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多元景致解锁生态美景 初夏来武汉东湖奔赴花海
  初夏时节,和风和煦,气温适宜,武汉东湖风景区迎来繁花盛放季。   东湖全域花海涌动,绣球、睡莲、波斯菊、玫瑰等花卉竞相绽放、色彩缤纷。武汉植物园、马鞍山森林公园、落雁景区凭借风格各异的花海景观,将精致园艺与山野自然相融,湖光山色与繁花绿意相映,吸引大批市民、游客及摄影爱好者前来踏青赏花、休闲打卡,沉浸式感受江城初夏的生态之美。   武汉植物园:复刻诗意园艺秘境   作为东湖经典赏花地标,武汉植物园初夏花景已进入最佳观赏期。园区绣球花展规模盛大,展区面积超8000平方米,展出8000余盆大花绣球,囊括30余个优质品种。花海错落分布,融合梦幻童话、田园雅致、清幽森系三种景观风格,打造出层次丰富、意境悠远的夏日园艺画卷。   绿野花田是绣球花展核心打卡区,园内标志性的“星梦花坞”木质小木屋,被藤蔓与饱满的绣球花球环抱簇拥,氛围感十足。展区内,“纱织小姐”“妖精之吻”“太阳神殿”“佳澄”等热门绣球品种悉数绽放,蓝、紫、粉、白等花色层层交织,尽显绣球花的独特魅力。   中央花境大道景致雅致,尽头的复古建筑古朴厚重,与前方错落的花境相得益彰。野生花草与人工培育的绣球自然共生,兼具优雅质感与自然野趣。转角的杉林小径清幽静谧,连片水杉构筑出清凉林荫,大花绣球沿步道绵延铺展。园区定时开启水雾景观,薄雾萦绕林间花丛,朦胧氛围感拉满。   绣球花海之外,园区水生生态区的睡莲也迎来盛花期。澄澈水面上,粉、黄、白三色睡莲次第绽放,有的舒展盛放、清雅灵动,有的含苞半拢、温婉娇羞,姿态各异、生机盎然。园内罕见的双色睡莲零星绽放,寓意吉祥,成为游客争相打卡的特色景观,一池碧水繁花也为初夏增添了清幽诗意。   马鞍山森林公园:山野花海尽显野趣   马鞍山森林公园依托原生态自然风貌,初夏花潮涌动,绣球与波斯菊双花齐放、争奇斗艳。相较于植物园的精致园艺,这里的花海更具山野松弛感,自然烂漫的景观风貌,成为市民近郊休闲出游、户外摄影的热门目的地。   公园紫薇园绣球花海依山而布,花株顺着山坡层层叠叠向上延展,深紫、浅蓝、桃红、奶白等花色交融碰撞,绚烂夺目。园内绣球长势旺盛,花株高达半人,饱满的花球簇拥成团,游客步入花海即可被缤纷花雾环绕。依托山坡错落的地形优势,花海立体层次分明,无需刻意取景,就能拍出清新治愈的氛围感大片,深受年轻游客喜爱。   梦花源的波斯菊花海是初夏限定美景,大面积花田连片生长,粉白、玫红、浅紫的花朵密集盛放,如同为大地铺就一层渐变彩色花毯。微风拂过,花浪层层起伏,灵动温柔、满目清新。游客可沿田间步道穿行花海,沉浸式近距离观景赏花。傍晚时分,夕阳为花瓣镀上温润金边,光影婆娑、浪漫十足。原生态花海无过多人工雕琢,尽显纯粹自然的初夏美感,让游客在绿意繁花中放松身心、亲近自然。   落雁景区:生态人文融合焕新   初夏的落雁景区花香四溢,核心玫瑰园迎来全年最佳观赏期。景区玫瑰园种植3万余株玫瑰、月季。今年景区新增2000株月季,引进“猩红伯尼卡”“阳光玫迪兰”两大优质新品种,前者花瓣层叠、花色复古浓郁,后者花色明艳、灵动治愈。各色花簇交错绽放、繁花满枝、馥郁飘香,视觉与嗅觉体验俱佳。据悉,玫瑰、月季盛花期将持续至6月中旬,为市民游客提供充足的赏花游玩时间。   景区特色水景景观独具韵味,杉林深处的九曲桥静谧雅致,园区定时开启水雾系统,薄雾笼罩整片水杉林,青翠林木、蜿蜒曲桥与朦胧水雾相融,打造出梦幻的“绿野仙踪”秘境,是夏日拍照打卡的绝佳点位。不远处的落雁竹排临水而立,整齐排布的竹排复刻出温婉的江南水乡风情。游客可乘竹筏泛舟湖面,临水赏绿、吹风观景,沉浸式感受山水相依的诗意风光。   此外,景区全新开放的熊猫瓷画主题园人气火爆,成为亲子出游新晋地标。园内照壁上绘有花花、香香、福宝三只网红熊猫形象,呆萌可爱、治愈十足。核心的十幅巨型瓷板画由国家一级美术师蒋昌忠创作,系统展现熊猫八百年演化历程,完整呈现始熊猫起源、冰河期怎样活下来,及现代熊猫繁衍发展的全过程,将科普知识与传统瓷画艺术深度融合。园区还散落着13组形态各异的熊猫雕塑,错落点缀在绿植花丛间。家长可带领孩子观瓷画、找雕塑,在休闲游玩中学习科普知识,实现趣味遛娃与知识普及两不误。(记者 邬晓芳 通讯员 何宇炀 崔冬婉)
视频丨日本民众持续发声 反对高市政权战争动向
  近来,日本政府在情报领域动作频频,推动多层面整合升级情报力量。27日,日本参议院表决通过设立“国家情报局”的法案。28日,部分日本民众再次在国会附近表达强烈反对和抗议。    日本民众:我们的宪法全文里写着日本放弃武装、放弃战争,高市却说这些跟她完全没关系,还说这种想法“太天真”。真是不敢相信这样的人竟然当上了首相,这是绝不能容许的。   日本民众:我认为高市政权确实在朝着战争方向走,而且高市政权最大的目标无疑是修宪。所谓修宪,其实就是对宪法第九条的恶意修改。关于宪法第九条、关于宪法,我认为它是日本对亚洲国家作出的一个承诺,意味着“日本不会再发动战争”,要成为和平国家。同时,宪法本身也是对“那场战争是错误的”这一点的总结与反省。因此我认为如果修改宪法,意味着日本将再次走向对亚洲国家的侵略。   日本民众:“国家情报局”说白了就是一个间谍组织,其实即使不设立这种机构,现在日本各个省厅本来已经有类似的制度了,各省厅本来就在收集情报。而现在是要把这些情报集中管理,并且归属于内阁管理,也就是所谓“国家情报局”。说到底,这不就是在为战争做准备吗?如果照这样发展下去,恐怕要把过去日本军国主义那一套全都重新复活,重蹈覆辙。
收麦啦 河南进入“三夏”时间
5月21日,洛阳市350万亩小麦渐次成熟,陆续进入收割期。 张怡熙 张若含 摄 5月21日,无人机航拍下的尉氏县张市镇沈家村高标准农田一角。 李新义 摄 5月20日,在商丘市睢县周堂镇齐庄村的一处麦田内,农民正在麦田里查看麦粒饱满程度。 徐泽源 摄 5月21日,孟州市河阳街道缑村麦田里,植保无人机穿梭麦浪开展飞防作业。 张泽斌 摄 5月26日,尉氏县新尉街道办(筹)祥符张村麦收现场,收种同步、压茬推进。 李新义 摄   麦浪翻滚,丰收在望。小满已过,中原大地8500万亩小麦由南向北陆续成熟,即将进入大规模机收的关键时期。   去年秋季,河南遭遇连阴雨,各地通过疏通沟渠、抽水排涝、深耕散墒,实现小麦抗湿晚播;今年以来,农业农村部门积极组织农民加强田间管理,科学春耕,河南省苗情普遍良好。眼下,一场“三夏”攻坚战正在中原沃野上全面展开。   连日来,河南日报记者兵分多路,深入南阳、平顶山、许昌、商丘等地田间地头、储粮库点、农机合作社,实地探访各地“三夏”情况,记录这季来之不易的收获,也见证现代农业的铿锵步伐。   备   满格电量迎战“三夏”   5月21日,南阳市镇平县贾宋镇黑龙庙村。天顺农业种植农民专业合作社的140亩郑麦136小麦高产示范田里,金黄麦浪随风起伏,麦粒灌浆饱满,丰收在望。   “平均亩穗数43.4万、穗粒数33.1粒,理论产量647.9公斤,按八五折折算,实际亩产550.7公斤!”镇平县农技推广中心的技术人员蹲在田间,采用“五点取样法”,一丝不苟地统计亩穗数、清点穗粒数,结合品种审定的千粒重测算理论产量,再按八五折核算出实际亩产。   数据报出的那一刻,合作社负责人李占成脸上绽开了笑容:“这次测产预估亩产稳定在1200斤左右。我们已经提前检修好收割机具,整理好晾晒场地,全力做好麦收准备。”   手中有粮,心中不慌。这块高产示范田的“成绩单”,正是镇平县82万亩小麦整体长势的缩影。今年该县小麦播种期有所延后,初期苗情偏弱。镇平县全面落实“四补一促”农技举措和“一田一策”精细化管理,到小麦拔节期时,一、二类优质苗占比已提升至93%。镇平县农技推广中心副主任、高级农艺师邹春雅介绍:“今年小麦呈现旱地增产显著、水浇地产量平稳、整体丰产向好的态势。”   时间倒回一周前。在镇平县雪枫街道七里庄村的高标准农田里,农技人员正常态化开展病虫害巡查、土壤墒情监测、苗情长势研判,手把手指导农户落实后期管护措施。“距离小麦收获只剩下最后的冲刺期。农户可以喷施磷酸二氢钾等叶面肥,增加麦粒重量,防范干热风、植株早衰和田间倒伏等问题。同时要密切关注气象预警,提前做好防雨排涝准备。”邹春雅蹲在田垄上,一边查看墒情,一边向种植户细心叮嘱。   好收成离不开好谋划。入春以来,河南各地农业农村部门坚持“早部署、早行动、早落实”,统筹推进小麦测产管护、粮储筹备、农机调度、农技服务等各项“三夏”备战工作。从豫南到豫北,从平原主产区到丘陵岗坡地,一张覆盖河南省的“三夏”保障网已经织密,丰收的基础在开镰前夯实。   收   农机轰鸣开镰抢收   5月22日,平顶山市郏县堂街镇的山地麦田里,收割机的轰鸣声打破了乡村的宁静——当地迎来了今年“三夏”的第一镰。   田间,收割机穿梭作业,收割、脱粒一气呵成。金黄的麦粒源源不断卸入粮袋。不远处,身穿红马甲的志愿者们分工协作,弯腰割麦、装车转运、摊晒麦粒,每一个环节都有条不紊。   “俺这属于山区,小麦成熟比较早,又连着赶上阴雨天。镇政府帮俺抢收麦子,今年麦子成熟好,颗粒饱满,俺非常满意。这志愿帮扶队真是解决了俺的大难题。”村民祁界峰站在自家地头,看着金黄麦粒装入袋中,开心得合不拢嘴。   堂街镇山地地块零散,部分田块机械难以直达,加之辖区内孤寡老人、留守家庭和困难农户劳动力不足,夏收面临不小挑战。为确保粮食颗粒归仓,镇党委、镇政府提前部署,组织党员干部、新时代文明实践志愿者成立夏收帮扶志愿服务队,精准摸排困难家庭的麦收需求,开展“一对一”暖心帮扶。   “今年我镇小麦种植面积4.6万亩。受地形和温差影响,小麦成熟时段不一,呈现错峰成熟的特点。目前山上片区800余亩小麦已经成熟收割,平原地块的小麦正稳步灌浆。”堂街镇副镇长鲁云鹏介绍。针对这一情况,该镇提前统筹,科学调配农机力量,组织镇村党员干部和志愿者深入田间,重点帮扶特殊农户抢收作业。   开镰的序曲奏响后,更大规模的麦收乐章即将在中原大地全面展开。   农机保障是“三夏”抢收的关键。在镇平县,针对全县小麦收割需求,测算需要收割机械1500台。在自有500余台的基础上,该县主动对接外地农机合作社和农机手,引进约1000台,并在高速口设立农机跨区作业服务站,免费发放“爱心包”,提供“点对点”接机服务。同时,结合县内山、岗、平各占三分之一的实际,绘制小麦夏收地图,明确北部岗坡地块和南部平原地块的成熟收割时间,引导机手有序作业。   在虞城县,2500余台联合收割机已全部完成检修调试,机械运行状态达到作业标准,3500余台大中型拖拉机全部完成保养检修,专业维修班组随时在岗待命。县域2处跨区农机接待站点准备就绪,500台外来收割机和机手陆续集结完毕,整装待发投入全域麦收工作。   今年“三夏”期间,河南省计划投入各类机械400万台(套),其中收割机21.5万台(含履带式收割机3.65万台)。目前,河南全省已检修机具220万台(套),确保农机以最佳状态投入田间作业。   储   科学储粮颗粒归仓   粮食“收得进、储得下、管得好”,才能实现从“丰收在田”到“丰收在手”的完整闭环。   麦收时节,在镇平县的标准化粮食储备仓内,腾仓并库扩容工作正有条不紊地推进。工作人员铺设通风地笼,升级三角形挡粮板,布设智能化通风系统,搭配电子测温设备、防晒防爆膜、恒温空调等设施,全方位保障粮食储存安全。同时,技术人员对输送机、筛选机等收购设备进行全面检修调试,确保高效运转。   “我县现有粮食收储企业16家、仓房150栋,已筹备空仓容15.5万吨,筹措收购资金3.5亿元,完全能够满足夏粮收购需求。”镇平县粮食和物资储备中心业务股长梁庆阳表示。该县还深化“5+”收储模式,联动政府粮投、龙头加工企业、基层合作社等主体,让群众售粮无忧。   确保粮食颗粒归仓,不仅要仓容充足,更要储粮科学。如今,科技储粮、绿色储粮模式已在河南全省范围内推广。智能化通风系统、电子测温设备、恒温空调等设施的应用,改变了传统储粮局面,实现了粮库内温度、湿度的精准控制,最大限度减少储粮损耗,用心守护“大国粮仓”。   值得一提的是,河南省气象局发布2026年“三夏”天气趋势及农事建议,今年河南小麦大规模机收时段集中在5月26日至6月10日,麦收期间降水偏多。抢抓农时、防范阴雨风险,一场争分夺秒的夏粮抢收保卫战上演。   5月24日,叶县天硕农业集团种植基地一派繁忙,200亩小麦当日便完成收割、烘干、整地、玉米播种全流程,作业衔接紧凑、高效顺畅。刚收割的小麦随即送入为农服务中心烘干塔,设备昼夜不停运转。“由于抢收小麦含水率偏高,如果不能及时烘干,极易造成粮食霉变、全年收成受损。”基地负责人说。   为全面保障粮食烘干需求,河南全省累计投入烘干机6176台,日烘干能力达49.2万吨,较2023年提升140%。同时,河南对外公布河南省6739台烘干设备的点位与联系信息,方便农户就近作业,全力守护每一粒夏粮颗粒归仓。   用   秸秆利用变废为宝   金黄的麦粒归仓,遍地的秸秆又该如何处理?   5月19日,记者走进位于襄城县丁营乡苗府村的许昌同盟农业实业有限公司,一股热火朝天的备战气息扑面而来。作为该县规模最大的秸秆回收企业,这里正为即将到来的“三夏”农忙做最后冲刺。   厂区内,技术人员正对新购置的730型自动秸秆压块机开展收尾调试,细致检查液压线路、紧固设备零部件。设备试运行期间,粉碎的秸秆顺利压缩成型、规整出料。配套的除尘设备同步运行,有效抑制作业扬尘,厂区生产环境整洁规范。   从田间到厂区,襄城已经织起一张完整的秸秆机械化回收“大网”。“三夏”时节,收割后的麦田里,搂草机先把散落的秸秆拢成一行行。晾晒完成后,打捆机轰隆驶过,一个个方方正正的秸秆垛便“呱呱坠地”。转运车辆随即将它们拉回厂区,经过压块、除尘、烘干等工序,原本让人头疼的农业废弃物,摇身一变成了环保的生物质燃料和优质的畜禽饲料。   “我们干秸秆回收产业已经6年了,每年可收储秸秆3万吨,覆盖丁营、麦岭、山头店、茨沟等乡镇(街道)10余万亩农田。”企业负责人苗文信一边指挥工人调试设备,一边信心满满地告诉记者。眼下,公司不仅腾空整治了仓储场地,还新建了标准化室内厂房,为露天作业区域加装了防雨棚,全面筑牢秸秆收储的保障根基。   襄城县农业农村局相关负责人表示,该县持续加大政策扶持力度,对新型农业经营主体给予补贴。仅秸秆综合利用农机设备,就已推广投放99台(套),收储运体系越来越完善,就是要让秸秆资源化、无害化、高效化这条路越走越宽。   除了离田综合利用,秸秆还田的方式也能兼顾生产安全与耕地养护,实现农业增产与生态提质的双向获益。在虞城县,依托72家农业专业合作社的规模化优势,700余台旋耕设备已全部调试完毕,麦收结束后将立即开展秸秆还田作业。   秸秆不焚烧,蓝天更澄净。从单纯的“还田”到多元化的“离田”利用,河南各地正在探索秸秆综合利用的新路径,让曾经的“生态包袱”变为“绿色财富”,为农业绿色发展注入新动能。   中原大地,丰收在望。田间地头,收割机整装待发;储粮库点,空仓容准备就绪;秸秆企业,收储设备调试完毕……河南省上下正以“时时放心不下”的责任感和“事事心中有底”的行动力,全力护航“三夏”生产,用心守护大国粮仓,确保每一粒粮食安全归仓。(全媒体记者 曹相飞 宋广军 李燕 曹怡然)
谁懂黄山的含金量啊!
  “黄山四千仞,三十二莲峰。”若你以为黄山只是黄山,便辜负了黄山的深意。   5月28日至31日,“2026世界市长对话·黄山”活动将在这里举行。   为什么一场世界市长对话会放在黄山?   准备好重新认识黄山了吗?   01 山:会呼吸的遗产   元代诗人郑玉写黄山:“几千百涧流苍玉,三十六峰生白云。”一个“生”字,道破了这座山的灵性——云不是飘来的,是从峰间生长出来的。   黄山对自己的“守护”,远比这诗句还要生动。   十九任守松人接力守望,每两小时便记录一次迎客松的温湿病恙、枝叶荣枯;百万字的“生命年鉴”,一笔一画都是人与树的对话;而山间六百余株古树,每棵都有自己的“一树一策”档案;石缝里新生的黄山松幼苗只有指甲盖大小,护林员都能准确报出每株的“生日”。   更让人动容的是科技的赋能。外骨骼登山装备、无人机配送、AI伴游系统、热成像客流调控、基因编辑的发光植物……   这座山,把生态保护的“笨功夫”和前沿科技的“巧心思”揉在了一起。   正是如此,让迎客松不只是一棵松,而成了一脉延续千年的风骨;让黄山不只是黄山,而成了人与自然相敬如宾、古今智慧交相辉映的精神家园。   ↑日落余晖,安徽黄山景区云海绚丽宛如仙境   ↑中国安徽黄山风景区迎客松日出风光   02 水:问渠那得清如许   南宋朱熹写:“问渠那得清如许?”他问的是读书,但黄山人用来回答水。   新安江从黄山市休宁县六股尖流出,游人路过,不过是解渴的一捧凉水。而在黄山人眼里,这捧水有一千多里的路要走——出安徽,入浙江,过千岛湖,汇富春江,百转千回,最后从钱塘江口奔向东海。一江清水,供养的是华东最密集的城市群。   守护这一江清水,黄山人从不含糊。   2012年,全国首个跨省流域生态补偿机制在这里落地。皖浙两省立下“水质对赌”。十三年过去,黄山人用一江碧水,赢下了一场没有输家的“对赌”。   朱熹那句诗,还有后半句:“为有源头活水来”。源头,在黄山,活水,也在黄山。   一江清水出徽州,流过的是千年文脉,养出的是硬核生态。这便是黄山水清澈不语的底气,和汇入大海的从容。   ↑新安江之春   ↑晨光中的黄山市天朗气清   03 城:没有屋顶的博物馆   黄山的宝藏不只峰峦,还藏在它山脚下的白墙黛瓦、徽州古道和一代又一代传承人守护的古老记忆里。   24项国家级非遗、78项省级非遗,徽剧还在唱,徽墨还在做,歙砚还在刻,手艺人的锤声从未停歇。   在宏村月沼边,你随时可能撞见一场鱼灯巡游。“凤箫声动,玉壶光转,一夜鱼龙舞。”辛弃疾笔下的元宵盛景,在这座千年古村里是日常。   在屯溪老街,非遗传承人不用剪刀、不画底稿,几十秒便徒手撕出你的名字。这份独一无二的礼物,不过是老人指尖的寻常。   这便是黄山——一座没有屋顶的博物馆,处处是历史,步步有传承。   ↑金秋时节,白墙黛瓦的徽派建筑沐浴金风   ↑徽州鱼灯烟火夜   04 村:乡愁里的沃土   黄山的宝藏还在山脚下千年古村落的炊烟里。   走进西递,翻开一本“立体的徽州典籍”。古牌楼的石雕、敬爱堂的楹联不止于瞻仰,你还能在老宅天井下跟着匠人体验徽州三雕。千年文脉,在这里过成了可触摸的人间烟火。   转身宏村,踏入一幅“流动的水墨丹青”。八百余年的“牛形”水系,仍在南湖与月沼间潺潺流淌;看匠人捶打一方松烟墨;听夜戏、观灯火——“中国画里乡村”的日常,比水墨更生动。   远眺轮渡村,则是一叶破浪的“轻舟”。太平湖的碧波浸润山麓,昔日渔村以“整村运营”的创新姿态,打造出“水韵茶乡”的文旅IP。敢为人先的进取精神,让徽州——乡愁落地处,沃土生真金。   ↑西递村口的黟县青石牌楼,当地人称“西递牌楼”,又称胡文光牌坊,经历400多年仍保存完好,堪称明代石刻艺术之精品。   ↑牛形古水系建筑群宏村被誉为“中国画里的乡村”“中国传统的一颗明珠”   05 人:把日子过成诗   “处处楼台藏野色,家家灯火读书声。”南宋诗人赵师秀笔下的徽州,是山环水抱的诗意栖居,是灯火通明的耕读传家。千年之后,这里的生活依然像一首诗,却多了几分当代的温度。   清晨,以一杯太平猴魁或祁门红茶开启;午后,毛豆腐在铁板上滋滋作响,臭鳜鱼在青花瓷盘里散发着独特的香——徽菜的精髓,是“霉”中寻鲜,是化腐朽为神奇;傍晚,逛逛屯溪老街,买两块徽墨酥,听一段徽剧。   黄山人的日子,守得住古,也创得了新。年轻人把鱼灯做成国潮文创,把茶园开成直播间,把老宅改造成网红民宿。他们用手机接单,用AI翻译跟外国游客聊天。千年文脉在这里从未断流,只是换了一种方式生长。   这是一座被历史厚待的城,也是一座热烈拥抱未来的城。两种节奏,在黄山人手里无缝切换——他们守着徽州的根,也开着面向世界的门。    ↑徽菜代表臭鳜鱼   ↑2023安徽卫视元宵晚会,王莉表演徽剧《贵妃醉酒》   06 世界:开门见黄山   黄山已是世界的山,黄山也是世界的城。   黄山的宝藏,不在一座峰、一个村、一项非遗——它把山、水、村、人、技、文揉成一体,活成了一种可供世界参考的“黄山方案”,不只迎客,更能对话。   第三次阿富汗邻国外长会曾在这里召开,王毅外长在此与多国外长会谈;联合国教科文组织黄山对话会;RCEP地方政府暨友城合作论坛……一场场高规格国际会议,把世界目光引向黄山。   黄山,以一座名山的高度、一座古城的厚度,把自己打造成服务大国外交的活动基地,成为世界读懂中国的一扇窗。   李白曾写:“他日还相访,乘桥蹑彩虹。”一千多年后,黄山始终在这里——等你来,读懂它的宝藏。    ↑2023年6月29日,第四届联合国教科文组织名录遗产与可持续发展黄山对话会在黄山市开幕(来源:联合国教科文组织)    ↑2025年6月5日,2025RCEP地方政府暨友城合作(黄山)论坛在安徽省黄山市开幕(来源:新华社)   你是黄山人吗?   你去过黄山吗?    分享你心中的黄山宝藏~
西康高铁接触网平推验收圆满完成
图为项目验收现场。(受访单位供图)   记者从中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)获悉,5月27日下午,随着西安铁路局安康供电段JJC型接触网检修车对安康西站站内K171+400m最后一处接触网补偿装置检查完成,标志着西康高铁接触网平推验收工作圆满完成,为线路热滑试验、联调联试奠定坚实基础。   记者了解到,自4月10日西康高铁全线启动静态验收后,线路轨道、站房、四电等各类工程验收及设备调试工作全面推进。此次接触网平推验收工作,是对线路牵引供电系统进行一次全方位的安装标准和技术参数“体检”。供电系统是高铁运行的动力源,设备验收完成为线路后续动态验收提供可靠电力保障。   此次线路静态验收期间共组织两轮接触网平推验收,第一轮历时29天于5月8日顺利完成,第二轮于5月10日正式启动,历时17天。“我们对西安东至安康西区间156.585公里、392个锚段接触网设备进行全覆盖检查,全面核验设备安装精度、技术参数与运行状态,确保牵引供电系统满足高铁安全运营标准。”西安铁路局安康供电段维修二车间主任罗建晖介绍道。   西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分,新建正线全长约171公里,设计时速350公里,线路自规划西安东站南端引出,跨越浐河、穿越秦岭,经过柞水、镇安、旬阳,接入规划安康西站,设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。   西康高铁建成通车后,西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内,将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离,改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求,服务乡村振兴,促进地方经济高质量发展,助力西部大开发形成新格局具有重要意义。(西安报业全媒体记者 梁璠)
让“水韵江苏”成为令人向往的“诗和远方”
  文化旅游业是生活性服务业的重要板块,在带动综合消费、促进就业增收、创造美好生活等方面具有重要作用。近年来,江苏全省文旅系统坚持以文化人、以文惠民、以文兴业,坚持旅游为民、旅游富民、旅游带动,务实创新推动文化旅游业高质量、可持续发展,成为以文化赋能经济社会发展的生动写照。   多措并举促进文旅消费扩容提质   文旅消费一头连着经济、一头连着民生。江苏打好扩大文旅消费服务“组合拳”,推动文旅市场持续稳定向好,更好助力经济大省挑大梁。全省文化产业增加值连续多年稳居全国第二,旅游市场持续火爆,近三年银联渠道异地文旅消费年均增长10%以上,占全国10%左右、保持全国第一。   以政策加力引导消费。出台持续推动文化旅游业高质量发展三年行动计划,有针对性制定营业性演出、夜间文旅消费、博物馆“两高”等政策措施,拓展“苏旅贷”专项金融产品投放范围,近两年调剂安排1.65亿元专项资金支持各地扩大文旅消费服务,及时对演唱会、音乐节、文旅新业态等项目兑现财政奖补,并将非遗文创、数字文娱、星级饭店等纳入新一轮奖补范围,通过不断丰富政策“工具箱”,增强文旅消费的韧性与活力。   以活动牵引带旺消费。文旅活动是引人气、聚人气的“强磁场”。我们坚持惠民生与促消费相结合,创新开展“家门口”看大展、赏好戏、享非遗等优质文化资源直达基层活动。抓住重要节日和寒暑假促进文旅消费,省市联动举办文旅消费推广季、乡村旅游节、“水韵江苏·邀您过大年”以及特色节庆、文旅市集等活动,有效释放“踏青赏花”“消夏避暑”“中秋团圆”“过年民俗”等消费潜力。发挥赛事品牌效应,主动跟进、有效赋能“苏超”赛事,策划推出“苏超第二现场”、文旅创意展演等“跟着苏超游江苏”主题活动,去年以来共推出跨区域旅游线路150余条、“苏超直通车”等优惠措施2100余项,今年“苏超”前6轮主场日周末A级景区接待游客人次增长15%,有效推动赛事流量转化为“吃住行游购娱”全域消费增量,促进文旅体商融合发展。   以情感共鸣激发消费。当下,文旅消费正在向深度参与、沉浸感受、情感共鸣的全新消费形态转变。抓住消费升级机遇,大力培育银发、亲子、国潮等细分市场文旅消费,徐州《大汉华章》特展、苏州原创舞剧《垂虹别意·唐寅》、无锡《今夜“梁”宵》运河夜游等高品质首展首演首秀成为爆款。聚焦非遗体验、科技实践、博物馆展陈、课本里的诗词等旅游研学新热点,推出“寻梦云锦”“烟花三月”“江南研学游径”等研学游线路产品近千项,“我在场,我参与,我分享”的新消费模式成为文旅服务消费新亮点。   深化融合丰富优质文旅产品供给   进入大众旅游全面发展新阶段,感受文化浸润成为游客主流需求。这启示我们,文旅不只是资源,还有创意;不只是景点,还有体验;不只是观光,还有生活。我们坚持需求牵引,深挖江苏特色文旅资源,推出丰富多样的融合新业态新产品。   推进文旅深度融合。文旅资源普查显示,江苏省118万多个文旅资源单体中人文资源景观占到81%。江苏坚持以文塑旅、以旅彰文,促进“演出+旅游”“展览+旅游”等持续升温,推动文博场馆因地制宜延长开放时间、开发文创产品、打造夜游项目,组织开展博物馆服务提质行动。据统计,2025年全省举办营业性演出20.16万场、居全国第三,博物馆年接待人数超1.4亿人次、居全国第一。加强非遗保护传承新场景建设,优化提升“无限定空间非遗进景区”等现有场景,培育拓展非遗演艺、非遗美食、非遗工坊等新场景。推进旅游景区强基焕新、度假区品质提升,全省5A级旅游景区、国家级旅游度假区、旅游休闲街区、夜间文旅消费集聚区分别增至26家、10家、11家、16家,均位居全国第一。   深化“文旅+百业”“百业+文旅”。注重发挥文旅“一业兴、百业旺”的乘数效应,发展红色旅游、生态旅游、工业旅游等新业态,打造“太湖揽胜”水上旅游新线路15条、“自在驾游”房车营地驿站110个、“水韵江苏”主题旅游列车AB线等特色产品,兴化东罗村入选联合国旅游组织“最佳旅游乡村”。创新实施“读城”探宝行动,打造古镇地标、“村超”赛事等“小而美”旅游吸引物,吸引更多游客“奔县游”“乡村旅居游”。   强化数智科技赋能。制定出台智慧旅游创新发展、“人工智能+文化旅游”行动方案,丰富文旅领域AI迭代应用场景,推出《中国大运河史诗图卷》数字展等“江苏数数字文物百宝箱”首批10个项目,培育“大运扬州”“彭城风华”“知音映月里”等智慧旅游沉浸式体验新空间,“观天下·坤舆万国全图”VR展、《大梦·红楼》具身智能机器人、“恐龙元宇宙”全真互联体验空间等数智新玩法成为“流量密码”。   彰显特色打造“水韵江苏”文旅品牌   水是江苏最灵动的符号,韵是江苏最底色的意象。我们立足江苏“水+文化”鲜明特质,以江河湖海为脉络构建“两廊两带两区”文旅发展布局,提升“水韵江苏”文旅品牌显示度和影响力。   通过打造特色IP项目丰富“水韵江苏”内涵。挖掘用好世界遗产、文化名人、城市名片等文旅IP,连续举办戏曲百戏(昆山)盛典,面向全国构建“四风”美术书法活动品牌体系,“十四五”时期扬剧《郑板桥》等7部剧目荣获国家文华奖、居全国第一。推进长江大运河国家文化公园江苏段建设,打造大运河文化旅游博览会、长江文化节、“运河百景”、“长江百景”等标志性项目矩阵,建成运营的扬州中国大运河博物馆成为新晋网红打卡地。   通过精准有效推介扩大“水韵江苏”声量。策划推出“水韵江苏·有你会更美”标识,联动头部“OTA”平台和新媒体平台开展数字营销和直播带货,赴省外重点客源地举办线下文旅推广活动,持续办好《游遍江苏》《你所不知道的“水韵江苏”》等融媒体栏目,在央视和重要高铁站投放旅游广告、带动综合曝光超150亿人次。   通过加强交流合作讲好“水韵江苏”故事。建好用好全球传播中心和旅游境(涉)外推广中心,以“流动的文明”“园林里的诗意相遇”等为主题赴境外开展文旅推介,推出融入地域文化符号的入境旅游精品线路,举办全球旅行商大会,实施全球KOL共创计划和“下一站:江苏”引客计划,吸引更多境外游客到江苏体验东方美学生活。2025年,全省接待入境游客426万人次、旅游外汇收入42.2亿美元,同比分别增长40.3%和24.3%。   综合治理优化文旅市场环境   提升“水韵江苏”文旅市场吸引力美誉度,不仅需要以“工匠精神”提升产品品质,还需要以“绣花功夫”提升服务品质。江苏坚持寓服务于监管之中,加强文旅领域综合治理,营造安全有序的市场环境。   在监管上凸显“高效能”成色。强化事前事中事后全链条监管,深化“放管服”“高效办成一件事”改革,加强节庆活动和营业性演出规范管理,深化导游乱象、强制消费、不合理低价游等专项整治,实施文化市场综合执法“使命”系列行动,快速响应、高效化解游客投诉,完善联合执法、信用监管、暗访检查、协同督导等工作机制,推动文旅市场秩序持续向好。江苏省文旅市场政务服务“好差评”做法获文旅部通报表扬,2025年入选全国文化市场重大案件9个、居全国第一。   在服务上树好“苏心游”口碑。依托江苏智慧文旅平台,在重要节假日和重点时段对热门景区景点开展实时巡察和在线调度,加强涉水高空、特种设备、旅游包车等重点领域安全管控。聚焦群众期盼和游客关切,优化重点景区和热门文博场馆预约、售票管理,上线数字人苏苏“旅游搭子”,设立禄口机场旅游咨询服务中心,省市共建浦东机场国际文旅服务中心,鼓励各地推出行李直送、车位共享、无缝对接等便民举措,以有温度、有善意的暖心服务,让江苏文旅市场赢得好口碑,呈现“诗和远方”别样精彩。(作者 江苏省文化和旅游厅党组书记、厅长杨志纯)
重庆万盛:文体旅融合绘就活力新城画卷
  国际在线重庆消息(记者田渝兵):5月26日,“启航‘十五五’行走新重庆”2026全国重点网络媒体记者重庆行采访团走进重庆万盛经开区,实地探访当地文旅、体育、康养产业融合发展成果,近距离感受这座因煤转型、向美而生的城市,如何依托山水资源、深挖文化底蕴、打造运动IP,走出一条特色发展之路。 活动合影 摄影 李燊   昔日因煤兴盛、也曾受资源枯竭困扰的万盛,如今早已褪去老工矿城市的旧貌。这里坐拥森林覆盖率高达97%的黑山谷,常年气温比重庆中心城区低近5℃,清新的空气、连绵的林海勾勒出得天独厚的生态底色。立足优质自然禀赋,万盛紧抓文化旅游“三次创业”与国家级旅游度假区创建机遇,聚力发展旅游、体育、文化三大产业,全力打造成渝地区双城经济圈大健康旅游目的地与商文体旅融合之城,完成了从资源型城区向生态文旅新城的华丽转身。 媒体记者体验竹竿舞 摄影 李燊   坐拥亿年石林奇观,万盛让古老文化焕发全新活力。有着4.65亿至6亿年历史的万盛石林,是国内最古老的石林,与黑山谷共同获评国家5A级旅游景区。依托这片喀斯特秘境,当地深耕苗族民俗文化,将拥有百年历史、入选重庆市级非物质文化遗产的苗族踩山会不断创新升级。今年“五一”期间,第二十六届苗族踩山会打破传统观赏模式,把整片石林打造为沉浸式实景剧场。游客领取专属身份卡后,便能化身民俗故事中的角色,深度体验苗乡风情,让古老非遗在互动体验中实现年轻化新生。 奥陶纪公园天空悬廊 摄影 田晓静   不止苗族踩山会,万盛还拥有各级非遗项目98项、非遗传承人71名,多元民俗文化在这里活态传承。当地持续推进非遗保护与普及工作,非遗进校园覆盖全区所有中小学,金桥吹打、后坝狮舞等非遗项目融入课间操,特色案例收获广泛好评。同时,万盛借力数字化手段,搭建非遗数字宣传平台,拍摄系列短视频,鼓励传承人玩转自媒体,让传统民俗走出深山、云端“出圈”。文旅融合之下,非遗也转化为实实在在的发展动能,各类非遗商品、特色美食产销两旺,部分非遗产品远销海外,近三年大中型非遗商家总销售额达2.4亿元。 苗家阿妹在石林为游客斟酒 摄影 王泸州   如果说石林与非遗是万盛的文化底色,那么高空极限运动则为这座城市注入满满青春活力。坐落于黑山之巅的梦幻奥陶纪景区,依托300米悬崖地貌,打造出全球知名的极限运动乐园。创下吉尼斯纪录的天空悬廊悬挑而出,悬崖秋千、高空蹦极、极限荡绳等数十个惊险刺激的高空项目,吸引全国各地年轻游客前来打卡挑战,多个项目跻身全球知名惊险高空游乐项目行列。景区持续推陈出新,引入热门综艺同款体验项目,搭配徒步、亲子游玩线路,兼顾不同人群游玩需求,常年热度不减。 万盛非遗民俗大展演活动现场 摄影 王泸州   体育精神早已融入城市血脉,成为万盛鲜明的城市标签。这里连续多个周期获评“全国羽毛球后备人才基地”,培育出多名知名体育健儿与教练。目前,万盛人均体育场地面积位居重庆全市首位,超六成群众坚持日常健身,各类全民健身赛事、户外休闲活动常态化开展。结合优越的生态与气候条件,溪降、溯溪、房车露营、户外拓展等休闲运动项目遍地开花。22℃的清凉夏日、丰富的运动体验,让万盛成为远近闻名的运动康养胜地。   从单一景点观光到全域全景旅游,从出售生态资源到输出文化体验,万盛的转型之路成效显著。数据显示,2025年,当地文化及相关产业增加值达11.27亿元,旅游及相关产业增加值达16.44亿元,文旅产业已然成为区域经济增长的重要支柱。如今的万盛,自然山水、千年地质奇观、百年民俗文化、潮流极限运动交相辉映,工矿文化、民族文化、巴蜀文化在此交融共生。   踏浪“十五五”新征程,万盛正以文体旅深度融合为抓手,持续盘活生态与文化资源,不断丰富旅游新业态、拓展消费新场景。这座历经转型蜕变的城市,正以昂扬向上的姿态释放无限活力,在成渝文旅发展版图中书写属于自己的精彩篇章。
重庆为全球轨道交通电梯改造提供“中国方案”
  原标题:施工不停运、车站不关闭、乘客无感知,轨道交通2号线电梯“微创焕新”斩获世界电梯大奖——重庆为全球轨道交通电梯改造提供“中国方案” 重庆轨道交通2号线佛图关段。记者 齐岚森 摄/视觉重庆 重庆轨道交通2号线黄花园站,新建的垂直电梯。记者 罗斌 摄/视觉重庆   “以前爬楼像‘渡劫’,现在坐电梯像‘开挂’。”家住轨道交通2号线李子坝站的李女士笑着说。此前,从热门打卡景点“轨道穿楼”观景平台到8楼桂花园路没有直达电梯,居民、游客得绕行10多分钟,“打卡容易、通行难”成了常态。   如今,这一痛点彻底破解:14台新增电梯+10台改造电梯织就垂直空中走廊,5分钟内直达李子坝正街、桂花园路、观景平台三大文旅节点。车站通过能力从每小时1.66万人跃升至4.02万人,日最高人流量达13.6万人次。   这背后,是国内首条跨座式单轨2号线的“电梯焕新革命”。2025年4月,该项目从全球217个参评项目中脱颖而出,一举斩获世界电梯大奖。它与迪拜哈利法塔电梯群、纽约世贸中心交通枢纽等全球地标工程并肩,成为惊艳世界的标杆之作。   而这份荣光的起点,却是一个无人敢接的“烫手山芋”:较场口—新山村段18座车站、119台电梯,历经多年运营后老化严重、规格繁杂,且日均服务超60万人次,改造与运营的冲突让项目启动之初屡屡流标。重重难题之下,重庆是如何打造出这个全球可复制、可推广的轨道交通电梯改造“中国方案”的?   打破行业规则   保留电梯桁架,只更换核心零部件   电梯行业里,有一个心照不宣的隐形规则:谁安装,谁维保,业内称之为“原厂修旧如旧”。   “这一固化的行业规则,在当年成了最大的拦路虎。”重庆交通开投集团轨道运营公司大修公司总经理漆伟感慨道。2019年,市发展改革委批准轨道交通2号线较场口—新山村段启动大修改造时,2号线已运营超14年。老设备早已不堪重负,故障率越来越高,一天能接到4至5起报修,全面大修改造迫在眉睫。   电梯安装方虽具备资质,但坚持要么高价换原厂件,要么全盘拆装重新安装,且报价超过1亿元,远远超过预算。不仅如此,部分配件定制工期长达四至五年。   更致命的是技术脱节。10多年前的设计,既无法满足现行轨道交通安全规范要求,也无法满足无障碍出行等需求。“按原电梯安装方的大修方案,不仅要多花几千万元,还要停运施工,这将彻底影响沿线市民正常出行。”漆伟表示。   重庆交通开投集团和重庆交通开投集团轨道运营公司经过一年多调研,下定决心:打破垄断,向市场公开招标。同时立下3条红线:施工不停运、车站不关闭、乘客无感知;大部分电梯保留桁架、只更换核心零部件;要体现2号线全线风景线特点。   颠覆性改造方案,在业内引发热议。多家头部企业顾虑重重,项目多次流标。业内专家直言,“要么接受高价原厂改造,要么承担停运风险,没有第三条路可走。”   为消除市场顾虑,重庆交通开投集团轨道运营公司项目团队邀请5家国内外电梯头部企业与第三方权威机构,通过现场整机拆解、精准检测核算,用真实数据验证了“保留电梯桁架、只更换核心零部件”模式的安全性、经济性与科学性。   最终,创新改造方案获得业界认可,项目于2021年正式启动,2023年提前全面完工。   引进智能管家   实时捕捉电梯细微异常   “2号线较场口站曳引机轴承磨损已到临界值,需要立即更换!”4月6日晚,接到物联网平台预警后,检修人员在夜间停运时间,仅用3小时便消除了隐患。   “改造前,维修人员赶赴现场排查故障就要1至2小时。”2号线电梯物联网平台值班负责人介绍,如今采用物联网+大数据赋能,故障预警可靠度达99.7%,电梯故障响应时间从1小时压缩至15分钟,故障率下降80%。   正如负责此次电梯改造的奥的斯中国区总裁罗小莉所言:“这是奥的斯中国承接的最大规模、最具挑战性的更新项目,它展示了现代化更新的硬核实力。”   技术层面,项目成为全国首个轨道交通全线不停运大修案例。101台自动扶梯实施“微创改造”和加固,18台垂直电梯实现整体换新;采用夜间施工,实现乘客“零感知”,针对重庆湿热气候,部分电梯井道增设了温控与防雨设施。从最终改造时间成本来看,单台停机大修时间从7至15天缩短至6小时内,综合成本降低34%,节约资金约1200万元。   服务层面,全线新增8台无障碍电梯、36台升降设备及8台电动爬楼机,加装了安全扶手,让老年人等特殊群体出行更加安全、舒适。   绿色节能层面,全系更换永磁电机,搭配能量再生+变频运行系统,能耗降低30%,年节约电费70余万元。   赋能交旅融合发展方面,改造、增设后的电梯,串联起2号线沿线12个3A级景区、101个打卡点。如李子坝站设有全景透明扶梯,乘客在电梯运行中即可观赏列车穿楼与江景;动物园站新增2台设计成熊猫主题的无障碍直梯。   走出国门   为全球轨道交通电梯改造提供“中国方案”   “该项目成功解决了高密度运营轨道交通线路电梯改造的世界级难题,其创新的技术应用与施工管理模式,为全球类似项目提供了可复制、可推广的宝贵经验,展现了中国在电梯工程领域的技术实力与创新能力。”获奖现场,评选专家如此表示。   这份源于重庆的创新实践,不仅在国内引发示范效应,更跨越山海走向世界。重庆轨道交通2号线电梯改造的物联网实时监测平台落地并验证的技术,运用于埃及斋月十日城铁路项目;重庆轨道交通2号线电梯改造同款永磁电机驱动系统和动能节能与物联网监测技术,运用于墨西哥瓜达拉哈拉4号线项目。   在国内,示范效应持续释放,多个城市轨道交通单位专程前来考察学习。这一模式也为轨道交通电扶梯后市场拓展了巨大空间。业内人士算了一笔账:2025年,全国城市轨道交通运营里程突破1.3万公里,老旧设备改造需求急剧增加。按全国轨道交通电扶梯保有量约25万台计算,若全面推广该模式,每年可节约财政资金超百亿元。   未来,这一模式将撬动超1000亿元的轨道交通电扶梯后市场空间,成为中国城市轨道交通高质量发展的重要引擎,同时也将为共建“一带一路”倡议下的国际轨道交通项目提供可复制的“中国方案”。(记者 杨永芹)
光谷造!人形机器人产业迈入量产时代
工程师现场调试机器人的舞蹈动作。   动感的节奏回荡在现代化车间,精准灵动的机械动作打破传统工厂的刻板印象。在武汉光谷筑芯产业园8A栋3楼,3000平方米的智能生产车间内呈现出一幕科幻感十足的生产场景:5台“光子”系列人形机器人列队而立,跟随音乐节拍抬手、转身、律动,动作整齐划一、节奏流畅。不远处,几名工程师紧盯电脑屏幕,实时记录运动数据、微调算法参数,在光影交错间,勾勒出湖北智能制造的全新图景。   这里是湖北省首条人形机器人整机组装生产线——光谷东智机器人组装线。2025年,该产线成功完成300台人形机器人量产目标,标志着湖北省人形机器人产业正式告别试验阶段,迈入规模化、商业化量产新时代。 机器人出厂前须经过严格的测试。   生产车间内,4条专业化组装生产线平行排布,技术工程师用精密工具,将机身框架、伺服关节、智能传感器等数百个精密零部件精准拼接、紧固调试,各司其职完成不同型号人形机器人的整机集成与初步调试。 机器人随着音乐起舞。   与传统工业车间嘈杂枯燥的氛围不同,这里一边是机器人灵动起舞的测试画面,一边是工程师精工细作的组装场景,硬核智造与智能美学完美交融。   在组装工位前,每一颗螺丝的扭矩、每一处接口的贴合度、每一组线路的排布,都经过严格把控,细微分毫的误差,都可能影响机器人后续的运动精度与运行稳定性。指尖的精准操作,是国产人形机器人品质升级的坚实底气。 工程师在生产线上精细组装调试。   “很多人只看到机器人跳舞的炫酷画面,却不知道台前一秒的流畅动作,背后是上千次的调试和严苛的出厂检测。”光谷东智机器人工厂生产主管李扬向湖北日报全媒记者介绍。他指着正在律动测试的机器人说道,人形机器人的核心竞争力,不仅在于硬件组装精度,更在于整机稳定性和智能感知能力,因此严苛的全流程测试,是每台机器人出厂前的必经关卡,缺一不可。   组装工序完成后,所有机器人都会进入专属测试区域,开启高强度“试炼”。最核心的耐久性测试环节,每台机器人必须完成8小时不间断自主行走、多姿态连续动作模拟,全程无停机、无故障、无卡顿,全方位考验机身结构稳定性、关节伺服灵活性与电池续航能力。测试系统会实时采集行走速度、关节角度、动力损耗等上百项数据。 工程师对机器人进行校准。 每个部件的组装严格、精准。   除了耐力测试,智能视觉分辨测试是另一项核心考核项目,也是机器人实现场景化应用的关键。测试现场,工程师通过切换不同光线、不同障碍物、不同识别目标,模拟家庭、政务、商超、工业厂区等各类真实场景,检验机器人的视觉识别精度、环境感知速度与自主避障能力。 机器人会根据设定的程序做出相应动作。   “视觉识别是机器人的‘眼睛’,只有看得准、反应快,才能精准完成讲解、巡检、服务等各类指令。”工厂负责人贺宏强介绍。经过迭代优化,本次量产的“光子”系列机器人,视觉识别准确率大幅提升,能够精准分辨物体、识别人脸、识别环境障碍,适配多场景智能化作业需求。从硬件精密组装,到长时间耐力试炼,再到智能视觉校准,层层严苛测试,筑牢了“光谷造”人形机器人的品质根基。   这条省级首条人形机器人专属组装线的落地量产,填补了湖北人形机器人规模化整机制造的空白。2025年300台的量产成绩,不仅验证了产线的成熟稳定性,更标志着光谷已形成人形机器人从研发、组装、测试到交付的完整闭环体系。 每一个机器人的诞生,凝聚着工程师的心血。   眼下,首批量产下线的“光子”人形机器人,已陆续投入政务讲解、商业服务、工业智能巡检、科普展示等多个场景。从实验室的技术突破到车间的规模化量产,从单一设备试制到批量商用落地,光谷智造正持续发力具身智能新赛道。未来,随着产线持续迭代升级、产能持续释放,武汉光谷将持续领跑中部人形机器人产业,为国内智能制造产业升级注入全新的湖北力量。(图/文 湖北日报全媒记者 陈迹 倪娜 彭艺博)
黑土重器 实业兴邦
当人们谈论东北,常想起冰雪、粮仓与往事。但在黑龙江的重型车间里,一场安静而坚决的转型正在发生:不是简单复产扩能,而是以装备制造为支点,把老工业基地的底蕴,转化为实体经济高质量发展的硬支撑。一季度,黑龙江省工业投资增5.1%,制造业投资增15.3%,高技术制造业投资增32.7%,技改投资增速大幅领跑全国。冰冷的钢铁与滚烫的创新相遇,沉甸甸的数据生动的说明:龙江装备正走出一条属于自己的振兴之路。 把“卡脖子”清单变成自主可控清单 装备制造的底气,藏在无人愿碰的极限地带里。超大锻件、厚壁筒体、核心承压部件,这些名字晦涩,却是大国重器的“骨头”。过去很长一段时间,关键锻件依赖进口,尺寸、壁厚、交货期都被别人拿捏。 9米级超大筒体锻件 图片由受访单位提供 如今,在黑龙江的车间里,极限正被一次次刷新。中国一重六年两度攻克9米级超大筒体锻件,不只把直径做到极致,更在壁厚上实现跃升。超大断面偏析、心部压实、全截面均匀性,每一项都是行业公认的硬骨头。攻关不靠蛮干,而是理论仿真、全流程工艺优化、多轮冷态试验与模拟演练叠加而成的体系能力。最终落地的,不只是一件锻件,而是核心关键件100%自主可控的底气,直接托举国家能源与产业安全。 这不是孤例。从核电核心模块到超超临界转子,从重型压力容器到高端铸机,龙江装备制造正在把“不能做”“做不好”的清单,逐一划掉。真正的突破,从来不是某一台设备、某一项工艺,而是从跟跑到并跑、再到局部领跑的能力跃迁——把关键技术牢牢握在自己手里,实体经济才有真正的安全。 真正的制造业强国,从不是靠组装与代工,而是靠别人拿不走、买不来的核心技术。黑龙江以极限制造为突破口,把技术攻关与国家需求紧密绑定,把单点突破升级为体系能力,让实体经济有了最坚实的技术支撑。这种“把饭碗端在自己手里”的坚守,正是实体经济行稳致远的根本所在。 能源装备升级 重构产业与生态的双赢 实体经济的高质量,不在规模扩张,而在结构与效率之变。黑龙江装备制造的另一重突破,藏在能源装备的绿色转型里。哈电集团密集交付的项目清单,更像一份全国绿色低碳的实践地图。 国能河北定州电厂三期2×660兆瓦扩建工程5号机组一次启动成功 图片由受访单位提供 长三角首台“华龙一号”投产,年发电超540亿千瓦时,减碳近5000万吨;贵州、河北、河南多地煤电项目高效投运,在保供前提下大幅提效降碳;廉江核电、昌江核电稳步推进,自主三代核电技术走向批量化;远至墨西哥的联合循环电站顺利移交,成为“一带一路”上的能源合作标杆。 这些项目背后,是一条清晰逻辑:传统能源清洁化、清洁能源规模化、能源装备高端化。龙江制造不只是提供设备,更是输出一整套高效低碳解决方案。在保障电力安全底线的同时,推动区域能源结构转型,用技术升级平衡发展与减排、当下与长远。这正是实体经济最需要的韧性——既能托底稳增长,又能引领向新向绿。 一台台机组、一座座电站,既是实体经济的增长引擎,也是生态文明建设的有力支撑,走出了一条制造升级与绿色发展协同并进的新路。 从单点亮眼到产业成势 老基地焕发新活力 外界常常把东北工业等同于“老字号”“老模式”,而今天的黑龙江装备制造,正在用效率革命、管理革新、产业链协同,打破刻板印象。实体经济的强大,不只在于龙头企业亮眼,更在于整个产业体系有韧性、有效率、有活力。 中车齐车国铁敞车 图片由受访单位提供 中车齐车2400辆国铁敞车提前一个半月交付,靠的不是加班加点,而是节拍化生产、动态调度、关键节点预警、全链条协同。这是传统制造向现代生产组织方式的转型,也是老国企效率革命的缩影。 放在更大视野看,黑龙江的装备制造正在形成龙头引领、链条协同、技改赋能、集群发力的生态。龙头企业当好“链主”,带动配套企业同步升级;持续高强度技术改造,让老设备、老工艺跟上新节奏;高技术制造业投资高速增长,说明产业正向高端环节持续爬升。化工、冶金等传统产业同步稳健增长,工业经济回升态势巩固,证明这不是单点闪光,而是整体起势。 老工业基地的振兴,从来不是一蹴而就的奇迹,而是日积月累的突破。从车间里的锻件,到全国电网里的机组,再到奔驰在铁路上的货车,龙江装备制造回答了一个关键问题:老工业基地如何做强做优实体经济——不靠粗放扩张,不靠政策输血,而是以自主创新破壁垒,以绿色转型提质量,以体系协同强韧性。 黑土地的冬天虽漫长,但春天一至便是生机澎湃。机床轰鸣、锻压铿锵的背后,是黑龙江以装备制造为笔,在实体经济版图上写下的稳重答案:制造业强,则实体经济强;实体经济稳,则发展根基稳。这股来自东北的硬核力量,正以沉稳而有力的步伐,扛起大国重器使命,挺起实体经济脊梁,为制造强国建设注入源源不断的龙江动能。(记者 孙铭阳)    
俄罗斯研学团走进七台河沉浸式研学
近日,一个来自俄罗斯的研学团抵达“奥运冠军之城”七台河市,开启了为期4天的沉浸式研学之旅。从倾听冠军成长故事到学习急救知识,再到体验制作中国传统美食,研学团在七台河完成了一场独具特色的城市文化之旅。 参加急救培训 图片由七台河市文旅局提供 研学团经密山口岸入境后顺利抵达七台河。首先走进七台河市红十字应急救护培训基地,在专业讲师指导下学习心肺复苏等急救技能。随后,团员们来到七台河市博物馆,了解城市发展历程和冬奥冠军的奋斗故事。当天下午,中俄国际友好文化艺术节火热上演,两国表演者同台献艺,以歌舞为媒传递友谊,现场掌声、欢呼声不断。演出结束后,团员们精心挑选了七台河特色文创产品,留下了七台河之行的独特记忆。 表演文艺节目 图片由七台河市文旅局提供 最令团员们兴奋的是包粽子体验环节。在工作人员的指导下,团员们认真地折叠粽叶、填入糯米和红枣、扎紧彩线,包成了形状各异的粽子。粽子出锅后,大家迫不及待地品尝起来。“这是我第一次包粽子,中国传统文化太有魅力了!”一位俄罗斯女团员激动地说。 参观博物馆 图片由七台河市文旅局提供 夜晚,研学团成员夜游冠军公园,并在璀璨夜景中打卡城市之光主题雕塑和冠军墙,定格美好的瞬间。 据悉,年初以来,七台河市已吸引十余批次俄罗斯研学团到访,下一步七台河市文旅部门将持续优化研学线路的规划,升级跨境接待服务,不断丰富“文旅+科普+体育+民俗”融合业态,持续擦亮“探密奥运冠军城”研学旅游品牌,助力中俄民间友好交流与区域文旅产业高质量发展。(记者 赵宇清)      
拉美记者贵州行|“拉美也想整一个!” 国外百万大V在贵州种草“土豆巴士”
  5月27日,来自19个国家的22名媒体记者和网络意见领袖走进贵州翰凯斯智能技术有限公司(以下简称“翰凯斯”),深入了解无人驾驶小巴的研发与制造技术。 代表团在翰凯斯合影留念   “‘土豆巴士’看起来非常酷,像一个大玩具!”在体验翰凯斯打造的“奇遇环线”后,拥有600万粉丝的玻利维亚自媒体意见领袖亚历克斯感慨不已,也对圆滚滚的“土豆巴士”产生了好奇。 玻利维亚自媒体意见领袖亚历克斯   翰凯斯是一家专注于自动驾驶技术研发的贵州本土企业,目前在中国贵阳、湖州以及日本神奈川建立了3个智能工厂,产品覆盖全球30多个国家和地区。该公司自主研发的无人驾驶小巴被戏称为“土豆巴士”,分为底盘与舱体两大部分,可根据客户需求打造为工作室、零售店、咖啡店等“移动空间”,应用于景区、机场、酒店、校园等多种场景。   面对这款灵活多变的无人驾驶小巴,代表团成员们纷纷展开畅想。“如果我拥有一辆‘土豆巴士’,我或许会将它打造为一间咖啡馆,邀请朋友进来坐坐、闲聊。”美洲电视台制片人阿什利说。 美洲电视台制片人阿什利在试乘过程中拍摄“土豆巴士”内部细节。   乌拉圭电视4台记者弗洛伦西娅则从环保与安全的角度,分享了她对“土豆巴士”的看法:“这类车不仅能够减少污染,实现环保目标,还能有效避免因驾驶分心而导致的交通事故。” 走进工厂,代表团成员纷纷拿出相机记录。   试乘结束,代表团步入翰凯斯的生产工厂。在这里,他们看到了“土豆巴士”从底盘到舱体的制造流程。   “我认为贵州正在应用的技术非常先进,‘土豆巴士’能够识别四周车况,驾驶速度也刚好适应当地交通状况。”在工厂参观后的交流环节,亚历克斯主动向工作人员询问“土豆巴士”的价格。他表示,拉丁美洲目前还没有这样的技术,但他相信通过合作,中国能够帮助他们实现这一目标。 代表团成员们正在采访翰凯斯的工作人员   此次参访让来自不同国家的媒体记者与网络意见领袖近距离感受了贵州智能制造与自动驾驶技术的发展成果。作为贵州本土科技企业的代表,翰凯斯以开放的技术理念与多元的应用场景,展现出中国智能出行领域的创新活力。   从体验到参观,从交流到畅想,“土豆巴士”成为连接各国青年对未来城市出行想象的一扇窗口。随着智能驾驶技术的不断发展与应用拓展,这一“移动空间”的更多可能性,正被不断打开。(贵州日报天眼新闻记者 韦雨辛)
“蓉深港图定班列”助力川货高效出海
至2026年5月27日,“蓉深港图定班列”已开行一周年。邹庆琨 摄   5月27日上午9点15分,随着一声汽笛长鸣,一列满载机械零配件、汽配、家具等货物的“蓉深港图定班列”从成都国际铁路港缓缓驶出,标志着该班列稳定运行一周年。一年来,这条通道已成为成渝地区双城经济圈连接粤港澳大湾区的重要物流动脉。   这趟班列开行一年来,由初期每周1列提升至每周2列,累计开行超68班次,货运量较去年同期增长约28倍。班列从成都出发,约2天即可抵达深圳盐田港,第3天通过驳船直达香港葵青港,并高效衔接国际班轮发往全球200多个国家和地区。   成都国际陆港运营有限公司多式联运部经理姚开玮介绍,“蓉深港图定班列”采用“定时、定点、定线、定价、定车次”的图定化运营模式,相较传统公路运输的不确定性,图定化运行有效规避了恶劣天气、道路拥堵等影响。   “图定班列开行后,成都至深圳盐田港从传统的6天压缩至48小时直达,3天即可抵达香港葵青港,较传统线路时效提升60%,综合物流成本降低20%。”姚开玮说。开行一年来,班列从首发之初的每周1班,快速发展到每周2班,全年累计发运集装箱超2000标箱,货值突破6600万美元。   “对我们货主企业来说,这趟班列最直接的价值,就是让西南货源出货更快、更稳、更可控。”深圳市海桥物流有限公司首席执行官洪智胜说。过去从成都出货到港口,公路运输容易受天气、拥堵、调车等因素影响,船期衔接存在不确定性。现在通过“蓉深港图定班列”,铁路段三至四天即可到港,发车时间、到港时间和后续船期衔接都更清晰。   一年来,“蓉深港图定班列”聚焦电子信息、装备制造、轻工家电、新能源等优势产业,带动区域外贸提质增量,全年服务企业超200家,其中中小外贸企业占比达70%,有效解决内陆企业“出海难、物流贵、时效慢”的痛点,提升“成都制造”国际竞争力。   姚开玮介绍,未来,“蓉深港图定班列”将持续稳定每周2班开行,适时根据市场需求加密至每周3班。同时,班列将延伸服务触角,覆盖重庆、昆明、西安等西南、西北腹地城市,打造“蓉深港+”多节点联运网络,提升通道辐射力。(华西都市报记者 曹菲)

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