今年北京车展，与其说是车展，不如说是大型粉丝见面会。 往年的车展都是跑车、豪车或者车模围着一堆人，今年都是人围着车企老板，雷军更是用一己之力把整个场馆搞得封路。。。 雷总走到哪，哪个站台就是泼天的流量砸下来，去理想站台看 L6 ，去蔚来站台看 ET7 ，长城、比亚迪都是一个不拉。 但唯独小米汽车自己所在的 W2 馆，雷总开完小米汽车发布会，直接就去别的馆转悠了，离自己近的几家车企站台都没临幸。 为啥呢？就不得不提这次北京车展官方极具火药味的展台布置了。 吉利在小米右边，智己在小米斜对面，真就是冤家路窄，主办方也喜欢拱火是吧。 既然这样，那我们就先看看雷总没有临幸的吉利，这次掏出什么新车。极氪新出了一个宝宝巴士，极氪 MIX 。 这个车的前身其实是极氪和 Waymo 一起搞的一款无人出租车 M-Vision 。 外形上看有点像 MEGA ，但二者完全不一样的定位。MIX 采用了一个全新的架构，浩瀚 -M 。 它开创性的用了一个对开门的形式，B 柱直接给做成了隐藏式，与其说没有 B 柱，不如说是双 B 柱，好处呢就是在保证安全的前提下，让上下车变得很方便。 而且，前排座椅还能 180 度转圈，把中央扶手的小桌板打开，就能和后排直接开一桌麻将，这个设计可以，就不知道量产版是不是也这样。 再看华为，公布了和北汽联合打造的新车，享界 S9 。 一台 D 级行政轿车，外观非常的家族式，和智界、问界系列都有相同的元素—— “ 眼袋 ” ，车长接近 5 米 2 ，轴距超过 3 米，大概对标奔驰 S 、宝马 7 系以及奥迪 A8 这类车。 而且我猜这台车还会首发华为的最新科技，4D 毫米波雷达。 相比以前的毫米波雷达只能测出速度、距离、方向，这个 4D 还能测高度。而且 S9 还能选装电子外后视镜，升级了 ADS 3.0 （也称为乾崑 ），期待看能比 2.0 进步些什么.. 除此之外，比亚迪全家桶也堵满了媒体老师，比亚迪一家人整整齐齐，都聚在 W1 馆的角落。 结果最遭罪的就是对面被包起来的起亚，它的展台布置其实相当精美，二楼还有带充电口的休息室，结果就成了观看比亚迪发布会的最佳机位。 好家伙，韩国老好人是吧。 比亚迪这边之所以围满了媒体老师，除了自带大疆无人机的越野版 U8 亮相以外，最吸睛的还得是那个方程豹。。 比如这台 SUPER 9 概念车，是一个没有车顶，没有前挡，非常经典的双座 Speedster 造型。以往能够用到类似设计的，都是跑车中最顶尖的那一批。 不过帅归帅，我个人觉得，可能还是另一台概念车 SUPER 3 要来得更顺眼点，起码还是个越野车。 除了中国车企， BBA 也整了一手好活，比如这个纯电大 G 大伙儿都看了吗？又是原地掉头，又是大角度下坡，秀是真的秀。 虽然好玩的车不少，但 8 个场馆逛下来，脖子哥最大的感受竟然是无聊，一方面，车展的信息都已经被公布了，网上啥都能看到，本来想着线下来摸摸车子，结果很多围栏围着，根本碰不到。 而另一方面，新能源车大爆炸的时代也已经过去了，大伙儿都在卷 “ 怪车 ” ，比如超跑、越野、宝宝巴士，大家平时不怎么关心，要说有多大影响力，真的豹说。 所以，北京车展车没上热搜，大佬之间互抛金句，却隔三差五冲上热搜。甚至一个连驾照都没有的周鸿祎，成为了车展最火的车模。 25 号一大早，雷总来到小米的展台，在发布会上重申了一下小米 7 万辆的订单，甚至直接发布招才令，说现在 6000 员工根本不够用。 看来为了交付 10 万辆，雷总也是卯足了劲。 这下估计把边上的吉利干懵逼了：好家伙，这次直接当着我的面招聘是吧？ 但雷军路过吉利，直接找船夫哥、李想、李斌、小鹏他们的展位逛了。 跟着雷总这一圈逛完，脖子哥就突然发现，今年的北京车展，成车企 CEO 们的交流会了。。。 你看渔夫哥，平日里众星拱月，没想到，在雷军面前，竟然也进不了 C 位，成为茫茫领导中的一位。 而李想这波就比较机智了，直接搞了个大新闻。 说是让雷军做进去体验体验新车 L6 ，结果车门一关，双手一靠，讲起了车内配置，看他笑容多灿烂，在讲完之前，军子你就别想出来了。 这波操作，直接给雷军干整沉默了，家的体验是真没感受到，甚至还有点像坐牢。。。 对此，小米某店还评论道：把我老板放出来！ 当然除了他们，红衣大叔周鸿祎更是高手中的高手。 其实人家现在也是新晋汽车网红了，不仅给哪吒 L 带货，而且车展这天他又多了一个新的称号， “ 2024 北京车展首日唯一车模 ” ，因为人家的站位是这样的。 这一上车顶，大伙儿目光刷刷向他看齐，我猜你可能要宣布个事儿。。。 说真的，这身红衣真的扎眼，懂车的知道周总是在整活，不懂车的一定以为是在维权。 后来他也在网上也解释说，是自己比较社恐，看见这么多人都不敢乱动，为了证明自己是真人出镜，就爬了上去，感觉一改往日形象，变得非常的 “ 憨 ” 。 哥们儿，求你考个驾照吧，咱们一起去试驾活动，您做媒体老师是真的有天赋。 这一堆操作看下来，脖子哥只能说，这次北京车展展的压根不是车，而是车企高管们整的活。我以为我是来看车的，没想到各家老板比车好看多了。 就连编辑部的工作群里，发的也都是老板的互动。新车？反正就那些东西，差不多知道下得了。 之所以会有这样的变化，我估计还是因为雷军带着 SU7 一路相位猛冲，彻底给车企的公关部门狠狠地上了一课—— 与其砸钱投广告，不如老板刷刷脸。 这就是新赛季的打法，你不服也得服。 虽然古有特斯拉不需要广告费用，近有理想营销费用全国车企最低，但雷总这波完全颠覆了既往汽车行业传播规律的操作，算是让车企们彻底想明白了，这几家车企省下来的钱，有很大一部分，得靠老板刷脸刷出来。 怪不得连长城的老魏，都要想办法和雷军连麦，虽然看得出他没啥直播经验，但他真的太想进步了。 只不过这事儿吧，也像讲脱口秀，多多少少需要点天赋。 隔壁哪吒的 CEO 张勇在直播间里被人吐槽了坐姿，回头就上网嘴硬，说吐槽他的人是 “ 舔狗 ” ，结果被网友们狠狠教育了。这波流量是蹭到了，但能蹭出啥效果，脖子哥是觉得真不好说。 但可以预见的是，未来肯定有更多的老板，会冒着这种 “ 黑红二象性 ” 的风险，想办法把自己搞成一个 IP ，做自家车企的 KOL 。 说不定没过多久，咱们又能在网上看到早年机圈大佬们微博互撕的经典剧情了。别的不说，反正我是真的想再看一次 “ 王自如大战罗永浩 ” 。 另外，这届北京车展上让我印象最深的就是，外国人真的太多了，光是小米展台，我就听到不止 3 种语言，德国人、日本人、韩国人都在看中国电车。 毕竟现在国产车卷到啥程度，咱就不多说了，就说隔壁奇瑞，邀请了 3000 名外宾到展台，发布会都搞成全英文，甚至还直接包了一车高铁去芜湖参观工厂，这也没谁了。 还有个小花絮：有外国朋友向脖子哥吐槽，说北京车展是不是来了泰勒这样的大明星？结果一问，原来是各家企业的 CEO 。。。 我现在就好奇，这回外国媒体们打算怎么报道这次北京车展了。 撰文：TC 编辑：脖子右拧 & 面线 封面：焕妍

2023年，中国新能源汽车出海驶入快车道，各级政府纷纷出台系列政策，进一步鼓励并推动新能源汽车走向海外。即便面对欧美多轮施压、全球经济下行以及地缘政治风险等多重复杂环境的影响及不利因素的挑战，我国新能源汽车出口仍实现了较高的增长，一方面得益于我国新能源汽车在产品、技术以及供应链等方面的优势，另一方面也受益于东南亚等新兴市场不断加大新能源汽车产业扶持力度，为我国新能源汽车产业出海带来新的时间窗口，进而实现“逆势增长”。 基于对中国新能源汽车产业出海的研究积累及深度理解，霞光智库联合和君咨询共同发布《2024中国新能源汽车出海十大趋势洞察——逆势出口环境下的“新四化”》，分别从差异化、本地化、服务化及合规化四大角度，深度阐释2024年中国新能源汽车及相关产业出海的十个关键趋势，全方位覆盖产品及市场对比、海外建厂及营销模式分析、充换电及后市场配套服务、海外合规风险等细分领域。 在我国出台的关于新能源汽车产业出海相关的各项政策及指导意见中，商务部等九部门联合印发的《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》是目前对新能源汽车出海涉及面最广、影响最大的政策，从提升国际化经营能力、健全国际物流体系、加强金融支持、优化促进贸易活动、营造良好贸易环境、增强风险防范能力等方面提供全方位、多层次的支持和保障，鼓励并加强我国新能源汽车对外贸易合作。 近年来，欧美国家分别从贸易保护、贸易壁垒、低碳管理等方面出台相关政策，限制我国新能源汽车产业链进入欧美市场，从而打压中国新能源汽车产业链海外发展。 长期来看，欧美国家电动化转型的大方向不会变，中国若能在新能源汽车领域持续保持技术及产品领先地位，欧美施压对我国新能源汽车产业发展的负面影响有限。 泰国、马拉西亚、印度尼西亚等东南亚国家陆续出台电动化转型相关规划及实施路线图，并配套一系列促进新能源汽车发展的激励政策，从扩大内需、完善配套、增大税收减免或财政补贴等方面，吸引以中国新能源汽车相关企业为代表的外资企业入驻当地，从而大力发展本国新能源汽车产业。短期内，泰、马、印将继续出台利好政策，加快与中国新能源汽车相关企业合作以推动当地电动汽车产业链及市场培育。其他东南亚国家，如越南、菲律宾，也准备开展汽车电动化转型，届时或将出台国家层面的发展规划及相关激励政策。 2023年，面对欧美持续施压、全球经济下行、地缘政治风险等多重复杂环境和不利因素，中国汽车仍实现522万台的出口量，且首次超越日本，跃居全球汽车销量第一；2023年，我国新能源乘用车出口量为176.1万辆，较2022年增长60.5万辆，增速为49.6%，虽不及2022年113.5%的高增长，但仍维持在较高的增长水平。2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车的季度销量首次超越特斯拉，成为全球市场份额最大的电动汽车企业。 整车出口仍为中国新能源汽车出海的典型模式，此外，近年来越来越多的车企开始选择在海外投资建厂，以打通供应链关键环节，并实现基于规模化效应下的降本增效 2023年，中国新能源汽车出口结构中，乘用车占比最高，为97.5%；纯电与插混出口量均虽增长，但增速显著下滑，且插混增速下跌幅度更加明显。 从价格来看，中国新能源汽车主流出口价格区间多集中在10-20万元/台，主要出口到东南亚、中东等发展中国家，客单价较高的高端车型多集中在欧美发达国家及成熟市场。我国新能源乘用车出口均价，纯电逐年增长、插混逐年下跌，两种车型的出口价格呈现相反的变化趋势，但均逐渐步入中端车型主阵营，更加适用于东南亚、中东等发展中国家及新兴市场。 整体来看，中国汽车产业在北美、南美以及东南亚布局分别位列前三；在中东、非洲的布局明显加大，北欧、南欧布局则相对较少。 2023年，中国新能源汽车出口量最多的国家分别为比利时和泰国，纯电乘用车出口量分别为17.54万辆和15.59万辆。泰国和比利时也是中国新能源汽车出口渗透率最高的两个国家，在中国向这两个国家出口的汽车中，新能源汽车占比分别为92.3%和80.6%。对比来看，比利时新能源汽车出口量高于泰国，且相对泰国仍存在较大的渗透空间。 我国车企早期出海主要以KD模式建厂，分布在欧美中三大世界主要汽车市场附近。现阶段车企在全球有大量新建产能，新建工厂主要为具备全工艺流程的新能源汽车工厂，聚焦东南亚和南美两大新兴市场。 对于自主品牌，海外工厂短期内会面临供应链不完善、跨文化经营经验不足等运营问题，这些问题可能会导致其海外工厂的经营成本上升。但长期来看，海外建厂优势突出。成熟的海外工厂一方面能帮助车企降低来自关税、跨境运输等多环节风险，另一方面也能帮助车企加速提高当地的品牌影响力、完善本地供应链、降低生产成本，是自主品牌走向全球化的必然选择。 2023年，中国汽车零配件出口额为876.6亿美元，同比增长9%，增速明显。我国汽车零部件企业出海方式主要为自建工厂或投资并购，出海热门目的地为墨西哥、东南亚和欧盟，出海动机包括跟随自主品牌同步出海或锚定海外客户后随之出海以顺应客户企业全球发包需求。 当前，多家自主品牌选择与零部件企业抱团出海。被选择的零部件企业通常具备技术能力强、能提供核心零部件或已经进入车企核心供应体系、综合成本低于本土供应商等特征。抱团出海模式下，车企更易降低经营成本并增强竞争力，零部件企业则更容易进入海外市场以及提高自身在海外的品牌影响力。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。 联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。 （来源：NHTSA） 本可避免的事故 这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。 NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。 特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。 在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。 针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。 不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。 举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。 公司命运悬于自动驾驶 就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。 在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。 周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。 马萨诸塞州参议员Edward Markey和康涅狄格州参议员Richard Blumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。 卡内基梅隆大学计算机工程副教授Philip Koopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。 Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）随着AI技术快步迈入大规模应用的阶段，技术遭到恶意滥用的问题再度浮上水面。前阵子一度引发微博热议的“一键修图变成一键去衣”，正在美国以更加恶意的形式上演。 据美国技术媒体404 Media周五报道，在该媒体的推动下，苹果、谷歌分别从应用商店内下架了多款标榜能够进行“一键去衣”的应用。真正的问题在于，包括收广告费推广这些应用的Meta在内，这些互联网巨头似乎并不能自行找到这些违反其政策的应用。 恶意AI应用“登堂入室” 报道称，通过比对Meta平台的广告资料库，404 Media找到一系列推广“一键去衣”软件的广告，投放记录显示宣传这些恶意AI软件的广告曾在3、4月间，在Meta旗下的多款社交媒体平台上投放。 这类软件标榜的功能，正是可以上传真人照片，并且可以“一键擦除任意衣服”，开发者通过收费来牟利。 更令人震惊的是，这类软件并不是存活在互联网的阴暗角落中，而是正大光明地出现在苹果应用商店里。当用户点击社交媒体上的广告后，会直接跳转至苹果应用商店。在商店里的应用被伪装成了AI艺术生成器，并没有披露应用背后的实际用处（因为这肯定违反应用商店政策）。 在本周这件事情被曝光前，这些广告仍一直在Meta的社交平台上挂着，非法应用也一直混迹在苹果、谷歌的应用商店里。 接到举报后，Meta找到爆料的媒体，请求他们“将所有看到的广告链接发给他们”，并迅速下架删除。公司发言人Daniel Roberts随后表示，Meta不允许存在成人内容的广告，一旦发现会迅速删除。公司接下来将加大审查力度，并对违反政策的账户采取行动。 周五的最新消息显示，苹果公司在收到举报后，也把媒体发现的3款应用程序做了下架处理。谷歌则在近期下架了一款AI“换脸”程序。 事实上，这类具有“深度伪造”（DeepFake）功能的app至少在2022年就已经出现在应用商店里，但当时苹果、谷歌接到举报后，仅仅是要求开发者停止投放广告宣传不法用途，而不是将其下架。 已有美国学生因此被捕 虽然互联网平台对这类app处理的方式颇为被动，但这些应用已经产生了恶劣的社会后果。 据《连线》杂志报道，去年12月有两名佛罗里达州的中学生，因为使用AI生成同学的裸照遭到警方逮捕和重罪控诉。 警方提供的报告称，两名男孩的年龄分别是13和14岁，所制作照片的对象是12至13岁之间的学生。根据佛罗里达州法律，他们的行为与重大汽车盗窃、非法拘禁同属三级重罪。 虽然该案被美国媒体称为“首个引发逮捕和起诉的案例”，但在公开报道中，加州、华盛顿州、新泽西州的中学都有过类似的事件，只不过没有提到是否引发刑事指控。 目前在美国只有十个州将此类行为入罪，并没有联邦层面的法律进行规管。转机出现在今年1月底，由于在马斯克的X平台上爆发使用AI制作泰勒·斯威夫特露骨照片的事件。在事态最严重的状态下，X平台不得不禁止使用“泰勒·斯威夫特”作为关键词进行搜索。 在这一事件后，美国参议院两党议员联合提起了一项名为《2024打击非法伪造图像和未经同意编辑法案》的立法。 联名提出这项法案的共和党参议员乔什·霍利当时对媒体表示，无论是明星还是普通人，都不应该发现自己出现在AI色情制品中。无辜者有权捍卫自己的名誉，并在法庭上追究加害者的责任。

　　近期，日本启动第五次核污染水排海，再次遭到各方强烈批评。26日晚，日本民众在东京举行抗议集会，反对日本政府不顾各方反对，再一次开始核污染水排海，并表达排海过程中不断发生安全事故的强烈担忧。  　　总台记者 林博翰：自2023年8月份福岛第一核电站核污染水排向海洋开始以来，福岛第一核电站内发生了多起安全事故，核污染水排海的安全性也广受质疑，日本民众多次走上街头，表达对核污染水排海的反对，他们希望有一天日本政府能够听到他们的声音，停止核污染水排海。 　　日本抗议者：放射性物质是必须妥善保管的，海洋是属于大家的，不仅是日本人的。将放射性物质排放到海洋里，现在可能看不出来什么，但经过几十年、几百年，会产生什么样的影响？是否对于环境、对于人类自身产生影响？我对此表示担心 ，排海是绝对该停止的。 　　日本抗议者：从东电方面来说，没有危机感，也没有危机管理，不负责任。我认为东电就是这样的。 　　部分因福岛核事故而在各地避难的福岛民众也参加了当晚的抗议集会。他们表示，东京电力公司对于福岛核事故的后续处理，包括福岛核污染水的处理以及福岛的重建等问题都难以看到终点。许多福岛避难民众认为，回归故乡、重建家园的希望仍遥不可及。 　　福岛避难者：如果说东电能够负起责任的话，请认真地把所有的放射性物质全部回收。为什么要边排放应该回收的放射性物质，边说着会负责，东电在说什么？我认为这是非常矛盾的。 　　福岛避难者：我们选择了福岛来建立自己的家，生育我们的孩子，对我来说是非常重要的地方。想到大家那时的笑脸，我真的想回到那一刻，希望回到那样的生活。但是现在那里已经被污染了。虽然还有在那里坚持生活的人，但是我们无法接受现在那里的污染情况，我们还要继续避难生活。

　　据美国广播公司（ABC）报道，当地时间4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯脱落，该飞机被迫返回肯尼迪国际机场并紧急降落。 　　△达美航空客机（资料图） 　　美国联邦航空管理局在一份声明中表示，机组人员在飞机起飞后发现右翼紧急出口的滑梯震动异常，在经过检查后发现滑梯已与飞机分离，机组人员随后呼叫空中交通管制并宣布紧急降落。 　　报道称，事故发生时，这架飞机上有150多人。达美航空公司表示，工作人员正在确定滑梯坠落的地点，出现事故的飞机已停止运营，该公司正在继续对飞机进行全面评估。美国联邦航空管理局目前正在对此次事故进行调查。（总台记者 张颖哲）

财联社4月27日讯（编辑 赵昊）周五（4月26日）欧洲时段，伦敦金属交易所（LME）基本金属价格普遍走高，其中3个月期铜一度涨超1.7%，时隔两年重回每吨1万美元上方。 截至发稿，铜期货缩减了日内部分涨幅至1.1%附近，现报每吨9,974美元，年初至今已累涨逾16%。与此同时，纽约商品交易所的铜期货主连价格也涨超0.7%。 LME铜期货月线图 分析认为，铜价稳步走高的原因是因为外界猜测全球矿山可能难以满足即将到来的绿色需求浪潮。据了解，大型矿山已经变得更难发掘，建造和扩建的成本也变得更高。 但在未来几年，全球需要数百万吨的新供应，以用于电动汽车、可再生能源和大幅扩张的电网。投资者在对这种需求的前景越来越乐观的同时，供应却在面临历史性的压力，严重的供不应求可能已经迫在眉睫。 花旗预计，今年铜需求将超过供应，未来三年将出现100万吨的缺口，摩根士丹利则预测2024年将出现70万吨的缺口。这也为铜多头增添了底气，他们表示，铜价将不得不跳得更高，只有这样，才能刺激新矿场的建设。 本周早些时候，贝莱德世界矿业信托公司投资组合经理Olivia Markham表示，铜需要达到每吨12,000美元才能刺激对新矿山的大规模投资。 日前，必和必拓向英美资源提出全股票收购要约，并给出311亿英镑的估值（约合388亿美元），后者在南美拥有大型铜矿业务。这反映了矿业当前面临的问题，许多矿商宁愿收购竞争对手，也不愿启动一个全新项目。 BMO全球大宗商品研究主管Colin Hamilton表示，“这告诉你，建造新东西太贵了。”日内，英美资源拒绝了收购要约，其中一项理由就是必和必拓的提议“严重低估”了该公司及其未来前景。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）从本周日开始，G7国家的能源和气候部长将齐聚一堂。根据媒体提前拿到的草案文件，部长们接下来要谈的事情也对资本市场颇有影响。 这次会议也是能源部长们自去年12月的联合国气候大会后首次碰头。在迪拜举行的会议上，他们曾同意到2030年将能源效率提高一倍，并将可再生能源容量翻三倍。 直面新能源核心痛点 可再生能源近些年来的快速发展，也让人类看到了替代化石燃料的可行路径，但这里仍有显著的问题——以光伏、风力发电的可再生能源完全是“看天吃饭”，一旦太阳不露脸、风儿不吹，能源供应的保障就会出现问题。 所以为了避免能源转型后出现间歇性“无电可用”的情况，G7国家正在推动一项全球目标。根据会议草案文件显示，G7气候部长们“原则上同意”将2030年的全球储能规模设定为1500吉瓦，比起2022年的230吉瓦翻了6倍还不止。 文件显示，部长们提议使用电池、氢能源、水或者其他方式来储存电力。 据一名参与谈判的G7政府官员表示，储能目标是一个很好的解决方案，显示各国正在认真对待迪拜协议。储能旨在可再生能源生产过剩电力时用电池等方式保存，等有需要时释放。 据悉，各国目前仍然在紧张讨论，事关煤炭、能源效率、甲烷目标等多个有争议的领域。 以各国尚未达成一致的煤炭问题为例，草案提及各国应在2035年后尽快淘汰未能实施“碳捕捉”的煤电厂。美国在本周四公布新规，要求计划在2039年后继续在该国运营的煤电厂，需要在2032年前捕捉或削减90%的二氧化碳排放量。与此同时，日本对于大力淘汰煤炭的举措格外反对。 草案中另一项存在争议的目标，是推动全球最富裕国家停止海外化石燃料开发的补贴，这也是该领域最大的公共资金来源。在OECD框架下，美国和欧盟就禁止该组织国家为石油、天然气和煤炭开采项目提供出口信贷和担保的问题上存在分歧。 屡屡提及电池 根据草案文件的描述，G7国家将“促进静态电池储存的发展和部署，以提高储存效率并降低储存成本”，并“鼓励多样化、可持续、安全且透明的电池储存供应链”。 国际能源署也在本周表示，电池的“快速扩张”对于实现COP28的能源目标至关重要。该机构也曾预期，在未来新增储能中，电池将占据9成的增量。 该机构的研究发现，在2023年里电池的增长速度超过了几乎所有其他的清洁能源技术。与此同时，电池的成本也在过去15年里下降超过90%，是所有清洁能源中下降得最快的。

图片来源：张家界 全年购票游客量超过700万人次、营业收入超过4个亿的张家界（000430.SZ）也有自己的烦恼，花费超20亿元自建完成的“大庸古城项目”没能帮助公司增加游客在张家界的逗留时长，从业绩上看，反而成为最大的“拖油瓶”。根据公司2023年财报数据，大庸古城项目2023年全年营收520万，抛去营业成本、折旧损失、资产减值等一系列消耗后，全年净利润亏损2.5亿。 蓝鲸财经记者梳理发现，张家界2023年净利润为-2.4亿，同比上升7.87%，如果抛去大庸古城项目亏损的2.5亿，张家界在2023年已经能够实现扭亏为盈、获得近千万的收益。大庸古城亏损的原因是什么？未来盈利增长的空间又有哪些呢？ 大庸古城招商目前还未实际落地 张家界最大的资产是当地的自然风光，作为“中国山水第一股”拥有第一个国家森林公园、世界地质公园、国家首批5A级景区等桂冠。 此外，张家界是在国际上知名度较高，以韩国举例，在韩国流传这样一句话：“孝顺父母，就送他们去张家界旅游。”网友戏称张家界为韩国游客尽孝的“标尺”。据人民网报道，韩国法务部统计数据显示，今年1月访华的韩国游客达14.2万人，较去年同期增加908.7%。 拥有绝版自然风光，是张家界每年吸引数百万中外游客前来的最大原因，但公司发现，抱着“景区观光”目的前来的游客停留时间短、人均消费低，如果要提高人均消费额就需要增加“休闲游”产品，休闲游的游客通常停留时间也较长，统计显示为1-2周时间。 张家界为了补足产品类型单一、缺乏高质量人文休闲景观的“短板”，在2016年3月决定投资建设“大庸古城”，计划建设成为集旅游、度假、休闲、娱乐、购物等功能为一体的文旅综合体项目。按照张家界最初的设想，项目建成后，预计实现年营收4.85亿元、净利润1.85亿元。 大庸古城项目在此后的5年的建设周期中，总计花费超过20亿元。2021年6月项目投入运营并转固定资产，但不久后张家界疫情加重，影响了大庸古城的招商、运营进度。根据张家界公司董秘最近有关大庸古城招商的表述，大庸古城招商还没有实际落地，正积极推进具体合作方案。 2023年年报在进行减值测试时评估了“大庸古城投资性房地产”项目的租赁价格，预测数据显示，租赁单价为6.87元/平方米/天，空置率为15%-50%，报酬率为7.5%，年租金增长率为3%。 从营收角度看，2023年年报显示，大庸古城营收中古城游船、古城服务两项营收为327万，占大庸古城营收的比例超过六成。其中，古城游船全年营收为33万元，以官方公布的全价票88元来计算，购票人次不足4000人。 客流量是实现盈利增长的最强支撑 大庸古城的竞争对手之一，是同样位于湖南的凤凰古城。根据祥源文旅（600576.SH）年报，凤凰古城营收情况较好的原因之一是“引流”，在张家界、百龙天梯、黄龙洞等游客聚集区，通过旅行社、地推、新媒体宣传等方式引导游客前去凤凰古城，整体客流量转换量在2023年获得提升。 蓝鲸财经记者梳理发现，张家界去凤凰古城需要3.5小时车程，而张家界去大庸古城仅需要1小时车程，此外，古城临近张家界荷花国际机场。张家界游客量超过700万，未来如能加大地推、媒体宣传等举措，将有助于大庸古城客流量的增长。 值得一提的是，游客在凤凰古城必体验项目为“湘见沱江”游船项目，特色在于游客夜间在沱江泛舟期间，可以体验展现苗族文化的沉浸式游船光影秀，根据公开信息，凤凰古城核心九景的门票价格为130元左右。同样拥有古城游船项目的大庸古城，如能结合大庸当地文化特色，为体验游船项目的游客提供增值服务有望提升项目客流量。 对比丽江古城的运营经验来看，根据丽江股份（002033.SZ）2023年年报公布数据显示，丽江股份全年营收近8亿。其中，酒店经营收入1.88亿，占营收比23%；印象演出营收1.37亿，占营收比17.15%。丽江古城在做优休闲度假游产品方面的举措之一是，引入“洲际”、“英迪格”、“丽世”三个国际品牌酒店加5596旅游文化创意园，进而形成旅游度假综合体。 反观张家界，旗下运营酒店目前仅有张家界国际大酒店，2023年营收0.14亿，同比增长112.93%，净利润为-0.1亿，同比上升 15.33%。张家界客流量大，结合大庸古城项目开展酒店经营等相关业务，未来也将成为新的业绩增长点。 客流量是大庸古城实现盈利增长的最强支撑，古城不能守株待兔，积极想办法突围才是根本。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）伴随着万亿市值的科技巨头轰鸣大涨，昨夜今晨美股三大指数悉数收涨。虽然有关美联储推迟降息的忧虑依然存在，但人工智能热潮至少让投资者能够安稳地过好这个周末。 截至周五收盘，标普500指数涨1.02%，报5099.96点；纳斯达克指数涨2.03%，报15927.9点；道琼斯工业指数涨0.4%，报38239.66点。 整周表现方面，标普500指数累计上涨2.67%，纳指累计上涨4.23%，分别结束了周线层面的“三连跌”和“四连跌”。这两个指数均创下去年11月以来的最大单周涨幅。 （纳斯达克指数周线图，来源：TradingView） 从涨幅不难看出，绝大多数的贡献都来自于科技巨头。投资者们非常熟悉的“科技七巨头”在上周市值蒸发近1万亿美元后，本周又上涨6500亿美元。 其中谷歌A在AI利好、历史首次分红的刺激下，周五大涨10.22%，市值增加1970亿美元，历史首次迈过2万亿美元市值关口。AI总龙头英伟达也在周五涨超6%，本周累计上涨15%，市值增加2883亿美元。巨头的狂欢也掩盖了一些负面消息——英特尔在财报利空后大跌9.2%，股价较年初高点已经跌去近4成。 随着下周美联储官员们重新解禁发声，有关通胀和降息的问题将被更多地提及。 在周四的一季度PCE数据和周五的3月PCE数据发布后，不仅有关美国经济“滞胀”的讨论开始浮现，市场对于美联储今年不降息（19.2%）和只降一次息（40.2%）的预期概率已经上升至近60%，而在1个月前，这个概率只有7%。 （美联储12月政策利率概率，来源：CME Fed Watch） 对于持续高位运行的美国通胀，“美联储传声筒”、知名宏观记者Nick Timiraos在社交媒体平台上表示，在一季度PCE数据引发恐慌后，三月PCE数据相较于可能的结果而言反倒没有那么糟糕。尽管如此，这份数据并没有改变通胀进展停滞的状况，以及现在本应是美联储希望该获得（降息）信心的时候，却变得更没有信心。 原本在年初调整心情准备在6月迎接美联储“首降”的投资者，现在已经悄悄地把预期拨后到了秋风乍起的9月。 热门股表现 科技“七巨头”中，苹果跌0.35%、微软涨1.82%、亚马逊涨3.43%、META涨0.43%、谷歌-A涨10.22%、特斯拉跌1.11%、英伟达涨6.18%。 由于本周港股市场迎来各方资金热络涌入，恒生科技指数强势大涨13%，这份情绪也传导至美股的中国科技股。纳斯达克中国金龙指数周五涨2.45%，整周累计上涨近9%，也是自去年7月以来的最大涨幅。当然，目前的位置距离2021年的高点依然还有很远。 （纳斯达克中国金龙指数周线图，来源：TradingView） 截至周五美股收盘，阿里巴巴涨0.59%、腾讯ADR涨2.19%（本周累计上涨13.88%）、百度涨0.62%、拼多多涨2.8%、京东涨6.12%、网易涨1.99%、蔚来涨8.72%、理想汽车涨6.69%、小鹏汽车涨10.73%、富途控股涨5.37%。 其他消息 【美国监管发布特斯拉Autopilot调查总结报告】 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。NHTSA认为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”， 导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”。该部门也表示，将对特斯拉去年底进行的软件升级有效性展开新的调查。 【FDA批准辉瑞血友病基因疗法】 美国医药巨头辉瑞宣布，美国食品药品监督管理局(FDA)批准了该公司一种治疗血友病的基因疗法Beqvez。用于患有中度至重度血友病B的成年人。Beqvez是一种一次性治疗方法，使患者能够产生凝血因子IX并防止出血。辉瑞表示，不计保险和其他折扣的话，每剂价格高达350万美元，是迄今为止美国最贵的药物之一。 【IBM与加拿大政府、魁北克省政府签署半导体产业合作协议】 IBM、加拿大政府和魁北克省政府当地时间周五宣布达成协议，将加强加拿大的半导体产业，并进一步发展半导体模块的组装、测试和封装能力。这些模块将广泛应用于电信、高性能计算、汽车、航空航天和国防、计算机网络和生成式AI等领域。上述协议反映了总价值约1.87亿加元的投资。 【今年第一家破产的美国银行诞生】 周五收盘后，美国联邦存款保险公司（FDIC）周五宣布关闭陷入困境的Republic First Bancorp银行（FRBK），公告中监管也将其称为今年第一家破产的美国银行。FDIC同时宣布，已经与富尔顿银行达成协议，接管Republic First Bancorp的存款并购买几乎所有资产 Republic First Bancorp股价周五下跌60%，收盘市值仅略超80万美元。 与前面三家破产银行一样，Republic First Bancorp银行也面临利率上升、债券纸面损失增加、未受保存款比例高、流动性可能快速枯竭等问题。知情人士表示，美国联邦存款保险公司去年底就准备接管这家银行，但一直等待该银行与投资者的谈判在3月破裂后才恢复这项努力。截至 2023 年底，Republic First Bancorp的总资产约为 60 亿美元。 【道达尔有意将主要上市地迁至美国】 法国能源巨头道达尔的首席执行官Patrick Pouyanné周五公开表示，鉴于美国、法国股市对油气股的估值差异，以及公司的美国股东越来越多，董事会正在认真考虑将主要上市地从法国迁往美国。 在周五发布超预期的财报后，道达尔美股收涨1.1%并创历史新高，总市值达到1727亿美元。

财联社4月27日讯（编辑 史正丞）随着昨夜今晨美股稳稳收涨，给本周全球股市画上了一个圆满的句号。不仅周五全球主要股指悉数上涨，整周的表现也是集体走强。 其中最为强势的是香港市场。恒生指数连涨5天，累计涨幅达8.8%；恒生科技指数的本周涨幅更是达到13.43%。美股市场的纳斯达克中国金龙指数也涨近9%。 随着下周又要进入美联储议息的时间，有关美国持续高利率的影响又开始浮现。 本周五也发生了两件标志性的事件：日元汇率在一天之内快速跌破156、157、158三个整数关口，续刷近34年低点。 （美元/日元日线图，来源：TradingView） 消息面上，美国财长耶伦周四对“日本可能干预汇市”表态称，美国希望这种情况“在极其罕见的情况下发生”，并且要“提前来征求意见”。 就在市场猜测这到底算是“准”还是“不准”的意思时，日本央行周五罕见地发布了一份只有三句话的利率决议，市场瞬间明白了耶伦到底是什么意思。 （四月利率决议，来源：日本央行） 作为对比，同样一批日本官员在1月决议中，可是写了整整两页纸。 （一月利率决议，来源：日本央行） 在全球投资者等着表态的时候摆出沉默的姿态，留白也是一种鲜明的态度。 美联储高利率的“受害者”也不只是外国汇率，美国本土的小银行也在承受打击。 周五收盘后，美国联邦存款保险公司宣布，关闭总部位于宾州Republic First Bancorp银行，由富尔顿银行接管。这也是今年第一家破产的美国银行。 （来源：FDIC） 大宗商品方面，本周COMEX黄金期货终结此前的周线“五连阳”，但围绕着中东地区的风险依然存在——以色列已经摆出地面进攻拉法地区的姿态，全球市场也在密切关注相关局势的影响。在黄金回调的同时，铜价进一步走高，并一度摸到1万美元/吨上方。刚刚在上周末经历了“减半”的比特币，本周则持续处于宽幅横盘震荡的状态。 其他消息 【苹果重启与OpenAI的谈判 拟在新产品中添加人工智能新功能】 据媒体周五报道，苹果公司已重启与OpenAI的谈判，探索使用这家初创公司的技术来支持今年晚些时候推出的iPhone。知情人士称两家公司已经开始讨论可能达成的协议条款，以及如何将OpenAI功能集成到苹果下一代iPhone操作系统iOS 18中。 此举标志着两家公司重新开启对话。苹果今年早些时候曾与OpenAI进行过讨论，不过自那以来双方的合作一直很少。苹果也在与Alphabet旗下的谷歌讨论该公司Gemini聊天机器人的授权问题。苹果尚未最终决定使用哪方合作伙伴，也不能保证一定会达成交易。 【美国监管发布特斯拉Autopilot调查总结报告】 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。NHTSA认为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”， 导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”。该部门也表示，将对特斯拉去年底进行的软件升级有效性展开新的调查。 【道达尔有意将主要上市地迁至美国】 法国能源巨头道达尔的首席执行官Patrick Pouyanné周五公开表示，鉴于美国、法国股市对油气股的估值差异，以及公司的美国股东越来越多，董事会正在认真考虑将主要上市地从法国迁往美国。 在周五发布超预期的财报后，道达尔美股收涨1.1%并创历史新高，总市值达到1727亿美元。 【FDA批准辉瑞血友病基因疗法】 美国医药巨头辉瑞宣布，美国食品药品监督管理局(FDA)批准了该公司一种治疗血友病的基因疗法Beqvez。用于患有中度至重度血友病B的成年人。Beqvez是一种一次性治疗方法，使患者能够产生凝血因子IX并防止出血。辉瑞表示，不计保险和其他折扣的话，每剂价格高达350万美元，是迄今为止美国最贵的药物之一。

首创证券研究所高层变动仍在继续。 界面新闻从业内独家获悉，近日，首创证券研究发展部（研究所）环保首席分析师邹序元升任总经理（所长）助理。 “因为研究所都在裁员，更扁平化了，因此总经理助理就类似于一般研究所的副所长一职。”有业内人士告诉界面新闻。 这也是继所长调整后，首创证券研究所的又一管理层变动。 邹序元拥有近20年证券从业经验。曾任职于中国银河证券研究部，任公用事业行业、电力设备与新能源行业首席分析师，执行总经理(ED)。曾获得新财富公用事业行业最佳分析师、水晶球最佳分析师等荣誉。2020入职首创证券研究所，担任环保首席分析师。 据界面新闻此前报道，今年2月，李峻松卸任首创证券研究所所长一职，彼时，时任首席经济学家的韦志超出任公司研究发展部负责人，现已主持部门工作。 公开资料显示，韦志超现任首创证券研究发展部副总经理（主持工作），为首创证券首席经济学家，他曾在国泰君安、华夏基金、安信证券等机构任宏观研究负责人，曾获2015年新财富等评选宏观研究第一名。 首创证券2000年2月成立，注册资本27.3亿元，控股股东为北京首都创业集团有限公司，业务覆盖资管、自营投资与交易服务、投行、证券经纪、财富管理等，2022年12月22日，首创证券登陆上交所。 近年来，首创证券高管变动频繁。 4月12日，首创证券发布了董事长和总经理双双变更的公告。董事长苏朝辉辞职，原总经理毕劲松接任该职，同时，聘任来自东兴证券的张涛担任总经理。 除上述董事长、总经理变更外，监事朱莉瑾、总法律顾问郭雪飞、独立董事叶金福分别于1月、3月、4月13日离职。2023年，马佳奇、张建同等6名董监高也相继离职。 财务表现方面，根据2023年年报，报告期内，公司全年营业收入19.27亿元，同比增长21.33%；归属于母公司股东的净利润7.01亿元，同比增长26.33%。2023年，首创证券分仓佣金收入6044.65万元，同比下滑4.89%，位列行业第43位。 来源：界面新闻

中国互联网金融协会第二届理事会第二次会议已审议通过《互联网金融从业机构应对异常维权指南》（下称《异常维权指南》）、《互联网金融贷后催收业务指引》（下称《催收指引》）等自律规范性文件。 4月23日，界面新闻独家获悉上述审议稿的具体内容。互金协会针对异常维权、催收业务、应对专业反催收等做出明确指引。 金融机构可不受理异常维权 针对专业反催收、负债上岸等异常维权行为，互金协会审议通过的《异常维权指南》，对异常维权的特征做了明确界定。 据介绍，异常维权通常具有以下基本特征：动机不良，背离解决金融纠纷的初衷，目的是牟取不当利益；诉求与事实不符。诉求与金融服务协议约定不符，或缺少充足的法律和事实依据；信息不实，冒用身份，虚假陈述，虚构证据，伪造印章等；手段恶劣，通过个人或组织实施的上访、缠访、闹访等；侵犯权益，借维权之名违规或不当收集使用个人信息，骗取消费者资金等。 异常维权按照恶劣程度的不同分为一级异常维权和二级异常维权。 一级异常维权通常表现为：维权信息发布者冒充律师或其他法律服务工作者；假冒使用公安部门、司法部门、金融监管部门等相关标识；假冒党政机关、企事业单位等组织。内容含有“专业反催收”“逾期铲单”“代理免除债务”“提前全额退保”“征信修复、洗白、铲单”等表述。 二级异常维权体现在发布的内容含有“停息挂账”“延期定制”“负债上岸”“债务优化”“个性化分期”“代理退保”“追讨证券期货投资损失或咨询服务费用”等表述。并且引用不真实、不准确或未经核实的数据和资料，以“维权不成功不收费”“成功处理众多案件”等宣传语宣示或承诺胜诉率。 《异常维权指南》提出，从业机构应对异常维权，应 加强对维权方的情绪疏导，做好解释说明工作。耐心劝诚参与异常维权的消费者，如实告知正规维权路径和参与异常维权潜在的风险以及可能将承担的法律责任。坚决拒绝超出金融服务协议约定的诉求。从业机构可耐心解释安抚，同时提供公平合理的解决方案，避免矛盾激化升级。正确引导加强对参与异常维权消费者的教育。 特别指出，从业机构应对一级异常维权时，发现涉嫌违法犯罪的线索时，及时报告公安机关处理。积极协助公安机关、金融监管部门和行业协会对相关案件（事件）的调查处理，确定违法事实及相应证据后，积极推进打击违法犯罪行为。 明确金融机构对催收机构负有管理责任 《催收指引》针对的对象是自行开展或委托第三方催收机构开展互联网金融贷后催收业务的商业银行、消费金融公司、小额贷款公司、汽车金融公司等放贷业务金融机构。以及接受金融机构债权转让的金融资产管理公司、地方资产管理公司，金融资产投资公司、融资担保公司，上述机构在自行开展或委托第三方催收机构开展催收业务时，同样需要按照《催收指引》中的金融机构相关要求执行。 在内控管理、业务管理、金融机构对第三方催收机构的管理、投诉处理、行业自律等5方面，《催收指引》提出了相关要求。 内控方面，金融机构和第三方催收机构应建立健全贷后催收内部控制管理制度，包括但不限于组织和人员管理、业务管理、金融机构对第三方催收机构的管理（如涉及）、个人信息安全、投诉处理制度等。 在催收人员管理方面，加强催收组织管理，明确具体负责催收业务的管理部门，指定一名高级管理人员负责管理相关工作。包括但不限于配置催收岗位、制定催收人员选用标准、实施必要的培训和考核、建立从业行为全程动态监测机制、制定绩效评估与奖惩机制等。 业务方面，催收机构应通过合法途径获取债务人的联系信息。应只向债务人催收，不应向联系人催收。催收作业通过发送短信、语音、5G消息等方式开展时，应符合电信行业相关规范。双方已事先约定催收时间的，催收作业从其约定。双方未约定催收时间的，催收作业不应在每日22:00至次日8:00催收。 催收指引强调了保留催收记录的重要性。催收全过程进行记录，确保记录真实、客观、完整。第三方催收机构应向金融机构提供完整的催收记录。相关记录应至少保存2年。 信息披露方面，金融机构应通过官方网站等本机构官方渠道统一公开委托的第三方催收机构名称、联系方式等有关信息并及时更新。 此外，要落实金融机构的责任，要求金融机构对第三方催收机构进行评估，实行名单制管理，具备条件的宜进行分级分类管理。并且要求催收机构承诺做到不将催收业务转包或变相转包、对催收作业所涉及的个人信息履行保密责任、接受金融机构的监督和检查、配合金融机构接受金融管理部门、行业协会等自律组织的监督和检查等要求。金融机构在同一时期内仅可委托—家催收机构对单笔债务实施催收。 在行业自律方面，《催收指引》表示，中国互联网金融协会应组织金融机构和第三方催收机构建立重大风险事项报告机制。金融机构或第三方催收机构发生下述情况之一的，应自事件发现起48小时内向中国互联网金融协会书面报告。 一是催收业务涉嫌违法违规违纪被相关管理部门调查，或受到刑事处罚、重大行政处罚；二是催收人员存在暴力催收行为，可能危及债务人及联系人等相关当事人的人身、财产安全；三是发生严重的个人信息泄露、丢失或被篡改事件；四是遇到有组织的黑灰产（如反催收联盟）严重干扰正常催收工作。 来源：界面新闻

程久龙 实习记者 李渡 4月26日晚间，九州通（600998）对外发布2023年年度报告，财务数据显示，公司营业收入再创历史新高，达到1,501.40亿元，较上年同期增长6.92%；实现扣非归母净利润19.60亿元，较上年同期增长13.06%，扣非归母净利润的增长快于营业收入的增长；经营活动产生的现金流量净额为47.48亿元，较上年同期增长19.10%，公司经营性现金流量持续改善。 作为国内最大的民营医药商业企业，2023年，九州通在完成“全品类采购、全渠道覆盖和全场景服务”的业务布局，搭建了“数字化、平台化和互联网化”的全链医药行业综合服务体系，打造了行业稀缺的“千亿级”医药供应链服务平台的基础上，制定并实施“三新两化”战略（即新产品、新零售、新医疗、数字化和不动产证券化）。 年报披露，报告期内，九州通营业收入和扣非归母净利润保持双增长的主要原因是公司在实现医药分销业务持续稳健增长的同时，加快推进总代品牌推广、医药新零售等高毛利业务拓展，成果显著。报告期内，公司总代品牌推广业务营业收入达195.84亿元，较上年同期增长46.01%，毛利较上年同期大幅增长52.45%；医药新零售业务营业收入较上年同期增长10.95%；数字物流技术与供应链解决方案营业收入较上年同期增长28.45%，毛利较上年同期增长49.44%。 在回报股东方面，九州通2023年拟向全体股东每10股派发现金红利2.5元，合计派发现金红利9.77亿元，当年分红率达44.95%。自2010年上市以来，公司已累计向股东现金分红及回购股票共计金额达到55.95亿元（含2023年），约是公司融资余额的1.52倍（如剔除控股股东认购额），最近三年累计分红金额占公司最近三年平均净利润的129.20%。  

日前传出管理层纷争的达刚控股（300103.SZ）披露了2023年年度报告。财报显示，公司去年实现总营收2.54亿元，同比下降35.26%；净利润亏损1.09亿元，同比减亏67.84%，扣非后净利润亏损1.45亿元，同比减亏56.61%。 达刚控股称，报告期内，受国内外复杂严峻的经济环境影响，工程机械行业持续低迷，市场需求明显萎缩、工程开工率不足，客户对于设备的采购也较为谨慎；行业竞争的不断加剧，进一步挤压了公司各板块业务的盈利空间。此外，公司于2023年12月13日方完成众德环保股权的工商变更，众德环保2023年度的亏损数据对公司全年业绩也带来一定的不利影响。净利润减亏，主要是由于2022年度公司计提大额商誉减值准备所致。 值得一提的是，达刚控股还在去年出售了子公司众德环保52%的股权，让2.8亿元现金“落袋为安”。财报显示，上市公司2023年收到的处置子公司的现金净额为1.4亿元。即便如此，也难让达刚控股实现业绩扭亏。 伴随着筑养路机械产品市场行情变化，达刚控股2021年开始业绩大幅下滑，2022年直接转亏。2020年至2023年，公司主业亏损额合计6.48亿元。 图片来源：wind 2023年，公司四个季度分别亏损1650.66万元、92.12万元、1598.3万元、7521.33万元。 达刚控股原本的核心业务为固废危废综合回收利用业务，2021年至2022年的营收占比分别为75%和53%，不过，达刚控股已经出售其开展危废固废综合回收利用业务的子公司众德环保52%股权。 2023年，占比总营收最多的是城市道路智慧运维业务，占比38.14%，毛利率14.09%，比上年同期减少22.20%；高端路面装备研制业务占比总营收的33.90%，毛利率15.13%，比上年同期减少5.68%；固废危废综合回收利用业务占比总营收的27.96%，毛利率-15.36%，比上年同期减少21.16%。 业绩亏损的近几年，达刚控股的资金状况还在恶化。2020年末，公司账面上的货币资金还有2.03亿元，流动负债合计7.6亿元；到了2023年，货币资金余额0.62亿元，流动负债合计2.6亿元。 另外，2023年达刚控股的经营性现金流为0.13亿元，同比减少65.23%。 分红方面，截至2023年末，达刚控股合并报表实现归属于上市公司未分配利润余额为-920.43万元，拟定2023年度不派发现金红利、不送红股、不以资本公积金转增股本。2021年至2023年间，达刚控股零分红。 日前，达刚控股于日前选举出新一任董事长及其他管理层，不过他们的独立性、工作能力却遭到2名董事质疑，并在董事会上投下反对票。 针对管理层纷争，深交所下发关注函，要求公司说明，选举过程是否合法合规、是否充分保证股东权益等问题。 4月10日，达刚控股发布公告显示，公司完成了董事会、监事会的换届选举及高级管理人员的换届聘任。原董事长孙建西，原副董事长、总裁傅建平，原董事李太杰不再担任公司董事，孙建西、李太杰仍为公司控股股东、实际控制人，傅建平不在公司担任其他任何职务。董事会以同意7票，反对2票，选举王妍为公司第六届董事会董事长，任期三年。此外，因公司尚未聘任财务总监，财务总监职务暂由董事长王妍代为履行。 不过，在董事会上，公司董事谢强明、独立董事闫晓田对上述议案投反对票，反对的理由是：王妍系股东李太杰亲属，独立性不足，决策不能代表大多数股东利益。 此外，这两名董事还对公司副总裁、董事会秘书的聘任议案投下反对票，反对的理由为：当前公司经营业绩不佳，被聘人员不能够胜任相关职位。 2023年至今，达刚控股多名高层辞职。 2024年3月，副总裁王有蔚因工作调整申请辞职。辞职后仍在公司工作。 2023年12月，独立董事李惠琴及财务总监车万辉均因个人原因辞职，暂由公司总裁王妍代为履行财务总监职责。 2023年11月，独立董事凤建军申请辞职。根据中国证监会发布的《上市公司独立董事管理办法》“独立董事原则上最多在三家境内上市公司担任独立董事”的规定，为更好履行独立董事职责，凤建军向公司董事会递交了辞职报告，申请辞去第五届董事会独立董事职务，同时，一并辞去第五届董事会提名委员会主任委员职务。 2023年6月，总裁傅建平因工作安排调整申请辞去公司总裁职务，董事、副总裁曹文兵因个人原因申请辞去公司董事、审计委员会委员及副总裁职务。 2023年3月，副总裁程峄灏因个人原因申请辞去公司副总裁职务。 来源：界面新闻

凤凰网科技讯（作者/黄若曦）4月26日，周鸿祎发布视频表示，咳嗽不停，三锥子扎不出血。不少网友评论是被哪吒张勇气的。随后，哪吒汽车CEO张勇张勇发文回应：老周今天生病去医院了，很多人评论说是被我气的，真是冤枉，没有的事。并表示，祝老周同学早日康复，保重身体。 据悉，2021年5月11日周鸿祎宣布投资哪吒合作造车，周鸿祎是360公司的创始人兼CEO，同时也是哪吒汽车的大股东。

快科技4月27日消息，网络上关于微信撤回的传闻很多，有人说2分钟可撤回、有人说5分钟可撤回，甚至还有人说3小时可撤回。 微信官方对此进行了详细的回应，其实上述说法从各自的角度来说都是正确的。 微信派最新发布视频介绍，常规消息2分钟内可以撤回，如文字、语音、表情包、图片等。 其中，文字消息撤回后5分钟内可重新编辑，无需重新输入，让用户修改更方便。 而文件内容则支持3小时撤回，如Word、Excel、PPT等。 所有消息撤回之后，对方都会看到相关提醒，提示对方撤回一条消息。 对于为何撤回之后要提醒对方，腾讯此前曾表示，如果在一些商务谈判或借贷等特定场合，撤回信息无文字提示，可能会导致一方出现利益受损的情况。

原标题：谷歌计划在印第安纳州和弗吉尼亚州投资30亿美元建设数据中心 集微网消息 4月26日，Alphabet旗下谷歌公司表示，将投资30亿美元（约为217亿元人民币）在印第安纳州建立数据中心园区，并在弗吉尼亚州扩建站点。 目前，人工智能应用的蓬勃发展增加了对云计算的需求，促使大型科技公司扩大数据中心容量。据悉，谷歌将斥资20亿美元建设印第安纳州韦恩堡园区，并斥资10亿美元扩建弗吉尼亚州现有的三个数据中心园区。 此外，谷歌还宣布设立7500万美元的Google AI基金，用于培训美国人的AI技能。 值得一提的是，就在前一天的4月25日，亚马逊云计算部门表示将投入110亿美元在印第安纳州建设新数据中心，并创造1000个就业岗位。 该新设施将建在印第安纳州中北部的圣约瑟夫县，并容纳用于支持云计算和生成人工智能的计算机设备。不过，亚马逊没有具体说明将建立多少个数据中心。 亚马逊方面称，印第安纳州经济发展公司（IEDC）将为符合资格的资本投资提供为期50年的AWS服务数据中心销售税豁免。 同时，IEDC也同意提供一些基于绩效的激励措施，包括高达1830万美元的基于人员的税收抵免、500万美元的培训补助金以及达5500万美元的印第安纳州商业投资税收抵免。

4月27日消息，据外媒最新消息称，美国要求禁止日韩荷工程师为中企维修芯片制造设备。 报道中提到，因对华为开发先进芯片的担忧日益加剧，美国正推动日本、韩国、荷兰三个盟国进一步收紧对华出口芯片相关技术和工具的限制。 消息人士表示，美国希望日本、韩国和荷兰更积极地利用现有的出口管制措施，包括禁止本国工程师为中国先进半导体工厂维修芯片制造设备。 在这之前，光刻机制造商ASML的CEO公开表示：“目前，没有什么能阻止我们为中国客户已经购买的产品提供服务”。 今年一季度，ASML有近一半收入（19亿欧元、占比49%）来自中国大陆市场。 如果抛开最先进的极紫外（EUV）光刻机，中国大陆的收入占比达到91%。 作为对比，去年一季度，这两个比例分别只有8%和17%。美国政府限制得越凶，中国公司反而买得更多了。