple Pencil就将主动笔的概念从原本设计小圈子中解放出来，各大Android平板品牌的软件创新也反过来为Android系统提供了不少借鉴的模版。 那问题来了，苹果做平板一火就火了12年、Android平板更是做一次火一次，从Android 3.0开始往后算火了足足3次，为什么Windows平板电脑，到现在都没有迎来自己的巅峰？ iPad和Android平板好在哪里？ 在探讨Windows平板电脑为什么至今不成体系之前，我们不妨先看看Windows平板的两大竞争对手：iPad和Android平板，看看两个模范生身上有哪些值得微软学习的地方。首先，iPad作为平板中的常青树，长期以来都是不少Android平板甚至是Windows平板电脑的借鉴对象，尤其是它的折叠键盘设计，至今我们都能在其他品牌的键盘中找到它的影子。 但对iPad来说，真正奠定它平板电脑一哥地位的，还是苹果经营了多年的iOS系统，这其实也是Android平板电脑和iPad之间最主要的差距。尽管苹果在iPadOS和iOS之间做了不少功能区分，软件之间也略有不同，但本质上，iPadOS背后依旧是iOS以及拥有超过200万款App的AppStore。 和很多人想象中不一样，作为一个移动设备，平板电脑相对于传统的桌面电脑，最重要的并不是性能有多强，而是它能做什么。对iPad来说，背靠iOS的App Store意味着iPad在发售的第一天就有足够的App为之“护航”。虽然说当时的iPad在运行非iPad适配应用时只能全局缩放运行，但iOS的特性允许开发者以更短的时间完成iOS软件的“iPad化”，扩充了iPad的软件实力。 Android平板的发展路线也iPad也非常相似：背靠拥有340万款应用的Google play，Android平板同样也没有平板电脑“冷启动”的顾虑，但相比于iPad，Android要面对的困难始终还是稍多一些： Android生态以多样化著称，作为一个开源且开放的系统，不同品牌可以根据自己的实际情况，推出自己的Android平板。但不同品牌Android平板之间的硬件配置千差万别，甚至连最基本的屏幕长宽比都各有千秋，而过于碎片化的Android极大地提供提高了开发者适配Android平板的难度和成本。 再加上Android系统并不只有Google play这一个应用分的渠道，即使谷歌强制要求适配，对大多数开发者来说也毫无意义。因此绝大多数Android平板品牌都选择自力更生，推出品牌主导设计的各类悬浮窗适配方案，为Android平板用户提供基本的手机应用“移植”方案。 苹果安卓摸得，微软摸不得？ 可能有人会觉得奇怪：Windows系统有着更好的多分辨率适配，即使硬件再怎么碎片化都能正常使用，为什么Windows平板就不能像Android那样用丰富的网页和第三方软件发展自己的市场能？ 原因很简单，Windows能用的软件确实多，但不同于背靠手机应用的苹果和Android，Windows是一个基于桌面交互打造的操作系统，首要的交互方式是基于键盘和光标指针的精确操控。而Windows平板作为一个以模糊触控交互为主的设备，使用面向精确操控开发的软件，用户体验无疑是雪上加霜。 其实早在2005年，市面上就有触屏的Windows电脑，或者说用现在的话来说叫“Windows平板”。这些平板运行的系统叫Windows XP Tablet PC Edition，顾名思义是专门为平板电脑设计的Windows XP。那么这个系统和Windows XP之间有什么不同呢？简单来说，XP平板版支持触控笔输入，可以用手写的方式输入文字，还支持屏幕旋转。 除此之外它和标准的Windows XP几乎没有差别，依旧是一个面向桌面场景的、以精确操作为核心的操作系统。由于当时绝大多数的触控操作都通过触控笔来完成，用户对精确触控的矛盾并不了解，只会认为是自己“手笨”点不到正确的按键，因此Windows触屏的冲突还没有爆发。 但在iPad和Android平板叱咤风云“大杀四方”的时代，大家已经习惯了直接用手进行触控操作，此时此刻，Windows平板电脑对精确操控的高要求就体现了出来。没错，Windows电脑有数不尽的软件，但它们都是面向桌面系统开发的，软件里的按钮也应该用光标去点击和交互，而不是用手指头去戳。 而且Windows的软件交互以点击为主，但现代触控交互的核心除了点击，还有长按和滑动。在用触控的方式使用Windows软件，体验就像诺基亚早期的触控智能手机：没错，这是个触屏手机；但想要滚动列表，你依旧需要用手指精确按住右侧只有16个像素宽的拖动条进行精准的操控。 那么为什么微软不要求这些软件的开发者为平板电脑专门开发新的软件呢？原因有两个： 首先，开发者根本没必要为Windows平台的触控优化，桌面软件难用而已，又不是不能用。其次，即使微软真的强制要求这些软件适配触控交互，这些上古时期流传下来的32位软件的开发团队很可能已经毕业、退休、转行、失联、倒闭甚至已经离世了，难道要刨祖坟让他们来适配触控操作吗？ 这也是即使微软拿出全面面向触屏设计的Windows 8也无法改变Windows平板生态的原因。即使微软第一方的交互全面向平板电脑靠拢，引入了大量的触摸滑动手势，但就大多数吸引用户使用Windows系统的软件依旧运行在传统桌面模式下，微软没有办法呼吁这些软件进行触控适配，开发者也没有心思何必必要为了触控操作而牺牲桌面用户的体验。数不尽的丰富软件让Windows软件有无数种可能，但这些可能性都只局限于桌面端，只适合用光标操作；在触屏领域，Windows的软件生态仿佛一张白纸。 总结 一边要拥抱触摸操作，但另一边却高度依赖光标操作，奇特的软件生态也为Windows电脑带来了一个奇特的硬件分类——“二合一设备”。在品牌看来，这些二合一设别既能当传统电脑用，也能当平板电脑用。但事与愿违，并不是所有二合一设备，都有资格称之为“平板电脑”。 举个最简单的例子——可以360度翻转折叠的二合一笔记本电脑。在广告中，无论是微软还是硬件品牌都喜欢拿它和传统笔记本、尤其是苹果的笔记本电脑对比，从而体现他们的硬件可以灵活使用，既能当笔记本还能当平板，甚至还有所谓的“帐篷模式”。 但无论品牌再怎么反转折叠，全尺寸笔记本你的重量依旧不可避免。尽管看来起来轻盈便携，但用户单手握住的依旧是一个1.4kg甚至更重的笔记本电脑。iPad或者Android平板用户在睡前可以手捧平板看视频，二合一用户愿意举着一个3斤重的“平板电脑”吗？与其称这类设备为二合一平板电脑，倒不如直接将其称作翻转屏笔记本电脑。 可能是品牌察觉到翻转屏二合一的路行不通，今年也有越来越多的品牌选择走真正的二合一路线，即可拆卸键盘的平板电脑路线。从用户体验来说，分离式的键盘摆脱了笔记本电脑的重量，用户体验确实更好。另一方面，Windows系统不同于iPadOS和Android系统，后者即使没有外置键盘，依旧有完整的用户体验，键盘对iPad和Android平板来说是附加项而不是必要项。 但对Windows系统来说，键盘已经是一个不可或缺的组成部分，甚至比鼠标更加重要，大量的快捷操作都严重依赖键盘，没有键盘的Windows平板确实符合更符合二合一、平板电脑的定义，但已经不是一台合格的Windows设备了。 其实从Windows系统近几年的变化来看，不难发现微软正逐渐降低系统对精确操作的要求，Windows 11那备受争议的右键菜单就是最好的例子。但可惜的是，从Windows 11来看，可能是因为过去的包袱难以放下，Windows 11依旧是一个桌面为核心的操作系统。换句话说，如果微软始终无法放下过去Windows系统带来的骄傲和成就，Windows系统的“平板电脑”，依旧是一个桌面平板两头不讨好的伪命题。 来源：雷科技 本文图片来自：123RF 正版图库

3月29日，《京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程JGGTDSJL标段监理招标公告》发布，京广高铁北京至武汉段（武汉局管段）达速350公里即将进入实施阶段。 根据招标公告，京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程按照设计时速350公里进行达标配套，对线路及站后设备进行病害整治，对相关站后设备、设施进行优化升级，以提升工程品质，改善运行质量，满足运输需求。 计划施工工期240日历天(8个月)，建安工程费用44995.03万元。 同时，京广高铁北京至武汉段北京局、郑州局管内安全标准示范线建设也均已启动。 据郑州局集团公司，截至3月21日，累计完成线路精调426公里、道岔精调25组、电务设备补偿电容大修6450块，更换接触网吊弦1万余根、特型定位器297套。 据北京局集团公司，京广高铁安全标准示范线建设任务分为两个阶段：第一阶段为全线达速阶段，时间为今年3月至4月；第二阶段为提质创优阶段，时间为今年5月至9月。 2012年，京广高铁北京至武汉段正式通车运营，运营时速350公里，2011年后降至300公里。 目前，从北京到武汉的高铁运行时间最快4小时12分，达速350公里后预计可节省约25分钟。 在此之前，2017年9月，京沪高铁率先实现时速350公里；2018年8月，京津城际线路更换为复兴号高铁列车，实现时速350公里运行。

题图 | IC Photo 移动互联网十年，爆发过多次经典“战争”。大部分的结果是，胜者为王，败者被市场淘汰。 短视频赛道上，自抖音2018年强势崛起，许多人甚至是抖快两家公司员工，都曾预测过行业终局。他们怀疑，曾经佛系的快手能不能顶得住进攻？即使2019年创始人宿华、程一笑启动K3战役，这种情绪和声音仍然经久不息。 没有一个回答让人信服，除了时间。3月29日，港交所上市的快手发布2021年四季度及全年业绩。这是快手经历一系列组织与战略调整后，发布的第一份全年财报。 数据显示，快手四季度DAU 3.23亿，用户持续增长，缓慢迈向4亿中期目标；其销售及营销开支则按季度呈明显下降趋势：1-4季度销售费用占比分别为68.5%、58.9%、53.8%、41.9%；四季度，快手经调整净亏损额环比收窄超20%。 财报中不难发现，快手已经从竞争思维和规模焦虑中走出来。一方面，两个短视频巨头之间的用户规模，已经长期处于稳定状态；另一方面，留给短视频行业的增量空间不多了。 根据中国互联网络信息中心（CNNIC）最新统计，截至2021年12月，中国网民规模为10.32亿，其中短视频用户规模达到9.34亿，属于相当高的渗透率。 短视频行业“规模战争”宣告结束，这既源于内容行业的独特性和社区壁垒，也与互联网行业发展的底层逻辑变化相关——以烧钱为主要手段的游戏规则，被反垄断、强监管、可持续发展所替代。 既然如此，未来往何处去？覆盖接近10亿用户后，短视频平台创始人们到了需要思考“我是谁”的时候，不是基于竞争，而是基于用户需求、产业价值与社会价值。 局部突破 “如果你是一条游泳很快的鱼，那一定得待在大海里边。你不能去学一只鸟在天上飞，因为那是别人的赛道，不是你的赛道。” 说这话的是一位来自杭州的年轻导演知竹，她大学学的是跟编导八杆子打不着的会计专业，却因为喜欢摄影和古风，走上了一条取悦自己的道路。2022年2月，她导演的短剧《长公主在上》突然走红。 这部短剧在社交媒体上吸引了不少注意力，让它的独播平台快手，意外收获了高线城市年轻女性用户的好感。有数据显示，众多安装了B站、小红书的女性用户，一边喊着“上头”，一边默默下载了快手。 这绝对称得上是一次奇袭。相比早年间引入周杰伦等明星做破圈，快手短剧的爆发力、拉新效果和投入产出比给很多人带来了惊喜，包括宿华和程一笑两位创始人。 快手短剧起步于2019年，从一个小团队的探索型产品，逐渐发展为独特的内容品类和拉新利器。数据显示，截至2021年底，快手“星芒计划”已推出240部独播订制短剧，在细分品类中领先行业。 快手在体育赛事上的持续投入，以及拿下东京奥运会和北京冬奥会转播权等，均出于对独特内容的追逐和局部探索，“春节活动和冬奥活动的联合运营，拉新效果比往年都要更好，留存率同比提升。”快手CEO程一笑表示，短视频、直播在内容和场景上的不断拓展，让用户的参与度和粘性不断提升。 当抖快相持成为常态，用户规模无法高速增长，同质化会变得越来越没有价值。上市后，快手开始有意识推动差异化，并逐渐将主动权握在自己手中，而不是被动接招。 过去几年，许多人感叹抖音快手越来越像。未来几年，很可能出现的一个变化是，两个平台差异化会越来越明显，双方均在寻求稳态竞争下的局部突破，而且是差异化突破。 2021年，抖音推出了本地生活经营平台“抖音来客”、独立电商APP“抖音盒子”、独立音乐APP“汽水音乐”，延续着它最擅长的APP工厂和产品矩阵打法，形成流量联合体。 快手则沿着社区逻辑寻求突破，包括独特内容品类、多元用户需求、深耕产业价值等，更多基于人的交互、人的发展、人的需求与体验，比如推出蓝领招聘产品“快招工”。 程一笑表示，社会上还有很多事情做得不那么高效，“我越来越相信用户这样的需求足够多、足够大。” 压舱石 2022开年，出现了一个有趣的现象，北京等一线城市地推生意重新红火起来，大客户之一是快手，抖音选择了跟进，两家甚至委托了相同的服务商推广极速版。玩偶和星巴克水杯，吸引了部分用户下载。 地推不是个新事物。如果要写一本地推简史，恐怕要追溯到1999年的携程实体卡推广，然后是各种烧钱大战。在行业竞争最惨烈的时刻，地推往往成为“杀手级”应用，滴滴、美团等无一例外都将地推发挥到极致，普通用户则乐于在各个平台间薅羊毛。 短视频巨头搞地推，怎么看都有点魔幻。不过，这并不代表行业走向更高烈度的竞争，反而更像特定区域的战场清扫。实际上，抖音快手之间最激烈的基本盘大战早已结束了。 每个在线社区都有属于自己的独特用户群、社区文化和社交网络，这就是基本盘。据了解，2019-2021年，抖快之间的规模大战主要围绕三个层面展开：一是争夺特色创作者及主播，看谁拿下最多的优质供给；二是消费用户争夺，抖音下沉，快手上浮，相互渗透核心用户圈层；三是争夺商家与服务机构。 知情人士表示，无论抖音还是快手，过去三年都曾尝试引入对方生态的核心创作者，给予流量扶持，以实现从供给到消费的用户迁移。 快手大批引入一二线城市的知识型创作者、明星、机构，推出扶持计划，优化用户体验，以实现上浮；抖音则在快手北方重镇西北、东北、华北进行战略性下沉，包括创作者引入、内容推荐等。 “双方围绕基本盘的攻守和全新用户的反复触达，扩大了重合用户比例至50%以上，结果是抖快用户规模保持了同步上涨，但谁也吃不下谁。”上述行业人士表示，快手独特的社区文化、产品调性和互动关系，让其基本盘比想象中更牢固。 这或许可以解释，在相对有些被动的2019-2021年，快手为什么没有被击溃，反而在竞争中获取了一部分发展红利。 2021全年财报显示，快手用户使用时长超过118分钟，用户互关对数同比增长68.2%至163亿对，营收从2019年的391亿元涨至2021年的811亿元；快手电商发展迅速，全年GMV突破6800亿元，在线营销收入则突破427亿元成为第一大收入来源。 这些业绩很大程度上，得益于快手在产品、组织、业务等方面的全方位迭代，但核心原因还在于快手没有被用户抛弃，并为他们创造了足够多的价值。 “我们要走近用户。”程一笑在内部分享中表示，要看看用户在生活中有什么核心痛点，让快手做的事情更有价值，比如蓝领招聘。 长期以来，蓝领人群与实体企业之间存在信息不对称、人才结构不匹配等问题，阻碍了就业效率和经济发展，用工荒和就业难并存。2022年初，快手推出蓝领招聘平台“快招工”，基于直播生态进行高效匹配。与传统招聘模式不同，“直播带岗”无需投递简历，只需要留下联系方式，即可完成职位投递。 程一笑认为，许多行业的供需关系正在发生变化，部分需求无法以传统模式得到充分满足，通过短视频和直播，应聘者可以用最短的时间，以更直观的互动方式了解岗位、用工环境及相关信息，提高决策效率， “这个事儿特别有价值，能够帮到用户，也能帮实体经济解决它最痛的点。” “一笑是一个非常特别的人，但在过去的一段时间里，他很容易被低估。”2021年初，快手首轮投资人五源资本张斐接受媒体采访时这样评价。 程一笑作为快手社区的奠基人，极其重视并善于洞察用户体验与需求，风格低调务实。据了解，他至今依然保持着每天花大量时间刷快手的习惯，关注了很多让他感动的用户。 “希望让我们的用户们，都能生活得再好一点。”去年2月5日，程一笑在快手上市现场演讲中表达了对社区朴素的理解和初心。 据了解，除了蓝领招聘，快手还在多个领域展开直播产业化探索，包括本地生活、房产、汽车、家居、家庭教育等，以实现数字经济和实体经济的进一步融合。 做自己 2021年，科技KOL潘乱曾在一场直播中说，他发现快手是一家不够自信的公司，明明做的还不错，只是因为有一个更强大的对手，就让很多人陷入自我怀疑，对产品、对社区、对用户。 这样的评价并非没有道理。实际上，在抖快遭遇战初期，迅速被超越之后，快手确实经历过一段迷茫期，被竞争推着往前走。 K3战役在一定程度上扭转了内外部信心，而真正的转折点，则是2021年快手用户增长获得突破并稳定住格局后。 一位快手员工表示，他在大型项目启动会上，感受到了这种心态的转变，防守和进攻不再被动，而是找到了自己的节奏，并认可社区的生命力与独特性。 3月29日晚，快手2021全年业绩电话会上，程一笑与新任CFO金秉回答了涉及社区、增长、电商、在线营销等在内的诸多问题，输出的核心逻辑很清晰——将在增长和盈利之间找到最优解，并明确了预期和信心。 2021年10月，程一笑接替宿华担任首席执行官，从幕后走向前台。于此前后，快手进行了多次架构调整，成立四大事业部和多条专业线，组织架构由职能型转向事业部制，以提升决策效率，加强业务闭环。 眼花缭乱的调整背后，最引人注目的是两个变化：一是稳定用户大盘后，快手进一步回归社区基本面，重视差异化内容、社交互动；二是成立主站产运线，首次打通了增长、运营、产品的全链路。 根据财报，快手同时在内容拉新、社交拉新、活动拉新、产品玩法拉新上展开探索，改变了以往粗放和高投入的增长模式，将过去分布在运营、产品、增长的数据打通，建立涵盖拉新、留存、拉回、促活等全生命周期的增长体系与基础设施，大大提升了拉新效率、留存率，降低了拉新成本。 程一笑在电话会上表示，2021年三季度开始，快手在保证用户增长和留存率优化的同时，其单用户获客成本以及单DAU维系成本持续保持下降趋势。这意味着，快手距离成为一家国内业务盈利的短视频公司不远了。 目前，快手对差异化的强调已经形成共识。财报披露，未来将对几个领域进行重点关注和投资，一是继续突出区别于其他平台的普惠且均衡流量分配及私域优势；二是进一步发展差异化内容，强化和突出快手的独特心智；三是继续拓展应用场景，服务好用户需求。 “短视频行业处于从纯增量发展阶段，逐渐往存量发展阶段切换。这要求我们为用户创造更多差异化的价值，形成更为独特的用户心智。”程一笑在业绩电话会上表示，社区平台的定位是快手区别于其他短视频平台的首要优势，由底层价值观以及流量分发逻辑决定的，难以复制。 很明显，当短视频行业进入稳态竞争，快手不希望做追随者，而是要回归社区本质，走自己的路。 抖快相持带来的亏损，已经让双方放弃了不计代价获得增长的竞争逻辑。快手开始由向外看转到向内求。 近期有消息说，对于微信视频号，张小龙基于行业格局，也有了新的思考和判断，开始重视产品化驱动的自然增长。 从连接人与人、人与内容，到连接人与商品，程一笑对快手的最新定义是高互动、强参与的一站式数字社区，“短视频和直播具有承载和改变众多行业的能力和潜力。”他说，快手还要为更多人群和产业的数字化提供技术、产品、服务和解决方案。 未来无法预测，但快手似乎终于学会讲自己的故事了。 短视频观察

最近微软出了款中国特供电脑管家的消息，在网上收获了很多网友的好评，称赞微软这波操作实在是太接地气了。 不过世超觉得都 2022 年了，微软突然推出一款电脑管家，可以说多少有点打不过就加入的意思~ 其实早在今年的 1 月 24 日，微软电脑管家就开发了 1.0 版本的内测，但是这波内测很快就结束了，世超甚至都来不及下载。。。 对比了一下，之前 1.0 版本的微软电脑管家，和现在开放下载的版本，不能说完全一致，只能说一模一样。 不过既然微软诚心诚意的为中国市场专门定制了一款电脑管家，那么世超也有必要测评一下，看看这款微软 “ 亲儿子 ” 的体验到底怎么样。 这次微软发布的电脑管家，其实还是测试版，并且非常虚心的在自己的主页，增加了一个用户反馈的界面，如果大家在使用的过程中遇到任何问题都可以直接提交。 这个微软电脑管家给世超的第一印象就是：界面非常干净简洁，并且占用的空间也很小，只有 86MB 左右。 而且它不会给你时不时的弹出一个窗口，来显示自己的存在感，只会非常安静的待在系统角落，并不会过多的打扰用户。 就这几点，微软的这款电脑管家已经比很多国内的杀毒软件强大多了。 至于杀毒软件最重要的反病毒引擎，它用的应该就是微软自家的 Windows Defender。 这是微软默认安装在 Windows 系统上的杀毒软件，病毒库的更新十分及时，而且有恶意软件防护和跟踪防护两个功能。 在杀毒和预防方面可以说完全够用。 世超在体验完病毒查杀之后，发现 Windows 系统会给你发一个安全通知， Windows Defender 安全中心已经完成杀毒工作了，非常有牌面。 除了病毒杀毒这个最主要的功能，其他电脑管家该有的功能，它也是一个不缺：电脑体检、垃圾清理、优化加速都安排上了，只不过这些功能都比较普通，下面我们一个个来聊。 垃圾清理功能可以帮你清理系统缓存、日志文件、临时文件、浏览器垃圾等等。 至于这个加速优化功能，它会显示开启的启动和正在运行的程序占用了你多少内存，大家可以进行一个勾选，把不需要的软件关闭。 最后这个电脑体检就是一个大锅烩了，会把垃圾清理、优化加速以及病毒查杀这些通通给你跑一遍，然后建议你在哪些方面可以优化。 不过世超还是在这个看起来 “ 人畜无害 ” 的微软电脑管家，里找到了一些它夹带的 “ 私货 ” ： 微软电脑管家会建议你把浏览器设置成 edge 浏览器，然后把视频、音乐等播放器都锁定成 Windows 系统自带的。 不过微软电脑管家不会强制让你修改浏览器，总体还是非常良心的。 以上就是这个微软电脑管家的全部功能了。 功能总体来说还是非常少的，而且和市面上同类产品比起来，并没有什么特别大的差别。差友们可以感受一下火绒的安全中心的功能，这不甩开微软电脑管家好几条街。 怎么说呢，总体使用下来，微软电脑管家是一款非常让我放心的软件。 非常干净没有广告；功能很简单直接没有套路和弹窗，比起国内大多数类似的软件都要优秀。 而且它还有微软做背书的，杀毒功能也调用的是 Windows 系统自带的 Windows Defender 完成的，在靠谱程度上绝对可以拿高分。 不过吧，国内类似的软件实在太多了，世超本人就是个火绒老用户~ 就我个人而言，我是不会为了这个微软电脑管家放弃火绒的，如果我早几年碰到微软电脑管家，我大概就一直用下去吧。 微软在 2022 年推出这么一款软件，多少有些生不逢时了。 >/ 撰文：小花 >/ 编辑：面线

原标题：国内首台氨柴车用重型发动机成功点火，东风与清华大学联合研发 IT之家 3月31日消息，据东风商用车报道，3月28日，国内首台氨柴车用重型发动机在清华大学成功点火。这款由东风商用车技术中心与清华大学联合研发的车用重型发动机，具备燃料稳定高效燃烧和更低排放控制的优势。 据了解，在我国中重型商用车降碳设计方案中，动力电池成本高、续航短、充电难等问题突出，氢燃料电池存在成本高、耐久性差、燃料储运不便等短板。氨是零碳燃料，能量密度大、易液化，便于存储、运输、制造，是未来中重型商用车领域理想的绿色燃料之一。此次成功点火的氨柴发动机完全正向自主研发，研发团队根据氨燃料燃烧特性，应用柴油喷雾引燃技术，实现成功点火，正式迈出了从概念设计到产品集成的重要一步。 为支持国家“双碳”战略，东风公司已经制定出2028碳达峰2050碳中和排放控制行动计划，在高热效率发动机、新能源技术（纯电动、燃料电池）、发动机替代燃料（甲醇柴油双燃料、纯甲醇、天然气）、智能控制技术和整车轻量化等方面进行全面布局和研发。

原标题：华为：昇思 MindSpore 今年将融入鸿蒙和欧拉生态，成为内置 AI 引擎 IT之家 3月31日消息，从华为获悉，华为全场景 AI 框架昇思 MindSpore 开源已有两年。3月26日-27日，昇思 MindSpore TechDay 活动在线上举办，华为面向开发者公布了目前开源进展和下一步计划。 华为数据显示，目前，昇思 MindSpore 的开发者已经突破64万，核心贡献者近 1500名，外部贡献者740名。截至2022年3月，昇思 MindSpore 社区下载量突破140万，社区贡献者超4000人，服务企业数量超5000家，与120多个科研院所展开合作。 IT之家了解到，据昇思 MindSpore 首席架构师金雪锋介绍，昇思 MindSpore 在能力上下一步将有四个变化。 在手动编程、半自动编程的基础上，今年将提供全自动的并行能力。工程师只需要像单机方式一样写程序就只可以。昇思 MindSpore 能实现全自动的并行部署和运行。 今年可能会发布新的 AI 编程语言。目前这个编程语言已经开始进行内测。至于何时发布，金雪锋表示不急在一时，要等到编程语言的性能和易用性达到一定要求之后发布。时间点应该是在今年年内完成。 昇思 MindSpore 今年将融入鸿蒙和欧拉生态，成为内置的 AI 引擎。“在华为的数字底座体系中，鸿蒙是整个终端的底座，欧拉是整个 ICT 的底座，昇思 MindSpore 的融入，将使端、边、云真正融合起来。华为将会发布‘AI + 科学计算 + 数据分析’的融合解决方案。” 提升昇思 MindSpore 的易用性。今年易用性工作将是重中之重，从1.8版本开始会大力普及算子和 API。

人文科技 TECH LIFE 两个宇宙都需要实干家。 3 月 19 日，著名啤酒品牌喜力在 Decentraland 开了一场发布会，推出第一款在虚拟世界制造的虚拟啤酒 Heineken Silver，并戏称它「由 NPC 农民种植的二进位制原始码啤酒花酿造」，用反讽的方式表达了对这股元宇宙热潮的态度。 Heineken Silver 发布会，图片来自：augustman.com 喜力官网还煞有介事地列出这款虚拟啤酒的营养含量表，只不过数字全是「0」。 Heineken Silver 营养成分表，图片来自：heineken.com 实际上在元宇宙概念大火之后，行业很快就出现「冰火两重天」的极端反应，一边是头部公司的改名、All in，一边是类似喜力虚拟啤酒式的冷嘲热讽。 但其实反向讽刺我也会啊，正如科幻作家道格拉斯所说的那样：任何在我出生时已经有的科技都是稀松平常的世界本来秩序的一部分；任何在我 15-35 岁之间诞生的科技都是将会改变世界的革命性产物；任何在我 35 岁之后诞生的科技都是违反自然规律要遭天谴的。 讽刺无用，两个宇宙都需要实干家。元宇宙初期，需要「基建狂魔」。 实业遇到实干，会饱含果实。虚幻遇到实干，那虚幻也会绚烂起来。这里面不是虚实的二元对立，也不是元宇宙就是终极未来或者元宇宙一定是诈骗的一元论。 每一次对于元宇宙的探索，都会让我们对元宇宙的认识，更进一步。 当局者明，旁观者迷。谁是当局者？是做元宇宙平台「希壤」的百度，在「希壤」里搞「领克乐园」的领克，当然，也可能是第一批进入乐园的你。 ⊹ 我在希壤逛了一大圈 3 月 13 日，领克联合百度元宇宙平台「希壤」打造的「领克乐园」首期汽车数字展厅正式对公众开放，随即面向全网招募元宇宙头号体验官。元宇宙还没成形，就喊人去元宇宙上班，领克这波操作算是抢跑无疑了。 带着好奇，我去领克乐园首期数字展厅逛了逛。 希壤的使用体验，比较符合百度副总裁马杰所说的——它还只是个负 6.0 版本的元宇宙产品。 在街道上行走时，稍远处的树木随着角色走近时渐次从空白中突兀地冒出来，远达不到元宇宙需要的「沉浸感」，途中还时不时出现卡顿、穿模等情况。当然，类似的槽点在大部分「元宇宙」平台上都不稀奇——在 Horizon Worlds 里面，你甚至不配拥有完整的身体。 在这种基础条件下，领克乐园首期数字展厅的完成度相比周边其他建筑还算精致。它位于希壤第一个城市——创造者城市（Creator City）的核心位置，建筑外观延续了领克设计风格，将个性、科技与城市主义完美融合。 内部设计复刻了领克线上展厅，但做得更精细，内容也更丰富。 在领克乐园中，用户可以沉浸在虚拟世界的展厅里，体验看车、预约试驾、购车等多重体验，细节也做得相当逼真，整个过程不乏改变车身颜色、打开车门和行李箱、感受内饰等即时互动。 现在用户在领克数字展厅里可以虚拟看车、预约试驾，用户的行动指向仍然是实体车。但是我猜，他们卖虚拟汽车的日子不远了。希壤不是已经把斑马线都画好了吗，我很期待开着领克逛希壤的那一天。 按照官方规划，领克乐园未来还将实现更丰富的功能和体验： 将逐步在百度希壤解锁线上车展、新车发布会、虚拟试驾、虚拟代言人、数字藏品等新体验，甚至让用户对领克工厂整车制造、车型测试等生产制造工艺流程和生产质量保证系统有更加直观的接触和感知。 坦率说，眼下希壤这个负 6.0 版的「胎儿级」元宇宙产品，以及建在其上的领克乐园首期数字展厅，离人们谈论的元宇宙还有很远的距离。 但说实话，不妨一试，起码，它不收费不讹钱。 老话常读常新，还是要以发展的眼光看问题。就像一开始火车跑不过马车一样，现在的「领克乐园」当然没有现实游乐场好玩，但是最重要的不是好玩不好玩，而是它真的开出来了，相比火车比一年前快 5 公里每小时，火车汽笛打鸣了更重要 那么，在基建水平如此初级的当下，包括领克在内的汽车品牌们为何对元宇宙热情高涨？ ⊹ 元宇宙是一面镜子 对车企来说，元宇宙到底意味着什么？ 这是一个仁者见山、智者见水的问题。答案可以是新风口，可以是流量密码，甚至可以是市值管理工具。不同的回答，让车企们进入元宇宙时的做法各不相同。 在这一点上，元宇宙就像一面镜子，它照出了品牌们的性格、欲望和野心。 例如，有人将元宇宙看作全新的营销工具。 宝马公司品牌传播和品牌体验副总裁 Stefan Ponikva 在谈到宝马虚拟世界 Joytopia 时就直言不讳：「我们希望与受众展开新的对话，将现状从品牌解读转变为用户解读。Joytopia 是数字世界的一种新的营销工具。」 Coldplay 乐队在 Joytopia 中演出。图片来自：BMW.com 如此一来，宝马邀请 Coldplay 乐队在 Joytopia 中举办虚拟演唱会就很自然了——把熟门熟路的线下品牌活动直接搬到虚拟空间。 现代汽车更多地把元宇宙作为产品展示和体验的新方式。玩家在 Roblox 平台上可以通过一款名叫「现代移动出行大冒险」（Hyundai Mobility Adventure）的游戏，体验现代多款车型的「速度与激情」。 面对元宇宙，领克乐园则表现出另一种姿态。它最耐人寻味的，还不是我们前面看到的那个漂亮展厅，而是招募元宇宙体验官这个后手。承诺「时薪 300 元」、「入职员工没有内卷苦恼」，招招都挠在当下年轻人的痒处。下一步大概就是让 Co：Club 的玩家入场，跟领克品牌一起共创元宇宙了。 按领克官方的说法，元宇宙体验官的职责包括召集沉浸式轰趴、带领畅游领克乐园玩转高性能车型，甚至还有做报鲸人看稀有黑鲸鱼、做极光守护者夜观天象赏极光等神秘职责，暗示着领克乐园未来可能有很多创新玩法。下了班，进希壤参加 Party，大伙一起看看黑鲸鱼、跟极光合个影，这很领克。 而且，这种玩法与领克过往的品牌动作是一脉相承的。 ⊹ 领克的元宇宙「基因」 其实刚看到「领克乐园」这个名字时，第一时间进入脑海的是此前领克在线下做的「都市游乐场」。 把空置的停车场变成玩滑板、打篮球、蹦迪、攀岩的地方，角度清奇，而又不乏对城市道路拥挤和停车困境问题的另类思考。 这种另类思考的背后，是领克「Why not」挑战惯例的品牌精神。 2016 年诞生之初，领克就定位为车轮上的智能手机，针对用车难、服务慢、信号差的日常用车槽点，为消费者提供「终身三免」（免费质保、免费道路救援、免费数据流量）等一系列行业至高标准的无忧购车、无忧用车等超值体验。 此外，领克还跨越次元壁，与 B 站虚拟艺人、百大 UP 主泠鸢联手「破圈」圈粉；深入 Z 世代电竞文化，与李宁 LNG 战队合作，让品牌与「Z 时代」与「年轻」等关键词紧密捆绑。领克用几乎「不可复制」的独特方式与体验，拓展用户的潮流生活圈，强化「不止于车」的品牌标签。 打破常规、扔掉架子、和用户平等地玩到一起，是领克赢得年轻人青睐的秘诀。领克用户中，90 后占 51%，车主平均年龄 32.5 岁，可以说是用户最年轻的汽车品牌。 当这些年轻人汇集到一起，天然就形成了一个庞大的潮流社群：领克 App 注册用户 183 万，月活最高达到 66 万人次，日活最高达到 17 万人次。2021 年，领克 App 上线圈子功能，围绕产品、兴趣、行业或地区都可以组成圈子，使用户生态体系更加丰富和完善。 强大的用户基础和敢于引领潮流的创新玩法，是领克的「元宇宙基因」。当元宇宙真正到来了，领克乐园也就水到渠成。 在我看来，汽车 + 元宇宙的故事至少应该有两个版本： 一是「把车开进元宇宙」，宝马的虚拟演唱会、现代的赛车游戏、领克的数字展厅，都属于这一个版本，也就是把汽车内容放进元宇宙里。 「希壤」这个名字出自山海经，显然是 “息壤” 的意思，意指会自生长、膨胀的土壤，大禹曾用息壤来治水。但现实不是神话，当它是元宇宙平台的时候，断然不会在里面凭空长出生态来。车路楼树，都是一点一滴建出来的。领克，现在干的就是基建的活。毕竟做实业起家的，这事虽然跨行，但还是轻车熟路。 另一个版本则是「把元宇宙装进车里」。 站在用户的角度看，有一个很重要的问题：未来我们在哪儿接入元宇宙？可以设想一下，需要在一个相对私密、不容易被打扰的地方，有舒适的座椅，温度宜人……等等，这不就是在说一辆车吗？ 领克智能座舱 智能汽车和元宇宙这两个看似独立发展的领域，在底层上是具有共通性的，两者对感知、计算、通信等技术的高要求如出一辙。比如，元宇宙对每个玩家设备自身的边缘计算能力有很高要求，而智能驾驶同样要有强大的边缘计算能力来支撑。 智能座舱提供的私密性、沉浸感，使其有可能在未来成为元宇宙最有竞争力的终端之一。未来的智能座舱应当出厂就具备接入元宇宙的底层能力，并且在功能和体验上相比专门的设备更具独特优势。 领克的智能座舱，加上希壤里的领克乐园，也许才是一幅完整的「领克元宇宙」图景。 听起来遥远，但是想象一下，也是有生之年的事儿。搁二十年前，汽车听歌还要塞磁带进去呢，现在呢，连上 5G 网络了，屏幕堪比电脑了，辅助驾驶非常聪明了。往后不用我多说就能想象得到：开车不需要人了，但是人需要坐车。那被解放了的人干啥？移动办公？不要！元宇宙里快活？可以！

半遮面？ @科技新知 原创 作者丨王思原 编辑丨伊页 “让我来讲。”几天前的华为财报年会提问环节上，每当谈及关于鸿蒙方面的问题时，华为轮值CEO刘平都会小声接过孟晚舟的话筒。 就在这场发布会前一天晚上，一则关于俄罗斯智能手机公司BQ与华为鸿蒙系统的新闻引发各界关注。 据俄罗斯卫星通讯社报道，由于美国制裁，谷歌已经停止了对俄罗斯BQ公司运行安卓系统的智能手机进行认证。 报道称，BQ已经在测试中国华为开发的鸿蒙操作系统，可能会在2022年下半年发布搭载鸿蒙操作系统的新智能手机。 “鸿蒙扬帆出海”一夜刷屏。 海外企业主动测试华为开发的鸿蒙操作系统，这对于需要开疆破土的鸿蒙来说，无疑是重大利好，但事主华为却兴趣寥寥。 就在外界猜测纷纭之时，华为官方迅速做出回应，“目前暂无计划在海外推出搭载HarmonyOS的手机。” 下午的经营业绩发布会上，又有记者问到此事，刘平也急切地进行否认。 随后，关于“华为否认鸿蒙出海”的新闻也铺天盖地，吃瓜群众幻想的一场“天作之合”落空，华为的葫芦里究竟卖了什么药？ 01 否认的深意 首先，在华为的回应中，明确表示的是暂时不会在海外推出搭载HarmonyOS的手机，这不代表鸿蒙系统不会出现在海外手机市场。 因为鸿蒙系统分为OpenHarmony以及HarmonyOS，两者对外其实是有区别的。 官方资料显示，鸿蒙系统其实有两个版本。一个是华为自己使用的商业版HarmonyOS，另一个是开源的OpenHarmony。用华为自己的话来说就是“不会提供商业版，但不限制使用开源版”。 而OpenHarmony相当于Android的AOSP，可以提供给手机制造商在此基础上进行开发自己的UI，例如小米基于AOSP研发的MIUI。 同理，俄罗斯BQ公司当然也可以在OpenHarmony上研发自己的UI系统，华为此前的声明是允许这类行为的，而如果BQ公司或者其他海外手机制造商有基于OpenHarmony的UI问世，一定程度上也可以理解为鸿蒙系统的衍生版本出现在了海外市场。 其次，对于华为一直肯定的，暂时不会在海外市场发布搭载HarmonyOS系统的手机，有业内人士分析：华为之所以这么做，与上游断供以及海外市场环境脱不开关系。 2019年开始，美国政府对华为进行了多轮制裁，导致其高端手机系列产品“无芯可用”，市场份额一路下滑，就连产量都无法得到保障。 知名数据机构Omdia发布的报告显示，尽管华为2020年遭遇美国制裁，从第二跌到第三，但智能手机产量仍然高达1.9亿台。来到2021年后，华为手机产量将大幅下降至3500万台，全球市场占有率从2020年的15%，萎缩至2021年的3%，甚至落后于摩托罗拉。 除了芯片上的制裁，华为至今还遭受谷歌方面的断供，导致新发布的手机产品无法预装使用谷歌GMS服务，并且2019年5月之后发布的机型，都无法直接获得谷歌官方的Android系统更新，包括Gmail、地图、YouTube、Play商店等在内的各项应用与服务。这对于海外手机用户的使用体验来说，属于致命性打击。 产量上供给不足，再加上谷歌方面的制裁，使得华为手机在海外市场陷入绝境。在这种情况下去推广一个水土不服犹未可知的新系统，难度颇大，甚至可能出现出师未捷身先死的情况。 所以华为暂不会在海外发布鸿蒙手机，更多还是与当下窘迫的境遇有关。 02 鸿蒙在出海 经过这次“BQ事件”，暂不出海似乎成了外界对鸿蒙的普遍认知。但华为的动作以及刘平的发言，处处透露着出海其实是大势所趋。 在年会上，刘平对鸿蒙海外市场的表述是“暂时不会在海外推出鸿蒙”，但值得注意的是，在说完这句话大概两秒后，刘平又急忙补充道“手机，手机”。 不难看出，华为对于鸿蒙出海一事表现极其严谨，一再强调的都只是鸿蒙手机不会出海。 但鸿蒙系统本质上是一套覆盖所有智能硬件场景领域的操作系统，并非是单纯的手机系统，华为也早已有计划在海外发布搭载有鸿蒙系统的产品。 2019年华为在英国伦敦举办媒体活动，对外介绍了鸿蒙系统。彼时华为全球产品高级经理Peter Gauden透露，鸿蒙在荣耀智慧屏上首发后，登陆海外市场的首款产品预计包括智能手表和笔记本电脑。 可以理解为，鸿蒙系统出海在三年前就已经是确定的战略，当然这也是华为必须要走的路。 随着物联网趋势向好，操作系统迎来改变已成业内共识。因为大众熟知的Android和iOS系统，都属于是宏内核，简单地说就是把很多东西都集成进内核里，各种进程和内核高度紧密，无法单独拿出来其中一部分功能，就算只需要一行代码，也不得不将整个系统重新编译一遍。 而随着智能设备逐渐变多，且宏内核模块关联性太强，无法单独拿出小部分模块运行，所以想要让智能设备之间互连，就必须给每个设备都开发一套操作系统，这无论是对厂商还是开发者来说，都不是一个好的解决方案。 微内核比宏内核更底层，只提供最基本的核心功能，它的核心模块相对独立，需要什么模块可以直接添加，互相独立不影响，也不用担心模块间的配合问题，所以基于微内核的系统或者软件更方便于跨平台互通互联，因此微内核也成为行业下一次发展迭代的方向。 目前，谷歌已经在开发基于微内核的下一代操作系统Fuchsia；苹果的操作系统主要是以宏内核为主的混合内核，也在引进一些微内核，朝这个方向前进。 而天生就是微内核的鸿蒙OS，想要在下一代操作系统卡位中不落人后，甚至领先谷歌、苹果，就需要尽快在市场上铺开。 对于华为来说，鸿蒙OS出海，一方面能够暂时稳住在海外的品牌影响力，另一方面则是为日后铺开鸿蒙这张庞大的物联网生态做准备，可以说是一举两得，但鸿蒙OS想要在海外立住，需要穿过的难关依然重重。 03 孤身走暗巷 海外市场对于华为来说不算陌生，从2001年任正非喊出“雄赳赳，气昂昂，跨过太平洋”开始，华为就开始在全球各地耕耘。 不过由于华为是以通讯业务起家，海外市场也一直是靠通讯业务撑着，直到最近几年智能手机的发展才让华为接触到海外消费者业务市场。 但就在手机业务有望登顶全球之际，各种场外因素轮番来到，华为在海外的C端业务也一夜回到解放前。 在海外市场经历过的大风大浪，使华为变得尤为老练，但即便这样，鸿蒙OS出海也会遇到一些实质性的难题。 首先来看手机上的鸿蒙OS。对于国外手机市场来说，GMS服务的地位可以说是非常重要。因为国外的安卓系统基本已经被谷歌所统治，而GMS账号就类似是谷歌旗下一系列服务的通行证一般。 国外的软件开发商如果想要在安卓系统上发布一款App，就必须通过谷歌的GMS认证和审核才能够进行发布，并且只能发布在谷歌商城里面，这意味着谷歌几乎垄断了海外安卓手机移动应用的供应端。 而鸿蒙OS无法提供GMS服务，自己开发的HMS所具备的软件生态远没有GMS那么庞大，消费者不会愿意为了华为而放弃谷歌生态。单凭这一点，鸿蒙OS就很难在海外用户之中铺开。 不过正如前文所述，鸿蒙OS更是一个物联网操作系统，在鸿蒙提出的“1+8+N”生态构建中，手机系统短时间无法打破当下格局，但8和n目前来看还是有可以切入的点。 海外物联网市场相比于国内市场发展缓慢，这也意味着，鸿蒙OS在海外能够有更大发展潜力以及更快的发展速度。 智慧屏、智能手表等IoT产品在软件生态开发上，要比智能手机简单，且很多消费者在这些产品上不会用到GMS服务，所以谷歌的封锁对其影响并不算大，这些搭载鸿蒙OS的IoT产品，在体验上并不比其他系统差。 不过对于华为来说，想要从8和n切入海外市场，就意味着需要引入大量的产业合作伙伴，让更多的终端设备厂商选择鸿蒙OS，推出更多适配于鸿蒙系统的应用和产品，为用户提供更多样化的服务和内容。 根据华为披露的合作伙伴名单，目前已有美的、九阳、苏泊尔、老板、方太等21家产品类企业搭载了鸿蒙操作系统。但这些企业的主要市场均在国内，在海外市场的开拓方面，对鸿蒙OS的帮助有限。 此外，华为自己的智慧屏、智能手表等IoT产品在海外市场销量也不算出色，如果不能与深耕海外市场的企业达成合作，鸿蒙OS出海后，大概率会迎来孤身走暗巷的局面。 对于华为而言，开发操作系统在技术上可以说没有太大难度，正如倪光南院士所说“打造一款操作系统，技术不是难点，难在生态”。有多少生态伙伴参与进来才是关键。 之前鸿蒙系统的“操盘手”王成录在接受媒体采访时称，华为分析了过去二十年PC产业和移动产业的生态发展，发现16%的市场占有量是一个分水岭，超过16%的生态基本就成功了。 但华为对于鸿蒙的期待，一定不只是跨过这个分水岭，全面出海只会是时间问题，而从IoT产品切入，不知又能走得顺利几何

由两块 M1 Max 组成的 M1 Ultra，成为了 M1 系列的最后一块拼图，并完成了整个 M1 SoC 宇宙。 拼出来的 M1 宇宙.图片来自：Apple 这就好像《复仇者联盟 4：终局之战》对于漫威第一阶段，十几年勤恳的布局，最终达到顶峰。 不同的是，搭载 M1 Ultra 的 Mac Studio 更像是「灭霸」这个终极 boss，而非是联手与之搏命、各怀奇技的复联成员。 图片来自：Apple ARM 架构的 M1 系列芯片的诞生，以及后续相应 Mac 产品所追求的高能效，实则是颠覆了 X86 架构 PC 用高功率换取高性能的传统。 作为 M1 系列芯片能效巅峰的 M1 Ultra，和与之理念相配的 Mac Studio 成为了今年苹果春季发布会的绝对主角。 图片来自：Apple 《连线》称 Mac Studio 是一台拥有着地狱般恐怖性能的电脑，而 The Verge 更是直接表明它是苹果史上的一项里程碑。 它没有刻意的为了设计而追求轻薄，也没有因为 M1 Ultra 的高能而在散热上妥协。 图片来自：Apple 反而意外的在发布会上就展示了为 Mac Studio 单独设计的散热系统，并且几乎占据了内部 50% 的空间。 可以说 Mac Studio 的散热可以媲美那些高能 PC 了，是不是也意味着内部的一些结构也与 PC 类似了？ ⊹ 一个好消息 一个坏消息 以及一个「阴谋」 在 Mac Studio 陆续发货后，不少的科技 YouTuber 也在第一时间做了拆机视频。 AMD Ryzen 3 3300x 与 M1 Ultra 封装面积对比. 图片来自：Max Tech 有发现 M1 Ultra 封装面积远超同时期的 X86 旗舰 CPU，也有发现 Mac Studio 机内的设计依然精练简洁，还有的发现 Mac Studio 内部的散热器比 Mac mini 还要大上一圈。 图片来自：Luke Miani 当把主板翻过来之后，Luke Miani 发现 Mac Studio 的 SSD 并非是焊接在主板上，而是与 PC 主机类似的可拆卸设计。 图片来自：Max Tech 并且在另一侧，苹果也预留了一个额外的硬盘插槽。 虽然接口的型号和尺寸并非常见，极大可能是定制版，但可拆卸也就意味着「自行更换或升级」，这是一个好消息。 图片来自：Luke Miani 为了验证可能性，Miani 将另外一台 Mac Studio 的 SSD 交换到这台 Mac Studio 上，无法开机。 同时，他将这两块 SSD 自由组合到一台 Mac Studio 上，依然无法正常开机。这是一个坏消息。 似乎每一款 Mac Studio 与其 SSD 型号、容量均做了软件绑定，封堵了用户的自行升级。 图片来自：Luke Miani 「这种做法实际上比把存储焊接在主板上还要糟糕。」这是 Miani 在视频最后下的结论。似乎是一个阴谋。 在这则视频发出之后，著名拆机机构 iFixit 也在第一时间回应，他们同样注意到了这个问题，但仍在测试更多的可能性。 图片来自：iFixit iFixit 多了一个步骤，当更换 SSD，Mac Studio 在闪烁橙色 LED 故障灯时，它们用 Configurator 对其执行 DFU 恢复，一通操作下来，只有在备用 SSD 单独插在 Mac Studio 时，能够正常启动。 值得注意的是，备用 SSD 与原装 SSD 拥有着相同的容量，更换、增加 SSD 仍然不可行，iFixit 对这个结果只表达了「沮丧」的看法。 保不齐苹果后续在更新 Configurator 时，会放开对容量和数量的限制。 ⊹ Mac Studio 里面 那个可拆卸的部件 可不叫 SSD 众所周知，无论是三星还是西部数据的 SSD，其实包含了两部分，一部分是 NAND Flash 颗粒，另一部分则是控制器。 三星 SSD. 图片来自：Tomshardware 每个 SSD 都是一个独立的「设备」，并拥有 SATA 或者 M.2 插口以方便在现代的 PC 上互换。 在2016年 TouchBar MacBook Pro 出现之前，Mac 也采用了类似的设计，即支持用户自由升级和更换。 图片来自：iFixit 但随着 Apple T2 安全芯片改变了一切，存储颗粒被集成在主板上，而控制器则集成在 T2 内。 换句话说，彼时的 Mac 上的硬盘已经不是 SSD，而是几块 NAND 存储颗粒。 图片来自：Luke Miani 现在的 T 系列安全芯片已经集成到 M1 芯片之内，换句话说，传统意义上的 SSD 控制器实际是在 M1 芯片之中。 Mac Studio 上可拆卸的「SSD」不过是焊接了几块 NAND Flash 闪存颗粒而已。这个可拆卸的部件更像是一个原始的 NAND 桥接器而已。 而根据 Asahi Linux 的开发者 Hector Martin 推测，Mac Studio 两个存储插槽，需要相同的容量，甚至可能需要用相同的 NAND 供应商芯片。 Mac Studio 闪烁橙色 LED 报错指示灯.图片来自：Luke Miani Arstechnica 还猜测 Mac Studio 两个插槽无法同时支持 1TB 容量的 NAND。Mac Studio 的 2TB 版本可能是单个的 2TB NAND，或者两块 NAND 需要配对和让 M 芯片与之配对。 无论如何，把存储控制器集成在 M 芯片之中，即使留下了相应模块的插槽，Mac Studio 依然与其他的 Mac 差不多，都没办法自行增加存储容量。 ⊹ 还是老生常谈的「数据安全」？ 苹果芯片架构师 Tim Millet 曾在采访中抛出「我们把手机芯片放进电脑」的感叹。 苹果芯片架构师 Tim Millet.图片来自：Apple 其实从另外一个维度来看，iPhone 和 Mac 已经在硬件上趋同，只剩下了一层系统墙。同宗同源的 A 芯片和 M 芯片，以及较为类似的主板设计。 若说以往还是 ARM 与 X86 的区别，但如今可能只是 iOS 和 macOS 的区分了。 与 A 芯片一致，M 芯片也拥有了物理隔离的安全区，同样也对出厂的部件进行了硬件标识，编码配对，并对数据进行加密。 图片来自：Apple 为的就是硬盘或者准确的说是 NAND flash 颗粒里面的数据安全，防止一台 Mac 上的硬盘被移除并插入另一台 Mac 或者外部存储机箱。 而倘若 NAND flash 的系统出现问题，则可以通过另外的 M1 Mac 利用 Configurator 进行 DFU 恢复。 Configurator 软件此前是苹果为 iPhone、iPad 所准备，在 M1 Mac 发布后，也随之升级了一版，增加了对 M1 设备的支持。 M1 Mac 的 DFU 模式。图片来自：hawkdive Arstechnica 则撰文表示随着 Mac Studio 的陆续发售，Configurator 或许还会继续更新升级，可能会支持改写容量，与 M1 Ultra 芯片配对等等操作。 但并不意味着会开放给普通消费者，更可能是针对于个人维修机构，也对应了此前苹果发布的「自行维修计划」，算是一种对维修权的让步。 即使后续 Configurator 更新允许对 Mac Studio 的存储进行扩展、更换，但对普通用户来说，更换存储需要将 Mac Studio 完全拆解，难度并不低。 ⊹ 背后可能还是更低的成本 众所周知，苹果布局十几年的自研芯片，一方面是软硬件生态的统一，另一面其实是更低的芯片成本。 图片来自：Apple 苹果把控制器集成到 M 芯片之中，除了数据安全，依然与降低机内的组件成本有关。 SoC 设计师 ktmglen 就指出了在芯片设计时，将一个外部元件的功能集成到 SoC 中，便能节省大量的 BOM 成本。 M1 家族.图片来自：Apple 虽然在这个过程中会增加几美分的 SoC 成本，但对于额外的1~2美元的元件成本来说，几乎可以忽略不计了。 集成到 SoC 之中，往往还会有更佳的可靠性，更好的性能，以及安全性。 图片来自：thesweetsetup 在苹果这里，将外部元器件的功能全部集中在主 SoC 中，应该是从芯片设计开始就做好了布局。高度集成化，利用做 iPhone 的思路来做 Mac，无论是研发还是硬件设计生产，无疑是从流程上节省了大把资源。 大概到今年6月份，苹果的 ARM 两年过渡期即将结束，后续所有的 Mac 将会彻底拥抱 M 芯片。Mac 在设计上、在使用上和生态上，与传统 PC 的区别会越来越大。 左：PowerBook G4，右：MacBook Pro 16（2021） 正如苹果硬件工程副总裁 Kate Berge ron 在回忆 PowerBook G4 的诞生时所讲，「我们放在里面的每样东西都是新发明。 」 而我们也只能不断地接受和更新自己对于个人电脑、对于 Mac 的认知。

【天极网手机频道】3月30日消息，科技网站MacRumors日前获得的一份苹果内部备忘录显示，当客户有需要维修的iPhone设备时，如果该设备在GSMA设备注册表中报告为“丢失”，Apple Store和苹果授权服务提供商将收到警报。 根据这项政策，苹果现在要求维修技术人员在他们内部的MobileGenius或GSX系统中被告知其丢失状态时拒绝用户进行维修。这意味着Apple Store和授权服务提供商将不再维修通过GSMA设备注册表报告为丢失的iPhone。 GSMA设备注册表是一个设备序列号数据库，其中包含每个设备状态的相关信息。例如，如果有人向执法部门报告他们的手机被盗，当局可能会通过GSMA标记该设备，这可以帮助维修服务提供商识别这些丢失的设备。 从出发点来看，苹果的新政策旨在防止其维修服务提供商修理可能已落入坏人之手的手机。它建立在苹果现有规则的基础上，该规则禁止技术人员移除设备的激活锁，除非客户能够提供他们购买该设备的证据。如果用户通过“查找-我的”应用程序将设备置于丢失模式，苹果也将拒绝执行维修，该应用程序会锁定设备并在锁定屏幕上显示联系信息。 目前苹果并未就这一消息进行公开回复，不过苹果此举势必会让丢手机的用户感到安心，同时也锁紧了非正常渠道设备通过官方维修的关卡。当然，真正有心偷手机的人也不会选择官方渠道进行维修，保证用户的手机安全还需要苹果、维修渠道以及官方等多方面的共同努力。