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单日暴跌25%,谁在“砸锅”锅圈
11月4日,在港上市的火锅食材超市锅圈突然遭遇重挫,截至当日收盘,股价收于2港元/股,暴跌25%。 「快马财媒」注意到,11月4日,也是锅圈上市满一年后的第一个交易日,投资者没想到会以这种方式为锅圈“过生日。” 上市一年,锅圈累计下跌超过60%。而公司在11月2日迎来大笔解禁,投资者最担心的事情还是发生了。 那么,到底谁在“砸锅”锅圈?锅圈的商业模式是否得到了资本市场的认可?投资者到底在担心什么? 谁在“砸锅” 锅圈被称为“回家吃饭“第一股,成立于2017年,是国内知名的食材连锁超市,定位为在家吃饭餐食解决方案品牌。 从2017年在郑州开出第一家门店算起,截至2023年10月11日,锅圈拥有10025家品牌门店所形成的零售终端网络,其中加盟店占门店总数的99%。 2023年11月2日,锅圈成功登陆港交所,上市当日市值曾高达164亿港币。锅圈的创始人杨明超,也因此被誉为河南餐饮奇才。 但没想到的是,上市仅仅一年,锅圈的市值神话就被打破。 那么,到底谁在“砸锅”? 同花顺数据显示,11月4日锅圈资金流向中,超1300万股为大单、中单流出,占比超90%。由此可以判断,当日是有重要股东在进行减持。 而在11月1日,锅圈发布公告称,控股股东杨明超、孟先进、李欣华及相关实体作出自愿禁售承诺。根据承诺,自2024年11月2日起的六个月内,控股股东将不以任何方式出售其直接及间接持有的锅圈股份,承诺期限至2025年5月1日。 那么,剩下的重要股东,就可以通过逐一排查而发现蛛丝马迹。 从锅圈的融资历程,可以排查出都是哪些股东?哪些股东获利最丰厚? 根据天眼查App显示,3年时间,锅圈从A轮到E轮累计融资额近30亿元。每一轮融资,都经历了估值的暴涨。其中的水分几何?上市后就现出了原形。 2019年10月,锅圈进行了A轮前融资,融资占额15.92%,公司估值为4.40亿元; 2020年8月,锅圈进行A轮融资,融资占额18.74%,估值13.50亿元,Famous Wealthy、Generation One、苏州宜众、不器之器四家公司出资认缴; 2020年12月,锅圈进行B轮融资,融资占额11.09%,估值35亿元,Famous Wealthy、Generation One、Generation Pi Hk、不惑铂金、Linghthouse、宁波不豁六家企业出资认缴; 2021年8月,锅圈进行了C-1轮融资,引入茅台基金、天图基金等机构和个人投资者,同时,宁波不豁退出,融资占额16.10%,公司估值115亿元; 2022年11月,锅圈通过收购明澄食品进行C-2轮融资,融资占额1.87%,估值140亿元。 从锅圈的股价表现看,截至11月1日,锅圈的收盘价为2.67港元,总市值73.35亿港元,按此计算,A轮前的投资者获得了超16倍的投资回报,A轮为5倍,B轮为2倍。随着上述投资者解禁,市面上流通的股数将会增加9.49亿股,价值25.34亿港元。 值得关注的是,10月15日,锅圈存入摩根香港2.28亿股,与其上市前投资者、IDG旗下的Famous Wealthy所持股份一致。存仓数据反映了投资者准备出售其持有的股票或将已售出的股票移出市场的意图。因此,可以将其视为股东可能即将卖出股份的一个先行指标。 从逻辑上推算,Famous Wealthy极有可能抛售其持有的全部锅圈股票。 业绩承压 股价下跌的背后,是资本市场对其业绩和商业模式的担忧。 2024年上半年,锅圈实现收入26.65亿,同比减少3.5%;净利润8550.8万,同比减少26.7%;实现核心经营利润(非国际财务报告准则计量)为1.25亿,同比增加4.9%;实现每股基本及摊薄盈利为0.0313元,同比减少22.3%。 「快马财媒」注意到,今年半年报披露的数据显示,上半年锅圈门店减少255家。 中期业绩报告说明会上,锅圈表示,对于2024年门店结构和业绩的短期下滑,公司认为与门店数减少成正比,是计划内的调整。过去一年,公司暂缓了门店扩张,专注于结构优化和标准化经营,通过“墩苗”行动提升了门店质量。 如何能让加盟商赚到钱,这才是锅圈商业模式能够玩转的核心要素。有机构做过测算,同样是加盟,蜜雪冰城的回本周期在7个月,锅圈的回本周期在38个月。锅圈的回本周期是蜜雪冰城的5倍以上,且每个月的净利润仅剩千余元,这种赚钱能力明显逊色于蜜雪冰城,那么,将来又该如何吸引加盟商呢? 锅圈更高的加盟成本、更长的回本周期无疑在“劝退”新加盟商,也是其营收增速不稳的原因之一。 业绩不稳、股价下跌、重要投资人减持,看来,锅圈走出这种互相强化的恶性循环,需要做出改变。
小米SU7 Ultra量产版车型由于道路法规限制,前铲、尾翼部分设计较原型车做明显缩减
IT之家 11 月 5 日消息,小米汽车昨晚继续发布答网友问(第八十一集),此次对于 SU7 Ultra 量产版车型和原型车之间的设计差异作出解答。问答中提到,小米 SU7 Ultra 量产版车型由于道路法规限制,前铲、尾翼部分设计较原型车进行明显缩减。 IT之家整理此次问答详情内容如下: 小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么,和翻毛皮、仿麂皮比有什么优势? Alcantara 是一种人工合成环保材料,主要应用于高性能豪华汽车品牌的内饰中。具有色泽丰富、柔软细腻、防滑耐磨、轻量化、低反光率、极易保养等优点。但成本极高,相比普通 Nappa 真皮成本高 50% 以上。 翻毛皮一般是指将动物皮革粒面(正面)经过磨革等特殊工艺处理,手感细腻,但清洁保养难度高;普通织物仿麂皮,是通过磨毛工艺,在织物表面形成细密均匀的绒毛,以模拟麂皮的外观和手感,生产成本较低,清洁保养难度大,外观效果不佳; 小米 SU7 Ultra 大范围使用来自意大利的 Alcantara 超细纤维面料,面积达到 5 平米。比如在方向盘、座椅表面、门板、IP 台等,有效防滑且避免反光。相比传统真皮材质,Alcantara 超细纤维面料的重量可减轻 50%,提升性能的同时带来座舱运动豪华感。 小米 SU7 Ultra 的车身重量有多重? 相比于小米 SU7 Ultra 原型车,量产车做了非常多符合合法上路要求以及降低成本的设计变化,例如取消了重量更轻的碳纤维覆盖件,增加了豪华舒适的内饰设计、仪表台及后排座椅等,因此车重相比于原型车会有所提升。 小米 SU7 Ultra 量产版最终的整备质量我们也将在后续申报途中,与大家进行公示,敬请期待。 小米汽车 App 上的小米 SU7 的预计交付周期,准吗? 小米汽车 App 显示的车辆交付时间为「预计交付时间」,并非车辆“实际交付时间”,您知悉并同意。 车辆交付可能会受订单顺序、车辆配置、提车城市、公共事件、政策调整、生产状况、供应链、不可抗力等多重综合因素影响,具体交付时间请以小米汽车向您发送的交付通知为准。 在当前加速排产背景下,实际的交付时间预计可能会比「预计交付时间」提前,最终实际情况,请以小米汽车向您发送的交付通知为准。 小米 SU7 Ultra 量产版的下压力为什么比小米 SU7 Ultra 原型车少? 小米 SU7 Ultra 量产版的下压力为 285kg,是目前 200-300 万元级别量产车超级跑车的水平。 小米 SU7 Ultra 原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计,无需考虑道路法规和实用性,因此能够尽可能的采用极致的空气动力学设计,包括极低的离地间隙、超大尺寸的前铲 / 尾翼 / 尾部扩散器等,使其最大下压力达到了惊人的 2145kg。 小米 SU7 Ultra 量产版由于道路法规的限制,前铲的长度 / 宽度、尾翼的宽度 / 高度 / 面积等都相比小米 SU7 Ultra 原型车做了明显的缩减,同时考虑日常驾驶能耗需求,要兼顾低风阻的造型设计,因此小米 SU7 Ultra 的离地间隙、接近角和离去角都尽量与小米 SU7 保持一致,最终车辆的续航里程可以达到 630km。
苹果visionOS 2.2开发者预览版Beta发布,Mac虚拟显示器支持超宽显示模式
IT之家 11 月 5 日消息,苹果今日向开发者推送了 visionOS 2.2 开发者预览版 Beta 更新(内部版本号:22N5778f),本次更新距离上次发布 Beta / RC 间隔 14 天,苹果目前尚未提供 visionOS 公开测试版。 此次更新主要是为 Mac 虚拟显示器(Mac Virtual Display)添加了宽和超宽模式,允许用户将 Vision Pro 用作 Mac 的外部显示器。 目前,Mac 虚拟显示器提供有三种尺寸可供选择:普通、宽和超宽。苹果表示,超宽模式的 Mac 虚拟显示器等同于在桌面上并排放置了两个 4K 显示器。 需要注意的是,因苹果各区域节点服务器配置缓存问题,可能有些地方探测到升级更新的时间略有延迟,一般半小时内,不会太久。 visionOS 2.2 预计将于 12 月与 iOS 18.2、iPadOS 18.2、macOS Sequoia 15.2、watchOS 11.2、tvOS 18.2 等更新一起公开发布。 IT之家附 visionOS 2 发布历史: 2024-10-29:visionOS 2.1 (22N581) 2024-10-22:visionOS 2.1 RC (22N580) 2024-10-19:visionOS 2.1 Beta 6 (22N5573b) 2024-10-15:visionOS 2.1 Beta 5 (22N5573a) 2024-10-08:visionOS 2.1 Beta 4 (22N5567a) 2024-10-04:visionOS 2.0.1 (22N342) 2024-10-02:visionOS 2.1 Beta 3 (22N5558e) 2024-09-24:visionOS 2.1 Beta 2 (22N5553d) 2024-09-18:visionOS 2.1 Beta (22N5548d) 2024-09-17:visionOS 2 (22N320) 2024-09-10:visionOS 2 RC (22N320) 2024-09-04:visionOS 2 Beta 9 (22N5319a) 2024-08-29:visionOS 2 Beta 8 (22N5318a) 2024-08-21:visionOS 2 Beta 7 (22N5314a) 2024-08-13:visionOS 2 Beta 6 (22N5308b) 2024-08-06:visionOS 2 Beta 5 (22N5297g) 2024-07-24:visionOS 2 Beta 4 (22N5286g) 2024-07-09:visionOS 2 Beta 3 (22N5277g) 2024-06-25:visionOS 2 Beta 2 (22N5267g) 2024-06-11:visionOS 2 Beta (22N5252n)
全球第一车企供应商也扛不住了 博世将裁员7000人
快科技11月5日消息,据报道,世界第一大的汽车零部件供应商,博世将在工厂裁员7000人。 报道称,博世首席执行官Stefan Hartung表示,博世2024年将无法实现其经济目标,可能会进一步调整人员。 博世财报显示,公司2023年的收入接近920亿欧元,但预计今年的最高销售回报率为4%,低于2023年的5%,博世的目标是到2026年达到7%,目前仍有不小的差距。 近几个月来,博世已多次宣布全球裁员计划。总共涉及7,000多个工作岗位。其中,德国工厂将会受到很大影响,包括汽车供应部门、工具部门和家用电器子公司博西家电。 据悉,作为全球最大的汽车零部件供应商,博世旗下有四大业务板块:汽车与智能交通、工业、消费品、能源与建筑。 但目前全球经济疲软,且欧洲电动汽车起步迟缓的情况同时出现,博世也由于订单不足,业绩表现不振。 其汽车与智能交通是博世最大的营收支柱,占据了集团营收的60%,但利润率却是垫底的。 前不久博世集团CEO公开表示:“2024年将比预期的更加困难,2025年可能也是如此,我们将无法避免裁员。” 不仅是博世,采埃孚、法雷奥等在内的传统大型零部件供应商,都在竞相降低成本以应对转型。 采埃孚集团宣布计划到2030年在德国裁员1.2万人,法雷奥则计划在全球范围内裁员1150人,主要针对白领员工,欧洲汽车零部件行业未来数年的裁员人数可能高达3万人。
【央视快评】共建和谐美丽城市 共创幸福美好生活
   “希望你们继续讲好身边的生动故事,带动更多市民深入践行人民城市理念,积极参与城市建设和治理,共建和谐美丽城市,共创幸福美好生活。”近日,习近平总书记给上海市杨浦区“老杨树宣讲汇”全体同志回信,对他们表示亲切问候并提出殷切希望。总书记的深情勉励,必将激励上海广大干部群众深入践行人民城市理念,加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市,也为各地扎实推进人民城市为人民,不断提高城市治理现代化水平,推动高质量发展指明了前进方向、提供了根本遵循。   习近平总书记高度关注人民城市的建设和发展。在上海工作期间,时任上海市委书记的习近平就关注城市住房改造、社区更新、养老服务等民生事项,将“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”概括为上海城市精神……党的十八大以来,习近平总书记多次到上海等城市考察调研,深入阐述了“城市管理应该像绣花一样精细”“城市不仅要有高度,更要有温度”“把全过程人民民主融入城市治理现代化”等一系列重大论断。总书记以上海这一特大城市为样本,精细观察、深入思考、持久关注、提炼总结,形成了新时代丰富完备的“人民城市人民建、人民城市为人民”理念,这是以人民为中心的发展思想对城市工作的必然要求,也是“坚持人民至上”的内涵要求。   城市是各类要素资源和经济社会活动最集中的地方,在中国式现代化建设全局中具有举足轻重的地位。2023年末,我国常住人口城镇化率达到66.16%,19个城市群承载了全国70%以上的人口、贡献了80%以上的国内生产总值。同时,一些城市还存在着交通拥堵、环境污染、生活成本高、看病难、上学难等“城市病”现象。这要求我们要聚焦人民对高品质生活的新期待,不断提升城市要素吸引力和综合竞争力。   人民城市人民建,人民城市为人民。“老杨树宣讲汇”全体同志不负习近平总书记的殷切期望,结合亲身经历的真实、生动、可感的生活事例,扎根基层宣讲,带动更多市民共同投入到城市建设和治理的事业中来。各地要以此为榜样,宣讲好党的创新理论,让广大市民更好地理解党的方针政策、发展理念。要讲好党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史,让老街坊、新市民深入了解党和国家一路走来的光辉历程。要聚焦新时代上海城市新变化,让市民深切感受到时代发展带来的实际成果,切实增强全体市民对共同家园的热爱,对伟大祖国、中华民族、中华文化、中国共产党、中国特色社会主义的认同,汇聚起推动中国式现代化的磅礴力量。   上海作为国际化大都市,在推进中国式现代化进程中要充分发挥龙头带动和示范引领作用,奋力开创人民城市建设新局面。要紧紧围绕推动高质量发展,聚力强化人民城市建设的物质基础。要健全全过程人民民主制度体系,把群众的“金点子”转化为城市治理的“金钥匙”。要聚力创造高品质生活,让现代化建设成果更多更公平地惠及人民、促进共同富裕。要以高品质文化生活彰显人民城市温度,不断增强人民群众的获得感、幸福感。   人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。各地要深入贯彻落实党的二十届三中全会精神,坚持守正创新,把握科学方法,结合自身实际,用好“上海经验”,充分发挥人民群众的积极性、主动性、创造性,共建和谐美丽城市,共创幸福美好生活。   央视评论员
焦点访谈丨一次次交接棒 中国航天人接力奔赴飞天梦想
  又一次,10环!今天凌晨神舟十八号飞船返回舱在东风着陆场的预定区域安全着陆。三名航天员叶光富、李聪、李广苏结束了为期半年多的太空出差,搭乘飞船顺利返回地球。   神舟十八号乘组是中国空间站开建后完成任务的第七个乘组。今年4月他们到达空间站和神舟十七号乘组顺利会师,5天前他们又在太空迎来了神舟十九号乘组,交接完工作后,他们才踏上了回家之旅。   每一个乘组从出发到返回,在任务的各个阶段都会经历许多考验,他们在天上的每一天也都是在为中国载人航天的进步添砖加瓦。那么,随着神舟十八号乘组的返回,中国载人航天又有了哪些新的收获呢?    11月4日凌晨,内蒙古额济纳旗大漠深处,天边划过的这颗星,正是按照计划返回地球的神舟十八号飞船。1时24分,神舟十八号飞船顺利着陆。5分钟后,搜救回收分队的队员就到达了飞船边,在完成必要的工作后,三位航天员陆续出舱。   太空飞行6个月,192天,神十八乘组创下了中国空间站开建以来驻留最长纪录。二度飞天的神十八指令长叶光富在返回前的交接仪式上,把中国空间站的钥匙和对空间站的美好感情一起交付给了接棒的神十九乘组。   每个进入中国空间站的乘组,在出发前就对任务有明确的规划,身体锻炼、平台照料、科学实(试)验等等把他们的时间占用得满满的。而随着空间站在轨时间越来越长,确保空间站安全稳定运行是对乘组越来越大的考验,也是神舟十八号航天员们在轨期间的一项重要工作。   在太空工作的日子里,神十八航天员定期更换空间站的水箱,转运产生的垃圾,更换核心舱氧传感器等重要零部件。另外,他们还对舱外航天服进行定期检查和维护,这也关系到他们在轨的另一项重要工作:出舱。   2024年5月28日,神舟十八号乘组开始第一次出舱活动。航天员叶光富、李广苏从问天实验舱的出舱口陆续进入太空。   尽管在空间站设计时,工程师们已经对太空中可能的碎片和微流星撞击采取了一定的防护措施,但随着空间站飞行时间的增加,他们对空间碎片的防护有了新的认识。一些关键部位的防护升级被提上日程,也给航天员出舱活动带来了新的考验。   中国航天科技集团 李学东:本次出舱任务对“问天”前期因为碎片防护发现的问题进行防护板安装后,对关键设备后期在长期运营中能减少碎片和微流星碰撞的危险系数。   2024年7月3日,神十八乘组第二次出舱。这一次,航天员李聪首先打开了舱门进入太空,而指令长叶光富,则沿着空间站舱壁进行出舱活动。两次出舱活动,他们都对中国空间站舱体和舱外设备进行了巡检并且拍摄了照片,确保空间站舱外的安全。   中国航天科技集团 李学东:后续,航天员拍摄的照片下传到地面,地面工作人员进行分析,对飞行器后续长期飞行需不需要更换、需不需要维修的后续出舱任务进行评估。   为了更从容地应对可能发生的紧急情况,神舟十八号航天员在轨期间,还进行了好几次压力测试,考验各个系统,如果空间站内部失压或是发生火灾后,天地将如何处置,保障人员和设备的安全。   空间站的长期稳定运行需要人的参与,而国家太空实验室的正常运转也需要航天员的付出。航天员在太空种菜、点火,探索生命起源、考察空间辐射的影响等等,神十八航天员更是任务升级,在太空养起了小鱼。   今年4月,4条斑马鱼跟随神舟十八号乘组进入中国空间站,这是中国空间站第一次迎来水生动物。神十八乘组入轨后,就开始了对小鱼的照料。   对地面科学家而言,第一次将鱼送上太空,考验着整个实验的设计和天地配合的能力。入轨后不久,他们在地面监测实时视频和数据时,就发生了一次紧急情况。   中国科学院水生生物研究所研究员 王高鸿:有一次,我们发现溶解氧猛然下去了,就赶紧找原因。其实植物舱氧气很多,但是在天上,在微重力情况下,它的扩散能力很弱。我们赶紧通过泵的交流交换,把氧气带过去,鱼室的氧气马上就上去了。   在顺畅的天地沟通协调下,斑马鱼在太空得到了精心的照料,它们的太空之旅比之前预计的还要更长一些。   中国科学院水生生物研究所研究员 王高鸿:我们这个实验原本的设计是30天,最后实际运行了40多天,超过了预期目标。用水生生态系统进行斑马鱼培养在国际上也算是比较领先的系统,实现了脊椎动物的一个突破。   经受住了微重力、空间辐射的考验后,这些小鱼也让地面科学家发现了不少有意思的现象。   中国科学院水生生物研究所研究员 王高鸿:本来斑马鱼都有一个背腹面。在天上运动的时候,它们有时候肚皮朝上或者肚皮不知道朝哪个方向;另一方面它就转圈,感受不到重力的方向了。   为了让太空里的实验结果更好地帮助地面的研究,每一次返回,航天员都会尽可能将需要的实验样品带回。此前,神舟十四号乘组返回时带回的59粒在太空孕育的水稻种已经在地面繁殖了两代,第三代种子即将丰收。而这一次,神十八航天员返回时,就带上了55种科学实验样品。   中国载人航天工程空间应用系统总指挥、中国科学院空间应用中心副主任 王强:2021年,核心舱就发射成功了,我们在轨实施了一百余项科学项目,获取了一批科学实验样品。这些样品数据,科学家还有一系列的环节开展深入的科学研究,从而为我们国家的科技发展、经济建设等方面的战略需求服务。   怎么让更多的太空实验结果能够回到地面,这是每一次返回时对神舟飞船返回舱的考验。   中国航天科技集团 杨海峰:神十八对下行布局也进行了优化,下行能力提升18%以上。这次神十八返回可以携带更多的样品、载荷或者产品到地面上,这是一次能力很大的提升。   满载收获,11月3日下午,任务的最后阶段开始了。绕地球飞行5圈,神十八到达地面正是凌晨,这是中国空间站开建以来,返回时间和环境最特殊的乘组之一,考验的是整个载人航天系统在暗夜回收的能力。   11月4日凌晨,北京航天飞行控制中心发出了第三次落点预报,此时,飞船已经打开了降落伞,还有十多分钟就要着陆。搜救回收空中分队在指定区域已经等候多时。   最后一次落点预报,此时,飞船马上就要降落,空中分队的飞机也已经开始下降。黑夜要在沙漠中安全降落,考验的不仅是飞行技术,也是团队的配合。   着陆反推发动机点火,降落伞脱落,神舟十八号飞船稳稳地落在地面。几乎同时,空中分队的飞机也降落在飞船附近,他们也同样通过了深夜回收的考验。   每一次的飞船返回任务,不仅仅是迎接航天英雄的归来,更是一次次实战的考验,让中国载人航天在棒棒交接后不断成长。   祝贺神舟十八号乘组圆满完成任务、回归地球的怀抱。   从2021年开始,每年都有两批航天员去往我们的太空家园。从出舱维修到种菜养鱼,太空里的活儿真不少。天上每一项工作航天员们都认真做好;地上各个系统倾力保障,周到细致、稳妥可靠。   载人航天的每一步都不轻松。万无一失、圆满成功的背后是不断的细节打磨;而中国空间站,这颗时时划过夜空的最亮的星,背后是万人的托举,也寄托着亿万人的梦想。   编辑丨陆宇佳 倪晶依 于立群 蒋彰 周辰 芦延坤 王刚 秦祎   摄像丨阮红宇 张戈平 王波涛 刘东立 李扬 陈凯 孟涛   剪辑丨郑昱 赵云龙
伊朗外交部:将利用一切可能的设施和力量回应以色列
  当地时间11月4日,伊朗外交部发言人巴加埃就巴以冲突、伊以对峙等地区热点问题举行新闻发布会。巴加埃强调,伊朗将利用一切可能的设施和力量来回应以色列。    伊朗外交部发言人 巴加埃:伊朗对任何侵略行为的反应都是明确而果断的。我们在过去一年中多次宣布和重申的是,地区面临的问题是以色列对加沙地带的种族灭绝和对黎巴嫩的持续侵略。只要这种情况继续下去,该地区就有可能面临局势升级和冲突扩大的风险。   美国近日宣布,将在中东地区部署包括轰炸机在内的更多军事力量。巴加埃回应称,美国在地区的存在破坏了地区的和平与稳定。过去45年的历史表明,无论美国政府如何更迭,伊朗都将对其侵略和挑衅行为做出回应。   伊朗外交部发言人 巴加埃:只要本地区存在外国势力,特别是美国,地区就会面临问题和紧张局势。但这不会影响伊朗保卫自己的决心。此外,地区国家应该比以往更容易得出结论,那就是为了捍卫地区的安全与稳定,地区国家有必要在彼此的帮助下推动解决地区问题。   总台记者 李健南:新闻发布会上,巴加埃表示,伊朗将继续坚定支持巴勒斯坦人民,并赞赏国际社会做出的任何能够制止以色列犯罪行为的努力。另外,针对美国近期宣布要求伊朗保持克制,不要对以色列的军事行动作出回应,巴加埃表示,伊朗会用最强硬的方式来回应任何针对国家安全和领土完整的攻击行为。
鸿蒙智行问界M5 、M7、M9汽车开启10月OTA升级:新增NCA环岛通行、路边靠边临停等功能
IT之家 10 月 31 日消息,鸿蒙智行问界汽车全系今日开启 10 月 OTA 升级,此次 OTA 升级覆盖 M5 / M7 / M9 8 款车型,新增 NCA 环岛通行、路边靠边临停等功能。 IT之家附问界汽车此次 OTA 升级情况如下: 适配车型 问界 M5 问界 M5 标准版 / M5 智驾版 / 新 M5 系列 问界 M7 问界新 M7 Pro 版 / 新 M7 Plus 版 / 新 M7 Max 版 / 新 M7 Ultra 版 问界 M9 问界 M9 系列 升级详情 以下功能本次支持问界智驾版车型(M5 智驾版 / 新 M5 系列 / 新 M7 Max 版 / 新 M7 Ultra 版 / M9 系列): 新增 NCA 环岛通行功能 升级后,使用智驾经过环岛时,不会再降级至 LCC,可以智能通过环岛。 使用 City NCA 经过城区环岛时,需购买 ADS 高阶包才能使用 部分环岛不支持,如施工环岛等 新增 NCA 路边靠边临停功能 HUAWEI ADS 3.0 新增 NCA 路边临停功能,现在行驶至终点时 NCA 可以自主靠路边停车,不再错过终点,同时减少了手动接管车辆停车的麻烦。 需购买 ADS 高阶包才能使用 需在地图车道上长按选择终点,确保终点在道路路边位置 临停时,需确保路边有足够停靠空间,当有其他车辆占位导致空间不足时可能需要人工接管完成停车 新增路面自适应 AEB 功能 新增路面自适应 AEB 功能,针对不同的路面附着力(轮胎与路面之间的摩擦力),动态调节刹车力度,自适应触发 AEB。如遇雨天路面湿滑、或容易打滑的环氧地坪时,行驶中出现与车辆、行人、骑行人可能的碰撞风险,系统识别后会提前触发 AEB,同时会转重刹,比在低附着力路面的刹车力度更大,尽可能避免或缓解碰撞。 不支持异形障碍物 新增侧向防碰撞避让横穿 / 斜穿障碍物功能 侧向防碰撞在已支持对占道静止车、道内纵向行驶行人等风险场景,进行道内或跨虚线借道避障的基础上,新增针对横穿 / 斜穿行人、车辆加塞等低速行驶路况下小重叠率碰撞场景的主动避让功能。 仅限横穿 / 斜穿行人或车辆低速加塞场景,速度过快可能不会触发 仅限自车与障碍物小重叠率碰撞场景,重叠率过大可能会直接触发 AEB 刹停 新增误挂档防碰撞功能 ADS 全向防碰撞不仅带来了前向、侧向和后向的安全,还针对驾驶员误操作场景进行了安全防护,即使起步误挂 R 档或想倒车却误挂 D 档,与前方或后方障碍物有碰撞风险时,系统不仅会提醒“请确认档位”,还会触发 AEB 进行制动,尽可能避免或缓解碰撞。 车端路径:设置 → 辅助驾驶 → 主动安全 → 开启‘误挂档提醒’ 新增激光雷达脏污遮挡提醒 当激光雷达脏污或被遮挡时,系统会在 ADS App 界面弹出提醒卡片,提醒驾驶员尽快擦拭清理,确保智驾能安全正常使用。 ADS App 新增智驾风险提醒光效功能 开启智驾后,系统会根据不同风险场景动态进行预警和提示,告知用户智驾风险程度。当呼吸光蓝色常亮时说明没有风险,当蓝色呼吸光消失时说明有风险的概率会增大,需要多加注意路况。 新增休眠唤醒场景下恢复导航 支持继续导航保留未经过的途经点,锁车下电退出导航后,下次打开地图,首页出现的继续导航卡片,可保留未经过的途经点。“保留途经点”选项默认打开。 优化离车泊入功能,支持选择靠左 / 靠右等位姿 离车泊入功能也支持车辆位置偏好选择,用户开启离车泊入功能前,可在中控屏泊车界面自定义车辆是靠左、居中或靠右位置停靠。 优化 AVP 代客泊车路线学习方式 升级后您无需手动学习 AVP 代客泊车路线,系统会根据您的驾驶轨迹学习停车场路线,并在多次学习完成后自动生成 AVP 路线。进入 AVP 路线可用的停车场,直接就能一键激活 AVP 功能。 AVP 为高阶包功能,需购买 ADS 高阶包才能使用 AVP 功能本次升级后进入新停车场时需要多次学习后才可以使用,请您耐心等待 激活 AVP 前未收藏车位的用户,需要手动收藏或选择目标车位才能正常激活 优化 NCA 路口通行、人车混行等场景的博弈能力 本次升级后,NCA 的全场景交互博弈更类人,避障能力更强。如遇路口左右转、旁车拥堵加塞、窄道通行、人车混行等复杂场景时,通行效率会更高。 优化 ADS 3D 视图显示,可显示井盖和施工车 ADS 3D 视图在已支持识别显示救护车、警车、消防车等特种车辆和交警等模型的基础上,新增支持显示井盖和不同大小的施工车。 优化脱手检测舒适模式,低风险场景智驾更舒适 脱手检测优化了舒适模式下的智驾体验,当选择“舒适”选项时,低风险场景下脱手告警时间会主动延长,提升智驾舒适性。高风险场景下,脱手告警时间仍然与原舒适模式一致。 优化隐私模式下地图信息展示 隐私模式打开后,在地图搜索记录中提示“隐私模式下不展示导航记录,可前往个人中心设置”。 使用方法:在个人中心中打开隐私模式后,打开地图 以下功能本次支持问界智驾版车型(M5 智驾版 / 新 M5 系列 / 新 M7 Pro 版 / 新 M7 Max 版 / 新 M7 Ultra 版 / M9 系列): ADS App 新增添加服务区途经点功能 使用 ADS App 导航,当导航显示附近有服务区时,现在可以直接点选想去的服务区即可添加为途径点,无需其他操作,一键途径服务区。 新增地图导航规划支持限行区域展示及卡片提醒功能 经过限行区域的提示效果优化路线规划时,底图中限行区域高亮显示。 如果忽略限行提示,直接发起导航,则弹出限行提示卡片。 以下功能本次支持问界 M9 系列: ADS 3D 视图和导航分屏显示 中控屏的 ADS 3D 视图和导航支持分屏显示了,可以边看导航边查看 ADS 智驾意图。 HUAWEI DATS 全新舒适制动技术 华为自研算法,动力与底盘系统深度协同控制,毫秒级动态扭矩调节,制动刹停丝滑无感,大幅提升刹车平顺性。 使用方法: 操作入口:设置 → 驾驶 在“驾驶”卡片中,用户根据需求选择驾驶模式,在“舒适”、“运动”下可激活舒适制动功能 在“踏板控制”卡片中,用户选择开启“舒适制动”(舒适模式下舒适制动开关默认打开,运动模式下舒适制动开关默认关闭) 用户通过“驾驶”界面点击“节能”,可关闭该功能。 节能模式下该功能不可用。 控制中心新增多项快捷操作 控制中心新增多项快捷操作,包括车门锁、车辆模式、冷暖箱、后雾灯、陡坡缓降、示宽辅助。 下拉打开控制中心 使用方法: 陡坡缓降:支持打开或关闭陡坡缓降 车门锁:支持锁定或解锁所有车门 后雾灯:支持打开或关闭后雾灯 车辆模式(增程车型支持):支持“强制纯电 / 纯电优先 / 智能(推荐)/燃油优先”四种模式进行切换 冷暖箱:可从“自定义”区添加至默认区,支持制冷 / 制热、温度调节及定时工作 示宽投影:可从“自定义”区添加至默认区,支持打开或关闭示宽投影 支持开启小憩模式后调节闹钟时长 支持开启小憩模式后修改闹钟时间,提升体验。 使用方法: 操作入口:设置 → 智慧场景 → 小憩模式;控制中心 → 小憩模式 首次进入小憩模式会有指引气泡提示您如何重新编辑时间,点击气泡后不再提醒 点击编辑按钮,滑动过程显示将于什么时间结束休憩,点击确认,本次编辑闹钟时间生效 新增幕布蓝牙遥控器 车机连接指定蓝牙遥控器后,您可通过遥控器控制后排幕布。 使用方法: 操作入口:设置 → 连接 → 蓝牙 打开“蓝牙”开关,搜索名称为“QK-REMOTE_IOT_LST-1YYYY”的蓝牙遥控器 点击遥控器任意按钮,触发遥控器发送广播给车机识别 点击“QK-REMOTE_IOT_LST-1YYYY”设备,确认配对和连接 打开后排激光投影即可通过遥控器操控控制,具体功能如下: 新增自定义屏保功能 支持自定义屏幕保护文字,满足用户个性化体验,增强上车仪式感。 使用方法: 设置 → 显示 → 屏幕保护 点击任意一个“艺术签名”屏保,可以进入到编辑态 输入自己想要展示的文字,颜色、对齐方式、字体大小、时间样式均支持调节 保存后点击状态栏时间,即可进入屏保,支持左右滑动切换屏保 AR-HUD 新增鲲鹏展翼主题 人驾场景下转弯掉头,AR-HUD 引导箭头样式新增鲲鹏展翼动效。 使用方法: 在“设置-系统-HiCar 实验室”内,点击“箭头自定义”,选择“鲲鹏展翼”。使用该功能时需打开抬头显示的 AR 增强显示开关。 仅支持在 P 挡下切换箭头自定义模式 AR-HUD 新增显示红绿灯倒计时和转向灯 使用方法: AR-HUD 新增红绿灯读秒显示,显示前方最近一个路口的红绿灯信息。在“设置-系统-HiCar 实验室”内,开启“红绿灯倒计时开关” 新增转向灯显示,AR-HUD 同步显示转向提示 支持仪表显示歌词 使用方法: 打开仪表显示歌词开关:设置 → 显示 → 高级显示设置 → 打开“仪表显示歌词”。 打开座舱音乐应用听歌,歌词会同步显示在仪表。 目前仅车机本地的 QQ 音乐 (HIMA 版)/网易云音乐 / 酷狗音乐 / 华为音乐支持此功能 需要在对应 App 打开歌词显示 新增语音控制座椅靠背和位置调节、保存和恢复坐姿功能 使用方法: 座椅靠背、座椅位置绝对调节:“座椅靠背移动在最后”控制座椅靠背移动到最后;“副驾座椅移动到最前”,控制副驾座椅移动至最前 座椅相对调节 + 数值:“座椅往前移动 30%”,座椅可往前移动对应距离 更方便更泛化的表达:“(放倒 | 放平 | 躺倒) 座椅”可直接执行靠背向后放倒,方便休息;“(打开 | 展开 | 关闭 | 收起)(脚托 | 腿托)”可直接控制脚托、腿托展开、收起。 座椅保存 & 恢复(多坐姿):唤醒小艺说“保存座椅位置”,“保存座椅坐姿”即可将当前座椅姿态记录(座椅坐姿有 3 个记忆位置,如果未指定要保存的序号,则默认保存到当前选择的座椅坐姿上),完成记录后,座椅位置若有其他调节,可直接语音说“切换到坐姿 1”完成坐姿调节。 有电子信号控制的座椅 座椅调节时,如“座椅靠背移动到最后”,无二次确认,切不支持语音暂停(无相关信号),可能有安全风险 新增语音控制后视辅助 支持语音开启或关闭后视辅助功能,驾驶员可以在幕布放下或后窗遮挡时,在中控屏看到电子后视影像。 示例:“打开后视辅助”“关闭后视辅助” 新增语音控制视频分享和流转 一个屏幕上正在播放视频时,支持通过语音分享给其他屏幕一起看(同看、分享)或转移到其他屏幕进行播放(移屏、流转) 使用方法: 有一个屏幕正在播放视频 同看、分享:把一个屏幕播放的视频同时在另一个屏幕上播放 示例:“全车一起看这个视频”、“把中控的视频分享给副驾”、“把副驾的视频分享给我” 分屏、流转:把一个屏幕播放的视频转移到另一个屏幕上播放,体验与三指移屏一致 示例:“把主驾看的视频移到我这边看”、“把主驾视频流转到副驾” 新增语音控制播放优酷视频、哔哩哔哩、芒果 TV 新增语音控制播放优酷视频、哔哩哔哩、芒果 TV,支持个性化搜索、进度调节等。 应用升级到最新版本,打开应用在前台。 功能点: 支持内容个性化搜索 & 播放: 支持根据演员 / 导演 / 编剧搜索:我想看刘德华出演的电影,我想看徐峥导演的电影 支持直接搜索 / 地区 / 年代 / 类型搜索:我想看流浪地球 2,我想看港台电影,我想看美剧,搜索 2023 年的电影,我想看刑侦电视剧 支持集数搜索:我想看大宅门第五集 支持播放控制: 支持暂停 / 继续 / 重新播放控制 支持跳转到某个时间点:快进到 10 分钟,跳转到 30 分钟; 支持倍速播放:调高 / 调低播放速度,1.25 倍速播放,1 倍速 / 原始速度播放, 新增语音开关副驾屏 语音支持打开 / 关闭副驾屏,方便副驾无人时减少对驾驶员的干扰 示例:“关闭副驾屏幕”、“关闭副驾娱乐屏”、“打开副驾屏幕” 新增语音可控隐私声盾、声场、环绕音、声浪、低速提示音 语音控制隐私声盾开关。示例:“打开隐私声盾”直接控制功能开启;“关闭隐私声盾”直接控制功能关闭。 语音控制声场智能调节、手动调节,拉起声场设置页面。示例:“声音效果 | 声场 | 声场效果 | 音效设为智能、手动”拉起声场设置页面,可通过可见可说或手动进行调节。 语音控制“环绕音”,拉起环绕音设置页面。示例:“环绕声换成臻致原声 | 音乐厅 | 影院”拉起环绕音设置页面,可通过可见可说或手动进行调节。 语音控制“声浪模拟”的打开、关闭,拉起声浪模拟设置页面。示例:“切换声浪”、“声浪换成燃擎动力 | 时空旅行 | 空谷幽涧”拉起声浪模拟设置页面,可通过可见可说或手动进行调节。“打开声浪模拟”“关闭声浪模拟”可以直接控制该功能的开启或关闭。 语音控制“低速提示音”的打开、关闭。示例:“打开低速提示”、“关闭行人提示”可直接控制低速提示音打开或关闭。 语音控制“低速提示音”音效,拉起低速提示音设置页面。示例:“切换慢速提示”、“低速提示音调整成森林 | 海洋 | 星辰”拉起低速提示音设置页面,可通过可见可说或手动进行调节。 新增语音调控冷暖箱温度 语音可调节冷暖箱温度,支持“冷暖箱温度调高点”“冷暖箱温度调低点”的微调,也支持“冷暖箱温度设置为 5 度”的直接调节。 示例: “冰箱温度调高点” “冷暖箱温度设置为 5 度” 使用方法: 新增语音控制冷暖箱温度,支持调高、调低以及设置具体温度(制冷模式支持 3-10 度,制热模式支持 35-50 度)。 示例: “冷暖箱温度调低点”执行冷暖箱维度调低 1 度;“冷暖箱温度调高点”执行冷暖箱维度调高 1 度。 “冷暖箱温度设置为 8 度”执行冷暖箱设置到对应温度,若要求的温度不在可支持范围内,则会给出引导播报“制冷模式支持 3 到 10 度,制热模式支持 35 到 50 度,请在范围内进行调节呢” * 冷暖箱温度设置范围:制冷模式支持的温度:3-10 度;制热模式支持的温度:35-50 度。 新增语音开关拖车模式 新增语音控制“拖车模式”的开启与关闭。示例:“打开拖车模式”“关闭拖车模式”。 使用方法: 需要处在 P / N 档状态下,同时踩住刹车,才可开启 拖车模式:“打开拖车模式”,如果当前已满足前置条件,则直接开启拖车模式;若前置条件不满足,则会给出引导完成前置条件后再试;“关闭拖车模式”可直接关闭拖车模式 新增车控指导 | 语音引导如何调节方向盘 语音控制方向盘设置,引导使用滚轮调节方向盘位置。示例:“调节方向盘”。 新增车控指导 | 语音开关华为分享功能 优化语音控制华为分享流程,原体验为拉起“连接”页面,优化后可直接控制该功能的开启 & 关闭。 示例: “打开华为分享” “关闭华为分享” 使用方法: 优化语音控制“华为分享”的打开 & 关闭。语音说“打开华为分享”可直接控制该功能开启(首次使用有二次确认弹窗);“关闭华为分享”可直接关闭该功能。 新增车控指导 | 语音调出能量页面(充电引导) 语音说“开始充电”“结束充电”,可拉起 [能量] 页面,继续进行操作。 优化隐私声盾功能 隐私声盾打开后播放的流水声从常驻变更为自适应播放,仅当二排乘客说话时,同时播放流水声和掩蔽音。 使用方法: 路径 1:点击二排屏上隐私声盾开关 路径 2:打开中控屏点击设置 → 点击声音 → 选择功能设置 → 点击隐私声盾开关 行车、驻车场景都可以使用 优化小憩模式车控限制功能 小憩模式下禁用语音控制车门、车窗、前备箱、后备箱等功能。 优化通话中无法进入或退出小憩模式的限制 取消限制 优化账号切换时的座椅迎宾体验 在您上车,认证成功后,账号切换和座椅移动同时进行,座椅移动时间提前约 3-5s。 优化语音指令 | P 档时,全车可控任意位置的座椅、车窗、灯光(阅读灯 + 氛围灯) 座椅移动、后视镜调节、车窗开关在 P 档下全车位置用户可控,阅读灯、氛围灯任何情况全车位置可控 优化语音指令 | 主驾随时可调后视镜 主驾在任何档位、车速下均可控制;后视镜加热功能全车可控。 优化语音指令 | 免唤醒指令增强,新增口语化指令,优化冲突指令 调整免唤醒支持的指令范围,去除部分指令和口语化说法,降低特定情况下免唤醒误触发的几率。 优化语音播报 | 优化 360 + 项答复语,提供设置引导信息 优化 365 个场景的语音播报话术,提供更多信息量,说明执行和播报的合理性,尽可能提供替代方案或指导。 以下功能本次支持问界 M5 标准版 / M9 系列: 新增壁纸在线下载功能 支持在线下载并应用壁纸,完善壁纸丰富度。 使用方法: 设置 → 显示 → 壁纸 → 更多壁纸 首次进入会弹框提示用户授权,后续不再提醒 单击任意壁纸开始下载,下载完成后自动勾选并设为当前壁纸 点击“编辑”可以对已下载的壁纸进行删除操作 需车机连接网络 升级聆听自适应功能,更自然流畅交互 基于语义进行综合判断,车控、设置、可见可说等功能大幅缩短等待时间;对于说话卡壳、犹豫、停顿时,大幅增加等待时间,减少您的表达焦虑。 控制中心默认布局优化 控制中心默认布局优化,支持 4*9 自定义区域。 使用方法: 新 4*9 默认布局:下拉打开控制中心后可见。 自定义:点击“自定义”按钮,可切换车辆控制或智能设备 Tab 页签,支持将“备选区”快捷卡片与默认区快捷卡片 互换位置 前往设置:点击后可跳转至设置应用 以下功能本次支持问界 M7 Pro 版: 新增挂 R 档默认打开智能泊车辅助(APA)/360° 全景影像(AVM)配置项选项功能 挂 R 挡默认打开界面可选择 APA 智能泊车或者 AVM 全景影像,配置项默认设置为 APA 智能泊车,用户可手动切换 AVM 全景影像。 使用方法: 在中控屏进入华为智驾->辅助驾驶->全景环视中进行设置 新增后向障碍物智能检测,防尾门碰撞提醒功能 当打开 ADS 泊车或 360° 全景影像界面后,自车尾门后方有障碍物距离过近时,会通过文字显示提示用户开后备箱有风险,用户可以通过观察文案提示进一步调整车辆行驶至安全开启后备箱的区域。 另外官方还针对 OTA 升级的热门问题进行了解答,IT之家附详情如下: 【360 全向行车记录仪】:新 M7 Ultra / 新 M7 Max / 新 M5 / M5 智驾版 / M5 纯电智驾版,预计在 24 年 12 月 OTA 上线,22 款 M5 纯电版 / 22 款 M5 增程版 / 22 款 M7/23 款 M5 增程标准版 / 23 款 M5 纯电标准版 / M7-PLUS,预计在 25 年 1 季度 OTA 上线。具体升级时间请关注 App 官方公告。 【M5 / M7 中控屏 ADS 3D 视图】:建议已收到,感谢您的反馈。 【建议增加公测名额】:公测招募活动是面向尝鲜用户开放报名和升级的活动,公测用户针对当前版本遇到的质量和体验问题提供反馈,帮助甄别和修复问题,并进一步完善软件版本,因此 OTA 公测报名人数有限。我们会在公测结束,版本评估后尽快启动大规模商推,感谢大家的理解和支持。 【我的车型为什么没有 OTA】:由于各车型硬件、软件的不同,OTA 升级活动为独立开展,频次及时间存在一定差异,具体车型升级推送时间以官方发布为准,请关注 App 和车机版本升级提醒。

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