iPhone Air 凤凰网科技讯 北京时间11月17日，彭博社知名记者马克·古尔曼(Mark Gurman)周日发文，否认了苹果是因销量不佳而放弃在明年发布iPhone Air 2的消息。古尔曼称，苹果今年在iPhone Air命名中去除17，表明它并非每年更新的机型。 美国科技网站The Information此前报道称，由于销量低于预期，苹果已无限期推迟iPhone Air 2。随后，该网站又发布报道称，iPhone Air 2实际上只是被推迟了六个月，苹果的发布目标从2026年秋季改为2027年春季。 但是，古尔曼周日发文称，苹果本身就没有计划在明年发布第二代iPhone Air，至少在过去几个月里没有这一安排。因此，苹果并非因销量不佳而推迟发布iPhone Air 2。他表示，苹果把这款超薄手机命名为iPhone Air，而不是iPhone 17 Air，已经表明苹果并不想每一年都发布它的后继机型。 古尔曼称，苹果开发iPhone Air时“预计它将占新iPhone销量的6%到8%”。这些数字“大致”与iPhone 16 Plus的销量相当。 The Information报道称，iPhone Air 2推迟发布的另外一个原因是增加第二颗后置摄像头。古尔曼表示，第二代iPhone Air的主要重点将是换用2纳米芯片，而不是进行重大结构改动。这次芯片升级应该会提升第二代iPhone Air的电池续航，这是第一代机型最大的短板。 古尔曼还指出，从技术上讲，加入第二颗超广角后置摄像头是可行的，但这个想法有点奇怪。手机的摄像头模组已经非常拥挤了。为了加入iPhone里使用率最低的摄像头而重做整个区域，对于一款本来就卖得不多的手机来说似乎有点大动干戈。唯一合理的解释是，可折叠iPhone的双后摄设计未来可能会下放至标准机型。 对于iPhone Air 2的发布时间，古尔曼表示，苹果将在2026年秋季发布三款高端机型iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max以及可折叠机型。大约6个月后，苹果将在2027年春季发布iPhone 18、iPhone 18e以及可能的iPhone Air 2。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技11月16日消息，前不久荷兰官方突然强制接管中国公司闻泰科技旗下的全资半导体公司安世，继而引发了全球行业震荡。 面对这一问题，同为荷兰公司的ASML日前也回应了外界关切，表示该公司目前没有受到安世半导体事件的影响。 上周的进博会上，ASML公司还在国内展示了两款新型光刻机TWINSCAN XT:260及TWINSCAN NXT:870B，除了可以用于光刻生产之外，TWINSCAN XT:260还可以服务于先进封装。 从ASML的表态来看，该公司的光刻机业务没有被安世半导体争议所波及，还会继续按照原有的规则服务国内客户。 此前消息，9月30日荷兰政府发布行政令冻结安世半导体全球运营，并引用《物资供应法》干预企业决策。 10月7日荷兰法院裁决暂停闻泰科技对安世的控制权，托管其99%股权，并罢免中方CEO职务。 此后安世荷兰停止向安世中国供应晶圆，导致后者产能中断，全球车规芯片供应链陷入混乱。 最新消息显示，荷兰经济部计划派高级代表团于下周初赴华磋商，但安世荷兰仍未恢复对华供货，欧洲车企面临芯片短缺风险。 荷兰学者批评此举损害荷兰国际形象，呼吁通过外交途径解决。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：宪瑞

快科技11月16日消息，微软近期正积极向用户推广其Windows 11系统内置的AI助手 Copilot，甚至邀请了多位科技博主合作拍摄宣传视频。 不过官方Windows账号发布的一则最新宣传视频，却成了“翻车现场”，意外展示了其在实际操作中的“鸡肋”之处。 视频内容是科技网红Judner Aura在Windows 11上与Copilot互动，场景是一个相当常见的需求：通过语音指令“Hey Copilot”唤醒助手，并询问如何增大系统字体大小让其适合老年人使用。 但是在演示过程中，Copilot的表现却漏洞百出： 1、路径选择不合理：Copilot指导Aura通过 “显示设置” 路径更改缩放比例。但对于增大字体这一专门针对视力障碍或老年用户的需求，更合理、更直接的路径应该是 “辅助功能” 设置。 2、推荐数值无效：即使接受了Copilot推荐的路径，它仍然指示Aura将文本缩放比例更改为150%（即“推荐选项”）。 但尴尬的是，Aura的系统屏幕缩放比例当时已设定为150%，这意味着按照Copilot的建议操作，字体大小不会有任何变化。 为了绕过这个明显的失误，Aura在视频中不得不迅速手动将缩放比例调至更高的200%，才成功解决了问题，但这已经不再是Copilot实际建议的操作了。 关键是Aura和微软并没有选择重拍视频，让Copilot给出正确的指导，反而直接就发到了官方账号上。

不到半个月，跨境卖家小陈已经接到几次亚马逊招商团队对接人员的变更通知了。他们或转岗，或离职，这背后，是亚马逊2022年以来规模最大的人员优化行动。 近日，亚马逊宣布要净裁1.4万个企业白领岗位，掀起大地震。调整主要覆盖人力资源、云计算、ESM（卖家管理团队）等核心部门。据称，部分团队甚至整建制解散，其中ESM部门更是明确将裁员50%作为目标。 裁员的影响也迅速传导到中国区。 有媒体报道称，中国区裁员比例更高，有部门直接减员一半且管理权限上移美国。 中国招商团队也受到冲击，多位卖家表示，许多与他们沟通的客户经理已在没有任何预警的情况下突然失联。 “组织设定下，亚马逊中国招商团队本就没有足够的资源调动能力，对中国卖家的客服服务也相对较少。”业内人士告诉虎嗅。此番裁撤，是否会加重这些情况，引发业内担忧。 近两年，亚马逊对中国卖家的吸引力本就出现松动。 一方面，越来越多的海外消费者涌入Temu、速卖通等中国跨境电商平台，成了中国卖家的新流量来源。 据We Are Social数据显示，Temu、速卖通曾一度登至全球访问量的第二、三名，两家总访问量也已占到亚马逊的八成。而Temu仅用两年就占据美国电商市场17%的份额，几乎是亚马逊40.4%市场份额的一半。 另一方面，多位卖家反馈，亚马逊的高成本，已令他们感到压力不断增加。 “亚马逊虽然净利润率基本也能在10%以上，但其在中国区的红利期已过。”有跨境卖家曾告诉虎嗅。 头部卖家可以依靠爆款产品支撑整体利润，并用约5%的利润评测新品和处理存货，且平台会优先将流量分给大卖。但对于新入门的商家来说，较难拿到更多增量，且随着流量成本、物流成本日渐增高，中小型卖家的生存空间进一步被挤压。 有跨境卖家告诉虎嗅：在2022年下半年，他们就曾尝试过亚马逊自营店，但发现广告预算至少要投入30万元才能取得效果，投放ROI基本在1:1，这种情况较难带来实际盈利，只能收回成本或者亏损。 此外，各大平台早已对亚马逊的供给侧虎视眈眈，今年的竞争烈度更是明显升级。 比如同为美国企业的沃尔玛，近两年电商业务快速增长，招募中国卖家的力度明显增大。 数据显示，沃尔玛2025 年新卖家中近60%来自中国，中国卖家占比从2021年的不到 1%飙升至34%，仅用 4 年就达到了亚马逊十年的水平。 又比如，速卖通提出了一个“超级品牌出海计划”，直接开始叫板亚马逊，称要让商家用在亚马逊一半的成本，在重点市场实现更高的成交 多重因素加持之下，中国卖家的布局重心也悄然出现变化。比如安克等知名出海品牌已开始将新品首发放到其他平台上，又比如今年海外双11前，一批曾长期稳居“亚马逊类目王”的头部品牌，如骑行品牌ROCKBROS、车载冰箱品牌冰虎 Alpicool 等，在其他平台如速卖通海外仓的备货量也开始翻倍。 供给侧的竞争很可能成为亚马逊电商业务的隐藏危机。 毕竟，据数据显示，中国卖家已占亚马逊全球活跃卖家的50.03%，首次突破半数；而在年销售额超100万美元的约5.1万名卖家中，57%是中国卖家。 内部危机：官僚主义与决策缓慢 “其实不少人认为亚马逊对中国卖家的服务不够到位。”某业内资深人士告诉虎嗅。 这种感受来源于许多方面。 比如，中国卖家遇到问题时想得到平台的帮助相对困难。多位卖家表示，亚马逊客服基本上较难找到，这种服务也不是他们的重点，站内信回复也较慢，问题解决周期长。 此外，资深人士告诉虎嗅，亚马逊的招商一般比较依赖传统渠道（比如会议、活动），但相较Temu等平台较难深入到产业链和供应链的源头，招商经理也无法为卖家提供太多实质性的资源支持。 2021年的那场大规模封号事件也给许多卖家留下心理阴影。彼时五个月关闭了约600个中国品牌的销售权，涉及约3000个卖家账户。但后来有仲裁员认为许多封号措施缺乏相应证据证明卖家实施了违规行为。 出现这些现象，也有多重原因。 首先，是组织问题。 “中国区招商团队并不是能力有什么问题，而是组织的设定令他们没有太大资源调动能力。”知情人士向虎嗅透露。 此番大裁员前，亚马逊内部已暴露出一些组织文化的挑战，比如官僚主义和决策过程的缓慢化。 亚马逊CEO安迪·杰西就曾亲自指出这一现象。其在2024年9月的内部备忘录中承认，公司出现了“为决策会议召开预备会议的预备会议”现象，以及“一长串经理觉得需要在议题推进前进行审查”的情况。这种“会前会”文化，正在拖慢整个组织的决策效率。 三名从事不同AI项目的员工曾表示，他们被反复要求修改项目提案，直到市场趋势发生变化，他们的创意也变得过时。一名销售工程师回忆说，在疫情之前，他距离时任CEO杰夫·贝佐斯只有6个管理层级；但在一次晋升后，他今年查看组织架构图时发现，自己距离现任CEO安迪·贾西已经有15个层级。 “过去的五到十年，亚马逊的决策机制变得更加繁琐，员工之间的领地意识增强，形成相对封闭的堡垒文化。”业内人士透露称。特别是在2022年开始裁员后，员工更趋向风险规避，整体工作氛围变得谨慎，过去的创新精神似乎也被官僚主义取代，导致决策的延迟和效率的降低。 此外，“亚马逊内部的晋升机制也某种程度上加剧了这种官僚主义。”其说。为了获得晋升，管理者需证明自己提升了团队中其他成员的表现，这导致了一些不良激励，管理者可能会提升那些不一定值得晋升的员工，以满足晋升要求。 除了组织文化的原因，也有资深人士认为亚马逊需要“制衡”中国卖家。 “亚马逊需要在全球招募卖家在平台上开店，中国卖家占比实在太高，若话语权过大会反过来压制平台。”该资深人士告诉虎嗅。 多平台夹击亚马逊，商家开始重新选择 虽然亚马逊仍是许多中国卖家的布局重镇，但各大平台对卖家的争夺烈度已明显增大。 国内外的竞争者，都纷纷想撬动亚马逊的供给大盘。 比如速卖通今年9月提出了一个“超级品牌出海计划”，直接想硬刚亚马逊，称要让商家用在亚马逊一半的成本，在重点市场实现更高的成交，开始向亚马逊大卖抛出信号。 竞争的核心聚焦在成本和服务能力上。 佣金方面，速卖通收5-10%，而亚马逊为15-20%；人员成本方面，有商家表示招聘一个亚马逊运营的薪资要为8-9千元，而速卖通多为6-7千元；广告成本更是有较大差距，部分卖家称亚马逊单次点击成本是速卖通的8-10倍。 要知道，更低的成本往往意味着更低的定价，这对消费者的吸引力是很大的。消费者的转移，会给电商平台带来危机。 Temu就曾用过这一招。 Temu早期重点推进半托管时，就曾有较大的补贴力度。比如半托管商家按照7-8折来供货，Temu很多时候不会再加价售卖，甚至还会做些补贴令价格更低。 这相当于，美国消费者可以以亚马逊七折的价格在Temu上购买同样的产品，对用户更具吸引力。 目前，速卖通也开始出现这一现象，有卖家就告诉虎嗅，他们的同一款产品在亚马逊定价105-109美元，速卖通则定价80美元，价格差距约20%。 显性成本有区别之外，隐形成本差距也较大。 “我们在亚马逊的销售额已经不及其他平台，但其占据的资金盘仍然最大，亚马逊销售旺季的物流周转速度常令我们感到较大的资金压力。”2016年入行的3D打印机品牌天佑告诉虎嗅，目前，速卖通已变成他们的最大渠道，占公司整体销售额的40%-50%。 除成本之外，服务环节也成为平台想吸引卖家的主要措施。 “速卖通有类似IM的即时通讯功能，消费者有问题可以和卖家直接交流，但亚马逊是站内信，不能主动联系消费者，时效性差很多。”曾在亚马逊排名前三的扫地机器人品牌ilife总经理对虎嗅说。作为家电品类，很多售后问题都来自于沟通，而这种沟通效率的差异，直接影响了客户满意度和售后率。 不只速卖通，连同为美国本土企业的沃尔玛也在提升服务等环节，想借此吸引中国卖家。 这两年，它在电商业务上尝到了甜头：2025财年第四季度，沃尔玛电商销售增长34%，已是连续5个季度保持超20%的增速；电商渗透率接近50%，几乎实现线上线下的平分天下。 沃尔玛对中国卖家的重视程度也是明显增加。 据称，2024年沃尔玛在深圳正式落地招商团队（两年多前开始构建）；2025年2月推出中文版卖家中心界面；2025年3月在深圳举办卖家峰会；并提供手把手培训和服务支持。 其中国卖家的占比从2021年的不到1%飙升至2025年的34%，仅用4年就达到了亚马逊十年的水平，2025年新卖家中近60%来自中国。 “沃尔玛的成长速度比亚马逊快，主要原因是其在中国的招募团队具备真正的服务能力，这也是一种本土化服务的体现。”业内人士对虎嗅说。 在其看来，沃尔玛没有亚马逊那么大的包袱，就是纯粹卖货，不需要给商家卖云服务，也没想过自己做物流。由于沃尔玛相关的培训机构远不如亚马逊多，它想快速占领市场，让卖家用这个平台，必须手把手去教。 在供给侧，亚马逊正遭遇多方夹击。 速卖通采取“高攻”，用品牌和服务争夺头部卖家；Temu则用“低打”，用极致低价和流量攻势聚合海外用户，吸引卖家加入；而沃尔玛也对中国卖家更加重视，推出各种新措施。 动荡中的调整和反击 面对压力，亚马逊也开始推出各种调整手段。 在组织文化层面，亚马逊CEO安迪·杰西推出了“官僚主义邮箱”，允许员工匿名举报他们认为应该简化或取消的流程、规则和机制。据称，该邮箱已收到约1500条反馈，推动了超过450项流程改革。 其也在精简管理层级提升效率，有知情人士透露：亚马逊已经提出过许多内部规则，比如一个管理人员的管理幅度必须是6人以上，否则这个经理职位就会被合并。 “公司内部普遍认为亚马逊下一波大裁员会在1月份，此番裁的多是疫情期间多招的那一大批人，以及流程上可以被AI替代的团队。”知情人士透露。 此外，亚马逊对中国卖家也开始抛出更多利好。 比如亚马逊向中国工厂开放“Small Business China”计划，试图提供更低佣金以吸引Temu供应商；2025年其还推出了大规模的新卖家激励计划，单站点最高可领取55万美元补贴。 另外其还推出了各种针对佣金的政策，以降低卖家成本。 比如大额订单佣金优惠；又比如开始降低特殊大件商品的最低销售佣金，从25英镑/25欧元下调至20英镑/20欧元，部分品类则根据订单规模实施阶梯式佣金减免。 “虽然亚马逊存在一些问题，但它还是可以帮助卖家赚钱并训练出自己的经营队伍。”业内人士告诉虎嗅。 据数据显示，过去两年，在亚马逊全球站点销售额超100万美元的中国卖家数量，增长了近55%；销售额超过1000万美元的中国卖家数量，增长了近60%。 归根究底，谁能帮卖家稳定的赚到钱，谁就能争取到他们的心，随着中国卖家的产品愈发优质，为了争抢这盘供给，各平台都要火力全开了。

IT之家 11 月 17 日消息，根据 Metacritic 的加权平均评分，Build a Rocket Boy 的单人动作游戏《心之眼》被评为 2025 年最糟糕的游戏。 随着 2025 年接近尾声，Metacritic 提供了根据其聚合评论所总结的最佳和最差游戏的几乎完整榜单，其中包括“全球最受尊敬的评论家”的评分。 根据 Metacritic 的排名，《心之眼》是 2025 年评价最差的游戏，Metascore 仅为 37，低于过去五年中仅有的八款游戏。 该作是《GTA》制片人 Leslie Benzies 的全新工作室推出的首款游戏，年初发布时遭遇了严重的技术问题，情况恶化到 PlayStation 开始为玩家退款，这种情况在此前《赛博朋克 2077》发布时也曾发生过。 年度第二差的游戏是万代南梦宫的《欢迎光临！拓麻歌子开心镇》（43），这款 Switch 2 迷你游戏合集因其简单重复的游戏玩法受到评论家的广泛批评。 2025 年评价最差的十款游戏中还包括任天堂的 10 美元互动体验《Switch 2 秘密展》（54），以及 Limited Run 发布的《Bubsy 游戏合集：The Purrfect Collection》。 排名接近最差十名的是 Swery65 和 Suda51 的恐怖合作游戏《Hotel Barcelona》（56）和 Meta Quest 的《星球大战：超越胜利》（57）。 Metacritic 称，站方仅从“全球最受尊敬的评论家”处收录评论。2025 年评价最高的游戏包括《哈迪斯 2》、《光与影：33 号远征队》和《蓝途王子》。 IT之家附 2025 年 Metacritic 评价最差的游戏： 《心之眼》（PC）– 37 《欢迎光临！拓麻歌子开心镇》（Switch 2）– 43 《救护车生活：救护员模拟器》（PS5）– 44 《Scar-Lead Salvation》（PS5）– 44 《浴血船长》（PC）– 50 《Neptunia Riders VS Dogoos》（PS5）– 51 《Hunter x Hunter: Nen x Impact》– 53 《Bubsy in: The Purrfect Collection》（PS5）– 53 《Switch 2 秘密展》（Switch 2）– 54 《速度与激情街机版》（PS5）– 55

IT之家 11 月 16 日消息，摩根士丹利最新数据显示，标普 500 指数成分股公司中，明确提及人工智能应用带来可量化效益的企业占比持续上升，2025 年第三季度已达 15%，较去年同期的 11% 显著提升。 在分析师归类为“人工智能采用者”的企业中，近四分之一已报告实现了切实可见的业绩改善。 IT之家注意到，分行业来看，科技行业领跑各板块：39% 的科技企业强调其人工智能应用产生了可量化的效益，较去年的 26% 大幅提升；通信服务（26%）与金融（16%）紧随其后；能源行业则从零起步，升至 10%，进步尤为显著。 随着人工智能的应用不断普及，越来越多的行业开始看到可衡量的、由人工智能驱动的回报，这标志着人工智能在现实商业中的影响进入了一个新阶段。

AI正在美国引发一场罕见的、结构性的就业再分布。硅谷继续裁员，谷歌、Meta、亚马逊、微软和一批 AI 初创都在瘦身。但与此同时，从德州到亚利桑那，从内华达到弗吉尼亚，一场“AI 基建狂潮”正在创造几十年来最多的新型技术蓝领岗位。 如果我们只看宏观数据，美国正在出现过去 20 年从未见过的现象：白领岗位在缩水，技术工人与工程师岗位在暴涨。然而，美国社会情绪——从民调、媒体叙事到街头谈话——却比以往任何时候都更焦虑。唱空AI的声音也开始出现。 为什么一个看起来会更加实体、更加制造业、产业结构上更健康的美国，反而让更多人不满？ 就业重心正在从办公室转向工厂与数据中心 我们先看三组数据： 白领 vs 蓝领岗位增长（2021–2024） （说明：数据来自BLS + NECA） 这些数据揭示一个趋势：短期内，AI 带来的就业效应，从总量上并不是减少，而是发生了转移。 这些州具在共同特征：地价低，电力便宜，宽松的审批流程，拥有大片可开发土地，劳动力成本较低，生活成本也较低。这些地区的 AI 投资带来的就业呈现爆发式增长。但这不正是带来了欠发达地区的经济发展吗？ AI 让“物理世界”再次繁荣 过去 15 年，美国就业增长主要集中在科技广告（Google、Meta），科技平台（Uber、Amazon），咨询/金融/专业服务（McKinsey、PwC、投行），城市白领服务业。这些岗位都不需要钢筋、水泥、电缆、冷却系统。 而如今的大模型浪潮恰恰反其道而行。AI 需要四种实体基础设施： 电厂： 发电、储能、天然气调峰、电网调度 数据中心： 土建、配电、变电站、冷却系统 芯片制造： 晶圆厂、封装、光模块、PCB 物流基础设施： 光纤、铁塔、运输、变压器 这些都是真实世界的工作。根据美国能源部（DOE）的预测，未来十年，AI 与数据中心相关的电力与基础设施投资，将创造 200–250 万个新增岗位。而这些岗位在美国经济结构中意义重大，不依赖广告，不依赖消费情绪，不依赖投机性资本，更具出口竞争力，更能提升全要素生产率（TFP），从国家层面看，更像中国了，这不正是美国久违的健康迹象吗？ 那为什么美国社会反而“更焦虑”？ 因为这是一场 非对称、非自愿、带有下行性质的阶层转移。大部分抱怨来自三个方面： 地理错配。岗位不在同一个地方，被裁的人在旧金山湾区，纽约，西雅图，波士顿，洛杉矶，而且听起来是民主党重镇。新岗位在亚利桑那、得克萨斯、内华达、俄亥俄、弗吉尼亚这五大核心再工业化州，其中的城市如尼克斯、奥斯汀、雷诺、哥伦布、阿什本，这些地名听起来就像是共和党的地盘。数据显示，超过 78% 的被裁科技白领不会离开加州或纽约。 技能错配。白领技能无法平移到蓝领那里。白领技能包括写产品文档、管理流程、优化广告、数据分析、前端开发、市场与增长，听起来都是可以被AI所取代的，而且这些白领们不是一直都很进步、也拥抱新科技吗？ 新岗位需要高压电工证，HVAC 冷却系统技能，半导体洁净间操作，土建施工，机械系统维护，工厂自动化（PLC、SCADA）。换句话说，这并不是换一份工作，简直就是换了一种人生，换了一种身份。这种身份转变的痛感，比经济转变更强烈。 最受不了的，是收入错配，新岗位收入不如硅谷， 从宏观上看，劳动力从高物价、高房价的地区向低物价、低房价地区转移，加上工资回落，其实可以减少通胀压力的同时又带动了不发达地区的经济，这有利于经济结构平衡。但从失业白领的体验看，这是收入级别的下滑，当然会带来不满。 媒体为什么更关注白领的痛苦，而忽略蓝领的崛起？ 因为媒体本身就是城市白领写给城市白领看的。根据 Pew Research 的数据：美国全国新闻从业者中，约 74% 生活在大城市，超过四成在纽约或华盛顿。 他们天然关心的故事是，硅谷又裁员了，AI 如何取代白领，年轻人买不起房，中产阶级滑落，这些故事更接近他们自己的生活。他们又喜欢搞自媒体、喜欢在社交媒体上发言。 同时，工厂、数据中心、施工行业的就业由三类人控制叙事：地方政府，工业企业，工人本人，而他们没有媒体话语权。因此，公众看到的叙事是白领在惨叫，而不是美国似乎正在开始悄悄恢复工业实力。 AI 是一场工业体系的竞争。AI让美国开始疯狂扩建，现在美国到处可见的是热火朝天的建设场面，电力系统，数据中心，供应链工厂，自动化产线，物流与能源基础设施。这些投资比硅谷的广告业务和社交媒体更可持续、对国家实力更重要。 但这是一场从软件经济回到实体经济的再平衡。是白领阶层从阳光地带舒适的办公室、大都市的时尚中产生活，回到重建工业化时代的未来。他们感到痛苦。从中也可以看到党派政治的影子。 AI 所触发的这场再工业化，将决定美国未来几十年的竞争力。但它也将重塑美国的阶层结构和政治地图。 而这正是美国今天不满情绪的来源，也可能是唱空AI的一种市场与社会情绪来源。

一年多的拉锯战，苹果和腾讯终于握手言和了—— 苹果要在微信小程序收 15% 的“ 税 ”。 这件事，大家最有印象的应该是去年那个热搜谣言，说 iPhone16 不支持微信了，手机和社交软件二选一。 我给大家简单回顾下。 去年 8 月彭博社爆料，苹果开始敲打微信和抖音，说你们小程序小游戏在“偷税漏税”。 什么叫“偷税漏税”？ 众所周知，安卓用户在小游戏上氪金，可以直接调取微信支付。 而 iOS 端，按照苹果的规矩，App 内购买虚拟商品必须走苹果支付，这样它能抽成 15%～30%。 但因为一直没和苹果谈拢税，微信小程序绕开了这套规则—— iOS 端压根不提供虚拟支付功能。 开发者想收钱？只能想办法：跳转客服发链接、引导到公众号、跳转 H5 页面，来调用微信支付。 比如你氪一袋宝石，它会跳转到客服对话，然后客服给你一个链接，你用微信付钱。 这苹果能不急吗？要知道小游戏这块肉太肥了。 根据《 2024 年 1-6 月中国游戏产业报告 》，上半年小游戏实销收入 166 亿，同比暴涨 60.5%。其中内购收入 91 亿，同比飙升 81.56%。 于是果子哥开始摆事实讲道理——你们违规了哦，App 不符合我家的《审核指南》，不下掉那些付款链接就别想更新。 但腾讯那边也不是吃素的。环境是我搭的，渠道是我铺的，你啥也没干就要抽成？ 这事吧，就跟商场问店铺收了租金，结果店铺赚了一点钱，商城还想要点抽成。 于是双方开始了漫长的博弈。 接着媒体那边见风就是雨，各种标题党满天飞，什么 iPhone 和微信二选一啦。 我当时就说了，苹果和腾讯不会撕破脸。 这俩巨头比谁都懂谈判，他俩不是第一次吵架，也不是第一次和好。就像小区门口的下棋大爷，昨天还在拍桌子，今天照样凑一桌。 2017 年腾讯拜访苹果 你看，昨天（ 14 号）小两口就达成了协议。 苹果推出了小程序合作伙伴计划，微信也发公告说马上安排。 协议的核心内容是，苹果在小程序上统一抽 15%。 看到这可能有人慌了——那哥们用小程序点外卖寄快递，是不是也要给苹果分钱？ 没事。 苹果税只收虚拟商品的钱，外卖快递这些实体业务不管。顶多就是你游戏氪金可能贵一点，因为开发者可能会把苹果税转嫁给玩家。 我觉得，相比国区 App Store 的抽成标准（年收入 100 万美元以上抽 30%，以下抽 15%），统一 15%算是照顾了小程序的大户。 那开发者怎么才能接入这个计划呢。 第一步，注册苹果开发者。 这第一步就挺难绷的。交 99 刀容易，但还要审核。 最近为了个选题，我们开发了个 App。注册开发者时，我们发现钱交过去了，还得审核一下才能通过。结果等了 48 小时，一点动静都没有。 不是哥们，就一张照片，要审核这么久？后来打电话过去问，立马就通过了。 我寻思按这节奏，小程序开发者一起涌入的话，审核不是更久？ 好，注册完开发者，后面就是提交一些材料。 准备小程序的 metadata 信息，包括名称、描述、年龄分级这些。还要提供一个 manifest 配置文件给微信，微信会把这个提交给苹果审核。 虽然有点麻烦，但我觉得合理。毕竟涉及到钱的事情，苹果肯定要把控好。 可能有开发者想，这么麻烦，我继续钻漏洞不行吗？还不用交佣金。差评君觉得难，后面再聊聊为什么。 咱先聊一下，这个协议到底哪家赢了，谁好处多？ 对腾讯来说，好处很大。 首先，安卓端的微信小游戏，腾讯会抽掉 30%-40% 佣金。 但在 iOS 端，由于没和苹果达成协议，腾讯一直没开放虚拟支付，所以它在内购上赚的钱是 0。 2024 年 Q2 财报电话会上，腾讯首席战略官詹姆斯・米歇尔就说：目前腾讯在 iOS 上的小程序并不是通过应用内交易来盈利，如果能够实现盈利，对腾讯、苹果公司、游戏开发者和用户都是有利的。 这话有两个重点。 一个是当时没抽佣； 另一个是如果盈利了（抽佣），那么对大家都有好处。 结合安卓端的抽佣，我推测，苹果动筷了，腾讯以后说不定也能吃上两嘴—— 对 iOS 端小程序游戏抽佣。 如果真要抽，他们大概也会降低抽成比例，否则开发者拿到的会少很多。 毕竟腾讯一直以来都很强调保护中小开发者，根据微信今年 6 月数据，40 多万的小游戏开发者群体中，超 8 成是 30 人以下的小团队。 再说说开发者。 短期内，大家可能不愿意接入苹果支付。 毕竟接入就要被抽佣，还是会想办法钻漏洞绕开苹果支付。 但卡 bug 这个思路，估计很快就不行了。 腾讯和苹果签了协议，微信可能会在某种程度上要堵漏洞。 结果大概是逐步收紧——先杀鸡儆猴，再慢慢普及全行业。 但长期看，对开发者，也并不是没有好处。 你想啊，支付流程更顺畅了，不需要跳转了，用户付费意愿就上来了。以前很多有版号的小游戏在 iOS 端只能靠广告恰饭。 现在有了正规的内购渠道，变现方式更多元了。 主要就是看，苹果支付带来的收益，能否抵消掉这些抽佣。 而对苹果来说，多了一份 15% 的小程序苹果税，表面上是多了一块大鸡腿可以啃，稳赚不赔。 但这对咱们来说，未必不是坏事。 要知道现在很多国家/地区的苹果税都比国内低。 2021 年，韩国通过《 电信业务法案 》修订案后，苹果抽成下调到了 26% 和 11% ，且支持第三方支付。 去年 1 月，苹果在美国抽成也降到了 27% 和 12% ，支持第三方支付。 去年 3 月，屠龙专服欧盟罚了苹果 18 亿欧元，在《 数字市场法案 》要求下，苹果抽成下调到了 17% 和 10% ，并支持第三方支付。 但中国依旧是 30% 和 15% ，且不支持第三方支付。 现在苹果愿意在小程序上给出 15% 的佣金率，这本身就是个信号。 因为韩国、美国、欧盟能逼苹果降税，靠的是反垄断立法和司法诉讼的组合拳。 而国内呢，上个月就有 55 名苹果用户向国家市场监管总局投诉，指控苹果滥用市场支配地位收取高额佣金。 这次苹果在小程序上主动让步，加上用户投诉开始增多，我觉得这些变化都值得观察。 毕竟让巨轮调头从来不是一蹴而就的，而是一点一点转过来的。

IT之家 11 月 17 日消息，一群前 Meta 员工创办的智能戒指新品牌 Stream Ring 正在进入可穿戴设备市场，其主打功能并非“测心率”，而是专注于一个核心功能：捕捉语音备忘录并与 AI 即时互动。 这款新型设备的背后，是前 CTRL-labs 产品经理 Mina Fahmi 和前 Facebook Reality Labs 技术负责人 Kirak Hong 共同创办的 Sandbar 公司。Stream Ring 被其称为“语音鼠标”，设计上专注于语音捕捉和 AI 互动，而不像许多同类产品那样监测心跳。 Fahmi 和 Hong 发现，虽然智能手机很方便，但未必能够快速捕捉到一闪而过的想法。为了应对这一点，这款独特的智能戒指应运而生，银色版预售价为 249 美元（IT之家注：现汇率约合 1769 元人民币），金色版为 299 美元（现汇率约合 2125 元人民币），预计明年夏天开始发货。 Sandbar 表示，这款戒指并不会持续窃听，但会在你需要时随时待命。Stream 戒指佩戴在主手食指上，戒指表面配有麦克风和触摸板。操作非常简单：只需按住触摸板激活麦克风，戒指就会通过触觉反馈确认正在录音，语音备忘录会被转录并通过蓝牙发送到配套应用。 这款设备的亮点是 AI 聊天机器人，用户可以对其提问甚至进行对话。除此之外，还有一个名为“内心声音”的模式，可以模仿你的说话风格。语音备忘录功能是免费的，但若要享受无限次 AI 聊天服务，Stream Pro 订阅每月收费 10 美元。 Stream Ring 与其他产品的不同之处在于其明确的目标。市面上很多产品专注于将手指当作健康监测工具，而 Stream Ring“剑走偏锋”：既没有心率监测器，也不打算计步或分析深度睡眠。 与专注于监控身体数据的设备不同，Stream Ring 则专注于在你想说话时倾听，并捕捉当下重要的语音信息。

IT之家 11 月 16 日消息，谷歌下一代人工智能模型发布在即，有望重塑人工智能竞赛格局。 谷歌新一代大型语言模型 Gemini 3.0 即将面世，公司内部员工已频频“剧透”，首席执行官桑达尔・皮查伊（Sundar Pichai）亦明确表示该模型将于今年年底前推出。 IT之家注意到，在社交平台 X（原 Twitter）及多个 Discord 社群中，AI 爱好者们的期待已达白热化程度；部分“AI 真相派”甚至坚信 Gemini 3 已悄然上线。鉴于谷歌素有半保密测试新模型的传统，此类猜测未非空穴来风。 翘首以盼的远不止普通用户，整个 AI 产业正屏息凝神，静待谷歌亮出底牌。业界普遍预期，Gemini 3 将在代码生成与多模态内容创作方面实现显著跃升；尤其备受关注的是，传闻其将集成升级版“Nano Banana”，这是谷歌此前爆红的图像生成工具的新一代版本。 自 2022 年底 ChatGPT 横空出世以来，外界一直认为谷歌是一个反应迟缓的行业巨头，正在奋力追赶。彼时此论调确有依据：面对多年来最严峻的生存性挑战，谷歌迅速重组团队，全力将生成式 AI 整合进其核心产品矩阵。 而今，这只曾显沉睡的科技巨兽已然苏醒：Gemini 用户规模迅猛攀升；AI 革命迄今尚未撼动其广告业务这一核心盈利支柱；要求皮查伊辞职的呼声亦已大幅消退。 为实现赶超，谷歌充分发挥其“全栈”（full-stack）独特优势，不仅自主研发大模型，更依托旗下庞大产品生态实现高效分发，并借力谷歌云（Google Cloud）构建坚实基础设施。正因如此，谷歌得以置身于当前 AI 行业日益错综复杂的“互助联盟网络”之外，亦免于陷入外界对泡沫风险加剧的普遍担忧。 与此同时，一个巨大机遇正摆在谷歌面前：OpenAI 年内备受瞩目的 ChatGPT 5 反响平平，远未达“重磅炸弹”预期。这究竟是 AI 产业步入“平淡期”的征兆？抑或意味着 OpenAI 已锋芒渐钝？ 据多位内部人士向 Business Insider 透露，新模型表现“极其惊艳”。若 Gemini 3 果真成为现象级产品，谷歌有望借此一举夺回生成式 AI 浪潮开启以来始终觊觎的行业头把交椅。 对 OpenAI 而言，这无疑将构成严峻挑战：其既缺乏谷歌的全栈整合能力，此前领先优势又主要建立于“先发者红利”及广泛行业联盟之上。 谷歌尚需解决一项关键挑战，当前，“ChatGPT”已成为公众提及 AI 技术时的默认代名词；其在聊天机器人领域所占据的认知地位，恰如“谷歌”之于网络搜索。 用户规模亦差距显著：谷歌称 Gemini 应用月活用户已达 6.5 亿；而 OpenAI 宣布的 ChatGPT 周活用户则约 8 亿。尽管 Gemini 在年轻用户群体中的受欢迎程度持续攀升，但要全面弥合差距仍任重道远。 值得肯定的是，谷歌多年来在云计算、自研芯片及顶尖人才储备上的战略投入，如今正进入收获期。若 Gemini 3 真能一鸣惊人，谷歌所需做的，只是稳稳把握住此次机遇。

IT之家 11 月 16 日消息，育碧（Ubisoft）已经向《纪元 117：罗马和平》（Anno 117：Pax Romana）玩家致歉，并确认将替换一张由人工智能生成的加载界面图像。该公司强调，该图像本仅为临时占位素材，却“意外通过”内部审核流程，未料最终被误用至正式版本中。 尽管《纪元 117：罗马和平》在 Steam 页面已明确标注“含 AI 生成内容”，这也是育碧旗下首款作出此类声明的游戏。但仍有大量玩家对加载图像表示不满，并质疑：作为一家顶级开发商推出的付费 3A 级作品，理应呈现更高水准的美术品质。 该争议图像存在多处典型 AI 生成痕迹，包括扭曲或比例失调的面部特征、缺失的肢体部位，以及不合逻辑的场景陈设细节。虽经后期修饰后的版本观感已显著改善，但一些玩家仍对其基于提示词而非原创艺术品这一事实表示不满。 一位不满的玩家直言：“若他们执意在游戏里使用廉价工具，那我也会等到游戏降价后再入手。” 另有玩家在 Steam 留下差评：“我不愿生活在这样一个未来：各大厂商明明负担得起聘请专业艺术家的费用，却偏偏选择用 AI 生成图像‘窃取’艺术家的劳动成果。AI 工具不仅对环境有害、冲击就业市场，其产出图像本身也质量堪忧，在一款本应赏心悦目的精品游戏中，这张图实在堪称视觉污染。” 对此，育碧向 Kotaku 回应称：“这张图片是一个占位素材，因疏忽意外通过审核。我们已附上最终版图像，其将于即将发布的 1.3 版本补丁中替换当前内容。《纪元 117：罗马和平》是《纪元》系列至今最具雄心的一作，为此我们组建了系列史上规模最大的美术团队。为应对项目独特的庞大体量，团队在迭代、原型设计与概念探索阶段会辅助性地使用 AI 工具，但最终呈现在玩家面前的每一处细节，均凝聚着团队的匠心、艺术造诣与创意愿景。” 然而，争议不仅限于图像素材。部分玩家指出，游戏本地化文本疑似同样存在 AI 生成痕迹。 Reddit 用户 u/Taubenangriff 发布多组实例，质疑德语翻译由机器自动生成，并批评道：“任何真正体验过《纪元》系列的人员显然都未参与本次本地化工作；大量文本仍是低劣的 AI 生成‘垃圾’。更令人难以接受的是，该项目曾获得德国政府高达 600 万欧元（IT之家注：现汇率约合 4954.3 万元人民币）的文化专项资助，而最终成果却对德语本身极不尊重。” 值得注意的是，该用户早在两个月前便已公开指出德语本地化问题，但相关缺陷至今仍未得到妥善修正。 据IT之家了解，《纪元 117：罗马和平》由育碧 Blue Byte 工作室开发，于 2024 年 6 月首次公布。作为经典经济模拟与城市建设系列的全新力作，本作将玩家带入古罗马帝国时代，已登陆 PC 及主机平台，Steam 国区售价 198 元起。

快科技11月17日消息，华为Mate 80系列将于本月正式发布，随着发布时间临近，网络上已流出疑似Mate 80系列的真机图。 日前，数码博主“定焦数码”透露，Mate 80系列将加入磁吸设计，机身后盖配备磁吸环，后摄Deco造型也带有Mate 40系列的影子。 与此同时，博主“智慧皮卡丘”也进一步确认，Mate 80系列支持磁吸环，兼容外置磁吸壳，最大看点是网络通讯架构。 据了解，华为Mate 80系列共有四款机型，分别是Mate 80、Mate 80 Pro、Mate 80 Pro Max、Mate 80 RS非凡大师。 该系列将首发全新麒麟9030处理器，并且有望全系标配3D人脸识别。 此外，华为Mate 80系列还拥有非常多的配色，标准版备案的有曜石黑、雪域白、云杉绿配色。 Pro系列则有曜石黑、雪域白、晨曦金；极光青、极昼金、极夜黑、极地银；玄黑、皓白、槿紫等。 华为Mate 40 Pro 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：拾柒

IT之家 11 月 16 日消息，据 DigiTimes 报道，2025 年第四季度，内存采购热潮愈演愈烈，引发了整个供应链的恐慌性抢购。据市场消息，华硕、微星等品牌及系统供应商一直在大举备货。 消息人士表示，大型云服务提供商（CSP）对高带宽存储器（HBM）及 DDR5 RDIMM 模组需求激增，已使内存跃升为决定 2026 年运营格局的战略性物资。当前，模组厂与系统厂商正全力展开一场全面性的备货竞赛。 主要内存模组厂商 2025 年第三季度财报创下历史新高；创见资讯（Transcend）2025 年 10 月单月自结获利同比增长 2.4 倍，单月获利几近达到其第三季度总获利的一半。上游封装测试（OSAT）厂商亦呈现复苏态势：南茂科技（ChipMOS）、华东科技（Walton Advanced Engineering）及福懋科技（Formosa Advanced Technologies）均实现扭亏为盈，并创下近年单季获利新高。 力成科技（PTI）子公司 OSE 更录得近五个季度以来的最佳盈利表现；力成科技预估 2025 年第四季度营收将实现个位数百分比增长，并预期 2026 年第一季度营收将显著优于去年同期水平。 随着供应趋紧、价格攀升，有报道称十铨科技（Team Group）一度将其直供报价单从 Price.com.tw 下架，短暂引发 DIY 用户恐慌；虽随后恢复报价，但零售商预计，供应商将在 2026 年全年持续控货、暂停报价并普遍调涨价格。 消息人士指出，华硕、微星等厂商正积极在现货市场大举采购，以确保服务器内存及个人电脑应用端的稳定供应。 据IT之家了解，部分云客户原依赖系统集成商代为采购内存，但在当前卖方主导的市场环境下，头部云服务提供商已锁定多数供应商产能。其余客户则被迫转战现货市场抢购，或紧急认证非合作供应商；即便完成认证，仍须排队等待产能分配。 华硕表示，截至 2025 年第三季度末，其零部件库存维持在约两个月水平，渠道库存亦处于相近水平。当前内存短缺对其第四季度营运影响有限，但若供需失衡长期延续，则需进行“适当”的价格调整。 有消息指出，内存供应商“并非拒绝出货，而是给每位客户的配额不足”。 市场普遍预期内存短缺将持续贯穿 2026 年全年。在此背景下，现货市场的采购已近乎等同于“锁定资源”，迫使 ODM 与系统厂商纷纷加入抢购行列，甚至有厂商考虑将所获货源转售予其他 CSP 客户。 现货市场 DDR5 RDIMM 模组价格飙升：64GB 模组已突破 700 美元，96GB 报价达 1,200 美元，128GB 模组更逼近 2,400 美元。 消息人士指出，内存市场已进入恐慌性采购阶段。上游供应商正审慎重新评估供需缺口后再行签订合约；然而，有关严重缺货的传闻进一步扩大市场预期落差，推动价格持续走高，并刺激更激进的采购行为。 近期，多家台湾地区企业高管赴韩国洽谈确保供应。实际产能分配高度依赖与供应商的长期合作关系。台湾地区企业过去惯于成本导向采购，而今供需态势逆转，仓促进行的短期采购收效有限。 除 DDR5 短缺外，英业达（Qisda）董事长陈其宏指出，DDR4 市场现已进入“有货即拿”阶段。网络交换机制造商受限于固定硬件设计，即便 DDR4 当前价格已高于同规格 DDR5 产品，短期内也难以切换标准，进一步加剧成本压力。 随着内存价格持续上涨，部分 PC 品牌可能在 2026 年部分机型中缩减 DRAM 配置容量。 群联电子（Phison）总经理潘健成指出，DRAM 价格长期居高不下将影响终端消费产品的使用体验，并可能推动“适应性终端 AI 解决方案”的发展 —— 此类方案可在降低 DRAM 依赖的前提下维持系统性能，助力 AI PC 升级，在成本与性能之间取得更优平衡。 本轮内存抢购潮已从分销商蔓延至模组厂、品牌商及系统集成商。在 AI 服务器需求持续挤占产能的背景下，市场紧绷态势或将延续至 2026 年底，2027 年继续维持供应吃紧格局的可能性不容忽视。

IT之家 11 月 16 日消息，曾一度是苹果最受追捧且性能最强的 Mac 机型 ——Mac Pro，近年来却步入低谷，并被 Mac Studio 全面超越。如今看来，该产品似乎已难逃被彻底淘汰的命运。 尽管近期有传言称 2025 年苹果或将推出新版 Mac Pro，但彭博社记者马克・古尔曼今日报道称，苹果实际上已近乎放弃该产品线。其指出，苹果不仅不会在 2025 年底前推出更新版本，2026 年也无任何相关计划。 古尔曼还称，苹果已取消原计划用于新 Mac Pro 的 M4 Ultra 处理器，该公司原本打算在新款 Mac Pro 中搭载这款处理器，而随着处理器项目的搁置，整机开发亦随之终止。 不过，预计苹果仍将推出 M5 Ultra，作为其下一代旗舰级桌面处理器。但据报道，公司并无计划将其用于 Mac Pro。相反，内部人士透露，苹果基本上已经放弃了 Mac Pro，Mac Studio 现在代表着苹果专业桌面电脑战略的当下与未来。 若报道属实，苹果更青睐 Mac Studio 而非 Mac Pro，其实并不令人意外，毕竟市场早已作出选择。2020 年 Apple Silicon 芯片的推出彻底改变了格局，使几乎所有 Mac 机型均具备了接近 Mac Pro 级别的性能。 据IT之家了解，2022 年，苹果出人意料地推出 Mac Studio，多年来的首款全新 Mac 机型。自此，其产品线出现了一个耐人寻味的局面：定位“中端”的 Mac Studio 性能反而超越了标榜“旗舰”的 Mac Pro。 至 2023 年，市场共识已然明晰：除非用户具备极为特殊的专业需求并拥有极为充裕的预算，否则 Mac Studio 无疑是更优选择，Mac Pro 的性价比优势几近消失。 更尴尬的是，Mac Pro 不仅在与 Mac Studio 的竞争中落于下风，甚至在与入门级 Mac mini（最高配 Mac Pro vs. 最低配 Mac mini）的对比中亦难言胜算。 此外，Mac Pro 还是全线 Mac 产品中最后转向 Apple Silicon 架构的机型，且此后几乎未获任何实质性更新。 因此，若苹果最终决定弃用 Mac Pro，实属意料之中；然而，对于一个曾以非凡起点开启辉煌篇章的产品线而言，如此结局仍不免令人遗憾。

“一辆车，好看是第一位的。”“车的轮毂最难设计。” 相信你一定在短视频里刷到过小米创始人雷军的这两句话。它们被反复剪辑，试图传递一种小米不重视安全和技术的认知。 这就是短视频时代信息传播的普遍现象：一两句被从完整对话中摘出来的话，去掉前后语境，在算法投喂下，就能迅速向负面发酵。 而但凡看过2024年4月雷军接受知名媒体人李翔访谈原文，或者但凡对小米造车有过基本关注的人，都能感受到这种无端攻击的荒谬之处。 事实是什么呢？ 事实是：这些恶意剪辑的短视频，刻意回避了最关键的时间线以及发言的完整性。 在2024年4月这次访谈之前，雷军和小米汽车官方，到底在反复强调什么？ 我们不妨把日历往前翻： 2023年12月28日，雷军发微博介绍： “小米汽车采用最严苛的安全标准来设计，车身采用钢铝混合车身，高强钢和铝占比超过90%，高强钢最高的强度2000MPa。出色的结构设计，整车扭转刚度达到51000Nm/deg。” 2023年12月28日： “电池是电动车最核心，也是最贵的部件，小米采用了最严苛的安全标准。” 2024年1月3日： “小米汽车，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。” 2024年1月4日： “安全无小事，安全高于一切。我们按最严苛的三大标准来设计：C-NCAP 2024版，五星安全标准：E-NCAP 2023版，五星安全标准；C-IASI2023版，3G+优秀安全标准。” 这些话目前都还留在雷军的微博里。在小米SU7发布之前，他就在微博等公开渠道，持续强调小米对安全的理解、重视，以及SU7产品的研发标准。 在小米造车的底层逻辑里，安全一直都是基础和前提。 雷军为什么说“好看是第一位”？ 对于这个问题，我们必须回到当时聊天的场景。 在那场访谈中，李翔问的是（原文）： “您肯定也知道，就是SU7的设计，它也是有争议的，设计时候它的考虑是什么？是有这样的考量的吗？” 这是一个关于设计哲学和产品定义的问题。 雷军的回答，是在安全这个大前提下，去谈论“小米想造一辆什么样的车来打动目标用户？” 雷军回答是（原文）： “第一点就说我们做小米汽车，这一次我们在产品定义的第一条就是颜值是王道，车好看是第一位的，所以我们一上来在我们的产品规格说的第一条就是要做好看。 第二个定义，14年前因为我们追求性能，追求发烧，无意之中我们成了一个直男品牌，我们绝大部分用户都是男性。这一次我们一定要让一半的女生喜欢我们，所以要做一个女生喜欢的车。” 在安全和质量的基础上，什么能让用户在喜欢上你？ 是“好看”。“好看”是小米SU7打动女性用户、打破直男刻板印象的关键。事实也证明，SU7女车主订单比例远超预期。 所以，雷军说“好看第一”的真正含义是：在安全的基础上，用设计美学来打动用户。 雷军为什么说“轮毂最难设计”？ 这句话，同样是被曲解的重灾区。 说“轮毂最难设计”，不是说它的技术难度超过了电驱、超过了电池包、超过了芯片，这不符合常识。如果雷军连这点常识都没有，怎么可能在28岁成为金山CEO，更不可能做成小米。 雷军作为工程师和产品经理，他说的难，是美学平衡的难。 我们不妨把轮毂一台车的“鞋子”。一双鞋，可以成就一身穿搭，也可以毁掉一身穿搭。 汽车同理。 轮毂的设计，难就难在，它必须在美感、结构强度、轻量化、风阻系数之间，找到那个最完美的平衡点。它要能撑起整台车的侧面姿态，要和车身线条呼应，多一分则赘余，少一分则单薄。 这恰恰体现的是小米汽车团队在用户看得到、甚至看不到的设计细节上，有近乎偏执的较真。 作为一家头部科技公司，小米肯定欢迎一切基于事实的讨论和批评。 但肯定不接受，用被切割的只言片语来曲解事实、恶意误导用户。 时间，会是最好的试金石。 最后，我们附上雷军2024年4月与李翔访谈实录。 雷军2024年4月与李翔访谈实录（精华版）： 向死而生我不入地狱谁入地狱 李翔：我想先问一些跟车相关的问题。因为我看到你之前的演讲里面其实提到开始考虑做汽车的时候，其实是董事会提出来的，而您是有点犹豫的，是吗？ 雷军：我不是犹豫，我觉得做车这件事情就我个人角度来讲，我是不想干的，而且在我们公司内部也发起过两次造车的讨论，都被我否决了，我后来禁止公司讨论造车。有一位董事就说我们要不要做车，反正在会上讨论的时候，大家说要不我们做个调研，说那就你组个班子调研。所以在那个时间点我就组了个七八个人的班子，调研了三个月。 调研完以后吓一跳，是什么呢？我们以为我们专注手机，可是这个世界变了。手机跟汽车融合了，它是一个行业，反正你不干车，干车的会来干手机，就这么简单。特斯拉要做手机，其实蔚来也做了手机，这两个行业融合了，所以已经到了不得不干的地步。但是不得不干的时候，又面临第二个挑战，当你去干的时候，你能干，你能赢吗？我其实是个底线思维的人，我不是一上来想我怎么赢的，我是先想怎么输，我觉得我就跟他们用了一种终局思维。 因为手机行业我们这十四五年都相信赢家通吃，互联网行业更是如此。汽车大家都不相信赢家通吃。我跟他们说智能电动汽车一定会赢家通吃。如果这两个行业一融合，就意味着车有了手机的属性，有了消费电子属性，那么赢家通吃。像这样复杂的行业，我们觉得全球可能就只有5到8家能活得下去，所以我们一上来就意识到其实就这么一个行业，面对这么一个行业，明知道最后可能90%都可能输。 李翔：你就怎么保证自己在那个10%里面？ 雷军：觉得怎么保证在最后活下来的那几家里面其实是挺难的。有时候你会觉得，你可能奋斗十年、二十年，最后还是一场空。其实我看到很多造车的人今天经营上遇到困难，甚至破产，其实挺伤感，它就是一个飞蛾扑火的过程。所以这件事对我们来说就是一项向死而生的道路。那个机会可能是万分之一，我们怎么能把万分之一的可能性变成100%的成功率？这就变成我们要下很大功夫思考的。我认为要活下去有可能需要花100亿美金。我知道每一分钱都是小米股东和小米同学们的血汗钱，我说我一定会珍惜，最后董事会就同意了，说雷军你牵头，然后我们投650个亿（人民币）。 所以这个汽车我刚开始决定干的时候，我觉得压力还是挺大，我觉得刚开始的时候不是兴奋，反正也有一种我不下地狱谁下地狱的那种自我成就感。我觉得有挑战，很大的挑战，我就决定干这件事情。接手这件事情以后压力特别大，我就开始想，原来我做投资人指手画脚还觉得自己挺牛的。等我真的干完以后，去年年底我有一次跟何小鹏喝酒。我说小鹏，我跟你道个歉，原来是因为我无知，后来发现你们还是挺厉害，做得挺好。我说我们要用一个非常正式的方式致谢。我不就是买了5版广告致谢吗？大家觉得我们出风头，不是，我们在酒桌上说起来，就是我要用非常正式的方式跟你表达。因为他们跟我都是朋友，很多年的朋友。他们也没有想到我那么认真地去做了。 守正出奇不要上来就想“掀桌子” 李翔：其实现在大家很多对小米汽车包括SU7的批评，其实他有个预期，就是希望小米一上来把牌桌给掀了，就拿出一个惊天动地的产品。 雷军：往往掀桌子都是在一个产业刚刚兴起的时候容易做到。 李翔：小米第一代手机算是掀桌吧。 雷军：那时候它刚刚兴起，iphone是07年发布，那07年底才交付。我们10年创业，11年发布，在国内也是最早一批。也就说这一次我们在国内算是最晚一个，我们今天回想一下，三年前还不决定，我们基本就错过那个时间点就不会再做车。晚班车你怎么掀桌子？你得有多大的能力你才能掀那个桌子？苹果对自己期望值也很高，一上来肯定就是颠覆。可是这个桌子有140年了。你说掀就能掀得了的吗？ 李翔：苹果也掀不动，是吧？ 雷军：反正我一上来就觉得像我们小米这样的公司，才10年历史，积累不够，我们能不能先做一辆好车？先把车做了，先上牌桌。所以我的策略就是首战出去，先上牌桌。我不认为第一辆我就能石破天惊，但是我认为小米的工程能力、执行能力、创新能力，我能把这辆车做得足够好。 大家觉得小米的守正是智能化，车是出奇，结果他们发现雷总认为守正是尊重汽车工业的规律。先把汽车工业这套给整明白，然后把汽车工业的底盘什么全部做好，再出奇，反着做的，我们愿意在汽车工业当小学生，把这套东西全部学一遍，不要一上来想石破天惊的颠覆。 从最难的干起踏踏实实练罗汉拳 李翔：第一辆车有考虑过其他车型吗？应该也是有考虑过的吧。 雷军：有。我觉得为什么做轿车啊？这我觉得有几个大的原因，从技术上讲做轿车难，做轿车特别难，因为这个轿车要做好，它要很低趴，很运动风阻，可是车里那个电池包又贵又大。所以从技术上讲，做轿车很难很难。正好我这个人，明知山有虎，偏向虎山行。我是这种性格。先从最难的干起。要一上来表达视死如归的决心，要做难而正确的事情。反正我们决定了从最难的事情做起，从核心技术做起。这是一个研发逻辑。 第二个的话我觉得SUV已经很卷了。就是理想ONE成功以后大家都在做这种车。你其实很难差异化。而且千万别低估了啊。像理想，像蔚来，李斌他们以前都在车圈干了很多年了，他们对车非常了解。我觉得我要在他们熟悉的领域超过他们还是挺难，所以我们采取了对角线战略，所以今天来看，我觉得我们方向选择是100分，不是大家理解的不及格。刚刚你看没有一个人觉得你正确，有时候这个巨大的成功都是在大家不看好才能获得巨大成功，因为大家意想不到才能有冲突感。 李翔：包括做车他一上来就从核心技术开始，然后包括高投入，这个其实是跟之前做手机是反着来的，可以这么理解，是吧？ 雷军：是。手机我们当时主要是通过模式创新、用户体验创新、应用层的创新，这次全是从核心技术开始。我是觉得汽车是一个长跑。先把基础夯实了，可能将来能走得更远，就是急不来的。太着急，他又挖了一堆新的坑，与其这样还不如不挖坑。其实我们做车不是为了做个SUV，能不能少亏一点，刚才能卖的量大一点。不是这么想。是踏踏实实练罗汉拳，一拳开始，我要赢在15年后，不是赢在今天。 打破刻板印象一定要让女生喜欢 李翔：感觉SU7也相当于是小米手机的一个巨大的品牌广告了，是吧？ 雷军：我觉得如果汽车成了的话，对小米的高端化会有非常大的助力。很多人跟我说觉得小米SU7发布以后，好像小米换了一家公司，一下子审美比较在线了。 李翔：我相信您肯定也知道，就是SU7的设计，它也是有争议的，设计时候它的考虑是什么？是有这样的考量的吗？ 雷军：第一点就说我们做小米汽车，这一次我们在产品定义的第一条就是颜值是王道，车好看是第一位的，所以我们一上来在我们的产品规格说的第一条就是要做好看。 第二个定义，14年前因为我们追求性能，追求发烧，无意之中我们成了一个直男品牌，我们绝大部分用户都是男性。这一次我们一定要让一半的女生喜欢我们，所以要做一个女生喜欢的车。 李翔：比如说用户群体中的女性比例上升，就这个事情是刻意的，是吗？ 雷军：是刻意的。大家不觉得我能搞得定，因为我后来去看了一下我的那个抖音的那个粉丝，那个女性用户只有3.5%。有个媒体老师跟我说你这个车性能车，小众，只有男用户。她说女生怎么可能开性能车？不会超过5%。还跟我打了个赌，第一赌销量，第二赌女生比例。订单里面，女车主订单里面超过30%。还有很多人是为老婆和女朋友或者姐姐妹妹买的。那我估计最终可能会在40到50之间，很疯狂。所以这一次我觉得他完成了小米集团一个很了不起的跨越，就是对女性用户的跨越。李翔你可能不了解，对我们来说，就说如果我们只能服务一半的人群，我们这个市场份额永远比别人小，所以使我们这辆车的销量比一般的车要好，其实最核心的是对女用户多。 不是营销之神不是爽文男主我是一个工程师 李翔：因为你一直表现出好几次，比如说对营销这个标签的某种的抵制或者反感。但是比如如果说雷军这个IP，您自己会认为它应该是在用户心里面应该是一个什么样的形象？ 雷军：现在由于这个爽文论已经把他神化了。就是那个爽文刷得到处都是，烦得不得了，尤其我同学群里转这些爽文的时候，让我特别不舒服，让我觉得我好像无时无刻在吹牛似的，我们还辟谣解释没用，因为公众喜欢看。所以我其实不知道雷军这个IP在普通消费者里是什么形象、什么心理，但是至少有几点他们认为是勤奋的，而且真诚的，我觉得这两点应该有了啊。还有没有更多的标签我不知道。 李翔：比如说您自己会希望他是一个什么样的形象呢？肯定不希望是一个营销之神，是吗？ 雷军：我觉得营销之神这一点是低估了我们在研发和产品上的努力和付出，或者故意抹杀了。而且第二个的话我觉得实话实说，我们在非常认真地学习理想是怎么做marketing 的、华为是怎么做的。因为我觉得他们真的做得比我们好很多。 我们过去四五年一直在琢磨华为怎么做的。所以有点受之有愧。你知道其实产品跟营销是一体的两面，就是他们都需要对用户群有足够的洞察能力，都需要能够很敏锐地知道什么东西能说服消费者。这几十年来汽车工业没有解决的一个问题是夏天大家觉得晒，所以有很多女生问我说，诶，你开车涂多少倍防晒霜？我说我从来没涂过防晒霜。 李翔：所以你应该已经无法想象说如果21年没有决定做小米汽车，今天雷军在干嘛是吧？ 雷军：多半在干AI，至少在讲AI。其实AI我们也在干啊。不见得比同行慢。我们16年就all in AI了，我们AI投了三四千人。我们只是讲得少而已，因为我学软件的，我30多年前那个AI的课程都修了一堆。所以我应该对AI的通识有一定的认知，只是我这两年自己的精力是在汽车上，在AI上稍微少一点。 李翔：但是他有一种声音，他们就认为小米就应该做国民级的品牌，所以你的定价就不能太高定价，他定价高的事情就让那些豪华车品牌去做，让华为做，让蔚来做，然后小米就是国民级的，然后国民级你可能就是得199,000之类。 雷军：大家对小米在性价比上有更高的期待，认为小米有魔法，能把东西做得很便宜。我认为这是对小米能力的一种高度的期待，但是刚做车的时候，我们刚入车圈，我们的制造能力、研发能力和规模都不足以支撑这样的成本，因为车一亏，每辆车都有好多万的亏损，根本扛不住，650亿扛不住。还有一点的话也是我们过去太成功，大家可能对最近四五年小米正在做的高端化不了解。 因为最后我们发现我们做一个国民品牌其实是成不了全球新一代科技的引领者的，因为中低价位是无法承受天文数字的研发成本，我觉得小米一定要在高端上寻求突破。如果高端不突破，相当于小米永远被限制在一个很低的水平上。我觉得今天的中国的消费者还是希望小米能走向世界舞台的中央吧。 李翔：不在舞台中央跟平庸是一回事吗？ 雷军：我觉得他肯定不是一回事。不在舞台的中央你不意味着你就是平庸的。你无论怎么样你都得做点不一样的事情，做点有趣的事情，这不需要在舞台中央，我们每个人都可以做一个有趣的人，做点有趣的事情。而且要奖励自己人生的成就，和自己的付出和努力。 李翔：所以他是自我要求。 雷军：是，就像金山我们已经创办了，今年36年。我们肯定有红的时候，有不红的时候，有差点关门的时候，有差点很飘的时候。36年的风雨兼程，我们肯定是已经修炼出来了，所以我们还是渴望成为一个全球新一代的技术的引领者。你说我作为一个工程师，我是不是想证明我在技术上能引领全球？就是万一我成了营销之神的话，那也不是我渴望的方向。 李翔：我理解平庸应该是绝大多数公司的命运，随着时间的推移，甚至很多创始人还在的公司也在平庸化。 雷军：会。就像这个树木都会衰老一样。其实甘于平庸就是衰老的开始，无论是人还是物都是这样，如果每时每刻都觉得自己还有成长，人生才有意义。

快科技11月16日消息，长期以来，“全球首款商用微处理器”的头衔一直属于Intel 4004芯片，不过一款名为MP944的芯片，却比4004早一年多就投入使用，但因其军事用途而被严格保密了近30年。 MP944芯片由Steve Geller和Ray Holt带领的约25人工程师团队耗时两年开发，是美国海军F-14“雄猫”战斗机的中央空中数据计算机（CADC）核心大脑。 其早在1970年6月就已开始在F-14的控制计算机中服役，这比Intel 4004在1971年11月发布早了一年多。 MP944作为六芯片系统的一部分工作，负责实时计算高度、空速、马赫数等飞行参数，是F-14启用其标志性可变后掠翼系统的关键。 MP944不仅时间上领先4004，其性能也遥遥领先，据称Geller和Holt设计的MP944比Intel 4004快8倍。 根据Holt在其论文中的解释，MP944是一款采用最先进MOS技术的20位、流水线、并行多微处理器，它运行在375kHz的频率下，每秒可执行9375条指令。 此外，MP944还满足严苛的军用规格，例如需要在-55℃到+125℃的温度范围内保持正常运行，它还具备持续自诊断功能，一旦检测到故障，可以在1/18秒内迅速切换到备用单元。 但由于其军事机密性质，MP944的技术细节被隐藏了近30年，Ray Holt曾多次尝试发表概述该芯片架构的论文，但分别在1971年和1985年被拒绝，直到1998年，相关文件才得以解密。

IT之家 11 月 16 日消息，据联影医疗官方分享，在 11 月 13 日举办的“2025 中国国产 CT 创新技术发展大会”上，来自上海联影的全球首创双宽体双源 CT 与国产首款光子计数能谱 CT 两大平台全球首发。 联影医疗表示，全球首创双宽体双源 CT 系统 uCT SiriuX 与国产首款光子计数能谱 CT uCT Ultima 实现了全链条自主创新，是中国 CT 在超高端技术路线上的一次里程碑式突破。 凭借双宽体双源系统架构，双宽 CT 在时间分辨率、容积覆盖范围和功能成像方面取得了突破性进展。双宽一方面可以量化心脏运动功能，捕捉早期功能失调；另一方面可以通过灌注与延迟强化等图像，观察缺血、纤维化等更微观的病理变化。 基于双宽体双源平台，还可以实现一次检查就把冠脉解剖评估和心肌灌注定量同时做完，将“单次扫描、同步双评”变成现实，这也是冠心病无创影像诊断的一个重要里程碑。 另外，业界首款全宽超清能谱光子计数 CT uCT Ultima 搭载最新一代 0.2mm 像素光子计数探测器，可实现全身各部位的全准直超清能谱成像，避免了现有光子 CT 在提升空间分辨率和能谱成像能力方面只能二选一的限制。 据IT之家此前报道，联影医疗在 8 月 25 日宣布，中国首款光子计数能谱 CT——uCT Ultima 正式获得国家药品监督管理局（NMPA）批准上市，联影医疗光子计数能谱 CT 已入驻复旦大学附属中山医院以及上海交通大学医学院附属瑞金医院，进行临床医学研究。

华为又搞大动作了！11月14日，一个叫"启境汽车"的新账号突然冒出来，直接甩出一张海报，写着"头号玩家已就位"，还标注了11月20日要发布。这名字可不是随便起的，据说任正非亲自拍板定的，看来华为这次是动真格的了。 这个启境来头不小，是广汽和华为联手搞的高端智能电动车品牌，瞄准30万级市场。华为这次玩了个新花样，叫Hi PLUS模式，跟之前的"界"字辈不太一样。简单说，"界"字辈华为插手更深，从技术到销售都管；"启境"这边华为主要提供智能驾驶、智能座舱这些核心技术，广汽负责造车和卖车，各干各的强项。 启境首款车代号F03，定位中大型豪华轿车，价格30-40万，有纯电和增程两种版本。这车设计都定稿了，夏天还去做了高温测试，估计明年中就能上市。余承东对这车期望很高，看来是要当爆款来推的。 广汽最近在新能源市场有点憋屈，埃安之前风光过，后来就有点跟不上趟了。这次抱上华为大腿，算是补齐了智能化的短板。华为也是精明，看着每年两千多万的汽车销量，智能驾驶才渗透了200万台，这市场大着呢。搞出"界"和"境"两条线，就是要把不同需求的消费者都一网打尽。 有意思的是，华为已经注册了"宝境""逸境"一堆带"境"字的商标，看来后面还有大动作。东风、长安这些车企说不定也会加入这个"境"字俱乐部。以后市场上"五界"和"五境"齐飞，这戏就有得看了。 最让人期待的还是11月20日的发布会，启境F03到底会带什么黑科技？价格会不会比智界S7更香？任正非取的这个"新境界"，到底能新到什么程度？华为这次联手广汽，算是给传统车企和科技公司的合作模式又立了个新标杆。这车卖得好不好，直接关系到"境"字辈后面的路怎么走。

IT之家 11 月 16 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案今日宣布：华为乾崑智驾 ADS 全新成就达成，辅助驾驶活跃用户数超 95%（数据来源于华为乾崑智驾 ADS，统计截止至 2025 年 10 月 31 日）。 据IT之家此前报道，华为在 11 月 14 日宣布，乾崑智驾 ADS 车位到车位领航辅助 2.0，累计使用次数已突破 2000 万次。今年 10 月，华为乾崑辅助驾驶里程新增 6.81 亿公里，辅助驾驶活跃用户占比 95.2%，车位到车位 2.0 使用 434 万次。截至目前，华为乾崑辅助驾驶里程累计已达 58.11 亿公里。