首批iPhone 15系列已经陆续到了果粉手上，虽然近日以来很多用户都表示第一批的iPhone 15系列品控有问题，但是苹果客服表示“只要在官网购买的凡有质量问题可以7天无理由退货，14天进行换货，还有1年的有限保修”。不过也有用户表示自己拿到手的产品只是有一些小瑕疵不影响使用，如果退换货的话可能还要等很久。 小瑕疵如果不影响使用，用户不换就不换吧，但是抗摔这方面应该会有所提升吧？ iPhone 15系列最受关注的莫过于Pro系列钛金属材质，苹果官方号称其“更轻更硬手感更好”，但是在外媒AppleTrack派小哥特地飞往澳大利亚购买了iPhone 15 Pro并且进行了跌落测试，随后公布了此跌落测试结果的视频。 结果显示，iPhone 15 Pro在小哥腰部高度下摔下来只有轻微刮痕，但是iPhone 14 Pro已经磕出了小坑;在小哥胸口的高度下进行第二次测试，这个高度应该就是大部分用户日常跌手机的高度了，情况还能接受，两款机型的屏幕也没有伤;再到小哥头部的高度上跌落，两款手机的表现挺强，屏幕和边框没有太大问题，不得不夸一句屏幕挺耐摔。 问题出现在背板，说好的钛金属更硬呢？在只有小哥腰部高度下将背板朝下跌落，iPhone 14 Pro是镜头边框有划痕，但是iPhone 15 Pro不仅镜头边框有磨损，就连边框也磕花了;在随后的测试中，同样在胸口、头部甚至在两米的高度上进行测试，iPhone 15 Pro的圆形钛合金中框似乎也没有比iPhone 14 Pro的不锈钢材质更耐摔，连续的跌落也导致iPhone 15 Pro的屏幕和玻璃盖板损伤越来越严重，玻璃出现了蜘蛛网般的裂缝，显示屏下半部分完全失效，到最后可以用“稀碎”形容;反观iPhone 14 Pro一直到最后都保持着完整状态，不仅摄像头功能正常，屏幕都还能正常使用。 有网友看完测试结果表示，iPhone 14 Pro已经够脆弱的了，结果iPhone 15 Pro“更脆更弱”。除了这位小哥，还有博主同样做了 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max的跌落测试，不过这位博主的测试更为详细。 两款机型在与博主自己的腰部齐平的高度上跌落(不是用力摔)，测试结果表明，与不锈钢表面相比，钛金属更容易磨损，且两款产品的框架上都有不少划痕;随后在相同高度下进行的第二次测试中，iPhone 15 Pro 机型的玻璃后盖瞬间破碎。 在正面向下的跌落测试中， iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max均能正常运行，但是钛金属边框有了新的刮伤和磨损。 在与博主身高齐平的高度进行跌落测试，玻璃后盖显得“支离破碎”。不过，正面玻璃和背面的相机镜头的状况会好些。经过更多测试，显示屏毫发无损，摄像头也能正常工作。博主尝试在15英尺(约4.6米)的高度下再度进行测试，测试结果是显示屏无恙，还可以进行触控操作，相机硬件也在正常工作，机身内部结构也没有损坏。 上一代Pro系列使用的是不锈钢材质，不锈钢的韧性相对较好，在跌落过程中可以弯曲减少外部冲击;这一代Pro系列采用的是钛金属材质，硬度较高，在跌落时冲击可能会扩散到前后玻璃中，导致屏幕以及后盖碎裂。换句话说，iPhone 14 Pro 的不锈钢边框可以吸收大部分冲击，但iPhone 15 Pro 钛合金边框无法吸收足够的冲击导致损害扩大。 不过，测试归测试，相信很少用户会这样跌落iPhone，而且也不会从这么高的地方脱手iPhone，毕竟真的好贵，钛金属材质虽然硬，带最好还是紧握在手里，日常生活中套上软硅胶全包手机壳必不可少啊。

ProGrade全球首款4.0标准CFexpress Type-B存储卡开卖：1.3TB售价1万9 写速3GB/s 快科技10月2日消息，ProGrade近日发布了全球首款CFexpress 4.0 Type-B规格的存储卡，现已上架开售。 页面显示，这款CFexpress 4.0 Type-B规格容量为1.3TB，单卡为18999元，并有读卡器套装售卖，价格为19599元。 在规格上，这款CFexpress Type-B存储卡的读取速度高达3400MB/s，写入速度3000MB/s，采用了PCIe 4.0x2、NVMe 2.0协议。 外壳使用的是金属材质，并且提高了耐久性和散热性，配以热节流保护板卡，可让内部不受过热。 并且通过NVMePSO-PS4支持的低待机电源，可延长电池寿命。 据了解，CFexpress 4.0在保留过往版本CF卡的物理外形尺寸(A型、B型和C型)的基础上，采用了更为先进的PCI Express PCIe 4.0总线和NVM Express 1.4c逻辑接口，可以实现更高的性能和更高效的NAND闪存访问。 与前代标准所使用的PCIe 3.0相比，理论上新版存储卡可以实现两倍的吞吐量，单条PCIe 4.0通道的CFE-A卡传输速度可达2GB/s，双条PCIe 4.0通道的CFE-B卡传输速度可达4GB/s，四条PCIe 4.0通道的CFE-C卡传输速度可达8GB/s（C卡还未有商用产品）。

我以为只有那帮安卓机皇会发烫，没想到你个浓眉大眼的iPhone也翻车了！ iPhone 15 Pro系列用上了全球唯一一颗3nm工艺芯片A17 Pro，却疑似在高压力下不堪重负，能效极低，导致iPhone 15 Pro系列在日常使用的时候也频频过热发烫，成了“火龙果”。 还有人怀疑是苹果在散热设计上缩了水，甚至把矛头指向了苹果引以为傲的钛金属边框。 但是，苹果直接把过甩给了第三方应用，直接点名了Uber、《狂野飙车9：竞速传奇》等等，还强调过热现象不会影响设备寿命，不存在安全隐患。 苹果将在iOS 17.1更新里重点优化过热问题，但不会通过降低频率和性能的方式实现，在目前的测试版中就是这样。 随着骁龙8 Gen3、天玑9300即将出炉，苹果自然不会在性能上“自毁长城”。

快科技10月2日消息，一些宝马车主在社交平台上反映，他们的iPhone 15 Pro使用了宝马车的无线充电板充电后，再使用Apple Pay会出错。 车主表示，使用车辆的无线充电板后，iPhone会白屏，重启后Apple Pay不能用。即便是恢复出厂设置，问题仍然能够复现。苹果确认是“NFC芯片出现了故障，换了新iPhone后还是会出现同样的问题”。 据悉，受此影响的机型主要是iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max，而iPhone 14 Pro则没有出现这个问题。为了保险起见，在问题没有彻底解决之前，iPhone 15和iPhone 15 Plus用户也最好不要使用宝马车的无线充电板充电。 值得注意的是，iPhone可以充当宝马车钥匙，车主可以方便安全地解锁、锁定或启动宝马车，这次事件让宝马车主有点无语。

原标题：欧盟“截击”中国电动汽车？特斯拉或“躺枪”，上汽、比亚迪连赴欧洲建厂，反补贴调查成出海加速器 ①欧盟近日表示将启动针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查，以评估是否征收惩罚性关税。②比亚迪、长城、蔚来在欧洲的市占率合计仅为1.1%，特斯拉是2022年中国出口至欧洲的电动车主力或成最大受害者。③欧盟内部态度不一，德国联邦交通部长维辛对反补贴调查明确表示反对，法国却相反。 财联社10月1日讯（编辑 宣林）出海迅猛的中国电动汽车似乎遭遇“绊脚石”，欧盟委员会主席冯德莱恩近日在欧洲议会时表示将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查，以评估是否需要征收惩罚性关税。她声称中国电动车通过高额政府补贴，以低廉价格扭曲了欧洲市场。据汽车咨询公司Inovev数据显示，今年欧洲销售的电动汽车中有8%由中国品牌制造，欧盟委员会预计这一数字可能在2025年达到15%。 对中国车企而言，欧洲可谓出口市场的一方沃土，相较于美国27.5%的高额关税，欧盟对进口汽车征收的关税仅为10%。在9月4日-10日举办的被称为汽车产业的“风向标”的慕尼黑2023年国际车展上，比亚迪、上汽MG、零跑汽车、阿维塔科技等整车企业，宁德时代、欣旺达动力等动力电池企业，及地平线、黑芝麻、商汤绝影、轻舟智航等智能科技企业，以“组团式”阵容高调登台，吸引了大量国际关注。 ▌特斯拉首当其冲 上汽、比亚迪连赴欧洲建厂 中国车企或加速出海 虽然欧盟的调查针对中国电动汽车出口发起，但中国出口的电动汽车并非全部为中资背景。中国出口欧盟的电动汽车制造商主要分为三类，具备欧资背景的中国车企、中国自主新能源车企以及特斯拉、宝马等在中国生产的外资车企。中资品牌的出口车企如比亚迪、长城汽车、蔚来等或是欧盟反补贴调查针对的主要对象，但国盛证券9月18日研报数据显示，比亚迪、长城、蔚来在欧洲的市占率合计仅为1.1%，反补贴调查造成的影响很小。 上汽名爵、吉利领克、东风易捷特等带有欧资背景的品牌和由中国生产出口欧洲的外资车企才是中国车企在欧洲的销售主力。据东吴证券研报，2022年中国出口至欧洲的电动车总量约为33万辆，除近20万辆的特斯拉之外，上汽名爵7.2万辆、东风易捷特4.8万辆、吉利领克近2万辆，其余车企出口量均较小。而吉利领克、东风易捷特、吉利Smart可以在欧洲合作伙伴的本土工厂进行生产，分析人士认为这意味着在反补贴调查中 “受伤”最重的很可能是特斯拉。据36氪财经公众号9月22日《欧盟阻击中国电动汽车，特斯拉与德系车躺枪？》一文报道，有市场消息称，特斯拉已有意将对欧出口的产能转移至美国工厂，或能避开反补贴调查造成的影响。 关于反补贴调查，欧盟内部也存在巨大分歧。德国联邦交通部长维辛近日明确表示反对，并警告说，德国经济将因此受到损害。德国各大汽车制造商也都公开表示不认同欧盟试图加征惩罚性关税的做法。中国是德国汽车最大的海外市场，销量数据显示，2022年德系三大汽车集团大众、奔驰和宝马在华合计销量为471万辆，三家企业的中国市场销量占比分别达到38.3%、37%、33%，2023年上半年德国进口中国的汽车和零部件同比增长75%。欧盟一旦遭到中国反制，势必会影响到德国车企在中国市场的发展。 与德国相反，在去年巴黎车展前，法国总统马克龙曾对法国媒体称，欧洲需要一个强有力的政策来推动再工业化。他表示，“目前的数据很残酷，超80%的电动汽车都是进口的。” 马克龙提到自己将目标设定为法国电动汽车行业实现100%的法国制造。法系车代表雷诺的首席技术官曾公开表示，雷诺承受不起与特斯拉以及中国竞争车企打“价格战”。瑞银报告指出，雷诺约70%的销量来自欧洲，但在欧洲市场占有率仅占10%，是 “在欧洲市场风险最大的企业之一” 。在中国，法系车已处于边缘化状态，在华市场份额不足0.5%，几乎可以忽略不计。 欧盟中国商会9月13日发表声明，中国电动汽车及上下游产业链企业不断创新，并在激烈的中国本土市场中累积出了整体产业优势，这种优势不是凭借所谓巨额补贴而形成的。产业优势体现在了价格优势上。有市场人士表示，欧盟启动反补贴调查并不会影响中国电动汽车的崛起，某种程度上，反补贴调查可能成为中国车企出海的加速器。盖世汽车研究院分析师认为，如果欧盟启动反补贴制裁，中国车企势必将加速在欧洲本地化建厂进程和本地化运营。 目前，多家车企已确定要在欧洲建设整车基地项目。上汽MG 在欧洲市场1-8 月份累计销售15万辆，同比增长1.5倍，旗下车型MG 4上半年累计销量超过3万辆，进入欧洲纯电动汽车销量前十。根据证券日报网，上汽集团7月4日下午宣布目前正计划在欧洲地区建立整车工厂。比亚迪7月在欧洲市场销量同比上涨1.8倍，公司也在2023慕尼黑车展上表示，计划在2023年底确定首家欧洲工厂的地址。 ▌成本优势难以撼动 中国电动汽车刺痛欧盟 中欧或将于2025年正面交锋 近年来，中国新能源汽车出口量激增。乘联会数据显示，2017年到2022年，中国新能源汽车的出口量从17万辆增加到112万辆。截至2022年，我国对欧盟出口占电动汽车出口金额的比例约为47.1%，相比2017年提升22.1个百分点。麦肯锡报告指出，欧洲车企2019年以来在欧洲和中国市场的份额不断缩减，其中，欧洲市场份额下降了6%，中国市场份额下降了5%。国际投行瑞银预计，随着中国电动汽车的崛起，西方汽车制造商的全球市场份额或将失去五分之一。 汽车产业一直以来是欧洲的核心产业，其提供了1460万个就业岗位，约占欧盟GDP的7%，过去十年每年为欧洲带来700亿至1100亿欧元的贸易顺差，但其在近些年的电动化和智能化转型上脚步迟滞。相比之下，中国新能源汽车行业正处于发展加速期，并且在技术和成本上都保有领先优势。从技术层面来看，中国占据全球76%的动力电池产能，占据绝对地位。而欧洲动力电池行业孱弱，单位产能投资额是中国动力电池企业的2倍以上。此外，瑞银拆解2022款比亚迪海豹后发现，该车型有75%零部件是内部制造，自供零部件率达到全球汽车行业平均水平的两倍。根据瑞银分析，比亚迪就算到欧洲设厂，与北美和欧洲汽车品牌相比依然拥有25%的成本优势。 受益于成本优势，中国新能源车企产品价格更具竞争力。欧洲大众市场的产品价格集中在2万-4万欧元区间，这也是中国大部分新能源品牌主攻市场。虽然中国车企出口欧洲的新能源产品售价要比国内高1倍左右，但与欧洲本土车企在售的新能源车型相比，普遍存在20%左右的价格优势。例如，比亚迪海豚在欧洲起售价仅2.9万欧元（约合人民币22.6万元，其在国内起售价为11.68万元），上汽名爵MG4起售价为2.84万欧元，远低于竞争对手大众ID.3的4万欧元。根据研究机构JATO Dynamics的一项统计，自2015年以来，欧洲电动汽车的平均价格从4.9万欧元上涨至5.6万欧元，美国从5.3万欧元上涨至6.4万欧元，而中国电动汽车从6.7万欧元下降至3.2万欧元。 据盖世汽车每日速递公众号9月20日一文《欧洲，“拦不住”中国车企》报道，多方消息显示，为了应对中国车企的竞争，大众、雷诺和Stellantis集团三大车企计划削减电动汽车生产成本，并推出更平价的电动车型，价格都在2.5万欧元左右，集中于两三年后发布。预计2025年前后，当中国车企欧洲工厂建成，与欧企正面交锋将正式开始。

IT之家 10 月 2 日消息，特斯拉于今年 9 月推出了 Model 3 焕新版车型，25.99 万元起，第四季度交车。特斯拉官方今日宣布，Model 3 焕新版已登陆全国门店，有兴趣的用户可以前往线下实际体验。 据特斯拉官网信息显示，后驱车型可提供 606 公里 CLTC 续航里程，最高时速为 200km/h，百公里加速时间 6.1 秒。 长续航车型方面，其最高时速同样为 200km/h，但百公里加速时间缩短至 4.4 秒，CLTC 续航里程达到 713 公里。 选装配置方面，新车提供了免费的纯黑色车漆，以及 8000 元的珍珠白、深海蓝车漆，还有 12000 元的星空灰、烈焰红车漆。 新车外观和内饰变化已在IT之家此前报道中加以描述，而配置方面，新车智驾硬件沿用 HW 3.5 而非以往盛传的 HW 4.0。此外，新车新增了流媒体后视镜、前置摄像头和座椅通风功能，同时换挡形式改成了 Model S 同款的触摸换挡。 新款 Model 3 的风阻系数也得到优化至 0.22，相比之下旧款 Model 3 的风阻系数为 0.23。根据此前海外曝光的信息，新车电池由宁德时代提供，容量分别为 66kWh 和 72kWh。 智能辅助驾驶方面，新车依旧提供增强版自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（FSD）两种方案，售价分别为 32000 元和 64000 元。 其他配置方面，新款 Model 3 提供了 15.4 英寸中央触摸屏、8 英寸后排控制屏，可实现座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等多种功能，长续航全驱车型配有 17 个扬声器组成的音响，号称可带来“剧场般的沉浸感”。 新车还采用了全新密封系统，配备升级隔音材料 + 前后车窗双层声学玻璃，官方称可使整车静谧性得到增强。此外，该车新增了远端安全气囊，配备全新车门铰链、门锁和锁扣，预计安全表现也会拥有明显提升。

IT之家 10 月 1 日消息，@WholeMarsBlog 称，特斯拉已经开始交付预装了 FSD Beta 版的车型，这意味着 FSD 用户在提车后可立即体验到 FSD 功能，无需申请测试或者等待下载更新。 当然，新购买 FSD 或从其他车辆中将 FSD 转移到新车的用户也可以立即尝试而无需等待。值得一提的是，如果您在提车后选择购买 FSD 也可以在 48 小时内免费退款，定价 12000 美元（IT之家备注：当前约 87600 元人民币，国内定价为 64000 元人民币） 。 在此之前，购买了 FSD 的用户必须下载软件更新才能安装 FSD Beta 测试版，而这通常需要等待好几周的时间。 今年 4 月，马斯克曾表示特斯拉将在今年年底实现完全自动驾驶，FSD v12 版本即将到来。马斯克还表示，即将推出的 FSD v12 版本将不再是测试版，该版本发布时将会对功能进行大规模调整。 今年 8 月，马斯克还直播了他使用 FSD v12 的体验，汽车可以载着他在加利福尼亚州帕洛阿尔托去任何地方。 值得一提的是，今天（美国时间）也是 FSD 临时优惠的最后一天，客户可以选择将 FSD 从旧车转移到不同的新车上，只要在 9 月 30 日提车即可。不过之前也有报道称，特斯拉可能会对在此日期前下单的用户给予宽限，为任何在月底前 "诚心诚意交货" 的用户提供延期服务。 本月初，沃尔特-艾萨克森（Walter Isaacson）在马斯克传记中详细介绍了 FSD 测试版的最新进展。他指出，特斯拉 FSD 不再采用 "基于规则" 的方法，而是选择了基于网络路径的方法，FSD 统的神经网络也将更依靠真人司机提供的现实世界录像来进行训练。

集微网报道 10月1日，特斯拉官方微博宣布，新款特斯拉Model Y正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为26.39万-34.99万元。 此次实现了Model Y汽车再进化，性能配置有所提升但售价不变，Model Y后轮驱动版26.39万元起、Model Y长续航版29.99万元起、Model Y高性能版售价34.99万元起。 据特斯拉官方介绍，Model Y在内饰上新增多色氛围灯，并在仪表台饰板选用了极具质感的科技纺织材料；外观上更新设计的19英寸双子星轮毂；后轮驱动版百公里加速能力相比此前车型提升1秒至5.9秒。 特斯拉官方表示，进化后的Model Y现阶段只针对中国大陆市场销售。

IT之家 10 月 2 日消息，不少人对特斯拉 Semi 电动卡车存在质疑，认为其无法与柴油卡车竞争。比尔・盖茨就是这些怀疑者之一。盖茨认为，像特斯拉 Semi 这样的全电动半挂卡车“可能永远”无法落地，因为电池太重了。 而在一项新的独立研究的实际测试中，一辆特斯拉 Semi 电动卡车在一天内行驶了 1000 英里（IT之家备注：约 1609.34 公里）以上。 北美货运效率委员会 (NACFE) 一直在进行一项研究，作为其新的 Run on Less 计划的一部分，以在现实条件下测试几辆电动卡车并实时发布数据。 现在，为期 18 天的测试已经结束，在倒数第二天，特斯拉 Semi 成功地在一天内行驶了 1076 英里（约 1731.65 公里），创下了新纪录： 虽然 NACFE 没有具体说明这一天的有效负载，但它表示这些卡车的平均负载超过 70000 磅（约 31.78 吨）。特斯拉 Semi 在一天内需要 3 次停车充电，从测试配图来看，该车可以在装满可乐饮料的情况下正常运输。 特斯拉目前只交付了少量 Semi 电动卡车，其中大部分可能都给了百事公司，百事公司是五年半前第一个订购特斯拉 Semi 的公司，特斯拉于 2022 年 12 月初开始交付 Semi。美国 NHTSA 机构 6 月份发布的一份召回通知显示，百事公司目前可能已经收到了订购的 100 辆 Semi 中的 36 辆：其中 15 辆在子公司 Frito-Lay 位于加州莫德斯托的工厂运行，另外 21 辆在主要地点萨克拉门托运行。 百事公司此前在一段视频中确认了萨克拉门托地点安装了四个特斯拉充电器，每个充电器的充电功率为 750 千瓦，可以在不到 45 分钟内将电池充到 80%。视频中还提到，Semi 可以在 20 到 30 分钟内从 5-10% 充到 95%。

参考消息网9月30日报道 据英国《卫报》网站9月27日报道，天文学家已经首次捕捉到了黑洞旋转的直接证据，给了解宇宙最神秘的天体提供了新的见解。 报道称，观测的焦点是位于邻近的“梅西耶87”星系中心的超大质量黑洞，事件视界望远镜拍摄到了它的阴影。与许多超大质量黑洞一样，“梅西耶87”也把强有力的喷射流以接近光速的速度从两极发射到星际空间。 科学家已经预测说黑洞的旋转为这些宇宙喷射流提供了能量，但一直没有找到直接证据。 研究报告联名作者、日本国立天文台的羽田和弘(音)说：“在用事件视界望远镜成功地在这个星系拍摄了黑洞照片后，这个黑洞是否正在旋转一直是科学家关注的核心。现在预期已经变成了确定。这个巨大的黑洞确实在旋转。” “梅西耶87”距离地球5500万光年，拥有一个比太阳大65亿倍的黑洞。黑洞外面就有一个由气体和尘埃构成的吸积盘，围绕这个宇宙“天坑”的边缘转动。其中一些物质注定要掉进黑洞，永远消失。但一小部分会从黑洞的两极喷射出来，速度超过光速的99.99%。 理论模型表明这种现象的发生源于黑洞旋转。科学家认为吸积盘中的带电粒子产生了一个强磁场，随着黑洞旋转，它牵引着磁场一起旋转。这最终导致磁场让粒子加速，以喷射流的形式脱离黑洞，在这一过程里从黑洞的旋转中攫取能量。 发表在《自然》周刊上的最新研究成果，引用了2000年至2022年通过全球射电望远镜网络观测“梅西耶87”的结果。观测显示围绕黑洞边缘的一个中心点进动(进动本为物理学名词，指一个自转的物体受外力作用导致其自转轴绕某一中心旋转——本报注）的喷射流以11年为周期反复出现。这表明黑洞的自转轴与吸积盘之间存在错位，导致喷射流像陀螺一样摇摆。 研究报告作者说：“发现这种进动提供了明确的证据证明‘梅西耶87’星系中的超大质量黑洞确实在旋转，因此增强了我们对超大质量黑洞本质的理解。” 伦敦大学学院天体物理学家济里·尤西说：“这非常令人兴奋，因为这告诉我们，只有在黑洞进行非零旋转的情况下它才会进动。这是旋转一个间接但非常有力的证明。” 尤西还说，黑洞的旋转今后还可能给了解导致超大质量黑洞形成的激变事件提供见解。他说：“它在旋转而且还有倾斜告诉你过去曾发生过相当疯狂的事情。在其历史的某一点，曾发生过激烈的事件。它提供了诱人的暗示表明情况可能就是这样的。”

快科技10月1日消息，华为最近有一款千元新机入网工信部，后置相机部位神似华为P60 Pro。 从工信部的照片来看，这款华为新机的镜头ID与P60 Pro十分相似，采用“凝光之眼”镜头模组设计，中间一枚硕大的镜头为主摄，不过与P60 Pro的区别在于，下方的潜望长焦镜头改为单LED补光灯。 华为畅享系列机型的定价在千元左右，主打长续航、大屏大音量，按照华为畅享系列的产品线来推测，这款新机很有可能是定位较低的华为畅享60z，秉承了旗舰机外观，将高端设计大众化。 作为参考，华为畅享50z采用了6.52英寸LCD水滴屏，1600x720分辨率，支持60Hz刷新率，后摄采用5000万像素主摄+200万像素微距+200万像素景深三摄组合，前置500万自拍镜头，并预装了Harmony OS系统。

IT之家 10 月 1 日消息，美国航空航天局宣布于北京时间 10 月 12 日晚上 22 时 16~22 分发射 NASA 灵神星（Psyche）探测器 ，将由 SpaceX 的猎鹰重型火箭负责此次发射任务。 值得一提的是，此次发射原定于 10 月 5 日上午 10:34 在佛罗里达州 NASA 肯尼迪航天中心的 39A 发射场进行，但现在已经延期到 10 月 12 日。 公开资料显示，灵神星轨道探测器 (Psyche) 是美国用以探测富金属型灵神星（16 Phyche) 的探测器，于 2017 年 1 月 4 日获得批准，预计最终会在 2029 年飞抵灵神星，开始为期 26 个月的科学任务。 ▲ 图源；NASA 灵神星探测器的太空之旅将持续近六年、约 36 亿公里，然后到达一颗火星和木星之间绕太阳运行的灵神星。科学家认为，灵神星可能是星子核心的一部分，可能由铁镍金属制成。 这些矿石并不打算开采，而是会在太空中进行研究，旨在能让研究人员更好地了解地球核心的组成部分。 灵神星大约需要五个地球年才能完成绕太阳运行一周，它距离地球最近的距离大约是地球与火星之间距离的 3 倍。首席研究员表示：“这颗小行星只是为了科学探索，不是为了盈利。” IT之家查询发现，灵神星轨道探测器旨在解答以下问题： 1. 灵神星是已分化天体被剥离后留下的金属核心，还是直接形成的富铁星体？ 2. 如果灵神星是外壳被剥离的金属内核，这种现象究竟是如何发生及何时发生的？ 3. 如果灵神星曾经熔化，它的凝固是从内向外还是从外向内？ 4. 灵神星冷却时是否产生磁发电？ 5. 金属核心所包含的主要合金是什么？ 6. 灵神星的地质和全球地势有怎样的主要特征？灵神星看上去是否与冰质和石质星体完全不同？ 7. 金属天体表面的撞击坑与冰质和石质星体表面的有什么不同？

快科技10月2日消息，近日，据外媒报道，奥迪技术开发主管奥利弗·霍夫曼表示：未来的某一天可能会有第三代奥迪R8。 据悉，大众集团将推出一款全新的可拓展系统平台—SSP平台，该平台能够满足针对奥迪的标志性跑车进行标定、调校以及重新配置。 早在2015年，奥迪就曾推出过R8 e-tron这一车型，但上市后其销量并不理想，共卖出了不到100台。 但是，奥迪并未因此而灰心，2018年奥迪推出了PB18 e-tron高性能纯电动概念车，遗憾的是该车并未正式量产。但奥迪近日再次提到了电动超跑的想法，并可能在2030年前推出。 奥利弗·霍夫曼表示：奥迪将在高性能电动汽车上采用基于SSP平台设计的某些系统或模块。虽然，霍夫曼没有详细说明我们何时会看到R8或TT的纯电动版产品，但他表示相关的工作已经开始。 从此前奥迪公布的信息来看，2025年，奥迪将推出最后一款燃油车型，2026年开始，所有车型都将成为纯电车型。 目前，即将推出的奥迪Q6 e-tron，以及全新一代保时捷Macan EV，都基于PPE架构研发。而前文提到的SSP平台，将融合MEB和PPE两个平台的硬件，并将支撑大众集团未来约80%电动产品的研发。

“现在想试驾需要预约，目前看得等到两天后了。”近日，一位金华市华为线下门店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者，AITO问界新M7上市之后，到华为门店看车、咨询的消费者比此前多了不少，尤其是周五到周日期间，店中的工作人员忙得不可开交。 问界新M7在获得久违关注度的同时，也收获了创新高的订单量。9月12日，问界新M7上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.98万~32.98万元。在上市一天后，问界新M7便获得超1.5万辆的订单，而在同周的周末两日，官方宣布问界新M7单日大定分别突破2000辆和2700辆。 图片来源：企业供图 “政策方面，M7有包含6000元的现金优惠、1.2万元的内外饰选配金、1.5万元的科技选配权益，这3.3万元限时权益包相当于不用选装，标配即满配。”一位北京朝阳区华为线下门店的销售人员告诉记者，“因为有该政策，消费者转大定的意向明显提升，上周末门店的订单数达到了十几辆，现在也成了今年以来最忙的时候。” 01 手机“带火”问界新M7 事实上，就在问界新M7上市当天，由于涌入的网友过多，抖音官方直播平台甚至黑屏长达20分钟。“华为Mate60和Mate X5带来空前热度，也让发布会迎来新一轮上涨。”汽车调研从业者孙少军表示。 华为线下门店的销售人员告诉记者，其接待的消费者分为直接来看问界新M7和看完手机顺便看车两类，其中直接看车、试驾的人仍然占据多数。不过这位销售表示，很多消费者可能是因为华为Mate 60的热度转而关注到问界新M7，由此到店试车。 记者在走访过程中发现，购买问界新M7的消费者还可享华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的优先购买权（限1部）。“M7跟华为Mate手机客户画像重叠度非常高，因此带来明显进店量提升，门店反馈这类客户留资试驾意向度也更高。”孙少军表示。 图片来源：每经记者 孙磊 摄 此外，问界新M7备受关注，还与其配置加码密切相关。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，光内外饰就花了1个亿进行全新设计升级，除了华为鸿蒙智能座舱和华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，新车升级了更强车身结构、底盘用料等。” 上述北京朝阳区华为线下门店的销售人员也告诉记者：“因为高配客户整体收入水平较高，不少进店就要求买顶配，认为智驾版本差价不大，所以直接选择智驾版本。”不过，记者在走访的过程中发现，目前有不少华为线下门店的问界新M7展车并非智驾版本车型。 对此，赛力斯相关负责人向记者透露，当前赛力斯正在全力提升产能，尽量保证问界新M7能及时交付。 02 再与理想“交锋” 记者在走访的过程中发现，问界新M7的意向客户偏向事业单位，除了家庭出行，还有公务出差等需求，并且需要长途旅行休息，非常在意试驾感受。在这样的背景下，孙少军在调研中透露：“在竞品对比中，10个观望M7的消费者里，有5个对比理想L7 ，2个对比比亚迪唐，1个对比魏牌蓝山。” 值得注意的是，问界M7是理想汽车多款产品的竞争对手。2022年8月24日，作为AITO品牌的第二款量产车，问界M7开启交付。在交付之后，问界M7最好的销量表现在5000辆左右，当时对同为6座中大型SUV的理想ONE造成了一定冲击。 图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图） “2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之路。”理想汽车董事长兼CEO李想曾发文称，“HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿……更是造成大量奋斗在一线的产品专家离职。” 而在新车发布会上，余承东也在发布会中多次拿问界新M7与理想L7进行对比。据了解，问界新M7不再单是5门6座车型，同时还重新设计布局增加了5门5座的车型；从车型尺寸上来看，问界新M7也与理想L7更为接近，前者长宽高为5020mm、1945mm、1760mm，后者为5050mm、1995mm、1750mm。 值得一提的是，近日，一张疑似理想汽车销售人员长篇大论怼问界新M7的截图在网上流出。随后，另一张疑似问界方的反击也来了，从标题开始就单刀直入——“面对理想的故意抹黑我们不能没有动作”。而这也在一定程度上反映出，理想汽车的产品与问界新M7或存在激烈的竞争。 9月22日，问界再发文“问界新M7，实力全开，无惧诋毁”，从6个维度回应之前疑似理想汽车销售人员的长篇论述文。对此，孙少军称：“（问界新M7）对比理想小幅度上升，但成交率一般，年轻客户认为理想L7外观更加时尚好看，关注性价比和智驾客户更偏向问界新M7。”记者在走访的过程中也发现，去华为线下门店观看问界新M7的多为中年消费者，且更多的是被华为的技术和品牌所吸引。 03 华为汽车概念股又火了？ 值得注意的是，除了在订单方面，问界新M7的火热还体现在资本市场。在资本市场看来，问界M7的订单暴涨不仅能实际改善问界的业绩，更对华为智选车生态有着深远意义，这也带火了华为汽车概念股。 在问界新M7上市不久后的9月18日，汽车产业链股迎来普涨，其中华为汽车概念股领涨，截至当日午盘，华为汽车概念中的德迈仕20CM涨停，丰华股份、京泉华、铭科精技、科华控股、赛力斯、华阳集团、圣龙集团、祥鑫科技、亚太股份、科力尔等个股纷纷涨停。 由于近日股价连创新高，与华为深度合作的赛力斯在9月19日也发布《关于赛力斯集团股份有限公司股票交易异常波动的询证函》的回函，并表示，“不存在应披露而未披露的重大事项，且在本次股票交易异常波动期间不存在买卖上市公司股票的情况。” 图片来源：赛力斯公告 对此，香颂资本董事长沈萌认为，赛力斯股价上涨是源于投资者对华为相关概念的乐观情绪，他更是直言，“二级市场股价的涨幅，取决于投资者乐观情绪的持续性。” 事实上，在问界新M7发布之前，赛力斯无论在销量还是经营业绩上都面临压力。8月30日，赛力斯发布的财报显示，今年上半年，其实现营业收入110.32亿元，相比上年同期减少11.14%；净亏损13.44亿元，相比去年上半年的17.27亿元亏损有所收窄。 但在销量上，今年前7个月，赛力斯品牌累计销售30001辆，这意味着问界今年前7个月的销量还不到3万辆，业内一度开始对赛力斯的未来表示担忧。 问界新M7当前的订单表现让赛力斯上下松了一口气。“从目前的订单量来看，该车有望月销破万辆。”赛力斯相关负责人向记者透露，今年四季度将发布问界M9车型，其对未来四个月赛力斯的盈利能力改善表示期待。 为了进一步提升用户对问界品牌的关注，9月22日，AITO问界正式发布CARE关爱服务战略，表示将构建贯穿售前、交付及售后的全链路智慧服务体系。赛力斯汽车副总裁康波博士表示：“服务战略以CARE关爱为核心，推动问界服务体系全面升级。” 这事实上是今年下半年问界在销售渠道层面进行优化调整的一部分。区别于现有的手机卖场门店，华为正计划建设问界品牌统一销售渠道和汽车销售门店，未来将专用于销售华为智选车生态联盟车型，包括已在售的AITO问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等智选合作车型。 赛力斯在上述财报中也提到，将与华为继续深化合作，成立“AITO 问界销服联合工作组”，全面负责营销、销售、交付、 服务、渠道等业务的端到端闭环管理。 事实上，对赛力斯而言，问界新M7至关重要，若该车销量不能扭转此前问界的低迷态势，那么华为则很可能将合作的焦点转移到其他品牌。 对此，赛力斯方面称，其不惧其他华为智选合作车型的挑战。“毕竟，我们是全力以赴。”赛力斯相关负责人对记者表示。

快科技10月1日消息，iPhone 15系列已发布，关于超大杯15 Pro Max的相机CMOS，众说纷纭。 近日，知名数码博主“肥威”放出了iPhone 15 Pro Max的相机代码。 从曝出的信息来看，iPhone 15 Pro Max的后置的主摄与与前代机型14 Pro Max无变化，4800万像素的索尼IMX803 CMOS，1/1.3英寸感光单元，1.22μm单像素，24mm等效焦距，支持二代位移时光学防抖。 当然，这枚4800万相机与前代一样，并非直出，而是默认以2400万像素呈现，我们也可以在设置中将默认值改为1200万像素。 超广角镜头为1200万像素的索尼IMX633，1/2.55英寸感光单元1.4μm单像素，13mm等效焦距，与上一代14 Pro Max保持一致。 长焦镜头做了重大升级，传感器改为1200万像素的索尼IMX913，1/3.1英寸更大的CMOS、120mm等效焦距、5倍光学变焦，在长焦镜头中增添了3D位移式光学防抖，这在手机界中极其罕见。 而ToF镜头也从IMX590升级为IMX591。 也正因为13~120mm这三枚镜头的搭载，让iPhone 15 Pro Max成为了迄今为止变焦范围最广的苹果手机。

近日，iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max的首批拥有者在网络上抱怨称，手机在使用或充电时会过热。iPhone 15 Pro系列因此被戏称为“火龙果”。 据央视财经援引新加坡亚洲新闻台10月1日援引路透社的消息报道，苹果公司9月30日表示，已经发现一些可能导致iPhone15系列手机运行温度过高的问题，其中包括iOS17操作系统的漏洞 。苹果表示，将在即将发布的软件更新中修复这些问题。苹果同时表示，发热问题并非安全风险，不会影响手机的长期性能。 此外，苹果称iPhone15系列手机在运行某些第三方App时也会出现过热现象，公司正在与这些应用的开发者合作进行修复。 据报道，此前B站的一位up主以iPhone 15 Pro试玩了游戏《原神》，在26.5摄氏度的室温环境下，30分钟的游戏时间结束后，机身温度已经飙升到49摄氏度，还出现了肉眼可见的掉帧。 同平台的另一位up主称，用iPhone 15 Pro Max录制了十分钟的vlog后，机身温度达到了51摄氏度。 而在微博上，相关问题也引发了不少人的讨论。 另外，根据苹果社区上部分国外网友的反映，在进行打电话、拍照、充电等操作时出现了机身温度过高的情形，甚至有多个网友称，在剩余内存空间足够大的情况下，即使不用手机也会发热。 截至美股最新收盘，苹果股价171.21美元，最新市值2.7万亿美元。 每日经济新闻综合自央视财经、公开信息 每日经济新闻

不如等等Vision SE。 在WWDC 2023年上，Apple终于公布了名为Vision Pro的MR设备，为Apple补全了继手机AR后在虚拟现实领域的最后一块拼图。和Apple设想的一样，Vision Pro确实让不少消费者感到“震撼”，不过相较于Vision Pro的性能和应用前景，Vision Pro的价格似乎才是大家感到震撼的主要原因。用3499美元获得一个可能在三年后就要更新的“MR入口”，这并不是经营虚拟世界的长久之道。 很显然，Apple也意识到了这个问题，所以在2023年8月，一则关于“纸盒Vision Pro”的消息开始在网上流传。从结构来看，这个“纸盒版Vision Pro”和当年Google为了让推广VR技术使用的纸盒VR壳子差不多，本质上都是用手机充当VR的显示和运算组件。有Google的成熟经验在前，再加上iPhone的市场占有率，这个“纸盒Vision Pro”想必可以显示提升大家对Vision Pro生态的感知度。 图片来源：Apple 但可惜的是，这个廉价版Vision Pro计划，可能要被取消了。 2023年9月底，郭明錤表示“Apple可能已经取消生产廉价版本Apple Vision Pro的计划。”尽管郭明錤没有给出廉价版Vision Pro取消的原因，但他表示“除非Apple大幅降低成本，否则Vision Pro出货量不会在2025年前出现大幅增长。” 不Pro的Vision Pro，还是Vision Pro吗？ 说实话，我对Vision Pro“取消廉价版”这则消息并不感到惊讶。从最早的VR到现在的MR，相关硬件产业已经非常成熟，这意味着一个这个行业拥有极低的技术门槛：即使某个品牌没有相关技术积累，光使用目前业内供应商给出方案，都能凑出一台过得去的设备。 但从另一个角度看，这种“MR入行新手礼包”供应商方案意味行业方案的同质化，如果某个“姗姗来迟”的品牌希望打造自己独特的产品生态，和其他MR设备实现硬件、功能和软件内容的三重隔离，这意味着该品牌必须用更高的硬件配置，更复杂的功能设计和更丰富的第三方内容来打造这一产品。 图片来源：Apple 而更高的硬件配置，更复杂的功能设计和更丰富的第三方内容意味着更高的设计、制造成本与更长的回本周期。落实到产品上，自然意味着更高的产品售价。更何况Vision Pro身上“Pro”的标签意味着这款产品还在一定程度上带有“技术验证”的性质，在Vision Pro上的部分技术细节可能永远都不会出现在最终负责走量的“Vision”上，就像高刷新率屏幕和AOD显示功能不会出现在数字系列的iPhone 15机型上一样。 既要马儿跑，又要马儿不吃草 但矛盾的地方在于，如果Apple真的认为Vision Pro能为Apple带来下一个十年，是Apple的下一个“iPhone时刻”，那利用低价的“Vision机型”丰富visionOS应用生态才是最符合消费者习惯的产品策略。 就像iPod touch和iPhone、Mac mini和iMac一样，无论是Apple未来推出的是平价的“Vision”还是高价的“Vision Pro 2”，Apple始终需要将“Vision”的概念推广至开发者群体中。就像游戏主机品牌一样，只有让开发者可以轻松获取到开发设备，才有后续的游戏生态可谈。 图片来源：Apple 那么现阶段Apple为开发者提供了怎样的硬件支持呢？根据Apple的介绍，开发者可以利用SDK模拟相关硬件的效果，或在“位于库比蒂诺、伦敦、慕尼黑、上海、新加坡、东京的Vision Pro开发者实验室，体验这款产品”。当然了，在体验产品之间，开发者还需要签署严格的NDA，协助Apple确保Vision Pro的神秘性。 说到底，Vision Pro还没到可以对外公布所有技术细节的时候。 奢侈品概念能拯救Vision Pro吗？ 回顾Apple各明星产品的发展史，从营销概念上看，小雷认为现阶段的Vision Pro其实和早期的Apple Watch有些相似。唯一的不同在于Apple Watch在奢侈品化的同时，还为一般消费者准备了铝合金表壳的“运动款”。而现阶段的Vision Pro就像只有Edition系列的Apple Watch——黄金表壳和高昂的售价让绝大多数消费者对这款手表“望而却步”，门槛极高的获取方式和现阶段极为贫瘠的应用生态也让Vision Pro符合奢侈品“高拒绝率”的特性。 可以说，Apple正在限制Vision Pro的供应，同时增加用户和开发者对Vision Pro的需求。用经济学的概念来讲，现阶段甚至未来两年内的Vision Pro，其实都符合韦伯伦商品的定义——对韦伯伦商品来说，售价越高、需求也会高。 图片来源：Apple 但无论是师从Burberry的Apple Watch还是LV贴牌的TWS耳机，用奢侈品的概念来推广“下一个入口”，只会引起大众的进一步反感。“下一个入口”意味着Apple Vision产品需要尽可能地提高产品覆盖面，让越来越多消费者能接触到这一产品。想要实现用户覆盖率，降价必不可少。 至于3499美元的Vision Pro，如果它真的承载着Apple“下一个入口”的愿景，那Apple的MR宏愿可能得等到Vision SE出现才能迎来转机了。

　　“无数平凡英雄拼搏奋斗，汇聚成新时代中国昂扬奋进的洪流。”新中国成立以来，中国人民自力更生、艰苦奋斗，创造了举世瞩目的中国奇迹。新时代是奋斗者的时代，一起重温习近平总书记的铿锵话语，在新征程上接续奋斗、砥砺前行。 　　资料来源：人民日报 　　编辑：彭静 　　设计：王潇潇

　　金秋九月，稻香农忙。 　　着眼于中国与世界、机遇与挑战、现在与未来，习近平总书记9月的重要活动日程紧、步履实，既有锚定目标的蓝图擘画，更有挺立潮头的深邃思考、精神指引。 　　从全局谋一域，以一域服务全局。习近平总书记本月离京考察走访3个省份，鼓励东北“大力弘扬东北抗联精神、大庆精神（铁人精神）、北大荒精神”，勉励浙江“始终干在实处、走在前列、勇立潮头”，为中国式现代化新征程的地方实践引航定向。 　　在第三十九个教师节到来之际，殷殷嘱托全国广大教师“以教育家为榜样，大力弘扬教育家精神”“树立‘躬耕教坛、强国有我’的志向和抱负”。 　　寄望浦江创新论坛“以创新为主题，启迪创新思想、传播创新理念、激励创新精神”。 　　体育为媒，文化为笔，壮美的亚运画卷在之江大地徐徐铺展，东道主敞开怀抱喜迎四海宾朋，大国外交持续绽放东方异彩。 　　央视网《中南海月刊》运用智能大数据，与您一起领略金秋九月，中国在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，不断迸发奋进高质量发展之路、加快构建新发展格局的蓬勃活力。 　　任何一个地方要实现高质量发展，首先要明确自身在国家战略全局中的定位。央视网I学习数据库梳理分析习近平总书记9月重要讲话，“发展”“人民”“合作”等词语持续高频出现，“中国式现代化”“东北全面振兴”“协调”等词引人关注。通过这些高频词，共同学习、领悟总书记对地方实践的战略思考。 　　总书记在9月月初开启了今年第九次国内考察，又于本月下旬来到浙江，并在返京途中赴山东枣庄调研。两次出京考察，时间间隔不足半月，考察调研的关键词都是以高质量发展推进中国式现代化。 　　△2023年9月6日，习近平总书记在大兴安岭地区漠河市北极村同村民史瑞娟一家亲切交谈。 　　在我国纬度最高的边境城市漠河，看林、看水、看乡村，在古老又青春的城市哈尔滨，下乡察灾情促重建，进高校观科技创新慰问老师。总书记挂念着乡亲们的安危冷暖，也思考着攸关长远的战略擘画。 　　在东北振兴战略实施20周年这个重要节点，习近平总书记再次主持召开事关东北全面振兴的座谈会。新形势、新机遇，新思路、新举措。总书记以五方面振兴部署为东北发展把舵定向：以科技创新推动产业创新、以发展现代化大农业为主攻方向、加快建设现代化基础设施体系、提高人口整体素质、进一步优化政治生态。总书记对东北全面振兴充满信心，寄望东北“重振雄风、再创佳绩”。 　　浙江，党的十八大后，总书记第六次回到这里。从小村庄到商贸城，从陈列馆到文化园，一路调研、一路思索、一路回忆。4个考察点折射了总书记不同的关注重点。 　　李祖村，是“千万工程”推动浙江万千乡村蝶变的缩影；义乌国际商贸城，见证了从“鸡毛换糖”到“世界超市”的义乌奇迹；“枫桥经验”，60年经久不衰、历久弥新；浙东运河，连通河湖、穿越阡陌，滋养着两岸人民。长期以来，浙江坚持改革开放，跑出了高质量发展的加速度，“很多经验做法，现在推广到全国”。新时代新征程，总书记再次来到之江大地，步之所至、言之所及，将生动鲜活的基层实践淬炼出的智慧赋予新动力。 　　结束浙江之行后，总书记返京途中来到山东枣庄考察，一如既往为乡村特色产业点赞。金秋送雨，红了石榴，富了产业。“土特产”三字诀，贯穿于总书记对乡村振兴的战略谋划中。 　　“要做好品牌、提升品质，延长产业链，增强产业市场竞争力和综合效益，带动更多乡亲共同致富。”总书记祝乡亲们生活像石榴果一样红红火火。红火的日子是奋斗出来的，跑出乡村振兴的“加速度”，生活才更有盼头、更有甜头。 　　9月23日，在寓意丰收和团圆的秋分时节，亚运之光映照神州大地，亚运之火点燃国人激情，绽放出健康中国的生动场景。中国以真挚的热情欢迎亚洲体育健儿和国际贵宾，定格下四海宾朋如约而至的“杭州时刻”。央视网“智闻”系统提取分析的9月全网时政新闻热点中，习近平主席在杭州亚运会期间的外交活动备受舆论关注。 　　杭州亚运会是党的二十大胜利召开之后我国举办的规模最大、水平最高的国际综合性体育赛事。盛会开幕前，习近平主席专门安排时间同各位新老朋友在西湖国宾馆亲切会面。他们中有国际奥委会、亚奥理事会国际组织负责人，也有叙利亚、柬埔寨、韩国等亚洲伙伴的国际贵宾。在同亚洲大家庭成员伙伴会见中，习主席多次谈到“亲诚惠容”这一周边外交理念，阐释中国的“邻里之道”。 　　△2023年9月23日，习近平主席和夫人彭丽媛在浙江省杭州市西子宾馆举行宴会，欢迎来华出席杭州第十九届亚洲运动会开幕式的国际贵宾。 　　在杭州第十九届亚洲运动会开幕式欢迎宴会的致辞中，习主席的话语温和而有力：“我们要以体育促团结，把握历史机遇，合作应对挑战，践行‘永远向前’的亚奥理事会格言，把共同发展、开放融通的亚洲之路越走越宽。” 　　“以体育促和平、以体育促团结、以体育促包容”，透过亚运会这扇窗，世界再一次感受到了亚洲的凝聚力。 　　当前，百年变局加速演进，世界经济复苏动力不足。 　　面对世界之变、时代之变、历史之变，中国进一步给出应变“答案”——越是面临挑战，越要营造高水平开放的合作环境。 　　9月2日，习近平主席向2023年中国国际服务贸易交易会全球服务贸易峰会发表视频致辞。“以服务开放推动包容发展，以服务合作促进联动融通，以服务创新培育发展动能，以服务共享创造美好未来”，习主席强调从四个方面发力，以高质量发展全面推进中国式现代化，为推动世界经济走上持续复苏轨道，贡献中国智慧。 　　今年是中国改革开放45周年。从向服贸会发表视频致辞，到向中欧班列国际合作论坛致贺信、向全球可持续交通高峰论坛致贺信，再到就深入推进自由贸易试验区建设作出重要指示，就世界贸易组织规则与世界贸易组织改革主持中央政治局第八次集体学习，习近平一次次在重要活动中向世界传递开放声音：“深入推进制度型开放”“推动全球交通合作”“坚持经济全球化大方向”，不断释放中国坚定不移扩大高水平对外开放的鲜明信号，也彰显了中国共产党的改革开放精神和以中国新发展为世界提供新机遇的大国担当。 　　观察分析央视网“I学习”数据库生成的9月关联图谱，关联人物中，总书记关心着杨春贵等今年受灾乡亲们的急难愁盼。他细致询问新建房屋保温材料、抗震级别，叮嘱要确保“受灾群众温暖过冬”“灾区学生有学上”，“人民群众灾后有不方便的地方”都要“一一做好”。 　　有难不可怕，“一方有难，八方支援”，这正是中华民族面对灾难时的精神写照。 　　方天宁、方志向等“农创客”在“千万工程”引领推动下返乡创业，见证了被称为没有希望的“水牛角村”，蝶变为城里人都向往的美丽乡村。面对一张张青春的面孔，总书记感慨万千，“‘千村示范、万村整治’，当时听起来不得了，这个‘大战役’怎么打？”“主要还是要靠农民群众自力更生”。 　　△2023年9月20日，习近平总书记在义乌国际商贸城考察时，同商户亲切交流。 　　在义乌国际商贸城打拼了27年的张吉英，是义乌众多创业者之一。9月20日，总书记来到她的商铺参观，同商户、小企业主代表亲切交流。在《之江新语》的一篇文章中，总书记曾谈道：“浙江之所以能够由一个陆域资源小省发展成为经济大省，正是由于以浙商为代表的浙江人民走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦”。此次考察，总书记再次鼓励民营企业弘扬“四千”精神，“大胆干大胆闯！” 　　无论是受灾群众、“农创客”，还是义乌创业者，都是中国式现代化建设事业的普通一员，也是中华大地上涌现出的拼搏者、奉献者、弄潮儿。民族复兴的宏图伟业，说到底，为的是人，靠的也是人。正如习近平总书记所说：“群众才是真正的英雄。” 　　回信勉励中国航发黎明发动机装配厂“李志强班”职工，“弘扬劳模精神、工匠精神”；殷殷叮嘱青年学子，树牢科技报国志，刻苦学习钻研，勇攀科学高峰；给红其拉甫海关全体关员回信，鼓励他们“当好让党放心、让人民满意的国门卫士”……殷殷嘱托激荡起奋而前行的力量。 　　△2023年9月23日，演员在杭州第十九届亚洲运动会开幕式上表演。 　　关联物品中，亚运圣火、吉祥物“江南忆”、桂花、玉琮、玉璧、拱宸桥……一个个文化符号勾勒出第十九届亚运会独特的杭州韵味，串联起人们对杭州亚运会的独特记忆。 　　体育铺路搭桥，文明交流互鉴。运河风、西湖景、钱塘韵，扑面而来。透过亚运会这扇窗，美好杭州、活力浙江、美丽中国再次映入世人眼帘。 　　总书记曾在浙江工作多年。在他的亲切关怀下，浙江以“弄潮儿向涛头立”的开拓精神和奋进实践，书写下中国式现代化的精彩故事。弄潮儿向涛头立，中国人民正是凭着这样的精神，开创出让世界刮目相看的中国奇迹！ 　　金秋时节，家国同欢，双节共庆。 　　历史、光荣、梦想交织延展，过去、现在、未来交相汇融。 　　以梦想为帆、以奋斗作桨，我们要振奋精神，团结奋斗，继续爬坡过坎、攻坚克难，坚定不移朝着强国建设、民族复兴的宏伟目标奋勇前进。 　　总监制丨骆红秉 魏驱虎 　　监  制丨王敬东 　　主  编丨李璇 　　责  编丨李丹 　　编  辑丨李珊珊 　　视  觉丨张紫曦 　　校  对丨 蔡纯琳 鲁杨 范立君 娄郝 　　出  品丨中央广播电视总台央视网