IT之家 3 月 30 日消息，此前在小米有品众筹的 CW500 双摄版室外摄像机，现已上架京东等电商平台，预售价 349 元，4 月 2 日 10 点开售。 据官方介绍，这款新品采用「固定 + 移动云台」双镜头组合。固定镜头看护固定视角；移动云台可在米家 App 中灵活操控，看护不同角度位置。双镜头可兼顾两个不同方向的视野，满足院子、楼梯间、商铺等场景的看护需要。 该产品配备双 400 万像素摄像头，搭配 f / 1.6 大光圈镜头，支持 2.5K 超清画质。每个摄像头均配备两颗白光灯和两颗红外夜视灯，夜晚侦测识别到人形，可自动开启补光灯，呈现彩色画面。由于是专为户外环境使用设计，其采用 IP66 防尘防水等级。 智能化方面，当监控范围内出现人形或车辆时，米家 App 会在第一时间推送报警信息，并录制视频；监控区域有人闯入，立即发出警报声，并高频爆闪，同时米家 App 推送报警信息和视频；搭载 2.4GHz+5GHz 双频 Wi-Fi6 智能芯片，内置米家安全芯片。 此外，该产品还配备高灵敏麦克风和高功率扬声器，搭配 AI 智能降噪算法，让拾音距离更远，支持手机、小米平板、小爱触屏音箱和小米电视远程查看。 IT之家附可连接设备列表：

是时候让CPU在AI应用上 “支棱”起来了。 这是去年大语言模型大火之时，权威期刊IEEE Spectrum在一篇文章中，开门见山给出的一个观点；并且是由一群AI研究人员得出、声量越来越大的那种。 文章还坦言道： 诚然GPU可能占据了主导地位，但在AI领域中的很多情况下，CPU却是更合适的那一个。 例如文章引援了Hugging Face首席布道官Julien Simon体验的真实案例—— 拿一个英特尔® 至强® 系列CPU，就能轻松驾驭Q8-Chat这个大语言模型，而且响应速度很快。 Simon对此开诚布公地表示： GPU虽然很好，但垄断从来不是一件好事，可能会加剧供应链问题并导致成本上升。 英特尔CPU在许多推理场景中都能很好地运行。 而这也正与当下大模型的发展趋势变化相契合，即逐渐从训练向推理倾斜，大模型不再仅仅较真于参数规模、跑分和测评，更注重在应用侧发力。 一言蔽之，比的就是看谁能“快好省”地用起来。 不过话虽如此，但在真实的AI场景中，CPU真的已经“支棱”起来了吗？ 京东云，选择CPU 如果说当时在这个话题上，IEEE扮演了 “嘴替”，是在帮那些AI应用实践的先行者们发声，那么这种发声，确实又吸引或带动了更多实干者来验证这种可行性。他们如今已经可以给出一个确定答案，即在很多AI推理的场景中，CPU已经能很好地上岗了。 例如中国公有云服务器市场的翘楚京东云，它pick的便是最新的第五代英特尔® 至强® 可扩展处理器。 具体而言，是在其新一代京东云服务器上搭载了这款高端CPU。 话不多说，我们直接先来看下效果。 首先，从整体来看，新一代京东云服务器的整机性能最高提升了23%！ 除此之外，在AI推理方面的性能也是Up Up Up。 计算机视觉推理：性能提升38% Llama 2推理：性能提升51% 而之所以能有如此突破，核心就是第五代英特尔® 至强® 可扩展处理器内置的AMX（高级矩阵扩展）技术对AI的加速能力。 英特尔® AMX是针对矩阵运算推出的加速技术，支持在单个操作中计算更大的矩阵，让生成式 AI 更快地运行。 一言以蔽之，你可以把它当作内置在CPU中的Tensor Core。 展开来说， AMX引入了一种包含两个组件的新矩阵处理框架，包括二维的寄存器文件，它由被称为“tile”的寄存器组成；另一个是一系列能够在这些tile上执行操作的加速器。 在这些技术的加持之下，以向量检索为例，当处理n个批次的任务时，需要对n个输入向量x和n个数据库中的向量y进行相似度比较。 这一过程中的相似度计算涉及到大量的矩阵乘法运算，而英特尔® AMX能够针对这类需求提供显著的加速效果。 △ 英特尔 ® AMX架构 在提升模型性能的过程中，英特尔® oneDNN作为AMX的软件搭档，可为操作者提供一种高效的优化实现方式。 开发者仅需调用MatMul原语，并提供必要的参数，包括一些后处理步骤，oneDNN便会自动处理包括配置块寄存器、数据从内存的加载、执行矩阵乘法计算以及将结果回写到内存等一系列复杂操作，并在最后释放相关资源。 这种简化的编程模式显著减轻了工程师的编程负担，同时提升了开发效率。 通过上述软硬结合的优化措施，京东云新一代服务器就可以在大模型推理和传统深度学习模型推理等场景里提供能满足客户性能和服务质量 (QoS) 需求的解决方案，同时还可以强化各种CPU本就擅长的通用计算任务的处理效率。仅就大家关心的大模型推理而言，已经能用于问答、客服和文档总结等多种场景。 △Llama2-13B推理性能测试数据 而且除了性能上的优化之外，由于搭载了英特尔® AMX等模块，新一代京东云服务器也可以更快地响应中小规模参数模型，把成本也狠狠地打了下去。 你以为这就结束了？英特尔CPU给新一代京东云服务器带来的好处，可不只涉及推理加速和成本，更可靠的安全防护也是其独到优势之一。 基于新款处理器内置的英特尔® Trust Domain Extension（英特尔® TDX）技术，京东云在不改变现有应用程序的情况下，就能构建基于硬件设备的可信执行环境（Trusted Execution Environment，TEE）。 英特尔® TDX通过引入信任域（Trust Domain，TD）虚拟环境，利用多密钥全内存加密技术，实现了不同TD、实例以及系统管理软件之间的相互隔离，让客户的应用和数据与外部环境隔离，防止未授权访问，且性能损耗较低。 总的来说，英特尔CPU上的这项技术，是从硬件、虚拟化、内存到大模型应用等多个层面，为新一代京东云服务器的数据和应用保密提供了可靠支撑。 重新发现CPU的价值 AI进入2.0时代，所有应用都值得重写一遍已逐渐成为共识。 如果站在算力基础设施的视角重新审视这场变革，还能发现这样一个新趋势：推理算力越来越被重视起来。 也就是随着大模型应用场景的日益丰富，对推理阶段的性能要求也变得更高和多样化。 一方面，实时性强、时延敏感的终端侧场景需要尽可能短的响应时间； 另一方面，并发量大、吞吐量高的云端服务则需要强大的批处理能力。 与此同时，面向不同硬件平台、网络条件的推理适配也提出了更复杂甚至带有不同前置条件的要求。 如此一来，此前在硬件上的单一“审美观”就被改写，本来就主攻通用计算、能在整个AI的协同编排中扮演重要角色，又能撸袖子自己上、兼顾AI加速，同时还有更多“才艺”、应用适配也更为灵活，相比GPU或专用加速芯片获取更容易，且已部署到无处不在的CPU，其价值也被重新发现，这一切都顺理成章。 相信随着软硬件适配的不断深入，以及云边端协同的加速落地，CPU还有望在AI，特别是AI推理实践中找到更多的用武之地，发挥更大的应用潜力。 可以预见，高性能、高效率、高适应性的CPU，在大模型越来越卷的时代，依旧是个可靠的选择。这一点，会有更多人因为实践，从而见证。 最后让我们打个小广告：为了科普CPU在AI推理新时代的玩法，量子位开设了《最“in”AI》专栏，将从技术科普、行业案例、实战优化等多个角度全面解读。 我们希望通过这个专栏，让更多的人了解CPU在AI推理加速，甚至是整个AI平台或全流程加速上的实践成果，重点就是如何更好地利用CPU来提升大模型应用的性能和效率。 — 完 —

苹果将于 5 月初推出苹果新款 iPad Pro / Air 型号 马斯克 xAI 推出 Grok-1.5 大语言模型 ColorOS 上线 AI 新功能 小米方面回应无法退定金问题 华为 2023 年营收 7042 亿元 周鸿祎宣布将开源 360 智脑 7B 模型 知情人士称小米有望在年底发布首款 SUV 车型 刘强东发布全员信称企业文化升级 Certain Affinity 成立 17 年来首次裁员 长城汽车 2023 年营收同比增长 26.12% 石头科技宣布其扫地机器人销额全球第一 OPPO Find X7 Ultra 卫星通信版预售开启 全新极氪 001 上线融合 HUAWEI HiCar 阿维塔 12 2024 款正式上市 iCAR 第二款电动汽车 V23 官宣 《穿过月亮的旅行》定档五一 周末也值得一看的新闻苹果将于 5 月初推出苹果新款 iPad Pro / Air 型号 据 Mark Gurman 报道，苹果将于 5 月初推出新的 iPad Pro 和 iPad Air 型号。而在此之前，Gurman 曾暗示过新款 iPad 将于 3 月和 4 月推出。 Gurman 称，苹果的供应商目前正在提高新款 iPad 的产量。苹果原本计划在 3 月或 4 月初推出 iPad，但显然正在努力「完成新设备的软件」。 而且 OLED iPad Pro 机型还需要「复杂的新制造技术」，古尔曼表示，这是导致延迟的原因之一。 Gurman 还表示， iPad Pro 型号将采用 OLED 显示技术和新的 M3 芯片，而 iPad Air 将采用标准 10.9 英寸尺寸和更大的 12.9 英寸尺寸。 马斯克 xAI 推出 Grok-1.5 大语言模型 马斯克旗下的人工智能公司 xAI ，在官方博客中宣布，正式推出 Grok-1.5。 据官方介绍，Grok-1.5 最显着的改进之一是其在编码和数学相关任务中的性能。在测试中，Grok-1.5 在 MATH 基准上取得了 50.6% 的成绩，在 GSM8K 基准上取得了 90% 的成绩。 Grok-1.5 还有一个新功能，是能够在其上下文窗口内处理多达 128K 个令牌的长上下文。这使得 Grok 的内存容量增加到之前上下文长度的 16 倍，从而能够利用更长文档中的信息在大海捞针（NIAH）评估中，Grok-1.5 展示了强大的检索能力，可以在长度高达 128K token 的上下文中嵌入文本，实现完美的检索结果。 博客中还提及，Grok-1.5 将在未来几天内向早期测试人员和 X 平台上的现有 Grok 用户提供。 此外，马斯克在 Grok-1.5 正式推出后，也发文表示 Grok 2 正在训练中，并且将在所有指标上超越当前的人工智能。 ColorOS 上线 AI 新功能 3 月 29 日，OPPO 宣布 ColorOS 全新 AI 功能上线，这次的 AI 新功能主要有以下三点： 小布英语老师: AI 模拟真人教学，提供一对一的口语陪练，解决学习难题 小布面试官：可以模拟面试，帮助用户轻松掌握面试技巧 小布问答：AI 全方位助力，各类商品评论、社交平台文案、全套旅行规划都能轻松应对 目前除了一加 Ace 3 V 首发搭载外，以上机型已于 2024 年 3 月 28 日全新上线，适用于 ColorOS 14.0 及以上版本，小布助手 App 10.3 版本。 小米方面回应无法退定金问题 小米汽车上市发售后，有消费者在平台上投诉，称 5000 元汽车定金无法退款。 而小米方面给出的回答是，支付定金后 7 天内，可以随时修改车辆配置。满 7 天后车辆配置自动锁定，锁定配置后，车辆将进入生产阶段，配置无法修改，定金不退。 另外，创始版现车配置已锁定，消费者支付定金即锁单。 华为 2023 年营收 7042 亿元 华为昨日发布 2023 年年度报告，根据报告数据显示，华为去年全球销售总收入为 7042 亿元，较 2022 年增长 9.6% ；净利润来到了 870 亿元，较上年增长了 144.7%。 华为各业务收入明细如下： ICT 基础设施业务销售收入 3620 亿元，同比增长 2.3% 终端业务销售收入 2515 亿元，同比增长 17.3% 云计算业务销售收入 553 亿元，同比增长 21.9% 数字能源业务销售收入 526 亿元，同比增长 3.5% 智能汽车解决方案业务销售收入 47 亿元，同比增长 128.1% 胡厚崑也在年度报告中表示，2024 年，「我们将坚持开放创新，繁荣生态，以质取胜，为客户和社会创造更大价值」。 周鸿祎宣布将开源 360 智脑 7B 模型 360 创始人周鸿祎在社交平台透露，即将开源 360 智脑 70 亿参数模型，支持 50 万文字的长文本输入。 周鸿祎表示，大家都在卷文本长度，很快 100 万字就会成为标配。把这个能力开源，是为了发挥开源的力量，「让大家不用再各自闭门造车」。 早前，360 AI 浏览器就已向用户免费开放 100 万字的长文本阅读功能，并且 360 智脑也开始内测 500 万字长文本，即将上线 360 AI 浏览器。 知情人士称小米有望在年底发布首款 SUV 车型 据财联社报道，有知情人士称小米或将于今年年底发行 SUV 车型。 3 月 28 日，小米汽车 SU7 正式发布，共有 9 款配色和 4 款内饰可选，售价在 21.59 万元至 29.99 万元。 罗永浩转发了小米汽车的微博，并评论「小米汽车很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上，重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕」。 此前，在「雷军答网友问」的短片中，曾有网友提问为什么小米汽车第一辆车为什么不做 SUV ，雷军表示，首先是轿车的驾驶体验会更好，其次是轿车市场需求非常大，总量和 SUV 差不多，但市场上好的纯电轿车其实不多。 刘强东发布全员信称企业文化升级 京东集团创始人、董事会主席刘强东于昨日发布全员信，宣布京东企业文化升级。 使命升级为：技术为本，让生活更美好 核心价值观升级为：客户为先、创新、拼搏、担当、感恩、诚信 刘强东还在信中表示，成功的创新最终还是需要回归到「成本、效率、体验」，评估一个创新是否有价值，需要确保「成本、效率、体验」至少有一项大幅改进，其他两项不能倒退，才有可能成功，否则都是无效的。 Certain Affinity 成立 17 年来首次裁员 曾合作开发《光环》、《使命召唤》等游戏的工作室 Certain Affinity ，在公司官网发布公告，称「公司成立 17 年来，首次做出裁员决定」。 Certain Affinity 的 CEO 马克斯・霍伯曼在官网说明了此次裁员的详情，他表示，这次裁员主要集中在业务运营部门，波及 25 名员工。 而关于裁员的原因，他声称「是整个行业对新主导和共同开发项目的融资放缓，以及第三方投资者不愿为游戏或游戏公司提供资金」。 长城汽车 2023 年营收同比增长 26.12% 近日，长城汽车在微博宣布， 2023 年全年营收 1732.12 亿元，同比增长 26.12%，净利润达到 70.23 亿元。 销量方面，长城汽车全年销量达到了 123 万辆，同比增长 15.58% ，新能源汽车销量 25.64 万辆，同比增长 113.88% 。 长城汽车董事长魏建军表示，2024 年，长城汽车将继续在新能源和智能化领域深耕，在技术创新上加速投入，让用户充分感受到新能源和智能化带来的卓越体验。同时也会坚定不移的落地「生态出海」新模式，继续开拓市场，用更优的体验与服务赢得全球更多用户的信赖。 石头科技宣布其扫地机器人销额全球第一 在昨日举行的发布会上，石头科技称，经过世界权威市场调查机构「欧睿国际」的认证，2023 年石头扫地机器人销额全球第一。此次发布会还发布了石头科技的两款自清洁扫地机器人。 石头 V20 拥有石头首创的双光源固态激光雷达导航避障，同时还有 8.2cm 的轻薄机身以及扫拖双机械臂 石头 G20S 拥有自维护双螺旋清扫系统，以及更擅长清洁复杂边角的机械臂边刷 以上两款扫地机器人已于昨日开启预定。 OPPO Find X7 Ultra 卫星通信版预售开启 3 月 29 日，OPPO 宣布 Find X7 Ultra 卫星通信版（16GB RAM + 1TB ROM）正式开启预售，并将于 4 月 2 日全面开售，定价 7499 元。 Find X7 Ultra 卫星通信版提供免提和听筒两种卫星通话模式，是目前唯一支持双模双向卫星通话的智能手机。并且，Find X7 Ultra 也是首个支持新一代 5G-A 技术的手机。 此外，OPPO Find X7 Ultra 卫星通信版还升级了大模型技术，革新 AI 计算，大幅度提升了 10 倍以上变焦的清晰度。 全新极氪 001 上线融合 HUAWEI HiCar 极氪宣布，融合了 HUAWEI HiCar 的全新极氪 001 发布，将为极氪车主带来更流畅、更便捷的生态体验。 极氪称，HUAWEI HiCar 应用与原生应用全面融合，应用的外观放歌保持一致，且和原生应用一样可以显示到「最近使用」列表中。 在一部手机连接 HUAWEI HiCar 时，仍支持另一部手机连接车机蓝牙，两部手机可同时保持连接，自由选择通话。 阿维塔 12 2024 款正式上市 3 月 29 日，阿维塔 12 2024 款焕新上市。新车共推出 4 款车型，价格区间为 26.58 万元- 40.08 万元。 在外观设计上，阿维塔 12 以「未来美学」的新豪华格调，打造了 0.61 的轴长比，1.38 的宽高比，0.514 的轮高比，将豪华气场与极致比例完美融合。 在智能出行体验方面，阿维塔 12 全系标配 3 颗激光雷达，29 颗智驾传感器，搭载华为最新高阶智驾 HUAWEI ADS 2.0 ，堪称「智驾顶流」。 在安全方面，阿维塔 12 拥有 19 项智能主动安全配置，并搭载 3 激光雷达融合通用障碍物感知网络，实现 360 度环绕式防撞保护。 此外，阿维塔还是是全球第一家采用宁德时代磐石高安全滑板底盘的品牌。磐石滑板底盘是阿维塔与宁德时代共同开发，基于一体化滑板底盘和 CTC 技术实现，全方位支持 5C 超充技术，实现 120 公里每小时碰撞不起火。 iCAR 第二款电动汽车 V23 官宣 iCAR 昨日在社交平台发布了旗下第二款电动汽车—— V23 的预告海报，并喊出了「iCAR V23 离年轻人更近一点点」的口号。 从官方发出的预告图可以看到，V23 的外观造型，沿用了此前发布的 iCAR 03 的设计思路，沿用了风格硬朗的外观。 智米科技创始人 CEO 、iCAR 汽车首席产品官苏峻也为该车进行预热，称 iCAR V23 是「2024 年最值得期待的新车」。 iCAR 是奇瑞于 2023 年 4 月发布的独立子品牌，该品牌是奇瑞旗下面向年轻一代新能源汽车消费者打造的专属品牌。 《穿过月亮的旅行》定档五一 电影《穿过月亮的旅行》发布定档海报，将于 5 月 1 日全国上映。 该片由李蔚然编剧、导演，张子枫、胡先煦领衔主演。 电影由迟子建的小说《踏着月光的行板》改编，讲述了一对年轻夫妇不断双向奔赴又不断擦身而行的故事。 是周末啊！One Fun Thing |《星之卡比》一番赏 4 月 27 日发售 《星之卡比》一番赏预计 4 月 27 日 正式发售，单发售价为 700 日元。其中： A 赏是把钥匙放在挂钩上就会播放卡比 7 种随机音效的音乐钥匙架 B 赏为毛绒手机支架 最终赏为卡比背包 此外，其他奖品还包括洗衣网、杯套、杯垫、方巾、水杯&杯架套装等。 周末看什么 |《过往人生》 这部电影由席琳·宋编剧兼执导，格里塔·李、刘台午和约翰·马加罗主演。 诺拉（格里塔·李饰）幼时因为家庭原因，移居加拿大。多年后，她和青梅竹马海圣（刘台午饰）在美国重聚，而此时的诺拉已与阿瑟（约翰·马加罗饰）有了自己的家庭。这次重聚，让二人开始思考彼此间的关系。 本片入围第 96 届奥斯卡金像奖最佳影片及最佳原创剧本两项提名。 买书不读指南｜《在细雨中呼喊》 《在细雨中呼喊》是余华的第一部长篇作品，讲述了主人公在农村生活的成长经历和心灵历程。 本书关注的首要问题是家庭成员关系和友情的状况，叙述者在过去、现在和将来这三个时间维度里自由穿行，将记忆的碎片穿插、结集、拼嵌完整。 余华凭借《在细雨中呼喊》，得到了美国巴恩斯－诺贝尔新发现图书奖和法国艺术及文学勋章。 游戏推荐 |《小浮岛》 《小浮岛》是一个以与周围的人建立联系为主旨，题材包罗万象的银河城游戏。 游戏主人公伊科是一个志气满满、前途光明的战士。他将探索地面和天空，将一系列的浮岛重新连结到一起。 通过将各个岛重新连结在一起，游戏世界得以扩展。伊科需要前去逐一探索每个隐秘角落，收集隐藏在世界各地的诸多升级，面对数之不尽的隐藏挑战。

在差评上班有个特点：没有午休。 倒不是差评君坏 ( 虽然他确实有点 ) ，只是我们工作氛围太自由了，午休没那么明显。 你在任何时间，都能看到有人光明正大用电脑刷 B 站。 不要担心会被骂，看 B 站也可能是在找选题，查资料，总之被问起来就说：在工作。 不过，如果差友平时也用电脑刷 B 站，你应该和我们一样，觉得它的网页端体验并不好。 比如首页的元素太过繁杂，推荐的视频都不喜欢，首页预览视频不能快进，看视频时弹幕过多和重复也很影响观感。 今天就给大家推荐 2 款编辑部自用的免费插件，评价非常高。 它们可以修改 B 站首页的推荐模式，预览视频时可以精准调节进度，还可以自动归类重复的弹幕。 第一款插件叫 BewlyBewly ，能极大优化 B 站首页的体验。 本来首页是这样的。 打开插件后，它就成了这样。 所有按钮和板块都以悬浮模式出现，立马清爽了很多。 你可能会问分类板块哪去了，别急，鼠标移到左上角 bilibili 的按钮即可。 此外，插件还有多个针对外观的个性化设置。比如你可以更改主题色，调整信息流布局。 还能自定义首页背景。 以上这些还只是开胃菜，接下来的几个功能才比较实用。 不知为啥，B 站网页端一直没支持深色模式。 世超有一次在深夜打开，那一瞬间，我感觉有人把闪光弹塞我眼珠里了。 但装上这个插件，你不仅可以一键切换深色模式，还能让 B 站跟随系统，自动切换成浅色/深色模式。 相信大家都有预览视频的需求。毕竟现在封面党太多了，看着有 F+ 实则 A- 。 但难受是，你在 B 站首页预览视频时，不能调节进度，只能一秒一秒看。 此时，只要你打开 BewlyBewly “ 显示视频控制栏 ” 这个功能。 那么对方到底是不是真材实料，不点进视频，就能迅速鉴定完毕。 鉴定完毕，可以细品 ▼ 另外，不知道各位有没有感觉 B 站网页端的推荐属实有点烂。 比如这个视频。 这玩意它在首页挂半个多月，我都没点进去，什么原因难道不明显么，兄弟？ 没事，打不过咱还躲不过么。 BewlyBewly 支持把网页端推荐算法改成 App 端，咱换个口味试试。 当然，算法推荐千人千面，世超不保证更换后会更合你口味，但起码你多了一个选择。 以上就是 BewlyBewly 主要功能，世超在使用了一段时间后，只能说网友们的评价没啥错。 支持深色模式，调整预览进度，美观性，都比官方的好太多了。 接下来再分享第二个插件，叫 pakku 。 作为一种特色文化，B 站弹幕就像酒吧的气氛组，是一种不可或缺的存在。看视频不开弹幕，总觉得少了点氛围。 但世超比较讨厌总能看到重复的弹幕。 弹幕重复，说明很多人都持有这个态度。如果一味地删减这些重复弹幕，不太合适。 pakku 的做法是，把重复弹幕合并成一个大弹幕，并在旁边显示发送次数。 这样不光保证你的观看体验，还能让你知道这个弹幕受欢迎。 插件默认设置为 “ 20 秒以内相同弹幕为重复 ” ，你也可以自行设定这个时间的长短。 当然，合并重复弹幕并不能解决全部问题。 有些非常火的视频它经常是满屏且不重复的弹幕。 虽然你可以手动调整弹幕的显示区域，但世超个人还是喜欢弹幕分布在整个屏幕。 这时我就可以开启 pakku 的动态调整功能。 如果视频中瞬时弹幕密度过大，它就动态减小字号，避免遮挡画面。 可以对比上图，可视区域大了很多。 另外，对于长视频，我们一般通过进度条上的弹幕量提示，来寻找高能时刻。 但很多不够火的视频没有这个提示，此时你可以试试 pakku 的弹幕热力图功能。 用鼠标滑到进度条，就可以看到一整个视频的弹幕热力图了。 这个插件功能虽然不多，但作用挺大的，网友评价也都相当高。 OK ，以上就是今天分享的浏览器插件，大家有兴趣的可以自行搜索插件名称来安装。所有使用谷歌浏览器内核的浏览器都可以用，包括 edge 。 撰文：刺猬 编辑：莽山烙铁头 封面：萱萱 图片、资料来源：

🚗 苹果将于 5 月初推出苹果新款 iPad Pro / Air 型号 🍏 马斯克 xAI 推出 Grok-1.5 大语言模型 📱 ColorOS 上线 AI 新功能 💸 小米方面回应无法退定金问题 🔮 华为 2023 年营收 7042 亿元 🚮 周鸿祎宣布将开源 360 智脑 7B 模型 🔝 知情人士称小米有望在年底发布首款 SUV 车型 📈 刘强东发布全员信称企业文化升级 🌐 Certain Affinity 成立 17 年来首次裁员 📡 长城汽车 2023 年营收同比增长 26.12% 🎉 石头科技宣布其扫地机器人销额全球第一 🚘 OPPO Find X7 Ultra 卫星通信版预售开启 📌 全新极氪 001 上线融合 HUAWEI HiCar 🚘 阿维塔 12 2024 款正式上市 🌕 iCAR 第二款电动汽车 V23 官宣 ✨ 《穿过月亮的旅行》定档五一 📰 周末也值得一看的新闻苹果将于 5 月初推出苹果新款 iPad Pro / Air 型号 据 Mark Gurman 报道，苹果将于 5 月初推出新的 iPad Pro 和 iPad Air 型号。而在此之前，Gurman曾暗示过新款 iPad 将于 3 月和 4 月推出。 Gurman 称，苹果的供应商目前正在提高新款 iPad 的产量。苹果原本计划在 3 月或 4 月初推出 iPad，但显然正在努力「完成新设备的软件」。而且 OLED iPad Pro 机型还需要「复杂的新制造技术」，古尔曼表示，这是导致延迟的原因之一。 Gurman 还表示，iPad Pro 型号将采用 OLED 显示技术和新的 M3 芯片，而 iPad Air 将采用标准 10.9 英寸尺寸和更大的 12.9 英寸尺寸。 马斯克 xAI 推出 Grok-1.5 大语言模型 马斯克旗下的人工智能公司 xAI ，在官方博客中宣布，正式推出 Grok-1.5。 据官方介绍，Grok-1.5 最显着的改进之一是其在编码和数学相关任务中的性能。在测试中，Grok-1.5 在 MATH 基准上取得了 50.6% 的成绩，在 GSM8K 基准上取得了 90% 的成绩。 Grok-1.5 还有一个新功能，是能够在其上下文窗口内处理多达 128K 个令牌的长上下文。这使得 Grok 的内存容量增加到之前上下文长度的 16 倍，从而能够利用更长文档中的信息在大海捞针（ NIAH ）评估中，Grok-1.5 展示了强大的检索能力，可以在长度高达 128K token 的上下文中嵌入文本，实现完美的检索结果。 博客中还提及，Grok-1.5 将在未来几天内向早期测试人员和 X 平台上的现有 Grok 用户提供。 此外，马斯克在 Grok-1.5 正式推出后，也发文表示 Grok 2 正在训练中，并且将在所有指标上超越当前的人工智能。 ColorOS 上线 AI 新功能 3 月 29 日，OPPO 宣布 ColorOS 全新 AI 功能上线，这次的 AI 新功能主要有以下三点： 小布英语老师: AI 模拟真人教学，提供一对一的口语陪练，解决学习难题 小布面试官：可以模拟面试，帮助用户轻松掌握面试技巧 小布问答：AI 全方位助力，各类商品评论、社交平台文案、全套旅行规划都能轻松应对 目前除了一加 Ace 3 V 首发搭载外，以上机型已于 2024 年 3 月 28 日全新上线，适用于 ColorOS 14.0 及以上版本，小布助手 App 10.3 版本。 小米方面回应无法退定金问题 小米汽车上市发售后，有消费者在平台上投诉，称 5000 元汽车定金无法退款。 而小米方面给出的回答是，大定7天可退，但锁定配置后，车辆将进入生产阶段，配置无法修改，定金不退。截止 3 月 29 日中午 12 点，小米汽车的客服体系，接到关于退单和改配需求共 469 例。 小米汽车 App 的购车流程中，关于主动锁单不可退一共会有三次提示，并且在最终「锁定配置」时直接弹窗提醒。小米汽车表示，「希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择」。 小米汽车昨夜也发布大定数据，宣布 24 小时内，小米汽车大定数量达到了 88898 台。 华为 2023 年营收 7042 亿元 华为昨日发布 2023 年年度报告，根据报告数据显示，华为去年全球销售总收入为 7042 亿元，较 2022 年增长 9.6% ；净利润来到了 870 亿元，较上年增长了 144.7%。 华为各业务收入明细如下： ICT 基础设施业务销售收入 3620 亿元，同比增长 2.3% 终端业务销售收入 2515 亿元，同比增长 17.3% 云计算业务销售收入 553 亿元，同比增长 21.9% 数字能源业务销售收入 526 亿元，同比增长 3.5% 智能汽车解决方案业务销售收入 47 亿元，同比增长 128.1% 胡厚崑也在年度报告中表示，2024 年，「我们将坚持开放创新，繁荣生态，以质取胜，为客户和社会创造更大价值」。 周鸿祎宣布将开源 360 智脑 7B 模型 360 创始人周鸿祎在社交平台透露，即将开源 360 智脑 70 亿参数模型，支持 50 万文字的长文本输入。 周鸿祎表示，大家都在卷文本长度，很快 100 万字就会成为标配。把这个能力开源，是为了发挥开源的力量，「让大家不用再各自闭门造车」。 早前，360 AI 浏览器就已向用户免费开放 100 万字的长文本阅读功能，并且 360 智脑也开始内测 500 万字长文本，即将上线 360 AI 浏览器。 知情人士称小米有望在年底发布首款 SUV 车型 据财联社报道，有知情人士称小米或将于今年年底发行 SUV车型。 3 月 28 日，小米汽车 SU7正式发布，共有 9 款配色和 4 款内饰可选，售价在 21.59 万元至 29.99 万元。 罗永浩转发了小米汽车的微博，并评论「小米汽车很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上，重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕」。 此前，在「雷军答网友问」的短片中，曾有网友提问为什么小米汽车第一辆车为什么不做 SUV ，雷军表示，首先是轿车的驾驶体验会更好，其次是轿车市场需求非常大，总量和 SUV 差不多，但市场上好的纯电轿车其实不多。 刘强东发布全员信称企业文化升级 京东集团创始人、董事会主席刘强东于昨日发布全员信，宣布京东企业文化升级。 使命升级为：技术为本，让生活更美好 核心价值观升级为：客户为先、创新、拼搏、担当、感恩、诚信 刘强东还在信中表示，成功的创新最终还是需要回归到「成本、效率、体验」，评估一个创新是否有价值，需要确保「成本、效率、体验」至少有一项大幅改进，其他两项不能倒退，才有可能成功，否则都是无效的。 Certain Affinity 成立 17 年来首次裁员 曾合作开发《光环》、《使命召唤》等游戏的工作室 Certain Affinity ，在公司官网发布公告，称「公司成立 17 年来，首次做出裁员决定」。 Certain Affinity 的 CEO 马克斯・霍伯曼在官网说明了此次裁员的详情，他表示，这次裁员主要集中在业务运营部门，波及 25 名员工。 而关于裁员的原因，他声称「是整个行业对新主导和共同开发项目的融资放缓，以及第三方投资者不愿为游戏或游戏公司提供资金」。 长城汽车 2023 年营收同比增长 26.12% 近日，长城汽车在微博宣布， 2023 年全年营收 1732.12 亿元，同比增长 26.12%，净利润达到 70.23 亿元。 销量方面，长城汽车全年销量达到了 123 万辆，同比增长 15.58% ，新能源汽车销量 25.64 万辆，同比增长 113.88% 。 长城汽车董事长魏建军表示，2024 年，长城汽车将继续在新能源和智能化领域深耕，在技术创新上加速投入，让用户充分感受到新能源和智能化带来的卓越体验。同时也会坚定不移的落地「生态出海」新模式，继续开拓市场，用更优的体验与服务赢得全球更多用户的信赖。 石头科技宣布其扫地机器人销额全球第一 在昨日举行的发布会上，石头科技称，经过世界权威市场调查机构「欧睿国际」的认证，2023 年石头扫地机器人销额全球第一。此次发布会还发布了石头科技的两款自清洁扫地机器人。 石头 V20 拥有石头首创的双光源固态激光雷达导航避障，同时还有 8.2cm 的轻薄机身以及扫拖双机械臂 石头 G20S 拥有自维护双螺旋清扫系统，以及更擅长清洁复杂边角的机械臂边刷 以上两款扫地机器人已于昨日开启预定。 OPPO Find X7 Ultra 卫星通信版预售开启 3 月 29 日，OPPO 宣布 Find X7 Ultra 卫星通信版（ 16GB RAM + 1TB ROM ）正式开启预售，并将于 4 月 2 日全面开售，定价 7499 元。 Find X7 Ultra 卫星通信版提供免提和听筒两种卫星通话模式，是目前唯一支持双模双向卫星通话的智能手机。并且，Find X7 Ultra 也是首个支持新一代 5G-A 技术的手机。 此外，OPPO Find X7 Ultra 卫星通信版还升级了大模型技术，革新 AI 计算，大幅度提升了 10倍以上变焦的清晰度。 全新极氪 001 上线融合 HUAWEI HiCar 极氪宣布，融合了 HUAWEI HiCar的全新极氪 001 发布，将为极氪车主带来更流畅、更便捷的生态体验。 极氪称，HUAWEI HiCar 应用与原生应用全面融合，应用的外观风格保持一致，且和原生应用一样可以显示到「最近使用」列表中。 在一部手机连接 HUAWEI HiCar 时，仍支持另一部手机连接车机蓝牙，两部手机可同时保持连接，自由选择通话。 阿维塔 12 2024 款正式上市 3 月 29 日，阿维塔 12 2024 款焕新上市。新车共推出 4 款车型，价格区间为 26.58 万元- 40.08 万元。 在外观设计上，阿维塔 12 以「未来美学」的新豪华格调，打造了 0.61 的轴长比，1.38 的宽高比，0.514 的轮高比，将豪华气场与极致比例完美融合。 在智能出行体验方面，阿维塔 12 全系标配 3 颗激光雷达，29 颗智驾传感器，搭载华为最新高阶智驾 HUAWEI ADS 2.0 ，堪称「智驾顶流」。 在安全方面，阿维塔 12 拥有 19 项智能主动安全配置，并搭载 3 激光雷达融合通用障碍物感知网络，实现 360 度环绕式防撞保护。 此外，阿维塔还是是全球第一家采用宁德时代磐石高安全滑板底盘的品牌。磐石滑板底盘是阿维塔与宁德时代共同开发，基于一体化滑板底盘和 CTC 技术实现，全方位支持 5C 超充技术，实现 120 公里每小时碰撞不起火。 iCAR 第二款电动汽车 V23 官宣 iCAR 昨日在社交平台发布了旗下第二款电动汽车—— V23 的预告海报，并喊出了「 iCAR V23 离年轻人更近一点点」的口号。 从官方发出的预告图可以看到，V23 的外观造型，沿用了此前发布的 iCAR 03 的设计思路，沿用了风格硬朗的外观。 智米科技创始人 CEO 、iCAR 汽车首席产品官苏峻也为该车进行预热，称 iCAR V23 是「 2024 年最值得期待的新车」。 iCAR 是奇瑞于 2023 年 4 月发布的独立子品牌，该品牌是奇瑞旗下面向年轻一代新能源汽车消费者打造的专属品牌。 《穿过月亮的旅行》定档五一 电影《穿过月亮的旅行》发布定档海报，将于 5 月 1 日全国上映。 该片由李蔚然编剧、导演，张子枫、胡先煦领衔主演。 电影由迟子建的小说《踏着月光的行板》改编，讲述了一对年轻夫妇不断双向奔赴又不断擦身而行的故事。 ✨ 是周末啊！One Fun Thing |《星之卡比》一番赏 4 月 27 日发售 《星之卡比》一番赏预计 4 月 27 日 正式发售，单发售价为 700 日元。其中： A 赏是把钥匙放在挂钩上就会播放卡比 7 种随机音效的音乐钥匙架 B 赏为毛绒手机支架 最终赏为卡比背包 此外，其他奖品还包括洗衣网、杯套、杯垫、方巾、水杯&杯架套装等。 周末看什么 | 《过往人生》 这部电影由席琳·宋编剧兼执导，格里塔·李、刘台午和约翰·马加罗主演。 诺拉（格里塔·李饰）幼时因为家庭原因，移居加拿大。多年后，她和青梅竹马海圣（刘台午饰）在美国重聚，而此时的诺拉已与阿瑟（约翰·马加罗饰）有了自己的家庭。这次重聚，让二人开始思考彼此间的关系。 本片入围第 96 届奥斯卡金像奖最佳影片及最佳原创剧本两项提名。 买书不读指南｜《在细雨中呼喊》 《在细雨中呼喊》是余华的第一部长篇作品，讲述了主人公在农村生活的成长经历和心灵历程。 本书关注的首要问题是家庭成员关系和友情的状况，叙述者在过去、现在和将来这三个时间维度里自由穿行，将记忆的碎片穿插、结集、拼嵌完整。 余华凭借《在细雨中呼喊》，得到了美国巴恩斯－诺贝尔新发现图书奖和法国艺术及文学勋章。 游戏推荐 | 《小浮岛》 《小浮岛》是一个以与周围的人建立联系为主旨，题材包罗万象的银河城游戏。 游戏主人公伊科是一个志气满满、前途光明的战士。他将探索地面和天空，将一系列的浮岛重新连结到一起。 通过将各个岛重新连结在一起，游戏世界得以扩展。伊科需要前去逐一探索每个隐秘角落，收集隐藏在世界各地的诸多升级，面对数之不尽的隐藏挑战。

【环球网科技综合报道】据彭博等外媒最新报道，苹果公司的新款iPad Pro可能将在5月初与公众见面，该消息得到了知情人士的确认。新款设备预计将搭载苹果最尖端的M3芯片，并伴随重新设计的妙控键盘和Apple Pencil一同登场，为用户带来全新的交互体验。 报道中提到，苹果原本计划在3月底或4月初就推出这款新品，但由于软件方面的最后调试工作，发布日期有所推迟。现在，随着生产计划的稳步推进，新款iPad Pro的海外产量已经增加，为即将到来的全球发布做好了准备。 M3芯片作为苹果自家研发的最新处理器，预计将在新款iPad Pro中发挥出强大的性能。与此同时，新设计的妙控键盘和Apple Pencil有望进一步提升iPad Pro的生产力和创作能力，满足专业用户对高效工作流程的需求。 此次更新不仅是对硬件的全面升级，也体现了苹果在持续优化产品体验方面的努力。新款iPad Pro的推出，无疑将激发市场上对高端平板电脑的新一轮竞争。

集微网消息 3月30日消息，根据Omdia Mobile PC研究团队最新人工智能笔记本电脑(AI Notebook PC) 出货预测数据显示，2024年AI笔记本电脑（AI Notebook PC）出货量约为100万台，且约80% AI笔记本电脑出货为ARM芯片架构。同时该机构推估，AI笔记本电脑出货量在2028年将高达1.8090亿台，且抢下约八成笔记本电脑出货量。 对于2028年将为AI笔记本电脑出货的关键年，Omdia 认为，2028年开始将会有Win11操作系统换机需求；自然语言用户接口与其生态系已逐渐成熟，AI笔记本电脑全新的输入与输出流程将改变用户的使用行为，并进一步改变现有企业的作业流程。Omdia预期这全新的使用流程与生态系将在三至四年后逐渐成形，并在Win11操作系统换机需求推动下，企业顺势将笔记本电脑转换至具有AI功能的笔记本电脑。 此外，先进连接技术将加快并提升AI云服务在终端硬件装置上的使用体验。根据Omdia Mobile PC研究团队的研究心得，AI笔记本电脑就是让用户在终端装置上可以随时且便利体验AI云服务成果。因此Omdia预估，在2028年之后，随着先进连接技术逐渐成熟 (例如: 6G与WiFi-8)，使用者将可以更实时在终端装置上体验AI云服务成果。

凤凰网科技 3月30日午间消息，理想汽车发布公告称，将从2024年3月30日起，按照顺序向理想L系列和理想MEGA用户推送OTA 5.1版车机系统。本次版本升级将重点围绕智能驾驶和智能空间，新增41项功能、优化27项体验，针对车型为理想MEGA和2023款及2024款理想L全系列。 据凤凰网科技了解，智能驾驶方面，全系新增邻车避让开关，智能泊车偏左、居中、偏右自由选。此外，AD Max七项能力升级，高速NOA货车避让能力增强；紧急车道保持ELK新增避让侧方车辆能力；全场景辅助驾驶LCC复杂路口应变升级。 智能空间方面，围绕车机系统、AI理想同学、影音体验新增多项功能。OTA 5.1提供中控屏全屏模式，应用分屏、全屏随时切换；新增车机热点，车上也能实现上网自由；无线投屏上车，手机、平板、电脑都能用；影音应用新增酷狗、潮汐APP；还有全视角行车记录仪，支持五路视角，24小时同步录制。 以下为OTA 5.1升级的详细说明： 理想智能驾驶 AD Max迎来七大能力全面升级，更安全、更高效。以下为详情： 1.全场景智能驾驶（NOA） 高速智能驾驶（NOA） 新增邻车避让功能开关（同时适用于AD Max和AD Pro） 默认开启，可在“设置 > AD Max/AD Pro > 智能驾驶”页面进行设置。 优化货车避让策略，防御性避让发起时机提前，以更平缓的方式偏移远离货车，避让过程更平稳。 优化变道策略，提升超车变道发起的有效性。 优化行驶策略，减少方向盘无效调整。 城市智能驾驶（NOA） 优化环岛通行策略，进环岛减速、出环岛提速更平顺舒适。 优化对道路护栏的处理策略，贴近护栏行驶更连贯。 2.全场景辅助驾驶（LCC） 优化绕行策略，在拥堵路口内对停滞车辆、障碍物的绕行更积极，提高了路口通行效率。 优化路口通行策略，丁字路口能够更精准地在停止线前刹停。 优化路口通行策略，提升错位路口的通行能力。 3.智能泊车 自动泊车（APA） 新增停车姿态偏好选择，自动泊车、遥控泊车均可选择在车位内“偏左”“居中”“偏右”位置停放，有效避免临车“开门杀”、主驾靠墙难下车等问题。 新增离车泊入App障碍物提醒，泊车过程可通过手机App清晰展示自车与障碍物的距离。（同时适用于AD Max和AD Pro） 新增侧方车位智能泊出功能，解决了狭小空间大车难腾挪泊出问题，方便快速驶出车位。 提升限位杆识别能力，停车位置更靠近限位杆。 提升侧方车位泊入能力，提高窄路车位的可用率，支持前后一米的窄车位泊入，泊入后车辆相对路沿的位置和角度更精准，解决大车停放困难问题。 进一步强化泊车能力，支持断头路车位借可行空间腾挪泊入。 代客泊车（AVP） 提升行驶过程中障碍物检测精准度，提高AVP行驶过程的平顺性。 优化绕行策略，可利用更小空间贴近障碍物绕行，提高通行效率，避免大转向绕行。 优化减速带处理策略，经过减速带前减速幅度更小、减速过程更柔和。 4.主动安全 紧急制动 新增对通用障碍物的紧急制动能力，可实现对施工牌、掉落的轮胎、电线杆等的紧急制动。 新增车辆路口左、右转弯时对横穿行人、骑行人的紧急制动。 新增路口车辆起步时，对两边A柱侧前方盲区横穿车辆、行人、骑行人等目标的碰撞预警（FCTA）。 进一步增强紧急制动能力，优化高速度情况下对行人、骑行人的制动性能。 紧急避让 新增针对车辆的紧急避让功能，在驾驶员分心疲劳驾驶，车辆偏离当前车道时，若与侧方车辆、侧后方超车车辆、逆行车辆之间存在碰撞风险，车辆将自动纠偏，控制车辆回正至安全的原车道。 理想智能空间 理想智能空间全面升级，更舒适、更便捷。 1.人机交互 基于AD Max功能优化，对AD Max车型进行人机交互优化。 交互 新增FCTA（前向盲区预警辅助）起步前方横穿提醒，对车前、车后方穿行目标碰撞的标红告警提示。 新增自动泊车、离车泊入功能下的“偏右、居中、偏左”泊入的选项。 新增智能泊出功能入口，在满足智能泊出条件时提示驾驶员使用。 新增环视界面内智能泊车入口及提示，提高交互便捷性。 新增代客泊车不满足开启条件的提示，辅助说明功能无法激活状态的原因。 新增代客泊车运行时，对离开座椅或放倒座椅的行为提示。 新增LCC功能下，配合丁字路口的刹停策略的提醒。 优化泊车障碍物告警策略，减少对静态障碍物的语音播报和告警误触发。 显示 新增泊车状态下显示泊入规划停止线。 2.中控屏桌面优化 新增支持“分屏/全屏”布局设置，“全屏”设置下支持应用全屏显示。 可在“设置 > 显示 > 屏幕 > 中控屏布局”进行设置。 3.理想同学 Mind GPT 理想同学 新增聆听等待动效。 新增理想同学 Mind GPT 语音播报被打断后继续播放的策略。 当语音播报被任务大师自动播报打断后，支持在任务大师播报完成后继续播放 Mind GPT 被打断的剩余内容。 支持全景影像自动开启时不打断 Mind GPT 播报，如 D 挡开启全景影像驶出、狭窄路段、上坡辅助、手动启动全景影像。 优化“唤醒词 + 指令”连着说的识别策略。 优化熄屏状态下的语音交互，唤醒理想同学时不会点亮屏幕，仅在指令执行需要屏幕亮起时才会点亮。 服务专家 新增指示灯解读，支持解释指示灯的含义，并对部分指示灯提供处理建议。 可通过理想同学询问“第一个指示灯代表什么？”“这个黄色的指示灯是什么意思？” 4.驾驶车控 新增HUD数字后视镜影像功能。（当前功能为测试版，适用于AD Max车型，AD Pro车型将于今年二季度更新该功能） 打转向灯后，HUD会显示对应方向的盲区影像，辅助观察转向盲区。 功能默认关闭，可在“设置 > 显示 > HUD”中开启。 支持盲区告警，在非智能驾驶状态，有侧方盲区告警时，HUD转向影像画面边缘会变红，帮助识别风险。 新增针对便携式充电枪的充电电流可选开关 。 功能默认开启，可在“设置 > 车辆 > 维护”页面进行设置。 新增全视角行车记录仪功能，支持录制前后左右视角画面，更完整的记录行车状态。（适用于搭载高通骁龙8295P的车型，搭载高通骁龙8155的车型将于今年二季度更新该功能） 可在“行车记录仪 > 设置”页面将录制设置切换为“全视角”。 新增中控屏、副驾屏底栏显示节能空调开启状态。 新增后舱娱乐屏二排座椅记忆功能。（适用于理想MEGA、理想L9、理想L8搭载后舱娱乐屏的车型） 新增理想汽车App远程退出情景模式的功能。 可远程退出小憩模式、露营模式、离车不下电模式。 需将 理想汽车App 升级至7.8.0版本。 新增中控屏手动调节二排座椅的功能。 可在“中控屏底栏 > 空调 > 二排调节”操作。 根据座椅配置不同，支持对 靠背、腿托、脚托 的调节。 提升小憩模式氛围感，新增5个白噪声音源。 优化流媒体后视镜屏幕自动亮度体验。（适用于理想MEGA Ultra） 优化未系安全带的告警指示灯样式，增加座椅位置标识。 优化理想汽车App离车泊入交互，增加障碍物显示与震动提醒。 需将 理想汽车App 升级至7.8.0版本。 5.系统优化 新增热点功能，支持舱内多个设备连接热点访问网络。 功能默认关闭，可在“设置 > 连接 > 热点”中开启。 支持 中控屏-控制中心 快捷入口，可通过 控制中心自定义 进行添加。 6.屏保 “自然”、“宇宙”主题屏保支持浅色效果，自动匹配系统界面深色/浅色模式。 7.无线投屏 新增无线投屏应用，手机连接车机热点后，可在手机上发起投屏。 支持 iOS、Android、鸿蒙 手机上各主流视频应用的内容投屏。 支持 iOS 手机系统镜像投屏，画面流畅延迟低。（Android、鸿蒙 手机系统镜像投屏后续OTA支持） 支持 中控屏、副驾屏、后排屏 同时投屏相同内容。 8.任务大师 新增广场首页，发现更多好任务。 支持查看“推荐”、“最热”、“飙升”三类榜单。 需将任务大师升级至3.1.2版本。 新增条件“任意位置上车时/下车时”，可识别任意一个/多个位置的乘员上下车状态。 新增条件“任意座椅有人/无人就坐”，可识别任意一个/多个位置的座椅就坐状态。 新增条件“任意车门打开/关闭”，可识别任意一个/多个位置的车门开启/关闭状态。 新增条件“任意车窗打开/关闭”，可识别任意一个/多个位置的车窗开启/关闭状态。 新增条件“任意安全带解开/系上”，可识别任意一个/多个位置的安全带解开/系上状态。 以上新增条件和任务大师广场功能，手机版任务大师同步支持，需将 理想汽车App 升级至7.8.0版本。 9.调音大师 新增广场首页，发现更多好音效。 已收藏的音效在收到音效更新提示时，支持选择是否使用新版本的音效参数。 10.浏览器 新增网页添加至应用列表功能。 可通过“浏览器 > 更多 > 添加至应用列表”进行添加。 可通过长按网页图标唤醒删除气泡，点击“删除书签”进行移除。 优化 Apple Music 左侧导航栏语音交互，支持可见即可说。 11.酷狗音乐 新增酷狗音乐应用，可在应用中心下载体验。 提供全景声专区、Hi-Res专区等高品质音乐专区。 支持蝰蛇全景声、杜比全景声、5.1环绕声、Hi-Res等音质。 将于四月初上线应用中心。 12.潮汐 新增潮汐应用，可在应用中心下载体验。 支持播放白噪音、冥想、故事。 支持便捷打开小憩模式。 将于四月初上线应用中心。

快科技3月30日消息，vivo官方宣布，vivo X Fold3系列和vivo X100系列即将升级支持5.5G网络，迎接移动通信的万兆元年。 据官方表示，vivo X Fold3系列和vivo X100系列升级至5.5G网络后，将实现最高300%的网速提升，成为蓝厂史上网速最快的旗舰手机之一。 其中，vivo X Fold3系列将成为全球首款支持5.5G网络的折叠屏旗舰，同时也是拥有最快网速的折叠屏手机之一。 据了解，5.5G是5G向6G发展的演进技术，性能优越于5G网络，具备毫秒级时延和厘米级定位精度，更适用于车联网、高端制造、全场景感知等领域。 业内人士表示，通过在5.5G网络上培育试水，可以提前准备6G相关技术的应用，为过渡到6G奠定初步产业基础，进程更为顺畅。 中国移动方面表示，计划年内在全国超过300个城市部署5.5G网络，建成全球最大规模的5G-A商用网络，推动5.5G网络的全面发展。

快科技3月30日消息，华为P70系列（型号为ADY-AL10）获得入网许可，意味着新品距离正式开售又近了一步。 入网信息显示，华为P70系列支持北斗短报文功能。 据悉，北斗短报文通信采用双向通信技术，确保通信的可靠性和稳定性。同时，它提供高精度的定位服务，帮助户外用户快速准确地确定位置，并实现基于位置的短报文通信。 北斗短报文通信在户外探险、渔业、农业、抗灾救援等领域有广泛应用，能满足不同用户的需求。 此外，华为P70系列全系搭载麒麟9000S芯片，是华为自P40系列以来，再次回归麒麟5G平台，也是最强大的麒麟旗舰。 在影像方面，华为P70系列标准版采用OV50H主摄，Art版采用索尼IMX989主摄，均支持可变光圈和OIS光学防抖。 消息称P70系列将复制Mate 60系列的成功经验，直接在线上、线下销售，不举行新品发布会。

IT之家 3 月 30 日消息，FlymeOS 日前宣布，Aicy 灵动键、AI 辅助输入等功能现已对魅族 21 系列机型进行全量推送。 ▲ IT之家图赏： 魅族 21 Pro AI 灵动键：经典 mBack 化身 Aicy 灵动键，集合语音 / 识屏功能，单指一键唤醒 AI 。主动识屏，智能建议，支持扫描二维码、全屏翻译等便捷功能。支持一圈一划，精准锁定内容，一键跳转。 设置路径：系统设置 > 导航和快捷操作 > 导航方式。 AI 输入辅助：行业首创 AI 辅助输入，带来全新输入方式，智能理解上下文，一键生成回复建议，还可指定语气调整回复。 开启路径：系统设置 > 语言和时间 > 输入法工具条。 除了魅族 21 系列之外，魅族 20/20 Pro / 20 无界版三款机型进行开启 Flyme 10.5 内测招募，同样会带来 AI 灵动键、AI 辅助输入等功能。没有参与报名的用户，可以关注IT之家后续报道。

为小米SU7窒息！ 文丨智驾网 老贾、王欣 小米汽车爆了。 4分钟，大定破了10000台，7分钟破20000万，27分钟，破50000台。 这既是一次营销的胜利，也是一次后发优势的成功。 雷军站在蔚小理的肩上，踩着特斯拉和保时捷，在中国领先全球的智能电动汽车产业链的助力下，在轰轰烈烈的新造车运动进入第十年之后，一度被认为姗姗来迟的小米汽车在一场万众瞩目的价格猜想落地之后，成为了一次现象级的新车发布。 小米汽车引发的泼天流量，引来了众多主机厂不惜自降身价来主动与小米SU7对标——冤家一样的同行主动发海报来蹭流量，史无前例。 在同一天早上，吉利集团创始人李书福与新东方创始人俞敏洪进行了一场直播，俞敏洪说：“如果在中国有一家企业如果和特斯拉、伊隆·马斯克有一点靠近的话，这唯一的一家企业就是吉利。它是把汽车、手机，然后是卫星联合在一起的一家企业。这是充满了无限想象力和无限扩展能力的一套系统布局，这一布局来自于李书福。” 李书福当然担得起这样的夸赞，但在中国汽车市场备受尊重的李书福，近年来已鲜少亲自露面，出现在商战一线，而在这样的一个时机，李书福的亲自出战，吉利对小米的怨恨与防备可见一斑。 这背后有人小心猜测，这既与雷军未在第一时间致敬吉利有关，也与2021年3月，小米正式宣布造车之后6个月，时任吉利研究院院长的胡峥楠以及数位骨干集体跳至小米集团有关。 在汽车产品开发和研发管理领域深耕20余年的胡峥楠，曾是博越项目的总工程师，并主导吉利浩瀚SEA架构的开发，被视为“吉利造车的关键先生”。 在小米汽车首次亮相之后，吉利银河E8、极氪001都发布了极具性价比的售价，被视为对小米SU7的围剿。 雷军造车三年誉满天下，谤满天下。 他在两个小时的发布会的尾声，特意向现场的观众和网友鞠了一躬：“现在舆论的环境不太好，但我们有什么错误，请直接指出来，我们一定改。” 台下坐着李斌、李想、何小鹏、魏建军、深蓝邓承浩以及刚上任的北汽集团董事长张建勇，在整个发布会过程中，镜头不时对准这几位汽车人，这其中雷军曾是李斌、何小鹏造车的天使投资人，发布会期间何小鹏一次次拍打李斌的大腿：从今之后，既是互相信任的伙伴又是零和博弈的对手。 3月28日晚，在北京亦庄会展中心，雷军再次穿着一身笔挺的西装，以雷斯克的形象折解了一次全民的价格猜想，小米SU7共有三个版本，标准版定价21.59万元，算上权益，进入了20万元区间： 小米SU7标准版定价21.59万元； 小米SU7 Max版本售价29.9万元； 小米SU7 Pro版本售价24.59万元； 除普通版车型外，小米 SU7 特意为真爱粉限量准备了 5000 台创始版车型，售价并没有变化，只是已是量产完成车型，无法更改配置。 雷军在发布会现场表示，定价3月27日7点开始讨论，8点达成共识，这也是重大产品定价最快的一次。 这一售价是否有足够的竞争力呢？我们来看一下它的竞品售价： 可以说，极氪 007、小鹏P7i在售价和性能以及配置上并不弱于小米SU7，而银河E8等车型在性价比上更强于小米SU7，但从发布会结束之后的结果而看，小米SU7完胜。 对于无数的中国汽车人而言，3月28日是一个无眠之夜，小米怎么就赢了？如果再往回望2023年，余承东是如何带领着问界在半年之内翻身，拿下月销3万的神迹？ 这是一个话题为王的时代？是一个流量为王的时代？如何像华为和小米一样制造泼天流量？如果将这泼天流量转化为销量？ 一眼望去，传统汽车圈似乎一个能打的都没有。 这会不会将中国的汽车营销大战引向歧途？ 在小米SU7发布会结束之后，批评小米和雷军的汽车人和媒体人指责其欺骗、误导。 如果仅仅是这么看，无异于误入歧途。 小米SU7上市之后，雷军的人车家生态正式完成闭环，这场发布会虽被人调侃为一场雷军扮演罗永浩的直播带货，小米SU7扮演了一个小米全家桶的角色。 但相信这场发布会之后，会让李斌更为坚定的加大Nio Phone的投入，而当下真正具备独立的操作系统、手机与车机无缝互联的企业，也仅有吉利（魅族）、华为（智界、享界、问界）、蔚来（Nio Phone）三家，在苹果退出造车之后，这三家集团也是世界仅有的三家。 而从数字生态的布局来看，小米与华为是直接的竞争对手，在数字消费端，二者都将是针锋相对。 2024年的中国智能电动汽车市场无疑在吉利、华为、小米之间有一场苦战。 那么小米SU7何以在这场卷到极致的市场成为爆款呢？ 我们认为原因有三： 一、彻底打通小米生态链：小米SU7成为了小米生态之母：儿童座椅、手电筒、智能对讲机等等； 二、学习造车新势力的成功作法：将标配进行到底：电池标配、智驾标配等等，将用户的选择门槛降到最低； 三、将后发优势用到极致：完美利用中国成熟的智能电动汽车产业链：选择最好的设计、最好的供应商，实现最好的性能，首款车即在各个维度对标市场最好的产品。 以下，是小米SU7发布会上公布的一些关键信息： 1.外观设计 车身尺寸：4997/1963/1440mm，轴距3000mm。 车身颜色：流星蓝、霞光紫、熔岩橙、寒武岩灰、海湾蓝、雅灰、橄榄绿、珍珠白、钻石黑九种。 内饰颜色：银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑四种。 2.电池和续航 小米SU7和SU7 Max分别采用73.6度的磷酸铁锂电池和101度的三元锂电池，Pro和Max版本三种版本对应CLTC续航分别为700km、830km、800km。 雷军称他本人不久前在广州实测结果，在限速120km的高速行驶开了495公里。 3.智驾功能 小米SU7全系标配智能驾驶，英伟达Orin芯片+激光雷达，同时搭配高清摄像头、毫米波雷达等实现多传感器融合感知，同时，高速NOA上市即交付。 雷军意识到研发与特斯拉媲美的纯视觉方案太难，便索性推出了两套方案：同时押注纯视觉和激光雷达方案：Pro和Max 版本。 这在国内尚属独一份。 关于城市NOA的进展，雷军表示，4月开启用户测试 ，5月正式开启10城 ，8月正式开通。 他同时立下了Flag：小米智驾的目标是做到行业第一阵营。 4.超充桩 雷军透露小米也正在筹备超充桩，采用600kW液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。 5.人车家生态 有种误入米家全家桶带货现场的感觉。 小米SU7在智能座舱上采用的是基于小米澎湃OS打造的小米智能座舱。据官方介绍，小米智能座舱可支持超过1000款小米智能生态设备无感上车。 五屏联动：中控屏搭载骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30 TOPS。 手车互联：上车几乎不用做任何事情。 车家互联：在家用语音就可以备车，汽车接近小区，回家场景自动激活。 AI大模型上车：大模型和全车感知多模态融合。 小米几乎把车主可能涉及的所有用车需求的周边产品都有涵盖，雷军说：“生态是真正的杀手锏”。 6.智能座舱 小米SU7搭载高通第四代座舱芯片骁龙8295，智舱系统采用小米澎湃OS，可实现多屏联动，并将接入5000+款小米平板应用，以及1000+款小米智能生态设备无感上车，实现人车家全生态闭环。 7.动力 高配版本，SU7 MAX 495kW双电机四驱，零百秒加速2.78秒，最高时速265公里/小时。 小米SU7搭载前双叉臂以及后五连杆独立悬架，配置CDC减振器＋空气弹簧，以及博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统等。 根据此前小米官方公布的消息，小米SU7已于1月下旬进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。 而这个产能实际上是否能够达到，也是给小米汽车工厂摆出的挑战。 2021年11月，小米汽车正式落户北京经济技术开发区，规划分两期建设整车工厂，产能预计为30万辆。其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。 从目前小米公布的大定数据来看，小米汽车确实已经爆了。 而小米工厂即将进入满负荷生产。 发布会开场前，雷军先带观众们回顾了小米过去一年的财报，账面上躺着超过千亿的现金流数据，所以二期工厂的建设可能需要提速。 而在生产效率上，雷军表示，每76秒就会有一辆小米SU7下线。 至于小米SU7的销量，雷军此前接受媒体采访时回答过——汽车行业内卷，我们先务实点，把目标先定位成纯电豪华前三。 不过据智驾网获得的消息，其内部规划是2024年实现13-17万的销量。 从目前的市场反馈来看，小米SU7 有望超出预期，另据了解，小米下半年将有一款SUV发布上市。 一场持续三个月的价格猜想游戏终于结束，中国汽车市场的格局已悄然生变。 13年前，雷军召开小米手机的第一场发布会，那一年，是小米进入手机行业最好时机；13年后，雷军想再打造一个小米汽车的奇迹 ，只可惜，所处的汽车行业背景已不可同日而语，但对于小米和雷军而言，这场游戏不是大胜就是大败，没有中间道路可选。 而对于中国汽车人而言，无论你喜欢雷军还是讨厌他，他都已经来了，无可回避，无可争锋。 如果把国家比喻为一场时间长河上的行船，对于企业而言，也类似。 这不再是产品为王的时代，但产品永远是核心，在时间的长河里，谁给稳定、持续向市场提供激动人心的产品，谁就会成为剩下的王者。 小米总结自己三年造车的结果时表示，这三年，小米实现了综合实力的跨越质变，研发、组织、人才、流程、信息化等底层能力，得到了大幅度增强，抗风险能力实现了质的提升。其中，截至23年底，小米智能手机全球销量连续14个季度保持全球前三、手机全球月活跃用户达到 6.41 亿，AIoT平台已连接设备数达到7.4亿，现金储备相比三年前增加300亿元，达到1363亿元，再创历史新高，「人车家全生态」全面开启打下坚实基础。 对于这样一个认真的玩家，吉利的紧张是正常的，但对于埃安、长安、小鹏、比亚迪、哪吒，甚至零跑等在性价比上已经走到极致的品牌无疑压力更大。 在小米之后，华为的智选车模式即将全面发力，享界、傲界即将登场，一场真正的生死大战还在蓄势待发。 在经历了一场一整年无停歇的价格战之后，造车确实不再是一件好生意，它是一场刀刀见血的战斗。 而小米汽车能在今天取得这样的关注与销量，称之为一场现象级的营销并不为过，此时，已打拼多年的中国汽车人们，先放平心态，再出发。

IT之家 3 月 30 日消息，日前，小米官网公布了小米 14 Ultra 钛金属版维修备件价格（保外），其中主板 3030 元，屏幕 1690 元。 ▲ IT之家图赏：小米 14 Ultra 钛金属版，下同 IT之家汇总如下： 后置摄像头（超广角）490 元 前置摄像头 60 元 后置摄像头（广角）1000 元 扬声器 30 元 主板 3030 元 显示屏 1690 元 副板 50 元 电池 179 元 后置摄像头（长焦）180 元 电池盖 290 元 需要注意的是，一般非保维修费 = 维修物料价格 + 人工费，以上备件的人工费为 40 元。一台机器单次维修使用多颗物料的情况，仅收取一次最高级别人工费。 与小米 14 Ultra 常规版本相比，钛金属版显示屏物料价格更贵，前者为 1350 元，其他基本一致。 小米 14 Ultra 钛金属特别版于 3 月 12 日开售，配备 16GB RAM + 1TB 存储空间，支持卫星通讯，售 8799 元。这款手机采用科技纳米皮后盖，及“更高标号的钛金属”中框，厚 9.2mm、重 224.4g，皮质耐磨提升 6 倍，通过 SGS 五星耐久认证。

【CNMO科技消息】根据一加官方透露的最新消息，一加Nord CE4即将于4月1日在印度正式发布。尽管该手机的详细参数尚未完全公布，但公司的预热已经透露了大部分细节，除了定价之外，新机的大多数信息几乎都已经公布。 一加Nord CE4 近日，有外媒报道，亚马逊印度上线了一加Nord CE4的介绍网站，重新概述了人们已经从之前的一加预告中了解到的大部分功能，同时也确认了我们的一个猜测。 一加 Nord CE4的部分卖点被公布，100W快充得到确认。这是基于一加声称它将是有史以来最快的Nord，现在它已经得到了实际确认。除此之外，官方预告还透露了以下内容，包括将采用一块120Hz FHD+ AMOLED屏幕、8GB RAM、最高256GB可扩展存储和骁龙7 Gen3处理器。 一加Nord CE4支持100W充电 除了上述内容外，近期的曝光还透露了新机的更过消息，一加Nord CE4的屏幕尺寸为6.7英寸，还将提供一个128GB入门级存储版本，电池容量为5500毫安时。相机方面，主摄像头使用索尼光喻LYT-600传感器，超广角镜头使用索尼IMX355传感器，前置镜头为16 MP。这款手机将出厂运行基于Android 14定制的OxygenOS 14。

文 | 奇偶派 今天的小米武汉总部交付中心，来看小米SU7真不少，但是绝大多数都是35+的中年人，鲜少看到年轻人的身影。虽然有工作日的影响，但是和普通车企并无差异的消费人群，还是让人对小米汽车的品牌形象和覆盖人群仍然少了兴奋。 小米SU7，似乎并没有带来太多新东西。 奇偶派拍摄 21.59万起，不是“雷神”，不是“雷子”，依旧是那个大众所熟知的雷军，在请来“蔚小理”三位掌门人同台出席SU7的正式发布会为新车造势后，小米SU7的底牌还是被揭晓，而为期几个月的小米“汽车狂热”终于落幕。 虽然基础款定价没能砍到20万以下，但21.59万这个价格夹在Model 3和极氪007之间，让用户和厂商的反应都有些微妙。 特别是小米开订27分钟后，大定就突破了5万台，虽说有一周的退换期，但即便只有十分之一的人确认交付，小米SU7的出货量半小时就破了5000辆，何况不能退定金的创始版让小米直接入账1亿元，市场的积极反馈是让人始料未及的，难道说新能源车行业也要迎来“小米时刻”了吗？ 为了感知消费者对小米SU7的真实看法，奇偶派第一时间赶往小米汽车交付中心(武汉总部园区店)，室外气温25度的武汉小米总部，车主、顾客、销售、主播、媒体人已盘踞在现场展出的两辆小米SU7周围。 在网上“米粉”和“米黑”的吵的热火朝天之外，普通的消费者对小米SU7持何种态度，我们现场和二十位有购车意向的消费者聊了聊，试图找到一些关于小米SU7的真实声音。 中年人才是买小米车的主力，销售话术下单晚排期久 进到小米交付中心的第一印象，就是来看车的消费者大多年龄层在35-50岁之间，跟以往大家想象的年轻上班族不一样，看来真“SU7粉”的用户画像和主流购车人群整体是重合的。 不知道这样的意向购车群体，是否与小米此前的购车用户画像相吻合。至少从我们的层面看，小米SU7的购买意向群体，与小米手机及其智能家居的消费群体是不太相交的。这样的意向购车群体，可能也会让小米比较难利用上此前在手机营销上的一些方法论体系，而要真正用汽车行业的营销打法去做事情。 不少来抢鲜看小米SU7的都是初次了解小米产品。吴清告诉奇偶派，之前没有太用过小米产品，这次来看车主要是给儿子选购车，目前看外形拉风，价格合适，应该会下单。 第一次买车的韩迪，看中小米的原因是品牌大，听说价格也不贵。她拉着自己老公，和销售人员详细咨询。虽然她已经付了定金，但毕竟自己都没能摸到车，还是希望更全面系统地了解米SU7的情况，“小米第一台车外观确实比同价位其他车顺眼多了，试驾发现车的底盘和操控表现是不错的，下单最大的心里障碍其实是安全性和售后保障，不过技术员说有8年的三电售后质保时间，其实也完全足够我们家换下一辆电车了”。 当然，少不了的，也有一些米粉来支持小米和雷军。 拖着自己一家四口来的陈亮，说自己和雷军是老乡，主要是家里的父亲想有“中老年人的第一辆新能源车”。 他看中小米SU7的理由很简单，家里有很多小米的智能家具。他觉得小米的产品用料扎实，质量让人放心，父亲体验过了之后感觉不错，他就拍板买了。 面对不断来咨询的消费者，销售人员反复强调，“现场下单的用户交车时间已排到6月份，还有公司批量的单子进来，一出手就是5-8台车，您今天要是不做决定，后面到手时间只会越来越晚。” 现场不少来的人，都表示对这些销售话语并不相信，仍然会理性考虑是否购买，不太会考虑所谓的提车早晚问题。 我们进到小米SU7基础版和MAX版车内体验过后，我们发现其搭载的智能控制系统与当前市场上的主流操作界面及交互方式保持着相当的水平，车后排也预留了iPad的接口可以实现车控，不过小米Pad可以实现导航的流转，但是iPad目前没有这个功能，而后排的座垫比较短、靠背无法调节，身高1米8以下的人多少有些不舒适。 奇偶派拍摄 虽然线下消费者还处于纠结又兴奋的情绪里，在网上却出现了不少“异样”的声音。3月29日社交媒体上开始出现大量消费者退单小米SU7的帖子，在维权群里分享退单流程和操作方法，甚至有“黄牛”在二手平台转卖F码（优先购买权），价格已炒到3000-2万元。 图源：小红书截图 小米官方不得已站出来解释：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。 为了验证网上层出不穷的退单理由，奇偶派尝试了下小米SU7的定货流程。在选好车型、颜色、配件后，还需要填报自己的身份信息，再付完定金后如果点击锁定配置，系统会再弹出一个确认框，并告知锁定配置后，订单将进入生产阶段，无法更改配置。 小米汽车APP 因为误触导致锁单的情形确实不太常见，甚至不少人表示自己就是头脑一热下单想要炫耀，结果发现无意间锁车进入交付环节了，说明大部分用户的消费决心不坚定，主观上购买小米SU7的意愿不够强烈。 可见小米SU7订单情况超预期，但仍需观察7日后的留存率，后续销售供应情况以及新能源车市价格挤压带来的冲击。 目前仅半天网上就曝光多起SU7试驾车爆胎、撞车事故的新闻，退单和转卖舆情则消耗了品牌口碑和消费者信任，SU7自身关于安全、产能和售后问题的隐忧也亟待改善，小米汽车的最终走向还存在诸多不确定性。 小米SU7，不带年轻人玩了？ 从奇偶派今日的现场感受中，我们可以轻松发现，尽管这款全新的电动轿跑引起了广泛的关注与热议，吸引了大量潜在消费者的驻足围观，但实际转化为购买行为的比例似乎并未达到同样高的热度。 而这样的情况也确实可以理解，毕竟车辆作为除去房产之外最大的消费品，消费者在真正做出购买决定时往往会表现出更加保守的态度。 即便小米作为国内智能手机三大巨头之一，但在同市场上既有的一众实力强劲且经验丰富的竞争对手时，消费者仍会对其长期可靠性、售后服务网络建设及其在智能出行领域的可持续创新能力仍持有保留态度。 而除去对售后与未来发展的保留态度外，奇偶派在和二十位有购车意向的消费者进行深度交流后，发现影响他们购车的最大难题，其实还是三款车型之间的选择。 按理来说，同一系列的不同车型之间，应该是针对需求不同人群的相关配置逐步提升，但小米SU7的消费者，却陷入了“进退两难”的境地。 对于标准版的SU7，前来看车的消费者们大多都对400V电气架构+弗迪电池的配置不太满意，坦言，虽然雷总在发布会上表示该配置已经足够日常使用，但在他们眼中还是会将标准版和丐版画上等号。 奇偶派拍摄 而对于更高一版本的Pro来讲，虽然续航有了一定的提升，也装配了高阶智驾版本，但价格的提升也是实打实的，就连小米官方销售人员也向奇偶派表示，Pro版本与标准版同为后驱，整体看下来性价比是不如入门版本的，如果有想要购买Pro版本的意愿的话，不如再考虑一下购买Max版本。 这样的建议确实中肯，现场消费者们的选择大多也是Max版本。作为一款真正的电动超跑，仅需2.78秒的零百加速、101kWh宁德时代麒麟电池、871V碳化硅高压平台，还有更丰富的配置和更高智能化水平，相比于其30万元的售价来说，无疑是性价比最高的选择。 但是，这样一来，最受伤的其实还是那些预算刚好足够购买Pro版本，又不愿意加钱购买Max版本的消费者。 而此类人群，好像正是小米造车最初的目标人群，即那些对科技与品质有所追求、又希望以一个性价比很高的价格拿下，还不愿意“委曲求全”标准版的中青年用户。这也同奇偶派今日所见购车人群年龄均较大的事实不谋而合。 奇偶派拍摄 这样的购车人群分布，对于当今产能尚且不大，品牌效应极强的小米来说，完全可以交出一份不错的答卷。但作为想要通过15到20年的努力成为全球前五的汽车厂商的雷总来说，初代SU7暴露出的问题，急需被重视起来。 小米应该如何对待同一车系中各个版本的配置分布及定价，不再让其中某一个甚至某几个配置单纯作为消费者的心中锚定物，又该如何留下真正的米粉，更好的吸引那些中青年用户，成为了小米和雷军要回答的下一个问题。 写在最后 作为小米上市的初款车型，小米SU7无论从时尚动感的外观设计、颇具吸引力的售后保障策略，还是其搭载的各项智能化配置方面，都充分展现了雷总及小米汽车团队致力于打造高品质智能电动汽车的诚意和决心。 而4分钟破万，7分钟破两万，27分钟破五万的大定量，也确确实实证明了市场对小米SU7的认可。 不过，在为小米汽车首秀成功的喝彩的同时，我们也应该看到相关能力上的不足：该如何摊薄固定成本来提升标准版的性价比？怎样设计同一车系不同车型间的差异化以保证各自的吸引力？如何吸引更多中青年龄段的核心用户群体？都成为了小米汽车必须直面和亟待优化的关键问题。 总得来说，小米的“首战告捷”是站在巨人肩膀上的胜利，而在未来更需要正面面对成本控制、车型配置差异化等问题，唯有打好这些基础，方有资格追逐他们的星辰大海。

智界S7提车时间大幅缩短！近日，华为发布了一段智界S7规模交付视频，从侧面说明了智界S7目前的产能已经得到大幅度提升，现在定车不用等，未来销量也有望迎来快速增长。 智界迎诸多利好消息 智界S7利好不断，首先是奇瑞内部已经将EH事业部（即智界事业部）进一步升级为独立事业部，并由奇瑞CTO亲自挂帅。紧接着，华为余承东在“中国电动汽车百人会论坛”上说，智界S7将于4月开始恢复正常交付状态，给市场注入了一针强心剂。很快，智界S7就开启了大规模交付，华为与奇瑞和合作疑云完全消散。这一个从诞生之初就被寄予厚望的鸿蒙智行第二“界”，正式踏入快速发展新阶段。 智界S7从问世之初就集合了华为与奇瑞强大的体系实力，入局即顶流。并且，经过华为与奇瑞的共同努力实现产能顺利提升，也进一步说明了智界的发展没有问题，双方仍然在持续致力于将其打造成为“鸿蒙智行新样板”。 智界S7究竟有多强？ 华为首款智能轿车，智界S7的这个标签已经把它的实力体现得淋漓尽致。先说智能，智界S7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶。硬件上，其搭载了1颗华为192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达。得益于此，可实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。再配合GOD网络+RCR网络，可精准识别各种障碍物，并且可以自主看懂复杂路况，有图无图都能开，从而让高阶智驾不再依赖高精地图。 用一句话来形容智界S7的智驾，那就是“全国都能开，越开越好开”！其支持城市所有道路(主干路/次干路/支路等)、国道、县道、乡道等公开道路，可用路段高达99%，现阶段业内唯一！ 与此同时，智界S7搭载的HarmonyOS 4鸿蒙座舱，也是强大到没朋友，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面再次突破，让车机天花板鸿蒙座舱能力再次进化。具体来看，HarmonyOS 4新增了3D车控桌面的场景，更有超级桌面2.0、HUAWEI MagLink、华为HiFin新一代通讯系统，以及强大的智慧助手小艺、移动沉浸座舱KTV等多场景智慧服务，同样遥遥领先。 要智能，更要性能，这是智界S7在“双智天花板”之外的第二大标签。其搭载全新DriveONE 800V高压动力平台，电机最高效率达98%，带来更高的功率密度和能耗表现，四驱版总功率365kW，百公里加速仅需3.3秒。 在底盘方面，智界S7更是首次搭载华为途灵智能底盘，在目前业内推崇的智能化注入车身控制的技术方向上，领先对手至少一个身位。其坐拥CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，同时搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等智能感知和控制技术，用AI与软件能力将机械素质发挥到极致，安全性、操控稳定性和驾乘舒适性都十分出色。 而且，安全方面，智界S7不仅有丰富的主动安全系统，还有强大的被动安全和电池安全支持，实现了全维度安全防护。其配备了全向防碰撞系统CAS 2.0、高强度钢铝混合车身、13层硬核电池防护等，十分强悍。 最直观来总结，智界S7再一次让我们看到了华为跨界进入车圈之后，实现的完完全全“降维打击”，智界S7“最强黑科技、最安全纯电轿车”的标签也是备受认可。 写在最后： 从产品力出发，智界S7没有任何问题，甚至可以说是纯电轿车领域的一匹黑马，各个维度的技术实力有目共睹。而从制造端，奇瑞的整车制造技术本就在业内处于领先水准，再加上华为先进质量管理经验，品质也无需质疑。现在智界S7开始了大规模交付，后续的市场表现相当令人期待。

小米SU7上市，鲶鱼效应初现。 前有新款极氪001增配降价；后有新款阿维塔12上市，降价3.5万开卖；还有吉利银河E8延续购车优惠，宣传“8比7大”…… 但这些都没阻止小米SU7上市24小时，大定数达到88898辆。 SU7登场，车圈太热闹了。 阿维塔12上新，降价增配 小米SU7上市隔天，2024款阿维塔12也焕新发布。 首先增加一款车型，700km续航的后驱智享版，让全系起售价来到26.58万，比之前少了3.5万，还新增了晖金的外观配色。 其次，原本有的后驱奢享版、四驱性能版、四驱GT版在2024款延续上市权益，5000元定金可抵2.7万车款，权益后起售价为27.88万-37.88万。 并且，这三款车型标配舒享套装，包括电吸门、类麂皮顶蓬、后排隐私玻璃和7.1.4全景声音响，2023款则需要花2万元选装。 另外，四驱性能版还标配了高性能空悬，价值2万；四驱GT版还责怪总了电子外后视镜，价值1.2万。 最重要的是，这次2024款阿维塔12全系标配华为ADS 2.0智能驾驶系统，不用再花2.6万选装。 阿维塔也没忘了老车主，表示如果是已经提车的阿维塔12车主，购买华为智驾包的全额退款，没有买的直接免费赠送。 同时，如果是还没有提车的车主，要么选择继续提2023款，享受与已提车车主一样的补偿方案；要么选择提2024款，享受新款权益。 稍微介绍一下，阿维塔12定位中大型轿车，有单双电机两个版本，标配94.5kWh三元锂电池，续航提供两个版本：700km和650km。 同时全系标配800V高压超充，240kW超充下30分钟就可把电量充到80%。 而阿维塔12最大的卖点就是智能化，车机首搭华为鸿蒙4，智驾也用的是华为高阶智驾ADS 2.0，算法升级，城区、高速、停车场都能“自己开”，还是“全国都能开”的那种。 只不过2023款虽然硬件标配，软件包还是要额外支付2.6万购买，而新的2024款上市新车主老车主都能免费用，另外新款还增加许多原来需要付费选装的配置，让网友直呼香爆了，还在评论区夸了一波阿维塔的格局。 其他车企如何应对小米SU7上市？阿维塔12率先给出了参考。 吉利系围堵小米SU7 除了阿维塔12，与小米SU7直接竞争的车型更多都是吉利系。 同为20万级-30万级、中型或中大型车，极氪就有26.9万起的极氪001、20.99万起的极氪007两款竞争车型，还有价格更低一档、17.58万起售的银河E8。 既然是类似赛道，就难免会拿出来对比一番。 但对比下来后，小米SU7的短板也随之暴露。 比如真·800V架构、AR-HUD，只有最高配Max版才有，而800V架构在极氪001和007上已经实现全系标配。 包括静音电吸门，小米SU7也只有Max版可以享受到。 其他的一些小配置，比如车侧盲区影像、二排座椅电动调节、主驾的头枕和腿托、面部解锁识别等，小米SU7也没有配置。 以及小米SU7的前后车窗都是单层玻璃，还没有官方自营的充电站。 要知道，纯电车型上市，官方赠送的充电权益往往是标配福利之一，比如免费充电多少度，有些品牌也可以抵扣车款。 所以整体来说，小米SU7并不能算一款十全十美的产品。 但不可否认的是，小米SU7上市后带来的热度、引发的热议讨论，在车圈能算得上独一无二。 最好的证明就是小米刚刚官宣，上市24小时，SU7大定数突破88898台。 作为对比，去年11月首次上市的阿维塔12，上周宣布大定数超过4万台；月初上市的新款极氪001，刚刚宣布首月大定超过3万台。 可能会有人说小米SU7大定之中有锁错单的，可能还有黄牛，但第一天就有接近9万人下单，已经证明品牌影响力无敌了。 有网友评价小米SU7上市发布会是“车圈春晚”，现在看来也不为过。 小米SU7，车圈又一鲶鱼。 上汽华为也虎视眈眈 不过，小米SU7并不能高枕无忧。 因为除了已发布的车型，还有很多即将上市的车型准备狙击小米。 比如上汽智己第二款轿车智己L6，和小米SU7一样都是中大型轿车，而且品牌以往定价区间也在20万-30万这一档。 再加上智己L6和小米一样，也有单双电机两个版本，并且根据工信部目录，新车续航最低700km起步。 不过官方在宣传时已经强调了新车零百加速为2秒，拥有F1般的驾控，也有800V架构，并且续航可达到1000km，还是超快充固态电池上车。 再加上智己高阶智驾无图城市NOA下个月就开始公测，年中就推送；智己生成式大模型也已经上车，智能化方面都是头部梯队的水准。 另外，吉利系除了极氪、银河，还有极越品牌，极越01最近版本更新，智驾、智舱整体升级；号称“最美轿跑**的极越07也将在今年上市。 还有华为系同样不可忽视。除了阿维塔12，同为中大型轿跑的智界S7将在近日二次上市。 这里不得不说的是，华为已有操盘问界M7“起死回生”的经验，并且有消息称智界S7再上市时虽然价格不会调整，但入门款将增加配置，全系车还会进行OTA升级。 再加上华为刚刚发布的财报，2023年营业利润达到1044亿，还拥有超过1.2万亿的总资产，不缺钱，也不缺资源和技术来打造合作品牌。 高性能、长续航、智能化，和小米SU7拥有类似标签的车型越来越多，今年赛道的竞争只会更加白热化。 好巧不巧的是，就在小米SU7发布会前一天，老被SU7拉来对标的Model 3，其老板马斯克正和别人讨论如何正确地评价一项技术。 马斯克的观点是： 对任何技术评分的正确方法不应该是和竞争对手进行比较（因为这太容易了），而应该和其物理极限进行比较。 所以这波，谁赢了？

快科技3月30日消息，最新一期《科学》发表题为“具有大压电响应的可生物降解铁电分子晶体”的文章，该成果由东南大学团队完成。 科研人员首次将铁电化学与生物电子学有机结合，创新性地开发了一例压电响应直追无机陶瓷钛酸钡（BTO）的可生物降解有机铁电晶体。 这是自1880年居里兄弟发现压电效应以来的一个里程碑式的重大突破。 据介绍，压电材料是一类可以实现机械应力和电信号相互转换的功能材料。 目前无机压电陶瓷和压电聚合物占据了应用的主流，但它们不可生物降解，因此这些传统压电材料制成的植入式电子器件应用于人体将面临二次手术移除的风险。 基于可生物降解材料的植入式瞬态电子器件有望为医学领域带来重要变革。 据报道，分子铁电材料具有合成简单、易于加工、轻量、生物相容性好和物理性能可调等独特优势，有望成为植入式瞬态电子器件的理想候选材料。 因此，亟待开发具有高压电性的可生物降解分子铁电材料。 《科学》审稿人对于该工作给予了高度评价，认为它是瞬态可植入压电材料领域里程碑式的关键突破。

IT之家 3 月 30 日消息，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在微博发文称，智界 S7 开启大规模交付，大批新智界 S7 已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。 由华为、奇瑞联合打造智界 S7 车型于去年 11 月正式发布，提供智界 S7 Pro、智界 S7 Max、智界 S7 Max+、智界 S7 Max RS 四款车型，售价分别为 24.98 万、28.98 万、31.98 万、34.98 万。 12 月 31 日开始已经有多位车主提到了智界 S7 新车，但有媒体爆料称车辆交付环节“问题频发”，无法在承诺期内交付，订单交付顺序“尤为混乱”。对此，华为方面称：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付”。 据 36 氪获得的新消息，智界 S7 将于 4 月 8 日再度上市发布。随着新的生产线投入使用，也将支持智界 S7 实现更多功能升级。 IT之家查询工信部入网信息发现，智界 S7 申报了两个新版本，动力与原版相同，尺寸小改、重量提高。新车搭载华为 150kW + 215kW 双电机，也就是智界 S7 Max RS 同款四驱动力。