就在RTX 40系列发布之前，北美市场最大的板卡厂商EVGA突然宣布，由于不满NVIDIA的种种行为，彻底退出显卡市场。 之后，EVGA就开始了怀旧之旅，一度放出他们研发中又最终流产的RTX 4090。 现在，EVGA展示了他们曾经研发的GTX 1080 Kingpin Edition，不过只有PCB裸板，还没有焊接任何元器件。 这也是EVGA的老传统了，每一代高端显卡，都会和旗下超频高手Vince “Kingpin” Lucido合作打造顶级版本。 只不过，GTX 1080 Kingpin还没有打磨完成，GTX 1080 Ti就来了，所以转而去做了GTX 1080 Ti Kingpin版本，并最终发布。 同时，EVGA还秀了一把RTX 3090 Ti Kingpin版本，处于EVT验证阶段的裸板。 这也是EVGA的最后一款显卡产品。 EVGA遗产收藏： 最后看看流产的EVGA RTX 4090：

IT之家 8 月 21 日消息，近日中国载人航天工程办公室召开载人航天工程空间应用与发展情况介绍会，中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，我国首个大型巡天空间望远镜目前正在研制。 巡天空间望远镜是中国空间站的重要组成部分，具有高空间分辨率，入轨后将开展 17500 平方度的大面积天区深场巡天观测，以及不同类型天体的精细观测。 据IT之家了解，巡天空间望远镜可获取宇宙全景的高清晰图像，升空后将具有与哈勃太空望远镜相当的空间分辨能力，但视场角是哈勃的 300 多倍。 根据计划，巡天空间望远镜发射升空后将与空间站共轨长期独立飞行，开展巡天观测，短期停靠空间站进行补给和维护升级。

IT之家 8 月 21 日消息，印度空间研究组织今日通过官推发布了“月船三号”上的 LHDAC 相机（着陆器危险探测与规避相机）拍摄的月球表面图像。 据介绍，这台相机由印度空间研究组织（ISRC）开发，用于在飞船下降过程中协助定位安全着陆区，确保飞船周围没有巨石、深沟。其包含有加速计、高度计、星象传感器和倾角仪。 图片上可以看到，“月船三号”上的相机拍摄了月球的远端区域（也称月球暗面）的表面，图中标记出了海因环形山（以德国天文科学家弗里德里希・海因的名字命名）、博斯环形山（以美国天文学家刘易斯・博斯的名字命名）、别利科维奇环形山和洪堡海。 IT之家此前报道，印度空间研究组织宣布，月船三号着陆器将于北京时间 8 月 23 日 20 时 34 分左右着陆月球，届时将对此次着陆过程进行直播。 “月船 3 号”搭载于印度重型运载火箭 LVM3 上，火箭高 43.5 米，重约 642 吨，ISRO 主席索玛纳特（Somanath）表示，发射任务已经圆满成功，接下来月船 3 号将开启自己的奔月之旅。 按照计划，月船 3 号将在 8 月 23 日前后在月球南极附近软着陆，如果成功，印度将成为继美国、前苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。

快科技8月21日消息，据国家航天局消息，于8月13日发射的世界首颗进入工程实施阶段高轨合成孔径雷达卫星陆地探测四号01星，经过4次变轨后，于近日顺利进入工作轨道。 目前合成孔径雷达（SAR）天线成功展开，完成了卫星入轨初期飞控试验主要工作，卫星工况正常，状态良好，后续将继续开展在轨测试等工作。 据悉，与低轨卫星、光学卫星相比，该卫星将高轨观测重访周期短、成像幅宽大的优势与微波观测不受气候限制（全天候）、不受光照限制（全天时）的优势结合起来，可以提高灾害异常变化信息的识别精度和效率，提升自然灾害综合防治能力。 陆地探测四号01星是一颗可以在太空中对地球进行观测的卫星，但它观测用的设备不是相机，而是一种雷达。 其配备的观测设备是合成孔径雷达，这种雷达的工作原理和其他光学遥感卫星的相机不同，它是对地球发射电磁波，然后接收从地球反射回来的电磁波并对其进行解析，从而获取具有大量信息的雷达图像。 正是由于采用了合成孔径雷达来成像，卫星可以不需要借助光线的帮助就可以成像，并且能够穿透云层观测云层之下的世界。 所以陆地探测四号01星可以不受气候限制、不受光照限制，全天候、全天时地对地观测，非常适用于防灾减灾等应用场景。

IT之家 8 月 21 日消息，香港科技大学公众号发文宣布，将于本周五（8 月 25 日）与长光卫星技术股份有限公司（长光卫星）合作，在甘肃酒泉卫星发射中心发射一颗名为“香港科大-雄彬一号”的多光谱光学卫星，以监测与全球环境、灾害及可持续发展相关的遥感数据。 图源香港科技大学公众号 IT之家注意到，“香港科大-雄彬一号”多光谱光学卫星主要用于科研用途，其所拍摄的遥感影像解像度达 0.5 米，成像幅宽逾 150 公里，是目前公用欧洲太空总署哨兵二号光学卫星解像度的 20 倍，幅宽亦与美国最新一代陆地卫星相近，属民用卫星类别中最高规格。 港科大首先会利用卫星所提供的遥感数据，建立一个覆盖全港斜坡，用于监测地表情况、以及模拟和展示山泥倾泻灾害过程和社会临灾反应的数码孪生系统，以协助提升社会灾害应变协调及决策管理。 据了解，长光卫星技术股份有限公司成立于 2014 年 12 月 1 日，通过 21 次成功发射实现 108 颗“吉林一号”卫星在轨运行，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。

IT之家 8 月 21 日消息，特斯拉正在开发新款 Model 3 汽车已经不是什么秘密，多方消息表明该车型将于今年下半年上市。 据 @teslashanghai 的最新消息，特斯拉新款 Model 3 已经结束“试生产阶段”，生产提升和压力测试将于 8 月 25 日开始。到 9 月初，预计日产能将达到 1200 台左右。该博主称，“新款 Model 3 的外观非常吸引人，甚至比 Model S 还要漂亮，尤其是新款的大灯”。 此外，该博主还透露，新款 Model 3 搭载了 HW3.5 的硬件而不是 HW4.0，并且“所有雷达已被移除”。由于整车制造成本较上一代“明显下降”，采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，预计定价会维持在 20 万元人民币左右。 图源 @teslashanghai 值得一提的是，此前有消息称新款 Model 3 最大调整是将会采用 HW4.0 硬件系统，而这套系统最重要的升级是摄像头由 9 个提升到了 12 个，增加一个 4D 毫米波雷达，但是取消了超声波雷达。这一说法与该博主爆料有明显冲突，随着新款 Model 3 的上市时间的临近，预计将于近期揭晓答案。 据IT之家此前报道，特斯拉门店已经开始接收新款 Model 3 的订单。门店人员称，新款 Model 3 将会在 9、10 月期间择机上市。新车的外观、内饰、感知元件等都有变化。

8月21日消息，关于手机的奇葩配件层出不穷，最近有网友拆解了一款名叫“电池修复器”的产品，直呼发明这个东西的人真是个天才。 原来，最近该网友回到家，发现妈妈花了9.9元在网上买了一个“电池修复器”，据说能修复手机电池损伤。 使用方法也很简单，将其插在充电头和充电线之间，就会显示“修复中”三个字。 但拆开发现，里面的电路板上只有简单的三颗LED灯珠，而“修复中”三个字其实是印在黑色窗口上的，只不过被LED等照亮了而已。 评论中，还有网友放出自己爸妈买的智商税产品“省电王”，居然还是多功能的，让人大开眼界。 网友表示，省电王唯一的用处，就是让家里老人舍得用电。

特斯拉 凤凰网科技讯 北京时间8月21日，根据美国缅因州总检察长办公室在上周五发布的通知，特斯拉公司在今年5月份发生的数据泄露事件影响了逾7.5万人，其中包括与员工相关的记录，这起事件源自“内部员工的不当行为”。 今年5月，特斯拉举报人向德国《商报》泄露了100GB数据，其中包含数千份客户投诉，这些投诉引发了人们对特斯拉全自动驾驶(FSD)功能安全性的严重担忧。缅因州总检察长办公室的通知显示，共有75,735人受到此次数据泄露事件的影响，其中包括缅因州的9名居民。这些人似乎是特斯拉的现任或前任雇员。 数据泄露通知 特斯拉在8月18日向受影响者发送的一封附有数据泄露通知的信函副本显示： “一家外国媒体(德国商报)在2023年5月10日通知特斯拉，它已经获得了特斯拉的机密信息。调查显示，两名特斯拉前员工违反了公司的IT安全和数据保护政策，盗用了这些信息，并将其分享给媒体(德国商报)。” 信函还指出，特斯拉已对这两名前员工提起了诉讼，但没有具体说明是在哪个司法管辖区提起的。信中说，诉讼导致这些前员工的电子设备被扣押，上面可能含有公司信息。“特斯拉还获得了法院命令，禁止前员工进一步使用、访问或传播这些数据，否则将受到刑事处罚，”信函写道，“特斯拉与执法部门和外部法医专家进行了合作，并将继续采取必要的适当措施。” 特斯拉数据隐私官史蒂文·埃伦图克(Steven Elentukh)尚未置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 8 月 21 日消息，中国航天科技集团公众号发文，8 月 21 日 1 时 45 分，长征四号丙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，随后将高分十二号 04 星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。本次发射是长征四号系列运载火箭第 101 次发射，是长征系列运载火箭第 484 次发射。 IT之家从中国航天科技集团获悉，高分十二号 04 星由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制，是高分辨率对地观测系统国家科技重大专项安排的微波遥感卫星，主要用于国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域。 长四丙火箭是航天科技集团八院研制的常温液体三级运载火箭，具备发射多种类型、不同轨道要求卫星的能力，可执行一箭多星发射，其 700 公里高度太阳同步轨道运载能力可达 3 吨。 据了解，长四丙火箭于 1999 年 3 月启动研制，2006 年 4 月 27 日首次发射，2007 年 4 月命名为长征四号丙，综合性能达到国际同类三级火箭先进水平。

硅谷解禁无人车已经过去一周，同时也是事故频发的一周。 就在获得不受限运营许可的第二天，十辆Cruise的Robotaxi突然在路上集体熄火，造成交通堵塞。 没过几天，一辆Cruise的Robotaxi又冲进路面施工区域，陷入未干的混凝土里。 更严重的则是最近，一辆Cruise的Robotaxi在路口撞上消防车，安全气囊都弹出了，乘客也被送往医院。 这让加州机动车管理局（DMV）宣布对Cruise展开调查，还表示根据调查结果，可能会撤销Cruise Robotaxi的部署许可。 但同时，这也给中国探索Robotaxi落地带来新的参考。 01 无人车事故频发的一周 8月13日，旧金山的一条道路上，大约十辆Cruise的Robotaxi突然熄火。 从现场视频来看，这些Robotaxi直接打着双闪、大剌剌地停在了路中间，包括路口。 图片来源：X用户@AaronPeskin 这次熄火事故造成意料之中的交通堵塞，在大约20分钟后，有Cruise员工来把Robotaxi开走，现场交通才逐渐恢复。 无独有偶，熄火事故发生后没几天，旧金山一处街道路面正在重新浇筑混凝土。 但令周围居民和工人意外的是，一辆Cruise的Robotaxi直接闯入施工区域，陷了进去。 图片来源：SFGATE 后来Cruise工作人员紧急出动，把无人车从混凝土里挪出来，并回收了车辆。 万幸的是，当时车上并没有乘客。 但接下来发生的另一起事故，就没那么幸运了。 8月17日晚上，一辆Cruise的Robotaxi正在运送乘客。 在驶入一个十字路口时，一辆正在出任务的消防车正呼啸而过，Robotaxi躲闪不及，撞了个正着。 来源：X用户@friscolive415 车内安全气囊弹出，车上乘客在现场接受治疗后被送往医院，中间表示自己头痛。 目前并没有关于乘客伤势的更多消息，但Cruise后续回应称，“我们认为（该乘客）伤势并不严重。” 而这些事故都是在旧金山宣布解除Robotaxi运营限制后发生的，其中集体熄火事故就发生在限制解除的第二天。 开放运营后的无人车，暴露了更多自动驾驶落地中会出现的长尾问题。 02 事故发生，后续如何？ 对于集体熄火事件，Cruise在回应中把问题归咎为正在举办Outside Lands音乐节。 Cruise认为因为参加音乐节的人数众多，导致车辆无线连接出现问题，导致公司无法远程安排车辆的行驶路线。 集体熄火事件发生的地点是北海滩格兰特大道（Grant Avenue in North Beach），距离音乐节举办地点金门公园（Golden Gate Park）大约有4.4英里（约7公里）。 后来旧金山警方也证实，音乐节人多导致系统负担过重，影响到附近的无线连接。 虽然这么看来这起事故并不是Cruise的问题，但同时也反映出当通讯设备出现问题，或者发生停电等情况，Robotaxi会有突然停车、堵塞交通的可能性。 而对于和消防车相撞的事故，Cruise也给出了相关分析。 Cruise表示，因为该十字路口有建筑物遮挡、存在视野限制，所以除非非常接近十字路口，否则就无法看到拐角处的物体。 再加上消防车在迎面而来的车道上，还闯了红灯，这对于Robotaxi识别消防车行驶路线来说都是挑战。 来源：X用户@friscolive415 不过Cruise的Robotaxi具有检测紧急警报的能力，也确实识别出了消防车，并意识到存在碰撞风险，采取了制动措施减速，但还是没能避免事故发生。 同时Cruise也明确，公司已经和受伤乘客取得联系，将提供支持。 对于陷入混凝土事件，Cruise并没有作出回应。 但仅仅一周就发生了如此多的事故，特别是还有一起造成乘客受伤，Cruise已经引起加州机动车管理局（DMV）的注意。 加州DMV最新表示，正在对Cruise展开调查，包括所有与该公司Robotaxi相关的事件。 同时，加州DMV要求Cruise减少50%的Robotaxi。并且在调查完成前，白天运营的Robotaxi数量不得超过50辆，晚上不超过150辆。 加州DMV还补充道，如果在调查中发现任何会给公共安全带来风险的情况，加州DMV有权暂停或者撤销Cruise测试和部署Robotaxi的许可。 Cruise也回应称，会积极配合调查，同时也会和城市部门展开合作，减少和紧急事故车辆碰撞事故的发生。 03 如何解读？ 目前，Robotaxi已经能在旧金山进行全天候、全城区、全无人的收费运营。 虽然这项许可，可以算得上来之不易。 毕竟在颁布前，监管部门态度一直不明确，再加上旧金山当地Waymo和Cruise的Robotaxi事故频出，引发了许多人的不满，还搞出了许多肉身拦车的危险行动。 但最终，在加州公共设施委员会（CPUC）举行了长达6小时的听证会后，最终还是同意Waymo和Cruise的Robotaxi可以在旧金山进行不受限制的载客。 而听证会上的反对意见，主要集中在安全性和就业保障层面。 后者是无人车自诞生以来就一直有的争议，前者则是有实实在在的数据证明，Robotaxi会造成更多的交通事故这个观点并不成立。 旧金山市政交通局的官方统计数据显示，Waymo和Cruise两家运营的无人车，过去6个月中一共发生了12起交通事故，总共造成不到90分的交通堵塞。 就算加上这一周曝光的事故，交通事故总数也只有15起，交通堵塞时长大约增加到110分。 而根据旧金山警察局的统计数据，光是今年上半年，人类造成的交通事故数量就已经超过2751起，其中还包括11起致死事故。 这切实反映出，虽然学术界和产业界已经达成共识，但普遍来说认知偏差依旧存在，自动驾驶并不等于零事故。 自动驾驶能做的，则是代替拥有不确定因素的人类，提供更高的安全性，从而减少交通事故的发生，还能提高交通效率。 那么怎么训练AI司机，从新手成长为老司机，肯定避不开在实际环境中多跑、多带来数据。 而此次全面放开Robotaxi，不断曝光的各种事故，一定程度上就是在重新告诉民众，自动驾驶的本质到底是什么。 同时这些事故也告诉Robotaxi公司，还有哪些长尾问题亟待解决，从而让自动驾驶系统不断迭代。 并且，这些事故也给交管部门提供了一手的案例，在起草规范化无人车相关法律法规时，这些都能提供良好的参考，比如如何划分责任界限。 更重要的是，这些事故、案例，以及后续的处理方法，对中国探索无人车落地，给出了实际的参考。 如何避免一些问题、少走一些弯路，中国可以摸着硅谷过河。

显而易见，阿维塔终究还是没能抗住华为鸿蒙系统的“诱惑”。 其实自品牌推出之日起，阿维塔就被外界认为是“含着金汤匙出生”的新势力车企，其身后汇聚了国内汽车产业链中的三大巨头——长安汽车、宁德时代和华为。 而在其中，搭载HI华为全栈智能汽车解决方案一直是阿维塔对外传播的“王牌”，也是品牌以及产品营销的着力点。此前，在华为开发者大会2023（HDC.Together）鸿蒙生态伙伴发布会上，阿维塔科技首席产品官胡成太表示，阿维塔依托鸿蒙生态，与华为携手打造了阿维塔11鸿蒙座舱，更是将阿维塔推向了公众的聚光灯下。 要知道，此前阿维塔的车机系统一直是走自研 OS路线的，这次为何又要引入鸿蒙座舱？显而易见，阿维塔终究还是没能抗住华为鸿蒙系统的“诱惑”。 事实上，对于与华为合作的车企来说，“含华量”这个词既是获取流量的密码，同时也是丢失品牌“个性”的诱因，该如何定义二者的关系本就十分微妙。而此番鸿蒙座舱成功上车，是否意味着阿维塔在车机系统上将全面向华为“低头”，彻底沦为“伸手党”？ 对此，官方解释称，未来可能出现一个车机硬件支持自研 OS 和 HarmonyOS 两套系统的情形，而车机的选用将取决于用户的需求。那么既然是用户决定，归根结底还要看两款车机系统的实际表现如何？ “华为平板”好用吗？ 随着国内车市智能化“下半场”的开启，用户对于车机系统的要求已经开始从“能用”向“好用”转变，这也导致车机系统的应用逻辑越来越向平板或者电脑靠拢。 那么，对于用户来说，轻松上手、操作便捷逐渐成为了核心诉求。而这一点也是此次阿维塔11鸿蒙座舱最大的“特色”，车机系统的操作逻辑基本就是一块“华为平板”。 具体来看，鸿蒙座舱主副屏采用零层级设计桌面，桌面上方是状态栏，显示用户、信息、天气、时间、连接等动态信息；从桌面顶部下拉可进入控制中心，快速进行功能控制、模式切换等操作；在屏幕左右边缘滑动，就是按了返回键。 桌面下方是个性化快捷栏（Smart Dock），这是这款车机的独到之处，它以常驻方式呈现，用户可通过卡片的方式快速访问各类服务。在桌面最底层还有一层常驻工具栏，除雾、座椅加热、空调温度调节等更常用的功能都安排在这里。 有意思的是，通过工具栏最左侧的HOME图标可快速返回桌面，在视频等场景下，为保证画面效果，工具栏还会自动隐藏。另外，阿维塔11鸿蒙座舱还增加了后台应用清理，长按HOME图标即可打开后台清理运行中的应用，这个操作逻辑也完全就是平板的既视感。 这次阿维塔11升级鸿蒙座舱，地图也是一个重要的升级项目，主要体现在3个方面：多地图覆盖、回到首页后的分屏显示以及微信定位的分享功能。 其中，多地图覆盖就好比手机上会装多款地图软件，而在这里主要体验在高德与华为地图。此外，阿维塔11在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线”，在车辆开启智驾领航时，导航地图可自行切换为“智驾地图”。 分屏功能则是阿维塔根据用户意见升级的功能，有了分屏功能后，回到首页时也会在左侧保留导航信息。其实在上次的OTA中，阿维塔就已经在车机端推送了此功能。这次是进一步的提升和打磨，防止地图在分屏时出现比例和尺寸异常的情况。 一键分享则是一个新增功能，Petal Maps支持手机微信位置信息分享至车机。通过手机微信联系人发送的位置地点，可一键分享至Petal Maps车机地图，实现“手机位置”无缝衔接车机导航。下车后，车机导航路线可自动流转至手机或手表中继续导航。 再加上，车机系统也几乎接入了华为的整个应用市场，App的丰富程度也得到了保障。不得不说，华为在生态这块玩的还是非常“明白”的。 最后，此次副驾屏也是阿维塔11升级鸿蒙座舱的一大看点，主要增加了两项功能：其一是“小塔随屏走”功能，副驾进行语音搜索时，会有限在副驾屏显示；其二则是中控屏的三指滑屏功能，可以把前台应用从主屏“拖拽”到副屏。 但整体体验下来，这部分的相关功能尚有优化空间。首先是“小塔随屏走”的功能，方位识别不够精准，有时候无法实现随屏功能，需在语音输入时加入副驾屏等关键词，稳定性需要进一步提升。 而三指滑屏功能，整体逻辑就像电脑的双屏一样，但体验感上没有电脑端的那么流畅，流转过程能够捕捉到明显的延迟。而且还有个问题就是，阿维塔11的副屏设计较为深入，主副屏大小差异较大，距离也较远，很难形成有效的联动体验。 同时，也有体验者反馈导航时前仪表盘容易出现乱码。对此，阿维塔工程师也表示，这种情况在正式推送时进行调整。除此之外，平板的屏幕非常容易沾油和沾指纹的问题，阿维塔11的中控屏也是“完美继承”，这一点对于一些“强迫症”用户来说，可能贴个磨砂膜也是在所难免。 总的来说，此次鸿蒙座舱的基础功能已经较为完善，流畅度、投屏、壁纸等也达到了一个较高水平。但作为Bate版，确实还有一些体验欠缺和稳定性差的问题存在。 HI模式：销量是“硬伤” 从体验感来讲，此次鸿蒙座舱的加入，且不论各项功能的成熟度如何，至少从车机生态与场景化的角度来看，鸿蒙座舱“平板”式的产品逻辑，的确更符合当下年轻消费群体的使用习惯。 但不容忽视的是，与阿维塔进一步“绑定”华为不同，华为在造车领域的“朋友圈”却在急速膨胀。 结合余承东此前的说法，华为智选车模式合作车企共有四家，分别为赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷和江淮。到目前为止，华为智选与四家车企的首款代表作都已有相关信息曝光。毫不夸张的说，华为在造车领域的“触角”甚至比大部分造车新势力还要多。 8 月 7 日，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东更是在社交媒体上透露，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载 HarmonyOS 4。同时，余承东配图也首次透露了华为首款智能轿跑的外观。 图片来源：余承东微博截图 事实上，透过余承东透露的信息不难看出，这款智能轿跑指向的是“华为与奇瑞智选车业务合作的首款车型”。从发布的图片来看，该车车标采用奇瑞高性能品牌 Luxeed（即 Luxury Exeed），为奇瑞高性能品牌星途（EXEED）奢华版。 而这显然与外界猜想的该车将采用 AITO 品牌不符。另外，余承东透露新车将于第三季度推出，与原本奇瑞汽车董事长尹同跃透露的时间提前了一个季度。 “我们想让华为问界成为一个生态品牌，现在是赛力斯生产的，马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来。”此前，余承东曾在多个公开的场合表示，“未来华为与奇瑞汽车、江淮汽车、北汽蓝谷等车厂进行智选车模式的合作，几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突，车型不会重叠，仍然会合力建设生态联盟。” 不同于智选车队伍的不断壮大，与之形成鲜明对比的则是华为深入汽车产业的另一个合作模式——HI模式。该模式从极狐开始，销量端频频受挫，导致业务进展并不顺畅，目前也仅剩阿维塔一家。 最新数据显示，今年上半年阿维塔共交付新车1.1万辆，距离其2023年10万辆的销量目标，完成度仅为10.76%。今年7月，阿维塔交付量仅为1786辆，与上个月基本持平。现阶段来看，成立两年、产品开启交付已超过半年的阿维塔，即便背靠长安、宁德时代、华为三大巨头，目前在市场上的绝对数据只能说差强人意。 对此，易车研究院也曾在其《中国高端新能源品牌洞察报告(2023版)》中指出，长安、上汽、北汽、东风等举集团之力发展阿维塔、智己、极狐、岚图等高端新能源品牌，如果未来两三年依旧萎靡不振，极有可能拖垮整个集团。 中银证券相关人士也表示，长安汽车2022年合联营板块盈利能力总体下降，其中之一是阿维塔品牌处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等多个方面资源投入较大所致。 其实从今年开始，国内车市“价格战”逐步升级，伴随着行业压力与技术危机的到来，造车新势力本就“捉襟见肘”的毛利率恐将继续承压，那些没有“造血能力”的新势力品牌现在连生存本身都成了问题。 盈利困境这个难题也就再次被置于公众的聚光灯之下。而这点对于背靠“三巨头”的阿维塔来说，同样概莫能外。 月均不到2000辆销量，对于整个品牌而言尚未形成规模化能力，同时豪华车型的塑造，需要耗费更高的研发成本及生产材料。对于阿维塔而言，提升销量稳定营收，将成为下一阶段的核心课题。 智能化暂置，以增程稳销量 其实，阿维塔如果以其自身的豪华轿跑纯电SUV的市场定位来看，整体的表现还是可圈可点的。但如果按照整体的销量来看，比如对比理想、蔚来、腾势等，虽说各自价位不同，但销量份额的差距显而易见。 对于阿维塔的交付表现，阿维塔科技高级执行副总裁陈卓就曾表示，“作为一个新品牌，在渠道建设开发、销售能力养成等一系列的事情上还需要一个过程。随着网点的开发、品牌认知度的提高，还会有一个爬坡的过程。” 而在“爬坡”的过程中，我们看到阿维塔11虽然后期上线了单电机版本，将售价门槛进一步下调。但单凭此举显然无法应对日渐激烈的市场竞争，于是在阿维塔12上选择“加码”了增程路线。 近日，据重庆长安汽车股份有限公司、阿维塔科技（重庆）有限公司工厂改扩建招标文书显示，长安汽车将对两江工厂一厂区的E16系列和E12 REEV（增程）电动车生产线进行技术改造。这意味着，阿维塔12或将推出纯电和增程两种动力版本。 近几年，包括增程式混动在内的混动产品，逐渐成为国内汽车市场增长最快的细分市场，理想、赛力斯问界、岚图、零跑、哪吒，也都是增程式混动的玩家。 且不论技术路线的“先进性”，单就在成本方面而言，增程式混动有着明显的优势。从长安汽车集团内部看，阿维塔布局增程式混动也有直接可用的技术。 当前，长安旗下的深蓝汽车，已经推出了增程式混动车型，同属长安集团的阿维塔可以直接使用，节约更多的研发成本和时间。根据此次曝光的招标文件，阿维塔12增程版将与C358（深蓝 SL03）系列以及E16系列车型共线生产。 整体而言，鸿蒙座舱加持，再加上未来或将实行的增程路线的确有助于销量提升，但连番“操作”之下也面临着一定的风险。 在品牌个性或标签还没有树立起来的时候，就急于开辟多个技术路线以增加销量，难免会干扰市场对于新兴品牌的认知。由此可见，阿维塔的“爬坡”之路看来并不好走。 8月20日，阿维塔科技董事长兼 CEO 谭本宏在微博公开喊话余承东，表示阿维塔鸿蒙座舱马上就要来了，并预告其将于8月24日19:00正式上市。 今年也是阿维塔放量的关键之年，不管是11还是12，不管是鸿蒙座舱还是增程路线，能否帮助阿维塔站稳脚跟，结果相信很快就能见分晓。

　　应南非共和国总统拉马福萨邀请，国家主席习近平将于8月21日至24日出席在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤并对南非进行国事访问，并将同拉马福萨共同主持中非领导人对话会。2013年以来，习近平主席多次出席或主持金砖国家领导人会晤，并发表一系列重要讲话，强调金砖国家是守望相助的大家庭、合作共赢的好伙伴。一起来学习！ 　　监制：张军 于锋 　　统筹：伍刚 王薇 　　策划：王晶 　　设计：魏星宇

文 | 雪小顽 编辑 | 苏建勋 热度持续多日的韩国LK-99室温超导事件，迎来了国际权威科学期刊的定论。 8月16日，Nature杂志发文《LK-99不是超导体——科学侦探如何解开谜团》，梳理了全球多家科研机构证实LK-99并非超导体的证据，解释了这种材料之所以会展现类似超导行为的原因。 电阻率下降、磁悬浮现象、复现样品材料的纯度，此次事件的三个争议点被逐一攻破。 破案的关键是一种名为硫化亚铜的杂质。它解释了LK-99电阻率急剧下降的原因。 韩国此前的结论称，LK-99在104.8℃时，电阻率下降了10倍。在复现验证过程中，科学家们合成并研究了LK-99的样品，他们发现，合成LK-99的的配方存在问题，导致每合成1份纯LK-99，就会产生17份铜和5份硫——此前韩国团队在样品报告中也承认了这一点。 104°C和硫化亚铜，一位美国化学家意识到了问题的关键。104°C是硫化亚铜发生相变的温度。一旦低于该温度，暴露在空气中的硫化亚铜电阻率会急剧下降——这几乎与LK-99的电阻率下降反应相同。科学家们由此判断，LK-99电阻率下降的真正原因，大概率是硫化亚铜杂质。 至于韩国实验视频中展示的磁悬浮现象，哈佛大学的一位前凝聚态研究人员提出了质疑：从视频中看，韩国样品的边缘好像粘在了磁铁上，只是半悬浮的状态，并且看上去具备平衡感。这与真正的超导体可以完全在磁铁上悬浮、旋转甚至倒立，完全不同。 这位研究人员制作了一个压缩石墨屑的球团，上面粘着铁屑，完整复现了韩国视频中的悬浮效果，由此判断LK-99的悬浮更可能是铁磁性的结果。它更可能是一种铁磁体，而非超导体——这一结论与北京大学研究团队的结果近似。北大团队认为，LK-99的样品能够悬浮的原因是铁磁性。 “LK-99是室温超导体”的部分支持者认为，其他研究团队之所以会得出否定结论，是因为他们复现合成LK-99的样品纯度不达标。 德国研究人员的成果回应了这一质疑。他们合成了一种透明的紫色晶体——LK-99纯单晶，消除了硫化亚铜杂质。结果显示，纯LK-99并不是超导体，反倒是一种电阻极高的绝缘体，并且无法做到悬浮。 德国研究团队合成的LK-99纯晶体。图源：Nature 反过来，这也证明了韩国LK-99表现出来的超导特性，是源于杂质。“据此，我们排除了LK-99具备超导性的可能。”德国研究人员说。 “我认为这件事情到此为止，已经解决了。”一位加州大学戴维斯分校的凝聚态实验学家说。另一位来自普林斯顿大学的固态化学家表示，这次风波的教训显而易见——科学家们需要警惕不成熟的计算结果。而这次超导事件也将成为她在新学期的教学案例。 那位注意到“104°C是硫化亚铜电阻率骤降原因”的化学家，则强调了过往科研数据的重要性。“我几乎不敢相信，他们竟然忽略了这个关键点。”毕竟，有关硫化亚铜电阻率的这一研究结果，发表于1951年。 国内超导领域的泰斗级科学家赵忠贤院士近日在接受广州日报采访时表示，LK-99与超导没什么关系，做该项研究的人太着急了。如果考虑多一点，就会发现它不是超导，类似的情况在科研领域之前也曾发生过。 Nature称，截至发稿，韩国团队没有回应杂志发出的置评邀请。

　　8月21日至24日，应南非共和国总统拉马福萨邀请，习近平主席将出席在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤并对南非进行国事访问。在南非期间，习近平还将同拉马福萨共同主持中非领导人对话会。 　　这是时隔五年后，习近平主席再次对南非进行国事访问。此前，习主席为何评价两国关系为“同志加兄弟”？中南双方全方位互利合作结出哪些硕果？南非为何有三个首都？央视网《联播+》邀您一同走进这个“彩虹之国”，寻找答案。 　　（中央广播电视总台央视网）

　　8月21日至24日，习近平主席将出席在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤并对南非进行国事访问。 　　连续10年出席金砖国家领导人会晤并发表重要讲话，习近平主席始终着眼于金砖国家伙伴关系的长远发展，推动金砖国家合作机制走深走实，引领金砖会晤形成一系列开创性、机制性成果。 　　在中国积极参与和全力推动下，金砖合作成色越来越足，吸引力也不断加强。据统计，目前已有23个国家正式提出申请加入金砖国家合作机制。 　　当今世界百年变局加速演进，为什么越来越多的国家申请加入金砖这个大家庭？ 　　“手拉手”守望相助 　　“友谊就像葡萄酒，时间越久越好喝。”今年4月，巴西总统卢拉访华时引用巴西谚语，高度评价巴中关系及金砖国家合作。 　　金砖国家合作机制成立17年来，合作基础日益夯实，领域也在逐渐拓展，成为新兴市场和发展中国家联合自强的典范。 　　在金砖合作之路上，有这样一个镜头让人印象深刻。 　　2017年9月，福建厦门，习近平主席出席并主持金砖国家领导人第九次会晤和新兴市场国家与发展中国家对话会，出席金砖国家工商论坛开幕式。 　　面对各国记者，5国领导人并肩站立。“咱们手拉手！”习近平主席伸出双手示意。照相机快门响起，定格这历史的瞬间。 　　以元首外交为引领，金砖国家合作手拉手、肩并肩，正逐步形成涵盖政治、经济、金融、贸易、社会、人文等多领域、多层次、全方位的架构。一批批务实合作成果相继落地生根、开花结果。 △位于上海浦东世博园区的金砖国家新开发银行总部大楼 　　上海世博园，金砖国家新开发银行总部大楼，犹如一条螺旋线，传递出“创新、平等、透明、可持续发展”的价值理念。 　　2014年，金砖国家领导人巴西福塔莱萨会晤期间，在习近平主席亲自协调推动下，金砖五国合作创立了首个多边金融机构——新开发银行。 　　2015年开业至今，金砖新开发银行已批准近百个投资项目，贷款总额超过330亿美元，为金砖国家经济社会发展注入强大动力。 　　从设立新开发银行到建设金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地，从建立金砖国家应急储备安排到启动工商理事会、智库理事会等合作机制……金砖的发展，正在刷新世界经济版图。 △2021年9月，金砖国家新工业革命展。中国具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统模型在展览上展出。 　　今年3月，英国一家经济研究机构公布的统计数据显示，2022年，按购买力平价计算，金砖国家占世界经济总量的比重超过了七国集团。 　　“我们要扎扎实实把自己的事情办好，把金砖国家合作伙伴关系发展好，把金砖国家合作机制建设好。”“只要我们坚定对自身发展道路的自信、对金砖国家合作的自信，不为任何风险所惧，不被任何干扰所惑，我们的事业一定能够兴旺发达。” 　　重温习近平主席首次出席金砖国家领导人会晤时的讲话，更觉意味深长。 　　提供“前途光明的思路” 　　金砖国家合作机制诞生于新兴市场国家和发展中国家群体性崛起的历史大潮之中，代表了世界格局和国际秩序演变调整的前进方向。 　　习近平主席曾深刻指出：“观察金砖合作发展，有两个维度十分重要。”其中一个维度就是要把金砖合作放在世界发展和国际格局演变的历史进程中来看。 　　推动和引领全球治理体系变革，是金砖国家合作的题中应有之义。金砖国家对人类未来发展有着共同愿景，这也是金砖合作机制吸引力不断增强的原因。 　　位于非洲东南部的津巴布韦，因西方长期实施的制裁而被封锁在全球金融体系之外。 　　近期，津巴布韦申请加入金砖国家新开发银行，希望重新进入全球金融体系，这将为津发展提供极大帮助。一位津巴布韦官员盛赞金砖合作为非洲国家提供了“前途光明的思路”。 △2023年7月2日，湖南长沙国际会展中心，观众进入中非经贸博览会展会现场。 　　当前，金砖合作进入高质量发展新阶段。面对世界之变、时代之变、历史之变，习近平主席多次指出，金砖国家应该践行真正的多边主义。这为共同应对粮食危机、能源危机、气候变化、恐怖主义、地缘冲突、霸权主义、保护主义等全球性挑战指明了合作方向。 　　在世界大发展、大变革、大调整时期应运而生的金砖国家机制，经过十几年的发展，成为促进国际关系民主化的建设性力量。 　　这样的合作机制自然得到国际社会的广泛认同和支持，越来越多志同道合的伙伴希望加入金砖大家庭。 　　“金砖+”搭建新的合作平台 　　金砖合作已成为促进世界经济增长、完善全球治理的建设性力量。金砖国家也在敞开大门共谋发展。 　　厦门金砖峰会上的一个小细节寓意深远——峰会主宴会的餐具，青花元素与海蓝交相呼应，向世界传递出中国热情好客的情谊。 △厦门国际会展中心广场上的金砖国家领导人厦门会晤主题花坛 　　2017年金砖国家合作开启第二个“金色十年”的大门。2017 年9月，在金砖国家工商论坛开幕式上，习近平主席审时度势：“金砖合作的意义已超出五国范畴，承载着新兴市场国家和发展中国家乃至整个国际社会的期望。” 　　厦门会晤期间，习近平主席邀请来自全球不同地区国家的5位领导人共商国际发展合作和南南合作大计，开启“金砖+”合作新模式。金砖国家合作机制迈入新的历史阶段。 　　2022年6月，在金砖国家领导人第十四次会晤上，习近平主席指出，新形势下，金砖国家更要敞开大门谋发展、张开怀抱促合作。 　　同一年，金砖国家首次邀请嘉宾国出席金砖国家外长会晤。新成立的金砖国家疫苗研发中心明确开放性原则。本着循序渐进原则，金砖国家还在科技创新、人文交流、可持续发展等领域开展了丰富多彩的“金砖+”活动，为广大新兴市场国家和发展中国家搭建了新的合作平台。 　　对比美国等发达国家主导的“小圈子”，开放包容是金砖合作的鲜明特征。中国一直对金砖扩员持积极态度，多次公开欢迎更多国家加入。 　　金砖合作之所以展现出日益巨大的吸引力，关键在于其提出并践行了全新合作理念，开创并推动构建了新兴大国群体性崛起的新格局。 △8月17日，南非约翰内斯堡街头的金砖峰会条幅。 　　正如习近平主席所说，金砖国家不是封闭的俱乐部，也不是排外的“小圈子”，而是守望相助的大家庭、合作共赢的好伙伴。 　　引入新鲜血液，将为金砖合作带来新活力，也将提升金砖国家代表性和影响力，有利于发出更强有力的“金砖声音”，维护国际公平正义，践行多边主义，为充满不确定性的世界提供更多稳定性。 　　监制丨耿志民 　　制片人丨兴来 　　主编丨宁黎黎 　　执笔丨程昱 　　视觉丨江雨航

　　非洲，这片被誉为充满希望的大陆，再次迎来远方贵宾。 　　应南非共和国总统拉马福萨邀请，国家主席习近平将于8月21日至24日出席在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤并对南非进行国事访问。在南非期间，习近平主席还将同拉马福萨总统共同主持中非领导人对话会。 　　2013年3月，习近平主席就任国家主席后首次出访就来到非洲，在南非德班出席金砖国家领导人第五次会晤。今年是金砖“南非年”，也是习近平主席提出真实亲诚对非政策理念和正确义利观十周年。十年间，习近平主席四度踏上非洲大陆，其中三次到访南非，为中非合作擘画蓝图，推动金砖合作机制行稳致远。 　　当前，世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，谋发展、求合作成为发展中国家的共同追求。面对变乱交织的国际形势，习近平主席将同南非及各国领导人一道，为做大做强金砖机制凝聚共识与合力，推动中非合作、南南合作走深走实，为地区和世界和平增添更多稳定性，为共同发展和全球治理带来更多正能量。 　　书写金砖发展新篇章 　　“站在历史的十字路口，我们既要回望来时路，牢记金砖国家为什么出发；又要一起向未来，携手构建更加全面、紧密、务实、包容的高质量伙伴关系，共同开启金砖合作新征程。”去年6月，在金砖国家领导人第十四次会晤上，习近平主席洞察时代大势，深刻阐述金砖国家合作共赢之道，为处于历史关键节点的金砖合作指明方向，推动金砖合作进入高质量发展的新阶段。 　　“把金砖国家合作伙伴关系发展好，把金砖国家合作机制建设好”。时间回到2013年3月，彼时金砖合作机制尚处于起步发展阶段，习近平主席在首次出席金砖国家领导人会晤时指出，“我们要用伙伴关系把金砖各国紧密联系起来”；2017年9月，金砖机制发展承上启下的关键时刻，习近平主席在厦门主持金砖国家领导人会晤时强调，“我们应该再接再厉，全面深化金砖伙伴关系”。 　　十年间，习近平主席主持或出席金砖国家领导人历次会晤，始终着眼于金砖国家伙伴关系的长远发展，推动金砖国家合作机制走深走实，引领金砖会晤形成一系列开创性、引领性、机制性成果。 　　这是8月17日在南非约翰内斯堡拍摄的金砖峰会条幅。金砖国家领导人第十五次会晤将于南非约翰内斯堡举行。新华社记者 陈诚 摄 　　提出金砖国家“一体化大市场、多层次大流通、陆海空大联通、文化大交流”四大目标，倡导“开放、包容、合作、共赢”的金砖精神，推动构建金砖国家“四大伙伴关系”，主张扩大和巩固金砖国家“朋友圈”，就深化金砖未来发展提出四点倡议……习近平主席为完善金砖国家合作架梁立柱，为解决全球性挑战提供中国方案，为推动全球公平公正发展贡献中国智慧，在金砖发展之路上留下浓墨重彩的中国印记。俄罗斯圣彼得堡国立大学学者科库什金娜表示，中国在金砖国家合作中引领实践平等互利的理念，为平衡和稳定国际关系发挥大国作用。 　　道固远，笃行可至；事虽巨，坚为必成。在中国的积极参与和全力推动下，金砖合作从政治、经济“双轮驱动”升级为政治安全、经贸财金和人文交流“三轮驱动”的架构，推动金砖国家合作机制实现提速换挡，有力提振新兴市场国家和发展中国家的话语权和影响力。 　　中国制造的智能汽车模型在2021金砖国家新工业革命展现场展出（2021年9月9日摄）。新华社记者 林善传 摄 　　——达成《金砖国家经济伙伴战略2025》《金砖国家数字经济伙伴关系框架》《金砖国家加强供应链合作倡议》等成果文件，应急储备安排机制不断完善，推动建立新工业革命伙伴关系和科技创新合作框架，为推动全球共同发展注入“金砖力量”。 　　——举行“金砖+”外长对话会、安全事务高级代表会议，建立常驻纽约、日内瓦、维也纳代表定期磋商机制，在联合国、二十国集团等多边框架内深化协作，金砖国家就重大国际和地区问题积极加强立场协调，发出维护国际公平正义、建设平等有序多极世界的“金砖强音”，为世界持续注入稳定性和正能量。 　　——举办金砖国家媒体高端论坛、电影节、文化节、女性创新大赛，建立金砖国家职业教育联盟……人文活动丰富多彩，金砖国家合作致力于打造跨地区、跨文化交流的大格局，为不同文明包容互鉴提供“金砖样板”。 　　参赛选手在在2022“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新之“通用技术杯”数控多轴加工大赛中比拼（2022年11月10日摄）。新华社记者 杨青 摄 　　联合国开发计划署顾问玛塞拉·贝拉说，金砖国家合作为全球发展提供了亟需的引领力量，中国在其中发挥重要作用。古巴国家主席迪亚斯—卡内尔说，金砖合作为建立一个更加公平公正的国际经济秩序提供了选择，有利于实现和平和发展，保障国际安全。 　　共创中非友谊新机遇 　　口味独特的南非国宝茶博士茶、造型别致的非洲鼓、鲜艳亮丽的火烈鸟模型……第三届中国-非洲经贸博览会开幕前夕，南非驻华大使谢胜文在长沙举办的“非洲好物网购节”活动上做起网络直播，兴致勃勃地为家乡特产带货。在谢胜文看来，南中经贸合作持续加深，得益于两国坚定的互信关系。 　　2023年7月2日，在长沙国际会展中心，观众进入中非经贸博览会展会现场。新华社记者 陈思汗 摄 　　“中国和南非都是重要的发展中大国，两国有着兄弟般的特殊友好关系。”在6月9日同南非总统拉马福萨的通话中，习近平主席指出，中南关系对于维护广大发展中国家共同利益、引领中非团结合作具有重要战略意义。 　　“同志加兄弟”是中国与南非两国特殊友好关系的标志。在共同的反帝反殖反种族主义斗争中，两国人民结下了深厚友谊。建交25年来，两国关系实现从伙伴关系到战略伙伴关系再到全面战略伙伴关系的持续升级，正向“构建高水平中南命运共同体”的宏阔愿景迈进。 　　近年来，两国领导人在双多边场合和“云外交”中频繁会晤沟通，引领中南各领域务实合作不断深化。今年上半年，中南贸易额达282.5亿美元，同比增长11.7%。中国已连续14年稳居南非第一大贸易伙伴，南非也是中国在非洲最大贸易伙伴。拉马福萨总统表示，南非高度珍视南中强有力、高水平的战略伙伴关系，对此深感自豪。南中合作使非洲受益。 　　拼版照片：上图为2023年5月25日，工人在湖南邵阳阳光发品有限公司展厅展示假发（新华社记者薛宇舸摄）；下图为2023年6月9日，一名店员在湖南邵阳阳光发品有限公司位于南非约翰内斯堡的店铺内展示假发（新华社记者张誉东摄）。新华社发 　　如今，中南关系已经成为中非关系、南南合作以及新兴市场国家团结合作的典范，对构建新时代中非命运共同体，构建相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系具有重要示范意义。 　　“中非从来都是命运共同体。”2013年3月，习近平主席面向世界首次提出真实亲诚对非政策理念和正确义利观，郑重宣告中非永远做可靠朋友和真诚伙伴，中非友好的新时代篇章由此起笔。 　　出席并主持中非合作论坛约翰内斯堡峰会、北京峰会，以视频方式出席中非合作论坛第八届部长级会议开幕式并发表主旨演讲，总结提炼“中非友好合作精神”，倡议举办中非团结抗疫特别峰会……在中非友好的辽阔图景上，习近平主席亲自擘画、亲力亲为，为中非关系发展标注新的历史坐标，书写了一段段元首外交的佳话。十年间，中非在共建“一带一路”、中非合作论坛等机制平台上不断深化合作，成果涵盖经贸、基建、民生等多个领域，推动新时代中非命运共同体建设不断走深走实，持续惠及双方民众。 　　中非双方合作建设铁路超过1万公里、公路近10万公里，一大批机场、码头、桥梁、电站等重要基础设施建成投入使用；中国已连续14年保持非洲最大贸易伙伴国地位，2022年中非双边贸易额达到2820亿美元，同比增长11.1%……亮眼的中非合作“成绩单”不仅带动了非洲发展振兴，也为国际对非合作创造了更为有利的条件。 　　商品车在山东港口青岛港大港公司八号码头等候装船（2022年8月7日）。大型滚装货轮“晨声轮”靠泊山东港口青岛港大港公司八号码头，将各类逾1900辆商品车运往非洲。新华社记者 李紫恒 摄 　　中非经贸成为中非合作的新亮点。越来越多非洲国家的商品为中国消费者熟知和喜爱，来自中国的新能源汽车、机械设备、流行服饰也融入非洲民众的日常生活。中国海关总署数据显示，今年前5个月，中非进出口贸易额达到8223.2亿元人民币，同比增长16.4%。从农业、基建、制造业等传统产业，到绿色发展、卫生健康、金融和数字创新等新产业，中非经贸合作领域越来越广。 　　非洲联盟委员会前副主席伊拉斯塔斯·姆文查表示，习近平主席提出的真实亲诚对非政策理念和正确义利观，为非中合作取得重大成就奠定坚实基础。南非金山大学中非关系专家加思·谢尔顿认为，习近平主席此次访问，将推动“非中合作走向收获更大、意义更深、互利更多的新时代”。 　　开辟南南合作新未来 　　“我们认为这就是未来。”今年5月在南非开普敦举行第十五届金砖国家学术论坛期间，一名来自南非的参会者这样描述她眼中的金砖合作。 　　希望加入金砖机制的国家不断增加，金砖“吸引力”成为全球关注的焦点。南非外长潘多尔7日说，南非已邀请67位非洲国家及“全球南方”国家领导人出席“金砖-非洲”会议和“金砖+”对话会。此外，联合国秘书长、非盟委员会主席等20位国际及地区组织领导人也将受邀参会。 　　“金砖国家不是封闭的俱乐部，也不是排外的‘小圈子’，而是守望相助的大家庭、合作共赢的好伙伴。”在去年6月的金砖国家领导人第十四次会晤上，习近平主席再次阐明金砖合作机制开放包容的本质，获得各国领导人和国际社会广泛认同。 　　金砖国家合作机制广受关注，映照出广大发展中国家聚焦自身发展、谋求团结合作、反对外部干涉的共同诉求。今年以来，中东地区掀起“和解潮”，“停火”“复交”“和解”“发展”成为地区热词；首次南美国家领导人会议成功举办，地区国家携手重启南美一体化进程；《区域全面经济伙伴关系协定》全面生效，东盟持续扩大合作开放，区域经济一体化再添动力……发展中国家正展现群体性崛起的崭新图景，发出完善全球治理、倡导多边主义、追求公平正义的雄壮和声。 　　位于上海浦东新区世博园区的金砖国家新开发银行总部大楼（2022年6月17日摄，无人机照片）。新华社记者 方喆 摄 　　创造性提出和践行“金砖+”模式，明确支持和推动金砖国家扩员进程，推动建立金砖国家新开发银行，创建金砖国家新工业革命伙伴关系厦门创新基地，成立金砖国家疫苗研发中心并明确开放性原则……作为“全球南方”的当然成员，中国始终着眼发展中国家最为迫切的现实需求，致力于打造南南合作的新平台，为发展中国家提供参与国际舞台和改善全球治理的机会。 　　金砖国家成员国虽然经济政治架构不同，发展道路各异，但携手走出了一条和而不同、美美与共的共同发展之路。金砖机制对各种发展模式、社会制度和现代化道路展现出高度的包容性和开放性，契合广大发展中国家对于更加公平美好未来的期盼。金砖机制符合时代发展潮流，顺应大多数国家愿望，代表正确前进方向。 　　这是8月10日在南非北开普省德阿镇拍摄的中国国家能源集团龙源电力南非公司运营的德阿风电项目风机。新华社记者 董江辉 摄 　　埃及阿拉伯政治和战略研究中心副主席穆赫塔尔·戈巴什说，金砖机制如此富有吸引力，原因在于它为各国提供“无条件的发展机会”。巴西金砖国家政策研究中心主任安娜·加西亚说，“金砖机制的进一步发展必然会开拓‘全球南方’的合作新愿景。” 　　展望未来，中国将与全球伙伴相互砥砺，精诚合作，勇毅前行，持续推进高质量共建“一带一路”，携手落实全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议，推动构建人类命运共同体，共同开创人类美好未来。 　　文字记者：赵嫣 于荣 刘品然 　　参与记者：金正 谢江 　　海报设计：潘红宇 　　编辑：张远 韩梁 孙浩 陈杉 刘学 董龙江 杨海云 马震 李勍 徐亮 侯帮兴 邬金夫 　　统筹：郜新鑫 曹江涛

文 | 姚 悦 编 | 王一粟 “没有艺术，全是物理！物理让你快乐，不是吗？” 近日，在世界计算机图形会议 SIGGRAPH 2023 上，英伟达创始人、CEO 黄仁勋宣布，将生成式AI与仿真模拟平台Omniverse结合的时候，如同他宣布“AIGC是iPhone时刻”一样兴奋。 不同于大语言模型只能应用在图文，有了基于物理规律的仿真模拟平台，生成式AI就可以直接用到现实世界。 除了黄仁勋，美国斯坦福大学李飞飞团队，近期也将大模型接入机器人，不仅使得机器人能够与环境有效交互，还能够在无需额外数据和训练的情况下完成各种任务。 “基于物理世界模拟的生成式AI，是生成式AI 2.0”，跨维智能创始人、华南理工大学教授贾奎对光锥智能表示，与具身智能的结合，生成式AI 将发挥出更确定性的作用。 而随着通用能力的增强，AI也有望打破商业化的“魔咒”。 当生成式AI学会物理 将生成式AI与物理世界结合，并不容易，这里面涉及的技术链条非常长。 首先，需要对物理世界基本规律的掌握，才能将真实世界建模到仿真模拟平台。 仿真模拟平台，不仅可以仿真物理场景，还可以模拟真实世界中物体之间相互作用、运动和变形。 而生成式AI的加入，会让仿真模拟平台拥有“预演”能力。 “人类从小就知道的物理常识，AI却不知道。”黄仁勋表示，“生成式AI和仿真模拟平台结合，就是要让AI的未来能够在物理上扎根。” 黄仁勋进一步解释，让AI在虚拟世界中学习如何感知环境，并通过强化学习来理解物理行为的影响和后果，让AI实现特定目标。 这就需要用生成式 AI，预测物理世界中的千万种、甚至上亿种可能性，形成有价值的合成数据。 比如机械臂需要通过3D视觉的“眼睛”才能精准抓取，但如何排除环境变化的干扰，认出待抓取的物体（比如工厂里的零部件）？ 通过仿真模拟平台掌握了“光线对场景目标的反射、折射影响”等物理规律，生成式 AI就能预测模拟出一个瓶子，在不同场景光照下，周身不同的反光程度；同一光照下，金属、塑料、木制品等不同材质物体表面呈现的状态；一堆钉子，所有可能出现的散落状态…… 再次，需要将所有数据，都在仿真模拟平台中用AI都跑一遍。 这一步，就是在训练3D视觉大模型。区别于大语言模型，3D视觉大模型对于理解和推理视觉场景的组成特性至关重要，需要处理对象之间的复杂关系、位置、以及现实环境中的变化等。 最后，再连接上机械臂等具身智能的硬件，才能让其学会智能化操作。 可以看到，生成式AI与物理世界结合的整个技术链条，不仅涉及物理学、图形学、计算机视觉、机器人多学科交叉，还包括数字孪生、几何深度学习、运动学解算、混合智能、智能硬件等多维前沿技术。 相应的，整个产业的链条也比较复杂，需要从数据到模型，再从模型到部署。 在这些环节中，有一个节点和此前AI的路径非常不同，那就是“合成数据生成”。 用基于物理规律的生成式AI合成的数据，去训练大模型，将给实体产业带来跨越式的革命。 不用一张真实图片， 训练3D视觉大模型 为什么不直接用真实数据训练大模型？ 目前，行业内多数基于3D视觉的机械臂，其控制系统的算法训练所使用的就是真实数据。因为商业隐私等问题，这些真实数据很难在通用数据中获取，基本都是企业自行采集。 然而，自采真实数据，首先在“效率和成本”这两个运营的关键指标上，性价比就非常低。 这是因为，终端应用场景碎片化，数据根本不能通用。采集真实数据，企业就需要一个一个行业，一个一个工厂，一个一个场景的“地毯式”采集。而且，采集回来的数据也不能直接用，还需要进行一系列处理。 这个过程中，甚至产生了“人工智能悖论”。 “采集真实数据，AI技术的成本构成中，半数以上都是数据成本，而对数据的采集、清洗、标注、增强等处理过程，往往是大量人力堆积的结果。”有分析人士就曾指出，人工智能的本质是代替人工的智能。“讽刺的是，这样的AI具备显著的劳动密集型产业特征。” 如果用合成数据呢？ “用五六年、上千个案例积累的真实数据，通过合成数据，几天几周就能完成。”贾奎告诉光锥智能，相比于人工采集与标注数据，合成数据的成本能够实现几个数量级的降低。 最关键的还是，在训练效果上，合成数据能够更优于真实数据。 由于本身就是基于物理规律合成，合成数据天生自带绝对精确的标注，这就意味着，AI学习起来效率非常高。 另外，合成数据的“全面性”是真实数据难以比拟的。“生成式AI 2.0可以创造无数个世界，而且可以让这个世界快速演进。”贾奎表示。 而落地到3D视觉行业，机械臂就犹如有了“上帝之手”，可以掌控一切过去未来。 “当然，这不能是物理世界的规律之外的。”贾奎强调。 “目前，我们不使用一张真实图片，就可以完成机械臂复杂场景作业的3D视觉模型训练。”贾奎告诉光锥智能，完全使用合成数据训练的模型引导机械臂的柔性操作，可以实现现场99.9%以上的稳定抓取。 也正是因为此，合成数据，被称为大模型的“数据永动机”。 当前，除了3D视觉领域，许多领域也都因通用数据缺乏和噪点多等问题，开始尝试使用合成数据。但也有对合成数据抱有强烈质疑的观点，称如果没有经过精心调试，在训练时大量使用，会引发模型崩溃，造成不可逆的缺陷。 从技术演进的角度，合成数据不会是大模型的唯一解。 但贾奎指出，“没有找到更好的办法之前，合成数据就是目前能够解决实际问题的最好办法。如果还采用人力堆砌的真实数据，在包括3D视觉在内的很多领域，AGI（通用人工智能）永远不可能实现。” 打破AI的商业化“魔咒” 在机器视觉领域，对合成数据的需求更加旺盛，生成式AI 2.0能够释放的价值也就会更大。 作为机器视觉非常重要的感知手段，3D视觉对于合成数据的需求就十分迫切。 “在一堆相似的零件里‘找不同’，物体换一个材质、颜色，都需要去调整参数。”一位3D视觉从业人士表示，不同领域的需求不同，使得落地场景过于碎片化，只能做完一个项目再重新定制另一个项目。 这就意味着，企业很难通过着力解决一个或几个项目需求，就能形成标准化产品。也就无法进而通过快速复制，打入并拓展市场，追求利润规模。 边际成本难以降低，会将一家技术公司，变成项目公司，最终拖垮。 “魔鬼”藏在细节中。 传统3D视觉感知有多脆弱？贾奎向光锥智能描述，“机械臂在抓取过程中，如果有人路过产生光线变化，任务就可能失败。” 这是由硬件3D相机的成像原理造成的，3D相机成像容易受环境、物体形状、材质、颜色、散射介质等影响，而且这一问题短时间内难以解决。 “解决一个问题可能是一百步，但最后一步付出的努力可能跟前面99步加起来是一样的。”商汤科技联合创始人杨帆曾表示，企业大部分的精力都需要用来应对小部分长尾问题。 但现在，“通用性能力很强的生成式AI 2.0，能够解决长尾问题，对于产品标准化至关重要。”贾奎表示。 相较于行业传统定制化开发的模式，企业基于生成式AI 2.0，就可以利用通用大模型，实现产品模块化开发，做到开箱即用地部署，进而实现同行业直接拓展，不同行业也能有效复用。3D视觉行业的商业化难题也就迎刃而解。 与此同时，数据、开发、部署、硬件、行业拓展，每一个环节的成本也都实现骤降。 而在生成式AI 2.0的催化下，3D视觉一旦爆发，也就意味着，在机械臂、机器人、无人驾驶、元宇宙等等高度依赖3D视觉技术的垂直场景，都将加速吃到AI的红利。 不少数据已经印证了这一点，像数据标注、合成数据、工业机器人、机器视觉等领域，全球市场规模都在高速增长，尤其是合成数据的年复合增长率甚至都超过了30%。 这背后，实际上是生成式AI 2.0的战略价值，已经受到了科技和众多制造业巨头的高度重视。 从西门子、福特等老牌制造企业，到英伟达、特斯拉、谷歌等一众科技巨头，再到Waabi等明星初创公司，都开始纷纷在工业、机器人、无人驾驶、医疗、零售等诸多领域，探索生成式AI 2.0更大的可能。 与此同时，资本的热情也被极大地调动起来。据不完全统计，近年来，国外合成数据的相关融资，累计已接近8亿美元。 在国内，合成数据相关企业也同样引起了资本的注意。2022年6月，跨维智能宣布完成Pre-A轮融资，融资金额数千万元，成立不到一年时间累计融资近亿元；今年7月，光轮智能也宣布完成天使+轮融资，融资金额累计数千万元。 可以说，从会作诗到学物理，生成式AI 2.0正在开启一个产业数字化的宏大未来。

又一关键领域被我国攻克，国产芯片原子钟成功实现量产。 近日，国内首条芯片原子钟生产线在天津落成投产，成功填补了相关领域的技术空白，打破了我国在这一领域长期依赖进口的局面。 芯片原子钟是一种微小型原子钟，属于电子信息技术中时间频率技术领域的核心基础器件，具有授时精准度高、体积小、功耗低、成本低等特点，可应用于卫星导航授时、通信同步、水下探测、水下导航、武器系统、时频体系节点等领域，是最具有工程应用前景的原子钟。 例如先进的军事平台、海底勘测系统和遥感应用，都需要精确的计时来确保成功完成任务。即使在全球导航卫星系统时间信号不可用的情况下，芯片原子钟仍能保证稳定和准确的计时，可以满足工业和军事系统开发人员的需求，所以具有重要的战略意义和实际意义。 其实感觉高深莫测的原子钟，早就融入了我们的日常生活。例如，平时我们听到的北京时间，就是全世界150多台原子钟共同守时并加权平均后的结果。还有各种物理学常数的测定，也都离不开高精度的原子钟。 目前，主流的原子钟可分为氢原子钟、铯原子钟、铷原子钟等类型，这些原子钟都能提供精确的时间标准来源，但使用场景不同，对原子钟的要求也各不相同。例如，在进行海底勘探的时候，铯原子钟、铷原子钟就无法满足低功耗和小体积的要求，而芯片原子钟就能很好的解决这些实际问题。 传统的石油勘探一般采用线缆的方式，效率很低，而新的勘探技术是在海底投放上万个以芯片原子钟作为核心器件的节点，每一个节点都严格要求时间同步，1个月漂移不能超过1毫秒。利用以芯片原子钟作为核心器件的节点勘探比传统操作更加方便，不仅成本低、精准度高，而且还进一步提高了勘探面积。 此前，全球仅有美国的一家公司实现了芯片原子钟的规模化生产，在这一领域，其处于绝对的垄断地位。 好消息是，我国有家公司从2010年开始研发芯片原子钟，它的名字叫天津华信泰。并在2016年，完成原理样机的研制。在2020年，首款产品定型，2022年，产线动工并实现交付，2023年，正式投产，目前的产能为每年3万台。 而且芯片原子钟的生产对厂房空间、震动条件、配套设施等软硬件环境要求很高，但天津华信泰表示，随着市场需求的不断增加，还考虑建设十万台乃至百万台级别的生产线。并且会持续加大研发投入，加快芯片原子钟产品的迭代升级，不断推出更先进的产品，力争做到国际领先水平。例如，今年还将陆续推出三款新的芯片原子钟产品。 总之，历经了13年时间，国产芯片原子钟终于实现量产，这一卡脖子技术被我国彻底攻克，实现了芯片原子钟的自主规划化量产，这不仅有效解决了我国在芯片原子钟的市场需求，同时也将会进一步推动我国在通信、导航、科研探测、时频等领域的发展。