快科技8月2日消息，今天，华为常务董事、终端BG CEO余承东在微博分享视频，向用户“剧透”了HarmonyOS 4的一项重磅功能。 从余承东分享的视频来看，HarmonyOS 4搭载的小艺变得“聪明”了不少，能够根据用户的需求自动生成文案等内容。 同时，小艺生成的内容下方有一行小字，写有“由 AI 模型自动生成”。 不出意外，这意味着在HarmonyOS 4中，小艺将很可能接入华为自家的盘古云大模型，从而为用户带来与此前截然不同的智能助手使用体验。 随着AI大模型被应用在手机智能助手上，此前用户诟病许久的，各家智能助手本质“人工智障”的问题将迎刃而解。 同时，这也意味着手机智能助手不再是仅仅能帮忙打开软件、播放音乐或是接打电话，而是能够真正与用户沟通，提供帮助。 关于HarmonyOS 4系统的更多内容，还需要等待8月4日召开的华为HDC 2023开发者大会，敬请期待。

①韩国研究团队日前声称发现了首个室温常压超导体LK-99，随后争议声不断；  ②arXiv预印本网站上目前又公开了多篇与LK-99相关的论文；  ③综合各论文的研究结果来看，LK-99理论可行，但没有观察到磁悬浮现象。 财联社8月2日讯（编辑 周子意）近日“室温超导体”这一概念异常火热，“LK-99”这一词直接登上热搜。 一个韩国研究团队日前声称发现了“首个室温常压超导体”，这个未经证实的潜在超导材料被命名为“LK-99”，引发了全球科学界的关注。7月22日，该团队将关于LK-99的两篇论文发布在了预印本网站arXiv上。 根据韩国团队的论文，LK-99是在由铅磷灰石稍加变动的六方结构Pb10-xCux(PO4)6O中引入了少量的铜，使其可以在127摄氏度以下表现出超导性。Pb10-xCux(PO4)6O在没有掺杂的情况下，它是一个莫特绝缘体。 研究团队还称LK-99可以悬浮在磁铁上方，证明其有完全抗磁性，又称迈斯纳效应，即磁场不能穿越超导体内部。 在韩国团队这一爆炸性研究公开后，关于它的争议声没有停歇过。在预印本网站arXiv上，财联社通过关键词“LK-99”和超导（superconductor）搜索，arXiv网站上又公开了多篇与之相关的实验性论文，基本结论是理论可行，但实验结果却无法体现超导性。 华中科大教授常海欣团队录制的视频显示，他们验证合成了可以磁悬浮的LK-99晶体。该晶体悬浮的角度比韩国量子能源研究中心Sukbae Lee等人获得的样品磁悬浮角度更大。但业内一位专家评论称，华中科大的实现复现了韩国的（悬浮验证）实验，但也面临同样的问题，没有新的信息可以判断该材料是否为超导体。 现有论文：超导性无法再现 周一（7月31日），美国顶尖实验室劳伦斯伯克利国家实验室（LBNL）纳米结构材料理论研究员Sinéad Griffin发文表示，该团队探讨了用铜取代铅磷灰石中的铅位置对超导性质的影响，使用了密度泛函理论（DFT）和GGA+U方法进行了计算。 结果证明，韩国团队的这一研究在理论层面是可行的。这为近期韩国团队所谓的“室温常压超导材料”提供了理论依据，给超导材料的研究提供了新的方向和启示。 光有理论支撑还不够，一些研究团队还试图通过制备出成功的样品，来重现试验。不过目前来看，结果可能不尽人意。 印度CSIR国家物理实验室（CSIR-NPL）的研究员Kapil Kumar等人周一（7月31日）在arXiv上发文称，“根据我们在925°C下合成的LK-99样品的结果，目前还不能证明在室温下具有大面积的超导性。不过，对不同热处理方法的进一步研究仍在进行中。” 北京航空航天大学材料科学与工程学院的研究团队也做了相关研究和试验，并发布论文预印本。研究人员将LK-99的烧制过程复刻了一遍，将成功合成的Pb10-xCux(PO4)6O材料置于商用Nd2Fe14B磁体上时，不会产生斥力，也没有观察到磁悬浮现象。 “这些结果表明，在改性铅-磷灰石中获得室温超导体的说法，可能还需要更仔细的重新检验，特别是在电输运性质方面。” 此前，美国阿贡国家实验室理论学家Michael Norman就曾对这一铅基材料可以实现超导的说法持怀疑态度。Norman指出，铅磷灰石原本并不是金属，而是一种不具有导电性的矿物，这对于制造超导材料来说，是一个“没有希望的起点”，即使用铜原子替代一些铅原子也不会产生太大的影响。 科技顶刊《科学》（Science）周二（8月1日）的一篇报道称，韩国团队关于LK-99的两篇论文预印本中，由Sukbae Lee、 i-Hoon Kim、Young-Wan Kwon等三位作者合著的那篇可能会被撤回，原因或是其中一位作者没有咨询其他一些作者意见就提交了它。 而Sukbae Lee, Jihoon Kim, Hyun-Tak Kim, Sungyeon lm, SooMin An, Keun Ho Auh等六位作者合著的那篇预印本，目前正准备提交给同行评议，这份预印本已经与7月29日重新修订并发布了。

快科技8月2日消息，日前，AITO问界M5智驾版迎来首次OTA升级，包括上海、深圳、广州、杭州、重庆五城开启城区智驾领航辅助（NCA）、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升级等。 今日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发文介绍了此次OTA升级各项亮点，如“全国高速城区LCC全面开放，让车的跟车、自主启停、处理加塞都像‘老司机’般熟练”。 余承东还指出，问界M5智驾版不仅有遥遥领先的AEB主动刹停能力，更能在智驾模式下提前识别危险、丝滑避障。 据了解，问界M5智驾版于今年4月上市，提供增程式和纯电两种动力可选，其中，增程式后驱智驾版售价27.89万元、四驱智驾版29.98万元；纯电版后驱智驾版28.98万元，四驱智驾版30.98万元。 相比于老款M5，智驾版补足了辅助驾驶这块短板，该车率先搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统，硬件由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组以及12颗超声波雷达组成，可实现360°全范围覆盖与全天候感知，最远检出距离达到200米。

8月2日消息，据央视报道，韩国稀有金属储备告急，其中锂仅够用5.8天。 数据显示，韩国目前的稀有金属储备量严重不足，使得制造企业对于原材料短缺的担忧持续升级。在韩国唯一的一个稀有金属国家级储备基地，截至今年5月底，基地13种稀有金属的平均储备量只有42天，远低于目标值。其中锂储备量仅有短短的5.8天。 同时，韩国另一种用于制造电动汽车动力电池的重要金属钴的储备量也只有12.4天，而目标量是180天份；用于尖端半导体和太阳能板用太阳能电池等的镓的储备量为40天，不到该国储备目标量的一半。 究其原因，今年韩国紧缩财政预算，购买稀有金属的拨款相比去年减少了两成多。然而，稀有金属的价格却在剧烈波动，近期锂的市场行情再次走高。分析认为，在电动汽车、太阳能发电等环保大趋势下，如果韩国不能找到合适的对策，稀有金属短缺可能会成为影响韩国相关产业发展的重大风险因素。 韩国的锂储备仅够用5.8天 据了解，锂矿是支撑新能源汽车产业发展的重要资源，虽然现在有很多新型电池兴起，但短时间想取代锂电池还有一定难度，而像镓这样的稀有金属更是能影响一个国家科技产业的发展。根据商务部、海关总署此前发布的《关于对镓、锗相关物项实施出口管制的公告》，8月1日起，中国对镓、锗相关物项实施出口管制。

IT之家 8 月 2 日消息，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司今日公布了子公司 2023 年 7 月份产销快报。 北京新能源汽车 7 月生产汽车 1529 辆，低于去年同期的 2285 辆，今年累计生产汽车 6284 辆，同比下降 24.9%；7 月销售新车 3359 辆，略低于去年同期的 3640 辆，今年累销 38550 辆，同比增长 86.68%。 IT之家发现，北汽蓝谷上个月的公告显示，北京新能源科技股份有限公司 6 月销量为 11224 辆，因此 7 月有大幅下降。 北汽蓝谷 2023 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润预计为-210,000 万元到-180,000 万元，即亏损 18 亿到 21 亿元。对于本期业绩预亏的主要原因，北汽蓝谷总结如下： （一）新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压利润空间； （二）公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压； （三）公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。 近日，北汽蓝谷在接受机构调研时表示，为了更好地满足消费者通过汽车产品赋能出行、生活的需求，北汽和华为坚持合作共同推动汽车产品与智能科技的深度融合，共同打造更加智能、绿色、安全的综合出行解决方案。 目前大部分车企都已经公布了 7 月销量或交付量，IT之家汇总如下： 比亚迪 7 月新能源汽车销量 262161 辆，同比增长约 61.3%。比亚迪今年销量累计达 1517798 辆，同比增长 87.63%。 上汽集团 7 月销售新能源汽车 9.1 万辆，其中上汽大众销售新能源车 1.3 万辆，上汽通用销售新能源车 1 万辆，同比增长 93%，上汽通用五菱销售新能源车 3.5 万辆。 广汽丰田 7 月销量 71343 台，其中凯美瑞销售 17613 台 理想汽车 7 月共计交付新车 34134 辆，同比增长 227.5%。 蔚来汽车 7 月交付新车 20462 台，同比增长 103.6% 创历史新高 ‎五菱缤果 7 月销量达 20064 辆，宝骏悦也 7 月销量达 5290 辆。 零跑汽车 7 月新车共计交付 14335 辆，交付量再创新高。 深蓝汽车 7 月交付 13172 辆，S7 车型累计交付达 9197 辆 极氪汽车 7 月交付量达 12039 辆，创历史新高，同比增长 139.7%，环比增长 13.4%，累计交付超 13 万辆。 小鹏汽车 7 月共交付 11008 辆新车，环比增长 28%，连续六个月实现正增长，重新迈入万辆交付新里程。 银河 L7 车型 7 月销量 10058 辆，号称“刷新中国混动 SUV 市场月销破万速度”。 哪吒汽车 7 月全系交付 10039 台 上汽通用新能源车 7 月交付量达 10017 辆，同比上涨 138%，环比上涨 33.5%。 ‎别克汽车纯电家族七月交付 8692 辆，别克 ELECTRA E5 交付 3722 辆，别克 ELECTRA E4 上市首月交付 1762 辆。 赛力斯 7 月新能源汽车销量 6934 辆，同比下降 47.83% ‎smart 7 月在国内交付 4292 辆新车，环比增长 12%。 创维汽车 7 月交付 3452 辆，同比增长 151.42%。 岚图汽车 7 月交付 3412 辆，同比增长 90%，环比增长 13%。 飞凡汽车 7 月交付 2060 辆。 极狐汽车 7 月交付 1826 辆。 阿维塔汽车 7 月交付 1786 台 高合汽车 7 月整体交付数量超过 500 台。 北汽蓝谷子公司北京新能源汽车 7 月销售汽车 3359 辆，今年累计同比增长 86.68%。

编者按：在新能源汽车市场上，中国本士品牌正将 外资车企逼上绝境，国产车的崛起给民族 自信注入了一剂强心针。然而，销量真能 代表实力吗？拥有百年造车史的巨头们，真的被新能源车企超越了吗？ 撰文 | 梁阳 生和精机副总经理 责编 | 郝庆谦 2023年6月，比亚迪、埃安、理想等新能源汽车品牌销量集体猛涨，中国品牌再次迎来了自己的高光时刻。在被外资车企压制了几十年后，本土车企终于凭借新能源汽车实现了逆风翻盘。 与此同时，越来越多的人开始相信外资电动车已经沦为杂牌车。事实果真如此吗？作为汽车行业多年从业人员，笔者看到，本土车企远未走到超越外资车企的地步。客观说，我们在人才、材料、制造、产业链等方面甚至远落后于外资车企。 01 人才储备不足、造血能力欠缺 造车逃不开的两大问题是，人才从哪里来？钱从哪里来？ 战略、市场、研发、生产的比拼说到底还是人才的比拼。只有解决人的问题，才能突破人力资源的限制，进而解决企业问题。 人是第一生产力，有人才有技术，有技术才有发展，企业才能壮大，这是基本的客观规律。外资车企凭借福利待遇和职业发展等优势，每年吸收大量排名靠前的高校毕业生，导致本土车企出现后备力量严重不足。 即便理想、蔚来、小鹏等这样的造车新势力能够提供更高薪酬，但对于已经进入世界顶尖车企的毕业生来说，显然没有更强的诱惑力。因为行业里的人都清楚，蜂拥而至的造车新势力最终不过是昙花一现。两者相比，显然大平台更能留住人。而没有足够储备人才的新势力，单纯依靠挖人得到的所谓的高薪人才是无法实现企业发展的。因为高价获得的员工并不完全等于高技术人才。 我们需要明确一个问题，能挖来的人才真是最优秀的吗？看过《三国演义》的都知道，刘备是挖不到曹操帐下的许褚、曹仁、夏侯渊的。不仅仅因为他们是曹操的核心团队成员，更重要的是，他们认可曹操的企业文化和战略眼光。能挖走的要么是能力有问题，要么未进入核心团队，进入核心团队的关键是认可企业文化。如果依靠挖人能够解决人才不足的问题，那就不会大批造车新势力纷纷倒下。所以说，造车不是有钱就能做的，也不仅仅是一家企业就能完成的事情，造车是十几万家企业通力合作的成果。 造车最终还是需要人去做，而这帮人要懂整个产业链，新势力需要的是创新和特色。但是现在造车新势力依靠挖人是无法解决问题的。往往挖来的副总来做部门或项目一把手，除了模仿别无创新。 这又回到了之前的问题，真正的人才能挖来吗？如果只是一个价码问题，那么稳定的核心人员从何谈起。 虽然新势力能快速拼凑出一个团队，但是如果没有足够的后备力量，企业后续车型的开发很难持续。造车需要分工明确、责任到人。有人制定方向，有人执行战略，有人干活，这才是新势力需要考虑的问题（一个好的团队是有人出主意，有人跑业务，有人干事情）。七拼八凑出来的团队和用高工资挖来的团队，人心不齐便很难发挥力量，这些正是当下本土车企面临的现实问题。 笔者观察，造成人才储备存在差距的原因可能为，头部企业每年将大量顶尖高校毕业生收入囊中，但最后在公司发挥关键作用的只有极少部分人。这是为了获取人才，还是避免人才落入他人之手？只要每年顶尖院校人才不流入其他顶尖企业或龙头企业，这些企业便无法获得人才，最终会因为缺乏强大的人才储备而无法与之竞争。 三国鼎立后，蜀汉和孙吴的人才严重不足，因为曹魏高举汉献帝这杆大旗，四方有才之士都汇聚到以曹魏为核心的汉献帝身边。这些人才用今天的话说就是世界排名前500的大学毕业生纷纷投奔汉献帝，因为想进入正统体制。这就是头部企业和大旗的厉害之处。如此以来，每年的优秀人才全部流入以曹魏为核心的汉献帝企业之中。那么蜀汉和孙吴就无法吸引更多人才。这个世界从古至今，上到国家下到企业，要想做成事情必须得有优秀的人才。 而对于头部企业来说，无非是人力成本高一些，但能从根源解决对手获取优秀人才的问题，这些成本便可以承受。 另外更重要的是，造车的钱从哪里来？有消费市场，企业才有利润。如果造车和研发的钱主要依靠融资获取，那么注定不会长久，因为没有一个病人是能够依靠输血长期存活的。因此，车企的资金应该在前几轮融资后，依靠产品和服务来获取利润，从而能够持续投入到制造和研发中，形成良性循环。这才是一家车企资金运作的最基本逻辑。 02 材料和工艺仍有较大差距 消费者在购买汽车时很少专门考虑车身材料问题。因此本土品牌在看得见的地方上下足功夫，内饰甚至比外资车企做得更优秀。但对于汽车产业而言，车身材料是品质的关键。在车身制造材料上，本土车企和外资车企仍然具有较大差距。 车身材料不仅决定了汽车后期的使用寿命、外观油漆的老化程度，还是决定汽车主体结构的关键。 首先是材料的选用，车身外板件需要很强的可塑造性及足够的强度和韧性，这决定了材料的特性。德系汽车外板件厚度为0.75左右，这种板材是需要采用进口的卷料，国内技术无法满足其使用要求。即便是使用国内材料，在外板的质量、冲压后的强度和韧性也会大打折扣，这就是材料的区别。 笔者曾给德系汽车做过产线项目，目睹德系汽车报废的外板件在露天的情况下放置两年多，任凭风吹雨打没有生锈和腐蚀的现象，这就是材料的技术含量。另外，车身内板的内部结构也都是采用高强度性能钢板作为车身骨架。虽然材料由国内钢厂生产，但是其材料配方和材料性能要求远高于规定的指标，这就是标准优势。 汽车就像一套房子，内饰是装潢，车身是主体。内饰再好，房屋主体材料不过硬，最终也会减少使用寿命。这既是材料的差距，也是工艺上的差距。 在软件定义汽车概念的影响下，新能源车企纷纷押注智能座舱和智能驾驶，笔者认为这些都是能够用钱去换取时间的。但新能源车企似乎没有注意或有意忽视和汽车安全性更为相关的细节。无论德系、日系还是美系，这些车企研究了近百年的车身材料，它们是行业权威。即便我们不惜成本造出同等性能的板材，成本也会非常高昂。这就是产业链优势和技术标准化优势。 如果不重视车身材料和车身框架的重要性，未来会面临更大的问题。也正如此，外资车企们并不担心新能源车企，甚至认为除特斯拉，其他所有新能源汽车品牌都难以对其构成威胁。因为特斯拉是新能源汽车品牌中，唯一将车身材料和车身工艺看得最重的企业。特斯拉没有豪华的内饰，但它的销量确实望尘莫及。 如果我们不注重材料，特别是车身钢材，那么，我们的领先也只是昙花一现。因为汽车是陆地工业明珠，车身是框架，不同的区域选择什么钢材，在哪里焊接，在哪里搭接，采用多少个焊点等都有理论依据。而我们往往只看到别人怎么做便跟着做，最终导致知其然不知其所以然。 03 制造能力有待提升 自福特汽车使用流水线生产起，规模化成了决定汽车成本的关键。汽车制造能力强，就能率先实现规模经济，实现总成本领先的优势，进而占据市场领导地位。很显然，即使在新能源汽车时代，制造能力仍然是制约整个国产汽车发展的关键因素。 目前市场上占据优势地位的汽车品牌都具有独特的制造优势，这是大部分本土车企难以追赶的。外资汽车制造自动化程度达到85%以上。从原材料入库到成品车下线，高度集成的自动化是提升制造速度的关键。外资车企自动化生产线具有多种制造优势。 制造产线高质量、高精度、高可靠性。在焊接车间内，从设计开始到正式投产的所有标准都必须符合工厂的要求，并且零件精度和调整余量能够追溯到每一个压块每一片垫片。所有的工装都在质量和性能上高标准的满足使用要求，这种高精度、高质量的产线是确保制造能力的关键。 生产线所使用的外购件以及标准件必须符合标准，定位销和拖压块的硬度不达标不允许被使用。例如，所有的机械安装必须符合场内标准，就连地脚螺栓的高度都有标准。所有的电气布线都需要按照要求进行，不同的线种需要设置隔板隔离，每一种外部接线的绑扎方式都有严格的要求。这些高要求、高标准的措施是确保制造能力的关键。更关键的在于每一个环节都有对应的员工按照标准去审核和验收每一颗螺丝钉的工作方式，这才是高质量汽车生产线的标准。 自动化程度高。四大车间均实现高效的自动化，在提升制造速度的同时降低了工人劳动强度。自动化产线是汽车制造的关键，自动化产线主要是实现产品标准化生产和高质量生产。高度自动化能够让工人更加精准和高效的完成产品安装。 例如，在焊接车间，焊接产线均实现高度的自动化生产，关键环节需要人员进行干预以外，其余环节均为自动化生产。即便是在依赖大量人员的总装车间，外资车企也充分考虑到自动化程度，能够代替人力劳动或减轻人力劳动的场合均采用自动化装置。 我们对于汽车自动化工厂的看法，是自动化代替人工和减少使用人工。但外资工厂自动化是以提升产品品质和减轻工人劳动为基础，并不是为了实现自动化而自动化。他们的目的在于，如何保障工人在拥有良好舒适的工作环境下展开生产。所以高效的自动化是制造硬实力的关键，在舒适工作环境下，工人能够认真完成每一项工作是制造软实力的体现。 产线柔性程度高。外资工厂同一产线内能够实现3到6种车型自由切换，极大提升了制造能力和适应市场需求的能力。汽车产品要想获得市场青睐，除了高性价比之外，更重要的是能够满足不同品味的消费者的需求。 外资车企在产线柔性生产上的投入是支持多车型生产的核心。不同车型具有不同的外观，所以生产这些不同外观的车型需要不同的生产线来满足。外资车企的生产线在设计之初就明确了在同一条产线上要能够实现多种车型的混合生产，以减少项目投入，增加车型供应量。 在更新车型时，只需要在现有生产线上决定是否暂停某一款车型。在新车型的设计上，只需要投入针对新车型的基础零件就能够实现一款新车型的生产，极大地减少了项目投入，还能够实现快速投放新车型。这是外资车企在柔性制造上的优势。 04 产业链不够完善，导致成本过高 产业链决定了能否以最优的价格获取资源，以最小的代价研发新品、以最快的速度面向市场、以最低的价格获得市场优势。 外资车企具有百年的造车经验，也积累了众多优质的供应商资源，能够形成更加完整的产业链。对于中国新能源车企而言，这些供应链资源是花钱买不到。如果依靠自己扶持，那么很有可能在供应商被扶持起来之前自己先倒下。 如同国内众多的造车势力，融资多但是倒得也快。原因在于产品不被市场认可，而产品难以获得认可的背后，是产业链的不完善导致产品不具有性价比，或在某方面不具有突出优势。在品牌未具有溢价能力之前，高成本高定价等一系列因素导致新势力企业相继倒下，这里凸显的是产业链的价值。 如何以最优的价格获取资源。外资车企具有百年的供应链建立体系。它们的优势是长期合作，在供货商处的信用等级较高，所以供应商会提供较长的款项支付周期以及更优惠的价格。因为对于供应商来说，外资车企的未来是确定的，而新能源车企甚至无法确定未来的经营周期，因此也就无法获得足够的价格优势和资源。 如何以最小的代价研发新品。新品的研发在于供应链的通力合作，外资车企有充分的价格优势和技术优势。在研发一款新车时，外资车企有充足的技术、研发和管理人员，以及充足的配套供应商，能够快速启动研发和将研发变成产品。而新能源车企则不然，因为从技术人员到管理人员及配套，都需要从头建立，导致时间过长和成本代价居高不下。 如何以最快的速度面向市场。车企所需要的产品能够以最快的速度集中送达，这是产业链最大的优势。外资车企拥有稳定和最优质的供应链，这些供应商能够及时满足车企需求，甚至能够做到所有零部件在总厂外等候车企召唤。一旦下单，停在门口的货车立刻将产品运至仓库。整体而言，本土车企并不具备这样的优势。 如何以最低的价格获得市场优势。一件产品能否获得市场青睐的主要因素是性价比。产品实现规模化就能具备一定的价格优势，而供应商在产品制造上都有一定的柔性和供应量，所以能够为车企提供最优的价格。 但是，新能源车企因为车型不同需要的产品也属于新品，即便是找到对应的供应商，那么这些单品报价也会高于外资车企，因为从订单量上无法实现规模生产。 尽管最近几年，新能源车企在整体实力上取得了显著进步，但作为汽车行业多年从业人员，笔者还是看到了本土车企尤其是新能源车企在关键能力上的差距。 消费者看的或许是内外饰、配置、功能。但在看不见的地方，却是车企真正要比拼的。如何从粗到精，才是一家车企最应关注和努力提升的地方。想建立一个受人尊敬的优秀车企很难，但是只要我们把精力投向哪里，成就就会在哪里开花结果。

据央视新闻8月2日报道，当地时间7月31日，我国自主设计建造的全球最大级别穿梭油轮“诺思先锋”号的交船仪式在巴西里约热内卢举行，这也意味着“诺思先锋”号将正式投入运营。 图片来源：视频截图 在经历了海上几个月的航行后，“诺思先锋”号抵达了它在巴西的锚地。“诺思先锋”号的抵达将在今后极大提高我国在南美原油装卸的自由度和经济性。“诺思先锋”号正式投入运营后，我国企业将拥有巴西海域动力定位穿梭油轮的独立运营能力，意味着我国已经形成生产、提油、出口、运输的全产业链优势。 图片来源：视频截图 中海油巴西贸易有限公司总经理陈立国在接受记者采访时表示，“诺思先锋”号到达巴西后，预计每年将完成1600万桶到2000万桶的运油能力，运送原油价值将达到14亿至16亿美元。 巴西国家石油公司布济乌斯油田执行总经理马西奥·汗：“我们（中巴）在石油勘探领域一直是合作伙伴，我们未来合作的领域非常广阔，而“诺思先锋”号将满足未来产量提高后的运输需要。” 据界面新闻报道，“诺思先锋”油轮载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，采用DP动力定位技术（下称DP2系统），是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。 DP系统是可以不用锚系而自动保持海上浮动装置的定位方法，减少了复杂的抛锚工序，也不受锚系长度限制，可在1000米以上的水深进行工作。该油轮所采用的DP2系统，主要用于保证穿梭油轮从海上浮式生产储卸油装置（FPSO）装载原油时的安全距离，可随着FPSO进行相对移动，保证作业安全。 该船也是国内首次在穿梭油轮上配备满足DP2要求的闭环配电系统，可减少发电机同时在线台数，提高运营经济性，减少氮氧化物、硫化物及二氧化碳的排放量等。“诺思先锋”油轮艏装载系统的装载速率达每小时9000立方米，具备单点系泊、海上输油终端、多点系泊和外输等多种操作模式，配合DP2系统，可安全高效地从各类海上终端及船舶进行装卸载作业。中海石油化工进出口有限公司董事长刘大平表示，中海油将成为第一家在国际、国内水域同时运营DP油轮的中国企业，实现了中国船东在国际DP油轮市场上“零”的突破。 7月12日，工业和信息化部发布了我国造船业最新数据，上半年我国造船业三大指标均位居世界第一，新接订单量的国际市场份额超过了70%，实现了我国造船业国际市场新接订单量的新纪录。 2023年上半年，我国造船业完工量2113.1万载重吨，同比增长14.2%；新接订单量3766.9万载重吨，同比增长67.7%；手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，三大指标均位居世界第一。 图片来源：视频截图 据据央视新闻7月12日报道，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示：今年上半年，中国是唯一一个三大指标实现全面增长的国家，实际上证明了我们中国船舶工业已经实现了一种良性的发展态势。散（货船）、集（装箱船）、油（轮）、汽车运输船等，我们在各个细分船型市场上都有斩获，是一个均衡发展的局面。 不仅造船业三大指标继续全球领跑，今年上半年，我国新接订单量更是占国际市场份额的72.6%，这意味着中国造船业正逐渐在全球市场中掌握主动权。 中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆：“这在历史上是第一次，上半年的数据从侧面反映我们全面超越的一个形式，包括利润情况、主营业务的情况，都是创造了历史上最好的成绩，我觉得是已经吹响了中国船舶工业全面提升、进入到领先的冲锋号。”

IT之家 8 月 2 日消息，国家能源局 31 日发布的数据显示，截至 6 月底我国可再生能源装机达到 13.22 亿千瓦，历史性超过煤电，约占我国总装机的 48.8%。 数据显示，当前全国发电总装机达到 27.1 亿千瓦，同比增长 10.8%。其中，水电装机 4.18 亿千瓦，风电装机 3.89 亿千瓦，光伏发电装机 4.7 亿千瓦，生物质发电装机 0.43 亿千瓦。 上半年，全社会用电量累计 4.3 万亿千瓦时，同比增长 5%。全国可再生能源发电量 1.34 万亿千瓦时，其中风电光伏发电量 7291 亿千瓦时，同比增长 23.5%。 据介绍，截至 2023 年 6 月底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模超过 1733 万千瓦 / 3580 万千瓦时，平均储能时长 2.1 小时。1—6 月，新投运装机规模约 863 万千瓦 / 1772 万千瓦时，相当于此前历年累计装机规模总和。 IT之家注：能源可以进一步分为再生能源和非再生能源两大类型。再生能源包括太阳能、水能、风能、生物质能、波浪能、潮汐能、海洋温差能、地热能等。它们在自然界可以循环再生。是取之不尽，用之不竭的能源，不需要人力参与便会自动再生，是相对于会穷尽的非再生能源的一种能源。

这几天超导领域异常热闹。 7月22日，韩国一个研究组发表了一篇论文，宣称其合成了全球首个临界温度超过400K（约127℃）的常压室温超导——改性铅-磷灰石晶体（LK-99）。 该研究组还公开了LK-99的制作技术，可谓是“简单粗暴”。 简单来说，就是将几种物质混合加热，经过化学反应形成的新物质。 这个消息过于炸裂，全球范围内许多实验室开始尝试复现超导材料，以验证其实验结果。 三国均有实验室复现“LK-99”？ 专家：有抗磁性但不一定为超导 8月1日，有消息称中美俄三国均有实验室复现了“LK-99”。 美国方面，美国劳伦斯伯克利国家实验室在arXiv上传了一篇论文，结论是支持LK-99作为室温环境压力超导体。 俄罗斯方面，俄罗斯科学家Iris Alexandra在推特上宣布，其已成功制备出了具备常温抗磁性的LK-99晶体，而常温抗磁性正是超导晶体的标志之一。 中国方面，则是华中科技大学材料学院常海欣教授团队在B站发视频宣布：其已合成了可以磁悬浮的LK-99晶体，该晶体悬浮的角度比韩国量子能源研究中心的CEO Sukbae Lee等人获得的样品磁悬浮角度更大，有望实现真正意义的无接触超导磁悬浮。 据澎湃新闻报道，南京大学物理学院的闻海虎教授表示，从电阻、磁化和所谓的磁悬浮三方面分析，这些数据都不足以说明该材料是超导材料，其所谓的超导极有可能是假象。 另据财联社报道，上海市超导材料及系统工程研究中心主任、超导应用研究专家洪智勇也认为，该材料"极大概率"不能实现室温超导。其验证超导性能的测试方法与国际认可的差距很大，数据呈现形式及严谨程度也很粗糙。 与此同时，东南大学孙悦教授在B站发布的视频显示，其在室温超导复现实验的过程中，是没有看到任何可能是超导的信号，生产的样品和磁铁没有任何悬浮现象产生。 北航在arXiv上提交的论文表示，他们也没有发现LK-99的超导性。 多只超导概念股涨停 众多公司就超导概念发布声明 “LK-99”的相关动态推高了“室温超导”热度，A股超导板块开盘大涨。 其中，国缆检测、中孚实业、百利电气等已连续两日涨停。 永鼎股份、精达股份、创新新材、国光电气、东方钽业等超导概念股也都有所上涨。 与此同时，很多公司纷纷就超导概念发布声明。 电工合金在互动平台表示，公司暂无超导技术； 中孚实业工作人员回应称，公司目前没有室温超导技术，只有高温超导电缆示范工程项目； 超华科技在互动平台表示，公司主要从事高精度电子铜箔、各类覆铜板等电子基材喝印制电路板的研发、生产和销售，暂无超导材料技术研究和布局； 海泰科在互动平台表示，公司主要产品为注塑模具和塑料零部件，暂不涉及超导技术； 华西能源表示，公司目前没有超导材料方面的研发投资或者技术储备； 此外，腾亚精工、银河磁体、全信股份、国科恒泰、福事特、祥源新材喝华通线缆等公司均表示目前尚未涉及超导相关领域。 而中天科技、鑫宏业和远东股份则表示，公司会持续关注超导技术。 超导是什么？ 室温超导有什么革命性？ 超导，是描述呈现超导电性的材料或状态的形容词。它是指导体在某一温度下，电阻为零的状态。 也就是说，超导有两个最主要的指标，分别是临界温度和临界磁场。超导体电阻为零，可以无损耗地输电；它有完全抗磁性。 然而，目前超导体最高临界温度的记录保持者是150万个大气压下的硫化氢，临界温度大约是-73℃。 而绝大多数材料的临界温度都在-220℃以下，需要借助液氮或液氦等维持低温环境。 如果室温超导材料实验成真，的确算是历史性的突破。 那如果这项技术真的实现了，能给我们带来什么变化？ 天风国际证券分析师郭明錤认为，常温常压超导体商业化的时程并没有任何能见度，但未来若能够顺利商业化，将对计算器与消费电子领域的产品设计有颠覆性的影响。 计算器与消费电子的技术与材料创新，都是为了要实现高速运算、高频高速传输、小型化等要求，而超导状况 (电阻消失) 特性将会颠覆既有的产品设计与材料/技术采用，如：不再需要散热系统、光纤/高阶CCL被取代、先进制程门坎降低等，让即便是小如iPhone的行动装置，都能拥有与量子计算机匹敌的运算能力。 浙商证券研报分析指出，如果室温常压超导材料取得突破，将在能源、交通、计算、医疗检测等诸多领域产生变革。 例如：可以无损耗地传输电力；提升电能传输效率和降低磁悬浮列车降低成本的可能；可用于构建量子计算机；为医疗设备的小型化和便携化提供可能等等。 到底谁才是“第四次工业革命”？ 虽然超导概念在股市正当红，但似乎并不被外界看好。 更具有戏剧性的是，韩国“LK-99”研究团队的成员表示，论文存在缺陷，系团队中的一名成员擅自发布，目前团队已要求下架论文。 那么巨头和投资人们会迅速布局室温超导吗？ 金沙江创投董事总经理朱啸虎在朋友圈发文称，“LK-99”的烧制方式像抽彩票，必须铜粒子恰好出现在晶格恰当的位置才能形成超导晶体，如果只有一小部分的铜位于正确的位置那就是废品，哪怕形成的管道有一处破损都没有超导特性。 从上述涉及材料能源等上市公司表态来看，还都持观望态度。 「暗涌Waves」报道称，一位硬科技投资人、也是华科校友在向材料学院确认消息属实之后，迅速发起了一个专门的材料创投社群，“我们准备先邀请华科材料、光电（中国光谷最强班子）领域的研发专家，同时汇聚优秀创业者、硬科技投资人，初定100人以内。” 可见，目前还处于行动的前夜，毕竟不是开发个互联网产品、写个代码那么简单。 笔者认为巨头自身不会涉足室温超导，因为属于材料科学，需要巨大投入和时间成本，最多会以资金扶持方式投入高校、实验室的建设研发。 一位投资圈人士也向三言表示，投资圈都开始关注，但对这些实验的靠谱性存疑。而且室温超导创业门槛太高，着手投资还早。 有财经自媒体发文称，前几年的VR，被炒作是第四次工业革命，到了今天，VR看个视频都费劲。今年年初的ChatGPT，又被炒作是第四次工业革命，结果发现不过是一个高级版的搜索引擎。 在他看来，常温超导不是工业革命，而是炒作革命4.0。 事实上也的确如此。 区块链概念火爆的时候，曾有媒体发文称，区块链将是第四次工业革命的关键技术。 到VR/AR概念火起来的时候，又有“VR/AR是第四次工业革命中的关键技术领域”、“VR/AR是第四次工业革命的钥匙之一”等说法。 元宇宙的概念出来后，又有观点说元宇宙很有可能是打开第四次工业革命的钥匙。 ChatGPT横空出世后，“人工智能将引领第四次工业革命”的论调又成了主旋律。 纵观每次新“风口”出现的时候，套路基本都大同小异。 有网友参考以往惯例，预测了接下来一个月的国内科技圈新闻，如下: 1、某科技巨头高管宣布国产自研超导遥遥领先。 2、几十家A股企业宣布进军室温超导领域，股价拉升后，实际控制人夫妻离婚,分割股票套现。 3、某搜索引擎企业宣布自家公司早在五年前就已研发超导。 4、某科技圈大佬宣布融资5千亿，组建团队誓要三个月内做出全球第一超导。 5、某私域大佬官宣《全民适用的个人超导变现课》，9.9元上车! 6、某自媒体《我如何用超导赚到人生第一个100万》，199元，全盘教给你。 不管这次韩国研究团队的“LK-99”是历史性突破还是乌龙，反正资本市场已经上演了一场“超导狂欢”。 至于“室温超导”能不能成为继ChatGPT之后的又一新“风口”，还得让子弹再飞一会儿。

快科技8月2日消息，近日，据外媒报道，6系GT将从宝马2024款车型系列中删除。 作为一款中大型进口轿车，除了其优秀的运动属性外，宝马的GT车型会更注重空间实用性、舒适性。 现款6系GT采用了宝马最新家族化设计，配备了边形分体样式双肾格栅，天使眼大灯内部改成了最新双L设计，同时可以选装激光光源。底部三段式包围变得更加夸张，使其看起来更具视觉冲击力。 车身侧面，凌厉的线条以及侧包围带来了更强的运动感。车尾可以看到更加扁平化的尾灯、双边双出式排气孔，配合溜背式车顶，整个车身流线感很强。 内饰方面，6系GT同样又有我们所熟悉的非对称式中控台以及悬浮式中控屏，此外，新车还加入了宝马最新iDrive 7.0系统，带有OTA升级、手机互联、导航等诸多丰富功能。 6系GT长宽高分别达到5091×1902×1538mm，轴距为3070mm，部分车型上座椅使用了NAPPA真皮材质，质感表现出色。而独特的溜背式造型，增加了后备箱的装载实用性。 动力方面，6系GT搭载了2.0T四缸以及3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率258马力、333马力，峰值扭矩400牛·米、450牛·米，匹配采埃孚 8AT变速器，零百加速时间分别为6.5S与5.5S。 此外，部分车型上还将搭载四驱系统，同时全系车型都将匹配48V轻混系统，得益于此，6系GT的整体燃油经济性将有所提高。另外，该车还提供后轮转向系统选装包。 从各项数据来看，6系GT在各个方面都十分优秀，但为什么导致宝马做出这样的决定？答案很简单，消费者对其的需求几乎为0。 2023年中期，6系GT是该品牌在德国销量最差的车型，仅交付237辆。去年，该车型在德国仅售出509辆，这是一个低得离谱的数字，作为参考，享相同的平台和发动机的宝马5系在2022年每月的销量都在四位数以上。 虽然宝马官方并未对此事作出回应，但有传言称，宝马可能会追随梅赛德斯-奔驰的脚步，将4系和8系的敞篷车和轿跑车版本在6系的基础上进化出一个全新的敞篷和硬顶车型。

快科技8月2日消息，今天国内最长的城市地铁环线——武汉轨道交通12号线首个盾构区间青菱站至罗家村站区间右线顺利贯通，标志着该工程建设全面进入快车道。 据悉，武汉地铁12号环线线全长59.9公里，连通武汉三镇，串联了武汉7个行政区域。 全线共需72台盾构施工，目前正在同步掘进的有15台盾构，此次“洞通”的青菱站至罗家村站区间右线全长874米。 据悉，武汉地铁12号环线于2017年12月18日在园林路站开工土建预埋，预计于2024年底开通武昌段，2025年开通江北段并成环运营。 这是武汉地铁的首条环线，串联了武汉三镇，两次穿湖（墨水湖、沙湖），三次过江（两次长江、一次汉江），连接了汉口火车站、二七滨江商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌火车站、汉江两岸、王家墩中央商务区、园博园等客流集散点。 武汉地铁12号线全线长度约为59.876km，共设站37座（全为地下站），平均站间距约为1618m，采用6节编组A型车。

文/王新喜 日前，新华网罕见的发布了一篇《国产光刻机如何突围？》的文章，在近两年来，国产光刻机一直在低调的发展，对相关的进展有所保密，各种小道消息不断，但官方官宣的消息很少，而新华网这种权威媒体亲自发布光刻机进展的消息更是罕见。 从目前的进度来看，国产光刻机比预想要快，也最终能成，留给ASML的时间不多了。 信息量很大，光刻机关键环节或正在突破 新华网这则消息透露，上海微电子正致力于研发28纳米浸没式光刻机，预计在2023年年底将国产第一台SSA/800-10W光刻机设备交付市场。而此前华为的一项最新专利，在极紫外光刻机核心技术上取得突破性进展。 此前，国家知识产权局公布了一项华为新的专利“反射镜、光刻装置及其控制方法”，这标志着华为在极紫外线光刻机核心技术上取得突破性进展。 怎么看待这个消息？首先，这是官媒公布的消息，信源肯定靠谱。 其次，上海微电子可以生产28纳米光刻机，意味着我们解决了从0到1的问题。 其三，华为的“反射镜、光刻装置及其控制方法”，则可以让我们在极紫外线光刻机领域实现从1到100的发展。 从关键信息来看，是纯国产28nm沉浸式光刻机将于年底交付。事实上，28nm光刻机和28nm芯片是不同的，28nm光刻机能造出的芯片远远不止28nm。芯片是芯片，光刻机是光刻机，对于28nm光刻机而言，最高是可以制造出7nm芯片的。 总的来说，目前该消息的发布，信息量很大，关键环节的突破可能只剩时间问题了。毕竟，中国国产光刻机的消息其实就和过去诸多卡脖子技术的突破一样，外界永远不知道进度，等知道的那一天，国产光刻机已经大规模量产了。 高端光刻机还不宜乐观，卡脖子的地方还有两处 荷兰ASML的光刻机是集合了全球顶尖公司的产品，一台光刻机有10万多个零件，涉及的每一步都需要最先进的工艺与零件。 ASML公司的EUV光刻机，需要顶级的镜头和光源以及极致的机械精度与复合材料，光源采用美国的Cymer，透镜是德国的蔡司，复合材料是来自日本等等。光刻机的激光，镜头，双工台，都是精密仪器的顶尖水平。 在过去的一个共识是，光刻机在全球没有一个国家能单独造出来，它是集合了全球的顶尖科技的产物。业界有形象的比喻，用光在晶圆上画图，相当于两架客机齐头并进，一架机翼上挂一把刀，另一架飞机上粘一颗米粒，用刀在米粒上刻字。 但如果说这世界上选一个国家去单独攻克这个难题，也只能是中国。 市场需求摆在这里，产业链就有足够的动力，而现有的国产替代的产业集群也正在起来。包括科技公司，还有科研院所，高等院校，知识产权方面的专业机构等等。 从国内产业链公司方面，做光刻机核心组件的公司已经基本成型，做光源系统，做物镜系统的，做曝光光学系统的，做双工作台的，做浸没系统的以及包括光刻胶，光刻气体，光掩模版，光刻机缺陷检测设备，涂胶显影设备等，都有相关的公司与产业分布。 而根据新华网报道， 国内多家A股上市公司已经进入到光刻机全球产业链各环节之中，包括光刻机光源系统厂商福晶科技，物镜系统厂商奥普光电，涂胶显影厂商芯源微、富创精密，光掩膜版厂商清溢光电、华润微，缺陷检测厂商精测电子，光刻胶厂商南大光电、容大感光，光刻气体厂商雅克科技、华特气体等。 不过，我们还不宜过于乐观，目前还存在卡脖子的 地方。 根据新华社的报道，记者调研的企业称：“卡脖子”的难点主要在两处： 一是光源，光刻机要求体系小、功率高而稳定的光源。 二是镜片，为了让光线能够精确地照射到硅片上刻画出微小的图案，需要一系列高精度和高光滑度的镜片来聚焦和校准光线。 但是难点在一点点攻克。 上海微电子副董事长贺荣明在受访时表示：“2002年，我国专家出国考察时，对方工程师说，哪怕把所有图纸都给你们，你们也未必能做出光刻机。” 回国后，贺荣明带领团队夜以继日攻关，目前，上海微电子已可量产90纳米分辨率的SSX600系列光刻机，28纳米分辨率的光刻机也有望取得突破。 据传上微的SSA800光刻机类似于阿斯麦的DUV2000i，但指标要比2000i高些，通过工艺优化可以做到7nm集成电路制程。已经跑线一年了，从定型看差不多年底会批量生产。 进度比预想的快，荷兰要在功劳簿上添一笔 根据浙商证券研报表示，当前我国在清洗、热处理、去胶设备的国产化率分别达到34%、40%、90%；在涂胶显影、刻蚀、真空镀膜的国产化率达到10%至30%；在原子层沉积、光刻、量测检测、离子注入的国产化率暂时低于5%。 在目前来看，国产化率在逐步提升，国产替代节奏在加快。国产DUV光刻机进展还处于保密阶段，把量产时间都放出来了，意味着组装成整机，量产的时间也有望提前了。 以往的历史经验告诉我们，一旦中国在某项技术领域取得突破，国外品牌会开始加大出货，甚至通过市场降价倾销的方式来限制国产品牌研发投入与产品竞争力。 正如某业内人士表示，光刻机那么复杂的东西，做出来的产品一年全行业销售额还不如小米一家卖手机销售额的一半。 “等你万一做出来了，ASML就可以降价打死你，因此，在过去市场开放的年代，光刻机以前其实连试错的机会都没有。资本是逐利的，谁砸钱给你玩这个？ 但就是这么巧，美国硬是给国内企业创造了这么个赚钱的机会。 ASML没法来竞争了。” 而目前的这个进度，也已经在荷兰的预料之外，比如说，2022年同兴达还在说光刻机要用日本的， 结果23年实际搬进来的是上海微电子的光刻机，当然是微米级的。 另据光刻机行业人士透露，纳米级早已研制出来了，只不过达不到10nm以内。目前还需要时间，从验收到真正商业化还需要3-5年；好消息是DUV目前看来只剩时间问题了。而且EUV和DUV是同步研发，两者的时间间隔可能比预期短，就像原子弹和氢弹。 从过往诸多技术的攻克与自主化替代来看，国内尖端技术领域的历史性的机遇，往往都是外部压力推着我们完成的。 这两年荷兰的一系列半导体设备出口管制新规，限制部分先进光刻机设备出口，正在加快我国先进制程设备、零部件和材料的国产化步伐，国产光刻机的攻克，荷兰的功劳要添上一笔。 从近期来看，美国要求阿斯麦不许给国内企业提供售后和保养，国内的反击措施包括断供镓和锗。 另一方面是部分企业要求退货，如果退了一方面国产光刻机顺理成章拿回市场，阿斯麦国内的企业将面临巨大营收压力。 一场输不起的战争，中国光刻机产业为何能成？ 国内的芯片产业、光刻机产业，外界的环境与态度都在发生微妙的变化，也不应该过度乐观，不管外界是封锁还是解禁，都要按照自己的节奏去布局。 光刻机有10万多零件，这就是个系统工程，各方分工协作，由点及面，可以产生巨大连锁效应。 比如哈工大的激光干涉仪，可以用来检测光刻机的精度和稳定性。也可以用来测量微细结构的尺寸和形状，如微电子器件、光学元件等，还可以应用于其他领域。 因此，光刻机的突破的意义不仅仅在于应用于消费电子领域，还可以应用到光学仪器、精密机械、生物医学等。对国内的众多行业的技术突破都有重大意义，它是一个链式反应的突破，带动的是众多产业的突围与升级。 中国人能把高铁干到4万公里，安全可靠，性能领先，除了中国哪个国家现在能做到？ 中国能在他国封锁技术的情况下，把盾构机做到全球第一，能把空间站送上太空安全运行，能建成世界上最大的水力发电站，并且能保证安全运行这些巨型高科技设备，这世界上哪个国家能做到？ 中国单独把光伏产业做到世界第一，在电动汽车上把发展了上百年的燃油车干到被面临淘汰的危险境地，除了中国又有哪个国家单独做到？ 光刻机是集合了全球的顶尖科技的产物，但同样不代表中国不能做到。因为很多的事情，全球没有任何一个国家能做到但中国做到了，只要中国集全国之力，下定决心去做一件事，过去就没有做不到的。 而且光刻机这种设备不制裁永远没机会国产替代。但目前外部恰恰创造了这样的机会。 光刻机作为一个成熟的机械设备，有非常广大的市场，对于中国的众多产业的升级与安全有重大意义，中国必然需要去攻克。 如果是必然需要去攻克的项目，光刻机的突破只是国内众多产业升级过程的中的必然结果。 中国的进度之所以比预想中快，在于国内的制造业全产业链的布局对尖端设备的制造与研发有推动作用，中国的制造业产业集群优势是其他任何国家所没有的，国人工作的效率是其他国家的3～5倍！成本比其他国家低50%以上。 因此其他国家需要多国合力做成的事情，中国一国也有可能做成。 尤其在中国举国体制下要攻克的项目下，又能做到大量资金的持续投入，外部打压又形成了自主攻克的共识，有最大的消费电子市场作为支撑，并在吸引全球人才、资本以及国内外大量理工科学生进入该行业，从目前的进度与节奏来看，半导体产业的突破差的只是时间。 《芯片战争》这本书很早就说过，这真是一场我们输不起的“战争”，但从目前来看，我们最终还是能赢。这个结果，3~5年可能就会见分晓。 作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载

整理 | 郑丽媛 还记得 2020 年 5 月，Linux 之父 Linus Torvalds 宣布他 15 年来第一次抛弃英特尔，更换了一台搭载 AMD 处理器的新电脑时，给开发者们带来的震撼： 事实上，本周最让我兴奋的是我升级了我的主机，这是 15 年来第一次，我的桌面不是基于英特尔的，新电脑安裝了 AMD Threadripper 3970X 处理器后，我的 “allmodconfig” 测试构建现在比以前快了三倍。 不难看出，当时 Linus 对于将电脑处理器从英特尔升级为 AMD 的决定颇为满意，同时他的兴奋也带动了不少开发者转向 AMD 阵营。 不曾想时隔三年，看似力挺 AMD 的 Linus 最近却开始对 AMD 的 fTPM 功能表达了强烈不满：“让我们禁用愚蠢的 fTPM hwrnd 吧！” （图片来自 wccftech） AMD fTPM 导致系统出现卡顿问题 Linus 提到的这个 fTPM 功能，相信这两年关注过 Windows11 的人应该不会陌生——就是那个被一众网友反复吐槽的硬件“高门槛”。 在微软将 “TPM 2.0” 设为 Windows11 最低硬件要求之前，可能多数人并未听说过 TPM。TPM（Trusted Platform Module，可信平台模块），是根据国际行业标准组织可信计算组规范制作的模块，可以是 dTPM 真实硬件，也可以是 fTPM 等由固件模拟的软件模块。无论是基于固件还是硬件，TPM 都用于安全创建和存储加密密钥、证书和密码等。 由于微软将 TPM 作为运行 Windows 11 的一项硬性要求，因此许多 AMD 用户开始研究主板的 BIOS 系统，以启用 fTPM 模块来运行 Windows 11 操作系统。 然而，启用了 fTPM 模块后，不少使用 AMD Ryzen 处理器的用户都表示：为什么系统总是间歇性卡顿，尤其是音频故障和游戏帧率卡顿？！ 排除了用户自身问题和 Windows 11 错误后，问题答案似乎就出来了：AMD 的 fTPM 和 Windows 之间可能存在兼容性问题。果不其然，2022 年 3 月 AMD 终于查明了卡顿原因并发布公告： “AMD 已确定，部分 AMD Ryzen™ 系统配置可能会间歇性地在主板上的 SPI 闪存（“SPIROM”）中执行与 fTPM 相关的扩展内存事务，这可能会导致系统交互性或响应性暂时中止，直至事务结束。” 引起“暴脾气” Linus 的炮轰 一般来说，当系统安全模块与 TPM 进行数据沟通时，同时系统其他部分也在访问内存，而为了保证读取/写入/修改数据时不发生冲突，提升操作性能，系统会采用一种名叫内存事务的方法。 而根据 AMD 给出的卡顿原因，其 fTPM 就是在内存事务上出问题了：只要系统安全模块与 fTPM 进行数据交换，剩下的硬件就需要等到 fTPM 的事务执行完成后才能继续使用其他内存，由此导致电脑卡顿。 发现问题后，AMD 表示公司正在研究解决方案，要到“5 月初”或更晚才会推出。后来 AMD 也确实更新了解决方法：“作为直接解决方案，依赖 fTPM 功能支持可信平台模块的受影响客户可以使用硬件 TPM（“dTPM”）设备进行可信计算。” 起初，卡顿问题仅限于 Windows 平台，即 Ryzen 处理器在启用 fTPM 后会导致 Win10、Win11 系统出现间歇性卡顿。因此当 AMD 发布了解决方案后，Windows 平台上的卡顿问题就得到了很大程度的改善。 但后来，Linux 发行版本也受到了影响，甚至情况还要糟糕得多，不仅会出现卡顿，还会导致更严重的编译错误。即使有修复程序也没有彻底解决这个问题，在 Linux 6.1 内核表现最为明显，主要是在硬件随机数生成器（hwrng）为不受信任的源启用内核多线程（kthread）之后触发。 对于这个情况，AMD 却没给出更多有效的应对方案——时间一长，意料之中地引起了向来“暴脾气”的 Linus 的“炮轰”。 “我不认为直接禁用 fTPM 有什么坏处” 截至目前，AMD 并没有对 fTPM 在 Linux 上引发的问题做出明确解释，而 Linus 做出了一番推理：“我可以很容易地猜出 BIOS fTPM 代码应该使用了一些可怕的全局 EFI 同步锁之类的东西，然后就会根据一些完全不相关的活动引发随机问题。举例来说，可能不是 fTPM hwrnd 代码本身决定从 SPI 读取某个随机数，而是它与 BIOS 参与的其他活动串行化。” 在 Linus 看来，解决这个问题的方法很简单：既然 fTPM 带来了这么多问题，那为什么不禁用 fTPM hwrnd，去采用处理器的 rdrand 指令来提供随机数呢？ 让我们禁用愚蠢的 fTPM hwrnd 吧！也许可以在启动时用它来"从不同来源收集熵"，但显然不应该在运行时使用。 既然任何一台据称已修复这个问题的机器（事实显然并非如此），其 CPU rdrand 指令不会出现这个问题时，为什么有人要用这个破玩意儿？如果你不相信 CPU 的 rdrand 实现，那为什么还要相信引发了更多问题的 fTPM 呢？ 因此，我不认为直接“禁用 fTPM”有什么坏处。即使它将来能用，也会有其他替代方案，不会比现在更糟。 简单来说，Linus 认为 fTPM 最多只能在系统启动时，用于为内核的随机数生成服务提供熵，但在系统正常使用过程中，fTPM 不能用作随机数源。 此外，Linus 也承认 rdrand 可能会很慢，但与目前 fTPM 造成的卡顿相比，rdrand 似乎是更好的替代方案：“rdrand 可能会相当慢，但我认为我们说的是几百个 CPU 周期，这与我们从 fTPM 上看到的卡顿报告要好得多。” 因此，按照 Linus 的说法，AMD 用户如在 Linux 发行版中遭遇卡顿，在 BIOS 中禁用 fTPM 或许是当前最好的解决方法。但实际上，这样也会限制系统功能，尤其是在硬件加密和安全方面。 不过考虑到 Linus 在业界的强大影响力，他的这番“炮轰”或许也会促使 AMD 对此引起重视，从而尽快想出合理有效的方案。

苹果已在印度开设了首家直营店 凤凰网科技讯 北京时间8月2日消息，苹果公司目前正寻求实现生产的多元化，把部分iPhone生产转移到印度。据日媒报道，苹果为iPhone 15的印度生产制定了雄心勃勃的目标，要求印度跟上中国的节奏，几乎同时在两国开产这款新手机。但是，对于iPhone生产经验不够丰富的印度来说，达到这个要求并非易事。 每天都在学中国 凯文(Kevin，化名)来自中国台湾地区，是印度金奈市一家iPhone组装厂的高级经理。每天日出前，他就得从宿舍起床，6点前就开始上班，一天中的大部分时间都花在与中国同事进行的数小时视频会议上，这些会议通常在晚上10点结束。 在从中国内地转战印度工作的这一年里，他几乎没有休息过一天，也没有时间和同事交际，甚至很少离开工厂。 这么忙是有原因的，他的公司负责生产新款iPhone 15。日媒称，苹果要求凯文的公司和其他苹果印度供应商今年在印度生产逾1500万部iPhone，是一年前的两倍以上。这属于苹果制造供应链结构性转变的一部分。 一位印度男子手握iPhone 对凯文来说，这意味着在iPhone 15今年秋天发布之前，他要及时实现几个雄心勃勃的目标，因为苹果正试图在印度和中国同时生产这款手机。此前，印度生产新iPhone的时间通常比中国晚一年，但是到了2022年，这一差距缩短到了一个月左右。今年，苹果的目标是将这个时间差缩短到10天以内。 “每天，我们都要和中国同事开很多会，”凯文表示，“我们试图把在中国获得的生产信息同步给印度，这样我们就可以改善在印度的生产。我们也确实在进步。” 苹果之所以在印度制造iPhone，是因为这个国家人口众多，工资相对较低，土地面积广阔，英语水平高，是一个可以考虑的选择。相比之下，越南和泰国等其他选择目前已经拥有众多公司，这些国家的土地、水、电成本已在近期不断上涨，苹果供应链公司在投资时必须三思。 另一个因素就是印度庞大的市场。金融咨询公司德勤预计，到2026年时，印度将拥有10亿智能手机用户，使其成为仅次于中国的第二大市场。印度政府将市场准入作为吸引苹果在该国生产更多产品的筹码，希望使用令人垂涎的“苹果供应商”身份提高印度制造业的声誉。 “印度的吸引力包括其庞大的市场、廉价的劳动力和政府的激励措施，”市场研究公司Counterpoint驻印度分析师普拉查·辛格(Prachir Singh)表示，“我们认为，这里将迎来一波重大生产迁移。” 供应商不愿冒险 但是，迁往印度的决定并不仅仅取决于苹果。数百家供应商为iPhone生产了大约1500个零部件，他们的决定对苹果生产多元化的成功至关重要。iPhone的电池组、屏幕、外壳到组装，一切都由第三方完成。苹果的计划要想成功，供应商必须在印度建立新的产能，或者把他们的组件从其他地方运送到印度进行组装。 对于那些想要获得苹果供应商地位的公司来说，他们已经习惯了苹果说什么时候搬到哪里，就搬到哪里。但是，这些公司在迁往印度的过程中面临着一些迄今为止最大的挑战，严重考验着他们对苹果的忠诚度。 苹果在东南亚的供应商数量增加 多位供应链高管在接受采访时表示，苹果与其供应商的谈判不断延长，过程也不总是令人愉快。尽管迁往印度会产生额外的物流和关税成本，但苹果要求供应商将印度制造的组件价格与中国制造的保持一致。对于供应商来说，在不熟悉的环境中建立工厂也是一个巨大的挑战。在某些情况下，供应商对这些挑战犹豫不决。 手都不一样大 台湾代工商和硕联席CEO郑光志最近在台北举行的一个供应链论坛上表示：“即使越南或印度等新生产地点的劳动力成本低于中国内地，但头几年的成本肯定要高得多。从物流、人才培训和运营效率的角度来看，这里有很多隐性成本。” “20年前，我们从中国台湾地区迁移到中国内地生产，”郑光志说，“至少语言是一样的，文化是相似的，但这一次是完全不同的，不仅仅是文化和法规不同，就连当地员工使用的工具也需要调整，因为他们的手与我们在中国内地员工的手不一样大。” 其他供应商高管也证实了在新环境下运营的困难。印度不同的邦有自己的政策、法规，甚至语言。“供应商告诉我们，在不同邦的运营和沟通就像与不同的国家打交道。”台湾中华经济研究院台湾东盟研究中心主任徐遵慈表示。 印度手机工厂 一位苹果供应商高管称，为每家工厂找一名翻译往往是不够的。一家工厂的一位印度经理需要三名会说不同语言的助理，这样才能与在那里工作的每个人进行有效沟通。 另一个问题是签证。中国和印度之间的紧张关系加剧了这一问题。许多非中国供应商的工程师和经理都是中国人，他们发现很难获得印度签证。 “我们花了几个月的时间，却无法为中国员工拿到签证。”这位高管表示。他们向印度高级官员提出了这个问题，这些官员随后对苹果供应商特殊照顾，提供了特殊类别的签证。他同时指出，他们想让印度员工到中国接受培训，但办理赴华签证也花了很长时间。 培养印度供应商 为了响应印度政府的号召，培养当地供应链，苹果开始将一些iPhone金属外壳框架订单分配给印度塔塔集团。金属外壳框架需要精密制造，通常情况下，这样的订单只会交给有多年经验的可靠供应商，他们会逐步成为苹果的顶级供应商。塔塔甚至不在苹果的前200名供应商之列，但它是印度最大、政治关系最深厚的公司之一。 一位与塔塔有业务往来的供应商高管表示，塔塔生产这种金属框架已有四年时间，但良率仍无法令人满意。然而，分析师和业内高管表示，塔塔的崛起符合苹果培养当地供应链的一贯战略，就像它在中国所做的那样。塔塔进入苹果供应链，符合印度政府提升电子产品制造能力的雄心。 塔塔集团 多名知情人士称，去年夏天，中国立讯精密曾试图收购纬创资通在班加罗尔的一家稍小型iPhone组装工厂，但最终失败了。一位直接了解收购谈判的立讯精密员工称，塔塔也想竞购这家工厂。在中印边境冲突后，印度政府的政策是加强对中国投资的审查，这可能影响了立讯精密的竞购。 “我们几乎达成了交易，”来自立讯精密的消息称，“但是我们能做什么呢？我们被告知，作为一家中国供应商，现在进入该国的唯一途径是与当地公司成立合资企业。现在我们只能等着看苹果想让我们做什么。” Counterpoint分析师辛格表示，印度希望吸引全球大型科技巨头及其供应商，更重要的是培养本国的龙头企业以升级价值链，引领印度经济转型。“我们预计更多像塔塔这样的印度本土公司会逐渐在苹果供应链中发挥更大作用。”他表示。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　由于深陷财务危机，美国一家有近百年历史的物流企业——耶路货运公司近日申请破产保护并立即停止运营，导致约３万名员工失业。从就业和收入损失方面而言，这次倒闭是美国卡车运输业历史上最大的一次。 　　△《纽约时报》报道截图 　　据路透社报道，截至２０２３年６月底，美国共有２９７３起商业破产申请案，较去年同期的１７６６起增加了６８％。同时，美国个人破产申请数量也同比增加了２３％。 　　△路透社报道截图 　　专家认为，破产申请数量的增长反映了越来越多的美国家庭和企业正面临着不断上升的债务负担。这主要是由于利率上升、通货膨胀以及借贷成本的增加所致。 　　前达拉斯联储顾问、经济学家丹妮尔·迪马蒂诺分析表示，因为美国股市仍然走高，人们很容易忽视美国经济正在面临的困境。相比知名大企业，破产势头非常凶猛的是美国中小企业。 美国银行业动荡持续 　　正当人们逐渐认为美国银行业动荡已成“过去式”之际，又一家银行倒下了。美国堪萨斯州一家小型银行心脏地带三州银行因资不抵债被当地银行监管机构关闭，由联邦储蓄保险公司接管。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　这是今年以来美国出现的第五起银行破产案，心脏地带三州银行也是美国２０２３年关闭的第一家社区银行。 　　专家表示，心脏地带三州银行具体倒闭的原因还不得而知，但可能与美联储加息下银行账簿利率风险失控导致资产负债表脆弱性增强，以及负债端成本高企且不稳定有关，这与前一阶段美国中小银行危机有某些相似之处。 美联储持续加息加剧全球经济风险 　　美联储自２０２２年３月进入本轮加息周期以来１１次加息，累计加息幅度达５２５个基点。美联储加息，是希望解决美国国内高企的通胀问题，但是对企业而言，利率持续升高迫使越来越多的企业不得不在高利率环境下进行再融资，这或将引发新一波企业债务违约潮。 　　△美国咨询公司“VettaFi”官网分析报告截图 　　摩根士丹利财富管理分析师吉姆·拉康指出，高通胀、高利率和经济增长放缓似乎都意味着经济衰退。高级信贷员调查显示，“未来经济将大幅放缓。很难说我们面临的只是一场温和衰退，可能不是血雨腥风，但会流血”。 　　穆迪投资者服务公司估计，全球风险债务违约率将于明年初达到５％的峰值。该公司认为，在“严重悲观”情形下，高风险债务的违约率可能将在一年内跃升至１３．７％，高于２００８年国际金融危机期间的峰值。 　　△《金融邮报》报道截图 　　根据标普全球的统计，今年以来，英格兰和威尔士的企业破产数量已经接近１４年来的最高点，瑞典破产数量为１０年来最高，德国今年６月份破产数量同比增长近５０％，为２０１６年以来最高水平，日本的破产数量也达到５年来最高水平。 　　△彭博社报道截图 　　专家指出，美联储持续加息导致美国经济增长放缓、金融系统压力增大，原本就沉重的债务负担进一步加剧，而这将给全球经济带来负面外溢效应。此外，美联储大幅加息还推升了新兴市场和发展中经济体的偿债成本，加剧其资本外流风险，进而导致全球金融市场动荡，经济下行风险增大。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨龚晨 　　记者丨黄涛 　　编辑丨李皓 王洹星 　　签审丨张玲 蔡耀远 　　监制丨关娟娟

　　美澳于近日举行“2+2”部长级会议。会谈相关内容表明，美国要把澳大利亚往对华发起攻击的桥头堡位置上拱。澳国内学者称，澳已陷入“牺牲自己的利益来支持美国利益”的战略病态。　　 　　监制｜段爽 　　制片人｜蒋丽丽 　　主编｜刘沐晨 　　策划｜文沧 　　出品｜国际在线 中国互联网发展基金会

在一场场实战化演练中 军队的战斗力不断提升 枕戈待旦、厉兵秣马 随时准备去打仗  地空导弹无声化指挥 争分夺秒 “报告，东南方向发现一批目标 无二次应答，无敌我识别信号” “命令空军某地空导弹部队 紧急机动至A区域 做好战斗准备” 夜晚 空军某地空导弹部队展开演习 对于地导兵来说 一秒钟的长度 可能就是生与死的跨度 任何一秒钟的浪费 我们的领空都承担不起 “接上级通知 确认该目标为巡航导弹目标 转进一等战斗值班” 从转进一等战斗值班 到导弹发射、防空拦截 需要部队反应的速度 赶上导弹飞行的速度 官兵们必须做好随时作战准备 每个装具位置 每套操作流程都烂熟于心 所有动作都已经形成肌肉记忆 “发射号手已就位 可以投入战斗” “上报战果，耗弹两发 消灭目标两批” 空军某地空导弹部队文晓亮： “传统的口令指挥 动作准确无误 但拉长了时间 现在我们是无声化指挥 大幅减少一令一动的指挥过程 对地导部队而言 每一秒都是在战斗 我们距离下一场战斗的倒计时 永远是零秒” 时刻准备着！ 沉浸式感受多军兵种联合演习 “山东舰状态良好 随时准备战斗” “两栖登陆分队状态良好 随时准备战斗” “海南舰状态良好 随时准备战斗” “空军歼击机、轰炸机分队状态良好 随时准备战斗” “常导部队状态良好 随时准备战斗” …… 在“联合利剑”演习中 解放军各任务部队出动 组织夺取制空权演练 夺取制海权演练 夺取制信息权演练 联合突击，深度毁伤 加强练兵备战 时刻准备着   经中央军委批准 由中央军委政治工作部 中央广播电视总台 中央网信办 联合出品的 思想解读类融媒体片 《逐梦》 8月1日起 在央视综合频道（CCTV-1）20点档播出 国防军事频道（CCTV-7）重播 中央主要新闻网站、重点门户网站 和“学习强国”“学习强军”平台等 同步推出 8月2日播出第四集 《随时准备去打仗》 不见不散！

文/何伊然 编辑/刘宇翔 最近几天，“日本学生害怕被AI取代而轻生”的消息登上热搜。 据日媒报道，一名艺术专业的女生在著名景点东寻坊轻生被救。女生坦言，她在中学时期获得了绘画比赛的重磅奖项，而在大学课程中接触到AIGC（AI-Generated Content，人工智能生成内容）后，她对AI只用10分钟就能生成一副完整的画作深感恐惧。 AIGC的发展让她觉得过往的努力失去了价值，也看不到未来的职业路径，而选择艺术专业又让自己背上了沉重的学生贷款，沮丧与恐惧之下，她选择了轻生。 虽然女生获救值得庆幸，舆论不禁再度热议起AI和普通人的关系：人工智能似乎应该是为了人类可以获得更好的生活而存在的，如今却破坏了一位普通大学生的梦想，剥夺了她过往十几年深信的一切。 生成式AI的突飞猛进，使得一向以彰显个人特质著称的内容创意行业、一直以职业技能为傲的专业人士，在这一年都格外恐慌：你的对手已经不再是人，而是一个不知疲惫，不会枯竭的机器，该如何面对？真的没职业前景了吗？ 01 AI来抢饭碗 “我不会为此道歉，我赢了，我没有违反任何规则。” 2022年8月，美国科罗拉多州博览会艺术比赛上，一幅名为《太空歌剧院》获得了“数字艺术/数字修饰照片”一等奖。提交这幅画的人名为杰森·艾伦，是一家桌游公司老板，但是绘制这幅画的并非是他，而是AI绘画软件Midjourney。 艾伦强调自己在创作者一栏已写明了“via Midjourney”，只是竞赛评委并不知道这是AI软件。他认为，比赛评判标准是要选出“懂得讲故事和有灵魂的作品”，而在他的指导下，评委认可AI做到了这一点。 消息一出，社交媒体上的个人艺术创作者极其愤慨，认为这样的作品完全是作弊，甚至是剽窃。 确实，AIGC在训练时候需要大量的数据“投喂”，生成的内容也是建立在学习、模仿和分析以往作品的基础上。有艺术家宣布不允许AI训练使用个人原创作品，一经发现将起诉侵权。 然而，艺术家们的怒火不能阻挡AIGC在短短一年时间内用难以置信的速度触达各个行业，从“人工智障”升级为“天马行空的创作者”。 腾讯的一份关于AIGC的报告写道，“从效果上看，AIGC 在基于自然语言的文本、语音和图片生成领域初步令人满意，特别是知识类中短文、插画等高度风格化的图片创作，创作效果可以与有中级经验的创作者相匹敌。在视频和 3D 等复杂度高的领域处于探索阶段，但成长很快。尽管 AIGC 对极端案例的处理细节把控、成品准确率等方面仍有许多进步空间，但蕴含的潜力令人期待。” 报告认为，“AIGC 为 3D 互联网带来的价值，既包括 3D 模型、场景、角色制作能效的提升，也能像AI作画那样，为创作者激发新的灵感。传统的 3D 制作需要耗费大量时间和人力成本。以 2018年发售的游戏《荒野大镖客 2》为例，为了打造约 60 平方公里的虚拟场景，先后有六百余名美术师历经 8年完成。” 技术进步的速度确实很快，3D内容的创作者也迎来了被暴击。程序化内容生成技术 (PCG，Procedural Content Generation)的引入可能就大为简化3D内容制作的人工量。英伟达此前推出的Magic3D，已经可以根据文本提示生成3D模型，近期研发的Neuralangelo模型更是采用了即时神经绘图（instant neural graphics primitives），利用了自家的 Instant NeRF 技术，不仅可以提供高保真度模型，还可以准确将2D视频转换成3D模型，并展现材质纹理的细微之处。 除了内容行业的地盘，办公室的白领们也感受到了AIGC的冲击。今年3月，高盛发布报告称，随着AI技术的突破，预计全球将有3亿个工作岗位被生成式AI取代，除了行政支持岗位，就连高薪的律师也被列入受影响最大岗位里。而对体力要求较高和户外岗位受影响较小，例如建筑和维修工作。 机械臂取代流水线工人的情况，在白领岗位出现了。 目前，ChatGPT 4.0可以绘画、编程、写论文、创作音乐……诸如原画师、插画师、宣传、文案、主播、真人模特、甚至是程序员，这些在过往十几年被视作“工作时间灵活”“收入高”的内容产出职位都在担心被AIGC抢走饭碗。 如果说人类技能的学习升级是线性的，那么AI的迭代很可能是指数级的。这么强大的生产力工具，在全世界“降本增效”的年代，不可能不引起公司们的注意。 根据美国就业咨询平台统计，今年以来，“使用人工智能”越来越多地被各家公司列为裁员原因。 欧洲就业平台的调查显示，ChatGPT让欧洲26%的软件和科技公司产生了裁员计划，其次则是金融公司，占比为22%。在岗位方面，市场营销和公关首当其冲，近半数公司有意愿使用ChatGPT生成营销文案。 看起来，拥抱AI已经是大势所趋。在全面拥抱AIGC的浪潮中，SaaS电商服务平台Shopify或许是最受关注的公司。 随着隔离政策放开，线下店铺恢复，电商市场在北美回到疫情前的表现，Shopify的业绩增长迅速回落。市场环境的变化让Shopify选择不再去拓展物流运输等重资产投入的业务，而是回归“主线”独立站，降低平台工具使用门槛和时间成本，吸引用户。 高效、敏捷、大量、可复制、低成本的内容，这样的诉求正是AI的强项。按照官方说辞：“Shopify将有幸成为最有可能使用AI帮助其客户的公司之一。” 2022年11月，Shopify就推出了ChatGPT助手，可以为客户提供个性化的移动产品推荐和智能客服服务；今年3月，OpenAI宣布开放API, Shopify立刻将ChatGPT集成至应用程序和服务中；6月，推出了基于AI技术的Shopify Magic，利用卖家提供的信息来生成个性化产品描述，提升文案撰写速度；7月，推出名为Sidekick 的助手，依据可用数据，结合商店具体背景，并给予销售策略建议…… 拥抱AI的另一面就是减少全职员工数量，降低人力成本。 一季度，Shopify宣布组织架构扁平化改革，把员工分为专家和经理两大类，经理专注于资源规划和策略等，专家则是开发产品。基于这样的评判标准，Shopify认为公司里经理和专家的人数已严重不匹配。 于是Shopify宣布裁员20%，缩减约2000个岗位。公司CEOTobias Lütke直接发帖称，可以利用更少的员工创造更高的收入，并坚持称现在的决策从长远看绝对是有价值的。 02 来自人类的反抗 但Tobias Lütke这样公开支持AI“抢饭碗”的行为自然引发了舆论的不满，也让这一年被AI挤压工作机会的网友找到了攻击目标。从商务到文案，从程序员到平面设计，Shopify遭遇了电商从业者大范围的抨击。 留下的员工也得公司颇感失望，似乎勤奋工作的结果就是：让AI更快地取代自己，那为何不摆烂呢？ 据媒体报道，Shopify员工因为“压力过大而被迫休假”的数量越来越多。 更重要的是，就连独立站卖家都对AIGC替代人工服务持有怀疑态度，抱怨响应不够迅速，AI创造的内容看似专业，实则不匹配需求。 毕竟，北美人工成本昂贵，运用AIGC而不使用人工服务，在某种程度上也是让店家享受的服务“降级”了，但店家所支付的网站订阅维护费并没有显著减少。 舆论压力并没有让Shopify改变决定，还将现有的服务体验不到位归结为“系统性”问题，并表示要继续强化AI来完善现状。但为稳住员工情绪，公司承诺近期不会再有裁员。 对于讲究版权的欧美人来说，Shopify的工具性属性已经为其规避了很多舆论纷争，内容创意类企业从员工到管理层对AIGC都表现得更为谨慎。从实际情况来看，到目前，AI对工作岗位的冲击还没有消费市场萎缩来的大。 事实上，AIGC的应用正遭遇着来自各领域、各维度的“抵抗”。 今年初，有网友用ChatGPT生成了多篇行文风格上能以假乱真的署名假新闻稿件在全网传播，引发了多家主流媒体的强烈不满，当事人甚至要起诉诽谤。 此前，美国发行量最大的报业公司Gannett宣布在新闻系统中引入AIGC以提高效率。但Gannett强调，AI的使用不会取代记者，而是作为一种工具，AI的运用需要人的监督。 无独有偶，路透社也承认正在工作流程融入AI技术，但一定采取负责任的方式，“保障准确性并培养信任度”。 某种程度上，设计领域甚至试图和AIGC“划清界限”，艺术家毫不客气地把AI作画工具称为“侵犯权利的拼贴工具”。 几乎没有太多争论，美国版权局在解释条文中直接不承认AIGC内容具有完整版权，因为创作者AI不能算是自然人。对于混合了人类创作和不可版权内容的作品，需要进行个案审查，判断作品中的传统创作元素是否由人类所构思，AI作为辅助工具。 美国版权局做出了一起示范性裁定，AIGC漫画《黎明的曙光》文本受到版权保护，由 Midjourney生成的插图不受版权保护。 3月，芝加哥大学计算机科学学院开发了名为Glaze的工具，让创作者可以用“AI治AI”，给画作打上不易察觉的水印，在训练中误导大模型，避免个人作品被模仿，这一工具立刻受到了内容创作者的追捧。 目前，Getty Images、Shutterstock等知名付费图库纷纷停止接收由 AI模型生成的画作。有国内原画设计从业者表示，现在接到的北美商单，甲方会明确规定不得使用AI作画。 当然，也有公司选择“灵活地”使用AIGC。画师按甲方要求构思，写出画面描述，通过AI大批量生成图片，再从中挑选出最符合的图片，画师照着图片框架临摹修改，形成人工完成的原创作品。 有游戏从业人员表示，在引入AI软件后，公司虽然没有大张旗鼓裁掉资深画师，但已经明文砍掉了创意内容的外包经费，锁定助理和实习生岗位。原先由新入行成员完成的产出步骤全都换成了AI，工作团队规模缩水，正式员工的工作量显著增长。 毕竟，AI不可能替人背上法律风险。 在正规产业中，现阶段AI仍只是提升效率、优化流程的工具。但是对于本就游走于灰色低代，靠剽窃、侵权、违规操作占领市场的人来说，AIGC发挥的作用确实可以不设限地放大化。 但后者，一般也不会为AI服务掏钱。 所以就现阶段而言，AI创业公司一边要提高技术、打磨产品，另一边也要思考商业化模式。毕竟高投入、低产出的生意只能在圈地抢市场的阶段成立，等同质化竞争进一步加剧，没有成熟商业模式或者得不到巨额资金支持企业都会退场。要知道，OpenAI起家是打着非盈利组织的旗号，但当要考虑商业化时，就投靠了微软。 至于缺乏核心技术能力的AI创业公司，很可能会先于打工人被淘汰。2022年被广泛看好的AI独角兽Jasper在7月宣布裁员。Jasper向营销人员的打造了商用聊天机器人产品，还构建起了生态社区。但是，Jasper并没有真正的核心竞争力，只是靠创始人的人脉关系搞出来的ChatGPT 3.0“套头产品”。随着ChatGPT迭代到4.0版本，OpenAI走向商用，Jasper被消费者抛弃在所难免。 行业头部推出基础底座及服务产品，中小企业切入垂直领域满足商用专业用户刚需，这是一套经历过检验的可行思路。只是，巨头们投入得起，有多种途径可以变现，而中小AI企业，则需更紧迫考虑在AIGC大潮下，如何打造可行的商业模式，找到成规模的有付费意愿的客户。 成本、法律风险、商业模式、社会伦理……如果AIGC类型企业无法解决以上的问题，那现在的野蛮生长很难维持。尽管很多内容创意人士笑称面对AI浪潮会选择“打不过，就加入”，但AI在短期内能不能彻底“击败”人类，还是个不容忽略的问题。

作者 | 左星月 编辑 | 胡芳洁 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 随着电力载波通讯技术、白光LED技术的不断提升，人们对LED光源的品质化需求也越来越高，汇聚了多种技术和功能的智能照明产品，也迎来新的发展机会。 主营智能照明业务的美的集团子公司也要拆分上市了。 7月20日，美智光电科技股份有限公司（以下简称“美智光电”）更新了招股说明书，申报在深交所创业板上市，由中信证券承销保荐。 此次，美智光电拟发行3333.33万股，占发行后总股本的25%，预计募集资金5.06亿元，主要用于智能前装产品生产基地建设项目、品质测试中心建设项目、研发中心建设项目以及渠道建设项目。 早在2020年9月，美智光电便申报深交所创业板上市，但进展并不顺利，于2022年7月主动撤回创业板IPO申请。 直到今年4月19日，美智光电“卷土重来”，再次发起创业板IPO冲刺。近三年的沉淀，美智光电“重销售、轻研发”的格局仍未改变。 此外，美智光电深度绑定母公司美的集团，独立性不足；下游房地产行业的不景气，也影响了公司成长性。 美智光电IPO还有很长一段路要走。 1 深度绑定美的集团， 独立性存疑 美智光电成立于2001年，是一家专注于照明及智能前装产品设计、研发、生产和销售的高新技术企业。 公司主要有照明、智能前装两块业务。其中，照明产品主要包括吸顶灯、厨卫灯、浴霸、台灯、筒射灯等；智能前装产品主要涵盖智能面板、智能门锁、智能网关等类别。 图 / 美智光电招股书 美智光电产品广泛应用于商业地产、教育医疗、城市交通、工业生产、文化旅游等多类场景，曾先后服务于万科、保利、新城、碧桂园等地产公司的多个项目。 说起美智光电这一照明品牌，许多消费者可能并不熟悉。但美智光电母公司美的集团却可谓家喻户晓。 招股书显示，美的集团直接及间接控制公司56.7%股份，为公司控股股东，美的集团创始人何享健为公司实际控制人。 图 / 美智光电招股书 作为美的集团的子公司，美智光电在销售、渠道等方面对于美的集团的依赖性较强。 2020年以前，美智光电通过美的集团全资子公司智联家居，向下游主要经销商及终端地产客户进行销售，2020年起逐渐采取直接向下游客户销售的模式。 然而，相比欧普照明、佛山照明等照明企业，美智光电并没有属于自己的照明品牌，而是使用美的商标进行商品销售。 招股书显示，2020年1月-2020年7月，美智光电按照境内主营业务收入的0.6%及境外主营业务收入的0.2%向美的集团（由美的暖通代收）支付商标使用费；2020年8月-2022年12月，按照使用美的品牌进行商品销售产生收入金额的0.6%向美的集团支付商标使用费。 2020年-2022年（以下简称“报告期”），美智光电相关商标使用费分别为467.77万元、551.02万元和543.25万元。 图 / 美智光电招股书 不仅如此，2020年7月起，美智光电便直接通过美的集团天猫官方旗舰店、美的集团官方商城及美的集团京东官方旗舰店销售产品，并按照一定佣金点位向美的电子商务支付费用。 2020年7-12月、2021年、2022年，美智光电向美的电子商务支付佣金分别为136.43万元、571.03万元和794.23万元。 此外，美智光电董事肖丽同时也是美的集团财务共享负责人，董事董文涛为美的集团监事会主席，监事会主席吴德海为美的集团工业技术事业群财经总监，监事余智敏为美的集团国内审计负责人。美智光电董事长陆剑峰最近一年从美的集团任职并领取薪酬。 也就是说，无论是产品、品牌、销售渠道还是管理团队，美智光电都与母公司美的集团深度绑定，公司的经营独立性、拆分上市的合理性都遭到了深交所的问询。 而作为一家拟上市公司，经营的独立性必不可少，美智光电对于美的集团的深度依赖，增加了公司运营、发展的不确定性。 2 销售费用飞涨， 研发实力不足 近年来，美智光电的业绩整体处于增长趋势，但这建立在销售费用大幅增长的基础上。 报告期内，美智光电的营业收入分别为7.88亿元、9.26亿元和9.11亿元，同比增长12.58%、17.52%和-1.65%；同期归母净利润分别为6935.13万元、7689.79万元和8327.06万元，同比增长291.38%、10.88%和8.29%。 图 / wind 在业绩稳步增长的同时，美智光电的销售费用也水涨船高。 报告期内，公司销售费用分别为5228.35万元、1.1亿元和1.5亿元，销售费用占当期营业收入的比例分别为6.64%、11.86%和16.52%。 同行可比上市公司的销售费用率均值分别为9.65%、9.41%和10.51%，美智光电的销售费用率远远超过同行公司均值。 图 / 美智光电招股书 美智光电销售费用包括仓储费、职工薪酬、促销推广费等。「界面新闻·子弹财经」注意到，美智光电销售费用率提高主要与促销推广费的飞涨有关。 报告期内，美智光电的促销推广费分别为1761.21万元、5427.18万元和8014.47万元，占当期销售费用的比例为33.69%、49.41%和53.26%。 图 / 美智光电招股书 美智光电的促销推广费主要针对线上渠道，包括天猫、京东、抖音等平台推广服务费及小红书、知乎站外投流、品牌联名费等。 对此，美智光电在招股书中表示，公司大力发展线上自营电商业务，不断加大线上自营模式宣传推广投入，导致公司促销推广费持续增加。 美智光电在大力营销的同时，公司研发实力和同行相比却“相形见绌”。 报告期内，美智光电的研发费用分别为4579.62万元、5884.92万元和5285.75万元，占营业收入比例分别为5.81%、6.36%、5.80%，研发费用率呈明显下滑趋势。 图 / 美智光电招股书 截至报告期末，美智光电共取得境内专利624项，其中发明专利80项，244项实用新型专利和300项外观设计专利。 不仅研发费率下滑，在专利数量上，美智光电与同行公司也存在较大差距。 其中，欧普照明已有专利超过3600项，佛山照明、公牛集团获授权有效专利分别超过1900项、2379项，是美智光电的数倍。 值得一提的是，在美智光电80项发明专利中，有64项是继受取得。美智光电自身的研发实力可见一斑。 因此，美智光电在加大营销力度的同时，还需进一步提高研发实力。 3 地产“寒冬”或 影响公司发展 近年来，美智光电虽然大力布局线上销售，但公司仍然较为依赖房地产行业。 美智光电的产品通过智联家居主要销售给佛山亨荣、广东顺域、广东睿住三大经销商，并最终流向碧桂园及美的置业等房地产企业。 其中，广东睿住是美智光电的前五大客户之一。报告期内，美智光电对睿住智能的销售金额分别为9593.57万元、1.01亿元和1.12亿元，占当期营业收入的比例为12.18%、10.89%和12.31%。 招股书显示，广东睿住是美智光电的关联方，也是美的置业控股子公司。 图 / 美智光电招股书 美智光电的照明及智能前装产品与房地产行业有较强的相关性，导致公司业绩对房地产市场颇为依赖。 招股书显示，报告期内公司主营业务中，实际销往美的置业的金额，占主营业务收入比例分别为16.78%、14.30%及14.21%；实际销往碧桂园的金额，在营收中占比20.26%、17.30%及10.15%。 而早在2021年12月，公司在回复监管层问询时曾表示，2018年至2021年上半年，公司明确可统计的销往终端房地产项目的收入占比分别为14.23%、33.66%、41.15%、32.18%，可能流向房地产项目终端的收入（最大值）占比则高达65.07%、69.43%、71.55%、71.33%。 近年来，房地产市场持续承压，虽然目前国家政策有所调整，但是房地产行业仍处在“寒冬”，或给公司未来发展带来风险。 公司也在招股书中坦言，尽管近期国家出台了支持政策，国民消费信心逐步恢复，但仍然存在不确定性。如未来国内房地产市场或相应的房屋装修市场出现下滑，可能导致公司产品的销售出现下滑，从而对公司经营业绩和财务状况产生不利影响。 独立性不足、成长性存疑的美智光电，虽已重启IPO，或仍将经历重重考验。