德媒2月27日报道，苹果扩大了在美国加利福尼亚州秘密进行汽车测试的力度，规模大幅增加到了原来的三倍。 苹果这是要干啥？它的秘密汽车项目意味着加速了？ 可以说，苹果要造车，没有什么汽车项目能像“苹果汽车”一样能激发汽车界的强烈兴趣。这家科技巨头的汽车项目长时间来非常低调、神秘，但最新数据却显示，它已经大规模扩大了在加利福尼亚总部附近的汽车测试。测试车辆去年行驶的里程数大约达到453,000英里（约730,000公里），比前一年同期增加了三倍以上。 这是德国著名的财经媒体德国商报最近的一份数据分析结果。该报2015年以来就拥有加利福尼亚州交通局（DMV）的详细数据， 在对该局2022年12月至2023年11月的数据进行了分析之后，得出了上述结果。数据应该是相当可靠的，因为加利福尼亚州要求所有公司每年提交他们在自动驾驶或部分自动驾驶车辆上的试验数据。 自动驾驶汽车或具有高度驾驶辅助功能（如车道保持和刹车辅助）将是未来汽车的重要卖点，这一点已经基本是个共识。中国的新势力们早早喊出自己推出自动驾驶的路线图，在市场大力造势其技术的前瞻性和领先性，确实抢走了不小的蛋糕。理想去年净赚118个亿，多少也归功于他的老板对于开发前瞻技术的执着。 苹果的秘密汽车项目“Titan计划”传言已久，测试活动是其中的重要部分，整个计划的终极目标肯定是奔着推出一款革命性的“苹果汽车”去的。 最近一段时间，关于这家科技巨头十年前启动的项目几乎没什么消息，十分安静。对于媒体的询问，它的发言人也是三缄其口，不予置评。但加州DMV的这些数据是实实在在的干货，明摆着突显出苹果绝不会放弃汽车领域的雄心。 "任何一个厂家都不能小看苹果,"美国的汽车专家克里斯蒂安·科尼希说。作为美国商务部的顾问之一， 这位专家坦言，“如果苹果推出一款设计精良、配备先进自动驾驶系统的汽车，即便是德国的高端车制造厂家，也将会遇到严重的挑战。” 一位德国高端车制造商的高管接受商报采访时也承认，“苹果在设计和技术方面处于领先地位。” 如果它真的推出一款苹果汽车，“我们就有麻烦了。” 根据数据分析，苹果的测试范围结结实实地扩大了三倍。你要在硅谷的道路上蹲守的话，没准儿有幸能看到苹果的Lexus RX轿车，其方形结构的车身内部，装着一整套的传感器来测试苹果的自动驾驶功能。 这家iPhone大厂的保密规格向来极高，对于这个项目也一样，一切都是严格保密的。它也从未正式宣布过什么汽车项目。然而，根据加利福尼亚州交通局的数据，以及对于汽车管理人员、苹果工程师以及LinkedIn的调查，德国商报明确推断：苹果正在神秘而悄悄地奋力开发面向未来的汽车。 苹果的车辆首次出现，是在2017年的加州交通局的数据中发现的，许可证号码“AVT030”。现在回头看，苹果其实初心未改，测试是一直在搞，规模也越来越大。 苹果用Lexus做测试，不免让人浮想联翩，两年前就有传言说，它要和丰田合作。 莫不是华为问界的模式？

华生 | 作者 平凡 | 编辑 砺石商业评论 | 出品 1 世界上最恐怖的事情，不是坏人做坏事，而是好人也不再分得清好坏，被裹挟到那些已经被公众混淆的不好的事物当中。 在历史上，不乏这样的事物。而当下，短视频与直播便是这样的一类事物。一些平台企业，凭借该业务获得了千亿甚至万亿级的收入、利润与市值，一些个人也通过其在网络上走红，并借助打赏与带货实现暴富。 但除了上述少数的直接受益者之外，短视频与直播带来的则是史无前例的社会乱象。一方面，其创造了大量低俗、劣质且吸睛的内容，将人们置身于垃圾信息的海洋之中，这种信息在严重浪费人们的时间，扰乱人们的心性，扭曲人们的观念。另一方面，短视频与直播时代带来的流量崇拜与网红经济也让人们迷失，带来比金钱崇拜更多的社会问题。 例如，过去人们渴望发家致富，会激励大多数人努力学习，勤奋工作，冒险创业，只有少数人走向搞关系，偷窃，贪污腐败等不良途径。而今天的“流量崇拜”与“网红经济”，却让很多人放弃了努力学习与勤奋工作，而是沉迷于在短视频平台的作秀、造假、炫富、卖惨、扮傻与出卖色相，以此来获取流量，然后用流量来换取观众打赏与直播卖货。 中国过去几千年历史出现过不同类型的人类灾难，或暴政，或战争，或自然灾害，但人们都是在恶劣环境下被动地失去作为人的基本尊严，但从未退化到像当前短视频与直播中的大量博主，为了流量，为了成为网红，而主动放弃作为一个文明人的基本尊严。当前走在大街上，到处可见那些摆拍与直播的博主们，一方面做出极不文雅的行为，另一方面也丝毫不顾及其他路人的隐私。 2 对于偷盗、贪污、赌博与吸毒等不良的社会行为，人们多能清晰地辨别，政府也能较为及时地颁布法律法规来进行遏制。而短视频与直播的麻烦在于，其具有较强的迷惑性，虽然影响恶劣，但却经常被美其名曰为”个人自由“，很难通过法律的形式完全禁止，甚至起还被某些地方政府视作拉动经济增长的重要手段。在这种情况下，只能依靠企业与个人的自律来对抗起带来的负面影响。 例如，对于那些短视频与直播平台来说，要尽可能提高自己的道德底限，加强对低俗虚假内容的整治，少给社会带来一些内容垃圾。 对于个人来说，应该主动建立一种“过滤信息”的能力，尽量降低使用智能手机的频率，卸载低劣的信息流与短视频平台，辩识与远离那些满天飞的无效信息，有意识地将精力专注在经典书籍所提供的高价值信息上。 对于创业者来说，则应该回归到为用户创造价值的商业本质上来，而不是舍本求末，希望通过在网络中的走红而攫取暴利。 3 微信是中国商业界最受推崇的互联网平台，张小龙也是中国商业界最受尊重的产品经理，他们一直以“用户为本，科技向善”的价值观著称。但就是这样的平台，也因为竞争的驱使与利益的诱惑，不可避免地陷入到短视频与直播的漩涡当中。 由于以抖音、快手为代表的短视频与直播平台在过去几年获得了巨大的商业成功，这也让腾讯在过去几年一直因为短视频业务的发展乏力而饱受外界批评。本来腾讯不去发力短视频是一件好事，但在竞争导向的社会舆论环境下，腾讯也不由自主地放弃对自身价值观的坚守，推出了微信视频号，亦步亦趋地投身到短视频与直播业务的发展中，给纯净的微信生态带来不小伤害。 对于微信在短视频与直播业务上的发力，笔者是感到痛心的。因为像微信这样一家在价值观上走在全行业前列的互联网平台，最后也因为竞争压力与商业利益而选择了向短视频与直播业务妥协，更何况其他缺乏正直价值观的企业与个人。 当前，虽然中国经济遭受着巨大的挑战，但笔者对其长期发展并不悲观。这是因为笔者能够看到各行各业都有着一批努力本分的创业者，随着时间的积累，他们领导的企业势必会持续迭代进化，进而带动中国经济的新一轮跃迁。 但对于短视频与直播造成的社会乱象，笔者却感到颇为悲观。在短期利益的诱惑下，其造成的乱象只会在接下来愈演愈烈，根本看不到任何改良的可能，我们只能无力地看着其在社会的各个角落四处蔓延，继续创造出海量垃圾内容，诱惑大量博主为了流量而牺牲作为一个文明人的基本尊严。 虽然短视频与直播平台也偶有精品内容出现，但其相较庞大的劣质内容只是冰山一角。再加上机器推荐的推波助澜，即使是精品内容也无力抗衡低俗内容的泛滥。如果有可能，我希望中国互联网能够重新回到短视频与直播之前的时代。

1996年，「墨镜王」王家卫萌生了拍一部讲述一代武学宗师叶问传奇一生的片子的想法。可电影从立项（2001年）到开机（2009年）到拍摄初步完成（2011年），共耗时十余年。 2013年1月，《一代宗师》正式面世。上映后，许多影迷戏称《一代宗师》为「一代失踪」。原因无他，等太太太太太久了。 现在看来，比《一代宗师》更适合「一代失踪」称号的，是苹果造车项目（即泰坦计划）。 《一代宗师》虽然「失踪」多时，但好歹千呼万唤始出来了，苹果泰坦计划启动10年之久，却重蹈了泰坦尼克号的命运——撞上了冰山。 这两天，苹果内部宣布终止泰坦计划的消息，成了科技圈大热点。据了解，造车团队部分员工将转移到苹果人工智能（AI）部门，投入到生成式AI研发当中。 ▲又是全球知名科技记者马克·古尔曼最先曝出了苹果终止造车的消息。 在学特斯拉跟学华为之间，苹果选择了学OpenAI，这不免令人唏嘘。 唏嘘的人群里估计少不了雷军的身影。在苹果从造车赛道大撤退后，小米俨然成了「孤勇者」：说好一起到最后，你却偷偷脚底抹了油？ 10年烧了数百亿美元，终成竹篮打水，苹果熔断造车项目，从短期止损角度讲，也许正如段永平点评OPPO终止ZEKU自研芯片业务时所说的，「改正错误要尽快，多大的代价都是最小的代价」。 从战略聚焦角度看，此举或许能为将重心转向AI铺平道路——李想就说，战略层面，新业务能聚焦一个，就决不做两个（汽车和AI），「恒大、乐视在内的战略闹剧不会在苹果上发生」。 但如果是用十多年前的苹果来看今天的苹果，又很难不为苹果的身位转换而叹息。 过去十多年里，用iPhone拉开了移动互联网大幕的苹果，是当之无愧的全球科技界引领者。 造车曾是苹果最野心勃勃的项目，承载了苹果「再造一个iPhone」的厚望。要知道，苹果一开始就没想着做另一个特斯拉跟特斯拉PK，而是想靠「重新定义汽车」去获得汽车领域的身位优势。在这时候，苹果仍未放弃「引领者执念」。 可如今，市值已被押注「AI+云计算」的微软压了一头的苹果，节奏上似乎有些乱了阵仗：过去几年，在元宇宙风口正劲之时，苹果以AR为切口点了元宇宙「科技树」，好不容易推出了Vision Pro头显，却发现时代浪潮掠过元宇宙的渡口，直接来到了AI的港口。 苹果随后变成了追随者——朝着OpenAI引领的方向追赶而去。 从引领者变追赶者，可以说：苹果，正在杀死昔日的苹果。 01 苹果不是小米。 小米造车，直到2021年3月才入局，目标盯的是特斯拉，造型看着像「米时捷」。雷军将其视作「人生最后一次重大创业项目」。 眼下雷军已经不存在小米汽车造不出来的烦恼了，他烦恼的是价格定多少合适，「怕车卖不好，又怕卖得太好（产能紧张-提车要等-用户会骂）」只不过是定价难题的衍生品。 苹果造车，则是起了个大早，却没赶上晚集——苹果早在2014年就已启动泰坦计划，比中国造车新势力代表「蔚小理」入场都要早。 问题来了：为什么蔚小理的汽车早就量产了，连小米SU7都开启入市倒计时了，Apple Car却难产了？难不成是苹果技不如人？ 当然不是。 直接原因是：苹果造车，从一开始就选择了一条更难的路。 苹果造车，没打算走一遍特斯拉曾经走过的路，而是锚定了要近乎「一步登天」，直接发力高阶自动驾驶技术。 2014年泰坦计划开启时，苹果造车的四大元老就曾围绕造什么样的车产生了分歧：Zadesky主张打造电动汽车，与特斯拉抗衡，其他几人则认为苹果应该做难度系数更高、想象空间更大的完全自动驾驶汽车。 苹果最终放弃了渐进路线，选择了激进思路。 专业报告显示，苹果在自动驾驶方面的研发方向是直接采用最高等级的L5级，即不用人握方向盘、踩刹车油门的完全自动驾驶。 2022年7月，苹果的Apple Car设计图曾被媒体泄露：取消方向盘+面对面座椅+可升降大屏+甲壳虫式弧形车顶…… ▲2022年7月，媒体曾曝出苹果的汽车设计图。 看得出来，在造车上，苹果是想造个「汽车版iPhone」，用一场颠覆式创新炸裂全场。 这跟苹果对智能汽车的认知和预判休戚相关。 苹果之前的工业设计主管乔纳森·艾维就说过，自动驾驶对汽车的影响就像多点触控手势（用手指点击、滚动和缩放）对苹果手机的影响一样，而未来的苹果汽车必须像iPhone在智能手机行业引发中的变革一样。 有意思的是，因「特斯拉自动驾驶杀人」论调而离职的原华为自动驾驶灵魂人物苏菁也说过类似的话：传统车企眼中，汽车的基座是车，再把计算机嵌入进去，「我们的看法不一样，基础是计算机，车是计算机控制的外设。一个大计算机了事，把车挂上去。」 02 如果说，特斯拉的造车路线是对传统造车模型的升维，那苹果着眼的，就是用继续升维实现对特斯拉的降维打击。 可苹果的激进路线有着两面性：一方面，它一旦成功了，那在自动驾驶方面确实可以碾压时下仍在从L2向L3艰难爬坡的一众车企们，获得引领性优势；另一方面，技术复杂性决定了，其实现难度会几何级增加。也就是说，苹果锚定的是超高难度目标。 立足现实看，不论是苹果的激光雷达路线，还是特斯拉的视觉感知路线，要实现完全自动驾驶，都不是短期内可以实现的。马斯克嚷了FSD（全自动驾驶系统）多年，就屡屡「跳票」，直到去年8月才传出小范围试用的消息。 汽车行业专家崔桂林就说，与技术架构主导设计基本明朗、市场已经到了腾飞拐点的电动化产业形势不同，智能驾驶技术路线的主导设计尚未尘埃落定（如整体方案是单车自动驾驶AD，还是车路协同自动驾驶VICAD），实用化大规模网联时代还远未到来（不管号称L几，人离开方向盘即违法），汽车行业还有太多不确定性。 正因如此，苹果造车，经常处在「一代失踪」的状态。 嘴上说「不造车」的华为，早就靠「曲线造车」在汽车市场摘果子了；而2014年就已布局造车的苹果，却仍是见「造」不见「车」，离在汽车赛道复制iPhone经验差了十万八千里。 不能说苹果没造出车来就是一无所获。涉足造车10年来，苹果已申请上千项专利，无论是电动机、悬挂系统、车辆导航，还是自动驾驶、车载硬件、语音识别等，都能体现其技术能力积淀。 可这与其投入难言匹配：据报道，仅2020年，苹果就宣布一年内投入190亿美元用于汽车研发。据专业人士估算，截至2022年，苹果在汽车领域已累计投入约300亿美元。 摆出了学霸架势，却迟迟交不上卷，所以罩在苹果泰坦计划头顶的，总是密布的乌云：「苹果造车这几年：变动、混乱与难产」「苹果造车N年未见车：几度难产、库克冷落、人事动荡，汽车梦何时圆？」…… 03 值得注意的是，跟乔布斯生前对汽车项目的野心不同，库克对泰坦项目较为疏远，很少造访位于加州硅谷附近的造车项目办公室，遑论对其做出清晰的战略规划。随之而来的，是苹果在造车方面的摇摆：泰坦计划几度被曝难产和停滞。 造汽车比造手机成本更高、供应链更复杂、投资回报周期更长、监管负担更重，库克在iPhone支撑起了苹果业绩基本盘、造车又见不到烧钱尽头和盈利拐点的情况下没有All In造车，并不难以理解。 可现实一再表明，没有一家企业能在一号位不把造车当「头号工程」的前提下把车造好。 今年1月，全球知名科技记者马克·古尔曼爆料：苹果泰坦计划正在发生重大变化：原计划推出具有L4（高度自动驾驶）功能的电动汽车，现在却转向了更为实际的L2+级自动驾驶技术，发布时间也从2026年推迟到了2028年或更晚。 ▲今年1月，马克·古尔曼爆料，苹果推迟自研汽车上市时间至2028年或更晚，自动驾驶级别从L4降至L2+。 将自动驾驶级别从L4降维至L2+，说明苹果放下了「最后的倔强」向现实低头了。 可考虑到能达到「L2+」级别的新能源电动汽车市场已卷成红海，几年后才能亮相的苹果汽车，又能摘到什么果子呢？ 再加上，全球新能源汽车的销量已告别高速增长态势：中汽协数据显示，在中国市场，中国新能源汽车销量同比增速从2022年的93.4%降至2023年的37.9%；据瑞银集团预测，今年美国电动汽车销量增速将从2023年的47%减少至11%。 而ChatGPT和Sora的问世又引爆了生成式AI，当此之时，苹果割舍造车项目也在情理之中。 04 《让子弹飞》里，张麻子对黄四郎说：你对我不重要，没有你对我很重要。 Apple Car对众多车企不重要，但没有Apple Car对车企们很重要——谁能低估苹果的品牌号召力呢？ 苹果终止造车项目后，潜在竞争对手们应该都松了口气。 在X平台上，电动汽车分析师索耶·梅瑞特评论称：「苹果花了10年时间尝试制造电动汽车，拥有1620亿美元的现金储备，但最终得出的结论是，这太难了，而且利润太小——即使定价10万美元。最初苹果希望它是一辆完全自动驾驶的汽车，但他们没有车队，没有真实世界的数据，也没有经验来实现这一目标。美国只有两家大型汽车制造商没有破产过：特斯拉和福特。」 马斯克回应称：汽车公司的自然状态是死亡。听得刚内涵高合汽车是「行业耻辱」的贾跃亭心惊肉跳。 ▲李想、何小鹏、雷军等均对苹果终止造车一事发表了看法。 理想汽车CEO李想发文称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，成为苹果的必争之战，「汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。」 那些拿着号码牌在「果链预备队」门口排队的供应商擦了擦眼泪：说得好，下次别再说了。 苹果的撤退，对汽车行业的影响见仁见智，但对苹果自身来说，这是库克时代的苹果在战略摇摆中失去引领性优势的重要信号。 05 过去很多年里，每次iPhone新品发布，都有不少测评者感慨：苹果在走下坡路。理由是，苹果只有细枝末节上的微创新和挤牙膏式改进，却没有什么太大突破。 推刘海屏，被吐槽丑到爆；推灵动岛，被质疑「都是荣耀手机玩剩的」…网民P图讽刺iPhone后置摄像头多到劝退密集恐惧症患者的图片，时不时在网上热传。 只不过，苹果总能用市值的飙升来打脸「苹果变得平庸」的论调，实现自我挽尊。 但，这与其说是库克时代的苹果比乔布斯时代的苹果变得更优秀了，不如说苹果依旧是移动互联网时代的王者——作为范式革命的开启者，苹果享受了移动互联网发展最大的红利。 而今，周期变了。苹果已很难再用移动互联网时代的市值增长势头，来掩盖在AI时代的渐显平庸了。 近两年，在AI浪潮下，苹果显得有些后知后觉，跟微软谷歌比相形见绌。 库克不是不想成为乔布斯，他原本将「软硬一体」优势从iPhone平移到新能源电动汽车跟AR眼镜上，可前者无疑已经遇挫，后者似乎也已遇冷。 往外一看，时代已将「通往下个时代的船票」锁定在了生成式AI上，ChatGPT跟Sora而不是Vision Pro，成了新「iPhone时刻」的创造者。 ▲苹果终止造车，只是苹果失去引领性地位跌落神坛的标志性事件。 也源于此，自2024年开启以来，苹果市值就有停滞不前之势，取而代之成为全球市值No.1企业的是微软，在其身后紧追的是英伟达。 毕竟，主宰了移动互联网的苹果只是上个时代的旧王，分别卡着AI大模型、AI算力要道的微软和英伟达成了AI时代的新王。 某种程度上，是对AI钝感力十足的苹果自己，杀死了自己的未来想象力。泰坦计划终止，只是苹果失去引领能力的标志性事件。 不难预见，在不久的未来，它跟微软的市值差距还将被拉大，被英伟达迎头追上也是大概率事件。 今年初，王家卫执导的年代剧《繁花》爆火。它能爆火，归根结底，是因为人们会「从现在看过去」：那个遍地机会繁花似锦的年代，终究已经过去了。 苹果也曾繁花似锦过，但时代已经切换到新篇章。

 　　央视网消息（新闻联播）：全国人大代表李利是贵州黔西南州晴隆县的一名布依族服饰非遗传承人，履职一年来，她持续关注少数民族传统手工艺的传承发展，带动更多群众增收。今年，她将如何建言献策呢？我们一起去看一看。 　　春节期间，黔西南州兴义市迎来了大批游客，李利特意来到这里，对传统非遗民族手工艺品及服饰的销售情况进行调研。 　　2023年全国两会上，李利建议加强少数民族地区群众就业培训，提高民族手工艺者就业技能。两个月后，人力资源社会保障部给她作了答复，综合几位代表的建议，把对少数民族地区群众劳动力技能培训摆在首要位置，采取中长期、短平快培训和以岗带训等方式，让群众掌握新本领。很快，这些政策就在贵州落地了，李利所在的阿妹戚托移民搬迁小镇有300多人经过培训掌握了缝纫和刺绣技术。 　　李利在调研时发现有老一辈非遗传承人担心自己的手艺无人传承，而对这些传统技艺感兴趣的年轻人却苦于无处求学，对此她打算尝试直播培训。经过近一年来在黔西南州的走访，李利收集了不少意见，在即将召开的全国两会上，她想就如何吸引人才加入非遗传承和发展的问题提出相关建议。

　　美国开放人工智能研究中心（OpenAI）遭美国《纽约时报》起诉侵权的诉讼又有新进展：OpenAI已要求联邦法官驳回部分原告诉求，称原告媒体雇用电脑“黑客”操纵OpenAI的生成式人工智能聊天机器人ChatGPT等人工智能系统，进而生成“误导性证据”。 　　据多家外媒27日报道，OpenAI向纽约曼哈顿南区联邦法院提交文件说，《纽约时报》花钱雇用黑客操纵OpenAI产品，利用“公然违反OpenAI使用条款的欺骗性提示”，诱导ChatGPT生成照搬《纽约时报》版权作品的内容，留作侵权证据。 　　文件解释说：“正常情况下，人们无法使用ChatGPT随意获取《纽约时报》文章。”OpenAI指认，《纽约时报》通过“数以万计尝试才产生高度反常结果”，因此，这家媒体所提指控与其“知名的严格新闻标准”相悖。 　　去年12月27日，《纽约时报》指控OpenAI及其投资者微软公司未经授权使用数以百万计《纽约时报》文章训练ChatGPT等聊天机器人，以创造替代《纽约时报》的产品，用“高仿”品与原品竞争。 　　OpenAI今年初反驳说，用来训练人工智能系统的公开网络材料受版权法相关规定保护，出现逐字复制现象属于“罕见故障”，是由不当使用导致。 　　OpenAI在本月26日提交的文件中还说：“《纽约时报》无法阻止人工智能模型获取关于事实的知识。” 　　不过，OpenAI并未提及《纽约时报》所雇黑客“枪手”的姓名，也未指认这家媒体违反任何反黑客法律。 　　《纽约时报》律师伊恩·克罗斯比27日发表回应声明，说这家媒体“只是利用OpenAI的产品寻找证据，证明它窃取并复制《纽约时报》版权作品”，OpenAI却“离奇地将此误解为黑客行为”。 　　据路透社报道，除《纽约时报》，还有其他几家版权所有方，包括作家、视觉艺术家和音乐出版商团体，也对一些研发人工智能的技术企业提起诉讼，控告这些企业在人工智能训练中滥用版权作品。被告企业称，他们的人工智能系统合理使用受版权保护的材料，这类诉讼阻碍人工智能这一新兴产业的发展。 　　围绕人工智能训练是否符合版权法所规定的“合理使用”这一关键问题，美国相关法院尚未作出裁决。法官迄今驳回一些类似侵权诉讼，理由是缺乏证据证实人工智能创建的内容与版权作品相似。

　　当地时间27日，在联合国安理会举行的加沙粮食危机问题公开会上，联合国人道主义事务协调厅驻日内瓦办事处主任拉梅什·拉贾辛加姆通过视频与会方式，向安理会通报了一个严峻的数字：576000。 　　△联合国官网视频会议截图 　　拉贾辛加姆警告说，如果不采取紧急行动，截至2月底，加沙地带至少四分之一的人口——57.6万人距离饥荒只有一步之遥。加沙地带的230万人几乎都在依靠“严重不足”的粮食援助生存。其中，当地两岁以下的儿童中有六分之一患有严重的营养不良。 　　世界粮食计划署副执行干事卡尔·斯考当天警告说，这是“世界上儿童营养不良最严重的程度”。“如果不改变，加沙北部的饥荒将迫在眉睫”。 　　△卡塔尔半岛电视台网站报道截图 　　联合国人道主义事务协调厅办公室发言人延斯·莱尔克当天批评说，以色列的行动使得向加沙提供援助几乎是不可能的。 　　据莱尔克介绍，当地时间25日，世界卫生组织主导的医疗车队从加沙南部城市汗尤尼斯的一所医院撤离病患，尽管车队中的所有工作人员和车辆都事先与以色列方面进行了协调，但车队仍遭到以军的拦截以及搜查。 　　莱尔克说，以军士兵强迫病患和工作人员离开救护车，并要求所有医护人员脱光衣服，有三名巴勒斯坦红新月会的工作人员被扣押，车队的其余人员也被迫在原地滞留了七个多小时。 　　莱尔克批评说，这不是一个孤立的事件。援助车队遭到攻击，系统性地阻止人道物资进入，人道主义工作人员持续遭到以军的骚扰、恐吓或拘留。此外，人道主义基础设施也遭到攻击。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　自去年10月7日巴以新一轮冲突爆发至今，以军多次袭击加沙地带的医疗机构和联合国下属机构的设施，遭到国际社会的一致谴责。以军曾多次表示哈马斯武装人员使用上述设施藏匿人员和武器装备，但哈马斯对此予以否认。 　　联合国机构表示，最近几周，以色列拒绝了所有计划进入加沙地带北部的援助车队。联合国秘书长发言人杜加里克27日表示，近千辆载有1.5万吨食品的卡车已准备就绪，在加沙和埃及之间的边境地带候命。 　　以色列驻联合国副代表乔纳森·米勒27日在安理会发言时反驳说，“不是以色列在阻止这些卡车”，责任在于联合国，联合国必须“更有效地”分配援助物资。 　　美国驻联合国副代表罗伯特·伍德当天呼吁以色列开放更多过境点，以便向加沙运送人道主义援助物资。

财联社2月28日讯（编辑 马兰）日本政府周二公布的数据显示，去年日本出生人口连续第八年下降，全年出生的婴儿数量为758,631人，同比下降5.1%，再次打破历史新低。 与此同时，日本结婚人数也出现下降，全年仅登记了489,281对新婚夫妻，这是90年来首次出现新婚夫妇低于50万对的情况。专家们认为，结婚人数的降低也是导致新生婴儿数量下降的主要原因之一。 日本内阁官房长官林芳正对此表示，持续下降的出生率已经逼近临界状态。在未来六年左右的时间里，年轻人口将迅速下降，而现在是扭转这一趋势的最后机会，已经没有时间可以浪费了。 日本首相岸田文雄则早已提出一系列措施，其中包括针对生育、儿童及其家庭提供更多补贴和支持，他还将人口问题形容为日本面临的最大危机。 但也有专家指出，政府的努力未必有用。因为目前为止，日本政府主要关注的是已经成家的人士或已经有生育意愿的人士，而没有解决年轻人群中越来越棘手的单身倾向。 AI媒婆 调查显示，许多日本年轻人不愿意结婚或组建家庭，这与就业前景黯淡，生活成本迅速上升且快于工资增长速度及日本就业文化不利于父母兼顾育儿与工作等因素有关。此外，幼儿在社会活动中常被其他人责备打扰到他人的生活，也让不少父母感到被孤立的滋味。 然而，与个人心理对立的是，日本预计在2070年人口将削减至8700万人，且每10人之中就会出现4个年龄在65岁以上的退休老人。人口萎缩和老龄化问题将重袭日本经济和国家安全，这让政府不得不时刻焦虑。 而据日本媒体报道，近年来日本地方政府一直在利用人工智能算法和大数据来推动相亲活动，参与者一般通过填写调查问卷或是自己在婚姻支持中心的个人数据来匹配相亲对象。 其中，日本爱媛县还超越了学历、年龄等一般性择偶标准，将参与者个人的互联网浏览记录进行AI分析，从而为其找到更匹配的相亲对象。 据悉，日本政府将进一步推动人工智能在相亲界的“媒婆”作用。此外，日本政府还称将继续扩大托儿服务并促进年轻工人的工资上涨。 日本首相顾问Masako Mori警告，日本的出生率不是逐渐下降，而是直线下降，这意味着现在出现的孩子将被扔进一个扭曲、萎缩且失去秩序的社会。如果少子化继续，日本也将消失。

　　当地时间2月27日，联合国人道主义事务协调厅办公室表示，以军25日在加沙地带拦截了世卫组织的医疗车队，并扣押了多名医护人员。在扣押过程中，多名联合国工作人员以及医护人员遭到以军“粗暴对待”。  　　此次事件发生在当地时间25日，当时世卫组织主导的医疗车队正从加沙南部城市汗尤尼斯的一所医院撤离病患。据联合国人道主义事务协调厅办公室通报，尽管车队中的所有工作人员和车辆都事先与以色列方面进行了协调，但车队仍遭到以军的拦截以及搜查，多名医护人员被以军粗暴对待并遭到扣押。 　　联合国人道主义事务协调厅办公室发言人 延斯·莱尔克：以军士兵强迫病患和工作人员离开救护车，并要求所有医护人员脱光衣服，有三名巴勒斯坦红新月会的工作人员被扣押，尽管这些人的信息已事先发送给以军，车队的其余人员也被迫在原地滞留了七个多小时。 　　莱尔克表示，目前一名被扣押医护人员已经被以军释放，但其他两人仍被以军扣押，他呼吁以军立刻释放这些被扣押的医护人员。 　　联合国人道主义事务协调厅办公室发言人 延斯·莱尔克：这不是一个孤立的事件，援助车队遭到攻击，系统性的阻止人道物资进入，人道主义工作人员持续遭到以军的骚扰恐吓或拘留，人道主义基础设施遭到攻击。 　　自新一轮巴以冲突以来，以军多次袭击加沙地带的医疗机构以及联合国下属机构的设施，遭到国际社会的一致谴责。以军此前曾多次表示巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）使用上述设施藏匿人员及武器装备，但哈马斯方面对此予以否认。

 　　要想富，先修路。党的十八大以来，习近平总书记对农村公路的发展始终牵挂于心。 　　从拉萨出发，一路向着东南方向行驶，蜿蜒平整的公路犹如一条白色缎带盘绕在雪山林海与峡谷之间。 　　“现在到墨脱的路通了没有？”2013年3月，习近平总书记参加十二届全国人大一次会议西藏代表团的审议时问道。 　　2013年10月31日，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，实现第一条公路全线通车。墨脱人想到外面看世界只能靠双脚的历史终结了。 　　2019年全国两会上，听到甘肃省一位人大代表说“我的家乡还没有高速公路，我们也想通高速公路，加快家乡的脱贫致富”，习近平总书记询问坐在身旁的甘肃省负责同志：“甘肃还没有通高速公路的县有多少？” 　　2023年11月12日，临大高速公路正式开通运行。甘肃临夏州积石山县6.2级地震后，这个高速公路被老百姓称作是“生命的通道”。 　　一段段公路，连接起习近平总书记和百姓们的心。一条条路成为普惠民生、联通未来的光明大道。

　　在法国召集下，来自20多个西方国家的政要和高官当地时间26日在巴黎举行了一场乌克兰问题会议，旨在向俄罗斯展示西方的“挺乌”统一战线。 　　会议并未做出新的援助承诺，但却释放了某些从未有过的敏感信号。 　　法国总统马克龙在会后的新闻发布会上称，“我们将采取一切必要措施，使俄罗斯无法赢得这场战争”，为此，“不排除西方国家军队未来进入乌克兰的可能性”。 　　△美联社报道截图 法国总统“出兵”言论“吓坏”盟友 　　此言一出，舆论哗然。 　　按照《纽约时报》的说法，在俄乌冲突早期，马克龙曾被西方盟友批评对俄罗斯过于软弱，但现在他已成为乌克兰“最直言不讳的支持者之一”。 　　这是马克龙第一次如此公开地提出派兵的可能性。不过这次会议没有就此问题达成任何共识。 　　△《纽约时报》报道截图 　　西方媒体纷纷报道说，马克龙的最新表态突破了盟友们支持乌克兰的意愿极限。西方多国纷纷发声，第一时间排除自己向乌派遣军队的可能性。 　　欧盟和北约领导人也迅速与马克龙的言论“保持距离”。 　　△英国《卫报》报道截图 　　斯洛伐克总理菲佐更是将此次巴黎会议称为“战争会议”。 　　他在会前公开表示，有迹象显示北约和欧盟一些成员国正考虑通过双边安排向乌克兰派兵，这种动向让他“脊背发冷”，有让俄乌冲突大幅升级的危险。 　　“我不能说他们的目的是什么，应该做些什么，但斯洛伐克作为欧盟和北约的成员国，绝不会向乌克兰派遣士兵。” 　　菲佐还认为，法国召集这次会议本身就表明，西方对乌克兰的战略已经失败。 　　△路透社报道截图 　　针对马克龙的言论，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫27日回应称，如果北约国家出兵乌克兰，俄罗斯与北约的直接冲突将不可避免。 　　俄联邦委员会（议会上院）副主席科萨切夫同日也警告，北约向乌派遣军队可被视为直接参与俄乌冲突，也可被视为向俄宣战，将造成“灾难性局面”。 　　△今日俄罗斯电视台网站报道截图 　　如果说是否向乌克兰派兵势必在欧洲引起轩然大波的话，只谈军援是不是更能“凝聚共识”呢？ 　　答案显然也不那么肯定。 　　在此次巴黎会议召开前，已经将俄乌冲突当成自家危机的欧洲大国出于各自考虑，纷纷为“美国退出”做起了准备。 　　英、法、德等国最近先后与乌克兰签署了以军援和军事合作为特征的十年期双边安保协议。不过，虽然英国和法国已向乌提供了远程巡航导弹，但德国至今拒绝照做。 　　△乌克兰《基辅独立报》：德国总理朔尔茨当地时间26日重申，他的政府不会向乌提供射程可达500公里的德制“金牛座”远程巡航导弹。德国担心这款导弹会被用于打击俄罗斯本土目标。 “餐桌旁”的美国和“菜单上”的欧洲 　　吊诡的是，恰恰是在提供敏感武器问题上，已经因为国会纷争而“撂挑子”的美国政府，胆子可比德国大多了。 　　有美媒日前披露，拜登政府正在考虑向乌克兰提供射程更远的陆军战术导弹（ATACMS）。如果国会能批准对乌新援助计划，这种导弹将被纳入首批援乌武器清单；否则，美国可能要求盟国先“替美国”向乌提供ATACMS，然后再从美国得到补充。 　　△美国全国广播公司网站报道截图 　　拜登政府为何敢于铤而走险？ 　　正如美国资深媒体人、《纽约时报》中东分社前社长克里斯·赫奇斯日前接受采访时所说，“美国不希望俄乌冲突结束”。 　　△克里斯·赫奇斯 　　的确，正是由于美国“不希望”，俄乌冲突持续了两年仍难以结束。 　　可即便西方给出了上千亿美元军援，送到战场的武器杀伤力也不断升级，他们寄予厚望的乌军反攻以败北收场。而欧洲已在美国极力制造的“俄罗斯威胁”气氛中深陷安全焦虑。 　　因为焦虑，奉行了几十年低军费政策的欧洲国家纷纷花大价钱买进美制军火，将自身安全主导权交给美国；因为焦虑，欧洲国家盲目割断了与俄罗斯石油天然气的传统联系，将能源主导权也交给美国。 　　《华尔街日报》近日报道指出，在俄乌冲突爆发后的两年时间里，美国国防工业的订单大增，最大客户就是欧洲。 　　有美政府官员承认，在五角大楼950亿美元的追加国防预算中，有607亿美元被指定用于乌克兰，其中64%实际上将会回流到美国国防工业。 　　△《华尔街日报》报道截图 　　与此同时，俄罗斯天然气供应中断极大刺激了欧洲对美国液化天然气（LNG）的需求。 　　美国去年成为全球最大的LNG出口国，其中约三分之二出口到了欧洲。预计到2030年，美国的LNG出口量还将增加近一倍。 　　△《纽约邮报》报道截图 　　连日来，美国国务卿布林肯公开鼓吹的“餐桌菜单论”引发全球争议。这番毫无顾忌的论调再次证明了一点：作为西方世界的老大，美国把包括盟友在内的其他国家统统当作了自己菜单上可供随时享用的佳肴。 　　对此，俄罗斯外长拉夫罗夫评论表示，希望“胃口特别好”的美国同行“不要在他们的‘民主’餐桌上噎着”。 　　△俄罗斯外交部网站截图 　　事实上，随着“援乌疲劳症”的不断加剧，越来越多的欧洲人意识到，继续拱火冲突只会给自己带来更大危机，而牺牲欧洲利益换来的仅仅是美国的变相敛财。 　　在德国《世界报》看来，俄乌冲突持续的时间越长，西方的裂痕就会越大。 　　△德国《世界报》报道截图

图为2023年11月14日在日本横滨拍摄的港口。 新华社记者 张笑宇摄 　　日本财务省最新公布的2024年1月份贸易数据统计显示，日本1月份再现巨额贸易逆差，逆差额为1.76万亿日元。日本媒体报道称，虽然日本1月份再次出现贸易逆差，但由于汽车、半导体制造设备、汽车零部件等出口的增加和国际能源市场价格回落，1月份的贸易赤字较去年同期的3.5万亿日元已经减半。分析认为，对华贸易出口成为拉动日本贸易增长的关键原因。 　　数据显示，在出口方面，1月份日本受汽车、半导体制造设备、汽车零部件等出口增长拉动，出口额达7.33万亿日元，同比增长11.9％，连续2个月增长。进口方面，国际能源市场价格回落成为拉低进口额的主要原因，1月份进口额为9.09万亿日元，同比下降9.6％，连续10个月减少。其中煤炭进口额为4299亿日元，同比减少43.2％；液化天然气为6224亿日元，同比减少28.8％。此外，通信设备进口减少了21.9％。 　　事实上，1月份日本的出口额已经达到1979年以来单月最高水平。从行业看，汽车、半导体制造设备、汽车零部件成为拉动日本出口额增长的最重要因素。与去年同期相比，日本1月份汽车出口增长31.6％，半导体制造设备出口增长27.5％，汽车零部件出口增长22.1％。更值得关注的是，对华出口强劲成为拉动日本贸易增长的关键原因。 　　分析日本财务省按地区划分的贸易数据可知，1月份日本对美出口额为1.42万亿日元，同比增长15.6％；对欧盟出口7696亿日元，同比增长13.8％；对亚洲（不包括中国）出口3.9万亿日元，同比增长13.5％；对中国出口1.25万亿日元，同比增长达29.2％，出口额连续2个月增加，增长率约达到其他地区的2倍。 　　从出口产品的增长情况看，中国市场对日本出口贡献率最大的是半导体制造设备，出口额同比增长达84.7％，贡献度达5.9，均远超其他地区。而汽车出口额更是同比增长111.4％，为全地区最高水平，贡献度达3.4，仅次于欧盟和美国。不难看出，中国半导体制造设备和汽车市场，已经成为拉动日本贸易出口的重要因素。尤其在半导体制造设备方面，中国市场的重要性更是无可撼动。而这一结果似乎与日本政府此前的政策导向存在矛盾。 　　一段时期以来，日本政府追随美国加大对华经济安保政策实施力度，尤其在尖端半导体领域，希望通过实施出口限制等方式形成比较优势。2023年7月23日，日本经济产业省正式实施尖端半导体出口管制措施，将尖端半导体制造设备等23个品类列入出口管理限制对象名单，并设置了42个友好国家和地区的“白名单”，将中国排除在外，如果受管制设备出口到“白名单”以外的国家，则需要企业向经济产业省提出申请。但从贸易数据不难看出，即便是在日本政府的尖端半导体领域对华限制措施下，中国市场依然是日本半导体企业难以割舍的重要贸易舞台，在尖端半导体设备领域的限制下，更是倒逼日本企业在传统半导体领域加大了对华的合作力度。 　　据日本媒体统计，2024财年（截至2025年3月份），日本东京电子对华营业收入预计将达到7000亿日元规模，实现历史最高水平，该数字将占合并营业收入市场预期的35％，对企业整体业绩构成重要支撑。在日本实施对华半导体设备限制政策后的2023年三季度，东京电子对中国的营业收入占总营收比例高达43％，而2023年四季度，在华销售额更是占其总销售额的46.9％。索尼集团也在计划进一步开拓中国市场，通过提升图像传感器生产效率和销售能力，打造对华半导体业务的新增长点。 　　对于日本半导体企业而言，来自中国市场的庞大需求显然是难以拒绝的。传统半导体市场领域的合作热情，并未因日本政府的限制措施而打折扣，这足以证明中日两国在尖端半导体设备领域还存在着更广阔的合作空间，如果持续合作，无疑将为中日两国带来巨大的经济利益，有着广阔发展前景，但正是在日本追随美国加大对华遏制的进程中，这种可能性被扼杀了，这对于两国而言都是巨大的损失。 　　对日本政府而言，如何在未来做出正确的决策更加重要。去年12月份，美国商务部发布消息称，将对从中国采购的在汽车、电器、交通设施等领域广泛运用的传统半导体（28纳米以上）进行调查，以进一步降低国家安全风险。事实上，这是美国政府认为中国在尖端半导体领域受限后，将精力投入传统半导体生产，进一步提高了市场占有率，挤压了美国企业的生存空间。因而在其语境下，经济问题又变成了安全问题，未来不排除美国再次拿出“威胁供应链”的帽子扣在中国头上，将半导体制造设备的限制范围扩大。如果日本政府继续坚定跟随美国政策，可能会给未来中日半导体领域贸易合作前景带来更大不确定性，从经济层面看，拉动日本出口贸易的重要根基或将动摇。 　　从2023年名义GDP看，日本已经被德国超越，跌落至全球第四。而连续两个季度的GDP环比下降，意味着日本经济进入了“技术性衰退”。1月份的贸易数据虽然呈逆差，但汽车、半导体制造设备出口对出口总额的提振作用，体现了海外市场的需求提升，这无疑给日本经济注入了一针“强心剂”。同时，日本也应看到，无论世界局势如何变幻，中国市场对日本贸易的重要性是无法替代的。如何疏解“堵点”，创造两国贸易更多的增长点，是日本政府今后不得不考虑的重要问题。（经济日报记者 陈益彤）

　　新华社乌鲁木齐2月27日电（记者胡虎虎、阿曼）西合休，地如其名，“山峰下的河湾”。打开中国电子地图，找到新疆叶城县，将比例尺放大、再放大，巍峨昆仑雪峰下，千沟万壑间藏着生机，这就是西合休乡。 深山之中的新疆西合休乡中心小学及周边村庄（2024年2月23日摄，无人机照片）。新华社记者 胡虎虎 摄 　　全乡1.39万平方公里，绝大部分都被高山和大大小小的76条河流占据。崇山峻岭间的9个村庄高度分散，最远的距乡政府200多公里。 　　四年前西合休之行，记者看到干部群众铆足劲儿，决战决胜脱贫攻坚；此次回访，又感受到山乡在新起点上，接续推进乡村振兴的新气象。 　　“电是一道不灭的光” 　　作为西合休乡中心小学第一位专业信息技术教师，郭夏辉说自己“是幸运的”。这位青年老师2021年来到西合休工作，正赶上这里接通大网电一周年。学校计算机教室内45台电脑能同时运转，满足教学需求。 　　今年新学期第一课，郭夏辉带着学生从认识鼠标开始。学生们瞪大眼睛，听得认真，也学得有模有样。他说，大家盼着多了解外面世界，计算机课非常受欢迎。 在新疆叶城县西合休乡中心小学，郭夏辉老师给学生上计算机课（2024年2月23日摄）。新华社记者 胡虎虎 摄 　　不只是电脑，微波炉、电磁炉、电采暖器等大功率电器，如今也成了西合休人生活的一部分。支撑起这些巨变的是一条投资2.53亿元、跨越逶迤深山的电线。这项国家工程惠及牧民近2000人，占全乡约三分之一。 　　同时，政府2023年又投资2700万元，对大网电实在难以覆盖的村庄，进行光伏设备扩容更新，大幅度提升牧民用电质量。 　　山里人重视孩子未来，把中心小学建在全乡最宽阔、接受太阳直射时间最久的地段。时过境迁，即使连日雨雪，教学楼照样灯火通明。 　　“火龙果是可以吃的” 　　在西合休，有个关于火龙果的笑话。过去，因极度闭塞导致物资匮乏。山外人将火龙果带进来，有村民问“这个东西怎么能吃呢”。 　　近几年，西合休联系外界的路越来越通畅。从任何一个村庄出发都能走柏油路，到达乡政府或县城。汽车成为主要交通工具。最远的热斯喀木村，全村62户拥有汽车58辆。 一名村民和自己的孩子在西合休乡巴什却普村等候乘车（2024年2月22日摄）。新华社记者 胡虎虎 摄 　　走进乡政府旁一家商店，货架上琳琅满目，应季果蔬也不缺。在一些海拔相对低的河谷，人们历史上第一次修建蔬菜大棚，改善单一饮食结构。村民笑着说：“现在大不同，火龙果会吃，紫色圆茄子也知道咋吃。” 　　“富了口袋，还要‘富’脑袋”。以往“三天都做不通思想工作”的年轻人，现在更愿选择外出打工。在更偏远深山，也能见到衣着时髦、染发烫发的爱美女士。 　　“偏远也是一种新优势” 　　在这个冬季，西合休牧民大部分时间被培训填满。除国家通用语言文字、法律等常规内容外，还有最新旅游服务技能。 　　西合休乡政府离县城185公里，山路遥遥。很长时期内，人们“谈西色变”。去年，县里请专家团走进山乡，发掘旅游资源，为“一村一特色”把脉。 　　世界第二高峰乔戈里峰探险接待、昆仑山原始森林观光、古道冰川秘境……这张蓝图依托于壮美大气的高原山区，也绘就在西合休人脑海里。 拼版照片：上图为汽车行驶在由西合休乡政府通往巴什却普村等村庄的道路上（2020年5月2日摄）；下图为清雪车在同一路段清扫积雪，经过硬化改造的道路加装了安全护栏、交通标识（2024年2月21日摄）。新华社记者 胡虎虎 摄 　　高山牧场是自然馈赠，滋养着12万头（只）牲畜。牧民擅长用传统工艺做奶制品，却一度销售无门。借助直播牧场生活、政府争取大商超专卖等方式，让奶疙瘩等乳制品走向市场，仅库兰阿古村2023年的销售额就接近100万元。 　　“大家觉得更有奔头，干劲更足。”自2015年复员到西合休参加工作，现任乡党委书记尹建军见证了这里的发展变化。 　　尹建军说，今年，乡里在谋划牛羊肉分割销售、通过中草药种植提升土地效益、加快转移就业等措施，进一步提高就业质量、增收效率。 　　传统佳节刚过，西合休家家户户的春联鲜红如新。 　　“雪遇天时呈雅韵 山随气象展新姿”——这是一户人家的对联，也是如今的西合休。

　　2月27日，世界互联网大会国际组织在西班牙巴塞罗那举办“算力网络”专题论坛。论坛以“算力网络：智能网络赋能智慧世界”为主题，在2024年世界移动通信大会期间举办。 　　中国国家互联网信息办公室主任、世界互联网大会理事长庄荣文，全球移动通信系统协会首席执行官洪曜庄，国际电信联盟前秘书长赵厚麟等出席论坛并致辞。世界互联网大会秘书长任贤良主持论坛。 　　庄荣文在致辞中表示，当今时代，经济社会数字化转型升级进程不断加快，5G、大数据、人工智能等新技术新应用的算力需求越来越高，算力在经济社会发展中的支撑作用愈发凸显。面对算力发展带来的新机遇，我们应当积极推动算力网络建设，有效赋能各行业各领域数字化转型，打造智能高效、普惠便捷、绿色低碳、安全稳定、互利共赢的算力网络，不断夯实支撑经济社会数字化转型的“算力底座”。 　　阿拉伯信息通信技术组织秘书长穆罕默德·本·阿莫，中国电信集团有限公司董事长柯瑞文，中兴通讯股份有限公司董事长李自学，美光科技公司总裁兼首席执行官桑杰·梅赫罗特拉，联想集团执行副总裁刘军，高通技术公司产品管理全球副总裁苏尼尔·帕提尔以及英特尔、爱立信等企业和机构的高级别代表在论坛上发言，来自全球近200名嘉宾参加论坛。与会嘉宾表示，衷心期待世界互联网大会能够在算力网络等领域发挥更大作用，为各方携手推进算力网络的建设与落地提供平台，推动加速数字化转型升级，让数字技术更好造福人类。 　　世界互联网大会有关负责人表示，将不断发挥世界互联网大会作为网络空间全球交流合作平台的作用，凝聚更多数字领域发展治理共识，努力推动构建网络空间命运共同体迈向新阶段。（来源：世界互联网大会）

范可新在短道速滑公开组女子3000米接力项目中率先冲线后庆祝 摄影 黑龙江日报记者 荆天旭 黑龙江省选手在雪上项目比赛中  供图 黑龙江省体育局 　　本报27日讯（记者杨镭）27日，第十四届全国冬季运动会（简称“十四冬”）全部比赛收官。黑龙江代表团在最后一个比赛日上收获1银1铜，并最终以66金58银52铜共计176枚奖牌，位列金牌榜和奖牌榜首位。 　　在内蒙古冰上运动训练中心冰球馆，“十四冬”最后一枚金牌在青年组男子冰球决赛中产生，北京/四川联合培养队以5比2战胜黑龙江/重庆联合培养队夺得金牌，黑龙江/重庆联合培养队获银牌，陕西队获铜牌。 　　稍早在内蒙古冰上运动训练中心冰壶馆进行的女子冰壶公开组决赛中，北京/吉林联合培养队以9比5战胜天津/青海联合培养队夺得金牌，天津/青海联合培养队获银牌，黑龙江/天津联合培养队获铜牌。 　　至此，“十四冬”175个小项的比赛全部结束，黑龙江代表团共获得66枚金牌（公开组43枚）、58枚银牌（公开组43枚）、52枚铜牌（公开组38枚），奖牌总数176枚（公开组124枚），位列金牌榜和奖牌榜首位。 　　据悉，黑龙江省有262名运动员获得了“十四冬”公开组和青年组决赛资格，有345名运动员采取反向联合培养的方式参加“十四冬”，共有607名运动员获得参加“十四冬”决赛的资格。按照“十四冬”竞赛规程总则的规定，黑龙江省还与安徽、北京、广东、河北、天津等25个省（市、区）开展联合培养及交流，合作运动员人数达1012人。在“十四冬”上，黑龙江省参加了公开组8个大项15个分项109个小项和青年组4个大项10个分项60个小项的比赛，小项参赛比例达到“十四冬”设项总数的96%。

　　近日，辽宁省各地开始回暖，辽河、浑河等河面开始解冻。春江水暖鸭先知，在浑河沈抚交界处的高坎大桥附近，数千只斑嘴鸭、绿头鸭、赤麻鸭在河面上觅食、在冰面上和河心小岛上休憩。在浑河北岸，鸟类爱好者和摄影发烧友静静地赏鸟、拍摄，感受早春的气息。（孙继海 记者 杨靖岫 摄）

　　新华社呼和浩特2月27日电（记者王靖、恩浩、魏婧宇）结束，意味着新的开始。27日晚，随着主火炬缓缓熄灭，第十四届全国冬季运动会在内蒙古自治区呼伦贝尔市闭幕。 这是2月27日在内蒙古冰上运动训练中心拍摄的第十四届全国冬季运动会主火炬。新华社记者 邓华 摄 　　这是一个令人难忘的时刻，2月17日开幕以来，体育精神奏响友谊的欢歌，激荡在祖国北疆，见证了我国冰雪运动的蓬勃发展。3000余名运动员用坚毅与拼搏，奉上了一场精彩的全冬会，完成了一场技术与战术的“大练兵”，我国冰雪运动员迈出矫健步伐，自信从容地向着世界赛场出发。 　　从接过全冬会会旗起，内蒙古多年苦心经营，最终奉上一届精彩的冬运会——“十四冬”是历届全冬会中规模最大、项目最多、标准最高的一届，在全冬会举办史上镌刻下辉煌一笔，为未来的亚冬会、“十五冬”等赛事积累了宝贵经验。 　　“‘十四冬’实现了‘五个第一’。”国家体育总局竞技体育司司长、“十四冬”组委会常务副秘书长张新说，“第一次以省、自治区、直辖市为单位组团参赛；第一次全面对标冬奥会设项，并增设青年组；第一次在冬运会上组织群众赛事活动；第一次将体能作为竞体比赛资格赛的准入标准；第一次在速度滑冰、空中技巧等项目上设定进入决赛的最低成绩标准。” 2月27日，演员在闭幕式上表演。新华社记者 连振 摄 　　内蒙古自治区体育局总结称，“十四冬”的成功举办，对内蒙古意义深远：为今后自治区承办高水平冰雪赛事奠定了扎实基础，使全民参与冰雪运动的热情空前高涨，还叫响叫亮了内蒙古地域名片，更进一步丰富了体育消费场景、释放了体育消费潜力。 　　“‘十四冬’这些‘首次’和‘第一’，令人印象深刻。”辽宁省体育局副局长曹阳说，辽宁省需要全方位地向内蒙古“取经”，在开闭幕式、场馆建设、赛区布局、赛事组织等多个方面，学习、汲取“十四冬”的成功经验。 　　本届全冬会，35个代表团中有26个代表团获得金牌、30个代表团获得奖牌。相比上届冬运会，参赛代表团数量、奖牌覆盖面大幅提升。总体来看，“十四冬”竞技成绩亮点突出，达到了检验水平、锻炼队伍、发现新人、为冬奥练兵的目的。 2月27日，第十四届全国冬季运动会组委会主任、国家体育总局局长高志丹（左）与第十五届全国冬季运动会承办地辽宁省省长李乐成在闭幕式上交接会旗。新华社记者 陈欣波 摄 　　“十四冬”各项目比赛精彩纷呈、竞争激烈，创造了一批优异成绩。张新介绍，本届速度滑冰等有成绩纪录项目的参赛成绩大都超越了上届冬运会。单板滑雪、自由式滑雪等打分类项目中，越来越多的运动员高质量完成了之前只有极少数运动员才能完成的高难度动作。在短道速滑、速度滑冰、花样滑冰、自由式滑雪空中技巧等多个项目上涌现出一批有较大发展潜力的年轻运动员。 　　“但也应清醒认识到，我国冬季项目竞技水平较世界冰雪强国还有较大差距。”张新说，“我们将以成功举办‘十四冬’为契机，加大政策改革力度，提高政策的精准性，抓紧出台服务冬奥会备战、带动群众广泛参与冰雪运动、促进冰雪产业提质增效的政策措施，持续巩固拓展冰雪运动发展的良好态势。” 　　“大练兵”也是“大检验”。“十四冬”承担着提高我国冰雪运动国际竞争力、发现优秀后备人才等重要任务。从这次赛会来看，中国选手总体上保持着较强的实力和良好的势头，也面临着新的挑战，有必要通过本届全冬会查弱项、补短板。 这是2月27日拍摄的闭幕式现场。新华社记者 李博 摄 　　从本届全冬会可以看出，中国选手“冰上尖兵”实力犹存，在短道速滑、速度滑冰等项目上拥有夺金优势。同时，“雪上王牌军”面临新挑战。从“十四冬”来看，中国队有望延续在单板滑雪男子大跳台、坡面障碍技巧，自由式滑雪女子U型场地技巧、大跳台等项目上的优势。而自由式滑雪男、女空中技巧以及单板滑雪女子U型场地技巧等项目面临新老交替的挑战和成绩下滑的风险。此外，“十四冬”赛场上，还呈现出男子钢架雪车、滑雪登山、越野滑雪等潜优势项目稳中有升的态势。 　　潜力新人的不断涌现，是“十四冬”的一大亮点，为2026年米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会备战参赛增加了新鲜血液和新生力量。国家体育总局冬季运动管理中心副主任申振刚介绍，短道速滑等传统重点项目梯队建设日益完备，年轻运动员多次破纪录。北京冬奥会周期发展起来的大跳台、坡面障碍技巧、障碍追逐等新兴项目，呈南北并进、多点开花局面。基础大项越野滑雪、高山滑雪青年组比赛运动员数量明显增多，水平也较以往同年龄段运动员有较大提升。“总体上看，基本上各个项目都有新人出现，值得在接下来的备战米兰冬奥会工作中重点关注。”他说。 　　“十四冬”落下帷幕，中国运动健儿整装出发，向着2026年冬奥会等国际赛事发起冲击。在“十四冬”越野滑雪比赛中获得五块金牌的重庆队王强对中国冰雪运动的未来充满信心，他说：“我一直想在世界杯上崭露头角，就是想让我们年轻一代的运动员看到机会和希望——我们中国越野滑雪在世界上不是不可以（出成绩）。”（参与记者：张云龙、王镜宇、卢星吉、王春燕、贺书琛）

　　一场惊艳亮相的音乐演出，让大洋彼岸的观众们仿若穿越时空，“前往”历史长河中的长安城——近日，由西安市文化和旅游局和悉尼中国文化中心主办，西安歌舞剧院玩乐团演出的“幻乐之城”2024新春音乐会在澳大利亚悉尼城市演奏大厅成功举办，浪漫洒脱的沉浸式艺术形式十分震撼。 西安歌舞剧院玩乐团演出“幻乐之城”音乐会资料照片 　　西安演艺集团副总经理、西安歌舞剧院总经理赵鹏介绍，玩乐团是西安歌舞剧院旗下一支新成立的国际化跨界音乐厂牌，在本次新春音乐会上，为了展现中华文化，让澳洲观众进一步了解中国传统音乐，乐团对于演出曲目的选定可谓“煞费苦心”——15首曲目中，有反映丝路文化的《丝路回响》，有展现盛唐乐舞曼妙的《胡旋女》《满庭芳》，有根据苏轼名作所改编的曲目《但愿人长久》，《菩萨蛮》《风竹》《若相逢》《安详》等精心编排的曲目也通过埙、笛子、琵琶、古筝、马头琴、二胡、鼓、手鼓、贝斯、键盘等乐器表演的相互碰撞，将丝竹乐音与现代西方音乐巧妙结合，展现“绫罗交织七千里，唯寄一梦寓长安”的生动情境。 西安歌舞剧院玩乐团演出“幻乐之城”音乐会资料照片 　　同时，西安歌舞剧院玩乐团还别出新意，运用了“沉浸式”的演出方式，为每一位出场乐手都设计了不同的“人物身份”：敦厚善良的牧人，耿直忠诚的武将，坚定隐忍的宫廷乐伎，泼辣开朗的康国公主……。“这样的设计，让海外观众在聆听音乐时，仿佛置身于那段悠久的历史长河之中，更加直观地聆听汇聚于长安的不同人生和多元故事，感受其中的丝路情感、长安魅力，感受中华文明的源远流长和开放包容。”赵鹏说，“现场观众很喜欢这种方式的音乐会，掌声不断，反响非常热烈。” 西安歌舞剧院玩乐团演出“幻乐之城”音乐会资料照片 　　“一场音乐故事化、情绪可视化、乐器表演鲜活化的全新表达的音乐会。”记者了解到，本次音乐会也获得了澳大利亚全国性权威文化音乐刊物《LIMELIGHT》的五星好评，“音乐会受到唐朝多元化音乐风格启发，演出效果风格多元化且充满活力与艺术品位，成为了一部了解中国音乐与历史文化的宏大作品。” 　　文/西安报业全媒体记者 孙欢 受访单位供图

旧厂房改造的园区 记者 包勇 摄 　　浙江在线2月27日讯（记者 包勇）同样一块土地，原来每年为村集体经济带来200多万元的收入，如今，却能带来1000多万元的收入，这是如何做到的？今天，浙江在线记者从杭州市萧山区获悉，该区首个村集体旧厂房改造试点项目“项漾产业园”即将亮相。 　　产值1.5亿元税收仅30万元 　　得益于柯桥轻纺城的溢出效应，早在二十世纪八九十年代，项漾村就依靠出租旧厂房，吸引了不少化纤企业，迈上了经济腾飞的快车道。 　　“最初通过把厂房租赁给企业发展化纤产业，来增加村集体收入，但随着时间推移，旧厂房结构老化，不仅脏乱差，还有不少安全隐患。”杭州市萧山区衙前镇项漾村党委书记项建松说，旧厂房总建筑面积有2万多平方米，效益却很低。 　　以2019年为例，旧厂房原有入驻化纤企业18家，虽然能为村集体经济带来200多万元的收入，但税收却非常少，当年销售产值1.5亿元，税收仅30万元。 　　“粗放式的发展已成为制约项漾村经济高质量发展的枷锁。”项建松说，如何集约式发展，在存量中挖增量，进一步壮大村集体经济，这是一道必答题。 　　用“阵痛”换“长效” 　　项建松还有一个身份，是杭州市萧山区人大代表，在代表联络站开展的接待活动中，不少群众建议，对旧厂房进行改造提升，为村里产业发展带来新机遇。 　　面对群众的需求，项建松问计于民。“这么好的地块，应该好好利用起来，打造个园区来吸引新产业。” “现在不是挺好的，每年有几百万的村集体收入，万一改造后还不如现在呢。”做一件事总有不同的声音。 旧厂房改造的园区 记者 包勇 摄 　　旧厂房转型肯定会有“阵痛”。项建松算了一笔账：村子“痛”，“痛”在至少两三年无法收取租金，少了五六百万的村集体收入；企业“痛”，“痛”在搬迁，增加生产升本。 　　“只有让旧厂房转型，村经济经济才能更好的发展。”项建松说，经过充分排摸、调研、论证，最终决定采取拆除“低小散”，在原址新建村级小微企业示范园区——项漾产业园，用“阵痛”换“长效”。 　　村集体经济每年新增超1000万元 　　如今，昔日“旧厂房”变身园区，总用地面积25430平方米，新建5栋4层标准厂房，1栋13层非生产性用房，总建筑面积70297平方米，比改造前多了5万多平方米，极大提升了存量工业用地综合效益。 　　“我们有不少国际客户，就需要这样的标准园区。”已经租下整栋楼的杭州尚翔纺织有限公司董事长周小土聊起了企业在园区的布局，一楼研发，二楼卷样、三楼展示、四楼销售，为客户提供“一站式”服务。 旧厂房改造的园区 记者 包勇 摄 　　“目前，已有10家企业入驻。”项建松透露，园区计划引进企业20家，解决近500人就业问题，实现年产值3亿元，同时可为村集体每年新增1000万元以上的租金收入。 　　经济发展离不开人才。结合园区项目，项漾村的集体土地租赁房试点项目也已落地，总建筑面积超10000平方米，打造了130套宜居住房，为园区人才提供服务。

“运河十景”之平望·四河汇集 　　编者按 2023年全国两会期间，习近平总书记在参加江苏代表团审议时提出了“人文经济学”这一研究命题，为推进高质量发展提供了系统视角和科学路径，人文与经济深度融合也成为高质量发展题中应有之义。 　　2024年全国两会即将召开，一年来，江苏在人文经济发展中交出了怎样的答卷？新时代新征程上，江苏有哪些特色做法和亮点，呈现出怎样的发展势头？文化繁荣和经济发展如何相融互促、相得益彰？新华日报今起推出“人文经济学的江苏实践”系列报道，全面展现江苏人文经济发展的生动实践，解析这些创新案例在高质量发展中的新理念、新路径和新范式。 　　龙年新春，苏州平江历史文化街区，游人如织，桨声欸乃，苏作坊、创意店林立。老街巷子口，一组以龙为造型的苏式灯彩格外吸睛，龙头高高昂起，龙身在祥云中盘旋而上，灵动飞跃，彰显着这座人文经济“双面绣”城市的生机与活力。 　　苏州是首批国家历史文化名城之一，2500多年的历史沉淀了深厚的江南文脉，绵延不绝、贯通古今。2023年7月，习近平总书记在苏州考察时指出：“苏州在传统与现代的结合上做得很好，这里不仅有历史文化的传承，而且有高科技创新和高质量发展，代表未来的发展方向。” 　　既有悠远文脉、人文之美，也是经济重镇、产业高地，苏州成为江苏高质量发展走在前列的生动缩影。在这里，文化软实力源源不断转化为城市高质量发展的新动能，精心勾勒出一扇展示中华民族现代文明的最美窗口，为人文经济学提供了实践样本。 　　古韵今辉，探寻老城更新“平江样本” 　　“青砖伴瓦漆，白马踏新泥……”2024年春节期间，一曲男女合唱的《声声慢》火遍全网，吸引全国各地游客慕名来听苏州评弹原唱版，平江路的琵琶语评弹艺术馆门口时常排起长龙。 　　2月23日，《新华日报》记者来到平江历史文化街区，虽然春寒料峭，但是依然遮不住这里的繁华热闹。 　　“不光是评弹软糯好听，平江路上的老宅也都保存得很好，充满了江南韵味。”来自河北省承德市的王艳冬是一名技术研发人员，酷爱中国传统文化，她感慨真是不虚此行。 　　平江路东西两侧有多条小巷，每一条都有别样风景，到处可见古迹、名胜，到处都是文化。 　　走进西侧的大儒巷38号，里面挂满了喜庆的灯笼、桃花坞木刻年画，不少游客正在拍照打卡。这里原本是一处元代寺庙遗址，在不损害建筑原架构的前提下，苏州将其修缮利用，打造成集非遗体验、阅读、演出等多元业态于一体的特色文化空间，让老宅焕发新的活力。 　　大儒巷38号的焕新，是苏州留住文化根脉、保护文化遗产的生动实例。放眼平江路所在的苏州姑苏区，这个老城区内竟没有一座高楼，最高建筑就是一座76米高的古塔——北寺塔。为更好地保护古城风貌，摸清古城家底，当地实施“古城细胞解剖工程”，截至目前，累计采集了苏州历史城区27个街坊信息，为修复工作提供了科学依据。 　　船行平江河，碧波荡漾，桨声悠悠，两岸的苏绣、评弹、缂丝等非遗项目可观、可感、可体验。习近平总书记“不仅要在物质形式上传承好，更要在心里传承好”的谆谆嘱托，指引大家更加发自内心地珍惜、竭尽全力地守护这些宝贵遗产。 　　90后苏绣非遗传承人姚兰，是有“苏绣皇后”美誉的姚建萍的女儿，自幼研习刺绣，留学归来后创办“姚绣”品牌，将苏绣技艺融入手表、手机壳、婚服等现代生活用品中。“我想做年轻人也喜欢和消费得起的苏绣产品。”姚兰说。 　　“苏人以为雅者，则四方随而雅之。”古人如此形容苏州时尚，时至今日，苏州的丝绸文化依然让世界惊叹。 　　当地时间2月13日，意大利威尼斯狂欢节上，苏州丝绸服饰巡游在被誉为欧洲“最美会客厅”的圣马可广场举行，来自苏州的22套传统及新中式丝绸服饰惊艳亮相。威尼斯副市长马西米利亚诺·德马丁通过“时间的线——苏州丝绸服饰面料展”，欣赏了从马可·波罗时期至今700年来苏州丝绸服饰及面料的传承创新，他说：“苏州丝绸精致的丝线织出美丽的花纹，真是令人惊叹的文化遗产，相信未来我们将进行更多精彩的文化合作。” 　　以文化经，“新场景”激活经济增长“新引擎” 　　千年运河贯南北，清波一脉通古今。苏州是一座建在运河上的城市，96公里的大运河苏州段穿城而过，串起众多湖泊水系，滋养着这里的人文与经济。 　　苏州城西北隅，曾是明清时期运河七大钞关之一的大运河浒墅关段，如今依旧发挥着重要的水运交通功能。随着苏州城市更新和人文经济发展，曾经的“千年钞关”变身文化风情旅游带，吸引了市民游客来此体验独具特色的钞关文化、桑蚕文化。 　　走进浒墅关古镇蚕里街区，几栋古朴的近代建筑矗立于此，不少游客正在兴致勃勃地拍照打卡。江苏大阳山文旅集团有限公司运河开发事业部副经理吴承洁介绍，目前街区已引入花间堂酒店、大有书院、蚕桑文化馆等各类品质商户，多家创意餐饮店也将陆续开业。 　　“一河通，百业兴。”浒墅关、吴门望亭、枫桥夜泊、平江古巷、虎丘塔、水陆盘门、横塘驿站、石湖五堤、宝带桥、平望·四河汇集串联起苏州的“运河十景”，湖山相映、塔影画桥，各美其美、美美与共，交织成一幅迷人的现代版姑苏运河繁华图。 　　激发新消费热点，培育新经济增长点，文化资源越来越成为引领消费潮流、赋能经济发展、提升发展动能的重要力量。 　　夜幕降临，华灯初上，江南水乡古镇周庄，华丽的光影秀让人沉浸式体验不同于白天的东方生活美学。“夜周庄”项目将古镇南北市河及沿河街道文创灯光串珠成链，形成夜秀、夜娱、夜画、夜囍、夜宴、夜宿、夜市、夜泊八大特色线路产品，2024年春节人气火爆。8天假期周庄古镇接待游客23.8万人次，热门民宿高峰期出租率超70%。 　　文化本身就是生产力。苏州活化利用“江南文化”基因，把文化资源优势转化为产业发展优势。沧浪亭中，水袖翻飞，曲声悠扬，昆曲演员吟唱《浮生六记》，婉转的“水磨调”听得游客如痴如醉；虞山脚下，常熟将直播业态与服装产业有效融合，打造时尚产业集聚区、时尚网红打卡地；太湖之畔，“环太湖1号公路”美不胜收，吸引更多年轻人纷至沓来，文化旅游赋能绿水青山向金山银山转化。 　　人文葳蕤，为高质量发展注入新动能 　　历史文化传承与高科技创新互相激荡，涵养着优质的人文环境，使社会充满神韵和活力。 　　步入位于苏州吴江太湖新城的苏州湾数字艺术馆，一片壮观的“电子瀑布”给人以“飞流直下三千尺”的强烈视觉冲击，由此开启一场文化与科技无界融合的数字艺术之旅。 　　馆内的“画游千里江山”特展，通过数字化技术，将传世名画《千里江山图》重新拆解和阐释，层叠的山峦、流淌的溪水、翱翔的水鸟……漫步展厅，如身临其境般在灵动的画中游走。“想不到家门口还有这么前卫的艺术馆，满屏‘黑科技’，别说是小孩了，我自己也是大开眼界！”苏州市民高晓平趁着春节假期，带着儿子深度体验了场馆里的每个展览。 　　“我们想把复杂艰深的内容转化得简单有趣，让普通观众产生兴趣。”苏州湾数字艺术馆总设计师张睿琪说，从全球来看，数字艺术已经成为一股新潮流，越来越多文博产品与数字化表达相结合的新型展陈出现。 　　迈入数字经济时代，苏州作为产业高地也迎来前所未有的变革，元宇宙、人工智能、VR等数字技术推动了产业创新、跨界融合，为经济社会发展注入强劲的新动能。 　　一面是传统的典雅秀丽，一面是最新的数字图景。当数字技术与丝绸纹样相结合，会产生什么样的火花？折枝牡丹纹、青地团花纹、孔雀鸳鸯纹……苏州文化投资发展集团与苏州丝绸博物馆联合开展丝绸纹样数字化创新应用探索，以馆藏古代丝绸文物和近现代丝绸样本数字化采集为基础，打造多类文化业态。还将研发出一套文化超计算应用系统——“丝绸纹样ChatGPT”。 　　“我们通过IP授权和纹样二创等方式，不断推动创新转化、市场应用，让沉睡在库房和橱窗中的传统纹样可视、可听、可触、可感，延伸出更多契合市场需求、链接多元领域的文化IP。”苏州文化投资发展集团党委书记、董事长翟俊生介绍。 　　以文聚力，以文兴城。人文与经济交融互动、相得益彰，涵养出苏州人敢为善为、追求极致的精神基因。回顾苏州发展之路，张家港精神、昆山之路、园区经验这“三大法宝”，其内核均在敢为善为，“把不可能变成可能，把可能做到极致”。 　　作为全国精神文明建设发源地的张家港，连续20年举办长江文化节，不断推动长江文化现代表达。借助长江国家文化公园建设契机，张家港正以更加开放包容的姿态，唱响新时代“长江之歌”，文化繁荣与经济发展呈螺旋式上升。如今，这片干事创业的热土，已吸引40多家“世界500强”企业，培育了超1500家规上工业企业，集聚高层次人才4.12万人。 　　人文葳蕤，向新而行。一直以来，苏州注重把文化全面融入高质量发展的前沿地带，继而转化为奋进新征程的价值引导力、文化凝聚力、精神推动力。 　　新征程上，承载着人们对美好生活的向往，苏州正在创新人文经济学实践，为高质量发展注入源源不断的新动能，勇当在推进中国式现代化中走在前做示范的“排头兵”。（新华日报 记者 张珺 顾星欣）