中国车企通过属地化生产和价格优势加速出海，非洲正成为其全球化战略下的重要新兴市场 文｜蒋雨彤 李皙寅 编辑 | 李皙寅 中国汽车正越来越多地卖向非洲。 根据乘联会秘书长崔东树公布的数据，2025年1月—5月中国汽车向非洲出口量达到22.2万辆，同比增长高达67%；其中，5月单月出口5.8万辆，同比增长达104%。在一系列中国汽车出口目的地中，非洲地区的数据表现最为突出。 在业内人士看来，非洲汽车消费市场的潜力很大。非洲人口占全球人口的15%，但汽车销量仅占全球汽车产量的3%左右，每千人保有量仅约40辆。伴随当地生活水平提高，汽车有望逐步进入普及阶段。 非洲大陆对中国机动车的需求旺盛且多样化，南非、阿尔及利亚、埃及、尼日利亚、摩洛哥等国位居前列。 据海关总署披露的数据显示，2025年1月—5月，中国对非洲国家出口额达5995.7亿元，增长20.2%，“中国制造”在非洲市场的接受度正不断提高，特别体现在对电动汽车、工程机械的进口需求激增。 在这背后，是中国车企将电动汽车带进了非洲市场。面对电力短缺、充电设施稀缺、电价高且波动大等现实问题，中国车企选择以混合动力汽车作为市场开拓先锋，逐渐在当地开拓市场。从2025年1月至4月的数据来看，出口插混0.3万辆，同比增长1481%；混合动力0.2万辆，同比增长362%。 不仅仅是把车简单地卖到当地，越来越多的车企开始选择在当地合作、建厂，在本地生产车辆，以便更好地响应当地、周边市场的需求。 从边缘市场到新增长极 近年来，中国汽车出口领域迎来了突破性增长。2024年全年出口641万辆，同比增长23%。其中，新能源汽车扮演了举足轻重的角色，成为推动中国汽车产业国际化进程的关键力量，首次突破了200万辆大关。 随着欧美日益收紧的贸易政策，原本依赖于欧洲市场的出口格局正被打破。相较于逐渐饱和的东南亚市场，非洲成为一片“缓冲区”，中国车企想以更具性价比的汽车来打开这个具有潜力的市场。 实际上，非洲正成为中国车企不容忽视的增长极。 非洲地区每千人保有量仅约40辆。单从数据上来看，非洲汽车市场的发展程度相对较低，但这也意味着其增长空间巨大。 随着非洲经济的不断发展，对汽车的需求量会逐步增加。目前，非洲大陆对中国汽车的需求旺盛且多样化。以乘运车稳居榜首，随后依次是货运车辆、机动车零部件，以及其他特种车辆。出口国家以南非为首，辐射非洲整片大陆。 根据国际权威咨询机构AlixPartners发布的最新研究报告显示，中国汽车品牌在中东非洲地区的市场占有率预计将从2024年的10%跃升至2030年的34%。这意味着在未来六年内，中国汽车在该地区的销量将实现三倍以上的增长。 中国车企在非洲市场的战略布局正在一步步印证这一观点。根据乘联会秘书长崔东树公布的数据，2025年1月—5月中国汽车向非洲出口量达到22.2万辆，同比增长高达67%；其中，5月单月出口5.8万辆，同比增长更是突破104%。 中国车企正加速在非洲市场打开局面，非洲也正从“边缘市场”跃升为中国汽车全球化战略中的关键坐标。 混动破局：电动车如何适应非洲水土 在许多传统印象中，非洲市场似乎与电动车“无关”。 首先，电动车的普及有个最基本的前提条件，即完善健全的电力网络。据国际能源署发布的《2022年非洲能源展望》报告，截至2021年，非洲有6亿人无法用上电，这一人数约占非洲总人数的43%。不可靠的电力供应和充电基础设施的不完善，直接限制了电动车充电网络的铺设与使用。 其次，道路条件差、交通基础设施落后同样构成电动车推广的现实障碍。非洲多地公路年久失修、坑洼不平，对于续航依赖更高、底盘要求更稳的电动车而言，这类环境无疑增加了使用风险与维修成本。 更为根本的是，非洲消费者在购车行为上普遍偏向低价与高性价比的实用导向。当地人均收入水平普遍偏低，新车市场整体偏弱，二手燃油车在价格和维护便利性上更具优势，成为多数家庭的首选。 种种结构性障碍，使得电动车在非洲的发展路径显得尤为复杂。因此，因地制宜才是构成当地新能源转型的现实切口。 目前在中国向非洲还是以传统汽油、柴油车出口为主，但是从2025年1月至4月的数据来看，出口插混0.3万辆，同比增长1481%；混合动力0.2万辆，同比增长362%。结构上来说将重心放在了新能源汽车之上，更加符合当地接受电车这一趋势。 与中国出口常见的纯电车型不同，在非洲这片新兴市场上，在非洲这一新兴市场，混动和插混车型更具市场适应性。 根据Mordor Intelligence市场分析机构的预测，2024年非洲电动汽车市场规模约为158亿美元，到2029年将达到254亿美元，2024年至2029年的平均年复合增长率达到10.2%。 在这背后是非洲各国环保与能源转型的意图越来越强。埃及计划在全国建设4.2万个充电站，拟投资25亿埃镑与外国汽车公司合作建立国产电动车生产线；肯尼亚政府则于2023年9月在全国范围内启动“电动交通”计划，来实现绿色交通和减少空气污染。 南非作为非洲最大经济体，已率先迈出新能源转型步伐。早在2024年初，南非政府出台《电动汽车白皮书》提出对本地电动车研发支出提供高达150%的税收减免，并同步推动电池、绿氢等配套产业发展，目标在2025年实现电动车占新车销量20%的比例。 以南非为例，2024年其新能源汽车销量达到15611辆，较2023年翻了一番，市场占比提升至近3%。其中，增长最快是更具实用性的插电式混合动力车（PHEV）。它不仅减少了对本地不稳定电网的依赖，更贴合城市中短途通勤、高频使用的出行场景，同时保留长途行驶的燃油兜底逻辑。 奇瑞计划推出8款混合动力车型，包括5款插电式混合动力车。比亚迪自2023年进入南非以来迅速扩张，仅一年内就将在售车型翻倍。目前在售6款车型中，超过半数为插混动力。 已经布局的中国车企，期待非洲迎来新能源发展的关键拐点。根据中国推广电动汽车的经验，10%的市场份额将会是最重要的一道门槛，一旦接近，那么需求就会开始指数级增长。 拼价格更拼服务：中国车如何突围日系包围圈 非洲汽车市场以日系车和二手车消费为主体。丰田通商非洲本部Toyota Africa Mobility部部长的大平正和曾告诉媒体：“在非洲市场，每年的新车销量约为120万辆，而二手车的销量却高达约500万辆。” 如何在这样的背景下，拿到属于自己的市场份额。这是中国汽车制造商急需思考和解决的一个问题。 在过去很长时间里，非洲消费者只能选择日系车、美系车，提供的只有燃油车型；而随着越来越多的中国车企入局，无论是车型还是价格维度上，均提供了更具性价比的消费选择。 目前中国大多数品牌通过与当地企业合作，以半散装件（SKD）或全散装件（CKD）方式进口，而后由当地企业组装，从而获取税收等方面的优惠，成功将价格设定在了一个非常适合非洲市场的区间，率先获得消费者的青睐。 以五菱和长城为例，这些品牌的车型价格通常比欧美和日系品牌低20%-30%。在肯尼亚，五菱的微型面包车起售价仅为约5000美元，而一辆二手丰田车的价格几乎是它的两倍，这让许多预算有限的消费者将目光投向了更经济的中国车。 目前活跃在南非的14个中国汽车品牌中，有近一半是2024年才成立的，如今有意布局非洲的车企名单越来越长。 汽车并不是一卖了之。中国汽车在当地拥有配件仓储、常驻的维修人员和工程师，卖车时即为消费者提供了质保，这使得中国新车的生命周期更长，使用成本更低。部分中国车企还通过推出远超市场平均水平的质保政策，赢得消费者信任，进一步推动了销量增长。 在中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟看来，中国车企要利用好中国丰富的整车车型以及增量供应链，与世界汽车市场及其他国家的汽车产业实现无缝连接。他在2025全球新能源汽车合作发展论坛（GNEV2025）上表示，在全球汽车产业变革的新形势下，中国汽车产业如何与世界链接变得十分关键。 2025年1月，中信戴卡在摩洛哥的工厂获评成为非洲首家“灯塔工厂”，双方不但完善了在当地市场的布局，中国企业也把先进智造的经验带到了摩洛哥，实现了互利共赢。 从简单的整车出口到建立散件组装厂，再到建立研发和生产中心，形成一套完整的运营网络。中国汽车正从单一的出口贸易模式，向本地化生产结合服务网络的综合服务转型，非洲，正逐步成为下一阶段全球汽车产业竞争的新主战场。

凤凰网科技讯 7月3日，在今晚的小鹏G7上市发布会中，小鹏汽车董事长何小鹏介绍，小鹏G7将首发搭载太极底盘，具备5项AI底盘能力：AI智能识别减速带、AI智能识别颠簸路段、6D防晕车功能全面进化、AI智能识别路面凹凸、AI智能识别障碍物。 据介绍，在收纳设计方面，小鹏G7中控台下方配有纸巾盒磁吸固定点位，车内配有5.9L电子密码手套箱，可以收纳用户的行驶证、现金等贵重物品。并且全车配有7处手机专属收纳位置，前排双50W风冷无线充，后排有一个50W风冷无线充。 此外，小鹏G7全车配有5个小挂钩，可以挂早餐、衣帽、毛绒玩具等，还有雨伞的收纳位置，后排配有小桌板，配备无级悬停磁吸面板，可磁吸放置手机、平板等设备，用户使用更加便捷。 据介绍，该车支持最远200m前识别并具备车道级颠簸感知记录，每秒可执行1000次路况扫描，其具备感知广、执行快、可迭代的特性，还支持24小时更新云端颠簸图层、最快21天迭代一个新功能。 小鹏G7还将全系标配“超越同级”的豪华底盘硬件：智能可变阻尼减振器、前双叉臂+后五连杆悬架、太极液压衬套矩阵。 何小鹏表示，小鹏G7进行了上万次减速带测试、超2000次起伏路测试还有300+次早晚高峰标定，大规模场景经验累积，乘坐体验更舒适，应对复杂路况更从容。 此外，小鹏G7 Max标配两颗Orin-X芯片，而小鹏G7 Ultra配备三颗图灵AI芯片，算力更高。 价格方面，小鹏G7 602长续航Max版：售价19.58万元；小鹏G7 702超长续航Max版：售价20.58万元；小鹏G7 702 超长续航 Ultra版：售价22.58万元。

富士康 凤凰网科技讯 北京时间7月3日，针对富士康要求数百名中国大陆工程师撤离印度iPhone工厂的报道，天风国际证券知名苹果分析师郭明錤发文称，这件事的影响几乎可忽略，因为富士康印度iPhone工厂的中国大陆员工回国早就规划好了，苹果也完全知情。 彭博社昨天报道称，富士康已要求数百名中国大陆工程师与技术人员撤出印度iPhone工厂，返回中国大陆，这是对苹果在印度扩大生产努力的一次打击。报道指出，已有超过300名中国大陆员工已经离开印度iPhone工厂。目前还不清楚富士康为何要让中国大陆员工回国。 郭明錤对此在X上发文称，中国大陆员工回国这件事的影响几乎可忽略，原因有三：首先，富士康在印度iPhone工厂的中国大陆员工本来就很少；其次，富士康在印度iPhone工厂的产能是由中国台湾地区员工(例如来自富智康民生厂)建立的，而不是大陆员工。 他最后指出，在印度iPhone工厂的中国大陆员工陆续回国是早已规划的，苹果也完全知情。 截至发稿，苹果、富士康尚未回应此事。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 7 月 3 日消息，安克创新于 6 月 20 日宣布召回部分批次存在自燃风险的基础款移动电源，将为用户寄送专用防火保护袋。 7 月 2 日，安克创新一名内部人士向新黄河大鱼财经记者表示，从 6 月 20 日发布召回公告以来，有约 20 万名用户提交了召回申请，其中发出超过 10 万个防火安全袋。 内部人士还称，因为合作的快递公司部分站点是加盟商，未执行总部与安克的合作，因此即使有防火安全袋，仍有不少用户卡在了寄回充电宝的路上。日前，安克在召回专题页面恢复了此前用盐水泡充电宝的销毁方案，作为快递受阻的补充方案。 IT之家查询安克充电宝召回申请渠道发现，该公司确实给出了泡盐水的召回流程。官方称“将旧移动电源浸泡在盐水中 24 小时即可，目的是彻底耗尽内部电池电量，避免直接丢弃存在的潜在安全风险”。

编译 | 金碧辉 编辑 | 程茜 智东西7月3日消息，据外媒CNBC昨天报道，荷兰创业者、游戏主播约尔迪·范登布舍（Jordi van den Bussche）最近创建的蓝色形象的虚拟主播“Bloo”在YouTube收获250万订阅与7亿次观看，年收入突破百万美元。 ▲虚拟主播Bloo（左）、Bloo的创建者约尔迪·范登布舍（右）（图源：CNBC） 范登布舍在YouTube主频道“kwebbelkop”拥有900万订阅用户，范登布舍的团队通过ElevenLabs、ChatGPT等AI工具实现视频配音、缩略图制作等全流程自动化。 虚拟主播“Bloo”通过真人动作捕捉驱动，每日自动生成多语言游戏实况视频，能替代人类主播完成游戏实况录制、多语种配音、视频剪辑全流程。 真人可以通过动作捕捉设备实时驱动虚拟形象的表情与肢体动作，比如直播场景，同时由AI系统自动生成多语言配音、视频剪辑及频道运营。 ▲虚拟主播Bloo的演示画面（图源：CNBC） 同时，西班牙的一家内容工厂，由三个人构成的“金手团队”（GoldenHand）也在推动AI视频量产体系：团队通过全自动化流水线日均生成80条视频，精准投放65岁以上银发群体，单频道月收益超3000美元（折合人民币约为2.17万元）。 在2023年，金手团队推出SaaS工具TubeChef，用户支付18美元（折合人民币约为130.14元）/月可自动生成10条AI视频。 一、虚拟主播技术突破，五分钟生成个性化视频 范登布舍在CNBC采访中透露：“人类是当前模式的缺陷。”当前主流虚拟主播多采用“人控模式”（Puppeteering），真人通过动作捕捉驱动虚拟形象，如Bloo的创作者需实时操控角色表情与语音。 人控模式单视频制作需4小时，其中包含2小时动捕校准，全AI生成视频因缺乏即兴互动与情感波动，点击率骤降37%。 但技术正快速进化，专注于AI视频的创作公司Hedra开发的Character-3系统已实现AI生成5分钟时长的完整剧情视频，其最新融资3200万美元（折合人民币约为2.31亿元）用于研发实时自动化虚拟人。 ▲Hedra的产品Character-3允许用户制作由AI驱动的可实时动画人物（图源：CNBC） AI生成的虚拟网红虚拟歌手米拉·索菲亚（Milla Sofia）的AI音乐单条视频在TikTok获得数十万点击量； 喜剧演员乔纳森·拉舒沃（Jon Lajoie）的《宝宝脱口秀》是一个超写实AI婴儿角色参与的脱口秀节目，通过AI技术生成婴儿形象并模拟对话，内容幽默荒诞，其中有一个超逼真的动画婴儿对着麦克风说话。 ▲AI技术生成的逼真的婴儿对着麦克风说话（图源：CNBC） 谷歌Veo 3借助V2A技术，将视频像素转为语义信号，结合文本生成同步音频，能精准匹配环境音效、人物对白，实现唇形同步。但因其动用超200亿条YouTube视频训练模型，已被警告或触发平台知识产权危机，面临创作者集体诉讼风险。 二、西班牙团队建AI视频工厂，日产量80条瞄准银发市场 西班牙“金手团队”通过全AI视频流水线实现“去人化生产”，即剥离真人出镜与手动剪辑环节，以GPT-4生成2000字脚本为起点，经MidJourney自动配图、ElevenLabs语音合成、AI剪辑工具输出成片，最终在旗下18个“无面孔频道”日均发布80条视频。 在外媒看来，“金手团队”的商业逻辑在于精准锁定65岁以上银发受众，通过AI批量生成怀旧故事与健康知识等内容单条爆款获百万流量，并推出SaaS平台TubeChef以18美元（折合人民币约为130元）/月订阅价向第三方提供同等产能，而团队人力仅聚焦于每日筛选60-80个创意原型。 有创作者坦言：“构思每日60-80个爆款创意才是真正挑战，AI反让我更专注创造力。” 三、AI内容洪水淹没平台，用户怒斥“创意已死” 低质AI内容泛滥正触发从用户到技术专家的全链条反弹，社交媒体X上“反AI垃圾内容”声浪高涨，用户直斥“AI图像无处不在，毫无创意和意义，令人失望”。 ▲网友在X平台上的发帖（图源：X平台） Meta生成式AI顾问、AI政策顾问亨利·阿杰德（Henry Ajder）在CNBC采访中透露“数字污染时代已不可避免，即便内容信息量充足且对部分人具有娱乐性或实用性，我们正步入一个无法区分人类创作与AI生成的时代”。 全AI生成内容的技术瓶颈在虚拟主播Bloo的实验中凸显，其纯AI制作视频点击率下降37%，创作者约尔迪·范登布舍向CNBC透露：“当前AI缺乏人类即兴互动与情感波动的能力”，仅当技术实现更快、更好、更廉价三重突破时才会完全替代人工操作。 “金手团队”的实践进一步印证此矛盾，该团队通过AI工具链日均生产80条视频主攻老年市场，但未标注的AI生成内容正加剧平台虚假信息风险。 在外媒看来，技术检测机制滞后于内容生产规模，从深度伪造检测机构Vermillio透露的数据来看，YouTube的Content ID系统对AI合成音轨的识别误报率达34%，而Meta顾问阿杰德警告称“当平台失去区分人作与AI的能力时，版权体系与信息真实性将同步崩塌”。 2024年7月，牛津大学在《自然》（Nature）子刊发表的研究成果透露，若持续使用AI生成内容训练新模型，算法认知偏差率会提升41%。研究团队通过多轮实验，发现模型在迭代过程中会逐渐偏离真实数据分布，出现“模型崩溃”现象，生成内容的可信度和多样性大幅降低。 结语：虚拟主播爆发背后：AI视频工具的成本收益账与版权质量坎 虚拟主播的爆发印证了AI视频工具平民化趋势：清华系公司生数科技Vidu覆盖200国用户，使动画制作人力成本降至传统四分之一；谷歌Veo 3以1808元月费降低创作门槛，但技术普及加速内容通胀，导致平台单视频广告收益从千元级缩水至几十元量级。 随着用户使用YouTube内容训练模型，恐触发平台创作者集体诉讼；初创公司Hedra等新技术入场，致低质AI视频泛滥，虚拟内容生产正引发平台知识产权与质量管控的双重危机。

港股IPO异常火爆，美国人都来凑热闹。 作者 | 老高 来源 | 投资家（ID：touzijias） 港股IPO异常火爆，美国人都来凑热闹。 投资家网获悉，近日新能源汽车行业传来大消息，专注于汽车智能化、给车企提供“集成式智能座舱+X域控解决方案”的明星公司镁佳股份（Megatronix Inc.）已向港交所递交招股书，中金公司、花旗、德意志银行为联席保荐人。若顺利，港股会迎来一家智能座舱巨头。 这又是一家极具“传奇”色彩的公司。镁佳股份创始人是大名鼎鼎的美籍清华才女庄莉，她与清华才子、网易有道CEO周枫的爱情故事至今仍在创投圈流传。拿到美国加州大学伯克利分校计算机科学博士学位后，庄莉游走于全球多家知名公司，担任重要职务。随着新能源汽车行业崛起，庄莉加盟了李斌的蔚来汽车并任职副总裁，负责蔚来汽车的软件开发工作。 她把蔚来汽车的科技感提升了一个维度。2018年，感觉单干时机成熟的庄莉，在丈夫周枫的鼓励下成立镁佳（北京）科技有限公司，攻坚人工智能、智能座舱、物联网技术。闻讯清华“传奇”人物庄莉创业，VC/PE、产业资本坐不住了送上5轮融资，山行资本、红点中国、南山资本、大湾区共同家园发展基金、慕华科创、之路资本、M31资本等机构跑步入场。 IPO前，镁佳股份估值9.3亿美元，庄莉与丈夫、资本即将开启一轮造富盛宴。 一 创投圈公认的“神仙眷侣”又要一起敲钟了。 上一次IPO敲钟，是庄莉陪着丈夫周枫。时间还要回到2005年，彼时，33岁的网易创始人丁磊意气风发、登顶中国首富。别看做了首富，丁磊也有“烦心事”，他的邮箱时常被垃圾邮件侵扰，就想找个牛人解决垃圾邮件问题，丁磊首先想到了清华校园“风云人物”周枫。 周枫在互联网行业的名气很大，跟王小川是同学兼好兄弟。他当时写了一篇题为《P2P系统中的近似对象定位和垃圾邮件过滤》的论文深得丁磊青睐，为了拿下清华才子周枫，丁磊求了很多人，最后求到了周枫妻子庄莉身上，拉着周枫开发出了“网易反垃圾邮件系统”。 以“网易反垃圾邮件系统”为基础，网易很快成立了新公司网易有道，周枫担任CEO，由于庄莉给丈夫帮了不少忙，算是网易有道早期创办人之一。所以，2019年网易有道登陆美股IPO，庄莉来到了纽交所，与丈夫一起现场敲钟，进而成就了创投圈“神仙眷侣”的佳话。 实际上在清华读书时期，庄莉、周枫就是一对令人羡慕的恩爱情侣，别人是谈恋爱影响学习，他俩是恋爱学习两不误，把好友王小川快羡慕哭了，间接激励了后者拼命逆袭人生。 在写镁佳股份及庄莉、周枫的故事之前，投资家网这周还写了一篇大学夫妻创业的文章，文中两位来自浙大的80后夫妻，浙大毕业，一起海外求学深造，一起归国搞科研，一起创业，堪称夫妻创业“形影不离”的代表，与那对浙大夫妻不同，清华夫妻庄莉、周枫是“各自发展”相互成就，二人离开清华后，虽然共同去美国读书，却是“互不干扰”的人生旅途。 但这种“互不干扰”没有影响彼此“情比金坚”的爱情。拿到美国加州大学伯克利分校计算机科学博士学位后，庄莉选择在美国继续研究前沿技术，凭借其在大学期间的卓越表现，庄莉进入微软，是微软亚洲研究院首屈一指的华人研究员，也是全球备受关注的科技人才。 离开微软，庄莉在全球多家知名科技公司任职，她颇受国内瞩目的一份履历是，入职蔚来汽车。在蔚来汽车，庄莉干了三件大事，改变了新能源汽车的竞争趋势。三件大事包括其主导了蔚来车型的智能座舱系统开发，车联网、中控系统等核心模块的设计与实现。参与蔚来汽车早期战略规划，推动软件与硬件的深度融合。领导软件团队打造了行业领先的中控系统。 庄莉让只注重续航的新能源汽车有了“灵魂”，比拼智能座舱、人机交互的时代到来。 二 蔚来汽车工作几年，庄莉看到了中国新能源汽车市场的庞大商业潜力。 在丈夫的鼓励与支持下，智能座舱技术底蕴雄厚的庄莉重燃创业雄心，她相信，在全球智能化的大趋势下，自己会干出伟大公司。2018年，说干就干的庄莉成立了镁佳（北京）科技有限公司。2025年，筹划港股IPO的庄莉又在境外成立了镁佳股份（Megatronix Inc.）。 创业次年，凭借庄莉在创投圈的号召力，镁佳股份轻松拿到了两轮融资，用于人工智能技术的研究，镁佳股份要打造出集成式域控解决方案，重新定义汽车的价值属性。公司内部，庄莉魅力十足，研发团队充满干劲，同年开发出了适配主流芯片的智能座舱方案及软件架构。 2020年，镁佳股份就探索商业化了，是中国新能源汽车头部玩家理想汽车、长安深蓝汽车的首批定点项目。这里有点意思，蔚来汽车是庄莉的前东家，按理来说，镁佳股份应该先与蔚来汽车建立合作关系，可镁佳股份率先合作的却是理想汽车，这是不太看好前老板吗？ 看不看好不清楚，庄莉为何离开蔚来汽车也是个谜。但资本很看好庄莉，2021年，镁佳股份拿到Transcendence Capital、大湾区共同家园发展基金、南山资本、红点中国、山行资本等机构的1亿美元融资。庄莉兴奋的说，“融资是公司发展过程中应该去做的一件事情，但不是成绩。赋能整车厂，让整个汽车行业都能开发出高智能的软件，才是初心和愿景。” 不得不说，庄莉创业效率惊人，2022年，搭载镁佳股份智能座舱方案的车型量产交付了。后面，公司就不停的扩展定点车企客户，既有新能源车企，也有传统车企，它们信赖镁佳股份的产品，对庄莉赞不绝口。2023年，取得好成绩的镁佳股份再次融资，老股东持续跟进。 创投圈有个说法，“项目越好，老股东越不退。”资本看好镁佳股份就是看重庄莉团队的效率，资本被“使劲研发不扩展客户”的创业者给搞怕了，2025年暴雷的几家公司，如复旦女科学家曹跃琼打造的吉凯基因是，“越惨淡，吉凯基因越重视研发，与资本唱反调。” 一家公司如果不追求商业化，只搞研发，资本是万万不能容忍的，最终吉凯基因遭资本反噬，公司贴上了“被执行人”标签，生死未卜。镁佳股份是研发客户两手抓，每年都在想办法增加新客户。截至2024年12月，镁佳股份合作定点项目数量48个，新获定点数量23个。合作客户包括日产、福特、马自达、奇瑞、长安、东风等全球知名车企，据媒体报道，“2024年，中国大约每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳股份的解决方案。” 镁佳股份在智能座舱领域，风头无二。 三 拿了美元资金、美国人脉丰富的庄莉没选择美股，而是把IPO目标放到了港股。 这背后或许是考虑到了，中国新能源汽车行业在全球根深蒂固的地位、商机无限的市场。根据时下超火爆AI大模型DeepSeek分析，“中国新能源汽车行业的爆发式增长正重构产业生态，释放出多维度、跨领域的商业空间。每个细分领域可能就会产生万亿级、千亿级市场。”这是一个不可忽视背景因素。还有一个关键因素是，“港交所允许未盈利科技公司上市”。 尽管镁佳股份的商业化速度很快，不遗余力地开发客户，可它们本质上并不是一家盈利公司。招股书显示，2022年、2023年、2024，公司实现营收分别为3.88亿元、15.13亿元、14.20亿元，对应净利润分别为-4.23亿、-3.57亿元、-2.91亿元，近3年合计亏损超10亿元。 DeepSeek给镁佳股份总结出了亏损原因。一，研发高压与回报周期错配。不管镁佳股份如何扩展客户，它的核心竞争力仍是技术，人工智能算法、模块化软件架构需长期投入，且技术转化与车企生产的车辆很难同频，导致投入产出滞后，难以短期变现。二，技术迭代挤压盈利窗口。智能座舱领域依赖高端芯片方案，硬件成本占比高，产品需频繁升级应对车企新需求，可客户定价往往受到成本压制，难以覆盖研发摊销。三，行业竞争挤压生存空间。华为、特斯拉等新能源头部车企，通过软硬件一体化方案掌控了智能座舱生态，镁佳股份手握不少客户，要先给车企让利，可一些车企自身卖车就亏钱，使镁佳股份被迫跟着一起亏钱。 第三条说到点子上了，有些新能源车企就没赚到钱，镁佳股份受客户拖累，太难受了。盈利的车企呢？人家有智能座舱生态。这样的情况下，镁佳股份就需要进一步扩大客户群体，用项目数量平摊研发、生产投入，逐渐扭亏为盈，只是周期太过漫长，资本肯定不愿意等。 2023年之后，急需“烧钱”的镁佳股份没有再获得融资，主要是资本的投资逻辑出现了“分歧”。有投资人觉得，“部分车企智能座舱用户需求不明确。”车载手机互联技术CarPlay、Android Auto用低成本提供了接近智能座舱体验，降低了用户对原生智能座舱的兴趣度。 卖不动车的车企，为控制成本也在调整智能座舱的部署方案，有实力的车企则积极组建软件团队，减少第三方采购，像华为、特斯拉一样搞生态。前面提到的镁佳股份早期定点客户理想汽车就在研究智能座舱生态。车企自己做智能座舱会进一步压缩镁佳股份的市场存在感。 怎么办？上市是“救命稻草”，镁佳股份要把希望寄托到股民身上，靠IPO扭转乾坤。IPO前，镁佳股份估值9.3亿美元，约66亿元人民币。庄莉通过控制境外家族信托（受益人为庄莉及其未成年子女）持有公司53.2%股权，构成单一最大股东及实际控制人。一旦镁佳股份港股IPO成功，她将斩获超30亿元身价财富爆棚，和丈夫过上“真·神仙眷侣”生活。 那么，你看好镁佳股份的港股IPO之旅吗？

凤凰网科技讯 7月3日，宝马官方发文称宝马自动充电机器人已过“试用期”，将结合未来市场状态适时投入使用。 据介绍，宝马自动充电机器人全程无需用户操作，在车辆停泊至自动充电车位后，将通过AI视觉精准识别充电口位置，实现自动完成路径规划、插枪并开始充电，充电完成后自动拔枪复位的操作。 搭配BMW app预约充电、自动落锁、即插即充等功能，省去了用户扫码、插拔充电枪等诸多步骤，达成无需用户介入的全流程充电，提供更智能、更舒适、更安全的充电体验。 未来，宝马将继续在充电与泊车领域进行技术探索，将自动充电与代客泊车功能相结合。

IT之家 7 月 3 日消息，极星汽车今日宣布，其全新 SUV 车型 Polestar 7 将在沃尔沃汽车位于斯洛伐克、目前仍在建设中的工厂投产，这也将成为极星首款在欧洲本土生产的车型。 极星在声明中表示，已与沃尔沃汽车签署相关谅解备忘录。两家公司均由吉利控股集团及其创始人李书福控制，新车计划于 2028 年正式推出。 极星表示，正在进一步拓展全球代工网络，将产能延伸至欧洲，“这将有助于我们在本土市场的布局更趋稳固”。 目前极星没有自有工厂，其所有车型均由沃尔沃汽车与吉利在中国和美国的工厂代工生产，其中一款车型也将在今年起于韩国投产。 据IT之家此前报道，Polestar 7 将专为欧洲市场打造，并在欧洲本地生产。作为极星寄予厚望的战略车型，它被视为推动销量大幅增长的关键。

凤凰网科技讯 7月3日，鸿蒙智行官方账号@OTA资讯特派员 今日发布了“鸿蒙智行OTA智界7月功能说明”。 涉及车型有智界R7纯电Ultra、纯电Max、纯电Pro以及智界R7增程Ultra、增程Max、增程Pro。大规模推送预计在首批推送活动结束、版本评估通过后启动，具体启动时间请以鸿蒙智行App公告为准。 该版本中智界R7 Ultra和R7 Max新增以下功能： 1、智驾领航辅助（NCA）支持过高速收费站 2、车位到车位支持离车泊入辅助（EPA）功能 3、低速起步场景下，当车辆前向碰撞预警（FCW）识别到碰撞风险后，支持自动拉起全景影像 4、车机绑定高德账号后，支持将手机高德地图导航信息一键发送到车机 5、导航状态下，显示路线上服务区预计到达时间和充电站空闲信息 6、智驾领航辅助（NCA）模式下，在高速/城快路有识别动物交互风险时，自主减速并提醒 7、车主未完成智驾相关考试，激活智驾辅助功能失败，增加文言提醒 8、首次使用离车泊入辅助（EPA）功能，须完成ADS安全考试，功能路径：鸿蒙智行 App→我的→智驾考试→选择车型→安全考试。 9、智驾领航辅助（NCA）异常退出后，退出原因主动反馈功能 10、风险场景自适应远光灯切换功能 11、“泊车无忧”权益 12、智驾领航辅助（NCA）鸣笛提醒功能 13、优化低速场景智驾绕障能力增强，绕障速度更快，绕障场景轨迹更类人 14、优化智驾领航辅助（NCA）体验：车辆刹车更柔和，低速变道更果断，路口/匝道排队更智能 15、优化离车泊入/智能泊车/循迹倒车/遥控泊车辅助功能使用体验：增加坡度较陡场景文言提醒 智界R7 Pro车型新增支持离车泊入（EPA）功能。 智界R7全系对以下几个方面进行了优化: 1、后视镜使用体验 2、迎宾模式使用体验 3、坡道起步辅助功能体验 4、数字钥匙蓝牙连接稳定性 智界R7纯电全系优化了车辆通过颠簸路段整车静谧性。

IT之家 7月3日消息，据路透社今日报道，长安汽车计划在欧洲设厂，以支撑其在当地的销售布局，目前已在评估选址。长安欧洲市场、销售与服务负责人Nic Thomas在伦敦近郊参加深蓝S07电动SUV试驾活动时表示：“我们下定决心深耕欧洲，在欧洲、为欧洲生产。目前我们正推进本地化制造方案。” Thomas透露，虽然暂时无法公布建厂时间，但长安对销量已有信心，因此项目已进入规划阶段。 今年3月，长安宣布将在欧洲10个国家推出电动车型，Thomas本人也负责长安在英国的业务。他表示，深蓝S07将于今年在英国开售，预计9月开始交付。 据汽车行业分析师Felipe Munoz统计，2024年长安全球销量突破220万辆，位列全球第16。Thomas还表示，长安去年在中国以外市场售出60万辆车，今年的目标是提升至100万辆。 与比亚迪、奇瑞等车企一样，长安正加入越来越多进军欧洲市场的中国车企行列。比亚迪和奇瑞已公布在欧洲本地建厂的计划：比亚迪正于匈牙利兴建电动车工厂，奇瑞则与当地合作伙伴Ebro在西班牙设厂。 同日稍早，吉利也宣布将进军英国市场，首款在当地上市的车型将是纯电SUV EX5。

凤凰网科技 出品 2025年6月26日夜晚，小米旗下首款SUV车型小米YU 7正式发布。这款以豪华、高性能、极致体验、先进安全性为特征的SUV车型，犹如一颗重磅核弹投入本就不平静的新能源车市，激起千层浪。 数据显示，开售仅3分钟小米YU 7大定就突破20万台，一小时突破28.9万台。开售后18小时锁单量超过24万台。针对“订单有大量转单”的质疑，雷军在7月2日晚直播中回应，小米SU7和小米SU7 Ultra转单小米YU7的数量，不足小米YU7订单的15%。 也就是说，小米YU 7开售后不到一天的锁单量，就超过了同级别“销冠”特斯拉model Y半年的销量（2024年销量为48万辆）。 这是属于小米汽车的高光时刻，更是中国汽车从追赶到领先的一个标志性时刻：终于有一家中国车企在20万以上纯电领域真正威胁到特斯拉的地位。 如今的新能汽车市场，格局已然生变。新能源汽车十年激荡浮沉，大浪淘沙，实力不佳者已经出局，昔日王者特斯拉，在“后浪”的持续拍打下，迎来巨大挑战。 新能源的新格局，雏形已现。 新王崛起 6月26日，小米YU 7发布会，万众瞩目，微博数十个热搜霸榜，#小米发布会#、#小米YU7价格#分别登上热搜榜第一。而雷军和小米汽车，也用一次极具感官震撼的产品展示回馈观众的热情与期待。 延续了小米一如既往的品质追求，作为小米首款SUV车型的YU 7，处处体现着极致和超越的理念。 该车型最大马力690匹，零百加速最快3.23秒（含起步时间）；标准版CLTC续航高达835km，位列中大型纯电SUV第一；功能更强的芯片、激光雷达、毫米波雷达，辅助驾驶体验感全面提升；超强钢和铠甲钢铝混合车身，硬核保障安全。 细节的设计，尽显小米YU7的豪华。母婴级材质覆盖，全系标配静音夹层玻璃，甚至为女性防晒而全新升级了玻璃天窗…… 性能、安全、科技与体验的全面领先与颠覆，市场很快给与了积极的认可。 发售仅3分钟，小米YU 7大定突破20万辆；1小时，大定突破28.9万辆；开售18小时，锁单量已突破24万辆，创下了新能源汽车销售的新纪录。 小米YU7同步开启了全国97城、355家门店的试驾活动。6月27日，首批试驾YU7的用户来到小米门店，试驾之后对该车令人愉悦的驾驶质感赞不绝口。 之后的这个周末，前往小米汽车门店试驾体验的客户更是络绎不绝。杭州、深圳、成都等地的小米汽车门店，挤满了咨询和试驾的用户。 一位百万粉丝微博用户试驾小米YU7之后发文：刚刚开完YU7，又坚信了自己买YU7的决心，“天际屏太好用了。” 销售火爆，忙坏了小米汽车的工作人员。有小米汽车销售顾问向媒体表示，发布会结束后就一直在接订单，当天有50多位客户在门店下单，其一直忙到次日凌晨5点才休息。 订单纷沓而至，小米创始人雷军在发布会后的采访中直言：“远超了我的想象，一定要把产品质量做好，加快交付。” 24万辆的锁单量，导致部分用户交付时间不得不延长。于是，一些其他汽车品牌销售开始趁机“抢单”。据媒体报道，极氪、蔚来、智己、阿维塔等车企的销售人员表示，预定小米YU7的车主转定自家品牌，车价减5000元，以弥补客户预定小米的定金损失。 雷军在7月2日晚的直播中还提到，6月是小米YU7的宣传档期，小米SU7的新增锁单反而更多了，“我们已经三次调高了小米SU7订单预期，6月份最终锁单大约1.4万辆。”雷军表示 小米YU 7首秀超预期，资本市场也热情回应。 发布会次日，小米集团（01810.HK）股价一度大涨8%，首次突破60港元关口，创下历史新高。 中信证券6月27日发布研报，给予小米“买入”评级，目标价72港元。其认为小米YU 7将冲击所在价格带销量TOP1和纯电车型销量TOP1，并预计2026年小米有望超过特斯拉在华销量。 据彭博社报道，高盛集团分析师认为，消费者对小米YU7的需求远超我们和市场的预期，这有助于小米继续巩固其在中国高端汽车市场的领导地位。他们将该股目标价上调6%至69港元。 除了小米YU7的正式发布，在6月26日的发布会上，雷军还宣布了小米SU7 ultra原型车征战纽北赛道的最新圈速成绩——6分22秒091，比上次的圈速纪录足足提升了24秒，一跃成为纽北圈速总榜全球第三。 一次次挑战纽北，小米汽车在最难的赛道上一遍遍折磨自己，终极目的是打造兼具极致性能和极致体验的硬核产品。小米SU7做到了，小米YU7也不负众望。 据汽车之家实测，小米YU7 Max超长续航高性能四驱版，实测续航682km，续航达成率92.6%；小米YU7超长续航后驱，实测续航756km，续航达成率93.9%。 易车实测小米YU7后驱标准版，综合续航里程784km，获SUV车型续航里程第1名。 时代更替，特斯拉浮沉 特斯拉曾是新能汽车厂商的参照系，无论是技术还是销量，都统领了一个时代。 科技行业没有常青树。现在的特斯拉虽然还是新能源汽车行业里的那股强大力量，但放眼汽车发展的历史长河和中国车企崛起的宏大背景中，特斯拉的浮沉脉络也依稀可见。 2014 年，特斯拉正式进入中国。当时，恰逢中国新能源汽车政策重新调整之后又一次正式起步。中国决策层提出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。之后的2015年，上海率先实行绿牌政策。 初入中国的特斯拉，依靠遥遥领先的技术力和产品力，很快打开了中国汽车产业的另一扇大门。中国的一众技精英对其追捧有加，首批车主也多为互联网新贵。据公开信息，Model S的首批车主名单里，就有李想、李斌这样的行业先锋，后来雷军也自掏腰包购入一辆。 早期的特斯拉，仿佛一条鲶鱼，搅动中国的新能源汽车产业，激发起众多中国汽车创业者们的造车激情。此后在新能源汽车市场崭露头角的蔚来、小鹏、理想，甚至小米，很难说没有受到特斯拉的影响。 此后的几年时间，特斯拉在华表现持续升温，销量连续跨越。但在2017 年 Model 3 量产后，特斯拉陷入产能地狱，资金链濒临断裂，大摩甚至预测“可能撑不过半年”。 还是中国的雪中送炭拯救了特斯拉。2018 年，特斯拉获批在华独资建厂，2020 年特斯拉上海超级工厂贡献其全球近半产能，公司市值从500 亿美元暴涨至万亿美元。 也正在这期间，中国本土汽车产业也被战略性激活，多种技术路线的争论趋于终结，纯电技术的路线回归正统，倒逼国产汽车创新，宁德时代等动力电池供应商迅速崛起。 2020之后，中国新能源汽车百花齐放，燃油车厂商争先恐后地讲述换道新能源的故事，造车新势力也如雨后春笋般涌现。 尽管过去几年国内新能源汽车频频对标特斯拉，但在20万以上纯电领域特斯拉却依旧没有对手。哪怕是早在2022年就宣布“弃油转电”的比亚迪，也只是在销售总量上实现反超，但是在20万元以上的高端市场，竞争优势并不明显。 从2014 年首批交付 Model S 之后，在长达十年的时间内，特斯拉在华销量一路飙红，实现一个又一个跨越。2024年特斯拉在中国大陆销量同比增长8.8%，以超65.7万台的数量创下历史新高。 在华销售高光时刻的背后，隐忧或已埋下伏笔。2024年特斯拉全球销量出现了自2011年来的“首次同比下滑”。之后的2025年，销量的下滑也蔓延到中国市场。 最新的数据显示，2025年5月，特斯拉中国电动汽车销量同比下降15%，共计销售 61662 辆。该统计涵盖上海超级工厂生产的 Model 3 和 Model Y 车型的国内销量及出口量。 拉长时间来看，这已是特斯拉在这个全球最大汽车市场连续第八个月出现同比销量下滑。在此前的4月份，特斯拉在中国的销量同比腰斩至3.07万辆，Model Y和Model 3的统治力被本土品牌瓦解。 特斯拉入花十年，纪录了一个时代的变迁。 小米逆袭，有迹可循 特斯拉在华以及全球销量的变动，与中国本土汽车成长与挑战不无关系。随着中国本土新能源汽车品牌的崛起，逐步在消费者心中建立起稳固的品牌形象和产品认可。后来者小米，秉承小米追求极致的理念，迅速成为行业里的佼佼者。 造车仅3年，小米就打造了两款现象级新车——小米SU7和小米YU7，并大获成功，被外界视为最有能力挑战特斯拉的新秀。 法国一线汽车媒体汽车志在报道中称，售价30125欧元的小米YU7想让我们忘记特斯拉Model Y，而且它有办法做到。 美国一线新能源汽车媒体在谈到小米与特斯拉的竞争问题时则表示：看起来小米所做的远不止竞争，它正准备给特斯拉猛烈一击。 小米的成功有迹可循。 造车之前，小米因手机被外界熟知。这是一家以追求极致品质著称的创新科技企业，曾创造了小米手机、小米电视、小米生态等极具体验价值的产品和服务。造车之初，小米汽车就将极致性能和极致体验作为产品目标。 小米汽车毫不避讳与特斯拉对标，追随、追赶、超越，是小米的竞争策略之一。雷军也说过：只要开始追赶，就走在赢的路上。在追赶的路上，小米对产品性能追求近乎偏执和疯狂。 小米汽车一次次征战纽北，不只是为了刷圈速，更是对汽车底盘、刹车、散热、可靠性、耐久性和安全性的全方位考验，并反哺量产车技术。凭着这份执着和坚毅，造车仅3年的小米就打造了两款现象级新车——小米SU7和小米YU7，并大获成功。 小米YU7 大定破纪录，SU7/YU7 两款车型双线出击，向昔日王者发起挑战。 这不只是小米一家企业的成功，更是中国汽车产业后来居上的缩影，是从汽车大国迈向汽车强国的标志性时刻。汽车强国是几代中国人的梦想，在这条路上，中国的汽车人摸索了很长时间，从燃油车时代的“市场换技术”，到电动时代的摸着学霸过河，如今终于到了自家的孩子扬眉吐气的时候。 时来天地皆同力”，站在前人肩膀上继续攀登新峰，中国汽车的下一个征程已经开始。 小米创始人雷军对未来充满信心：“小米YU7是小米真正走向汽车主战场的开始，将面对最强大的对手、直面最残酷的竞争。”他重申，未来五年（2026年-2030年）小米将在核心技术领域再投入2000亿元。

快科技7月3日消息，地理知识告诉我们，地球板块一直都在移动，重塑地形，比如珠穆朗玛峰和整个青藏高原，就是印度板块和亚欧板块碰撞挤压而成的，而且依然是板块运动最活跃的地方，珠峰其实一直在移动。 根据测算，珠峰每年都会移动4.2厘米，朝着我国东北方向，正对着吉林长春。 这个方向，是科研工作者通过长期实地观察，根据珠峰下地质剪切面的关系，最终精确确定的。 图中箭头方向代表板块运动方向，箭头长度代表相对运动速度 这么说来，我国的国土面积是不是会变小？ 答案是肯定的，当然会。 更进一步，在板块移动之下，中国还是全球国土面积受影响最大的国家之一。 根据板块学说，地球曾经多次形成统一的超级大陆，不断分开又重聚，如此反复。 比如七八亿年前，地球就是一个超级大陆，经历1亿年左右分散开来，在二叠纪形成了大家应该比较熟悉的盘古大陆。 大约1.5亿年前，盘古大陆再次开始解体，形成现今的分布。 可以说，现在的全球陆地分布，是最为分散的状态，已开始重新聚集。 2.5亿年后，全球陆地将再次汇聚成一个超级大陆，叫做阿美西亚大陆。 到时候，大西洋和地中海消失，印度洋变成缩水的内海，整个印度洋板块北上，青藏高原严重挤压中国内陆，同时整个南亚、澳大利亚都会北上，导致我国南方不断隆起，我国国土面积大大缩小。 其实，面积影响最大的是中东、南亚地区，前者会形成超级山脉和高原，而后者会被澳大利亚挤成小小的内陆。 缩短时间周期，10万年后，珠峰会向长春前进4.2公里，相当于从建国门到复兴门的长安街的长度。 移动速度最快的澳大利亚，则向北方前进7公里——“铁矿”你再跑快点啊！

IT之家 7 月 3 日消息，华为在今年二季度初发布了乾崑智驾 ADS 4，同时行业首发高速 L3 商用解决方案，为高速 L3 正式商用做好了准备。 据 AutoLab 7 月 1 日报道，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广在接受采访时表示，由于硬件和软件的变化，ADS 4 在安全性上得了很大提升。李文广特别提到，ADS 4 能够更好的应对恶劣天气，另外对小物体这类目标物也有更好的处理能力。 李文广在采访中提到，主动安全的竞争才刚开始。例如，华为确实做到了对悬空障碍物、负向高度的刹停能力，但是仅仅是误踩油门这一项，目前也仅具备对车辆、行人的刹停，还不具备对护栏、树木等障碍物的响应能力，这些都是接下来的研发方向。 在访谈中，李文广谈及特斯拉 FSD 时称，特斯拉 FSD 在对道路的感知能力、车辆控制丝滑度等方面做得是行业最好的。华为也在“走这样的路”，有了足够的时间和金钱投入，在能力上就不会有太大差距。 但是在李文广看来，虽然特斯拉是纯视觉的标杆，但是在未来的自动驾驶阶段，纯视觉路线能不能继续走下去，需要打个问号，因为完全的自动驾驶，对可靠性和安全的要求会比现阶段高几个数量级。 对于华为为什么坚持多传感器融合的路线，李文广称，华为做智能驾驶，核心目的是“减少事故、释放时间”。在 L2 阶段，以纯视觉的能力去实现上述目标，是可以做到的。但是从安全性角度或者更高级别的辅助驾驶考虑，还是要做好“安全兜底”。 IT之家注意到，华为在今年 4 月正式发布乾崑智驾 ADS 4，分为 4 个版本，分别是 ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版、ADS Ultra 旗舰版。在旗舰版上，华为 ADS 4 将具备高速 L3 能力。 而在今年 5 月 30 日的尊界 S800 发布会中，官方介绍 ADS 4 引入世界引擎和世界行为模型，号称可“AI 教 AI”，车辆可以实现全模态感知，实现“礼宾司机般的老道”，可用于窄车位、窄通道、会车避让、通道受阻掉头、窄直角弯、礼让行人、跨楼层等场景。

　　“广大青年要自觉听从党和人民召唤，坚定理想信念，厚植家国情怀，勇担历史使命，奋力书写挺膺担当的青春篇章。”7月2日，在中华全国青年联合会第十四届委员会全体会议、中华全国学生联合会第二十八次代表大会在京开幕之际，习近平总书记发来贺信，向全国各族各界青年和青年学生、向广大海外中华青年致以问候，并提出殷切希望。 　　习近平总书记站在确保党和国家事业发展薪火相传、后继有人的高度，充分肯定了各级青联和学联组织过去5年工作取得的成效，深情礼赞新时代青年的担当作为与青春力量。总书记的贺信，对广大青年寄予殷切期望，为做好新征程上党的青年工作指明了奋进的方向，为推动中国青年运动进一步向前发展提供了重要遵循。 　　一个民族只有寄望青春、永葆青春，才能兴旺发达。当今世界百年未有之大变局正加速演进，实现强国建设、民族复兴的宏伟目标，需要全党全国各族人民包括广大青年踔厉奋发、勇往直前。青年是全社会最积极、最具活力、最有闯劲、最富创造性的力量，既面临着难得的建功立业的人生际遇，也肩负着时代赋予的历史使命与责任担当。新时代的中国青年生逢其时、重任在肩，唯有坚定理想信念，厚植家国情怀，勇担历史使命，方能让青春之花绚烂绽放。 　　“以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，青年大有可为。”广大青年要牢记总书记嘱托，不负韶华，不负时代，不负人民，以奋斗姿态激扬青春、实现梦想。要自觉听从党和人民召唤，把对祖国血浓于水的挚爱、与人民同呼吸共命运的情感贯穿于学业全过程、融汇在事业追求中。要坚定理想信念，树立共产主义远大理想，坚定中国特色社会主义共同理想，坚定听党话、跟党走的政治信念，为一生奋斗筑牢信仰的根基。要厚植家国情怀、涵养进取品格，坚持爱家爱国相统一，为中华民族大家庭作出新贡献。要勇担历史使命，刻苦学习、脚踏实地、锐意进取、勇于创新，以聪明才智贡献国家，以开拓进取服务社会、服务人民。 　　青年工作，抓住的是当下，传承的是根脉，面向的是未来。青年处于人生道路的起步阶段，在学习、工作、生活方面往往会遇到各种困难和苦恼。青年的所思、所忧、所盼，始终是习近平总书记心中的牵挂，是新时代全党全社会做好青年工作的重要着力点。青联学联组织作为党联系青年和青年学生的桥梁纽带，要坚定正确政治方向，深化改革创新，扎根青年群体，关注青年成长中的烦恼和困惑，为青年解决实际问题、创造良好条件，更好团结带领广大青年和青年学生，在党的旗帜下奋进新征程、创造新业绩。 　　红日初升，其道大光。广大青年要牢记习近平总书记的谆谆教导，立志做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，保持初生牛犊不怕虎的勇气、越是艰险越向前的刚健勇毅，接续奋斗、笃行不怠，以青春之我、奋斗之我，为强国建设、民族复兴伟业添砖加瓦，在推进中国式现代化的新征程上奋力书写挺膺担当的青春篇章。 　　（央视评论员）

文/馍王 编辑/凯斯 男人消费力不如狗的今天，怎么从直男裤兜里掏钱，一直是各大厂家头疼的问题。 然而，即使是编辑部里每天吃社区食堂，喝6块钱大绿棒子的“铁公鸡”中年人老G—— 在背地里，也有一个挥金如土的爱好：收集键盘、手柄和rgb灯。 俗话说，再冷酷的男人，心里也有一座名叫“电竞屋”的耶路撒冷。 而键盘、手柄和rgb灯，则是坐落在城市中心的三位教皇。 直男宝藏： 要么能响，要么能亮 键盘、手柄和rgb灯，是外人眼里的“网吧小伙标配”。 只要提起，就立刻想到郊区网吧里缭绕的烟雾，和“网管15号拿瓶冰红茶！”的叫喊。 然而，再平价的产品线，上面也有旗舰款坐镇。 只要钱到位，昔日里的网吧“大秧歌”套装就能摇身一变，成了狠狠收割“老G们”的，工艺品级别的三件套。 〓 图源小红书用户@Michaelexclamationmark 键盘——打工人的义肢、游戏人的第三只手。 对于普通人来说，一款好键盘的评价标准无非是手感好、回弹快，如果外观好看一点那就更加分了。 但要问老G这样在“三件套”圈子纵横已久的中年人，键盘最重要的特质是什么？ 他会毫不犹豫地告诉你：重量 〓 图源小红书用户@小树熊 普通键盘和笔记本的键盘，为了节省成本和缩小体积，一般采用塑料外壳和薄膜结构。 其结果，就是键盘做得又轻又薄，起风的时候当飞盘甩出去，放两只边牧都追不上。 〓 图源小红书用户@放马的星星 而如今的“三件套”键盘市场，“卷重量”早就成了各大厂家的军备竞赛。 塑料内胆套金属外壳的半金属键盘，动辄3斤往上，被圈内人士爱称为“铝坨坨”的全金属键盘重量平均有5斤左右。 练书法时可以当镇纸，装修的时候可以当摆件，还因为全金属造就的绵密手感，成了老G家猫最喜欢的蹭脸家具。 简直是新时代的“赛博茶具”。 打工人背着它去通勤上班，直接能把健身房年卡的钱省下来了。 〓 图源小红书用户@Nys. 除了“重”之外，键盘最重要的品质是“响”。 机械键盘红极一时的曾经，高端键盘一度往“越吵越好”的方向发展。 随便挑一家键盘店进去上手一按，声音大得像谁家孩子把摔炮藏键帽底下了，突出一个杀敌一千自也损一千。 〓 图源小红书用户@Netnarrys 而如今的金属键盘，让键盘的声音趋向产生了变化。 外壳拢音，陶瓷键帽又把干脆的声音变厚重圆润，以前那种噼里啪啦的按键音，摇身一变成了一种： 把两颗用上好陶瓷制成的实心圆球，扔在一块盖钢琴用的红色绒布上，并让它们自然撞击时发出的声音。 噼啪按下去，只有享受。 这种成为键盘行业标杆的声音，在圈子里有个更接地气的叫法：麻将音。 类似的变种还有冰块音和AK音等等。 玩键盘友人之间的问候，也随之从“你键盘响不响啊？”变成了“你键盘HiFi不HiFi？” 而局限于和游戏的强绑定，直男三件套中的老二“手柄”，远不如键盘那么泛用。 毕竟社畜可以拿键盘干活，但没法用手柄加班。 但有句话又说了，物以稀为贵，一点游戏也不玩的男人，克重可能比金价还贵。 比起有一把足矣的键盘，手柄这东西更像是衣服。 可以针对不同游戏场景准备好多套。 〓 图源小红书用户@良野浅 比如，玩射击游戏要用摇杆灵敏度高的，玩动作游戏要用按键回弹速度快的，玩模拟游戏又要用力反馈好的。 除此之外，重量压不压手？太轻缺失操控感，太重容易腱鞘炎。 摇杆回中速度怎么样？太快的不够精确，摇杆回中慢的没法快速转向。 与皮肤接触面太丝滑的容易掉皮，太硬的又容易磨手。 把这些需求排列组合下来，便成就了高端玩家那面高不可攀的手柄墙。 〓 图源小红书用户@tototokanji 因此，高端手柄开始走向“全键可调”的时代，来适配手柄玩家的各种需求。 觉得肩键太深？双切功能可以把段落放浅。觉得摇杆太重？底部旋钮可以把阻尼放松。 甚至某些厂家旗舰手柄的外壳也搞成可拆卸更换的。 目的就是为了让玩家只买一把手柄就能通吃所有使用场景。 然而，男人买三件套本来也不光是为了使用。 每天打游戏之前，站在外设墙面前，用目光轻拂过每一部手柄的“赛博选妃”，才是让男人最爽的瞬间。 〓 图源小红书用户@裤衩卡卡 “直男三件套”的老三rgb灯，是一个特殊的存在。 它跟护肤品很像，基础功能很容易满足。 只要花十几块钱，就可以把你暗无天日的电脑机箱从农村夜路变成香港九龙。 机箱必须是玻璃环绕可以让光线透出来的“海景房”，最好再有个模型或手办在仓内缓缓旋转。 而目力所及的所有物品上都必须具有rgb灯条，要亮、要彩，就像要求一颗迪斯科球。 〓 图源小红书用户@月关的日常 然而，对于高端玩家来说，“亮”早不是rgb追求的效果了。 如今高端rgb最重要的评价标准，是能不能“呼吸”。 有朋友听到傻了，灯怎么个呼吸法？ 呼吸是一种形容生物的状态，放在电脑上的呈现方式就是： 你按下电脑任意一个配件的时候，都要引起灯光的波动，从你操作的那个点，一直扩散到整台电脑的所有rgb灯带上。 牵一键而动全机，神光同步，赛博涟漪。 这就是rgb灯的终究奥义，让电脑变成一只真正的赛博生物。 需求这个东西真的很难琢磨。 脸干脸涩，不少男人选择弄点维生素e乳就挺好。想操作电脑，一些女生觉得十几块钱的键鼠套就足够用了。 但神仙水小黑瓶和所有的“高档三件套”之所以存在，是因为人们的要求和欲望永不停止。 直男三件套，随着时代进步有了“越来越高端”的要求。 越来越离谱的价格，也随之而来了。 “极客”情结， 让直男被玩弄于股掌 家里男人总是花钱，却查不出他花在哪里的朋友们，可以拿着这一段重新推理一下。 因为接下来要聊价格了。 抛去rgb这个混在其他产品中难以统计的类别，中国“手柄”和“键盘”的市场份额，远比很多人想的要大得多。 根据统计，2025年中国的键盘市场总额约有150亿元。五年内，这个数字预计会来到300亿元。 而游戏手柄作为一个在中国新兴的市场，借着去年《黑神话》的东风，也爆发出惊人潜力。 游戏仅上线 3 天后，电商平台手柄品类单日销售额均超400万元，近30天累计超4000万元。 根据预计，在今年结束前，手柄市场的规模就将突破30亿元。 可在如此巨大的市场中，老G们最爱的“高端线”产品，却用不到15%的销量，贡献了将近30%的销售额。 〓 图源小红书用户@junjun🍁 高端线直男“三件套”通常分为两类。 第一类是来自电子设备大厂的正规军，比如：外星人、雷蛇、罗技、玩家国度这样耳熟能详的品牌。 这些厂家产品的特点是，品控和售后服务优秀，技术更新更快，保证你买到的是最新最好的。 但相对的，他们的产品也更加“工业化”，留给玩家做改装的空间很小。 而且响亮的名声也带来了一部分溢价，颇有种“赛博奢侈品”的意思。 〓 图源小红书用户@爱骑车的小舒 而第二类，就是聚集了更多“狂热粉丝”的“小众潮牌”。 比起大牌外设产品厂家来说，他们的产品线和生产力都要弱一些，缺货和品控不过关的情况时有发生。 也正是这些带有“极客”和“爆改”气质的厂商，能提供更加个性化，功能更加“客制化”的产品。 也让簇拥者们更愿意一掷千金。但无论大厂还是小作坊，对玩家钱包的要求都越来越高。 去年高端键盘圈最火的键盘，是来自“怒喵”的cyberboard。他们在去年连发3款键盘的前提下，每款均价高达5000元。 但官网以及所有正规渠道，全部“开售即售罄”。 很多买家在厂商排队群里等待半年仍然买不到货，只好去二手网站上加价2000元含泪收下。 连专门做怒喵键帽和键盘轴体的小作坊，都跟着一块赚得盆满钵满。 他们还在此基础上推出了全球限量款，仅有300多台的数量，居然在开售瞬间，还是把服务器给挤爆了。 贵吗？真的贵；买吗？也大有人在那kuku买。 cyberboard在模拟了打字机的梯形构造的同时，还在键盘背部加装了一块巨大的像素显示屏，让你可以diy任何像素视频或者动图在上面轮流播放。 外表看着像艺术品收音机，又因为在键盘内部塞了多层“隔音棉”调教按键声，打起字像是那个汤姆逊机关枪在疯狂扫射。 把这个键盘带到办公室用，透露出一股活字印刷是你发明的自信，保准让同事敢怒不敢言。 情绪价值，给得不能再足了。 而高端手柄作为一个新兴市场，定价还没有键盘那么“放肆”。 还处在给点钱就把好货抖搂出来的“小本买卖”阶段的手柄，无论国内还是国外厂商，顶级旗舰款都在1500元左右。 然而，“联名”和“改装”，还是让玩家们狠狠破费了。 飞智刚出的旗舰手柄八爪鱼5，就和日本的国民级动漫《新世纪福音战士》里的女主角明日香做了联动。1500元的本体价格甚至不带充电底座，还得花500块钱单买才能组成完全体。 然而，它们的联动确实不是表面功夫。 在手柄自带的屏幕上，有一个“同步率”数字。 根据单次使用手柄时间，数字会不停增加。到达百分之四百时，就会播放出动画片中的“招牌台词”，并且配上爆炸的火焰特效。 这些老动漫迷们就算不会打游戏，也得买一个回家供着。 最后再看看“花最少经费，造成最大视觉效果”的rgb灯。 在动辄上千的键盘和手柄面前，单个灯光配件的价格卑微得就像用买其他零件时找的零钱买的。 就拿灯光界扛把子的rgb风扇来说—— 大多数电脑配置栏里的风扇，是10块钱就能搞到一把的“棱镜”。 可装完整台电脑你就会发现，正是这十几块钱，撑起了百分之九十的灯光完成度。 〓 图源小红书用户@芋泥波波不加糖 这个最看不出差距的部分，往往是高端玩家狠狠投入的地方。 联立、追风者两个品牌的风扇是公认的风扇顶点。他们的rgb积木风扇，不仅能随意切换正转反转，甚至不用链接线路，只需拼在一起就可以和整个电脑做灯光同步。 因此，风扇的单块价格就高达400以上。 而忠实玩家们一买就是9到12块。因为只有到达这个数量，才能创造出一个经过各个主要发热部件，并把热气带出机箱的散热循环。 乘算下来，光风扇这块的价格已经吊打60%的显卡了。 〓 图源小红书用户@MESSIAH 只能说，世上直男千千万—— “三件套”总有办法把你特定的某一位揽到怀里来宠。 从直男这儿挣钱的手段，真够别的行业做份PPT好好学去了。 “玩改装”， 让男人放松成孩子了？ 其实，细看男人的爱好：钓鱼、野营、摄影，以及本文的电子三件套—— 有两个共同点特别明显。 一、要可以潜心钻研各种配件的优劣；二、要有很大“改装”自由度。 钓鱼，可以调节鱼线、鱼竿的张力，更换鱼饵类型，用更好的收线轮等等。 野营在装备上讲究轻量化，铝杯铝炊具，携带上又讲究背负系统，包内空间利用等等。 更别提摄影老法师的镜头组和各种闪光灯了，每次出门拍照，带的行李都跟离婚分割财产似的。 〓 图源小红书用户@饼干饼干🍪 只要某个品牌可以让一个标准化产品通过改装，让它变得更有个性、更适合自己。 那么男人们就会纷纷从犄角旮旯抠出自己的私房钱，使劲往里投资。 毕竟相同的产品千千万，而最适合自己的那款永远是自己校准过的。 而在“改装”过程中，男人们也享受着生活中为数不多的“平静”。 用镊子一个一个更换按键，涂抹润滑油，再试用效果，继续调整。 每一步，都聚精会神的；每一步，都需要一个心无旁骛的大脑。 或许电竞房里的三件套让男人们找到了一种统筹感和秩序感。 让装备们各司其职，在适当的场景派上适当的用场，内心就能找回对整个场面，乃至整个生活的掌控感。 又或许只有在三件套面前，男人们才能卸下电竞屋外的所有责任和负担。 重新变回那个曾经，望着自己琳琅满目的玩具宝库的大男孩，思考今天到底使用哪把武器才能发挥出全部实力。 像即将驰骋沙场的将军，又像准备振臂而飞的超人。

美媒记者体验瑞幸咖啡 凤凰网科技讯 北京时间7月3日，瑞幸咖啡最近在纽约市开设了首批美国咖啡店。那么，喝惯了星巴克的美国人觉得瑞幸的咖啡好喝吗？ 以下是一些美国用户对于瑞幸咖啡的感受： 不像咖啡，也还可以 美国《商业内幕》记者艾丽斯·特科茨基(Alice Tecotzky)到访瑞幸咖啡门店，点了一杯菠萝冷萃和一杯名叫“阳光微风”的饮品，后者混合了血橙和葡萄柚口味。 菠萝冷萃和阳光微风 特科茨基喜欢喝纯咖啡。她喝第一口菠萝冷萃时，感觉就是喝带果肉的菠萝汁，不难喝，但不是咖啡的味道。她使劲摇晃杯子后再尝一口，依然是那种味道，只是变淡了些，但还可以。 “阳光微风”则酸甜怡人，还出人意料地夹杂着橙子果肉。但早上10点喝这个可能不是最佳时机，下午会更合适，果汁爱好者们应该会很喜欢这种风味。 下次带朋友一起 莱昂喜欢果肉感 53岁的布鲁斯·莱昂(Bruce Leon)称，他其实喜欢菠萝冷萃的“果肉感”，因为这说明饮料不是用糖浆勾兑出来的。他表示，自己以前没听说过瑞幸，但打算下次带朋友一起来。 好喝 33岁的切尔西(Chelsea)也没听说过瑞幸，只是因为这家店就在地铁站出口对面，就走了进来。她点了一杯原味冷萃，评价是：“非常好喝。” 很不错 30岁的考特尼·克拉夫特(Courtney Kraft)则非常了解瑞幸在中国的发展，这是她第二次来这家店。店里的桌子不多，她坐在一张桌子前一边工作一边喝着一杯椰子水抹茶，她说味道“非常不错”。 可媲美星巴克 28岁的杰里米(Jeremy)是从新闻中知道瑞幸的，他点了一杯冰椰拿铁，喝了第一口，满意地点了点头，“挺不错的！”。他觉得瑞幸的品质可以和星巴克媲美，但他更喜欢星巴克的手机应用。 最爱冰椰拿铁 30岁的埃文(Evan)十分了解瑞幸咖啡，因为他曾去过他家乡上海的一些门店。他的最爱是冰椰拿铁。他说，上海门店经常有促销活动。 面包一般 面包味道一般 《商业内幕》记者特科茨基还点了一份香蕉酸奶面包，但感觉相当一般，这是瑞幸咖啡店里为数不多的几种食品之一。 价格无敌 《商业内幕》采访的所有人都对瑞幸咖啡的价格赞不绝口，尤其是在纽约这样物价昂贵的城市。克拉夫特说，她在别的地方买一杯特色饮品最高要花到15美元。而在瑞幸纽约门店，一杯原价冰拿铁只要5.75美元，相比之下星巴克是5.95美元。而且，瑞幸是出了名的喜欢促销。杰里米表示，有促销的话，瑞幸的价格“无敌”。尽管他更喜欢星巴克的咖啡，但他说，价格比其他因素更重要。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

如果大家有关注车圈，就会发现现在车圈真的是有一种“饭圈文化”的感觉，各个品牌的粉丝，为自己喜欢的车站台，然后对友商各种攻击对骂，“饭圈”与“饭圈”之间则是互掐。 特别是小米汽车的粉丝，与鸿蒙智能行汽车的粉丝，对骂的相对较多，因为两者的车相对都火，这些粉丝们相互攻击友商的车，为自己喜欢的品牌站台。 说真的，有时候看到这些粉丝们这么互掐，真的是忍俊不禁，觉得世界之大，真是无奇不有，无法理解他们的行为。 要我说啊，其实小米汽车，不管是SU7，还是YU7，其实与华为鸿蒙智行，真没有太多竞争关系，不知道粉丝们掐什么掐。 SU7是定位豪华运动纯电轿车，主打是运动，是外观，性能这些。 而华为鸿蒙智行中的轿车中，最多智界S7和他有一定的竞争关系，但其实也不是直接竞争的，不信大家去看看S7的用户群体，与SU7的群体真没太多重叠的，面向的客户就不一样。 至于其它轿车像享界S9，尊界S900那就更加不要说了，完位完全不一样，与SU7没有任何竞争关系，不知道粉丝们有什么好对骂的。 再看YU7定位是运动豪华纯电SUV，主打的还是运动、外观、豪华，有个性这些。 而鸿蒙智行中，定位为SUV的车不少，有M5、M7、M8、M9、R7等，但大家仔细看看，最多R7与YU7有一定竞争关系，但关系也不是太大，用户群体也不太一样。 像M5、M7、M8、M9更多的是以增程、舒适、家用为主，像M8、M9更是价格都不一样，M5、M7的目标人群也不一样。 所以说起来，小米汽车与鸿蒙智行的竞争关系，可能存在一些，但真不多，就那么一丢丢而已。并且基于品牌定位，车本身的定位，目标群体基本上没什么重叠。 所以想不通，两边的粉丝有什么好相互看不爽的，又有什么必要去打口水战？感觉都有点笑掉大牙一样。 中国一年销售汽车3000多万辆，现在小米一年的销量才多少辆，鸿蒙智行一年的销量多少辆，双方合计起来占整个汽车市场的1-2%吧。 就这一点销量，在整个汽车市场都翻不起一点水花，再来10个小米，10个鸿蒙智行，中国市场都完全吃得下，所以啊，粉丝们就别替厂商们急了，真是“皇上不急太监急”，这不是很搞笑么？

快科技7月3日消息，执掌世界第一动力电池厂商宁德时代的曾毓群，近日尝试了他人生中从未有过的体验：放心让一台搭载了高阶辅助驾驶能力的车自己去开，他则坐在驾驶位监督。 日前，宁德时代官宣首次布局“厂中厂”模式，而合作方就是赛力斯的问界汽车工厂，曾毓群出席了活动现场。 后赛力斯汽车董事长张兴海邀请他坐到了一辆问界M9里，亲自体验了一番华为高阶智能驾驶辅助系统，其中曾毓群坐到驾驶位，而张兴海坐到了副驾驶。 在体验过程中，华为乾崑ADS辅助驾驶给曾毓群留下了非常深刻的印象，他表示自己是20多年的老司机，就驾驶舒适性而言，自己开确实不如M9，同时他还坦言，就开车风格上，自己要更激进一些。 张兴海称，目前问界的辅助驾驶总里程已经超过了20亿公里，为全球第二，智能辅助驾驶激活用户占比超过74%。 上路体验一圈回到厂区后，曾毓群还着重试了M9的自动泊车，而这同样给他留下了深刻的印象，连声称赞道“非常好”。

　　7月2日，中华全国青年联合会第十四届委员会全体会议、中华全国学生联合会第二十八次代表大会隆重开幕。习近平总书记发来贺信，代表党中央表示祝贺，向全国各族各界青年和青年学生、向广大海外中华青年致以问候。 　　青春孕育无限希望，青年创造美好未来。 　　“以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，青年大有可为。”习近平总书记在贺信中号召，“广大青年要自觉听从党和人民召唤，坚定理想信念，厚植家国情怀，勇担历史使命，奋力书写挺膺担当的青春篇章。” 　　——坚定理想信念 　　青年的理想信念关乎国家未来。青年理想远大、信念坚定，是一个国家、一个民族无坚不摧的前进动力。 　　在纪念五四运动100周年大会上，习近平总书记殷殷嘱托：“新时代中国青年要树立对马克思主义的信仰、对中国特色社会主义的信念、对中华民族伟大复兴中国梦的信心，到人民群众中去，到新时代新天地中去，让理想信念在创业奋斗中升华，让青春在创新创造中闪光！” △2025年4月23日，在新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州阿图什市哈拉峻乡谢依特小学，支教教师和学生们在一起。 　　帕米尔高原上，从新疆和田师范专科学校（现新疆和田学院）毕业的冉雪群已在克孜勒苏柯尔克孜自治州谢依特小学支教了3年。这位年轻的老师从一笔一画教孩子们书写汉字做起，探索创新教学方法，在孩子们心中播下梦想和希望的种子。 　　今年五四青年节前夕，习近平总书记给谢依特小学戍边支教西部计划志愿者服务队全体队员回信：“希望广大青年坚定理想信念，厚植家国情怀，练就过硬本领，发扬奋斗精神，到祖国和人民最需要的地方发光发热，为中国式现代化建设贡献青春力量。” 　　西部计划实施22年来，已累计招募选派54万余名大学毕业生到西部边远地区和基层一线，超过90%的服务岗位在乡镇及以下。 　　新时代中国青年坚定理想信念、矢志拼搏奋斗，让青春在党和人民最需要的地方绽放绚丽之花。 　　——厚植家国情怀 　　“广大青年要厚植家国情怀、涵养进取品格，以奋斗姿态激扬青春，不负时代，不负华年。”习近平总书记曾在新年贺词中这样鼓励青年。 　　西藏林芝嘎拉村，“桃花盛开的地方”。 　　2021年7月，“90后”潮汕女孩黄海芬在这里见到了习近平总书记。那一刻她十分激动：“我是大学生村官，四年前从广东财经大学毕业，一直想为边疆做些事，就来到林芝工作。” 　　总书记关切地问：“将来留在这里吗？” 　　黄海芬回答：“留下！安家啦，爱人在隔壁村，也是一起来西藏的。” 　　总书记勉励道：“从沿海到高原，这里需要人啊，你在这边好好干。” 　　殷殷话语，承载着深深的期许。 △2025年5月3日，江苏南通如皋市城南街道申徐村花卉种植基地，青年文明实践员通过直播平台销售当地鲜花盆栽，促进花农增收。 　　“不获全胜、决不收兵”，决战脱贫攻坚战场上，青年干部主动请缨扎根大山，谱写了无悔的青春之歌；在乡村振兴的道路上，“新农人”用区块链等技术赋能传统农业；抗疫一线的年轻一代，稚气未脱却挺身而出成为一名名志愿者；精益求精、精耕细作，青年研发人员苦练本领，以十年磨一剑的韧劲、一辈子办成一件事的执着一步一步向前推进科技攻关…… 　　林海田野、海岛边疆、车间厂房，奋力打拼的广大青年忙碌在新时代的广阔天地里，以青春之力践行报国之志，在历史的长河中写下昂扬篇章。 　　——勇担历史使命 　　上海徐汇，滨江西岸，有个人工智能大模型创新生态社区——“模速空间”。它是上海市打造的人工智能大模型专业孵化和加速平台，运营团队平均年龄不到35岁，已有百余家企业入驻。 　　4月29日，“模速空间”3层，一场以“下一代智能体的自主进化”为主题的沙龙正在举行。习近平总书记来到这里，同现场青年创新人才亲切交流。 　　总书记勉励大家：“人工智能是年轻的事业，也是年轻人的事业。我们正在全面推进强国建设、民族复兴伟业，正是年轻一代展示才华、大显身手的好时候。” 　　一代人有一代人的际遇，一代青年有一代青年的使命。 △2021年6月17日，在北京航天飞行控制中心，科研人员在监测神舟十二号载人飞船与天和核心舱自主快速交会对接情况。 　　2021年6月，习近平总书记走进北京航天飞行控制中心，同正在太空出差的神舟十二号航天员亲切通话。当时，为这场对话保驾护航的“80后”“90后”也“火”出了圈，让人们看到了青年一代的蓬勃力量。 　　几个月后，在中央人才工作会议上，总书记提起这一细节：“大部分都是年轻人，三四十岁，但都是重要岗位的担当者。” 　　今年2月17日，习近平总书记出席民营企业座谈会，“90后”王兴兴是发言代表之一。座谈会结束时，总书记见到王兴兴，微笑着勉励道：“你是这里面最年轻的。国家的创新需要年轻一代贡献力量。” 　　“墨子”“天问”“嫦娥”……这些寄托着民族复兴梦想的事业中，处处可见青年科技人才的身影。习近平总书记鼓励说：“我们要用欣赏和赞许的眼光看待青年的创新创造，积极支持他们在人生中出彩，为青年取得的成就和成绩点赞、喝彩。” 　　当今世界百年未有之大变局加速演进，要实现强国建设、民族复兴宏伟目标，需要全党全国各族人民包括广大青年团结一致、全力以赴。 　　“我国青年不懈追求的美好梦想，始终与振兴中华的历史进程紧密相联。”习近平总书记鲜明指出，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗，是中国青年运动的时代主题。 △2021年7月1日，庆祝中国共产党成立100周年大会在北京天安门广场隆重举行。这是共青团员和少先队员代表集体致献词。 　　奋斗，是青春最亮丽的底色。 　　青春的力量，青春的涌动，青春的创造，始终是推动中华民族勇毅前行、屹立于世界民族之林的磅礴力量。 　　奔赴光荣与梦想的远征，新时代中国青年在青春的赛道上奋力奔跑，用青春的能动力和创造力激荡起民族复兴的澎湃春潮，用青春的智慧和汗水建设更加美好的中国。 　　总监制丨闫帅南 王姗姗 　　监制丨马丽君 　　制片人丨兴来 宁黎黎 　　执笔丨杨彩云 　　编辑丨江雨航 程昱 张亚楠