快科技9月21日消息，今日晚间，Redmi举行Note 13系列新品发布会，今年是Redmi诞生的第十年，小米集团合伙人、总裁，国际部总裁，Redmi品牌总经理卢伟冰首先回顾了Redmi初代Note。 让大家意外的是，在发布会现场，卢伟冰播放了一段罗永浩此前怒赞Redmi初代Note干掉山寨手机的视频。 罗永浩提到，当初Redmi 1代发布的时候，大家都在说如果这款手机卖到999元，所有的山寨厂商都得关门，结果Redmi 1代直接卖到了799元。 罗永浩称，“那些山寨手机就是小米干死的，这是典型的良币驱逐劣币，从这个意义上，小米是功德无量的。” 据了解，初代Redmi Note于2014年发布，该机搭载联发科八核处理器，采用5.5英寸IPS屏幕，开创大屏千元机先河。 同时，Redmi Note首次联合QQ空间进行产品首发，展现其年轻定位，作为彼时小米手机产品线中屏幕最大的一款产品，Redmi Note 1成为了新一代性价比神机。 同时，Redmi Note首次联合QQ空间进行产品首发，展现其年轻定位，作为彼时小米手机产品线中屏幕最大的一款产品，Redmi Note 1成为了新一代性价比神机。

9月21日晚，手机中国注意到，红米Redmi手机官方举行秋季新品发布会，在此次发布会上，Redmi Note 13 Pro+正式发布，12GB+256GB首销价1899元。 外观方面，Redmi Note 13 Pro+采用曲面屏设计，这也是Redmi首款搭载曲面屏的手机，新机提供三款配色：子夜黑、镜瓷白、浅梦空间，其中子夜黑与镜瓷白采用AG磨砂与高面拼接设计。 Redmi Note 13 Pro+升级第二代1.5K高光护眼屏，这是Note首次将屏幕分辨率提升至1.5K规格。该屏为6.67英寸，分辨率为2712×1220像素，PPI达到446，支持120Hz刷新率、全局240Hz触控采样率以及2160Hz瞬时触控采样率。Redmi更是称，该屏幕在同档位无敌。 此外，Redmi Note 13 Pro+搭载与三星ISOCELL联合定制的2亿像素大底相机HP3探索版，拥有1/1.4英寸大底，该机还配备一枚800万像素超广角摄像头。与此同时，Note 13 Pro+全球首发天玑7200-Ultra移动芯片，采用台积电4nm工艺制程。值得一提的是，Redmi Note 13 Pro+还支持IP68防尘防水。 充电与续航方面，Redmi Note 13 Pro+搭载小米自研澎湃电池管理系统，采用120W+5000mAh快充组合，仅19分钟即可充至100%。

快科技9月21日消息，今日蔚来正式推出首款手机NIO Phone，提供三个版本，售价6499元起，顶配7499元。 与市面上其它手机不同的是，蔚来的NIO Phone实现了0系统广告和0商业预装。李斌表示：“蔚来NIO Phone将不会搭载广告，也不会通过广告进行赚钱。” 对于0广告这件事，李斌也分享了一件趣事，蔚来之所以在手机上实现0广告，是因为在自己的生活场景中，老婆被某国产手机的广告整“疯”了。 而之前，李斌还调曾侃道，自己曾跟团队说，你也没几台，你赚啥广告的钱？同时，为了防止新手机加入广告，蔚来直接砍掉了NIO Phone的广告接口，同时还能提高对用户的隐私保护性。 此外，蔚来第一款手机就定价6499元起售，李斌对此表示，虽然蔚来手机是为蔚来车主而生，但即使不是车主，也有很多理由购买，是配置非常高的旗舰手机，识别度高，没有预装。 所以，蔚来NIO Phone 6499元的起售价格是非常合适的，目前的销量也超过了预期。 所以，蔚来NIO Phone 6499元的起售价格是非常合适的，目前的销量也超过了预期。

9月21日上午，蔚来发布旗下首款智能手机——NIO Phone。从配置来看，蔚来NIO Phone基本符合当下主流旗舰机的水准，6499元的起售价更是“蔚来”味儿十足。有意思的是，网友们在NIO Phone身上居然找到了“最大的缺陷”，网友直呼这是“违背蔚来汽车祖训”的决定。 蔚来NIO Phone 据CNMO了解，有媒体发文称，蔚来NIO Phone的价格比肩iPhone 15，但不能换电成为了这款手机的“最大缺陷”。虽然是调侃，但也是事实。还有网友表示，不能换电的蔚来手机是不是违背了蔚来汽车的祖训呀？ 蔚来NIO Phone 此外，有网友把蔚来NIO Phone比作“7千元的车钥匙”。作为蔚来首款手机，它在配置和设计方面并没有落伍，但令人遗憾的是并不支持换电，少了那味。还有网友表示，蔚来NIO Phone如果能换电，那才是绝杀，可惜没有。 网友调侃蔚来NIO Phone不能换电池 调侃归调侃，纵观当前智能手机的发展潮流，一体化和无孔化是绝对的趋势。因此，现在已经很难找到支持换电池的智能手机。回到蔚来NIO Phone身上，这款手机的续航应该不用太过担心，其内置一块5200mAh大电池，最高支持66W有线快充和50W无线闪充，同时支持无线反充功能。

快科技9月21日消息，今日晚间，Redmi举行新品发布会，正式发布Redmi Note 13系列，包括Redmi Note 13、Redmi Note 13 Pro、Redmi Note 13 Pro+三款机型，同时，还发布了Redmi Note 13 Pro+ AAPE潮流限定版，售价2199元（12GB+512GB），将于9月26日上午10:00首销。 外观方面，Redmi Note 13 Pro+ AAPE潮流限定版采用经典绿色迷彩设计，金属撞色DECO，中框/按键一体绿，后盖立体浮雕Logo，外观十分吸睛。 另外，Redmi Note 13 Pro+ AAPE潮流限定版还拥有四色迷彩定制主题、迷彩相框等。 值得一提的是，该机还有很多定制周边，包括迷彩手机壳、卡针、 充电器等。 Redmi Note 13 Pro+ AAPE潮流限定版的其他配置与Redmi Note 13 Pro+都是一样的。 据了解，Redmi Note 13 Pro+采用6.67英寸第二代1.5K高光护眼屏，这也是Redmi首款曲面屏手机，支持120Hz刷新率，240Hz触控采样率，全屏亮度500nit、全屏激发亮度1200nit、局部峰值1800nit，低亮度1920Hz高频 PWM 调光+高亮度DC调光。 核心配置上，Redmi Note 13 Pro+全球首发天玑7200-Ultra处理器，后置2亿像素主摄，内置5000mAh电池，支持120W神仙秒充，支持IP68防尘防水以及湿手触控。

9月13日凌晨，苹果iPhone 15系列机型正式问世。该系列机型于9月15日开启了预购，并在近日正式开售。与此同时，手机中国注意到，和iPhone 14系列类似，今年的iPhone 15系列虽然才刚刚开售，但是标准版机型和Plus版机型的渠道价格就已经开始下跌了。 9月21日，有数码博主晒出了一张苹果iPhone 15系列的保价表单。信息显示，目前iPhone 15的128GB版本、256GB版本和iPhone 15 PLus的全系价格均和官网价格基本一致，但是iPhone 15的512GB版本价格却已经下跌了99元。iPhone 15的512GB版本比128GB版本足足贵了3000元，或许是过高的差价影响了用户购买。 与此同时，手机中国还注意到，目前iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max仍然处于溢价状态。其中，iPhone 15 Pro 128GB版本渠道价格比官方贵了650元、256GB版本贵了700元、512GB版本贵了750元、iPhone 15 Pro Max 256GB版本比官方贵了1800元、512GB版本贵了600元、1TB版本贵了1600元。

鞭牛士 9月21日消息，今日，蔚来在今天上午的创新科技日上，首次介绍全栈技术布局，并发布全新移动互联产品。 官方表示，“蔚来全栈”包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能和全球数字运营12个关键技术领域，覆盖了多个区域。 首颗自制芯片“杨戬” 李斌宣布蔚来首颗自研芯片“杨戬”将于今年10月开始量产，芯片型号为NX6031，为激光雷达主控芯片，8核64位处理器，采样率1GHz，激光雷达降低50%功耗，延迟降低30%。号称为业界首颗自研激光雷达主控芯片。 据悉，“杨戬”芯片的研发团队现在是800人左右 分布在2个国家，6个城市。 整车全域操作系统“SkyOS 天枢” 蔚来发布蔚来整车全域操作系统SkyOS，中文名“天枢”，是蔚来整车底层操作系统，也是国内首个智能电动汽车操作系统。同时，天枢 SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。 SkyOS天枢系统构建起1+4+N技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，成为全面且领先的智能数字技术基座。 其中，“1”指“SkyOS - H”，即管理程序，支持座舱、自动驾驶域多操作系统需求，并提供安全基座。 技术集群中的“4”，包括基于微内核构建的高安全、高可靠、高实时性操作系统“天枢SkyOS - M”；轻量化、高可靠、高实时性操作系统的“天枢SkyOS - L”；面向复杂、丰富的应用场景，构建的高性能操作系统“天枢SkyOS - R”；以及，基于Android深度定制的操作系统“天枢SkyOS - C”。 “N”则是指“SkyOS - 核心中间件自研”，采用SOA框架、应用框架、OTA、DCL、Diagnosis（诊断模块），PowerManager（能源管理模块），双安全，分布式处理引擎等。 NIO Link全景互联 以车为中心的全景移动互联技术，通过软硬件一体，端云协同、全链路安全且开放的移动互联技术体系，实现了包括NIO Phone在内的各设备融合，围绕用户的用车生活，创造更好的移动互联体验。 NIO Link以硬件为基础，通过软硬件一体化、端路云协同的方式，实现了全链路安全且开放的以车为中心的移动互联新方式。 今日蔚来NIOPhone手机正式发布，宣布有一个“车控键”，一键可直达30多项功能，支持NIOLink手机 / 车机全景互联。 总结 蔚来展示了其在电动汽车领域内的全面技术创新布局。 在此前8月底发布的蔚来二季度财报中也表现出色。 尽管技术、服务和产品表现不错，但蔚来目前仍需在如何真正赚到钱这一决定性问题尽快找到答案。

快科技9月21日消息，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在2023蔚来创新科技日上透露：旗下全新的子品牌“阿尔卑斯”将在明年下半年正式推出。 据悉，阿尔卑斯首款车型开发顺利，第二款产品正在开发中，阿尔卑斯品牌的车型数量大概是NIO品牌的一半。 此外，李斌还表示：“希望可以打造出一款比特斯拉价格更低，但产品和服务更好的产品。” 从此前公布的消息来看，新车将基于NT3.0平台打造，采用800V高压架构，与蔚来共享换电站。并有望采用蔚来自研的智驾芯片。 在新平台的加持下， 阿尔卑斯发布后，旗下的车型能否打败特斯拉，非常值得期待。

快科技9月21日消息，小米集团卢伟冰表示，Redmi Note系列全球销量突破3.38亿台，成为中端爆款。 回顾Redmi Note系列进化史，Redmi将很多旗舰级的体验普及到了Note系列机型上。 比如2020年的Note 9系列，首次配备1亿像素，并在Note 12系列上带来了2亿像素，实现了高像素影像普及。 比如Note 11系列，将120W秒充带到了千元价位段，Note 12探索版更是做到了210W神仙秒充。 比如Note 12 Turbo，搭载了高通第二代骁龙7+移动平台，性能媲美高端旗舰。 今晚19点，Redmi Note 13系列发布，作为Redmi有史以来堆料最足的Note系列，Note 13系列有着诸多“首次”。 比如Note系列首次支持IP68三防、Note系列首次采用曲面屏设计、Note系列首次搭载1.5K屏幕，新品值得期待。 比如Note系列首次支持IP68三防、Note系列首次采用曲面屏设计、Note系列首次搭载1.5K屏幕，新品值得期待。

自今年以来，各家手机厂商的新机也陆续发布。不知道大家是否注意到了一点，那就是采用曲面屏幕的中端手机似乎开始大规模出现了。此前，就有相关博主爆料，称曲面屏将会在千元价位段上开始普及，如今的情况似乎印证了之前的爆料消息。此外，9月21日，手机中国注意到，有数码博主发文称，随着真我和Redmi在中低端手机产品中引入曲面屏，后面各家的中低端产品也基本都是曲屏，采用直屏的将越来越少。 为什么手机厂商那么爱用曲面屏设计呢？曲面屏有一个很大的优势，那就是它能够轻松地提高屏占比，提供更大的视觉体验。举个例子，像几年前的小米10 Pro，是一款曲面屏手机，它的屏占比做到了96%，而小米13作为最新的直屏旗舰，屏占比是93.3%。 此外，曲面屏设计拥有握持感不错、外观特别、观感好等特性，那么对手机厂商来说，打造的时候也会更加得心应手。当然，要说直屏和曲面屏谁更加受到消费者们的欢迎，这是一个比较困难的问题。 值得注意的是，虽然曲面屏在中低端手机上越来越普遍，但这并不意味着直屏手机将会消失。实际上，直屏手机依然具有一定的市场需求。因此，手机厂商在推出新款手机时，需要充分考虑到不同消费者的需求，以提供更具竞争力的产品。

9月21日消息，日前，由中国电子科技集团研制的全球最大射电天文望远镜的首台中频天线完成吊装，并进入测试验证阶段，计划在今年10月发往南非进行安装。 据央视新闻报道，此次完成吊装的天线，用于国际大科学工程平方公里阵列射电望远镜项目。 据了解，平方公里阵列射电望远镜是目前在建的最大综合孔径射电望远镜，由多国合作、共同出资，全球约20个国家上百个大学和科研机构的天文学家和工程师参与项目研发。 建成后将致力于揭示宇宙、星系的起源和演化等基本问题。 其台址位于澳大利亚、南非及非洲南部8国，在约3000公里的广袤荒野中，将建设约3000面天线，组成一平方公里之大的“地球巨眼”。 作为人类史上建造规模最大的射电望远镜，建成后将成为地球上最大、最先进的科学设施，比目前最大的射电望远镜阵列灵敏度提高50倍，巡天速度提高10000倍。

快科技9月21日消息，近日，丰田旗下全新纯电SUV车型被海外媒体曝光，新车将在10月25日开幕的日本移动车展上正式发布，该车或将命名为bZ3X。 据悉，此次发布的新车定位为紧凑型SUV，其上市后，将与亚迪宋PLUS、AION Y、ID.4等纯电车型展开竞争。 从此次曝光的图片来看，新车的外观采用了更加激进的设计风格，与bZ4X相比，造型更加科幻。 前脸部分，新车采用了造型夸张的贯穿式日行车灯，造型十分犀利，大灯被巧妙地整合在了日间行车灯的下方，搭配下方突出的黑色进气，使得新车看上去有一种“毒液”的既视感。 侧面来看，新车的整体造型与bZ4X相同，都采用了溜背式的设计，但全新的bZ3X线条要流畅的多，看上去十分圆润。车顶与车窗全部采用了黑色，营造出了悬浮式车顶的感觉。 为了使侧面的线条更加流畅，新车的前门采用了隐藏式门把手设计，而后门的门把手则安装在了C柱之中。 此外，新车还去掉了bZ4X笨重的黑色轮眉设计，低趴的造型搭配大尺寸运动轮毂，进一步增加了该车的运动气息。 来到车尾，超大的后挡风玻璃看上去科幻感满满，一体式尾灯被巧妙的隐藏在了鸭尾下方，搭配底部的大尺寸扩散器，都暗示了这台车将拥有强大的动力。 从此前透露的信息来看，新车将进一步完善丰田纯电SUV的产品阵容，其上市后。有望在中国市场同步开启生产。 目前，丰田汽车还暂未公布有关该车的其他信息，更多消息，我们将持续为您报道。

快科技9月21日消息，据资料显示，丰田6月在中国市场的销量为17.45万辆，同比下降12.8%。相比之下，本田6月在华销量为11.31万辆，同比下降19.8%；日产6月在华销量仅为6.91万辆，同比大跌28.0%。 在国产新能源品牌强烈的竞争下，丰田汽车试图从技术层面找回属于自己的存在感。近日，丰田发布了其固态电池开发的最新情况。 据悉，丰田确认在2026年将下一代电池技术量产上车，技术落地后，电动汽车将支持在10分钟内充满电，续航745英里（约合1199公里）。由于不具有传统电池的易燃液体，在使用上也会更加安全。 此外，丰田汽车还表示，部分电池版本侧重于降低成本，另一部分侧重于提升性能，在新技术的加持下，其生产成本或将减少40%。 截至至今，丰田是全固态电池相关领域专利数量最多的车企，加上目前的实际成果，相信在未来会为丰田带来可观的创收成果，但具体成果大小还要等待实际落地的检验。 但值得注意的是，国内的汽车厂商也不甘示弱，比亚迪、宁德时代相继推出刀片电池和麒麟电池，比亚迪自主研发了CTB电池技术，至于丰田能否成功实现弯道超车，让我们共同期待吧。

“大G，别牛逼了！” 这句话，赫然出现在仰望U8上市发布现场（到场嘉宾题写）。 不过分，真的不过分。至少这个问题到了该被讨论的时候。 豪华版109.8万开卖，它是汽车工业百年未有之大变革直到目前，所有最先进前沿技术的集大成作品： CTC底盘电池一体化技术 刀片电池 碳化硅半导体功率芯片 “易四方”四轮电机独立扭矩控制 “云辇P”智能底盘悬挂系统 4nm芯片首次上车 3激光雷达、5毫米波雷达、13摄像头，双英伟达Orin标配，城市、高速领航辅助，以及泊车三域融通 动力总成最大功率超过1200匹，峰值扭矩超过10000N·m 原地坦克掉头、应急浮水、悬挂超长15cm调节行程 … 文能奢华纯电通勤，武能硬派翻山越岭。 定价、配置、亮点等等早已公开没有悬念，但发布现场仍然让人震撼的，可能只有仰望U8： 他们有的，仰望有；他们没有的，仰也望有；更重要的，他们构思、设想的，仰望率先实现了。 仰望U8，电驱越野，还智能？ 首先全揽一下仰望U8的整体情况。 两个关键词：新能源、越野车。 新能源指的是U8采用增程式动力总成，带2.0T增程器，以及一块「49.05kWh」度的大电池，CLTC纯电续航里程达180公里。同时配四轮独立电机，车辆全部工况下都由电机驱动，2.0T内燃机只作为发电机使用。 第二点是越野车。U8是一款非承载式车身，底盘带大梁的纯硬派越野车。 另外需要知道的关键信息，一是这车超大，轴距3050mm，全车尺寸5319/2050/1930mm，属于大型SUV。 二是这车动力超强，百公里加速时间3.9秒，开启曲率引擎模式下，百公里加速时间3.6秒。 这些信息早就披露，但刚刚官方还首次详细披露了仰望的智能化实力。 一句话，这是比亚迪目前智能化程度最高、实力最强，甚至某些指标已经领先行业的车型。 官方的总结是：豪华科技座舱与高精感知能力。 座舱豪华在哪儿？ 首先，仰望联合高通，专门开发了首款4nm智能座舱芯片：仰望Link，集成5G基带技术，下载速率可达1G，同时能100%兼容安卓生态。 在这样的硬件加持下，让仰望专属的语音助手不仅能实现响应时间为300毫秒，还有主流的四音区识别、连续识别复杂语音指令的能力（能识别1万多条指令），还有一个特别的语音创建复杂指令功能。 比如在和语音助手说，“我在18: 30之后导航回家，播放点开心的音乐。如果室外温度低于21度，请把空调设置为25度，打开座椅加热，驾驶模式切换为舒适，再打开座椅按摩。” 仰望语音助手会自动创建一条快捷指令，并命名为“下班通勤”模式。 需要使用该模式时，直接说出“下班通勤”即可调用。 另外在座舱内部，仰望U8支持车内五屏联动，其中包括12.8英寸的中控屏、23.6英寸的仪表屏、23.6英寸的副驾屏、后排还有2块12.8英寸的悬浮式多媒体屏。 司机在开车的时候，后排乘客可以更改导航或查看路况，并直接同步给前排驾驶员。 这还没完，在后排座椅中央扶手处，仰望U8还配有一块7英寸的液晶屏。AR-HUD抬头显示更是达到了70英寸。 另外，仰望U8还采用了智能随动座椅，标配NAPPA真皮，座椅可以根据实时路况，为乘客提供腰部、背部支撑。 而高精感知能力方面，首先是智能驾驶层面上的。 仰望U8搭载全栈自研的“天神之眼”智能驾驶系统，腾势N7同款，底层核心算法能力由自动驾驶独角兽Momenta提供。 硬件方面搭载两颗英伟达Dirve Orin芯片，算力为508TOPS，同时搭载3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个高清摄影头，共38个传感器的方案，基于自研车载计算平台，具备实现高速、城区、泊车三域贯通的智能驾驶能力。 除了基本的高速自主上下匝道、自主超车、城区自动识别红绿灯等功能，仰望U8还能实现窄路通行辅助、极限场景停车的能力（停车间距最小可达30cm）。 虽然没有具体介绍，以上智能驾驶功能的OTA进度估计和腾势N7的差不多，今年年底更新高速智能驾驶能力，明年一季度上线城市智能驾驶能力。 其次，是特有的应急浮水功能，在用户打开涉水模式后，后台将根据传感器参数，一旦符合浮水条件，将被动触发该功能。 该功能下，仰望U8的发动机会提前关闭，天窗自动打开，车窗自动关闭，并且保证车辆不下沉，同时还能在漂浮状态下实现操控。 另外，仰望U8拥有良好的密封性，零部件专门采用密封处理、核心系统的防水等级也达到IP68。 更具体一点就是，在浮水状态下，入水30分钟后车辆内也不会有明显积水。 不过官方也强调了，应急浮水功能主要还是应急状况下使用，使用后还是需要送回门店维修。 这样的操控和安全性能从哪里来？ “易四方”平台和云辇-P控制系统。 “易四方”平台，包含四电机独立驱动为核心的动力系统，主要基于三大核心控制技术：四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制，能够为车辆在城市道路、高速公路、户外越野等各种场景提供安全保障。 由比亚迪自研，平台架构包括前双电机总成、后双电机总成、中央控制器、刀片电池等核心部件，同时也涵盖了整车、发动机、电机、电池等相应的控制系统。 有了“易四方”后，仰望U8整体可以实现四个电机独立驱动，做到整车深度融合感知，并且帮助车身稳定矢量控制。 四个电机构成了整车核心的动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，由此让车辆具备一定的车身姿态调整能力。 进一步具体细看，在电驱总成系统方面，比亚迪打造了双电机和电控箱体深度的集成设计，结构更为紧凑，空间利用率得以大幅提升。 具体参数上，仰望U8整车最大功率880kW，轮端扭矩8700N·m，总马力1200匹，官方称堪比我国的99A主战坦克。 至于电池，“易四方”平台车型采用和比亚迪DMO平台一致的CTC电池一体化技术。 刀片电池集成进底盘，一方面采用蜂窝式加强结构和贯穿式结构护板保证电池安全，其次也让电池作为结构件提高整车安全。 关于最新搭载在仰望U8上的云辇P，它其实是比亚迪自研的车身控制技术体系——“云辇”中的重要组成部分。 云辇P是一套智能液压车身控制系统，厉害之处在于完全以性能优先，没有采用空悬，而是用了大行程、高强度的液压悬挂。纸面数据上，仰望U8的悬架总调节里程可以达到150mm。 云辇系统本质是电控，每秒实现最高1000次动态调节。 这项技术以往常在改装车上的高性能部件出现，技术垄断在几个海外大厂商，比如FOX、欧林斯等等。价格十分昂贵。 比亚迪不但填补了电磁悬挂的自主空白，普及到量产乘用车，还在性能和功能上实现了全面超越。 云辇除了动态调整避振器阻尼力大小，实现铺装路面震动过滤彻底，提高舒适性；恶劣路面还能保证车辆底盘强度： 自动调节底盘高低，能适应各种不同用车场景。上下乘客或后备箱取物时，底盘会自动降到最低。而通过越野路段时，底盘最大可支持15cm的升高范围。 云辇真正的超越之处，在于系统对四轮的独立以及联动控制。 无论是悬挂支撑性、还是四轮各自的悬挂行程，甚至是车身前后轴、四轮点位的离地间隙，都可以分别调整。 配合ADAS传感器的动态环境感知，云辇能根据不同路况实现四轮的联动调节，带来超高通过性（灵活性），同时又保证乘坐舒适性（这个功能也能理解成越野的“自动驾驶模式”，比亚迪全球首创提出）。 （四轮联动带来最大不过620mm的轮差，车辆循迹指数RTI达到600） 四轮独立举升，可以在倾斜的停车面上，一键把车身调节至水平姿态： 所以铺装道路上，车辆拥有超越普通乘用车的稳定性和操控性；越野路段上，能实现远远大过传统越野车的最小离地间隙和超高的灵活性。 不可思议的是这些功能，在云辇的加持下竟然可以同时都在一辆车上兼具。 最后说一下豪华配置，这些东西在一辆车上，本来是闪光点，但在U8强大的技术光环下，反倒稀松平常了。 比如豪华版前LED大灯支持高度自动调节、ADB自适应远光灯、智能感应动态迎宾灯等功能，前挡风玻璃提供紫外线、隔热、隔音功能。车侧配有电动隐藏式门把手、电动吸合门、车外侧踏板、四门一键升降带防夹、20/22英寸2种规格轮毂；尾部配有门窗隐私玻璃、带电吸合功能侧开式尾门。 配备127色动态呼吸氛围灯、3种香氛、流媒体内后视镜、50W手机无线充电、22个扬声器支持杜比全景声音效、3D全息透明影像（包含360度高清全息影像）等等。 总结一下U8这辆车。车辆本身来说，就是开头提到过的“文能奢华纯电通勤，武能硬核翻山越岭”，国产豪华品牌的里程碑。 而从比亚迪角度来看，这是截至目前，迪子智能化程度最高、硬件堆得最强的智能汽车。从腾势开始，比亚迪甩掉了“没智能”的帽子，而仰望U8，让比亚迪站在了智能车领先的第一梯队中。 仰望颠覆了谁？ 仰望U8身上的光环太多：首个量产四轮电机技术、首个4nm芯片上车、最贵国产新能源、首个真正意义上的自主豪华品牌… 它颠覆的，首先就是硬派越野车这个品类。1200匹的越野车整个汽车工业之前没人敢想，仰望不仅做到了，而且在“力大砖飞”的基础上，做大4电机独立扭矩控制，使得3吨多的庞然大物，理论上能够以任何半径完成转弯掉头动作。 更强大的动力、更及时的动力响应速度（关键时候能救命）、更平顺的驾驶感受，还有超低的油耗。 动力上越野车更强调扭矩而不是功率：2.0T的牧马人、坦克300也就400Nm左右，3.0T的坦克500 700Nm，仰望的数据已经形成代差优势了。 另外，以往越野车的差速锁都是单独安装在前后车桥或分动箱。比亚迪的颠覆，在于取消笨重的四驱传动系统，电四驱传动效率更高，占空间更小，车内可用空间就更大。第二点是把差速锁功能集成在电驱系统上，同样是响应速度更快、底盘结构更平整简洁。 比亚迪是用新能源技术积累，给越野车这个品类注入了革命性进化，动力系统的结构、混动的优势…越野老炮们的优势几乎被清零，只剩品牌这一项了，逼得丰田、长城、吉普这些越野车大户必须考虑未来竞争力了。 第二点颠覆，是新能源技术上的一大步，尤其是四轮独立电机以及单独扭矩控制，全球第一个量产，不光是越野车，对今后所有电动车意义重大。 第三点，中国汽车工业崛起超车，不仅需要大众化品牌和车型，还需要一线豪华big name证明自己的实力。 仰望U8于此时出现，是对中国十余年新能源、智能化超级积累的阶段性总结，也是对西方传统汽车工业全面超车历史进程补齐的重要一块。 中国汽车需要仰望，就像德国汽车需要保时捷一样。 但与传统豪华汽车不同的是，仰望，或者说比亚迪，从来不把某项技术限制在高端区间，而是凭借强大的规模化制造实力，和供应链垂直整合能力，迅速降低成本，逐渐下放到各个区间车型。 所以109.8万仰望U8，不会跟大众消费者毫无关系。 它承载的智能化、电动化前沿技术，一定会逐渐出现在50万、30万、20万，甚至10万级别乘用车上。 这也是比亚迪“填平”传统豪华车护城河的秘诀： 用的不是old money的所谓的品味和格调，而是中国汽车工业独特且唯一的标签——技术。 最后，回到109.8万的仰望U8车辆本身，你觉得吊打大G，有底气吗？

IT之家 9 月 21 日消息，集邦咨询（TrendForce）近日发布报告，预估 2026 年全球公共充电桩数量突破 1600 万个，约为今年的 3 倍。 IT之家援引该报告数据，2026 年新能源车保有量（PHEV、BEV 年实际持有辆数）将达 9600 万辆，车桩比（一辆新能源车对应充电桩数量的比率）约 6:1，相较 2021 年（约 10:1）明显降低。 报告还指出中国是推动全球公共充电桩数量的重要驱动力，预估在 2030 年将车桩比提高到 2:1。 美国目前充电桩数量为 20 多万个，目标在 2026 年建成 50 万个充电桩，时美国新能源车保有量预测将达 1500 万辆，车桩比仍高达 32:1，而 2026 年欧洲和中国的车桩比为 9:1 和 4:1。 集邦咨询在报告中指出在欧洲市场，在净零法案的推动下，2030 年目标建设 1700 万个充电桩。

快科技9月21日消息，日前有网友在知乎提问“国产车的崛起给我们带来什么好处？”。而该问题的最高赞回答，收获了一万多名网友的点赞认同，该答主以一个县人社局的一篇“倡议书”回答，也让众多网友产生共鸣。 答主称，比亚迪在陕西的一个县里建工厂，需要两万工人。县政府都发文呼吁在外地务工人员回乡就业！ 这样的工厂对于上海可能真的不算啥，但对一个县呢？完全能支撑起一个县的经济腾飞，带动两万就业，间接带动不下十万人。意味着那些留守儿童可以天天看到父母，意味着县里农民可以在家门口务工，不是县里的人体会不到这种感觉。这就是国产汽车崛起带来的好处！ 此外，扶风县人社局的倡议书中，也特别提到了商比亚迪汽车工厂的待遇，除了全县范围内大力支持比亚迪汽车招工外，该项目计划招聘的管理人员及技术工人。 达到了20000人，普工月薪5000-7000元，技术工6000-9000元，各项福利有保障。与本地企业相比，比亚迪招工的力度和福利，都处于极高的水准。

　　9月20日下午，习近平总书记在浙江省绍兴市考察。他前往浙东运河文化园，了解古运河发展演变历史和大运河保护及大运河国家文化公园建设等情况。  　　习近平总书记对大运河文化建设高度重视，曾多次对大运河的保护、传承、利用作出指示，指出“要古为今用，深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源”。 　　浙东运河博物馆是浙东运河文化园的主体部分，建筑面积3.4万平方米，展陈面积近9100平方米，以“古韵今作”建筑手法呈现“浙东古运河长卷”，立体演绎浙东运河2500多年发展演变史，系统展示运河沿线人文历史价值内涵。

　　9月20日下午，习近平总书记在浙江省绍兴市考察。他来到枫桥经验陈列馆，重温“枫桥经验”诞生演进历程，了解新时代“枫桥经验”创新发展情况。  　　20世纪60年代初，浙江省诸暨市枫桥镇干部群众创造了“发动和依靠群众，坚持矛盾不上交，就地解决，实现捕人少、治安好”的基层社会治理经验。60年来，“枫桥经验”在实践中不断发展，焕发勃勃生机，成为基层社会治理的一面旗帜。 　　今年是毛泽东同志批示学习推广“枫桥经验”60周年暨习近平总书记指示坚持和发展“枫桥经验”20周年。枫桥经验陈列馆是浙江基层干部群众坚持和发展新时代“枫桥经验”、推动基层治理体系和治理能力现代化的全景呈现和生动缩影。 　　治国安邦，重在基层。“枫桥经验”在推动基层社会治理的实践中迸发出旺盛的生命力。

来源丨传媒圈综合自国家广播电视总局、郧西发布、吉木乃零距离、阿克苏融媒体中心、武汉广播电视台、韶关头条、广东广播电视台、北京广播电视台、内江头条、萍乡微播等 伴随着广电总局积极推进广播电视资源整合和精简精办，以及要求全国地级及以上电视台和有条件的县级电视台基本关停标清频道的时间越来越近，今年全国广电系统已撤销20多个频道频率，并不断增加。 9月，又有几个频道停播。 2023年9月12日，郧西县融媒体中心发布《关于停播郧西七夕文化旅游频道的公告》。 广大观众朋友： 根据湖北省广播电视局《关于做好承接县级广播电视播出机构有关行政许可事项的实施方案》相关要求，报县委批准，县融媒体中心将于2023年9月16日零时起，停播郧西电视台七夕文化旅游频道，部分节目将整合至郧西电视台综合频道继续播出。 县融媒体中心将以郧西电视台综合频道为龙头，精心办好综合广播电台、郧西在线网站、郧西发布公众号、云上郧西APP、郧西融媒抖音号、郧西周刊等媒体平台，宣传好党的路线、方针、政策，讲好郧西故事，传播郧西声音，展示郧西形象，不断丰富广大人民群众的精神文化生活。 感谢您一路真情相伴！停播给您带来的不便敬请谅解。 特此公告。 郧西县融媒体中心 2023年9月12日 2023年9月9日，吉木乃县融媒体中心发布《关于吉木乃县汉哈语新闻综合频道暂停播出的公告》。 告广大群众: 因电视播出设备升级改造，9月9日起吉木乃县汉哈语新闻综合频道暂停播出，停播期间汉哈语吉木乃新闻联播分别在吉木乃零距离、吉木乃萨吾尔动态微信公众号发布。带来不便，敬请谅解，感谢您的持续关注与支持！ 吉木乃县融媒体中心 2023年9月9日 01 此前已有大量频道频率停播 今年以来，已有多个频道频率相继发布停播公告。 2023年7月4日，阿克苏地区融媒体中心发布“关于AKSTV-2生活频道撤销的通告”。 广大观众朋友: 为了更好地适应媒体融合发展要求，进一步加强广播电视频道、频率管理，切实保障广播电视健康有序发展，经上级有关部门批准，阿克苏地区融媒体中心（阿克苏日报社，阿克苏地区广播电视台）决定7月19日零时起正式撤销AKSTV-2生活频道，原AKSTV-2生活频道播出的部分节目调整至AKSTV-1汉语综合频道播出。感谢广大观众朋友的真情相伴，谢谢一路有您。 阿克苏地区融媒体中心 2023年7月4日 2023年6月12日，武汉广播电视台少儿频道停播。 经主管部门批准，武汉广播电视台将少儿频道和文体频道进行整合，打造全新的文体频道，原少儿频道部分自办节目和动画片调整至文体频道播出，自2023年6月12日0时起，武汉广播电视台少儿频道停止播出。 2023年5月30日，据“中数传媒技术服务”公众号消息，江苏电视台向国家广播电视总局请示终止开办靓妆和学习两个付费电视频道，并获得批复。 自6月1日0时起，江苏电视台靓妆频道停止播出节目。而此前的5月15日0时，江苏学习频道在节目结束后撤掉台标并输出检验图。至此，江苏电视台只剩下卫视频道、综艺频道、城市频道、影视频道、体育休闲频道、公共新闻频道、教育频道、优漫卡通频道等10个频道。 2023年5月14日，韶关市广播电视台微信公众号“韶关头条”发布公告： 经上级有关部门批准，自2023年5月15日零时起，韶关市广播电视台绿色生活频道和交通旅游广播停止播出节目。 韶关市广播电视台 2023年5月13日 2023年4月，经国家广播电视总局批准，广东房产频道自2023年4月27日停播。 公开资料显示，2008年5月广东广播电视台房产频道开播。广东电视台房产频道是广东地区权威的房地产信息发布平台，其内容涵盖房地产一二级市场、房地产投资理财以及所有房地产相关行业的信息、资讯等。 2023年2月22日，“内江头条”发布文章敬告观众：相伴19年，内江这个电视频道即将停播。 内江广播电视台公共频道停播公告： 广大观众朋友： 为认真贯彻落实国家广播电视总局和四川省广播电视局关于进一步加强专业电视频道建设管理的部署要求，促进专业频道规范化建设和高质量发展，经国家广播电视总局批复同意，内江广播电视台公共频道将于2023年2月28日24时停播并撤销，部分节目将整合到内江广播电视台综合频道、科教频道继续播出。 感谢广大观众朋友长期以来对内江公共频道的喜爱与支持。我们将集中力量，办好内江综合频道、内江科教频道，宣传好党的路线、方针、政策，讲好内江故事，传播内江声音，展示内江形象，用更具特色、更接地气的节目不断丰富人民群众的精神文化生活。同时，欢迎广大观众和市民朋友一如既往的关注内江综合广播、内江交通广播、“大内江”手机客户端、“内江头条”微信公众号、“看内江”抖音号等平台内容。 给广大观众朋友带来的不便，敬请谅解。 特此公告。 据介绍，内江公共频道是经国家广播电视总局批准，于2004年2月1日正式开播的综合服务型电视频道，在内江广播电视台的频道序列为第2频道。 19年来，内江公共频道围绕“立足县区宣传、服务百姓生活”的定位，先后开办了《连线县区》《走遍内江》《经纬时空》《甜城先锋》《爱家爱生活》《沱江龙门阵》《快乐置家》《健康到家》《那些年那些事》等一批具有本土特色的新闻资讯和生活娱乐类栏目，为促进内江县域经济发展，丰富人民群众精神文化生活发挥出了积极的舆论宣传引导作用。 2023年2月5日，萍乡市新闻传媒中心电视事业部微信公众号“萍乡微播”发布停播通告： 新春伊始，我们带着深深的不舍向大家宣布，萍乡市广播电视台教育频道定于2023年2月6日凌晨0点停止播出，感谢大家一直以来的真情相伴！ 为贯彻落实国家广播电视总局《关于进一步加强专业电视频道建设管理的意见》文件精神，按照地市台“优化结构，精简精办”的要求，报请相关部门同意，做出停播决定。 二十年来，教育频道贴近实际、贴近生活、贴近群众，制作播出了一大批鲜活生动的本土电视栏目，陪伴萍乡观众走过了一个又一个春夏秋冬。 作为地方主流媒体，萍乡市广播电视台依然保留新闻综合频道、公共频道。未来，我们将秉承守正创新、融合传播的理念，重新扬帆，继续奔跑。无论传播方式如何变化，我们都将不遗余力地讲好新时代的故事，传播萍乡的好声音。 感谢一路有您，感谢您对萍乡市广播电视台的持续关注！ 萍乡市广播电视台教育频道 2023年2月 2023年1月1日，十堰市广播电视台公共频道停止播出。 2022年12月29日，BRTV青年频道发布微博称，2023年1月1日零时，北京广播电视台故事广播（AM603、FM95.4）、外语广播（FM92.3）、青年广播（AM927、FM98.2）、青年频道（歌华有线网标清028、高清628）停止播出。 02 精简精办频道频率是大势所趋 2023年5月23日，广电总局官方网站发布工作状态：全国广电系统积极推进广播电视资源整合和精简精办。 一是突出精简。坚持从实际出发，着力压缩、减少、调整现有频道频率。 二是突出精办。坚持围绕中心、服务大局，强化职能定位，突出节目特色，着力推动专业化特色化品牌化发展。 三是突出加强考核评价、建立优胜劣汰机制。支持内容导向正确、专业特色鲜明，节目质量高、综合效益和影响力大的频道进一步做精做优做强。 对严重偏离频道定位、节目质量低劣、综合效益低下或不具备开办条件和能力的频道，依法依规坚决实施退出。 近两年，经广电总局批准已先后撤销130多个频道频率，其中今年撤销频道频率20多个。 同时调整优化一大批频道频率，如为服务北京冬奥会，支持中央广播电视总台调整开办高清、4K超高清同播的奥林匹克频道，北京广播电视台调整开办4K超高清冬奥纪实频道等。 说到“精简精办” ，它是广电系统深化改革的重要任务，也是广电高质量发展的必然选择。 2019年10月，国家广播电视总局首次明确推动频道精简精办，并于次年10月发布《关于推动新时代广播电视播出机构做强做优的意见》和《关于进一步加强专业电视频道建设管理的意见》，要求深化结构性调整，推动精简精办频率频道。 尤其提出“坚决实施退出管理，优化结构布局”，这对广电媒体转变发展方式，由数量规模增长为主向质量效益提高为主转变提出新的更高要求，释放出重要的供给侧改革信号。 2020年后，精简精办频率频道成为广电改革的主线之一。 据统计，2020年上半年，国家广电总局共批准撤销2个广播频率、5个电视频道，优化调整14个专业广播频率、6个专业电视频道；2021年1～9月批准撤销14个电视频道和7个广播频率；2022年1～4月批准撤销1个县级播出机构和19个频率频道。 总之，精简精办频率频道是广电深化供给侧结构性改革的一个突破口，其最终目的是最大限度提高人力、物力利用率，实现聚合效益，释放更高阶的内容生产力和传播力。它既是传统媒体改革大势所趋，也是打造新型主流媒体的要求所在。